Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Еврокомиссия может присвоить «Южному потоку» статус TEN – трансъевропейской сети – сообщил в интервью Агентству газовой информации член Европейской комиссии по вопросам энергетики Гюнтер Оттингер, он также заявил, что добыча сланцевого газа в Европе коренным образом не повлияет на рынок поставщиков топлива. Российские эксперты дали свою оценку высказываниям еврокомиссара.

В апр. к соглашениям по южному потоку присоединится Австрия – заявил министр энергетики России Сергей Шматко. На данный момент, участие в проекте подтвердили Болгария, Сербия, Венгрия, Греция, Словения и Хорватия. Статус трансъевропейской сети, который возможно будет присвоен южному потоку, ускорит процесс решения бюрократических вопросов и это еще не все перспективы ТЭН – говорит аналитик «Банка Москвы» Денис Борисов:

«Основным плюсом станет возможное софинансирование со стороны ряда европейских фондов, а так же возможное получение необходимых заемных средств на строительство под льготные проценты. Кроме того это от части может снизить накал бюрократических процедур, которые как правило сопутствуют реализации столь масштабных проектов».

Еврокомиссар по вопросам энергетики заявил также, что масштабная добыча сланцевого газа в Европе не изменит энергетическую карту региона, по его словам главная роль останется за традиционными регионами добычи. Впрочем, российские эксперты вообще сомневаются, что Европа сможет добывать сланцевый газ в больших объемах. Во-первых, при действующих ценах это просто не выгодно, во-вторых, пока что в рамках этого вопроса рассматривается всего один пилотный проект в Польше. Большую роль здесь играет еще один неумолимый фактор. Комментарий аналитика инвесткомпании «Велес-капитал» Дмитрийя Лютягина:

«Для Европы есть еще одна проблема, проблема густо населенности, потому что если представить технологию добычи сланцевого газа, это колоссальные площади отработки, связано это с тем, что вводится густая сетка скважин, которая при густой населенности и нехватки земель превращается в проблему как экологическую, так и демографическую в некоторой степени».

Однако если европейский сланцевый газ не может серьезно отразиться на рынке, то аналогичное топливо из Америки уже вносит корректировки, в т.ч. и в старом свете. Штаты, разработав новые технологии, практически перестали закупать сжиженный природный газ с ближнего востока. Это уже привело к значительному снижению цен на спотовом рынке.

Также стало известно что изменения будут внесены в «Северный поток». Компания Nord Stream-оператор проекта, согласилась изменить часть газопровода, которая будет проходить по территориальным водам Германии. Причина – возможные помехи в зоне учений военно-морских сил Германии, которые мог бы создать северный поток.

В итоге в Nord Stream согласились проложить 47 км. газопровода не по самому дну Балтийского моря, а в специальных рвах, которые будут защищать газопровод от потенциальных повреждений. Иван Медведев

 «Академия Агромаш» в рамках запущенного российским машиностроительным холдингом «Концерн «Тракторные заводы» образовательного проекта провела обучающий семинар для преподавателей аграрных вузов на тему «Современное сельхозмашиностроение: перспективы и задачи», сообщает пресс-служба концерна.

Образовательный проект, как отмечается в пресс-релизе, помогает машиностроителям преодолеть проблему неинформированности потребителя об обновленной линейке продукции нового поколения, выпускаемой отечественным производителем.

«В семинаре приняли участие ректоры, заведующие кафедрами и преподаватели 28 образовательных учреждений, директора по научной работе. Президент Научно-исследовательского тракторного института (НАТИ) Николай Щельцын рассказал о современных тенденциях в тракторостроении, а специалисты Агромашхолдинга поделились основными направлениями развития зерноуборочных комбайнов», – говорится в сообщении.

На семинаре обсуждались современные технологические комплексы для почвообработки, а также проблемы применения техники «Агромаш» для выращивая основных сельхозкультур, возможности нанотехнологий и наноматериалов в агроинженерии.

В пресс-релизе говорится, что обширные знания, опыт профессоров многих профильных образовательных учреждений, а также используемые при обучении учебные пособия, зачастую, распространяются на технику и технологии 20-30 летней давности. Таким образом практические занятие теряют свою актуальность, т.к. проводятся на устаревших моделях сельхозмашин.

Концерн «Тракторные заводы» объединяет более 20 предприятий в девяти субъектах России, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и на Украине. Продукция холдинга используется в горнодобывающей промышленности, нефтегазовом секторе, энергетике, металлургии, транспортной отрасли и оборонной сфере, дорожном и инфраструктурном строительстве, а также лесном, коммунальном и сельском хозяйстве. Техника, производимая предприятиями концерна, экспортируется в более чем 40 стран.

Унифицированные коммуникации в 400 компаниях по всему миру. Университет американского города Сиэтл (штат Вашингтон), итальянская компания Tele Sistemi Ferroviari, система здравоохранения Moses Cone (штат Северная Каролина), Китайский университет Гонконга и крупная канадская фирма RackForce внедрили платформу унифицированных вычислений Cisco Unified Computing System (Cisco UCS) для повышения гибкости и производительности своего бизнеса, масштабирования виртуализированной среды и сокращения расходов в центрах обработки данных (ЦОД). Эти организации влились в сообщество из более 400 предприятий и операторов, работающих в разных странах и внедривших Cisco UCS в течение последних восьми месяцев, с тех пор, как в июле 2009г. начались поставки этой платформы. Среди глобальных заказчиков Cisco UCS можно также упомянуть Австралийский университет, британскую компанию Winterflood Securities, австрийскую фирму Klinikum Wels-Grieskirchen, муниципалитет южнокорейского города Инчхон и работающие в США компании Taser и Tutor Perini, систему здравоохранения Molina Healthcare и университет Purdue.

Возможно, формат этой картинки не поддерживается браузером. Cisco UCS объединяет вычислительные ресурсы, сетевые системы и средства хранения, создавая в центре обработки данных единую виртуальную среду, оптимизированную для поддержки высокопроизводительных приложений. Как уже говорилось, к настоящему времени эту систему уже заказали более 400 различных организаций. Решения Cisco Data Center 3.0 помогают центрам обработки данных перейти к 10-гигабитной архитектуре, внедрить виртуализацию, установить унифицированную матрицу коммутации, приступить к «облачным вычислениям» и повысить свою экологичность.

Cisco предлагает заказчикам самый широкий в отрасли выбор сетевых решений для ЦОД. В их число входят платформа Cisco Unified Computing System, семейство коммутаторов для ЦОД Cisco Nexus, многопротокольные коммутаторы Cisco MDS для сетей хранения SAN, продукты Cisco для доставки приложений и коммутаторы Cisco Catalyst.

Воспользоваться всеми преимуществами решений Cisco UCS помогает сервисное подразделение Cisco. Оно предоставляет услуги планирования, проектирования, внедрения, эксплуатации и оптимизации и помогло множеству заказчиков из разных стран успешно внедрить Cisco UCS.

Решения Cisco Data Center 3.0 поддерживают более 15.000 приложений. Столь широкая поддержка стала результатом программ сертификации и интеграции с решениями ведущих отраслевых партнеров. Cisco Validated Designs (дизайн, проверенный Cisco) и другие профессиональные услуги Cisco и ее партнеров позволяют легко и просто переносить критически важные информационно-технологические системы в инфраструктуру Data Center 3.0.

Университет Сиэтла – крупнейший независимый многопрофильный университет на северо-западе Соединенных Штатов. В нем обучаются 7.751 студент и аспирант. Университет установил платформу Cisco UCS и сопутствующие технологии Cisco для управления сетями и центрами обработки данных. Этот вуз тесно сотрудничает с сервисным отделом Cisco и золотым сертифицированным партнером Cisco компанией INX в области установки и интеграции новых технологий в существующую инфраструктуру.

Университет Сиэтла внедрил Cisco UCS для синхронизации работы 20 университетских компьютерных лабораторий и более полутора тысяч настольных компьютеров с помощью единой программной платформы. Раньше университету было трудно модернизировать аппаратные средства, программное обеспечение и сети: программное обеспечение, как правило, устанавливалось вручную и адаптировалось под требования конкретных академических курсов, что отнимало много времени. Более того, во многих случаях для каждого приложения выделялся отдельный сервер, даже если приложение занимало лишь незначительную часть его процессорных ресурсов. В результате крупные вычислительные ресурсы простаивали, не выполняя полезной работы.

В среде Cisco UCS ИТ-специалисты университета могут быстро и легко модернизировать программное обеспечение и централизованно управлять услугами ЦОД. «Сегодня мы управляем компьютерами в 17 учебных и административных корпусах, общежитиях и студенческих зонах университетского городка, – говорит главный технический директор университета Сиэтла Даниэл Даффи (Daniel Duffy). – Мы сократили количество сотрудников, занимавшихся установкой программного обеспечения по требованиям различных аудиторий и курсов. Платформа Cisco UCS позволяет модернизировать нашу учебную среду из единого центра».

В систему здравоохранения Moses Cone (штат Северная Каролина) входит множество госпиталей, предоставляющих населению широкий ассортимент амбулаторных медицинских услуг. Выполняя антикризисную программу администрации США, система Moses Cone ускорила переход на электронные истории болезни и электронный ввод медицинских данных. С этой целью ИТ-специалисты Moses Cone устанавливают приложение Microsoft Amalga для управления хранилищами медицинских данных в реальном времени. Для хостинга Microsoft Amalga и предоставления медицинским специалистам доступа к данным (включая результаты анализов и рентгеновские снимки) ИТ-специалисты Moses Cone решили внедрить Cisco UCS и обратились за внедренческими услугами к партнеру Cisco – компании Varrow.

«Мы нуждались в экономичной вычислительной системе, позволяющей в течение года быстро распространить электронные истории болезни, минимизируя при этом расходы на развитие сетевой инфраструктуры, а также сроки установки и настройки серверов, – рассказывает менеджер технологической инфраструктуры Moses Cone Майкл Хил (Michael Heil). – Двум нашим специалистам потребовалось менее 17 минут, чтобы распаковать и установить новые устройства на третьем шасси, а затем подключить их к сети питания и сетевым соединениям FCoE. В числе других преимуществ – сокращение расходов и ускорение аварийного восстановления. Платформа Cisco UCS повысила гибкость нашей организации и ее бизнеса, заложив солидную основу для удовлетворения будущих требований к системам здравоохранения. Сегодня, когда такие решения, как Cisco UCS помогают нам двигаться вперед, работать в сфере здравоохранения стало особенно интересно и увлекательно».

Прежде, чем внедрить Cisco UCS, сервисный отдел Cisco предоставил Moses Cone услуги планирования и проектирования, чтобы точно определить деловые и технические требования к новой платформе. В процессе внедрения группа передовых услуг (Advanced Services) Cisco передала ИТ-спецалистам заказчика необходимые знания и опыт практической работы с системой Cisco UCS Manager.

Основанный в 1963г. Китайский университет Гонконга стал полномасштабным научным и учебным центром. Недавно этот университет установил в своем центре обработки данных решение Cisco UCS. «Cisco UCS – целостное решение, которое помогает решить проблемы ЦОД за счет интегрированного управления и критически важной поддержки, необходимой для наращивания виртуализации. Это решение повысит производительность и масштабируемость виртуальной среды и поможет нам лучше обслуживать студентов, преподавателей и административных работников», – заявил директор центра ИТ-услуг Китайского университета Гонконга Филип Люн (Philip Leung).

RackForce, ведущий поставщик динамичных экологически чистых услуг ЦОД, работающий в самом центре канадской провинции Британская Колумбия, стал первым канадским оператором, внедрившим платформу Cisco UCS. Компания приобрела решения Cisco Data Center 3.0, в т.ч. коммутаторы Nexus, системы управления хранением MDS Storage Director и платформу унифицированных вычислений Cisco UCS, чтобы быстро предоставлять своим заказчикам услуги хостинга и облачные сетевые услуги. «Cisco UCS – новаторская технология, позволяющая быстро оказывать виртуализированные услуги, адаптироваться к меняющимся требованиям рынка и развивать бизнес, – говорит президент RackForce Тим Дюфур (Tim Dufour). – Как один из операторов, наиболее ответственно относящихся к вопросам охраны природы, наша компания не может не отметить и высокую эффективность Cisco UCS в такой сфере, как сокращение выбросов углеводородов в атмосферу». Terra & Comp.

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин возглавляет делегацию компании в рабочей поездке в Словацкую Республику. 6 апр. в Братиславе он подписал четырехстороннее соглашение о сотрудничестве между ОАО РЖД, ОАО «НИИАС», компанией Swarco AG и компанией Swarco Futurit GmbH. Соглашение предполагает дальнейшую интеграцию автоматизированных систем управления, разрабатываемых НИИАС, со светодиодной техникой, разрабатываемой SWARCO для применения на объектах РЖД.

С внедрением новых систем увеличенного ресурса существенно повысится уровень безопасности и надежности, сократятся расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание ж/д оборудования, что в целом будет способствовать дальнейшему развитию ж/д отрасли и обеспечению высоких экономических и технических показателей.

Стороны также будут развивать сотрудничество в области создания и испытания на опытных полигонах РЖД совместных разработок по следующим направлениям:

• инновационные интеллектуальные транспортные системы в части управления инфраструктурными объектами;

• новейшие средства отображения информации с использованием передовых технологий обработки оптико-электронных данных;

• системы энергосбережения и повышения энергетической эффективности объектов ж/д транспорта.

Компания SWARCO AG входит в состав австрийского концерна SWAROVSKI GROUP. Основными направлениями деятельности компании являются разработка и производство полного спектра сигнального дорожного оборудования и средств управления движением. Сотрудничество ОАО РЖД со SWARCO AG началось в 2000г., когда были проведены эксплуатационные испытания линз и светофильтров-линз производства компании на Московской и Северо-Кавказской железных дорогах, и продолжается по линии ОАО «НИИАС».

Стокгольмский арбитраж вынес промежуточное решение по поводу исковых требований RosUkrEnergo A.G. (RUE, Швейцария) к национальной акционерной компании (НАК) «Нафтогаз Украины» в отношении ранее принадлежащих швейцарскому газотрейдеру 11 млрд.куб.м. газа, обязав НАК вернуть истцу 197 млн.долл., говорится в материалах украинского еженедельника «Зеркало недели», передает «Финмаркет».

Слушания взаимных споров между НАК «Нафтогаз Украины» и RosUkrEnergo, которые в авг. 2009г. были объединены в одно дело, идут В Стокгольмском арбитраже. Общая сумма судебных претензий к «Нафтогазу Украины», согласно его данным на 5 нояб. 2009г., составляла 10 млрд. гривен в судах украинских юрисдикций и 28 млрд. грн. (более 3,5 млрд.долл. по курсу на 6 апреля) в судах зарубежных юрисдикций.

О судебном споре с RosUkrEnergo впервые «Нафтогаз Украины» сообщил в конце марта 2009г. По словам первого заместителя главы правления НАК Игоря Диденко, швейцарский газотрейдер выдвинул иски о начислении НАК пени и штрафных санкций в 600 млн.долл., 55 млн. и 20 млн.долл. В свою очередь, «Нафтогаз Украины» подал к RosUkrEnergo встречные иски на 62 млн., 118 млн.долл.

По данным украинской газовой монополии на тот момент RosUkrEnergo не подавало в Стокгольмский суд иск о законности завладения «Нафтогазом Украины» 11 млрд.куб.м. природного газа, ранее принадлежащих газотрейдеру. Позже в СМИ появилась информация, что RUE увеличило претензии к «Нафтогазу» до 8,26 млрд.долл. из-за экспроприированных, по ее мнению, 11 млрд.куб.м. природного газа.

Контролируемая украинским предпринимателем Дмитрием Фирташем Centragas, которой принадлежит 50% RUE, в нояб. 2009г. направила письмо правительству Украины о начале судебного разбирательства в соответствии с Энергетической хартией в отношении экспроприированных, по ее мнению, у RosUkrEnergo в янв. 2009г. 11 млрд.куб.м. газа «Нафтогазом Украины».

Австрийская компания в своем письме напомнила, что Энергетическая хартия, которую подписала Украина, предусматривает трехмесячный период для консультаций между сторонами, в связи с чем Centragas ожидает ответа от украинского правительства и контактных данных для начала таких консультаций. Трехмесячный период для консультаций завершился 9 фев. 2010г. Официальный курс на 6 апреля – 7,925 грн./ 1 долл. oilru.com.

Лечь на рейсы. Конкуренция на рынке чартерных перевозок уже напоминает настоящую войну. Но цены на авиабилеты только растут

Говорят, что эту схему придумал еще Борис Березовский. Суть в том, чтобы оптом продавать авиабилеты на наиболее востребованные направления с гигантской скидкой – на грани себестоимости или даже дешевле. В пред.г., в сезон, «Аэрофлот» оптом продавал билеты на Кубу по €560 так называемому билетному консолидатору. А тот перепродавал их туроператору за €740. Консолидатор получал значительную прибыль, но гарантировал авиакомпании продажу всех билетов на рейсах. Фокус в том, что оптом продавались те направления, где гарантии были не нужны – Дубаи, Хургада и т.д. Объем таких оптовых продаж составлял 100 млн.долл. в год, а доход билетных консолидаторов оценивался примерно в 20 млн.долл.

Стоимость авиаперелета – это где-то половина цены тура. В этом году из-за изменений политики крупнейших авиакомпаний туристический рынок ждут грандиозные структурные сдвиги. Например, как класс исчезнут те самые билетные консолидаторы – с фев. «Аэрофлот» продает билеты оптом напрямую туроператорам. В этом году такие продажи составят 60% оптового рынка, в следующем – 100%. Впрочем, исчезновение ненужного на первый взгляд посредника не привело к снижению цен. Теперь туроператоры платят за кресло в Гавану €800, что на €60 больше, чем год назад. Это логично: передел туристического рынка затеян для того, чтобы заткнуть дыры в балансе «Аэрофлота».

Пассажиры, как обычно, – вопрос десятый. В понедельник самолеты авиакомпании Red Wings банкира Александра Лебедева не смогли вылететь в Египет и из него – на рейсы не дала согласия Росавиация. Авиакомпания якобы опоздала с заявкой на согласование вылета. Сотни туристов зависли в аэропортах.

Лебедев рассказал, что люди, близкие к главе Росавиации Александру Нерадько, требовали от него стать одним из спонсоров самарского футбольного клуба «Крылья Советов», спасением которого занимались премьер Владимир Путин и вице-премьер Игорь Сечин. Когда Лебедев отказался, его на день «отключили» от Египта. Другой авиатор, просивший сохранить его анонимность, говорит, что Лебедев не первый, и указывает на «Аэрофлот», который не смог отказаться и стал спонсором футболистов из ЦСКА. «Наверное, футбол любят», – язвит собеседник Newsweek.

Впрочем, с Red Wings чуть более сложная история. Сам Лебедев в беседе с Newsweek связал инцидент с переговорами о продаже банкиром блокирующего пакета «Аэрофлота» самой авиакомпании. Он согласовал с премьером одни условия, но теперь ему предлагают более жесткие и давят на него, ограничивая чартерные полеты его компании.

Возможность давить на перевозчиков появилась еще в 2008г., когда минтранс выпустил приказ, обязывающий чартерные фирмы согласовывать свои полеты с назначенными на эти направления авиакомпаниями – чтобы не навредить их бизнесу. Два года о приказе никто не вспоминал, но в марте началась настоящая чартерная война между «Аэрофлотом» и «Трансаэро». «Трансаэро» утверждает, что «Аэрофлот» мешает согласовывать чартерные полеты компании на кипрскую Ларнаку.

«Четыре года нормально летали. И тут от нас вдруг потребовали договариваться об этих рейсах с Росавиацией, – жалуется представитель «Трансаэро» Сергей Быхал. – Мы подали туда заявку и 29 марта получили разрешение летать на Ларнаку четыре раза в неделю. Это в два раза меньше нашего объема перевозок по этому направлению!» В «Аэрофлоте» говорят, что они тут ни при чем и что «решение принимает Росавиация. Но в «Трансаэро» все равно готовят симметричный ответ. «Пусть тогда и с нами как с назначенным перевозчиком согласуют рейсы на Мальдивы, Ираклион и Доминикану», – угрожает Быхал.

Наблюдатели увязывают этот конфликт с комплексным изменением политики «Аэрофлота»: компания пытается увеличивать свои доходы. В янв. авиаперевозчик ввел новый механизм вознаграждения агентов. Ранее за продажу своего билета «Аэрофлот» платил €1 евро. Но существовала и система премий за выполнение и перевыполнение плана – ударники могли получать до 12-13% от объема продаж. «Некоторые компании из квартала в квартал перевыполняли план в разы», – говорит близкий к минтрансу собеседник Newsweek. Участники рынка подозревали, что такие премии выплачивались не просто так, и оценивали объем потенциальных откатов в 30 млн.долл. в год. Источник считает эту цифру завышенной.

Как бы то ни было, с этого года в «Аэрофлоте» действует «гладкая» комиссия – все агенты получают 7% за продажу билетов экономкласса и 9% за бизнес-класс. В фев., напомним, начались прямые оптовые продажи туроператорам. А в конце марта в отставку был отправлен коммерческий директор «Аэрофлота» Сергей Обрывалин, как раз и курировавший систему продаж.

Его сменщик Андрей Калмыков известен на рынке как основатель туристической компании Sunrise, крупного оператора (оборот 300 млн.долл. в год), работающего с Турцией и Австрией. Калмыков передал Newsweek, что с осени 2008г. не имеет доли в компании. Он вышел из бизнеса после того, как его назначили на должность помощника министра транспорта. Теперь источники на рынке утверждают: это именно Калмыков предложил «Аэрофлоту» вытеснить «Трансаэро» с выгодных чартерных направлений.

Бывший туроператор Калмыков знает, насколько выгодны чартерные перевозки для авиакомпаний. Операторы заранее выкупают все места на борту: рисков никаких, а заполняемость под 100%. Проблема в том, что «Аэрофлот», будучи крупнейшим регулярным перевозчиком, не входит даже в тройку на рынке перевозки туристов, уступая «Трансаэро», «Оренбургским авиалиниям» и «ВИМ-Авиа». На массовый туризм ориентировано лишь 2% перевозок «Аэрофлота».

«Туроператоры бегут куда дешевле», – объясняет ситуацию с чартерными рейсами бывший директор одной из крупных компаний. Но пока что «Аэрофлот» не может конкурировать по цене. В себестоимость перевозки крупнейшей российской авиакомпании забито слишком много расходов.

Например, новый терминал «Д», который авиакомпания построила в Шереметьево. Его смета за период строительства выросла в три раза, что уже само по себе сказалось на перспективах окупаемости. Как утверждает источник в аэропорту, терминал еще не достроили. Из-за того, что закончились деньги, не введена центральная заправочная система и в терминале «Д» самолеты заправляют не из-под земли, а из машины-заправщика. Это снижает пропускную способность терминала и ставит его окупаемость под большой вопрос.

Кроме того, ОАО «Терминал» (владелец «Д») за свои деньги построил площадку, прилегающую к рукавам терминала. По закону такой перрон может быть только собственностью государства. Его можно продать федеральному правительству, но для этого надо добиться соответствующей строки в бюджете, что раньше 2012г. нереально.

К тому же, рассказывает источник, когда строился перрон, его высота оказалась на 30 см ниже, чем во всем аэроузле – якобы из-за того, что проект терминала не был согласован с планами развития аэропорта. В итоге его пришлось поднимать, что увеличило стоимость с 80 млн.долл. до 120 млн.долл. Собеседник Newsweek утверждает, что при продаже перрона государству оценка его стоимости будет ниже реально понесенных расходов, а акционеры – «Аэрофлот», ВТБ и ВЭБ – зафиксируют убытки.

Есть проблемы и с другими дочерними компаниями «Аэрофлота». «Бутылка пива стоит 50 руб., но мы делаем вид, что я продаю ее вам за тыс., – объясняет механизм сокрытия убытков один из бывших топ-менеджеров крупной авиакомпании. – Все понимают, что этих денег я от вас никогда не получу, но на бумаге у меня возникает прибыль в 950 руб., которая может, к примеру, закрыть реальные убытки». По этой схеме материнские компании могут прятать убытки в «дочках», а те во «внучках» и т.д. Но в какой-то момент объем приписок оказывается таким большим, что его уже не спрячешь, и бизнес компании рассыпается как карточный домик.

На рынке уверены, что банкротство «Аэрофлот-Карго» – третьего по размеру грузоперевозчика страны – проходило как раз по такому сценарию. И теперь, по разным оценкам Newsweek, «Аэрофлоту» придется списать 5 млрд. руб. «Это самый крупный камень на шее «Аэрофлота», а убыточны почти все его «дочки», кроме «Новотеля». В фев. работой «Аэрофлота» заинтересовалась Генпрокуратура», – утверждает осведомленный источник Newsweek.

В такой ситуации «Аэрофлоту» сложно демпинговать. Крупнейшая авиакомпания наращивает свое присутствие на туристическом рынке, а цены на перевозки не снижаются. По словам туроператоров, стоимость чартеров на Турцию, Египет уже немного превысила цены 2009г., а к сезону цены вырастут еще на 10%. Раз «Аэрофлот» не может конкурировать по цене, он будет делать это за счет административного ресурса, уверены участники рынка. Игорь Иванов, Светлана Зайцева

Авиакомпания Austrian ввела скидочные тарифы на рейсы из Москвы в Дубровник, Варну, Загреб, Ларнаку, Ниццу и Подгорицу. В соответствии с новой ценовой политикой стоимость билетов будет варьироваться в пределах от 11 тысяч до 11,7 тыс. руб. (включая все сборы).

Билеты по «льготным» ценам будут доступны в течение всего апреля. Вылет по ним возможен с 1 апреля и до 31 мая. При этом есть несколько условий: пребывание в пункте назначения в обязательном порядке должно включать ночь с субботы на воскресенье, а максимальный срок пребывания ограничен 30 днями. Возврат и обмен билетов запрещены, однако сборы можно вернуть, отмечает avia.ru.

Авиакомпания Austrian – часть международного концерна Lufthansa Group и член альянса Star Alliance, пользуется репутацией эксперта в странах Центральной и Восточной Европы. Перевозчик предлагает своим пассажирам прямые рейсы из Вены в пять городов России: Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Москву, Сочи и Краснодар. Austrian Airlines Group уверенно удерживает позиции второй по величине авиакомпании в мире по количеству рейсов из Европы в Россию. По частоте полетов в РФ Austrian также занимает лидирующие позиции и прочно удерживает за собой третье место среди международных авиакомпаний.

В рамках летнего расписания Austrian будет осуществлять 43 собственных рейса в неделю между Россией и Австрией, а благодаря сотрудничеству с «Трансаэро» и ГТК «Россия» общее число рейсов в Российскую Федерацию под кодом Austrian достигнет 52.

Правительство Эстонии одобрило подготовленные министерством окружающей среды поправки к закону об охране атмосферы, которые уточняют порядок продажи квот на парниковые газы, а также подготовку и заключение международных договоров о продаже квот. Эстония располагает свободными квотами на 17,19 млн.т. парниковых газов в год, сообщила пресс-служба правительства.

Выступивший на заседании правительства министр окружающей среды Яанус Тамкиви отметил, что продажа всех квот может принести стране до 1 млрд. крон (более 64 млн. евро). «Если продажа квот на парниковые газы пойдет очень гладко, уже в этом году мы заработаем на ней сотни млн. крон, может быть, даже млрд. Эти деньги мы сможем использовать для финансирования экологичных проектов, например, для ремонта теплопровода, строительства совмещенных тепло- и электростанций и других проектов», – сказал Тамкиви, добавив, что близится к заключению сделка с Австрией о первой продаже квот.

Торговля эмиссионными квотами предусматривается как один из механизмов Киотского протокола – международного документа, принятого в Киото (Япония) в дек. 1997г. в дополнение к Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК). Он обязывает развитые страны и страны с переходной экономикой сократить или стабилизировать выбросы парниковых газов в 2008-12гг. по сравнению с 1990г. Он дает возможность странам, чьи выбросы выше определенного уровня, компенсировать это превышение, заплатив тем странам, которым, наоборот, удалось сократить выбросы на уровень больший, чем было установлено.

Финансово-банковский Совет СНГ при поддержке Исполнительного комитета СНГ проведут в конце апреля Венский экономический форум стран СНГ и Восточной Европы «Инновации и инвестиции: роль финансовых институтов в развитии экономик стран Содружества», сообщили организаторы мероприятия.

Мероприятие, запланированное на 28-30 апреля, пройдет в австрийской столице в четвертый раз. На форум соберутся представители международных финансовых организаций, банков, инвестиционных/венчурных фондов, национальных институтов развития, органов законодательной и исполнительной власти СНГ и Евросоюза, непосредственные разработчики инновационных программ и участники инвестиционных процессов: представители науки, промышленности, бизнеса.

Россия, председательствующая в тек.г. в СНГ, выступила с новыми инициативами по формированию Единого экономического пространства, вопросам инноваций и инвестиций в этом стратегическом подходе уделено первостепенное значение.

По замыслу организаторов на форуме будут обсуждаться системные проблемы, типичные для большинства стран СНГ, в частности, отсутствие эффективной нормативной базы, регулирующей инновационную деятельность; недостаточный внутренний спрос на товары и услуги инновационного сектора экономики; слабая связь инновационных разработок и реальных потребностей рынка, низкий уровень «товарной» готовности инновационных продуктов и услуг; плохая информированность потребителей об инновационных продуктах; «сбои» механизма привлечения инвестиций и дальнейшего финансового сопровождения инноваций.

Как ожидается в работе форума примут участие вице-канцлер Австрийской Республики Йозеф Пролл, первый зампредседателя Банка России Геннадий Меликьян, председатель госкорпорации «Банк развития» (ВЭБ) Владимир Дмитриев, председатель правления Международного банка Азербайджана Джахангир Гаджиев, заместитель генерального секретаря Евразийского экономического сообщества Сергей Глазьев, председатель Международного конгресса промышленников и предпринимателей, президент Союза промышленников и предпринимателей Украины Анатолий Кинах, президент Межгосударственного банка СНГ Игорь Суворов. На форуме особое внимание будет уделено обсуждению разработанной Еврокомиссией программы модернизации России «Партнерство для модернизации».

Правительство Эстонии одобрило подготовленные министерством окружающей среды поправки к закону об охране атмосферы, которые уточняют порядок продажи квот на парниковые газы, а также подготовку и заключение международных договоров о продаже квот. Эстония располагает свободными квотами на 17,19 млн.т. парниковых газов в год, сообщила пресс-служба правительства.

Выступивший на заседании правительства министр окружающей среды Яанус Тамкиви отметил, что продажа всех квот может принести стране до 1 млрд. крон (более 64 млн. евро). «Если продажа квот на парниковые газы пойдет очень гладко, уже в этом году мы заработаем на ней сотни млн. крон, может быть, даже млрд. Эти деньги мы сможем использовать для финансирования экологичных проектов, например, для ремонта теплопровода, строительства совмещенных тепло- и электростанций и других проектов», – сказал Тамкиви, добавив, что в наст.вр. близится к заключению сделка с Австрией о первой продаже квот.

Торговля эмиссионными квотами предусматривается как один из механизмов Киотского протокола – международного документа, принятого в Киото (Япония) в дек. 1997г. в дополнение к Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК). Он обязывает развитые страны и страны с переходной экономикой сократить или стабилизировать выбросы парниковых газов в 2008-12гг. по сравнению с 1990г.

В то же время, он дает возможность странам, чьи выбросы выше определенного уровня, компенсировать это превышение, заплатив тем странам, которым, наоборот, удалось сократить выбросы на уровень больший, чем было установлено. Николай Адашкевич

Торговая компания «Агромашхолдинг», входящая в Концерн «Тракторные заводы», приступила к реализации программы по подготовке высококвалифицированных специалистов по продаже сельхозтехники отечественного производства, сообщает пресс-служба концерна. «Выпускники «Академии АГРОМАШ» должны будут владеть всеми нюансами технических преимуществ инновационной российской техники и знать особенности ее эффективной эксплуатации в реальных условиях», – говорится в сообщении пресс-службы.

«Очень важно научить продавцов разговаривать на одном языке с конечным потребителем техники марки «АГРОМАШ», – считает исполнительный директор компании «Агромашхолдинг» Андрей Вольфа, мнение которого приводится в пресс-релизе. Обучение продавцов проходит на базе специализированных производственных площадок «Тракторных заводов» в Липецке, Волгограде, Красноярске и Владимире.

«Только за первый квартал 2010г. в «Академии АГРОМАШ» более 200 чел. научились качественно обслуживать потребителей сельхозтехники отечественного производства», – говорится в сообщении.

Концерн «Тракторные заводы» объединяет более 20 предприятий в девяти субъектах России, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и на Украине. Продукция холдинга используется в горнодобывающей промышленности, нефтегазовом секторе, энергетике, металлургии, транспортной отрасли и оборонной сфере, дорожном и инфраструктурном строительстве, а также лесном, коммунальном и сельском хозяйстве. Техника, производимая предприятиями концерна, экспортируется в более чем 40 стран.

Генеральный секретарь ООН намерен поднять вопрос о правах человека на переговорах с лидерами стран Центральной Азии в ходе его начавшейся в четверг поездки по региону, сообщил заместитель официального представителя генсека Фархан Хак на брифинге в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке.

Тема прав человека и гражданского общества в Центральной Азии приобрела в четверг особую остроту в связи с арестом в Киргизии оборудования независимой телекомпании «Стан-ТВ». Киргизия станет вторым пунктом турне генсека после начавшегося в четверг визита в Туркмению.

В четверг киргизские правозащитник заявили, что будут добиваться встречи с Пан Ги Муном, чтобы поднять вопрос о приостановке деятельности «Стан-ТВ». По сообщениям из Бишкека, финансовая полиция обвиняет телекомпанию в использовании нелицензионного программного обеспечения. Руководство компании расценивает происходящее как «расплату за честное и правдивое освещение событий».

В середине марта посольство РФ в Киргизии выразило киргизской стороне озабоченность в связи с блокированием доступа на ряд российских информационных сайтов на территории республики. Накануне поездки генсека ООН по странам Центральной Азии, которая началась в четверг с Ашхабада, правозащитная организация «Хьюман райтс уотч» призвала Пан Ги Муна поднять вопрос о правах человека, направив ему письмо с подробным указанием фактов, которые, по мнению правозащитников, свидетельствуют о нарушениях со стороны властей четырех из пяти центрально-азитатских стран.

Как указывается в пресс-релизе «Хьюман райтс уотч», речь идет «о тюремном заключении правозащитников в Узбекистане, недостатке доступа наблюдателей за правами человека в Туркмении и нарушениях свободы прессы в Казахстане и Киргизии». Официальный представитель генсека сказал, что не может рассказывать детально о конкретных встречах, пока они не состоялись, но отметил, что тема прав человека всегда входит в число приоритетных в ходе всех визитов Пан Ги Муна.

«Когда генеральный секретарь посещает страны с визитом, абсолютно ясно, что права человека, международное гуманитарное право и другие нормы всегда являются частью его дискуссий с его собеседниками. Конечно, он постарается сделать это и в ходе поездки в Центральную Азию. И еще он планирует встретиться с представителями гражданского общества. Как вы знаете, организации гражданского общества сейчас развиваются во многих из этих стран», – сказал Фархан Хак.

В программе визита Пан Ги Муна в Туркмению помимо переговоров с руководством страны значится посещением Национального института демократии и прав человека. Информации о возможных других подобных встречах со стороны пресс-службы ООН пока нет. За время турне генсек намерен посетить все страны Центральной Азии – Туркмению, Киргизию, Узбекистан, Таджикистан, Казахстан. После этого он отправится в Вену, где, в частности, выступит перед Постоянным советом ОБСЕ – организации, деятельность которой во многом связана с защитой прав человека, и членами которой являются все пять государств Центральной Азии. Дмитрий Горностаев

Национальный банк Молдавии обязал коммерческие банки увеличить к 31 дек. 2010г. минимальный размер уставного капитала до 100 млн. леев (8 млн.долл.), что заставит почти половину банков искать дополнительные средства, сообщил в четверг Нацбанк. До сих пор регулятор регламентировал показатель совокупного нормативного капитала, куда входит уставный фонд, не устанавливая жестких требований к акционерному капиталу банков.

Внесенные банком поправки в регламент о достаточности капитала предусматривают также поэтапное увеличение минимального значения капитала первого уровня, в который входит уставный фонд, резервные фонды, сформированные за счет прибыли, а также нераспределенная прибыль текущего периода. К 31 дек. 2011г. этот норматив увеличивается до 150 млн. леев со 100 млн. леев, а еще через год – к 31 дек. 2012г. – до 200 млн. леев.

«Увеличение уставного капитала будет способствовать надежности банков, а также их лояльной конкуренции на рынке», – отмечается в сообщении Нацбанка. Согласно новым требованиям, банки теперь будут обязаны оповещать Национальный банк о намерении распределить прибыль на выплату дивидендов, что будет предотвращать их декапитализацию.

В Молдавии действуют 15 банков, совокупный нормативный капитал которых превышает 6,5 млрд. леев (531 млн.долл.). Акционерный капитал банков более чем на 75% принадлежит иностранным инвесторам, среди которых французский Sоciete Generale, итальянский Gruppo Veneto Banca, румынский Banca Comerciala Romina (BCR), принадлежащий австрийскому Erste Bank.

Требование к минимальному значению уставного капитала касается шести банков Молдавии, в числе которых три банка, входящих в группу ведущих. Сейчас уставный фонд каждого из них не превышает 32 млн. леев. Новый регламент к капиталу первого уровня затрагивает пять средних банков с показателями от 130 до 179 млн. леев. У остальных банков значение этого показателя колеблется от самого крупного в 1,15 млрд. леев у Moldova-Agroindbank до средних показателей в 500-600 млн. леев.

Калининградский «Автотор» представил Сбербанку как основному кредитору «ИжАвто» проект полного цикла, согласно которому он может выпускать 200 тысяч машин, сообщает Reuters, ссылаясь на собственные источники. На конвейер в Удмуртии могут быть поставлены собственные разработки второго по мощности российского автозавода, созданные при сотрудничестве с ведущими мировыми дизайнерскими и инженерными центрами.

Согласно плану, «Автотор» может изготавливать на мощностях «ИжАвто» три модели C, D-E и внедорожник на одной платформе. Дизайн машин разработали ателье Pininfarina и Bertone, в числе клиентов которых числятся практически все мировые автоконцерны, начиная от Toyota и Kia, заканчивая Rolls-Royce, Jaguar и Bentley. Двигатель для машин «Автотора» помогала разрабатывать австрийская AVL Powertrain Engineering, а коробку передач – немецкая ZF Friedrichshafen, которые также сотрудничают с ведущими автопроизводителями.

Калининградцы планируют покорить самый конкурентный российский сегмент, изготавливая и бюджетные автомобили. Предполагается, что модель класса С будет стоить 12-13 тысяч долл., внедорожник – 17 тысяч, а люксовый D-E можно будет приобрести за 22-23 тыс.долл.

Для запуска этого производства «Автотор» предлагает полностью выкупить «ИжАвто» не дороже, чем за 50 млн.долл. либо стать его основным акционером с гарантированными инвестициями в 100 млн. Калининградский завод считает свое предложение выгодным для кредиторов «ИжАвто», ведь в случае ликвидации последнего те смогут выручить не более 25 млн.долл.

В настоящий момент Сбербанк, у которого в залоге находится контрольный пакет разорившегося предприятия, изучает представленный проект. Параллельно банк ведет переговоры с Kia Motors о начале производства автомобилей Kia, которое может начаться в течение ближайших двух месяцев. Рассматриваются варианты и других инвестиций. «Автотор» уверяет, что желание приобрести «ИжАвто» не критично, и в случае отказа он запустит свой проект на другой площадке.

Соглашение о создании на территории России первого в мире международного резерва низкообогащенного урана (НОУ) и первый контракт по топливу в рамках этого документа подписали руководитель госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко и гендиректор Международного агентства по атомной энергии (Магатэ) Юкия Амано.

Эксперты не исключают, что в перспективе возникнет целая система международных центров по предоставлению услуг ядерного топливного цикла. Это должно убедить некоторые страны отказаться от разработки собственных технологий по обогащению урана, на базе которых возможно создание ядерного оружия.

В соответствии с договоренностями, которые в понедельник в Вене заключили РФ и Магатэ, в пилотном Международном центре по обогащению урана, созданном в 2007г. в Иркутской обл. на базе Ангарского электролизного химического комбината по обогащению урана, под контролем Международного агентства по атомной энергии будет храниться 120 т. НОУ в форме UF6 со степенью обогащения от 2 до 4,95%. Как отметил руководитель госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко, этого гарантийного физического запаса будет достаточно для загрузки энергоблока мощностью 1 тыс. мвт. 30% от планируемых 120 т. НОУ подготовят уже к концу тек.г.

О том, для каких целей предназначен подобный «банк топлива», в интервью «НГ» рассказал гендиректор инвестиционно-промышленной группы «Атомпромресурсы» Андрей Черкасенко. По его словам, перед любым государством, планирующим создание атомной энергетики, неизбежно встает вопрос: что будет, если поставщик внезапно откажется от предоставления ядерного топлива? Ведь остановить реакторы очень тяжело, это требует больших затрат, наносит значительный ущерб. «Поэтому Россия и предложила создать под эгидой Магатэ страховой запас урана, – пояснил эксперт. – Если в случае каких-то санкций или непредвиденных обстоятельств государство-член Магатэ обратится в агентство с просьбой срочно предоставить ему ядерные материалы для реакторов, они будут поставлены со склада, который находится на территории России. При этом уран будет продан по спотовой цене».

Как подчеркнули в «Росатоме», появление гарантийного запаса низкообогащенного урана на территории России – «ключевой момент» на пути воплощения в жизнь масштабной российской инициативы по созданию международной «инфраструктуры нераспространения». Сегодня в мире наблюдается «ядерный ренессанс», строится достаточно большое количество реакторов в разных странах мира, в т.ч. и в тех, которые подозревают в попытке нарушить режим ядерного нераспространения, заявил Черкасенко. В первую очередь к таким странам относится Иран: существуют большие сомнения в том, не направлена ли его ядерная программа на разработку атомного оружия. В качестве других примеров радиостанция Deutsche Welle приводит Вьетнам, ОАЭ, Индонезию, Марокко.

Чтобы гарантированно не допустить нарушения режима ядерного нераспространения со стороны подобных стран, важно, чтобы они «не имели возможности создавать предприятия, связанные с использованием технологий двойного назначения, в первую очередь по обогащению урана, – пояснил собеседник «НГ». – Инициатива России как раз и предполагает создание в таких странах, как РФ, дополнительных мощностей, к которым будут прибегать государства, развивающие атомную энергетику, чтобы получать низкообогащенный уран. Таким образом, у неядерных стран будут свои собственные атомные реакторы, но не будет инфраструктуры, связанной с созданием ядерного цикла».

На вопрос о том, как можно оценить договоренность о международном ядерном резерве для стран Магатэ на территории России, эксперт ответил: «Проект некоммерческий: создавать и хранить урановый запас Россия планирует за собственный счет. Это абсолютно соответствует интересам России и является вкладом РФ в ядерное нераспространение. Как страна, претендующая на достаточно большую долю рынка строительства новых реакторов – вплоть до 20%, Россия неизбежно должна выдвигать инициативы, связанные с обеспечением ядерного нераспространения и ядерной безопасности в мировом масштабе». Независимая газета.

Гендиректор Международного агентства по атомной энергии (Магатэ) Юкия Амано   заложил символический камень в фундамент нового здания аналитической лаборатории в австрийском городке Зайберсдорф в 35 км. от Вены. Здание сооружается близ ныне действующего комплекса.

«Эффективность работы Магатэ зависит от поддержания на должном уровне его аналитической способности, – заявил на церемонии Амано. – Поэтому с самого начала моей работы в качестве гендиректора одним из главных приоритетов для меня было повышение аналитических способностей Агентства». По его словам, модернизация лабораторного комплекса в Зайберсдорфе сможет сделать его работу на благо государств-членов Магатэ «более эффективной и продуктивной».

В авг. 2008г. в ней произошел инцидент: разорвалась колба с образцом плутония. Однако выхода радиоактивности в окружающую среду не было. Поскольку все случилось рано утром, в лаборатории никого из сотрудников не было. Сейф, в котором разорвалась колба, находился в складском помещении, а многоуровневая система защиты, в т.ч. воздухоочистительные фильтры, не позволили произойти утечке.

В нояб. 2007г. гендиректор Магатэ Мохаммед эль-Барадеи заявил, что лаборатория, построенная в 1970г., устарела и не отвечает нормам безопасности ООН. Он призвал страны-члены Магатэ собрать 27,2 млн. евро для модернизации этого комплекса. Тарас Лариохин

Спрос на электроэнергию в Европе на 50% удовлетворяется за счет импортируемого топлива, при сохранении нынешних условий эта доля может дойти до 70%. Однако исседователи пришли к выводу, что только за счет возобновляемых источников уже к 2050г. Европа может получать 100% необходимой энергии. Об этом сообщается в отчете аудиторско-консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers (PwC). Отчет подготовлен совместно с Европейским климатическим форумом, Институтом исследования воздействия на климат в Потсдаме и Международным институтом прикладного системного анализа в Австрии.

За 40 лет регион сможет прийти к 100% покрытию спроса на электроэнергию. Необходимыми элементом «образа 2050» (the 2050 vision) авторы считают создание «сверхумной сети» (SuperSmart Grid), системы солнечных электростанций на севере Африки, ветряных – в странах северной Европы и Северном море, ГЭС в скандинавских странах и Альпах, дополненную использованием биотоплива и морской энергии. «Необходима значительная и достаточно быстрая «декарбонизация» генерации электричества и многих других секторов, если мир хочет сохранить какие-либо шансы достичь поставленной цели и ограничить глобальное потепление двумя градусами Цельсия», – пишут эксперты в отчете.

Такое ограничение опирается на исследования, согласно которым, в случае потепления климата планеты к концу XXIв. более чем на два градуса Цельсия, произойдут необратимые последствия беспрецедентного масштаба. Помимо создания SuperSmart Grid, эксперты PwC называют в числе ключевых компонентов, в частности, единый для Европы и Северной Африки энергетический рынок, производство электроэнергии в самых подходящих местах с использованием соответствующих технологий и ликвидацию «энергетической бедности» в регионе.

Эксперты разработали так называемую «дорожную карту», схему возможного пути к поставленной ими цели. Выделив четыре ключевых направления (политика, рынок, инвестиции, инфраструктура), они на пяти- и десятилетних интервалах показали, какие меры необходимы для достижения «образа 2050». Предполагается, что к 2020г. Евросоюз выполнит собственную задачу по доведению доли возобновляемых источников энергии до 20%, а в последующие десять лет увеличит ее еще на 30%. Выбросы парниковых газов, при этом, к середине века можно будет сократить на 90% от нынешних уровней.

Торговая компания машиностроительного холдинга Концерн «Тракторные заводы» – «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» планирует поставлять в Узбекистан запасные части для сельхозтехники, сообщает пресс-служба концерна. «На текущий момент достигнуты ключевые договоренности с представителями фермерских хозяйств Узбекистана о поставке оригинальных запасных частей из России. Российский поставщик комплектующих и запасных частей планирует и в дальнейшем расширять и развить деловое сотрудничество с потребителями и предприятиями Узбекистана в сфере кооперационных поставок», – говорится в сообщении компании.

Компания «Четра» приняла участие в Международной выставке AgroWorld Uzbekistan 2010, которая прошла в Ташкенте с 24 по 26 марта. Как уточняется в пресс-релизе, в Узбекистане эксплуатируются свыше трех тысяч гусеничных тракторов ВТ-150 и ДТ-75, 300 комбайнов «Енисей» различных модификаций и более 400 ед. колесных тракторов производства предприятий Концерна «Тракторные заводы».

Одна из проблем, с которой сталкиваются сельхозпроизводители в Узбекистане, отмечается в сообщении, это наводненность рынка запчастями низкого качества, срок службы которых, по отзывам самих потребителей, не превышает зачастую и десяти дней. Особый интерес у узбекских потребителей вызвал премьерный показ ЧЕТРА-КЗЧ дизельных двигателей SISU, произведенных во Владимире на совместном предприятии компании AGCO и Концерна «Тракторные заводы».

«ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» (Чебоксары) – специализированная торговая компания «Концерна «Тракторные заводы», реализует запчасти тракторов, комплектующие на гусеничные экскаваторы, бульдозеры, трубоукладчики (дорожную и строительную технику), зерноуборочные комбайны, другую сельхозтехнику отечественного и импортного производства, замочные изделия (мебельные, велосипедные, гаражные, дверные замки), чугунные радиаторы отопления. Компания также поставляет стальное и чугунное литье металлов, поковки, штамповки.

Концерн «Тракторные заводы» объединяет более 20 предприятий в девяти субъектах России, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и на Украине. Продукция холдинга используется в горнодобывающей промышленности, нефтегазовом секторе, энергетике, металлургии, транспортной отрасли и оборонной сфере, дорожном и инфраструктурном строительстве, а также лесном, коммунальном и сельском хозяйстве. Техника, производимая предприятиями концерна, экспортируется в более чем 40 стран.

«Агромашхолдинг» – подразделение «Концерна «Тракторные заводы», специализирующееся на поставках потребителям техники с/х назначения, рассчитывает в этом году в три раза увеличить объем продаж в Северо-Кавказском федеральном округе (СКФО) по сравнению с 2009г., и продать сельхозтехники на 1 млрд. руб., сообщает пресс-служба концерна.

Исполнительный директор Агромашхолдинга Андрей Вольф на презентации продукции компании в Кабардино-Балкарии предложил потребителям специальные цены с учетом социально-экономической ситуации в северо-кавказском регионе, напоминает компания.

По данным аналитической службы Агромашхолдинга, машинно-тракторный парк округа на 90% состоит из устаревших или изношенных моделей техники, а в Ингушетии и Северной Осетии это соотношение приближается к 100%, не лучшим образом обстоит ситуация с сервисом и наличием запасных частей.

В рамках презентации продукции Агромашхолдинг в КБР компания заключила соглашение с крупнейшим дилерским центром на территории СКФО – Республиканской базой снабжения «Прохладненская» (КБР). «На сегодняшний день на демонстрационной площадке дилера представлена широкая гамма техники и запасных частей. При центре организованы сервисные бригады», – говорится в сообщении.

Концерн «Тракторные заводы» объединяет более 20 предприятий в девяти субъектах России, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и на Украине. Продукция холдинга используется в горнодобывающей промышленности, нефтегазовом секторе, энергетике, металлургии, транспортной отрасли и оборонной сфере, дорожном и инфраструктурном строительстве, а также лесном, коммунальном и сельском хозяйстве. Техника, производимая предприятиями концерна, экспортируется в более чем 40 стран.

ОЭСР приветствовала недавний рывок трех карибских офшорных юрисдикций с целью заключения большого количества соглашений по обмену налоговой информацией, чтобы перейти в список территорий, в значительной степени внедривших международно согласованные стандарты прозрачности и обмена налоговой информацией. Вместе с недавно подписанными соглашениями их общее количество у всех трех территорий стало не менее двенадцати. Соответственно, эти три территории стали 23-й, 24 и 25 юрисдикциями в составленном ОЭСР белом списке сотрудничающих территорий.

Чтобы попасть в белый список, Сент-Киттс и Невис и Сент-Винсент и Гренадины 24 марта подписали соглашения по обмену налоговой информацией со скандинавской группой, включающей Фарерские о-ва, Финляндию, Гренландию, Исландию, Норвегию и Швецию. Эти соглашения добавляются к соглашениям, которые Сент-Киттс и Невис уже подписали с Австралией, Монако, Нидерландами, Нидерландскими Антильскими островами, Арубой, Великобританией, Данией, Бельгией, Новой Зеландией и Лихтенштейном; таким образом, их общее количество становится 16. Сент-Винсент и Гренадины также теперь подписали 16 соглашений, соответствующих стандарту, в том числе, ранее подписанные с Австралией, Австрией, Данией, Нидерландами, Арубой, Лихтенштейном, Бельгией, Ирландией, Великобританией и Новой Зеландией.

Ангилья, которая 19 марта подписала соглашения с Австралией и Германией, ранее подписала 11 других соглашений – в т.ч. с Великобританией, Ирландией, Нидерландами, Новой Зеландией и семью скандинавскими странами – и вместе с новыми общее количество соглашений становится 13, что соответствует международно согласованным налоговым стандартам.

Директор Центра Налоговой политики и Администрации ОЭСР Джеффри Оуэнс сказал: «Мы по-прежнему видим большой прогресс в подписании соглашений. Теперь, когда Ангилья, Сент-Киттс и Невис и Сент-Винсент и Гренадины достигли этого рубежа, почти все карибские юрисдикции в значительной степени внедрили стандарты, а мы будем работать с остающимися юрисдикциями – и в Карибском регионе, и в других местах – чтобы способствовать их продвижению на этом пути и для этого оказывать им необходимую помощь». «Реальным испытанием станет процесс «пристального исследования», когда Всемирный форум будет оценивать качество этих соглашений и степень внедрения стандартов на практике».

С тех пор, как в апр. 2009г. с подачи государств G20 ОЭСР запустила инициативу по обмену налоговой информацией, были подписаны почти 370 соглашений или пересмотрены существующие соглашения, с тем чтобы они включали международные стандарты прозрачности.

Биотопливо берет тайм-аут. «Наступление эры биотоплива откладывается на семьдесят лет», – эта фраза стала лейтмотивом секции «Биотопливо» на Московской международной научно-практической конференции «Биотехнология: экология крупных городов», которая состоялась 15-17 марта 2010г. в здании правительства Москвы на Новом Арбате.

Биотопливо – это то же углеводородное топливо, но полученное не из нефти, а из возобновляемой биомассы – сахарного тростника, кукурузы, топинамбура, рапса. Его пытаются производить даже из морепродуктов. Существующие технологии позволяют получать как жидкое биотопливо (этанол, метанол, биодизель), так и газообразное (биогаз). Наступление эры биотоплива прогнозировалось к 2030г., но кризис скорректировал планы. Горючее из сена и кукурузы уступает по качеству нефтяным аналогам, его использование подчас требует значительных изменений в конструкции двигателей, но что самое важное – оно дороже. Именно поэтому основной упор в докладах секции «Биотопливо» был сделан на экономику.

С экономической точки зрения биотопливо пока остается пусть весьма привлекательной, но все же забавой. Один из докладчиков привел пример внедрения биоустановок в Австрии, где биотопливо получают, утилизируя пищевые отходы ресторанов и супермаркетов. Однако жизнеспособность этого проекта напрямую зависит от государственных дотаций.

Предполагалось, что переход на биотопливо будет способствовать оздоровлению окружающей среды, однако биоэнергетика создает собственные экологические проблемы. Не решен вопрос утилизации нерастворимых органических отходов производства биотоплива, например, лигнина. Выход лигнина составляет до 30% от перерабатываемой биомассы.

На конференции было представлено множество разнообразных проектов производства биотоплива, в т.ч. довольно фантастических. Наиболее живую реакцию присутствующих вызвало предложение оснастить биоэнергетическими установками морские суда, и в качестве сырья использовать тюльку и анчоусы, а еще лучше – планктон.

Впрочем, не исключено, что переход на биотопливо так и останется в проектах. Директор Института биохимической физики член-корреспондент РАН Сергей Варфоломеев сообщил в кулуарах конференции, что обнаружена молодая нефть, возраст которой не превышает пятидесяти лет. Этот неожиданный результат получен был при изучении нефтяных выходов, которые были обнаружены несколько десятилетий назад на Камчатке, в кальдере вулкана Узон. Правда, масштабы такого природного производства чрезвычайно малы: 10 л. нефти за 5 лет. Можно ли сделать промышленную технологию на этой основе – вопрос будущего. Игорь Панарин.

Об этом заявляет Национальная федерация сельхозпроизводителей. Молдова импортирует орехи из Франции, Ирака, Украины, Грузии, Германии, Турции и Австрии, яблоки – из Греции, Голландии, России и Польши, а виноград – из Египта и Турции. Об этом свидетельствует исследование Национальной федерации сельхозпроизводителей AGROinform, основанное на данных Национального бюро статистики и Таможенной службы.

По их данным, страна Молдова импортировала в 2009г. яблок на 6,8 млн.долл. по средней цене в $887 за 1 т. Экспортируются яблоки по $295 – в Россию, Беларусь и Украину. В 2009г. их было экспортировано на 45 млн.долл. Эксперты федерации отмечают, что в пред.г. в республику ввезено нечищеных орехов на 4 млн.долл. по цене 1,63 тыс.долл. за 1 т., а чищенных – на 1,7 млн.долл. Как и яблоки, импортные орехи дороже экспортируемых. Чищенные орехи поставлялись на экспорт по 5,6 тыс.долл. за 1 т., нечищеные – по 1,02 тыс.долл.

В 2009г. Молдова импортировала более 1,7 тыс.т. винограда на 2,1 млн.долл., зарегистрировав при этом положительное сальдо в объеме 11,4 млн.долл. Виноград привозится из Египта и Турции. По данным AGROinform, Молдова импортирует в несколько раз больше капусты, чем поставляет на экспорт. В 2009г. на молдавский рынок поставлено более 2,18 тыс.т. капусты на 552 тыс.долл. Страны-поставщики – Польша, Македония, Румыния, Турция, Голландия, Италия, Сирия.

Сладкий перец и баклажаны импортируются в Молдову, в основном, зимой и весной, когда на рынке заканчивается отечественная продукция. В пред.г. в Молдову импортировано 1,1 тыс.т. перца и 157 т. баклажанов – из Турции, Голландии, Украины. За последние пять лет Молдова импортировала 258 тыс.т. фруктов на 140 млн.долл. Большая часть из них – цитрусовые и орехи. Овощей было ввезено 72 тыс.т. – на 25 млн.долл. Лидерами среди стран-поставщиков овощей и фруктов на молдавский рынок являются Польша, Турция, Румыния, Беларусь, Украина, Китай.

Румыния: в 2009г. экспорт овощей вырос на 120%. В пред.г. в Румынии выросло производство томатов, капусты, огурцов, баклажанов, арбузов, производство фасоли и лука – упало. Производство капусты и арбузов выросло за счет использования новых сортов и гибридов с более высокой производительностью. Так производительность капусты выросла с 21,428 кг./га до 22,883 кг./га, арбузов – с 19,400 до 21,321 кг./га.

За первые 11 месяцев 2009г. импорт овощей упал на 27%. Импорт составил 135 000 т. (61,7 млн. евро) против 185 000 т. (93,8 млн. евро) пред.г. Румыния импортирует томаты из Турции, Болгарии, Сирии, Италии, лук – их Австрии, Голландии, Германии, Италии, чеснок – из Голландии и Китая, цветную капусту – из Италии, Голландии, Чехии, капусту – из Македонии, Польши, Болгарии, морковь – из Турции, Австрии, Польши, Голландии, огурцы – из Греции, Испании, Болгарии и Голландии, горох – из Германии, фасоль – из Венгрии, Китая и голландии, баклажаны – из Испании, Италии и Голландии.

В период с янв. по нояб. 2009г. экспорт овощей вырос на 120% – с 14 000 т. (23,2 млн. евро) в 2008 до 30 700 т. (20,8 млн. евро) в 2009г. Основными рынками сбыта румынских томатов являются Болгария и Россия, лука – Болгария, чеснока – Венгрия, Молдавия, цветной капусты – Молдавия, Македония, моркови – Молдавия, Болгария, Венгрия, огурцов – Австрия, Болгария, Швейцария, Германия, гороха – Италия, Франция, фасоли – Венгрия, баклажанов – Молдавия и Болгария. В 2009г. площадь возделываемых под овощами земель в Румынии составила 237 000 га.

Принадлежащая ныне Австрии главная венгерская грузовая ж/д компания MAV Cargo Zrt. отныне будет носить название Rail Cargo Hungaria (RCH). Смена названия – очередной шаг по интеграции венгерского перевозчика в единую систему Rail Cargo Austria, пишет Гудок. Rail Cargo Austria приобрела венгерскую компанию в 2008г. в ходе открытого конкурса за 385 млн. евро. Сделка не обошлась без подозрений и прокурорских расследований, т.к. значительная сумма была выплачена посредническому венгерскому лоббистскому агентству «за особые услуги», которые, правда, так и не стали до конца понятны следователям.

В ходе приватизации влиятельный венгерский профсоюз железнодорожников неоднократно мобилизовал своих членов на забастовки с требованием к руководству поделиться полученными деньгами, что негативно отразилось на ритмичности пассажирских перевозок, а также привело к острым дискуссиям в политических кругах страны.

Глава RCA Фридрих Махер подчеркивает, что концерн вместе с венгерским дочерним предприятием стал ведущим грузовым ж/д перевозчиком в Юго-Восточной Европе и в так называемом придунайском коридоре. «Наши поезда курсируют ныне от Милана и Адриатического побережья через Вену и Будапешт до Черного моря, вплоть до украинской и турецкой границ», – отмечает он.

В рамках процесса смены собственника MAV Cargo Zrt. австрийская сторона взяла на себя обязательство вкладывать в развитие венгерского дочернего предприятия ежегодно до 30 млн. евро: эти средства уже пошли на приобретение 11 локомотивов серии Taurus, создание автоматизированной системы управления, а также возведение ж/д терминала Rail Port Arad для расширения рынка перевозок на румынском направлении. В течение 2010г. планируется увеличить количество «Таурусов» до 29. Интеграция венгерской «дочки» осуществляется в рамках программы австрийского концерна по улучшению всего комплекса деятельности как внутри страны, так и за ее пределами. За счет оптимизации при выборе трасс уже удалось уменьшить км. пробег грузовых поездов до станций назначения на 17%.

Компании Fiat и Chrysler сделали еще один шаг к объединению своих операций. Как пишет Automotive News Europe, с апреля 2010г. концерн Fiat берет на себя продажи и обслуживание автомобилей марок Chrysler, Jeep и Dodge в 11 странах Европы. По словам представителя итальянского автогиганта, первой страной в этом списке станет Италия, а в течение следующих 18 месяцев Fiat реорганизует дилерскую сеть в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Австрии, Бельгии, Голландии, Польше, Швеции и Швейцарии. В перспективе концерн займется продажами и сервисом брендов, принадлежащих Chrysler, и в других странах.

Ранее финансовое подразделение Fiat взяло на себя обеспечение операций Chrysler вместо бывшего партнера компании – немецкого концерна Daimler; постепенно под контроль Fiat переходит также логистика и продажа запчастей. Fiat планирует переломить негативный тренд: в 2009г. европейские продажи Chrysler сократились на 41,6%. www.autonews.ru.

23 марта 2010г. коллегия Высшего арбитражного суда (ВАС), рассмотрев дело по иску Федерального агентства по управлению государственным имуществом (ФАУГИ) к «Палп Милл Холдинг ГмбХ» о «возмещении в натуре вреда, причинного хищением 20% акций ОАО «Архангельский ЦБК», вынесла определение об отказе в передаче его в президиум ВАС для пересмотра в порядке надзора судебных актов трех предыдущих судебных инстанций, т.к. оснований для этого не нашла, говорится в сообщении ОАО «Архангельский ЦБК», полученном Lesprom Network.

29 окт. 2009г. Федеральный арбитражный суд Московского округа (ФАСМО) рассмотрел кассационную жалобу ФАУГИ на решение Арбитражного суда г. Москвы и постановление Девятого Арбитражного апелляционного суда г. Москвы о законности приватизации ОАО «Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат». ФАСМО оставил без удовлетворения кассационную жалобу ФАУГИ и оставил без изменения судебные акты, вынесенные ранее по делу по иску ФАУГИ к «Палп Милл Холдинг ГмбХ» о «возмещении в натуре вреда, причинного хищением 20% акций ОАО «Архангельский ЦБК».

22 июля 2009г. Девятый Арбитражный апелляционный суд Москвы оставил без изменения решение Арбитражного суда г. Москвы по делу по иску Федерального агентства по управлению государственным имуществом к «Палп Милл Холдинг ГмбХ» о «возмещении в натуре вреда, причинного хищением 20% акций ОАО «Архангельский ЦБК». В удовлетворении исковых требований отказано в полном объеме.

В заявленном в суд в 2007г. иске ФАУФИ требовало изъять из собственности австрийской компании «Палп Милл Холдинг ГмбХ», учрежденной в 2001г., владеющей 63,5% акций Архангельского ЦБК, и передать Российской Федерации 20% акций АЦБК. Свои требования заявитель иска основывал на событиях 1994г., когда в процессе приватизации Архангельского ЦБК 20% акций комбината были переданы государством в уставный капитал лесопромышленной холдинговой компании «Северная Целлюлоза». По мнению заявителя, данный эпизод приватизации произошел с нарушениями законодательства о приватизации, а стоимость передаваемых акций АЦБК была занижена.

Законность приватизации АЦБК была неоднократно предметом судебных разбирательств. Иски различных органов государственного управления о признании создания ЛХК «Северная Целлюлоза» и передаче акций АЦБК недействительными отклонялись судами в 1995, 1996, 2000, 2001гг.

Архангельский ЦБК – одно из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. За 9 месяцев 2009г. в общем объеме целлюлозно-бумажного производства в России его доля по картону составила 18%, по целлюлозе – 11%, по ученической тетради – 35%. Акционерами общества являются более 500 физических и юридических лиц. 63,5% акций принадлежит Pulp Mill Holding GmbH (Австрия), 33,6% – офшорным компаниям, представляющим интересы ООО «Базовый Элемент».

Австрийский Raiffeisen International Bank-Holding AG заявил, что совокупная прибыль по итогам 2009 финансового года после уплаты налогов сократилась на 78,4%, до 212 млн. евро (287 млн.долл.), по сравнению с 982 млн. евро в 2008г. Об этом сообщает MarketWatch.

Банк также заявил, что он сократит дивиденды до 0,20 евро на акцию по итогам 2009г., что представляет собой снижение объема выплат на 78,5% по сравнению с пред.г. Raiffeisen Zentralbank Oesterreich AG (RZB) и его филиал Raiffeisen International подтвердили, что они планируют слияние, о котором было заявлено еще в фев. «Один из ключевых аргументов за это слияние компаний – более легкий доступ к капиталу и денежным рынкам, которые получит банк в новом статусе», – указал Герберт Степик, президент Raiffeisen International. www.banki.ru.

Анкара и Баку приостановили переговоры о поставках азербайджанского газа в Европу. Reuters отмечает, что переговоры, от которых зависит судьба трубопровода Nabucco, были прерваны из-за попыток Турции нормализовать отношения с Арменией. «Мы не ведем переговоры с Азербайджаном уже от месяца до полутора, главная проблема – политическая», – заявил министр энергетики Турции Танер Йылдыз. Он также отметил, что до сих пор непонятно, принял ли Азербайджан предложение Турции осуществлять транзит газа в Европу по ставкам ниже рыночных. Стороны также не определились с вопросом запланированного на 2014-16гг. освоения второй фазы крупного газового месторождения Шах-Дениз.

Противоречия двух стран играют на руку Москве, поскольку подрывают позиции проекта Nabucco в каспийском регионе. В окт. пред.г. президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что Турция завела переговоры по газу в тупик, а также пригрозил продать газ России и Ирану. Баку также может присоединиться к проекту газопровода из Туркмении через Узбекистан и Казахстан в Китай, экономика которого требует все больше энергоресурсов.

В окт. 2009г. «Газпром» подписал контракт на покупку у Азербайджана до 500 млн.куб.м. газа в 2010г. Перед самым Новым годом в Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) сказали, что стороны договорились удвоить поставки. В договорах «Газпрома» с ГНКАР не была установлена верхняя граница объемов закупки газа. В янв. 2010г. «Газпром» заявил, что намерен покупать весь газ, который захочет экспортировать Азербайджан. В Азербайджане «Газпром» также претендует на газ с морского месторождения Шах-Дениз с запасами в 1,3 триллиона куб.м. Это же месторождение в ЕС рассматривают в качестве ресурсной базы для Nabucco.

Конкурирующий с российским газопроводом «Южный поток» проект Nabucco управляется консорциумом европейских компаний, включая австрийскую OMV, болгарскую Bulgargaz, турецкую Botas, немецкую RWE, венгерскую MOL и румынскую Transgaz. В отличие от «Южного потока», Nabucco пойдет в обход России. Nabucco должен стать продолжением газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. Далее он пойдет через Турцию в балканские страны до Австрии. Запуск Nabucco намечен именно на 2014г. До сих пор непонятно, за счет каких источников будет наполняться газопровод, – передает (lenta.ru. www.oilru.com.

Московская обл. – ближайший к столице и входящий в тройку наиболее привлекательных для иностранных инвесторов субъектов РФ, рассчитывает сохранить интерес зарубежных компаний и вернуться к докризисным показателям уже в 2010г. Об ожидаемых объемах инвестиций, о наиболее перспективных направлениях развития бизнеса и новых крупных проектах в Подмосковье рассказал министр внешнеэкономических связей правительства Московской обл. Тигран Караханов. Беседовал Илья Нечаев.

• Тигран Александрович, сколько иностранных инвестиций планируется привлечь в Подмосковье в 2010г.?

На иностранные инвестиции возлагаются особые надежды. Потому что из-за рубежа, как правило, приходят не только деньги. Главное, что это – современные инновационные производства: высокорентабельные, экологически безопасные, с передовыми системами управления и маркетинга.

По итогам 2009г. мы вышли на 4,5 млрд.долл. Только в IV кв. 2009г. объем иностранных инвестиций достиг почти 2 млрд.долл. Это весьма хорошая динамика – область выходит на показатели успешных докризисных лет. Столько иностранных инвестиций за квартал область собирала только в благополучном 2007г.

Мы надеемся, что эта динамика не случайная, а экономически обоснованная. Конечно, наша работа связана во многом с тем финансово-экономическим состоянием, в котором сами инвесторы находятся. Многие из них попали в сложное положение в связи с кризисом, но тем менее, у нас нет оснований для того, чтобы считать, что произошел обвал. Наши переговоры и анализ поступивших от инвесторов заявок позволяют надеяться, что в 2010г. в Московскую обл. поступит 6-7 млрд.долл. США. Мы смотрим в будущее с оптимизмом.

Вспомним 2009г. Разгар кризиса. А в регионе начали работу 13 новых предприятий с привлеченным иностранным капиталом. Среди них – казахский мультимодальный логистический центр «Северное Домодедово», чей проект оценивается в 700 млн.долл., тот же «Пепсико» с объемом инвестиций в 180 млн.долл., словенский логистический комплекс «Интеревропа» в Чеховском районе, вложивший в экономику области 120 млн.долл. В Егорьевском районе расширил свое деревообрабатывающее производство австрийский «Кроношпан», общая стоимость инвестпроекта составила 500 млн.долл.

Еще 1 млрд.долл. готова вложить в область шведская Икеа, 600 млн.долл. – английская «Касторама», 500 – германская компания МЕТРО, 250 млн. – группа компаний «Бош», 50 млн. – французские торговые сети «Леруа Мерлен», 92 млн. евро – компания «Реал», уже определившая несколько подмосковных районов для строительства своих торговых центров. Пока в Московской обл. один магазин сети в г.Котельники. Планируется еще 5 (города Балашиха, Химки и Красногорск, Ленинский и Солнечногорский районы).

Это лишь малая часть того, что сегодня уже лежит в инвестиционном портфеле Московской обл. И нет сомнений в том, что он еще будет расти, и проекты будут реализованы. Ведь за последние десять лет в Подмосковье не было ни одного случая, чтобы какой-то зарубежный инвестпроект по факту оказался провальным.

• Какие отрасли сегодня больше всего интересуют зарубежных инвесторов? И как повлиял на их предпочтение мировой финансовый кризис?

Зарубежные инвесторы заинтересованы в создании крупных торговых центров, производств строительных материалов, в организации производственно-складских и логистических комплексов, а также в переработке с/х продукции в Московской обл.

Кризис, например, повлиял на компании, которые занимаются строительством, у нас же много предприятий, которые связаны с производством стройматериалов. В последнее время уровень производства стройматериалов из-за снижения спроса несколько сократился. Но, я не понаслышке знаю, люди смотрели не только на нынешнюю ситуацию, но и на перспективу восстановления этого рынка в будущем, тем более, что в 2009г. мы жилья много построили. Два крупнейших стекольных завода «Главербель», ныне – «Асахи-глас» (Япония) и «Пилкингтон» (Великобритания) к концу 2009г. вновь вышли на докризисный уровень производства.

Возьмите тематику, связанную с сетевыми магазинами. У нас потребительский спрос высокий, а сетевых магазинов не хватает. По разным оценкам, спрос населения удовлетворен только на 50-60%. Поэтому этот сегмент будет усиливаться, несмотря на любую ситуацию. У нас есть основания полагать, что всемирно известная американская сетевая компания Wal-Mart которая давно ведет переговоры с нами о целесообразности вхождения в наш рынок, тоже, возможно, примет решение. Сигналы поступают в этом смысле позитивные. Подробностей как таковых – не много, мы продолжаем с ней работать.

• Какие крупные проекты с участием зарубежных инвестиций будут реализованы в Подмосковье в 2010г.?

В 2010г. в регионе намечено ввести в эксплуатацию более 15 предприятий, построенных иностранными инвесторами. Наиболее крупные из них – гипермаркет хозтоваров для дома в Подольском районе «Касторама Рус» (Великобритания), вьетнамский производственный комплекс по выпуску продуктов питания в Серпуховском районе «Маревен Фуд Сентрал», производство трубопроводной запорной арматуры в Коломенском районе «Броен» (Дания).

Кроме того, первая очередь завода по производству товаров по уходу за детьми в Ступинском районе «Кимберли-Кларк» (США), производство металлических банок для пищевых продуктов в Волоколамском районе «КЭН-ПАК» (Франция), «ФМ Ложистик» (Франция) складской комплекс в Ногинском районе. Планируется сооружение шести супермаркетов «АТАК» (Франция) в Балашихе, Красногорске, Клину, Дубне, Дмитрове. «Мишлен» (Франция) планирует открыть цех по восстановлению покрышек для грузовых автомобилей в Орехово-Зуевском районе.

Германская компания «МЕТРО» планирует расширение логистического комплекса в Ногинске и строительство торгового комплекса в Солнечногорском районе. Также появится гипермаркет «Реал» в Красногорском районе. Есть и другие проекты. В министерстве внешнеэкономических связей Московской обл. находятся на перспективной проработке более 30 инвестиционных проектов на 4 млрд.долл. Наращивать производство планируют фармацевтические предприятия «Лаборатории Сервье» (Франция) и КРКА (Словения), что имеет для нас не только экономическое, но и важное социальное значение.

• Компании из каких стран наиболее активно инвестируют в Подмосковье?

 За 2009г. наиболее активно инвестиционную деятельность в Московской обл. вели компании из Кипра – 24,7% к общему объему поступивших инвестиций, Германии – 15,5% и Нидерландов – 10,76%, Бельгии – 9,95%. Доля инвесторов из Ирландии и Швеции составила 5%, Республики Корея – 3,6%, США и Франции и США по 4%, Финляндии – 3,3%, Японии – 2,7%.

Мы сейчас готовим визит в Подмосковье крупнейшего инвестора из Объединенных Арабских Эмиратов, другие богатые страны персидского залива также стараемся привлечь к переговорам.

• За счет каких факторов Московская обл. привлекает зарубежных инвесторов?

Подмосковье всегда привлекало иностранных инвесторов хорошей инфраструктурой, появившейся в регионе благодаря высоким темпам роста экономики за последние несколько лет, внимательным отношением к инвестору. Под каждый значимый проект в областном правительстве создается рабочая группа, представители которой ведут инвестора, опекая его на всем тернистом пути становления бизнеса, помогают с оформлением купленной земли, а также оказывают содействие в решении проблем, неизбежных при любом крупном строительстве.

Любой инвестиционный проект и его реализация – это задача очень сложная, связанная с размещением, согласованием в различных инстанциях, с обеспечением энергетикой, инфраструктурой и так далее.

Хороший пример: когда мы реализовывали в Мытищинском районе в 2009г. проект штаб-квартиры «Тойота», было немало технических сложностей. Это очень крупный проект, мы рассчитываем, что он будет давать ежегодно 4 млрд. руб. отчислений налогов всех уровней.

Была создана рабочая группа во главе с первым заместителем председателя правительства Московской обл. Игорем Пархоменко, которая в повседневном режиме сопровождала реализацию этого проекта. В нее входили представители различных служб и ведомств, в т.ч. и федеральных, которые в той или иной мере связаны с реализацией проекта, начиная от земельных служб и ГИБДД.

Если все шло в нормальном режиме – мы просто получали информацию, а как только возникали проблемы, скажем, расхождение в позиции сторон – собиралась рабочая группа и в текущем режиме искали взаимоприемлемые решения.

Сами инвесторы очень довольны условиями работы в Московской обл. Когда в нояб. пред.г. в Наро-Фоминском районе отмечали десятилетие совместного российско-американского производства на предприятии «Элинар-Бройлер», прибывший посол США в России Джон Байерли отметил, что американцы в целом скептически относятся к российскому бизнесу. Но сейчас они вынуждены признать, что «Элинар-Бройлер» является одним из самых успешных американских проектов в России. Успех предприятия подстегнул других инвесторов: в июне 2008г. в Волоколамском районе открылся завод компании «3 М», в июле 2009г. в Домодедово новый завод «Пепсико», а в Ступинском районе в тестовом режиме начала работать первая очередь завода «Кимберли Кларк», там же уже давно и успешно работает завод компании «Марс».

• Ожидаете ли Вы, что иностранные компании, которые уже открыли свои предприятия в Подмосковье, будут расширять свою деятельность?

Еще одной особенностью работы зарубежных инвесторов в Подмосковье является то, что они предпочитают не вывозить доходы своих предприятий из страны, а реинвестировать их. т.е. не просто пришли, заработали и ушли, а остаются и расширяют производство. Вот пример: в Орехово-Зуевском районе получила прописку французская компания-производитель автопокрышек «Мишлен». Построила завод, каких у «Мишлена» много в других странах.

А спустя какое-то время пришли к выводу, что именно подмосковное производство является лучшим и по качеству, и по окупаемости. Они выразили желание его расширить, введя в ассортимент еще и грузовые автопокрышки. Но и это еще не все. Теперь французы хотят заниматься не только производством, но и регенерацией покрышек. А это еще 500 млн.долл. инвестиций, плюс избавление региона от вечной головной боли: как утилизировать отслужившие свой век шины. К слову, эту проблему область своими силами пыталась решить уже не единожды, но варианта, способного и рентабельность сохранить, и экологии не навредить, не нашла. А французы предлагают именно такой вариант. Молодцы французы, конечно.

Хочу, к слову, отметить, что реинвестированные доходы предприятий учитываются статистическими органами как российские инвестиции, т.е. они не входят в 4,5 млрд.долл., которые я обозначил вначале.

• В каких районах Подмосковья размещено больше всего иностранных предприятий? Проявляют ли зарубежные инвесторы интерес к отдаленным от столицы районам?

Раньше предприятия в основном располагались ближе к центру, особенно это касалось сетевых магазинов, которые были заинтересованы в том, чтобы и жители Москвы приезжали, отоваривались в этих гипермаркетах. Но сейчас другой процесс идет. К примеру, инвестиционный проект таиландской компании «Чароен Покпанд Фудс» по созданию свиноводческого комплекса в Луховицком районе, это очень большой проект – 500 млн.долл. в целом ожидаемых инвестиций. Первый этап был завершен в пред.г. в мае месяце, тогда в Луховицах был открыт комбикормовый завод. А будет огромный свиноводческий комплекс на 35 тысяч голов, там объем инвестиций 50 млн.долл. И вообще, таиландские бизнесмены, с которыми мы сотрудничаем, говорят о том, что у России есть все возможности стать страной, экспортирующей свинину. На первом этапе они будут привозить своих свиней, т.к. те животные более репродуктивные, а потом уже на месте воспроизводить.

В рамках проекта будет еще построено несколько таких свиноводческих комплексов, в т.ч. в Серебряно-Прудском районе, а также мясоперерабатывающий комбинат. Кроме того, они собираются приобрести торговую сеть более широкого профиля. А ведь это пояс районов – один из самых отдаленных в области, и инвесторы долгое время туда не шли. Это хороший пример работы в отдаленных районах. Для такого огромного количества свиней нужны корма, комбикормовый завод будет решать эту задачу. Но для этого он должен снабжаться сырьем, т.е. зерном, оно будет выращиваться в соседних районах, в том числе, в Зарайском. Под эти свиноводческие комплексы будет расширяться посевные площади зерновых, и для нас это очень важно и выгодно экономически. Это будет давать людям работу на агропромышленных предприятиях.

Но я не могу сказать, что у нас в Московской обл. делался упор на прилегающие к Москве районы. Возьмите Ступино, 100 км. от Москвы, один из крупнейших индустриальных районов, где размещены иностранные инвестиции широкого профиля. Там очень много предприятий, к примеру, производятся йогурты «Кампина», строительные материалы, работают два завода «Марс». В Ступино есть проект, который начнет реализовываться, он несколько задержался из-за кризиса – логистический парк «Малино». Это тоже в перспективе объект с очень крупными инвестициями, около полумиллиарда евро. Мы рассчитываем на то, что в тек.г. этот проект будет реанимирован, потому что логистика востребована. Вы знаете, что логистических мощностей по-прежнему не хватает. В Дмитровском районе, к примеру, работает логистический комплекс «Хендай Мобис», там же будет создаваться корейский промышленный парк. Егорьевск – неблизкий район, а там размещены многие иностранные предприятия, производящие строительные, теплоизоляционные материалы. Шведская компаня «ЕТС» землю оформляет – будут изготавливать сборные дома.

• Сколько жителей Подмосковья работают на предприятиях зарубежных компаний?

Только на крупных иностранных предприятиях работает 35 тысяч человек. К примеру, на заводе «Марс» в Ступинском районе работает 1,5 тыс.чел., но еще несколько тысяч на российских обслуживающих фирмах, которые занимаются уборкой, транспортными услугами и пр. В этом году мы планируем создать еще 2 тысяч новых рабочих мест. Отмечу, что на этих предприятиях уровень зарплаты существенно выше среднего по области, а стало быть их социально-экономическая значимость весьма велика.

1 тыс. мотоциклистов проехали колонной по центральным улицам Брюсселя в знак протеста плохого состояния бельгийских дорог, сообщили местные СМИ. Участники так называемой «операции улитка» двигались по центру бельгийской столицы со скоростью на 20-30 км. в час ниже допустимой, что на отдельных участках привело к образованию автомобильных заторов.

«Мотоциклисты и автомобилисты платят налоги, а ездить им приходится по дорогам очень плохого качества», – сказал журналистам лидер ассоциации мотоциклистов «Дорожные самураи» Мишель Матью, организовавший акцию протеста.

Согласно исследованию, проведенному автомобильной ассоциацией Touring Club Belgium, бельгийские власти выделяют на поддержание автомобильных дорог меньше, чем в большинстве других европейских стран. В результате Бельгия оказалась в самом конце списка из 11 стран Европы по уровню финансирования строительства новых и ремонта старых автотрасс, направляя ежегодно на эти цели 1,5 тыс. евро в расчете на км. дороги.

Бельгия обладает самой высокой в Европе плотностью дорожной сети, составляющей 4,8 км. дорог на квадратный км. территории. Больше всего средств в развитие автодорожной сети вкладывают в Норвегии (6,3 тыс. евро на км. дорог), Швейцарии (6,25 тыс.), Великобритании (5,49 тыс.) и Германии (4,030 тыс.). По объему средств, ежегодно выделяемых на поддержание автострад в расчете на км. дорожного полотна, Бельгию также обошли Франция (2,68 тыс. евро), Австрия (2,51 тыс.), Нидерланды (2,4 тыс.), Греция (2,365 тыс.), Швеция (1,88 тыс.) и Испания (1,615 тыс.). Александр Шишло

Швеция получила последнее предупреждение от Еврокомиссии относительно отсутствия соответствующих экологических разрешений на промышленных объектах.  50 промышленных и с/х сооружений в Швеции работают без необходимых экологических разрешений. Речь идет о крупных загрязнителях, которым по правилам ЕС необходимо было получить соответствующее разрешение еще до конца окт. 2007г.

Если Швеция не исправит положение в ближайшее время, Еврокомиссия вынесет дело в Суд Европейских сообществ в Люксембурге. Подобное предупреждение Еврокомиссии, помимо Швеции, получила также Австрия. Источник – газета «Дагенс Нюхетер»

Отслужившие свой срок цюрихские трамваи марки Mirage будут подарены городом на Лиммате украинской метрополии Винница. Всего по винницким маршрутам уже передвигаются 58 списанных швейцарских трамваев марки Karpfen (образца 1959г.), и Mirage (образца 1966г.). Теперь к ним добавятся еще 16 «Миражей».

Эта добавка не случайна. Властям и жителям Винницы так понравились синие цюрихские «трамы», что они обратились в Швейцарию со специальным запросом относительно дополнительной поставки этой практически «неубиваемой» техники на Украину. Им повезло! Как раз к моменту запроса цюрихские транспортники из компании VBZ списали еще 30 старых трамваев. Полтора десятка из них и отправятся за рубеж.

В самом Цюрихе старые «Миражи» еще ходят на линиях номер 2 и 8. Пассажиры уже давно недовольны этими старыми вагонами с высокими ступеньками и деревянными сиденьями – не тот, мол, уровень комфорта. Для жителей же Винницы первые трамваи этого образца были в свое время настоящим аттракционом. Первые рейсы «Миражей» сопровождались поистине ажиотажным интересом. Пассажиры толпами штурмовали вагоны, чтобы только проехаться на «европейском» трамвае. Швейцарская техника чуть ли не полувековой давности и в самом деле куда комфортабельнее трамваев от чешского производителя Tatra, снабжавшего в свое время трамваями весь восточный блок.

«У нас в городе действуют совсем иные запросы в плане комфорта», – отмечает официальная представитель VBZ Даниела Тоблер (Daniela Tobler). Многие из недавно списанных «Миражей» уже несколько раз выработали свой ресурс. Д. Тоблер рассчитывает, тем не менее, что в Виннице трамваи смогут прослужить еще лет 12. Все это не означает, что в Цюрихе совсем не останется исторических синих вагонов. Небольшой резерв город сохранит – на всякий случай. Новых поставок на Украину, поэтому, больше не планируется.

Что касается последних 16 трамваев, то город на Лиммате прагматично предпочел подарить их Виннице – а не продать. Причина проста: в случае продажи VBZ должен был бы заключить договор купли-продажи, предварительно отремонтировать за свой счет старые вагоны и взять на себя их гарантийное обслуживание. В случае же дарения все эти проблемы отпадают, а за перевозку вагонов, которая будет осуществлена по маршруту через Вену, за их ремонт в Виннице и за обучение персонала заплатит госсекретариат Швейцарии по делам экономики (Seco) – подразделение швейцарского министерства экономики, занимающееся технической помощью развивающимся странам. Сам VBZ не потратит на это ни сантима.

Продолжающиеся почти год испытания истребителей, заявленных на тендер MMRCA (Medium Multi Role Combat Aircraft) по закупке 126 многофункциональных боевых самолетов для ВВС Индии, к маю должны завершиться. Руководитель компании Eurofighter Typhoon в Индии доктор Матиас Шмидлин (Matthias Schmidlin) заявил изданию StratPost, что вряд ли испытания выявят лучший самолет, и потому решение о выборе истребителя будет проходить в политической плоскости.

Индийские ВВС после вскрытия конвертов, содержащих коммерческие предложения, выберут не один тип машин для завершения тендера. «Я считаю, что мы находимся на хорошей позиции, и поэтому ожидаю, что мы будем идти до конца этого тендера», заявил Шмидлин. По оценке Шмидлина, этот тендер является крупнейшим в мире в сфере приобретения военной техники, который окажет влияние на целое десятилетие вперед и таким образом приобретает очень важное стратегическое значение для компаний-поставщиков.

Шмидлин считает, что совместный европейский истребитель имеет политическое преимущество, т.к. за ним стоит группа стран – Германия, Италия, Великобритания и Испания, и несмотря на участие в тендере французского истребителя Dassault Rafale, Франция также имеет свою долю в компаниях, производящих авиационное вооружение для евроистребителя – MBDA и EADS. Таким образом, за истребителем Typhoon стоят не четыре правительства, а пять. Страны, занятые в программе Typhoon, предлагают Индии не только поддержку индийской аэрокосмической и оборонной промышленности, но и соответствующие права на оружие истребителя.

Доктор также заострил внимание на том обстоятельстве, что истребитель Typhoon заменяет множество боевых машин, таких как F-18, Mirage, Tornado и МиГ-29 (последних в ВВС Германии). Этот самолет очень легок для переобучения летного состава. Хотя европейский истребитель еще не прошел следующий этап испытаний, который в следующем месяце состояться в Европе, Шмидлин не беспокоится по этому поводу. «Eurofighter Typhoon является очень маневренным, многоцелевым истребителем, имеет высокие эксплуатационные характеристики, отвечающим индийским условиям… Наш истребитель поставляется странам, которые имеют еще более жесткие погодные условия. Мы победили в Саудовской Аравии, где истребитель прошел очень строгие испытания в условиях жары и песчаных бурь. Что касается холодного климата, мы продали самолет ВВС Австрии. Там очень сложный рельеф местности, узкие долины, очень короткие взлетно-посадочные полосы, которые требуют высоких эксплуатационных характеристик».

По мнению Шмидлина, «Typhoon является самым молодым из представленных на тендер самолетов, с большим потенциалом для будущих модернизаций и усовершенствований, и мы предложили Индии совместную работу в этом направлении». Любопытно, что технические и коммерческие предложения фирм-конкурентов по индийскому тендеру были представлены 28 апреля 2008г. («коммерческие предложения были заперты и опечатаны»), и через 24 месяца коммерческие предложения должны быть вскрыты. Но вряд ли 28 апреля этого года конверты будут вскрыты, существует вероятность того, что конкуренты должны будут обновить свои коммерческие предложения или продлить их действие. www.stratpost.com.

Deutsche Lufthansa AG, вторая по величине в Европе авиакомпания, предсказывает, что ее операционная прибыль вырастет в этом году на фоне сокращения расходов и роста объемов перевозок. «Трафик, вероятно, восстановится во II пол. года, – заявил немецкий перевозчик. – Новые приобретения компании, Austrian Airlines и BMI, будут, вероятно, оставаться убыточными, а цены на топливо и расходы на разрешение трудовых споров представляют самый большой риск для нас».

Lufthansa нацелена на сокращение 1 млрд. евро расходов до 2011г., что поможет ей участвовать в конкуренции в сфере снижения тарифов на перевозки. Чистый убыток компании в 2009г. составил 112 млн. евро против чистой прибыли в 542 млн. евро годом ранее. Продажи упали на 10% до 22,3 млрд. евро. Операционная прибыль за прошлый год упала на 90% до 130 млн. евро.

Новый еврокомиссар по энергетике Гюнтер Эттингер решил начать отношения с Россией с нового листа и предложил менять российский газ на европейские технологии. Но, хотим заметить мы господину Эттингеру, технологии в бюджет не положишь. Европе следует наладить тесное сотрудничество с Россией, предложив в обмен на российский газ европейские технологии и решив проблемы с транзитом газа через территорию Украины. Европейский комиссар также отметил, что Россия является не только поставщиком энергоносителей, но и «значимым соседом и партнером для ЕС».

По словам Г.Эттингера, между Россией и Евросоюзом существует стратегическое партнерство, в соответствии с которым Россия добросовестно поставляет в Европу нефть и газ и импортирует высокотехнологичную европейскую продукцию, необходимую для промышленного развития России. При этом еврокомиссар уточнил, что в настоящий момент проблем с транзитом русского газа в Европу через Украину не существует, несмотря на прошлогодние сложности в отношениях между Киевом и Москвой в вопросе оплаты за поставки газа на Украину, из-за которых европейцы остались без российского газа на три недели в холодную погоду.

Отвечая на вопрос о готовности европейских компаний рисковать и инвестировать средства в модернизацию ГТС Украины, Г.Эттингер сказал, что инвесторы проявляют интерес. По меньшей мере две компании – немецкая энергетическая RWE и австрийская нефтегазовая компания OMV точно заинтересованы в партнерстве, уточнил еврокомиссар. Он добавил, что хотел бы встретиться с заинтересованными сторонами в мае или июне тек.г., чтобы урегулировать этот вопрос. До этого момента еврокомиссар планирует посетить Москву, а также Азербайджан и Туркменистан, чтобы обсудить проблему южного газового коридора в Европу. www.neftegaz.ru.

Парижский клуб кредиторов принял решение списать весь внешний долг Афганистана, который превышает 1 млрд.долл. Как сообщает газета «КоммерсантЪ», совокупный внешний долг Афганистана составляет 2,1 млрд.долл., из которых 1,026 млрд.долл. правительство Афганистана было должно Парижскому клубу.

Решение Парижского клуба по списанию афганского долга уже приветствовали Соединенные Штаты. В заявлении госдепа США говорится, что это – огромное достижение для Афганистана и демонстрирует признание миром того, что эта страна предпринимает огромные усилия для восстановления своей экономики, передает «Радио Свободы».

Парижский клуб – это неформальное объединение стран-кредиторов, членами которого являются Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария и Япония. Парижский клуб был создан в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств.

Строительство южной ветки газопровода «Набукко» (Nabucco) для транспортировки природного газа из бассейна Каспия в Европу в обход России планируется начать в 2011г., а поставки газа по нему – в 2014г., сообщил управляющий директор международного консорциума, созданного для прокладки магистрали, Рейнхард Митчек (Reinhard Mitschek) журналистам в четверг в Анкаре. Проект «Набукко» (Nabucco) оценивается в 7,9 млрд.долл. и предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию.

Магистраль протяженностью 3,3 тыс.км. станет продолжением уже построенного газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум и рассчитана на ежегодную транспортировку 20-30 млрд.куб.м. газа. Две трети газопровода будут проложены через турецкую территорию. В консорциуме по строительству газопровода участвуют турецкая компания Botas, болгарская Bulgarian Energy Holding, венгерская MOL Plc, австрийская OMV Gas & Power GmbH, германская RWE и румынская Transgaz. Каждый из участников проекта имеет в нем долю в 16,67%.

«Нынешний год будет важным для реализации проекта», межправительственное соглашение по которому было подписано год назад в Анкаре, сказал Митчек после встречи в турецкой столице представителей стран-участниц проекта. В частности, будут начаты инженерные работы, а также предприняты шаги, связанные с финансированием строительства газопровода и его заполнения газом, заметил он.

Министр энергетики Турции Танер Йылдыз  сказал, что на встрече было подчеркнуто, что проект «Набукко» является «коммерческим проектом, получившим политическую поддержку». Глава турецкого минэнерго также сообщил о намерении создать национальную компанию «Набукко».

Глава австрийской компании OMV Вернер Аули (Werner Auli) отметил, что потенциальными поставщиками газа для «Набукко» являются Азербайджан, Ирак и Туркмения. «Иран в далекой перспективе может стать вариантом поставок газа, но не в наст.вр.», – сказал он.

Парижский клуб кредиторов и Бразилия списали весь долг Республики Конго, который составлял 2,4 млрд.долл., благодаря мерам конголезских властей по снижению бедности, говорится в коммюнике Клуба. Накануне Клуб объявил о решении списать весь долг Афганистана, сумма которого превышает млрд.долл. Общий внешний долг Республики Конго составлял на конец 2008г. 5,6 млрд.долл., а членам Парижского клуба страна на янв. 2010г. задолжала 2,5 млрд.долл.

В четверг представители стран-кредиторов, Бразилии и Конго договорились о списании стране 981 млн.долл. долга в рамках инициативы по оказанию помощи «бедным странам с наибольшей задолженностью». Еще 1,4 млрд.долл. будут списаны на основе двусторонних соглашений с кредиторами. «Республика Конго обязалась использовать дополнительные средства, появившиеся при освобождении от долговых обязательства, на финансирование приоритетных целей (здравоохранение, образование и базовая инфраструктура), определенных в стратегии по снижению уровня бедности», – говорится в коммюнике.

По данным клуба, кредиторами Конго являются правительства Германии, Бельгии, Канады, Дании, Испании, США, России, Франции, Италии, Нидерландов, Великобритании, Швейцарии и Бразилии.

Парижский клуб – неформальное объединение стран-кредиторов (Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария Япония), созданное в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств. Владимир Добровольский

«После выборов ожидается коренной поворот в отношениях наших стран». Так заявил нашему корреспонденту Александру Попову зампред венгерского парламента Шандор Лежак.

• Как вы оцениваете российско-венгерские исторические связи?

Наша общая история имеет как темные, драматические периоды, так и страницы, свидетельствующие о хороших взаимоотношениях и сотрудничестве. Если говорить о первом, то болью в сердце каждого венгра отзываются такие события, как участие России в подавлении революции 1848-1849гг., Вторая мировая война, последующий социалистический период, тесно связанный с Советским Союзом, подавление восстания 1956г. и нахождение советских войск на территории Венгрии.

В связи с хорошими отношениями в качестве примера скажу о сотрудничестве и добрососедстве во времена прохождения венгерских племен через территорию Древней Руси, добрые связи племен Арпада и славян, династические браки между царствующей семьей Российской Империи и венгерской знатью, добрые отношения Ракоци Второго и российского государя Петра Первого, которые, к сожалению, не смогли реализоваться. (В мае и в авг. 1711г. состоялись встречи Ракоци с Петром I, проезжавшим через Польшу. Скорее всего, они прониклись симпатией друг к другу. Но в это время царь, еще не покончив со шведами, уже завяз в неудачной для него войне с Турцией. В этих условиях идти еще и против Австрии он не мог. Петр предложил Ракоци земельный надел на Украине, где тот спокойно и без забот жил бы до конца дней своих. Ракоци, поблагодарив, отказался. В авг. он вместе с Петром спустился по Висле до Торуня, откуда русский царь поехал в Карлсбад, а Ракоци – в Гданьск – Ред.)

Если говорить о современной истории, то добрые страницы начались после 90гг. ХХ века. Вспомним, что правительство Йожефа Антала первым подписало договор о сотрудничестве с Россией. В 1995г. был подписан договор о военных захоронениях, и я был до слез растроган в 1997г. в ходе своей поездки в Воронеж, где на Дону были захоронены солдаты разгромленной Второй венгерской армии. Незабываемые впечатления оставили слова мэра небольшого городка, где находится венгерское военное кладбище, которая сказала, что погибшие солдаты – это уже не враги и им необходимо отдать все воинские почести. Этих людей на родине ждали их близкие, матери, жены и дети. Для меня это стало минутой откровения, и она останется в моей памяти навсегда.

Большинство венгерских граждан знакомо с русскими классиками: Чеховым, Достоевским, Гоголем. Мы – венгерские любители литературы – обсуждаем их произведения в ходе так называемых «ночных бесед», говорим и спорим о классической и современной русской литературе.

Да и вообще, русская культура очень популярна в Венгрии, русскую музыку можно регулярно слушать на многих концертах – произведения Чайковского, Мусоргского, Бородина. Что же касается живописи, то на меня самое сильное впечатление произвело полотно Репина «Бурлаки на Волге».

Я как оппозиционер, не согласный с социалистическим строем, боролся с ним, но не отождествлял его с русским народом, хотя, как и большинство своих сверстников, пытался объяснить свое нежелание учить русский язык внутренним предубеждением.

Но жизнь все расставила по своим местам. Помню, как-то наш преподаватель русского языка заболел, и меня – 19-летнего ученика – поставили его замещать, я постарался сделать урок более живым и разыграть различные ситуации на русском языке.

Приведу еще один пример – моя дочь выбрала для себя специальность археолога, и ее преподаватель настоял на том, чтобы она освоила русский язык, сдала экзамен на среднюю степень и затем смогла бы общаться с коллегами в ходе своих экспедиций на территории бывшего СССР.

• Как бы вы оценили сегодняшние российско-венгерские отношения?

Я считаю, что сегодня мы стоим перед поворотом в наших взаимоотношениях. Первая встреча между руководителем партии ФИДЕС Виктором Орбаном и Владимиром Путиным состоялась 21 нояб. пред.г. в Санкт-Петербурге, и она была неслучайной. И неслучайно в Венгрию недавно приезжал председатель Комитета по международным делам Госдумы РФ Константин Косачев.

Находившийся в конце янв. с официальным визитом в Будапеште Виктор Зубков провел серьезные переговоры с Виктором Орбаном. Визит Виктора Зубкова помог открыть двери в продвижении экономических отношений. Мы хотели бы, например, чтобы венгерские продукты, к примеру консервы «Глобус», в большем объеме экспортировались на российский рынок. Думаю, после апрельских парламентских выборов ожидается стратегический и коренной поворот в отношениях Венгрии и России.

• В чем в первую очередь вы видите сотрудничество?

Наше сотрудничество я вижу в энергетическом секторе, а также в таких абсолютно новых областях, как нанотехнологии. Здесь можно привести пример венгерской фирмы «Евротекс», которая производит одежду из материалов, покрытых наносеребром по российской технологии. Я считаю, что XXI век станет веком Востока, возрастет роль не только Китая, но и России, и соответственно – русского языка. Наряду с английским в Венгрии растет число людей, изучающих русский язык.

Венгерская культура в свою очередь с большим интересом воспринимается в России. Я знаю, что недавно с гастролями в Санкт-Петербурге выступал Будапештский театр оперетты, оркестр Бенко Диксиленд, певица Каталин Сворак. Я считаю, что нужно возобновить связи между городами-побратимами, но на это уйдет, как минимум, два-три года.

• Как вы оцениваете шансы «Южного потока»?

Естественно, Венгрия пытается диверсифицировать поставки энергии и не зависеть от одного экспортера. И это не должно сказываться на наших отношениях. В принципе, мы поддерживаем проект, но бывший премьер-министр Венгрии Ференц Дюрчань подписал договор о «Южном потоке» без его согласования с парламентом страны, как того требует закон при заключении договоров такого масштаба. Поэтому мы, естественно, сначала хотели бы ознакомиться с документами по данному проекту, после чего сможем иметь собственное мнение.

Иран планирует инвестировать 200 млрд.долл. в нефтегазовый сектор в ближайшие пять лет, чтобы избежать спада добычи, сообщает сайт американской газеты Upstream со ссылкой на министра нефти Ирана Масуда Мирказеми (Masoud Mirkazemi). «В ближайшие пять лет мы серьезно планируем инвестиции в разведку, добычу и переработку нефти в 200 млрд.долл.», – заявил Мирказеми. Он также добавил, что санкции западных стран не повлияют на планы Ирана.

«Сейчас у Ирана есть все необходимые технологии», – заявил министр. «Если другие страны не заинтересованы в переговорах и контрактах, у иранских компаний есть этот потенциал», – добавил он. «Уже 31г. Иран независим, а некоторым странам это не нравится», – заявил Мирказеми. Накануне во вторник Мирказеми заявил, что ОПЕК не нужно изменять квоты на добычу нефти в ходе своей очередной встречи 17 марта в Вене. www.oilru.com.

Операция носила кодовое название «Ява». Рейды проводились в Мадриде, Барселоне, Валенсии, а также в нескольких городах Страны басков. Большинство задержанных, рассказали сотрудники прокуратуры, являются не русскими, а грузинами.

За что взяли

Испанские правоохранительные органы раскрыли некоторые детали функционирования преступной группировки. Установлено, что в Барселону, где проживал предполагаемый главарь группировки, 38-летний Кахабер Шушанашвили, стекались деньги от незаконной деятельности в Германии, Австрии, Италии, Франции, Швейцарии и в других странах. Шушанашвили подозревают в том, что он контролировал криминальную деятельность выходцев из Грузии во всей Европе.

Полученные доходы банда вкладывала в предприятия малого бизнеса, в частности занимавшиеся доставкой товаров. Ей удалось отмыть около 350 млн. евро, и большая часть этих денег уже успела осесть в оффшорах. Члены преступной организации, возникшей в Грузии, поддерживали связи с «коллегами» из Армении и России и действовали во многих европейских странах, а также в Колумбии и Мексике.

Помимо отмывания денег банда занималась вымогательством и планированием убийств.

Добытые деньги ее члены сразу же вкладывали в малоприметные предприятия, например, по доставке товаров и почты. Но подобные меры предосторожности не помогли. Сыщики ввели наблюдение за ними уже в течение нескольких месяцев, хотя их несколько удручало то обстоятельство, что за последний месяц из испанских мест лишения свободы были выпущены четыре криминальных авторитета.

Свобода под залог

Среди них Захар Калашов, известный под кличкой Шакро-молодой, задержанный четыре года тому назад и ожидавший вынесения приговора после судебного разбирательства в ноябре прошлого года. Освобождение Калашова было вызвано тем, что истек срок его предварительного заключения. Любопытно, что судебные слушания по делу Калашова, арестованного в ходе крупной антимафиозной операции «Оса» (Испания, 2005 год), закончились 2 декабря, однако приговор так и не был вынесен. Мафиози был освобожден судом под залог 300 тысяч евро, причем эта сумма была внесена в течение нескольких часов. Вместе с Калашовым был выпущен под залог в 500 тысяч евро и Малышев, известный как главарь малышевской ОПГ.

Практика освобождения из-под стражи под крупный залог распространена в Испании. В местных законах она тщательно прописана. Отпущенный под залог обязан являться в местный полицейский участок ежевечерне. Решение об освобождении под залог находится в компетенции судьи. Сумма залога зависит от прецедентов и тяжести инкриминируемых преступлений.

Правоохранительные органы не приветствуют подобную практику. Освобождением Калашова испанские сыщики были очень недовольны. Ведь на его поимку и пополнение доказательной базы ушла уйма времени, а судья в конечном итоге решил его просто отпустить.

Ранее, в 2005–2006 годах, в ходе операции «Ависпа» были арестованы 28 граждан России, Украины, Грузии и Испании, а в 2008 году в рамках операции «Тройка» были задержаны 20 человек, работавших на тамбовско-малышевскую группировку, которую в испанской полиции называют одной из крупнейших в мире.

Европейские хостелы для семейных пар. Хостелы обычно не пользуются большой популярностью у семейных пар – в основном из-за того, что далеко не в каждом из них можно снять номер на двоих. Times предлагает подборку из 20 лучших европейских хостелов, подходящих для отдыха вдвоем.Хостел AthenStyle в Афинах может похвастаться лучшим видом на город. Расположенное на узкой улице в районе Псири (Psyri) это недавно отремонтированное здание располагает великолепной террасой на крыше. Позаботившись о бронировании заранее, здесь можно снять номер на двоих с отдельной террасой. Проживание – от $71. В стоимость входит завтрак.

Любезный персонал хостела Garden House в Барселоне предлагает всем вновь прибывшим гостям стаканчик вина. Сам хостел занимает окруженную пальмами историческую виллу, находящуюся в 5 минутах ходьбы от станции метро Valldaura. Рекомендуется бронировать комнату №8 – там есть балкон. Несмотря на то, что Барселона – город тусовщиков и вечеринок, в Garden House царят тишина и покой. Стоимость номера на двоих – $56.

Берлинский хостел EastSeven расположен совсем рядом с границей, некогда делившей город на восточную и западную части. Всех постояльцев в лобби встречают электронной музыкой от лучших берлинских диджеев. Комнаты здесь небольшие, но очень уютные и опрятные. Ванную комнату придется делить с постояльцами соседнего номера. В целом хостел больше подойдет молодым парам, приезжающим в Берлин за развлечениями. Стоимость проживания – $41. Этот вариант отлично подойдет и тем туристам, которые не успели сделать бронирование гостиниц в Германии к дате своего прибытия.

Хостел Lavender Circus в Будапеште принадлежит радушной семейной паре. Всех постояльцев ждет бутылка вина по прибытии. Хостел находится в самом центре венгерской столицы. Комнаты здесь огромные, и каждая оформлена в своем собственном стиле. В общей гостиной можно выпить чашку чая и посмотреть кино, транслируемое с помощью винтажного проектора. Стоимость проживания – $53.

2GO4 в Брюсселе – хостел с отличной репутацией. Он постоянно меняется, и с некоторых пор предлагает парам номер под названием Grand Place – с собственной ванной и большой двуспальной кроватью. Сразу после заселения можно посидеть в общей гостиной у камина и бесплатно выпить вина или съесть закуску. Проживание обойдется в $71.

Недавно построенный хостел The Times расположен в самом центре Дублина. Из его окон открывается вид на Тринити-Колледж. По воскресеньям здесь готовят блины, а в пабе O'Doyle's можно послушать живую ирландскую музыку. Проживание стоит от $93. В стоимость включен завтрак.

Budget Backpackers в Эдинбурге, как отмечают опытные бэкпекеры, является одним из лучших в мире хостелов. Он находится в центре, рядом с рынком Grassmarket. В отдельных комнатах – по две односпальные кровати. По вечерам постояльцам бесплатно наливают пиво. Также здесь можно воспользоваться услугами гидов, проводящих экскурсии по городу. Проживание – от $54.

Archi Rossi во Флоренции предлагает множество услуг своим постояльцам. Отдельные номера роскошны. В каждом есть фен, телевизор, холодильник и компьютер. Также здесь предлагают бесплатные завтраки, обеды и экскурсии по городу. Хостел находится в центре, в двух шагах от Santa Maria Novella. Внутри есть бар и ресторан с террасой. Стоимость проживания – $70.

Fangdieck в Гамбурге находится рядом с церковью Святого Николая – одного из самых высоких церковных зданий в мире. В хостеле – просторные чистые комнаты, хорошие матрасы и мягкие одеяла. Проживание здесь обойдется в $67.

World House в Стамбуле предлагает парам комнаты с собственной ванной. Номера просторные, с высокими потолками. Окна большинства комнат выходят на Галатскую башню. В стоимость ($47) включен обильный турецкий завтрак.

Greg & Tom Hostel в Кракове является одной из самых известных гостиниц города, он по праву заработал множество наград. Постояльцам здесь предлагают огромные комнаты и возможность познакомиться с польской кухней. Также для проживающих проводятся дегустации водки. Недавно владельцы бренда открыли Greg & Tom II – роскошный хостел, рассчитанный в основном на туристов, путешествующих парами. Это заведение с домашней атмосферой находится в 5 минутах ходьбы от Старого города. В каждой комнате есть CD-проигрыватель. Проживание – от $70.

Хостел Travellers House находится в 250-летнем здании в самом центре Лиссабона, в районе Baixa. Всех гостей здесь встречают как старых друзей. В здешней библиотеке можно найти хорошую подборку путеводителей Lonely Planet. Завтрак включен в стоимость ночевки ($68).

Лондонский Palmer's Lodge Boutique Hostel расположен в трех остановках от Bond Street, рядом со многими достопримечательностями британской столицы. Викторианское здание, которое занимает хостел, было недавно отреставрировано. Однако большинство деталей исторического интерьера сохранены. Завтраки и обеды проходят в здешнем ресторане, и порции просто огромны. А в магазинчике по соседству можно купить недорогой алкоголь. Стоимость проживания – от $76.

Wombat's в Мюнхене на протяжении последних трех лет получает награду как лучший хостел в мире. Он может похвастаться отличным сервисом и прекрасными номерами – с собственной ванной и балконом. За завтрак придется платить отдельно, но удовольствие от трапезы в залитом солнцем внутреннем дворе того стоит. Wombat's расположен близко к ж/д станции, что позволяет быстро добраться до всех мюнхенских достопримечательностей. Проживание – $96.

Хостел St. Christopher's Paris находится в тихом парижском районе, а его окна выходят на узкий и живописный канал St-Martin. Видами этой части Парижа можно насладиться со здешней террасы или из бара Belushi's, делающего постояльцам хостела существенные скидки. Во всех комнатах большие окна и удобные кровати. Стоимость проживания – $80.

Всем вновь прибывшим гостям в пражском хостеле Prague's Heaven предлагают бесплатный напиток, а наутро – бесплатный завтрак. Номера здесь довольно уютные. А расположение хостела позволяет быстро добраться до Пражского Града и других достопримечательностей. Проживание – от $35.

Downtown – новый экохостел в Рейкьявике. Он находится совсем близко к центру города и предлагает комфортное размещение парам. В хостеле можно заказать экскурсию по городу. Также между Downtown и аэропортом Рейкьявика курсируют бесплатные микроавтобусы. Стоимость проживания – $73.

Римский Blue Hostel расположен рядом с Колизеем и предлагает размещение в номерах с отдельной ванной комнатой, телевизором и холодильником. Комнаты оформлены в романтическом стиле. Персонал всегда готов помочь постояльцам и порекомендовать хороший ресторан или интересный маршрут. Остановиться в этом хостеле можно за $96.

В HostelOne в Севилье рассказывают постояльцам о тех местах в городе, которые известны только местным жителям. Он находится рядом с большой пешеходной зоной, где можно найти множество клубов, ресторанов и магазинов. Стоимость проживания – $70.

Хостел Castanea предлагает отдельные номера в историческом здании в стокгольмском Гамластане. Комнаты уютные, с разноцветными занавесками на окнах и дизайнерскими светильниками. Проживание – от $83. Венский хостел Ruthensteiner – семейное заведение, поэтому и атмосфера здесь домашняя. Хозяева Эрин и Вальтер прекрасно знают Вену и всегда готовы поделиться своими знаниями с постояльцами. В общей гостиной у рояля проходят спонтанные концерты. Также здесь наливают местное пиво Ottakringer. В стоимость проживания ($67) входит завтрак. В стоимость номеров каждого из перечисленных хостелов включен доступ в интернет по Wi-Fi. Все цены даны за номер на двоих.

Организация стран – экспортеров нефти (ОПЕК) в ходе предстоящей в Вене (Австрия) 156 сессии не планирует принимать решение о снижении уровня производства нефти. Об этом заявил министр энергетики и шахт Алжира Шакиб Хелиль.

«Снижения производительности нефти не будет, – подчеркнул глава топливно-энергетического ведомства. – Консенсус заключается в сохранении действующего уровня добычи сырья до сентябрьской сессии картеля». По оценкам министра, «увеличение производства «черного золота» послужит плохим сигналом рынку, что может повлечь за собой падение цен на нефть».

Мнение Хелиля совпадает с точкой зрения министра нефти Кувейта шейха Ахмeда Абдaллы Аль-Ахмeда ас-Сабаха, который также заявил об отсутствии необходимости увеличения ОПЕК объемов добычи нефти. По его словам, «целесообразно сохранить текущий уровень выработки сырья». Такие же оценки по этому вопросу прозвучали из Тегерана, сообщают алжирские СМИ. www.banki.ru.

«Агромашхолдинг» – подразделение «Концерна «Тракторные заводы», специализирующееся на поставках потребителям техники с/х назначения, проведет презентацию своей продукции в г.Прохладном (Кабардино-Балкария), – сообщает пресс-служба компании.

Как отмечатся в пресс-релизе, это первое масштабное мероприятие «Агромашхолдинга» по продвижению в Северо-Кавказском федеральном округе инновационной с/х техники нового поколения «АГРОМАШ», произведенной на специализированных предприятиях машиностроительного холдинга «Концерн «Тракторные заводы».

Мероприятие состоится при поддержке министерства сельского хозяйства КБР, администрации президента КБР и администрации Прохладного. На презентацию приглашены «профильные» министры Ингушетии, Чечни, Дагестана и других регионов Юга России.

«Каждой из республик Северного Кавказа уделяется пристальное внимание со стороны государства. Приняты и претворяются в жизнь кредитные и лизинговые программы по поддержке сельхозтоваропроизводителей, нацеленные на укрепление материально-технической базы и обеспечение сельхозпредприятий новой техникой. Все это создает благоприятные условия для продвижения техники «АГРОМАШ» на кавказский рынок» – сказал исполнительный директор «Агромашхолдинг» Андрей Вольф, слова которого приводятся в пресс-релизе.

Основу презентации составят зерно- и кормоуборочные комбайны «АГРОМАШ-Енисей», колесные и гусеничные тракторы, а также прицепное и навесное оборудование для обеспечения полного комплекса посевных и уборочных работ.

Как отмечается в пресс-релизе, в регионе наблюдается высокий интерес аграриев к продукции отечественных производителей сельхозтехники. Только в пред.г. «Агромашхолдинг» поставил в республики Северного Кавказа более 400 тракторов, комбайнов и навесного оборудования производства специализированных предприятий Концерна «Тракторные заводы» на более чем 600 млн. руб.

Техника «Агромаша» выпускается на ОАО «ПО «Красноярский завод комбайнов», ОАО «ПО «Алтайский моторный завод», ОАО «Владимирский моторо-тракторный завод», Группа компаний «Волгоградский тракторный завод».

Концерн «Тракторные заводы» объединяет более 20 предприятий в девяти субъектах России, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и на Украине. Продукция холдинга используется в горнодобывающей промышленности, нефтегазовом секторе, энергетике, металлургии, транспортной отрасли и оборонной сфере, дорожном и инфраструктурном строительстве, а также лесном, коммунальном и сельском хозяйстве. Техника, производимая предприятиями концерна, экспортируется в более чем 40 стран.

Россия не проявляет интереса к участию в проекте строительства газопровода «Набукко», заявил журналистам во вторник глава МИД РФ Сергей Лавров. Проект «Набукко» предполагает транспортировку газа в европейские страны через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Некоторые западные политики говорили о возможности присоединения России к проекту, совмещении части трассы этого газопровода с «Южным потоком».

«Набукко» для нас интереса не представляет, и те, кто этим проектом занимаются, должны сами просчитывать свои возможности», – сказал Лавров.

Труба не зовет. Газовый проект South Stream практически похоронен. «Газпром» теряет контроль над европейским рынком газа

В прошлый вторник, выступая на конференции в Хьюстоне, глава итальянской нефтегазовой компании ENI Паоло Скарони предложил объединить проекты газопроводов Nabucco и South Stream. Топ-менеджеры «Газпрома», узнав об этом, пришли в ярость: до сих пор ENI была партнером «Газпрома» в South Stream и единственным верным союзником в борьбе против антироссийского Nabucco. Собеседник Newsweek в «Газпроме» назвал поступок Скарони предательством.

Начался публичный скандал между ENI и «Газпромом». Вскоре близкий к «Газпрому» источник уже говорил РИА «Новости», что итальянцы занимают неконструктивную позицию, мешают присоединиться к South Stream французской компании EdF, и пока Скарони возглавляет ENI, продвижения проекта не будет. Для South Stream, который и так был не слишком жизнеспособным, этот скандал может стать смертельным ударом. В прошлую пятницу Паоло Скарони презентовал стратегический план компании на ближайшие четыре года. South Stream в нем не упомянут вовсе. Правда, на этой презентации Скарони сказал, что никаких разногласий между ним и «Газпромом» быть не может. Тем не менее проект обречен – он почти никому не нужен.

Газовый клуб. South Stream никогда не был обоснован с экономической точки зрения – он, к примеру, гораздо дороже своего конкурента Nabucco, который, по плану, будет построен в обход России. Однако в «Газпроме» всегда признавали, что South Strеam, так же как и его северный брат Nord Stream, – проекты, крайне важные для Владимира Путина.

Концепция энергетической сверхдержавы была сформулирована в 2005г., когда Владимир Путин и канцлер ФРГ Герхард Шредер объявили о строительстве трубопровода Nord Stream из России в Германию по дну Балтийского моря. Вскоре появился второй проект – труба South Stream в Италию. Европейская пресса стала писать о «газовых клешнях», которыми Россия пытается взять Европу. Однако увеличить влияние России на Европу планировалось не только строительством новых газопроводов, но и созданием пула лояльных Москве авторитетных политиков, которые возглавили бы новые международные проекты «Газпрома».

Сначала сам Герхард Шредер, когда ушел в отставку с должности канцлера, возглавил комитет акционеров компании-оператора Nord Stream. Его примеру должен был последовать Жак Ширак. Источник в руководстве крупной французской энергетической компании рассказал Newsweek, что Владимир Путин предлагал покидающему свой пост президенту Франции возглавить совет директоров консорциума, который разрабатывает Штокмановское месторождение газа. В нем, кроме «Газпрома», французская Total и норвежская StatoilHydro. Предложение поучаствовать в управлении South Stream получали и Сильвио Берлускони, проигравший в 2006г. парламентские выборы и ушедший с поста премьер-министра, а потом и его преемник Романо Проди.

Но переход Шредера в Nord Stream обернулся слишком крупным скандалом, и эти планы рухнули. Берлускони не собирался уходить из политики и уклонился от предложения. Жак Ширак долго всерьез размышлял над предложением, рассказывает источник. Его советники придумали несколько способов, как объяснить, почему бывший президент Франции работает на «Газпром». Например – чтобы лично убедиться, что при разработке Штокмана не пострадает окружающая среда. Но в итоге Ширак решил не рисковать репутацией.

Идея газового клуба провалилась, но сами проекты «Газпрома» и Берлускони, и преемник Ширака Николя Саркози продолжали поддерживать. Саркози, говорит источник Newsweek, поставил задачу французским энергокомпаниям войти во все ключевые трубопроводные проекты в Европе. С его подачи компания GDF Suez одновременно начала переговоры о вхождении и в российско-германский Nord Stream и в антироссийский Nabucco. А другой французский гигант EdF заинтересовался South Stream. Впрочем, переговоры шли довольно вяло и пока успехом не завершились – отказать президенту компании не могли, но и экономической выгоды в амбициозных проектах не видели, признается собеседник Newsweek.

Благодаря поддержке итальянских властей ENI стала партнером «Газпрома» в строительстве South Stream. Впрочем, через четыре года после старта он все еще в зачаточной стадии. Турция и Болгария, две ключевые для газопровода страны, не дали согласия на строительство, ТЭО не разработано, стоимость проекта в пресс-релизах «Газпрома» колеблется в пределах от €8 млрд. до €24 млрд.

Nabucco продвинулся дальше. Все страны-участницы проекта ратифицировали соглашение о строительстве трубы – последней 4 марта это сделала Турция. Тем не менее у Nabucco проблем не меньше, чем у South Stream. Две недели назад на газовой конференции в Софии премьер-министр Болгарии Бойко Борисов обвинил участников проекта в том, что они поддерживают Nabucco не на деле, а на словах: «США и Евросоюз должны объяснить, почему проект все еще не сдвинулся с мертвой точки».

Защита от России. Сразу после конференции в Софии Евросоюз обнародовал программу финансирования энергетических проектов на ближайшие 18 месяцев. Всего он планирует потратить €2,3 млрд. Первой строкой в списке приоритетов значится Nabucco – ему обещано €200 млн. Впрочем, эти деньги будут выделены только в случае, если у этого газопровода появится ресурсная база, замечает источник в Еврокомиссии. т.е. если компании-акционеры Nabucco договорятся с поставщиками газа Туркменией и Азербайджаном. Пресс-секретарь Nabucco Кристиан Долецаль заверил Newsweek, что эти контракты будут заключены уже до конца этого года.

Золтан Биро, бывший советник экс-премьер-министра Венгрии Ференца Дюрчаня, прогнозирует, что ничего у лоббистов Nabucco не получится, т.к. построить трубу через Каспийское море в Турцию против воли России невозможно.

Nabucco – не единственный придуманный Евросоюзом способ защититься от России. Еще €80 млн. ЕС выделит на строительство терминала по приему сжиженного природного газа (СПГ) в Польше. Кроме Польши, такой терминал строит Хорватия. Такую же сумму ЕС даст на подготовку восточноевропейских газопроводов к реверсному использованию – в обратном направлении. Эти деньги получат Польша, Чехия, Австрия, Литва, Латвия, Венгрия, Словакия и Румыния. Сейчас газ через эти страны идет только с востока на запад. Если он пойдет в обратную сторону, Восточная Европа больше не будет зависеть от российского газа, а сможет получать сжиженный газ из Катара, Норвегии, Алжира или Тринидада и Тобаго.

Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин говорит, что в перспективе это может быть чревато для России потерей не только восточноевропейского рынка, но даже Украины – самого крупного потребителя российского газа.

Сланцевая революция. Объем сжиженного газа на европейском рынке в ближайшее время будет расти огромными темпами. Это связано со сланцевой революцией, которая произошла в США в пред.г. Там резко выросло производство сланцевого газа, и США отобрали у России первое место в мире по газодобыче – 745,3 млрд. м³ против 582,9 млрд. м³.

Вице-спикер Думы, президент Российского газового общества Валерий Язев признает, что в будущем сланцевый газ может полностью изменить европейский газовый рынок. С одной стороны, добыча сланцевого газа обходится дорого, поэтому его выгодно потреблять только в месте производства. Зато США уже в ближайшие годы смогут отказаться от импорта сжиженного газа, признает Язев. Это значит, что все невостребованные американцами объемы будут перенаправлены в Европу.

Из-за кризиса спотовые, т.е. биржевые цены на газ в Европе сейчас на 25% ниже цен в долгосрочных контрактах с «Газпромом». Этот факт уже привел к бунту европейских энергокомпаний против «Газпрома» – они требовали скидок. На прошлой неделе «Газпром» пошел покупателям навстречу. Теперь 15% его газа будет продаваться по ценам спотового рынка.

Ситуация для «Газпрома» станет еще хуже, прогнозирует Золтан Биро, когда европейцы освоят американские технологии и начнут добывать сланцевый газ сами. Сланцевая революция, кстати, уже заставила «Газпром» отказаться от планов разработки Штокмановского месторождения. В конце фев. было объявлено, что разработка Штокмана откладывается на три года. Неясно, впрочем, кому будет нужен дорогой газ Штокмана через три года. По прогнозам Биро, к этому времени Европа начнет собственное производство сланцевого газа.

Ненужный консорциум. Валерий Язев утверждает, что даже в этой ситуации российские газопроводы Nord Stream и South Stream все равно будут нужны Европе. Из-за падения добычи газа в Европе спрос на газ вырастет на 250 млрд. м³ в течение десяти лет. Михаил Корчемкин с ним не согласен. Он считает, что американский сланцевый газ уже тормозит все коммерческие трубопроводные проекты, включая Nabucco: «Но Nord Stream и South Stream коммерческими не являются, остановить их может только российский премьер».

«Газпром» никогда не скрывал, что эти газопроводы нужны, чтобы транспортировать газ в Европу в обход Украины. Сразу после президентских выборов Виктор Янукович сказал, что он будет бороться с South Stream, и вспомнил старую идею создания консорциума: поделить контроль над газотранспортной системой (ГТС) Украины поровну между Россией, Украиной и Евросоюзом. Консорциум отремонтировал бы украинские трубы и взял бы на себя ответственность за бесперебойные поставки, а Россия уже не могла бы обвинять Украину в том, что она ненадежный транзитер.

Предложение Януковича в «Газпроме» восприняли без энтузиазма. Источник в украинском МИДе говорит, что «Газпром» предпочел бы забрать украинскую ГТС за долги. При этом Украина хочет, чтобы консорциум увеличил пропускную способность ее труб, а Россия против. «Я считаю, что новых труб на Украине не нужно», – подтверждает Язев.

Модернизировать украинскую ГТС намного дешевле, чем строить South Stream. Золтан Биро считает, что Россия довольно скоро откажется от этого проекта, и ссора с ENI – первый шаг в этом направлении. Однако источник в «Газпроме» в такое развитие событий не верит, пусть даже South Stream теряет экономический смысл. И дело даже не в воле премьер-министра Путина, а в том, что сложилось достаточно сильное лобби подрядчиков «Газпрома», которое добивается прокладки новых труб.

Например, в пред.г., в разгар кризиса, компания сделала своим приоритетом строительство рекордно дорогого газопровода Сахалин-Владивосток. «Газпром» не отказался и от планов строительства трубы Бованенково-Ухта, хотя газ с Бованенковского месторождения можно транспортировать и по уже существующим трубам. Михаил Зыгарь

По данным Республиканского статистического комитета Сербии объем товарооборота России с Сербией в янв. 2010г. составил 214,2 млн.долл., что на 15,1% меньше, чем в янв. 2009г. Российский экспорт составил 188,2 млн.долл. (снижение на 19%), а импорт из Сербии – 26 млн.долл. (увеличение на 30,8%). Россия по объему товарооборота с Сербией в янв. 2010г. занимает 1 место среди зарубежных торговых партнеров Сербии с удельным весом 13,2% в ее совокупном внешнеторговом обороте. Германия – 165,3 млн.долл., удельный вес – 10,2%, Италия – 158 млн.долл. – 9,8%.

По объему экспорта в Сербию Россия также занимает 1 место с удельным весом 17,8% в совокупном экспорте зарубежных стран в Сербию. На долю Германии приходится 8,9% – 94,5 млн.долл., Италии 7,9% – 84 млн.долл., Китая 7,3% – 77,2 млн.долл. Объем сербского экспорта в Россию занимает 8 место с удельным весом 4,6% в совокупном экспорте Сербии. Объем экспорта Сербии в Италию составил – 74 млн.долл. (13%), Германию – 70,8 млн.долл. (12,4%), Боснию и Герцеговину – 58 млн.долл. (10,2%), Черногорию – 35,3 млн.долл. (6,2%), Румынию – 31,9 млн.долл. (5,6%), Австрию – 28 млн.долл. (4,9%) и Словению – 27,4 млн.долл. (4,8%). Сальдо баланса торговли России с Сербией в янв. 2010г. составило 162,2 млн.долл. в пользу России (снижение на 23,7%). Степень покрытия российского экспорта импортом из Сербии – 13,8% (в янв. 2009г. – 8,6%).

Компании Lufthansa Cargo и Austrian Airlines договорились с 1 июля 2010г. активизировать сотрудничество в секторе авиаперевозок грузов. В соответствии с новым соглашением, грузопоток через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Вене будет оптимизирован. Компании объединят глобальную дистрибуцию, а их портфель продуктов и производственных процессов будет гармонизирован.

В будущем обе компании будут совместно обслуживать грузовой трафик через «хаб» в аэропорту Вены и увеличат грузопотоки. Lufthansa Cargo и Austrian Cargo намерены также интегрировать обработку грузов и дистрибуцию в Австрии. В других странах в будущем мира грузовые операции планируется объединить под эгидой Lufthansa Cargo.

Карстен Шпор, гендиректор Lufthansa Cargo отмечает: «Аэропорт Вена-Швехат станет центральным европейским хабом для Lufthansa Cargo – сопоставимым с нашими немецкими хабами во Франкфурте и Мюнхене. Благодаря отличной маршрутной сети Austrian, клиенты Lufthansa Cargo также смогут воспользоваться прямыми рейсами в пункты назначения во всех уголках земного шара». Коммерческий директор Austrian Airlines Андреас Биервирт говорит: «Это знаменует собой дальнейший шаг в реорганизации Austrian Airlines. Наш грузовой бизнес получит выгоду от этой новой структуры. Мы снизим наши затраты и улучшим свой портфель продуктов».

11-12 марта 2010г. в Будапеште и Вене состоялась конференция министров образования стран-участниц «Болонских соглашений». Министры образования 47 стран, в т.ч. Швейцарии, приняли участие в обсуждении проблем при создании единого образовательного пространства, а также высказали свои пожелания по поводу его дальнейшего развития. Швейцарская делегация, возглавляемая госсекретарем Мауро Дель Амброджио (Mauro Dell’Ambrogio), информировала о проведенных в стране мероприятиях. По данным госсекретариата по образованию и науке, в Конфедерации более 90% учащихся высшей школы проходят обучение по стандартам «болонской модели». Наряду с этим в стране внедрена и активно функционирует европейская студенческая кредитная система ECTS. Швейцария > Образование, наука > economy.gov.ru, 14 марта 2010 > № 223683

Коми обещает накормить грибами и ягодами всю Европу. Агропромышленный комплекс Коми пополнится в этом году необычным направлением работы – освоением ягодно-грибного промысла.

Сеть сельских кооперативов по заготовке «даров леса», как в стародавние советские времена, появится благодаря разработке ученых Института социально- экономических и энергетических проблем Севера Коми. Программа по внедрению таких хозяйств проработана в минэкономразвития региона, авторы идеи уже уверены, что «лесной» бизнес станет прибыльным.

«Коми – это территория рискованного земледелия, на которой только 1% земель пригоден для с/х использования. А вот грибов и ягод, причем растущих в благоприятных экологических условиях, у нас достаточно для того, чтобы накормить всю Европу», – сказал директор института, академик Виталий Лаженцев.

По лесным богатствам Коми может соперничать с большинством южных территорий. Валовые запасы грибов превышают 80 тыс.т. в год, при этом большую часть составляют белые, подосиновики и грузди. Обширны и ягодные угодья – урожайность клюквы в тундре и тайге составляет в среднем 500-900 кг. на гектар, в промышленных количествах растут голубика, брусника и «арктическая малина» – морошка.

Как отметил Лаженцев, перспективы ягодно-грибного бизнеса в Коми уже оценили зарубежные предприниматели. На территории республики действует несколько частных предприятий по заготовке и переработке дикоросов. Грибы и ягоды из Коми можно встретить в супермаркетах Австрии, Германии, Италии, Норвегии, Финляндии и Швеции. rus.ruvr.ru.