Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В диалоге с народом

Благодаря флагманским инициативам губернатора преображается Хабаровский край

Александр Форин (Хабаровский край)

Федеральная правительственная комиссия по региональному развитию одобрила заявку правительства Хабаровского края на предоставление инфраструктурного бюджетного кредита. 1,14 миллиарда рублей пойдут на развитие микрорайона "Ореховая сопка" и других зон комплексной застройки.

Это далеко не первые финансовые поступления в экономику региона за те два года, что им руководит Михаил Дегтярев. После назначения политика на пост главы Хабаровского края объем федеральных вливаний в регион заметно вырос. Часть из них идет напрямую по линии целевых программ и федерального бюджета, а часть - через госкорпорации.

Правительство РФ регулярно выделяет ассигнования на решение первоочередных социально-экономических проблем Хабаровского края. Ранее в этом году по инициативе главы кабмина Михаила Мишустина регион получил дополнительно два миллиарда рублей на здравоохранение, транспорт, благоустройство, спорт, расселение аварийного жилья и противопожарную безопасность, а также субсидирование внутрикраевых авиаперевозок.

Эксперты считают, что правительство края эффективно использует привлеченные средства на модернизацию производства и создание новых рабочих мест, обновление социальной и коммунальной инфраструктуры и многое другое.

Михаил Дегтярев не только умелый лоббист, который смог наладить постоянную коммуникацию с федеральными структурами. С самого начала глава края взял курс на открытость региональной власти и выстраивание диалога с жителями. Губернатор успел побывать во всех 17 районах огромного Хабаровского края, а в некоторых не единожды. И всюду он встречается с людьми.

- Я заметил, что диалога с властью у народа не было. И даже с местной, а уж с краевой и подавно. Общение - то, чего не хватало, - отметил Михаил Дегтярев на одной из пресс-конференций, которые он проводит регулярно.

Столь же традиционными стали "прямые линии" губернатора, которые дают живую связь с жителями региона. Михаил Дегтярев отвечает на вопросы людей, а трансляция идет в интернете на официальных аккаунтах губернатора и краевого правительства в социальных сетях, в том числе на страницах в "Одноклассниках" и "ВКонтакте". Прямые эфиры с руководителем региона не теряют популярности у хабаровчан, поскольку таким образом есть возможность рассказать о своих проблемах, передать просьбы и предложения непосредственно губернатору и практически моментально получить от него обратную связь.

Одной из главных в крае остается проблема аварийного жилья. Именно Михаил Дегтярев благодаря финансовой помощи федерального центра сумел сдвинуть с мертвой точки расселение ветхих бараков на проспекте 60-летия Октября в Хабаровске. В прошлом году там снесли первые пять домов из 67.

- Под это краю дополнительно выделено из федерального бюджета два миллиарда рублей. Отселим абсолютно всех, а это почти полторы тысячи человек. И за 2023 год снесем ветхие строения, - уверен Михаил Дегтярев.

Краевые власти получили от Фонда содействия реформированию ЖКХ средства на расселение жителей тех домов, которые были признаны аварийными до 1 января 2017 года. Это позволит завершить адресную программу федерального проекта "Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда" на два года раньше - до конца 2022-го. Будет расселено почти 63 тысячи квадратных метров аварийной жилплощади, новоселья справят более 3,8 тысячи человек.

Третье направление, избранное губернатором, - комплексное развитие территорий или реновация, которая стартовала на этой неделе в Хабаровске. Здесь с аукциона ушел "пилотный" участок под застройку. На очереди еще 32 территории почти на 700 гектаров.

- Наш приоритет - ликвидация аварийного жилья к 2024 году, - говорит глава региона. - Важно, что это делается с федеральной поддержкой при нашем 20-процентном софинансировании.

Решается в крае и проблема обманутых дольщиков - достраиваются и сдаются многоэтажные недострои и долгострои либо люди получают компенсации за недовозведенное жилье.

На, пожалуй, самых проблемных объектах, принадлежавших компании "Диалог", начались работы для корректировки проектной и рабочей документации. В ходе конкурса будет определен подрядчик, который завершит возведение домов в декабре 2023 года.

- На достройку МКД на улицах Кавказской и Салтыкова-Щедрина требуется порядка 1,5 миллиарда рублей. На это предусмотрены краевые и федеральные средства, - уточнили в правительстве региона.

В декабре прошлого года губернатор презентовал стратегию развития края до 2026 года. Всего намечено пять флагманских инициатив, которые станут двигателями социально-экономического развития территории: "Интересная работа, достойная зарплата", "Край комфортного проживания", "Край здоровья. Растим будущее", "Край инноваций и новых возможностей", "Край притяжения. Туризм в удовольствие".

Взят курс на решение многолетних проблем и продуктивное взаимодействие с федеральным центром. Реализация инициатив может повысить качество жизни, улучшить условия работы и отдыха в регионе.

Первое направление подразумевает эффективное сотрудничество работодателей со службой занятости, целевую подготовку кадров и успешную инвестиционную деятельность. Второе - "Край комфортного проживания" - ставит целью повышение транспортной доступности в регионе и выпуск карты жителя Хабаровского края, заменяющей банковскую и скидочную, проездной билет, полис ОМС и СНИЛС, а также поддержку гражданских инициатив.

В основе третьей флагманской инициативы доступность и качество медицинской помощи, а также образования, помощь одаренным и творческим детям и молодежи, создание трех центров патриотического воспитания "Авангард". Задача четвертой инициативы - сделать регион передовым инновационным, креативным и цифровым центром Дальнего Востока. Пятое направление - "Край притяжения. Туризм в удовольствие" - включает три опорных проекта. "Амур - дорога тысячелетий" будет развивать культурно-познавательный, рекреационный, экологический и другие виды туризма. Два других посвящены строительству нового здания Дальневосточного художественного музея и превращению Хабаровска в спортивную столицу на востоке России. Рекреационно-туристический блок имеет все шансы стать одним из магистральных драйверов социально-экономического роста в крае.

- Впереди у нас много задач. В их решении мы ориентируемся на запросы граждан, указы и поручения президента России. Выполнение пяти флагманских инициатив - персональная ответственность региональной власти. Приглашаю к совместной работе всех, кто готов сделать наш край лучше! - заявил Михаил Дегтярев.

Корреспондент "РГ" растерялся от возможностей выбора туров по ДФО

Ольга Журман (Владивосток)

Можно же раз в жизни сделать что-то для себя? Без оглядки на финансовые траты. Отправиться в отпуск, куда глаза глядят, например. Тем более что он на горизонте - в сентябре. Еще тепло, а кроме того, осень - самое красивое время года на Дальнем Востоке.

Глаза мои глядят на море

Взбаламутил сознание морской круиз, в который почти полсотни туристов отправились в середине июля из Владивостока по экзотическим местам восточного побережья Приморья, далее на остров Монерон и в сахалинский порт Корсаков.

Некогда обратный путь из Корсакова во Владивосток я прошла на судне, не туристическом, пассажирском. Почти двое суток в пути были чудесным отдыхом, бездельным и полным тупого созерцания моря и солнца. В том же морском туре, что недавно взял старт из Владивостока, путешественники были заняты делом вроде "рыбалки и ныряния за морскими деликатесами". Самая дешевая путевка - чуть более 280 тысяч рублей (пять с половиной моих месячных зарплат) на пять дней. Могу себе позволить! Правда, это за койку в двухместной каюте. Правда, душ и туалет на палубе. Есть и каюта "Люкс" (с санузлом): 410,5 тысячи рублей - двухместное размещение, более 821 тысячи - одноместное.

Скупость информации от пресс-службы правительства Приморья об этом первом за долгие годы морском круизе из столицы края дала понять, что регион тут ни при чем. Это подтвердил и звонок в одну из турфирм Владивостока, где словоохотливая сотрудница простодушно подтвердила: "Да это москвичи мутят".

- Приморье привлекательно и для операторов круизных маршрутов по Дальнему Востоку - как транспортный хаб, и для туристов - как возможность попутно познакомиться с Владивостоком, его историей, архитектурой и культурой. У края высокий потенциал для круизного, прежде всего экспедиционного, туризма. Недалеко от Владивостока расположены природные достопримечательности, которые являются украшением круизных маршрутов, - подтвердил "московскую" версию происхождения морского тура и то, что рассчитан он не на жителей ДФО, глава агентства по туризму Арсений Крепский.

Лайнер серебристый

Если в поисковике задать запрос "морские круизы из Владивостока", появится несколько предложений от компаний, среди которых нет ни одной дальневосточной. Почему? Дальневосточница я давно и знаю, что пассажирского флота - круизных лайнеров - в округе нет. Вот и в этот первый круиз из Владивостока на Сахалин отправилось небольшое экспедиционное судно ледового класса "Академик Шокальский", построенное в 1984 году в Финляндии, а в 1998-м переоборудованное с расчетом на относительно комфортабельное размещение как максимум 48 пассажиров. Его длина - 70 метров, ширина - 13, осадка - 4,5 метра.

И ладно, совсем неплохо, что столичные компании видят перспективы интересных морских туров на юге ДФО. А владивостокская фирма, где признались, что "москвичи мутят", сама продает туры на круиз на "Академике Шокальском". Есть два места на конец сентября. Одно заняла я.

В 2018 году Андрей Тарасенко, бывший тогда и.о. губернатора Приморья, намекал, что у края может появиться собственный круизный лайнер. Власти собирались купить "относительно небольшое судно". Не получилось. Потом появилась версия, что его купит не край, а частный бизнес, и все равно тишина. Но надо отдать должное Тарасенко, он первым в Приморье заговорил о возрождении пассажирского флота и морских круизов.

Летом прошлого года минвостокразвития сообщало о намерении компании "Круизный флот "Русич" запустить в 2022-м туры на Камчатку, Сахалин и Курилы на круизном лайнере. Для этих целей присмотрели современный комфортабельный теплоход вместимостью 198 пассажиров, который доводили до российских стандартов безопасности России в территориальных водах Чили.

- Планируем начать навигацию в мае 2022 года. Продажи откроем в октябре 2021 года, - заявил в августе 2021-го генеральный директор компании Антон Нешатаев.

Но что-то помешало и этим планам.

И ни в чем себе не отказываю

Хотя, возможно, с круизом я поторопилась. Всего 85 тысяч рублей (полторы зарплаты, без авиаперелета) и тоже в сентябре потребуется для поездки на Камчатку. Взойду на вулканы Вачкажец и Мутновский, покупаюсь в Паратунке, а еще обещан двухдневный сплав к месту "где увидите мишек, кушающих рыбку" (вот умеют туроператоры завлекать!). Правда, тур не включает посещение Петропавловска-Камчатского. Длительность всего восемь дней, беру. Нет, беру тур "Край земли - Камчатка" за 108900 рублей. Или лучше "В краю вулканов" за 155600 (три зарплаты)? Как тяжело, когда есть выбор…

А еще еду в Монголию. Надо-то всего 120 тысяч рублей (2,4 зарплаты) на 12 дней, и это уже со стоимостью авиаперелета в Улан-Удэ и трансфером в Улан-Батор. С момента работы на российско-монгольском форуме я неровно дышу к этой стране. Мы очень мало о Монголии знаем. Между тем, по данным ЕБРР, внешний товарооборот этой страны в 2021 году составил 16 миллиардов долларов (рост на 25,1 процента по сравнению с 2020 годом), экспорт - 9,2 миллиарда долларов (рост на 22,1 процента). Монголия поставила задачу к 2024-му привлечь в страну миллион иностранных туристов. Надо помочь соседям. Еду.

А еще "7 чудес Сахалина за 9 дней!" предлагают туристам во Владивостоке за 175 тысяч рублей (3,5 зарплаты) без учета авиабилетов. Бухта Тихая, водопад Клоковский, озеро Буссе, мыс Великан, Чертов и Ведьмин мосты, маяк Анива, мыс Евстафия и останец Лягушка. Хотя и сама на краю света живу, но посмотреть край-край тоже интересно. Тем более сентябрь - время красной икры на Сахалине.

Или все-таки край-край - Курилы?! А туда сколько зарплат надо?

P.S. Как там в начале? Можно же раз в жизни сделать что-то для себя? Без оглядки на финансовые траты. Можно! В мечтах и во сне. Прошу редактора гонорар за материал положить в копилку "На круиз". Не я, так следующее поколение попутешествует.

В 70-е годы прошлого века из Приморья ходили пассажирские суда в круиз "По морям и землям Дальнего Востока". Туристам показывали приморские острова, курильские вулканы, камчатские гейзеры, красивые места острова Сахалин. Стоил тур от 130 до 220 тех рублей на 20 дней, что оказывалось вполне подъемно для советских тружеников.

Самыми известными пассажирскими лайнерами в Дальневосточном морском пароходстве были "актрисы": "Любовь Орлова", "Ольга Садовская", "Ольга Андровская", "Антонина Нежданова". На рубеже 1980-х - 1990-х "актрис" продали. Примерно в это же время сменили владельцев "Русь" и "Михаил Шолохов".

Была еще странная история с теплоходом "Георг Отс", отремонтированным за краевые бюджетные деньги. Потом судно чудным образом взяли в аренду частники и продали его за неплохой гешефт в КНР на гвозди и металлолом.

А "Любовь Орлова" в начале 2000-х буквально сбежала от своего последнего владельца во время буксировки от канадского берега в Доминиканскую республику "для разделки". В шторм лопнули канаты, и судно превратилось в "летучего голландца". В 2013-м его видели в миле от Ирландии, потом у берегов Британии. Где оно сейчас: дрейфует, затонуло ли...

Дальневосточников разных возрастов учат агробизнесу

Елена Подоляк (ДФО)

В Хабаровске Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики выпустила вместе с Тихоокеанским государственным университетом первый поток слушателей программы повышения квалификации "Аграрная школа: бизнес-планирование в сельскохозяйственной сфере". На курсе учились пользователи "дальневосточного гектара", которые выбрали сельское хозяйство основным видом деятельности, предприниматели, представители сельскохозяйственных потребительских кооперативов.

По словам директора департамента реализации проекта "Дальневосточный и Арктический гектар" КРДВ Марины Дедюшко, большой интерес слушателей вызвала тема поддержки агротуризма.

- Это новое перспективное направление стартапов на селе. Для многих регионов оно может стать приоритетным. Агротуризму оказывается государственная поддержка в виде субсидий и грантов на развитие материально-технической базы, благоустройство территории, проведение событийных мероприятий. С их помощью предприниматели в сфере сельского туризма могут успешно развиваться или начать туристический бизнес с нуля. Сегодня в регионах проводятся мероприятия, выставки-ярмарки, организовываются гастрономические туры. При правильном подходе к созданию и продвижению сельского туристического продукта мы можем рассчитывать на увеличение вклада предпринимателей в развитие территорий, рост производства продукции, - считает Дедюшко.

Вскоре будет объявлено о втором приеме на курс, который намечен на сентябрь-октябрь 2022-го.

А в Приморье с нового учебного года в девяти школах края начнут работать 18 агроклассов. Их откроют в муниципалитетах, традиционно связанных с сельским хозяйством. Ребят научат выращивать зерновые культуры и овощи, управлять базовой сельскохозяйственной техникой. Министр образования региона Эльвира Шамонова рассказала, что организаторов удивило, как много учебных заведений захотело участвовать в проекте.

Помимо профильного министерства в создании агроклассов участвуют краевое министерство лесного хозяйства и охраны объектов животного мира, Приморская государственная сельскохозяйственная академия, Уссурийский агропромышленный колледж, предприниматели, работающие в отрасли.

- Нам нужно заинтересовать ребят, чтобы они захотели освоить эту профессию, отучиться и вернуться в свои села, возможно, в качестве агропредпринимателей. В Приморье обширные сельскохозяйственные территории. Ребята должны понимать, что это то направление, в котором можно развиваться и зарабатывать, - подчеркнула министр.

В конце лета учителя, которым предстоит работать в агроклассах, сами пройдут обучение на базе Приморской государственной сельскохозяйственной академии.

- В течение учебного года мы планируем проводить конкурсы среди учащихся агроклассов. Главный приз - поездка в страну, где сегодня очень развита отрасль сельского хозяйства, - Республику Беларусь, - отметила Шамонова.

Примеры проектов агротуризма в ДФО уже есть. Так, в Приморье действует сыроварня и молочная ферма "Solo". Гости могут приехать туда на экскурсию, попробовать доить коров, принять участие в производстве сыра. В 250 километрах от Якутска на "гектарах" развивается этнографический туристический комплекс "Ямщицкое подворье". Одной из задач своего проекта авторы считают знакомство гостей Якутии с уникальным бытом и культурой потомков государевых ямщиков.

Россия. ДФО > Образование, наука. Агропром. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 21 июля 2022 > № 4112024

Каким образом фундаментальная наука может помочь высшему образованию

Анна Бондаренко (Владивосток)

В ДВФУ состоялся первый выпуск магистрантов, учившихся на базовой кафедре "Фотоника и цифровые лазерные технологии". Два года назад она была открыта Политехническим институтом ДВФУ вместе с Институтом автоматики и процессов управления (ИАПУ) ДВО РАН. Возглавил кафедру ученый с мировым именем в области лазерной физики, научный руководитель института, академик РАН Юрий Кульчин. По его словам, главная задача преподавателей - научить студентов создавать и использовать самые передовые технологии в области лазерных и робототехнических систем, подготовить специалистов для сферы производства.

Юрий Николаевич, это был первый опыт. Что удалось? Что нужно поправить?

Юрий Кульчин: Мы готовим специалистов по трем направлениям - инженер-исследователь, инженер волоконно-оптических линий связи, инженер по лазерной технике и технологиям. Набирали 20 человек, которым за очень короткий срок нужно было получить образование в области лазерной физики, информатики, робототехники, и плюс к этому написать достойную магистерскую диссертацию. К финишу пришли всего восемь, но каждым можно гордиться: все защитили дипломные работы на "отлично", пятеро рекомендованы в аспирантуру.

При обучении мы заложили принцип: студенты работают в лабораториях, за каждым из них закреплен тьютор - ученый-практик из института автоматики.

Главный вывод, который мы сделали: неправильно набирать людей сразу в магистратуру, потому что им требуется предварительная подготовка. Мы разработали соответствующую программу бакалавриата, направили документы в Министерство образования и науки РФ, ждем решения.

Нам хотелось бы, чтобы обучение длилось пять-шесть лет, и лучше организовать процесс по принципу "2+2+2". Первые два года - общая подготовка, во время которой человек может понять, насколько правильный выбор он сделал, и иметь возможность перейти на другое направление. Следующие четыре года идут на углубленное обучение и подготовку по направлению.

Нужно ли, на ваш взгляд, менять структуру образовательного процесса высшей школы в целом?

Юрий Кульчин: Не думаю, что требуется резко отказываться от того, во что было вложено столько ресурсов. Необходимо изменить траекторию, сделать систему образования более гибкой, и постепенно, без оглядки на Болонскую систему, создать свою - российскую. Опыт есть, ведь высшее образование в СССР было лучшим в мире.

Знаете, как говорят: нельзя дать образование на всю жизнь, нужно, чтобы оно шло через всю жизнь. Но, друзья мои, "через всю жизнь" возможно только тогда, когда у тебя есть база, куда лягут новые знания.

Сейчас у наших студентов снижена подготовка по математике, физике, химии. Раньше в технических вузах было пять семестров математического анализа, четыре - математической физики, пять - общей, три - теоретической. Куда это делось?

Недавно в ДВФУ был не самый удачный опыт подготовки математиков по программам МГУ. Студенты в МГУ ведь не просто "стобалльники", они еще сдают экзамены перед поступлением. У нас же средний балл поступающих на специальности, связанные с физикой, химией, математикой, ниже. И нашим студентам не хватило знаний потянуть этот курс.

Есть проблемы и с преподавателями. Загрузка у них такая, что если они занимаются научной работой, то времени на качественную подготовку к лекциям и семинарам не остается, и наоборот. Нужно уменьшить нагрузку на профессуру, тогда у нее появится возможность квалифицированно заниматься и своим курсом, и научной работой.

В 2026 году на острове Русском начнет работать синхротрон, установка класса "мегасайенс". Что это значит для дальневосточных ученых?

Юрий Кульчин: Синхротрон - источник излучения, уникальный прибор для исследования разнообразных структур и объектов. И у нас есть определенные области, где мы можем стать лидерами. К примеру, это все, что связано с океаном.

Так, ученые ДВО РАН занимают лидирующие позиции в России в сфере биоминерализации. Биологические объекты в море, формируя свой скелет, берут определенные химические элементы из морской воды. Мы нашли белки, которые за это отвечают, и экспериментировали, встраивая их геном в ДНК различных объектов. Они должны были "наработать" белок и выстроить определенную структуру. В одних случаях это срабатывало, в других нет, хотя химические формулы белковых структур были одинаковыми. Разной оказалась конфигурация белка, но это можно увидеть только используя синхротронное излучение.

В таких экспериментах установка и должна помогать. В целом ее излучение используется для различных исследований в материаловедении, физике, химии, медицине, биологии и других областях.

Кто будет работать на установке?

Юрий Кульчин: При университете создана рабочая группа, которая этим занимается. Мы видим четыре основных вектора: образование, экспериментальная база, научная программа и материальная база. Сейчас занимаемся систематизацией всех процессов, чтобы через четыре года у нас появились кадры, способные обслужить синхротрон - большую и очень сложную установку. Если открыть штатное расписание, то в нем будут не только исследователи, но и энергетики, электронщики, специалисты, работающие с вакуумными системами, и много кто еще. Всех их нужно подготовить. Это сложная, но решаемая задача.

Как вариант мы предлагаем рекрутировать выпускников центральных вузов. Кроме того, нужно лучше готовить тех, кто поступает к нам. Набрав на бакалавриат студентов, дав им базу, можно направить их доучиваться в МИФИ, МВТУ, МГУ, Курчатовский институт.

Со мной было так же: я два года учился в ДВГУ, а три с половиной - в МИФИ, на факультете, организованном лауреатом Нобелевской премии, одним из создателей лазера Николаем Геннадьевичем Басовым. Он был заинтересован в подготовке кадров, которые станут работать по этому направлению. Со всего Союза тогда отобрали 25 человек, и мне посчастливилось попасть в их число. И нам тоже пришлось подтягиваться к уровню студентов МИФИ. Я стал одним из первых дальневосточников, поступивших на этот факультет, позднее были и другие. Те, кто вернулся из Москвы, добились значительных успехов в науке.

Как можно использовать результаты работы синхротрона в экономике?

Юрий Кульчин: Их можно применять в разных сферах, при создании новых высокотехнологичных производств. Но в этом должен быть заинтересован бизнес.

Приведу ставший уже классическим пример. В Тихоокеанском институте биоорганической химии ДВО РАН создано четыре лекарственных формы с доказанной эффективностью лечебного действия, есть много других наработок. Океан способен поставить и другие лекарственные средства, но для их исследования как раз нужны синхротронные методы. Это говорит о том, что создание фармакологического кластера здесь имеет хорошую перспективу. Однако серийного производства препаратов не налажено, бизнесу до сих пор было неинтересно вкладывать средства в научные разработки.

Приходится слышать, что наука мало делает для бизнеса, но как сделать больше, если бизнес не идет навстречу?

В советское время заводы были обязаны осваивать новые технологии, и они сами обращались к ученым. Сейчас предприятия частные, с другими приоритетами.

Возможно, в условиях санкций ситуация изменится. Мы вместе с городской думой, администрацией Владивостока, с привлечением специалистов правительства Приморского края начали проводить "технологические встречи" с предпринимателями. Две были посвящены образованию, по одной - судо- и авиаремонту и развитию фармакологической промышленности и биотехнологий. Надеемся, что это поможет начать продвижение наших разработок в промышленную сферу.

Россия. ДФО > Образование, наука > rg.ru, 21 июля 2022 > № 4112023 Юрий Кульчин

В двух регионах Дальнего Востока ввели особый режим для борьбы с природными пожарами

Александр Филимоненко (Хабаровск - Якутск)

Режим ЧС федерального уровня объявлен в Хабаровском крае и Республике Саха (Якутия) решением правительственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности.

Впервые это сделано в упрощенном порядке. Идею предложил глава Минприроды России Александр Козлов, а президент Владимир Путин весной ее поддержал. Высокий уровень реагирования позволит оперативно привлечь на тушение тайги дополнительные силы и средства, чтобы не повторилась катастрофическая ситуация 2021 года. "Из-за административных барьеров мы просто не имели права использовать федеральные силы в горящей Якутии, пока пожары не достигли нужных критериев. При поддержке президента они значительно снижены, а значит, регионы получат необходимую помощь вовремя", - заявил Александр Козлов.

В Хабаровском крае с начала пожароопасного сезона в лесах возникло 454 возгорания на 450 тысячах гектаров, что больше прошлогоднего показателя в несколько раз. Горят отдаленные малонаселенные северные районы: Аяно-Майский, Охотский, Тугуро-Чумиканский. Местность там труднодоступная, гористая, для тушения пожаров нужно постоянно перебрасывать огнеборцев на большие расстояния, без помощи авиации не обойтись.

- В регионе федеральный режим ЧС в лесах объявлен впервые. Ситуация сложная. Синоптики не обещают изменений погоды, которые бы упростили работу пожарных, - отметил министр лесного хозяйства и лесопереработки края Максим Гулько.

Еще 12 июля глава региона Михаил Дегтярев попросил Рослесхоз ввести федеральный режим ЧС, но получил отказ. В федеральном ведомстве заявили, что прежде надо применить все меры регионального и межрегионального уровней. Кроме того, Хабаровский край задействовал в борьбе с огнем чуть больше 40 процентов собственных сил, а этого, по мнению специалистов Рослесхоза, недостаточно. В начале недели 50 парашютистов-десантников Дальневосточной базы авиаохраны лесов тушили масштабное возгорание на 570 гектарах вблизи поселка Джигда Аяно-Майского района. Вертолет Ми-8 заливал кромку очага с воздуха. Еще один сложный пожар ликвидировали у метеостанции Курун-Урях в том же районе. Огонь шел в сторону вахтового поселка, но угрозу отвели.

- В зоне обслуживания, где позволяли краевые силы и средства, все пожары потушены. Отдельная благодарность пожарным-десантникам из Приморья и Еврейской автономии, которые по нашей просьбе прибыли в Хабаровский край в начале июля, - заявил вчера Михаил Дегтярев. - В зоне контроля - в труднодоступных горных массивах, где отсутствуют дороги и возможность забросить пожарных-десантников - горит более 280 тысяч гектаров леса.

По словам губернатора, для борьбы с огнем будет разработана специальная операция. Планируется привлечь дополнительные силы и средства из центра России и соседних дальневосточных регионов.

Между тем дымом из Хабаровского края заволокло центральные районы Якутии, где в эти дни стоит 30-градусная жара.

- Стало трудно дышать, немного режет глаза. Но это не идет ни в какое сравнение с тем, что было в Якутске прошлым летом, - рассказала "РГ" жительница столицы республики Мария Павлова. - Кое-кто вновь стал надевать маски перед выходом на улицу.

Накануне в Якутске и 11 селах выявили превышение ПДК диоксида азота и взвешенных частиц в атмосфере. Якутское управление Роспотребнадзора рекомендовало ограничить физические нагрузки и пребывание на открытом воздухе, особенно пожилым людям, детям и тем, кто страдает хроническими заболеваниями. При выраженной задымленности нужно использовать средства защиты органов дыхания - маски, которые следует увлажнять, чтобы усилить эффективность их действия. Впрочем, якутские синоптики ожидают, что дым с запахом гари рассеется уже в конце недели после смены направления ветра и прихода циклона, который принесет дожди. Кстати, по словам метеорологов, из-за смога температура воздуха в Якутске опустилась примерно на пять градусов.

По данным министерства экологии, природопользования и лесного хозяйства республики, в лесах региона действуют 54 пожара. Площадь возгораний 29,4 тысячи гектаров. Ни одной термоточки не зарегистрировано в 300-километровой зоне вокруг Якутска.

- Идет тушение семи возгораний в Верхневилюйском, Нерюнгринском, Нюрбинском, Оймяконском, Усть-Майском районах и двух ландшафтных в Оймяконском. Задействован 461 человек и 29 единиц техники. Угрозы населенным пунктам нет, - сообщил главный лесничий Якутии Андрей Коноплев.

Еще один гравийно-щебеночный участок трассы «Лена» в Якутии перевели в асфальтобетон

Речь идет об отрезке км 803 – км 807 в Алданском районе, работы на котором завершены на днях, на три месяца раньше предусмотренного контрактом срока.

В рамках ремонтных работ дорожники уложили двухслойное асфальтобетонное покрытие и отремонтировали две водопропускные трубы. Для обеспечения безопасности движения было установлено более 2 тыс. погонных метров барьерного ограждения, около 20 дорожных знаков и свыше 100 сигнальных столбиков.

К концу дорожно-строительного сезона 2022 года ФКУ Упрдор «Лена» приведет в нормативное состояние еще 60 км трассы «Лена», причем 40 км из этого количества - капитально отремонтируют.

За последние пять лет по заданию Росавтодора на федеральной трассе «Лена», общая протяженность которой 1157 км, ликвидировано около 500 км гравийно-щебеночных разрывов. На сегодняшний день в Амурской области и Республике Саха (Якутия) остается только 13 участков с переходным типом покрытия общей протяженностью 180 км. Эти работы завершат в 2024 году.

Шишкалова Анна

Зерно поедет на восток

На Дальневосточной дороге выстраивают агрологистические цепочки

14 июля во Владивостоке на сессии «Возможности Восточного полигона и портов Приморья к приёму зерновых грузов» в рамках I Дальневосточного форума железнодорожники региона обсудили вопросы развития агрологистических экспортных перевозок в условиях действующих ограничений и предложили варианты по устранению существующих инфраструктурных барьеров, связанных с хранением и перевалкой зерновых.

В условиях санкционных ограничений поставки зерновых грузов из европейской части России постепенно переориентируются на Дальний Восток, и в частности в Приморье, имеющее выходы на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Так, погрузка зерновых на сети дорог ОАО «РЖД» в адрес станций Приморья в первом полугодии текущего года составила 520 тыс. тонн (в 2021 году за аналогичный период – почти 800 тыс. тонн). «Снижение, связанное с нестабильностью экономики, санкциями, валютными «качелями», заставило грузоотправителей занять выжидательную позицию. Но к концу года объёмы должны выровняться и, возможно, пойти в плюс», – отмечают на ДВЖД.

Между тем увеличить экспорт зерна через порты Дальнего Востока возможно только за счёт контейнеризации. Специализированные терминалы в портах Приморья в настоящее время отсутствуют, перевалка зерна насыпью через них не осуществляется, необходимо переоснащение складских мощностей и инфраструктуры перегрузочных комплексов. Поэтому ставка делается в первую очередь на имеющиеся контейнерные площадки.

Так, с начала года объём погрузки зерновых грузов в адрес портов Приморья в контейнерах увеличился и достиг почти 150 тыс. тонн (в 2021-м – 107 тыс. тонн).

Зерно в контейнерах шло через морские ворота Владивостокского морского торгового порта (49,6 тыс. тонн), Восточную стивидорную компанию (ВСК) (79,8 тыс. тонн), Владивостокский морской рыбный порт (10,6 тыс. тонн), морской порт в бухте Троицы (МПБТ) – 7,5 тыс. тонн.

«При этом задел для дальнейшего увеличения объёмов есть. Перерабатывающая способность портов не задействована на 100%. Потенциал по наращиванию перевалки контейнеров у этих стивидоров составляет от 21% (ВСК) до 65% (МПБТ)», – отметил заместитель начальника Дальневосточной дороги по Владивостокскому территориальному управлению Евгений Ляшенко.

Кроме того, серьёзный объём зерна, отправляемого на экспорт в КНР, идёт не только через порты, но и поступает на железнодорожную станцию Гродеково. С начала текущего года погрузка здесь составила более 229 тыс. тонн зерновых грузов (из них почти 130 тыс. тонн в контейнерах). В прошлом году в адрес Гродеково поступило почти 443 тыс. тонн (из них в контейнерах – 128 тыс. тонн).

По словам Евгения Ляшенко, для дальнейшего увеличения объёмов на пограничной станции Гродеково планируется строительство дополнительной контейнерной площадки. Терминал для перегруза контейнеров с узкой китайской колеи 1435 мм на колею 1520 мм появится в 2023 году.

Ещё одним из узких мест погранперехода с российской стороны для обслуживания контейнеропотока является ограниченная ёмкость путей для передачи и приёма полноценных контейнерных маршрутов до 71 условного вагона. В рамках реконструкции пункта пропуска намечено удлинение приёмо-отправочных путей в парках Гродеково-2 и Сосновая Падь. Выполнение всех работ, срок окончания которых датирован следующим годом, позволит увеличить вес поезда с 3600 до 5200 тонн и поднимет провозную способность с 11,2 до 17,7 млн тонн.

Наталья Кузьмина

Максим Решетников и Алексей Чекунков обсудили социально-экономическое развитие Дальнего Востока

Министр экономического развития России Максим Решетников и министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков обсудили новый образ территории Дальневосточного региона для привлечения инвесторов, туристов и населения.

Максим Решетников подчеркнул, что важно использовать возможности внутренней трудовой миграции на Дальнем Востоке и активно участвовать в программах поддержки занятости населения. «Правительство создало широкий спектр инструментов для поддержки экономики в регионах. И конкретные результаты, которые измеряются объемами инвестиций, количеством созданных рабочих мест, построенными объектами, напрямую зависят от эффективности применения этих мер поддержки на местах», - отметил министр.

В списке приоритетных задач для региона – строительство гостиниц, турбаз и льготного арендного жилья, развитие МСП, повышение качества образования и здравоохранения.

«Для нас важно сбалансировать приток новых инвестиций, запуск новых предприятий на Дальнем Востоке с качественным развитием социальной сферы. Повысить привлекательность региона для людей. Для этого в Правительстве подготовлен комплекс мер по трем направлениям: развитие среды для жизни, развитие экономики и прямые демографические меры. Согласованные предложения по этим направлениям будут представлены Президенту РФ В.В.Путину на предстоящем ВЭФ», - отметил Алексей Чекунков.

Возобновил работу пропускной пункт Покровка - Жаохэ

Смешанный пункт пропуска Покровка – Жаохэ на российско-китайской границе возобновил работу в грузовом направлении.

Погранпереход находится на реке Уссури между Хабаровским краем и провинцией Хэйлунцзян. Грузовое сообщение на нём осуществляется на паромах: прибывающие на китайскую сторону российские автомобили загружают бесконтактным способом по принципу «перецепки».

Как сообщает Генконсульство РФ в Харбине, пункт пропуска Покровка – Жаохэ был закрыт два года назад сразу после начала в Китае эпидемии COVID-19. Пропускная способность его китайской части составляет 1 млн тонн различных грузов в год.

Лососевая путина-2022: рыбаки сохраняют опережающие темпы промысла – объем добычи в 2,3 раза выше уровня аналогичного четного года

Лососевая путина-2022 в регионах Дальнего Востока активно набирает обороты. К 18 июля 2022 года вылов тихоокеанских лососей в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне достиг 63 тыс. тонн, что на 35,2 тыс. тонн или в 2,3 раза выше уровня 2020 года (традиционно сравнивают результаты путины по четным и нечетным годам в связи с жизненным циклом горбуши — на этот вид приходится основная доля вылова лососей).

При этом еженедельный вылов достиг уровня 29 тыс. тонн. Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов провел третье заседание штаба по вопросам организации и проведения лососевой путины 2022 года в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.

Основной объем добычи тихоокеанских лососей традиционно приходится на пользователей Камчатского края: освоено около 54 тыс. тонн, что почти на 32 тыс. тонн или в 2,4 раза больше аналогичного периода 2020 года.

Положительная динамика промысла по отношению к показателям 2022 года наблюдается в Чукотском автономном округе, где выловлено 439,6 тонна (+262 тонны или 2,5 раз выше); в Хабаровском крае добыто 4,35 тыс. тонн (+2,2 тыс. тон или в 2 раза выше); в Магаданской области – 1,8 тыс. тонн (+1,5 тыс. тонн или почти в 6 раз больше).

Небольшое отставание от показателей 2020 года наблюдается в Сахалинской области – выловлено 1,8 тыс. тонн (-0,4 тыс. тонн или 81% к уровню 2020 г.) и в Приморье – вылов составляет 629,3 тонн (- 248 тонн или 72%).

На штабе ученые дальневосточных филиалов ФГБНУ «ВНИРО» рассказали о кратко- и среднесрочных перспективах дальнейшего прохождения лососевой путины, руководители территориальных управлений доложили о рыбоохранных мероприятиях и выдаче разрешений на вылов, а также о работе региональных комиссий по регулированию добычи анадромных видов рыб.

По данным Приморского территориального управления уровень загрузка холодильников в портах Приморского края составляет 47%, цена доставки железнодорожным транспортом из Владивостока до Москвы сохраняется в среднем – 15-14,8 рублей за килограмм. За прошедшую неделю в западную часть России по железной дороге отправлено 7,8 тыс. тонн рыбной продукции. По поручению Росрыболовства собраны данные по автодоставке рыбной продукции из Владивостока: за неделю отправлено 3,6 тыс. тонн. Автотранспортом рыба уходит в такие города как Красноярск, Челябинск, Новосибирск и Екатеринбург, то есть ориентир поставок – территория Сибирского федерального округа.

На подходе в порты Приморского края к 18 июля находятся 15 судов почти с 2 тыс. тоннами продукции из лососевых на борту. Судя по количеству оформления сертификатов на экспорт, почти все уловы лососевых поступают на внутренний рынок, в страны АТР идет очень незначительное количество продукции по сравнению с предыдущими годами. «Загрузка холодильников в портах небольшая, что нехарактерно по сравнению с предыдущими сезонами, это достаточно положительный сигнал: мощности для хранения есть и с отправкой продукции проблем не будет. Просьба оперативно принимать корректировки в сторону увеличения вылова и доводить объемы до пользователей, чтобы рыбаки не простаивали. Бутылочное горлышко в виде Владивостока в настоящий момент отсутствует, отгрузки идут, в принципе нет транспортного коллапса. У нас цель — доставить рыбу в качественном состоянии и по приемлемой для покупателя цене», — сказал Василий Соколов.

Заместитель руководителя Росрыболовства подчеркнул, что баланс рынка необходимо держать на особом контроле, так как поставки рыбы российскому потребителю в приоритете.

Кроме того, Василий Соколов поручил территориальным управлениям и филиалам ФГБУ «Главрыбвод» провести информационно-просветительскую работу с рыбаками-любителями в том числе через средства массовой информации о том, на каких участках можно ловить лососевых и какими орудиями лова.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Колыме возместят расходы на уборку «подводного» флота

Магаданской области выделят разовую субсидию из федерального бюджета на возмещение расходов по подъему и утилизации четырех затонувших судов в 2021-2022 гг.

В соответствии с распоряжением правительства РФ от 16 июля 2022 г. № 1962 средства поступят Росморречфлоту — до 26,28 млн рублей из резервного фонда, сообщает корреспондент Fishnews. Эти деньги пойдут на возмещение расходов регионального бюджета, потраченных на подъем и удаление затонувшего флота, — согласно специальной дорожной карте. При этом учитывается уровень софинансирования расходного обязательства области в размере до 94,3%.

Росморречфлот должен в течение месяца обеспечить заключение соглашения о предоставлении ассигнований из федерального бюджета региональному, а также проконтролировать использование этих средств.

Напомним, в июне правительство опубликовало правила выделения субсидий регионам на реализацию федерального проекта «Генеральная уборка». Он в том числе предусматривает утилизацию судов, брошенных в акваториях Дальнего Востока. Для получения субсидии субъект Федерации должен направить заявку в Росморречфлот.

Такой «нормативки» ждали власти Дальневосточных регионов. В Магаданской области, прописанной в дорожной карте отдельно, уборка «подводного флота» стартовала раньше всех.

Fishnews

Иваси плывет на российские прилавки

На Дальнем Востоке рыбаки добыли в общей сложности 66 тыс. тонн сардины-иваси и скумбрии, на 40% превысив уровень прошлого года. Росрыболовство отмечает, что продукция в основном поступает на внутренний рынок.

Нарастающий вылов дальневосточной сардины (иваси) к 18 июля составил 41 тыс. тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. Из общего объема 10,4 тыс. тонн освоено в исключительной экономзоне Японии по квотам, полученным в рамках межправительственных соглашений. Ведомство отмечает: результат добычи на 76% превышает уровень прошлого года. Нарастающий вылов скумбрии достиг 25 тыс. тонн (+4%).

На промысле работают пять средне- и крупнотоннажных российских судов. Добыча идет на фронтальных зонах теплого антициклонического вихря южнее Малой Курильской гряды, часть флота смещается на фронтальные зоны потока Ойясио напротив острова Итуруп.

Fishnews

Амур получил пополнение осетра и калуги

Анюйский рыбоводный завод Главрыбвода успешно завершил выпуск молоди ценных видов рыб в рамках госзадания. К середине июля рыбные запасы Амура пополнили более 660 тыс. экземпляров амурского осетра и калуги.

Восстановление популяций ценных видов рыб, к которым относятся осетровые бассейна реки Амур, — приоритетная задача организаций системы Главрыбвода. Анюйский рыбоводный завод — одно из шести предприятий в составе Амурского филиала — 15 июля провел завершающие работы по выпуску в естественную среду обитания молоди осетровых в рамках государственного задания.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Главрыбвода, в Амур отправилось более 411 тыс. экземпляров молоди амурского осетра навеской 3,6 г. Компанию им составили более 56 тыс. экземпляров калуги средним весом 5,1 г. Калугу завод в этом году выпускал уже не раз — всего по госзаданию рыбоводы вырастили более 254 тыс. особей этого вида.

В Главрыбводе отмечают восходящую динамику воспроизводства осетровых видов рыб. Объемы выпуска в филиалах по всей стране выросли с 44 млн штук в 2018 г. до более 50 млн штук в 2020 г.

Fishnews

Горбуша приняла эстафету у нерки

По данным на 17 июля, вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке составил 63 тыс. тонн. Традиционно с развитием путины на первые позиции по объемам добычи вышла горбуша: ее уловы превысили 38 тыс. тонн.

За неделю рыбаки на Дальнем Востоке взяли 20,9 тыс. тонн горбуши. Основным районом промысла этого вида тихоокеанских лососей является Восточная Камчатка — 30,6 тыс. тонн. Отмечаются высокие подходы горбуши в Карагинскую подзону, рассказали Fishnews в пресс-службе ВНИРО. Активно развивается промысел на материковом побережье Охотского моря (Магаданская область и Хабаровский край). В Магаданской области высокие подходы наблюдаются в залив Шелихова.

В Хабаровском крае вылов горбуши опережает среднемноголетние показатели. Если такая динамика сохранится, то прогнозируемый объем будет полностью освоен, считают специалисты. В Сахалино-Курильском регионе, по данным отраслевого института, интенсивный лов горбуши ведется только на Северных Курилах. Что касается япономорской горбуши, то основной ход закончен и вылов в 2022 г. будет ниже 2020 г.

Общий вылов нерки на 17 июля составил 17,9 тыс. тонн. За неделю добыто 4,4 тыс. тонн. Наибольшие уловы зафиксированы в Камчатском заливе и на реке Камчатка, где наблюдаются подходы поздней нерки. Вылов нерки Карагинской подзоны на среднемноголетнем уровне. В Чукотском автономном округе подходы нерки по-прежнему на высоком уровне.

Кеты добыто 6,5 тыс. тонн. За неделю прирост вылова составил 3,3 тыс. тонн. Пока уловы кеты на уровне среднемноголетних или немного ниже.

На текущую дату вылов симы составил 39 тонн, чавычи — 450 тонн, кижуча — 7 тонн.

Основным районом промысла тихоокеанских лососей остается Камчатский край, где уже добыто 53,9 тыс. т (86% от общего вылова). Второе место за Хабаровским краем, вылов — 4,3 тыс. тонн (7% от общего вылова). Третье делят между собой Сахалинская и Магаданская области. Вылов в этих регионах составляет по 1,8 тыс. тонн (3% от общего вылова). В Приморье вылов составил 0,6 тыс. тонн (1% от общего вылова), в ЧАО — 0,4 тыс. тонн (0,7% от общего вылова).

Fishnews

Еще одно российское судно прошло регистрацию в китайской системе

Предприятия и суда продолжают проходить регистрацию в электронной системе CIFER для поставок в Китай. Всего в списке более 800 российских объектов.

В системе CIFER для поставок в Китай прошло регистрацию судно «Лагарт» компании «ЯМСы». Об этом Fishnews сообщили в российском Национальном центре безопасности продукции водного промысла и аквакультуры.

До этого в нынешнем году список российских экспортеров пополнялся четыре раза. Новые предприятия были зарегистрированы через систему CIFER.

Fishnews

В Южно-Сахалинске работают пять пунктов приема отходов, направляемых на переработку

Дина Непомнящая

Из одной старой шины можно изготовить квадратный метр резинового покрытия для дворовых территорий или спортивных площадок. Ежегодно сахалинцы накапливают около двух тысяч тонн использованных покрышек. И теперь многим из них дают новую жизнь.

В Южно-Сахалинске работают пять пунктов приема, куда можно принести такой мусор. Скоро к проекту присоединятся еще четыре района.

К 2024 году в России доля отходов, направляемых на переработку, должна достигнуть 60 процентов. Такую задачу ставит нацпроект "Экология". Пилотными по переходу к экономике замкнутого цикла станут дальневосточные регионы.

В Хабаровском крае, по данным на конец прошлого года, перерабатывают и возвращают в производство около 20 тысяч тонн твердых коммунальных отходов. Одно из направлений - переработка макулатуры. Из старой бумаги изготавливают упаковки яиц, салфетки, полотенца и другие санитарно-гигиенические изделия. "Бумага и картон для переработки поступают от сборщиков макулатуры, торговых сетей, организаций, - рассказал руководитель ООО "Планета" Константин Гусев. Привезти сырье могут и обычные хабаровчане. "Макулатуру приняли очень быстро, взамен получила салфетки, - рассказала Екатерина Тагирова.

Как отмечает министр природных ресурсов Хабаровского края Александр Леонтьев, переработка коммунальных отходов значительно поможет в решении вопроса дефицита сырья.

В Приморском крае и Магаданской области к 2024 году появятся объекты, которые обеспечат переработку и утилизацию отходов. В Приморье построят экологический технопарк по утилизации пластика, стекла, бумаги, картона, старых автошин. Соглашение о его создании подписали правительство региона и Российский экологический оператор (РЭО).

"Мы имеем достаточно ограниченный рынок сбыта вторсырья, поэтому так важно создавать объекты глубокой переработки по ключевым видам отходов на месте, внутри региона", - пояснила заместитель председателя правительства края Елена Пархоменко. И отметила, что край уже сейчас переходит на экологичное обращение с отходами. За два года построили четыре мусоросортировочные станции. Есть и предприятия, заинтересованные использовать в своем производстве отсортированное сырье.

Соглашение с РЭО подписали и на Колыме. В создание нового объекта по переработке в Магаданской области вложат четыре миллиарда рублей. За счет этого планируют в полном объеме достичь показателей нацпроекта "Экология".

По словам губернатора Сергея Носова, одним из продуктов, которые будет выпускать комплекс, станет RDF-топливо (топливо из отходов). Его планируют использовать в котельных региона вместо мазута. Тем самым область сократит свою потребность в сложном северном завозе и будет меньше зависеть от колебания цен на углеводороды. "Для Магадана важно, что тот объем, который будет перерабатываться, - это комплексное решение проблемы, - подчеркнул глава региона. - Мы собираемся перерабатывать весь мусор двух муниципальных образований: Магаданской агломерации и Ольского городского округа.

Что касается Сахалинской области, то ее можно считать одним из самых экологичных регионов страны. В декабре 2021 года остров назвали в числе лидеров по реализации мусорной реформы.

Наличием спецконтейнеров для отходов здесь давно никого не удивишь, в регионе их больше 700 штук. О важности переработки знают даже маленькие дети. Только за май на сортировочные комплексы отправлено около 120 тонн мусора. Примерно 60 процентов - пластик, на втором месте - стекло и металл. Собранное досортировывают и разделяют по фракциям. Как только набирается достаточная товарная партия, ее отправляют на материк для переработки.

"Камчатгипрорыбпром" внедряет ТИМ при поддержке ПСС "Грайтек"

АО "Камчатгипрорыбпром" запустил пилотный проект по внедрению технологии информационного моделирования в процесс проектирования. Освоение ТИМ позволит институту стать одним из пионеров использования передовых строительных технологий в Камчатском крае. Поставщиком ПО и консультантом в рамках проекта выступает компания ПСС "Грайтек".

"В Камчатском крае уровень зрелости использования технологии информационного моделирования пока достаточно низок, но решения регулятора однозначно сигнализируют о том, что идти в этом направлении нужно, и как можно быстрее, – рассказывает BIM- Леонид Кришталович, менеджер АО "Камчатгипрорыбпром". – Тем более, наша организация работает с госзаказом, а значит новые требования распространяются и на нас. Это сподвигло нас к поиску компетентного поставщика решений и консалтинговой компании, которая помогла бы нашему институту плавно и без потерь перейти на ТИМ".

Выбор был сделан в пользу инженерно-консалтинговой компании ПСС "Грайтек" как обладающей большим опытом во внедрении ТИМ/BIM-решений российских и зарубежных вендоров.

Проект стартовал в начале 2022 года. В компании АО "Камчатгипрорыбпром" при помощи специалистов ПСС "Грайтек" была развернута среда общих данных на базе российской системы управления проектными данными VITRO-CAD, а также внедрены ТИМ-инструменты зарубежных разработчиков. Для обеспечения эффективности работы по-новому потребовалось создание специального отдела, в который вошли специалисты по всем разделам проектирования.

Также возникла необходимость в обучении персонала, которое в дистанционном формате осуществили специалисты ПСС "Грайтек": сотрудники "Камчатгипрорыбпром" прошли обучение на портале KiloNewton. В процессе обучения были созданы ТИМ-модели нескольких разделов одного из реализованных ранее проектов института – детского сада на 200 мест. Это позволило отточить навыки работы с программным обеспечением и наладить обмен проектными данными в единой среде.

После этого было принято решение запустить пилотный проект. Для него был выбран новый объект – комплекс дома инвалидов, включающий площадку с зонами отдыха, дизельной электростанцией, хозяйственными постройками и тремя блоками, два из которых жилые, а один – административный.

"Мы изучили опыт других проектных институтов и увидели, что попытки резкого перехода на ТИМ часто заканчиваются срывом сроков и другими сложностями. Поэтому мы договорились с заказчиком о том, что основные проектные документы будут переданы в 2D, но помимо этого будет разработана и 3D ТИМ-модель, – объясняет Леонид Кришталович. – Мы сознательно начали внедрять технологию с достаточно простого объекта. Мы рассчитываем, что это поможет нам не только отработать базовые навыки, но и методику передачи модели заказчику, а также в перспективе сократить сроки проектирования и минимизировать рутинные операции. Так как местная госэкспертиза пока на выдала свои требования в отношении ТИМ-моделей, мы будем ориентироваться на практики Мосгосэкспертизы. Все это позволит нашему институту стать одним из лидеров цифровизации строительной отрасли в Камчатском крае".

"Уровень проникновения технологии информационного моделирования в разных регионах РФ неоднороден, тем более ценен опыт таких компаний, которые, как "Камчатгипрорыбпром", не боятся оказаться в числе пионеров цифровизации. Выбранный институтом подход постепенного перехода на ТИМ обладает рядом преимуществ, в числе которых – минимизация рисков, возникающих при полном отказе от 2D-моделирования. Такой переход займет больше времени, но позволит избежать потерь – как временных, так и финансовых. Мы рады внести свой вклад в этот перспективный проект и готовы в дальнейшем сотрудничать с институтом АО "Камчатгипрорыбпром", – подчеркивает генеральный директор компании ПСС "Грайтек" Павел Балобанов.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Рыба. Недвижимость, строительство > comnews.ru, 20 июля 2022 > № 4111758

Пелагическая путина-2022: с начала года рыбаки добыли 66 тыс. тонн сардины иваси и скумбрии – на 40% больше прошлогоднего показателя

На Дальнем Востоке идет активный промысел дальневосточной сардины (иваси) и скумбрии: суммарно с начала года добыто 66 тыс. тонн, что на 40% больше уровня 2021 года.

Нарастающий вылов сардины иваси к 18 июля составил 41 тыс. тонн (10,4 тыс. тонн выловлено в ИЭЗ Японии с начала года по квотам, полученным в рамках межправительственных соглашений). Результат добычи на 76% превышает показатель на аналогичную дату прошлого года (23,3 тыс. тонн). Нарастающий вылов скумбрии с начала года достиг 25 тыс. тонн, что на 4% больше уровня 2021 года.

Уловы сардины высокие, иногда суточный вылов превышает 250 тонн, средний вылов на судосутки за неделю составил 73.2 тонн, за неделю добыто — 2345 тонн.

В настоящее время на промысле работают пять средне- и крупнотоннажных российских судов. Добыча идет на фронтальных зонах теплого антициклонического вихря южнее Малой Курильской гряды, часть судов смещается на фронтальные зоны потока Ойясио напротив о. Итуруп.

У границы исключительной экономической зоны России в открытых водах на лове пелагических объектов работают две группы иностранных судов – около 80-100 единиц, предположительно под флагом КНР.

По прогнозу синоптических условий в Южно-Курильском районе (ЮКР), 19 июля ожидается штиль, с 20 июля со стороны Японского моря в СЗТО выйдет южный циклон, который в течение 21-22 июля будет медленно смещаться на северо-восток вдоль Курильских островов; в ЮКР ветер усилится до 5-10 м/с (порывы иногда могут достигать 12 м/с). 23 июля в район к востоку от о. Хонсю выйдет следующий южный циклон и в последующие дни (24-25 июля) также проследует на северо-восток; этот атмосферный вихрь может вызывать периодическое усиление ветра в промысловом районе до 10-12 м/с.

Продукция из уловов сардины и скумбрии в основном поступает на внутренний рынок.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства по материалам Тихоокеанского филиала ФГБНУ «ВНИРО»

Ученые оценивают подходы лососей на Сахалине с помощью беспилотников

Сотрудники Сахалинского филиала ВНИРО приступили к реализации «Программы государственного мониторинга тихоокеанских лососей в водных объектах Сахалинской области в 2022-2023 годах» с использованием беспилотных летательных аппаратов.

К настоящему времени проведено обследование 5 рек на юго-востоке о. Сахалин. Оценены первые заходы горбуши в реки Поронайского и Долинского районов. Подготовлены группы для проведения оценки биологического состояния производителей в основных районах воспроизводства.

Обследование рек Долинского района показало наличие горбуши в реках Дудинка, Фирсовка и Черная: численность пока еще невысока. Основной подход горбуши ожидается в начале- середине августа, интенсивность захода возрастет и реки будут заполняться намного быстрее.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Petropavlovsk перешел под внешнее управление

Petropavlovsk PLC («Петропавловск» или «Компания», совместно с дочерними предприятиями именуемая «Группа») уведомляет о том, что 18 июля 2022 года было вынесено судебное решение о назначении Аллистера Мэнсона, Тревора Биньона и Джо Роллса из компании Opus Business Advisory Group («Управляющие») в качестве внешних управляющих Компании. С введением внешнего управления существующий Совет Директоров незамедлительно теряет полномочия на принятие решений. Такие полномочия переходят Управляющим, которые несут ответственность за деятельность Компании.

Компания обратилась с запросом о снятии с торгов обыкновенных акций и гарантированных конвертируемых облигаций со ставкой купона 8,25% и сроком погашения в 2024 г., выпущенных Petropavlovsk 2010, с Лондонской биржи в связи с введением внешнего управления и об исключении упомянутых ценных бумаг из официального списка Комитета по надзору за финансовыми рынками. Также был подан запрос в адрес Московской биржи о снятии с торгов обыкновенных акций Компании.

Горбуша хорошо отъелась за зиму

Специалисты по итогам научных съемок указывают на увеличение биомассы преданадромной горбуши по сравнению с предыдущими четными годами. Отмечена и прибавка по среднему весу отдельного экземпляра.

Специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО рассказали об итогах комплексных исследований в северо-западной части Тихого океана. Работы проводились на научно-исследовательском судне «ТИНРО». В ходе рейса были выполнены траловые, гидроакустические, гидрологические съемки на акватории свыше 1 млн кв. км.

Как и в предыдущие годы, летом 2022 г. в южных и юго-восточных районах съемки были обнаружены плотные скопления дальневосточной сардины (иваси). Ее оцененная гидроакустическим способом биомасса составила 3 млн тонн. Учтенные объемы скумбрии были ниже, чем в прошлом году, поскольку основная часть этой рыбы еще не зашла в российские воды.

Также заметной была доля минтая, которого в прикурильских районах съемки было учтено 123 тыс. тонн, что составляет 5,1% от биомассы нектона, — рассказали Fishnews в пресс-службе филиала. — Впервые уловы минтая отмечались вдоль всей Курильской гряды, не концентрируясь только в Южно-Курильском районе, что объясняется особенностями океанологических условий».

Среди головоногих моллюсков традиционно высокую численность и биомассу во время съемки демонстрировал северный кальмар. Молоди и взрослых особей учтено более 2 млрд экземпляров и 124 тыс. тонн, отметили в ТИНРО.

Учтенный уровень биомассы преданадромной горбуши — 485 тыс. тонн — оказался выше среднемноголетних оценок ее обилия в четные годы за период с 2010 по 2020 гг. Исходя из анализа структуры уловов, съемки охватили большую часть мигрирующей на нерест охотоморской горбуши. Во всех обследованных районах доминировали рыбы с размерами 40–46 см.

По данным биологического анализа, средняя длина горбуши составила 43,1 см, а средний вес — 1,024 кг. Для сравнения: за период с 2016 по 2021 гг. средняя навеска горбуши составляла от 0,840 до 0,980 кг.

«Это говорит о благоприятных условиях для нагула в океане в зимний период, что также было отмечено в ходе зимне-весенних съемок на НИС «ТИНРО» в восточной и центральной частях Тихого океана», — резюмировали специалисты.

Fishnews

Для КМНС Камчатки определили сроки начала путины в еще одном районе

Комиссия по оперативному регулированию промысла на Камчатке установила сроки открытия добычи лососей в режиме традиционного рыболовства в Авачинской губе и на реке Авача.

Добыча лососей в режиме традиционного промысла на морских рыболовных участках, а также в местах постановки орудий лова в Авачинской губе и реке Авача откроется с 25 июля. Такое решение приняла комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб в Камчатском крае.

При этом лов будет разрешен в течение семи дней — до 31 июля включительно и с соблюдением проходных периодов: с 22:00 до 6:00 ежедневно, сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, что для сохранения биоресурсов в этом году решено не открывать добычу тихоокеанских лососей в режиме промышленного и любительского рыболовства в акватории Авачинского залива, в том числе Авачинской губы. Ограничения предусмотрены для традиционного промысла.

Всего, по данным Северо-Восточного теруправления Росрыболовства, на 17 июля вылов тихоокеанских лососей в Камчатском крае составил более 53,9 тыс. тонн. Это выше показателя 2020 г. на 31,9 тыс. тонн.

Fishnews

Комиссия РСПП вновь рассмотрела важнейший для рыбной отрасли вопрос квот

Профильная комиссия РСПП обсудила последствия второго этапа инвестиционных квот и аукционов. Представители региональных отделений выступили против позиции АСРФ о необходимости принятия законопроекта, сообщается на сайте объединения.

Комиссия РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре с участием региональных отделений РСПП обсудила последствия законопроекта о втором этапе инвестиционных квот и новых квотных аукционах 18 июля.

В заседании комиссии участвовали представители отделений РСПП Магаданской, Мурманской, Архангельской и Калининградской областей, а также Хабаровского края. Поводом для обсуждения стало обращение Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) к президенту РСПП Александру Шохину о законопроекте, предусматривающем второй этап инвестиционных квот.

«В ходе заседания представители региональных отделений выступили против позиции АСРФ о необходимости принятия законопроекта. Была отмечена не только несвоевременность этого предложения на фоне санкционного давления на Россию и его последствий, но и отсутствие результатов первого этапа инвестиционных квот и негативные социально-экономические последствия для регионов России», — говорится в сообщении на сайте Российского союза промышленников и предпринимателей.

Комиссия согласилась с мнением региональных отделений РСПП и подтвердила обоснованность принятого 10 февраля решения. Как сообщает корреспондент Fishnews, тогда к законопроекту был высказан целый ряд вопросов.

Fishnews

Минсельхоз вернулся к приему заявок на льготные перевозки

Правительство решило добавить средств на поддержку льготных перевозок сельхозпродукции по железной дороге. Минсельхоз в связи с этим возобновил прием документов грузоотправителей для согласования транспортировки на особых условиях.

На субсидирование железнодорожных перевозок сельхозпродукции по льготным тарифам правительство распорядилось дополнительно выделить около 683 млн рублей.

Такое решение направлено «на нивелирование ценовых колебаний на рынках сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, обеспечение стабильных поставок продовольствия и сырья для организации сельскохозяйственного производства», отметили в пресс-службе кабмина.

По правилам предоставления поддержки, заявки на транспортировку согласовывает Министерство сельского хозяйства. Ведомство проинформировало, что в связи с уточнением объемов лимитов бюджетных средств возобновляет прием документов грузополучателей для выдачи заключений. Информация об этом размещена на сайте Минсельхоза в специальном разделе, сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, что в 2021 г. субсидирование распространили на минтай и минтаевую продукцию, мера предусмотрена для доставки таких грузов с Дальнего Востока в другие регионы страны. Отраслевое сообщество отмечало востребованность поддержки, предлагалось использовать ее и по другим видам рыб.

Fishnews

Алексей Буглак: Предложенные правила выдачи разрешений на вылов снимут ряд вопросов

Проект новых правил оформления разрешений на промысел вносит ясность по судам, приобретенным до 95-го года, конкретизирует последствия изъятия документов о соответствии требованиям МКУБ, отметил президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак. В то же время некоторые нововведения еще предстоит тщательно проанализировать.

В 2023 г. вступят в силу законодательные изменения по электронным разрешениям на вылов. В связи с этим Минсельхоз подготовил проект постановления о новых правилах оформления и выдачи разрешений. Предложенный порядок поможет снять целый ряд вопросов, прокомментировали в Ассоциации добытчиков минтая.

«Мы видим, что проект постановления учитывает ряд наших замечаний и предложений, высказанных ранее. Одно из них — необходимость устранить неопределенность по судам, построенным в СССР, — рассказал Fishnews президент АДМ Алексей Буглак. — В декабре прошлого года и в апреле нынешнего мы обращали внимание на эту проблему. Так как ЕАЭС не включает в себя территорию бывшего СССР, не было ясно, считать «советские» суда, построенными или приобретенными на территории ЕАЭС или за его пределами. Еще одна проблема — у ФТС России нет сведений о проведенном до 1995 года декларировании рыболовецких судов. Это создавало неопределенность по судам, таможенное оформление которых проводил прошлый владелец или она осуществлялась в 90-х годах. Сложившаяся за шесть месяцев практика применения этого требования свидетельствует о наличии отказов в оформлении разрешений в отношении рыбопромысловых судов, построенных или приобретенных за пределами таможенной территории ЕАЭС до 1995 года. Это негативно сказывается на результатах их промысловой деятельности, при всем том что эти суда базируются и обслуживаются в морских портах РФ. Подготовленный Минсельхозом проект вносит ясность. Им предусмотрено, что сведения о таможенном оформлении предоставляются только для судов, приобретенных или построенных за пределами таможенной территории ЕАЭС после 1 января 1995 года.

Новая редакция предусматривает, что в случае изъятия документов, подтверждающих соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения, действие разрешений приостанавливается. Это важно, так как в последнее время предприятия столкнулись с практикой полного аннулирования разрешений.

Другое важное уточнение — конкретизация «иных требующих безотлагательного решения случаев» внесения изменений в разрешения. В прошлом году мы указывали на необходимость добавлять в разрешения новые виды водных биоресурсов. Однако как в действующей, так и в новой редакции допускается именно «внесение изменений» в разрешение, в связи с чем отдельные теруправления Росрыболовства отказывались «дополнять» разрешения новыми видами ВБР. Поэтому положение требует дополнительной проработки для исключения двоякого толкования.

Вместе с тем проект нормативного акта предусматривает некоторые новеллы. Речь в том числе о запрете указывать в разрешении более одного договора о закреплении доли квоты на один и тот же вид ВБР в одном районе промысла. Такая мера, по замыслу разработчика, позволит регулятору контролировать освоение менее 70% объема квоты и принимать соответствующие управленческие решения. Еще одно новшество – необходимость указывать в заявлении все орудия лова и их количество на судне. Согласно пояснительной записке, «данная мера позволит пользователям ВБР более ответственно относиться к поиску орудий добычи (вылова)».

Ассоциация планирует всесторонне проанализировать такие изменения с учетом мнения непосредственно пользователей водных биоресурсов и подготовить заключение к 1 августа.

Fishnews

Хабаровские застройщики смогут получить землю бесплатно

Дина Непомнящая

Бесплатно получить землю под строительство жилых домов смогут застройщики в Хабаровском крае. Взамен, после окончания стройки, они должны будут передать в краевую или муниципальную собственность часть введенных в эксплуатацию жилых помещений. Таким образом в регионе хотят решить вопрос с обеспечением жильем детей-сирот, инвалидов, соцработников, учителей, врачей и других льготных категорий граждан.

Соответствующие изменения внесены в статью 1 закона Хабаровского края от 29.07.2015 № 102 "О критериях, которым должны соответствовать объекты социально-культурного и коммунально-бытового назначения, масштабные инвестиционные проекты, для размещения (реализации) которых земельные участки предоставляются в аренду без проведения торгов".

- Уже в этом году застройщики смогут получить земельные участки бесплатно, без проведения торгов, это позволит снизить стоимость реализации проекта строительства. Причем земельный участок может быть предоставлен для реализации проектов как многоэтажного, так и индивидуального жилищного строительства. После сдачи домов в эксплуатацию, в зависимости от принадлежности земельного участка, застройщик передает в краевую или муниципальную собственность от двух до пяти процентов жилых помещений, - объяснил начальник управления жилищного строительства минстроя края Алексей Назаренко.

Он отметил, что стоимость земельных участков, которые получит застройщик, не будет превышать цену передаваемых квартир.

Помимо решения "квартирного вопроса" для льготных категорий, инициатива поможет увеличить объемы жилищного строительства в регионе. Напомним, что губернатор края Михаил Дегтярев поставил задачу к 2025 году возводить один миллион квадратных метров в год.

Туристам ограничили вывоз икры с Камчатки

Светлана Задера

Туристы и жители Камчатки с 1 ноября 2022 года не смогут вывезти с полуострова больше 10 килограммов икры не в заводской упаковке. Закон об этом публикует "Российская газета".

Ограничение коснется только перемещения в самолете, так как ежегодно объем перевозимой в личном багаже пассажиров икры превышает 500 тонн. Ранее в некоторых аэропортах Дальнего Востока для вывоза рыбы или икры требовалось предъявить кассовый чек или другие документы, подтверждающие легальное приобретение данных морепродуктов.

Нынешней лососевой путины, которая уже идет на Дальнем Востоке, закон де-факто не касается.

Руководитель ресурсного центра "Зеленая цивилизация" Дмитрий Федоров считает, что нужно ограничить вывоз не только икры, но и других лососевых продуктов Тихоокеанского побережья. "Количество лососевых год от года уменьшается. Эта экосистема очень сильно уязвима. Лососевые, в частности на Камчатке и Сахалине, являются значительной кормовой базой для местной популяции медведей", - отметил Федоров. Из-за недостатка рыбы медведи могут приходить к селам.

В Якутии завершается строительство третьей нитки магистрального газопровода «Кысыл-Сыр – Мастах 84»

«Сахатранснефтегаз» продолжает реализацию масштабного газового проекта – строительство завершающего этапа третьей нитки магистрального газопровода «Кысыл-Сыр – Мастах 84».

В свою очередь завершающий этап третьей нитки разделен на три этапа. По первому и третьему этапу сварено и уложено почти 13 км магистрального газопровода. По третьему этапу произведена сварка более чем тысячи метров трубы магистрального газопровода диаметром 700 мм.

В настоящее время продолжаются сварочные работы, осуществляется просветка сварных стыков. Проводятся работы по доставке и приемке новой партии труб. Расчищается просека вдоль трассы газопровода.

Ранее генеральный директор национальной газовой компании Алексей Колодезников отмечал, что строительство завершающего этапа третьей нитки стало возможным благодаря главе Якутии Айсену Николаеву и командной работе депутата Государственной Думы ФС РФ от партии «Единая Россия» Галины Данчиковой и руководства «Сахатранснефтегаз».

Россия и Китай согласовали план работы по мониторингу качества вод в бассейне Амура

Совместный отбор проб проходит в четыре этапа – в феврале, мае, июне и августе. Однако из-за ограничений, связанных с пандемией, Россия и Китай проводят мероприятия самостоятельно.

На XVI заседании российско-китайской рабочей группы по мониторингу качества вод трансграничных водных объектов и их охране обсудили итоги работы за 2021 год, результаты совместного мониторинга качества вод трансграничных водных объектов, реализацию программы мероприятий на 2022 год и план работы до конца текущего года. Российские и китайские эксперты пришли к выводу, что качество вод трансграничных водных объектов остаётся стабильным.

Делегации возглавили начальник управления регулирования водохозяйственной деятельности Росводресурсов Дмитрий Савостицкий и инспектор 1 категории департамента мониторинга экологии и окружающей среды Министерства экологии и окружающей среды Китайской Народной Республики Лю Шушэн.

План работы рабочей группы рекомендовали дополнить положениями о порядке координации и обмена данными в случае, если нет возможности провести мониторинг совместно. Это одно из предложений экспертов технической конференции по вопросам методического и лабораторного сопровождения совместного мониторинга качества трансграничных вод, которая состоялась по видеосвязи.

«С 2020 года мы вместе с коллегами из Китая работаем в дистанционном режиме. Это сложно, но высокий уровень доверия и профессионализма лишний раз подтверждает, что и в таких условиях можем достигать эффективных результатов», - отметил Дмитрий Савостицкий.

Следующее заседание рабочей группы планируется провести в 2023 году в России.

Бурейская ГЭС произвела более 98,7 млрд киловатт-часов за 19 лет работы

Крупнейшая гидроэлектростанция Дальнего Востока прошла еще один важный рубеж – Бурейская ГЭС отметила 19-летие с момента пуска первого гидроагрегата. За это время станция произвела более 98,7 млрд киловатт-часов электроэнергии.

В настоящее время Бурейская ГЭС продолжает работу в плановом режиме. За первые шесть месяцев 2022 года произведено 3,398 млрд кВт·ч электроэнергии. Полезный отпуск гидроэлектростанции за этот период составил 3,326 млрд киловатт-часов.

Высокие производственные результаты обусловлены эффективным планированием водно-энергетических режимов в условиях повышенной водности. Запасы воды в Бурейском водохранилище составляют 8,125 км³, что на 1,141 км³ больше, чем в 2021 году. Средний приток во втором квартале этого года составил 2294 м³/с. В третьем квартале 2022 года приток воды в Бурейское водохранилище ожидается в пределах нормы – 1500-2000 м³/с.

Бурейская ГЭС – крупнейшая электростанция Дальнего Востока России. Установленная мощность – 2010 МВт, среднегодовая выработка электроэнергии составляет 7,1 млрд кВт·ч. Станция производит почти 17% всей электроэнергии, генерируемой в Объединенной энергосистеме Востока. Вырабатывая большое количество дешевой электроэнергии, Бурейская ГЭС позволяет значительно сократить потребности Дальневосточного региона в органическом топливе. Станция играет важную роль в защите населенных пунктов Приамурья от наводнений.

Морской порт Шахтерск обновил рекорд по отгрузке угля

Ключевой логистический актив Восточной горнорудной компании, входящий в ТОП-10 портов России по объемам перевалки сухих грузов, обновил рекорд месячной отгрузки. По итогам июня предприятие отгрузило на суда 2,15 млн тонн угля, что на 16% выше предыдущего рекорда.

"Все наши достижения - это заслуга не только цифровизации производства и модернизации флота, но прежде всего команды, которая всегда стремится к большему, - прокомментировал исполнительный директор Угольного морского порта Шахтёрск Алексей Ткаченко.

Рост объемов отгрузки стал результатом планомерной работы предыдущих лет по увеличению производительности порта и расширению флота. Удлинилась сеть ленточных конвейеров, на причале установили две судопогрузочные машины. В прошлом году Роктри ВГК Стивидор закупил две новые самоходные баржи, дедвейт каждой — 7,5 тысячи тонн. После ввода двух судов и оптимизации производства пропускная способность порта увеличилась на 19,5%.

В ближайших планах - добыть и отгрузить 11 млн тонн угля за 2022 год, а также увеличить объемы ежедневной отгрузки до 100 тыс тонн.

Экспортеры и ломозаготовители Приморья говорят об остановке бизнеса

Заготовители и экспортеры лома черных металлов в Приморском крае могут остановить бизнес в случае введения новых ограничений на экспорт металлолома, считает совладелец ООО "Металлторг" (Владивосток, крупнейшее предприятие по сбору лома в Дальневосточном федеральном округе, ДФО) Денис Сарана.

"Проект нового постановления правительства об уменьшении экспортной квоты на металлолом Приморскому краю приведет к остановке работы десятков предприятий, а также отразится на работе местных портов, занятых в перевалке металлолома", - заявил Сарана на конференции "Российский рынок лома металлов: работа в условиях антикризисной повестки" во Владивостоке в пятницу.

Проектом нормативного акта предлагается с 1 августа по 31 декабря 2022 года установить тарифную квоту на вывоз лома и отходов черных металлов с территории РФ в объеме 1,35 млн тонн с внутриквотной ставкой вывозной пошлины 35 евро за тонну. Предполагается распределение 70% объема квоты по историческому принципу между компаниями-экспортерами, осуществлявшими вывоз лома и отходов черных металлов в 2021 году, с применением коэффициентов для каждой компании.

При этом ныне установленный объем тарифной квоты составляет 540 тыс. тонн, и он дифференцирован по регионам с учетом их промышленной специфики. Распределение квот осуществляется по историческому принципу. Пошлины действуют только в отношении экспорта за пределы Евразийского экономического союза.

В соответствии с новыми изменениями, для компаний Приморского края предлагается установить минимальный коэффициент среди регионов ДФО - 0,43.

"Например, для Сахалинской области установлен коэффициент 1,71, для Камчатского края и Магаданской области - 2,85. Это очевидное ущемление заготовителей лома Приморья, а также предприятий, которые являются владельцами металлического лома, в их числе судостроительные заводы, железная дорога и частные лица", - считает Сарана.

Директор ассоциации НСРО "Руслом.Ком" Виктор Ковшевный сообщил "Интерфаксу", что уровень ломообразования в РФ сегодня в разы больше, чем внутреннее потребление.

"Поэтому ограничивать рынок, особенно на Дальнем Востоке, нельзя. К чему привели ограничения только этого года? Уровень ломосбора в ДФО за шесть месяцев этого года упал по отношению к аналогичному периоду прошлого года на 44%. Сегодня Дальневосточный федеральный округ один из самых пострадавших от экспортных ограничений", - утверждает Ковшевный.

Вице-губернатор Приморского края Николай Стецко в ходе конференции заявил, что правительство Приморья сделало отраслевой анализ и представит в правительство РФ свою позицию по этому вопросу, в которой будет отражено, что компаниям Приморья необходимо скорректировать коэффициент в сторону увеличения, до 1.

"Ситуация на рынке и так сложная. Наблюдается дисбаланс. Цена за тонну металлолома снизилась (за рубежом - ИФ) с $600 до $400 за тонну, а вывозная пошлина сейчас составляет $100. По сути, она является заградительной и делает экспорт нерентабельным для всех компаний", - сказал "Интерфаксу" представитель одной из крупных компаний-экспортеров лома в Приморье.

Скандал на Камчатке: туристов перестали пускать в Долину гейзеров из-за ареста сотрудников заповедника

В заповедниках после приговора нескольким сотрудникам администрации почти не осталось работников. Насколько это критично? И возможно ли быстро найти замену работникам?

Руководство Кроноцкого заповедника на Камчатке приостановило проведение экскурсий и научных исследований на своей территории. Руководитель охраняемой природной территории, Петр Шпиленок, написал заявление об увольнении с поста из-за несогласия с несоразмерным, по его мнению, наказанием для его коллег.

Кроноцкий заповедник входит в сеть биосферных резерватов ЮНЕСКО. На его территории Долина гейзеров, кальдера вулкана Узон, Курильское озеро, Долина смерти и другие объекты. Только долину реки Гейзерной ежегодно посещают около 5,5 тысячи туристов.

Ради этих красот путешественники и едут на Камчатку. Тур с перелетом в среднем стоит от 70 тысяч рублей на человека. И топливо, и питание, и проживание на полуострове недешевые. Поэтому от приостановки посещения пострадает не только заповедник, но и экономика всего региона — от авиаперевозчиков и туркомпаний до гостиничного сектора.

Шестичасовая вертолетная экскурсия в Долину гейзеров или на Курильское озеро стоит в районе 50 тысяч рублей на взрослого, на рейсе помещаются примерно 20 человек. Теперь, вероятно, придется вернуть клиентам все деньги за поездки, говорит представитель компании «Камчатка-тур» Дмитрий:

— Несостоявшиеся экскурсии — не по вине организаторов, не по вине агентов, и не по вине самих туристов. Они в полной мере возвращаются заказчику.

— А уже кто-то из туристов обратился за возвращением денег или пока нет еще?

— Постановления еще нет о том, насколько закрылись полеты. Эта информация появится в ближайшие несколько суток. Если она будет, то будем решать. Кто не смог полететь, то вот эти денежные средства вернутся тем, кто не улетел, а те, кто в дальнейшем заказывали тур и если маршрут откроется, то, естественно, они полетят.

На официальном сайте указано, что организацией всех экскурсий там занимаются местные турфирмы. Приведен конкретный немалый список. Понятно, что с каждой компанией есть договор, а учитывая, что большинство экскурсий — вертолетные, суммы недополученной выгоды могут быть весьма ощутимыми.

Тем не менее нынешний директор заповедника Петр Шпиленок объявил об увольнении в знак протеста против решения суда, касающегося коллег. Сообщается также, что уволились и те сотрудники, кто обеспечивал безопасность посетителей.

Почему из-за троих управленцев встала работа госучреждения на огромной территории? И по какой причине их нельзя заместить? Мнение руководителя программы по особо охраняемым природным территориям российского отделения «Гринпис» Михаила Крейндлина:

«Заместить, наверное, можно, но это не просто какой-то сотрудник, это ключевой сотрудник, это руководители соответствующих направлений. У них была очень-очень сильная команда. Как раз ключевые сотрудники-руководители сейчас арестованы. Естественно, сходу найти им полноценную замену невозможно».

В пятницу, 15 июля, трое сотрудников Кроноцкого заповедника — замдиректора по науке и познавательному туризму Роман Корчигин, начальник научного отдела Дарья Паничева, замдиректора по финансовому и правовому обеспечению Оксана Терехова — получили от трех до восьми лет заключения за растрату почти 0,5 млрд бюджетных рублей в 2015–2016 годах. Суд согласился с выводами следствия, что вместо утилизации и вывоза отходов, накопившихся еще в прошлом веке, компания, выигравшая тендер, захоронила все на заповедной территории. Правда, тогдашний директор заповедника до суда не дожил. Начальники рангом ниже вину не признают и будут обжаловать приговор. Их поддерживают региональное и федеральное Минприроды, экологи-коллеги и власти Камчатки, включая губернатора края.

Коллеги работали добросовестно, есть свидетельства о выполненной минимум на 90% работы по очистке заповедника, и ни одной выявленной свалки, отмечает директор Кроноцкого заповедника Петр Шпиленок:

— Порядка шести лет назад, как раз в период выполнения этого контракта, умер директор. Ничего лучше не придумали: раз нет руководителя, который должен нести за все ответственность, тогда давайте уберем всех его заместителей, начальников отделов и так далее. Люди оказались заложниками ситуации.

— Какая-то вероятность хищения была? Куда-то деньги ушли?

— Точно не в карманы этих людей. Нужно, как минимум, просто посмотреть, насколько выполнены работы, которые в тот момент проводились. Я, к сожалению, в тот момент не работал в заповеднике, но работа выполнена на 90%. Огромное количество видео и фото, как все это вывозится, на балансе учреждения было 1000 тонн этого всего. Это вообще не учитывается, это никому не интересно. Есть показания на бывшего директора, но нет показания на сотрудников.

Экскурсии в заповеднике будут приостановлены со вторника, 19 июля. В учреждении заявили, что потребуется время, чтобы организовать работу в новых условиях.

Светлана Чередникова

Дальрыбвтуз предложил новую программу для подготовки отраслевых управленцев

Кафедра «Промышленного рыболовства» Дальрыбвтуза разработала образовательную программу магистратуры для подготовки и переподготовки управленцев в рыбной отрасли. Прием документов продлится до 9 августа. Есть возможность зачисления на бюджетные места.

Новая образовательная программа магистратуры — «Организация и управление производственно-технологической деятельностью на судах рыбопромыслового флота» — создана в рамках направления 35.04.08 «Промышленное рыболовство».

Главная особенность новой программы — ее междисциплинарность, рассказала Fishnews заведующая кафедрой«Промышленное рыболовство» Светлана Лисиенко. Учебный план включает в себя как традиционные для промышленного рыболовства дисциплины, создающие основу направления, так и дисциплины технологические и организационно-управленческие, определяющие ее профильную направленность.

Отмечается, что помимо преподавателей Дальрыбвтуза к реализации программы и проведению мастер-классов будут привлечены специалисты-практики ведущих рыбопромышленных предприятий. «Также предполагаем сотрудничество с Тихоокеанским филиалом ВНИРО (ТИНРО)», — отметила Светлана Лисиенко.

Образовательная программа рассчитана на управленцев среднего и высшего звена (заместитель директора, заместитель руководителя, главный технолог и т.д.), имеющих высшее образование любого профиля, а также выпускников вузов, получивших степень бакалавра.

Зачисление осуществляется как на бюджетные, так и на платные места, в том числе по целевым квотам предприятий. Формат обучения очный (2 года) и заочный (2,5 года).

Более детально с программой вступительных испытаний можно ознакомиться на сайте Дальрыбвтуза. 

Подача документов возможна в электронном формате. Прием продлится до 9 августа включительно.

Fishnews

Инвесторам на Дальнем Востоке и в Арктике расширили доступ к льготным кредитам

Правительство убрало ряд требований к инвестиционным проектам на Дальнем Востоке и в Арктике для получения льготного финансирования. Решение поможет обеспечить работу в условиях санкций, заявили в пресс-службе кабмина.

Механизм поддержки инвестпроектов на Дальнем Востоке и в Арктической зоне был предусмотрен постановлением правительства от 4 мая 2022 г. № 811. Субсидируется процентная ставка по кредитам на реализацию таких проектов.

При этом были установлены требования к общему размеру инвестиций — 1 млрд рублей, и к количеству рабочих мест — более 250. Теперь эти условия исключаются, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства.

Ставка субсидирования зависит от ключевой ставки ЦБ. Действующий механизм компенсации в нынешних условиях позволит снизить ставки для предпринимателей на 6,75%. Таким образом, льготная ставка для них будет начинаться от 2% годовых.

Льготные кредиты выдаются на создание инфраструктуры и производственных мощностей в различных отраслях. В приоритете — промышленность, транспорт, энергетика и поддержка других проектов, запущенных на территориях опережающего развития, отметили в пресс-службе.

Fishnews

В Благовещенске продолжается масштабная реконструкция набережной реки Амур

В настоящее время идёт реализация третьего этапа мероприятий по берегоукреплению и реконструкции набережной, в который входят 5-ый и 6-ой участки строительства. После завершения работ в 2024 году длина новой благоустроенной зоны отдыха у воды в границах от ул. Больничной до ул. Нагорной составит 2445 м.

«Программа по берегоукреплению и реконструкции набережной протяженностью более 8 км стартовала в столице Приамурья в 2008 году, и жители очень ждут этот проект. Тем более с набережной открывается прекрасный вид на китайский город Хэйхэ, и нужно эту территорию привести в порядок и начать использовать в интересах жителей Благовещенска. Новая набережная на «Серебряной миле» протяжённостью порядка 2,5 км станет ещё одним местом притяжения горожан. Здесь появятся различные рекреационные и прогулочные зоны, видовые площадки и примыкающие к ним аллеи, в том числе закольцованная терраса на воде со смотровой площадкой», — сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Строящиеся участки запроектированы как пешеходно-транспортные с двухсторонним движением ограниченного пользования. Помимо ремонта прилегающих улиц, в рамках проекта выполнят благоустройство территории и установят различные системы наружного освещения, а саму набережную вымостят тротуарной плиткой в сочетании с гранитными вставками. При оформлении аллей и бульваров будут высажены новые зеленые насаждения с использованием декоративных деревьев и кустарников с чередованием с цветниками и зелеными газонами. Также в границах пешеходной зоны установят различные малые архитектурные сооружения (лавочки, урны и др.) и организуют новые лестничные спуски для удобства посетителей.

«РосСтройКонтролю уже переданы права на осуществление строительного контроля на объекте. На сегодняшний день строительная готовность 5-ого и 6-ого участков реконструкции превысила 30%. В настоящий момент продолжаются работы по бетонированию подпорной стенки, выполняется армирование и бетонирование монолитной плиты и укрепление откосов дамбы. Кроме того, есть уже полностью завершенные участки», – подчеркнул генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.

Строительный контроль за ходом реализации третьего этапа реконструкции набережной в г. Благовещенске обеспечивает подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».

Паводок в Приморье привел к трагедии

Александр Филимоненко ("Российская газета", Владивосток)

Вслед за Якутией и другими дальневосточными регионами водная стихия нанесла удар по Приморью. С пятницы здесь бушует циклон, принесший проливные дожди, быстро сформировавшие паводок.

Под воду ушли дороги, местами размыто дорожное покрытие, мощными потоками снесены подходы к мостовым переходам. Часть населенных пунктов отрезана от "большой земли". Объявлен режим ЧС межмуниципального характера регионального уровня в Дальнегорске, а также Ольгинском, Лазовском и Тернейском муниципальных округах.

Наиболее тяжелая ситуация в Ольгинском районе. В ночь на воскресенье в селе Тимофеевка мощные потоки грязи и валунов сошли с сопки на частные дома на улице Ключевой. На часах было около полуночи, люди уже отдыхали.

- Один дом сразу снесло. За минуту до этого жильцы - бабушка и мама - услышали шум и выбежали на улицу с ребенком. Их подхватил сель и понес. Взрослых удалось спасти, - рассказал глава региона Олег Кожемяко.

Полсотни спасателей, оперативно прибывших на место ЧП, всю ночь работали под дождем. Тело двухлетнего ребенка обнаружили только на следующее утро.

- Грязевой поток остановился, угрозы остальным жилым домам нет. Работы по ликвидации схода селя продолжаются, - сообщили в МЧС.

Губернатор заявил, что власти окажут пострадавшим необходимую помощь. Семьям, у которых разрушены дома, будет предоставлено новое жилье. Также они получат компенсацию.

"Наследие под угрозой". Что и почему загрязняет Байкал

Светлана Задера

Для улучшения экологический ситуации на Байкале волонтеры продают собранный там мусор в онлайн-магазине. Власти же в свою очередь на законодательном уровне предлагают запретить к продаже у озера пластиковые пакеты, одноразовую посуду и не использовать отдельную категорию порошков. Что и почему загрязняет Байкал, разбиралась "Российская газета".

Об экологических проблемах на Байкале говорят уже давно и эксперты, и власти, и активисты, и ЮНЕСКО, которое уже несколько лет предлагает убрать озеро из списка всемирного наследия и внести в категорию "Наследие под угрозой". В феврале должна была состояться итоговая комиссия, но в последний момент инспектор был отозван.

Что же убивает Байкал? Во-первых, беспощадный туризм. Есть очевидные проблемы в виде оставленного мусора, который после каждого туристического сезона волонтеры вывозят с озера тоннами. И с прошлого года его можно купить, волонтерское движение "Мой Байкал" организовало интернет-магазин, в котором собраны "товары" с берегов Байкала. И их покупают!

"У нас почему-то всегда лидирует покупка упаковки от "Баунти". Нам прямо пишут: "Мы хотим освободить Байкал от "райского наслаждения", - сказала руководитель отдела внешних коммуникаций Иркутской региональной экологической общественной организации "Мой Байкал" Полина Кайзер.

Главная интрига магазина в том, что купленный товар вам не привезут, ведь упаковка и доставка - это дополнительная нагрузка на экологию. Так что шопинг в этом магазине - это пожертвование. Если же покупателю такой "сувенир" с берегов Байкала не понравился, то их приглашают на уборку, после которой можно забрать себе любые сувениры.

Помимо уборки волонтеры организовывают уроки экологического просвещения. Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила разработать программы по экологическому обучению для туристов и живущих на этой территории граждан, а также организовать раздельный сбор мусора на Байкале.

Как отмечает представитель фонда "Мой Байкал", в Ольхонском районе уже как два месяца раздельная сортировка мусора введена, и там местные жители действительно стали сортировать мусор. "В разных населенных пунктах у Байкала люди по-разному относятся к сортировке. Старое поколение еще помнит советские принципы, и для них это обычное дело. Очень хорошо относятся дети. Деревенские дети ведь и так не избалованы вниманием. А тут кто-то приехал, делают что-то интересное, сортируют: крышечки, батарейки, пластик. Они подбегают, спрашивают, потом еще пять раз домой сбегают принесут мусор", - отметила Кайзер.

Продажу пластиковых пакетов, сумок, мешков, а также одноразовой посуды и столовых приборов у Байкала хотят запретить на законодательном уровне, в Госдуму внесен соответствующий законопроект. Глава Российского экологического оператора (РЭО) Денис Буцаев заявил, что идея хорошая, но только одно ограничение продажи проблему не решит. "Но то, что может точно изменить ситуацию к лучшему, - это системное построение инфраструктуры обращения с ТКО (твердыми коммунальными отходами. - прим. "РГ")", - отметил Буцаев.

Отсутствие инфраструктуры - еще одна проблема Байкала. И речь идет не только о ТКО, но и туристических объектах без очистных сооружений, которые загружены круглый год, считает старший научный сотрудник Института океанологии РАН Филипп Сапожников.

"Необходимо обязать тех людей, которые ставят частные объекты туристической инфраструктуры на берегу Байкала, установить серьезные очистные сооружения", - сказал эксперт.

Дело в том, что туризм у Байкала имеет свою специфику: людям хочется посмотреть озеро с разных сторон, и они снимают номера на один-два дня в нескольких отелях у озера. И каждый раз при заселении им предоставляют чистый комплект белья, по крайней мере мы все на это рассчитываем. При стирке этого белья используется самый дешевый фосфатсодержащий порошок, который при попадании в озеро является причиной цветения водорослей, что вредит экосистеме. В Госдуме уже готовят законопроект, который подразумевает запрет на продажу таких порошков, но пока он не внесен.

Власти Иркутской области и Бурятии планируют реконструировать и построить 40 очистных сооружений, которые находятся на берегу Байкала или связаны с впадающими в него реками по нацпроекту "Экология" к 2024 году.

Главной угрозой Байкала сейчас является бывший Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат, где накоплено около 6,5 млн тонн отходов. Эксперты отмечают, что если они попадут в Байкал, то в озере ничего не выживет. Изначально планировалось, что работы по ликвидации отходов начнутся в 2022 году, но их пришлось перенести на следующий год.

Дорога к Тихому океану

Как строилась восточная ветка БАМа – линия от Комсомольска-на-Амуре до Совгавани

15 июля 1945 года была завершена укладка линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань (475 км), которой со временем предстояло стать крайней восточной веткой БАМа. Её строительство, занявшее больше двух лет, проходило в тяжелейших условиях и стало одним из трудовых подвигов советских железнодорожников.

Постановление о сооружении далеко не самой протяжённой, но стратегически важной линии, выходящей фактически к Тихому океану, принял Государственный комитет обороны (ГКО) СССР 21 мая 1943 года. Срок открытия движения от Комсомольска до бухты Ванина был определён к 1 августа 1945 года.

Решение о строительстве линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань принималось в разгар Великой Отечественной войны. К этому времени стала очевидна невозможность построить Байкало-Амурскую магистраль исходя из проектов 1930-х годов. Заместитель начальника научно-технического бюро Наркомата путей сообщения Сергей Кузнецов писал в 1942 году: «Надо признать, что вся эта затея с магистралью вышла нам боком, причём весьма сильно... Мы не рассчитали мощностей, людей, сроки – где план по насыщению Дальнего Востока железнодорожной сетью?» В итоге в разработку был принят план, датированный ещё 1934 годом и предусматривавший проведение новой железнодорожной линии к Тихому океану. Любопытно, что сначала его не приняли по чисто идеологическим причинам – как проект, начавший разрабатываться ещё в царской России в начале столетия (не случайно его называли вторым выходом Транссиба к морю). Вскоре же после того, как строительство железной дороги уже было согласовано и начали проводиться первые разведывательные работы (в 1939 году), все мощности были переброшены собственно на БАМ. В 1941 году строительство продолжилось, но было законсервировано после начала войны.

В 1943 году о линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань вспомнили и вернулись к её претворению в жизнь. Другой важнейшей причиной возобновления строительства ветки стало желание советского правительства усилить влияние на Дальнем Востоке, особенно необходимое в контексте отношений с Китаем и Японией.

Кузнецов вспоминал: «Местность оказалась исключительно трудной. Мы как будто забыли об этом во время строительства БАМа, но здесь хватало своих препятствий, осложнявшихся ещё высокой влажностью, из-за которой страдали люди, а железнодорожное полотно нередко приходилось перекладывать, так как усыхала насыпь... Ещё в середине 30-х годов мы проложили здесь несколько дорог, но уже через несколько лет от них не осталось и следа. Теперь вместо них мы должны были провести полноценную автодорогу и обеспечить подъезды ко всем отдельным объектам линии». К этому времени в работах на БАМе применялись технические находки первых поколений советских инженеров.

В итоге было решено строить дорогу таким образом, чтобы в будущем включить её в БАМ. Кузнецов писал: «Это в очередной раз осложнило наши работы. Дело в том, что будь линия на Совгавань самостоятельной, мы бы хоть как-то могли её корректировать: где-то спрямлять, где-то сооружать дуги и петли для обратного движения и разворотов... Говоря короче, все эти трудности могли решаться только на местности. Между тем из Москвы к нам никто не приезжал, а топографическая съёмка была крайне низкого качества и не могла никого впечатлить в руководстве путей сообщения».

Проект линии предусматривал сооружение однопутной магистрали длиной около 450 км, строительство почти 350 мостов и прокладку трёх тоннелей общей длиной 2800 м. Увенчать линию должен был временный порт в бухте Ванино с отдельной подъездной веткой и причалами. Главную трудность представлял громадный объём земляных работ, только по расчётам составлявших около 33 тыс. куб. м (а в конечном итоге превысивший 40 тыс. куб. м). При этом исключительно сложными были собственно проходческие работы, осуществлявшиеся в условиях тайги, вечной мерзлоты и многочисленных вкраплений камней в землю.

Реализация проекта, имевшего «военно-политическую важность», была поручена НКВД.

Особую трудность вызывало прокладывание тоннелей на участке подъёма Оунэ – Высокогорная, получивших общее название Кузнецовского. Главный тоннель длиной 415 м был сделан однопутным и по облегчённому техническому регламенту.

Осуществляли практически все строительные работы – от взрывов породы до укладки путей – заключённые Нижне-Амурского исправительно-трудового лагеря и спецтрудпоселенцы (хотя были и вольнонаёмные рабочие). Всего в работах участвовало более 100 тыс. человек, что делало эту железнодорожную стройку самой масштабной в годы войны. Даже по официальным данным НКВД, потери среди них были катастрофических масштабов.

Следует отметить, что в НКПС были люди, выступавшие резко против передачи управления строительством в руки НКВД. По этому поводу Кузнецов писал: «Не может быть никаких сомнений, что руками заключённых не удастся осуществить эту стройку, даже если относиться к ней как к ударной. Это не «перековка», у заключённых нет надлежащего боевого духа, нет и коммунистического сознания, они будут трудиться за страх, а не за совесть, не разделяя те идеалы, которые воодушевляли людей на ударных стройках первой пятилетки. Честно признаюсь, что я опасаюсь актов саботажа с их стороны и откровенного пренебрежения благородным социалистическим трудом... Кроме того – и многие товарищи меня в этом поддерживают, – я испытываю серьёзные сомнения в том, что товарищи из Наркомата внутренних дел могут надлежащим образом осуществлять руководство этой стройкой, прежде всего в силу нехватки чисто технического и инженерного образования. По этим причинам настоятельно прошу ещё раз рассмотреть возможность передачи строительства в руки Наркомата путей сообщения с отстранением от этого дела заключённых».

После издания указа строительство было разрешено вести по облегчённым техническим нормам и правилам, с пониженными инженерными требованиями.

Так, к примеру, 2,5-километровый мост для перехода через реку Амур сменила паромная переправа, а большинство металлических деталей и конструкций, не выполнявших функцию несущих, разрешалось дублировать деревянными аналогами.

Наконец, к строительству линии Комсомольск-на-Амуре – Совгавань были допущены и представители НКПС. Прежде всего это были инженеры, которые контролировали сооружение магистрали, специалисты по грунту, по взрывным работам, по мостам и тоннелям. Это позволило существенно снизить количество брака.

Линия Комсомольск-на-Амуре – Совгавань сыграла важную роль в 1945 году, ускорив переброску частей Советской армии на Дальневосточный фронт, а уже в послевоенные годы помогла освоению Дальнего Востока, впоследствии став частью БАМа.

Владимир Максаков

Россия и Китай продолжают совместную работу по восполнению запасов осетровых в пограничных водах реки Амур

Россия и КНР продолжают совместную работу по сохранению и восстановлению запасов осетровых в пограничных водах реки Амур.

Очередное мероприятие по выпуску осетровых состоялось 13 июля 2022 года с китайских рыболовных заводов (г. Тунцзян, провинция Хэйлунцзян). В пограничные воды Амура выпущено 140 тыс. штук молоди осетровых видов рыб (калуга, осётр).

Согласно договоренностям, выпуск состоялся при участии представителей Департамента сельского хозяйства и сельских дел провинции Хэйлунцзян, представителей народного правительства провинции Хэйлунцзян, а также сотрудника Генконсульства России в г. Харбин.

Россия и КНР уже более 20 лет проводят мероприятия по выпуску молоди осетровых видов рыб (калуга, осетр) в пограничные воды реки Амур с участием представителей обеих стран в соответствии с межправительственным Соглашением о сотрудничестве в области охраны, регулирования и воспроизводства живых водных ресурсов в пограничных водах рек Амур и Уссури от 27 мая 1994 года.

Сроки проведения и места выпуска согласовываются на сессиях Смешанной Российско-Китайской Комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства.

На российской территории выпуск молоди осетровых видов рыб запланирован на 19 июля 2022 года с Владимирского осетрового рыбоводного завода.

Результаты мероприятий по выпуску молоди осетровых видов будут рассмотрены на заседании Рабочей комиссии по управлению рыбным промыслом в пограничных водах рек Амур и Уссури в ноябре 2022 года.

Источник: объединенная пресс-служба Росрыболовства

Цифровой помощник появился у рыбоводов в системе Россельхозбанка

Россельхозбанк пополнил витрину цифровых сервисов экосистемы «Своё Фермерство» решением для аквакультуры. С его помощью можно планировать и контролировать работу рыбоводного хозяйства.

Программу управления рыбоводным хозяйством FishWeb Россельхозбанк запустил совместно с компанией «Инфорика».

Отечественное программное решение позволяет организовать учет, контроль и планирование работы предприятия. Можно, например, автоматически собирать данные с приборов контроля качества воды и автоматизированных кормушек, проводить мониторинг кормления и прироста биомассы, вести учет вылова.

Сервис FishWeb подходит как для садковых хозяйств и открытых водоемов, так и для установок замкнутого водоснабжения, рассказали Fishnews в пресс-службе Россельхозбанка. По оценке разработчиков, внедрение программы позволит сократить время учета на 30%, снизить затраты времени на планирование в 5 раз и при этом увеличить его точность на 20%.

Подключить сервис может пользователь экосистемы «Своё Фермерство» — для этого нужно оставить заявку на странице сервиса. Услуга предоставляется платно, но доступна и для небольших предприятий: стоимость составляет от 5 тыс. до 15 тыс. рублей в месяц и зависит от количества подключаемых модулей и инструментов учета и контроля, обратили внимание в РСХБ. Всего программа имеет 8 функциональных модулей, каждый из которых включает целый набор инструментов.

В течение двух месяцев тестировать программу можно бесплатно.

В Россельхозбанке считают, что сервис отвечает потребностям в том числе небольших предприятий. Как отметила заместитель директора центра развития финансовых технологий РСХБ Любовь Любаева, доля таких хозяйств в рыбоводстве составляет порядка 80%.

Аквакультура — очень интересное и перспективное направление рыбной отрасли (зачастую обделенное вниманием банкиров), и Россельхозбанк видит возможности в выстраивании взаимовыгодных отношений с предприятиями этого сектора, прокомментировал руководитель Приморского регионального филиала РСХБ Алексей Степуро. На развитие аквакультуры направлено взаимодействие филиала с отраслевыми ассоциациями, предприятиями и поиск подходящих финансовых, технологических решений, отметил глава филиала.

Fishnews

Общественный совет спросит Минсельхоз и Росрыболовство об аукционах

Росрыболовство планирует в конце июля продать на торгах 100% квоты добычи в морских водах камчатского краба в Западно-Сахалинской подзоне. Однако возник вопрос: не потеряют ли покупатели как минимум половину объема, если в скором времени поменяется законодательство.

На один из важных аспектов предоставления права на добычу обратили внимание на заседании Общественного совета при Росрыболовстве 14 июля. Федеральное агентство намерено 28 июля провести аукцион по продаже долей квот добычи в морских водах. Один из лотов — 100-процентная доля квоты камчатского краба в Западно-Сахалинской подзоне. Начальная цена по нему составляет более 78 млн рублей, сообщает корреспондент Fishnews.

Однако в связи с обсуждением законопроекта о втором этапе квот под инвестиции от профсообщества поступает вопрос: есть ли риски, что как минимум половина объемов уйдет затем на квоты вылова крабов в инвестиционных целях, рассказал президент Ассоциации добытчиков краба, член ОС Александр Дупляков.

Такой опыт уже был: в 2016 г. прошел аукцион по квотам на краба-стригуна опилио в Северном бассейне, а чуть больше чем через три года по этому же объекту власти вновь провели торги уже для распределения нового вида квот — добычи в инвестиционных целях.

Эта тема беспокоит людей, поэтому хотелось бы попросить общественный совет запросить позицию Росрыболовства, обратился к коллегам Александр Дупляков.

Совет поддержал идею: решено подготовить обращение по поводу аукционов в Министерство сельского хозяйства РФ и Росрыболовство.

Fishnews

RMPG — Навада: актуальные акценты в рыбопереработке

Южнокорейская компания Russian Maritime Production Group (RMPG) и российское предприятие «Навада» продолжают развивать сотрудничество для укрепления технологической базы рыбопереработки в РФ. Среди актуальных акцентов — создание надежной техники для рыбопромыслового флота и берега, подготовка специалистов для работы с оборудованием и реализация планов локализации в пищевом машиностроении.

Собственные решения

Компания RMPG, созданная в ответ на потребность российских рыбаков в качественном ремонте и обслуживании оборудования во время стоянки в южнокорейском порту Пусан, с самого начала ставила перед собой большие цели. Это и повышение технического уровня рыбопереработки на промысловых судах под российским флагом, и создание собственной техники, оптимальной по соотношению производительности и цены.

В результате на сегодняшний день в линейке оборудования под маркой RMPG выпускаются машины как для первичной обработки рыбы (минтая, трески, палтуса, камбалы, сельди, лососевых) и крабов, так и для выпуска продукции более глубокой степени переработки (филе, рыбной муки, сурими), обработки икры, а также для приемки сырья, транспортировки, взвешивания и упаковки.

Ассортимент продукции компании насчитывает более двух десятков наименований, в том числе:

- бункерные накопители, рыбонасосы, транспортеры;

- дефростеры, мойки, сортировочные машины;

- машины для обезглавливания и потрошения рыбы;

- шкуросъемное и филетировочное оборудование;

- машины для вспарывания брюшка и модули обработки лососевых видов рыб;

- икорные сепараторы;

- рыбомучные установки;

- оборудование для производства сурими;

- машины для разделывания краба и вакуумные извлекатели мяса;

- варочные котлы;

- станции выбивки блок-форм, морские весы, весовые дозаторы и обвязочные машины;

- льдогенераторы.

Все оборудование разработано с учетом специфики использования на отечественных судах рыбопромыслового флота и береговых производствах и сочетает в себе российскую инженерную мысль с передовыми южнокорейскими технологиями.

Отходы — в дело

Один из непростых вопросов для рыбопромышленных предприятий — переработка рыбных отходов (ПРО). Сегодня он связан уже не только с необходимостью соблюдать требования экологического законодательства (в плане обращения с пищевыми отходами). Сами участники современного рынка в достаточной мере осознали ценность этого сырья. Рыбная мука и жир все чаще воспринимаются не как побочный продукт переработки: для компаний они становятся полноценным источником дополнительной прибыли.

Потребность в использовании отходов возрастает и на фоне переориентации предприятий на глубокую переработку. Как известно, если при потрошении рыбы (первичной обработке) на отходы приходится 20-30% улова, то при производстве филе этот показатель может достигать и 70%. В то же время в нынешний сезон «А» минтаевой путины выпуск этой продукции глубокой переработки на российских судах в сравнении с прошлогодним уровнем вырос на 50%. Почти вдвое, по данным Ассоциации добытчиков минтая, увеличилось и производство фарша, ускоренными темпами растет выпуск сурими.

Однако по-прежнему организация переработки рыбных отходов требует серьезных инвестиций для достижения конкурентного качества продукции. Кроме того, продолжаются поиски надежного технического решения: несмотря на то что сам процесс ПРО стандартный, требуется учитывать российские реалии — от географии и логистики в «рыбных» регионах страны, характеристик сырья, индивидуальных возможностей предприятий и потребностей инвесторов до пресловутого человеческого фактора на производстве.

В сухом остатке: идеальная рыбомучная установка (РМУ) должна быть эффективной и надежной, компактной, универсальной и при этом доступной по цене, чтобы убедить рыбаков и переработчиков не избавляться от отходов.

Компания RMPG предложила свое решение вопроса — это РМУ производительностью 50 и 80 тонн в сутки, все элементы которой смонтированы в виде одной агрегатной установки. Причем конкретное расположение основных узлов — шнека, варильника, пресса — может прорабатываться отдельно для каждого проекта и меняться с учетом характеристик конкретного места размещения на производстве. В результате это позволяет сделать установку максимально компактной и обеспечивает ее быстрый монтаж в цеху.

Сама установка спроектирована для эксплуатации как на борту рыболовецких судов, так и на береговых предприятиях.

Но самым важным преимуществом РМУ от компании Russian Maritime Production Group является качество производимой продукции. По результатам исследования образцов в независимой корейской лаборатории, RMPG получила официальное подтверждение: на оборудовании компании можно получать муку с содержанием сырого протеина 73,88%.

Для сравнения: российским ГОСТом предусмотрено содержание питательных веществ (протеина) в рыбной муке не менее 50%, в Республике Перу, которая является мировым лидером по производству этой продукции, порог составляет 65%.

В компании RMPG отмечают, что РМУ RM-50 и RM-80 уже установлены на нескольких судах российского флота и, судя по отзывам клиентов, успели себя хорошо зарекомендовать.

Максимальный показатель содержания протеина в муке достигается при использовании в качестве сырья рыбы жирных пород (иваси, сельди), однако в целом РМУ показывает стабильно хорошие результаты и при работе с отходами переработки минтая, терпуга, а также «сорной» рыбы (прилова).

При этом компания подчеркивает надежность оборудования, заявляя о гарантии на свои РМУ до 15 лет с необходимостью замены лишь расходных материалов в течение всего срока эксплуатации.

На российском берегу

Однако южнокорейский производитель оборудования не оставляет своих клиентов без технической поддержки и на территории России — благодаря тесному сотрудничеству с компанией «Навада». Специализация этого предприятия, расположенного во Владивостоке, — межрейсовый ремонт судового рыбоперерабатывающего оборудования, проектирование, производство и поставка запасных частей и комплектующих к нему. Но планы на ближайшую перспективу куда более масштабные.

Сегодня «Навада» уже приступила к реализации совместно с «Дальрыбвтузом» образовательного проекта по переподготовке квалифицированных механиков — наладчиков технологического оборудования по производству филе.

Как отмечают в компании, в подавляющем большинстве случаев причиной поломки или неэффективной работы перерабатывающего оборудования становится его неправильная эксплуатация. И это не наговоры производителя машин или ремонтных компаний, а реальный опыт, который подтверждается конкретными фактами при общении с экипажами судов, оборудование которых приходится ремонтировать. Если промысловый рейс начинается с самообучения рыбообработчиков-первачков технологии изготовления филе по методу проб и ошибок, то таких экспериментов не выдерживает даже самая дорогая техника известных мировых производителей.

В цехах «Навады» создан учебный класс и специальная площадка для отработки с курсантами практических навыков. Здесь после прохождения положенных часов теории судовые «баадер»-механики учатся настраивать и правильно эксплуатировать филетировочное оборудование под руководством опытных специалистов.

Первый набор приступил к обучению этой весной.

Еще один проект, реализацией которого в компании «Навада» плотно заняты в настоящий момент, — обновление и укрупнение собственной технической базы. Это позволит на следующем этапе перенести существенную часть производства партнерской компании RMPG на российскую площадку.

Как отмечает руководство владивостокского предприятия, с этим проектом связаны планы локализации в России производства рыбоперерабатывающего оборудования фирмы RMPG, с сохранением корейского качества и стандартов. В дальнейшем можно будет говорить и о замещении этой продукцией, уже российского производства, выпадающих сегментов иностранного оборудования в пищевом машиностроении для рыбопереработки (судовой и береговой) и в судоремонте (в части рыбоперерабатывающего оборудования).

Обе отрасли сегодня находятся в фокусе внимания государства, в частности Минпромторга, Минсельхоза, Росрыболовства, курирующих данные вопросы, и бизнес-сообщества. Компании «Навада» и RMPG настроены активно участвовать в формировании современного облика российского пищевого машиностроения.

Подробности — на выставке

В этом году предприятия-партнеры вновь примут участие в Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге.

Совместный стенд компаний займет одно из центральных мест в павильоне F.

Специалисты RMPG и «Навада» готовятся рассказать о возможностях и планах своих компаний, а также познакомить постоянных и потенциальных клиентов с оборудованием собственного производства — уже зарекомендовавшими себя на практике образцами техники и новинками.

На стенде, в частности, будет представлена миниатюрная модель РМУ, специально спроектированная и изготовленная к выставке. В планах также представить образцы филетировочного оборудования и рыбонасоса производства RMPG.

До встречи на главном отраслевом событии года!

Наталья СЫЧЁВА, журнал «Fisnews — Новости рыболовства»

Севморпути готовят новый план развития

Правительство утвердит новый план развития Северного морского пути на период до 2035 г. Предполагается отразить решения по расширению экспортной грузовой базы, по модернизации и строительству портовой инфраструктуры, судостроению и судоремонту.

Проект плана развития Севморпути на период до 2035 г. рассмотрели на совещании у вице-премьера — полпреда президента Юрия Трутнева.

Как отметил зампред правительства — полномочный представитель президента, «разрыв экономических связей с недружественными западными странами привел к развороту потоков продукции экспортирующих предприятий на Восток, резко увеличив нагрузку на Байкало-Амурскую магистраль и Транссиб». Такую нагрузку может и должен частично взять на себя Северный морской путь, и это позволит довезти грузы вовремя, а иногда и более эффективно, подчеркнул Юрий Трутнев.

Новый план включает в себя новые, а также уже реализуемые мероприятия, в том числе в рамках плана развития инфраструктуры Северного морского пути, Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и других документов, рассказали Fishnews в пресс-службе полпредства.

Предлагаемый план развития СМП содержит пять основных разделов:

- Первый раздел связан с мероприятиями, направленными на увеличение экспортной грузовой базы, каботажных и транзитных перевозок, развитие перспективной грузовой базы. В частности, предполагается запуск регулярной каботажной линии по маршруту Санкт-Петербург (Мурманск) – порты Дальнего Востока и в обратном направлении с частотой минимум два круговых рейса в год. Будет создан российский контейнерный оператор международных перевозок в акватории Севморпути.

- Второй раздел включает мероприятия по модернизации и строительству портовой инфраструктуры и подходов, железнодорожных и речных транспортных коридоров, дноуглублению в акватории Севморпути. В том числе запланировано строительство 12 портовых терминалов и модернизация двух существующих.

- Третье направление связано с развитием арктического грузового и ледокольного флотов, созданием и развитием арктических судостроительных и судоремонтных мощностей. Так, предполагается строительство 153 судов, в том числе 12 ледоколов и 46 судов аварийно-спасательного флота.

- Четвертая часть посвящена формированию арктической спутниковой группировки, развитию аварийно-спасательной инфраструктуры, гидрографическому, гидрометеорологическому, медицинскому и кадровому обеспечению.

- Пятый раздел направлен на обеспечение информационных и цифровых услуг в акватории Севморпути, прогнозирование судопотока, расширение международного сотрудничества.

Общий объем финансирования плана развития Севморпути до 2035 г. может составить порядка 2 трлн рублей. При этом предполагается, что к 2035 г. частные инвесторы вложат около 15,6 трлн рублей в развитие инвестиционных проектов, формирующих грузовую базу СМП.

Fishnews

Рыбацкий флот начал переход на российский широкополосный интернет

Впервые рыбопромышленное судно РФ получило постоянный доступ к широкополосному интернету через отечественную спутниковую группировку «Ямал». Этой услугой воспользовался рефрижератор «ОС Рифер» Южно-Курильского рыбокомбината.

Проект реализует Центр системы мониторинга рыболовства и связи (ЦСМС) и компания «Газпром космические системы».

«В сегодняшних условиях очень важно обрести независимость от иностранных систем спутниковой связи, тем более уже случались отключения наших рыбопромысловых судов. Опыт подключения «ОС Рифер» к сети интернет через отечественные спутники признан успешным. Рассчитываем, что и другие рыбопромысловые компании проявят интерес, тем более что при сопоставимых параметрах наш интернет дешевле иностранных аналогов и не зависит от колебаний курсов валют и настроений западных чиновников. Кроме того, основные компоненты спутникового оснащения судна — российские», — обратил внимание начальник ЦСМС Александр Михайлов.

В конце 2021 г. тестирование подтвердило возможность обеспечения широкополосного доступа в интернет на судах в Северном (до 79° с.ш.), Дальневосточном и Азово-Черноморском бассейнах.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ЦСМС, комплект оборудования, который включает спутниковую гиростабилизированную антенну, усилитель мощности, модем-маршрутизатор и другие компоненты, был установлен на «ОС Рифер» для опытной эксплуатации в июне. Устойчивость сигнала и надежность работы оборудования дополнительно протестировали во время перехода из Владивостока в Южно-Курильск и обратно.

«Сейчас завершено тестирование в Дальневосточном рыбопромысловом бассейне. Комплект оборудования Ku-диапазона с антенной, диаметром 0,6 м в морском исполнении был установлен на судне «ОС Рифер». Услуга доступа в интернет оказывалась через спутники «Ямал-401» и «Ямал-300К» со скоростью до 10 Мбит в прямом канале и до 1 Мбит в обратном. Тестирование показало соответствие полученных скоростей доступа в интернет и географии территории предоставления услуги (зон обслуживания) заявленным. Доступ в интернет на морских судах может быть предоставлен в любой точке зоны обслуживания спутников «Ямал-401» и «Ямал-300К», в том числе в рыбопромысловых районах Японского, Охотского, Берингова, Баренцева морей и в северной части акватории Тихого океана. Услуга позволяет оставаться на связи экипажам судов, оперативно передавать и получать требуемую для экипажа и управления судном информацию», — рассказал главный инженер — заместитель гендиректора «Газпром космические системы» Юрий Банит.

По итогам тестирования Южно-Курильский рыбокомбинат решил использовать российский интернет на борту «ОС Рифер» на постоянной основе, сообщили в пресс-службе ЦСМС. «Все заявленные параметры по скорости передачи данных соответствуют действительности и нашим требованиям», — прокомментировал инженер по навигации и радиосвязи предприятия Игорь Тимон.

Fishnews

Нищеброды с рюкзаками, бредущие мимо гейзеров

Министр природных ресурсов Камчатского края Алексей Кумарьков возвестил, что не желает их у себя видеть

Александр Киденис

Камчатский министр природных ресурсов Алексей Кумарьков на прошлой неделе оскорбил в интернете полстраны, сообщив, что категорически не желает видеть «нищебродов» в краю вулканов, гейзеров и прочих чудес природы. Вы спросите, почему оскорбленных так много? Отвечаю: по данным опроса кадрового портала HeadHunter, 60% российских рабочих и более 50% медиков заявили, что им «не хватает зарплаты на покрытие основных расходов».

Добавьте инфляцию, которая, по данным Минэкономразвития, остается на уровне выше 16% (в годовом выражении). То есть у очень многих россиян не найдется даже 45 тысяч рублей, за которые вице-президент Российского союза туриндустрии Ольга Санаева накануне приглашала посетить Камчатку с чартерным перелетом (16 тысяч рублей), а также проживанием, питанием и осмотром достопримечательностей (оставшиеся 29 тысяч).

Министр Кумарьков опубликовал в соцсетях возмущенный пост. «Нам, жителям Камчатки, зачем это нужно — чтобы к нам ехали задешево? — заявил чиновник с трехмиллионной годовой зарплатой. — Какой будет толк для экономики и природы Камчатки, если сюда хлынет саранча нищебродствующих пакетников, жмущихся за каждый рубль?»

Хамское высказывание не осталось незамеченным. В многочисленных комментах зажравшемуся чиновнику напомнили, что 45 тысяч для большей части страны — большие деньги, а не пятидневная зарплата, как у самого Кумарькова. Губернатор Владимир Солодов вынужден был влепить министру строгий выговор за некорректное обращение к гражданам: «Не все руководители еще осознали, что в должностные обязанности входит как раз создание условий для развития туризма, сделать Камчатку доступной для каждого жителя России, вне зависимости от его достатка и социального статуса».

А еще глава края по весне говорил: «Мы понимаем, что в сфере туризма Камчатка будет одним из самых привлекательных направлений уже в 2022 году для граждан страны.

С учетом небольшого объема туристического рынка полуострова наша задача — качественно отработать турпоток и создать ценность для жителей Камчатского края. Нужно создать нишевой продукт, который привлекателен в глазах туристов».

Вашими устами да мед пить! Какой именно «нишевой продукт» нужен и возможен для Камчатки, пока не очень понятно даже ближайшим подчиненным губернатора. И министр Кумарьков попросту режет правду-матку в меру собственного разумения: на оставшиеся от авиаперелета 29 тысяч невозможно побывать на берегу океана, жить в гостиницах у горячих источников, знакомиться с особенностями камчатской кухни, наблюдать за китами и рыбачить. Денег хватит лишь на скрипучую кровать да скромный завтрак, а остальное время вы будете глотать слюну, глядя на камчатские ценники и гуляя по неухоженному Петропавловску...

Увы, это правда, но не вся. Во-первых, министр Кумарьков не одинок в своих представлениях о прекрасном. Недавно Ксения Собчак, отдыхавшая в азиатском Королевстве Бутан, с удовле-творением сообщила: по бутанским законам, каждый турист должен тратить здесь не менее 250 долларов в сутки, а также заплатить налог в 70 долларов за каждый день пребывания. «Что отрезает сразу кемпинги и кучи китайцев. В итоге чисто и пока очень-очень красиво», — заметила Ксюша. И посоветовала принять такой же закон принцу Альберу, правящему князю Монако. А на тихоокеанском острове Палау обсуждался законопроект о запрете строительства отелей категории ниже пяти звезд — для привлечения богатых путешественников, а не «нищебродов с рюкзаками».

Камчатка тоже с нетерпением ждет, когда два миллиардера из списка Forbes Владимир Потанин и Роман Троценко построят у местного вулкана Вилючинский обещанные отели «Три вулкана» и «Медвежья гора» на тысячи мест с горячими термами, суперуслугами и сумасшедшей по красоте панорамой из каждого окна. Эти объекты губернатор Солодов называет «якорными»: «Как в Сочи строительство спортивных объектов к Олимпиаде и горного кластера на Красной Поляне потянули за собой развитие отелей и туристических услуг».

В планах местной власти — создание в туристической отрасли к 2025 году 10 тысяч легальных рабочих мест. «Для сравнения: в рыбной отрасли, базовой для региона, у нас сегодня работают около 20 тысяч», — мечтает Солодов.

В отдаленном будущем Камчатку хотели бы превратить в «русскую Исландию». А что, по населению они почти равны: 332 тысячи у них и 315 тысяч у нас. По площади Камчатский край в несколько раз больше, однако если взять обжитую территорию, то размеры сходны. Но Исландия принимает в год 10 млн туристов — по 27,5 тысячи ежедневно. Туристический ручеек Камчатки — 250 тысяч человек в год. Экономический результат: ВВП Исландии на душу населения составляет 59,6 тысячи долларов (3,4 млн рублей), а ВВП Камчатского края на душу — 542,8 тысячи рублей. Разница шестикратная. Средняя зарплата в Исландии — 667 тысяч крон, или 362 тысячи рублей в месяц, средняя зарплата на Камчатке — 60 тысяч рублей. Разница тоже шестикратная.

И вот еще: туризм в Исландии базируется не на избалованных миллионерах. Как говорится в проспектах, «сюда едут не ради ласкового моря, солнца и отелей all inclusive, а для эстетического наслаждения. Черные пляжи, изумрудная зелень холмов, ледяные пещеры и геотермальные источники — местные виды поражают воображение...». Но, к примеру, еду с костра здесь не попробуешь, ибо костры в Исландии запрещены. О Камчатке отзываются похоже, но с оговоркой: Исландия — это курорт: здесь все давно изведано, дороги не только протоптаны, но и заасфальтированы, а туалет-автомат на каждой заправке и каждом углу. Камчатка — дикая, суровая, первобытная земля. И с туалетами без проблем — их тут просто нет. Поэтому не спрашивайте, чем отличается Камчатка от Исландии, тут все видно невооруженным глазом...

И вот вам объявление, призывающее увидеть Камчатку подальше от такой «цивилизации»: «Приглашаю в пеший тур по вулканам Камчатки. Удивительное знакомство с полуостровом, где вы не только испытаете себя вдали от цивилизации и мобильной связи. Всего за 10 дней смелых путешественников ждут гейзеры, вулканы, озера, ледяные пещеры, водопады, горные реки и многое-многое другое! 3800 рублей в день!»

И не нужно глотать слюну, слоняясь по Петропавловску, где практически нет уличных кафешек. В походе по вулканам кормят сытно и изобретательно, я проверял. Конечно, туристы бывают разные. Кто-то способен купить 13-дневный «Большой тур по вулканам Камчатки» с передвижением на вертолетах и в комфортабельных вездеходах и отдыхом в приличной гостинице с термальным бассейном, а по желанию клиента — и со звездными посиделками у костра возле недавно остывшего кратера и разговорами о жизни и приключениях. Цена — 125 тысяч плюс билеты до начала тура.

Другому в день приезда достаточно хостела за тысячу рублей, а дальше подавай палаточный уют и романтику пешего туризма, где проверяешь себя на прочность. Как вспоминает путешественница по острову Парамушир Татьяна, «весь поход проходили в болотных сапогах. Солнечных дней было три-четыре. И все же удавалось наблюдать прекрасное и интересное: главный вулкан Эбеко, заброшенные корабли у берегов острова, вид на океан у мыса Левашова с погасшим японским маяком, бурные горные реки, миленькие тюленчики, сопровождаюшие нас во время путешествия вдоль океана, фантастическое звездное небо, завораживающие рассветы».

Здесь цена впятеро меньше, за те же деньги можно неделю отдыхать в Турции или Египте — каждому свое. Но скромный недельный «курорт» в Исландии обойдется как минимум в 140-160 тысяч рублей. Цена тура в американский биосферный заповедник Йеллоустоун, где находится примерно половина всех гейзеров в мире, — 1720 долларов на четыре дня и три ночи при двухместном размещении.

Камчатку много ругают, но не за «первобытную дикость», а за леность и недоцивилизованность. И, как говорит губернатор Солодов, есть «ряд проблем накопленного вреда экологии — свалки, затопленные суда (84 покоятся на дне Авачинской бухты, четыре в этом году должны поднять). Есть проблемы со спуском неочищенных сточных вод в бухту. Коммунальное хозяйство города в плачевном состоянии, многие очистные сооружения еще с советских времен не ремонтировались. То есть нам предстоит большая работа по наведению порядка. Могу точно сказать, что наша первоочередная обязанность — очистить Камчатку».

И вовсе не от нищебродов надо очищать дивные края.

Кстати

Правительство и Ростуризм объявили об осеннем увеличении кешбэка за путешествия на Дальний Восток в два раза. Теперь туристы смогут вернуть 20% от стоимости тура, но максимально — 40 тысяч рублей за одну транзакцию, в то время как для остальных регионов лимит кешбэка — до 20 тысяч. Очередной этап программы кешбэка 20% за отдых в России состоится осенью-2022, а отправиться в путешествие можно будет предварительно с 1 октября.

В Камчатском крае на средства ИБК отремонтируют 8 км автодорог

В Камчатском крае в Раздольненском сельском поселении приступили к реализации 1 и 2 этапов реконструкции автомобильной дороги «Петропавловск-Камчатский – Мильково 40 км – Пиначево». На сегодняшний день это единственная дорога, соединяющая пос. Раздольный, с. Пиначево и Кеткино с районным и краевым центром. Капитальный ремонт автодороги пройдет в рамках федерального проекта «Инфраструктурное меню» с использованием средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) и позволит привести объект в нормативное состояние. Сроки реализации капитального ремонта автодороги - 2022-2023 гг.

«В Камчатском крае началось освоение выделенных региону средств ИБК в размере более 880 млн рублей на ремонт автомобильной дороги общей протяженностью более 8 км. Первый и второй этапы реконструкции пройдут параллельно: в рамках первого этапа отремонтируют 5,2 км дорожного полотна, в рамках второго – 2,8 км. Перспективная интенсивность движения в расчете на двадцатилетний период с учетом активного роста туристического потока составит до 1940 автомобилей в сутки», – сообщил первый заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Для приведения автодороги к требованиям нормативно-технической документации запланированы работы по устройству нового асфальтобетонного покрытия, организация водоотвода с проезжей части и установка дорожных знаков и указателей. Также проектом предусмотрено строительство 13 съездов по типу основной дороги, устройство сетей наружного освещения и обустройство тротуаров в границах населенных пунктов. Кроме того, на ремонтируемом участке организуют 6 остановок общественного транспорта с примыкающими пешеходными дорожками для удобства пассажиров.

«Капитальный ремонт автодороги «Петропавловск-Камчатский – Пиначево» ведется под контролем инспекторов ФБУ «РосСтройКонтроль». В настоящий момент на участках выполняется устройство подстилающих слоев. В ближайшие месяцы начнется большая часть запланированных мероприятий по устройству дорожной одежды. Для исключения перебоев движения транзитного автотранспорта земляное полотно отсыпается по половине проезжей части», – подчеркнул генеральный директор РосСтройКонтроля Владимир Щербинин.

Особенности регионального цодостроения

Яков Шпунт

Бизнес-модели коммерческих ЦОДов, действующие в таких специфических российских регионах, как Арктика и Дальний Восток, значительно отличаются от тех, что применимы на остальной части страны. В указанных регионах, в частности, нет большого количества потенциальных заказчиков, но при этом сложные природно-климатические условия, требующие серьезных корректив типовых проектов ЦОДов.

14 июля в Мурманске прошла деловая программа IV Международного форума Ассоциации участников отрасли ЦОД. Как особо подчеркнул президент ассоциации Игорь Дорофеев, данные ежегодные конференции принципиально проходят вне Москвы и Петербурга, тем самым продвигая региональную повестку в строительстве ЦОДов в России. При этом выбор Мурманска был неслучаен: этот регион дает существенные налоговые льготы для компаний, которые создают ЦОДы на его территории. Открывая работу конференции, Игорь Дорофеев призвал искать новые точки роста и развития.

Генеральный директор АО "Атомдата-Центр", директор департамента управления и развития бизнеса ЦОД АО "Концерн Росэнергоатом" Сергей Немченков рассказал о сети коммерческих ЦОДов "Росэнергоатома". Первоначально они строились для обслуживания около 300 информационных систем, которые используются на российских АЭС. Однако со временем эти мощности начали предлагаться и сторонним заказчикам.

Наряду с такими крупными площадками, как Удомля, StoreData (Москва), Xellent (Петербург), уже в будущем году запланировано открытие модульного ЦОДа "Арктика" около Кольской АЭС. Он будет состоять из двух контейнеров, в каждом из которых будет размещено 24 стойки. Из них 10 стоек будут выделены под системы, обслуживающие АЭС, а остальные будут предлагаться внешним заказчикам. Уже сейчас выделены мощности для сервисов умного города и цифровой платформы для Северного морского пути. Другим перспективным проектом является ЦОД в Иннополисе под Казанью, но после февраля текущего года его проект пришлось кардинально пересмотреть из-за усилившихся ограничений на поставку оборудования. По оценке Сергея Немченкова, серьезной проблемой является также дефицит запасных частей, что, в свою очередь, требует серьезной корректировки мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту как ИТ-оборудования, так и инженерной инфраструктуры.

Генеральный директор GreenMDC Федор Клименко поделился опытом строительства модульного ЦОДа в Якутске, который расположен в зоне вечной мерзлоты, которая существенно больше, чем арктическая. При этом пришлось учитывать и такие факторы, как большой разброс внешних температур (от -60 до 45 градусов), а также сложности с логистикой из-за того, что переправа через Лену не работает в течение в общей сложности четырех месяцев в году, что делает невозможным доставку тяжеловесных и габаритных грузов наземным транспортом. Для того чтобы ЦОД работал в экстремальном климате, потребовалось предусмотреть теплоизоляцию пола, усилить вентиляцию и систему отвода избытков тепла.

Однако Якутск - вполне современный город, где есть вся необходимая инфраструктура. Но решение задач цифровизации производств требует размещения ЦОДов и вдалеке от больших городов. Игорь Дорофеев рассказал о проекте развертывания беспроводной широкополосной связи для одного из добывающих предприятий в Магаданской области, на реализацию которого потребовалось три года. При этом практика работы в условиях Центральной России оказалась абсолютно неприменимой. Помимо климата, не менее серьезной проблемой оказались сложности с логистикой. Были прецеденты, когда замена батарей на ИБП занимала месяцы. В итоге приходилось создавать запасы и решение "на вырост".

Директор по GR Bitriver Олег Огиенко поделился опытом создания майнинговых ЦОДов. Их размещение за Уралом существенно более выгодно за счет наличия дешевой электроэнергии и снижения затрат на охлаждение. При этом у таких ЦОДов нет необходимости в создании системы бесперебойного электропитания. Также такие ЦОДы не нуждаются в наличии больших масс потребителей услуг, как коммерческие ЦОДы. При этом в создании майнинговых ЦОДов могут быть заинтересованы нефтегазовые компании, поскольку это позволяет им снизить штрафы за сжигание попутного нефтяного газа.

Технический директор DCConsult Григорий Юдин поделился практическим опытом строительства майнинговых ЦОДов. При этом заказчики не всегда осознают всю сложность задач, особенно внешних условий. Сама задача майнинга нестандартная и связана с большими нагрузками.

Россия. СЗФО. ДФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 15 июля 2022 > № 4109268

УГМК намерена инициировать банкротство предприятий Petropavlovsk

Компания "УГМК-Инвест", связанная с "Уральской горно-металлургической компанией", намерена обратиться в суд с заявлением о банкротстве ключевых российских "дочек" золотодобытчика Petropavlovsk: Покровского, Маломырского, Албынского рудников и фирмы "Тэми". Об этом говорится в сообщениях на портале Федресурс.

"УГМК-Инвест" является крупнейшим кредитором головной компании Petropavlovsk. Кредиты обеспечены перекрестными гарантиями, в том числе и с участием производственных активов Petropavlovsk в России, пояснили "Интерфаксу" в золотодобытчике.

До недавнего времени основным кредитором и покупателем Petropavlovsk был Газпромбанк. Включение его в санкционный список Великобритании затруднило компании сбыт золота и обслуживание долга, золотодобытчик начал пропускать платежи по процентам. В апреле Газпромбанк потребовал от Petropavlovsk досрочного погашения $201 млн с учетом процентов по кредиту головной компании и $87,1 млн - по кредитным линиям в "дочек". А вскоре после этого передал права требования по обязательству головной компании "УГМК-Инвесту", а "дочек" - фирме "Нордик". Однако это не освободило золотодобытчика от досрочного погашения обязательств.

Не имея возможности произвести погашение "УГМК-Инвесту", Petropavlovsk принял решение обратиться в суд для назначения внешних управляющих, то есть запустить процедуру несостоятельности в соотве6тствии с британским правом.

"Основаниями для банкротства "дочек", скорее всего, выступает их поручительство по кредиту головной компании, - поясняет управляющий партнер Savina Legal Ольга Савина. - Банкротство "дочек" в российской юрисдикции имеет преимущество перед банкротством головной компании в Великобритании, так как потребует гораздо меньших временных и финансовых затрат. К тому же имущество "дочек" будет реализовано в банкротстве, и "УГМК-Инвест", который скорее всего станет основным кредитором, сможет претендовать на вырученные денежные средства. Также головная компания в банкротстве "дочек" может быть привлечена к субсидиарной ответственности. Соответственно, все, что не будет погашено в банкротстве "дочек", станет требованием в банкротстве головной компании".

"Вероятнее всего, "дочки" - это поручители за заемщика, головную компанию, - предполагает Эдуард Олевинский, руководитель правового бюро "Олевинский, Буюкян и партнеры". - Отличительная особенность требований из кредитного договора - то, что эти требования, как правило, подтверждаются стандартными средствами доказывания. В связи с этим процесс проверки их обоснованности не представляет большой сложности, и в таком случае кредитные организации вправе инициировать процедуру несостоятельности должника по кредитному договору без представления в суд, рассматривающий дело о банкротстве, судебного акта о взыскании долга в общеисковом порядке, вступившего в законную силу. Это же относится и к правопреемникам, которые приобрели у кредитной организации такие требования".

"Полагаем, что кредитор, принимая во внимание тот факт, что решения судов иностранных государств не обязательны для исполнения на территории РФ из-за поправок, внесенных в конституцию РФ в 2020 году, рассчитывает на победу в российском арбитраже, что позволит ему все же осуществить процедуру банкротства должника в России, вступить в реестр требований кредиторов и получить причитающиеся ему средства", - считает глава юридической компании AVG Legal Алексей Гавришев. При этом Алина Хамматова, руководитель проектов адвокатского бюро "S&K Вертикаль", отмечает, что начала формироваться и практика банкротства иностранных юрлиц на территории РФ, пример тому - дело о банкротстве компании Pandora consulting LC, зарегистрированной на острове Невис, в Арбитражном суде Челябинской области.

На фоне трудностей с обслуживанием долга и сбытом золота Petropavlovsk привлек консультантов для анализа вариантов выхода из сложившегося положения, включая возможную продажу долей компании в производственных предприятиях. По данным газеты "Коммерсантъ", приобретением активов интересуется УГМК и основной акционер Petropavlovsk Константин Струков.

Petropavlovsk ведет отработку золоторудных месторождений в Амурской области, входит в топ-5 российских золотодобытчиков. Крупнейшим акционером Petropavlovsk с долей около 29% остается Струков.

СК все чаще возбуждает дела против чиновников

Наталья Козлова

Чиновникам, которые тратят казенные деньги не в интересах своих сограждан, в последнее время становится все сложнее избежать знакомства с ведомством Александра Бастрыкина. Так, в четверг СК по Республике Башкортостан заявил, что им предъявлено обвинение главе администрации города Давлеканово в превышении должностных полномочий.

Поводом для возбуждения дела стал водопровод. По версии следствия, еще в 2019 году при реализации национального проекта "Экология" между администрацией города и ООО "Уфимская газовая компания" был подписан муниципальный контракт на строительство системы очистки воды в городе. Цена вопроса - более 89 млн рублей.

- Мэр города, знал, что подрядчик отклонился от первоначальной проектно-сметной документации. Но в нарушение положений градостроительного законодательства не организовал работу по ее корректировке и проведению государственной экспертизы после внесенных изменений, а также не получил разрешения на строительство объекта и не известил Государственный комитет Республики Башкортостан по жилищному и строительному надзору о начале строительства, - объяснили в ведомстве.

В СК добавили, что мэр подписал акты о приемке выполненных работ и их стоимости, "содержащие заведомо ложные сведения о выполненных объемах".

- На основании указанных документов подрядчику была необоснованно произведена оплата по контракту в общей сумме почти 89 млн рублей, - подчеркнули в СК.

А буквально за сутки до этого сообщения, на другом конце страны, в Томске, СК предъявил обвинение бывшему заместителю губернатора региона. Экс-чиновника обвинили в организации растраты бюджетных денежных средств в особо крупном размере.

Уголовное дело, подчеркнули в ведомстве, возбуждено на основании материалов регионального УФСБ.

- По предварительным данным, с августа 2020 года по ноябрь 2021 года обвиняемый организовал и руководил совершением директором одного из фондов Томской области растраты денежных средств в особо крупном размере в сумме не менее 70 млн рублей, выделенных из областного бюджета в рамках национального проекта "Образование", - уточнили в следственном ведомстве.

Там заявили, что фигурантов в деле двое. И второму также предъявлено обвинение в растрате.

По ходатайству следствия, бывшему заместителю губернатора региона судом избрана самая суровая мера пресечения - его на время работы следствия отправили в камеру СИЗО.

А чем заканчиваются такие "чиновничьи" дела, стало понятно на примере приговора бывшему главе Владивостока Игорю Пушкареву.

Его также на днях суд признал виновным в злоупотреблении должностными полномочиями, "повлекшими тяжкие последствия", и отправил в места лишения свободы на пять лет.

В СК подчеркнули, что Пушкарев в 2009 году, работая мэром, в нарушение "установленных антикоррупционным законодательством запретов и ограничений передал принадлежащую ему долю в уставном капитале коммерческой организации своим близким родственникам".

А еще Пушкарев решил использовать свои служебные полномочия и ограничить деятельность коммерческих организаций, оказывающих пассажирские перевозки. И с этой целью снова привлек фирму родственников.