Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Опережая фантастику: от "Умного города" к "Умной стране"

Мы живем в то время, когда действительность опережает научную фантастику, и революционные идеи воплощаются в жизнь быстрее, чем писатель опишет их в книге. Уже через несколько лет мы не узнаем наши города, потому что они станут куда более удобным, безопасным и по-настоящему умным пространством для жизни. РИА Новости поговорили с генеральным директором компании "Русатом Инфраструктурные решения" (Госкорпорация "Росатом") Ксенией Сухотиной, под чьим руководством в "Росатоме" развивается направление "Умный город".

– Ксения Анатольевна, что такое "Умный город"? Как такой город должен работать и функционировать?

– Смысл "умного" дома, города, региона в том, что основные процессы переводятся в цифровой формат. Тем самым мы избавляемся от необходимости совершать рутинные операции. Уходим от потерь во времени, в ресурсах, в деньгах. Конечно, это делает нашу жизнь более удобной. Поэтому смысл "Умного города" в том, чтобы пойти более коротким, комфортным путем и получить услугу или желаемый результат наиболее эффективным способом. В целом "Умный город" можно рассматривать, как основанную на цифровых решениях систему взаимосвязей между жителями, администрацией, бизнесом. И когда все участники разговаривают на одном языке, имея одинаковые данные, нам проще выстроить друг с другом хорошие, доверительные отношения.

– Будет ли человек чувствовать себя в "Умном городе" хозяином, как в "Умном доме"?

– Скорее, полноценным участником городской жизни. Благодаря "Умному городу" у жителя появляется возможность влиять на развитие города. Через голосования, опросы, системы обратной связи. Тем самым взаимоотношения между жителями и властью становятся более конструктивными, происходит двустороннее взаимодействие. Появляется вовлеченность в судьбу родного города, возможность вкладывать усилия в его будущее, в том числе и будущее своих детей.

– Почему "Росатом" начал заниматься развитием технологий "Умного города"?

– Предприятия "Росатома" являются градообразующими более в двадцати закрытых городах. Мы заинтересованы в обеспечении комфортного проживания людей, чтобы наши сотрудники, члены их семей имели такие же возможности как в мегаполисах. Поэтому мы начали реализацию проекта "Умный город" в сотрудничестве с Минстроем России, который в то время как раз активно разрабатывал нормативные решения для соответствующих проектов. Наша команда разработала собственную цифровую платформу, которая первоначально была внедрена в закрытом городе Саров. Решение оказалось успешным, в результате сейчас оно внедрено в более чем ста городах.

– То есть, Саров, если я правильно понимаю, давно уже – "Умный город"?

– Да, Саров – наш первый проект "Умного города" и сегодня наиболее насыщенная платформа. С 2019 года платформа развивалась, эволюционировала и сегодня насчитывает более 60 сервисов. Практически не выходя из дома, с помощью смартфона, можно решить любой вопрос: записаться на прием к врачу, оплатить школьное питание, ряд муниципальных услуг, посмотреть расписание транспорта в режиме реального времени и многое другое. Есть уникальные модули – например "Обеспечение мобильности", когда житель с ограниченными возможностями может проложить свой маршрут по городу с учетом наличия соответствующей инфраструктуры в различных районах. Саров и другие наши города партнеры, где внедрена платформа, несколько раз выигрывали федеральный конкурс "Лучшая муниципальная практика" в соответствующей номинации. Проект был рекомендован для распространения программой ООН по населенным пунктам - ООН Хабитат.

Огромный плюс состоит в том, что идея родилась именно внутри города, исходя из потребностей его жителей. Дальше мы стали развивать платформу в атомных городах, затем совместно со Ставропольским краем и муниципалитетом реализовали большой проект в Железноводске, потом в других, преимущественно малых и средних городах. А сегодня общее количество проектов цифровизации с нашим участием достигло почти 200 городов, среди которых есть и миллионники.

– Задействован ли искусственный интеллект в "Умном городе"?

- Да, в самых разных направлениях. Самый распространенный – безопасность на дорогах и в целом вопросы безопасности городов. Например, только нейросеть может за несколько секунд из тысяч изображений с камер выбрать нужное и подать сигнал о правонарушении в полицию. Также можно назвать умные камеры, которые отслеживают номера, умные перекрестки.

Могу привести крупный проект с нашим участием в одном из южных приграничных регионов, где сейчас тема безопасности является одной из приоритетных. Там создана комплексная система, которая сама выявляет правонарушения и сигнализирует об этом диспетчерам. Программно-аппаратный комплекс включает в себя почти тысячу камер наблюдения с распознаванием лиц, номерных знаков, противоправных действий и так далее.

Используются технологии искусственного интеллекта также в энергетике и ЖКХ. Здесь они позволяют как предотвращать аварийные ситуации, так и в целом снижать потери воды или тепла, возникающие вследствие ветхих сетей или незаконных присоединений. В будущем, когда будет накоплено достаточно данных, искусственный интеллект будет применяться во всех направлениях "Умного города", чтобы ускорить работу процессов, снять рутину с экспертов, но решение, конечно, будет оставаться за человеком.

– И в продолжение как раз вопрос про ЖКХ – что дает цифровизация в этом секторе?

- В первую очередь, повышение эффективности предприятия. Обычные же потребители получают более качественные услуги.

Цифровизация ресурсоснабжающих предприятий может проходить как в комплексе, так и по отдельным процессам. Например, удаленное получение информации с приборов учета потребителей. Мониторинг работы оборудования и сетевого комплекса в режиме онлайн. Переход к электронным базам, когда вся информация заносится сразу в электронном виде. Анализ балансов или режимов. Это все может внедряться как отдельными модулями, так и в комплексе.

Сегодня у нас есть целая линейка продуктов для энергетики и ЖКХ. Все они построены на единой платформе. Есть возможность интеграции с различными SCADA-пакетами, учетными системами, которые обеспечивают сбор полевых данных. Это полезные инструменты для ресурсоснабжающих организаций, потому что они обеспечивают прозрачность и экономят ресурсы. Благодаря им повышается надежность, эффективность, снижается число аварий, в том числе повторных, сокращаются сроки их устранения.

Важно то, что одно из главных направлений нашей работы – это энергетика и ЖКХ. И решения мы разрабатываем, в первую очередь, для себя. А после того, как они пройдут обкатку внутри компании, мы предлагаем их внешним заказчикам - то есть на рынок выводится уже полностью готовый продукт, прошедший испытания в реальных условиях.

- Люди на местах, начальники, не в штыки ли встречают нововведения?

– Как и везде люди реагируют по-разному. Кто-то сопротивляется изменениям, кто-то наоборот их приветствует. Но "Росатом" - это очень динамично развивающаяся корпорация и работа с изменениями здесь поставлена на системную основу. И этот опыт мы активно используем в наших проектах. Для того, чтобы улучшения прошли более гладко, создаются команды изменений, люди сами находят возможности для улучшений, примером показывают как ускорился тот или иной процесс после цифровизации, как сократились или полностью исчезли рутинные операции.

Важно еще то, что мы не просто проводим цифровую трансформацию, мы много работаем и с процессами, используя Производственную систему "Росатом" (ПСР). Задача системы — организация непрерывного улучшения: сокращение трудозатрат и времени протекания процессов. Вместе с городом или предприятием мы расставляем приоритеты, при помощи ПСР оптимизируем процессы и закрепляем результаты в цифровых сервисах. Люди видят в изменениях пользу и сторонников становится гораздо больше.

– Что предстоит сделать для того, чтобы появилась "Умная страна"? Наверное, пройти какие-то ступени, типа "Умный регион"?

– Да, безусловно. Система управления выстроена таким образом, что многие решения консолидируются на уровне региона, а дальше уже переходят федеральному центру. Уже есть несколько примеров, которые пошли по пути централизации. Это и Мурманская область, и Нижегородская область, и другие. Думаю, что дальше эта тенденция будет нарастать.

- С какими итогами подходите к концу года, какие ключевые проекты можете выделить?

- Общее количество наших цифровых проектов по всем направлениям к концу года стремительно приближается к цифре в 200 городов. Мы сделали шаг вперед с точки зрения глубины наших цифровых продуктов, их развития и безопасности. Вокруг платформы "Умный город" активно развиваются другие, более специализированные, решения - для управления ЖКХ, транспортными системами. Запустили в опытную эксплуатацию наш первый крупный проект в сфере управления зданиями и сооружениями – "Инфраструктурную IoT-платформу".

В 2023 году, как я уже говорила, мы начали работать по направлению "Безопасный город" и внедрили комплексную систему интеллектуального видеонаблюдения в одном приграничном регионе. Система имеет две высокотехнологичных составляющих – это собственно видеокамеры и уникальный программный продукт, который силами искусственного интеллекта распознает лица, события и, что важно, нестандартные ситуации, свидетельствующие о потенциальной угрозе, например, неадекватное поведение человека или группы лиц. Система уже повысила уровень раскрываемости преступлений, успешного поиска пропавших людей. Наш продукт заинтересовал и другие регионы, поскольку на смену традиционным системам видеонаблюдения, которые я бы назвала системами видеотрансляции, приходят новые продукты видеоаналитики, и это общая тенденция рынка.

Заметен значительный спрос на системы для цифровизации предприятий, занимающихся ресурсоснабжением, энергетикой, ЖКХ. Мы видим, что предприятия стали более активно использовать отечественные программные решения для цифровизации - по данным наших аналитиков, доля российского ПО в закупках предприятий сектора ресурсоснабжения выросла с 60% до 80%. Наш продукт "Цифровое ресурсоснабжение" используется сегодня более, чем в 10 городах в Белгородской, Воронежской, Липецкой областях и других регионах. Приступили к масштабному проекту в Краснодаре.

Развивается цифровизация транспортной сферы. С нашей помощью в этом году внедрены элементы интеллектуальных транспортных систем в Екатеринбурге, Белгороде, Липецке, Ростове-на-Дону, Воронеже и в других регионах. Отдельный продукт – интеллектуальное парковочное пространство – его мы развернули в двух десятках регионов. Эффекты уже видны - в ряде городов, где была внедрена ИТС, средняя скорость потока на самых загруженных участках, выросла на 3–5%, что является существенным результатом за такой короткий период.

- На ваш взгляд, потенциал спроса на цифровизацию в городах еще не исчерпан?

- Полагаю, нет, рынок пока не заполнен. К тому же, он не статичный, каждый год появляются новые запросы, новые потребности в доработках, поэтому я считаю, что у таких продуктов огромное будущее. Они сориентированы на потребности людей, а они только растут. Нет конечной точки, когда мы могли бы сказать: все, уже ничего не нужно.

Россия > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Электроэнергетика > ria.ru, 25 декабря 2023 > № 4556648 Ксения Сухотина

Интервью Посла России в Казахстане А.Н.Бородавкина газете «Известия», 22 декабря 2023 года

Объем взаимной торговли России и Казахстана за январь–сентябрь вырос на 17% относительно аналогичного периода годом ранее и достиг 1,5 трлн рублей, а вложения Москвы в экономику центрально-азиатской страны растут на 20%, составив $1,1 млрд за первую половину года, сообщил посол РФ в Казахстане Алексей Бородавкин. Кроме того, растет и доля взаиморасчетов в национальных валютах, она уже достигла 75%. Как развиваются отношения Москвы и Астаны в условиях внешнего санкционного давления и в каких форматах стороны усиливают работы — в интервью дипломата «Известиям».

Вопрос: В этом году главы России и Казахстана встречаются, можно сказать, регулярно. В ноябре Владимир Путин приезжал с официальным визитом в Астану и провел переговоры с Касым-Жомартом Токаевым. Как вы оцениваете итоги этих переговоров?

Ответ: Визит президента России 9 ноября без преувеличения можно назвать историческим. Об этом свидетельствует внушительный пакет документов, подписанный сторонами по итогам саммита. Главные из них — Совместное заявление к десятилетию подписания Договора между Россией и Казахстаном о добрососедстве и союзничестве в XXI веке и План совместных действий Российской Федерации и Республики Казахстан на 2024–2026 годы.

Отдельное внимание хотелось бы обратить на «перекрестные» интервью президентов России и Казахстана, опубликованные в преддверии визита в изданиях «Известия» и «Казахстанская правда». Они задали тон двусторонним контактам на высшем уровне и способствовали росту осведомленности общественности о позитивной динамике российско-казахстанских союзнических отношений и интеграционных связей.

Со своей стороны выделил бы три тезиса Владимира Путина, отражающих нацеленность России на укрепление братских уз между нашими странами. Во-первых, партнерство Москвы и Астаны зиждется на принципах равноправия, взаимного уважения, признания суверенитета, территориальной целостности и невмешательства во внутренние дела. Во-вторых, Россия считает Казахстан «не просто союзником, а наиболее близким союзником». В-третьих, между лидерами наших государств сложились «по-настоящему дружеские, близкие отношения», обеспечивающие благоприятную среду для уверенного развития союзнических и интеграционных связей между Россией и Казахстаном.

Состоявшийся визит не только задал вектор дальнейшего наращивания этих связей, но и продемонстрировал нашим недругам, что им не удается вбить клин между Москвой и Астаной.

Вопрос: Каковы предварительные итоги торгово-экономического сотрудничества России и Казахстана в 2023 году? Справились ли наши страны с последствиями антироссийских санкций, которые в определенной мере должны учитывать экономические партнеры Москвы?

Ответ: Можно с уверенностью утверждать, что введенные коллективным Западом незаконные антироссийские санкции не работают в плане остановки развития интеграционных связей в торгово-экономической сфере между нашими странами.

В прошлом году российско-казахстанский товарооборот достиг рекордной отметки в 1,8 трлн рублей. В январе–сентябре 2023 года объемы взаимной торговли к аналогичному периоду прошлого года выросли на 17%, до 1,5 трлн рублей.

Отдельно выделю происходящую в последнее время диверсификацию структуры торговли, характеризующейся увеличением ее несырьевой составляющей. Постепенно выравнивается торговый баланс между нашими странами.

Мы видим повышенный интерес российского бизнеса к реализации проектов на территории Казахстана. В отличие от западных инвесторов, которые в основном вкладываются в местный топливно-энергетический комплекс, отечественные предприниматели присутствуют во всех без исключения секторах казахстанского хозяйственного комплекса. Если считать не по юрисдикциям, а по стране первоначального происхождения капитала, то инвестиции российских компаний в казахстанский хозяйственный комплекс превышают $50 млрд. В этом году вложения России в экономику Казахстана продолжают расти: за шесть месяцев они прибавили еще почти 20%, то есть $1,1 млрд.

В Казахстане действует более 18 тыс. предприятий с российским капиталом и еще около 4 тыс. совместных предприятий с казахстанскими партнерами, по этому показателю Россия уверенно занимает первое место. Бизнес-структуры наших стран продолжают запускать взаимовыгодные интеграционные проекты. Крупнейшие из них — газификация северо-восточных регионов РК российским топливом, запуск поставок газа в Узбекистан через территорию Казахстана по трубопроводу Средняя Азия – Центр в реверсном режиме, расширение использования инфраструктуры Каспийского трубопроводного консорциума в целях обеспечения стабильной транспортировки казахстанской нефти на зарубежные рынки, наращивание поставок казахстанской нефти в Европу по трубопроводу «Дружба», освоение ПАО «Лукойл» месторождений на шельфе казахстанской части Каспийского моря «Каламкас-море», «Ауэзов» и «Хазар», создание в Казахстане космического ракетного комплекса «Байтерек», участие ПАО «Сибур» и ПАО «Татнефть» в формировании на Западе Казахстана нефтегазохимического кластера.

Важную роль, безусловно, играет реализация межведомственных программ в области производственной и научно-технической кооперации. Этот процесс вышел на новый уровень, характеризующийся включением казахстанских предприятий в российские производственные цепочки. Среди запущенных в Казахстане «фокусных» проектов с участием российского капитала выделяются следующие: сборка и обслуживание автомобилей, грузового транспорта и сельскохозяйственной техники («АвтоВАЗ», «ГАЗ», «КАМАЗ», «Ростсельмаш», «Петербургский тракторный завод»), производство смазочных материалов («Лукойл»), изготовление трубной продукции для нефтегазовой отрасли («Трубная металлургическая компания»), производство металлопроката («Евраз групп»), выпуск железнодорожных комплектующих («Трансмашхолдинг»), сборка и обслуживание вертолетов («Вертолеты России»).

В планах на ближайшее будущее — поставка Тверским вагоностроительным заводом 100 пассажирских вагонов для нужд «КТЖ», локализация компанией «Технониколь» изготовления теплоизоляционных материалов в Алма-Атинской области, реализация совместных проектов по производству удобрений с участием «Уралхима» и «Еврохима», выпуск российской компанией «Герофарм» аналогового инсулина на мощностях Карагандинского фармацевтического комплекса и др.

Не стоит на месте и партнерство между нашими странами в транспортно-логистической сфере с упором на развитие МТК «Север – Юг», модернизацию пунктов пропуска на российско-казахстанской госгранице и цифровизацию грузовых железнодорожных и автомобильных перевозок. Перспективным видится участие ОАО «РЖД» в сооружении железной дороги «Аягоз — Бахты».

Расширяется российско-казахстанское сотрудничество в области «мирного атома». В случае положительного решения в ходе общенародного референдума о строительстве атомной электростанции госкорпорация «Росатом» готова реализовать этот важный проект на комфортных для партнеров условиях с акцентом на обеспечение безопасной и бесперебойной работы АЭС.

Несмотря на беспрецедентные антироссийские санкции в банковско-финансовом секторе, казахстанская «дочка» ВТБ удерживает прочные позиции на местном рынке. Совершенствуется система проведения платежей между российскими и казахстанскими контрагентами. При этом упор делается на обеспечение взаиморасчетов в нацвалютах, доля которых уже достигла 75%.

В Казахстане повышенной популярностью у населения и бизнеса пользуются российские цифровые сервисы «Яндекс», «Вайлдберриз» и «Озон».

Всего, по оценкам наших казахстанских друзей, в российско-казахстанском инвестиционном «портфеле» значатся 143 проекта на общую сумму $33,5 млрд.

Вопрос: 9 ноября в рамках визита Владимира Путина в Астану также прошел XIX Форум межрегионального сотрудничества России и Казахстана. Какие главные темы поднимались на нем и каковы его основные итоги?

Ответ: Форум межрегионального сотрудничества России и Казахстана под председательством президентов наших стран — одно из самых важных ежегодных событий в двусторонней повестке. В этом году он состоялся в Костанае и был посвящен развитию сотрудничества в сельском хозяйстве, обеспечению продовольственной безопасности и подготовке молодых специалистов в соответствующих областях.

Агропромышленный комплекс приобретает все большую значимость для экономик России и Казахстана. Если проанализировать структуру товарооборота наших стран за последние семь лет, то торговля продукцией АПК выросла более чем в два раза. В результате к 2023 году эта товарная группа поднялась с пятого на второе место в двустороннем товарообмене в разрезе отраслей, обогнав такие направления, как минеральные продукты и топливо, продукция химической промышленности и металлы, которые традиционно доминировали в российском экспорте в Казахстан.

Усиливающийся интерес к форуму подтверждает количество и состав его участников. В этом году в Костанай прибыли девять российских губернаторов (Алтайский край, Самарская, Астраханская, Волгоградская, Саратовская, Свердловская, Новосибирская, Омская и Курганская области). Всего в мероприятии на разных уровнях приняли участие представители 19 российских субъектов.

Во время упомянутого мероприятия было подписано девять документов. Среди них — соглашения, нацеленные на интенсификацию межрегионального диалога в торгово-экономической, научно-технической и культурно-гуманитарной сферах, а также Меморандум о реализации проекта по производству хлебобулочных изделий длительного хранения в Северо-Казахстанской области, Меморандум о сотрудничестве по сборке грузоподъемного оборудования в Петропавловске, Меморандум о сотрудничестве по выпуску оборудования для промышленного охлаждения молока в Костанайской области и ряд других.

Убежден, что достигнутые на форуме договоренности придадут дополнительный импульс развитию «горизонтальных» интеграционных связей.

Вопрос: В последнее время Центральная Азия и, в частности, Казахстан, как один из важнейших игроков региона, стали все чаще попадать в фокус пристального внимания западных стран. Ряд наблюдателей связывает подобный интерес с попытками США и стран Евросоюза скорректировать внешнюю политику республики, в том числе в сфере безопасности, в более удобную для Запада сторону и попросту вбить клин между Москвой и Астаной. Стоит ли опасаться негативных последствий для наших двусторонних отношений?

Ответ: Думаю, лучшим ответом на вопрос будут оценки президента России, данные им как во время визита в Астану, так и приводимые регулярно, когда речь заходит о Казахстане: «Наши страны не просто союзники, а наиболее близкие союзники».

Аналогичную линию проводит руководство Республики Казахстан. Президент Касым-Жомарт Токаев подчеркнул на саммите 9 ноября: «Россия — стратегический партнер и союзник Казахстана». Причем это последовательная политика, которой Астана придерживается как в двустороннем сотрудничестве, успехи которого мы недавно отмечали в связи с десятой годовщиной подписания Договора о добрососедстве и союзничестве в XXI веке, так и при выстраивании своей линии в многосторонних объединениях.

Казахстан также остается надежным участником системы коллективной безопасности на базе ОДКБ, постоянно подтверждает готовность и далее вносить свой вклад в укрепление организации. 23 ноября в ходе сессии Совета коллективной безопасности ОДКБ в Минске президент Токаев представил приоритетные направления программы председательства, которое с 1 января 2024 года переходит к Астане. В изложенных тезисах отражен профессиональный и заинтересованный подход Казахстана к работе в этой структуре.

Все это, несомненно, свидетельствует о принципиальном курсе Казахстана выбирать себе союзников исходя из национальных интересов и чаяний своего народа, и мы это можем только приветствовать.

Вопрос: Страны Евросоюза и США регулярно угрожают третьим странам последствиями за помощь Москве в обходе санкций. И в числе прочих государств, которые могут подпасть под вторичные рестрикции, называют Казахстан. Как вы оцениваете линию Астаны в этом вопросе?

Ответ: Казахстан, как и многие другие государства, в том числе союзники и интеграционные партнеры России, вынужден в той или иной степени соблюдать западные антироссийские санкции, чтобы избежать введения вторичных рестрикций.

Вместе с тем в международных делах Казахстан руководствуется прагматическим подходом, предусматривающим конструктивное взаимодействие и эффективное экономическое сотрудничество со всеми заинтересованными сторонами.

К тем данным о российско-казахстанских экономических связях, которые уже прозвучали, будет не лишним добавить оценку, которую президент Токаев дал санкционной политике на недавнем заседании Совета глав государств СНГ в Бишкеке. Он заявил, что его страна «в принципиальном плане выступает против применения экономических санкций, которые самым губительным образом оказывают негативное влияние на глобальную торговлю и благополучие государств».

Аналогичных взглядов придерживаемся и мы. О пагубности односторонних неправомерных ограничений в экономике, которые вредят не только глобальному макроэкономическому «здоровью», но и благосостоянию людей на всех континентах, постоянно говорит руководство России.

Россия. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 25 декабря 2023 > № 4553871 Алексей Бородавкин

Алена Леонова: На стрессе Камила Валиева еще не готова показать четверной прыжок

Благодаря четверным прыжкам Аделия Петросян обошла в борьбе за "золото" чемпионата России Софью Муравьеву и Камилу Валиеву

Анна Бекетова

В прошлом сезоне Новый год у Аделии Петросян был испорчен. Из-за допущенных ошибок она заняла на декабрьском национальном чемпионате лишь пятое место. В этот раз 16-летняя ученица Этери Тутберидзе сможет насладиться праздниками - заслужила.

Аделия стала новой чемпионкой России. На турнире в Челябинске она обошла в борьбе за "золото" и ученицу Евгения Плющенко Софью Муравьеву, и подругу по группе Тутберидзе олимпийскую чемпионку в команде Камилу Валиеву.

Петросян, кстати, единственная одиночница в нынешнем сезоне, которая успешно исполняла четверные прыжки, хотя удачных попыток тоже было немного. В произвольной программе на ЧР она также сделала два квад-тулупа - сольный и в каскаде - и зашла на четверной флип, хотя из-за недокрута упала с него. Но на тренировке и разминке он получался, так что Аделия еще обязательно соберет все ультра-си в одном прокате.

Итоги соревнования одиночниц специально для "РГ" подвела призер чемпионата мира и финала Гран-при Алена Леонова.

Как вам призовая тройка?

Алена Леонова: На мой взгляд, все более чем объективно. Каждая девочка на своем месте, на том, на которое накатала.

Валиева не смогла удержать лидерство из-за отсутствия ультра-си?

Алена Леонова: Конечно, у претенденток на медали все зависело от того, кто больше сделает многооборотных прыжков. Поздравляю Аделию с заслуженной победой.

Муравьева прыгнула тройной аксель в обоих прокатах, но допустила обидное падение в короткой программе. В чем причина такого сбоя?

Алена Леонова: Я абсолютно уверена, что Соню захлестнули эмоции, она немножко потеряла контроль. Такое бывает. Всегда нужно помнить, что, даже если ты сделал чисто все сложные элементы, программа еще не закончена. Нужно держать концентрацию до конца. У меня тоже такое бывало в карьере. Ты начинаешь немного заигрывать, переигрывать, что и дает такой негативный результат.

Камила продолжает бороться за элементы, за то, чтобы вернуться в прежнюю форму. Увидим снова четверной тулуп в ее исполнении?

Алена Леонова: Думаю, что четверной у нее есть. Но в программе, на стрессе она еще не готова его показать. Полагаю, что на тренировках она катает чисто и все у нее получается. А здесь и последний стартовый номер, и отсутствие задела - все сыграло свою роль. Она понимала, что только чистый прокат с четверным может ей гарантировать первое место. Когда такие мысли в голове, сложно выдать максимум.

Очевидно, что уровень сложности одиночниц упал. Когда вернется то обилие ультра-си, к которому нас приучили наши квадистки Трусова, Щербакова, та же Валиева?

Алена Леонова: Вопрос в другом: а нужно ли это? По мне классно, когда есть тройка лидеров, которая делает что-то экстра. Остальные, может, подключатся попозже. А сейчас они имеют более или менее одинаковый набор. Мне кажется, с этой точки зрения смотреть фигурное катание интереснее. Девочки не кидаются на эти четверные как сумасшедшие, а катают свои программы с тройными. Мне это не режет глаз. Я спокойно отреагировала на то, что большая часть участников не пыталась делать сложные элементы. В этом ничего страшного нет. Да даже если бы никто не делал. Фигурное катание - это прежде всего про эстетику, про красоту, а не погоню за четверными. Конечно, здорово, когда ты их делаешь, и делаешь стабильно. Но когда из-за этого порой начинает сыпаться программа, смотрится не очень хорошо.

Например, Анна Фролова, которая каталась с тройными прыжками, мне тоже очень понравились. А она еще и каталась с температурой. Просто герой. Я представляю, что это такое, потому что я сама вынуждена была выступать на Гран-при больной. На Аню было приятно смотреть. Так же как и на Веронику Яметову и Ксению Синицыну. И у них тоже борьба была. Разрыв в оценках был в несколько очков.

Лиза Туктамышева, на счету которой 15 чемпионатов России, сделала паузу. Не хватало ее на льду?

Алена Леонова: Лиза в другом амплуа себя тоже показала. Считаю, у нее очень хорошо получилось комментировать. Мы, к сожалению, не увидели и Соню Акатьеву, и Веронику Жилину. Не могу сказать, что без Лизы было неинтересно. Ее всегда не хватает, потому что она уникальна в своем катании. Но дадим Лизе отдохнуть. У нас много прекрасных одиночниц.

В мужском одиночном катании вам тоже было за кого переживать. Но весь пьедестал - питерский: Семененко, Дикиджи, Гуменник…

Алена Леонова: Турнир одиночников мне понравился. Борьба была серьезная, особенно в последней разминке. Никто не хотел отдавать свое место. За каждый балл боролись. Если посмотреть на турнирную таблицу, там все очень плотненько, очень близко. Даже Дима Алиев, сделай он первый четверной, мог бы выиграть чемпионат России, если прикинуть по баллам.

Я очень рада за Влада Дикиджи. Он лидировал после короткой программы, так что у него "серебро" с отливом "золота". Но он сам виноват, что немножко накосячил в произвольной программе, из-за чего и упустил победу. А Женя Семененко вышел и сделал все что мог. А там уже судьям оставалось решить.

Чемпионат России - главный старт, но в финале Гран-при, который пройдет в феврале в рамках Спартакиады сильнейших, конкуренция должна быть не ниже?

Алена Леонова: Безусловно, будет не менее интересно. Будет меньше участников по регламенту. Выступят только сильнейшие по итогам этапов Гран-при. Мы точно увидим нечто захватывающее. У нас вообще очень хорошие соревнования: еще будет прыжковый турнир, командный Кубок Первого канала. Это очень круто и здорово, что у нас фигурное катание так развивается, анонсируется и показывается.

СКР рассказал, сколько граждан пострадало от упавшего с крыш льда

Наталья Козлова

Впервые в своей практике предупреждение сделал Следственный комитет РФ, когда обратил внимание на опасность травмирования людей снежными обвалами с крыш зданий.

По заявлению ведомства Александра Бастрыкина в этом году им уже зафиксированы многочисленные случаи смертельного травмирования граждан, в том числе и детей. В СК напомнили, что по закону все подобные трагические факты фиксируют его следователи.

Так, в Калужской области СК расследует дело по статье 109 Уголовного кодекса РФ - "причинение смерти по неосторожности". Его возбудили после гибели в городе Кондрово ребенка при сходе снега с крыши. Семилетний мальчик гулял во дворе дома, и в это время с крыши дома на него упал снежный пласт. Ребенок получил травмы, несовместимые с жизнью.

В Санкт-Петербурге двухлетний мальчик пострадал после падения на него наледи с крыши в Красногвардейском районе города. Следователь сейчас изучает все обстоятельства ЧП. Дело завели по статье - "Об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей". Там же расследуется дело о похожей смерти мужчины в Калининском районе Санкт-Петербурга.

В Нижнекамске от схода снега со льдом с крыши дома пострадал 8-летний мальчик. В Тульской области наледь с крыши здания травмировала 71-летнюю женщину.

Подобные случаи зафиксированы в Москве, Московской, Ярославской, Челябинской, Самарской, Брянской областях, Республике Башкортостан.

Следователи СК всегда в этих случаях проверяют сотрудников организаций и коммунальных служб, ответственных за очистку крыш . Изучается правомерность действий или бездействия коммунальщиков по обеспечению безопасной среды жителям.

- В случае травмирования или гибели человека к уголовной ответственности вплоть до лишения свободы привлекаются собственники домов, сотрудники управляющих компаний, лица, выполняющие административно-хозяйственные функции, руководители организаций и учреждений, независимо от форм собственности, - подчеркивают в СК.

Аренда жилья дорожает из-за ужесточения ипотеки

Спрос на долгосрочную аренду в этом году заметно вырос. Цены стремятся вслед за спросом.

Cпрос на долгосрочную аренду квартир в России увеличился с начала года на 10%, а цены - на 9%, сообщает "Авито Недвижимость". В среднем по стране наем жилья подорожал с 23 до 25 тыс. руб. Дешевле, чем год назад - на 2%, - стала аренда больших квартир с четырьмя комнатами и более. А ощутимее всего подорожали "двушки" - на 20%.

Подешевел наем жилья лишь в трех из 33 исследованных городов: в Калининграде на 9%, в Севастополе на 4%, в Санкт-Петербурге на 3%. В Симферополе, Москве и Сочи цены не изменились с начала года. Последние два города остаются самыми дорогими - в них аренда квартиры стоит 60 и 40 тыс. руб. в месяц соответственно. Дешевле всего снять жилье можно в Брянске и Кирове - в среднем за 13 тыс. руб.

Спрос на аренду увеличился почти во всех городах (самый заметный рост в Новосибирске - на 29%), предложение же почти везде сократилось (сложнее всего стало подобрать подходящую квартиру в Волгограде, где число вариантов снизилось за год на 20%). Исключением стали лишь Москва, Екатеринбург и Тюмень, где количество доступных для аренды объектов выросло на 6%, 5% и 1% соответственно.

По данным портала "Мир квартир", за 11 месяцев нынешнего года ставки на аренду выросли практически во всех крупных городах (исследовались 70 населенных пунктов). Лишь "однушки" несущественно "просели" в Чите, а "трешки" - в Грозном и Твери. В среднем с начала года однокомнатные квартиры подорожали на 18,8%, двухкомнатные - на 18,2%, трехкомнатные - на 14,1%.

Спрос на аренду квартир растет из-за того, что снизилась доступность ипотеки, говорит руководитель категории долгосрочной аренды "Авито Недвижимости" Константин Каменев. Те, кто хотел покупать квартиру, были вынуждены переключиться на рынок аренды. Также на цены влияет волатильность курса рубля. Ежемесячный платеж по аренде почти вдвое ниже, чем по ипотечным программам (за исключением льготных), объясняет гендиректор портала "Мир квартир" Павел Луценко. Сыграло свою роль и разворачивание оборонных производств в промышленных городах, куда стекаются работники, которые арендуют жилье.

Ставки на аренду растут и из-за обновления жилищного фонда, говорит директор офиса продаж вторичной недвижимости Est-a-Tet Юлия Дымова. В экспозиции появляются квартиры в только что построенных домах, со свежим ремонтом, благоустроенной придомовой территорией, развитой инфраструктурой рядом. Плата за их наем выше. "Приобретать для сдачи в аренду выгодно "однушки" комфорт-класса и евро-двухкомнатные квартиры бизнес-класса, - констатирует эксперт.

Марина Трубилина

Командир штурмового подразделения Алексей Хименко в одиночку остановил прорыв противника

Александр Степанов

Старший лейтенант Алексей Хименко не выпускает оружие из рук без малого 10 лет. В 2014 году он записался добровольцем в народную милицию ЛНР, соврав, что ему уже исполнилось 18 лет. Прошел путь от луганского ополченца до заместителя командира батальона российской армии. Причем Алексей воевал и продолжает воевать на самых сложных и опасных направлениях в прогремевших уже на весь мир штурмовых подразделениях. Сколько на его теле шрамов, не знает даже он сам. За время боев он получил шесть ранений, одно из них тяжелое. Звезду Героя Алексей получил за то, что практически в одиночку остановил прорыв противника. Говорит, что для него это был один из эпизодов нелегкой работы командира штурмовой группы. О том, почему он пошел воевать, кто может служить в штурмовых отрядах, и многом другом Алексей Хименко рассказал в интервью "Российской газете".

Алексей, ты воюешь с 17 лет. Наверное, тебя даже можно назвать человеком войны. Почему и когда ты принял решение пойти воевать?

Алексей Хименко: Я родом из небольшого городка Брянка Луганской Народной Республики. А почему пошел воевать… В первую очередь, история семьи. У меня прадед воевал. Плюс воспитание деда, родителей. Книги любил читать на военную тему. А вообще то, что происходило в 2014 году на Донбассе, там даже не надо было задумываться, что правильно, а что нет. Я видел своими глазами зверства украинских фашистов, я понимал, что они творят, и решил, что этому нужно противостоять.

А что ты видел?

Алексей Хименко: Много чего. К примеру, уже находясь в ополчении, мы поехали ликвидировать прорыв бандеровцев. И было такое, что выезжали и натыкались на захоронения мирных жителей. Мужчин, женщин, девчонок лет 15 со следами зверских пыток. И глядя на это все, понимаешь, что это неправильно.

Зверье.

Алексей Хименко: Конечно. И, соответственно, уже сложилось мнение, что надо против этого воевать. Тем более они начали восхвалять Бандеру. Национализм, все эти идеи... То есть это в корне неправильно. Поэтому я пришел и записался добровольцем. Мне было 17, но я соврал, что уже 18 исполнилось. Тогда в общей суматохе никто у нас документы особо не проверял. Вот с этих пор и воюю.

И с сознательного возраста ты не выпускаешь из рук автомат. Военный это призвание? Или все-таки профессия?

Алексей Хименко: Ну, опять же, кто как к этому относится. Я считаю, что человек должен быть идейным, чтобы этим заниматься и делать хорошо такую работу. Война - это все-таки тоже работа. Понятно, что люди могут идти воевать за деньги или по принуждению. Но если у тебя внутри убеждение, что ты должен этим заниматься, то ты будешь постоянно расти над собой, совершенствоваться. Просто поехать в зону боевых действий, потому что захотелось, или чтобы почувствовать себя крутым. Это в основном печально заканчивается. Доехал такой воин до передовой и все. Там вся эта крутость и закончилась.

Хорошо. Предположим, человек попал на передовую, все фантазии у него из головы быстро выветрились. Он хорошо усвоил все навыки, которые ему необходимы. Он стал профессионалом?

Алексей Хименко: Нет, человек должен развиваться постоянно. Военная мысль, тактика ведения боевых действий очень быстро меняются.

Вот я вспоминаю 2014 год. Тогда практически ничего не было. Автомат, гранатомет, передвигались на простых автомобилях.

И сравним это с боевыми действиями в 2023 году. Сейчас, буквально на глазах, развиваются технологии использования беспилотников. Если раньше дроны использовались в основном как воздушная разведка, то посмотрите, что сейчас происходит. Беспилотники начинают занимать все больше места при ведении боевых действий - ударные, разведывательные, тяжелые, беспилотное минирование… Можно долго перечислять все их виды. У них сейчас беспилотники могут поднимать груз до 40 килограмм. Их еще называют баба-яга. Мы уже с этим сталкивались и сбивали такие штуки. Они носят противотанковые мины и на нас скидывают.

То есть я хочу подчеркнуть, что если самому не развиваться, не пытаться что-то усовершенствовать, то мы просто закончимся очень быстро.

Скажи, что еще поменялось с 2014 года, как у нас, так и у противника?

Алексей Хименко: Во-первых, тогда не было масштабной позиционной войны. Тогда наши добровольцы и украинские войска были на одном уровне. Сейчас уровень профессионализма что с нашей стороны, что с их стороны, конечно, поднялся очень сильно. Кроме того, за противника сейчас воюет очень много наемников. То есть ну прям реально очень много. Но, опять же, наемники люди не идейные, эти люди воюют только за деньги.

А в чем здесь особенность?

Алексей Хименко: Если они понимают, что они не удержат позицию, они не будут жертвовать людьми, они отойдут, отступят. То есть, если они видят, что все - проигрыш, они отступают. Они даже в бой не вступят. А мы... Неоднократно было, когда силы противника превышают наши, но мы идем в наступление и в обороне стоим. Задачу выполняем. Потому что за Родину воюем, а не за деньги. Кстати, у нас сейчас воюет много учителей, те же самые горняки идут на войну, и воюют очень неплохо. Как показал опыт, чтобы воевать, у человека должно быть призвание.

Думаешь, что все-таки должно быть призвание? То есть этому не научишь?

Алексей Хименко: Ну, научить можно всему. Но будет ли учиться человек? У меня товарищ, позывной Птица, он был мой замкомандира роты. Вот он рисковый парень. В плане штурмов, и сам пойдет, и много куда мы с ним вдвоем ходили. Не научишь этому человека. Это либо есть, либо нет.

Алексей, ты был штурмовиком, а сейчас командуешь штурмовыми подразделениями?

Алексей Хименко: Да.

Про штурмовиков сейчас легенды складывают. Освобождение Соледара и Артемовска заслуга в том числе и штурмовых групп. В чем специфика ведения боя штурмовиками, ведь такие знания не преподавали раньше в военных училищах?

Алексей Хименко: В принципе, скажем так, это хорошо забытое старое. Во время Великой Отечественной штурмовые группы создавались и успешно воевали. С другой стороны, это все-таки новая техника ведения боевых действий. Азам штурмовых действий нам нужно было учиться, что называется, на земле.

На полигоне, конечно, что-то отрабатывается. Но научиться пулям не кланяться, выполнять задачи под непрерывным обстрелом это только практика.

Учат же спецназ штурмовать здания, самолеты, поезда?

Алексей Хименко: Да, штурму домов и прочего у нас учат только спецподразделения. Ситуации бывают разные, ты должен все осознавать. Ты должен подстраиваться под ситуацию. То есть там нет одного шаблона. Ты должен постоянно маневрировать. Ты должен понимать, что условно, в одном месте тебе надо сутки дом обстреливать, а в другом можно просто этот дом обойти. Все зависит от ситуации.

Получается, что не всякий еще в штурмовики подойдет?

Алексей Хименко: Да, мы пытаемся для штурмовых групп подбирать людей. Отказываем иногда. Может быть, это в чем-то и несправедливо. Но мы коллектив собираем такой, в котором ребята уверены друг в друге. И они знают, что если с ними что-то произойдет, их не бросят. И я знаю, что если со мной что-то случится, ничего страшного, они меня вытащат. Без этого никак.

Утюжит вас и артиллерия, и танки, к этому вообще можно привыкнуть?

Алексей Хименко: Сложно сказать. И да, и нет. Один раз поставили задачу войти в село зачистить улицу и закрепиться в первом доме. Улица была свободная, никого нет. Забежали группой в семь человек в дом. Я был старший группы. Вроде заняли позиции, все нормально. И тут появился танк и начал нас ровнять с землей. В дом он выстрелил 17 раз. Мы считали каждый выстрел. Здание было трехэтажное. Второго этажа сразу не стало. Оставшиеся два этажа горели 4 дня. А мы сидели в подвале и грелись. Противник, наверное, думал, что нас там сложило всех. В тепловизоры смотрим, в соседнем доме два их бойца выходят, курят. А мы в 20 метрах от них в доме сидим. Впоследствии мы эту улицу штурманули. Все нормально. Но готов ли сказать, что можно привыкнуть к таким ситуациям. Я не знаю, не уверен.

Расскажи поподробнее, за что ты получил Героя России. При штурме Соледара отличился, как я понимаю?

Алексей Хименко: Да. Это начало боев за Соледар. Бахмутско-соледарское направление. Мы начали штурм в районе 6 утра. По радиоперехватам мы поняли, что противник тоже что-то готовит на 7 часов утра, но мы начали штурмовку раньше на час. Начался штурм. Группа зашла, закрепилась. Вторая зашла, закрепилась. Третья зашла, закрепилась. Все на своих местах. Все отлично, все хорошо.

Получается, что вы знали, что они готовят что-то, но все равно пошли?

Алексей Хименко: Мы задачу выполняли. Штурмовали школу. Штурм удался. Зашли на первый этаж, а вся школа была еще под контролем боевиков Украины. Там грузины из украинского иностранного легиона стояли. Начинаем зачищать здание. Тут начинает шквально работать их артиллерия. У них обычно какая тактика. Мы, допустим, зашли в поселок, они оттягиваются километра на два, сравнивают все с землей, и обратно заходят. Ну, думаю, сейчас они "артой" поработают и все нормально будет. Час работает артиллерия, два работает артиллерия... Они примерно с 7 часов до 11 вообще не переставая молотили.

Четыре часа под артобстрелом находились? Для простого человека звучит как приговор.

Алексей Хименко: Не самое страшное. Мы с ребятами сидели в укрытиях. Было несколько легкораненых, но парни были в строю. Не критично, кровопотери нет, просто мелкие осколки. И тут мне по рации говорят, что пошло движение в твою сторону. Танк и несколько БМП. Думаю, ну классно. С той стороны наши подразделения должны быть, значит, наша техника сейчас поможет. Выхожу на улицу, смотрю за дом, в метрах 70 танк и на нем флаг украинский. Ё-моё, думаю. Что у меня есть из тяжелого? Вспоминаю, что у меня только гранатомет и пулемет. Ситуация хуже не придумаешь. По рации мне докладывают, у тебя на улице еще два БМП с пехотой. Ё-моё! Я беру пулемет, беру РПГ, выхожу на улицу. Едет БМП. Я давай по БМП долбить. Вроде все нормально. Остановилась. И тут они начали лупить по мне. Точку засветил, начали по мне стрелять.

Подожди, ты по боевой машине пехоты стрелял из пулемета? Даже в фильмах такого не снимают!

Алексей Хименко: Так она в метрах 50 от меня ехала. А пулемет с бронебойными патронами. Знал, куда стрелять. Я по ней отработал, она встала. Заглохла. И тут началось. Я смотрю, дом, который слева от меня, просто поднимается от взрыва. Я со всех ног в укрытие. У меня осколок в каске был и были рассечены руки. Спускаюсь к нашим. Медику говорю, бинтуй руки и я назад. Он не пускает, говорит, что нужна эвакуация с такими ранениями. Я всю ситуацию не стал описывать, чтобы панику не поднимать. Попросил сделать обезболивающий укол и назад на позицию. Выхожу, БМП стоит, догорает. По пехоте давай стрелять. Держал позицию, потом понял, что пора сваливать. Если танк начнет работать, тогда все.

Получается, что ты в одиночку удержал позицию, на которую вышли танки, БМП и пехота?

Алексей Хименко: Я не один был. Потом артиллерия по нашей наводке начала рубить их так добротно минометами, пушками, гаубицами. Размолотили очень жестко. А я сижу, руки кровоточат. Один палец чуть не оторвало, второй сильно посекло. Сейчас два пальца до сих пор плохо слушаются. Сижу, думаю, жалко палец. А штурм же надо до конца довести. Все, чуть пожалел себя и давай дальше. Этих, которые с танком и БМП, отбили. Начали зачищать здание. Вызвал подкрепление. Человек 10-12 подошло. Закрепились. Расставил людей. Все на своих местах. Раненых вывел. Только потом собрал свой рюкзак и пошел сначала на командный пункт батальона, а потом своим ходом в госпиталь.

По итогам боя мы сожгли два танка. Всю пехоту положили. Потом через два дня 15 человек в плен сдались. Штурм мы закончили и продвинулись. Накат их отбили.

Леша, а сколько у тебя ранений?

Алексей Хименко: Учтенных шесть, одно тяжелое. Бывало, что и не обращался к медикам. Помню, сидим с хлопцами, общаемся. И просто прилет. Глаза открываю, одному парню ногу оторвало. У меня на разгрузке висело два рожка автоматных и граната. Осколком их разворотило. Как граната не разорвалась, до сих пор не понимаю. На автомате ствол рассекло. Пять осколков в руку зашло. Я и эвакуироваться не стал, никуда уходить не стал.

А осколки как доставал, сам пинцетом?

Алексей Хименко: Раны обработали, перебинтовали. Осколки потом сами вышли. У меня выходят. Есть ребята, у которых капсулируются и остаются, а у меня организм выталкивает. Начал замечать, что выходят, когда почувствовал, что рука стала цепляться за что-то. Смотрю, выходят. Пинцетом достал.

Сколько по времени ты в госпиталях находился?

Алексей Хименко: В общей сложности, наверное, чуть больше полугода. Я когда в больницу приезжаю, все врачи там меня уже знают. В какое отделение не приеду, сразу иду к заведующему: я приехал. У меня палата, своя кровать.

По идее, тебя должны были комиссовать?

Алексей Хименко: Когда поступало предложение, я сам отказался.

Почему?

Алексей Хименко: А работать кто будет? Да, у меня была возможность комиссоваться. Но сейчас я этого делать не буду.

Родные как относятся к твоим ранениям?

Алексей Хименко: Мама уже привыкла. Когда были постоянные штурмы, помню, я вышел с больничного 4 сентября, 5 сентября встал в строй, а 14 сентября я опять был в госпитале... То есть 9 дней я побегал. У нас с мамой была традиция, если я выхожу на связь, она уже просто спрашивает: "Сильно? Руки, ноги на месте?". "Да". "Ну, слава Богу. Куда едешь, в какую больницу?". "Туда-то".

Личный вопрос. Почему ты не женат до сих пор?

Алексей Хименко: Времени нет. У меня девушка есть, у нас все серьезно. Мы планируем свадьбу. Я сейчас хочу взять отпуск, и, наверное, в отпуске мы все-таки распишемся.

Волнуется за тебя?

Алексей Хименко: Постоянно.

Плачет, когда ты возвращаешься с передовой?

Алексей Хименко: Да. Плачет, переживает. Помню, я уехал на передовую. Так она весь штаб на уши поставила. Что с Лешей? Где он? Почему не выходит на связь?

Леш, тебе, как офицеру, что сложнее, самому идти на штурм или отдавать приказ идти на штурм?

Алексей Хименко: Когда приказ поступает тут, знаете, такое двоякое чувство, то есть отдавать приказ мне тяжело, потому что я пацанов этих знаю, знаю их подготовку, что они могут.

Леша, давай поговорим про противника. Сейчас многие говорят про мясные штурмы. Ты сталкивался с такой тактикой? Что это такое? Есть ли в этом военная целесообразность?

Алексей Хименко: Видел, да. На соледарском направлении они тогда кинули на нас людей, я не знаю, очень много. У нас при этой попытке прорыва не было ни одного убитого. Взяли потом пленных, допрашивали.

То есть вы держали позицию, а они внезапно начали наступать?

Алексей Хименко: Да, начали накатывать с высоты на нашу позицию. Мы потом с пленными разговаривали, они говорят, что им сказали, что на этом направлении нет никого. То есть их просто кинули без разведки. И мы это подразделение просто уничтожили. То есть их командование прекрасно понимало, что они там все останутся, но они все равно порядка ста человек и даже больше туда кинули. Это просто были бессмысленные человеческие потери. И технику положили. Пожгли танки, БМП. Бессмысленно.

У вас даже ни одного раненого не было?

Алексей Хименко: Один раненый был. Меня задело.

Везет же тебе…

Алексей Хименко: Живой, значит, везет.

Скажи, умеет украинская армия воевать или нет. Почему они этими волнами накатывают, как камикадзе какие-то?

Алексей Хименко: Я не скажу, что они воюют как элитный спецназ. За счет чего они без страха идут на пулеметы, тоже понимаю. Буквально несколько месяцев назад мы взяли пленного, и он сам сказал, что перед атакой им дают специальные препараты.

Кстати, зима подошла. Как у нас сейчас с комплектованием? Получаете зимнюю форму?

Алексей Хименко: Да, выдают. Обувь вообще классная пришла. В вещах, в продуктах, в этом плане, слава Богу, все отлично.

Есть на войне атеисты или нет?

Алексей Хименко: Могу за себя сказать. Я в Бога верил и верю.

На войне по-другому на это смотришь, чем в мирной жизни?

Алексей Хименко: Я так скажу. У меня есть приятель, как-то он приходит и говорит: снится мне сон, с мужиком каким-то общаюсь в военной форме, и он мне говорит: ты скажи оболтусу этому, то есть мне, чтобы прекращал ерундой заниматься, лазить везде.

Я говорю: какая форма была, как вообще выглядел?

Он отвечает: форма танковая.

Спрашиваю: а звали как?

- Вова. А у меня, получается, прадеда Владимир Пантелеевич зовут, и он служил в танковых войсках. И получается, это он меня предупредил, чтобы я прекращал лазить везде. У меня потом ранение было тяжелое, рука, голова... Но жив главное. Даже поверил в Ангела-хранителя. Вера есть, но когда ты чувствуешь, что тебя действительно хранят, многое в душе меняется. У меня осколок голову насквозь пробил и ничего. Живой. Видимо, бережет меня Ангел-хранитель и предупреждает об опасности.

К тебе в подразделение охотно идут?

Алексей Хименко: Да. Я помню парня, он, кажется, из Челябинска был мобилизован. Его ранило, я его лично выносил. Тогда уже рассвело, группа эвакуации не могла подойти. Стоял вопрос: если он лежит до вечера, то дело пахнет ампутацией. Или выносить его самому. Причем желательно бегом. А пробежать надо было двести метров с горки вниз до леса. Под обстрелом, естественно. Я его аккуратно на плечи закинул. Слава Богу, он килограммов 70 весил, и побежал с ним. Добежал до леса. Сдал с рук на руки. Все в порядке. И так сложилось, что подразделение, в котором он служит сейчас, пришло под мою команду. Парни про меня наслышаны с хорошей стороны. Они это видели, это все на их глазах происходило. Случаев много таких. И интересных, и страшных, и веселых.

Марат Хуснуллин: Более 2 тысяч дольщиков получат компенсации по решению наблюдательного совета ФРТ

В соответствии с решением наблюдательного совета Фонда развития территорий компенсации за покупку квартир в домах, впоследствии признанных проблемными, получат дольщики в девяти регионах. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства, председатель наблюдательного совета ФРТ Марат Хуснуллин.

«Набсовет принял решение выплатить компенсации по 51 проблемному дому. Возмещение получат 2052 дольщика в девяти регионах. После перечисления денежных средств их права будут восстановлены. Тем самым мы продолжаем активную работу, задача которой – помочь гражданам, пострадавшим от действий застройщиков. В текущем году уже восстановлены права более 43,5 тысячи человек, а общее количество дольщиков, получивших помощь с 2019 года, превысило 206 тысяч человек», – отметил Марат Хуснуллин.

По словам генерального директора ППК «Фонд развития территорий» Ильшата Шагиахметова, общая сумма компенсаций дольщикам составит 6,84 млрд рублей. «Всего же по решениям наблюдательного совета ФРТ о выплатах денежные средства перечислены 46,4 тысячи граждан. Совокупный объём компенсаций превысил 126,1 млрд рублей. Информацию о старте выплат мы опубликуем на официальном сайте ФРТ в ближайшее время», – подчеркнул Ильшат Шагиахметов.

Подать заявление на выплату дольщики могут через личный кабинет на сайте фонда или почтовой службой на адрес фонда: 115088, г. Москва, ул. Шарикоподшипниковская, д. 5, пом. 23.

Список домов, по которым будут выплачены компенсации:

1. Ярославская область:

1 дом застройщика ООО «ПСК “Стройспецсервис-Групп”» по адресу: г. Ярославль, ул. Пионерская, вблизи д. 15

1 дом застройщика ООО «Титан» по адресу: Ярославский р-н, Карабихский с. о., п. Щедрино

1 дом застройщика ООО «Финпромстрой» по адресу: г. Ярославль, Московский пр-т, д. 35

2. Иркутская область:

3 дома застройщика ООО «Домострой Профи» по адресу: г. Иркутск, Ленинский р-н, Советский пер., д. 2–4

3. Красноярский край:

16 домов застройщика ООО «Злата» по адресу: Емельяновский р-н, ул. Златоулочка, д. 1–1, 1–2, 1–3, 1–4, 1–5, 1–6, 1–7, 1–8, 1–10, 1–11, 1–12, 1–13, 1–14, 1–15, 1–16, 1–20

1 дом застройщика ЗАО «ПСК “Союз”» по адресу: г. Красноярск, ул. Копылова – Гоголя – Ленина, д. 2

2 дома застройщика ООО «СП» по адресу: Емельяновский р-н, пгт Емельяново, ул. Декабристов, д. 111А, стр. 4, 6

3 дома застройщика ООО «ПроектСтрой» по адресу: г. Красноярск, ул. Прибойная

5 домов застройщика ООО «Стройинвест» по адресу: Емельяновский р-н, р.п. Емельяново, ул. Посадская, д. 6–8, 20, 22

4. Ленинградская область:

1 дом застройщика ЖСК «Константиновская, 101» по адресу: г. Всеволожск, ул. Константиновская, д. 101

5. Ульяновская область:

1 дом застройщика ООО «Максима» по адресу: г. Ульяновск, Ленинский р-н, ул. Буинская

6. Кировская область:

12 домов застройщика ООО «Техкомсервис» по адресу: г. Киров, Первомайский р-н, ул. Проезжая, д. 7А, стр. 1, 2, 7, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21

7. Челябинская область:

1 дом застройщика ООО «Уралфинанс» по адресу: г. Копейск, ул. Фруктовая, д. 3

8. Республика Башкортостан:

1 дом застройщика ОАО «СК “Трест №21”» по адресу: Буздякский р-н, с.п. Буздякский с/с, с. Буздяк, ул. Заводская, д. 30

9. Московская область:

1 дом застройщика ООО «ГлавГрадСтрой» по адресу: г. Подольск, мкр-н Шепчинки, ул. Литейная, д. 18

1 дом застройщика ПТК «ЖСК “Сходня-11”» по адресу: г. Химки, мкр-н Сходня, пер. Папанинский, вл. 5–7

Более 3,4 тыс. км федеральных трасс Росавтодора построено, реконструировано и отремонтировано по итогам 2023 года

22 декабря состоялось итоговое в 2023 году заседание Коллегии Федерального дорожного агентства, в ходе которого обсудили предварительные результаты деятельности ведомства в текущем дорожно-строительном сезоне и планы программы дорожных работ в 2024-м.

В мероприятии, которое прошло под председательством главы Росавтодора Романа Новикова, приняли участие помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин, заместитель председателя Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Государственной Думы РФ Руслан Лечхаджиев, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Тимур Лубаков, начальник Контрольно-ревизионного управления в сфере развития экономики Федерального казначейства Алексей Максимов, председатель Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин, председатель ТК 418 «Дорожное хозяйство», президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров, а также руководители центрального аппарата Федерального дорожного агентства и подведомственных ему учреждений (ФКУ).

С приветственным словом по видео-конференц-связи к участникам заседания обратился Игорь Левитин. Он поблагодарил все профильные ведомства за эффективную совместную работу в уходящем году.

«Хотел бы поблагодарить всех за ту работу, что проводилась как на региональной, так и на федеральной дорожной сети. Вы делаете всё для того, чтобы дороги России стали важным инфраструктурным каркасом страны. Очень хороших результатов удалось добиться и в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Накануне на открытии дороги М-12 «Восток» Президент России напомнил, что в 2024 году необходимо выйти на все те показатели, которые определены майскими указами. Уверен, что у отрасли для этого есть все ресурсы и возможности. Кроме того, важно к вопросу развития автомобильных дорог подходить комплексно. Я понимаю, какие у вас возникают трудности при различных согласованиях с владельцами инженерных коммуникаций и земельных участков. Конечно, здесь роль органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации очень важна. И данная работа с регионами планомерно ведется», – рассказал Игорь Левитин.

Руслан Лечхаджиев акцентировал внимание на работе с отраслевой законодательной базой: «В течение текущего созыва Государственной Думе удалось рассмотреть 106 законопроектов, из которых 46 приняты в чтениях и подписаны главой государства, а 25 находятся на рассмотрении. Миллионы участников дорожного движения видят позитивные изменения в нашей стране. Строятся новые дороги, капитально ремонтируются существующие магистрали, причем в основном доводятся до четырех полос. Уверен, что дорожное хозяйство будет и дальше поддерживать набранный темп. Отдельно отмечу в качестве показательного примера в этом году нашу совместную работу на Дальнем Востоке на дороге «Лена», где был проведен огромный объем работ».

Роман Новиков напомнил о важности для отрасли завершающих двух недель 2023 года. «Очень ответственное время, когда оформление завершения годовых программ дорожных работ совпадает с необходимостью концентрации максимального внимания на обеспечении безопасных условий движения в сложных зимних условиях. Для текущего года это особенно актуально в связи с ранним наступлением аномальных погодных условий во многих регионах страны. В целом работа на подведомственной сети ведется динамично и эффективно. Завершены строительство и реконструкция 24 федеральных объектов протяженностью 225,8 км, причем по участкам протяженностью 156,8 км уже получены разрешения на ввод в эксплуатацию. Кроме того, завершен ремонт 3 178 км подведомственных трасс, из них капитально отремонтированы 538 км. К настоящему моменту в эксплуатацию документально введено 3 148,3 км отремонтированных дорог», – проинформировал участников заседания руководитель ведомства.

В числе важных итогов уходящего года Роман Новиков отметил интеграцию дорожной сети новых субъектов РФ в федеральную сеть автомобильных дорог России, законодательное закрепление понятия «опорная сеть» и принятие ряда поправок в Федеральный закон № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах…», который позволяет вводить объекты дорожного сервиса одновременно с новыми трассами. Последнее, как отметил глава Росавтодора, особенно важно с точки зрения развития дороги как комплексной услуги и акцента на клиентоцентричный подход в дорожном хозяйстве.

Подробнее о работах на федеральной дорожной сети рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Андрей Самарьянов. Так, общий объем средств, направленных на различные виды дорожных работ на федеральных трассах в 2023 году, превышает 550 млрд рублей. Из них на программы работ по строительству и реконструкции выделено 219,5 млрд рублей, а на капитальный ремонт, ремонт и содержание дорог – 331 млрд.

Отдельно он остановился на уровне нормативного состояния подведомственной сети: «По итогам года прогнозируется, что данный показатель составит не менее 72,6 %. Дальше всем нам предстоит еще более напряженная работа – обеспечить 85 % нормативного состояния федеральной сети в 105 крупнейших агломерациях к концу 2024 года и 85 % всей федеральной сети к концу 2027 года. Для достижения данных показателей в 2024 году запланирован бюджет в размере 556,7 млрд рублей. Планируется в наступающем году обеспечить ввод не менее 4 146,4 км федеральных дорог после всех видов работ».

Кроме того, Андрей Самарьянов отметил важность сохранения результатов той масштабной работы, которую Росавтодор проводил на сети в последние годы. Именно поэтому с учетом кратно увеличивающихся грузоперевозок наиболее эффективным механизмом представляется развитие системы весогабаритного контроля. Для этого ведомством разработана и уже реализуется программа по восстановлению АПВГК. Всего в 2023 году восстановлено 24 существующих пункта. А к концу 2025-го планируется обеспечить функционирование 133 АПВГК, из которых 73 – новые пункты.

Детально о дорожных работах в субъектах РФ рассказал заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко. Общий объем федеральной поддержки регионам в 2023 году составил 311,7 млрд рублей. Кроме того, за счет средств казначейских кредитов в целях опережающего финансирования субъектам РФ дополнительно было выделено 123,2 млрд рублей (из них на данный момент доведено 110,7 млрд).

«Изначально планом на 2023 год была предусмотрена укладка верхних слоев покрытия на площади 136 млн кв. м на региональной и местной дорожной сети. Однако в течение года эта цифра выросла до 181,4 млн кв. м. На сегодняшний день завершено 99,3 % от общего объема работ, это 180,1 млн кв. м. В эксплуатацию уже введено более 17,5 тыс. км дорог. Что касается предварительных итогов реализации отдельных программ дорожного хозяйства, то, в частности, объем федерального финансирования проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в 2023 году составляет 196,59 млрд рублей. Уровень кассового исполнения – 190,7 млрд рублей, или 97 %. А общий объем средств, предусмотренный на приведение в нормативное состояние дорог в рамках федерального проекта «Содействие…» составляет 51,8 млрд рублей. Кассовое исполнение – 50,6 млрд, или 97,5 %. Причем 75 субъектов РФ эту работу уже завершили», – рассказал Игорь Костюченко.

Кроме того, спикер отметил, что в рамках уже упомянутого федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в составе нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в нормативном состоянии находятся около 60 тыс. пог. м искусственных сооружений. Кроме того, более 52 % региональных и межмуниципальных трасс, а также более 83 % дорог в городских агломерациях соответствуют необходимым транспортно-эксплуатационным требованиям, что превышает плановые показатели.

Проверке расходов федерального бюджета на реализацию мероприятий федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» было посвящено выступление Алексея Максимова. Он поблагодарил Росавтодор за эффективное сотрудничество, построенное на принципах партнерских отношений. В числе важных направлений совместной деятельности дорожного ведомства и Федерального казначейства были названы работы, связанные с выполнением положений Постановления Правительства РФ № 1315 (удорожание строительных ресурсов), а также лабораторные исследования и проекты в рамках государственно-частного партнерства. Также докладчик акцентировал внимание на высоком уровне финансовой дисциплины, отчетности Федерального дорожного агентства и подведомственных ему казенных учреждений.

С информацией о переходе всех субъектов РФ на ресурсно-индексный метод (РИМ) определения сметной стоимости строительства выступил начальник Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Сергей Гошовец.

Спикер напомнил, что в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 1452 в I квартале 2024 года данный переход должен быть осуществлен всеми регионами. Сметная документация всех вновь начинаемых объектов строительства, реконструкции и капремонта обязательно должна подготавливаться только с помощью РИМ.

Итоги деятельности Общественного совета при Росавтодоре подвел Игорь Старыгин. Всего в 2023 году было проведено восемь заседаний, из которых четыре прошли в выездном формате – в Новосибирске, Великом Новгороде, Кургане и Костроме. В ходе дискуссий, по его словам, наблюдался открытый и конструктивный диалог, решались насущные отраслевые вопросы, а основное внимание уделили техническим, финансовым и общественно значимым направлениям дорожного хозяйства.

В завершение заседания прошла торжественная церемония вручения ведомственных наград.

АО «Русбурмаш» (специализированное предприятие горнорудного дивизиона Госкорпорации «Росатом») завершило дополнительную геологоразведку Полмостундровского месторождения лития (Ловозерский район Мурманской области).

Работы были проведены в интересах АО «Арктический литий», в феврале 2023 года получившего лицензию на геологоразведку и добычу на Полмостундровском месторождении.

В сложных климатических условиях Заполярья пробурено 66 скважин общей протяженностью 8380 погонных метров. Также проведен комплекс геофизических исследований.

Для выполнения работ на месторождении был организован вахтовый поселок.

«Полученные результаты необходимы недропользователю для подготовки и защиты в Государственной комиссии по запасам отчета ТЭО постоянных разведочных кондиций и подсчета запасов», — сообщил генеральный директор АО «Русбурмаш» Глеб Носырев.

Федеральный экологический оператор (ФГУП «ФЭО», предприятие госкорпорации «Росатом») завершил монтаж основного технического оборудования для высокотемпературного обезвреживания отходов на площадках экотехнопарков в Саратовской («Горный») и Курганской («Щучье») областях.

Высокотехнологичная инфраструктура создается в рамках реализации национального проекта «Экология».

Экотехнопарки Росатома в Саратовской и Курганской областях являются уникальными современными производствами, оснащенными в большей степени российским оборудованием. Основная задача создаваемых предприятий — не просто обезвредить образующиеся в России промышленные отходы I и II классов, но и максимально извлечь при утилизации и вернуть во вторичный хозяйственный оборот полезные компоненты.

В настоящее время завершается подготовка к индивидуальным испытаниям установок термического обезвреживания отходов. Ввод экотехнопарков в эксплуатацию запланирован до конца 2024 года.

«В условиях санкций ряд иностранных поставщиков ограничили работу с российскими партнерами. Благодаря слаженной работе команды Росатома удалось импортозаместить технологические решения, подобрать аналоги оборудования, которое по ряду параметров даже превосходит зарубежные, — рассказал генеральный директор ФГУП „ФЭО“ Максим Погодин. — Задачи, которые ставит государство по обеспечению технологического суверенитета Российской Федерации, Госкорпорация решает максимально оперативно, развивая современные отечественные технологии в отрасли обращения с отходами и создавая мощный задел для растущего рынка для их безопасной переработки в будущем».

Выделены два рода и открыты четыре новых вида моллюсков

Российские зоологи успешно завершили масштабное многолетнее исследование пресноводных моллюсков подсемейства сфериин (Sphaeriinae). Итогом работы стала ревизия этой группы с выделением двух родов и открытием четырёх новых видов моллюсков. Молекулярно-генетические методы и морфологический анализ образцов пресноводной фауны позволили установить четкие филогенетические связи в этой группе животных и переописать семь видов сфериин, статус которых был неясен.

Костяк международной научной группы составили зоологи Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики им. академика Н.П. Лавёрова Уральского отделения РАН. В проекте также участвовали сотрудники Санкт-Петербургского университета, Сургутского госуниверситета, Института проблем экологии и эволюции им. А.Н. Северцова РАН и Зоологического института РАН, Университета имени Сиди Мохамеда бен Абдаллы и Университета имени Мохаммеда Первого (Марокко).

Сфериины — широко распространенные в пресных водоемах разных континентов мелкие двустворчатые моллюски. В России насчитывается 25 видов, в Северной Америке — 26. Всего, по подсчётам учёных, на Земле обитают 233 вида сфериин.

Горошинки и шаровки, как ещё называют представителей этого подсемейства, играют важную роль в экосистемах: выполняют биофильтрацию воды и служат источником пищи для рыб и птиц. По мнению учёных-малакологов, наличие и состояние сфериин в реках и озёрах является важным пунктом при гидробиологической оценке водоёмов. Моллюски этой группы часто доминируют в экосистемах.

Примечательным свойством сфериин является их высокая адаптивная способность, позволяющая жить и размножаться в широком диапазоне природных условий. Это одна из немногочисленных групп двустворчатых моллюсков, которые смогли адаптироваться к условиям обитания в Арктике, в том числе на островных территориях (Новая Земля, Вайгач, Колгуев) и образовать жизнеспособные популяции, даже несмотря на сезонное вмерзание в лед. Очень высокой плотности (до 1500 экз. на 1 кв. м.) сфериины достигли в некоторых озерах Соловков. Вероятнее всего, распространению этих моллюсков в высоких широтах способствовали водоплавающие птицы.

«У сфериин очень специализированная система размножения. У некоторых видов выявлена матротрофия — питание эмбриона за счет материнских тканей. По сути, они являются живородящими гермафродитами. Поскольку лето в условиях Арктики длится чуть более двух месяцев, они позже начинают и раньше завершают процесс размножения. Некоторые виды способны выживать в пещерах и пересыхающих водоемах», — комментирует руководитель исследовательского проекта, директор Института биогеографии и генетических ресурсов Лавёровского центра Юлия Беспалая.

Генетически сфериины относятся к немногочисленным полиплоидным организмам (полиплодия — кратное увеличение хромосом в клетке; большинство многоклеточных животных диплоидны). Возможно, этот «генетический дар» помогает им приспосабливаться к новым условиям.

До настоящего времени систематика и таксономия этой группы моллюсков была спорной. Одни учёные предлагали дробить подсемейство на множество таксонов, другие, наоборот, настаивали на их объединении. Отчасти проблема была обусловлена тем, что авторы обобщающих работ опирались либо на морфологические данные, либо на молекулярные. В результате по одной из классификаций подсемейство включало пять родов, по другой — десять.

Специалисты также расходились во мнениях по поводу эволюционной истории сфериин. Все это затрудняло оценку биологического разнообразия в данной группе моллюсков.

Новое исследование, результаты которого были опубликованы в «Зоологическом журнале Линнеевского общества», позволило разрешить давние противоречия. Научный коллектив объединил подходы предшественников. Учёные использовали весь имеющийся массив данных — материалы генетических банков и коллекций исследовательских учреждений разных стран мира. Состоялись многочисленные экспедиции в Арктике, Сибири, на Дальнем Востоке и на Кавказе.

В результате была проведена масштабная ревизия, в ходе которой описаны четыре новых вида. Они были найдены в бассейне реки Колыма, в водоемах Кавказа, Киргизии и Марокко. Также выделено два рода сфериин. Род Conventus, который был описан еще в 1974 году советскими учёными В.В. Пироговым и Я.И. Старобогатовым, был восстановлен в статусе. Новый род Hindupisidium был выделен и описан впервые. Всего в семействе на данный момент насчитывается семь родов. Кроме того, у семи видов была подтверждена валидность — они были корректно «привязаны» к уже известным таксонам.

Также была выполнена филогенетическая реконструкция. Оказалось, что сфериины — гораздо более древняя группа, чем считалось ранее. Она сформировалась около 126 млн лет назад на территории современного Китая и стала расселяться, успешно занимая экологические ниши. На основе молекулярных данных ученые смоделировали процесс расселения. Любопытным открытием стало обнаружение в районе Колымы вида сфериум кашмиренсис (Sphaerium kashmirensis), который распространён в Индии, Китае (Тибет), Японии и Непале.

Как отметил ведущий научный сотрудник лаборатории молекулярной экологии и биогеографии Лавёровского центра Александр Кондаков, для полноценного генетического исследования проводился анализ не только митохондриальной ДНК, но и 28S рибосомальной РНК. Такой подход позволяет избегать ошибок, характерных при анализе отдельных генов и, как следствие, демонстрирует более полноценную «генетическую картину».

Исследовательская группа подтвердила гипотезу, что сфериины двигались по эволюционной лестнице в сторону усложнения систем организма. Вместе с тем учёные признают, что в изучении этой группы моллюсков еще достаточно белых пятен. Особенно это касается таких континентов как Африка, Южная Америка и Австралия. Как подчеркнула ведущий научный сотрудник Лавёровского центра Екатерина Коноплёва, изучение моллюсков в данных биогеографических зонах, вероятно, закроет большинство вопросов в систематике семейства сфериид (Sphaeriidae).

Исследование проведено при поддержке Минобрнауки России и Российского научного фонда на базе уникальной научной установки «Российский музей центров биологического разнообразия».

Источник: ФИЦКИА УрО РАН.

Россия. Марокко. УФО. СЗФО > Образование, наука. Экология > ras.ru, 22 декабря 2023 > № 4572347

Термо-динамика: в России строится все больше многофункциональных оздоровительных комплексов

Крылатая кинофраза «С легким паром!» вполне могла бы стать девизом года для рынка коммерческой недвижимости: торгово-развлекательные центры все больше склоняются к своей второй — развлекательной — составляющей. И термальные комплексы занимают в ней немалую долю.

О том, как прошел год для пионера этого рынка — компании «Городские термы», «Стройгазета» поговорила с создателем федеральной франшизы «Городские термы» Юрием БЫЧКОВЫМ.

Юрий Фёдорович, термы как вид досуга и один из способов привлечь аудиторию в торговые центры в этом году звонко прозвучали в отчетах аналитиков. Как прошел ваш год? Почувствовали ли повышенный интерес к вашему предложению?

Год прошел активно, было много желающих построить различные термы — большие и маленькие, в городах-миллионниках и городах с населением от 50 тыс. человек. География самая разная: Москва, Подмосковье, Петербург, Дальний Восток, северные города — Нижневартовск, Тюмень, южные города — Сочи, Краснодар, Анапа… В месяц оформляем по две концессии и более. Получился активный и радостный год, потому что мы понимаем, что создаем продукт, который дает людям отдых, здоровье, счастье, что нам очень приятно.

Почему интерес к такому продукту появился именно сейчас?

Это удачное стечение обстоятельств. Инвесторам сейчас особенно некуда вкладывать средства. Торговые центры как бизнес- идея в чистом виде не очень хорошо работают. Одновременно с этим в регионах растет потребность в туристических и рекреационных услугах. И термы крайне востребованы. Например, нижнекамские термы, которым чуть больше года, уже посетили 850 тыс. человек, смотреть их за год приехали 35 инвесторов из разных городов страны. Самарские термы на сегодняшний день самые большие в стране — 23 тыс. квадратных метров. Когда мы их открывали, приехали смотреть тоже 30 инвесторов отовсюду. Настороженности у инвесторов и застройщиков по отношению к проекту все меньше, но появляются другие опасения — что можно не успеть «запрыгнуть в уходящий поезд».

Термы чаще появляются именно в торговых центрах или нет?

Изначально да, открывались преимущественно в ТРЦ, но сейчас все меняется. Термы могут и должны быть ближе к людям — на первых этажах жилых домов — вместо, например, фитнеса — или в специально построенных для них зданиях. И это создает серьезную конкуренцию для ТЦ.

Например, в Краснодаре девелопер DOGMA строит огромный жилой район, в котором уже сейчас живут 300 тыс. человек. В этом проекте будет громадный термальный комплекс на 34 тыс. кв. м. Там нет рядом торгового центра, но есть люди, которые собираются там жить, и если у них все будет поблизости, они не поедут ни в какой ТЦ.

При краснодарских термах будет еще и гостиница на 100-120 номеров. То есть это целый термальный курорт.

Какие еще объекты недвижимости кроме ТЦ и специально построенных зданий в жилых массивах интересны как площадки для размещения терм?

В первую очередь промышленные объекты, обладающие обширными пространствами, высокими потолками, мощностями. Это могут быть и парки, набережные в центре города. В отелях или на их территории могут быть очень хорошие термы разной площади, в физкультурно-оздоровительных комплексах, городских бассейнах; в офисных центрах тоже можно сделать небольшие термы. Как только продукт пойдет в массы, ТЦ попадут в ситуацию жесткой конкуренции.

Меняется ли набор услуг в самих термах?

Да, он существенно увеличивается вместе с площадью. Чем больше площадь, тем больше внутри может быть всевозможных оздоровительных и косметологических услуг.

Какие у вас планы на 2024 год?

Будет несколько открытий на юге — в Краснодаре, Брянске; несколько открытий на севере — в Нижневартовске и Тюмени; откроются термы во Владивостоке, возможно, в Хабаровске; несколько терм появится в Москве, Подмосковье, Петербурге.

Развиваются и существующие термы — увеличивается количество услуг, число уличных бассейнов. Я думаю, что в новом году будет очень много интересных проектных решений, новых концепций.

С увеличением площади появляется возможность проводить всевозможные дополнительные мероприятия. В самарских термах мы хотим провести российский турнир среди синхронисток. У нас уже есть и ряд бассейнов, где можно проводить концерты, можно сделать водное шоу. Идет развитие и самого банного продукта. Сейчас у нас уже 60 базовых саун, парных — и они все классные, проработанные. Развивается еда, появляется разнообразная кухня.

Мы внимательно следим за тем, что нравится клиентам: проводим соцопросы, маркетинговые исследования — и развиваемся именно в том направлении, которое людям нужно.

Какие у вас планы по работе с девелоперами? Будут ли какие-то новые решения?

Думаю, в этом году появится запрос на термы у застройщиков, строящих крупные проекты, целые районы по стране. К сожалению, пока не видно активности со стороны владельцев отелей; к моему удивлению, они самые консервативные, хотя, казалось бы, все должно быть наоборот: строишь термы — и заполняемость сразу растет до 100%. Они, однако же, медлительные и неповоротливые. Подождем: может быть, это и станет трендом, но позже.

На сегодняшний день я вижу, что ни один вид недвижимости так не растет. Начинается настоящий бум на открытие терм по всей стране, и он продлится еще 10-15 лет. Имеющаяся емкость рынка городских термальных курортов — более полутриллиона рублей, с появлением же моды на термальные комплексы в отелях она еще существенно увеличится.

Юрий БЫЧКОВ, создатель федеральной франшизы «Городские термы»:

«Сегодняшний российский рынок — примерно тысяча городских терм в городах с населением от 50 тыс. человек. В деньгах это примерно 500 млрд рублей»

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №48 22.12.2023

Россия. ПФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 22 декабря 2023 > № 4557430 Юрий Бычков

С 27 декабря авиакомпания «Уральские авиалинии» возобновляет прямые рейсы из Москвы (аэропорт Домодедово) в Дубай (аэропорт Аль Мактум). С 29 декабря воздушное сообщение будет выполняться из аэропорта Кольцово (Екатеринбург).

С 17 января по 19 февраля рейсы будут выполняться трижды в неделю, с 19 февраля — ежедневно. Как сообщил первый заместитель генерального директора авиакомпании Кирилл Скуратов, в ближайшее время перевозчик восстановит практически все направления в Азию, в том числе в Азербайджан, Узбекистан и Армению.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» отменила ранее заявленные полетные программы в Дубай из Екатеринбурга, Казани, Новосибирска, а также из Москвы. Рейсы планировались с 21 декабря в аэропорт Аль Мактум (DWC).

Полетное расписание из российской столицы в международный аэропорт Дубая (DXB) остается в силе. Пассажирам, купившим авиабилеты, предложат возврат денег или альтернативные маршруты с пересадкой в Москве или Санкт-Петербурге.

Возможной причиной отмены рейсов специалисты называют избыток авиаперевозки в ОАЭ. Из всех трех региональных городов в Дубай летает эмиратская авиакомпания flydubai, кроме того, из Екатеринбурга – «Уральские авиалинии», из Новосибирска – S7. В Казани и Екатеринбурге есть еще и маршруты Air Arabia в Шарджу.

Как сообщалось ранее, объемы бронирований новогодних туров в Объединенные Арабские Эмираты в этом году превысили прошлогодние показатели. Согласно прогнозам экспертов, Эмираты могут стать самым востребованным новогодним направлением.

Наибольшей популярностью на праздничные даты у туристов пользуется эмират Дубай. Свыше 55%, приобретающих туры в Эмираты, выбирают Дубай. Это обусловлено не только узнаваемостью Дубая, но и некоторыми другими факторами. Например, большим количеством авиарейсов, отельной инфраструктурой и пр.

Большая часть туристов на новогодних каникулах выбирают семидневные туры. Туристы на отдых отправляются до 1 января. На предстоящих новогодних праздниках большая часть отельеров Эмиратов не стала повышать цены. Сделано это в целях наращивания турпотока.

В Югре жители городского поселения Приобье Югры обеспечены чистой водой

В Ханты-Мансийском автономном округе в поселке городского типа Приобье Октябрьского района ввели в эксплуатацию водоочистное сооружение, которое позволило обеспечить более 6,6 тысяч жителей качественной водой. Реконструкция объекта осуществлялась в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда».

В рамках первого этапа выполнены основные строительно-монтажные работы. Завершено строительство здания площадью 812 кв. м, в котором разместились водоочистные сооружения и административно-бытовой корпус. Реконструированы четыре скважины, произведен монтаж системы вентиляции, выходного водомерного и обеззараживающего узлов, модуля фильтрации первого и третьего ступеней, компрессорной установки. Для обеспечения бесперебойной работы водоочистного сооружения, построена дизельная электростанция. Новая станция будет поставлять жителям до двух тысяч кубометров воды в сутки, а четырехступенчатая фильтрация позволит качественно очистить воду. В следующем году работы на объекте продолжатся. В рамках второго этапа демонтируют прежнее водоочистное сооружение и благоустроят территорию.

Всего в Югре по федеральному проекту «Чистая вода» в этом году введено три водоочистных сооружения. Помимо городского поселения Приобье Октябрьского района, объекты водоочистки появились также в городском поселении Федоровский Сургутского района и в Нефтеюганске. Ввод этих объектов обеспечило 156 тысяч югорчан чистой водой.

Департамент строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ханты-Мансийского автономного округа – Югры

Количество корпоративных классов на Ямале активно растет

Наталия Тихонова (ЯНАО)

В школе N 5 Нового Уренгоя открылся энергокласс. В него зачислено 50 подростков из 10 и 11 классов. У ребят появилась возможность поближе познакомиться с востребованной специальностью, узнать, как работает большая энергетика, а в перспективе получить гарантированное рабочее место.

По словам директора школы Константина Прудникова, ученики будут углубленно штудировать физику и математику, а также основы электротехники, электромеханики и другие дисциплины. Практические занятия для них проведут специалисты электросетевой компании.

- Отрасль нуждается в талантливой молодежи. Лучшим ученикам поможем с направлением на целевое обучение в ведущие технические вузы, - поделился планами гендиректор УЭСК Валерий Кудрявенко.

Погружение в профессию подразумевает не только лекции и лабораторные работы, но и посещение действующих объектов энергетики. У подростков глаза загораются, когда теория воплощается в жизнь, они понимают, как вырабатывается электричество, откуда берется напряжение и как происходит перераспределение мощностей. Не менее полезны для ребят профориентационные беседы, где взрослые и опытные специалисты рассказывают, насколько важно выбрать дело по душе и интересам.

Новый энергокласс - далеко не первый на Ямале. В 2021-2022 годах аналогичные классы открыли "Россети Тюмень" и Уренгойская ГРЭС, филиал "ИНТЕР РАО - Электрогенерация". В этом учебном году ребята уже встретились с замдиректора электростанции по экономике, инженером-экологом, айтишником, ведущим инженером по инновациям и энергоэффективности. Гости рассказали, какие навыки могут пригодиться в их работе, порекомендовали полезные электронные ресурсы. Также школьники побывали на экскурсии на ГРЭС, осмотрели основные производственные участки.

Общественный запрос на предпрофессиональное образование формировался на протяжении последних лет. Сегодня конкурентная борьба за молодежь среди работодателей начинается еще со школьной скамьи. Если 10-11 классы делят на профили (технологический, естественно-научный, химико-биологический и т.п.) по всей стране, как того требует госстандарт, то на Крайнем Севере очень популярны корпоративные классы, которые курирует реальный бизнес.

Всего на Ямале реализуется 89 таких проектов совместно с банкирами, энергетиками, нефтегазодобытчиками, железнодорожниками и т.д. За последние пять лет их количество увеличилось на треть. И 27 классов из 89 курируют компании топливно-энергетического комплекса. Юные жители Нового Уренгоя, Ноябрьска, Муравленко, Губкинского, Салехарда, а также Пуровского, Надымского и Ямальского районов изучают "Основы нефтегазового дела", выезжают на практику на насосно-компрессорные станции, тренируются на полупрофессиональном оборудовании. Как результат: если в целом по стране число сдающих ЕГЭ по физике снижается, то в автономном округе фиксируют обратный тренд. По опыту, девять из десяти выпускников успешно поступают в технические вузы, а более 180 молодых специалистов, защитив дипломы, уже вернулись на подшефные предприятия.

Особенность ТЭК-классов в том, что довузовскую профильную подготовку ведут университетские преподаватели. Кроме того, ученики вовлекаются в исследования: участвуют со своими проектами в Арктической научно-практической конференции, отраслевой олимпиаде, образовательном проекте "Наукоград", конкурсах "Ступени" и "Большие вызовы". Так, на "Наукограде" в прошлом учебном году с докладами выступили 23 школьника, все поднятые ими темы были более чем актуальны для отрасли: устойчивая эксплуатация технологического оборудования и повышение его эффективности, использование нейросетей при разработке перспективных месторождений, выработка электроэнергии из ветра в условиях Крайнего Севера и т.п. Наставниками выступали сотрудники предприятий: они помогали подбирать материал, знакомили с производственными процессами, подсказывали, как правильно оформить инженерно-техническое предложение.

- У многих компаний ТЭК большие программы развития, нужны молодые и инициативные специалисты, которые будут этим заниматься, - отметил губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов. - Для Ямала это особый вызов: требуются тысячи специалистов, которых сам автономный округ не готовит. Поэтому мы свою основную задачу видим в системной работе по ранней профориентации школьников, развитию среднего профессионального образования и созданию привлекательных условий для жизни и работы в регионе, чтобы выпускники вузов хотели приехать сюда.

Россия. УФО > Образование, наука > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548840

Премьера мюзикла "Мамма мимо" прошла в московском театре "Маска"

Валерий Кичин

В московском театре "Маска" - пародийное шоу "Мамма мимо, или Мюзикл пошел не так". Уже в названии спектакль вобрал черты своих прототипов - мюзикла группы АВВА "Мамма миа", который шел и в Москве, и английской комедии "Шоу пошло не так", у которой тоже был московский вариант.

Идея принадлежит главе компании "Бродвей Москва" Дмитрию Богачеву, успешно сотрудничавшему с знаменитой Stage Entertainment и великолепно знающему механизм бродвейских шоу, законы их восприятия зрителями. Что в Америке, что у нас у мюзиклов совершенно особая публика. Все способности к критическому восприятию действительности она оставляет дома и приходит в зал порадоваться несмотря ни на что. Она готова хохотать над невзрачной шуткой, отзываться на любой зов со сцены, подпевать мелодиям, подыгрывать актерам и пританцовывать в креслах. Она права: нужно же где-то прочищать мозги, глаза и уши, дать им отдохнуть от лабиринтов искусства и жизни.

С родной землей шоу связывает родство с капустником - вкус непритязательной импровизации его принцип. В городке Семиозерске директор камвольно-суконного комбината в честь юбилея свадьбы делает подарок жене - мюзикл по песням АВВА. На постановку он отвалил денег любительскому театру "Отверженные". Воодушевленный обещанием в случае успеха отдать театру зал Дворца культуры, режиссер Пучков приступает к репетициям.

Перед нами "бэкстейдж-мюзикл" - спектакль о театральном закулисье, о том, как ваяется сенсация. И программка спектакля напомнит нам о его предшественниках - классике типа "42-й улицы", "Кордебалета" или "Продюсеров".

Сценограф Максим Обрезков выстраивает пространство "навыворот": мы в глубине сцены, перед нами актеры и за ними - пока пустой зрительный зал, трансформирующийся в антураж будущего шоу (изобретательная работа видеодизайнеров Дмитрия Левковского и Марии Монаковой). И все треволнения рождения шедевра - как на ладони. Треволнений много, и они для таких сюжетов стандартны: загремела в больницу исполнительница главной роли, и нужно срочно ее заменить, а главное, всё новые идеи осеняют спонсора, приходится на ходу менять тексты.

Параллельно выстраивается знакомая фабула "Мамма миа": героиня готовит к свадьбе дочку, на церемонии должен быть ее отец, но мама не знает, кто из трех ухажеров одарил ее такой красоткой. Однако и эта фабула пошла не так: спонсор требует то вставить в шоу любимую песню, то отдать главную роль теще. Назревающие катастрофы и их преодоление и составляют сюжет вечера.

Идея благодарная: можно и мелодии, любимые в поколениях, вернуть на сцену, и всласть поозорничать, благо сюжет этого требует. В таком кавардаке даже понятные для премьеры накладки (сбои ритма в первую очередь) сойдут за художественную необходимость: капустник-игра как для сцены, так и для зала, в котором, прямо среди кресел, стартует действо.

Но мне показалось, что автор пьесы опытный Сергей Плотов не использовал все возможности стартовой идеи - в ход пошли приемы шаблонные и предсказуемые, поэтому и роли прописаны поверхностно. Что частично лишило шоу неожиданностей и внутренней динамики. Не одарила нас остроумными сюрпризами и режиссура Анны Шевчук. Выручают актеры, которые, по-моему, чувствуют эти прорехи и стараются их заполнить энергетикой, сражая публику безупречной пластикой, азартом и вполне приличным "мюзикальным" вокалом. Я даже не берусь выделить из премьерного состава кого-то главного: у каждого есть звездный час, каждый имеет возможность блеснуть талантами. И неузнаваемо преобразившийся Александр Матросов в роли бедолаги, на грани инфаркта, продюсера Беленького. И пришедший из Московской оперетты Александр Бабик в образе режиссера Пучкова. И "мамма миа" Юлия Чуракова, ставшая знаменитой после триумфа в телепрограмме "Большой мюзикл". И незабываемый Медведь из "Обыкновенного чуда" Павел Левкин в роли поигрывающего мускулами спортсмена Петровского. И пока менее известные Елизавета Виноградова, Денис Румянцев и Никита Смольянинов.

За музыкальную часть отвечает талантливый Артур Байдо, пару лет назад так увлекательно аранжировавший "Сильву" Имре Кальмана, что фактически дал хрестоматийной музыке новые современные звучания. С хитами, составившими "Мамма мимо", он обошелся более робко, не предложив столь же ярких находок. Звездный состав постановщиков счастливо дополняют дирижер Мариам Барская, недавно блеснувшая в международном проекте "Бульвар Сансет", и хореограф Ирина Кашуба, даже в спартанских условиях маленькой труппы умудрившаяся снабдить шоу сгустком энергии, заряжающим зрительный зал надолго и всерьез. Спектакль наберет ритм, прорехи затянутся, но публика уже теперь в восторге, а это в "мюзикальном" бизнесе - главное.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548829 Валерий Кичин

Подозревать социологические центры в тотальной ангажированности нет оснований

Валерий Выжутович - о том, доверяют ли россияне социологическим опросам

ВЦИОМ опросил россиян о доверии к опросам. Полученные результаты презентовал на выставке "Россия" генеральный директор ВЦИОМ Валерий Федоров. В целом, показало исследование, россияне доверяют социологическим службам и в большинстве своем считают, что опросы отражают настроения в обществе. Больше половины респондентов полагают, что "результаты опросов используются органами власти, политиками, предпринимателями для повышения эффективности своей деятельности", хотя, по мнению 53 процентов респондентов, результаты таких исследований "часто фабрикуются и публикуются в СМИ, чтобы оказывать влияние на людей, склоняя их к определенному поведению". Тем не менее 90 процентов граждан считают, что опросы нужны. В 2022 и 2018 годах так же считал 91 процент опрошенных, а в 2013-м - 69 процентов.

В доказательство тезиса, что опросы помогают властям принимать правильные решения, Валерий Федоров привел проведенное в январе 2023 года исследование о переименовании Волгограда в Сталинград, как предлагали местные общественники.

Большинство опрошенных (67 процентов) не поддержали это предложение, и город сохранил прежнее название. Глава ВЦИОМ вспомнил и другой случай, когда опрос мог оказать влияние на властей: в августе 2023 года 47 процентов респондентов заявили, что считают трудовую миграцию положительным для страны явлением. "Неожиданно много людей сказали, что все нормально", - пояснил Федоров. Руководитель ВЦИОМ отметил, что по результатам ноябрьского опроса доверие граждан к социологам растет, правда, средняя оценка составила 3,6 балла по пятибалльной шкале - "на троечку с плюсом", констатировал Валерий Федоров. По пятибалльной же шкале была оценена готовность респондентов отдать своих детей учиться на социолога. Эта готовность набрала 2,7 балла. "Может ли работа социолога быть работой мечты? Я абсолютно убежден, что да, может. Но российское общество пока так не считает", - сказал Валерий Федоров.

Отмечается, что запрос на социологические исследования растет и у потенциальных заказчиков. "Все понимают, что в условиях турбулентности надо постоянно иметь термометр общественных настроений. Им социология как раз и является. К ней активно обращались и в эпоху ковида, и сейчас, когда проходит специальная военная операция", - говорит директор по политическому анализу Института социального маркетинга Виктор Потуремский.

Что доверие к опросам растет, считает и политолог Алексей Макаркин: "Люди через социолога пытаются что-то советовать власти, рассчитывая, что таким путем советы до нее дойдут. Поэтому доверие социологам достаточно высокое".

Боятся ли люди отвечать на вопросы социологов? Кто-то боится, кто-то нет. Когда проводится массовый опрос, респондентам говорят, что они попали в выборку случайно. И это действительно так. Работая с группой или индивидуально, социолог, как правило, сразу предупреждает: "Лично меня совершенно не волнует, как вы собираетесь отвечать. Я не являюсь ни экспертом, ни человеком, ангажированным кем-то, кому ваши ответы могут не понравиться".

Боятся ли люди откровенно высказываться о политике? Про политику их не стоит спрашивать напрямую, считают социологи, лучше задавать косвенные вопросы. Если грамотно спросить, люди скажут действительно то, что думают. А если не скажут, то не потому, что боятся, а потому, что просто не задумывались над каким-то вопросом.

Есть специальные приемы, которые помогают выявить мнение. И есть приемы, позволяющие проверить искренность респондента.

Часть общества считает, что некоторые социологи не могут отделить свою исследовательскую позицию от гражданской, то есть грешат комментаторством, да еще и пристрастным, в ущерб "чистому" измерению. Так думают 8 процентов россиян, не исключающих, что результаты опросов подделываются в пользу тех, кто их оплачивает.

Подозревать социологические центры в тотальной ангажированности нет оснований. По крайней мере самые известные из них дорожат своей репутацией.

Откровенные манипуляции, преднамеренные подтасовки наказуемы потерей заказчиков и вытеснением с рынка. "Не приходится ли нам делать что-то под чью-то диктовку, фабриковать для кого-то нужные результаты? Нет, не приходится никогда. Фабрикация нужных результатов нужна только дуракам. Мы с дураками стараемся не иметь дела", - говорит руководитель фонда "Общественное мнение" Александр Ослон.

Но что делать, если опросы общественного мнения используются кем-то в качестве инструмента политики. В таких случаях даже технически безупречные, добросовестные исследования выглядят как политический заказ.

А насколько честно люди отвечают на личные вопросы? Здесь тоже едва ли возможна полная откровенность.

Например, на вопрос "счастливы ли вы"? большинство всегда отвечает "да". Всюду. В любой стране. Человеку не свойственно афишировать свои горести и несчастья. Он не может сказать о себе: "Я лузер, у меня все плохо на работе, жуткие отношения в семье, мои дети оболтусы". Ему и в собственных глазах хочется выглядеть благополучнее.

Как бы то ни было, 90 процентов россиян заявляют, что опросы нужны, а 73 процента считают, что социологические исследования в целом отражают общественное мнение. Впрочем, сами эти данные тоже могут быть предметом опроса с целью выяснить, доверяют им или нет.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548827

Следствие выясняет обстоятельства смерти в поезде 12-летней школьницы

Андрей Куликов (Саратов - Тюмень), Ирина Никитина

Следственное управление СК по Пензенской области возбудило уголовное дело после трагедии в поезде: 12-летняя школьница из Луганска скончалась по пути домой с отдыха. Всю группу ехавших в поезде школьников - 124 ребенка - госпитализировали в саратовскую инфекционную больницу. Ход расследования взял на личный контроль председатель СК РФ Александр Бастрыкин.

Дети из ЛНР отдыхали в круглогодичном оздоровительном лагере "Олимпийская ребячка", который находится в 40 километрах от Тюмени на берегу озера Полушинское в сосновом бору. В дорогу домой дети отправились 19 декабря. Как рассказывает руководитель лагеря Елена Шептун, в течение смены детям три раза в день измеряли температуру, а перед отправкой домой вся группа прошла медицинский осмотр - заболевших и с повышенной температурой не выявили. Тем не менее оперативные и санитарные службы проводят в корпусах эпидемиологическое расследование. Где подростки подхватили грипп А, еще предстоит выяснить.

Дети ехали в плацкарте, так что полноценной возможности изолировать в вагоне заболевших, судя по всему, не было. Когда поезд проходил по Пензенской области, вечером в среду 20 декабря резко ухудшилось состояние здоровья 12-летней девочки.

В управлении Приволжской железной дороги рассказали, что начальник поезда Томск - Адлер N 115, когда ему сообщили о чрезвычайном происшествии, действовал по инструкции. Состав сделал внеплановую остановку на ближайшей станции Колышлей, туда вызвали скорую помощь. Но к моменту осмотра врачей ребенок скончался. В пути из Тюмени до этой пензенской станции дети находились 34 часа.

Еще через три часа на следующей большой станции в Балашове в Саратовской области врачи приняли решение всех детей снять с поезда. После взятия анализов в мобильной лаборатории Роспотребнадзора их доставили в областную инфекционную больницу в Саратове. Как сообщили в министерстве здравоохранения РФ на следующий день, у 86 детей проявились симптомы ОРВИ, у семерых поднялась температура, у остальных состояние удовлетворительное. Лечение школьников координирует Федеральный центр медицины катастроф, планируется организовать телемедицинские консультации со специалистами Российской детской клинической больницы.

По словам министра здравоохранения Саратовской области Олега Костина, дети получают всю необходимую помощь. Областная инфекционная больница в Саратове - это новое медучреждение, его сдали два года назад, там работают опытные врачи и есть все необходимое оборудование. Еще 38 детей и 11 сопровождающих их взрослых находятся в провизорном блоке на карантине.

Управление Роспотребнадзора по Саратовской области, которое провело лабораторные анализы, сообщило о случаях выявленного гриппа А. "Тяжелобольных среди детей нет. За состоянием здоровья остальных наблюдают врачи", - рассказал Олег Костин.

В областном Минздраве сказали, что заболевание у погибшей девочки развивалось стремительно, а причины смерти теперь должна установить судебно-медицинская экспертиза.

Если бы не трагедия, дети, у которых нормальное самочувствие, могли бы и дальше продолжать путь, в сопровождении медиков, но врачи решили понаблюдать за ними.

Можно ли умереть от гриппа?

К сожалению, очень многие люди считают грипп неопасной инфекцией. Но, например, к варианту А относятся "птичий", а также "свиной" грипп, вызвавший пандемию 2009-2010 года. Большинство заразившихся выздоравливает, но у некоторых развиваются осложнения, вплоть до летального исхода, пояснила "РГ" врач-педиатр, заместитель главного врача клиники "Ниармедик" Регина Григорьева.

- По данным ВОЗ, в этом сезоне встречаются новые подварианты известных штаммов гриппа. Заболевание новыми вариантами может протекать с осложнениями - гайморитом, отитом, фронтитом, пневмонией, и в самых тяжелых случаях заболевание может закончиться летально. Как правило, осложнения бывают у ослабленных людей. К этой группе относятся маленькие дети или пожилые люди, а также люди с хроническими заболеваниями - сахарным диабетом, заболеваниями сердца, дыхательной системы.

В этом сезоне мы отмечаем курсирование сразу нескольких инфекций вместе: грипп, коронавирус, микоплазма и другие респираторные сезонные инфекции. Пневмония, возникающая во время гриппа, а также хронические заболевания дыхательных путей, как и диабет, выступают в качестве основных причин летального исхода. Наиболее эффективный и безопасный, хотя и не стопроцентный, способ профилактики гриппа - ежегодная вакцинация. Прививка помогает снизить заболеваемость, защитить от опасных осложнений и гибели представителей групп риска - тех, для кого грипп наиболее опасен.

Подготовила Ирина Невинная

Россия. ПФО. Новые Субъекты РФ > Медицина > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548821

В регионах страны растет уровень газификации

Даниил Вяземский

Об объемах социальной догазификации, проведении работ "под ключ", перспективах перевода котельных на "голубое топливо", полной независимости от импорта и растущем числе абонентов в интервью "РГ" рассказал генеральный директор ООО "Газпром межрегионгаз" и ООО "Газпром газификация" Сергей Густов.

Сергей Вадимович, сегодня мы видим, что в большинстве регионов страны ведется большая работа по газификации. Расскажите, каковы планы на среднесрочную перспективу?

Сергей Густов: Сейчас в 72 субъектах нашей страны реализуются программы развития газоснабжения и газификации регионов .

В настоящее время в большей части федеральных округов уже есть регионы с уровнем технически возможной газификации, приближающимся или уже составляющим сто процентов. Напомню, чтобы синхронизировать работу по сооружению инфраструктуры, оптимизировать расходы на строительство, сократить время на подключение потребителей к сетям, в 2021 году мы перешли на новую модель газификации страны.

По инициативе председателя правления ПАО "Газпром" Алексея Миллера, которая была поддержана президентом страны Владимиром Путиным, введен институт Единого оператора газификации (ЕОГ), которым стала компания "Газпром газификация" - дочерняя структура Группы "Газпром межрегионгаз".

Сегодня региональным органам власти больше не нужно закладывать в свои бюджеты средства на строительство внутрипоселковых сетей, а будущие потребители не платят за прокладку газопроводов до своих земельных участков. ЕОГ отвечает за всю цепочку: сооружение газопроводов-отводов, газораспределительных станций, межпоселковых и распределительных сетей.

Стратегическая цель, поставленная президентом страны, - поэтапное обеспечение полной технически возможной газификации России к 2030 году.

Источником тепла для многих социальных объектов в регионах РФ по-прежнему являются твердотопливные котельные. Ведется ли работа по подключению таких учреждений к газовым сетям?

Сергей Густов: Задачу расширить социальную газификацию на медицинские и образовательные учреждения поставил глава государства в конце прошлого года, а уже с 1 марта 2023-го стартовал прием заявок на догазификацию от школ, детских садов, больниц, поликлиник и фельдшерско-акушерских пунктов.

По состоянию на 19 декабря заключено свыше 430 договоров, более 200 - исполнено. Интерес к данному направлению есть, проведена инвентаризация объектов, каждой заявке уделяется пристальное внимание. Общий потенциал догазификации социальных объектов - около трех тысяч учреждений.

На газ все активнее переходит промышленность, в том числе предприятия сельского хозяйства. Успевает ли Группа за запросами аграрного сектора?

Сергей Густов: Большая часть пятилетних программ газификации направлена именно на газификацию сельских территорий, а подвод "голубого топлива" к сельхозпредприятиям - один из трендов этого года. К газовым сетям подключаются зерносушилки, животноводческие комплексы, теплицы. От их "самочувствия" напрямую зависит продовольственная безопасность страны.

Сразу несколько предприятий за последние месяцы газифицированы в Ленинградской области, на очереди - крупные и совсем небольшие производства в Тамбовской и Псковской областях, Краснодарском и Ставропольском краях. Переход на газ позволяет производителям сокращать затраты на энергоснабжение и направлять сэкономленные средства, например, на расширение производства.

Если говорить о процессе создания инфраструктуры для газификации сельхозпредприятий, то технологически это несложно: как правило, они расположены вблизи населенных пунктов, то есть основные ветки уже проложены, и для сельхозобъекта к газу остается построить совсем небольшой отрезок.

Как продвигается догазификация в регионах страны и насколько востребованы работы "под ключ", когда сети строятся сразу внутри участка, монтируется разводка и газовое оборудование в доме?

Сергей Густов: Мы преодолели важный рубеж в один миллион заключенных договоров на догазификацию, около 77 процентов из которых уже исполнено. По решению президента России, данный социальный проект стал бессрочным, мы видим его востребованность у жителей. Комплексная услуга, или газификация "под ключ", тоже становится популярнее, в том числе благодаря мерам социальной поддержки при подключении дома к газовым сетям: это не менее 100 тыс. рублей, а в некоторых регионах и выше. Цель - максимально реализовать уже созданный потенциал технической возможности догазификации, и мы видим хорошую динамику.

Клиентская инфраструктура Группы достаточная для удовлетворения спроса людей на догазификацию?

Сергей Густов: Безусловно. По всей стране у нас свыше 1,6 тысячи клиентских центров, которые работают по принципу "единого окна". В них можно получить все услуги, связанные с газификацией и газоснабжением: оформить заявку на догазификацию, заключить договоры на поставку газа, на техническое обслуживание соответствующего оборудования, оплатить счета без комиссии, передать показания счетчика, оставить заявку на ремонт газового оборудования или получить консультацию по его выбору. В регионах работают и мобильные офисы, которые объезжают отдаленные города и поселки и собирают заявки от жителей. Мы следим за тем, чтобы посетители могли быстро и с комфортом получить нужные услуги и информацию.

Как обстоят дела с платежной дисциплиной потребителей и что помогает ее повышать?

Сергей Густов: В целом по стране она на хорошем уровне: потребители за газ платят. Сбытовые компании Группы "Газпром межрегионгаз" поставляют сетевой газ более 32 миллионам жителей нашей страны, и в этом сегменте стабильно обеспечивается уровень расчетов, близкий к стопроцентному. В Санкт-Петербурге, республиках Карелия и Коми, в Ленинградской, Новгородской и Псковской областях фиксируются хорошие показатели по оплате текущих платежей со стороны теплоснабжающих организаций. Хорошую динамику показывают Владимирская и Брянская области, Пермский край. В целом по категории ТСО в стране четвертый год подряд идет снижение просроченного долга.

Повысить платежную дисциплину помогают современные дистанционные цифровые сервисы, которые мы активно внедряем. Так, с помощью электронного "Личного кабинета" абонента можно заплатить за газ без комиссии и передать показания счетчика. С 2017 по 2022 год объем таких электронных платежей вырос в 11 раз, а число зарегистрированных пользователей "Личных кабинетов" с начала 2023 года увеличилось на 967 тысяч человек.

Есть ли сложности с поставками газового оборудования?

Сергей Густов: Нет. Мы больше не зависим от импорта, и все, что нужно для газификации и догазификации - от труб, по которым идет газ, до плит и котлов, - производится в России. Технологический суверенитет - результат работы по импортозамещению, которая стартовала более 10 лет назад, когда был проведен анализ применяемых комплектующих и "разложены" все производственные цепочки. Сначала разобрали критически важные места - те, где применялось только импортное оборудование, - потом все остальное.

Растет и количество площадок, которые выпускают газовое оборудование, заработали механизмы внутренней конкуренции. У нас около 300 поставщиков, география предприятий - вся страна, в том числе Московская, Ленинградская, Челябинская, Тульская, Омская, Саратовская, Тверская и Вологодская области. Главные преимущества продукции отечественных производителей - надежность, простота, доступность и сервисная поддержка.

Как вы оцениваете перспективы развития внутреннего рынка газа?

Сергей Густов: Анализ структуры потребления показывает, что за последние пять лет отраслевая специфика существенно не изменилась. Наибольший объем реализации газа фиксируется в электроэнергетике, затем следует население, оставшаяся часть распределяется между потребителями промышленной и коммунально-бытовой сфер.

В ближайшей перспективе, по нашим текущим оценкам, мы ожидаем прирост потребления в агрохимии, электроэнергетике, нефтехимии и металлургии. Если говорить про рост реализации газа по федеральным округам, то это Южный, Северо-Западный, Центральный, Приволжский и Дальневосточный округа.

Кстати

Устанавливать приборы учета в доме или квартире нужно, когда помещение отапливается с помощью газового котла. Если собственник пользуется только газовой плитой или водонагревателем, то счетчик можно ставить по желанию.

Программа догазификации предполагает бесплатное подведение газа к границам участка, однако его собственник должен вложиться в покупку газового оборудования и оплатить работы на территории своего участка. Для многих жителей регионов это серьезные суммы. Поэтому для льготных категорий граждан предусмотрены субсидии на компенсацию затрат. По общим правилам, на них могут претендовать малоимущие, инвалиды, участники Великой Отечественной войны, их вдовы и труженики тыла, ликвидаторы аварии на Чернобыльской АЭС, многодетные семьи, воспитывающие детей-инвалидов. Перечень льготников могут расширять правительства регионов. Субъекты сами устанавливают максимальную сумму компенсаций, исходя из бюджетов. В Нижегородской области это 160 тысяч рублей, в Псковской - 40 тысяч рублей, а в Пензенской области многодетным малообеспеченным семьям региональные власти предусмотрели компенсацию в 110 тысяч рублей.

Россия > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > rg.ru, 22 декабря 2023 > № 4548804 Сергей Густов

Новая трасса М-12 полностью открыта. Какой теперь будет дорога до Казани и во сколько обойдется поездка

Валерия Лобко, Татьяна Шмелева, Алексей Любовецкий, Елена Манукиян, Юрий Зубко

Более 800 километров от Москвы до Казани водители рассчитывают преодолевать за 6,5 - 7 часов. На всем пути трасса освещена, так что вполне комфортно ехать со скоростью можно будет и ночью. Для туристов достаточно мест отдыха. Причем там же можно совершить небольшую прогулку и пешком, не опасаясь попасть под автомобиль.

Удобство в пути и безопасность обеспечили за счет применения современных материалов и методов строительства. "При создании трассы мы использовали инновационные технологии, которые повысят срок эксплуатации трассы. Например, на мосту через Волгу установили антикоррозионную защиту, выполненную по российской технологии. Изначально была предусмотрена европейская система, но с введением санкций была аккредитована отечественная технология. Деформационные швы на мосту также были импортозамещены и смонтированы на воду", - говорит руководитель проекта М-12 "Восток" по 8 этапу Госкомпании "Автодор" Рашит Хазипов.

Главная сложность при строительстве М-12 заключалась в оперативном согласовании и реагировании всех задействованных служб на проблемы. Тем не менее мы справились, и объект сдали значительно раньше планируемого срока, добавляет он.

Регулярный сервис

Для удобства водителей на трассе предусмотрели различные сервисы. Это, конечно, не просто обычные АЗС, а многофункциональные зоны (МФЗ) с местами для отдыха водителей, кафе и туалетами. Кроме того, есть еще и комплексные заправочные станции. Сейчас их четыре.

"М-12 - это, конечно, наше большое и уникальное путешествие. Дорога дала возможность реализовать абсолютно новую для Российской Федерации концепцию дорожного сервиса. Она создавалась сразу вместе с территориями многофункциональных зон - МФЗ", - рассказывает генеральный директор ООО "Автодор-Девелопмент" Анастасия Козлова. А впервые единое сервисное здание было реализовано на 173-м километре трассы в районе Лакинска во Владимирской области.

На 1100 квадратных метрах разместились сервисы, рядом еще открытая рекреационная зона. Здесь и террасы, и детские площадки, игровые площадки, и даже площадка для собак. Есть спортивная зона. Такая зона будет полезна как для профессиональных водителей, так и для легкового транспорта, говорит Козлова.

На М-12, по ее словам, подобные зоны распределились равномерно от Москвы до Казани примерно через каждые 55-65 километров. Всего таких зон 32.

Всего на М-12 сейчас в фазе создания находятся 45 различных объектов дорожного сервиса. Из них 19 уже принимают пользователей. Это 18 АЗС и уникальное сервисное здание. Еще две АЗС находятся в стадии строительства в районе Шумерли.

Также на трассе проектируются 16 автомобильных газовых заправочных станций. Запланирован даже первый для М-12 отель. Он находится в эпицентре кластера Арзамас-Дивеева-Саров.

Строительство МФЗ ведется в партнерстве с инвесторами. Госкомпания всячески поддерживает активность внебюджетного капитала, замечает Козлова. Уже сделаны огромные инвестиции.

Безопасность под контролем

На 810 км трассы дежурит 27 экипажей аварийных комиссаров. Они готовы прийти на помощь в сложных ситуациях. Вызвать их можно с мобильного телефона по короткому номеру *2323.

Безопасность движения также обеспечивают алгоритмы искусственного интеллекта (ИИ). С помощью компьютерного зрения они распознают, что именно произошло на дороге, и отправляют информацию в центральный пункт управления. Далее на место происшествия в течение 15 минут прибывает машина аварийного комиссара, чтобы оказать помощь. Если автомобиль сломался, то будет вызвана машина, которая способна его эвакуировать.

Из нововведений, которых на М-12 довольно много, стоит выделить также концепцию разделения автомобильных потоков на территории МФЗ. То есть на сервисной площадке легковой транспорт движется отдельно, а грузовой отдельно. "Отдельные траектории движения комфортные, безопасные, с удобными радиусами, имеют грузовые автомобили. И между ними сделан специальный проезд для автобусов, потому что высокобортный автобус с туристами - это, конечно, будущее автомобильного туризма и наше завтра", - пояснила Анастасия Козлова.

Оборудованы также площадки для посадки и высадки пассажиров. Кроме того, реализована концепция "сначала отдохни, потом заправься". Это означает, что на каждой МФЗ пользователя встречает, прежде всего, рекреационная зона с большим комфортным пешеходным ядром. Здесь не нужно бояться за детей, за собак и за свое собственное здоровье. Пешеходы движутся отдельно от автотранспорта.

Искусственный интеллект поможет с оплатой

Проезд по всему маршруту от Москвы до Казани обойдется в 4 400 - 4 800 рублей. Однако водители, пользующиеся программой лояльности, могут ездить по трассе за меньшую стоимость.

Технологии ИИ, а также нейросетевые алгоритмы использованы и в системе взимания платы. Они позволяют одномоментно распознавать и обрабатывать миллионы транзакций. Например, с момента открытия ЦКАДа на автомобильной дороге суммарно было обработано более 180 миллионов транзакций, рассказывает генеральный директор компании "Единый оператор" Марсель Нигметзянов. При этом система постоянно обучается и регулярно добавляет в базу модели или новые признаки автомобилей.

"На М-12 сейчас установлена система взимания платы "свободный поток", которая включает в себя 18 основных рамных конструкций и 18 резервных, они покрывают все участки трассы. Таким образом, вся дорога находится полностью под наблюдением ИИ, съехать с дороги не заплатив за проезд не получится", - отмечает Нигметзянов.

Сэкономить можно, если использовать транспондер. Для этого нужно зарегистрироваться в программе лояльности в мобильном приложении или в личном кабинете на сайте компании, - рассказал заместитель председателя правления госкомпании "Автодор" Константин Макиев. - Для примера, если два раза проехать от Москвы до Казани, то на третий поездку уже будет скидка 15% - это расстояние, протяженностью порядка 4 тысяч километров, которое нужно преодолеть для получения льготной стоимости. При этом баллы программы лояльности накапливаются при поездках по всей сети Автодора".

Как строили М-12

Строить трассу М-12 начали в июле 2020 года по нацпроекту "Комплексной план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры".

По действующему плану, магистраль соединит пять регионов: Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области, а также Чувашию и Татарстан. Также трасса обеспечит выход к сети скоростных дорог европейской части России: М-11, М-3, М-1, М-7.

Крупномасштабный проект был реализован фактически за три года (2021-2023), что беспрецедентно для современной России. Сопоставимый с М-12 автодорожный проект - трасса М-11 "Нева" (669 км) - активно строилась в период с 2010 по 2019 год. То есть М-12 была реализована в четыре раза быстрее. Для ускоренного строительства трассу "Москва - Казань" разбили на этапы, которые реализовались практически одновременно.

Особое внимание при строительстве дороги уделили экологии. Так, на участке предусмотрено шесть экодуков, расположенных на миграционных путях животных. Для предотвращения выхода зверей на дорогу леса вдоль трассы сооружено ограждение из сетки. Вдоль населенных пунктов установили шумозащитные экраны. Кроме того, вдоль трассы будет расположено шесть многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ), где водители смогут полноценно пообедать, отдохнуть, принять душ или заправить автомобиль.

В дальнейшем М-12 "Восток" планируется продлить до Владивостока, у нее будут выходы к Казахстану и Китаю. Трасса станет пилотным проектом по развитию автомобильного туризма в стране.

Летом этого года началось активное строительство на трассе Казань - Екатеринбург. В работах были задействованы более 1,1 тысячи специалистов и 500 единиц техники. Особый акцент был сделан на земляных работах и переустройстве коммуникаций, устройстве забивных, буронабивных свай и фундаментов искусственных сооружений. В этом году в планах строителей полностью завершить устройство земляного полотна и возвести однопролетные путепроводы и мосты. Теперь в 2024 году время в пути от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга займет менее 18 часов вместо 30-35, как сейчас.

Строительство этой трассы очень важно для России еще и из-за "поворота на восток", который наша страна делает в свете политических изменений. В ближайшие годы экономические связи будут укрепляться преимущественно на этом направлении. К тому же трасса поможет в значительной мере раскрыть туристический потенциал регионов, через которые она проходит: Владимирской и Нижегородской областей, Чувашской Республики и Республики Татарстан. Сжатые сроки реализации проекта М-12 "Москва - Казань" оправдывают отсутствие частных инвестиций в проект: так страна быстрее начнет получать экономический эффект от создания новой транспортной артерии.

Регионы ждут дальнобойщиков и туристов

Нижегородская область, Республика Чувашия и Татарстан стали завершающими участками трассы М-12 "Восток". Запуск движения по регионам, на которые приходится отрезок трассы в 240,9 км, обеспечит бесшовное движение всего автотранспорта, включая беспилотные большегрузы. Открытие М-12 поспособствует развитию экономики регионов.

"Мы ожидаем достаточно серьезный экономический толчок в развитии экономики Нижегородской области после открытия всей дороги и запуска движения транспорта. Уже сейчас у нас запланированы проекты по развитию различного рода предприятий более чем на 200 млрд рублей инвестиций" - отмечает министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев.

В частности, запуск М-12 будет способствовать потоку паломников в регион, поскольку откроет транспортную доступность в кластер "Арзамас - Дивеево - Саров", считают представители региона. Кластер был создан в 2018 году при поддержке Президента РФ Владимира Путина и по благословению Патриарха Кирилла. В 2024 году планируется завершить большую часть работ. Прогнозируется, что его ежегодно будет посещать более двух миллионов туристов.

Трасса также поможет разгрузить дороги региона - предполагается, что на М-12 будет перенаправлено от 8 до 10 тысяч единиц транзитного транспорта, в том числе и грузового.

Открытие М-12 поспособствовало наращиванию промышленного потенциала Владимирской области. "Только в течение 2022 года инвестиции в строительную отрасль выросли почти в полтора раза. Мы использовали продукцию местных предприятий - они поставляли не только строительные материалы, но и отдельные конструкции при строительстве дороги. особенно с открытием сквозного движения до Казани, начал активно уходить на М-12", - говорит министр транспорта и дорожного хозяйства региона Николай Теняков.

Стоимость проезда по платной дороге М12 будет зависеть от категории транспортного средства. На обычном легком автомобиле или мотоцикле от Москвы до Казани можно будет доехать за 4 935 рублей. А поездка по всей трассе до села Шали в Татарстане будет стоить 4 998 рублей.

Проезд на отрезке от Москвы до Владимира на легковом автомобиле обойдется в 1 399 рублей. От столицы Татарстана в аэропорт Казани на легковом автомобиле можно будет добраться за 135 рублей.

Для грузовых автомобилей будет стоить дороже. Проезд от Москвы до Казани на грузовых автомобилях или на автобусе высотой от 2 до 2,6 метра с двумя и более осями обойдется в 7 165 тысяч рублей. Для грузовых автомобилей высотой более 2,6 метра проезд обойдется в 9085 рублей. Грузовым автомобилям за проезд по новой дороге до Владимира нужно будет заплатить 2034 рубля, до ЦКАД - 565 рублей. Отрезок дороги от Казани до аэропорта обойдется в 198 рублей.

Для самых крупных грузовиков с тремя и более осями проезд от Москвы до Казани будет стоить 10 710 рублей. С максимальной скидкой по транспондеру проезд до аэропорта Казани обойдется в 8 889 рублей.

Исходя из средней стоимости АИ-95 (55 рублей) и среднего расхода топлива в 12 литров на 100 км пути, затраты на бензин составят 10 890 рублей (1650 км, 198 литров). Однако зачастую поездки не обходятся без посещения дополнительных локаций в городе и окрестностях, и в таком случае автовладельцы суммарно потратят 13 200 рублей (2000 км, 240 литров).

Поездка в Казань на автомобиле - один из наиболее комфортных и бюджетных вариантов для путешествий семьей из четырех человек. Стоимость бензина и проезда по платной дороге составит 19 852 рубля, а добраться до пункта назначения путешественники смогут менее чем за семь часов. Более того, это позволит сэкономить расходы на передвижения по городу, а также посетить труднодоступные локации, находящиеся за пределами города. Как бонус - возможность захватить из Москвы свои коньки или санки (тюбинги) для активного отдыха.

Самолет, несмотря на экономию времени (полет займет менее двух часов), станет наиболее дорогим вариантом для желающих отправиться в Казань из Москвы. Авиабилет на новогодние праздники обойдется для семьи из четверых человек в сумму от 40 000 рублей из расчета двое взрослых и двое детей от 2 до 11 лет.

Самая бюджетная поездка на поезде обойдется семье в 15 000 рублей при условии, что оба ребенка в возрасте до пяти лет, и в 20 000, если в путешествие отправляются дети постарше. В случае выбора этого вида транспорта провести в дороге придется от 13 часов в одну сторону.

Участники форума учителей истории обсудили подготовку единых учебников

В павильоне № 57 ВДНХ прошел Всероссийский форум учителей истории. С педагогами и студентами педагогических направлений из разных регионов России встретились Министр просвещения РФ Сергей Кравцов, а также авторы нового учебника по истории для старших классов: помощник Президента России, председатель Российского военно-исторического общества Владимир Мединский, ректор МГИМО Анатолий Торкунов и научный руководитель Института всеобщей истории РАН, сопредседатель Российского исторического общества Александр Чубарьян.

Форум прошел на площадке Знание.Лектория Российского общества «Знание» – генерального партнера образовательной программы Международной выставки-форума «Россия».

«Значимым событием этого года стало появление нового учебника по истории для старших классов. Он уже практически полгода используется в школах страны, по нему занимаются ребята, работают педагоги. Сегодня здесь присутствуют учителя истории практически из всех регионов. Нам очень важно понимание того, как единые учебники истории используются на уроках. Хотели бы с вами обсудить, как происходит их внедрение, какие есть замечания и предложения по их совершенствованию. Так будет по каждому государственному учебнику – обратная связь для нас крайне важна», – сказал Сергей Кравцов.

Помощник Президента Российской Федерации, председатель Межведомственной комиссии по историческому просвещению Владимир Мединский рассказал о подготовке учебника по истории для 5–9-х классов.

«Сейчас полным ходом идет работа над учебником для 5–9-х классов по двум направлениям: по истории России и всеобщей истории. Учебники должны пройти нашу глубокую научную экспертизу. Подобного рода экспертизы не было никогда. Учебники проходят сквозь сито двух академических институтов Российской академии наук, исторических факультетов МГУ, МПГУ, МГИМО и большого количества разных специальных экспертов. Именно поэтому, несмотря на многочисленную придирчивую критику, претензий к фактологии нет», – подчеркнул Владимир Мединский.

Авторы учебников поделились, что учебники для 5–9-х классов также будут включать ссылки на тематические фильмы и дополнительные источники. В учебных изданиях будут сопоставляться события российской и мировой истории. Как дополнил Владимир Мединский, в учебниках появятся терминологические уточнения, в том числе блок о протогосударственных формированиях образованиях на территории современной России, а также уточнения, связанные с новыми открытиями в археологии.

Ректор МГИМО Анатолий Торкунов подчеркнул, что единые учебники для старших классов разрабатывались в том числе с учетом потребностей высших учебных заведений. По его словам, учебники дадут необходимую базу ученикам – знание фактов и дат, для того чтобы на занятиях в вузах они смогли уделить внимание обсуждению значения исторических событий.

Сопредседатель Российского исторического общества Александр Чубарьян обратил внимание, что благодаря новым учебникам по истории учителя могут познакомить школьников с различными современными экспертными оценками исторических событий.

Авторы учебников также ответили на интересующие учителей вопросы. Участники форума обсудили создание учебника по истории для организаций среднего профессионального образования, а также пособия для углубленного изучения предмета в школах. Поднимался также вопрос важности знакомства школьников с историей родного региона.

Учителя интересовались вопросами распределения учебных часов для изучения истории и обществознания в образовательных программах, в том числе возможностью увеличения часов на знакомство с культурными и научными достижения в рамках истории.

О своих впечатлениях о новом учебнике истории рассказал также митрополит Екатеринбургский и Верхотурский Евгений. Он отметил, что в издании поднимаются вопросы, важные для воспитания подрастающего поколения.

К мероприятию подключились сотрудники парка «Россия – Моя история» в Волгограде и представили информацию о возможностях, которые созданы в парке для продвижения исторического просвещения.

В завершение мероприятия Министр просвещения РФ Сергей Кравцов вручил ведомственные награды учителям за высокий профессионализм и заслуги в области образования. Награды получили Юлия Гильфанова, учитель истории Туношенской школы (Ярославская область); Александр Ермаков, декан исторического факультета Ярославского государственного педагогического университета имени К.Д. Ушинского; Андрей Клименко, ассистент кафедры новой и новейшей истории Московского педагогического государственного университета; Наталья Колобаева, учитель истории и обществознания лицея № 9 имени К.Э. Циолковского г. Калуги; Оксана Кузьменко, учитель истории и обществознания школы № 5 г. Владимира; Алексей Маренков, учитель истории и обществознания школы № 10 имени дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР В.Ф. Быковского городского округа Павловский Посад Московской области; Александр Пименов, учитель истории центра образования № 8 (Тульская область); Наталия Сенина, доцент кафедры истории и археологии Тульского государственного педагогического университета им. Л.Н. Толстого; Василий Сухов, доцент кафедры методики преподавания истории и обществознания Государственного университет просвещения; Ксения Табаровская, ведущий эксперт Академии Минпросвещения России; Сергей Ежов, учитель истории школы № 34 г. Твери.

АЗ "Урал" выстроил сквозное управление производством

Prof-IT Group внедрила цифровую платформу для управления производством на автомобильном заводе "Урал". Это первый в стране проект на платформе 1С по внедрению системы оперативного управления сборочным производством для предприятия, выпускающего тяжелые грузовые автомобили.

В 2020 г. был дан старт проекта по цифровой трансформации АЗ "Урал", в связи с геополитической обстановкой завод принял решение отказаться от зарубежной информационной системы, частично выполняющей функции по управлению производством, и перейти на российское ПО.

Для цифровизации производства был выбран системный интегратор Prof-IT Group с опытом реализации подобных проектов на платформе "1C:Предприятие" в автомобильной промышленности. Основой для построения новой информационной системы управления производством стало решение Prof-IT MES на платформе "1С:Предприятие", созданное Prof-IT Group .

В рамках проекта были внедрены функциональные блоки MES и QMS. Блок MES гарантирует прослеживаемость производства, позволяет синхронизировать работы служб по всему технологическому циклу, осуществляет автоматическую выдачу заданий на подсборки по вытягивающему методу, поддерживает выполнение техпроцесса, автоматизированный контроль исполнения ключевых операций и онлайн-контроль работы конвейера с визуализацией и оповещением по заданным параметрам и условиям.

Из основных особенностей внедрения блока MES можно отметить обеспечение функции контроля производства каждого автомобиля и его основных компонентов в режиме, близком к режиму реального времени. MES позволяет оперативно реагировать на различные ситуации, возникающие в ходе производства сложной техники по всей цепочке изготовления, начиная от рам и мостов и заканчивая полностью готовым автомобилем с учетом его модификации и комплектации.

Блок QMS предоставляет достоверную информацию по уровню качества продукции в режиме онлайн, блокирует продукцию несоответствующего качества, регистрирует критичные и системные дефекты, осуществляет автоматический сбор данных с диагностических устройств и стендов и обеспечивает непрерывный контроль качества выпускаемой продукции, включая процесс аудита готового продукта.

Блок QMS интегрирован с MES в части регистрации прохождения контрольных точек заказов и связанной с этим логикой управления производственным процессом. В подавляющем случае все рабочие места контролеров ОТК оснащены мобильными планшетами.

В рамках реализации проекта настроены рабочие места на сборочных конвейерах, на участках сварки, окраски, подсборки основных узлов и производства автокомпонентов, включая изготовление рам, мостов, редукторов, платформы и тележки подвески. Обеспечена диспетчеризация работы главного сборочного конвейера, окраски, производства рам, мостов и сварки кабин на всех основных потоках и конвейерах, связанная с этим интеграция данных MES с ERP-системой предприятия. Оцифрованы процессы качества по регистрации дефектов, выполнению проверок, аудитов и получения отчетности, планирования мероприятий по качеству.

С помощью MES-системы удалось выстроить сквозное управление производством не только на этапе сборки автомобилей, но и во время сборки ключевых компонентов. Полностью реализована идея прослеживаемости компонентов до установки на автомобиль - с сохранением истории по качеству каждого изделия. Для достижения наибольшей эффективности MES и QMS интегрированы с основными системами, обеспечивающими поддержку процессов управления и обеспечения производства: 1С:ERP и WMS.

"В результате проекта создана единая независимая инфраструктура, снижена стоимость владения ПО за счет сокращения количества используемых платформ, снижено время на согласование конструкторского изменения. Очень важно, что мы используем только отечественное ПО. Внедрение PLM, ERP и MES позволяют нам идти дальше в "цех", продолжая и совершенствуя цифровизацию завода", – отметил начальник управления информационных технологий АЗ "Урал" Эльдар Гумурзаков.

"Задача нашей проектной команды – создать основу для эффективной деятельности всех служб и отделов завода: производства, фронт- и бэк-офиса. Это шаг для построения прозрачного цифрового производства. Благодаря прослеживаемости завод получил возможность не только контролировать качество продукции, своевременно устраняя ошибки производства, но и вести статистику качества компонентов и эффективности производства. Мы как интегратор всегда готовы поддерживать цифровизацию российских предприятий в отрасли машиностроения", – сообщил генеральный директор Prof-IT Group Евгений Сударкин.

В дальнейшем планируется функциональное расширение и развитие проекта на базе внедренной платформы: создание системы Andon, интеграция с умным инструментом и диагностическими стендами, тиражирование созданного решения на новые производства. Продолжаются работы по автоматизации контроля качества на производстве. Рассматривается вопрос внедрения глобальной системы по управлению качеством на всем жизненном цикле выпускаемой продукции QMS Professional.

Марат Хуснуллин: Открыто движение по федеральной трассе М-12 «Восток» от Москвы до Казани

Состоялось торжественное открытие федеральной трассы М-12 «Восток» от Москвы до Казани, старт движения по которой дал Президент России Владимир Путин. Теперь время в пути между Москвой и Казанью сократилось в два раза: поездка между городами займёт 6,5 часа вместо 12. С учётом уже ранее открытых этапов протяжённость автомагистрали составила более 810 км, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Федеральную трассу М-12 “Восток„ от Москвы до Казани мы построили за рекордные три года – от идеи до регистрации объекта. Ещё никогда в истории страны не было такой практики, даже в мире мало таких примеров. Магистраль является частью большого транспортного маршрута “Россия„, и могу сказать, что М-12 даёт мощнейший стимул развитию не только жилищного строительства, промышленности, но и обеспечивает связанность с другими важными транспортными проектами», – сказал Марат Хуснуллин.

По его словам, вместе со строительством трассы синхронизируется целый ряд дорожных проектов, среди которых Московский скоростной диаметр, участки Золотого кольца во Владимирской области, дорога от Арзамаса до Нижнего Новгорода, связь с федеральными трассами М-5 и М-7, обход Тольятти, который позволит с трассы М-12 выехать на границу с Казахстаном с последующим движением в Китай. Кроме того, ведётся работа по развитию подъездных региональных дорог.

Заместитель Председателя Правительства поблагодарил Президента Владимира Путина за поддержку и постоянное внимание к деятельности строительного комплекса России, а также выразил благодарность Председателю Правительства Михаилу Мишустину, Федеральному Собранию, Минтрансу, Минфину, Минстрою, Росавтодору, Ростехнадзору, Росреестру, «Главгосэкспертизе» и другим ведомствам и компаниям, главам регионов, которые вместе со своими командами и с госкомпанией «Автодор» в штабном режиме обеспечивали ускоренное строительство дороги М-12 до Казани.

Марат Хуснуллин отметил, что данная автодорога является мощным драйвером развития не только тех регионов, через которые она проходит, но и тех, которые находятся в зоне её тяготения. Вклад в ВВП от строительства М-12 за 20 лет составит более 1,8 трлн рублей. Грузопоток в этом направлении к 2030 году вырастет до 50 млн т в год. С открытием М-12 для россиян будут созданы до 85 тыс. новых рабочих мест. В целом в зоне притяжения трассы проживает более 50 миллионов жителей.

«М-12 “Восток„ – это 810 км скоростной дороги. Ни одного светофора, ни одного перекрёстка в одном уровне. Мы также возвели 323 искусственных сооружения общей протяжённостью порядка 24,5 км. Но это технические данные, а мы не просто построили дорогу – мы создали полноценную инфраструктурную услугу. На М-12 уже работают 18 многофункциональных зон, где есть удобные парковки, АЗС, кафе, спортивные и детские площадки, места для выгула домашних животных, инфраструктура для автобусов, даже душевые и прачечные, станции зарядки электротранспорта. А в будущем на этой дороге будет 32 МФЗ», – рассказал председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

В церемонии открытия также приняли участие помощник Президента Игорь Левитин, Министр транспорта Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Владимирской области Александр Авдеев, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, глава Чувашской Республики Олег Николаев, глава Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор АО «Дороги и мосты» Алексей Крапивин.

Ранее, в сентябре 2023 года, Президент Владимир Путин открыл движение по участку М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса Нижегородской области протяжённостью 415 км. В ноябре 2023 года Председатель Правительства Михаил Мишустин дал старт движению ещё по одному участку протяжённостью 154 км – в Чувашской Республике и Республике Татарстан.

Согласно принятому в ноябре постановлению Правительства, федеральную трассу М-12 «Восток» продлят до Екатеринбурга, а далее до Тюмени. После завершения работ общая протяжённость магистрали от Москвы до Тюмени составит порядка 1980 км.

Открытие автомобильной дороги М-12 «Восток»

Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии открытия завершающих участков автомобильной дороги М-12 «Восток» до Казани.

Строительство скоростной автомобильной дороги между Москвой и Казанью протяжённостью 810 километров завершено на семь месяцев раньше срока. Запуск движения по ней окажет положительное влияние на социально-экономическую обстановку в 12 регионах, в том числе за счёт развития подъездных дорог. Благодаря новой автостраде время в пути от Москвы до столицы Татарстана сократится с 12 до 6,5 часа.

Федеральная трасса М-12 «Восток» Москва – Казань – Екатеринбург – Тюмень, общая протяжённость которой составит 1980 километров, является одним из основных участков международного транспортного маршрута «Россия». В 2024 году магистраль планируется продлить до Екатеринбурга, а в 2025-м – до Тюмени.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, друзья! Добрый день!

Сегодня мы делаем ещё один важный шаг в развитии трассы М-12 «Восток», которая станет частью международного, евразийского транспортного маршрута «Россия».

Как известно, эту магистраль мы открывали поэтапно, в том числе с сентября текущего года в строй был введён участок от Москвы до Арзамаса. Теперь готова вся современная, скоростная автострада между Москвой и Казанью – нашими крупнейшими деловыми, туристическими, культурными центрами. Дорога – а это более 800 километров – займёт примерно шесть с половиной часов, что почти в два раза быстрее, чем прежде.

В целом поездки на автомобиле на этом направлении станут более удобными и – что немаловажно – безопасными. Возрастут объёмы и эффективность грузоперевозок. Хороший стимул получит развитие внутреннего туризма.

Трасса проходит через Московскую, Нижегородскую, Владимирскую области, Республику Чувашию и, конечно, через Татарстан и, безусловно, повысит их инвестиционную привлекательность, будет способствовать созданию рабочих мест, строительству жилья, открытию и росту компаний в промышленности, в сельском хозяйстве, в логистике, в сфере услуг. Так всегда бывает: дорога появляется – сразу жизнь бьёт ключом.

Благодарю всех специалистов, рабочих, инженеров, проектировщиков, которые участвовали в строительстве этой значимой транспортной магистрали. Благодарю вас за огромный труд, за высокий темп работы, сейчас об этом ещё скажу, и, конечно, за завершение стройки с серьёзным опережением графика – вот о чём речь, это тоже очень важно.

За такой срок, а это всего три года, инфраструктурные проекты подобного масштаба и такой сложности у нас ещё никогда не реализовывались. Это отличный пример, хороший ориентир на будущее, ещё одно доказательство того, что мы можем и готовы строить качественно, быстрее и больше. Это касается социальных и промышленных объектов, жилья, железных дорог, другой инфраструктуры. Нужно обязательно наращивать темп. Стройкомплекс, наши смежные отрасли к этому готовы.

Отмечу, что в ходе строительства трассы были возведены масштабные, технически сложные объекты, такие как мост через Волгу под Казанью длиной более трёх километров. Причём – и мы на это с коллегами обращали особое внимание – местные жители смогут проехать по этому мосту быстрее и даже чуть-чуть дешевле, чем по ныне действующей паромной переправе.

И ещё несколько важных цифр. В целом по России по итогам текущего года будет построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 31 тысячи километров федеральных, региональных и местных дорог. В регионах, включая Донбасс и Новороссию, уложено более 188 миллионов квадратных метров асфальтобетона. Это рекордные объёмы и весомый вклад в развитие дорожной сети нашей страны, в повышение качества жизни людей.

Хочу ещё раз подчеркнуть, что надёжные транспортные артерии для России имеют принципиальное, стратегическое значение. Потому мы и договаривались, что наши планы в сфере дорожного строительства должны быть реализованы в полном объёме.

В числе приоритетов – дальнейшее развитие трассы «Восток». Её предстоит продлить до Екатеринбурга и Тюмени, построить обходы Тюмени, Омска, Новосибирска, Кемерово, Канска. Отдельное внимание уделить расшивке узких мест на маршруте «Россия» на территории Дальнего Востока, включая подъезды к Владивостоку, что существенно увеличит наши логистические и транспортные возможности.

Также обращаю внимание на то, что для комфортных поездок наших граждан открывающиеся участки должны быть благоустроены, обеспечены современными объектами дорожного сервиса и устойчивой связью. Работы очень впереди много, но не сомневаюсь, что все задачи обязательно будут выполнены, причём, как всегда, на самом достойном, профессиональном уровне.

И в завершение хочу ещё раз сказать спасибо всем, кто участвует в развитии трассы М-12 «Восток». Безусловно, желаю вам новых больших свершений на благо России и наших граждан.

Давайте перейдём к самой процедуре [открытия].

Пожалуйста, слово Марату Шакирзяновичу Хуснуллину.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Вы поставили задачу перед строительным комплексом и транспортным комплексом страны строить транспортную инфраструктуру опережающими темпами. С момента Вашего поручения я могу сказать, что у нас нет ни одного объекта, который введён не вовремя: мы все объекты строим либо вовремя, либо с опережающим сроком.

Сегодня мы вводим самый масштабный проект. Мы его построили за три года. Такого ещё в истории нашей страны никогда не было. Если даже сравнивать с международным опытом, – от идеи до регистрации, вчера в 11 ночи был получен документ на регистрацию объекта, – мы никогда за три года [не строили], даже в мире мало кто строит за три года такие объекты.

Сегодня эта трасса является составной частью большого коридора «Россия». Могу сказать, что данная работа по строительству этой трассы дала мощнейший стимул развития не только жилья, не только промышленности, но и огромный стимул для развития дополнительных транспортных проектов.

Благодаря этой трассе, около которой проживает 50 миллионов жителей более чем в 20 регионах, мы планируем, что только товарооборот, грузопоток увеличится между Москвой и Уралом до 50 миллионов тонн. А в рамках сегодняшней ситуации санкционного давления для нас особо важны выходы на Урал, на Восток и возможность связи внутри нашей страны.

Мы видим, что вклад ВВП в строительство дороги за 20 лет составит более 1,8 триллиона [рублей], серьёзно снизит смертность и травматизм в результате ДТП, создаст 85 тысяч новых рабочих мест, даст мощнейший эффект от туристических потоков. Мы уже сейчас видим, что ввод первых участков даёт интенсивность до 42 тысяч [машин] на въезд в Москву.

Здесь хочу отметить, что вместе со строительством трассы мы синхронизировали целый ряд дорожных объектов. Москва построила свой скоростной диаметр, за что я хочу Сергея Семёновича [Собянина] поблагодарить. Потому что сегодня машина может от Санкт-Петербурга доехать до Москвы и проехать через скоростной диаметр либо по ЦКАДу и поехать дальше – до Казани и в последующем до Тюмени и дальше до Владивостока.

Благодаря этой дороге у нас дополнительно строятся и реконструируются участки Золотого кольца до Владимира, дорога от Арзамаса до Нижнего Новгорода. У нас хороший пример, что, когда мы начали строить дорогу, Татарстан выступил с инициативой связать трассу М-5 и М-7. У нас М-5 сегодня – одна из самых загруженных трасс. И уже в следующем году, в середине года, будет запущен участок 150 километров, который даст возможность с трассы М-5 переехать на М-7. Причём деньги здесь 30 процентов – региональные, 30 – инвестиционные и 30 процентов – федеральные. То есть это хороший пример ГЧП [государственно-частного партнёрства].

У нас активно ведётся работа по обходу Тольятти. Это участок, который позволит нам с трассы М-12 выехать на границу с Казахстаном с последующим движением в Китай. Коллеги с казахской стороны тоже ведут работу по расширению своей части дорог. Договорились, что, как только будем готовы, и с их, и с нашей стороны, мы расширим эту дорогу полноценно – до четырёх полос. Уже в 2024 году будет также отреконструирован пограничный переход.

Сегодня дорожное строительство выполнило все планы. Могу сказать, что по нацпроекту была задача – привести в нормативное состояние 50 процентов региональных дорог. У нас показатель уже – 52 процента, 81 процент – в городских агломерациях, 70 процентов дорог опорной сети [приведены] в нормативное состояние уже на сегодняшнюю дату. Думаю, что и впредь мы можем все поставленные Вами задачи выполнять.

Пользуясь случаем, Владимир Владимирович, хотел бы, конечно, сказать огромное спасибо Вам лично. Без Вашей поддержки, без Вашего постоянного внимания и всех принятых решений никогда бы мы не достигли таких результатов в дорожном строительстве, вообще в развитии инвестиций и в развитии всей инфраструктуры.

Нам удалось это реализовать, потому что мы работали в штабном режиме, всё Правительство. Михаил Владимирович Мишустин по Вашему поручению три года назад провёл совещание, мы определили трассировку. Он поставил задачу, и мы всем Правительством в штабном режиме занимались реализацией этого проекта.

Очень тесно сотрудничали с Администрацией Президента, со всеми коллегами. В рамках региональной политики в штабном режиме Минстроем была проведена отдельная работа со всеми губернаторами. Все губернаторы со своими командами работали над этой задачей – просто в штабном режиме.

Отдельно хочу отметить работу Федерального Собрания. Без изменения законодательства мы бы точно не смогли так быстро строить. Были проведены огромные изменения в нормативной базе. Мы Вам постоянно об этом докладываем – о сокращении инвестиционно-строительного цикла. Это позволило нам вовремя построить эту трассу.

Огромная работа была сделана Минфином по опережающему строительству, Главгосэкспертизой, коллегами из Росавтодора, Росреестра, Минтранса, Ростехнадзора, Минприроды. Отдельно хочу сказать, что мы тесно сотрудничали со всем силовым блоком. Все структуры: МВД, ФСБ, прокуратура, суды, – все оперативно рассматривали все возникающие вопросы просто в ручном режиме.

Отдельно хочу сказать слова благодарности всем нашим сетевым организациям: «Газпром», «Транснефть», «Россети». Руководители лично держали на контроле перекладки всех инженерных сетей. Мы никогда за такие сроки гигантские нефтепроводы, газопроводы, – а мы их переложили десятки, – мы никогда так не делали. Личный контроль, изменение нормативной базы позволили нам эту работу сделать.

Хочу сказать спасибо Олегу Валентиновичу Белозёрову. РЖД нам помогало серьёзно доставлять щебень, особенно в 2021–2022 годах, когда были проблемы, – тоже в штабном режиме.

Хочу сказать спасибо, конечно же, компании «Автодор». Для «Автодора» это был мощнейший прорыв. Компания «Автодор» этот проект собрала. Лично Вячеслав Петрович Петушенко, руководитель проекта – Газизуллин Марс Мулланурович. Собрали семь крупнейших подрядчиков в нашей стране плюс часть участка строили сами.

Сегодня на этом проекте все лучшие компании: это «ДСК «Автобан», «Трансстроймеханизация», которая входит в группу компаний «Дороги и мосты». Региональные строительные компании «ВАД», «Стройтрансгаз» и даже китайцы на отдельном участке – крупнейшая в мире компания CRCC тоже поработала над этим проектом.

Хочу сказать отдельное спасибо: в пике количество строителей доходило до 30 тысяч, восемь тысяч единиц техники, были перевезены десятки миллионов кубов щебня, грунта, были задействованы сотни километров дополнительных прилегающих дорог, которые сейчас также надо приводить в порядок.

Такая штабная работа позволила нам достигнуть такого результата.

Ещё раз, Владимир Владимирович, хочу поблагодарить Вас лично за оказываемую поддержку и заверить, что все те задачи, которые Вы перед нами поставили, будут выполнены.

Доклад окончен.

И сегодня, Владимир Владимирович, с утра от Московского Кремля стартовал автопробег. Все наши отечественные производители – «Лада», «УАЗ», «ГАЗ», «Соллерс», «КамАЗ» – уже доехали до середины маршрута. Думаю, что они расскажут о своих впечатлениях, как они проехали по этой дороге. Сегодня утром я их проводил. Думаю, они поделятся своими впечатлениями.

Спасибо, Владимир Владимирович, Вам огромное.

В.Путин: Спасибо.

Рустам Нургалиевич, пожалуйста. Татарстан.

Р.Минниханов: Уважаемый Владимир Владимирович!

На территории республики [находятся] 7-й и 8-й участки – 142 километра, 67 искусственных устройств, мост на 3362 метра. Это огромная работа: пять тысяч человек, 1400 единиц техники.

Владимир Владимирович, вчера лично за рулём проехал до Москвы. Слова благодарности: такой дороги я не видел, конечно, это другая страна, это другое понимание. Четыре службы, сервиса посетил – и покушать, и заправиться – всё продумано. Система автоматического снятия денег тоже работает. Всё на высшем уровне.

Владимир Владимирович, Вам поклон. Спасибо Правительству, Марату Шакирзяновичу, всем строителям – строители здесь. Я им поклонился и сказал: «Биг зур рахмат. Большое спасибо». Вам большое спасибо.

В.Путин: Спасибо.

Слова благодарности в адрес руководителей регионов я ещё скажу, а сейчас хочу передать слово Николаеву Олегу Алексеевичу, Чувашия. Пожалуйста.

О.Николаев: Уважаемый Владимир Владимирович!

По Чувашской Республике проходит 94 километра данной трассы, проходит через шесть муниципалитетов. Эти муниципалитеты уже во время строительства ощутили на себе и повышение экономической активности, и собственных доходов, потому что работы велись, соответственно, повышалась заработная плата, и все другие процессы [запускались].

Благодаря сегодняшнему открытию дороги Чувашия станет ближе для городов Центрального и Северо-Западного федеральных округов, а дальше, соответственно, для городов повосточнее.

Мы видим, что активно развивается автотуризм. В связи с этим мы заложили в нашей стратегии туристического развития и индустрии гостеприимства именно сегмент автотуризма и обсудили эти вопросы в рамках выставки «Россия» на ВДНХ 1 декабря с федеральными экспертами, с коллегами из других регионов – обсудили в контексте развития автотуризма в Поволжье в связи с открытием этой трассы.

Владимир Владимирович, я от всей души благодарю Вас за Ваши решения, которые открывают для нас эти возможности, а мы будем работать, чтобы превращать эти возможности в конкретные результаты для людей и для бизнеса, чтобы повышались и качество жизни, и экономическая активность.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

Глеб Сергеевич Никитин, пожалуйста. Нижегородская область.

Г.Никитин: Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

8 сентября, как мы помним, было открыто движение транспорта по четвёртому этапу магистрали «Восток» от Москвы до Арзамаса – с Вашим участием, Владимир Владимирович.

Прошло всего четыре месяца, и завершено строительство участка уже от Арзамаса до Казани. Отрезок М-12, проходящий по территории Нижегородской области, полностью готов. Хотел отметить, что он самый протяжённый в магистрали М-12 – 278 километров. Теперь жители Нижегородской области смогут добраться до Москвы или до Казани в полтора раза быстрее.

Строительство М-12 имеет колоссальное значение для роста экономики региона. В орбите проекта запущен ряд крупных инвестиционных проектов, что тоже очень важно.

Также хотелось бы обратить внимание на значимость многофункциональных зон на трассе. Размещение информационных материалов о них – об инвестиционных локациях, туристских объектах, оптимальных маршрутах движения, ближайших зонах рекреации – позволит увеличить поток заинтересованных инвесторов и туристов. Для нас это очень важно – и для тех, и для других в регионе созданы все условия. Тем более что в Нижегородской области сосредоточены уникальные памятники культуры, архитектуры и природы, а её история неразрывно связана со многими известными именами.

Таким образом, синергия новой скоростной магистрали с потенциалом Нижегородской области значительно повысит её инвестиционную и туристическую привлекательность.

Хочу сказать спасибо дорожникам за доблестный труд. Действительно, впечатлили по-настоящему: и «Росавтодор», и тот показанный стиль работы в штабном режиме, о котором Марат Шакирзянович сейчас сказал, – это, конечно, впечатляет и вдохновляет.

И конечно же, Владимир Владимирович, Вам огромное спасибо. Благодаря Вашей поддержке столь значимый проект успешно реализован.

Спасибо огромное.

В.Путин: Спасибо.

У нас на связи ещё два руководителя регионов. Это губернатор Владимирской области Авдеев Александр Александрович и мэр Москвы Собянин Сергей Семёнович.

Александр Александрович, есть что добавить?

А.Авдеев: Благодарю за то, что такой проект был реализован, и действительно мы одни из первых ощутили на себе эффект от реализации проекта. И экономическая активность, и жилищное строительство, бизнес-активность, туризм во Владимирской области начали развиваться более высокими темпами.

Поэтому ещё раз благодарю всех строителей, Марата Шакирзяновича и Вас, конечно, за то, что такой масштабный проект даёт старт новому качеству жизни.

Ещё раз спасибо.

В.Путин: Сергей Семёнович, пожалуйста.

С.Собянин: Владимир Владимирович, добрый день!

Безусловно, это большой праздник для всех регионов, которые соединяет эта магистраль. Мы с Вами открывали осенью южное направление скоростного диаметра, который как раз соединяет дорогу на Санкт-Петербург и на Казань. Так вот, должен сказать, что уже сейчас мы видим: в сутки проезжает по скоростному диаметру 366 тысяч машин – это гигантский поток.

Трасса, которая сейчас продолжена до Казани, ещё увеличит транспортную связанность, увеличит и экономическую связь, и туристическую, и раскроет социальный потенциал наших регионов. Все шесть регионов нашей страны, которые объединяет эта трасса, конечно, получат огромные плюсы.

Владимир Владимирович, спасибо огромное за то, что Вы всё-таки приняли решение, несмотря на все экономические и финансовые сложности, которые, понятно, мы проходим, но тем не менее не остановили этот проект – более того, ускорили его. Это очень важно для экономики страны в целом.

Спасибо огромное, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

А я хочу поблагодарить всех руководителей регионов, потому что мы хорошо знаем, что такое проложить трассу. Её не только построить [нужно], но и изначально: это выделение земель, согласование различных технических условий, связанных с огромным количеством социальных и технических сложностей, которые возникают в ходе такой масштабной работы. Конечно, без эффективного подключения, эффективной работы региональных властей сложно решить такую задачу в такие сроки. За что вам большое спасибо.

Марат Шакирзянович уже отметил хорошую работу компании «Автодор». Вячеслав Петрович Петушенко, пожалуйста.

В.Петушенко: Уважаемый Владимир Владимирович!

Ваше поручение о строительстве дороги до Казани исполнено. 810 километров освещённой трассы, ни одного светофора, ни одного пересечения в одном уровне, 323 искусственных сооружения общей протяжённостью 24,5 километра, 200 миллионов грузов – это только технические характеристики.

Но самое главное, что самым ответственным было – это то, что мы собрали здесь самых мощных строителей. Только на стройке, Вы об этом знаете, работало 30 тысяч строителей. Но ещё производители щебня, производители металла, сетевики, которые сработали просто великолепно на этой трассе.

Но мы построили не только дорогу – мы построили инфраструктурную услугу. Сегодня уже работает 18 многофункциональных зон – в великолепном состоянии. Сегодня через каждые 93 километра можно заехать заправиться, можно перекусить. Одна из жемчужин, которая у нас есть на 173-м километре, – великолепная заправочная станция. Всю эту работу можно было сделать только сообща.

Владимир Владимирович, Вам спасибо, Правительству Российской Федерации, потому что мы чувствовали на самом деле заботу о стройке: опережающее финансирование, все те препоны, которые могли быть, были вовремя решены.

Огромное спасибо всем сетевикам, без сомнения, моим коллегам – руководителям субъектов Российской Федерации, потому что без них мы бы точно не сумели это сделать. В каждом действии мы чувствовали поддержку.

Ещё раз хочу сказать большое спасибо всем строителям, потому что в режиме, как мы говорим, 24 на 7, несмотря на погоду, – особенно в последние дни она дала нам несколько сложных моментов, – все выдержали, всё построили. Низкий поклон строителям, проектировщикам, всем тем, кто принимал активное участие в реализации этого проекта.

Владимир Владимирович, спасибо. Готовы к реализации новых объектов.

В.Путин: Спасибо.

Марат Шакирзянович упомянул об участниках автопробега «От Кремля до Кремля».

Л.Панфилов: Владимир Владимирович, здравствуйте!

Это Леонид Панфилов, я пилот гоночной команды LADA Sport ROSNEFT. И как раз сегодня я участник автопробега по М-12 «Восток».

Мы уже многие годы выступаем на автомобилях «Лада» на чемпионате России, на главных чемпионатах и при поддержке компании «Роснефть» добиваемся высоких результатов: становимся обладателями Кубка России и чемпионами России становимся.

И сейчас, проехав по этой дороге, именно пилоты, гонщики могут по достоинству оценить качество дорожного полотна. Сейчас, преодолев уже, наверное, половину пути, я возьму на себя ответственность сказать, что эта дорога действительно качественный рывок вперёд в отечественном дорожном строении.

Отдельная благодарность всем тем, кто причастен к этому проекту, всем строителям. Вам, Владимир Владимирович, огромная благодарность.

Знаете, у нас впереди ещё дорога до Казани, хочется насытиться всеми этими впечатлениями и ещё раз отблагодарить всех – уже у стен Казанского кремля.

В.Путин: Здорово!

Очень надеюсь, что тоже удастся когда-то проехать по этой дороге. Завидую Вам даже, потому что это, действительно, особые ощущения, особенно если ехать по такой трассе, на которой вы сейчас находитесь.

Хочу всем водителям, всем автолюбителям, всем, кто будет пользоваться этой трассой, пожелать получить удовольствие от использования этого маршрута.

Вам хочу пожелать Вам хорошо добраться до кремля [в Казани].

Л.Панфилов: Действительно, сейчас едем по этой дороге и получаем удовольствие. Хочется отдельно отметить, что непростые погодные условия сейчас – то снег, то дождь идёт, а ты ощущаешь удовольствие от вождения и безопасность в таких непростых дорожных условиях.

В.Путин: Когда-то в известном произведении автопробегом ударяли по разгильдяйству и бездорожью, а здесь мы отмечаем высокое качество современной автотрассы. Это здорово, очень хорошо.

Отдельные слова благодарности – инженерам и строителям за качество работ. Естественно, это качество должно будет подтвердить себя в ходе эксплуатации.

Спасибо.

Крапивин Алексей Андреевич. Он тоже должен находиться в хорошем, интересном, красивом месте – на мосту через Волгу. Пожалуйста.

А.Крапивин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Я выступаю от имени трудовых коллективов «Группы Нацпроектстрой» и всех строительных компаний, участвующих в реализации этого уникального проекта. Мы все очень благодарны Вам за предоставленную возможность принимать участие в строительстве трассы М-12.

На восьмом этапе, на котором мы сегодня находимся, сзади нас, был построен в рекордно короткие сроки мост-красавец через Волгу. Его длина составляет три километра 362 метра, высота некоторых опор – более 50 метров. Это один из самых длинных мостов, построенных в нашей стране за последние годы, после Крымского моста и Президентского моста в городе Ульяновске. Работы на объекте велись круглосуточно. Численность работников на пике превышала полторы тысячи человек, 300 единиц техники.

Хочу сказать слова благодарности от всего нашего трудового коллектива Правительству Российской Федерации, раису [Рустаму Минниханову] и правительству Республики Татарстан, всем трудовым коллективам строительных компаний, проектных институтов, заказчику, конечно же.

Мы завершили строительство данного объекта досрочно, ранее предполагаемого срока – к декабрю. На самом деле мы все уже готовы двигаться дальше – на Екатеринбург, на Тюмень. Мы готовы выполнять все задачи, которые перед нами будут поставлены, в такие же короткие сроки, с качеством.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо Вам.

Пожалуйста, Министр транспорта Российской Федерации Савельев Виталий Геннадьевич.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Хочу присоединиться к тем тёплым словам, которые были сказаны в адрес строителей, проектировщиков, в адрес компаний ГК «Автодор», «Трансстроймеханизация», «Стройтрансгаз», «ВАД», «Автобан», CRCC. На самом деле сделана огромная работа. Прежде всего хочу поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за постоянное внимание и заботу о развитии транспортной инфраструктуры. Спасибо всем.

Пользуясь случаем, хочу поздравить всех с наступающим Новым годом, сказать слова благодарности всем трудовым коллективам, передать свои чувства – чтобы в семьях было благополучие. Новые трудовые успехи не за горами.

Мы все Ваши задачи, которые Вы перед нами ставите, выполним.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

Марат Шакирзянович, пожалуйста.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, разрешите открыть движение на всех участках автомобильной дороги и продолжить движение колонны автопробега по новой трассе в Казань.

В.Путин: С богом! Разрешаю.

(Торжественный проезд колонны строительной техники, логистических фур и автомобилей, участвующих в автопробеге «От Кремля до Кремля».)

Дорогие друзья!

Ещё раз поздравляю всех с сегодняшним событием, прежде всего, конечно, строителей – это результат их работы. В непростых, сложных условиях они добились блестящего результата. Поздравляю и желаю новых успехов, о чём почти каждый из выступающих говорил.

Настрой у всех на дальнейшее продолжение работы. Мы сейчас с коллегами как раз и обсудим эти вопросы на совещании по реализации планов национальных проектов, по достижению целей национального развития. Это, безусловно, одна из важнейших целей – развитие инфраструктуры.

Спасибо вам! Всего хорошего!

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 21 декабря 2023 > № 4550587 Владимир Путин

Как россияне и белорусы будут трудиться и отдыхать в 2024 году

Хозяином 2024 года будет Деревянный Зеленый Дракон. Астрологи отмечают, что приход тотема именно такого цвета случается раз в 60 лет, поэтому предсказывают, что год будет ярким и может принести изменения во всех сферах жизни.

А еще зеленому цвету приписывают особые финансовые свойства: считается, что Зеленый Дракон может подарить людям массу возможностей приумножить свое материальное положение. Однако Дракон не любит сомнительные денежные махинации и аферы и даст заработать только тому, кто будет усердно трудиться.

Наступающий год високосный - в нем 366 дней, так что россияне и белорусы работать будут на один день больше, чем в этом году. При пятидневной рабочей неделе у россиян - 248 рабочих дней, а у белорусов - 253 дня. Соответственно разнится и количество выходных и праздничных дней в России и Беларуси: 118 дней - у россиян и 113 - у белорусов.

Новшество для россиян: трижды в следующем году придется поработать шесть дней в неделю, зато завершится год нерабочими днями с 29 по 31 декабря. Новый год в 2025 году выпадет на среду. Белорусов ждут две шестидневные недели и работа до победного - 31 декабря. Зато приятными бонусами станут четырехдневные майские и ноябрьские праздники.

По традиции январь у россиян практически один сплошной праздник - на работу остается всего 17 дней.

Кстати, разница с самыми напряженными трудовыми месяцами, в следующем году это июль и октябрь, составляет почти неделю - 23 рабочих дня. В январе в России отмечают сразу два государственных праздника - Новый год и Рождество Христово. День кануна православного Рождества и сам праздник выпадают на субботу и воскресенье. Так как это и так нерабочие дни, их перенесли на 10 мая и 31 декабря соответственно. Новогодние каникулы у работающих на пятидневке россиян начнутся с 30 декабря уходящего года (это суббота) и продлятся до 8 января 2024 года.

В Беларуси таких длинных рождественских каникул нет, так что белорусы выйдут на работу уже в среду, 3 января. Несмотря на то что православное Рождество (7 января) в республике также является официальным праздничным днем и выпадает на воскресенье, переноса праздничного дня нет.

В следующем году и 23 февраля, и 8 Марта выпадают на пятницу. Поэтому россияне будут отмечать День защитника Отечества целых три дня. Белорусские мужчины тоже празднуют 23 февраля - День защитников Отечества и Вооруженных Сил Беларуси, но поздравления принимают традиционно на рабочем месте. А вот Международный женский день и для россиян, и для белорусов - нерабочий, так что поздравлять женскую половину можно будет целых три дня.

Отдых в России в период майских праздников в 2024 году, после многочисленных споров сделать их длинными вместо новогодних каникул, все же разбили на две части. Накануне первых майских россиян ждет шестидневная рабочая неделя, включая субботу, 27 апреля. С 28 апреля по 1 мая - четыре выходных дня. Затем надо будет поработать: 2, 3, 6, 7 и 8 мая, далее отмечаем День Победы - четыре выходных с 9 по 12 мая. Белорусы вместе с россиянами будут отмечать первое мая - Праздник труда и 9 мая - День Победы только один день. Зато четыре дня отдыха ждет белорусов на Радоницу (по календарю православной конфессии будет 14 мая 2024 года). Выходные продлятся с 11 по 14 мая, правда, один день надо будет отработать - в субботу, 18 мая.

По одному дополнительному дню отдыха в следующем году ждет россиян и белорусов летом. День России отмечаем в среду - 12 июня, а День Независимости Республики Беларусь также в среду, 3 июля.

Для белорусов еще одним приятным сюрпризом станут осенние каникулы - сразу четыре выходных дня. День Октябрьской революции 7 ноября приходится на четверг, пятница, 8 ноября, станет выходным. Но следующая рабочая неделя - шестидневная.

У россиян осенние каникулы в этот раз будут очень короткими: День народного единства 4 ноября выпадает на понедельник, а предшествующая ему суббота, 2 ноября, объявлена рабочей - за этот день россияне успеют отдохнуть 30 апреля.

В отличие от россиян, официальным государственным праздником в Беларуси является и католическое Рождество. 25 декабря в следующем году придется на среду: приятный перерыв посреди рабочей недели.

По данным сервиса SuperJob, 59% россиян ждут в новом году повышения зарплаты, 36% - стабильной работы компании. Еще 26 процентов надеются на взаимопонимание с руководством, а 21% россиян мечтают об улучшении условий труда.

Текст: Юлия Васильева

СФО стал лидером по запросу на электронное оформление ДТП

Светлана Сибина (Омск)

Электронное урегулирование убытка по ОСАГО стало популярным у российских автовладельцев. По данным Общероссийского народного фронта, в лидеры вышли Сибирский и Уральский федеральные округа - там 82 и 78 процентов автовладельцев соответственно предпочитают оформлять европротокол о ДТП дистанционно, не прибегая к помощи сотрудников ГИБДД.

В целом по стране этот показатель составляет 64 процента. У тенденции есть веские основания. Любое дорожное происшествие - это не только стресс для водителей и пассажиров, но и потеря времени на ожидание аварийных комиссаров и разбирательства. Цифровизация избавляет автомобилистов от волокиты, правда, предполагая ряд условий.

- Электронное урегулирование возможно, если участниками ДТП оказались две машины и нет пострадавших. Водители должны иметь на руках полисы ОСАГО. Если у них нет разногласий, то пострадавший сможет получить до четырехсот тысяч страхового возмещения. Если есть - выплата будет ограничена суммой в сто тысяч рублей, - поясняет председатель правления Общества по защите прав потребителей в сфере страхования Игорь Пушкарь. - В целом, благодаря упрощенной процедуре, урегулирование последствий аварий на дорогах сейчас проходит гораздо оперативнее, жалоб к правозащитникам становится меньше, а сторонников цифрового оформления - больше.

С лета этого года вступили в силу поправки в федеральный закон об ОСАГО в части урегулирования убытков. Теперь можно самостоятельно сделать снимки, оформить документы на месте ДТП и подать заявление через портал "Госуслуги" или с помощью мобильного приложения "Госуслуги Авто".

По данным ноябрьского опроса рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов", 64 процента водителей предпочли этот способ стандартной процедуре. Среди молодежи сторонников "цифры" еще больше - 83 процента.

По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), ежемесячно в стране осуществляется до тринадцати тысяч фотофиксаций с мест аварий - в два с лишним раза больше, чем в 2022-м. Мониторинг свидетельствует также, что 82 процента автомобилистов удовлетворены урегулированием убытков по ОСАГО. За два года показатель вырос на двадцать процентов.

- Это говорит о том, что система совершенствуется и подстраивается под нужды автовладельцев, даже несмотря на кризисную ситуацию на рынке. 91 процент респондентов считает "автогражданку" полезным продуктом, - отметил руководитель профильной рабочей группы ОНФ Петр Шкуматов.

Тем временем проблема отсутствия страховых полисов у водителей не теряет актуальности. Хотя наличие страховки сотрудники ГИБДД проверяют, как правило, только на месте аварии, случаев некорректного оформления полисов ОСАГО или отсутствия таковых очень много.

В числе главных нарушителей - водители такси. По данным РСА, только сорок процентов из них владеют полисами ОСАГО, хотя с 1 сентября этого года за отсутствие страховки водителя должны лишить разрешения на перевозку пассажиров. И пассажиры в последнее время отмечают резкое подорожание услуг такси. В Омске в морозы утром цены колеблются в пределах сорока-шестидесяти рублей за километр, а в вечерний час пик доходят до девяноста рублей. Водители объясняют это подорожавшим ремонтом, огромным утилизационным сбором на новые иномарки, дефицитом кадров, связанным с запретом работать в такси людям, не имеющим местной прописки, и другими сложностями, которых прежде не было. А также дорогой страховкой.

В сентябре прошлого года для большинства категорий автовладельцев Банк России расширил коридор базового тарифа на 26 процентов. Это было сделано по причине значительного подорожания автомобильных запчастей. А в нынешнем апреле обновлено значение коэффициента бонус-малус. Для аккуратных водителей с безаварийным стажем не менее десяти лет он составляет 0,46. Для неаккуратных - 3,92. Тарифы действуют до 31 марта 2024 года, а там снова пойдут в рост.

Статистика РСА свидетельствует о том, что таксисты в семь раз чаще, чем остальные водители, становятся виновниками ДТП. А средняя цена действующего полиса составляет порядка тридцати тысяч рублей.

- Тем не менее для большинства автовладельцев это совсем не дешево. Значит, те же таксисты будут искать возможность избежать трат либо работать на теневом рынке. Одни купят дешевый фальшивый полис. Другие страховку рядового автомобилиста, а не водителя такси, - поясняет Игорь Пушкарь. - На мой взгляд, некорректно ведут себя и некоторые страховщики, которые постоянно говорят об убыточности ОСАГО, аргументируя этим повышение тарифов. Но ведь если дело не приносит прибыли, от лицензии всегда можно отказаться. А этого пока не происходит.

Евгений Уфимцев, президент Российского союза автостраховщиков:

- Статистика МВД не отражает всю полноту картины высокой аварийности такси, которую видят страховщики. Она учитывает только ДТП с вредом здоровью или жизни. А аварии, в которых ущерб причинен нескольким машинам, в статистике МВД учитываются как одно событие. Что касается аргумента о подорожании стоимости поездок для пассажиров из-за ОСАГО, их также опровергает статистика. В среднем по стране стоимость "автогражданки" на одну поездку составляет всего 3 рубля 74 копейки.

Почему уральские горнолыжные курорты не попали в федеральный топ

Ольга Фаткуллина

Мода уезжать в пятницу после работы кататься на горных лыжах в России возникла в начале нулевых: для активных платежеспособных туристов стали запускать чартеры в Западную Европу, где уровень сервиса в то время был несоизмеримо выше, затем и в Турцию, Болгарию, Словакию. Все изменилось в 2014 году, когда к Олимпиаде в Сочи отстроили горнолыжный кластер, считает глава уральского отделения Российского союза туриндустрии Михаил Мальцев. С тех пор практически все западноевропейские направления потеряли актуальность: отдыхать в России стало престижно и патриотично.

Сегодня даже у людей, далеких от зимних активностей, на слуху названия Красная Поляна, Домбай, Шерегеш. В Сочи, на Кавказ, на Алтай ежегодно отправляются сотни тысяч поклонников заснеженных склонов, которых уже в аэропорту можно распознать по экипировке. Среди них немало и уральцев. Но ведь, казалось бы, сами в горах живем: и природные красоты здесь не уступают Альпам, и развивать горнолыжную инфраструктуру начали довольно давно. Почему же к нам, в центр страны, не устремляются в таком количестве любители горных лыж и сноуборда и как вообще обстоит дело в этом сегменте туриндустрии в регионе, выяснял корреспондент "РГ".

Металлургический слалом

Как рассказал Михаил Мальцев, зарождение горнолыжной индустрии Большого Урала началось с проектов крупнейшего в регионе металлургического комбината - горнолыжных комплексов (ГЛК) "Банное" и "Абзаково", которые, правда, находятся не в Челябинской области, а в Башкирии. Широкую известность они приобрели, когда качество здешних трасс лично оценил президент страны.

- Челябинская область стала законодателем моды в УрФО: благодаря государственно-частному партнерству и инвестициям крупного бизнеса там развивались комплексы в Златоусте и Миассе, - поясняет Мальцев. - Успех этой бизнес-модели стал показательным. Челябинцы старались удивить горнолыжников самыми необычными концепциями, турист получал отдых на высшем уровне: от современного оборудования и качественного сервиса до возможности приобретения недвижимости вблизи комплексов.

В управляющей компании двух известных ГЛК на отсутствие спроса и сейчас не жалуются: как рассказал директор УК Егор Кожаев, глубина бронирования в нынешнем сезоне держится на уровне прошлого года, здесь ждут в совокупности 300-350 тысяч туристов. 80 процентов из них приезжают из городов, расположенных в радиусе 700 километров: Уфы, Челябинска, Магнитогорска, Оренбурга, Екатеринбурга.

- Гости из столицы бывают у нас реже. Основная причина - высокая стоимость авиабилетов. Улететь из Москвы на новогодние праздники в Адлер можно за 10 тысяч рублей, а до Магнитогорска или Челябинска билеты начинаются от 30 тысяч. Стоимость перелета туда-обратно сопоставима с ценой всего отдыха, включая катание, - отмечает Кожаев.

К слову, эти курорты традиционно популярны у жителей Свердловской области: по данным Уральской ассоциации туризма, в 2018 году их доля среди гостей достигала 29-33 процентов, сейчас - 35-45. Более того, по словам экспертов, инвесторы ГЛК рассматривают Средний Урал в основном в качестве поставщика платежеспособных клиентов.

Домашние трассы

Главным достоинством горнолыжных комплексов самой Свердловской области называют их территориальную близость. Так, на горе Волчиха, что находится всего в 40 километрах от Екатеринбурга, одноименный ГЛК принимает 45-50 тысяч гостей за сезон, в основном это жители областного центра и ближайших городов Ревды и Первоуральска: молодежь, семьи, даже пенсионеры. Для катающихся здесь оборудовано четыре трассы различной протяженности, самая внушительная - 1200 метров с 200-метровым перепадом.

- В основном у нас проводят выходные дни, а не двухнедельный отпуск. Мы не федеральный комплекс со склонами длиной десятки километров, и те отдыхающие, что выбрали наш ГЛК, не ожидают перепадов высот, как в Альпах. Между тем людей устраивает такой сервис, который мы готовы предоставить. Чтобы отвести душу и укрепить здоровье, у нас все есть, - говорит исполнительный директор ГЛК Иван Михайлов.

По его оценке, в этом году прогноз на прибыль у уральских ГЛК пока скромный: начало сезона долго откладывалось из-за необычайно теплого ноября, затем, напротив, грянули суровые морозы. Если дальше погода будет благоприятной для катания, возможно, удастся наверстать упущенное.

Вообще горнолыжных комплексов на Урале много, как и самих гор - Лиственная, Ежовая, Долгая, Теплая и другие. Но все это объекты местного масштаба, куда, как и на Волчиху, ездят кататься жители ближайших городов, как правило, на день-два. Есть еще "Уктус", расположенный непосредственно в черте Екатеринбурга, - сюда легко добраться даже на городском транспорте, вообще дешево и сердито.

Более серьезные надежды в регионе возлагались на комплекс "Гора Белая" под Нижним Тагилом. Этот проект предполагал создание крупнейшего туристического кластера, объединяющего горнолыжный курорт, природный парк и заповедник. Он был широко распиарен, но за пять лет мало продвинулся. Предполагалось, что после реконструкции здесь будет до 50 километров трасс для единовременного катания 7,5 тысячи человек, а турпоток в целом достигнет 700 тысяч человек за сезон. Однако, как прокомментировал сегодняшнюю ситуацию пресс-секретарь кластера Влад Боровкин, учитывая хроническое недофинансирование, неизвестно, когда такая инфраструктура появится. Надежды управляющей компании на бюджетные миллиарды не оправдались, а с привлечением инвесторов, очевидно, тоже не заладилось.

По словам Михаила Мальцева, проблема в том, что концепция организации круглогодичного отдыха в Свердловской области так и не выстроена, за десять лет не созданы условия для роста инвестиций. Ведь в то же самое время проекты с привлечением средств как небольших инвесторов, так и крупнейших холдингов активно развиваются на Северном Кавказе, на Алтае. По мнению эксперта, это говорит о качестве работы профильного министерства и департамента туризма региона.

- Нынешний зимний туристический сезон уже стартовал, и екатеринбуржцы опять уедут отдыхать в другие регионы. Они увезут туда деньги, которые могли бы работать на нашу экономику, - с сожалением констатирует Мальцев. - Мы видим, например, как за последние 5-6 лет Тюменская область, где создан благоприятный инвестклимат, превратилась во всероссийскую столицу термальных курортов. Кстати, активно борются за уральских горнолыжников не только ГЛК соседних областей, но и Армении, Азербайджана, Грузии. В эти страны есть прямые авиарейсы, а ценник на услуги ГЛК сопоставим с уральским.

Парма и партнеры

Шикарный горнолыжный курорт на условиях концессии строят даже на холодном Ямале, при этом планируют привлекать туда не только местных любителей катания, но и москвичей - от столицы до Салехарда всего три часа полета.

Ну а свердловские лыжники активно осваивают ГЛК в соседних регионах - помимо Южного Урала и Башкирии они развиваются и в Пермском крае. Например, количество гостей комплекса Губаха за восемь лет выросло с 60 до 200 тысяч человек за сезон.

- Мы региональный бизнес, работаем по упрощенной схеме налогообложения, поэтому цены приемлемы - раза в два ниже, чем в ГЛК федерального уровня, - говорит учредитель комплекса Рашид Габдуллин. - Горнолыжный отдых считается элитарным, но наша задача - этот стереотип сломать: мы говорим про спорт, отдых, здоровье и удовольствие, они должны быть доступными для разных аудиторий.

Кстати, пермяки задействуют инфраструктуру ГЛК не только зимой: когда сходит снег, туристов приглашают полюбоваться дивными видами Уральских гор и посетить местные достопримечательности, летом востребованы сплавы по рекам Косьва и Усьва, проводятся забеги по природному рельефу.

Намерения инвестора серьезны: осенью этого года компания заключила с властями Губахинского округа концессионное соглашение на 49 лет. Параллельно идет освоение восточного склона горы Крестовой, где заработает второй ГЛК. Общий объем инвестиций в развитие курорта и сопутствующей инфраструктуры составит около четырех миллиардов рублей, включая средства бюджетов РФ и Пермского края. Вложения окупятся, уверен руководитель проекта.

Егор Кожаев тоже отмечает, что высокие темпы развития (и реинвестиций в отрасль) наблюдаются там, где бизнес и государство партнерствуют. Конкуренция на этом рынке уже довольно высокая, но и спрос есть.

- На 100 процентов мощности горнолыжных комплексов загружены в новогодние праздники, 23 февраля и 8 марта, в остальное время - примерно на 60 процентов. Все курорты борются за своих клиентов: мы стараемся обновлять номерной фонд, перестраиваем и расширяем трассы, добавляем активности для гостей. Но туристам свойственно экспериментировать: попробовать что-то новое и сравнить впечатления, побывав на склонах Хибинских гор в Кировске или на алтайском Манжероке у подножия Малой Синюхи, - говорит эксперт.

На Ямале связисты внедрят раншеринг - совместное использование сети и станций

Наталия Тихонова (ЯНАО)

В 2024 году высокоскоростной интернет появится в Антипаюте, Яр-Сале, Панаевске и Салемале. По словам директора департамента информационных технологий и связи ЯНАО Константина Оболтина, обеспечение удаленных территорий устойчивым сигналом - один из приоритетов.

Так, в 2023-м качество связи улучшилось в Новом Порту и Мысе Каменном, сейчас завершается строительство оптоволоконной линии от Тарко-Сале до Восточно-Таркосалинского месторождения. Увеличится скорость доступа к интернету и для жителей сел Красноселькуп, Ягельный и Приозерный. В Шурышкарском районе установили базовую станцию стандарта 4G в рамках программы Минцифры РФ "Устранение цифрового неравенства". Дополнительно модернизировали всю радиорелейную магистраль от Казым-Мыса до села Шурышкары, благодаря чему связь стала лучше на зимнике Салехард-Мужи.

Кроме того, в уходящем году специалисты оценили мобильное покрытие зимних автодорог региона. Их общая протяженность составляет 865 километров, сигналом стандарта 2G охвачено 70 процентов, LTE - 30, сообщил Оболтин. В следующем году связь станет доступнее на трассе Надым-Салехард: там начнет действовать технология RAN Sharing. Она позволяет разным операторам совместно использовать инфраструктуру - сети и станции. После завершения работ устойчивая связь стандарта 2G будет доступна практически на всем 344-километровом участке дороги, 4G - не менее чем на 60 процентах.

Курганский университет станет партнером московского в федеральном проекте

Анна Лебедева (Курганская область)

Курганский госуниверситет (КГУ) в качестве партнера Московского государственного технологического университета "СТАНКИН" примет участие в федеральном проекте "Передовые инженерные школы".

КГУ возьмет на себя направление разработки и изготовления высокопроизводительного инструмента на базе новых технологических подходов, а также обеспечит опережающую подготовку высококвалифицированных инженеров для отечественной инструментальной отрасли. Здесь партнерами проекта являются "Курганмашзавод", "Вездеходы "Бурлак" и ряд других предприятий Зауралья.

Под эгидой "Передовых инженерных школ" на площадке политехнического института КГУ будет создан научно-технологический и образовательный комплекс "СТАНКИН - КГУ". У студентов появится возможность участвовать в сетевых магистерских программах, подготовленных совместно двумя вузами. Кроме того, они объединятся в студенческие инженерные команды, работа которых будет синхронизирована с работой профессиональных коллективов. Как рассказали в московском вузе, запланировано комплексное обучение и переподготовка инженерных команд, которые будут решать системные задачи от проектирования до организации серийного производства продукции. Все это позволит на треть сократить срок ее разработки и обеспечить насыщение рынка отечественным оборудованием и оснасткой.

По словам ректора МГТУ Владимира Серебренного, передовая инженерная школа ориентирована не только на решение проблемы дефицита конкретных видов продукции, но и решает более масштабную задачу перехода промышленности на новый технологический уклад.

- С учетом демографических трендов единственный шанс совершить такой переход - массово внедрять технологии роботизации и цифровизации. Выпускники "Передовых инженерных школ" смогут эффективно проектировать гибкие роботизированные комплексы и инструменты, разрабатывать и моделировать совершенные технологические процессы для киберфизических производств, создавая будущее российской промышленности, - говорит Серебренный.

Индустриальными партнерами вузов в проекте стали станкостроительный холдинг "СТАН", разработчик и производитель изделий из твердых сплавов и керамики "Вириал", разработчик и поставщик российского инженерного программного обеспечения "АСКОН", интегратор и производитель оборудования для объектов критической инфраструктуры НПО "Критические информационные системы". Они уже сформировали заказы на прикладные опытно-конструкторские работы и решение фронтирных задач, среди которых разработка пятикоординатных обрабатывающих центров, поворотных фрезерных головок и инструмента на уровне мировых лидеров.

Россия. УФО. ЦФО > Образование, наука > rg.ru, 21 декабря 2023 > № 4548924

В Тюмени меню школьных столовых разнообразили сушеными овощами и фунчозой

Ирина Никитина (Тюмень)

Современных детей мало чем удивишь на домашней кухне, не говоря о школьной столовой. Но взрослые продолжают искать подходы к капризным едокам. Причем тут надо ухитриться удачным образом совместить полезность продуктов, калорийность блюд с виртуозной их подачей. Кормильцы тюменских учеников, похоже, научились предвосхищать ожидания. Еще несколько лет назад в некоторых учебных заведениях города в начале осени проводили праздники "Арбузник. Новое шоу фруктов", заманивали итальянскими и славянскими обедами, форматом шведского стола. Теперь - другая мода.

В начале зимы комбинат школьного питания (КШП) "Центральный" разбавил свежие огурцы и помидоры свеклой и редькой вакуумной сушки. Маневр объяснила начальник отдела технологии, качества и пищевой безопасности предприятия Валентина Степонавичус: так как ребята неохотно налегают на салаты, год назад в меню ввели крупные овощные дольки и популярные морковные палочки в индивидуальной упаковке, следующим шагом на пути к здоровым перекусам стали сушеные свекла и редька.

- Из свежих овощей вытягивается влага, текстура получается хрустящей, продукт воздушным. Это современные технологии, которые делают корнеплоды необычными, при этом сохраняются аромат, цвет, вкус, питательная ценность, витамины и минералы, - подчеркивает специалист.

После кухонной премьеры комбинат получил положительную обратную связь от родителей и просьбы разнообразить ассортимент хрустящих вкусняшек. Начальник отдела развития КШП Матвей Баженов рассказал, что на школьном столе ожидаются сушеные морковь и тыква, возможно, в дальнейшем - микс овощей.

У "Здорового питания", второго школьного оператора, в этом учебном году тоже есть интересные новинки. Самая съедаемая - холодная закуска из фунчозы с овощами. Преимущество "стеклянной лапши" из рисовой муки - отсутствие глютена, что важно для аллергиков и диабетиков.

- Родители просят уменьшить в блюдах количество сахара и соли, найти замену растительному белку, и мы откликаемся, но в рамках своего бюджета. Фунчоза "зашла" - едят почти все. Аллергикам во втором комплексе даем индейку, а напитки варим несладкие, - говорит замдиректора по производству Екатерина Палецких.

Сложноуглеводные гарниры предприятие разнообразило булгуром и гречневыми макаронами. От шоколада отказалось. Среди вкусностей, которые предлагают ученикам, - желейный мармелад, пастила, зефир, затяжное и галетное печенье, злаковые конфеты и батончики. В сентябре и во время летнего лагеря ребят угощали мороженым (впрочем, им балует юных клиентов и КШП). Для старших теперь готовят ланч-боксы. Внутри, в зависимости от дня недели, - лазанья, картофель по-французски или бургер, собранный по правилам школьного питания: в нем много овощей, а котлета не жареная, а запеченная. На такие контейнеры заглядывается и начальное звено, но Палецких замечает, что малыши такой обед просто не осилят, поэтому для них предусмотрены привычные наборы.

Кстати

Цены в тюменских школьных столовых вполне бюджетные: обычный комплекс стоит 107,7 рубля, ланч-бокс - 165. Притом родители оплачивают не всю сумму: льгота составляет 40,1 рубля.

Россия. УФО > Образование, наука. Агропром > rg.ru, 21 декабря 2023 > № 4548923

Геолог со знанием C++

Уральский вуз находит баланс между нужными экономике и популярными у абитуриентов направлениями подготовки

Татьяна Казанцева (Екатеринбург)

Комиссия Минобрнауки РФ начала подводить итоги федеральной программы "Приоритет 2030". Напомним: в ней принимают участие 132 вуза и каждый из них защищает собственную программу развития. Задача экспертов - оценить достижения за год, а также трансформацию университетов за прошедшие 2,5 года с начала проекта. Итоговый рейтинг даст представление о вкладе каждого, причем вузы-победители смогут рассчитывать на специальную часть гранта. Уральский государственный горный университет (УГГУ) включился в эту работу одним из первых. Его ректор Алексей Душин подчеркивает: федеральная программа задала четкие ориентиры, которые, в свою очередь, определяют и стратегии развития университетов.

С какой программой Горный участвует в "Приоритете 2030"?

Алексей Душин: Она состоит из нескольких блоков. Первый, по которому сегодня проводится наибольший объем исследований, нарастающим итогом уже около 200 миллионов рублей, - стратегические проекты, решающие поисковые и фундаментальные задачи для отрасли. Это создание новых технологий для горнодобывающей промышленности, изучение свойств веществ. Второй - исследования в области экологии, поиск механизмов и способов снижения негативного воздействия на окружающую среду горнодобывающего и металлургического секторов. Третий - цифровизация и автоматизация, он сегодня развивается наиболее динамично, насчитывает уже 18 исследовательских проектов, в том числе реализованных.

Мы также выделили семь стратегических направлений, вокруг которых выстраивается вся лабораторная база университета. Это направления, в которых Горный занимает стратегические ниши, обладает уникальными компетенциями, которые есть только у нашего вуза. Именно здесь мы создаем новые знания. Сегодня наш главный вектор - научно-исследовательская политика и развитие инфраструктуры, именно эти приоритетные направления вытягивают и политику в области образования, развития персонала и т. д.

Почему строительству нового кампуса придается такое большое значение?

Алексей Душин: Инфраструктура старейшего вуза Урала давно требует глобального обновления: самое молодое здание УГГУ построено в 1972 году, а есть объекты и 1913-го, 1916-го, даже 1847 года постройки. Общежитий тоже катастрофически не хватает, поэтому мы еще несколько лет назад начали прорабатывать этот вопрос. 22 октября губернатор Свердловской области подписал распоряжение о формировании региональной рабочей группы по созданию инновационной образовательной среды в кампусе Горного. И теперь в рамках этой структуры мы переупаковываем свой проект.

Будут ли в нем участвовать предприятия? Ведь бизнес должен быть заинтересован в развитии научной деятельности университета…

Алексей Душин: Безусловно, заинтересован, хотя по кампусу вопрос пока открытый. Да, мы готовим целый ряд предложений и ищем партнеров для участия в наших проектах. Например, подали заявку на создание исследовательского центра в области использования искусственного интеллекта для работы горнодобывающих предприятий по безлюдной технологии - это разработки с 15-летней перспективой. Это вообще сейчас одно из наиболее актуальных направлений: для автоматизации управления технологическими процессами необходимо обрабатывать большое количество данных. Конечно, в геологии, горном деле решающее слово всегда останется за человеком. Вместе с тем стоит задача повышения производительности труда, обеспечения нулевого травматизма, и безлюдные технологии в решении этих задач играют важную роль.

Да, особенно учитывая дефицит кадров в реальном секторе.

Алексей Душин: Сегодня в добывающей отрасли дефицит персонала примерно 10-15 процентов - у предприятий огромный запрос на подготовку кадров, и, чтобы его удовлетворить, мы стремимся наращивать контингент и в программу развития зашили такую задачу. Но результат зависит в том числе и от политики учредителя, правил, которые он устанавливает. Например, бюджетных мест по экономике у нас нет уже лет 20.

Как это работает?

Алексей Душин: Заявки формирует минпром региона и направляет в областное и федеральное министерства образования. Но мы-то готовим кадры практически для всей страны, не только для Среднего Урала!

Ваши выпускники востребованы на рынке труда?

Алексей Душин: У нас конкурс среди работодателей - на выпускников Горного буквально очередь, что, к сожалению, не является аргументом, определяющим выбор наиболее подготовленных абитуриентов. Да и при утверждении количества бюджетных мест не это играет главную роль, а средний балл ЕГЭ поступающих. А он у нас, увы, не самый высокий. Но ведь результаты ЕГЭ говорят не о качестве образования в нашем университете, а лишь о том, что мы работаем с теми школьниками, которых интересует карьера в промышленности. На мой взгляд, качество подготовки кадров в вузе определяет прежде всего лабораторная оснащенность и уровень научных исследований университета. Но мы, чтобы обеспечить дефицитными инженерными кадрами горную промышленность, вынуждены конкурировать с более престижными направлениями подготовки, например ИТ.

Где же выход? Как заманить в технические вузы сильных ребят?

Алексей Душин: Мы его нашли для себя в дополнительных образовательных программах. Всем студентам даем возможность за время обучения бесплатно получить еще одну дополнительную профессию - их 38 на выбор. Мы первыми в России запустили систему двух квалификаций в одном дипломе. С 2022 года все поступившие в УГГУ на программы высшего образования могут параллельно изучать и столь популярные сегодня информационные технологии, менеджмент и т. д. И это вполне оправданно: реальный сектор остро нуждается в отраслевых специалистах, которые к тому же разбираются в экономике или могут участвовать в цифровой трансформации предприятий.

Кстати, в Горном университете появилось новое подразделение - "Цифровая кафедра". Что это такое?

Алексей Душин: Она осуществляет подготовку по восьми программам в сфере ИТ: по большим данным, искусственному интеллекту и т. д. Сейчас на "Цифровой кафедре" обучаются 609 человек. С одной стороны, мы даем возможность студентам приобрести дополнительные компетенции, востребованные в промышленности, с другой - убираем конфликт между инженерными направлениями и ИТ, чтобы у талантливых школьников не было проблемы выбора. Ведь ключевой вопрос - увеличение количества обучающихся и повышение качества подготовки инженерных кадров.

Есть надежда, что в ближайшие годы удастся этот конфликт прекратить?

Алексей Душин: В этом году в шести университетах страны начался эксперимент, связанный с уходом от Болонской системы. Это не возврат к советской, а создание современной отечественной системы подготовки кадров с высшим образованием, в том числе и инженерных.

Поскольку в России существовали две параллельные системы, у нас в вузе было сразу шесть уровней образования: СПО, бакалавриат, специалитет, магистратура, а также аспирантура и докторантура. Однако наличие, например, программ по геологии одновременно в бакалавриате и специалитете приводит к внутренней конкуренции. Программа специалитета понятна производственникам, "инженер-геолог" - это своего рода бренд. Но современным школьникам этот жесткий стандарт не интересен. Для них мы разработали программы бакалавриата, связанные с геологией: они более гибкие, позволяют добавить в учебный план экономику, менеджмент, что более привлекательно для ребят. Но такое дублирование создавало внутреннюю конкуренцию образовательных программ, в некоторых вузах даже привело к уходу от традиционных форм. Эксперимент призван навести с этим порядок, и, если по итогам нынешнего года он будет признан успешным, возможно, практику распространят и на другие российские университеты. Пока неизвестно, коснутся изменения только новых программ, нового набора либо всей системы сразу.

В структуре УГГУ есть и колледж. Существование этого звена оправданно?

Алексей Душин: Да, и мы бы хотели его сохранить. По нашим оценкам, примерно 50-75 процентов кадрового дефицита в горной отрасли - это как раз специалисты среднего звена. Инженеров готовить дольше, но и требуется их меньше. Хотя их дефицит тоже огромный, десятки тысяч человек, и, конечно, техник не заменит горного инженера. Но с точки зрения структуры спроса именно так: при 68 тысячах вакансий в отрасли более половины потребности - работники со средним профобразованием.

Государство сегодня создает стимулы, чтобы школьники поступали в учреждения СПО, и результаты есть. Возрождаются потерянные за три десятилетия учебные заведения, направления подготовки. Мы среди тех, кто работает над решением этой задачи в рамках программы "Профессионалитет". Горный является партнером двух колледжей, ставших ядрами кластеров "Профессионалитета" в Свердловской области: по машиностроению и автоматизации - колледж имени Курочкина, в сфере металлургии - колледж имени Ползунова. Сегодня одна из главных проблем в этой сфере - нехватка педагогических кадров. Поэтому мы, обладая значительными компетенциями, активно расширяем нашу программу СПО по горно-металлургическому направлению. С одной стороны, это продиктовано потребностями рынка труда, с другой - интересами школьников, которые просчитывают свои образовательные, карьерные траектории и планируют после колледжа получить вузовский диплом. Для этого у нас есть все условия.

P. S.

Когда верстался номер, стало известно, что комиссия Минобрнауки подвела итоги участия вузов в программе "Приоритет 2030". По результатам защиты программы развития УГГУ занял 49 строку и получит 175 миллионов на реализацию стратегических проектов в 2024 году. Всего грантополучателями станут 118 вузов из 50 субъектов РФ.

Россия. УФО > Образование, наука. СМИ, ИТ. Металлургия, горнодобыча > rg.ru, 21 декабря 2023 > № 4548922 Алексей Душин

Классы для звездочек

В новом кампусе СУНЦ УрФУ сможет увеличить набор одаренных детей

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

В Екатеринбурге презентовали проект нового здания специализированного учебно-научного центра Уральского федерального университета (СУНЦ УрФУ). Он войдет в состав вузовского кампуса мирового уровня, который возводится в рамках нацпроекта "Наука и университеты".

На всю страну всего десять таких школ, самые известные в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске и Екатеринбурге. Но если в столице в СУНЦ учатся 350 человек, то в уральском - 750, а вместе с проектными сменами такой образовательной моделью охвачено 1175 ребят от 14 до 17 лет. Директор Лариса Рожкова в шутку называет эту школу "суворовским училищем для интеллектуалов": подростки проводят в стенах лицея почти весь день, с утра - уроки, после обеда - факультативы, исследования, внеклассные мероприятия. Кроме того, это площадка для стажировки педагогов всего Уральского округа, и здание бывшей школы-интерната, где сейчас находится СУНЦ, для таких целей явно тесновато.

- Кампус - это академгородок будущего, куда мы станем притягивать активных, развивающихся, стремящихся изменить мир людей. Новое пространство позволит нам расширить существующие лаборатории и открыть новые, в частности, лабораторию Big Data по химбионаправлению, что очень востребовано в фарминдустрии, - подчеркнула Лариса Рожкова.

Площадь будущего корпуса лицея в Новокольцовском районе - 24 тысячи квадратных метров. На фоне брутальных вузовских факультетов он выглядит нежно, как снежинка, где каждый луч - отдельный функциональный блок. В центре - атриум со стеклянным куполом, который охватывает все четыре этажа. Его можно использовать в виде зрительного зала на 675 мест, а можно убрать нижние трибуны, накидать кресел-мешков - и сразу появится большое рекреационное пространство для общения и отдыха.

- Хотелось создать особый объект, где зажигаются юные звездочки, где не только получают академические знания, но и занимаются творчеством, саморазвитием, обрастают социальными связями, - говорит главный архитектор проекта Лариса Синилова. - При разработке концепции учли опыт и международной школы "Летово", и "Точки будущего" в Иркутске, и СУНЦ МГУ, но стремились выстроить что-то свое, не менее интересное.

Макет выглядит непривычно ярко, порой фантастично, к примеру, книжные полки в библиотеке напоминают деревья, в стволах которых прячутся тома, в потолок упираются настоящие зеленые кроны, а вместо корней - компьютерные столы. В спортивной секции на первом этаже - панорамное остекление: можно тренироваться или танцевать, любуясь природой. Появится у ребят и современная столовая на 636 посадочных мест, и полноценный медблок, и даже комната психологической разгрузки, ведь решение интеллектуальных задач так же энергозатратно, как и качание мышц, так что юным талантам нужно развивать себя всесторонне. А еще у школьников будет своя студия звукозаписи, артистические гримерки, кладовая для декораций. Перед зданием построят стадион и площадь для мероприятий.

Инженерная подготовка участка завершена, в начале 2024 года начнутся строительно-монтажные работы, рассказал гендиректор "Синара-Девелопмент-Проект" Михаил Уваров. Генподрядчик должен сдать объект под ключ: не только возвести здание, но и полностью укомплектовать мебелью, оборудованием, в том числе специализированным для лабораторий электротехники, механики, молекулярной физики, оптики и других. Кроме того, в СУНЦ откроется учебная обсерватория.

Строительство второй очереди кампуса, куда входит СУНЦ, по контракту должно завершиться к ноябрю 2025 года.

Победитель студенческого конкурса разработал приложение для диабетиков

Наталия Тихонова (Югра)

Федеральный проект "Платформа университетского технологического предпринимательства" в 2022 году впервые провел конкурс и отобрал тысячу ребят, которые получили по миллиону рублей на развитие своих проектов. Сегодня многие из этих идей уже реализованы: по условиям гранта в течение года студенты должны были зарегистрировать юрлицо, разработать бизнес-план, сайт стартапа и представить отчет о его развитии в Фонд содействия инновациям.

Среди победителей оказалось четверо югорчан: Николай Куфтерин и Яков Савельев из филиала Тюменского индустриального университета в Нижневартовске, а также Ростислав Сазиков и Юрий Шерстюк из Сургутского госуниверситета.

Название проекта Ростислава Сазикова, который он реализует вместе с коллегой Эдмоном Туняном, звучит заковыристо: "Автоматизация расчета углеводного состава продуктов для людей с повышенной концентрацией глюкозы в крови". Если перевести на обычный язык, ребята придумали мобильное приложение, которое автоматически рассчитывает дозу инсулина для пациентов с сахарным диабетом в зависимости от того, что они едят. Технология позволяет делать это за 30 секунд благодаря обширной базе продуктов питания и высокой точности вычислений.

Студенты собрали обширную базу - в ней более 500 тысяч продуктовых позиций. При расчете программа принимает во внимание массу пищи в граммах, способ приготовления, а также индивидуальные особенности пациента: утреннюю, обеденную и вечернюю дозу инсулина, уровень сахара, коэффициент чувствительности и т. д.

- Система помогает вести дневник самоконтроля, анализировать и отправлять свои данные по электронной почте врачу-эндокринологу. В России живет около девяти миллионов человек с диагнозом сахарный диабет, причем число заболевших увеличивается на пять процентов в год, - цитирует молодого изобретателя пресс-служба технопарка высоких технологий Югры.

По словам Ростислава, победа в "Студенческом стартапе" дала хороший толчок для вывода продукта на рынок - его разместили в магазинах мобильных приложений. В ближайших планах - доработка с учетом пожеланий пользователей и внедрение прогнозирования уровня глюкозы в крови.

С 2012 года в ХМАО реализуется региональный образовательный проект для студентов "Факультет бизнеса". Его окончили уже более пяти тысяч человек. В частности, в 2023-м на предварительный отбор попали 400 ребят, 170 из них успешно справились с бизнес-кейсом, после чего Фонд поддержки предпринимательства Югры пригласил их на спецкурс. Обучение велось в течение трех месяцев параллельно на пяти площадках в Сургуте, Нижневартовске, Советском и Нягани. Парни и девушки тренировались строить финансовую модель и маркетинговую стратегию, просчитывать риски и находить ресурсы для старта. Каждого из них дистанционно сопровождал наставник, а вместо диплома нужно было защитить бизнес-идею. В итоге первое место жюри, в которое входили действующие предприниматели, отдало Ярославу Агееву за разработку краудфандинговой платформы. Второе место заняли Даниил Тимошенко и Дарья Долбиева с бизнес-школой для детей, на третьем оказался Емельян Виноградов с проектом "умного дома".

В Зауралье почти на треть снизят транспортный налог

Валентина Пичурина (Курганская область)

В Курганскую областную Думу внесен законопроект о снижении с 1 января 2024 года ставок транспортного налога и введении дополнительных льгот по его уплате.

Напомним: этот налог является региональным - ставки и льготы по нему устанавливаются законами субъектов РФ. По данным правительства Зауралья, в результате принятия изменений налог на владельцев легковых автомобилей в среднем уменьшится на 27 процентов.

- Предусматривается снижение ставок, которые установлены на максимально возможном уровне и были значительно выше, чем в соседних регионах, - уточнил в видеокомментарии замгубернатора Константин Ермаков.

При этом владельцев малолитражек до 100 лошадиных сил предлагается полностью освободить от налога, для машин с двигателем мощностью от 150 до 200 ставка снизится с 50 до 38 рублей за одну лошадиную силу, от 200 до 250 - с 75 до 55 рублей. И даже за дорогих и мощных железных коней (свыше 250 л. с.) хозяева заплатят по 100 рублей вместо прежних 150.

Что касается автомобилей с мощностью двигателя от 100 до 150 л. с., на эту категорию транспорта ставка была снижена несколько лет назад и сейчас составляет 27 рублей, что и так в 1,3 раза ниже максимальной ставки, установленной Налоговым кодексом РФ (35 рублей) и ниже, чем в ряде субъектов УрФО и РФ. При этом многие льготные категории автовладельцев от его уплаты освобождены - это инвалиды и семьи с детьми-инвалидами, многодетные, ветераны, чернобыльцы и другие.

Законопроект призван также стимулировать обновление парка общественного транспорта: для автобусов не старше 15 лет с мощностью двигателя свыше 200 л. с. налог снизится с 60 до 40 рублей. Еще предлагается на 40 процентов снизить налог для снегоходов и полностью обнулить для электромобилей.

Как отмечают власти, снижение ставок и расширение льгот по транспортному налогу коснется более 150 тысяч жителей области. Как ожидается, профильный комитет рассмотрит законопроект на следующей неделе.

В Югре нефтедобыча перестала быть главным загрязнителем природы

Новые методы бурения являются практически безотходными

Наталия Тихонова (Югра)

Разговор о промышленном экомониторинге с заместителем руководителя службы по контролю и надзору в сфере охраны окружающей среды, объектов животного мира и лесных отношений (Природнадзор) ХМАО-Югры Светланой Король сам собой завязался на полевой площадке в Советском районе, где демонстрировали работу мобильной лаборатории.

Каждый из четырех автомобилей с кучей аппаратуры на борту в год производит около 1000 замеров, определяя содержание в атмосфере загрязняющих веществ: датчики анализируют количество метана, оксидов углерода, азота. Представители газотранспортной компании уверяют, что последние 10 лет цифры гораздо ниже предельно допустимых концентраций (ПДК). Конечно, у журналистов возник здоровый скепсис: уж не похвальба ли это?

- Мнение большинства населения формируется по информации из интернета, соцсетей, СМИ. К тому же разные общественные организации любят составлять рейтинги на основании публикаций об экологии в регионе. Негативная повестка интереснее, ее можно острее преподнести, а мы прекрасно знаем, что у нас положительного гораздо больше, - разубедила представитель надзорного ведомства.

Светлана Викторовна, основной промышленный загрязнитель в Югре - нефтегазодобыча?

Светлана Король: Так было 30 лет назад, когда мы начали заниматься инвентаризацией промобъектов. Только ленивый тогда не склонял наш регион. Но после принятия в 2002 году ФЗ об охране окружающей среды ТЭК, хоть и со скрипом, пошел по предложенному пути. Предприятия начали разрабатывать нормативы предельно допустимых выбросов, менять оборудование, ведь они не могли отправить продукцию на экспорт без подтверждения экологичности технологии.

Раз в год все недропользователи предоставляют нам полный отчет о производственном контроле, раз в квартал подгружают в личные кабинеты данные о взятых пробах. Кроме того, в рамках территориальной системы экомониторинга действуют семь независимых постов Росгидромета, которые определяют источники загрязнения, его периодичность и т. д. Наши специалисты сравнивают показания, если фиксируются серьезные расхождения, выезжают на место. Со всеми крупными нефтегазодобытчиками у правительства ХМАО заключены соглашения, на основе которых реализуются долгосрочные природоохранные программы.

Можно сказать, сейчас чаша весов качнулась в сторону ЖКХ: водопроводы и канализации во многих северных городах обветшали, они уже не справляются, тем более что население растет.

В ХМАО основные промобъекты находятся за пределами населенных пунктов, значит, людям не приходится дышать чем-то вредным?

Светлана Король: Действительно, 90 процентов источников вредных выбросов у нас расположены за границами поселений, и такой нагрузки на атмосферу, как в Свердловской или Челябинской областях, нет. При этом из 8,3 миллиона тонн отходов, образующихся за год, 80 процентов - именно промышленные.

По данным территориальной системы мониторинга, на протяжении последних пяти лет уровень загрязнения воздуха в городах Югры оценивался как "низкий", лишь в 2021 году возник маркер "высокий". Это связано с новыми ПДК загрязняющих веществ. Нормативы содержания диоксида азота, фенола и формальдегида ужесточили в 2-3 раза, хотя реально среднегодовые концентрации не изменились. Более того, с 2017-го по 2022 год выбросы сократились с 1412 до 1141 тысячи тонн - во многом за счет утилизации попутного нефтяного газа: если в 2010-м недропользователи сжигали 4-5 миллионов кубометров в год, то сейчас - 1,3. Это даже невооруженным глазом видно: раньше прилетаешь в Югру - ночью все светится от факелов, а сейчас темно.

Что стало главным стимулом для бизнеса?

Светлана Король: Государство ввело национальный стандарт - 95 процентов полезного использования попутного газа, иначе плата за негативное воздействие взимается в 25-кратном размере плюс возмещение ущерба. В ХМАО этот показатель уже доведен до 95,8 процента, даже был такой лозунг: "Потушить каждый третий факел!" Что конкретно сделали? Построили газоперерабатывающие заводы, компрессорные станции, газотурбинные и газопоршневые электростанции.

Где самое слабое место при перекачке газа?

Светлана Король: Насосно-компрессорная станция. Когда проводят технологические работы с остановкой газопровода, ремонтом, нужно на определенном участке стравливать воздух - это и выбросы, и экономические потери. Сейчас стали использовать мобильные компрессорные установки, которые подъезжают прямо к месту ремонта и откачивают воздух непосредственно там, что снижает уровень риска. Технологический переход занял лет пять.

А где выше экологические риски у нефтяников - при добыче на месторождении или при транспортировке?

Светлана Король: На кустовых площадках случаются разливы, но в последние годы отмечается устойчивая тенденция к снижению экологических последствий аварий. Чем дольше качаем нефть, тем более она обводнена, то есть среда очень агрессивная, разъедает трубы, поэтому случаются порывы на транспортных сетях. В 2022 году было зарегистрировано 2777 локальных происшествий, в 93 процентах случаев причиной стала именно коррозия металла, в неполном 2023-м - 1387 инцидентов. В зоне риска - трубопроводы старше 30 лет.

Надо отдать должное компаниям: когда аварийность стала расти, они создали цеха ингибиторной защиты: прямо на местах обрабатывают внутреннюю поверхность труб специальными антикоррозийными составами. Последствия утечек тоже не такие значительные, как раньше: средняя площадь нефтеразлива за 10 лет сократилась с 1,6 до 0,08 гектара, площадь загрязненных земель - с 5109 до 1652 гектаров.

В воду нефтепродукты практически не попадают, в основном от разливов страдает почва, но у всех крупных нефтяных компаний есть служба быстрого реагирования, она сразу выезжает на место, локализует порыв, основной объем откачивают в первые сутки, остальное идет на рекультивацию.

Недропользователи обязаны извещать вас о ЧС?

Светлана Король: В регионе создана единая дежурно-диспетчерская служба, куда поступают оперативные сообщения о разливах. По правилам на разработку проекта рекультивации и его реализацию отводится не более шести месяцев. Эти мероприятия согласовываются с департаментом недропользования, потому что разливы происходят в основном на землях лесного фонда. А вот экологический ущерб рассчитывает наша служба. Реестр загрязненных нефтью, нефтепродуктами и подтоварной водой территорий ХМАО находится в открытом доступе, на 1 января 2023-го в нем числилось 9242 участка площадью 1652,28 гектара. Мы никогда не скрывали эту информацию, показывали честно, сколько юрлиц привлечено к ответственности, в каком виде компенсирован ущерб природе, сколько средств от возмещения вреда окружающей среде поступило в бюджеты. Все это положительно повлияло на производственную культуру.

В 2022 году в Югре рекультировали 440 гектаров, в 2023-м - 450. А что делают с отходами, которые образуются при бурении? Во что можно превратить нефтяной шлам?

Светлана Король: До 84 процентов от общего количества ежегодно образующихся промышленных отходов в Югре составляют именно отходы бурения (около пяти миллионов тонн), которые размещаются в шламовых амбарах. Почти весь объем (89,8 процента) перерабатывается предприятиями нефтегазодобывающей отрасли в техногенный грунт. Он отличается повышенной экологичностью, прочностью, применяется при строительстве и ремонте кустовых оснований, конструктивных элементов автодорог, откосов, обваловок, при рекультивации нарушенных и нефтезагрязненных земель, для гидроизоляции и укрепления поверхностей, чтобы предотвратить опасные экзогенные процессы. В результате всех этих усилий количество шламовых амбаров в округе по сравнению с 2010 годом сократилось к концу 2022-го с 1709 до 109.

Сегодня нефтяные компании активно внедряют технологии безамбарного бурения, которые направлены на соблюдение экологических стандартов и норм: фактически все, что образуется в процессе эксплуатации месторождений, используется в производстве.

Россия. УФО > Экология. Нефть, газ, уголь > rg.ru, 21 декабря 2023 > № 4548918 Светлана Король

Будущий мусорный полигон в Сысертском районе лишит фермеров кормовых угодий

Светлана Добрынина (Свердловская область)

Небольшой лесок, темнеющий за оградой фермерского хозяйства "Никольская слобода", что в Сысертском районе, в ближайшее время может стать особой пограничной зоной - единственной и ненадежной преградой между масштабным, на несколько сотен гектаров, полигоном по складированию и переработке твердых коммунальных отходов (ТКО) и небольшим агропредприятием, занимающимся производством экологичной сельхозпродукции и проектами агротуризма.

Слобода рискует стать первой и, возможно, не единственной жертвой мусорной перестройки на благодатных землях юга Свердловской области. О проекте создания в экологически чистом и плодородном уголке Среднего Урала современного полигона ТКО "Екатеринбург-Юг" "Российская газета" уже рассказывала. Во время недавнего публичного обсуждения генерального плана развития территории местные жители в большинстве высказались против устройства свалки на землях сельхозназначения. Они не понимают, почему техногенный объект хотят разместить на пахотной земле, в то время как в области хватает уже загрязненных участков. Конечно, современные проекты переработки мусора актуальны, но не менее важна задача обеспечения продовольственной безопасности страны, считают крестьяне. Разрушить хозяйства легко, восстановить сельхозпроизводство сложно. Пока фермеры лишь тревожно наблюдают за развитием ситуации, но позицию свою не скрывают.

- Такое соседство любому фермеру поперек горла. Мои поля не примыкают вплотную к границе планируемого полигона, но все равно жалко, когда пахотную землю отдают под мусор, а не крестьянам, - признался "РГ" глава хозяйства "Уральские нивы" из соседнего села Новослободского Петр Мизуров.

Назначение здешних земель символизирует высокая ветряная мельница. Она возвышается посреди поля, как раз на въезде в "Никольскую слободу". Строение не историческое, новодел, но не заметить архитектурную экзотику сложно. Практически каждый, проезжающий по старому Челябинскому тракту, затормозит у села Никольского и заглянет к фермерам на огонек.

- Мы специально построили эту мельницу, чтобы привлечь внимание к крестьянскому делу. Она действующая: перемалываем зерно в муку, из которой печем свой хлеб. Но сейчас холодно, поэтому пока лопасти закрепили якорями, чтобы ветер не сорвал, - рассказывает хозяйка фермы Наталья Акулиничева.

Свой сельхозпроект ее семья затеяла девять лет назад. Выбрали самый экологичный район, продали имущество в большом городе и на вырученные средства начали строить крестьянско-фермерское хозяйство. Решение до сих пор считают авантюрным: вложили миллионы собственных рублей. Но за годы только укрепились в осознании, что земля - кормилица. Поначалу Акулиничевы купили 23 гектара на окраине села. Землей когда-то владел местный совхоз, он давно обанкротился, и за дело взялись бывшие горожане. Причем начали не с красивого коттеджа, а с хозяйства, да так, чтобы и выгоду извлекать, и природе не вредить.

Фермеры первыми привезли в Свердловскую область коров айрширской породы, но заниматься их разведением в промышленных масштабах не захотели - сделали ставку на качество продукции и широкий ассортимент. Молоко айрширов по содержанию белка и жира - одно из лучших для производства сыра, вот и стали варить крафтовый продукт. Сейчас производят 20 сортов, реализуют по всей стране, вплоть до Магадана.

- Видите, какое сено у наших коровок - душистое, даже цветы видно. Все сами выращиваем и заготавливаем. Никакого силоса или комбикорма, только экологически чистые добавки. Когда-то своих коров крестьяне кормили патокой, чтобы молоко слаще было. У нас патоку заменяют листья свеклы, жмых подсолнечника, морковь. Да еще пивная дробина от ячменя, - делится Наталья секретами гурманского буренкиного обеда.

Наталья по профессии - учитель английского языка, до переезда в деревню преподавала в вузе, как обращаться с коровами, представляла слабо, но быстро освоилась, внедрила серьезный научный подход. Чтобы обеспечить коровам полноценный рацион, Акулиничевы арендовали для заготовки кормов более 300 гектаров у банка, который эту землю выкупил, но по назначению не использовал. Пашня уже стала зарастать молодым лесом, потому, прежде чем запустить трактор и сеялку, фермерам пришлось корчевать березки и сосны.

В будущем эти поля планировали выкупить. Тем более что до весны нынешнего года перспективы рисовались радужные: хозяйству одобрили заявку на грант - 29,9 миллиона рублей министерство АПК и потребительского рынка региона выделило на развитие молочного животноводства. Радостная новость пришла в апреле, как только деньги поступили на счет, на ферме началось строительство второго коровника на 100 голов.

А в конце мая как обухом по голове известие о строительстве полигона. Причем, по данным из кадастра, площадка для мусора захватит те самые 300 гектаров, что КФХ арендует для заготовки душистого сена. Это уже не просто неприятное соседство, а вероятность полного банкротства, ведь без кормовой базы невозможно будет содержать даже имеющееся стадо, не говоря уже о сотне новых буренок. Так "Никольская слобода" оказалась в ловушке: невыполнение условий гранта влечет серьезные штрафные санкции, а выполнение - потерю стада и всего дела.

Сегодня строительство новой фермы в Никольском продолжается. Но Наталья признается, что ночами почти не спит, а когда от просчитывания перспектив становится совсем плохо, приходит на ферму поговорить со своими питомцами. Она не понимает, как можно одновременно поощрять производство и принимать решения, его убивающие. К слову, "Никольскую слободу" на официальных сайтах разных ведомств приводят как пример "малых сельскохозяйственных предприятий, важных для экономического развития и обеспечения продовольственной безопасности региона".

Тем временем

Заксобрание Свердловской области приняло изменения в областной закон, касающиеся утверждения генпланов муниципалитетов, входящих в Екатеринбургскую агломерацию, - теперь они будут приниматься на региональном уровне. Теперь жители территорий не смогут повлиять на эти документы, к примеру, заблокировать строительство мусорного полигона.

В Зауралье перевозчики завалили суды жалобами на весогабаритный контроль

Валентина Пичурина (Курганская область)

Скандалы, связанные с некорректной работой автоматических пунктов весового и габаритного контроля (АПВГК), прокатились по всей стране. Теперь очередь дошла и до Курганской области: районные суды буквально завалены жалобами грузоперевозчиков, пытающихся оспорить штрафы за перевес. Чтобы разобраться в ситуации, в регионе создали специальную комиссию.

Напомним: весогабаритный контроль ввели для борьбы с недобросовестными перевозчиками, чьи перегруженные автомобили портят дорожную инфраструктуру. АПГВК устанавливают на трассах по нацпроекту "Безопасные качественные дороги". Система, в просторечии именуемая "рамка", автоматически определяет тип автомобиля, его размеры и массу, осевую нагрузку, количество колес, а также скорость и направление движения, и все это без остановки транспорта или снижения скорости. Если рамки с датчиками зафиксировали превышение допустимых нормативов, информация поступает в Ространснадзор и владельцу авто предъявляют штраф. Одно из таких "писем счастья" прилетело в курганский филиал Омского автогенного завода.

- У нас криоцистерна, мы возим жидкий кислород. В емкость входит 20 тонн, при всем желании больше не поместится. Тем не менее шатровская рамка показала перегруз более 11 тонн. Получили штраф - 300 с лишним тысяч рублей. Будем судиться, - рассказал директор предприятия Владислав Демидов.

По словам президента ассоциации "Грузавтотранс" Владимира Матягина, есть еще более нелепые случаи. Например, один из предпринимателей рассказал, что вес пустого автомобиля 16 тонн, но в Зауралье весы показывают по-разному: 17, 18, 19 тонн, а то и больше. Интересно, что в других регионах перегруз не фиксировали.

В Курганской области у некоторых перевозчиков уже десятки штрафов: кому-то "навешали" 300 тысяч, а кому-то пять миллионов. Владимир Матягин специально прилетел в Курган из Санкт-Петербурга, чтобы разобраться в ситуации. Гость побывал на двух АПВГК, установленных на автодорогах регионального значения в Шумихинском и Шатровском округах и обнаружил массу нарушений. В частности, вдоль датчиков на асфальте специалисты заметили длинные и довольно глубокие трещины, отслоение асфальта, куда попадает влага, мусор, что недопустимо. На дорожном полотне в границах рамки - колеи, уклоны, наклоны. Между тем в инструкции эксплуатации весов от завода-изготовителя четко прописано, что площадка должна быть идеально ровной: деформация дорожного полотна и нарушение технологии установки датчиков могут привести к некорректной работе весов.

Кстати, когда общественники приехали на шатровский АПВГК, там шла уборка снега: грейдер ездил прямо по датчикам, оставляя на них царапины. Рамка находится на дороге Шадринск-Ялуторовск, к ней у перевозчиков больше всего претензий. Штрафы здесь начали сыпаться с сентября. На время разбирательств этот пункт выведен из эксплуатации.

От некорректной работы АПВГК страдают дальнобойщики по всей России, подчеркивает глава ассоциации. Если говорить об Урале, то в 2018 году аналогичные разбирательства были в Свердловской области. Перевозчикам там назначили штрафы на 400 миллионов рублей, и все суды они проиграли. Под председательством регионального уполномоченного по защите прав предпринимателей Елены Артюх была создана рабочая группа, куда вошли все заинтересованные стороны. Год проводили исследования, в итоге прокуратура признала, что перевозчики привлечены к ответственности необоснованно. У предпринимателей появилась возможность вернуть деньги.

В 2021 году дорожная автоматика дала сбой на Южном Урале (об этом "РГ" подробно рассказывала): за два месяца грузоперевозчикам насчитали штрафов на 8 миллиардов рублей. В ходе разбирательств суммы санкций удалось обнулить, но сами постановления не отменены, то есть перевозчики формально остались виновными. Не лучшее решение, но все же не разорение.

В Курганской области предлагается идти проверенным путем. С участием руководителя "Грузавтотранса" в региональном департаменте строительства, госэкспертизы и ЖКХ прошло расширенное совещание, принято решение создать комиссию для детального изучения ситуации. Глава ассоциации считает, что все дело в ненадлежащем содержании дорожного полотна в местах установки рамок. Власти и дорожники утверждают, что трещины могли появиться из-за резкого похолодания. Поэтому необходима тщательная независимая экспертиза.

- Чтобы снять спорные вопросы, необходимо установить рядом с рамкой контрольные весы в статичном режиме, - предлагает Матягин. - В магазине покупатель всегда может проверить массу покупки с помощью контрольных весов - точно так же должна работать и система весогабаритного контроля. Мы говорим об этом несколько лет, в том числе в Госдуме.

Кроме того, на трассе после каждого АПВГК должна быть оборудована специальная площадка, ведь если при прохождении рамки выявлено нарушение, водитель обязан где-то остановиться, чтобы его устранить. Сейчас такой возможности просто нет, то есть система автоматического контроля до конца не доработана.

Обращения от перевозчиков, в том числе прибывающих в Зауралье из других регионов, массово поступают и уполномоченному по защите прав предпринимателей в Курганской области Алексею Чуеву.

- Иногородние компании работают с весогабаритным контролем давно и не стали бы наступать на эти грабли, - уверен бизнес-омбудсмен. - Есть случаи, когда машины были опломбированы, то есть зафиксировано: перегруза нет. Они спокойно проехали рамки в других регионах, а от курганских пришел штраф.

По словам Чуева, на личный прием к прокурору области Андрею Назарову приходила инициативная группа пострадавших предпринимателей, их обращения взяли в работу. Если подтвердится, что рамка работала некорректно, нужно добиваться аннулирования штрафов либо в суде, либо по результатам прокурорской проверки.

Какова на этот счет позиция правительства региона и профильного ведомства, выяснить не удалось: на запрос "РГ" и просьбу разрешить присутствовать на совещании по жалобам перевозчиков в департаменте информационной и внутренней политики Курганской области в установленные законом сроки не ответили.

Между тем

В Шатровском районном суде на запрос "РГ" сообщили: по данным на 6 декабря в производстве находилось 176 жалоб на постановления о нарушении правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (статья 12.21.1. КоАП РФ). Четыре жалобы рассмотрены, три оставлены без удовлетворения, по одной производство прекращено. 29 аналогичных жалоб поступило в Шумихинский районный суд.

Тюменская область подготовилась к участию в новом нацпроекте "Экономика данных"

Ирина Никитина

Будущий год станет последним для национальной программы "Цифровая экономика" - на следующие пять лет ее заменит нацпроект "Экономика данных". Известно, что в него войдут 10 федеральных проектов, на которые будет направлено более 1,5 триллиона рублей, наиболее затратные из них - "Цифровая инфраструктура", "Искусственный интеллект", "Цифровые платформы в госуправлении". Вложения оправдываются стремлением обеспечить технологический суверенитет страны, то есть создать единую электронную инфраструктуру для всех отраслей, внедрить решения для обработки и хранения больших данных - национальные облачные платформы, отрегулировать защиту информации и нормативные документы, устранить цифровое неравенство.

Как заявил директор департамента информатизации Тюменской области Станислав Логинов, подводя итоги сезона в части цифровизации, регион к переменам готов. Более того, на тюменских площадках, например форумах "Инфотех" и "Интеллектуальные транспортные системы", аккумулируются перспективные рабочие решения для всех субъектов РФ. Новые события по инфобезу, кибергигиене и сборке инфраструктуры, запланированные на 2024-й, только усилят позиции территории.

Тюмень уже сегодня третья в стране после Москвы и Санкт-Петербурга по общественной безопасности, которую "курируют" нейросети и 175 операторов кол-центра в смену.

- За последнее время благодаря технологии "Безопасный город" на основе искусственного интеллекта раскрыто более 40 преступлений. Сейчас в Тюменской области 5545 камер видеонаблюдения, в новом году поставим еще 437. Система централизованная, чего нет во многих регионах: за три секунды сеть определяет характер события и уведомляет ответственные службы. Мы внесли изменения в региональную нормативную базу, и теперь застройщики по умолчанию должны предусматривать подключение к "Городу", самостоятельно неся на это затраты, - рассказывает Логинов.

Среди новинок будущего года - усовершенствованная версия портала услуг Тюменской области. Запустят проактивный обзвон пациентов за сутки до приема врача для подтверждения или отмены встречи - пока такая опция действует лишь в двух поликлиниках областного центра, а будет повсеместно. С января по ноябрь сибиряки оформили 500 тысяч заявок к узким специалистам - уже 80 процентов слотов записи доступны в мобильном приложении. В пилотном режиме заработает сервис электронных рецептов в смартфоне, рассчитанный на молодежь, но, конечно, бумажные бланки тоже пока оставят. Уже сейчас жеребьевка и выдача разрешений охотникам на добычу зверя и птицы проводится в электронном формате, а свое мобильное приложение у них появится в 2024-м.

При поддержке жителей регион постоянно совершенствует популярные сервисы, к примеру, фокус-группы подсказали, как должен выглядеть навигатор дополнительного образования и ИТ-навигатор.

- Последний задумывался как витрина финансовых и нефинансовых мер поддержки, но потом туда же прикрепили функционал для разработчиков и заказчиков ИТ-продуктов. В настоящее время собираем и изучаем данные: сколько предложений поступило, на какие из них вендоры откликнулись. В полном объеме все заработает также в следующем году, - продолжает глава департамента. - Кстати, наш навигатор - витрина для демонстрации прогрессивных местных решений. Какими-то из них по соглашению смогут воспользоваться и другие регионы. Обязательно заведем туда информацию об образовательных площадках по ИТ, ярмарках вакансий для выпускников, дополнительных курсах для продвинутых разработчиков.

Общий уровень импортонезависимости программного обеспечения в регионе составляет порядка 80 процентов, более 97 процентов информационных систем созданы отечественными разработчиками. Добавим, что сейчас готовят к презентации массовый образовательный курс по российскому ПО (офисные пакеты и операционные системы), очевидно, планируя в скором времени полностью отказаться от иностранных продуктов во всех значимых областях.

Александр Моор, губернатор Тюменской области:

- В этом году мы создали региональный проектный офис по внедрению нейросетей. Сейчас у него в работе - на оценке - 20 перспективных инициатив, внедрим их в приоритетном порядке. Нужно давать шанс любой смелой идее. Притом следует не конкурировать и спорить за места в рейтинге, а сотрудничать, отрабатывая лучшие практики. Пусть нас оценивают внешние эксперты, а мы будем двигаться в собственной логике развития, безусловно, ориентируясь на стратегические документы федерального уровня, но и опираясь на свой эффективный опыт.

Онлайн-голосование впервые применят на выборах президента РФ

Галина Мисливская

Выборы президента России в марте следующего года впервые пройдут с использованием дистанционного электронного голосования, такое решение принял Центризбирком. Право воспользоваться федеральной платформой ДЭГ получили 28 регионов, на собственной площадке проголосует Москва. На заседании ЦИК России также зарегистрировала группу избирателей, выдвинувших на новый срок Владимира Путина и разрешила ей открыть специальный счет. Всего, по данным комиссии, в предвыборную гонку могут включиться не менее 16 кандидатов.

"Предлагается провести дистанционное голосование в 29 субъектах. Потенциально участие в электронном голосовании могут осуществить около 38 миллионов избирателей", - сказала глава ЦИК Элла Памфилова на заседании в среду.

Она напомнила, что ранее опыт проведения ДЭГ получили 30 регионов, однако Оренбургская и Тульская области взвесили свои возможности и решили в этот раз голосовать только традиционным способом. Но в список тех субъектов, кто будет голосовать через интернет, попал новый кандидат.

"У нас поступила непланируемая нами заявка из Вологодской области, где до настоящего времени ДЭГ не применялось", - рассказала Элла Памфилова.

Ранее в ЦИК неоднократно говорили о том, что новичкам этого права не дадут. Однако во время всероссийской тренировки, прошедшей в середине ноября, Вологодская область показала хороший результат и большой интерес к формату. "Мы решили дать добро", - сообщила глава ЦИК.

Таким образом, онлайн-голосование на выборах президента РФ 15-17 марта 2024 года проведут: Карелия, Крым, Чувашия, Алтайский, Камчатский, Приморский края, Архангельская, Белгородская, Владимирская, Воронежская, Калининградская, Калужская, Курская, Липецкая, Мурманская, Нижегородская, Новгородская, Новосибирская, Ростовская, Псковская, Свердловская, Томская, Челябинская, Ярославская области, а также НАО и города федерального значения Севастополь и Москва.

Голосование пройдет на двух платформах - федеральной и московской. В первом случае понадобится подача заявления на участие в ДЭГ. Это можно сделать через личный кабинет на портале "Госуслуги" с 29 января по 11 марта 2024 года.

В столице заявление подавать не надо, жители смогут выбрать формат волеизъявления уже в дни выборов, поскольку в Москве используются электронные списки избирателей.

Кроме того, жители регионов смогут проголосовать в Москве через электронные терминалы на любом участке. "Это определенная новация на этой федеральной кампании", - уточнила Элла Памфилова и поблагодарила власти Москвы за расширение возможностей голосовать для жителей других субъектов.

Будет работать и система "Мобильный избиратель", которая позволяет внести свое имя в списки для голосования на любом удобном участке в России или за рубежом.

Список зарубежных участков пока не сформирован, известно лишь, что голосование там будет только бумажным. Доступ к федеральной платформе ДЭГ из-за границы закроют по соображениям безопасности.

Электронное голосование во всех субъектах начнется в восемь утра 15 марта и завершится в восемь вечера 17 марта 2024 года. Время - местное. Расшифровка результатов ДЭГ пройдет в два этапа - сначала после 20.00 московского времени для всех субъектов, где голосование уже закончится, затем - в 20.00 по местному времени свои итоги подведет Калининградская область. А результаты начнут публиковать одновременно - после 21.00 по московскому времени, как того требует избирательное законодательство.

В Центризбиркоме готовы дополнительно поработать с теми, кто хочет разобраться, как работает ДЭГ. "С учетом спекуляций - их немного, но они есть - по поводу того, что это манипуляция и тому подобное, мы намерены всех, кто искренне заблуждается, у кого есть сомнения, несмотря на нашу занятость, провести в стенах ЦИК "круглый стол" с приглашением всех не верующих в ДЭГ", - сказала Элла Памфилова.

Она уверена, что все, кто хочет искренне разобраться в том, как устроена система, смогут найти ответы на свои вопросы и убедиться в надежности онлайн-голосования.

Также на заседании в среду Центризбирком зарегистрировал группу избирателей по выдвижению Владимира Путина на новый президентский срок. Группе разрешено открыть специальный счет и приступить к формированию фонда. Только из этого источника разрешается финансировать все избирательные процедуры, включая сбор подписей и агитацию.

Действующему главе государства как самовыдвиженцу необходимо собрать не менее 300 тысяч подписей, причем максимум 7500 в одном российском регионе. Член Центральной избирательной комиссии Евгений Шевченко уточнил, что кандидат вправе сдать дополнительно пять процентов подписей на случай обнаружения брака в части подписных листов. Таким образом, для самовыдвиженцев верхняя планка - 315 тысяч подписей.

Минуя эту процедуру, подать документы на регистрацию может другой официально выдвинутый кандидат на пост президента РФ - лидер ЛДПР Леонид Слуцкий. Его партия представлена фракцией в федеральном парламенте и от сбора подписей освобождена.

"У нас сейчас уже такие горячие денечки, сейчас идет активное выдвижение в кандидаты на должность президента, - отметила глава Центральной избирательной комиссии. - На сей момент у нас уже поступили заявки от 16 таких претендентов". По оценке Эллы Памфиловой, эта цифра может еще вырасти.

На производственной площадке АО «Уралхиммаш» (Уральский завод химического машиностроения) состоялась торжественная церемония отгрузки реактора по заказу АО «Газпромнефть-ОНПЗ».

Почетными гостями мероприятия стали представители ПАО «Газпром нефть», руководство Института нефтегазовых технологических инициатив (ИНТИ), представители Министерства промышленности и науки Свердловской области.

«Для России данная разработка уникальна. Оборудование является инженерно-техническим решением, направленным на усиление технологического суверенитета страны», – сказал на церемонии отгрузки заместитель министра промышленности и науки Свердловской области Игорь Зеленкин.

Уникальность изготовленного реактора заключается в том, что он был реализован в период ужесточившихся санкционных ограничений со стороны стран Запада. Уралхиммаш впервые производит подобное оборудование, и для России в целом разработка уникальна, поскольку была спроектирована на основании документации иностранного лицензиара и не имеет отечественных аналогов. Реактор для Омского нефтеперерабатывающего завода изготовлен из толстолистовой легированной хромомолибденовой стали для сосудов высокого давления в соответствии с нормативами ГОСТа. Созданный на Уралхиммаше реактор является многосоставной единицей – это 4 реактора, объединенные в один корпус. Масса конструкции 231 тонна, а длина 49,7 метров.

«Это первый реактор, который полностью сделан в Российской Федерации. Заводом проделана колоссальная работа: оперативно переработана документация, изменено материальное исполнение оборудования, осуществлен поиск отечественных внутрикорпусных решений, обеспечивающих функциональность и работоспособность оборудования. Благодаря высокой компетенции сотрудников предприятия мы завершили работы в кратчайшие сроки», – поделилась генеральный директор ООО «УК УЗХМ» Тамара Кобаладзе.

Емкостное оборудование будет направлено заказчику с маркировкой Института нефтегазовых технологических инициатив, подтверждающей международный стандарт качества, что в дальнейшем открывает перспективы поставок аналогичного оборудования и для иностранных партнеров предприятия.

«Наш институт существует уже три с половиной года, и сотрудничество с такими ведущими предприятиями, как Уралхиммаш – это важный шаг на пути к дальнейшему развитию. Завод оказывает неоценимую помощь в разработке стандартов качества,что является залогом успеха для всей нефтегазовой отрасли. Монограмма ИНТИ – это знак качества, инноваций и профессионализма, и я рада присутствовать сегодня здесь лично. Хочу поблагодарить Уралхиммаш за вклад в развитие отрасли и импортозамещения», – отметила Директор центра управления качеством ИНТИ Мария Максимова.

Отметим, что в течение 2023 года АО «Уралхиммаш» уже выполнил более 10 крупнейших заказов для российских и зарубежных партнеров. Среди них можно выделить поставку теплообменного оборудования для атомной электростанции «Руппур» в Бангладеш, оснащение АЭС «Аккую» в Турции комплектами гидроемкостей СПЗАЗ для защиты реакторов от перегревания и поставку комплектов адсорберов для ПХГ «Газли»в Узбекистане. По данным Минпромнауки Свердловской области, предприятия Среднего Урала входят в топ лидеров по объёмам поставок в адрес Газпром нефти и есть предпосылки для наращивания объёмов взаимовыгодного сотрудничества.

В декабре ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» побило собственный рекорд по максимальному суточному объему поставок газа потребителям.

По оперативным данным производственно-диспетчерской службы предприятия, 11 декабря 2023 года в связи с аномальным похолоданием ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» поставило потребителям Свердловской, Курганской, Челябинской и Оренбургской областей 192,2 млн кубометров газа.

Более четверти объема поданного голубого топлива — это отбор из Совхозного подземного хранилища газа (ПХГ) (эксплуатирующая организация — филиал ООО «Газпром ПХГ» «Совхозное УПХГ»), расположенного в Оренбургской области.

Предыдущий суточный максимум был зафиксирован более 10 лет назад — 8 декабря 2012 года. Тогда за сутки потребителям в зоне присутствия ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» было поставлено 184,8 млн кубометров природного газа.

Татьяна Илюшникова: Численность работников у МСП превысила 19 миллионов человек

Национальный проект «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы»

Численность работников у МСП впервые превысила доковидный уровень и составила 19,2 млн человек. До этого показатель был выше только в 3 квартале 2019 года – тогда у малого и среднего бизнеса работало 19,6 млн сотрудников. Мониторинг находится на постоянном контроле вице-премьера Правительства РФ Андрея Белоусова.

«Численность работников у МСП является одним из важных индикаторов развития сектора: создаваемые малым и средним бизнесом рабочие места наиболее высокопроизводительны и стабильны. По итогам 3 квартала 2023 года мы видим отметку в 19,2 млн специалистов, за текущий год количество специалистов, работающих у юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, выросло более чем на 300 тысяч человек», – отметила заместитель министра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

Как правило, значение такого показателя, как численность работников у МСП в 3 квартале является наивысшим в течение года, сравнение также идёт по итогам аналогичного периода.

В ТОП регионов, где отмечен наибольший рост сотрудников в МСП за год (с 3 квартала 2022 г. по 3 квартал 2023 г.), входят Республика Калмыкия (+57,5%), Чеченская Республика (+15,6%), Республика Тыва (+7,9%), Республика Мордовия (+6,1%), Липецкая область (+5,2%), Чукотский автономный округ (+4,2%).

В ТОП регионов, где малыми и средними компаниями создано более 500 тыс. рабочих мест, входят Москва, Санкт-Петербург, Московская область, Краснодарский край, Свердловская область, Республика Татарстан.

Количество рабочих мест, созданных малыми и средними компаниями, является ключевым компонентом верхнеуровневого показателя «Численность занятых в сфере МСП» национального проекта «Малое и среднее предпринимательство».

Национальный проект «Малое и среднее предпринимательство» инициировал Президент России Владимир Путин и курирует первый вице-премьер Правительства РФ Андрей Белоусов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 20 декабря 2023 > № 4592112 Татьяна Илюшникова

«Иммунологический неответ» может быть обратимым

В последнее время на фоне пандемии коронавируса о ВИЧ-инфекции немного «подзабыли». Однако СПИД-повестка не стала менее актуальной, люди продолжают заражаться, болеть и умирать. Сегодняшняя медицина располагает средствами, позволяющими затормозить или даже предотвратить развитие болезни, но лечение помогает отнюдь не всем. Пермские иммунологи выдвинули гипотезу, объясняющую, почему так происходит. Об этих исследованиях рассказывает заведующая молодёжной лабораторией молекулярной иммунологии Института экологии и генетики микроорганизмов Пермского ФИЦ УрО РАН доктором биологических наук Евгения Сайдакова.

— Какова ситуация с ВИЧ-инфекцией в России и в мире на данный момент?

— Приведу цифры. О ВИЧ-инфекции известно уже более 40 лет. За это время болезнь распространилась на все страны мира, вирус иммунодефицита заразил более 85 миллионов человек, ежегодно выявляют до 1,5 миллионов новых случаев. По данным ЮНЭЙДС (Объединённой программы ООН по ВИЧ/СПИД) в 2022 году позитивный ВИЧ-статус имели 39 миллионов человек, из них 1,5 миллиона — дети в возрасте до 14 лет. Свыше 40 миллионов уже умерли от болезней, сопутствующих СПИД.

Россия входит в пятерку стран с самой высокой скоростью распространения ВИЧ и занимает первое место в Европе, а Пермский край в минувшем году занял второе место по заболеваемости среди регионов России. Согласно официальной статистике ВИЧ заражены 0,8 % граждан нашей страны, среди лиц в возрасте от 15 до 49 лет инфицированы 1,4 %. Впрочем, реальные цифры могут быть вдвое выше. В 2022 году уровень заболеваемости вирусом иммунодефицита в РФ превысил показатели предыдущих двух лет.

ВИЧ поражает иммунную систему, вызывая значительное снижение численности CD4+ Т-лимфоцитов. В норме задача этих иммунных клеток — управлять защитой организма от болезней. Без CD4+ Т-лимфоцитов человек быстро погибает от распространённых вирусных, бактериальных, грибковых инфекций или от неконтролируемого развития опухолей. На сегодняшний день единственный способ контроля ВИЧ-инфекции — антиретровирусная терапия. Ежедневный прием комбинации лекарственных препаратов, подавляющих размножение вируса, значительно снижает его количество в крови и способствует восстановлению иммунитета, в первую очередь, числа CD4+ Т-лимфоцитов. Пациент с минимальным количеством вируса и числом CD4+ Т-лимфоцитов более 500 в микролитре крови может не опасаться ни за свое здоровье, ни за здоровье своих близких. Однако у части ВИЧ-инфицированных лиц, несмотря на регулярный прием препаратов и выраженное снижение вирусной нагрузки, иммунитет не восстанавливается. Механизмы развития этого явления, названного «иммунологическим неответом», остаются малопонятными, а попытки его коррекции пока безуспешны.

— Как пермские иммунологи вышли на эту проблему?

— Более десяти лет назад врач-иммунолог Пермского краевого центра по борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями Надежда Геннадьевна Шмагель стала замечать, что у части её пациентов с ВИЧ-инфекцией, принимающих терапию, восстановление иммунной системы нарушено. Несмотря на подавление вирусной нагрузки, число CD4+ Т-лимфоцитов в крови больных оставалось низким: менее 350 клеток в микролитре. Из-за дефицита иммунных клеток у пациентов увеличивался риск инфекционных и неинфекционных заболеваний, возрастала вероятность развития СПИД и смерти. Для привлечения внимания коллег к этой проблеме доктор Н.Г. Шмагель в 2011 году опубликовала статью в журнале «Инфекционные болезни». Это была первая в России научная публикация, посвящённая проблеме «иммунологических неответчиков».

Исследованием феномена занялись сотрудники лаборатории экологической иммунологии Института экологии и генетики микроорганизмов Пермского ФИЦ УрО РАН во главе с доктором медицинских наук Константином Владимировичем Шмагелем. Оказалось, что нарушение восстановления иммунитета у части ВИЧ-инфицированных отмечено во всех странах с продвинутой медициной. Так, в США «иммунологический неответ» развивается у 10–30 % пациентов, получающих антиретровирусную терапию. В Перми на тот момент доля «иммунологических неответчиков» составила 11,3 % от числа ВИЧ-инфицированных пациентов, начинающих лечение. Поскольку причина этого явления, как уже говорилось, была неизвестна, непонятно было, как ему противостоять.

За 10 лет работы сотрудники лаборатории установили многие механизмы формирования «иммунологического неответа», определили факторы риска его появления. Например, выяснилось, что наибольшему риску подвержены потребители инъекционных наркотиков, в среде которых широко распространен вирус гепатита С. Развитие гепатита С сопряжено с повреждением печени и нарушением ее барьерной функции, из-за чего из кишечника в организм непрерывно поступают бактерии и продукты их жизнедеятельности. Иммунная система, вынужденная отвечать на постоянную угрозу, быстро истощается и теряет восстановительный потенциал. К повреждению иммунной системы и снижению ее регенераторной способности приводит продолжительное бесконтрольное течение ВИЧ-инфекции без назначения антиретровирусной терапии.

Учёные обнаружили также фармацевтические препараты, препятствующие восстановлению иммунитета. Смена этих препаратов на менее токсичные помогла многим ВИЧ-инфицированным больным преодолеть «иммунологический неответ» и достигнуть нормальных показателей количества CD4+ Т-лимфоцитов. Сегодня «иммунологическими неответчиками» активно занимаются врачи Екатеринбурга и Казани, эта тема широко обсуждается на научных конференциях, посвящённых ВИЧ-инфекции.

— Когда к исследованиям феномена «иммунологического неответа» подключились сотрудники молодежной лаборатории молекулярной иммунологии?

— Наша лаборатория была создана в 2021 году в рамках национального проекта «Наука и университеты». Мы занялись разработкой гипотезы о влиянии клеточного метаболизма на восстановление CD4+ Т-лимфоцитов у ВИЧ-инфицированных больных.

Обмен веществ (метаболизм) обеспечивает функционирование не только организма в целом, но и отдельных его систем, в частности, иммунной. Так, защита от различных инфекций осуществляется за счёт энергии, субстратов и сигнальных молекул, формируемых исключительно в процессе клеточного метаболизма.

Сегодня исследования роли клеточного метаболизма в развитии разнообразных болезней как никогда актуальны. Изменения в работе метаболических программ иммунных клеток могут вызывать аутоиммунные заболевания — диабет 1 типа, ревматоидный артрит, рассеянный склероз или способствовать образованию первичных и вторичных опухолей. Пристальный интерес научного сообщества вызывают особенности клеточного метаболизма при ВИЧ-инфекции, так как вирус способен ловко уходить из-под надзора иммунной системы. При «иммунологическом неответе» на антиретровирусную терапию лекарственные препараты успешно снижают количество ВИЧ в организме заражённых, но это не сопровождается ожидаемым приростом числа CD4+ Т-лимфоцитов, без которых невозможен слаженный иммунный ответ. В результате у «иммунологических неответчиков» повышается риск развития сердечно-сосудистых нарушений, болезней печени и почек, злокачественных новообразований, оппортунистических инфекций, СПИД и смерти.

В ходе исследований обмена веществ в иммунных клетках ВИЧ-инфицированных нам впервые удалось выявить возможный механизм нарушения восстановления CD4+ Т-лимфоцитов. Оказалось, что в CD4+ Т-лимфоцитах «иммунологических неответчиков» изменяются основные метаболические пути: гликолиз и окислительное фосфорилирование, что сопровождается появлением аномалий в структуре митохондрий. Более того, в CD4+ Т-лимфоцитах обнаруживаются нарушения химического состава, а именно, дефицит ключевых белков, липидов и углеводов. Эти дефекты сопряжены с гибелью клеток в процессе деления, что препятствует увеличению количества CD4+ Т-лимфоцитов, и без того малочисленных у ВИЧ-инфицированных больных.

Однако, как говорится, есть и хорошая новость: согласно предварительным данным, выявленные метаболические изменения могут быть обратимыми. Поскольку между метаболизмом и функцией CD4+ Т-лимфоцитов есть тесная связь, то, воздействуя на обменные процессы, можно стимулировать восстановление иммунной системы ВИЧ-инфицированных.

Благодаря развитию этого вектора исследований возможно появление новых лекарственных препаратов, регулирующих иммунитет не только при ВИЧ-инфекции, но и при других состояниях. Например, усиление иммунного ответа поможет в борьбе с опухолями, а его ослабление будет способствовать купированию симптомов аутоиммунных заболеваний.

Текст: Е. Понизовкина.

Источник: «Наука Урала».

Русский композитор

выставка , приуроченная к 150-летию со дня рождения Сергея Рахманинова

Галина Иванкина

«Я русский,

И мне повезло.

Я русский,

Всему миру назло».

Из репертуара современного певца SHAMAN

В производственной мелодраме «Весна на Заречной улице» (1956) есть замечательный фрагмент – рабочий Савченко приходит к учительнице Левченко, а та, небрежно кивнув, начинает с упоением слушать по радио Второй концерт Сергея Рахманинова. Лицо строгой девушки преображается, делаясь мечтательно-задумчивым.

Мелодия накатывает, как волны. Каждая нота попадает прямо в сердце. Что ж, тогда влюблённый пролетарий тихонечко ретируется, не выдержав конкуренции – где он, а где – Рахманинов?! Эта пятиминутная сцена сыграна без реплик – мы слышим фортепиано Льва Оборина в сопровождении оркестрантов, но музыка становится чем-то, вроде лакмусовой бумажки – в этот момент Савченко понял: учительница настолько выше него, что есть лишь один выход – учиться, дабы его приняли в свой круг. Такому, как есть, без понимания Рахманинова, сюда хода нет.

Итак, Второй концерт был создан в 1900 году, и в тех звуках воплотился русский Модерн с его противоречивой гармонией. А мы отправляется на выставку «Я – русский композитор», приуроченную к 150-летию со дня рождения Сергея Васильевича Рахманинова (1873 – 1943). В названии проекта – часть цитаты: «Я — русский композитор, и моя родина наложила отпечаток на мой характер и мои взгляды. Моя музыка — это плод моего характера, и потому это русская музыка». По факту Рахманинов свершил почти невозможное, соединив в своём творчестве московскую и петербургскую школы, а они считались антагонистами, не сказать грубее.

Во всём мире Сергей Рахманинов - один из символов России, как и Пётр Чайковский, Игорь Стравинский, Александр Скрябин. Даже нынешняя cancel culture, направленная против русских, не способна вытравить память о величии нашей музыки.

Нетривиально и место проведения экспозиции – Новая Третьяковка. Сейчас это популярнейший тренд – смешивать жанры: в исторических музеях выставляют живопись, а в художественных галереях беседуют о симфониях. Экспозиция не столько биографическая, сколько социокультурная. То, чем жил композитор, чем дышал, что созерцал. Это, прежде всего, разговор об эпохе Рахманинова, а потом уж о нём самом.

Кому-то, наверное, захочется иронизировать (мне довелось прочитать ряд критических заметок, где авторы сочли, что во всём этом - преизрядная доля искусственности). В первый момент действительно вспоминается диалог из довлатовского «Заповедника», где главный герой спрашивает у служителей, что конкретно в усадьбе относится к Пушкину. Пространно-велеречивый ответ не заставил себя долго ждать: «Река, холмы, деревья - сверстники Пушкина. Его собеседники и друзья. Вся удивительная природа здешних мест».

Поэтому, когда на выставке о Сергее Рахманинове …встречаем холсты Константина Коровина и Василия Кандинского, никак не относящиеся к самому герою, приходит на память именно тот спич музейной работницы. Мол, все эти персоны созидали и мыслили в одном и том же направлении. Но для грамотного зрителя, умеющего синтезировать информацию, тут всё на месте – эта выставка похожа на шкатулку с секретом, и его – тот секрет – не возьмёшь наскоком.

Дивная коровинская «Сирень» навевает мелодию романса с тем же наименованием. «Поутру, на заре, / По росистой траве / Я пойду свежим утром дышать; / И в душистую тень, / Где теснится сирень, / Я пойду свое счастье искать», - поётся в произведении Сергея Рахманинова на стихи Екатерины Бекетовой. На полотне изображена девушка в белом платье и светлой шляпке, увенчанной алым бантом. Жара. Лето. Воздух исполнен солнцем. Героиня вдыхает ароматы белых гроздьев, словно желая напитаться тем волшебным духом. Здесь же – ноты романса, изданные со всей виньеточной кокетливостью Ар нуво. Картина плюс романс – получается «объёмное» чувствование.

Совсем другой настрой у картины «Остров мёртвых» символиста Арнольда Бёклина – всё окутано пугающей тайной. Кладбищенская эстетика. Сюжет оказался так интересен публике, что художник создал несколько вариантов картины, одну из которых мы наблюдаем в экспозиции. Ошеломление, вызванное вещью Бёклина, заставило Рахманинова сочинить одноимённую симфоническую поэму, звучащую, как приглашение за грань. Тема смерти и потусторонности была чем-то, вроде лейтмотива Серебряного века, и рахманиновский «Остров мёртвых» идеально совпал с мировидением 1900-х.

Илья Ильф и Евгений Петров на излёте ревуще-зовущих 1920-х, описывая «старорежимное» обиталище мадам Боур, не преминули глумливо заметить: «Над пианино висела репродукция картины Бёклина «Остров мёртвых» в раме ‘фантази’ тёмно-зеленого полированного дуба под стеклом. Один угол стекла давно вылетел, и обнаженная часть картины была так отделана мухами, что совершенно сливалась с рамой. Что творилось в этой части острова мёртвых - узнать было уже невозможно». Это, исполненное презренья, упоминание картины – свидетельство её растиражированной славы до революции.

Однако мы забежали вперёд и нелишне поговорить о самом юбиляре. Сергей Рахманинов родился в Новгородской губернии, а умер в Беверли-Хиллз. Между этими двумя события - жизнь гения, наполненная аплодисментами, провалами, поиском и сомнением. Нас встречает портрет композитора, написанный в 1929 году Борисом Шаляпиным, сыном великого баса. Шаляпин-младший не польстил своему другу – перед нами уставший человек с надменным лицом. Взгляд – пронизывает. Но самое главное – это руки, восторгавшие публику. Таких длинных пальцев практически не бывает в природе.

Портрет сделан уже в эмиграции, а Борис Шаляпин везде значится, как французский и американский живописец. Меж тем восприятие Родины и для сына Шаляпина, и для Рахманинова никак не изменилось – оба оставались настоящими русаками, пусть и включёнными в общественную, светскую жизнь Парижей, Нью-Йорков да Беверли-Хиллз.

Русский пейзаж – образ покинутой отчизны – представлен картиной Аполлинария Васнецова с лаконичным названием «Родина». Высокие небеса, простор, деревушка, пахарь – тут всё очень скромно, и при том – щемяще-прекрасно. Эта неброская тишь рождает ностальгию. Рахманинов, потомственный дворянин, чью родословную мы видим на одном из стендов, провёл детство в имении Семёново под Новгородом, где такое же – чуть серенькое небо, как на картине Васнецова.

…Музыкальность проявилась рано. Его ждали столицы - он получил первоклассное образование, окончив консерваторский курс с золотой медалью (правда, не сказать, чтоб его учёба все годы шла ровно – парень был вспыльчив и самолюбив). Ещё, будучи студентом, он получил известность в среде московских интеллектуалов – как потрясающий пианист, а вот в качестве начинающего композитора Серж Рахманинов …провалился. Его первая серьёзная заявка – симфония №1 - вызвала ругательные отклики профессионалов и полное равнодушие публики. Обвинили в эклектизме, вторичности и …скуке. После этого он три года не мог фантазировать – словно бы парализовало разум. Думал о том, чтобы лишь играть чужие произведения – в его пианистическом таланте никто не сомневался.

Эра, названная позднее Belle Epoque, с одной стороны благоволила к сочинительству и, вместе с тем, была жестока к неудачникам. Но добрые музы не оставили Рахманинова – вскоре он прославился, а тот самый Второй концерт вызвал фурор. На импрессионистском портрете, написанном Яном Ционглинским в конце 1900-х годов, мы видим красивого молодого человека, погружённого в свои думы. Или – в грёзы. Причём, ему нет никакого дела до окружающих – он играет на фортепиано, извлекая божественные звуки.

Ещё одна импрессионистская вещь - портрет Фёдора Шаляпина, сделанный Константином Коровиным. Это уже не просто «дуновение времени», а конкретика - Рахманинов дружил с семейством Шаляпиных, о чём говорят фотографии на стендах. Кстати, по этой картине можно установить, чем отличался русский импрессионизм от аутентично-французского. Движением! У парижан вся их impression – застывший момент, а у нас – вечная динамика. Зрителю кажется, что Шаляпин вот-вот вскочит и примется шагать по помещению.

Рядом – картина «У Константина Коровина», созданная Сергеем Виноградовым. Дача в Охотино показана, как приют неги. В уютный дом проникают лучи солнца, а за окном – зелёное, сочное лето. Хотя, это не место для беспечного отдыха – видны мольберты, рамы и уже готовые холсты на подрамниках. Женщина в белой блузе, что сидит к нам в профиль, гражданская жена Коровина, актриса Надежда Комаровская. Летние виды Охотитно были знакомы и Рахманинову, любившему комфорт.

В мы переходим к иной теме – к восприятию Бога и религии. Наш Серебряный век, как и западный Модерн, выделялся двумя крайностями – 1) рьяным богоискательством, которое предлагалось очистить от делового цинизма XIX столетия и 2) богоборчеством. Рахманинов взял для себя первое – искать Град Небесный, и потому неслучайно его обращение к духовной музыке – им была написана Литургия святого Иоанна Златоуста и Всенощная. Среди экспонатов – несколько живописных работ, связанных с храмами, иконографией, молитвами. Так, можно увидеть картину Петра Петровичева «В церкви Спаса-Нередицы под Новгородом» - здесь благость и умиротворение, что подчёркивается неяркими тонами и общей лёгкостью.

На контрасте дан пейзаж Аристарха Лентулова «Новый Иерусалим. Ворота над башней», где чувствуется и колокольный звон, и борение, и внятная тревожность, свойственная атмосфере 1910-х годов. Тут же - «Москва. Красная площадь» Василия Кандинского – ощущение, что город уходит из-под ног. Люди ждали не то конца света, не то – изначальности нового мира. Что характерно, дождались и того, и другого.

Сергей Рахманинов не принял Революцию – она казалась проявлением хаоса. Да, его музыку транслировали в СССР - композитор никогда не был врагом России, как таковой, а в годы войны передал огромные средства в помощь фронту. В отличие от большинства уехавших, Рахманинов и на Западе оставался востребованным специалистом, респектабельным денди, участником светской тусовки, в чём убеждаемся, глядя на фотографии, а «Симфонические танцы», считающиеся одной из вершин его мастерства, Рахманинов создал аж в начале 1940-х.

Привлекает портрет, написанный Борисом Григорьевым – ещё одним эмигрантом, который бежал из Петрограда, переплыв на лодке Финский залив. Потом бесконечно путешествовал, точнее мотался, но не выдохся, как профессионал. С Рахманиновым он пересекался ещё в России, таким образом, это - портрет хорошего знакомого, с коим опять свела судьба. Григорьев, несмотря на резко-авангардную манеру, всегда передавал суть персонажей – его Рахманинов с полуприкрытыми глазами; он - в мире тонких гармоний.

На выставке есть не только живописные экспонаты, дополненные фотоснимками, но и личные вещи, ноты, афиши, фоновая музыка. Это – межотраслевой проект, изысканный и неординарный. А рефрен – чёток и прям: «Я – русский композитор».

Россия > СМИ, ИТ > zavtra.ru, 20 декабря 2023 > № 4559784 Галина Иванкина

Российские корпорации взялись за обучение студентов

Павел Королев

Крупные российские компании помогли вузам выпустить десятки тысяч специалистов, многим из которых предложили стажировку и работу. Помимо существующих, появляются новые программы подготовки как для студентов, так и для школьников.

В последнее время многие крупные российские компании вступают в коллаборации с вузами. Совместно они открывают кафедры, на которых готовят специалистов под конкретные задачи в той или иной компании, запускают программы стажировки для выпускников по разным направлениям, открывают курсы, проводят олимпиады, конференции и хакатоны.

В числе крупных компаний, которая активно сотрудничает с вузами, - АО "Тинькофф Банк". С 2018 г. "Тинькофф" развивает бесплатные обучающие программы, которые обеспечивают равные образовательные возможности для школьников и студентов из разных регионов страны.

Например, для студентов работают базовые кафедры от "Тинькофф" в Московском физико-техническом институте (МФТИ) и НИУ ВШЭ. В МФТИ базовая кафедра реализует часть образовательного процесса в бакалавриате (3-4-й курс) и магистратуре (1-2-й курс), курирует работу лаборатории ИИ, что позволяет студентам развиваться в трех направлениях: разработка, аналитика, ML. Ежегодно выпускниками становятся более 100 человек. В НИУ ВШЭ базовая кафедра реализует специализацию "Промышленная разработка" и различные курсы по выбору для студентов, интересующихся разработкой. Общий выпуск студентов каждый год - более 150 человек.

"Мы не первый год сотрудничаем с НИУ ВШЭ и видим, что в университете работа с талантливыми школьниками выстроена на самом высоком уровне. Вуз постоянно запускает олимпиады нового формата с фокусом на командную работу и нестандартные задания, направленные на проверку практических знаний и навыков. Поэтому для нас особенно ценно стать долгосрочным партнером вуза, и в будущем мы рассчитываем укреплять и масштабировать наше сотрудничество", - прокомментировал председатель правления Тинькофф Банка Станислав Близнюк.

Также "Тинькофф" проводит с вузами совместные спецкурсы. На них ежегодно учатся более 3,5 тыс. студентов ИТ-направлений. Компания делится экспертизой с университетами, преподает дисциплины, ориентированные на практику и современные ИТ-инструменты и подходы. Одним из самых крупных и долгосрочных проектов является "Академия Бэкенда". Продолжительность обучения - полтора года, где первый год посвящен SWE (создание сайтов и поисковое продвижение) на разных языках программирования, а второй - SRE (техническое обеспечение надежности сайта). Проект направлен на студентов технических специальностей нескольких вузов и реализуется в нескольких университетах - НИУ ВШЭ, МФТИ, Санкт-Петербургский государственный университет (СПбГУ), ИТМО, Уральский федеральный университет (УрФУ) и др.

"Тинькофф" поддерживает исследовательские инициативы и развивает проектные лаборатории в МГУ, МФТИ, ВШЭ и СПбГУ. Студенты работают в малых группах над решением прикладных задач на стыке технологий, бизнеса и науки. За 2022 г. в общей сложности студенты реализовали 34 исследовательских проекта в лабораториях.

Для студентов, выпускников технических вузов и специалистов, которые начинают карьеру в ИТ, есть бесплатные образовательные курсы по востребованным на рынке специальностям: backend- и frontend-разработка, системный и бизнес-анализ, QA, дизайн, маркетинг и др. Выпускники курсов становятся джуниор-специалистами, а лучшие из них попадают в штат "Тинькофф". Кроме того, существуют оплачиваемые ИТ-стажировки, в рамках которых студенты, выпускники и начинающие специалисты работают над реальными бизнес-задачами вместе с опытными кураторами. На данный момент доступно более 15 направлений стажировок: мобильная разработка, фронтенд, бэкенд, ML и др.

В 2022 г. "Тинькофф" впервые запустил стипендиальную программу. На 2022-2023 гг. 80 студентов получили ежемесячную годовую стипендию. В 2023 г. компания расширила стипендиальную программу до 200 человек с фондом почти 60 млн руб. Ежегодно на стипендиальную программу подают заявки более 14 тыс. студентов.

"За последние пять лет в "Тинькофф Образовании" обучилось почти 30 тыс. школьников и студентов. Бесплатные образовательные ИТ-курсы окончили более 2,5 тыс. человек, попали в штат после обучения более 600 человек. Стажировки прошли более 2,5 тыс. человек, 1,3 тыс. из них стали сотрудниками "Тинькофф". Во время последних запусков программы около 80% стажеров перешли в штат", - сообщил корреспонденту ComNews представитель пресс-службы "Тинькофф".

Компания МТС была в числе первых, кто начал сотрудничество с учреждениями высшего образования. В сентябре 2023 г. она открыла кафедру машинного обучения на факультете компьютерных наук Высшей школы экономики (НИУ ВШЭ). Кафедра работает по трем направлениям: генеративные модели искусственного интеллекта (ИИ), Big Data и работа с данными, создание и поддержка инфраструктуры для больших данных. Заведующим кафедры является первый вице-президент по технологиям МТС Павел Воронин, а преподавателями - ведущие специалисты компании с практическим опытом в сфере больших данных и глубинного машинного обучения. Программа включает лекции по генеративным моделям искусственного интеллекта, технологиям обработки звука, компьютерному зрению и другим направлениям.

"Создание базовой кафедры МТС - это важный шаг в нашем стремлении обеспечить студентам ФКН обучение самым востребованным компетенциям и подготовку к будущей карьере в ИT-индустрии. Это стало возможным благодаря компании МТС и участию Павла Воронина, первого вице-президента по технологиям, который и возглавил кафедру. Кафедра предоставляет студентам возможность получить опыт работы в профессиональной среде и развивать свои навыки в разных областях, в том числе генеративных моделей искусственного интеллекта. Образовательные проекты разрабатываются практикующими сотрудниками МТС, что гарантирует их актуальность и соответствие требованиям рынка. Мы гордимся этим партнерством и рассчитываем на дальнейшее расширение сотрудничества", - рассказал декан факультета компьютерных наук НИУ ВШЭ Иван Аржанцев.

В сентябре 2022 г. и в феврале 2023 г. МТС запустила на базе ВШЭ прикладные курсы, которые вошли в перечень обязательных дисциплин по выбору - по backend-разработке на языке программирования Go и методологии DevOps. Образовательная программа построена на реальных кейсах компании, студенты под руководством разработчиков и архитекторов МТС осваивают инструменты и навыки, необходимые специалистам уровней от junior+ до middle в крупных ИТ-компаниях.

Для магистрантов Института точной механики и оптики (ИТМО) МТС в ноябре 2022 г. запустила курс по разработке рекомендательных систем на языке программирования Python. На протяжении обучения студенты освоили работу с большими данными, популярными фреймворками для построения рекомендательных систем, учились оценивать эффект влияния решения на продукт, использовать двухуровневые нейросетевые модели и многое другое. По итогам программы выпускники готовили финальный проект, который могли включить в портфолио.

Компания МТС участвует в разработке образовательных программ, нацеленных на повышение квалификации действующих специалистов разного стека технологий. В центре развития и обучения "МТС Диджитал" можно бесплатно освоить разработку на языках Go, Java, Frontend, Android, SRE, Data Science, QA. В октябре этого года компания открыла Школу аналитиков данных. В рамках программы МТС будет проводить обучение продвинутому программированию на Python, основам классического машинного обучения и познакомит с инструментами работы с Big Data, принципами построения ML-моделей в геоаналитике, рекомендательных системах, финтехе и рекламе.

Компания заинтересована, чтобы ребята из регионов могли как можно раньше узнавать о разных ИТ-профессиях и пробовать свои силы. Поэтому МТС развивает программы, рассчитанные на школьников. Так, недавно компания открыла двухмесячную образовательную онлайн-программу по веб-дизайну. На онлайн-платформе "Поколение М" ребята со всей России могут в формате воркшопов бесплатно освоить все этапы создания веб-сайта, от формирования концепции и дизайна до оптимизации.

Лучшие выпускники всех образовательных программ МТС получают приглашение на стажировку или оффер.

Одна из стратегических целей компании - развитие ИТ-комьюнити в России. Эту задачу МТС решает не только с помощью образовательных программ, но и организовывая крупнейшие в стране конференции и турниры.

В конце октября МТС провела финал всероссийской олимпиады по программированию True Tech Champ. Участие в ней приняли более 8000 человек - школьники, студенты и действующие ИТ-специалисты из разных регионов страны. По итогам отборочных онлайн-испытаний, МТС выбрала 250 финалистов, которые приехали в Москву и поборолись за крупные денежные призы.

Мероприятие проходило в формате ИТ-фестиваля: помимо зон, где участники программировали на скорость, на площадке были развлекательные стенды с аэрохоккеем, кикером и другими играми, а также пространства для лекций, концерта и нетворкинга.

В марте МТС провела большую конференцию True Tech Day. Мероприятие прошло в гибридном формате - одновременно в Москве, Тбилиси, Дубае и Астане. Офлайн его посетило несколько тысяч человек, более 60 тыс. наблюдали онлайн. На четырех площадках с докладами выступали свыше 70 экспертов из разных технологических компаний - российских и зарубежных.

Помимо запуска образовательных программ, МТС поддерживает и готовые технологические решения (стартапы). В январе этого года компания совместно с дочерней MTS AI объявила о запуске акселератора XR-технологий, Web3, DeepTech. Идеологом проекта выступил Павел Воронин. Заявку на участие подали 306 стартапов из 37 стран мира, включая ОАЭ, Китай, Сингапур, Аргентину, Турцию, Австралию; 10 из них получили возможность представить свой проект экспертам венчурных фондов, инвестирующих до $10 млн.

В продолжение инициатив по поддержке молодых технологических предпринимателей МТС (также в партнерстве с MTS AI) запустила акселератор технологий генеративного искусственного интеллекта. 10 из 300 команд со всех континентов (кроме Антарктиды) улучшают свои стартапы с наставниками с экспертизой в области Gen AI, включая LLM.

Российская инвестиционная технологическая корпорация VK создала проект VK Education. Он направлен на сотрудничество с более чем 30 вузами страны, в 21 из которых есть образовательные центры VK. Компания поддерживает систему подготовки кадров по наиболее востребованным ИТ- и диджитал-специальностям, реализует свыше 100 образовательных программ и курсов по 30 направлениям.

Студенты бакалавриата и специалитета технических направлений очной формы обучения могут оформить подписку от VK Education. Это стипендиальная программа, которая включает ежемесячные выплаты в течение 10 месяцев в размере 15 тыс. руб. для студентов первого курса и 20 тыс. руб. для студентов второго-шестого курсов. Заявку на подписку может подать любой студент, приложив при этом достижения в олимпиадах, чемпионатах, ИТ-соревнованиях и хакатонах. Заявки рассматривает экспертный совет, состоящий из представителей VK. Количество мест ограничено.

Также для студентов российских вузов VK предлагает оплачиваемую стажировку в компании по нескольким направлениям: разработка, информационная безопасность, продажи в ИТ, аналитика, управление проектами, маркетинг, дизайн. По окончании стажировки студенты получают сертификат об участии в программе и возможность продолжить работу в компании.

"За последние два года (2022-2023) количество студентов в проектах VK Education удвоилось: в 2023 г. их станет более 20 тыс. Выпускники наших образовательных проектов быстрее адаптируются и растут в компании. Ежегодно более 500 стажеров и молодых специалистов приходят в VK через стажировки и образовательные проекты. В среднем за год более 90% новичков вырастают до уровня middle. Мы постоянно расширяем форматы взаимодействия с вузами, осваиваем новые направления. В 2023 г. активно развиваем сотрудничество с университетами в сфере креативных индустрий", - поделился статистикой руководитель по работе с вузами VK Георгий Щелканов.

Российская транснациональная компания в области информационных технологий "Яндекс" по состоянию на октябрь 2023 г. сотрудничает с 16 университетами. Совместные образовательные программы с 2023 г. стартовали в РТУ МИРЭА, МАИ, МИФИ и ВШЭ в Санкт-Петербурге. Там студенты могут изучать Python, С++ и Go, а также алгоритмы обработки данных на основе онлайн-учебников по программированию - хендбуков "Яндекса". Помимо этого, студентам доступен образовательный контент от Школы анализа данных.

Кроме того, "Яндекс" занимается внедрением курсов в образовательные программы университетов. Один из таких - курс "Яндекс.Толока". Он рассказывает о технологиях краудсорсинга и разметке данных для научных исследований в разных предметных областях. Курс уже внедрен в несколько университетов - СПбГУ, ИТМО, НИУ ВШЭ.

Другой курс, который "Яндекс" предлагает всем желающим, - обучение Yandex Cloud. Преподаватели курса рассказывают о базовых принципах и основных инструментах облачных сервисов. Программа рассчитана на три месяца по 10 часов обучения в неделю и состоит из шести частей. В каждой из них - практические занятия по ключевым сервисам Yandex Cloud. Обучение проходит в формате онлайн по четырем направлениям: профессия "Инженер облачных сервисов"; обучение для DevOps-инженеров; обучение для аналитиков данных, дата-инженеров и менеджеров; обучение для специалистов по информационной безопасности. По состоянию на октябрь 2023 г. курс прошли уже более 20 тыс. человек.

Так же как и другие крупные компании, "Яндекс" проводит стажировки для студентов и начинающих специалистов по пяти направлениям: бэкенд-разработка, фронтенд-разработка, мобильная разработка, DevOps, Deep Dive - программа стажировки в "Яндекс Маркете". Это оплачиваемая программа, которая длится от трех до шести месяцев в зависимости от выбора направления и выбранной занятости студента (20, 30 или 40 часов в неделю). Каждому участнику "Яндекс" оплачивает проезд и проживание в Москве.

"В 2023-2024 учебном году более 3000 первокурсников поступили на университетские программы, поддерживаемые "Яндексом", и уже осваивают самые современные технологии в области наук о данных, искусственного интеллекта, машинного обучения. "Яндекс" понимает актуальные потребности рынка и помогает вузам готовить инженеров-практиков, специализирующихся в отдельных направлениях разработки. Наши выпускники работают в крупных технологических компаниях, запускают стартапы, занимаются научными исследованиями в сфере машинного обучения. В планах у компании - запуск новых образовательных программ и форматов взаимодействия с вузами, расширение партнерства, в том числе международного. В 2024-2025 гг. мы надеемся сотрудничать уже с 20 университетами", - рассказал руководитель направления по взаимодействию с вузами в "Яндексе" Кирилл Баранников.

Активно с вузами сотрудничает и цифровая экосистема "Сбер". На данный момент у компании 330 вузов-партнеров и 61 совместная образовательная программа в 42 университетах страны. Большинство программ ориентированы на подготовку специалистов в цифровых областях (ИТ, Data Science и кибербезопасность). Во время обучения студенты знакомятся с действующими проектами от преподавателей - сотрудников "Сбера", решают реальные задачи на стажировках и приобретают практические навыки, которые необходимы специалистам для построения карьеры в высокотехнологичной компании.

Кроме того, "Сбер" выступает партнером трех центров искусственного интеллекта, созданных в НИУ ВШЭ, МФТИ и Сколтехе. С этими университетами "Сбер" создает решения для продуктов и сервисов компании на базе ИИ. Например, в 2022 г. в трех центрах суммарно создали 19 проектов.

Целью создания исследовательского центра в НИУ ВШЭ является ускорение разработки и внедрения технологий ИИ в разные сферы жизни человека и общества, отрасли науки и сектора экономики, а также разработка открытых программных библиотек и решений на основе ИИ. Студенты создают новый подход к ранжированию языковых моделей, формируют поток данных для риск-анализа. В 2022 г. создали 11 проектов для Сбербанка.

Исследовательский центр ИИ МФТИ направлен на разработку разговорных ассистентов, робототехнических систем беспилотного автотранспорта с текстовыми, голосовыми, фото- и видеосервисами и их экспериментальных образцов с элементами сильного ИИ для применения в индустрии. В частности, студенты улучшают рекомендательные системы для e-com и делают шаги к разработке безопасных беспилотных автомобилей. "Внедрение результатов проекта позволит к 2024 г. увеличить на 20% точность позиционирования беспилотных автомобилей", - рассказал руководитель разработки технологии автономного вождения "СберАвтоТех" Олег Поткин. Всего исследовательский центр ИИ МФТИ подготовил для Сбербанка в 2022 г. четыре проекта.

Цель создания исследовательского центра ИИ "Сколтеха" заключается в создании моделей и фреймворков ИИ для решения задач устойчивого развития промышленности и экономики РФ. Студенты занимаются разработкой GreenAI для снижения ресурсоемкости обучения нейросетей, а также создают первую в мире автоматизированную систему прогнозирования климатических и экономических рисков. В 2022 г. исследовательский центр ИИ "Сколтеха" подготовил для Сбербанка четыре проекта.

Помимо этого, "Сбер" поддерживает и проводит олимпиады и соревнования для выявления лучших студентов и школьников-выпускников, которым также предлагает пройти стажировку в компании, чтобы они получили первый серьезный опыт работы над интересными задачами. Ежегодно в "Сбере" проходят стажировки более 1,2 тыс. студентов по всей России, и каждый второй студент по итогам стажировки становится частью команды экосистемы.

"Подготовка специалистов в сфере цифровых технологий является для нас ключевой задачей. Мы активно сотрудничаем с вузами в части разработки и внедрения образовательных программ, отвечающих актуальным требованиям бизнеса. С 2022 г. мы подготовили 1127 студентов по программам ИТ, Data Science и кибербезопасности. Из них 608 человек успешно завершили программу в 2022 г., еще 519 студентов - в 2023 г.", - поделился с корреспондентом ComNews статистикой представитель пресс-службы ПАО "Сбербанк".

Представители крупных российских компаний уверены, что взаимодействие с вузами позволит повысить статус и качество высшего образования. Совместное участие в разработке учебных программ, создание кафедр с преподавателями - сотрудниками компаний, презентации и стажировки помогут решить эту задачу. А компаниям такое сотрудничество дает положительную репутацию.

Россия. ЦФО. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Финансы, банки > comnews.ru, 20 декабря 2023 > № 4552339

ФГК отправила сборный груз на контрейлерной платформе из Сыктывкара в Лабытнанги

Новый сервис позволит сделать доступнее и быстрее снабжение предприятий Крайнего Севера, физических лиц и маркетплейсов

Федеральная грузовая компания отправила первую контрейлерную платформу колодцевого типа модели 13-6701 с терминала станции Сыктывкар на станцию Лабытнанги Северной железной дороги, сообщает пресс-служба АО «ФГК».

Сервис позволил доставить сборный груз производителей из Уфы, Челябинска, Ижевска, Перми и других городов Урала, которые направили своё оборудование в Сыктывкар для консолидации и отправки в адрес предприятий нефтегазовой отрасли Ямало-Ненецкого автономного округа.

Как рассказал начальник Ярославского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Александр Коломеец, сложностью маршрута является ограничение габарита погрузки на участке Чум – Лабытнанги, которое не позволяет перевозить грузовые автомобили на универсальных платформах. «Наша платформа колодцевого типа свободно вписывается в основной габарит погрузки вместе с полуприцепом, что и стало решением для осуществления перевозки. Запуску нового маршрута предшествовала работа по подготовке инфраструктуры и открытию станций по параграфам тарифного руководства, позволяющим осуществлять приём и выдачу контрейлерных грузов. Рассчитываем, что новый сервис позволит сделать доступнее и быстрее снабжение предприятий Крайнего Севера, физических лиц и маркетплейсов, наладить доставку товаров и грузов любых габаритов, от мелких пакетов до тяжёлого оборудования и комплектующих», – подчеркнул Александр Коломеец.

Сервис контрейлерных перевозок с использованием платформ колодцевого типа модели 13-6701 уже действует на направлениях Сыктывкар, Ухта, Усинск, Воркута. В перспективе планируется расширение географии перевозок маршрутами из Санкт-Петербурга и городов Урала без перегруза на станции Сыктывкар назначением на станции Республики Коми.

В 2023 году АО «ФГК» задействовало весь собственный парк контрейлерных платформ, осуществив 2 тыс. вагоноотправок. В парке оператора 101 контрейлерная платформа колодцевого типа модели 13-6701 и 102 контрейлерные платформы модели 13-5205.

Федеральная грузовая компания является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России. АО «ФГК» входит в тройку лидеров рейтинга операторов INFOLine RAIL RUSSIA TOP.

Основным видом деятельности компании является предоставление подвижного состава под перевозки грузов, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг и комплексное транспортное обслуживание клиентов. Общий вагонный парк АО «ФГК» составляет 131,4 тыс. единиц подвижного состава (по состоянию на 18.12.2023).

На полигоне российских железных дорог работают 14 филиалов и агентств транспортного обслуживания АО «ФГК», а также представительство в Москве.

Поезда, курсирующие из Красноярска в Адлер и Анапу, получили новые вагоны

Вагоны поездов стали более комфортабельными

10 новых купейных вагонов включены в пассажирские поезда формирования АО «Федеральная пассажирская компания» № 127 Красноярск – Адлер и № 212 Красноярск – Анапа. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

В новых купе изменился интерьер. Нижние полки складываются в эргономичные мягкие диваны. Также имеются USB-порты, розетки на 220 В для зарядки гаджетов и индивидуальные светильники. В вагонах установлены системы климат-контроля. Благодаря герметичности дверей значительно снижен уровень шума.

Отметим, что в последнее время ОАО «РЖД» обновляет вагоны пассажирских составов. Всего с 2018 года было обновлено более 330 пассажирских вагонов.

Так, недавно были запущены новые спальные вагоны фирменного поезда «Океан» маршрута Владивосток – Хабаровск. Ширина полок в новых вагонах увеличена до 90 см, также есть откидное сиденье, столик со встроенной раковиной, лестницей для подъёма на верхнюю полку, экраны мультимедийной системы с возможностью выбора транслируемого контента. Также в новых вагонах реализована концепция смежного купе, в котором два соседних помещения можно объединить в одно.

В ближайшее время новые вагоны также получат составы поездов № 9/10 «Саратов» сообщением Саратов – Москва, № 13/14 «Южный Урал» сообщением Челябинск – Москва, № 15/16 «Арктика» сообщением Мурманск – Москва, № 45/46 «Скорый» сообщением Иваново – Санкт-Петербург, № 55/56 сообщением Екатеринбург – Москва, № 97/98 сообщением Тында – Кисловодск, № 317/318 «Белые ночи» Вологда – Санкт-Петербург.

Активы Wintershall и OMV в России перейдут к российским собственникам

Доли германских предприятий в СП с «Газпромом» изымаются и передаются российским компаниям. Схема с компенсацией реализована впервые.

Решением президента РФ доли немецкой Wintershall и австрийской OMV в России забираются и передаются в собственность отечественных компаний.

Wintershall осваивала совместно с «Газпромом» ачимовские активы Уренгойского месторождения, совместные предприятия называются «Ачимгаз» (50% у Wintershall и 50% — у 100-процентной дочерней структуры «Газпрома» «Газпром добыча Уренгой») и «Ачим девелопмент». Также в Южно-Русском месторождении у Wintershall было 35%, а у OMV — 25%, совместное предприятие с «Газпромом», где компании владели этими долями, — «Севернефтегазпром».

Указом предусмотрено создание двух ООО, все акции совместных предприятий перейдут к ним. За российскими акционерами их доли в новых ООО останутся, а доли иностранных компаний теперь принадлежат самим ООО. И предлагаются к продаже: в ачиме Уренгоя — прежде неизвестной компании (тоже ООО, к слову) «Газовые технологии», а в Южно-Русском — СОГАЗу.

Обеим немецким компаниям по решению правительства РФ будет предоставлена компенсация, но деньги окажутся заморожены в России на счетах типа С.

Таким образом, реализована схема изъятия собственности в России у европейских предприятий. Ранее российские власти предпочитали лишать возможности компании из недружественных стран управлять и получать прибыль от активов в РФ.

Напомним, с 1 марта 2022 года действует (задним числом) президентский указ о предельных ценах — ценах, по которым «Газпром» может покупать голубое топливо с названных месторождений у их иностранных акционеров. Именно из-за него (не из-за санкций и всякого кэнселлинга) Wintershall решила выходить из российских активов, для нее добыча на активах в РФ стала менее рентабельной после ограничения цены продаже добытого газа сверху. Что же касается OMV, то она такого желания не изъявляла, более того, согласилась покупать российский газ по схеме, предусматривающей оплату рублями, — Австрия остается одним из потребителей российского газа в Европе.

Предельные цены продажи продолжают действовать на сырье «Южно-Русского» и «Уренгойского» месторождений: до конца следующего года так, как установлено в указ, с 2025 года — не выше оптовой цены газа в регионе, где осуществляется продажа (для месторождений это ЯНАО).

АО «Транснефть – Урал» подвело итоги работ по оценке состояния производственных мощностей, проведенных в 2023 году. Диагностика выполнялась на территории Башкортостана, Челябинской, Курганской и Самарской областей.

Специалисты выполнили обследование 45 участков магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов общей длиной более 3,4 тыс. км, что составляет около 45 % протяженности трубопроводов, обслуживаемых АО «Транснефть – Урал».

При проведении диагностики применялись современные внутритрубные инспекционные приборы – дефектоскопы и профилемеры, которые разработаны, производятся и эксплуатируются специалистами дочерней организаций ПАО «Транснефть» – АО «Транснефть – Диаскан». Использование различных физических методов позволяет обнаруживать весь спектр отклонений в состоянии как стенок трубопровода (включая расслоения потери металла, расслоения, трещины, ориентированные в различном направлении), так и изоляционного покрытия, обеспечивая комплексную оценку состояния объектов. Полученные результаты будут учтены при разработке программы плановых ремонтных работ.

Кроме того, в течение 2023 года проведена полная техническая диагностика 11 резервуаров (общей емкостью 106 тыс. куб. метров) и частичная диагностика 15 резервуаров (общей емкостью 220 тыс. куб. метров). Обследование проводилось с использованием ультразвуковых толщиномеров, измерителей прочности материалов, дефектоскопов и другого высокотехнологичного оборудования. Полученные результаты позволят определить срок безопасной эксплуатации резервуаров.

Программу диагностики 2023 года АО «Транснефть – Урал» выполнило в полном объеме. Предприятие осуществляет мониторинг состояния производственных мощностей на постоянной основе, что является важнейшим условием обеспечения безопасности объектов.

«Россети Тюмень» завершили плановый ремонт линии электропередачи 110 кВ «Кратер – Средний Балык» в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре. Линейный объект участвует в электроснабжении производственной инфраструктуры «Роснефти» на Южно-Балыкском месторождении углеводородов.

Стоимость мероприятий составила почти 10 млн рублей.

Энергетики выполнили ремонт участка высоковольтной линии электропередачи «Кратер – Средний Балык» отпайка на подстанцию «Иглинская» протяженностью 900 метров. В ходе работ заменены три железобетонные опоры на более устойчивые металлические решетчатые аналоги. Высота новых конструкций составила 35 метров, а масса – свыше 4 тонн. Кроме того, специалисты установили на ЛЭП 72 стеклянных изолятора, 21 поддерживающий спиральный зажим для предотвращения повреждения провода и грозотроса, а также 18 птицезащитных устройств барьерного типа.

Отметим, что во время ремонта работники компании обеспечили непрерывную подачу энергоресурса нефтепромыслу по заранее подготовленному резервному участку ЛЭП. Для мероприятий привлекались 5 единиц спецтехники, в том числе автомобильный кран грузоподъемностью 25 тонн.

«Россети Тюмень» непрерывно улучшают функционирование электросетевого комплекса Тюменской области, ХМАО-Югры и ЯНАО. Ремонт участка линии электропередачи 110 кВ «Кратер – Средний Балык» позволил повысить надежность электроснабжения объектов Южно-Балыкского месторождения углеводородов в главном нефтяном регионе России.