Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Комфорт с размахом

Проекты благоустройства территорий, где работают предприятия СУЭК, стали победителями всероссийского конкурса

Павел Синин (ДФО)

На форуме "Развитие малых городов и исторических поселений", прошедшем во Владивостоке, подвели итоги VIII всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и II конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды для субъектов ДФО. Победители получат госфинансирование. Большинство идей реализуется при содействии некоммерческой организации "Фонд социально-экономической поддержки регионов "СУЭК - РЕГИОНАМ".

Так, жюри конкурса для субъектов ДФО высоко оценило проект обустройства набережной Лучегорского водохранилища (Приморский край). При организационной и финансовой помощи горняков здесь создадут место отдыха для жителей шахтерского поселка Лучегорск. Они смогут с комфортом проводить свободное время у воды.

Благоустройство парка "Юбилейный" полностью изменит общественное пространство в центре приморского поселка Новошахтинский. Там создадут культурно-досуговый центр с круговой велодорожкой, зонами для отдыха детей и массовых мероприятий. Общественное пространство сделают таким, что проводить в нем свободное время будет интересно новошахтинцам любого возраста. А на базе "Турмалиновый парк" в забайкальском поселке Шерловая Гора планируется создать качественную рекреационную и спортивную зоны. Среди проектов-победителей есть и те, которые представляют территории присутствия СУЭК в Кемеровской, Новосибирской областях и Алтайском крае.

Задумки всех финалистов воплотят в жизнь в 2024 - 2025 годах.

- Дополнительная государственная поддержка каждого второго заявленного на всероссийский конкурс дальневосточного проекта позволит построить в ДФО еще больше востребованных и нужных людям объектов - как в крупных, так и в небольших населенных пунктах, - отметил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Социальные программы СУЭК, в том числе по созданию комфортной среды в шахтерских городах и поселках, реализуются более чем в 60 территориальных образованиях России. Так, в течение 2022 года угольная компания осуществила свыше 150 социальных и благотворительных проектов на территориях присутствия, выделив на эти цели 1,6 миллиарда рублей. Многие воплощенные идеи стали эталонными и получили общественное признание. Основной инструмент их реализации - Фонд "СУЭК - РЕГИОНАМ".

- Основа социальной политики компании - неуклонное развитие регионов присутствия, постоянный рост качества жизни сотрудников, членов их семей. При этом важнейшая ее особенность - совместная работа всех заинтересованных лиц: местных жителей, сотрудников нашей компании, представителей власти над положительными изменениями. Результаты конкурса подтверждают эффективность этого взаимодействия, ведь представленные и победившие проекты - итог совместной работы, неравнодушия и созидательности, - отмечает заместитель генерального директора АО "СУЭК", президент Фонда "СУЭК - РЕГИОНАМ" Сергей Григорьев.

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды проводится с 2018 года минстроем России. Все эти годы СУЭК принимает в нем участие. Опираясь на мнение жителей и властей шахтерских городов и поселков, компания проводит рейтинговое голосование по проектам, привлекает и обучает волонтеров для участия в федеральной программе "Формирование комфортной городской среды" нацпроекта "Жилье и городская среда".

Ведь удобное жизненное пространство способствует росту численности населения, кадров для экономики, развитию Дальневосточного округа в целом. Наконец, в комфортной среде обитания для жителей СФО и ДФО, появлению которой помогает СУЭК, есть и элемент того самого серьезного разворота на Восток.

На прошедшем вчера совещании глава правительства России Михаил Мишустин озвучил решение, призванное поддержать импортёров и ускорить им прохождение таможенных процедур в дальневосточных портах. Учитывая рост ввозимых через Дальний Восток грузов, решено было упростить импортёрам порядок их оформления. По словам премьер-министра, российские импортёры будут освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин, "и если раньше это нужно было делать, подавая две декларации, то теперь мы их сокращаем до одной". Декларантом таможенной процедуры должен выступать экспедитор, не имеющий задолженности и представивший таможне договор транспортной экспедиции, подтверждающий, что перевозка (транспортировка) товаров по территории России осуществляется с использованием автомобильного и железнодорожного видов транспорта. Постановлением правительства определено 11 морских пунктов пропуска и перечень железнодорожных станций для перегрузки с автомобилей на платформы. В список морских пунктов пропуска вошли следующие: Ванино, Владивосток, Восточный, Де-Кастри, Зарубино, Находка, Николаевск-на-Амуре, Ольга, Охотск, Посьет и Советская Гавань. Указанные послабления получат импортёры, которые перегружают товары на станциях «Артём-Приморский –1», «Находка», «Находка-Восточная», «Советская Гавань – Сортировочная», «Угловая», «Угольная» и «Уссурийск».

Таким образом, упрощённый порядок оформления предоставлен импортёрам, чьи грузы поступают через указанные порты на Дальнем Востоке, а затем их довозят и перегружают на железную дорогу на указанных в списке станциях.

Более 600 участников и экспертов приехали в Камчатский край на молодежный экологический форум

В Камчатском крае начала работу деловая программа Всероссийского молодежного экологического форума «Экосистема. Заповедный край». Участники обсудят роль экологии и вопросы формирования экологической культуры.

Форум в первую очередь нацелен на поиск и продвижение молодежных идей в сфере экологии, на дальнейшее использование этих инициатив в практической плоскости, а также на привлечение внимания к развитию зеленых компетенций и популяризацию экологических движений. Площадка собрала 150 экспертов и 450 молодых людей в возрасте от 14 до 35 лет со всей России, а также из стран постсоветского пространства и Азиатско-Тихоокеанского региона.

В форуме приняла участие заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Ольга Петрова. Так, на панельной дискуссии «Любовь к Родине начинается с любви к природе» она отметила, что забота о природе родного края и вовлеченность в экологическую повестку являются неотъемлемой составляющей патриотизма и любви к Родине. По словам Ольги Петровой, совместная деятельность в рамках экологических проектов и событий объединяет. Например, группа незнакомых студентов, занимаясь уборкой территории, уже через полчаса устанавливает доверительную коммуникацию между собой.

«Любовь к природе — связующее звено, которое объединяет все поколения. А воспитание неравнодушного человека в широком смысле этого слова ассоциируется как раз с воспитанием экологического сознания. В каждый момент мы должны думать и действовать экологично. И объединяя усилия, мы можем сделать намного больше», — отметила заместитель Министра.

В рамках форума пройдет образовательная программа, в ходе которой 23 тематических узкоспециализированных клуба разделятся по пяти трекам: «Заповедное дело», «Экология и общество», «Природные компоненты», «Экологическая наука» и «Развитие территорий». А в конце своей работы каждый клуб представит наработки и идеи в сфере международного экологического сотрудничества, развития экологичного сообщества, а также годовой план деятельности Всероссийского движения юннатов и модель работы Всероссийского молодежного центра экологических компетенций в Камчатском крае.

Также на форуме состоится Первый съезд движения юных натуралистов Российского движения детей и молодежи «Движение Первых», у которых будут собственные тематические клубы для работы: «Сохранение биоразнообразия», «Медиа на страже природы», «Экопросвещение», «Исследовательская деятельность» и «Экологический туризм: зеленые путешествия».

Завершится форум 7 августа. По итогам его работы будут отобраны участники, которые продолжат создавать и развивать проектные наполнения круглогодичного центра экокомпетенций на Камчатке.

Мишустин попросил вице-премьеров отслеживать развитие Дальнего Востока

Екатерина Котова

Государство продолжит поддерживать Дальний Восток. Премьер-министр Михаил Мишустин потребовал быстро проработать все поручения на этот счет. Кроме того, кабмин упростил ввоз значимой продукции через дальневосточные порты.

На оперативном совещании с вице-премьерами в понедельник Михаил Мишустин подвел итоги своей рабочей поездки на Дальний Восток и в Сибирь. На минувшей неделе он побывал в Приморском и Красноярском краях, республиках Алтай и Бурятия.

Насущный вопрос для жителей - льготные авиабилеты. "Количество субсидируемых маршрутов растет, их уже сегодня 39. И мы будем дальше принимать меры для повышения доступности перевозок для граждан, в том числе совершенствуя имеющуюся сегодня инфраструктуру", - заверил Мишустин.

Заинтересованы власти и в притоке инвестиций в макрорегион. "Посмотрели, как в Приморье при государственной поддержке реализуются инвестиционные проекты. Их немало - более двух тысяч. Будут запускаться и новые", - привел пример глава кабинета министров.

Важная задача - благоустройство малых городов. "Вместе с экспертами, представителями бизнеса, региональной и муниципальной власти продолжим работать, чтобы небольшие населенные пункты преображались, становились более комфортными для жизни", - пообещал премьер. Так, в этом году на Дальнем Востоке провели два конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. "Итоги первого мы подвели весной. По результатам второго - еще 50 набережных, центральных площадей, других общественных пространств в ближайшие годы преобразятся во всех 11 субъектах", - рассказал Мишустин. Он уточнил, что общий грантовый фонд составил более 20 млрд рублей.

Глава правительства напомнил коллегам, что развитие Дальнего Востока остается приоритетом, и потребовал оперативно выполнить все поручения, которые он дал по итогам поездки. "Улучшение качества жизни в этом важнейшем для страны макрорегионе, повышение его транспортной доступности, формирование благоприятного инвестиционного климата должно быть продолжено. По курируемым направлениям отслеживайте этот вопрос", - указал Мишустин.

Одно из решений уже принято - правительство упростило порядок транзита грузов для импортеров в связи с тем, что вырос объем ввоза в Россию товаров в морских контейнерах через Дальний Восток. "Из-за санкций изменились логистические цепочки, - заметил Мишустин. - Сейчас растут поставки товаров через дальневосточные морские пункты пропуска. Контейнеры выгружаются с судов на терминалах и вывозятся автомобилями для последующей перевозки по железным дорогам".

Оформление транзита при использовании нескольких видов транспорта - достаточно сложный процесс. Поэтому принято решение упростить действующий порядок для импортеров. "Они будут освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин", - сообщил Мишустин. Раньше это нужно было делать, подавая две декларации, теперь достаточно одной, уточнил премьер. В кабмине рассчитывают, что такое решение поможет компаниям сэкономить время и средства, быстрее проводить таможенные процедуры. "Ну и продукция будет доставляться до точки назначения. Поможет это и разгрузить морские порты на Дальнем Востоке", - заметил премьер.

Кроме того, власти заинтересованы в том, чтобы внутри России появлялись новые заказы на качественные современные суда и росла загрузка предприятий. "Для дополнительного стимулирования спроса правительство продлевает действие программы субсидирования судоходных компаний еще на два года, - сообщил Михаил Мишустин. - Государство компенсирует до 75% затрат на уплату лизинговых платежей и процентных ставок по кредитам на приобретение гражданских кораблей". Он назвал это важным решением, "которое дополнительно поддержит отрасль судостроения в условиях внешних ограничений".

Лосось ловится, но ехать ему непросто

Ход лососевой путины обсудили на Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока. На Камчатке вылов приближается к стартовому прогнозу в 382 тыс. тонн, однако необъяснимо растет стоимость перевозки в рефконтейнерах, рассказали в отраслевой ассоциации.

Лососевая путина пополняет копилку уловов на Дальнем Востоке. В каждом регионе сценарий развития промысла и возможности по объемам добычи — свои.

В Камчатском крае вылов тихоокеанских лососей, по данным на 31 июля, составил почти 372 тыс. тонн, сообщил на конференции Fishnews Online председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын. Получается, еще 10 тыс. тонн и рыбаки освоят первоначальный прогноз науки. При этом в последние несколько дней уловы составляли 15-18 тыс. тонн по обоим побережьям.

На востоке полуострова рыбалка практически завершилась. На западном побережье продолжается активная работа. В этом году осуществлять промысел пришлось с учетом непростых погодных условий.

Руководитель ассоциации обратил внимание на проблему удорожания транспортировки продукции из Приморья, где находится основной «рыбный» логистический узел на Дальнем Востоке, в центральные регионы страны. Еще 28 июля цена для перевозки в рефконтейнерах из Владивостока до Москвы составляла 26 рублей за килограмм, сейчас уже она взяла разбег до 34,5 — 36 рублей.

«И так на все: и на хранение, и на транспортировку отсюда до Владивостока, и из Владивостока до Москвы», — обрисовал ситуацию представитель Камчатки. Очень сложно при таком росте тарифов говорить о доступной рыбе в центральных регионах страны. «Просил объяснения удорожания — объяснения нет», — добавил Владимир Галицын.

Тема перевозок рыбы по железной дороге по-прежнему остается непростой — это давний вопрос, напомнил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. В качестве альтернативы предлагалось в том числе развивать автомобильную доставку. Поддержать это направление могли бы топливные субсидии и освобождение перевозчиков от платы в системе «Платон», но пока такие меры не приняты, обратил внимание на еще одну проблему «рыбной логистики» руководитель АРПП.

В Сахалинской области на уловы влияет аномально жаркая погода, прокомментировал президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий региона Максим Козлов. К юго-восточному побережью Сахалина горбуша практически еще не подошла. Неплохо работает северо-восточное побережье острова, также отмечены хорошие результаты по Северным Курилам. В целом вылов тихоокеанских лососей по региону превышает 11 тыс. тонн — уловы выше показателя предыдущего нечетного 2021 г.

Fishnews

Для сахалинцев и курильчан делают доступнее лососевую рыбалку

Сейчас каждый житель Сахалинской области может свободно и бесплатно добывать по три горбуши в день — под такую рыбалку отведено 55 мест. Кроме того, в регионе становится все больше участков для лова по путевкам — как горбуши, так и других лососей.

Ловить «три хвоста горбуши» можно не только на удочку, но и сетью, напомнил министр по рыболовству Сахалинской области Иван Радченко. На Сахалине такая рыбалка разрешена с 1 июня по 31 августа, на Курилах — с 15 июня по 30 сентября.

Ставные сети нужно предварительно зарегистрировать в Сахалино-Курильском территориальном управлении Росрыболовства. Эти орудия лова должны укладываться в следующие параметры: длина — до 30 м, высота стенки — до 3 м, шаг ячеи — не менее 45 мм. Каждый рыбак может использовать только одну сеть, при этом устанавливать их разрешается на удалении не более 30 м от берега с расстоянием между сетями не менее 100 м.

Учитывая социальную значимость и интересы населения, министерство постоянно ведет работу по увеличению количества мест для добычи «трех хвостов», рассказал Fishnews Иван Радченко.

Он обратил внимание, что кроме горбуши, сахалинцы и курильчане хотят ловить симу, кету. Для этого региональный минрыбхоз организовывает любительский лов тихоокеанских лососей по путевкам. Их стоимость путевки устанавливается пользователями участков и составляет в среднем от 100 до 200 рублей.

В области сформировано 16 РЛУ для организации любительской рыбалки. По трем из них уже заключены договоры пользования между теруправлением Росрыболовства и хозяйствующими субъектами.

«Так, в мае на участке компании «Олимп» на реке Лютога пользовалась спросом любительская рыбалка симы. Стоимость разрешения на добычу трех лососей составляла 300 рублей. Продано свыше 2 тыс. путевок, рыболовы поймали 7,696 тонны симы», — привел пример Иван Радченко.

С начала июля по конец августа (с 07:00 до 20:00) на участке Главрыбвода «Залив Хангуза — залив Кету» в Охинском районе тоже ведется любительское рыболовство по путевкам. Стоимость одного экземпляра горбуши — 100 рублей, кеты — 200 рублей. На сегодня реализовано около 200 путевок, выловлено свыше тонны горбуши.

Кроме того, в этом году заключены договоры пользования с компаниями «Плавник» (участок на реке Лангери Смирныховского района) и «Фрегат-1» (участок в морской акватории Долинского района), обратил внимание министр. В ближайшее время там начнут продавать разрешения на любительский вылов горбуши и кеты.

Также сейчас проводятся два повторных конкурса (первые были отменены) в отношении пяти участков для любительской рыбалки — в Анивском городском округе, Корсаковском и Томаринском районах, напомнил собеседник Fishnews. Итоги планируют подвести в конце августа.

«Задача правительства Сахалинской области и министерства состоит в том, чтобы во всех муниципальных образованиях региона было организовано любительское рыболовство по путевкам и без для обеспечения отдыха граждан и удовлетворения личных нужд населения», — подчеркнул Иван Радченко.

Fishnews

Для поставок рыбы в Китай зарегистрировалось еще девять экспортеров

Список российских поставщиков рыбы и морепродуктов, прошедших регистрацию для работы с рынком КНР, пополнили еще девять экспортеров. В их числе четыре рыбоперабатывающих завода и пять судов.

Российские предприятия продолжают регистрацию в системе CIFER, необходимую для поставок рыбы и морепродуктов в Китай. Как сообщили Fishnews в Национальном центре безопасности продукции водного промысла и аквакультуры (НЦБРП), в реестр экспортеров включены рыбоперерабатывающие предприятия компаний «Альянс Фиш», «Компания моряк», «Парк» (завод № 4) и «Полар Сифуд Раша».

В системе также зарегистрированы суда-процессоры «Мелькарт-4» («Мурман СиФуд»), «Алексей Аничкин» («Атлантрыбфлот») и транспортные рефрижераторы «Гогланд Рифер» («Балтатлантрефтранс»), «Зодиак» («Севрыбфлот»), «Симфония» («Трансреффлот»).

В НЦБРП напомнили о необходимости экспортерам своевременно подать заявки на продление в CIFER. По данным центра, 29 января 2024 г. истекает срок действия регистрации у 698 рыбоперерабатывающих предприятий и судов, имеющих право поставлять рыбопродукцию в КНР. Подать заявку на продление они могут до 29 октября 2023 г.

Fishnews

АДМ прогнозирует рост поставок российского минтая на внутренний рынок

По данным Ассоциации добытчиков минтая, по итогам года объем поставок продукции из минтая отечественного производства на внутренний рынок может достичь 240 тыс. тонн – это на 30% выше уровня прошлого года.

«За шесть месяцев 2023 года отгрузки минтаевой продукции отечественного производства в порты Дальнего Востока превысили 338 тыс. тонн, из них 152 тыс. тонн мороженой рыбы, 10,9 тыс. тонн филе, 11,6 тыс. тонн сурими, 4,4 тыс. тонн муки, 4,2 тыс. тонн икры, 0,9 тыс. тонн фарша, 1,8 тыс. тонн молок и печени минтая. Еще 152,5 тыс. тонн – это сырец, направленный на дальнейшую переработку на береговые заводы», - рассказал президент АДМ Алексей Буглак.

По оценкам объединения, в первом полугодии для внутреннего потребления отгружено около 140 тыс. тонн различной продукции из минтая. Доля импорта по-прежнему минимальна: в первом полугодии в России ввезено около 80 тонн филе минтая стоимостью 292 тыс. долларов, сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации.

«Несмотря на традиционное снижение интенсивности отгрузок во втором полугодии, текущая динамика позволяет прогнозировать рост поставок на внутренний рынок по итогам года на 20-30% по сравнению с 2022 годом (183 тыс. тонн), до значений в 220-240 тыс. тонн. Еще несколько лет назад этот показатель был на уровне 100 тыс. тонн», - отметил Алексей Буглак, подчеркнув, что в ближайшие годы позитивная динамика сохранится.

В этом году АДМ запустила программу продвижения бренда «Дальневосточный минтай» на внутреннем рынке. Благодаря ей, в ближайшие три года ассоциация планирует вывести потребление минтая в России на уровень 300–350 тыс. тонн.

На первом этапе программы акцент будет сделан на формирование качественного информационного контента о минтае, включая масштабную кампанию в соцсетях, создание специального портала, современных рецептов и кулинарных видеороликов. К работе будут привлечены блогеры и лидеры мнений. В 2024 г. будет запущена серия совместных проектов с ритейлом, переработчиками, предприятиями сферы общественного питания и другими участниками рынка.

Глава АДМ напомнил, что минтай — один из основных видов рыбы в потребительской корзине россиянина. По всем социологическим опросам он стабильно входит в пятерку наиболее популярных видов рыбы среди отечественных потребителей.

К 24 июля 2023 г. российский вылов минтая приблизился к 1,4 млн тонн, что на 8% больше показателя за тот же период прошлого года. В первом полугодии российские рыбопромышленные предприятия произвели 441 тыс. тонн мороженого минтая (+15% к уровню 2022 г.), 62,3 тыс. тонн филе минтая (-25% ), 11,6 тыс. тонн фарша минтая (-39%), 48,4 тыс. тонн муки из минтая (+10%), 33,5 тыс. тонн икры минтая (+10%). Минтаевого сурими произведено 29,2 тыс. тонн сурими, что в четыре раза выше уровня 2022 г.

Fishnews

Лососевая путина 2023 на Дальнем Востоке идет полным ходом: к 1 августа вылов приблизился к 400 тыс. тонн

Продолжая флагманские традиции российского рыболовства, дальневосточные рыбаки показывают отличные результаты: к 1 августа вылов приблизился к 400 тыс. тонн.

«Путина идет очень хорошими темпами, еженедельный вылов превышает 140 тыс. тонн. На данный момент прогноз науки полностью оправдывается. Надеемся, что он будет превышен – в некоторых регионах ожидаем рекордных результатов», — отметил заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов.

Сегодня на очередном заседании штаба Росрыболовства обсудили ход лососевого промысла в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.

Традиционно лидируют рыбаки Камчатского края: добыто 356 тыс. тонн – это почти 92% всего дальневосточного вылова лососей. Наращивают объемы добычи и другие регионы Дальнего Востока. Вылов в Хабаровском крае: 8,33 тыс. тонн, в Сахалинской области: 10,4 тыс. тонн, в Магаданской области: 11,5 тыс. тонн, в Приморском крае: 1,55 тыс. тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Модернизация портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке идет планово: в портах Приморского края отремонтируют 8 км причалов

В 2023 году для обслуживания судов в портах Приморского края отремонтируют около 8 километров причалов, которые находятся в управлении подведомственного Росрыболовству ФГУП «Нацрыбресурс».

Задача Нацрыбресурса — реализовывать проекты государственно-частного партнерства по комплексному обслуживанию судов в морских портах, в первую очередь рыбопромыслового флота.

Приморским филиалом Нацрыбресурса на 2023 год запланированы ремонтные работы 52 гидротехнических сооружений рыбохозяйственного и универсального назначения в морских портах Приморского края. Суда швартуются на причалах для грузовых, ремонтных и прочих операций. На части причалов ремонтные работы уже проведены.

Во Владивостоке текущему ремонту в этом году подлежат 22 причала, в Находке – 18, в п. Преображение – 6, п. Зарубино – 4, п. Ливадии – 2. Общая длина причального фронта составляет около 8 километров.

Задачи работы Нацрыбресурса — восстановление и поддержание состояния причалов, создание условий для модернизации инфраструктуры морских портов для комплексного обслуживания отечественного рыбопромыслового флота, ремонта судов, развития отраслевой транспортно-логистической системы и поставок рыбопродукции.

Как отметил Врио руководителя ФГУП «Нацрыбресурс» Руслан Румянцев, от поддержания портовых гидротехнических сооружений в надлежащем состоянии зависит обеспечение транспортной безопасности Российской Федерации, бесперебойность поставок рыбной продукции и насыщение внутреннего российского рынка.

Накануне Правительство России также утвердило планы комплексного социально-экономического развития до 2030 года пяти дальневосточных городов — Южно-Сахалинска, Улан-Удэ, Северобайкальска, Читы и Тынды.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Вера Щербина: Приморье привлекает инвесторов и туристов

После того, как президент РФ Владимир Путин провозгласил "Курс на Восток", инвестиционная привлекательность Приморского края стала очевидной для всех. В настоящее время Приморье – один из наиболее динамично развивающихся регионов, и не только в Дальневосточном федеральном округе. О том, как развивается экономика края, из чего складывается инвестиционная и туристическая привлекательность уникального российского региона, РИА Новости поговорили с первым вице-губернатором – председателем правительства Приморского края Верой Щербина.

- Вера Георгиевна, благодаря чему растет экономика? Наверняка этот рост не стихийный, а закономерный?

- Владивосток не так давно стал столицей Дальневосточного федерального округа. И, конечно, это накладывает на нас ответственность, как на регион, который должен развиваться ускоренными темпами. Это сейчас и происходит.

Мы разработали программу ускоренного социально-экономического развития Приморского края. Она рассчитана до 2030 года и находится сейчас на согласовании в федеральных органах власти. Мы намерены презентовать ее президенту Российской Федерации Владимиру Путину на Владивостокском экономическом форуме.

- Какие меры предусматривает программа развития? Чего не было раньше?

- В Приморье – шесть портов, шесть пограничных переходов. Грузопоток очень увеличился. Мы говорим о "Курсе на Восток". Поэтому основной упор делается на развитие приграничной инфраструктуры. Это позволит увеличить таможенные платежи, которые зачисляются в федеральный бюджет. Инфраструктура, о которой мы говорим – это мосты, дороги, все, что нужно для комфортной приграничной торговли. Этим мы активно занимаемся.

Кроме того, хотела бы сказать, что у нас действует режим льготного налогообложения. Это территории опережающего развития, свободный порт Владивосток. Увеличивающиеся поступления налогов во все уровни бюджетной системы Российской Федерации говорят о том, что эти режимы работают, дают свой результат. И экономика Приморского края, благодаря, в том числе этим режимам, активно развивается.

Мы как регион оказываем меры поддержки бизнесу и малому предпринимательству. И надо сказать, что таких мер поддержки у нас – 105. А субъектов малого предпринимательства в крае – 25% от общего числа предприятий. Это самый высокий процент на Дальнем Востоке. Бизнес откликается на наши режимы и на наши льготные законы. Он развивается. А развитие – это и налоговые поступления в бюджет, и рабочие места, и возможность заработать людям. Растет рынок туристических услуг, ресторанный бизнес, развивается транспорт.

- Какие меры по развитию бизнеса, в том числе и малого, вы считаете оптимальными?

Традиционные для нас судостроение и судоремонт тоже за полгода демонстрируют рост – 110% к аналогичному периоду прошлого года.

Кроме того, у нас лидирует по темпам роста торговля. Это все ее виды – оптовая, розничная. Оптовая опять же связана с приграничьем. Она дает к уровню прошлого года рост 200%.

Не могу не отметить авиацию. Еще недавно она переживала не лучшие времена из-за пандемии. Сейчас не способствуют развитию санкционные ограничения. Тем не менее, авиация встает на крыло. И, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, демонстрирует темпы роста почти в два раза – рост 193%.

Порты – наша мощь, которая дает налоги в бюджет. Объемы грузоперевалки увеличились на 185%. Это результат как налоговых режимов, которые регламентированы федеральным и региональным законодательством, так и поворотом российской политики на Восток.

Оживает туризм – транспорт, ресторанный бизнес, гостиницы. К тому же снимаются ковидные ограничения. Показатель развития – 165% к такому же периоду прошлого года. Подводить итоги еще рано, потому что впереди все лето. На показатели развития этого направления хорошо бы посмотреть в октябре. Я думаю, что будут внушительные цифры. Развитие туризма обеспечивается малым бизнесом.

- Можно ли на основании статистики за пять месяцев этого года подвести какой-то общий итог роста экономики?

- Думаю, это преждевременно, поскольку эффективность некоторых отраслей можно посмотреть только в конце года. Например, судоремонт, судостроение – это не ежедневная продукция, как, например, выпекание хлеба. Но, если судить по налоговым платежам, то их поступило за полгода примерно на 25% больше, чем в прошлом году. Это – существенный рост.

- Правильно ли я понимаю, что Приморье – ключевой регион для осуществления объявленного президентом "Курса на Восток"?

"Курс на Восток" мы уже ощущаем. Самое главное, конечно – это приграничное сотрудничество, нашедшее отражение в программе развития региона. Если говорить языком цифр, сегодня Приморский край обеспечивает поступления в федеральный бюджет 750 миллиардов рублей таможенных платежей. А разработанная нами программа развития даст возможность в ближайшие три года увеличить объем таможенных платежей до 3 триллионов рублей в год.

Мы не просто просим деньги в федеральном бюджете. Мы говорим: "Мы принесем прибыль. Нам нужны средства на инфраструктуру". И здесь особенно хотелось бы отметить, что вся та работа, которая связана с приграничным сотрудничеством, дает мультипликативный эффект. Там работают люди, которые платят налог на доходы физических лиц. Там работают компании, которые платят налог на прибыль. Там работает малый бизнес, который платит налоги, установленные для субъектов малого предпринимательства. То есть, мы готовы развиваться, готовы увеличивать налоговые платежи и просим поделиться частью этих платежей для создания инфраструктуры, которая будет создавать рост валового регионального продукта, а также валового национального продукта Российской Федерации.

- Какие еще программы намечены к осуществлению в ближайшем будущем и, может быть, в стратегической перспективе?

- Программ у нас много. Есть и в области образования, здравоохранения, туризма, и в области спорта. Мы достигли небывалых результатов в строительстве жилья. Таких показателей у нас не было, наверное, 20 лет. В прошлом году сдали миллион квадратных метров. В этом году целевой показатель – 1,1 миллиона. Сдали уже 500 тысяч. То есть, показатель текущего года выполним.

В Приморье реализуются многие очень амбициозные проекты. Например, судостроительный комплекс "Звезда" – крупнейшее производство, которое находится в Большом Камне, городе президентского внимания, где спускают на воду гигантские танкеры-"афрамаксы", готовят к спуску ледоколы. Общий объем инвестиций – более 350 миллиардов рублей только на этом объекте. Вместе с сопутствующими производствами создается более 10 тысяч рабочих мест.Вроде бы сухие цифры. Но мы строим там арендное жилье, чтобы обеспечивать им всех востребованных специалистов, и сдали уже более 800 квартир. Благоустраиваем сам город Большой Камень.

Идет строительство металлургического завода, как объекта обеспечения судоверфи "Звезда", в Большом Камне. На предприятии планируется производить крупноформатный стальной лист. Общий объем инвестиций – почти 160 миллиардов рублей. Полторы тысячи человек там будет работать. Реализация этого проекта находится сейчас в активной стадии. Мы вместе с федеральными органами власти решаем вопросы строительства жилья для работников предприятия. Полторы тысячи человек – это немало. Конечно же, будем привлекать специалистов из других субъектов Российской Федерации.

В городе Находка строится крупный завод минеральных удобрений. Мы сдали там 450 квартир арендного жилья. Это жилье государственной формы собственности, передаваемое в коммерческий найм по льготным ценам, как минимум, в два раза дешевле, чем на рынке. И это жилье можно выкупать, в том числе и в ипотеку, и по федеральным ипотечным продуктам. Для молодежи это – 1-2 %. И по нашим, региональным, тоже можно выкупать под 6% по семейной ипотеке.

Мы разработали для Находки план социально-экономического развития, утвердили его на федеральном уровне и получаем теперь из федерального бюджета софинансирование, чтобы облагородить город, восстановить старые здания, в том числе те, которые имеют историческую ценность, и создать инфраструктуру для комфортного проживания людей.

Кроме того, у нас есть развлекательный курорт "Приморье". Это игровая зона, проект находится на стадииреализации. В связи с санкциями некоторые инвесторы приостановили финансирование. Но нашлись другие инвесторы. И мы продолжаем его развивать. Общий объем инвестиций – 55,5 миллиарда рублей. Когда будет завершена реализация проекта, появится 15 тысяч рабочих мест. Уже сейчас – там порядка двух тысяч новых мест. И это высокопроизводительные рабочие места с заработной платой выше среднестатистической по региону.

К игровой зоне уже наблюдается большой интерес. В основном он идет от наших, внутренних туристов.

Морской порт "Аврора" в бухте Безымянной возле города Фокино. В его строительство вложено 200 миллиардов рублей инвестиций. Предусмотрено 700 рабочих мест. Строительство "Авроры" входит в программу ускоренного развития Приморского края.

Если мы говорим о строительстве социальных объектов, не могу не отметить город Арсеньев, где производят вертолеты К-52. Там активно строится жилье. Сейчас мы вместе с федеральными органами власти уже завершили подготовку и заключили все соглашения по созданию курорта мирового уровня. Это будет круглогодичный горнолыжный курорт с гостиницами, ресторанами, спа-зонами.

У нас реализуется проект по созданию инновационного научно-технического центра на острове Русском. Это будет центр науки и промышленности, привлекательный как для бизнес-сообщества, так и для ученых. Мы, как регион, участвуем и со своей стороны решаем земельные, инфраструктурные вопросы.

Кроме того, создается крупнейший на Дальнем Востоке торгово-логистический центр в городе Артеме, который разгрузит наши порты. Инвестор уже приступил к реализации этого проекта. Очень много вопросов требуют решения. Это транспортные развязки, железная дорога, строительство мостов. Часть этих вопросов мы включили в программу развития региона, которая проходит сейчас согласование в федеральных органах власти.

- Недавно в Харбине проходила международная торгово-экономическая ярмарка. Какие перспективы открылись для сотрудничества с провинцией Хэйлунцзян, другими китайскими регионами?

- Китайская народная республика в общем объеме внешнего товарооборота региона занимает существенную часть – около 60%. От нас на Харбинской ярмарке была очень представительная делегация во главе с губернатором Приморья Олегом Кожемяко. В делегацию входили не только чиновники, но и представители бизнес-сообщества. Очень много вопросов обсуждалось с китайскими коллегами.

По результатам этой поездки мы получили поручение губернатора создать государственно-частную корпорацию, которая будет заниматься именно развитием логистики, развитием приграничной торговли и инфраструктуры. Сейчас как раз идет создание такой компании. Нашелся инвестор, который вкладывает в уставный капитал 50% своих ресурсов, 50% вкладываем мы. В дальнейшем это акционерное общество планирует зарабатывать прибыль. И в будущем на этой площадке будут создаваться совместные с КНР предприятия для реализации того или иного проекта. Китайские инвесторы проявляют огромный интерес.

- Насколько эффективна в крае защита от лесных пожаров?

- Это тема очень актуальна для нас. Регион подвержен лесным пожарам, но их количество и ущерб, нанесенный ими, каждый год снижаются. Разработана быстрая, эффективная система борьбы с пожарами. И занимаются этой работой у нас не только МЧС, но и краевое министерство лесного хозяйства.

Защита лесов – это федеральные полномочия. Мы получаем федеральные средства. Но мы на этом не останавливаемся и предусматриваем в бюджете также свои собственные средства для приобретения техники, оборудования, обучения команд. Достаточно сказать, что в текущем году на эти цели мы тратим из краевого бюджета 913,3 миллиона рублей, а из федерального бюджета – 763,6 миллиона рублей. Кроме того, с этого года по нашему, краевому законодательству подняли заработную плату работникам лесной отрасли, в которой была большая текучесть кадров. А как ей не быть, если заработная плата у ребят, которые приходят после армии – 25-28 тысяч рублей? И мы удвоили размер этой заработной платы. Это та мера, которая позволит набрать стабильные кадры для отрасли и обеспечивать пожарную безопасность лесов.

- Как себя чувствует знаменитый леопард? Что предпринимается для его охраны, и что планируется предпринять?

- Мы уделяем очень большое внимание этому вопросу. Есть у нас и учреждения, которые занимаются охраной и тигра, и леопарда. Работаем с министерством природных ресурсов в части корректировки федерального законодательства, которое способствовало бы сохранению в лесах кормовой базы. И это дает свои уже результаты.

Количество особей леопарда у нас растет. Животные очень комфортно чувствуют себя на нашей территории. И опять же туристы могут увидеть их воочию. У нас есть туристические маршруты. Это "тропы леопарда", заповедник "Земля леопарда". Мы делаем все для того, чтобы не только сохранить, но и приумножить количество особей как тигров, так и леопардов, считаем, что это "фишка" нашего региона.

Приморский край – регион, уникальный по своим климатическим условиям. Уже наступил купальный сезон. Туристов приехало очень много. К нам едут на машинах, притом издалека, например, из Бурятии, Хабаровска, Сахалина, Амурской области. У нас есть все – ласковое море, песок, уютные набережные. Развитие туризма – одно из приоритетных направлений работы Правительства края. Поэтому ждем в гости всех, кто хочет познакомиться с Приморьем и увидеть своими глазами его курортные зоны, достопримечательности и природные красоты.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 31 июля 2023 > № 4438528 Вера Щербина

Михаил Мишустин провел оперативное совещание с вице-премьерами

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин провел оперативное совещание с вице-премьерами, в рамках которого обсудили итоги рабочей поездки в Дальневосточный и Сибирский федеральные округа, дополнительную поддержку импортёров значимой продукции, а также продление программы субсидирования судоходных компаний. В мероприятии принял участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Михаил Мишустин рассказал об итогах рабочей поездки на Дальний Восток и в Сибирь, которая состоялась на прошлой неделе. В Приморье сегодня при господдержке реализуется более 2 тыс. инвестиционных проектов, которые способствуют модернизации экономики края, помогают создать новые рабочие места и улучшить качество жизни граждан. Премьер-министр особо отметил Дальневосточный федеральный университет, который в перспективе может стать одним из крупнейших образовательных и инновационных центров страны, где будут вестись новаторские изыскания и выпускаться востребованная передовая продукция. В Сибирском федеральном округе Михаил Мишустин ознакомился с работой «Норильского никеля», который занимается улучшением экологической ситуации в городе и вносит вклад в достижение технологического суверенитета России. Также Председатель Правительства посетил значимые промышленные предприятия Бурятии в сфере транспорта: завод по ремонту локомотивов и авиационное предприятие, где выпускается линейка современных вертолётов.

Одну из моделей, которую выпускает этот завод, Ми-171, планируется поставлять единой дальневосточной авиакомпании. Количество субсидируемых маршрутов растёт, их уже сегодня 39 - подчеркнул он.

В рамках совещания Михаил Мишустин напомнил, что Президент поставил задачу сформировать долговременные условия для насыщения внутреннего рынка. Поэтому Правительство упростило действующий порядок для импортёров, который позволит компаниям быстрее проходить таможенные процедуры.

Они будут освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин. И если раньше это нужно было делать, подавая две декларации, то теперь мы их сокращаем до одной - рассказал премьер-министр.

Еще одно важное решение поддержит судостроительную отрасль – продлевается действие программы субсидирования судоходных компаний на два года.

Для дополнительного стимулирования спроса Правительство продлевает действие программы субсидирования судоходных компаний ещё на два года. Государство компенсирует до 75% затрат на уплату лизинговых платежей и процентных ставок по кредитам на приобретение гражданских кораблей. Также сохраним в текущем году возможность их покупки с рассрочкой платежа. Это ещё один эффективный инструмент, который стал особенно востребован после введения санкций недружественными странами. Смена собственника позволила продолжить безопасную эксплуатацию более полусотни судов - отметил Михаил Мишустин.

Напомним, что Правительством Российской Федерации вносятся изменения в программу субсидирования процентов по кредитам, лизинговых платежей, а также процентов за предоставление рассрочки. Изменения предполагают продление до 2025 года сроков получения кредитов и заключения договоров лизинга, а также продление до 2023 года сроков заключения договоров купли-продажи с рассрочкой платежа. Такое решение позволит стимулировать судовладельцев к приобретению новых судов и, как следствие, поможет загрузке судостроительных верфей.

Промысловикам и КМНС Приморья расписали кетовую путину

В Приморском крае региональная комиссия по анадромным установила периоды добычи кеты для традиционного лова представителями коренных народов и промышленного рыболовства.

Даты начала и завершения промысла кеты едины для промышленных предприятий и КМНС, сообщает корреспондент Fishnews.

Согласно протоколу заседания комиссии, в Тернейском районе кетовая путина продлится с 15 августа до 10 октября включительно. В Ольгинском и Лазовском районах — с 21 сентября по 25 октября включительно. В Пожарском и Красноармейском районах — с 1 по 31 октября включительно.

Периоды пропуска при добыче кеты на морских акваториях промышленниками и коренными народами следующие: с 12:00 21 августа по 12:00 22 августа; с 12:00 28 августа по 12:00 29 августа; с 12:00 4 сентября по 12:00 5 сентября. В пресноводных водных объектах проходные дни установлены только для традиционного рыболовства: еженедельно с 12:00 понедельника до 12:00 среды (двое суток).

Кроме того, комиссия определила объемы освоения кеты, места ее добычи и постановки орудий лова. А также лимиты этого лосося для представителей коренных народов (по 50 кг на человека).

Fishnews

Острова готовятся к кетовому промыслу

Комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб в Сахалинской области установила сроки добычи кеты. В разных районах промысел открывается в разные дни, в том числе на Южных Курилах — в сентябре.

Сроки вылова кеты приводятся в протоколе заседания комиссии по оперативному регулированию промысла в Сахалинской области, сообщает корреспондент Fishnews. Так, на юго-западе Сахалина (мыс Погиби — мыс Крильон) промышленный лов разрешен с 21 августа. На юго-восточном побережье острова — с 11 августа. На северо-востоке (мыс Елизаветы — пролив Даги) рыбалка открывается с 1 сентября. В заливе Терпения — с 11 сентября (исключение — морская акватория в районе реки Владимировка, где лов разрешен с 11 августа). С 11 сентября предусматривается открытие лова в заливе Анива (за исключением морской акватории в районе устьев рек Чиркова, Игривая и Островка, для этих мест срок — с 11 августа).

На Северных Курилах промысел кеты стартовал еще в июне. На Итурупе кету можно будет ловить с 21 сентября, на Кунашире — с 11 сентября.

Определены и сроки традиционного рыболовства коренных малочисленных народов. На северо-восточном побережье Сахалина (мыс Елизаветы — пролив Даги) добыча открывается с 1 сентября, в заливе Терпения — с 11 сентября (за рядом исключений).

Fishnews

ВНИРО прогнозирует высокие уловы сардины

Ученые Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) подготовили прогноз по пелагической путине «Сардина, скумбрия, сайра – 2023». Ожидается, что в течение всей пелагической путины в уловах добывающих судов будет преобладать сардина.

«Исходя из полученных результатов, численность сайры и скумбрии в прикурильских водах в последние годы снижается, в то время как запасы сардины имеют тенденцию к росту», — приводятся в сообщении НИИ слова кандидата биологических наук заведующего сектором лаборатории промысловой океанографии Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО) Дмитрия Антоненко.

При существующем уровне запасов пелагических рыб рекомендованный вылов для прикурильских вод исключительной экономической зоны РФ на 2023 год установлен в следующих объемах: для сардины – в размере 485 тыс. тонн; для скумбрии – 250 тыс. тонн; для сайры – 90 тыс. тонн.

Ученые сформировали прогнозируемый сценарий развития промысла массовых пелагических видов рыб в 2023 году.

По оценкам ученых, в период максимального прогрева поверхностных вод в Южно-Курильском районе (август – сентябрь) сардина и скумбрия будут распространяться по всему району, но наиболее плотные скопления образуются южнее, юго-восточнее и восточнее острова Итуруп — во фронтальных зонах первой ветви течения Куросио. До начала ноября промысел сардины и скумбрии будет вестись именно в этом районе.

Со второй половины ноября скопления скумбрии начнут покидать зону России и уходить в исключительную экономическую зону Японии.

Во ВНИРО прогнозируют, что уловы скумбрии будут невысокими, на уровне 2022 года. Во второй половине осени возможно увеличение средних уловов скумбрии на судосутки лова.

«Ожидается, что в течение всей пелагической путины в уловах добывающих судов будет преобладать сардина. Вылов сардины на судосутки лова будет высоким летом и осенью 2023 года», – отмечается в прогнозе.

Косяки сайры будут смещаться на северо-запад в Северо-Курильский район, где будут образовывать скопления в августе – сентябре, прогнозируют ученые.

По их оценкам, на центральных Курилах промысловые скопления сайры будут встречаться с первой декады августа южнее пролива Буссоль; на Северных Курилах – вдоль фронта Курильского течения в конце августа – сентябре. В дальнейшем, в октябре, эта рыба будет смещаться на юго-запад вдоль фронта Курильского течения и далее вдоль восточной ветви этого течения в открытые воды — в зону Северного Субарктического фронта.

Автор: Юлия Макеева, Ветеринария и жизнь

Юрий Трутнев утвердил архитектуру деловой программы Восточного экономического форума – 2023

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента России в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по подготовке к VIII Восточному экономическому форуму, который состоится 10–13 сентября во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета.

«Десять лет назад Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин определил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом на весь XXI век. На VIII Восточном экономическом форуме будем подводить итоги, говорить о том, к чему мы пришли, что удалось, а что только предстоит сделать. За время своего существования форум стал ключевой площадкой для выработки решений, имеющих большое значение не только для Дальнего Востока, но и для всего Азиатско-Тихоокеанского региона, площадкой для привлечения инвестиций, многостороннего сотрудничества и международной кооперации. С разворотом России на Восток его роль возросла. Дальний Восток – ключевой регион не только для России. Он “сшивает” мир в той части, в которой он ещё остаётся в атмосфере взаимопонимания и сотрудничества. И главная тема форума этого года – “На пути к сотрудничеству, миру и процветанию”. Если говорить об архитектуре, то мы сохраним традиционные блоки и адаптируем их под актуальную международную обстановку, современные вызовы и роль, которую Дальний Восток играет для нашей страны», – сказал Юрий Трутнев.

Деловая программа ВЭФ-2023 включает шесть ключевых блоков: «Международное сотрудничество в изменившемся мире», «Логистика перемен», «Дальний Восток за десять лет. Что получилось и что нужно сделать», «Технологическое развитие как гарантия суверенитета», «Дальний Восток будущего», «Образование и воспитание как основа независимости».

В блоке «Международное сотрудничество в изменившемся мире» участники обсудят новую политико-экономическую модель мира, инструменты развития экономики России в условиях санкций, безопасность движения капитала, новые форматы взаимодействия с иностранными компаниями. Отдельное внимание будет уделено островным территориям России. Запланированы бизнес-диалоги с дружественными странами.

Блок «Логистика перемен» будет посвящён обсуждениям речной и морской транспортировки, развитию Северного морского пути и Восточного полигона. «Дальний Восток стал единым транспортным коридором для внешнеторговых отношений. Это предъявляет совершенно новые требования ко всем видам транспорта», – считает Юрий Трутнев.

В рамках направления «Дальний Восток за десять лет. Что получилось и что нужно сделать» планируется не только подвести итоги десятилетия, но и обсудить новые инструменты развития дальневосточных регионов.

«Мы обязательно будем подвергать ревизии всё, что сделали за этот период. Многие наши механизмы нашли уверенную прописку в Арктической зоне и других территориях. Появились территории опережающего развития в моногородах, а также преференции в Арктической зоне России. При этом мы интенсивно анализируем, как работают наши конкуренты в соседних странах, в том числе в вопросах привлечения инвестиций. И здесь есть чему поучиться», – заметил вице-премьер.

В рамках данного направления будут подняты темы эволюции преференциальных режимов в России, развития инфраструктуры, модернизации энергетической системы, реновации дальневосточных городов, увеличения эффективности работы единой дальневосточной авиакомпании. Отдельное внимание будет уделено вопросам экологии, в частности увеличения популяции дальневосточных тигров и леопардов.

«Важнейшая часть будет связана с обсуждением выполнения поручения Президента Российской Федерации о реновации дальневосточных городов, создания комфортных условий проживания и повышения качества жизни людей», – пояснил Юрий Трутнев.

Трек «Технологическое развитие как гарантия суверенитета» посвящён необходимости усиления практической работы российской промышленности по созданию технологий и производств на основе искусственного интеллекта, внедрения агро- и биотехнологий, развития беспилотных систем – тех направлений, которые помогут России оставаться одной из ведущих технологических стран мира.

«Дальний Восток – сложная территория с точки зрения развития производств. Климат, расстояния создают большие издержки для бизнеса. Поэтому первая часть развития Дальнего Востока была связана во многом с разработкой новых месторождений полезных ископаемых и запуском добычных проектов, и уже сейчас можем смело говорить о том, что по промышленному развитию Дальний Восток существенно опережает другие регионы нашей страны. Но настало время двигаться дальше, открывать новую страницу и говорить о дальнейших шагах по развитию Дальнего Востока», – сказал вице-премьер.

На сессиях блока «Дальний Восток будущего» обсудят модернизацию городского хозяйства, повышение качества жизни дальневосточников, внедрение экологичного транспорта, развитие строительной отрасли и создание арендного жилья.

В направлении «Образование и воспитание как основа независимости» эксперты подискутируют на такие темы, как развитие высшей школы, усиление патриотического воспитания и военно-спортивной подготовки. Также будут представлены результаты программы «Муравьёв-Амурский – 2030» по формированию высококвалифицированных специалистов-управленцев.

По итогам ключевых сессий модераторы доложат главе государства, что было сделано на Дальнем Востоке России за прошедшие годы, и обозначат возможные ориентиры по дальнейшему развитию региона.

Для гостей и участников ВЭФ-2023, помимо деловой, по традиции будут подготовлены спортивная и культурная программы. Кроме того, все дни форума на набережной бухты Аякс на острове Русский будет открыта выставка «Улица Дальнего Востока». Посетители смогут ознакомиться с 11 павильонами, которые символизируют самобытные регионы Дальневосточного федерального округа.

Напомним, ВЭФ-2022 собрал более 7 тыс. участников из 68 стран и территорий. Самыми многочисленными стали иностранные делегации из Китая, Мьянмы, Монголии, Индии, Армении, Республики Корея. В рамках основной программы форума состоялось свыше 100 мероприятий, было подписано 296 соглашений на общую сумму 3,272 трлн рублей.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 31 июля 2023 > № 4434474 Юрий Трутнев

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: об итогах рабочей поездки в Дальневосточный и Сибирский федеральные округа, о дополнительной поддержке импортёров значимой продукции, о продлении программы субсидирования судоходных компаний.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Уважаемые коллеги, доброе утро!

На прошлой неделе состоялась рабочая поездка на Дальний Восток и в Сибирь.

На острове Русский мы осмотрели кампус Дальневосточного федерального университета. Там есть вся необходимая инфраструктура для качественного обучения и комфортного проживания ребят.

Обсудили также планы дальнейшего развития острова. Уникальное географическое положение и наличие научно-исследовательской базы позволят ему в перспективе стать одним из крупнейших образовательных и инновационных центров страны, где будут вестись новаторские изыскания и будет выпускаться востребованная передовая продукция. Это поможет нам обеспечить технологический суверенитет отраслей этого макрорегиона и страны в целом.

Посмотрели, как в Приморье при государственной поддержке реализуются инвестиционные проекты. Их немало – более 2 тыс. Будут запускаться и новые. С некоторыми из них мы подробно познакомились. Все они способствуют модернизации экономики края, помогают создать новые, востребованные, очень нужные рабочие места, улучшить качество жизни граждан. В этом видим конкретную отдачу от вложений федерального центра, от средств федерального бюджета.

В ходе поездки приняли участие в очень важном форуме «Развитие малых городов и исторических поселений». Вы знаете, его поддержал Президент. Осмотрели выставку, где были представлены лучшие практики и решения по благоустройству. Мы уделяем этой теме серьёзное внимание. Вместе с экспертами, представителями бизнеса, региональной и муниципальной власти продолжим работать, чтобы небольшие населённые пункты преображались, становились более комфортными для жизни. При этом важен учёт обратной связи от людей, о чём всегда нам говорит Президент. Чтобы мы опирались на мнение самих граждан, когда что-то меняем, и получаем от них обратную связь в прямом смысле слова в онлайне.

В рамках форума подвели итоги Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. В нём победили 145 муниципалитетов из всех регионов нашей страны. В том числе из новых – из Донецкой, Луганской народных республик и Запорожской области. Они получат гранты на благоустройство парков и сквера.

Также по поручению Президента в этом году провели два таких конкурса для населённых пунктов Дальнего Востока. Итоги первого мы подвели весной. По результатам второго – ещё 50 набережных, центральных площадей, других общественных пространств в ближайшие годы преобразятся во всех 11 субъектах. В их числе целый ряд знаковых – это благоустройство набережной в Вилюйске и Никольской сопки, развитие спортивно-оздоровительного Янтарного парка в Сахалинской области и известного парка «Маяк» в Магадане. Там реализуется уже четвёртый этап, в рамках которого он продолжит своё развитие.

Общий грантовый фонд по всем этим конкурсам составил более 20 млрд рублей.

Теперь что касается Бурятии. Там посетили значимые промышленные предприятия в сфере транспорта. Работа каждого из них крайне важна. Ведь глава государства поставил задачу – обеспечить связанность территории нашей страны.

На заводе по ремонту локомотивов идёт серьёзная модернизация и гарантийное обслуживание тягового подвижного состава, производятся запасные части. Это крайне необходимо для бесперебойного железнодорожного сообщения.

Побывали также на авиационном предприятии, там выпускается линейка современных вертолётов. Кстати, Денис Валентинович Мантуров, если мне не изменяет память, когда-то работал на этом предприятии.

Денис Валентинович, какая у Вас должность была?

Д.Мантуров: Замдиректора завода.

М.Мишустин: Это сколько лет назад?

Д.Мантуров: С 1997 по 1999 год.

М.Мишустин: Вот так.

Одну из моделей, которую выпускает этот завод, Ми-171, планируется поставлять единой дальневосточной авиакомпании. Напомню, эта компания была создана два года назад по прямому поручению Президента. Количество субсидируемых маршрутов растёт, их уже сегодня 39. И мы будем дальше принимать меры для повышения доступности перевозок для граждан, в том числе совершенствуя имеющуюся сегодня инфраструктуру.

Мы также обсудили с главой республики мастер-план по развитию Улан-Удэ. Такие планы по поручению Президента разрабатываются для 25 дальневосточных городов – при участии Правительства, региональных властей и предпринимательского сообщества. Обязательно учитываем мнение самих граждан. Включённые мероприятия направлены на решение значимых для людей вопросов.

Коллеги, вопросы развития Дальнего Востока входят в число приоритетных для Правительства. Улучшение качества жизни в этом важнейшем для страны макрорегионе, повышение его транспортной доступности, формирование благоприятного инвестиционного климата должно быть продолжено. По курируемым направлениям отслеживайте этот вопрос.

И хочу поблагодарить, Юрий Петрович (обращаясь к Ю.Трутневу), Вас, коллег за организацию всех мероприятий там.

Ещё о решении, которое касается этого федерального округа. Президент поставил задачу сформировать долговременные условия для насыщения внутреннего рынка. Правительство ведёт такую работу.

Из-за санкций изменились логистические цепочки. Сейчас растут поставки товаров через дальневосточные морские пункты пропуска. Контейнеры выгружаются с судов на терминалах и вывозятся автомобилями для последующей перевозки по железным дорогам. Оформление транзита при использовании нескольких видов транспорта – достаточно трудоёмкий и сложный процесс.

Правительство упрощает действующий порядок для импортёров. Они будут освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин. И если раньше это нужно было делать, подавая две декларации, то теперь мы их сокращаем до одной.

Такая мера позволит компаниям сэкономить и время, и средства. Быстрее проходить таможенные процедуры. Ну и продукция будет скорее доставляться до точки назначения. Поможет это и разгрузить морские порты на Дальнем Востоке.

Возвращаясь к теме поездки, расскажу о совещании в Республике Алтай по развитию отечественной туристической отрасли.

С участием экспертов и предпринимателей мы подробно обсудили вопросы совершенствования инфраструктуры, транспортной доступности и повышения привлекательности российских субъектов для путешественников. Затронули тему потребности в кадровых ресурсах. И в целом оценили, как обстоят дела в этом очень значимом для экономики секторе. Потому что, как вы знаете, мультипликативный эффект развития туристической отрасли – максимальный.

Такая обратная связь, которую мы получили от тех, кто принимал участие, для нас очень важна, чтобы принимать эффективные решения.

Мы также посмотрели целый ряд проектов, которые уже реализованы и которые планируются к осуществлению. Они ещё раз доказывают, что у индустрии гостеприимства есть очень высокий потенциал. Вместе с бизнесом и регионами продолжим делать всё необходимое, чтобы его раскрыть в полной мере и поездки по России стали максимально комфортными и доступными для наших граждан.

Представители деловых кругов озвучили целый ряд предложений. Вынесем их на обсуждение в ходе отдельной стратегической сессии по вопросам туризма, которую мы планируем провести в ближайшее время.

Во время командировки в Сибирский федеральный округ лично ознакомился со значимым для экономики региона предприятием – это «Норильский никель». Это предприятие серьёзно занимается улучшением экологической ситуации в городе и вносит вклад в достижение технологического суверенитета нашей страны. Такую задачу, как известно, поставил перед нами Президент.

Обсудили, как идёт выполнение важного четырёхстороннего соглашения, которое было заключено между Минвостокразвития, Красноярским краем, Норильском и «Норникелем». Оно предусматривает серьёзные меры по развитию города. Также подробно рассмотрели и ход реализации мероприятий комплексного плана социально-экономического развития Норильска, который был утверждён Правительством полтора года назад. В рамках него планируется возведение и детских садов, и поликлиники, и целого ряда других важных объектов, а также капитальный ремонт учреждения социального обслуживания.

На это выделены существенные средства из федерального бюджета.

При поддержке федерального центра идёт работа по решению социальных вопросов, созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций. Ведётся строительство важнейших объектов. Принимаются меры для раскрытия полного промышленного потенциала.

В целом видно, что город активно развивается. Во многом благодаря тому, что и государство, и бизнес объединяют усилия для повышения качества жизни граждан. И таких примеров – партнёрства органов власти и предпринимательского сообщества – должно становиться больше.

Уважаемые коллеги! По итогам поездки по Дальнему Востоку и Сибирскому федеральному округу прошу оперативно проработать все данные поручения.

Теперь ещё об одном важном решении, которое дополнительно поддержит нашу отрасль судостроения в условиях внешних ограничений.

Президент говорил о том, что нужно предусмотреть удобные финансовые механизмы, чтобы внутри России появлялись новые заказы на качественные современные суда. Чтобы росла загрузка отечественных предприятий, чтобы больше становилось высокотехнологичных рабочих мест.

Для дополнительного стимулирования спроса Правительство продлевает действие программы субсидирования судоходных компаний ещё на два года. Государство компенсирует до 75% затрат на уплату лизинговых платежей и процентных ставок по кредитам на приобретение гражданских кораблей.

Также сохраним в текущем году возможность их покупки с рассрочкой платежа. Это ещё один эффективный инструмент, который стал особенно востребован после введения санкций недружественными странами. Смена собственника позволила продолжить безопасную эксплуатацию более полусотни судов.

Соответствующее постановление Правительства подписано. Рассчитываем, что принятые меры помогут устойчивому развитию этой стратегически важной для государства отрасли.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 31 июля 2023 > № 4434469 Михаил Мишустин

Чикойская экспедиция обнаружила уникальные материалы каменного века

Целый месяц, с середины июня, студенты Забайкальского государственного университета и представители Института археологии РАН проводили раскопки в урочище Усть-Менза в Красночикойском районе.

Руководитель экспедиции, профессор Михаил Константинов рассказал, что работы здесь проводятся с 1980 года, за это время обнаружено более 40 тысяч артефактов.

«Экспедиция, которая работает в Западном Забайкалье, называется Чикойской, студенты ЗабГУ здесь изучают объекты исторического наследия. В этом году они работали в урочище Усть-Менза близ села Красный Чикой в глухой тайге и бездорожье. Раскапывали поселения, которые относятся к каменному и бронзовому векам, изучено семь культурных слоев. Выявлены очень интересные материалы: нашли несколько тысяч каменных изделий, древнюю керамическую посуду и многое другое», – рассказал профессор Константинов.

Он добавил, что среди 1300 обнаруженных артефактов были выявлены уникальные материалы каменного века, древние орудия неолита и бронзового века, каменные орудия из более, чем двенадцати видов сырья. Все эти находки поле специальной обработки будут переданы в музей археологии Забайкалья им. И.И. Кириллова и музей археологии ЗабГУ.

Источник: Пресс-служба правительства Забайкалья

Энергетики ЕАО открыли новые электрозарядные станции

Энергетики ЕАО открыли новые электрозарядные станцииЭнергетики филиала АО «ДРСК» «Электрические сети ЕАО» выполнили технологическое присоединение зарядных станций РусГидро для электромобилей. Четыре новые электрозаправки появились на трассах в районе города Облучье, поселка Теплоозерск и сёл Партизанское и Будукан.

Установка в автономии электрозарядных станций – часть проекта РусГидро Новый Шелковый путь, в рамках которого зарядная сеть компании соединит Москву с Владивостоком. На всей протяженности трассы РусГидро устанавливает зарядные станции с расстоянием между ними не более 150 км.

Воспользоваться зарядными станциями можно в любое время суток. Одновременно подключиться к устройству могут три автомобиля, ЭЗС оснащены портами, подходящими для всех существующих марок электрокаров и гибридов. Время полной зарядки – около получаса, для дозарядки достаточно нескольких минут.

«Места для установки электрозарядных станций были выбраны неслучайно – они расположены вдоль федеральных дорог», - комментирует начальник отдела технологического присоединения и перспективного развития филиала АО «ДРСК» «ЭС ЕАО» Виктор Грунин.

С каждым годом количество электромобилей на дорогах увеличивается. И благодаря установке электрозаправок автовладельцы могут заряжать автомобили не только в черте города, но и при переездах между населенными пунктами.

ДГК направила порядка двух миллиардов рублей на ремонт электростанций в Приморье

Сотни специалистов Владивостокской ТЭЦ-2, ТЭЦ «Восточная», Артемовской ТЭЦ и Партизанской ГРЭС АО «ДГК» (входит в группу РусГидро) ведут масштабные ремонтные работы по подготовке электростанций к работе в зимний период.

Ремонтируют как основное оборудование: котлы и турбины, - так и вспомогательное, а также здания и сооружения. В этом году на ремонтную программу приморских электростанций Дальневосточная генерирующая компания направила порядка двух миллиардов рублей.

В настоящее время на котлоагрегате №10 Владивостокской ТЭЦ-2 выполняются работы по замене гибов пароперепускных труб и ремонт внутрибарабанных устройств. На котле №7 специалисты ведут ремонтные работы в соответствии с типовой номенклатурой с заменой участка главного паропровода.

На турбоагрегате №4 энергетики проводят работы по продлению ресурса металла, ремонту деталей цилиндров высокого, среднего и низкого давления. На турбогенераторе №4 специалисты ремонтируют щеточно-контактный аппарат, проводят контроль металла бандажных колец и лопаток вентилятора ротора. На турбоагрегате №5 выполнены работы по термической правке ротора в заводских условиях, и до конца сентября турбоагрегат будет включен в сеть.

Работы по подготовке к зиме развернулись и на ТЭЦ «Восточная». Специалисты проводят текущий ремонт пикового водогрейного котла №2, включающий ремонт тепловой изоляции, обслуживание запорной арматуры. Параллельно с этим ведется текущий ремонт электродвигателей дутьевого вентилятора и дымососа. Также в ремонте находится оборудование контрольно-измерительных приборов и автоматики.

На Артемовской ТЭЦ энергетики ремонтируют котлоагрегат №6. Основные сверхтиповые работы включают замену газоходов, запорных задвижек и редуктора шаробаробанной мельницы.

Энергетики Партизанской ГРЭС проводят средний ремонт котлоагрегата №1: выполняют замену элементов каркаса, замену пароперегревателя второй ступени и петель потолочного пароперегревателя первой ступени. На втором котле производится замена водяного экономайзера второй ступени и воздухоподогревателя среднего яруса. На пятом котлоагрегате замене подлежит воздухоподогреватель второй ступени, устраняются дефекты по металлоконструкциям каркаса. На первой и второй турбинах ведется ремонт системы парораспределения, осуществляется промывка и очистка маслосистемы. В период подготовки к работе в зимний период энергетики проводят экспертизу промышленной безопасности дымовой трубы с последующим ремонтом и нанесением маркировочной окраски.

«Амурские тепловые сети» обновляют тепломагистрали в Благовещенске

«Амурские тепловые сети» АО «ДГК» приступили к новому этапу работ в рамках большой летней ремонтной кампании в Благовещенске. На перекрестке улиц Амурская — Комсомольская уже уложили около 150 метров новых труб тепломагистрали №1, а недалеко от Благовещенской ТЭЦ забивают сваи под будущие опоры ТМ №2.

На узле «А» станции, откуда выходят все «тепловые артерии» города, продолжается реконструкция головных участков тепломагистрали №1 Центрального района и тепломагистрали №2 Северного района. Сложность заключается в том, что энергетикам приходится работать на действующем предприятии — крупнейшей теплоэлектростанции. Уже в ходе реализации пришлось изменять проект в строительной части.

«На участке проходит ЛЭП 110 кВ, что затрудняло применение специализированной техники в охранной зоне линий электропередачи. Приходилось оперативно принимать экспертные технические решения и вносить изменения в проектную документацию, — отмечает главный инженер СП «Амурские тепловые сети» АО «ДГК» Сергей Громов. — Подрядная организация совместно со специалистами «Амурских тепловых сетей» и проектным институтом провели эту работу. Сейчас стройка идет уже по скорректированному проекту. В процессе согласования реконструкция продолжалась. Изменения не кардинальные — изменился способ прокладки тепловых сетей. Например, пришлось отказаться от использования сваебойной машины. Была проведена экспертиза уже забитых свай. Они оказались пригодны для дальнейшего использования: необходимо усилить железобетонные конструкции, чтобы они выдержали вес новых трубопроводов с увеличенным диаметром».

Мешают скорости реконструкции погодные условия — из-за сильных дождей приходится откачивать воду со стройплощадки. В данный момент на объекте выполняется устройство опалубки, затем начнется бетонирование. После того как бетон наберет прочность, подрядчик приступит к монтажу стальных трубопроводов.

Обновление головных участков магистральных сетей в амурской столице стартовало с 13 июня. Всего энергетики заменят 528 метров двух тепломагистралей на территории ТЭЦ и недалеко от станции: 238 метров — ТМ №1, 290 метров — ТМ №2. В том числе на узле «А» переложат около 300 метров труб обеих «тепловых артерий». Новые теплосети будут с увеличенным диаметром — 1000 мм вместо 800 мм.

По графику идут работы по реконструкции тепломагистрали №2 Северного района за территорией ТЭЦ по ул. Студенческой. Здесь работает сваебойная установка (копер) — идет забивка свай для новых опор. Затем подрядная организация обустроит фундаменты, чтобы разместить опоры для новых трубопроводов. Всего на этом участке переложат 230 метров труб с диаметром в 1000 мм. Перед этим были демонтированы старые коммуникации и опорные конструкции.

«Район обводненный, поэтому дополнительно пришлось произвести отсыпку территории песчано-гравийной смесью. Вызывает трудности и соседство с воздушной линией 10 кВ, все работы с техникой согласовываются с сетевой организацией», — отмечает Сергей Громов.

Кстати, обновление тепломагистрали на этом участке не привело к отключению горячего водоснабжения жилых домов. В месте, где сейчас обрезаны теплосети, только несколько потребителей-промышленных предприятий. Остальные районы перезапитали от других теплотрасс – для этого работники «Амурских тепловых сетей» ранее установили заглушки.

Как подчеркивают в энергокомпании, на стройплощадках используется продукция местных производителей – это теплоизоляция, сваи, бетон.

Прошедшие дожди осложняют проведение капитального ремонта тепломагистрали №1 по улице Амурской между Комсомольской и Калинина. Здесь нужно успеть переложить 406 метров теплотрассы диаметром 800 мм.

«На этот перекресток вода стекается со всех сторон — с Зейской, Мухина, Калинина. Мы отсыпали территорию вокруг, но ливневки не справляются. Пришлось чистить камеры от грязи, песка, откачивать воду. В мокрые лотки укладывать трубы нельзя. Очень много времени тратим, чтобы устранять последствия дождей. Уже уложена почти половина лотков под новые трубы. Смонтировано около 150 метров трубопровода», — рассказывает прораб подрядной организации Владимир Хлыбов.

«Амурские тепловые сети» потребовали от подрядчика увеличить количество работников на стройплощадке. На капитальный ремонт участка ДГК направила 67,4 млн рублей.

Также силами «Амурских тепловых сетей» идет перекладка тепловых сетей по ул. Островского, между ул. Рабочая – пер. Заводской. На участке обновят почти 1,3 км распределительных теплотрасс, которые ДГК приобрела у муниципалитета.

Все работы в областном центре планируют закончить до начала отопительного сезона. Модернизация тепловых сетей позволит восполнить дефицит тепловой мощности в городе, улучшить качество теплоснабжения – бесперебойно обеспечивать дома и предприятия горячей воды и отоплением.

В столице Приамурья этим летом ведутся беспрецедентные по объему работы на магистральных и распределительных сетях. Импульсом для развития и обновления объектов стал переход муниципального образования в ценовую зону теплоснабжения. Всего в 2023 году в областном центре планируют заменить около 1,6 километра трубопроводов магистральных сетей. В обновление тепловой инфраструктуры Благовещенска ДГК направит более четверти миллиарда рублей, в том числе 254 млн — по инвестиционной программе.

Сергей Кравцов осмотрел кластер проекта «Профессионалитет» на Камчатке

Министр просвещения РФ Сергей Кравцов вместе с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым посетил Камчатский политехнический техникум в г. Петропавловске-Камчатском, в котором реализуется проект «Профессионалитет». В Камчатском политехе они ознакомились с работой приемной комиссии, осмотрели учебные кабинеты и техническое оборудование.

Сергей Кравцов пообщался с абитуриентами и студентами Камчатского политеха, амбассадорами программы «Профессионалитет», которые рассказали Министру о преимуществах и перспективах своего обучения в рамках проекта.

«По поручению Президента мы реализуем большой проект «Профессионалитет», благодаря которому мы перезагружаем систему среднего профессионального образования. Все больше колледжей вступает в проект, и мы ставим задачу, что к 2026 году к нему присоединятся все субъекты Российской Федерации. Уже сегодня мы видим, что доступность программ «Профессионалитета» во многих регионах растет. Это дает дополнительную возможность молодым ребятам по всей стране получить востребованную и высокооплачиваемую профессию, а регионам – качественные кадры для ключевых отраслей экономики», – сказал Сергей Кравцов.

В 2022 году на Камчатке был создан образовательно-производственный кластер для подготовки высококвалифицированных кадров на основе интеграции с компанией GORA (АО «Быстринская горная компания»). Ядром образовательно-производственного кластера стал Камчатский политехнический техникум, а его спутниками – еще три профессиональные образовательные организации: Камчатский промышленный техникум (г. Елизово), Камчатский индустриальный техникум (г. Вилючинск), Камчатский сельскохозяйственный техникум (с. Сосновка Елизовского района).

Владимир Солодов отметил, что в перспективе в кластер должен войти Камчатский государственный технический университет, в котором есть целый ряд направлений по подготовке, которые являются смежными с горнодобывающей отраслью.

«Сейчас ведется работа над тем, чтобы в новом учебном году данное образовательное учреждение подключилось к кластеру. На Камчатке данный проект реализуется всего лишь год, и моя задача – сделать так, чтобы о нем узнало как можно больше камчатских ребят, потому что заработная плата, которую по итогу предлагает работодатель очень весомая», – сказал губернатор края.

Кластер позволяет ежегодно подготавливать востребованных специалистов: машинистов дорожных и строительных машин, мастеров по ремонту и обслуживанию автомобилей, машинистов крана, сварщиков для горнодобывающей отрасли Камчатского края.

Директор образовательного учреждения Лилиана Буряк рассказала о взаимодействии с индустриальным партнером – компанией GORA и достижениях политеха с момента реализации проекта. В 2022 году по проекту «Профессионалитет» в Камчатский политехнический техникум поступило 125 человек, из них 18 студентов уже завершили обучение по профессии «мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей» с категориями В и С. В новом учебном году ожидается аналогичный набор, и в результате в 2023/24 учебном году по проекту будет обучаться 250 студентов.

Заместитель генерального директора по взаимодействию с органами власти компании GORA Михаил Иванов сообщил, что предприятие заинтересовано в подготовке студентов по нескольким смежным специальностям, что даст молодому специалисту возможности для карьерного роста и повысит его конкурентоспособность на рынке труда.

Справочно

Федеральный проект «Профессионалитет» включен в число стратегических инициатив социально-экономического развития страны до 2030 года и нацелен на создание в системе СПО принципиально новой отраслевой модели подготовки квалифицированных кадров в соответствии с актуальными потребностями реального сектора экономики.

Среди ключевых инициатив проекта – создание образовательно-производственных центров (кластеров). Они представляют собой интеграцию колледжей и организаций реального сектора экономики.

В создании и функционировании образовательно-производственных кластеров непосредственное участие принимает потенциальный заказчик кадров – работодатель, который в первую очередь заинтересован в обучении профессиональных кадров, потенциально готовых приступить к работе в отрасли уже в период обучения.

Подробная информация о проекте «Профессионалитет» размещена в специальном разделе сайта Минпросвещения России и на официальном сайте проекта.

Министр просвещения РФ и губернатор Камчатского края почтили память воинов на месте боев за остров Шумшу

Накануне дня Военно-морского флота Министр просвещения РФ Сергей Кравцов и губернатор Камчатского края Владимир Солодов посетили мемориал на северном курильском острове Шумшу, который установлен в память о советских воинах – героях Курильской десантной операции по освобождению острова. Сражению за остров Шумшу в новом едином учебнике по истории для 10-х классов уделено отдельное внимание.

«В совершенно разных уголках нашей страны сохранены свидетельства событий Великой Отечественной войны и Второй мировой войны. Крайне важно помнить и чтить память о советских солдатах, защитивших нашу Родину, передавать знания о нашем героическом прошлом подрастающему поколению. Сегодня особое внимание уделяется патриотическому воспитанию на уроках истории и внеурочной деятельности. В новом учебнике по истории для 10-х классов отдельный блок посвящен освобождению Курильских островов. Эта операция рассматривается как в рамках истории нашей страны, так и в рамках всеобщей истории», – сказал Сергей Кравцов.

В ходе боев с японцами 18 августа 1945 года Николай Вилков и Петр Ильичев своими телами закрыли амбразуры вражеского дота и обеспечили тем самым победу советских моряков-десантников. Министр просвещения и губернатор Камчатского края возложили цветы к могилам Петра Ильичева и Николая Вилкова, братской могиле моряков, павших в боях за освобождение Курильских островов.

«Посещая места боевой славы, стоя у плит с именами героев, мы все испытываем особые чувства. С какими мыслями моряки-десантники пошли под огнем противника на штурм высоты? Что думали совсем молодые ребята, Петр Ильичев и Николай Вилков, когда началась атака и они своими телами закрыли амбразуры вражеского дота, открыв путь товарищам? Вечная память героям, морякам-тихоокеанцам», – сказал Владимир Солодов.

В 2023 году по нацпроекту построят и отремонтируют свыше 975 тыс. пог. м тротуаров

Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в российских регионах не только приводят в нормативное состояние дорожное покрытие, но и обустраивают транспортную инфраструктуру. В частности, большое внимание уделяется ремонту и строительству тротуаров на региональных и местных дорогах. На многих участках пешеходные дорожки в этому году появятся впервые.

«Наличие тротуаров — это вопрос безопасности пешеходов. В этом году в рамках выполнения дорожных работ по нацпроекту обустроят 975,5 тыс. пог. м тротуаров, 217,8 тыс. пог. м уже введены в эксплуатацию. Такие объекты, особенно в тех местах, где их раньше не было, жизненно необходимы», — рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в этом дорожном сезоне в Республике Бурятия отремонтируют и построят около 35 тыс. пог. м тротуаров. Для удобства и безопасности пешеходов их обустроят на участках региональной сети вблизи населенных пунктов, а также на дорогах местного значения.

Более 1,5 км тротуаров построят на отрезке между двумя населенными пунктами — Старым Онохоем и поселком Онохой. В последнем расположены школы, больница, детские сады и торговые центры. Местные жители не раз обращались в районную администрацию с просьбами отремонтировать проезжую часть и обустроить пешеходные дорожки.

«В нашем поселении проблема с тротуарами была долгое время. Теперь, когда они появятся, передвигаться станет намного безопаснее и комфортнее», — отметила жительница поселка Старый Онохой Ирина Иванова.

На сегодняшний день здесь уже устроено 1,2 км тротуаров. На отдельных участках будет смонтировано 0,3 км освещения. Завершить все работы планируют до конца года.

Впервые появятся тротуары и в селе Большая Речка Кабанского района. Здесь идет капитальный ремонт подъезда от федеральной трассы Р-258 «Байкал» к селу Посольское. Пешеходная зона будет устроена на всем протяжении автомобильной дороги, проходящей через населенный пункт — это более 1 км. Трафик движения на участке высокий, кроме того, это маршрут к объекту культурного наследия России — Посольскому Спасо-Преображенскому монастырю, который был основан в 1681 году на берегу Байкала.

Комфортные и безопасные условия для передвижения пешеходов создадут и в Кабардино-Балкарской Республике. В этом году здесь устроят свыше 27 км тротуаров.

Например, в ходе капитального ремонта подъезда от трассы Терек – Арик – Куян к селению Арик на всем протяжении улицы Кабардинской — а это 2,5 км — будут построены пешеходные дорожки.

«Ремонт центральной улицы даст импульс для развития селения Арик, повысит безопасность и комфорт местных жителей. Мы так рады, что по удобным тротуарам наши дети теперь смогут спокойно добираться до школы», — рассказала жительница селения Жаннета Таова.

Подрядная организация планирует завершить весь комплекс работ этим летом.

А в Черекском районе на участке протяженностью более 2 км, который соединяет селения Жемтала, Зарагиж и Верхняя Жемтала с райцентром — населенным пунктом Кашхатау — также впервые строят тротуар.

Больше передвигаться по проезжей части не придется жителям 8 населенных пунктов Самарской области. Здесь построят тротуары общей протяженностью 19,6 км. Работы предусмотрены в части капитального ремонта региональных объектов, проходящих через сельские поселения.

Так, новые дорожки для пешеходов появятся в населенных пунктах Кинель-Черкассы, Красноармейское, Большое Микушкино, Малое Микушкино, Лесной, Воскресенке, Лузановке и в деревне Новое Фейзуллово.

Самый протяженный объект этого года будет расположен вдоль трассы «Самара – Волгоград» – Красноармейское – Пестравка. Длина нового тротуара в селе Красноармейское составит 5 км. Этот населенный пункт — административный центр, здесь проживает 4,6 тыс. человек.

«Мы, как общественная организация, постоянно следим за качеством дорожных работ. Строительство тротуара по улице Шоссейной в селе Красноармейское — необходимая мера. Трасса, проходящая через село, имеет очень интенсивное движение, она соединяет несколько районов между собой, а также является дублером федеральной трассы Р-229. Из-за отсутствия тротуара у нас были аварии, страдали пешеходы», — поделился председатель Общественного совета Красноармейского района Василий Ермаков.

Завершить работы на объекте планируют в октябре этого года.

Новые пешеходные дорожки строят и в Брянской области. Так, в ходе капитального ремонта участка трассы «Брянск – Смоленск» – Теменичи» – Колтово, который проходит через деревню Колтово, уже появились тротуары общей протяженностью 1,1 км. Помимо этого, здесь установили крытый остановочный павильон.

«Тротуаров у нас в Колтово не было никогда. Мы приятно этому удивлены. Думали, что их только в городах строят. Теперь на автобус идем не по обочинам, а по новенькому асфальтированному тротуару!» — рассказала местная жительница Анна Иванова.

Объект сдадут в эксплуатацию до конца года.

Сегодня по железнодорожному мосту в Еврейской автономной области в Россию прибыл первый контейнерный поезд из Китая, сообщил Telegram-канал «Новости ЕАО». Трансграничный мост между селом Нижнеленинское и китайским городом Тунцзян ранее использовался только для экспортных отправок угля и руды из-за отсутствия на российской стороне необходимой инфраструктуры. Теперь по нему запустили также и импортные перевозки, строится транспортно-логистический центр для приёма из Китая 340 000 контейнеров в год. Завершить строительство планируют в середине 2024 года.

Первый грузовой состав везёт 55 контейнеров с автомобильными комплектующими, станция назначения – Электроугли (Московская область). Предполагается, что поначалу контейнерные поезда по мосту будут проходить с периодичностью 1 раз в неделю. Однако, пункты пропуска на мосту уже переведены на круглосуточный режим работы, чтобы в дальнейшем значительно увеличить частоту движения составов.

Объём импорта через Дальний Восток вырос на 36%

По данным Дальневосточного таможенного управления, за 6 месяцев 2023 года морские поставки в Россию выросли на 9 %, железнодорожные – почти на треть (29 %), но самый значительный рост импорта был у автомобильного транспорта – в 2,8 раза.

При этом абсолютный прирост ввоза у морских контейнерных перевозок. За первое полугодие через порты Дальнего Востока было ввезено более 328 тысяч контейнеров, что на 30 % больше, чем за аналогичный период 2022 года.

Увеличение грузопотока обеспечило рост таможенных платежей: по итогам 6 месяцев дальневосточные таможенники перечислили в федеральный бюджет почти 511 млрд рублей. Это на 46% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Декларационный массив увеличился на треть: более 304 тысяч деклараций на товары оформили два центра электронного декларирования, расположенных в Дальневосточном регионе. В этом им удалённо помогали коллеги из Северо-Западного и Уральского регионов.

В селе Тапхар Республики Бурятия продолжается реконструкция водоочистных сооружений

В рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жильё и городская среда» в селе Тапхар Республики Бурятия продолжается реконструкция водоочистных сооружений.

На объекте предусмотрено строительство нового блока очистки воды. Система водоочистки производительностью 3000 куб. м/сутки будет состоять из блока аэрации, блока санации, а также фильтрующих установок, при помощи которых вода будет очищаться от железа.

В Тапхаре уже выполнены работы по установке труб холодного водоснабжения и водоотведения, вводно-распределительного устройства, силового щита, щита аварийного отключения, выключателей-распределителей, розеток, светильников и распаечных коробок. Разработано устройство заземления, смонтирован блок ультрафиолетового обеззараживания, доставлена станция обезжелезивания воды.

В настоящее время продолжается строительство основных объектов сооружения и общестроительных работ, монтаж водоснабжения, силового и технологического оборудования, проводится огнезащита металлических конструкций, наружное освещение, устройство наружных сетей и сооружений водоснабжения и водоотведения, также идёт благоустройство и озеленение территории.

Степень готовности объекта составляет 70%. Новое сооружение планируется ввести в эксплуатацию до конца августа 2023 года.

Министерство строительства и модернизации жилищно-коммунального комплекса Республики Бурятия

В первом полугодии на Забайкальской магистрали по технологии виртуальной сцепки проведено свыше 6 тыс. пар поездов

В январе-июне 2023 года по технологии виртуальной сцепки на ЗабЖД было проведено 6249 пар грузовых поездов, что на 5% больше, чем за 2022 год.

Эта технология позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут. Принцип ее действия заключается в установке между локомотивами двух и более поездов соединения по специальному радиоканалу. Через него идет непрерывный обмен данными – место нахождения состава, скорость, текущий режим работы локомотива и другая информация. Следующий локомотив, идущий попутно, обрабатывает поступающие с впереди идущего локомотива данные и с учетом профиля пути выбирает оптимальный режим работы – набор и поддержание скорости, торможение.

Кроме того, за 6 месяцев 2023 года на Забайкальской железной дороге было проведено 987 соединенных грузовых поездов. Также на магистрали было организовано движение 5223 поездов повышенной массы (более 6700 тонн), в том числе 700 поездов массой 8000 тонн.

Применение этих технологий организации перевозочного процесса дает возможность повысить пропускную способность участков дороги. Особенно актуальным это становится в период проведения путеремонтных работ, когда один из путей перегона магистрали закрывается для движения поездов.

Напомним, грузооборот за 6 месяцев 2023 года на Забайкальской железной дороге составил 156,3 млрд тарифных тонно-км с ростом к уровню прошлого года на 9%. При этом с начала года на полигоне магистрали в ходе капитального ремонта обновлено уже свыше 150 км пути из 304 запланированных, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

По мосту Нижнеленинское – Тунцзян прошёл первый контейнерный поезд из Китая в Россию

Раньше переход использовали только для экспорта из РФ

По новому железнодорожному мосту через Амур из Китая на подмосковную станцию Электроугли впервые проследовал поезд с контейнерами. Он везёт в Россию автомобильные комплектующие. Состав насчитывает 55 контейнеров, сообщается в Telegram-канале ОАО «РЖД».

До сих пор мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян использовали только для экспорта. С начала года в Китай по нему перевезли более 1,3 млн тонн грузов – 909 тыс. тонн угля и 403 тыс. тонн руды.

Теперь же планируется отправлять по одному контейнерному поезду с импортными товарами каждую неделю.

Юрий Трутнев провёл заседание президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока

Распределение арендного жилья в регионах ДФО и предоставление инвесторам Дальнего Востока субсидий на возмещение затрат при строительстве инфраструктуры обсуждалось на заседании президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, прошедшем под руководством Заместителя Председателя Правительства – полномочного представителя Президента в ДФО Юрия Трутнева.

«Первый вопрос связан с предложениями Минвостокразвития России по распределению 10 тыс. арендных квартир в дальневосточных регионах. Средства на строительство арендного жилья на Дальнем Востоке выделены по поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина из Фонда национального благосостояния. Глава государства поставил задачу построить не менее 10 тыс. арендных квартир на Дальнем Востоке, платежи по которым для граждан будут существенно ниже рыночных за счёт субсидий из федерального и регионального бюджетов. На эти цели выделены средства в размере 87 млрд рублей», – открыл заседание Юрий Трутнев.

По итогам прошлого президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока Юрий Трутнев поручил Минвостокразвития совместно с регионами ДФО проработать вопрос по распределению квартир, которые планируется приобрести в рамках программы «Доступное жильё в Дальневосточном федеральном округе». От дальневосточных регионов поступило заявок суммарно на 14,8 тыс. квартир. Из федерального бюджета были предоставлены средства на покупку 10 тыс. квартир. Распределение численности арендных квартир между регионами ДФО было связано с учётом заявок самих регионов, соотношения квартир и численности населения, готовности приступить к созданию жилого фонда строительными комплексами регионов, запуском новых инвестиционных проектов и потребностей в привлечении специалистов из других регионов страны. Принято решение о создании следующего количества арендных квартир в регионах ДФО: 531 арендной квартиры в Приморье, 1648 – в Хабаровском крае, 850 – в Якутии, 827 – в Забайкалье, 300 – в Бурятии, 2072 – в Амурской области, 1152 – в Сахалинской области, 686 – на Камчатке, 495 – в Еврейской автономной области, 1073 – в Магаданской области, 366 – на Чукотке.

«Предоставление субсидии из федерального бюджета на развитие инфраструктуры инвестиционных проектов – одна из основных мер поддержки инвесторов на Дальнем Востоке. Её главное условие – бюджетный мультипликатор проекта не должен быть ниже 30%. Всего в преференциальных режимах Дальнего Востока реализуется 2819 инвестиционных проектов. 646 из них введено в эксплуатацию, создано 119 тыс. рабочих мест. В экономику макрорегиона вложено 3,2 трлн рублей инвестиций. За восемь лет инфраструктурную поддержку получили 29 проектов на общую сумму 44,8 млрд рублей, в том числе 13 приоритетных проектов, отобранных президиумом (29,4 млрд рублей). Сегодня рассмотрим заявки ещё пяти резидентов на общую сумму 8,56 млрд рублей», – сказал Юрий Трутнев.

Минвостокразвития России проведён конкурсный отбор инвесторов в целях получения субсидий из федерального бюджета на строительство и развитие инфраструктуры инвестпроектов на Дальнем Востоке. На заседании были представлены заявки от инвесторов, осуществляющих проекты в Амурской области, Приморье и Бурятии. Одобрено предоставление субсидии пяти проектам.

Поддержано предоставление федеральной субсидии двум проектам ТОР «Амурская». Компания «Жилой микрорайон» строит жилой микрорайон в городе Свободном. ООО «Газпром гелий сервис» создаёт комплекс по производству сжиженного природного газа. На первой очереди строительства производительность СПГ составит 1,5 тыс. кг/час.

Поддержку получат инвесторы Приморья. Компания «Русагро-Приморье» создаёт вертикально интегрированный свиноводческий кластер в статусе резидента ТОР «Михайловский». ООО «Морской порт “Суходол”», резидент свободного порта Владивосток, строит новый специализированный порт.

Одобрена заявка инвестора Республики Бурятия ООО «Озёрное», который завершает строительство горно-обогатительного комбината в Еравнинском районе.

«Выделяя средства на инфраструктуру, мы должны быть уверены в том, что проекты будут успешно реализованы, а инфраструктура, создаваемая при поддержке государства, – востребована, что предприятия принесут реальную пользу экономике регионов», – подвёл итоги заседания Юрий Трутнев.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 28 июля 2023 > № 4431801 Юрий Трутнев

Мохнаторукому крабу готовят дорогу на аквафермы России

Ученые Приморского края впервые в стране исследуют мохнаторукого краба как перспективный объект аквакультуры. Эксперименты проводят в Национальном научном центре морской биологии имени А.В. Жирмунского ДВО РАН.

Все началось с запросов от промышленности: предпринимателей заинтересовало выращивание мохнаторукого краба с учетом его экспортного потенциала. Сейчас этот краб — один из самых популярных в мировой аквакультуре, а вот добыча его в дикой природе весьма сложна.

«Первое обращение к нам российского бизнеса было давно, в начале 2000-х годов. Аквафермеры уже тогда заметили потенциал выращивания краба, но уровень науки на тот момент не позволял им помочь», — вспоминает руководитель центра аквакультуры и прибрежных биоресурсов ННЦМБ ДВО РАН Сергей Масленников, курирующий проект.

В 2016 г. сотрудники центра занялись технологической подготовкой, в том числе изучением китайских источников по этой тематике. Затем к специалистам вновь обратились российские компании с просьбой разработать технологию выращивания мохнаторукого краба в промышленных объемах. Команда Сергея Масленникова согласилась — к тому времени они уже занимались культивированием крабов, в том числе камчатского. Ученые приступили к созданию «жилплощади» для нового гидробионта и обеспечили ему необходимые корма. В 2019 г. уже удалось получить большое количество краба, выращенного в неволе.

«До нас предпринимались попытки выращивания этого краба в России, но они были неудачными — получили только личинку или несколько мальков. Наше участие привело к тому, что мы разработали технологию и начали успешно выращивать их. Вообще нигде в мире нет единой технологии разведения мохнаторуких крабов, это наше ноу-хау. Теория разведения крабов обычно нигде не раскрывается», — обращает внимание Сергей Масленников.

Оказалось, что выращивать мохнаторукого краба несложно. Это неприхотливый гидробионт, у которого больше половины рациона составляют растения. Такие пищевые предпочтения на руку российским аквафермерам, имеющим доступ к заросшим берегам рек и озер. Ученые отмечают, что эти крабы могут пережевывать и грубую пищу, в том числе мелкие веточки.

Жизненный цикл мохнаторукого краба составляет около двух-трех лет, примерно в этом возрасте он и достигает товарного вида. Между тем камчатского краба, например, нужно растить семь-восемь лет.

Как сообщает корреспондент Fishnews, специалисты ННЦМБ проводят с мохнаторукими крабами несколько видов работ разной продолжительности. Сейчас, например, ученые находятся на заключительном этапе годичного эксперимента: выясняют, сколько крабов могут прожить на определенной площади. Это необходимо для расчета товарного выращивания, чтобы понимать, сколько краба можно «высевать» на гектар.

«Для России наиболее актуальным является озерный способ выращивания, который отличается простотой и минимальными затратами на кормление. У нас много озер, где водятся крабы, эти водоемы обеспечивают природные источники пищи — различные растения», — комментирует Сергей Масленников.

Специалисты подчеркивают: несмотря на скромный внешний вид, мохнаторукий краб представляет собой хороший источник дохода. Аквафермеры планируют выращивать этого краба на экспорт. Пробовали реализовывать его и на российском рынке, но покупателями преимущественно были все-таки граждане Азии. Мяса в мохнаторуком крабе не очень много, в основном едят внутренности. Из него получаются полезные, наваристые и ароматные супы.

Алина КАЕШКО, Fishnews

В программу субсидирования перевозок по Севморпути включили новые порты

Правительство распространило программу субсидирования перевозок по Северному морскому пути на новые порты — Архангельск и Находку. Также теперь можно привлекать к работе суда по договору фрахтования.

Изменения в параметры программы поддержки перевозок по СМП внесены постановлением правительства от 25 июля 2023 г. № 1209. Участники программы субсидирования каботажных перевозок теперь могут использовать в своих маршрутах порты Архангельск и Находка.

Такое решение было принято по итогам навигации 2022 г., сообщили Fishnews в пресс-службе правительства. До сих пор получить субсидию могли только те компании-перевозчики, которые использовали для прокладки маршрутов Большой порт Санкт-Петербург или порт Мурманск и порты Владивосток или Восточный.

Кроме того, участники программы теперь могут привлекать к перевозкам суда по договору фрахтования.

Механизм субсидирования регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути был запущен в 2022 г. По данным кабмина, на эти цели из федерального бюджета каждый год выделяется по 560 млн рублей. Средства предназначены компаниям-перевозчикам на компенсацию недополученных из-за льготных тарифов доходов, а также расходов, связанных с заходами судна в порты.

С помощью субсидирования власти рассчитывают сделать перевозки по арктической трассе более выгодными и востребованными.

Расширить субсидирование на Архангельск предлагал губернатор Поморья Александр Цыбульский.

Fishnews

На Сахалине наметили план действий по новому закону о рыболовных участках

Сахалинская область представит свои предложения по возможным социально-экономическим обязательствам предприятий, добывающих анадромные виды рыб, в том числе тихоокеанских лососей. Важной темой для региона остаются границы рыболовных участков.

В Сахалинской области готовятся к началу действия законодательных изменений по рыболовным участкам. Напомним, что недавно принятый закон вступит в силу с 1 сентября 2024 г. Пересмотрена система распределения участков, в том числе тех, на которых добывается лосось.

Очень важно, что действующие пользователи получают возможность без торгов получить участки на новый срок — на 20 лет, прокомментировал министр по рыболовству Сахалинской области Иван Радченко.

Детали реализации принятых решений будут предусмотрены в подзаконных актах. Для того чтобы заниматься добычей анадромных, предприятия должны будут заключить соглашение об участии в социально-экономическом развитии региона. Такой документ должен предусматривать обязательства, направленные преимущественно на социально-экономическое развитие сельских территорий. Примерный перечень таких обязательств определит правительство РФ.

«Сейчас мы обсуждаем с ассоциациями, с бизнесом, какие за добытчиками анадромных могут закрепляться обязательства, и формируем наши предложения», — сообщил министр по рыболовству Сахалинской области.

Здесь можно действовать по аналогии с госпрограммой развития сельских территорий, когда создание социально важного объекта софинансируется в том числе из внебюджетных источников — с участием предприятий, полагает собеседник Fishnews.

Также рассматривается участие пользователей в охране нерестилищ, в искусственном воспроизводстве лососей (регион — лидер по этому направлению в стране).

Не теряет своей актуальности тема границ рыболовных участков. Росрыболовство уже сообщило о планах подготовки законодательных изменений по этому вопросу. «С этим также будем работать. Со стороны Росрыболовства необходима поддержка в приведении действующих договоров в соответствие с требованиями законодательства (определение географических координат, наличие общей границы) и включении их в региональный перечень участков», — подчеркнул Иван Радченко.

В регионе считают важным не только заниматься проблематикой участков, на которых ведется промышленный лов, но и сформировать такой перечень РЛУ, чтобы были организованы и места для любительского рыболовства и традиционного промысла КМНС.

Fishnews

Ученые рассказали о сценарии пелагической путины

Основную долю в уловах пелагической путины займет сардина-иваси, прогнозируют специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО. Ее скопления, по данным ученых, задержатся в исключительной экономзоне России до декабря.

Прогноз добычи сардины-иваси, скумбрии и сайры на нынешний год специалисты обсудили на заседании биологической секции Тихоокеанского филиала ВНИРО.

Численность сайры и скумбрии в прикурильских водах в последние годы снижается, в то время как запасы сардины демонстрируют тенденцию к росту, отметили специалисты.

Для прикурильских вод в исключительной экономической зоне РФ рекомендованный вылов сардины на 2023 г. составляет 485 тыс. тонн, скумбрии — 250 тыс. тонн, сайры — 90 тыс. тонн.

В мае-июне скумбрия и сардина распределились на широкой акватории в открытых водах, но скопления промыслового характера они образовали у границы российской экономзоны южнее Малой Курильской гряды, рассказали Fishnews в пресс-службе ТИНРО.

В июле скумбрия и сардина распространяются на еще большей акватории: по мере прогрева морских вод эти виды рыб заходят в более северные районы. Устойчивые скопления уже отмечены в южной части Охотского моря в конце июля.

В период максимального прогрева поверхностных вод в Южно-Курильском районе (август-сентябрь) сардина и скумбрия распространяются по всему району, но наиболее плотные скопления образуют южнее, юго-восточнее и восточнее острова Итуруп — во фронтальных зонах первой ветви течения Куросио. До начала ноября промысел сардины и скумбрии будет вестись именно в этом районе, полагают специалисты.

Со второй половины ноября скопления скумбрии начнут покидать зону России и уходить в ИЭЗ Японии. Уловы скумбрии ожидаются невысокими, на уровне 2022 г. Во второй половине осени возможно увеличение средних уловов скумбрии на судосутки.

Ожидается, что в течение всей пелагической путины в уловах добывающих судов будет преобладать сардина. Вылов сардины на судосутки будет высоким летом и осенью 2023 г. В связи с медленными процессами охлаждения поверхностных вод и обширным распространением скоплений сардины, в северо-западной части Тихого океана ожидаются поздние зимовальные миграции: скопления сардины будут оставаться в российской исключительной экономической зоне до декабря.

Помысел сайры в мае-июне рыбаки вели на Северном Субарктическом фронте в открытых водах северо-западной части Тихого океана, но в этот период российские суда в промысле не участвовали.

В течение июля-августа косяки сайры постепенно будут переходить на северо-запад к третьей ветви Куросио и далее по ней. Большая часть нагуливающейся сайры будет смещаться на северо-запад в Северо-Курильский район, где будет образовывать скопления в августе-сентябре.

На центральных Курилах промысловые скопления сайры ожидаются с первой декады августа на фронтальных зонах антициклонического вихря южнее пролива Буссоль; на Северных Курилах — вдоль фронта Курильского течения в конце августа-сентябре. В дальнейшем, в октябре, эта рыба будет смещаться на юго-запад вдоль фронта Курильского течения и далее вдоль восточной ветви этого течения в открытые воды — в зону Северного Субарктического фронта.

«В прогнозе описаны основные актуальные проблемы, выявленные при ведении промысла сайры, и предложены варианты их решения», — отметил кандидат биологических наук, заведующий сектором лаборатории промысловой океанографии ТИНРО Дмитрий Антоненко.

Fishnews

Не разъехались на дороге

На Камчатке в погоне за штрафами чиновники забыли об интересах региона

Андрей Кириленко (Петропавловск-Камчатский)

Развитие Дальнего Востока - одна из главных задач, поставленных руководством страны. На ВЭФ-2022 президент России Владимир Путин особо подчеркнул важность этой работы: "Все наши решения на Дальнем Востоке нацелены на главное - чтобы регион стал по-настоящему привлекательным местом для жизни". Самое важное - развитие территорий и инфраструктуры.

Но, как показывает практика, в самих регионах ДФО не все чиновники и контрольно-надзорные органы правильно понимают эту задачу. В частности, внимание привлек судебный спор между местным ООО "Устой-М" и Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору по Камчатскому краю и Чукотскому автономному округу. Дорожную компанию оштрафовали за якобы нанесенный сельхозземлям ущерб... на один миллиард рублей. Причем оштрафовали по очень сомнительным обвинениям, с которыми не согласны даже в правительстве края.

"Устой-М", одна из старейших компаний дорожно-строительной отрасли Камчатки, была внесена губернатором в Перечень системообразующих предприятий и организаций региона, она реализует важнейшие инфраструктурные проекты края и является одним из крупнейших налогоплательщиков Камчатки.

Такая астрономическая сумма штрафа обухом ударит по предприятию, поставит его на грань выживания минимум на ближайшие пять лет. За это время без вложений в модернизацию строительной техники и производственных мощностей компания явно не сможет сохраниться в сегодняшнем виде. Разумеется, говорить о новых инфраструктурных строительных проектах будет крайне сложно. Сложно будет и малому бизнесу, тем поставщикам и субподрядчикам, что работают с "Устой-М". В условиях экономической войны, развязанной Западом против России, такой удар по развитию Камчатки выглядит как щедрый подарок нашим заокеанским недоброжелателям.

Впрочем, о несоразмерности претензий судите сами. Лицензию на пользование недрами в Елизовском районе (в том числе на добычу песчано-гравийной смеси) компания получила еще летом 2016 года. В феврале 2020-го компания приобрела в собственность земельный участок, расположенный в границах, обозначенных в лицензии, ранее принадлежащий на праве собственности физическому лицу. Специально, чтобы после разработки и добычи строительных материалов использовать их для строительства важнейшей для региона автомобильной дороги совхоз "Начикинский" - в районе села Усть-Большерецк с подъездом к пристани Косоево. После приобретения участка компания сразу же начала процесс его перевода из категории сельхозназначения в категорию земель промышленности, которая позволяла бы дорожникам производить добычу песчано-гравийной смеси.

Но, к сожалению, столкнулась с затянутым процессом оформления и согласования со стороны многочисленных "разрешительных инстанций".

Однако на тот момент от инспекции государственного экологического надзора уже был получен так называемый горноотводный акт. Тем самым госорганы Камчатского края, которые осуществляют надзор за соблюдением природоохранного законодательства РФ, официально подтвердили отсутствие заинтересованности в сохранении этих земель в статусе сельхозназначения. Что потом в суде еще раз документально подтвердила представитель правительства края. При этом компания должна была срочно начинать подготовку к строительству автомобильной дороги в рамках госконтракта. Иными словами, нельзя было допустить срыва столь важного для Камчатки проекта, к реализации которого власти и население края стремились много лет. Компания начала подготовку к добыче необходимых стройматериалов.

18 сентября 2020 года распоряжением правительства Камчатского края участок был успешно переведен в категорию земель промышленности. 8 октября изменения были официально внесены в Единый государственный реестр недвижимости.

Поэтому на момент обращения "контролеров" в суд (более чем через 10 месяцев после регистрации, 30 июня 2021 года), когда земля уже использовалась по своему целевому назначению, выход в суд с иском представляется довольно странным.

Причем спорный участок хоть и считался до перевода землями сельхозназначения, но, как заявил в суде "Устой-М", более 40 лет не использовался по назначению и не планировался к использованию. Абсолютно непригодный для земледелия каменистый пустырь. Хорошей земли на Камчатке и без него достаточно. Сотни гектаров заброшенных полей Камчатского края сегодня зарастают бурьяном - засаживать некому. Согласно Доктрине продовольственной безопасности РФ органы власти обязаны в том числе заниматься вовлечением в сельскохозяйственный оборот неиспользуемых пахотных земель. И на Камчатке "непаханое поле" для ее реализации, но нет... Проще "ущерб на миллиард".

Суд первой и второй инстанций заступился за бизнес, согласившись с доводами Общества об отсутствии доказательств причинения вреда землям сельскохозяйственного назначения. Однако кассационная инстанция решение отменила и направила дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции. При повторном рассмотрении Арбитражный суд Камчатского края с учетом аргументированной позиции регионального правительства снова согласился с позицией ООО, посчитав ее законной и обоснованной, а вот в апелляции было объявлено о штрафе, дальше кассация и надзор - все выступили на стороне "обвинителей". Вместо реальной работы компания два года пытается доказать законность своих действий и отсутствие злого умысла.

Мы ни в коем случае не обвиняем сотрудников управления Камчатского Россельхознадзора - они делают свою работу. Но получается, если бы до полной перерегистрации на земельный участок не зашел ни один экскаватор, ущерба не было бы? А поскольку зашел - то нанес земельному участку урон на миллиард. Нельзя же доводить закон до абсурда!

Как говорят в компании, сейчас они практически исчерпали силы, чтобы добиться справедливости. И намерены обратиться к руководителям федеральных профильных органов. Вполне возможно, что люди с настоящим государственным подходом посмотрят на это дело именно под таким углом.

Если какие-то нарушения были, компания готова оплачивать штраф, который соответствует доказанному ущербу. Каждый предприниматель, который создает рабочие места, платит налоги и двигает страну вперед, - на вес золота. Кому выгодно, если добросовестная компания свернется до мизера и уволит большинство работников? Да, местные "контролеры" поставят себе галочку о назначении штрафа - а дальше что? Кто будет в таких условиях обустраивать Камчатку? Новые инвесторы вряд ли после этого придут на их место. Разве это государственный подход?

Старичков: бизнес Приморья открыт для инвесторов из Китая

В связи с озвученным президентом Российской Федерации Владимиром Путиным курса на Восток Приморский край, как недавно отметил губернатор Олег Кожемяко, уже стал восточными воротами России. О том, что может предложить регион зарубежным инвесторам и партнерам, каковы сферы общих российско-китайских интересов в Приморье, когда и насколько улучшится инфраструктура портов региона, вынужденных сейчас справляться с большим потоком грузов, РИА Новости поговорили с руководителем агентства международного сотрудничества Приморского края Алексеем Старичковым.

- Делегация Приморья приняла участие в работе 32-й Харбинской международной торгово-экономической ярмарки. Какие перспективы международного сотрудничества открылись?

- В середине этого года (с 15 по 19 июня) делегация Приморского края принимала участие в очередной 32-й Харбинской международной торгово-экономической ярмарке. Наша делегация насчитывала более 150 человек.

Участие в Харбинской ярмарке для Приморского края – хорошая возможность восстановить старые и утраченные связи, а также установить новые контакты с потенциальными партнерами. Наши предложения касались ключевых проектов инвестиционного и торгово-экономического сотрудничества. В рамках ярмарки мы провели "День Приморского края" и презентацию нашего региона. На стендах были представлены образцы товаров наших экспортеров под брендом "Сделано в Приморье". Также мы организовали деловые переговоры между предпринимателями и организовали отраслевые круглые столы по инвестициям, сельскому хозяйству и логистике.

- Как вы оцениваете итоги ярмарки?

- Все наши инициативы и предложения вызвали широкий отклик у официальных и деловых кругов Китая. Подводить какие-то итоги рано, поскольку мы только инициировали ряд предложений для рассмотрения китайской стороной. Тем не менее, сейчас идет работа по созданию совместных отраслевых рабочих групп для более детального обсуждения проектов в области развития приграничной и портовой инфраструктуры, промышленных парков, логистики и транспорта, строительства, сельского хозяйства, спорта и туризма.

Кроме этого, совместно с китайской провинцией Хэйлунцзян мы подготовили план реализации социально-экономических проектов до 2025 года, который планируем подписать в рамках Восточного экономического форума в сентябре.

- Многие китайские компании работают на территории Приморья. Каковы направления их работы?

- Да, китайские компании давно работают в Приморье. Сферы самые разные: это торговля, туризм, общепит, сельское и лесное хозяйство, логистика. После начала распространения новой коронавирусной инфекции и закрытия границ многие компании приостановили свою работу, а некоторые, связанные, в основном, с туризмом, закрыли свой бизнес.

Сейчас, с начала этого года, после открытия границ, некоторые предприниматели стали возвращаться.

- Каковы интересы российского бизнеса в Китае?

- Интерес нашего бизнеса простой: наладить каналы сбыта российской и приморской продукции под брэндом "Сделано в Приморье", а также обеспечить стабильные поставки для нужд промышленных предприятий тех товаров и сырья, которые у нас отсутствуют.

Для некоторых приморских компаний актуален вопрос привлечения инвестиций в свои проекты и предприятия.

- Идут ли китайские власти навстречу российским предпринимателям?

- Если интересы российского и китайского бизнеса совпадают, то выстраиваются конструктивные деловые отношения, и компании стабильно работают. В Китае есть некоторые законодательные ограничения, например, в поставках молочной и мясной продукции, но мы ведем работу по снятию таких ограничений.

- Насколько необходимо расширить возможности приграничной и портовой инфраструктуры?

- У Приморского края и приграничных провинций КНР Хэйлунцзян и Цзилинь огромный потенциал в части расширения торгово-экономического сотрудничества. Приграничная торговля с КНР — важное направление сотрудничества, в котором занято большое число предпринимателей и жителей края. Вместе с тем, есть определенные сдерживающие факторы: это слабое развитие приграничной и портовой инфраструктуры. Это показали объемы перевалки грузов, которые значительно выросли в период 2020-2022 годов. Наши порты с трудом справлялись с потоком грузов, которые были переориентированы на порты Дальнего Востока и Приморского края с других направлений. В этой связи необходимо развивать инфраструктуру наших портов, модернизировать перегрузочные комплексы, расширять причальные площади.

Также требует особого внимания развитие приграничных автомобильных пунктов пропуска на границе с КНР. Сейчас они активно строятся. По планам Минтранса России они должны быть введены в работу в 2025 году. Это конечно же расширит возможности транспортно-логистического бизнеса по перевалке грузов и позволит в полной мере реализовать потенциал Приморья, как транзитного транспортного узла между Европой и Азией.

- На Харбинском форуме была достигнута принципиальная договоренность о создании в Приморье новой международной территории опережающего развития. Где она будет располагаться и какие льготы будут предоставляться резидентам?

- Приморский край видит широкие перспективы инвестиционного партнерства с КНР в рамках уникальных стратегических проектов – территорий опережающего социально-экономического развития и свободного порта Владивосток. Льготные условия ведения бизнеса уже высоко оценили наши зарубежные партнеры и инвесторы. На этих территориях сегодня реализуется 42 проекта с участием китайского капитала, уже вложено 7 миллиардов рублей. При этом объем заявленных инвестиций составляет 65 миллиардов рублей.

Вместе с тем, министром по развитию Дальнего Востока и Арктики была озвучена инициатива создания международной ТОР. Ее особенностью будет действие не только российского, но и зарубежного законодательства, а ее резидентами могут стать только компании, выпускающие высокотехнологичную продукцию.

Где она будет располагаться, точно сказать пока не можем. Что касается льгот, то мы надеемся, что они будут сопоставимы с преференциями действующих ТОР и СПВ, а возможно и лучше.

- Насколько вырос товарооборот с Китаем? Каков процент расчетов в национальных валютах?

- Китайская Народная Республика является главным партнером России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и ведущим внешнеторговым партнером Приморского края. По итогам 2022 года торговый оборот между Китаем и Приморским краем вырос на 46% и достиг 7,5 миллиардов долларов. При этом значительная часть расчетов ведется в юанях. Какой это процент, сложно сказать, но сам факт уже говорит о том, что мы постепенно отходим от использования доллара в международных расчетах.

Мы планируем увеличить объем торговли Приморского края с Китаем дополнительно на 2,5 миллиарда долларов и довести общий торговый оборот до 10 миллиардов долларов к концу 2023 года.

- В сентябре во Владивостоке откроется Восточный экономический форум. Представители каких стран приедут на его площадку? Какие перспективы международного сотрудничества могут открыться?

- В мероприятиях Форума традиционно примут участие различные страны мира, в основном это страны-партнеры из Азиатско-Тихоокеанского региона. Кроме этого, мы ожидаем официальных лиц и представителей бизнеса из стран Латинской Америки и Африки.

Россия. Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 28 июля 2023 > № 4431226 Алексей Старичков

Мал город, да важен: стали известны победители конкурса по благоустройству

Во Владивостоке завершил свою работу всероссийский форум «Развитие малых городов и исторических поселений». C 2018 года это мероприятие традиционно собирает сотни представителей региональной и муниципальной власти и профессионалов отрасли: архитекторов, урбанистов и экспертов — всех, кто активно участвует в жизни своих городов и поселений и делает многое для их обустройства.

Главным событием форума стала пленарная сессия, на которой выступил премьер-министр РФ Михаил Мишустин. «Небольшие населенные пункты — опора нашей страны, — отметил он. — Их существенное большинство, и они отражают многообразие России, хранят ее культуру, историю, традиции, вносят значительный вклад в экономику страны. Это и известные туристические центры, среди которых и Плёс, и Переславль-Залесский, и Сергиев Посад, и Болгар, и промышленные моногорода — Череповец, Губкин, Кировск, и порты — такие как Находка, Выборг, Магадан. Ну и конечно, наукограды — это Мичуринск, Кольцово, Обнинск. Именно такие города формируют каркас нашей страны от Анадыря до Балтийска, от Певека до Дербента. Зачастую они больше всего нуждаются в поддержке государства. Ведь чем меньше город, тем сложнее найти средства на его обновление, на его благоустройство, обеспечение современных, удобных для проживания условий, чтобы люди не уезжали из родных мест, а оставались там работать, создавать семью. Поэтому улучшение жизни в малых городах и исторических поселениях является стратегическим приоритетом для государства, без чего невозможно достичь национальных целей развития, поставленных перед нами президентом».

Конечно, в таких населенных пунктах много проблем и задач по их решению. Первая из них — решение жилищного вопроса. Чтобы большинство россиян могли приобрести собственное жилье, властями и ведется системная работа, о которой много говорилось на форуме.

Благоустройство во благо Сегодня в малых городах России проживает около 40 млн человек. Еще более 30 млн — в сельской местности, и для них город — это центр социальной, культурной, экономической жизни. И конечно, подчеркнул Михаил Мишустин, им всем нужны обустроенные парки, набережные, стадионы, чистые, ухоженные, хорошо освещенные улицы — места, где просто приятно проводить время.

По словам председателя правительства, отношение к благоустройству руководителей регионов и муниципалитетов очень серьезно изменилось. И тех, кто не применяет формальный подход, стало очень много, «потому что понимают: фонтан на центральной площади, пусть и очень красивый, может и не обрадовать горожан, если им на самом деле нужны сквер, уютные дворики, детские либо спортивные площадки рядом с домом. Эти изменения имеют смысл и приносят пользу только тогда, когда соответствуют ожиданиям людей».

Поэтому важно слышать мнение жителей, предлагать им самим выбрать — что больше нужно и важно и где это должно быть. Один из действенных инструментов получения обратной связи от граждан — это всероссийское онлайн-голосование по вопросам благоустройства. Оно было запущено два года назад, и население все активнее принимает в нем участие. В этом году проголосовало уже свыше 14 млн человек — на 3,5 млн больше, чем в прошлом. Территории, которые нужно привести в порядок, выбирали около 1,5 тыс. муниципальных образований почти во всех регионах страны. Впервые в опросе учитывалось мнение и жителей новых субъектов РФ (проголосовало более 130 тыс. человек).

«Мы продолжим совершенствовать эту платформу, -— добавил Михаил Мишустин. — На ее основе уже создан сервис, который позволяет не просто голосовать за объекты и мероприятия, но и, что очень важно, определять их наполнение и решать, что нужнее. В августе совместно с регионами начнем вносить в отдельный модуль данные по объектам, которые сегодня уже реализуются, чтобы можно было в онлайн-формате наблюдать за ходом выполнения работ.

До конца этого года регионы смогут самостоятельно запускать свои голосования, и жители будут делиться предложениями, какие мероприятия и территории стоит включить в повестку благоустройства, затем уже из них и выбирать».

Самые-самые

Традиционно в рамках форума «Развитие малых городов и исторических поселений» подводятся итоги конкурса по благоустройству. В столице Приморского края как раз и были объявлены победители VIII Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды, в том числе и его второго дальневосточного этапа.

«Главная задача конкурсов — это поддержка проектов по созданию привлекательных городских пространств, способствующих повышению качества жизни, развитию индустрии услуг, — пояснил министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин. — В случае исторических поселений создаются современные, комфортные общественные пространства, которые сохраняют национальный характер и локальные особенности территорий. Городская среда — это не только комфорт и удобство, это новые рабочие места и центры притяжения. За последние годы мы проделали большой путь — от простого благоустройства к сложным проектам городского развития. Благодаря нашей совместной работе создано более 16 тыс. рабочих мест, а также в поселениях появилось более 4 тыс. объектов коммерческой и предпринимательской активности».

По словам главы Минстроя России, за все время проведения конкурса уже реализовано 479 проектов-победителей, в стадии реализации находятся 353. В этом году победителями стали еще 145 проектов, каждый из которых получит на воплощение своей идеи от 65 млн до 105 млн рублей. Есть среди них и лауреаты из 30 городов Донецкой и Луганской Народных Республик и Запорожской области.

Кроме того, в этом году по поручению главы государства были проведены два отдельных конкурса для городов Дальнего Востока с населением до 250 тыс. человек, а также тех, в которых проживает не более 5 тыс. Итоги первого конкурса подвели весной. Победителями стали 32 населенных пункта Дальневосточного федерального округа. На гранты им уже направлено свыше 3 млрд рублей. К владивостокскому форуму были определены еще 50 проектов, которые будут реализованы в следующие два года. Общий грантовый фонд для них составит 5 млрд рублей.

Справочно:

Ведомственный конкурс Минстроя России проводится с 2018 года в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда», направленного на создание нового облика городов и обновление общественных пространств. Среди главных целей нацпроекта — рост доли городов с благоприятной средой от общего количества городов с 25% в 2019 году до 61% в 2024-м.

Кстати:

В работе форума «Развитие малых городов и исторических поселений» во Владивостоке принял участие и президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. Глава отраслевого профсообщества вместе с министром строительства и ЖКХ РФ Иреком Файзуллиным, министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым, губернатором Приморского края Олегом Кожемяко в ходе бизнес-завтрака «Строим будущее: среда- город-страна» обсудили строительство и обустройство России в будущем с учетом всех новых вызовов и разнообразия пространственных факторов. Участники мероприятия также ознакомились с масштабной выставкой, включавшей в себя две площадки — в здании и под открытым небом. В основу уличной экспозиции положена идея современного парка в городе. Внутри здания были расположены стенды Минстроя России и подведомственных организаций, институтов развития, а также субъектов РФ. Среди них был и стенд НОСТРОЙ, отражавший ключевую информацию о деятельности организации.1027 объектов было отобрано за все время существования Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды (это 421 парк, 206 набережных, 148 площадей, 252 улицы и пешеходные зоны)

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №27 28.07.2023

Минстрой России представляет победителей V Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды: «Будете у нас на Колыме…»

Благоустройство городского парка в Сусумане планируется завершить осенью

Сусуман — город в Магаданской области, расположенный на берегу реки Берелёх (бассейн Колымы), с населением чуть более 4 000 человек.

Единственным крупным озелененным общественным пространством, находящимся в пешей доступности подавляющего большинства жителей города, является Сусуманский парк на улице Ленина. Именно с этой территорией Сусуман и стал победителем V Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях.

Сам парк общей площадью 7 гектаров был создан в 1946 году. Близость реки Берелёх обусловила существование здесь небольших естественных водоемов, что добавляет парку живописности. При этом его территория защищена от паводков дамбой.

Во времена СССР парк был очень востребован — здесь проводились все культурно-массовые мероприятия, располагалась спортивная школа со стадионом. На тропинках парка были установлены скульптуры футболистов, на главной аллее — бюст Ленина, а популярность здешнего кафе «Лето» обеспечивал постоянный поток пешеходов: через парк рабочие ходили на другой берег реки на Сусуманский ремонтно-технический завод.

Однако резкое сокращение городского населения в постсоветский период, закрытие одного из градообразующих предприятий, общий экономический упадок привели к потере интереса жителей и к зоне рекреации. Вместе с тем парк продолжает использоваться горожанами, пусть и менее интенсивно. Здесь проводятся экологические и другие акции, проходят спортивные мероприятия, родители гуляют с детьми, люди старшего возраста занимаются скандинавской ходьбой.

Вдохнуть в территорию новую жизнь призван проект «Городской парк», который по достоинству оценило жюри ведомственного конкурса Минстроя России.

Концепция благоустройства, заложенная его разработчиками, разделяет парк на две зоны — активную и тихую. В первой расположится главная аллея, площадь с арт-объектами (включая памятник местной легенде — старателю Бориске), места для игр, полноценная сцена, спортивная зона со стадионом, трибунами, раздевалками и роллердром. В течение учебного года там будут проводиться уроки физкультуры. Тихая часть предназначена для пеших и велосипедных прогулок, в зимнее время может использоваться для бега на лыжах.

На всей территории парка разместят лавочки, беседки для пикников, также предусмотрен прокат двухколесного транспорта. Весной в городском парке планируют проводить постоянные экологические мероприятия.

Алексей ЕРЕСЬКО, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:

«В Сусумане сейчас кипит работа по глобальной реконструкции городского парка. Строители и проектировщики намерены преобразить некогда запущенную территорию до неузнаваемости. На данный момент объект выполнен на 60% — завершены планировочные работы, главная аллея выложена плиткой, обустроена площадка под сцену. Также готово основание под футбольное поле с искусственным покрытием. Ведется установка освещения и ограждения объекта, обустроена входная группа. Хотя государственный контракт по проекту заключен до 1 сентября 2024 года, строители намерены полностью сдать объект уже в конце этого сезона»

Справочно:

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды (для малых городов и исторических поселений), проводимый Минстроем России в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», стартовал в 2018 году. В 2018-2020 годах в нем ежегодно определялось не менее 80 победителей с объемом финансирования 5 млрд рублей. Начиная с 2021 года, финансирование возросло до 10 млрд рублей, а количество победителей — до 160. В 2022 году президент РФ Владимир Путин дал поручение в 2023-2024 годах увеличить финансирование конкурса еще на 10 млрд рублей, в связи с чем количество победителей выросло до 240 проектов.

Номер публикации: №27 28.07.2023

Auriant Mining сократила производство золота в России на 24% в I полугодии 2023 года

Шведская золотодобывающая компания Auriant Mining, ведущая работы в Республике Тува и Забайкальском крае, представила производственные результаты за I полугодие 2023 года.

Согласно отчету, в январе-июне компания произвела 10,273 тыс. унций золота, что на 24% меньше, чем за тот же период в 2022 году, передает Nedradv.ru. В I полугодии на активе Тардан в Туве выпуск золота составил 10,181 тыс. унций, по проекту Солкокон в Забайкалье — 0,092 тыс. унций.

Продажи золота за отчетный период этого года снизились на 35%, до 9,091 тыс. унций.

С 28 июля аэропорт Харбина возобновит выполнение рейса (EU2717/18) Харбин-Владивосток, сообщает Тelegram-канал Представительства МИД России во Владивостоке со ссылкой на China Civil Aviation Network . Самолёт авиакомпании Chengdu Airlines будет летать два раза в неделю по понедельникам и пятницам. Билет в одну сторону стоит 2 148 юаней, в обе – 4 012.

На линию поставлен ARJ21 – разработанный и произведённый в Китае среднемагистральный пассажирским лайнер, способный перевозить от 70 до 150 пассажиров на расстояние до 3,7 тыс. км. В коммерческой эксплуатации находится с 2016 года.

В заключение отметим, что прямое авиасообщение Дальнего Востока и КНР обеспечивали до недавнего времени только российский авиакомпании. Chengdu Airlines станет первым китайским перевозчиком, который вернётся в приморскую столицу после пандемии.

Железнодорожники внедрили 1,2 тыс. рационализаторских предложений на Юго-Восточной железной дороге с начала года

Экономический эффект составил 40,2 млн руб.

С января по июнь 2023 года на Юго-Восточной железной дороге внедрили 1248 рационализаторских предложений, что почти на 12% больше, чем за тот же период 2022 года, сообщает пресс-служба магистрали.

Так, были реализованы проекты, направленные на ресурсосбережение, усовершенствование технических и технологических процессов, связанных с обеспечением безопасности движения, а также снижение трудоёмкости и улучшение условий труда.

Экономический эффект от их внедрения составил около 40,2 млн руб., что выше уровня прошлого года на 19%.

Наибольшее число новаторских предложений разработано и внедрено в Юго-Восточной дирекции инфраструктуры (512), службе автоматики и телемеханики (217), а также в Воронежской дирекции связи (184). Всего в рационализаторской деятельности на полигоне магистрали приняли участие 1505 работников (плюс 24% к январю – июню 2022 года).

Ранее Gudok.ru сообщал, что четыре дальневосточных железнодорожника стали победителями XXIII Всероссийского конкурса «Инженер года – 2022». В частности, ведущий инженер Уссурийского территориального участка Дальневосточной дирекции по тепловодоснабжению Александр Рудинков стал лучшим в разделе «Инновационные внедрения». Он принял участие в разработке семи проектов с общим экономическим эффектом 4,2 млн руб.

Как Восточный полигон готовят к тяжеловесному движению

Новое поколение рельсов и современные технологии в содержании путей

Двухдневная сетевая школа Дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД», стартовавшая 26 июля во Владивостоке, собрала более 120 руководителей дирекций и служб хозяйства пути со всей сети дорог. Темой для обсуждения стала организация ремонта и текущего содержания пути с учётом риск-ориентированного подхода.

«Сегодня перед путевым комплексом стоит стратегически важная задача – как в условиях роста перевозок, реализации масштабных инфраструктурных проектов, развернувшихся на Восточном полигоне, не только справиться с текущим объёмом ремонта пути, но и действовать на перспективу. И при этом поднимать планку качества работ и повышать безопасность», – отметил в своём выступлении заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции инфраструктуры Евгений Шевцов. Он сказал, что Дальневосточная магистраль является одной из ключевых дорог сети: самая крупная по строительным объектам, капитальному ремонту пути и текущей эксплуатации, по перспективе внедрения новых машинных механизмов.

В этом году ОАО «РЖД» планирует перевезти в направлении портов и погранпереходов Восточного полигона около 160 млн тонн грузов, а в следующем – 180 млн тонн. По мнению Евгения Шевцова, без стабильной организации путевого хозяйства сделать это будет сложно. «Путевой комплекс и инфраструктура должны работать на опережение», – уверен он. Поэтому в список приоритетных задач, которые предстоит решить путевому блоку, вошёл в том числе запуск на сеть новых конструкций и элементов железнодорожного пути.

По словам начальника Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры Дениса Заливы, до 2026 года разработан план по укладке инновационных стрелочных переводов на участках тяжеловесного движения. Новые элементы позволят увеличить ресурс пути, уменьшить трудозатраты на обслуживание, снизить износ наиболее уязвимых металлических частей. Так, в этом году будет уложено 176 комплектов, в следующем – 200 комплектов, а через год – уже 350.

Запланировано и внедрение новых типов рельсов. До конца года должна завершиться работа по согласованию использования рельсов ДТ370 для прямых и пологих кривых и ДТ400ИК – для укладки по наружной нити кривых малого радиуса.

Участники сетевой школы работали не только на дискуссионной площадке, но и в формате круглого стола. Разбившись на команды, они обсудили мировой опыт и перспективы внедрения инновационных технологий содержания пути и инженерных сооружений, рассмотрели процесс цифровизации в путевом хозяйстве. Были затронуты также темы развития персонала, использования новых методов управления и повышения безопасности.

Завершилась работа сетевой школы сегодня поездкой на станцию Угловая, где руководителям продемонстрировали возможности новых технологий по смене рельсовых плетей, шпал, наплавки крестовин.

Наталья Кузьмина, Владивосток

Александр Панин: Камчатский опыт надо расширить на всю страну

Рыбный союз и власти Камчатки намерены распространить опыт региона по обеспечению населения доступной рыбопродукцией на федеральный уровень. Для этого в Петропавловске-Камчатском прошла серия встреч с участием рыбопромышленников, трейдеров и федеральных ритейлеров.

«Были двусторонние встречи, в том числе с губернатором края Владимиром Солодовым, затем прошло совещание с участием представителей правительства региона, Корпорации развития Дальнего Востока, рыбопромышленных предприятий, ритейлерских сетей «ВкусВилл» и «Гиперглобус», а также крупных рыбных дистрибьюторов», — рассказал Fishnews председатель Рыбного союза Александр Панин.

По его словам, идея губернатора заключается в том, чтобы наладить дополнительные логистические цепочки для поставки продукции в торговые сети с минимальной торговой наценкой и более серьезным позиционированием.

«Главная проблема заключается в том, чтобы убедить всех участников товарной цепочки (рыбаков, дистрибьюторов/переработчиков и федеральные сети) объединить усилия и в порядке саморегулирования реализовать этот проект», — считает Александр Панин.

Он обратил внимание: несмотря на популярные в недавнем прошлом призывы организовать прямые поставки от рыбопромышленников в розничные сети, сейчас к чиновникам приходит понимание того, что в реальности без дистрибьюторов-оптовиков не обойтись.

«Рыбаки хотят привезти на берег большую партию рыбы и продать ее в формате B2B, а далее уже не их забота: перерабатывайте, фасуйте, разбивайте на мелкие партии и поставляйте в торговые точки. Этим и занимаются дистрибьюторы. Теоретически эту функцию могли бы взять на себя торговые сети, но они не готовы этим заниматься по причине широкого ассортимента, в том числе непродовольственных товаров. Заниматься отдельно взятой рыбой — слишком хлопотно. Их функция: поставлять всю товарную номенклатуру конечному потребителю», — отметил глава отраслевого объединения.

По его мнению, важную роль в том, чтобы устранить недоверие между рыбаками, сетями и дистрибьюторами и договориться о правилах игры, может сыграть правительство Камчатского края. Власти региона готовы взять на себя роль переговорщиков и гаранта, если проект оформится в конкретные многосторонние договоры.

«Что касается Рыбного союза, то мы выступаем координатором. Для нас важно, что этот процесс направлен на популяризацию рыбной продукции и в то же время имеет социальную составляющую. Мы понимаем, что сейчас по объективным причинам дикая российская рыба становится все менее и менее доступной для широких масс населения, и это влечет негативную реакцию в правительстве страны. Власть начинает искать механизмы для снижения розничных цен, и в конечном счете может прибегнуть к радикальным административным мерам, отчего пострадает вся рыбная отрасль», — подчеркнул Александр Панин.

По его словам, участвовавшие во встречах рыбопромышленные предприятия (Рыболовецкий колхоз имени В.И. Ленина, «Океанрыбфлот», «Акрос», «Город 415») выразили готовность обсуждать поставки ограниченных партий своей продукции по фиксированной цене, близкой к нижнему рыночному порогу. На первом этапе рассматривается минтай, сельдь, навага, камбала и горбуша.

«Моя задача по возвращении с Камчатки в Москву — убедить крупных ритейлеров принять участие в проекте, и в случае успеха обсудить потенциальный ассортимент и количество необходимой рыбной продукции. Затем мы предполагаем провести встречи с более широким кругом участников и выйти на конкретные договоренности», — поделился планами глава Рыбного союза.

Он уверен, что реализация проекта позволит сбить накал вокруг вопроса с доступностью рыбопродукции для населения.

«Бизнес должен показать правительству, что способен решать непростые вопросы в рамках саморегулирования и поддерживать социально значимые проекты через согласованный ограниченный перечень «социальных» продуктов, реализуемых с минимальной маржой по всей цепочке поставок. При этом весь остальной широчайший ассортимент рыбной продукции будет реализовываться в рамках рыночной экономики и приносить прибыль, необходимую для дальнейшего развития и реинвестиций», — обрисовал перспективы Александр Панин.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 27 июля 2023 > № 4431527 Александр Панин

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций пополнил ряды

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока усилит работу по вопросам морской аквакультуры. В состав объединения принят председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев.

Дальний Восток входит в тройку лидеров по объемам производства продукции товарной аквакультуры (56,8 тыс. тонн по итогам 2022 г.). При этом в сфере марикультуры ключевые позиции в ДФО занимает Приморский край, проекты по созданию марикультурных хозяйств запускаются и в Сахалинской области.

Предприятия аквакультуры сталкиваются в своей работе с целым рядом вопросов — это проблематика правовой базы и ее применения, административные барьеры. Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока решил усилить экспертизу в аквакультурной отрасли: в состав совета вошел председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры (ДВ СПМ) Роман Витязев. Объединение и ранее плотно сотрудничало с Координационным советом по разным вопросам, например, по проблеме государственной экологической экспертизы в рыбной отрасли.

«Безусловно, буду погружаться во все вопросы, участвовать во всех дискуссиях. Считаю, что сама идея создания Координационного совета правильная и своевременная. Совместная работа очень важна, особенно с учетом внешнего санкционного давления на экономику и тех серьезных изменений, которые происходят в регулировании рыбной отрасли», — отметил Роман Витязев на встрече совета на площадке Fishnews Online.

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока был создан в 2020 г. для аккумулирования усилий отраслевых объединений в решении актуальных для рыбной промышленности вопросов. В состав совета с момента основания входят президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов, президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов, президент Ассоциации добытчиков краба Александр Дупляков, президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко, председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын. Также во встречах совета на постоянной основе участвует председатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.

В числе тем, которыми занимался совет, — законопроект о распределении рыболовных участков, меры по борьбе с браконьерским промыслом, новая система расчета сбора за пользование водными биоресурсами. Отраслевым объединениям также удалось совместными усилиями добиться внесения изменений в правила ветеринарно-санитарной экспертизы для рыбопромышленных предприятий, привлечь внимание к проблематике квотных аукционов и решить другие вопросы.

Fishnews

Корея актуализировала перечень рыбных поставщиков из РФ

Компетентный орган Южной Кореи опубликовал обновленный список российских рыбоперерабатывающих предприятий и судов — поставщиков рыбы и рыбной продукции, в том числе пищевых рыбных субпродуктов, в республику.

Перечень актуализировала Национальная служба управления качеством продуктов питания (NFQS) Министерства морских дел и рыболовства Республики Корея.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе российского Национального центра безопасности продукции водного промысла и аквакультуры, список вступает в действие с 27 июля.

Fishnews

Ценных моллюсков хотят защитить от микроводорослей

В Дальневосточном федеральном университете исследуют причины восприимчивости устриц, мидий и гребешков к паразитическим микроводорослям Coccomyxa. Ожидается, что полученные результаты помогут разработать меры защиты моллюсков на марифермах.

Изыскания проводит студентка первого курса магистратуры «Биологические системы» Института Мирового океана ДВФУ Айна Тумас. Она стала победителем стипендии Фонда имени Геннадия Комиссарова в номинации «Дополнительная финансовая поддержка».

Двустворчатые моллюски, например, устрицы, мидии и морские гребешки, в течение жизни накапливают различные микроорганизмы, которые могут вызывать заболевания. В условиях искусственного выращивания вспышки заражений быстро приводят к эпизоотии.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе ДВФУ, в последнее время появляется большое количество сообщений о заражении промысловых видов моллюсков в Японском море паразитическими микроводорослями Coccomyxa. В результате у гидробионтов возникают патологии, нарушается репродуктивный цикл и снижается жизнеспособность, — есть все основания опасаться повсеместного распространения паразита, подчеркивают специалисты.

В рамках проекта Айны Тумас предлагается выяснить причины восприимчивости моллюсков к этому патогену и разработать соответствующие меры защиты.

«Мой проект направлен на изучение фундаментальных механизмов взаимоотношений между гидробионтом и паразитом, что даст возможность противостоять патогену», — отметила исследовательница.

Кроме того, научная работа позволяет раскрыть новые факты о стратегии иммунной системы паразитов, помогающей уклоняться от механизмов защиты хозяина. Планируется, что полученные знания помогут создать вакцины и принципиально новые лекарственные препараты для коррекции нарушенных функций иммунитета гидробионтов. Либо сконструировать новые высокоэффективные формы симбиосистем, в которых другие организмы станут полезны в борьбе с патогенами. или привлечь другие организмы для борьбы с патогенами.

Fishnews

Вылов лосося быстро растет

К 25 июля общий вылов тихоокеанских лососей составил более 246 тыс. тонн — на 46% выше уровня предыдущего нечетного 2021 г. Традиционно лидируют камчатские рыбаки: в крае добыто 225,6 тыс. тонн (+42%).

Еженедельное заседание штаба по организации «красной» путины провели в Росрыболовстве. Отмечено, что за неделю прирост составил более 127 тыс. тонн.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, в Чукотском автономном округе выловлено почти 495 тонн лосося, в Сахалинской области — 6,2 тыс. тонн, что на 85% больше чем на отчетную дату 2021 г., в Магаданской области — 8,6 тыс. тонн (в 1,7 раз больше уровня позапрошлого года).

Рыбаки Хабаровского края нарастили вылов в 3,5 раза, освоив свыше 4 тыс. тонн. В Приморском крае добыто более 1,5 тыс. тонн лосося, это в 14 раз выше уровня 2021 г.

«Промысел лососевых идет с серьезным превышением показателей за последние три года. Лидирует Камчатка. Нехарактерно рано начались подходы на западе полуострова, — рассказал заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов. — Фактически большие подходы горбуши наблюдаются как на северо-востоке, так и на северо-западе Камчатки, что вызвало сложности с расстановкой флота для приемки. Сейчас ситуация начинает выравниваться. Часть судов переходят с восточного побережья на западное. Кроме того подошли суда от Магаданского побережья».

Представитель федерального агентства обратил внимание, что нестандартная ситуация сложилась в Приморье: в «нерыбный» год наблюдаются большие заходы горбуши в реки, впадающие в Японское море. «Рассчитываем, что те объемы, которые выделены рыбакам, будут эффективно освоены», — отметил Василий Соколов.

Кроме того, начались подходы горбуши на Чукотку.

По данным Приморского территориального управления ведомства, уровень загрузки холодильных мощностей края составляет 20,6%.

Fishnews

Попадут ли отходы с "Фукусимы-1" на наш стол

Инесса Доценко (ДФО)

Мировые информационные агентства сообщили, что в ближайшие недели Япония намерена с разрешения МАГАТЭ осуществить сброс более миллиона кубометров воды с АЭС "Фукусима-1" в Тихий океан. Напомним, эта вода используется для охлаждения разрушенных в 2011 году реакторов. Повлияет ли такое "пополнение" океана на экологическую безопасность регионов российского Дальнего Востока?

То, что Япония станет сбрасывать радиоактивную воду, было ясно уже давно. Ровно два года назад академик РАН, доктор химических наук Валентин Сергиенко объяснял в интервью "РГ", что "десять лет японцы накапливали воду с жидкими радиоактивными отходами (ЖРО) в емкостях, надеясь, что со временем решение проблем будет найдено". На тот момент ее общий объем превышал 1,2 миллиона кубометров, сейчас речь идет о 1,3 миллиона.

Сегодня беспокойства только прибавилось. Куда направятся воды, которые вот-вот могут сбросить с "Фукусимы-1"?

- Опыт мониторинга сбросов с АЭС наша лаборатория приобрела в те дни, когда произошла авария. "Фукусима-1" - это восточное побережье Японии. Мы наблюдали, куда и как несет сброшенные там воды: вначале течением Куросио, а затем Северо-Тихоокеанским к берегам Северной Америки, потом разворот - и возвращение, - рассказал "РГ" Василий Качур, старший инженер-программист лаборатории спутникового мониторинга Института автоматики и процессов управления Дальневосточного отделения Российской академии наук. - Таким же путем они пойдут и сегодня. Но всегда есть вероятность "заносов" на юг Курильских островов. Какая-то часть ЖРО может быть донесена туда.

По его словам, только начиная с даты слива сотрудники лаборатории смогут по спутниковым данным уже по факту отследить, куда конкретно отправились воды и нет ли "заноса" на Курилы.

Берегов Северной Америки вода достигнет уже в весьма разбавленном состоянии.

- Расстояния в океане большие, - подчеркивает ученый. - Естественно, вода может очень быстро "разойтись", и тогда ее радиационный фон станет не выше естественного.

А если разойдется не очень быстро? В Сахалинском филиале ВНИРО уверяют, что области нагульных миграций и зимовки азиатской горбуши находятся севернее основного района возможного распространения радиоактивного пятна. То есть вероятность того, что "атомная" рыбка приплывет к нам на стол, невелика.

С другой стороны, восточное побережье Японии - место нереста сайры. Если радиационный фон будет долго сохраняться на высоком уровне, теоретически может получиться популяция, "обогащенная" каким-нибудь тритием. После аварии на АЭС именно сайра вызывала тревогу у ученых. Но в 2011-2013 годах сотрудники ТИНРО-Центра организовали специальный мониторинг в период ее промысла в районе южных Курильских островов и определили, что уровень радиационного заражения выловленной рыбы был низким.

"Это указывает на сравнительно небольшую вероятность заражения этого вида рыб в настоящее время. И хотя, с одной стороны, это не дает повода для паники, с другой - очевидно: Роспотребнадзору следует усилить контроль за уровнем заражения сайры и других видов рыб и кальмаров, вылавливаемых российскими рыбаками, пути миграции которых пересекают акваторию вероятного распространения радиоактивной воды", - подытожили в СахНИРО.

Нужны ли поправки в федеральный закон об охране Байкала

Илья Аверин (Бурятия)

Госдума в первом чтении приняла поправки в закон "Об охране озера Байкал". Авторы инициативы предложили, в частности, разрешить до конца 2030 года проведение сплошных рубок в центральной экологической зоне Байкальской природной территории для строительства дорог, селезащитных и гидротехнических сооружений, коммунальной инфраструктуры, объектов общественного питания и бытового обслуживания, туалетов и так далее.

Насколько необходимы сегодня такие изменения и оправданы ли опасения по поводу возможного вреда для окружающей среды? Об этом "РГ" рассказал один из авторов закона, академик РАН, член Совета Федерации с 2013-го по 2017 год, заслуженный деятель науки РФ Арнольд Тулохонов.

Арнольд Кириллович, каковы предпосылки принятия изменений в закон об охране Байкала?

Арнольд Тулохонов: В данном случае есть два ключевых момента. Первый концентрированно выражается фразой: "Прежде всего надо беречь не деревья, которые все равно вырастут, а людей". Второй момент - необходимо соблюдать Конституцию России. Во второй ее статье сказано, что "человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства". А в девятой статье написано: "Земля и другие природные ресурсы охраняются и используются в Российской Федерации как основа жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории". И нигде нет положения о том, что природоохранные ограничения могут ущемлять интересы местного населения.

Сегодня существуют ограничения на сельскохозяйственную деятельность на берегах Байкала, выпас скота, заготовку дров, сбор дикоросов и даже на защиту домов от лесных пожаров.

Люди не могут быть заложниками любой природоохранной территории, будь то Байкал или Амазонка. Важно понимать, что без рубок невозможно строить дороги, развивать туризм, формировать коммунальную инфраструктуру, выделять места для погребения.

Статистика свидетельствует о том, что сильнее всего убывает население именно прибрежных байкальских муниципалитетов, где введено больше ограничений на хозяйственную деятельность. При этом чаще всего люди уезжают из населенных пунктов, расположенных непосредственно на берегу великого озера. Только с территории Центральной экологической зоны в Бурятии за последние десять лет убыли 7823 человека, или 8,69 процента. То есть почти каждый десятый житель покинул родные места.

Между тем государство планирует расширять туристическую деятельность на Байкале, строить отели и кемпинги. А реально ли это в условиях запретов и ограничений?

Какое влияние на экосистему окажут сплошные рубки леса на Байкале? Можно ли это сделать без вреда для природы?

Арнольд Тулохонов: Никакого негативного влияния не будет, поскольку сплошные рубки обусловлены четкими условиями и могут быть произведены только для обеспечения жизни людей и создания инфраструктуры.

Какая площадь будет подлежать вырубке?

Арнольд Тулохонов: Законом определяются конкретные участки, все обосновано и просчитано таким образом, чтобы не нанести вреда природе. Приведу конкретный пример: при строительстве дороги протяженностью около 30 километров необходимо вырубить 550 деревьев. Вот цена вопроса.

А сегодня происходит так: есть населенные пункты, которые находятся в лесном фонде, и, если срубишь там даже одно дерево, придет природоохранный прокурор и наложит штраф. И все этого боятся. По сути, у местных властей связаны руки. Поправки в закон призваны эту ситуацию поменять.

Повторю: людям надо дать возможность решать свои жизненные проблемы - ловить рыбу, заготавливать дрова, ходить за ягодами, охранять жилища от пожаров. Говоря об этом, выступаю в трех ипостасях: как академик, знающий научную основу, как сенатор, который создавал закон и вносил изменения, и как гражданин, житель этой территории.

Коснутся ли рубки территорий заповедников и заказников?

Арнольд Тулохонов: Ни в коем случае, особые природоохранные территории останутся нетронутыми. Более того, в новом варианте закона четко прописано, что за каждое срубленное дерево нужно высадить пять новых. Это обязательное условие.

Хотел бы также отметить, что все изменения и поправки в обсуждаемом законопроекте в соответствии со статьей 72 Конституции РФ находятся в совместном ведении Российской Федерации и ее субъектов, а потому должны обсуждаться, в том числе, на уровне региональных органов власти. Кроме того, считаю целесообразным использовать опыт профильных институтов и экспертов РАН. Академическое сообщество Бурятии профессионально знает природоохранную ситуацию на Байкале. Мы не против разумных хозяйственных ограничений, но при условии, что они не затрагивают интересы местных жителей, не ущемляют их конституционные права.

Россия. ДФО > Экология > rg.ru, 27 июля 2023 > № 4430246 Арнольд Тулохонов

В округе намерены восполнить дефицит работников лесной отрасли

Сергей Набивачев (ДФО)

На долю Дальнего Востока приходится почти половина лесов страны. А вот специалистов, желающих работать над сохранением и воспроизводством такого богатства, не хватает. В регионах пришли к выводу: профессионалов надо готовить самим. Привлечь абитуриентов в учебные заведения этой сферы стараются целевым набором и гарантированным трудоустройством.

Есть цель

В Амурской области молодежь призывают получить высшее "лесное" образование. Профильное министерство регионального правительства заключает с выпускниками школ договор на целевое обучение. После окончания вуза целевику обещают трудоустройство. Обучение будет проводиться в Дальневосточном государственном аграрном университете. Кстати, в амурских лесничествах уже есть специалисты, которые заочно учатся по целевому договору.

Гослесинспектор - это специалист, который Приамурью нужен. Штатная численность с 2019-го по 2022 годы увеличена до 208 человек. Но не все вакансии заполнены. Они имеются в Бурейском, Благовещенском, Архаринском, Норском и других лесничествах.

- Недостаток квалифицированных кадров связан со специфичностью сферы деятельности. Не каждый молодой человек готов работать в удалении от цивилизации, где нет инфраструктуры. Кандидат должен обладать особым складом характера, быть фанатом леса. Поэтому часто возраст сотрудников выше среднего. Молодежь приходит, но не так активно, как хотелось бы, - объяснила начальник отдела юридической и кадровой работы амурского минлеса Ольга Богдаева. - Недостаток кадров связан и с появлением на территории области компаний, реализующих глобальные проекты и предлагающих более высокую заработную плату. Хотелось бы, чтобы молодых специалистов в нашей сфере поддерживали федеральными и региональными программами.

Тем не менее с выпускниками вузов и ссузов постоянно проводят профориентационные занятия. Для студентов профильных учебных заведений организуют практику, после которой молодые люди часто принимают решение оставаться в профессии. Идет также активная работа со школьными лесничествами.

Леса играют важную роль в экономике области. Всего в 2022 году на территории Приамурья заготовлено 1384,7 тысячи кубических метров древесины. В областной бюджет за использование лесов перечислено 265,2 миллиона рублей. Налоговые поступления в казну региона от предприятий и организаций лесопромышленного комплекса за 2022 год составили 326,2 миллиона рублей, в основном за счет НДФЛ.

Увеличили набор

В Хабаровском крае также наблюдается дефицит квалифицированных специалистов лесной отрасли. Основная кузница кадров - лесхоз-техникум в городе Вяземском. В 2023 году за счет ассигнований краевого бюджета здесь увеличили контрольные цифры приема по специальности "Лесное и лесопарковое хозяйство". Руководство техникума обращает внимание на возможность свободного графика посещения занятий на очной форме обучения по индивидуальному плану и заключения целевого договора на обучение для дальнейшего трудоустройства.

В 2023 году техникум выпустил 60 дипломированных специалистов.

- Наши выпускники востребованы, работают в лесной, целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности. Многие из них - успешные руководители коммерческих структур, трудятся на государственной службе, - рассказала директор Вяземского лесхоз-техникума Анна Шевцова.

А еще к профессии начали приобщать детей. Недавно учащиеся школьного лесничества "Женьшень" из поселка Кавалерово в Приморском крае помогли специалистам в агроуходе за сеянцами монгольского дуба и маньчжурского ореха, подрастающими в местном питомнике. Этой осенью молодые деревья начнут пересаживать из питомника в места постоянного произрастания.

- У нас занимается 41 школьник. Уже сейчас часть ребят видит себя в лесной отрасли, - рассказала педагог дополнительного образования Центра детского творчества поселка Кавалерово, инженер по охране и защите леса Наталья Веретеникова.

На общее дело работают и межрегиональные связи. В начале июля с ребятами из подшефного Верхне-Перевальненского филиала КГКУ "Примлес" школьного лесничества "РостОк" поделились опытом и знаниями специалисты Читинского филиала Рослесинфорга.

Поддерживать навыки нужно и опытным работникам. Ежегодно в министерстве лесного хозяйства и охраны объектов животного мира Приморского края проходят тренировки по лесоустройству для сотрудников министерства и подведомственных учреждений.

Перспективная сфера

Уровень профессионализма отраслевых кадров будет определять судьбу лесов нашей страны в будущем, уверен научный сотрудник Института геологии и природопользования ДВО РАН Александр Иванов.

- Многие думают: "Не хочу связывать свою жизнь с лесом, там трудно, комары, жизнь в палатках, придется не вылезать из кирзовых сапог". На самом деле в данной сфере масса направлений для приложения своих способностей, - говорит ученый. - Существует лесная наука, работа в заповедниках, на предприятиях по лесовосстановлению, лесных питомниках. Почти в каждой организации сейчас есть специалисты по геоинформационным системам, способные "понимать" лес по данным из космоса. Интенсивно развиваются селекция и генетика, внедряются новые биологические препараты для повышения продуктивности древесных запасов и средства лесозащиты. Технологии научного изучения идут вперед семимильными шагами - используются ультразвуковые и лазерные приборы, уже возможно 3D-сканирование с дронов. Современное оборудование позволяет детально изучать лесные экосистемы на всех уровнях от фитоценозов до молекул. Конечно, важно, чтобы у нас были умные специалисты по лесопользованию для работы на участках рубок, заготовках, пилении, получении шпона, фанеры и целой серии деревянной продукции.

По мнению Александра Иванова, связать свою жизнь с лесом, научиться понимать его устройство и грамотно использовать - это достойный способ прожить жизнь и хорошая и добрая возможность потрудиться во благо своей страны, семьи и человечества в целом.