Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ОМК ввела надбавку за непрерывный стаж работы для сотрудников

Объединенная металлургическая компания (ОМК) ввела дополнительную ежегодную выплату в размере от 10 до 50 тыс. рублей за непрерывный стаж работы для сотрудников, работающих на предприятиях больше года. Об этом сообщили представители компании.

"Группа ОМК будет раз в год выплачивать сотрудникам материальное поощрение за непрерывный стаж работы. Выплату получат все, кто трудится в ОМК больше года. Сумма выплаты увеличивается пропорционально стажу, ее размер составит от 10 до 50 тыс. рублей. Для определения выплаты в 2024 году был посчитан общий трудовой стаж сотрудника в группе ОМК, со следующего года будет учитываться только непрерывный стаж в компании", - говорится в сообщении.

Отмечается, что общая сумма, которую ОМК направит на данное материальное поощрение для сотрудников, составит более 500 млн рублей. В июле 2024 года выплаты получат около 20 тыс. сотрудников заводов ОМК в городе Альметьевск Республики Татарстан, в городе Благовещенск Республики Башкортостан, городе Выкса Нижегородской области и Челябинске, а также сервисных бизнес-единиц.

Кроме того, в течение 2024года запланирована выплата для сотрудников заводов ОМК в городе Чусовой Пермского края и в Белгороде.

ДМИТРИЙ ЯДРОВ ПОСЕТИЛ «АРХИПЕЛАГ 2024» НА САХАЛИНЕ

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров в составе делегации заместителя председателя правительства России Виталия Савельева и губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко принял участие в работе научно-практического интенсива «Архипелаг 2024», который проходит с 8 по 21 июля на острове Сахалин.

Гражданские учения на аэродроме Пушистый проходят по 15 наиболее востребованным в стране сценариям применения дронов. Участие в них принимают более 500 человек из 63 регионов. Учения позволят протестировать российские решения в области БАС в реальных условиях для их дальнейшего внедрения в экономику регионов, власти которых будут закупать сами дроны и услуги с их использованием в рамках госзаказа.

На аэродроме Пушистый в городе Корсаков глава агентства ознакомился с выставочной экспозицией беспилотных систем и демонстрационными полетами дронов, пообщался с участниками рынка о технологиях производства и перспективных разработках БАС.

«Очень здорово, что самое активное участие в мероприятии на аэродроме Пушистый принимает молодежь. Ее искренний интерес к дронам подтверждает – нацпроект БАС крайне востребован для роста экономики и интеллектуального потенциала нашей страны», – отметил Дмитрий Ядров.

Национальный проект «Беспилотные авиационные системы» стартовал с 1 января 2024 года. Он разработан правительством России по поручению президента Владимира Путина.

Главная цель нацпроекта – обеспечить высокий уровень локализации производства дронов и возможности для их широкой эксплуатации, отметил он.

«Его реализация будет способствовать созданию условий для производства самых различных типов аппаратов, расширения их применения во всех секторах экономики, в результате чего должна сформироваться инновационная отрасль, которая откроет дополнительные возможности для бизнеса и общества в целом», – говорил в начале июля председатель правительства России Михаил Мишустин.

В нацпроект входят четыре федеральных проекта:

• «Кадры для беспилотных авиационных систем»,

• «Стимулирование спроса на отечественные БАС»,

• «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих»,

• «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС», который курирует Росавиация.

В мероприятиях интенсива приняли участие более 4,5 тысячи участников из 78 регионов России

«Интенсив «Архипелаг» на Сахалине ещё раз показал, что у беспилотной авиации в России есть значительные перспективы. Именно в ходе таких мероприятий апробируются новые идеи, открыто обсуждаются их преимущества и недостатки – это крайне важно», – заключил Дмитрий Ядров.

РУКОВОДИТЕЛЬ РОСАВИАЦИИ ОЗНАКОМИЛСЯ С КРУПНЕЙШИМ АЭРОВОКЗАЛОМ В ДФО

С работой нового аэровокзального комплекса в Южно-Сахалинске — самого большого пассажирского терминала на Дальнем Востоке — ознакомился руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Это произошло в ходе его рабочего визита на Сахалин в составе делегации заместителя председателя правительства России Виталия Савельева.

Новый аэровокзальный комплекс в южно-сахалинском аэропорту имени Антона Чехова (Хомутово, код ICAO: UHSS) открылся 7 августа прошлого года.

В год этот терминал способен обслужить до 5 млн пассажиров.

Такие мощности позволило не только закрыть все текущие потребности, но и создали задел для развития авиаперевозок.

За последние десять лет трафик главного областного аэропорта вырос на 56%, до 1,33 млн пассажиров.

После осмотра нового аэровокзала под председательством Виталия Савельева прошло совещание по развитию транспортного комплекса Сахалинской области.

Для удобства пассажиров южно-сахалинский терминал оснащен 6 телескопическими трапами, 26 стойками регистрации, 5 эскалаторами и 23 лифтами. Полностью автоматическая система обработки багажа имеет 5 уровней безопасности и позволяет в час пропускать более 1200 чемоданов и сумок, в том числе, негабаритных.

С губернатором региона Валерием Лимаренко обсуждались в том числе вопросы:

повышения количества и доступности пассажирских перевозок, включая увеличение числа рейсов из Южно-Сахалинска в Москву,

?модернизации малых аэропортов области,

?создания воздушного пункта пропуска в новом терминале южно-сахалинского аэропорта.

«Сахалинская область, как островной регион, требует нашего повышенного внимания к развитию в нем гражданской авиации. У области есть хороший потенциал для дальнейшего роста как внутренних, так и международных авиаперевозок. Чтобы его реализовать в аэропорту Южно-Сахалинска, где чуть менее года назад открыли современный пассажирский терминал, будет построена в том числе за счёт средств федерального бюджета новая взлётно-посадочная полоса, которая позволит принимать любые самолеты без ограничений.

Сахалинцы и курильчане должны комфортно и быстро добираться на «большую землю». Связность регионов России – ключевая задача поставленная перед нашей отраслью президентом, будем её выполнять», — прокомментировал Дмитрий Ядров.

С начала 2024 года на рынок Объединенных Арабских Эмиратов вышли девять российских брендов, еще более 20 планируют открыться на этом рынке, подсчитали в консалтинговой компании Nikoliers.

В отчете утверждается, что российские бренды продолжают проявлять повышенный интерес к рынку ОАЭ и, в частности, к Дубаю. Если с начала 2024 года на рынок Дубая вышли девять российских брендов, то в общей сложности в регионе представлено уже 68 российских ритейлеров.

Более половины брендов (56%), совершивших экспансию на рынок Дубая в текущем году, представлены в категории общественного питания. Это Frank By Basta, Meta*Foodies, Pinskiy & Co, «Чистая линия» и Ribambelle.

Открыть свои проекты в Дубае планирует еще 21 бренд. Наиболее заинтересованы работать в ОАО ритейлеры категории «общественное питание». В настоящий момент в Дубае уже представлено 26 отечественных гастро-брендов (работают 50 точек) и еще 15 планируются или готовятся к выходу в эмират в ближайшее время.

Среди наиболее ярких и ожидаемых открытий – фуд-холл The Market Island Food Hall от Zemskiy Group в Dubai Festival City и ресторан «Сахалин» в пространстве J1 в районе La Mer.

В Дубае уже представлены такие ресторанные группы, как Bulldozer Group, Duoband, Novikov Group, Pinskiy & Co, Restart Vasilchuk Brothers, Soho Family, Tigrus, White Rabbit Family.

В структуре российских ритейлеров, вышедших на рынок Дубая, на общепит приходится 40%.Одним из факторов, делающих ресторанный бизнес в ОАО перспективной нишей, является доходность заведений.

Средний чек в ресторане на одного человека составляет примерно US$ 100-130, в то время как в Дубае принято ходить в ресторан всей семьей.

*Компания Meta – признана экстремистской и запрещена в РФ.

Трое в лодке, не считая Tele2

Алексей Миколенко

Три оператора мобильной связи из "большой четверки" столкнулись с перебоями в работе сети на Дальнем Востоке. Аналитики считают, что причиной могло послужить использование одной магистрали, а также отметили, что каждому оператору необходимо развивать собственную инфраструктуру связи.

16 июля абоненты мобильных операторов ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС), ПАО "ВымпелКом" ("Билайн") и ПАО "МегаФон" на Дальнем Востоке днем столкнулись с перебоями в работе сети. "Операторы отчитались об устранении неполадок", - сообщила Амурская служба новостей, ссылаясь на Министерство цифрового развития и связи Амурской области.

Мистика или стечение обстоятельств

В сообщении Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ (Минцифры) сказано, что у МТС из-за обрыва оптического кабеля случилась авария на транспортной сети. Это привело к отсутствию передачи данных с 19:00 до 20:00 по местному времени (13:00-14:00 мск). Голосовая связь частично функционировала через спутниковый резерв.

Исходя из часового пояса +6 по отношению к Москве неудобства из-за проблем со связью могли испытать жители трех регионов РФ: Республика Саха (Якутия) (западные и центральные районы), Забайкальский Край и Амурская область.

"У "Билайна" произошла авария на основном канале электропитания, которая совпала с плановыми работами на резервном канале, предоставленном ПАО "Ростелеком". У "МегаФона" случился сбой с отключением электропитания на одном из объектов оператора. У "Мегафона", несмотря на сбой, услуги связи оказывались в штатном режиме", - сказано в сообщении Минцифры.

С места событий

Корреспондент "РИА Новости" передавал, что во вторник вечером в Благовещенске наблюдались массовые сбои в работе сети МТС: мессенджеры медленно работали, периодически не получалось позвонить. На экранах смартфонов появилась строка "Только экстренные вызовы". В Приморье в течение часа-полутора отмечались проблемы с мобильным интернетом у "Билайна" и весь вечер - у МТС. При этом "МегаФон" работал стабильно.

"Пользователи МТС и "МегаФона" в Магаданской области массово сообщали о сбоях интернет-связи. В Якутии также были сложности у абонентов МТС. Как сообщало Мининноваций региона, проблемы связаны "с обрывами основного и резервного каналов связи", - сказано в сообщении "РИА Новости".

МТС, "Билайн", а также Минцифры сложившуюся ситуацию не прокомментировали. Представитель пресс-службы "МегаФона" сообщил корреспонденту ComNews, что отсутствие электропитания на одном объекте не сказалось на работоспособности сети, поскольку в этом случае трафик автоматически переключился на дополнительные каналы связи.

Комментарии из-за угла

В пресс-службе "Ростелекома" воздержались от комментариев, а представитель ООО "Т2 Мобайл" (Tele2 - "дочка" "Ростелекома") сообщил, что все это время сеть Tele2 на Дальнем Востоке работала в штатном режиме.

Представитель пресс-службы ООО "Сбербанк-Телеком", у которого Tele2 является хост-оператором на Дальнем Востоке, рассказал, что 16 июля "СберМобайл" не зафиксировал никаких перебоев в работе сети. "На Дальнем Востоке мы используем Tele2 как инфраструктурного партнера, но только в регионах присутствия оператора", - пояснил он.

"Т-Мобайл" и "ВТБ Мобайл", у которых также Tele2 является хост-оператором, данный случай не прокомментировали.

Мнение экспертов

Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин считает, что эта ситуация очень хорошо характеризует то, что происходило: "Ростелеком" у всех операторов на Дальнем Востоке был как запасной резервный вариант. При этом, насколько я понимаю, все сидели на одном оборудовании, то есть это тот самый шеринг (совместное использование радиочастотного спектра двумя или более операторами связи - прим. ComNews), и формально, когда оно вышло из строя, "Ростелеком" был на регламентных ремонтных работах".

Эльдар Муртазин отметил, что на этом примере можно наблюдать ситуацию, за которую ратуют многие потребители: "Говорят, не надо развивать каждому оператору свою инфраструктуру, пусть они объединяются, пусть делят общую инфраструктуру, но получается в одночасье ситуация, которая ничего хорошего никому не приносит".

Генеральный директор Telecom Daily Денис Кусков предположил, что у Tele2 не возникло сбоев на линии, поскольку у "Ростелекома" для них есть собственный канал. По его мнению, несмотря на то что проблемы у трех операторов разные, их может объединять одно: "Если они используют одну магистраль, что очень часто бывает на Дальнем Востоке и в Сибири, где отдаленные регионы РФ, то это и могло послужить причиной перебоев в работе сети".

Беспилотники получили новую систему управления

Павел Королев

Компании "Спутниковая система "Гонец" и "Геоскан" совместно реализовали технологию управления беспилотником через спутник. Это первое подобное применение технологии в России. С помощью нее можно отслеживать местоположение беспилотных воздушных судов в местах, где отсутствуют другие каналы связи.

В рамках совместного эксперимента, проходившего на Сахалине, компании "Спутниковая система "Гонец" (входит в госкорпорацию "Роскосмос") и "Геоскан" передали данные о местоположении и телеметрические данные беспилотника в центр обработки данных спутниковой системы "Гонец". Также они смогли отправить команду через спутник о принудительном возвращении беспилотного воздушного судна на место запуска.

Такие технологические решения востребованы для обеспечения возможности отслеживать местоположение беспилотных воздушных судов там, где отсутствуют другие каналы связи.

Для тестирования технологии использовалось беспилотное воздушное судно "Геоскан 201", оснащенное экспериментальным бортовым модемом "Гонец" и антенной в специальном облегченном форм-факторе. С 13 по 16 июля компании выполняли наземные тесты и полеты на аэродроме Пушистый, в ходе которых оценивали возможность установки связи, передачи данных телеметрии с борта "Геоскан 201" на космический аппарат "Гонец-М" и отправки команд с наземной станции управления "Геоскана" на беспилотник через спутник.

Всего компании выполнили шесть таких полетов, получили 218 информационных сообщений с телеметрией беспилотника на FTP-сервере системы "Гонец" и передали три информационных сообщения с командами управления в полете по обратной связи.

"Мониторинг и управление беспилотником со спутника позволит существенно расширить его радиус контролируемого действия. Пока он ограничен возможностями применяемых стандартов. Технология расширяет возможности применения беспилотных авиационных систем (БАС). Например, можно вести аэрофотосъемку или геологоразведку с беспилотника на удаленных от населенных пунктов территориях и точно знать, где именно он находится, даже если он в горной местности вне прямой радиовидимости и вне зоны покрытия мобильных сетей. Тогда в нештатной ситуации его можно найти, что крайне важно для дорогостоящей аппаратуры", - подчеркнул представитель пресс-службы компании "Геоскан".

Генеральный директор АО "Спутниковая система "Гонец" Павел Черенков считает, что спутниковая связь откроет в использовании беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) несколько важных перспектив: "Во-первых, это возможность загоризонтного управления. Спутниковый канал делает возможным передать на БПЛА команду в любой точке, а не только в границах стандартной радиолинии управления. Например, команду на изменение курса или возврат. Во-вторых, это мониторинг местоположения и состояния БПЛА в удаленных районах. В-третьих, передача целевой информации. Если БПЛА используется в целях мониторинга или съемки, спутниковый канал позволит оперативно получать данные от него на пункт управления. Однако среди небольших недостатков можно отметить больший вес спутникового связного оборудования в сравнении с оборудованием наземных систем".

Генеральный директор и основатель компании "Флай Дрон" Никита Данилов рассказал, в каких отраслях будет востребована технология: "В первую очередь спутниковые технологии будут полезны предприятиям топливно-энергетического комплекса в проведении мониторинговых миссий на объектах, многие из которых как раз и расположены в отдаленных районах России. Также в мониторинге будет заинтересован стройкомплекс. Безусловно, в один ряд с мониторингом встает логистика. Транспортники станут активными пользователями беспилотных спутниковых технологий. Туда же добавим и военных. Исключение из этого списка, пожалуй, лишь сельское хозяйство. Агродронам спутники не помощники. Там просто не нужны такие системы управления".

Павел Черенков уверен, что технология в дальнейшем может быть востребована не только в районах, где отсутствуют другие каналы связи: "В сочетании с другими средствами связи спутниковый канал может использоваться как резервный. Например, если дрон вышел из радиуса радиовидимости или попал в зону интенсивных помех, канал обеспечит его возврат и сведет к минимуму риск потери БПЛА. Помимо этого, возможны гибридные решения, когда наземные средства используются на БПЛА в зоне их радиовидимости, а за пределами автоматически включается спутниковый канал. Также наличие спутниковых каналов на беспилотниках может заменить потребность в строительстве дорогостоящей наземной инфраструктуры для связи с ними в тех районах, где это экономически неэффективно".

Дмитрий Чернышенко выступил с лекцией в рамках программы «Время героев»

Участники программы «Время героев» посетили Координационный центр Правительства. В ходе визита им провели ознакомительную экскурсию по площадке и рассказали о ключевых функциях, которые она выполняет. Перед участниками программы выступили Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко, Министр науки и высшего образования Валерий Фальков, Министр просвещения Сергей Кравцов и Министр спорта Михаил Дегтярёв.

Дмитрий Чернышенко рассказал о том, как выстроена деятельность Правительства. По его словам, кабмин ведёт активную работу над повышением качества жизни людей за счёт роста экономики и развития социальной сферы на основе национальных целей, которые поставил Президент Владимир Путин.

«Для достижения национальных целей Правительство выстраивает работу, исходя из базовых ценностей, включая формирование государственных сервисов вокруг потребностей людей, а также принципов открытости и этичности. Наш Президент всегда подчёркивает, что необходимо собирать достоверную обратную связь, это является хорошим дополнением к уже действующим системам», – подчеркнул зампред Правительства.

Он подробнее остановился на деятельности Координационного центра Правительства, отметив, что его лучшие практики масштабируются в регионах. Созданы и функционируют региональные координационные центры в 13 субъектах – Тульской, Оренбургской, Белгородской, Саратовской, Ленинградской, Калужской, Кемеровской, Ульяновской и Брянской областях, республиках Адыгея и Чувашия, Красноярском крае и ХМАО – Югре. На площадке центра не только осуществляется реализация нацпроектов, но и ведётся их разработка.

Вице-премьер рассказал о новом нацпроекте «Молодёжь и дети». Проект охватывает треть населения страны – порядка 50 миллионов человек. Его приоритетами являются создание новых возможностей для самореализации детей и молодёжи. В его рамках планируется расширять инфраструктуру сети молодёжных центров, а также будет продолжена поддержка молодёжных социально значимых инициатив.

«Важной составляющей гармоничного развития личности является воспитание нового поколения патриотов и защитников страны. Ключевой платформой для достижения этой цели являются центры военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодёжи “Воин„. Любовь к Родине, гражданская ответственность и приверженность традиционным ценностям – наши приоритеты. И в этих вопросах главными наставниками для молодёжи выступаете вы, чьи убеждения доказаны не словами, а делом. Именно участники СВО были и остаются для подрастающего поколения тем самым ориентиром, чтобы принимать правильные решения и нацеливаться на будущее. Поэтому будем привлекать к реализации нацпроекта “Молодёжь и дети„ наших героев», – отметил вице-премьер.

Зампред Правительства ответил на вопросы слушателей. В частности, они касались темы спорта и участия России в международных спортивных мероприятиях, оказания госуслуг, развития фиджитал-движения в нашей стране и мире.

Напомним, Дмитрий Чернышенко является наставником участника проекта «Время героев» – Героя России Степана Белова. Ранее вице-премьер поддержал его инициативу по вовлечению участников СВО в просветительскую работу.

Глава Минобрнауки Валерий Фальков рассказал участникам программы «Время героев» о своём карьерном пути, работе ведомства и реализации ключевых федеральных проектов.

«Высшее образование и наука – две сферы, которые неразрывно связаны друг с другом. Главная функция наших вузов – это не только подготовка квалифицированных кадров, но и проведение исследований, разработка технологий. Сегодня Минобрнауки реализует ряд государственных программ и проектов, которые направлены на достижение технологического лидерства – задачи, поставленной Президентом. Уверен, многие из вас будут заинтересованы этой работой», – сказал министр.

Более подробно он представил масштабную программу развития вузов – лидеров «Приоритет-2030», которая включает специальный трек для дальневосточных вузов. Его задача – снизить миграционный отток из регионов ДФО и обеспечить приток талантливых людей в федеральный округ. Другой важный проект – создание сети современных кампусов. На данный момент 17 студгородков находятся в работе, 8 из них – в высокой степени готовности. Всего будет построено 40 таких объектов. Также в рамках нацпроекта «Наука и университеты» с 2018 по 2024 год в научных организациях и университетах создано 940 молодёжных лабораторий, в состав которых входят исследователи до 39 лет, аспиранты и студенты.

Валерий Фальков ответил на вопросы слушателей о целевой подготовке кадров, системе оценки научных исследований и распределении соответствующих грантов, а также о том, как совершенствуется система высшего образования в стране.

Министр просвещения Сергей Кравцов выразил благодарность участникам программы за их боевые подвиги.

«Такие патриоты, ответственные люди, как вы, должны войти в органы государственной власти, возглавить наши передовые учреждения. И эта программа, которая реализуется по поручению Президента России, призвана вам показать, как работает Правительство, чтобы вы были максимально готовы к выполнению государственных задач. Одно из главных предназначений системы образования – формирование мировоззрения школьников. За достаточно короткое время мы наладили многие процессы, касающиеся содержания программ, учебников, ввели систему воспитательной работы», – отметил Сергей Кравцов.

Он рассказал об истории формирования отечественной системы образования с советских времён до 1990-х годов и затем о развитии её на современном этапе. Глава Минпросвещения отдельно остановился на построении суверенного единого образовательного пространства. Сергей Кравцов представил целевые показатели государственных программ и результаты выполнения поручений Президента России. Он сообщил, что во всех школах страны введены единые образовательные программы, единые учебники, единая система воспитания, единая система профориентации и единые подходы к школьной инфраструктуре.

Участники программы задали министру интересующие их вопросы – о дальнейшем трудоустройстве после завершения обучения, о введении единых образовательных программ и других изменениях в сфере образования.

Министр спорта Михаил Дегтярёв поприветствовал участников и поблагодарил героев за их подвиги. Он также пригласил всех на отдельную встречу в октябре.

«В рамках лекции подробнее расскажу о проектах, которые реализует Минспорт для ветеранов спецоперации, членов их семей», – отметил Михаил Дегтярёв.

Он также представил своего подопечного – участника проекта «Время героев» Романа Гришина и ещё раз пожелал всем присутствующим успехов в учёбе, а их сослуживцам – боевой удачи и здоровья.

Программа «Время героев» реализуется Высшей школой государственного управления Президентской академии по поручению Президента России Владимира Путина. Участниками первого потока стали 83 военнослужащих, проявивших мужество и героизм в ходе специальной военной операции, а также успешно прошедших ряд сложных вступительных испытаний. Цель программы – подготовка высококвалифицированных руководителей из числа действующих и бывших военнослужащих для последующей работы в органах государственной и муниципальной власти, а также в крупных компаниях.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 18 июля 2024 > № 4676824 Дмитрий Чернышенко

Дмитрий Чернышенко поручил обеспечить широкую пригласительную кампанию на форум «Россия – спортивная держава»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл заседание организационного комитета по подготовке и проведению Международного спортивного форума «Россия – спортивная держава». В мероприятии приняли участие Министр спорта Михаил Дегтярёв, глава Республики Башкортостан Радий Хабиров, а также члены оргкомитета: представители Госдумы, МИДа, Минфина, Минздрава, Олимпийского и Паралимпийского комитетов и других профильных организаций.

«Президент Владимир Путин в Послании Федеральному Собранию дал напутствия по совершенствованию спортивной сферы – ежегодно строить в регионах, прежде всего в малых городах и на сельских территориях, дополнительно не менее 350 спортивных объектов. Сейчас Министерство спорта готовит предложения по порядку их финансирования. Перед нами также стоит задача по обеспечению социализации и созданию условий для самореализации бойцов СВО. Участники программы “Время героев„ смогут содействовать выработке таких решений. Необходимо обеспечить широкую пригласительную кампанию, в том числе для иностранных гостей», – отметил вице-премьер.

Как подчеркнул Михаил Дегтярёв, планируется пригласить участников не только из БРИКС и СНГ, но и из других стран, входящих в том числе в Олимпийский совет Азии.

«Мы ожидаем, что общее число участников и гостей форума составит порядка 5 тысяч человек. Всем иностранным гостям при поддержке МИД России в приоритетном порядке будут выданы российские визы. По итогам пригласительной кампании будет сформирован список официальных лиц и почётных гостей», – сказал он.

Министр спорта отдельно обозначил необходимость развития фиджитал-движения и предложил включить это направление в программу форума.

На заседании вице-премьер поручил Минспорту совместно с Минпромторгом проработать демонстрацию на форуме спортивной продукции и экипировки отечественных производителей, а также создать условия, чтобы регионы могли заключить там договоры на её поставки.

Глава Башкортостана Радий Хабиров рассказал о готовности объектов, мест размещения, транспортном и медицинском обслуживании, а также мерах по обеспечению безопасности.

«Башкортостан как один из ведущих спортивных регионов страны многие годы успешно принимает крупные соревнования. Одними из ярких событий за последние годы стали первенство мира по спортивной борьбе среди юниоров, летние Игры сурдлимпийцев и первые Международные игры национальных и неолимпийских видов спорта “Навстречу Евразиаде„. Сейчас активно готовимся к главному спортивному форуму страны “Россия – спортивная держава„. Действуют республиканский оргкомитет под моим руководством, рабочая группа, реализуется соответствующая “дорожная карта„. Мы создаём инфраструктуру для проведения форума. Главной площадкой станет Дворец борьбы, который откроем 31 августа. Прорабатываем варианты размещения гостей, решаем вопросы транспортного обслуживания, готовим большую команду волонтёров. Для участников форума предложим богатую культурную и спортивную программы. Познакомим с многонациональной культурой, традициями и историей Башкортостана. Несомненно, форум станет мощным стимулом для дальнейшего развития физической культуры и спорта в республике и стране. Благодарим за такое доверие к региону. Мы не подведём», – отметил глава республики.

В качестве места проведения пленарного заседания и деловой программы форума предлагается новый многофункциональный Центр спортивной борьбы, который находится на завершающей стадии строительства. Планируется задействовать в том числе конгресс-холл «Торатау», ГАУ «Центр спортивной подготовки Республики Башкортостан им. Р.А.Баталовой».

Продолжается работа по набору волонтёрской команды – зарегистрировано уже свыше 400 человек.

Глава Федерального медико-биологического агентства Вероника Скворцова предложила в рамках форума обсудить тему спортивной медицины – от науки к практике.

На заседании была принята за основу концепция форума и утверждён план основных мероприятий.

В рамках оргкомитета Минспорту поручено совместно с МИДом проработать пригласительную кампанию для российских и зарубежных участников, а также представителей СМИ. Правительству Башкортостана рекомендовано взять на особый контроль подготовку и проведение форума, а также подготовить программу с целью показать культурный и исторический потенциал Уфы.

МИДу поручено при взаимодействии с Минспортом и Россотрудничеством оказывать содействие в продвижении форума за рубежом.

Форум учреждён указом Президента России.

XII Международный спортивный форум «Россия – спортивная держава» по распоряжению главы государства пройдёт в октябре в Уфе. На форуме планируется проведение пленарного заседания, около 50 круглых столов, пленарных сессий, конференций, семинаров и дискуссионных площадок с участием экспертов отрасли и государственных деятелей, а также спортивная и культурная программы.

Мероприятие является уникальной площадкой для выработки в спортивной отрасли комплексных мер стратегического развития, направленных на достижение национальных целей развития страны до 2030 года и до 2036 года.

Форум «Россия – спортивная держава» проводится с 2009 года. Его принимали Казань (дважды), Москва, Саранск, Якутск, Чебоксары, Доброград (Владимирская область), Ульяновск, Нижний Новгород, Кузбасс и Пермь.

Россия. БРИКС. ПФО > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 18 июля 2024 > № 4676822 Дмитрий Чернышенко

Александр Новак провёл рабочую встречу с главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл рабочую встречу с главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым. Стороны обсудили социально-экономическое развитие региона, работу энергетического комплекса на территории республики, включая планы развития энергетической инфраструктуры для покрытия дефицитов, а также способы повышения надёжности её электросетей.

В Бурятии ведётся работа по переводу частных домовладений на электричество с печного или угольного отопления, а также строятся новые ТЭЦ и котельные, которые заменят устаревающие мощности и позволят удовлетворить растущий спрос населения и промышленности на энергию.

Виталий Савельев посетил Сахалинскую область

Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев совершил рабочую поездку в Сахалинскую область, в ходе которой принял участие в работе научно-практического интенсива «Архипелаг 2024» – ключевого мероприятия в области развития БАС в России и провёл совещание по развитию транспортного комплекса Сахалинской области.

На аэродроме Пушистый (г. Корсаков) Виталий Савельев вместе с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко ознакомились с выставочной экспозицией отечественных беспилотных авиационных систем и демонстрационными полётами беспилотников, а также заслушали доклады о технологиях производства и перспективных разработках в области БАС.

«Результаты работы и масштаб “Архипелага„ впечатлили: чувствуется энергетика и высокий уровень вовлечённости молодёжи, видна глубокая степень проработки решений со стороны всех категорий участников: потенциальных заказчиков, производителей и научно-технического сообщества. Проведённая проектными командами работа позволила протестировать в реальных условиях технологические решения и потенциал их дальнейшего внедрения в экономику регионов, а также провести практическую отработку взаимодействия участников цепочки государственного гражданского заказа на услуги дронов в формате учений с элементами экономической игры», – отметил Виталий Савельев.

«Мы все находимся у истоков новой отрасли. Беспилотная авиация – наше будущее, это мировые тренды, и мы идём в ногу со временем. Мы производим беспилотники, которые могут конкурировать на мировом рынке. Это реально работающий инструмент для народного хозяйства и эффективной работы экономики. Хочу поблагодарить Валерия Игоревича Лимаренко за внимание к беспилотной авиации. Благодаря его энтузиазму, я уверен, мы добьёмся успеха», – добавил он.

Выступая перед участниками интенсива, Заместитель Председателя Правительства обратил внимание на то, что работа по успешному опыту использования беспилотников должна масштабироваться среди регионов и получать более активное распространение в практическом аспекте. В качестве стимулирующих мер могут выступать специальные индексы вовлечённости регионов в использование БАС.

«Не все регионы сегодня применяют современные беспилотные системы – по разным причинам. Здесь мы говорим и о вопросах идентификации дронов, чтобы мы могли понимать, чей он и какие задачи выполняет, – но эта задача решается, и сегодня мы увидели новые работающие решения в этой области. Отмечу необходимость и дополнительного стимулирования регионов через формирование специализированных рейтингов использования и применения беспилотников. Технологии показывают эффективность, мы не должны отставать, и регионы должны быть “застрельщиками„ использования инновационной техники», – подчеркнул Виталий Савельев.

В рамках визита Виталий Савельев посетил новый аэровокзальный комплекс Южно-Сахалинска, открытый в 2023 году. Новый терминал стал самым большим в Дальневосточном федеральном округе. Площадь терминала составляет почти 47,5 тыс. кв. м, он способен с комфортом принимать до 1,6 тысячи человек в час и до 5 миллионов пассажиров в год – такие мощности позволили не только закрыть все текущие потребности, но и создать дальнейший задел для развития авиаперевозок.

На совещании по развитию транспортного комплекса Сахалинской области речь шла о повышении количества и доступности пассажирских перевозок, в частности, увеличении количества рейсов из аэропорта Южно-Сахалинска в Москву (в летний период) и в другие субъекты, реализации проекта реконструкции инфраструктурных объектов в Корсаковском порту и ряде других инициатив, направленных на повышение мобильности граждан и грузового потока.

Виталий Савельев отметил, что Правительство уделяет пристальное внимание вопросам транспортного и инфраструктурного развития Сахалинской области. «Сахалинская область – важный регион в транспортном контуре страны. Мы видим, как развивается регион, и поддерживаем региональные власти в их активной работе по поиску дополнительных возможностей развития новых транспортных маршрутов и внутреннего потока. Сегодня мы наметили правильные решения для того, чтобы перелёты внутри страны стали доступнее для всех россиян и жителей Сахалинской области. Проекты, которые предлагает глава региона, жизненно необходимы, и мы со стороны федерального Правительства будем их поддерживать. Помимо увеличения числа льготных билетов считаем важным скорое завершение строительства новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту Южно-Сахалинска», – сказал он.

Чукотка вновь надеется подключиться к «икорному» эксперименту

Чукотский автономный округ не теряет надежды присоединиться к камчатскому эксперименту по ограничению провоза икры авиапассажирами. Повторная инициатива ЧАО, по предварительной информации, нашла поддержку на федеральном уровне.

В 2022 г. федеральный закон ограничил перевозки лососевой икры непромышленного изготовления в ручной клади и авиабагаже из Камчатского края. В следующем году дума Чукотского автономного округа предложила распространить эксперимент на ЧАО. Соответствующий законопроект был направлен в Госдуму. Федеральное правительство не поддержало инициативу, сославшись на возникновение дополнительных расходов и необходимость дождаться результатов камчатского опыта, и депутаты отклонили этот документ.

Однако теперь власти Чукотки надеются, что Госдума вернется к рассмотрению законопроекта и документ будет принят. Об этом в прямом эфире радио «Пурга» рассказала председатель комитета по рыболовству департамента сельского хозяйства и продовольствия ЧАО Алена Скрябикова, сообщает корреспондент Fishnews.

«Тема у нас острая, с браконьерством бороться надо, а это один из каналов сбыта. У нас часто наблюдают в аэропорту, как идут «кубы» бесконечные. Поэтому в этом году губернатор снова обратился уже в правительство РФ, в Совет Федерации РФ с тем, что все-таки необходимо Чукотку включить в этот эксперимент. Буквально на днях получили информацию, что да, и правительство, и Совет Федерации поддерживают инициативу Чукотки. И в ближайшее время ожидаем, что этот законопроект будет принят», — сказала Алена Скрябикова.

Она обратила внимание на положительный эффект от «икорных» ограничений в соседнем регионе.

«На Камчатке уже оценили этот эксперимент. Они отметили, что у них в пять раз меньше стал объем, который провозится именно авиатранспортом. Дополнительно они еще отметили такой эффект, что гораздо быстрее стала регистрация на рейс, потому что нет большого объема багажа», — подчеркнула глава профильного комитета.

Fishnews

Дальний Восток лидирует по спросу на кадры в рыбной отрасли

Востребованность кадров в рыбном хозяйстве растет, отметили эксперты цифровой экосистемы Россельхозбанка по итогам анализа рынка труда. Особенно явно увеличился запрос на технологов рыбной промышленности.

Согласно данным аналитиков платформы по поиску работы и образования в АПК «Я в Агро», количество вакансий в рыбохозяйственном комплексе растет.

В основном предприятия ищут работников в регионах, близких к основным районам промысла. Лидер по количеству рабочих мест — Дальневосточный федеральный округ. На втором и третьем месте расположились Северо-Западный и Южный федеральные округа.

Исследование показало, что самой востребованной остается профессия рыбообработчика (35% от всех вакансий, открытых в предприятиях отрасли). Также работодатели ищут матросов (25%) и технологов рыбной промышленности (15%).

Общий рост спроса на специалистов в рыбохозяйственном комплексе составил 20% по сравнению с прошлым годом. Особенно заметно увеличился спрос на технологов рыбной промышленности — на 30%, рассказали Fishnews в пресс-службе Россельхозбанка.

В июле банк также представил анализ роста аквакультуры в разных федеральных округах.

Fishnews

Власти Сахалина хотят ускорить реализацию проекта по Корсаковскому порту

Транспортные проекты Сахалинской области руководство региона обсудило с курирующим вице-премьером Виталием Савельевым. Областные власти считают необходимым ускорить работу по строительству глубоководного порта в Корсакове.

Зампред правительства РФ Виталий Савельев в ходе поездки в Сахалинскую область провел с губернатором Валерием Лимаренко совещание по вопросам транспортного развития региона.

Одной из тем стало развитие морского транспорта, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства Сахалинской области.

Власти региона считают важным ускорить реализацию проекта по строительству глубоководного морского порта в Корсакове. Там планируется создать новый транспортно-логистический хаб для рыбопереработки и перевалки грузов.

«Это ключ к дальнейшему развитию экономики и промышленности нашего региона, поэтому эту задачу будем решать в приоритетном порядке в ближайшие несколько лет», — говорится в телеграм-канале Валерия Лимаренко.

Напомним, что правительство РФ включило строительство и реконструкцию объектов морского порта Корсаков в план комплексного социально-экономического развития Южно-Сахалинской городской агломерации - соответствующее распоряжение вышло в 2023 г. Модернизация должна обеспечить возможности для захода в порт крупнотоннажного флота. С развитием порта увязаны проекты в рыбной отрасли. В июле были объявлены результаты конкурса, определившего генподрядчика для реконструкции объекта «Рыбный порт».

Fishnews

Чукотских горбачей собрали в фотокаталог

На ВДНХ презентовали каталог горбатых китов Чукотки. В книгу вошли фотографии 352 индивидуально идентифицированных животных, снятых у берегов полуострова с 2017 г.

Каталог издан национальным парком «Берингия» в рамках проекта по изучению китообразных, поддержанного фондом «Возрождение природы». Фотографии предоставили исследователи Дальневосточного проекта по изучению критических местообитаний китообразных (RCHP), Дальневосточного проекта по изучению косаток (FEROP), сотрудники «Берингии», а также наблюдатели из туристических круизов.

На презентации автор сборника, ведущий научный сотрудник нацпарка Ольга Титова рассказала о том, как изучают китов на Чукотке и зачем нужны подобные каталоги.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе «Берингии», главными акваториями сбора данных были пролив Сенявина, Анадырский залив и ряд районов вдоль северного побережья региона, относящихся к акватории Чукотского моря.

«Эти снимки являются частью общего каталога горбачей Дальнего Востока России и впервые издаются в печатном виде», — отметила Ольга Титова.

Для каждого кита приводится фото хвостового плавника, а также фотографии спины со спинным плавником, при возможности снятые с левой и правой стороны. Спинные плавники у горбачей разнообразны по форме и часто отмечены приметными царапинами. Их фотографии используются как вспомогательный инструмент, так как киты не всегда поднимают над водой хвост, например, когда отдыхают или кормятся на небольшой глубине.

Каждый горбач имеет уникальную окраску — темный корпус с отдельными белыми пятнами на животе, горле, передних плавниках и хвосте. Чаще всего над водой видно только дыхало, спину и — в момент ухода на глубину — хвост. Именно нижнюю сторону хвоста горбачей во всем мире используют для распознавания отдельных животных.

«Хвост — своего рода портрет кита. Белые пятна у взрослых животных имеют четкий контур и неизменны в течение всей жизни. Зазубрины на кромке хвоста также помогают их отличать. Вдобавок к пятнам практически на каждом хвосте видны шрамы, царапины, следы от обрастаний рачками-балянусами, а иногда и следы от зубов косаток или последствия запутывания в рыболовных сетях. Эти знаки — дополнительный способ идентификации животных, а также информация о возможном уровне угроз для тех или иных популяций со стороны хищников или человека», — обратили внимание в пресс-службе.

Ученые в разных точках планеты составляют фотокаталоги, чтобы выяснить, где кормятся и размножаются киты.

Fishnews

Цифровизацию градостроительной документации тормозят муниципалитеты

Наталия Тихонова,Ольга Фаткуллина

В двух екатеринбургских колледжах запустили новую специальность - "информационное моделирование в строительстве": в монтажном готовы принять 25 абитуриентов, в колледже строительства, архитектуры и предпринимательства - 50. Дипломы молодые специалисты получат в 2027 году, а первую производственную практику смогут пройти летом 2026-го.

Конечно, по сравнению с 1400 бюджетными местами, открытыми в этом году в системе СПО Среднего Урала для строительной отрасли в целом, это капля в море, но начальник отдела информационных ресурсов в градостроительстве областного минстроя Анастасия Паклина считает это направление очень важным. Скажем, ТИМ-выпускники смогут работать в муниципалитетах: в местных администрациях остро не хватает специалистов, зачастую функции загрузки документов в государственную информационную систему обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД) возлагаются на заместителя главы, в ведении которого множество других вопросов. Между тем разрешения на строительство должны попадать в единую базу в течение 10 дней с момента выдачи.

ГИСОГД задумана как инструмент, который помогает властям эффективно управлять объектами капстроительства на всех этапах жизненного цикла, подбирать участки для новых строек и объектов инфраструктуры, оказывать услуги инвесторам и населению. Система объединяет документы территориального планирования, генпланы, правила землепользования и застройки (ПЗЗ). В ней отражаются все процессы строительства, сноса, реконструкции, благоустройства.

В прошлом году регионы завершили внедрение подобных систем на своем уровне. В 2024-м 83 из 89 субъектов РФ отчитались: ГИСОГД введены в промышленную эксплуатацию и интегрированы с Национальной системой пространственных данных, однако это еще не означает, что они используются эффективно. Согласно рейтингу, который опубликовал Минстрой РФ 1 июля, систематически передают сведения всего 63 субъекта РФ, только 20 из них загружают более 15 разрешений на строительство и ввод объектов по каждому виду данных.

С территориальным уровнем все еще хуже. Так, в Тюменской области полностью в векторном формате представлено лишь 29 процентов ПЗЗ, половина генпланов городских округов и 28 процентов поселений.

- Мы поняли, что нам не хватает информации из муниципалитетов. Анализ показал: в большинстве из них она не соответствует хотя бы одному из критериев качества: полнота, актуальность и т. д. Причины - низкая компетенция сотрудников на местах, отсутствие контроля со стороны глав и единых федеральных требований, - говорит Алексей Кинчур, руководитель управления градостроительной политики главного управления строительства Тюменской области.

О качественном провале данных, загружаемых в ГИСОГД муниципалитетами, за исключением городов-миллионников, говорил почти каждый спикер научно-практической конференции, которая прошла в Екатеринбурге с участием представителей 74 регионов. Как выходят из положения? Проводят онлайн-семинары, открывают консультационные чаты в мессенджерах. Нижегородская область создала профильную кафедру в вузе, в 2023 году студентов было всего восемь, но большинство из них уже трудятся по профилю, поэтому в 2024-м решили увеличить количество целевиков с двух до 11. Тюменская область, которая взяла курс на цифровизацию еще в 2010 году и за это время накопила огромный массив электронных документов, пошла по пути централизации ведения базы: выделены средства на то, чтобы один подрядчик перевел весь объем градостроительных данных всех муниципалитетов в пространственные векторы.

В Свердловской области пару лет назад создали сервис, с помощью которого можно получить сведения из реестров государственного и муниципального имущества. Там же можно ознакомиться со списком выданных разрешений на использование земли, согласованным перечнем установленных рекламных конструкций. Кроме того, пользователь платформы может получить сразу восемь региональных госуслуг: от предложений государственно-частного партнерства до оформления статуса инвестпроекта. В этом году будет подписано соглашение между областным минстроем и МФЦ, чтобы обеспечить экстерриториальные запросы. Допустим, собственник сможет присвоить адрес объекту в Сысерти, подав заявление в Екатеринбурге.

- На своем опыте мы видим, что система управления градостроительной деятельностью начинает эволюционировать. Актуальные данные одновременно вносят министерство АПК, мингосимущества, министерство природных ресурсов, - отмечает министр цифрового развития и связи Свердловской области Михаил Пономарьков.

Насколько важно использование ГИСОГД для органов власти, показала на простом примере Марина Ракова, министр градостроительной деятельности и развития агломераций Нижегородской области. Еще в 2008 году некий недропользователь получил лицензию на разработку месторождения. Поскольку заезд на площадку предполагался через близлежащий город, население на публичных слушаниях высказалось резко против. В 2012-м экологи установили в затонах Оки границы особо охраняемой территории, через год - границы водоохранной зоны. Теперь, чтобы приступить к разработке карьера, инвестор должен проложить 14 километров дороги и построить причальную стенку для вывоза грузов по реке. А если бы все ведомства посмотрели на многослойную цифровую карту до выдачи разрешительных документов, предприниматель, возможно, уже реализовал бы проект в другом месте.

В разговоре с "РГ" представители компании-разработчика ПО отметили, что последние пару лет заметен тренд на упорядочение и выстраивание цифровой вертикали для всех участников инвестиционно-строительного цикла. В десятку лидеров по использованию ГИСОГД входят Свердловская область, Башкортостан, Сахалин, Московская область. При этом айтишники предлагают ранжировать региональные системы по уровню зрелости. Для начала достаточно трех: начальный, базовый и продвинутый - это уже мотивирует команды управлять качеством данных. Кроме того, снимет проблему расхождения бумажной и электронной версий базы переход на "машинопонимаемые" документы.

- Мы в основном сейчас находимся на первом уровне, "машиночитаемом", а если обеспечить принцип бесшовности управления данными, окажемся сразу на втором. Цифровой двойник страны - это общий технологический инструмент, который заработает только при таком условии, - рассуждает Михаил Бочаров, глава комитета по информационному моделированию градостроительной деятельности ассоциации "Отечественный софт". - Процесс должен быть регламентирован, с опорой на тяжелые САПР (системы автоматизированного проектирования) отечественного производства. Иными словами, цифровизация не должна начинаться с середины жизненного цикла: нет фундамента - здание не построишь.

По данным Национального объединения в сфере технологий информационного моделирования, в пул отечественных решений для строительной отрасли входят 600 продуктов. Еще пару лет назад 95 процентов систем проектирования на рынке были западного происхождения, сейчас 10-15 процентов - российские.

МегаФон ускорил мобильный интернет в Чегдомыне

Инженеры МегаФона установили новое телеком-оборудование в рабочем поселке Чегдомын Верхнебуреинского района Хабаровского края. Базовая станция, построенная недалеко от средней школы и вокзала, работает сразу в четырех диапазонах, благодаря чему поддерживается оптимальная емкость сети для большого количества пользователей и растет скорость мобильного интернета. В результате проведенных работ существенно увеличилось покрытие сотовой сети и обеспечивается стабильная передача данных на значительной территории, в том числе внутри зданий и помещений.

Кроме того, специалисты телекоммуникационной компании активировали дополнительный высокочастотный слой LTE на всех существующих базовых станциях в поселке. В итоге скорость передачи данных выросла до 65 Мбит/с, что позволит жителям Чегдомына и вахтовикам на угледобывающей шахте и обогатительной фабрике за считанные минуты скачивать "тяжелые" приложения для смартфона или загружать файлы, смотреть потоковое видео в высоком разрешении без задержек и помех, звонить по видеосвязи и вести прямые эфиры в соцсетях, пользоваться образовательными платформами и другими цифровыми сервисами.

"Компания продолжает последовательное развитие инфраструктуры в регионе. Мы не только закрываем "белые пятна" на карте Хабаровского края, но и модернизируем имеющиеся базовые станции. Особое внимание уделяем сельской местности и новым территориям, которые сейчас активно развиваются и застраиваются, чтобы у всех жителей региона без исключения был доступ к качественной и надежной сотовой связи", - отметил директор МегаФона в Хабаровском крае Дмитрий Оловянников.

Рабочий поселок Чегдомын расположен в 630 километрах северо-западнее Хабаровска и в 300 километрах к западу от Комсомольска-на-Амуре. Здесь действуют крупнейшее угледобывающее предприятие Хабаровского края и обогатительная фабрика. Экономика территории также основана на работе лесозаготовительных и лесоперерабатывающих предприятий и железной дороги.

Число развивающих сеть электрозарядных станций регионов ДФО выросло в 4 раза

Марина Туркушева (ДФО)

В 2024 году шесть регионов Дальневосточного федерального округа стали участниками пилотного проекта по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. Если ранее эксперимент вели лишь Сахалин и Приморье, то теперь к ним присоединились Бурятия, Якутия, Забайкальский и Камчатский края, Амурская и Магаданская области.

Зеленый флаг в руки

Сахалинская область в плане развития зарядной инфраструктуры для экологичного и экономичного транспорта - один из самых продвинутых регионов не только в ДФО. По данным 2ГИС, Южно-Сахалинск по оснащению электрозаправочными станциями (ЭЗС) входит в ТОП-3 рейтинга городов России наряду с Москвой и Санкт-Петербургом. Для удобства пользователей в островном регионе создана онлайн-карта электрических заправок.

В настоящее время в области действуют 329 электрозарядных станций с более чем 500 портами. 51 из них быстрозарядная. Только в административном центре функционируют 124 ЭЗС.

- Мы заботимся о людях и хотим сохранить чистой природу островов. Проводим большую работу по развитию электротранспорта. Обеспечили южные районы электрозарядными станциями. Это зеленый флаг для всех автолюбителей, кто хочет пересесть с бензиновых машин на электрокары, - отметил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Правительство региона поддерживает частных инвесторов, вкладывающих средства в эту сферу. Для компаний, занимающихся зарядкой электромобилей, тариф на электроэнергию снижен на 30 процентов. В свою очередь это сказывается на стоимости зарядки электротранспорта для сахалинцев и курильчан. Кроме того, в некоторых муниципальных образованиях выплачивается субсидия на возмещение части затрат на приобретение и доставку ЭЗС. Для обладателей электрокаров до 2025 года отменен транспортный налог. Выделены также бесплатные парковочные места на платных муниципальных стоянках.

На настоящий момент в Сахалинской области зарегистрировано 405 электромобилей.

Согласно планам развития электротранспортного рынка на ближайшие годы в 2024 году совместно с АО МАЗ "Москвич" в области планируют открыть дилерский центр по продаже электромобилей.

На чистую энергию переводят и общественный транспорт. 8 июля в Южно-Сахалинске запустили первые электробусы. Новые компактные "Газели" рассчитаны на перевозку 16 пассажиров каждой. Запаса хода на одной зарядке хватает на 150 километров.

Правильной дорогой едем

Бурятия - новый участник пилотного проекта по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. В республике уже действуют 18 электрозаправочных станций. С этого года здесь начинается субсидирование строительства ЭЗС. Глава Бурятии Алексей Цыденов уверен, что благодаря тому, что из года в год количество электрокаров растет, такие заправки будут очень востребованы.

- Предприниматели, решившие построить станции, смогут получить субсидии на закупку оборудования и технологическое присоединение, - сказал Цыденов.

Бизнесменов он призвал открывать зарядные станции для электромобилей. Власти готовы оказать поддержку. Размер субсидии на один аппарат составит до 60 процентов его фактической стоимости, но не более 1,8 миллиона рублей. Операторы могут рассчитывать на финансовую помощь - 30 процентов платежа на техническое присоединение ЭЗС к электросетям, но не более 900 тысяч рублей.

Для того чтобы воспользоваться поддержкой, должна быть устанавливаемая станция только быстрой зарядки и российского производства. ЭЗС должна обеспечивать одновременную заправку двух электрокаров. Кроме того, получатель субсидии обязан позаботиться о том, чтобы установленная станция исправно и круглосуточно работала пять лет.

Господдержка предусмотрена в рамках федерального пилотного проекта госпрограммы "Развитие энергетики".

Холод - не помеха

Один из самых удаленных и малонаселенных регионов страны, который относится к районам Крайнего Севера - Магаданская область, теперь тоже участник федерального проекта. Уже сейчас на Колыме насчитывается порядка 60 единиц экономичного и экологичного транспорта. Часть из них с гибридным двигателем.

- Пока у нас действуют две быстрозарядные станции. Одна из них с восемью колонками. На днях мы подписали соглашение с предприятием, которое намерено сотрудничать с нами по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта, - рассказал корреспонденту "РГ" руководитель управления транспорта и логистики регионального минтранса Антон Олейник.

В рамках создания сети электрозаправочных станций в области также предусмотрена поддержка из федерального и региональных бюджетов.

Соседка Колымы Камчатка тоже новичок в пилотном проекте. В этом году в крае планируют построить и ввести в эксплуатацию десять быстрых электрических зарядных станций. Первую такую ЭЗС здесь открыли еще четыре года назад.•

Одной из важнейших задач, согласно утвержденной правительством страны "Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года", является развитие инфраструктуры для экологичного электротранспорта. По планам к 2030 году в РФ должны заработать 144 тысячи зарядных станций в удобных для автомобилистов локациях. К тому времени ими смогут воспользоваться 1,4 миллиона электромобилей.

В ДФО проверят эффективность и качество осуществления переданных полномочий в области лесных отношений

Татьяна Дмитракова (ДФО)

Рослесхоз провел внеплановые проверки эффективности и качества осуществления переданных полномочий в области лесных отношений в региональных ведомствах Краснодарского и Хабаровского краев и Рязанской области. Нарушения выявлены во всех трех субъектах. Как проходили проверки и что они показали, "Российской газете" рассказал начальник Управления организации контроля за переданными полномочиями Федерального агентства лесного хозяйства Алексей Ларькин.

- Алексей Андреевич, почему в числе трех регионов, в которых прошли внеплановые проверки, оказался Хабаровский край? Это случайная выборка или были основания для контрольных мероприятий именно в этом субъекте?

Алексей Ларькин: Рослесхоз проводит внеплановые проверки региональных лесных ведомств для контроля эффективности и качества осуществления переданных им полномочий в области лесных отношений.

В 2024 году по поручению правительства Российской Федерации мы проводим внеплановые проверки в 18 регионах. Все они выбирались, исходя из того, что по различным информационным материалам и результатам нашего мониторинга там снизились показатели.

Наше ведомство смотрит, как ведется лесное хозяйство в регионе, какие есть проблемы по различным направлениям деятельности. Кроме того, органы исполнительной власти предоставляют ежемесячную, ежеквартальную, годовую специализированную статистическую отчетность, по которой видно динамику в регионе, - выполняются или нет плановые показатели, какие сложности возникают.

Рослесхоз ежегодно проводит оценку эффективности исполнения субъектами переданных полномочий и формирует рейтинг. Помимо этого, учитываются и другие мониторинги - пожарной опасности, лесопатологические, воспроизводства лесов и результаты государственной инвентаризации лесов.

Если на основании этой информации видно, что у региона возникли проблемы и происходит снижение показателей по отдельным направлениям, Рослесхоз предлагает проведение внеплановой проверки в данном субъекте.

Напомню, что плановые проверки сейчас не проводятся: мораторий на них продлен до 2030 года.

- Какие нарушения выявлены в Хабаровском крае?

Алексей Ларькин: При проверке в этом регионе установлены нарушения при проведении государственной экспертизы проектов освоения лесов и выдаче положительных заключений на них.

К тому же краевое министерство лесного хозяйства и лесопереработки не принимало своевременных мер по улучшению санитарного состояния лесов. Проверкой установлено, что на землях лесного фонда, пройденных крупными лесными пожарами в 2022 - 2023 годах, санитарно-оздоровительные мероприятия не проводились.

Если прошел пожар сильной интенсивности либо верховой, то насаждения полностью погибают - остается сухой сгоревший лес. Его необходимо вырубить, убрать территорию, подготовить почву и посадить новые деревья, то есть провести санитарно-оздоровительные мероприятия и лесовосстановление. Если этого не сделать, горельники становятся источником новых пожаров.

Кроме того, внеплановая проверка выявила недополученный доход в федеральный бюджет в сумме 3,4 миллиона рублей. Причина - неприменение либо неверное применение корректирующих коэффициентов к ставкам арендной платы за лесные участки, находящиеся в федеральной собственности.

При расчете аренды используется методика, определенная постановлением правительства РФ № 310 от 22.05.2007 "О ставках платы за единицу объема лесных ресурсов и ставках платы за единицу площади лесного участка, находящегося в федеральной собственности". Учитываются качественные характеристики лесного участка, в том числе его площадь, состав растительности и другие аспекты. Кроме того, применяют повышающие и понижающие коэффициенты. К примеру, на участок в 300 километрах от Хабаровска будет одна цена, а на деляну рядом с городом, входящую к тому же в зеленую либо защитную зону, - другая, с повышающим коэффициентом.

Упомянутые 3,4 миллиона - недоимка, образовавшаяся из-за неправильного применения коэффициента к ставкам арендной платы. Причем, скорее всего, нарушение произошло из-за человеческого фактора, а не по злому умыслу. Точность расчета зависит в том числе от квалификации и опыта сотрудников, которые его производят.

- В какие сроки и каким образом край должен выполнить предписание Рослесхоза и устранить выявленные в ходе внеплановой проверки нарушения?

Алексей Ларькин: Все пункты предписания должны быть выполнены до декабря текущего года. В этом документе также указываются мероприятия по устранению выявленных нарушений, которые необходимо осуществить министерству.

Например, для устранения нарушения в части выявленного недополученного дохода в 3,4 миллиона краевое министерство лесного хозяйства и лесопереработки должно провести перерасчет арендной платы по договорам аренды лесных участков, уведомить арендаторов в письменной форме об изменении размера арендной платы и о сумме, подлежащей уплате.

Кстати, бывает, что в результате человеческой ошибки арендатор заплатил больше, то есть в договор у него был включен коэффициент более высокий, нежели нужно было по характеристикам лесоучастка. В ходе проверок выявляем и такие нарушения.

Вы сказали, что нарушения нужно устранить до декабря. Но к концу года новый лес не вырастет…

Алексей Ларькин: Министерство должно разработать и утвердить план устранения выявленных нарушений и принять меры по недопущению подобного в дальнейшем. В том числе необходимо провести ревизию действующих проектов и проработать с лесопользователями внесение в них изменений.

Эта работа идет поэтапно: по отдельным пунктам, допустим, поставили срок до 1 октября, по другим - позже. И далее мы отслеживаем исполнение каждого пункта.

Когда подходит срок, регион направляет информацию и документы, подтверждающие выполнение очередного этапа, в наш территориальный орган. Для Хабаровского края это Департамент лесного хозяйства по ДФО, где сведения обобщаются и готовится заключение для Федерального агентства лесного хозяйства.

Если мы видим, что действительно на местах все исполнено, нарушение устранено, то снимаем пункт с контроля. Если не устранено, но процесс идет, мы продлеваем сроки исполнения. Например, сейчас есть на контроле исполнение ряда предписаний от 2021 года. По некоторым пунктам бывают долгие периоды реализации.

Скажем, в части недополученного дохода, как это произошло в Хабаровском крае, устранение может быть длительным. Сейчас сделают перерасчет арендной платы, направят уведомление арендатору. Арендатор, скорее всего, не согласится, и последует обращение в суд. Судебное решение можно обжаловать. И в случае положительного решения суда в пользу министерства, арендатор выплатит недоимку.

Но если мы видим, что региональный орган исполнительной власти не принимает меры, не организовывает работу по устранению нарушений, то за невыполнение предписания привлекаем к административной ответственности.

Какие еще дальневосточные регионы проверит Рослесхоз?

Алексей Ларькин: Внеплановые проверки эффективности и качества осуществления переданных полномочий в области лесных отношений назначены в Амурской, Магаданской и Еврейской автономной областях. Основанием для этого послужило снижение показателей в части охраны лесов от пожаров. Кроме того, на Колыме и в Приамурье не исполнены обязательства по компенсационному лесовосстановлению, а также отмечается низкий уровень эффективности исполнения органами власти переданных полномочий.

В Магаданской области проверка завершилась. Она показала, что плановые показатели по санитарно-оздоровительной работе не достигнуты, объем проведенных мероприятий недостаточен. Кроме того, выявлены недостатки при патрулировании лесов. Областное министерство природных ресурсов и экологии допустило нарушения при принятии лесных деклараций и проведении госэксператизы проектов освоения лесов. Зафиксированы нарушения в ведении государственного лесного реестра. Рослесхоз готовит предписания, где будут указаны мероприятия по устранению нарушений.

Еврейская АО и Амурская область будут проверены до конца этого года.

Россия. ДФО > Леспром > rg.ru, 18 июля 2024 > № 4676354 Алексей Ларькин

Международные спортивные игры "Дети Азии" подтвердили верность олимпийским идеалам

В Якутске завершились VIII спортивные игры "Дети Азии", участники которых на протяжении почти двух недель состязались в 24 видах спорта и разыграли 239 комплектов медалей. Что дало республике проведение крупнейших международных детских соревнований, рассказывает председатель Государственного Собрания (Ил Тумэн) Якутии Алексей Еремеев.

Алексей Ильич, что нового привнесли в Якутию эти игры?

Алексей Еремеев: Международные игры "Дети Азии" стали актуальными в наши дни. Многие международные спортивные федерации не допускают наших спортсменов на международные соревнования - чемпионаты Европы, мира. В Олимпийских играх участвуют единицы россиян, имеющие специальный допуск и согласившиеся на ряд ограничений. Когда геополитическая ситуация стабилизируется, число участников игр увеличится.

В этой ситуации проведение международных спортивных игр "Дети Азии" показало, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе наша страна не изолирована. Большинство государств, которые получили приглашение на эти игры, приняли участие.

Более того, из раза в раз увеличивается количество приезжающих спортсменов и стран, отправляющих своих представителей.

Если в первых и вторых играх "Дети Азии" соревновались 1400-1600 человек, то на третьих и четвертых мы принимали 2200-2500. В состязаниях 2008 года приняло участие рекордное количество спортсменов - 3038 - из 16 зарубежных стран и 27 субъектов Российской Федерации. Из них 949 человек были иностранцами.

И на только что прошедших играх охват огромный: более 3000 спортсменов, тренеров и представителей из сборных команд 24 зарубежных стран и регионов России. Наши дети получили возможность встретиться со своими сверстниками на столь крупном спортивном событии. А оно в свою очередь доказало, что Азиатско-Тихоокеанский регион открыт для Российской Федерации, в том числе и для спортивного сообщества нашей страны.

Напомню, эти важные состязания ведут отсчет от первых игр, которые инициировал первый президент Республики Саха (Якутия) Михаил Ефимович Николаев. Еще в 1995 году он подписал указ о проведении международных спортивных игр "Дети Азии".

Я в то время работал в своем родном Намском районе, и эта идея нами воспринималась как немножко авантюрное мероприятие. Почему? Потому что у нас в республике, в городе Якутске проводить столь масштабное мероприятие с участием зарубежных делегаций всего Азиатско-Тихоокеанского региона казалось практически невозможным. Но те игры состоялись! И вот мы уже провели спортивные игры "Дети Азии" в восьмой раз, вновь убедившись в провидчестве Михаила Ефимовича. Он умел смотреть в будущее.

Во-первых, с помощью мероприятия именно такого формата Республика Саха (Якутия) заявляет о себе как о крупнейшем регионе в АТР. Во-вторых, мы позиционируем всех наших жителей как единый многонациональный народ. В-третьих, закладываются прочные личностные и человеческие связи. Показательно, что на открытии восьмых игр флаг несли победители первых.

Многие чемпионы тех соревнований уже стали тренерами и сейчас приехали со своими подопечными в Якутск. К примеру, главным судьей VIII международных спортивных игр "Дети Азии" стал представитель Казахстана Мерей Акшалов, который принимал участие в состязаниях 2004 года.

Участники соревнований былых лет с особой теплотой возвращаются в Якутию, как будто к себе домой, к друзьям и знакомым. Я общался с командами Казахстана, Узбекистана, Китайской Народной Республики, и все подчеркивают это.

Какую работу провел Ил Тумэн для организации VIII международных спортивных игр "Дети Азии"?

Алексей Еремеев: При принятии бюджета в 2022 году депутаты настояли на том, чтобы были заложены соответствующие финансовые ресурсы. Без ложной скромности скажу, что когда к нам поступил проект республиканского бюджета, мы обнаружили, что на подготовку спортивных игр "Дети Азии" не было заложено ни рубля.

После рассмотрения документа в первом чтении я обратился в адрес тогдашнего председателя правительства, чтобы не повторять прошлых ошибок. Напомнил о ситуации перед предыдущими соревнованиями, когда подготовка шла в пожарном порядке: все быстро красили, срочно ремонтировали, бесконечные комиссии и перекрытие улиц. В итоге - невысохшая краска накануне спортивных мероприятий.

Когда позиция парламента была твердо высказана, мы заложили средства и в 2022 году, и в 2023-м. Это дало возможность безболезненно организовать игры. Спортивные объекты были отремонтированы задолго до начала игр. Буквально весной уже стояли готовыми. И в этом, считаю, есть заслуга и парламента.

Кроме того, при принятии постановления Совета Федерации от 23 декабря 2022 года удалось заложить средства на строительство двух спортивных объектов в Якутске и на ремонт общежитий Северо-Восточного федерального университета. Благодаря этому уже в 2023 году начался ремонт. В студенческом городке, так называемой "Олимпийской деревне", наши гости въехали в полностью отремонтированные и оснащенные, в том числе и новой мебелью, общежития СВФУ. В этом году учебный процесс в университете был завершен немного раньше обычного, чтобы полностью подготовить "деревню", освоив заложенные средства.

Каким вы видите дальнейшее развитие игр?

Алексей Еремеев: VIII международные спортивные игры "Дети Азии" организованы на высоком уровне. И я думаю, что в будущем многие страны будут претендовать на проведение этих соревнований. Это первое. Когда геополитическая ситуация стабилизируются число участников игр расширится.

Второе. Мы, якутяне, должны подумать над новыми видами спорта. Конечно, мы включили в программу "Якутские национальные прыжки" и так далее. Но наши спортсмены показывают очень достойные результаты в шашках, и нужно постараться внести в программу и этот вид.

И третье. Конечно же, нашей республике, как зачинателю этих спортивных игр и как хозяйке, в будущем надо обязательно быть призером в командном зачете.

Россия. Азия. ДФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 18 июля 2024 > № 4676353 Алексей Еремеев

Китайским туристам предложили посетить "золотое кольцо" Дальнего Востока

Александр Филимоненко (ДФО)

От столицы КНР Пекина до северного китайского города Хэйхэ на правом берегу Амура по прямой полторы тысячи километров. Несколько лишних тысяч верст - не крюк. Так, видимо, решили авторы нового турпродукта "От Пекина до Хэйхэ - через российский Дальний Восток", который "заточен" под китайских путешественников. Туристам предлагают посетить сразу пять регионов РФ.

Маршрут мультимодальный - путешествовать гости будут на поездах, самолетах, морских и речных судах - и по-настоящему уникальный, ведь включены популярные дальневосточные туристические локации.

Из самого впечатляющего навскидку - камчатские вулканы и мемориальный парк на Никольской сопке в столице полуострова, сахалинские маяк Анива и скала Лягушка, вулкан Баранского и термальные источники (знаменитые "ванночки") на курильском острове Итуруп. В каждом из пяти регионов гостей будут ждать гастрономические открытия. Поездив по России, китайские туристы отправятся из Благовещенска в Хэйхэ на теплоходе через Амур.

- Мы разработали этот маршрут при поддержке Минвостокразвития России в партнерстве с Дальневосточным отделением Российского союза туриндустрии (РСТ). Коллеги-туроператоры Сахалинской и Амурской областей, Приморского, Хабаровского и Камчатского краев помогли выбрать наиболее интересные места. Этот маршрут мы презентовали в дни фестиваля "Слово о русском сердце", который проходил в Пекине, - рассказала заместитель директора департамента Корпорации по развитию Дальнего Востока (КРДВ) Мария Бадмацыренова.

По ее словам, проект поддержала Единая Дальневосточная авиакомпания, которая возобновила прямое авиасообщение между городами ДФО и Китая и выполняет 15 рейсов в Поднебесную в неделю. Авиаперевозчик предложил выгодные тарифы на полеты, к тому же планирует открывать новые направления.

- Объединив усилия всех участников проекта, удалось создать такой интересный продукт. Гости увидят разные регионы, что позволит им составить впечатление о Дальнем Востоке в целом. С большим нетерпением ждем китайских туристов осенью, - отметила председатель правления Дальневосточного отделения РСТ Анастасия Степашко.

Первыми опробуют маршрут 20 представителей китайских СМИ и блогосферы - участники промо-тура, который скоро состоится. Кстати, по информации КРДВ, тур "От Пекина до Хэйхэ - через российский Дальний Восток" уже продается.

Между тем россиянам тоже интересны подобные поездки по "золотому кольцу" Дальнего Востока. Однако простой расчет показывает, что такое 10-дневное путешествие обойдется не менее чем в 200 тысяч рублей. Сколько стоит этот тур в Китае, неизвестно. Поэтому нет ответа на вопрос: "Захочет ли кто-то из россиян отправиться на Дальний Восток из Пекина?".

Глава Востокгосплана рассказал о задачах мониторинга вечной мерзлоты

Антон Цыкан (ДФО)

Правительство страны утвердило положение о государственном фоновом мониторинге состояния многолетней мерзлоты. Речь идет о комплексе долгосрочных наблюдений за явлениями и процессами, происходящими в вечномерзлых грунтах. Зачем необходим постоянный контроль за криолитозоной и каким он должен быть, "РГ" рассказал директор ФАНУ "Востокгосплан" Михаил Кузнецов.

Михаил Евгеньевич, сегодня о таянии вечной мерзлоты и негативных последствиях этого говорят часто и много. Насколько серьезна ситуация? Не преувеличены ли "страшилки"?

Михаил Кузнецов: Начнем с того, что вечная мерзлота занимает 65 процентов площади России и треть территории мировой криолитозоны. Не забывайте: это площадь, хозяйственное освоение которой становится активнее с каждым годом. Еще один факт: в Арктической зоне за последние 50 лет температура воздуха выросла почти на 2°C: на Севере теплеет в 2,5 раза быстрее, чем где-либо на планете. Кстати, изменение теплового состояния вечной мерзлоты (то самое таяние) еще не достигло своего максимума. В результате потепления к концу века может протаять от 30 до 85 процентов верхних горизонтов вечной мерзлоты.

Да, деградация грунтов влечет за собой колоссальные риски. На территории АЗРФ расположено множество капитальных строений, включая многоэтажные жилые дома. Они изначально были рассчитаны на стабильные условия вечной мерзлоты, но сегодня подвержены опасности разрушения из-за постепенного таяния льда в почве и связанных с этим просадок и деформаций. Огромный ущерб может быть нанесен инфраструктурным сооружениям, включая трубопроводы, дороги и объекты топливно-энергетического комплекса. Есть данные, свидетельствующие, что в зоне вечной мерзлоты уже деформировано более 40 процентов зданий.

А этот огромный потенциальный ущерб уже подсчитан?

Михаил Кузнецов: Точных цифр, разумеется, нет, но можно предполагать, что для зданий и инженерных сооружений в Арктической зоне РФ к середине столетия он составит в целом около 7-11 триллионов рублей (если брать за основу стоимость основных фондов в 2022 году). В среднем для различных сценариев - около десяти триллионов. При этом речь идет именно об АЗРФ. Но ведь есть и другие территории криолитозоны - в Забайкалье, Центральной Якутии, Магаданской области, где также будет изменяться температура грунтов. И, возможно, это повлечет за собой еще большие деформации и разрушения.

Чем еще чревато таяние вечной мерзлоты?

Михаил Кузнецов: Давайте вспомним, что территории, которые ею заняты, содержат почти половину всего органического углерода в почве планеты. Это в четыре раза больше, чем уже попало в выбросы в результате человеческой деятельности после промышленной революции. Даже если часть парниковых газов, сохраняющихся в мерзлоте и способных образоваться при ее оттаивании, окажется в атмосфере, это будет иметь серьезные последствия для всей климатической системы Земли. Да и выбросы метана сами по себе способны ускорить потепление.

И, кстати, никто не отменял вероятности "оживления" болезнетворных микроорганизмов.

Спор возбудителя сибирской язвы?

Михаил Кузнецов: И их тоже. В Сибири и на Дальнем Востоке в 1997 году на учете состояло 5024 стационарно неблагополучных по сибирской язве пункта. Это говорит о высокой вероятности возникновения новых вспышек болезни в результате таяния вечной мерзлоты. И они случаются. Пример - ситуация на Ямале в 2016 году.

А можно ли повлиять на эти негативные сценарии? Переписать их?

Михаил Кузнецов: Вот для этого и необходим мониторинг криолитозоны. Сегодня, кстати, ученые высказывают мнение, что повышение температуры воздуха не всегда приводит к таянию мерзлоты. Например, по наблюдениям, на Камчатке значительно потеплело, но при этом криолитозона региона не изменилась. Думаю, не ошибусь, если скажу, что никто сейчас не понимает до конца, насколько взаимосвязаны изменения климата и вечной мерзлоты. Мы довольно мало знаем о криолитозоне.

Нынешняя инженерно-геологическая, геокриологическая и гидрогеологическая изученность вечной мерзлоты, в том числе информативность мониторинговых наблюдений и исследований, не соответствует масштабам и темпам освоения Арктики. Те данные, которые существуют сегодня, устарели и нуждаются в актуализации. Наиболее полный документ - Геокриологическая карта СССР - отражает ситуацию 80-х годов прошлого века.

По поручению президента страны создается государственная система фонового мониторинга - и это, конечно, очень большое, очень важное дело. Во всех субъектах, где имеется вечная мерзлота, планируется разместить 140 пунктов наблюдения. Уже работает больше 20 пунктов, а до конца года введут еще свыше 50-ти.

В своих выступлениях вы часто говорите о важности изучения локальных практик геотехнического мониторинга. А чем он отличается от фонового?

Михаил Кузнецов: Фоновый служит для изучения общих тенденций в ненарушенных природных условиях, на полигонах и в стационарах. Он позволяет понять "длинные" тренды состояния многолетней криолитозоны. Геотехнический же ведут на застроенных и нарушенных территориях, контролируя основания зданий и инженерных сооружений. Такой оперативный геотехнический мониторинг осуществляют в АЗРФ крупные корпорации. Например, ГК "Норильский никель" оборудовала 1500 объектов датчиками для передачи сигнала тревоги в реальном времени. Предполагаются использование спутниковых снимков, бурение скважин и геодезическая съемка. Эту пилотную систему запустили в 2021 году в Норильске, Дудинке, Снежногорске и Светлогорске. "Газпром" в ЯНАО ведет дистанционный мониторинг грунтов, автодорог, трубопроводов и линий электропередачи. Опыт локальных комплексов может быть весьма полезен для создания эффективной государственной системы мониторинга.

Востокгосплан принимает участие в разработке мастер-планов развития опорных арктических населенных пунктов. При создании таких документов проблемам таяния вечной мерзлоты уделяется самое пристальное внимание. Мы интегрируем подходы к этой теме ведущих научных центров, изучаем лучшие практики. Так, в Норильске много сделано для контроля за состоянием многолетнемерзлых грунтов с точки зрения "самочувствия" городских сооружений. В Салехарде сильны в геотехническом мониторинге объектов промышленной инфраструктуры, в том числе трубопроводов. Якутские ученые далеко продвинулись в фундаментальном изучении изменений климата.

Конечно, мы выступаем за объединение фонового и геотехнического мониторинга в общую систему. Целесообразность этого очевидна. Как и необходимость создания центра федерального уровня, который бы реализовал единую техническую политику в отношении методик наблюдений и анализа данных. Это даст возможность составлять прогнозы и для отдельных промышленных узлов, и для регионов, и для страны в целом.

Россия. Арктика. ДФО. СФО > Экология. Недвижимость, строительство > rg.ru, 18 июля 2024 > № 4676351 Михаил Кузнецов

Коктебель отстояли, в Якутии спасает необычный Ан-26

Юлия Крымова (Крым - Якутия),Мария Сергеева

Спасатели ликвидировали открытое горение в заповеднике Карадаг близ Коктебеля в Крыму. А в Якутии огненную стихию усмиряют искусственными дождями.

В России всего четыре самолета-зондировщика, три из них сейчас работают в Якутии. С помощью всего грамма йодистого серебра из среднего облака может пролиться 10 тысяч тонн воды. Самолету-амфибии Бе-200 для этого понадобится сделать 830 вылетов. В прошлом году регион обзавелся своим зондировщиком, переоборудовав Ан-26. На это ушло 125 миллионов рублей. И сейчас самолеты стреляют в облака пиропатронами с йодистым серебром, который сгорает и выделяет реагент. Начинается льдообразование. "Эффект проявляется от 30 минут до 5 часов", - сообщил руководитель экспедиции Дмитрий Кирин. Три года назад в Якутии полыхали самые крупные пожары на планете. Сегодня здесь тоже действует режим ЧС федерального уровня. Но сейчас ситуация лучше, и во многом благодаря искусственным дождям.

А у Коктебеля оперативные группы продолжают дежурить, чтобы исключить новые возгорания. Удалось потушить огонь на склонах со стороны поселка. Но пламя перекинулось через хребет. Напряженная ситуация сохранялась и в среду, 17 июля, днем. "Для полной победы над пожаром все еще нужна расширенная группировка огнеборцев", - сообщили власти Коктебеля.

Карадаг тушили всем миром. "Люди проявили себя с самой лучшей стороны, - рассказал "РГ" руководитель Коктебельского территориального отдела Александр Белин. - И местные жители, и туристы. Особенно помогли те, кто занимается внедорожным мотокроссом. Если бы не они, Карадаг пострадал бы гораздо больше. Они постоянно гоняли на гору с водой".

Сейчас в поселке обстановка спокойная. Работают кафе, столовые, музей Волошина. Открыты гостиницы, смотровая площадка "Звездопад воспоминаний" на горе Клементьева, проводят водные экскурсии.

МВД Крыма нашло виновника пожара в Коктебеле. 50-летний местный житель резал металл болгаркой на своем участке близ заповедника, от искр загорелась сухая трава. Потушить огонь он не успел, пламя перекинулось на соседнюю территорию. Возбуждено уголовное дело по факту уничтожения лесных насаждений из-за неосторожного обращения с огнем.

Лососевая путина-2024 набирает обороты: к середине июля рыбаки добыли более 40 тыс. тонн – за неделю темпы вылова увеличились

К 16 июля общий вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке превысил 40 тыс. тонн. Показатель пока отстает от 2023 и 2022 годов, но темпы промысла начинают расти. Ход путины обсудили на очередном еженедельном заседании штаба в Росрыболовстве.

Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов отметил, что путина вступает в активную фазу развития – за прошедшую неделю наблюдается значительная прибавка по показателям добычи.

Рыбаки Камчатского края, которые в последнее десятилетие обеспечивают основной вклад в общий вылов по Дальнему Востоку, добыли 29,5 тыс. тонн. Второе и третье место сейчас занимают Хабаровский край – 5,7 тыс. тонн и Магаданская область – 2,63 тыс. тонн.

В Сахалинской области вылов составил 1,5 тыс. тонн, в Приморском крае – 1,4 тыс. тонн, на Чукотке – 195 тонн.

В структуре вылова по видам лососевых на первое место вышла горбуша – добыто 32,7 тыс. тонн (80%). Далее идет добыча нерки (около 5,3 тыс. тонн или 13% уловов), кеты (2,76 тыс. тонн или 6,7%), чавычи (279 тонны или 0,7%). Освоение симы достигло 30 тонн, кижуча – 12 тонн.

«В этом году рекордов никто и не ждал, поэтому в целом ситуация начинает стабилизироваться. Одни регионы идут с плюсом по вылову, другие – с минусом. Проходят заседания отраслевого совета, согласовываются корректировки по увеличению вылова», – сказал Василий Соколов.

«Добавку» к объему разрешенного вылова горбуши получили рыбаки Хабаровского края, Приморья и Магаданской области в связи с хорошими подходами и высоким уровнем заполнения нерестилищ.

На заседании обсудили организацию доставки рыбы на береговые предприятия для переработки и в порты для дальнейшей транспортировки в регионы страны, а также оформление экспортных сертификатов.

К 16 июля общая загрузка холодильников по хранению рыбной продукции в Приморском крае составляла 25% (более 28 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции).

На подходе к морским портам Приморского края находилось 22 судна с 47 тыс. тонн рыбопродукции, в том числе из лососевых (одно судно, 248 тонн), а также минтая (27,4 тыс. тонн), сельди (0,15 тыс. тонн) и трески (0,94 тыс. тонн).

На совещании отмечено, что на экспорт сейчас оформляется продукция прошлогодней путины. Заместитель руководителя подчеркнул, что свежие уловы должны приоритетно поставляться на внутренний рынок, так как продукция из лососевых пользуется большим спросом у населения.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Пелагическая путина-2024: вылов иваси и скумбрии превысил 131 тыс. тонн – в два раза больше показателя 2023 года

По данным отраслевой системы мониторинга (ЦСМС), к 16 июля 2024 г. общий вылов российскими рыбаками иваси и скумбрии в Дальневосточном бассейне составил 131,3 тыс. тонн, что в 2 раза превышает уровень 2023 г.

Развитие путины обсудили на очередном заседании рабочей группы по организации добычи пелагических объектов рыболовства в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.

Основным промысловым районом является исключительная экономическая зона России, где добыто 115,8 тыс. тонн или 88% от общего объема, в открытой части – 15 тыс. тонн или 11%.

Ключевым объектом промысла является сардина иваси: ее вылов превысил 129 тыс. тонн, в том числе в ИЭЗ РФ – 114,5 тыс. тонн или почти 20% от рекомендуемого на Дальнем Востоке объема добычи (579,5 тыс. тонн). Вылов скумбрии составил 1,9 тыс. тонн.

По данным ЦСМС, на прошедшей неделе промысел пелагических видов рыб вели 15 российских рыбопромысловых судов.

Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов обратил внимание на целесообразность увеличить группировку флота.

“Традиционно, в июле-августе на промысле снижается количество судов, но прогноз науки по развитию промысловой обстановки – положительный, уловы смогут обеспечивать хорошую рентабельность для флота. Кроме того, прогноз науки по подходам лосося, позволяет не снимать флот на приемку красной рыбы”, – отметил Василий Соколов.

Замруководителя Росрыболовства поручил дальневосточным территориальным управлениям поработать с пользователями – сориентировать их на районы перспективной добычи иваси, определенные наукой: Тихоокеанский филиал ВНИРО еженедельно размещает информацию о ситуации с подходами рыбы, это является основной для увеличения количества судов на промысле иваси. Кроме того, размер особей в этом году больше прошлогоднего, что дает возможность использовать большую долю уловов не только в технических целях (рыбная мука и жир), но и в производстве пищевой рыбной продукции (консервы и пресервы) – доступной, полезной и востребованной на внутреннем рынке.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Абсолютными победителями Туристского слета учащихся Союзного государства в 2024 году стали команды из Белгородской области России и Витебской области Беларуси

В Минской области Республики Беларусь завершился Туристский слет учащихся Союзного государства. В нем приняли участие 35 команд из России и Беларуси. Абсолютными победителями Туристского слета учащихся Союзного государства признаны команды из Белгородской области (Российская Федерация) и Витебской области (Республика Беларусь). Мероприятие проводилось при поддержке Минпросвещения России.

Российскую Федерацию представили 28 команд из Белгородской, Владимирской, Вологодской, Воронежской, Калужской, Ленинградской, Московской, Новгородской, Самарской, Смоленской, Тюменской, Ульяновской и Челябинской областей, Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, республик Башкортостан, Коми, Крым, Марий Эл, Татарстан, Удмуртской и Чувашской республик, Краснодарского, Ставропольского и Хабаровского краев, а также Донецкой и Луганской народных республик.

От Республики Беларусь выступали команды из семи регионов страны: Брестской, Витебской, Гомельской, Гродненской, Минской, Могилевской областей и города Минска.

Туристский слет начался в мемориальном комплексе «Брестская крепость-герой», где состоялась гражданско-патриотическая акция «Подвиг народа бессмертен», посвященная 80-летию освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков.

В ходе слета команды из России и Беларуси участвовали в соревнованиях по спортивному ориентированию и туристско-прикладному многоборью в технике пешеходного туризма, в конкурсах краеведов и представления команд, а также в конкурсе «Туристские навыки». Кроме того, ребята преодолевали длинную и короткую дистанции в командном и личном зачетах.

Победители и призеры Туристского слета учащихся Союзного государства получили дипломы, кубки, памятные призы и медали.

Справочно

Туристский слет учащихся Союзного государства проводится ежегодно в соответствии с Положением о проведении мероприятия, утвержденным постановлением Совета Министров Союзного государства от 16 июня 2017 года и Порядком проведения мероприятия «Туристский слет учащихся Союзного государства» в 2024 году, утвержденным Министерством просвещения Российской Федерации и Министерством образования Республики Беларусь.

Организаторы слета – Постоянный Комитет Союзного государства, Министерство просвещения Российской Федерации, Министерство образования Республики Беларусь, Федеральный центр организационно-методического обеспечения физического воспитания.

В 2023 году мероприятие проходило в Псковской области, абсолютными победителями слета стали команды из Минска (Республика Беларусь) и Белгородской области (Российская Федерация).

В Минэнерго состоялось заседание Российско-Китайской Рабочей группы по сотрудничеству в сфере электроэнергетики и ВИЭ

 Андрей Максимов и заместитель руководителя Департамента по развитию электроэнергетики Государственного энергетического управления КНР Лю Минъян обсудили перспективы сотрудничества России и Китая в сфере электроэнергетики и возобновляемых источников энергии.

Ключевой темой встречи стала подготовка к предстоящей Российско-Китайской Межправительственной комиссии, которая пройдёт 23 июля 2024 года в Москве.

Стороны обсудили перспективы торговли электроэнергией между Россией и Китаем, в том числе вопросы поставки электроэнергии из РФ в Китай и возможности их увеличения с учётом роста потребления в ДФО.

В рамках трека ВИЭ участники заседания рассмотрели вопросы взаимной интеграции и признания систем сертификации происхождения электрической энергии («зелёные сертификаты»).

«Организация процесса выдачи и применения «зелёных» сертификатов происхождения электроэнергии в России и КНР будет способствовать дальнейшему взаимному признанию систем сертификации электроэнергии между нашими странами», – отметили в российском энергетическом ведомстве.

Ключевые проекты регионов ДФО представят на выставке «Улица Дальнего Востока» в рамках ВЭФ

11 регионов Дальнего Востока и федеральные министерства представят свои ключевые проекты на выставке «Улица Дальнего Востока», которая состоится в рамках Восточного экономического форума – 2024. С 3 по 6 сентября выставка будет доступна для участников форума, а 7 и 8 сентября она откроется для всех желающих. Организатор выставки – фонд «Росконгресс» при поддержке Аппарата полномочного представителя Президента в Дальневосточном федеральном округе.

«Выставка „Улица Дальнего Востока“ – это уникальная возможность представить тысячам гостей из десятков стран мира особенности культуры и экономический потенциал регионов Дальнего Востока, привлечь на эти территории инвесторов и туристов. Мне представляется важным продемонстрировать приезжающим на форум, что такое Дальний Восток и чем он живёт», – сообщил Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

В настоящее время ведётся обновление внешнего вида павильонов и содержательного наполнения экспозиций.

Так, Амурская область расскажет гостям о развитии трансграничной агломерации Благовещенск – Хэйхэ. Еврейская автономная область познакомит посетителей экспозиции с производством железорудного концентрата, добычей брусита и графита.

Забайкальский край основной упор сделает на демонстрацию инвестиционного потенциала региона и логистические возможности. Специально для выставки создадут уникальную монументальную скульптуру Даши Намдакова высотой более шести метров.

Камчатский край отправит гостей в виртуальное туристическое путешествие по региону. Магаданская область представит разработки и результаты исследований НИЦ «Арктика», а на открытой площадке планируется размещение автомобиля «Бурлак» – российского снегоболотохода.

Республика Бурятия сконцентрируется на демонстрации туристических возможностей и сохранит зону Центра восточной медицины, а также будет открыта галерея ремесленников Бурятии – выставка-продажа товаров народных художественных промыслов, фабрик и заводов, производящих продукцию в этническом стиле.

Республика Саха (Якутия) полностью пересмотрела дизайн павильона, и в этом году он будет олицетворять жаркое лето Якутии. Центральным объектом станет «Алтан сэргэ» – традиционная якутская коновязь, место обрядов и получения благословения.

Приморский край сконцентрирует внимание на привлечении инвесторов и сотрудничестве со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Сахалинская область продемонстрирует успехи в развитии беспилотной авиации, а также презентует путешествия на Северные Курилы.

Хабаровский край расскажет о технологических прорывах на примере новейших и перспективных самолётов, а посетители стенда Чукотского автономного округа узнают о реновации городов и возможностях работы в этом регионе.

«Выставка „Улица Дальнего Востока“ – яркая часть программы Восточного экономического форума. Традиционно её посещает большое количество гостей из числа участников форума, жителей и гостей Владивостока. Выставка вносит существенный вклад в процесс всестороннего развития Дальнего Востока, привлекая новых инвесторов и укрепляя конкурентоспособность предприятий, знакомя гостей с самобытной культурой жителей региона, перспективными туристическими направлениями и крупными инфраструктурными проектами», – отметил советник Президента, ответственный секретарь оргкомитета по подготовке и проведению ВЭФ Антон Кобяков.

Единая экспозиция Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) «Развиваем Дальний!» будет посвящена действующим в макрорегионе механизмам государственной поддержки инвестиций, а также социально значимым программам, реализуемым по поручению Президента России Владимира Путина, направленным на повышение качества жизни людей. Тематические интерактивные мультимедийные экспозиции «Путешествовать», «Учиться», «Работать», «Жить» расскажут посетителям об уникальных туристических маршрутах и инфраструктуре гостеприимства, возможностях, созданных на Дальнем Востоке для получения высшего и специального образования, построения карьеры на новых предприятиях, создания нового бизнеса.

В уличной части экспозиции «Развиваем Дальний!» откроется дегустационная площадка, где можно будет попробовать продукцию, произведённую на дальневосточном гектаре, получить актуальную информацию о программе бесплатного предоставления земли, пообщаться с её непосредственными участниками. В торгово-демонстрационной части экспозиции также будет представлена продукция, производимая новыми предприятиями, созданными резидентами преференциальных режимов.

Личным опытом путешествий по Дальнему Востоку с гостями экспозиции поделятся участники всероссийского конкурса путешествий «Дальний Восток – земля приключений» – в павильоне можно будет увидеть их видеодневники, изучить пройденные маршруты и вдохновиться на новые походы.

Традиционно свои экспозиции на «Улице Дальнего Востока» представит Министерство спорта России. Павильон «Спорт – норма жизни» станет площадкой для обсуждения актуальных тем отрасли, а спортивными активностями можно будет заняться в павильоне «Арена ГТО».

Свою работу в рамках выставки запустит павильон «Дом сокола». Также планируется расширить завоевавшую в прошлом году признание участников «Арабскую деревню», приуроченную к международному форуму «День сокола», который пройдет в стартовый день ВЭФ-2024.

На центральной площадке традиционно пройдут мероприятия культурной программы с участием представителей всех дальневосточных регионов.

Кроме того, в этом году впервые Приморский край организует работу «Рыбного рынка» на «Улице Дальнего Востока» – гости смогут продегустировать продукцию дальневосточной кухни, в том числе авторские блюда из минтая, гребешка, краба, мидий.

IX Восточный экономический форум пройдёт с 3 по 6 сентября на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета во Владивостоке. Организатор ВЭФ – фонд «Росконгресс».

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 17 июля 2024 > № 4676812

Опасная микроводоросль снова оказалась в центре внимания науки

Группа дальневосточных ученых опубликовала новое исследование воздействия микроводоросли-паразита Coccomyxa на морские гидробионты. Эта работа может иметь практическое значение для защиты акваферм.

Зеленые микроводоросли рода Coccomyxa — недавно обнаруженные и малоизученные патогены двустворчатых моллюсков. Заражение вызывает патологии, деструктивно меняющие наиболее ценные для аквакультуры части ракушек — мантию и мускул-замыкатель. Также нарушаются физиологические процессы, в результате чего зараженные особи отстают в росте, развитии и гибнут, рассказывают ученые Национального научного центра морской биологии имени А.В. Жирмунского ДВО РАН.

Патогенная микроводоросль Coccomyxa имеет весьма широкий географический ареал, она заражает моллюсков из различных регионов Мирового океана с разнообразными гидрохимическими режимами: от Белого и Баренцева морей до берегов Патагонии, сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного отделения РАН.

На Дальнем Востоке России внимание биологов привлек двустворчатый моллюск модиолус курильский (Modiolus kurilensis) — один из доминирующих видов зообентоса, часто используемый в качестве тест-объектов при биомониторинговых исследованиях и добываемый как прилов к мидии Грея (Crenomytilus grayanus).

Еще в 2016 г. ученые ННЦМБ обнаружили среди модиолусов особей с зелеными органами и деформированной раковиной. Из тканей «атипичных» моллюсков впервые была изолирована в чистом виде культура Coccomyxa parasitica.

А благодаря выполненному в 2022-2024 гг. комбинированному анализу гистопатологических и иммунных характеристик у зараженных моллюсков был подтвержден паразитический статус этой микроводоросли и подробно описана клиническая картина развития заболевания. Выявленная динамика иммунного ответа Modiolus kurilensis показала высокую устойчивость патогена к защитным реакциям хозяина.

Поскольку у морских гидробионтов основной системой, отвечающей за защитные и адаптационные механизмы, является гемолимфа, то в новом исследовании ученые предприняли попытку оценки физиологического и иммунного статуса моллюсков при разной степени заражения.

«Был проведен комплексный анализ изменения раковины, массы тела, показателей иммунитета, гистопатологического состояния пищеварительной железы и почек у модиолуса курильского по мере развития инвазии, вызванной паразитическими микроводорослями Coccomyxa», — рассказала научный сотрудник лаборатории физиологии ННЦМБ ДВО РАН Юлия Сокольникова.

Учитывая, что с каждым годом появляется все больше сообщений о заражении этими водорослями новых промысловых видов моллюсков, есть основания опасаться дальнейшего распространения Coccomyxa. Это в перспективе особенно опасно для аквакультурных хозяйств, отметили в пресс-службе.

Исследование выполнено при поддержке гранта РНФ, результаты работы опубликованы в журнале Microorganisms.

Напомним, что научные изыскания, связанные с микроводорослью Coccomyxa, проводятся также в ИнБЮМ и ДВФУ.

Fishnews

Рыбопродукция Приморья остается востребованной в АТР

Экспорт продукции агропромышленного комплекса из Приморского края с начала года составил 853 млн долларов. Особым спросом в странах Азиатско-Тихоокеанского региона по-прежнему пользуются рыба и морепродукты.

В краевом министерстве сельского хозяйства отметили прирост к уровню 2023 г. по зерновым и продукции пищевой и перерабатывающей промышленности.

«Основной объем экспорта в страны АТР традиционно приходится на рыбу и морепродукты. Так, с начала года этой продукции экспортировано на 607 млн долларов», — сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Приморья.

По информации региональных властей, в этом году по национальному проекту «Международная кооперация и экспорт» из края необходимо отправить продукции АПК более чем на 2 млрд долларов.

Fishnews

Россиянам показали труд добытчиков минтая

В честь Дня рыбака Ассоциация добытчиков минтая в рамках программы «Дальневосточный минтай» выпустила ролик о добыче важнейшего промыслового ресурса страны. За один день видео просмотрело около 1 млн россиян.

Кадры сняты в Беринговом море — втором по значимости промысловом районе, где добывается более 600 тыс. тонн минтая.

С помощью ролика Ассоциация добытчиков минтая не только поздравила представителей рыбной отрасли с профессиональным праздником, но и показала россиянам, что минтай на их столах появляется благодаря тяжелому труду 30 тыс. рыбаков Дальнего Востока.

«Мы не случайно назвали в ролике наших рыбаков героями. Профессия рыбака сопряжена с рисками, тяжелой физической нагрузкой и долгой разлукой с близкими людьми, ведь экспедиции длятся до полугода. Этот труд заслуживает почета. Многие потребители не знают, что минтай, который является самым массовым объектом российского промысла, добывается в тысячах миль от берега, что для его доставки на берег без потери качества и вкуса используются самые современные и устойчивые методы лова и переработки и, самое главное, добыча минтая — это очень тяжелый труд. Мы видим, что нам удалось донести это до широких масс. Всего за сутки ролик набрал свыше 950 тыс. просмотров, огромное количество добрых слов в поддержку рыбаков», — рассказал президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак.

По его словам, цель первой в стране программы продвижения категорийного рыбного бренда «Дальневосточный минтая» — комплексная работа над имиджем главного промыслового ресурса страны. В том числе демонстрация потребителям «пути минтая» с моря до тарелки. Ролик ко Дню рыбака глава отраслевого объединения назвал началом большой работы.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации, уже в сентябре АДМ планирует презентовать зрелищный фильм о промысле и переработке минтая и людях, которые обеспечивают его доступность на столах россиян. Ролик ко Дню рыбака — своего рода анонс этого проекта.

Алексей Буглак напомнил, что ранее ассоциация в партнерстве с известным кулинарным блогером Василием Емельяненко сняла на Камчатке мини-сериал о добыче минтая. Но это был формат YouTube-проекта, а теперь идет работа над полномасштабным фильмом.

Президент АДМ обратил внимание, что сейчас на внутренний рынок поставляется 21% национального вылова минтая, но в планах нарастить поставки минимум до 30%.

Fishnews

Для реконструкции причалов в Корсакове определили генподрядчика

Через конкурс определен генеральный подрядчик строительно-монтажных работ по объекту «Рыбный порт» стоимостью 6,4 млрд рублей в Корсакове. Победило АО «Мостострой-11» из Сургута.

Генеральным подрядчиком на строительно-монтажные работы по реконструкции причалов объекта «Рыбный порт» в морском порту Корсаков стало АО «Мостострой-11», сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на телеграм-канал минтранса Сахалинской области. Напомним, государственным заказчиком работ выступает Нацрыбресурс. В результате торгов цена контракта была уменьшена с 6,45 млрд до 6,4 млрд рублей.

«Начало строительных работ ожидаем уже в текущем году, после ввода в эксплуатацию новые объекты будут обслуживать суда рыбопромыслового флота. Параллельно вблизи причалов инвестором возводится завод по обработке рыбной продукции. После завершения строительства будет сформирован единый технологический комплекс, направленный на выпуск продукции для российского рынка», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.

Проект по модернизации порта Корсаков вошел в план комплексного социально-экономического развития Южно-Сахалинской агломерации, утвержденный правительством РФ в прошлом году. Помимо реконструкции действующих причалов предусмотрены дноуглубительные работы в подходном канале и операционной акватории.

Fishnews

Рыбакам Колымы добавили горбуши

В Магаданской области наблюдаются хорошие подходы горбуши, ряд предприятий и общин коренных народов приблизились к полному освоению своих лимитов. Региональная комиссия по анадромным выделила для освоения дополнительные объемы.

Ход «красной» путины в Магаданской области обсудили на заседании региональной комиссии по регулированию добычи анадромных видов рыб. По информации отраслевой науки, освоено около 30% от рекомендованного к вылову объема лососевых.

Как рассказали в областном департаменте рыбного хозяйства, наблюдается оптимистичный прогноз по величине подходов горбуши, однако ход этого вида лососей к местам нереста не везде равномерный. Так, на северо-востоке Магаданской области в заливе Шелихова горбуша только начинает массово подходить к рыболовным участкам, тогда как в районе Тауйской губы ее уловы уже составляют более 50% от выделенных объемов, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

Руководитель департамента Андрей Таболин отметил, что у ряда промышленных предприятий и родовых общин коренного населения уловы горбуши превысили 70-80% от лимитов.

«Для продолжения промысла рыбаки получили соответствующие дополнительные объемы. Для трех участков коренным жителям Колымы выделено около 20 тонн горбуши дополнительно. С учетом промысловой обстановки и увеличения доли самок в уловах, что свидетельствует о середине хода лососей, комиссия приняла решение о корректировке режима проходных дней и сроков промысла», — сказал Андрей Таболин.

Для морских участков ольской группы решено изменить дату окончания промысла с 28 на 24 июля — в целях оптимального заполнения нерестилищ. Вместе с тем предстоящая неделя для них будет без проходных дней, добавил глава департамента.

Начиная с 22 июля на морском побережье Тауйской губы и в реке Ола вводится один дополнительный день пропуска. Таким образом, ловить горбушу там можно будет с четверга по воскресенье включительно.

Изменен и режим пропуска на участке любительского лова «Янский лиман 1» − теперь на его морской части в 500 м от устья реки будет только два проходных дня.

Также комиссия определила более удобное место на реке Тауй для традиционного рыболовства представителей коренного населения, проживающих в селе Балаганное.

С учетом массового подхода горбуши Магаданский филиал ВНИРО рассматривает возможность обоснования увеличения объемов для северных водоемов региона.

Fishnews

Пелагическая путина наращивает темп

Вылов дальневосточной сардины (иваси) к середине июля превысил 138 тыс. тонн, он на 80 тыс. тонн опережает результаты рыбаков за аналогичный период 2023 г., передает Тихоокеанский филиал ВНИРО.

На минувшей неделе количество российских крупно- и среднетоннажных судов, ведущих промысел дальневосточной сардины и скумбрии увеличилось до 15, что отразилось на цифрах недельного улова — более 13,7 тыс. тонн, отмечается в обзоре Тихоокеанского филиала ВНИРО. Флот, оснащенный пелагическими тралами и кошельковыми неводами, работал на акватории Южно-Курильской зоны южнее и восточнее острова Шикотан на перепаде температур поверхности океана 11–15°С.

Уловы сардины остаются высокими, максимальный суточный вылов у отдельных судов достигал 625 тонн, средний вылов на судо-сутки составил 198 тонн, освоение за неделю — почти 13,7 тыс. тонн.

Как сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на данные ученых, уловы скумбрии, несмотря на скромные размеры, оказались все же выше, чем неделей ранее, и составили 71 тонну. У некоторых судов суточный вылов подрос до 15 тонн, но в среднем не превышал 2,3 тонны.

Нарастающий вылов сардины на 14 июля превысил 138,6 тыс. тонн — на 80,1 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Скумбрии освоено почти 2,3 тыс. тонн — на 6,3 тыс. тонн меньше, чем годом ранее.

Fishnews

Комитет СФ одобрил снижение ставок сбора по ряду объектов промысла

Комитет Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию поддержал законопроект о снижении ставок сбора за добычу зарывающихся моллюсков и шпрота. Поправки помогут стабилизации промысла этих объектов и обеспечению их поставок, отметила сенатор Людмила Талабаева.

Законопроект о снижении ставок сбора за пользование водными биоресурсами в отношении спизулы, корбикулы в Дальневосточном бассейне и шпрота на Балтике парламентарии внесли на рассмотрение Госдумы в июне.

Для спизулы предложено установить ставку 3500 рублей за тонну вместо нынешних 32400 рублей, для корбикулы — 1 тыс. рублей вместо 19800 рублей. До изменения Налогового кодекса ставка по этим объектам составляла 20 рублей. Для шпрота ставку, по мнению авторов поправок, нужно снизить со 150 рублей до 50 рублей (ранее — 20 рублей), сообщает корреспондент Fishnews.

Законопроект направлен на стабилизацию промысла этих объектов, развитие экспорта спизулы и корбикулы — востребованных на зарубежных рынках морепродуктов, а также повышение доступности для потребителей шпрота — популярной в России рыбы, отметила один из авторов законопроекта, сенатор от Приморского края Людмила Талабаева на заседании комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.

Разработчики изменений указывают на снижение рентабельности добычи спизулы и корбикулы после повышения ставок сбора. В 2023 г. торги по продаже доли квоты вылова спизулы не состоялись из-за отсутствия заявок на участие.

«Снижение уровня добычи и отсутствие интереса к аукционам данных биологических ресурсов приводит к отрицательной экономической эффективности введенных на них сборов, снижает возможности для обеспечения занятости населения прибрежных поселений и уменьшает поступления таможенных сборов», — отметила Людмила Талабаева.

Член Совета Федерации напомнила, что раньше за счет промысла этих объектов предприятия могли дотировать добычу низкорентабельных видов рыб — камбалы, терпугов и других.

Повышение ставки сбора за промысел шпрота накладывает дополнительные фискальные нагрузки на производителей востребованной у россиян продукции, обратила внимание парламентарий. Она отметила, что за последнее время сильно возросли расходы на содержание промыслового флота на Балтике, например расходы на дизтопливо — на 53% по сравнению с показателем 2021 г. Это и так отражается на «самочувствии» производителей.

Председатель комитета Александр Двойных также выделил такой аспект: при потере экономического смысла легальной добычи, промысел водных биоресурсов уходит «в тень».

Директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры (рыбоводства) Минсельхоза Евгений Кац сообщил, что правительство ранее дало отрицательное заключение на законопроект и отметило, что выводы целесообразно делать по итогам 2024 г.

При оценке ситуации важно исходить из долгосрочного сценария, а не только опираться на суммы ближайших бюджетных поступлений, заявил, в свою очередь, Александр Двойных.

«Вот это быстрое, как бы казалось, взимание средств в бюджет приводит к тому, что мы теряем больше, чем получаем», — сказал председатель комитета Совета Федерации.

Fishnews

Политологи оценили шансы губернаторов на переизбрание

Татьяна Замахина

В единый день голосования в сентябре запланированы 20 прямых выборов глав регионов. Многие идущие на новый срок губернаторы переизберутся с повышением результата - эти и другие выводы содержатся в докладе Фонда развития гражданского общества (ФоРГО) о возможных сценариях выборов-2024.

Как полагают авторы доклада, выборы завершатся переизбранием нынешних губернаторов в Санкт-Петербурге, Ставропольском крае, Астраханской, Волгоградской, Липецкой, Мурманской, Оренбургской, Сахалинской, Челябинской областях и Калмыкии. Причем у итоговых цифр в этих регионах, согласно исследованию, будет "повышающий эффект". Эксперты связывают его с успешной работой властей по сохранению стабильности и приемлемых, по мнению большинства, уровней социальных показателей.

Хотя Северная столица известна критичностью части избирателей, в ФоРГО уверены в убедительной победе Александра Беглова (губернатор с 2019 года). Для главы Башкортостана Радия Хабирова эксперты назвали осложняющим фактором отголоски конфликтных ситуаций в предыдущие годы, а для Вадима Шумкова (Курганская область) - недавнее стихийное бедствие.

В девяти регионах на выборы идут новоназначенные врио губернаторов. По мнению экспертов, за Алексея Беспрозванных (Калининградская область), Дмитрия Миляева (Тульская), Илью Середюка (Кемеровская), Алексея Смирнова (Курская), Георгия Филимонова (Вологодская) не стоит беспокоиться - их предшественники, востребованные на федеральных должностях, оставили хорошее наследство, в том числе политическое.

Для врио главы Алтая Андрея Турчака осложняющими факторами могут стать специфическая электоральная история региона, неоднозначное наследие предшественника. "Однако Турчак - федеральный "тяжеловес", - прокомментировал глава ФоРГО Константин Костин. - Его авторитет, политический и управленческий опыт (он успешно управлял Псковской областью в 2009-2017 годах), несомненно произведут должное впечатление на избирателей". Напомним, в "портфеле" Турчака - руководство генсоветом "Единой России", пост первого зампреда Совфеда. В Хабаровском крае и Самарской области есть отголоски конфликтных ситуаций предыдущих годов, но при грамотной организации кампании это обстоятельство не должно отразиться на результатах, считают в ФорГО.

В целом у кандидатов власти - дополнительные бонусы, "поскольку в их поддержке избиратели видят залог победы на фронте и сохранения стабильности в тылу", говорится в исследовании. Этот фактор сыграет роль и на выборах в парламенты регионов. Так, "Единая Россия" в 2019-м проиграла парламентские выборы в Хабаровском крае, "просела" на Алтае и в Марий Эл. Однако новым руководителям удалось хотя бы частично растопить "негатив, который накопили их предшественники", отмечают аналитики. "Мы полагаем, что "ЕР" с высокой долей вероятности восстановит свои позиции в Хабаровском крае, увеличит представительство в парламентах и Алтая, и Марий Эл, - говорит Константин Костин. - Не исключается некоторое сокращение представительства "ЕР" в Тыве, где усилились неуместные внутриэлитные конфликты, а региональные власти не проявили должных усилий для их разрешения".

Россиян стали поощрять за информацию о нарушителях

Сергей Набивачев,Мария Сергеева,Надежда Столярчук

Регионы начали устанавливать денежные премии за сообщения о поджигателях леса, а также за сигналы о пьяных водителях.

Размеры выплат за информацию о виновниках лесных пожаров в разных регионах сильно отличаются. Якутия, где сегодня горит более 800 тысяч гектаров тайги, возобновила выплаты одними из первых. В этой республике сознательный "санитар леса" за достоверный сигнал получит в качестве вознаграждения 10 тысяч рублей. К тому же выплата гарантирована за каждый лесной пожар и за каждое виновное лицо - здесь установлен максимум до 50 тысяч рублей.

В Еврейской автономной области оплата зависит от характера информации: 2 тысячи рублей заплатят тем, кто сообщит в уполномоченные органы достоверную информацию о лицах, причастных к возникновению пожара, а 10 тысяч рублей - тем, кто посодействует в задержании поджигателей.

В Забайкалье платят 40 тысяч рублей за сообщение о поджигателях и 50 тысяч рублей за помощь в их поимке. В Ханты-Мансийском автономном округе и Тюменской области денежное поощрение составляет, соответственно, 30 и 40 тысяч рублей, в Красноярском крае - 10 тысяч.

А в Амурской области и в Республике Туве заработала система вознаграждений граждан за сообщения о пьяных автомобилистах. Деньги на это теперь предусмотрены в областном и республиканском бюджетах.

У властей Республики Тыва лопнуло терпение после многочисленных ДТП с жертвами, виновники которых сели за руль пьяными. На их совести две трети подобных аварий в регионе. Теперь любой житель республики, увидевший, что машиной управляет земляк "под градусом", получит 2,5 тысячи рублей, если сообщит об этом в полицию. Таким образом власти региона рассчитывают с помощью денежных бонусов поднять активных граждан на борьбу с любителями "принять на грудь" за рулем. Правоохранители говорят, что эта мера абсолютно вынужденная.

Конечно, для того чтобы получить деньги, требуется гораздо больше, чем просто набрать телефонный номер. Во-первых, вознаграждение будут платить только совершеннолетним. Во-вторых, сообщение должно содержать факты, указывающие на неадекватное управление транспортом, сведения о регистрационном знаке автомобиля или других признаках для его идентификации, а также место нахождения или возможное направление движения. Но самое главное - это сообщение должно быть подтверждено в ходе разбирательства с участием дорожной полиции.

В Амурской области неравнодушный гражданин получит 5 тысяч рублей - это в том случае, если у водителя будет первое нарушение. На 7 тысяч рублей могут рассчитывать те активисты, чья информация позволит пресечь поездку пьяного водителя-рецидивиста, который ранее уже был наказан.

- Нередко наши жители становятся свидетелями правонарушений, когда водитель управляет транспортом в нетрезвом виде. Позвоните и сообщите! - воззвал к землякам министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин.

Если звонков по поводу одного и того же нарушителя будет несколько, то деньги выдадут первому сообщившему о пьяном автомобилисте. На момент подготовки этого материала звонков от бдительных амурчан еще не поступало.

Автомобилисты смогут добраться из Москвы в Петербург без лишних съездов и на час быстрее

С открытием обхода Твери трасса М-11 становится непрерывной от Москвы до Петербурга

Айсель Герейханова (Тверь)

Во вторник, 16 июля, президент РФ Владимир Путин открыл Северный обход Твери. Таким образом завершилось строительство скоростной платной трассы М-11 "Нева", которая была задумана еще 20 лет назад. Теперь автомобилисты смогут добраться из Москвы в Санкт-Петербург без лишних съездов. Время в пути сократится примерно на час.

На 155-м километре трассы М-11, у нового моста через Волгу, 16 июля царило оживление. Грузовики с российскими флагами и плакатами "С нами города становятся ближе" с раннего утра уже выстроились здесь, чтобы после отмашки президента впервые поехать по новой дороге.

"Хорошая дорога, без колдобин?" - спросили журналисты вице-премьера Марата Хуснуллина, который приехал сюда раньше президента. "Трасса хорошая. Сам лично проехал, нет замечаний", - заверил он.

Владимир Путин принял участие в торжественной церемонии открытия, приехав прямо на место - новый мост через Волгу - за рулем новой модели "АвтоВАЗа" Lada Aura. Отметим, что мост через Волгу - это самое масштабное и сложное техническое сооружение этого Северного обхода. Он стоит на 10 опорах, длина сооружения - 738 метров, а ширина - более 24 метров. Высота пролета сооружения над водой достигает 17 метров, что даст возможность в сезон навигации пропускать под мостом большие круизные лайнеры.

"Красиво, очень красиво", - оценил Путин новый участок трассы прямо во время поездки. Он также отметил, что покрытие хорошее и ровное. В машине с президентом - Василий Васильев, заместитель начальника производственного отдела СП "М-11 - Москва - Санкт-Петербург".

Путин поинтересовался, как шла стройка. "Дела превосходно, строилось тяжело…" - рассказал строитель. "Почему тяжело?" - тут же спросил Путин. Васильев пояснил, что объект пришлось сдавать на год раньше, и это удалось. По его словам, стройка шла в режиме "24 на 7", то есть фактически непрерывно. "Это здорово", - оценил президент и спросил, как теперь изменится время в пути. Ему пояснили, что, если соблюдать скоростной режим, то часов за 7-7,5 из Москвы до Петербурга можно добраться. "Соответственно, быстрее можно будет добраться и дальше до Казани", - сделал вывод Путин.

Церемония открытия проходила на площадке у моста через Волгу. "Сегодня здесь, в Твери, с опережением срока почти на год мы вводим в эксплуатацию один из объектов "Автодора" - современную 60-километровую автостраду в объезд города. Это, по сути, финальный, завершающий этап строительства трассы М-11 "Нева", - отметил президент РФ. Теперь, по его словам, дорога между Москвой и Петербургом будет быстрее. "Мы с коллегой разговаривали, у меня где-то в справках было, что на 30 минут дорога будет быстрее между Москвой и Петербургом, но вот он говорит, что на час, где-то на 50 минут - а это уже заметно", - рассказал Путин.

Кроме того, сократится время в пути из северо-западной части страны до Самары, Казани, Екатеринбурга, Тюмени, появятся дополнительные, более удобные маршруты в рамках международного транспортного коридора "Север - Юг". "А значит, поездки между крупными экономическими, культурными, историческими центрами нашей страны станут быстрее", - отметил президент.

В частности, дорога в обход Твери позволит более быстро и комфортно добраться до удивительных по красоте мест в окрестностях Валдая, а также до старинного города Торжка с его уникальными памятниками и историей и культурой, обратил внимание Путин.

Президент подчеркнул, что надежные дороги - это одно из ключевых условий динамичного роста всей экономики России. Ведь они позволяют инвестировать в привлекательность регионов по всем другим направлениям, улучшают качество жизни людей, дают мощный импульс развитию городов и поселков, способствуют росту внутреннего туризма.

Одновременно - но уже в режиме видеоконференции - Владимир Путин принял участие в церемонии открытия движения по еще одному важному участку дороги. Это обход города Тольятти и мост через Волгу в составе транспортного коридора "Европа - Западный Китай" в Самарской области.

Вице-премьер Марат Хуснуллин попросил президента дать разрешение на старт движения по двум трассам. "Разрешаю!" - отреагировал Путин. Хуснуллин дал команду: "Поехали!" После чего по новым автодорогам началось движение. "Всем автомобилистам с удовольствием говорю: в добрый путь!" - пожелал президент.

"У нас сегодня через Волгу одновременно открылось два моста. Никогда такого в истории не было", - заявил после открытия Хуснуллин журналистам. По его словам, открытие обходов послужит развитию страны. "Сегодняшние наши объекты являются важнейшей частью наших международных коридоров - это "Север - Юг", это коридор "Россия" от Санкт-Петербурга до Владивостока, это "Европа - Западный Китай". И в целом связка эта со всей опорной сетью", - сказал Хуснуллин. Он отметил, что обход Твери входит во все три перечисленных транспортных коридора и является важнейшей частью их развития.

Губернатор Тверской области Игорь Руденя заявил, что открытие Северного обхода позволит создать 17 тысяч новых рабочих мест. "Это логистический коридор, который объединяет не только две столицы, но еще и сформировал новые направления высокоскоростного автомобильного движения для таких городов, как Ярославль, Вологда, Архангельск. И если говорить о туризме, то это наши новые возможности для Центральной России", - добавил он.

Отметим, что идея создания М-11 была поддержана Путиным еще в декабре 2003 года. В 2006-2008 годах была окончательно определена будущая трасса автодороги, получившей индекс М-11.

Обход Твери входит в состав М-11 "Нева" от Москвы до Санкт-Петербурга на ее участке 149-208 км. Движение на всей протяженности М-11, кроме этого обхода, было запущено еще в конце 2019 года. Запуск обхода обеспечит непрерывное бессветофорное скоростное движение между Москвой и Петербургом, а также позволит организовать бесшовный автотранспортный коридор с запада на восток страны, объединив, в частности, платные трассы М-11, ЦКАД и М-12. Таким образом, расстояние от Санкт-Петербурга до Казани в этом коридоре составит чуть более 1,5 тысячи километров.

Как сообщили "РГ" в "Автодоре", стоимость проезда на участке обхода Твери будет составлять 540 рублей для легковых автомобилей и 970 рублей для грузовых, вне зависимости от дня недели. А вот проезд по всей М-11 (кроме участка с 15 км по 58 км) водителям легковушек с понедельника по четверг обойдется в 3230 рублей, грузовиков - 6630 рублей. В пятницу-воскресенье тарифы выше: 3450 и 7450 рублей соответственно. Есть и абонементы, которые позволят сэкономить до 30% за проезд по участку.

Кстати, Владимир Путин похвалил новый автомобиль Lada Aura, за рулем которого он прибыл на открытие Северного обхода Твери. В "АвтоВАЗе" рассказали, что предоставили машину президенту для поездки. В компании отметили, что это был один из последних предсерийных авто в максимально высокой степени готовности, старт серийного производства запланирован на сентябрь. Отметим, что президент уже не раз лично проверял новые российские машины - в том числе сам водил свой лимузин Aurus, тестировал Lada Vesta, проехал на желтой Lada Kalina по трассе Чита - Хабаровск.

Владимир Путин провел встречу с губернатором Тверской области Игорем Руденей. "Мы активно принимаем участие в формировании контрактников", - рассказал Руденя. Он напомнил, что у региона есть именной танковый батальон "Волга", в котором уже пять Героев России. Для семей участников СВО и многодетных в регионе сделали дополнительные выплаты. Детям бойцов платят повышенную стипендию. "Мы сделали дополнительно (набор) 200 человек по средним специальным медицинским учебным заведениям, все заполнились, всё хорошо, дети учатся. Это наш резерв. И родители патриоты, и дети тоже", - рассказал губернатор. "Спасибо вам за эту работу. И по семьям ребят, которые воюют, нужно работать тоже постоянно, оказывать им всестороннюю поддержку", - отреагировал президент.

Подготовила Виктория Ильина

Навели мосты в Китай

Владимир Путин удаленно открыл автодорогу в обход Тольятти в Самарской области. Трасса и ее важная часть - мост через Волгу - длиной почти в сотню километров стали частью масштабного инфраструктурного проекта - трассы в Западный Китай, которая свяжет Санкт-Петербург, Тверь, Москву, Казань, Самару, Оренбург.

В Самарской области открыли не просто новый мост и дорогу, а решили проблему десятков, а то и сотен тысяч людей, которые годами стояли в многокилометровых пробках. Ранее трасса пролегала только через плотину Жигулевской ГЭС. Других объездов не было. Летом на этом участке регулярно образуется коллапс. Большегрузы всегда идут этим путем, а в теплое время года на дорогу массово выезжают дачники. Людское недовольство огромными пробками каждое лето зашкаливало. Автомобили плотняком стояли от начала плотины до села Большая Рязань - это 25 километров!

Теперь проблема будет решена. Большегрузам выгоднее идти по платной дороге в обход Тольятти, чем часами стоять в пробке на плотине. Да и многие владельцы легковых автомобилей, вероятно, выберут комфортный путь по "платнику", чем стоять в пути. По новой дороге время проезда сократится на один-два часа. Кстати, до окончания всех дорожных работ на ГЭС (планируется до 1 сентября) проезд будет бесплатным. Чтобы каждый мог оценить удобство, безопасность и комфорт поездок по новой дороге.

Совокупные инвестиции государства и концессионера в проект составили 140 млрд рублей. Возвращать средства планируют в том числе за счет платного проезда по дороге и мосту. Система оплаты на новой трассе такая же, как на всех платных российских дорогах. Стоимость проезда по ней зависит от категории транспортного средства и участка трассы.

С дороги в обход Тольятти есть три съезда: возле села Троицкое в Сызранском районе (выход на Ульяновск), на пересечении с автодорогой Тольятти-Ягодное (развязка на АвтоВАЗ, ОЭЗ "Тольятти") и возле села Зеленовка (выезд на трассу М-5). По пути - четыре многофункциональные зоны дорожного сервиса. Здесь можно отдохнуть, перекусить, при необходимости заехать на АЗС. Здесь есть все, что необходимо автомобилисту в пути: фудкорт, торговый пункт, аптека, комната матери и ребенка, просторные туалеты, душевые.

Подготовила Ольга Дмитренко

Сбой связи на Дальнем Востоке полностью устранен

Абоненты мобильных операторов МТС, Билайн и Мегафон на Дальнем Востоке сегодня днём столкнулись с перебоями в работе сети. Операторы уже сообщили Минцифры об устранении сбоев.

Что произошло

МТС. Из-за обрыва оптического кабеля случилась авария на транспортной сети. Это привело к отсутствию передачи данных с 19:00 до 20:00 по местному времени (13:00-14:00 мск). Голосовая связь частично функционировала через спутниковый резерв.

Билайн. Произошла авария на основном канале электропитания, которая совпала с плановыми работами на резервном канале, предоставленном Ростелекомом.

Мегафон. Сбой с отключением электропитания произошёл на одном из объектов оператора.

Что со связью сейчас

Аварии на сетях МТС, Мегафона и Билайна полностью устранены, доступ в интернет и мобильная связь у абонентов восстановлены.

Правительство Якутии актуализирует Стратегию цифровой трансформации региона

Глава Якутии Айсен Николаев провел 16 июля заседание проектного офиса по цифровой трансформации отраслей экономики, социальной сферы и государственного управления Якутии.

"Необходимо определить новые подходы и решить задачи по актуализации Стратегии в области цифровой трансформации. При этом нужно опираться на результаты проведенной недавно диагностики определения уровня цифровой зрелости органов госвласти и отраслей экономики", - отметил глава Якутии.

По словам Айсена Николаева, он утвердил новую структуру проектного офиса, назначил руководителем цифровой трансформации республики заместителя председателя Правительства Якутии Анатолия Семенова.

По мнению главы республики, достичь цифровой трансформации экономики, социальной сферы и госуправления можно за счет внедрения управления на основе данных, искусственного интеллекта и геоинформационных технологий. Особое внимание Айсен Николаев уделил вопросам подготовки кадров цифровой трансформации региона.

В ходе мероприятия был отмечен опыт работы системы управления инцидентами, апробированный при проведении в Якутии VIII летних Международных спортивных игр "Дети Азии".

Так, впервые при проведении такого масштабного мероприятия был обеспечен онлайн-мониторинг ситуации со стороны оргкомитета, ЦУР Якутии, медорганизаций, силовых структур. Благодаря ускоренной маршрутизации, все инциденты были отработаны оперативно, время решения проблем составило от 10 минут до 3 часов.

Подводя итоги заседания проектного офиса, глава Якутии Айсен Николаев поручил до 1 ноября подготовить актуализированную Стратегию в области цифровой трансформации отраслей экономики, социальной сферы и государственного управления, а также масштабировать новую систему управления инцидентами, интегрировать её с существующими региональными государственными информационными платформами и запустить на постоянной основе.

Систему сбора обратной связи от бизнеса запустят 30 пилотных регионов

Реализацию национального проекта "Производительность труда" и механизмы поддержки инвестиционной активности обсудили на Кавказском инвестиционном форуме, который проходит в Чеченской Республике. Заместитель министра экономического развития Мурат Керефов провел совещание с регионами СКФО и ЮФО. Особое внимание уделили работе по развитию регионального инвестиционного стандарта.

"Чтобы повышать инвестпривлекательность страны и регионов, необходимо понимать, какие вопросы волнуют инвесторов и с какими проблемами они сталкиваются при реализации инвестиционных проектов. Для этого в сентябре планируем запустить систему сбора обратной связи от бизнеса в 30 субъектах РФ. Совместно с Минцифры разработан классификатор обращений из семи категорий: поддержка и сопровождение инвестора, кадры, дороги, строительство, инженерные сети, объекты недвижимого имущества, экология и природопользование. Внедрить систему повсеместно планируется к концу 2025 года", — сообщил Мурат Керефов.

Предполагается, что через систему время ответа на простые вопросы будет составлять не более 10 дней, а сложные консультации займут 30 дней. Для обработки обращений будут задействованы инвестиционные комитеты — еще один институт стандарта, который помогает решать возникающие проблемы бизнеса в досудебном порядке.

Система будет работать на базе Единого портала государственных и муниципальных услуг. Первыми ее внедрят республики Башкортостан, Крым, Саха, Татарстан, Удмуртия, Краснодарский, Пермский, Хабаровский края, Белгородская, Волгоградская, Вологодская, Калининградская, Калужская, Курганская, Курская, Ленинградская, Липецкая, Московская, Мурманская, Нижегородская, Орловская, Ростовская, Сахалинская, Свердловская, Тульская, Тюменская, Челябинская, Ярославская области, а также город Москва и Ханты-Мансийский автономный округ.

Первоначально механизм обратной связи в виде Центра управления регионом "Бизнес" был внедрен в Московской области и признан Правительством РФ успешной практикой 2023 года, отпилотирован в 10 регионах РФ, а также рекомендован в качестве 6 элемента Регионального инвестиционного стандарта в субъектах РФ.

Совершенствование системы обратной связи — часть комплексной работы по развитию регионального инвестиционного стандарта. Она также включает расширение применения бережливых технологий для сокращения клиентского пути инвестора и формирование инвестиционных предложений — готовых проектов под инвестора.

Минэнерго: «Водородный полигон на Сахалине позволит существенно продвинуться в разработке технологий»

Открытие первого в России водородного полигона в Сахалинской области позволит проработать множество технологических аспектов, связанных с использованием этого газа, в том числе, его хранения и транспортировки.

Об этом Павел Сорокин сообщил в ходе соответствующего телемоста, в котором также приняли участие представители Минобрнауки, Минпромторга и других ведомств.

В Минэнерго добавили, что после запуска проекта появится возможность для широкого развития сфер применения водорода, включая и снабжение удалённых территорий, применение этого газа в качестве топлива в наземном транспорте, и даже в беспилотных летательных аппаратах. водородного полигона на Сахалине Полигон станет удобной площадкой для учёных-исследователей и научных работников.

В энергетическом ведомстве также напомнили, что развитие перспективных технологий является одной из ключевых задач Минэнерго, о чём ранее сообщал Сергей Цивилев.

Работа по развитию Северного морского пути движется вперед

Перевозки по Северному морскому пути к следующему десятилетию предполагается нарастить до 150 млн тонн (объем грузопотока за прошлый год оценивается в 36 млн тонн). Тема активного использования арктической трассы неизменно затрагивается на экономических форумах, а для развития СМП федеральное правительство утвердило специальный план.

Какими перспективы Севморпути видятся участникам логистического рынка, в интервью «Fishnews — Новости рыболовства» рассказал генеральный директор терминала «Сероглазка» Владимир Вальтер. Мощности, созданные холдингом «Норебо», работают с грузами, перевозимыми по арктической трассе.

— Владимир Евгеньевич, о проекте развития терминала «Сероглазка» говорят как о стратегическом для логистики Камчатского края и Дальнего Востока в целом. Реализация, как мы понимаем, стартовала в 2015 году. Что сделано за это время?

— Вы правильно сказали, в 2015 году была утверждена концепция развития терминала и подготовлена предпроектная документация. Далее мы уже начали реализовывать заданную стратегию. В принципе и идем четко по этому проекту, не отступаем от него, несмотря на все сложности, которые возникают и с которыми, наверное, сталкиваемся не только мы.

Что на сегодняшний день уже сделано? Работает холодильник — автоматизированный складской комплекс с программным управлением. Также мы завершили организацию всех тыловых площадок для размещения контейнеров. Заработала площадка, рассчитанная на единовременное подключение 600 рефрижераторных контейнеров, обеспечивается мониторинг соблюдения температурного режима.

Мы полностью укомплектованы портовой техникой. Причем, я думаю, самой современной. Это ричстакеры Sany и Toyota, кран RTG производства Sany (контейнерный кран на пневмоходу. — Прим. ред.).

В рамках проекта велась и ведется работа с гидротехнической инфраструктурой. Построен новый причал: это позволило расширить зону для тылового размещения контейнеров. Вообще по гидротехнике мы находимся на финишной прямой. У нас идет реконструкция причала № 7 — это будет один из самых глубоководных причалов на Дальнем Востоке и, думаю, самый глубоководный на Камчатке. Длина причальной стенки — 282 метра, глубина — 14 метров. Такое гидротехническое сооружение сможет принимать суда с осадкой порядка 13 метров. То есть здесь мы сможем обслуживать большинство судов, двигающихся по Северному морскому пути, — торговые суда, балкеры, контейнеровозы, в том числе и флот с рыбной продукцией.

Что касается тылового обеспечения, то мы расширили зону таможенного контроля. Построены административно-бытовые корпусы для персонала.

В целом для завершения проекта нам осталось закончить работы на причале — он довольно сложный по своим конструктивным особенностям. Сдача предварительно запланирована на следующий год.

— Для работы с причальными сооружениями задействованы ваши частные инвестиции или здесь государственно-частный формат?

— Для развития «Сероглазки» используются исключительно частные инвестиции.

— Давайте уточним: терминал ориентирован не только на операции с рыбной продукцией, хотя это, наверное, очень важная для вас категория. Работаете с разными грузами холодовой цепи?

— Да, мы работаем со всеми режимными, то есть требующими соблюдения особых температурных условий, грузами. А также с сухими грузами. Доставка рыбной продукции, чем в том числе занимается и наша компания «Норебо Логистика», не может предусматривать отгрузки на судах-контейнеровозах только рыбы. На этом же флоте прибывает снабжение для Камчатского края, например мясопродукты, масложировая продукция. Такие грузы, конечно, перевозятся в рефрижераторных контейнерах — и мы их принимаем. Терминал обслуживает две действующие контейнерные линии, следующие через Петропавловск-Камчатский.

— Мы в этом году уже делали материалы о компаниях, занимающихся хранением рыбной продукции. Специалисты рассказывают, что сейчас в этой сфере — свои интересные, современные решения: «умные» системы хранения, рассортировки грузов. Какие технологии задействованы на «Сероглазке»?

— Мы, наверное, одни из первых реализовали технологию автоматизированного управления складом. Под наши задачи была модернизирована программа «Солво», позволяющая управлять терминалом. Речь идет о версии WMS (Warehouse Management System — автоматизированной системы управления складской деятельностью. — Прим. ред.), включающей рассортировку грузов, размещение на холодильнике с помощью штрихкодов. Работа в ручном режиме сведена к минимуму.

Заявка загружается в систему, и программа расписывает: с каких стеллажей, в каком количестве и к какому доклевеллеру для погрузки в какой контейнер нужно подавать продукцию. Механизатор, работающий в погрузчике, получает задание на свой планшет в электронном виде.

Другие наши проекты также автоматизированы. В марте мы сдали в эксплуатацию холодильник в Мурманске — это «родственник» нашего камчатского холодильного комплекса. Но объект на Северном бассейне построен с использованием еще более современных технологий, уровень автоматизации еще выше. В Мурманске продажи, логистика выстроены несколько иначе, нежели на Камчатке, поэтому и холодильный комплекс организован немного по-другому. Там сделана большая экспедиционная зона для формирования сборных грузов, их палетирования.

Компания «Норебо Логистика», занимающаяся экспедированием, доставкой грузов, также использует ERP-систему, с помощью которой можно отслеживать движение контейнера, документы на товар. То есть от передачи документации на бумажных носителях по почте можно отказаться — всё смотреть в личном кабинете.

— Можно ли отметить какие-то изменения в маршрутах следования рыбной продукции, которая идет через терминал «Сероглазка»?

— Изменения в маршрутах, безусловно, есть. Сейчас, если говорить про перевалку через терминал, основные объемы идут по Российской Федерации и на азиатские рынки. Поставки в европейские страны снизились. Был период, когда возникла пауза: бизнес думал, куда направлять продукцию. Затем маршруты перестроились. Теперь это главным образом Россия и Азия.

— Сколько в среднем за год через терминал проходит рыбной продукции?

— В разные годы ситуация может быть разная, но в среднем порядка 180-200 тыс. тонн. Я не беру пиковые периоды, например когда идут большие объемы лосося, или «ковидные» времена: это было бы не совсем корректно. Проектная мощность терминала — 350 тыс. тонн рыбопродукции в год.

Сейчас наблюдаются определенные изменения по объему перевалки. Думаю, что идет адаптация к условиям рынка и к новым трендам по продажам.

— На следующий вопрос, который я хотела бы задать, вы уже начали отвечать. Мировая логистика в последние годы серьезно меняется. Как эти изменения отразились на работе «Сероглазки»? И пересматривалась ли в связи с этим стратегия развития терминала с запуска проекта? Например, планировали построить большой холодильник, а потом отказались от этого, сосредоточились на контейнеризации.

— Мы работали и на контейнеризацию, когда было необходимо, и развитие холодильных мощностей не осталось без внимания. Однако холодильник — это, по сути, вспомогательный инструмент, терминал всегда живет и работает за счет перевалки грузов.

Да, возможно, определенные изменения у наших коллег по отрасли наблюдаются. Наверное, и у нас они есть — это связано с адаптацией к условиям рынка: допустим, больше рыбопродукции стало отгружаться для отправки по каким-то направлениям. Но основной своей стратегии мы, как я уже говорил, не меняем. На сегодняшний день контейнеризацию на Камчатке продолжать можно и нужно. И есть достаточное количество контейнерного оборудования для этого. И достаточное предложение со стороны перевозчиков по тем направлениям, которые всегда были. Какие-то операторы ушли, но на их место пришли другие.

При этом я всегда обращал внимание на то, что Камчатка очень удобно географически расположена по отношению к районам промысла — это дает особые возможности для доставки рыбопродукции.

— Можно ли выделить какие-то тенденции в использовании Северного морского пути? «Сероглазка» — участник большой программы по развитию перевозок по СМП. Что тут можно отметить? Я сейчас говорю не только о перевозках рыбы.

— Мы участвуем в работе по обеспечению перевозок по Северному морскому пути с самого старта, с самого первого рейса: занимались комплектацией продукции для отправки. Могу сказать, что со времен первого рейса очень многое продвинулось. Сложности, конечно, есть, однако и сам проект — развития Северного морского пути — непростой. Но результаты видны. С каждым годом идет увеличение числа рейсов. Идет ротация портов прибытия-убытия.

На нынешний год уже сформировано расписание рейсов — такая работа проведена гораздо раньше, чем в предыдущие годы. Это важно, об этом говорили в том числе и рыбаки: есть готовность отправлять грузы, но тогда дайте расписание, обеспечьте четкое понимание рейсов.

Заявлено уже достаточное количество рейсов. Причем есть выбор, где принять груз, где его выгрузить, в какое время. И мы наблюдаем пусть сезонную, но регулярность. Об этом и говорилось. Сейчас строится ледокольный флот, это откроет новые перспективы. Но к ним нужно идти. С чего начать? Давайте работать в сезон четко по расписанию. В этом году уже пришла тарификация, пришли условия, принимаются заявки.

Обратная загрузка судов — о которой все говорили, что с ней будут проблемы, — тоже уже обеспечивается. Я это вижу с прошлого года. Суда, управляемые «Атомфлотом», приходят на Камчатку груженые. Привозят стройматериалы, спецтехнику. На сегодняшний день мы уже провели ряд переговоров по выгрузке в Камчатском крае входящего груза, прибывшего Северным морским путем. Развитие идет.

— При этом еще введены субсидируемые рейсы по Севморпути. Государство выделяет на это средства.

— Государство, несомненно, оказывает очень серьезную поддержку. Субсидируемые рейсы позволяют на каком-то этапе сделать экономику перевозок конкурентоспособной.

Думаю, перспективы здесь есть. Для рыбаков, наверное, возможности доставки по СМП могут быть интересны в период «красной» путины, пиковых подходов рыбы. Когда такая доставка будет круглогодичной, можно будет говорить о том, чтобы перевозить объемы рыбопродукции, которые сейчас идут в центр страны по железной дороге, Северным морским путем, но рыбопродукция не может опять же являться основным объемом для перевозок по СМП.

— Насколько я понимаю, вы оказываете услуги «под ключ»?

— Если есть такой запрос со стороны заказчика, мы стараемся в рамках одного контракта, заключенного с «Норебо Логистикой», отследить и отработать всю цепочку доставки. Наши офисы есть в Петропавловске-Камчатском, Владивостоке, Москве, Мурманске. То есть можно по одному договору получать услуги во всех наших терминалах и точках. Такую идею мы продвигаем примерно с 2017 года.

— Есть ли у вас собственный парк рефконтейнеров?

— Да, 340 рефрижераторных контейнеров. Их можно встретить во Владивостоке, в Москве, в Мурманске и узнать по нашему фирменному логотипу.

— Вы уже упомянули работу в Мурманской области, где «Норебо» решил создать терминал «Ударник». Как продвигается этот проект?

— Как я уже отметил, в марте мы сдали в эксплуатацию холодильный комплекс емкостью 10 тыс. тонн. Сейчас завершается переработка концепции терминала «Ударник» в соответствии с новыми условиями. Дальше будем заниматься ее реализацией.

— Вы также курируете судоремонтный проект на Камчатке. Непростое хозяйство. Каких результатов удалось добиться?

— Проект развивается. Сейчас мы находимся в стадии проектирования, в прошлом году получили финансирование.

Полностью провели реновацию дока, который достался нам «в наследство» при покупке предприятия: восстановлена грузоподъемность, заменен металл на башнях, восстановлена стапель-палуба. На сегодняшний день док имеет грузоподъемность 8,5 тыс. тонн. Длина его — 140 метров по стапель-палубе. С нуля создан новый корпусно-заготовительный участок.

Можем выполнять ремонт как доковый, так и надводный. За прошлый год мы осуществили 39 докований — малого и среднетоннажного флота — и 37 надводных ремонтов.

Здесь также определена стратегия реализации проекта — сейчас идет выполнение первого этапа. В принципе мы двигаемся по этому плану, никуда не отступаем, пока не видим поводов для внесения изменений.

— Рыбопромышленные компании интересуются возможностями обслуживания у вас?

— Да. Докования и надводные ремонты, о которых я сказал, это в основном работа с рыбопромышленными компаниями. Такой и предусматривалась наша стратегия — охватить рыбопромышленный комплекс.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. Арктика. СЗФО. ДФО > Рыба. Транспорт. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 16 июля 2024 > № 4675571 Владимир Вальтер

Лососевая путина набирает обороты на Дальнем Востоке

Вылов тихоокеанских лососей к 14 июля составил более 37,3 тыс. тонн. Горбуши поймано более 29 тыс. тонн, основные объемы вылова этого объекта обеспечило восточное побережье Камчатки.

Данные о ходе лососевой путины традиционно представил Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии, сообщает корреспондент Fishnews.

В Камчатском крае к концу недели рыбаки взяли около 27 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Горбуши добыто порядка 20 тыс. тонн. В основном эти объемы обеспечила Карагинская подзона. Вылов нерки в регионе — около 4 тыс. тонн.

На втором месте по уловам красной рыбы — Хабаровский край, где поймано на отчетную дату более 5 тыс. тонн. Основные объемы здесь приходятся на подзону Приморье.

В Магаданской области поймано порядка 2,3 тыс. тонн, в том числе около 2 тыс. тонн горбуши.

В Сахалинской области рыбаки поймали около 1,4 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Основные объемы на старте путины дают промысловые районы Северных Курил.

Вылов Приморского края — около 1,2 тыс. тонн, Чукотки — 187 тонн.

Fishnews

Рейтинг: Самый высокий официальный доход в СКФО получают госслужащие

Михаил Сухарев (СКФО)

Столицы регионов Северного Кавказа оказались аутсайдерами рейтинга отраслевых зарплат среди городов России за первый квартал 2024 года, следует из данных РИА "Рейтинг". В отличие от большинства столиц регионов страны, в СКФО максимальный средний доход приносит государственная служба, тогда как для крупных городов в РФ характерно лидерство таких отраслей, как IT, транспорт, обрабатывающая промышленность и банкинг.

Аналитики РИА "Рейтинг" использовали данные официальной статистики и оценили оплату труда в отраслях на основе средних зарплат за первый квартал 2024 года постоянных сотрудников крупных и средних организаций с учетом подоходного налога. К слову, занято в этих организациях не менее трех процентов работников региона.

Выяснилось, что на первом месте с большим отрывом находится Южно-Сахалинск, где самой высокооплачиваемой стала добывающая отрасль - 443 тысячи рублей в месяц. Далее расположилась Москва с ярко выраженным лидерством доходов в банковской сфере и сфере финансовых услуг. Несмотря на расхожее мнение о доминации по зарплатам IT-сектора, эта отрасль встречается только на 10-м месте рейтинга - и только в Санкт-Петербурге. Средняя заработная плата в месяц здесь составляет 180 тысяч рублей.

Ситуация в СКФО заметно отличается от общероссийской. Все регионы Северного Кавказа, за исключением Ставропольского края, показали самые высокие доходы именно в сфере "Госслужба". Средние зарплаты здесь от 55 тысяч рублей в месяц - во Владикавказе и до 70 тысяч - в Махачкале. Если сравнить с 443 тысячами рублей в добывающей отрасли Южно-Сахалинска, то разница колоссальная.

Отрасль "Госслужба" стала самой прибыльной в 12 регионах России, но большинство из них находится как раз в нижней части рейтинга. Это говорит о том, что государственная работа остается на лидирующих позициях там, где нет доступных способов много зарабатывать в других сферах, а доходы населения в абсолютном выражении не очень высоки.

Так, столица Ингушетии Магас заняла 91-е место в списке. Самой высокодоходной отраслью города стала госслужба, средняя зарплата на ней - 63 тысячи рублей в месяц. Следом, на 92-м месте, идет столица Чечни Грозный, где сферой с самой высокой средней зарплатой также стала госслужба. Государственные служащие в главном городе Чечни зарабатывают за месяц в среднем 62 тысячи рублей. И еще в трех региональных столицах - Владикавказе, Черкесске и Майкопе это самая высокодоходная отрасль.

Министр экономического развития Ставропольского края Денис Полюбин считает, что в регионе есть очевидная точка роста - борьба с теневой экономикой. Причем, по мнению экспертов, в республиках Северного Кавказа эта проблема стоит еще острее, чем на Ставрополье, где только за 2023 год удалось выявить больше 11 тысяч нелегальных работников, которым пришлось оформить свою деятельность.

- Эффективный инструмент борьбы с теневой экономикой - внедрение кассовых аппаратов, - подчеркнул Полюбин. - Кроме того, мы приняли решение: будем предоставлять господдержку бизнесу только при условии белой зарплаты сотрудников не ниже среднеотраслевой по стране. Продолжаем плотно взаимодействовать с налоговой службой. Коллеги анализируют информацию, передают ее нам, а мы работаем точечно с представителями бизнеса. По нашим оценкам, все меры борьбы с теневой экономикой могут принести в ВРП региона около 400 миллиардов рублей.

Опрошенные "РГ" эксперты сходятся во мнении, что в СКФО доля людей, получающих "серую" зарплату, все еще остается крайне высокой - более 40 процентов от общей занятости населения. Это не позволяет таким отраслям, как "Строительство" или "Сельское хозяйство", выйти в лидеры по размеру доходов в регионе.

Прямая речь

Юрий Чайка, полномочный представитель президента РФ в СКФО:

- Для нашего округа на 2024 год целевой показатель выявления теневой занятости составляет 69 070 человек. По итогам первого квартала общее количество выявленных граждан, находящихся в неформальных трудовых отношениях, составило почти 11 тысяч человек, или 16 процентов от целевого показателя. Что, в свою очередь, говорит о необходимости активизировать деятельность межведомственных региональных комиссий по снижению уровня теневой занятости.

Рослесинфорг: В РФ можно заготавливать в пять раз больше лекарственных растений

Светлана Задера

Почти в пять раз больше лекарственных расстений можно заготавливать в России, сейчас собирается более 297 тонн сырья. Об этом "Российской газете" рассказали в Рослесинфорге.

"В прошлом году, по данным Рослесинфорга, действовало 150 договоров аренды лесных участков для сбора лекарственных растений общей площадью почти 394 га. За год предпринимателям удалось собрать более 297 тонн сырья. Уставленные площади участков, которые можно брать в аренду, в 1,9 раза превышают те, что сегодня задействованы предпринимателями. Объемы сырья, которые они могли бы заготавливать, в 4,6 раза больше те, что собраны, например, в прошлом году", - рассказали в ведомстве.

Больше всего лекарственных трав собирают в Архангельской области - почти 96 тонн сырья. Высокий сбор идет в Приморье - в 2023 году урожай достиг почти 75 тонн. В Иркутской области - почти 52 тонны лекарственных растений. 24 тонны добыли в Республике Алтай, 25 тонн - в Хабаровском крае. Остальной объем распределился по регионам Поволжья, Северного Кавказа, Северо-Запада и Центральной России.

"Интерес потребителей к натуральным продуктам может послужить стимулом для развития этого рынка, тем более, что в России есть для этого сырьевая база", - отмечают в ведомстве.

В Рослесинфорге отмечают, что для собственного употребления небольшое количество растительного сырья в лесу может заготовить для себя каждый, но всегда лучше посоветоваться с врачом, какие травы и в каком количестве стоит применять, учитывая состояние своего организма.

Согласно данным союза переработчиков дикоросов, сейчас в России заготовками лекарственных трав, грибов, ягод и орехов занимается около 8 млн человек. При этом в союзе уверены, что большой потенциал в развитии имеет не только сбор лекарственных трав, но и остальных дикоросов. Например, по данным организации, в России можно собирать около 5 млн тонн березового сока (сейчас ежегодный сбор около 20 тыс тонн), ягод почти 2 млн (сейчас около 60 тыс) и грибов более 1 млн (сейчас около 20 тыс). В союзе отмечают, что эти цифры названы с учетом потребностей животных.

На сколько могут упасть цены на новостройки: реален ли прогноз в 40%

Эксперты рынка оценили реалистичность прогноза о подешевении новостроек на 40%

Цены на новостройки в ближайшее время рухнут на 40%, прогнозируют некоторые эксперты. Потенциальные покупатели жилья очень надеются на это. Застройщики надеются на обратное и уверяют, что такого не произойдет.

Новостройки подешевеют в ближайшие два года или даже раньше на 40%, заявил глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков. Среди аргументов тех, кто прогнозирует снижение цен - уменьшение спроса после отмены льготной ипотеки на новостройки, а также то, что финал программы подогревал цены, а теперь застройщики готовятся к скидкам.

В объявлениях о продаже новых квартир уже сейчас встречаются перечеркнутые цены и скидки в 20%. Однако пока это единичные предложения, которые похожи лишь на маркетинговый ход.

За последние три месяца цены искусственно выросли, и сейчас рынок должен сформировать рыночную стоимость квартиры без льготной ипотеки, отмечает основатель управляющей компании Smarent Виктор Зубик. Есть ряд помещений на первичном рынке жилья, которые продаются с завышенными ценами, и, может, даже будут единичные случаи со скидками в 30-40 процентов, но не на всем рынке сразу, считает он. Кроме того, летом всегда наблюдается просадка по продажам, поэтому цены, скорее всего, будут снижаться в ближайшие два месяца. Но это не значит, что рынок рухнет до конца года, говорит эксперт. Причин для массового снижения цен на новостройки на 40% нет, потому что сейчас по переуступке от физлица квартира в новостройке продается с дисконтом в районе 10% по сравнению с ценой застройщика, это и есть их рыночная стоимость.

Цены на вторичном рынке, которые росли вслед за "первичкой", уже корректируются, хотя продавцы только начали всерьез раздумывать над увеличением скидок для привлечения покупателей, говорит член совета директоров компании Simple Estate Артем Цогоев.

"Динамика цены на первичном рынке зависит от того, запретит ли Банк России застройщикам такой важный в новых условиях инструмент работы со спросом, как траншевая ипотека с льготным периодом на первые два-четыре года. Этот вопрос еще обсуждается", - рассказал эксперт.

В реальность снижения цен на 15-20% в ближайшие пару лет можно поверить, особенно если на рынок новостроек будут давить громкие заявления представителей власти, считает президент Международной академии ипотеки и недвижимости Ирина Радченко. Она напомнила, как в 1999 году мэр столицы Юрий Лужков буквально приказал квартирам дешеветь.

"Тогда Лужков публично потребовал снизить стоимость жилья в городе до 200 долларов за квадратный метр. Цены после этого действительно немного припали, но не везде и ненадолго. Если требуется продолжительное и масштабное снижение цен, тогда одних словесных интервенций будет явно недостаточно. К тому же, если цены упадут на 20%, это поставит под угрозу всю банковскую систему России", - предупредила она.

Дело в том, что банки долгое время выдавали льготную ипотеку с первоначальным взносом в 15-20%, а значит, более серьезное подешевение может обесценить предмет их залога.

"Если представить, что новостройка подешевела на 40%, а заемщик отказался за нее платить, банк получит на руки актив, который стоит на вторичном рынке меньше остатка долга. Потенциально это очень серьезная угроза, и не только банкам, но и стройотрасли, а это один из локомотивов экономики России. Поэтому я думаю, что ЦБ и правительство просто не допустят такой ситуации. Когда цены подойдут к отметке минус 20%, они станут спасать строителей и банкиров", - сказала Ирина Радченко.

Умеренное снижение цен на 10-15% и банки, и застройщики переживут относительно легко за счет большой прибыли, полученной за годы высокого спроса в период действия массовой льготной ипотеки, добавила эксперт.

Снижение цен на новостройки во втором полугодии будет умеренным и незначительным, считает основатель "БЕСТ-Новострой" и bnMAP.pro Ирина Доброхотова. Спрос не упадет до нуля, поскольку его будут поддерживать действующие льготные программы - "Семейная ипотека", IT-ипотека, ипотека для военных и пр.

Застройщики уже реагируют на изменения и предлагают программы субсидированной ипотеки и гибкие условия рассрочки - например, сейчас уже доступна программа под 8% с субсидированием ставки от застройщика на пять лет с последующим выходом на рыночную ставку и возможностью рефинансирования. Это вполне рабочий вариант, особенно для тех, кто рассчитывает погасить ипотеку раньше, считает эксперт. Менее крупные, в том числе региональные девелоперы, имеют меньше возможностей значительно снижать цены в рамках согласованных финансовых моделей.

С отменой массовой льготной ипотеки рынок новостроек ждут серьезные изменения, но прогнозировать падение цен очень рано, считает руководитель комиссии по проектному финансированию Общественного совета при Минстрое Рифат Гарипов.

"Да, застройщики пересматривают планы продаж, но главным образом для того, чтобы предложить покупателю собственные схемы рассрочки. Сегодня мы наблюдаем не снижение, а коррекцию цен на новостройки, которые к концу года могут снизиться максимум на 5%. Это объективная цифра, учитывая постоянный рост цен на стройматериалы и работы", - говорит он.

При этом наиболее вероятна стагнация цен с поправкой на инфляционные ожидания и степень готовности проекта, так как в сегменте новостроек первоочередное влияние на ценообразование оказывают себестоимость строительства, инфляция и стоимость проектного финансирования для застройщиков.

По данным Союза инженеров-сметчиков, себестоимость строительства жилья в среднем по России выросла только с начала года на 8,06%. При этом разрыв между себестоимостью и рыночными ценами на жилье в среднем по стране составляет всего 5 тыс. руб. (88,3 тыс. против 83,3 тыс. руб. себестоимости). Однако в некоторых регионах разница весьма существенная - так, на Сахалине стоимость строительства - 113 тыс. руб. "за квадрат", а рыночные цены - 170 тыс. руб. В Москве - 161 тыс. и 246 тыс. руб. соответственно. В других регионах - например, на Северном Кавказе - разница даже отрицательная: средняя стоимость "квадрата" в продающейся новой квартире ниже, чем себестоимость строительства (для домов, которые начинают строить сейчас). Казалось бы, в регионах с сильным превышением цен застройщики вполне могут себе позволить снизить прибыль, что и понизит цены на те же условные 40%. Но сами строители уверяют, что это не так.

Линейным образом считать себестоимость квадратного метра очень сложно, говорит президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. Проекты запускались в разное время и, соответственно, любой застройщик закладывает определенную дельту на увеличение себестоимости в краткосрочном периоде. За последние полтора года себестоимость стройки в целом по России выросла более чем на 30%. Информация Союза инженеров-сметчиков достаточно объективна за исключением одного, отмечает Глушков.

"Сегодня значительная часть госпрограмм, связанных со сносом ветхого и аварийного жилья, строительства объектов соцкультбыта с участием федерального бюджета приостановлена. Это становится нагрузкой на региональные бюджеты, которые на данный момент не могут в полной мере с ней справиться. Большая часть регионов ищет различные способы строить социальную и транспортную инфраструктуру за счет средств строительных компаний: кто-то это предполагает делать в рамках комплексного развития территорий, кто-то - путем установления инфраструктурного сбора. Из-за таких сборов дополнительная нагрузка к строительной себестоимости в крупных городах составляет порядка 25-30 тысяч рублей на квадратный метр", - поясняет он.

Падение цен на 40% означало бы, что большое количество девелоперов уйдет в дефолт и банкротства, потому что такой маржинальности у девелоперов нет, говорит основатель и гендиректор инвестиционной флиппинговой компании Todayprice Игорь Галузин.

"Я не верю, что девелоперы начнут снижать цены до 40% для того, чтобы просто осуществить продажи", - говорит он.

Конечно, девелоперы могут сократить маржинальность либо в какой-то момент увести ее в небольшой минус, но при этом массового снижения цен для получения продаж не произойдет. Сейчас практически все девелоперы работают через банковское проектное финансирование. Поэтому у них есть определенные поступления финансирования на стройку, и отсюда появляется возможность переждать тяжелые времена без продаж. Это будет влиять на процентную ставку, но это не будет стоп-фактором для того, чтобы начать распродавать все остатки. Скидки и акции могут быть, но в качестве исключения.

В целом против снижения цен работают три фактора. Во-первых, это банки, с которыми у девелоперов есть договоренности по маржинальности проектов, графикам продаж, ценам и пр. Если застройщик не будет их соблюдать, кредитные средства станут для него дороже. Замминистра строительства и ЖКХ Никита Стасишин на форуме недвижимости "Движение" призвал банки лояльнее относиться к застройщикам, не заставлять их увеличивать объемы собственных средств, а также допускать нестрогое соблюдение графиков продаж.

Во-вторых, это, собственно, поддержка властей. В строительстве работает порядка 10 млн человек. И рухнуть отрасли (а к этому теоретически может привести существенное снижение цен) просто не дадут.

В середине июня Стасишин рассказывал о том, что в Китае за последние четыре месяца цена квадратного метра в строящемся жилье упала на 30%, и там у застройщиков по-настоящему могут быть проблемы.

"Крайне внимательно будем смотреть, чтобы у нас не произошло такой же проблемы - к сожалению, как сейчас происходит в некоторых городах в Китае, - сказал замминистра. - Да, рынок выстоит, да, будет все в порядке, но да - будут и банкротства. Здесь мы будем внимательнейшим образом смотреть. Это я вам обещаю".

В то же время, обращаясь к застройщикам, он подчеркнул, что жилье должно быть доступным по цене.

Наконец, третий фактор - саморегуляция рынка.

"Реакция застройщиков, скорее всего, будет сводиться к снижению вывода новых объектов, - говорит президент НОТИМ Михаил Викторов. - И такие тенденции есть, в том числе факты, когда крупнейшие системообразующие застройщики свой земельный банк начинают потихонечку распродавать".

По этой схеме, кстати, пошли в Китае - как отметил Стасишин, власти там начали тормозить выдачу разрешений на строительство.

Чтобы сделать жилье в России доступнее, властям и представителям стройотрасли нужно тщательно проработать меры по снижению издержек, заявил "РГ" директор по продажам федеральной компании "Этажи" Сергей Зайцев. Пока спрос был высоким, никто особенно тщательно этим не занимался.

"Довольно затратной для застройщиков является текущая схема проектного финансирования. Деньги они получают только в самом конце стройки, а значит, вынуждены закладывать в цену квартиры инфляционные риски, порой завышенные. Иначе потом не смогут построить следующий объект. Стоимость земельных участков тоже выросла. Все это и многое другое мешает делать по-настоящему большие скидки покупателям жилья. Плюс ко всему прекращение ипотеки с господдержкой вынудит девелоперов увеличить бюджеты на стимулирование спроса", - перечислил эксперт.

По словам Сергея Зайцева, застройщики могли бы снизить цены, если бы им облегчили подключение к коммунальной инфраструктуре или снизили нагрузку на строительство социальных объектов, однако решение об этом могут принимать только местные власти.

Марина Трубилина,Сергей Болотов

Пожар под Новороссийском уничтожил почти 100 га реликтового леса. В чем его причины?

Татьяна Павловская (Краснодарский край),Ирина Белова,Анна Юркова

Аномально жаркая погода в регионах России обернулась крупными природными пожарами. Страдают от огня и дыма жители Якутии и Забайкалья, где введен режим ЧС федерального уровня. Заполыхало в Коктебеле и под Севастополем. Всего, по данным Авиалесоохраны на 15 июля, лесные пожары бушуют в 12 регионах, огнем охвачено более 850 тысяч гектаров. Большую тревогу вызвало ЧП в районе Новороссийска. Пламя принесло множество бед для природы и курортной отрасли Кубани. Ущерб и потери еще только предстоит оценить и подсчитать.

Лес и трава загорелись около хутора Дюрсо. Отсюда пламя перекинулось на базы отдыха "Голубая волна", "Моряк", "Романтик" и "Фрегат". Тушению пожара мешал сильный ветер, и огонь пополз дальше. На снятых отдыхающими кадрах видно, как над лесом простилается густой дым. В некоторых местах над деревьями мелькали языки пламени.

- Я почувствовала запах гари и увидела дым, струящийся над лесом, в воскресенье около полудня, когда находилась примерно в пяти-шести километрах от основного очага пожара, - рассказала "РГ" туристка Виктория Меньшенина. - Вокруг расположены несколько баз отдыха и заповедный лес, из-за которого сюда любили приезжать туристы. Решила сразу уехать в Новороссийск, но сумела выбраться только вечером: в округе стояло много машин, техники, летали вертолеты.

На тушение пожара под Новороссийском бросили все силы. В труднодоступной местности наземная группировка МЧС сбивала пламя с помощью ранцевых огнетушителей. С воздуха с огнем боролись вертолеты Ка-32, предоставленные Минобороны России, и самолет Ил-76 МЧС России.

На помощь местным спасателям была также направлена аэромобильная группировка ГУ МЧС России по Краснодарскому краю. В воскресенье вечером началась эвакуация отдыхающих с баз отдыха, оказавшихся в зоне бедствия. Местным жителям эвакуация не потребовалась. А вот на базе отдыха "Романтики" огонь повредил 60 построек, восемь домиков и пять легковых автомобилей отдыхающих пострадало в "Голубой волне".

По словам очевидцев, некоторые туристы выбегали из горящих домиков и бросались в море. А пожарным параллельно с тушением огня приходилось еще и спасать припаркованные у обочин автомобили. Таких машин на обочинах трасс под Новороссийском в воскресенье было очень много. Чтобы их спасти, пожарным пришлось выбивать стекла и откатывать авто на безопасное расстояние.

Этим же занялись местные жители, прибывшие на помощь спасателям по призыву мэра Новороссийска Андрея Кравченко. "Нужна помощь добровольцев! Для подвоза воды в гору необходимы квадроциклы и мотоциклы. Береговые спасатели на лодках готовы оказать необходимую помощь в эвакуации людей по морю", - написал он в своем telegram-канале. По информации оперштаба региона, с шести баз под Новороссийском было вывезено около 600 человек. Для них подготовили временные пункты размещения в школах поселка Абрау-Дюрсо и села Глебовское.

Оперативный штаб по решению губернатора Кубани Вениамина Кондратьева был развернут и в районе бедствия. Здесь сверяют графики подвоза воды для тушения и определяют количество необходимой техники. Рядом с населенными пунктами стоят автобусы, которые могут понадобиться для эвакуации жителей. Не забыли и про тех, кто тушит пожары. Для них организованы питание и доставка питьевой воды. Многие местные жители еще раньше начали привозить продукты, переводили деньги и покупали вскладчину необходимое. Среди ночи собирали маски и лекарства от ожогов.

В тушении крупного пожара спасателям активно помогают волонтеры. Так, сочинец Иван Сергеев, катавшийся с друзьями на мотоциклах на соседнем горном склоне, одним из первых заметил стелящиеся ленты дыма.

- Были на месте примерно в 12 часов дня, - рассказывает он. - Мотоциклы позволяли быстро проехать на самый верх, где спасатели тушили очаги, и мы до самой ночи доставляли им воду.

Пожар застал туристов баз отдыха врасплох: многие еще проводили время на пляже, и не все даже успели добраться до своих автомобилей, чтобы уехать. Порывы ветра стремительно разгоняли горячую волну пламени, языки перекидывались по кронам деревьев и сухой подстилке. Иван добавляет, что дым стоял настолько плотный, что на какое-то время скрыл от глаз участок дороги.

Пожар не затронул сам город Новороссийск, где находится крупнейший морской порт. По словам местной жительницы Екатерины Щетниковой, дым виднелся только с окраин.

Вчера днем здесь побывал фотокорреспондент газеты "Новороссийский рабочий" Анатолий Поздняков.

- В Сухой Щели, где я побывал, продолжается тушение пожара, - рассказал он. - На моих глазах вертолеты сбрасывали воду с воздуха, а снизу шли добровольцы с ранцами. В тушении участвуют владельцы квадроциклов, откликнувшиеся на призыв главы города. Они подвозят к очагам возгорания пожарных с ранцами, в каждом из которых по 20 литров воды. Заливают горящие пни, ликвидируют последние очаги пожара. Пепелище выглядит ужасно. Сгорели животные, трава вся выгорела и реликтовый можжевельник, из-за чего вокруг стоит запах ладана, как на кладбище. Добровольцы работают самоотверженно. А в самом сгоревшем лесу повсюду валяются оставленные туристами пустые бутылки. И это тоже ужасное зрелище.

Известный кубанский эколог, член Совета при губернаторе Краснодарского края по развитию гражданского общества и правам человека Евгений Витишко прибыл на место ЧП ночью и был поражен, что из-за сильного ветра огонь яркими языками пламени перекидывался не то что с дерева на дерево, но даже через дорогу.

- По предварительным данным, пострадало около 100 гектаров леса, - говорит он. - Ущерб будет подсчитан, но как подсчитать то, что некоторым деревьям можжевельника было по 500-600 лет! В основном выгорел можжевельник, дубово-хвойный лес задет меньше.

Следственным отделом полиции Приморского района Управления МВД России по городу Новороссийску по факту пожара возбуждено дело по статье 261 УК РФ "Уничтожение/повреждение лесных насаждений".

Ландшафтные пожары добрались и до Крыма. Вчера утром загорелась территория Карадагского заповедника в Коктебеле. Причиной стало возгорание травы в частном секторе в поселке. Пожар быстро распространился на площади 20 гектаров. Дымом заволокло трассу "Таврида", ведущую к морю. В пригороде Севастополя из-за природного пожара были эвакуированы жильцы частных домов. Огонь вспыхнул на приусадебных участках в поселке Мекензиевы Горы, где загорелась сухая трава. В тушении участвовали пожарные службы лесхоза, МЧС, Черноморского флота, также задействованы специалисты городской спасслужбы и добровольного пожарного общества. Это уже третий лесной пожар в Севастополе за трое суток.

Не первую неделю борются с пожарами на Дальнем Востоке. На территории Якутии, например, действует 159 пожаров, огонь угрожает 11 населенным пунктам. В минувшее воскресенье пришлось спешно перебрасывать огнеборцев в Верхневилюйский район, где пожар перебрался через реку и разгорелся всего лишь в пяти километрах от села Быракан. Был задействован самолет-амфибия Бе-200. Неизвестно, удалось ли бы отстоять село, если бы не сильный дождь, который начался вечером. В Забайкалье по прогнозам синоптиков 16-17 июля ожидаются сильные грозы с ливнем и градом. В Якутии также в ближайшие дни ожидаются грозы с сильным ветром. Спасительная влага может уменьшить количество пожаров и помочь с другой бедой - дымом, от которого особенно страдают жители Якутска.

Подготовили Юлия Крымова, Мария Сергеева

По данным "Авиалесоохраны", в России действует около 303 лесных пожаров. Больше всего и по площади, и по количеству огня в Забайкалье, на втором месте Якутия, на третьем - Амурская область. Но самым резонансным стал лесной пожар в районе хутора Дюрсо Краснодарского края. Как рассказал "РГ" руководитель Рослесхоза Иван Советников, причиной очень сложного лесного пожара стало местное население. "Хочу заверить, что виновные будут найдены и понесут строгое наказание. Уже сейчас возбуждено уголовное дело, ведутся следственные мероприятия. Тушение затруднялось сложными горными условиями рельефа, сильными порывами ветра и жаркой погодой. В целях безопасности заблаговременно была проведена эвакуация с ближайших баз отдыха. Регион с этой задачей справился успешно", - рассказал руководитель ведомства.

По его словам, сейчас на тушении задействовано более 340 человек, свыше 60 единиц техники, 5 вертолетов и один самолет Ил-76. Притом из-за жары в +40 градусов один вертолет Ми-8 не смог сбрасывать воду, а люди на земле в это время продолжали работать, не давая огню продвинуться дальше, рассказал Советников.

"По состоянию на 12 часов пожар не угрожает населенным пунктам, активного распространения огня нет. На данный момент площадь, пройденная огнем, составляет 62 га. Работы по ликвидации продолжаются и сейчас. Совместно с МЧС мы полагаем, что дальнейшего распространения огня не будет. При этом хочу подчеркнуть, что в случае необходимости привлечем дополнительные силы и средства", - отметил Советников.

Подготовила Светлана Задера

Открытие автодорожных обходов Твери и Тольятти

Владимир Путин в Тверской области принял участие в церемонии открытия северного обхода города Твери трассы М-11 «Нева» и обхода города Тольятти.

На площадку у моста через Волгу – 155-й километр трассы М-11 – Президент прибыл за рулём отечественного автомобиля «Лада Аура». Главу государства сопровождал строитель трассы «Нева», инженер Василий Васильев.

В церемонии открытия дорожных обходов приняли участие строители, Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин, полномочный представитель Президента в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев, исполняющий обязанности губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев (по видеосвязи), губернатор Тверской области Игорь Руденя, председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Дорожный обход Твери протяжённостью 62,4 километра – финальный этап строительства трассы М-11 «Нева». Его открытие обеспечивает непрерывное бессветофорное скоростное движение между Санкт-Петербургом и Москвой, сокращает время в пути с запада на восток страны – по направлению к Самаре, Казани, Екатеринбургу и Тюмени. Самое масштабное искусственное сооружение участка автострады вокруг Твери – мост через Волгу длиной 738 метров на 155-м километре М-11.

Открытие 100-километрового обхода Тольятти разгружает дорогу на плотине Жигулёвской ГЭС, способствуя раскрытию экспортного, логистического, промышленного, туристического потенциала Поволжья. Строительство велось по поручению Президента в рамках международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай. Обход включает в себя мост через Волгу длиной более 3,7 километра, который вошёл в десятку самых протяжённых инженерных сооружений России.

* * *

В.Путин: Уважаемые друзья, здравствуйте!

Сегодня в Самарской области и здесь, в Тверской, мы открываем новые участки важнейших дорог России. Тем самым делаем ещё один шаг в укреплении транспортной, экономической связанности регионов, в развитии эффективной логистики и безопасной дорожной сети, в формировании перспективных международных транспортных коридоров, и главное – в повышении качества жизни людей. Потому что транспорт, логистика – это всегда основа, база для повышения экономической активности, а значит, и качества жизни.

Весомый вклад в эту работу вносит компания «Автодор». Завтра она отметит своё 15-летие. Я поздравляю с этим замечательным событием весь ваш большой, слаженный коллектив и желаю вам всего самого доброго.

Во многом благодаря вашему труду, профессионализму в сфере дорожного строительства реализован целый ряд масштабных проектов. Среди них трасса М-11 «Нева», М-12 «Восток», Центральная кольцевая автодорога.

Отмечу и то, что специалисты «Автодора» активно включились в восстановление транспортной инфраструктуры Донбасса, Запорожской и Херсонской областей. Не сомневаюсь нисколько, что со всеми задачами и в этих регионах, и по всей России вы справитесь только на «отлично». Я желаю вам дальнейших успехов.

Сегодня здесь, в Твери, с опережением срока почти на год мы вводим в эксплуатацию один из объектов «Автодора» – современную 60-километровую автостраду в объезд города. Это, по сути, финальный, завершающий этап строительства трассы М-11 «Нева».

С открытием обхода Твери будет обеспечено непрерывное, бесшовное, бессветофорное скоростное движение между Москвой и Петербургом, сократится время в пути из северо-западной части страны до Самары, Казани, Екатеринбурга, Тюмени, появятся дополнительные, более удобные маршруты в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг», а значит, поездки между крупными экономическими, культурными, историческими центрами нашей страны станут быстрее.

Мы сейчас с вашим коллегой [инженером Василием Васильевым] разговаривали, у меня где-то в справках было, что на 30 минут будет быстрее дорога между Москвой и Петербургом, но он говорит, на час где-то, на 50 минут. Это уже заметно.

Также сегодня мы вводим в строй 100-километровый дорожный обход города Тольятти. Эта трасса сделает автомобильное движение в регионе более комфортным и безопасным, разгрузит от транспортных заторов дорогу на плотине Жигулёвской ГЭС, в целом поможет полнее раскрыть экспортный, логистический, промышленный, туристический потенциал Поволжья.

Отмечу, что в ходе создания этих дорог были возведены сложные технические сооружения, в том числе через Волгу проложены два новых моста. Один длиной свыше семисот метров – мы сейчас по нему только что проехали, – построен здесь, в Тверской области. Второй длиной более трёх тысяч семисот метров – возле Тольятти. Он вошёл в десятку самых протяжённых инженерных сооружений России.

Ещё раз благодарю за огромный труд наших специалистов: проектировщиков, строителей, мостовиков, управленцев. Ваша работа очень важна. Надёжные дороги – это одно из ключевых условий динамичного роста всей экономики России. Они позволяют инвестировать в привлекательность регионов по всем другим направлениям, улучшают качество жизни людей, о чём я уже говорил, дают мощный импульс развитию городов и посёлков, способствуют росту внутреннего туризма.

Так, например, дорога в обход Твери позволит более быстро и комфортно добраться до удивительных по красоте мест в окрестностях Валдая, а также до старинного города Торжок с его уникальными памятниками истории и культуры. А обход Тольятти упростит поездку в национальный парк «Самарская лука» и Жигулёвский природный заповедник.

И конечно, сегодняшнее событие – это часть исполнения наших планов и международных договорённостей по развитию евразийской дорожной инфраструктуры, по обустройству российского участка маршрута «Европа – Западный Китай» от Санкт-Петербурга до Оренбурга и Сагарчина с выходом на Казахстан и далее на Китайскую Народную Республику.

В числе других наших комплексных и системных задач – дальнейшее развитие транспортных коридоров «Россия» и «Север – Юг» и, главное, создание современной дорожной сети по всей стране, во всех регионах, в городах и посёлках, в сельской местности.

Я желаю вам и вашим трудовым коллективам, нашим строителям, дорожникам новых больших свершений. Всего самого доброго вам и всем вашим близким!

Благодарю вас за работу.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Благодаря Вашей системной поддержке развития дорожной отрасли мы вышли на стабильные результаты из года в год. Сегодняшние объекты тому подтверждение.

За последние годы, Владимир Владимирович, мы выполнили проект «Безопасные и качественные дороги» с опережением по региональной сети, уже в прошлом году выполнили. В этом году, безусловно, выполним проект по доведению дорог в нормативное состояние в агломерациях и уже сейчас плавно интегрировали этот проект в инфраструктуру для жизни, чтобы дороги и внутри населённых пунктов, и связывающие дороги, и жильё, и рабочие места – всё было в одном проекте. Мы эту работу практически выполнили и готовы Вам представить в ближайшее время.

Сегодняшние объекты являются важнейшей частью наших как международных коридоров – это «Север – Юг», как Вы назвали, это коридор «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока, это Европа – Западный Китай, – так и в целом [это] связка со всей опорной сетью.

На этих коридорах проживает более 50 процентов населения нашей страны. То есть это не только международные грузы, это в первую очередь развитие нашей страны, наших населённых пунктов. Если говорить об обходе, например, Твери, то он входит во все три транспортных коридора, является важнейшей частью развития этих транспортных коридоров.

Сейчас очень бурно развивается туризм. Несмотря на то что мы сегодня обход закончили, мы ещё целый ряд съездов планируем по Вашему поручению – как внутри Твери, так и подъезд к Валдаю, ещё несколько съездов, которые приведут к увеличению туризма.

Если говорить об обходе Тольятти, то это важнейший участок Европа – Западный Китай. В 2014 году страны ШОС подписали соглашение об этом коридоре. Это девять тысяч километров, из них 2400 проходит по территории Российской Федерации. На сегодняшнюю дату с запуском этого проекта 67 процентов этой дороги уже имеет четыре и более полос, то есть это скоростная дорога.

Мы с коллегами, с казахами, договорились, что интегрируем наши планы. Они дошли до Кызылорды, мы идем дальше – от Самары в сторону Оренбурга и в сторону границы. В конечном итоге от Жёлтого моря, города Ляньюньган, до Санкт-Петербурга (9200 километров) должна появиться полноценная скоростная дорога. Сегодняшний обход является важнейшей частью этого проекта.

Я не говорю уже о том, что вокруг Тольятти сегодня три миллиона жителей – это жилищное строительство, развитие промышленности, туризма, то, что Вы сказали. Это имеет огромное значение для всего Поволжья. И сегодня мы этот участок заканчиваем.

Владимир Владимирович, мы все очень дружно работали: и строители, и компания «Автодор», которая на год раньше, к своему юбилею, закончила.

Почему мы смогли добиться таких результатов? Потому что Вы, несмотря на все сложности, всегда поддерживали финансово, у нас всегда были деньги и на текущее строительство, и на опережающее строительство.

Поэтому хочу сказать Вам огромное спасибо, всему коллективу огромное спасибо. Губернаторы [поддерживали] – и новый руководитель, исполняющий обязанности [губернатора Самарской области Вячеслав] Федорищев с первого дня включился. С Игорем Михайловичем [Руденей] мы с первого дня занимаемся этими проектами, и у нас благодаря этому получился опережающий ввод.

Хочу всей команде «Автодора» сказать огромное спасибо за прекрасную работу.

Я надеюсь, что все поставленные Вами задачи будут и впредь выполнены.

Спасибо, Владимир Владимирович.

И.Руденя: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые Марат Шакирзянович, Вячеслав Петрович, Игорь Олегович!

Сегодня очень важное событие для нашего региона и, я думаю, для всей Центральной России – мы открываем уже полноценное движение по трассе М-11. Это логистический коридор, который объединяет не только две столицы, Владимир Владимирович, но ещё и сформировал новые направления уверенного высокоскоростного автомобильного движения для таких городов, как Ярославль, Вологда, Архангельск. Это все северные города, северные столицы нашей Центральной России. Если говорить о туризме, то это наши новые возможности для Центральной России.

Важно, что сегодня это ещё и новое количество рабочих мест, которое сформировано для наших жителей. Это порядка 17 тысяч рабочих мест: новые предприятия, новые инвестиционные проекты. Всё это сегодня в сочетании с той работой, которую Вы нам дали возможность реализовать, открывает новые перспективы.

Буквально на днях началось строительство высокоскоростной железной дороги. Это тоже – со станцией Тверь и с пересечением с трассой М-11 – новые логистические возможности. Это газификация, которая по Вашему поручению сегодня происходит на всей территории Центральной России. Мы вместе с трассой, которая сегодня открывается, для наших жителей открываем новые возможности по новому качеству жизни – вместе с жилищным строительством. Марат Шакирзянович [Хуснуллин] постоянно контролирует этот процесс.

Говоря сегодня о будущем, мы можем уверенно смотреть в перспективу развития наших регионов Центральной России, потому что сформирована современная логистическая сеть, современные средства коммуникации. И конечно, наша молодёжь, я уверен, ответит нам и демографией, и новыми трудовыми подвигами.

Поэтому, Владимир Владимирович, Вам огромное спасибо, что в 2019 году, в конце года, поддержали наши предложения. Несмотря на все сложности, мы сегодня присутствуем на этом очень важном, торжественном событии.

Большое спасибо от всего нашего тверского народа за такое решение, за такую работу и Правительству, Владимир Владимирович, которое Вы постоянно поддерживаете, и всем труженикам, которые построили эту прекрасную трассу.

Спасибо.

В.Петушенко: Уважаемый Владимир Владимирович!

От коллектива «Автодора», от всех строителей Вам большое спасибо за оценку нашего труда. Все Ваши поручения, Правительства Российской Федерации мы воспринимаем как закон. Ни одного объекта мы не просрочили, всё время сдаём раньше срока.

Сегодня, находясь здесь, могу сказать, что это такой «золотой стык» в каркасе скоростных дорог «Север – Юг», «Запад – Восток». Только вдуматься: 1520 километров от Санкт-Петербурга через Москву до Казани без единого светофора, с освещением, с разделением потоков, со скоростью 130 километров в час мы сегодня можем доезжать.

Ко всему прочему, коридор «Север – Юг» опять же от Санкт-Петербурга через Москву до Краснодара – 2200 километров: тоже без единого светофора, со всеми оснащениями, которые сегодня требует время.

За 15 лет мы построили почти три тысячи километров дорог первой технической категории, которые связывают экономику страны, связывают людей. Сегодня есть возможность по нашим трассам безопасно доехать до любых точек, находящихся на наших дорогах.

Вы знаете, мы для себя выработали такой закон, что мы не только дороги строим, но по Вашему поручению мы строим инфраструктурную услугу. На всём этом коридоре уже стоит почти 300 высокомачтовых вышек для сотовой связи, построено 34 многофункциональные зоны – практически через каждые 70 километров. И все наши граждане имеют возможность не только безопасно проехать, но и получить все услуги, которые сегодня требует человек.

Вы уже отметили – большая благодарность всем строителям, потому что за два года мы в новых субъектах Российской Федерации на сегодняшний день восстановили 1700 километров, а до конца года будет более двух тысяч километров дорог, 42 искусственных сооружения. В 2022 году построили более 800 километров фортификационных сооружений. Эти цифры и события говорят лишь о том, что коллектив строителей, проектировщиков готов к новым решениям. Есть «мощный кулак», который позволяет решать все наши проблемы, Ваши поручения. И к новым высотам мы готовы.

Спасибо Вам большое ещё раз за оценку.

В.Федорищев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Открытие объездной дороги Тольятти и моста через реку Волгу является важнейшим событием для всех жителей Самарской области, а также большим шагом в развитии опорной сети автомагистральных дорог Российской Федерации.

Благодаря Вашему поручению, которое Вы дали в 2017 году, данная дорога попала в комплексный план развития магистральной инфраструктуры Российской Федерации. Порядка 100 километров новой безопасной дороги, а также – уникальное событие для нас всех – первый мост через реку Волгу в Самарской области уже сегодня готовы к открытию.

Для более двух миллионов 700 тысяч жителей, которые входят в Самарско-Тольяттинскую агломерацию, это важнейший шаг. Ведь до сих пор всё движение осуществлялось через плотину Жигулёвской ГЭС. Были определённые ограничения, которые сейчас, именно сегодня, будут «расшиты».

Это важно для развития экономического потенциала Тольятти и Самары. Наши предприятия, наши гиганты, такие как «АвтоВАЗ», наша особая экономическая зона получит новые возможности для развития, в том числе для развития экспортного потенциала.

Мы с коллегами, со всеми предприятиями уже составили планы и планируем увеличить экспортный потенциал в полтора раза благодаря открытию данной магистрали. Конечно же, это наш туристический потенциал. Самарскую область любят во всей стране, знают. К нам приезжают всё больше и больше жителей со всех уголков страны.

Благодаря данной дороге с большей доступностью и безопасностью можно будет попасть в замечательные национальные парки – «Самарская лука», Жигулёвские дюны, – а также в множество небольших исторических поселений, которые ждут всех жителей Российской Федерации.

Конечно же, для всех, кто живёт в Тольятти, в Самаре, это долгожданная дорога, это ещё и про безопасность дорожного движения.

Уважаемый Владимир Владимирович, над созданием данного объекта работало более пяти тысяч строителей, инженеров, проектировщиков, технологов.

Я бы хотел сказать больше спасибо всему большому коллективу и коллективам компаний, которые принимали участие, каждому, кто трудился здесь, в Самарской области, над созданием данного объекта.

И конечно же, уважаемый Владимир Владимирович, от всех жителей Самарской области хотелось бы сказать слова благодарности Правительству Российской Федерации. Марат Шакирзянович [Хуснуллин] лично контролировал создание данного объекта, помогал нам в каждом этапе.

Но, Владимир Владимирович, это Ваше поручение, это Ваша инициатива, Ваш контроль и Ваше постоянное внимание, что позволяет нам сегодня с уверенностью сказать: объект готов к открытию.

Спасибо большое.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, разрешите открыть движение?

В.Путин: Разрешаю.

М.Хуснуллин: Поехали!

(Проезд колонн строительной техники и автотранспорта по новым участкам дорог.)

В.Путин: Что хочется сказать в завершение? Сделана большая, хорошая, результативная и очень важная работа, с хорошим результатом. Очень важно – вообще в любой стране, а в такой, как наша страна с её огромной территорией, – обеспечить транспортную, логистическую связанность регионов Российской Федерации друг с другом.

Я уже говорил во вступительном слове: это кратно увеличивает возможности экономики и повышает качество жизни людей. Это совершенно очевидная вещь. Это большая и нужная работа, и хочу ещё раз вас поблагодарить за результат. А всем участникам дорожного движения, всем автомобилистам с удовольствием говорю: в добрый путь!

Спасибо. Всего хорошего, до свидания!

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 16 июля 2024 > № 4675186 Владимир Путин, Вячеслав Петушенко

Минпромторг России аккредитовал 19 объектов промышленной инфраструктуры и 7 промкластеров

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации во втором квартале 2024 года включило в федеральный реестр 26 промышленных кластеров, индустриальных парков и технопарков.

Минпромторгом России подтверждено соответствие федеральным требованиям 7 промышленных кластеров, в которые входят предприятия из 26 субъектов Российской Федерации. Так, в реестр вошел крупный межрегиональный промышленный кластер производителей упаковки и напитков, состоящий из промышленных предприятий Московской, Иркутской, Нижегородской, Ульяновской, Калужской, Новосибирской, Челябинской, Свердловской областей, Республики Башкортостан, Хабаровского, Краснодарского, Ставропольского краев, Москвы и Санкт-Петербурга.

Особенное внимание стоит уделить аккредитованному промышленному кластеру «Кластер медицинской и фармацевтической промышленности», в который вошли предприятия из Рязанской, Тульской областей, Республики Башкортостан и Санкт-Петербурга. Кластер в качестве конечной продукции промышленного кластера выпускает лекарственные препараты, полуфабрикаты эндопротезов, медицинские изделия. Производство указанной продукции позволит уменьшить зависимость Российской Федерации от импорта иностранных лекарственных препаратов и медицинских изделий.

Также расширили свою деятельность и прошли повторное подтверждение соответствия федеральным требованиям Промышленный стекольный кластер СКФО (Республика Дагестан, Республика Северная Осетия-Алания), Южно-Уральский приборостроительный кластер «Планар» (Челябинская и Томская область, Москва, Санкт-Петербург).

Кроме того, в реестр промышленных кластеров Минпромторга России включен Межрегиональный кластер радиоэлектронной промышленности «Бештау» в состав которого входят промышленные предприятия юга России (Ростовская область, Краснодарский и Ставропольский край). В ходе реализации проектов по производству импортозамещающей продукции промышленного кластера, будут произведены комплексы для медицинской диагностики, мониторы, моноблоки, системные блоки, ноутбуки и периферия.

Помимо этого, во 2 квартале текущего года Минпромторгом России подтверждено соответствие 13 индустриальных парков, 5 промышленных технопарков и 1 технопарка в сфере высоких технологий.

В некоторых регионах появились новые индустриальные парки, включенные в федеральный реестр: «Светотехника» (Республика Мордовия), Братский индустриальный парк (Иркутская область), «Флагман» (Омская область), «Ташеба» (Республика Хакасия), «Чапаевск» (Самарская область), «Стальмонтаж» (Курганская область), «Новоуральский» (Свердловская область).

Одновременно с этим, в реестре появились новый агропромышленный парк «Центр агротехнологий» (Республика Башкортостан) и экопромышленные парки в Ставропольском крае и Новосибирской области.

Также расширяется география технопарков. В реестре включены новые промышленные технопарки, такие как: «ИКСЭл Сарапул» (Удмуртская Республика), «Ленполиграфмаш» (г. Санкт-Петербург), «Синергия» (Ханты-Мансийский автономный округ–Югра), «Электроник Технолоджи Парк» (Нижегородская область) и «Авиатор» (Республика Татарстан).

Также в Республике Татарстан аккредитован новый технопарк в сфере высоких технологий «ИТ-Парк им. Башира Рамеева».

Кроме того, Минпромторгом России по результатам проведения экспертизы продлены ранее выданные решения о подтверждении соответствия ряду промышленных парков. Так, на 5 лет продлены решения индустриальным паркам: «Новосиб» (Новосибирская область) и «Димитровградский индустриальный парк «Мастер» (Ульяновская область).

В рамках реализации вышеуказанных проектов на территории парков будет организовано промышленное производство с созданием высокотехнологичных рабочих мест в области металлургии, химической и легкой промышленности, машиностроения, радиоэлектроники и ряда других, а также научно-техническая деятельность обрабатывающих производств, в том числе в сфере агроселекции и переработке отходов производства.

Напомним, Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках возложенных полномочий проводится работа по подтверждению соответствия промышленных кластеров, индустриальных парков, промышленных технопарков и технопарков в сфере высоких технологий федеральным требованиям. Это позволяет объектам промышленной инфраструктуры пользоваться мерами государственной поддержки.

Власти Приморья поделились судостроительными планами

Верфи Приморского края в этом году рассчитывают спустить на воду семь судов по программе «квот под инвестиции», сообщили в региональном министерстве промышленности и торговли.

О планах судостроителей Приморья заместитель министра промышленности и торговли края Алексей Пикалов сообщил на церемонии списка на воду краболова «Андрей Басаргин». Судно проекта 03141 строится на Восточной верфи по программе квот под инвестиции, по итогам аукциона.

«В планах приморских судостроителей — до конца текущего года обеспечить спуск на воду 18 единиц флота, семь из которых построено по государственной программе «квоты под киль», — подчеркнул замминистра

Как рассказали Fishnews в пресс-службе правительства края, новое судно сможет использоваться для добычи и перевозки живого краба, так и замораживать продукцию в море и транспортировать ее на берег. Также оно может работать как ярусолов и креветколов.

Fishnews