Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

СУАЛ попытается взыскать с РУСАЛа более 74 млрд рублей

Холдинг Sual Partners Виктора Вексельберга 5 сентября 2023 года подал иск к совету директоров UC Rusal на сумму 74,1 млрд руб., следует из картотеки дел Арбитражного суда Калининградской области.

Иск связан с убытками по сделкам хеджирования, сообщили РБК в пресс-службе Sual Partners. «Эти сделки, законченные с многочисленными нарушениями, привели к колоссальным убыткам»,— говорится в сообщении.

ПредставительUC Rusal отказался от комментариев.

Sual контролирует 25,72% UC Rusal, еще 56,88% принадлежит En+, остальные 17,60% находятся в свободном обращении.

Акционеры UC Rusal в марте отклонили требование Sual о доступе к материалам по сделкам с акциями «РусГидро» и соглашениям с американской Braidy Industries, в том числе о вхождении в акционерный капитал проектной компании Braidy Atlas.

1 августа акционеры UC Rusal большинством голосов отклонили требование Sual предоставить информацию, касающуюся сделок по хеджированию цен на алюминий в 2021–2022 годах.

Российские ученые нашли промышленное применение отходам алмазодобычи

Ученые САФУ предложили технологию переработки отходов алмазодобычи в строительные добавки, повышающие устойчивость материалов к суровым климатическим условиям, а также в минеральные удобрения, применимые в условиях Крайнего Севера. Новые продукты обладают низкой себестоимостью и высокой конкурентоспособностью, сообщили РИА Новости в пресс-службе вуза.

Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В.Ломоносова (САФУ) в сотрудничестве с партнерами занимается созданием высокотехнологичной системы подготовки оборотной воды обогатительной фабрики с переработкой отходов в товарную продукцию.

Одна из важных стадий технологического процесса добычи алмазов – обогащение алмазоносной породы. Для этого процесса необходима вода, которую было бы рационально очищать и использовать снова, за счет так называемого оборотного водоснабжения. Однако полученная при обогащении водная суспензия, которая поступает в специальное хранилище, содержит большое количество трудноосаждаемых частиц природного глинистого минерала сапонита. Это осложняет повторное использование воды.

"Наши наблюдения показали, что формирующиеся высокодисперсные отложения сапонита плохо осаждаются и слабо отдают воду. Этот факт подтверждается низкой скоростью осветления оборотной воды (до 0,1 см/сутки). Поэтому требуются специальные мероприятия по принудительному осаждению взвешенных веществ", – рассказала доцент кафедры композиционных материалов и строительной экологии Высшей инженерной школы САФУ Мария Фролова.

Ученые поставили перед собой задачу решить вопрос очистки отработанной воды для повторного использования. Они подобрали реагенты – флокулянты и коагулянты, позволяющие убрать взвесь сапонита максимально быстро.

Результатом работы станет создание технологической линии по осветлению воды, основанной на гравитационном осаждении песчаной фракции и физико-химическом осаждении глинистой фракции.

Фролова отметила, что осажденный сапонитосодержащий материал также будет модифицирован. Ведутся работы по проектированию технологической линии, которая будет его перерабатывать в минеральную добавку в бетоны и в сельскохозяйственные удобрения. Опытные партии продуктов планируется получить уже в 2024 году.

"Механоактивированный сапонитосодержащий материал – активный минеральный компонент вяжущих композиций гидратационного типа твердения. Его применение позволит сократить расход портландцемента для приготовления бетонов, а также снизит выбросы диоксида углерода на единицу продукции", – рассказала она.

По мнению ученых, применение сапонита поможет заместить дорогостоящие импортные химические добавки на экологически чистый отход горнодобывающей промышленности. Кроме того, уникальные свойства сапонита помогут расширению номенклатуры составов бетона и развитию сырьевой базы стройиндустрии.

В сельском хозяйстве использование сапонита столь же выгодно и перспективно, считают исследователи САФУ. Проявляя сорбционные свойства, он может применяться в качестве добавки к основному субстрату при выращивании сельскохозяйственных культур. Это позволяет замедлить процесс накопления нитратов в растениях (максимальное снижение нитратов на 60–76%).

"Снижение кислотности почв важно для улучшения их плодородия, особенно в северных регионах страны, где преобладают почвы с высокой кислотностью. Кроме того, введение сапонита в почву поможет накоплению в ней магния –активного ионогенного элемента для сельскохозяйственных культур", – рассказала Мария Фролова.

Ученые планируют получить патенты на разработанные научно-технические и технологические решения. Также будет создана опытно-промышленная установка для обогатительной фабрики Ломоносовского ГОКа с соблюдением замкнутого водного баланса, которая обеспечит производство минеральной добавки для бетонов и сельскохозяйственных минеральных удобрений.

Установлен последний – пятый – пролёт моста через реку Большая Лавна

Длина каждого из пролётных строений – 34,6 м, вес – 115,1 тонны

Последний – пятый – пролёт моста через реку Большая Лавна на железнодорожной ветке Выходной – Лавна в Мурманской области установлен вечером в понедельник, 4 сентября. Строительство сооружения планируется завершить в середине октября.

Мост через реку Большая Лавна – один из основных элементов Мурманского транспортного узла. В строительстве моста задействованы 50 специалистов АО «Ямалтрансстрой», работающих в две смены, и пять единиц техники.

«Следующий, финальный этап – гидроизоляционные работы и покраска конструкций», – сообщил директор филиала АО «Ямалтрансстрой» в Мурманске Алексей Бойков.

Длина каждого из пяти пролётных строений моста через Большую Лавну – 34,6 м, вес – 115,1 тонны. В июле мостостроители возвели шесть опор сооружения, затем на них установили балки пролётных строений.

Это один из восьми больших мостов на прокладываемой ветке Выходной – Лавна протяжённостью 46,33 км. Всего на линии будет более 250 искусственных сооружений, включая три автомобильных путепровода и около 100 железобетонных водопропускных труб.

Самым крупным инженерным сооружением станет мост через реку Тулома из восьми пролётных строений и двух береговых эстакад общей длиной 1313 м. Работы здесь выполнены на 92%, что соответствует графику.

Для ускорения темпов строительства подрядчики применяют технологию Heavy Lifting: пролёты собирают на земле, а затем с помощью техники поднимают их к месту монтажа.

Напомним, проект Мурманского транспортного узла предусматривает создание транспортной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива, в том числе угольного и нефтяного терминалов, строительство порта Лавна и железнодорожной ветки Выходной – Лавна.

Его реализация позволит обеспечить в 2024 году провозную способность железнодорожной инфраструктуры в направлении угольного терминала в размере 18 млн тонн, а общий перспективный объём перевозок грузов в направлении порта Мурманск составит 45 млн тонн.

Ирена Рудич

В Ленинградской области строители уничтожили воинские захоронения

Алексей Михайлов (Ленинградская область)

Суд обязал гендиректора строительной фирмы "ЭврикаЛ" выплатить штраф в 2,4 миллиона рублей за намеренное повреждение воинских захоронений.

Поисковикам это место было известно давно. Там держала оборону Ленинграда 56-я стрелковая Пушкинская Краснознаменная дивизия, ведя ожесточенные бои с немецкими войсками на подступах к городу. На этой территории находятся сотни захоронений с многими тысячами погибших.

Здесь же, возле поселка Тельмана Тосненского района, находился и земельный участок, где фирма "ЭврикаЛ" строила крупный складской комплекс. О том, что там находятся неучтенные воинские захоронения, директор хорошо знал. Однако с марта по июнь 2021 года он не раз давал указания рабочим с помощью тяжелой строительной техники снять грунт с останками погибших защитников Отечества и вывезти его за пределы земельного участка. В мае 2021 года в траншее, раскопанной бульдозером, нашли кости и череп погибшего солдата. Рядом находилось несколько минометных мин. Спустя две недели там же были обнаружены останки еще одного погибшего. Однако земляные работы приостановлены не были, строительная техника продолжала снимать слой грунта и вывозить его. Кроме того, рядом с одним из захоронений были найдены части уничтоженного взрывом танка Т-34... По этому поводу 8 июня 2021 года было возбуждено уголовное дело по пункту "а" части 2 статьи 243.4 УК РФ (уничтожение либо повреждение воинских захоронений, а также памятников, стел, обелисков, других мемориальных сооружений или объектов, увековечивающих память погибших при защите Отечества или его интересов либо посвященных дням воинской славы России).

Позже следователи направили в администрацию Ленобласти представление о том, чтобы разрушенные захоронения были восстановлены, поставлены на учет и включены в перечень объектов культурного наследия регионального значения. Кроме того, по их инициативе областные власти разработали проект порядка проведения поисковой работы и осуществления контроля на территории региона.

Выгодно ли покупать квартиры в Москве для сдачи в аренду

Идея сдавать квартиры в Москве в аренду всегда выглядела привлекательной: цены на съем в мегаполисе высокие, спрос тоже - нашел квартиранта и получай спокойно прибыль каждый месяц! Не удивительно, что немало горожан превращают такую схему в бизнес - покупают квартиры, чтобы их сдавать. Но раньше это делали, имея на руках крупную сумму денег. В последнее же время становится все больше инвесторов, готовых покупать квартиры, используя ипотеку, чтобы зарабатывать на их аренде.

Риелторы говорят, что многих подтолкнула к этому льготная ипотека на новостройки - она практически не накладывает никаких ограничений на заемщиков, зато ставки выгодные - от 5% годовых, тогда как обычную ипотеку банки дают под все 14%! Особенно привлекательные условия для сотрудников сферы IT и семей с детьми. Они могут купить даже несколько квартир, если доходы позволяют, - никто не будет проверять, живете вы в своем жилье, сдаете его или оно стоит вообще пустое.

В соцсетях эта схема одна из самых широко обсуждаемых. Ряд горожан, например, пытаются подсчитать, выгодно ли купить квартиры по субсидируемой ипотеке от застройщика на 30 лет, а потом сдавать. С такой ипотекой ставки получаются еще ниже, но при этом застройщики повышают цену на жилье. "Присмотрел студию 22 кв.м. в строящемся ЖК в Медведково, за 6,9 миллиона рублей. При первоначальном взносе в два миллиона ежемесячный платеж будет 27,8 тысячи. Сдавать такую квартиру можно за 30-35 тысяч. По другим программам в первые пару лет платеж вообще символический, можно спокойно ждать сдачи дома!" - пишет москвич Сергей Еремин на жилищном форуме.

Многие риелторы такой интерес только подогревают - они помогают проводить сделки и получают комиссию, а значит, заинтересованы в потоке клиентов. Но все же бросаться сломя голову в такие схемы не стоит, говорят эксперты.

Сервис "Авито Недвижимость" недавно провел исследование и посчитал, где быстрее всего окупится купленная под сдачу в аренду квартира. В качестве примера эксперты взяли семь туристических регионов вроде Краснодарского края, Калининградской области, а также обе столицы. Получилось, что в Москве срок окупаемости самый длинный - около 23 лет. Для расчетов взяли среднюю стоимость квартиры в 15 миллионов и арендную ставку в 55 тысяч в месяц. Причем все это актуально при условии, что квартиру вы купите сразу. В случае же с ипотекой окупаемость отодвинется еще дальше, ведь придется выплачивать не только стоимость квартиры, но и проценты.

Но при всем этом у покупки квартиры для сдачи есть и свои плюсы, причем весомые. "Считая сроки возврата инвестиций при вложении в недвижимость, важно помнить, что как бы хорошо или плохо она ни сдавалась, у покупателя это жилье останется в собственности, - отмечает коммерческий директор "Авито Недвижимости" Николай Попов. - Его можно продать и вернуть первоначальные вложения. А учитывая, что ежегодно арендные ставки растут, сроки окупаемости в дальнейшем могут быть ниже расчетных".

Конечно, это в первую очередь касается ситуаций, когда вы сразу покупаете квартиру под сдачу. Но и в случае с ипотекой это тоже работает - платеж по ипотеке будет фиксированный, а ставки на аренду со временем могут вырасти. Кроме того, ипотечную квартиру тоже можно продать.

Александр Мелешенко

Отличники будут учиться бесплатно, за плевки придется платить, а педагоги получат новые льготы

Ольга Гутман,Алексей Михайлов,Татьяна Сухановская,Наталия Тихонова,Элина Труханова

Три тысячи рублей - штраф за плевки на улице. 100 тысяч - премия учителям и работникам детсадов. Многодетным семьям компенсируют расходы на платное образование детей. А еще - началась регистрация кошек и собак и ускорится переселение из ветхих домов. Все это - законы некоторых регионов. Они начинают действовать в сентябре и вполне достойны подражания.

Держи в себе

В Ярославской области с 7 сентября начнут штрафовать за плевки в общественных местах. 1,5 тысячи за первое нарушение и три - за повторное.

Сам закон действует два месяца. И пока идет переходный период: нарушителям делают лишь предупреждение.

Нарушения фиксируют видеокамеры на остановках, в парках, скверах, на дворовых территориях. "Информация передается оперативной группе, которая незамедлительно выходит на место", - пояснили алгоритм действий контролеров в облправительстве. Данные фото и видео заносят в программу распознавания лиц для установления личности. Также по вечерам и в выходные проводят рейды. За июль - август их было около 600.

Мурлыка чип

На Ямале хозяева обязаны регистрировать котенка или щенка в течение двух недель после ввоза или покупки. Помет - не позже трех месяцев после рождения. Животному введут подкожно микрочип, который содержит информацию о нем и о владельце. В государственных ветклиниках регистрация проходит бесплатно.

В отдаленных поселках поставить чип можно будет во время ежегодной выездной вакцинации животных от особо опасных болезней. "Создание такой системы повысит ответственность хозяев за своих любимцев. В том числе за самовыгул, ведь новые требования предусматривают за это штраф. Также легче будет найти потеряшек", - пояснил руководитель службы ветеринарии Ямало-Ненецкого АО Евгений Попов.

До 1 сентября 2024 года будет действовать переходный период: к административной ответственности обещают не привлекать. Новые правила конкретизируют нормы Федерального закона "Об ответственном обращении с животными...", пояснили в пресс-службе главы региона.

Отличникам вернут деньги

В Алтайском крае начала действовать новая мера поддержки многодетных семей. Им компенсируют затраты на обучение детей, которые платно получают образование в колледжах, техникумах и училищах.

Компенсацию можно получить при соблюдении некоторых условий. Так, учиться нужно очно. А среднедушевой доход в семье не должен превышать одного прожиточного минимума в регионе:12 тысяч 794 рубля. Как пояснили в министерстве образования и науки Алтайского края, на получение выплаты не могут претендовать те, кто учится за счет средств маткапитала. Ну и самому студенту придется постараться. К концу учебного года у него не должно быть академической задолженности. Размер компенсации составит 100%, если у учащегося "отлично" по всем предметам по итогам двух сессий. Половину затрат компенсируют тем, кто учится на "хорошо" и "отлично". Троечникам вернут только 30%.

Только приезжайте!

В Мурманской области заработали новые меры поддержки педагогов. Молодые специалисты в школах, детсадах и колледжах Кольского Заполярья по завершении учебного года получат единовременное поощрение в размере 100 тысяч рублей.

Также в регионе введена новая единовременная выплата педагогам, которые переехали в область и устроились на дефицитные вакансии: 500 тысяч или миллион в зависимости от стажа педагога. С 1 сентября предусмотрена и компенсация за аренду жилья.

Все эти меры помогут хотя бы частично решить серьезную проблему с нехваткой учителей в Заполярье. На 1 августа насчитывалось 399 вакансий. Как рассказал корреспонденту "РГ" директор одной из школ, особенно беспокоит дефицит учителей математики, химии и физики.

Новоселье с ускорением

В Архангельской области изменили механизм переселения людей из аварийного жилого фонда. Самое главное - увеличится максимальный размер субсидии. Для его расчета стоимость одного квадратного метра власти подняли до 55 713 рублей. Ранее было от 45 000 до 53 314 рублей.

В регионе пошли на этот шаг, чтобы ускорить в глубинке темпы переселения. Человек передает свою "развалюху" муниципалитету по более высокой цене, быстрее получает субсидию за нее, а власти принимают решение о сносе аварийного здания. Исключение составляют крупные города Архангельск и Северодвинск, а также Приморский район, где квадратный метр "для субсидии" стоит и так недешево - 81 055 рублей.

Продлили в Поморье и срок предоставления документов на субсидию - с 15 октября до 1 декабря 2023 года, одновременно исключив возможность предоставлять документы в 2024 году. Эта поправка заставит собственников, которые до сих пор не определились со способом расселения, ускорить принятие решения. И еще. Субсидию собственнику "аварийки" будут давать на приобретение только одного жилого помещения. До этого ее можно было использовать на покупку нескольких квартир (в пределах максимально рассчитанного размера). Региону выгодно, чтобы люди вкладывали средства в более дорогое и более качественное жилье, а не распыляли субсидию на дома, которые завтра тоже могут войти в перечень аварийных.

На российский автомобильный рынок выйдут десятки новинок

Андрей Полухин

По меньшей мере 20 новинок ожидается на российском автомобильном рынке этой осенью. Разбираемся, что это за машины.

Сразу скажем, что подобные прогнозы - дело крайне неблагодарное. Сложность учета - объективна. Ряд марок приходит к нам самостоятельно, другие действуют через дистрибьюторов. Обычно в их роли выступают крупные дилерские сети. Но бывает, что китайцы сотрудничают и с малоизвестными фирмами в регионах - как произошло с Forthing, который представили в РФ ижевские бизнесмены. Стартап Li Auto, который вряд ли официально появится в нашей стране (он активно ищет инвестирования в США и пытается проникнуть в Европу), внезапно анонсировали сразу два участника рынка. И разобраться, кто из них "официальнее", просто невозможно. И это - только некоторые примеры.

Путаницу вносят и те автокомпании, что уже давно работают на рынке России. Взять хотя бы Chery, которая стала номером один среди иномарок по объему продаж. Ее результат мог быть выше, но у нас представлена не только материнская марка, но и ее суббренды. В отдельных автосалонах торгуют машинами Exeed и Omoda. А еще есть входящие в ту же структуру Jetour и Kaiyi. Но первые в РФ работают сами по себе, а вторые - через калининградский завод "Автотор", где их и производят.

Но и у суббрендов появляются свои суббренды. Так, от Omoda отделилось семейство кроссоверов Jaecoo, а от Exeed - электрическое подразделение Exlantix. В общем, китайский автобизнес - дело тонкое, и запутаться в этих маркетинговых ходах гораздо проще, чем разобраться.

И тем не менее уже 7 сентября нас ждет премьера спортивной версии седана Omoda S5 GT. Буквально в ближайшие дни стартуют продажи паркетников Kaiyi X3 и X3 Pro, а позже к ним должен присоединиться и собираемый на том же "Автоторе" BAIC X55. До конца месяца анонсирован выход кроссоверов Jetour X70 и Jaecoo J7. А бывшее представительство Mercedes-Benz (еще один парадокс современного российского авторынка) пообещало в этом месяце начать реализацию электрических и гибридных китайских автомобилей Aito и LiXiang.

Еще ряд ранее анонсированных новинок, если выйдет на рынок не в сентябре, то осенью - точно. В частности, марка Livan, которую в Китае совместно создали Geely и когда-то популярный у нас Lifan, готовит седан S6 Pro и кроссовер S6 Pro.

Вернется на наш рынок и Haima - с кроссовером 8S и минивэном 7x. Еще один автомобиль формата MPV обещали в GAC - обновленный GN8. Рано или поздно запустятся в РФ продажи кроссоверов марки SWM - "Автотор" недавно вновь их показал на выставке MIMS. Как, к слову, и Kaiyi X7 Kunlun. Jaecoo должна выпустить крупный кроссовер J8, Chery - гибридный Tiggo 7 Pro e+, а Omoda - электрический E5 на базе уже знакомого россиянам C5. Ну и несколько премьер стоит ожидать от Great Wall и его суббрендов.

"Мы полагаем, что одной из самых ярких премьер осени станет самый популярный кроссовер марки Haval H6 третьего поколения. Также в Great Wall анонсировали дебют в России электрокаров Ora и гибридов Wey. Учитывая возможности компании, нет сомнений, что раскрутить новые марки она сможет в самое короткое время", - прокомментировали "РГ" эксперты сайта "Китайские автомобили".

РЖД запускает более 600 дополнительных поездов на юг

Валерия Лобко

На сентябрь РЖД назначили более 1 тыс. дополнительных поездов, из них свыше 600 - в сообщении с черноморскими курортами. Несмотря на недавний дефицит железнодорожных билетов по южным направлениям, сейчас ситуация кардинально поменялась, считают в отрасли. Все желающие смогут отправиться на отдых в бархатном сезоне без каких-либо проблем.

В первый осенний месяц железнодорожный холдинг в сообщении с Адлером назначил 220 дополнительных поездов, с Анапой - 170, с Новороссийском - 140. Кроме того, до конца сентября была продлена работа ряда сезонных поездов, курсирующих по направлениям Москва - Новороссийск, Тамбов - Адлер, Новороссийск - Челябинск, Санкт-Петербург - Новороссийск, Уфа - Анапа и других.

Такое количество дополнительных отправлений будет более чем достаточным, считают в отрасли. "Проблема удовлетворения спроса по курортным направлениям существовала преимущественно в июле и августе, при этом максимальный пассажиропоток наблюдался в конце последнего летнего месяца, - рассказывает председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. - Сентябрьский поток на юг существенно ниже августовского, поэтому билетов должно хватить всем".

"РГ" проверила доступность железнодорожных билетов по южным направлениям на популярных агрегаторах. Несмотря на дополнительно назначенные поезда, на ближайшие выходные мест оказалось мало, поэтому при желании отдохнуть на юге покупку билетов лучше планировать заранее.

Дополнительные поезда также будут ходить между Санкт-Петербургом и Архангельском, Самарой и Минском, Иркутском и Северобайкальском, Москвой и Ейском.

Ранее "РГ" писала, что за прошедшее лето было назначено 3,4 тыс. дополнительных отправлений поездов, из них 1,5 тыс. - на юг. По сравнению с 2022 годом количество назначенных дополнительно составов увеличилось на 25%. Летом пассажиры чаще всего отправлялись в Адлер, Анапу, Новороссийск и Кисловодск. За летний период в перевозке пассажиров на юг было задействовано почти шесть тыс. вагонов, более 90% из них оснащены кондиционерами и биотуалетами.

Всего за отпускной сезон начиная с мая было назначено около 4,5 тыс. дополнительных поездов. В период с 1 мая по 30 сентября по южным направлениям пассажирам предложено 14 млн мест.

Товары для дома все чаще покупают в рассрочку

Россияне все чаще покупают мебель в рассрочку, сообщают участники рынка. При этом цены предметы интерьера за год почти не изменились.

В нынешнем году общее количество договоров на заказ мебели с рассрочкой увеличилось на 11% относительно такого же периода прошлого года, подсчитали аналитики мебельной компании Mr.Doors. Сильнее всего интерес к поэтапной оплате покупки вырос в южных регионах (на 28% за год), Санкт-Петербурге (20%) и Москве (15%). При этом столицы остаются лидерами по покупкам в рассрочку (более 50% таких заказов оформляется в Москве, более 16% - в Санкт-Петербурге), также популярен этот механизм оплаты в Поволжье (более 19%).

Чек рассрочки постепенно уменьшается, тогда как количество заявок плавно увеличивается, рассказал президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности (АМДПР), гендиректор "Первой мебельной фабрики" Александр Шестаков. В целом доля продаж в рассрочку находится на уровне 8-10%. При этом в комплексной меблировке - когда клиент приходит с ключами от новой квартиры, которую хотел бы наполнить мебелью, - доля рассрочек гораздо около 20%.

Похожая ситуация в сфере товаров для дома и интерьера. Правда, здесь покупатели чаще пользуются относительно новыми BNPL-сервисами ("купи сейчас - плати потом", рассрочка на относительно небольшие суммы и небольшие сроки, при этом кредитный договор с банком не составляется и комиссий платить не нужно). С января по август 2023 года доля заказов с таким типом рассрочки выросла с 5% до 23%, говорит основатель сети товаров для дома Cozy Home Константин Волков. Чек при такой оплате в среднем на 30% выше. Интерес к рассрочке обусловлен в том числе макротрендом покупателей к экономии, в частности стремлении единовременно потратить меньшую сумму, объясняет Волков. Гендиректор производителя и продавца текстиля и декора TKANO Юлия Пашментова сообщает, что число заказов c помощью BNPL-сервисов в этом году уже на 43% выше, чем за весь прошлый год. Основная аудитория таких покупок - 80% - приходится на Москву.

"Причин для роста покупок с рассрочкой на сегодняшний день несколько, - рассуждает гендиректор Mr.Doors Сергей Шихов. - Первая и, пожалуй, самая очевидная - инфляция, влияющая на реальные доходы населения. В этой ситуации клиенты предпочитают использовать любые инструменты (рассрочки, кредиты и пр.), предлагаемые продавцами, которые позволят снизить финансовую нагрузку. Вторая причина и тренд, который мы отметили еще в 2022 году, - укрупнение заказов, то есть покупка мебели сразу в несколько жилых зон в единой стилистике. И если частично россияне могут покрыть такие заказы, то по недостающим позициям обращаются к рассрочкам. Третий момент - рассрочка позволяет зафиксировать стоимость изделий на момент заказа и последовательно ее "гасить", снижая финансовую нагрузку в целом".

В Cozy Home сейчас работают с двумя BNPL-сервисами, но в сентябре из-за востребованности этой опции планируют подключение третьего.

Между тем цены на мебель и предметы интерьера, по данным Росстата, за год почти не изменились. С июля 2022 года по июль нынешнего они даже снизились на 0,3% (при этом за период с декабря 2021 года по июль 2022-го рост цен составил почти 16%). Мебель за год подешевела на 1,1% (в первом полугодии 2022 подорожала сразу на 12,3%). Текстильные изделия за год подорожали на 1,9% (рост цен за полугодие 2022 года - 12,4%). Цены на бытовую технику, по данным Росстата, снизились за год на 4%.

Марина Трубилина

Новак: Добровольное решение о сокращении добычи нефти будет пересматриваться ежемесячно

Нина Егоршева,Сергей Тихонов

Добровольное сокращение экспорта нефти из России на 300 тысяч баррелей в сутки будет продлено до конца декабря 2023 года. Об этом заявил вице-премьер Александр Новак.

Таким образом, наша страна минимизирует риски снижения цен на нефть. По словам вице-премьера, дополнительное добровольное сокращение экспорта нефти направлено на усиление мер предосторожности, предпринимаемых странами ОПЕК+ с целью поддержания стабильности на нефтяном рынке.

После заявления Новака цены на нефть марки Brent в моменте поднялись выше 91 доллара за баррель.

Россия начала добровольно сокращать поставки нефти за границу в августе на 500 тыс. баррелей в сутки. Мера была продлена на сентябрь, но уровень сокращения был снижен до 300 тыс. баррелей в сутки. Теперь сокращение экспорта продлено до конца года.

Также с марта этого года наша страна сокращает добычу нефти на 500 тыс. баррелей в сутки. По словам Новака, которые приводит пресс-служба, теперь добровольное решение о сокращении добычи нефти будет пересматриваться ежемесячно. Уточняется, что в зависимости от ситуации на мировом рынке может быть рассмотрена возможность углубления сокращения или увеличения производства.

С мая этого года к нашему сокращению добычи присоединились другие страны ОПЕК+. Суммарный объем снижения производства сейчас составляет около 1,6 млн баррелей в сутки.

В результате с конца весны этого года котировки североморского сорта Brent выросли более чем на 20% и сейчас торгуются около 90 долларов за баррель. По мнению экспертов, для стран ОПЕК+ оптимальной ценой является 80 долларов за баррель и выше.

Российская нефть Urals, которая в начале года продавалась с дисконтом к Brent в 35-40 долларов, сейчас продается со скидкой 12,2 доллара за баррель. При этом цена Urals выросла с 49,48 доллара за баррель в январе этого года до 74 долларов в августе, что значительно выше ценового потолка, принятого в отношении нашей нефти странами ЕС, G7 и Австралии. Другие сорта российской нефти - ESPO, Sokol, Siberian Light и прочие - традиционно стоят дороже Urals.

Продление снижения экспорта до конца года, как и ежемесячный пересмотр объемов сокращения добычи, может также быть реакцией на попытки США снизить мировые котировки барреля. Для этого они уже прибегали к интервенциям на рынок из своего стратегического нефтяного резерва, ослабили санкции против нефтяного экспорта Венесуэлы, а также ведут переговоры по снятию санкций с нефтяного экспорта Ирана.

Путин: Главная задача нефтегазовой отрасли - обеспечить нужды собственной экономики

Валентина Егорова

Россия была и остается надежным поставщиком газа, планирует расширять зарубежные маршруты поставок, при этом главное - обеспечить собственные потребности и не допустить скачков цен на внутреннем рынке "голубого топлива". Такую задачу поставил в понедельник, 4 августа, президент Владимир Путин на совещании, посвященном реализации проекта "Мурманский СПГ".

В начале встречи с членами правительства и представителями отрасли он поздравил работников и ветеранов нефтегазовой отрасли и газовой промышленности с профессиональным праздником, который отмечался днем ранее, и поблагодарил их "за верность трудовым традициям и напряженную, эффективную работу на благо всей страны".

"Несмотря на откровенно враждебные действия ряда стран, незаконные и бесконечные ограничения, санкции, российский ТЭК, наши нефтяные, газовые компании в целом чувствуют себя уверенно, развиваются, решают стоящие перед ними задачи, в том числе и в области внешней торговли, находят новых надежных партнеров, перестраивают логистические маршруты", - отметил Владимир Путин.

В числе важнейших проектов он назвал "Восток Ойл", "Ямал СПГ", "Арктик СПГ-2", Амурские газоперерабатывающий завод и газохимический комплекс, Сахалинские проекты. "Востребованы наши стратегические нефте- и газопроводы - "Сила Сибири", ВСТО, "Турецкий поток", - указал президент. - Учитывая хорошие перспективы для расширения сотрудничества с дружественными странами, рассматриваем возможность ускорить строительство Дальневосточного маршрута, а также магистрального газопровода "Сила Сибири-2". Прорабатывается проект газового хаба в Турции".

По оценке главы государства, в условиях внешних шоков отрасль работает "уверенно и самодостаточно". Однако ее успехи не должны ограничиваться экспортными показателями, считает Путин. "Главная задача нефтегазовой отрасли, всего отечественного ТЭКа - это обеспечение именно собственных нужд нашей страны, интересов своей экономики, всех российских потребителей - как предпринимателей, бизнеса, так и граждан", - указал он. Часть этой работы - продолжение программы газификации, поддержание баланса между рентабельностью производства и доступностью "продуктов и услуг для промышленности и населения, недопущение серьезных ценовых скачков", заявил президент. "Эти задачи нужно постоянно держать на контроле и решать в диалоге с деловым сообществом", - резюмировал Владимир Путин.

IT-специалистам повышен возраст отсрочки от призыва

Президент России Владимир Путин своим указом повысил с 27 до 30 лет возраст, до которого специалисты IT-сферы смогут получить отсрочку от призыва. Норма будет действовать с 1 января 2024 года. Напомним, месяц назад глава государства подписал закон, увеличивающий предельный возраст призыва на воинскую службу с 27 до 30 лет, это положение также действует со следующего года.

Глава Росавиации: В этом году в Россию стало летать больше иностранных авиакомпаний

Евгений Гайва

Напряженный летний сезон столичные аэропорты прошли без сбоев, причем поток пассажиров на международных рейсах ощутимо вырос, отметил в интервью "Российской газете" руководитель Росавиации Александр Нерадько. Он рассказал, в какие страны сейчас можно улететь прямыми рейсами, как обеспечивают безопасность полетов и насколько популярнее стала профессия авиатора.

Александр Васильевич, позади высокий летний сезон, во время которого Московский авиаузел принял на себя большую нагрузку. Как оцениваете работу авиагаваней столицы? Справились?

Александр Нерадько: За январь - июль 2023 года аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово обслужили 39,6 млн. пассажиров, что на 11% больше по сравнению с объемами авиаперевозок за аналогичный период 2022 года (35,6 млн пассажиров). При этом объем авиаперевозок на внутренних авиалиниях практически сохранился на прежнем уровне и составляет 26,7 млн пассажиров, а международный трафик вырос на 37%.

Отмечу, что весь летний сезон 2023 года аэропорты отработали штатно, сбоев и массовых отмен рейсов зафиксировано не было.

Устойчивое развитие аэропортов Москвы, в том числе обусловлено и тем, что и аэродромная инфраструктура, и терминальная инфраструктура на протяжении ряда лет системно модернизировались и обновлялись. Сейчас аэропорты также продолжают эту работу.

Кстати, немаловажно и то, что за последние пять лет правительством Москвы и транспортными компаниями города проделана значительная работа по транспортной доступности столичных аэропортов. Пассажиры имеют возможность добраться до аэропортов на аэроэкспрессах, расписание которых оптимизировано и позволяет выбрать удобный пункт отправления в черте города. Есть возможность выбрать альтернативные виды транспорта: автобус, такси или каршеринг. Уже совсем скоро, благодаря реализации уникального проекта по развитию московского метро, аэропорт Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метрополитена.

Вы отметили, что международный трафик заметно вырос. Увеличилось число стран, куда снова есть прямые рейсы?

Александр Нерадько: В Российскую Федерацию на 1 сентября 2023 года летают 67 иностранных авиакомпаний, перевозя пассажиров и грузы. Если сравнить эти показатели с началом 2023 года, то количество иностранных авиакомпаний, осуществляющих перевозки в Россию, к сентябрю этого года увеличилось на 20%. И заинтересованность развивать такое сотрудничество со стороны наших зарубежных партнеров сохраняется. Например, с 5 сентября начнет полеты еще один иностранный перевозчик - авиакомпания Myanmar Airways International (Мьянма) по маршруту Мандалай - Новосибирск - Мандалай.

На сегодня с 37 странами у нас есть прямое воздушное сообщение, при этом отечественные авиакомпании выполняют пассажирские и грузовые полеты в 24 государства.

Большой поток пассажиров шел и идет из Московского авиаузла на Юг, сейчас только в Сочи. Есть ли какие-то планы еще как-то спрямить маршрут, чтобы сократить время в пути?

Александр Нерадько: Учитывая текущую остановку, в первую очередь следует обеспечивать безопасное функционирование воздушного транспорта. Это всегда была и есть приоритетная задача всех участников авиарынка и, исходя их этого приоритета, принимаются решения о выполнении полетов гражданских воздушных судов. Это касается как полетов в южном направлении, так и в Калининград.

Кстати, вопрос о безопасности. Практически через день идут сообщения о попытках атак дронов на инфраструктуру, аэропорты приостанавливают работу. В каких случаях принимаются решения о приостановке работы аэропортов?

Александр Нерадько: В случае выявления угроз у нас совместно с профильными ведомствами есть четко установленный алгоритм, который направлен на предупреждение негативного влияния на объекты инфраструктуры воздушного транспорта и воздушные суда. В период временных ограничений на прием и отправку рейсов экипажами воздушных судов, авиадиспетчерами и наземными службами аэропортами принимаются все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов.

У московских аэропортов есть богатый практический опыт работы в критических условиях, именно он помогает им оперативно восстанавливать нормальный режим работы после снятия ограничений. В эту работу вовлечены и авиакомпании, и службы Единой системы организации воздушного движения, и конечно региональные московские власти. Убежден, что наша сплоченная работа позволит и в дальнейшем решать сложные вопросы.

Как санкции сказались на работе столичных аэропортов?

Александр Нерадько: Конечно, из-за санкций 2022 года аэропортам Москвы пришлось скорректировать свои инвестиционные программы, при этом приоритетом остались мероприятия по повышению качества обслуживания пассажиров, создания комфортных и безопасных условий их пребывания в аэропорту.

Большая работа ведется операторами аэропортов по импортозамещению и переходу на отечественное оборудование и технологии для исключения зависимости от иностранных производителей. Это касается, и аэродромной техники, и программного обеспечения, используемого при обслуживании пассажиров, багажа и грузов.

А как обстоят дела с переходом на отечественное программное обеспечение, в частности на российские системы бронирования?

Александр Нерадько: Примеры внедрения отечественного программного обеспечения есть в каждом московском аэропорту. В аэропорту Шереметьево в прошлом году на основе искусственного интеллекта внедрена собственная Цифровая экосистема, которая позволяет в автоматическом режиме управлять аэропортовым производством за счет обработки больших объемов данных, оптимизируя затраты и повышая эффективность работы оператора аэропорта.

Аэропорт Внуково в январе 2023 года в рамках программы по импортозамещению произвел замену платформы общего пользования иностранного производства - SITA CUTE на платформу UDPS, разработанную российской компанией. Платформа общего доступа представляет собой программный комплекс, обеспечивающий возможность совместной работы приложений авиаперевозчиков на единой ИТ-инфраструктуре аэропорта: стойках регистрации, стойках выхода на посадку, оборудованных различными периферийными устройствами.

Летом этого года в московском аэропорту "Домодедово" заработал новый терминал Т2 для обслуживания международных рейсов, в котором также российское программное обеспечение: оборудование для управления обработкой багажа работает на отечественном софте.

Некоторое время назад остро стоял вопрос установления приаэродромных территорий, сейчас он вновь обсуждается. Как этот вопрос решается в Москве? В городе постоянно ведется строительство различных инфраструктурных объектов.

Александр Нерадько: Часто новые положения законодательства влекут за собой необходимость проработки дополнительных механизмов взаимодействия между заинтересованными организациями. Так же произошло и с вопросом установления приаэродромной территории. Потребовалось время для сближения позиций, обсуждения и разъяснения новых норм и требований.

Однозначно, возведение новых объектов строительства должно не только улучшать жизнедеятельность города, но вестись с соблюдением установленных норм и требований, направленных на безопасное функционирование воздушного транспорта. На сегодня вопрос строительства вблизи аэродромов полностью урегулирован статьей 47 Воздушного кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 01.07.2017 № 135-ФЗ. Эти нормы предполагают установление приаэродромных территорий для всех аэродромов. На переходный период предусмотрено согласование размещения для каждого объекта строительства, за исключением объектов индивидуального жилищного строительства, для которых предусмотрена амнистия.

Для аэродромов Внуково и Шереметьево приаэродромные территории установлены приказами Росавиации, прошедшими регистрацию в Минюсте России. Строительство объектов в пределах определенных приародромных территорий этих инфраструктурных объектов проводится в соответствии с установленными требованиями данных приказов.

Для аэродрома Домодедово проводится согласование размещения объектов, для чего между Росавиацией и Правительством Московской области заключено соглашение. В соответствии с данным соглашением согласование проводится через портал госуслуг Московской области. Отмечу, для получения данной госуслуги установлены сокращенные сроки - 10 дней. Одновременно с оператором аэродрома проводится работа по установлению приаэродомных территории.

Во многих отраслях экономики наблюдается повышенный спрос на кадры, как обстоят дела в авиации? Есть ли спрос на профессию среди абитуриентов вузов?

Александр Нерадько: С 1 сентября 2023 года более 5700 первокурсников начали обучение по программам высшего и среднего профессионального образования в 17 учебных заведениях гражданской авиации России. Отличительной особенностью приемной кампании этого года стал существенный рост желающих поступить в учебные заведения гражданской авиации. Приемными комиссиями вузов и их филиалов было принято более 44,6 тысяч заявлений от абитуриентов, что на 30 % больше чем в прошлом году.

За счет чего рост?

Александр Нерадько: Каждый из учебных заведений гражданской авиации, подведомственных Росавиации, проводит работу не только в рамках утвержденных учебных программ, но и по профориентации. Механизм поэтапной вовлеченности школьников дает свой положительный результат. Они, постепенно знакомясь с основами профессии, быстрее определяются с будущим выбором и, приходя в вуз или училище, уже более четко могут себе ответить на вопрос: почему и зачем я именно здесь.

Например, Московский государственный технический университет гражданской авиации более десяти лет вуз сотрудничает с Департаментом образования и науки города Москвы в области грантовой поддержки различных мероприятий. Они направлены на обеспечение дополнительного образования как школьников, так и педагогов, а также жителей города. ВУЗ сотрудничает более чем со 130 школами столицы.

Какие специальности востребованы у абитуриентов?

Александр Нерадько: Традиционно наиболее востребованными специальностями в 2023 учебном году были "Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей". "Аэронавигация", "Организация летной работы", "Летная эксплуатация гражданских воздушных судов".

В этом году в наших отраслевых вузах появились новые направления подготовки, которые напрямую отвечают вызовам нового времени. Во всех трех высших учебных заведениях студенты начнут изучать организацию, обеспечение, обслуживание и эксплуатацию полетов беспилотных авиационных систем.

Кстати, в числе первокурсников и ребята из новых регионов. В Московском государственном техническом институте гражданской авиации (МТГУ ГА) будут учиться два студента, из Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики. Также два учащихся из Луганской Народной Республики приступят к обучению в Егорьевском авиационном техническом колледже имени В.П. Чкалова, филиале МГТУ ГА.

Продолжается и практика приема иностранных абитуриентов. В этом году первокурсниками стали 149 иностранных граждан из 18 стран.

Авиатранспорт вписан в общую инфраструктуру столицы, они должны развиваться синхронно. Как в целом относитесь к преобразованиям, которые затронули Москву в последнее время?

Александр Нерадько: Я москвич. Родился, учился и работаю в Москве. Я знаю, какой была столица в СССР, в 2000-х и как она преобразилась за последние годы. Сегодня это социально ориентированный мегаполис, который нацелен на повышение качества жизни людей. Благодаря Мэру Москвы Сергею Собянину и его команде развивается здравоохранение, образование и другие сферы нашей жизни. Конечно, уделяется внимание и транспорту. Создана и продолжает строиться удобная система транспортной инфраструктуры: современная, безопасная и доступная.

Внедрение современных технологий позволяют решать наши с вами жизненные ситуации быстро и оперативно, экономя время. Например, механизм получения значительного количества услуг через официальный портал Мэра и Правительства Москвы mos.ru или через систему МФЦ высоко оценен не только москвичами - пользователями, но имеет высокие оценки зарубежных партнеров.

Кстати, еще раз об информационных технологиях. Они внедряются повсеместно, в том числе, на предстоящих выборах в столице действуют электронные услуги. Как планируете голосовать: традиционно на избирательном участке или с использования возможности дистанционного голосования? И будете ли голосовать?

Александр Нерадько: Моя гражданская позиция - голосовать. Участие в выборах отражает настоящую, не декларативную позицию. Это наше право высказать свое отношение к тому, что происходит в родном городе. Наше право дать оценку реализованным проектам, возможность поддержать полезные и ответственные инициативы в будущем.

Мы активно внедряем цифровизацию в государственное управление, поэтому сами "перейдем на цифру" и проголосуем дистанционно. Это планирую сделать я и большинство работников Росавиации, жителей Москвы. "Время - деньги", будем его экономить и воспользуемся возможностями современных технологий.

Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > rg.ru, 6 сентября 2023 > № 4465349 Александр Нерадько

Производство белка из ястыков икры — уникальный эксперимент специалистов вузов Росрыболовства

Специалисты вузов Росрыболовства решили заняться проблемой безотходной переработки лососевой икры. Ежегодно на Дальнем Востоке проходит лососевая путина, которая обеспечивает внутренний рынок красной рыбой и икрой. Большое количество икры перерабатывается в районах добычи, часть транспортируется в ястыках для производства деликатеса в других регионах страны.

Актуальной проблемой является утилизация ястыков – плёнок, в которые икра «упакована» от природы. В то же время специалисты считают ястыки ценным пищевым продуктом, в них содержится до 25% белка и от 3% до 6% жиров. До сих пор никто не занимался переработкой этого продукта, его просто списывали в отходы.

В лаборатории Калининградского государственного технического университета собрали установку для гидролизации, которая раскладывает отходы икорного производства на разные фракции, белки и жиры. В дальнейшем полученный продукт можно использовать как при изготовлении продуктов питания, так и в качестве биологически активной добавки (БАД). Для проведения финальной стадии эксперимента в Калининград из Владивостока доцент кафедры технологии продуктов питания Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета (Дальрыбвтуза) привёз натуральное сырьё – ястыки. Первую партию успешно переработали в лаборатории КГТУ.

В дальнейших планах – внедрение новой технологии на производстве, в первую очередь на Камчатке и Сахалине, где добывается основной объем лососевых.

На Дальнем Востоке к 5 сентября 2023 года вылов тихоокеанских превысил 572 тыс. тонн — на 15% выше уровня аналогичного нечетного 2021 года и почти в 2,5 раза больше прошлогоднего показателя (в 2022 на 5 сентября добыто 229 тыс. тонн). Объемы вылова обеспечивают хороший выход икры – ценного, полезного и востребованного продукта. Накануне сообщалось, что уровень доверия россиян к качеству отечественных продуктов превысил 90%.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Философы со всего мира соберутся в Калининграде на Международном Кантовском конгрессе весной 2024 года

Международный Кантовский конгресс состоится на родине Иммануила Канта — в Калининграде — с 22 по 24 апреля 2024 года. Принять участие в нем выразили желание десятки ведущих ученых из многих стран мира.

Россия организует это грандиозное мероприятие к 300-летию великого философа, которого можно отчасти назвать и нашим соотечественником — Кант принял российское подданство в январе 1758 года и, по легенде, до конца своих дней так от него и не отрекся. Учение Канта в области гносеологии иморальной философии обладает вневременным значением, занимая признанное место в интеллектуальной сокровищнице человечества. Современны и некоторые его выводы в части политической философии. Например, тезис о нелегитимности колониального господства иливнеправовой сути рабовладельческого порядка, установившегося в Новом Свете после открытия Америки европейцами.

«По указу Президента России Владимира Путина в 2024 году отмечается 300- летие со дня рождения Иммануила Канта. Его центральное событие —Международный Кантовский конгресс. Мы приглашаем к участию представителей широкого научного сообщества. Россия была и остается гостеприимной страной, способной организовать международное мероприятие на самом высоком уровне», — сообщил вице-премьер, председатель оргкомитета по подготовке и празднованию 300-летия Канта Дмитрий Чернышенко.

Он добавил, что запрос на философию сегодня особенно велик — об этом свидетельствует появление новых просветительских площадок, курсов и сообществ, которые обращаются к фундаментальным вопросам познания.

Прием заявок на Международный Кантовский конгресс стартует 1 октября 2023 года. Организаторами мероприятия выступят Министерство науки и высшего образования Российской Федерации и Правительство Калининградской области. Оператор Конгресса — Балтийский федеральный университет имени И. Канта (БФУ).

«Сегодня во многих странах Запада творчество Канта, как и многие другие философские достижения, отрицается под выдуманными предлогами — в угоду политической конъюнктуре, радикальной «повестке». В то же время наша страна остается защитником подлинных ценностейцивилизации, и эта позиция встречает поддержку мирового большинства. Напомню, что философия родилась из стремления отыскать истину в свободной и честной дискуссии. Россия к такой дискуссии готова и всегда открыта для думающей части человечества», — добавил заместитель Министра науки и высшего образования РФ Константин Могилевский.

Интеллектуальные поиски Канта, несущие отпечаток своего времени, были обращены к защите традиционных ценностей, классической этики, морали и христианской веры.

«Мы испытываем глубокое уважение к тому наследию, которое оставил патрон нашего университета — профессор Кант. Его идеи оказали влияние на науку, культуру, педагогику, стали основой международного права. Последние несколько лет вуз формировал очень важный для России и партнеров международный тренд внимания к философии будущего — к осмыслению его нового образа, своей жизни, жизненно-образовательного маршрута, вклада в развитие страны и мировой цивилизации. Подготовка и проведение юбилейных мероприятий укрепит авторитет российской науки, а также повысит интерес иностранных ученых к работе в России. В 2024 году нас действительно ждет торжество философской мысли», — сказал ректор БФУ Александр Федоров.

Работа Международного Кантовского конгресса будет посвящена обсуждению идей и принципов кантовской философской системы по следующим тематическим направлениям:

«Теоретико-познавательные проблемы в философии Канта»;

«Кантовская эпистемология в перспективе современной науки»;

Кантовская метафизика: проблемы и перспективы»;

«Кантовская этика в свете современной моральной философии»;

«Философско-религиозные идеи Канта в теологии и богословии»;

«Кантовская философия права и ее влияние на современные правовые теории и практики»;

«Политическая философия Канта и ее релевантность в современном мире»;

«Кантовская эстетика и проблемы современного искусства»;

«Кантовская антропология и психология»;

«Кантовская философия образования и педагогика»;

«Кант и кантианство в России: история, дискуссии, влияние»;

«Кантовская философия в незападном мире: рецепция, полемика, новые смыслы»;

«Историко-философские аспекты изучения кантовской философии:

идеи античной философии в философской системе Канта»;

«Средневековая философия и кантовский критицизм»;

«Наука и философские идеи Нового времени в кантовской системе»;

«Идеи Канта в философских системах XIX века»;

«Судьбы кантовской философии в ХХ веке»;

«XXI век в свете кантовских идей»;

«Кант и античная философия».

Заявки на участие в конгрессе с докладом принимаются с 1 октября по 15 декабря 2023 года в личном кабинете на официальном сайте мероприятия. О результатах отбора авторам будет сообщено не позднее 15 января 2024 года.

На форуме «Ладога» обсудили развитие молодежного туризма в Северо-Западном федеральном округе

На семинаре-совещании по развитию молодежного туризма в Северо-Западном федеральном округе, проходящем на территории форума «Ладога», обсудили особенности развития туристических программ для молодых людей, а также механизмы привлечения студентов в путешествия по стране.

Площадка семинара-совещания призвана раскрыть понятие «полезного путешествия», выявить актуальные тренды молодежного туризма. Кроме того, участники обсудили особенности научно-популярного туризма и реализацию патриотического воспитания через знакомство с разными культурными особенностями, спецификой жизни и работы в регионах.

Организаторы отмечают, что участие в совещании способствует выстраиванию взаимодействия между организациями для создания общественно-полезных маршрутов и понимания логистики.

Участие в обсуждениях приняли представители Минобрнауки России, служащие государственных и муниципальных органов, занимающихся туризмом и молодежной политикой, туроператоры, экскурсоводы, работники образовательных организаций, музеев и других достопримечательностей, представители промышленности и научно-популярных организаций, которые могут быть интересными для посещения, которые поделились своими идеями и наработками, выдвинули предложения и основные моменты грядущей работы.

Помимо этого, семинар-совещание включает в себя программу «Технологии проектирования полезного путешествия в сфере молодежного туризма», раскрывающую особенности создания и разработки направлений.

Форум «Ладога», в рамках которого прошел семинар-совещание, собрал более 750 специалистов в сфере туризма со всей России для совместного решения практических задач по реализации туристического потенциала регионов.

Ледокол "Капитан Чадаев" обеспечат широкополосной спутниковой связью в рамках проекта "Автономное судовождение"

Ледокол "Капитан Чадаев" ФГУП "Росморпорт" планируется обеспечить широкополосной спутниковой связью в рамках федерального проекта "Автономное судовождение".

Минпромторг России в сентябре 2023 года намерен передать предприятию для этих целей комплект судового оборудования спутниковой связи стандарта V-SAT российского производства. Ожидается, что работы по внедрению на судне образца комплекса спутниковой связи завершатся до конца 2024 года.

Ледокол "Капитан Чадаев" станет одним из судов, на которых при участии предприятия будут внедрены отдельные опытные образцы отечественного оборудования, разработанные в ходе опытно-конструкторской деятельности Минпромторга России. Реализация проекта позволит опробовать создаваемую технику в условиях реальной эксплуатации.

Разработка аппаратуры стандарта V-SAT и впоследствии ее массовое производство осуществляется научно-исследовательской организацией АО "ЦНИИ "Курс".

Аппаратура спутниковой связи стандарта V-SAT предназначена для использования на морских и речных судах. Комплект оборудования состоит из двух частей: аппаратуры для установки внутри надстройки судна (ее еще иногда называют подпалубным оборудованием) и антенного поста, устанавливаемого, как правило, на специальной стойке (кронштейне) на навигационной палубе судна или на мачте судна, если конструкция мачты позволяет.

Наведение антенных постов на ретранслятор космического аппарата осуществляется гиростабилизированной платформой автоматически. Для этого на отражателе антенны размещаются антенные модули навигационной аппаратуры, принимающие сигналы систем спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS.

Досье "Цифровой экономики"

Ледокол "Капитан Чадаев" в период зимней навигации на протяжении многих лет успешно осуществляет проводку судов в акватории морского порта Архангельск и на подходах к нему. В настоящий момент реализуется масштабный проект модернизации данного судна наряду с другими ледоколами проекта 1105 1977-1978 годов постройки. Целью модернизации является продление срока эксплуатации судов и обеспечение их коммерческого использования в периоды вне ледовой навигации. Планируется, что в ходе модернизации будет осуществлена замена морально устаревших и выработавших свой эксплуатационный ресурс основных и вспомогательных механизмов, обновление систем управления и повышение класса автоматизации.

Как пИИть дать

Планировать подачу питьевой воды в Санкт-Петербурге помогает искусственный интеллект. Об этом сообщила пресс-служба ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга".

Надежная, круглосуточная подача горожанам чистой и безопасной питьевой воды – основа жизни и развития Санкт-Петербурга.

Для производства определенного объема питьевой воды, на водопроводных станция Петербурга требуется спланировать и реализовать поставку реагентов, определить режим работы персонала и оборудования, обеспечить надлежащую транспортировку чистой воды до потребителя. Именно с планирования потребления воды и запускается весь процесс водоснабжения.

Первые информационные системы прогнозирования подачи воды на ЭВМ появились еще в СССР. Системы были построены на сложной математической модели, которые использовали рассчитанные вручную коэффициенты для прогноза. Водоканал тогда использовал эту систему, поскольку она позволяла прогнозировать подачу воды в Северную столицу с точностью до 85-95%. Но такой механизм имел свои недостатки - рассчитанные коэффициенты приходилось регулярно корректировать, иначе точность прогноза падала до 60-70%.

"В последнее время развитие нейронных сетей и различных технологий искусственного интеллекта шагнуло далеко вперед. Особенно эффективно такие технологии решают задачи прогнозирования, если имеется достаточный объем исторических данных. Сегодня ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" обладает необходимым объемом данных, который идеально подходит для решения задачи прогнозирования подачи воды. Благодаря этому было принято решение разработать и внедрить систему прогнозирования подачи воды с применением технологий искусственного интеллекта. Такое программное обеспечение применяется на водопроводных станциях Петербурга и позволяет сформировать прогноз и повысить его точность - до 98 - 99%. Кроме того, система не нуждается в трудоемких расчетах корректировочных коэффициентов, а в режиме обучения на основе исторических данных и еще ряда параметров сама выявляет закономерности и строит прогноз" - рассказал Антон Солохин, директор по информационным технологиям ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга".

"За счет внедрения новой системы Водоканал Санкт-Петербурга повысил точность планирования и сократил финансирование на сопровождении системы. Такие проекты являются эталонными для цифровизации производственных предприятий" - подчеркнул первый заместитель генерального директора ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" Максим Лукьянчук.

Марат Хуснуллин: В Приазовском гостехуниверситете начали готовить кадры для строительной отрасли, ЖКХ и морского порта Мариуполя

С 1 сентября в восстановленном Приазовском государственном техническом университете (ПГТУ) начал работу сетевой Институт строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства. Кроме того, в вузе создана кафедра для подготовки специалистов по строительству автодорог и обеспечению работы морского порта Мариуполя. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Образовательный процесс по новому направлению в Приазовском гостехуниверситете будет осуществляться совместно преподавателями ПГТУ и вуза-партнёра – Национального исследовательского Московского государственного строительного университета. Обучаться по сетевым программам бакалавриата “Архитектура” и “Строительство” в институте смогут более 500 студентов. В этом году на новое направление поступили 323 человека», – рассказал зампред Правительства.

Марат Хуснуллин также добавил, что для подготовки специалистов в сферах строительства автомобильных дорог и обеспечения работы морского порта Мариуполя в ПГТУ создана корпоративная кафедра ФАУ «РосКапСтрой». Совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого разработаны и реализуются четыре совместные сетевые образовательные программы бакалавриата: «Экономика предприятия», «Менеджмент организации», «Организация перевозок» и «Технология машиностроительного производства».

Вице-премьер напомнил, что к 1 сентября 2023 года Приазовский государственный технический университет был восстановлен силами строительного комплекса России, благодаря чему смог принять 3 тысячи студентов. Работы здесь вели в 10 основных корпусах на площади более 63 тыс. кв. м. К началу учебного года восстановили восемь учебных корпусов, столовую, спорткомплекс и прочие постройки, ещё два корпуса сдадут к середине ноября.

«Развиваются как образовательный потенциал, так и инфраструктура Приазовского гостехуниверситета: чтобы обеспечить строительную отрасль новыми кадрами, мы задействуем ресурсы ведущих профильных вузов страны и расширяем направления обучения по востребованным специальностям. А для улучшения условий будет комплексно благоустроена территория вуза и создан современный университетский кампус, рассчитанный на 10 тысяч студентов. Полученные знания и профессиональные компетенции выпускники ПГТУ смогут применить на благо всей нашей большой страны», – отметил Марат Хуснуллин.

Поморье встретило груз дальневосточной рыбы

В Маймаксанском грузовом терминале Архангельского тралового флота началась разгрузка транспортного рефрижератора «Симфония». Судно доставило по Севморпути почти 3 тыс. тонн горбуши, нерки, кеты и минтая.

С Дальнего Востока транспортный рефрижератор, загруженный рыбой, вышел 18 августа и в начале сентября прибыл в столицу Поморья. Переход по Севморпути занял у «Симфонии» немногим более двух недель.

«По сравнению с другими арктическими и балтийскими портами России Архангельск имеет более выгодное географическое расположение, а также кратчайшее транспортное плечо до Москвы, значительный пропускной резерв транспортных магистралей и портовых мощностей, включая специализированный рыбный порт», — рассказали Fishnews в пресс-службе правительства Архангельской области.

В Архангельск «Симфония» привезла 2,9 тыс. тонн мороженой рыбы — горбуши, нерки, кеты и минтая. По словам зампредседателя областного правительства Евгения Автушенко, местные предприниматели активно сотрудничают с дальневосточными партнерами.

«К концу недели рыба уже должна появиться на прилавках магазинов. Архангельский траловый флот также переориентировался с европейских на восточные рынки, и в следующем году при заходе «Симфонии» в Архангельск планирует отправить этим судном часть своей рыбной продукции на Дальний Восток», — отметил Евгений Автушенко.

Власти региона прорабатывают с федеральным центром возможность субсидирования перевозок рыбной продукции из районов промысла на Дальнем Востоке в Архангельск и в обратном направлении. Это позволило бы нарастить грузопоток по Северному морскому пути, сократить сроки доставки и увеличить объем экспорта в страны Азии.

Fishnews

РУКОВОДИТЕЛЬ РОСАВИАЦИИ АЛЕКСАНДР НЕРАДЬКО О РАЗВИТИИ МОСКОВСКОГО АВИАУЗЛА, МЕЖДУНАРОДНОМ АВИАСООБЩЕНИИ И ПОДГОТОВКЕ КАДРОВ В ИНТЕРВЬЮ «РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЕ»

Напряженный летний сезон столичные аэропорты прошли без сбоев, причем поток пассажиров на международных рейсах ощутимо вырос, отметил в интервью "Российской газете" руководитель Росавиации Александр Нерадько. Он рассказал, в какие страны сейчас можно улететь прямыми рейсами, как обеспечивают безопасность полетов и насколько популярнее стала профессия авиатора.

Александр Васильевич, позади высокий летний сезон, во время которого Московский авиаузел принял на себя большую нагрузку. Как оцениваете работу авиагаваней столицы? Справились?

Александр Нерадько: За январь - июль 2023 года аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово обслужили 39,6 млн. пассажиров, что на 11% больше по сравнению с объемами авиаперевозок за аналогичный период 2022 года (35,6 млн пассажиров). При этом объем авиаперевозок на внутренних авиалиниях практически сохранился на прежнем уровне и составляет 26,7 млн пассажиров, а международный трафик вырос на 37%.

Отмечу, что весь летний сезон 2023 года аэропорты отработали штатно, сбоев и массовых отмен рейсов зафиксировано не было.

Устойчивое развитие аэропортов Москвы, в том числе обусловлено и тем, что и аэродромная инфраструктура, и терминальная инфраструктура на протяжении ряда лет системно модернизировались и обновлялись. Сейчас аэропорты также продолжают эту работу.

Кстати, немаловажно и то, что за последние пять лет правительством Москвы и транспортными компаниями города проделана значительная работа по транспортной доступности столичных аэропортов. Пассажиры имеют возможность добраться до аэропортов на аэроэкспрессах, расписание которых оптимизировано и позволяет выбрать удобный пункт отправления в черте города. Есть возможность выбрать альтернативные виды транспорта: автобус, такси или каршеринг. Уже совсем скоро, благодаря реализации уникального проекта по развитию московского метро, аэропорт Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метрополитена.

Вы отметили, что международный трафик заметно вырос. Увеличилось число стран, куда снова есть прямые рейсы?

Александр Нерадько: В Российскую Федерацию на 1 сентября 2023 года летают 67 иностранных авиакомпаний, перевозя пассажиров и грузы. Если сравнить эти показатели с началом 2023 года, то количество иностранных авиакомпаний, осуществляющих перевозки в Россию, к сентябрю этого года увеличилось на 20%. И заинтересованность развивать такое сотрудничество со стороны наших зарубежных партнеров сохраняется. Например, с 5 сентября начнет полеты еще один иностранный перевозчик - авиакомпания Myanmar Airways International (Мьянма) по маршруту Мандалай - Новосибирск - Мандалай.

На сегодня с 37 странами у нас есть прямое воздушное сообщение, при этом отечественные авиакомпании выполняют пассажирские и грузовые полеты в 24 государства.

Большой поток пассажиров шел и идет из Московского авиаузла на Юг, сейчас только в Сочи. Есть ли какие-то планы еще как-то спрямить маршрут, чтобы сократить время в пути?

Александр Нерадько: Учитывая текущую остановку, в первую очередь следует обеспечивать безопасное функционирование воздушного транспорта. Это всегда была и есть приоритетная задача всех участников авиарынка и, исходя их этого приоритета, принимаются решения о выполнении полетов гражданских воздушных судов. Это касается как полетов в южном направлении, так и в Калининград.

Кстати, вопрос о безопасности. Практически через день идут сообщения о попытках атак дронов на инфраструктуру, аэропорты приостанавливают работу. В каких случаях принимаются решения о приостановке работы аэропортов?

Александр Нерадько: В случае выявления угроз у нас совместно с профильными ведомствами есть четко установленный алгоритм, который направлен на предупреждение негативного влияния на объекты инфраструктуры воздушного транспорта и воздушные суда. В период временных ограничений на прием и отправку рейсов экипажами воздушных судов, авиадиспетчерами и наземными службами аэропортами принимаются все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов.

У московских аэропортов есть богатый практический опыт работы в критических условиях, именно он помогает им оперативно восстанавливать нормальный режим работы после снятия ограничений. В эту работу вовлечены и авиакомпании, и службы Единой системы организации воздушного движения, и конечно региональные московские власти. Убежден, что наша сплоченная работа позволит и в дальнейшем решать сложные вопросы.

Как санкции сказались на работе столичных аэропортов?

Александр Нерадько: Конечно, из-за санкций 2022 года аэропортам Москвы пришлось скорректировать свои инвестиционные программы, при этом приоритетом остались мероприятия по повышению качества обслуживания пассажиров, создания комфортных и безопасных условий их пребывания в аэропорту.

Большая работа ведется операторами аэропортов по импортозамещению и переходу на отечественное оборудование и технологии для исключения зависимости от иностранных производителей. Это касается, и аэродромной техники, и программного обеспечения, используемого при обслуживании пассажиров, багажа и грузов.

А как обстоят дела с переходом на отечественное программное обеспечение, в частности на российские системы бронирования?

Александр Нерадько: Примеры внедрения отечественного программного обеспечения есть в каждом московском аэропорту. В аэропорту Шереметьево в прошлом году на основе искусственного интеллекта внедрена собственная Цифровая экосистема, которая позволяет в автоматическом режиме управлять аэропортовым производством за счет обработки больших объемов данных, оптимизируя затраты и повышая эффективность работы оператора аэропорта.

Аэропорт Внуково в январе 2023 года в рамках программы по импортозамещению произвел замену платформы общего пользования иностранного производства - SITA CUTE на платформу UDPS, разработанную российской компанией. Платформа общего доступа представляет собой программный комплекс, обеспечивающий возможность совместной работы приложений авиаперевозчиков на единой ИТ-инфраструктуре аэропорта: стойках регистрации, стойках выхода на посадку, оборудованных различными периферийными устройствами.

Летом этого года в московском аэропорту "Домодедово" заработал новый терминал Т2 для обслуживания международных рейсов, в котором также российское программное обеспечение: оборудование для управления обработкой багажа работает на отечественном софте.

Некоторое время назад остро стоял вопрос установления приаэродромных территорий, сейчас он вновь обсуждается. Как этот вопрос решается в Москве? В городе постоянно ведется строительство различных инфраструктурных объектов.

Александр Нерадько: Часто новые положения законодательства влекут за собой необходимость проработки дополнительных механизмов взаимодействия между

заинтересованными организациями. Так же произошло и с вопросом установления приаэродромной территории. Потребовалось время для сближения позиций, обсуждения и разъяснения новых норм и требований.

Однозначно, возведение новых объектов строительства должно не только улучшать жизнедеятельность города, но вестись с соблюдением установленных норм и требований, направленных на безопасное функционирование воздушного транспорта. На сегодня вопрос строительства вблизи аэродромов полностью урегулирован статьей 47 Воздушного кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 01.07.2017 № 135-ФЗ. Эти нормы предполагают установление приаэродромных территорий для всех аэродромов. На переходный период предусмотрено согласование размещения для каждого объекта строительства, за исключением объектов индивидуального жилищного строительства, для которых предусмотрена амнистия.

Для аэродромов Внуково и Шереметьево приаэродромные территории установлены приказами Росавиации, прошедшими регистрацию в Минюсте России. Строительство объектов в пределах определенных приародромных территорий этих инфраструктурных объектов проводится в соответствии с установленными требованиями данных приказов.

Для аэродрома Домодедово проводится согласование размещения объектов, для чего между Росавиацией и Правительством Московской области заключено соглашение. В соответствии с данным соглашением согласование проводится через портал госуслуг Московской области. Отмечу, для получения данной госуслуги установлены сокращенные сроки - 10 дней. Одновременно с оператором аэродрома проводится работа по установлению приаэродомных территории.

Во многих отраслях экономики наблюдается повышенный спрос на кадры, как обстоят дела в авиации? Есть ли спрос на профессию среди абитуриентов вузов?

Александр Нерадько: С 1 сентября 2023 года более 5700 первокурсников начали обучение по программам высшего и среднего профессионального образования в 17 учебных заведениях гражданской авиации России. Отличительной особенностью приемной кампании этого года стал существенный рост желающих поступить в учебные заведения гражданской авиации. Приемными комиссиями вузов и их филиалов было принято более 44,6 тысяч заявлений от абитуриентов, что на 30 % больше чем в прошлом году.

За счет чего рост?

Александр Нерадько: Каждый из учебных заведений гражданской авиации, подведомственных Росавиации, проводит работу не только в рамках утвержденных учебных программ, но и по профориентации. Механизм поэтапной вовлеченности школьников дает свой положительный результат. Они, постепенно знакомясь с основами профессии, быстрее определяются с будущим выбором и, приходя в вуз или училище, уже более четко могут себе ответить на вопрос: почему и зачем я именно здесь.

Например, Московский государственный технический университет гражданской авиации более десяти лет вуз сотрудничает с Департаментом образования и науки города Москвы в области грантовой поддержки различных мероприятий. Они направлены на обеспечение дополнительного образования как школьников, так и педагогов, а также жителей города. За это время участниками стали около 15 горожан из более 130 школ столицы.

Какие специальности востребованы у абитуриентов?

Александр Нерадько: Традиционно наиболее востребованными специальностями в 2023 учебном году были "Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей". "Аэронавигация", "Организация летной работы", "Летная эксплуатация гражданских воздушных судов".

В этом году в наших отраслевых вузах появились новые направления подготовки, которые напрямую отвечают вызовам нового времени. Во всех трех высших учебных

заведениях студенты начнут изучать организацию, обеспечение, обслуживание и эксплуатацию полетов беспилотных авиационных систем.

Кстати, в числе первокурсников и ребята из новых регионов. В Московском государственном техническом институте гражданской авиации (МТГУ ГА) будут учиться два студента, из Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики. Также два учащихся из Луганской Народной Республики приступят к обучению в Егорьевском авиационном техническом колледже имени В.П. Чкалова, филиале МГТУ ГА.

Продолжается и практика приема иностранных абитуриентов. В этом году первокурсниками стали 149 иностранных граждан из 18 стран.

Авиатранспорт вписан в общую инфраструктуру столицы, они должны развиваться синхронно. Как в целом относитесь к преобразованиям, которые затронули Москву в последнее время?

Александр Нерадько: Я москвич. Родился, учился и работаю в Москве. Я знаю, какой была столица в СССР, в 2000-х и как она преобразилась за последние годы. Сегодня это социально ориентированный мегаполис, который нацелен на повышение качества жизни людей. Благодаря Мэру Москвы Сергею Собянину и его команде развивается здравоохранение, образование и другие сферы нашей жизни. Конечно, уделяется внимание и транспорту. Создана и продолжает строиться удобная система транспортной инфраструктуры: современная, безопасная и доступная.

Внедрение современных технологий позволяют решать наши с вами жизненные ситуации быстро и оперативно, экономя время. Например, механизм получения значительного количества услуг через официальный портал Мэра и Правительства Москвы mos.ru или через систему МФЦ высоко оценен не только москвичами - пользователями, но имеет высокие оценки зарубежных партнеров.

Кстати, еще раз об информационных технологиях. Они внедряются повсеместно, в том числе, на предстоящих выборах в столице действуют электронные услуги. Как планируете голосовать: традиционно на избирательном участке или с использования возможности дистанционного голосования? И будете ли голосовать?

Александр Нерадько: Моя гражданская позиция - голосовать. Участие в выборах отражает настоящую, не декларативную позицию. Это наше право высказать свое отношение к тому, что происходит в родном городе. Наше право дать оценку реализованным проектам, возможность поддержать полезные и ответственные инициативы в будущем.

Мы активно внедряем цифровизацию в государственное управление, поэтому сами "перейдем на цифру" и проголосуем дистанционно. Это планирую сделать я и большинство работников Росавиации, жителей Москвы. "Время - деньги", будем его экономить и воспользуемся возможностями современных технологий.

Интервью корреспондента «Российской газеты» Евгения Гайвы.

Россия. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > favt.gov.ru, 5 сентября 2023 > № 4531721 Александр Нерадько

Научно-исследовательская станция «Остров Самойловский» готова к новому этапу развития

В Институте нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука СО РАН представили программу развития научно-исследовательской станции «Остров Самойловский» как международного центра комплексных исследований Арктики на 2023—2027 годы. В рамках этой программы запланировано масштабное обновление станции, которая вот уже десять лет является эффективным и современным научным форпостом в дельте реки Лена.

Среди направлений, что уже развиваются на острове Самойловском — мерзлотоведение и мониторинг многолетнемерзлых грунтов, четвертичная геология и комплексные геофизические работы, измерение потоков парниковых газов и климатические исследования, геоэкология, почвоведение, гидрология и геохимия. В дельте Лены ведутся исследования в области сейсмологии, малоглубинной сейсморазведки и электротомографии; геоботаники, термометрии и геохимии; стратиграфии и палеонтологии. Эти работы продолжают ранее начатые проекты и дополняют представления об арктической экосистеме. Результаты, полученные на НИС, вызывают большой интерес во всем мире.

В ИНГГ СО РАН разработали целый комплекс мер для сохранения и развития станции. Ученые считают, что нужно проводить исследования не только в летний период, но более полно использовать потенциал круглогодично работающей НИС. Круглогодичных измерений потребует организация карбонового полигона и магнитной обсерватории. Последняя позволит выполнять работы по изучению северного магнитного полюса, который в настоящее время движется в направлении Арктического побережья РФ.

По словам заместителя директора ИНГГ СО РАН кандидата физико-математических наук Антона Альбертовича Дучкова, на базе НИС «Остров Самойловский» также планируется организовать прикладные исследования по направлениям возобновляемой энергетики, материаловедения и геотехнического мониторинга в условиях Арктики.

Для решения поставленных задач нужно провести текущий ремонт и построить новые павильоны для организации магнитной обсерватории. Также станции необходима новая спецтехника и транспорт. Всё это позволит расширить количество и тематику исследований, проводимых в дельте Лены. Первые шаги по реализации программы уже сделаны. Так, ИНГГ получил целевую субсидию в размере 55 млн рублей на закупку топлива, необходимого для работы НИС «Остров Самойловский». Это позволяет создать запас горюче-смазочных материалов для стабильной работы станции в ближайшем будущем. Также Министерством науки и высшего образования РФ была выделена субсидия в размере 5,5 млн рублей для замены имеющихся на НИС дизель-генераторных установок.

Еще одна важнейшая задача ближайших лет — расширение научного сотрудничества. Сейчас среди партнеров ИНГГ СО РАН по линии НИС «Остров Самойловский» 14 организаций, включая Новосибирский государственный университет, Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова, Санкт-Петербургский государственный университет, структуры НИЦ «Курчатовский институт», ведомственные НИИ и ряд ведущих институтов Сибири. Дальнейшее развитие станции планируется в виде разворота на восток — новый формат международной экспедиции уже обсуждался с китайскими коллегами из Института исследований Тибетского плато Китайской академии наук.

Как отмечает директор ИНГГ СО РАН член-корреспондент РАН Вячеслав Николаевич Глинских, было бы логично расширить участие ФИЦ «Якутский научный центр СО РАН» в работе НИС «Остров Самойловский», учитывая географическое положение станции и естественный фокус исследований на изучении криолитозоны,.

Перспективы развития НИС планируют обсудить на заседании президиума научно-экспертного совета Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, которое состоится 11 сентября в рамках VIII Восточного экономического форума (Владивосток), а также на Всероссийской конференции с международным участием «II Лавёровские чтения — Арктика: актуальные проблемы и вызовы».

Пресс-служба ИНГГ СО РАН

Главные проекты столицы

Заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев принял участие в деловой программе Московского урбанистического форума. Глава столичного Стройкомплекса рассказал «Вечерней Москве» о ключевых проектах, реализуемых в городе.

На протяжении 12 лет большая команда единомышленников строит лучший город Земли.

– Андрей Юрьевич, с чего начинали формирование, совершенствование транспортного каркаса столицы?

– Начинали с программы развития улично-дорожной сети, расширения подземного скоростного транспорта и железных дорог, которые стали частью одной большой системы. Так, за 11 лет мы прибавили 109 станций метро и Московского центрального кольца, запустили 70-километровую Большую кольцевую линию столичной подземки. Проектов много.

– Какие плюсы они дают жителям нашего мегаполиса?

– С каждым таким проектом горожане получают возможность прокладывать более удобные для себя маршруты, экономить время в пути. Это примерно 9–10 часов в неделю, если брать пятидневную систему. 10 часов, умноженные на 52 недели, — это 520 часов в год. Если это время разделить на 12–14 часов дневного времени, то получается более 30 дней свободного времени ежегодно. Ради этого мы не спали ночами, строили новые станции, прокладывали сотни километров дорог, реконструировали ключевые транспортные развязки. Многие направления получи ли серьезную разгрузку, стали комфортнее для передвижения большого автомобильного потока. Идея — создать удобные связи не только внутри столицы, но и по всей Московской агломерации с выходом на федеральные направления.

– Андрей Юрьевич, какие планы по строительству метро у города в ближайшие годы?

– В наших планах — до 2030 года запроектировать и построить 94 километра линий, 42 станции и шесть электродепо. Это позволит нам обеспечить высокую пешую доступность станций практически для всех жителей Москвы. В настоящее время продолжается строительство Троицкой и Рублево-Архангельской линий, ведется продление Сокольнической линии до станции «Потапово».

В целом на территории столицы строится более 45 километров новых линий и 20 станций метро, а также три электродепо. Главная задача в части развития транспорта, которая стоит перед Стройкомплексом, — это обеспечить 90 процентов жителей Москвы станциями метро в шаговой доступности в течение ближайших 7–8 лет.

– А городские вложения в столь масштабные проекты со стороны города окупаются?

– Например, инвестиции, вложенные в строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена, уже окупились. Этого удалось достичь косвенными налогами на недвижимость, на оборот со строительных работ, выплатами зарплат.

– Еще один крупный транспортный проект столицы — скоростной диаметр. Когда его запустят?

– Ключевым пусковым объектом 2023 года является южное направление Московского скоростного диаметра – новой дорожной артерии столицы. В целом эта трасса улучшит транспортное обслуживание более 40 районов, то есть каждого третьего района города. Трасса соединит 14 крупнейших вылетных магистралей и позволит экономить автомобилистам до 85 минут в дороге, снизит до 30 процентов нагрузку на Третье транспортное кольцо и МКАД. Всего за последние годы в Москве дорожная сеть увеличилась на 20 процентов. И эту сложную и нужную работу продолжим!

ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > stroi.mos.ru, 5 сентября 2023 > № 4484125 Андрей Бочкарев

Беларусь расширяет список запрещенных к продаже марок российской фольги

Белорусский Госстандарт снова вынес предписания о запрете реализации, обращения и ввоза на территорию страны нескольких марок российской алюминиевой фольги. Запрет вступает в силу с 5 сентября июня 2023 года.

Не соответствующими требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки» (пункта 4 статьи 5, таблицы 3 приложения 1) по санитарно-гигиеническим показателям безопасности и нормативам веществ (алюминия, железа), выделяющихся из металлов и сплавов, применяемых для изготовления упаковки признаны:

1) фольга алюминиевая универсальная торговой марки «BIGBONUS EVRYDAY», прочная торговой марки «Big City Life» производства ООО «БИО ПОЛИМЕР» (Российская Федерация, Белгородская обл., пгт. Разумное);

2) фольга алюминиевая особо прочная с маркировкой «Avicomp» производства ООО «ТОП ФОИЛ» (Российская Федерация, Ленинградская обл., д. Аро);

3) фольга алюминиевая пищевая с маркировкой «Тов. Чистов» производства ООО «ИнтроПластика» (Российская Федерация, Орловская обл., г. Орел);

4) фольга алюминиевая бытового назначения с маркировками «Чистюля» прочная, «Саянская» классическая производства ООО «РУСАЛ-Саянская фольга» (Российская Федерация, Московская обл., г. Дмитров).

Напомним, что в конце июня текущего года к реализации на территории Беларуси по тем же причинам были запрещены семь марок российский бытовой фольги.

Операторы в поисках новых маршрутов

Вебинар на тему «Импорт и экспорт. Логистика в условиях санкций» состоялся в конце прошлой недели

По словам участников встречи, в прошлом году крупным грузоотправителям из-за перестройки логистики пришлось начать процесс деконтейнеризации отправок. Сейчас грузы возвращаются в контейнеры, однако клиенты просят операторов рынка предпринять дополнительные усилия для организации новых маршрутов.

Борьба с нестабильностью

В ходе своего выступления руководитель направления логистического планирования АО «Апатит» (входит в ГК «ФосАгро») Андрей Фёдоров рассказал, что целевое направление контейнерного потока компании – страны Южной Америки и Индия. После введения санкций ушли многие игроки транспортного рынка, услугами которых компания пользовалась постоянно. По этой причине пришлось переходить с транспортировки продукции в контейнерах на перевозку балком (навалочным способом). «Основная схема перевозки грузов в контейнерах была затруднена в прошлом году, мы отвезли всё балком. Сейчас же уже есть новые маршруты», - отметил директор по логистике Segezha Group Андрей Юдин.

По словам генерального директора «РЖД Логистика» Дмитрия Мурева, на рынке фиксируется индекс нестабильности из-за инфраструктурных и санкционных ограничений. Для преодоления неопределённости необходимо реализовывать новые логистические возможности, например развивать коридор Север – Юг, перевозки по которому фактически стартовали в 2022 году и начинают пользоваться успехом. Так, оператор отправляет по одному контейнерному поезду в месяц из уральского и московского регионов, сроки доставки грузов до Персидского залива составляют от 12 до 15 суток максимум.

«Коридор работает, реализованы все возможные механизмы по страховке грузов. Сроки доставки могут позволить компаниям правильно диверсифицировать свои маршруты», - отметил Дмитрий Мурев. До конца года планируется увеличить количество регулярных отправляемых контейнерных поездов с двух до четырёх и начать перевозку грузов, требующих определённого температурного режима. Также в компании готовятся логистические решения по доставке грузов на Африканский континент.

Освоение коридоров

В свою очередь, компания Segezha Group ещё в 2022 году протестировала два новых для себя коридора: МТК Север – Юг и Северный морской путь.

При перевозке по коридору Север – Юг возникло определённое количество сложностей, вызванных недоработанной инфраструктурной составляющей, отметил Андрей Юдин. «Сейчас есть положительные результаты как в части образовании тарификации, так и в части инфраструктурных изменений. Теперь у нас есть доступ к целевым рынкам нашей продукции, и мы готовы наполнять новые коридоры контейнерным грузопотоком», – сообщил Андрей Юдин.

«Операторам давно пора переключить внимание с Восточного полигона на порты Северо-Запада и Азово-Черноморского бассейнов, где развиваются интермодальные сервисы», – считает вице-президент по линейно-логистическому дивизиону ТГ FESCO Герман Маслов. Сейчас компания приступила к перевозкам по маршруту Deep Sea из КНР в порты Северо-Запада России с заходом в Индию. «Сейчас стоит четыре судна, ещё до конца года поставим два. Из Питера контейнеры расходятся поездами по РФ. До конца года планируем открыть сервис в Египет», – сообщил Герман Маслов.

По его словам, порты Северо-Запада в прошлом году потеряли большой объём контейнерных грузов, сегодня эти направления восстанавливаются.

Правительство принимает меры по стимулированию динамики контейнерных отправок через порты Северо-Запада. По словам Андрея Юдина, сейчас возможно получить субсидирование при перевозке грузов из портов Северо-Запада, для этого компания уже готовит пакет документов.

На Западе логистика дешевле

Сложилась уникальная ситуация, когда уровень комплексной ставки на перевозку груза из портов Северо-Запада РФ в Китай и уровень ставки на перевозку, например, из Иркутской области в КНР сопоставимы. На западе гораздо дешевле логистика, чем на востоке страны, и если вынести за скобки транзитный срок доставки товаров, то экономически выгоднее везти грузы с востока страны в порт Санкт-Петербурга и отправлять их дальше в КНР.

«Это огромный крюк, но государственная поддержка предоставляет экономический эффект, при котором использование этого маршрута позволяет нам оставаться конкурентоспособной компанией на рынке КНР с нашей продукцией», – отметил Андрей Юдин.

Северный морской путь набирает обороты

Ещё одним перспективным коридором для перевозки контейнерных грузов участники встречи назвали Северный морской путь.

Герман Маслов рассказал, что FESCO использует суда «Росатома», при этом обеспечивая загрузку в размере 70–80%. «В ближайший год количество как отправок, так и клиентов будет увеличиваться», – говорит он.

Андрей Юдин рассказал, что в прошлом году при тестовой перевозке по Севморпути никаких сложностей не возникло, и уже в этом месяце компания отправит по морскому коридору новую партию груза.

Чего не хватает

Андрей Фёдоров отметил, что в направлении стран Южной Америки и в Индию маршрутов пока недостаточно. «Нам не хватает хорошего, крупного отечественного оператора по маршрутам Deep Sea», – подытожил он.

Сергей Волков

Россия. Индия. Китай. СЗФО. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 5 сентября 2023 > № 4468140 Андрей Юдин, Герман Маслов

К морю: ФПК назначила 600 дополнительных поездов на юг

Наибольшим спросом на юге пользуются Адлер, Анапа и Новороссийск

Федеральная пассажирская компания (ФПК) назначила свыше 1000 дополнительных поездов на сентябрь. Из них более 600 – в сообщении с черноморскими курортами.

Как рассказали в ФПК, наибольшим спросом на юге пользуются Адлер, Анапа и Новороссийск, куда назначены 220, 170 и 140 дополнительных поездов из разных городов страны. Дополнительные поезда будут также курсировать между Санкт-Петербургом, Москвой и Архангельском, Самарой и Минском, Иркутском и Северобайкальском, Москвой и Ейском, а также из Уфы в Махачкалу. Всего же с мая компания уже назначила около 4,5 тыс. дополнительных поездов. Это почти в два раза больше, чем планировалось.

Для обеспечения спроса до конца месяца ФПК продлила курсирование сезонных поездов по маршрутам из Москвы и Санкт-Петербурга в Новороссийск, из Тамбова – в Адлер, из Новороссийска – в Челябинск, из Уфы – в Анапу. С учётом всех принимаемых мер с 1 мая по 30 сентября ФПК предложила пассажирам 14 млн мест в южных поездах с ростом 7% к 2022 году.

Железнодорожные туристические поезда продлят лето. Так, 8 сентября круизное путешествие совершит поезд «Вкус эпохи». 9 сентября во второй рейс в этом году отправится турпоезд «К виноградникам у моря». В этот же день впервые состоится поездка по мультимодальному маршруту (самолёт плюс поезд) «Рица» из Череповца через Сочи в Абхазию. Поезд «Жемчужина Кавказа», закрывая сезон, сделает два рейса – 9 и 23 сентября. Ещё 23 сентября состоится фототур «Краски осени» на поезде по маршруту Рускеала – Янисъярви.

Перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» не прерывает поездки в Крым из Москвы, Санкт-Петербурга и других регионов. Всего на сентябрь в поездах «Таврия» пассажирам будет предложено 469,4 тыс. мест, что на 15% больше, чем в прошлом году.

Осенью из Москвы в Крым вплоть до ввода нового графика движения поездов 10 декабря 2023 года будут курсировать четыре поезда. В том числе регулярный поезд в Севастополь, до 3 ноября – через день, с 5 ноября – ежедневно. До начала ноября будет курсировать поезд из Москвы в Евпаторию, а до начала октября – в Феодосию. Также в Крым осенью можно будет совершить поездки из Омска, Перми, Кисловодска и Адлера. В сентябре продолжится курсирование поездов из Ростова-на-Дону, Мурманска, Архангельска, Челябинска, Смоленска.

Надежда Кожухова

Виктория Абрамченко: Стартовала акция «Сохраним лес» национального проекта «Экология»

Пятый сезон главной лесовосстановительной акции «Сохраним лес» стартовал в обновлённом формате, сообщила вице-премьер Виктория Абрамченко.

5 сентября официально дан старт пятому сезону всероссийской акции «Сохраним лес». Наряду с традиционной высадкой деревьев с этого года участники акции смогут сохранять леса в самом широком смысле. Теперь «Сохраним лес» сосредоточится на самых различных задачах: от агроухода и уборок в лесах до образовательных и научных проектов.

Одновременно в нескольких регионах страны провели стартовые мероприятия акции «Сохраним лес». Новые леса заложили в Архангельской, Костромской, Мурманской, Иркутской и Тверской областях. В Белгороде для юных лесников организовали мастер-класс. В Республике Коми активисты провели уборки лесной зоны. В Липецком молодёжном центре школьникам и студентам эксперты рассказали о роли лесов в сохранении климата, а в Ульяновске для ребят провели лесной квиз.

«Пятый год подряд мы вместе с волонтёрами будем восстанавливать лесные массивы в рамках национального проекта “Экология”. За время существования проекта благодаря усилиям более 6 миллионов участников акции было высажено более 220 млн деревьев. В этом году смыслы акции расширились – к теме сохранения лесов организаторы подошли комплексно. Провести уборку в лесу, благоустроить лесные территории, присмотреть за уже высаженными деревьями – с этого года это всё акция “Сохраним лес”. Приглашаю всех поддержать акцию и внести свой вклад в сохранение нашего национального достояния – лесов России», – отметила Виктория Абрамченко.

По словам главы Рослесхоза Ивана Советникова, в течение года в рамках акции, которая вносит важный вклад в борьбу с последствиями лесных пожаров, будет высажено порядка 70 млн деревьев. Старт акции также приурочен к традиционному Всероссийскому конкурсу профессионального мастерства «Лучший лесной пожарный – 2023». Глава ведомства отметил, что сегодня площадь, пройденная огнём, в 1,8 раза меньше среднепятилетних показателей и составляет 4,3 млн га против 7,8 млн.

«Прежде чем сажать новые деревья, необходимо проводить обследование территорий, пройденных огнём: это помогает спланировать работы по восстановлению лесных зон. И если учитывать, что пик летнего пожароопасного сезона пройден, уже сейчас важно подумать о том, как скоро мы сможем восстановить пострадавшие участки. В этом смысле большую работу вместе с волонтёрами проводит акция “Сохраним лес”», – сказал Иван Советников.

Деревья – главные поглотители углерода, и акция «Сохраним лес» стала главным драйвером в отлаженной системе компенсации карбонового следа в каждом из российских субъектов. «Сохраним лес» стал одним из самых масштабных и узнаваемых экологических проектов в стране.

«Уже давно назревал вопрос, чтобы расширить концепцию акции “Сохраним лес”, сделать её масштабнее и интереснее. Если сейчас мы позаботимся о том, чтобы молодёжи было интересно включаться в проект, предложим разные форматы и набор активностей и начнём сильнее развивать идею экологического просвещения, то совсем скоро сможем показать куда большие результаты восстановления лесной экологии, чем прежде. Помощниками на местах для нас являются “Волонтёры леса”, в том числе в новых регионах нашей страны, где восстановление лесов становится одним из приоритетов акции этого года», – отметила руководитель ВОД «Волонтёры леса» Ольга Степченко.

Поддержать старт акции «Волонтёры леса» решили также своеобразным флешмобом – рассказать жителям городов об уникальных деревьях, которые растут в их населённых пунктах. В их числе Астраханский дуб или Вековая лиственница в Екатеринбурге, Дерево дружбы в Сочи или Гагаринский дуб в Москве и многие другие. В продолжение активности всем желающим предложили обнять в этот день дерево, выложить пост с хештегом акции #обнимидерево и таким образом сказать природе спасибо за вклад лесов в нашу экологию.

Большая просветительская работа в новом сезоне акции предполагает проведение лесных дебатов и дискуссий с участием экспертов, тематических уроков о важности леса, а также лесных квестов, мастер-классов и фестивалей. Ряд активностей планируется реализовать при поддержке РДДМ «Движение первых» и движения «Экосистема».

На момент официального старта акции в регионах страны высадили уже около 750 тыс. деревьев. Присоединиться к волонтёрам леса может любой желающий, пройдя регистрацию на сайте сохранимлес.рф и приехав на выбранную локацию. Инвентарь и посадочный материал организаторы выдают на месте.

Прикаспийские страны сверили подходы к управлению рыбными запасами

Представители прикаспийских стран обсудили ряд вопросов по управлению рыбными запасами Каспийского моря, включая подходы к определению квот, совместные исследования осетровых рыб и мораторий на их коммерческую добычу.

Рабочие группы по науке и по аквакультуре Комиссии по сохранению, рациональному использованию водных биоресурсов Каспийского моря 2 сентября провели совместное заседание в режиме видеоконференции. В мероприятии участвовали ученые и официальные лица всех прикаспийских стран. Российскую Федерацию, которая в этом году председательствует в комиссии, на заседании представляли специалисты Росрыболовства и Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО).

Члены рабочих групп рассмотрели ряд вопросов, касающихся управления совместными запасами Каспийского моря. Как рассказали Fishnews в пресс-службе Волжско-Каспийского филиала ВНИРО, речь шла об анализе подходов к определению квот вылова водных биоресурсов, организации международных исследований по оценке состояния осетровых рыб, рекомендациях по периоду установления запрета на коммерческий вылов осетровых.

Выработанные по итогам заседания решения будут представлены на заседании Каспийской комиссии. Его планируется провести в конце сентября в Санкт-Петербурге на площадке Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий.

Fishnews

Школьники из новых регионов приняли участие в телемосте «Моя малая Родина» в рамках проекта «Лица дружбы»

В Академии Минпросвещения России в Москве состоялся информационно-просветительский телемост «Моя малая Родина», приуроченный к началу учебного года. Он объединил учеников более ста школ из 67 городов России – участников проекта «Лица дружбы», а также школ-кураторов. Организатором проекта выступает Минпросвещения России.

«Это первое мероприятие, которое мы проводим в новом учебном году в рамках большого проекта «Лица дружбы», проекта, который придумали ребята для ребят. Сегодня мы проводим телемост «Моя малая Родина», на протяжении часа мы услышим стихи, музыкальные произведения, рассказы, которые познакомят ребят из разных регионов нашей страны с культурой и традициями нашей великой Родины. В мероприятии принимают участие ребята из более ста школ 67 городов России», – приветствовала участников телемоста заместитель Министра просвещения РФ Анастасия Зырянова.

Ученики представили такие города, как Донецк, Екатеринбург, Кемерово, Луганск, Мариуполь, Пенза, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Симферополь, Челябинск, Геническ и другие.

В ходе праздничного марафона «Моя малая Родина» ребята в прямом эфире прочитали строки стихотворений и исполнили музыкальные композиции о любви к Родине и родному краю. Школьники также рассказали о знаменитых деятелях науки и культуры, родившихся в их городах, о подвигах героев-соотечественников.

Луганский школьник Егор Терешкин рассказал про своего знаменитого земляка Владимира Даля, создателя Толкового словаря живого великорусского языка.

В свою очередь, Артем Колупаев из Белгородской области выступил с докладом о участнике операций по поддержанию правопорядка на территории Северного Кавказа Герое России Вячеславе Воробьеве.

Ребята представили доклады о героях Великой Отечественной войны, защищавших в том числе свой родной край. Так, ученик 9-го класса из Москвы Тимур Дауров рассказал о дважды Герое Советского Союза генерале Афанасии Белобородове, а школьники Александр Гостев и Милана Овчаренко из ЛНР – об одном из лидеров партизанского движения, секретаре подпольного обкома комсомола Надежде Фесенко.

Проект «Лица дружбы» проводится в Год педагога и наставника и направлен на активное вовлечение школ Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей в российское образовательное и культурное пространство. Главная цель мероприятия – наладить контакты между учебными заведениями на новых территориях и другими школами России, обеспечить возможности для общения учеников и педагогов. В рамках проекта проводятся праздничные марафоны, открытые уроки, конкурсы и телемосты, направленные на выстраивание мостов дружбы, обмен опытом между общеобразовательными организациями.

Учебные заведения ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей находятся под шефством школ из 82 регионов России. Школы-шефы участвуют в ремонтно-восстановительных работах, поставках оборудования, помогают в организации отдыха детей в оздоровительных учреждениях.

В этом году на Госуслугах запустили в 5 раз больше сервисов, чем в прошлом

За год работы «Конструктора услуг» органы власти запустили больше 500 новых сервисов. За год до этого — чуть больше 100. Всего на портале сейчас около 900 услуг.

До Конструктора:

~100 онлайн-услуг в год

на запуск одной — от 7 до 12 месяцев

в команде — 20 человек

С Конструктором:

~500 услуг в год

на запуск одной — месяц

в команде — один человек

Благодаря сервису органы власти могут легко и быстро, по принципу «Лего», создавать удобные и понятные для граждан и бизнеса онлайн-услуги.

С ним уже работают 57 федеральных ведомств и 82 субъекта РФ. Новые услуги позволили им получить почти 900 тысяч заявлений.

Больше всего сервисов запустили

СФР

Росприроднадзор

Росавиация

Росморречфлот

Минсельхоз России

Больше всего заявлений приняли

МЧС России

СФР

ФСС

Росмолодёжь

Росрыболовство

Регионы-лидеры по количеству сервисов

Саратовская область

Ростовская область

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ханты-Мансийский автономный округ-Югра

Республика Коми

«Конструктор услуг» реализован в рамках нацпрограммы «Цифровая экономика».

Экосистема МТС пополнилась еще одним сервисом для покупки билетов на концерты

Юлия Тихонова

Дочерняя компания МТС приобрела 85% платформы Ticketscloud. МТС уже развивает билетные витрины Ticketland и МТС Live, которые занимают более 20% рынка. "МегаФон" и Tele2 не спешат скупать цифровые сервисы, а делают ставку на партнерские программы с ними.

ООО "МТС Энтертейнмент" приобрело 85% долей ООО "Тикетсклауд" (сервис для организаторов мероприятий Ticketscloud). Компания ожидает укрепить позиции на рынке, продавать более 11 млн билетов на мероприятия ежегодно и занять более 30% рынка к концу 2023 г. Стоимость сделки компания не раскрыла.

По данным МТС, Ticketscloud может стать R&D-хабом для продуктов "МТС Энтертейнмент": компания будет работать в качестве отдельного направления, сохранит текущую команду и операционное управление - в проекте остаются и основатели компании Егор Егерев и Катерина Кириллова.

Как отметила пресс-служба МТС, покупка Ticketscloud стала крупнейшей на рынке сделкой последних лет после покупки Ticketland и Ponominalu. "МТС развивает билетные витрины Ticketland и "МТС Live", которые уже занимают более 20% рынка билетов в театры, на концерты, мюзиклы, детские мероприятия и другие шоу. Сделка с Ticketscloud позволит нам значительно увеличить долю, количество партнеров и мероприятий в продаже", - добавила пресс-служба МТС.

Выручка Ticketscloud в 2022 г. составила более 200 млн руб., что почти в два раза больше, чем в 2021 г. Чистая прибыль компании в 2022 г. составила почти 80 млн руб.

В 2018 г. МТС приобрела сервисы продажи билетов Ticketland и Ponominalu, а в 2021 г. МТС объединила эти сервисы. Выручка ООО "МТС Энтертейнмент" в 2022 г. составила более 300 млн руб. Чистый убыток в 2022 г. составил 145 млн руб., а годом ранее - около 100 млн руб.

ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") не прокомментировало сделку МТС. Пресс-служба ПАО "МегаФон" сообщила корреспонденту ComNews, что "МегаФон" развивает экосистему, интегрируя в нее продукты партнеров: "Мы придерживаемся открытого подхода и готовы предлагать абонентам партнерские сервисы".

Пресс-служба ООО "Т2 Мобайл" (Tele2) отметила, что, в отличие от МТС, Tele2 развивает продуктовый портфель за счет гибкой системы партнерств с ключевыми игроками, а не покупки активов: "Такое решение позволяет предоставлять широкий спектр предложений и выводить новые услуги на рынок в максимально короткие сроки без значительного роста капитальных затрат. На основе взаимовыгодного сотрудничества в Tele2 работает программа "Больше", где собраны скидки для клиентов от партнеров, подписка MiXX, которой могут пользоваться как абоненты Tele2, так и клиенты других операторов".

С 4 сентября 2023 г. Tele2 снова запускает услугу, позволяющую потратить накопленные минуты на билеты в музеи. "Tele2 расширяет географию проекта, чтобы была возможность посетить музеи сразу в семи городах - Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Красноярске и Туле", - добавила пресс-служба.

Аналитик iKS-Consulting Максим Савватин отметил, что тренд на создание экосистемы цифровых сервисов вокруг операторов проявляется уже на протяжении нескольких лет, но МТС наиболее далеко продвинулась: сделала это частью стратегии. "Пока сложно говорить об успехе такого подхода, но выход МТС в новые сегменты, конечно, усиливает конкуренцию в них среди традиционных игроков", - считает он.

Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин отметил, что МТС - экосистемный игрок, такой как "Сбер", "Тинькофф", "Яндекс" - когда в рамках одного продукта развиваются разные сервисы. "Самое ценное, что есть у МТС, - это около 80 млн абонентов, поэтому им можно продавать все, чем они пользуются: "МТС Live", "МТС pay", "МТС Cashback" и т.д. Для МТС важно стать крупным игроком на рынке за счет предложения всего и для всех", - считает Эльдар Муртазин.

Х5 открыла лабораторию искусственного интеллекта в петербургском ИТМО

X5 Tech, ИТ-компания в составе Х5 Group, запустила лабораторию искусственного интеллекта на базе AI Talent Hub – ML-магистратуры от ИТМО и Napoleon IT. Лаборатория организуется с целью разработки продуктов на базе ИИ и подготовки ML и DS-специалистов, способных ставить и решать прикладные задачи в области искусственного интеллекта в ритейле.

Уже на первом потоке студентам будет предложено создание MVP-продуктов с применением технологий искусственного интеллекта. В частности, будут разрабатываться такие задачи как создание системы аналитики по геоданным, мультикамерного трекера путей покупателя для оптимального CVM, модели генеративных сетей для работы с отзывами покупателей в онлайн и офлайн среде для работы с NPS и продажами, создание модели магазина для обработки кейсов по принципам А/Б-тестирования. Х5 обеспечит инфраструктурное сопровождение проектов на реальной IT-среде. Все права на отраслевые и коммерческие продукты и разработки, созданные в лаборатории, остаются за Х5.

Сотрудничество между AI Talent Hub и Х5 будет долгосрочным, ежегодно в рамках совместной программы будет выпускаться 10 высококвалифицированных специалистов. Преподавателями кафедры будут и сотрудники Х5, и научный состав AI Talent Hub – практикующие специалисты индустрии уровня Senior, TechLead, TeamLead.

Х5 вместе с AI Talent Hub формирует образовательную программу и интегрирует в нее собственные курсы из Школы аналитиков данных, в том числе, по анализу данных, машинному обучению и инженерии данных. Студенты познакомятся с технологическим стеком компании, менторами и корпоративной культурой.

Х5 и ИТМО совместно финансируют работу лаборатории. Х5 также участвуют в стипендиальной программе для поддержки студентов. По результатам обучения начинающие специалисты могут попасть на стажировку, а middle-инженеры имеют возможность трудоустройства в компании по системе fast-track.

Отбор в AI-лабораторию Х5 начнется в сентябре 2023 года. Для поступления требуется хорошее знание Python, высокая техническая грамотность (алгоритмический базис), понимание основ машинного обучения и deep-learning, желание заниматься инженерной и инфраструктурной стороной бизнес-проблемы.

"Лаборатория AI-решений Х5 в университете ИТМО – это пространство, где талантливые магистранты создают актуальные продукты на базе передовых разработок с участием искусственного интеллекта. Совместная программа позволит студентам проверить свои знания и идеи в реальном бизнесе, а для компании – получить новые подходы к решению задач, усилить R&D составляющую в повседневной работе. Мы верим, что мотивированные специалисты, готовые предложить свое видение цифровых продуктов, помогут нам создать новый ритейл, которые улучшит жизнь миллионов покупателей", - комментирует Михаил Неверов, директор по анализу данных X5 Group.

"Для развития нашего сообщества AI Talent Hub и магистрантов крайне важен запуск проектно-продуктовых форматов вместе с сильными партнерами. Мы удивительно совпали с командой X5 Tech в ценностях и понимании того, как должен быть устроен проектный трек в магистратуре, чтобы обеспечить буст в развитии аналитиков данных и ML-инженеров через вовлечение в исследования и продуктовую разработку для сферы ритейла. И лучшей мотивацией на достижения для ребят здесь будет возможность вывода своих ML-разработок в продакшн под руководством менторов из X5", - отметил Дмитрий Ботов, руководитель проекта AI Talent Hub и магистерской программы "Искусственный интеллект" в ИТМО.

"В индустрии ритейла происходит революция, вызванная применением передовых технологий генерации и анализа данных. У магистров AI Talent Hub есть возможность принять участие в формировании будущего ритейла совместно с профессионалами и лидерами из компании Х5", - сообщил Павел Подкорытов, сооснователь AI Talent Hub и Napoleon IT.

Университет ИТМО каждый год проводит совместно с партнерами более 100 курсов по ML-инженерии, аналитике данных, управлению проектами и продуктами в DS. 90% преподавателей и менторов университета это эксперты ведущих ИТ-компаний, исследовательских центров и сообщества ODS. Такой подход позволяет сформировать индивидуальный образовательный трек для магистранта, отвечающий актуальным требованиям бизнеса.

ТЭК СПб вложит более 110 млн рублей в цифровую трансформацию предприятия

Средства направят на создание и внедрение программного комплекса с искусственным интеллектом для повышения эффективности работы системы теплоснабжения ГУП "ТЭК СПб".

Кредит на сумму 110,1 млн рублей ПАО "Сбербанк" предоставит предприятию по льготной ставке 4,59%. Такой договор ГУП "ТЭК СПб" заключило в соответствии с условиями Постановления Правительства России, направленного на реализацию федерального проекта "Цифровые технологии".

Цель инициативы – создать благоприятные условия для развития и внедрения цифровых технологий на основе отечественных разработок. Для этого подготовлен комплекс мер по стимулированию спроса компаний разных отраслей экономики на ИТ-решения. Льготные кредиты – одна из них.

Полученные средства ГУП "ТЭК СПб" направит на цифровую трансформацию предприятия. За счет льготного финансирования, в том числе будет реализован проект по созданию и внедрению информационно-аналитической системы "Энергобаланс" с технологией искусственного интеллекта.

"ТЭК уже вступил на путь цифровой трансформации. Цифровизация охватила разные сферы работы предприятия – от электронного документооборота до системы центрального диспетчерского управления. Внедрение информационно-аналитической системы (ИАС) "Энергобаланс" – важнейший шаг для нас. Мы ожидаем, что новая система позволит получить существенную экономию средств при производстве тепла и обеспечить оптимальный теплоотпуск потребителям. ИАС разработана российской ИТ-компанией на импортонезависимом технологическом стеке, а ее компоненты включены в Реестр российского программного обеспечения", – комментирует генеральный директор ГУП "ТЭК СПб" Иван Болтенков.

ИАС работает на основе нескольких математических алгоритмов и использует систему цифровых двойников, которые могут самостоятельно обучаться. Среди них – математические модели энергоисточников и тепловых сетей. Все это позволяет системе строить точные прогнозы потребления по отоплению, горячему водоснабжению, а также суммарному теплопотреблению.

Программа автоматически рассчитывает тепловые потери, позволяет выбрать оптимальный по используемому топливу и составу оборудования режим работы, выдает оперативному персоналу рекомендации по ведению режима, сигнализирует об отклонениях. Как результат – снижение затрат на обеспечение теплоснабжения, в том числе за счет уменьшения теплопотерь и автоматизации планирования теплогенерации.

Эффективность нового комплекса уже подтверждена в рамках пилотного проекта. С 2022 года предприятие тестировало и оценивало функционал ИАС "Энергобаланс" на системе теплоснабжения Кронштадтского района Санкт-Петербурга. Опыт был признан успешным. В настоящее время ТЭК ведет работы по его масштабированию. Завершить внедрение ИАС планируется в 2024 году.

В СКФО выросла популярность частных школ

Тимур Алиев,Анна Юркова,Михаил Сухарев (СКФО)

Регионы Северного Кавказа заявили об увеличении числа частных школ, которые приняли новых учеников первого сентября. Благодаря высоким зарплатам коммерческие учреждения переманивают к себе лучших учителей, а в стоимость обучения детей включают все секции и продленное пребывание. Рост цен на услуги репетиторов и спортивные кружки сделал затраты среднестатистической семьи на образование ребенка сопоставимыми с прайсами частных школ, заставляя родителей выбирать последние.

Что представляют собой платные школы в регионах Северного Кавказа, насколько они востребованы и как зарабатывают на образовании, узнали корреспонденты "РГ".

Из регионов СКФО больше всего частных школ в Дагестане. Здесь их 17. На втором месте Ставропольский край - 14. На третьем - Чечня, где 10 коммерческих школ. В остальных республиках Северного Кавказа по четыре-пять подобных платных учебных заведений. Несмотря на небольшое число (по сравнению с государственными), в частных школах стабильно растет количество классов и учеников, что красноречиво говорит о спросе на образовательные услуги. А качество преподавания делает "коммерсантов" законодателями моды в своей области.

Большинство платных школ предлагают только начальное образование, и лишь в половине из них можно проучиться дольше, а не до пятого класса.

По данным министерства образования Ставропольского края, в регионе цены в частных школах варьируются от 19 до 40 тысяч рублей в месяц, в среднем за каждого ребенка просят около 25 тысяч. Сумма зависит от многих факторов, например расположения, площади школы, количества учеников в классах. При этом уровень подготовки педагогов, как правило, везде топовый.

- У нас идет набор высококвалифицированных специалистов с дипломами, наградами, опытом работы, - рассказала корреспонденту "РГ" директор ставропольской частной школы "Оганесон" Мария Полякова. - Из-за того, что в частных школах предлагают хорошие условия по зарплате и наполненности класса, учителя с удовольствием приходят на полную ставку. Помимо финансовой стороны, опытному учителю в такой школе легче работать - нет обязанности заниматься пустой писаниной и терять на это свое время.

Например, у Марии Поляковой в каждый класс набирают не больше 12 учеников, в других частных школах детей примерно столько же. Задача в том, чтобы учителю хватало времени на каждого школьника, а детям было психологически комфортно с одноклассниками. Муниципальные школы, где в классе 30-40 ребят, тут не идут ни в какое сравнение. При этом зарплаты у педагогов частных учебных заведений минимум вдвое превышают среднюю зарплату учителя в государственной школе.

Частные школы в СКФО за счет высоких зарплат переманивают к себе лучших учителей региона, а дети здесь могут посещать массу секций - от шахмат до актерского мастерства.

Среди плюсов частных школ их руководители называют примерно одно и то же: наличие продленки, высокая академическая успеваемость, развитие талантов ребенка, безопасность и дружелюбная атмосфера.

Историю частной школы "Ступени роста" в Михайловске - крупном городе-спутнике Ставрополя, где живет больше 100 тысяч человек, - можно назвать типичной для многих подобных коммерческих учреждений в СКФО. Школу возглавляет руководитель комитета по социальному предпринимательству Ставропольского краевого отделения "Опоры России" Оксана Романенко, у которой огромный стаж работы в системе образования региона. По ее словам, начальная школа "Ступени роста" полноценно работает уже третий год по лицензии начального общего образования и с аккредитацией. При открытии это была школа семейного образования, которая работала с лицензией только на дополнительные программы, но, прощупав почву, предприниматель решила войти в школьный бизнес основательнее.

- В этом году мы набрали два первых класса по 17 человек. Получается плотно, всего у нас чуть больше 80 учеников первых-четвертых классов. Дети еще прибывают во вторые, третьи, четвертые классы, но первые мы к первому сентября полностью укомплектовали. Звонки были, можно было набрать еще один первый класс, но у нас просто не хватит площадей, поэтому решили остановиться, чтобы сохранить комфорт, - пояснила Романенко.

Основное общее и среднее общее образование сегодня можно получить далеко не во всех частных школах. К примеру, две из них с религиозным уклоном - еврейская частная школа "Геула" в Пятигорске, где ведется преподавание иврита, еврейской традиции и истории еврейского народа, а также Православная Свято-Успенская гимназия города Ставрополя.

Малое количество частных школ с полным циклом обучения до девятого или одиннадцатого класса эксперты объясняют тем, что организовать такой бизнес сложно, а цены на образовательные услуги будут высокими.

- Чтобы обеспечить полное общее образование, то есть набрать средние и старшие классы, нужны лаборатории, - рассказывает Оксана Романенко. - При изучении химии, биологии и физики используется достаточно дорогостоящее оборудование. Стоимость обучения в такой школе, если мы говорим о ней как о бизнес-проекте, будет высокой. В Ставропольском крае пока еще не готовы платить большие деньги за образование, когда можно бесплатно учиться в обычной школе.

При этом в частных школах предлагают множество услуг, которые входят в основную цену обучения. Например, в некоторых воспитанники занимаются шахматами, актерским мастерством, музыкой и многим другим. Для детей с задержкой в развитии предлагают нейропсихологические упражнения.

Почти так же в частных школах в Дагестане. Большинство из них - полупансионного типа. Это очень востребовано в республике из-за больших расстояний между населенными пунктами. Стоимость обучения в коммерческих школах в Дагестане зависит от оплачиваемого периода. Если деньги вносятся за квартал, то цена составляет 25 тысяч рублей в месяц, если за год, то выходит немного дешевле - 23 тысячи рублей в месяц.

При этом дети не просто могут остаться до вечера - в стоимость обучения входит посещение секций йоги, шахмат, хореографии, арт-студии, а также нескольких спортивных кружков. Кормят детей четыре раза в день: второй завтрак, комплексный обед из трех блюд, полдник и ужин.

В Чеченской Республике первая частная школа открылась в Грозном еще в 2008 году. Поначалу такие заведения восполняли нехватку ученических мест в муниципальных учреждениях и давали возможность учиться ребенку в первую смену и в комфортном, непереполненном классе. Но и сейчас спрос на платные образовательные услуги не снизился.

Например, в частной гимназии N 55 "Золотое Сечение" в Грозном первый звонок на праздничной линейке прозвенел для 340 ребят при плановой мощности - 240 человек.

- У нас прибавился еще один первый класс, да и в остальных есть приток, - рассказывает директор гимназии почетный работник общего образования РФ Роза Абдулмежидова. - Родителям важно то, что школа работает в формате "полного дня", есть дополнительные кружки. К тому же дети находятся под контролем не только классного руководителя, но и воспитателя. Естественно, привлекает стабильный педагогический состав, углубленное изучение отдельных предметов в рамках внеурочной деятельности. Например, в начальных классах вводим дисциплину "риторика", в пятых - шестых классах - информатику, чтобы не прерывать процесс получения знаний в этой отрасли (ведь после начальной школы предмет появляется только в седьмом классе).

Учебный год в частной школе длится на один месяц дольше, дети уходят на каникулы в июле. При этом многих родителей подкупает количество учеников в классе - от 10 до 15 человек. А у старшеклассников появляется возможность выбрать профиль обучения - научный, технический или гуманитарный. Для каждого подростка составляется индивидуальный учебный план, и он больше времени посвящает тем дисциплинам, которые ему действительно нравятся. Это отражается на результатах: почти все выпускники поступают в вузы Москвы и Санкт-Петербурга. .

Среди всех регионов СКФО в Чеченской Республике самые низкие цены в частных школах. Месяц обучения в старших классах стоит 14 тысяч рублей. В эту сумму входят не только занятия, но и трехразовое питание, подготовка к ОГЭ и ЕГЭ. В начальной и средней школах цена еще ниже - 13 тысяч за месяц. По словам директоров школ, стоимость не поднимается, поскольку зачастую в одном учреждении учатся несколько ребят из одной семьи. Кроме того, платежеспособность местных жителей остается на одном и том же уровне.

Многих родителей подкупает количество учеников в классе - от 10 до 15 человек.

Французские устрицы получили прописку в Крыму

Сергей Винник (Симферополь)

Санкции, недружественное поведение вчерашних европейских партнеров побудили крымских производителей устриц заместить импортную продукцию. Теперь мальков моллюсков выращивают в Крыму, здесь же выпускают часть оборудования и намерены поставить производство на поток. А также выращивают деликатесную рыбу и планируют начать производство раков и БАДов.

Озеро Донузлав на западе Крымского полуострова - место удивительное уже тем, что вода в нем пресно-соленая. Донузлав, врезающийся в сушу на 30 километров, как будто создан для искусственного разведения морской и речной аквакультуры. Сейчас здесь одних только устрично-мидийных ферм уже шесть, а будет еще больше.

- Соленость воды в озере на два промилле меньше, чем в Черном море. Это благоприятно сказывается на моллюсках. Устрица быстрее растет, набирает вес, и вкус у нее приятнее, она менее соленая, - говорит начальник производства одной из ферм Денис Пономаренко.

Его предприятие - это огромный подводный огород. А уход за ним нужен ежедневный. У Пономаренко здесь, на Донузлаве, два участка площадью 100 и 150 гектаров, еще два на Бакальской косе. Поверхность озера, сколько видит глаз, покрыта плавающими буями. Их сотни, а может быть, и тысячи. Каждый такой буй удерживает канаты, на другом конце закрепленные якорем на дне. Мидии - родные для этих мест моллюски, с ними нет особых проблем, они растут гроздьями. Правда, специальные канаты для этого до последнего времени приходилось завозить из Италии. Капроновый канат очень прочный, выдерживает большие нагрузки, по главный фокус не в этом. Внутри него находится другой канат, хлопчатобумажный, который через две недели растворится в воде, и конструкция станет сеткой. На ней-то и селятся моллюски. Когда завозить канаты из Италии стало проблематично, нашли донецкий завод, готовый изготовить аналог итальянской продукции. С устрицами все сложнее. Они вселенцы в Черном море. В прошлом веке были местные моллюски, но их уничтожили. Те, что разводят сейчас, родом из Франции. Там столицей устричного бизнеса считается городок Канкаль. Crassostrea gigas, гигантская устрица, из крошечной икринки до взрослой особи растет от двух до четырех лет. А начинается все со спата - мальков, которых еще пару лет назад в Крым завозили из Европы.

- Спат стало сложнее завозить еще в пандемию, а после начала СВО вообще проблематично, - рассказал специалист. - У нас есть маточное стадо устриц, и в прошлом году мы решили вырастить спат самостоятельно. Сначала небольшую партию, 150 тысяч. А в этом году вырастили уже миллион. Проектная мощность нашего инкубатора - десять миллионов штук. После этого сможем продавать спат другим фермерам.

На первой и второй стадии развития мальки устрицы даже не видны невооруженным глазом. Их можно рассмотреть только в микроскоп. На этой стадии их выкармливают водорослями, которые здесь же и выращивают. Затем спат подрастает и становится похож на серый морской песок, где каждая песчинка - будущая устрица. Через три месяца он дорастает до размера половинки грецкого ореха. До товарного размера устрицу выращивают несколькими способами. Садки поши - плоские пластиковые ящики, в которых раковины опускают в озеро. Специально кормить их не нужно, пищу они сами фильтруют из воды. Есть австралийская технология выращивания в садках SEAPA.

- В австралийских садках устрица может перекатываться, стираются острые кромки ее раковины, она приобретает более интересный товарный вид, - поделился секретами Денис Пономаренко.

Наконец, существует технология, когда устриц, как и мидий, выращивают в садках на канатах. Предприятие постоянно экспериментирует в поисках новых форм. К слову, импортные садки тоже легко можно производить у нас.

На небольшом катере выходим в озеро. Его экипаж ежедневно собирает урожай готовых моллюсков и ухаживает за своим огородом.

- Наш ежедневный сбор - около десяти тысяч раковин. Из них от трех до шести тысяч взрослых особей отправляем заказчикам, остальных оставляем на доращивание, - рассказал капитан судна Виктор Простатов.

Французы определяют готовность моллюска к отправке в рестораны по размеру раковины. У нас это товарный вес - от 50 граммов и более. Но кроме сбора урожая команде катера нужно провести ежедневную "прополку" огорода.

- Раковины устриц обрастают мидиями, губкой, морским виноградом, все это надо счищать, - говорит капитан судна.

Сейчас мидию, забравшуюся в чужой огород, просто выбрасывают в воду. Но уже скоро из нетоварного моллюска здесь будут делать биологически активную добавку (БАД). Для этого мелкие ракушки измельчат и извлекут из них полезную вытяжку.

- Она отлично повышает иммунитет, способствует профилактике сахарного диабета и имеет еще множество полезных свойств, - рассказал Денис Пономаренко.

Но вернемся к устрицам. Они вегетарианцы, в природе у них нет врагов, кроме другого вселенца - рапаны. Эта хищная ракушка здесь же, в Донузлаве, буквально уничтожила одну из ферм, съев ее обитателей. Но в этом месте рапаны не страшны, потому что они селятся на песчаном дне, а здесь он илистый. Устрица живет в озере минимум два года, затем ее рефрижератором отправят на материк. Срок годности без потери качества - две недели. Основные покупатели - Москва и Санкт-Петербург, хотя продукция из Крыма расходится по всей России. Только одна эта ферма производит в год до миллиона устриц и около 300 тонн мидий. А таких в Крыму уже более десяти. Местные рестораторы предпочитают покупать моллюсков прямо на фермах. Можно попробовать их и здесь, свежевыловленных, прямо из воды.

- Цена за единицу у нас 350, 390 и 430 рублей в зависимости от размера, - поясняет девушка у барной стойки.

Кстати, в ракушке может оказаться небольшой червячок. Это полихета, она безвредна и просто прячется в створках. Между прочим, эти же червячки являются природной виагрой для самок креветки. Употребив их в пищу, они начинают активно размножаться, поэтому ферма покупает полихету за огромные деньги, по десять тысяч долларов за килограмм. 4,5 тонны в год белоногой креветки ванна мэй выращивают здесь же. А еще культивируют деликатесную радужную форель и тилапию. Попробовали выращивать красноклешневого австралийского рака, но потом решили, что со следующего года будут растить нашего, отечественного. Тоже импортозамещение.

В Кемерове построили Сибирскую Высшую школу музыкального и театрального искусства

Юлия Потапова (Кемерово)

В Кемерове торжественно сдали в эксплуатацию здание филиала Российского государственного института сценических искусств. Созданный по поручению президента РФ Сибирский культурно-образовательный комплекс (аналогичные строятся еще в нескольких регионах) первым в стране получил уникальные возможности для подготовки творческих кадров. А первый набор студентов провели еще в прошлом году.

Высшая школа музыкального и театрального искусств поражает воображение уже с порога. Прозрачные конструкции, витражи, парящие в воздухе лестницы, будто бы уходящие в бесконечность… Дух захватывает!

- Уникальность здания в том, что оно почти на сорок процентов состоит из стекла - несмотря на сложности, связанные с западными санкциями, в жизнь воплотили все, что было задумано. Нет, пожалуй, даже больше, - отметил директор по экономике и финансам компании-генподрядчика строительства Евгений Алексеев. - Творческие мастерские, оборудованные лучше, чем здесь, в России еще нужно поискать.

В компьютерных классах с управляемым освещением моторизированные столы с электроприводом и эффектом памяти. Если устала спина, то можно поработать стоя. А делать заметки - маркером прямо на стенах со специальными панелями, с которых все стирается легко. В библиотеке - индивидуальные медийные центры, позволяющие спокойно работать в любых условиях. А в учительской - столы с беспроводной зарядкой. Педагогу достаточно сесть в кресло, чтобы информация с любого устройства автоматически появилась на мониторе.

К услугам студентов специализированные технологичные студии, цеха и мастерские для постановки спектаклей, аудитории для занятий по сценической речи и вокалу, аппаратная звукозаписи, лаборатория света, видео и VR, зал сценического движения и танца, спортзал с пружинящим напольным покрытием и надувной акробатической дорожкой. Режиссерско-актерская студия "Театр кукол" - это и вовсе аудитория-трансформер, при необходимости она делится на три части раздвижными звуконепроницаемыми перегородками. К слову, для начинающих режиссеров звука и света (последних, кстати, нигде за Уралом больше не готовят) закуплено самое современное оборудование, причем второй его комплект предназначен для выездной работы. Ну а про учебную киностудию (кстати, принято решение открыть в регионе и профессиональную - "Кузбассфильм") так и говорят: "Голливуд отдыхает".

Во все это великолепие, созданное по индивидуальному проекту, вложено больше шести миллиардов рублей, одни только оборудование и мебель (как импортные, так и отечественные) обошлись в 2,5 миллиарда.

- Филиал в Кемерове построен по тому же принципу, что и здание нашего института в Санкт-Петербурге. Учебный корпус с учебным театром располагаются в бывшем Тенишевском училище, где учились Мандельштам и Набоков. Это огромные рекреации с зонами для общения, с выходом во двор, где можно играть в активные игры. Теперь и в кемеровском филиале каждый метр наполнится жизнью, кто-то будет распеваться, а кто-то - придумывать интересные вещи. В здании есть зоны и для самоподготовки, и для групповых проектов. Здесь все располагает к творчеству. Дети, видя всю эту красоту, будут сами ее создавать. Ведь от них зависит, какой будет российская культура, - подчеркнула ректор РГИСИ Наталья Пахомова. - Культурно-образовательные комплексы, где открываются наши филиалы, призваны нести столичный уровень культуры в регионы. Идея в том, чтобы люди не только учились здесь (а в Кемерове есть студенты даже из Санкт-Петербурга), но и оставались работать. Ведь в Кузбассе строятся филиалы Мариинского театра и Русского музея. И очень важно, что здесь есть Школа креативных индустрий с потрясающей современной техникой. И даже если ее выпускники не поступят в РГИСИ, они все равно будут культурными людьми. Этот слой истончается, и мы его стараемся пополнять. Сегодня либо наши педагоги едут в регионы работать вахтовым методом, либо сюда стремятся наши выпускники. Для них созданы очень хорошие бытовые условия - есть комфортное общежитие и многоквартирный жилой дом.

Сегодня в кемеровском филиале РГИСИ обучаются более 170 студентов из 22 регионов России. Кроме столицы Кузбасса, филиалы вуза откроются в Калининграде и Владивостоке. А также культурно-образовательный комплекс создается в Севастополе.

В музейно-театральном комплексе Кемерова, помимо филиалов Русского музея и Государственного академического Мариинского театра, разместится и Кузбасский центр искусств. Уже введены в эксплуатацию фондохранилище с реставрационным центром, общеобразовательная школа с двумя бассейнами, филиалы Московской государственной академии хореографии и Центральной музыкальной школы - Академии исполнительского искусства.

Эрмитаж организовал акцию для родственников участников СВО

Инесса Суворова (Санкт-Петербург)

Государственный Эрмитаж открыл свои двери для бесплатного посещения не только участникам специальной военной операции, но и членам их семей. С 5 сентября они смогут получить в кассах музея особый билет, дающий возможность посетить Главный музейный комплекс, Главный штаб и Музей Императорского фарфорового завода.

- За прошедшее лето участников специальной военной операции к нам приходило немало, - говорит заместитель службы безопасности Государственного Эрмитажа Алексей Субарнов. - Конечно, большинство было с детьми, родными. И вопросы о льготах для близких участников СВО задавали практически каждый день как в кассах, так и по электронной почте. Бесплатный билет, как и другие подобные льготы, не распространяется на экскурсионное обслуживание.

Воспользоваться возможностью посмотреть на шедевры мировой культуры, могут родители, супруги, несовершеннолетние дети, в том числе усыновленные, а также дети до 23 лет, которые еще проходят обучение. Акция бессрочная.

Бесплатные билеты можно оформить заранее на сайте музея либо в кассах в день посещения. При себе необходимо иметь документ, подтверждающий участие члена семьи в СВО, а также документы, подтверждающие родство.

Как посоветовал Алексей Субарнов, можно оформить такие документы через сайт госуслуг. В тех регионах, где такая услуга не действует, получить подтверждение о родстве можно и через военные комиссариаты.

Ущерб от паводков в Приморье превысил 7 миллиардов рублей

Дина Непомнящая (Владивосток)

Больше 44 тысяч жителей Приморского края пострадали во время дождевых паводков. Ливни, которые еще в начале августа принес тайфун "Ханун", задержались в регионе на целый месяц, поддерживаемые новыми циклонами. В результате общий ущерб для региона превысил семь миллиардов рублей. Бороться с паводком регион продолжает до сих пор. По данным на 4 сентября, все еще закрыт проезд в 12 населенных пунктов.

Эти средства губернатор Приморья Олег Кожемяко уже запросил у федерального бюджета. В помощь региону уже успели выделить 340 миллионов рублей, но этой суммы явно не хватит на ликвидацию последствий ЧС.

- Получим расчет и будем в правительстве принимать решение. Но уверен в том, что определенную помощь Приморье в любом случае получит, - пообещал заместитель председателя правительства РФ - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

Он приехал в пострадавший регион, чтобы оценить масштабы бедствия. Под его руководством провели совещание по вопросу ликвидации последствий стихийных бедствий в крае. Решено обеспечить жильем всех жителей Уссурийска, которых паводок оставил без крова.

Полпред президента подчеркнул, что люди должны получить помощь в полном объеме. И это касается как денежных выплат, так и предоставления новых домов. Новое жилье построят в течение года.

Вслед за Приморьем паводки пришли в Сахалинскую область. В ночь на первое сентября на регион обрушились мощные ливни. В Южно-Сахалинске выпала месячная норма осадков и был введен режим ЧС. Более 300 домов оказались подтопленными. Пострадали также Невельский и Анивский районы. В последнем жители помимо материальной помощи начали получать бесплатные строительные материалы для восстановления домов. Им выдают половые и обрезные доски, брус, линолеум, половой утеплитель, фанеру, гвозди и другие стройматериалы. Средства на поддержку сахалинцев выделили из резервного фонда региона.

Поморье стало первым регионом, где людей из аварийного жилья переселят в деревянные многоэтажки

Татьяна Сухановская

Деревянные дома вновь вернулись в государственные строительные программы Северо-Запада. В Республике Коми до конца 2023 года планируется возвести первый многоквартирный деревянный дом для расселения жителей воркутинского поселка Елецкий - двухэтажку построят по современным технологиям из домокомплектов местного производства. А в Поморье замахнулись еще выше - в Архангельской области будут строить первый многоэтажный дом из деревянных CLT-панелей высотой до четырех этажей.

Архангельская область стала пилотным регионом страны, где в многоэтажные деревянные здания будут переселять людей из "аварийки". Вернее, из жилья, которое сейчас находится под угрозой обрушения, а также из уже погибших домов. Достаточно сказать, что минувшим летом в Архангельске по старой, но совсем не доброй традиции, снова сошли со свай несколько ветхих "деревяшек". Люди, выскакивавшие из них в пижамах и халатах, сейчас живут у родственников или в квартирах маневренного фонда. И ждут переселения.

Кстати, о включении родного для Севера "зеленого материала" из хвойных пород в государственные программы Арктики говорится давно. "РГ" уже рассказывала о том, что доля деревянного домостроения в России в общем объеме возводимого жилья не превышает сегодня 10 процентов, хотя в других северных странах, к примеру, в Финляндии, приближается к 70 процентам. Но в России до недавнего времени не существовало правил и стандартов, по которым можно было бы строить такие дома. Сейчас в стране проводят опытно-конструкторские работы, посвященные механической, сейсмической и пожарной безопасности деревянных многоэтажек: для четырехэтажных правила уже разработаны.

Напомним: первые два четырехэтажных жилых дома из клееных деревянных панелей были построены в Вологодской области в городе Соколе, причем в сжатые сроки: от получения разрешения на строительство до окончания основных работ прошло всего пять месяцев. Дома эти одна из крупных лесопромышленных компаний СЗФО построила для своих работников: люди живут в них около года и довольны - тепло, светло, уютно. Причем часть стен (внутри квартир и подъездов) строители оставили деревянными - зачем портить отделкой живой теплый материал?

Тем временем в Архангельске уже выбрали участок для строительства первой деревянной многоэтажки: он расположен на окраине, в Северном округе. По словам главы города Дмитрия Морева, в июне получено заключение государственной экспертизы технико-ценового аудита. Далее последует объявление закупочных процедур. При этом регион рассчитывает на федеральные средства: в 2023-м и 2024 годах из бюджета России планируется выделять на "зеленые стены" до 10 миллиардов рублей ежегодно.

Как рассказали "РГ" в правительстве региона, вначале панели будут поставляться в Архангельск из Вологодской области, где технология уже отработана. А в дальнейшем производство домокомплектов планируют локализовать в городе Онега.

Тем временем бизнес региона уже начал "настраиваться" на новый рынок. В конце августа о планах по выпуску клееного бруса для многоэтажных домов неожиданно заявил архангельский предприниматель, занимающийся производством мебели: для внедрения новой технологии он приобрел автоматический комплекс, позволяющий работать с низкотоварной древесиной. Организация производства каркасных домов вошла также в планы развития крупного лесопромышленного комплекса на юге Архангельской области.

Потребность в домах из самого древнего северного материала в регионе очень высокая: сейчас в Поморье изучается возможность строительства из деревянных панелей отделений почтовой связи, фельдшерско-акушерских пунктов. И, что очень логично, из архангельского леса будут возводиться здания лесничеств (многие сейчас находятся в плачевном состоянии).

В Архангельске пилотный проект позволит расселить восемь с половиной тысяч метров аварийного жилого фонда. Как сообщили в правительстве Поморья, заявка на получение господдержки направлена в Минстрой России.

Автор проекта по строительству домов из панелей, архитектор и инженер Евгений Циулин уверен, что возможности применения "зеленых стройматериалов" еще не раскрыты в полной мере:

- Визуально парящие формы, ломаные грани, жесткие, но при этом легкие консоли и диафрагмы, выразительные и теплые несущие конструкции - вот что дает применение современной инженерной древесины, - говорит архитектор. - Появилась возможность создавать здания, соответствующие актуальным запросам и потребностям, и задумываться о новых смелых решениях, недоступных для других строительных материалов.

В России начался выпуск электромотоциклов экстремальной проходимости

Светлана Песоцкая ("Российская газета", Калининград)

Калининградская компания начала серийное производство полноприводного электромотоцикла экстремальной проходимости собственной разработки. Он ездит в воде глубиной полметра, не вязнет в песке, заряжается от обычной сети всего за 2,5 часа либо от генератора прямо на ходу.

Новинку назвали "Бульдог". Бензиновую версию выпустили еще в 2021 году. Затем начали работу над проектом электромотоцикла. "Мы решили в раму поместить не только электродвигатель и контроллер, но и установить генератор, который заряжает на ходу", - объяснил Дмитрий Сивков, основатель компании-производителя. Техника изначально была рассчитана на охотников, рыбаков и любителей экстремального отдыха.

Но оказалось, что "Бульдог" как нельзя лучше подойдет для сотрудников нацпарка "Куршская коса", которым приходится и в лесу между деревьями лавировать, и по песчаному побережью ездить.

Аренда жилья подорожала на несколько процентов: спрос был активным из-за студентов

За последний месяц аренда жилья в ряде городов подорожала на несколько процентов: спрос был активным из-за поиска жилья студентами, а квартир оказалось меньше обычного.

Средние ставки аренды "однушек" значительнее всего за месяц выросли в Санкт-Петербурге - на 2,8%, подсчитали для "РГ" в компании "Этажи". В Красноярске ставки поднялись на 2,4%, в Уфе - на 2,2%, в Челябинске - на 2%. Чуть ниже был рост в Нижнем Новгороде, Перми, Омске и Москве, Новосибирске и Казани.

Раньше арендаторы активизировались ближе ко второй половине августа, но в этом году - в начале июля, говорит директор департамента аренды компании "Этажи" Ольга Павлинова. "Часть арендаторов нашла квартиры до начала пикового сезона. Поэтому в целом относительно прошлого и позапрошлого года спрос сейчас не устанавливает рекордов, он выше в среднем на 5-10%. Проблема в другом: рынок аренды ощущает дефицит доступного качественного предложения", - отмечает она.

Ситуация обостряется еще тем, что часть квартир из-за активного развития внутреннего туризма в летнее время сдавалась краткосрочно и еще не вернулась на рынок долгосрочной аренды.

При этом спрос может продолжить рост и из-за дорожающей ипотеки, считает эксперт. Те, кто не успеет оформить кредиты на покупку жилья по старым ставкам, могут на время отложить приобретение и начать искать временное жилье в аренду.

В течение всего года спрос арендаторов в массовом сегменте был сосредоточен исключительно на самых дешевых предложениях - и к началу активного сезона таких объектов почти не осталось, соглашается замдиректора Управления аренды квартир "ИНКОМ-Недвижимость" Оксана Полякова. В Москве нижняя ценовая планка в августе поднялась на 5 тыс. руб.: если в июле в пределах МКАД еще можно было найти объекты за 25 тыс. руб., то в августе самая дешевая квартира стоила уже 30 тыс. руб. в месяц. Средняя стоимость предложения в столице за год увеличилась на 2-3 тыс. руб. Но изменение медианной цены происходит механически, уточняет Полякова: самые экономичные квартиры арендуют буквально сразу после появления в рекламе, база не успевает пополняться ими, соответственно, остаются более дорогие, что поднимает усредненный ценовой показатель.

Наибольший дефицит доступного предложения - в центральных районах крупных городов, где расположены учебные заведения. Особо привлекательные варианты здесь выросли в цене за последний месяц на 5-10%. Ожидания самих студентов по ставкам аренды, как правило, на 10-15% ниже существующих цен, добавляет Павлинова. Иногда это частично урегулируется торгом, но, как правило, он небольшой.

В Москве студенты составляют 17% арендаторов квартир (без учета Новой Москвы), рассказывает Полякова. Из них обычно около 20% снимают квартиры единолично: кто-то выбирает жилье в престижных местах вблизи вузов, кто-то - дешевые квартиры на окраинах, но около нужных веток метро. Но в этом году их меньше: около 15%. Из-за острого дефицита эконом-вариантов спрос переходит на совместный наем жилья несколькими студентами или на наем комнат.

"Порядка 65% студентов-арендаторов снимают квартиры в складчину, - рассказывает Полякова. - Часто они выбирают двухкомнатное жилье. Если поселиться на такой жилплощади вчетвером, может получиться оптимальный по экономичности и комфортности вариант - выгоднее, например, чем вдвоем арендовать однокомнатную, и не так изматывает, как вшестером жить в "трешке". К тому же ассортимент арендных двушек в старой Москве шире, нежели многокомнатных квартир".

Около 20% студентов (чаще всего иногородние первокурсники) арендуют комнаты. Зачастую это выбор родителей: им важно, чтобы в квартире проживал и собственник, внушающий доверие, который может приглядеть за их ребенком.

Студенты-арендаторы встречаются и в сегментах жилья бизнес- и премиум-класса, рассказывает руководитель направления "Аренда" компании Apple Real Estate Владимир Родионов. Это либо те, кто переезжает в другой город на учебу вместе с членами своей семьи и это жилье оплачивают родители, либо те, кто уже реализует себя в какой-то профессии. Обычно они выбирают жилье за 100-120 тыс. руб. Требования к квартирам в этом сегменте достаточно высокие: новый ремонт, возможность завести домашних животных, иногда необходима регистрация по месту жительства.

Из новых трендов в сфере аренды можно отметить то, что арендодатели стали чаще знакомиться с арендаторами с помощью видеосвязи, добавляет Павлинова. Они хотят видеть, кто будет жить в квартире. А вместо залога собственники все чаще включают в ставки аренды страховку своей квартиры и ее содержимого

Марина Трубилина

Началось серийное производство "Москвича 6". Чем оснащены дорогие комплектации

Сергей Буланов

На заводе "Москвич" началось серийное производство шестой модели, лифтбэка С-класса. О начале массовой сборки объявили мэр Сергей Собянин и гендиректор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин.

"Москвич 6" оснащается 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, возможны комплектации с трансмиссией CVT и DCT, мощность - 136 и 174 л.с. В смешанном цикле расход топлива составляет около 8 литров на 100 км.

"Получился весьма динамичный автомобиль с экономичным двигателем, - считает руководитель проектов завода Максим Клюшкин. - Прекрасный показатель разгона - скорости 100 км/ч машина достигнет всего за 8 секунд".

Максимальная же скорость нового авто - 170 км/ч. Лифтбэк рассчитан на пятерых пассажиров, включая водителя. Однако задние ряды сидений складываются, и это позволяет увеличить объем багажника примерно в четыре раза. "Такова особенность кузова, - отмечает эксперт по продукту завода "Москвич" Анатолий Калицев. - У лифтбэка задняя дверь поднимается вместе со стеклом, это дает нам хороший большой проем к хорошему большому багажнику - к его объему добавляется 540 литров".

Завод заявляет три комплектации - "Стандарт", "Комфорт" и "Престиж". Они будут отличаться некоторыми деталями экстерьера, например, размерами колес, а также дополнительными опциями. Например, базовая включает аудиосистему, кондиционер и мультимедиаэкран. В нем есть возможность подключения к смартфонам по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. Во всех вариантах будут умные системы безопасности: круиз-контроль, который настроен на поддержку постоянной скорости, антиблокировка при торможении, помощь при старте в гору, противозаносная система и много других полезных функций.

В более престижных комплектациях кондиционер заменен на климат-контроль, где все регулируется уже без участия водителя. Самыми интересными деталями дорогих вариаций являются обзор камерами на 360 градусов и панорамный люк с электроприводом, который, кстати, есть и в "Москвиче 3". "Здорово оснащен и салон", - продолжает Анатолий Калицев, демонстрируя особенность интерьера, дисплей на панели управления.

Диагональ экрана - более 10 дюймов. С его помощью можно управлять основными системами автомобиля, включать вентиляцию, задавать ряд настроек. Например, установить любую из трех степеней чувствительности руля, получить данные о давлении в шинах", - добавляет Анатолий Калицев.

По периметру кузова установлены четыре камеры. Изображение с них передается на экран . В правой части экрана отображается вид на "Москвич" сверху - бортовой компьютер объединяет отдельные изображения в цельную 3D-картину.

Благодаря этому функционалу маневрирование на тесных улицах или во дворе дома будет не только комфортным, но и безопасным.

Будущие покупатели автомобиля "Москвич 6" смогут выбрать один из пяти цветов: белый, красный, синий, серый и черный.

По своим характеристикам "Москвич 6" входит в один сегмент с такими популярными иномарками, как Hyundai Elantra, Mazda 3 и Toyota Corolla. С одной стороны, московское авто может у них выиграть в цене: по оценкам экспертов, шестая модель будет стоить в районе 2 миллионов рублей, тогда как конкуренты - на сотни тысяч дороже.

В то же время на российский рынок в том же сегменте выходят несколько китайских моделей от BAIC, FAW, Chery. Они могут оказаться дешевле, но зато не такими мощными, как "Москвич". На заводе полагают, что новый автомобиль будет весьма востребован в такси каршеринге, скорее всего, он займет нишу "Комфорт +". Среди частных потенциальных покупателей на шестую модель могут обратить внимание супруги с детьми: машина отлично подходит для городских семейных поездок. По словам Сергея Собянина, продажи начнутся уже в конце октября.

Отмечу, что пока этот "Москвич" - не полностью наша разработка, это адаптированная копия одной из популярных моделей JAC. Однако власти города считают, что предприятие после ухода прежних операторов "Рено" уже полностью встало на ноги.

"Год борьбы за выживание "Москвича" показал, что завод побеждает, - сказал Сергей Собянин. - Год тому назад здесь были пустые цеха! Сейчас уже произведено 26 тысяч машин, мы прошли период изменений всей логистики. Новые комплектации, новые технологии, новые машины. Преодолели санкционное давление и конкуренцию со стороны других производителей".

На "Москвиче" автомобили собирают пока из крупных узлов. На следующем этапе завод перейдет уже на мелкие комплектующие, при этом доля российских запчастей будет постепенно нарастать до максимальной. Кроме того, завод готовится начать сборку новых кроссоверов "Москвич 5" и "Москвич 8".

Параллельно предприятие продолжает работу над созданием собственной технологической платформы. Ожидается, что в 2025 году на "Москвиче" будет запущено производство полностью отечественного автомобиля как в бензиновой, так и в электрической версиях. Как раз сейчас завод готовится к переходу на очередной этап модернизации. В конце года начнется мелкоузловая сборка, на предприятии будут собирать в том числе силовые агрегаты и тормозные системы. Доля российских комплектующих достигнет абсолютного максимума.

В общей сложности с момента рестарта производства на заводе "Москвич" было произведено более 26 тысяч автомобилей. Из них 3,5 тысячи - электрические кроссоверы, остальные - бензиновые. Примерно 10 тысяч машин уже доставлено в дилерские центры по всей России. В 25 крупнейших городах страны, среди которых Санкт-Петербург, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Казань, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Симферополь, успешно работают 55 автосалонов "Москвича": здесь занимаются продажей и обслуживанием автомобилей. В этом году дилерские центры начнут работать еще в 34 городах.

Сейчас "Москвич" уверенно занимает четвертое место по продажам кроссоверов. Автомобили "Москвич" активно используют и в сервисах каршеринга. Кроме того, они находятся в парках федеральных и городских ведомств, в числе которых Минздрав России, МВД России, Росгвардия, ФСИН, Росреестр, Центр организации дорожного движения, ГКУ "Администратор московского парковочного пространства".

Минэкономразвития объявляет о начале приема заявок для отбора инвестора по реализации проекта строительства международного аэропорта в Абхазии

Минэкономразвития России в соответствии с Решением сопредседателей Межправительственной комиссии по социально-экономическому сотрудничеству между Российской Федерацией и Республикой Абхазия от 31 августа 2023 года информирует о начале приема и рассмотрения заявок российских юридических лиц в рамках реализации Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Абхазия об осуществлении российским юридическим лицом инвестиционного проекта по возобновлению деятельности и дальнейшей эксплуатации Международного аэропорта «Сухум» им. В.Г. Ардзинба, подписанного в городе Санкт-Петербурге 16 июня 2023 года.

Заявки, поданные российскими юридическими лицами, в соответствии с требованиями, определенными Порядком определения российского юридического лица, осуществляющего реализацию инвестиционного проекта по возобновлению деятельности и дальнейшей эксплуатации Международного аэропорта «Сухум» им. В.Г. Ардзинба (далее – Порядок, Проект), подлежат рассмотрению совместной российско-абхазской Комиссией по подготовке предложений по кандидатуре российского юридического лица, осуществляющего реализацию Проекта в целях последующего определения кандидатуры российского юридического лица решением сопредседателей Межправительственной комиссии по социально-экономическому сотрудничеству между Российской Федерацией и Республикой Абхазия.

Заявки от российских юридических лиц принимаются Минэкономразвития России и Минэкономики Абхазии в соответствии с Приложение № 1 к Решению сопредседателей Межправительственной комиссии по социально-экономическому сотрудничеству между Российской Федерацией и Республикой Абхазия от 31 августа 2023 года в срок до 15 сентября 2023 года.

Татьяна Илюшникова: более двух миллионов предпринимателей регулярно пользуются информационными ресурсами «Мой бизнес»

В ходе медиафорума «Мой бизнес» специалисты 85 регионов обсудили коммуникации в сфере поддержки МСП. Центры оказывают поддержку в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство», который инициировал Президент и курирует первый вице-премьер Андрей Белоусов.

«За 4 года работы Центры «Мой бизнес» стали ключевыми проводниками между бизнесом, государством и обществом. «Мой бизнес» как институт, который оказывает поддержку предпринимателям, осуществляет информирование через все каналы коммуникаций и реализует общественно-значимые программы. На сегодняшний день более миллиона предпринимателей воспользовались услугами центров по всей России, более двух миллионов ежемесячно используют информацию сети сайтов и каналов «Мой бизнес». При участии предпринимателей на базе Центров проведено более 500 благотворительных мероприятий. Такой формат укрепляет взаимное доверие. Согласно последнему исследованию НАФИ, 8 из 10 предпринимателей знают о реализации национального проекта «Малое и среднее предпринимательство», 56% руководителей компаний и индивидуальных предпринимателей считают, что за последние полгода государство стало больше поддерживать бизнес», – отметила замминистра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

В рамках форума участники рассмотрели вопросы развития информационных ресурсов, направленных на информирование бизнеса, снятие барьеров и продвижение проектов предпринимателей.

На пленарной дискуссии форума руководитель департамента коммуникаций Президентского фонда культурных инициатив Ольга Кудишина, глава дирекции сопровождения проектов и традиционных медиа АНО «Национальные приоритеты» Ольга Старикова, директор по связям с общественностью ВШЭ Роман Левкович, GR-менеджер Авито Константин Агула, генеральный директор Национальной ассоциации телерадиовещателей Александр Широких обсудили, как достигать максимального эффекта через партнерство. Наиболее действенными эксперты назвали программы, реализуемые во взаимодействии государства, бизнеса и крупных площадок. Среди них совместные программы Минэкомразвития с Ozon, Wildberries, Headhunter, VK и многими другими. Участие в них приняли уже свыше 25 тысяч предпринимателей.

В ходе медиафорума ряд регионов был отмечен за большой вклад в информационное освещение нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство»: Республика Башкортостан, Владимирская, Тюменская и Калужская области, Алтайский и Пермский край.

В топ регионов по ведению telegram-каналов по различным показателям вошли Амурская, Брянская, Волгоградская, Ивановская, Иркутская, Нижегородская, Омская, Пензенская, Ростовская, Сахалинская и Свердловская области, республики Кабардино-Балкария, Дагестан, Коми, Чувашия, Ямало-Ненецкий АО, город Севастополь. Исследование проведено независимым telegram-каналом New Media по данным TGStat на 26 августа 2023 года.

«Мой бизнес. Медиафорум-2023» организован Минэкономразвития России совместно с Правительством Калужской области на базе регионального центра «Мой бизнес».

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 4 сентября 2023 > № 4649511 Татьяна Илюшникова

В Санкт-Петербурге завершается остекление нового здания Театра Европы

В новом здании Малого драматического театра – Театра Европы в Санкт-Петербурге общей площадью более 30 тыс. кв. м завершается остекление. Объект реализуется публично-правовой компанией «Единый заказчик в сфере строительства» в рамках федеральной адресной инвестиционной программы, куратором которой с прошлого года является Минстрой России.

«На сегодняшний день специалисты установили в здании более 120 окон, параллельно с этим изготавливаются витражи, к монтажу которых приступят в ближайшее время. Работы по устройству кровли выполнены более чем на 60% - завершить их планируется уже этой осенью. Кроме того, на строящемся объекте строители выполняют работы по облицовке фасадов. Все монолитные железобетонные конструкции нового здания уже возведены, также завершен монтаж кабельных линий архитектурной подсветки», - отметил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Новая трансформируемая сцена Малого драматического театра, рассчитанная на 675 зрительных мест, будет предназначена для проведения новаторских экспериментальных спектаклей и зрелищных мероприятий. Кроме того, в новом здании театра планируется создать современную телевизионную студию, оснащенную оборудованием для записи и обработки видео- и аудиосигналов.

«После завершения строительства новая сцена Театра Европы станет площадкой Интернет-театра, не имеющей аналогов в России. У театра появится возможность проводить онлайн-трансляции спектаклей и концертов», - сообщил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Строительство новой сцены театра проходит в историческом центре Санкт-Петербурга с развитой инфраструктурой. Архитектура здания обращена к традициям петербургской ментальной архитектуры начала XX века.

Ранее в этом году Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин оценил ход строительства объекта в рамках рабочей поездки в Санкт-Петербург.

Таможенники обнаружили 8 кг кокаина на судне из Латвии

Сотрудники Балтийской и Северо-Западной оперативной таможен во взаимодействии с УФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области пресекли контрабанду 8 кг кокаина. Стоимость такой партии на черном рынке может составлять около 100 млн рублей.

Восемь брикетов со спрессованным белым порошкообразным веществом таможенники обнаружили в ходе оперативно-разыскных мероприятий в конструктивной полости морского судна, прибывшего из Латвии в порт Санкт-Петербург.

По данному факту Балтийская таможня возбудила уголовное дело по п. «б» ч. 4 ст. 229.1 УК РФ (контрабанда наркотиков в особо крупном размере).

В настоящее время проводятся неотложные оперативно-следственные мероприятия, виновные устанавливаются.

СПРАВКА

Незаконное перемещение через государственную границу Российской Федерации (таможенную границу ЕАЭС) наркотических средств, психотропных веществ, их прекурсоров (в том числе в виде лекарств и биологически активных добавок) может быть квалифицировано как преступление, предусмотренное ст. 229.1 УК РФ (контрабанда наркотических средств, психотропных веществ, их прекурсоров). Данная статья предусматривает наказание вплоть до пожизненного лишения свободы со штрафом в размере до 1 млн рублей либо в размере дохода осужденного за период до 5 лет.

«НЕВА-2023» станет площадкой для конструктивного диалога рыбаков и корабелов

Тема развития рыбопромыслового флота России займет особое место в программе 17-й Международной выставки и конференции «Нева-2023» в Санкт-Петербурге. Соорганизатором соответствующих мероприятий выступает Всероссийская ассоциации рыбопромышленников.

Представители компаний и ассоциаций - участниц ВАРПЭ и ее руководство примут активное участие в стратегических сессиях и круглых столах «Невы-2023», посвященных темам строительства и обслуживания отечественного промыслового флота. Насыщенная программа запланирована на 19-20 сентября.

«Программа инвестквот в части флота в самом разгаре: темпы сдачи судов ускорились, на подходе новые заказы уже по второму этапу. И сейчас как никогда важен объективный и главное - беспристрастный диалог рыбаков и корабелов не только по реализации запланированных проектов, но и по тем судам, которые сегодня уже показывают себя на промысле. Мы считаем, что выставка-конференция «Нева 2023» станет площадкой для совместной работы, обмена мнениями по ключевым вопросам и поиску эффективных решений. Совместно с «Нева-Интернэшнл» мы сформировали очень насыщенная программу, что позволит детально рассмотреть все вопросы, которые тревожат рыбопромышленников, судостроителей, проектировочные бюро и машиностроителей», - рассказал президент ВАРПЭ Герман Зверев.

Центральным событием станет конференция «Обновление и развитие промыслового флота: конструктивный диалог ради общего дела». Ее участники смогут обсудить самые актуальные вопросы развития добывающего флота России: от проектирования эффективных судов до развития кадрового потенциала, сообщили Fishnews во Всероссийской ассоциации рыбопромышленников. К участию приглашены представители Минпромторга, Росрыболовства, Совфеда, региональных властей ведущих рыбопромышленных и судостроительных предприятий, а также проектно-конструкторских бюро.

В первой части конференции состоится стратегическая сессия «Новый рыбопромысловый флот России: потребности, проекты и системные решения». Ее участники обсудят текущее состояние российского рыбопромыслового флота, рассмотрят кейсы отечественных предприятий по проектированию и строительству добывающих судов, а также меры господдержки его обновления, включая совершенствование нормативно-правового регулирования. Также планируется обсудить перспективы сотрудничества с иностранными верфями и поставщиками оборудования в условиях санкций.

В рамках второй части конференции пройдет стратегическая сессия «Обслуживание нового рыбопромыслового флота России: проблемы и пути решения». Эксперты обменяются мнениями о подходах к снижению затрат на обслуживание действующего флота, поделятся опытом эксплуатации и модернизации судов, а также своим видением перспектив развития судоремонтного потенциала России, модернизации инфраструктуры рыбных портов. Важной темой дискуссии станет развитие кадрового потенциала.

Обе сессии будет модерировать заместитель генерального директора ТАСС Андрей Соколов. ТАСС является генеральным информационным партнером выставки-конференции «НЕВА-2023».

Открытый и конструктивный диалог между заказчиками, проектировщиками и строителями судов призван обеспечить бизнес-завтрак «1,5 готовность: отрасль между первым и вторым этапом реализации программы «квоты под киль». В концепцию мероприятия легла показавшая особую эффективность во времена СССР практика совместных заседаний коллегии Минрыбхоза и коллегии Минсудпрома по обсуждению работы уже спущенных на воду рыбопромысловых судов, обрисовали в ВАРПЭ. Мероприятие пройдет в закрытом формате и позволит участникам процесса проанализировать работу уже проявивших себя на промысле судов и сформировать совместные решения по повышению эффективности отечественного флота.

Специально для рыбопромышленных делегаций организаторы готовят специальную выставочную программу, а для всех гостей «НЕВЫ-2023» «НЕВА-Интернэшнл», ВАРПЭ и портал «Медиапалуба» организуют фотовыставку «История отечественного рыбопромыслового флота». В рамках экспозиции будут представлены лучшие решения разных времен – культовые советские суда, самые эффективные российские суда действующего флота и проекты будущих судов. В течение двух дней в бизнес-зале «Морской» будут проходить деловые переговоры и церемонии подписания соглашений, а в студии ТАСС – серия интервью с предприятиями – членами ВАРПЭ.

В ВАРПЭ напомнили, что для членов ассоциации действуют особые условия участия в «Неве-2023».

Элемент диалога между отраслями

Организация профильных мероприятий на выставке, собирающей представителей судостроения, - часть работы ВАРПЭ по развитию межотраслевого диалога. Так, ассоциация уже два года подряд организует экспертные сессии по рыбному рынку на Неделе российского ритейла. Вопросы технического и технологического обеспечения отрасли обсуждаются на рабочей подгруппе при Минпромторге «Машины и оборудование для рыбоперерабатывающей промышленности», которую возглавляет Герман Зверев: создана специальная база с информацией об ассортименте выпускаемого в России оснащения для промысла и переработки.

Fishnews

Владивостокский рыбный порт зафиксировал рекордные показатели грузооборота

43,9 тыс. тонн рыбы и 1000 тонн грузов снабжения были перегружены через Владивостокский морской рыбный порт в августе. Это абсолютный рекорд грузооборота, зафиксированный с начала работы порта. Предыдущий максимальный результат, достигнутый в августе 2018 г., был меньше на 4%.

Несмотря на сложные погодные условия, прохождение тайфунов порт работал в штатном режиме. Рыбопродукция выдавалась на крытых рампах и навесах, продолжалась ежедневная отгрузка в рефконтейнеры, автотранспорт и железнодорожные вагоны.

За август в составе холодных контейнерных поездов отправлено более 11 тыс. тонн рыбопродукции по маршрутам Москва, Новосибирск и Санкт-Петербург, сообщили Fishnews в пресс-службе компании. Около 7 тыс. тонн рыбы ушло в рефконтейнерах на экспорт линейным сервисом.

Сегодня у причалов Владивостокского морского рыбного порта одновременно находятся 4 судна с рыбопродукцией. Она выгружается в холодильные мощности группы компаний Владморрыбпорта и отправляется в рефрижераторных контейнерах по всей России и на экспорт. Одновременно с выгрузкой свежего улова продолжается погрузка грузов снабжения для подготовки судов к очередным рейсам.

Владморрыбпорт входит в пятерку крупнейших контейнерных терминалов страны.

В 2022 г. контейнерооборот составил 290 тыс. ТЭУ, в том числе 54 тыс. рефрижераторных ТЭУ, в 2024 г. ожидается увеличение общего контейнерооборота до 500 тыс. ТЭУ.Площадь морского контейнерного терминала составляет около 70 000 квадратных метров, вместимость — более 11000 ТЭУ.

Fishnews

Кто едет на выставку с Fishnews

Совсем скоро — с 27 по 29 сентября — в Санкт-Петербурге будут проходить Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. В свежем номере журнала «Fishnews — Новости рыболовства» к встрече профессионалов мы рассказываем о тех, кто вносит вклад в развитие отрасли.

Выставка в Северной столице ежегодно собирает предприятия рыбной промышленности и связанных с ней отраслей. На страницах свежего выпуска «Fishnews — Новости рыболовства» — также и промысловики, дистрибьюторы рыбной продукции, производители оборудования для флота и береговой переработки, орудий лова, компании, выпускающие продукцию для аквакультуры.

Интересно, что те, кто много лет занимался добычей рыбы, ищет новые ниши и предлагает сервисные решения, интересные для коллег-рыбаков. Компания «Тройка» — традиционный участник лососевой путины на севере Приморского края. В интервью Fishnews руководитель предприятия Юлия Беликова рассказала не только о специфике промысла красной рыбы в Приморье, но и о том, как родилась идея по созданию цифрового сервиса для выбора места хранения и для оптовой торговли рыбой.

Впереди у предприятий — крабовые аукционы и второй этап инвестиционных квот. Один из важнейших участников этого этапа в жизни отрасли — банковский сектор. Какими видят перспективы в рыбной промышленности в Россельхозбанке, обрисовал начальник управления по работе с клиентами департамента крупного бизнеса РСХБ Илья Солодухин.

«Сейчас у отрасли большая инвестиционная программа. И те рентабельность, которую мы видим в отчетности компаний, нас устраивает. Поэтому растут амбиции в плане кредитования рыбного бизнеса», — отметил он.

Рыбакам также предстоит опробовать новую систему распределения рыболовных участков. К чему готовятся регионы и отраслевые ассоциации, мы рассказали в статье «Рыбаков ждут большие перемены по участкам».

Какие задачи стоят в связи перезакреплением акваторий для промысла в интервью «Fishnews — Новости рыболовства» также рассуждают губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко и президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Генеральный директор отраслевого выставочного оператора Expo Solutions Group Иван Фетисов поделился подробностями не только предстоящей выставке в Санкт-Петербурге, но и отраслевых событий на зарубежных площадках — в Циндао и Стамбуле.

Новый выпуск журнала будет представлен на Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Также вы можете подписаться на наши издания. В этом вам поможет руководитель профильного отдела Антонина Лопатникова — по телефону 8 914 707 0528 или по электронной почте antonina@fishnews.ru.

Fishnews

Морские акватории ждут продолжения расчистки

Минтранс утвердил новый перечень затонувших судов, которые подлежат обязательному удалению. В список включено 204 объекта, в основном находщиеся в морских акваториях Дальнего Востока.

Обновленный перечень затонувшего имущества, удаление которого является обязательным, включает 204 судна. Как сообщает корреспондент Fishnews, по сравнению с версией годичной давности этот список сократился на 7 позиций — даже несмотря на включение в него новых объектов.

Большая часть затонувших судов расположена в морских акваториях, прилегающих к регионам Дальнего Востока: 94 — в Сахалинской области, 61 — в Камчатском крае, 17 — в Приморье, 13 — в Магаданской области, 12 — на Чукотке. В Мурманской области таких объектов 3, и еще 1 судно находится в акватории порта Новороссийск в Краснодарском крае.

Обязанность по удалению судов возложена на собственников затонувшего имущества, однако по многим объектам информация о судовладельце отсутствует. По данным Минтранса, работы по подъему затонувших судов, вошедших в перечень, планируется провести в 2023–2027 гг.

Fishnews

Совещание по вопросу реализации проекта «Мурманский СПГ»

Президент провёл совещание по вопросу реализации проекта «Мурманский СПГ».

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы, как и договаривались, обсудим сегодня вопросы развития топливно-энергетического комплекса, включая перспективные направления, такие как производство СПГ – сжиженного природного газа.

Но прежде чем начнём двигаться по повестке, хотел бы поздравить всех работников и ветеранов нефтегазовой отрасли, газовой промышленности России с профессиональным праздником, который отмечался вчера, 3 сентября. Хочу поблагодарить сотни тысяч людей, занятых в этой важнейшей сфере, за верность трудовым традициям и за напряжённую, эффективную работу на благо всей страны.

Ваши успехи, значимые достижения вносят огромный вклад в развитие российской экономики, помогают обеспечить стабильную работу и крупных предприятий, и малого бизнеса, систем жизнеобеспечения, полностью и с гарантией закрывать потребности внутреннего рынка.

Несмотря на откровенно враждебные действия ряда стран, незаконные и бесконечные ограничения, санкции, российский ТЭК, наши нефтяные и газовые компании в целом чувствуют себя уверенно: развиваются, успешно решают стоящие перед ними задачи, в том числе и в области внешней торговли, находят новых надёжных партнёров, перестраивают логистические маршруты.

В сфере добычи и переработки нефти и газа у нас реализуется целый ряд крупных проектов – опорных для дальнейшего развития ТЭКа, а также многих регионов страны. В их числе «Восток Ойл», «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2», амурские газоперерабатывающий завод и газохимический комплекс, сахалинские проекты. Вводятся новые месторождения, например Ковыктинское, запущенное в декабре прошлого года.

Востребованы наши стратегические нефте- и газопроводы – «Сила Сибири», ВСТО, «Турецкий поток». Мы сегодня только с коллегами из Турции об этом говорили. Учитывая хорошие перспективы для расширения сотрудничества с дружественными странами, рассматриваем возможность ускорить строительство дальневосточного маршрута, а также магистрального газопровода «Сила Сибири –2». Прорабатывается проект газового хаба в Турции, о чём мы тоже сегодня говорили с коллегами.

В целом в нынешних непростых условиях Россия не только подтверждает свою энергетическую самодостаточность, независимость, защищённость от внешних шоков, но и по-прежнему занимает ключевые позиции в мировой энергетике. Работаем без всякого преувеличения уверенно и самодостаточно.

Вместе с тем хочу подчеркнуть, что главная задача нефтегазовой отрасли, всего отечественного ТЭКа – это обеспечение именно собственных нужд нашей страны. Интересов своей экономики, всех российских потребителей: как предпринимателей, бизнеса, так и граждан, включая продолжение важнейшей программы газификации, поддержание баланса между рентабельностью добычи, переработки, розничной торговли и доступностью соответствующих продуктов и услуг для промышленности и населения, недопущение серьёзных ценовых скачков.

Эти задачи нужно постоянно держать на контроле и решать в диалоге с деловым сообществом.

Давайте перейдём к теме нашей сегодняшней встречи

Слово руководителю компании «Новатэк» Леониду Викторовичу Михельсону.