Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

S7 решил зайти в мурманский судоремонт

Правительство Мурманской области и авиационный холдинг S7 Group заключили соглашение о создании современного судоремонтного предприятия в Мурманске. В компании подчеркнули, что намерены задействовать опыт организации промышленных производств.

Соглашение о взаимодействии подписали губернатор Мурманской области Андрей Чибис и председатель совета директоров S7 Group Евгений Елин. Об этом Fishnews сообщили в пресс-службе правительства региона.

Компания стала собственником зданий и сооружений на территории судоремонтного завода в Мурманске, отметил Андрей Чибис.

«Первое, о чем мы договорились — развитие промышленных мощностей и создание современного предприятия по судоремонту. Это особенно необходимо с учетом текущей конъюнктуры и потребностей, так как закрытие портов и судоремонтной инфраструктуры за рубежом увеличивает потребность в обслуживании у рыбаков», — заявил губернатор.

«S7 Group не только авиационная, но и инженерно-производственная компания с большим опытом. Мы заинтересованы в восстановлении судоремонтного завода в Мурманске. Здесь мы используем весь наш опыт создания промышленных производств», — цитирует пресс-служба Евгения Елина.

Fishnews

Российские уловы не «фонят»

Приморская межобластная ветеринарная лаборатория с конца августа в рамках усиленного радиологического контроля провела более 2,2 тыс. исследований рыбопродукции. Работа ведется в связи со сбросами слаборадиоактивной воды с японской АЭС «Фукусима-1».

С 25 августа подведомственная Россельхознадзору лаборатория провела 2 285 исследований 767 проб рыбной продукции, сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства.

По его данным, случаев превышения установленных нормативов по показателям радиоактивной чистоты не установлено.

Только с 25 сентября по 2 октября МВЛ выполнила 751 исследование 257 проб уловов, добытых в промысловых подзонах шести регионов России. По сравнению с предыдущей неделей увеличилось количество поступивших образцов.

На исследование направляют икру, креветок, крабов, живого морского ежа, гребешка, горбушу, кету, минтая, треску и другие виды продукции.

Среди регионов происхождения рыбы, морепродуктов и икры заказчики исследований указывают промысловые подзоны Приморского края, Камчатского края, Сахалинской области, Хабаровского края, Магаданской и Мурманской области.

Работы проводят специалисты филиалов Приморской МВЛ в Приморском крае и Сахалинской области. Товары проверяют на основные радиологические показатели — удельную активность йода-131, стронция-90, цезия-134, цезия-137. Их нормативы определяются требованиями технических регламентов, принятых в РФ, и требованиями нормативных документов стран — импортеров рыбной продукции, обратили внимание в Россельхознадзоре.

Fishnews

Для фото- и видеофиксации на промысловых судах подбирают решения

Центр системы мониторинга рыболовства и связи прорабатывает технические возможности организации фото- и видеофиксации на судах промыслового флота. Однако речь не идет о повсеместном требовании.

Об этом на круглом столе по цифровизации отрасли в рамках Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге сообщил начальник ЦСМС Александр Михайлов. «Есть только планы, и они касаются не всех», — отметил руководитель учреждения.

Речь идет о том, чтобы средствами фото- и видеофиксации оснащались суда для промысла валютоемких объектов — минтая и краба, рассказал Fishnews позднее глава Центра системы мониторинга рыболовства и связи.

Он также обратил внимание, что на судах по факту уже установлено такое оборудование в рамках выполнения требований транспортной безопасности и ЦСМС изучает возможность использования этого оснащения для контроля промысла. Также, отметил Александр Михайлов, предприятия активно внедряют видеонаблюдение для контроля производства в рамках цифровизации собственных производственных процессов.

Сейчас Центр системы мониторинга рыболовства и связи прорабатывает технические решения для реализации механизма фото- и видеофиксации, если нормативно такое требование будет закреплено, резюмировал глава подведомственного Росрыболовству учреждения. Обсуждается также режим использования оборудования — эта работа ведется совместно с пограничной службой.

Fishnews

«СКИФ — это место притяжения умных людей с умными идеями»

В Санкт-Петербурге прошёл XIII Международный конгресс по теоретической и прикладной механике — преемник всесоюзных, а затем всероссийских съездов механиков, которые с 1960 года проводились в нашей стране. В 2023-м важной частью этого масштабного научного мероприятия стал симпозиум «Сибирский кольцевой источник фотонов (СКИФ) — механика и новые технологии». Главной целью сибирских ученых, выступивших на симпозиуме, было донести мысль о том, что синхротронное излучение (СИ) — это универсальный инструмент, который даёт исследователям самых разных научных направлений множество новых возможностей и новых идей.

«То, что государство выделило деньги на строительство СКИФ — крайне положительный знак, свидетельствующий о том, что оно наконец-то повернулось лицом к науке, — считает член программного комитета конгресса, сопредседатель симпозиума “СКИФ” заместитель председателя СО РАН, научный руководитель Института теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича СО РАН академик Василий Михайлович Фомин. — Финансирование есть, и ускоритель обязательно будет построен, а наша дальнейшая задача — обеспечить бесперебойную работу всех его станций».

«Сейчас создается сам ускоритель и первые шесть научных станций, стоимость каждой — миллиард рублей, а всего проекта — 47 миллиардов, — дополняет старший научный сотрудник ЦКП СКИФ кандидат физико-математических наук Константин Эдуардович Купер. — Есть потенциал построить 30 станций сверх запланированного, для этого необходимо еще 30 миллиардов рублей. Но задача не в том, чтобы потратить эти деньги, а найти исследователей, коллективы, институты и научные проблемы, которые будут решаться при помощи СКИФ».

По словам ученых, СКИФ — это инструмент, нужный всем: и механикам, и биологам, и химикам, и геологам, и археологам. Уже сейчас необходимо готовить программы исследований и методики работы с синхротронным излучением для самых разных научных направлений.

«Нашей задачей было привлечь на мероприятие представителей Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН, которые в доступной форме рассказали бы механикам, неспециалистам в этой области, что собой представляет синхротронное излучение, что с его помощью можно сделать и как оно уже сейчас используется в их работе, — поясняет Василий Фомин. — Эта цель, по моему мнению, была достигнута».

«Для меня самым главным было узнать, какие потребности есть у коллег, на основе этого мы начинаем корректировать оборудование под нужды специалистов конкретных областей под конкретные задачи», — отмечает Константин Купер.

СИ: история вопроса

«Эксперименты с синхротронным излучением начались в 1970-х годах, — рассказывает старший научный сотрудник ИЯФ СО РАН, заместитель директора ЦКП СКИФ кандидат физико-математических наук Павел Алексеевич Пиминов. — Институт ядерной физики в то время был одним из первых, где ученые начали работать в этом направлении. Тогда в мире существовало всего четыре установки СИ: в новосибирском Академгородке, в Германии, Великобритании и США. Синхротронное излучение было названо так, потому что впервые оно наблюдалось на синхротроне. Вообще же ускорители, на которых проводятся эксперименты с СИ, называются источниками синхротронного излучения».

Сейчас в мире существует более 50 специализированных источников СИ, они представляют собой крупные центры коллективного пользования, где располагаются десятки станций, работающих в круглосуточном режиме. «Источники СИ принято делить на поколения: к первому относятся неспециализированные источники СИ, например ВЭПП-3 и ВЭПП-4, которые до сих пор эксплуатируются в ИЯФе. Второе поколение — это уже такие специализированные источники, как “Сибирь-2”, а установки третьего поколения стали строить в 1990-е, когда ученые осознали, что для экспериментов нужно получать высокую яркость: второе поколение такой яркостью не обладало, — объясняет Павел Пиминов. — Для этого нужно было уменьшать фазовый объем пучка и использовать специализированные генераторы излучения, в основном ондуляторы: они дают когерентное излучение, которое подходит для разных методик исследования. Из более чем 50 источников СИ, работающих в настоящее время, большинство относится именно к третьему поколению».

В следующем поколении удалось уменьшить фазовый объём пучка еще на один-два порядка, что позволило в очередной раз повысить яркость. Такие источники уже есть: Sirius в Бразилии, MAX-IV в Швеции и ESRF-ESB во Франции. Последний модернизировали с третьего поколения при значительном материальном участии Российской Федерации. Сейчас, по понятным причинам, российские учёные к нему не имеют доступа.

Очередной виток эволюции источников СИ — это ЦКП СКИФ, его энергия составит 3 ГэВ, что является наиболее востребованной в институтах Сибирского отделения, и он будет обладать самым малым эмиттансом пучка и, соответственно, самым ярким излучением. «Для проведения экспериментов на этом оборудовании создается новая организация. Фактически формируется новый институт, пока как филиал ФИЦ “Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН”, центр коллективного пользования, — отмечает Павел Пиминов. — В России, наверное, впервые с 1990-х годов создается подобная масштабная научная организация, с таким капиталовложением и таким числом людей».

На 30 гектарах территории ЦКП строится 34 здания и сооружения, 450 человек будут обеспечивать круглосуточный режим его работы, параллельно на СКИФе смогут работать 300 приезжих пользователей.

«В первой очереди, которая должна быть сдана в 2024 году, — шесть станций, лабораторный комплекс, оборудованный большим количеством научно-исследовательской аппаратуры, а также вычислительный центр (скромных параметров, но с возможностью их дальнейшего расширения) для онлайн-обработки результатов экспериментов, проведенных на станциях, — перечисляет Павел Пиминов. — В резерве много помещений, просторный экспериментальный зал».

Две станции планируются выносными: в одной из них среди прочего расположится виварий, а станция «Быстропротекающие процессы» будет оборудована дорогостоящей мощной взрывной камерой для проведения экспериментов по изучению быстропротекающих процессов. Ее специально спроектировали в Институте гидродинамики им. М. А. Лаврентьева СО РАН для нужд механиков.

Во второй очереди сейчас обсуждается создание еще одной выносной станции для Государственного научного центра вирусологии и биотехнологии «Вектор» с максимальным уровнем биологической защиты. «Место строительства СКИФ, наукоград Кольцово, выбрано неслучайно, — отмечает П. Пименов. — Рядом располагается “Вектор”, научно-исследовательские институты новосибирского Академгородка — основные потребители синхротронного излучения, а также два университета: Новосибирский государственный и технологический, которые будут поставлять кадры, как инженерные, так и научно-исследовательские».

Зачем механикам СИ?

В первую очередь СКИФ поможет посмотреть, как ведут себя материалы под нагрузкой, что с ними происходит. Другая большая задача — выяснить, как разрушаются материалы, как в них зарождаются трещины. И это тоже можно наблюдать с помощью инструментов, которые предоставляет источник фотонов. «Двадцать лет назад группа академика Владимира Михайловича Титова из Института гидродинамики обратилась в ИЯФ, и с помощью синхротронного излучения им удалось впервые в мире установить, как зарождаются ультрадисперсные алмазы, — говорит В. М. Фомин. — Никаким другим способом увидеть этот процесс было невозможно, то есть заделы для работы в этой области определенно есть. СИ поможет пронаблюдать и многие другие динамические процессы, например детонационные».

«Ещё одна задача — развитие сварки различных материалов, и здесь СИ также позволяет посмотреть, как происходит этот процесс, отслеживать, что происходит в сам момент сварки с материалами и стараться получить прочные сварные соединения, — дополняет Константин Купер. — Также это относится к различным металлургическим процессам, выплавке различных сплавов: СИ позволит непосредственно следить за кристаллизацией, созданием новых сплавов и материалов».

«Результаты будущих экспериментов будут накапливаться, — отмечает В. М. Фомин. — В идеале их надо аккумулировать в банке данных, в котором с помощью искусственного интеллекта специалисты смогут выбирать, например, нужные свойства для нового материала. На основе уже сделанных опытов можно будет быстро проанализировать, что и с чем нужно сварить, чтобы получить материал с заданным процентом прочности к разрыву. Для создания подобной “картотеки” необходимы и математики, и IT-специалисты, ну и, разумеется, сами экспериментальные данные».

«В своем докладе на симпозиуме я постарался показать, как нам, механикам, уже сейчас помогает синхротронное излучение. Наш институт занимается в том числе лазерными технологиями, мы создаем с помощью лазерной наплавки новые гетерогенные металлокерамические материалы, также, как известно, занимаемся вопросами сварки авиационных материалов, — рассказывает заведующий лабораторией лазерных технологий ИТПМ СО РАН доктор технических наук Александр Геннадьевич Маликов. — Когда лет пятнадцать назад эта работа начиналась под руководством доктора физико-математических наук Анатолия Митрофановича Оришича и Василия Михайловича Фомина, мы сваривали различные материалы либо напыляли один на другой. В результате зачастую материал выходил непрочным, но мы не могли объяснить, почему так произошло. Не понимали, почему не наплавляется много керамики, почему получается плохая прочность сварных соединений. С помощью электронной микроскопии мы начали изучать структуру материалов, но этот метод не дает понимания фазового состава частиц, интерметаллидов (соединений двух и более металлов. — Прим. ред.), от которых, как оказалось, зависят свойства новых материалов. Когда только начал зарождаться проект СКИФ, В. М. Фомин на заседании ученого совета задал вопрос, почему механики не участвуют в этом проекте, и обратился конкретно ко мне: “Маликов, тебе нужно синхротронное излучение?”, а я, признаться, в то время даже не знал, что это такое. Так получилось, что благодаря этому импульсу мы вышли на специалистов ИЯФ, в том числе на Константина Анатольевича Купера, которые рассказали нам, что такое СИ и как оно может нам быть полезно».

«Мы долго искали точки соприкосновения, но в итоге нашли их. Для этого иногда приходилось сидеть в бункере СИ в два часа ночи с Купером и Анчаровым, они меня не воспринимали — механик пришел к нам, физикам! Потом был эксперимент, в котором я им кое-что подсказал, после чего они посмотрели на меня с другой стороны — вроде бы наш человек, — смеется Александр Маликов. — Так началось наше сотрудничество».

В итоге на действующем оборудовании СИ в ИЯФ удалось получить фазовый состав этих материалов, а зная его, им можно управлять. Это позволило специалистам ИТПМ СО РАН создать прочные сварные соединения, функциональные гетерогенные материалы с концентрацией керамики до 50–60 %, которые обладают высокими физико-механическими свойствами.

«В рамках проекта-стомиллионника под руководством В. М. Фомина отрабатывалась методика работы с синхротронным излучением для различных материалов, в частности рассматривалось нагружение материалов, — уточняет Александр Маликов. — Мы приобрели разрывную машину, которую установили на синхротроне, чтобы провести эксперимент: тянуть образец и понимать, откуда зарождается трещина. Эта методика сейчас отрабатывается. Проводились и опыты по воздействию лазерного излучения на материал, чтобы понимать, что происходит в динамике, так называемые эксперименты in situ. Можно сказать, для механиков это эксперименты мечты — в режиме реального времени следить за тем, как ведет себя материал под воздействием различных нагрузок».

«Все флаги в гости будут к нам»

Когда в числе первых появился синхротрон в новосибирском Академгородке, сюда приезжали исследователи не только со всей страны, но и со всего мира. «У нас работали учёные как из социалистического блока, так и из капиталистических государств, — подчеркивает Константин Купер. — Мы надеемся, что постройка источника СИ четвертого поколения вернет Новосибирскому научному центру мировую известность, и к нам вновь станут приезжать изо всех уголков планеты. СКИФ — это место притяжения умных людей с умными идеями. Найти человека, который сможет на нашем оборудовании решить свою интересную задачу, — главная цель подобных центров».

«Строительство, запуск и получение нужных параметров позволит в дальнейшем строить в России установки подобного класса или третьего поколения на основе технологий, которые сейчас отрабатываются, — комментирует Павел Пиминов. — И это касается не только компетенций Института ядерной физики, но и Конструкторско-технологического института научного приборостроения СО РАН, и Института гидродинамики, Томских политехнического и государственного университетов. Сейчас все эти организации обладают необходимыми технологиями для создания установок — источников синхротронного излучения».

«Задача Сибирского отделения РАН в настоящее время — объединить исследовательские коллективы различных научных направлений для работы на Сибирском кольцевом источнике фотонов», — резюмирует академик В. М. Фомин.

В работе симпозиума «Сибирский кольцевой источник фотонов (СКИФ) — механика и новые технологии» приняли участие ученые Уральского и Сибирского отделений РАН, а также секретарь симпозиума помощник председателя СО РАН Андрей Владимирович Князев.

Источник: «Наука в Сибири».

Текст: Елена Трухина.

Модернизированные центры занятости получили положительный отклик от населения

В модернизированных центрах занятости показатели эффективности деятельности выше, в том числе отмечается рост удовлетворенности граждан качеством предоставления госуслуг. Об этом рассказал заместить руководителя Роструда Ян Талбацкий, выступая на выездном совместном заседании Общественного совета при Министерстве труда и социальной защиты Российской Федерации и Общественного совета при Федеральной службе по труду и занятости в рамках ВНОТ-2023 в Сочи.

Кадровые центры «Работа России» — это не только обновленные офисные пространства, которые выстраиваются по единому образцу, но и принципиально новые подходы к организации работы. По словам замруководителя Роструда, в модернизированных ЦЗН зафиксировано сокращение времени трудоустройства и периода нахождения граждан на регистрационном учете, отмечено повышение профессионализма и квалификации персонала. В том числе отмечается увеличение количества работодателей, пользующихся услугами службы занятости. «Со стороны населения также получен положительный отклик на модернизацию службы занятости, отмечен рост удовлетворенности граждан качеством предоставления госуслуг, которые оказываются по принципу клиентоцентричности, то есть с учетом конкретных жизненных и бизнес-ситуаций», - рассказал Ян Петрович.

В этом году комплексная модернизация всех центров занятости в рамках национального проекта «Демография» проводится в 17 пилотных регионах. Еще 12 регионов присоединяться к проекту в следующем году. Таким образом, за два года перезагрузка коснется более 770 центров занятости. Ранее уже были открыты 175 пилотных обновленных кадровых центра «Работа России» в 73 регионах.

«Служба занятости нового формата должна полностью владеть информацией о состоянии рынка труда, уметь прогнозировать потребность в трудовых ресурсах, обеспечить возможность переобучения и профессионального обучения, выстраивать карьерные траектории как для сложившихся работников, так и для начинающих специалистов, а также выступать посредником между работодателем и потенциальным работником. По всей стране уже открыто 175 таких модернизированных центров занятости, еще в 429 центров открываются в этом году и 344 запланировано на следующий год», - сообщил Ян Талбацкий.

Напомним, в рамках комплексной модернизации ЦЗН в этом году среди пилотных регионов выступили Тульская, Нижегородская, Пензенская, Липецкая, Калужская, Белгородская, Самарская, Владимирская, Мурманская, Новгородская, Тамбовская, Ульяновская, Костромская области, Пермский край, Республика Тыва, Чувашская и Удмуртская республики. Со следующего года к проекту присоединяться Иркутская, Архангельская, Калининградская, Воронежская, Ярославская, Саратовская, Псковская области, Камчатский край, Республика Башкортостан и Республика Мордовия, г. Севастополь и Республика Карелия.

Олег Белозеров: следующие 20 лет станут временем высокоскоростных поездов

"Российские железные дороги" 1 октября отметили двадцатилетний юбилей. За эти годы компания инвестировала триллионы рублей, развивала инфраструктуру, закупала пассажирские вагоны, обновляла парк локомотивов и смогла завоевать доверие у грузоотправителей и пассажиров. Впереди – внедрение беспилотных технологий и строительство первых в стране высокоскоростных железных дорог. Заменят ли роботы проводников, как идет работа над биометрией в поездах, когда в России появятся ВСМ, и сколько будет стоить двухчасовое путешествие из Петербурга в Москву, чем опасно появление частных локомотивов, и сохранится ли чай в традиционных подстаканниках, в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров. Беседовала Надежда Фролова.

– Олег Валентинович, чем, по вашему мнению, РЖД стали лучше за 20 лет в плане пассажирских и грузовых перевозок?

– Считаю, главное – мы состоялись как компания. Регулярно бьем рекордные показатели времен Советского Союза. У нас выше грузооборот, скорость и ряд других показателей. Мы поднялись на верхние позиции в мировом рейтинге железных дорог. Российские железные дороги сегодня самые грузонапряженные в мире, занимают второе место по грузообороту, третье место – по протяженности. Длина главных путей у нас порядка 86 тысяч километров, но, если брать развернутую длину, то она существенно выше – 127 тысяч километров.

Например, мы строим вторые пути на БАМе и Транссибе. По общей длине основных путей прирастаем не сильно, но по развернутой длине рост очень заметен. Из нового – у нас построены подходы к Крымскому мосту, обход Украины, уникальная дорога к горному кластеру в Сочи и многое другое.

Еще один важный момент: РЖД – сервисная компания и работает на своего клиента – грузоотправителя и пассажира. В последнее время многие из тех, кто раньше пользовался самолетом, а сейчас в силу разных причин пересел на поезда, видят, что железная дорога стала абсолютно другой: очень квалифицированные проводники, обслуживание, другое отношение.

Грузоотправители тоже отмечают изменения. Мы общаемся с ними 24/7, зачастую опережая их запросы. Например, предлагаем использовать новые цифровые платформы. Не нас подталкивают, а мы сами являемся генераторами изменений.

– РЖД вместе с железнодорожной отраслью за эти годы проходили реформу. Компания, по сути, избавилась от грузовых вагонов и появилось много частных операторов, но, например, либерализация локомотивной тяги пока осталась под вопросом. В этом есть плюсы?

– Многие элементы сейчас работают на очень высоком уровне, но всегда есть, что донастраивать и улучшать. Хотелось бы сделать больше? Конечно. Не все первоначальные планы реализованы, но, может быть, это даже скорее плюс, чем минус. Свое отношение к частной тяге я высказывал не раз: я против. Нынешняя ситуация наглядно продемонстрировала, что как раз объединение многих составляющих внутри "Российских железных дорог" дает лучший синергетический эффект. При этом часть из элементов выведена за периметр компании осмысленно, с расчетами, с созданием хорошей и правильной конкурентной среды. Эту среду и нужно развивать, поддерживая интерес частных инвесторов и всех участников процесса.

– Когда говорите, что "хотелось бы сделать больше", что имеете ввиду в первую очередь?

– Инфраструктура должна развиваться опережающими темпами, то есть строиться с заделом. Мы сейчас, несмотря на все впечатляющие результаты, не до конца удовлетворяем спрос. Наверное, это основная проблема, поскольку растет количество грузоотправителей и пассажиров, которые хотели бы использовать железнодорожный транспорт. С другой стороны, повышенная востребованность говорит о том, что мы работаем хорошо.

– Сколько РЖД вложили за 20 лет инвестиций, купили пассажирских вагонов, локомотивов и каков объем перевозок пассажиров за эти годы?

– За все время существования компании инвестиции составили 9,3 триллиона рублей, в том числе в 2023 году почти один триллион 200 миллиардов. Мы последние годы идем с очень серьезным приростом. Купили за 20 лет почти 21 тысячу новых пассажирских вагонов. Приобрели порядка 9,5 тысячи локомотивов. Цифры грандиозные. Перевезли свыше 23 миллиардов пассажиров – это как трижды перевезти все население Земли!

– Вы сказали про железные дороги как единую систему и упомянули, что против либерализации локомотивной тяги. Какой позиции придерживаетесь вы в вопросе приватизации РЖД? Стоит ли это делать в каком-то виде?

– Мы до сих пор стоим в плане приватизации как ОАО "РЖД", но, как я уже говорил, детальное изучение показывает, что правильнее многие элементы оставлять внутри. Проанализировав нашу деятельность с момента создания, можно сделать выводы, что мы движемся с неплохим темпом и в правильной конструкции. Приватизацию в каком-то формате можно рассматривать в будущем. Мне кажется, что это вопрос не сегодняшнего дня. Сейчас время очень серьезных возможностей, возможностей для развития здесь, в нашей стране. И в этом плане мы готовы трансформироваться.

– Вы активно занимаетесь беспилотными технологиями. Когда можно будет проехать по МЦК как именно пассажир беспилотного поезда, а не в порядке эксперимента?

– Тестовый запуск такого поезда с пассажирами мы планируем в середине 2024 года. Мы бы сделали это на полтора года раньше, но пришлось искать замену зарубежным деталям, поэтому немного отклонились от графика. Человек будет находиться в кабине поезда во время движения, но, по сути, это будет уже не машинист, а оператор. Это третий уровень автоматизации. Сейчас проходят испытания полностью отечественного электропоезда, который, как мы ожидаем, уже в этом году придет на замену существующим "Ласточкам". После сертификации и запуска в промышленное производство мы планируем разработать беспилотный поезд на отечественной платформе с наивысшим четвертым уровнем автоматизации. По завершению всех этапов испытаний и подтверждения безопасности он будет запущен в эксплуатацию.

Для чего все эту нужно? Напомню, что сейчас поезда идут по МЦК с интервалом четыре минуты. С интервалом три минуты система управления, выстроенная исключительно на человеческих ресурсах, не справится, и для него нужно как раз переходить на беспилотное движение.

– Будут ли такие составы обозначены каким-то специальным знаком или цветом? Потому что, сами понимаете, кому-то может быть страшно, а кому-то, наоборот, будет интересно сесть именно в этот поезд.

– В отношении окраски, мы еще посоветуемся, прежде всего, с пассажирами, каким бы они хотели его видеть. Пока придерживаемся мнения, что такой поезд было бы интересно и правильно выделить цветовой гаммой.

– Рассматриваются ли другие участки для тестирования беспилотных пассажирских поездов?

– На данный момент рассматриваем полигоны, где внедрение таких пассажирских поездов может иметь максимальный эффект. Есть несколько возможных участков. Скорее всего, это будут агломерации с высокоинтенсивным движением. Где – пока не скажу.

– С развитием беспилотных технологий машинисты не останутся без работы?

– Простые автоматические операции можно и нужно совершенствовать, но человек нужен будет всегда. При этом привычка учиться, трансформироваться для железнодорожника очень важна. Сравним машиниста 70 лет назад и сегодня. Сама технология другая. Сейчас кабины, уровень комфорта, управление – иные. Машинист – как пилот, уровень его подготовки и обучения очень высокий.

– Проводников, которые, как пассажир могу сказать, кардинально изменились в лучшую сторону, тоже вряд ли роботы смогут заменить? Пассажиру ведь нужен человек, который будет его встречать, в дороге как-то помогать, чай предложить и так далее.

– Абсолютно согласен. Даже если робот предложит чай, это точно будет другой чай, без души. Взаимоотношения людей ничто не заменит.

– Если продолжать о душевности путешествия по железной дороге. Его таким традиционные символом в России является подстаканник. Что-то вообще может его заменить в этой роли или, может быть, уже что-то заменяет?

– Мы стараемся соблюдать традиции. Подстаканник – это история, это конструкция, проверенная временем, это атмосфера путешествия. Допускаю, что он может как-то совершенствоваться, но сам формат, как и определенные ассоциации, с ним связанные, останется.

– Правильно ли я понимаю, что с увеличением грузовой работы и пассажирских перевозок, несмотря на автоматизацию некоторых процессов, никакой оптимизации персонала или введения неполного рабочего дня в компании не планируется?

– О сокращениях не думаем. И сокращениями ради сокращений не занимаемся. Мы должны в полном объеме выполнить перевозки. Для этого нам нужен определенный штат людей с определенными навыками. Мы улучшаем управленческие системы, создаем более комфортные условия, какие-то процессы автоматизируем, повышаем производительность труда. В связи с этим меняются и уточняются требования к квалификации персонала, изменяется потребность в отдельных профессиях. Кого-то переобучаем, кого-то перенаправляем на другие участки работы. Все наши действия направлены именно на совершенствование работы внутри компании.

– Видят ли РЖД дефицит кадров? Если да, то как с ним борются?

– Начинаем потихоньку ощущать. Мы прикладываем огромные усилия, чтобы к нам приходила молодежь и приходила навсегда, чтобы воспринимала РЖД как место, где можно и нужно работать всю жизнь, совершенствоваться и развиваться. Мы постоянно мониторим уровень зарплат в регионах по различным специальностям, стараемся выставлять конкурентный уровень.

– Готовится масштабный проект: строительство в России целой сети ВСМ. Например, из Москвы можно будет доехать в Санкт-Петербург за два часа 15 минут. Иногда столько времени в большом городе занимает путь на такси во время пробок. Правильно понимаю, что проект будет реализован вообще с минимальным участием средств от государства?

– Это правда. Поэтому вопрос, может быть, только отчасти ко мне. Мы вели проект ВСМ достаточно длительный период времени. Сделали проектные работы по ВСМ в направлении Казани. Затем нам поставили задачу заняться проектированием ВСМ Москва-Санкт-Петербург. Часть работ мы выполнили. Буквально недавно конфигурация приобрела несколько иной вид. Появился интерес у инвесторов. Это Сбер, город Москва.

– Москва готова вкладываться?

– Готова. Более того, я думаю, что пул инвесторов будет гораздо шире. В предварительной модели речь идет о создании специальной компании для реализации этого проекта. Конфигурация нашего участия обсуждается, возможно, будем соинвесторами на какую-то небольшую часть, либо же будем выполнять только наш традиционный функционал – перевозки и обслуживание инфраструктуры после строительства. И речь не только про направление Москва-Санкт-Петербург. Это и дорога на Юг, и в сторону Урала. Как сказал президент, порядка 80% людей могли бы быть охвачены высокоскоростным движением. И это обязательно будет. Считаем, что модель с участием частных инвесторов будет интересна. Она имеет большую гибкость и распределение рисков.

– Кто-то из металлургов, угольщиков или других отраслей готов вкладывать? О готовности инвестировать в ВСМ в июне на ПМЭФ-2023 говорил, например, основной бенефициар "Северстали" Алексей Мордашов, отметив, что вопрос в условиях.

– Это правда. Если будет построена отдельная ВСМ, освободится существующая линия, по которой можно будет перевезти больше грузов. В этом заинтересован, в том числе, как вы говорите, Алексей Мордашов и другие участники. Если они будут вкладываться, то смогут получить не только прямые, но и косвенные эффекты для себя. Это расширение пропускной и провозной способностей. Получается интересный проект, когда выигрывают все.

– Когда планируется запустить ВСМ Москва-Санкт-Петербург?

– Скажем так: мы планируем, что до 2030 года ВСМ будет введена. Будем стремиться максимально сократить сроки, поскольку это улучшает финансовые показатели проекта.

– "Сапсаны" останутся курсировать на действующих путях, или их переведут на ВСМ?

– Мы предполагаем, что крейсерская скорость на ВСМ будет 350-360 километров в час. В качестве целевого параметра на испытаниях мы определили 400 км/ч, но не считаем это пределом. "Сапсан", потенциально, можно будет перевести на новую линию, но она будет на переменном токе, а у нас только четыре двухсистемных (на постоянном и переменном токе, остальные на постоянном – ред.) состава "Сапсана". Впрочем, можно будет доработать, в том числе и "Сапсаны". Или же переставить их на другие линии с постоянным током. Посмотрим, какая модель будет оптимальной. Вопрос будет обсуждаться.

– Стоимость билета на поезд по ВСМ в Петербург будет выше или ниже, чем на "Сапсан"? Как на цене может отразиться время в пути в два раза быстрее?

– Есть предварительные расчеты: будет чуть дороже. С одной стороны, экономия на скорости, с другой – большое количество факторов, влияющих на стоимость. Но опять же, как вы сказали, два часа – это зачастую поездка на машине в большом городе. Кому-то захочется съездить из Москвы в театр в Санкт-Петербурге или в Эрмитаж и потом вернуться. Это абсолютно другая модель жизни.

– Понятны ли примерные сроки строительства ВСМ на Юг и до Екатеринбурга?

– Предполагаю, что до 2030 года заделы по этим направлениям у нас будут. Тем более, что проектная документация по ВСМ Москва-Казань есть по всем этапам строительства. По Москве-Адлер нужно будет сделать оценку и тоже начать двигаться.

– В поездах для ВСМ будут только сидячие пассажирские места, или, может быть, будет какое-то купе с лежачими местами, как есть в нескольких "Сапсанах"?

– Думаю, что на ВСМ на дальние расстояния будут поезда, в том числе, и со спальными местами, чтобы можно было комфортно находиться более пяти часов.

– Кстати, на пассажирах "Сапсана" в 2024 году РЖД планировали тестировать посадку в поезда по биометрии. Как будут проходить этот путь пассажиры до поезда?

– Мы к этому проекту подходим очень внимательно. Определенное количество рисков при использовании биометрии есть. Смотрим, как сделать, чтобы было безопасно, где и как пассажир должен быть идентифицирован: уже при покупке билета или при посадке в поезд. Пока это технологический эксперимент.

– Говоря про проекты ВСМ, вы очертили такую грань – 2030 год. У РЖД есть программа развития до 2030 года. На фоне изменения ситуации в экономике вы актуализовали ее параметры по инвестициям, прогнозу пассажирских перевозок, по погрузке, какие проекты убрали, а какие добавили?

– Мы планируем выйти с предложением увеличить потенциальные целевые параметры провозной способности до 2030 года. Уже сейчас видим, что они должны быть больше. Все направления используются на пределе их возможностей. Даже Северо-Запад, про который говорят, что он свободен. Там запускаются новые портовые мощности, плюс активно едут транзитом через территорию России белорусские коллеги.

– Какие плановые параметры у РЖД по инвестициям на 2024 год и какой прогноз по росту погрузки?

– В следующем году погрузка предусмотрена с ростом 1,5-2%. Объем инвестиций сейчас обсуждается, это порядка одного триллиона 300 миллиардов рублей. Общее мнение: если будет возможность, нас нужно максимально поддержать, чтобы мы, в свою очередь, не сдерживали экономику.

– Выступая на ВЭФ, вы подняли тему о необходимости индексации грузового тарифа по справедливому принципу. Я так понимаю, вы говорили о том, что следовало бы перейти с индексации по потребительской инфляции на индексацию по промышленной инфляции, идею о которой компания высказывала несколько лет назад?

– Да. Более того, мы провели специальную работу и отнесли затраты к различным индексам, которые на них влияют. Если на зарплату влияет индекс потребительских цен, значит, ее надо по этому индексу изменять. Стоимость металла, стройка идут по отдельным индексам, значит, их нужно учитывать в соответствующих категориях. Когда разница между промышленной, производственной и потребительской инфляцией незначительная, в рамках погрешности, можно с прежней формулой соглашаться. Но когда по отдельным направлениям начинаются резкие отклонения, мы должны оставаться в паритете, и наша индексация должна поддерживать доходность на не ухудшающемся уровне. Мы, исходя из этого, как раз и предлагаем индекс ценового паритета, который эту ситуацию сбалансирует.

– С какого года, по вашему мнению, целесообразно ввести расчет по такой формуле?

– Пока мы говорим, что индекс нужно проработать и обсудить на всех уровнях, чтобы была определенная форма консенсуса. Кроме того, нужно донастроить тарифную систему. Так что это произойдет не раньше 1 января 2025 года, возможно даже – 1 января 2026 года.

– Новый прейскурант планируется тоже к сроку вступления этой системы расчета приурочить или позже, или раньше?

– Возможны разные варианты. Нам нужно очень взвешенно подходить к тому, как складывается экономика у наших грузоотправителей и пассажиров. Все изменения должны быть понятны, чтобы к ним заблаговременно можно было подготовиться.

– Остается совсем немного времени до конца года, когда действуют временные правила по перевозкам грузов и готовится изменение постоянных правил недискриминационного доступа (ПНД). По вашему видению, какие грузы надо поднять повыше, чтобы работа этих правил была более справедлива?

– Мы полагаем, что скорректированные ПНД, скорее всего, будут близкими к той временной версии, которая сейчас функционирует. В ближайшее время эта тема будет обсуждаться в правительстве, поскольку есть разногласия.

Мы считаем, что правила должны, прежде всего, отражать приоритет доступа к железнодорожной инфраструктуре грузов с высокой доходностью. Это связано не столько с доходами РЖД, сколько с привлечением средств в бюджет страны. Данный подход, по нашему мнению, должен быть ключевым. Когда существуют административные квоты и ограничения, они не дают возможность развиваться в рыночных условиях. Поэтому ПНД нужно совершенствовать именно в части рыночных условий и избавляться от квот.

– Вы сказали о доходах, считали, сколько составит единовременный платеж РЖД государству?

– Посчитали. У нас прибыль в 2018-2019 годах была гораздо выше, нежели чем в 2021-2022 годах. А расчетная формула сверхприбыли предполагает обратное. Основные доходы как раз зарабатывали те, кто находился в рамках свободного ценообразования, рынка, а у нас тарифная система. Все получилось, как мы и говорили, все решения по индексации в сложный для страны период были направлены не на получение нами сверхприбыли, а на обеспечение поддержки экономики.

– Получается, ничего платить не придется?

– Мы не подпадаем под критерии о сверхприбыли.

– РЖД будут запрещать сотрудникам технику Apple для служебного пользования, и если да, то в какой период этот запрет заработает?

– Запрещать сотрудникам ничего не будем, но использование этой техники в служебных целях недопустимо.

– В целом, по программному обеспечению если говорить. Можете заверить, что из-за перехода РЖД с ряда иностранных программ полностью на отечественные никаких сбоев в продаже билетов и оформлении грузоперевозок не будет?

– Мы постоянно совершенствуем наши системы "Экспресс" и "ЭТРАН". Это отечественные продукты. Пассажирам и грузоотправителям опасаться нечего. Мы также являемся интегратором по развитию системы ERP для России, делаем ее на базе 1С и внедрим до 1 января 2025 года. Значимые объекты критической инфраструктуры у нас серьезно не зависят от зарубежного ПО, в соответствии с поручением президента РФ последние элементы устраним к 1 января (2025 года – ред.), плюс в партнерстве с "Росатомом" и "Газпромнефтью" сделаем абсолютно новые продукты.

– Давайте в заключение поговорим о планах на ближайшие 20 лет: какие дороги построите, и какие будут поезда?

– Я уверен, что следующее двадцатилетие будет временем высоких скоростей, прежде всего в пассажирском сегменте. Через 20 лет будет 2043 год, хотелось бы увидеть большинство из перечисленных ВСМ построенными. Предполагаю, что мы продолжим активно развивать Восток. Абсолютно точно изменится уровень комфорта. Мы продолжим обновлять подвижной состав и двигаться по пути персонального пространства. В поездах будут все сопутствующие атрибуты обычной жизни, и пассажир будет ощущать себя как дома.

Россия > Транспорт > ria.ru, 2 октября 2023 > № 4504802 Олег Белозеров

Более 1000 км автомобильных дорог построено в России по программе «Стимул»

В России с 2018 года реализуется федеральная программа «Стимул», которая в настоящее время входит в состав национального проекта «Жильё и городская среда». Благодаря «Стимулу» строятся школы, детские сады, медучреждения, автомобильные дороги, а также подводятся инженерные коммуникации к новым жилым микрорайонам, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«С 2018 года по настоящее время в регионах России по программе “Стимул” построено 278 объектов дорожной инфраструктуры. Их общая протяжённость составляет более 1 тыс. км. Благодаря этому созданы межквартальные и внутриквартальные дороги, подъездные пути, развязки и магистральные улицы общегородского и районного значения в строящихся микрорайонах. Данные проекты простимулировали строительство жилья общей площадью 7,66 млн кв. м в 54 регионах страны», – отметил Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что дороги выступают наиболее востребованным типом инфраструктуры по программе «Стимул».

«С каждым годом всё большее внимание уделяется строительству транспортной инфраструктуры в новых жилых микрорайонах: в 2018 году благодаря «Стимулу» построено 16 дорог, в 2019-м – 38, в 2020-м – 62, в 2021-м – 69 и в 2022 году – 78 дорог. В текущем году работа продолжается, уже введено 15 объектов протяжённостью 17,9 км, из них 14 были построены с нуля, 1 объект реконструирован. Созданные в 2023 году дороги станут стимулом для строительства 800 тыс. кв. м жилья», – подчеркнул Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

В целом по итогам текущего года строительство инфраструктуры по программе «Стимул» будет способствовать вводу почти 11 млн кв. м жилья.

«Наиболее активное дорожное строительство с целью стимулирования жилищного строительства за прошедшие пять лет велось в Белгородской области, где возведено 42 объекта транспортной инфраструктуры, в Самарской и Свердловской областях, а также в Республике Мордовия – построено 19 автодорог, в Калужской области и Республике Башкортостан – по 12 новых дорог, а также в Тамбовской области и Республике Татарстан, где появилось 11 и 10 автодорог соответственно», – отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя Дина Сафиуллина.

В 2023 году новые дороги по программе «Стимул» были построены в 12 регионах страны. Это Ивановская, Ленинградская, Пензенская, Свердловская, Тамбовская, Тверская, Тюменская области, Алтайский и Пермский края, республики Ингушетия, Мордовия и Удмуртская Республика.

Контейнерные поезда повышенной длины начали отправлять со станции Онега СЖД

Планируется отправлять до пяти удлинённых составов в месяц

В сентябре со станции Онега в Архангельской области Северная железная дорога начала отправку контейнерных поездов повышенной длины. Два таких поезда, в составе которых было по 76 контейнеров с пиломатериалами, уже отправлены в Китай через пограничный переход станции Гродеково (Приморский край), сообщает служба корпоративных коммуникаций СЖД.

Для отправки поездов повышенной длины из Онеги используется технология их формирования сразу на двух приёмо-отправочных путях станции. В дальнейшем планируется отправлять до пяти удлинённых составов в месяц.

С начала 2023 года со станций Архангельской области СЖД отправила более 500 контейнерных поездов с семи станций. Основные номенклатуры грузов – пиломатериалы, бумага, целлюлоза.

Россельхознадзор принял участие во Всероссийском форуме контрольных органов – 2023 в Санкт-Петербурге

С 28 по 29 сентября в Санкт-Петербурге команда Россельхознадзора приняла участие в четвертом общероссийском форуме контрольных органов — 2023.

В ходе работы форума Минэкономразвитием России отмечен исторический минимум проведения проверок в отношении контролируемых лиц в 2022 году, они сократились на 40%, а также зафиксирован рост их количества по индикаторам риска – в 7 раз больше проверок проведено за 8 месяцев 2023 года, чем за весь 2022 год.

Представители Россельхознадзора выступили с докладами в двух сессиях, посвященных профилактике нарушений и работе с индикаторами риска.

Отметили важность проведения профилактических мероприятий, включая профилактические визиты, в контрольной (надзорной) деятельности. Наблюдается рост проведения таких мероприятий, осуществляемых территориальными управлениями Россельхознадзора с принятием Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации». Профилактические визиты являются одним из эффективных инструментов, по итогам проведения которых хозяйствующие субъекты выражают признательность за подробные разъяснения Россельхознадзором обязательных требований законодательства.

Также рассказали об активной работе по индикаторам риска, являющимся «маркером» для выявления возможных нарушений требований законодательства. В 2023 году разработаны и утверждены новые индикаторы риска, которые учитывают специфику работы в информационных системах Россельхознадзора. Признаки нарушений, выявленные индикаторами риска в ходе контрольных (надзорных) мероприятий без взаимодействия, в 95% случаях подтвердили нарушения в ходе мероприятий с взаимодействием с контролируемым лицом. Разработка новых индикаторов риска будет продолжена в рамках исполнения поручений Правительства Российской Федерации.

Форум контрольных органов — это профессиональная площадка для обсуждения актуальных вопросов построения современной системы государственного контроля (надзора) с использованием передовых цифровых технологий для эффективного снижения социально значимых рисков и издержек бизнеса.

В мероприятии приняли участие более тысячи представителей федеральных, региональных, муниципальных органов власти со всех регионов страны, а также бизнес-сообщества и общественности.

Активизация использования Севморпути: утвержден комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года

Распоряжением Правительства от 22 сентября 2023 года утвержден план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года.

Продолжается работа по созданию инфраструктуры в Арктической зоне для развития Северного морского пути – важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения.

Одно из основных мероприятий плана – строительство нового терминала в морском порту Архангельск. Ориентировочная мощность нового терминала к 2040 году составит 25 млн тонн в год.

Строительство терминала и глубоководного морского района будет проходить в несколько этапов — их ввод в эксплуатацию намечен на 2031 год.

Важный раздел плана – мероприятия по развитию железнодорожной, автодорожной инфраструктуры, инженерной инфраструктуры, цифровизации, безопасности судоходства в акватории Архангельского транспортного узла, развитию кадрового и научного потенциала сотрудников.

Ответственным за реализацию плана определен Минтранс.

Северный морской путь — важная транспортная артерия для доставки рыбной продукции как с Дальнего Востока на Запад России (для обеспечения внутреннего рынка), так и в обратном направлении (для экспорта рыбной продукции из уловов Северного бассейна в новых реалиях переориентации логистических потоков «на Восток»).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболоства, Официальный сайт Правительства России

США усугубляют ситуацию с безопасностью в Центральной Азии, поддерживая ИГИЛ

Специальный посланник Ирана в Афганистане Хасан Каземи Коми заявил, что Вашингтон стремится создать нестабильность в регионе Центральной Азии путем усиления террористической группировки ИГИЛ*.

"Хотя прошло более двух лет с тех пор, как американцы покинули Афганистан, эта страна продолжает свои злодеяния в Афганистане", - заявил высокопоставленный иранский дипломат, добавив, что США стремятся вызвать беспокойство в странах региона, включая соседей Афганистана.

Экономические проблемы и проблемы безопасности в Афганистане в большей степени вызваны 20-летней оккупацией этой страны Соединенными Штатами, НАТО и их союзниками, добавил он.

Касаясь продолжения поддержки США терроризма и террористической группировки ИГИЛ, Каземи Коми заявил, что, укрепляя ИГИЛ-Хорасан, Вашингтон планирует сначала сделать страны Центральной Азии небезопасными, а затем создать в этих странах базы под предлогом борьбы с ИГИЛ.

Далее он сообщил, что страны, участвующие в пятничной встрече Московского формата в российском городе Казань, утверждали, что формирование правительства, которому доверяет афганский народ, является предварительным условием для улучшения ситуации в Афганистане.

Касаясь необходимости поддержки ООН и международного сообщества региональных инициатив, он отметил, что одним из важнейших решений стран-участниц Формата стало формирование контактной группы соседями и странами региона.

Заявив, что западные страны поддерживают создание международной контактной группы, Каземи Коми подчеркнул, что международная контактная группа означает снова присутствие Америки и НАТО, и такая группа, которая является основной причиной хаотичной ситуации в Афганистане, не только не улучшит ситуация в Афганистане, но усугубит проблемы.

На саммите делегацию "Талибана"* проинформировали, что если они хотят поддержки стран региона, им необходимо сформировать правительство, которое пользуется поддержкой и доверием народа этой страны, добавил он.

*ИГИЛ и "Талибан" признаны Верховным судом РФ террористическими организациями и их деятельность запрещена на территории России.

Иван Зарубин из Тюменской области стал победителем конкурса «Мастер года – 2023»

В День среднего профессионального образования в Туле объявлен победитель Всероссийского конкурса среди педагогических работников системы среднего профессионального образования «Мастер года – 2023». Им стал Иван Зарубин из Тюменской области, преподаватель Тюменского техникума строительной индустрии и городского хозяйства. Имя победителя объявил Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов. Торжественная церемония стала началом проведения в России ключевого события Года педагога и наставника – Большой учительской недели.

Участников мероприятия приветствовала заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Татьяна Голикова. Она отметила, что в Год педагога и наставника конкурс «Мастер года» стал не только соревнованием между профессионалами, но и площадкой для обмена лучшими практиками, демонстрации передовых методик и технологий, а также выработки стратегии развития среднего профессионального образования.

«Становится доброй традицией чествовать лучших преподавателей и мастеров совместно с празднованием Дня среднего профессионального образования. Хочется поздравить всех, кто связал свою жизнь с системой СПО: студентов, выпускников, преподавателей, мастеров производственного обучения, руководителей и, конечно, ветеранов. За эти годы среднее профессиональное образование шагнуло далеко вперед. Сегодня это более 3,5 тысячи колледжей и более 3,7 миллиона студентов, которые обучаются почти по 500 профессиям и специальностям для промышленности, строительства, сельского хозяйства, социальной сферы, области искусства, информационных технологий. В колледжах работает почти 200 тысяч педагогов, которые передают студентам знания, профессиональный опыт, формируют умения и навыки», – сказала Татьяна Голикова.

Вице-премьер РФ отметила, что в 2023 году количество студентов, поступивших на программы СПО, достигло 1,2 млн. Выпускники всегда востребованы на рынке труда: их занятость после окончания колледжей составляет свыше 80%. Татьяна Голикова выразила уверенность, что к 2028 году система профессионального образования обеспечит выход на производство более 1 млн специалистов приоритетных отраслей в соответствии с поручением Президента РФ.

Приз победителю вручил Министр просвещения РФ Сергей Кравцов.

«Третий год подряд мы проводим конкурс «Мастер года». В прошлом году победительница была из Тульской области. Хочу поздравить Ивана Зарубина с победой. Следующий конкурс пройдет в Тюменской области. В состязании участвовало почти четыре тысячи мастеров производственного обучения, преподавателей колледжей. По аналогии с конкурсом «Учитель года России» мы организовали такой конкурс для мастеров производственного обучения. Это еще раз подчеркивает важность профессии педагога, в том числе педагога среднего профессионального образования», – сказал Сергей Кравцов.

Он обратил внимание, что при поддержке Президента России реализуется много проектов по развитию системы среднего профессионального образования. В их числе федеральный проект «Профессионалитет», выплаты кураторам групп, создание предприятий при колледжах. Он также напомнил, что в Великом Новгороде прошел Чемпионат высоких технологий, продолжается подготовка к чемпионату «Профессионалы», который состоится в ноябре в Санкт-Петербурге.

«В Год педагога и наставника хочется сказать слова благодарности всем педагогам среднего профессионального образования. Со 2 октября начинается Большая учительская неделя, в рамках нее мы будем подводить итоги всех профессиональных конкурсов в системе образования. 5 октября пройдет большой концерт в Государственном Кремлевском дворце, где на сцене соберутся победители всех конкурсов», – резюмировал глава Минпросвещения.

Победителя поздравил также первый заместитель губернатора Тульской области Дмитрий Миляев.

«От имени Губернатора Алексея Дюмина благодарю Министерство просвещения РФ за внимание к Тульской области и поддержку важных для региона проектов. Тульская область – была и остается землей талантливых, трудолюбивых людей, настоящих мастеров, глубоко преданных своему делу. Мы уделяем большое внимание подготовке рабочих кадров. Это важнейшая задача системы профессионального образования региона, работающей в тесном партнерстве с нашими предприятиями. Для нас честь проводить на тульской земле финал конкурса «Мастер года», – отметил он.

Победитель был выбран по итогам прохождения финального конкурсного испытания «Влюбить в профессию». На нем конкурсанты демонстрировали свои профессиональные компетенции по формированию мотивации у молодых людей к выбору профессии.

В 2017 и 2021 годах Иван Зарубин помогал коллегам участвовать в конкурсах профессионального мастерства. В этом году он впервые решился проявить себя, поделиться своим опытом.

«У нас в области достойно поддерживают систему профессионального образования, и мы второй год подряд входим в десятку призеров «Мастера года». Очень рад, что, помимо наставника и команды техникума, к поддержке активно подключаются победители региональных этапов прошлых лет, а также нынешние участники регионального этапа. Конкурс сплачивает коллективы, чувствуется поддержка, и это очень важно», – сказал победитель конкурса.

Справочно

Всероссийский конкурс среди педагогических работников системы среднего профессионального образования «Мастер года» проводится в рамках федерального проекта «Профессионалитет» и направлен на формирование и развитие кадрового потенциала системы среднего профессионального образования. Организаторы конкурса – Министерство просвещения Российской Федерации, Государственный университет просвещения и Общероссийский Профсоюз образования.

Победителем конкурса в 2022 году стала Демихова Ирина Юрьевна, представительница Тульской области, преподаватель специальных дисциплин Донского колледжа информационных технологий.

Торжественные мероприятия по подведению итогов и награждению победителей конкурса «Мастер года» входят в программу Большой учительской недели.

Большая учительская неделя – ключевое событие Года педагога и наставника, объявленного Указом Президента Российской Федерации. В связи с возросшим вниманием общества к вопросам образования и воспитания Большая учительская неделя в этом году пройдет с увеличенным количеством мероприятий и участников. Мероприятия Большой учительской недели охватят все регионы страны. Центральными федеральными событиями станут финальный тур Всероссийского конкурса «Учитель года России», объявление победителей Всероссийских профессиональных конкурсов «Мастер года», «Педагог-психолог России», «Директор года России», «Учитель-дефектолог России», «Воспитать человека», «Первый учитель» и других состязаний, а также Форум классных руководителей в Москве, пленарное заседание в рамках Съезда учителей сельских школ и Собрание студентов – лидеров общественного мнения педагогических вузов. Победители и участники всех профессиональных конкурсов посетят праздничный концерт в Государственном Кремлевском дворце в День учителя. В финале Большой учительской недели пройдет Всероссийская акция «День с педагогом и наставником».

В Москве назвали имена призеров конкурса «Директор года России – 2023»

В рамках Большой учительской недели в Москве завершился второй тур Всероссийского конкурса «Директор года России – 2023». В Корпоративном университете московского образования состоялась торжественная церемония объявления призеров.

В Год педагога и наставника призерами конкурса «Директор года России – 2023» стали:

Говорова Нина Германовна, директор МАОУ «Лицей № 82», Нижегородская область;

Мокрушин Алексей Николаевич, директор МБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 25» города Калуги, Калужская область;

Чепурин Анатолий Викторович, директор МАОУ «Лицей № 2» города Перми, Пермский край;

Щербакова Марина Александровна, директор МБНОУ «Городской классический лицей» города Кемерово Кемеровская область – Кузбасс;

Юрьева Юлия Евгеньевна, директор МБОУ «Лицей № 2 «Престиж» города Макеевки, Донецкая Народная Республика.

3 октября призеров ждет конкурсное испытание «Мастер-класс». Тему и форму проведения мастер-класса конкурсанты определяют самостоятельно.

Финальное испытание для призеров состоится 4 октября, они примут участие в состязании «Пресс-конференция «Вопрос директору года».

Имя победителя объявят 4 октября в рамках Большой учительской недели на площадке Ситуационного центра города Москвы.

Награждение победителя Всероссийского конкурса «Директор года России» состоится 5 октября, в День учителя, на сцене Государственного Кремлевского дворца. Победителю вручат главный приз конкурса – «Большой хрустальный кристалл» – и сертификат на 200 тысяч рублей.

Организатором конкурса «Директор года России» является Министерство просвещения Российской Федерации.

Справочно

Всероссийский профессиональный конкурс «Директор года России» проводится с 2021 года. Учредитель конкурса – Министерство просвещения Российской Федерации.

Он ориентирован на выявление наиболее талантливых и эффективных руководителей общеобразовательных организаций, закрепление образа современного директора школы как лидера педагогического коллектива, успешно реализующего государственную политику в области образования, распространение моделей успешной работы.

Победителем Всероссийского профессионального конкурса «Директор года России – 2022» стал Павел Терехов, директор московской школы «Покровский квартал».

На заочный этап конкурса «Директор года России – 2023» было подано свыше тысячи заявок. В финальный этап прошли 30 руководителей общеобразовательных организаций из Москвы и Санкт-Петербурга, Владимирской, Иркутской, Калужской, Кемеровской, Липецкой, Московской, Нижегородской, Орловской, Тамбовской, Ульяновской, Челябинской, Ярославской областей, Кабардино-Балкарской и Чеченской республик, республик Бурятия и Саха (Якутия), Донецкой Народной Республики, Алтайского, Краснодарского, Красноярского, Ставропольского и Пермского краев.

Торжественные мероприятия по подведению итогов и награждению победителей конкурса «Директор года России – 2023» входят в программу Большой учительской недели.

Большая учительская неделя – ключевое событие Года педагога и наставника, объявленного Указом Президента Российской Федерации. В связи с возросшим вниманием общества к вопросам образования и воспитания Большая учительская неделя в этом году пройдет с увеличенным количеством мероприятий и участников. Мероприятия Большой учительской недели охватят все регионы страны. Центральными федеральными событиями станут финальный тур Всероссийского конкурса «Учитель года России», объявление победителей Всероссийских профессиональных конкурсов «Мастер года», «Педагог-психолог России», «Директор года России», «Учитель-дефектолог России», «Воспитать человека», «Первый учитель», а также Форум классных руководителей в Москве, пленарное заседание в рамках Съезда учителей сельских школ и Собрание студентов – лидеров общественного мнения педагогических вузов. Победители и участники всех профессиональных конкурсов посетят праздничный концерт в Государственном Кремлевском дворце в День учителя. В финале Большой учительской недели пройдет Всероссийская акция «День с педагогом и наставником».

77% жителей Санкт-Петербурга пользуются сервисами на базе ИИ

77% петербуржцев используют сервисы на базе технологий искусственного интеллекта (ИИ) в повседневной жизни, выяснило "СберСтрахование жизни". Чаще всего сервисами на базе ИИ пользуется молодёжь в возрасте от 18 до 30 лет — в 88% случаев.

В последние годы искусственный интеллект получил стремительное развитие, это изменило целый ряд отраслей экономики. Многие компании начали внедрять технологии ИИ в бизнес-процессы, так как автоматизация рутинных задач —повышает не только прибыльность, но и конкурентоспособность и их технологичность. Области применения ИИ в страховании — сокращение сроков урегулирования убытков, оценка объекта страхования и рисков при заключении договоров, подбор более справедливых тарифов, персонализированные предложения.

Согласно исследованию, больше всего тех, кто использует сервисы на базе ИИ (умные колонки, навигаторы, голосовые помощники, система умного дома, генератор текстов, чат-бот и т. д.), оказалось в Москве (78%), Санкт-Петербурге (77%), Кирове (74%), Тольятти (73%) и Рязани (68%). Мужчины чаще женщин используют сервисы с ИИ — 66% и 34% соответственно.

Каждый второй (45%) опрошенный россиянин пользуется системами на базе технологий искусственного интеллекта в дороге, каждый третий (27%) — в свободное от работы и дел время, каждый четвёртый (22%) — дома. А каждый пятый (18%) при помощи технологий ИИ совершают покупки в онлайн- и офлайн-магазинах.

Наиболее часто используемыми сервисами оказались системы навигации и дорожных онлайн-карт — их используют 57% опрошенных. 16% россиян в своей повседневной жизни пользуются умными колонками, а 4% — голосовыми помощниками. 3% россиян ежедневно используют функции умного дома, ещё 1% — чат-ботами.

Сервисам на базе ИИ доверяет 40% жителей Санкт-Петербурга. Самый высокий уровень доверия оказался у жителей Набережных Челнов (52%), Астрахани и Москвы (по 45%), а также Казани (44%). В возрасте от 18 до 40 лет таким сервисам доверяет каждый второй опрошенный россиянин.

Почти половина (41%) респондентов заявила о необходимости использования ИИ в сфере безопасности. Каждый третий (31%) предпочёл бы использование таких технологий в сфере здравоохранения, а каждый пятый (20%) — в сфере образования. Каждый восьмой (12%) считает необходимым использование технологий ИИ в банковской и страховой сферах.

"Технологии ИИ позволяют менять жизнь россиян в лучшую сторону. Их внедрение и взаимодействие с госсервисами позволило "СберСтрахованию жизни" сократить срок урегулирования убытков в среднем до 11 календарных дней. Чтобы улучшить клиентский опыт, важно предлагать человеку не только возможность онлайн-оформления полиса страхования жизни и онлайн-урегулирования страхового случая, но и возможность получения персонализированных предложений. Согласно исследованию, уже сегодня каждый девятый россиянин (11%) заявил о готовности получать от страховых компаний предложения с индивидуальными тарифами, рассчитанными благодаря использованию технологий ИИ", - сообщил Евгений Щекланов, управляющий директор "СберСтрахования жизни".

Ученые собрали данные о гребешке северных морей

Специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии завершили драговую съемку морского гребешка в Баренцевом и Белом морях.

В экспедиции приняли участие специалисты центрального института ВНИРО и его Полярного филиала.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе ПИНРО, получены материалы об особенностях распределения Святоносского поселения морского гребешка, его биологии, океанографических условиях и загрязнении среды обитания.

Собранные данные станут основой при составлении прогнозов.

Fishnews

От рыбаков ждут новых заказов на постройку судов

Как на втором этапе программы инвестквот избежать проблем со строительством судов? Этот вопрос стал ключевым на тематическом круглом столе в рамках международного рыбопромышленного форума.

Круглый стол «Рыбная промышленность на пути к технологическому суверенитету: обновление флота и перерабатывающих мощностей» состоялся на площадке Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге.

Начальник управления экономики и инвестиций Росрыболовства Андрей Михалевич отметил, что в начале первого этапа программы инвестквот многие рыбаки не подозревали, какое количество проблем возникнет при реализации судостроительных проектов на отечественных верфях.

Однако, несмотря на переносы сроков сдачи, в федеральном агентстве рассчитывают, что все 105 судов, заложенные в рамках первого этапа, в итоге будут построены. Не смущают ведомство и обещания некоторых заказчиков отказаться от строительства.

«Даже когда было добровольное расторжение по одному договору, повторно этот лот был выставлен на заявочную кампанию, и по нему сегодня заключен договор. То есть реализация этого проекта продолжается», — подчеркнул Андрей Михалевич.

Росрыболовство ожидает, что рыбопромышленники примут активное участие во втором этапе программы, сообщает корреспондент Fishnews.

Директор департамента гражданского судостроения Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Надыршин обратил внимание, что на сдвинувшиеся сроки сдачи судов повлияли в том числе объективные обстоятельства — ковид, антироссийские санкции, проблемы с ввозом импортных комплектующих и оборудования.

На первом этапе программы инвестквот предприятиям ОСК заказали строительство 43 судов. «На сегодня 12 мы уже сдали, а 31 судно находится в постройке, горизонт сдачи — с 2023 года по 2027-й, но основные объемы приходятся на 2024-2025 годы», — рассказал Алексей Надыршин.

Он добавил, что по своим заказам ОСК проводит экспертизу, «чтобы понять, насколько та трудоемкость, которая изначально была заложена в плановых показателях, отвечает реальности». Параллельно «аргументированные переговоры» ведутся с заказчиками.

«В рамках группы «Инцидент-42» мы провели анализ стоимости, определили дефицит денежных средств, которые необходимы. По ряду проектов провели договорную работу с проектантами для того, чтобы перепроектировать и перепрофилировать импортное оборудование на отечественное либо из дружественных стран. Эта работа по перепроектированию где-то уже заканчивается, где-то еще в процессе, я думаю, что окончательно эта история будет в 2024 году закончена. И уже производство станет на ритмичные, плановые рельсы», — заявил Алексей Надыршин.

Он обратил внимание на проблему дефицита квалифицированных кадров. «Надо признать, что опыта строительства у нас давно не было, и мы потеряли ту квалификацию. Это касается и конструкторских бюро, и верфей. Не все те верфи, которые сейчас участвуют, технологически были готовы к строительству подобных судов. Мы это понимаем, ряд мероприятий организационно-технического характера проведен, и те темпы и наработки, которые мы получили в процессе реализации первого этапа, было бы очень грустно потерять. Поэтому рассчитываем на участие во второй части проекта инвестиционных квот», — сказал представитель ОСК.

Генеральный директор Российского морского регистра судоходства Сергей Куликов отметил, что его организация в рамках своих компетенций вовлечена в реализацию программы инвестквот. «С учетом неприменимости к рыболовным судам части конвенций, регистром уже предприняты и проведены изменения в правилах по упрощению требований именно по проектированию рыболовных судов», — проинформировал Сергей Куликов.

По его словам, предложения от рыбаков по внесению дополнительных изменений продолжили поступать. Эти инициативы тоже будут учтены, «если это совсем не противоречит общемировой практике», пообещал руководитель Регистра.

Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев сообщил, что с учетом отсутствия отдельных видов оборудования объединение считает важным временно продлить порог локализации строительства судов (предусмотренный постановлением правительства № 719), который действовал на начало 2023 г. Как отметил руководитель ассоциации, соответствующая поправка уже готовится.

Для исключения рисков нарушения сроков строительства важно помочь верфям модернизировать и нарастить их мощности, считает Алексей Осинцев. Для этого необходима докапитализация верфей, что ожидается по результатам решений в рамках «Инцидента-42», обратил внимание президент АСРФ.

Сенатор от Республики Карелия Игорь Зубарев вынес на обсуждение вопрос продления срока пользования инвестквотами как возможную компенсацию рыбакам за незапланированные расходы при строительстве судов. Он считает, что принять такое решение возможно после того, как ОСК закончит проводить анализ изменившихся сроков сдачи и стоимости строящегося флота и станут понятны размеры незапланированных потерь рыбопромышленников.

Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий проходили в Санкт-Петербурге с 27 по 29 сентября. Медиахолдинг «Фишньюс» — генеральный отраслевой информационный партнер Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia.

Fishnews

Питерский форум стал площадкой для международных переговоров

На полях международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге руководитель Росрыболовства Илья Шестаков договорился об укреплении отраслевого сотрудничества с представителями Бразилии, Объединенных Арабских Эмиратов, Мадагаскара, Ирана.

Бразилия

Так, Илья Шестаков провел встречу с руководителем Национального секретариата по промышленному рыболовству Федеративной Республики Бразилия Эспедитто Нетто. Глава Росрыболовства подтвердил заинтересованность в развитии взаимодействия, в том числе в области совместных научных исследований, реализации научно-технических программ, обмена опытом в борьбе с ННН-промыслом.

Он также предложил разработать проект соглашения между правительствами двух стран. Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, документ станет правовой базой для полноценного сотрудничества в рыбном хозяйстве и откроет перспективы развития партнерства на взаимовыгодной основе.

ОАЭ

Кроме того, Илья Шестаков и заместитель министра по вопросам изменения климата и окружающей среды Объединенных Арабских Эмиратов Мохаммадом Аль-Хаммади подписали межведомственный меморандум о взаимопонимании в области рыбного хозяйства.

В ходе встречи стороны отметили, что в первую очередь планируется организовать сотрудничество в научно-исследовательской сфере.

Кроме того, Россия и ОАЭ намерены развивать взаимодействие в области аквакультуры и совместных экспедиций по оценке рыбных запасов Эмиратов и аквакультуры.

Мадагаскар

Глава Росрыболовства обсудил перспективные вопросы взаимодействия в отрасли и с заместителем министра сельского хозяйства, животноводства и рыболовства Республики Мадагаскар.

Илья Шестаков подчеркнул, что перед ведомствами стоит задача наполнения существующей правовой базы, которая определяет сотрудничество между Россией и Мадагаскаром в рыбной отрасли.

По мнению руководителя ведомства, новый импульс развитию отношений стран в области рыбного хозяйства придадут два направления: возможность осуществления российскими рыбаками промысла в акватории республики и обучение малагасийских студентов в отраслевых вузах РФ.

Кроме того, Россия предложила рассмотреть возможность включения акватории Мадагаскара в число районов исследования для российской научной экспедиции в Центрально-Восточной Атлантике в 2024 г.

Иран

Также Илья Шестаков провел встречу с заместителем министра сельскохозяйственного развития Ирана — руководителем Организации рыбного хозяйства Ирана Сейедом Хоссейном Хоссейни. Стороны обсудили возможности расширения научно-исследовательского сотрудничества, организации взаимной торговли рыбной продукцией, развития промысловой деятельности и совместных инвестиционных программ.

Глава Росрыболовства поддержал инициативу Ирана о закреплении бренда «Каспийской черной икры» за продукцией, произведенной на территории прикаспийских государств. Руководитель ФАР предложил приступить к реализации этой программы.

Напомним, на полях форума Илья Шестаков провел переговоры и с коллегами из Республики Гвинея, Мозамбика, Омана.

Fishnews

ICES дал новые рекомендации по квотам

Международный совет по исследованию моря (ИКЕС, ICES) предлагает в будущем году сократить на 24% квоту на промысел атланто-скандинавской сельди — до 390 101 тонны.

Общий допустимый улов этой рыбы в нынешнем году составляет 693 тыс. тонн, что значительно больше ОДУ предложенного специалистами ICES (511 171 тонна), пишет датский портал Fisker Forum. По его данным, в совете уверены, что популяция сельди продолжит сокращаться до 2025 г.

Для скумбрии ICES рекомендует снижение ОДУ на 5%, до 739 368 тонн. Маточное стадо находится в хорошем состоянии, но ученые считают, что промысловое усилие находится выше максимального устойчивого уровня.

Для северной путассу ICES предлагает назначить квоту в размере 1 529 754 тонн, это на 13% выше ОДУ нынешнего года. Популяция находится в хорошем состоянии несмотря на то, что в 2023 г общий улов ожидается на уровне 1,67 млн тонн вместо рекомендованных 1 359 629 тонн. Специалисты считают, что запас продолжит расти вплоть до 2025 г. благодаря многочисленным поколениям 2020 и 2021 гг., сообщает корреспондент Fishnews.

ICES также обновил рекомендации по ОДУ обыкновенной ставриды для Северного моря и пролива Скагеррак, предложив 9 730 тонн (+8% к лимиту нынешнего года). Ранее для 2024 г. рекомендовалась нулевая квота.

Fishnews

Каспийских осетровых избавят от промысла и в 2024 году

Комиссия по сохранению и рациональному использованию водных биоресурсов Каспийского моря и управлению их совместными запасами продлила мораторий на коммерческую добычу осетровых на будущий год.

Церемония подписания протокола седьмой сессии комиссии состоялась на полях VI Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге. Документ утвердили представители России, Азербайджана, Ирана, Казахстана и Туркменистана.

«Нам удалось согласовать продление запрета на коммерческий промысел осетровых видов рыб в Каспийском море в 2024 году», — отметил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, государства намерены расширять сотрудничество по целому ряду направлений. В том числе в проведении совместных научных исследований, воспроизводстве осетровых. Особый интерес в перспективе представляет обсуждение научных аспектов регулирования промысла килек в Каспийском море, обратили внимание в ФАР.

Fishnews

Перспективы на рынке Китая обсудили участники отраслевого форума

На круглом столе в рамках рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге власти призвали бизнес посмотреть в сторону развития поставок в КНР продукции глубокой переработки, а добытчики краба поделились своим опытом продвижения на китайском рынке.

Как никогда много мероприятий рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге было посвящено вопросам развития внутреннего рынка, но не остался без внимания и экспорт. Так, отдельный круглый стол прошел по вопросам поставок в Китай, сообщает корреспондент Fishnews.

Товарооборот России и Китая в целом в этом году должен выйти на рекордный показатель 200 млрд долларов, отметил модератор обсуждения китаевед Николай Вавилов. Экспорт рыбопродукции при этом в нынешнем году также вырос и уже достиг 1,5 млрд долларов.

Рынок поставок мороженой рыбопродукции у азиатского соседа, конечно, остается. Но есть и перспективы для развития поставок продукции глубокой переработки — в этом, как и раньше, уверены в Росрыболовстве. Тем более что за последние годы ситуация с рыбным производством в нашей стране изменилась: продукция глубокой переработки в общем выпуске уже занимает более 30%, отметил начальник управления экономики и инвестиций ведомства Андрей Михалевич.

В федеральном агентстве бизнесу предлагают рассмотреть возможности сотрудничества с китайскими компаниями для экспорта полуфабрикатов или готовой продукции. «Ряд исследований, которые в России проводились, говорят о том, что, наверное, Китай готов уже к этому. А мы готовы поставлять такую продукцию», — сказал Андрей Михалевич.

Содействовать поставкам российских товаров на внешние рынки, по задумке властей, должен Российский экспортный центр. По его линии можно, например, получить помощь для участия в зарубежных выставках, напомнил руководитель проекта по поддержке экспорта АПК РЭЦ Александр Морев. Для того чтобы потенциальные покупатели могли познакомиться с продукцией вживую, можно также представить продукцию в постоянно действующих демонстрационных павильонах за границей.

Еще одно из направлений для продвижения российских товаров за рубежом — работа с иностранными маркетплейсами. «У РЭЦ существует 14 национальных магазинов на 9 электронных площадках в Китае», — обратил внимание Александр Морев. Это такие популярные площадки, как Taobao, TMall, JD, привел примеры он. Национальные магазины содержат подрядные организации РЭЦ, они выкупают продукцию и дальше занимаются реализацией и продвижением.

Говоря о развитии поставок за рубеж продукции глубокой переработки, представитель центра также отметил, что можно помочь с поиском финансирования для создания экспортно ориентированного производства. ЭКСАР — «дочка» РЭЦ — страхует экспортные кредиты.

Российский экспортный центр реализует программу «Сделано в России» по продвижению за рубежом российских товаров. В плане рыбной продукции проект только делает первые шаги, но можно вместе подумать над маркетинговыми акциями для этой категории, пригласил Александр Морев.

В мониторинге китайского рынка свою помощь предлагает ФАО. Уже второй год международная организация выпускает ежеквартальный обзор цен на рыбопродукцию в Китае. Материалы доступны в интернете, рассказал директор отделения ФАО для связи с Россией Олег Кобяков. С учетом интереса аудитории, в первую очередь добытчиков и экспортеров рыбы, обзор уже дважды переводился на русский язык. Помимо цен, публикуются также новости отрасли и информация о государственных мерах регулирования в Китае.

Одно из интересных для российских добытчиков направлений экспорта в КНР — поставки краба. Сейчас в мире добывается порядка 260-270 тыс. тонн премиальных видов краба, Китай будет потреблять к концу года примерно 27 тыс. тонн — такой прогноз дал на круглом столе генеральный директор ГК «Русский краб» Александр Сапожников. Казалось бы, небольшая цифра, но всего несколько лет назад она была гораздо скромнее (например, в 2018 г. — около 5 тыс. тонн). «То есть рынок растет, растет интенсивно», — заявил руководитель группы компаний.

В КНР поставляется не только живой краб. Однако рынок, по словам Александра Сапожникова, серьезно перегружен варено-мороженой продукцией. «Поэтому мы сосредоточились на продаже живого краба в Китай», — заявил он.

Среди барьеров для развития торговли представитель «Русского краба» назвал ввозные пошлины (для России, по словам докладчика, ставка — 7%, тогда как для Кореи — 5,6%, для Австралии, Чили, Новой Зеландии, Норвегии, Канады — нулевая).

В Китае при населении 1,4 млрд человек активные потребители краба — примерно 300 млн человек, так что здесь еще есть над чем работать, обратил внимание Александр Сапожников. При этом добытчики обращают внимание, что, несмотря на масштабы поставок в КНР, 91% потребителей в стране считают, что они не пробовали российские морепродукты.

Для продвижения бренда добытчики краба использует регулярные презентации новых продуктов, дегустации, фирменные рецепты, публикации в СМИ, аккаунты в WeChat. При этом краболовы считают, что у наращивания поставок есть хороший потенциал.

Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий проходили в Санкт-Петербурге с 27 по 29 сентября. Медиахолдиг «Фишньюс» — генеральный отраслевой информационный партнер Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia.

Fishnews

В 70 регионах вырастут выплаты на покупку жилья

Выплаты на приобретение жилья в четвертом квартале увеличатся почти во всех регионах. Минстрой определил среднюю рыночную стоимость квадратного метра жилья для каждого региона на четвертый квартал нынешнего года.

В подавляющем большинстве регионов официальная стоимость квадратного метра в четвертом квартале повысится. В некоторых регионах - сразу на несколько тысяч рублей. Так, в Курганской области "квадрат" подорожает с 56 456 до 61 360 рублей, в Тыве - с 113 312 до 117 253 рублей, в Республике Алтай - с 105 109 до 111 970 рублей, в Еврейской АО - с 74 869 до 80 725 рублей.

В Санкт-Петербурге и на Чукотке (165 315 и 155 442 рубля соответственно), а также в новых регионах стоимость квадратного метра не изменится.

Еще в 13 регионах "квадрат" немного подешевеет. Среди них - Белгородская, Воронежская, Тверская, Тульская, Ярославская, Вологодская, Калининградская, Ленинградская, Новосибирская области, Татарстан, Ханты-Мансийский АО, Приморский и Забайкальский края.

Самое дорогое жилье, по подсчетам Минстроя, как обычно, в Москве - 165 610 рублей за квадратный метр. В Санкт-Петербурге оно чуть дешевле - 165 315 рублей. Далее следуют Чукотка и Краснодарский край (155 340 рублей).

Самое дешевое жилье - по-прежнему в Кабардино-Балкарии: 45 100 рублей за "квадрат".

Официальная стоимость квадратного метра используется при расчете социальных выплат на приобретение жилья, идущих из федерального бюджета. Они, как правило, рассчитываются с учетом рыночных цен на первичном и вторичном рынках.

Повышение официальной стоимости жилья свидетельствует о росте рыночных цен в том или ином регионе. С другой стороны, оно увеличивает и размер социальных выплат.

Марина Трубилина

Выдача льготной сельской ипотеки под 3% возобновлена

Минсельхоз возобновил согласование заявок по программе "Сельская ипотека" - процедура осуществляется в штатном режиме, сообщили "РГ" в ведомстве.

О том, что уполномоченные банки перестали выдавать льготную сельскую ипотеку, Минсельхоз сообщил 25 августа.

"Часть денег действительно закончилась. У нас выросли обязательства по ранее выданным кредитам с учетом увеличения ключевой ставки (сейчас 13% - прим. ред.). Тем не менее мы в процессе согласования бюджета получим деньги и в новом году начнем выдавать кредиты", - сказал глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев на заседании комитетов Госдумы по контролю и аграрным вопросам в начале сентября.

Но 20 сентября на правительственном часе в Госдуме он сообщил, что "ресурсы нашли", не уточнив, в каком объеме и каков источник.

"Будем выдавать сельскую ипотеку, пока не таким большими объемами, как это было раньше, но тем не менее небольшие выдачи по сельской ипотеке будут", - рассказал он.

"Сельская ипотека относится к числу адресных программ поддержки, которые влияют на пространственное развитие страны. Для нужд агропрома требуется приток специалистов в сельскую местность, а для них нужно жильё, - говорит аналитик Народного фронта Павел Склянчук. - После повышения ключевой ставки происходит переоценка значимости тех или иных ведомственных ипотечных программ. Минсельхозу удалось свою отстоять. В целом во время пандемии наметился тренд на переезд из городов в прилегающие к ним пригороды, где не такая высокая этажность домов, лучше экология, но есть развитая социальная и транспортная инфраструктура, в отличие от деревень".

Программа льготной сельской ипотеки действует во всех регионах страны, за исключением Москвы, Подмосковья и Санкт-Петербурга. Максимальная ставка по программе составляет 3% годовых, при этом в приграничных территориях она снижена до 0,1%. Заемщиками могут стать россияне в возрасте от 21 до 75 лет. Средства предоставляются на приобретение жилья в сельской местности.

В опорных населенных пунктах с населением до 30 тысяч человек также возможно приобретение квартир в новостройках не более 5 этажей у юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Минимальный размер кредита - 100 тыс. рублей, выдается он максимум на 25 лет.

В начале июля правительство скорректировало параметры сельской ипотеки - в частности, увеличило максимальный размер кредита вдвое (с 3 до 6 млн рублей) и предусмотрело возможность строительства домов из готовых домокомплектов. Действуют и прежние варианты использования сельской ипотеки - например, на покупку уже готового дома, построенного не ранее чем за 3-5 лет до оформления кредита.

Татьяна Карабут,Марина Трубилина

Марат Хуснуллин: В России построено более 1 тыс. км автомобильных дорог по программе «Стимул»

В России с 2018 года реализуется федеральная программа «Стимул», которая в настоящее время входит в состав национального проекта «Жильё и городская среда». Благодаря «Стимулу» строятся школы, детские сады, медучреждения, автомобильные дороги, а также подводятся инженерные коммуникации к новым жилым микрорайонам, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«С 2018 года по настоящее время в регионах России по программе “Стимул” построено 278 объектов дорожной инфраструктуры. Их общая протяжённость составляет более 1 тыс. км. Благодаря этому созданы межквартальные и внутриквартальные дороги, подъездные пути, развязки и магистральные улицы общегородского и районного значения в строящихся микрорайонах. Данные проекты простимулировали строительство жилья общей площадью 7,66 млн кв. м в 54 регионах страны», – отметил Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что дороги выступают наиболее востребованным типом инфраструктуры по программе «Стимул».

«С каждым годом всё большее внимание уделяется строительству транспортной инфраструктуры в новых жилых микрорайонах: в 2018 году благодаря “Стимулу” построено 16 дорог, в 2019-м – 38, в 2020-м – 62, в 2021-м – 69 и в 2022 году – 78 дорог. В текущем году работа продолжается, уже введено 15 объектов протяжённостью 17,9 км, из них 14 были построены с нуля, 1 объект реконструирован. Созданные в 2023 году дороги станут стимулом для строительства 800 тыс. кв. м жилья», – подчеркнул Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин.

В целом по итогам текущего года строительство инфраструктуры по программе «Стимул» будет способствовать вводу почти 11 млн кв. м жилья.

«Наиболее активное дорожное строительство с целью стимулирования жилищного строительства за прошедшие пять лет велось в Белгородской области, где возведено 42 объекта транспортной инфраструктуры, в Самарской и Свердловской областях, а также в Республике Мордовия – построено 19 автодорог, в Калужской области и Республике Башкортостан – по 12 новых дорог, а также в Тамбовской области и Республике Татарстан, где появилось 11 и 10 автодорог соответственно», – отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя Дина Сафиуллина.

В 2023 году новые дороги по программе «Стимул» были построены в 12 регионах страны. Это Ивановская, Ленинградская, Пензенская, Свердловская, Тамбовская, Тверская, Тюменская области, Алтайский и Пермский края, республики Ингушетия, Мордовия и Удмуртская Республика.

Россия > Недвижимость, строительство. Транспорт > premier.gov.ru, 2 октября 2023 > № 4485521

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: о проекте федерального бюджета на ближайшие три года, о дополнительных субсидиях на льготное кредитование предприятий АПК, о «дорожной карте» развития Архангельского транспортного узла.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

В пятницу в соответствии с законом Правительство внесло в Государственную Думу проект федерального бюджета. Мы подробно его обсуждали на заседании кабинета министров. Это главный финансовый документ страны. Он сбалансирован и гарантирует выполнение принятых социальных обязательств перед людьми. И конечно, в нём заложены средства для развития экономики предложения, расширения инфраструктуры, поддержки регионов.

В приоритете – повышение доступности медицинских услуг для жителей всех российских субъектов, строительство и ремонт поликлиник, амбулаторий, ФАПов, помощь гражданам с сахарным диабетом, онкологией. Ещё более 1 трлн рублей в течение ближайших трёх лет мы направим на лекарственное обеспечение, в том числе пациентов с социально значимыми болезнями и ребят с тяжёлыми, редкими недугами.

Особое внимание уделим семьям с детьми. Существенные средства пойдут на материнский капитал, субсидирование процентных ставок по ипотеке и единовременные выплаты многодетным родителям на её частичное погашение. А также – на единое пособие для нуждающихся беременных женщин и родителей, которые воспитывают ребят до 17 лет.

В следующем году продолжится создание новых мест в общеобразовательных учреждениях. Ресурсы на это определены в трёхлетнем бюджете, равно как и на капитальный ремонт школ, предоставление горячего питания ученикам младших классов, выплаты за классное руководство учителям. Также предусмотрено финансирование строительства кампусов мирового уровня, о котором мы говорили, конкурсы на их строительство были проведены.

Ключевая задача, поставленная Президентом, – это достижение технологического суверенитета. Для сохранения устойчивости отраслей необходимо обеспечить высокую степень независимости в создании инженерных решений, освоить выпуск всей критически важной продукции.

Для этого мы направим ресурсы на развитие промышленности, в том числе на авиастроение, беспилотные авиационные системы, станко- и судостроение, радиоэлектронику, на модернизацию инфраструктуры страны, включая дорожную, транспортную.

Уважаемые коллеги!

Многое уже сделано. Отдельно хочу поблагодарить представителей Государственной Думы, Совета Федерации, которые принимали активнейшее участие в рамках так называемого нулевого чтения проекта главного финансового документа страны. Конструктивные предложения, которые были высказаны на заседании правительственной комиссии по бюджетным проектировкам, были учтены при его подготовке на трёхлетний период.

Сейчас совместно с депутатами, сенаторами предстоит провести масштабную работу по рассмотрению проекта бюджета в парламенте.

Прошу вас обеспечить и проконтролировать личное участие руководителей курируемых федеральных министерств и ведомств в заседаниях профильных комитетов, которые будут обсуждать главный финансовый документ страны, а также заседаниях Комитета Государственной Думы по бюджету и налогам при рассмотрении государственных программ.

Обсуждение бюджетного пакета уже ведётся. Максим Геннадьевич Решетников представил в Совете Федерации основные направления прогноза социально-экономического развития.

Очень важно обсудить с сенаторами и депутатами финансовое обеспечение ключевых приоритетов развития. Наша общая задача – чтобы обо всех программах, мероприятиях, значимых проектах в регионах было максимально доступно и понятно рассказано людям. Чтобы они не просто цифры слышали, а видели конкретные меры поддержки, направленные на улучшение качества жизни людей и учитывающие их мнение, то есть обратную связь от них, о которой всегда говорит Президент.

Аппарату Правительства дано поручение об оказании содействия коллегам из министерств и ведомств в вопросах сотрудничества с Госдумой и Советом Федерации в работе над проектом бюджета. Дмитрий Юрьевич (обращаясь к Д.Григоренко), прошу Вас держать это на личном контроле.

Теперь к другой теме – к принятому решению по поддержке агропромышленного комплекса. Один из ключевых её инструментов – это льготное кредитование наших сельхозпроизводителей по ставке 5%. О необходимости своевременного финансирования аграриев говорил глава государства.

Для этого Правительство предоставляет субсидии из федерального бюджета российским кредитным организациям и государственной корпорации развития, что позволяет предприятиям привлекать немалые средства. В течение последних трёх лет – около 1 триллиона рублей ежегодно. Это краткосрочные займы на проведение сезонных сельхозработ – посевной, уборочной кампаний – на один год. И финансирование инвестиционных проектов в агропроме на срок от 2 до 15 лет. Только по итогам прошлого года было заключено более 28 тыс. кредитных договоров на таких условиях. В то же время из-за повышения ключевой ставки Банком России – до 13% – выдача этих займов была приостановлена.

Чтобы как можно скорее возобновить приём заявок на льготное кредитование, мы окажем агропромышленному комплексу дополнительную поддержку. На прошлом заседании Правительства мы уже направили 45 млрд рублей. И подготовлено ещё одно распоряжение – о выделении 10 млрд рублей на эти цели. Таким образом, всего это будет 55 млрд рублей, что позволит субсидировать в текущем году не менее 40 тыс. льготных кредитов.

Принятые решения помогут не только обслуживать действующие обязательства аграриев, но и реализовывать новые проекты, нарастить объёмы производства сельскохозяйственного сырья, продовольствия, сохранить для наших граждан широкий выбор качественных российских продуктов.

Следующий вопрос.

Правительство продолжает системно развивать Северный морской путь.

Как подчёркивал Президент, это, безусловно, один из очевидных наших стратегических приоритетов. Важный транспортный коридор, который соединяет Владивосток и Архангельск, Азию и Европу. Причём располагается в российских территориальных водах и исключительной экономической зоне. Что позволяет владельцам грузов выбирать западное или восточное направление поставок в зависимости от их потребностей. Это особенно востребовано сейчас, когда логистические цепочки динамично перестраиваются, и имеет решающее значение для безопасности нашей страны.

По поручению главы государства год назад был разработан план по развитию Севморпути, который рассчитан до середины следующего десятилетия. Сейчас подготовлена «дорожная карта» по усилению ключевого для Арктики Архангельского транспортного узла. В прошлом году через него перевалили свыше 6,5 млн т самых разных грузов. Это и продукты переработки леса, нефти, и всё необходимое для северного завоза.

Комплексный план предусматривает обустройство глубоководного района и терминала для свинцово-цинкового концентрата, улучшение газо- и электроснабжения, расширение судоходных путей на реках Двине и Печоре и водных подходов к предприятиям, железных и автомобильных дорог, обновление и создание новых научных центров и профессиональных учебных заведений.

Бесперебойную навигацию обеспечат цифровизация судоходства и строительство дизельного ледокола нового проекта.

Всё это значительно укрепит транспортный каркас на северо-западе России. И мы рассчитываем, до конца следующего десятилетия перевозки через Архангельский порт как минимум утроятся. Это позволит реализовать ряд крупных промышленных проектов, благодаря чему появятся новые рабочие места по всей стране на сотнях предприятий, которые будут задействованы в создании и эксплуатации новых перевалочных и производственных мощностей.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 2 октября 2023 > № 4485516 Михаил Мишустин

МРФ-2023: Рыба — вкусно, полезно, доступно и легко в приготовлении. На полях VI Международного рыбопромышленного форума обозначили потребительские ценности для популяризации рыбной продукции в стране

В дни работы шестого Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий прошло заседание Круглого стола «Продвижение на внутреннем рынке и увеличение потребления российской рыбы внутри страны».

По последним данными ФАО, объем добычи водных биоресурсов, за исключением аквакультуры, за последние 10 лет снизился на 2 млн тонн, или (-2,2%), при этом население планеты за этот период выросло на (+0,75) млрд человек — (+10%). На международные рынки выходят новые страны, растет мировая конкуренция за натуральный белок. В то же время потребление рыбы и морепродуктов в России находится в стагнации уже несколько лет и по разным оценкам составляет от 15 кг до 22 кг на душу населения в год, тогда как, российская научно обоснованная норма составляет 28 кг. Растет и диспропорция в потреблении между возрастными группами населения. По данным ВЦИОМ, еженедельное потребление рыбы и рыбной продукции среди молодежи от 18 до 24 лет с 2018 года по 2023 год снизилось с 55% до 21%.

С чем связаны и как решать проблемы российского рыбного рынка, как насытить его разнообразной и доступной по цене рыбопродукцией, сделать ее привлекательной и востребованной у россиян независимо от возраста, об этом говорили участники круглого стола.

«Если раньше стоял вопрос, где рыба, то сейчас спрашивают, а где дешевая рыба», — констатировал заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов.

Замруководителя Росрыболовства отметил две основные проблемы, которые нужно решать, чтобы сделать рыбную продукцию для россиян востребованной и доступной: «Отечественный вылов позволяет нам насытить внутренний рынок рыбопродукции, а если каких-то позиций не хватает, мы импортируем. Но нужно учитывать ментальность молодого поколения. Они не будут, как раньше, стоять у плиты и готовить блюдо из мороженой рыбы. Для них важно купить готовые полуфабрикаты, не сложные и не требующие больших временных затрат в приготовления блюда. Что касается цены, рыба во всем мире дорожает. В России это связано и с санкционным давлением на отрасль, что привело к росту расходов на логистику, импортное оборудование. Играют свою роль инвестиции, которые рыбаки и рыбопереработчики вкладывают в развитие своих активов, а также возросшая налоговая нагрузка на отрасль».

По мнению Василия Соколова, решением проблемы может стать использование интернет-технологий для обеспечения рыбопродукцией малоимущих слоев населения по доступной цене. «Технически это сделать совсем несложно. Есть различные интернет-платформы, которые можно использовать для того, чтобы составить реестр малоимущих и дифференцированно обеспечивать их рыбопродукцией по доступной цене», — пояснил он.

Губернатор Камчатского края Владимир Солодов сделал акцент на необходимость популяризации рыбы среди населения.

«Нужно разъяснять людям, что есть много рыбы – это не самоцель, а действительно полезно для здоровья», сказал Владимир Солодов.

По мнению губернатора, нет конфликта между экспортом российской рыбы на международные рынки и насыщением отечественного рынка, но нужно учитывать влияние курса рубля к иностранным валютам на формирование внутренней цены на рыбопродукцию.

«Конечно, сложно прогнозировать цены на рыбопродукцию на внутреннем рынке с учетом высокой волатильности курса рубля, но необходимо разработать меры для нивелирования влияния этого фактора», — подчеркнул губернатор.

Владимир Солодов предложил разработать и принять долгосрочную государственную программу продвижения рыбопродукции на российском рынке, которая бы включала государственный заказ как драйвер спроса, акцент на поддержку производства конечного продукта высокой степени переработки, повышение эффективности логистики рыбопродукции и долгосрочные меры информационной поддержки.

Заместитель руководителя Роскачества Антон Куканов основными причинами, сдерживающими развитие внутреннего рыбного рынка, назвал высокие цены на рыбопродукцию, невысокое качество рыбы в массовом сегменте, недостаточную информацию для потребителей о рыбе и о том, как ее выбирать, а также узкий ассортимент рыбопродукции быстрого приготовления.

«Нужно проводить долгосрочные кампании, направленные на популяризацию недооцененной рыбы, рыбы, вылов которой можно увеличить, а также на просвещение потребителя о пользе рыбы, о том, на что необходимо обращать внимание при ее покупке и о способах приготовления рыбных блюд», — сказал Антон Куканов.

На фоне часто упоминаемых высоких цен как сдерживающего фактора увеличения потребления российской рыбы внутри страны, неким диссонансом прозвучало выступление Леонида Ардалионова, директора по аналитике исследовательской компании NTech.

«Наши исследования показали, что основная проблема развития внутреннего рынка рыбопродукции заключается не в высоких ценах, а в скудном ассортименте, в котором отсутствуют новинки, и нет продукции быстрого приготовления или готовой к употреблению. А поколение 30+ — это поколение “перекуса”»,- сказал Леонид Ардалионов.

По его мнению, нужно также учитывать, какие рыбные блюда любят дети, поскольку именно они формируют рыбное меню в семье. Поэтому производителям рыбопродукции нужно, прежде всего, работать с ассортиментом.

С ним не совсем согласился председатель Президиума Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) Игорь Караваев.

«Мы видим, что нет продвижения рыбы на внутреннем рынке. Однако дело не только в недостаточном учете предпочтений молодого поколения. Рыбу покупает и старшее поколение. И мы видим, что покупатель покупает ту продукцию, к которой привык. Поэтому нужно формировать рацион его питания», — считает Игорь Караваев.

Тест в новом формате: на VI GLOBAL FISHERY FORUM провели квиз по рыбохозяйственной науке

На площадке Международного научно-образовательного форума, стартовавшего в рамках работы VI GLOBAL FISHERY FORUM & SEAFOOD EXPO RUSSIA, прошёл квиз-тест для студентов вузов Росрыболовства.

Квиз-тест «Рыбохозяйственная наука: вчера, сегодня, завтра» объединил студентов пяти вузов из Астрахани, Керчи, Владивостока, Петропавловск-Камчатского и Калининграда.

Командам предстояло ответить на вопросы по отраслевой специфике рыбохозяйственного комплекса и сгенерировать идеи для его эффективного развития. В рамках квиз-теста прошло несколько увлекательных туров: ребята получили новые знания и показали креативный подход к решению задач в области рыбохозяйственной науки.

Перед командами стояли задачи не только быстро и правильно ответить на вопросы, но и выполнить ряд творческих заданий, набрать максимальное количество баллов в серии игр. При этом в одних конкурсах участники действовали самостоятельно, а в других – кооперировались с остальными членами команды.

По результатам квиз-теста три участника, набравшие максимальное количество баллов, стали победителями и получили призы. Лучшими игроками стали ребята из Керчи.

Абсолютно все участники продемонстрировали высокий уровень знаний в области рыбохозяйственной науки, проявили смекалку в решении научных головоломок, с небывалым азартом и энтузиазмом выполняли задания конкурсов.

Нестандартный подход участников квиза помог по-новому подойти к решению многих отраслевых задач. Молодое поколение профессионалов станет драйвером для развития рыбохозяйственного комплекса страны.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

ФАО на МРФ-2023: Аквакультура – поле для плодотворного мирового сотрудничества

Итоги последних сессий подкомитета по аквакультуре и подкомитета по торговле рыбой комитета ФАО по рыбному хозяйству обсудили на круглом столе во второй день Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге.

Представители ФАО участвуют в Международном рыбопромышленном форуме с его первого проведения, что свидетельствует о тесном доверительном сотрудничестве. Директор Отделения Всемирной продовольственной организации для связи с Российской Федерацией Олег Кобяков отметил, что кроме ежегодных выступлений на Форуме, представители Всемирной продовольственной организации участвуют и в Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий: печатная продукция – справки, атласы, доступны в том числе и на русском языке.

Заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов отметил, что российское представительство ФАО — очень надежный и ответственный партнер. «Благодаря высочайшему опыту ФАО у нас появляется возможность контактировать со множеством экспертов, организаций правительственных и деловых структур. Для нас было открытием, что ряд стран показал огромный прирост в аквакультуре в последние годы. Организация является партнером в области налаживания поставок для производства, в том числе и для аквакультуры, ее возможности могут дать толчок для научных разработок в этой области», – сказал Василий Соколов.

Директор Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии Кирилл Колончин отметил, что в России давно признают важность мировой продовольственной безопасности, пользу налаженного обмена информацией, в том числе о мировых уловах. Особое внимание он уделил сотрудничеству по созданию базы данных по морским наукам ASFA, справочных энциклопедий по состоянию мирового рыболовства и аквакультуры, сотрудничеству в рамках комитета по маркировке пищевой продукции и участии в Комиссии Кодекса Алиментариус. ВНИРО недавно завершило масштабные исследования по оценке ресурсов внутренних и пресноводных водоемов России с точки зрения как глобальной пищевой базы, так и в социальной части – по возможностям занятости населения в ее освоении – добыче, переработке, аквакультуре.

Секретарь Подкомитета по торговле рыбой Марсио Кастро де Суза выступил с докладом об итогах недавно прошедшей в Бергене (Норвегия) 19-й сессии Подкомитета. В настоящее время 37% производимой рыбной продукции выходит на мировые рынки, оборот рыбной продукции составляет 177 млрд долларов США. Доля международной торговли рыбой и морепродуктами (в долларах США) превышают даже совокупные показатели мясной продукции (свинина, телятина, птица). Обсуждались вопросы развития системы отслеживания и документации улова, борьбы с ННН-промыслом, анкеты по Кодексу ведения ответственного рыболовства, поддержка проектам развития мелкомасштабного рыболовства, сохранения биоразнообразия, важность отсутствия ненужных барьеров в торговле и по обеспечению доступа к рынкам малых операторов.

Матиас Халварт, старший специалист ФАО по аквакультуре и секретарь Подкомитета по аквакультуре поделился итогами 12-й сессии Подкомитета, состоявшейся в мае текущего года в Эрмосильо (Мексика). Участники майского совещания отметили доминирующую роль аквакультуры в ближайшие годы, необходимость гармонизации развития с сохранением экологии, поддержку кустарной аквакультуры. Интерес вызвали выводы о необходимости поддержки товарного выращивания водорослей и продвижения их на международных рынках – в первую очередь популяризации этого продукта и направления аквакультуры в развивающихся странах, в том числе африканских.

В сессии в Мексике также участвовали российские специалисты, о чем напомнил заместитель директора ВНИРО по научной работе Владимир Беляев. Ученый отметил важные для сотрудничества направления, рассказал о трендах и достижениях российской аквакульутры. В настоящее время России выросла доля продукции среднего и высшего ценового сегмента, заметный рывок совершила индустриальная аквакультура, значительно расширился спектр культивируемых видов. При этом совершенствуется нормативно- правовая база аквакультуры, в том числе в части обязательств хозяйствующих субъектов по восстановлению нанесенного природе ущерба за счет выпуска гидробионтов. Также к уже давно существующим ремонтно-маточным стадам рыб (осетровых, карповых, сиговых) добавляются моллюски.

Олег Кобяков в завершении выразил надежду о сохранении и развитии плодотворного сотрудничества Организации с российскими государственными структурами.

МРФ-2023: представители науки и бизнеса обсудили решение задач импортозамещения в современном хозяйстве аквакультуры

Перемены, произошедшие за последнее время на внутреннем рынке, и давление внешних ограничений стимулируют расширяться, искать новые точки роста. 28 сентября 2023 года в Санкт-Петербурге в рамках VI Международного рыбопромышленного форума состоялся круглый стол, посвященный современному хозяйству аквакультуры. Эксперты обсудили решения, предлагаемые представителями науки и производства. Импортонезависимость, реальные модели и инструменты, стали ключевой темой для проработки.

Модератором выступил руководитель направления НИР ПАО «Инарктика» Иван Загорский. В своем приветственном слове, посвященном необходимости наращивания кормового производства в России и другим стратегическим задачам отрасли, он задал тон дальнейшей дискуссии. Он также напомнил, что «главный фокус должен быть сосредоточен на обеспечении и контроле качества, с чем еще есть некоторые проблемы. В этой сфере бизнес и наука должны взаимодействовать для того, чтобы развивать то самое качество и технологии производства». Кроме того, спикер обозначил проблему отсутствия посадочного материала. Касаясь селекционно-генетической области, он отметил, что технологии ушли вперед.

Доклад Николая Мюге, начальника отдела молекулярной генетики ФГБНУ «ВНИРО», посвящался развитию генетических технологий в России, как инструменту повышения эффективности производства. Он представил динамику развития аквакультуры в РФ.

Потребность обеспечения в икре и посадочном материале согласно данным спикера составляет от 90 до 100%. Проблемой для реализации работ над генетической программой развития является запрет на приобретение метил-тестостерона. «Вся импортная икра форели представлена однополой (“феминизированной”) формой. В России на данное время нет возможности легально приобрести препарат для получения самцов-реверсантов и получить однополое потомство».

Докладчик описал особенности современной селекции. Он отметил, что геномная технология может способствовать преодолению мирового уровня достижений.

Анастасия Степанова, заместитель генерального директора по производству АО «Племенного форелеводческого завода «Адлер» рассказала о результатах предприятия и задачах племенного выращивания. Также спикер подняла важную проблему недостаточного контроля санитарных и ветеринарных показателей ввозимой импортной икры.

Андрей Коледа, руководитель ГК «Приладожье», председатель Карельского союза форелеводов, поделился примером импортозамещения и способом приспособления к новым условиям. Он сфокусировал внимание аудитории на установках замкнутого водоснабжения (УЗВ) как эффективном инструментарии и одной из перспектив дальнейшего развития отрасли. Спикер сообщил о закрытии потребностей собственным посадочным материалом на текущий период. При этом он сказал и об уязвимой стороне — зависимости от поставок икры из-за границы.

О переходе на автоматизацию кормления рассказал Максим Быков, основатель ООО «Органический рост». Это стимулировало дискуссию о том, что не все корма подходят для автоматических кормушек. Докладчик также поделился имеющимися наработками выращивания посадочного материала в УЗВ, рассказал, какие технологии и оборудование могут быть использованы в производстве.

Виктор Хмельницкий, директор ООО «Аквафид», в своем докладе привел критические факторы, влияющие на эффективность УЗВ. Говоря об эксплуатационных расходах он отметил, что при расчетах важно не упускать из внимания амортизацию. Было отмечено, что при проектировании УЗВ-комплексов особое внимание следует уделять вентиляции. Анализируя пути минимизации затрат, спикер отметил, что «главное условие поиска оптимальных решений — не экономить на надежности оборудования и использовании высококачественных кормов для выращивания рыбы». Качество кормов должно способствовать уменьшению нагрузки на биофильтр. Касаясь вопросов электроэнергии, спикер рассказал о проекте построения энергосберегающих систем.

Доклад Алексея Мышкина, руководителя филиала по пресноводному рыбному хозяйству ФГБНУ «ВНИРО» фокусировалсяна преимуществах, которые получает комбикормовый завод, сотрудничая с наукой. Он поднял проблему нестабильного качества корма: «самая первая задача, которую мы должны были решить и решаем — это стабилизация корма, обеспечение того, чтобы качество сохранялось от партии к партии».

Спикер представил возможности контроля качества сырья в лаборатории, сопровождения всей технологической линии производства кормов на всех этапах, контроля качества продукции на выходе, корректировки рецептур, необходимость которой обусловлена плавающим качеством сырья, а также привел примеры результатов производства продукции, сопоставимой с иностранным кормом. Он озвучил актуальную проблему непредсказуемой стоимости, вытекающей из нестабильной стоимости сырья.

Круглый стол завершился открытой презентацией проектов в формате питч-сессии.

Юрий Кучихин, ихтиолог ГК «Мелком» рассказал о поиске альтернативных кормовых компонентов в связи с недостаточностью роста сырьевой базы. Он предложил решения по применению хлореллы, спирулины, рапсового жмыха.

Артем Данилов, заместитель генерального директора по качеству ГП «Карельские рыбные заводы» представил технологии вакуумного нанесения жира на гранулу. Был поднят вопрос частичной замены рыбной муки. Также он упомянул об экспериментах применения в производстве рапсового и льняного масел.

В центре внимания выступления Игоря Рыбакова, ЗАО «Партнер–М», была проблеманехватки рыбной муки и рыбьего жира на рынке производства кормов, а также необходимость запрета экспорта этих ингредиентов в качестве решения. Кроме того, вниманию аудитории был предложен ряд высокотехнологичных продуктов на основе бобовых.

Игорь Борисов, директор по продажам ООО «А-Соль», торгово-логистического оператора, рассказал о проекте «Аквакультура», в рамках которого осуществляются поставки импортных стартовых и продукционных кормов для форели.

В результате проведения круглого стола были обсуждены имеющиеся наработки, тенденции и новые технологии, даны прогнозы и оценки текущей ситуации в производстве, определены направления сотрудничества между участниками отрасли и основные задачи, требующие дальнейшей работы.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Туле названы десять призеров конкурса «Мастер года – 2023»

В Туле объявлены имена десяти призеров Всероссийского конкурса среди педагогических работников системы среднего профессионального образования «Мастер года – 2023». Они показали лучшие результаты по итогам двух испытаний заключительного этапа: «Конкурса образовательных кейсов» и «Открытого урока».

Директор Департамента государственной политики в сфере среднего профессионального образования и профессионального обучения Минпросвещения России Виктор Неумывакин приветствовал финалистов и отметил, что конкурс «Мастер года» уже с самого начала его проведения в 2021 году объединял представителей всех регионов России. Количество участников год от года растет и каждый раз конкурсанты подтверждают свое мастерство на самом высоком уровне.

«Уважаемые педагоги, вы действительно делаете систему СПО привлекательной, эффективной, устойчивой. Вы нужны своим регионам, своим городам, и мы искренне вами гордимся», – сказал Виктор Неумывакин.

Призерами конкурса «Мастер года – 2023» стали:

Ананьева Анастасия Николаевна, преподаватель ГБПОУ «Волгоградский колледж управления и новых технологий имени Юрия Гагарина», Волгоградская область;

Андреев Дмитрий Васильевич, преподаватель ГБПОУ «Марийский радиомеханический техникум», Республика Марий Эл;

Бахмудова Амина Магомедовна, мастер производственного обучения ГБПОУ РД «Индустриально-промышленный колледж», Республика Дагестан;

Белевич Андрей Вячеславович, преподаватель ГБУ КУ ПОО «Колледж агротехнологий и природообустройства», Калининградская область;

Городилова Елена Владимировна, преподаватель АПОУ УР «Республиканский медицинский колледж имени Героя Советского Союза Ф.А. Пушиной Министерства здравоохранения Удмуртской Республики», Удмуртская Республика;

Зарубин Иван Юрьевич, мастер производственного обучения ГАПОУ ТО «Тюменский техникум строительной индустрии и городского хозяйства», Тюменская область;

Козачко Ольга Юрьевна, преподаватель БПОУ ОО «Омский аграрнотехнологический колледж», Омская область;

Меньшикова Анастасия Николаевна, преподаватель БПОУ ОБПОУ «Курский государственный политехнический колледж», Курская область;

Таран Андрей Михайлович, преподаватель ГБПОУ НСО «Новосибирский авиационный технический колледж имени Б.С. Галущака», Новосибирская область;

Томилина Мария Евгеньевна, преподаватель ГБПОУ РО «Волгодонский техникум металлообработки и машиностроения», Ростовская область.

Теперь призерам предстоит выполнить финальное конкурсное задание «Влюбить в профессию». На нем они продемонстрируют свои профессиональные компетенции по формированию мотивации у молодых людей к выбору профессии.

Победитель Всероссийского конкурса среди педагогических работников системы среднего профессионального образования «Мастер года – 2023» будет объявлен 2 октября, в День среднего профессионального образования на церемонии награждения призеров конкурса. В этот же день будет дан старт Большой учительской неделе – ключевому событию Года педагога и наставника, объявленного Указом Президента Российской Федерации.

Официальные сайты конкурса:

https://masterofrussia.ru/, https://мастергода.рф.

Справочно

Всероссийский конкурс среди педагогических работников системы среднего профессионального образования «Мастер года» проводится в рамках федерального проекта «Профессионалитет» и направлен на формирование и развитие кадрового потенциала системы среднего профессионального образования. Организаторы конкурса – Министерство просвещения Российской Федерации, Государственный университет просвещения и Общероссийский Профсоюз образования.

Победителем конкурса в 2022 году стала Демихова Ирина Юрьевна, представительница Тульской области, преподаватель специальных дисциплин Донского колледжа информационных технологий.

Торжественные мероприятия по подведению итогов и награждению победителей конкурса «Мастер года» входят в программу Большой учительской недели.

Большая учительская неделя – ключевое событие Года педагога и наставника, объявленного Указом Президента Российской Федерации. В связи с возросшим вниманием общества к вопросам образования и воспитания Большая учительская неделя в этом году пройдет с увеличенным количеством мероприятий и участников. Мероприятия Большой учительской недели охватят все регионы страны. Центральными федеральными событиями станут финальный тур Всероссийского конкурса «Учитель года России», объявление победителей Всероссийских профессиональных конкурсов «Мастер года», «Педагог-психолог России», «Директор года России», «Учитель-дефектолог России», «Воспитать человека», «Первый учитель» и других, а также Форум классных руководителей в Москве, пленарное заседание в рамках Съезда учителей сельских школ и Собрание студентов – лидеров общественного мнения педагогических вузов. Победители и участники всех профессиональных конкурсов посетят праздничный концерт в Государственном Кремлевском дворце в День учителя. В финале Большой учительской недели пройдет Всероссийская акция «День с педагогом и наставником».

Имена 15 лауреатов конкурса «Учитель года России – 2023» объявили в Подмосковье

В Московской области завершился первый тур финала Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2023». Позади семь конкурсных дней, во время которых все 90 финалистов написали педагогический диктант, представили на суд жюри свои уроки и внеурочные занятия. В Гимназии имени Е.М. Примакова состоялось торжественное награждение и объявление имен 15 лауреатов – конкурсантов, набравших наибольшее количество баллов. Они продолжат борьбу во втором очном туре.

На торжественной церемонии закрытия первого очного конкурсного тура всех финалистов приветствовал директор Департамента подготовки, профессионального развития и социального обеспечения педагогических работников Минпросвещения России Павел Кузьмин.

Он отметил, что «Учитель года России» – это конкурс, который объединяет всех его участников в единую команду.

«Важно, чтобы у каждого ребенка была такая команда учителей. Уверен, что каждого из вас ждут замечательные перспективы!» – обратился к участникам конкурса Павел Кузьмин.

Министр образования Московской области Илья Бронштейн рассказал, что организаторы конкурса сделали все для того, чтобы финалисты сосредоточились на профессиональных испытаниях и смогли проявить свои таланты.

«На самом деле в этом конкурсе не существует никаких мест – вы все суперучителя, вы все представляете яркую палитру образования в Российской Федерации. Мы гордимся вами!» – подчеркнул Илья Бронштейн.

По итогам первого тура наибольшее количество баллов набрали 15 учителей – они стали лауреатами Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2023».

Лауреаты Всероссийского конкурса «Учитель года России – 2023»:

Базюк Кирилл Сергеевич, учитель физической культуры, Томская область;

Батуров Владимир Валерьевич, учитель английского и немецкого языков, Курская область;

Валюгин Сергей Викторович, учитель русского языка и литературы, Москва;

Гурьянов Павел Сергеевич, учитель истории, Ленинградская область;

Дьяконов Иван Герасимович, учитель физики, Республика Саха (Якутия);

Журбин Андрей Алексеевич, учитель русского языка и литературы, Астраханская область;

Кандауров Антон Владимирович, учитель физической культуры, Луганская Народная Республика;

Константинова Евгения Владимировна, учитель русского языка и литературы, Краснодарский край;

Костанян Арман Артурович, учитель математики, Республика Татарстан;

Ладных Михаил Сергеевич, учитель физики, Белгородская область;

Пиреева Ольга Павловна, учитель начальной школы, Кемеровская область – Кузбасс;

Прокопенко Наталья Михайловна, учитель русского языка и литературы , Тюменская область;

Чистякова Юлия Андреевна, учитель английского и французского языков, Ярославская область;

Яндиева Бэлла Башировна, учитель иностранного языка, Чеченская Республика;

Янковский Олег Игоревич, учитель русского языка и литературы, школа МИД РФ.

В Год педагога и наставника финальные испытания второго тура пройдут с 1 по 4 октября. Лауреаты проведут авторские мастер-классы, будут участвовать в пресс-конференции «Вопрос учителю года» и выступят с лекцией «Слово учителю». Оценивать их работу будут члены Большого, родительского, ученического и студенческого жюри.

Церемония награждения победителя и призеров 2023 года состоится в рамках Большой учительской недели в Государственном Кремлевском дворце 5 октября. Победителю вручат главный приз конкурса – «Большого хрустального пеликана».

Все конкурсные испытания и торжественные церемонии будут транслироваться в прямом эфире на сайте конкурса и в официальном аккаунте состязания в социальной сети «ВКонтакте».

В Год педагога и наставника впервые победитель профессионального конкурса получит главный приз в размере 1 миллиона рублей, а призеры – по 500 тысяч рублей.

Справочно

За более чем 30-летнюю историю Всероссийский конкурс «Учитель года России» стал самым масштабным состязанием профессионального мастерства среди учителей страны. Ежегодно он собирает более 100 тысяч педагогов-участников, объединяя все больше творческих педагогов и формируя профессиональное экспертное сообщество.

Учредители конкурса – Минпросвещения России, Общероссийский Профсоюз образования и АО «Издательский дом «Учительская газета».

В 2022 году победителем конкурса стал Дмитрий Лутовинов, учитель истории школы № 16 города Орехово-Зуево (Московская область).

В 2023 году конкурс проводится в 34-й раз.

Торжественные мероприятия по награждению победителя конкурса «Учитель года России – 2023» войдут в программу Большой учительской недели. Большая учительская неделя – ключевое событие Года педагога и наставника, объявленного Указом Президента Российской Федерации. В связи с возросшим вниманием общества к вопросам образования и воспитания Большая учительская неделя в этом году пройдет с увеличенным количеством мероприятий и участников. Мероприятия Большой учительской недели охватят все регионы страны. Центральными федеральными событиями станут финальный тур Всероссийского конкурса «Учитель года России», объявление победителей Всероссийских профессиональных конкурсов «Мастер года», «Педагог-психолог России», «Директор года России», «Учитель-дефектолог России», «Воспитать человека», «Первый учитель», а также Форум классных руководителей в Москве, пленарное заседание в рамках Съезда учителей сельских школ и Собрание студентов – лидеров общественного мнения педагогических вузов. Победители и участники всех профессиональных конкурсов посетят праздничный концерт в Государственном Кремлевском дворце в День учителя. В финале Большой учительской недели пройдет Всероссийская акция «День с педагогом и наставником».

10 лауреатов конкурса «Директор года России – 2023» продолжат борьбу за победу в состязании

В Москве завершился первый тур Всероссийского конкурса «Директор года России – 2023». Позади первый конкурсный день, во время которого все 30 финалистов представили на суд жюри подготовленные видеоролики и рассказ о себе, своих школах и проектах.

В Школе «Покровский квартал» состоялась торжественная церемония объявления лауреатов конкурса.

В Год педагога и наставника лауреатами конкурса «Директор года России» стали:

Говорова Нина Германовна, директор МАОУ «Лицей № 82», Нижегородская область;

Кучина Ирина Викторовна, директор МБОУ «Лицей № 1», Владимирская область;

Лаптева Наталья Александровна, директор МОУ «Магнитогорский городской многопрофильный лицей при Магнитогорском государственном техническом университете (МГТУ) им. Г.И. Носова», Челябинская область;

Мирушина Оксана Ивановна, директор гимназии ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта», города Москвы;

Мокрушин Алексей Николаевич, директор МБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 25» города Калуги, Калужская область;

Сутугин Василий Александрович, директор МБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 11» города Назарово, Красноярский край;

Чепурин Анатолий Викторович, директор МАОУ «Лицей № 2» города Перми, Пермский край;

Чечуков Андрей Владимирович, директор МБОУ города Ульяновска «Средняя школа № 27», Ульяновская область;

Щербакова Марина Александровна, директор МБНОУ «Городской классический лицей», Кемеровская область – Кузбасс;

Юрьева Юлия Евгеньевна, директор МБОУ «Лицей № 2 «Престиж» города Макеевки, Донецкая Народная Республика.

Следующий тур стартует 2 октября. В конкурсном испытании «Стратегическое решение» лауреатам предстоит совместно с управленческим составом своей школы в режиме видео-конференц-связи разработать и презентовать проект на основе материалов из кейса-задания.

3 октября финалисты продемонстрируют профессиональное мастерство в конкурсном испытании «Мастер-класс». Тему и форму проведения мастер-класса конкурсанты определяют самостоятельно.

Последнее конкурсное испытание состоится 4 октября. Пять финалистов примут участие в состязании «Пресс-конференция «Вопрос директору года».

Имя победителя объявят 4 октября в рамках Большой учительской недели.

Награждение победителя Всероссийского конкурса «Директор года России» состоится 5 октября, в День учителя, на сцене Государственного Кремлевского дворца.

Организатором конкурса «Директор года России» является Министерство просвещения Российской Федерации.

Справочно

Всероссийский профессиональный конкурс «Директор года России» проводится с 2021 года. Учредитель конкурса – Министерство просвещения Российской Федерации.

Он ориентирован на выявление наиболее талантливых и эффективных руководителей общеобразовательных организаций, закрепление образа современного директора школы как лидера педагогического коллектива, успешно реализующего государственную политику в области образования, распространение моделей успешной работы.

Победителем Всероссийского профессионального конкурса «Директор года России – 2022» стал Павел Терехов, директор школы «Покровский квартал», из Москвы.

На заочный этап конкурса «Директор года России – 2023» было подано свыше тысячи заявок. В финальный этап прошли 30 руководителей общеобразовательных организаций из Москвы и Санкт-Петербурга, Владимирской, Иркутской, Калужской, Кемеровской, Липецкой, Московской, Нижегородской, Орловской, Тамбовской, Ульяновской, Челябинской, Ярославской областей, Кабардино-Балкарской и Чеченской республик, республик Бурятия и Саха (Якутия), Донецкой Народной Республики, Алтайского, Краснодарского, Красноярского, Ставропольского и Пермского краев.

Торжественные мероприятия по подведению итогов и награждению победителей конкурса «Директор года России – 2023» входят в программу Большой учительской недели.

Большая учительская неделя – ключевое событие Года педагога и наставника, объявленного Указом Президента Российской Федерации. В связи с возросшим вниманием общества к вопросам образования и воспитания Большая учительская неделя в этом году пройдет с увеличенным количеством мероприятий и участников. Мероприятия Большой учительской недели охватят все регионы страны. Центральными федеральными событиями станут финальный тур Всероссийского конкурса «Учитель года России», объявление победителей Всероссийских профессиональных конкурсов «Мастер года», «Педагог-психолог России», «Директор года России», «Учитель-дефектолог России», «Воспитать человека», «Первый учитель», а также Форум классных руководителей в Москве, пленарное заседание в рамках Съезда учителей сельских школ и Собрание студентов – лидеров общественного мнения педагогических вузов. Победители и участники всех профессиональных конкурсов посетят праздничный концерт в Государственном Кремлевском дворце в День учителя. В финале Большой учительской недели пройдет Всероссийская акция «День с педагогом и наставником».

В Челябинске провели игру для детей «День цифры»

В Нижегородской области пройдет бесплатный интенсив по информационной безопасности

В Санкт-Петербурге при помощи робота обработали 44 тысячи документов архива

В Самарской области завершилось международное состязание по кибербезопасности

В Калужской области открылся центр цифрового образования детей «IT-куб»

дайджест 20.09, 29 сентября 2023, г. Москва

В летний сезон в России рост турпоездок составил 16% – Решетников

Минэкономразвития России подвел предварительные итоги летнего сезона. Число турпоездок за май-август выросло на 16%, таким образом, в высокий летний сезон отдохнуло 32 млн человек, что на 5 млн больше, чем годом ранее, сообщил министр экономического развития России Максим Решетников на совещании с регионами по итогам летнего туристического сезона.

«Собрались в широком составе, чтобы подвести предварительные итоги летнего сезона. Главный показатель, на который ориентируемся, – число туристических поездок. Это ключевой для нас показатель, то есть, число туристов, которые остановились в коллективных средствах размещения. Этот показатель вырос за май-август почти на 16%, и по сравнению с прошлым годом, на 5 млн турпоездок люди совершили больше. Это хороший результат, который поддержал общую тенденцию к росту поездок», – сказал министр Максим Решетников.

Традиционно популярными направлениями для туристов остаются Москва, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Московская и Ленинградская области, Татарстан, Крым, Свердловская, Тюменская и Нижегородская области.

Одним из лидеров по приросту турпоездок является Дагестан, также высокую динамику показали Республики Алтай и Адыгея, Магаданская и Ленинградская области. Там турпоездки выросли более чем в два раза по сравнению с прошлым годом.

Максим Решетников обозначил стратегические приоритеты для развития туризма на федеральном уровне. «Очевидно, что спрос на внутренние поездки будет расти и дальше. Не так давно прошла стратегическая сессия у Председателя Правительства Михаила Мишустина. Поставлена задача нарастить число турпоездок до 140 млн к 2030 году. Для этого нужно в первую очередь наращивать предложение. Стоят задачи по расширению номерного фонда, по формирую новых точек притяжения, по повышению транспортной доступности», – отметил министр.

С учетом новых точек притяжения и развития круглогодичной инфраструктуры к 2030 году действующие гостиницы смогут принять дополнительно 21 млн туристов. Для реализации всего потенциала необходимо создать еще 238 тысяч номеров.

Таких показателей предполагается достичь, в том числе, благодаря программам национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», куратором которого является вице-премьер Дмитрий Чернышенко, в том числе, программе субсидирования строительства модульных гостиниц, а также программе льготного кредитования крупных отелей, отбор по которой планируется объявить уже в октябре.

Россия > Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 29 сентября 2023 > № 4613619 Максим Решетников

За три года число контрольных проверок бизнеса и бюджетной сферы сократилось на 62%

В 2023 году продолжилась замена проверок по обращениям на проверки по индикаторам риска – количество последних удвоилось, а пропорционально этому уменьшилось число контрольных мероприятий на основании обращений. Это помогает сокращать нагрузку на бизнес, не допускать нарушений установленных требований и поддерживать добросовестных предпринимателей. Об этом заявил статс-секретарь - заместитель министра экономического развития России Алексей Херсонцев на IV Всероссийском форуме контрольных органов в Санкт-Петербурге. Он отметил, что по сравнению с 2021 годом в целом число проверок сократилось на 62%, а по сравнению с 2015 году – на 84%.

В приветственном слове к пленарному заседанию председатель Правительства России Михаил Мишустин отметил, что в стране активно применяется сбалансированное нормативное регулирование. «Создана возможность поэтапно наблюдать за всем процессом проведения любой проверки. Действует система мониторинга эффективности принимаемых решений, когда каждый может через портал госуслуг обратиться с жалобой на контролеров. Во всех регионах есть рабочие группы по координации в сфере надзора. Налажено не только межведомственное взаимодействие, но и обратная связь – как с гражданами, так и с деловым сообществом», – подчеркнул Михаил Мишустин.

Сейчас Минэкономразвития ведет разработку новых индикаторов при координации заместителя Председателя Правительства – руководителя аппарата Правительства Дмитрия Григоренко. Уже утверждены планы по разработке индикаторов по всем видам контроля. «Если на начало 2023 года у нас было 187 индикаторов федерального уровня, то до конца 2023 года должно быть разработано еще не менее 190 новых индикаторов. Работа продвигается успешно – по настоящее время разработан 181 новый индикатор риска (по 73 видам контроля), 87 из них уже начали применяться. Аналогичная работа при методической поддержке Минэкономразвития ведется в регионах», - сказал Алексей Херсонцев.

Одна из ключевых задач на этот год – активное внедрение риск-ориентированного подхода при планировании проверок. Таким образом закрепляется тренд на снижение нагрузки для бизнеса. Главное для этого – разработать больше отраслевых индикаторов. Выделить как можно больше признаков, по которым будут своевременно определять объекты, где нарушают законодательство, и проверять их, не дожидаясь обращений граждан.

То есть индикаторы риска позволяют ответить на вопрос – зачем проводится контрольное мероприятие без связи с внешними факторами, например, жалобами. Обращения граждан по-прежнему остаются одним из оснований для проведения проверок, но контроль должен становиться «умным». Анализ внешних факторов, систем позволяет выделить факторы риска, по которым есть подозрение, что уже произошло и произойдет нарушение.

Алексей Херсонцев отметил, что в этом году количество таких проверок растет. «Если в 2022 году количество проверок по индикаторам риска было всего 560, то в 2023 году за восемь месяцев уже в 7 раз больше», - сказал он.

По его словам, мораторий на проверки, который действует в России с 2020 года, также помог перераспределить усилия контролеров: на долю проверок бизнеса пришлось менее 40% всех проверочных мероприятий, а на долю социальной инфраструктуры – 32%.

Четвертый всероссийский форум контрольных органов проходит в Санкт-Петербурге 28 и 29 сентября. Организаторами форума являются Минэкономразвития России, правительство Санкт-Петербурга и комитет по контролю Госдумы. В этом году форум собрал вдвое больше участников, чем прошлый.

Представители 26 регионов защитили проекты по созданию и развитию ОЭЗ

На площадке первого Международного форума особых экономических зон-2023 завершилось обучение по федеральной образовательной программе «Лидеры развития территорий: создание и развитие ОЭЗ».

26 региональных управленческих команд представили 11 проектов по созданию особой экономической зоны и 16 проектов по развитию действующих ОЭЗ.

Программа обучения разработана Институтом экономики знаний и состоялась при поддержке Минэкономразвития России и Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России.

Курс рассчитан на руководителей региональных органов исполнительной власти, ответственных за формирование и развитие территорий с преференциальным режимом, управляющих компаний, действующих и потенциальных инвесторов.

«Оценивали проекты по комплексу показателей - подготовленной дорожной карте создания или развития уже действующей ОЭЗ, разработанную бизнес-модель, источники финансирования на создание инфраструктуры, а также социально-экономические эффекты от запуска проекта», - отметил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков.

«На протяжении месяца региональные управленческие программы действующих ОЭЗ и планирующих создание новых ОЭЗ приобретали необходимые компетенции, которые позволят эффективно реагировать на изменения в условиях функционирования отечественной экономики», – прокомментировала исполнительный директор Института экономики знаний, оператор программы. Юлия Артамонова.

В программу обучения вошли ключевые темы по нормативному регулированию создания и деятельности ОЭЗ, оценке эффективности преференциальных режимов в России, внедрению стандартов ESG в деятельность ОЭЗ, а также особенностям работы с инвесторами.

«Мы давно получали запрос от наших членов Ассоциации на проведение такой специализированной программы. В ходе обучения участники получили инструменты для оптимального осуществления перехода к импортозамещению промышленной продукции и созданию новых технологических цепочек», – отметил директор Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России Михаил Лабудин.

Три лучших проекта за разработку проекта создания особой экономической зоны и три лучших проекта развития действующих ОЭЗ отметили дипломами.

Замминистра вручил диплом за 1 место управленческой команде Ростовской области за разработку проекта создаваемой ОЭЗ «Ростовская» - замминистра экономического развития Ростовской области Сергею Кононенко.

Диплом за второе место - управленческой команде Волгоградской области за разработку проекта создаваемой ОЭЗ «Хипром» - заместителю председателя комитета экономической политики и развития Волгоградской области Антонине Некиной.

Диплом за третье место - управленческой команде Челябинской области за разработку проекта создаваемой особой экономической зоны «Южноуральская»-первому замминистра экономического развития Челябинской области Елене Раевской.

Также в защите проектов по создаваемым ОЭЗ принимали участие управленческие команды из Республик Хакасия, Карелия, Чечня, Удмуртия, Татарстан, а также Вологодской, Новосибирской, и ХМАО – Югры.

В защите проектов развивающихся ОЭЗ принимали участие управленческие команды из Москвы, Оренбургской, Московской, Свердловской, Калужской, Курской, Астраханской, Омской, Псковской, Саратовской, Ульяновской, Ивановской, Владимирской, Новгородской, Иркутской областях и Алтайского края.

По итогам обучения все участники получат удостоверения о повышении квалификации АНО ДПО «Институт экономики знаний».

Путешествие к центру земли: в России впервые отмечается День метростроителя

Весной этого года в ходе церемонии открытия Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро президент РФ Владимир Путин подписал указ о праздновании 2 октября Дня метростроителя. И такое решение имеет под собой основу: в последние годы работы по строительству метро продолжаются не только в Москве, такие проекты активизировались еще в пяти крупных городах страны.

«Метромоторы»

Первые проекты отечественного метро разрабатывались еще в Российской империи, всего к рассмотрению тогда было предложено не менее пяти вариантов разной степени проработанности и реальности. Наибольший резонанс в обществе имело предложение инженера Петра Балинского, представившего проект линии от строившейся в то время окружной железной дороги возле Петровско-Разумовского через центр к Красной площади и храму Василия Блаженного и далее, по эстакадам через Москву-реку, к Большой Ордынке и Серпуховской заставе с выходом к Павелецкому вокзалу; по ряду обстоятельств, связанных с финансовыми, имущественными и даже духовными вопросами, этот проект не был одобрен. Были и другие предложения, разрабатывавшиеся в последующие годы, но они не получили развития из-за начавшихся Первой мировой войны и революции.

К идее строительства подземки вернулись только в период сталинской индустриализации и мегапроектов. Идейным вдохновителем проекта и основным его «мотором» стал первый секретарь Московского горкома ВКП(б) Лазарь Каганович. Совнаркомом СССР 2 октября 1931 года было принято положение о «Метрострое», после чего и началась ударная стройка, а уже 15 мая 1935-го в Москве открылась первая очередь метрополитена от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением до «Смоленской».

Впоследствии, по укоренившейся в СССР традиции, на проекты метрополитена могли претендовать только города-миллионники. Во многом благодаря работам, проводившимся в советский период, подземка сегодня имеется помимо Москвы в Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре и Санкт-Петербурге. Кроме того, в Волгограде действует скоростной трамвай, часть станций которого построена под землей по стандартам метро. После распада СССР в 90-е годы в стране было не до сложных и дорогих строек, тем более метро: даже столица под управлением инициативного Юрия Лужкова со всеми своими финансовыми, административными, профессиональными и трудовыми ресурсами открывала лишь по нескольку новых станций, и то не каждый год. Лишь в настоящее время проекты строительства метро активизировались сразу в нескольких городах.

Москва

Столичная программа строительства метро — самая масштабная в России и одна из крупнейших в мире: с 2011 года протяженность московской подземки выросла более чем в полтора раза, было построено и реконструировано свыше 230 км линий метро, 114 станций, четыре дополнительных вестибюля и 11 электродепо. «Ключевым событием стало завершение мегапроекта мирового уровня — БКЛ. Однако на этом мы не намерены останавливаться: в ближайшие десять лет планируется построить еще 39 станций», — заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

В настоящее время развернуты работы по строительству Троицкой, Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий, по продлению Сокольнической и Арбатско-Покровской веток. Кроме того, возводятся станции на уже действующих Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиях.

Санкт-Петербург

Второй по масштабам и сложности метрополитен страны расположен в Северной столице. В свое время старт строительства подземки там был намечен на 1941 год, однако из-за Великой Отечественной войны его пришлось перенести. К строительству долгожданного метро вернулись лишь в 1947 году, и уже в 1955-м была открыта первая ветка от «Площади Восстания» до «Автово».

Сегодня в системе Петербургского метро пять линий с 72 станциями. Однако уже в 2024-2025 годах планируется продлить существующие ветки: будут построены участки Красносельско-Калининской линии от «Казаковской» до «Путиловской» и Лахтинско-Правобережной линии от «Спасской» до станции «Морской фасад». Проекты предусматривают возведение станций, вестибюлей и административного здания; их реализация запланирована на 2024-2025 годы.

Самара

Самарская область, также уже имеющая собственное метро, планирует построить более 2 км линии и ввести в эксплуатацию станцию «Театральная». Новая станция свяжет административный и культурный центр города с промышленными районами, ее предполагается расположить рядом с площадью Куйбышева и Самарским театром оперы и балета имени Шостаковича. Сейчас уже готовятся к запуску тоннелепроходческие комплексы для строительства перегонных тоннелей, активно идут работы по устройству котлована станционного комплекса.

Челябинск

Метро в Челябинске — это объект незавершенного строительства: после первых разговоров о подземке в 1967 году к строительству приступили только в 80-х. Однако и позднее из-за недостатка финансирования работы то начинались, то приостанавливались, а в 2014-м и вовсе были заморожены. И лишь сегодня идею метрополитена возродили, но в виде проекта скоростного трамвая. С использованием средств инфраструктурного кредита предстоит построить линию «Север—Юг», которая соединит северо-западную часть города и Металлургический район с железнодорожным вокзалом, и линию «Восток—Запад» от станции «Площадь Революции» до Южно-Уральского университета.

Помимо этого, в рамках проекта предстоит предусмотреть и осуществить модернизацию путей существующей трамвайной сети и тяговых подстанций, реконструкцию двух трамвайных депо и строительство нескольких платформ. Таким образом, перед строителями стоит задача в 2026 году запустить свыше 11 км обновленных линий метротрамвая с тремя наземными и тремя подземными остановками.

Красноярск

Аналогичную челябинской систему метротрамвая планируется создать на базе существующего метро в Красноярске. Первый этап предполагает строительство линии протяженностью более 10 км через центр города, расположенный на левом берегу реки Енисей; здесь предусмотрено сооружение четырех подземных и двух наземных остановочных пунктов. Планируется, что линия будет запущена в эксплуатацию в 2026 году.

Вторая часть проекта — линия от улицы Шахтеров до Ястынской — еще разрабатывается. Здесь предполагается построить шесть наземных станций, а также создать систему транспортно-пересадочных узлов, где будут пересекаться маршруты других видов наземного транспорта. Предварительный срок реализации проекта — до 2028 года.

Нижний Новгород

В ближайшие годы в городе планируется продлить сразу две ветки метро. Предполагается, что тоннель Автозаводской линии проложат под улицей Горького до площади Свободы, где будет построена пересадочная станция с двумя вестибюлями и переходами. Далее тоннель пройдет под улицей Горького с выходом на Большую Печёрскую и улицу Белинского, при этом строительство затронет также улицы Новосолдатскую и Тургенева. Проект продления второй линии — Сормовско-Мещерской — предусматривает строительство 2,3 км путей, возведение станций мелкого заложения «Варя» и «Сормовская».

Марат ХУСНУЛЛИН, вице-премьер РФ:

«Работы по новому метростроительству в стране во многом стали возможны благодаря созданию в 2021 году механизма инфраструктурных бюджетных кредитов: порядка 238,5 млрд рублей было направлено как раз на строительство метро и метротрамваев в разных городах. Это позволило запустить проекты метро в Нижнем Новгороде, Самаре и СанктПетербурге, а также начать проектирование и строительство метротрамваев в Красноярске и Челябинске»

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №36 29.09.2023

С учетом истории: почему к реставрации петербургских ОКН надо относиться бережно и с пониманием

Качественная городская среда — это не только просторная квартира, но и отремонтированный фасад дома, благоустроенный двор, комфортная окружающая территория. А еще современные нормы и правила, позволяющие ее создавать. Об этом шла речь на круглом столе «320 лет Санкт-Петербургу: градостроительство, проектирование, реставрация», состоявшемся в рамках XIV Всероссийской конференции «Российский строительный комплекс: вызовы и возможности» («СГ» писала о ней в прошлом номере).

Так, говоря о юбилейной для Петербурга дате, участники мероприятия напомнили, что Северная столица — город уникальный: в нем находится 8 464 памятника, или 10% всех объектов культурного наследия (ОКН) страны, охраняемых государством. Свой очередной день рождения город встретил заметно похорошевшим — с отреставрированными фасадами, обновленным историческим центром. По данным Смольного, в 2023 году на восстановление ОКН в Санкт-Петербурге потратят около 4 млрд рублей — на 11% больше, чем год назад. По мнению технического директора ООО «Возрождение Петербурга» Петра Щедрина, реставрация знаковых фасадов Северной столицы — кропотливая и сложная работа. Так, например, специалистам пришлось на деле убедиться в том, что строители XVIII века испытывали дефицит камней и кирпичей: тогда камень был дороже древесины. По этой же причине первые архитекторы города Доменико Трезини и Антонио Ринальди использовали в своих проектах скромный каменный декор — как правило, серый плитчатый известняк, применявшийся в обкладке низких цоколей зданий, в ступенях и полах, в опорах оград и даже в декорах фасадов времен барокко. «Использование камня как формообразующего элемента на тот период было открытием: из известняка было проще вырезать изделие нужной формы, а затем штукатурить его или красить», — поясняет реставратор. Однако декор из известняка чаще всего и разрушается от времени и осадков. По мнению Петра Щедрина, изучая историю архитектуры, современным реставраторам следует учитывать, что в разные периоды времени были разные подходы к каменному убранству города, и относиться к этим вопросам бережно и с пониманием.

По расценкам 40-летней давности

В свою очередь, главный инженер ООО «Рунит» Дмитрий Сизов рассказал о проекте приспособления ОКН — признанного памятником архитектуры в 2001 году шахматно-шашечного павильона в Московском парке Победы — под филиал Музея обороны и блокады Ленинграда. По словам эксперта, когда-то в этом здании находились комнаты для детских игр и читальные залы, происходила выдача спортивного инвентаря, позже в нем даже работал кинозал, а в последнее время функционировал ресторан. В рамках работ по приспособлению павильона под новое общественное пространство было принято решение использовать центральный зал павильона как экспозиционную площадку для выставок, а за счет мобильных ширм размещать под крышей павильона тематические экспозиции. Также специалисты предложили восстановить утраченные балюстрады террасы, при этом выполнить их не из гипса, как это было изначально, а из архитектурного бетона.

По словам Дмитрия Сизова, для реставраторов важно, чтобы их проекты реализовывались, а для этого надо учитывать их стоимость. «В конце августа петербургские реставраторы перешли на ресурсно-индексный метод определения сметной стоимости работ и ресурсный метод оплаты труда реставраторов. Но при этом мы по-прежнему вынуждены руководствоваться нормами цен от 1984 года», — заметил Дмитрий Сизов, добавив, что необходимо срочно ускорить процесс разумного ценообразования при работах по сохранению ОКН.

Особое внимание — промзонам

По мнению партнера архитектурного бюро Klauzura Дарины Карасевой, заброшенные промышленные территории Санкт-Петербурга также нуждаются во внимании реставраторов и архитекторов. «Давайте перестанем отдавать их под шарашки и склады», — предложила она, в качестве положительного примера развития промзон рассказав о проекте «Брусницын квартал» — городском общественном пространстве на Васильевском острове с видом на Финский залив, открывшемся на месте бывшей промзоны и сегодня включающем в себя территорию с благоустроенной набережной, променадом, концертными, клубными, спортивной, выставочными и мультимедийными площадками, барами, коворкингом, антикварными салонами и интерьерными студиями. Еще один показательный проект создания комфортной горсреды на Петровском острове даже получил архпремию «Золотой Трезини». По словам Дарины Карасевой, изначально собственник хотел там построить апартаменты, но архитекторы предложили разбить на этом месте сад и открыть спортивные зоны.

Авторы: Светлана СМИРНОВА

Номер публикации: №36 29.09.2023

«Движение» вышло в город: в Светлогорске обсудили перспективы развития территорий

Организаторы федерального форума недвижимости «Движение» запустили новый формат — региональную конференцию по развитию территорий. Первая состоялась в конце сентября в Калининградской области. По словам основателя форума Ильи Пискулина, главная цель мероприятия — организовать конструктивный полилог между властью, строительным бизнесом и гражданами по вопросам формирования комфортной городской среды и благоустройства.

Основной блок двухдневного «Движения. Конф» проходил в Светлогорске в «Янтарь-холле» и собрал свыше 1,5 тыс. человек — жителей региона, местных девелоперов, архитекторов и риелторов. Жаркие дискуссии между ними начались с детских площадок, которые должны стать развивающими пространствами — плейхабами. Договорились даже до того, что они сегодня и вовсе не нужны, а ребенку для нормального развития и счастливого детства достаточно палки, которая может быть в играх чем угодно — от лошади до меча и посоха. Потом, правда, «сдали назад», решив, что площадки нужны, но не стандартные, а развивающие. Взрослым для счастья тоже оказалось достаточно газона, правда, такого, как в петербургской Новой Голландии — стриженного, аккуратного и с урнами по периметру, фотографией которого было проиллюстрировано выступление архитектора Никиты Маликова.

Понятно, что горожане вряд ли будут все время лежать на газоне, поэтому предусмотрительным застройщикам спикер посоветовал заранее проектировать «зоны для греха», где жители могли бы провести вечер «по-взрослому». Архитектор считает, что это уменьшит число конфликтов. «Мы — не идеальное общество из утопических романов, — отметил он. — Несмотря на то, что у нас регулируется распространение алкоголя, люди продолжают курить на улицах и выпивать в парках. Иногда они это делают тихо и никому не мешают, а иногда это вызывает конфликты. А, как известно, если не можешь подавить бунт, возглавь его».

Генеральный директор девелоперской компании «Мармакс» Юрий Юров настаивает, что красивое благоустройство способствует добрососедству, что, в свою очередь, влияет на уровень счастья жителей. «Подсмотрели у коллег историю про подземные паркинги и теперь озеленяем их, — поделился он. — Когда паркинг зеленый, въезжать в жилой комплекс (ЖК) приятнее, острее чувство дома, людям неудобно приезжать на грязной машине — внутри стало аккуратнее».

«Крутые» девелоперские проекты не только продаются лучше, но и влияют на весь город, который в вопросах благоустройства, по мнению архитектора и основателя Wowhaus Олега Шапиро, играет не меньшую роль: «Если он создал высокие стандарты, как Москва, застройщик не сможет предлагать здесь плохой продукт. Взаимодействие города и стройбизнеса — один из способов развивать город».

Светлогорская конференция была полна и информационных сюрпризов, важных не только для Калининграда. Один из них — объявление о выходе на рынок Тюмени новой девелоперской компании «Творчество», получившей разрешение на строительство в городе своего первого объекта, в который будет вложено более 1 млрд рублей.

Стоит отметить, что тюменский рынок новостроек сегодня довольно активен: спрос, по данным федеральной компании «Этажи», за первые восемь месяцев 2023 года выше аналогичного периода прошлого года на 64,5%, а средняя цена квадратного метра выросла на 14,3%.

При этом презентовавший компанию Илья Пискулин подчеркнул, что для «Творчества» Тюмень — это только начало: в планах, помимо еще одного проекта в ней, экспансия в другие российские города — Екатеринбург, Мурманск, Новосибирск и Челябинск. «В ближайшие три года мы хотим анонсировать старт восьми проектов, на данный момент в них (в земельный банк) уже вложено свыше полумиллиарда рублей», — уточнил он, пообещав, что все идеи, услышанные на конференции, будут творчески переработаны и применены в новых проектах молодого девелопера.

Еще одной премьерой «Движения.Конф» стал старт продаж квартир в первой очереди ЖК комфорт-класса, возводимого компанией ССК в городе-спутнике Калининграда Гурьевске. Здесь тоже будет благоустройство, созданное для добрососедства, — ландшафтные дворы без машин и озеленение, включая высадку каштанов, кленов, робиний, барбариса Тунберга и рододендрона. На придомовых территориях ЖК будут обустроены места для отдыха и площадки для занятий спортом. Во дворе первой очереди предусмотрено шесть интерактивных зон для детей — с безопасным покрытием и игровыми комплексами.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Максим Соколов: никто из партнеров не сказал "АвтоВАЗу" "нет"

Российский автогигант "АвтоВАЗ" попал в санкционный список США в середине сентября, но в режиме жестких ограничений компания работает еще с февраля прошлого года. Как санкции влияют на планы компании и отношения с новыми восточными партнерами, о сроках начала производства новой модели Lada на заводе в Петербурге, экспортном рынке Казахстана и ценах на свои самые бюджетные автомобили рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор компании Максим Соколов. Беседовала Наталия Мирошниченко.

– Максим Юрьевич, недавно "АвтоВАЗ" был включен в санкционный список США. Как это отразится на деятельности компании? Нет ли рисков остановки производства?

– Объективно говоря, мы в таком санкционном режиме живем уже с февраля 2022 года. Так или иначе, даже не находясь ни в каких санкционных списках, "АвтоВАЗ" как флагман отечественного автопрома ощущал на себе давление. В первую очередь это проявлялось в немотивированном отказе поставщиков и субпоставщиков от поставок компонентов как напрямую, так и нашим поставщикам. Именно это предопределило остановку "АвтоВАЗа" в прошлом году и медленный разгон выпуска автомобилей: сначала упрощенных моделей, потом возврат модификаций и различных опций.

Мы к сегодняшнему дню практически в полном объеме восстановили наш модельный ряд. По крайней мере отечественный, включая Largus, производство которого было возобновлено в августе. Только после этого мы приняли решение перенести его производство на ижевскую площадку с учетом перспектив развития модельного ряда Lada.

В целом, за этот год мы сделали все необходимые управленческие действия, которые позволяют нам уверенно говорить о том, что конвейер "АвтоВАЗа" в связи попаданием в санкционные списки не остановится. "АвтоВАЗ" не прекратит свою работу.

– Значит, санкции не стали для вас неожиданностью?

– Мы были морально готовы, что рано или поздно это, возможно, случится. Готовились к тому, что нам надо максимально обеспечить технологический суверенитет по большинству флагманских моделей. Одним из результатов этой напряженной работы был не только перенос и локализация производства различной компонентой базы на территорию РФ и ее релокация в дружественные страны, но и работа по выходу из информационных продуктов Renault. Я имею в виду область IT, специальные программы по отгрузкам, закупкам, взаимодействию с поставщиками и так далее.

На "АвтоВАЗе" установлено более 400 различных специализированных программных продуктов и, конечно же, мы ощущали риск их остановки. Это не могло не повлечь за собой блокировку всех производственных, логистических и финансовых цепочек. Предвидя события, которые наступили в начале сентября, мы провели огромную работу, для того чтобы достичь так называемого IT-суверенитета по всем направлениям нашей деятельности – закупки, производство, логистика, отгрузки и так далее. В мае мы такого суверенитета достигли. Сейчас речь идет уже не выходе из программного обеспечения, которое было так или иначе скоммуницировано с системами Renault, а о доработке и развитии собственных, отечественных программ. Это полностью гарантирует нам безопасность производственных процессов.

– Ожидаете ли очередных проблем с поставками комплектующих?

– Трудности с компонентами безусловно будут, причем не в сфере, управляемой "АвтоВАЗом". Речь идет о непрогнозируемых рисках из-за возможных немотивированных действий партнеров по отношению к поставщикам второго и третьего уровней: субкомпонентов, сырья, материалов, идущих по цепочке нашим производителям компонентной базы, которые в принципе не под санкциями. Предвосхитить всю эту палитру алогичных действий со стороны компаний из недружественных стран проблематично.

Но только за последний год мы добились локализации более чем тысячи различных компонентов и материалов: силовых агрегатов, электронных блоков, и даже, казалось бы, незначительных элементов, включая грузики, которые балансируют колеса. Тем не менее каждый автомобиль состоит как минимум из 3-3,5 тысяч различных деталей и компонентов. Я даже не говорю о "мелочевке" в виде различных метизов, хомутиков и так далее. И это каждый автомобиль, а у нас в линейке у каждой модели есть определенные модификации, а в них – разное количество опций.

Представляете, какое многообразие компонентой базы в целом поставляется на "АвтоВАЗ"? При этом без одного даже самого простого элемента, условно говоря, декоративной пластиковой накладки, мы не можем автомобиль сделать товарным. Мы можем его выпустить, сделать некомплектным, но он будет ждать своей очереди, пока эта маленькая незначительная деталь, да еще и соответствующего цвета, придет и будет установлена.

При этом есть такие элементы, без которых автомобиль нельзя выпустить даже в некомплектном формате. Особенно это касается электронной компонентой базы, интегрированной в другие крупные узлы: в двигатели, коробку передач, усилитель руля, другие блоки управления, без которых собирать автомобиль бессмысленно. Будет такой объем вторичных доработок, что он сильно повлияет на экономику автомобиля – это фактически говорит о приостановке производства до момента нахождения соответствующего решения. Но повторюсь, что за год мы сделали все необходимое, чтобы избежать простоя в случае санкций.

– Ваши планы произвести в текущем году 400 тысячи автомобилей сохраняются?

– Да, мы их сохраняем. Причем сегодня "АвтоВАЗ" достиг максимальной производительности линий в новейший период истории. Она даже выше, чем в период предыдущих акционеров Renault. На тольяттинской площадке установлены три основные конвейерные линии: по Grantaу нас выпуск 54 автомобилей в час, по Niva – 45 автомобилей в час, что, по сути, исторический рекорд, по Vesta– 40. Таким образом, сохраняя этот темп, мы можем достичь объема выпуска 400 тысяч автомобилей в текущем году.

Мы безусловно достигли уверенного суверенитета в производстве наших моделей, но насколько можно быть уверенными в сохранении планов производства на текущий год – тут покажет время. Это связано не с нашей неуверенностью, а с возможными непредсказуемыми действиями в отношении поставщиков второго и третьего уровня. Сам "АвтоВАЗ" способен выполнить этот производственный план.

– Повлияют ли санкции на сотрудничество с вашими китайскими партнерами по сборке на заводе "Лада Санкт-Петербург"? Были слухи о возможной приостановке выпуска Lada X-Cross 5.

– Как я уже сказал, то, что мы попадем под санкции, прогнозировалось и предвиделось. Именно с этим была связана определенная длительность в принятии решения по сотрудничеству с восточными партнерами, в том числе, в финансовом и юридическом плане. Я уже провел переговоры с руководством компаний-партнеров на прошлой неделе в Москве, в ходе которых была подтверждена нацеленность на развитие партнерских отношений с "АвтоВАЗом". Но важно сейчас изменить форматы, чтобы никого не подставить. Никто из партнеров не сказал "нет". Мы рассчитываем, что наши проекты – в первую очередь в Петербурге – будут реализованы. Надеюсь, что до конца этого года будет возможность рассказать о них более подробно.

– То есть до конца года нам ждать еще одну новинку на конвейере петербургского завода?

– Запуск производства второй модели действительно может состояться в этом году. Но повторюсь, все это потребует донастройки схем взаимодействия. Достигнутые договоренности придется материализовать в другой юридической форме, и на это может уйти время. Мы знаем, как юристы досконально – особенно, когда "АвтоВАЗ" де-юре попал в SND-лист – начнут "копаться в запятых". Сколько это займет времени? Я не знаю, и никто не скажет. Юристов подгонять бессмысленно, они делают свою работу, а до конца года остается буквально три месяца. Только на логистику необходимо примерно 40 дней, плюс организация производства. Времени, как говорится, в обрез. Но можно сказать, что мы нацелены на запуск второй модели в Петербурге на рубеже 2023-2024 годов.

– С прежним партнером? Какое будет название у новинки?

– Единственное, что я могу пока сказать — это будет модель бренда Lada.

– Кстати, а обращались ли к вам восточные коллеги с предложением о вхождении в акционерный капитал ваших заводов?

– Нет, мы пока не ведем таких переговоров. Пока это исключительно партнерские отношения с точки зрения выпуска продукции.

– Продолжая тему завода в Санкт-Петербурге, когда поступит в продажу производимая на нем Lada X-Cross 5, и сколько будет стоить эта новинка?

– На первую партию уже очень много заказов, я предполагаю, что она разойдется между корпоративными клиентами. Что касается следующих партий, то тут уже можно говорить о продажах частным лицам: они начнутся на рубеже 2023 и 2024 годов. Что касается цены, то мы будем продавать строго по рынку.

Вы видите какие кардинальные изменения в экономической ситуации произошли с момента запуска этой модели. Это и повышение утильсбора: к сожалению, эта модель еще не достигла глубокой локализации, поэтому естественно его повышение будет на нее распространяться. Это и курсовая разница, которая тоже будет учтена в цене этого автомобиля. Это и увеличивающиеся логистические издержки, опять же в связи с необходимостью реагировать адекватным образом на включение в санкционные списки. Поэтому цена будет рыночная, а какой планки она достигнет к концу года – покажет время.

– Не могу не спросить про цены на Lada в целом, учитывая рост утильсбора в сентябре. По самым бюджетным комплектациям вы их продолжаете удерживать?

– Да, у нас есть жесткая, контролируемая договоренность с нашими дилерами, что такие модели продаются по рекомендованным "АвтоВАЗом" ценам. В процессе приобретения клиенты могут докупить коврики, попросить поставить дополнительную декорразивную защиту, шумозащиту, может быть, еще купить какие-то аксессуары, но базовая рекомендованная цена по Granta – ниже 700 тысяч рублей. До конца этого года мы сохраним эту начальную цену, но в дальнейшем, конечно, будем ее корректировать в зависимости от инфляционных процессов.

– Ранее вы упомянули перенос производства Largus в Ижевск. Какой объем инвестиций закладываете на этот проект?

– Это решение, конечно же, потребовало дополнительных инвестиций, и мы внесли корректировки в нашу инвестпрограмму. Процесс переноса Largus в Ижевск потребует дополнительно около двух миллиардов рублей. Эта модель очень популярная, достаточно маржинальная, поэтому эти инвестиции, мы надеемся, для нас окупятся сторицей.

– Кстати, вся произведенная в августе партия в 635 автомобилей Largus уже поступила дилерам?

– Часть автомобилей ушла на опытную партию для изготовления е-Largus в Ижевск, а остальные – около 600 автомобилей уже поставлены в дилерскую сеть и достаточно успешно продаются. Этот автомобиль ждали и, конечно, он разлетелся как горячие пирожки.

– Мы сейчас с вами находимся в Казахстане, а это один из ваших приоритетных рынок для экспорта.Планирует ли "АвтоВАЗ" возобновить выпуск Lada на заводе в Костанае? До середины 2022 года сборка моделей вашего бренда велась там по соглашению с группой Allur.

– Казахстан для нас является одним из стратегических направлений по развитию экспорта нашего бренда Lada, причем во всем его многообразии и развитии. Конечно, Allur, являясь нашим технологическим партнером по производству, зарекомендовал себя достаточно хорошо, и мы рассчитываем в дальнейшем это сотрудничество углублять. Мы уже преддверии форума провели переговоры не только с нашими партнерами, но и с представителями руководства правительства республики Казахстан. Подтвердили свои намерения и заручились поддержкой правительства в части корректировки нормативно-правовой базы, которая необходима для успешного возобновления этого сотрудничества.

– Тем не менее, у вас есть приблизительные сроки возобновления производства?

– Если нормативные акты, которые необходимы для этого, будут приняты достаточно оперативно, то в следующем году это производство возобновим. Но объемы будут уже определяться исходя из сроков восстановления и той рыночной ситуации, которая на момент принятия решения будет на рынке Казахстана. К сожалению, за последние несколько лет бренд Ladaобъективно потерял свои позиции, существенно уменьшив объемы продаж. Мы планируем их восстановить.

– Говоря об объемах выпуска, есть же минимальная планка, с которой это рентабельно?

– Понятно, что речь идет не о тысяче и не о полутра тысячах автомобилей. Мы все-таки рассчитываем, что эти объемы будут примерно, как 10 лет назад: от 10 до 20 тысяч автомобилей.

– Пока производство не возобновлено, импортируете ли Lada в Казахстан напрямую?

– У нас на самом деле есть сейчас технологические возможности по сборке и возможность прямой продажи отдельных модификаций. Хотя это не так выгодно: без возврата утильсбора мы находимся в неконкурентной позиции. Поэтому объем продаж в Казахстане по этому году мы оцениваем до 1,5 тысяч автомобилей. За первые семь месяцев продажи составили чуть менее 500 автомобилей.

– Если говорить о вашем экспортном плане в целом, не будете его корректировать? Ранее вы говорили о поставках 10-15 тысяч автомобилей в 2023 году.

– Я бы немного сузил этот коридор и приблизил к порогу 10 тысяч, может, чуть меньше. Пока мы остаемся в этих границах и основное развитие нашего экспортного потенциала планируем все-таки в следующем году. Но здесь во многом все будет зависеть от наших действий с властями, в том числе, с органами сертификации тех государств, куда будет поставляться наша продукция. Если мы сейчас на наши автомобили будем ставить другие элементы, в том числе, элементы активной и пассивной безопасности автомобиля, то должны будем получать новые сертификаты. Как правило, это процесс достаточно долгий.

– В заключение хотелось бы понять, как видит "АвтоВАЗ" российский рынок: каков ваш прогноз по объему продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в 2023 году? Ранее вы оценивали его в 800-850 тысяч машин.

– В начале года рынок давал такие основания. Я помню динамику продаж в январе, феврале и марте – она была даже чуть ниже этих прогнозов. Прогноз учитывал активную программу льготного автокредитования, а деньги тогда быстро закончились (буквально в начале февраля), и спрос просел. Но тем не менее за счет действий правительства РФ, за cчет активизации нашей экономики – перехода ее к модели роста и, стало быть, увеличения покупательской способности населения – спрос, начиная с летних месяцев текущего года, стал нарастать. Исходя из сегодняшнего состояния автомобильного рынка, мы предполагаем, что по итогу он может составить около одного миллиона автомобилей, cучетом параллельного импорта, который сильно вырос.

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 29 сентября 2023 > № 4504808 Максим Соколов

Эксперты обсудили эксперимент по добровольной маркировке детских игрушек

В рамках регионального этапа Конгресса ИДТ производители игр и игрушек, представители Минпромторга России, Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ), профильные эксперты обсудили вопросы и вызовы, связанные с проведением эксперимента по добровольной маркировке детских товаров. Организатором мероприятия выступает Ассоциация предприятий индустрии детских товаров (АИДТ) при поддержке Совета Федерации и Минпромторга России.

Напомним, что проектом постановления Правительства РФ планируется проведение эксперимента по цифровой маркировке игрушек с 1 декабря 2023 года по 1 декабря 2024 года. На данный момент проект направлен в федеральные органы исполнительной власти. Те группы товаров, которые вошли в проект добровольного эксперимента могут быть откорректированы, так как процесс общественного обсуждения и регламентных процедур еще не закончен.

В ходе дискуссии также обсудили категории продукции, предварительно включенные в пилотный проект, технологические процессы работы с системой маркировки, меры государственной поддержки, необходимые отрасли детских игрушек.

Директор Департамента системы цифровой маркировки товаров и легализации оборота продукции Минпромторга России Владислав Заславский отметил, что эксперимент добровольный и бесплатный для участников, основная цель эксперимента – апробация механизмов нанесения средств идентификации на продукцию и процессов работы участников рынка в информационной системе маркировки.

«Как было отмечено на заседании Госкомиссии доля незаконного оборота детских товаров достигает 30%. При этом по данным ФТС России в 2022 году таможенными органами выявлено более 8,2 млн единиц контрафактных товаров, из которых 14% (1,2 млн) относятся к товарам для детей. Учитывая, что маркировка средствами идентификации уже апробирована в нескольких отраслях промышленности и зарекомендовала себя как наиболее эффективный инструмент противодействия незаконному обороту продукции, на заседании Государственной комиссии, было принято решение о необходимости проработки проведения эксперимента по маркировке отдельных видов товаров для детей», – резюмировал Владислав Заславский.

По мнению руководителя товарной группы «Легкая промышленность» Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ) – Оператора государственной системы маркировки «Честный знак» Анны Петрушиной эксперимент по маркировке игрушек, в первую очередь, необходим именно участникам рынка, ведь это возможность протестировать нанесение маркировки на различную упаковку, освоить работу с системой «Честный знак» и получить опыт, который будет ценен не только участникам эксперимента, но и всей отрасли в целом.

«От разросшегося нелегального сегмента детских игрушек страдают честные участники рынка, ведь недобросовестная конкуренция мешает развитию отрасли в целом. Помимо прочего, контрафактная продукция неустановленного происхождения редко проходит оценку соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза и может содержать химические вещества, способные нанести вред здоровью детей», – рассказала она.

Проект о проведении на территории Российской Федерации эксперимента по маркировке средствами идентификации отдельных видов товаров для детей размещен на Федеральном портале проектов нормативно правовых актов. Цели создания системы – повышение конкурентоспособности «белых» участников рынка за счет сокращения доли незаконного оборота и доступ к данным о движении продукции по логистической цепи в режиме реального времени. Важно отметить, что коды маркировки предоставляются оператором бесплатно.

По данным Ассоциации предприятий индустрии детских товаров сегодня в России и профильный ОКВЭД имеют 1614 организаций, из них 563 – производители, 615 дистрибуторы и 463 – розничная торговля. Есть также и большое количество организаций с другим кодом экономической деятельности, которые занимаются детскими играми и игрушками. Президент АИДТ Антонина Цицулина обратила внимание, что с 2024-25 года будут действовать новые условия присвоения ОКВЭД, скорректированные по итогам выручки компании. В ближайшее время будет создан проектный офис АИДТ по маркировке, где производители самостоятельно примут решения, с какой товарной группой они будут участвовать в эксперименте.

«Тема маркировки вызывает много споров и опасений в сообществе производителей игрушек. С одной стороны, как показала практика внедрения маркировки в других товарных группах, этот инструмент позволяет бороться с контрафактной продукцией, защищает потребителей и обеспечивает на рынке честную конкуренцию. А с другой – компании индустрии опасаются, что им придется нести потенциальные издержки на оцифровку своего бизнеса, для того чтобы система прослеживаемости могла функционировать на производствах. Поэтому отрасль будет настаивать на мерах государственной поддержки», — прокомментировала Антонина Цицулина.

5-6 октября в Санкт-Петербурге состоится XI Международный форум «Антиконтрафакт-2023». АИДТ приглашает к участию производителей детских товаров в рамках профильной сессии форума.

Виктор Евтухов проверил ход работ над сдаточными заказами на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь»

29 сентября 2023 года Статс-секретарь - заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, генеральный директор АО «ОСК» Андрей Пучков и губернатор Калининградской области Антон Алиханов в ходе совместной рабочей поездки проверили ход работ над сдаточными заказами и темпы модернизации производственных мощностей на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОСК).

Они также осмотрели механосборочный цех №50, реконструированную достроечную набережную №6 и проинспектировали ход работ по реконструкции достроечной набережной №5.

«Уникальные компетенции, которыми обладает завод «Янтарь», позволяет верфи качественно выполнять как государственные, так и гражданские заказы. Это крупнейшее градообразующее предприятие Калининградской области. Благодаря реализованной здесь при поддержке Минпромторга России программе модернизации производственных мощностей, предприятие демонстрирует уверенные темпы роста производительности труда и обеспечивает более 4200 рабочих мест», - отметил Виктор Евтухов.

В ходе рабочего совещания Виктор Евтухов и Андрей Пучков обсудили с руководством завода «Янтарь» вопросы выполнения производственной программы, а также результаты и прогнозы финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин доложил о результатах участия завода в двух федеральных программах, которые позволили провести оснащение и реконструкцию части достроечных набережных, а также ввести в эксплуатацию более 200 единиц современного оборудования, в том числе отечественного производства. Он отметил, что завод ведет подготовку к строительству плавдока спусковой способностью более 12,5 тысяч тонн и прорабатывает проект строительства нового корпусообрабатывающего цеха.

Справочно: Благодаря реализации Государственной программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса» по инвестиционному проекту «Техническое перевооружение трубогибочного и машиностроительного производств» за последние годы в цехах Прибалтийского судостроительного завода были установлены новые токарные станки, в том числе с ЧПУ, комплекс гидроабразивной резки с программным обеспечением и ряд другого современного оборудования. Новые станки позволяют заводу снизить зависимость от внешних поставок и дают предприятию существенную экономию за счет рационального использования материалов и рабочего времени.

В НМИЦК им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России состоялись мероприятия Всемирного дня сердца в рамках реализации Всероссийской акции «Оберегая сердца»

28 сентября 2023 года в НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России была проведена программа мероприятий к Всемирному дню сердца. Событие состоялось в рамках реализации Всероссийской акции «Оберегая сердца», приуроченной к 5-летию взаимодействия ВОД «Волонтеры-медики» и НМИЦ кардиологии им. ак. Е. И. Чазова Минздрава России.

Актуальность такой работы сложно переоценить, учитывая, что сердечно-сосудистые заболевания по-прежнему занимают первое место в мире по числу смертности населения, обгоняя онкологические заболевания и несчастные случаи.

В связи с этим ВОД «Волонтеры-медики» совместно с НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России уже в течение пяти лет реализуют Всероссийскую профилактическую программу по профилактике сердечно-сосудистых заболеваний и их осложнений «Оберегая сердца». За 5 лет успешной работы волонтеры-медики провели свыше 12 тысяч просветительских мероприятий с общим охватом свыше 6 миллионов человек.

В рамках Акции волонтеры-медики по всей стране, от Калининграда до Владивостока, проводят не только просветительские беседы и лектории, но и с каждым годом расширяют форматы проведения мероприятий под целевую аудиторию всех возрастов: интеллектуальные лотереи, мастер-классы по измерению артериального давления, квесты, уроки-эксперименты, игры, кардиотренировки и многое другое. Все для того, чтобы полностью погрузить население в проблему и повысить мотивацию к сохранению и укреплению своего здоровья у населения.

Вместе с кардиологическими службами региональные отделения волонтеров-медиков проводят проверки здоровья для сотрудников трудовых коллективов и всех желающих в открытых пространствах городов. Антропометрия, измерение артериального давления, уровня холестерина, проведение ЭКГ и даже ЭХО-КГ, консультация кардиолога - все это позволяет жителям городов в быстром формате проверить состояние своего здоровья и сердца в том числе. В 2022 году в рамках акции было проведено свыше 4000 проверок здоровья.

Совместная работа профессионального сообщества и волонтеров помогает приблизиться к главной цели: увеличение продолжительности и качества жизни населения России.

В событии приняли участие студенты медицинских ВУЗов, а также школьники. В приветственном слове к участникам Акции, заместитель генерального директора по научно-аналитической работе и профилактической кардиологии ФГБУ «НМИЦК им. ак. Е.И. Чазова» Минздрава России, проф., д.м.н. Погосова Нана Вачиковна отметила большой вклад ВОД «Волонтеры-медики» в просветительскую работу с населением, направленную на увеличение продолжительности здоровой и активной жизни. В ответном слове председатель ВОД «Волонтеры-медики» Зацепурина Анастасия Владимировна подчеркнула важнейшую роль руководства НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России и его специалистов в реализации мероприятий акции, выразила благодарность от лица ВОД «Волонтеры-медики» генеральному директору НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России Сергею Анатольевичу Бойцову, заместителю генерального директора по научно-аналитической работе и профилактической кардиологии НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России Погосовой Нане Вачиковне и коллективу НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России за многолетнее сотрудничество по развитию волонтерского движения в сфере профилактики сердечно-сосудистых заболеваний. медицины и общественного здравоохранения.

В завершении торжественной части состоялась процедура подписания Соглашения о взаимодействии ВОД «Волонтеры-медики» и НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России.

Далее гости акции смогли стать участниками различных активностей, подготовленных организаторами, в том числе задать свои вопросы о сердце и профилактике сердечно – сосудистых заболеваний в прямом диалоге с экспертами НМИЦК им. ак. Е.И. Чазова, расширить свои представления о медицине и получить больше информации о профессии кардиолога, а также посетить Музей и ознакомиться с историей Кардиоцентра и уникальной экспозицией.

Сегодня в первый рейс отправится поезд «20 лет ОАО «РЖД»

В его составе 17 купейных вагонов, посвящённых каждой из 16 железных дорог – от Калининградской до Дальневосточной, и один штабной

Тематический поезд «20 лет ОАО «РЖД» станет визитной карточкой российских железных дорог. Как сообщает телеграм-канал РЖД, об этом заявил сегодня в ходе презентации состава на Казанском вокзале Москвы замглавы компании Иван Колесников.

«Это будет настоящий путеводитель по железнодорожным магистралям, действующим в различных регионах нашей страны. Надеюсь, что после поездки в нашем поезде им захочется вживую увидеть эти локации и они включат их в свой график дальнейших путешествий», – отметил он.

В составе тематического поезда «20 лет ОАО «РЖД» 17 новых купейных вагонов: 16 посвящены каждой из 16 железных дорог – от Калининградской до Дальневосточной – и один штабной, который познакомит с наиболее интересными фактами о РЖД.

В первый рейс поезд отправится сегодня в 19.08 по маршруту Москва – Казань. Обратно состав вернётся 2 октября в 5.30.

Далее тематические вагоны будут задействованы на маршруте Москва – Санкт-Петербург в составе поезда №151/152, для железнодорожных туров («По Золотому кольцу», «Байкальская сказка», «В Сибирь» и других).

Россельхознадзор рассказал о взаимодействии информационных систем Службы и Росрыболовства, эпизоотическом мониторинге болезней рыб и маркировке рыбопродукции на полях рыбопромышленного форума

28 сентября в Санкт-Петербурге на полях Международного рыбопромышленного форума Советник Руководителя Россельхознадзора, соавтор информационной системы «ВетИС» Николай Власов принял участие в круглом столе «Цифровизация. Пути назад нет», посвященного цифровизации рыбохозяйственного комплекса. Помощник Руководителя Службы Артем Даушев выступил спикером на конференции «Развитие аквакультуры в условиях единого экономического пространства. Вызовы и решения».

В ходе своего выступления Советник Руководителя Россельхознадзора Николай Власов рассказал о взаимодействии отраслевой системы мониторинга водных биологических ресурсов, наблюдения и контроля за деятельностью промысловых судов (ОСМ) Росрыболовства и ФГИС «ВетИС».

Для выявления недобросовестных игроков рыбного рынка и пресечения злоупотреблений со стороны рыбного бизнеса проводится глубокая интеграция системы Россельхознадзора «ВетИС» и отраслевой системы мониторинга Росрыболовства.

Николай Власов подчеркнул, что в настоящее время налажена работа по обмену сведениями о фактических и разрешенных объемах добычи рыбопродукции, данных о судах, которые обрабатываются к компоненте ФГИС «Меркурий».

На сегодняшний день одной из проблем является то, что не все объекты, ведущие береговой промысел, в должном объеме используют электронные рыболовные журналы и, как следствие, неэффективно передают данные в «Меркурий».

Также советник Руководителя отметил необходимость внесения изменений в Технический регламент о безопасности рыбной продукции с целью более эффективной прослеживаемости рыбных товаров. Существует проблема указания следовых количеств сырья в рыбных продуктах, которая требует детальной проработки.

С 1 сентября этого года после вступления в силу новых ветправил оформления ветеринарных сопроводительных документов в компоненте «Меркурий» введена норма об обязательном указании производственного сырья.

По словам Николая Власова, рыбопромышленникам необходимо учитывать появление в «Меркурии» модуля, который по производственным транзакциям рыбопереработчиков будет автоматически отслеживать соответствие наименований продукции и сырье, из которого она изготовлена.

Со следующего года невозможно будет выпустить в оборот продукты без указания сырья, такие транзакции «Меркурий» будет блокировать. Данные нововведения призваны обеспечить безопасность изготовляемых рыбных товаров, а также не допустить в оборот фальсифицированную продукцию, в частности, рыбные консервы.

Помощник Руководителя Артем Даушев в своем докладе акцентировал внимание на одной из главных проблем рыбного хозяйства — вирусных инфекциях. Эпизоотическая ситуация в мире по вирусным заболеваниям рыб и других гидробионтов остается напряженной.

Представитель ведомства подчеркнул, что контроль за ввозимым посадочным материалом и мониторинг инфекционных заболеваний на территории России является главной стратегией государственных органов в сфере ветеринарии.

Был затронут вопрос о качестве и безопасности импортируемой в Россию продукции аквакультуры. Артем Даушев отметил, что контролирующим органам за рубежом необходимо больше внимания уделять лабораторным исследованиям, профилактике болезней рыб, более строго контролировать производителей с точки зрения соответствия производимой продукции показателям безопасности и качества. Для этого требуется полноценное финансирование соответствующих мониторинговых программ.

Также помощник Руководителя Россельхознадзора напомнил, что до 1 марта 2026 года рыбу и другие объекты аквакультуры необходимо промаркировать и поставить на учет.

«Функционал для этого полностью готов в информационной системе Россельхознадзора «Хорриот» и, не дожидаясь этого срока, можно уже начать вносить необходимые данные и пользоваться всеми преимуществами системы прослеживаемости, основанной на реальных данных», — сказал Артем Даушев. Он призвал аквакультурные хозяйства не откладывать процесс маркирования и учета на последний момент.

МРФ-2023: Новый облик отрасли создадут молодые профессионалы или кадры растут вместе с инновациями в отрасли?

В рамках деловой программы Международного рыбопромышленного форума прошла серия мероприятий Fishery Skills, посвященных подготовке и достижениям молодых специалистов рыбной отрасли.

Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков открыл II Международный Научно-образовательный форум рыбохозяйственного комплекса Fishery Skills. По его словам, масштабные преобразования отрасли, в том числе строительства новых современных судов и, стремительное наращивание числа высокотехнологичных предприятий рыбопереработки и аквакультуры по всей стране позволят молодежи оказаться в очень престижных и привлекательных условиях. «Уже сегодня рыбная отрасль находится на втором месте по уровню зарплат среди всех отраслей страны, но с новым флотом и инфраструктурой работать будет еще комфортнее и безопаснее»», – подчеркнул глава Росрыболовства.

Обновления в отрасли требуют более продвинутого подхода к обучению. Практико-ориентированный учебный процесс, получение актуальных знаний и навыков в ходе производственных и учебных практик, а также участие молодых специалистов в проектах по типу Fishery Skills становятся очень целесообразным. В первую очередь, это ценный и полезный опыт для них самих.

Масштаб Fishery Skills вырос, в нем задействованы студенты и персонал десятков учебных заведений по всей стране, что говорит об очень высоком охвате аудитории. Поскольку уже второй год Fishery Skills проходит под эгидой МРФ и с участием первых лиц отрасли и ведущих предприятий отрасли, нельзя не отметить такое внимание к воспитанию молодых кадров, считает ректор Калининградского государственного технического университета Росрыболовства Владимир Волкогон.

Одним из ключевых мероприятий по данной теме на Форуме стала серия выступлений «Молодые специалисты — двигатель рыбной отрасли». Известные спикеры, эксперты, журналисты, представители консалтинговых компаний и кадровых агентств, руководители образовательных проектов поделились знаниями и опытом с молодыми людьми в части представления проектов, публичных проектов, самопрезентаций. Также эксперты дали рекомендации молодым специалистам по поиску работы своей мечты, как избежать проблем с трудоустройством и как правильно оценить свои навыки коммуникации, способности к командной работе, лидерству, настойчивости, исполнительности и другие, входящие в определение «soft skills».

В ходе международного научно-образовательного форума «Вуз-бизнесу: инновационные технологии производства высококачественной продукции» участники обсудили вопросы эффективного трансфера университетских научных разработок на рыбопромышленные предприятия, возможности и опыт создания на базе вузов инновационных, импортозамещающих технологий в производстве рыбной продукции и других сферах отрасли.

Представители рыбопромышленных предприятий продемонстрировали преимущества совмещения подходов «теория и практика» в рамках специализированного обучения под компанию, а эксперты из Ирана и Узбекистана познакомили участников с международными практиками научно-образовательного партнерства.

О широких возможностях для реализации студенческих проектов как в рыбохозяйственной, так и в образовательной и даже социальной сфере рассказали представители Росмолодежи и всероссийских молодежных проектов в ходе круглого стола международного научно-образовательного форума «Отраслевая молодежная платформа – ПИРС (перспективные идеи российского студенчества)». Все больше студентов и курсантов учебных заведений Росрыболовства становятся участниками проектов «Россия — страна возможностей», «Твой ход», Моя страна-моя Россия, Я – профессионал, #МЫВместе, молодым людям помогают стать активными гражданами, увлеченными своей профессией и неравнодушными к судьбе своей страны, реализовать общественно значимые идеи и инициативы.

Успешным опытом участия и сотрудничества с данными государственными проектами в вузах Росрыболовства поделились учащиеся и руководство Калининградского государственного технического университета, Керченского государственного морского технического университета и Астраханского государственного технического университета.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

МРФ-2023: Отраслевая наука становится все более технологичной

На площадке VI Международного рыбопромышленного форума состоялся круглый стол «Новые технологии в новых открытиях: технический прорыв».

Модератор круглого стола директор Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) Кирилл Колончин напомнил, что в эпоху перемен все технологии меняются очень быстро и сегодня институт уже применяет беспилотные летающие аппараты, методы дистанционного зондирования, роботизированные подводные комплексы и методы искусственного интеллекта для обработки огромных массивов полученных данных. Новая техника и технологии позволили осуществить буквально прорыв в научных исследованиях, открывая новые возможности для развития.

Со своей стороны первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин напомнил, что, по данным ФАО ООН, к 2050 году в связи с ростом населения Земли производство продуктов питания должно вырасти на 50-70%, в то время как сейчас оно растет всего по 1,7% в год. В результате растут риски возникновения массового голода на планете, для нивелирования которого нужны научно-технические предложения по росту производства. Уровень инвестиций в науку в том же рыбопромышленном комплексе недостаточный, и его нужно увеличить.

«Нам необходимо на основе Концепции социально- экономического развития России разработать программу технологического обновления рыбохозяйственного комплекса. Также необходимо нужно научные исследования в мировом океане, чтобы вернуть экспедиционный промысел, позволяющий увеличить выловы», — полагает Сергей Митин.

Для этого сенатор предложил установить жесткий контроль за сроками строительства научно-исследовательских судов для Росрыболовства, взяв за образец ту работу, которая проводится сегодня в отношении нового рыбопромыслового флота, создаваемого по инвестиционным квотам. «Советский Союз вылавливал до 11 млн тонн рыбы в год, поэтому нам есть куда стремиться», — подытожил Сергей Митин.

Сегодня ВНИРО разрабатывает несколько направлений, где цифровые методы исследования могут принести наибольшую отдачу, рассказал заместитель директора по научной работе института Вячеслав Бизиков. Это подводные рыбохозяйственные съемки, дистанционный (аэрокосмический) мониторинг внутренних водных объектов и промысловых районов Мирового океана, гидроакустические исследования и рыбопоисковая аппаратура, а также цифровизация рыбохозяйственных исследований, интенсивное использование новейших программных средств для анализа обработки и хранения информации. «Скоро объёмы данных будут составлять не терабайты, а петабайты, поэтому нам необходима роботизация средств сбора информации, интегрирование их в единую информационную систему и базу данных, которые после обработки помогут нам принимать взвешенные решения», — обрисовал ближайшие цели работы Вячеслав Бизиков.

Председатель правления группы компаний VessoLink, которая активно работает с ВНИРО, председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Общероссийской общественной организации Деловая Россия Олег Бадера рассказал про новые технологии, которые уже активно используются институтом и дают видимые результаты.

«Разработаны беспилотники, которые позволяют транспортировать грузы на далекое расстояние, что позволяет отказаться от использования вертолетов для перевозки образцов и ускоряет время обработки. Беспилотники сейчас делают полную фотосъемку объектов, что значительно повышает точность данных. В дальнейшем нейросеть будет анализировать материал непосредственно на борту аппарата, это даст возможность получать данные в режиме реального времени», — говорит Олег Бандера.

В том же направлении ведут исследования и специалисты в Китае. Директор Международного центра развития морской технологии и оборудования Циндао, ведущий научный сотрудник Центра международного сотрудничества Государственного комитета по развитию и реформам КНР Юань Бин рассказал о работе своих структур – платформ, которые призваны соединять государственные финансы и частные научные исследования, то есть, по сути, эффективно управлять созданием новых технологий. В КНР также пытаются более эффективно получать данные и их интерпретировать.

«Российские ресурсы и технологии совпадают с потребностями развития и китайского рынка, — отметил китайский специалист. – Китайское рыболовство в целом пока еще отстает в техническом плане от высокого мирового уровня, но заметно идет вперед, благодаря значительным инвестициям в эту сферу. Поэтому Китай выдвинул ряд предложений России в рамках инициатив «Один пояс – Один путь». Они касаются перехода сотрудничества на ключевые сферы безопасности и инвестиций в сотрудничестве, совместное освоение рыбных ресурсов, энергии океана, морской туризм и поисково-спасательные работы».

Китай предлагает и совместные механизмы для достижения этих целей: создание платформы технического сотрудничества и координации, совместного венчурного фонда по инновациям в морском рыболовстве и научно-технического парка в этой сфере.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

МРФ-2023: Россия и Иран продолжат развивать сотрудничество в области рыбного хозяйства — взаимодействие в этой сфере одно из самых важных и долгосрочных

На полях VI Международного рыбопромышленного форума руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков обсудил вопросы сотрудничества в рыбохозяйственном комплексе с заместителем Министра сельскохозяйственного развития Ирана – руководителем Организации рыбного хозяйства Ирана Сейедом Хоссейном Хоссейни.

Илья Шестаков подчеркнул, что для Российской Федерации сотрудничество с Ираном в сфере рыбного хозяйства стратегически важно.

Господин Хоссейни отметил, что партнерству стран в сфере рыбного хозяйства также уделяется особое внимание — это одно из наиболее долгосрочных направлений взаимодействия между Россией и Ираном.

Стороны обсудили возможности расширения научно-исследовательского сотрудничества, организации взаимной торговли рыбной продукцией, развития промысловой деятельности и совместных инвестиционных программ.

Глава Росрыболовства поддержал инициативу Ирана о закреплении бренда «Каспийской черной икры» за продукцией, произведённой на территории прикаспийских государств, и предложил приступить к ее реализации.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

МРФ-2023: Под «зонтиком» полезности и вкуса – в России создают зонтичный бренд продукции из минтая «Дальневосточный минтай»

На Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий представили концепцию категорийного бренда «Дальневосточный минтай». Несмотря на сочетание доступности, вкуса, пользы и запаса, эта рыба в России всё ещё не ценится так, как во всём мире. Для того, чтобы изменить ситуацию и обеспечить потребителей полезным белком, Ассоциация добытчиков минтая (АДМ) запустила масштабную маркетинговую кампанию по продвижению зонтичного бренда продукции из минтая.

Президент АДМ Алексей Буглак рассказал о цели кампании и ожидаемых результатах – увеличить потребление минтая на внутреннем российском рынке в два раза за три года. Проект направлен на расширение внутреннего спроса и, как следствие, продаж. При этом потенциальная целевая аудитория составляет всё население России, что делает его действительно социально значимым.

Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов рассказал о разных периодах истории добычи минтая в России. По его словам, чтобы потребители с различной покупательной способностью распробовали продукцию из минтая, важно уделять внимание как сохранности свежести и качества, так и маркетингу, в том числе мерчандайзингу, упаковке и удобной фасовке. Возрождение забытых потребительских привычек и формирование новых важно проводить с учетом современных тенденций продвижения, которые позволят людям заметить минтай на полках магазина и увеличить уровень потребления рыбы в России.

Генеральный директор IKRA Group и координатор программы «Дальневосточный минтай» Павел Межеричер поддержал коллег и рассказал о выработанной концепции бренда и программе его продвижения на российском рынке: от идеи и визуальной концепции до реальных инструментов работы с потребителем.

К круглому столу присоединился и амбассадор бренда «Дальневосточный минтай» – шеф-повар и блогер-миллионник Василий Емельяненко поделился нюансами работы с дикой рыбой и рассказал о её пользе и собственном опыте. Он также рассказал о сайте двминтай.рф, где, помимо информации о пользе и ассортименте, на сегодня представлено уже 29 разнообразных рецептов вкусных и полезных блюд из минтая.

Также в рамках круглого стола выступили представители рыбопромышленных компаний, в том числе РРПК, НОРЕБО и Океанрыбфлот, которые рассказали о собственном ассортименте и продукции из минтая, которую они уже поставляют и планируют выводить на рынок. Среди них – блоки, филе, фарш, полуфабрикаты, консервы и т.д.

Круглый стол завершился сессией вопросов и ответов, которые позволили аудитории узнать больше о качествах и безопасности продукции из минтая.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

МРФ-2023: Глава Росрыболовства и замминистра сельского хозяйства, животноводства и рыболовства Республики Мадагаскар обсудили развитие сотрудничества

На полях VI Международного рыбопромышленного форума руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков обсудил перспективные вопросы взаимодействия в рыбохозяйственном комплексе с заместителем Министра сельского хозяйства, животноводства и рыболовства Республики Мадагаскар.

Илья Шестаков подчеркнул, что перед ведомствами стоит задача наполнения существующей правовой базы, которая определяет сотрудничество между Россией и Мадагаскаром в рыбной отрасли.

По мнению главы Росрыболовства, новый импульс развитию отношений стран в области рыбного хозяйства придадут два направления: возможность осуществления российскими рыбаками промысла в акватории Республики и обучение малагасийских студентов в российских отраслевых вузах.

Кроме того, Россия предложила рассмотреть возможность включения акватории Республики Мадагаскар в число районов исследования в рамках российской научной экспедиции в Центрально-Восточной Атлантике в 2024 году.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

МРФ-2023: Рыбных холодильников в портах будет больше

В стране еще недостаточно холодильных мощностей для перевалки рыбы, но принимаемые меры со стороны государства и Росрыболовства по привлечению частного бизнеса в эту сферу уже скоро позволят значительно снизить дефицит. Актуальную тему обсудили на круглом столе «Рыбная инфраструктура» в рамках VI Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии и технологий, которые проходят в Санкт-Петербурге 27-29 сентября.

Начальник Управления экономики и инвестиций Федерального агентства по рыболовству Андрей Михалевич отметил, что дефицит холодильных мощностей на Дальнем Востоке сейчас оценивается примерно в 80 тысяч тонн, а в Мурманске – порядка 50 тысяч.

«В 2021 году года из-за пандемийных ограничений в Китае Дальний Восток был перегружен, тогда за месяц приняли решение о субсидировании железнодорожных перевозок рыбы (прим. — минтая) с Дальнего Востока на Запад. И эта мера помогла снизить напряженность. Сейчас мы подготовили предложения по субсидированию не только минтая, но и таких видов как сельдь, иваси и горбуша», — сказал Андрей Михалевич.

Очевидно, что этой меры явно недостаточно, поэтому в рамках второго этапа инвестиционных квот и крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами будет построено несколько холодильников – три крупных по 25 тысяч тонн и один небольшой на 5 тысяч. Это потребует значительных инвестиций в 8-10 млрд рублей, но они сбалансируют пиковые нагрузки в сезон. Кроме того, предусматривается и строительство контейнерных площадок для хранения 400 контейнеров – такая инфраструктура тоже необходима в логистике.

В перечень инвестиционных проектов второго этапа инвестквот внесены и рефрижераторные суда, сейчас их парк также изношен, вместе с тем предполагается увеличение перевозок рыбы и по Севморпути, и в государства АТР. Новые решения позволят настроить более эффективную работу рыбной логистики.

Первый аукцион по продаже квот краба с инвестиционными обязательствами, в который включен первый объект — строительство холодильника – состоится во второй половине октября этого года. Максимальный срок реализации проекта — пять лет, но скорее, всего, рыбаки справятся с ними за два-три года.

По Северному бассейну планируется два аукциона, реализация крупных проектов начнется в 2024-2026 годах. На Севере недостаточно именно перевалочных хабов, но есть холодильники при заводах, уже построенных в рамках инвестиционных квот.

Со своей стороны врио генерального директора ФГУП «Нацрыбресурс» Руслан Румянцев рассказал, что на Дальнем Востоке основной упор делается на порт Владивостока как главный хаб перевалки рыбной продукции, но в то же время рассматривают два дополнительных порта на Камчатке и Сахалине.

«Сейчас идет процесс инвентаризации гидротехнических сооружений, но уже запланировано финансирование для развития. В Мурманске рыбной порт недавно вернули государству, и теперь совместно с правительством области рассматриваем, как лучше включить его в единую сеть по поставкам рыбопродукции и использовать по назначению для перевалки рыбные причалы, на которых раньше переваливали уголь», — отметил Руслан Румянцев.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства