Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Грузовые конвейеры предложено внедрить на пунктах пропуска на границе с Китаем

Сегодня правительство Забайкальского края предложило разработать проект международных конвейерных линий на погранпунктах для снижения нагрузки по грузовым направлениям на Дальнем Востоке, сообщает ТАСС.

По словам губернатора Забайкалья Александра Осипова, идею по созданию конвейерных линий на пунктах пропуска поддержали в федеральном правительстве. Кроме этого, есть и инвесторы для внедрения этого технологического решения.

Таможенное ведомство также поддерживает эту инициативу, несмотря на то, что подобная технология в таможенных службах пока никем не использовалась.

Отмечается, что Забайкалье рассчитывают установить конвейерные ленты на четырех международных пунктах пропуска: Олочи, Староцурухайтуйский, Забайкальск и Покровка. Предполагается, что это сняло бы существенно нагрузку с железнодорожного и автодорожного пунктов и позволило бы передать наиболее объёмные грузы.

Об экономике забыли: программы развития дальневосточных городов нуждаются в доработке

В ходе своей недавней рабочей поездки в Республику Бурятию Владимир Путин на площадке Улан-Удэнского авиационного завода провел совещание по развитию Дальнего Востока. Открывая заседание, глава государства напомнил, что в 2021 году на Восточном экономическом форуме был запущен проект по развитию дальневосточных городов, ключевым инструментом которого являются мастер-планы городов, сочетающие градостроительные решения с развитием экономики в целом, использованием конкурентных преимуществ городов и территорий. Первый такой документ был подготовлен для Петропавловска-Камчатского и обсуждался в сентябре 2022 года. Президент сообщил, что его реализация уже одобрена правительством, и на эти цели до 2030 года будет направлено около 150 млрд рублей. Теперь пришел черед рассмотреть мастер-планы развития Улан-Удэнской и Южно-Сахалинской агломераций, Читы, Тынды и Северобайкальска.

Президент отметил, что проекты мастер-планов рассчитаны на длительный срок, но уже сейчас нужно понимать, как будут выглядеть города в недалеком будущем. При этом не менее важно решить вопрос финансового обеспечения. «Напомню о решении, которое было принято в декабре прошлого года на Совете по национальным проектам. В текущем году мы выделяем регионам дополнительно 250 млрд рублей инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК), и из них 100 млрд целевым образом пойдут на проекты именно в городах Дальнего Востока. Кроме того, у нас есть средства дальневосточной программы, включая механизм дальневосточной концессии, ресурсы нацпроектов, госпрограмм, возможности институтов развития. Вместе с тем, до 2030 года может потребоваться дополнительное финансирование из федерального бюджета. Весь этот потенциал должен быть максимально консолидирован, работать на развитие экономики и повышение качества жизни дальневосточников. Повторю: вот наша базовая, главная цель, ключевой показатель эффективности и результативности применяемых мер», — заявил Владимир Путин, предваряя дискуссию.

Градостроительный бум

Прежде всего разговор на совещании зашел о решении сугубо строительных проблем. Заместитель председателя правительства РФ, полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев сообщил, что работу по развитию Дальнего Востока сдерживают высокая стоимость стройматериалов в удаленных районах, сложная логистика и высокая сейсмическая активность. В этой связи он предложил ввести для ДФО коэффициенты учета региональных особенностей, включая транспортную доступность и сейсмику, при распределении средств федерального бюджета на строительство и реконструкцию объектов социальной, культурной, транспортной, энергетической и коммунальной инфраструктур, а также разрешить использовать при реализации программы «Дальневосточный квартал» механизм комплексного развития территорий (КРТ) и софинансирования их подготовки.

В свою очередь представившие мастер-планы развития Улан-Удэнской агломерации губернатор Республики Бурятии Алексей Цыденов, Читы — губернатор Забайкальского края Александр Осипов, Южно-Сахалинской агломерации — губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, Тынды и Северобайкальска — глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков рассказали о намеченных переменах, которые буквально преобразят облик этих городов. Планируется решить самые наболевшие проблемы их жителей, в том числе в сфере газификации и электрификации, строительства жилья, социальной, коммунальной и транспортной инфраструктур.

Неиспользованные ресурсы

В то же время в некоторых из представленных мастер-планов мало развита тема строительства предприятий, которые способны стать флагманами экономического развития городов. В этой связи выступивший на совещании ректор Санкт-Петербургского горного университета Владимир Литвиненко напомнил, что ДФО является крупнейшим в России горнорудным регионом, инвестиционный потенциал которого составляет не менее 7 трлн рублей. Если его задействовать, то можно будет дополнительно создать более 2 млн рабочих мест. Однако технологические цепочки вокруг горных предприятий, по мнению ученого, не работают. «Мы и так урбанизацию Москвы сегодня усилили, в том числе притоком и с Дальнего Востока. Пора уже людей возвращать назад. Горнорудная отрасль должна быть доминантой нашего развития», — заявил он.

Позицию ректора, заключающуюся в том, что при составлении мастер-планов надо прежде всего учитывать развитие материального производства, поддержал министр финансов РФ Антон Силуанов. «Заниматься экономикой там нужно, рабочие места необходимо в первую очередь создавать, а не просто использовать бюджетные деньги, — подчеркнул он. — Кампусы, может быть, нужно строить, школы и так далее, но надо создавать активность, зарплата чтобы была, занятость, а потом оттуда все и вырастет, от экономики. Она первична, это базис. На это в первую очередь, наверное, следует направить наши усилия и наши программные ресурсы».

На вопрос главы государства, имеются ли у него принципиальные возражения в отношении обсуждавшихся на совещании планов комплексного социально-экономического развития пяти городов, Антон Силуанов ответил, что их объем предварительно оценивается в 400 млрд рублей, и не все источники четко определены. «Значительная часть инициатив, что мы сегодня услышали, — новые. Поэтому нам потребуется более детально проработать ресурсное обеспечение», — отметил министр.

Детальная проработка

Подводя итог состоявшейся дискуссии, Владимир Путин попросил в оперативном порядке доработать с учетом замечания, сделанного Антоном Силуановым, и до 1 сентября утвердить рассмотренные на совещании предложения. «Ясно, что нужно определить дополнительно приоритеты, сделать так, чтобы мы задействовали все возможные ресурсы, имея в виду и экономическую целесообразность проведения определенных работ на экономически привлекательных территориях, — сказал президент. — Это касается и привлечения средств частного бизнеса, заинтересованного в этой работе, региональных финансов, федеральных источников».

Затем глава государства попросил поддержать региональные программы расселения аварийного жилья, которое будет признано таковым на 1 сентября текущего года. Он считает, что в Чите, Улан-Удэ, Тынде, Северобайкальске эту задачу надо решать к 2030 году. Отдельно он рекомендовал продумать, как стимулировать переселение граждан из старых частных домов в многоквартирные либо в новые деревянные домостроения. В целом для развития жилищного строительства в ДФО он одобрил применение механизма КРТ в рамках программы «Дальневосточный квартал». «Это может помочь людям быстрее осваивать и обустраивать свои участки. Прошу правительство доработать все эти решения», — настоял президент.

Также Владимир Путин поддержал предложение построить в Улан-Удэ, Чите и Южно-Сахалинске современные университетские кампусы, но подчеркнул, что при решении этого вопроса необходимо проработать все детали. «Думаю, будет правильно, если инвесторы, реализующие проекты в Забайкалье, Бурятии, а также крупные работодатели будут подключаться к строительству этих кампусов», — отметил президент. Детальной проработки требует также, по его словам, и решение вопроса о переносе объектов ФСИН и Минобороны РФ из центров Улан-Удэ и Читы. «Хочу вернуться к тому, о чем сказал министр финансов, — нужно посмотреть, если это действительно интересные участки, и бизнес надо, конечно, привлекать. Это совершенно очевидная вещь», — считает Владимир Путин.

Владимир ПУТИН, президент РФ:

«Если взять последние 10 лет, то за это время мы добились заметных результатов в рамках развития экономики, инфраструктуры и социальной сферы ДФО. Вместе с тем, предстоит приложить серьезные усилия, чтобы кардинально повысить качество жизни людей в дальневосточных регионах, создать комфортную и безопасную городскую среду, решить инфраструктурные, экологические проблемы, придать дополнительный импульс деловым инициативам, открыть новые возможности и перспективы для образования, трудоустройства и самореализации граждан»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №11 31.03.2023

Россия стала экспортировать в Китай больше бивней мамонта

За год отмечается двукратных рост. Палеонтологический материал добывают на Дальнем Востоке. В Поднебесной он ценится из-за запрета на бивни слонов

Экспорт бивней мамонта из Хабаровска в Китай с начала 2023 года вырос в два раза по сравнению с прошлым, сообщает управление Россельхознадзора по Хабаровскому краю, Еврейской автономной и Магаданской областям.

Эту продукцию принято называть палеонтологическим материалом. Одно из главных направлений экспорта бивней мамонта — Китай. Необычный продукт закупают также Нидерланды и Гонконг.

Россия — единственный поставщик бивней мамонта в мире. Добывают их в очень сложных условиях, поэтому стоимость соответствующая, рассказал Business FM корреспондент «Радио Якутии» Иннокентий Максимов:

«Республикой Саха, чтобы регулировать возможность вывоза мамонтовой фауны, мамонтовых бивней и других палеонтологических находок, в 2021 году был принят закон о регулировании, пользовании и распоряжении особым природным ресурсом, ископаемыми остатками мамонтовой фауны. Закон работает, и в последнее время моментов, когда было много скандалов и задержек на таможне, стало чуть меньше, но они имеются. Добыча раскопка, продажа и получение лицензий регулировались республиканским законом. Это очень трудоемкая работа, очень сложная, опасная, поэтому цена растет постоянно. В среднем цена щепы, которую можно использовать для украшений, для сувениров, стоит от 500 рублей до полутора тысяч. Хороший экземпляр — плотный, хорошо сохранившийся бивень мамонта от килограмма идет от 10-15 тысяч рублей. И, конечно, вырос большой спрос в Китае из-за того, что был запрет на добычу бивней слона и, конечно, для ювелиров, для ремесленников материал мамонта оказался самым необходимым. Был создан центр, где дается лицензия, если правительство республики не выкупает особо ценные экземпляры, то частным лицам, которые получили лицензии, разрешается их реализовать. В основном пользуются ими, конечно, резчики по кости, мастера художественной резьбы, ювелиры, поэтому цена все время растет».

Возраст материала, по оценке ученых, от 10 тысяч до 40 тысяч лет. Бивень мамонта прочнее слоновой кости и имеет необычную цветовую гамму — от молочно-белого и розоватого до сине-фиолетового. Более 80% ресурсов бивней сосредоточены на территории Республики Саха (Якутия), добыча идет и на Чукотке.

Краболов «Капитан Александров» передан заказчику

Онежский судостроительно-судоремонтный завод передал ГК «Русский Краб» краболовное судно проекта 5712LS «Капитан Александров». Компании подписали двухсторонние акты приема-передачи судна.

Судно уже прошло заводские испытания в акватории Финского залива. Планируется, что в порт приписки — Владивосток краболов отправится по Северному морскому пути.

«Капитан Александров» — головное судно серии судов, предназначенных для добычи и перевозки живого краба. Строительство серии ведется по заказу ГК «Русский Краб» по итогам аукционов с инвестиционными обязательствами.

Всего, в рамках программы первого этапа обновления краболовного флота на российских верфях будет построено 41 краболов, пять судов, с учетом краболова «Капитан Александров», уже переданы рыбакам.

Техническое возможности краболовов проекта 5712LS позволят увеличить объем перевозки живой продукции, повысить показатели ее сохранности; улучшить мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях Берингова, Охотского и Японского морей. Проект предусматривает систему RSW для контроля и поддержания температуры воды, воздуха в танках и трюмах, содержания кислорода в воде и обнаружения аммиака, а также систему телеметрии, которая позволяет передавать данные системы RSW как на мостик, так и на берег.

От судов действующего флота новые краболовы отличает ледовый класс корпуса и механизмов Ice2, наличие двухуровневого трюма для перевозки живого краба в нержавеющих танках, вдвое увеличенные площади промысловой палубы и количество промыслового оборудования, современные более экологичные двигатели.

Основные характеристики краболова:

Россия. СЗФО. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 31 марта 2023 > № 4340899

Железнодорожники приступили к строительству третьего главного пути между станциями Хабаровск-1 и Хабаровск-2 на Транссибирской магистрали. Это один их самых грузонапряжённых участков дороги. Ещё одна железнодорожная линия позволит увеличить провозную способность перегона, сообщается в телеграм-канале ОАО «РЖД».

На участке уложат более 7 км пути, протянут 11 км контактной сети, отсыпят 52 тыс. куб. м земляного полотна и смонтируют 23 стрелочных перевода. Ежедневно на участке работает до 300 человек и 35 единиц техники.

Особое внимание при устройстве дополнительного пути уделят безопасности пешеходов. Между станциями возведут три надземных перехода, которые позволят жителям Хабаровска беспрепятственно переходить железную дорогу.

Планируется, что первые поезда пойдут по третьему главному пути в конце 2023 года, а полное завершение работ РЖД ожидают в 2025 году.

Ранее Gudok.ru сообщал, что железнодорожники завершили реконструкцию моста через реку Чёрный Июс в Хакасии. Он расположен на участке Восточного полигона Ачинск – Абакан, на 202-м км магистрали. Эта дорога соединяет Транссиб с южным ходом и служит для распределения поездопотока.

Рабочие провели ремонт за два 11-часовых технологических «окна», когда движение поездов не осуществлялось.

Полвека и пять лет «Океанрыбфлота»

1 апреля исполняется 55 лет флагману рыбной промышленности Камчатки — АО «Океанрыбфлот». Компания прошла трудный путь. Особенно сложными были минувшие пять лет, за которые она воплотила в жизнь планы по обновлению флота, несмотря на пандемию и санкции. Предприятие выдержало испытания, продолжает успешно работать и развиваться.

Начальная веха

У каждой истории есть предыстория. И до 1968 года произошло много важных событий, которые привели к созданию одного из крупнейших рыбацких предприятий страны.

Начальной вехой стал 1936-й. Тогда на Камчатке появилась База активного опытного лова. Эта первая на полуострове организация морского рыболовства была необходима как противовес японской промысловой экспансии. Японские рыбаки должны были увидеть, что на Камчатке есть свой флот, который не уступит им акваторию.

После череды преобразований предприятие обрело более привычное для нас название — Управление транспортного и рефрижераторного флота (УТРФ). Подчинялось оно Камчатскому управлению рыбной промышленности (Камчатрыбпром).

В 1961 году тралфлот получил судно нового поколения — большой морозильный рыболовный траулер. Это был БМРТ «Браслав», построенный на Черноморском судостроительном заводе имени Носенко в Николаеве.

По тем временам «Браслав» был самым современным, новаторским судном. Как вспоминают рыбаки-старожилы, они ходили на новый БМРТ как в музей: посмотреть завод, «навороченный» мостик, комфортные каюты, длинные коридоры, застеленные красными дорожками.

В последующие годы рыбная промышленность полуострова регулярно пополнялась судами этого типа. Мощь камчатского флота росла. Он уходил все дальше от родных берегов в поисках новых районов промысла, новых ресурсов.

Логика промысла подталкивала к решению выделить крупнотоннажники в отдельное предприятие, которое будет целенаправленно осваивать Мировой океан.

Первые тридцать лет

1 апреля 1968 года начальник Камчатрыбпрома Василий Калёнов издал приказ о создании самостоятельного Управления океанического рыболовства (УОР), к которому от УТРФ перешли все 18 судов типа БМРТ. Эта дата стала днем рождения «Океанрыбфлота».

Кто возглавит коллектив УОР? Обсуждать этот вопрос долго не пришлось. Лучшего кандидата, чем Георгий Мещеряков, было не найти.

Георгий Васильевич приехал на Камчатку в 1951 году после окончания Якутского рыбопромышленного техникума. Был направлен на суда тралового флота, на котором прошел все ступеньки морской карьеры. В октябре 1959 года, когда он уже трудился капитаном СРТ «Ильичёвск», ему предложили перейти в УТРФ заместителем начальника производственного отдела. Однако большую часть рабочего времени он по-прежнему проводил в море: оказывал морякам практическую помощь.

5 мая 1961-го Георгий Васильевич принял СРТ «Командор». В 1961–1962 годах «Командор» являлся лидером по вылову рыбы в Дальневосточном бассейне.

За время работы на флоте Георгий Мещеряков был награжден орденом Трудового Красного Знамени и медалью «За трудовую доблесть».

В 1966-м стал первым заместителем начальника УТРФ. В том же году Георгий Васильевич был удостоен звания Героя Социалистического Труда, награжден орденом Ленина и золотой медалью «Серп и Молот».

Предложение взять на себя руководство Управлением океанического рыболовства принял без колебаний. Его заместителями стали Юрий Тужилов, Павел Рязанов и Василий Козлов.

«Океанрыбфлот» приступил к работе в трех основных районах: Ванкуверо-Орегонском, у Гавайских и Алеутских островов. Со временем акватория промысла росла. Суда под командованием молодых капитанов, многим из которых еще не было и 30, шли добывать рыбу у берегов Аляски, Калифорнии, Австралии, Новой Зеландии. А ведь тогда еще не было таких спутниковых и навигационных систем, как сегодня. До появления Интернета оставались десятилетия. Наши рыбаки открывали для себя новые районы, почти как Колумбы.

С 1978 года началось обновление камчатского флота с приходом больших автономных траулеров-морозильщиков типа «Пулковский меридиан». Эти суда были более мощными и производительными, чем БМРТ. Благодаря им «Океанрыбфлот» начал осваивать морские районы у Латинской Америки, Африки и даже Антарктиды.

Как вспоминает ветеран предприятия, капитан Александр Русаков, рейсы в район Антарктиды, где наши рыбаки ловили криль, длились почти девять месяцев. Только переход из Петропавловска в район промысла занимал 45 суток и столько же обратно.

«А самая азартная рыбалка была на Гавайях на простипоме. Вот представьте: банка с пяти тысяч поднимается до 320–280 метров. На эхолоте скала как палец. А на верхушке сидит косяк рыбы. Надо исхитриться, чтобы на скорости попасть на эту баночку и за 3–5 минут вытащить 20–30 тонн рыбы», — рассказывает Александр Русаков.

В 1986 году объем добычи и переработки «Океанрыбфлота» достиг 650 тыс. тонн (весь СССР добывал 10 млн тонн!). Но уже начиналась новая эпоха — трудная для всей страны.

Переход на рыночные рельсы шел болезненно. Все прежние планы, наработки, методы управления быстро устаревали. Флот был нацелен на работу в Мировом океане, но наше присутствие там сокращалось. Квот не хватало. Большие автономные траулеры шли в море с правом выловить лишь по 1,5 тыс. тонн минтая за рейс.

«Это было самое непонятное время. Вроде задача есть, работать хочется, а отдачи нет, — говорит Александр Русаков. — Директор Валерий Топчий бился как рыба об лед, чтобы сохранить предприятие. Тогда всё делили: флот, причалы, склады. А Топчий свое производство в кулаке держал. Не дал разбазарить. Мы его слушались, ему верили. Знали, что надо идти в рейс. Знали, что будет лучше».

В 1992 году «Океанрыбфлот» был преобразован в акционерное общество открытого типа. После экономического спада он начал, пусть всего по 2–5% в год, наращивать добычу. В 1997 году вылов составил более 180 тыс. тонн, было выпущено свыше 100 тыс. тонн продукции.

30 января 2002 года генеральному директору «Океанрыбфлота» Валерию Топчему исполнилось 60 лет, 40 из которых он отдал своему предприятию. Тогда же Валерий Викторович принял решение уйти на заслуженный отдых, передав бразды правления новым акционерам. Так в истории «Океанрыбфлота» началась новая глава.

Флагман

Сегодня «Океанрыбфлот», который с 2009 года возглавляет Евгений Новоселов, входит в тройку крупнейших морских добытчиков Камчатки. А на промысле минтая он среди них — номер один.

Флот компании — это промысловики, транспортники, буксиры. 14 траулеров компании круглый год добывают в Охотском и Беринговом морях минтай, сельдь, треску, палтус, кальмар, скумбрию, иваси.

Кроме того, суда «Океанрыбфлота» на летней путине принимают на переработку лососей.

Сейчас основная ударная сила компании — те самые БАТМы типа «Пулковский меридиан». Назвать их устаревшими может только профан. Предприятие вложило в модернизацию флота 5 млрд рублей.

В этих судах сейчас всё новое — от механики до электроники. Обшивку корпуса тоже меняют.

В советское время фабрика на борту траулера представляла собой два транспортера и дисковый нож. Сейчас на судах работают филейные линии, икоросборочные машины. Флот как минимум вдвое повысил производственную мощность, стал универсальным.

Даже к покраске судов в «Океанрыбфлоте» отношение сегодня более тщательное, чем раньше. Казалось бы, мелочь. Но морская дисциплина требует порядка во всем, в том числе во внешнем виде. У экипажей стало традицией приводить в порядок свое судно при возвращении из рейса, чтобы заходить в порт при параде.

Супертраулер «Георгий Мещеряков» прибыл в Петропавловск-Камчатский 18 января 2022 г. Чтобы достичь камчатских берегов, ему пришлось преодолеть путь через Мраморное, Эгейское, Средиземное моря, Индийский и Тихий океаны

Супертраулер «Георгий Мещеряков» прибыл в Петропавловск-Камчатский 18 января 2022 г. Чтобы достичь камчатских берегов, ему пришлось преодолеть путь через Мраморное, Эгейское, Средиземное моря, Индийский и Тихий океаны

Финансовые вложения в суда возвращаются отдачей на промысле. Цифры говорят сами за себя.

За прошлый год «Океанрыбфлот» добыл более 277 тыс. тонн (почти пятую часть всего камчатского улова). Из них — более 216 тыс. тонн минтая (это более 40% объема минтая, который добывают камчатские рыбаки за год). На втором месте — сельдь (более 24 тыс. тонн). На третьем — кальмар (более 14 тыс. тонн).

В компании принято выбирать и награждать лучшие экипажи по итогам года. В 2022-м в пятерку самых результативных вошли:

БАТМ «Анатолий Пономарев» (результат — более 28 тыс. тонн),

БАТМ «Александр Ксенофонтов» (порядка 27,8 тыс. тонн),

БАТМ «27 съезд КПСС» (более 26 тыс. тонн),

БАТМ «20 съезд ВЛКСМ» (порядка 25,4 тыс. тонн),

БАТМ «Мыс Олюторский» (более 25 тыс. тонн).

В 1990-х такие цифры показались бы нереальными.

Надежный тыл

Чтобы флот работал без сбоев, у него должен быть надежный тыл на берегу. Ремонт и обслуживание судов должны выполняться качественно и в срок.

20 лет назад новое руководство «Океанрыбфлота» решило выделить судоремонт в структуре компании как самостоятельное направление. Хотя это требовало огромных вложений, решение оказалось экономически оправданным и дальновидным.

В рамках стратегии развития компания арендовала два причала и оградительный мол в Петропавловске-Камчатском на улице Озерновская Коса, взяв на себя заботу об их техническом состоянии, восстановив на прилегающей территории несколько зданий и цехов. Здесь «Океанрыбфлот» укрепил свою базу технического обслуживания (БТО), превратив ее в полноценное предприятие судоремонта.

«Сегодня мы на 90% сами обслуживаем флот нашей компании и ремонтируем его. Выполняем практически все работы, кроме доковых», — говорит заместитель директора БТО Константин Токарев.

Самые напряженные периоды начинаются, когда флот готовится к большим экспедициям и возвращается из них. В апреле суда приходят на базу, отработав в Охотском море на минтае. Начинается подготовка к лососевой путине: флот пойдет на приемку красной рыбы. Осенью — на промысел сельди, кальмара. А в декабре рыбакам опять надо готовиться к добыче минтая в Охотоморье.

В остальные месяцы БТО не простаивает. Сторонние заказы позволяют загружать его работой круглый год. Они поступают от владельцев различного флота, заводов, яхтенных клубов.

Береговой комплекс «Океанрыбфлота» также включает цех по изготовлению орудий лова и промыслового вооружения. Он производит пелагические и донные тралы, траловые мешки, составные части, которые нужны экипажам для починки поврежденных орудий лова во время промысла.

Есть у компании свой учебно-тренажерный центр. Здесь проходят подготовку капитаны, штурманский состав «Океанрыбфлота» и судоводители других рыболовецких и транспортных предприятий.

Всего в море и на берегу «Океанрыбфлот» обеспечивает работой более 3 тыс. человек. И это самый ценный актив предприятия.

«Океанрыбфлот» — кузница кадров

О высоком профессионализме рыбацкого коллектива компании говорит тот факт, что ее работники постоянно получают награды на ежегодном региональном конкурсе «Лучший по профессии» в рыбной отрасли. А ветераны предприятия Владимир Васильев и Петр Фесько удостоились почетного звания «Знатный рыбак Камчатки», которое было возрождено в 2019 году.

Кадровая текучка в «Океанрыбфлоте» минимальная, ведь предприятие предлагает своим работникам достойные условия: хорошая зарплата, полный социальный пакет. Есть даже своя профсоюзная организация. Но если член экипажа, поработав здесь, все же уходит в другую компанию, там его берут без лишних вопросов. Потому что знают: человек прошел хорошую школу.

С советских времен «Океанрыбфлот» не утратил славы кузницы морских кадров. Сегодня он, как и в давние годы, заботится о подготовке будущей смены моряков и рыбаков.

«Мы взаимодействуем почти со всеми морскими учебными заведениями высшего и среднего профессионального образования страны: из Петропавловска, Владивостока, Новосибирска, Нижнего Новгорода, Новороссийска, Астрахани, Калининграда, Мурманска, Керчи, Севастополя, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга и Москвы. В хорошие годы брали до 160 курсантов на морскую практику. А если у кого-нибудь из них есть квалификационные свидетельства, то у нас он сразу приступает к работе по специальности и становится рулевым, мотористом, электриком, рефмашинистом», — рассказывает начальник кадровой службы Сергей Коргун.

У «Океанрыбфлота» есть программа обучения молодых людей морским профессиям. Работа ведется так. Предприятие заключает трехсторонний договор с учебным заведением и будущим моряком. Вуз или колледж обязуется учить, «Океанрыбфлот» — платить за обучение, молодой человек — после получения диплома отработать на этом предприятии пять лет по специальности.

«С прошлого года мы начали стипендиальную программу для ребят, поступивших в Камчатский государственный технический университет учиться морским профессиям. Наше предприятие платит им стипендию в 20 тыс. рублей, обеспечивает их морской практикой в процессе учебы. А они в ответ обязуются после окончания учебы работать у нас», — говорит Сергей Коргун.

Благодаря «Океанрыбфлоту» многие юноши получили образование. Не все из них остались на предприятии. Но другие не пожалели. Те, кто пришел сюда 10 лет назад начинать трудовой путь, уже доросли до вторых механиков, старпомов и капитанов.

Когда качество в приоритете

Как и вся рыбная отрасль, «Океанрыбфлот» прошел за последние годы суровые испытания. Сначала — пандемия, потом — санкционное давление. Но высокая адаптивность предприятия к новым условиям, которая помогла ему выжить в 1990-х, выручила и сейчас.

«Наше производство так организовано, что может гибко переходить от одного вида продукции к другой в зависимости от потребностей рынков. В 2022 году мы были первой крупной компанией среди добытчиков минтая, которая в Беринговом море перешла от выпуска филе к производству безголового минтая, потому что в тот момент его покупали лучше. В итоге «Океанрыбфлот» опередил конкурентов по прибыли с тонны сырца. В тот год мы добились роста выручки примерно на 34% в сравнении с 2021-м», — говорит коммерческий директор «Океанрыбфлота» Дмитрий Гусев.

Даже после объявления санкций европейские партнеры предприятия не отказались от покупки его продукции.

«Европа — самый желанный рынок для сбыта блочного филе минтая. Ни один другой рынок в мире не позволяет работать с такой высокой рентабельностью. Мы не только продолжаем взаимодействовать с нашими традиционными покупателями в Европе, но и находим там новых. Мы никогда раньше не поставляли продукцию напрямую в Польшу и Данию, теперь делаем это. Да, сейчас нас оттуда пытаются вытеснить мерами тарифного и нетарифного регулирования. Но наша продукция без спроса не останется. Сейчас она идет на экспорт в 32 страны. С каждым годом количество покупателей растет. Недавно мы открыли для себя рынок Таиланда, а это один из мировых центров консервной промышленности. Ведем переговоры с потенциальными партнерами из Юго-Восточной Азии, Южной Африки, арабских стран», — рассказывает Дмитрий Гусев.

Приоритетным рынком для «Океанрыбфлота» остается Россия. На родной берег предприятие поставляет около 40% своей продукции — трейдерам и переработчикам. Она представлена в торговых сетях 39 регионов нашей страны.

«Когда-то «Океанрыбфлот» производил в основном оптовую продукцию в больших объемах. В 1990-х начались первые попытки делать штучный товар в мелкой фасовке для розницы. Сначала по 2,5 кг, затем по 1,5 и 1 кг. Сейчас появилась упаковка 0,6 кг», — говорит заместитель генерального директора по производству и реализации продукции Владимир Михайлов.

Сегодня линейка розничной продукции «Океанрыбфлота» включает шесть позиций: филе и фарш минтая, филе сельди, кальмар (очищенный), кольца кальмара, консервы из печени минтая.

Их конкурентное преимущество в том, что они произведены в море. Береговые предприятия не могут выпускать такой товар. Пока рыбу доставят на берег для переработки, пройдет время, сырец потеряет свежесть, как ни старайся ее сохранить. На судне сырье идет в переработку почти сразу после вылова.

Контроль за качеством в «Океанрыбфлоте» обеспечен везде. На берегу работает производственная лаборатория, которая объединяет технологов, инженеров-химиков и бактериологов. На судах есть свои лицензированные лаборатории, которые непосредственно в море следят за соблюдением производственного процесса.

Качество продукции «Океанрыбфлота» неоднократно подтверждено на российских и международных выставках, где она получала престижные награды, в том числе золотой или платиновый «Знак качества XXI века».

У каждого из продуктов «Океанрыбфлота» — свой потребитель. Например, филе минтая поставляется во все сети, как верхнего сегмента, так и нижнего. Филе кальмара пользуется наибольшим спросом среди товаров премиум-класса. Фарш минтая лучше расходится в дискаунтерах.

На Камчатке продукцию «Океанрыбфлота» можно приобрести почти во всех продуктовых магазинах и на рынках, а также в торговых точках социального проекта «Камчатская рыба». Этот проект стартовал по инициативе главы региона Владимира Солодова в июне 2020 года. Цель — организовать продажу рыбной продукции по доступным ценам, которые на 20%, а по некоторым видам вполовину, ниже оптовых. «Океанрыбфлот» — один из первых и постоянных партнеров «Камчатской рыбы». В прошлом году он предоставил проекту более 70 тонн готовой продукции.

Компания добрых дел

Несмотря на трудности, которые испытывают рыбацкие предприятия в это сложное время, многие из них продолжают нести бремя социальной ответственности, вкладывать большие средства в энергетику, коммунальное хозяйство, культуру, спорт, медицину.

«Океанрыбфлот» может служить тому примером. Он всегда считался на Камчатке одним из крупнейших благотворителей и меценатов. Сегодня «Океанрыбфлот» — постоянный партнер фонда социальных инициатив «Будущее Камчатки», созданного в прошлом году по предложению губернатора. Костяк фонда — именно рыбацкие компании, которые являются его основным финансовым источником. Эта некоммерческая организация предоставляет камчатским муниципалитетам безвозмездные выплаты на благотворительные, общественно полезные цели.

Всего в прошлом году при поддержке и участии фонда «Будущее Камчатки» в крае воплотили в жизнь более 50 проектов. 219 млн рублей были направлены на оказание благотворительной и гуманитарной помощи участникам специальной военной операции, проведение традиционной гонки на собачьих упряжках «Берингия» и Всероссийского молодежного экологического форума «Экосистема. Заповедный край», различные целевые программы, строительство спортивных объектов в отдаленных населенных пунктах.

В 2023 году фонд планирует направить на решение социальных задач более 260 млн рублей.

Еще один вклад «Океанрыбфлота» в социальную и культурную жизнь региона, сделанный в прошлом году, — открытие в Петропавловске первого на полуострове промышленного интерактивного музея. Посвящен он «Океанрыбфлоту», но не только ему. Ведь история предприятия — это история отрасли в целом. Отдавая дань уважения славному прошлому, музей повествует о сегодняшних достижениях и перспективах рыболовства.

Как говорит гендиректор копании Евгений Новоселов, идея музея возникла примерно пять лет назад и нацелен он прежде всего на юных камчатцев, которые выбирают будущую деятельность или скоро столкнутся с этим вопросом. Здесь они узнают, насколько рыбацкая профессия может быть интересной, романтической, технически продвинутой.

Ждут здесь не только детей и молодежь. Двери музея открыты для всех, в том числе туристов, которые захотят узнать больше об истории, экономике Камчатского края.

Когда готовилась эта публикация, «Океанрыбфлот» сделал еще один подарок камчатцам — провел в Петропавловске спартакиаду по лыжным гонкам между местными предприятиями. Он полностью взял на себя организацию спортивного праздника, обеспечив подготовку трассы, горячий чай и медицинское сопровождение спортсменов, призы и подарки. Благодаря «Океанрыбфлоту» такие спартакиады станут на Камчатке традицией.

Флоту быть!

В 2023-м «Океанрыбфлот» может отпраздновать не только свой юбилей, но и завершение программы обновления флота.

Решение о строительстве новых судов руководство компании приняло в 2015 году. На предприятии было сформировано свое конструкторское бюро. Оно подготовило техническое задание, собрав предложения отделов и опытных капитанов.

Перед проектировщиком — норвежской компанией Skipsteknisk — была поставлена задача создать оригинальный проект супертраулера со следующими характеристиками. Длина — 108 метров, ширина — 20 метров. Вместимость — до 150 человек. Скорость — 16 узлов, 12 технологических линий.

От «Пулковского меридиана» взяли принцип двух главных двигателей. Это и мореходность отличная, и безопасность, и автономность. Кроме того, добавили в проект два дизель-генератора, более мощных, чем на БАТМах. Эти «дизели» с запасом обеспечат энергией фабрику, все технические и бытовые потребности.

А ледовый класс должен быть повышенным, чтобы не терять ход даже в тяжелых ледовых условиях. И кто знает, не вернутся ли наши рыбаки однажды в Антарктиду.

Следующий вопрос: где строить. В то время в России уже стартовала программа инвестиционных квот: государство обещало выделить такие квоты на вылов минтая и других водных биоресурсов предприятиям, готовым строить новый флот. Но было условие — размещать заказы только в России. «Океанрыбфлот» решил не участвовать в этой программе, а обойтись своими и заемными средствами, чтобы не ограничивать поиск подрядчика границами только нашей страны. Такой выбор имел свои плюсы — это подтвердила жизнь. Сегодня мы видим, что судостроители России едва справляются с заказами рыболовецких компаний.

Делегация «Океанрыбфлота» объехала ведущие верфи мира. Побывала в том числе в Испании, где когда-то строились супертраулеры, работающие сейчас на Дальнем Востоке. В итоге лучшим вариантом посчитали турецкую верфь «Терсан», которая уже имела опыт строительства рыболовецкого флота по проектам Skipsteknisk.

В июне 2018-го, в год 50-летия «Океанрыбфлота», в Петропавловске-Камчатском Евгений Новоселов подписал контракт с представителями верфи на строительство двух траулеров. Для контроля за ходом работ в «Океанрыбфлоте» был создан отдел судостроения, который возглавил капитан-флагман Сергей Кислов. Его сотрудники постоянно находились на судоверфи, принимая активное участие в решении всех возникающих вопросов совместно с турецкими инженерами.

В мае 2019-го на судоверфи «Терсан» состоялась торжественная церемония первой резки металла для корпуса судна. А вскоре из Москвы пришла трагическая новость: на 89-м году жизни скончался Георгий Мещеряков. Было принято решение присвоить новому траулеру его имя.

Когда предприятие только приступало к строительству, было тревожно. Все понимали: такой проект будет трудно осилить, в нем много рисков. Но реальность превзошла самые пессимистичные прогнозы.

Преодолевая преграды

«План был такой: построить один корабль, а после 3-4 месяцев его эксплуатации начать строить второй с учетом замечаний по первому судну, — рассказывает Сергей Кислов. — Потом учредители приняли решение не ждать так долго. Когда «Георгий Мещеряков» был готов на 40%, судоверфь приступила к строительству следующего траулера. Да, вырос объем работ, задача стала сложнее. Но решение оказалось верным. Оно спасло проект. Проблемы, которые нас ждали впереди, не дали бы начать строительство второго судна».

По мере готовности первого траулера на судоверфь стали прибывать специалисты «Океанрыбфлота», которым предстояло эксплуатировать новострой, — капитан, электромеханик, старший механик и другие. Они контролировали ход и качество строительства. И тут грянула пандемия.

«Отдадим должное «Терсану». Он сумел оперативно реорганизовать свою деятельность, чтобы процесс продолжался. Всех, кто участвовал в постройке траулера, разделили на три смены, работавшие отдельно друг от друга: утренняя, дневная, ночная», — вспоминает Сергей Кислов.

Судоверфь находится в Ялове. Именно этот город обеспечивает ее рабочей силой. Когда его жители стали массово болеть, «Терсан» начал возить рабочих из других городов, что тоже оказалось непросто, так как междугороднее сообщение было ограничено.

«Терсан» не подвел. Но некоторые подрядчики тормозили работу. Например, приехала группа норвежцев ставить на судне свое оборудование. Один из них заболел, все остальные ушли на карантин, потому что в Норвегии такое требование. После карантина три недели отработали, на четвертую собрались и уехали домой. Причина? Положен отпуск на неделю. Много было таких подножек. В результате остались недоделки, недоработки, с которыми долго пришлось разбираться.

На втором судне, которое назвали в честь первого губернатора Камчатской области Владимира Бирюкова, были свои проблемы.

«На этом траулере поставили всё оборудование. А пусконаладочные работы встали, потому что начались санкции. Пришлось искать специалистов по всему миру. А это риск, ведь по договору с поставщиком ты теряешь гарантию, если нанимаешь наладчика со стороны», — говорит Сергей Кислов.

То, что оба судна в итоге успешно построены, — результат невероятных усилий многих людей. Возможно, есть в этом и еще немножко чуда.

Штурвал в надежных руках

«Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков» прибыли в Петропавловск в один год — 2022-й. Первый — 18 января, второй — 30 декабря. Чтобы достичь камчатских берегов, им пришлось преодолеть путь через Мраморное, Эгейское, Средиземное моря, Индийский и Тихий океаны.

Сейчас «Владимир Бирюков успешно закончил минтаевую экспедицию. Летом он отправится на лососёвую путину, а осенью — на сардину-иваси и скумбрию в район Южных Курил. «Георгий Мещеряков» тоже завершает работу на минтаевой путине.

«Изначально оборудование на «Георгии Мещерякове» было настроено на производство 250 тонн мороженой продукции в сутки. Потом руководство пришло к выводу, что при таком расходе топлива и энергопотреблении 250 — это невыгодно. Решили увеличить показатель до 400–450 тонн. Потребовалась перенастройка автоматики рыбной фабрики, программного обеспечения. На этом этапе возникли сложности, сбои в работе оборудования. Их устранение заняло примерно год. После этого траулер стал показывать тот экономический результат, на который мы рассчитывали», — говорит технический директор «Океанрыбфлота» Сергей Васильев.

По производительности новый траулер способен заменить почти три судна типа БАТМ «Пулковский меридиан» при меньших затратах. На новом судне работает 150 человек, расход топлива — 30 тонн в сутки. Три БАТМа — 300 человек, а расход топлива — 60 тонн.

«Это выдающиеся траулеры, — говорит о «Георгии Мещерякове» и «Владимире Бирюкове» директор по эксплуатации флота и транспорта Галий Габдулин. — В них заложены все достижения современного судостроения. Рабочие места оснащены по последнему слову техники. Мостик оборудован так, что вахту может нести один член экипажа. Бытовые условия — на высшем уровне. В каждой каюте полноценный санузел, душ, ТВ. Есть сауна, комнаты отдыха, киноцентр, спортивный зал. Капитанов выбирали для новых траулеров им под стать — молодых, инициативных. Это Александр Бевзик и Антон Сейлев. Они уже полюбили свои суда».

После пополнения «Океанрыбфлот» списал два БАТМа. Компания планировала заказать в Турции третий траулер и в связи с этим готовила к списанию еще один БАТМ. Но сегодняшняя ситуация в мире заставила отложить строительство на будущее. БАТМ списывать не стали. Теперь его ждет переоборудование, что позволит ему отработать еще лет десять.

«Минувшая пятилетка была трудной. И нам всё еще непросто. Приходится каждый день выкручиваться, адаптировать планы, быстро принимать решения. Но промысел ни на день не останавливается. Я на 100% уверен, что мы выстоим, будем дальше работать и развиваться», — говорит Евгений Новоселов.

Мы тоже верим в будущее «Океанрыбфлота». Желаем предприятию стабильности, благополучия и рыбацкой удачи!

Кирилл МАРЕНИН, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Типичный Капица

Немногие знают, что последнее великое географическое открытие было совершено нашим соотечественником во второй половине ХХ века

Гипотезу о существовании подледного антарктического озера Восток еще в середине 1950-х выдвинул Андрей Петрович Капица, сын всемирно знаменитого нобелевского лауреата по физике. Но если о самом Петре Леонидовиче написано множество книг, а другого его сына, Сергея, популяризатора науки и телеведущего, знали в лицо миллионы, то первая биография младшего лишь сейчас вышла в серии «ЖЗЛ».

«Мой младший сын, как приходит весна, берет резиновые сапоги, снимает со стены двустволку и едет куда-то в тайгу. И представьте, ему за это еще и платят», — рассказывала дачным гостям Анна (домашнее имя — Крыся) Крылова-Капица, жена прославленного академика, мать двух других в будущем знаменитых Капиц.

В большом и шумном доме Петра Леонидовича собирались светила отечественного и мирового масштаба. Общество ко всему еще и любознательное. И глава семейства просил сына Андрея, первокурсника МГУ, привести в гости кого-нибудь с геофака, чтобы узнать, чем эти странные люди занимаются. Юрий Симонов, друг и преподаватель младшего Капицы, рассказал тогда, что изучает известняковый карст на Ангаре, чтобы предсказать разливы под плотиной. «Ваша геоморфология — это же физика!» — обрадовался нобелиат...

Первая биография выдающегося советского и российского ученого-географа, геоморфолога и гляциолога, декана геофака, заведующего кафедрой природопользования, члена-корреспондента РАН Андрея Капицы вышла в издательстве «Молодая гвардия» под романтическим заглавием «Колумб XX века». Авторами стали ученики выдающегося исследователя — профессор геофака Михаил Слипенчук и журналист-путешественник Алексей Щербаков. Идея засесть за масштабный, крепко документированный труд возникла, когда Михаилу предложили возглавить кафедру природопользования геофака МГУ. Ту самую, что создана Капицей.

— Имя Андрея Петровича остается в тени его замечательных родственников, а между тем это был ученый высочайшего уровня, — рассказал Михаил Слипенчук. — К его заслугам принадлежит разработка первой в мире карты подледного рельефа Антарктиды, создание во Владивостоке Тихоокеанского института географии Дальневосточного отделения РАН...

Наиболее ярким открытием Капицы стало обнаружение громадного реликтового водоема подо льдами Антарктиды. Его каменное ложе Андрей Петрович «угадал» еще в 1953 году, анализируя снимки, которые он использовал при подготовке кандидатской диссертации. Однако смелая гипотеза молодого ученого — участника строительства первых антарктических станций — тогда послужила поводом для насмешек. Рассуждения о том, что скрыто под мощными льдами, звучали примерно так же курьезно, как лекция «Есть ли жизнь на Марсе» в «Карнавальной ночи».

А сегодня существование крупнейшего озера (250 на 50 км при глубине 1200 метров) под четырехкилометровым слоем льда Восточной Антарктиды — научный факт. Открытие тем более сенсационное, что помимо колоссального запаса пресной воды озеро оказалось населено неизвестными науке микроорганизмами. А ряд исследователей полагают, что изучение фауны озера Восток может послужить и косвенным доказательством существования внеземной жизни, ведь аналогичные подледные океаны существуют на спутниках Юпитера и Сатурна — Европе, Ганимеде, Каллисто и Энцеладе.

Капицу и впрямь можно назвать Колумбом ХХ века, только он заглянул глубже открывателя Америки — в толщу планеты. Друзья вспоминают, что и его внешность соответствовала сути.

— Рослый, под метр девяносто, крепкий, плотно сбитый: Черты лица крупные и соразмерные, таящие суровость и благородство. Воистину природа не поскупилась, вылепила запоминающийся образ путешественника, который своим присутствием сразу наполняет пространство целесообразностью и могуществом, — говорил о нем один коллега.

Влиятельный ученый, отпрыск прославленного семейства, Капица не выносил лести и чинопочитания, общался на равных с профессорами и дворниками, в конфликтных ситуациях говорил все, что думает.

В общем, знакомьтесь: типичный Капица.

Дарья Ефремова

Сахалинская область продолжает работу по принципам закрепления рыболовных участков

Руководство Федерального агентства по рыболовству поддержало необходимость решения важного для Сахалинской области вопроса с границами рыболовных участков. Необходимо также, чтобы принципы закрепления РЛУ, которые будут использоваться в перспективе, были озвучены заранее, отметил глава регионального отраслевого министерства Иван Радченко.

Представители Сахалинской области приняли участие во втором заседании межведомственной рабочей группы по вопросам распределения участков для добычи анадромных видов рыб, сообщает корреспондент Fishnews.

Участки необходимы предприятиям, чтобы иметь право на промысел тихоокеанских лососей и других важных объектов. Федеральное агентство по рыболовству анонсировало выработку законопроекта, который позволит перезакрепить РЛУ за добросовестными пользователями на новый срок без торгов. Также ведомство заявило, что нужно проработать вопрос обязательств, которые будут возлагаться на получателей участков в новых договорах.

Эта работа — ключевая задача на нынешний год, уже заявили в правительстве Сахалинской области. Островной регион занимает второе место по объемам добычи лососей на Дальнем Востоке.

На заседании федеральной рабочей группы зампред областного правительства Антон Зайцев вновь поднял важный для региона вопрос с границами рыболовных участков. Уже предлагались изменения постановления правительства РФ, допускающие смежные границы РЛУ, однако пока такие поправки приняты не были.

«Глава Росрыболовства Илья Шестаков поддержал нас, заявив, что это важно и нужно отдельно позаниматься этой темой», — прокомментировал итоги заседания рабочей группы министр по рыболовству Сахалинской области Иван Радченко.

В рамках работы над новой законодательной базой по участкам Росрыболовство ранее запросило у регионов предложения по «критериям добросовестности», на основании которых будут определяться добросовестные пользователи РЛУ, и предложения по обязательствам в новых договорах.

В общем-то, основные подходы здесь уже наметились: например, учитывать вклад в береговую переработку, считает Иван Радченко. Сахалинская область, как регион с самой развитой сетью лососевых рыбоводных заводов, предложила предусмотреть поддержку для предприятий, участвующих в восполнении ресурса.

Можно поддержать и участие пользователей в программах по повышению доступности рыбы для местных жителей, считает министр. «Мы приглашаем всех присоединиться к программе «Доступная рыба», которая реализуется у нас в регионе по поручению губернатора Валерия Лимаренко», — подчеркнул Иван Радченко.

Важно, что руководитель Росрыболовства сделал акцент на необходимости учитывать при решении вопрос с РЛУ особенности регионов, обратил внимание глава областного ведомства.

Fishnews

Крабовые «паспорта» переведут в электронную форму

Рыбаки смогут оформлять в электронном виде сертификаты, подтверждающие законность происхождения крабов и креветок для экспорта в Южную Корею. Срок рассмотрения таких заявок сократится до трех рабочих дней.

Минсельхоз подготовил новый проект приказа по сертификату подтверждения законного происхождения живых, охлажденных, замороженных крабов, креветок и продукции из них для поставок в Республику Корея. Документ устанавливает формы экспортного сертификата и процедуры его оформления и утверждения.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в новой версии приказа оформление сертификата допускается как в бумажном виде, так и в электронной форме. Причем срок рассмотрения заявлений об утверждении сертификатов в теруправлениях Росрыболовства предполагается сократить с нынешних пятнадцати рабочих дней до пяти для бумажных заявок и до трех — для электронных.

Fishnews

Угледобывающая компания «Колмар» заключила соглашение о партнерстве с Сибирским государственным индустриальным университетом, благодаря чему установлены длительные и прочные связи с одним из крупнейших вузов Кузбасса.

Документ подписали заместитель генерального директора – исполнительный директор УК «Колмар» Сергей Ширяев и ректор СибГИУ Алексей Юрьев.

«Наш университет входит в топ-50 вузов России по уровню трудоустройства выпускников. В наших горняках заинтересованы добывающие предприятия по всей стране. И мы рады, что компания «Колмар» теперь наш партнер», – сказал Алексей Юрьев.

СибГИУ готовит специалистов для высокотехнологичных отраслей по 121 программе высшего образования и 18 среднего профессионального. Также имеются более 200 дополнительных программ повышения квалификации и переподготовки.

Подписанию соглашения предшествовал визит делегации сотрудников компании «Колмар» в университет для встречи со студентами-горняками и преподавателями. Начальник участка внутришахтного транспорта и водоотлива шахты «Восточная Денисовская» Роман Калашников и главный технолог управления по обогащению угля компании «Колмар» Алексей Купряхин рассказали присутствующим о производстве, условиях труда, основных и дефицитных специальностях. В свою очередь начальник управления по подбору и развитию персонала Юлия Земан и главный специалист по обучению и развитию персонала Варвара Пьянзина ответили на вопросы о социальных гарантиях со стороны работодателя. Студентов заинтересовали высокие зарплаты на предприятиях «Колмара», безопасность шахт по газу, оплата проезда к месту работы и компенсация стоимости аренды жилья.

«Из университета мы вернулись с уверенностью, что наши производства будут обеспеченны квалифицированными кадрами. Благодаря тому, что к обсуждению соглашения присоединился педагогический состав вуза, нам удалось сформулировать первые стратегически важные этапы нашего взаимовыгодного сотрудничества», – отметила Юлия Земан.

Договоренности, которых удалось достичь во время очной встречи, легли в основу будущего соглашения. Это именные стипендии от работодателя для лучших студентов в размере 10 тысяч рублей, возможности прохождения оплачиваемой практики, целевая подготовка специалистов по заказу работодателя, трудоустройство выпускников СибГИУ на предприятия «Колмара». Также запланирована совместная деятельность в научно-исследовательской сфере.

После торжественного подписания соглашения заместитель генерального директора – исполнительный директор УК «Колмар» Сергей Ширяев пригласил сотрудников вуза в ближайшее время посетить предприятия компании.

«Побывав на нашем производстве, вы поймете, как мы работаем, какие решения могут улучшить производительность, что необходимо сегодня. Мы сможем предметно обсудить направления, по которым уже сейчас можно начинать совместную работу», – сказал Сергей Ширяев.

Межрегиональный центр детской хирургии Хабаровского края помогает бороться с редкими патологиями

Операции проведены 18 пациентам из разных регионов ДФО

В Хабаровске начал работу Межрегиональный центр детской хирургии на базе детской краевой больницы имени А.К. Пиотровича. За месяц прооперировано 18 пациентов из разных регионов ДФО, все они — с редкими патологиями. За год планируют принять около 500 человек.

Распоряжение об открытии Центра подписано региональным Минздравом в конце февраля. Уникальное учреждение создано под кураторством главного внештатного детского хирурга Минздрава России доктора медицинских наук профессора Дмитрия Морозова. Активно содействовали Агентство стратегических инициатив и Правительство края.

Основные направления — патологии грудной клетки и органов грудной полости, травматология и ортопедия, детская урология–андрология.

— Правительство края ставит задачу концентрировать операции на одной территории. Хабаровский край имеет удобные логистические маршруты. Наша главная задача, чтобы детям и их семьям не надо было ехать в центральную часть России для проведения высокотехнологичных операций, – отметил заместитель председателя правительства Хабаровского края по социальным вопросам Евгений Никонов.

Теперь лечебные учреждения получили возможность направлять пациентов в региональную столицу, предварительно проконсультировавшись с коллегами с помощью систем телемедицины.

— Сейчас в нашей больнице на лечении находятся восемь пациентов из Приморья, Сахалина, Магадана и ЕАО. Все они получают помощь в рамках ОМС, — подчеркнул заместитель главного врача по хирургическому разделу работы больницы имени А.К. Пиотровича Александр Фирсов.

Отмечается, что Центр послужит стимулом к профессиональному росту врачей.

— Специалисту необходимо приобретать опыт. Мы намерены сделать так, чтобы местные хирурги не уступали в компетенции коллегам из федеральных медицинских организаций. Кроме того, наши врачи продолжают стажировки у ведущих врачей страны, курсы повышения квалификации. Всё это позволит привлечь и закрепить в регионе перспективные кадры, — отметил главный врач больницы Рашид Мирзоев.

Подготовка к открытию Центра началась в 2022 году. В прошлом году больница имени А.К. Пиотровича обновила техническое оснащение более чем на 125 млн рублей. Среди прочей техники появились стойка для лапороскопических операций, мониторы состояния пациента, оборудование для эндоскопических исследований, наркозно-дыхательный аппарат.

Напомним, что в конце февраля в крае открылись межрегиональные центры высокотехнологичной помощи детям по профилям хирургии новорожденных и нейрохирургии. Они появились на базе Перинатального центра и клинической больницы имени О.В. Владимирцева соответственно.

Минстрой России обсудил вопросы обеспечения прав дольщиков в ДФО

Дополнительные мероприятия для решения проблем граждан, пострадавших от недобросовестных действий застройщиков обсудил на заседании совета Дальневосточного федерального округа замминистра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин, прошедшего во Владивостоке под руководством Заместителя Председателя Правительства – полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.

По поручению Президента России Владимира Путина объекты-долгострои были включены в Единый реестр проблемных объектов Единой информационной системы жилищного строительства (ЕРПО ЕИСЖС). Были утверждены на уровне регионов мероприятий по восстановлению прав граждан, чьи денежные средства привлечены для строительства многоквартирных домов и (или) иных объектов недвижимости.

«На территории ДФО с начала 2022 года количество объектов, размещенных в Едином реестре проблемных объектов, сократилось на 58 домов, в том числе на 5 – с начала 2023 года. «На текущий момент в ЕРПО находится 31 объект, расположенный в 5 регионах ДФО: Амурская область, Хабаровский и Приморский края, Республики Бурятия и Саха (Якутия)», - сказал замминстра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин и добавил: - Минстрой России ежедневно мониторит ситуацию, отражаемую в ЕИСЖС и видит переносы по проектным декларациям. Все, что было перенесено с 2022 на 2023 год и все, что декларируется в текущем году должно быть введено в эксплуатацию. Нельзя допустить переноса сроков».

Юрий Трутнев также отметил, что «есть возможность до конца текущего года решить вопрос по обманутым дольщикам на Дальнем Востоке». «Такая задача губернаторам поставлена, и важно, что все они подтвердили возможность её реализации», – подытожил он.

В пяти дальневосточных регионах (Бурятии, Якутии, Забайкалье, Приморье, Хабаровском крае) созданы региональные Фонды защиты прав граждан-участников долевого строительства, в Амурской области необходимость создания такого фонда отсутствует.

В прошлом году были решены вопросы по 34 объектам в пяти регионах (в Бурятии – 16, Якутии – 4, Забайкалье – 4, Приморье– 4, Хабаровском крае – 6). В Забайкальском крае мероприятия, предусмотренные утверждённым планом-графиком, завершены в полном объёме.

Наибольшее количество недостроенных домов остается в Хабаровском крае (14), Республике Бурятия (7), Приморском крае (5).

По 8 (из 31) домам-долгостроям в ДФО используются механизмы публично-правовой компании «Фонд развития территорий» - приняты решения о завершении строительства данных объектов. Еще 11 объектов находятся на рассмотрении Фонда, решение по ним пока не принято.

По 12 (из 31) домам-долгостроям применяются механизмы субъектов округа (предоставление инвесторам компенсационных земельных участков без проведения торгов при условии завершения строительства долгостроев выкупа требований пострадавших граждан, предоставления денежных выплат). Сроки реализации соответствующих мероприятий определены по 9 объектам из 12 (в Республике Бурятия – 5 объектов, Амурская область – 2 объекта, Приморский край – 1 объект, Хабаровский край – 1 объект).

С целью недопущения новых случаев нарушения прав граждан, чьи денежные средства привлечены для строительства многоквартирных домов, органами исполнительной власти субъектов Дальневосточного федерального округа, уполномоченными на осуществление государственного строительного надзора, проводится анализ ежеквартальной отчетности, графиков реализации проектов строительства и размещенных застройщиками проектных деклараций, по результатам осуществляется выдача предостережений о недопустимости нарушений обязательных требований.

Тарифная политика помогает стимулировать сельскохозяйственное производство

Ли Лэй

Тарифные льготы в граничащей с Россией провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая способствуют расширению производства продуктов питания.

Liangyun Agriculture Product Development Co - одна из компаний по переработке пищевых продуктов, работает в объединенной зоне свободной торговли (ЗСТ) Суйфэньхэ. Чтобы максимально использовать политику снижения тарифов, компания в России выращивает на полях площадью 10 тысяч гектаров кукурузу и сою, а затем отправляет собранное сырье в Китай. После переработки урожая полученные продукты, в том числе растительное масло и удобрения, доставляются клиентам в Харбин, административный центр провинции Хэйлунцзян.

Ли Чэнго, председатель компании Liangyun Agriculture Product Development Co, говорит, что политика снижения тарифов помогает уменьшить стоимость конечной продукции до 4 процентов, что является большим преимуществом, учитывая, что компания ежедневно перерабатывает 400 метрических тонн соевых бобов и ежегодно производит 300 тысяч тонн удобрений. Тарифы на кукурузу могут достигать 65 процентов, если импортеры превышают годовую квоту на зерно. "Такая благоприятная политика позволила нам ускорить производство", - сказал он.

Пань Хунцян, генеральный менеджер компании, рассказал в интервью местному новостному сайту dbw.cn, что спрос на удобрения в январе, в преддверии Праздника Весны, был настолько велик, что производственные мощности компании оказались перегружены. Для увеличения производства, не дожидаясь окончания национального праздника в честь китайского Нового года, компания призвала сотрудников вернуться на работу.

Азиатско-Тихоокеанская экономическая и торговая компания, перерабатывающая морские огурцы и другие морепродукты, занимается рыболовством недалеко от российского острова Сахалин. Компания Fuwang Food закупает муку в России и использует ее для производства лапши, которая фасуется в Суйфэньхэ. В зоне свободной торговли на площади 18 тысяч квадратных километров сельскохозяйственные продукты проходят глубокую переработку, и потребитель получает в итоге разнообразную продукцию от печенья до растительного масла.

Расширение трансграничных предприятий по переработке пищевых продуктов - одно из направлений экономической политики Хэйлунцзяна, как крупного района по выращиванию зерна, ориентированного на увеличение своего сельскохозяйственного сектора и развитие сотрудничества с Россией, имеющей большие площади земледельческих угодий.

В недавнем отчете, опубликованном в газете Heilongjiang Daily, говорится, что провинция воспользовалась возможностями, предоставленными инициативой "Один пояс, один путь", участником которой является и Россия, и в итоге получила большую выгоду. Поэтому Хэйлунцзян, как один из крупнейших бенефициаров российско-китайского сельскохозяйственного сотрудничества, в последние годы активно расширяет совместную деятельность: от выращивания зерна до животноводства, переработки удобрений, хранения и логистики.

Китай. ДФО. Россия > Агропром > rg.ru, 31 марта 2023 > № 4332769

В Якутии и Бурятии выявлены уникальные реликтовые генотипы туберкулеза

Ирина Штерман (Иркутск)

Накануне Всемирного дня борьбы с туберкулезом, который отмечается 24 марта, "Российская газета" встретилась с известным ученым, руководителем отдела эпидемиологии и микробиологии Научного центра проблем здоровья семьи и репродукции человека, доктором медицинских наук Олегом Огарковым.

Наука молодая

Олег Борисович, о молекулярной эпидемиологии туберкулеза мало что известно. Что это за направление в науке?

Олег Огарков: Действительно, наша дисциплина достаточно молода, ее история началась в 1990-х годах, когда в Нью-Йорке произошла вспышка туберкулеза со множественной лекарственной устойчивостью среди ВИЧ-инфицированных.

Тогда исследователи из Public Health Research Institute провели "геномную дактилоскопию" применительно к штаммам возбудителей туберкулеза. И обнаружили, что вспышка была вызвана штаммом с уникальным генетическим портретом. С тех пор это направление стало активно развиваться.

В Иркутске одним из первых им заинтересовался бывший директор Лимнологического института Сибирского отделения РАН, академик РАН Михаил Александрович Грачев. Я тогда работал в этом институте и ездил в США по обмену опытом. В полной мере изучать молекулярную биологию возбудителей туберкулеза, циркулирующих в Иркутской области и соседних регионах, продолжил, уже работая в Иркутском диагностическом центре. А потом и в Научном центре проблем здоровья семьи и репродукции человека, где это направление стало одним из ключевых.

Кто еще в России этим занимается?

Олег Огарков: Наиболее активно - лаборатория молекулярной эпидемиологии и эволюционной генетики в НИИ эпидемиологии и микробиологии имени Пастера в Санкт-Петербурге. Ее сотрудники "отслеживают" туберкулез в европейской части России. Востоком страны, Сибирью, в основном, занимаемся мы. К сожалению, в России нет единой системы эпидемиологического надзора туберкулеза молекулярными методами.

Паспорт для микобактерии

Каковы результаты этой работы? Что важное удалось узнать о туберкулезе?

Олег Огарков: Если говорить о нашей общей работе с коллегами из Санкт-Петербурга, то сравнение результатов исследований показали, что спектр доминирующих генотипов туберкулеза на востоке и западе страны принципиально не отличаются. Доминирующим генотипом в России является так называемый Пекинский генотип или его субтипы.

Также были выявлены несколько уникальных реликтовых генотипов в Якутии и Бурятии. Они позволяют нам выстраивать филогеографию распространения заболевания на территории России и близлежащих стран.

Было определено, что в Якутию туберкулез был привезен в XVI-XVII веках русскими поселенцами. Оказалось, на этой территории распространен не пекинский генотип, а европейский штамм, который встречается также у аборигенов Канады, Новой Зеландии и у жителей Якутии. Таким образом, мы получаем представление, как распространялся туберкулез.

Кстати, для Якутии этот генотип весьма важен с точки зрения эпидемиологии. Он является носителем заболевания с множественной и широкой лекарственной устойчивостью.

Всемирная организация здравоохранения поставила задачу: на 80 процентов снизить на планете заболеваемость туберкулезом к 2030 году (по сравнению с 2015 годом). Какой вклад в это молекулярной эпидемиологии?

Олег Огарков: Она позволяет получать новые знания о динамике и закономерностях географического распространения инфекции, о микроэволюционных изменениях в геноме, приводящих, к примеру, к развитию лекарственной устойчивости, изучить макроэволюцию патогена.

Что дает это знание практическому здравоохранению?

Олег Огарков: Существует целый ряд задач, которые нужно решить, прежде чем мы начнем следить за динамикой движения штаммов. Все страны, которые ввели эту систему, имеют уровень заболеваемости туберкулезом на порядок ниже, чем у нас. И количество штаммов, которые они генотипируют, в десятки раз меньше.

То есть ваша работа на будущее?

Олег Огарков: Да, мы проводим академический мониторинг движения генотипов M.tuberculosis. Это и есть формирование базы знаний, наблюдений, информации, которые впоследствии приобретут первостепенное значение и в России. Ни одна программа ВОЗ по ликвидации туберкулеза не обойдется без этих научных данных.

Вспомните коронавирус. Прошла вакцинация, мы получили коллективный иммунитет, а штамм поменялся, инфекция никуда не делась. И за ней наблюдение продолжается. Кстати, именно пандемия COVID-19 произвела большую революцию в плане внедрения в клиническую практику передовых методов эпиднадзора.

Изучить и лечить

Что дает врачам возможность "заглянуть в паспорт" микобактерии туберкулеза?

Олег Огарков: Любой генотип, любой штамм может приобрести повышенную вирулентность, патогенность, распространиться в популяции. И это требует динамического наблюдения изо дня в день.

Например, тот же Пекинский генотип и его субтитры известны своей повышенной вирулентностью, способностью быстро адаптироваться к иммунной системе макроорганизма. При этом, как я уже сказал, он отличается множественной и широкой лекарственной устойчивостью.

Чем она опасна? И как здесь способна помочь молекулярная эпидемиология?

Олег Огарков: Множественная лекарственная устойчивость требует более дорогостоящих и токсичных для пациента препаратов для лечения.

Да, мы не занимаемся изобретением новых антибиотиков. Но полногеномное секвенирование, к примеру, позволяет прочитать как полный геном, так и отдельные гены, вызывающие устойчивость к тому или иному препарату. Для молекулярного биолога найти мутацию в конкретном гене - довольно большая и кропотливая работа. Мы же создали компьютерную программу, которая в разы ускоряет и облегчает определение мутации.

Не так давно сотрудник нашей лаборатории Вячеслав Синьков, исследуя геномы европейского штамма, выяснил, что в Молдавии прямо сейчас развивается вспышка туберкулеза, вызванная этим штаммом. Причем, этот генотип мутировал. Если раньше он считался слабым и неопасным, то сейчас в геномах возбудителя возникла группа мутаций, которые ответственны за множественную и широкую лекарственную устойчивость. В итоге этот штамм распространяется в Молдавии и Беларуси, вызывая проблемы при лечении больных туберкулезом в этих странах.

Россия. ДФО. СФО > Медицина > rg.ru, 31 марта 2023 > № 4332748 Олег Огарков

Каждый гражданин России сможет добывать золото в Арктической зоне и на Дальнем Востоке

Светлана Задера

Минвостокразвития планирует внести в Госдуму законопроект, который разрешит индивидуальным предпринимателям заниматься добычей золота в Арктической зоне России и на Дальнем Востоке, но с большими ограничениями. Например, нельзя будет использовать технику и нанимать на работу больше 10 человек. Эксперты считают, что слишком просто заработать на таком бизнесе не получится: все же вокруг суровые территории, сложно получить инвестиции и в любом случае в деле золотодобычи есть большой элемент удачи.

Работа над этим законопроектом идет еще с 2015 года по поручению вице-премьера Юрия Трутнева. К нему обращались власти Магаданской области, которые, кстати, рассчитывают, что именно их регион станет пилотным для этого проекта. Участки планируется выдавать в районе города Сусумана - это почти 10 часов на машине от Магадана.

Законопроект задумывался больше не столько для привлечения нового бизнеса в регионы, сколько для трудоустройства людей на местах и сокращения нелегальной добычи. Амбициозной, но необязательной целью поставили поднять объем добычи золота в стране.

Как рассказал "Российской газете" глава минвостокразвития Алексей Чекунков, законопроект позволяет индивидуальным предпринимателям добывать драгоценные металлы на старательских участках непромышленным способом - с использованием техники ограниченной мощности.

"Станет возможным на законных основаниях осваивать не только крупные, но и неперспективные для промышленной добычи мелкие россыпные месторождения или отработанные россыпи. Сейчас в основном эксплуатируются средние и мелкие месторождения с годовым объемом добычи от нескольких десятков до сотни килограммов, в то время как деятельность частных старателей находится в "серой", нелегальной зоне", - рассказал Чекунков.

В пояснительной записке к законопроекту, копия которого есть в распоряжении "Российской газеты", отмечается, что большой объем теневого рынка золота объясняется исключительно экономическими причинами.

"При нелегальной купле-продаже цена золота в среднем в 1,5-2 раза меньше легальной. Кроме того, при легальной добыче прибыль значительно уменьшается за счет налоговых сборов, доля которых достигает 37% от себестоимости добычи. В результате сохраняется значительная доля теневого рынка", - говорится в документе.

Если законопроект вступит в силу, то региональные власти в Арктической зоне и на Дальнем Востоке должны будут определить участки, которые они готовы будут безвозмездно передавать индивидуальным предпринимателям. Дальше через информационную систему люди смогут выбирать себе участки и осваивать их, но с ограничениями. Во-первых, земля дается в аренду только на три года, потом у предпринимателя будет возможность продлить ее еще на три года. Но договор аренды могут и досрочно прекратить, если вы суммарно добыли более 30 кг золота. Во-вторых, во время работы нельзя будет раскапывать землю глубже пяти метров, а также применять взрывные работы, использовать тяжелую технику (исключение: машины весом не более 3500 кг), химические и другие опасные вещества, а также привлекать более 10 наемных работников. При этом после себя вам нужно оставить все так, как будто вас там и не было: выровнять землю, вывезти отходы, посадить саженцы, если вы срубили деревья.

Как рассказал "РГ" глава "Росгеологии" Сергей Горьков, пока в России даже юрлица не могут взять кредиты для добычи полезных ископаемых, если нет утвержденных запасов. Для этого нужно заказывать дополнительные работы. "Вам придется или искать частных инвесторов, или инвестировать свои собственные деньги, но с пониманием, что есть геологоразведочный риск, который никто не отменял и который является существенным. Вам придется обратиться в экспертизу. Мы имеем опыт работы со всеми типами металлов, мы можем сформировать правильную программу развития. Но тем не менее ответственность все равно будет ваша. Риск будет ваш", - отметил Горьков.

Инвестиции в добычу, конечно, тоже являются рискованными, поскольку важна экономика проекта - рынки сбыта, ценовая конъюнктура, создание инфраструктуры. Экономику нужно считать для любого месторождения, отметил он.

Глава "Росгеологии" отмечает, что если вы решили заниматься старательской деятельностью как индивидуальный предприниматель, то нужно найти тех людей, которые знают, что находится в недрах на той территории, которую вы решили взять. "Если просто брать участок, там может ничего не оказаться. Нужно обладать в первую очередь геологической информацией. Это очень важный момент", - сказал он.

По мнению директора компании "Горные работы", которая занимается проектированием и оформлением месторождений, Антона Чернышёва, обследование участка нужно проводить до того, как вы оформили землю. Если земля уже ваша, то можно уже не тратиться на исследование, работайте с тем, что есть. Также он добавил, что первоначальные инвестиции для человека, который никогда не занимался добычей золота, составят от 5 млн рублей.

"Судя по разрешенным законопроектом способам добычи, вы сможете на машине привести на участок только маленький промприбор. Плюс вам надо будет платить зарплату сотрудникам, покупать топливо и так далее. Так что 5 млн - это первоначальные инвестиции. Не получится просто ходить с металлоискателем и разбогатеть. Самородки встречаются редко, людям придется работать с очень мелким золотым песком, а для этого нужно будет промывать очень много породы", - рассказал Чернышёв. По его словам, законопроект может позволить тем, у кого дома лежит золото, легально его сдать. "Либо человек оформит себе участок, а работать будет на другом месте, но из-за того, что у него есть оформленный участок, он сможет под него сдавать свой металл", - сказал он.

Власти планируют создать официальные пункты скупки, где человек может легально продать добытое золото, об это рассказал журналистам вице-премьер Юрий Трутнев. "Я уверен, что 90% людей повезут в эти официальные пункты, а не пустят его в какой-то незаконный оборот", - отметил вице-премьер.

Председатель Союза старателей России Виктор Таракановский обращает внимание, что, согласно законопроекту, добыча золота может происходить только вручную и не глубже, чем на пять метров. "Вам могут дать максимум площадь 10 га. Если на каждом квадратном метре лежит метр песков - это 100 тысяч кубометров песков на участке. И вам нужно промыть их вручную, без применения механизмов. И у вас всего три года на эту работу с учетом того, что промывочный сезон всего 100 дней. Это очень тяжелый труд", - рассказал Таракановский.

Он обратил внимание, что на участках в Арктической зоне работать в несколько раз тяжелее, чем на других территориях. "Законопроект распространяется на территорию Арктики и Дальнего Востока. Я отработал пятнадцать лет на прииске "Кулар" на берегу моря Лаптевых. Там земля заморожена на 300 метров вглубь. И как ее вручную раздолбать? За день там оттаивает пять сантиметров. Так что те, кто хочет быстро заработать, на этих землях ничего не найдут", - отметил он.

Глава "Росгеологии" же добавил, что разрешение старательской деятельности для индивидуальных предпринимателей будет безусловным плюсом для экономики страны. "Здесь нет конкуренции с крупными компаниями - это совершенно другая ниша. Золото показывает хорошую устойчивость последние три года, поэтому я думаю, что найдутся предприниматели, которые займутся этим направлением", - рассказал Горьков журналистам.

Как отмечают в минвостокразвития, в мире уже накоплен богатый опыт такого предпринимательства и широко распространен в США, Австралии, Новой Зеландии и Гане. Ее характерной особенностью является то, что она ведется в большей степени вручную с минимальным применением средств малой механизации, без организации предприятия, отмечают в министерстве. Раньше такая деятельность была разрешена и у нас, но в начале 1950-х годов стоимость золота упала и добывать его легально стало невыгодно, считают в минвостокразвития.

Там добавили, что криминогенная ситуация в сфере добычи драгоценных металлов ухудшилась после отмены легальной добычи золота гражданами, поэтому ее нужно разрешить.

Россия и Индия обсудили перспективы развития Северного морского пути

Перспективные проекты и возможности для развития сотрудничества в области Северного морского пути обсудили в Нью-Дели и Мумбаи в ходе встреч с индийскими деловыми кругами. Делегация в составе Минвостокразвития России, Госкорпорации «Росатом», Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и ВЭБ.РФ и побывали с рабочим визитом в Республике Индия.

Ключевые вопросы российско-индийской повестки – развитие дружеских связей, расширение торгово-экономического, инвестиционного сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике – обсуждались в том числе на практической сессии «Российский Дальний Восток и Арктика – изучение новых перспектив и возможностей для двухстороннего сотрудничества», совещании с Министром портов, судоходства и водных путей Индии С. Соновалом при участии индийских транспортных и логистических компаний.

Были рассмотрены перспективы развития транспортно-логических связей двух стран, в том числе с использованием маршрутов Северного морского пути, арктической и дальневосточной железнодорожной и портовой инфраструктуры.

В рамках визита делегации в город Мумбаи состоялась практическая сессия «Российский Дальний Восток и Арктика – изучение новых перспектив и возможностей для двухстороннего сотрудничества», организованная при поддержке Конфедерации индийской промышленности. На мероприятии присутствовали компании-члены конфедерации, представляющие логистическую, энергетическую и топливную отрасли Индии.

Обращаясь к участникам сессии Владимир Панов, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, отметил, что 2022 год кардинально изменил траекторию развития Северного морского пути. По его словам, грузопотоки переориентируются в Азию. «Северный морской путь может выступить альтернативным маршрутом, который возьмет на себя часть грузов, идущих на Восток и с Востока. Мы готовы к быстрой донастройке ключевых компонентов для круглогодичной работы этого маршрута: работа портов и ледокольное сопровождение, грузовой флот», – сказал Владимир Панов.

Владимир Панов в ходе своего выступления рассказал индийским коллегам о текущем состоянии и перспективах развития инфраструктуры для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути, отразил аспекты ледокольного сопровождения рейсов, безопасности и экологической безопасности судоходства.

Для справки:

Для обеспечения растущего грузопотока по Северному морскому пути Госкорпорация «Росатом» ведет масштабное обновление атомного ледокольного флота. В 2022 году был принят в эксплуатацию второй серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал». В 2022 году состоялся торжественный спуск на воду третьего серийного универсального атомного ледокола «Якутия». В настоящее время в Санкт-Петербурге ведется строительство ещё двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка». На Дальнем Востоке продолжается строительство уникального атомного ледокола проекта 10510 «Россия».

Упростить таможенные процедуры для торговли с Китаем поручил полпред президента в ДФО Юрий Трутнев

Сегодня вице-премьер и полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев поручил Федеральной таможенной службе разработать предложения по упрощению таможенных процедур для ускорения перемещения грузов на российско-китайской границе.

Ни для кого не секрет, что у пунктов пропуска на границе с Китаем регулярно образовываются очереди из большегрузных машин. Это происходит, в частности, из-за отсутствия инфраструктуры, оборудованных стоянок для автомобилей, но также и из-за более длительного таможенного оформления и пропуска грузов на российской стороне. Трутнев отметил, что китайские таможенники работают быстрее, и предложил ФТС России предложить варианты упрощения таможенных процедур.

Вниманию пользователей: закрыт промысел угольной рыбы в Карагинской подзоне в связи с освоением объема рекомендованного вылова в 2023 году

Сахалино-Курильское территориальное управление Росрыболовства обращает внимание российских рыбопромышленников о закрытии промысла угольной рыбы в Карагинской подзоне (Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн) в связи с освоением рекомендованного объема вылова.

По состоянию на 28 марта, вылов составил 20,061 тонны — 112,7% от рекомендованного объёма добычи (вылова) угольной рыбы в Карагинской подзоне в 2023 году (17,800 тонн).

В соответствии с п. 1 Постановления Правительства от 25.08.2008 № 643, в связи с достижением 100 % уровня освоения рекомендованного объема угольной рыбы в Карагинской подзоне, Управление информирует пользователей водными биоресурсами о прекращении права добычи вылова угольной рыбы в Карагинской подзоне.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Приморье продолжает развиваться большое судостроение

Приморское территориальное управление Росрыболовства согласовало проектную документацию для увеличения строительной мощности судостроительного комплекса «Звезда» (ССК «Звезда»).

Объекты проектируются в пределах водоохранной зоны бухты Большого Камня Уссурийского залива Японского моря, на территории (ССК «Звезда»), в связи с чем принимаемые проектные решения должны соответствовать требованиям природоохранного законодательства в области сохранения водных биоресурсов и среды их обитания.

Проектом разработан комплекс мер по устранению и снижению последствий возможного негативного воздействия во время строительства на состояние среды обитания водных биоресурсов, предусмотрен постоянный производственный экологический контроль.

В Приморском крае обсудили увеличение пропускной мощности пункта пропуска Краскино на границе с КНР

В рамках рабочей поездки в Приморский край заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев обсудил с губернатором края Олегом Кожемяко, заместителем министра транспорта Игорем Чаликом, директором департамента государственной политики в области обустройства пунктов пропуска через государственную границу Минтранса России Михаилом Кокаевым и заместителем руководителя ФГКУ Росгранстрой Георгием Будаевым меры по увеличению пропускной мощности пункта пропуска Краскино на российско-китайкой границе.

Отмечено, что рядом с действующим пунктом пропуска ведется строительство нового погранперехода Краскино. Оно началось 10 лет назад, но было заморожено. Потребовалась корректировка проекта, возобновление финансирования и заключение новых контрактов. Минтрансом России и ФГКУ Росгранстрой была проведена большая работа, в результате чего строительство было возобновлено. В настоящее время на объекте ведутся работы по неизменяемой части проекта. Задействовано порядка 70 человек и 15 единиц строительной техники. В мае число рабочих планируется увеличить вдвое. Завершение строительства намечено на IV квартал 2024 года.

В новом пункте пропуска будет обеспечен пропуск до 750 автомобилей (650 грузовиков, 50 автобусов, 50 легковых авто) и более 4 000 человек в сутки, что в 8,5 раз больше существующих значений.

Михаил Кокаев доложил о принимаемых мерах по улучшению состояния инфраструктуры действующего пункта пропуска Краскино и обеспечению комфортных условий труда для сотрудников государственных контрольных органов.

«Учитывая важность задачи по скорейшему увеличению пропускной способности погранперехода уже в этом году планируется обеспечить строительную готовность, необходимую для запуска трех новых полос движения на въезд в РФ на строящемся пункте пропуска. Это позволит увеличить пропускную способность Краскино до 250 – 300 транспортных средств в сутки», – отметил в своем докладе Георгий Будаев. Также отмечено, что для реализации плана по запуску новых полос необходимо выполнить примыкание к объекту реконструкции. Регион уже занимается решением этого вопроса.

Юрий Трутнев отметил динамику хода строительства, акцентировал внимание на необходимости скорейшего решения вопроса синхронизации времени работы пунктов пропуска на российской и китайской сторонах. Он также поручил Минтрансу оказать содействие в решении вопроса развития инфраструктуры транспортно-логистического центра вблизи погранперехода. «Мы должны сделать все возможное для сокращения сроков прохождения контрольных процедур на границе и увеличения скорости транспортировки грузов через границу», – подчеркнул вице-премьер.

Новый закон должен поставить точку в вопросе ГЭЭ и рыболовства

Для нормальной работы промысловых предприятий важно окончательно урегулировать в правовом поле вопросы с государственной экологической экспертизой, заявили в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока. Такой законопроект уже подготовлен.

Проект изменений законодательства об экологической экспертизе обсуждался на встрече членов Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока с председателем Дальневосточного союза предприятий марикультуры Романом Витязевым, сообщает корреспондент Fishnews.

Представленный Минприроды проект изменений закона «Об экологической экспертизе» и других законодательных актов должен поставить точку в проблемах, с которыми столкнулись рыбодобытчики. Заключение о ГЭЭ стали требовать с пользователей, занимающихся выловом водных биоресурсов, при этом совершенно непонятно, как в случае с рыболовством проходить эту процедуру, напомнил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Специфика ГЭЭ не учитывает особенности промысла, например скоротечность лососевой путины с изменениями прогнозируемых подходов.

Проект закона четко оговаривает, что является объектом государственной экологической экспертизы. Рыболовства как вида деятельности в этом списке нет, процедура останется, как и сейчас, только для материалов общего допустимого улова, прокомментировал президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

На встрече также были подняты вопросы ГЭЭ для аквакультуры. Роман Витязев рассказал о предложениях по доработке законопроекта в этой части.

Напомним, что Координационный совет обращался по проблеме экологической экспертизы в Минсельхоз, Росрыболовство, Минприроды, Генпрокуратуру. Председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев и члены КС — президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов и президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов — также занимаются проблематикой ГЭЭ в рыбной отрасли в составе Общественного совета при Росрыболовстве.

Fishnews

Атомный ледокольный флот России пополнят атомоходы «Камчатка» и «Сахалин»

Атомный ледокольный флот России пополнят атомоходы «Камчатка» и «Сахалин»Эти названия получат пятый и шестой серийные универсальные атомные ледоколы проекта 22220.

Генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев сообщил, что при выборе названий Росатом остался верен традициям имянаречения ледоколов Росатомфлота и опирался на мнение капитанов атомоходов.

«Исторически сложилось, что названия атомных ледоколов выбирались из географических наименований объектов Северного морского пути или повторяли имена легендарных советских атомных ледоколов, например, «Арктика», - отметил он. – Сейчас мы расширяем границы до так называемого Большого Северного морского пути, соединяющего западную часть страны с Дальним Востоком. Это единое логистическое пространство России открывает нам выход на рубежи Азиатско-Тихоокеанского региона».

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов приветствовал данное решение: «Наш регион славится своей невероятной природой, включая вулканы, горы, озера, реки и моря. Название Камчатка символизирует мощь и красоту природы. Дать одному из ледоколов имя Камчатка - это не только уважение к нашему краю, но и к его роли в развитии России. Кроме того, решение «Атомфлота» также подчеркивает важность экологической безопасности и сохранения природы. Ледоколы работают в очень чувствительных экосистемах, и их эксплуатация должна быть максимально безопасной и экологически чистой. Имя «Камчатка» напоминает о необходимости сохранения природы и уважении к окружающей среде».

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко обратил внимание, что атомный ледокольный флот является воплощением мощи и огромного научного и производственного потенциала России.

«Я очень рад и горд, что ледокол «Атомфлота» получит имя «Сахалин», - заявил он. - Уверен, эти чувства разделяют все жители нашего островного региона. Это решение - знак глубокого уважения к Сахалинской области, ее жителям, тому вкладу, который мы вместе вносим в развитие нашей Родины. Атомный ледокол «Сахалин», построенный с учетом последних достижений науки, будет символизировать красоту и силу уникальной природы нашего острова, заботу о ее сохранении, а также передовые технологии, которые применяются и внедряются в экономики области. Судну предстоит сложная работа: среди льдов Арктики проводить суда по Северному морскому пути, связывая между собой Европу и Азию, регионы России. Уверен, «Сахалин» с ней справится».

«Приоритетной задачей Росатомфлота является участие в реализации комплексного плана развития Арктической зоны РФ, - сказал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – К 2030 году нам необходимо обеспечить увеличение грузопотока в акватории Северного морского пути до 150 млн тонн. К этому времени мы значительно обновим флот, из атомных ледоколов предыдущих проектов останется только атомоход «50 лет Победы». Согласно плану развития Северного морского пути в эксплуатации будет 7 атомных ледоколов 22220, четыре неатомных ледокола, а также головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510».

Закладка атомохода «Камчатка» запланирована на май 2024 года, а ледокола «Сахалин» - на осень 2025 года.

Для справки:

Для обеспечения растущего грузопотока по Северному морскому пути «Росатом» ведет масштабное обновление атомного ледокольного флота. В 2022 году был принят в эксплуатацию второй серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал». В 2022 году состоялся торжественный спуск на воду третьего серийного универсального атомного ледокола «Якутия».

В настоящее время в Санкт-Петербурге ведется строительство ещё двух универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка». На Дальнем Востоке продолжается строительство уникального атомного ледокола проекта 10510 «Россия»

Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия Госкорпорации «Росатом» принимают активное участие в этой работе.

Образовательные проекты для талантливых амурских школьников получили поддержку СИБУРа

Центр выявления и поддержки одарённых детей «Вега» реализует в 2023 году образовательные программы «Одарённые дети» и «Химики будущего».

Первая поможет амурским школьникам подготовится ко Всероссийской олимпиаде по математике, химии и физике, вторая - познакомит ребят с требованиями Международного чемпионата WorldSkills Junior по компетенции «Лабораторный химический анализ».

Реализация программ стала возможной благодаря победе Центра в грантовом конкурсе программы социальных инвестиций «Формула хороших дел» СИБУРа.

СИБУР на протяжении нескольких лет уделяет огромное внимание подготовке будущих специалистов нефтегазохимической отрасли для Амурского ГХК на всех этапах их подготовки – со школьной ступени до производственной практики на своих предприятиях. Компания поддерживает образовательные и профориентационные проекты, направленные на развитие у школьников инженерных компетенций, востребованных сегодня и в будущем.

Так за годы сотрудничества Центра «Вега» и СИБУРа были реализованы пять крупных образовательных проектов: «Одарённые дети», «Химики будущего», «Первые шаги в нефтегазохимию», «Химия команды» и «Robo.skills». Их выпускники уже продемонстрировали свои способности на региональном и всероссийском уровне:

Якутское кино укрепляет позиции: На экранах социальная драма "Айта"

Валерий Кичин

В пору, когда российское кино переживает кризис - творческих идей и авторской общественной энергии, сценарного профессионализма, ярких режиссерских решений, проявляет все клинические признаки анемии, - на наших глазах рвется в большое искусство полное сил молодое кино Якутии. Там снимают, как говорится, за две копейки - зато на выходе появляются сущие золотники.

Так, новую социальную драму "Айта" режиссер Степан Бурнашев снял на свои деньги, продав машину и взяв кредит. Один из самых успешных мастеров Якутии, автор таких замеченных фестивалями фильмов, как "Черный снег" и "Ыт", он не имеет кинематографического образования и учится на опыте мирового кино. Его "Айта" названа по имени героини, которой почти нет в кадре: школьница покончила с собой, оставив в семье непреходящее горе и записку в кармане, где было только одно имя: "Афоня". Имя редкое, в поселке есть только один Афоня - полицейский, приехавший на заработки из Воронежской области. Поселок маленький, затерянный в просторах Якутии и к тому же отрезанный от большого мира затяжными ливнями, размывшими все дороги, связь отрублена. Поэтому расследовать причины трагедии в поселке, в сущности, некому - блюстителям порядка придется взять это дело на себя. Классический ход уважающего себя детектива, идущий еще от Агаты Кристи: тайна в изолированном месте, откуда не сбежать, не скрыться, и неоткуда ждать помощи.

И есть два обстоятельства, до каких старушка Агата не додумалась. В качестве единственного подозреваемого полицейским придется рассматривать своего товарища, такого же полицейского, обозначенного в записке Афоню: он, вероятно, педофил, и само это предположение вызывает всеобщую ненависть. И он - русский: хоть и свой, но чужак. Ситуация, таким образом, будоражит одну из самых воспаленных материй наших дней - тему ксенофобии и, стало быть, особой корректности во взаимоотношениях между народами большой многонациональной страны, где любой промах грозит социальным взрывом: прокламируемое "братство" на поверку оказывается хлипким и в любой момент грозит рассыпаться. В пылу споров обе стороны признаются, что как для русских все якуты на одно лицо, так для якутов неразличимы русские. Это чужие друг другу этносы, культуры, традиции, - подозрения растут и крепнут. И разъяренные односельчане уже кричат, что не позволят пришлым творить такое "на нашей земле", тень одного падает на всех "чужаков".

Еще никто ничего не доказал - а костер народного гнева уже пылает: люди требуют самосуда. Сама полиция с трудом остается в рамках закона - ненавидя "насильника", она вынуждена его оберегать от расправы. И зреет бунт уже против полиции: покрываете своих! Так в фильме проявляется еще одна воспаленная тема - неверия людей правоохранителям: "менты всегда своих отмажут". Да и доморощенное следствие продвигается трудно - эмоции захлестывают разум. Как водится в хорошем кино, границы жанров здесь размыты, и социальная драма накрепко сплетена с детективом.

Уже очевидно принципиальное отличие молодой и полной энергии якутской кинематографии от общероссийского мейнстрима. Там есть ток живого человеческого бытия. Ощущение скрытой мощи - природы, толпы, традиций, предрассудков, проблесков разума. И энергии непрерывной борьбы между ними. Поэтому каждый поступок глубоко эшелонирован, он понятен, с ним можно не соглашаться, его можно осуждать, но за ним много пластов - психологических, социальных, древних. Нет искусственности ни в ходе действия, ни в диалогах. Быстро осваивают специфику киносъемки якутские актеры, они теперь чувствуют камеру, умеют использовать крупный план, теперь здесь почти не бывает пустых глаз и формальной игры.

Режиссура Бурнашева уверенна, выразительна работа оператора Данилы Горюнкова: камера постоянно подчеркивает этот контраст бескрайности якутских земель - и странного безлюдья мокнущего под нескончаемым дождем поселка. Дальний свет автомобильных фар прорезает словно бы вечную тьму, взявшую в плен и поселок, и весь этот мрачноватый по колерам фильм: это тишина, чреватая взрывом. Неспешно развивающийся детектив держит зрителя в напряжении до самого конца. Подробно показанный быт перерастает в образ, обстоятельность персональных характеров контрастирует с тупой нерассуждающей яростью толп - разум сражается с инстинктами. И непременно в таких обстоятельствах найдется юный энтузиаст - следствию добровольный помощник, школьник-стукач, "свидетель", требующий все его импровизированные показания немедленно внести в протокол. Социальный посыл картины многослоен и более чем актуален во все времена, особенно - смутные времена торжества инстинктов над цивилизацией. Неопытность молодого кинематографа ощущается разве что в эпизодах перестрелок - тоже в ночной мгле, когда уже невозможно понять, кто есть где, - так это снято и смонтировано.

На роль пришлого Афони приглашен московский актер Андрей Фомин - это работа мощная, когда все сконцентрировано во взгляде, в скупой, но энергетически накаленной пластике. Хороши "хозяева поля" - якутские актеры Иннокентий Луковцев, Георгий Бессонов, Ильяна Павлова… Для стороннего непривычного взгляда интересна этнографическая сторона фильма: современный быт, уходящий корнями в глубокую древность и с нею спаянный так же прочно, как современный якутский язык обильно прослоен русскими неологизмами.

"Айта" - один из немногих фильмов из края вечной мерзлоты, вышедших на общероссийские экраны. Но это случается все чаще - экспансия молодого якутского кино набирает темпы, хиреющие киностолицы переключились на коммерческие сериалы и в авторском кино без боя уступают позиции тому, что они высокомерно именуют "регионами".

Точки роста на погранпереходах Приморья

Рядом с действующим пунктом пропуска Краскино ведётся строительство нового погранперехода. Оно началось 10 лет назад, но было заморожено. Проект скорректирован, финансирование возобновлено, и в настоящее время ведутся работы по неизменяемой части проекта. По информации Росгранстроя, завершение строительства намечено на конец 2024 года. Новый погранпункт сможет пропускать до 750 автомобилей (650 грузовиков, 50 автобусов, 50 легковых авто) и более 4 000 человек в сутки, что в 8,5 раз больше текущих показателей функционирующего пункта пропуска.

Относительно уже действующих пунктов пропуска в ходе завершившегося на этой неделе визита в Китай делегации Приморья была достигнута договорённость об увеличении времени их работы до круглосуточного режима. Губернатор Приморья Олег Кожемяко заявил по этому поводу, что таможенным и пограничным службам необходимо оценить штатные возможности. После этого будут направлены соответствующие предложения китайской стороне.

Перегон перегнал план

Участок Блокпост 9-й км – Кумтэ на Восточном полигоне сдан на год раньше срока

Во вторник, 28 марта, председатель Совета Федерации РФ Валентина Матвиенко и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в режиме телемоста торжественно открыли грузовое движение по второму пути перегона Блокпост 9-й км – Кумтэ Дальневосточной дороги. Объект сдан на год раньше срока.

Участок является первым завершённым объектом в 2023 году в рамках II этапа модернизации Восточного полигона. Перегон сдан и введён в эксплуатацию почти на год раньше заявленных сроков. Во время строительства инженеры уложили 11,5 км пути, удлинили 10 водопропускных труб, задействовали 135 специалистов и 70 единиц техники. Ход работ контролировали беспилотники.

C ходом модернизации БАМа ознакомились Валентина Матвиенко и Олег Белозёров. Также они присоединились к видеоконференции со станцией Кумтэ.

«Идём с опережением. Строительство должно было длиться два года, но благодаря принятым решениям мы имеем возможность запускать объекты во временную эксплуатацию быстрее, чтобы дать возможность перевезти дополнительные миллионы тонн, так нужные нашей стране», – заявил глава холдинга.

Валентина Матвиенко отметила, что модернизация участков БАМа проходит в соответствии с распоряжением президента России и холдинг полностью их выполняет. Она поблагодарила рабочих, строителей и инженеров железнодорожной линии за проделанную работу.

Начальник ДВЖД Евгений Вейде доложил о полной готовности второго пути перегона Блокпост 9-й км – Кумтэ к открытию движения.

«Ввод в эксплуатацию позволит нам увеличить количество пропускаемых поездов на одном из самых грузонапряжённых участков БАМа – Комсомольск-на-Амуре – Ванино. На объекте проведены все необходимые проверки по надёжности и безопасности», – сказал он.

Начальник Хабаровской группы заказчика по строительству объектов железнодорожного транспорта Виталий Дзюба отметил, что на объекте трудились специалисты высокого класса, среди которых были потомки первых строителей БАМа. «Работы производились в экстремальных температурных режимах – до минус 35 градусов», – уточнил он.

Новые пути на перегоне и реконструкция остальных участков увеличат пропускную способность восточного БАМа к концу 2024 года с 33 до 58 пар поездов в сутки. По итогу второго этапа программы развития Восточного полигона провозная способность ДВЖД по направлению к портам Дальнего Востока и пограничным переходам к концу следующего года составит 180 млн тонн.

«Нынешний год рубежный – мы должны достичь показателя 173 млн тонн и запустить 83 приоритетных объекта, определённых Правительством РФ», – подчеркнул Олег Белозёров.

После докладов о готовности объекта к сдаче в эксплуатацию Олег Белозёров по согласованию с председателем Совета Федерации дал разрешение на отправление локомотива 3ТЭ25К2м со станции Кумтэ.

Ольга Шелкова

Ульяна Боровинская

Хабаровский край

Школьники из Приамурья отправились в профориентационный тур СИБУРа

Пять школьников из Зеи и Свободного принимают участие в профориентационном туре СИБУРа, который проходит в Тобольске.

Профориентационный тур — одно из ключевых мероприятий в рамках процесса подготовки инженерно-технических кадров для предприятий компании. Это очная смена для школьников, ориентированных на поступление в вузы на профильные направления и на дальнейшее развитие в компании.

В туре принимают участие финалисты корпоративной программы Траектория Junior, учащиеся профильных классов и корпоративных образовательных программ СИБУРа. В рамках программы тура участники познакомятся с предприятиями компании, примут участие в стажировках и мастер-классах и пройдут обучение на базе образовательного центра Сибуринтех.

Также школьников ждут встречи с представителями ведущих вузов-партнеров СИБУРа, где они смогут больше узнать о перспективах в нефтегазохимии и правилах поступления в вузы в 2023 году.

Росрыболовство и регионы обсуждают принципы распределения «анадромных» участков

При выработке принципов распределения участков для добычи анадромных видов рыб важно сделать акцент на роль регионов, заявил глава Росрыболовства Илья Шестаков на втором заседании межведомственной рабочей группы.

Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков провел второе заседание межведомственной рабочей группы по вопросам распределения рыболовных участков (РЛУ) для добычи анадромных видов рыб. Напомним, что группа была создана Минсельхозом и впервые собралась в конце декабря. Тогда глава ФАР поручил собрать от регионов предложения по «критериям добросовестности» пользователей участков и «критериям инвестиционного нормирования».

С тех пор в рамках сбора позиций проведено большое совещание на Камчатке, по видеосвязи тема обсуждалась и с другими регионами Дальнего Востока и Севера. Не успели собраться на Сахалине, но и островная область направила свое мнение по важному вопросу, сообщает корреспондент Fishnews.

На втором заседании рабочей группы замруководителя Росрыболовства Василий Соколов рассказал об основных подходах, предложенных регионами, и представил варианты, которые выработали в федеральном агентстве.

В качестве ключевого «критерия добросовестности» заместитель руководителя ведомства выделил наличие у пользователя на праве собственности берегового перерабатывающего завода. О такой характеристике в случае с промышленным ловом написали все субъекты Федерации, сообщил Василий Соколов. «Мы поддерживаем, что это, наверное, ключевой тезис, ключевой критерий добросовестности», — сказал он, уточнив, что речь все-таки не идет о том, чтобы завод был на каждый РЛУ.

В качестве второго «критерия добросовестности» в федеральном агентстве предложили отсутствие в период пользования участком нарушений законодательства в области рыболовства с причинением крупного ущерба. Выбор таких характеристик для преимущественного права на перезакрепление участков в ведомстве объяснили прозрачностью и возможностью четкой оценки.

Представители Росрыболовства также вновь обратили внимание на то, что считают важным пересмотреть обязательства, которые в дальнейшем будут оговорены для пользователей по договору на РЛУ. В качестве таких требований в федеральном агентстве предложили установление обязательного процента переработки на собственных перерабатывающих предприятиях получателя участка.

Регионы предлагали подумать над вкладом пользователей в социально-экономическое развитие территорий, но такую характеристику достаточно сложно оценить, посчитали в ФАР при подготовке к заседанию.

Представители субъектов Федерации однако заявили, что над этим еще надо подумать. Здесь можно как раз использовать механизм подтверждения со стороны региона, прокомментировал губернатор Камчатского края Владимир Солодов. На уровне регионов информация об участии рыбаков в общественно значимых проектах есть всегда, поддержал главу Камчатки сенатор от Магаданской области Анатолий Широков.

Сахалинская область напомнила о проблематике участков со смежными границами — эта тема актуальна для региона. А президент Ассоциации «Русский лосось» Марина Ковтун акцентировала внимание на любительском рыболовстве.

В целом вопросов остается еще немало, подчеркнул, подводя итоги обсуждению, Илья Шестаков. Глава ведомства привел пример моментов, по которым пока нет ясности. В частности, что будет с участками пользователей, которые не уложатся в критерии добросовестности, — пойдут ли такие предприятия на конкурс или на аукцион? Что делать с условиями по переработке для малых компаний? Нужно еще доработать «критерии добросовестности» и обязательства, заявил руководитель ФАР. При этом он отметил, что уже прозвучал правильный посыл — делать акцент на регионы.

«Мы двигаемся, но двигаемся пока постепенно. Нам надо нащупать вот эти правильные решения», — сказал Илья Шестаков. Выбранное регулирование будет иметь очень серьезное значение, особенно для лососевых регионов, подчеркнул он.

Fishnews

Нерест необычной рыбы стартовал в заповеднике Приморья

В Дальневосточном морском заповеднике начался нерест одной из самых необычных рыб Приморья — рыбы-лягушки (Aptocyclus ventricosus). Тонкокожие мамы оставляют икру на попечение своих толстокожих избранников для защиты и ухода.

Отцовская вахта продлится до 40 дней. Один из таких «завидных женихов» попал на видео — самца запечатлел подводный оператор Дмитрий Рудась.

В марте рыбы-лягушки приплывают из глубин открытого моря к мелководьям заповедника, чтобы оставить потомство. Икрометание происходит на глубине до 10 метров, присматривать за икринками остается самец.

Период размножения рыб-лягушек в Дальневосточном морском заповеднике продлится до мая, сообщили Fishnews в пресс-службе нацпарка «Земля леопарда» (в его ведении находится ДВМЗ).

«Для икрометания рыбам-лягушкам нужно каменистое дно с закрытыми щелями между камнями. Туда рыбы помещают кладку икры так, что движение воды не может ее унести. Самка уплывает или погибает, а самец весь период инкубации охраняет икру и ухаживает за ней, в случае волнения удерживаясь на камне рядом с кладкой при помощи большой брюшной присоски. В северных морях нашей страны, Белом и Баренцевом, обитает родственный рыбе-лягушке пинагор Сyclopterus lupus, который точно так же ухаживает за своим потомством», — рассказал кандидат биологических наук, научный сотрудник лаборатории ихтиологии Национального научного центра морской биологии ДВО РАН Александр Маркевич.

В пресс-службе обратили внимание, что до 1980-х гг. самцов и самок рыбы-лягушки ошибочно считали разными видами: у самцов толстая кожа и большой диск-присоска, у самок — тонкая кожа и небольшая присоска. Только потом ихтиологи разобрались, что это половой диморфизм.

Fishnews

Путина в Охотском море подходит к завершению с хорошими уловами

Вылов минтая на Дальневосточном бассейне достиг 872 тыс. тонн — на 16% больше показателя за тот же период прошлого года. С прибавкой завершается и сезон «А» путины в Охотском море.

В Охотском море рыбаки добыли 739 тыс. тонн — это на 9% больше результата за аналогичный промежуток прошлого года, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Ход путины обсудили на еженедельном заседаний рабочей группы по организации добычи минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях. Встречу провел замглавы Росрыболовства Василий Соколов.

Сезон «А» приближается к завершению с хорошими результатами на всех основных видах промысла, отметили в федеральном агентстве.

Вылов сельди в Дальневосточном бассейне вырос на 5% и составил 110,4 тыс. тонн, трески добыто на 7% больше — 44,1 тыс. тонн.

На прошлой неделе синоптическая обстановка в целом была благоприятна для промысла. Штормовали только суда снюрреводного лова вдоль западного побережья Камчатки. Непромысловые потери времени у тралового флота, как и в прошлую неделю, были связаны только с грузовыми операциями и переходами в районы перегруза.

На момент отчета в Охотском море на промысле минтая и сельди работали 94 судна тралового лова и одна плавбаза. Пять судов и два приемных судна вели добычу минтая с приловом донно-пищевых видов снюрреводами. Периодически до шести судов выходят из Северо-Курильска на промысел донно-пищевых объектов с приловом минтая. В отчетный период на Северных Курилах работало также три наливных судна со сдачей рыбы на берег. Численность флота на промысле сельди в Северо-Охотоморской подзоне продолжило увеличиваться: работали 23 крупнотоннажных и одно среднетоннажное судно.

Безопасность работы флота в экспедиции по-прежнему обеспечивает буксир Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства «Справедливый».

В экспедиции работало 10 научных наблюдателей от Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии и 40 инспекторов Пограничной службы ФСБ России. В районе на отчетную дату находилось 23 транспортных судна. На подходе было 13 транспортов, 6 судов за отчетный период снялись в порты выгрузки.

Загрузка портовых холодильников по хранению рыбной продукции в Приморском крае составила чуть более 26%. В рыбных терминалах находится 33,6 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции. На подходе к морским портам — 31 судно с 62,5 тыс. тонн рыбной продукции на борту, в основном это свежемороженые уловы минтая, сельди и трески.

Рыбопромышленникам напомнили, что с 1 апреля закрывается специализированный промысел минтая в Камчатско-Курильской и Западно-Камчатской подзонах.

Fishnews

«Исторические» квоты готовятся еще урезать

В список видов квот добавились аукционные квоты добычи крабов и инвестквоты второго этапа. В связи с этим изменится порядок распределения общего допустимого улова по направлениям.

В декабре в федеральный закон о рыболовстве внесли поправки, предусматривающие продолжение программы инвестиционных квот на Дальневосточном бассейне и новые крабовые аукционы. Сейчас для запуска второго этапа готовится подзаконная база.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Минсельхоз представил проект постановления правительства об изменении положения о распределении ОДУ по видам квот. В список направлений для «нарезки» общего допустимого улова должны добавиться квоты добычи в инвестиционных целях – 2022 и квоты вылова крабов в инвестиционных целях – 2022. При этом предложены механизмы по нераспределенным крабовым объемам, предусмотренным для малого и среднего бизнеса, — их предполагается отводить под квоты добычи краба в инвестиционных целях – 2022, и по 4% «добавке» для участников первого этапа инвестквот на Дальнем Востоке.

Напомним, что ОДУ по видам квот распределяется в той последовательности, которая определена постановлением правительства. При этом объем каждого следующего в перечне вида квот распределяется по остаточному принципу по отношению к предыдущим пунктам. Таким образом, внедрение новых видов квот в инвестцелях предполагает урезание объемов для «исторических» квот.

Ранее были опубликованы и другие проекты актов по второму этапу.

Fishnews

Юрий Трутнев: Реализация инвестиционных проектов должна повышать уровень жизни людей

В Анадыре Заместитель Председателя Правительства России – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев ознакомился с ходом строительства Баимского ГОКа и провёл совещание с инвесторами Чукотского автономного округа.

«Чукотка работает в рамках общей модели развития Дальневосточного федерального округа. Эта модель базируется на принятых по поручению Президента Российской Федерации законах, связанных с социальным развитием. Это программы “Дальневосточная ипотека”, “Дальневосточный квартал”, “Дальневосточный гектар” и другие. А также на инструментах для развития экономики: территории опережающего развития, свободный порт Владивосток, механизм выравнивания энерготарифов и многое другое. Мы сегодня посмотрим, как ведётся работа по привлечению инвестиций в Чукотский автономный округ, потому что совершенно очевидно, что в сложных климатических условиях на Чукотке развиваться можно только при условии увеличения экономики», – открыл совещание Юрий Трутнев.

«Чукотский автономный округ при всех особенностях климата, малоосвоенности и сложной логистике – регион с неоспоримыми преимуществами и потенциалом для развития. Чукотка сохраняет свою уникальность – на территории для инвесторов действуют сразу три преференциальных режима. По итогам реализации заявленных на сегодня проектов к 2030 году в округе будет добываться 70% российского олова, 50% молибдена, по золоту Чукотка войдёт в топ-3 регионов – ежегодная добыча составит 32 т, или около 10% общероссийской добычи. Считаю важной задачей продолжить работу по созданию благоприятного инвестиционного климата в регионе», – сообщил врио губернатора Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов.

На территории Чукотского автономного округа с государственной поддержкой реализуется 95 инвестиционных проектов. Инвесторы планируют вложить в экономику региона более 900 млрд рублей частных инвестиций и создать свыше 12 тыс. новых рабочих мест.

В рамках преференциального режима ТОР «Чукотка» компания «ГДК Баимская» реализует проект по освоению месторождения Баимской рудной зоны и строительству объектов Баимского ГОКа. При эксплуатации ГОКа будут использованы передовые технологии прямой флотации. Инвестиции в проект составят свыше 730 млрд рублей. Годовая мощность переработки руды будет достигать 70 млн т. На этапе строительства ГОКа будет создано до 11 тыс. рабочих мест.

«Развитие Баимской рудной зоны – огромный проект, самый большой на Чукотке и один из крупнейших в Российской Федерации. Реализация проекта требует скоординированных действий как от инвесторов, так и на уровне Правительства Российской Федерации и на уровне субъекта. Правительство Российской Федерации проект поддерживает. Надеюсь, что он будет осуществлён. Проект внесёт существенный вклад в экономику региона», – сказал Юрий Трутнев.

Для энергообеспечения Баимского горно-обогатительного комбината компания «Чукотатомэнерго» реализует проект по строительству четырёх модернизированных плавучих энергоблоков общей мощностью 318 МВт.

Рассматривалась разработка месторождения коксующегося угля Фандюшкинское поле. Компания Tigers Realm Coal с 2016 года вложила в проект 4,4 млрд рублей. Построены мощности для полного цикла проекта – от добычи угля на месторождении до перевалки его на экспорт в своём морском порту Беринговский. Введён в эксплуатацию карьер, круглогодичная технологическая дорога от месторождения до морского порта, вахтовый посёлок, офисные здания, ремонтные мастерские, морской пункт пропуска через государственную границу. Построен и приобретён собственный флот барж. Завершено строительство обогатительной фабрики. Начата реализация второго этапа, инвестиции в который могут составить до 10,5 млрд рублей, количество рабочих мест будет увеличено с 628 до 750.

Обсуждался ход освоения месторождения Кекура – это один из приоритетных проектов компании Highland Gold. Компания приобрела месторождение Кекура в 2013 году, а в 2020 году получила первый слиток золота на усовершенствованной опытно-промышленной установке. Добыча на месторождении ведётся открытым способом. В 2023 году инвестор планирует вывести на проектные мощности новую золотоизвлекательную фабрику (ЗИФ), позволяющую перерабатывать до 800 тыс. т руды в год. Фабрика Кекуры станет первым крупным горнодобывающим комбинатом на территории Чукотки, запущенным за последние девять лет. В работах на Кекуре задействовано более тысячи сотрудников и более 120 единиц техники. Параллельно со строительством ЗИФ на месторождении появилась необходимая социальная инфраструктура. В непосредственной близости от месторождения расположено несколько перспективных золоторудных участков, которые открывают возможности для развития потенциала предприятия.

Планируется разработка месторождения Пыркакайские штокверки – одного из крупнейших месторождений олова в России и мире. Компания «Территория», резидент свободного порта, вложит в проект более 10 млрд рублей. В проект уже проинвестировано свыше 221 млн рублей. Сейчас проводятся проектно-изыскательские работы.

Резидент ТОР «Чукотка» индивидуальный предприниматель Павел Макатров развивает семейный бизнес. Был модернизирован существующий тепличный комплекс и построен новый. С двух теплиц планируется собрать до 38 т продукции за год. Кроме огурцов предприниматель высаживает зелень. А в планах – выращивать помидоры, клубнику и грибы вёшенки. В первую очередь продукция теплицы идёт в школы и детские сады столицы Чукотки.

Во время совещания инвесторы поднимали вопросы, связанные с развитием энергетической системы Чукотки и реконструкцией портовой инфраструктуры.

Отдельно Юрий Трутнев обратил внимание инвесторов на необходимость обеспечения работой при реализации инвестиционных проектов местных жителей. «Оттого, что специалистов привозят вахтами, кадровый потенциал региона не развивается. Надо главе региона вместе с Министерством науки и высшего образования, Минвостокразвития России смотреть профили подготовки специалистов, корректировать обучение, чтобы люди могли получить ту профессию, которая завтра будет востребована», – считает он.

Подводя итоги совещания, вице-премьер отметил, что нужно диверсифицировать экономику Чукотки, поддерживать разные инвестиционные проекты, привлекать новых инвесторов, повышать степень геологической изученности региона, всё это в конечном счёте будет положительно влиять на бюджетную обеспеченность региона, а значит, и на качество жизни людей.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 29 марта 2023 > № 4329798 Юрий Трутнев

"Роскосмос" откроет научно-исследовательскую лабораторию на базе ДВФУ

Научно-исследовательскую лабораторию "Роскосмоса", в основу которой войдет наземный комплекс приема и обработки космической информации, планируется открыть на базе Дальневосточного федерального университета, сообщил РИА Новости представитель вуза.

"Во время рабочего визита в ДВФУ делегация Научно-исследовательского института точных приборов (АО "НИИ ТП") как представитель "Роскосмоса" согласовала техническое задание для организации наземного комплекса приема и обработки космической информации. Комплекс станет частью научно-исследовательской лаборатории, которая займется разработкой отечественных продуктов в области обработки спутниковых данных и разместится в Политехническом институте ДВФУ", - сообщил собеседник.

В вузе предоставили комментарий ректора Дальневосточного федерального университета Бориса Коробца, который отметил, что создание такого центра от "Роскосмоса" поможет выстроить образовательную траекторию, связанную с космической отраслью, совместно с реальным заказчиком.

"Уверен, что вместе с "Роскосмосом" мы сможем подготовить востребованных профессионалов и разработать качественные отечественные решения в области обработки спутниковых данных, что значительно расширит область их возможного применения", - отметил Коробец.

Открытие лаборатории – одно из мероприятий по запуску научно-исследовательского космического центра "Роскосмос" на базе Русского инжинирингового центра и Политехнического института ДВФУ. Проект ДВФУ и "Роскосмоса" реализуется в рамках исполнения поручения президента РФ Владимира Путина, согласно которому на острове Русский во Владивостоке формируется современный высокотехнологичный инжиниринговый комплекс.

Дальневосточная путина подходит к завершению с хорошими результатами: вылов минтая вырос на 16%, сельди – на 5%, трески – на 7%

По данным отраслевой системы мониторинга, к 27 марта 2023 года в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне (зимне-весенний сезон «А») вылов минтая достиг 872 тыс. тонн – добыча идет с превышением к показателю прошлого года на 16%.

Основной объем освоен в Охотском море — 739 тыс. тонн (на 9% больше).

Ход главной путины в России обсудили на еженедельном заседаний Рабочей группы по организации добычи минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях под председательством заместителя руководителя Росрыболовства Василия Соколова.

Сезон «А» приближается к завершению с хорошими результатами на всех основных видах промысла.

Вылов тихоокеанской сельди в Дальневосточном бассейне вырос на 5% и составил 110,4 тыс. тонн, трески добыто на 7% больше — 44,1 тыс. тонн.

На прошлой неделе синоптическая обстановка в целом была благоприятна для промысла. Штормовали только суда снюрреводного лова вдоль западного побережья Камчатки. Непромысловые потери времени у тралового флота, как и в прошлую неделю, были связаны только с грузовыми операциями и переходами в районы перегруза.

В настоящее время в Охотском море на промысле минтая и сельди работает 94 судна тралового лова и одна плавбаза. Пять судов и два приемных судна ведут добычу минтая с приловом донно-пищевых снюрреводами. Периодически до шести судов выходят из Северо-Курильска на промысел донно-пищевых объектов с приловом минтая. В отчетный период на Северных Курилах работало также три наливных судна со сдачей рыбы на берег. Количество судов на промысле сельди в Северо-Охотоморской подзоне продолжает увеличиваться: работает 23 крупнотоннажных и одно среднетоннажное судно в полях молодого легкопроходимого льда.

Безопасность работы судов в экспедиции по-прежнему обеспечивает буксир Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства «Справедливый». В настоящее время спасатели освобождают винто-рулевую группу одного из судов от собственных орудий лова.

В экспедиции работают 10 научных наблюдателей от Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии и 40 инспекторов Пограничной службы ФСБ России. В районе находятся 23 транспортных судна – все обеспечены инспекторами морской охраны. На подходе еще 13 транспортов, 6 судов за отчетный период снялись в порты выгрузки.

Загрузка портовых холодильников по хранению рыбной продукции в Приморском крае составляет чуть более 26%. В рыбных терминалах находится 33,6 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции. На подходе к морским портам — 31 судно с 62,5 тыс. тонн рыбной продукции на борту, в основном это свежемороженые уловы минтая, сельди и трески. Свежая продукция бесперебойно уходит на внутренний рынок.

Рыбопромышленникам напомнили, что с 1 апреля закрывается специализированный промысел минтая в Камчатско-Курильской и Западно-Камчатской подзонах.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Амурской области 5 548 человек переехали с 2019 года из аварийного жилья

В Амурской области по нацпроекту «Жилье и городская среда» опережающими темпами реализуется программа по переселению граждан из аварийного жилищного фонда.

В регионе за все время реализации нацпроекта 3 199 человек улучшили жилищные условия по программе, финансируемой с участием средств Фонда развития территорий, еще 2 349 – в рамках иных программ и мероприятий по переселению. По информации министерства ЖКХ Амурской области, всего за этот период расселено порядка 106,9 тыс. кв.м непригодного для проживания жилья, в том числе 59,6 тыс. кв.м – с участием средств Фонда, еще 47,3 тыс. кв.м – по иным программам и мероприятиям по переселению.

«В регионах нашей страны ведется масштабная работа по сокращению аварийного жилищного фонда и переселению людей в современное и комфортное жилье. Амурская область реализует программу с опережением - с 2019 года переселены 5 548 человек из аварийных домов, признанных таковыми до 1 января 2017 года», - сказал глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

В этом году в регионе планируется переселить 1 500 человек из аварийного жилья общей площадью порядка 27 тыс. кв.м.

В настоящее время на территории 9 муниципалитетов Амурской области ведется строительство 20 многоквартирных домов для переселения из аварийного жилья порядка 2 400 человек.

На днях был введен в эксплуатацию 5-этажный дом №5Б по улице Зеленой в поселке городского типа Новобурейский. Общая площадь здания – порядка 3,2 тыс. кв.м. В жилых помещениях выполнена чистовая отделка, проведено благоустройство дворовой территории. В новостройке расположено 74 квартиры, из них 15 предназначены для детей-сирот, еще 59 получат переселенцы из аварийного жилья.

Напомним, Амурская область взяла на себя обязательство завершить в 2024 году досрочно программу переселения граждан из аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2017 года. На сегодняшний день в 10 муниципальных образованиях из 23, участвующих в программе, эта работа уже выполнена в полном объеме.

Оператором программы переселения граждан из аварийного жилья в регионах страны является ППК «Фонд развития территорий».

Опыт первого этапа добавил беспокойства инвесторам

Угроза огромных штрафов для инвесторов, вкладывающихся в береговую переработку, — это проблема для реализации не только первого, но и второго этапа программы инвестквот, уверены в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Проблема, с которой столкнулись участники «берегового» направления программы инвестквот, не добавляет бизнесу уверенности в завтрашнем дне. Требования, которые предъявляются к предприятиям, должны быть логичны и однозначны, отмечают в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Напомним, что речь идет об обязательствах по выпуску продукции на береговом предприятии, предусмотренных договором на инвестквоты. Иск Росрыболовства к одной из камчатских компаний по этому поводу уже находится в суде.

Есть опасения, что такая практика распространится и на другие предприятия, хотя инвесторы думали, что в своей работе они выполняют установленные требования, рассказал Fishnews председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.

Совсем недавно, 23 марта, премьер-министр Михаил Мишустин, выступая в Госдуме с отчетом о работе правительства, отдельно отметил успехи в расширении производственной базы и в пример привел как раз те самые 25 береговых заводов, построенных под инвестквоты. Получается, бизнес поверил государству, включился в программу инвестиционных квот, построил современные предприятия, а теперь может остаться с огромными штрафами, обратили внимание в координационном совете.

Проблема общая, так как речь идет об инвестиционном климате, когда производители вправе рассчитывать на понятные и выполнимые требования, заявил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. «Неоднозначность трактовки законодательства сегодня тяжким бременем ложится на предприятия», — прокомментировал он.

На опасность прецедента указали президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов и руководитель Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

За событиями на Дальнем Востоке следят и в других регионах. «У нас на Севере эта тема обсуждалась среди промышленников, которые построили «инвестиционные» береговые заводы. Если коротко, то реакция выражается следующими словами: «Если подобные иски Росрыболовства придут на Север, то рыбопромышленники закроют фабрики и распустят коллективы, — рассказал председатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов. — Это именно так было выражено несколькими владельцами «инвестиционных» фабрик».

Fishnews

Ученые работают над «веганским» меню для аквакультуры

В Дальневосточном федеральном университете (ДВФУ) работают над рыбными кормами из растительного сырья. Специалисты решили объединить усилия с Национальным научным центром морской биологии ДВО РАН — там создают рационы для рыб и беспозвоночных на основе микроводорослей.

Команда ученых Передовой инженерной школы (ПИШ) ДВФУ ведет разработку кормов для осетровых пород рыб. «Мы смогли создать эффективную альтернативу рыбной муке, которая составляет основу всех кормов для аквакультуры и пока не имеет доступных аналогов. Наша разработка представляет белковую составляющую с аминокислотами, ферментами и другими полезными и необходимыми для развития рыб веществами», — рассказала Fishnews заместитель директора ПИШ ДВФУ по науке и инновациям доцент, кандидат технических наук Оксана Сон.

Создается продукт путем ферментации сельскохозяйственных отходов, например, некондиционного зерна с низкими пищевыми свойствами, шрота, шелухи. После обработки и добавления определенных штаммов микроорганизмов получается микробиологический белок, насыщенный витаминами и ценными аминокислотами. Он и является кормом.

В перспективе планируется разработать рацион и для других видов рыб. Сейчас специалисты стандартизируют рецептуру и закупают оборудование для запуска пилотных линий по производству малых партий корма.

«Микробиологический белок — это доступная и качественная альтернатива рыбной муке. В настоящий момент все корма для аквакультуры импортируются, и установить их состав достаточно сложно. В свою очередь, отсутствие важных элементов в кормах может не только отразиться на здоровье выращиваемой популяции, но также изменять, вкус, цвет, запах и другие важные свойства товарной продукции. Кормовые добавки, разрабатываемые учеными ДВФУ, имеют максимально сбалансированный состав, и, как показывают эксперименты, положительно сказываются не только на иммунитете и выживаемости рыб, но и на размерах особей», — подчеркнула Оксана Сон.

В марте ДВФУ заключил договор с Национальным научным центром морской биологии ДВО РАН — о сотрудничестве и подготовке специалистов в области создания импортозамещающих кормов для аквакультуры.

«Коллеги из ННЦМБ работают в области воспроизводства микроводорослей для применения в кормах для гидробионтов: крабов, кукумарии и трепанга. Мы решили объединить наши усилия в области создания линейки новых кормов на основе микробиологического белка и микроводорослей для различных групп гидробионтов», — прокомментировала собеседница Fishnews.

Fishnews

Камчатский край предложит изменить подходы к любительской рыбалке

При регулировании любительского рыболовства нужно разделить организацию лова в социальных целях и с коммерческой направленностью, считают в правительстве Камчатки.

Вопросы регулирования любительской рыбалки в крае обсудили на расширенном оперативном совещании у губернатора Владимира Солодова.

Необходимо пересмотреть регулирование любительского рыболовства с тем, чтобы разделить коммерческое и социальное направления, отметил министр рыбного хозяйства региона Андрей Здетоветский.

«Изначально, когда этот институт создавался, он был заявлен как коммерческая деятельность, направленная на предоставление коммерческих услуг, и тут произошло разделение. Есть те, кто действительно этим путем идут, имеют инфраструктуру, планы развития, привлекают туристов, в том числе предоставляют платные услуги. И для них это основной источник дохода, основное ресурсное обеспечение. К сожалению, у нас есть предприятия в этой сфере, которые ориентированы фактически на перепродажу путевок, «обилечивание» населения, что недопустимо. Нужно разделить подходы: там, где предприятие осуществляет коммерческую деятельность, зарабатывая на этом, это и должно быть источником дохода, а для социальной задачи необходимо предусматривать другие механизмы, исключая концентрацию предприятий, зарабатывающих на продаже этих путевок», — заявил министр.

Губернатор поручил министерству рыбного хозяйства в ближайшее время внести соответствующие предложения по регулированию любительского рыболовства, с тем, чтобы успеть принять их до нового летнего сезона, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Камчатки.

«Давайте обсудим предложения по дальнейшему развитию любительского рыболовства с акцентом на обеспечение социальных функций и на развитие туристических направлений, которые позволят зарабатывать тем компаниям, которые занимаются соответствующей деятельностью и вкладываются в развитие инфраструктуры», — подчеркнул Владимир Солодов.

Fishnews

Хабаровская ассоциация определила точки приложения сил

Главной темой 2022 г. стали изменения закона о рыболовстве, сейчас основное внимание уделяется уже подзаконной базе. В первоочередной повестке и инициатива регулятора о лососевых участках, рассказал глава Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко на общем собрании организации.

Отраслевые объединения в регионах постепенно подводят итоги годичной работы, а главное — определяют задачи на перспективу. 27 марта актуальные вопросы рассматривали участники общего собрания Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края (АПРОХК), сообщает корреспондент Fishnews.

В прошлом году ключевой и наиболее сложной задачей было отстоять ресурсы в свете принятия закона о втором этапе инвестиционных квот и крабовых аукционов. В итоге из-под «аукционного удара» удалось вывести права на промысел моллюсков и других морепродуктов, а вторую часть торгов по крабам оттянуть на более поздний срок.

Сейчас требуется тщательно подойти к тем правовым актам, которые должны выйти на федеральном уровне для реализации изменений закона о рыболовстве. А таких документов предполагается более десятка. Нужно внимательно следить, какие объекты промысла и в каких районах лова регулятор предложит для второго этапа, какие лоты он запланирует выставить на торги и какие будут предлагаться требования к объектам инвестиций, отметил президент ассоциации Сергей Рябченко. В аппарате объединения изучают проекты актов и рассылают их для изучения предприятиям, сообщил он. Отслеживать процесс подготовки подзаконной базы поможет участие президента АПРОХК в межкомитетской рабочей группе при Совете Федерации. Она, например, осуществляет мониторинг строительства под квоты флота на отечественных верфях.

В целом, считает руководитель ассоциации, в результате перераспределения квот продолжается монополизация отрасли, небольшим предприятиям выживать все сложнее и сложнее. И консолидация здесь позволяет общими силами бороться за возможность работать, помогает лучше адаптироваться к изменениям.

Отстаивая интересы предприятий, ассоциация плотно взаимодействовала в прошлом году с краевым правительством, региональной Законодательной думой, депутатами Госдумы, Союзом работодателей Хабаровского края. Помогает сотрудничество с коллегами по Координационному совету рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Опыт совместной работы с региональными властями, парламентариями пригодится в дальнейшем, при решении других вопросов отрасли. Это направление стоит только развивать, полагает Сергей Рябченко.

Проблематикой рыбной отрасли в краевом парламенте занимается комитет по вопросам промышленности, предпринимательства и инфраструктуры. «Здесь мы, естественно, работаем в тесном контакте с органами исполнительной власти, с наукой, но ваше экспертное мнение очень важно для нас», — обратился к рыбопромышленникам председатель комитета Виктор Лопатин. Депутаты рассчитывают и дальше сотрудничать с Ассоциацией предприятий рыбной отрасли Хабаровского края. «Мы надеемся и впредь на ваши своевременные экспертные заключения, потому что они нам очень важны для формирования обращений, формирования повестки думы», — подчеркнул представитель парламента.

Распределение квот на вылов — не единственная острая для предприятий Хабаровского края тема. Безусловный приоритет на этот год — участие в подготовке законопроекта о принципах перезакрепления за добросовестными пользователями рыболовных участков.

На РЛУ добываются тихоокеанские лососи (край занимает третье место по объемам их вылова среди регионов Дальнего Востока) и другие важные объекты промысла. Уже в январе ассоциация организовала по теме распределения участков круглый стол с представителями разных структур, в том числе с коллегами из других отраслевых объединений. Работа продолжается, задача — чтобы как можно больше предприятий продлили права на промысел без торгов, подчеркнул президент АПРОХК.

В прошлом году удалось возродить деятельность краевого рыбохозяйственного совета. На этой площадке (работа которой, кстати, предусмотрена федеральным законом о рыболовстве) уже обсуждались и вопросы по квотам, и тема участков для добычи анадромных видов рыб.

Руководитель Союза работодателей Хабаровского края Сергей Смоленцев призвал отраслевое сообщество обратить внимание на возможности процедуры оценки фактического воздействия. Если в рамках оценки регулирующего воздействия на наличие избыточных барьеров для бизнеса изучаются проекты правовых актов, то в рамках ОФВ — уже принятые документы. И это тоже инструмент работы с законодательным полем.

Хабаровское объединение ставит перед собой и непростую цель по поддержке прибрежного рыболовства. В марте Сергей Рябченко как раз высказывался по этой теме на круглом столе в Совете Федерации. «Моя точка зрения: единое промысловое пространство несколько ослабило позиции прибрежного рыболовства», — озвучил свое мнение глава ассоциации на общем собрании. Как вид рыболовства «прибрежка» осталась, а вот специального вида квот теперь нет.

Не хватает, по словам Сергея Рябченко, и четкой общей концепции. «Мы должны понимать: что такое прибрежное рыболовство и для чего оно», — прокомментировал президент ассоциации. Стоит ли задача загружать береговые перерабатывающие заводы, обеспечивать живой, охлажденной рыбой местное население или есть еще какой-то третий концепт?

По-прежнему остается угроза лишения квот предприятий, которые недоосвоили объемы из-за неблагоприятной гидрометеорологической, ледовой обстановки, обратил внимание Сергей Рябченко. Здесь нужно все-таки либо разобраться с возможностями комиссии Росрыболовства, либо внести изменения в законодательство, уточнив форс-мажорные обстоятельства.

В прошлом году АПРОХК забила тревогу, когда к добывающим предприятиям стали предъявляться претензии из-за отсутствия положительного заключения государственной экологической экспертизы. Процедуру ГЭЭ проходят материалы, обосновывающие общий допустимый улов (ОДУ). Но вот как и зачем получать заключение в случае с рыболовством, а тем более в случае с добычей «неодуемых» объектов (например тихоокеанских лососей) — большой вопрос. Отраслевые объединения, в том числе хабаровская ассоциация, добивались, чтобы предприятия, рисковавшие оказаться в нарушителях из-за правовой неурегулированности, вывели из-под удара. Сейчас в бизнес-сообществе рассчитывают на принятие изменений в закон об экологической экспертизе и другие законодательные акты, чтобы окончательно снять все вопросы.

Удалось пробить стену чиновничьего непонимания по поводу правил ветеринарно-санитарной экспертизы рыбы и рыбной продукции, вступивших в силу в марте прошлого года. Участие в многочисленных совещаниях, масса обращений — и все-таки получилось добиться уточнения периодичности проверок икры-сырца. Это дает возможность предприятиям нормально осуществлять свою производственную деятельность, прокомментировал Сергей Рябченко.

Направлений для приложения сил у ассоциации остается немало. Нет полной ясности с электронным рыболовным журналом. Не прекращаются попытки распространить на рыбные товары цифровую маркировку, хотя эффекты от такого нововведения для защиты рынка неочевидны, а новые расходы могут отразиться на стоимости продукции для населения.

Уже и так выросли ставки сбора за пользование водными биоресурсами, и непонятно пока, как будет регулироваться получение вычетов. До сих пор нет, например, четкого ответа, распространят ли льготы на добычу тихоокеанских лососей при всей значимости этого объекта промысла. И здесь тоже АПРОХК совместно с коллегами по Координационному совету рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока обращается за разъяснениями, сообщил президент хабаровского объединения.

Примечательно, что, несмотря на все сложности, рыбная отрасль Хабаровского края показывает хорошие результаты. С 2020 года регион ежегодно преодолевает планку по вылову в 400 тыс. тонн. В прошлом году предприятия и вовсе поставили рекорд: добыли более 520 тыс. тонн водных биоресурсов — таких объемов не было за всю историю статистических наблюдений, сообщил на общем собрании председатель краевого комитета рыбного хозяйства Никита Король. «Полмиллиона тонн — уже приличная динамика в объемах вылова», — прокомментировал результаты Сергей Рябченко

Практически 50% общекраевой добычи приходится на долю предприятий — членов АПРОХК. При этом они обеспечивают свыше 70% налоговых поступлений от рыбной отрасли региона и активно участвуют в социальных проектах. В 2022 г. члены объединения вложили в социальное направление 145 млн рублей, привел цифры президент ассоциации.

Fishnews

Освоение ОДУ минтая в Охотском море превысило 70%

К 27 марта объемы добычи минтая в Охотском море достигли 737,6 тыс. тонн. Общий допустимый улов рыбаки освоили на 73,3%.

За аналогичный период 2022 г. вылов минтая был скромнее — 680,7 тыс. тонн, или 63,1% ОДУ.

На прошлой неделе продолжался интенсивный промысел минтая в Северо-Охотоморской и Западно-Камчатской подзонах, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на оперативную информацию Тихоокеанского филиала ВНИРО (ТИНРО). Промысловая обстановка в районах добычи была удовлетворительной.

В Западно-Камчатской подзоне вылов минтая на 27 марта составил 391,4 тыс. тонн (121,2% ОДУ). Тогда как годом ранее в этом районе рыбаки взяли 247,5 тыс. тонн, или 71,9% разрешенного объема.

В Камчатско-Курильской подзоне промысел практически завершен. Флот освоил 101,3 тыс. тонн (40,3% ОДУ по подзоне). На 27 марта 2022 г. было выловлено 216,7 тыс. тонн (81%).

Суммарно по «камчатским» подзонам добыто 492,7 тыс. тонн (85,8% от совокупного ОДУ). Вылов за тот же период прошлого года составлял несколько меньше — 464,2 тыс. тонн (75,9%).

В Северо-Охотоморской подзоне район промысла расширился, число добывающих судов продолжало расти. Всего рыбаки добыли 231,8 тыс. тонн (71,8% ОДУ). Годом ранее результат составлял 215,1 тыс. тонн (62,5%).

В Восточно-Сахалинской подзоне промысел возобновился. К началу новой недели добыто 13,2 тыс. тонн (12% общего допустимого улова). На 27 марта 2022 г. вылов составлял 1,4 тыс. тонн (1,1%).

В предстоящий период благоприятная промысловая обстановка сохранится на акватории Северо-Охотоморской подзоны, полагают ученые. В Западно-Камчатской подзоне промысел будет остановлен.

Промысел сельди в Северо-Охотоморской подзоне проходил преимущественно на акватории к западу от 150° с.ш. в центральном секторе промрайона. Нарастающий вылов этого объекта к 27 марта достиг 105,4 тыс. тонн, или 36,3% ОДУ. Годом ранее вылов составлял 101,2 тыс. тонн (32,6%).

Ожидается, что в предстоящий период на промысле сельди наиболее благоприятная промысловая обстановка будет в центральной части Северо-Охотоморской подзоны к западу от 150° в.д.

Fishnews

Как участие в энергетических проектах на Сахалине сдерживает Японию от оголтелых санкций

Сергей Тихонов

Японские компании продолжат работать в энергетических проектах на Сахалине, поскольку они важны с точки зрения обеспечения энергетической безопасности страны. Об этом заявил премьер-министр Японии Фумио Кисида, выступая на заседании верхней палаты парламента.

В результате, Япония стала единственной страной G7, которая официально поддержала все санкции против экспорта энергоресурсов из России, но при этом сохранила нефтегазовый бизнес в России и продолжит импортировать углеводороды из нашей страны.

Речь не идет о нарушениях санкционного режима. Японские компании участвуют в двух добывающих углеводороды проектах на шельфе Охотского моря. Первый, "Сахалин-1" по добычи нефти. Второй, "Сахалин-2" по добыче нефти и газа, а также производству сжиженного природного газа (СПГ).

Японский импорт нефти с проекта "Сахалин-1" был изначально выведен из-под действия потолка цен на российскую нефть, который вступил в силу 5 декабря прошлого года. К официальному эмбарго на импорт нефти из нашей страны Япония никогда не присоединялась. Получаемую с проекта нефть Япония может перерабатывать сама или перепродавать другим странам, по свему желанию.

Против российского газового экспорта никаких санкций не принималось. Был запрет на поставку в Россию оборудования для производства СПГ, но проект "Сахалин-2" уже работает. Единственное на что могут повлиять эти санкции, так это на планы по запуску третий линии завода по сжижению газа. Но конкретных дат расширения мощностей завода не было названо, поэтому это влияние только теоретическое.

Здесь также можно вспомнить и об импорте Японией российского угля. Заявления о прекращении его закупок в нашей стране звучали только от лица компаний. На уровне японского правительства разговор шел только о снижении зависимости от импорта из России. Касида заявил, что Япония сократила импорт нефти из России на 90%, а угля - на 60%. Но если смотреть по месяцам, то можно увидеть скорее неравномерность объемов импорта, а не тренд на снижение. Например, импорт российской нефти вырос в декабре 2022 года, а перебои с поставками в середине прошлого года были связаны с почти полной остановкой добычи на сахалинских проектах из-за ухода западных компаний.

По факту получилось так, что если европейские и американские компании почти стопроцентно вышли из нефтегазовых проектов в России, уже объявив о миллиардных убытках из-за этого, то японские компании полностью сохранили свое присутствие в нашей стране. Более того, Япония добилась исключений действия западных санкций на нефть, добываемую в этих проектах.

Как отмечает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач, Япония пытается лавировать между участием в санкционной политике под патронажем США и обеспечением собственных национальных интересов. Участие в сахалинских проектах для них представляет двойной интерес - доступ к ресурсам, наиболее близко расположенным к самой Японии плюс они понимают, что их уход может усилить позиции Китая в этом регионе. То есть, Токио останется в двойном проигрыше. Альтернативные поставки углеводородов в Японию возможны, но это опять же влечёт двойной проигрыш. Они обойдутся дороже плюс потеря активов в России.

Что касается нашей страны, то такое поведение Японии, конечно, нам выгодно, считает Гривач. Это сдерживает Японию от оголтелых санкций. Плюс это создает некоторые возможности для дипломатических действий манёвров, как в отношениях с недружественной коалицией, так и с дружественными странами, поясняет эксперт.

Серебряные крылья

Больше профессиональных испытаний хороших и разных!

Якутия как регион передовых педагогических инициатив интересна тем, что здесь есть свой собственный конкурс «Учитель года» – «Серебряный пеликан», который в этом году прошел в десятый раз. Есть и свой «Педагогический дебют» – «Крылья педагогики», правда, в этом году он стартовал впервые. Помимо этого в разных улусах существуют конкурсы «Я и мой наставник» (который, кстати, был задуман задолго до объявления Года педагога и наставника), «Две звезды» (тоже про наставничество, но немного иначе), есть конкурс молодых учителей математики «Зажги звезду» и даже такое необычное испытание, как конкурс учителей истории, в котором принимают участие только мужчины.

– Мы уверены, что все это разнообразие помогает сохранить в педагогическом сообществе стремление к саморазвитию и совершенству, создает атмосферу здоровой конкуренции, в которой каждый помогает друг другу и, самое главное, повышает качество образования благодаря постоянному обмену опытом, изучению новых методик, – считает Ольга Сухаринова, начальник отдела развития образования Управления образования Якутска.

Ранее, как мы уже неоднократно писали в прошлые годы, большинство этих мероприятий проходило в дальних улусах, до которых из столицы республики приходилось добираться по 8-16 часов на автобусах. В этом году было решено конкурсы «Серебряный пеликан» и «Крылья педагогики» провести непосредственно в Якутске, на базе школ №33 имени Л.А.Колосовой и №26 имени Е.Ю.Келле-Пелле, а также Городской классической гимназии. Организатором выступили Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова, клуб «Учитель года Республики Саха (Якутия)», соорганизаторами – Управление образования Якутска.

Традиционно сюда съехались эксперты и члены жюри из числа тех, чьи имена известны всему педагогическому сообществу России: абсолютные победители Всероссийского конкурса «Учитель года России» Наталья Никифорова (2009), Алексей Овчинников (2011), Екатерина Костылева (2021), победитель Всероссийского конкурса «Учитель года России»-2018 Юрий Клюев, доктор педагогических наук, профессор, заведующий лабораторией развития личностного потенциала в образовании МГПУ Андрей Иоффе и другие именитые гости. Пользуясь случаем, они провели для местных учителей серию блистательных мастер-классов по химии, физике, биологии, математике и другим предметам.

Перед жюри и экспертами стояла нелегкая задача: разбившись на группы, вместе со своими якутскими коллегами оценить участников сразу двух конкурсов, в одном из которых приняли участие 15 учителей со стажем от 3 до 18 лет, в другом – 14 студентов 4-5–х курсов различных факультетов СВФУ. Но тем интереснее было сравнивать подходы к организации занятий и уровень преподавания. И там и там действующие и будущие педагоги писали эссе, давали уроки, выступали перед широкой аудиторией, проводили внеклассные занятия.

Как всегда, главный вопрос: что же побудило их принять участие в этом мероприятии?

– Я работаю в школе 5 лет, – рассказывает Ярослав Винокуров, учитель истории и естествознания Томторской школы имени Н.М.Заболоцкого, Оймяконский улус. – Конкурс меня заинтересовал как стимул к развитию и ступень в карьерной лестнице. Я заметил, что те педагоги, которые прошли через конкурсы, достигают своих целей – становятся методистами, директорами, идут выше. Но это, так сказать, отдаленные последствия, а здесь и сейчас происходит обмен опытом, мы присутствуем на уроках других конкурсантов, оцениваем их, анализируем. Каждому из нас важно не только других посмотреть, но и себя показать. И конечно же, было очень интересно посмотреть мастер-классы именитых педагогов, которые приехали к нам в Якутию.

– Я решил дать урок с использованием интерактивной доски, ноутбука и личных смартфонов учеников, – поделился впечатлениями Алексей Алексеев, учитель информатики школы №26. – Несмотря на запреты, по моему мнению, гаджеты имеют право быть на уроках. Я отношу себя к поколению новых учителей, поэтому не хочу отгораживаться от достижений прогресса. Надо учить детей использовать современные технологии для нахождения нужной на уроке информации, чтобы ученики поняли: это важно и нужно, это полезно. Мы же должны развивать функциональную грамотность, а значит, дети должны владеть умениями и навыками, применять их в жизни. В том числе и с помощью телефона. Чтобы показать, как это можно сделать, я и пошел на конкурс.

– Это мое первое профессиональное испытание, я шла к нему очень долго, – призналась Евгения Батюшкина, учитель биологии Саха-корейской школы, Якутск. – Я такой человек, который должен обстоятельно ко всему подготовиться. До этого момента сомневалась в себе, но теперь понимаю, что готова и могу показать, рассказать, поделиться. Конкурс для меня – это вызов. Бывают периоды, когда по-старому уже не хочется работать, а по-новому страшно. Мне в таком раздрае долго находиться сложно, поэтому приняла решение сделать усилие над собой и постараться выйти на качественно новый уровень. Независимо от результатов конкурса я уже вижу, что это все очень интересно, дает огромный опыт. Была бы помоложе, пришла бы за результатом. Но сейчас мне достаточно осознания того, что все задуманное выполнено, реакцией детей довольна, им понравилось – это главное!

Как ни странно, оказалось, что и «Серебряный пеликан», и «Крылья педагогики» распространяют свое благотворное влияние не только на самих участников, но и на учеников, и даже на их учителей, которые в самих конкурсах не были задействованы.

– Я вот смотрю на своих ребят, на молодых педагогов, которые при­шли к нам, чтобы пройти эти испытания, и понимаю, что мне самой все увиденное очень интересно и полезно, – говорит Ирина Пономарева, учитель биологии школы №33. – Да-да, будучи сторонним наблюдателем, я тем не менее тоже ощущаю мощный поток творческой энергии, исходящей от наших гостей. Начинаешь спрашивать себя: «Разве ты на это не способен?» И появляется желание самой начать работать по-новому, нестандартно. А еще я смотрю на своих учеников, которые сидят на занятиях конкурсантов, и вижу их совсем с другой стороны: многие раскрываются, проявляют новые способности. Просто мы друг к другу привыкли, а тут новые люди, свежая струя.

Милана Киселева, ученица 8–го «А» класса 33–й школы, осталась весьма довольна классным часом на тему «Семья», который провел один из студентов-конкурсантов.

– Мне очень понравилось, как он общался с нами, на равных, – отметила девочка. – Особенно запомнилось то, что главное в семье – доверие, а еще очень важны семейные ценности, над их формированием надо работать. Я и раньше это понимала, но теперь увидела, что тема интересна и для других моих одноклассников. Любопытно было услышать про трактовку слова «семья» – что должно быть 7 детей. Теперь это не так, теперь 2 бабушки, 2 дедушки, папа, мама и я – в итоге 7 человек. Хотя это совсем другой подход. У меня две младшие сестры, я считаю, что трое детей в семье – это норма.

Впрочем, среди школьников были и те, кто отнесся ко всему с позиции критического мышления, отметив как плюсы, так и минусы.

– У нас был урок по ОБЖ на тему «Здоровый образ жизни», – рассказала Анастасия Жирякова, ученица 10–го «А» класса той же школы. – Мне больше всего запомнилась главная мысль – что надо не просто говорить о ЗОЖ, а в самом деле вести правильный образ жизни, придерживаться норм. Конечно, я не со всем согласна, мне показалось, что можно было бы больше рассказать о психологическом комфорте как залоге хорошего самочувствия. Но это я, наверное, придираюсь, потому что в будущем хочу стать журналистом.

Если честно, мне как учителю, прошедшему через несколько педагогических конкурсов, было более любопытно узнать мотивацию не столько преподавателей, сколько студентов. Что же их заставило, вынудило, побудило пойти на все это, имея за плечами лишь несколько месяцев педагогической практики?

– До конца учебы в вузе мне осталось всего два месяца, – говорит Кирилл Яковлев, студент 4–го курса Института математики и информатики СВФУ. – Конкурс для меня – это первый опыт серьезного взрослого испытания. Ведь я поступал, чтобы потом пойти работать в школу. Конечно, у нас была педпрактика, но мне этого мало. И несмотря на то что конкурс и практика сильно отличаются, теперь я знаю, каково это – участвовать в подобных соревнованиях. И в будущем, когда приду в школу, обязательно еще раз поучаствую. Для меня это вызов. Да, развиваться можно и иначе, но это тоже очень важно. В будущем я вижу себя учителем математики, а потом хотелось бы стать заместителем директора, директором и министром образования.

А вот Елена Колесова, студентка 5–го курса Института зарубежной филологии и регионоведения, хотя и называет себя будущим педагогом немецкого языка и дополнительного образования, уже вовсю преподает без отрыва от учебы.

– Я сейчас учусь и одновременно работаю в языковой школе «Интенсус», – рассказала она. – Ее открыл мой друг, я здесь была сначала вожатой, потом администратором, кто знает, может, в будущем и директором стану. Ко мне приходят самые разные дети, одни не успевают по предмету, другим язык нужен для общего развития, третьи – олимпиадники, их интересует более высокий уровень. А на конкурс я пришла, чтобы посмотреть, как работают другие люди, какие бывают ученики. И попробовать себя.

По словам Елены, сама себя она считает далеко не самой лучшей студенткой, поэтому для нее было весьма неожиданным, когда преподаватели кафедры предложили ей поучаствовать в конкурсе «Крылья педагогики». Есть же более умные и примерные!

Но, как прокомментировала ситуацию Светлана Павлова, доцент, и. о. заведующего кафедрой немецкой филологии СВФУ, выбор был взвешенным и осознанным.

– Мы знали, что Лена работает в школе, у нее есть опыт общения с детьми, – сообщила педагог. – Поэтому от кафедры мы рекомендовали на конкурс именно ее. Она, может быть, не самый успешный студент на факультете, но в данном случае умения ценятся больше знаний, не так ли?

И, как оказалось, такое решение было абсолютно правильным: на конкурсе «Крылья педагогики» Елена Колесова стала абсолютным победителем!

А первое место на десятом, юбилейном, конкурсе «Серебряный пеликан» заняла Эмма Федотова, учитель начальных классов Городской классической гимназии. У нее за плечами 7 лет педагогического стажа, бакалавриат и научная магистратура, а сейчас учитель проходит по конкурсной программе аспирантов. Все три года она разрабатывает тему патриотического воспитания, по которой собирается писать кандидатскую диссертацию.

В разговоре Эмма Иннокентьевна призналась, что для большинства ее коллег самое сложное в работе – общение с родителями, однако сама она с такой проблемой не сталкивалась, повезло. А вот ей, оказывается, сложнее всего ставить плохие отметки. Она сторонник гуманной педагогики и, если бы была ее воля, вообще отказалась бы от отметок в начальной школе. Но, увы, пока нельзя, поэтому приходится ставить не только «4» и «5», но иногда и что-то похуже, хотя сердце кровью обливается.

…На протяжении всех дней, пока проходили конкурсные испытания, я получал в социальных сетях критические комментарии по этому поводу. Мол, зачем вообще все это нужно, коль скоро школа должна готовить к ЕГЭ и ОГЭ, а это две параллельные реальности. Конкурсы отбирают нестандартно мыслящих, способных выйти за рамки своего предмета, умеющих изложить новый материал в оригинальной и необычной форме. А госэкзамены проверяют готовность понимать что-либо так и только так, давать те ответы, которые от тебя хотят получить, и пр. Но действительно ли это так?

– Педагогический стаж у меня более 50 лет, – говорит Наталья Будищева, учитель математики, заместитель директора по УВР школы №33. – И для меня совершенно очевидно, что педагогические конкурсы – это творчество, креативность, полет мысли. Насколько они помогают или мешают готовиться к ЕГЭ? Мне кажется, если учитель работает с душой, сердце отдает детям, он даже в самой сухой системе найдет что-то интересное, зажигательное, даже в ЕГЭ сможет увидеть много того, что способно зажечь детей, помочь им усвоить сложный материал. Поэтому не надо противопоставлять одно другому, задача каждого из нас – найти точки соприкосновения.

А по мнению Юрия Кынатова, директора верхневилюйской школы №4 имени Спиридонова, заместителя председателя оргкомитета конкурсов «Серебряный пеликан» и «Крылья педагогики», подобные испытания и ЕГЭ вполне дополняют друг друга.

– Творческий учитель – тот, кто работает с фантазией, способен придумать такие подходы, которые повысят качество образования, и тут не важно, как будет происходить итоговая аттестация – посредством ЕГЭ, ОГЭ или как-то еще, – уверен педагог. – Есть масса примеров учителей, которые умудряются свое творчество адаптировать к требованиям единого гос­экзамена. Если вы хотите самореализоваться, выйти за общепринятые рамки, участвуйте в конкурсах, благо их очень много – для всех и на любой вкус. Если же вам, наоборот, комфортнее жить и работать в рамках стандартов, готовьтесь к ЕГЭ. Все зависит от вас. В любом случае тот, кто участвует в конкурсах, развивается в личностном и профессиональном плане. Однако не надо никого заставлять, это должен быть выбор самого педагога.

Вадим МЕЛЕШКО, Якутск

Россия. ДФО > Образование, наука > ug.ru, 28 марта 2023 > № 4328656 Вадим Мелешко

Приморская рыба не проедет мимо стола

Отправки морепродуктов по сети ОАО «РЖД» внутри страны остаются востребованными

За первые два месяца 2023 года по железной дороге из Приморского края отправили 122,5 тыс. тонн рыбной продукции, что на 6,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такая динамика перевозок связана с действовавшими ковидными ограничениями со стороны КНР, а также субсидиями от государства на перевозку минтая. На текущий момент все эти меры отменены, что может привести к уменьшению объёмов отправки рыбы.

Ситуация кардинально изменилась

Почти всё то, что было актуально в прошлом году, осталось в прошлом, отметил на конференции «ЗаКонтейнерами» 16 марта генеральный директор ООО «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин. Он пояснил, что если в прошлом году мы реагировали на новые объёмы и цена была вторична, то сейчас идёт органический процесс оптимизации ставок на перевозку продукции в рефах и одновременно увеличение количества и поиска новых маршрутов и рынков.

«Общие тренды перевозки товаров в рефконтейнерах в этом году абсолютно идентичны рынку универсальных контейнеров – это геоэкспансия, интермодальность и начинающийся демпинг», – заявил Андрей Гречкин.

Факторы, влияющие на рынок рефконтейнеров

Эксперты рынка отмечают несколько причин, которые могут негативно повлиять на рынок перевозки рыбы. Так, одной из них будет снятие ковидных ограничений в КНР. Для компаний, оперирующих такой тарой, ограничения были конкурентным бонусом, поскольку стандартные способы перевозки рыбы в КНР в то время не работали. Уже есть первые сигналы: в прошлом году через пограничный переход Махалино (РФ) – Хуньчунь (КНР) шли постоянные отправки рыбы в Китай, а сейчас это направление разгружено от рефконтейнеров, поскольку балкеры теперь напрямую могут заходить в порты Китая с мест промысла.

Ещё одним фактором снижения показателей перевозок товаров в рефконтейнерах стало введение нулевой пошлины на их ввоз в апреле 2022 года (затем это решение дважды продлевалось) – в результате рынок рефконтейнеров практически затоварен. «На текущий момент дефицита рефконтейнеров для обеспечения текущего спроса на перевозки нет», – считает Андрей Гречкин.

Как рассказал «Гудку» президент транспортно-экспедиторской компании «Таскор-21» Виталий Момот, изначально при подготовке проекта постановления о принятии нулевой пошлины на ввоз контейнеров рефрижераторная тара отсутствовала. «Рефконтейнеры появились в соответствующем перечне только после того, как представители Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава написали письмо в правительство и выступили с предложением включить их в этот список», – сообщил Виталий Момот.

В результате принятых решений за последние три года парк рефконтейнеров компании «Дальрефтранс» вырос до 5 тыс. единиц, при этом увеличилось и количество электрифицированных фитинговых платформ.

Сегодня наблюдается проблема дисбаланса рефконтейнеров. Разбалансировку создают импортный грузопоток и сезонная путина – всё больше контейнеров идут с Дальнего Востока на запад, в центральные регионы страны.

«Старая схема, когда ты приехал с Дальнего Востока, а потом загрузил рефконтейнер товарами народного потребления, продуктами питания или другой номенклатурой и поехал обратно, больше не работает. Мы стараемся регулировать дисбаланс диверсификацией грузопотока, используя различные способы, например триангуляции», – отметил Андрей Гречкин.

Расклад сил на рынке может изменить и произошедшая в начале года отмена субсидий на транспортировку минтая по железной дороге. Напомним, что с нового года правительство отменило преференции, которые позволяли везти минтай с Дальнего Востока в центральные регионы РФ без оплаты железнодорожного тарифа. Сейчас рыбу везут по тарифу, рассчитываемому по Прейскуранту 10.01. При этом тарифная составляющая транспортировки в цене минтая составляет 5–10%.

По мнению Андрея Гречкина, это может негативно сказаться на общем объёме рефрижераторных перевозок, поскольку это давало дополнительные объёмы.

Другие эксперты не разделяют его точку зрения. Виталий Момот полагает, что отмена субсидий не скажется на объёмах перевозки рыбы. Он поясняет: «Транспортировка минтая из Владивостока до Москвы в рефконтейнере стоит около 190 тыс. руб. Если разделить это на 30 тонн (помещается в один «ящик». – Ред.), то получается, что перевозка одного килограмма обходится в 6,3 руб. Это не сильно влияет на калькуляцию средней стоимости минтая в торговых точках».

По словам Виталия Момота, даже без субсидирования железнодорожных перевозок рыбной продукции объёмы её отправок внутри страны продолжат увеличиваться.

По данным Федерального агентства по рыболовству, вылов минтая в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в сезон «А» (зимне-весенний) на 21 марта достиг 800 тыс. тонн – на 17% больше показателя на аналогичную дату 2022 года. А оптовая стоимость мороженого минтая по состоянию на 21 марта составила 95 руб. за килограмм. Для сравнения: в начале февраля оптовая стоимость минтая на Дальнем Востоке составляла 90 руб. за килограмм. Тогда как в рознице цены в разных регионах варьируются от 180 до 230 руб. за килограмм.

Основные объёмы доставки рыбы и морепродуктов идут в Москву и Подмосковье, города Урала и Сибири.

Сергей Волков

Россия. Китай. ДФО. ЦФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 28 марта 2023 > № 4328594

Максим Кулинко: наши мегастройки на Севморпути достойны книги Гиннеса

"Росатом" уже несколько лет отвечает за развитие инфраструктуры Северного морского пути. Перед госкорпорацией стоит задача создать максимально понятные и конкурентоспособные условия судоходства в акватории этой важнейшей для России водной транспортной артерии. О том, что уже сделано на практике, и что предстоит исполнить в самом ближайшем будущем, в интервью РИА Новости рассказал заместитель директора Дирекции Северного морского пути "Росатома" Максим Кулинко. Беседовал Владимир Сычев.

– Максим Владимирович, "Росатом" курирует федеральный проект "Развитие Северного морского пути". Один из его ключевых целевых показателей на 2024 год – увеличение грузопотока по Севморпути до 80 миллионов тонн. Это время приближается, а какие планы установлены на 2023 год?

– По 2022 году был целевой показатель в 32 миллиона тонн. Участники грузоперевозок его превысили более чем на два миллиона тонн. Причем тот транзит, который имелся в размере двух миллионов тонн в 2021 году, в 2022 году по Севморпути, к сожалению, не пошел. Но, тем не менее, планка 2022 года была превышена благодаря замещению транзита отечественными грузами в результате переориентации грузоотправителями своих логистических схем на СМП.

Что касается задач на текущий год, то показатель по перевозкам должен составить 36 миллионов тонн груза.

– Но федеральный проект не замыкается только на объемы грузоперевозок на Севморпути. Важный показатель – развитие там портовой инфраструктуры. Что сейчас делается в этом направлении?

– Да, как раз второй ключевой целевой показатель в рамках федерального проекта – это суммарная мощность морских портов в акватории СМП, которая в 2023 году на Северном морском пути должна составить 36 миллионов тонн. Это важнейший показатель, за который отвечает "Росатом" как инфраструктурный оператор СМП. Правительством поставлена задача по сооружению опережающими темпами необходимой федеральной портовой инфраструктуры. В прошлом году мы справились со всеми поставленными задачами. Полностью завершили строительный этап терминала сжиженного природного газа и газового конденсата "Утренний" и в этом году введем его в строй. В тяжелых условиях Севера такие мегастройки, наверное, можно заносить в книгу рекордов Гиннеса.

– Это не фигура речи?

– Ничуть. Это сложнейшие строительные объекты, они даются "большой кровью". Вот несколько цифр. Завершено строительство оградительных ледозащитных сооружений – это две дамбы в 4,4 километра в открытом арктическом море, по которым могут передвигаться грузовые машины и которые надежно обеспечивает защиту судов, входящих в бухту. Погружено без малого шесть тысяч свай. Объем бетона для конструкций гидротехнических сооружений составил 155 тысяч кубических метров.

Из-за суровых погодных условий и короткой навигации, когда у вас строительный этап может занимать всего четыре месяца в году, такой объем организационных усилий – по кадрам, по обеспечению жизнедеятельности людей, по объему завоза грузов для строительства – конечно, очень впечатляет, и нашим подрядчикам надо сказать большое спасибо.

Я не говорю о той административной работе, которая помимо стройки ведется с правительством и профильными министерствами.

И это очень хороший пример для всех последующих строек, как нужно правильно строить. В мире, я думаю, мало кто способен такое сделать. Это огромная, достойно выполненная работа и повод для нашей гордости.

– Это один пример, а какие еще работы по расширению портовых мощностей сейчас идут в рамках федерального проекта?

– В 2023 году будет вестись работа по восьми объектам. Скажу лишь о крупнейших. Проект "Восток-Ойл" компании "Роснефть". В этом году начинаем строительный этап. Выпущено соответствующее распоряжение правительства о бюджетных инвестициях. Проектная документация фактически готова, находится на рассмотрении в Главгосэкспертизе. По планам, в 2024 году должно быть введено более 26 миллионов тонн новых портовых мощностей.

Второй большой проект – Сырадасайское месторождение, реализуемый компанией "Северная звезда". Мы должны его начать и завершить в этом году. Соответственно, это будут плюс четыре миллиона тонн новых портовых мощностей. Распоряжение правительства о бюджетных инвестициях выпущено. Проектно-сметная документация находится в Главгосэкспертизе, до 1 апреля мы должны получить заключение и выйти на контрактацию.

Подчеркну, что целевые показатели, которые были поставлены по федеральному проекту до начала специальной военной операции – не простые, но предпринимаются все усилия для их достижения, как в развитии перевозок по Северному морскому пути, так и в развитии его инфраструктуры. Никто целевые показатели не меняет, и мы исходим из того, что все намеченное должно быть выполнено.

– Что касается атомного ледокольного флота. В строю уже три новых атомохода проекта 22220: головной "Арктика" и два серийных "Сибирь" и "Урал". Каковы отзывы об их работе у компаний, чьи суда проводят эти ледоколы?

– Очень положительные. Причем как с точки зрения мореходности, мощности, так и возможностей захода в устья сибирских рек с учетом двухосадочного режима работы этих ледоколов.

– Давайте заглянем в обозримое будущее. Недавно был заключен контракт на строительство пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220. А когда ожидается их закладка на "Балтийском заводе" в Санкт-Петербурге?

– Да, большое спасибо правительству РФ, начиная с 2022 года была проведена большая работа по заключению контрактов. Они подписаны. Планируем, что в мае 2024 года будет заложен пятый ледокол, а в октябре 2025 года – шестой.

Мы контракты на них заключили по схеме смешанного финансирования, поровну бюджет и внебюджет. Правительство определило объемы выделяемых средств из бюджета на три года, а госкорпорация – свои источники финансирования. Бюджетные инвестиции в строительство этих двух ледоколов, которые будут работать в акватории Северного морского пути, запланированы в объеме 58,9 миллиарда рублей.

– А есть ли планы продлить серию атомных ледоколов, или будут строиться суда на органическом топливе?

– С учетом того, что ледоколы проекта 22220 уже неплохо себя зарекомендовали, ведется серьезная проработка вопроса о том, какие нужно построить дополнительные ледоколы исходя из перспективы грузопотока на Севморпути в 150 миллионов тонн на 2030 год.

Ключевых потребителей ледокольных услуг у нас на сегодня три. Это "Норникель", "Новатэк" и "Роснефть". Каждый, с учетом того, что они реализуют в прибрежной территории СМП крупные инвестиционные проекты, видит необходимость постройки по два неатомных ледокола под свои проекты. И вот исходя из географических особенностей реализации проектов и логистики вывоза продукции, идет обсуждение того, какими характеристиками должны обладать новые ледоколы.

Если объяснять, что называется, на пальцах, то ширина корпуса ледокола и ширина канала, который он должен прокладывать во льду, – это ключевой аспект. Потому что каждый инвестор планирует свои суда под тот канал, который сможет прокладывать ледокол.

И второй момент – это мощность и дальность действия ледоколов. Если мы говорим, что эти ледоколы не должны быть линейными, – это одна ситуация. Если мы говорим, что они должны быть линейными и прокладывать каналы в восточном направлении СМП, то это накладывает соответствующие технические требования и по автономности, и по запасу топлива, и по экипажу и по всему остальному.

Пока на сегодняшний день ведется проработка перспектив того, что "Роснефть" и "Норникель" объединят свои усилия и будут построены четыре ледокола единого проекта ЛК-40. Они могут быть неатомного типа. Во всяком случае, коллег устраивают те характеристики, которые во многом могут быть взяты от текущих атомных ледоколов и которые могут быть построены на судостроительном комплексе "Звезда" в Приморье. Что касается "Новатэка", мы с ним тоже активно ведем обсуждение. Спасибо Минпромторгу, который активно включен в эту работу. Исследуются возможности как отечественной промышленности, так и возможности привлечения компетенций иностранных верфей для того, чтобы эти ледоколы были построены на отечественных мощностях.

– О партнерах из каких стран идет речь?

– Турция, Китай. У обеих стран есть компетенции. И та, и другая страна, по нашему запросу, предоставили свои предложения. Но важно понять экономику и сроки строительства ледоколов для того, чтобы к 2030 году у нас имелся достаточный ледокольный "кулак", который позволил бы достичь целевых показателей по перевозке грузов по СМП.

– На "Звезде" строится будущий самый мощный в мире головной атомный ледокол "Россия" проекта 10510 ("Лидер"). Как с ним обстоят дела, и будет ли сооружена серия ледоколов этого проекта?

– Что касается "России", то там все идет своим чередом, коллеги со "Звезды" активно наращивают свои компетенции.

Если говорить о перспективном строительстве серии ледоколов проекта 10510, то мы считаем, что они были бы полезными для развития восточного направления СМП. Но принимать решение об их строительстве, сроках и деньгах, конечно, нужно исходя из темпов развития проектов ключевых грузоотправителей, а также объемов и направления грузопотока по СМП.

– "Росатом" управляет не только атомными ледоколами, но также модернизирует и строит лоцмейстерский и гидрографический флот для своей подведомственной организации "Гидрографическое предприятие". Расскажите, пожалуйста, что происходит в этом направлении.

– Напомню, что "Гидрографическое предприятие" – единственная в стране организация, на которую возложена обязанность по гидрографическим промерам на Северном морском пути.

Сейчас предприятие для исследований использует три судна, которые модернизируются с 2021 года. То есть по одному судну в год. Мы продлеваем им срок службы и ставим новейшее оборудование. Причем делается это в зимний период, когда проведение гидрографических работ на СМП невозможно. Это позволило избежать дополнительной нагрузки на федеральный бюджет и выполнить все планы по гидрографическим исследованиям. В этом году был заключен контракт на модернизацию второго из трех судов – "Петр Котцов".

При этом еще три новых судна Дирекция единого госзаказчика Минтранса передала "Гидрографическому предприятию" в прошлом году, а еще одно – "Юрий Осокин" – находится в стадии достройки, и будет передано до конца 2023 года.

– Сроки по нему затянулись, почему?

– На это есть объективные причины. Это и пандемия, плюс сложности у судостроительного завода, где оно строилось. Но компенсирующие мероприятия, проведенные "Росморречфлотом", – фактически судно было переведено на новое судостроительное предприятие для достройки – позволяют нам с уверенностью говорить о том, что до конца 2023 года "Юрий Осокин" будет также достроен и передан "Гидрографическому предприятию".

Причем эта задержка никак не повлияет на достижение целевых показателей федерального проекта и планов госкорпорации "Росатом", связанных с навигационно-гидрографическим обеспечением.

Также напомню, что "Росатом" в 2022 году заключил контракт на строительство головного гидрографического судна высокого ледового класса Arc7. В 2024 году оно должно быть принято в эксплуатацию. Это позволит более свободно проводить ледовые промеры и выполнять те работы, которые сегодня не могут быть выполнены в силу короткой арктической навигации.

– Удалось ли "Гидрографическому предприятию" выполнить планы 2022 года по собственно гидрографическим исследованиям на путях движения крупнотоннажных судов?

– Да. Объем выполненных работ составил 40,6 тысячи километров – в том числе, на высокоширотной трассе в Восточно-Сибирском море и в море Лаптевых, в проливе Санникова и морских прибрежных путях в Карском море. Это 100% запланированных работ в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути".

С учетом относительно небольшого по размеру гидрографического флота и короткого периода арктической навигации мы считаем, что это достаточно серьезный результат и тоже повод для гордости.

Для безопасности мореплавания крайне важно развитие и поддержание в рабочем состоянии средств навигационного оборудования (СНО) в акватории СМП. Была обеспечена надлежащая работа 286 единиц СНО и девяти источников питания. На 2023 год запланировано проведение гидрографических исследований в объеме 40,7 тысячи километров.

Мы последовательно двигаемся к тому, чтобы после 2024 года начать мерить малоизученные высокоширотные трассы по СМП, которые позволят капитанам судов иметь различные варианты прохода, прежде всего с учетом их экономической эффективности и безопасности.

– Как раз что касается темы безопасности – памятна чрезвычайная ситуация осени 2021 года, когда в ледовой "пробке" на Севморпути застряло аж 24 судна. И после этого были приняты решения о "перенастройке" системы управления судоходством на СМП, "Росатому" были переданы полномочия выдавать разрешения на проход судов. И в 2022 году "Росатом" выдавал первые разрешения в летне-осеннюю навигацию. Как госкорпорация оценивает этот первый опыт?

– После того случая руководством страны было принято решение сосредоточить всю ответственность за судоходство по Севморпути в одном "окне", в "Росатоме". Были внесены необходимые изменения в федеральное законодательство и образовано ФГБУ "ГлавСевморпуть", которому поручено заниматься этой деятельностью.

Мы уже видим большой положительный эффект. Во-первых, когда ты знаешь, сколько и какие суда подали заявки на разрешение пройти по Севморпути, куда и когда они будут идти, это позволяет и планировать расстановку ледокольного флота, и отслеживать, движутся ли суда так, как они заявили. Это дает возможность своевременно обеспечивать необходимый объем гидрометеорологической и ледовой информации, которая крайне важна для судовладельцев.

– И как судовладельцы? Не жаловались?

– У нас таких данных нет. Более того, мы же немного усложнили разрешительную деятельность – теперь разрешение может быть не только выдано, но и приостановлено и даже отозвано. Пока таких примеров всего пять из 750 заявлений с момента внесения изменений в законодательство. Кстати, в каждом конкретном случае работники "ГлавСевморпути" находились в прямом контакте с судовладельцами, разъясняли в чем проблема и только потом принимали юридически значимые действия.

Пользуясь случаем, мы хотели обратить внимание заявителей: мы просим, чтобы судовладельцы заблаговременно, уже за 120 дней до рейса, оповещали нас о своих планах, а за пять суток сообщали, что суда уже заходят. Это, в свою очередь, позволит нам оценить ледовую обстановку и предложить капитану оптимальные маршруты, спланировать необходимое ледокольное сопровождение.

– Если теперь перейти к теме обеспечения потребителей "атомной" электроэнергией, то как идет создание необходимой инфраструктуры для проекта по освоению месторождений Баимской рудной зоны?

– Энергопорт для модернизированных плавучих атомных энергоблоков (МПЭБ) и строительство самих МПЭБов для освоения Баимской рудной зоны – это важнейший проект "Росатома" на СМП. Система управления проектом выстроена. Он рассчитан минимум на 40 лет. Общий объем инвестиций – 192,7 миллиарда рублей внебюджетных средств. Четыре таких блока с 2027 по 2031 годы должны быть построены и установлены в терминале на мысе Наглёйнын. Выпущено соответствующее распоряжение правительства о бюджетных инвестициях в строительство объектов федеральной собственности. Проектная документация в Главгосэкспертизе. С 2023 года мы начинаем непосредственно строительство как энергопорта, так и грузового терминала.

Энергопорт рассчитан на постоянную дислокацию трех МПЭБов, при этом будет возможна стоянка четвертого плавучего энергоблока. А в целом логика этого проекта заключается в том, что для того, чтобы выдать необходимую мощность под Баимский ГОК, нужно, чтобы три МПЭБа работали, а один уходил раз в шесть лет на базу ФГУП "Атомфлот" для перезарядки и планового ремонта и возвращался обратно.

– По вашим оценкам, насколько велик интерес у крупных инвесторов в "плавучках" для их собственных больших проектов?

– Интерес однозначно есть. На наш взгляд, плавучие атомные энергоблоки более всего могли бы подойти для "Газпрома".

– Почему?

– "Газпрому" с точки зрения своих перспективных проектов чисто технологически выгоднее работать с "Росатомом", а не строить свои газовые турбины, и за счет атомных технологий получать довольно дешевую по северным меркам электроэнергию. Соответствующая работа "Росатомом" ведется, но я пока не уполномочен раскрывать подробности.

– Известно, что предстоит серьезная работа по созданию Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути. В чем принципиальная особенность этого проекта?

– Отмечу, что перед нами стоит задача создать не просто цифровую платформу, а цифровую экосистему Северного морского пути.

– А в чем разница?

– Цифровая платформа будет состоять из упомянутой вами Единой платформы цифровых сервисов на СМП (ЕПЦС СМП), фонда данных и новых источников информации, необходимых для повышения точности оценки ледовой, метеорологической и навигационной ситуации, складывающейся в акватории СМП.

ЕПЦС – цифровая среда, которая позволит аккумулировать и обрабатывать различную информацию, необходимую грузоперевозчикам, судовладельцам и капитанам судов, страховщикам, и другим участникам логистического рынка на СМП. Важнейшая часть этой информации – оперативные данные о ледовой обстановке на СМП.

Проанализировав опыт судоходства во льдах со времен СССР по сегодняшний день, было определено, что необходимо иметь три уровня информации: спутниковый снимок, фотография, полученная с помощью авиационных комплексов ледовой разведки, и данные о состоянии льда в конкретном месте, которые раньше фиксировал чуть ли не "на глазок" человек. Такой массив данных позволит нам с использованием искусственного интеллекта формировать необходимые ледовые карты.

В нынешних геополитических условиях количество источников данных, которые позволяют принимать решение о проходе судов по тому или иному маршруту, сильно ограничилось и продолжает сужаться. Я имею в виду ограничения на получение данных с иностранных спутников, а также отсутствие отечественной спутниковой группировки радиолокационного зондирования Земли.

В целях развития круглогодичного безопасного судоходства по СМП, в первую очередь в восточном направлении, необходимо наращивать количество источников информации, которая позволит повысить точность прогнозов ледовой обстановки.

Сейчас мы работаем над тем, чтобы создать бортовые измерительные комплексы (БИК), которые можно будет устанавливать на любое судно, постоянно работающее на СМП, и которые позволят измерять толщину льда в конкретной точке нахождения судна, а также получать данные о торосистости и скорости закрытия канала во льду, который оставляет за собой ледокол. Данные, полученные с БИКов с привязкой к географическим координатам и времени в каждой конкретной точке измерений, после обработки специальным математическим алгоритмом в автоматическом режиме будут передаваться капитану ледокола, что позволит ему оперативно принимать решения, повышающие безопасность проводки судов, и в штаб морских операций "ГлавСевморпути" для построения актуальных ледовых карт и выдачи рекомендаций судам по прохождению СМП.

Пилотные испытания такого измерительного комплекса прошли в феврале в Обской губе на атомном ледоколе "Урал". Работа новаторская, но, на наш взгляд, результаты можно признать достаточно успешными.

К июлю нынешнего года мы должны получить опытно-конструкторский образец, после чего предполагаем закупку таких комплексов на максимально возможное количество судов, чтобы получить репрезентативную информацию.

В рамках этой же экосистемы мы планируем создать беспилотный авиационный комплекс с радиолокационным оборудованием, который может базироваться как на берегу вдоль СМП, так и на борту ледоколов и будет позволять производить так называемую локальную ледовую разведку. Данные будут в автоматическом режиме поступать капитану ледокола, а также передаваться на берег в "ГлавСевморпуть".

Суть в том, что при прохождении ледокола во льдах такой беспилотник будет взлетать с его борта при ветре до 20 метров в секунду и работать на удалении до 200 километров на высоте две тысячи метров. Целью является получение радиолокационных данных на основе которых будут строиться ледовые карты. Первые испытания мы провели в феврале на Рыбинском водохранилище в условиях, приближенных к арктическим. Есть ряд замечаний, но мы понимаем, что и как надо делать, чтоб их устранить. До мая мы планируем провести в Обской губе повторные, но уже реальные, "боевые" испытания такого авиационного комплекса.

– Но если все же иметь в виду перспективы получения данных со спутников, то без "Роскосмоса" никак не обойтись.

– Конечно, и мы с большой надеждой смотрим на коллег. Причем с точки зрения построения цифровой экосистемы СМП мы с "Роскосмосом" технически синхронизированы и готовы к интеграции по приему и обработке спутниковой информации.

Но при том, что планы "Роскосмоса" относительно запусков новых спутников по объективным причинам сдвигаются вправо, возникает вопрос, а с какой группировки спутников мы сможем получать данные уже сейчас. И мы очень внимательно смотрим на сотрудничество с китайскими коллегами – у них есть космические аппараты, работающие над Северным морским путем. Думаем над тем, чтобы создать соответствующую наземную инфраструктуру для приема данных с китайских спутников.

– Вы говорили о четвертом блоке в рамках будущей экосистемы.

– Да, это хранилище, большой фонд данных про СМП "для всех". В него предполагается интегрировать данные как от федеральных органов, так и компаний, которые используют Северный морской путь. Разнообразной информацией из этого фонда смогут пользоваться не только "Росатом", но и "Росгидромет", и научные организации, и коммерческие структуры, и многие другие.

– Сейчас уже 2023 год. Федеральный проект "Развитие Северного морского пути" рассчитан до 2024 года включительно. Планируется ли дальнейшее развитие инфраструктуры СМП?

– Целевые показатели федерального проекта "Развитие Северного морского пути" должны быть достигнуты в 2024 году. Многие задают вопрос: что дальше? Госкорпорация "Росатом" планомерно движется, по поручению правительства, по продлению целевых показателей, контрольных точек, и бюджетированию до 2030 года. Председателем правительства утверждена инициатива социально-экономического развития "Круглогодичный Севморпуть". До 2030 года грузопоток по СМП должен возрасти до 150 миллионов тонн, увеличена портовая мощность, минимум 13 ледоколов должно обеспечивать круглогодичное судоходство на СМП, а также продлены и увеличены другие показатели.

Исходя из указанной инициативы Дирекция СМП корпорации сформировала новый федеральный проект, который так же будет называться "Круглогодичный Севморпуть", который прошел согласования Минтранса, Минвостокразвития, Минэка и Минфина. Он находится сейчас на утверждении председателя правительства РФ. Дальше все мероприятия будут отражены в электронном бюджете, где понятны все ответственные исполнители, контрольные точки и бюджет. Такой проектный подход позволит нам без остановок перейти в 2025 и последующие годы и системно развивать Северный морской путь, как стратегическую морскую транспортную коммуникацию России.

Россия. Арктика. СЗФО. ДФО > Электроэнергетика. Транспорт. Недвижимость, строительство > ria.ru, 27 марта 2023 > № 4359562 Максим Кулинко

Лучшие кадры для отрасли: студенты дальневосточного вуза Росрыболовства знакомятся с будущими работодателями

Студенты Института рыболовства и аквакультуры Дальрыбвтуза (подведомственный Росрыболовству) встретились с представителями одной из рыбопромышленных предприятий — потенциального работодателя.

Речь шла о возможностях практики учащихся старших курсов кафедры «Промышленное рыболовство» на судах сахалинской рыбодобывающей компании и перспективах возможного трудоустройства.

О приоритетах в подборе кадров рассказал генеральный директор ЗАО «Пиленга» Андрей Горшечников, который сам сделал карьеру с дипломом Дальрыбвтуза, где получил высшее образование после Сахалинского морского колледжа в Невельске.

Компания работает на промысле минтая, сельди, кальмара, трески.

Для ее постоянного развития руководство заинтересовано в воспитании и трудоустройстве грамотных специалистов. Студенты начинают практику с работы матросами, но рост происходит достаточно быстро. Если работодатель видит стремление к обучению, то серьёзно вкладывается в развитие будущего специалиста, даже не будучи уверенными, что он останется работать в компании. «Мы закрепляем за молодёжью наставников, платим им дополнительные деньги за наставничество. Нам необходимы специалисты в сфере промышленного рыболовства, начальники радиостанций, мастера обработки, заведующие производством. Ежегодно компания готова принимать на работу более тысячи человек», — рассказал гендиректор ЗАО «Пиленга».

Представители сахалинской компании ознакомились с новым рыболовным тренажёром, который был включен в учебный процесс института в 2022 году. Опытные рыбаки отметили, что техника достаточно современная, обучение ведётся именно на том оборудовании, которое установлено на всех судах сегодня. Обучаясь на таком тренажёре, ребята быстро усваивают все тонкости процесса управления тралом, и молодой специалист – штурман или трал-мастер – практически сразу включается в процесс, попав на борт судна.

В настоящее время ведется подготовка проекта федерального закона о наставничестве, который станет нормативной правовой основой для развития института наставничества. В документе найдут отражение меры поддержки и повышения социального статуса наставников, система мотивации их труда.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Якутске прошла международная конференция по климату

Ученые, представители власти, бизнеса и общественности обсудили вопросы изменения климата и таяния вечной мерзлоты на международной конференции, которая прошла в Якутии и включена в план мероприятий председательства РФ в Арктическом совете.

Научно-практическая конференция собрала около 500 экспертов из России, Китая, Индии, Казахстана и других стран. В числе организаторов — Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, Правительство Республики Саха (Якутия), Фонд Росгонгресс, Северо-Восточный федеральный университет. Главными целями мероприятия стало укрепление международного диалога в исследованиях таяния вечной мерзлоты и ледников, адаптации экономики к изменению климата, а также согласование мер, замедляющих глобальное потепление на планете.

Обращаясь с приветствием к участникам конференции, председатель СО РАН академик Валентин Николаевич Пармон подчеркнул, что в настоящее время происходят очень серьезные климатические трансформации и для науки самое важное — сделать прогноз таких событий, идущих в планетарном масштабе. «Здесь есть несколько аспектов, которые непосредственно касаются и огромных районов нашего Сибирского макрорегиона, — сказал ученый. — Прежде всего, это влияние изменения климата на продуктивность сельского хозяйства, на продовольственную безопасность России. Здесь нужно очень внимательно смотреть за тем, что происходит, используя современные методы. Безусловно, надо больше внимания уделять правильному прогнозированию погоды в долгосрочной и ближней перспективе. Очень важным вопросом является таяние вечной мерзлоты и устойчивость зданий и сооружений в таких условиях». Академик Пармон выразил уверенность, что резолюции, принятые на конференции, помогут сконцентрировать научные ресурсы, которые есть в Сибири, на решении проблем, очень важных для хозяйства и будущего нашей страны.

«Учеными ФИЦ “Якутский научный центр СО РАН” ведется планомерная работа по изучению таяния вечной мерзлоты и изменений климата. По результатам дискуссий мы сможем определить вектор развития в данном направлении работы совместно с коллегами», — сказал генеральный директор ФИЦ ЯНЦ СО РАН член-корреспондент РАН Михаил Петрович Лебедев в ходе дискуссионной площадки Российско-Азиатского консорциума арктических исследований на тему «Глобальная и локальная адаптация к изменению климата», которая прошла в рамках конференции.

Один из ведущих участников конференции директор Института мерзлотоведения им. П. М. Мельникова СО РАН (Якутск) член-корреспондент РАН Михаил Николаевич Железняк указал на то, что задача минимизации рисков, связанных с деградацией многолетнемерзлых пород, помимо прочего требует создания испытательных полигонов в Якутии. «Здесь есть широкий диапазон изменений климатических условий. Можно проверить, например, влияние мерзлотных вод на линейные сооружения. Мы способны испытать любую конструкцию — новое бетонное покрытие, асфальт или гофрированные трубы — при минус 30 градусах с циклом промерзания и оттаивания», — подчеркнул Михаил Железняк в беседе с РИА Новости.

По материалам пресс-службы ЯНЦ СО РАН, РИА Новости

Россия. СФО. ДФО > Образование, наука. Экология > sbras.info, 27 марта 2023 > № 4332518

Камчатка будет бороться с браконьерством по плану

Власти Камчатского края опубликовали план противодействия ННН-промыслу водных биоресурсов на 2023–2025 гг. Документ включает меры нормотворческого, организационного и контрольного характера.

План был согласован координационным советом по обеспечению правопорядка в Камчатском крае и утвержден распоряжением губернатора Владимира Солодова. Всего предусматривается три раздела, сообщает корреспондент Fishnews.

В первый раздел вошли инициативы по внесению изменений в законодательную базу. Например, в Минсельхоз России — о создании института производственных инспекторов (путем наделения сотрудников рыбохозяйственных предприятий полномочиями в сфере контрольно-надзорной деятельности).

Второй раздел содержит меры практического характера, такие как расширение возможности реализации путевок для любительского рыболовства через портал госуслуг.

В третьем разделе перечислены меры по контролю и мониторингу отдельных направлений, например, эксперимента по регулированию перевозок икры воздушным транспортом.

В перечне ответственных за выполнение того или иного пункта плана числятся структуры, подчиненные правительству Камчатки, а также (по согласованию с ними) территориальные органы федеральных ведомств, муниципалы, силовики, представители бизнес-сообщества.

Fishnews

«Пение китов» может помочь рыбакам

Специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО работают над созданием специальных акустических приборов, позволяющих управлять поведением рыб. Ученые отмечают, что эти имитаторы звуков можно будет использовать на промысле.

Работы ведутся в ТИНРО с 1970-х гг. Как рассказали Fishnews в пресс-службе филиала, тогда специалисты предприняли первые попытки научного обоснования и разработки акустических приборов для управления поведением рыб. Так, исследовались их слуховые способности, реакции на акустические стимулы, мотивы и стереотипы поведения в акустических полях.

Однако научная деятельность были приостановлена из-за недостаточного финансирования в 1990-е гг. Возобновили ее в 2016 г.

На новом этапе исследований ученые решили создать излучающие устройства на основе природоподобных технологий. Такие устройства разделяют на привлекающие и отпугивающие (удерживающие). Первые имитируют биологические сигналы разных видов рыб для привлечения и концентрации их на определенном участке. Вторые — генерируют звуки хищных китообразных, которые они используют во время охоты, чтобы сбить добычу в плотную стаю.

«Сегодня мы видим в этом направлении огромный потенциал — промысел можно сделать более экологичным, избирательным и управляемым, то есть намного более эффективным. К примеру, рыбаки с помощью определенных сигналов будут «собирать» рыб и кальмаров в скопления, и облавливать, не опуская трал на разреженные скопления и не гоняя суда по району промысла в поисках этих объектов», — рассказал заведующий лабораторией промысловой гидроакустики, технологий лова и технических средств аквакультуры ТИНРО Михаил Кузнецов.

Также исследователи предлагают другой вариант использования имитатора звуков. Например, рыбаки смогут отпугнуть ластоногих, которые блокируют работу тралов и ставных неводов. Кроме того, устройства предполагается использовать и для восстановления естественных популяций гидробионтов в условиях изменения среды обитания, отмечают ученые. Особое значение, по их словам, приобретает возможность пространственного регулирования ресурсов и правильно организованная зашита мест нагула и нереста.

Fishnews

Сотрудники автошкол Хабаровска в ходе рабочей встречи с железнодорожниками 23 марта в Дальневосточном учебном центре профессиональных квалификаций (УЦПК) на собственном опыте убедились в том, что автомобилю не стоит вставать на пути поезда.

Встреча представителей Дальневосточной дороги с руководителями и преподавателями автошкол была посвящена безопасному пересечению железнодорожных переездов.

Гостям рассказали, как магистраль повышает безопасность на переездах, о технических нюансах применения экстренного торможения: в зависимости от скорости и веса поезда его тормозной путь может составлять до 1 км. Для большей наглядности помимо демонстрации фотоснимков и видеоматериалов представители автошкол совершили учебную поездку на тренажёре локомотива, управляя виртуальным поездом.

«Впервые в жизни оказался в кабине локомотива. Пусть это и тренажёр, но сразу чувствуется огромная ответственность, – признался заместитель генерального директора Дальневосточного научно-методического центра охраны труда и безопасности дорожного движения, заместитель генерального директора автошколы Сергей Могильный. – Мы обязательно говорим на занятиях, что беспечность, несоблюдение Правил дорожного движения приводят к печальным последствиям».

На встрече в УЦПК сотрудники автошкол в неформальной обстановке побеседовали с членами локомотивных бригад. Машинисты рассказали об особенностях своей работы и призвали преподавателей при подготовке водителей уделять особое внимание правильному пересечению железнодорожных переездов.

«Планируем проводить подобные встречи и с курсантами автошкол Хабаровска. Будем приглашать их к нам в учебный центр и сами приходить в автошколы. Сегодня мы увидели, что инструкторы и руководители автошкол готовы к самому плотному взаимодействию в этом вопросе», – отметил заместитель главного инженера ДВЖД по Хабаровскому территориальному управлению Андрей Степанов.

На припортовой станции Ванино – парк Новый Район в Хабаровском крае установили современную цифровую автоматику российского производства. Работы, которые являются частью второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог, выполнили специалисты ГК 1520.

«Цифровизация станций и перегонов повышает эффективность и безопасность инфраструктуры. В прошлом году мы оснастили современной российской автоматикой 12 объектов на Восточном полигоне, всё оборудование адаптировано к местному суровому климату. Результат этой работы – рост пропускной способности линий, сокращение расходов на эксплуатацию», – отметил заместитель генерального директора по инновационному развитию и цифровой трансформации компании Константин Хромушкин.

Теперь новейшая система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства дивизиона ЖАТ ГК 1520 будет управлять движением поездов на станции Ванино – парк Новый Район. Устройство позволяет персоналу удалённо управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, а также выявлять предотказные состояния.

Система оснащена защитой от киберугроз, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.

Станция Ванино – парк Новый Район является частью Ванинского железнодорожного узла. Здесь вагоны сортируют и отправляют к причалам крупнейшего порта Ванино, а также на морской паром, который соединяет материк с островом Сахалин.