Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Аквафермам на Черном море хотят помочь спатом с Дальнего Востока

Специалисты АзНИИРХ приступили к изучению роста и развития спата устриц Дальнего Востока в водах Черного моря. Исследования проводятся совместно с коллегами из Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО).

В условиях санкций традиционный путь приобретения молоди устриц (спата) за рубежом оказался ограничен для российских аквафермеров. В научно-производственном центре марикультуры ТИНРО на острове Попова специалисты отрабатывают технологии заводского получения посадочного материала тихоокеанской устрицы.

Встают вопросы по развитию и адаптации устричного спата с Дальнего Востока в условиях других рыбохозяйственных бассейнов. Именно эту задачу призвана решить совместная научно-исследовательская работа двух филиалов ВНИРО, сообщили Fishnews в пресс-службе АзНИИРХ.

В конце марта молодь тихоокеанской устрицы, доставленную из Владивостока, сотрудники АзНИИРХ и ТИНРО поместили в садки в двух специализированных хозяйствах на кавказском и крымском побережьях Черного моря. Там молодь будет расти и развиваться в течение следующих лет.

«Из этой же партии молодь устрицы была помещена на носители и на экспериментальной базе Тихоокеанского филиала. На протяжении всего процесса товарного выращивания мы будем вести постоянный мониторинг развития устриц в черноморской воде — изучать темпы роста, выживаемость, обмениваться данными с коллегами из Владивостока, которые будут наблюдать за развитием своей партии», — рассказала начальник центра аквакультуры Азово-Черноморского филиала ВНИРО Виктория Хорошельцева.

Fishnews

Приморье показывает успехи на крабовом промысле

К 15 марта предприятия Приморского края добыли 5,5 тыс. тонн крабов, на 1,3 тыс. тонн превысив уровень прошлого года, рассказал руководитель регионального агентства по рыболовству Валерий Корко.

В этом году объем крабовых квот для рыбаков Приморья составляет 35,8 тыс. тонн, лимиты освоены на 15%, отметил глава агентства.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства, сейчас на крабовом промысле в Дальневосточном бассейне от региона задействовано 16 судов.

«Десять судов в Японском море добывают краба-стригуна, колючего и волосатого, четыре судна в Беринговом море работают на стригуне и синем крабе, два судна добывают равношипого краба в Охотском море», — уточнил Валерий Корко

Fishnews

МРГ сделала акцент на защите бизнеса от избыточного контроля

Военная прокуратура ВВО приняла участие в межведомственном совещании по декриминализации рыбной отрасли. Особый акцент был сделан на исключении избыточного административного давления на предпринимателей.

Заседание межведомственной рабочей группы по декриминализации рыбной отрасли и пресечению незаконного оборота водных биоресурсов провел заместитель прокурора Хабаровского края Олег Алексеев.

Во встрече также участвовали руководство и работники прокуратуры Хабаровского края, военной прокуратуры Восточного военного округа, Дальневосточной транспортной прокуратуры, Амурской бассейновой природоохранной прокуратуры, Федерального агентства по рыболовству, СК РФ, МВД, органов исполнительной власти.

МРГ обсудила результаты работы за январь-март. На совещании отметили необходимость активизации рыбоохранных мероприятий. Особый акцент был сделан на исключении излишнего административного давления на участников предпринимательской деятельности, рассказали Fishnews в пресс-службе прокуратуры.

«По результатам совещания предложены меры по пресечению незаконного оборота водных биологических ресурсов, возмещению ущерба, причиненного водным биологическим ресурсам в результате неправомерной деятельности недобросовестных пользователей, а также выработаны решения, направленные на повышение эффективности прокурорского надзора и уровня взаимодействия правоохранительных и контролирующих органов», — перечислили в пресс-службе. Говорилось о необходимости сокращения числа внеплановых проверок.

Fishnews

Добросовестные пользователи должны сохранить участки для работы

Четыре года назад — в апреле 2019-го — в Камчатском крае появилась организация, объединяющая участников важнейшего для региона лососевого промысла. У Ассоциации добытчиков лососей Камчатки уже есть опыт участия в организации путины в период пандемии, поддержки пользователей при переоформлении рыбопромысловых участков в рыболовные (это потребовалось при изменении законодательства). О перспективах доступа к промыслу, роли береговых заводов в жизни территории и предстоящем лососевом сезоне председатель АДЛК Владимир Галицын рассказал в интервью журналу «Fishnews — Новости рыболовства».

—Владимир Михайлович, подготовка всевозможных законодательных изменений по регулированию в рыбной отрасли не останавливается. Сейчас обсуждается законопроект, который напрямую отразится на членах АДЛК, — об участках для добычи анадромных видов рыб. Какие задачи в связи с этим ставит перед собой ассоциация на нынешний год?

— Прежде всего хочется отметить, что мы продолжаем заниматься повседневными делами. Участвуем в работе краевой комиссии по регулированию добычи анадромных видов рыб, в подготовке и корректировке правил рыболовства. Помогаем в решении вопросов, с которыми предприятия сталкиваются в своей текущей деятельности.

Этот год, вы правильно отметили, будет посвящен вопросам дальнейшего распределения рыболовных участков. Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков заявил о необходимости подготовить законопроект о перезакреплении рыболовных участков после окончания срока действия договоров за добросовестными пользователями. При этом должны быть выработаны критерии для определения таких предприятий.

Камчатка с самого начала была одним из активнейших участников этого процесса. В результате встреч нашего губернатора Владимира Солодова, представителей региона в Госдуме и Совете Федерации и представителей Росрыболовства как раз и принято решение о том, что надо оценить возможность заключения договоров с добросовестными пользователями участков на новый срок без конкурсов и аукционов. Камчатский край был первым, кто подготовил предложения по критериям определения добросовестных пользователей.

Отмечу, что, на мой взгляд, эта работа находится в самом начале. Мы представили свое видение критериев, другие регионы — свое. По большей части эти предложения пересекаются. Но представители некоторых территорий предложили критерии, которые для нас, я считаю, не актуальны. Например, участие в искусственном воспроизводстве лососей: частных лососевых рыбоводных заводов в Камчатском крае нет. Для нашего региона подходят и не все критерии, предложенные коллегами с Северного бассейна, — у них своя специфика. Но есть и характеристики, которые представляют интерес и для нас, — речь в том числе и о любительском рыболовстве. Оно у нас, как и у северян, тоже развито: насчитывается почти полторы сотни участков и огромное количество рыбаков-любителей.

— А какие критерии, на ваш взгляд, нужны для участков промышленного рыболовства на Камчатке?

— Критерии должны быть в первую очередь объективны и отражать вклад пользователей в развитие береговой переработки. Именно наличие собственных перерабатывающих мощностей мы определяли как основу всего сделанного за последние годы. Согласно постановлению правительства № 264, в числе показателей для распределения участков как раз и предусматривались занятость местного населения, история вылова и наличие берегового перерабатывающего завода. Выбор этих характеристик направлен на то, чтобы заявители с береговыми предприятиями в регионе были в приоритете. Ведь все-таки лососевый промысел ориентирован на береговую переработку.

— В других регионах говорят о том, что все-таки не везде есть возможность и необходимость создавать подобные предприятия.

— Я уточню, что говорю о специфике Камчатки. О том, что касается в первую очередь нас. Если убрать критерий береговой переработки, то крупная компания любого региона может выиграть участки, привести сюда флот и обрабатывать лосось. Но что от этого получит территория? Не будет ни занятости местных жителей, ни береговой инфраструктуры, ни налоговых отчислений для субъекта Федерации.

На примере Камчатского края могу сказать, что наши предприятия, пусть даже в большинстве своем они формально и не имеют статуса градо- и поселкообразующих, по сути таковыми являются. Вокруг береговых перерабатывающих заводов сохраняются населенные пункты. Предприятия помогают муниципалитетам с техникой, расчисткой дорог, решают другие бытовые вопросы. А главное — обеспечивают рабочие места.

В качестве критерия мы определили переработку на береговом заводе не менее 50% уловов. Хотя у нас объем гораздо больше. Предложен такой уровень показателя, который подойдет и другим регионам.

При этом — и мы об этом говорили на заседании краевого рыбохозяйственного совета в феврале — речь идет о критериях на перспективу. Срок действия договоров на рыболовные участки в Камчатском крае в основном истекает в 2028 году. И если сейчас обговорить, что при оценке будет учитываться, например, переработка за предыдущие четыре года (этот временной отрезок используется и в постановлении № 264), то у пользователя будет люфт, чтобы подготовиться и соответствовать установленному критерию. И это не обязанность. Можно выполнить условие по переработке не менее 50% улова на берегу, и участок после завершения срока действия договора будет перезакреплен без торгов. Если пользователь не может или не хочет соблюдать условие по переработке, то тогда придется отправиться на торги, но тоже будет время подготовиться к критериям, например, конкурса, которые предусмотрит государство.

— То есть вы предлагаете все эти процедуры по участкам запускать строго после завершения действия уже заключенных договоров?

— Договоры должны действовать весь оговоренный в них срок — это наша принципиальная позиция. Говорят, что в нынешних договорах не было предусмотрено практически никаких существенных обязательств, однако пользователи работали в тех условиях, которые установило для них государство, это было соглашение двух сторон.

К тому, чтобы уже сейчас обсудить условия для продолжения работы на перспективу, подтолкнуло стремление федеральных ведомств пересматривать принципы предоставления права на вылов. Мы это видим на примере квот. Вот только перезаключили договоры на доли на 15 лет, провели первый этап квот под инвестиции. Говорили, что не будут распространять практику аукционов. Но вскоре появился законопроект, предполагающий полное перераспределение квот добычи моллюсков. Два года назад нам уже удалось не допустить, в том числе с помощью Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока, чтобы промысловые участки отправились на аукцион. И мы небезосновательно предполагаем, что к моменту окончания действия большинства договоров вновь будет предпринята попытка аукционного распределения. Почему-то все считают, что аукцион — это наилучший способ заработать деньги для государства и обеспечить конкуренцию, хотя если вспомнить оценки Счетной палаты по первому этапу крабовых торгов, то это спорные утверждения. И здесь такая же история.

При этом у лососевого промысла — своя специфика. Необходимо потратить пять-семь лет на то, чтобы построить завод, настроить производство.

Если государство все-таки проведет аукционы и распределит участки среди тех, кто никогда не работал с лососем, уверен, что в течение нескольких лет по объемам вылова будет огромный провал. А что делать в этом случае добросовестным пользователям, которые делали серьезные инвестиции в береговые заводы, ведь такое предприятие — не судно, которое можно продать и отправить работать в другой регион?

— На рыбохозяйственном совете говорилось о том, чтобы учесть при перезакреплении акваторий для промысла социальный вклад предприятий, в том числе участие в обеспечении рыбой внутреннего рынка. Как вы относитесь к такому критерию?

— Это справедливое решение, учитывая количество продукции, которая реализуется на внутреннем рынке, в том числе по программе «Камчатская рыба».

— Такие программы, наверное, действуют так или иначе в каждом добывающем регионе.

— И это правильно. Их надо только наращивать. Увеличивать количество участников, расширять ассортимент, объемы и районы реализации. Как бы такие программы ни назывались, они направлены на поддержку местного населения. Местные жители должны получать рыбу по ценам ниже рыночных.

Что касается участия в социальных проектах, то я вас уверяю: нашим компаниям есть чем гордиться. В регионе действует специальный фонд, в который входят рыбацкие предприятия. Его средства направляются на общественно значимые цели. Да, такой критерий, как социальная роль предприятия, может быть, сложно администрировать, но пользователи ресурса, поддерживающие территорию, должны иметь преференции.

Отмечу, что принципы, направленные на поддержку добросовестных пользователей, предусмотрены в Земельном, Лесном, Водном кодексах, федеральном законе об аквакультуре. Предприятия, которые исправно работали все эти годы, выполняли свои обязательства, не должны переживать, что после завершения срока действия договоров на рыболовные участки они останутся ни с чем. Добиться сохранения участков за добросовестными пользователями — это наша задача номер один.

— Впереди лососевая путина. На осеннем заседании Дальневосточного научно-промыслового совета затрагивался вопрос о точности прогнозирования. Как вы считаете, можно изменить ситуацию, чтобы несбывшиеся прогнозы были не столь болезненными для рыбаков?

— Проще, конечно, во всем обвинять науку. Но она, на мой взгляд, делает многое и даже больше, чем ожидают. В свое время институты лишили возможности использовать «научные» уловы, а обещанных средств так и не добавили. И финансирования исследований, по мнению специалистов, не хватает. Это рано или поздно негативно скажется не только на добыче тихоокеанских лососей, но и на других сферах рыбного хозяйства.

Что касается Камчатки. К сожалению, из-за отсутствия финансирования обещанная пятилетняя программа по мониторингу подходов лососей в Карагинскую подзону выполнялась только в 2021 году. В прошлом году такие исследования не проводились. Это предпутинная съемка, которая как раз подтверждает или не подтверждает прогноз науки, сформированный ранее на основании данных по скату и откочевке молоди лососей. Уточненные данные очень бы пригодились. Здесь можно вспомнить 2020 год, когда рыбаки поймали на восточном побережье в пять раз меньше горбуши, чем прогнозировалось.

На Западной Камчатке ситуация с исследованиями несколько лучше, поскольку эти районы попадают в зону мониторинга всего Охотского моря. Хотя и здесь возникают вопросы. В прошлом году рыбу учли в курильских проливах, провели дифференциацию, и говорилось о том, что нам стоит ждать вылова 70–80 тыс. тонн на Западной Камчатке, но в итоге мы этот лосось так и не увидели.

Поэтому исследования очень важны, и хотелось бы, чтобы средств на них выделялось больше. Это важно не только для рыбаков, но и для государства в целом. Чем качественнее прогноз, тем эффективнее рыбалка. А каждая дополнительная тонна вылова — это дополнительные поступления в бюджет и рабочие места.

— А какие ожидания по лососевой путине 2023 года?

— В целом прогноз по вылову для Камчатского края — 382 тыс. тонн. В 2021 году, когда мы показали второй результат по объемам добычи за всю историю наблюдений, прогнозировался вылов около 359 тыс. тонн. В 2018 году ожидалась добыча около 300 тыс. тонн, а по итогам путины поймали почти 500 тыс. тонн.

На предстоящую путину очень хороший прогноз по горбуше — порядка 313 тыс. тонн. Ожидания по другим видам тихоокеанских лососей — в пределах среднегодовых показателей. При этом радует прогноз по нерке Восточной Камчатки. Так, в Петропавловско-Командорской подзоне ожидается вылов 10,3 тыс. тонн. Напомним, что на прошлый год прогноз составлял чуть меньше 6,5 тыс. тонн, поймали по итогу 13,5 тыс. тонн.

По нерке Западной Камчатки подходы ожидаются средние. Пропуск производителей в озеро Курильское обеспечивается на высоком уровне, однако есть естественные причины, которые влияют на ресурс. На реке Большой по нерке великолепная ситуация с заполнением нерестилищ. Наши ученые даже вели разговор о том, чтобы, может быть, возобновить промысел ранней формы, которая долгое время находилась в депрессии. Так что ситуация с неркой на западном побережье достаточно позитивная. Но еще раз повторюсь, есть цикличные процессы, колебания численности.

В целом к путине мы готовы. По расчетам, камчатские береговые заводы способны спокойно принять и переработать не менее 300 тыс. тонн лососей. В этом году подходы ожидаются выше средних, поэтому будем привлекать и флот — прежде всего камчатский. Но основной акцент по-прежнему будем делать на береговую переработку.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Экология. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 12 апреля 2023 > № 4343660 Владимир Галицын

Более 2,5 млрд рублей будет направлено 15 вузам Дальнего Востока по программе «Приоритет 2030» в 2023 году

Опубликован протокол отбора университетов Дальневосточного федерального округа (ДФО) в программу «Приоритет 2030».

По результатам защиты еще 4 вуза присоединяться к программе «Приоритет 2030», и теперь в специальном треке задействованы 12 университетов Дальнего Востока. Всего же в «Приоритете 2030» участвуют 15 дальневосточных вузов, где 3 вуза — получатели базовой части гранта.

«Запуская программу «Приоритет 2030» по поручению Президента России Владимира Путина, нам было важно максимально усилить специализацию вузов и развить перспективные направления подготовки. Для университетов Дальнего Востока это вдвойне актуально: регион необходимо обеспечить современной образовательной инфраструктурой, создать максимальные возможности для учебы, работы и жизни молодежи. Благодаря нацпроекту «Наука и университеты» в этом году уже 15 дальневосточных вузов получат гранты. В 2023 году по программе «Приоритет 2030» им будет направлено более 2,5 млрд рублей. Кроме этого, дальневосточный трек программы усилит в регионе связку науки, бизнеса, государства и общества, что отвечает целям Десятилетия науки и технологий», — отметил Заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко.

Новыми участниками дальневосточного трека программы «Приоритет 2030» стали:

- Дальневосточный государственный университет путей сообщения (Хабаровский край);

- Забайкальский государственный университет (Забайкальский край);

- Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема (Еврейская автономная область);

- Сахалинский государственный университет (Сахалинская область).

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков отметил значимость развития Дальневосточного региона. По его словам, дальневосточные университеты должны предложить такие условия для молодых специалистов, чтобы они могли учиться и улучшать качество жизни в родном регионе.

«Дальний Восток — это особый макрорегион со своей спецификой и уникальными вызовами, которые в том числе предстоит решать и университетам. В первую очередь важно сделать так, чтобы у выпускников дальневосточных школ была возможность для развития в родном регионе. Благодаря государственной поддержке по специальному треку программы «Приоритет 2030» местные вузы смогут решить стоящие перед ними задачи. В 2023 году в госпрограмме «Приоритет 2030» участвует уже почти половина университетов Дальневосточного федерального округа — 15 из 36. Приглашаем попробовать свои силы в последующих отборах и другие университеты ДФО», — прокомментировал глава Минобрнауки России.

Суммарный размер грантов для указанных вузов по сравнению с 2022 годом вырос в почти 4,5 раза — с 570 млн руб. до 2,5 млрд руб.

Напомним, 8 университетов для дальневосточного трека госпрограммы «Приоритет 2030» были отобраны в 2022 году, сама программа стартовала годом ранее. В основном треке программы участвуют еще три дальневосточных университета. Они ежегодно получают базовую часть гранта по 100 млн руб. Это Дальневосточный федеральный университет (Приморский край); Северо-Восточный федеральный университет имени М. К. Аммосова (Республика Саха — Якутия); Тихоокеанский государственный университет (Хабаровский край).

Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подчеркнул, что вопрос сохранения молодых кадров в ДФО находится на особом контроле у Президента России Владимира Путина.

«Сегодня мы наблюдаем рост значения восточного вектора в развитии нашей страны. Видим, что качество вузов, качество высшего образования и возможность получить образование высокого уровня по востребованной специальности у себя дома является определяющим фактором в решении молодых людей и их семей для того, чтобы принять решение — остаться после окончания школы у себя на малой родине или уехать в центральную часть России. Именно такую негативную тенденцию оттока молодежи с Дальнего Востока нам поручил переломить Президент России Владимир Владимирович Путин. Значение данной работы для страны трудно переоценить», — рассказал Алексей Чекунков.

В зависимости от рейтинга, полученного каждым из 12 университетов на конкурсном отборе, вузы были распределены на группы по размеру гранта:

Размер гранта для каждого университета — 316 246 тыс. руб.

- Бурятская государственная сельскохозяйственная академия имени В. Р. Филиппова;

- Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского;

- Тихоокеанский государственный медицинский университет.

Размер гранта для каждого университета — 210 830 тыс. руб.

- Благовещенский государственный педагогический университет;

- Камчатский государственный университет имени Витуса Беринга.

Размер гранта для каждого университета — 158 123 тыс. руб.

- Арктический государственный институт культуры и искусств;

- Дальневосточный государственный аграрный университет;

- Дальневосточная государственная академия физической культуры;

- Дальневосточный государственный университет путей сообщения;

- Забайкальский государственный университет;

- Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема;

- Сахалинский государственный университет.

Общее число участников программы «Приоритет 2030» в 2023 году увеличилось до 123 вузов по всей стране.

Напомним, Дальневосточный трек в программе Минобрнауки России «Приоритет 2030» (нацпроект «Наука и университеты») реализуется совместно Министерством науки и высшего образования Российской Федерации и Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. Общий объем финансирования на 2022–2024 годы составит порядка 5,77 млрд руб.

В октябре 2022 года состоялся первый конкурсный отбор вузов на дальневосточный трек. Его участниками стали восемь университетов из ДФО, каждый из которых получил грант на реализацию программы развития в размере 71,25 млн руб.

Общий объем финансирования на 2022 год составил 570 млн руб.

Программа «Приоритет 2030» реализуется Правительством РФ по поручению Президента России. Сегодня она охватывает 129 университетов, 48 из них являются получателями специальной части гранта. В 2023 году объем финансирования программы составит более 32 млрд руб.

Сахалинские школьники научатся конструировать беспилотники и управлять ими

Александр Филимоненко (Сахалин)

В 33 школах Сахалина начались уроки, посвященные дронам. Планируется, что дети не только научатся пилотировать их, но и освоят азы сборки, калибровки, программирования и обслуживания. Школьники, по сути, получат навыки операторов беспилотников.

Южно-Сахалинская гимназия N1 имени А.С. Пушкина - одна из пилотных в этой части проекта "Крылья Сахалина". Как сказала ее директор Татьяна Чуприкова: "Запрос на инженерно-техническое направление сейчас серьезный. Стараемся его развивать, хотя наша гимназия и гуманитарная. У нас есть инженерные кабинеты, а в следующем учебном году откроется кванториум".

Образовательные учреждения сами решают, как организовать уроки, посвященные беспилотникам. У гимназии N1 такой подход: в начальной школе это будет допобразование, а затем уроки войдут в предмет технология. Учитель начальных классов Екатерина Борисова увлечена скрэтч-программированием, которое используется и для беспилотников. Она и трое ее коллег уже окончили спецкурсы по дроноведению .

Наталья Лебедева показывает ряды паяльных станций в кабинете. По ее словам, осваивать пайку дети будут на печатных платах от старых телевизоров. Пока учебное оснащение не поступит полностью, гимназия воспользуется возможностями Регионального ресурсного центра "Кванториум". К тому же едва ли не в каждом классе есть те, кто его посещал или до сих пор здесь занимается. Учителя считают, что помощь этих ребят будет большим подспорьем. Один из них - семиклассник Дмитрий Рожковский. Он с дронами на "ты". Говорит, что беспилотник, который будут собирать и осваивать в гимназии, подходит для новичков, поэтому процесс не займет у них много времени.

Родители сахалинских школьников новации в образовании одобряют. Оказалось, многие используют беспилотники в работе и большинству не нужно объяснять, зачем ребенку курс по дроноведению на уроках технологии.

За оставшиеся месяцы учебного года пилотные школы, число которых вырастет потом до 55, обкатают новацию. С 1 сентября ее планируют запустить по всей Сахалинской области. К этому времени образовательные учреждения Сахалина и Курил получат необходимое количество дронов.

"Сделаем 1956 комплектов беспилотников для 104 школ области, - говорит гендиректор сахалинской компании "Тезона" Дмитрий Митяев. - Наша задача - изготовить корпуса, рамы, крепежные элементы. Скомпоновать комплектующие: мини-компьютер, полетный контроллер (автопилот), устройство ввода-вывода информации, двигатели, регуляторы оборотов. А еще написать инструкции и методички".

Дроны для компании - лишь одно из направлений, но оно стратегически важное. Сахалинцы будут выпускать комплекты трех моделей дронов для школ: маленький "Пиксель" модульной сборки, небольшой беспилотник "Оса" и "Орленок" - самолетного типа. "Мы сами разрабатываем и изготавливаем изделия, так что разговоры о сборочном производстве - это не про нас, - уверен Дмитрий Митяев. - Да, вся электроника китайская. Но где российская? Ее нет. Мы бы брали отечественные комплектующие, даже если бы они стоили в два, три, пять раз дороже импортных. На конечной стоимости изделия это, кстати, несильно бы отразилось".

У компании есть лицензия на образовательную деятельность и учебный центр. Именно здесь с декабря прошлого года сахалинские школьные преподаватели технологии и информатики получают знания о беспилотниках. Уже четыре потока учителей освоили программу.

Дмитрий Чернышенко: В 2023 году по программе «Приоритет-2030» 15 вузам Дальнего Востока будет направлено более 2,5 млрд рублей

Опубликован протокол отбора университетов Дальневосточного федерального округа (ДФО) в программу «Приоритет-2030».

По результатам защиты ещё 4 вуза присоединятся к программе «Приоритет-2030», и теперь в специальном треке задействованы 12 университетов Дальнего Востока. Всего же в программе «Приоритет-2030» участвуют 15 дальневосточных вузов, где 3 вуза – получатели базовой части гранта.

«При запуске программы “Приоритет-2030” по поручению Президента России Владимира Путина нам было важно максимально усилить специализацию вузов и развить перспективные направления подготовки. Для университетов Дальнего Востока это вдвойне актуально: регион необходимо обеспечить современной образовательной инфраструктурой, создать максимальные возможности для учёбы, работы и жизни молодёжи. Благодаря нацпроекту “Наука и университеты” в этом году уже 15 дальневосточных вузов получат гранты. В 2023 году по программе “Приоритет-2030” им будет направлено более 2,5 млрд рублей. Кроме этого, дальневосточный трек программы усилит в регионе связку науки, бизнеса, государства и общества, что отвечает целям Десятилетия науки и технологий», – отметил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

Новыми участниками дальневосточного трека программы «Приоритет-2030» стали:

Дальневосточный государственный университет путей сообщения (Хабаровский край);

Забайкальский государственный университет (Забайкальский край);

Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема (Еврейская автономная область);

Сахалинский государственный университет (Сахалинская область).

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков отметил значимость развития Дальневосточного региона. По его словам, дальневосточные университеты должны предложить такие условия для молодых специалистов, чтобы они могли учиться и улучшать качество жизни в родном регионе.

«Дальний Восток – это особый макрорегион со своей спецификой и уникальными вызовами, которые в том числе предстоит решать и университетам. В первую очередь важно сделать так, чтобы у выпускников дальневосточных школ была возможность для развития в родном регионе. Благодаря государственной поддержке по специальному треку программы “Приоритет-2030” местные вузы смогут решить стоящие перед ними задачи. В 2023 году в госпрограмме “Приоритет-2030” участвует уже почти половина университетов Дальневосточного федерального округа – 15 из 36. Приглашаем попробовать свои силы в последующих отборах и другие университеты ДФО», – прокомментировал глава Минобрнауки.

Суммарный размер грантов для указанных вузов по сравнению с 2022 годом вырос почти в 4,5 раза – с 570 млн рублей до 2,5 млрд рублей.

Напомним, 8 университетов для дальневосточного трека госпрограммы «Приоритет-2030» были отобраны в 2022 году, сама программа стартовала годом ранее. В основном треке программы участвуют ещё три дальневосточных университета. Они ежегодно получают базовую часть гранта по 100 млн рублей. Это Дальневосточный федеральный университет (Приморский край); Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова (Республика Саха – Якутия); Тихоокеанский государственный университет (Хабаровский край).

Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков подчеркнул, что вопрос сохранения молодых кадров в ДФО находится на особом контроле у Президента России Владимира Путина.

«Сегодня мы наблюдаем рост значения восточного вектора в развитии нашей страны. Видим, что качество вузов, качество высшего образования и возможность получить образование высокого уровня по востребованной специальности у себя дома является определяющим фактором для молодых людей и их семей, чтобы принять решение – остаться после окончания школы у себя на малой родине или уехать в центральную часть России. Именно такую негативную тенденцию оттока молодёжи с Дальнего Востока нам поручил переломить Президент России Владимир Владимирович Путин. Значение данной работы для страны трудно переоценить», – рассказал Алексей Чекунков.

В зависимости от рейтинга, полученного каждым из 12 университетов на конкурсном отборе, вузы были распределены на группы по размеру гранта.

Размер гранта для каждого университета – 316 246 тыс. рублей.

- Бурятская государственная сельскохозяйственная академия имени В.Р.Филиппова;

- Морской государственный университет имени адмирала Г.И.Невельского;

- Тихоокеанский государственный медицинский университет.

Размер гранта для каждого университета – 210 830 тыс. рублей.

- Благовещенский государственный педагогический университет;

- Камчатский государственный университет имени Витуса Беринга.

Размер гранта для каждого университета – 158 123 тыс. рублей.

- Арктический государственный институт культуры и искусств;

- Дальневосточный государственный аграрный университет;

- Дальневосточная государственная академия физической культуры;

- Дальневосточный государственный университет путей сообщения;

- Забайкальский государственный университет;

- Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема;

- Сахалинский государственный университет.

Общее число участников программы «Приоритет-2030» в 2023 году увеличилось до 123 вузов по всей стране.

Дальневосточный трек в программе Минобрнауки России «Приоритет-2030» (нацпроект «Наука и университеты») реализуется совместно Министерством науки и высшего образования и Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики. Общий объём финансирования на 2022–2024 годы составит порядка 5,77 млрд рублей.

В октябре 2022 года состоялся первый конкурсный отбор вузов на дальневосточный трек. Его участниками стали восемь университетов из ДФО, каждый из которых получил грант на реализацию программы развития в размере 71,25 млн рублей. Общий объём финансирования на 2022 год составил 570 млн рублей.

Программа «Приоритет-2030» реализуется Правительством по поручению Президента России. Сегодня она охватывает 129 университетов, 48 из них являются получателями специальной части гранта. В 2023 году объём финансирования программы составит более 32 млрд рублей.

«Новатэку» достанется доля Shell в проекте «Сахалин-2» за 94,8 млрд рублей

Правительство России разрешило «Новатэку» купить 27,5% долю Shell в «Сахалинской энергии» за 94,8 млрд рублей. Эта компания сейчас является оператором «Сахалин-2» — первого в России крупнотоннажного СПГ-проекта.

Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин.

В июне 2022 года прежнего оператора проекта Sakhalin Energy, зарегистрированного на Бермудских островах, заменили на нового — российскую компанию «Сахалинская энергия» с регистрацией в Южно-Сахалинске. «Газпрому» принадлежит 50% плюс одна акция в новом операторе.

Иностранные компании могли остаться в капитале нового оператора с прежними долями, однако этим правом воспользовались только японские участники Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%). Shell в сентябре 2022 года заявила о выходе из «Сахалина-2», ее долю и купит «Новатэк».

По итогам 2022 года «Сахалинская энергия» перевыполнила план и произвела порядка 11,5 млн тонн СПГ (на 10% выше уровня 2021 года) и около 3,7 млн тонн нефти марки Sakhalin Blend. Вся продукция доставлена покупателям в срок и в полном соответствии с договорами купли-продажи. Основными рынками сбыта сжиженного природного газа стали Япония, Китай и Южная Корея, нефти – Китай, Южная Корея и Япония.

В настоящее время «Сахалинская энергия» продолжает добычу, производство и отгрузку углеводородов в штатном режиме и в соответствии с графиком.

Некоторым морским бактериям пришлась по вкусу нефть на холоде

Ученые Дальневосточного федерального университета обнаружили в Японском море уникальных бактерий, способных поглощать нефтепродукты при низких температурах.

Нетипичные «вкусовые предпочтения» выявлены у 12 видов бактерий, например Idiomarina maritima, Gracilibacillus massiliensis, Lechevaleria flava, Jeotgalibacillus marinus, сообщили Fishnews в пресс-службе ДВФУ.

Ученые провели исследование, в ходе которого обнаружили высокую способность таких бактерий к деструкции различных соединений нефти в условиях низких температур. Сейчас геном полученной коллекции микроорганизмов анализируют путем расшифровки.

«Наше исследование оценивает метаболический потенциал бактерий Японского моря. Мы выявляем гены, ответственные за деградацию различных углеводородов и проверяем, какие нефтепродукты бактерии способны использовать в качестве питания. На данном этапе исследования мы не ставим целью редактирование генома, наша задача — выявить самых активных естественных нефтедеструкторов и в дальнейшем разработать биопрепарат для очистки вод Японского моря от нефтезагрязнений», — рассказала исполнительница научного проекта, магистрантка Института Мирового океана ДВФУ Ангелина Медведева.

По словам ученой, расшифровка генома выделенных бактерий позволит точнее понимать механизмы работы генов и ферментов, участвующих в разложении нефти. На основе полученных результатов могут быть разработаны эффективные технологии мониторинга нефтяного загрязнения морских вод, а в дальнейшем — и технологии их очистки.

Исследования генома бактерий были поддержаны грантом Российского научного фонда. Проект реализуется в лаборатории морской микробиологии Института Мирового океана.

Fishnews

ДВЖД наращивает контейнерные перевозки рыбы

В январе-марте по Дальневосточной железной дороге перевезли 8,2 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU) с рыбопродукцией. Это на 10,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В общей сложности количество груженых контейнеров с разнообразными товарами, отправленных во всех видах сообщения, увеличилось на 21,8% и составило 303 тыс. ДФЭ, сообщили Fishnews в пресс-службе ДВЖД. По ее информации, перевезено более 3,6 млн тонн грузов, прибавка составила 23,8%.

Fishnews

Губернатор Приморья обратился к президенту с предложением по крабовым аукционам

На втором этапе крабовых аукционов нужно сохранить приоритетность для верфей Дальнего Востока, которая была заложена на старте программы, заявил глава Приморского края Олег Кожемяко на встрече с Владимиром Путиным.

На встрече с президентом губернатор Приморья отдельно остановился на теме новых аукционов по распределению квот вылова крабов, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на стенограмму с сайта Кремля. В регионе продолжают работу по постройке промысловых судов. «В целом мы продолжаем работу по строительству краболовов под инвестквоты: 19 краболовов на 41 миллиард. В этом году ожидается новый аукцион по крабам. Прошу сохранить ту преференциальную политику, которая была дана дальневосточным верфям под строительство этих судов, что позволит сохранить и специалистов, и технологии, и привлечь инвестиции. В общем-то, там, где он добывается, по логике там должны и строиться эти суда, тем более такой наработанный опыт уже есть», — сказал Олег Кожемяко.

Он попросил президента дать соответствующее поручение правительству и Росрыболовству — «с тем чтобы они сохранили ту методику, которая у них была по первому этапу». Такой подход, по словам губернатора, вполне оправдался.

Напомним, что первые аукционы по распределению квот добычи крабов в инвестиционных целях прошли в 2019 г. При подготовке подзаконной базы по первому этапу крабовых аукционов обсуждались разные варианты, как привлечь заказы по строительству судов на верфи Дальнего Востока. В итоге был выбран вариант без жестких обязательств для получателей квот на промысел в Дальневосточном бассейне. Те, кто выиграл на торгах объемы для добычи на Дальнем Востоке, должны были направить запрос верфям региона и в случае, если смогут доказать невозможность постройки в ДФО, могли заказать судно за пределами округа. Для стимулирования строительства на дальневосточных предприятиях власти также предусмотрели механизм субсидий. В декабре 2022 г. был подписан закон о втором этапе крабовых аукционов. Проект постановления по второму раунду также предусматривает запрос условий у дальневосточных судостроителей.

Fishnews

Координационный совет призвал поберечь инвесторов

Вопрос: каким образом оценивать выполнение обязательств по производству рыбопродукции береговыми заводами — участниками программы инвестквот — имеет общеотраслевое значение, считают в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Координационный совет рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока в ответ на запрос Ассоциации добытчиков минтая высказал свою позицию по возможным последствиям для предприятий отрасли в случае, если суд поддержит подход Росрыболовства к оценке выполнения требования по выпуску продукции на заводе под инвестквоты, сообщает корреспондент Fishnews. Ситуация здесь может выйти за рамки спора между федеральным агентством и конкретной компанией, считают в совете.

Если производители будут призваны нарушителями обязательств по договору на инвестквоты, это не только может отразиться на 18 предприятиях, реализовывавших инвестиционные проекты, но и способно ударить по инвестиционному климату во всем рыбохозяйственном комплексе Дальнего Востока, полагает координационный совет.

Штрафы для инвесторов не способствуют идее осуществления взаимовыгодного сотрудничества между государством и бизнесом, что противоречит конституционному принципу экономической солидарности и принципу доверия государства и общества, заявили в объединении.

В координационном совете подчеркнули, что требования, которые предъявляются к предприятиям, должны быть логичны и однозначны.

Fishnews

Дмитрий Чернышенко: Реализация проекта круглогодичного морского курорта даст существенный рост турпотока в Приморский край

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко.

Они обсудили выполнение поручений Президента по итогам заседания президиума Госсовета по туризму, в частности создание в регионе федерального круглогодичного курорта.

Приморский край обладает большим потенциалом развития туризма. Этот факт подтверждает рост туристского потока – по итогам 2022 года он составил более 3 миллионов человек. Прогноз на текущий год составляет 3,5–3,8 миллиона туристов.

«Президент России Владимир Путин поручил нам ускорить создание туристической инфраструктуры. Инструменты национального проекта “Туризм и индустрия гостеприимства” направлены на решение этих задач. Проект круглогодичного курорта впечатляет по масштабам и уникальности месторасположения. Уверен, его реализация даст существенный рост турпотока в Приморский край, причём гостей со всех уголков страны. На первоначальном этапе необходимо совместно с корпорацией “Туризм.рф” разработать мастер-план территории и проработать вопрос привлечения потенциальных инвесторов», – заявил Дмитрий Чернышенко.

«Для строительства всероссийского курорта выбрана территория, которая привлекает туристов круглый год. Купальный сезон там по продолжительности фактически равняется черноморскому. Это близко к местам боёв на озере Хасан, что даёт возможность познакомить туристов с героическим прошлым нашей страны. В Хасанском округе также очень развит экотуризм – здесь расположен национальный парк “Земля леопарда”. И создание курорта позволит в том числе упорядочить антропогенную нагрузку на особо охраняемую природную территорию», –подчеркнул губернатор региона.

Дмитрий Чернышенко и Олег Кожемяко обсудили опыт Приморского края по созданию модульных отелей, а также предложения главы края по снятию барьеров на уровне регионов при возведении таких объектов. В прошлом году Приморский край получил 300 млн рублей на строительство модульных средств размещения.

Губернатор Приморья позитивно оценил решение Минэкономразвития России об отборе с текущего года победителей конкурса на получение субсидии на модульные отели в один этап и сразу на период 2023–2024 годов. По мнению председателя комиссии Госсовета по туризму, физкультуре и спорту, эти решения существенно упростят и ускорят создание таких объектов в регионах страны.

На встрече также обсуждалось предложение Олега Кожемяко по созданию российско-китайского детского спортивно-туристического лагеря в Приморском крае.

«С учётом продуктивных переговоров России и Китая в рамках визита официальной делегации во главе с Си Цзиньпинем в Москву, реализация такой инициативы в приграничном регионе поспособствует культурному обмену граждан обеих стран и укреплению наших дружественных связей. Поддерживаю проработку данного вопроса с коллегами из Китая в рамках наших рабочих контактов», – отметил Дмитрий Чернышенко.

В Хабаровске открыли первую метановую заправочную станцию

В краевом центре открыли первую метановую заправочную станцию, на которой смогут заправляться автобусы, грузовые и легковые машины, коммунальная и дорожно-строительная техника.

Пуск станции дали заместитель председателя правительства края по инфраструктуре Роман Мирошин и директор Сибирского филиала ООО "Газпром газомоторное топливо" Вячеслав Чебоксаров.

Станция соответствует самым высоким мировым экологическим стандартам, а использование природного газа в качестве моторного топлива минимизирует вредное воздействие транспорта на окружающую среду.

- Мы видим, что идёт развитие российского рынка газомоторного топлива на фоне государственной поддержки, высокого интереса автомобилистов и логистических компаний к сокращению топливных расходов. Здесь Хабаровский край идёт в ногу со временем: мы создаём инфраструктуру и наращиваем количество транспорта на природном газе.Работа ведётся в рамках госпрограммы "Развитие энергетики" и подпрограммы "Развитие рынка газомоторного топлива", - отметил РоманМирошин.

Он подчеркнул, что стоимость кубометра метана в регионе будет в два раза ниже стоимости бензина и дизеля. По расходу кубический метр метана эквивалентен литру бензина.

- Станция на Трехгорной – первый из четырех объектов, которые последовательно будут введены в регионе до конца 2026 года. Это наша первая станция в Хабаровском крае и тридцать первая в Сибири и на Дальнем Востоке.Хабаровский край стал десятым регионом присутствия "Газпром газомоторное топливо" в этой части страны, – добавил Вячеслав Чебоксаров.

В данный момент в краевом центре на газомоторном топливе работают порядка 200 автобусов, которые заправляли с помощью специализированных машин-заправщиков. До 2026 года в крае построят ещё три газовые заправки,

уже начаты подготовительные работы. С увеличением количества подобных заправок ожидается, что транспорта, работающего на газомоторном топливе, в регионе станет больше.

Стоит отметить, что перевод общественного транспорта и коммунальной техники на природный газ позволяет сократить издержки на перевозки пассажиров и грузов, а также повысить эффективность работы предприятий.

Фото: администрация правительства Хабаровского края

Юрий Трутнев провёл совещание по вопросам функционирования и развития энергетического комплекса Республики Саха (Якутия)

Открывая совещание в Якутске по вопросам развития энергетики республики, Заместитель Председателя Правительства России – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев отметил, что энергообеспечение Якутии играет основную роль для экономической и социальной безопасности региона.

«Низкие температуры, которыми республика славится, создают условия, в которых аварии на сетях могут создать угрозы для жизни и здоровья людей. Нужно понять, что необходимо сделать ответственным органам и исполнительной власти, энергоснабжающим организациям для того, чтобы количество аварий не увеличивалось, а уменьшалось», – отметил Юрий Трутнев.

Важная задача «РусГидро» – повышение надёжности работы электросетевого комплекса. В 2022 году было реконструировано 703 км сетей. Были завершены все восстановительные работы на ЛЭП, повреждённых пожарами в 2021 году: всего энергетики заменили 479 опор. На 2023–2028 годы разработана комплексная программа повышения надёжности электросетевого комплекса «Якутскэнерго». Она включает мероприятия по реконструкции электрических сетей 0,4–220 кВ, модернизации оборудования подстанций 35–110 кВ, реконструкции трансформаторных подстанций 10–35/0,4 кВ и др.

Также «РусГидро» реализует проекты строительства и расширения электростанций в Якутии. Крупнейшими проектами «РусГидро» в Якутии являются строительство второй очереди Якутской ГРЭС-2 мощностью 160 МВт / 200 Гкал/ч и расширение Нерюнгринской ГРЭС – ключевой станции, обеспечивающей надёжную работу и связь энергосистем ОЭС Востока, Сибири и Якутии. На станции будут построены два новых энергоблока общей мощностью 450 МВт, после чего общая установленная мощность ГРЭС составит 1020 МВт.

Помимо расширения станции, на Нерюнгринской ГРЭС с 2021 года реализуется программа повышения надёжности, завершение которой запланировано на 2024 год. На сегодня выполнен капитальный ремонт энергоблока №1, в 2023 году планируется завершить ремонт энергоблока №2.

Сейчас в качестве основного вида топлива Нерюнгринская ГРЭС использует каменный уголь. Однако в утверждённой Правительством России генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики до 2035 года по инициативе «РусГидро» для Нерюнгринской ГРЭС-2 установлено два вида топлива: природный газ и уголь. Как заявили представители компании, в настоящий момент «РусГидро» рассматривает несколько вариантов газоснабжения Нерюнгринской ГРЭС-2 с использованием голубого топлива независимых производителей.

Газификация трёх действующих энергоблоков Нерюнгринской ГРЭС мощностью 570 МВт позволит значительно улучшить экологические параметры и почти вдвое сократить затраты на топливо. Помимо этого, сократятся потребление электроэнергии на собственные нужды станции, затраты на ремонт оборудования и капитальные вложения в поддержание действующего и строительство нового золошлакоотвала.

ПАО «Россети» планирует провести работы на подстанциях 220 кВ «Майя» и «Томмот». На обоих объектах технологические нарушения связаны с повреждением кабельных муфт, не выдержавших климатической нагрузки. По словам заместителя генерального директора, главного инженера ПАО «Россети» Евгения Ляпунова, проведено расследование и принято решение о модернизации подстанций со строительством над этими муфтами дополнительных зданий, обеспечивающих необходимый температурный режим. «Все изменения внесены в инвестпрограмму, проект разработан, конкурсные процедуры на закупку оборудования запущены. Изменив технические решения, мы должны эту ситуацию преломить. Обе подстанции новые, но, к сожалению, муфты разных производителей не показали возможность работы при таких отрицательных температурах. До 30 октября текущего года должны завершить работы», – сказал он.

Вместе с тем глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев обратил внимание присутствующих на аварийность на энергосетях. За I квартал 2023 года количество аварий и инцидентов в электроэнергетике республики составило 191 случай, что в 2,5 раза превысило показатель I квартала 2022 года. Аварийные отключения оборудования происходили как на системообразующих подстанциях «Россети ФСК ЕЭС», где в период экстремально низких температур разрушались муфты, так и на объектах ПАО «Якутскэнерго».

Юрий Трутнев поручил «РусГидро» и «Россетям ФСК ЕЭС» совместно с регионом провести анализ динамики аварийности объектов энергообеспечения, исходя из количества отключённых потребителей, и разработать план-график мероприятий по повышению надёжности сетей.

«Якутия расположена в зоне жёсткого климата. Обрывы энергообеспечения здесь ещё более недопустимы, чем в любой другой территории. Поэтому и компания “РусГидро”, и компания “Россети”, в ведении которых и находится энергообеспечение, доложили о том, что они готовят программы, направленные на снижение аварий и повышение надёжности. Также мы договорились о том, что изменим ключевые показатели эффективности руководства этих компаний, связав их с обеспечением надёжности сетей», – подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

В тот же день Юрий Трутнев провёл совещание по формированию привлекательного образа Дальнего Востока. Такая задача была определена Председателем Правительства Михаилом Мишустиным как одна из 11 стратегических инициатив, направленных на обеспечение роста численности населения Дальнего Востока. В совещании приняли участие главы дальневосточных регионов.

Также вице-премьер провёл встречу с инвесторами, реализующими проекты в Якутии. По мнению Юрия Трутнева, инвестиционная активность в республике достаточно высокая. С мерами господдержки в регионе реализуется 78 инвестпроектов. Инвесторы планируют вложить в них более 217 млрд рублей, создать более 15 тыс. рабочих мест. 37 проектов уже введены в эксплуатацию, вложено более 187 млрд рублей, создано более 11 тыс. рабочих мест.

По словам Министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, в Якутии наметился тренд диверсификации инвестиционных проектов. «Республика традиционно сильна в промышленном секторе, но также появляются новые проекты в сфере логистики, социального развития, строительства туристической инфраструктуры. Многие из них реализуются с использованием механизмов господдержки на территориях опережающего развития. На создание инфраструктуры ТОР направлено более 10 млрд рублей государственных инвестиций», – сообщил он.

На самом совещании обсуждался ход реализации проектов по освоению месторождений, строительству жилых кварталов и гостиничного комплекса, проектов в сфере лесного хозяйства, туризма и логистики.

Ежегодно на Сахалине добывают 750 тысяч тонн рыбы – рекордные на Дальнем Востоке

Сейчас в регионе проходит глобальная модернизация рыбопромышленной отрасли

В последние 4 года в Сахалинской области идет программа модернизации рыбодобывающих и обрабатывающих предприятий. За это время в местные заводы привлекли 8 млрд рублей инвестиций в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт». На эти средства было построено 8 заводов по переработке, 9 комплексов, где разводят кету и горбушу, приобретено 17 новых судов.

Сейчас в регионе стремятся не только увеличить объемы добычи, но и расширить номенклатуру добываемых морепродуктов. Также на островах заинтересованы в открытии современных высокотехнологичных производств, создании новых рабочих мест, увеличении налоговой базы области. Такие цели ставят перед собой промышленность и власти до конца 2024 года – срока исполнения нацпроекта.

Ежегодно сахалинские предприятия добывают более 750 тысяч тонн рыбы и морских продуктов – это больше всех на Дальнем Востоке. Подавляющий объем остается за минтаем и сельдью. На экспорт в страны Азии каждый год сахалинские компании отправляют около 300 тысяч тонн продукции. С января по март 2023 года на экспорт было отправлено почти 89 тысяч тонн продукции.

«Курильский рыбак»

Первым в регионе из новых заводов в 2019 году открылся комплекс по переработке ЗАО «Курильский рыбак» с мощностью обработки до 1000 тонн продукции в сутки. В 2020-м предприятие дооснастили установками под изготовление 500 тонн сурими в сутки. Объем инвестиций составил 6,5 млрд рублей. Завод работает круглогодично и выпускает продукцию ТМ «Курильский рыбак». Это замороженные минтай, треска, камбала, навага, скумбрия, сардины, палтус и кальмар. Помимо основной продукции, предприятие занимается переработкой рыбных отходов. Каждый день из 25 тонн отходов здесь получают рыбий жир и муку. Дополняют комплекс собственный холодильный склад емкостью хранения 5 тысяч тонн и консервный цех.

«Алаид»

В этом же году на Парамушире был открыт другой модернизированный завод – ООО «Алаид», который ежесуточно перерабатывает до 150 тонн продукции. На оснащение потрачено 785 миллионов рублей. В списке продукции – свежемороженое филе, печень, икра трески, камбала, палтус, навага и макрурус. Предприятие также занимается переработкой рыбных отходов, получая в сутки 60 тонн муки и жира.

«Южно-Курильский рыбокомбинат»

В 2021 году был запущен завод на Кунашире суточной мощностью 500 тонн сырья, это «Южно-Курильский рыбокомбинат». В комплекс инвестированы 1,7 млрд рублей. На предприятии работают две линии выпуска, большей и меньшей мощности, которые запускают в тот или иной сезон, в зависимости от объемов сырья. Производство отлично дополняют морозильные камеры, где можно разместить до 200 тонн продукции, а также бетонированная контейнерная площадка с возможностью подогрева. Благодаря столь глубоко продуманному процессу, производственный процесс протекает без лишних простоев и с максимальной эффективностью.

Кроме того, параллельно с запуском производства для «Южно-Курильского рыбокомбината» был частично модернизирован флот. В 2021 году компания купила два траулера «Асбьорн» и «Гуннар» и нарастить объемы вылова. Каждый сейнер вмещает до 40 тонн рыбы. А третье судно, уже меньших объемов — «Герда» — занимается выловом водных биоресурсов с помощью донного невода. В сутки судно способно поднять со дна около 3,5 тысяч тонн.

На этом модернизация предприятия не остановилась. В 2022 году «Южно-Курильский рыбокомбинат» запустил третий завод меньшей мощности. В 2023-м у компании появится еще одно крупное предприятие по переработке заморозке, филетировке и изготовлению полуфабрикатов до 1000 тонн в сутки.

Рыбокомбинат «Островной»

Предприятие также проводит реновацию производства с 2018 года. В текущем году началось строительство нового перерабатывающего круглогодичного комплекса на Шикотане. Проект стоимостью 7,5 миллионов рублей будет завершен в 2028 году. Пока для предприятия закуплено новое оборудование за 2 млн рублей, укреплена береговая линия за 581 млн рублей, обновлен флот на 692 млн рублей.

В 2025 году планируют запустить линию консервации мощностью 250 тысяч банок деликатесов в сутки. В 2026 – производство муки мощностью 600 тонн в сутки. В 2027 году запланирован капремонт судов. Для комфортной работы сотрудников и бесперебойной работы самого предприятия здесь предстоит установить паровую котельную, дизельную электростанцию, контейнерный терминал с причалами и пирсами, жилой дом и гостиницу.

Наталья ВИРКУНЕН

Комсомольская правда (Сахалин)

Редактор

Реконструкция Большереченского рыбоводного завода на особом контроле: его работа – огромный вклад в восстановление популяции омуля на Байкале

В марте 2023 года Большереченский рыбоводный завод Байкальского филиала ФГБУ «Главрыбвод» (подведомственное Росрыболовству) посетили заместитель председателя Правительства России Виктория Абрамченко и руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. По итогам поездки 4 апреля в Москве прошло заседание правительственной комиссии по вопросам охраны озера Байкал, где был утвержден перечень поручений.

До 15 мая будет создана комплексная программа искусственного воспроизводства байкальского омуля и проработан вопрос развития его искусственного воспроизводства в крупных водоемах помимо Байкала.

До 22 мая установят контроль за мероприятиями по искусственному воспроизводству омуля на всех этапах.

До 28 апреля определят дополнительные районы для любительского рыболовства омуля.

До 15 июня проработают вопросы подготовки специалистов для рыбоводных заводов, их трудоустройства и обеспечения господдержкой. На постоянной основе установят контроль за реконструкцией Большереченского рыбоводного завода.

Доклады о результатах работы будут ежемесячно предоставляться в правительство, начиная с 15 апреля.

Байкал — самое большое пресноводное и глубокое озеро в мире. Сохранение его уникальной экосистемы, в том числе эндемика озера – омуля, является важнейшей государственной задачей.

Байкальский омуль – уникальная рыба рода сиговых, семейства лососевых обитает только в Байкале. Искусственное воспроизводство омуля необходимо в связи с резким снижением его запасов. Благодаря комплексным мерам по сохранению популяции байкальского эндемика негативную ситуацию удалось изменить.

За последние годы утверждён ряд поручений Президента России по развитию Байкальской природной территории, реализуется федеральный проект «Сохранение озера Байкал» в рамках национального проекта «Экология». Накануне в России запустили онлайн-курс об экологической грамотности.

С октября 2017 года введен запрет на промышленный лов байкальского омуля и ограничения для традиционного и любительского рыболовства. Усилена борьба с браконьерством и незаконным оборотом рыбной продукции из омуля.

Работа Большереченского рыбоводного завода помогает восстановлению популяции байкальского омуля. В рамках нацпроекта «Сохранение озера Байкал» идет реконструкция производственных мощностей предприятия. Первоначальная мощность завода (1933 год) составляла 120 млн икринок. После реконструкции объем выпуска достигнет 1,25 млрд личинок байкальского омуля и 2,5 млн молоди. Положительные результаты деятельности завода по искусственному воспроизводству байкальского омуля с учётом научных исследований стали обоснованием для открытия с 2023 года любительского лова омуля на определённых участках озера.

Ежегодно специалисты Байкальского филиала занимаются выращиванием личинок и молоди омуля. Объем выпуска личинок более чем в два раза превышает показатель, заложенный в проекте «Сохранение озера Байкал». По плану к концу 2024 году предусмотрен выпуск 750 млн штук, фактически к 2023 году с 2019 года выпущено более 2 млрд штук. По итогам осенней нерестовой кампании 2022 года на Большереченском рыбоводном заводе на инкубацию заложено самое рекордное количество икры омуля — более 1 млрд штук.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ

Сегодня, 11 апреля 2023 года, в связи с эксплозивным извержением вулкана Шивелуч на Камчатке ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» по согласованию с Росавиацией в соответствии с международными нормами ИКАО в целях обеспечения безопасности полетов издано извещение летному составу (NOTAM – Notice to Airmen).

Данному выбросу вулканического пепла присвоен «красный» (максимальный) код опасности по шкале ИКАО.

В NOTAM указано летным экипажам учитывать особенности данного природного явления при выборе маршрутов при выполнении внутренних и международных полетов. В целях безопасности полетов летным экипажам необходимо осуществлять постоянное отслеживание изменений метеорологической информации.

Региональные органы ОрВД готовы оказать содействие экипажам российских и иностранных авиакомпаний в выборе альтернативных безопасных маршрутов.

Вопрос выполнения полётов в данном регионе находится на контроле Росавиации.

Чистая прибыль РусГидро по итогам 2022 года составила 19,3 млрд рублей

Совет директоров ПАО «РусГидро» утвердил отчет об исполнении бизнес-плана за 2022 год, включая отчет об исполнении инвестиционной программы, в том числе программы комплексной модернизации генерирующих объектов (ПКМ).

По итогам 2022 года показатель EBITDA ПАО «РусГидро» вырос на 4% до 99,3 млрд рублей, чистая прибыль в отчетном периоде составила 26 млрд рублей.

Финансирование инвестиционной программы ПАО «РусГидро» составило 57,3 млрд рублей, подконтрольных обществ-заказчиков строительства ПАО «РусГидро» – 23,8 млрд рублей.

Объем финансирования технического перевооружения и реконструкции – 28,7 млрд рублей. За счет переаттестации оборудования в результате реализации ррограммы комплексной модернизации гидроэлектростанций установленная мощность увеличилась на 88 МВт.

Фактическая выработка электрической энергии ПАО «РусГидро» в 2022 году составила 84,1 млрд кВт·ч. Маловодье в бассейне Енисея и, как следствие, сниженные относительно нормы запасы гидроресурсов в Саяно-Шушенском водохранилище, компенсировались высокими запасами воды в водохранилищах Ангарского каскада.

Совет директоров утвердил отчет об исполнении консолидированного бизнес-плана группы РусГидро за 2022 год, в том числе консолидированной инвестиционной программы.

По итогам 2022 года показатель EBITDA по международным стандартам финансовой отчетности составил 91,6 млрд рублей. Общая выручка - 468,5 млрд рублей. Чистая прибыль составила 19,3 млрд рублей.

В 2022 году введен в работу последний, четвертый, гидроагрегат на крупнейшей строящейся гидроэлектростанции России – Усть-Среднеканской ГЭС, расположенной на реке Колыме в Магаданской области. В результате суммарная мощность гидроагрегатов станции выросла с 427,5 до 570 МВт.

Совет директоров принял к сведению проект консолидированной инвестиционной программы группы РусГидро на 2024-2028 годы и корректировку на 2023 год, а также предварительно одобрил проект инвестиционной программы ПАО «РусГидро» на 2024-2033 годы и корректировку на 2023 год в целях направления на согласование и утверждение в Минэнерго России в установленном порядке.

Совет директоров утвердил отчет о проведении ТЦА инвестиционных проектов за 2022 год и утвердил перечень проектов инвестиционной программы ПАО «РусГидро», по которым в 2023-2024 годах запланирован публичный технологический и ценовой аудит (ТЦА).

В перечень вошли работы по программе технического перевооружения и реконструкции Нижегородской, Чебоксарской ГЭС, строительству вторых очередей Нерюнгринской ГРЭС и Якутской ГРЭС-2, Хабаровской ТЭЦ-4, Артемовской ТЭЦ-2 и расширению Партизанской ГРЭС.

Совет директоров принял к сведению информацию о статусе реализации приоритетных проектов по строительству объектов на Дальнем Востоке.

Группа РусГидро ведет интенсивные строительно-монтажные работы по трассам двух новых одноцепных ВЛ 110 кВ Певек – Билибино. Строительство ведется круглосуточно в экстремально сложных природно-климатических условиях Арктики. В рамках строительства первой цепи ВЛ 110 кВ уже установлены на фундаменты 94% опор (2 331 шт.) от общего количества, провода высоковольтной линии смонтированы на участках трассы общей протяженностью 371 км из 490 км. Завершается реконструкция подстанции 110 кВ «Комсомольский» и строительство распределительного пункта 110 кВ «Билибино». В рамках строительства второй цепи ВЛ 110 кВ на текущий момент установлено на фундаменты 16% опор (388 шт.) от общего количества.

В Магаданской области завершается строительство Усть-Среднеканской ГЭС установленной мощностью 570 МВт. Завершаются бетонные и земельно-скальные работы, а также монтаж гидромеханического оборудования.

Также РусГидро продолжает работу по проектам в рамках государственной программы модернизации тепловой энергетики России, обеспечивающей окупаемость инвестиций в строительство Хабаровской ТЭЦ-4, Артемовской ТЭЦ-2 и второй очереди Якутской ГРЭС-2, а также модернизацию Владивостокской ТЭЦ-2. Ведутся подготовительные работы по возведению Хабаровской ТЭЦ-4, Артемовской ТЭЦ-2 и второй очереди Якутской ГРЭС-2, расширению Партизанской ГРЭС и строительству 2-ой очереди Нерюнгринской ГРЭС. Ведется монтаж турбоагрегата №1 и котлоагрегата №1 Владивостокской ТЭЦ-2.

На ремонт — к родным берегам

Судоремонтное направление вошло в периметр холдинга «Норебо» в 2021 году. За это время компания «Рем-Нова ДВ», которая занимается реализацией проекта на Камчатке, выполнила реновацию одного дока и готовится построить еще два судоподъемных сооружения. Обновляются цеха, приобретается оборудование. Восстановление судоремонта в Камчатском крае требует инвестиций и времени, но ряд факторов вполне позволяет сделать отечественную отрасль конкурентоспособной, уверены в холдинге.

Большой фронт работ

Для развития судоремонта на Камчатке группа «Норебо» в 2021 году приобрела четыре компании, располагавшие в регионе двумя производственными площадками. Это «Судоремсервис» и Петропавловск-Камчатский судоремонтный завод (ПСРЗ).

Холдингу, решившему взяться за непростую, но стратегическую для края отрасль, досталось большое хозяйство — 18 гектаров территории, 1350 погонных метров причальных стенок, доковое имущество, цеха, станочный парк.

Новому предприятию перешел полный комплекс технологического и судоподъемного оборудования, позволявшего осуществлять ремонт практически всех типов судов Дальнего Востока, за исключением разве что гигантов типа «Содружество», рассказал генеральный директор терминала «Сероглазка» Владимир Вальтер (терминал «Сероглазка» является для «Рем-Нова ДВ» управляющей компанией). Проблема в том, что состояние оборудования и площадок требует обновления. И браться за решение этой задачи инвесторам пришлось в условиях экономических встрясок.

На сегодняшний день уже выполнена реновация дока грузоподъемностью 8,5 тыс. тонн (площадка ПСРЗ). «Работу дока мы приостановили в октябре прошлого года и поставили его на реновацию», — прокомментировал Владимир Вальтер.

В тот день, когда корреспондент Fishnews побывал на предприятии, судоподъемное сооружение готовили к первому приему флота на ремонт. «Сейчас как раз идет набор стапель-палубы», — объяснил, проводя экскурсию по заводу, заместитель директора «Рем-Нова ДВ» Денис Кан.

Возможность первыми испытать новый док досталась четырем судам: одному транспортно-коммерческому, двум, занимающимся снабжением побережья, и еще одному, принадлежащему Росморпорту. А уже весной здесь ждут рыбацкий флот, отработавший минтаево-сельдяную путину.

В дальнейшем док будут модернизировать — например, установят автоматические системы управления положением. «Это второй этап. Мы будем выполнять его в течение шести месяцев, но параллельно осуществлять докование. На безопасность процесса это не влияет», — поделился планами Владимир Вальтер. Производственная программа для дока на нынешний год предусматривается насыщенная — 33 судна.

Планируется построить и два новых судоподъемных сооружения. Кроме того, восстанавливается малый док грузоподъемностью 800 тонн (площадка «Судоремсервиса»). Достался он в таком состоянии, что осуществлять эксплуатацию было нельзя, — сейчас уже примерно наполовину заменена обшивка, обновление идет полным ходом.

Доковое хозяйство компании с учетом новых сооружений должно обеспечивать ремонт не менее 60 средне- и крупнотоннажных судов в год.

«Сделано уже очень многое. Не сравнить с тем, что было», — отметил Денис Кан. Эту ситуацию демонстрирует корпусно-доковый цех. Одно из помещений уже отремонтировали, установили новое оборудование: гильотину, листогибочные машины, гидравлические вальцы и т.д. Предпочтение отдали отечественным станкам и качеством от российского производителя вполне довольны.

Теперь на очереди — ремонт и оснащение второго помещения цеха. Здесь займут свое место в общей производственной цепочке станки плазменной резки.

За время, прошедшее с покупки предприятий, выполнены и другие работы. В феврале завершился ремонт буксира «Анатолий Херсонцев»: судну восстановили класс, и оно уже включилось в работу.

Приводится в порядок плавкран грузоподъемностью до 100 тонн: в компании намерены восстановить технику в ближайшее время, чтобы она помогла в подготовке к лососевой путине — важнейшему для рыбного хозяйства Камчатки сезону. В распоряжении предприятия также несколько портальных кранов.

Производственные площадки «Рем-Нова ДВ» расположены в разных частях Петропавловска-Камчатского. Однако сейчас ведется проектирование с целью организовать технологически единый комплекс.

В планах — продолжать модернизацию, реновацию цехов, устанавливать современное оборудование. Вообще стоит задача принести на Камчатку новую культуру судоремонта, обеспечить выполнение судоремонтных работ на современном уровне, обрисовал ситуацию Владимир Вальтер.

При грамотном выборе технологий и привлечении специалистов стоимость услуг не будет отличаться от цены, которую просят коллеги в Азиатском регионе, считает руководитель компании. При этом у ремонта флота на Камчатке есть такое преимущество, как близость ключевых промысловых районов, — оно позволит сэкономить время и деньги на переходы судов к местам проведения работ.

Один из вопросов, возникающих при обсуждении перспектив организации судоремонта на российском Дальнем Востоке, — возможность быстро получать запчасти и оборудование, которые потребуются при выполнении работ. Здесь камчатское предприятие собирается использовать механизмы свободной таможенной зоны. Есть протокольное поручение вице-премьера — полпреда президента Юрия Трутнева, тема уже обсуждалась с таможенными органами, рассказал Владимир Вальтер. ЗИП будет храниться на складе, а растамаживаться при установке на суда.

Сейчас компания собирает среди потенциальных клиентов информацию о потребностях в оборудовании и запасных частях: это позволит создать определенный запас на перспективу. При необходимости судоремонтное предприятие будет решать проблему доставки. У «Норебо» есть собственная логистическая компания. В последние годы на Камчатке активно строились заводы береговой рыбопереработки — у предприятия появился опыт завоза в регион оснащения для партнеров.

Беспокойство, по словам Владимира Вальтера, вызывало кадровое обеспечение судоремонта. Практика позволила в определенной мере снять эти опасения. Сейчас на предприятии работает 303 человека, тогда как на момент прихода инвесторов было порядка 70. Полностью набраны сотрудники в корпусно-доковый цех, береговую службу. На высоком уровне обеспечены кадрами электроцех и цех автоматики. Неплохо укомплектована технологическая служба. «Движение вперед есть. Наверное, помогает и наше стремление показать иную культуру судоремонта. Мы начали привозить более квалифицированные бригады на узкие участки работы. И вслед за этим на предприятие стали устраиваться местные жители», — рассказал руководитель компании. Свою роль в привлечении специалистов, считает он, сыграла и программа, которую реализует в отношении сотрудников управляющая компания «Норебо».

Без сложностей, безусловно, тоже не обходится. Не хватает инженерно-технических работников среднего звена. Сказываются непростые времена, которые пришлось пережить отечественному судоремонту. «Допустим, мастер участка, начальник цеха благодаря чему растет? Это профильное образование — раз, опыт — два. А если сегмент судоремонта не развивался, то и люди не росли», — поделился видением проблемы Владимир Вальтер.

Поддержке не хватает комплексности

«Есть флот — значит, должен быть судоремонт», — так представитель группы «Норебо» обозначил логику проекта по развитию этой отрасли на Камчатке во время совещания у президента Владимира Путина в сентябре 2022 года. Тогда Владимир Вальтер рассказал о том, какая работа проводится совместно предприятиями и учебными заведениями по подготовке кадров. При этом он обратил внимание на то, что для возрождения судоремонта важно доступное финансирование.

«Проект на Камчатке очень капиталоемкий, для его реализации необходим долгосрочный инвестиционный кредит. К сожалению, существующие механизмы поддержки не в полной мере покрывают потребности инвесторов и рассчитаны на краткосрочные периоды», — обрисовал ситуацию Владимир Вальтер.

Возрождение судоремонта в Камчатском крае называет приоритетной задачей руководство региона. Поддержку проекту оказывает Минвостокразвития. «Норебо» при организации контейнерного терминала «Сероглазка» и судоремонтной базы использовал преимущества территории опережающего развития и свободного порта.

На рассмотрение Госдумы в феврале поступила инициатива об обнулении НДС для судоремонта — при условии определенных вложений предприятий в свое развитие. Идея правильная, и это могло бы быть интересно инвесторам, однако нужно еще посмотреть, в какую правовую форму будет облечено итоговое решение, и изучить детали, прокомментировал возможные изменения Владимир Вальтер.

В целом отечественному судоремонту не хватает комплексных программ поддержки и развития, считает собеседник «Fishnews — Новости рыболовства». Если обратить внимание на меры государственного стимулирования, то при глубоком анализе выясняется, что все механизмы ориентированы на производителей оборудования, технических составляющих, а для поддержки судоремонта как услуги ничего нет.

Сложно действовать и в условиях, когда за помощью в развитии тех или иных направлений нужно обращаться в самые разные ведомства. Например, по поводу модернизации причалов — в Минтранс, по поводу покупки оборудования — в Министерство промышленности и торговли. Единого комплексного подхода не хватает, между тем это особенно важно для компаний, которые пошли по пути создания кластера, рассказал Владимир Вальтер.

Руководство холдинга поднимало в органах власти вопрос о том, что мешает развитию отечественного судоремонта, и надеется на изменение ситуации.

С учетом специфики самого «Норебо» судоремонтный проект на Камчатке во многом ориентирован именно на работу с рыбопромысловым флотом. «Мы сами занимаемся добычей рыбы и знаем особенности логистики, обслуживания флота», — отметил Владимир Вальтер. Понимание потребностей рыбопромышленных предприятий, по его мнению, уже помогло при организации работы терминала «Сероглазка» и будет полезно в развитии судоремонта.

Что говорят в регионе

Ситуация в период пандемии и санкционных ограничений только подтвердила, что в России нужно возрождать собственную судоремонтную базу, прокомментировал министр рыбного хозяйства Камчатского края Андрей Здетоветский. Судоремонт, по его мнению, именно та составляющая, которая обеспечит развитие Петропавловска-Камчатского как базы рыбопромыслового флота.

«Остальные предпосылки — и близость районов промысла, и растущие логистические возможности — для этого есть», — заявил глава регионального ведомства. «Если эффективно решить задачу развития судоремонта, то Камчатка станет привлекательным портом для рыбаков не только нашего края, но и других регионов Дальнего Востока», — уверен Андрей Здетоветский.

Маргарита КРЮЧКОВА , журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Амурскую корюшку считают по пути на нерест

В бассейне Амура специалисты ХабаровскНИРО исследовали особенности нерестовой миграции и промысла проходных корюшек — азиатской зубастой и обыкновенной малоротой. Их запас в последние годы находится в нестабильном состоянии, отмечают ученые.

Промысел обыкновенной малоротой корюшки ведется в зимне-весенний период во время нерестовой миграции производителей по руслу Амура, а также в осенне-зимний период во время предзимовальных миграций из соленых вод в пресные. Основные рыболовные участки расположены на территории Ульчского и Николаевского районов.

Азиатскую зубастую корюшку промышляют весной на лиманных и русловых рыболовных участках. Добыча начинается в лимане Амура в третьей декаде февраля — второй декаде марта, во время образования производителями преднерестовых скоплений. На русловых участках лов стартует во второй-третьей декаде марта, заканчивается — в первой декаде мая сразу после распаления льда. Начало миграции связано с весенним подъемом уровня воды в Амуре.

«В 2023 году первые поимки обыкновенной малоротой корюшки в реке Амур отмечены в первой декаде января. Основные подходы к рыболовным участкам Николаевского района зафиксированы в третьей декаде февраля — второй декаде марта, что укладывается в среднемноголетние сроки», — рассказала ведущий специалист лаборатории биоресурсов континентальных вод Хабаровского филиала ВНИРО Ольга Вилкина.

Она отметила, что для оперативного регулирования промысла и адекватного распределения объемов прорабатывается вопрос о внесении этого вида в перечень анадромных.

«Относительно азиатской зубастой корюшки хочется отметить, что заход единичных особей в русло Амура в 2023 году отмечен во второй декаде февраля. Открытие промысла азиатской корюшки состоялось 1 марта, однако появление корюшки в значимых объемах отмечено лишь 15 марта на лиманных участках. Увеличение интенсивности подходов корюшки к русловым и лиманным рыболовным участкам отмечено 21 марта, одновременно с небольшим повышением уровня Амура. Основная масса нерестового стада азиатской корюшки зайдет в Амур предположительно во второй-третьей декаде апреля», — привела данные специалист.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ХабаровскНИРО, ученые провели массовое мечение производителей в районе села Иннокентьевка Николаевского района. Эта работа позволяет учесть численность нерестовых стад реки Амур, а также вычислить скорость нерестового хода и индивидуальную скорость помеченных экземпляров.

Мечение проводили номерными водонепроницаемыми метками вручную, закрепляя их на спинной части рыбы с помощью крючка. Помечено по 1 тыс. особей малоротой и азиатской корюшек. Этих особей выпускали в 1 км от группы ставных неводов в центре русла на течении. Все рыбодобывающие предприятия, задействованные в промысле корюшки, были оповещены о проводимых работах и предоставляли информацию о пойманных метках, обратили внимание в филиале.

Всего учтено 40 вторично пойманных меченых обыкновенных малоротых корюшек и 28 азиатских зубастых.

Специалисты уже провели биологический анализ 144 особей обыкновенной малоротой корюшки. Размерно-весовые показатели, возрастной и половой состав приближены к среднемноголетним показателям.

Сотрудники филиала продолжают сбор информации о пойманных метках, анализируют промысловую статистику, а также выполняют биологический анализ производителей азиатской корюшки и определение возрастного состава. Полученные результаты используют для обоснования объемов прогнозируемого вылова проходных корюшек в бассейне Амура.

Fishnews

Требования к инвестобъектам второго этапа выставили для обсуждения

Министерство сельского хозяйства представило проект постановления о требованиях к судам и береговым комплексам, которые должны строиться в рамках второго этапа программы инвестиционных квот.

Проект размещен на портале regulation.gov.ru для оценки регулирующего воздействия. Процедура ОРВ призвана выявила почву для возможные проблем и избыточных барьеров, которые могут возникнуть для бизнеса, еще до принятия правового акта.

Новый документ готовится на смену постановлению правительства от 25 мая 2017 г. № 633, применявшемуся на первом этапе, сообщает корреспондент Fishnews.

Планируется обновить требования к объектам инвестиций и к инвестпроектам, порядок расчета обеспечения реализации таких проектов — все это власти планируют сделать в преддверии запуска второго этапа программы квот под инвестиции на Дальневосточном бассейне.

Во вторую волну в список объектов для вложений предполагается добавить транспортный рефрижератор. Те, кто реализуют проект по его созданию, смогут получить квоты вылова минтая и сельди.

Помимо перерабатывающих объектов в перечень также планируется внести рыбоперерабатывающий комплекс, включающий завод по переработке минтая и других видов рыб большой мощности и два среднетоннажных промысловых судна длиной не менее 35 м.

Новым документом, как и постановлением № 633, предусматриваются требования к локализации при строительстве судов. А береговые заводы, согласно проекту правового акта, должны строиться в прибрежном регионе, прилегающем к соответствующему рыбохозяйственному бассейну.

Минсельхоз также уже представил проект постановления о порядке подачи заявлений на инвестквоты и порядке отбора инвестпроектов; о правилах подготовки и заключения договоров на доли инвестквот и примерной форме договора.

Fishnews

Члены рабочей группы рассмотрят роль регионов при закреплении участков для промысла

Глава Росрыболовства Илья Шестаков дал перечень поручений по итогам мартовского заседания межведомственной рабочей группы по участкам для промысла анадромных рыб. Речь идет в том числе о наделении полномочиями в этой сфере региональных властей.

Второе заседание межведомственной рабочей группы по вопросам распределения участков для промысла анадромных видов рыб руководитель Росрыболовства провел 28 марта. Тема важна для целого ряда регионов, в том числе для дальневосточных территорий, где ведется добыча тихоокеанских лососей. В состав группы входят представители Минсельхоза, Росрыболовства, парламента, региональных властей, науки, отраслевых объединений.

На мартовском заседании были представлены основные подходы, предложенные регионами, и варианты, выработанные в самом федеральном агентстве.

По итогам членам МРГ рекомендовано до 14 апреля представить в Росрыболовство сформулированные предложения для внесения изменений в законодательство по четырем направлениям, сообщает корреспондент Fishnews. Первое — это критерии надлежащего выполнения пользователями условий ранее заключенного договора на рыболовный участок.

Второе — обязательства по производству рыбопродукции, участию в социально-экономическом развитии регионов и другие возможные обременения в случае возникновения преимущественного права на заключение договора на новый срок.

Третье — порядок заключения договора на РЛУ с торгами (конкурсами, аукционами) и (или) через конкурсные, аукционные процедуры, в том числе с взиманием платы.

Четвертое — в случае заключения такого договора на новый срок — целесообразность и возможность наделения региональных госорганов полномочиями по установлению условий надлежащего исполнения договора пользования РЛУ с учетом региональных особенностей.

До 28 апреля эти предложения должны быть проработаны с членами рабочей группы для подготовки единой консолидированной позиции.

Также профильном департаменту Минсельхоза рекомендовано обеспечить в возможно короткий срок внесение в правительство проекта постановления по изменению правил определения границ рыболовных участков.

Fishnews

Ледоколы «Капитан Хлебников» и «Магадан» обеспечили проводку более 280 судов в порту Ванино

Ледоколы «Капитан Хлебников» и «Магадан» ФГУП «Росморпорт» после окончания периода ледокольных проводок в акватории морского порта Ванино и на подходах к нему возвратились в морской порт регистрации Владивосток.

Всего за период ледовой навигации ледоколы предприятия обеспечили проводку более 280 судов, следующих на вход в морской порт Ванино и выход из него через Татарский пролив.

Ледовая навигация в текущем году проходила в сложных климатических условиях. Аномально низкие температуры в регионе способствовали интенсивному льдообразованию, в результате чего протяженность ледяного поля от морского порта Ванино на юг до кромки льда доходила до 70 морских миль. Ограничения на вход и выход судов согласно распоряжениям капитана морского порта Ванино вводились для судов с ледовым классом Arc4.

Ледокол «Магадан» начал дежурство в морском порту Ванино 15 января, а ледокол «Капитан Хлебников» приступил к оказанию услуг в феврале в соответствии с планом расстановки ледоколов на период ледокольной проводки судов 2022-2023 годов в замерзающих портах Российской Федерации, утвержденным Росморречфлотом. Окончание периода ледокольных проводок в морском порту Ванино объявлено капитаном порта с 4 апреля в связи с освобождением акватории морского порта ото льда и дальнейшим благоприятным метеопрогнозом.

Юрий Трутнев провёл совещание о паводковой и пожароопасной обстановке на Дальнем Востоке

Заместитель Председателя Правительства России – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по вопросу паводковой и пожароопасной обстановки на территории Дальневосточного федерального округа, обсудил с руководством Республики Саха (Якутия) разработку мастер-плана Якутска и посетил ряд промышленных объектов.

Открывая совещание по вопросу паводковой и пожароопасной обстановки, Юрий Трутнев напомнил, что Правительство России обращает особое внимание на борьбу с пожарами и паводками. По поручению Президента выделены дополнительные средства, которые позволили сократить площадь лесных пожаров с 9,1 млн га в 2021 году до 2,3 млн га в 2022 году, уменьшить зоны контроля лесных пожаров на 11%. На 37% снизилось количество подтопленных жилых домов. В 2021 году их было порядка 4,8 тыс., в 2022 году – 3 тыс. Материальный ущерб паводков сократился на 4 млрд рублей. «В то же самое время работы впереди ещё очень много. Это новый сезон, и к нему надо готовиться», – отметил он.

По решению главы государства федеральное финансирование на предотвращение и ликвидацию пожаров было увеличено с 6 млрд рублей до 14,2 млрд рублей. По словам Министра природных ресурсов и экологии Александра Козлова, из них на регионы Дальнего Востока пришлось 5,8 млрд рублей. По итогам фактической горимости 2022 года регионы Дальнего Востока получили более 900 млн рублей из нераспределённого резерва Рослесхоза и резервного фонда Правительства России. То есть суммарно общее федеральное финансирование Дальнего Востока составило 6,7 млрд рублей.

Пожароопасный сезон начался в 107 муниципальных округах Бурятии, Забайкалья, Приморья, Хабаровского края, Амурской области, ЕАО. Дальневосточными регионами для своевременного мониторинга и тушения пожаров заключены соглашения на привлечение воздушных судов МЧС России.

Был отмечен положительный пример Якутии по принятым мерам по сокращению ландшафтных возгораний. В республике принят запрет на выжигание покосов, организована работа по прокладке и обустройству противопожарных разрывов и минерализованных полос в местах примыкания населённых пунктов к лесным участкам.

Обсуждалась неблагоприятная обстановка с прохождением весеннего паводка, которая прогнозируется в Якутии, Камчатском, Приморском и Хабаровском краях, Амурской, Сахалинской областях, ЕАО. В регионах для предотвращения заторных явлений проводится комплекс мероприятий по ослаблению ледового покрова. К постоянному оперативному мониторингу в ДФО планируется привлечь 543 гидропоста. На период половодья намечено открыть ещё 63 временных поста.

Обсуждался ход строительства гидрозащитных сооружений. По линии Минприроды России в семи регионах (Бурятии, Якутии, Забайкалье, Приморье, Хабаровском крае, Амурской и Еврейской автономной областях) идёт строительство 21 объекта капитального характера.

По итогам совещания Юрий Трутнев поручил ответственным федеральным министерствам и губернаторам дальневосточных регионов принять исчерпывающие меры по подготовке к прохождению пожароопасного и паводкоопасного сезона 2023 года. «Всем губернаторам надо обратить особое внимание на прохождение паводка и принятие противопожарных мер. Эта работа связана с безопасностью жизни и здоровья людей», – подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

Вице-премьер с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым и руководством региона обсудили подготовку мастер-плана Якутска. «Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин на Восточном экономическом форуме принял решение о реновации городов Дальнего Востока. Это уникальный шанс создать новые комфортные условия для жизни людей», – сказал вице-премьер.

Якутск – третий по количеству жителей город Дальнего Востока. Численность населения городского округа «Город Якутск» составляет 378,5 тысячи человек, численность горожан за десять лет увеличилась на 75,5 тысячи человек, или на 25%. К 2030 году ожидается рост численности населения на 14% – до 418 тысяч человек. Это создает определённую нагрузку на инфраструктуру.

На совещании рассматривались проекты комплексного развития территорий жилой застройки, в том числе создание новых микрорайонов «Спортивный», «Звёздный», «Ленские столбы» в районе речного порта, проекты по строительству спортивно-оздоровительных комплексов и благоустройству городских пространств.

Основной упор предполагается сделать на экономическом развитии, которое повлечёт за собой улучшение качества жизни горожан. Продолжится укрепление Якутска как транспортно-логистического узла, развитие креативных индустрий с креативным кластером «Квартал труда» и IT-парком.

Город рассматривается как будущий мировой центр научных исследований. Якорными проектами по этому направлению заявлены НОЦ «Север», строительство межвузовского кампуса и многофункционального образовательно-производственного комплекса среднего профессионального образования – суперкампуса, создание биотехнопарка, развитие Всемирного центра мамонта.

«В июне планируется представление мастер-плана Президенту страны. Мастер-план Якутска находится в достаточно высокой степени готовности, но есть несколько моментов, которые нужно доработать», – подытожил Юрий Трутнев.

В тот же день вице-премьер ознакомился с работой предприятия ООО «Якт-Сокол» по производству квадроциклов. В год предприятие выпускает порядка 120 единиц техники. Всего с 2017 года, когда компания начала работать, было продано более 800 квадроциклов. Компания начала поставлять продукцию в зону специальной военной операции. Для этого была разработана и сертифицирована модель «пикап» с большей грузоподъёмностью. Бойцы получили пять квадроциклов, ещё четыре будут отправлены в ближайшее время. Заявки на специальную технику через опорные пункты республики направляются в Единый координационный центр при постпредстве региона в Москве. Так, по согласованию с региональным правительством планируется отправка ещё 50 единиц спецтехники в зону СВО.

Для подготовки снайперов в Якутске создаётся центр высокоточной стрельбы в Якутске. Его строительство было начато по поручению Юрия Трутнева в декабре 2022 года. На полигоне будут проводиться стрельбы из короткоствольного огнестрельного гражданского и служебного оружия, длинноствольного служебного, охотничьего и спортивного оружия с нарезным и гладким каналами ствола на открытой местности с дистанциями до 4 км, а также в закрытом тире.

Встреча с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко

Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко. Глава региона доложил Президенту о текущей социально-экономической обстановке.

В.Путин: Добрый день!

Олег Николаевич, по основным направлениям социально-экономического развития Приморский край в целом демонстрирует очень хорошие или удовлетворительные показатели развития.

Конечно, территория живёт, как и вся страна, в особых условиях сегодня. Есть те вопросы, которые требуют особого внимания и со стороны руководителя региона, и со стороны всех Ваших сотрудников, и со стороны федерального центра. Мы обсудим все вопросы – не обойдём ни один из вопросов, которые представляют значение для Приморского края.

С чего Вы сами хотели бы начать нашу сегодняшнюю встречу?

О.Кожемяко: Глубокоуважаемый Владимир Владимирович, готов доложить Вам итоги развития Приморья за 2022 год и перспективы на 2023-й и последующие годы, а также обсудить с Вами ряд вопросов, которые требуют решения на Вашем уровне.

Но вначале хотел бы проинформировать Вас о той работе, которую мы ведём, по поддержке наших ребят, приморцев, принимающих участие в СВО, членов их семей – для нас это очень важно. Многие наши земляки встали на защиту Родины, воюют умело и мужественно.

У нас налажено тесное взаимодействие со всеми соединениями, дислоцированными в Приморском крае, а также с Восточным военным округом по поставкам снаряжения, обмундирования на передовую. Безусловно, это сказывается на эффективности выполнения боевых задач, на сохранении их жизни. Цифры у Вас, Владимир Владимирович, по поставляемому имуществу есть.

В.Путин: Я знаю, Вы мне регулярно об этом докладываете.

О.Кожемяко: Могу сказать, что это достаточно большие объёмы.

Хотел бы здесь внести предложение. Вышло Постановление Министерства обороны от 16 января о порядке передачи имущества воинским частям и подразделениям – у Вас порядок на следующих страницах есть. Он достаточно сложен и зарегулирован, то есть, по сути, бюрократизированный документ, по которому очень сложно будет отправлять имущество, потому что оно идёт в разное время, в разных количествах, от разных поставщиков.

Я предлагаю сделать уведомительный порядок поставки непосредственно имущества, оборудования, которое мы поставляем по заявкам воинских частей. Они нам дают накладные, что получили, мы передаём эти данные в округ, который есть в субъекте, и Министерству обороны. Они составляют реестр по тем накладным, что воинские части это получили. Так будет проще, потому что у каждого налажены свои каналы поставок, свои каналы доставки. Министерство обороны нам помогает в доставке, и гражданским транспортом отправляем.

Я думаю, что это будет лучше для всех, и каждый субъект всё равно отправляет своим землякам.

В.Путин: Да, понятно.

О.Кожемяко: Поэтому здесь я прошу поддержать эти решения, с тем чтобы они были более эффективные и не препятствовали нашей уже отлаженной работе.

Мы провели все необходимые выплаты семьям военнослужащих. Администрация на местах оказывает им содействие в решении социальных и бытовых задач. Очень нам помогают волонтёры и неравнодушные граждане. В общем, с этими задачами регион справляется собственными силами. Мы будем и дальше продолжать эту работу.

В.Путин: Спасибо. Самая главная задача – это поддержка людей, помощь людям.

О.Кожемяко: Да, то, что мы и делаем. И воинам помогаем тоже.

Есть ряд других вопросов, они в большей степени касаются экономики, где необходима Ваша поддержка.

Вы знаете, что летом прошла целая серия тайфунов, которые привели к разрушению дорог, мостов, линий электропередачи, сельхозпосевы пострадали, пострадало также жильё. Был объявлен федеральный уровень чрезвычайной ситуации.

Мы совместно с МЧС России провели необходимые аварийно-восстановительные работы, стабилизировали ситуацию, затратили на эти цели 2,7 миллиарда рублей из краевого бюджета. Сейчас впереди летние месяцы – необходимо всё это восстановить уже капитально: отремонтировать дороги, построить мосты.

Поэтому просим дать поручение Правительству Российской Федерации выделить из Резервного фонда средства на компенсацию наших затрат для полного восстановления разрушенной инфраструктуры во время чрезвычайной ситуации. Прошу поддержать эти решения.

Теперь немножко об экономике. Несмотря ни на что, она показала свою устойчивость: валовой региональный продукт у нас достиг 1,5 триллиона рублей – это выше, чем показатели предыдущего года. Хорошую динамику показывает сельское хозяйство.

В.Путин: Да, там рекордный рост.

О.Кожемяко: Мы впервые, несмотря на ЧС, за всю историю Приморья намолотили один миллион 100 тысяч тонн зерна и сои.

Компания «Русагро» завершила животноводческие комплексы, на 100 процентов обеспечила край мясом свинины, готовы и в другие регионы поставлять, даже на экспорт. Компания «ГринАгро» реализует проекты в молочном животноводстве, «Михайловский бройлер» – в птицеводстве. Замечу, что на конец 2018 года у нас в промышленности не было ни килограмма птицы.

Сейчас мы очень тесно взаимодействуем с Министерством сельского хозяйства России, наращиваем эти объёмы.

В.Путин: То есть за четыре года, по сути, да? По некоторым позициям с нуля стартовали.

О.Кожемяко: Да. Мы специализируемся на этом и по другим регионам тоже.

Поэтому есть ещё, конечно, и дальше задачи по обеспечению продовольственной безопасности в необходимых пределах. Но сейчас эту работу мы непосредственно ведём и понимаем, как она должна делаться.

Хороший показатель у нас по транспорту и логистике – 133 процента, жильё – 117 процентов, 111 процентов – активно развивается внутренний туризм, инвестиции – 146 процентов. Есть некоторое снижение индекса промпроизводства – это по выпуску готовых изделий – за счёт перестановки линий на Mazda Sollers. Но сейчас на этот год мы видим объёмы крупных предприятий, видим увеличение гособоронзаказа. Mazda Sollers запускает в августе снова линию, поэтому мы эти показатели не только выровняем, но и даже прибавим с плюсом.

В.Путин: Хорошо.

О.Кожемяко: В целом мы продолжаем работу по строительству краболовов под инвестквоты: 19 краболовов на 41 миллиард. В этом году ожидается новый аукцион по крабам. Прошу сохранить ту преференциальную политику, которая была дана дальневосточным верфям под строительство этих судов, что позволит сохранить и специалистов, и технологии, и привлечь инвестиции. В общем-то, там, где он добывается, по логике там должны и строиться эти суда, тем более такой наработанный опыт уже есть.

Прошу дать поручение Правительству и Агентству по рыболовству, с тем чтобы они сохранили ту методику, которая у них была по первому этапу.

В.Путин: Она оправдывается?

О.Кожемяко: Конечно, Вы же видите: до этого такого строительства не было никогда. Поэтому это вполне оправданно.

Также у нас хорошие показатели по строительству жилья. Мы сдали один миллион квадратных метров жилья – это лучший показатель за постсоветский период. 47 тысяч приморцев улучшили свои жилищные условия, в том числе благодаря Вашим решениям, которые были приняты по продлению дальневосточной ипотеки. Но её финансовые и возрастные рамки необходимо расширять, потому что это хороший стимул для закрепления населения, особенно молодёжи. Наверное, это одно из лучших направлений в проекте «Демография», которое реально даёт свои результаты.

В.Путин: Но самый основательный способ – это создание новых рабочих мест и развитие экономики, инвестпроекты.

Как там «Звезда» поживает?

О.Кожемяко: Очень хорошо. У меня будет несколько предложений по посещению некоторых объектов, в том числе и «Звезды». Сейчас полным ходом идёт строительство четырёх газовозов, двух «Афрамаксов», судов ледового снабжения. Поэтому будет что посмотреть, в том числе проехаться по дороге, по ней тоже отдельно переговорим.

В.Путин: Переговорим. Если такие высокотехнологичные производства создаются и развиваются, то это требует соответствующего уровня специалистов. Они приезжают же туда со всей страны.

О.Кожемяко: Да. Для этих целей мы строим полным ходом арендное жильё, передаём его работникам бюджетной сферы и работникам крупных оборонных предприятий и вообще крупных предприятий. Мы передали 740 квартир заводу «Звезда». То есть эта программа очень востребована. Мы уже тысячу квартир заселили, в этом году – ещё 1100 квартир.

По Вашему поручению Юрий Петрович Трутнев через субсидию Минвостокразвития выделил нам средства в город Арсеньев для постройки арендного жилья под специалистов завода «Прогресс». Предприятие увеличило гособоронзаказ, оно уверенно набирает обороты. Уже в конце года с Минпромторгом заключило контракт и получило необходимые денежные средства на выпуск техники – Вы знаете, что там выпускается, – которая как никогда нужна сейчас нашей стране и Министерству обороны.

Здесь есть одна проблема, которую нужно решить, – это низкая заработная плата у работников завода. Те коэффициенты, которые применяются, недостаточны для того, чтобы пригласить высококвалифицированных специалистов.

Прошу дать поручение Правительству Российской Федерации поднять на десять процентов коэффициент к заработной плате и выровнять её по среднеотраслевой в промышленности по краю. Тогда это даст возможность пригласить людей – потребуется порядка двух тысяч. Жильё мы им будем строить, город развивать. Но эта мера нужная, предприятие находится в отдалении.

В.Путин: У Вас на бумаге где-то это есть?

О.Кожемяко: Я справку Вам дал.

В.Путин: Хорошо.

О.Кожемяко: Думаю, что достаточно будет Вашего звонка Правительству и Минпромторгу, и они эти вопросы решат, с тем чтобы мы вовремя и качественно выполнили гособоронзаказ.

Мы увидели в этом году и рост внешнего оборота торговли: он на 18 процентов вырос – десять миллиардов долларов. В прошлом году все мы ощутили масштабный поворот на Восток. Бизнес показал свою адаптивность и даже увеличил инвестиции.

Полным ходом идёт строительство новых портов: и проектирование, и расширение. Строится транспортно-логистический центр на один миллион контейнеров, так называемый сухой порт. Дополнительно это 100 миллионов грузооборота и один миллион контейнеров. В совокупности к существующему у нас будет 250 миллионов тонн груза и три миллиона контейнеров. Я думаю, что это порт Суходол, порт Вера, «Коулстар», проектируется порт Аврора, ОСК [Объединённая судостроительная корпорация] расширяет свои возможности. Причём это не отдалённая перспектива, это всё в одной стороне находится.

В сентябре будет открытие Суходола – нового современного порта, на 20 миллионов тонн грузооборота. Поэтому приглашаем посетить, открыть этот порт, можно дистанционно. Это как раз находится рядом с Большим Камнем – всё по пути, заодно заедете на завод «Звезда».

В.Путин: 20 миллионов тонн – это уже прилично.

О.Кожемяко: Да-да, там же, рядом и сухой порт будет заложен – в этом году строительство. Вы знаете, для чего он нужен: чтобы мы автомобильным транспортом перевозили контейнеры, грузили полувагоны, там двухсоставные могут помещаться, и далее отправляли уже до Сибири, что позволит увеличить грузооборот, снять эти узкие места, которые сегодня есть.

В целом, конечно, такой мощный разворот на Восток, строительство портов.

В.Путин: Создаёт условия для развития российского Дальнего Востока.

О.Кожемяко: И Кузбасса, и России в целом.

Всё сейчас идёт через нас, но есть узкие места в транспортной инфраструктуре: и в железнодорожной, и в автомобильной. Если по железнодорожной, там ещё идут работы по расширению Смоляниновского участка, но и они недостаточны с той динамикой, которую показывают порты, поэтому это нужно увеличивать.

По автомобильной [инфраструктуре], к сожалению, дела встали. Очень слабо идут работы по основной магистрали Владивосток – Находка – порт Восточный, хотя она является опорной и соединяет международные транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2» с китайской границей, со всеми портами юго-востока, юга Приморья с огромным грузооборотом, с сухим портом. Там строится Находкинский завод минеральных удобрений.

Поэтому необходимо дать поручение Правительству Российской Федерации продолжить строительство и реконструкцию этой важнейшей автодороги, которая будет связывать [регион] автомобильным транспортом, которая даст жизнь всему Приморью.

Мы готовы участвовать в этом вопросе. Конечно, пока там есть силы и средства на строительство первого участка, который тоже нужно завершить, можно было бы и дальше спланировать – на последующую стройку. Здесь такой момент.

Кроме того, хотел переговорить: конечно, Вы видите, что Дальний Восток нуждается в определённых преференциях в силу того, что и динамика хорошая. Сегодня только по таможенным платежам – по энерготаможне – Россия, бюджет получает порядка 700 миллиардов рублей. С открытием этих портов это будет более одного триллиона. То есть окупаемость можно [достичь] практически менее чем за год, если вкладываться в структуры должным образом, потому что цифры говорят сами за себя. Это без налоговых, без НДС, без выплат заработной платы. То есть значительные объёмы.

Исходя из этого, конечно, необходимо пересмотреть подходы к Дальнему Востоку. Многое очень делается, вроде все понимают целесообразность развития Дальнего Востока, но каких-то прорывных решений… Только благодаря Вашим поручениям, работе полномочного представителя, Минвостокразвития удаётся решать отдельные проблемы. Нет системного подхода.

В.Путин: Разве? Целый набор льгот предусмотрен на Дальнем Востоке.

О.Кожемяко: Это предусмотрено, но сколько у нас ещё мест, в которые можно вложить средства, с тем чтобы они действительно работали на пользу экономике! Это и Хасанский округ, в котором прекрасные порты, это юг Приморья, граница с Северной Кореей, граница с Китаем.

В.Путин: Там же тоже дополнительные…

О.Кожемяко: Там очень слабая транспортная и железнодорожная магистраль, очень слабая энергетика, очень слабая автодорожная… Там же у нас переходы, которые сейчас…

В.Путин: О каких дополнительных льготах…

О.Кожемяко: Не о льготах, мы говорим сейчас и о бюджетных инвестициях, о льготных кредитах, которые могли бы просто направить на инфраструктуру, то есть развить портовое хозяйство, развить более активно ситуацию, связанную с переходом. Сейчас, кстати, «Росдорстрой» начал работать в этом отношении более или менее.

В.Путин: Но вот льготы, связанные с созданием территорий опережающего развития, особых зон, Вы считаете, что их недостаточно вот для этих территорий? Нужно что-то ещё дополнительно?

О.Кожемяко: Нужны дополнительные бюджетные инвестиции в инфраструктуру: бюджетные, льготные, кредитные. Вся инфраструктура во многом построена в советское время и требует просто обновления.

По большому счёту необходим вот такой же импульс, который Вы дали во время подготовки к саммиту АТЭС. Преобразился край, преобразился Дальний Восток, он совершенно по-другому зазвучал на мировой арене. Мы видим, как динамично развиваются наши соседи, поэтому Приморью нужно второе дыхание.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 10 апреля 2023 > № 4340144 Олег Кожемяко

ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ

В пятницу 7 апреля 2023 года в 08.38 мск на Камчатке произошло эксплозивное извержение вулкана «Безымянный». Облако пепла смещалось к юго-востоку от Камчатки. Высота выброса столба пепла составила до 12 км. Данному выбросу присвоен «красный» (максимальный) код опасности по шкале ИКАО. Деятельность вулкана представляла опасность для внутренних и международных полетов.

В связи с этим ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» по согласованию с Росавиацией в соответствии с международными нормами ИКАО в целях обеспечения безопасности полетов было издано извещение летному составу (NOTAM – Notice to Airmen), в котором указано учитывать особенности данного природного явления при выборе маршрутов при выполнении полетов и предложено использовать альтернативные маршруты через территорию России.

Органами обслуживания воздушного движения Российской Федерации обеспечен пролет 23 воздушных судов из Китая, Индии и других южноазиатских регионов, следующих в Северную Америку, и обратно.

Российская Федерация обеспечила безопасность полетов 12 иностранных авиакомпаний. Основными из которых являются: «Air India», «Cathay Pacific», «China Southern».

В полтора раза больше декора из Китая завезли в Забайкальск

Экспорт китайских декоративных изделий через МАПП Маньчжурия за январь и февраль 2023 года превысил 6000 тонн, это на 58,9% больше, чем годом ранее, сообщает Biang.ru со ссылкой на данные таможни Маньчжурии (КНР). В денежном выражении экспорт декоративных изделий за этот период составил 270 млн юаней, что на 83,4% больше, чем годом ранее.

Сотрудник местной экспедиторской компании отметил, что благодаря возможности предварительной регистрации партий грузов через МАПП Маньчжурия, этот погранпереход выбирают всё больше предприятий, экспортирующих мелкие товары. Кстати, большая часть ввозимых в Забайкальск декоративных изделий – искусственные цветы.

«Любительские» участки на Сахалине и Курилах вновь не обрели пользователей

В Сахалинской области повторно отменен конкурс на пять участков для организации любительского рыболовства, в том числе лососей. Как и в предшествующий раз, причина в претензиях к документации торгов.

Приказ об отмене опубликован на сайте организатора — Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Причиной названо нарушение правил проведения таких конкурсов, допущенное при подготовке и размещении документации торгов.

В частности нарушено положение, согласно которому конкурсная документация должна содержать «порядок оценки и сопоставления заявок. При этом в конкурсной документации указывается удельный вес каждого из критериев оценки для каждого лота. Удельный вес всех критериев оценки 1 лота должен составлять 100%».

Напомним, рыболовные участки расположены в районах устьев рек на территории Томаринского, Углегорского, Смирныховского и Северо-Курильского городских округов. Площадь акваторий — от 0,6 до 225 га. РЛУ планировалось предоставить пользователям на 20 лет.

Fishnews

Наука освежит данные о равношипом крабе

Сотрудник Магаданского филиала ВНИРО направлен на мониторинг промысла равношипого краба в Северо-Охотоморской подзоне. Работы запланированы на апрель-май.

Ученый проведет исследования на судне, занимающемся промыслом крабов и доставкой их на берег в живом виде.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе МагаданНИРО, планируется собрать информацию по биологии, пространственному распределению крабов и получить данные о гидрологических условиях в естественной среде обитания. Также специалист отследит условия содержания животных во время транспортировки от места промысла до берегового пункта приема.

Полученные результаты используют при подготовке прогнозов общего допустимого улова равношипого краба в Северо-Охотоморской подзоне. Кроме того данные будут востребованы при разработке рекомендаций по рациональной эксплуатации запасов.

Fishnews

В правилах закрепления лососевых участков учтут предложения Камчатки

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и губернатор Камчатского края Владимир Солодов обсудили «критерии добросовестности» при перезаключении договоров пользования участками для добычи анадромных видов.

«Мы обсудили, каким образом будет происходить переоформление лососевых участков для добычи. Сейчас законопроект находится на рассмотрении в Государственной Думе, и мы с сенаторами от Камчатского края, с депутатом Госдумы Ириной Яровой при поддержке Росрыболовства вырабатываем взвешенные подходы к определению добросовестных участников рыболовецкой деятельности, для которых продление будет осуществляться в преференциальном режиме. Договорились об основных критериях, к которым будут относиться: инвестиции в переработку, объем перерабатываемой продукции на собственных мощностях и вклад в социально-экономическое развитие нашего региона», — рассказал Владимир Солодов.

Ранее Камчатский край направил в межведомственную рабочую группу свои предложения по определению критериев. Часть этих предложений вошла в список, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

Напомним, межведомственная рабочая группа по вопросам распределения рыболовных участков (РЛУ) для добычи анадромных видов рыб была создана Минсельхозом и впервые собралась в конце декабря. Тогда глава Росрыболовства поручил собрать от регионов предложения по «критериям добросовестности» пользователей участков и «критериям инвестиционного нормирования». Второе заседание прошло в конце марта.

По данным Росрыболовства, на Дальнем Востоке для добычи анадромных видов рыб сформировано 1626 морских и речных рыболовных участков, из которых 99,5% предоставлено под промышленное рыболовство. В 2027-2028 гг. истекает срок действия большинства договоров.

На встрече обсудили еще один актуальный для Камчатки вопрос — меры по борьбе с ННН-промыслом.

«На Камчатке успешно реализуется эксперимент по ограничению перевозки лососевой икры в личном багаже. Наметились следующие шаги по реализации инициатив Камчатского края, связанных с борьбой с браконьерством. Другие регионы Дальнего Востока хотят присоединиться к эксперименту», — обратил внимание Владимир Солодов.

Напомним, в рамках эксперимента с территории региона в багаже или ручной клади авиапассажиров можно вывезти не более 10 кг икры непромышленного изготовления на одного человека за один рейс.

При отсутствии икры используется зелёная наклейка. В случае, если пассажир перевозит красную икру в объеме менее 10 кг, то используется желтая наклейка. Бирка красного цвета выдается, если багаж или ручная кладь, возможно, содержат икру непромышленного изготовления в объеме более 10 кг.

Для перевозки икры свыше 10 кг необходимы: чек на приобретение продукции, сертификаты, декларации о соответствии единым требованиям по качеству и безопасности (удостоверения качества производителя), а также наличие маркировки изготовителя на транспортной или (и) потребительской таре. На Камчатке эксперимент будет проводиться до 1 августа 2025 г.

Fishnews

Подходы к поддержке морских зверобоев решили пересмотреть

Правительство внесло изменения в план мероприятий по реализации программы господдержки традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов в Арктической зоне РФ. Для морского зверобойного промысла решили использовать налоговый стимул.

Программа государственной поддержки традиционных промыслов КМНС в Арктической зоне РФ была утверждена в 2021 г. В качестве цели заявлено устойчивое развитие коренных малочисленных народов, проживающих в Арктической зоне Российской Федерации.

Для воплощения программы в жизнь предусмотрен специальный план мероприятий. Среди решений, которые он включает, — дополнение перечня видов сельхозпродукции видами продукции морского зверобойного промысла.

Новым распоряжением правительство перенесло срок выполнения этого мероприятия с 2022 на 2023 гг. При этом изменилось его содержание, сообщает корреспондент Fishnews. Теперь это расширение возможностей применения единого сельхозналога организациями, которые занимаются морским зверобойным промыслом и выпуском соответствующего продукта. Таким образом предполагается снизить финансовую нагрузку на производителей.

Перечень ответственных за исполнение структур остался прежним — Минсельхоз и Минвостокразвития России, правительство Чукотки.

Ранее мероприятие предусматривало субсидирование вылова, материально-техническое оснащение, возмещение части затрат на тепло и электроэнергию, субсидирование затрат по оценке условий труда, финансовое оздоровление технических средств обучения, научные исследования, эпизоотический мониторинг заболеваемости морских млекопитающих.

Развитие производственных мощностей общин, осуществляющих морской зверобойный промысел, по-прежнему есть в плане, но в рамках другого мероприятия.

Fishnews

Технологические и технические вопросы реализации проекта транспортного перехода Джалинда – Мохэ стали главной темой визита делегации Акционерной компании «Железные дороги Якутии» во главе с генеральным директором Василием Шимохиным в Китай, сообщает пресс-служба ЖДЯ.

В рамках поездки были проведены встречи с представителями Народного правительства провинции Хэйлунцзян, Китайской ассоциации по развитию предприятий за рубежом (CODA), аккредитованной при Государственном комитете по реформам и развитию КНР, государственных и частных предприятий в области транспортной инфраструктуры, создания транспортно-логистических центров, индустриальных парков. Участники делегации также осмотрели состояние инфраструктуры пункта пропуска Мохэ – Джалинда.

В ходе совещаний участники отметили особую важность проекта для дальнейшего успешного развития российско-китайского сотрудничества, преодоления ограничений недостаточного развития транспортной инфраструктуры для удовлетворения растущих потребностей двусторонних и международных торгово-экономических связей, развития территорий Северо-Востока Китая и России. Потенциальный грузопоток по создаваемому коридору оценивается более чем в 20 млн тонн.

«Это в первую очередь энергетические и коксующиеся угли по кратчайшему сухопутному маршруту с месторождений Якутии. Существующий дефицит в трёх соседних северо-восточных провинциях Китая: Хэйлунцзян, Цзилинь и Ляонин – составляет 10, 12–14 и 8–9 млн тонн соответственно. КНР имеет положительный опыт по использованию российских (якутских) углей и заинтересован в их импорте. Новый маршрут для поставок имеет ряд преимуществ по сравнению с используемыми сегодня логистическими цепочками. Высокий спрос в Китае на сжиженный природный газ, на продукты нефте- и газопереработки, лесные грузы, сельскохозяйственную продукцию, контейнерные перевозки по направлениям экспорт-импорт-транзит», – сказал генеральный директор АО «АК «ЖДЯ» Василий Шимохин.

По его информации, при переговорах для реализации транспортного перехода Джалинда – Мохэ отмечена необходимость применения положительного опыта и технологии железнодорожного пограничного перехода КНР – Монголия (максимальная пропускная способность 30 млн тонн в год). Китайская сторона крайне заинтересована в возобновлении работы смешанного автомобильно-водного пункта пропуска Джалинда – Мохэ до окончания строительства мостового перехода и готова к запуску уже летом текущего года. Правительство Мохэ выполнило предварительное ТЭО строительства железной дороги Чаньин – Ляньян и строительства совмещённого автомобильно-железнодорожного моста Джалинда – Мохэ. Строительство железной дороги Чаньин – Ляньян протяжённостью 94,8 км предусмотрено в программе развития железных дорог до 2035 года на территории провинции Хэйлунцзян.

Руководитель АО «АК «ЖДЯ» отметил заинтересованность сторон в реализации проекта создания нового мультимодального транспортного коридора на основе железнодорожной магистрали. АО «АК «Железные дороги Якутии» совместно с ОАО «Российские железные дороги» при поддержке Республики Саха (Якутия) и Амурской области примет меры, направленные на восстановление и реконструкцию железной дороги Сковородино – Джалинда. Стороны будут совместно работать по включению проекта китайско-российского автомобильно-железнодорожного моста в план развития двух стран и приложат все усилия, направленные на возобновление работы пункта пропуска Джалинда – Мохэ до конца текущего года.

На страже рыбных запасов: рыбоохрана обезвредила более 700 браконьеров в Приморском крае

Инспекторы рыбоохраны Приморского территориального управления Росрыболовства в первом квартале 2023 года поймали 720 нарушителей отраслевого законодательства на водоёмах Приморского края.

В отношении всех граждан составлены протоколы об административном правонарушении «Нарушение правил охоты, правил, регламентирующих рыболовство и другие виды пользования объектами животного мира». Санкции предусматривают штраф в размере 2-5 тыс. рублей для физических лиц. У браконьеров изъяли 322 орудия незаконного лова, общая сумма наложенных штрафов составила 1,4 млн рублей.

Дежурства на рыбохозяйственных водоёмах и рыбоохранные рейды в Приморском крае проводятся в постоянном режиме.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Рост туристического потока в ДВФО за первые месяцы 2023 года составил 34%

Об этом заявил заместитель Министра экономического развития Российской Федерации Дмитрий Вахруков в круглом столе «Развитие туристической отрасли в субъектах Дальневосточного федерального округа».

«На 2023 год у нас есть оперативные данные Росстата по первым двум месяцам по туристическому потоку. В целом по округу уже показывает год к году рост + 34 %. Есть ожидания, что мы в 2023 году превысим доковидный уровень туристического потока в ДВФО», – подчеркнул Дмитрий Вахруков.

Кроме того, замминистра отметил, что общее число туристов, которые заселились в гостиницы в 2022 году, по сравнению с 2021 годом, по Дальневосточному Федеральному округу выросло почти на 600 тысяч человек, или на 24 %. Среди лидеров с точки зрения роста – Камчатский край, Республика Бурятия, Магаданская область. Также растет количество номеров: за последние два года число номеров увеличивалось примерно по 10 % в год, что, безусловно, способствует росту туристического потока.

Отдельно Дмитрий Вахруков остановился на работе министерства по расширению предложения: «Что касается ключевых направлений и задач, неоднократно уже об этом публично говорили. Сегодня, собственно, я тоже это услышал, что нам нужно удовлетворять растущий спрос, а значит, нам нужно строить новые средства размещения».

В этом году в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», куратором которого является вице-премьер Дмитрий Чернышенко, будет продолжена программа поддержки строительства модульных гостиниц. Средства уже зарезервированы и выделены Минэкономразвития. Планируется, что до конца весны после проведения конкурсных отборов ведомство доведет средства до регионов. Проекты будут отбираться сразу на два года: 2023 – 2024. Планируется, что из федерального бюджета будут компенсированы до полутора миллионов рублей на создаваемый номер в модульной гостинице.

Также Минэкономразвития России планирует провести третий отбор по программе льготного кредитования на строительство гостиниц от 120 номеров в августе 2023 года. В рамках программы министерство сконцентрируется на проектах 3 – 4 звезд для того, чтобы стратегически достигать целей повышения доступности туризма для наибольшого круга граждан.

В круглом столе приняли участие Глава Республики Бурятия Алексей Цыденов, председатель Комитета Государственной Думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев, статс-секретарь – заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Павел Волков, представители региональных и федеральных органов власти.

"БАРС Груп" автоматизирует выдачу субсидий ресурсоснабжающим организациям в северных регионах

Компания внедрила систему расчета субсидий предприятиям жилищно-коммунального комплекса в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). С 2014 года аналогичный проект реализован и успешно работает в Республике Саха (Якутия).

В северных регионах страны высокая стоимость энергоносителей и, чтобы снизить финансовую нагрузку на население, потребительские тарифы устанавливаются ниже себестоимости. При этом система "Субсидирование организаций коммунального комплекса" проводит расчет компенсаций ресурсоснабжающим организациям за понесенные убытки. Цифровой инструмент разработан "БАРС Груп" специально для расчета и выдачи субсидий организациям, предоставляющим коммунальные услуги по льготному тарифу. Проект реализован по заказу департамента тарифной политики, энергетики и ЖКХ Ямало-Ненецкого автономного округа.

Система формирует единую базу данных жилого фонда и организаций коммунального комплекса; ведет учет количества предоставленных ресурсов и услуг по каждой организации; производит автоматический расчет размера недополученного дохода организациями коммунального комплекса; минимизирует риски некорректного начисления субсидий на компенсацию недополученных доходов ресурсоснабжающей организации; обеспечивает инструментами контроля и анализа эффективности использования субсидий, оперативной управленческой и аналитической отчетностью.

Продолжительность отопительного сезона в регионе составляет 9-11 месяцев в год, поэтому автоматизация субсидий для РСО является насущной потребностью региона.

Развитие энергетического комплекса и ЖКХ - один из ключевых инфраструктурных проектов, предусмотренных Стратегией социально-экономического развития Ямало-Ненецкого автономного округа до 2035 года. Он включает в себя модернизацию и реконструкцию систем теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения, а также системы обращения с твердыми коммунальными отходами.

Субсидии и другие меры поддержки обеспечат надежное энергоснабжение населения, а также социальных, инфраструктурных, производственных и коммерческих объектов.

Дмитрий Чернышенко: Россия создаст центр изучения русского языка в странах Юго-Восточной Азии

В рамках рабочего визита во Вьетнам Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко встретился со студентами и преподавателями-русистами двух вузов. Один из них – Ханойский филиал Государственного института русского языка им. А.С.Пушкина (ХФИРЯП) планируется преобразовать в региональный центр продвижения русского языка на территории Юго-Восточной Азии.

В мероприятии принял участие замглавы Минобрнауки России Константин Могилевский, а также заместитель Министра образования и подготовки кадров Вьетнама Нгуен Ван Фук и директор ХФИРЯП Нгуен Тхи Тху Дат.

Россия и Вьетнам имеют многолетние тесные связи в разных сферах гуманитарного взаимодействия, в первую очередь в области образования. В этой связи Ханойский филиал Института Пушкина играет важную роль в сотрудничестве стран, занимаясь подготовкой высококвалифицированных кадров со знанием русского языка.

«Русский язык объединяет культуры наших стран на протяжении многих десятилетий. Сегодня в российских университетах уже обучается более 3 тысяч граждан Вьетнама по различным направлениям – от образования до разведки добычи нефти и газа. На текущий учебный год выделена одна из самых больших квот Правительства России – 1 тыс. мест для обучающихся вьетнамских студентов. А здесь, во Вьетнаме, более 30 лет существует Ханойский филиал Института русского языка им. А.С.Пушкина, который выполняет благородную миссию сохранения и продолжения традиций изучения русского языка. Мы планируем вывести эту работу на качественно новый уровень и преобразовать филиал в центр русского языка Юго-Восточной Азии», – сказал Дмитрий Чернышенко.

На базе института проводятся образовательные и просветительские мероприятия, которые способствуют популяризации русской литературы и культуры в стране. В этой связи вице-премьер вручил его коллективу благодарственные письма Правительства за вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между Российской Федерацией и Социалистической Республикой Вьетнам.

Также за вклад в распространение русского языка и русской культуры отдельные благодарности были вручены директору и по совместительству преподавателю русского языка ХФИРЯП Нгуен Тхи Тху Дат и другим сотрудникам института.

Дмитрий Чернышенко также анонсировал проведение Недели Вьетнама в Москве, которая пройдёт в середине апреля. Запланированы научно-образовательные круглые столы, посвящённые искусству и культуре страны.

Отмечая важный вклад понимания культуры страны в целях изучения языка, Константин Могилевский передал коллегам книги для знакомства с российской литературой и историей.

«При изучении языка, конечно, возникает интерес к истории и культуре страны его происхождения. Надеюсь, что учебники, рабочие тетради, популярно написанные книги об истории России и романы наших великих писателей будут способствовать развитию ещё большего интереса к изучению русского языка среди вьетнамских студентов. Мы искренне рады, что российское образование остаётся привлекательным для граждан Вьетнама, и готовы дальше расширять наше сотрудничество», – сказал замглавы Минобрнауки России.

Далее российская делегация посетила Ханойский государственный университет (ХГУ), где её встретили студенты и преподаватели-русисты университета. Темой обсуждения стала важность продвижения русского языка во Вьетнаме.

Встреча состоялась в стенах современного кампуса ХГУ, где готовятся высокопрофессиональные кадры для различных сфер. Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что площадка представляет для России большой интерес, так как в стране активно развивается программа по созданию сети студенческих кампусов мирового уровня.

«Современная инфраструктура направлена на научно-технологическое развитие и привлечение в разные регионы нашей страны талантливой молодёжи, в том числе из дружественных стран. Опираясь на примеры эффективных решений из мировой практики, наши университеты, на базе которых создаются кампусы, станут точками роста региональных экономик. На сегодняшний день в России идёт реализация проектов по созданию 17 кампусов мирового уровня. В этой связи буду благодарен, если вы поделитесь опытом создания своего кампуса, а также расскажете о планах развития университета», – сказал Дмитрий Чернышенко, обращаясь к вьетнамским коллегам.

Напомним, в 2021 и 2022 годах было отобрано 17 проектов кампусов мирового уровня, которые будут созданы в Нижнем Новгороде, Уфе, Екатеринбурге, Калининграде, Челябинске, Москве, Новосибирске, Томске, Самаре, Перми, Южно-Сахалинске, Иванове, Архангельске, Тюмени, Хабаровске, Великом Новгороде и на федеральной территории «Сириус». Работа по созданию сети современных кампусов ведётся по поручению Председателя Правительства Михаила Мишустина и находится на постоянном контроле главы Минобрнауки России Валерия Фалькова.

Вице-премьер также отметил, что для развития научно-образовательного сотрудничества необходимо активизировать работу по формированию Российско-вьетнамского консорциума технических университетов на базе Национального исследовательского университета «МЭИ» совместно с Московским авиационным институтом и Ханойским государственным университетом.

Создание такого консорциума позволит обеспечить промышленность, включая энергетическую отрасль, высококвалифицированными кадрами, способными решать самые серьёзные задачи.

В завершение визита Дмитрий Чернышенко принял участие в посадке дерева на территории кампуса, символизирующего добрые дружеские связи между государствами.

После посещения вузов зампред Правительства совместно с представителями Минобрнауки России, Минпросвещения России и ФГУП «Госзагрансобственность» осмотрел потенциальный участок для создания российской школы в Ханое. Данный проект обсуждался на прошедшем накануне заседании Межправительственной Российско-Вьетнамской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству и на встрече с Премьер-министром Вьетнама Фам Минь Тин

Вьетнам. Россия. Азия. ЦФО. ДФО > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 7 апреля 2023 > № 4338508

Андрей Николаев и Владимир Солодов обсудили строительство и ремонт школ на Камчатке

Заместитель Министра просвещения Российской Федерации Андрей Николаев провел рабочую встречу с главой Камчатского края Владимиром Солодовым. Они обсудили ход строительства новых школ в регионе и проведение капитального ремонта образовательных организаций.

Владимир Солодов информировал, что в Петропавловске-Камчатском строится новое здание школы № 40, которая расположена в густонаселенном районе города. В завершающей стадии строительства находится школа в поселке Кавалерское, которая станет самым современным общеобразовательным учреждением в сельских территориях края.

Планируется также строительство школы № 1 в Елизове и в ряде удаленных районных центрах: в Каменском, в поселке Лесная Тигильского района и поселке Вывенка Олюторского района.

В ходе встречи также обсуждалось расширение программы капитального ремонта образовательных организаций, которая реализуется в рамках федерального проекта «Модернизация школьных систем образования».

В 5 раз вырос импорт китайской техники через Забайкальск

11 045 единиц новой техники: самосвалов, автобусов, погрузчиков, тракторов, кранов и другой спецтехники оформили сотрудники таможенного поста МАПП Забайкальск в 1 квартале 2023 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года ввоз техники увеличился в 5 раз.

Для увеличения пропускной способности пункта пропуска «Забайкальск» в сентябре 2022 года российских водителей, следующих за новой техникой, был изменён порядок въезда на территорию КНР: их стали организованно вывозить на автобусах через пассажирское направление МАПП Забайкальск. Это позволило увеличить количество ввозимой техники почти в три раза: до 140 единиц ежедневно. Как поясняют сотрудники таможенного поста МАПП Забайкальск, товары первой необходимости, а также товары приоритетного импорта, к которым также относится и техника, таможенники оформляют в первоочередном порядке. Кроме того, сокращено количество форм таможенного контроля таких товаров.

"Амурский завод металлических конструкций" расчитался с долгами по зарплатам

Осенью 2022 годапрофсоюзы узналипро многомиллионные задержки зарплат наООО «Амурский завод металлических конструкций».

Тогда было известно, что 587 работникам недоплатили больше 37млн рублей.

Вдело вмешалась прокуратура Благовещенска ипровела проверку. Унихцифры вышли уже другие: долги насумму 27,4 млн рублей перед 516работниками. На работодателя завели административное делопо ч. 6. ст. 5.27 КоАП РФ.

Итоги наданный моментподвел Роструд, который тоже провел проверки.

Там сообщили, что вобщей сложности завод заставиливыплатить сотрудникам 31,5 миллион рублей– и«работодатель выплатил задержанную заработную плату вполном объеме».

Компания «РЖД» запустила движение на трёх двухпутных вставках Восточного полигона. Они расположены на перегонах Анамакит – Новый Уоян, Новый Уоян – Баканы и Лодья – Аку Байкало-Амурской магистрали в Бурятии, сообщается в Telegram-канале холдинга.

Здесь построили более 22,5 км пути, смонтировали 15,4 км контактной сети, а также уложили 16 стрелочных переводов. Протяжённость вторых путей даст встречным поездам возможность разъезжаться без остановки.

Строительство вторых путей на перегонах – одна из первоочередных задач второго этапа проекта по развитию Восточного полигона. Запуск движения по ним позволит увеличить пропускную способность на участке Таксимо – Новая Чара протяжённостью 250 км с 22 до 26 пар поездов.

В конце марта первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев на совещании комитета Совета Федерации по экономической политике рассказал, что всего с 2018 по 2022 год на Восточном полигоне выполнено работ на сумму 160,9 млрд руб. По II этапу его развития практически завершена вся документационная и проектно-сметная работа. В результате реализации этой части проекта будет построено 1381 км главных путей, 29 разъездов, реконструировано 4 разъезда и 29 станций. Планируется построить новую линию Шкотово — Смоляниново и электрифицировать участок Волочаевка — Комсомольск-на-Амуре — Ванино. Также будут выполнены работы по усилению устройств тягового электроснабжения участков Транссиба и БАМа, которые сегодня уже электрифицированы.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2023 году предстоит выполнить работы на рекордную сумму 250 млрд руб., чтобы к концу этого года завершить строительство на 142 из 263 объектов БАМа и Транссиба.

10 апреля медицинский комплекс «РЖД-Медицина» отправится в отдалённые посёлки Хабаровского края, к которым затруднён доступ автотранспорта, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной магистрали. Для этого будет использована технология, которая позволяет закрепить на железнодорожных платформах консультативный модуль и передвижной рентгенкабинет на базе автомобиля «КАМАЗ».

Передвижной медицинский комплекс Дальневосточной магистрали начнёт работу 11 апреля в посёлке Литовко Хабаровского края. Далее поезд «РЖД-Медицина» проследует к другим станциям полигона по следующему расписанию: 12 апреля – Сельгон, 13 апреля – Болонь, 14 апреля – Эльбан, 15 апреля – Подоли, 16 апреля – Селехин, с 17 по 18 апреля – Гурское, 19 апреля – Уктур, 20 апреля – Кенай, с 21 по 22 апреля – Высокогорная, 23 апреля – Кенада, 24 апреля – Тулучи, 25 апреля – Тумнин; с 26 по 27 апреля – Токи. Всего медики посетят 14 населённых пунктов на участке Волочаевка-2 – Советская Гавань.

Комплекс будет работать с 9.00 до 19.00, перерыв – с 13.00 до 15.00 по местному времени. Приём будут вести 10 специалистов разных направлений, наиболее востребованных у жителей отдалённых населённых пунктов, – терапевт, офтальмолог, лор и гинеколог. Пациенты смогут получить не только консультацию врачей, но и пройти ультразвуковое исследование, рентген и ЭКГ, а также сдать необходимые анализы. Все услуги бесплатны как для железнодорожников, так и для местных жителей.

Передвижной комплекс на автомобильном ходу «РЖД-Медицина» поступил на магистраль и начал работу в 2021 году, с тех пор он побывал более чем в 40 населённых пунктах Дальнего Востока. В его составе – 16-метровый полуприцеп, где расположены семь кабинетов для проведения консультаций, рентгенологический кабинет на базе автомобиля «КАМАЗ» и автобус «Газель» для транспортировки персонала.

Впервые передвижной медицинский комплекс отправился в труднодоступные посёлки БАМа на платформах по железной дороге в августе – сентябре 2022 года. Тогда железнодорожные врачи посетили 11 населённых пунктов, где провели более 1,5 тыс. консультаций и сделали более 1,7 тыс. клинико-диагностических исследований.

На других полигонах такие комплексы также ведут активную работу. Так, в апреле исполнился год работы передвижного автомобильного медицинского комплекса «РЖД-Медицина» в Забайкальском крае. За 2022 год он совершил 39 выездов в 12 населённых пунктов, расположенных на территории Читинского, Карымского, Шилкинского, Газимуро-Заводского, Борзинского, Оловяннинского и Чернышевского районов Забайкальского края. Общее расстояние, пройденное комплексом, составило около 20 тыс. км. – за это время медики провели 3394 осмотра.

В мае 2022 года в Москве открылся сервис по отправке грузов почтовыми контейнерными поездами. С тех пор по маршруту прошло 35 поездов, которые доставили более 2,2 тыс. крупнотоннажных контейнеров и почти 35 тыс. тонн грузов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Московской магистрали.

Сервис включает в себя комплексные решения, позволяющие с высокой скоростью перемещать даже самые крупные партии почтово-багажных отправок на сверхдальние расстояния. В единый технологический процесс интегрированы автоперевозчики, логистические центры и контейнерные терминалы, что позволяет гарантировать клиентам транзитное время доставки груза. Он работает по специальной технологии, которая предусматривает отцепку и прицепку фитинговых платформ с контейнерами на станциях восьми крупных городов вдоль Транссибирской магистрали: в Казани, Екатеринбурге, Тюмени, Омске, Новосибирске, Красноярске, Иркутске и Хабаровске. Поезда имеют уникальное для железнодорожных контейнерных перевозок расписание движения с временем прибытия и отправления по станциям, удобное как для крупных заказчиков, так и для представителей малого и среднего бизнеса.

Постоянно курсирующий почтовый контейнерный поезд «Россия» – совместный проект «Почты России» и РЖД. Первый поезд отправился 23 марта со станции Первая Речка во Владивостоке. Он преодолел расстояние 9220 км с маршрутной скоростью 1512 км/сут., что сопоставимо со скоростью движения пассажирского поезда. Поезд прибыл в Подмосковье на станцию Раменское 1 апреля. В его составе – 74 крупнотоннажных контейнера с почтовыми отправлениями и коммерческими сборными грузами.

В обратном направлении, из Москвы во Владивосток, почтовый контейнерный поезд отправился впервые 23 мая из терминально-логистического центра «Ворсино» Московской железной дороги. В пути следования состав сделал восемь остановок в крупнейших городах: Казани, Екатеринбурге, Тюмени, Омске, Новосибирске, Красноярске, Иркутске и Хабаровске. Всего с учётом отцепки и прицепки вагонов он доставил в регионы 84 крупнотоннажных контейнера с почтовыми и коммерческими грузами. Поезд прибыл на станцию Первая Речка 3 июня, преодолев более 9 тыс. км по Транссибирской магистрали. С марта 2023 года почтовые контейнерные составы отправляются из Москвы во Владивосток дважды в неделю.

Ранее Gudok.ru рассказывал, что всего почтовые контейнерные поезда перевезли 60 тыс. тонн за год. С момента открытия сервиса и по 20 марта 2023 года по маршруту прошло 56 поездов, которые доставили 3969 крупнотоннажных контейнеров и почти 60 тыс. тонн грузов. В основном доставлялись товары крупнейших ретейлеров и производителей, таких как «Детский мир», «Лента», «Спортмастер», «М.Видео» и многих других.

Глава Росрыболовства и губернатор Камчатского края обсудили критерии добросовестности при перезаключении договора пользования рыболовными участками

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и губернатор Камчатского края Владимир Солодов обсудили вопросы распределения рыболовных участков для вылова анадромных видов рыб, меры по противодействию незаконному, несообщаемому и нерегулируемому промыслу (ННН-промыслу) водных биоресурсов, а также ряд других актуальных для региона отраслевых вопросов.

«Камчатка – это значимый рыболовный регион страны, в связи с этим и источник основных законодательных инициатив. Мы обсудили, каким образом будет происходить переоформление лососёвых участков для добычи. Сейчас законопроект находится на рассмотрении в Государственной Думе, и мы с сенаторами от Камчатского края, с депутатом Госдумы Ириной Анатольевной Яровой при поддержке Росрыболовства вырабатываем взвешенные походы к определению добросовестных участников рыболовецкой деятельности, для которых продление будет осуществляться в преференциальном режиме. Договорились об основных критериях, к которым будут относиться: инвестиции в переработку, объем перерабатываемой продукции на собственных мощностях и вклад в социально-экономическое развитие нашего региона», — рассказал Владимир Солодов.

Ранее Камчатский край направил в адрес Межведомственной рабочей группы под председательством главы Росрыболовства свои предложения по определению критериев, часть из которых вошла в список.

По данным Росрыболовства, на Дальнем Востоке для добычи анадромных видов рыб сформировано 1626 морских и речных рыболовных участков, из них 99,5% предоставлено под промышленное рыболовство. В 2027-2028 году истекает срок действия большинства договоров.

Еще один актуальный для Камчатки вопрос — меры по борьбе с ННН-промыслом.

«На Камчатке успешно реализуется эксперимент по ограничению перевозки лососевой икры в личном багаже. Наметились следующие шаги по реализации инициатив Камчатского края, связанных с борьбой с браконьерством. Другие регионы Дальнего Востока хотят присоединиться к эксперименту. Мы будем продолжать практику расширения мер борьбы с браконьерством включая перевозку незаконно добытой икры и продукции рыболовства наземным путем», — отметил Владимир Солодов.

Осенью 2022 года по итогам совещания в Камчатском крае Президент Владимир Путин поручил Правительству России принять дополнительные меры по предотвращению незаконного оборота водных биоресурсов и рыбной продукции, обеспечив при необходимости внесение изменений в законодательство Российской Федерации.

В рамках эксперимента с территории региона в багаже или ручной клади можно не более 10 килограммов икры непромышленного изготовления на одного человека за один авиарейс.

При отсутствии икры в багаже или ручной клади используется зелёная наклейка. В случае, если пассажир перевозит красную икру в объёме менее 10 кг, то используется жёлтая наклейка. Бирка красного цвета выдается, если багаж или ручная кладь возможно содержит икру непромышленного изготовления в объеме более 10 кг.

Для перевозки икры свыше 10 кг необходимы: чек на приобретение продукции, сертификаты, декларации о соответствии единым требованиям по качеству и безопасности (удостоверения качества производителя), а также наличие маркировки изготовителя на транспортной или(и) потребительской таре. Эксперимент будет проводиться на Камчатке до 1 августа 2025 года.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Электронные заявления на вылов для дальневосточных рыбаков оформляются быстро

В Приморском крае электронные заявления на получение разрешений на рыбный промысел обрабатываются с опережением административных процедур.

Приморское территориальное управление Росрыболовства подвело итоги предоставления государственной услуги по выдаче разрешений на добычу (вылов) водных биоресурсов в марте 2023 года. Оформление разрешительных документов осуществляется как в отношении рыбопромысловых предприятий Приморского края, так и из других регионов Дальнего Востока.

В марте теруправлением выдано 125 разрешений на промышленную добычу (вылов) водных биоресурсов, в действующие разрешения по поступившим от рыбаков заявлениям внесено 576 изменений.

Средний срок рассмотрения заявлений на выдачу разрешения, поступивших в электронном виде через Единый портал государственных услуг (ЕПГУ) составил 4,8 рабочего дня, поступивших на бумажном носителе – 7 рабочих дней. Средний срок рассмотрения заявлений на внесение изменений в ранее выданные разрешения, поступивших через ЕПГУ, составил 2,8 рабочего дня, на бумажном носителе – 2,7 рабочего дня.

По информации отдела организации рыболовства и мониторинга промысловых судов Приморского территориального управления Росрыболовства, согласно вступившему в силу 01.03.2023 г. постановлению Правительства РФ от 15.11.2022 № 2066 «Об оформлении, выдаче, регистрации, приостановлении действия и аннулировании разрешений на добычу (вылов) водных биологических ресурсов, а также о внесении в них изменений», вне зависимости от способа подачи заявлений — посредством ЕПГУ или на бумажном носителе, срок выдачи разрешения установлен не более 7 рабочих дней, по внесению изменений в разрешение – не более 3 рабочих дней.

В Минстрое России обсудили расселение аварийного жилья в Камчатском крае

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин провёл рабочую встречу с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым. Участники встречи обсудили реализацию национальных проектов, которые курирует Минстрой России, в том числе «Жильё и городская среда», расселение аварийного жилья и комплексное развитие территорий.

По данным Росстата, за первые два месяца 2023 года в Камчатском крае введено 20,1 тыс. кв. метров жилья.

«Камчатский край ведёт активную и плодотворную работу по расселению аварийного фонда. Край вошел в число регионов, которые досрочно завершили реализацию программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года. Нарастающим итогом с 2019 года в регионе в новые дома переехали 2 627 человек, удалось расселить 52,88 тыс. кв. метров непригодной жилой площади», — отметил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин в ходе рабочей встречи.

В том числе по программе, финансируемой с участием средств Фонда развития территорий, в регионе улучшены жилищные условия 1 653 граждан, ликвидировано 32,84 тыс. кв. метров аварийного жилья. В рамках иных программ и мероприятий по переселению, реализуемых за счет собственных средств региона, переселены 974 человека из непригодного для проживания жилищного фонда площадью 20 тыс. кв. метров.

На данный момент в Камчатском крае идет работа по формированию новой программы расселения. По этой программе расселяются дома, признанные аварийными с 1 января 2017 года по 1 января 2022 года.

По информации Министерства строительства и жилищной политики Камчатского края, по новой программе в регионе планируется переселить 5 498 человек из аварийного жилья общей площадью 114,5 тыс. кв. метров. К ее реализации приступят в этом году. Всего предусмотрено расселить 305 домов, расположенных на территории 25 муниципалитетов Камчатского края. Приоритетным механизмом реализации программы должно стать строительство многоквартирных домов.

Уже сейчас возводится 12-квартирный дом в пос. Ключи, в который переедут участники программы. На стройплощадке ведутся отделочные работы, монтаж фасада, инженерных систем тепло- и водоснабжения, вентиляционных шахт. Новостройку планируется сдать в эксплуатацию в июле этого года. Все квартиры в этом доме предназначены для переселенцев из аварийного жилья. Общая площадь жилых помещений составит более 750 кв. метров.

В рамках федеральной программы «Чистая вода» в 2023 году в крае запланировано к реализации два объекта. Это строительство водоснабжения в пгт. Палана и с. Тигиль.

В 2023 году 11 регионов получат субсидии от Минстроя России на развитие обеспечивающей инфраструктуры в целях реализации строящихся туристических инвестиционных проектов, среди которых и Камчатский край. Для развития туристической инфраструктуры Камчатки в регионе уже идёт строительство автомобильной дороги от п. Термальный к туристическому кластеру «Три вулкана».

Также участники встречи затронули тему комплексного развития территорий. На эти цели в Камчатском крае выделены шесть земельных участков, общая площадь которых составляет 70,3 га. Потенциал строительства на данных территориях составляет 138 тыс. кв. метров площади многоквартирных домов.

Сбер и ДВФУ откроют Центр искусственного интеллекта во Вьетнаме

Сбер, Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) и Ханойский государственный университет (ХГУ) подписали соглашение о сотрудничестве в сфере искусственного интеллекта и об открытии российско-вьетнамского Центра искусственного интеллекта (ИИ) в Ханое.

Стороны обсудили перспективные направления работы Центра искусственного интеллекта — совместные образовательные программы и исследования прикладного характера. Центр будет открыт на базе Ханойского государственного университета.

"С подписанием этого соглашения наше партнёрство с ДВФУ получает ещё один вектор для развития. С 2018 года мы вместе готовим профессионалов в области ИИ и больших данных, с прошлого года проводим научные исследования в Дальневосточном центре искусственного интеллекта, а теперь выходим на международный уровень и с Ханойским государственным университетом рассчитываем открыть первый российско-вьетнамский Центр ИИ в Ханое. Совместные программы обучения и прикладные разработки российских и вьетнамских специалистов ускорят прогресс в этой области и укрепят отношения двух стран", - прокомментировал Александр Ведяхин, первый заместитель председателя правления Сбербанка.

"Во время работы межправительственной комиссии согласовали содержательную повестку взаимодействия по исследованиям искусственного интеллекта, план действий по открытию и работе Центра искусственного интеллекта. Здесь можно говорить о совместных практикоориентированных исследованиях для реального сектора, образовательных программах и стажировках наших молодых учёных и студентов из Вьетнама и России. Уверен, что уже в этом году мы продемонстрируем результаты совместной деятельности", - сообщил Борис Коробец, ректор Дальневосточного федерального университета.

Сбер и ДВФУ связывает многолетнее успешное сотрудничество и опыт работы с ИИ. С 2018 года в университете реализуется совместная программа магистратуры "Искусственный интеллект и большие данные", а в 2022 году открылся Дальневосточный центр искусственного интеллекта, который нацелен на развитие научно-образовательного сотрудничества ДВФУ, Сбера и вузов — партнёров стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в сфере внедрения и использования ИИ. В прошлом году центр издал книгу "Глобальный атлас регулирования искусственного интеллекта. Восточный вектор", в которой проанализировано, как ИИ регулируется более чем в 30 юрисдикциях и 16 международных организациях.

Вьетнам. ДФО > СМИ, ИТ. Образование, наука. Финансы, банки > comnews.ru, 6 апреля 2023 > № 4338991

Как реализовать в отдаленном островном регионе высокотехнологичный проект своими силами

Александр Филимоненко (Южно-Сахалинск)

В 33 школах Сахалина и Курил начались уроки, посвященные беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Дети от мала до велика изучат устройство дронов, получат навыки их пилотирования, а те, кто постарше, освоят азы сборки, калибровки, а также программирования и обслуживания беспилотников. Комплекты учебных дронов не придется везти с материка - производство организовано в Южно-Сахалинске, как и подготовка преподавателей.

Пилотные беспилотники

Южносахалинская гимназия №1 носит имя А.С. Пушкина. Как следует из названия, она гуманитарная. И одна из пилотных по беспилотникам - попала в первую волну.

- По части новаций мы всегда "впереди планеты всей", поэтому спокойно принимаем любые вызовы, - рассказывает директор гимназии Татьяна Чуприкова. - Запрос на инженерно-техническое направление в последние годы серьезный, и мы стараемся его развивать. У нас есть инженерные кабинеты, а в следующем учебном году откроем собственный кванториум.

По словам директора, образовательные учреждения сами решают, как организовать уроки, посвященные БПЛА. Некоторые вводят их в школьный курс информатики. В первой гимназии уроки включены в предмет технология, где они должны удачно дополнить профориентационный раздел. В начальной школе занятия станут одной из форм допобразования.

Самым юным гимназистам, прямо скажем, повезло с наставником. Учитель начальных классов Екатерина Борисова серьезно увлечена скрэтч-программированием, которое используется и для беспилотников. Кроме нее специальные курсы окончили трое коллег - два учителя технологии и один информатики.

- За пять дней всему научились, - шутит преподаватель технологии Леонид Завьялов. - Я впервые держал дрон в руках, раньше видел его только издали. На курсах мы занимались сборкой-разборкой БПЛА, ну а самое интересное, конечно, - пилотирование. Я рвался на эти занятия, и мне все понравилось. Жаль времени было мало, больше хотелось попрактиковаться.

Коллега Завьялова, учитель технологии Наталья Лебедева показывает ряды паяльных станций в кабинете. По ее словам, осваивать пайку дети будут на печатных платах от старых телевизоров. Пока учебное оснащение не поступит полностью, гимназия воспользуется возможностями областного кванториума, который находится неподалеку.

- Ребята будут приходить к нам на практические занятия. А на уроки в начальные классы мы привезем свое оборудование, - говорит директор регионального ресурсного центра "Кванториум" Александр Панекин.

Интересно, что практически в каждом классе есть юные знатоки БПЛА. Учителя говорят, что их помощь будет большим подспорьем на уроках, однако для таких продвинутых учеников, наверное, нужна особая учебная программа.

Семиклассник Дмитрий Рожковский посещал кванториум и с дронами на "ты". Парень говорит, что беспилотник, который они будут собирать и осваивать в гимназии, подходит для новичков, поэтому процесс не займет у них много времени. Было бы желание и интерес.

- Управлять им довольно просто. Аппарат качественный, устойчивый, да и камера у него очень хорошая, - перечисляет Дмитрий.

По словам восьмиклассницы Олеси Шевяковой, знания о дронах в дальнейшем ей вряд ли пригодятся. Впрочем, девочка тут же добавляет, что любой навык в жизни не будет лишним.

Восьмиклассница Таисия Гончарук рассказывает, что беспилотник ей подарили родители. Она сама разобралась с девайсом и освоила пилотирование. Считает, что набралась опыта.

- "Квадрики" - довольно важная часть нашей жизни, - по-взрослому рассуждает школьница. - Они применяются в самых разных сферах - в военных и в научных. Очень много других направлений. Я бы поглубже изучила эту тему, потому что мне интересно.

Родители сахалинских школьников новации в образовании одобряют. Оказалось, многие используют беспилотники в работе и большинству не нужно объяснять, зачем ребенку запись в аттестате об образовании о том, что он прошел обучение по обращению с дронами.

За оставшиеся месяцы нынешнего учебного года пилотные школы, число которых вырастет до 55, "обкатают" новацию. С 1 сентября ее планируется запустить по всей островной области. К этому времени все образовательные учреждения Сахалина и Курил получат необходимое количество дронов.

Не на коленке

- Всего сделаем 1956 комплектов БПЛА для 104 школ области, - говорит гендиректор сахалинской компании "Тезона" Дмитрий Митяев.

В производственном помещении, которое находится в южносахалинском IT-парке, в ряд стоят семь 3D-принтеров. Денно и нощно они трудятся над корпусами для дронов. Одновременно печатается две детали. Один принтер - один корпус в сутки. Вскоре парк 3D-принтеров компании расширят. На подходе еще восемь аппаратов. Итого будет 15. Если поднапрячься, можно выпускать до 300 комплектов БПЛА в месяц.

- Наша задача - изготовить корпуса, рамы, крепежные элементы. Скомпоновать комплектующие: мини-компьютер, полетный контроллер (автопилот), устройство ввода-вывода информации, двигатели, регуляторы оборотов. А еще написать инструкции, методички, - перечисляет Дмитрий Митяев.

Понятно, что вся "комплектуха" - завозная, импортная. Чтобы ее добыть, сахалинцам, по их же словам, приходится проявлять чудеса эквилибристики.

- Это квест, игра-мозгобойня. Из-за постоянного усиления санкционного давления нам приходится сталкиваться с массой разных проблем. Например, с заменой поставщиков. Старые проверенные связи рушатся в связи с отказом партнеров отправлять в Россию подсанкционные товары. Приходится менять банки, потому что они периодически попадают в санкционные списки и не могут осуществлять международные платежи. Кроме того, есть общий дефицит электронных компонентов, - отмечает гендиректор.

Дроны для компании - лишь одно из направлений, но оно стратегически важное. В школьный проект инвестированы исключительно собственные средства.

Сахалинцы будут выпускать комплекты трех моделей дронов для школ. 130-граммовый "Пиксель" модульной сборки по своим параметрам годится для робототехнических соревнований. Он рассчитан на ребят до 12 лет. БПЛА "Оса", который может взмывать на километр, подходит для подростков до 18 лет. Беспилотник самолетного типа "Орленок" с вертикальным взлетом и посадкой - серьезный аппарат с 1,2-метровым размахом крыла для старшеклассников и взрослых людей.

Главная задача, по словам сахалинских энтузиастов БПЛА, сделать дрон простым и безопасным для детей. Ключевое слово - прочность. Крыло для "Орленка", например, попробовали изготовить из экструдированного пенополистирола с карбоновыми вставками для жесткости. Тест показал - разбить такое изделие практически невозможно. Проектирование, улучшение учебных БПЛА продолжается.

- Мы сами разрабатываем и изготавливаем изделия, так что разговоры о сборочном производстве - это не про нас, - уверен Дмитрий Митяев. - Да, вся электроника китайская. Но где российская? Ее нет. Мы бы брали отечественные комплектующие, даже если бы они стоили в два, три, пять раз дороже импортных. На конечной стоимости изделия это, кстати, не сильно бы отразилось.

Когда цех показали вице-премьеру Дмитрию Чернышенко, о сахалинском производстве узнали и на материке. Люди стали звонить, приезжать. Посыпались предложения и запросы, в том числе от крупнейших российских концернов. Справиться с этим валом сахалинцы пока не могут, но заявки принимают и производят предварительные расчеты.

А еще продолжают обучать учителей школ. У компании есть лицензия на образовательную деятельность и собственный учебный центр, созданный для того, чтобы подтягивать цифровые компетенции людей. Именно здесь с декабря прошлого года преподаватели технологии и информатики получают знания о беспилотниках. Уже четыре потока учителей освоили ее.

Как вернуть товары, купленные на маркетплейсах

Сергей Набивачев

Роспотребнадзор взял на контроль нашумевшую историю с пунктами выдачи заказов (ПВЗ) одного из крупных отечественных маркетплейсов. Как заявили в ведомстве, у онлайн-площадки разгорелся конфликт с владельцами ПВЗ, но на покупателях это отразиться не должно, товар им надо отдать в установленный законом срок. О том, как защищен потребитель при покупках онлайн и офлайн, рассказала "РГ" начальник отдела защиты прав потребителей управления Роспотребнадзора по Амурской области Маргарита Орлова.

Маргарита Александровна, на что имеет право человек, приобретая товары или услуги?

Маргарита Орлова: Прежде всего на информацию об этих товарах и услугах, безопасность и на то, чтобы быть услышанным. Право на информацию закреплено в законе "О защите прав потребителей". Причем она должна быть на русском языке, четкая и понятная, позволяющая сделать верный вывод.

К чему приводит неверный вывод?

Маргарита Орлова: Курьезный случай из истории. В 1990-х зашел на наш рынок южнокорейский производитель "Чокопая". На коробках с печеньем было написано "no preservative". Сейчас все знают, что это означает "без консервантов". Но в 1993 году люди перевели по-своему. И городе Шимановске Амурской области устроили митинг против корейцев, которые решили оставить нас без потомства.

А если информация дана по-русски, но все равно непонятна?

Маргарита Орлова: Вспомните стихотворение Сергея Михалкова о том, как старик корову продавал. "Много ль корова дает молока?". "Не выдоишь за день - устанет рука". Что под этим подразумевал парень, который вызвался помочь старику с продажей? Кто-то понял, что молока просто немерено. А на самом деле он не врал. Просто имел в виду, что рука устанет, но ничего не выдоишь. Самое главное - читать документы, где все должно быть четко изложено. Потом вы никак не докажете, что продавец вам рассказывал одно, а не другое.

Можно ли обменять уцененный товар?

Маргарита Орлова: Допустим, продавец оговорил недостатки, и вы покупаете холодильник по цене вполовину меньше, поскольку у него сбоку вмятина. Если вы с этим соглашаетесь, то потом предъявить претензии, что у вас агрегат с вмятиной, уже не можете. Если же это какая-то сезонная или иная распродажа, ни о каких недостатках вас письменно не предупреждали, а они обнаружились, то можно заменить товар или вернуть деньги.

В каких случаях человек имеет право на замену качественного товара?

Маргарита Орлова: Законодатель предусмотрел период охлаждения - 14 дней. И установил перечень оснований, чтобы заменить товар. Это можно сделать, если он не подходит по размеру, расцветке, фасону, габаритам, комплектации. Для обмена должен быть сохранен товарный вид, ярлыки, чеки (но с чеками сейчас проще - многие рассчитываются картами, и подтверждение продажи вы найдете в личном кабинете банковского приложения). Если скажете, что товар просто разонравился или такой уже есть, это не будет основанием для удовлетворения вашего требования. Вернуть деньги можно только в случае, если вы не можете подобрать то, что вам нужно, у данного продавца (голубая куртка вам не подходит, а красной просто нет).

Существует перечень товаров надлежащего качества, которые не подлежат обмену. Например, ювелирные изделия. Это дорогой товар, и быстро нельзя проверить, не успели ли вы смастерить копию. Или косметическая продукция: если вы открыли и попробовали крем, никто после вас его использовать не захочет. Лекарственные препараты также не подлежат замене. Перечень достаточно большой.

Каковы особенности покупок в интернет-магазинах?

Маргарита Орлова: В ковидные времена произошел бум интернет-торговли. Оказалось, такой шопинг очень удобен. И законодатель понимает, что в данном случае мы выбираем товар, только глядя на картинку. Поэтому в течение семи дней можно вернуть его без обоснований. Причем правило распространяется и на то, что при покупке в обычном магазине возврату не подлежит - те же гаджеты или ювелирные изделия. Набирают популярность маркетплейсы - площадки, где вы можете выбрать продукцию от множества продавцов. Они могут установить, что возврат товара надлежащего качества производится за плату. Это законно, но это должно быть прописано в правилах. Что касается товаров ненадлежащего качества, то их возврат только бесплатный. Между тем один из известных маркетплейсов в таком случае иногда пытается взять деньги - есть за ним грех. Это нарушение. Столкнувшись с подобной ситуацией, пожалуйста, обращайтесь к нам.

Можно ли вернуть деньги за подарочные сертификаты?

Маргарита Орлова: В прошлом году Верховный суд наконец-то поставил точку в данном споре. Установили, что подарочный сертификат - это аванс, внесенный за товар или услугу. Поэтому можем его забрать, если не хотим ничего приобретать. Если не потрачена какая-то сумма по этому документу, ее тоже должны отдать. И можно вернуть деньги, если срок действия сертификата истекает. Например, недавно мы помогли жительнице Амурской области. Она получила от мужа подарочный сертификат в салон нижнего белья, но не нашла в ассортименте ничего для себя подходящего и решила обналичить документ. Покупательница попросила вернуть пять тысяч рублей - столько стоил сертификат. Но владелец салона отказал ей. Тогда женщина обратилась к нам за помощью. В итоге с учетом стоимости "подарка", неустойки, процентов за пользование чужими денежными средствами, компенсации морального вреда и штрафа суд принял решение, что предприниматель должен выплатить женщине 12,4 тысячи рублей. Вердикт еще не вступил в законную силу.

Многие женщины предпочитают не посещать специалистов из бьюти-сферы в салонах, а вызывать их на дом. Речи идет не только о банальном маникюре, но и о косметологических, порой серьезных, процедурах. Что нужно учесть в таком случае?

Маргарита Орлова: Договор о любых услугах должен быть заключен в письменной форме. И данная сфера - не исключение. Иначе ничего потом не докажете. Некачественный ремонт еще можно исправить, а вот результаты некачественных бьюти-услуг... Если вам плохо сделают "бровки" или "губки", так и будете ходить. Не думаю, что здесь как-то поможет даже компенсация морального вреда. В Амурское управление Роспотребнадзора поступали жалобы на работу мастеров сферы красоты. Например, одной девушке плохо приклеили ресницы, при этом мастер приходила на дом, и известно только ее имя. Мы в таких случаях отправляем потребителей в полицию, потому что для начала надо установить исполнителя. К тому же деньги эти мастера зачастую берут наличными, и доказать, что проводились какие-то процедуры, очень сложно.

Кроме того, услуги, осуществляемые на дому, потенциально опасны. Они должны выполняться исключительно стерильными инструментами либо одноразовыми. Какими инструментами делает татуаж, маникюр пришедший мастер? Никто не знает. Если они нестерильные, то вы можете заразиться такими страшными болезнями, как ВИЧ и гепатит.

Дальневосточный эксперт рассказал, какая поддержка от государства нужна бизнесу

Максим Бергеля (юрист, председатель Ассоциации участников развития Хабаровского края)

Сегодня государство предоставляет массу инструментов для развития бизнеса. Бери и начинай свое дело. Но желающих начать все меньше и меньше. Еще меньше тех, кто готов создавать сложные проекты в производственной, технологической сфере. Львиная доля предпринимателей, не в обиду будет сказано, остается бизнес-планктоном. Это бизнес на уровне самозанятости, личных профессиональных компетенций, как правило, в сфере бытовых услуг, торговли. Остается открытым вопрос: "Где те, кто готов строить заводы, пароходы, небоскребы?".

У первого поколения предпринимателей - коммерсантов 1990-х - была советская школа администрирования. Многие из них пришли в бизнес, имея опыт управленцев, может быть, и среднего звена, но зато на больших предприятиях, они обладали опытом и пониманием того, как руководить коллективами по нескольку сотен или даже тысяч человек.

Тех людей остается все меньше и меньше: возраст, банкротства, судимости выводят их из игры. Новые поколения бизнесменов уже не того масштаба… На примере клиентской базы нашей компании я могу привести лишь несколько случаев, когда сыновья, выросшие рядом со своими отцами, занимают их позиции.

Если брать количественные показатели развития предпринимательства, они будут выглядеть неплохо. Возможно где-то даже наблюдается рост. Но, посмотрев на структуру этих цифр, мы огорчимся. Исходя из своего опыта, я почти на 100 процентов уверен, что девять из десяти предприятий сейчас - это торговля и сфера услуг. И лишь малая толика коммерсантов пытается что-то изобрести и произвести. В основном бизнес развивается там, где не требуется серьезных капиталовложений.

Все нынешние меры господдержки вполне привлекательны. Возьмем Фонд развития промышленности. Он дает займы до 100 миллионов под три процента годовых на пять лет. Казалось бы, вот тебе средства, развивайся. Но начинающий предприниматель начинает думать: "Пусть даже мне сейчас дадут деньги на льготных условиях. Но я же не знаю - "стрельнет" или нет. Пока начну что-то производить, продавать, зарабатывать, у меня десять раз закончатся и средства, и сроки, и все на свете. Нужно будет отдавать, а отдавать нечего. Придется расставаться со своим заложенным имуществом". И вот предпринимательская инициатива погасла. Аналогичная ситуация складывается практически со всеми мерами и институтами поддержки.

Как же сделать так, чтобы средний и малый бизнес стал локомотивом развития страны? Идеи, конечно, есть. Например, можно и нужно вести речь о так называемом государственно-венчурном финансировании. Механизм такой: когда у меня есть хорошая идея, но при этом я не готов брать на себя ответственность на уровне заемных обязательств, поручительств и так далее, я прихожу в институт развития и говорю: "Ребята, хочу производить/выращивать/строить вот это". И мне отвечают: "Давай. Мы создаем специальную форму государственно-частного предприятия. Ты будешь там руководителем. Ты берешь на себя весь производственный процесс. Если дело пойдет, у тебя появится право приватизировать бизнес. Не пойдет, предприятие ликвидируется". Таким образом государство подставляет финансовое плечо, а я начинаю как руководитель развивать этот бизнес. Опыт показал: государство является эффективным собственником в отдельных нишах и отраслях, но далеко не во всех. Поэтому там, где коммерсант уже встал на ноги, он должен уйти в свободное плавание как налогоплательщик, нести социальную ответственность и так далее.

Необходимый инструментарий в принципе уже наработан. Существуют Фонд развития промышленности, Корпорация развития Дальнего Востока, АПИРИ и многие другие организации… Они должны иметь возможность создавать совместные предприятия с предпринимателями.

Конечно, потянется шлейф разных нюансов. Нужна регламентация внутренних процессов, финансовый контроль, чтобы бизнесмен не допускал нецелевого расходования бюджетных средств. Но делать это надо очень аккуратно. Если возобладает подход "запрещено все, что не разрешено", характерный для государственного регулирования, можно погубить начинания. Например, коммерсант скажет: "Мне нужны зеленые перчатки", а ему ответят: "Красные дешевле, покупай красные", не вдаваясь в то, почему нужны именно зеленые и в чем их преимущество. Поэтому, конечно, контрольные функции должны быть переданы знакомым с работой в этой отрасли структурам: ассоциациям, саморегулируемым организациям, наблюдательным советам. И такие у нас уже есть. Осталось только свести все воедино и выстроить целостную систему.

Такой процесс подогрел бы нашу экономику, решил многие проблемы и дал людям заработать.