Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Лучшие кадры для отрасли: студенты дальневосточного вуза Росрыболовства знакомятся с будущими работодателями

Студенты Института рыболовства и аквакультуры Дальрыбвтуза (подведомственный Росрыболовству) встретились с представителями одной из рыбопромышленных предприятий — потенциального работодателя.

Речь шла о возможностях практики учащихся старших курсов кафедры «Промышленное рыболовство» на судах сахалинской рыбодобывающей компании и перспективах возможного трудоустройства.

О приоритетах в подборе кадров рассказал генеральный директор ЗАО «Пиленга» Андрей Горшечников, который сам сделал карьеру с дипломом Дальрыбвтуза, где получил высшее образование после Сахалинского морского колледжа в Невельске.

Компания работает на промысле минтая, сельди, кальмара, трески.

Для ее постоянного развития руководство заинтересовано в воспитании и трудоустройстве грамотных специалистов. Студенты начинают практику с работы матросами, но рост происходит достаточно быстро. Если работодатель видит стремление к обучению, то серьёзно вкладывается в развитие будущего специалиста, даже не будучи уверенными, что он останется работать в компании. «Мы закрепляем за молодёжью наставников, платим им дополнительные деньги за наставничество. Нам необходимы специалисты в сфере промышленного рыболовства, начальники радиостанций, мастера обработки, заведующие производством. Ежегодно компания готова принимать на работу более тысячи человек», — рассказал гендиректор ЗАО «Пиленга».

Представители сахалинской компании ознакомились с новым рыболовным тренажёром, который был включен в учебный процесс института в 2022 году. Опытные рыбаки отметили, что техника достаточно современная, обучение ведётся именно на том оборудовании, которое установлено на всех судах сегодня. Обучаясь на таком тренажёре, ребята быстро усваивают все тонкости процесса управления тралом, и молодой специалист – штурман или трал-мастер – практически сразу включается в процесс, попав на борт судна.

В настоящее время ведется подготовка проекта федерального закона о наставничестве, который станет нормативной правовой основой для развития института наставничества. В документе найдут отражение меры поддержки и повышения социального статуса наставников, система мотивации их труда.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Якутске прошла международная конференция по климату

Ученые, представители власти, бизнеса и общественности обсудили вопросы изменения климата и таяния вечной мерзлоты на международной конференции, которая прошла в Якутии и включена в план мероприятий председательства РФ в Арктическом совете.

Научно-практическая конференция собрала около 500 экспертов из России, Китая, Индии, Казахстана и других стран. В числе организаторов — Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, Правительство Республики Саха (Якутия), Фонд Росгонгресс, Северо-Восточный федеральный университет. Главными целями мероприятия стало укрепление международного диалога в исследованиях таяния вечной мерзлоты и ледников, адаптации экономики к изменению климата, а также согласование мер, замедляющих глобальное потепление на планете.

Обращаясь с приветствием к участникам конференции, председатель СО РАН академик Валентин Николаевич Пармон подчеркнул, что в настоящее время происходят очень серьезные климатические трансформации и для науки самое важное — сделать прогноз таких событий, идущих в планетарном масштабе. «Здесь есть несколько аспектов, которые непосредственно касаются и огромных районов нашего Сибирского макрорегиона, — сказал ученый. — Прежде всего, это влияние изменения климата на продуктивность сельского хозяйства, на продовольственную безопасность России. Здесь нужно очень внимательно смотреть за тем, что происходит, используя современные методы. Безусловно, надо больше внимания уделять правильному прогнозированию погоды в долгосрочной и ближней перспективе. Очень важным вопросом является таяние вечной мерзлоты и устойчивость зданий и сооружений в таких условиях». Академик Пармон выразил уверенность, что резолюции, принятые на конференции, помогут сконцентрировать научные ресурсы, которые есть в Сибири, на решении проблем, очень важных для хозяйства и будущего нашей страны.

«Учеными ФИЦ “Якутский научный центр СО РАН” ведется планомерная работа по изучению таяния вечной мерзлоты и изменений климата. По результатам дискуссий мы сможем определить вектор развития в данном направлении работы совместно с коллегами», — сказал генеральный директор ФИЦ ЯНЦ СО РАН член-корреспондент РАН Михаил Петрович Лебедев в ходе дискуссионной площадки Российско-Азиатского консорциума арктических исследований на тему «Глобальная и локальная адаптация к изменению климата», которая прошла в рамках конференции.

Один из ведущих участников конференции директор Института мерзлотоведения им. П. М. Мельникова СО РАН (Якутск) член-корреспондент РАН Михаил Николаевич Железняк указал на то, что задача минимизации рисков, связанных с деградацией многолетнемерзлых пород, помимо прочего требует создания испытательных полигонов в Якутии. «Здесь есть широкий диапазон изменений климатических условий. Можно проверить, например, влияние мерзлотных вод на линейные сооружения. Мы способны испытать любую конструкцию — новое бетонное покрытие, асфальт или гофрированные трубы — при минус 30 градусах с циклом промерзания и оттаивания», — подчеркнул Михаил Железняк в беседе с РИА Новости.

По материалам пресс-службы ЯНЦ СО РАН, РИА Новости

Россия. СФО. ДФО > Образование, наука. Экология > sbras.info, 27 марта 2023 > № 4332518

Камчатка будет бороться с браконьерством по плану

Власти Камчатского края опубликовали план противодействия ННН-промыслу водных биоресурсов на 2023–2025 гг. Документ включает меры нормотворческого, организационного и контрольного характера.

План был согласован координационным советом по обеспечению правопорядка в Камчатском крае и утвержден распоряжением губернатора Владимира Солодова. Всего предусматривается три раздела, сообщает корреспондент Fishnews.

В первый раздел вошли инициативы по внесению изменений в законодательную базу. Например, в Минсельхоз России — о создании института производственных инспекторов (путем наделения сотрудников рыбохозяйственных предприятий полномочиями в сфере контрольно-надзорной деятельности).

Второй раздел содержит меры практического характера, такие как расширение возможности реализации путевок для любительского рыболовства через портал госуслуг.

В третьем разделе перечислены меры по контролю и мониторингу отдельных направлений, например, эксперимента по регулированию перевозок икры воздушным транспортом.

В перечне ответственных за выполнение того или иного пункта плана числятся структуры, подчиненные правительству Камчатки, а также (по согласованию с ними) территориальные органы федеральных ведомств, муниципалы, силовики, представители бизнес-сообщества.

Fishnews

«Пение китов» может помочь рыбакам

Специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО работают над созданием специальных акустических приборов, позволяющих управлять поведением рыб. Ученые отмечают, что эти имитаторы звуков можно будет использовать на промысле.

Работы ведутся в ТИНРО с 1970-х гг. Как рассказали Fishnews в пресс-службе филиала, тогда специалисты предприняли первые попытки научного обоснования и разработки акустических приборов для управления поведением рыб. Так, исследовались их слуховые способности, реакции на акустические стимулы, мотивы и стереотипы поведения в акустических полях.

Однако научная деятельность были приостановлена из-за недостаточного финансирования в 1990-е гг. Возобновили ее в 2016 г.

На новом этапе исследований ученые решили создать излучающие устройства на основе природоподобных технологий. Такие устройства разделяют на привлекающие и отпугивающие (удерживающие). Первые имитируют биологические сигналы разных видов рыб для привлечения и концентрации их на определенном участке. Вторые — генерируют звуки хищных китообразных, которые они используют во время охоты, чтобы сбить добычу в плотную стаю.

«Сегодня мы видим в этом направлении огромный потенциал — промысел можно сделать более экологичным, избирательным и управляемым, то есть намного более эффективным. К примеру, рыбаки с помощью определенных сигналов будут «собирать» рыб и кальмаров в скопления, и облавливать, не опуская трал на разреженные скопления и не гоняя суда по району промысла в поисках этих объектов», — рассказал заведующий лабораторией промысловой гидроакустики, технологий лова и технических средств аквакультуры ТИНРО Михаил Кузнецов.

Также исследователи предлагают другой вариант использования имитатора звуков. Например, рыбаки смогут отпугнуть ластоногих, которые блокируют работу тралов и ставных неводов. Кроме того, устройства предполагается использовать и для восстановления естественных популяций гидробионтов в условиях изменения среды обитания, отмечают ученые. Особое значение, по их словам, приобретает возможность пространственного регулирования ресурсов и правильно организованная зашита мест нагула и нереста.

Fishnews

Сотрудники автошкол Хабаровска в ходе рабочей встречи с железнодорожниками 23 марта в Дальневосточном учебном центре профессиональных квалификаций (УЦПК) на собственном опыте убедились в том, что автомобилю не стоит вставать на пути поезда.

Встреча представителей Дальневосточной дороги с руководителями и преподавателями автошкол была посвящена безопасному пересечению железнодорожных переездов.

Гостям рассказали, как магистраль повышает безопасность на переездах, о технических нюансах применения экстренного торможения: в зависимости от скорости и веса поезда его тормозной путь может составлять до 1 км. Для большей наглядности помимо демонстрации фотоснимков и видеоматериалов представители автошкол совершили учебную поездку на тренажёре локомотива, управляя виртуальным поездом.

«Впервые в жизни оказался в кабине локомотива. Пусть это и тренажёр, но сразу чувствуется огромная ответственность, – признался заместитель генерального директора Дальневосточного научно-методического центра охраны труда и безопасности дорожного движения, заместитель генерального директора автошколы Сергей Могильный. – Мы обязательно говорим на занятиях, что беспечность, несоблюдение Правил дорожного движения приводят к печальным последствиям».

На встрече в УЦПК сотрудники автошкол в неформальной обстановке побеседовали с членами локомотивных бригад. Машинисты рассказали об особенностях своей работы и призвали преподавателей при подготовке водителей уделять особое внимание правильному пересечению железнодорожных переездов.

«Планируем проводить подобные встречи и с курсантами автошкол Хабаровска. Будем приглашать их к нам в учебный центр и сами приходить в автошколы. Сегодня мы увидели, что инструкторы и руководители автошкол готовы к самому плотному взаимодействию в этом вопросе», – отметил заместитель главного инженера ДВЖД по Хабаровскому территориальному управлению Андрей Степанов.

На припортовой станции Ванино – парк Новый Район в Хабаровском крае установили современную цифровую автоматику российского производства. Работы, которые являются частью второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог, выполнили специалисты ГК 1520.

«Цифровизация станций и перегонов повышает эффективность и безопасность инфраструктуры. В прошлом году мы оснастили современной российской автоматикой 12 объектов на Восточном полигоне, всё оборудование адаптировано к местному суровому климату. Результат этой работы – рост пропускной способности линий, сокращение расходов на эксплуатацию», – отметил заместитель генерального директора по инновационному развитию и цифровой трансформации компании Константин Хромушкин.

Теперь новейшая система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства дивизиона ЖАТ ГК 1520 будет управлять движением поездов на станции Ванино – парк Новый Район. Устройство позволяет персоналу удалённо управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, а также выявлять предотказные состояния.

Система оснащена защитой от киберугроз, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.

Станция Ванино – парк Новый Район является частью Ванинского железнодорожного узла. Здесь вагоны сортируют и отправляют к причалам крупнейшего порта Ванино, а также на морской паром, который соединяет материк с островом Сахалин.

Ситуация с вывозом контейнеров из портов Дальнего Востока по железным дорогам стабилизировалась. Об этом рассказал министр транспорта Виталий Савельев во время рабочей встречи с президентом России Владимиром Путиным.

«Если у нас, допустим, фронтальная часть порта Дальнего Востока была загружена на 114%, когда вы давали поручение, то на сегодняшний день – это 64%. А тыловые терминалы, загрузка была 79%, сейчас – 24%, поэтому в целом ситуация серьёзно улучшилась», – подчеркнул глава Минтранса, отвечая на вопрос президента.

Виталий Савельев также упомянул о запуске дополнительных контейнерных поездов. Изначально по поручению президента РЖД запустили три состава. Позже их количество удалось увеличить до пяти в сутки.

Сейчас по железным дорогам ежесуточно перевозят четыре тысячи контейнеров. По словам министра, план по наращиванию объёма до 6,5 тыс. находится в разработке.

В ноябре прошлого года железнодорожники почти в 3 раза увеличили количество терминалов, на которых контейнеры грузят в полувагоны, два из них – Находка и Артём-Приморский – перевели на круглосуточный режим работы. Кроме того, холдинг увеличил количество разрешённых схем крепления контейнеров в полувагонах и направил 42 дополнительных поезда на припортовые станции.

В следующем месяце, 5 декабря, президент поручил российскому правительству и ОАО «РЖД» принять меры по увеличению количества контейнерных поездов, следующих в восточном направлении, на три поезда в сутки до конца 2022 года.

Через неделю холдинг сообщил о рекордной погрузке контейнеров в полувагоны в портах и морских терминалах Дальнего Востока – до четырёх тысяч ДФЭ в сутки.

В январе со станций региона ежедневно отправлялось более одной тысячи ДФЭ контейнеров в полувагонах. Технология позволила сократить дисбаланс, а также увеличить эффективность использования подвижного состава и инфраструктуры.

Перевозки контейнеров из дальневосточных портов в феврале выросли на 15%, в обратном направлении – на 13%. Только за первую неделю месяца РЖД отправили 21 контейнерный поезд из полувагонов, а в январе их было 113.

Как сообщал Gudok.ru, холдинг продолжает развивать технологию отправки контейнеров в полувагонах, а также расширять перечень терминалов, специализирующихся на таком виде погрузки. Её активное применение позволит эффективно использовать подвижной состав и перераспределять погрузку контейнеров на фитинговые платформы в портах, а в полувагоны – на тыловых терминальных площадках.

«Россети» обеспечат выдачу 250 МВт мощности для разработки Малмыжского месторождения меди

В Хабаровском крае началась реконструкция ЛЭП 500 кВ «Хабаровская – Комсомольская». От нее будут сооружены заходы на новый переключательный пункт 500 кВ «Нерген», который ПАО «Россети» построит для электроснабжения одного из крупнейших в России месторождений меди – Малмыжского (оператор – компания «Амур Минералс»).

Общая стоимость работ составит 5,1 млрд рублей.

Энергетики возведут открытое распределительное устройство 500 кВ, к которому подключат заходы от действующей ЛЭП с образованием двух новых транзитов ориентировочной протяженностью 265 км и 101 км. До подстанции 500 кВ «Таежная», построенной потребителем, протянут шинопровод длиной 273 м. Таким образом будет обеспечена энергетическая связь Малмыжского месторождения с главными центрами питания региона – подстанциями 500 кВ «Хабаровская» и «Комсомольская».

Переключательный пункт оснастят высоконадежным элегазовым коммутационным оборудованием, микропроцессорными комплексами релейной защиты, устройствами сбора и передачи информации, интегрированными в автоматизированную систему управления технологическими процессами. Также будет внедрена интеллектуальная система учета электроэнергии.

Малмыжское месторождение открыто в 2006 году, его запасы составляют 2,4 млрд тонн руды. Компания «Амур Минералс» строит комбинат, который ежегодно будет выпускать порядка 250 тыс. тонн меди в концентрате.

Дальний Восток обладает стратегическими запасами полезных ископаемых: углеводородов, золота, алмазов, черных и цветных металлов. В условиях переориентации экономики страны на восток освоение новых месторождений приобретает особое значение. Электроснабжение таких производств – одна из приоритетных задач группы «Россети».

В числе знаковых пусков последнего времени – ввод подстанции 220 кВ «Налдинская», от которой запитан крупнейший горно-обогатительный комплекс – Инаглинский ГОК (якорный резидент ТОР «Южная Якутия»). В планах на 2023 год – выдача мощности для освоения Эльгинского угольного месторождения, внешнее электроснабжение Амурского газохимического комплекса, Озерного ГОК, Якутского центра газодобычи «Газпрома».

Самолеты с Дальнего Востока снова полетели в Китай

Илья Аверин (ДФО)

Российский Дальний Восток готовится к восстановлению полноценного туристического обмена с КНР. Очередным шагом к этому стало возобновление регулярных авиарейсов из городов Владивостока и Хабаровска в Китай.

Так, с 26 марта, после трехлетнего перерыва из-за пандемии коронавируса, авиакомпания "Аврора" начала выполнение полетов из Владивостока в Харбин. На первый рейс зарегистрировались около 80 человек. В честь запуска перевозок в здании аэровокзального комплекса организовали целое представление. Стойки регистрации украсили необычной композицией из воздушных шаров в виде дракона. В китайской мифологии дракон - символ добра, мира и процветания. При оформлении пассажирам не только желали интересного путешествия, но и угощали печеньем с предсказанием, что является доброй азиатской традицией.

А уже 28 марта, впервые с февраля 2020 года, самолет из столицы Приморья отправится в Пекин. Улететь по обоим направлениям можно будет трижды в неделю.

Также в минувшее воскресенье состоялся первый после трехлетней паузы прямой авиаперелет из Хабаровска в Пекин. Полеты будут осуществляться два раза в неделю - по воскресеньям и средам.

Между тем весенне-летнее расписание хабаровского аэропорта дополнилось еще одним рейсом в Харбин. Если раньше улететь по этому направлению можно было только по понедельникам и пятницам, то теперь и по средам.

Следующим дальневосточным регионом, который возобновляет авиасообщение с Китаем, станет Республика Саха (Якутия). С 6 апреля самолеты авиакомпании "Якутия" начнут выполнять еженедельные рейсы из столицы региона в Харбин. Купить билеты можно уже сейчас.

Напомним, 15 марта китайские консульства вновь начали выдавать визы всех типов желающим въехать в страну. По данным Ассоциации туроператоров (АТОР), сейчас большинство получателей вовсе не туристы, а деловые путешественники.

Россия. Китай. ДФО > Транспорт > rg.ru, 27 марта 2023 > № 4327935

Кисида: Япония не уйдет из проектов на Сахалине

Как бы Токио не хорохорился и не клялся в любви к Зеленскому, но без российских энергоресурсов, как оказалось, Японии никак не прожить. Так что Страна восходящего солнца, несмотря на все громогласные заявления, не собирается покидать проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2», что и подтвердил премьер страны Фумио Кисида, выступая на заседании верхней палаты парламента. По словам Кисиды, правительство Японии считает эти проекты важными для энергетической безопасности страны.

Во второй половине 2022 года Токио сократил импорт российской нефти на 90%, угля — на 60%. Тем не менее спрос на СПГ, по прогнозам правительства, будет расти. Поэтому, подчеркнул Кисида, проекты на Сахалине важны для обеспечения энергетической безопасности нашей страны. «Мы сохраним долю в них», — резюмировал он. И это несмотря на то, что по вопросам обеспечения энергией Япония пребывает «в тесном взаимодействии со странами G7».

В 2022 году нефтегазовые проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2» в 2022 году были переведены в российскую юрисдикцию. Однако иностранным акционерам была представлена возможность продолжить участие в проектах. Американская Exxon и британская Shell отказались от такой возможности и вышли из проектов. Японские компании остались.

Крупнейшая логистическая компания Китая прекратила отгрузки в Россию ряда товарных категорий

В качестве причины отказа в компании OOCL называют санкции. Каких категорий товаров коснулись изменения и как российские контрагенты OOCL изменят свои логистические цепочки?

OOCL Logistics, управляющая флотом из 70 контейнеровозов, среди которых есть два ледокола, перестала отгружать во Владивосток со своих складов в Шанхае и Шэньчжэне уже оплаченные платья, юбки, брюки, обувь и другую одежду. Об этом сообщает телеграм-канал Baza со ссылкой на источник, работающий с закупками в одной из российских компаний, сотрудничающих с OOCL Logistics.

Телеграм-канал публикует скриншот письма, предположительно, направленного российским импортерам их китайским партнером. Из письма следует, что речь идет только о морских контейнерных перевозках. Ограничения не касаются способа доставки авиа.

Гендиректор транспортно-экспедиторской компании ModernWay Николай Ольшанский был удивлен, узнав от нас эту новость. По его словам, OOCL Logistics давно уже ничего не возит в Россию. При этом больших проблем с доставкой товаров из Китая в Россию сейчас нет:

«C начала событий OOCL в Россию сейчас никаких сервисов не оказывает. OOCL — это крупная судоходная линия, но морских сервисов во Владивосток либо в порты Северо-Запада у них на сегодняшний момент нет. Возможно, речь идет о каких то судах OOCL, которые перевозили эти грузы из Китая в какие-то третьи страны, с Россией не связанные. Сложно сказать. Конкретно, если связывать эту историю с санкциями, я бы не стал этого, наверное, делать, потому что Китай, в отличие от Турции, не является крупным хабом перевозки грузов и оформления транзита на грузы из недружественных юрисдикций. А непосредственно с экспортом из Китая проблем, связанных с санкциями, нет».

В качестве причины отказа в компании называют санкции. Представители OOCL объяснили, что не будут принимать товары от поставщиков российской компании, а также не намерены грузить их в контейнеры и передавать стороннему перевозчику.

До недавнего времени OOCL продолжала сотрудничество с российскими клиентами в обычном режиме. С чем связаны изменения в политике компании, не уточняется.

Комментирует гендиректор Finn Flare Ксения Рясова. 30% продукции ее компании отшивается в Китае:

«Мы очень сильно попали в прошлом году, когда началась СВО, у нас товар вела немецкая логистическая компания, и товар встал. То есть в Манчжурии на границе Китая с Россией стояло несколько контейнеров и в Гамбурге те контейнера, которые были из Бангладеш и из Вьетнама. И после этого мы выстроили свои логистические цепочки так, чтобы не работать ни с какими иностранными логистическими компаниями. Мы работаем с российскими логистическими компаниями, и у нас в этом году товар просто приезжает как часы, все вовремя, и даже много раньше, чем мы ожидали. Уже, например, дошла летняя коллекция, хотя лето еще не скоро. Понимаете, санкционная одежда — это, например, одежда компании Nike, я образно говорю, то есть это чья-та одежда, а просто одежда, которую производят российские компании в Китае, отгружают. Это не отгружают параллельный импорт. Те компании, которые сами решили, что мы не поставляем товары в Россию, его нет. А под санкции попала исключительно одежда, где цена одной единицы свыше 300 евро. Это только люкс попал под санкции, остальная одежда — это решение самих компаний не поставлять одежду своего бренда в Россию. Никаких санкций на массмаркет не вводилось. Вполне возможно, что логистическая компания, чтобы не попасть под санкции в остальном мире, и отказалась возить, это конкретно решение этой логистической компании».

Штаб-квартира OOCL располагается в Гонконге. Прежде она принадлежала одной из крупнейших в мире логистических компаний по контейнерным перевозкам Orient Overseas. Контрольный пакет акций последней в 2018 году приобрела китайская госкомпания Cosco Shipping почти за 6,5 миллиарда долларов. По состоянию на март 2020 года у OОCL более 320 офисов в 70 странах. OOCL Logistics имеет обширную сеть из более чем 140 офисов в 40 странах.

Всем крупным компаниям были даны определенные указания, касающееся экспорта в Россию. Но каждая из них принимает свое решение по этому вопросу. А на фоне этого процветает теневой бизнес. Комментирует президент Союза русских байеров Елена Бугранова:

— Это неофициальные поставки, замена названий компаний, лиц поставляющих. Не все соблюдают официальные таможенные правила, и очень много сейчас компаний, которые действуют так, как действовали когда-то в 90-х годах.

— То есть челноками, грубо говоря.

— Не только челноками, хотя это тоже сейчас распространенная достаточно, но это маленькие объемы. А большие объемы проходят через компании более крупные, которые имеют каждая свои схемы. Это касается транспортировки и растаможивания. Идет увеличение доставки и сроков доставки. То есть суммы, которые оплачиваются, они замораживаются на более длительный период, что тоже является удорожанием. Поэтому процентов 20-30 удорожание есть однозначно. Хотя при этом экономятся налоги, потому что официальные налоговые ставки достаточно высоки.

— Это начало чего может быть тогда, если крупнейший логист Китая европейскую санкционку перестал отгружать? А до этого отгружал, несмотря на санкции.

— Мой опыт показывает, что незаменимых нет. Даже когда крупные игроки по каким-то причинам выходят из игры, то существует много мелких, которые этим занимаются. И я не думаю, что какие-то катастрофические последствия нас ожидают. Бизнесмены люди предприимчивые и всегда что-нибудь придумывают.

Это уже третий случай, когда с товарами из «дружественных» стран возникают проблемы. Ранее Турция прекратила транзит в Россию товаров, которые подпадают под западные санкции. Решение было принято под давлением США и Европы. А накануне стало известно, что Казахстан вводит систему мониторинга грузов, чтобы в реальном времени следить, кто и что возит через границы республики. Таким образом Астана рассчитывает уменьшить риски вторичных санкций.

Но, как пишет The Telegraph (ссылка ведет на заблокированный в России ресурс), в ЕС уже рассматривают введение санкций соседей России, которые помогают ей в параллельном импорте.

Китайские машины едут через вновь открытый Старохурухайтуйский пункт пропуска

Сотни единиц китайской самоходной техники скопились перед пунктом пропуска Хэйшаньтоу (КНР), который расположен напротив российского пункта пропуска Староцурухайтуйский (Забайкальский край), сообщает Biang.ru

Напомним, 21 марта этот погранпереход возобновил работу в тестовом режиме. К этому времени к пункту пропуска Хэйшаньтоу уже подогнали 203 машины для экпорта. Из них 40 машин FAW (модель Цзефан), 117 машин SINOTRUCK и 46 машин FOTON (модель AUMAN).

Ранее также сообщалось о том, что на МАПП "Маньчжурия" 14 марта была приостановлена отправка самоходной техники, чтобы устранить простой большегрузов. Спустя неделю эта проблема уже разрешилась, сообщает Biang.ru со ссылкой на маньчжурское телевидение.

Граждане смогут через интернет выбирать участки для добычи золота

Светлана Задера,Владислав Куликов

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности рассмотрела законопроект, позволяющий гражданам заняться добычей золота на Дальнем Востоке и в Арктической зоне РФ Для этого надо будет зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя, взять в аренду участок и засучить рукава. Инициатором законопроекта был вице-премьер Юрий Трутнев, к которому неоднократно обращались жители Магаданской области с просьбой разрешить "вольный принос" золота. Первая версия документа была разработана еще в 2015 году, но требовала серьезной доработки и учёта мнения золотодобывающих компаний.

Как сообщил "РГ" министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, законопроект планируется внести в Госдуму в конце марта."Его принятие позволит добывать драгоценные металлы не только юридическим лицам, получившим соответствующую лицензию на аукционе или конкурсе, но и гражданам, зарегистрированным в качестве индивидуальных предпринимателей, на старательских участках непромышленным способом - с использованием техники ограниченной мощности", - рассказал он.

По его словам, если документ будет принят, то станет возможным на законных основаниях осваивать не только крупные, но и неперспективные для промышленной добычи мелкие россыпные месторождения или отработанные россыпи. Сейчас, продолжает министр, в основном эксплуатируются средние и мелкие месторождения с годовым объемом добычи от нескольких десятков до сотни кг.

В то время как деятельность частных старателей находится в серой, нелегальной, зоне, добавил глава минвостокразвития.

"Уверен, что эта новация будет способствовать развитию дальневосточных и арктических регионов, созданию новых рабочих мест на отдаленных территориях, прежде всего в тех из них, где разведаны и отработаны крупные золоторудные месторождения, но сохраняется потенциал для развития частного старательского бизнеса", - отметил Чекунков.

По словам министра, сегодня созданы и работают онлайн-сервисы для резидентов территорий опережающего развития, свободного порта, Арктической зоны РФ, участников программы "Гектар".

"Старатели смогут быстро и без бумажной бюрократии самостоятельно выбрать старательский участок в режиме онлайн на интерактивной карте", - подчеркнул Чекунков.

Сегодня законно добывать золото могут лишь юридические лица, получившие соответствующую лицензию на пользование недрами по итогам участия в аукционе или конкурсе, поясняет председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев.

После принятия законопроекта добывать золото смогут еще и индивидуальные предприниматели. Правда, для бизнеса им разрешат взять только один участок и трудоустроить не более десяти человек.

На первоначальном этапе взять землю в безвозмездное пользование можно будет только на три года, но потом продлить аренду еще на три года.

Как отметил эксперт Проектного офиса развития Арктики Сергей Кренц, если такая добыча золота будет находиться в правовом поле, то никакого роста криминала не будет, потому что люди будут конкретно знать, что занимаются законным бизнесом, платят налоги, арендуют землю и проводят рекультивацию.

"Сейчас же урон, который наносят черные копатели природе, никто не восполняет - масса раскопок, незаконная рубка леса, загрязнение водоемов. Это сейчас ниша для процветания дикого, черного, старательства. Люди вне закона", - сказал Кренц.

Эксперт отметил, что в ряде стран люди как туристы могут получить по лицензии деляну, положить в пробирочку найденное и потом гордиться такой экзотикой. "Инициативы разработаны с учетом анализа мирового и отечественного исторического опыта. Результатом реализации предлагаемых новаций станет создание новых рабочих мест и повышение значимости непромышленных месторождений для золотодобывающей отрасли", - отметил Груздев.

Российский экологический оператор напомнил, что искать золото уже сейчас можно в отходах электронного и электрического оборудования, где содержатся драгметаллы.

Основатель и владелец ГК "Мангазея", которая занимается добычей золота в Забайкалье, Сергей Янчуков считает, что принятие законопроекта положительно повлияет на отрасль, и при этом никак не отразится на деятельности крупных золотодобывающих предприятий.

"Для разработки физическим лицам предлагаются участки, где экономически не рентабельно вести добычу промышленными методами. Закон позволит снизить утечку драгметалла из страны, а также создать новые рабочие места и обеспечить налоговые отчисления в бюджет", - рассказал "РГ" Янчуков.

Валерий Барченко: компании России и Таиланда адаптировались к трудностям

Российские и таиландские компании ведут переговоры о поставках подходящих для автомобилей в России запчастей, заявил председатель российско-таиландского делового совета Валерий Барченко. В интервью РИА Новости он также рассказал, какие товары Москва стала больше поставлять Бангкоку, а какие Бангкок – Москве.

– Валерий Георгиевич, торговый оборот между Россией и Таиландом в 2022 году, несмотря на ожидания двух сторон, снизился по сравнению с 2021 годом. Какими были основные трудности и проблемы, с которыми столкнулись российско-таиландские экономические связи?

– В первую очередь я бы хотел отметить, что в настоящий момент мы можем ориентироваться только на тайскую статистику, поскольку ФТС России прекратила публикацию статистики. Показатели в нашей и тайской статистике значительно разнились. Например, по итогам 2021 года по нашей статистике товарооборот составил 2,288 миллиарда долларов, а согласно тайской статистике – 2,754 миллиарда долларов. Разница в данных обусловлена расчетами на основе учета продукции по стране происхождения товара. Но смею полагать, что, по данным ФТС, товарооборот по итогам 2022 года также снизился.

Я бы не стал говорить об ожиданиях, поскольку объективно введение в 2022 году новых нелегитимных ограничений в отношении нашей страны предполагало скорее сокращение товарооборота, нежели рост. Также нельзя забывать и о необходимости "подстроиться" под вводимые ограничения и риски введения вторичных санкций для других стран. В целом, несмотря на внешнее санкционное давление, сотрудничество между нашими странами продолжается.

Говоря об основных трудностях, помимо уже отмеченных санкционных препятствий, стоит отметить продолжающиеся после пандемии логистические трудности, точнее увеличенные сроки поставок и возросшие стоимости фрахта.

– Неоднократно указывалось, что потенциал таиландского экспорта из-за ухода западных компаний из России растет, однако, на первый взгляд, каких-либо практических результатов нет. Означает ли это, что, по большому счету, потенциал пока не удается реализовать?

– Я бы не был столь категоричен, говоря о росте потенциала из-за ухода западных компаний. Товарные позиции Таиланда не являлись и вряд ли будут являться заменой поставлявшейся из западных стран продукции. На мой взгляд, рост поставок из Таиланда в первую очередь может быть достигнут за счет увеличения объемов, а не расширения номенклатуры.

– Есть ли предпосылки для того, чтобы исправить ситуацию в первую очередь с расширением объемов торговли в 2023 году? Известно ли вам о предпринимаемых усилиях для того, чтобы устранить возникшие проблемы, в частности в сфере логистики?

– Слово "исправить" мне кажется неверным. Товарооборот между нашими странами в первую очередь зависит от потребностей каждой из сторон и обусловлен спросом и предложением. С российской стороны, на мой взгляд, основной потенциал представляют современные и передовые решения в различных сферах (устойчивое развитие, информационная безопасность, финансовая, цифровизация).

Что касается решения возникших проблем, то хочу сказать, что бизнес сам подстраивается под сложившиеся условия, будь то финансовые переводы или логистические цепочки. Решение некоторых вопросов на государственном уровне происходит в рамках механизмов смешанной российско-таиландской комиссии по двустороннему сотрудничеству. Кстати, восьмое заседание межправкомиссии должно состояться в конце апреля текущего года в Бангкоке.

– Одной из основных категорий импорта из Таиланда в Россию считаются транспортные средства, в частности автомобили, большегрузные машины, оборудование и запчасти. Насколько сильно такой импорт упал в течение 2022 года?

– Да, данная группа являлась и является одной из основных. Согласно тайской статистике, по итогам 2022 года стоимостной объем экспорта данной продукции из Таиланда в Россию составил почти 80 миллионов долларов при доле в общем объеме в 13,5%. По сравнению с 2021 годом, когда было 323,6 миллиона долларов, стоимостной объем сократился на 75%. Да, сокращение, несомненно, значительное. Однако стоит отметить, что стоимостной объем экспорта данной продукции за последние десять лет значительно колеблется и не является линейным. Например, в 2016 году объем составил 118,6 миллиона долларов, а в 2017 году вырос до 424,04 миллиона долларов (рост на 257,6% – ред.), в 2018 году вырос до 431,9 миллиона долларов, а в следующие два года сократился до 327,7 и 203,1 миллиона долларов соответственно.

Также давайте не будем забывать, что поставляемая в рамках этой группы продукция производится в Таиланде преимущественно крупными иностранными (преимущественно японскими) компаниями, которые прекратили официальные поставки в Россию.

– Посол Таиланда в Москве Сасиват Вонгсинсават сообщал о готовности Бангкока поставлять автозапчасти в Россию. Достигли ли российские и таиландские операторы каких-то договоренностей в этом вопросе?

– Работа в этом направлении действительно ведется. Данный вопрос обсуждался мной как с господином Сасиватом, так и с предыдущим торговым представителем Таиланда в Москве. Могу сообщить, что в рамках онлайн переговоров, организуемых департаментом по продвижению международной торговли министерства торговли Таиланда, принимала участие одна из крупнейших российских компаний-дистрибьюторов автозапчастей для иномарок. Однако давайте не будем забывать, что крупные иностранные компании, производящие автозапчасти в Таиланде, то есть использующие Таиланд как производственную базу, официально поставки в Россию прекратили. И сейчас ведется работа именно с тайскими производителями автозапчастей, которые являются аналогами или "совместимыми" с оригинальным оборудованием.

– В каких сферах экономических отношений России и Таиланда вы бы выделили рост и развитие по итогам 2022 года? Можно ли отнести к ним, к примеру, экспорт российской сельхозпродукции и наоборот – импорт таиландской? И есть ли перспективы поставок в Таиланд продукции российского животноводства?

– По итогам 2022 года рост поставок российской продукции в Таиланд показали удобрения (291,2 миллиона долларов, +63% – ред.) и ювелирная продукция, включая слитки драгоценных металлов (211,9 миллиона долларов, +351% – ред.).

Наибольший рост среди тайского экспорта в Россию показали сельскохозяйственные продукты, в частности рис (15 миллионов долларов, +315% – ред.). В целом, по итогам 2022 года Таиланд стал третьим по величине в мире экспортером риса после Индии и Вьетнама, чему способствовали высокий спрос на мировом рынке и слабый бат (денежная единица Таиланда – ред.).

Говоря о поставках мясной продукции, то определенная российская продукция имеет потенциал на тайском рынке. В частности, говядина и свинина. Работа в данном направлении ведется по линии минсельхоза России и минсельхоза Таиланда. Из-за вспышки африканской чумы свиней в Таиланде стоимость свинины в 2022 году значительно выросла.

– Считаете ли вы, что создание зоны свободной торговли Таиланда со странами ЕАЭС позволит нивелировать возникшие торгово-экономические проблемы в отношениях Москвы и Бангкока? Известно ли вам о подвижках в этом вопросе?

– По имеющейся у меня информации, в настоящий момент активного обсуждения заключения соглашения о зоне свободой торговли ЕАЭС-Таиланд не ведется. Среди приоритетных направлений ЕАЭС в настоящий момент рассматривает другие страны (Индонезия, ОАЭ, Египет, Иран). Совет принимал участие в консультациях с тайской стороной относительно заключения соглашения, а также во втором заседании Совместной рабочей группы по взаимодействию между Евразийской экономической комиссией и правительством Королевства Таиланд (23 и 27 сентября 2021 года – ред.). В целом, тайская сторона позитивно оценивает последствия заключения соглашения. Стоит отметить, что правительство Таиланда в настоящий момент прорабатывает заключение соглашения и с другими объединениями, в частности с ЕС.

Касательно нашей позиции и по результатам проводившегося по членам совета опроса российско-таиландский деловой совет поддерживает инициативу подписания соглашения о свободной торговле с Королевством Таиланд, поскольку оно может создать условия для преференциального доступа российских компаний на рынок Таиланда, а также позволит увеличить присутствие российских предприятий на рынках других стран азиатского региона в целом. И я бы не говорил, что соглашение нивелирует возникшие проблемы. На мой взгляд, проблемы носят объективный характер и решаются в рабочем порядке, опять же, исходя из объективных факторов и составляющих.

– Удается ли российским и таиландским экспортерам адаптироваться к возникшим логистическим и финансовым трудностям? Какие механизмы и какие маршруты в настоящее время используют экономические операторы для ведения своей деятельности?

– Да, компании экспортеры адаптировались к сложившейся обстановке.

Говоря о логистических маршрутах, в настоящий момент существуют следующие варианты доставки грузов из Таиланда. Первый – это контейнерная доставка морем в порты Дальнего Востока (Владивосток/Находка), далее доставка контейнера в место назначения в РФ по железной дороге или автотранспортом. Второй – контейнерная доставка морем в порты Турции, далее доставка контейнера в место назначения в РФ автомобильным транспортом. Третий вариант – авиадоставка грузов в РФ.

Перевозки грузов с температурным режимом продолжают осуществляться судоходной линией MSC на Санкт-Петербург.

Также стоит отметить, что особые надежды правительство России возлагает на Северный морской путь. В настоящее время правительство продолжает работу над созданием инфраструктуры этого морского пути. В сложившихся условиях внешнего санкционного давления, когда нарушаются логистические цепочки поставок продукции, он может стать важнейшим транспортным коридором национального и мирового значения, особенно учитывая, что путь полностью расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России.

Россия. Таиланд. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 24 марта 2023 > № 4325981 Валерий Барченко

Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья пополнила ряды

Отраслевое объединение Приморского края продолжает расширять состав участников: к Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья присоединилась Находкинская база активного морского рыболовства.

Общее собрание Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья поддержало вступление в состав объединения компании НБАМР. На долю членов ассоциации в 2022 г. пришлась добыча более 380 тыс. тонн водных биоресурсов, или 47,5% от вылова Приморского края. С вступлением НБАМР этот показатель существенно возрастет.

Таким образом, теперь в составе АРПП уже 33 организации. Ассоциация объединяет не только рыбодобывающие предприятия, но и компании в сфере рыбопереработки, аквакультуры, дистрибьюции, транспортного комплекса, портового хозяйства, производства технологического оборудования для рыбной отрасли, рыбохозяйственного образования.

Широкий состав участников определяет разнообразие вопросов, над решением которых работает ассоциация. Так, в прошлом году АРПП предлагала меры по поддержке транспортировки рыбной продукции, бункеровки морского флота, обеспечения парка рефрконтейнеров.

«2022 год был непростым для рыбохозяйственного комплекса», — отметил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Объединение участвовало в формировании мер по поддержке работы отрасли в условиях санкций.

И конечно, год прошел под знаком «квотного вопроса». Здесь работа велась в том числе совместно с коллегами из других объединений — в рамках Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока. Совет добился проведения парламентских слушаний по резонансному законопроекту о втором этапе инвестквот и аукционов. В итоге при Госдуме была создана специальная комиссия по проекту закона, в ее состав вошел и президент АРПП.

При рассмотрении во втором чтении из проекта закона исключили положения о распространении аукционного принципа, уже опробованного на крабе, на моллюски и другие виды водных беспозвоночных. Это решение позволит сохранить предприятиям ресурсное обеспечение.

В Федеральном агентстве по рыболовству также сообщили, что на втором этапе на торги с инвестобязательствами не планируется выставлять квоты вылова глубоководных крабов. Георгий Мартынов, как и его коллеги, вошел в рабочую группу при Совете Федерации, которая должна отслеживать в том числе подготовку подзаконных актов по новым изменениям закона о рыболовстве. Здесь очень важно, какие виды крабов и в каких районах будут выставлены на аукционы, какие требования будут предъявляться к объекту инвестиций.

С первым этапом инвестиционных квот вопросов также хватает. Благодаря активной позиции бизнеса удалось добиться, чтобы на участников программы инвестквот распространялась возможность пользоваться механизмами лизинга — это касается как первого, так и второго этапа, напомнил руководитель АРПП. «Достаточно большую работу провели в этом плане, и решение это было принято», — сказал руководитель объединения.

Объединение продолжает отслеживать и тематику государственной экологической экспертизы, которая, как оказалась, актуальна не только для аквакультуры, но и для рыбаков. Первый вице-президент ассоциации Александр Васьков попросил предприятия еще раз обратить внимание на проект закона, который готовится в этой сфере, чтобы исключить риски регулирования.

В работе над правовой базой очень помогают возможности «регуляторной гильотины», Георгий Мартынов входит в рабочую группу по использованию этого механизма в рыбной отрасли.

На общем собрании руководство АРПП также напомнило предприятиям о важных темах на ближайшую перспективу. Среди них, например, переход на систему «Гонец» — ассоциантов призвали сообщать о возникающих по этому поводу вопросах.

Fishnews

Новый снегоболотоход «Енисей» приобрели для Пенжинской районной больницы

Для районной больницы это стало настоящим подарком. Пенжинский район самый удаленный в регионе. Расстояние до краевого центра Петропавловска-Камчатского составляет 1297 км по воздуху. Сухопутных дорог нет. От районного центра села Каменское до некоторых населенных пунктов , путь тоже не близкий. К примеру, до села Аянка 300 км, до Слаутного — 200 км. Климатические условия суровые, без проходимой техники не обойтись.

— «Енисей» позволит без проблем добираться до труднодоступных посёлков района. Специализированная техника имеет отличную проходимость при высоком снежном покрове и устойчива при прохождении сложного рельефа, — сказала главный врач Пенжинской районной больницы Дина Дугарова.

Как отметила главный врач районной больницы, новый вездеход очень необходим для выездов бригад медицинских специалистов для проведения профилактической, лечебно-диагностической и консультативной помощи. А при необходимости и эвакуации экстренных пациентов в районную больницу.

Изменить закон, чтобы защитить

Байкальская территория не должна быть местом многочисленных правовых аномалий

Олег Андреев (Иркутск)

Гордостью Иркутской области, Бурятии и Забайкалья Байкал, безусловно, был, есть и будет. Как и способом привлечения в регион туристов, инвесторов, средств федеральных программ, внимания высокопоставленных чиновников. Но вместе с этим знаменитое озеро является также источником юридических противоречий, отравляющих жизнь простым людям и местным властям.

"Российская газета" неоднократно писала истории о жителях байкальских поселков, которые не могут узаконить строительство хозяйственных построек, расширить территории кладбищ, вести традиционную деятельность, решить другие многочисленные жизненно важные вопросы. А муниципальные чиновники не способны дать гарантии потенциальным инвесторам из-за повсеместной неурегулированности границ поселений и невозможности оперативно закрыть насущные темы строительства инфраструктурных объектов.

Региональные власти сталкиваются с законодательными препонами. На склонах хребта Хамар-Дабана из-за болезней и вредителей сохнут кедры, увеличивая риск пожаров. Весь южный Байкал нуждается в защите от потенциального ЧС и слива в акваторию 6,2 миллиона тонн ядовитых отходов бывшего БЦБК IV и V классов опасности. В предыдущих правовых реалиях в Слюдянском районе были построены селезащитные сооружения, чтобы предотвратить как эту, так и другие беды, связанные с социальной и инженерной инфраструктурой сейсмоопасного района. Крупные сели сходят на Южном Байкале примерно раз в 50-70 лет. К примеру, сель 1971 года был такой силы, что снесло все мосты на реке Солзан, а 20 километров железнодорожных путей смыло в Байкал. Транссиб не работал семь дней, СССР был разделен пополам. Защита должна быть надежной. Но в наши дни данные объекты, уже давно поросшие осиной и березой, реконструировать невозможно, так как для этого необходимо срубить деревья, что в водоохранной зоне запрещено. И даже асфальтированную дорогу на острове Ольхон не могут построить, несмотря на поручение президента, все из-за тех же правовых препятствий.

Семь раз отмерь

На рассмотрении Государственной думы РФ в настоящее время находится ряд поправок в Федеральный закон "Об охране озера Байкал". Формально инициатива носит название "Проект Федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Об охране озера Байкал" и статью 1 Федерального закона "Об охране окружающей среды". Предлагаемые инициативы касаются решения, в первую очередь, ряда наиболее актуальных проблем Центральной экологической зоны Байкальской природной территории.

В частности, это строительство и реконструкция селезащитных и иных гидротехнических сооружений, реализация санитарно-оздоровительных мероприятий в лесах, а именно - рубка зараженных деревьев, выделение новых территорий из земель лесного фонда для организации мест погребения в связи с исчерпанием возможностей действующих кладбищ на территории Иркутской области и Республики Бурятия, а также установление границ населенных пунктов в муниципальных районах на территории этих же субъектов РФ.

С начала марта законопроект проходит рассмотрение в регионах с привлечением экспертных кругов и специалистов Общественных палат. На 24 марта в Госдуме запланированы парламентские слушания "Проблемы правового регулирования охраны озера Байкал и социально-экономического развития Байкальской природной территории и пути их решения". Принятие законопроекта в первом чтении назначено на апрель, в трех чтениях - на май этого года. На данном этапе обсуждение законопроекта в целом можно назвать конструктивным. Свою оценку дали эксперты Общественных палат Бурятии, Иркутской области, Забайкальского края.

- С 2018 года ведется активная работа по урегулированию "байкальской правовой аномалии". Основным итогом является изменение законодательных актов и нормативно-правовой базы. Взаимодействие с депутатским корпусом Государственной думы РФ дает положительный эффект по внесению поправок в федеральные законы, подзаконные нормативно-правовые акты. Примером являются изменения, внесенные в ФЗ "Об охране озера Байкал". На подходе законопроекты в части защиты озера от загрязнения частицами пластика и микропластика, фосфатосодержащими средствами. 14 марта приняли федеральный закон о развитии туризма на ООПТ, который определил принципы развития экологического туризма. Обсуждаемый сейчас законопроект - долгожданный, он решает, хоть и не в полной мере, насущные проблемы территорий у Байкала, - отметил Андрей Анисов, заместитель председателя комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной палаты Иркутской области.

- По результатам изучения законопроекта считаю, что предлагаемые изменения носят позитивный характер. Законопроект направлен на защиту прав и интересов граждан, проживающих в населенных пунктах, расположенных в Центральной экологической зоне БПТ, - уверен эксперт Общественной палаты Иркутской области Игорь Саенко.

Умов палата

Свои мнения по принятию обсуждаемых законопроектов высказали все желающие. Результатом заседания стала концептуальная поддержка инициативы и решение о дальнейшем взаимодействии по данному вопросу всех заинтересованных сторон с привлечением представителей Всероссийского общества охраны природы, глав муниципальных образований, представителей научного сообщества, экологов, экспертов, представителей туристического бизнеса и Торгово-промышленной палаты РФ. В частности, Общественная палата внесет свои предложения относительно сплошных рубок. Аналогичное обсуждение про-шло и в Бурятии на площадке Общественной палаты и на совместном заседании межрегиональной группы "Байкал" и Совета при главе Республики Бурятия Алексее Цыденове.

Все участники констатировали очевидное: для экологии озера требуется высокая степень очистки поступающих в него стоков населенных пунктов. В текущих правовых реалиях можно построить на берегу Байкала корпуса очистных сооружений, но не более. Трубы, электричество, подъездные коммуникации сделать нельзя, так как для этого требуется срубить определенное количество деревьев, предусмотренных проектной документацией. То есть закон не дает сейчас улучшить экологическую обстановку на побережье.

Есть и другие факты. Невероятно, но целый ряд требований правоохранительных органов, в том числе судебных и органов природоохранной прокуратуры, выполнить нельзя именно потому, что для их выполнения придется нарушить законодательство об охране озера Байкал. Закон не позволяет сделать сейчас то, что обязаны делать органы власти субъектов и местного самоуправления в рамках прямых предписаний федерального законодательства на территории всей остальной страны. Потому поправки в закон поддерживает и федеральное правительство, и правовое управление президента, и Совет Федерации РФ.

Кто против и почему?

Столь большой и серьезный законотворческий процесс, к тому же касающийся Байкала, безусловно, сопровождается и неким протестным движением. Правда, поднимаемые аргументы "Не допустим сплошных вырубок", "Не дадим переводить земли лесного фонда" уж очень напоминают громкие лозунги в духе "китайцы выпьют весь Байкал". Потому что эмоций много, звучит красиво, вот только конкретики, обоснованных расчетов, фактов и объективного анализа за этими "не допустим, не дадим" не проглядывается. В прессу и общественность вбрасывается утверждение, что под угрозу вырубок попадает 68 процентов всех лесов вокруг Байкала. Но цифра эта дана не учеными Сибирского отделения РАН, а тенденциозным "Гринписом". Некоторые "независимые экологи" попросту взяли и вычли из общей площади Центральной экологической зоны Байкальской природной территории площадь расположенных в ее границах особо охраняемых природных зон - 32 процента. Все остальное, по их логике, болеет и подлежит санитарной рубке. Конечно же, это не так, считают ученые. Это - очередная пугалка политических экологов. Ведь их задача - найти повод, чтобы привлечь внимание к своей организации.

А вот по данным ведущих институтов СО РАН - Сибирского института физиологии и биохимии растений, Института леса им. В. Н. Сукачева, Института географии им. В. Б. Сочавы, - в южном Прибайкалье наиболее поврежденные леса (где сухостоя больше 30 процентов) занимают площадь всего 1950 квадратных километров. Вот на борьбу с этим явлением и направлен законопроект.

Ученые ведущих институтов СО РАН, изучавшие законопроект, подчеркивают: коммерческая рубка на Байкале останется запрещенной. Поэтому необходимо разделять спекуляции на тему "вырубить весь Байкал" или "продать весь лес китайцам" с тем, что необходимо решать насущные вопросы экологической безопасности. Они же касаются вырубки строго ограниченного объема леса для строительства селезащитных сооружений в Слюдянском районе Иркутской области.

Сергей Тен, руководитель межрегиональной группы "Байкал", депутат Госдумы РФ:

- Больше всего общественность волнуют вопросы контроля, механизмы реализации. То есть кто, в соответствии с каким документом будет определять объемы вырубки, куда и как идет древесина - будь то горельник или зараженный лес, куда она будет поступать после выкорчевывания, на основании какого договора, как здесь обезопаситься от злоупотреблений и так далее. То же самое касается перевода земли - расширения границ населенных пунктов, особых экономических зон. Все это должно быть обоснованно, прозрачно и подконтрольно. На совещании с руководством Иркутской области мы приняли решение, что каждое ответственное министерство по своему направлению в рамках законопроекта подготовит подробную справочную информацию с обоснованием. Все это будет нам крайне необходимо в рамках парламентских слушаний, рассмотрения законопроекта в профильном комитете и на пленарных заседаниях Госдумы.

Россия. СФО. ДФО > Экология > rg.ru, 23 марта 2023 > № 4326174

Жители якутского села попросили энергетиков поделиться питьевой водой

Мария Сергеева (Республика Саха)

В отличие от Якутска, расположенного в низине, пригородное село Маган находится на сопках, в 20 километрах от столицы и от благодатных вод реки Лена. Десятки лет маганцы брали воду из местного озера, затем из скважины. Но в последние годы пить ее стало нельзя. Три с половиной тысячи жителей села остались без качественной воды. Оперативно решить проблему маганцев может компания "РусГидро", но она не торопится.

По старинке без зубов

Житель Магана Николай Андреев предпочитает добывать питьевую воду так, как делали это в старину, заготавливая впрок лед на озере. Дело это трудоемкое и не всем подходит, особенно пожилым людям и матерям-одиночкам. К тому же для хранения запасов требуется собственный ледник.

- Талая вода, конечно же, чистейшая, - говорит депутат городского собрания Андрей Лебедев. - Но традиционный метод сегодня устарел, учитывая то, что почти все дома благоустроены. Заготавливать лед для хозяйственных нужд нужно в гораздо больших объемах.

Большинство семей в Магане заказывают доставку из Якутска. Бочка воды стоит примерно 500 рублей. Чтобы немного сэкономить, люди кооперируются и создают группы, составляют графики. Это тоже вызывает неудобства, поскольку приходится постоянно следить за расходом воды.

Некоторые предпочитают заказывать только питьевую бутилированную воду, а на хозяйственные нужды используют воду из-под крана. Она поступает из местной иссякающей скважины, которую пробурили 45 лет назад. В 2006 году была вторая попытка, но успеха она не принесла. Согласно результатам экспертизы содержание железа в воде превышает предельно допустимые концентрации, а показатели мутности категорически не соответствуют требования СанПиНа.

Многие вынуждены пить то, что течет из-под крана, хотя знают, что Роспотребнадзор запретил это делать. Они отстаивают воду, замораживают, используют домашние фильтры. У людей стали выпадать зубы и волосы, появились жалобы на почки.

- На станции водоочистки имеется оборудование, которое, к сожалению, решить проблему не может, поскольку махом вылетают фильтры, а приобретать их в таком количестве просто невозможно, - говорит Андрей Лебедев.

Тысяча многодетных

Решать проблему водоснабжения Магана нужно в кратчайшие сроки, ведь здесь совсем скоро начнут выдавать участки многодетным семьям Якутска. Более 1000 наделов по Маганскому тракту уже распределено, а в очереди на получение свыше 7,5 тысячи семей.

Несмотря на дефицит питьевой воды местные не собираются переезжать. Рядом находится градообразующее предприятие - аэропорт "Маган", из-за чего земледелие отошло на второй план. Многонациональный поселок с советских времен только рос. А благодаря многодетным семьям, население увеличится в несколько раз.

Самым бюджетным вариантом водоснабжения поселка Маган было бы проведение водовода от новой Якутской ГРЭС-2, которая в четырех километрах. Стройка обойдется примерно в 100 миллионов рублей. Если вести водовод от Якутска через пригородное село Марха, то потребуется 20 километров труб, плюс подстанции для подъема воды. Стоит ли говорить, что это будет стоить существенно дороже? К тому же придется ждать не менее года, поскольку мощности водоснабжения Мархи увеличат только летом.

РусГидро против

Депутаты городской думы и республиканского парламента как могут помогают маганцам. Рассылают запросы. В ПАО "Якутскэнерго", "дочке" РусГидро, ответили, что "сети водоснабжения Якутской ГРЭС-2 не являются магистральными сетями водоснабжения города Якутска". Поскольку дополнительная нагрузка не была спроектирована, то возможности подключить дополнительные объекты нет.

<>Правительство РС(Я) обращалось к руководству энергокомпании с просьбой разрешить воспользоваться мощностями ГРЭС-2. Положительного ответа не получило, как и обоснованного отказа.

Будет ли маркировка меда гарантировать его качество и происхождение

Сергей Набивачев (ДФО)

Производители меда не спешат регистрировать свои пасеки. Между тем это важно для контроля за состоянием здоровья пчелосемей и качеством продукции. Сейчас разрабатываются новые ветеринарные правила, обсуждается грядущая маркировка меда. Об этом, а также о состоянии и перспективах отрасли на Дальнем Востоке корреспондент "РГ" побеседовал с зампредом Союза пчеловодов России, руководителем Ассоциации пчеловодов Дальнего Востока и Союза пчеловодов Приморского края Рамилем Еникеевым.

Рамиль Мадарисович, зачем вообще регистрировать пчел?

Рамиль Еникеев: Есть два пути реализации продукции. Первый - когда пчеловод производит мед для себя, знакомых, друзей и не продает его. Это хобби. Второй путь - когда продукция реализуется на ярмарке, в онлайн-магазине, отправляется на экспорт.

Для чего государству нужен контроль? Речь идет о заботе о потребителе. Он должен знать, что продукция, которая официально реализуется, соответствующего качества и произведена с соблюдением государственных стандартов и техусловий. Цель госконтроля - проследить всю цепочку от производителя до полки в магазине. И все это должно подтверждаться лабораторными исследованиями. Поэтому регистрация, если продукт вступает в коммерческий оборот, необходима.

Много ли пчеловодов озаботились этим?

Рамиль Еникеев: В России пока 30-40 процентов пчеловодов регистрируют пасеки и имеют ветеринарно-санитарный паспорт. Среди тех, кто отказывается, есть люди, имеющие небольшое количество пчелосемей, и произведенная ими продукция расходится среди знакомых. Крупная пасека в любом случае регистрируется, потому что иначе в созданную Россельхознадзором систему "Меркурий" просто не пройдет. И никуда далее в легальном сегменте не попадешь.

Что отражено в паспорте?

Рамиль Еникеев: В этом документе фиксируются отборы проб, количество пчелосемей, их текущее состояние, данные о хозяине пасеки. Пчел проверяют на наличие заболеваний, уточняют их состояние. И затем - постоянный контроль, исследование качества продукции.

Какие изменения ожидаются в отрасли?

Рамиль Еникеев: Сейчас на федеральном уровне продолжается работа над правилами маркировки и учета пчелиных семей. Идут очень большие рабочие дискуссии. Чиновники хотят учитывать каждую пчелосемью. Но у нее свои биологические особенности. Она в течение сезона может изменяться несколько раз. И если весной на пасеке, условно говоря, есть десять пчелосемей, то к осени может быть 15. Это очень гибкая структура.

Мы боремся за то, чтобы при маркировке единицей учета была пасека. Делаем упор на то, что уже существует ветеринарно-санитарный паспорт. И он должен быть основным документом - как при контроле благополучия и здоровья пчелиных семей, так и для их маркировки и учета.

Сейчас очень активно меняется законодательство. Новые ветеринарные правила по экспертизе меда вступили в силу 1 марта. На подходе разработка ветеринарных правил по маркировке, изменения в федеральный закон о пчеловодстве. Эта работа хоть и невидимая для широкой публики, но она оказывает очень большое влияние на развитие отрасли.

Что предстоит сделать пчеловодам в ближайшее время?

Рамиль Еникеев: Пчеловодческий сезон-2023 только стартует. Сейчас начинается облет пчел. А некоторые пчеловоды, особенно в северных районах, еще держат их в омшаниках. По первым данным, зимовка прошла нормально. Потери небольшие - укладываются в ежегодные средние показатели.

Какой ожидается урожай? Уже можно делать прогнозы?

Рамиль Еникеев: Урожай в первую очередь зависит от липы. Она не каждый год выделяет нектар обильно. Надеемся, что в этом году соберем липового меда не меньше, чем в прошлом. Сейчас предстоит вынести пчел из омшаников, проконтролировать их облет, провести ревизию пчелосемей, почистить ульи и готовиться к сезону медосбора.

Куда поставляется дальневосточный мед?

Рамиль Еникеев: Действительно, главная задача последних десяти лет - не собрать мед, а реализовать. Исторически уже на протяжении 100 лет, ввиду нашей отдаленности от западных регионов России и близости крупнейших азиатских рынков, мы ориентированы на экспорт. Внутреннее потребление дальневосточных регионов меньше, чем объем произведенного здесь меда. Излишки мы стараемся направлять на экспорт - в основном, в Китай. Хотя, конечно, мы активно продвигаем дальневосточный липовый мед и в России. Планируем открывать ярмарку в Москве - думаю, уже в этом году. Но в любом случае экспорт дает нам самый большой объем реализации. Мы три года работали с японскими партнерами. Но, к сожалению, Япония для нас пока закрыта. Хотя интерес у японцев огромный. Тем более что эта страна является одним из крупнейших импортеров меда. Сейчас ориентируемся на рынок КНР. После ковида там происходит массовый слом сознания. Люди становятся более разборчивыми при выборе продуктов питания. Мы проводили исследование. Оказалось, что мед, как один из продуктов, который является профилактическим и лечебным средством при легочных заболеваниях, вызывает все больший интерес. Особенно липовый с Дальнего Востока. Поэтому мы собираемся не ограничиваться соседней провинцией Хэйлунцзян, а продвигать продукцию в другие места.

Расскажите о состоянии отрасли в разных регионах ДФО.

Рамиль Еникеев: Первую строчку занимает, конечно, Приморский край. Но это благодаря большому количеству липы. Хабаровский край тоже показывает неплохие результаты, производя около тысячи тонн. ЕАО дает достаточно большое количество продукции, особенно если учитывать ее небольшую территорию. В Амурской области, напомню, в некоторых районах липа внесена в Красную книгу региона. Камчатка производит, конечно, в основном для внутренних нужд. Добыча меда там предполагает большие трудозатраты. Даже в Якутии есть пчеловоды, пасеки и свой медосбор, хоть и короткий. В Бурятии и Забайкалье тоже производят больше для собственных потребителей. Но при этом Забайкалье ориентировано еще и на Монголию. Что касается Колымы и Чукотки, то там есть только ценители меда, а производителей нет.

Россия. ДФО > Агропром > rg.ru, 23 марта 2023 > № 4326166

Власти островной области внедряют управление данными во все сферы

Александр Филимоненко (Сахалинская область)

Цифровизация и трансформация самых проблемных отраслей в регионах позволяет расшить многие узкие места. Об этом говорилось в Южно-Сахалинске на федеральном форуме "Управление регионом на основе данных" с участием представителей 60 субъектов Федерации и минцифры РФ. Они увидели, как используются высокие технологии на далеких островах. В федеральном минцифры считают, что пора масштабировать и тиражировать местные наработки. И что же так впечатлило экспертов?

Прививка данными

Трансформация первичного звена здравоохранения в Сахалинской области была радикальной - по принципу "резать, не дожидаясь перитонита". В поликлиниках ликвидировали "святое" - регистратуры, где раньше в определенные дни выдавали заветные талоны.

Записаться на прием или сделать вызов на дом сейчас можно, позвонив по единому номеру 1300. При этом колл-центра как такового нет - звонок жителя Южно-Сахалинска, например, может принять любой свободный оператор из Анивы, Корсакова или другого населенного пункта. Да какая разница, где именно оператор находится, если он подключен к единой информационной системе. За счет этого среднее время ожидания ответа сократилось с 10-15 до одной-двух минут.

Единым расписанием приема узких специалистов занялся проектный офис областного минздрава. А еще на островах выяснили реальную нагрузку на медиков.

- Раньше многие врачи брали совместительство, и было достаточно трудно отследить их работу. Если врач на двух ставках, у него должно быть в два раза больше пациентов. Теперь мы видим, сколько человек принял каждый доктор, сколько часов отработал, - рассказал министр здравоохранения области Владимир Кузнецов.

По его словам, появилась возможность маневра. Пациентов перенаправляют в те медучреждения, где врачи наименее загружены. Или, наоборот, шлют специалистов туда, где возник наплыв больных.

Благодаря новому подходу вдруг "из ниоткуда" образовалось на треть больше свободных талонов. На прием к терапевту или педиатру пациент теперь попадает через один-два дня, к узкому специалисту - в течение недели. Кстати, на Сахалине сбылась мечта многих россиян. Хроническим больным разрешили обращаться к профильному специалисту, минуя участкового терапевта.

Островные власти говорят, что боль пациентов, которые не могут попасть на прием к врачу, превратилась в новую модель управления здравоохранением. На ее внедрение ушло два года. Короче, никакой фантастики - в любом регионе России можно на треть увеличить пропускную способность больниц и поликлиник только за счет правильно организованной работы.

Данные против снега

Южно-Сахалинск - город небольшой, но очень снежный. В сезон над ним проносится по две дюжины циклонов, после которых остаются метровые сугробы. Системы мониторинга на основе цифровых технологий помогают муниципальным службам оперативно расчищать дороги и дворы от последствий метелей, потому что обстановка на всех улицах отслеживается в реальном времени.

- Данные о проделанной работе моментально попадают в профильные ведомства. При этом учитывается обратная связь от жителей. Если у них возникают нарекания, то техника отправляется по конкретным адресам. Во время последних мощных циклонов подключили к системе сотрудников ГИБДД, которые находили владельцев машин, мешающих расчистке дорог, - рассказали в минцифры Сахалинской области.

Система управления на основе данных позволяет в реальном времени контролировать все процессы, а также корректировать и совершенствовать их. Это не только борьба со снежными заносами, но и ремонт дорог, благоустройство дворов, вывоз ТКО. По сути город - это полигон, где область отрабатывает основные практики управления на основе данных.

- Мы шли по пути цифровой трансформации поэтапно. Еще в 2010 году создали мультисервисную систему. Потом стали участниками проекта "Умный город". Двигают цифровые инновации в администрации Южно-Сахалинска почти 600 специалистов, которые прошли обучение. Они оптимизировали сотни процессов, чтобы горожане проще и быстрее получали услуги, - рассказал мэр столицы Сахалина Сергей Надсадин.

В тираж!

- Мы проводим такие форумы, чтобы найти лучшие образцы, которые нужно растиражировать. На Сахалине видим зрелый продукт по многим направлениям. Определим матрицу решений, которые будем настоятельно рекомендовать к тиражированию по регионам - либо уже готовые, либо которые надо доработать, чтобы они попали на федеральные платформы, - заявил замминистра цифрового развития РФ Олег Качанов.

Его коллега Григорий Борисенко признался, что за два дня форума смог увидеть, что такое цифровая трансформация и какой она должна быть. Существует миф, что это по сути автоматизация, долгая и затратная. Однако сахалинский опыт показывает, что это вовсе не так. Командам профессионалов удается буквально за считанные месяцы картировать процессы - составлять их блок-схемы в графическом виде, выстраивать на этой основе работу, что в итоге дает хорошие результаты.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 23 марта 2023 > № 4326165

Развитию Дальнего Востока и Арктики поможет пространственная логистика

Михаил Холоша (профессор, помощник ректора по научной работе Морского государственного университета имени Г.И. Невельского (МГУ), Владивосток)

При обсуждении проблем развития транспорта все чаще используется термин «пространственная логистика» (spatial logistics). Он появился недавно и требует разъяснения.

Это стратегическая управленческая практика верхнего уровня, интегрирующая разные виды логистик: распределительную, транспортную отраслевую и мультимодальную, событийную, территориальную, финансовую, информационную и другие. Без понимания ситуации в этой системе невозможно заниматься прогнозированием и планированием развития транспорта.

Первый уровень планирования и прогнозирования — «от обстановки» или, условно говоря, «взгляд снизу». Он предполагает набор действий и решений, исходя из анализа текущего положения дел, создания информационной модели того, что уже есть, определения успехов и проблем, чтобы предложить «как должно быть», как и за счет чего оптимизировать сквозной перевозочный процесс.

Но если мы хотим быть успешными, нужно учитывать геополитические и геоэкономические реалии, а это уже «взгляд сверху». Только сочетание «взгляда снизу» и «взгляда снизу» позволит нам создать работающую стратегию и инструменты для ее реализации, чтобы обеспечить прорыв в будущее.

Цивилизационная задача пространственной логистики состоит не только в том, чтобы в условиях многоуровневых санкций против России осуществить поворот транспортных перевозок на Восток, максимально устранив рассогласования и разрывы в транспортном процессе. Понимать эту задачу узко, как чисто механическую — неправильно.

Мы рассматриваем ее как средство развития Дальневосточного макрорегиона и Арктики с установлением прочных контактов и взаимообменов не только с Северо-Восточной Азией, но и со всем Азиатско-Тихоокеанским регионом.

Для раскрытия глубины термина spatial logistics мы в Морском государственном университете готовим к изданию брошюру «Пространственная логистика. Тезаурус новой парадигмы развития инфраструктуры, транспорта и логистики. Развитие России через Восток».

МГУ имени Невельского вошел в программу «Приоритет-2030». В ее рамках предусмотрено восемь лабораторий, в том числе и пространственной логистики. Она уже создана в тесном партнерстве с реальным бизнесом и ведомствами, решающими логические задачи на практике. Ключевыми партнерами при организации лаборатории стали хабаровский Дальневосточный государственный университет путей сообщения, Федеральное автономное научное учреждение «Восточный центр государственного планирования» («Востокгосплан»), Владивостокский государственный университет, московская компания «Интеллектуальные транспортные технологии» («ИнтелТех»).

Нам, в частности, предстоит совместно заниматься сбором информации, анализом и прогнозированием, участвовать в создании консалтингового центра мультимодальных перевозок Дальневосточного региона и Арктики, а также работать над совершенствованием нормативно-правовой базы и разработкой предложений по единым стандартам информации и цифровому ведению базы данных.

Россия. Арктика. ДФО > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 23 марта 2023 > № 4326164 Михаил Холоша

Минобороны предъявило права на земельные участки в черте Владивостока

Ольга Журман (Приморский край)

Обладатели престижных наделов в районе железнодорожных станций Садгород и Седанка начали получать иски от Министерства обороны РФ об изъятии у них земельных участков.

Иски получили 282 домохозяйства, преимущественно те, у кого земля оформлена в аренду, а не в собственность. Однако у минобороны есть и претензии на землю под многоквартирными домами и объектами ЖКХ.

Основание - документы, точнее, их копии (оригиналы, говорят, не сохранились) от 1932 и 1939 годов о землеотводе для нужд Тихоокеанского флота. Почему он на протяжении 90 лет не воспользовался отведенной землей, не знают даже в Федеральном государственном казенном учреждении "Дальневосточное территориальное управление имущественных отношений" МО РФ, которое управляет и распоряжается имуществом Вооруженных сил страны в ДФО. От его имени приморцы получают требования освободить земельные участки.

Впрочем, нет. В 1944 году на части землеотвода был построен дом отдыха ВВС Тихоокеанского флота, ныне - санаторий "Сокол". Но остальной землей флот не интересовался, и история Приморья не помнит, чтобы командование ТОФ возражало против застройки земли жителями края.

Районы Седанки и Садгорода когда-то были ближайшими пригородами Владивостока, сейчас административно входят в городской округ. Это территории преимущественно малоэтажной застройки - в основном коттеджи.

- В мае 2016 года мы купили земельный участок в районе Садгорода по улице Есенина. Именно купили, а не получили по какой-то госпрограмме, хотя могли бы попытаться, потому что в семье есть ребенок-инвалид первой группы. Пять лет строили и на финише стройки получили заявление Министерства обороны РФ о намерении аннулировать право собственности на наш участок и все постройки на нем, - рассказывает Артем Дмитриевский.

Некоторые земельные участки выдавались по госпрограммам, например, для многодетных семей, а в последние три-пять лет - для многоквартирного домостроения. Понятно, что участки не раз меняли хозяев, они продавались, передавались по наследству, и ни один госорган никогда не фиксировал претензий МО в случае смены владельца.

- Администрация предоставила моему отцу-инвалиду участок, который впоследствии перешел нам с мужем в пользование. Мы продали квартиру в городе и решили построить дом. Теперь нам пришел иск. С октября живем, как на пороховой бочке, не зная, чем закончится эта история, - делится переживаниями Любовь Зубарева.

Получившие привет от МО жильцы собрали инициативную группу, создали интернет-чат, записали обращение к губернатору Олегу Кожемяко, который сразу встретился с ними.

"Права собственников земельных участков, в том числе многодетных семей, в районе Садгорода должны быть защищены. Соответствующее обращение направлено министру обороны России Сергею Шойгу", - сообщила пресс-служба правительства края по результатам этой встречи.

- Сергей Кужугетович всегда на стороне людей, этот вопрос затрагивает права почти тысячи человек, и он будет урегулирован. Мы вместе с Росреестром, Роскадастром подготовим необходимые документы, чтобы проверить права на индивидуальные жилые постройки. Будем работать с инициативной группой, - заверил глава края и взял на разрешение ситуации две недели.

Тем временем было уже три попытки провести судебные заседания по искам МО, но представители ведомства на них не явились.

Юрий Авдеев, ведущий научный сотрудник Института географии ДВО РАН, кандидат экономических наук:

- Рано или поздно, но вопрос разграничения земель во Владивостоке должен был встать во весь рост. То, что это происходит сейчас, - момент истины. В зависимости от исхода станет ясно, что первично. С одной стороны, оборона сегодня важна, как никогда раньше, и для ее нужд нужна земля, которая не была востребована. Но, с другой стороны, какие мотивы движут ныне местными военными начальниками? Они получили приказ сверху или это собственная инициатива? Не для того ли, чтобы "отвоеванные" участки коммерциализировать?

Когда интерес страны, готовившей встречу стран АТЭС, был мотивирован, военные не без скрипа, но согласились с передачей части земель, находящихся в их ведении. Важно подчеркнуть, не в собственности, а в ведении - государство когда-то распорядилось так, но со временем ведение стало восприниматься как собственность, с которой расстаться невозможно "за так".

Ведь не стоял вопрос так: чтобы передать городу землю, МО должно было снести возведенные на ней строения. Теперь же ситуация обострена до предела именно потому, что на этих участках построено жилье, зачастую единственное, в которое вложены немалые деньги, а жителям предлагают убраться вон. По какому такому праву? По чьей инициативе? Какая преследуется цель? А поскольку у представителей ведомства нет ответов на эти вопросы, им и в суд являться не с чем.

Большая, если не вся часть Владивостока когда-то принадлежала минобороны. Эти земли ведь и открыли для России военные моряки, описав их географию. Да и строился Владивосток как форпост, а не город-курорт у моря.

Последняя громкая история с изъятием земель оборонного ведомства для гражданских нужд была в 2010-х годах, когда во Владивостоке готовились к строительству объектов саммита АТЭС-2012. Каждый участок земли для объектов саммита приходилось вырывать у минобороны "с боем", особенно на острове Русском.

Тогда президент страны Дмитрий Медведев возмущался: "Мы летали на вертолете над городом и смотрели: куда ни плюнь - земли министерства обороны. И сами ничего не делают, и другим не дают делать. Как ни приеду - земли не переданы, и ничего не делается. С этим бардаком надо кончать". Он дал команду министру оборону Сердюкову "в месячный срок представить предложения о незамедлительной передаче земель городу и краю".

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Армия, полиция > rg.ru, 23 марта 2023 > № 4326163

Темпы ввода жилья на Дальнем Востоке превысили среднероссийский уровень

За последние четыре года ввод жилья на территории ДФО вырос более чем в 1,5 раза. Для сравнения: в среднем по России показатель увеличился на треть. Такие данные в ходе тематической онлайн-конференции озвучила заместитель руководителя аналитического центра ДОМ.РФ Екатерина Власова.

Драйвер роста

По итогам 2022 года на Дальнем Востоке введено в эксплуатацию более 3,5 миллиона квадратных метров жилья, что на 15 процентов больше, чем в 2021-м. В тройке регионов-лидеров Приморский край, Сахалинская область и Республика Саха (Якутия). К слову, Приморье преодолело историческую планку в один миллион квадратов.

- В настоящий момент на территории ДФО возводится около четырех миллионов квадратных метров многоквартирного жилья, - сообщила Екатерина Власова. - Это 544 дома на 75 тысяч квартир. Более 40 процентов строительства сконцентрировано во Владивостоке. При этом девелоперы активно переходят на механизм проектного финансирования. На Дальнем Востоке уже около 95 процентов жилья возводится с использованием эскроу-счетов, что выше среднероссийского уровня, который, напомню, составляет 90 процентов. При этом в шести дальневосточных субъектах переход на эскроу уже завершен.

Эксперты полагают, что позитивные тенденции сохранятся и в ближайшие годы жилищное строительство в ДФО останется на столь же высоком уровне. Во многом этому должны способствовать программы господдержки, реализуемые в макрорегионе.

Одним из эффективных инструментов стала "дальневосточная ипотека". Программа действует с 2019 года и позволяет молодым семьям приобретать жилье по ставке два процента годовых и ниже. За это время более 62 тысяч семей смогли построить дом или купить квартиру на льготных условиях. Общая сумма выданных кредитов достигла 263 миллиардов рублей.

- Важно, что эти деньги пошли, в том числе, на развитие строительной отрасли и стимулирование индустрии, - отметила заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева. - За три года реализации программы объем строящегося жилья в ДФО увеличился в 1,6 раза.

Продление программы до 2030 года и распространение ее действия на учителей и врачей, по мнению специалистов, станет дополнительным драйвером развития рынка недвижимости и обеспечит еще около 20-25 тысяч кредитов.

Новые подходы

По словам Эльвиры Нургалиевой, увеличение предложения на рынке новостроек позволяет сдерживать темпы роста стоимости квадратного метра на Дальнем Востоке по отношению к среднероссийским показателям. Так, за последние три года разрыв сократился с 15 до 4 процентов.

Обеспеченный долгосрочный спрос также позволил привлечь на Дальний Восток крупных федеральных застройщиков.

- Они приносят с собой современные технологии, новые стандарты как самого жилья, так и благоустройства, что, безусловно, позитивно сказывается на качестве и доступности недвижимости для жителей Дальнего Востока, - подчеркнула Эльвира Нургалиева.

Достаточно активно развивается и сегмент индивидуального жилищного строительства. В прошлом году дальневосточники возвели около 14 тысяч частных домов общей площадью два миллиона квадратных метров - это на 24 процента больше, чем в 2021-м. В начале 2023-го рост продолжился. В январе показатель увеличился на 36 процентов по отношению к тому же месяцу 2022-го.

- В целом по ДФО доля ИЖС находится на среднероссийском уровне - около 56 процентов, - рассказала Екатерина Власова. - Однако есть несколько регионов, где эта доля существенно выше. Например, в Забайкальском крае почти 80 процентов, в Республике Бурятия - 86, а в Еврейской автономной области - 95.

При этом 58 процентов частных домов в ДФО возводится из дерева, а, к примеру, в Забайкалье, Бурятии и Якутии таких строений и вовсе около 80 процентов. Для сравнения: в целом по стране деревянных домов менее трети от общего объема ИЖС.

Еще одним важным направлением развития отрасли стала программа арендного жилья. По ней планируется создать 10 тысяч новых квартир, которые можно снять на льготных условиях. Первая тысяча будет включена в программу уже в текущем году.

- Всего у нас в портфеле 16 проектов, их них три на Дальнем Востоке, - сообщила директор по развитию арендного жилья ДОМ.РФ Вероника Янушкевич. - Во-первых, это финансирование сооружения арендного жилья для сотрудников судостроительного комплекса "Звезда" в городе Большой Камень Приморского края. Там возводится 67 домов на более чем 4,5 тысячи квартир. Часть уже предоставляется работникам по доступной ставке. Также в 2022 году мы заключили договор на строительство дома на 148 квартир в Сахалинской области. Кроме того, появился новый контракт на возведение первого дома на 35 квартир в якутском селе Нижний Куранах. Сейчас обсуждаем следующий объект на 80 квартир.

Комплексная стратегия

В числе ключевых направлений строительной отрасли ДФО - разработка мастер-планов 25 дальневосточных городов. В марте этого года президенту страны презентовали проекты Южно-Сахалинска, Читы, Улан-Удэ, Тынды и Северобайкальска. Следующий этап - распоряжение правительства и начало реализации. Подготовка и защита всех мастер-планов должна завершиться до конца 2023 года.

- Решением главы государства реализация мастер-планов обеспечена финансовыми источниками, - объяснила Эльвира Нургалиева. - Есть дальневосточный выделенный лимит в рамках специальных казначейских кредитов в объеме 100 миллиардов рублей. Также определен ежегодный лимит в пять миллиардов рублей для проектов по созданию комфортной городской среды.

По задумке все мастер-планы должны быть воплощены в жизнь до 2030 года. При этом важно понимать: речь идет не просто о дизайн-проектах, а о комплексных стратегических документах. В них прописано, как город будет развиваться с пространственной, социально-экономической, инфраструктурной точек зрения.

- Сейчас фокус внимания сместился именно в сторону реализации задуманного, - отметила руководитель подразделения аналитического сопровождения проектов ДОМ.РФ Ксения Базанчук. - Все мастер-планы стали презентовать президенту, раньше такого опыта было очень мало. Важен не сам факт разработки, а то, как переложить расчеты с бумаги на практику, чтобы все действительно работало.

Свой стандарт

Все больше внимания в последние годы, в том числе на Дальнем Востоке, уделяется так называемому зеленому строительству. Здесь действует целый ряд иностранных стандартов, однако проблема в том, что они прекратили свое действие в России.

Поэтому ДОМ.РФ разработал, а Росстандарт утвердил новый комплексный документ. Он содержит 81 критерий.

- Один из важнейших касается энергоэффективности - объяснила директор по устойчивому развитию ДОМ.РФ Марина Слуцкая. - Показатель дает возможность достаточно объективно оценить, как использование той или иной системы влияет на выбросы CO2, стоимость обслуживания здания, необходимость подведения инфраструктуры.

Помимо прочего в стандарте описано все, что связано с комфортным проживанием: наличие детских и спортивных площадок, озеленение прилегающей территории, доступность для маломобильных граждан.

Оценка дома происходит через единую информационную систему. Специальный алгоритм позволяет проверить здание на соответствие критериям "зеленого" стандарта. К слову, в России пока всего пять таких пилотных проектов, один из них в ДФО - строящийся жилой комплекс во Владивостоке.

- Мы взяли очень ограниченное количество объектов, чтобы разложить их до молекул и основательно проработать наш стандарт, - пояснила Марина Слуцкая. - В текущем году планируем сделать аналогичный документ и для индивидуального жилищного строительства. Также сейчас прорабатываем возможность "зеленой" ипотеки и "зеленого" проектного финансирования. Благодаря этому доля таких домов к 2030 году может существенно вырасти.

Илья Аверин (ДФО)

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 23 марта 2023 > № 4326162

Региональным университетам отведена важная роль в развитии регионов

Ольга Дмитренко (Самара),Юлия Кудряшова (Хабаровск),Анна Скрипка (Белгород),Наталья Решетникова (Новосибирск),Алексей Федореев (Красноярск),Анна Шиллер (Екатеринбург)

Одним из важных приоритетов Российской Федерации является социально-экономическое развитие регионов. При этом важная роль отводится региональным университетам, которые должны внести существенный вклад в обеспечение кадрового, научно-технологического и инновационного развития отраслей и территорий. И недаром для университетов, прошедших отбор в треки "Исследовательское лидерство" и "Территориальное и (или) отраслевое лидерство" программы "Приоритет 2030", предусмотрены специальные гранты.

Тридцать один из тридцати шести вузов, претендующих на участие в территориально-отраслевом треке, успешно защитил свои проекты минувшей осенью. По словам вице-премьера Дмитрия Чернышенко, конкурсный отбор был организован на высоком уровне, полностью в цифровом формате, обеспечена максимальная прозрачность системы оценки университетов и принятия решений. Три четверти победителей по треку - региональные университеты.

"АИСТ" на нужной орбите

Самарский университет им. Королева в русле трека разработал и вывел на орбиту первый отечественный гиперспектрометр для наноспутников. Завершается совместная работа с ИКИ РАН над созданием наноспутника SamSat-Ion. Он предназначен для изучения ионосферы Земли. Кроме того, ученые получили патент на унифицированную платформу "АИСТ-3", продолжающую линейку спутников "АИСТ-1" и "АИСТ-2", уже работающих в космосе. Ее основное отличие от существующих платформ - простые конструктивно-технологические решения, ориентированные на серийное производство. Платформа может использоваться как для дистанционного зондирования Земли, так и для обеспечения широкополосного доступа в интернет, для обеспечения интернета вещей.

А Самарский государственный медицинский университет (СамГМУ) делает ставку на "IT в здравоохранении". Университет выпускает более 20 востребованных инновационных продуктов и разрабатывает новые при поддержке индустриальных партнеров. В прошлом году в Самаре открылся Центр серийного производства медизделий и оборудования, который позволит масштабировать разработки ученых. В Центре серийного производства уже организован выпуск первой отечественной системы хирургической навигации AUTOPLAN собственной разработки. Это навигатор для хирурга, который позволяет минимизировать врачебные ошибки.

Также университет готовится организовать выпуск цифровых тонометров собственной разработки, фонендоскопов и спирометров с возможностью дистанционного мониторинга медицинских показателей пациентов.

В лаборатории Центра серийного производства также занимаются разработкой устройств реабилитации. Одно из них - "умный ортез" - это медицинское приспособление, которое накладывается на ногу после травмы и операции, например, на коленном суставе.

В этом приспособлении, которое фиксирует колено, пациент выполняет комплекс упражнений для реабилитации. Аналогов "умному ортезу" на российском рынке нет.

"Наш "умный ортез" не только фиксирует конечность, но также имеет специальные датчики, которые располагаются на ноге в области мышц сгибателей-разгибателей. Датчики регистрируют, как напрягаются эти мышцы и под каким углом сгибается нога, это важно для реабилитации пациента. Все данные передаются через блютуз на специальное приложение в смартфон врача. Прототип приложения мы также разработали", - рассказал ведущий инженер лаборатории "Умной одежды" Центра НТИ "Бионическая инженерия в медицине" СамГМУ Алексей Пимашкин.

Лицом к Востоку

Дальневосточный федеральный университет стал единственным в округе вузом, который выиграл трек "Территориальное и отраслевое лидерство". В рамках программы ДВФУ реализует пять проектов: "Мировой океан", "Науки о жизни", "Центр высокотехнологичного инжиниринга", "Физика и материаловедение" и "Центр цифрового развития". Так, важнейшее направление проекта "Науки о жизни" - обеспечение биологической безопасности на Дальнем Востоке России и в Восточной Азии, включая продовольственную. В рамках этого направления в вузе создан "Офис трансфера знаний". Это набор специальных сервисов для ученых и технологических команд, которые должны облегчить коммерциализацию и внедрение в жизнь научных разработок.

А в рамках проекта "Центр цифрового развития" создан образовательный и испытательный полигон для медицинских технологий. Он работает на базе Медицинского кластера вуза, где пациенты проходят хирургическое лечение, а также последующее тестирование и контроль процесса адаптации установленных систем. Так, у команды вуза получилось провести нейропротезирование людям, потерявшим конечности. За это время они "очувствили" руки и ноги и подавили фантомные боли шести пациентов.

Конечная цель проекта - сделать вуз центром притяжения и дать дополнительный импульс для развития всего макрорегиона, подготовив квалифицированные кадры. Для этого ДВФУ планирует делиться опытом с другими вузами. "Большинство университетов говорят о своем развитии, связывая его с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Навыки работы на этом рынке - компетенции, необходимые современным специалистам разных областей для построения эффективных партнерских отношений России с другими странами. Однако сильные связи у вузов Дальнего Востока должны быть не только с Азией, но и между собой: качественные совместные программы, исследования, общение профессиональных коллективов и студентов. Взаимодействие в такой плоскости позволит включить ресурсы каждого отдельного университета в общую системную работу над задачей повышения качества образования на Дальнем Востоке", - уверен ректор ДВФУ Борис Коробец.

Металлургия рулит

Белгородский госуниверситет признан победителем по треку "Территориальное лидерство" федеральной программы "Приоритет-2030", и это стало значимым событием не только для вуза, но и всей области. Ректор НИУ БелГУ Олег Полухин в отчете о реализации программы подчеркнул: ученые расширили линейку прорывных разработок и усилили влияние на экономическое развитие региона. "Университет входит в 150 лучших вузов мира в ARWU по направлению "Металлургический инжиниринг", - напомнил Полухин. - Шесть наших ученых - в числе самых цитируемых научных специалистов мира".

Впрочем, определенные достижения стали прекрасной платформой для новых научных свершений. В рамках программы развития вуз реализует 320 совместных проектов с индустриальными партнерами, число которых увеличилось за последний год во многом в связи с антироссийскими санкциями. Ученые университета говорят о том, что если раньше российские предприятия по инерции пользовались зарубежными разработками, то теперь обратили пристальное внимание на сотрудничество с отечественными вузами. Белгородский госуниверситет стал ярким примером этого тренда.

Олег Полухин отметил, что в новых экономических условиях и фокус реализации стратегических проектов вуза сместился в сторону нивелирования рисков в различных отраслях промышленности и АПК. Наиболее важными направлениями работы ученых стали разработки в сфере материаловедения, генетических технологий для биомедицины, сельского хозяйства, промышленной микробиологии, а также экологической безопасности. При этом самая важная миссия университета - подготовка востребованных кадров как для бизнес-сообщества, так и для социальной сферы региона - остается актуальной.

Электроника - это сила

На базе Новосибирского государственного технического университета НЭТИ (НГТУ НЭТИ) открыли один из первых в России дизайн-центров силовой электроники. Создан он в рамках программы "Приоритет-2030" и входит в состав Института силовой электроники НГТУ. Как рассказали в управлении информационной политики вуза, в подобных дизайн-центрах разрабатывают продукты для электронной техники, в частности микросхемы. "В следующем году мы будем разрабатывать гибридные микросборки второго поколения. Это энергопреобразующая аппаратура для самолетов, космонавтики, - для самых высокотехнологичных отраслей", - сообщил ректор технического университета Анатолий Батаев.

Руководитель стратегического проекта "Силовая электроника и интеллектуальная энергетика" НГТУ НЭТИ профессор Сергей Харитонов утверждает, что параметры новой продукции будут соответствовать лучшим международным стандартам. В планах - разработка трех поколений силовых гибридных модулей, каждое из которых будет меньше, легче и мощнее предыдущего в несколько раз.

"Сегодня мы видим первый результат участия в программе - это новая лаборатория, я бы даже сказал, новое производственное помещение - дизайн-центр, - отметил губернатор Андрей Травников. - Самое важное - у команды НГТУ НЭТИ вместе с их индустриальными, научными партнерами есть понимание, как двигаться дальше. Мы видим конечную продукцию, те самые изделия, которые завтра уже можно будет использовать на предприятиях крупных госкорпораций, таких как "Роскосмос" и "Ростех".

Дорога к сердцу - через желудок

Сибирский федеральный университет реализует четыре проекта, которые имеют важное значение для развития Красноярского края и соседних регионов и полностью укладываются в концепцию территориально-отраслевого трека. Первый - "Материаловедение, горное дело, металлургия, машиностроение" - - предполагает формирование системы опережающей подготовки кадров в упомянутых сферах. Ведется работа по ускорению отклика на запросы промышленности и соответствующей трансформации учебных планов. Для этого составлена карта компетенций, которых, по мнению промышленников, не хватает выпускнику горно-металлургических направлений, и внедряются дополнительные программы, позволяющие устранить эти пробелы.

Второй проект - "Центр низкоуглеродного развития и климатической политики". В ходе его исполнения создан онлайн-курс Green Skills, предназначенный для формирования знаний, необходимых для строительства ресурсоэффективной экономики. Курс интегрируется во все программы университета и не ограничится его стенами. В нем анализируются запросы промышленности на декарбонизацию с соответствующей подстройкой подготовки студентов. Кроме того, проводятся конкурсы проектов по устойчивому развитию экономики, по результатам которых формируется база идей и решений. Они будут опробованы в кампусе вуза для развития бренда СФУ, как центра внедрения "зеленых практик".

Третий проект - "Гастрономический R&D-парк", ключевая цель которого - подготовка кадров нового поколения по всему циклу отрасли: от сельского хозяйства до общепита. Уже действуют несколько программ дополнительного образования, организована работа по коммерциализации отечественных технологий в области сити-фермерства.

Четвертый проект - "Институт цифровых гуманитарных исследований". В его рамках, например, разработана Цифровая платформа историко-культурного наследия Енисейской Сибири и создан научно-методический центр цифровой трансформации гуманитарного образования.

В ходе реализации всех проектов ведется сотрудничество с десятками учреждений: институтов, музеев и предприятий. Со многими подписаны соглашения о партнерстве и согласован перечень образовательных программ, нуждающихся в усовершенствовании.

Команда для городов

В Свердловской области ввели уникальную для УрФО форму бакалавриата, в которой студенты могут сменить профиль на экваторе обучения и бесплатно освоить любые курсы ДПО. Ее разработал Уральский институт управления (УИУ) РАНХиГС благодаря участию в федеральном проекте "Приоритет-2030" по территориально-отраслевому треку. Первый набор на программу составил 126 человек. С чего все начиналось?

Еще три года назад университет запустил подготовку педагогов и школьников в регионе, чтобы вовлечь молодежь в решение проблем своих городов. Она выходит далеко за рамки учебного курса, потому что целью является реализация проектов на территории. Например, 50 старшеклассников из Каменского городского округа, обучившись проектной деятельности у специалистов вуза, оборудовали вместе с местной администрацией новые туристические тропы.

Всего с ноября 2021 года через проект УИУ РАНХиГС "Комплексное развитие территории" (по программе "Академия будущего - для будущего России" "Приоритета-2030") прошли 500 подростков из семи муниципалитетов. Они разрабатывали стратегии развития поселков и городов, участвуя в проектных сменах, и внедряли собственные идеи. Итогом было и формирование детско-взрослых команд - это преподаватели, студенты, чиновники, руководители компаний и фондов.

Для поддержки дальнейшей работы с органами местного самоуправления и ребятами в Президентской академии на Урале создали образовательную программу. Она заточена на выполнение проектов для прежних заказчиков - муниципалитетов, но уже в студенческих командах. Ее особенность в том, что начинающие управленцы могут выбрать одну из пяти узких специализаций в рамках направления подготовки, к примеру, востребованными оказались "медиакоммуникации в органах власти и бизнесе".

Россия. ДФО. СФО > Образование, наука. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 23 марта 2023 > № 4326146

Пятнадцать вузов Дальнего Востока претендуют на гранты "Приоритета-2030"

Мария Набиркина

В Москву на защиту своих программ по проекту "Приоритет-2030" приехали представители пятнадцати высших учебных заведений Дальневосточного федерального округа. Все заявки должны быть интегрированы в социально-экономическую повестку дальневосточных регионов.

При запуске программы "Приоритет-2030" ее участниками в базовой части гранта стали три дальневосточных университета: Дальневосточный федеральный университет, Северо-Восточный федеральный университет имени М.К. Аммосова и Тихоокеанский государственный университет. В 2022 году участниками стали еще восемь университетов уже в специальном треке "Приоритет-2030. Дальний Восток".

Напомним, что всего в программе "Приоритет-2030" сегодня участвуют 129 университетов. В нынешнем году объем финансирования программы составит более 32 миллиардов рублей.

Самая масштабная в истории страны программа господдержки и развития университетов "Приоритет-2030" стартовала в 2021 году. Она направлена на развитие исследований, разработок, образования и инноваций, территорий и технологий. Участвовать могут не только классические, но и отраслевые (транспортные, медицинские, аграрные, педагогические, творческие) вузы.

Фокус внимания - на поддержку региональных университетов, чтобы дать возможность развиваться тем, кто ранее не участвовал в государственных программах.

По данным минобрнауки, в университетах - участниках программы будут учиться более половины всех российских студентов и более 60 процентов всех аспирантов. Так что учащиеся из разных регионов России получат и качественное высшее образование, и возможность заниматься наукой, не покидая родной регион.

Полгода назад в программе был запущен отдельный дальневосточный трек, куда по итогам отбора вошли, как мы уже говорили, восемь вузов Дальнего Востока. А буквально в ближайшие дни станут известны вузы, прошедшие отбор во вторую волну дальневосточного трека.

"Мы видим конкретные исследования вузовских команд, которые уже внедряются в производство, усиливают экономику и технологическую независимость страны. Глава государства неоднократно подчеркивал важность работы на результат. На это нацелен и дальневосточный трек программы. Развитие Дальнего Востока - одна из приоритетных задач сегодня", - отметил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

Вместе с "пятнашкой" дальневосточных вузов-дебютантов доклады о результатах, достигнутых за полгода, сделали команды восьми вузов - победителей первой волны отбора по дальневосточному треку.

Что интересного? Например, Дальневосточный аграрный госуниверситет создает новые сорта пшеницы и ячменя, сразу предлагая технологические решения для развития инфраструктуры семеноводства. Университет произвел около 255 тонн оригинальных семян, что, конечно, укрепило продовольственную безопасность страны.

"Программа, финансирование, сам замысел - все это плод совместного труда и успешного взаимодействия с минвостокразвития, - подчеркнул министра науки и высшего образования Валерий Фальков. - По результатам отбора будут определены вузы, которые станут участниками второй волны дальневосточного трека "Приоритета-2030".

Министр отметил, что важнейшая задача, которую должны решать все университеты Дальнего Востока, - снижение оттока выпускников школ. Его поддержал коллега, глава минвостокразвития Алексей Чекунков.

"Возможность получить образование по востребованной специальности высокого качества у себя в регионе - определяющая в решении молодых людей и их семей остаться после школы на своей малой родине, на Дальнем Востоке, а не уезжать в центр России, что потом ведет за собой, как правило, переезд семьи. Нам поручено минимизировать такую миграцию, поэтому значение этой работы трудно переоценить, - прокомментировал Чекунков.

Победители отбора станут известны в ближайшие дни. Как подчеркнул губернатор Камчатского края Владимир Солодов, программа "Приоритет-2030" очень важна для всей страны, и для Камчатки в частности. "От нас в программу в конце прошло года вошел Камчатский государственный университет им. Витуса Беринга. Там уже запущена магистратура с уникальной программой по вулканологии и сейсмологии, открыта международная научно-исследовательская лаборатория по изучению экстремальных явлений на Камчатке и их последствий, объединяющая математиков, геофизиков и психологов. Скоро стартует работа по изучению антропогенной нагрузки на экосистему, усиливается управленческая команда университета. КамГУ разработал уникальную модель компетенций первооткрывателей, которые должны быть сформированы у каждого выпускника. Одним из важных факторов станет получение бесплатного дополнительного образования в процессе обучения по основной программе и получение навыков экспедиционной деятельности. В 2023 году в университете состоится более десяти экспедиций, в том числе совместных с НИУ ВШЭ и РАНХиГС".

"В треке "Приоритет 2030. Дальний Восток" вузы получают финансирование на реализацию своих образовательных проектов. В прошлом году Благовещенский государственный педагогический университет и Дальневосточный аграрный госуниверситет победили в борьбе за федеральную поддержку. Уверен, что в этом году наши вузы так же достойно представят регион", - заявил губернатор Амурской области Василий Орлов.

Программа "Приоритет 2030" запустила масштабные изменения в научно-образовательной и научно-технологической среде Хабаровского края, сообщил губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев. "Внедрение новых уникальных образовательных программ и привлечение лучших преподавателей и профессоров сделает наши университеты привлекательными для молодежи не только Дальневосточного федерального округа, но и страны в целом. Два наших вуза, Тихоокеанский государственный университет и Дальневосточная государственная академия физической культуры, уже в числе победителей проекта с 2022 года. Сейчас за федеральный грант ведут борьбу Дальневосточный государственный университет путей сообщения и Хабаровский государственный институт культуры. Безусловно, качественное развитие учреждений высшей школы позволит обеспечить как подготовку кадров, так и технологический суверенитет в критически важных для экономики региона отраслях", - рассказал он.

Россия. ДФО > Образование, наука > rg.ru, 23 марта 2023 > № 4326144

Эксперты предложили меры по финансовому обеспечению марикультуры

Развитию марикультуры могли бы помочь специальные кредитные продукты, гранты и гарантийная поддержка. Облегчить получение кредитных средств позволила бы и система страхования в отрасли, отметили участники круглого стола в Приморском региональном филиале Россельхозбанка.

В круглом столе, состоявшемся во Владивостоке, приняли участие руководители ассоциаций марикультуры Приморья и банковские специалисты.

Марикультура — визитная карточка рыбной промышленности края. По данным регионального правительства, за 2022 г. в крае выращено более 62 тыс. тонн продукции. Однако и к отраслевой статистике, и к регулированию остается много вопросов. Важнейший аспект — доступное финансирование для марикультурных проектов, отметила модератор круглого стола, главный редактор интернет-портала Fishnews Маргарита Крючкова.

Марикультуру отличает длительный инвестиционный цикл, и особенности отрасли необходимо учитывать при создании системы финансового обеспечения, обратил внимание заместитель директора Приморского регионального филиала РСХБ Михаил Тимашев.

Представитель банка рассказал о механизмах господдержки, которые могли бы быть интересны марифермерам. В основном «морским огородничеством» занимаются небольшие предприятия, а льготное кредитование малого и среднего бизнеса предусмотрено постановлением правительства РФ от 30 декабря 2018 г. № 1764. Здесь как раз есть возможность для финансового обеспечения инвестиционных проектов, отметил Михаил Тимашев.

Также небольшие предприятия могут воспользоваться условиями кредитования по упрощенной схеме, когда для получения средств требуется минимум документов.

Кредиты на льготных условиях — важная мера по поддержке экономики, и марикультура здесь не исключение. В связи с этим эксперты заявили о необходимости расширения направлений использования кредитных средств, на которые распространяются механизмы стимулирования по постановлению правительства от 29 декабря 2016 г. № 1528.

Специфика работы в аквакультуре такова, что срок окупаемости инвестиционного проекта составляет не менее семи лет, обрисовал ситуацию председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев. «Мы считаем целесообразным рассмотреть возможность разработки специализированных кредитных продуктов для проектов в области аквакультуры, с различными механизмами поддержки в части предоставления отсрочки по выплате процентов, погашения основной суммы долга частями или единовременным платежом в конце срока. Основные продукты должны, по нашему мнению, основываться на базе возможностей обслуживания кредита за счет платежей по процентам в размере 1-2% годовых с выплатой тела долга после окончания цикла выращивания», — предложил руководитель ДВ СПМ.

В объединении также считают важным рассмотреть возможность гарантийной поддержки малого и среднего бизнеса, занимающегося аквакультурой, в рамках национальной гарантийной системы для льготного кредитования.

Для предприятий очень важно получать полную и актуальную информацию о банковских продуктах и государственной поддержке, акцентировала председатель Ассоциации марикультурных организаций Приморского края Виолетта Дорожкина. «Представление у предприятий примерно такое, что для получения кредита всех бумаг не соберешь, но вот на нашей встрече прозвучало, что нужно всего два документа. Информирование необходимо», — заявила руководитель ассоциации.

Важный элемент для системы финансового обеспечения марикультуры — развитие страхования. В 2019 г. для товарной аквакультуры предусмотрели господдержку сельскохозяйственного страхования, но широкого распространения в отрасли она пока не получила. «Требуется регулирование в области страхования объектов аквакультуры. Создание регламентов оценки ущерба от природных явлений в зависимости от страхуемых видов», — считает Роман Витязев. Если бы система страхования развивалась, это облегчило бы привлечение в отрасль кредитных средств.

Здесь можно было бы изучить опыт стран — лидеров аквакультуры, например Китая, предложил председатель совета директоров медиахолдинга «Фишньюс» Эдуард Климов. Было бы полезно детально проанализировать успешные зарубежные практики не только в сфере аквакультурного страхования, но и в плане государственного управления отраслью, отметили участники круглого стола.

Придать дополнительный импульс марикультуре, особенно в зоне деятельности малого и среднего бизнеса, помогло бы развитие грантовой поддержки, полагает Михаил Тимашев.

Он подчеркнул, что рыбная отрасль сейчас — в сфере особого внимания Россельхозбанка. Это касается как участия в программе квот под инвестиции, так и поддержки аквакультуры. Банк заинтересован в развитии марикультурной отрасли, в том числе малого и среднего предпринимательства в этой сфере.

Повышать эффективность работы предприятий помогало бы снятие административных барьеров — иначе условий для роста не создать. Здесь ситуация, к сожалению, по-прежнему непростая, прокомментировал вице-президент Дальневосточной ассоциации «Аквакультура» Валентин Богославский. Остаются проблемы в сфере ветеринарной сертификации и других областях госконтроля. Но самый большой вопрос — государственная экологическая экспертиза, считают в профильных объединениях. Сейчас идет разработка законопроекта, который должен помочь разобраться с ГЭЭ.

Участники круглого стола также затронули вопросы сбыта продукции аквакультуры, использования в отрасли механизмы лизинга.

«Наша встреча показывает, насколько важно прямое и регулярное общение представителей банковской сферы и рыбной промышленности. Это возможность обменяться информацией и вместе найти пути для эффективного взаимодействия», — заявил Эдуард Климов.

Fishnews

Парламентарии Чукотки собираются подключить ее к «икорному» эксперименту

Депутаты Чукотского автономного округа собираются внести в Госдуму поправки к закону об ограничении вывоза лососевой икры самолетами с Камчатки. Эксперимент предлагают распространить на ЧАО.

Пилотный проект по контролю вывоза икры непромышленного изготовления с территории Камчатского края в авиабагаже и ручной клади граждан стартовал 1 ноября. Проведение эксперимента регламентировано федеральным законом. В середине марта подвели промежуточные итоги: по экспертным данным, вывоз деликатеса кустарного производства через аэропорт Елизово сократился примерно в пять раз.

Еще в октябре с инициативой о присоединении Чукотки к эксперименту выступила Ассоциация рыбопромышленников и переработчиков ЧАО. Предложение поддержал Чукотский рыбохозяйственный совет.

Теперь инициативу рассмотрели на очередном заседании XIII сессии регионального парламента. Председатель комитета Думы ЧАО по промышленной и сельскохозяйственной политике Любовь Махаева рассказала: по информации Тихоокеанского филиала ВНИРО, в последние годы в округе наблюдается неудовлетворительное заполнение основных нерестилищ лосося и тенденция к сокращению запасов анадырской кеты на перспективу ближайших трех-пяти лет.

Незаконный оборот водных биоресурсов остается наиболее актуальной и нерешенной проблемой в рыбохозяйственном комплексе региона, приводящей к истощению запасов ценных видов, сообщили Fishnews в пресс-службе Думы ЧАО. Отмечено, что отсутствие правовых норм, регулирующих перевозку икры авиатранспортом в личном багаже или в ручной клади, создает условия для формирования канала транспортировки браконьерского деликатеса в промышленных масштабах.

Планируется, что перекрытие основного канала доставки икры к рынкам сбыта воздушным транспортом позволит существенно снизить объемы незаконной добычи лососевых, сохранить стадо анадырской кеты, а также снизить риски потребления населением небезопасной продукции.

Fishnews

Рыбоводные участки в Приамурье планируют продать

В Амурской области на аукцион выставлены два участка под индустриальную и (или) пастбищную аквакультуру. Заявки принимаются до 21 апреля.

Торги организует Амурское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews.Согласно аукционной документации, один из рыбоводных участков, площадью 13 га, расположен на озере Кривом в Белогорском районе. Второй — на реке Большие Куруктачи в Бурейском районе, площадь этого РВУ — 1,3 га.

Стартовые цены лотов составляют 10 тыс. и 1 тыс. рублей соответственно. Торги предполагается провести 2 мая в Хабаровске.

Участки предоставляются на 25 лет. Озерный — на условиях обособленного водопользования, речной — совместного.

Fishnews

Мост сотрудничества

РФ и КНР нацелены на увеличение грузооборота между странами

Объём перевозок грузов по первому трансграничному железнодорожному мосту между Россией и Китаем через реку Амур за первые четыре месяца его работы составил более 540 тыс. тонн, сообщили «Гудку» в пресс-службе Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ).

Соглашение о строительстве моста через Амур правительства РФ и КНР заключили в 2008 году. Возведение моста началось в декабре 2016 года, а движение по нему было открыто в ноябре прошлого года. Инвесторами строительства моста на российской территории выступили РФПИ, ОАО «РЖД» и ВЭБ.РФ. Длина моста – 2,2 км, он рассчитан на поочерёдный пропуск поездов по колее двух стандартов шириной 1520 мм (Россия) и 1435 мм (Китай). Движение по мосту осуществляется на участке межгосударственной границы в районе населённых пунктов Нижнеленинское Еврейской автономной области (РФ) и Тунцзян (КНР).

«С момента запуска в ноябре 2022 года частота движения увеличилась более чем в 5 раз, по мосту прошло более 130 составов, которые перевезли свыше 540 тыс. тонн грузов», – говорится в сообщении РФПИ.

Запуск движения по мосту создал новый транспортный коридор между Россией и Китаем, позволяющий сократить расстояние транспортировки грузов в северные провинции КНР более чем на 700 км по сравнению с существующими маршрутами.

В течение апреля – мая пункты пропуска на мосту переведут на круглосуточный режим работы в связи с ростом грузооборота. Это позволит в два раза увеличить частоту движения составов.

В перспективе мост через Амур будет пропускать 24 млн тонн грузов в год. По переправе будут возить экспортные грузы, прежде всего уголь, железную руду, лес, контейнеры, минеральные удобрения и многое другое.

Накануне государственного визита председателя КНР Си Цзиньпиня в Москву 20–21 марта, во время которого стал очевидным курс на стратегическое сотрудничество двух стран, Владимир Путин написал статью в газету «Жэньминь Жибао». «В отличие от некоторых претендующих на гегемонию и вносящих разлад в мировую гармонию стран Россия и Китай в буквальном и переносном смысле строят мосты. Так, в прошлом году наши приграничные регионы соединили два мостовых перехода через Амур, давно ставший «рекой дружбы», – написал президент России.

В новых геополитических условиях возрастает значение транспортно-логистических коридоров, опирающихся на развитие трансграничной инфраструктуры, подчеркнул председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.

По его словам, готовятся новые проекты, которые существенно увеличат перевозки по транссибирскому и трансазиатскому маршрутам.

В единой энергосистеме России работают 5,8 ГВт «зелёной» мощности

В рамках первой программы поддержки ВИЭ на оптовом рынке уже построены объекты мощностью порядка 4 ГВт. Всего в единой энергосистеме сейчас работают 5,8 ГВт «зелёной» мощности.

Требования по локализации оборудования во второй программе поддержки были повышены. Установлено требование по экспорту.

В этом году конкурсные отборы проектов ВИЭ на оптовом и розничных рынках переноситься не будут и пройдут по намеченному графику.

Российские производители оборудования ВИЭ готовы занять освободившиеся после ухода западных конкурентов ниши и нарастить изготовление комплектующих, покрыв образовавшийся спрос.

Минэнерго сформированы и проходят согласование программа и проект дорожной карты по модернизации генерации, в том числе на базе ВИЭ на Дальнем Востоке, где такие технологии могут существенно снизить затраты на привозное топливо.

Об актуальных вопросах работы сектора возобновляемой энергетики в России рассказал директор департамента развития электроэнергетики Минэнерго Андрей Максимов на расширенном заседании Комитета Госдумы по энергетике под председательством Павла Завального.

Росрыболовство: сохранить мосты и обеспечить беспрепятственный проход рыбы

Приморское территориальное управление Росрыболовства согласовало два рабочих проекта по расчистке пространства под двумя значимыми речными мостами в Приморье — через реки Киевка и Лазовка автодороги Лазо – Заповедное в Лазовском муниципальном округе края.

Вблизи мостов планируется расчистка речных русел от наносных кос, которые состоят из поваленных деревьев, пней и грунта.

Если наносы не ликвидировать, то паводкоопасный период и при чрезвычайных ситуациях природного характера мосты могут получить повреждения и затруднить проход рыбы.

Проекты согласованы с учётом соблюдения требований экологической ответственности при проведении работ.

В прошлом между Приморским теруправлением Росрыболовства, Министерством транспорта и дорожного хозяйства Приморского края и АО «Примавтодор» было налажено взаимодействие по согласованию проектов работ по восстановлению, реконструкции и возведению объектов дорожной инфраструктуры региона.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

При поддержке НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России впервые прошло научно-практическое мероприятие «Совершенствование системы оказания медицинской помощи и лекарственного обеспечения пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями, включая вопросы реализации ВИМИС, на территории Дальневосточного федерального округа»

В рамках проекта «Вместе с заботой о сердце», инициированного Комитетом Государственной Думы Федерального собрания РФ по охране здоровья и при поддержке Минздрава России, НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России прошло первое научно-практическое мероприятие «Совершенствование системы оказания медицинской помощи и лекарственного обеспечения пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями включая вопросы реализации ВИМИС на территории Дальневосточного федерального округа».

В мероприятии участвовали заместитель председателя Комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ по охране здоровья Бадма Башанкаев, заместитель директора Департамента цифрового развития и информационных технологий Минздрава России Олия Артемова, руководитель Координационного центра по реализации федерального проекта «Борьба с сердечно-сосудистыми заболеваниями» ЦНИИОИЗ Минздрава России Елена Мазыгула, главный внештатный специалист кардиолог Минздрава России по Центральному, Уральскому, Сибирскому и Дальневосточному федеральным округам, генеральный директор НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России Сергей Бойцов, специалисты Управления НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России, а также представители региональных органов исполнительной власти в сфере охраны здоровья, главные внештатные специалисты кардиологи и терапевты субъектов ДФО, руководители Территориальных фондов ОМС, представители региональных МИАЦ, руководители медицинских организаций амбулаторного и стационарного звеньев.

Программа мероприятия включала доклады главного внештатного кардиолога Минздрава России Сергея Бойцова и специалистов НМИЦ кардиологии им.ак. Е.И. Чазова Минздрава России, главных региональных внештатных кардиологов Приморского края, Республики Саха (Якутия), Амурской области, представителя медицинского ВУЗа Забайкальского края.

Основной концепцией встречи было определение приоритетных задач и максимально эффективных методик и технологий достижения целевых показателей региональных программ с учетом имеющегося дефицита кадров и ресурсной обеспеченности.

На всех этапах оказания медицинской помощи необходим контроль выполнения клинических рекомендаций, применение телемедицинского консультирования. На амбулаторном этапе отмечена важность своевременной постановки под диспансерное наблюдение и обеспечения пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями льготными лекарственными препаратами, повышение доли специализированной кардиологической помощи в амбулаторном наблюдении и лечении больных с ССЗ очень высокого и экстремального риска, в том числе через развитие практики создания кабинетов высокого риска. На этапе стационаров - обеспечение 70-80% профильности оказания медицинской помощи больным с хроническими формами сердечно-сосудистых заболеваний, в том числе сопровождающихся сердечной недостаточностью, совершенствование системы и схем маршрутизации. И, наконец, формирование медицинской аналитики через медицинские информационные системы, нозологические регистры.

Подобный формат планируется сохранить при организации выездных мероприятий в другие федеральные округа России.

Российское Минвостокразвития и китайское Министерство коммерции договорились о двусторонних инвестициях в строительство и модернизацию железных дорог на Дальнем Востоке. Подтверждением этих намерений стал меморандум, подписанный во время официального визита в Россию председателя КНР Си Цзиньпина.

Стороны планируют активизировать российско-китайское производственное сотрудничество, вместе строить и эксплуатировать железнодорожную инфраструктуру, а также развивать трансграничное взаимодействие, в том числе через открытый в ноябре прошлого года мост Нижнеленинское – Тунцзян. За четыре месяца по нему проследовали 130 составов, а объём перевезённых грузов превысил уровень 540 тыс. тонн.

По информации Минвостокразвития, все совместные проекты двух государств будут разработаны с учётом экологических норм. Это позволит исключить негативное воздействие на окружающую среду.

«Особое внимание Россия и КНР уделят цифровой трансформации и цифровизации, высокотехнологичной кооперации и созданию качественно новой информационной среды между регионами Дальнего Востока Российской Федерации и Северо-Востока Китайской Народной Республики», – сообщает ведомство.

Ранее в Кремле прошли переговоры лидеров России и Китая. Президент РФ Владимир Путин подробно остановился на ключевых аспектах сотрудничества двух государств. Он напомнил, что транспортно-логистическая инфраструктура постоянно совершенствуется.

«Наши страны объединяет протяжённая сухопутная граница, поэтому безусловным приоритетом остаётся формирование железнодорожных и автомобильных коридоров в направлении Китай – Европа и обратно через российскую территорию в целях обеспечения потребностей возрастающих грузо- и пассажироперевозок», – подчеркнул Владимир Путин.

На пресс-конференции по завершении второго дня переговоров президент уточнил, что в Совместном заявлении о плане развития ключевых направлений экономического сотрудничества до 2030 года поставлена задача кратно нарастить объём торговли товарами и услугами, углубить связи по восьми стратегическим направлениям, прежде всего в финансовой, промышленно-технологической и транспортно-логистической областях.

Российский лидер отметил, что страны намерены активно развивать международные транспортно-логистические коридоры, а также интенсивнее задействовать потенциал Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей.

Россия. Китай. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 22 марта 2023 > № 4325341

Восточная горнорудная компания высадит 200 гектаров леса

В конце марта вся планета отмечает Всемирный день сохранения леса. Лесовосстановление является одним из приоритетных направлений в экологической деятельности ВГК.

Благодаря сотрудничеству с лесными хозяйствами Сахалинской области с 2020 по 2022 ВГК высадила 209 гектаров лесных культур. В ближайших планах - восстановление леса непосредственно в Углегорском районе. Компания намерена высадить 200 гектаров саженцев. С этой целью ВГК заключила соответствующий договор с Ванинским центром лесоводства. Сейчас идут переговоры с профильными структурами. Они должны определить площадки под посадку деревьев.

ВГК принимает активное участие в экологических акциях. К примеру, совместно с агентством лесного и охотничьего хозяйства Сахалинской области компания приняла участие во всероссийской акции "Сохраним лес" и высадила более 3000 сеянцев лиственницы в районе села Елочки.

В 2022 году ВГК совместно с волонтерами и неравнодушными жителями провела мероприятия по лесовосстановлению на территории УМПШ, а также по улице Кирпичной в Шахтерске. Теперь 200 молодых кустарников украшают улицы посёлка.

В районе Сахалинского горного техникума совместно с администрацией района и волонтерами приняли компания также приняла участие в акции "Сад поколений" и высадила 35 саженцев рябины, груши и ивы. В 2023 году озеленение продолжится и количество саженцев деревьев, закупленных для высадки, вырастет до 300 штук.

Работы по лесовосстановлению помогают сохранить экологический баланс в Сахалинской области. Цель Восточной горнорудной компании - сделать максимальный вклад в разитие и сохранение природы Углегорского района.

МТС обеспечила мобильной связью строящийся Култуминский ГОК

МТС стала первым оператором, развернувшим сеть на территории строящегося горно-обогатительного комбината на Култуминском полиметаллическом месторождении в Газимуро-Заводском районе Забайкальского края. Крупный промышленный объект возводится на расстоянии в 600 км от столицы Забайкалья Читы в труднодоступной местности и обеспечит жителям региона более полутора тысяч рабочих мест.

Култуминское месторождение полиметаллических руд находится на удалении от крупных населенных пунктов, в тайге. Сейчас развернуто строительство первой очереди предприятия. Стройка ведется в локации со сложным ландшафтом, и чтобы обеспечить покрытие мобильной связью всей территории будущего ГОКа, телекоммуникационное оборудование было установлено на высоте 30 метров. Если ранее сотрудники по всем рабочим вопросам могли созвониться только по спутниковому телефону, то после запуска базовой станции МТС, позвонить и отправить SMS родным или друзьям может любой работник, находящийся в радиусе двух с половиной километров от возводимого объекта.

"Устойчивая связь необходима на всех этапах строительства: от проектирования до полноценного функционирования комбината. Появление мобильной сети позволяет оперативно решать производственные задачи, повышает безопасность и комфорт сотрудников. В дальнейшем уже существующую сеть можно расширить и адаптировать под производственные нужды предприятия. Умные устройства МТС, такие как датчики контроля и учета, а также интеллектуальное видеонаблюдение и другие цифровые решения экосистемы МТС могут быть использованы для автоматизации производственных цепочек, соблюдения техники безопасности и удаленного мониторинга процессов", - отметил директор филиала МТС в Забайкальском крае Дмитрий Смагин.

Разработки студентов и ученых ДВФУ улучшают сферу IT, туризма и медицины

В Дальневосточном федеральном университете сильна научная школа. Студенты и ученые постоянно ищут способы упростить рутинную работу, облегчить жизнь больных или с новой стороны показать туристический потенциал родного региона. О некоторых таких разработках - в материале "РГ".

Фон убрать легко

Студент 3-го курса направления "Компьютерная безопасность" Никита Селин вместе с командой создал CarveKit. Это инструмент-фреймворк для автоматического удаления фона с фотографий с использованием нейронных сетей.

По словам создателей, разработка поможет быстро и качественно удалять задний план с любых снимков, в том числе с мелкими деталями.

- Наше приложение работает на территории РФ и не содержит вредоносного программного обеспечения. От аналогов его также отличают простота использования и возможность глубокой настройки под любые требования, - поделилась одна из разработчиц CarveKit Софья Личковаха.

Идея проекта появилась у членов команды благодаря их увлечению профессиональной фотографией и видеомонтажом. Часто сталкиваясь с долгой и утомительной ручной вырезкой фона, они пришли к выводу: нужно автоматизировать этот процесс.

- Я заинтересовался сферой IT еще в школе. Постепенно стал заниматься разработкой программ, увлекся искусственным интеллектом, машинным обучением и нейронными сетями. Именно эти технологии и помогли мне создать CarveKit, - рассказал Никита Селин.

Изобретение студентов ДВФУ смогут использовать как профессиональные фотографы, дизайнеры и видеомонтажеры, так и любители - все, кому потребуется вырезать фон. В науке этот проект уже применяют для создания 3D-моделей предметов из обычных фотографий.

Сейчас команда продолжает работу над своим изобретением, улучшая качество вырезки фона.

Пора в экспедицию

В ближайшее время станут известны итоги отбора студентов в новые экспедиции ASAP.

Что за зверь такой ASAP? Это платформа для развития навыков молодых специалистов разных профилей появилась в ДВФУ в 2020 году благодаря программе студенческой занятости. Одно из направлений - организация экспедиций, во время которых будет решена какая-либо региональная проблема. Первая поездка - в Тернейский район Приморья - прошла в августе 2022 года. Результатом стало создание сайта туристических маршрутов.

- Район красивый, но туристы не очень-то хотят туда ехать, а зря. Сайт туристических возможностей Тернея поможет людям определиться с выбором, - считает исполнительный директор ASAP ДВФУ Евгений Козило. - Путешествие на Байкал (оно же "Байкальские игры") в октябре прошлого года тоже было направлено на развитие туризма на этой территории с помощью игр, рассказывающих об озере. В Сахалинской области мы помогали добровольцам: ребята поехали на остров, чтобы обучить молодежь медицинскому волонтерству и создать методичку по оказанию первой помощи. А коллеги из Института Мирового океана исследовали красные приливы на Камчатке, это уже чисто научная история.

В состав каждой команды входят до 15 студентов и один-два наставника. Роли подбираются индивидуально и зависят от цели путешествия.

- Если создается сайт, то требуются пишущие люди, дизайнеры, фотографы. Еще обязательно нужно захватить бизнес-аналитика, программиста и руководителя проекта, чтобы держал общую планку и транслировал конечное видение сайта другим. Если это игра, то необходим гейм-дизайнер, программист и игровой художник. На настольные игры нужен особый разработчик, - объясняет Евгений.

Распознать недуг

Ученые Дальневосточного федерального университета создали недорогую и точную тест-систему, позволяющую выявлять болезнь Вильсона-Коновалова.

Заболевание это летальное. Мутации в гене ATP7B приводят к деформациям белка, ответственного за выведение меди из организма. В результате нарушается метаболизм этого металла, что приводит к циррозу, а также неврологическим и психическим проблемам.

Недуг считается редким, хотя исследования показывают, что его редкость - это следствие плохой диагностики. В то же время при своевременно поставленном диагнозе и правильно подобранном лечении прогноз вполне благоприятный.

Существует множество способов выявления этого заболевания, в основном, биохимических, однако ни один из них не дает стопроцентного результата. Самые точные - исследование клеток печени и генетический анализ. Однако они либо подходят не всем пациентам, либо очень дорогостоящи.

По словам создателя тест-системы Михаила Гарбуза, запрос на разработку более эффективного способа пришел от врачей-неврологов.

- Медиков не устраивала ситуация, когда человеку, например, из Владивостока необходимо было отправлять кровь, допустим, в Москву. Они очень нуждались в простом, недорогом и понятном методе генетической диагностики, который можно было бы использовать в любом крупном городе нашей страны, - отметил Михаил Гарбуз.

Созданная дальневосточниками тест-система уже помогает врачам точно диагностировать болезнь Вильсона-Коновалова. Ученые планируют выявлять и другие генетические заболевания, используя данный метод.

Подготовили участники Творческой мастерской "Российской газеты" и Дальневосточного федерального университета Юлия Айкина, Валерия Солодун, Дарья Шмелева.

В Камчатском крае началась подготовка специалистов для горнодобывающей отрасли

Татьяна Дмитракова

Камчатский край стал первым и пока единственным регионом, где по проекту "Профессионалитет" начали готовить специалистов для горнодобывающей промышленности.

Год назад были подписаны два важных соглашения. Одно - о сотрудничестве между АО "Быстринская горная компания" и Камчатским политехническим техникумом. Другое - о партнерстве краевого минобразования, Быстринской горной компании и четырех учреждений среднего профобразования. Итог - на Камчатке создается образовательно-производственный кластер для подготовки рабочих для горнодобывающей отрасли.

"Сегодня рабочие места здесь занимают приезжие, часто по вахтовому принципу, - отметил губернатор края Владимир Солодов. - Этот подход будет принципиально изменен". Горная компания выделила на нужды кластера 30 миллионов рублей (и еще 70 миллионов потратит до 2024 года). Столько же направил в прошлом году краевой бюджет. Еще 100 миллионов - сумма федерального гранта.

В сентябре 2022 года первые 250 студентов из четырех техникумов приступили к занятиям по программам "Профессионалитета". С лучшими студентами Быстринская горная компания заключит договоры о целевом обучении. Они кроме академической станут получать стипендию 15 тысяч рублей от компании и должны будут после обучения отработать в ней определенный период. Об этом "РГ" рассказала директор Камчатского политехнического техникума Лилиана Буряк. "С февраля, - отметила она, - группа сварщиков уже находится на практике на месторождении Кумроч. С ними заключены трудовые договоры. Ребята не только изучат производственную "начинку" предприятия, но и заработают до 100 тысяч рублей".

Ежегодно для горнодобывающей отрасли будут готовить около 100 востребованных специалистов. "Впереди - реализация проекта "Профессионалитет" и в других ключевых отраслях края", - сообщила зампред правительства региона Александра Лебедева.

В 2023 году география федерального проекта "Профессионалитет" расширится до 55 регионов. Число отраслевых партнеров возрастет до 378.

К сентябрю созданы кластеры по новым отраслям, среди них - лесная промышленность, информационные технологии, радиоэлектроника. В течение пяти лет подготовят около миллиона рабочих кадров, чтобы обеспечить суверенитет и конкурентоспособность страны.

Развитие «прибрежки» — поле для дискуссий

Тема: каким же должно быть регулирование прибрежного рыболовства — остается одной из самых непростых в отрасли. Поддерживать приморские территории и их рыбохозяйственный комплекс нужно, но вот какими путями — вопрос открытый, отметили руководители ассоциаций на конференции Fishnews.

Сложность вопроса развития «прибрежки» еще раз показал круглый стол, проведенный 16 марта в профильном комитете Совета Федерации.

С 2019 г. прибрежное рыболовство регулируется по-новому. Исчезло разделение на промышленные и прибрежные квоты, в федеральном законе появились новые требования по тому, в каком виде должна доставляться добытая в таком режиме рыба. При этом для предприятий, которые выберут работу в режиме прибрежного лова, законодатели предусмотрели повышающий коэффициент при расчете объемов квот.

Правда, практика показывает, что «прибрежке» все равно приходится непросто, отметил на конференции Fishnews Online президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Создание единой квоты привело к тому, что пользователи региона потеряли часть ресурса.

Власти Магаданской области предложили рассмотреть идею «региональных квот». В отраслевых объединениях инициативы, связанные с изменением подходов к распределению объемов для промысла, оценивают с осторожностью. Такая реакция понятна, ведь только четыре года как действует новое регулирование «прибрежки», когда нет прибрежных квот, а сам вид рыболовства остался, прокомментировал Сергей Рябченко. Однако и появилась задумка «региональных квот» неслучайно: нужно поддерживать прибрежный комплекс, отдаленные территории, обратил внимание руководитель хабаровской ассоциации. Такие идеи озвучиваются не первый раз, добавил он.

В Приморском крае — с учетом специфики региона — традиционно поддерживали единое промысловое пространство. В Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья не согласны с тем, чтобы менять принципы распределения допустимого улова. Для того чтобы снабжать население свежей рыбой, надо поработать с ветеринарными правилами, с местами реализации. Как вариант — поддержать это направление через обнуление сбора за пользование водными биоресурсами, высказался президент АРПП Георгий Мартынов.

Морское рыболовство в разных регионах имеет свои нюансы, обратил внимание председатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов. При наличии федерального фундамента нужно стремиться к тому, чтобы учесть эти особенности в актах правительства, полагает он. К регулированию, введенному с 2019 г., Северный бассейн, по словам представителя ассоциации, уже адаптировалось. И надо дать хотя бы несколько лет, чтобы полноценно опробовать эти правила и судить об их эффективности.

Fishnews

На «морской огород» в Приморье не нашлось претендентов

Электронный аукцион по рыбоводному участку в заливе Петра Великого признан несостоявшимся. На участие в торгах не поступило заявок.

Участок ПКЯМ-1088 площадью 234,5 га расположен в заливе Петра Великого, восточнее острова Рейнеке (административно входит во Владивостокский городской округ). Торги планировалось провести 26 марта, стартовая цена лота составляла около 2,26 млн рублей.

К окончанию срока подачи заявок — 18 марта — не поступило ни одного такого обращения, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на протокол. Торги признаны несостоявшимися. Отмечено, что этот аукцион — повторный.

Предложено вынести на обсуждение АО «ВЭБ.РФ» вопрос об отмене определения границ обозначенного участка, говорится в документе. Напомним, государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ» является оператором сервиса aquavostok.ru, позволяющего создавать рыбоводные участки в Дальневосточном и Северном бассейнах.

Fishnews

Для лососевой путины предложили дополнительные меры регулирования

Минсельхоз представил проект приказа об ограничениях промысла тихоокеанских лососей на 2023 г. Дополнительные меры регулирования предложены для добычи на Камчатке, в Сахалинской области и на реке Амур.

Проект приказа Минсельхоза по оперативным мерам регулирования на предстоящую лососевую путину размещен на сайте regulation.gov.ru. Как сообщает корреспондент Fishnews, дополнительные ограничения предполагаются для разных видов рыболовства.

По Камчатке предлагается следующее: «Закрыть по 31 декабря 2023 г. промышленное рыболовство тихоокеанских лососей:

во внутренних морских водах Российской Федерации и в территориальном море РФ, прилегающих к территории Камчатского края в Охотском море, с ограничением по широте от 51°49' с.ш. до 52°25' с.ш. с применением ставных неводов с длиной центрального троса ставного невода от точки его крепления на берегу до головного буя в сторону моря более 1500 метров и имеющих более двух ловушек;

в заливе Корфа с применением ставных неводов с длиной центрального троса ставного невода от точки его крепления на берегу

до головного буя в сторону залива более 1500 метров».

По Сахалинской области предлагается: «Закрыть на период с 11 августа по 31 декабря 2023 г. промышленное рыболовство кеты в Восточно-Сахалинской подзоне на участке от реки Мануй до мыса Острый с применением ставных неводов с длиной центрального крыла невода, устанавливаемого от береговой полосы вглубь моря или залива, более 1000 метров».

Ряд мер запланирован по Амуру и его бассейну:

«Предлагается закрыть по 31 декабря 2023 г. промышленное рыболовство кеты в реке Амур:

с применением плавных сетей длиной более 100 метров;

с применением плавных сетей ниже по течению от г. Николаевска-на-Амуре (ниже линии с координатами 53°06'45'' с.ш. 140°42'10'' в.д. – 53°08'13'' с.ш. 140°41'25'' в.д.);

с применением ставных неводов типа «заездок» с длиной центрального крыла более 1000 метров ниже по течению от г. Николаевска-на-Амуре (ниже линии с координатами 53°06'45'' с.ш. 140°42'10'' в.д. – 53°08'13'' с.ш. 140°41'25'' в.д.).

Закрыть по 31 декабря 2023 г. рыболовство кеты в целях обеспечения традиционного образа жизни и осуществления традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ в бассейне реки Амур:

с применением плавных сетей длиной более 100 метров при осуществлении рыболовства с предоставлением рыболовного участка;

с применением плавных сетей длиной более 75 метров при осуществлении рыболовства без предоставления рыболовного участка».

В пояснительной записке указано, что проект подготовлен с учетом рекомендаций Ученого совета ВНИРО.

Fishnews

Россия и Китай наращивают экономическое сотрудничество на Дальнем Востоке

Минвостокразвития России и Министерство коммерции Китайской Народной Республики договорились о расширении сотрудничества в сфере промышленных и инфраструктурных проектов, реализуемых в преференциальных режимах, созданных на Дальнем Востоке.

Соответствующий меморандум подписан в ходе официального визита в Россию председателя КНР Си Цзиньпина.

Ключевые цели двух стран - наращивание взаимовыгодной производственной кооперации и углубление инфраструктурной взаимосвязанности, имеющих важное значение для социально-экономического развития российского Дальнего Востока и Северо-Востока КНР.

Стороны договорились активизировать российско-китайское производственное сотрудничество, стимулировать проекты, ориентированные на международную промышленную кооперацию, применять механизмы проектного финансирования, совместно строить и эксплуатировать инфраструктуру, наращивать трансграничное взаимодействие - в том числе, задействуя введенные в строй новые мостовые переходы Нижнеленинское–Тунцзян и Благовещенск – Хэйхэ. В ходе проектирования, закупок, строительства и эксплуатации проектов будут соблюдаться экологические нормы, исключающие негативное воздействие на окружающую среду.

По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, китайские инвесторы лидируют по объему капиталовложений в проекты, реализуемые на территориях опережающего развития и Свободного порта Владивосток. Из 87 проектов с участием иностранного капитала совместно с китайскими инвесторами реализуется 52 проекта с общим объемом инвестиций 10,8 млрд долларов в области промышленности, горнодобычи, сельского хозяйства, строительства, транспорта и логистики и др.

Особое внимание Россия и КНР уделят цифровой трансформации и цифровизации, высокотехнологичной кооперации и созданию качественно новой информационной среды между регионами Дальнего Востока Российской Федерации и Северо-Востока Китайской Народной Республики.

"Новые договоренности о наращивании российско-китайского экономического сотрудничества свидетельствуют о том, что отношения России и Китая вышли на качественно новый уровень сотрудничества, наивысший за историю наших двусторонних отношений. Заданный вектор предопределит условия стратегического партнерства наших стран на десятилетия вперед", - отметил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Стратегическое планирование совершенствования трансграничной инфраструктурной базы будет опираться на прогнозы развития российско-китайских торгово-экономических отношений. Напомним, что в России реализуется Национальная программа социально-экономического развития Дальнего Востока на период до 2024 года и на перспективу до 2035 года, а в Китае - четырнадцатый пятилетний план экономического и социального развития Китайской Народной Республики (на 2021 – 2025 гг.) и долгосрочные цели до 2035 года. Продолжится взаимодействие в рамках Межправительственной российско-китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока и Байкальского региона Российской Федерации и Северо-Востока Китайской Народной Республики.

Девять автоматизированных модульных котельных планирует закупить Примтеплоэнерго в 2023 году для улучшения качества теплоснабжения абонентов предприятия на территории Приморья.

Как сообщил генеральный директор Примтеплоэнерго Владимир Малюшицкий, в первую очередь планируется установить три автоматизированные модульные котельные на замену изношенных угольных объектов в селах Екатериновка и Владимиро-Александровское Партизанского округа, переданных Примтеплоэнерго накануне текущего отопительного периода в ветхом состоянии. Также современная модульная котельная будет установлена в пригороде Владивостокского городского округа.

«Автоматизированные котельные обеспечат надежное и качественное теплоснабжение абонентам указанных территорий уже в следующем отопительном периоде», - уточнил Владимир Малюшицкий.

По его словам, также планируется закупить еще пять автоматизированных объектов теплоснабжения для Михайловского, Спасского муниципальных районов и Артёмовского городского округа.

Автоматизированные модульные котельные эффективно используются на всей территории Приморья. «В филиалах предприятия установлено свыше 170 автоматизированных модульных котельных, которые не только компактны и практичны в эксплуатации, но и бесшумны, могут располагаться вблизи жилых домов, сокращая протяженность тепловых сетей и снижая теплопотери при транспортировке тепловой энергии», - рассказал генеральный директор предприятия.

Средства на приобретение модульных котельных предусмотрены краевыми субсидиями в рамках реализации мероприятий энергоресурсосбережения и модернизации объектов коммунальной инфраструктуры Приморского края.

Прирост запасов «Газпрома» за счет геологоразведки 18 лет подряд превышает объемы добычи

Прирост запасов в результате геологоразведки — 529,2 млрд куб. м. Наибольший прирост обеспечен в Ямало-Ненецком автономном округе.

Отмечено, что восполнение ресурсной базы за счет геологоразведочных работ — важное направление деятельности «Газпрома». В первую очередь эта работа направлена на эффективную опережающую компенсацию добываемых объемов газа. Тем самым компания обеспечивает долгосрочные возможности для надежных поставок газа действующим и перспективным потребителям.

В 2022 году Группой «Газпром» выполнено более 8 тыс. кв. км сейсморазведочных работ 3D, пройдено бурением свыше 48 тыс. м горных пород, построены поисково-оценочные и разведочные скважины, в том числе на шельфах Баренцева и Карского морей.

В результате, по предварительным данным, прирост запасов природного газа в ходе геологоразведки в 2022 году составил 529,2 млрд куб. м. Таким образом, уже восемнадцатый год подряд прирост запасов превышает объемы добычи (в 2022 году она составила 412,6 млрд куб. м газа).

Наибольший прирост в 2022 году получен в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО), в частности на Тамбейском и Песцовом месторождениях. Кроме того, в ЯНАО «Газпром» в прошлом году открыл Сеяхинское газоконденсатное месторождение.

Продолжены геологоразведочные работы в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, в том числе получен прирост запасов газа на Чаяндинском месторождении в Якутии.

Дальневосточные рыбаки продолжают успешный промысел минтая, сельди и трески: продукция свежего вылова без задержек идет в другие регионы России

Вылов минтая в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в сезон «А» (зимне-весенний) достиг 800 тыс. тонн – на 17% больше показателя на аналогичную дату 2022 года, тихоокеанской сельди добыто 93,4 тыс. тонн – незначительно выше уровня предыдущего года.

Ход промысла обсудили на заседании штаба по организации промысла минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях в Росрыболовстве 21 марта.

Основной вылов минтая приходится на Охотское море — 675,4 тыс. тонн (на 10% больше). Объем добычи трески в Дальневосточном бассейне увеличился на 10% — до 40,7 тыс. тонн.

Предшествующая неделя была благоприятна для промысла, флот работал бесперебойно. Непромысловые потери времени были связаны только с грузовыми операциями и переходами в районы перегруза.

В настоящее время в Охотском море на промысле минтая и сельди работает 98 судов тралового лова и одна плавбаза. Пять судов и два приемных судна ведут промысел минтая снюрреводами с приловом донно-пищевых. Периодически до пяти судов выходят из Северо-Курильска на для добычи донно-пищевых объектов с приловом минтая. В отчетный период работало два наливных судна со сдачей рыбы на берег. Количество судов на промысле сельди в Северо-Охотоморской подзоне начало увеличиваться: на данный момент работает 16 крупнотоннажных судов и еще три судна планируют перейти на сельдь после перегрузов минтая. Рыбодобывающий флот на промысле минтая в заливе Шелихова работает на «чистой воде». Крупнотоннажные суда ведут добычу частично в полях молодого мелкобитого льда. Капитаны предупреждены о необходимости усилить внимания за ледовой обстановкой.

Безопасность работы судов обеспечивает буксир-спасатель Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства «Справедливый»: аварийных ситуаций за отчетный период не возникало.

В экспедиции работают 15 научных наблюдателей от Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии и 40 инспекторов Пограничной службы ФСБ России. В районе находятся 16 транспортных судов (все транспорта инспекторами обеспечены), на подходе — еще 10 транспортов, девять судов за отчетный период снялись в порты выгрузки.

Средняя загрузка холодильников по хранению рыбной продукции в Приморском крае составила 27%. В рыбных терминалах находится 35,2 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции. По данным отраслевой системы мониторинга, на подходе к морским портам края — 29 судов с 35,6 тыс. тонн рыбной продукции на борту, в основном это свежемороженые уловы минтая, сельди и трески.

Продукция из свежих уловов бесперебойно идет в другие регионы России. По данным Дальневосточной железной дороги ОАО «РЖД», за январь-февраль отправки рыбной продукции из Приморского края выросли на 6,3% — до 122,5 тыс. тонн, перевозка морепродуктов в контейнерах составила 77,7 тыс. тонн.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Приморье готовятся к новому сезону работы марикультурных хозяйств — выпускам молоди гребешка, трепанга и других ценных видов на рыбоводных участках

С началом навигации маломерных судов на водоемах Приморского края полноценно начнется новый марикультурный сезон. Как правило, навигация открывается в первой декаде апреля.

Предприятия морской аквакультуры приступят к активной деятельности на воде. При осуществлении пастбищной аквакультуры это, прежде всего, выпуски молоди объектов марикультуры на рыбоводных участках для дальнейшего роста в природной среде обитания.

В 2022 году в Приморье марифермерами в естественную среду обитания было выпущено 42,675 млн шт. молоди приморского гребешка и 27,712 млн шт. молоди дальневосточного трепанга. Через 3 – 4 года молодь достигнет товарного размера и её можно будет изымать с морского дня для поставок на продовольственный рынок.

В настоящее время в регионе за 114 предприятиями аквакультуры закреплено 329 рыбоводных (аквакультурных) участков общей площадью 80,2 тысячи гектаров.

В связи с тем, что на каждом выпуске должен присутствовать представитель территориального управления Росрыболовства, Приморское теруправление проводит подготовительную работу для обеспечения непрерывности этой деятельности.

Развитие аквакультуры и реализация товарной продукции играет важную роль для обеспечения продовольственной безопасности России.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Российская рыба идет в Китай не только как сырье — на рынке КНР востребованы филе, фарш, консервированная и прочая готовая продукция

Вектор российского рыбного экспорта все больше уходит от сырьевой направленности.

Китайский рынок остается основным для сбыта отечественной рыбной продукции.

Отмечается расширение ассортимента, в том числе за счет консервированной и готовой продукции из сельди, сардин, сардинеллы, шпрот, лососевых, крабов и других видов.

Конечно, основной объем экспорта — это продукция из уловов Дальневосточного и Северного бассейнов: минтая, сельди, лососевых, трески, камбаловых, пикши, крабов, креветок, кальмаров.

Тем не менее, в структуре поставок также есть карпы, пресноводная рыба, непищевая мука из водных биоресурсов.

По итогам 2022 года в КНР экспортировано 566 тыс. тонн отечественной рыбной продукции на 1,5 млрд долларов США (без учета торговли вне зоны действия таможни).

Общий объем российского рыбного экспорта составил 2,3 млн тонн на 6,1 млрд долларов США.

Россия и Китай продолжают расширять сотрудничество не только в совместном товарообороте. Впервые с начала пандемии состоялись очные переговоры двух стран по вопросам развития взаимодействия в рыбной отрасли. С 7 по 10 марта 2023 года в г. Чжухай (Китай) состоялась Тридцать первая сессия Смешанной Российско-Китайской Комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства. Стороны успешно провели переговоры по вопросам продолжения сотрудничества в области охраны и воспроизводства водных биоресурсов в пограничных водах рек Амур и Уссури, реализации проектов по научным исследованиям осетровых и лососевых видов рыб.

Российская Сторона сообщила о внедрении электронной сертификации, подтверждающей законность происхождения уловов водных биологических ресурсов и (или) продукции из них. Данный механизм позволит упростить прохождение процедуры ввоза российской рыбной продукции в Китай.

Взаимодействие России и Китая в области предупреждения, сдерживания и ликвидации незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла живых морских ресурсов продолжается уже много лет.

Президент России Владимир Путин накануне отметил, что «российско-китайские отношения сегодня фактически выступают краеугольным камнем региональной, да и глобальной стабильности, стимулируют экономический рост, служат гарантом позитивной повестки в международных делах. Они – образец гармоничного созидательного сотрудничества между крупными державами».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Врачи Приморья спасли жизни маме и малышу из Чукотки

Для этого потребовалось доставить беременную женщину в Приморский край.

Врачи Чукотки на прошлой неделе обратились в Приморский краевой перинатальный центр с просьбой проведения телемедицинской консультации для определения дальнейшей тактики ведения беременной женщины с преждевременным излитием околоплодных вод на сроке 26 недель и 2 дня. Пациентка была в группе риска и из-за того, что во время её первой беременности произошла антенатальная гибель плода на фоне перенесенной коронавирусной инфекции.

— Был проведён консилиум с участием наших врачей, коллег из Чукотки и экспертов Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии имени академика В.И. Кулакова. Единственной возможностью спасения жизней мамы и малыша была госпитализация в наш центр. В минувшую субботу, 18 марта, бортом санитарной авиации пациентка была доставлена во Владивосток. В аэропорту её уже встречала бригада наших врачей, — рассказала главный внештатный акушер-гинеколог Приморья, главный врач перинатального центра Татьяна Курлеева.

В перинатальном центре 27-летней жительнице Чукотки была проведена операция кесарева сечения: на свет появился мальчик весом 996 гр., его рост составил 35 см. Сейчас малыш находится в отделении реанимации и интенсивной терапии новорожденных. Здесь под круглосуточным наблюдением врачей он будет получать необходимое лечение. Как только малыш окрепнет и наберёт вес, его переведут на второй этап выхаживания.

В конце 2023 года автомобильный пункт пропуска под Благовещенском сможет пропускать 860 машин в сутки

Сегодня в Благовещенске обсуждали модернизацию и внедрение инноваций в Амурской области, сообщил Росгранстрой. Особое внимание было уделено вопросу развития автомобильного пункта пропуска Кани-Курган вблизи нового мостового перехода «Благовещенск-Хэйхэ». Несмотря на то, что работы по строительству постоянного погранперехода ведутся по графику, была отмечена необходимость ускорения строительства для создания возможности роста грузооборота.

В преддверие совещания сенаторы Совета Федерации посетили строительные площадки крупнейших инфраструктурных объектов области, в том числе и строящегося автомобильного пункта пропуска Кани-Курган. Напомним, движение по мосту через Амур было открыто в июне прошлого года. Для международных грузоперевозок по временной схеме был обустроен пункт пропуска Кани-Курган, его пропускная мощность составила 190 грузовых транспортных средств в сутки.

Чтобы запустить работу моста на полную проектную мощность продолжается строительство основного пункта пропуска Кани-Курган. По завершении работ пропускная способность здесь составит 860 транспортных средств (из них 630 грузовых автомобилей,164 автобуса, 68 легковых автомобилей) и 5,5 тысяч человек в сутки.

В настояшее время работы на Кани-Кургане ведутся в круглосуточном режиме. Завершить строительство планируется в декабре 2023 года.

Работа приморского пункта пропуска «Пограничный – Суйфэньхэ (КНР» нормализовалась после технического сбоя

Как сообщила Уссурийская таможня, утром 19 марта на крупнейшем в регионе пункте пропуска «Пограничный – Суфэньхэ» произошли сбои более чем на 3 часа. Первый автомобиль прибыл в МАПП «Пограничный» с территории Китая только в 12:40 (а начинают работу оба сопредельных пункта пропуска в 9.00). В результате сбоя пришлось продлить рабочую смену таможенного поста МАПП Пограничный на 3 часа для того, чтобы оформить все транспортные средства, прибывшие из Китая. 20 марта 2023 года через МАПП Пограничный проследовало суммарно 158 транспортных средств (в обоих направлениях), в том числе 105 гружёных. Сегодня пункт пропуска работает в штатном режиме.

Что касается других автомобильных пунктов пропуска – Полтавка, Краскино и Турий Рог – то там режим работы не нарушался, скоплений машин перевозчиков по обеим сторонам границы не наблюдается. Всего за два дня 19-20 марта уссурийские таможенники оформили там 879 грузовых автомобилей: 491 транспортное средство въехало из Китая, 388 – выехало с территории России.

Двенадцать студентов отраслевых учебных заведений получат грантовую поддержку ОАО «РЖД» за подготовку дипломных проектов, посвящённых вопросам развития Забайкальской железной дороги, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Поддержку от ОАО «РЖД» получат восемь студентов вузов: шесть из них обучаются в Забайкальском институте железнодорожного транспорта и двое – в Дальневосточном государственном университете путей сообщения. Гранты также присуждены четырём учащимся отраслевых техникумов: трём студентам из Читинского техникума железнодорожного транспорта и одному – из Свободненского.

Выпускные работы посвящены темам развития железнодорожных станций полигона с целью пропуска контейнерных поездов более 100 условных вагонов, комплексной реконструкции железнодорожного пути с ликвидацией кривых на участках Амазарской дистанции пути, анализа расходования электроэнергии в распределительных электрических сетях Борзинской дистанции электроснабжения, а также выноса стрелочных переводов из кривых участков пути на станциях.

Они вошли в число 199 студентов высших и средних профессиональных учреждений железнодорожного транспорта России, которым в 2023 году будут выплачиваться гранты на разработку выпускных квалификационных работ по темам, определяемым холдингом «РЖД». Ранее Gudok.ru уже рассказывал о грантах ОАО «РЖД» на Восточно-Сибирской магистрали, где поддержки от холдинга были удостоены девять студентов Иркутского государственного университета путей сообщения и три учащихся Улан-Удэнского колледжа железнодорожного транспорта.

Напомним, холдинг «РЖД» ежегодно присуждает гранты на разработку выпускных квалификационных работ по темам, определяемым ОАО «РЖД». Холдинг поддерживает студентов, которые представляют основные железнодорожные специальности. Предложенные темы должны соответствовать критериям актуальности, а идеи впоследствии находить применение на практике, что позволит усовершенствовать технологические процессы на железной дороге.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 марта 2023 > № 4325347