Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Совещание по долгосрочному социально-экономическому развитию Петропавловск-Камчатской агломерации

Под председательством Владимира Путина в режиме видеоконференции состоялось совещание по вопросам долгосрочного социально-экономического развития Петропавловск-Камчатского городского округа.

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

На прошлогоднем Восточном экономическом форуме мы говорили о необходимости подготовить стратегические планы развития дальневосточных городов. Речь идёт обо всех региональных столицах Дальнего Востока и вообще о городах, в которых проживают не менее 50 тысяч граждан. С учётом остроты накопленных проблем в этот перечень также вошли Тында и Северобайкальск, которые играют особо важную роль для работы и дальнейшего развития БАМа.

В общей сложности масштабные программы обновления должны охватить 25 дальневосточных городов. И здесь нам важно предложить именно комплексный, системный подход к повышению качества жизни людей на этих территориях, спланировать и построить новые жилые кварталы и общественные пространства, объекты здравоохранения, образования, культуры, другой социальной инфраструктуры, решить экологические проблемы и широко внедрять в этой связи «зелёные» технологии. И конечно, необходимо создать долгосрочные векторы развития экономик этих населённых пунктов, качественные рабочие места.

Хотел бы повторить: вместо исторической концентрации населения вокруг промышленных производств, вокруг транспортных объектов и предприятий нужно сформировать новую среду для жизни людей, где в центре внимания, конечно, находится человек, его потребности и запросы, где есть место свежим инициативам. И конечно – я уже об этом только что упомянул – нельзя забывать о новых, современных, качественных рабочих местах.

В этой связи необходимо сформировать программы развития дальневосточных городов таким образом, чтобы они строились в диалоге с людьми, которые здесь проживают, с жителями, и воспринимать их идеи самым прямым, должным образом, с уважением, потому что только так мы можем создать такие агломерации, где людям захочется жить. Причём нужно учитывать не только текущие проблемы граждан – в этой работе особенно значим перспективный взгляд, стратегическое видение развития территорий: их нужно сделать по-настоящему удобными, желаемыми как место жительства и работы.

Сейчас только встречался с теми, кто занимается вопросами экологического характера, и, помните, одна из девушек, молодая женщина, сказала, что перебрались несколько лет назад сюда вместе с мужем из Москвы и уже не представляют себе другого места жительства – очень нравится. Это очень хороший пример, и мы должны приумножать эти примеры, примеры подобного рода, чтобы здесь у нас были созданы такие условия, которые бы являлись магнитом, притягивающим людей сюда со всей страны. Имею в виду Дальний Восток в целом.

Отмечу, что за последнее время мы запустили целый ряд инструментов территориального развития, в том числе инфраструктурные бюджетные кредиты, субсидируемые облигации «ДОМ.РФ», программы по обновлению общественного транспорта и многое другое. Коллеги, которые здесь присутствуют сегодня, сейчас на нашей встрече, из Правительства знают это очень хорошо, потому что на самом деле это и были ваши, уважаемые коллеги, предложения, которые мы вместе стараемся реализовывать.

Все эти механизмы, включая дальневосточную концессию, нужно в дальнейшем в полной мере задействовать для реализации городских мастер-планов. Как уже просил, Правительство должно определить чёткие лимиты финансирования на эти цели.

На текущий момент проекты 23 стратегических планов развития дальневосточных городов уже готовы, но им ещё предстоит окончательная доработка, в том числе путём общественного обсуждения. Хочу поблагодарить в этой связи региональные и городские управленческие команды, наши соответствующие институты развития, бизнес и профильные организации экспертного характера, Корпорацию развития Дальнего Востока и Арктики за то, что активно включились в эту работу.

Мы сегодня оценим её текущие результаты на примере Петропавловск-Камчатской агломерации и обсудим, как планируется изменить городскую среду и экономику здесь, с какими трудностями сталкиваются наши коллеги на местах, какая необходима дополнительная помощь, поддержка. Чрезвычайно важно для того, чтобы, повторяю ещё раз, у нас не депопуляция происходила на этих территориях, а наоборот, для того, чтобы мы наблюдали приток населения, – чтобы было именно так, нам нужно создать для этого необходимые условия для жизни людей.

Пожалуйста, прошу вас.

В.Солодов: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Вашим поручением, данным на Восточном экономическом форуме 2021 года, мы разработали основу мастер-плана Петропавловска-Камчатского. Она включает стратегию экономического развития города, создание новых рабочих мест в современных отраслях, включает также социальный сервис и концепцию градостроительного плана. Я хочу поблагодарить за содействие в этой работе ВЭБ.РФ, КБ «Стрелка» выступало главным разработчиком, а также Виталия Леонтьевича Мутко и «ДОМ.РФ», также включённых в отдельный ряд градостроительных решений.

Позвольте, Владимир Владимирович, продемонстрировать короткий видеоролик.

В.Путин: Пожалуйста.

(Идёт демонстрация видеоролика.)

В.Солодов: Уважаемый Владимир Владимирович!

В нашей работе мы отталкивались, безусловно, от стратегического значения Камчатского края. Мы знаем это по истории, из Петропавловска-Камчатского стартовали великие экспедиции Витуса Беринга. Сегодня мы отмечаем ровно 168 лет с окончания героической обороны Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны, она завершилась разгромом англо-французской эскадры ровно 5 сентября 1854 года.

Мы убеждены, что стратегическое значение Камчатка сохраняет и сегодня, гордимся нашей уникальной природой и именно на этом строим развитие нашего города.

На Камчатке, мы все знаем, уникальная природа и экология, более ста памятников природы и трёхсот вулканов. Мы – центр рыбной добычи страны, более 31 процента всех водных биоресурсов Российской Федерации и треть мировой популяции лосося нерестится в реках Камчатки.

Безусловно, огромное значение имеет в будущем реализация потенциала Северного морского пути, который делает путь с востока в западную часть Евразийского континента в 1,6 раза короче и до 2,5 раза быстрее. И конечно, мы не забываем, что Камчатка – это форпост безопасности, стратегический ядерный щит и база Тихоокеанского флота.

Мы одновременно, Владимир Владимирович, понимаем, что Петропавловск-Камчатский сегодня далеко не полностью реализует тот потенциал, который у него есть. Связано это и с низкой производительностью труда. Мы произвели соответствующие расчёты, к сожалению, на сегодня она от четырёх до семи раз ниже, чем у мировых лидеров, и ниже, чем в среднем по стране.

Также мы имеем на сегодняшний день монопольную структуру, единообразную структуру экономики, низкую диверсификацию. Основная часть рабочих мест сосредоточена в сфере рыболовства и в сфере государственного управления и социального обеспечения.

Я не могу не коснуться и проблемы, связанной с тем, что удельные бюджетные расходы также существенно отстают, даже по сравнению с городами-аналогами в Российской Федерации.

Вторая зона проблем касается социальной жизни. Это высокая стоимость жизни, она на 65 процентов выше средней по стране, особенно остро эта проблема ощущается в сфере жилищно-коммунальных услуг и тарифов, которые в 2,8 раза выше, чем в среднем по стране.

Всё это обуславливает ту проблему, которую, Владимир Владимирович, Вы уже обозначили во вступительном слове, – сохраняющийся отток населения. С 1990 по 2020 год Петропавловск-Камчатский потерял 35 процентов своего населения. В последние годы мы заметили намечающуюся тенденцию по изменению этой ситуации за счёт создаваемых новых рабочих мест. Но для того, чтобы окончательно её переломить, нам предстоит преобразовать пространство, потому что деградирующая жилая среда, отсутствие пространственного развития являются главными факторами.

Мы в нашем мастер-плане отталкивались, безусловно, от потребностей жителей. Были проведены массовые опросы и наших горожан, и предпринимателей, и туристов, что не хватает в современном Петропавловске-Камчатском. Выяснилось, что именно городская среда является важнейшим фактором, который приводит к решению об отъезде, как говорят на Камчатке, на материк. Именно его нам и предстоит повернуть, исходя из приоритетов нашей молодёжи.

Поэтому мы ставим для себя главную задачу – построить Петропавловск-Камчатский как современный город в уникальной природе и вдохновлять на новый день себя и Россию. Для этого нам нужно сделать город растущим, чтобы в нём прибавлялось население и рост экономики был, привлекательным, комфортным, чтобы город был устойчивым и передовым с точки зрения экономики.

На цифрах это выглядит следующим образом. Мы предполагаем, что население к 2030 году благодаря реализованным решениям вырастет на 5 процентов, рынок труда позволит нам создать до 20 тысяч новых рабочих мест. И особый акцент будет сделан на развитии малого и среднего бизнеса. Там мы видим наиболее динамичный рост – до 37,5 процента.

Раскрывая основные направления развития города, остановлюсь на трёх основных векторах. Это город с современной экономикой, в которую вклад креативной, высокотехнологичной и высокопроизводительной экономики будет составлять до 5 процентов, а за счёт него рост валового городского продукта составит 41,5 процента по отношению к 2020 году.

Конечно, мы базируемся на том, что наш город находится в уникальной природе, мы именно хотим вписать наши городские решения в уникальную среду и тем самым сделать туризм одним из драйверов развития. Мы просчитали возможность трёхкратного роста потока туристов, с 250 тысяч до 750 тысяч человек в год к 2030 году. Не менее важно и создание новых рабочих мест, с 3 тысяч, которые у нас есть сейчас, до 10 тысяч рабочих мест в туризме.

И всё это мы хотим просуммировать, привести к тому, чтобы город Петропавловск-Камчатский занял место номер один в рейтинге так называемых больших городов – это города с сопоставимой численностью. Сейчас мы достаточно серьёзно отстаём в этом рейтинге. Ставим перед собой такую амбициозную задачу.

Безусловно, её решение базируется на трансформации экономики. Здесь я хочу подчеркнуть, что базовые отрасли, которые у нас сложились в городе – это рыболовство и рыбопереработка, туризм, судоремонт и судостроение, энергетика, – останутся таковыми, но в каждой из этих отраслей мы создадим так называемые базовые сектора, базовые рабочие места, которые будут производить продукцию, востребованную за пределами Петропавловска-Камчатского. В результате из 20,8 тысячи новых рабочих мест, которые будут созданы, 65 процентов будут носить именно такой характер. Наибольший рост в абсолютных значениях мы видим в сфере рыбопереработки, потому что, безусловно, она остаётся базовой для Камчатки, однако с точки зрения динамики туризм даже больший рост, с точки зрения процентов роста, покажет.

Всё это, конечно, делается для людей. И мы видим в результате тех решений, которые будут приняты, изменение портрета нашего жителя и с точки зрения повышения уровня образования, и с точки зрения привлечения сюда, на Камчатку, людей, вдохновлённых природой, креативного класса и для которых здоровый образ жизни и жизнь в уникальной экологической среде являются ценностью.

Несколько слов, Владимир Владимирович, позвольте сказать про базовые отрасли нашей экономики, как они будут преображаться.

Безусловно, основой экономики является для нас рыбохозяйственный комплекс. Камчатка уже сегодня является флагманом рыбной отрасли Российской Федерации по объёму вылова, об этом я уже сказал, и по тому, что мы научились находить баланс между выловом и сохранением. Благодаря Вашим решениям нам в этом году удалось серьёзно продвинуться в борьбе с браконьерским ловом. Этот вопрос затрагивался и на прошедшей Вашей встрече с экологами. Сейчас уже принят закон о том, что перевозка незаконно добытой продукции в виде икры будет существенно затруднена через аэропорт Петропавловска. Сейчас окончательные решения на уровне Правительства принимаются.

Кроме того, Камчатка – флагман и по инвестициям в рыбную отрасль. Я хочу напомнить, что за годы реализации первого этапа инвестиционных квот на Камчатке инвестировано 63 миллиарда рублей, семь заводов из восьми уже построено, и два из них находятся – самые флагманские, самые современные – именно в Петропавловске-Камчатском.

В то же время остаётся и ряд проблем в нашем рыбохозяйственном комплексе. Это в первую очередь то, что остаётся базовая ориентация на сырьё, и недостаточная переработка продукции осуществляется в нашем рыбоперерабатывающем комплексе. В результате значительная часть добавленного продукта, добавленной ценности остаётся за пределами Камчатского края и зачастую, к сожалению, за пределами Российской Федерации.

Кроме того, значительная часть ресурса проходит, в кавычках, мимо нашего берега, в море перегружается и сразу либо на экспорт, либо на поставку в другие регионы России. Наша задача – собрать целиком всю цепочку производства рыбной продукции от добычи, где за счёт цифровизации самых современных отраслей будет повышена производительность, первичной переработки (здесь нам предстоит существенно увеличить портовые и холодильные мощности), увеличения глубокой переработки в два раза, переработки всех 100 процентов рыбных отходов, а также не менее важны выходы на новые рынки. В текущих условиях эта задача приобретает особую актуальность.

И конечно, мы ставим для себя приоритет – обеспечение нашего внутреннего, российского рынка доступной, качественной рыбной продукцией. Для этого большую роль сыграют перевозки Северным морским путём. В соответствии с Вашими поручениями мы уже ежегодные поставки осуществляем, но нам предстоит их сделать регулярными, для того чтобы повысить удобство и стоимость перевозки удешевить.

В результате будет сформирован кластер глубокой рыбопереработки. Он будет включать и увязывать между собой рыбохозяйственные предприятия, которые продолжают строиться, кластер высокотехнологичной продукции. Первый пример у нас уже есть: мы производим самую современную продукцию – омега-3, БАДы, наш завод, Тымлатский рыбокомбинат. В этот же кластер нам предстоит собрать транспорт и логистику, в том числе терминалы перевалки и хранения рыбных ресурсов. Не менее важную роль сыграет наука и образование.

Два слова хотел сказать, Владимир Владимирович, в этой части про проект создания нового механизма организации торгов рыбной продукцией. Мы глубоко убеждены, что переход на биржевую торговлю отдельными видами водных биоресурсов, в первую очередь икорной продукции – минтая, красной мороженой икры в перспективе, – является флагманским направлением реализации. Мы уже сейчас готовим предложения по инфраструктуре, но не менее важно будет создать и нормативно-правовую базу, которая будет определять требования к реализации продукции этих видов водных биоресурсов при экспортных поставках через организованные биржевые торги.

И конечно, большую роль играет в связке с рыбным сектором судоремонт. Традиционно Камчатка являлась центром судоремонта, но, к сожалению, с советского времени по большому счёту эта отрасль утратила своё значение. У нас есть в Петропавловске даже район, он так и называется в народе: СРВ – судоремонтная верфь. Сегодня он представляет собой, извините, руины просто, это заброшенные промышленные здания.

Я считаю, что наша главная задача – возродить эту отрасль. Мы должны снова вернуть на Камчатку судоремонт, тем более что для этого есть все возможности и предпосылки. У нас самый большой рыболовецкий флот в России вокруг Камчатки осуществляет добычу, а половина ремонта, по крайней мере, до прошлого года, уходила в зарубежные страны – 51 процент. Основным провайдером этих услуг была Южная Корея.

Сейчас наши предприятия осуществляют работу по переориентации, есть уже первый проект по созданию кластера. Инициатор сегодня тоже на связи присутствует, может более подробно рассказать. Суть его заключается в том, чтобы создать производственную площадку, док построить и перейти к осуществлению доковых ремонтов здесь у нас, на Камчатке, по крайней мере, для основной части рыбопромыслового флота, а в перспективе – и для судов пограничного флота, и для других судов, которые здесь несут свою службу. Проект является резидентом территории опережающего развития, мы всячески помогаем. Но отдельные подвижки нам потребуются с точки зрения долгосрочного финансирования по льготным ставкам, в том числе через механизмы, которые есть в институтах развития.

Хочу подчеркнуть, что в текущих условиях преимущество уже не только в том, что мы сокращаем время на перегон судна до Южной Кореи, до Китая, даже до Владивостока, южных наших портов, а это до 15 дней туда-обратно. Мы понимаем, что это в том числе наша самостоятельность и безопасность с точки зрения санкций, которые сейчас наши рыбаки на себе, к сожалению, испытывают.

Следующим кластером в нашем городе, на который, безусловно, мы делаем ставку, является туризм. Мы видим высокий спрос в этом году, он особенно проявил себя. Сейчас по большому счёту нет ни одного свободного гостиничного номера в пиковый сезон. Разработаны меры по субсидированию…

В.Путин: Всё занято?

В.Солодов: Да, всё занято, Владимир Владимирович, можно проверить через системы бронирования, невозможно забронировать.

Разработаны и функционируют уже меры по субсидированию билетов. Хочу поблагодарить Вас и Правительство за принятые решения, потому что впервые за многие годы даже в пиковый сезон на Камчатку можно было по доступной цене купить билет.

Но остаются в туризме большие проблемы, коротко их обозначу. Это то, что современный, практичный турист попросту избегает города, он старается сразу из аэропорта поехать на природу. А наша задача, чтобы жители, основная часть которых в городе живёт (80 процентов населения Камчатки в Петропавловске живёт), могли воспользоваться этой возможностью. Создать тот самый мультипликатор, который туристический продукт может и создаёт уже в других регионах и развитых центрах. В этом состоит наша задача, чтобы приезжающий турист как можно больше имел времени, больше имел возможностей потратить деньги, оставить их на Камчатке. Для этого мы будем развивать новые виды туризма, такие как гастрономический туризм, любительская рыбалка, дайвинг, исследовательский туризм (научный), круизное судоходство, на малых судах в первую очередь.

Также предстоит развить инфраструктуру, которая позволит снизить высокую сезонность, а сейчас сезонность, безусловно, это главный фактор, и создать ту самую туристическую инфраструктуру, инфраструктуру гостеприимства, которой сейчас в городе объективно не хватает. Здесь мы тоже смотрим на всю цепочку – от прибытия туриста в аэропорт, где, как мы уже докладывали, строится новый аэровокзальный комплекс частным инвестором, к 2024 году будет завершён. Он будет самым современным на Дальнем Востоке, позволит полностью закрыть эту проблему. Транспортное обеспечение с точки зрения развития инфраструктуры, как маломерных судов, так и аренды автомобилей, и, конечно, развитие общественного транспорта. Безусловно, вопрос проживания, о котором я уже говорил. По нашим расчётам, нам необходимо в городе построить до 100 тысяч квадратных метров гостиниц, в первую очередь четырёх и пяти звёзд, для удовлетворения растущего спроса. Безусловно, это вопрос развития гастрономического туризма, потому что сегодня при всём богатстве и качестве продуктов на Камчатке, к сожалению, гастрономия как точка притяжения в нашем регионе по большому счёту недоиспользуется.

В результате туристические комплексные услуги позволят нам привлечь 750 тысяч человек в год, а выручку увеличить с 6,9 тысячи рублей сегодня до 14,6, в два с небольшим раза.

Однако главным требованием к туризму, к развитию его в городе, конечно, является качество нашей городской среды. И здесь, если позволите, я хотел перейти к принципиальным градостроительным решениям, которые позволят поддержать те принципы развития экономики, о которых я уже сказал, привлечь и удержать здесь квалифицированные кадры и сделать город точкой привлечения для наших туристов.

Первый и главный наш принцип – это то, что природный ландшафт должен быть отражением Камчатки в нашем городе. Мы хотим сделать ландшафт нашей сильной стороной и вписать город в него. К сожалению, на сегодняшний день, несмотря на потрясающую красоту видовых характеристик города, сложившийся промышленный характер центра, о котором Вы говорили во вступительном слове, по большому счёту отсекает эту природную красоту от жителей. Жители живут на океане, но не могут иметь удобный доступ к бухте или к сопкам ввиду того, что они отрезаны промышленными предприятиями, которые зачастую либо заброшены, либо устаревшие и сконцентрированы по всей территории акватории.

Мы, безусловно, выделяем ряд направлений для развития промышленности, однако ключевое, центральное место выделяем для жителей, для туристов, для тех, кто в городе живёт и его развивает.

Таким образом, наши сопки должны стать общегородской достопримечательностью, и из ограничивающего фактора для транспорта и для удобства перемещения стать нашим преимуществом. Океан должен быть частью повседневной жизни и быть включён в наше городское пространство. Активный отдых на природе будет дополнительным фактором привлечения людей, для которых спорт, активные виды отдыха – важная составляющая жизни, к нам в Петропавловск-Камчатский.

Отдельно я хочу отметить видовые характеристики. Безусловно, особое внимание мы уделяем видам на домашние вулканы, на бухту, и в целом в перспективе думаю, что у нас задача измерять даже «индекс видов» из окна, сколько процентов окон наших жилых домов смотрит либо на океан, либо на сопки, и тем самым повышать привлекательность нашего города.

Второй принцип нашего развития заключается в том, что, мы считаем, город нужно развивать принципиально в историческом месте. Мы не говорим, что нужно куда-то переехать, новый город построить. Нет, он так сложился исторически, и это уникальная характеристика. Да, это будет сложнее, возможно, в некоторых случаях, поскольку придётся заниматься реновацией, но мы считаем, что должна быть комбинация развития существующей застройки и её реновация в той части, которая носит ветхий характер, и определённые площадки под новую комплексную застройку, безусловно, мы будем выделять.

Для этого несколько цифр хотел озвучить. Требуется, безусловно, развитие комплексной жилой застройки. Мы ориентируемся на строительство 407 тысяч квадратных метров жилья, это новый объём вводимой застройки, ключевых проектов, они подготовлены, эти площадки, и в разной стадии, но отрабатываются уже через механизмы «Дальневосточного квартала» и через механизмы поддержки жилищного строительства «Стимул», через другие механизмы, которые реализуются Правительством Российской Федерации.

Второе направление – это реновация сложившейся застройки. Конечно, наша главная проблема – это огромный объём накопленного аварийного жилья. Честно признаюсь, что в прошлые годы недостаточными темпами шла его ликвидация. Мы сейчас инвентаризацию проводим и строим работу для того, чтобы ускорить темпы его расселения. Сейчас у нас 879 домов, или 58,4 процента жилого фонда, построено до 1970 года. С учётом технологий, которые применялись на Камчатке, безусловно, они уже являются ветхими.

Отдельно хотел два слова сказать про проблему, особенно характерную для Камчатки, – это сейсмодефицитное жильё. Вы хорошо о ней знаете, Владимир Владимирович, но хотел на цифрах некоторые вещи акцентировать.

У нас на сегодня в Петропавловске-Камчатском наиболее острая проблема по сейсмодефициту – дефицит более двух баллов по сейсмике имеют 214 домов, или 280 тысяч квадратных метров их общая площадь. Это в пять с лишним раз превосходит количество домов, признанных аварийными. То есть эта проблема существенно более острая, чем даже аварийные. При этом программа сейсмики, которая была запущена в прошлые годы, к сожалению, постепенно сошла на нет.

Мы считаем, что в рамках национального проекта «Жильё и городская среда» требуется реализация отдельного федерального проекта именно по сейсмодефицитному жилью. При этом я хочу акцентировать внимание на одной особенности: после того как текущая федеральная программа была запущена, она была предназначена для двух субъектов – для Камчатского края и для Сахалинской области, существенно расширилось количество регионов, которые в ней участвуют. Сейчас это 27 субъектов Российской Федерации. В результате те регионы, в которых максимальный риск, получают очень незначительные средства по ней. Мы считаем, что, конечно, риск сейсмичности должен учитываться в новой программе, и обязательно её нужно погрузить в те комплексные инструменты, которые сейчас Министерством строительства Российской Федерации, Маратом Шакирзяновичем Хуснуллиным реализуются. Тогда мы видим и эффективность, и действенность этих механизмов, увязать их с тем комплексным проектом в стройке, который сейчас реализуется.

И здесь я, завершая эту часть, всё-таки хочу напомнить, что, как утверждают наши учёные, вопрос не стоит о том, будет или не будет разрушительное землетрясение в Петропавловске-Камчатском, сильное землетрясение. Вопрос только стоит, когда оно будет. И конечно, это вопрос безопасности, я как губернатор региона просто не могу его обходить и не могу не ставить его как наиболее острый, когда мы говорим про жильё и развитие жилого сектора у нас, на Камчатке.

И третье направление по развитию центра, безусловно, это по большому счёту главная идея, которую мы в мастер-плане доносим, – это создание сильного центра. Так получилось исторически, что когда в советское время изначально план предполагал строительство центральной части города, постепенно отдавая самые лучшие места под промышленность, жильё, городские сервисы вытеснялись на периферию.

Нам предстоит в той работе, которую мы предлагаем, вернуть центр в город, собрать на достаточно небольшом пространстве, это 217 гектаров, которые включают тоже ряд природных территорий, благоустроенная территория будет включать 57 гектаров; в нём собрать максимальное количество функций центра города, максимальную плотность создать. И конечно, в основе будет лежать пешеходный маршрут протяжённостью от восьми до десяти километров, который позволит туристу, приезжающему в город, три-четыре часа гулять по центру с посещением музеев, рыбного рынка, набережной, исторических кварталов, мест, которые уникальны своей природной привлекательностью.

Для бизнеса и офисных работников в современных центрах создать комфортные условия работы с доступом и к общепиту, и всем деловым сервисам, а также отелям и конгресс-центру. Для студентов и предпринимателей дать возможность учиться в центре деловой активности и совмещать кампус наших университетов с общедоступной городской инфраструктурой.

И конечно, для наших жителей города в любую погоду всей семьёй проводить время и стремиться выбрать эту часть города для жизни с учётом быстрого доступа и видовых характеристик. В результате те инвестиции, которые мы планируем в центр реализовать, позволят не просто его сделать благоустроенным и привлекательным, но позволят капитализировать стоимость земли центральной части города и за счёт развития последующей жилой застройки окупать осуществлённые инвестиции.

Хотел бы продемонстрировать несколько вариантов реализации с точки зрения архитектурных решений. В центре города у нас находится причал «Мехзавода», традиционное советское название, – в самом центре города до сих пор промышленный причал, по большому счету недоступный для горожан. Там предстоит создать прогулочную зону с рыбным рынком.

Природный парк у Култучного озера уже сейчас мы благоустраиваем, делаем его спортивным центром и будем развивать как базовую прогулочную зону. Исторический квартал, конечно, станет одной из ключевых точек притяжения для туристов в нашем городе и развития сервисов, связанных с уличной доступностью.

И важнейшая точка нашего внимания – это Петропавловская гавань. Сегодня это устаревшая промышленная судоверфь, она называется «Фреза», а по большому счету она находится в уникальной локации, как раз где происходили исторические события обороны Петропавловска, и может замыкать прогулочную зону между морским вокзалом и центральной площадью города. Комсомольская площадь может стать деловым центром.

И отдельно хочу подчеркнуть важность объединения всех высших учебных заведений в едином межвузовском кампусе. Мы, понимая достаточно скромный масштаб высшего образования на Камчатке, не планируем строить отдельный, выделенный кампус – просто в центральной части города собрать все здания в единую логику и создать возможность увязки ее со стартапами, с технопарком, с городскими сервисами, чтобы студенты, находясь в одном месте, оживляли и весь центр нашего города.

В завершение выступления, Владимир Владимирович, позвольте отметить несколько моментов относительно инфраструктуры, которая носит базовый характер. Конечно, главная проблема для нашего города, да и, наверное, для края, – это газификация. Проблема наболевшая, много лет не решается, и по факту, как я уже докладывал, у нас происходит дегазификация. Мы ввиду падающего дебита добычи газа постепенно переходим снова на мазут – крайне дорогостоящий, неэкологичный и ненадежный с точки зрения поставок вид топлива. На Камчатке на сегодня до 25 процентов бюджета уходит на расходы, связанные с энергетикой, с межтарифной разницей и связанными с этим проблемами.

Во исполнение Ваших поручений мы проработали вопрос размещения плавучей регазификационной установки, увязанной с хабом по перевалке сжиженного природного газа, реализует компания «Новатэк». В целях ускорения процесса я обратился к Леониду Викторовичу Михельсону, он поддержал, и сейчас компания «Новатэк» помогает с разработкой инвестиционной декларации и проектных решений за свой счет. Она состоит из береговой части – инженерной инфраструктуры, берегоукрепления, причалов, а также морской [части], которая включает плавучую регазификационную установку и два судна-челнока. Сегодня компания «Новатэк» готова в целях ускорения этой работы опережающим темпом осуществить строительство морской инфраструктуры при определении механизма последующего ее выкупа и передачи единому оператору газификации, которым определен «Газпром» для Камчатского края.

Спасибо, Владимир Владимирович, за [возможность] ключевое решение поддержать. Безусловно, без него развитие города вряд ли будет возможно.

И совсем коротко про дорожную инфраструктуру. Целый ряд решений по дорогам прорабатывается у нас сейчас, два из них я отмечу. Это обход города, который позволит нам разгрузить транспортную доступность южной части города, вовлечь его в городское развитие, стать снова привлекательным. И важнейший проект, который касается развития туризма в городской черте, это дорога на Халактырский пляж, излюбленное место отдыха. Одну цифру приведу: сегодня, в самые оживленные дни, до 8 тысяч человек в день бывают на Халактырском пляже. Для сравнения: в Долину гейзеров в год такое количество приезжает. Просто потому что Халактырский пляж под боком, это всего 15 километров от центра города и в шаговой доступности. Но туда ведет сейчас грунтовая дорога, вернее, проезд даже, который забивается автомобилями. Мы проектируем сейчас подъездной путь, который, конечно, сделает его настоящей жемчужиной, доступной для горожан и для туристов, которые приезжают.

И самое последнее, Владимир Владимирович. Не могу два слова не сказать о городской экологии. Безусловно, наша главная ставка – сохранение природы. Но, к сожалению, мы видим, что накопленный экологический вред сохраняет свое негативное воздействие. Мы активно занимаемся реализацией очистки Авачинской бухты по поручению и при поддержке Михаила Владимировича Мишустина по итогам его поездки. Мы подняли уже 31 судно за два года. Это больше, чем за весь предшествующий период, за много лет, и самое большое количество на Дальнем Востоке. И здесь работа ритмично ведется – хочу подчеркнуть, без привлечения средств бюджета, за счет внебюджетных источников и деятельности предпринимателей. Но остается проблема, связанная с тем, что сохраняется загрязнение в виде сточных вод. У нас устаревшая система канализации, нет ни одного ливневого очистного сооружения, то есть вся ливневка либо напрямую идет в бухту, либо в наши канализационные очистные сооружения, тем самым перегружает лишним объемом. В результате эта проблема, конечно, является базовой для нас.

В рамках мастер-плана проработали возможные решения и просили бы также возможность их реализовать в рамках развития нашего города.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня в совещании ряд предпринимателей участвуют из рыбной сферы, сферы судоремонта и туризма, которые готовы более подробно рассказать. Я лишь хотел коротко сказать, что мы посчитали первоочередные запускающие проекты, которые потребуются с учетом финансирования. Понятно, что финансирование достаточно серьезное требуется для их реализации. До 2025 года общая сумма составляет 32,9 миллиарда рублей. Хочу здесь подчеркнуть, что по целому ряду решений мы сейчас уже в процессе согласования по включению в федеральные программы: и по дорогам, и по ряду других направлений. Значительная часть средств может быть направлена в случае высвобождения при осуществлении проекта регазификации: мы могли бы тогда те деньги, которые сейчас тратим на закупку мазута, перенаправить на благоустройство центра города.

И, безусловно, проработаны механизмы дальневосточной концессии, просили бы через такую увязку всех механизмов, которые есть, поддержать мастер-план и дать возможность нам к 2030 году построить, реализовать в Петропавловске-Камчатском его действительно выдающийся потенциал.

Спасибо за внимание. Доклад окончен.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое, уважаемый Владимир Викторович.

Для того чтобы быть ближе все-таки, еще ближе к теме, невозможно не дать слово главе Петропавловск-Камчатского городского округа. Он, наверное, человек, который занимается непосредственно всеми этими вопросами, это входит в прямой круг его обязанностей.

Пожалуйста, Константин Викторович.

К.Брызгин: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

Спасибо за предоставленное слово. Мне остается только поддержать Владимира Викторовича, нашего губернатора. Мы вместе в течение этого года совместно с жителями Петропавловска-Камчатского активно занимались разработкой предложений для включения в мастер-план. Сейчас мы уже ту концепцию, которая у нас получилась, совместно с жителями обсуждаем, дорабатываем и включаем.

Основные отрасли для развития Петропавловска-Камчатского, которые озвучил Владимир Викторович, действительно очень важны, и они являются историческими для Петропавловска. Жители Петропавловска надеются и достаточно активно поддерживают решения по мастер-плану. Конечно, уже назрела необходимость преобразований в пространственном развитии Петропавловска. Мы этим занимаемся, но, к сожалению, сил кардинально изменить ситуацию пока не хватает, и те решения, которые предлагаются мастер-планом, мы надеемся, существенно изменят ситуацию в Петропавловске-Камчатском.

В.Путин: Вы знаете, я когда-то бывал в этом ветхом и аварийном жилье, видел, как там люди живут. Все-таки за последние годы что удалось сделать по этому направлению?

К.Брызгин: Владимир Владимирович, мы активно занимаемся программой расселения из аварийного жилья – конечно, не теми темпами, которыми хотелось бы жителям. Вместе с тем мы совместно с Фондом реформирования ЖКХ в этом году, в 2022-м, досрочно, на два года раньше заканчиваем переселение по федеральной программе, подпрограмме «а», из аварийного жилья, признанного таким до 1 января 2017 года. И за счет этого мы рассчитываем получить большой новый транш и продлить программу до 2020 года по расселению жилья совместно с Фондом реформирования. Это основная у нас задача, и мы к ней движемся. Считаем, что мы ее выполним обязательно.

У нас в прошлом году и в позапрошлом введено по два дома (по 270 квартир) в рамках переселения из сейсмодефицитного жилья. Это тоже достаточно существенная возможность людям переселиться из опасного жилья.

До этого была реализована после Вашего приезда программа по расселению 11 общежитий.

Существует проблема со строительством нового жилья, Владимир Владимирович, и Владимир Викторович об этом тоже упоминал. Она существует прежде всего инфраструктурно: без реализации инфраструктурных проектов, каскада КНС [канализационных насосных станций] для отведения бытовых стоков, отказа от неэффективных котельных, которые сегодня работают на мазуте и на угле, и прочих мероприятий подвода инфраструктуры до строительных площадок, к сожалению, инвестор не очень охотно идет на застройку и строительство нового жилья ввиду того, что существенно повышается плата за квадратный метр и становится невыгодным строительство этого жилья. Сейчас совместно, в том числе с Министерством развития Дальнего Востока и Арктики, мы ищем механизмы, для того чтобы, прежде всего, инфраструктурно помочь инвесторам и максимально инициировать строительство жилья. Тогда при появлении конкурентного рынка мы сможем ускорить программу расселения из «аварийки» и из «сейсмики».

В.Путин: Большое спасибо, Константин Викторович.

Безусловно, эта работа должна быть продолжена. Я обращал на это внимание и федеральных властей, и региональных, ну и, разумеется, на вашем уровне нужно объединять усилия, для того чтобы людей вытащить из трущоб. Обязательно нужно продолжать эту работу. Спасибо большое.

Владимир Викторович упоминал о том, что на нашей встрече присутствуют представители бизнес-структур. Давайте их послушаем, всегда полезно поговорить с людьми, которые занимаются конкретным делом.

Сергей Викторович Бачин, пожалуйста.

С.Бачин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Мы реализуем на Камчатке проект «Три вулкана». Это огромный туристический проект, который призван создать сразу много фонда для размещения туристов, и чтобы туристы видели Камчатку. Этот проект мы реализуем совместно с [корпорациями] «ВЭБ.РФ» и «Туризм.РФ», это очень серьезная командная работа. Сейчас мы уже начали мобилизацию на строительной площадке и в течение года планируем начать настоящую мегастройку.

Что бы я хотел подчеркнуть? Наш проект хорош, безусловно, для туристов, но это отдельно взятый проект, расположенный в 80 километрах на юг от Петропавловска-Камчатского. Но наша задача – сделать всю Камчатку привлекательной, чтобы турист не просто в какую-то резервацию помещался, а он почувствовал дух Камчатки, исторический дух, дух жителей Камчатки, её ауру, и это возможно сделать только в Петропавловске-Камчатском.

Поэтому я бы очень хотел подчеркнуть, что развитие Петропавловска-Камчатского как города, как городской среды – это архиважно для туристической отрасли в целом. Это, по сути дела, позволит привлечь туриста, как бы вживить в него дух России. А если уж говорить с точки зрения бизнеса, то это позволит нам всем задержать людей на Камчатке еще на два-три дня. Вот они ехали, они собирались, они целый год готовились, и, безусловно, если мы сможем их занять, туристов, на несколько дней больше, это очень поможет региону и поможет общему восприятию, росту даже патриотических настроений.

Я бы в целом, конечно, хотел сказать, что Петропавловск-Камчатский как город, – это привлекательная история, и хорошо бы, чтобы он улучшался. Кстати, за последние два года я прямо вижу, как он улучшается, у него внешний облик светлее даже стал. Но здесь нужен рывок вперед.

Для нас, туристической отрасли, абсолютно важно и необходимо, чтобы именно центр Камчатки, исторический центр Петропавловска-Камчатского с пешеходными улицами, с активностями, со студентами развивался, потому что есть даже такое понятие – «люди притягивают людей». Турист – он же приехал, хочет поместиться в среду, почувствовать, насладиться, потусоваться. Поэтому мы всячески поддерживаем развитие, особенно центра Петропавловска-Камчатского, рекомендуем его развивать.

От себя я бы добавил к тем точкам, которые были сегодня указаны как развитие: Петропавловск-Камчатский стоит на сопках, поэтому, мне кажется, надо обязательно какую-то ближайшую сопку выделить, сделать на ней смотровую площадку, которая покрывает весь город, все окрестности и домашние вулканы, и туда подъемник прямо из центра бросить. Мне кажется, это тоже было бы некой изюминкой, и тогда бы точно все туристы туда со всего мира стремились.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое. Это полностью соответствует тому, о чем говорил и губернатор Владимир Викторович. Как раз он эту сторону дела, ради обсуждения которой мы собрались, и отметил.

Пожалуйста, Вальтер Владимир Евгеньевич.

В.Вальтер: Добрый день, Владимир Владимирович!

Спасибо за предоставленное слово. Мне бы тоже хотелось присоединиться к коллегам и отметить, что план развития Петропавловск-Камчатской агломерации очень важен для бизнеса.

Я бы хотел сказать пару слов о судоремонте. Это довольно-таки сложный технологический бизнес, сложные технологические процессы, которые требуют привлечения новых кадров в Петропавловск-Камчатский. Безусловно, то развитие, о котором говорит губернатор, будет очень важно для развития, в том числе, и наших проектов.

Хотелось бы два слова сказать о проекте. Группой компаний «Норебо» активно реализуются на Дальнем Востоке и на Северо-западе инвестиционные проекты, направленные на развитие портовой инфраструктуры, а именно создание терминалов, в частности, в Петропавловске-Камчатском и Мурманске, которые замыкают две точки Северного морского пути. Развитие транспортной логистики, которая основана на контейнеризации рыбопродукции, – все рейсы лихтеровоза, которые были, мы обрабатывали у себя на терминале, порядка трех рейсов, нам удавалось сконсолидировать рыбопродукцию и отправить ее в северо-западную часть нашей страны.

В стадии проектирования и частичной реализации находятся проекты по развитию судоремонта, в частности, в Мурманске и Петропавловске-Камчатском. В Петропавловске-Камчатском на площади порядка 16 гектаров планируется создание современного судоремонтного предприятия, которое позволит осуществить не менее 50 процентов доковых и надводных ремонтов и возродить одну из ключевых отраслей в Петропавловске-Камчатском.

Есть флот – значит, должен быть судоремонт. На сегодняшний день 71 процент всего рыбопромыслового флота сосредоточен на Дальнем Востоке, в частности, в Петропавловске-Камчатском. Из них порядка 40 процентов судов производят высокотехнологичный ремонт в странах АТР. Это сложный ремонт технологического оборудования, который, к сожалению, на сегодняшний день на Дальнем Востоке невозможен.

Проект является достаточно серьезным и сложным с точки зрения всех его составляющих. Во-первых, это на сегодняшний день отсутствие развитых технологий, отвечающих требованиям современных судов, которые у нас сейчас строятся по программе инвестиционных квот, отсутствие складов запасных частей и налаженной логистики по доставке. Технологии судоремонта, к сожалению, остались неразвитыми и находятся где-то в пределах 60–70-х годов. Отсутствует преемственность поколений, очень большой дефицит кадров. К сожалению, учебные заведения на сегодняшний день не специализируются на развитии судоремонтных факультетов. И, безусловно, длительные инвестиционные фазы таких проектов – от семи до восьми лет – требуют серьезных финансовых вложений на длительные периоды времени.

Что-то удается, Владимир Владимирович, реализовать. На сегодняшний день, допустим, в Петропавловске-Камчатском в сотрудничестве с учебными заведениями уже на этот год набраны первые группы студентов с целевым обучением судоремонту. Хочется особо отметить участие Владимира Викторовича [Солодова], администрации Камчатского края и поручение Юрия Петровича Трутнева, которые позволили в кратчайшие сроки в техникуме создать такой факультет. Первая группа в этом году уже 1 сентября приступила к занятиям. Мы планируем совместно с техникумом проводить практические занятия на том предприятии, которое планируем построить на нашей верфи, – соответственно, уже в период обучения студентов отбирать специалистов и, скажем так, приучать их к профессии.

Проект очень капиталоемкий на Камчатке, для его реализации необходим долгосрочный инвестиционный кредит. К сожалению, существующие меры поддержки, которые есть, не в полной мере покрывают потребности инвесторов и рассчитаны на краткосрочные периоды. Для решения данной задачи группой компаний «Норебо» в настоящий момент ведутся переговоры по вопросу долгосрочного кредитования на льготных условиях с корпорацией «ВЭБ.РФ».

Уважаемый Владимир Владимирович!

Для успешной реализации проекта на Камчатке по судоремонту необходимо именно льготное долгосрочное финансирование. Механизмы такого финансирования есть в корпорации «ВЭБ.РФ». Убедительно просим Вас поддержать использование и дальнейшее применение данного механизма льготного финансирования непосредственно к проекту судоремонта на Камчатке.

Большое спасибо.

В.Путин: Считаю, что очень важное направление. Безусловно, нужно возрождать и судостроение, и судоремонт на Дальнем Востоке. Я уже сейчас не говорю про известный комплекс «Звезда», но и в других местах, везде нужно это делать, безусловно. Это будет способствовать закреплению людей за этими территориями, внедрению новых технологий, качеству рабочей силы и производства, уровню заработной платы – чрезвычайно важная вещь.

Я смотрю списки участников совещания, нет руководства ВЭБа? Нету. Но обязательно с Игорем Ивановичем поговорю на этот счет, и постараемся сделать все для того, чтобы вас поддержать.

Пожалуйста, Сергей Борисович Тарусов.

С.Тарусов: Добрый вечер, уважаемый Владимир Владимирович!

В.Путин: Здравствуйте.

С.Тарусов: Наше предприятие активно занимается инвестированием в строительство нового флота на российских верфях, строительством береговых современных рыбоперерабатывающих комплексов.

Безусловно – то, что Владимир Викторович говорил, – рыбопромышленная отрасль является основной в экономике Камчатки. Так, нами уже на сегодняшний день построено три новых современных судна. Они работают непосредственно на Дальнем Востоке на промысле минтая и сельди.

Построено два новых современных перерабатывающих комплекса: один – в Петропавловске-Камчатском, другой завтра будем открывать в поселке Октябрьский, это западное побережье Камчатки.

Более того, мы в прошлом году приступили к строительству судов непосредственно здесь, уже на территории Петропавловска-Камчатского. Будет построена серия из шести 28-метровых сейнеров, которые будут вести промысел в районах Дальнего Востока. Это Берингово и Охотское моря. Мы поднимем Государственный флаг России уже в следующем году. По графику будут введены в эксплуатацию оставшиеся три судна.

Строится современный траулер в городе Калининграде, 120-метровый, самый крупный будет в России. Еще один завод мы планируем построить в следующем году, это уже на восточном побережье Камчатки, на севере.

У нас объем инвестиций составляет порядка 28 миллиардов, которые мы хотим реализовать в рамках первого этапа инвестиционных квот до 2026 года. В общем-то, все по плану движется.

В.Путин: Механизм этих квот работает? Стабильно?

С.Тарусов: Уважаемый Владимир Владимирович, да. Первый этап мы сейчас реализовываем. В принципе половину программы мы уже реализовали, 15 миллиардов потрачено. Остается еще немножко.

В.Путин: Понятно. Здесь очень важно, чтобы все было сбалансировано. Имею в виду и экономически эффективную переработку рыбы в море, и поддержку работы рыбоперерабатывающих предприятий на берегу. Это такая тонкая работа. Все, что делает Правительство, как раз направлено на достижение этих целей. Надеюсь, что, как Вы сказали, все работает стабильно. Меня это очень радует. Мне было важно от Вас это услышать.

Леонид Викторович, губернатор говорил о планах совместной работы с компанией «Новатэк». Пожалуйста, Вам слово.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 5 сентября 2022 > № 4150720 Владимир Путин

Встреча с участниками молодёжного форума «Экосистема. Заповедный край»

В рамках рабочей поездки на Камчатку Владимир Путин встретился с участниками Всероссийского молодёжного экологического форума «Экосистема. Заповедный край».

По завершении встречи Владимиру Путину представили информацию о деятельности международного центра репродукции и сохранения редких видов крупных птиц хищных пород «Камчатка». Проект реализуется по поручению главы государства у мыса Шаромский в Мильковском районе края и призван решить проблему исчезновения белых кречетов – наиболее ценного и редкого вида отряда соколообразных, внесённого в Красную книгу России в связи со стремительно сокращающейся популяцией, главным образом из-за браконьерского отлова. Юные орнитологи и генеральный директор центра Шухрат Разаков продемонстрировали Президенту навыки, которыми овладели птицы в ходе тренировок, и рассказали об успехах в их разведении.

* * *

Стенограмма встречи с участниками молодёжного форума «Экосистема. Заповедный край»

В.Путин: Дорогие друзья, добрый день!

Очень рад вас всех видеть, иметь возможность вас поприветствовать и, разумеется, поблагодарить за то, что вы занимаетесь тем делом, ради которого мы сегодня и собрались, чтобы пообсуждать отдельные его детали.

Ясно, что вы занимаетесь этим не только потому, что это модно сегодня – весь мир занимается вопросами экологии, – но занимаетесь потому, что вам это нравится, и, действительно, вам лично кажется, что это важно. А это на самом деле так и есть. Я уже не говорю про экологию в целом: мы очень часто слышим тревожные сигналы о том, что если человечество не будет заниматься вопросами охраны окружающей среды, то оно само – как часть природы – просто может прекратить существование. На самом деле, может быть, так оно и есть.

Много споров на этот счёт среди тех, кто осуществляет выбросы, промышленную деятельность, и тех, кто хочет оградить и потребителей, и всю природу от негативных последствий деятельности человека. Кто-то говорит о циклах вообще во Вселенной, на нашей планете, о циклах неизбежных.

Но в любом случае является очевидным тот факт, что человек своей деятельностью, конечно, создаёт проблемы. Может быть, мы к этому ещё вернёмся, но, тем не менее, все хорошо знают об огромном пластиковом острове в Тихом океане размером в полтора миллиона квадратных километров – ясно, что это деятельность человека, от этого уже никуда не деться и никому не отвертеться, кто создаёт такие проблемы. А с этим связаны вопросы глобального характера – уже только с одним этим явлением, я уже не говорю о выбросах в атмосферу.

Как бы там ни было, влияет это глобально на экологию нашей планеты или нет, но на людей-то, которые живут на этих территориях и в этих городах, точно влияет. Поэтому совершенно очевидно, что эти вопросы требуют особого внимания, и прежде всего со стороны людей, которые понимают эти проблемы и хотят сделать всё для того, чтобы минимизировать их негативные последствия.

Камчатка – это особое место, особый край. Когда я первый раз появился на Камчатке, влюбился в неё. Здесь особая атмосфера. Конечно, когда люди рождаются здесь, живут здесь, то, наверное, всё это считается обыденным – ко всему привыкаешь.

Я, как известно, родился и вырос в Ленинграде, Петербурге, и для меня набережные города, классические виды, связанные с архитектурой XVII–XVIII и поздних веков, – эта удивительная гармония, кстати говоря, и природы, и того, что сделал человек, – я жил с этим и считал, что так, наверное, и все живут, так и везде в мире имеет место быть. Потом, когда подрос, начал ездить по стране, в основном на спортивные соревнования, понял, что это не так. И первое впечатление было – шок: я думал, что везде всё так, как у нас в Ленинграде, Петербурге. Ан нет, не так.

То же самое и здесь. Когда, видимо, человек живёт, смотрит на эту красоту, кажется, что, наверное, так везде, примерно так. Нет, не так. Это уникальное место. Неслучайно известный писатель [Василий] Песков говорил об этом, писал, восхищался Камчаткой. Здесь и животный мир удивительный, и сопки, горы, океан – в общем, всё впечатляет. И всё, конечно, требует внимания со стороны человека и защиты.

Поэтому прежде всего хотел бы вас поблагодарить за то, что вы этим занимаетесь. Знаю, что форум привлекает большое внимание со стороны всех, кто любит природу, готов её защищать. И он проходит впервые здесь, да? Мне кажется, имея в виду уникальность места, в котором мы сейчас находимся, можно было бы сделать его регулярным, ежегодным. Со своей стороны сделаю всё для того, чтобы это поддержать.

Пожалуйста.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Экология. Образование, наука > kremlin.ru, 5 сентября 2022 > № 4150719 Владимир Путин

Вопросов — много: на какие моменты указали губернаторы в письмах по инвестквотам и аукционам

Главы ключевых рыбодобывающих регионов Дальнего Востока и Северного бассейна обратились к спикеру Госдумы Вячеславу Володину по поводу законопроекта о перераспределении квот. Письма губернаторов отражают основную проблематику.

Напомним, что обращения по законопроекту о втором этапе инвестквот и квотных аукционах председателю Госдумы Вячеславу Володину направили губернаторы регионов Дальнего Востока и Северного бассейна. Волнующую рыбную промышленность тему подняли губернатор Магаданской области Сергей Носов, глава Камчатки Владимир Солодов, губернаторы Сахалинской области Валерий Лимаренко, Хабаровского края Михаил Дегтярев, Приморского края Олег Кожемяко, Мурманской области Андрей Чибис и Архангельской области Александр Цыбульский.

Один из ключевых вопросов — последствия для предприятий и экономики регионов потери части квот в результате перераспределения, сообщает корреспондент Fishnews. Так, власти Магаданской области отметили, что, по предварительным оценкам, во втором этапе программы сокращение «исторической» части квот минтая, сельди, крабов и трубачей, закрепленных за магаданскими пользователями, ежегодно составит более 15 тыс. тонн. О рисках потери ресурсной базы заявляли и на Камчатке. Компании края сразу же активно включились в первый этап с проектами по развитию флота и береговой переработки, но даже несмотря на это, как отмечали камчатские власти, общий объем квот для региона может сократиться.

Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев в своем обращении сделал акцент на угрозу для работы малых и средних предприятий региона.

Законопроект предусматривает отправку на аукционы 100% объемов для освоения моллюсков и других водных беспозвоночных. Согласно сопроводительным материалам к проекту закона, это могут быть серый и черный морские ежи, гребешки, трубачи и трепанги.

Глава Приморья Олег Кожемяко указал на то, что в результате перераспределения малые и средние предприятия могут лишиться основного производственного ресурса и им придется прекратить работу. Изменения по правам на промысел морепродуктов — чувствительная тема и для Сахалинской области: добычу этих объектов ведут предприятия Курильских островов.

Для Северного бассейна законопроект предусмотрел продолжение крабовых аукционов. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис напомнил, что компании региона заказали строительство краболовных судов по результатам первых торгов и при реализации проектов основывались в том числе на сохранении «исторических» квот: теперь такая конструкция может оказаться под ударом. Глава Архангельской области Александр Цыбульский привел цифры, указывая на проблему соотношения планов по строительству новых краболовов и состояния ресурсной базы.

Губернаторы попросили руководство Госдумы обеспечить рассылку законопроекта в регионы, чтобы на местах могли высказаться об изменениях для рыбной отрасли. Также предложено организовать по теме парламентские слушания — об этом же говорилось 25 августа на совещании у председателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимира Кашина.

Fishnews

В Бурятии взяли с поличным «омулевую» ОПГ

В Республике Бурятия была пресечена незаконная добыча и реализация омуля. По данным полиции, браконьерский бизнес вела организованная группа из восьми человек, четверо из них уже неоднократно привлекались к уголовной ответственности за схожие преступления.

Злоумышленники были задержаны с поличным сотрудниками регионального УФСБ. Как сообщили Fishnews в пресс-службе МВД Бурятии, из двух машин изъяли 553 омуля. А в третей, которую использовали как «разведчика» на случай встречи с правоохранителями, обнаружили электронные весы, калькулятор, блокноты с записями, сотовые телефоны и банковские карты.

По предварительным данным, группу организовала жительница Улан-Удэ. Бухгалтерский учет вела ее приятельница, а ответственной за перевозку и сбыт была супружеская пара. Роли остальных фигурантов будут установлены в ходе следствия, уточнили в пресс-службе.

По информации правоохранителей, омуля злоумышленникам поставляли два рыбака — жителя Кабанского района. У одного из них изъяли катер, два мотора, три сети, электронные весы, эхолот, радиостанцию и 93 омуля, у второго — 11 омулей.

В отношении участников преступной группировки возбуждено уголовное дело, предусмотренное частью 3 статьи 175 УК РФ (приобретение или сбыт имущества, заведомо добытого преступным путем, совершенные организованной группой).

Уголовное дело возбудили и в отношении браконьеров — по части 3 статьи 256 УК РФ (незаконная добыча водных биоресурсов, совершенные организованной группой).

Всем фигурантам избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении. Расследования продолжаются.

Fishnews

Крабы Западной Камчатки снабдили ученых новыми данными

Ресурсы охотоморского шельфа Камчатки исследовала экспедиция на судне «Профессор Кагановский». В центре внимания ученых ТИНРО и КамчатНИРО оказались промысловые запасы крабов, креветки, трески и других рыб и беспозвоночных.

После завершения экспедиции в восточной части Охотского моря научно-исследовательское судно вернулось во Владивосток. В ходе рейса проведены траловые и гидрологические съемки в водах шельфа и верхней части материкового склона Камчатки на общей площади 61 тыс. кв. км, сообщили Fishnews в пресс-службе Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО).

Специалисты собрали новые данные о состоянии и распределении основных промысловых донных и придонных объектов — камчатского, синего и равношипого крабов, краба-стригуна бэрди, северной креветки, трески, дальневосточных камбал, наваги и других рыб и беспозвоночных. Получена информация об океанологической ситуации в этом районе.

Донные траловые съемки на западнокамчатском шельфе проводятся регулярно в одних и тех же районах и примерно в одинаковые сроки. Это позволяет получить многолетние оценки состояния и динамики популяций донных беспозвоночных и рыб. Собранная информация будет использована при подготовке перспективных прогнозов вылова.

Fishnews

Наука уточняет перспективы минтая Чукотского моря

Ученые пополняют данные о промысловых запасах минтая Чукотского моря. Добыча здесь ведется второй год, в 2022 г. в начале промысла уловы выросли на порядок.

Для промысла минтая в Чукотском море характерен короткий период чистой воды, а также определенное распределение районов лова — малые глубины и узкий шельф. Есть особенности и в структуре уловов — наличие местного, «резидентного», минтая и минтая, мигрирующего из Берингова моря, рассказали Fishnews в пресс-службе Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО).

Сейчас промысел ведут шесть судов (средне- и крупнотоннажные), показывая пока устойчивый рост вылова — от 100 до 400 тонн за сутки. Всего к 1 сентября добыто около 3,8 тыс. тонн, это на порядок больше результата на эту дату в 2021 г. (0,3 тыс. тонн на одно среднетоннажное судно) и почти соответствует общему вылову минтая в этом районе в предыдущем году — 4,1 тыс. тонн.

Отличается и эффективность лова: в 2021 г. она составляла в среднем 19 тонн на судосутки промысла, а в текущем году — около 70 тонн на судосутки. По оценке промысловой обстановки, добыча продлится до первой декады октября.

Еще в 2021 г. лов в Чукотском море показал приуроченность промысловых скоплений минтая к прибрежным акваториям южной части моря, где преобладает «резидентный» минтай. Аналогичная картина пока наблюдается и в 2022 г. — добыча ведется между мысом Дежнева и Колючинской губой на глубинах более 30 м и приурочен к свалу и подводной ложбине Геральда, обратили внимание в пресс-службе.

Размерная структура минтая в промысловых уловах 2021 и 2022 гг. и научных уловах 2018-2020 гг. тождественна. Преобладают рыбы длиной 50-60 см (более 80% от общего объема) возрастом 10-15 лет. Это может быть следствием как невысокой промысловой и естественной смертности текущего запаса, так и устойчивого пополнения скоплений минтая из Берингова моря на фоне его значительного потепления, отметили в ТИНРО. Анализ миграционной активности минтая показывает, что зашедшая из Берингова моря рыба полностью или частично не возвращается обратно.

Fishnews

Магадан могут сделать местом производства рефконтейнеров

В Магаданской области изучают возможность создать производство рефрижераторных контейнеров. Об этом губернатор Сергей Носов сообщил на встрече с зампредом правительства — министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым.

Вице-премьер — министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в ходе рабочей поездки в Магаданскую область обсудил с губернатором Сергеем Носовым развитие промышленного производства в регионе.

Зампред правительства — министр и губернатор рассмотрели актуальные вопросы обеспечения технологического суверенитета, меры господдержки, которые необходимы для сохранения устойчивости отраслей экономики региона, а также реализацию ряда инвестиционных проектов, рассказали Fishnews в пресс-службе кабмина.

В частности, Сергей Носов сообщил, что прорабатывается вопрос реализации проектов по строительству завода, который будет изготавливать рефрижераторные контейнеры. По словам губернатора, речь идет о создании производства в Магадане. Сумма инвестиций — 1,2 млрд рублей.

Напомним, что рефрижераторные контейнеры активно используются в том числе для перевозок рыбной продукции — как на внутренних направлениях, так и на экспорт.

Fishnews

Кто выступит на «рыбной» сессии ВЭФ

Сессия «Рыбная отрасль: новые горизонты» пройдет в рамках Восточного экономического форума 6 сентября. Среди выступающих заявлены глава Росрыболовства Илья Шестаков, замглавы Минпромторга Виктор Евтухов, губернатор Камчатки Владимир Солодов, представители рыбопромышленных компаний, ритейла, ресторанного бизнеса, банковской сферы.

В расписании ВЭФ сессия, посвященная рыбной отрасли, запланирована на 6 сентября. «Что необходимо сделать для обеспечения доступного ценообразования, широкого ассортимента, высокого качества продукции на прилавках торговых точек, в меню ресторанов и точек быстрого питания? Как развивать культуру потребления рыбы среди молодого поколения, а также максимально заместить ввозимую импортную продукцию? Как снизить долю теневого рынка продукции из нелегально добытых водных биоресурсов?» — такие вопросы озвучены в описании мероприятия.

Один из главных вопросов — какое внимание на предстоящей отраслевой сессии ВЭФ будет уделено инвестквотам и аукционам, сообщает корреспондент Fishnews. В прошлые годы эта тема была на сессии, посвященной рыбной промышленности, одной из ключевых. В 2021 г. во Владивостоке руководитель Росрыболовства Илья Шестаков представил основные параметры второго этапа инвестквот и новых крабовых аукционов.

В качестве выступающих на предстоящей сессии названы президент Федерация рестораторов и отельеров России Игорь Бухаров, член совета директоров Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ); управляющий директор ВЭБ.РФ Александр Демьянов, статс-секретарь — замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов, гендиректор РРПК Ольга Наумова, гендиректор ООО «Антей управление активами» Андрей Поломарь, старший вице-президент Сбербанка Владимир Ситнов, губернатор Камчатского края Владимир Солодов, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, начальник управления по взаимодействию с региональными органами власти, X5 Group Павел Шумов. Список участников еще может уточняться. Модератор сессии — председатель Рыбного союза Александр Панин.

Fishnews

На ВЭФ-2022 начал работать стенд Минобрнауки России

Во Владивостоке стартовал VII Восточный экономический форум. Министерство науки и высшего образования Российской Федерации представило на полях форума профильный стенд, состоящий из четырех разных зон.

Первая зона: молодежные научные лаборатории

На сегодняшний день в России создано 500 новых лабораторий, из них в научных организациях – 344, в организациях высшего образования – 156. Спектр молодежных научных исследований чрезвычайно широк. Ученые проводят работы в области биологии, генетики, медицины, математики, физики, химии, робототехники, экологии, агрономии, экономики.

Предоставление мер поддержки на создание новых лабораторий будет осуществляться в 2021-2023 годах и станет инструментом закрепления молодых исследователей в научно-технических проектах Дальневосточного федерального округа.

Республика Саха (Якутия) – 5 лабораторий («Вычислительные технологии моделирования многофизичных и многомасштабных процессов криолитозоны», «Экологии атмосферы», Лаборатория генетических ресурсов растений в криолитозоне, «Полимерные композиты для Севера», Учебно- научная лаборатория «Радиационные технологии» Физико-технического института Федерального государственное автономного образовательного учреждения высшего образования «Северо-Восточный федеральный университет имени М.К. Аммосова»);

Сахалинская область – 1 лаборатория (Лаборатория электрохимических источников для возобновляемой энергетики);

Республика Бурятия – 1 лаборатория (Лаборатория физиологически активных веществ и фитоинжиниринга).

Вторая зона: Public Talk «Разговор с экспертом Минобрнауки России»

Организованы онлайн-интервью в прямой трансляции на официальную страницу Минобрнауки России «Вконтакте» с известными учеными, популяризаторами науки, инженерами, исследователями, ректорами университетов по актуальным темам развития науки, технологий и образования.

Среди ключевых тем: роль университетов как драйверов социально- экономического и научно-технологического развития Дальнего Востока, проект «Передовой инженерной школы» (ПИШ), карбоновые полигоны, импортозамещение в российской промышленности: вклад Дальнего Востока, развитие человеческого капитала на Дальнем Востоке.

Третья зона: проект «Женщины: Школа Наставничества»

Министерством науки и высшего образования Российской Федерации разработан межведомственный проект наставничества в отношении молодых женщин-лидеров – проект «Женщины: Школа Наставничества».

Актуальность проекта в первую очередь определена тем, что сегодня роли учителя и наставника в обществе уделяется особое внимание. Значимость ее подчеркивается на самом высоком уровне. Совсем недавно Президент России Владимир Путин объявил, что 2023 год станет Годом педагога и наставника.

В начале 2023 года в Проекте будут запущены новые тематические треки:

– наука и образование посвящен женщинам в науке, направлен на поддержку женщин-ученых;

– креативные индустрии направлен на поддержку творческой деятельности и повышение престижа креативных проектов, таких как реклама и дизайн, мода и кино, радио и телевидение, литература и искусство;

– бизнес-трек посвящен предпринимательству и воплощению в жизнь новых бизнес- идей.

На интерактивной презентации представлена информация о Проекте его участницах, наставниках и возможностях, которые открывает проект.

Четвертая зона: интерактивная презентация научно-технологического развития Дальневосточного федерального округа

Представлены ключевые проекты развития:

– уникальная научная установка класса «мегасайенс» «Российский источник фотонов» (РИФ);

– центры коллективного пользования,

– молодежные лаборатории,

– программа «Приоритет 2030. Дальний Восток»,

– карбоновые полигоны и многое другое.

ДЕНИС МАНТУРОВ И СЕРГЕЙ НОСОВ ОБСУДИЛИ ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ МАГАДАНСКОЙ ОБЛАСТИ

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров совершил рабочую поездку в Магаданскую область и вместе с губернатором региона Сергеем Носовым обсудил развитие промышленности региона.

Денис Мантуров посетил Центр «Реман» – крупнейший на Дальнем Востоке центр по восстановлению компонентов техники для открытых горных работ. Центр работает по принципу trade-in, его работа помогает недропользователям существенно экономить средства на поддержании парка рабочих машин в исправном состоянии с гарантийной системой обслуживания. В рамках новых проектов рассматривается вопрос оснащения предприятия воздухоразделительной установки, которая может использоваться и для производства медицинского кислорода. Также планируется наладить выпуск собственных расходников для техники с организацией литейного производства.

Также Денис Мантуров ознакомился с производственным процессом «Омега-Си». Сейчас на предприятии реализуется проект по строительству завода по переработке и рафинированию рыбного жира с дальнейшим производством капсулированного рыбного жира, насыщенного Омега-3. Производственный участок включает в себя две линии: по производству рафинированного рыбного жира – то есть традиционного, всем известного, но с высокой степенью очистки, а вторая позволит производить рыбный жир в формате триглицеридов насыщенного Омега-3 – и эта линия не имеет аналогов в России. Общий объем сбыта как на российском рынке, так и на международном составит 2,2 тыс. тонн в год. Завод будет запущен в четвертом квартале этого года.

Помимо этого, вице-премьер – глава Минпромторга России ознакомился с ходом работ по федеральному проекту «Генеральная уборка» по подъёму морских судов, который реализуется по поручению Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина. Проект включен в состав госпрограммы «Охрана окружающей среды».

Денис Мантуров и Сергей Носов обсудили актуальные вопросы обеспечения технологического суверенитета, меры государственной поддержки, которые необходимы для сохранения устойчивости отраслей экономики региона, а также реализацию ряда инвестиционных проектов.

Сегодня особенно важно унифицировать компонентную базу и актуализировать кооперационные связи между российскими предприятиями. Мы готовы поддерживать реализацию проектов в рамках действующих мер господдержки: субсидирование НИОКР и программы Фонда развития промышленности, - отметил Денис Мантуров.

Губернатор Магаданской области рассказал о новых инвестпроектах:

Мы прорабатываем вопрос реализации проектов по строительству завода по изготовлению рефрижераторных контейнеров в Магадане на сумму 1,2 млрд рублей и организацию производства имплантатов для травматологии и ортопедии, стоимостью более 2,6 млрд рублей. Продукцию планируется изготавливать из принципа импортозамещения материалов и приоритетности использования российского сырья. Производство обеспечит бесперебойную доставку товаров в крупные логистические хабы Дальнего Востока и стран АТР. Производство имплантов позволит региону занять лидирующее место на рынке имплантатов для травматологии и ортопедии, заместить долю импортной продукции за счет стабильного высокого качества и низких производственных, логистических издержек при изготовлении конечной продукции.

Денис Мантуров отметил, что совместно с подведомственными организациями регулярно проводится работа по мониторингу рынка и производству медицинских изделий. Представленный регионом бизнес-план проекта по производству имплантатов для травматологии и ортопедии уже передан в работу для всесторонней проработки и оценки. Вице-премьер – глава Минпромторга России также поддержал инициативу Магаданской области по созданию центра компетенций по производству имплантатов на Дальнем Востоке.

Особое внимание Сергей Носов обратил на потребность в оснащении детских школ искусств области и колледжа искусств новыми музыкальными инструментами отечественных производителей.

На территории области действуют 15 детских школ искусств и Магаданский колледж искусств, в которых занимаются порядка 3 тыс. детей и 223 студента. Также функционируют 12 Центров дополнительного образования. На сегодняшний день, около 75% музыкальных инструментов используются более 20 лет. Потребность составляет в более 20 наименований инструментов, - отметил он.

В 2019 году в детские школы искусств области было поставлено 9 пианино марки «Михаил Глинка» от «Нева-Саунд» на общую сумму около 4,5 млн рублей. С учетом Ваших данных, несомненно, мы видим потребность в оснащении учреждений необходимыми инструментами. При продлении в 2023 году мероприятия по поставке российских музыкальных инструментов в детские школы искусств мы готовы, при согласовании с Минкультуры России, предусмотреть возможность приоритетной поставки инструментов в детские школы искусств Магаданской области, - заверил вице-премьер – глава Минпромторга России.

Также у региона есть планы по созданию индустриального парка. Его предприятия-резиденты смогут воспользоваться новым механизмом «Промышленная ипотека», который будет запущен уже в этом году.

В завершение рабочей поездки губернатор Магаданской области Сергей Носов поблагодарил Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации – Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова за всестороннюю поддержку.

Климатические проекты в России: госзаказ или ответственность бизнеса

2 сентября на площадке ЦСР состоялся вебинар «Климатические проекты в России: госзаказ или ответственность бизнеса?».

Модератор мероприятия Владислав Онищенко, президент ЦСР, открывая мероприятие, отметил, что «климатическая политика в России продолжает свое развитие, и наиболее значимыми событиями текущего года в этой области можно считать начало эксперимента на Сахалине, а также запуск национальной системы климатических проектов. Законодательная база для этого создана».

Перед участниками вебинара были поставлены вопросы о роли климатических проектов в России и в мире, заинтересованности в них государства и бизнеса, требованиях, которые предъявляют к таким проектам, условиям для их реализации, а также ожиданиям по их развитию.

Илья Торосов, первый заместитель министра экономического развития России, подтвердил сохранение в стране приоритета устойчивого развития, в том числе климатических целей, и раскрыл значение климатических проектов для государства. «Это прежде всего заказ общества, заказ бизнеса на то, чтобы соответствовать не только международным стандартам и желанию продавать свою продукцию. Это, прежде всего, экологическая, социальная повестка, то есть желание людей жить в хороших городах, с хорошим климатом. И мы продолжаем эту работу и не сдвигаем, если говорить государственным языком, ничего «вправо», идем по тем же самым направлениям».

Алексей Кокорин, директор климатической программы Всемирного фонда дикой природы, рассказал, что сейчас происходит с климатической повесткой на международном уровне, и сообщил, каким критериям должны соответствовать российские климатические проекты, в первую очередь, лесоклиматические. «Перспективы лесоклиматических проектов в России есть, — прокомментировал он — но только в том случае, если они экологически и социально безупречны. Важно, чтобы компании не только снижали выбросы, но занимались адаптацией к климатическим изменениям. При этом такая работа эффективна, если бизнес учитывает изменения климата не только в части своей инфраструктуры, но помогает адаптироваться к изменениям климата людям, проживающим в регионе присутствия компании, и ведет природоохранные проекты с учетом процессов глобального потепления».

Наталья Третьяк, первый вице-президент АО «Газпромбанк», указала на важность понимания разницы между добровольными углеродными единицами и углеродными единицами обязательных механизмов. По приведенным ею оценкам, пока в мире объемы обязательных рынков значительно превышают объемы добровольных, но у последних есть очень хорошие перспективы для роста. «В России 1 сентября при поддержке Газпромбанка заработал Реестр углеродных единиц. Это означает, что компании получили доступ к рынку добровольных углеродных единиц, который поможет дополнительно монетизировать климатические усилия или компенсировать свой углеродный след за счёт покупки единиц. Исходя из планов компаний по реализации климатических проектов, обсуждаемых с оператором реестра, уже сегодня можно говорить о ряде перспективных климатических проектов. Некоторые из них подходят к этапу валидации или завершают ее. В основном это технологические климатические проекты, ведь вопрос необходимой модернизации оборудования, выстраивании новых цепочек поставок - один из ключевых для российского бизнеса сегодня».

Запись мероприятия доступна на официальном Rutube-канале Минэкономразвития России.

Денис Мантуров и Сергей Носов обсудили перспективы развития промышленности Магаданской области

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров совершил рабочую поездку в Магаданскую область и обсудил развитие промышленности региона с губернатором Сергеем Носовым.

Денис Мантуров посетил центр «Реман» – крупнейший на Дальнем Востоке центр по восстановлению компонентов техники для открытых горных работ. Центр работает по принципу «трейд-ин», его работа помогает недропользователям существенно экономить средства на поддержании парка рабочих машин в исправном состоянии с гарантийной системой обслуживания. В рамках новых проектов рассматривается вопрос оснащения предприятия воздухоразделительной установкой, которая может использоваться и для производства медицинского кислорода. Также планируется наладить выпуск собственных расходников для техники с организацией литейного производства.

Также Денис Мантуров ознакомился с производственным процессом «Омега-Си». Сейчас на предприятии реализуется проект по строительству завода по переработке и рафинированию рыбного жира с дальнейшим производством капсулированного рыбного жира, насыщенного омега-3. Производственный участок включает в себя две линии: по производству рафинированного рыбного жира, то есть традиционного, всем известного, но с высокой степенью очистки, а вторая позволит производить рыбный жир в формате триглицеридов насыщенного омега-3 – и эта линия не имеет аналогов в России. Общий объём сбыта как на российском рынке, так и на международном составит 2,2 тыс. т в год. Завод будет запущен в IV квартале этого года.

Помимо этого, вице-премьер – глава Минпромторга ознакомился с ходом работ по федеральному проекту «Генеральная уборка» по подъёму морских судов, который реализуется по поручению Председателя Правительства Михаила Мишустина. Проект включён в состав госпрограммы «Охрана окружающей среды».

Денис Мантуров и Сергей Носов обсудили актуальные вопросы обеспечения технологического суверенитета, меры государственной поддержки, которые необходимы для сохранения устойчивости отраслей экономики региона, а также реализацию ряда инвестиционных проектов.

«Сегодня особенно важно унифицировать компонентную базу и актуализировать кооперационные связи между российскими предприятиями. Мы готовы поддерживать реализацию проектов в рамках действующих мер господдержки: субсидирование НИОКР и программы Фонда развития промышленности», – отметил Денис Мантуров.

Губернатор Магаданской области рассказал о новых инвестпроектах.

«Мы прорабатываем вопрос реализации проектов по строительству завода по изготовлению рефрижераторных контейнеров в Магадане на сумму 1,2 млрд рублей и организацию производства имплантатов для травматологии и ортопедии стоимостью более 2,6 млрд рублей. Продукцию планируется изготавливать исходя из принципа импортозамещения материалов и приоритетности использования российского сырья. Производство обеспечит бесперебойную доставку товаров в крупные логистические хабы Дальнего Востока и стран АТР. Производство имплантатов позволит региону занять лидирующее место на рынке имплантатов для травматологии и ортопедии, заместить долю импортной продукции за счёт стабильного высокого качества и низких производственных, логистических издержек при изготовлении конечной продукции», – сказал он.

Денис Мантуров отметил, что совместно с подведомственными организациями регулярно проводится работа по мониторингу рынка и производству медицинских изделий. Представленный регионом бизнес-план проекта по производству имплантатов для травматологии и ортопедии уже передан в работу для всесторонней проработки и оценки. Вице-премьер – глава Минпромторга также поддержал инициативу Магаданской области по созданию центра компетенций по производству имплантатов на Дальнем Востоке.

Особое внимание Сергей Носов обратил на потребность в оснащении детских школ искусств области и колледжа искусств новыми музыкальными инструментами отечественных производителей.

«На территории области действуют 15 детских школ искусств и Магаданский колледж искусств, в которых занимаются порядка 3 тысяч детей и 223 студента. Также функционируют 12 центров дополнительного образования. На сегодняшний день около 75% музыкальных инструментов используются более 20 лет. Потребность составляет более 20 наименований инструментов», – отметил он.

«В 2019 году в детские школы искусств области было поставлено 9 пианино марки “Михаил Глинка” от “Нева-Саунд” на общую сумму около 4,5 млн рублей. С учётом Ваших данных, несомненно, мы видим потребность в оснащении учреждений необходимыми инструментами. При продлении в 2023 году мероприятия по поставке российских музыкальных инструментов в детские школы искусств мы готовы, при согласовании с Минкультуры России, предусмотреть возможность приоритетной поставки инструментов в детские школы искусств Магаданской области», – заверил вице-премьер – глава Минпромторга.

Также у региона есть планы по созданию индустриального парка. Его предприятия-резиденты смогут воспользоваться новым механизмом «Промышленная ипотека», который будет запущен уже в этом году.

В завершение рабочей поездки губернатор Магаданской области поблагодарил Дениса Мантурова за всестороннюю поддержку.

Алексей Чекунков: в недружественных странах у России много друзей

На Восточный экономический форум приедут делегации из недружественных стран, в том числе из Японии и Южной Кореи, ждут и друзей – из Индии и Китая, заявил глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков. В интервью РИА Новости он рассказал, в какой новой реальности пройдет форум, и почему Дальний Восток и Арктика должны стать одним из новых центров силы в мире, а также о том, когда в дальневосточных городах появятся удобные льготные авиамаршруты, а в центральной части России – дальневосточная рыба по приемлемой цене.

– Алексей Олегович, Росконгресс сообщал, что на ВЭФ ждут делегации из более чем 40 стран. Можете ли раскрыть какие-то детали, каких гостей ждем и откуда?

– Будет достаточно представительный состав из нескольких десятков стран, в том числе на высоком уровне. Это как страны Азии, так и страны Евразийского экономического содружества. Всего заявки на участие в ВЭФ поступили от более чем 40 стран.

По неформальным каналам высокого уровня мне рассказывают товарищи, которые входят в правительства других стран, что на них пытаются оказывать давление, так сказать, западные недружественные государства Но они не поддаются этому давлению. Они собираются приезжать и работать с Россией.

Мир раскололся, раскол в международных отношениях сейчас по линии где-то 25% населения Земли. Страны, которые представляют 25%, объявили себя одним лагерем, а 75% населения Земли разделяет позицию России о важности самоопределения, безусловного суверенитета всех стран, всех наций. Нас большинство. Это точно крупнейшие азиатские страны – Китай, Индия, весь Ближний Восток, большинство стран АСЕАН. Большая часть человечества активно поддерживает Россию, более того, сами проходят сейчас через период внешнего давления, как показывают и фокусы с полит-туризмом американцев на Тайвань, и торговые войны, и перебои в доставках продовольствия.

Поэтому повестка обсуждения на ВЭФ никогда не была настолько заострена. Мы продолжаем разговаривать про экономику, про развитие Дальнего Востока, про отношения в Азиатско-Тихоокеанском регионе, про международные отношения. Но сейчас все эти темы будут преломляться через призму новой реальности – реальности расколотого мира, дисбаланса, формирования новых центров силы. И мы считаем, что Дальний Восток и наша Арктика будут одним из таких центров силы. И в силу логистического положения, и в силу того, что это часть России – великой евразийской державы, и в силу наличия там огромного количества природных ресурсов. Поэтому я думаю, что это будет очень важный Восточный экономический форум.

– Вы упомянули туризм американцев на Тайвань. После поездки Нэнси Пелоси вы говорили, что магистраль сотрудничества Китая и США больше углубляться не будет, а взаимная торговля и инвестиции будут сворачиваться. А куда Китай будет разворачиваться? В сторону России?

– Надо знать, что такое Китай. Китай считает себя срединным государством, и он вращается вокруг своей оси. Но он наш естественный сосед. У нас 4200 километров границы между Дальним Востоком и Китаем, высокая экономическая связанность. Народы России и Китая хорошо друг к другу относятся. Китайский народ, безусловно, восхищается нашим президентом, я это знаю не понаслышке. За многие десятки командировок в Китай я видел, какое отношение китайцы выражают к Владимиру Владимировичу Путину. При этом как государство Китай выстраивает стратегические долгосрочные планы на десятилетия вперед.

Наше партнерство с Китаем в новой постсоветской действительности выстраивалось неким методом проб и ошибок, но нащупало несколько мощных магистральных проектов. Конечно, один из таких проектов – это "Сила Сибири", который уже завершен, он сейчас наполняется ресурсом и будет расширен, будет построена "Сила Сибири-2". Самое важное, что это не только проект по экспорту сырья, это огромный перерабатывающий проект, он дал рождение Амурскому газохимическому кластеру.

Новый большой проект, который мы делаем, – Северный морской путь. Правительство приняло комплексный план развития СМП – 1,8 триллиона рублей будет направлено на его развитие. С Севера мы будем везти на экспорт товары на 100 миллиардов долларов в год, и немалая часть этого потока также будет ориентирована на азиатский рынок.

Поэтому я вижу впереди главу, безусловно, более масштабную, чем прошлая. Из-за того, что Китай очень быстро рос, и не весь бизнес обладал опытом международных инвестиций, не все проекты, которые заявлялись китайскими инвесторами, получились так, как были задуманы, были и блины комом. Но сейчас мы видим, что степень зрелости и готовности к взаимодействию существенно выросла.

Помимо сотрудничества в нефтегазовой сфере, открывается важное новое направление – сотрудничество в области сельского хозяйства. Как раз на ВЭФ будет открыт Забайкальский зерновой терминал, который позволит экспортировать десятки миллионов тонн зерна на перспективные рынки Азии. Открыт автодорожный мост Благовещенск–Хэйхэ. Готов мост Нижнеленинское–Тунцзян, пандемия несколько задержала его официальное открытие и сейчас физически сдерживает транзит между Россией и Китаем, но пандемия естественным образом отойдет. Новую инфраструктуру еще предстоит развивать, но она позволит нам дальше наращивать товарооборот с Китаем.

Конечно, важно делать взаимовыгодные промышленные предприятия. Мы для этого готовим предложения по специальному правовому режиму. Это так называемый международный ТОР, который позволил бы локализовать производство в России и не импортировать продукцию и технологии из других стран, а производить в России.

У нас большой рынок горнорудного оборудования, мы горнорудная супер-держава. Я считаю, что в этой сфере возможна глубокая локализация. Также для нас естественно двигаться в сторону нефтегазохимии, пластика – зачем импортировать пластик откуда-то, если есть свой ресурс. Примеры – мощнейшее производство у "Сибура" в Тобольске, строящиеся в Свободном, в Находке.

Сейчас идет революция в сфере мобильности автомобилей, и я думаю, что буквально через несколько лет автомобиль будет заново изобретен. Это же практически компьютер на колесах, и мы можем делать его не хуже, чем делают те же китайцы или американцы. Почему Италия с населением 60 миллионов человек могла делать мирового класса автомобили с двигателем внутреннего сгорания, а мы советский автопром строили на итальянских и немецких технологиях? Мы точно в состоянии сделать компьютер на колесах не хуже, чем любая другая страна. Более того, мы обладаем ключевыми ресурсами для этого – это редкоземельные металлы, ресурсы для главных узлов и компонентов этих автомобилей.

У нас с Китаем нас широкий фронт взаимных интересов, и мы будем их обсуждать на ВЭФ.

– А поясните, пожалуйста, такой момент. У Китая же есть свои интересы, и они заключаются в том, чтобы создавать рабочие места у себя, производить у себя, а потом экспортировать. А мы хотим, чтобы они вкладывались в создание рабочих мест у нас. Как здесь найти компромисс?

– Это взаимный интерес. Производя у себя что-то, ты можешь экспортировать это и продать в другой стране. Международную кооперацию никто не отменял. Это базовый закон конкурентных преимуществ, закон международного разделения труда. Если у нас, например, есть гидроэлектростанции с дешевой электроэнергией, дешевый газ, инженерные кадры, у нас созданы специальные территории, и есть рынок, то мы в состоянии создать любые производства, использующие эти ресурсы, вместе с теми, кто хочет на наш рынок. Те же офсетные контракты, которые сейчас активно развиваются, – это инструмент в том числе международной торговли.

Если, например, российская нефтегазовая отрасль какой-то товар покупает в год на миллиарды долларов, она предлагает себя как невесту на выданье. И говорит: уважаемые международные партнеры, у вас есть какие-то технологии, и у нас есть какие-то технологии, мы это в любом случае купим не у вас, так у конкурентов, поэтому сделайте производство здесь. И они, безусловно, будут это делать. Я в этом абсолютно убежден, потому что так это во всем мире происходит.

Мы когда-то так свой потребительский рынок расторговали. В начале 90-х годов у нас просто недоставало опыта, и свой внутренний рынок мы дешево сдали. У нас сигареты были американскими, пиво европейским, лосось норвежский. Все сдали быстро, не защищая внутренний рынок. А в Китае сейчас знаете, кто самый богатый человек? Производитель простой воды. У простой скважины минеральной воды ценность как у золота. У китайцев неплохая вода премиальная, они ее якобы с тибетских вершин снимают, но это брендинг. А я вам скажу, что не пробовал воды вкуснее, чем Малкинская на Камчатке. Национальный продукт нужно продвигать по максимуму, используя для этого большой внутренний рынок и подкрепляя экспортными возможностями. Так компромисс и достигается.

Надо понимать, что в Китае решения по мегасделкам уровня покупки газа "Силы Сибири", конечно, определяет высшее руководство страны. Но поставки техники или стройматериалов – это уровень отдельно взятого предприятия, отдельного бизнесмена. К нему придут и скажут – вот есть заказ, давай строить совместное предприятие. Не хочешь ты, следующий захочет. Не хочет Китай, сделаем с Вьетнамом. Индия уже в очереди, Ближний Восток в очереди, Турция в очереди. Мы доросли до того состояния, чтобы в новом качестве вернуться к институту совместных предприятий, где идет технологическая кооперация, где стороны складываются тем, что у них есть, сильными козырями.

– Вы упомянули автомобили. Из разных источников известно, что российские автомобильные концерны ведут сейчас переговоры с потенциальным партнерами из стран АТР, в том числе из Китая. В этом контексте возможно появление в обозримом будущем новых автомобильных производств на Дальнем Востоке?

– У нас уже есть сильная компания "Соллерс", которая специализировалась на сборке автомобилей Mazda. Многие компании на Дальнем Востоке, в том числе, думаю, и "Соллерс", ведут стратегическую оценку дальнейших векторов развития.

Я вернусь к тезису, что современный автомобиль – это не то, что было еще 10 лет назад. Если говорить об электромобиле, то это 200-300 деталей, а не 10 тысяч деталей. И в этих деталях главное – батарейка. Китайцы создали крупнейшую мировую компанию по производству батарей для электромобилей – CATL, она стоит 200 миллиардов долларов. Производит батарейки практически для всех электромобилей в мире. С ней конкурируют Tesla, Panasonic, это такая большая тройка. Сейчас перегнать их по батарейкам будет сложно, придется вложить десятки миллиардов. Но многие эти компоненты, в том числе батарейки, производятся из редкоземельных металлов, которые есть у нас в Арктике и на Дальнем Востоке – в Мурманской области, в Забайкалье, в Якутии. "Росатом", "Ростех" и наши ведущие горнорудные компании внимательно на это смотрят. Редкоземельные металлы – это ключ к успеху в секторе электромобилей, а также электроники вообще. Мы за доступ к этому ресурсу должны локализовать и производство этих компонентов – тех же батарей.

Дальше производство микросхем. Если говорить о производстве суперпродвинутых микросхем, на уровне трех-четырех нанометров, то это космос, который пока в состоянии сделать полторы страны в мире. Но такие микросхемы нужны для iPhone, а для автомобилей они не нужны – там достаточно 60 нанометров. Я лично проводил встречи с российскими инвесторами, которые заинтересованы построить на Дальнем Востоке производство, чтобы выпускать микросхемы 60 нанометров. Это вызов, но он достижим при наличии достаточных мер поддержки. У нас есть гигантский рынок, спрос на сотни миллиардов рублей в год. Мы можем сделать предложение, как сделали это с единой дальневосточной авиакомпанией.

У нас есть хороший пример, сейчас мы самолет "Байкал" руками складывали по методу Юрия Петровича Трутнева – закрылись в комнате и не выходили оттуда, пока "Аврора" не подписала контракт на 105 самолетов.

Теперь мы через Корпорацию развития Дальнего и Арктики строим в Комсомольске-на-Амуре цеха, Минпромторг вкладывает средства в научно-исследовательские и конструкторские разработки. Инвестор вкладывает в оборудование. Надеюсь, через два года у нас будут коммерческие пассажирские "Байкалы".

Взаимодействие с иностранными партнерами будет строиться, исходя из интересов нашего рынка, из возможностей нашей промышленности, нашей ресурсной базы. И мы обязательно будем задействовать самый проверенный рецепт экономики – конкуренцию.

– Вы сказали про проект производства микросхем на Дальнем Востоке. Можете какие-то детали переговорного процесса раскрыть?

– Это крупнейшая российская компания. Называть ее я не буду, но хочу сказать, что наши усилия по развитию высоких технологий на Дальнем Востоке привлекают внимание серьезных игроков и из России, и из-за рубежа.

– Регион тоже не назовете?

– Остров Русский – с учетом режимов ТОР и ИНТЦ и возможности получить преференции. Но чтобы совершить такой рывок, нужны масштабные государственные субсидии. Просто так в мире это не делается. Европа, Америка, Китай – там уровень субсидирования новых предприятий по производству микросхем достигает 50%. Признаюсь, мы пока с такими мультипликаторами не работали, стремились на каждый государственный рубль видеть десять частных. Но в ситуации, когда нужен технологический прорыв, уровень государственных субсидий должен соответствовать нашим зарубежным конкурентам. Это вызов, который мы все вместе будем преодолевать.

– Возвращаясь к списку участников ВЭФ, еще один большой гость – Индия. Есть ли понимание, на каком уровне будет представлена делегация?

– Индийская делегация будет присутствовать. Индия проявляет себя, безусловно, как друг. Индийский бизнес ведет активную работу, интересуется новыми возможностями, хочет расширить традиционные сферы сотрудничества. Мы экспортировали в Индию нефть, а в этом году они ее покупают гораздо больше. Мы экспортировали удобрения, алмазы, вооружение, строим атомные электростанции в Индии. Это традиционный наш набор, и традиционно Россия больше продавала в Индию, чем мы импортировали из Индии.

Но Индия – тоже очень крупная экономика, по населению практически ноздря в ноздрю с Китаем, примерно 1,4 миллиарда человек. Там есть крупнейшие компании, например, в области фармацевтики, которые неплохо показали себя в сотрудничестве по производству вакцин с нами, мировые лидеры в производстве фармсубстанций. Сейчас у нас идут переговоры о возможности размещения на Дальнем Востоке производств лекарственных препаратов с использованием индийских фармацевтических субстанций. Они могли бы замещать выпавшие импортные лекарства из других стран.

Индийские инвесторы проявляют интерес к крупному девелопменту, в частности к большому Владивостоку. Есть сильные индийские компании, которые занимаются портами. И, конечно, Индия – это энергетика. Наш традиционный партнер по проекту "Сахалин-1" индийская ONGCвыражает интерес к расширению присутствия в России.

Поэтому я бы сказал, что в этом году у нас с Индией активизировались контакты, ожидаю, что на ВЭФ они будут продолжены и закреплены конкретными соглашениями.

– Ожидаются ли на ВЭФ делегации из недружественных стран, в первую очередь Японии и Южной Кореи?

– Гости будут. Я вообще убежден и точно знаю, что в недружественных странах у нас есть друзья, и их немало. На рабочем уровне японцы, корейцы, многие другие люди высказывают поддержку – не просто прагматизм и конструктивный подход, а поддержку, потому что они сами живут десятилетиями в условиях ограниченного суверенитета, в условиях, когда ряд решений формируется не ими, не в их странах и не в интересах их народов.

Например, для Японии и Кореи сотрудничество с Россией – это судьба, потому что мы соседи. У нас есть исторические связи, сильные экономические связи. Мы точно готовы к сближению, если бы они с нами говорили на чистом японском, который выражает интересы японского народа, а не на переводе с английского на японский. Но еще раз, есть официальная позиция, которая высказывается и формулируется зависимыми людьми, а есть интересы бизнеса, который продолжает работать, а значит, будет работать долгосрочно в России. Он переживет этот кризис, и мы будем вместе реализовывать масштабные проекты.

– В июне вы выражали надежду, что нервное поведение Японии рано или поздно закончится, и вернется здоровый диалог. Сейчас вы видите какие-то признаки его возвращения?

– На рабочем уровне да, на политическом – нет. Потому что политический уровень формирует одно государство, которое находится в состоянии войны с суверенными независимыми странами восточного полушария, которое в западном полушарии действует как колониальная империя, а в восточном полушарии противится развитию экономик, технологий, обществ и независимого взгляда на вещи других стран.

Поэтому нужно подождать. Но мы готовы ждать долго. Думаю, что Россия готова ждать дольше, чем кто бы то ни было другой. В том смысле, что нам равных нет ни в стойкости перед лицом трудностей, ни в терпении для того, чтобы достигнуть своей цели.

– А решение японских компаний Mitsui & Co. Ltd и Mitsubishi Corporation о сохранении долей в проекте "Сахалин-2" можно назвать признаком восстановления здорового диалога?

– Это один из признаков. Энергетика – это первая, пожалуй, тема, где произошел надлом в структуре мировой экономики. Беспрецедентные цены на энергоресурсы, которые появились из-за нарушений международных экономических связей, заставляют страны определиться. И здесь азиаты не могут себе позволить и не должны в угоду американским политическим маневрам отказываться от своего энергетического суверенитета. А энергетический суверенитет Азии заключается в конструктивной работе с Россией. И я думаю, мы будем хорошо работать.

– Вы сказали, что Россия готова ждать долго. А может ли наступить момент, когда окно возможностей для партнеров будет закрыто? Или оно всегда будет открыто?

– Я же сказал, что главный инструмент в настройке международных связей – это конкуренция. Контракты, в которые не войдет Япония, возьмут Китай, Вьетнам, Таиланд. Азия большая. В АСЕАН живет 600 миллионов человек – это пять Японий, и все эти страны готовы с нами конструктивно работать.

– На Курилах уже три месяца работает преференциальный режим. Можете ли подвести какие-то первые итоги?

– За три месяца у нас есть восемь резидентов, это все российские компании, в основном это туризм, рыбопереработка, есть проект проработки по возобновляемой энергетике.

Что важно добавить, параллельно там существует территория опережающего развития, восемь ее резидентов уже реализуют проекты на 12 миллиардов рублей. План до конца 2023 года – 35 резидентов. Основные отрасли – туризм, рыбопереработка, возобновляемая энергетика. Есть живой интерес, мы возили несколько делегаций, в основном это российские компании.

– Иностранцев среди интересантов не было?

– Ожидаем, что ВЭФ увеличит интерес иностранных инвесторов. В рамках инвестсессий у нас были иностранные гости, проявляли достаточно живой интерес. Сейчас ВЭФ нам поможет этот интерес конвертировать в практические соглашения.

– А возвращаясь к Японии, на ваш взгляд, возможно в обозримом будущем возобновление переговоров о совместной хозяйственной деятельности на Курилах?

– Нам нужно сначала вернуться к разговору на нормальном языке: с нашей стороны на чистом русском, с их стороны – на японском, без перевода с английского.

– А восстановление безвизовых поездок жителей Хоккайдо и Курильских островов возможно?

– Поездки по соглашениям 1991 и 1992 годов предусматривались до заключения мирного договора между Россией и Японией. И такую возможность как раз на первом ВЭФ обсуждали Владимир Владимирович Путин и Синдзо Абэ. Покойный Абэ хотел этого, он не скрывал, что хотел заключить мирный договор с Россией, ему просто не дали. Он хотел перелистнуть эту страницу истории и двигаться дальше. Я считаю, что в душе он был другом России, но, к сожалению, не смог преодолеть давление извне.

– Идея строительства моста с Сахалина на материк еще актуальна?

– Это громадный проект, и решение по нему будет принимать президент. Его готовят Сахалинская область и РЖД. Они должны будут представить железобетонные обоснования по грузопотоку и по финансово-экономической модели. Решение примет президент.

– Есть какие-то сроки, или этот проект просто в работе?

– Этот проект в работе. Конкретные сроки не могу сейчас назвать.

– А идея строительства моста Сахалин–Хоккайдо еще жива?

– Сначала нужно навести мосты дипломатические и вернуться к нормальной тональности во взаимоотношениях, а потом уже думать о мостах физических.

– Вы упомянули экспорт алмазов, а США, ЕС и Канада призывают присвоить российским алмазам статус "кровавых" из-за ситуации на Украине. Российское золото тоже попало под санкции, его импорт запретили ЕС, Великобритания и Япония. Якутские алмазы и магаданское золото теперь токсичные в мире?

– Их пытаются такими сделать. Но 14 из 15 алмазов в мире покупает Индия, от этого зависят два миллиона рабочих мест в штате Гуджарат. Невозможно удалить российские алмазы с рынка. Три четверти населения Земли любят Россию и будут покупать российские бриллианты с удовольствием. Может быть, четверть будет предпочитать какие-то другие бриллианты, более низкого качества, чем наши.

На российское золото также существует стабильно высокий спрос, оно остается хранителем ценностей в международном финансовом обороте для центральных банков, для бизнеса, для населения. Поэтому спрос и на алмазы, и на золото сохраняется на высоком уровне.

– Где могут найти новые рынки сбыта магаданские золотопромышленники, которые раньше продавали золото Британии?

– Ближний Восток, Индия, Азия – вот три основных рынка. У золотопромышленников проблема не в отказе от покупки, проблема в инфраструктуре финансовых расчетов. Она нарушена из-за того, что мы слишком долго пользовались валютами третьих стран. Сейчас настроится система использования национальных валют, будут применяться различные финансовые инструменты, чтобы расчеты проходили бесшовно и беспроблемно для продавцов и покупателей. Бизнес умный, поверьте мне. Мы находимся в постоянном диалоге с крупнейшими экспортерами этих товаров, они уже все настроили. Спрос точно есть, а инфраструктура и механика подтянутся.

– Еще одна большая тема – Арктика. Вы говорили, что Запад своими действиями превращает Арктику в поле битвы. Сейчас эмоциональный накал спал? Есть надежда на возобновление диалога?

– По большим вопросам Арктика остается на сегодня разбитой на два лагеря: условно Североатлантический и Россию. Здравомыслящие люди там есть, динамика разная.

Вы знаете, была острая ситуация с пропуском грузов на Шпицберген. Мы ее на нескольких уровнях нормализовали. Я считаю, что Север учит людей быть практичными и прагматичными. Там одними эмоциями не согреешься, нужно взаимодействовать.

Но по крупным стратегическим проектам пока мы наблюдаем попытку раскола на две половины. Для нас самым главным проектом остается развитие Северного морского пути, это развитие всего внешнего океанического контура России в Северном ледовитом и Тихом океане. Сейчас самое главное – его качественно реализовать, а в ходе реализации будет и международный аспект раскрыт. Когда зарубежные партнеры увидят решимость и решительность в строительстве портов и ледоколов, включится экономический интерес.

– В начале года в списке главных иностранных интересантов СМП назывались Япония, Южная Корея, Индия, Китай и Сингапур. Сейчас этот список поменялся?

– Я бы добавил Ближний Восток. Там есть крупные операторы. Но очень важно в этом процессе не ждать кого-то, а самим делать решительный первый шаг. Нам нужно строить порты и развивать инфраструктуру контейнерной логистики, мы по контейнерам отстаем сильно. Когда это появится, появится и спрос. Мы уже пошли по этому пути, запустили субсидированную линию, первый круговой рейс прошел из Мурманска в Петропавловск-Камчатский, туда отвез минеральные грузы, обратно привез камчатского лосося. Это первый опыт, но бизнес видит, что рейс появился, и записывается на него. Также будет раскатываться весь СМП. Он уже заполнен гигантскими нефтегазовыми проектами, но будет добавляться и контейнерная часть.

У нас серьезные проекты по развитию рыбной логистики. Россия занимает пятое место в мире по вылову рыбы – пять миллионов тонн в год. Но это дикий вылов в холодных морях, премиальная рыба, поэтому 40% шло на экспорт.

– Сейчас его нет?

– Он есть, как раз в Азию. Рынки поменялись, и наши морепродукты и крабы смещаются тоже на Восток. Но у нас было много импортной рыбы, более дешевой и менее качественной – лосося из Норвегии, например, завозили. Сейчас эта ниша освободилась, но чтобы дальневосточная рыба попадала на прилавки по всей стране по нормальным ценам и в нормальные сроки, нужна логистика.

У резидентов наших территорий опережающего развития сейчас в работе проекты по развитию федеральной сети рыбной логистики. Это рыбные терминалы и холодильные мощности в Мурманске, Петропавловске-Камчатском, Корсакове, Приморье. Подобная инфраструктура позволит принимать на берег, обрабатывать, морозить, перерабатывать и до прилавка в холодильных мощностях доставлять свежую и по нормальной цене российскую рыбную продукцию.

– И когда на прилавках в Москве появится камчатская чавыча?

– Думаю, что в течение трех лет система будет настроена. Но есть законы рынка, и если именно про чавычу говорить, если эту рыбу сам Дальний Восток съедает, то приоритет будет отдан дальневосточникам.

Надо переезжать жить на Дальний Восток, бросать эту ерунду – в Москве дожидаться дальневосточной рыбы (смеется). Все самое лучшее там – и рыба вкусная, и новые кварталы строим, ипотека дешевая. Зачем сидеть в Москве и ждать чавычу с Камчатки? Надо выбирать Владивосток, Петропавловск, Благовещенск или любой другой город и ехать.

– Как идет переориентация экспорта угля в восточном направлении после вступления в силу запрета ЕС на поставки российского угля? И как в этом контексте чувствует себя Восточный полигон?

– Восточный полигон не справляется, это очевидно. Мы уже в этом не вывезли порядка 73 миллионов тонн грузов и думаем, что дефицит вырастет до 150 миллионов через три года. Уверен, что будут и 200 миллионов тонн на каком-то горизонте. Единственным ответом на это может быть СМП и изменение структуры грузов. Сами угольщики это понимают. Восточный полигон – это две тонкие нити. Транссиб – 9,3 тысячи километров, БАМ – 4,3 тысячи. Эта цепь настолько слаба, насколько слабо ее самое слабое звено. Если на протяжении девяти тысяч километров есть какой-то затор, например, тоннель, его просто так не расширишь. Я недавно был на строительстве Дуссе-Алиньского тоннеля в Хабаровском крае. Есть один тоннель, и рядом пробивают второй такой же. Ну сколько их можно сделать? Не проложишь третью линию Транссиба при всем желании.

Только морская логистика, только развитие СМП вытащит все потребности России в организации вывоза товаров со всей нашей огромной страны. Север дает возможность выходить на море через много разных портов, через реки. Конечно, от Мурманска до Анадыря будет больше опций, чем только БАМ и Транссиб.

– Вы говорили о строительстве новых погранпереходов с Китаем как об одном из методов разгрузки Восточного полигона. В какой стадии это обсуждение?

– Мы несколько совещаний проводили по погранпереходам. Минтранс активизировал эту работу. До 2025 года все вопросы по текущему плану развития погранпереходов должны закрыть.

При этом нужно продолжать строить новые погранпереходы. Пожалуй, одним из интересных амбициозных проектов является идея создания на острове Большой Уссурийский нового пограничного кластера, который мог бы стать зоной свободной торговли между Россией и Китаем, зоной обмена товарами, таким международным ТОРом, наподобие китайско-казахстанского центра приграничного сотрудничества "Хоргос". Большой Уссурийский для этого прекрасно подходит. Мы будем делать такие предложения китайской стороне.

Также имеет смысл строить новый погранпереход в Забайкалье в районе села Староцурухайтуй. Там небольшое расстояние, нужно добавить железнодорожную ветку с нашей и с китайской сторон. Эти предложения тоже будем обсуждать. Вот, пожалуй, два наиболее существенных проекта, которые я вижу в шорт-листе.

– Мост Нижнеленинское–Тунцзян может быть открыт в ближайшее время?

– Мы ждем, когда отступит пандемия. Первый состав уже прошел. Вопрос готовности китайской стороны. Я думаю, до конца года решение будет принято.

– Вы уже упоминали дальневосточную авиакомпанию "Аврора". Когда она может получить самолеты Sukhoi Superjet 100?

– Самолеты Superjet должны быть полностью локализованы по очевидным причинам, и это займет оценочно два года. "Иркут" собирается поставить до конца 2024 года четыре полностью импортозамещенных Superjet с отечественным двигателем ПД-8, самолеты будут приобретены по схеме финансового лизинга через ГТЛК. ГТЛК напрямую закупит Superjet с использованием средств Фонда национального благосостояния и передаст по льготной ставке "Авроре". Мы ожидаем в ближайшее время подписание такого контракта.

– А как обстоят дела с самолетами "Байкал" для "Авроры"?

– "Аврора" заявила потребность в 105 самолетах до 2030 года. В ближайшие два года Уральский завод гражданской авиации завершит импортозамещение узлов и агрегатов, проведет испытания, завершит сертификацию версии для перевозки пассажиров, груза и багажа на регулярных рейсах. После этого начнет поставки по графику – с 2024 до 2030 годы 105 самолетов.

– А как идет разработка программы обеспечения авиадоступности дальневосточных регионов?

– Программа должна быть до конца сентября разработана, мы вместе с Минтрансом этим занимаемся. Будет выверена маршрутная сетка со всеми регионами, собрана воедино потребность в самолетах, в полосах, финансово-экономическое обеспечение, и эти предложения будут внесены в правительство.

Для нас высокий ориентир, признаюсь, – это уровень связанности между населенными пунктами, который был в советское время. Тогда на Дальнем Востоке было в восемь раз больше легкомоторных самолетов и вдвое больше малых аэродромов. Я думаю, мы не достигнем той же частоты полетов, что в советское время, так как изменились требования к безопасности. Но, насколько это возможно сейчас, будем стараться самые маленькие населенные пункты связать с помощью новой сети. В том числе "Аврора" планирует в следующие два года запустить 75 новых льготных социальных маршрутов.

– На ВЭФ должны быть представлены мастер-планы дальневосточных городов, и уже есть три финалиста – Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ и Магадан. Этот состав уже не изменится?

– Смотрите, финалисты финалистами, но это первые среди равных. Мастер-планы подняли целые тектонические пласты и проблем, и возможностей в развитии дальневосточных городов. Срок поручения президента – март 2023 года. Авансом успели завершить работу 17 городов из 25, это десять столиц регионов и семь центров экономического роста. Мы провели две стратегические сессии, где оценивали мастер-планы по четырем критериям: стратегическое видение миссии города, урбанистическое качество плана, экономическое обоснование и качество проработки приоритетных проектов – что можно создать в следующие три года. Баллы были очень близкими у всех. Все продемонстрировали некое видение, мечту, красивый эскиз. Тех, кто на полкорпуса вышел вперед, выделяли разумная экономическая модель и глубина проработки приоритетных проектов. Бюджетные средства все-таки не безграничны, и выделять приоритеты важно.

Помимо первых трех городов – Петропавловска-Камчатского, Улан-Удэ и Магадана – неплохие баллы получил Северобайкальск, как туристический центр. С Владивостоком мы проводили дополнительную работу, разрабатывали план развития Большого Владивостока.

Наша задача не вытащить из 25 городов три и на них перебросить все ресурсы, а в несколько этапов вытащить все 25 городов. Причем первые шаги могут дать самые значимые результаты. В Чите, например, набережной нет. А там река красивая, люди бы жили там, наслаждались водным отдыхом. Набережную ведь можно сделать достаточно быстро и за разумные деньги.

Мы, кстати, на ВЭФ будем заявлять о фокусировке инструмента дальневосточной концессии. Чтобы не все по ней делать, что можно, а приоритизировать работу как раз в части мастер-планов и дальневосточных кварталов. Застройщики хотят построить в городах дополнительно сотни тысяч квадратных метров. А кто построит школы, детские садики, спортивные центры, парки, площадки? Люди куда детей будут водить учиться, где они будут лечиться? Вот на это нужно направить дальневосточную концессию, сфокусировать ее на поддержке городского развития.

– А можете разъяснить судьбу Владивостока? Вы упомянули, что проводили с ним дополнительную работу.

– Владивосток, как столица Дальнего Востока, будет интенсивно развиваться, прирастать и городом-спутником, и новыми набережными, и новыми общественными пространствами. Мы помогаем команде Олега Кожемяко и Константина Шестакова правильно прицелить и сформулировать приоритеты.

– Алексей Олегович, уже начали появляться сообщения о заторах в дальневосточных портах. Нет ли опасений, что может повториться прошлогодняя ситуация?

– Будем внимательно следить вместе с губернаторами. Безусловно, логистическая ситуация сложная, напряженная. Но чудес не бывает, когда все, что ехало на Запад, поехало на Восток. Будем настраивать губернаторов, пока новый закон о северном завозе еще не принят. Сейчас пока еще возят, как раньше ввозили, методом Ивана Дмитриевича Папанина. Звонят и в трубку кричат: "Пропусти груз, а то поселок замерзнет, а мы – под трибунал!". Новый закон сделает северный завоз более прогнозируемым и прозрачным, а главное – надежным и менее дорогим.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 2 сентября 2022 > № 4337871 Алексей Чекунков

ВСТО работает на максимальной мощности несмотря на санкции

Поставки российской нефти по разным направлениям, в частности в Азию, выросли, сообщил президент «Транснефти» Николай Токарев. «В соответствии с пожеланиями наших заказчиков мы перестроили логистические цепочки. На некоторых направлениях, в первую очередь азиатских, объем поставок вырос. Нефтепровод ВСТО работает на максимальной мощности», — сказал Токарев в обращении к коллективу компании по случаю дня работников нефтяной и газовой промышленности, которое опубликовано в журнале «Трубопроводный транспорт нефти».

По его словам, «Транснефть» успешно справляется с вызовами, которые связаны с международными санкциями, и продолжает эффективную работу, чему способствует многолетняя последовательная работа в области импортозамещения, автоматизации и цифровизации. Несмотря на санкции, поставки нефти и нефтепродуктов на экспорт идут штатно, без каких-либо нарушений со стороны «Транснефти», сказал Токарев, подчеркнув, что «сохранено взаимодействие с основными партнерами, включая главные экспортные направления».

По словам Токарева, в январе–июле компания отгрузила через морские терминалы 82 млн тонн нефти и нефтепродуктов по сравнению с 63 млн тонн за тот же период 2021 года, увеличив при этом транспортировку нефти и нефтепродуктов внутри России.

В то же время, напомнил Токарев, поставки нефти на экспорт по южной ветке трубопровода «Дружба» в августе были временно приостановлены. Эту ситуацию спровоцировали своими действиями недружественные страны, которые руководствовались «чисто политическими мотивами, далекими от здравого смысла и экономической целесообразности», считает он. «Однако благодаря незамедлительной и конструктивной поддержке наших партнеров в Венгрии это искусственное препятствие удалось быстро преодолеть. Мы считаем это не только производственным достижением, но и убедительной демонстрацией нашей правоты и прочности нашего долгосрочного сотрудничества с коллегами в Европе», — цитирует ПРАЙМ Токарева.

Все производственные планы «Транснефти» выполняются без существенных изменений, в том числе в отношении нефтепровода «Дружба», резюмировал глава «Транснефти».

К климатическому эксперименту по ограничению выбросов CO2 приступили на Сахалине

Власти Сахалинской области начали эксперимент по ограничению выбросов парниковых газов, сообщила ТАСС Милена Милич, глава областного министерства экологии и устойчивого развития, которое станет уполномоченным органом по реализации эксперимента. В свое время президент РФ Владимир Путин подписал закон о проведении на Сахалине эксперимента по ограничению выбросов парниковых газов. Эксперимент начался 1 сентября и продлится до 31 декабря 2028 года.

«Многие страны разработали свои климатические стратегии и планируют достичь углеродной нейтральности в 2050-2060-х годах. Сахалинская область первой среди российских регионов поставила цель прийти к нулевым нетто-выбросам в период проведения эксперимента. Цель — достижение углеродной нейтральности на территории субъекта РФ», — отметила Милич.

В ходе реализации проекта планируется перевод угольных котельных на газ, газификация более 37 тыс. домовладений и 157 предприятий, запуск инфраструктуры по вторичной переработке отходов, строительство Экополиса, запуск железнодорожного пассажирского сообщения с использованием поездов на водородных топливных элементах, ежегодное производство не менее 30 тыс. тонн водорода, начиная с 2024 года.

До конца 2025 года островной регион должен быть газифицирован на 100%, что будет сделано, как за счет трубного газа, так и за счет СПГ.

В регионе совместно с Минэкономразвития РФ разработали необходимую нормативно-правовую базу и проект комплексной климатической программы, которая охватывает такие направления, как газификация, энергосбережение и повышение энергоэффективности, переход на возобновляемые источники энергии, перевод транспорта на экологически чистые виды топлива, развитие системы обращения с отходами, рекультивация земель, реализация природных климатических проектов.

«Не менее важная задача — опробовать новые экономические инструменты для создания рынка, на котором парниковые газы станут новым геополитическим товаром. В регионе будет действовать система квотирования выбросов парниковых газов, в которую войдут предприятия-эмитенты от 20 тыс. тонн в год в СО2», — подчеркнула Милена Милич.

Shell уведомила правительство России о выходе из проекта «Сахалин-2»

Британская энергетическая компания Shell официально уведомила правительство России о выходе из проекта «Сахалин-2», сообщили в компании. «Shell не будет участвовать в новом операторе, созданном распоряжением правительства Российской Федерации для эксплуатации завода по производству СПГ „Сахалин-2“. Мы уведомили правительство России и наших партнеров из Sakhalin Energy Investment Company о том, что мы не будем приобретать долю в новом операторе и оставляем за собой все наши законные права», — сказано в релизе.

В компании отметили, что у них есть контракт на поставку СПГ с проекта. «Мы продолжаем следить за развитием событий, связанных с этим контрактом, и оценивать наши варианты в соответствии с правовыми требованиями и соглашениями», — подчеркнула Shell.

На фоне недружественных действий иностранных государств президент РФ Владимир Путин 30 июня подписал указ, который предписал сменить оператора проекта «Сахалин-2» на новое, российское юрлицо. В прежнем операторе — компании Sakhalin Energy — «Газпрому» принадлежало 50% плюс одна акция, Shell — 27,5% минус одна акция, Mitsui — 12,5%, Mitsubishi — 10%.

Новый оператор, ООО «Сахалинская энергия» был создан 5 августа с долей в 50% у «Газпром Сахалин холдинга». Иностранные партнеры имеют право остаться в проекте, если до 5 сентября заявят о таком решении, а все контракты на поставку СПГ с проекта должны быть перезаключены с новым оператором. На текущей неделе, отмечает ПРАЙМ, правительство РФ разрешило передать японским компаниям Mitsui& Co и Mitsubishi Corporation их доли в проекте.

В Амурской области в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» с 2019 года из аварийного жилищного фонда переселены более 4,5 тыс. человек

В Амурской области в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда», входящего в национальный проект «Жилье и городская среда», продолжается реализация мероприятий, направленных на завершение ускоренными темпами программы по переселению граждан из аварийных домов, признанных таковыми до 1 января 2017 года.

Как сообщили Фонду содействия реформированию ЖКХ в Министерстве жилищно-коммунального хозяйства Амурской области, всего с 2019 года, когда стартовал нацпроект, в регионе расселено 87,63 тыс. кв. м аварийного жилищного фонда, в новые квартиры переселены 4,53 тыс. человек. В том числе в рамках программы, финансируемой с участием средств Фонда ЖКХ, расселено 49,40 тыс. кв. м непригодного для проживания жилья, новые квартиры получили 1 187 семей – это 2,59 тыс. человек. Кроме того, в рамках иных мероприятий, финансируемых за счет собственных средств региона, улучшены жилищные условия 809 семей (1,94 тыс. человек), ликвидировано 38,23 тыс. кв. м аварийного жилищного фонда.

Как отмечают в Министерстве ЖКХ Амурской области, таким образом план по расселению аварийного жилья в регионе выполнен на 149,42% от целевого показателя, установленного на 2019–2022 годы (58,65 тыс. кв. м и 3,26 тыс. человек).

В настоящее время на территории 8 муниципальных образований Амурской области ведется строительство 10 многоквартирных домов, в которые переедут граждане, проживающие в аварийном жилье. В частности, в городе Благовещенске, в поселке городского типа Новобурейском и в селе Талдане Сковородинского района, а также на станции Арга Серышевского района возводится по одному дому. В городах Свободном, Сковородино и Благовещенском районе (в селах Чигири и Волково) – по два Кроме того, в стадии оформления находится разрешительная документация на строительство еще двух домов в городе Свободном и селе Талдане.

По информации Министерства ЖКХ региона, до конца текущего года планируется начать строительство 18 многоквартирных домов: по одному – в городах Благовещенске и Сковородино, двух – в поселке городского типа Ерофей Павлович, по 7 домов возведут в Октябрьском районе (в селе Екатеринославка – два дома, в поселке Мухинский – 5 домов) и в селе Соловьевске Тындинского муниципального округа.

В текущем году введены в эксплуатацию три дома, в том числе две новостройки в Благовещенске и одна – в Сковородино. До конца 2022 года планируется ввод 5 объектов (два – в Сковородино и по одному – в Благовещенске и в селах Волково и Чигири).

Напомним, Амурская область вошла в число субъектов РФ, которые планируют выполнить ускоренными темпами программу по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года. Между регионом и Фондом ЖКХ подписано дополнительное соглашение, в соответствии с которым Амурская область взяла на себя обязательство завершить программу досрочно – до 1 марта 2024 года.

На сегодняшний день реализация программных мероприятий в полном объеме завершена на территории 10 муниципальных образований Амурской области: в городе Райчихинске, поселке городского типа Прогресс, Белогорском, Ивановском и Ромненском муниципальных округах, а также Константиновском, Мазановском, Тамбовском, Селемджинском и Шимановском районах. До конца года программу планируют выполнить в полном объеме в городе Белогорске.

Всего в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» в 2019-2024 годах в Амурской области предусмотрено переселить 6,72 тыс. человек из 117,71 тыс. кв. м аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года. Объем финансирования программных мероприятий составляет 6,75 млрд. рублей, из них средства Фонда ЖКХ – 6,44 млрд. рублей.

Кроме того, как отмечают в Министерстве ЖКХ Амурской области, для формирования новой программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым после 1 января 2017 года, муниципальными образованиями региона ведется формирование реестра такого жилья. В него уже включен 3 761 аварийный многоквартирный дом общей площадью 494,19 тыс. кв. м, где проживают 22,50 тыс. человек. Участниками новой программы по переселению граждан из аварийного жилья станут 28 из 29 муниципальных образований Амурской области.

Генеральный директор публично-правовой компании «Фонд развития территорий» Константин Цицин подчеркнул, что сложно переоценить социальную значимость программы переселения: «Благодаря ее реализации сотни тысяч людей, вынужденных годами жить в домах, не соответствующих современным требованиям качества, имеют возможность улучшить свои жилищные условия. Кроме того, возведение многоквартирных домов для расселения аварийного жилищного фонда дает импульс дальнейшему развитию строительной отрасли и муниципальных образований – как крупных городов, так и небольших населенных пунктов. По завершении действующей программы регионы приступят к расселению аварийного жилищного фонда, признанного таковым после 1 января 2017 года».

Отметим, расселение аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года, осуществляется в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда». Данные мероприятия проводятся и средства на их выполнение выделяются в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», координация которого осуществляется Министерством строительства и ЖКХ РФ.

«Одна из приоритетных задач строительной отрасли – создание качественной и комфортной среды для жителей нашей страны, и в том числе – обеспечение новым благоустроенным жильем граждан, проживающих в аварийных домах. В этом направлении проводится системная работа, в рамках которой важно сохранить набранные темпы ликвидации непригодного для проживания жилья. Все обязательства по улучшению жилищных условий людей должны быть выполнены, и необходимо приложить все усилия, чтобы соответствующее поручение руководства страны было исполнено в полном объеме и максимально оперативно», – отметил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Спрос на "Дальневосточную ипотеку" в ВТБ за 8 месяцев вырос на 21%

По итогам 8 месяцев 2022 года клиенты ВТБ оформили 2 тыс. кредитов по "Дальневосточной ипотеке" на 8.7 млрд руб. Это на 21% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом говорится в сообщении банка.

Каждую третью ипотеку в регионе ВТБ выдаёт именно в рамках Дальневосточной программы. С начала работы по "Дальневосточной ипотеке" в 2019 году ВТБ провёл порядка 8 тыс. сделок на 35 млрд руб. В этом году регионами-лидерами по объёму сделок стали Приморский край (3.6 млрд руб.), Хабаровский край (свыше 1.5 млрд) и Якутия (1.3 млрд).

По оценке ВТБ, возможность взять ипотечный кредит на льготных условиях способствует развитию социально-экономической политики Дальнего Востока. По данным Восточного центра регионального планирования, в 2021 году дальневосточники заключали браки на 10% чаще, чем в целом по России. Росстат посчитал, что макрорегион занимает второе место в стране по уровню рождаемости, которая в ДФО превышает среднероссийские значения на 10%. Реализация "Дальневосточной ипотеки" способствует притоку населения в округ: за период 2020-2021 года в ДФО переехали 26.8 тыс. человек.

Программа поддерживает строительный сектор региона, где, согласно аналитике ДОМ.РФ, строится на 42% больше жилья, чем годом раньше. Данные Росреестра и Банка России показывают, что в первом полугодии 2022 года жители ДФО приобрели в ипотеку 76% новостроек, а в целом по стране – чуть больше половины.

Дальневосточная ипотека была запущена в декабре 2019 г. Она позволяет оформить по льготной ставке кредит на квартиру в новостройке, таунхаус, жилое помещение с земельным участком или на строительство дома в банках-участниках программы. В сельских населённых пунктах, моногородах Дальнего Востока, а также на всей территории Магаданской области и Чукотского АО возможно приобретение вторичного жилья. Срок кредита — до 20 лет. Заёмщиками могут стать семьи (возраст обоих супругов – не старше 35 лет), а также одинокие родители не старше 35 лет с ребёнком не старше 18 лет.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Во Владивостоке в рамках культурной программы ВЭФ выступят Валерий Гергиев, Денис Мацуев и Ильдар Абдразаков

Светлана Николаева

Две концертные программы знаменитых музыкантов пройдут в рамках культурной программы VII Восточного экономического форума. Выступления состоятся на Приморской сцене Мариинского театра, где вместе с Гергиевым по его приглашению будет участвовать Российский национальный молодежный симфонический оркестр - самый молодой и успешный оркестр страны.

Одно из совместных выступлений музыкантов состоится 6 сентября на благотворительном вечере в пользу Центра "Амурский тигр". Программу этого концерта решили составить из музыки Сергея Рахманинова, которому весной 2023 года музыкальный мир будет отмечать 150-летие со дня рождения.

В этот вечер Денис Мацуев, один из наиболее авторитетных интерпретаторов музыки Рахманинова в мире, исполнит Третий фортепианный концерт композитора - "музыкальный Эверест" пианизма, как называет его сам Мацуев.

Также под управлением Валерия Гергиева Российский национальный молодежный симфонический оркестр исполнит в этот вечер еще один рахманиновский шедевр - "Симфонические танцы", считающийся духовным завещанием и вершиной оркестрового творчества композитора.

На следующий день, 7 сентября на Приморской сцене состоится сольный концерт знаменитого оперного баса Ильдара Абдразакова. Звезда крупнейших фестивалей и оперных домов , любимец публики во всем мире исполнит для гостей форума популярные арии из опер русских и зарубежных композиторов в сопровождении РНМСО и Валерия Гергиева.

Русский центр инжиниринга откроется во Владивостоке

Русский центр инжиниринга будет создан на базе Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) и объединит вузы по всей России, сообщил советник ДВФУ Вячеслав Селезнёв в рамках VII Восточного экономического форума.

Задачи, поступающие в такой центр, будут распределяться между региональными университетскими предприятиями, что позволит их масштабировать, закрывая стратегические потребности во всех регионах России.

Исходя из особенностей Дальнего Востока – соотношение территории с количеством жителей и потребность закрывать запросы работодателей по профессиональным кадрам, – трудоустраивать в создаваемый центр будут преимущественно студентов.

«Чтобы выпускать компетентных сотрудников, нужно создавать для них платформу, где они смогут практиковаться. Став сотрудником нашего Центра практических разработок, студент не только изучает своё направление, но и работает над проектами, получает зарплату. По окончании же обучения в вузе трудоустраивается не как начинающий специалист, а как специалист с опытом работы 2-3 года», – рассказал Вячеслав Селезнёв.

Русский центр инжиниринга будет прорабатывать все направления, которые существуют на подобных предприятиях в стране с акцентом на промышленные продукты и технологии. По словам Вячеслава Селезнёва, инжиниринг на сегодняшний день является наиболее актуальной в рамках импортозамещения прикладной наукой, потому что даёт возможность погрузиться и детальнее изучить свойства металлов, особенности их эксплуатации, а также создание новых веществ.

Автор текста: Анастасия Журавлёва, РУДН

Россия. ДФО > Образование, наука > minobrnauki.gov.ru, 2 сентября 2022 > № 4150354

"МегаФон" улучшил качество сети для участников Восточного экономического форума

Оператор запустил новые базовые станции во Владивостоке и на острове Русском для улучшения качества связи, покрытия и скорости мобильного интернета к открытию ВЭФ-2022. Всем гостям и жителям Владивостока будут доступны скоростной мобильный интернет и качественная, стабильная связь от "МегаФона", даже в часы пиковой нагрузки и массового скопления людей.

К открытию Восточного экономического форума построено более пяти базовых станций, которые улучшили покрытие сети скоростного интернета на популярных гостевых маршрутах, а также модернизирована существующая инфраструктура компании как на острове Русском, так и в самом Владивостоке. Скоростной мобильный интернет от "МегаФона" доступен на территории всего кампуса ДВФУ, в том числе на открытых площадках форума в бухте Аякс. Он поможет в организации прямых трансляций с самых важных событий форума, а участники смогут делиться впечатлениями с открытия и круглых столов, отправлять фото экспозиций с "Улиц Дальнего Востока" и набережной кампуса, памятных мест Владивостока и морских пейзажей.

"Ежегодно ВЭФ собирает большое количество участников из разных регионов России и ближнего зарубежья. Наша задача предоставить всем гостям форума премиальное качество мобильных сервисов — голосовой связи и скоростного интернета, для этого мы проанализировали данные прошлого года и провели модернизацию и дополнительную стройку на нашей сети", — сказал директор "МегаФона" в Приморском крае Роман Матвиенко.

ФРП создаст мини-производство арматуры на Камчатке?

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 11 займов на сумму в 3,4 млрд рублей, а общий бюджет реализации проектов – 8,6 млрд рублей, сообщает пресс-служба фонда.

В частности, OOO «Завод камчатской арматуры», созданное в мае текущего гола вг. Петропавловск-Камчатский, с помощью займа ФРП на 160 млн рублей обещает открыть производство горячекатаной стальной арматуры из лома черных металлов мощностью 7,5 тысячи тонн в год.

Создание нового производства поможет реализовать планы по масштабному жилищному, социальному и инфраструктурному строительству в регионе. Уровень локализации составит 100%, при производстве будет задействовано только отечественное сырье, сообщает ФРП.

Допустимый улов минтая на 2022 год скорректировали

В общий допустимый улов на текущий год внесены изменения: скорректировали цифры разрешенных для освоения объемов минтая в Западно-Беринговоморской и Чукотской зонах.

Министерство сельского хозяйства приказом от 1 сентября 2022 г. № 577 внесло изменения в общий допустимый улов на текущий год.

Как стало известно Fishnews, ОДУ минтая в Западно-Беринговормоской зоне увеличился до 559 тыс. тонн с ранее установленных 409,7 тыс. тонн, в Чукотской зоне вырос с 5 тыс. тонн до 7 тыс. тонн.

Fishnews

Губернатор Приморья предложил вынести законопроект о квотах на парламентские слушания

Глава Приморского края Олег Кожемяко выступил за тщательный подход к законопроекту о втором этапе квот под инвестиции. В письме к председателю Госдумы Вячеславу Володину губернатор остановился на рисках аукционов по моллюскам и другим водным беспозвоночным.

Губернатор Приморья Олег Кожемяко обратился к руководству Государственной думы по проекту федерального закона, предусматривающему второй этап инвестквот и новые аукционы. Инициатива вывала большой резонанс в профсообществе, сообщает корреспондент Fishnews.

В письме глава региона обратил внимание, что на торги предложено выставить 100% квот моллюсков и других водных беспозвоночных. Промыслом этих объектов занимаются и предприятия Приморского края, работающие на отдаленных территориях.

В результате перераспределения малые и средние предприятия могут лишиться основного производственного ресурса и им придется прекратить работу, указал на риски губернатор. Принятие законопроекта может привести к неблагоприятным социально-экономическим последствиям для края, заявил он. Среди таких потерь названо сокращение рабочих мест в удаленных поселках.

Глава региона также отметил, что считает нецелесообразным второй этап аукционных квот по глубоководным крабам, так как первый раунд показал низкую эффективность.

Олег Кожемяко напомнил, что сейчас Счетная палата России проводит контрольное мероприятие по оценке эффективности первого этапа квот под инвестиции. Результаты такой работы могут быть использованы и при рассмотрении проекта закона о втором этапе в Госдуме.

Губернатор попросил спикера Государственной думы Вячеслава Володина направить законопроект для предоставления отзывов в регионы, а также предложил провести парламентские слушания.

Напомним, что обращения по законопроекту о втором этапе в Госдуму направили главы и других дальневосточных регионов — губернатор Камчатки Владимир Солодов, глава Магаданской области Сергей Носов, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, Хабаровского края Михаил Дегтярев, а также главы Мурманской области Андрей Чибис и Архангельской области Александр Цыбульский.

Fishnews

Данные «Дмитрия Пескова» помогут разобраться с подходами горбуши

На научно-исследовательском судне «Дмитрий Песков» специалисты собирали информацию о миграциях горбуши в бассейне Охотского моря. Информация будет использована для анализа лососевой путины нынешнего года.

НИС «Дмитрий Песков» вернулось в порт Владивосток после работы в Охотском море: судно продолжало в июле-августе исследования на Курильском разрезе, которые в июне ученые начали на «Владимире Сафонове». Работы проводились в рамках многолетней программы «Лососи 2020»

В перечень основных задач экспедиций входил мониторинг миграций горбуши в бассейне Охотского моря.Ученые Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО) выполняли поверхностные траления вдоль Курильской гряды с охотоморской стороны.

Результаты работы двух научно-исследовательских судов показали, что во время миграций горбуши через Курильские проливы была учтена рыба смешанных региональных стад: раннерестующая (Западная Камчатка и материковое побережье Охотского моря) и поздненерестующая (Восточный Сахалин и Южные Курилы) группировки, рассказали Fishnews в пресс-службе ТИНРО.

Горбуша северных стад мигрировала из Тихого океана в Охотское море через северные Курильские проливы. В то время как горбуша южных стад использовала преимущественно проливы центральной и южной частей Курильской гряды. В отличие от результатов аналогичной экспедиции, проведенной в этом районе в 2021 г., в текущем сезоне в уловах преобладала горбуша поздненерестующей южной группировки.

Информацию, полученную в ходе съемок, вместе с данными о численности горбуши в Тихом океане и динамике промысла в охотоморском бассейне, специалисты используют для анализа лососевой путины 2022 г.

Fishnews

Историю камчатской рыбы расскажут почтовые открытки

В Камчатском крае сделали особые почтовые открытки — с QR-кодом. С их помощью можно будет узнать о богатстве региона — лососях.

Открытки вручат гостям фестиваля «Страна рыбы и рыбоедов», который пройдет вечером 2 сентября в Усть-Большерецком районе. Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Камчатки, специально к мероприятию был создан видеоархив лекций краеведа Сергея Вахрина. С помощью этого архива планируется распространить интересную информацию о регионе.

Был напечатан специальный тираж почтовых карточек, дизайн которых выбрали на основе конкурса детских рисунков. Такие открытки гости фестиваля смогут бесплатно отправить своим близким.

«На обратной стороне располагается QR-код, перейдя по которому, можно посмотреть данные лекции и узнать много нового о проблеме истребления видов морских млекопитающих, массового браконьерства, а также об экспозициях, истории рыбного промысла и парке деревянных скульптур лососей», — рассказали в Камчатском выставочно-туристическом центре.

Fishnews

Участок для марикультуры на Сахалине выставили на торги

Росрыболовство планирует 10 октября провести аукцион по закреплению рыбоводного участка в заливе Анива. Покупателям предлагается акватория около 100,4 га.

Аукцион по закреплению рыбоводного участка (РВУ) № СООМ-335 планируется провести в электронном формате, на площадке «РТС-тендер».

Организатором торгов выступает Росрыболовство. Прием заявок от желающих получить акваторию в пользование стартует 2 сентября и завершится 2 октября. Подача предложений о цене стартует 10 октября.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в качестве лота предложен участок в заливе Анива площадью около 100,4 га. В документации указаны минимальные ежегодные объемы «урожаев» для пастбищной и индустриальной аквакультуры. Начальная цена лота — более 967 тыс. рублей. С победителем торгов будет заключен договор сроком на 25 лет.

Напомним, что недавно Росрыболовство провело аукцион по рыбоводных участкам на Курилах.

Fishnews

ExxonMobil не обращалась в правительство за спецразрешением по «Сахалину-1»

А Shell, в свою очередь, не обращалась за долей в новом операторе «Сахалина-2»

Американская Exxon Mobil Corp., которой через дочернее предприятие «Эксон Нефтегаз» принадлежит 30% в нефтегазовом СРП-проекте «Сахалин-1», не обращалась к правительству РФ за специальным разрешением на выход из СРП-проекта, сообщил вице-премьер РФ Александр Новак.

При этом накануне Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с вопросом, написал, что ExxonMobil уведомила российскую сторону о намерении подать в суд на правительство РФ, если компании не позволят выйти из нефтегазового проекта. Компания не рассчитывает на досудебное урегулирование вопроса и «предпринимает шаги» для судебного иска, заявило издание. Проект «Сахалин-1» попадает в список стратегических предприятий, сделки с акциями которых контрагентами из «недружественных» стран запрещены указом президента РФ. Таким образом, Exxon не может продать свою долю в проекте (где еще и является оператором в лице дочерней компании) и считает, что действия властей РФ ущемляют ее права. При этом свою деятельность на проекте Exxon начала сворачивать еще в апреле, в результате чего к июлю добыча нефти в рамках проекта «Сахалин-1» сократилась в 22 раза — до 10 тыс. б/с.

Также Александр Новак рассказал сегодня, что британская Shell не обращалась в правительство РФ за спецразрешением приобрести долю в новом компании-операторе СРП-проекта «Сахалин-2». Для данного СРП-проекта создан новый, российский оператор — ООО «Сахалинская энергия», и все участники старого оператора Sakhalin Energy могут получить доли в ООО пропорционально долям в старом операторе. Японские Mitsubishi и Mitsui уже получили такие спецразрешения. Но Shell сворачивает деятельность в РФ после начала СВО на Украине, уже продала ряд активов и вряд ли запросит разрешение на участие в «Сахалин-2».

Mitsubishi получает долю в новом операторе «Сахалина-2»

Передать японской Mitsubishi долю в 10% в новом операторе проекта «Сахалин-2» разрешило правительство РФ, говорится в соответствующем распоряжении, опубликованном на портале правовой информации.

«В соответствии с уведомлением компании «Мицубиси Корпорейшн» о согласии принять в собственность долю в уставном капитале общества с ограниченной ответственностью «Сахалинская Энергия» разрешить передачу 10% доли в уставном капитале указанного общества компании «ДиДжиЭс Джапан Ко., Лтд», — говорится в документе. DGS Japan Co., Ltd., уточняет ПРАЙМ, — 100-процентная «дочка» Mitsubishi. При этом японская компания получает свою долю пропорционально той, что у нее была в предыдущем операторе Sakhalin Energy.

«Сахалинской Энергии» необходимо подготовить документы для передачи доли в уставном капитале этого общества компании DGS Japan Co., Ltd. говорится в распоряжении.

В связи с недружественными действиями иностранных государств президент РФ Владимир Путин 30 июня подписал указ, который предписал сменить оператора проекта «Сахалин-2» на новое, российское юрлицо. Новый оператор, ООО «Сахалинская энергия» был создан 5 августа с долей в уставном капитале у «Газпром Сахалин холдинга». Иностранные партнеры имеют право остаться в проекте, если до 5 сентября заявят о таком решении.

Соответствующий запрос также направила в правительство РФ японская Mitsui, и кабмин 30 августа разрешил передать ей ее долю в 12,5% в новом операторе «Сахалина-2». Теперь об аналогичном решении сообщается в отношении Mitsubishi. Что касается Shell, то компания заявила 31 августа, что продолжает работать над выходом из состава участников Sakhalin Energy Investment Company.

В НАЦИОНАЛЬНОМ ЦЕНТРЕ МЕДИЦИНЫ ЯКУТИИ ОТКРЫЛОСЬ НОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ НЕВРОЛОГИИ И НЕЙРОГЕНЕТИКИ

Новое специализированное отделение возглавит ведущий врач-невролог республики, заслуженный врач России и Якутии Людмила Оконешникова. В работе отделения будут задействованы лучшие врачи-специалисты многопрофильной клиники и соблюдаться заложенные тридцатилетней практикой Национального центра медицины принципы коллегиальности и взаимопомощи.

«Открытие неврологического отделения даст возможность оказывать более высокий уровень специализированной помощи, используя современные методы диагностики. Мы очень рады, что теперь можем лечить пациентов на уровне федеральных и даже мировых центров», — подчеркнула Людмила Оконешникова.

Открытие отделения неврологии и нейрогенетики — это значительный прорыв в развитии здравоохранения республики. При взаимодействии всех мультидисциплинарных групп будет реализована передовая система лечения неврологических больных, основанная на успешном сочетании классической школы медицины и науки, достижений молекулярной генетики, нейрофизиологии.

По словам гендиректора Национального центра медицины Станислава Жиркова, отделение рассчитано на 25 коек, но весь ресурс диагностической мощности будет направлен на исследование тяжелых дегенеративных заболеваний и развитие современных технологий с применением мультифакториальной генетики. На базе нового отделения будут работать также эпилептологический центр и центр рассеянного склероза

Как берег встречает рыбу

Отраслевая наука прогнозирует стабильное состояние рыбных запасов на Дальнем Востоке. По данным Тихоокеанского филиала ВНИРО, главную роль будут по-прежнему играть минтай, сельдь, лососи, треска, сардина. Рыбу продолжат ловить в больших объемах, а значит, ее нужно будет где-то хранить и в чем-то отправлять покупателям — как отечественным, так и зарубежным.

В последние годы логистика и способы поставок российских уловов значительно изменились — сначала из-за коронавируса, а затем в связи с новыми санкциями. Однако прежним остался главный перевалочный пункт — Владивосток. Владивостокский морской рыбный порт активно развивается, учитывая потребности бизнеса: построен новый современный холодильный склад, наращиваются объемы отправок в рефрижераторных контейнерах.

Есть что ловить

В Тихоокеанском филиале ВНИРО сообщили, что по массовым промысловым объектам Дальнего Востока в среднесрочной перспективе не предвидится существенных изменений.

Отмечено, что промысловый запас охотоморского минтая находится на высоком уровне. В добыче минтая Берингова моря важную роль продолжит играть восточноберинговоморская рыба. Ресурсы южнокурильского минтая будут поддерживаться среднеурожайными поколениями.

«Уровень запасов гижигинской и корфо-карагинской сельди характеризуется как средний, охотская и восточноберинговоморская популяции сохранятся на высоком уровне. Сахалино-хоккайдская популяция во всех районах (Западный Сахалин, Восточный Сахалин, Южные Курилы) показывает рост численности в последние годы, что может в перспективе стать резервом для промысла», — обратили внимание ученые.

Что касается вылова тихоокеанских лососей, то несколько лет уровень их освоения, вероятно, продержится в диапазоне примерно 350 тыс. тонн, считают специалисты.

«Кроме того, еще длительное время будет возможно вести успешный промысел дальневосточной сардины как тихоокеанской, так и цусимской популяции», — подчеркнули в ТИНРО.

Холодильный бум

Вопрос хранения уловов для дальнейшей перевалки — одна из актуальных тем. Для строительства холодильников компании активно используют преференции территорий опережающего развития (ТОР) и свободного порта Владивосток. Об этом Fishnews рассказал заместитель генерального директора по развитию рыбохозяйственного комплекса Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Иван Новиков:

«Резидентами свободного порта по соглашениям с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики в Приморском крае построено более 19 тыс. тонн холодильных мощностей единовременного хранения. ООО «Открытая база бункеровки рыболовного флота» в Находке построен холодильный комплекс мощностью до 12 тыс. тонн, запланированный объем инвестиций — 300 млн рублей, ООО «Владивостокский рыбный терминал» построен холодильный комплекс во Владивостоке мощностью более 7 тыс. тонн, в реализацию проекта вложено около 670 млн рублей частных инвестиций. На территории Камчатского края резидентом ТОР — ООО «Терминал Сероглазка» — реализован рыбный логистический комплекс. Построено 20 тыс. тонн холодильных мощностей единовременного хранения, инвестор фактически вложил 4,7 млрд рублей.

В 2020–2021 годах наблюдался дефицит таких мощностей в связи с ограничительными мерами, установленными Китаем. По оценкам профильных организаций дефицит составил порядка 100 тыс. тонн, из-за этого существенно подорожала перевозка рыбы — с 300 тыс. рублей до 650 тыс. рублей за 1 сорокафутовый рефконтейнер (примерно 27 рублей за килограмм) по маршруту Владивосток — Москва. Также повысилась стоимость хранения рыбы с 25 до 100 рублей за тонну в сутки.

Мы верим, что проекты резидентов ТОР и СПВ, реализуемые с применением мер государственной поддержки, значительно повысят логистическую независимость макрорегиона. Главное — помогут снизить итоговую стоимость рыбы и продукции марикультуры на российских прилавках. А значит, качественная дальневосточная рыба станет доступнее для российских семей и всех ценителей рыбной продукции и деликатесов», — указал он.

«Рыбные ворота» Дальнего Востока

Одним из таких проектов стало строительство во Владивостокском морском рыбном порту холодильного комплекса на 7,1 тыс. тонн. Этот проект реализовал Владивостокский рыбный терминал — оператор Владморрыбпорта.

«Продукция на морских транспортных судах прибывает в порт, формируется на поддонах и портальными кранами подается на технологический балкон, затем по эстакаде к подъемнику. Далее поддоны электрическими погрузчиками через зону экспедиции доставляются в камеры хранения. Каждая холодильная камера и экспедиции оснащены воротами с воздушной завесой для уменьшения величины инфильтрации.

В автомобильный транспорт товар отправляют электрические погрузчики. Для этого предусмотрена разгрузочная платформа», — рассказала об особенностях холодильника заместитель коммерческого директора ОАО «Владморрыбпорт» Татьяна Антипьева.

По ее словам, такой способ перевалки помогает избежать отепления продукции.

Новый холодильник предоставит дальневосточным рыбодобытчикам и торговым компаниям дополнительные площади для хранения уловов, особенно в период путины. Это, в свою очередь, даст больше возможностей для поставок рыбы и морепродуктов как на внутренний рынок, так и на экспорт, отметили в Федеральном агентстве по рыболовству.

«Через Владивостокский рыбный терминал рыбопродукция расходится по всем регионам России. Основными направлениями являются Московская область, Санкт-Петербург, крупнейший сортировочный центр в Новосибирске.

Для нас и наших клиентов — рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих предприятий Сахалинской области и Камчатского края, ведущих трейдеров Дальнего Востока — очень актуальной является возможность размещать улов, продукцию именно на российском берегу, в холодильных комплексах, конкурирующих по условиям с современными портами Кореи и Китая.

Расширение холодильных мощностей в Приморье способствует появлению в регионе более доступной для жителей рыбопродукции за счет стабильной ценовой политики. Такая стоимость обеспечивается ускоренной логистикой», — проанализировал ситуацию генеральный директор Владивостокского рыбного терминала Владимир Бузанов.

В прошлом году Владморрыбпорт стал лидером в России по перевалке рыбопродукции. Через ВМРП прошло более 500 тыс. тонн, в том числе свыше 180 тонн в контейнерах. Подтвердить лидерство помог холодильник, построенный еще в 1968 году. Он рассчитан на единовременное хранение 15,6 тыс. тонн рыбы. Кроме того, компания может размещать до 4,5 тыс. тонн мороженой продукции в рефконтейнерах — как собственных, так и арендованных.

Порт работает по принципу кластера, включающего холодильники во Владивостоке и Находке. Новый морозильный склад строится также в подмосковных Электроуглях. Суммарно кластер способен вмещать до 55 тыс. тонн продукции из водных биоресурсов.

Это позволит оказывать рыбакам мультимодальный комплекс услуг по доставке рыбопродукции конечным потребителям на западе России (в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Великом Новгороде) и в других регионах.

«Таким образом, у нас грандиозные и амбициозные задачи», — констатировала Татьяна Антипьева.

Логистика переходит на контейнеры

Будущее за перевозками в рефконтейнерах, и прошлый год стал для порта показательным в части развития этого направления, отметила представитель компании. Общий контейнерный грузопоток составил 266,9 тыс. TEU — рекорд за всю историю предприятия.

К переходу на контейнеры компания подготовилась заранее. Ранее рассматривалась возможность строительства в порту большого холодильного склада, но в итоге выбор был сделан в пользу контейнерной площадки.

«Благодаря дальновидной политике наших акционеров мы завершили введение в эксплуатацию рефрижераторного контейнерного терминала. Он находится в районе 47-го причала и занимает площадь порядка 9 тыс. квадратных метров. Одновременно мы можем подключить до 1500 ТEU», — сообщила Татьяна Антипьева.

Терминал используют как для кратковременного хранения рыбопродукции, так и для размещения контейнеров клиентов порта. Такая услуга особенно актуальна в период лососевой путины, когда рыбопромышленникам нужно отгрузить свои контейнеры с уловами для дальнейшей отправки автотранспортом или по железной дороге.

«Это правильное решение: не строить холодильник на 40 тыс. тонн, а использовать это место под контейнерную площадку. Надо отдать должное порту: в сложное «ковидное» время он обрабатывал рыбопродукцию, рефконтейнеры, бесперебойно отправлял их в Китай», — прокомментировал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Сотрудников ВМРП поблагодарил и президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак. «Мы все знаем, с какими трудностями столкнулась в 2020–2021 годах вся отрасль — в связи с ограничением выгрузки в китайских портах. Огромный объем рыбопродукции был переориентирован на дальневосточный берег, прежде всего, конечно, на Владивостокский морской рыбный порт. Коллектив предприятия совершил, можно сказать, подвиг по обеспечению «холодной логистики» всей этой рыбопродукции. Были отгружены и переработаны рекордные за последние десятилетия объемы рыбопродукции», — отметил руководитель АДМ.

Он также подчеркнул важность строительства в порту холодильников и площадок под рефконтейнеры, потому что спрос на рефперевозки такого формата растет. Алексей Буглак напомнил, что в прошлом году на внутренний рынок отправлено 250 тыс. тонн минтаевой продукции, ожидается дальнейший прирост. Оказывает влияние и продолжающийся кризис на глобальном рынке морских перевозок: в разы подорожала контейнерная перевозка из Азии в Европу. «Конечно, в этих условиях спрос на услуги российской холодильной логистики вырастет», — уверен глава отраслевого объединения.

Кроме хранения и отгрузки рыбопродукции, компания оказывает целый комплекс услуг: предоставление контейнеров, фрахтование судов для перевозки рыбы, доставка товара из других холодильников. Для этого предназначены два сухих терминала — «Пасифик интермодал контейнер» и «Фреш терминал», откуда рыбная продукция отправляется в Хуньчунь. Сервис налажен, клиенты очень активно им пользуются, заверила Татьяна Антипьева.

Сервисы для флота

Порт полностью берет на себя обслуживание судов. Они могут, например, воспользоваться услугами лоцманской проводки. Сейчас в порту работают четыре буксира, планируется приобрести еще несколько.

С середины мая флот может пополнить в порту запасы пресной воды, бункеровка осуществляется на 44-м причале. Там же находится измерительный прибор учета, позволяющий проконтролировать количество отпущенной воды.

Кроме того, компания собирается приобрести катер — для снабжения рыбацких судов.

«В настоящий момент наша клиентская база составляет более тысячи компаний — именно благодаря тому комплексу услуг, который мы здесь предоставляем. Естественно, это говорит о том, что порт конкурентоспособен», — обратила внимание представитель ВМРП.

В июле Владивостокский морской рыбный порт отметил свое 84-летие. За такой долгий период развития предприятие претерпело многочисленные изменения, прежним остался только приоритет — перевалка рыбопродукции.

Сейчас ВМРП принимает уловы лососевой путины. Планируется, что в этом году через порт пройдет около 35 тыс. тонн красной рыбы.

Алексей СЕРЕДА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Камчатские ЛРЗ планируют заложить 60 миллионов икринок

На Камчатке последний из пяти лососевых рыбоводных заводов приступил к выпускам мальков. Одновременно предприятия ведут отлов производителей, планируя заложить на инкубацию около 60 млн икринок ценных видов красной рыбы.

Вилюйский лососевый рыбоводный завод Северо-Восточного филиала Главрыбвода приступил к выпускам малька кижуча. В течение двух дней в озеро Большой Вилюй ушли почти 2 млн малышей.

Одновременно с зарыблениями сотрудники Вилюйского ЛРЗ начали отлов самцов и самок для новой закладки икры в инкубаторы. На сегодняшний день добыто почти 20% рыбы от выделенных квот, сообщили Fishnews в пресс-службе филиала.

Всего в этом году рыбоводными заводами Северо-Восточного филиала планируется заложить на инкубацию около 60 млн икринок лососевых видов рыб — чавычи, нерки, кеты и кижуча.

В Камчатском крае находятся пять ЛРЗ: Паратунский, Вилюйский, Малкинский, «Кеткино» и «Озерки». Все они государственные. Заводы расположены в южной части полуострова на территории Елизовского района.

Fishnews

Лососевая путина в Сахалинской области набрала обороты

Вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке превысил 218 тыс. тонн. Несколько необычным оказался график путины в Сахалинской области.

Данные о промысле лососей на конец августа опубликовало Росрыболовство. В Камчатском крае путина вошла в завершающую стадию: вылов достиг 130 тыс. тонн.

В федеральном агентстве обратили внимание на темпы промысла в Сахалинской области. Рыбаки островного региона выловили почти 54 тыс. тонн — на 70% больше, чем в 2020 г., и почти в 2,8 раза выше уровня 2021 г.

В ряде районов наблюдаются дополнительные подходы горбуши, хотя обычно в это время промысел этого вида лососей завершается, рассказал ранее на конференции Fishnews Online президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов. «В этом году путина как никогда «рваная»: в некоторых местах то нет рыбы, то она начинает идти довольно активно», — отметил он, приведя в пример северо-восток Сахалина, Аниву. Продолжает хорошо работать Итуруп. «Начинает интенсивно подходить кета», — добавил глава АРСО, отметив вклад рыбоводных заводов в обеспечение уловов.

В Хабаровском крае добыто 26,7 тыс. тонн — на 9% больше показателя 2020 г. и на 48% выше уровня 2021 г. В Чукотском автономном округе превышение вылова к 2020 г. составило почти 90% — поймано 3,4 тыс. тонн.

Незначительное отставание от показателей 2020 г. наблюдается в Приморье, там рыбаки взяли 678 тонн, и в Магаданской области — 4,2 тыс. тонн.

На заседании штаба лососевой путины, которое провел заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов, рассмотрели кратко- и среднесрочные перспективы, в том числе по интенсивности подходов лососей к Сахалину, Курилам и на Амуре, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Участники штаба обсудили организационные вопросы закладки икры на лососевых рыбоводных заводах и ход заполнения нерестилищ, результативность рыбоохраны.

Отдельной темой традиционно стал вопрос доставки рыбной продукции в регионы России, в том числе Северным морским путем. Замруководителя Росрыболовства поручил Северо-Восточному теруправлению ведомства содействовать региональному правительству в организации загрузки второго рейса по арктической трассе, который запланирован на конец сентября — начало октября.

По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, уровень загрузки холодильников составил 63,5% — на 0,5% ниже показателя предшествующей недели. То есть отгрузка идет регулярно, обратили внимание в федеральном агентстве. На момент подготовки к штабу на подходе в порты Приморского края было 12 судов с 13 тыс. тонн лососевых, под разгрузкой стояло два судна.

За неделю по железной дороге из Владивостока в центральную часть России отправилось почти 18 тыс. тонн продукции из лососевых. В целом за неделю на внутренний рынок поставлено 35 тыс. тонн, на экспорт — около 11 тыс. тонн.

Fishnews

Компаниям отвели инвестквоты под береговую переработку

Росрыболовство закрепило за компаниями инвестиционные квоты добычи под строительство береговых заводов. После ввода новых предприятий в строй пользователи должны получить объемы для освоения в Северо-Курильской зоне.

Инвестиционные квоты в Северо-Курильской зоне закреплены за компаниями приказом Федерального агентства по рыболовству от 30 августа 2022 г. № 494.

Как сообщает корреспондент Fishnews, доли получили компании «Рыбоперерабатывающий завод «Сокра» (Камчатский край) и «Велес-Снек» (Приморье). Исходя из текста приказа, объемы определил аукцион на понижение.

Закреплены доли квот вылова трески, камбал, терпугов, командорского кальмара и макруруса в Северо-Курильской зоне. Чтобы получить объемы этих биоресурсов уже для освоения, потребуется ввести в эксплуатацию береговое перерабатывающее предприятие (объект инвестиций типа «Д-3»).

Также определены нераспределенные доли квот вылова на инвестиционные цели.

Fishnews

В пелагическую путину включается все больше флота

К концу августа общий вылов сардины-иваси и скумбрии на Дальнем Востоке составил 94,4 тыс. тонн, отмечает Росрыболовство. В район экспедиции подошли новые промысловые суда.

Основную долю вылова обеспечил промысел иваси — почти 69 тыс. тонн, скумбрии освоено 25,6 тыс. тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе федерального агентства. На прошлой неделе добычу вели 18 российских судов, все работали в водах РФ.

Как рассказали на заседании штаба пелагической путины, промысел ведется в трех основных районах: на фронте Соя в Южно-Курильском проливе, напротив островов Итуруп и Уруп на перепаде температуры поверхности океана 12-16°С.

Научные наблюдатели отметили, что на промысле работают средне- и крупнотоннажные суда, в основном пелагическими тралами, два судна ведут лов кошельковыми неводами. Уловы принимает плавбаза «Всеволод Сибирцев», в район подошли три крупнотоннажных судна.

«Сардины в районе промысла много, уловы высокие, иногда суточный вылов у отдельных судов достигает 500 тонн, средний вылов на судосутки лова за неделю составил 102,7 тонны», — привели цифры в ФАР.

Для сопровождения экспедиции подошло научно-исследовательское судно «ТИНРО». Съемки начнутся в открытой части, затем ученые перейдут в российскую зону — будут помогать флоту и наводить его на массовые скопления рыбы.

Территориальные управления отчитались о работе, проведенной с рыбопромышленниками для наращивания промысловых усилий. Так, Приморский край увеличил присутствие в Южно-Курильской экспедиции почти вдвое, еще одно судно планирует выйти в район на неделе. Сейчас от Приморья на пелагике работают 8 судов.

Камчатские рыбаки планируют массово начать рыбалку в октябре-ноябре, часть компаний — в сентябре. Сейчас на промысле от региона два судна.

От Хабаровского края работают три единицы флота, результаты промысла хорошие — плюс 12 тыс. тонн к показателям прошлого года.

Сахалин представлен двумя компаниями — добычу ведут три судна, остальные планируют начать вылов позже.

«Продолжайте работу, проинформируйте рыбаков о данных нашей науки, что флот начал нормально работать, скопления уплотнились, показатели вылова улучшились. Надо принимать решения по выставлению флота в большем количестве. Необходимо выбрать тот ресурс, что рекомендует наука», — подчеркнул заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов.

Fishnews

Туризм как импульс развития территорий, лучшие экоидеи от бизнеса и кейс-конкурс: образовательная программа третьего дня Всероссийского экофорума завершилась на Камчатке

Образовательная программа третьего дня Всероссийского форума «Экосистема. Заповедный край» завершилась на Камчатке. Участники мероприятия вместе с экспертами обсуждали действенные меры для повышения туристического потока в регионах страны, лучшие бизнес-проекты экологической направленности и пробовали свои силы в решении кейс-задач.

Влияние роста интереса к экотуризму на особо охраняемых территориях и препятствия для такого бизнеса — стали темами большой дискуссии о развитии туризма на Дальнем Востоке и в Арктике. Также здесь прошла сессия о научных исследованиях, которые помогают регионам привлекать туристов безопасно для окружающей среды. Такая работа проводится и на Камчатке: эксперты форума рассказали участникам об исследованиях туристического маршрута от кордона Авачинского перевала до кордона Налычево, данные которого будут полезны для туристических карт.

Стратегическую сессию «Бизнес и экология: осознанный выбор» открыла вице-спикер Госдумы Ирина Яровая, которая предложила разработать климатический план Камчатского края и привела примеры ответственного отношения бизнеса к экосистеме региона.

«Очень важно, чтобы бизнес, желая развиваться и получать прибыль, действовал в логике того, что нельзя разжигать костры, уничтожающие всё на своём пути, — сказала Ирина Яровая. — И я могу вам сказать, что логика, которая предложена президентом и сегодня закреплена в федеральных законах, она ко многому обязывает бизнес».

Параллельно с работой на образовательных площадках участники форума решали кейсы от компаний-партнёров мероприятия. Победители кейс-конкурса могут стать штатными сотрудниками крупнейших организаций России. Их имена будут озвучены 3 сентября на церемонии закрытии форума.

В перерывах между лекциями участники форума выстроили экотропу «Ойкумена», тщательно уложив на территории экополиса именные дощечки.

Организаторами второго этапа Всероссийского молодёжного экологического форума «Экосистема» в Камчатском крае — «Экосистема. Заповедный край» — выступает Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) и Правительство Камчатского края. Соорганизатор и генеральный экологический партнёр ППК РЭО. Ключевые партнёры форума: АНО «Национальные приоритеты», Российское общество «Знание», АНО «Россия — страна возможностей» и Госкорпорация «Росатом».

Официальные спонсоры форума: ПАО Банк ВТБ, ПАО «НОВАТЭК» и Акционерное общество «Газпромбанк». Официальные партнёры — АНО «ИЦАО» и ОАО «РЖД».

Где начинается Родина? Арктика и Дальний Восток

России нужно задействовать многогранные возможности своих окраин

НИКИТА ПОТАШЁВ

Лаборант Центра комплексных европейских и международных исследований Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики».

ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ:

Поташе?в Н.А. Где начинается Родина? Арктика и Дальний Восток // Россия в глобальной политике. 2022. Т. 20. No. 5. С. 110-120.

СТАБИЛЬНЫЕ ПЕРИФЕРИИ В НЕСТАБИЛЬНОМ МИРЕ

В последние месяцы по понятным причинам снова заговорили о собирании русских земель. Оживление проекта «Новороссия», активизация обсуждений границ Русского мира, заявления о желании присоединиться к Российской Федерации, звучащие не только из городов Юго-Востока Украины, но и Южной Осетии и Приднестровья, – всё подводит к знакомому со времён Ивана III нарративу.

Но логика собирания земель исторически распространялась на регионы, которые по каким-то причинам откалывались или отмежёвывались от иных общностей, располагавшихся на западе и юге. Их освоению, а также войнам с соседями за эти территории посвящены главы и тома исторических книг. Север и восток почему-то оставались за кадром обсуждения, хотя современное политическое состояние России сформировано именно там.

Последнее предполагает, с одной стороны, гордость за собственные масштабы на карте, которые обеспечивают (или как минимум позволяют ощущать) безопасность, с другой – извечный страх потерять это необъятное пространство, на которое постоянно кто-то притязает. В этой логике имперское образование не может развалиться по собственным причинам, а любые внутренние потрясения – всегда продукт чужеродного проникновения. Враг может прийти и отобрать это пространство, оказывая давление извне и изнутри. В контексте нового подъёма имперской риторики важно вспоминать и понимать культурные особенности и исторический опыт северных и восточных регионов страны, обращать на них столь же пристальное внимание, какое сейчас уделяется западным и южным. Без этого будет трудно обрести опору собственной идентичности в калейдоскопе трансформаций миропорядка.

В одном из учебных заведений Архангельска преподают курс, из которого следует – жители Новгорода, спасавшиеся от феодального давления и голода, бежали на север. Где-то между строк в учебниках средней школы говорится, что сам Архангельск основан в 1564 г. Иваном Грозным после поражения в Ливонской войне как единственное связующее звено с Западом. В следующий раз Архангельск встречается только в связи с поставками союзников по ленд-лизу во время Второй мировой войны, да и то в учебниках для особо интересующихся.

Что было между? Какая культура развивалась на этих отвесных берегах из оставляющего на коже жирные следы мергеля? Как заселялся Кольский полуостров? Как русские стали соседями коми? Среднестатистический выпускник российской школы не знает об этом ровным счётом ничего. Нет времени и желания говорить об истории пространства, служащего колыбелью российской экономики в её нынешней итерации, – Самотлор, Западная Сибирь представляют интерес разве что для узких специалистов, находящих особую романтику во вращающемся «колесе фортуны» нефтяного рынка, по выражению Тейна Густафсона. Нет времени вспоминать и изучать глубокую и нелинейную связь Российской Арктики с миром – в большинстве учебников не присутствует англо-французская интервенция и культурные особенности Белого движения времён Гражданской войны (отлично запечатлено в книге Владимира Мурашевского «Белые в Архангельске»), непростые отношения со скандинавскими соседями – от советско-финляндской войны в первой половине XX века до выступлений оркестров из Тромсё и открытия в Мурманске Генерального консульства Королевства Норвегия.

В школьных классах портового Архангельска вместе с портретами Президента России можно увидеть копии декларации независимости США, коллажи об американских колледжах, а на уроках дети наряду с пушкинским «Пророком» учат «O капитан, мой капитан» Уолта Уитмена. Здесь празднуют не только День Победы 9 мая (святой для этих мест праздник, поморы сквозь поколения помнят ужасы и главное – голод войны), но и годовщины Северных конвоев — свидетельство того, что во Второй мировой воевали не только русские, и не только советские люди. Даже после Крымской весны на главном проспекте вывешивали баннеры с изображением конвоя «Дервиш», а подростков водили к неприметному памятнику корабля на Набережной, символизирующему связь не только между поколениями россиян – победителей и правнуков – но и союзников в главной трагедии XX века. Сущность подобных нетипичных для современной России явлений лежит в особом характере портовости (а значит, большей внешней открытости) и в сформированных устойчивых внешних связях, в первую очередь в побратимстве с Портлендом, штат Мэн[1]. Образовательно-культурное сотрудничество, начавшееся еще в 1988 г., способствовало появлению социальной среды, продолжающей сохранять осколки былой дружбы.

А восток? Вне обсуждения (или где-то на его периферии, как и сами регионы) остаётся пёстрая хронология походов Москвитина, Пояркова, Дежнёва, Хабарова, Нагибы, Полякова, Атласова; затем уже Евреинова и Лужина, Беринга и Чирикова, Шпанберга и Вальтона, Антипина и Шабалина… А сколько ещё имён история не сохранила? Как будто бы века развития – какие-то стрелочки на карте, которые никому неохота изучать. Радует, что там, где Арктика и Дальний Восток встречаются – Якутия, Магаданская область – силами тех, кому не безразличны свои истоки, память живёт. Во многом благодаря самому известному дальневосточному писателю современности Василию Авченко вспоминают Олега Куваева, в массовой культуре ещё снимаются фильмы про освоение Колымы, вроде «Территории» Александра Мельникова, а где-то в школах ещё проходят «Колымские рассказы» Варлама Шаламова.

Но в общем, все эти истории кажутся слишком локальными и малосущественными на фоне воинственной имперской экспансии – захватывающих войн с Турцией за южные рубежи и баталий с западными соседями за право на европейские территории. Однако попытка восстановить стёртые в массовом сознании точки и линии – занятие не праздное. Это способ преодолеть вредные стереотипы и великодержавную спесь, заставляющие смотреть на всё с московской колокольни и не позволяющие разглядеть настоящее богатство периферий, находящееся вовсе не в их недрах.

Дышится свободно: Арктика как усложнение империи

Для описания особенностей Арктики как макрорегиона Джеффри Уэллер вводит понятие «циркумполярный» север, подразумевая разрозненный, довольно противоречивый набор факторов, из которых складывалось это социально-культурное пространство: высокая степень милитаризации территории в силу стратегического значения региона во время холодной войны, активное освоение природных ресурсов и интенсивное развитие международного сотрудничества через формирование целого ряда организаций – Арктический совет, Совет Баренцева региона, Полярный совет инуитов…[2]

В самом понятии циркумполярного севера заложена двойственность – в этом макрорегионе в силу особенностей его развития давно сосуществуют два больших пласта культуры – вахтовики и местные. Не будем говорить о первой категории, тех, для кого это всё чужое. В некоторой степени они продолжают и развивают традиции пришельцев-первопроходцев, в то же время просто решая на севере свои финансовые вопросы. Это отдельная большая тема, требующая серьёзного исследования. Сосредоточимся на людях, которые так или иначе составляют социальный хребет европейской арктической России.

Особый характер политической культуры регионов Российского Севера, включающей в себя способность к межрегиональному коллективному действию и непринятию того, что некоторые считают «колонизаторскими» планами со стороны властей других регионов, стал особенно заметен во время протестов в Архангельской области и Республике Коми против строительства мусорного полигона Шиес. Туда предполагалось вывозить отходы в том числе из Москвы. Более 90 процентов жителей Архангельской области негативно высказались о проекте[3]. Экологическое движение приобрело оттенок борьбы за свою землю в её биологической – самой телесной и оттого сакральной – коннотации. В межрегиональную экологическую коалицию «Стоп Шиес» вошло 36 организаций[4], митинги в Республике Коми собирали до семи тысяч человек[5]. Единение жителей северных регионов привело к отмене строительства полигона.

На Кольском полуострове сформировалась особая культура приграничного сотрудничества с Норвегией и, шире, со скандинавскими странами, уходящая корнями в торговлю между поморами, саамами и жителями Северной Норвегии с середины XIX века, в рамках которой появился собственный язык международного северного общения – руссенорск[6]. Важной частью мурманской идентичности является всё та же северная портовость – здесь она имеет особый оттенок главенства в рамках основной российской водной магистрали – Северного морского пути (СМП), самым загруженным портом которого является Мурманск[7]. Нынешний виток отделения России от Запада наглядно выражается в этом регионе в сворачивании приграничных проектов, закрытии Генерального консульства Норвегии и ограничении на международные перевозки по СМП, связанные с санкционным давлением на страховые и контейнерные компании. Но рано или поздно он будет преодолён прагматичным следованием жизненному укладу, заложенному хозяйственно-культурным комплексом, который исторически всегда оказывался важнее политических разделительных линий.

Империя неоднородна, она не сводится к универсальным лозунгам, символам и обрядам. Поморы, понимая экономическую зависимость от федерального бюджета, испытывают почти нескрываемую обиду на столицы, куда отправляется местная талантливая молодёжь, но сохраняют своякость. Арктика не живёт отдельно от России, но она по-своему преломляет то, что происходит со страной, высвечивая грани сотрудничества, а не соперничества. В полярную ночь трудно выжить, не помогая друг другу, а радость коллективного действия сохраняется и после наступления полярного дня. Когда Россия открывалась миру после затяжной эпохи коммунизма, именно в Арктике, в Ненецком автономном округе компания Polar Lights Company, одна из первых совместных с американцами (Conoco Phillips), начала добычу на Ардалинском нефтяном месторождении с использованием западных технологий. Вместе с западными партнёрами (австрийской Mondi) модернизировали Сыктывкарский лесопромышленный комплекс. Зачатки гражданского общества втянулись в активное коллективное действие на площадках Совета Баренцева/Евроарктического региона.

Жить свободно — не значит соответствовать стандартам либеральной демократии или погрузиться в так и не наступивший «конец истории». В Арктике это означает сохранять приверженность традициям тамошних тяжёлых для проживания мест.

Арктический характер – сочетание свободы и ответственности.

Крепостничества на Севере не было – земля неплодородная, непригодная; возможно, от этого мезенские или лешуконские избы кажутся такими мощными, богатыми. Люди вне иерархии империи умудрялись не просто выживать в сорокаградусные морозы – они создавали роскошно расшитые узорами сарафаны, «кружева» под крышами их домов завораживают и сегодня. Это было искусство посреди вечной мерзлоты, завьюженных лесов, замерзших рек. Однако Север – не только романтический колорит. Жить в Арктике — значит вымерять каждый шаг, продумывать каждое действие. С советских времён остались рассказы о заглохших на холоде машинах и насмерть замёрзших в них людях вдоль дорог, прорубленных каторжным трудом заключенных ГУЛАГа. Встать на перегоне Мезень — Лешуконское из-за некачественного бензина опасно и сегодня.

Суровость окружающей действительности научила местных жителей трудолюбию, которое должно стать главной добродетелью россиян в ближайшее десятилетие нового отстраивания страны. Северная смекалка, воспетая в сказках Шергина и Писахова, живущая на стыке ремесленного мастерства и волшебства, может оказаться главным инструментом инновационного прорыва, который остаётся ключевым условием развития страны при беспрецедентном внешнем давлении и фактическом отключении от основных источников передовых технологий. Без последовательности и воли, присущих жителям Арктики, трудно выдержать бурную трансформацию структуры международной системы.

Чистота и порядок в голове, как ухоженность и опрятность северной избы, остаются единственным выбором настоящего патриота, которому горячность не пристала.

Важное качество жителей Арктической зоны России – особая толерантность, выработанная за века сосуществования с разными племенами. Уважительное отношение к особенностям свадьбы коми, болезненным проблемам оленеводов-ненцев (самоедов), традиционному образу жизни саамов – столпы идентичности северян. Когда придёт время восстанавливать практически полностью оборванные связи с Западом, нашими главными посланниками могут стать именно наследники тех, кто принял в середине XVI века на своих берегах корабли Ричарда Ченслора, благодаря чему Московия и Англия узнали друг друга. Надо сохранить в себе всё лучшее, вложиться в собственное развитие, думать об образовании и воспитании следующих поколений, чтобы затем снова открыться миру. Это северяне могут, как никто другой, ведь здесь каждый знает – за полярной ночью всегда следует полярный день.

Дальний Восток как пространство нарративов

Уже упоминавшийся Василий Авченко называет это пространство «Архипелаг джетлаг» по понятной каждому русскому человеку аналогии. Не единая, но существующая лишь в совокупности своих частей, эта территория идентифицирует себя в терминах и понятиях, непривычных для москвоцентричной системы координат. На первый взгляд местные абсолютно лояльны центру и испытывают гораздо больший патриотический подъём, чем жители других регионов. В канун празднования 9 мая 2022 г. на одной из главных улиц Южно-Сахалинска возник характерный образ эпохи – граффити, изображающее на фоне сопок российского солдата с буквой Z на шлеме. Развевающихся триколоров здесь, кажется, даже больше, чем было на Поклонной горе, когда отмечали Крымскую весну в 2014 году.

За этим абсолютно не глянцевым патриотизмом многие видят нечто другое. Дальний Восток превратился в пространство разнообразных политических нарративов. Их можно условно разделить на две большие категории – нарративы страха и надежды. К первым относятся, конечно, размышления о сепаратизме местного населения. От коллег в Москве доводилось слышать, что каждый второй тут хочет или перебраться в Японию с Курильских островов, или через Алеутские острова добраться до того самого системообразующего «другого» – США. Как будто призрак «Дальневосточной республики», мелькнувший на горизонте сто с лишним лет назад вследствие краха империи, никак не займёт для федерального центра место в ряду просто исторических явлений.

Другой нарратив – «жёлтая угроза». За ним – неизбывный страх перед самым большим по численности населения соседом. В начале 2000-х гг. с Китаем вроде бы удалось мирно разрешить пограничные споры, но где-то в глубине сознания живущих по обе стороны Амура присутствует память о временах Нерчинского договора, штурма Албазинского острога и войн против Цинской империи. Говорить об этом в эпоху «всеобъемлющего стратегического партнёрства», особенно на фоне цивилизационного размежевания с Западом, не то что не принято – преступно. Но всё это живее, чем кажется, – вот и миролюбивые китайские фермеры, выращивавшие сою на российских полях до пандемии, резонировали в московских кабинетах судорожными мыслями о скором заселении Сибири этносами из Заамурья.

Третий нарратив – страшилки о застрявшем в девяностых Дальнем Востоке: загибающаяся промышленность, вымирающие села, разборки криминальных авторитетов, теневые доходы от незадекларированного рыбного промысла и древесины, переправляющейся особыми схемами через таможню в Хэйлунцзян (так и хочется объяснить этим запрет на экспорт леса-кругляка с 2022 г., но причины лежали как всегда на стыке экономической логики «за всё хорошее» и административной «как можем»). Наиболее активными апологетами такого взгляда являются местные группы элит, особенно чиновничество, которое, играя на фобиях москвичей, лоббирует новые поступления из федеральных закромов.

Но земля эта не только про «страх и ужас». «Поворот на Восток», официально запущенный в 2012 г. (формальные признаки – проведение грандиозного саммита АТЭС во Владивостоке, создание Министерства развития Дальнего Востока, программная статья тогда премьер-министра Владимира Путина, в которой он призывал «поймать китайский ветер в паруса российской экономики»), положил начало нарративу надежды. ДВФО стал хотя бы в административной пропаганде преподноситься как пространство развития – красивые картинки владивостокских мостов, рассказы о привлечении иностранных инвестиций в территории опережающего развития и запуск стильного федерального мероприятия – Восточного экономического форума – сделали разговоры о макрорегионе модными.

Что на самом деле происходит там, куда устремляется взгляд при поиске Великого океана? Местные жители ощущают себя по-настоящему россиянами – да, далёкими от Запада (для дальневосточников Запад – это не Франция и Германия, а Москва и Санкт-Петербург, «полететь на Запад» означает полететь в Центральную Россию); да, всегда живущими вне какого-то правильного часового пояса (здесь случаются курьёзы – на радио «Европа плюс» утренние шоу играют в Хабаровске ближе к вечеру; когда в эпоху COVID-19 случился сбой в системе «Госуслуги» и у части пользователей перестали работать вакцинные QR-коды, только с наступлением рабочего дня в Москве – то есть уже к вечеру для местных – проблема разрешилась) – но всё же частью могучей державы. С другой стороны, они глубоко обижены тем, как империя, сжимаясь, покинула их на заре новой эпохи в 1990-е годы. Выжили – учёные на исследовательских судах возили подержанные японские автомобили и продавали их на знаменитом владивостокском рынке «Зелёный угол»; местные жители ловили в речках минтая; благодаря приграничному сотрудничеству в отдельных местах развилась челночная торговля (кто видел развалы Суйфыньхэ, тот никогда уже не забудет этих людей с характерными клетчатыми сумками). Но доверие было подорвано. Смогли ли значительные инвестиции и дотации из Центра в сытые нулевые вернуть его? Вопрос открыт. Но в том, что память об этих не лучших годах, запечатлённая в одном из народных (а не официозных) гимнов региона – «Владивосток 2000» группы «Мумий Тролль», – никуда не уходит, нет сомнений.

Дальневосточники ощущают себя защитниками последнего фронтира империи, особенно явственно это чувствуется в военно-морском Вилючинске на Камчатке, крайнем (если опять уподобляться западноцентричному взгляду на Россию-матушку) оплоте разномастной державы. Защитники, которым вверили одну из самых ответственных миссий на всём пути вдоль Транссиба, чувствуют, что за суровое окружение и тяжесть своей ноши они должны получать что-то от империи. Отсюда глубокая обида на Хрущёва, отменившего дальневосточные надбавки, отсюда их возвращение как главного пункта социального контракта с государством, как столпа стабильности макрорегиона.

Дальний Восток неоднороден, высота сопок на Сахалине и Сихотэ-Алине разная. Однако, в общем, местные жители обладают грандиозным запасом любви к Родине, который не надо завоевывать или покупать, он уже есть. Для его эффективного использования на благо страны нужно доверие к власти, институтам, понятные правила игры, в рамках которых уважались бы местные интересы.

То, что нужно стране на перепутье – особая предприимчивость, ставшая результатом свободы в отдалении от бюрократии и близости народов, знающих толк в торговле.

Совместное исследование Российской венчурной компании и экономического факультета МГУ под руководством Александра Аузана показывает, что индивидуализм и дух предпринимательства значительно возрастает, если пересечь Урал и двигаться на Восток, а пиковые значения достигаются на Сахалине[8]. Сейчас эти качества нужны для стойкости экономики и общества как никогда раньше.

Периферийное зрение

Банальность, но всё же точка отсчёта – Россия вступила в новую фазу развития: увидев экзистенциальную угрозу на западных рубежах, страна решилась на радикальный слом и без того осыпавшегося миропорядка. Стабильность и своеобразие характеров российских периферийных макрорегионов составляют становой хребет державы, которая может идти вовне, ощущая уверенность внутри. Однако пока страна не пытается в полную силу задействовать многогранные возможности своих окраин – они всё ещё остаются второстепенными в политике, служат регионами добычи полезных ископаемых, в лучшем случае возможностями выслужиться перед начальством красивыми презентациями.

Из башни «Федерация» не видно людей ни в Арктике, ни на Дальнем Востоке, а их пора увидеть, обратиться к их талантам и дарованиям.

Это может стать крепким фундаментом в борьбе, в которую мы, очевидно, погружаемся надолго. Но для этого нужно решить фундаментальную проблему, присущую как арктическим регионам страны, так и Дальнему Востоку, – отток населения. Это вопрос экономического развития, модернизации существующей и создания новой социальной инфраструктуры, комфортного и доступного жилья. Комплексный подход к улучшению демографических тенденций должен стать приоритетом для российского правящего класса – как федерального, так и регионального.

Россия за последние десятилетия много раз совершала повороты – шла на Запад, разворачивалась над Атлантикой, делала рывок в Азию. Но главный поворот всё ещё не сделан – поворот к себе. В романе Фрэнка Герберта «Дюна» главный герой, потеряв практически всё, уходит в пустыню, чтобы познать её силу, научиться у неё, и затем преображённым снова взобраться на вершину. Думаю, так и России пора уйти на север, в заснеженную тундру; на восток, к могучим сопкам, покрытым таёжным лесом. Пришло время преобразиться, найдя главный источник силы не в имперской идентичности бесконечного расширения, но в обустройстве себя, в применении всего лучшего, что у нас уже есть внутри, на благо наших людей. Тогда мы точно победим – по крайней мере свои слабости.

--

СНОСКИ

[1] Договор о дружественных связях между городами Архангельском (СССР) и Большого Портленда (США) // Информационный портал города Архангельска. URL: https://www.arhcity.ru/data/232/Portland.pdf (дата обращения: 6.08.2022).

[2] Nord D., Weller G. (Ed.). Higher education across the circumpolar north: A circle of learning. Springer, 2002. P. 1.

[3] Отношение жителей Архангельской области к проекту строительства Экотехнопарка Шиес // Левада. 26.08.2019. URL: https://www.levada.ru/2019/08/26/otnoshenie-zhitelej-arhangelskoj-oblasti-k-proektu-stroitelstva-ekotehnoparka-shies/ (дата обращения: 6.08.2022).

[4] Чему учит пример Шиеса // Ведомости. 10.06.2020. URL: https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2020/06/10/832380-primer-shiesa (дата обращения: 6.08.2022).

[5] Журналист Шевченко на сцене, блогер Варламов в толпе: онлайн с митинга в защиту Шиеса в Сыктывкаре // 29.ru. 9.11.2019. URL: https://29.ru/text/politics/2019/11/09/66301435/#post_1573296014 (дата обращения: 6.08.2022).

[6] Иванищева О.Н. Руссенорск как язык сотрудничества на Европейском Севере // История и современность российско-норвежского сотрудничества. С. 46.

[7] Faury O., Alix Y., Montier N. From the USSR to the polar silk road: the rise of the strategic Russian Arctic port range // Post-Communist Economies. 2021. Vol. 33. No. 7. P. 842-861, P. 848.

[8] Культурные коды экономики: почему в России существуют две разные страны // Forbes. 4.11.2021. URL: https://www.forbes.ru/forbeslife/443291-kul-turnye-kody-ekonomiki-pocemu-v-rossii-susestvuut-dve-raznye-strany (дата обращения: 6.08.2022).

Газовый ключ

Энергия будущего: ПАО "ЯТЭК" развивает производство в Якутии и заботится о социальном развитии республики

Вадим Иванский (Республика Саха (Якутия))

В первое воскресенье сентября в России традиционно отмечается День работников нефтяной и газовой промышленности. Это профессиональный праздник геологоразведчиков, бурильщиков, инженеров - словом, всех тех, кто связал судьбу с важнейшей отраслью экономики России. От них во многом зависят бесперебойность работы остальных секторов народного хозяйства и комфортность жизни людей. Одна из дальневосточных компаний, где будут отмечать праздник, - ПАО "Якутская топливно-энергетическая компания". Это крупнейшее газовое предприятие Якутии, которое уже 55 лет занимается разведкой недр, добычей газового конденсата и природного газа, а также его сжижением.

История и перспективы

С момента основания в 1967 году ЯТЭК поставила потребителям более 66 миллиардов кубометров голубого топлива. Изначально компания была "заточена" на газоснабжение Республики Саха (Якутия). В СССР понимали, что у предприятия есть перспективы выйти со своим ресурсом на рынки АТР, но тогда планам не суждено было сбыться, а в сложные 1990-е о них, казалось, забыли навсегда. Амбициозную задачу реанимировал новый инвестор, который пришел в ЯТЭК в 2019 году. У предприятия появился масштабный план - вывести якутский газ на внешний рынок. Проект получил название "Якутский СПГ".

Он предполагает строительство 1,4 тысячи километров магистрального газопровода из поселка Кысыл-Сыр в Якутии к Охотскому морю, ежегодную добычу 28 миллиардов кубометров природного газа и выпуск 18 миллионов тонн сжиженного, а также бурение более 100 скважин. Первый этап производства может начаться в 2028 году.

На базе компании должен появиться интегрированный комплекс по добыче, переработке и экспорту газа и конденсата. Продукция обеспечит саму Якутию, а также страны АТР углеводородами - уникальность проекта заключается как раз в географической близости к премиальным рынкам Азии. Ресурсная база - месторождения Средневилюйское, Мастахское, Толонское и Тымтайдахское.

Проект решает не только экономические, но и важные социальные задачи, ориентированные на рост качества жизни людей в Якутии и Хабаровском крае. Он позволит создать более тысячи рабочих мест, газифицировать часть территорий обоих регионов, повысить инфраструктурную обеспеченность: предполагается строительство аэропортов, портов, железнодорожного логистического центра.

Для реализации проекта "Якутский СПГ", который планируется осуществлять поэтапно, ЯТЭК необходимо сначала выйти на добычу 15 миллиардов кубометров газа ежегодно, потом - на 28 миллиардов.

Найти и извлечь

Ежегодно, как за счет геолого-разведочных работ на действующих месторождениях и в новых поисковых зонах, так и за счет приобретения перспективных неосвоенных лицензионных участков, ЯТЭК наращивает ресурсную базу - от количества запасов напрямую зависит реализация проекта "Якутский СПГ".

Так, в 2021 году компания получила право пользования недрами на Северном, Южном и Майском участках, а также выиграла у Газпрома аукцион на Соболохский участок. В ходе торгов ей пришлось существенно поднять цену, однако в руководстве предприятия считают этот шаг оправданным.

- Ажиотаж со стороны крупных игроков вокруг участков в Якутии подтверждает тот факт, что ЯТЭК была права, первой начав покупку лицензий в этом регионе и открыв новую газовую провинцию. Компания обладает успешным опытом и знаниями региональной геологии. Соболохский участок стал еще одним перспективным активом, - отмечал, комментируя покупку участка, гендиректор ПАО "ЯТЭК" Андрей Коробов.

Год назад ЯТЭК открыла Хайлахское газоконденсатное месторождение, оно стало первым на Южном лицензионном участке. По данным компании, в недрах Хайлахского месторождения скрыто 33,1 миллиарда кубометров газа и 2,4 миллиона тонн газового конденсата.

В первом полугодии 2022-го специалисты ЯТЭК уточнили представления о запасах Средневилюйского, Толонского и Мастахского месторождений. Сотрудники геологической службы компании на базе созданных единых цифровых геолого-гидродинамических моделей провели подсчет запасов углеводородов всех продуктивных пластов. В результате выполненных работ прирост геологических запасов газа составил 215 миллиардов кубических метров, или более 30 процентов. В целом геологические запасы газа по категориям АВ1В2С1С2 на месторождениях ПАО "ЯТЭК" достигают 667 миллиардов кубических метров.

Кроме того, в настоящее время завершается строительство поисково-разведочной скважины на одном из самых перспективных месторождений компании - Тымтайдахском лицензионном участке в Вилюйском районе Якутии. Его ресурсы оцениваются в 214,8 миллиарда кубометров.

- При получении промышленного притока газа мы откроем еще одно уникальное газоконденсатное месторождение, а значит - станем ближе к реализации долгосрочной стратегии компании, - отметил Андрей Коробов.

Сегодня извлекаемые запасы газа составляют 582 миллиардов кубических метров, а в 2025-м достигнут триллиона кубических метров.

В планах ЯТЭК увеличивать поставки продукции на российский рынок, в частности, потребителям в Дальневосточном федеральном округе. В Якутии компания намерена увеличить объемы поставок сжиженного природного газа через мини-заводы СПГ. А запустив проект "Якутский СПГ", она также рассматривает возможность расширения экспорта в Китай, Индию, Японию и Южную Корею к 2035 году.

- Реализация долгосрочной программы развития компании до 2030-го в том числе предполагает внедрение сайклинг-процесса в добыче газа, что в свою очередь приведет к прогнозируемому утроению производства конденсата и сжиженного углеводорода. Для использования в проекте мы рассматриваем отечественные технологии и готовые решения дружественных стран. Немаловажно, что, несмотря на сложившуюся конъюнктуру в экономике, мы смогли полностью сохранить все наши социальные и благотворительные программы. По итогам года компания продолжает расширение портфеля клиентов на территории присутствия, а также выход на новые регионы России и экспортные продажи, - говорит Андрей Коробов.

Дело принципа

В руководстве ЯТЭК подчеркивают, что важнейшую роль в новейшей философии компании играют принципы ESG: экология, социальная политика и корпоративная культура. За два предыдущих года предприятие реализовало ряд сложных технологических проектов в области экологии, среди них - сокращение выбросов парниковых газов в атмосферу. Техническое перевооружение дало снижение объемов сжигания на факеле попутных газов.

Кроме того, ЯТЭК построила и запустила станцию биологической очистки сточных вод, которая позволит обеспечить безопасность акватории реки Вилюй и лесного массива от загрязнений.

Раньше воду приходилось завозить из озера, расположенного в шести километрах от поселка Кысыл-Сыр, где находятся производственные мощности компании. Теперь, благодаря новой станции, очищенная вода поступает из подземных источников. Задействованы четыре скважины, которые до сих пор питали пожарные резервуары. Вода идет с глубины 70 метров. Новый блок водоподготовки производит до 84 кубометров технической и до 36 - питьевой воды.

Исследования, проведенные аккредитованной испытательной лабораторией в Вилюйске, показали, что питьевая вода станции водоочистки отвечает всем пунктам СанПиНа.

Как говорит главный технолог ПАО "ЯТЭК" Алексей Борозна, блок водоподготовки соответствует экологической философии компании.

- В остаточной воде после фильтрации остаются примеси, которые мы убираем в процессе водоподготовки. После фильтрации осадок выпаривается на горизонтальной факельной установке. Нет никаких отходов, захоронений, не наносится вред окружающей среде. Благодаря новой станции мы больше не зависим от поставок воды издалека, а вода из крана станет значительно чище, - пояснил он.

В 2023 году компания готова увеличить производительность водозаборных скважин, а в 2024-м - приступить к строительству инженерных сетей. На оба мероприятия запланировано более 40 миллионов рублей.

Еще один большой проект находится в стадии подготовки к общественным слушаниям - ЯТЭК занимается проектированием полигона ТКО для нужд сел Тымпы, Хампа, Тасагар и, собственно, поселка Кысыл-Сыр Вилюйского улуса.

Со всей социальной ответственностью

Поселок Кысыл-Сыр, рядом с которым находится главная производственная площадка ЯТЭК, еще несколько лет назад переживал не лучшие времена. С приходом в 2019 году в ЯТЭК новых акционеров многое изменилось. Уже в 2020-м совет директоров компании одобрил рассчитанную до 2025 года инвестиционную программу, где предусмотрен в том числе ряд мероприятий по социальному развитию поселка. Программу разрабатывали совместно с руководством республики.

В нее вошли ремонт участка дороги, который ведет от трассы Якутск - Вилюйск к поселку, упомянутое строительство полигона ТКО, модернизация системы ЖКХ - котельных, очистных, системы водоснабжения.

Самым заметным из уже выполненного стала реновация поселковой школы. Сейчас типовое здание, построенное 20 лет назад по проекту 1970-х годов, выглядит как настоящая школа будущего.

К моменту начала ремонта в здании, рассчитанном на 400 учеников, не хватало учебных пространств и оборудования, инженерные сети износились, из-за чего зимой было холодно. Словом, учебное заведение требовало глобальной реконструкции.

Разработкой проекта дизайна школы занялись в известном на всю страну КБ "Стрелка".

За несколько месяцев в учебном заведении отремонтировали систему вентиляции, провели замену электропроводки, реконструкцию водопровода и канализации, ремонт окон и кровли. Полы, стены и потолки раскрасили в яркие цвета, систему освещения настроили так, чтобы она могла меняться в зависимости от сезона. В школе обновили материально-техническую базу, заменили оборудование, купили компьютеры и другую оргтехнику. Фасад украсили красочными муралами в национальном стиле.

Сейчас рядом со школой идет строительство уличного стадиона. Куплен школьный автобус. Его обслуживание взяла на себя ЯТЭК.

Обратили внимание в ЯТЭК и на качество образования. В этом году компания помогла выпускникам подготовиться к ЕГЭ. В качестве репетиторов по профильной математике, физике и обществознанию выступили сотрудники московской онлайн-школы "Фоксфорд". Это преподаватели из МГУ, МФТИ, ВШЭ, а также эксперты, которые сами составляют задания для ЕГЭ, принимают дополнительные вступительные испытания и оценивают олимпиады.

Итогом упорной работы с репетиторами стал успех на аттестационных экзаменах.

Для своих работников, а в компании работает 85 процентов жителей поселка, предприятие построило жилой комплекс "Красная горка" из 20 коттеджей. На территории поселка есть - магазины, спортивные площадки.

На одной из улиц поселка протяженностью 1,5 километра реконструирована система уличного освещения.

Для детей и подростков открыт мотоклуб с профилированной трассой и тренерской базой, а к 60-му дню рождения Кысыл-Сыра обустроена смотровая площадка и место для отдыха на берегу реки Вилюй.

По мнению Андрея Коробова, поселок Кысыл-Сыр получит новый импульс развития.

- Мы верим, что масштабные планы компании, утвержденные нашим инвестором Альбертом Авдоляном, привлекут новую энергию в Кысыл-Сыр. Чтобы муниципальное образование начало интенсивно развиваться, ПАО "ЯТЭК" создает современные места притяжения: школу, новые зоны проживания для сотрудников, инфраструктуру. Это те точки, с которых начинается возрождение поселка, - говорит он.

Андрей Коробов, генеральный директор ПАО "ЯТЭК":

- Дорогие друзья! От всей души поздравляю вас с Днем работников нефтяной и газовой промышленности!

Успехам развития нефтегазовой отрасли мы обязаны человеческому труду. Ежедневный терпеливый подвиг геологоразведчиков и строителей, инженеров и буровиков, водителей, рабочих, представителей смежных профессий происходит вдали от телекамер и софитов. В сложнейших климатических и погодных условиях вы открываете месторождения, создаете инфраструктуру, организуете промыслы. Благодаря вашим усилиям возводятся новые детские сады, современные школы и больницы, развиваются города и поселки.

Уважаемые сотрудники и ветераны нефтегазовой отрасли! Сегодняшний день - праздник мужественных, целеустремленных людей, способных преодолевать любые препятствия и работать в тяжелых условиях. Желаю вам новых масштабных достижений, воплощения самых смелых, амбициозных проектов. Добра, благополучия и здоровья вам и вашим семьям!

В штатном режиме

Нефтетранспортное предприятие успешно решает стратегически значимые задачи

Михаил Чернов

"Транснефть - Восток" ведет планомерную работу по всем основным направлениям деятельности. Модернизирует производственные объекты, заботится о кадрах, перечисляет средства в местные бюджеты и поддерживает социальную инфраструктуру в регионах присутствия - Иркутской и Амурской областях, Красноярском крае и в Якутии.

Сегодня транспортировка нефти по магистралям, которые эксплуатирует "Транснефть - Восток", идет штатно и без сбоев. Углеводородное сырье из месторождений Восточной и Западной Сибири уходит на восток, на нефтеперерабатывающие заводы ДФО и на экспорт.

Применение передовых технологий, внедрение инновационных решений, реализация программы модернизации и капитального ремонта позволяют объектам ООО "Транснефть - Восток" сохранять во всех регионах присутствия статус высокотехнологичного производства.

- За прошедший производственный год на НПС № 10 "Талакан" реконструированы резервуар-пятидесятитысячник и система дождевой ливневой канализации, важная для обеспечения высоких экологических стандартов. На НПС № 14 "Олекминск", одной из самых северных станций в системе ВСТО, реализуются проекты по обеспечению эффективности производства в условиях Севера. На всех объектах ВСТО реализован комплекс мер, который в прошлом году позволил "Транснефть - Восток" стать лидером среди предприятий системы "Транснефть" в области товарно-транспортных операций. Четко и слаженно осуществляется взаимодействие с компаниями, которые сдают добываемую в Восточной Сибири нефть, - рассказывает генеральный директор Денис Чеплянский.

Предприятие обеспечивает самый высокий уровень технологического развития объектов нефтепроводов Омск - Иркутск и Красноярск - Иркутск, построенных в 1970-е годы, при этом сохраняется стабильность железнодорожных отгрузок нефти через Ангарский участок налива нефти в Иркутской области.

Одновременно реализовывать бесперебойные и безаварийные поставки нефти, новое строительство и модернизацию действующих объектов на фоне санкций позволяет опора на местные кадры. Персонал общества состоит из них полностью, а подготовка новых работников идет непосредственно в регионах присутствия.

Одна из наиболее успешных практик - организация экскурсий для школьников и студентов на объекты предприятия. С начала нынешнего года нефтеперекачивающие станции посетило более 700 учащихся из 12 средних и средне-специальных учебных заведений.

- У нас сложились хорошие партнерские отношения с администрациями территорий, руководителями образовательных учреждений, где расположены наши производственные площадки. Компания стала движущей силой развития регионов. Она, как один из основных налогоплательщиков, вносит значительный вклад в местные бюджеты и активно участвует в значимых программах по повышению жизненного уровня населения. "Транснефть" сделала благотворительность частью своей стратегии развития и масштабирует социальные проекты, перейдя к системным социальным инвестициям, - подчеркивает генеральный директор.

Только с начала нынешнего года предприятие направило на благотворительные цели более 80 миллионов рублей. В Братске в центре помощи детям, оставшимся без попечения родителей, открыли новую спортивную игровую площадку. Стоимость проекта составила более 11 миллионов рублей. В марте завершили обновление братского Дома спорта "Сибирь". На выборочный капитальный ремонт, затронувший большинство помещений, перечислено 30 миллионов.

Самое объемное финансирование получили объекты социальной инфраструктуры Республики Саха (Якутия). В двух школах Нерюнгри - № 1 и 18 - заменены инженерные коммуникации, отремонтированы санузлы. На это в общей сложности затрачено 28 миллионов рублей. В Ленске предприятие направляет более 60 миллионов на ремонт, приобретение мебели и оборудования для хирургического отделения центральной районной больницы. Кроме того, при поддержке "Транснефти" прошел масштабный молодежный фестиваль Muus uSTAR и V республиканские соревнования народов Севера "Дети Арктики".

Край экологического туризма: что посмотреть на Камчатке и сколько это стоит

Светлана Задера

Более 5,5 тысячи любителей экологического туризма посетили особо охраняемые природные зоны Камчатки. Самые популярные места и стоимость их посещения узнала "РГ".

Всего на территории Камчатского края есть четыре федеральные особо охраняемые природные территории: заповедники "Корякский" и "Кроноцкий", нацпарк "Командорские острова" и Южно-Камчатский государственный природный заказник. Из них самый популярный - "Кроноцкий", сюда приезжают две трети всех любителей экологического туризма. Это не случайно. Здесь находится восемь действующих вулканов, термальные озера, водопады и одна из главных жемчужин Камчатского края - Долина гейзеров.

Гейзеры Кроноцкого заповедника - уникальное природное явление, на сравнительно небольшой площади можно увидеть более 30 крупных гейзеров. Добраться туда можно только на вертолете. Сотрудники заповедника организацией вертолетных маршрутов не занимаются, это можно сделать у туроператоров, которые предлагают сразу комплексную программу: перелет, билет в заповедник, экскурсию в кальдеру вулкана Узон, работу экскурсовода, купание в гейзере и обед в природном парке Налычево. Стоит однодневный тур примерно 45-55 тыс. руб.

У Долины гейзеров также есть визит-центр, где можно остаться на несколько дней, это стоит чуть больше 10 тыс. рублей за ночь. Но в таком случае стоимость полета вертолета вырастет в разы.

Еще одно популярное место - Курильское озеро в Южно-Камчатском государственном природном заказнике. Здесь всегда можно встретить медведя, а с июля по сентябрь тут на рыбалку собираются более двухсот бурых хищников, ведь это самое крупное нерестилище нерки в Евразии. Для туристов есть специальная вышка, откуда можно наблюдать за медвежьей рыбалкой в условиях дикой природы. В отличие от гейзеров сюда можно добраться на вертолете примерно за 50 тыс. рублей и доехать за несколько дней на джипе, но уже за 90-100 тыс. рублей.

Для неравнодушных к морским животным на Камчатке есть нацпарк "Командорские острова", где можно посмотреть одно из самых больших в мире лежбищ морских млекопитающих. Здесь создают пары ларги, сивучи, антуры и северные морские котики. Но нужно сразу иметь в виду, даже на фоне остальных туров на Камчатке, этот особенно дорогой. Во-первых, нужно прилететь из Петропавловска-Камчатского в село Никольское. Билет в одну сторону стоит около 47 тыс. рублей. Некоторые компании предлагают купить сразу пакет: это обойдется примерно в 240-250 тыс. рублей или купить туристическую программу уже на месте, это выйдет в районе 80 тыс. рублей.

Если желание поехать на Камчатку есть, а деньги тратить не хочется, можно отправиться волонтером. Потребуется купить билет в Петропавловск-Камчатский. Благодаря субсидии перелет из Москвы и обратно стоит около 25 тыс. рублей. Также нужно будет самостоятельно организовать себе проживание в Елизово или в Петропавловске-Камчатском и собрать снаряжение, одежду, аптечку, застраховать жизнь и здоровье. Но вначале нужно пройти бесплатно дистанционное обучение в "Школе защитников природы".

31 августа в России стартовал марафон "Знание"

Александр Емельяненков

С может ли искусственный интеллект, подобно человеку, обрести силу убеждения? Почему не оправдался романтизм Горбачева о мире и вечной дружбе между Западом и Россией? Как обессмертил свое имя этнограф Юрий Кнорозов, которого в Мексике почитают национальным героем?

На эти и сотни других, самых неожиданных вопросов сообща искали ответы участники просветительского марафона "Знание", который стартовал в последний день лета сразу на пяти площадках - в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, на Камчатке и в Луганской Народной Республике. Как рассказали организаторы, мероприятие с таким размахом проводится в четвертый раз, причем одновременно в очном и онлайн-формате.

Первым спикером на площадке в Москве, в концертном зале "Зарядье", стал вчера председатель правления Сбербанка Герман Греф. Свое выступление и диалог с аудиторией он посвятил актуальной проблеме взаимоотношений человека и созданных им же технологий. Как остаться релевантным на фоне тотальной цифровизации и наступления искусственного интеллекта?

Выступавший на той же площадке вслед за Грефом замглавы администрации президента РФ Дмитрий Песков выразил сожаление, что не имел возможности лично задать вопрос предыдущему спикеру про искусственный интеллект: сможет ли ИИ когда-нибудь получить силу убеждения? Чтобы убедить, а тем более переубедить человека? И уже сам, обращаясь к аудитории, заключил: он может получить интеллект, но никогда не получит сознание.

Разговор об этом зашел не случайно, а строго по теме, как она была заявлена в программе марафона: "Наука убеждать: сила слова в агрессивной среде". Отвечая на вопросы из зала и приходящие онлайн, пресс-секретарь главы государства приводил много примеров из собственной практики. А когда был задан вопрос в отношении первого президента СССР Михаила Горбачева и его роли в окончании "холодной войны", Дмитрий Песков заметил, что романтические ожидания тех лет не оправдались: "медового столетия" между СССР и коллективным Западом не получилось. Как выразился представитель Кремля, "кровожадность наших оппонентов проявила себя".

Но к прошлому, по словам Пескова, нельзя применить сослагательное наклонение. "Мы можем, обязаны знать свою историю в деталях, и каждый может иметь свою точку зрения о том, что было хорошо, что было плохо, что было неудачно, - обратился он к молодым собеседникам. - В любом случае все это - наша история, которой мы с вами гордимся и будем гордиться всегда, потому что это - великая история".

От большой политики и экскурса в прошлое на той же московской площадке перешли к совсем к другим историям - тем, о которых рассказывает искусство вне привычных стен музея. Ведущие марафона пригласили на подиум гостей из Мексики - это стрит-арт-художники Кока Энгельберт Серна и Фарид Руэда, которые приехали в Россию на международный фестиваль "Культурный код", что проходит в эти дни в Подмосковье. И перед тем как рассказать о своих работах, мексиканцы поведали о советском историке, этнографе и лингвисте Юрие Кнорозове, которого помнят и почитают в Мексике за то, что именно он сумел расшифровать письменность древнейшего племени майя. К главному делу своей жизни ученый шел со студенческих пор и цели добился...

Помимо Москвы, как уже сказано, мероприятия просветительского марафона параллельно идут еще на четырех площадках. Достижения науки, культуры, инженерии, технологические и научные открытия, а также богатейшее историческое и культурное наследие, природные богатства страны и все, что составляет достояние России и мира, стало предметом обсуждения наставников и молодежной аудитории марафона.

Уже состоялись вчера и запланированы на 1-2 сентября выступления, открытые лекции, мастер-классы, а также интерактивные экскурсии, где в роли эксперта, собеседника и гида - министр иностранных дел России Сергей Лавров, глава российского минфина Антон Силуанов, помощники президента РФ Владимир Мединский и Максим Орешкин, министр культуры Ольга Любимова и гендиректор Первого канала Константин Эрнст, известный шахматист Сергей Карякин и руководитель джазового оркестра Игорь Бутман, мэр Москвы Сергей Собянин и главы других субъектов Федерации.

Площадка "Знание. Наследие России" в Нижнем Новгороде знакомит слушателей с множеством культурных, научных и технических открытий, которые являются предметом национальной гордости россиян. Впервые один из треков марафона - "Знание. Мы вместе" - организован в Луганской Народной Республике: через призму лекций и интервью на тему культурного многообразия, уникальных традиций разных народов, общих ценностей он позволит всем слушателям почувствовать, что нас по-настоящему объединяет.

В пятницу, 2 сентября, в рамках марафона состоится премьера просветительского спектакля "Трудный экзамен" - победителя Всероссийского конкурса "Знание. Театр". Зрители смогут посмотреть трансляцию постановки на сайте марафона и в сообществе Российского общества "Знание" "ВКонтакте".

Пелагическая путина: рыбаки наращивают флот на промысле иваси и скумбрии, для поддержки флота в район вышел НИС «ТИНРО»

По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, к концу августа 2022 г. общий вылов сардины иваси и скумбрии суммарно составил 94,4 тыс. тонн.

Основную долю вылова обеспечил промысел сардины иваси – почти 69 тыс. тонн, вылов скумбрии составляет 25,6 тыс. тонн. На прошлой неделе добычу вели 18 российских рыбопромысловых судов, все работали в российских водах.

Иностранными судами промысел пелагических видов рыб в ИЭЗ России не осуществлялся аналогично 2021 году.

На заседании штаба пелагической путины, которое провел заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов, обсудили обстановку в районе работы флота, прогноз до конца года и ближайшую перспективу, а также планы научного сопровождения. Промысел ведется в тех основных районах: на фронте Соя в Южно-Курильском проливе, напротив о. Итуруп и о. Уруп на перепаде температуры поверхности океана 12-16°С.

Как отметили научные наблюдатели, на промысле работают средне- и крупнотоннажные суда в основном пелагическими тралами, 2 судна ведут лов кошельковыми неводами. В районе на приемке уловов работает плавбаза «Всеволод Сибирцев». Подошли три крупнотоннажных судна. Сардины в районе промысла много, уловы высокие, иногда суточный вылов у отдельных судов достигает 500 тонн, средний вылов на судосутки лова за неделю составил 102,7 тонн. вылов за неделю – 6574 тонн. Для сопровождения экспедиции подошло НИС «ТИНРО». Съемки начнутся в открытой части, после чего ученые перейдут в российскую зону и будут помогать флоту и наводить на массовые скопления рыбы.

Территориальные управления отчитались о работе, проведенной с рыбопромышленниками для наращивания промысловых усилий на сардине и скумбрии. Так, Приморский край увеличил присутствие в Южно-Курильской экспедиции почти вдвое, еще одно судно планирует выйти в район на неделе. Сейчас от Приморья на пелагике работают 8 судов. Камчатские рыбаки планируют массово начать рыбалку в октябре-ноябре, часть компаний – в сентябре, сейчас на промысле два судна. От Хабаровского края работают три судна: результаты промысла хорошие — плюс 12 тыс. тонн к показателям прошлого года. Сахалин представлен двумя компаниями – добычу ведут три судна, остальные планируют начать вылов позже.

«Продолжайте работу, проинформируйте рыбаков о данных нашей науки, что флот начал нормально работать, скопления уплотнились, показатели вылова улучшились. Надо принимать решения по выставлению флота в большем количестве. Необходимо выбрать тот ресурс, что рекомендует наука. Нам нужно обеспечить рынок рыбной продукцией, тем более иваси и скумбрия доступная и полезная рыба», — сказал Василий Соколов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Лососевая путина: Сахалин не сбавляет темпы вылова – добыто уже почти 54 тыс. тонн

К концу августа 2022 года на Дальнем Востоке добыто 218,5 тыс. тонн тихоокеанских лососей. На Камчатке путина вошла в завершающую фазу: вылов достиг 130 тыс. тонн. В этом году ударно трудятся сахалинские рыбаки – в реки региона очень хорошие подходы лососей. В Сахалинской области выловлено почти 54 тыс. тонн — на 70% больше, чем в 2020 году, и почти в 2,8 раза выше уровня 2021 года. В Хабаровском крае добыто 26,7 тыс. тонн – на 9% больше показателя 2020 года и на 48% выше уровня 2021 года. В Чукотском автономном округе превышение вылова к 2020 года составило почти 90% — добыто 3,4 тыс. тонн.

Незначительное отставание от показателей 2020 года наблюдается в Приморье, где добыто 678 тонн, и в Магаданской области – 4,2 тыс. тонн.

На заседании штаба под руководством заместителя руководителя Росрыболовства Василия Соколова, рассмотрены кратко- и среднесрочные перспективам дальнейшего развития лососей путины, в том числе по интенсивности подходов лососей к Сахалину, Курилам и в Амур. Продолжается активных ход рыбы в Сахалинской области и в Хабаровском крае.

Участники штаба обсудили организационные вопросы закладки икры на лососевых рыборазводных заводах и ход заполнения нерестилищ, результативность рыбоохраны. Отдельной темой традиционно стал вопрос доставки рыбной продукции в регионы России, в том числе Северным морским путем.

Замруководителя Росрыболовства поручил Северо-Восточному территориальному управлению содействовать региональному правительству в организации загрузки второго рейса, который запланирован на конец сентября – начало октября. Первым рейсом на Запад страны была отправлена партия минтая.

По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, уровень загрузки холодильников составил 63,5% — на 0,5% ниже предшествующей недели, то есть отгрузка идет регулярно. На подходе в порты Приморского края 12 судов с 13 тыс. тонн лососевых, под разгрузкой стоит два судна.

За неделю по железной дороге из Владивостока в центральную часть России отправлено почти 18 тыс. тонн рыбной продукции из лососевых. В целом за неделю рыбной продукции из лососевых на внутренний рынок поставлено 35 тыс. тонн, на экспорт – около 11 тыс. тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Врачи из Бурятии поставили на ноги пациента, не верившего в то, что он сможет ходить

30-летний пациент пострадал в страшной аварии: лобовом столкновении грузового и легкового автомобилей. Он поступил в отделение множественной и сочетанной травмы Республиканской клинической больницы им. Н.А. Семашко города Улан-Удэ в декабре 2021 года.

Экстренная помощь была оказана сразу же после аварии в центральной районной больницы села Хоринск, где выполнены противошоковые мероприятия с проведением экстренных операций, по линии санитарной авиации осуществлена консультация с специалистами РКБ. По стабилизации состояния пациент санитарным транспортом был эвакуирован в г. Улан-Удэ для дальнейшего лечения.

Состояние пациента при поступлении в РКБ им. Н.А. Семашко было тяжёлым, вероятность летального исхода составляла 84 %. После комплекса лечебно-диагностических мероприятий выставлен диагноз: сочетанная травма, политравма. Множественные закрытые переломы костей таза, ребер, обеих голеней и стоп – всего за время нахождения в РКБ им. Н.А. Семашко мужчине выполнили 4 поэтапных оперативных вмешательств. В самом обширном из них, по остеосинтезу костей таза, было задействовано одновременно четыре травматолога, два анестезиолога. Специалистам необходимо было анатомически точно сопоставить фрагменты поврежденных костей, а затем зафиксировать специальными имплантами.

Подобные объемные вмешательства могут сопровождаться большой кровопотерей (в данном случае она составила 800 мл.), поэтому был использован аппарат аутотрансфузии крови – кровь пациента проходит фильтрацию и внутривенно поступает обратно, тем самым исключая необходимость в донорской крови.

Благодаря высококвалифицированной команде хирургов-травматологов, анестезиологов-реаниматологов, операционной бригады операция прошла успешно. Из 27 дней, проведённых в РКБ, 9 из них мужчина находился в отделении реанимации и интенсивной терапии № 1, где был стабилизирован в результате слаженной работы реаниматологов.

Пациент был выписан в удовлетворительном состоянии, ему было рекомендовано соблюдение индивидуального ортопедического режима и дальнейшая длительная реабилитация.

Как признавался врачам сам мужчина, он не верил, что снова сможет ходить. По статистике, переломы костей таза сопровождаются большим количеством тяжелых, иногда приводящих к летальному исходу, осложнений: пролежни, пневмонии, выраженная деформация области таза, нарушения ходьбы и осанки вплоть до пожизненной инвалидности.

В июне 2022 г. на контрольный осмотр мужчина пришел самостоятельно, без использования костылей, что является результатом успешно проведенного лечения, реабилитации и высокого профессионализма команды медицинских работников как РКБ, так и Хоринской ЦРБ.

Модернизация правобережных очистных сооружений в столице Бурятии вышла на новый этап

На сегодняшний день на объекте начались подготовительные работы по возведению технологических зданий термической сушки, цеха механического обезвоживания, озонаторной станции и блока фильтров доочистки первой ступени. Одновременно с этим приступили к работам по устройству основания сооружений биологической очистки – аэротэнк. К выполнению комплекса работ по реконструкции коммунальной инфраструктуры очистных сооружений приступило ФАУ «РосКапСтрой». Завершение работ в полном объеме планируется в конце 2024 года. Отметим, что модернизация очистных сооружений позволит снизить негативное биологическое воздействие стоков и сохранить уникальную экологическую систему озера Байкал. Реализация масштабного проекта стала возможной благодаря федеральной программе «Сохранение озера Байкал» нацпроекта «Экология».

«В Бурятии по поручению Президента России идет строительство очистных сооружений. Первый объект из этого списка уже построен. Это очистные в селе Выдрино Кабанского района. Следующим этапом будет строительство очистных в городе Северобайкальск. По остальным объектам сейчас идет разработка проектной документации. Масштабная реконструкция очистных позволит улучшить экологическую ситуацию и обеспечить очистку стоков, попадающих в Байкал», – прокомментировал замминистра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

К выполнению работ по реконструкции подрядная организация приступила в июле 2022 года. В рамках выполняемого комплекса по модернизации, которая была начата ранее, предусмотрены две новые линии биологической очистки стоков и технологический блок – третичная очистка сточных вод с применением воздействия пероксида водорода и озона.

В настоящее время на объекте задействованы 20 единиц техники и 70 человек рабочего и инженерного персонала. Ведутся земляные работы по устройству фундаментов зданий и подпорных стен. Выполняется разработка котлована и подготовка основания под конструкцию аэротэнка первой линии. Кроме этого, рабочие приступили к работам по возведению зданий термической сушки, цеха механического обезвоживания, озонаторной станции и блока фильтров доочистки первой ступени.

Существующие технологические сооружения были построены ещё в 70-х годах прошлого века. С целью достижения необходимых требований по сохранению уникальной экологической системы озера Байкал, было принято решение провести комплексную реконструкцию очистных сооружений города Улан-Удэ.

«После реконструкции мощность правобережных очистных сооружений составит 130 тысяч кубометров в сутки с возможностью ее увеличения до 185 тысяч кубометров в сутки. Этого будет достаточно для полноценной очистки сточных вод правобережной части города Улан-Удэ», – отметил заместитель председателя Правительства Бурятии Евгений Луковников.

Реконструкция этого объекта коммунальной инфраструктуры крайне необходима для улучшения экологии озера Байкал. После реконструкции очистных сооружений сточные воды должны будут очищаться до уровня, соответствующего современным российским нормам. Завершить реконструкцию объекта планируют в декабре 2024 года, а ввести в эксплуатацию в начале 2025 года.

Напомним, реконструкция очистных сооружений началась в 2017 году. За это время уже был построен 1-й пусковой комплекс, который подразумевает собой блок механической очистки, подводящие каналы, радиальных песколовок и отводящие каналы. Также началось строительство 2-го пускового комплекса. Это биореактор, блок воздуходувной станции, блок фильтров, блок ультрафиолетовой очистки, а также 3 трансформаторные подстанции. После чего, в связи с изменениями в законодательстве поменялись требования к качеству сбрасываемых вод и появилась необходимость провести корректировку проектной документации. Теперь модернизация, которая была начата ранее будет продолжена.

Заторы на границе вновь могут стать проблемой для крабовых поставок

С 1 сентября на Дальнем Востоке начинается большая крабовая путина. В этом году может вновь потребоваться в ручном режиме решать проблемы с пробками из машин, следующих с живым грузом в Китай, — нужно снять инфраструктурные ограничения в пунктах пропуска, отметили члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций.

С открытием промысла камчатского краба на Западной Камчатке ситуация с перевозками через автомобильный пограничный переход «Краскино — Хуньчунь» может осложниться, рассказал президент Ассоциации добытчиков краба Александр Дупляков на конференции Fishnews Online. Одновременно на выгрузку в портах может подходить 10-15 судов с живым крабом, машины с морепродуктами массово отправятся в пункт пропуска, а ведь через него в Китай следуют и другие грузы.

Проблемы с заторами на пути к госгранице приходится решать в ручном режиме. В октябре прошлого года из-за очереди погибло примерно 20-25% живой продукции, участники ВЭД потеряли 10-12 млн долларов, отмечали ранее в АДК.

Руководители рыбохозяйственных ассоциаций обратили внимание на то, что профильные госструктуры идут на встречу, перестраивая график работы пограничного перехода. Однако для того чтобы кардинально увеличить пропускную способность, нужны инфраструктурные изменения.

Поставки живого краба могут обеспечить серьезный вклад в развитие российского экспорта продукции АПК, отметил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Возможно, для решения проблем с инфраструктурой «Краскино» стоит рассмотреть механизмы государственно-частного партнерства, предложил руководитель АРПП.

Члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока подчеркнули, что готовы оперативно реагировать на проблемы с организацией поставок.

Fishnews

Первый заместитель Руководителя Администрации президента РФ Сергей Кириенко открыл форум «Экосистема. Заповедный край» на Камчатке

Первый заместитель Руководителя Администрации президента Российской Федерации Сергей Кириенко обратился с приветственным словом к участникам форума «Экосистема. Заповедный край», проходящим в эти дни на Камчатке. Официально открывая мероприятие, Сергей Кириенко назвал его «показательным» для других федеральных мероприятий.

«Хочу всех поздравить с тем, что вы собрались на таком замечательном форуме, в одном из красивейших регионов нашей страны, на Камчатке. Понимаю, что для многих из присутствующих это уже реализация мечты. Отдельные слова приветствия я хотел бы сказать ребятам из Луганской, Донецкой народных республик, с освобождённых территорий Запорожья, Херсона, которые проделали большой путь для того, чтобы принять участие в форуме. Я уверен, ребята, у вас получится включиться в проекты, которые уже реализуются, чтобы вот эти замечательные экологические инициативы были полноценно развёрнуты и на Донбассе, и на всех освобождённых территориях. Кто-то из вас может стать организатором Центра на Байкале, который будет заниматься экологией на Байкале. Есть замечательный проект у руководства Камчатки — они предлагают создать детский экологический центр на полуострове, и у участников вашей смены сейчас будет замечательная возможность принять участие в проектировании такого центра, а дальше его создания. То есть каждый из проектов, который вы сейчас обсуждаете, запускаете — это проекты, которые только начинаются», — сказал Сергей Кириенко.

Форум на Камчатке — первый государственный форум, который выстроен по всем экологическим стандартам.

«Он как минимум нейтрален с точки зрения воздействия на окружающую среду, но с учётом всего, что вы уже делаете – это первое такое большое мероприятие, которое не расходует ресурсы окружающей среды, а наоборот, поддерживает их. У всех вас будет замечательная возможность поучаствовать в конкурсе грантов Росмолодёжи – для вас более 10 млн рублей специально зарезервированы. В эти дни каждый может получить грант на реализацию своего проекта от нескольких сот тысяч до полутора миллиона рублей», — добавил Первый заместитель Руководителя Администрации президента Российской Федерации.

Обратился к участникам форума и глава Камчатки Владимир Солодов, отметив, что для полуострова большая честь принимать главное экологическое мероприятие страны.

«Это, действительно, главное мероприятие, потому что будущее зависит от вас. И каким вы его представите, спроектируете, таким оно и будет. И Камчатка — это лучшее место для таких разговоров и проектов про будущее. Ведь наша природа не просто уникальна, она находится так близко от нас, что мы взаимодействуем с ней каждый день. Наша миссия — менять сознание к лучшему. Мы хотим вдохновлять на новый день себя и всю страну», — отметил губернатор.

Приветственные адреса участникам форума направили заместитель председателя правительства РФ Виктория Абрамова, вице-премьер — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев, руководитель Росмолодёжи Ксения Разуваева и многие другие.

Организаторами второго этапа Всероссийского молодёжного экологического форума «Экосистема» в Камчатском крае — «Экосистема. Заповедный край» выступает Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) и Правительство Камчатского края. Соорганизатор и генеральный экологический партнер ППК РЭО. Ключевые партнёры форума: АНО «Национальные приоритеты», Российское общество «Знание», АНО «Россия — страна возможностей» и Госкорпорация «Росатом».

Официальные спонсоры форума: ПАО Банк ВТБ, ПАО «НОВАТЭК» и Акционерное общество «Газпромбанк». Официальные партнёры — АНО «ИЦАО» и ОАО «РЖД».

Океан, крабы и тепло земли: участники форума на Камчатке провели день на экоуроках в красивейших локациях полуострова

Камчатские учёные провели выездные практикумы для участников форума «Экосистема. Заповедный край» в уникальных локациях полуострова 31 августа. Ребята взяли пробы воды в акваториях Камчатки, оценили возможности «зелёной энергетики» на территории крупнейшей ГеоЭС региона и познакомились с подводными обитателями Тихого океана. Вместе с профильными экспертами в рамках стратегической сессии участники также обсудили методы формирования экологического мышления у детей и подростков с профильными экспертами.

После встречи рассвета и обучения сёрфингу участники приступили к забору проб воды в Тихом океане для оценки состояния акватории. Учёные камчатского филиала Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии познакомили участников молодёжного форума «Экосистема. Заповедный край» с гидробионтами в бухте Бабия, а после ребята отправились на крупнейшее предприятие региона — Мутновскую ГеоЭС. Здесь они оценили перспективы развития альтернативных источников энергии для снижения антропогенного воздействия на хрупкую экосистему полуострова. В это же время в экополисе «Лагуна» ребята готовились к защите проектов на грантовом конкурсе, который стартует уже 1 сентября.

В рамках стратегической сессии участники форума обсудили вопросы формирования экологического мышления в школах и вузах. Все спикеры сошлись во мнении, что экомышление в последние годы стало базовым навыком для современных людей, а запрос на экопросвещение в университетской и научной среде — только растёт.

Директор камчатского образовательного научного центра «Ойкумена» Сергей Самойленко уверен, что люди, обладающие экосознанием — это всегда люди с большим кругозором, умеющие его монетизировать: «Один из удачных примеров — наш проект “Школьный симбиоз”. Одна школа с потрясающим агрономом-наставником — выращивает отличную рассаду, другая — научилась отходы из школьной столовой превращать в удобрения. Третья из пластика создает ландшафтные украшения для клумб, а команда молодых блогеров в четвёртой школе каждый день снимает об успехах ребят контент в соцсети. К таким долгосрочным, интересным проектам особенно тянутся подростки, которые задают точечные вопросы и не удовлетворяются расплывчатыми ответами».

О примерах удачного симбиоза бизнеса и экопроектов рассказала заместитель директора Департамента по управлению персоналом и организационному развитию ПАО «Русгидро» Виктория Пак. Известная в России энергокомпания в последние годы активно работает над развитие «чистого транспорта» в регионах страны, открывая всё новые электрозарядные станции.

«Мы установили 55 электрозарядных станций, к концу 2023 года планируем это количество утроить, — поделилась планами компании Виктория Пак. — Компания активно работает с заповедниками, строит экотропы и экозоны на особо-охраняемых природных территориях, да и корпоративная культура в компании постепенно двигается по пути следования экологическим стандартам даже в повседневной жизни».

Молодой представитель конкурса «Большая перемена» Данила Бугаевский, который в Московской области реализует ряд экологических проектов, поделился своей историей: «Я сменил несколько школ, и в последней мы занимались научным туризмом: вместе с классом постоянно посещали новые локации и очищали их от мусора. Мне повезло с наставником, который смог привить мне интерес к экологии, и сегодня я и сам профессионально занимаюсь эко-просвещением. Сейчас мы работаем с младшеклассниками в проекте “Эко-штаб”, проводим открытые уроки для малышей».

Член союза дизайнеров России Олеся Буцерова поделилась с участниками форума современными кейсами по созданию на территории университетов инфраструктуры, соответствующей экологическим стандартам, а начальник Управления науки и международного сотрудничества Федерального агентства лесного хозяйства РФ Владимир Дмитриев рассказал о работе школьных лесничеств.

По завершении сессии участники задали вопросы спикерам и обменялись контактами для налаживания дальнейшего взаимодействия.

Организаторами второго этапа Всероссийского молодёжного экологического форума «Экосистема» в Камчатском крае — «Экосистема. Заповедный край» являются Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) и Правительство Камчатского края. Соорганизатор и генеральный экологический партнер ППК РЭО. Ключевые партнёры форума: АНО «Национальные приоритеты», Российское общество «Знание», АНО «Россия — страна возможностей» и Госкорпорация «Росатом». Официальные спонсоры форума: ПАО Банк ВТБ, ПАО «НОВАТЭК» и Акционерное общество «Газпромбанк». Официальные партнёры — АНО «ИЦАО» и ОАО «РЖД».

Якутия готовит меры по обеспечению качества продовольствия

Правительство Республики Саха (Якутия) одобрило законопроект об обеспечении качества реализуемых в регионе пищевых продуктов. Предполагается создание координационного совета, утверждение перечня национальных продуктов и особого товарного знака.

Проект закона «Об отдельных мерах по обеспечению качества и безопасности пищевых продуктов в Республике Саха (Якутия)» одобрен правительством региона. Теперь документ направят на рассмотрение Государственного собрания (Ил Тумэн) Якутии, сообщили Fishnews в пресс-службе кабмина республики.

Согласно законопроекту, предполагается создание в регионе координационного совета по обеспечению качества и безопасности пищевых продуктов. Также предусматривается утверждение перечня национальных пищевых продуктов.

Для объединения и поддержки производителей республики под единым брендом предлагается разработать и зарегистрировать товарный знак «Продукт Якутии».

Fishnews

Росрыболовство провело аукцион по участкам для аквакультуры на Курилах

На торгах распределили два рыбоводных участках в Охотском море в районе Курил. Аукцион проводился в электронном формате.

Всего на торги выставлялось четыре участка для марикультуры, однако на два РВУ заявок не поступило и аукционы по ним были признаны несостоявшимися, сообщает корреспондент Fishnews.

По участку № СООМ-314 площадью более 1925 га победителем стало ЗАО «Альбакор». Начальная цена по этому лоту составляла свыше 18,443 млн рублей. В итоге ценовое предложение превысило 76,910 млн рублей.

Участок № СООМ-318 площадью около 900 га, исходя из протокола, получает ООО «Натали». Стартовая цена составляла более 8,667 млн рублей, последнее предложение цены — свыше 77,228 млн рублей.

Также в торгах по обоим лотам участвовал Рыбокомбинат «Островной». Участки закрепляются на 25 лет.

Fishnews