Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Россельхознадзор фиксирует увеличение производства натуральной осетровой икры и сокращение изготовления имитированной осетровой и лососевой

Анализ данных ФГИС «ВетИС» за 6 месяцев текущего года свидетельствует об увеличении объёмов производства в России натуральной осетровой икры более чем на 28% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Так, за первое полугодие 2024 года изготовлено более 65 тонн натуральной осетровой икры, в 2023 году – около 51 тонны.

В прошлом году производство данной продукции осуществляли 83 хозяйствующих субъекта в 25 российских регионах. В настоящее время число предприятий-изготовителей увеличилось до 95 в 28 субъектах России. Наибольший объем произведен в Астраханской и Вологодской областях: более 28 тонн и 13 тонн соответственно.

Осетровой имитированной икры в 2024 году произведено 78,6 тонн, что меньше на 10,4% показателя 2023 года – 87,7 тонн.

Вместе с тем в первом полугодии 2024 года наблюдается и сокращение изготовления натуральной лососевой икры, причиной которого является позднее начало лососевой путины. В настоящее время данную продукцию производят 150 хозсубъектов в 36 регионах России (в 2023 году – 137 хозяйствующих субъектов в 33 регионах).

Россельхознадзор в 2024 году также отмечает уменьшение производства имитированной и структурированной лососевой икры на 26,3% и 41,2%. В частности, почти в 2 раза сократилось изготовление структурированной продукции: в 2024 году – 166 тонн, в 2023 году – 283 тонны.

Структурированная икра в действительности является не икрой, а икорным рыбным изделием, что зачастую не указано на упаковке. Кроме того, в нарушение законодательства слово «структурированная», как правило, напечатано шрифтом мельче, нежели слово «икра».

Ассоциации помогают услышать голос отрасли

Основной вопрос для всей рыбодобывающей отрасли сейчас — это флот, считает генеральный директор компании «Дальрыба» Денис Малахов. По его мнению, строить и ремонтировать суда внутри страны — правильное решение, однако нехватка качественного ЗИП и квалифицированных кадров сильно тормозит это направление. Кроме того, из-за санкций рыбопромышленники несут большие экономические потери. Решить эти и многие другие вопросы помогают отраслевые ассоциации, выступающие важным связующим звеном между бизнесом и государством.

— Денис Александрович, добычей каких биоресурсов сегодня занимается «Дальрыба»?

— На сегодняшний день «Дальрыба» осуществляет промысел креветки, краба, минтая и сельди. Добыча ведется в районах Охотского и Берингова морей.

Согласно последней статистике, в год мы вылавливаем до 50 тыс. тонн рыбы и производим из нее около 30 тыс. тонн товарной продукции. Что касается краба и креветки, их вылов составляет около 2 тыс. тонн и 700 тонн соответственно.

Хочу отметить, что мы ежегодно увеличиваем объем выпускаемой продукции за счет четкого формирования производственного плана для каждого нашего судна.

— Вы упомянули, что компания продолжает добычу креветки. В чем специфика этого бизнеса? Где и в каком виде этот деликатес сегодня наиболее востребован?

— Добыча и переработка креветки — это действительно очень сложный процесс, однако мы планируем наращивать выпуск продукции из нее. Холодноводная креветка преимущественно является ресторанной позицией, поэтому очень важно выпускать продукт высокого качества. Также какая-то часть товара отправляется на полки крупных супермаркетов.

Наиболее популярен этот деликатес на азиатских рынках, особенно в Китае и Японии. Туда креветка чаще всего идет в сыромороженом виде. Мы также делаем и варено-мороженую продукцию, но она больше востребована среди российских потребителей.

— Какая часть продукции идет на экспорт?

— 90% нашей продукции — и рыбу, и краба, и креветку — мы реализуем на экспорт. На сегодняшний день с учетом того, что у нас ограниченная квота, на российский рынок мы поставляем небольшой объем.

— Влияет ли как-то ситуация в мире на работу компании?

— Вы знаете, да. Например, у нас есть сложности, связанные с закупом определенного ЗИП на наши суда. Также есть вопросы относительно движения денег и обмена какой-либо информацией с нашими зарубежными контрагентами.

Но это бизнес. Мы стараемся оперативно решать возникающие вопросы. То, что еще вчера для нас было проблемой, сегодня уже простой вопрос.

— Вы уже немного затронули тему судоремонта. С какими сложностями сегодня ваша компания как заказчик сталкивается в этом направлении?

— Самый основной вопрос для всей рыбодобывающей отрасли сейчас — это флот. И его, конечно же, необходимо периодически ремонтировать, готовить к промыслу. И ремонт зачастую является одной из самых финансово затратных историй для компании, расходы на него постоянно растут. Кроме того, часть используемого нами ЗИП — импортная. Каждый год мы видим повышение цены на те или иные запчасти.

Еще одна проблема, которая, наверное, больше актуальна для Дальневосточного региона, — это наличие свободных мест на верфях. Когда заканчивается сезон, не всегда есть возможность оперативно поставить туда свое судно и вовремя начать его ремонт. Поэтому приходится искать альтернативные варианты, в том числе уходить на верфи в Китай или Корею.

Ну и основная проблема связана с тем, что заявленное не всегда соответствует действительному. Подрядчик говорит тебе, что сделает в определенный срок за одни деньги, но зачастую возникают какие-то трудности, которые ты потом еще долгое время преодолеваешь.

— Что, по вашему мнению, тормозит развитие отечественного судоремонта?

— Санкции, нехватка качественного ЗИП и квалифицированных кадров, отсутствие нужных компетенций. Я думаю, что это характерно не только для рыбодобывающей отрасли на Дальнем Востоке.

— Что поможет развить отечественный судоремонт? Какова роль государства в этом вопросе?

— Здесь в первую очередь все решают люди. Необходимо привлекать квалифицированных специалистов, которые понимают, чем они занимаются и что делают. Это проблема, которая сейчас встречается в каждом секторе.

На Дальнем Востоке этот вопрос стоит наиболее остро. У нас специфический регион, который находится далеко от центра, и здесь всегда не хватает кадров. Большую часть специалистов, которые сейчас выходят на рынок, забирают западные компании. И это касается не только береговых профессий, но и судового экипажа.

Государство, безусловно, принимает участие в решении этого вопроса. Но пока что, к сожалению, проблема сохраняется. Необходимо максимально популяризировать «рыбное» направление.

— Могут ли помочь решить кадровый вопрос рыбопромышленные предприятия, например, предоставляя студентам места для практики или заключая целевые договоры? Есть ли у «Дальрыбы» опыт в этом направлении?

— Мы работаем с разными образовательными учреждениями. Предоставляем студентам места для практики. Также мы готовы заключать контракты, обеспечивающие выпускников работой на наших судах. Но честно скажу, сейчас только что окончивших вуз специалистов разбирают западные компании, предлагая более высокие начальные зарплаты. Так что пока проблема остается.

— Некоторые производители практикуют следующую историю с импортозамещением: на основе зарубежных деталей создают отечественные аналоги. Был ли у «Дальрыбы» такой опыт взаимодействия?

— Действительно, мы проводили такую работу. Но, как я уже говорил, обещанное не всегда соответствует действительному. Мы столкнулись с неприятной ситуацией, когда оборудование не показало заявленной мощности.

Выбирая ЗИП, в первую очередь смотрим на российских производителей. Мы, как заказчики, можем влиять на производство, объяснять, что конкретно нам нужно. Мы готовы использовать отечественный ЗИП, но не всегда это получается. Качество порой оставляет желать лучшего. Чтобы избежать этого, нужно повышать профессионализм кадров и совершенствовать оборудование на предприятиях.

— Несмотря на неудачный опыт, на ваш взгляд, такая практика импортозамещения может помочь российским инженерам получить недостающие компетенции?

— Если люди разбираются в том, что делают, и они заинтересованы в развитии, то, конечно, они проанализируют ошибки и улучшат продукт. Начинать с чего-то всегда нужно, постепенно увеличивая свои компетенции и улучшая производство. По крайней мере, надеемся, что так и будет.

— В прошлом году «Дальрыба» приобрела четвертое судно. Есть ли у компании в планах и дальше увеличивать свои мощности?

— В 2023 году мы приняли решение начать выпуск живой крабовой продукции, раньше изготавливали только сыромороженую. Для этого мы приобрели судно, переоборудовали его под перевозку живого краба. Это сравнительно новое для нас направление. Промысел ведем в Охотском море.

Что касается увеличения флота «Дальрыбы», на данный момент мы рассматриваем варианты строительства. Мы планируем увеличить количество судов компании, но нам важно понимать, кто способен выполнить наш заказ. Потому что к постройке судов в РФ все же есть очень много вопросов.

— Например, задержки?

— Конечно. И задержки, и отсутствие свободных стапелей, и нехватка нужных компетенций. Еще и стоимость, которую заявляют на сегодняшний день, действительно высокая.

— «Дальрыба» решила не участвовать ни в каких программах инвестиционных квот. Почему?

— Мы потратили очень много времени на подготовку к аукционам, которые проводили ранее. Но, к сожалению, мы не увидели там экономики, и руководство компании решило не участвовать. Пока мы не готовы платить за обещания. Мы готовы платить за результат.

«Дальрыба» более 65 лет занимается промыслом, и в нашей компании работают люди, которые действительно разбираются в рыбодобывающей отрасли. Мы посетили очень много верфей. К сожалению, нигде не получили внятных ответов относительно сроков и обоснования затрат. Поэтому приняли решение пока подождать, посмотреть, что будет строиться в ближайшем будущем. И уже после того, как наши коллеги с более серьезными ресурсами получат суда, а верфи поднаберутся опыта, мы тоже, безусловно, примем участие.

Это правильно, что у нас в приоритете строительство судов именно внутри страны. Но я считаю, прежде чем ставить такие акценты, необходимо определиться, есть ли кадры, которые смогут ответить за то, что они выполняют.

— Как вы отметили, Китай является важным экспортным направлением для «Дальрыбы». Сейчас Россия активизировала сотрудничество с этой страной — организуются международные выставки, форумы. Участвует ли компания в подобных мероприятиях?

— Конечно. В прошлом году мы были на выставке в Циндао, которую проводили впервые после ковида. Вообще «Дальрыба» старается участвовать во всех подобных мероприятиях, не только зарубежных. Например, мы ежегодно посещаем форум Seafood Expo Russia (Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий проводятся в Санкт-Петербурге. — Прим. ред.). Поддерживаем хорошие отношения с организатором этого мероприятия Иваном Фетисовым.

Я с большим трепетом отношусь к этой истории; самостоятельно выбираю дизайн стенда, чтобы он отражал стилистику «Дальрыбы». Выставки и форумы всегда про общение: ты встречаешься с коллегами по цеху, вы обсуждаете какие-то отраслевые вопросы, делитесь опытом друг с другом. С некоторыми людьми мы только на таких мероприятиях и можем увидеться вживую, так как находимся далеко. Также это налаживание связей с давними партнерами и возможность найти новых клиентов. Это площадки для людей с одинаковыми интересами. Я рад, что такие мероприятия организуются.

— Важно ли компаниям состоять в отраслевых ассоциациях? Какие преимущества дает это членство бизнесу и рыбной отрасли в целом?

— Ассоциации играют большую роль в жизни отрасли. Они помогают донести до государства проблемы и предложения бизнеса. На мой взгляд, абсолютно каждая компания, занимающаяся промыслом, должна участвовать в отраслевых ассоциациях и делиться своими задачами, опытом и проблемами.

Вот уже много лет мы являемся участниками Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП). Я могу быть уверен, что все вопросы, поднятые во время обсуждений, будут услышаны и переданы выше. Отдельную благодарность за это хочется выразить президенту АРПП Георгию Геннадьевичу Мартынову.

Георгий Мартынов — человек слова. Для меня он уже стал кем-то вроде старшего товарища, наставника, к которому я могу обратиться за помощью. Он ведет обширную деятельность; общается с коллегами-рыбопромышленниками и в России, и за рубежом, знаком с руководством многих организаций и предприятий, всегда в курсе последних событий в отрасли. Ему можно задать любой вопрос и получить четкий ответ, начиная от взаимодействия с контрагентами и заканчивая подготовкой к аукционам.

А остальные члены объединения уже как хорошие друзья, с которыми мы также можем обсудить интересующие нас темы. Большим плюсом для «Дальрыбы» является то, что мы находимся в одном здании со многими представителями отрасли. Живое общение позволяет оперативнее решать вопросы.

— Можете привести пример взаимодействия «Дальрыбы» и АРПП, когда ассоциация помогла компании решить проблему, разобраться в сложном вопросе?

— Сейчас идут серьезные обсуждения вопроса отмены экспортных пошлин. И АРПП при взаимодействии с ВАРПЭ доносит мнение бизнеса до президента России.

Конечно, все заинтересованы в том, чтобы по ряду позиций были отменены экспортные пошлины. Из-за обстановки в мире мы зарабатываем гораздо меньше, чем планируем. Стоимость продукции, которую мы реализуем на территории Китая и Японии, падает. А затраты растут: дорожает топливо и ремонт, о котором мы уже подробно поговорили. При этом мы стараемся держать оплату труда наших работников на должном уровне. И получается, что та маржинальность, на которую мы рассчитывали, упала в разы. Производственные затраты сейчас очень высокие. Раньше мы могли их как-то перекрыть за счет стоимости продукции. Сейчас это невозможно и критично для бизнеса.

На самом деле, было очень много примеров взаимодействия «Дальрыбы» и АРПП. Так сразу и не вспомню. Из личного — обращался к Георгию Мартынову за помощью в поиске подрядчика по промвооружению. У него всегда есть искомые контакты. Он познакомил меня с директором одного дальневосточного предприятия. Мы заключили договор и теперь то, что раньше мы заказывали за рубежом, берем у этого партнера.

Поэтому могу уверенно сказать, что членство в ассоциации дает действительно море возможностей. Оно позволяет решить вопросы как отдельной конкретной компании, так и отраслевого бизнес-сообщества в целом.

Арина БУРЛАКОВА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 25 июля 2024 > № 4680241 Денис Малахов

В городах и селах Ленинградской области улучшается качество воды по нацпроекту «Жилье и городская среда»

В Ленинградской области продолжается реализация федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда». Реконструкция действующих водопроводных сооружений, замена инженерных систем и строительство новых насосных станций действует в нескольких населенных пунктах региона.

В селе Паша реализуется масштабный проект, который включает реконструкцию насосной станции первого подъема с заменой технологического оборудования, трубопроводов, инженерных систем, а также прокладку водопроводных сетей. В селе Колчаново идет строительство водозаборных сооружений и здания водоочистной станции.

Строительство водопроводной насосной станции второго подъема с резервуарами чистой воды и напорными трубопроводами выполняется профильными специалистами в Русско-Высоцком поселении. В поселке городского типа Красный Бор идет строительство узла водопроводных сооружений с дополнительными резервуарами чистой воды, а в городском поселке Федоровский идет строительство водопроводной повышающей насосной станции и резервуаров чистой воды.

Кроме того, в Ленинградской области в городах и поселках региона появляются не только модульные станции очистки воды, но и системы очистки сточных вод. В поселке Петровское до конца года будет введена в эксплуатацию станция водоочистки, также планируется строительство комплекса очистки сточных вод.

Комитет по жилищно-коммунальному хозяйству Ленинградской области

Как россиянину получить в Беларуси кредит на покупку деревянного дома

Как россиянину получить в Беларуси кредит на покупку деревянного дома?

"Имею российское гражданство, но уже два года живу и работаю в Беларуси. Дадут ли мне льготный кредит "На родные товары" на покупку комплекта деревянного дома, которые сейчас активно продают белорусские лесхозы? Валентин Копелев, Брест".

Да, Валентин, вы вправе рассчитывать на этот потребительский кредит, который выдает Беларусбанк на покупку товаров белорусского производства. Процентная ставка фиксированная, 4 процента, срок - до 3 лет. Этот кредит предоставляется дееспособным физическим лицам (гражданам Республики Беларусь, иностранным гражданам (лицам без гражданства), постоянно проживающим в Республике Беларусь и имеющим доход в Республике Беларусь или в организациях Российской Федерации (других государств), относящихся к интеграционным объединениям на постсоветском пространстве, перечисленным на веб-сайте Министерства иностранных дел Беларуси.

Хорошая новость в том, что максимальный размер кредита для приобретения комплектов деревянных домов, сборных деревянных сооружений и изделий увеличен с 300 до 500 базовых величин. Соответствующее постановление о расширении льготной кредитной программы "На родные товары" подписал недавно премьер-министр Беларуси.

Одна базовая сейчас составляет 40 белорусских рублей, то есть раньше кредитополучатель мог рассчитывать лишь на 12 тысяч белорусских рублей. За такую сумму, согласно сайту минлесхоза, можно было приобрести лишь баню или беседку. Теперь же кредит составляет 20 тысяч белорусских рублей и покроет покупку дома - правда, самого дешевого. К примеру, один из домокомплектов можно купить за 18 тысяч белорусских рублей. И это будет постройка размером 5,6 х 7,6 м, а общая площадь - 35 "квадратов".

Примечательно, что этим же постановлением расширен и список товаров, которые можно брать по этому кредиту. Теперь среди них светильники, пианино, металлические двери, легковые и легкогрузовые шины. Также стало больше организаций-изготовителей, товары которых можно взять в кредит.

Какой новый предмет появится в белорусских школах у первоклассников?

"Внучка идет в сентябре в 1 класс минской школы. И моя дочь сказала, что в расписании будут специальные занятия, на которых детей будут учить правильно вести себя в школе. Что это за занятия? Анна Гришина, Псков".

Речь идет о новом предмете - "Введение в школьную жизнь", который Министерство образования Беларуси вводит с сентября 2024 года. Цель - облегчить первоклассникам адаптацию к школьному процессу. Уроки по данному предмету будут проходить с использованием игр и различных развивающих упражнений. Программа рассчитана на 60 учебных часов в течение первых 20 учебных дней. Занятия будут проводиться в форме уроков, с использованием игр и развивающих упражнений.

Программа включает в себя такие темы, как "Правила школьной жизни", "Подготовка учащихся к письму", "Знакомство с учебными принадлежностями. Ориентировка в пространстве: размещение предметов на парте", "Правила дорожного движения", "Временные представления: сутки, дни недели", "Воспитание и развитие личностных качеств учащихся" и др.

Легко ли в Беларуси досрочно заменить водительское удостоверение?

"Жена, жительница Минска, потеряла полученное полгода назад водительское удостоверение. Как ей оформить новый документ? Кирилл Буров, Смоленская область".

Срок замены не установлен, заменить карточку можно досрочно в любое время. Сделать это, кстати, можно лишь при наличии актуальных паспорта и медсправки. Для замены водительского удостоверения нужно взять старое (при его наличии), паспорт, действующую медсправку и квитанции об оплате установленных сборов (за удостоверение, компьютерные услуги, оформление заявления). Эти платежи можно сделать в ЕРИП.

Далее нужно подождать до трех рабочих дней. Во время переоформления водительское удостоверение и медицинская справка хранятся в ГАИ. Обмен водительского удостоверения производят в любом экзаменационном подразделении ГАИ вне зависимости от места регистрации заявителя. Актуальный для минчан график работы подразделений можно найти на сайте ГУВД Мингорисполкома.

Как гражданину Беларуси открыть визу в Таиланд?

"Решила подарить племяннику из Минска на юбилей путешествие в Таиланд. Гражданам России виза для путешествия в эту страну не нужна. А легко ли оформить этот документ белорусам? Вера Нехайчик, Москва".

Белорусам стало проще получить визу Таиланда. Власти королевства добавили Беларусь в список государств, граждане которых могут получать визу при въезде в страну. Визу при этом дадут до 15 дней и только в том случае, если белорусы едут на отдых. Как сообщается на сайте МИД Таиланда, такое решение вступило в силу с 15 июля.

Стоить такая виза по прилете будет 2000 тайских бат (что равно примерно 55 долларам). Виза по прилете (VOA) для граждан Республики Беларусь для туристических целей выдается при обращении в миграционные пункты. Срок пребывания по визе по прилете не превышает 15 дней. Виза однократная.

Текст: Лилия Хлыстун

Как в Союзном государстве регулируются права собственности

В Союзном государстве признаются и защищаются равным образом все формы собственности, признаваемые на территориях государств-участников, обеспечиваются равные права граждан на приобретение, владение, пользование и распоряжение имуществом.

В Союзном государстве принимаются необходимые законодательные и иные меры по обеспечению равных прав, обязанностей и гарантий субъектам хозяйствования любых организационно-правовых форм, а также гражданам, обладающим статусом предпринимателя, в соответствии с законодательством государств-участников.

Правовое положение и порядок деятельности иностранных юридических лиц на территории государств-участников впредь до унификации их законодательства в данной области осуществляются в соответствии с законодательством государств-участников и их договорами с третьими странами.

Владение, пользование и распоряжение движимым и недвижимым имуществом Союзного государства осуществляется на основании нормативно-правовых актов Союзного государства.

В Санкт-Петербурге 24 января 2006 года было подписано Соглашение между Российской Федерацией и Республикой Беларусь о регулировании вопросов собственности Союзного государства. Согласно документу, Союзному государству принадлежит право собственности на: средства бюджета Союзного государства; имущество, созданное или приобретенное Союзным государством, в том числе за счет средств бюджета Союзного государства, включая имущество, созданное в результате реализации совместных программ Сторон; имущество, переданное Сторонами в собственность Союзного государства; иное имущество, поступившее в собственность Союзного государства. Также в собственности Союзного государства может находиться имущество, необходимое для осуществления функций органов управления Союзного государства. Средства, получаемые от использования имущества Союзного государства, подлежат зачислению в бюджет Союзного государства.

Текст: Юлия Васильева

К 2025 году в России будет работать больше 30 тысяч строителей из Беларуси

Десятки тысяч строителей из Беларуси уже работают в России, и их число будет расти. Формирование единого рынка труда в Союзном государстве помогает восполнить нехватку рабочих рук в отрасли.

Ленинградская область сегодня напоминает большую стройку: здесь реализуется несколько крупных проектов с общим портфелем инвестиций 6,5 трлн российских рублей. Только за счет бюджетных средств возводится около 100 объектов. По признанию ленинградских управленцев, в отрасли не хватает 50 тысяч рабочих рук, из них 10-12 тысяч - квалифицированных специалистов: монтажников, сварщиков, наладчиков сложного цифрового оборудования. В этой сфере особенно необходима помощь белорусских строителей, заявил глава региона Александр Дрозденко в ходе недавней поездки в Беларусь.

Возможность привлечения крупных белорусских строительных компаний в качестве субподрядчиков рассматривалась на встрече губернатора с Президентом Беларуси Александром Лукашенко, а затем в составе представительной делегации специалистов и руководителей российского региона на заседании совместной комиссии по развитию сотрудничества Беларуси и Ленинградской области. Речь шла об участии белорусских организаций в возведении газохимических комплексов, новых блоков АЭС, второй очереди зернового терминала, других крупных стройках, а также в развитии инфраструктурных объектов.

Белорусские строители уже проектируют и возводят в Ленинградской области школы, детские сады, объекты здравоохранения и промышленного назначения. Достаточно вспомнить строительство в Ломоносовском муниципальном районе школы на 825 учеников.

Белорусские строители востребованы не только в Ленинградской области благодаря высокой квалификации, достойному качеству работ и строгому выполнению договорных обязательств. С их участием в Воронеже недавно появился крупнейший в России образовательный центр, получивший символическое название "Содружество" и способный принять без малого три тысячи мальчишек и девчонок. Воронежская область по масштабам сотрудничества с Беларусью в строительной отрасли выходит на первое место среди российских регионов. И это, выражаясь языком специалистов, при высокой стартовой базе.

"СОЮЗ" уже рассказывал, что за 10 лет белорусские строители возвели в Калужской области 29 жилых домов общей площадью более 300 тысяч кв. метров. До конца этого года в регионе планируется построить еще 10 домов, сообщил первый заместитель министра архитектуры и строительства Беларуси Олег Швец. С белорусским участием сооружаются объекты образования в Краснодарском крае и Псковской области, возводятся жилые кварталы в Калининградской, Курской и Брянской областях. Своего рода визитной карточкой сотрудничества стали "Белорусский квартал" в Санкт-Петербурге и "Санкт-Петербургский квартал" в Минске.

По-хорошему отметились белорусские строительно-монтажные организации и на объектах промышленности в Москве, Московской, Тульской, Мурманской и Ленинградской областях, Пермском крае.

Белорусские строители, если нужно, готовы преодолеть не одну тысячу километров, как это было в Новосибирской области. Здесь с их участием в прошлом году ввели ледовый дворец на 10,5 тысячи зрителей. "Мы остались довольны работой белорусских коллег", - заявил недавно министр строительства Новосибирской области Алексей Колмаков, посещая Минск с целью расширить взаимодействие.

Примечательно, что зачастую "свои" объекты белорусские строители возводят в России из белорусских же стройматериалов, экспорт которых в братскую страну также стремительно растет.

Россия сегодня остается для белорусского строительного комплекса основным направлением, говорит руководитель комиссии по проектному финансированию Общественного Света при Минстрое РФ Рифат Гарипов. Это приграничные регионы, Центральный, Северо-Западный и Южный федеральные округа России, Москва и Санкт-Петербург. Сейчас успешно реализуются проекты по строительству жилья в Калужской, Курской, Калининградской и Брянской областях, Санкт-Петербурге. Ведутся предконтрактные переговоры с администрациями целого ряда российских регионов. Всего до 2025 года в России будет работать больше 30 тысяч строителей из Беларуси.

Белорусские рабочие на протяжении 2000-х годов были широко представлены на стройках России, отмечает президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков. В основном они выполняли монолитные и общестроительные работы. Но потом открылись европейские рынки, более привлекательные для белорусов, и их численность на наших стройплощадках стала совсем незначительной. В современной ситуации, безусловно, белорусские строители востребованы на стройках России. "Сегодня мы понимаем, что экстенсивный путь с точки зрения развития кадрового потенциала тупиковый, и все мы нацелены на повышение производительности труда. Белорусские рабочие хорошо организованы, а главное, обладают высокой квалификацией - большая часть из них имеют профильное, средне-специальное строительное образование, которое позволяет более качественно и оперативно выполнять работы с высокой производительностью", - говорит Глушков.

Посчитать емкость рынка сейчас, на фоне ужесточения миграционной политики, достаточно сложно, отмечает эксперт. На российских стройках присутствует около полумиллиона рабочих из других стран. Но многие из них уезжают, а въезд в Россию становится все сложнее, поясняет он.

Подготовила Марина Трубилина, trubilinam2@rg.ru

За 2023 год экспорт белорусских строительных, инженерных и архитектурных услуг в Россию составил 716,9 млн долларов. Это 108,5 процента к показателю предыдущего года. Взаимодействие по поставкам строительных материалов, проектированию, строительству и научно-техническому сотрудничеству налажено с более чем 70 российскими регионами.

Текст: Владимир Яковлев

Как в Москве делают упаковку для белорусского молока

Покупая молоко, вы наверняка редко задумываетесь, во что оно упаковано? Картонный пакет с крышкой или без нее, пластиковая бутылка, пленочный пакет… Какая разница? На самом деле большая - упаковка влияет на срок хранения и даже качество самого продукта. Чтобы разобраться во всех нюансах, корреспонденты "СОЮЗа" отправились на предприятие, которое первым в СССР начало выпускать знаменитые пирамидки для молока. Помните такие? Сейчас в тех же цехах делают упаковку в том числе для белорусских молочных продуктов.

Станки с историей

Завод называется "Ламбумиз", что расшифровывается как "ламинированные бумажные изделия". Открылся он в 1972 году и до сих пор располагается в том же здании на Рябиновой улице. Тогда предприятие называлось Московский завод ламинированной бумаги и полимерных изделий "Мосламбумиз". Выпускать там начали первую отечественную картонную упаковку Tetra Classic в форме пирамиды. Разливали в нее главным образом молоко. В ту пору за ним часто ходили с бидонами к большим бочкам на колесах, прямо как за квасом. Еще молоко продавали в стеклянных бутылках, где оно хранилось считаные часы. Так что пирамидки в то время были прорывом.

"Хотя с ними тоже были проблемы - они часто протекали, - вспоминает председатель совета директоров "Ламбумиз" Сергей Ботвин, ведя нас к главному цеху. - В итоге в 1980-е наш завод модернизировали и начали выпуск картонной упаковки Gable Top в форме параллелепипеда с гребешком наверху".

С тех пор эти параллелепипеды, пожалуй, самая распространенная упаковка для молока. Но и они разные. Есть Tetra Pak с плоским верхом, в них еще часто разливают сок.

На предприятии работают около 200 человек, есть свои династии, когда трудятся семьями.

Но в таких пакетах обычно продается стерилизованное молоко с большими сроками годности - полгода-год. А вот в Gable Top разливается пастеризованное молоко со сроком годности не больше пары недель. По сути, это простой ламинированный картон - бумага, покрытая полиэтиленом.

Картон на завод привозят в больших рулонах с двух российских предприятий - Светогорского целлюлозно-бумажного комбината и Сыктывкарского лесопромышленного комплекса. На первом еще делают известную офисную бумагу SvetoCopy. Для производства картона используют деревья хвойных и лиственных пород, так что продукция по-настоящему экологически чистая.

"Этот картон мы ламинируем на ламинаторе - это станок, сделанный в Германии в 1983 году - он, конечно, модернизирован, но в целом может прослужить до 100 лет, - отмечает Ботвин. - Полиэтилен разогревается до высоких температур и в жидком виде наносится на картон. Так картон становится ламинированным, что позволяет ему не бояться влаги и дает другие полезные свойства".

На станке 1983 года, кстати, даже кнопки управления родные - подписаны по-немецки и продублированы по-русски: "агрегат к пуску готов", "пламя выключено", "аварийный останов" и т.д.

Но хватает тут и современного оборудования - с помощью такого, например, наносят краску. Станки не стихают ни на минуту, и вот по конвейеру тянутся сотни и тысячи готовых разноцветных упаковок - для молока, ряженки, кефира, йогуртов и т.д.

От Суджи до Ляховичей

Упаковку у предприятия покупают около 300 заводов со всей России и других стран. Вот по конвейеру тянутся пакеты для кефира Суджанского маслодельного комбината в Курской области, а вот пакеты для молока "Вятушка" Кировского молочного комбината. Много упаковки отсюда едет в Беларусь. Например, пакеты для молока с простым названием "Вкусное" - делает его Лидский молочно-консервный комбинат в Гродненской области. А биококтейль с клубникой и ванилью "Ляховичок" производит Ляховичский молочный завод в Брестской области. Также упаковка из Москвы идет в Витебскую, Могилевскую и другие области Беларуси.

"Мы также поставляем в республику разливочное оборудование, помогаем с его наладкой и обучаем специалистов работе на нем, - подчеркивает Ботвин. - То есть не просто отправляем упаковку, а делаем так, чтобы на местах не возникало проблем с ее использованием".

Сегодня московский завод выпускает около 60 миллионов единиц упаковки в месяц. Как для молока и кисломолочки объемом от 0,25 до 2 литров, так и одноразовую посуду и гибкую упаковку - например, для сыра, масла и творожных сырков. Причем за последние 2,5 года объемы производства выросли вдвое - из-за санкций часть иностранных предприятий-конкурентов останавливали производство, и "Ламбумиз" взял их нагрузку на себя. Сначала были проблемы с отбеливателями для картона и красками, но их довольно быстро решили - многое начали производить внутри страны. Сейчас в Москве могут напечатать на картоне картинку любых цветов.

Всего на предприятии работают около 200 человек, есть даже свои династии, когда трудятся целыми семьями. Еще в строю люди, которые помнят установку и наладку станков 1983 года. Но средний возраст сотрудников все же 35-40 лет. Например, начальнику цеха Максиму Курьянову 37 лет - работает он третий год, но уже успел подняться на несколько ступеней по карьерной лестнице. Что интересно, в прошлом работал, например, начальником отдела продаж и к промышленности отношения не имел. "Производство привлекает возможностью каждый день видеть результаты своего труда, в офисе такого нет, - рассказывает он. - А еще тут постоянно учишься, узнаешь что-то новое, нельзя стоять на месте. Это интересно".

Текст: Александр Мелешенко

РФ и Беларусь запустят совместные программы в области охраны окружающей среды

Около 40 совместных проектов в областях экологии, медицины, электротранспорта запустят российская госкорпорация "Росатом" и белорусское Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды. Среди них союзный проект по технологии обезвреживания земель от пестицидов. Свои намерения стороны подтвердили на прошлой неделе. В Минске прошло первое заседание российско-белорусской рабочей группы.

Меморандум о взаимодействии между белорусским Минприроды и "Росатомом" был подписан осенью 2023 года. Российская и белорусская стороны за это время проработали целый перечень и комплекс мероприятий для дальнейшей реализации. Некоторые направления совместной работы обусловлены общим советским наследием, а новые задачи продиктованы современными реалиями.

- С Беларусью нас связывают многолетние партнерские отношения, прежде всего в рамках строительства в республике первой АЭС, - напомнил заместитель генерального директора по машиностроению и индустриальным решениям "Росатома" Андрей Никипелов. - Сейчас это сотрудничество расширяется по многим новым направлениям: медицина, электродвижение, новые материалы и технологии. Экология также занимает важное место в списке.

Точек соприкосновения предостаточно, и первым важным проектом в рамках взаимодействия "Росатома" и Минприроды станет разработка совместных технологий по ликвидации объектов накопленного экологического вреда.

- Речь о разработке и последующей реализации проекта Союзного государства, связанного с выработкой комплексных технологических решений по ликвидации мест размещения непригодных пестицидов, - отмечает первый заместитель главы Минприроды Беларуси Александр Корбут. - Проект будет также включать разработку и изготовление опытно-промышленного образца оборудования для использования в процессе ликвидации таких захоронений.

Пробным камнем станет совместная работа по ликвидации Городокского захоронения непригодных пестицидов. Оно находится на белорусской территории, однако представляет потенциальный риск здоровью населения сразу трех районов Псковской области РФ - Невельского, Усвятского и Великолукского, где проживает около 45 тысяч человек.

Только на территории Беларуси запасы непригодных пестицидов - 9,5 тысячи тонн. Немало. Пока они находятся в подземных захоронениях и на специализированном комплексе в Чечерском районе Гомельщины. Участники части рабочей группы, к слову, посетили этот объект и ознакомились с имеющейся здесь инфраструктурой, как и с опытом по ликвидации другого, Петриковского захоронения непригодных пестицидов.

- Мы уже представляем, с какими сложностями можно столкнуться в процессе ликвидации, и предлагаем, с учетом имеющегося у нас опыта, сплотить усилия в решении экологической проблемы, - говорит Александр Корбут. - Выработка универсального решения, инновационной технологии ликвидации таких объектов, аккумулирующей опыт и наилучшие современные практики, позволит нашим странам ускориться на пути решения проблемы стойких органических загрязнителей, в том числе в рамках выполнения обязательств по соответствующему международному природоохранному договору - Стокгольмской конвенции.

Участники заседания межведомственной рабочей группы обсуждали перспективы реализации целого ряда потенциально взаимовыгодных предложений. Россия готова помочь союзнице по многим вопросам с учетом собственных наработок, напомнил Андрей Никипелов. По его словам, в рамках российского нацпроекта "Росатом" назначен ответственной компанией по вопросам ликвидации наиболее опасных объектов накопленного вреда окружающей среде. Это промплощадка в Усолье-Сибирском, полигон "Красный Бор" в Ленинградской области, часть Байкальского целлюлозно-бумажного комбината и другие.

Ему же поручено создать инфраструктуру по переработке отходов 1 и 2 классов опасности, уже строится семь заводов. Более того, столкнувшись с западными санкциями, россияне самостоятельно "пересобрали" профильные проекты. Разработана широкая палитра собственных природосберегающих технологий для решения задач самого разного масштаба и сложности: от глобальных - защиты климата с помощью "зеленой" энергетики и транспорта до вполне локальных - борьбы с разного рода свалками.

Некоторые совместные проекты уже находятся в проработке. Они касаются, в частности, технологий утилизации илового осадка сточных вод с возможностью получения вторичных материальных ресурсов, выработки решений по дистанционному экомониторингу воздуха и воды, создания прибора для автоматического мониторинга качества воды, решения задач по "зеленому" энергоснабжению.

Разработанная госкорпорацией комплексная программа двустороннего сотрудничества в области атомных неэнергетических и неатомных проектов дает возможность белорусской стороне участвовать в том числе в создании и использовании технологий накопления энергии, развитии электротранспорта.

Участники встречи обсудили проект дорожной карты стратегического партнерства на 2024-2030 годы. В документе, в частности, предложены совместные проекты по оценке влияния сточных вод на экологический статус крупных водотоков, исследованию качественного состава источников поверхностных вод.

Есть предложение разработать методики измерений содержания загрязняющих веществ, определения технической возможности осуществления автоматического контроля в условиях эксплуатации автоматизированных пунктов экологического контроля, выработать передовые решения в области инструментального автоматизированного экологического контроля воздуха, воды и почвы, разработать модели искусственного интеллекта по прогнозированию состояния окружающей среды.

Озвучены также планы по повышению потенциала природоохранных учреждений. Кроме того, Россия предлагает Беларуси поучаствовать в создании международных инжиниринговых центров в сфере экологии.

Теперь дело за выработкой механизмов реализации наиболее перспективных предложений. А что касается проекта Союзного государства по ликвидации мест размещения непригодных пестицидов, то его утверждения стороны ожидают уже в первой половине 2025 года.

Текст: Александр Нестеров

Вузы привлекли на Урал 10 тысяч иностранных студентов

Ольга Фаткуллина

Зоами Моуад знает об уральских буренках если не все, то многое: как лечить рогатую от мастита, вовремя диагностировать респираторные заболевания у телят и т. д. Ветеринарный врач из Марокко за время учебы в Уральском государственном аграрном университете уже успел пройти стажировку и практику на местных предприятиях, ориентированных на разведение крупного рогатого скота.

- Мне нравится заботиться о животных, а за время учебы полюбились Россия и Екатеринбург. Я готов остаться здесь, знаю по опыту моих сокурсниц, что можно начать работать в должности ассистента ветврача, получая на руки 25-30 тысяч рублей, - поделился планами молодой специалист.

Образовательный рынок живет по общим закономерностям "цена-качество". Екатеринбург не теряет привлекательности на фоне крупных мегаполисов, где тоже развита наука, - Томска, Казани, Новосибирска, Санкт-Петербурга, Москвы. И помогает в этом международное признание уральских вузов в рейтингах, где сопоставляются лучшие университеты мира по многим показателям: академической успеваемости, цитированию научных работ сотрудников, репутации среди работодателей, доля иностранных преподавателей и зарубежных студентов по отношению к общей численности и т. д. Строчки, которые занимают уральские вузы в этих списках, являются своего рода маркерами для абитуриентов и их родителей, в том числе за рубежом.

Интерес иностранцев к уральским университетам растет год от года. Они стремятся получить здесь знания в самых разных сферах, и гуманитарных, и естественно-научных. Наиболее популярны такие специальности, как биотехнология, пищевая инженерия, медицина, горное дело и геология, химия, психология, туризм, финансы, юриспруденция. По словам проректора по международным связям УрФУ Сергея Тушина, в этом году количество абитуриентов из зарубежных стран выросло на 6-7 процентов по отношению к показателю 2023-го. В том числе велика доля тех, кто хочет учиться на магистерских программах. Сейчас в крупнейшем вузе региона обучается более 4000 иностранных студентов, приехавших из 101 государства.

- В первую очередь абитуриенты ориентируются на международные рейтинги, но у Екатеринбурга есть еще ряд сопутствующих преимуществ, например, прямые авиарейсы во многие государства, наличие генеральных консульств и представительств. В совокупности эти факторы позволяют рассчитывать на высокий отклик, - говорит Тушин.

В Уральском государственном горном университете обучаются 514 иностранных граждан, которые выбрали преимущественно профильные для вуза направления подготовки. Большинство приехало из стран Африки, Ближнего Востока и государств СНГ, что объяснимо бизнес-тенденциями: промышленные компании все охотнее заходят на их территории, богатые полезными ископаемыми, поэтому спрос на горняков в этих странах крайне высок, тогда как уровень местного профильного образования на голову ниже, чем в России.

- Состоятельные иностранцы отправляют своих детей учиться в Европу и Канаду. В Россию приезжают в основном представители среднего класса. Каждый год среди зарубежных студентов есть те, кто оканчивает вуз с красным дипломом. Из-за языкового барьера ребятам учиться сложнее, но на инженерных и ИТ-специальностях, где пользуются в основном языком формул, иностранцы имеют возможность проявить себя, - рассказали в пресс-службе Горного.

Еще один фактор, который сближает Екатеринбург со странами Африки, - историческая память. Как отметил заместитель директора Уральского института управления - филиала РАНХиГС Илья Горфинкель, очень многие представители стран Азии и Африки учились в СССР, выпускники советских вузов все еще работают по всему миру. У многих из них есть дети и внуки.

- Благодаря развитой коммуникации и сообществам выпускников репутация российских вузов, в том числе и уральских, поддерживается на высоком уровне, - отмечает Горфинкель.

Кстати, нынешний выпускник направления "технология геологической разведки" Антуан Эрве Гбилиму приехал из Гвинеи в Россию шесть лет назад по рекомендации своего дяди, который тоже учился в нашей стране. Парень уверен в правильном выборе и вуза, и профессии.

- В Гвинее много горных предприятий, потому что наша страна богата бокситами, а геофизиков не хватает, без работы я точно не останусь. Мы, например, изучали магниторазведку и гравиразведку - это геофизические методы поиска месторождений полезных ископаемых. Учиться было очень интересно, но, не буду скрывать, трудно тоже бывало. Геофизика - сложная наука. Да еще на русском языке, - поделился впечатлениями Антуан.

Для Уральского государственного экономического университета международная деятельность также является одним из ключевых направлений работы, в вузе обучаются более 2700 иностранных студентов из 68 стран мира. За последние годы существенно увеличился контингент из Узбекистана, стран Ближнего Востока, Африки. Два года назад в вузе запустили магистерскую программу "Международный бизнес", где обучение полностью ведется на английском языке. Сейчас на ней учатся 45 человек, в рамках приемной кампании идет очередной набор.

- Во время обучения иностранные студенты проходят у нас производственную практику. Так, в этом учебном году студенты из Египта, Индии, Габона, Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана получили бесценный опыт в региональных министерствах цифрового развития и связи, международных и внешнеэкономических связей, Уральской торгово-промышленной палате, контейнерном терминале "C.I.T. Екатеринбург", "Кванториуме", в корпорации "Маяк", компаниях "Уралэлектромедь", "Уралкабель", у других крупных работодателей. Что касается трудоустройства, большинство иностранных выпускников возвращаются на родину и успешно находят работу по специальности, - говорит ректор УрГЭУ Яков Силин.

Одна из стран, массово направляющих молодежь учиться на Урал, - Китай. Даже чисто с экономической точки зрения учиться в самой КНР в полтора-два раза дороже.

- В каждом конкретном случае абитуриент и его семья принимают решение, исходя из множества факторов, из которых я бы не стал игнорировать стоимость жизни в городе обучения. В этом плане Екатеринбург выигрывает на фоне столиц, - дополняет кандидат социологических наук Максим Горфинкель.

Между тем

За последние пять лет квоты на бесплатное обучение иностранных студентов существенно выросли - сейчас в России предоставляется 30 тысяч бюджетных мест. При этом в 2023 году было более 58 тысяч заявок от иностранных абитуриентов. Всего же в российской системе высшего образования проходят обучение более 350 тысяч студентов из зарубежных стран.

Специалисты определят границы зон затопления и подтопления в Южно-Сахалинске

Марина Туркушева (Южно-Сахалинск)

Масштабная исследовательская работа развернулась в Южно-Сахалинске. Решение о ее проведении в островной столице принято после серии мощных циклонов, обрушившихся на нее в прошлом году. Объектами изучения стали 33 водных объекта, расположенных в границах городского округа. На основе собранных материалов будет разработан комплекс профилактических мероприятий, призванных минимизировать урон от затоплений. По заказу мэрии изыскания проводит компания из Санкт-Петербурга, уже имеющая положительный опыт работы с регионом, и Специальное конструкторское бюро средств автоматизации морских исследований ДВО РАН из Южно-Сахалинска.

Инженерно-гидрометеорологические, инженерно-геологические и гидрогеологические работы позволят определить границы зон затопления, подтопления (ЗЗП). Научные изыскания, соответствующие современным требованиям законодательства, в муниципальном образовании проводят впервые.

В настоящее время специалисты из северной столицы завершили сбор, анализ и систематизацию исходных данных, выполнили необходимые инженерные изыскания и полевые исследования. На следующем этапе предстоят камеральные работы по проверке сведений, полученных в полевых условиях, а также выполнение нужных расчетов, обработка материалов и подготовка графической документации.

- В рамках муниципального контракта в первую очередь будут определены границы зон затопления, подтопления и поставлены на государственный кадастровый учет. Таким образом, границы ЗЗП официально будут признаны местом негативного воздействия вод, то есть зоной с особыми условиями использования территорий. В таких местах нельзя размещать новые объекты капитального строительства, не обеспеченные инженерной защитой от негативного воздействия вод. Речь идет о строительстве жилых домов, школ, детских садов и подобных сооружений, - отметил начальник отдела подготовки документации по планировке территории департамента архитектуры и градостроительства города Южно-Сахалинска Павел Кательников. - Результаты проведенной работы также станут основанием для корректировки градостроительной документации в части жилищного строительства и для принятия решений о переселении людей на безопасные территории города.

Бурение скважин для определения зон подтопления и затопления специалисты производят на берегу рек на глубину шесть метров. На реке Сусуя в районе переулка Ангарского такие работы уже завершены. Специалисты ведут описание керна (образца породы, извлеченной из скважины), заполняют полевую документацию и отбирают пробы.

На территориях, официально признанных по результатам исследований местами негативного воздействия вод, нельзя размещать новые объекты капитального строительства без инженерной защиты

Представители муниципалитета пристально следят за процессом, выезжают на место проведения работ.

- Сегодня на скважине проводится откачка с целью определения гидрационных свойств грунтов. Нас интересует первый водоносный горизонт. Наблюдение будет продолжено за скважинами и после - нужно следить за уровнем воды, наполняемостью и только потом их ликвидировать, - пояснил представитель подрядной организации, геолог Владимир Пшеничников.

После определения и установления границ ЗЗП будут разработаны защитные мероприятия для территории Южно-Сахалинска при подъеме уровня воды в прилегающих водных объектах. Под защитными мероприятиями предполагается берегоукрепление, расчистка русел рек, дноуглубительные работы или же строительство дамб.

- К концу года будет готов полный анализ и предложения, в результате будут выработаны защитные мероприятия, которые шаг за шагом реализуем в определенных зонах. Это волнует многих горожан. Мы четко понимаем, что имеем дело с природными явлениями, и важно учесть много нюансов, - отметил глава Южно-Сахалинска Сергей Надсадин.

Мариинский театр приехал в Москву с балетом "Бахчисарайский фонтан", редко выезжающим на гастроли

Мариинский театр приехал в Москву с балетом "Бахчисарайский фонтан"

Анна Галайда

Под знаком Пушкина прошла вторая часть обменных гастролей балетных трупп Большого и Мариинского театра в Москве и Петербурге.

Большой театр выбрал один из козырей своего репертуара - "Пиковую даму" Юрия Посохова, недавнюю мировую премьеру, которую еще нигде, кроме Москвы, увидеть было невозможно. Мариинский тоже приехал со спектаклем, который очень редко выезжает на гастроли - такую рабочую лошадку репертуара, как "Бахчисарайский фонтан", обычно оставляли дома, для своих. Но, вероятно, к юбилейным торжествам балет постарались привести в порядок и взбодрить.

Впереди у "Бахчисарайского фонтана" - прямо в сентябре - солидный юбилей: 90-летие. Пока не слышно, чтобы театр планировал отмечать эту дату. Между тем, это не просто хит своего времени - символ эпохи. Спектакль родился в Ленинградском государственном театре оперы и балета в момент, когда в стране были свернуты все авангардные эксперименты и многие "разговорчивые" искусства в шоке смолкли. Тогда ленинградская культурная элита и обратила свой взор на балет. Режиссер Сергей Радлов, ученик Мейерхольда, возглавил Театр оперы и балета, где объединил вокруг себя большую команду былых соавторов. Спектакли этого театра и стали полигоном для поисков "нового советского искусства". Это Радлов в сотрудничестве с человеком энциклопедических знаний, композитором и критиком Борисом Асафьевым решил обратиться к русской литературной классике и сделать ее "гвоздем", на который можно повесить балетный спектакль. Имя Пушкина стало им оберегом, а хореографа нашли в техникуме сценических искусств среди учеников Радлова. Выбор пал на 27-летнего Ростислава Захарова, в провинции и на ленинградской эстраде накопившего весомый профессиональный - и жизненный - опыт. Спектакль ставился в дни Первого съезда советских писателей, и Захаров будто под диктовку озвучивал его идеи о "глубокой содержательности", "живых человеческих характерах", столкновение которых приводит к конфликту. При этом как выпускник Ленинградского хореографического училища он знал классическое балетное наследие и смог соединить новые требования со старыми балетными формами, лишь облегченными и усушенными.

"Бахчисарайский фонтан" был не единственной и не первой попыткой создания нового советского балета, но именно он поразил ленинградскую интеллигенцию. В нем, вероятно, она увидела возможность прибежища в новом привычной старой культуры. И впервые распознала в молодой Улановой свое знамя: именно в "Бахчисарайском фонтане" взошла звезда этой "великой молчуньи". В нем она танцевала не только историю давно сгинувшей польской княжны, но и мелодию тихого, но стойкого сопротивления, которая уже находила отзыв во многих ленинградских сердцах. Триумф "Бахчисарайского фонтана" открыл 30-летнюю эру безраздельного господства на советской сцене жанра "драмбалета". Исчерпал он себя довольно быстро, как только утратил тот "второй план", который умело вложить в него поколение Улановой. Но при этом успел произвести ошеломляющее впечатление на ведущих западных хореографов. Без него, вероятно, не было бы ни "Манон" Макмиллана, ни "Онегина" Крэнко.

Сегодняшние петербургские танцовщики, выросшие на Баланчине и Форсайте, тоже воспринимают "Бахчисарайский фонтан" как чисто хореографический текст - и порой спектакль уныло смиряется с упреками в его скудности. Хотя при внимательном рассматривании и сегодня можно наслаждаться тем, как мастерски перелит пушкинский сюжет в балетную форму - порой отдаляясь от него довольно далеко (например, добавлена любовная линия Марии с Вацлавом, отсутствующим в поэме персонажем). Как виртуозно с режиссерской точки зрения придуман польский бал в первом акте, с массовыми танцами, накатывающими волнами полонезом, краковяком, мазуркой, прослоенными маленькими выразительными пантомимными эпизодами, прострелами соло второстепенных солистов, классическим па-де-де лирических героев и эффектной сценой боя между поляками и татарами, или как скупо, но захватывающе поставлена Татарская пляска в четвертом акте.

Но спектакль на мгновения оживает, когда в нем появляется Виктория Терешкина. Балерина-инструменталистка по преимуществу, с опытом она узнала цену и выразительному жесту, и медленному проходу по авансцене, и многозначительной паузе. Во второй вечер выразительным вышло трио Марии Ширинкиной (Мария), Оксаны Скорик (Зарема) и Данилы Корсунцева (Гирей). Иногда же достаточно искренней веры в обстоятельства сюжета, с которой станцевал "Бахчисарайский фонтан" состав, в котором не было прим и премьеров: Камилла Мацци (Мария), Мария Буланова (Зарема), Андрей Тимофеев (Вацлав), Максим Изместьев (Нурали). Рядом с ними почувствовали себя живыми героями старинной истории Дмитрий Шарапов (Князь Адам), Александр Курков и Николай Наумов (Старики), Евгения Савкина (Вторая жена Гирея), Ольга Белик и Наиль Еникеев (Краковяк). И скуку, в предыдущие дни на трехчасовом спектакле разлитую в воздухе, сняло как рукой.

Арбузы: Откуда их везут в регионы России и по какой цене продают

Мария Соловьева, Светлана Добрынина, Алексей Юхтанов, Татьяна Тюменева, Наталья Решетникова

Арбузный сезон в этом году, похоже, начался раньше обычного. И не только на юге. В Подмосковье во всех палатках, торгующих сезонными фруктами и овощами, горками лежат арбузы. Средняя цена - 50-60 рублей за килограмм. Откуда везут? Продавцы отвечают: из южных республик. Корреспондент "РГ", пару раз купив арбуз, не пожалела: спелый, сахарный, очень вкусный. В жару холодненький арбуз - "то, что доктор прописал"! Только берите большой, килограммов на десять, не меньше - больше шансов, что попадется сладкий.

"Полосатика" можно купить и в Сибири, и на Урале, и в Поволжье, и в Северной столице. Корреспонденты "РГ" прошлись по рынкам и узнали, откуда везут арбузы, сколько они стоят сейчас и когда ждать снижения цены.

Астрахань: родной хруст

Конечно, обойти вниманием Астрахань мы не могли. Корреспондент "РГ" отправился на рынок и впервые в этом сезоне попробовал местный арбуз. Полосатик родом из Лиманского района не подвел - сочный, сладкий, внутри не рыхлый. Астраханцы знают: надрезая его, уже можно понять, спелый он или нет. Воткнешь нож, и, если арбуз распадается на две части, приятно хрустя, значит, вкус будет отличным. Так было и в этот раз. Экземпляр весом в 9 килограммов со свежим хвостиком и равномерным желтым пятном на боку обошелся в 200 рублей. Даже не пришлось торговаться.

Как рассказывают продавцы, цены на сладкую ягоду в этом году не выросли, как прогнозировалось на старте лета. "Для начала сезона 20-25 рублей за килограмм - это очень недорого, местные фермеры не ломят цены, что уже хорошо. Дальше ценник будет только падать. Попробовав уже не один арбуз этого сезона, хочу сказать, что в этом году они особенно сочные и как будто быстрее поспевшие. От покупателей отбоя нет, купив у нас один раз, люди приходят снова и снова", - поделилась продавец на ярмарке формата "возле дома".

В прошлом году примерно в это же время на рынке можно было купить арбуз по 25-30 рублей за килограмм. Но если поторговаться, отдавали и по 20 рублей. То есть цена практически не изменилась. Кстати, на рынке дешевле, чем в супермаркетах, где арбуз предлагают по 29 рублей за кило.

Ульяновск: ждут астраханских

Ульяновский Центральный рынок 23 июля арбузами отнюдь не изобилует. На всей его территории - как в павильонах, так и под открытым небом - нашлось не более полутора десятка точек с бахчевыми. Да и навьюченных арбузами покупателей было не видно, хотя помидоры, абрикосы и клубнику покупают активно. Видимо, к ранним арбузам в местных широтах испытывают недоверие. Ждут астраханских.

Откуда арбузы привозят сейчас? Называют исключительно два "адреса" - Ташкент и Дагестан. Останавливаюсь у арбузной горы с надписью "Ташкент. Суперсладкий". Продавец Тимур озвучивает цену - 40 рублей за килограмм. Пытаюсь торговаться. Нет, говорит, дешевле никак, себе в убыток. Обещает: дешевле будет через пару недель. Но вслед кричит: "Бери за 35!"

А вот солидная дама, торгующая дагестанскими арбузами по 45 рублей за килограмм, уступать наотрез отказывается. Проходящий мимо посетитель рынка вслух замечает: "Совсем как в магазине!" Однако, по словам хозяйки, товар у нее - лучший на рынке. А другой торговец дагестанской продукции предлагает купить по 35 рублей за кило. Так что определенный выбор есть.

Екатеринбург: 45 и ни рублем меньше

Большой бахчевой сезон на Среднем Урале еще не наступил. В августе на обочинах на подступах к Екатеринбургу обычно выстраивается череда фур, где предлагают купить на дорожку полосатую ягоду по оптовой цене. Сейчас нам встретился только один большегруз, у которого продавец расхваливали бахчевой товар, но при этом стойко держал цену - не ниже 45 рублей за килограмм.

На рынках Екатеринбурга цены стартуют с этой же цифры. Больших бахчевых развалов пока не наблюдается. На центральном Шарташском рынке города мы встретили около десятка лотков с полосатым товаром. "Настоящие шымкентские арбузы, пробуйте, сладкие, как мед! Вы посмотрите, какие красные", - зазывал нас продавец.

Шымкент (в советское время Чимкент) - город в Казахстане, где вызревают самые ранние арбузы, поэтому упоминание территории - это знак того, что ягоды не стоит бояться: она растет на бахче без "химии". Но и цена за бренд соответствующая - 60 рублей за килограмм. Правда, можно сторговаться и за 45, но тогда и ягода должна весить не менее десяти кило.

Ядрено-красный цвет мякоти выставленной половинки арбуза все-таки озадачил и насторожил. Торговаться не стала, перешла к тому прилавку, где предлагали редкие для Урала астраханские арбузы: цена та же, но место созревания роднее. В нынешнем году стоимость арбузов в Екатеринбурге пока выше прошлогодней. За кило просят примерно на 5-7 рублей больше, но продавцы признаются: если товара будет много, может и упасть.

Казахстан остается главным поставщиком арбузов и дынь на Урал. География располагает: граница находится в Челябинской области, и путь идет по прямой с юга на север. На днях из Казахстана на екатеринбургский склад временного хранения доставили семь партий бахчевых общим весом более 150 тонн. После проверки сотрудников Россельхознадзора весь товар разрешили к реализации. А вот другую партию - в 20 тонн, предназначенную для продажи в Екатеринбурге, на челябинской таможне развернули: в документах был указан несуществующий получатель, и поставку признали фиктивной.

Санкт-Петербург: ищем правильные арбузы

В Северной столице арбузный сезон только начинается. Пока что точек продажи этой полосатой ягоды мало, да и покупателей, желающих ее приобрести, немного. Петербуржцы опасаются покупать ранние арбузы, так как считают, что в них могут быть отнюдь не полезные химические вещества.

Корреспондент "РГ" прошел по уличным точкам продаж. Средняя цена - 65-70 рублей за килограмм. Продавцы дружно уверяют: арбузы приехали из Краснодарского края. Говорят, что в прошлом году продавали минимум по 50 рублей за килограмм.

Что касается знаменитых астраханских арбузов, то их ждут позже. Однако в некоторых точках продаж предлагают арбузы, которые позиционируют именно как астраханские. И цену ставят на них выше - 90 рублей за килограмм. Откуда на самом деле привезена ягода, обычному покупателю, конечно, не выяснить.

В магазинах стоимость арбузов начинается от 69 рублей за килограмм. Кстати, некоторые горожане принципиально покупают арбузы и дыни именно в магазинах, считая, что там на них есть соответствующие санитарные заключения. Горожане ждут, что цены упадут, когда начнется массовая продажа в августе.

Специалисты Управления Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу традиционно предупреждают, что реализация бахчевых вдоль автодорог запрещена. Там арбузы и дыни могут впитать тяжелые металлы, содержащиеся в выхлопных газах. Впрочем, точки продажи вдоль шоссе все равно пользуются популярностью. Также строжайше запрещено вырезать кусочек на пробу или разрезать арбуз на улице на части: велик риск подцепить какую-нибудь заразу.

Что касается нитратов, то определить их содержание можно только лабораторным методом. Обычно у арбуза с "химией" мякоть ярко-красная, даже с легким фиолетовым оттенком, а волокна, идущие от середины к корке, не белые, а желтые или желтоватые. Еще один признак "неправильного арбуза" - глянцевая поверхность на срезе. Она должна как бы искриться крупинками.

Новосибирск: везут из Средней Азии

Арбузы из Казахстана и Дагестана, дыни сортов "Колхозница" из Кыргызстана и "Торпеда" из Узбекистана - ими заполнены все уличные торговые лавки и ярмарки, а также продовольственные магазины Новосибирска.

"Никакого дефицита арбузов и дынь нет. Всего хватает. Узбекские дыни уже отходят, киргизские завозят", - поделились торговцы на оживленной улице густонаселенного Октябрьского района города, прокричав вслед: "Девушка, куда вы пошли?! Арбузы очень сладкие! Не уходите без них!".

То, что товар в наличии, подтвердили и в одной из федеральных торговых сетей, заметив, что астраханские арбузы - редкие гостьи в Сибири, в основном, бахчевые культуры поставляют из Средней Азии.

Как рассказали корреспонденту "РГ" владельцы одной из лавок, Хилокский рынок Новосибирска, который является одним из самых крупных плодово-овощных рынков Сибири, буквально завален арбузами и дынями, машины стоят на обочине, их не успевают разгружать.

Весной стали появляться арбузы из Ирана, но цена их кусалась - 100 рублей за килограмм. В разгар лета среднеазиатскую сочную ягоду продают по 39-47 рублей за килограмм, дыни - по 80-110 рублей за килограмм.

У Новосибирской области с Узбекистаном и Кыргызстаном давние торгово-экономические связи, стороны не раз высказывались за расширение торгового взаимодействия, в частности, активизацию прямых поставок сельскохозяйственной продукции в Новосибирскую область.

Технологии для бизнеса: как развиваются электрокары в России

Основатель и генеральный директор Hyper Алексей Тихонов рассказал телеканалу «Про Бизнес» о планах по переводу российского корпоративного транспорта на электро. Это повысит спрос и окупаемость ЭЗС, расширит необходимую инфраструктуру и усилит интерес населения к приобретению элетрокаров, а таксистам — позволит зарабатывать гораздо больше, чем сейчас.

— В эфире программа «Технологии для бизнеса». С вами ведущая Валентина Шелковникова, и у нас в гостях сегодня Алексей Тихонов, основатель и генеральный директор Hyper. Алексей, здравствуйте. Мы с вами поговорим о новых технологичных необычных решениях, таких, как электромобили. Расскажите, пожалуйста, с самого начала, как вы открыли компанию, связанную с электромобилями — новым направлением в бизнесе?

— Это не совсем новое направление в бизнесе. В интернете ходят мемы о том, что электрокары были изобретены очень давно, чуть ли не в дофордовские времена. Сама концепция движения за счет электроэнергии, а не сжигания топлива, существует достаточно давно.

Моя история такова: я шел к этому довольно долгое время. Первое погружение в тему электрокаров было еще в 2013 году. Если сравнить сегодняшнее состояние рынка и отрасли с тем состоянием, то тогда это была большая интрига. Никто не знал, будет или не будет? Случится или не случится? Инвестировать или нет? И я в 2013–2014 годах очень плотно занимался этой историей. Мы смотрели на различные компании, которые производят электрокары. Я тогда занимался инвестиционно-финансовым бизнесом, работал в различных венчурных фондах, которые по всему миру совершали подобного рода сделки, инвестируя в электромобильные технологии. Мы изучали и батареи, и как будет проходить процесс насыщения рынка электромобилями, и многое другое. И тогда был заложен фундамент: мы поняли, что это интересная тема.

А компанию Hyper я основал вместе с партнерами в 2022 году. И вот тогда была придумана концепция. И отличие 2022 года от 2014 года заключается вот в чем. В 2014 году мы сомневались, потому что было непонятно: пойдет туда потребитель или нет? Сможем произвести электрокар по адекватной цене или нет? А в 2022 и тем более в 2024 году нет никаких сомнений в том, что сможем. Сегодня выбор этого направления, конечно, связан с тем, что мир достиг определенного консенсуса: да, тема есть, она большая и туда идут колоссальные инвестиции. Это основная причина, почему мы выбрали эту отрасль.

— То есть в ближайшие годы значительная часть населения перейдет на электромобили?

— Совершенно верно. Мы видим ключевой тренд, он разворачивается даже не на территории отдельных стран, а во всем мире. Сегодня идет огромная технологическая конкуренция между рынками: американскими, европейскими и азиатскими. И выясняется — об этом можно прочесть в СМИ — что идет настоящая баталия вокруг этого рынка. Потому что Китай сделал колоссальные инвестиции в развитие электромобильности. Китайцы сегодня находятся на острие этой темы. У них огромные производства, у них колоссальный внутренний рынок. И, конечно, на фоне создания этих производств и целых отраслей, они стремятся за счет своего продукта (конкурентного и очень качественного, кстати) завоевать западные рынки. Поэтому сегодня мы с вами наблюдем эту борьбу. Недавно закончилось исследование европейских комиссий, изучавших китайских производителей: как государство выделяет дотации отрасли, нет ли демпинга при выходе на европейские рынки. И результатом стало решение, что Европа будет поднимать импортные пошлины на китайские электромобили. На наших глазах происходит глобальная конкуренция, поскольку эта технология очень перспективная. Это одна из немногих технологий, которая сегодня находится на поверхности и доступна для потребителя. Пожалуй, по масштабам она сопоставима с технологией искусственного интеллекта. И мы видим, как в этом году мир переходит к этому направлению, и все больше и больше людей пользуется этими технологиями.

Поэтому — да, люди будут пересаживаться на электрокары все больше и больше. Мы уже это видим на улицах наших городов: если выйти на улицу, вы в потоке автомобилей обязательно увидите электрокар. Скорее всего, это будет американская или европейская Tesla, либо какой-то китайский электромобиль. Ежедневно путешествуя по городу, я вижу электрокары. За последние полтора-два года это очень заметно.

— Вопрос про питание. Дизель, бензин или зарядка: чем лучше электрозарядное устройство?

— Вопрос «лучше или хуже» — очень неоднозначный. В какой-то стране при определенных условиях дизель гораздо лучше, чем электричество, особенно там, где есть проблемы с электроснабжением. Или где-то газ гораздо лучше использовать. Это вопрос отдельно взятых стран и климатических условий. Поэтому мы будем рассуждать о средней температуре по больнице. Есть несколько факторов перехода с технологий ДВС (дизель, бензин, газ) на технологии электро. У них есть несколько ключевых преимуществ. Первое связано с топливной экономией, которую получает потребитель. В среднем гораздо дешевле заряжать электрокар, если взять расход топлива или энергии на 100 км. Проехать километр гораздо дешевле именно по топливной составляющей. Могу привести пример: в России заправить бак 95-м бензином (60-62 л) стоит в среднем 3600 руб. И этого хватает примерно на 350 км езды по городу. Поездка на электрокаре на аналогичное расстояние обойдется примерно в 1000-1300 руб.

— Экономно.

— Да. Но это, опять же один из факторов. Второй фактор — технологическая простота. Дело в том, что автомобиль с ДВС — это очень сложный агрегат. Это связано с физикой, химией и кинетикой процесса движения. Как так: мы залили бензин и мы едем? Как это происходит? Происходит очень просто: есть базовые состояния перехода энергии из химической в кинетическую, в двигательный процесс. И в этом задействованы несколько переделов технологий: мы должны приготовить топливную смесь, мы должны ее поджечь, поршни и другие механизмы должны провернуть еще какие механизмы, а те — третьи, а затем приходит очередь поступательно-вращательного движения. Это целый научный мир. И, конечно, на каждом таком переделе, на каждом этапе супертехнологий, происходит определенная потеря эффективности. Есть такие оценки: когда автомобиль приходит в движение, КПД всей системы составляет порядка 40-50%. То есть половину энергии мы теряем на этих сложных физических, химических и кинетических процессах.

— Поэтому и платим больше.

— И платим больше, и теряем в эффективности: нам нужно потратить больше энергических ресурсов для того, чтобы проехать один метр. А в электрокарах это не так. Если у нас есть электроэнергия, которая уже подготовлена, она, грубо говоря, уже в кабеле и розетке, мы ее загружаем в батарейку, которая хранит электроэнергию. Дальше батарейка просто выдает эту энергию обратно, приводя в действие мотор. Там нет переходов агрегатных состояний, переходов энергии из одного вида в другое и так далее. Возможно, эксперты мне возразят, что электроэнергия не берется ниоткуда, но то же самое можно сказать и про бензин. Так вот, электромобиль — это больше софт, чем хард. В нем гораздо меньше деталей. Там намного больше электроники, но самих деталей намного меньше.

— То есть уже не нужно разбираться, что сгорело?

— Забудьте про слово «карбюратор»! Все, батарейка и мотор, больше ничего.

— В капоте копаться не надо?

— Совершенно верно. И из-за всей этой технологической простоты возникает возможность обслуживать электрокар гораздо дешевле, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Всем известно: когда мы приезжаем на СТО, специалисты сервиса говорят, что у нас, например, поломалась система Vanos. Одна часть населения в этом хорошо разбирается, но далеко не все. В электрокарах своих проблем, может быть, полно, но, если опять-таки, мы говорим о средней температуре по больнице, то это гораздо более простой девайс, и там нет такого количества элементов и запчастей. Он в обслуживании гораздо более экономичен по сравнению с двигателем внутреннего сгорания. Это второй фактор, почему пользователи выбирают электромобиль.

Последний фактор может быть связан с тем, почему мы занимаемся этим бизнесом. На первый взгляд может быть даже абсурдный… Философия нашей компании — это «заряжаться гораздо проще, чем заправляться!». Обыватель покрутит пальцем у виска и скажет, что нет, это не так: мне нужно мне нужно приехать на какую-то там зарядку, найти ее где-то, сработает или не сработает, коннекторы там — подходят, не подходят, линия поддержки, приложение скачай, карту привяжи… Он абсолютно прав. Но то, о чем говорит вот такой абстрактный потребитель, клиент — он говорит о возможностях на этом рынке. Это ровно то, что нужно решить: как доупаковать технологию до конечного продукта, чтобы клиент об этом вообще перестал думать.

— А вы заметили, как мы очень медленно переходим к технологическим процессам почему-то?

— Понимаете, для того, чтобы коммерциализировать технологию, не обязательно иметь самую лучшую в мире технологию. Достаточно иметь нормальную такую среднестатическую технологию. Но очень важно, как ты упакуешь ее для конечного потребителя: насколько она облегчает жизнь, а не усложняет ее.

— Давайте поговорим об экосистеме.

— Вообще слово «экосистема» достаточно избитое. Давайте его заменим на понятие бизнес-модели. У нас есть определенная бизнес-модель, и мы верим, что рынок по ней будет (или должен) развиваться. Основная проблема этого рынка — это проблема «курица или яйцо». Мы хотим пересесть на электрокары, но нам нужно понять, где нужно заряжаться. То есть должны появиться зарядки. Зарядки массово появятся тогда, когда люди, которые инвестируют в зарядные станции, поймут, что спрос достаточен. И получается круг: недостаточное количество электрокаров — и мало зарядок поэтому.

Кто-то должен этот круг разорвать. Конечно же, сначала должны появиться зарядные станции. Потом пользователь поймет: я знаю, где могу зарядиться и поэтому могу рассмотреть возможность покупки электрокара.

Проблема курицы и яйца заключается в том (и так развивается наш рынок на сегодняшний день), что если ты ставишь зарядную станцию, ты несешь определенные капитальные затраты. Ты должен купить станцию, оформить землю, заплатить за подведение кабеля и наконец-то ее поставить и запустить. Когда ты ее поставил и запустил, желательно, чтобы она еще и работала. Это сервисное обслуживание, сервисные бригады, системы мониторинга, бизнес-процессы по обеспечению доступности — так называемый коэффициент технической готовности зарядной станции. Возникают еще дополнительные издержки. И ты, конечно же, хотел бы окупить свои инвестиции. Получается так, что когда ты ставишь станцию, спроса в этот момент недостаточно и ты рассчитываешь на бурный рост рынка.

Сегодня этого бурного роста рынка, которого все ожидают, которого хотелось бы ожидать, устанавливая зарядную станцию, нет. Конечно, темпы роста двузначные: 30%, 40% месяц к месяцу или год к году. Супер, отлично, но это все очень маленькая база. В конце 2023 года в стране, по-моему, зарегистрировано 39 или 40 тыс. электрокаров. Этого, конечно же, очень мало, чтобы обеспечить окупаемую бизнес-модель инвестиций в зарядную структуру.

Путь, которым мы пошли, заключается в другом. Мы стали устанавливать зарядные станции в городах, мы стали делать массово. Берем, допустим, какой-то отдельный город — в нашем случае это был Нижний Новгород. Была придумана концепция: мы установим зарядные станции и параллельно договоримся с местными таксопарками о переводе их автомобилей с технологии ДВС на технологии электро. Тем самым мы получаем большое количество зарядных станций, установленных во всех районах города, и в этот же момент мы получаем параллельный проект по переводу обычных такси в электрические.

В городе появляются электротакси, и мы сразу же получаем достаточный уровень спроса в количестве киловатт-часов, электроэнергии на эту зарядную инфраструктуру. Говоря про экосистемность, говоря о бизнес-модели — вот в этом заключается основной фокус. Ставишь зарядную инфраструктуру, параллельно переводишь таксопарки, службы доставки, каршеры с ДВС на электро и получаешь моментальный спрос на то зарядную инфраструктуру. Тебе достаточно денег для инвестиционной окупаемости, достаточно денег для операционной окупаемости этих зарядных станций.

Концепция электротакси основана на том, что жители получают очень быстрый доступ к этой технологии. Все мы пользуемся такси ежедневно. Жители увидели, что в городе появились зарядные станции и поняли, что могут рассмотреть возможность покупки электрокаров. Вот по этой модели, мы считаем, и должна развиваться в дальнейшем электромобильность в стране.

Мы сейчас занимаемся тиражом этого проекта уже в другие регионы: Урал, Приволжье, центральная часть России. Очень надеюсь, что получатся проекты, которые мы сейчас структурируем в Санкт-Петербурге, Москве, Московской области и южных регионах.

— А если зарядить автомобиль, насколько времени ему хватит зарядки? Можно доехать до Петербурга из Москвы?

— Знаете, очень многие рассуждают о электромобилях с точки зрения возможности езды на длинные дистанции. Но важно понимать, что сегодня почти 90% всего трафика в стране — это трафик внутригородской. А вот запаса хода электрокара хватает примерно на 300-350-400 км. Доехать до Санкт-Петербурга можно, но это будет не самая приятная поездка: вам необходимо будет сделать несколько остановок примерно по часу — для того чтобы зарядить автомобиль. Это гораздо дольше происходит, чем в случае с двигателем внутреннего сгорания.

Поэтому сегодня основной фокус нашей концепции развития электромобильности — на 90% трафика. То, что мы совершаем каждый день: наши короткие поездки по городу. Мы утром проснулись, поехали на работу, в магазин, на встречу с друзьями, вернулись. Мы же так обычно живем. Конечно, сейчас технологии активно развиваются и через несколько лет батарейки будут более емкие. А отдельные электромобили уже сейчас могут проехать 500, 700 км, а некоторые — даже 1000 км. Но это пока что экзотика. В целом сегодня электромобиль — это не автомобиль для поездки на дальние расстояния.

— А если говорить о клиентах компании: есть постоянные? Может, уже кто-то машину менял?

— Конечно. Поскольку мы развиваемся именно в жесткой привязке к электротаксопаркам, наши ключевые клиенты — это таксисты. Это службы такси, парки, которые переходят с ДВС на электро. Мы им с этим процессом очень активно помогаем. Они формируют основную пользовательскую базу нашей компании. Благодаря такому спросу нам удается сохранять инвестиционную и операционную окупаемость наших инвестиций. Подтверждением этому стало привлечение в прошлом году капитала со стороны широкого круга инвесторов. Это физические лица, которые тоже поверили в нашу бизнес-модель, вместе с нами соинвестировали в развитие зарядной инфраструктуры по этой бизнес-модели.

— Чтобы вы могли сказать о будущем, связанном с электромобилями?

— Нет никакого сомнения, что мы все будем на электромобилях — это просто вопрос времени. Мы способны управлять точкой, когда это случится. Вопрос в том, случится это без нас или с нами? Мы можем сегодня ничего не делать: не инвестировать в инфраструктуру, не пересаживаться на электромобили, но через 5-7 лет мы с вами придем в автосалон и нам скажут, что двигатель внутреннего сгорания будет стоить плюс 35% к цене. А электромобиль будет гораздо круче по функциям и дешевле. Конечно, наверное, есть любители, которые выберут ДВС — и чтобы он рычал и ревел. Но если мы про среднюю температуру по больнице, то, конечно же, потребители будут делать выборы в пользу электрокаров — это, наверное, мой основной прогноз. Это придает уверенность для дальнейшего финансирования и инвестиций в эту отрасль.

Источник: Про бизнес

Россия. ЦФО > Транспорт. Электроэнергетика. Химпром > rusnano.com, 24 июля 2024 > № 4693820 Алексей Тихонов

Миссия Белоусова

об ускоренном развитии на базе ВПК

Николай Сорокин

Перед высшим политическим руководством нашей страны стоит задача полного восстановления управляемости и (в необходимых секторах) плановости экономики, тотальной борьбы и искоренения коррупции, решения проблем, связанных с ускорением научно-технического развития страны, с усилением финансирования науки и образования, с уходом от любых либеральных концепций в этих сферах. Ну и главное — всё то, что относится к развитию, усилению, комплектованию и снабжению Вооружённых сил.

Главный вопрос, стоящий перед нашим Отечеством, заключается в одном: вернём ли мы себе статус самостоятельного мирового центра развития, как сейчас принято говорить, государства-цивилизации, или же нас опрокинут в колониальное раздробленное состояние, по сравнению с которым 90-е годы будут казаться раем?

Никаких более серьёзных вопросов у нас сейчас нет. Мы должны ответить только на этот. Если элита выбирает второе, народ должен такую элиту поправить, если всё же первое, народ поддержит все её начинания.

Но элита объективно расколота. И не на две, а на три группы. Кроме патриотической части и скрытых либералов-русофобов (открытых, в основном, вычистили), существует ещё громадная прослойка так называемой бизнес-элиты, которой глубоко безразличны стратегические направления развития нашей страны. Эти ребята не обременяют себя такими сложными мыслительными конструкциями. Будет ли Россия самостоятельной сверхдержавой, определяющей тренды мирового развития, или клубком банановых, точнее, картофельных, республик-колоний, — всё это имеет значение только лишь с точки зрения рентабельности их высоких мест и новых возможностей извлечения прибыли из бюджетов всех уровней.

В рамках углубляющейся и принимающей формы тотального противостояния с западными глобалистами Специальной военной операции в начале 2024 года стало понятным, что решение обозначенной выше основной задачи невозможно без расчистки авгиевых конюшен, без удаления от кормушки бизнес-элиты, паразитирующей на российском государстве.

Осознание этого факта пришло далеко не сразу. Государство, как и человек, может сосуществовать с паразитами долгие годы, особо не беспокоясь по этому поводу. Нормальные паразиты, кстати, почти всегда знают меру, так как не заинтересованы в гибели хозяина, ведь это будет означать и их собственную гибель.

Но вот, представьте, человек начинает расти и физически развиваться. Он отказывается от вредных привычек и ставит перед собой грандиозные задачи, он больше не собирается быть статистом, а рвëтся к роли лидера, может быть, даже демиурга. Энергетические затраты стали в разы превышать то, что было раньше во время расслабленного пребывания в лежачем положении.

Но тупорылые аскариды, бычьи и свиные цепни об этом не знают. Они привыкли пить соки, получать необходимое количество калорий, каждый раз несколько большее, ведь они тоже растут и размножаются. И внезапно выясняется, что никакой гармонии с телом хозяина более ждать не стоит, он не готов делиться своей энергией и к тому же начал применять сильнодействующие препараты для подавления паразитической фауны.

Итак, обнаружены доказательства причастности десятков чиновников верхнего уровня к коррупционным схемам, и не просто обнаружены, а по всем эпизодам имеются доказанные составы. Приход Белоусова ведь не был просто сменой конкретного министра обороны на другого. Белоусов, будучи первым вице-премьером, безусловно, много лет получал всю информацию о ситуации, происходящей не только в Министерстве обороны, но и в социальном блоке, в здравоохранении, образовании и много ещё где. Надо хорошо понимать следующее: в мае 2024-го было принято не просто решение о перемещении конкретного чиновника с одной должности на другую, а начал реализовываться целый комплекс установок высшей российской власти на уход от либеральных норм управления государством.

Вот, посмотрите: перемещён Белоусов, и немедленно начались аресты в руководстве Минобороны, затем они усилились и продолжаются по сей день уже более двух месяцев. Арестовано четыре генерала, несколько государственных советников 1-го и 2-го класса, часть высших сановников Минобороны просто уволена. Ежедневно открываются новые уголовные дела.

У зарубежных политологов, специализирующихся на теме России, аналитических центров, институтов, военно-политических экспертов и, конечно, доморощенной либеральной общественности всё это вызывает истерическую панику.

The Moscow Times (иностранный агент) приводит слова неназванных российских правительственных чиновников: "К концу года во всех подразделениях Министерства обороны будут арестованы десятки, а может быть, и сотни людей различного ранга. Чистка уже начала распространяться на высокопоставленных региональных чиновников. 9 июня был арестован заместитель губернатора Тюменской области Вячеслав Вахрин; ведущие региональные чиновники Республики Карелия, Орловской области и Краснодарского края также были арестованы по обвинению в мошенничестве и взяточничестве".

"20 мая был смещён со своей должности заместитель министра обороны Юрий Садовенко. Новым заместителем стал бывший аудитор Счётной палаты и заместитель министра экономического развития Олег Савельев. 17 июня Путин уволил ещё трёх заместителей министра обороны и назначил вместо них трёх гражданских чиновников. Как и Белоусов, ни один из них не имеет опыта службы в Вооружённых силах России. Кремль объяснил их назначение борьбой с "коррупцией" в армии.

Были отстранены и другие ведущие деятели военного командования, многие из них были арестованы и задержаны по обвинению во взяточничестве. Среди них начальник главного управления кадров Минобороны Юрий Кузнецов, заместитель начальника Генерального штаба Вооружённых сил РФ Вадим Шамарин и начальник управления Департамента обеспечения оборонного заказа Владимир Вертелецкий. Помимо этого, был снят с должности командующий самого крупного объединения армии России (20-й армии) Сухраб Ахмедов". Как это всё можно назвать? Арестовываются экс-чиновники Правительства Москвы, МВД. Следственный комитет России (СКР) продолжил аресты активов бывших сотрудников МВД, заочно обвиняемых в получении рекордной в истории полицейского ведомства взятки в размере 5 млрд руб.

Одновременно экспертное сообщество наполнено странными слухами о недовольстве нового министра обороны работой социального блока, деятельностью ряда известных депутатов Госдумы.

Не сомневаюсь, в ближайшие дни мы всё узнаем, но уже понятно, что охват точек напряжения и горизонт планирования в вопросах изживания застарелых проблем, связанных с тридцатилетним либеральным курсом, у Андрея Рэмовича Белоусова очень высок.

Андрей Белоусов — это не просто ведущий российский экономист, причём экономист потомственный. Он единственный экономист-практик, поднявшийся до такого уровня в государственной властной иерархии. Больше на таком уровне профессионалов, понимающих, как в реальности работает российская экономическая модель, и что она из себя представляет на деле, а не в неокрепшем ганглии очередного сислиба или же теоретика-кейнсианца, не просто мало — их нет.

Мы наелись теоретиков, от души наелись. С содроганием вспоминаются Абалкин, Шаталин, Попов, Явлинский, Гайдар, Чубайс, Улюкаев и прочие "экономические гуру" прошедших лет. Кроме разорения страны, отдельных отраслей и компаний, кроме разрушения жизни миллионов семей, кроме войн, крови, воровства, тотальной коррупции, беспрецедентного падения уровня жизни эти экономисты не принесли стране ничего.

21 января 2020 года Белоусов был назначен первым заместителем председателя Правительства Российской Федерации в первом кабинете Михаила Мишустина. На этом посту он курировал вопросы финансово-экономической политики государства. За время его работы удалось, несмотря на беспрецедентное давление и санкционный режим Запада, не уйти в провальный спад (всего 2–3% вместо активно прогнозируемых западными аналитиками 20–30%) и создать условия для роста исключительно на собственной ресурсной базе. В 2023 году был показан рост экономики в 3,6% при росте промышленности на 8,7%. В этом году, по некоторым прогнозам, эти цифры удвоятся.

Вот это я и называю практическим подходом к экономике. Не надо копировать никакие левые западные модели, вообще не нужно обезьянничать. Никакая прямая экстраполяция в экономическом моделировании не проходит, каждое общество и государство имеет собственную уникальную психологию, историю, набор внутренних поведенческих установок. Российская экономическая модель должна быть организована путём комплексного балансирования этих компонентов с учётом опыта работы наиболее передовых стран на планете. Нет никакого противоречия между планом и рынком, они взаимодополняемы и, по сути, являются двумя сторонами одной медали.

Не надо искусственно насаждать эмвээфовские безальтернативные концепции экономического роста, их просто не бывает, как не существует и никакой панацеи в виде либеральных рецептов, хорошо показавших себя где-нибудь в Ирландии или Доминиканской Республике. Всё это чушь, вливаемая в уши малообразованному примитивному Горбачёву и не интересующемуся ничем, кроме власти, Ельцину. Рассчитано это исключительно на эмоциональное восприятие стерильных царедворцев либо на потенциальные центры коррупции, хорошо видящие для себя пользу от подобного устройства экономики.

Белоусов же сумел помочь Верховному перезапустить модель так, что она, наконец, начала вменяемо работать в условиях современных реалий. Прошу заметить, это вовсе не режим мобилизационной экономики (да, к такому переходу все готовы, но пока справляемся и без этого).

Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко назвала предложение назначить Белоусова "очень удачным выбором президента". "В последние годы бюджет Минобороны вырос больше чем в два раза, это порядка 6,7% от ВВП. Всё, что заказывает Минобороны на такие большие средства, должно координироваться с возможностями экономики". Матвиенко отметила, что Минобороны нужно открыть "для скорейшего внедрения туда инноваций, новых технологий".

Что же имела в виду Валентина Ивановна на самом деле?

А говорила она про то, что доля комплексных оборонных расходов в ВВП будет только расти. Учитывая агрессивно настроенный и непримиримо русофобский Запад, не будет ничего удивительного, если через 2–3 года эта цифра будет находиться в районе 15% от ВВП, а это, для понимания ситуации, 250 млрд долларов США по номиналу и 650 млрд долларов по паритету покупательной способности.

Учитывая тот факт, что в реальности Белоусов не только курирует Министерство обороны, но и полностью контролирует все вопросы военного производства, поставок, движения промышленных кадров и смежные отрасли, это не только гигантские деньги, но и колоссальные полномочия.

И, по сути, речь идёт о принципиально нерыночной отрасли, точнее, группе отраслей.

Не будет преувеличением сказать, что Военно-промышленная комиссия нового формирования, управляющая оборонным комплексом, уже является прообразом Госплана России. Ведь помимо того, что внутри действуют нормы и дисциплинарные установки планового хозяйства, практически отсутствует прямая конкуренция среди производителей, так ещё и на регулируемые ею предприятия приходится львиная доля экономического роста, фиксируемого статистическими органами. И это крайне важный момент.

Таким образом, уже понятно, что Белоусов — это не просто министр, которого назначили на должность с единственной целью: обуздать коррупцию, выступить в виде того самого сильнодействующего средства от паразитов, которое начинает принимать выздоравливающий человек. Это только первая и не самая главная задача, хотя и важная.

Главное — на базе ВПК создать точку роста, зону опережающего развития. А вот это уже задача серьёзная, нетривиальная, и она сегодня реализуется в полной мере. В Советском Союзе всё было именно так: вокруг непревзойдённого и гигантского советского ВПК развивались машиностроение, современная электроника, кибернетика, химия, космические программы, а главное, наука, самая передовая советская наука, ушедшая далеко вперёд от реального уровня развития государства, да и общества. И именно эти вопросы поручено курировать Белоусову.

Но и это ещё не всё. В должности первого вице-премьера Белоусов среди прочего запомнился как инициатор возвращения сверхдоходов бизнеса в бюджет. В частности, в мае 2021 года он заявил, что на фоне пандемии коронавируса российские металлургические компании увеличили доходы "в разы" и "нахлобучили" бюджет примерно на 100 млрд руб.

"Мы посчитали, что металлурги нас — извините за это слово — нахлобучили в части госкапвложений и гособоронзаказа примерно на 100 млрд руб. Я говорил некоторым из них: "Ребят, я сейчас даже не буду думать, как с вас снять такой налог, сякой, через НДПИ. Единственное: ценник — вот", — произнёс Белоусов.

Впоследствии уже в феврале 2023 года Белоусов объявил, что правительство "обсуждает с крупным бизнесом добровольный однократный взнос в бюджет".

"Дело в том, что финансовые результаты прошлого года были очень хорошие, и у многих компаний, особенно в первом полугодии, за первые три квартала, результаты были сильно в плюс", — заявил тогда первый вице-премьер.

Общую сумму сбора он не назвал, она и так примерно была понятна, но упомянул о практике windfall tax — разового сбора налога.

О чём это говорит? Перед нами стопроцентный государственник, и он не будет кривляться, а в интересах государства, которому служит, пойдёт на любые, даже самые непопулярные у "истеблишмента" меры. И ему глубоко наплевать на непопулярность, сложившуюся в бизнес-среде и не сулящую любому другому чиновнику, да и вообще, гражданину, ничего хорошего. Ему просто плевать!

Но ведь за этим должно быть и что-то ещё, скажут многие. И будут правы. За этим стоит бесконечное доверие и полная поддержка президента России. Именно Верховный поручил новому министру обороны разгрести весь тот шлак, который накопился за времена либерального безумия.

Дело в том, что в Андрее Рэмовиче наложились друг на друга несколько важных, имманентно присущих качеств и изначально присутствующих вводных.

Во-первых, он советский и русский патриот — это то, без чего в сегодняшних реалиях вообще невозможен серьёзный разговор.

Во-вторых, он крайне решительный, дисциплинированный и трудолюбивый человек, что при сегодняшнем уровне безответственности — крайне важно и безальтернативно.

В-третьих, Белоусов с отличием окончил экономический факультет МГУ по специальности "экономист-кибернетик" и долгое время занимался научной работой именно в области математического моделирования, как их тогда называли, человеко-машинных систем, за которыми предполагалось будущее высокотехнологичных отраслей советской промышленности. В 1986 году он защитил в Центральном экономико-математическом институте Академии наук СССР диссертацию на соискание степени кандидата экономических наук, тема работы — "Имитационный подход к моделированию взаимосвязанных процессов формирования и использования оборотных средств". В 2006 году в Институте народнохозяйственного прогнозирования РАН защитил диссертацию по теме "Противоречия и перспективы развития системы воспроизводства российской экономики" и стал доктором экономических наук.

Видите, в нём много и от советского учëного, по сути, математика, и от современного экономиста, стоящего на острие решения главных задач развития, которые наше непростое время поставило перед страной и народом.

Илл. «Бывают странные сближенья…»

Ученые проведут ревизию прибрежной флоры и фауны Новой Земли

Специалисты ПИНРО соберут данные о морских животных и растениях на побережье острова Северный архипелага Новая Земля. Исследования проводятся в рамках комплексной научной экспедиции Русского географического общества.

Комплексная научная экспедиция Русского географического общества (РГО) и Северного флота на Новую Землю на грузопассажирском морском транспорте ледового класса «Яуза» продлится по 8 августа. Исследования с участием сотрудников Полярного филиала ВНИРО будут проводиться на острове Северный, который входит в состав архипелага.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ПИНРО, участники рейса планируют собрать данные о животном и растительном мире острова и оценить уровень видового разнообразия в губах и заливах со стороны как Баренцева моря, так и Карского. Кроме того, эксперты РГО выполнят историко-географические и археологические исследования участков побережья, а геологи возьмут образцы почв и воды для анализа степени техногенного воздействия на прибрежные районы острова.

В 2022 г. аналогичная экспедиция РГО обследовала побережье острова Южный.

Fishnews

В Карелии по нацпроекту «Жилье и городская среда» благоустраиваются общественные пространства

В Республике Карелия реализуется федеральный проект «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда». В регионе идет благоустройство улиц, парков и скверов.

В городе Кондопога на пересечении улиц Калинина и Заводской установлена детская игровая площадка. Данный объект в 2023 году стал победителем онлайн-голосования по выбору территорий и дизайн-проектов благоустройства. Также завершаются работы на втором кондопожском объекте – в сквере Пионеров.

Еще одна территория-победитель благоустроена в городе Олонце – в сквере имени В.Е. Брендоева установлен спортивный комплекс. В городе Кемь поэтапно облагораживают городской парк, ранее там были размещены семь опор освещения, проведены работы по разработке грунта, укладке труб и устройству дорожек.

В городе Суоярви преобразилась территория между домом на Суоярвском шоссе, 2 и автодорогой, построен новый лестничный спуск с урнами и скамейками. На Суоярвском шоссе между домами 2 и 4 завершается укладка тротуарной плитки, сделаны газоны и освещение. Кроме того, благоустроены общественные территории в Костомукше, Кончезере, Пяозере, Чупе, Видлице, Вяртсиля, Кааламо и других населенных пунктах.

Работа продолжается более чем на 20 территориях. Например, в Петрозаводске реконструируются парк Патриот, сквер Попова, Побережный парк и другие общественные пространства. Работа также идет в Сегежском и Питкярантском округах, Пудожском, Муезерском и еще девяти районах республики.

В 2024 году планируется благоустроить 67 общественных пространств. Всего в Карелии в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» преобразились более 500 общественных территорий.

Администрация Главы Республики Карелия

Палеонтологи открывают новые виды динозавров в Шестаково

Юлия Потапова (Кемерово)

Фрагмент плечевой кости крупного растительноядного динозавра обнаружили палеонтологи на местонахождении Шестаково-1 в Чебулинском муниципальном округе Кузбасса.

Находку, "замурованную" в плотном слое песчаника, отправили в больницу города Мариинска. Дело в том, что в медучреждении есть современный мультиспиральный высокоскоростной компьютерный томограф, который выдает снимки с отличным разрешением. И благодаря этому хрупкую окаменелость из мезозойской эры отсканировали, не извлекая из слоя породы.

Первые же результаты исследования позволили известным ученым-палеонтологам из Санкт-Петербурга Александру Аверьянову и Павлу Скучасу сделать вывод: перед ними плечевая кость одного из представителей панцирных динозавров. Вероятнее всего, он относится к семейству анкилозаврид, обитавших на территории Кузбасса 120 миллионов лет назад. Травоядный анкилозавр защищался от хищников с помощью прочного панциря, а также костной "булавы", которая находилась на конце его хвоста.

Еще один питерский ученый Иван Кузьмин создал 3D-модель плечевой кости доисторического животного и начал ее сегментирование. При помощи специальной программы можно будет рассмотреть строение кости изнутри и снаружи. А затем предстоит гистологическое изучение костной ткани при помощи электронного микроскопа. Цель - уточнить систематическое положение представителя группы панцирных динозавров мелового периода, о которых пока известно немного. И, возможно, удастся определить нового представителя динозавровой фауны Шестаково.

Одиннадцатый полевой сезон палеонтологических раскопок, организованных Кузбасским государственным краеведческим музеем, стартовал еще в середине мая. В составе экспедиционного отряда геологи и палеонтологи СПбГУ и Томского государственного университета. А среди находок нынешнего сезона кости мелких ящериц и крокодилообразных рептилий, фрагменты ребер и конечностей некрупных особей пситтакозавра - "рогатого ящера-попугая", зубы хищного динозавра из группы теропод (предположительно, семейство дромеозаврид), а также фрагменты ребра крупного растительноядного динозавра (относится к зауроподам). До этого ребра зауропод в Шестаково находили в 2014 году, но изучить их не смогли из-за слишком ограниченного количества материала.

За все годы раскопок в долине реки Кия были обнаружены малая берцовая кость, позвонки и шевроны, зубы и фрагменты стопы зауропода. Как говорится, когда пазл сложится, станут известны все особенности анатомического строения этого динозавра. А пока участникам состоявшегося в конце июня в Шестаково III Международного симпозиума "Палеонтологические местонахождения и геологические памятники России: исследования, музеефикация, сохранение и перспективы развития" представили новые виды местной палеофауны. Это длинноногий динозавр-бегун киякурсор и кузбассий.

Кроме того, на территории Шестаковского палеонтологического комплекса провели буровые работы и составили программу по изучению керна, которая, кроме всего прочего, включает споро-пыльцевой анализ. Как уточнил кандидат геолого-минералогических наук, доцент кафедры палеонтологии и исторической геологии ТГУ Алексей Файнгерц, ученые надеются разобраться в причинах некоторого различия фауны двух местонахождений - Шестаковского Яра и Шестаково-3.

Россия. СФО. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 24 июля 2024 > № 4679396

Что показал фестиваль нового российского кино "Горький fest"

Светлана Мазурова (Санкт Петербург - Нижний Новгород)

Церемония закрытия фестиваля прошла в Нижегородском академическом театре драмы имени М. Горького. Ее ведущими выступили московские актеры Павел Табаков и Ангелина Стречина. В этом театре открывали смотр и проходили конкурсные показы фильмов. Всю неделю на улице можно было видеть длинные очереди на вход в театр. Постоянные аншлаги в зале. "Вы - первые зрители. Это премьера нашего фильма, и как приятно, что проходит она в таких великолепных интерьерах. И полный зал. Это большое чудо!" - восхищались создатели фильмов. Они приехали в Нижний Новгород из Москвы, Петербурга, Якутска, Йошкар-Олы, Перми...

В одном конкурсе соревновались 20 работ: документальные фильмы с игровыми, полный метр и "коротышки". Такая сборная солянка - особенность фестиваля "Горький fest". Как говорят организаторы, этот эксперимент - аттракцион для зрителей и членов жюри - не даст соскучиться.

Лучшим фильмом фестиваля жюри назвало якутскую картину "Король Лир" известного кино- и театрального режиссера Сергея Потапова. Черно-белое кино, с небольшим бюджетом, он снял в Республиканском доме-интернате для престарелых и инвалидов. На стыке документального и игрового кино, на стыке театра и кино. И показали его в театре драмы. Одни зрители хвалили актерскую игру, режиссуру, крупные планы, другие, не досмотрев и половины, уходили. Фильм снят на якутском языке, у него есть русские и английские субтитры. Режиссер на фестиваль не приехал, а одна из авторов сценария Ангелла Попова передала его благодарность зрителям "за то, что пришли посмотреть это странное кино".

Не осталась незамеченной и еще одна якутская картина - 11-минутная "Торбаса, или Как мы рубили мясо" Никиты Давыдова. Два приза у нее - "Лучшая драматургия" и "За смелость и оригинальность". А сделал ее дебютант в кино, повар по профессии. Помог ему в этом брат - известный в мире кинорежиссер Дмитрий Давыдов ("Привел меня за шкирку в кино!"). Никита получил красивую статуэтку от петербургского скульптора и сертификат в размере 300 тысяч рублей.

Зрители были в восторге от фильма "Разъезд", короткометражной комедии, в которой блестяще сыграли Мария Смольникова (в итоге - приз жюри "Лучшая актерская работа"), Максим Стоянов и Татьяна Догилева. Он и получил приз зрительских симпатий. "Для многих в нашей команде это был дебют", - сообщила режиссер Мария Меленевская. А зрители сказали ей: "Ваше кино про обычных людей. Интересные наблюдения, узнаваемые жизненные ситуации. Спасибо вам".

Фильм "Мастер и Маргарита" режиссера Михаила Локшина (2024), прошедший в кинотеатрах, вызвал здесь неожиданный ажиотаж - показ состоялся на стадионе "Нижний Новгород", под открытым небом. Хотя он был вечерний, переходящий в ночь. "Это фантастическое, завораживающее зрелище, ни с чем не сравнимое!" - восхищались зрители.

На огромном экране в летнем кинотеатре - на поле стадиона - смотрели и "Бременских музыкантов", три версии (Инессы Ковалевской, Василия Ливанова, Алексея Нужного), и "Последний богатырь. Корень зла", и в 0:00 - "Брат 2". И все бесплатно.

Лучшим режиссером названа Татьяна Соболева, снявшая документальный фильм "Против ветра" - о сильной женщине, жене, матери. Он посвящен памяти ее сына, погибшего в мае в зоне СВО. Действие происходит в Ногайской степи на севере Дагестана. "Этот фильм надо показывать в школах - как исторический документ эпохи", - такое мнение высказал один из зрителей.

Зрители активно фотографировались на память с Михаилом Пореченковым, Константином Хабенским, Денисом Шведовым, Аглаей Тарасовой, Антоном Филипенко. Знаменитых артистов было много. Тут и Юлия Александрова (мама Пальто из "Слова пацана"), и Максим Стоянов ("Черное солнце", "Мерзлая земля") - к слову, рекордсмен фестиваля: представил четыре новых фильма со своим участием. Приехали и земляки. Екатерина Вилкова, ведущая праздничного действа, родилась в Горьком, окончила Нижегородское театральное училище и накануне открытия фестиваля встретила свой юбилей в родном городе. Актриса Наталья Павленкова поделилась: "Я родилась в Горьком и прожила здесь 18 лет. Получила в театральном училище актерское образование и даже недолго поработала на сценах ТЮЗа и театра драмы".

Кстати

Одна из деловых встреч фестиваля была посвящена кинопроизводству в Нижегородской области. Участвовали в ней министр культуры региона Наталья Суханова, а также создатели фильмов "Лгунья" и "Невада" ("Горький fest" их показал), снимали которые как раз на этой земле. В Нижнем прекрасные локации для съемок, но как быть с кадрами?

Россия. ПФО. ДФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 24 июля 2024 > № 4679395

В Петербурге для глухих детей запустили проект реабилитации с помощью тенниса

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Медики Санкт-Петербургского НИИ уха, горла, носа и речи (НИИ ЛОР) совместно со специалистами Детского городского сурдологического центра разработали программу реабилитации мальчиков и девочек со слуховыми аппаратами и кохлеарными (вживляемыми) имплантами, включающую элементы большого тенниса. Занятия проходят на профессиональном корте и бесплатны для семей.

Как пояснили в сурдоцентре, идея программы была подсказана самой жизнью. Известно, что примерно в 60 процентах случаев у детей, имеющих серьезные проблемы со слухом, есть сложности и с вестибулярным аппаратом. Они могут быть неуклюжи, им может быть тяжело на уроках физкультуры.

- Раньше на эту проблему не обращали внимания и всерьез не занимались. Потому что ребенку нужно было прежде всего восстанавливать слух, учить говорить. Моторные проблемы всегда оставались вторичными. Но сейчас у нас благодаря развитию медицины иные возможности. Дети прекрасно слышат благодаря слуховым аппаратам или имплантам. Они нормально разговаривают, успешно учатся в обычных школах, тогда как раньше их уделом становился специализированный интернат. Но сложности с равновесием у них никуда не делись. При этом "крупная моторика", то есть движения, координация, напрямую влияют и на речь, и на письмо. Именно поэтому мы разработали комплексную программу реабилитации, направленную не только на улучшение слуха и речи, но и на восстановление координации движений, - говорят медики.

Заниматься лечебной физкультурой детям скучновато. Нужен был спорт, увлекательное для детей занятие (что тем более актуально, поскольку ребят со слуховыми аппаратами и имплантами стараются не брать в секции: тренеры боятся ответственности). Выбрали именно большой теннис, потому что он считается безопасным видом спорта для данной группы ребят. К тому же теннис - сложный по координационным движениям вид спорта - огромный плюс. Единственное, что в программе используются мягкие мячики, от которых при попадании в голову точно не пострадает имплант. Дети ощущают себя настоящими спортсменами, у них просыпается соревновательный дух.

Подобная программа запущена впервые в стране. Более того - специалисты не нашли аналогичной в других государствах.

- Наша цель - не просто научить ребенка играть в теннис. Это именно реабилитация, специально разработанные упражнения, направленные на развитие у ребенка моторных навыков. При этом игровая форма занятий вызывает интерес и желание постоянно заниматься. Более того, как показал опыт, наши дети очень трудолюбивы и у них высоко стремление победить. Удивительно, но прогресс у них наступает быстрее, чем у детей с нормальным слухом, - отмечает специалист по адаптивной физкультуре, тренер по теннису, младший научный сотрудник НИИ ЛОР Артем Пожидаев.

Уже первые результаты показали: у ребят не только улучшилась координация движений, но и речь. Моторика и артикуляция взаимосвязаны. Речь детей стала более правильной, расширился словарный запас. Кроме того, увеличиваются возможности социального взаимодействия, и, медики не боятся об этом говорить, повышается уровень интеллекта.

В пилотном проекте участвуют двадцать четыре ребенка в возрасте от 8 до 12 лет - и мальчики, и девочки. Программа рассчитана на то, что после подведения итогов петербургские медики смогут делиться накопленным опытом с коллегами из регионов.

Медики надеются, что и далее будет возможность постоянного использования профессионального корта.

- Мы разрабатываем и внедряем программы, позволяющие улучшить выявление проблем со слухом у детей, коррекцию нарушений, реабилитацию после операции по установке кохлеарного импланта или же после подбора слухового аппарата. Проводимый научный проект по коррекции моторных нарушений с помощью элементов тенниса сделает слухоречевую реабилитацию по-настоящему комплексной, позволяющей не просто восстановить слух и речь, а воспитать разностороннюю личность, готовую приносить пользу стране, - подчеркивают петербургские медики.

По данным ВОЗ, врожденные проблемы со слухом имеют один-три ребенка из тысячи, а к школьному возрасту их количество возрастает до 15 на тысячу. Даже при полной глухоте ребенку можно помочь с помощью кохлеарной имплантации - операции по вживлению во внутреннее уха устройства, с помощью которого ребенок будет слышать все звуки. Ежегодно такую помощь на бесплатной основе в России получают более тысячи пациентов. При частичной потере слуха детям помогают слуховые аппараты. Важной составляющей является реабилитация: регулярные занятия с логопедом, сурдопедагогом и психологом.

В отдаленных городах и селениях проверить здоровье можно в магазине и на почте

Олег Корякин,Евгений Петров,Елена Шулепова,Ирина Чечурина,Светлана Цыганкова

В России тысячи городов и селений, удаленных от районных центров на 20, а то и на 500 километров. Во многих работают фельдшерские пункты, некоторые даже с телемедициной. Но немало еще и таких, где ничего этого нет.

В райцентр к врачу не наездишься. И попадают к нему люди уже с запущенными болезнями. Чтобы не доводить до этого, в магазинах "у дома" и почтовых отделениях стали открывать уголки здоровья. Их услуги - бесплатные. "РГ" узнала, как они работают.

Популярная федеральная торговая сеть планирует, что в ее магазинах вместе с Российским Красным крестом региональные отделения "Волонтеры-медики" и работники райбольниц будут каждый месяц проводить консультации на тему здоровья. И не только.

Карелия вошла в десятку регионов, где появятся такие уголки. В магазинах трех селений создадут зоны, где люди смогут измерить давление, получить материалы о профилактике заболеваний и поддержке здоровья. "Мы будет рассказывать, как оказывать первую медпомощь, ухаживать за больными, дадим необходимые рекомендации", - рассказала "РГ" председатель Карельского республиканского отделения "Российский Красный крест" Валентина Полищук. В одном петрозаводском магазине уже опробовали этот формат. Посетителей в уголке - много. "Измерили мне девочки давление. Оказалось, ниже нормы, - говорит Нина Лукконен. - А у меня с утра голова кружилась. Рекомендовали, что делать. Осталась очень довольна". И пожилым жителям отдаленных сел Пензенской области первая меддиагностика стала доступнее. Уголки здоровья уже есть в магазинах двух сел. И это только начало. По словам руководителя проекта "Центры местного сообщества" торговой сети Анны Гусейновой, упор сделан на пожилых людей. В отдаленных селениях - их большинство.

В Татарстане уголки здоровья в двух магазинах - в городке Заинск и поселке Васильево - работают уже три месяца. Как рассказала "РГ" региональный координатор проекта Ольга Загребнева, проектом заинтересовались и сотрудники татарстанской торговой сети. "Спрашивают, когда у нас откроют? - говорит она. - Но пока мы наблюдаем. Увидим, что уголки пользуются спросом, будем масштабировать". В Чувашии таких вопросов не возникает. Два уголка здоровья не пустуют.

Впрочем, не все настроены столь оптимистично. "Это пиар-ход от федерального ритейлера, - считает социолог Анатолий Бодров. - Так он пытается завлечь и удержать пожилых клиентов". Президент "Лиги пациентов" Александр Саверский был не столь категоричен. Его волнует другое. В разговоре с РГ" он настаивал на том, что уголки должны иметь лицензии. "Кроме того, - сказал он. - К тому же есть саннормы, гигиенические правила, врачебная тайна. А кто будет оказывать услуги в уголках здоровья? Сегодня большая проблема с медицинскими кадрами". И все эти вопросы, безусловно, предстоит решать.

Тем временем похожие уголки начали появляться и в почтовых отделениях. Здесь тоже можно изменить температуру, давление и уровень кислорода в крови. В поселке Иншинский Тульской области уже был случай, когда тонометр на почте оказался очень кстати. Удалось вовремя помочь женщине.

А в Самарской области почтальоны стали помогать медикам еще в 2018 году. Почта подписала соглашение с минздравом области. Почтальоны рассказывают о диспансеризации, прививках, учат оказывать помощь до приезда "скорой", записывают земляков онлайн на прием к врачу и даже передают данные о пациенте медикам. И с этой задачей, скорее, социальной, а не лечебной, почтальоны справляются. Эксперты, знакомые с этим опытом, считают, что в таком формате, видимо, и надо развивать новые уголки здоровья.

В Калининграде впервые начали собирать трансформаторные подстанции

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Новое производство организовали в индустриальном парке "Храброво" под Калининградом. Оно поможет решить проблему длительной доставки в область оборудования из-за рубежа и других регионов страны и тем самым повысит энергобезопасность эксклава.

До этого все оборудование и программное обеспечение в регионе было привозным. В случае аварии приходилось заказывать комплектующие и ждать, пока их доставят на пароме. Для бизнеса это выливалось в дополнительные расходы или вовсе грозило возможной приостановкой работы. Поэтому вопрос о создании собственного предприятия в эксклаве назревал давно.

Серийное производство блочных трансформаторов в железобетонных корпусах уже налажено. Более того, предприниматели нацелились не только на калининградский, но и на рынки других регионов страны.

"До последнего времени такое оборудования экспортировали в том числе из Беларуси. В Калининградской области подобных заводов-изготовителей не было. Теперь наши предприниматели, сетевики и застройщики могут получать и устанавливать подстанции в более короткие сроки, что практически нивелирует логистические риски", - прокомментировали в Корпорации развития Калининградской области.

Что интересно, всю "начинку" для трансформаторов, включая электронику, также производят на месте. Устройство, по словам производителя, готовы собрать за две недели. Компания-разработчик стала одним из участников региональной антисанкционной программы льготного финансирования. Инвестору выделили 40 миллионов рублей под два процента годовых. На эти деньги он закупил производственное оборудование.

Кстати, в 2024 году, по данным "Россети Северо-Запада", в области планируют отремонтировать две тысячи километров линий электропередачи и свыше 500 трансформаторных подстанций.

Не исключено, что продукция нового калининградского завода придется как нельзя кстати. Ведь регион теперь может обеспечить себя не только трансформаторами, но также опорами для ЛЭП, закрытыми распределительными устройствами и щитами управления.

Внутренний туризм подогревает спрос на курортную недвижимость

Марина Трубилина

Сложности с выездом за границу и развитие внутреннего туризма повышают интерес к недвижимости на отечественных курортах - как на Черноморском побережье, так и на Алтае, в Адыгее, Архызе и т.д.

В Сочи за последние четыре года утроился объем предложения новой высокобюджетной недвижимости - сейчас на рынке предлагается 3,4 тыс. таких лотов, отмечают эксперты премии Urban. Среди причин - как выход на местный рынок крупных федеральных застройщиков (если в 2020 году здесь, в основном, строили местные компании среднего размера, то сейчас 22% приходится на крупнейших девелоперов) и запуск ряда масштабных проектов, так и значительный приток состоятельных туристов. "Сочи во многом стал безальтернативным по уровню и разнообразию возможностей российским курортом, который сместил в приоритетах обеспеченных людей такие лидирующие туристические направления, как Турция, Индонезия, Таиланд, ОАЭ", - прокомментировала учредитель и CEO проектов премии Urban Ольга Хасанова. Доля элитных и премиальных проектов на главном черноморском курорте к 2024 году достигла почти 35%, тогда как в Москве она не превышает 22%. "В 2022 году основная доля сделок приходилась на бизнес- и комфорт-класс, тогда как сейчас на рынке Сочи лидир уют элит- и бизнес-сегменты", - говорит руководитель отдела продаж Grand Royal Residence Юрий Логачев.

За последние полгода цена за квадратный метр на главном черноморском курорте выросла во всех классах жилой недвижимости, наибольший прирост зафиксирован в квартирах сегмента "бизнес" (почти на 20%), говорит заместитель коммерческого директора девелопера "Неометрия" Анна Сапегина. Цены на жилье комфорт-класса подросли на 9%, на элитную недвижимость - примерно на 1% (до 2,4 млн за "квадрат"). Сильнее выросла стоимость квадратного метра в апарт-отелях и отелях - на 27,3% за полугодие. "С учетом нового генплана развития Сочи, подразумевающего сохранение аутентичности города и его природного разнообразия, мы ожидаем изменения объемов ввода нового жилья. Ввиду инвестиционной привлекательности и развития инфраструктуры региона интерес к недвижимости сохранится, в результате чего стоимость жилья продолжит расти", - считает эксперт.

"Туризм после Олимпиады стал на новый уровень, и Сочи утвердил себя как круглогодичный курорт. В связи с этим стремление россиян купить здесь недвижимость и участки земли выросло значительными темпами вместе с ценами за квадратный метр. Территориальная зажатость Сочи между морем и горами, а также хаотичная застройка города стали причиной введения моратория на строительство в 2021 году. Это позитивно сказалось на качестве проектов", - считает руководитель отдела продаж Grand Royal Residence Юрий Логачев.

Среди новых трендов - активизация на рынке курортной недвижимости владельцев криптовалюты, отмечают аналитики девелопера FIVE. Перевод цифровой валюты в рубли, а далее в недвижимость используется как для фиксации прибыли, так и для переноса активов из-за рубежа. Причем ранее, в период максимального роста стоимости биткоина в 2021 году, цифровые инвесторы массово переводили накопленную прибыль в квартиры в "Москва-Сити".

Немалая доля курортного рынка приходится на апартаменты (для тех, кто купил жилье у моря ради отдыха здесь, не особенно нужна прописка или социальная инфраструктура, с которой у апартаментов проблемы). Существуют два основных вида курортных апартаментов - это жилые апартаменты (аналоги стандартных квартир, которые используются преимущественно для собственного временного проживания) и сервисные апартаменты (апарт-отели, аналоги гостиничных номеров), говорит партнер, региональный директор департамента консалтинга и аналитики NF Group Ольга Широкова. Второй тип помещений приобретается инвесторами для последующей сдачи в аренду туристам. Формат сервисных апартаментов сегодня развивается очень активно, отмечает Широкова. Лидером по объему предложения является Черноморское побережье, однако востребованы и другие курортные локации - Архыз, Шерегеш, Алтай, Карелия, Байкал, Дальний Восток и т. д. Точками притяжения в этих локациях помимо морского отдыха становятся термальные курорты, горнолыжные зоны и природные объекты. Спрос на эту недвижимость подогреет отмена льготной ипотеки, отмечает эксперт: инвесторы переключатся с классического жилья на сервисные апартаменты, которые ранее "проигрывали" квартирам из-за льготной ипотеки.

Формат сервисных апартаментов - более цивилизованный для инвестиций, чем покупка квартир и последующая сдача их в аренду. Операционная доходность апартаментов для конечного собственника в среднем составляет 5-12%. А инвестиционная доходность может быть значительно выше. В условиях роста популярности и развития российских курортов апартаменты в подобных локациях становятся одним из наиболее привлекательных инструментов для вложений в недвижимость. Развитие курортных районов, в свою очередь, обусловлено улучшением инфраструктуры, уровня сервиса, транспортной доступности и других факторов. Также здесь стоит учитывать ограничения по покупке зарубежной недвижимости.

Квартиры в курортных локациях выбирают зачастую начинающие инвесторы, отмечает основатель SMM-агентства "Лайка" Василий Косарев. Им приходится самостоятельно заниматься вопросами ремонта, клининга и поиска арендаторов. Профессиональный инвестор к такому не готов, они чаще выбирают сервисные апартаменты. Зарабатывать на таких лотах гораздо проще, чем на квартирах, поскольку вся нагрузка на обслуживание ложится на управляющую компанию или профессионального отельного оператора. Наибольший объем предложений курортной недвижимости представлен в крупных городах традиционных туристических локаций: в Сочи, Анапе, Новороссийске и других городах Черноморского побережья. В последнее время заметен повышенный интерес к Крыму. Вместе с тем география курортных проектов расширяется, охватывая горнолыжные и ретритовые локации: Алтай, Ставрополье, Адыгею.

Стоимость квадратного метра в различных курортных локациях России увеличилась примерно на 5-7% с начала этого года, говорит инвестиционный советник, основатель университета инвестиций Юлия Кузнецова. Например, на Алтае она уже почти достигла 100 тыс. руб., и это не предел. Вложения средств в недвижимость на Алтае для последующей сдачи ее в аренду и создания себе некоего пассивного дохода сейчас очень популярна, говорит Кузнецова. Добраться в Европу на отдых сейчас заметно сложнее и дороже, чем отдыхать в России.

Крупные точки инвестирования сейчас помимо привычного всем Краснодарского края - это Алтай, Шерегеш, Архыз, говорит и независимый консультант в сфере строительства и архитектуры Наида Исматулаева. Алтай привлекает природой, загадочностью, чистотой воздуха. Крупный бизнес инвестирует также в Шерегеш, локация также всем понятна, есть еще незанятые позиции, где можно формировать горнолыжный курорт нового уровня. Активно направляются инвестиции в Архыз. Здесь, по словам эксперта, пока нет ни одного федерального игрока и пространство выглядит не настолько "вкусно", но уже есть нескольких подписанных соглашений, и в ближайший год цены на землю могут взлететь. Отдельно хочется отметить Геленджик, говорит Исматулаева. "Никто не ожидал этого от маленького города, но после строительства аэропорта, новых очистных сооружений, инвестиций в марину сейчас происходит главное - формирование "чистой бухты" единственного города, в котором можно купаться в чистой воде на всем побережье Краснодарского края. Многие понимают это и скупают все, что есть на рынке, этим объясняется рост цен в Геленджике", - говорит она.

Россия. ЮФО. СФО > Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство > rg.ru, 24 июля 2024 > № 4679374

Валентина Матвиенко рассказала об особенностях форума женщин Евразии

Дмитрий Гончарук

До всего мира необходимо донести созидательную и солидарную позицию женского сообщества, убеждена Валентина Матвиенко. Во вторник председатель Совета Федерации провела заседание оргкомитета IV Евразийского женского форума (ЕЖФ), который пройдет в Санкт-Петербурге 18-20 сентября.

"Форум можно считать одним из важных элементов мягкой силы России. Это хорошая возможность показать нашу страну, наши достижения, нашу открытость миру, чтобы развеивать все эти бесчисленные количества придуманных различных фейков о нашей стране, о наших людях - это лучший способ", - заявила Матвиенко, открывая заседание. Она указала и на то, что ЕЖФ неизменно отличает дух взаимоуважения и партнерства.

Форум давно перешагнул границы Евразии: в этом году ожидаются гости со всех континентов, участие подтвердили делегации из почти 100 государств и всех российских регионов. Спикер Совфеда напомнила, что ЕЖФ с самого первого года поддерживает Владимир Путин, тем самым придавая этому событию высокий статус. Она, надеется, что и в этот раз президент России найдет возможность поприветствовать участников.

Акцент в этот раз сделают на укреплении доверия и глобальном сотрудничестве. "Тема особенно актуальна и востребована с учетом запроса стран мирового большинства на более справедливый, равноправный миропорядок", - добавила политик.

Обсуждать основную тему планируют сразу на пяти тематических платформах. Их посвятят роли женщин в новой повестке мира и доверия, в технологии и инновациях, в формировании здорового общества и социального благополучия, в решении экологических проблем, а также в сохранении традиций и культурного многообразия.

"В рамках каждой платформы состоятся ключевые стратегические сессии - мини-пленарки, а также тематические площадки, диалоги, заседания международных объединений, деловые завтраки, встречи по наиболее актуальным вопросам внутри платформ", - уточнила председатель Совета ЕЖФ Галина Карелова.

В рамках основной программы запланировано более ста мероприятий, в том числе заседание Женской двадцатки, клуба международного конкурса АТЭС, диалог женщин стран Центральной Азии.

Особое внимание организаторы уделят первому Женскому форуму БРИКС, которому будет посвящен третий день форума. "Это одно из важных мероприятий в рамках председательства России в этом авторитетном объединении, наряду с состоявшимся недавно Парламентским форумом и предстоящим в октябре в Казани саммитом глав государств БРИКС", - отметила Валентина Матвиенко.

Запланированы также заседания министров стран БРИКС по делам женщин, женского делового Альянса БРИКС, диалог женщин-лидеров АПК, а также женщин-блогеров стран БРИКС.

Кроме того, на полях форума пройдут фестиваль "Женщины за сохранение традиций", международный марафон "Голос женского бизнеса", будут организованы "Инвестиционная гостиная", Фестиваль здоровья и красоты и даже встреча женщин - шеф-поваров. "Уверена, что форум ответит на многие важные вопросы и внесет большой вклад в укрепление мира и сотрудничества", - резюмировала Галина Карелова.

В России сформирована сеть лабораторий пользовательского тестирования госуслуг и сервисов

Две лаборатории пользовательского тестирования открыты в Ставрополе и Владивостоке в рамках федерального проекта «Государство для людей». Его реализацию курирует Заместитель Председателя Правительства – Руководитель Аппарата Правительства Дмитрий Григоренко. Таким образом, все 11 лабораторий, которые предусмотрены планом федерального проекта до 2030 года, приступили к работе.

В этих лабораториях специалисты тестируют государственные услуги и сервисы на соответствие стандартам клиентоцентричности, оценивают удобство и простоту их использования.

«Сегодня большинство наиболее массовых и востребованных услуг и сервисов в мире проходят испытания в подобных лабораториях. Этот опыт мы используем не просто для совершенствования отдельных государственных сервисов, мы трансформируем всю систему оказания федеральных и региональных услуг в стране», – отметил Дмитрий Григоренко.

С момента старта федерального проекта «Государство для людей» в 2021 году на основании рекомендаций, которые министерства и ведомства получили по итогам лабораторных исследований, улучшено 109 федеральных сервисов и услуг.

В их числе – государственный кадастровый учёт и государственная регистрация прав на недвижимое имущество и сделок с ним, регистрация декларации пожарной безопасности, лицензирование деятельности по техническому обслуживанию медицинских изделий, лицензирование фармацевтической деятельности.

Лаборатории пользовательского тестирования уже запущены в Липецке, Нижнем Новгороде, Туле, Санкт-Петербурге, Казани, Красноярске, Калининграде. Ещё две такие лаборатории работают в Москве.

Испытания проводятся с использованием нейрофизиологического оборудования отечественного производства и дополнительных методов, таких как глубинное интервью и юзабилити-тестирование.

Данные методы и аппараты позволяют проанализировать потребности и привычки целевой аудитории, выявить пользовательские барьеры. По результатам исследований в органы государственной власти направляются рекомендации для улучшения работы сервисов и ведётся дальнейший контроль их внедрения.

Федеральный проект «Государство для людей» включён в перечень инициатив социально-экономического развития России, его реализация осуществляется на всех уровнях государственной власти.

Основные цели проекта: повышение уровня доверия граждан и организаций через трансформацию подходов к работе с людьми, простое и быстрое решение проблем, проактивное информирование о новых возможностях, которые возникают в государстве.

Помимо лабораторий пользовательского тестирования, в числе инструментов реализации проекта – разработка услуг по принципу «жизненных ситуаций», создание их реестра, а также мониторинг услуг и сервисов на любых стадиях взаимодействия государства с гражданами.

Федеральный проект «Государство для людей» реализуется на площадках Аппарата Правительства, Министерства экономического развития и Аналитического центра при Правительстве.

Дмитрий Масюк: стран со своими поисковиками меньше, чем космических держав

Российский техногигант "Яндекс" завершил долгожданный переезд от голландских "родителей" в Калининград, а со среды начинаются торги новой компании на Мосбирже. Все технологии и основные наработки продолжат развиваться на родине, заверил директор бизнес-группы поиска "Яндекса" Дмитрий Масюк. В интервью РИА Новости он рассказал о планах международной экспансии, почему "Алисе" можно доверить даже ребенка и на какие вопросы она никогда не даст ответ, куда дальше поедут беспилотные автомобили и роботы-доставщики, зачем компания придумала "Нейро", и можно ли распознать диплом, написанный искусственным интеллектом. Беседовали Эльвира Муравицкая и Диляра Солнцева.

— Во-первых, поздравляем с закрытием сделки, как изменится ваша жизнь?

— Моя жизнь, думаю, практически не изменится, просто теперь другим людям раз в несколько месяцев я буду рассказывать, как обстоят дела в моей бизнес-группе. Но в целом сохранилась максимальная степень преемственности прежней команды, которая продолжает управлять "Яндексом", и мы этому рады.

И никаких изменений, которые могли бы повлиять на пользователей и партнеров, тоже нет. Были какие-то слухи, может быть, даже они сейчас витают, что какую-то часть продуктов или технологий от нас забирают. Это совсем не так. Мы сохранили все технологии, в том числе автономного транспорта, и продолжаем их развивать.

— Какие страны и направления еще видите для себя перспективными?

— Мы уже присутствуем в двух десятках стран, на рынках ближнего зарубежья мы показали быструю динамику, взяли большой фокус на Казахстан. Мы хотим расширяться, безусловно, прежде всего в ближнем зарубежье.

Российский рынок, хотя это всего 2% мировой экономики, интересует многих: зарубежные компании хотят рекламироваться на российских пользователей, а большая часть приложений, которые установлены на наших с вами телефонах, на самом деле сделаны не в России. Поэтому нам нужно договориться с большим количеством игроков, например, китайскими партнерами.

— Но обычные люди знают вас прежде всего по "Алисе". Как вы оцениваете ее развитие в последнее время? Как ее воспринимают люди?

— Нам кажется, и это видно по опросам и исследованиям, что настоящим чудом "Алисы" стала ее эмпатичность, человечность. Она вызывает эмоции. Тесты, которые проводили наши арабские партнеры, когда создавали ассистента на основе технологий "Алисы", показали, что люди видят отличия от американских, например, вариантов — Alexa, Siri, которые вызывают меньше эмоций.

И я по-человечески очень рад этой реакции, потому что в том же кинематографе образ искусственного интеллекта, технологий в целом довольно пугающий. Но в случае "Алисы" или, например, роверов (роботов-доставщиков — ред.), нам удается через дизайн, через очень сознательную работу получить эмоциональный контакт — и как минимум это уже наше конкурентное преимущество.

И во многих других вещах, которые упираются в строгое машинное обучение, например, разговоры с "Алисой" — мы часто выигрываем у конкурентов. Когда технология "Алисы" используется для создания ассистентов на новых рынках, в них буквально скульптурируется "Алиса" — что она знает, что думает про детей, про домашних животных, как шутит — все это описывается подробно для каждой страны. Большая часть стратегии по международному развитию — это целостная адаптация продуктов под локальный рынок.

— Опыт пользователей "Алисы" в России и за рубежом отличается?

— Честно, существенных отличий мы не видим, люди везде похожи.

— "Алиса" подслушивает людей? Только честно.

— Это технологически невозможно, более того, во всех наших устройствах есть кнопка выключения микрофона, которая просто на "железном" уровне блокирует любую возможность услышать что-то (то есть отключает питание микрофонов — ред). Мифы такие есть, но это совсем не так.

— Как вы планируете ее развивать дальше?

— Мы работаем над тем, чтобы развивать ее эмпатичность, эмоциональность, она будет шире, будет больше интонаций. Одни из ярких наших запусков, хотя технологически они были непростыми — чтобы "Алиса" отвечала шепотом или продолжала разговор без необходимости каждый раз произносить ее имя.

И мы это сделали не потому, что провели исследование или нас попросили — мы просто таким образом добавили ей магии взаимодействия. И мы работаем над ее не линейным, а ступенчатым развитием, и скоро будем готовы делиться новостями. Не хочу конкретизировать, но это будет большое улучшение.

Из последних таких улучшений — мы запустили "Алису Про", опцию, которая переводит ассистента на самую мощную большую языковую модель "Яндекса". Мы это сделали масштабно первыми в мире, что, конечно, удивительно. То есть еще прошлой весной мы запустили навык общения с "Алисой", который назывался "Давай придумаем", а сейчас ее можно просто включить, и она по умолчанию будет работать на больших языковых моделях.

Мы используем сейчас третье поколение этих языковых моделей, YandexGPT 3, будет, естественно, 4 и так далее, что позволяет запустить два вектора "Алисы": первый – чтобы она была более умной и функциональной. А второй — чтобы она воспринималась естественно — как член семьи, няня — мы все это называем просто ассистент. Мы хотим, чтобы она не просто могла сказку прочитать, а стала настоящей няней ребенку. Это продукт, который находится дома, естественно, он должен вызывать доверие и по безопасности, и по человечности, и по функциональности.

— А вы полностью доверяете "Алисе"?

— На 100%, потому что я достаточно детально технически понимаю, как она работает.

— Ее пытались взломать? Вы сами проводите тесты, пентест (тест на проникновение), например?

— Безопасность — наш приоритет номер один. Поэтому над безопасностью любого продукта мы работаем непрерывно, у каждого крупного продукта есть отдельная команда безопасности. Каждый день работа этих людей состоит в том, чтобы выявлять потенциальные проблемы безопасности и закрывать их — когда ты ее находишь, это потенциал для взлома.

Просто надо понимать, что абсолютно любой продукт в мире могут взломать, даже крупнейшие эталонные продукты. Задача команды безопасности работать на опережение и предотвращать урон для пользователей.

Кроме того, мы еще привлекаем внешние компании с целью попытки взлома наших сервисов и независимой оценки своей работы, развиваем программы "охоты за ошибками" по поиску уязвимостей. Поэтому мы считаем, что уровень безопасности у нас высокий, очень высокий, и нашим пользователям не о чем беспокоиться. Что не исключает, что какие-то инциденты могут случаться, мы здесь не исключение из мировой практики. Важно быстро реагировать и вкладываться в технологии защиты.

— У "Алисы" есть запретные темы, которые она не хочет обсуждать, в том числе и географические. Вы над этим будете работать?

— Мы над этим активно работаем, но процент таких случаев действительно низкий, единицы процентов. И за четыре месяца мы на треть этот показатель снизили. Задача в том, чтобы свести его ближе к нулю, чтобы отвечать почти на любые вопросы.

Вы можете заметить, что сервис "Нейро" сейчас ведет себя так: если вы задаете ему вопрос, нет практически ни одной темы, где он уйдет от ответа.

Тем не менее, есть какие-то вопросы, на которые мы отвечать не хотим и фундаментально не захотим. В "Алисе" у нас существует "детский режим", который ограждает детей от взрослого контента. А в "Нейро", например, если человек спрашивает, как совершить суицид, мы не даем 10 самых легких способов. Такие запросы к нам тоже попадают. Если человек его задает, мы даем ему телефон доверия, а не ответ на этот вопрос.

Поэтому абсолютный ноль отказов отвечать на вопрос нам не кажется целесообразным. Цель состоит в том, чтобы увидеть, что существуют полярные точки зрения на ряд вопросов, и так и говорить человеку. Но именно отказы отвечать на вопросы должны приблизиться к нулю — и это вопрос скорее месяцев, чем лет, скажем так. И то, что мы умеем делать, видно в "Нейро".

LLM (большая языковая модель – ред.) как технология позволяет буквально сделать выжимку, ее можно спросить: а ты видишь в этой теме существенную полярность? И модель может сама увидеть, что здесь существует полярные точки зрения. Буквально сейчас так и работает "Нейро", подгружая информацию прямо из поиска.

— Если какое-то трагическое событие произошло буквально час назад и уже есть в поиске, как предупредить "Нейро", что это сложная тема, или по ней нужен осторожный ответ? Или сервис уже сам это научился различать?

— У нас есть целая команда по этике искусственного интеллекта, которая заранее работает над десятками сложных сценариев вроде того, о котором вы говорите. Если что-то случилось, мы не видим причины, чтобы об этом не рассказать все, что уже есть в интернете — все варианты, которые там изложены.

Если "Алису" спросить: считаешь ли ты какое-то трагическое событие допустимым, ответ должен быть, конечно, нет. И дальше она может обобщать и все верно понимать, сама, без нас — это и есть чудо искусственного интеллекта. А "Нейро" в целом не ответит на такой вопрос, потому что он не дает никаких оценок, а просто ищет информацию в интернете.

— Планируете ли вы интегрировать "Нейро" в "Алису"?

— Надо понимать, что это фундаментально разные продукты. "Алиса" — это ассистент, ее фундаментальная задача — помогать с личными аспектами, с частной жизнью, если хотите. Мы выйдем точно и в профессиональную область, но это все еще внутреннее пространство человека, его жизнь.

"Нейро" — это инструмент быстрой работы со всем внешним миром. Есть интернет, который обновляется с бешеной скоростью, множество контента. И задача "Нейро" – давать максимально точный и при этом взвешенный, обогащенный ответ с источниками. Фундаментально это скорее инструмент для анализа огромного объема информации, максимально точного, объективного. Это не вопрос специальных ограничений, которые мы закладываем, это вопрос векторов развития.

— Вы сами пользуетесь поиском "Яндекса" или конкурентами тоже?

— Я пользуюсь, конечно, всеми поисковыми системами, чтобы понимать, что нам удается лучше, что коллегам удается лучше. Корейским Naver я стараюсь пользоваться. Их на самом деле не так много, стран, которые сделали собственные поисковые машины, меньше, чем тех, у которых есть космические программы. И это чудо, когда кому-то тоже удалось. И у всех основных мировых поисковых машин — это Bing, Google, Naver, Yahoo — есть какие-то отдельные аспекты, которые нам очень нравятся. И не меньше таких аспектов, которые, нам кажется, у нас лучше работают.

Потому что мы стараемся работать над локальностью, у нас есть поиск по врачам, которого вообще нет у Google, потому что глобальной компании это очень сложно сделать. При этом есть и универсальные и глобальные решения, которые, может быть, у нас могут чуть отставать.

Но в целом это такой постоянный классный спорт, где ты ходишь на площадку, и кто-то там научился какой-то трюк делать, и вдохновляешься тоже, бежишь его делать, потом сам показываешь кому-то.

— Видно, что вы любите свою работу.

— Точно.

— Давайте про "Нейро" поговорим. Вы совсем недавно его запустили, насколько он оказался популярным?

— Мы проводили коридорный тест — то есть когда ты случайному человеку показываешь продукт — и по нему мы видим очень яркую, хорошую реакцию. Нашим поиском пользуется в месяц порядка 100 миллионов человек, "Нейро" уже воспользовались близко к 8 миллионам, притом, что мы не на всех поверхностях его раздаем. Формальные показатели хорошие: почти половина из тех, кто попользовался, остаются в продукте, и для нового продукта это очень-очень хороший показатель.

Если говорить об объемных метриках, то поисковые запросы очень хорошо растут: где-то на 8% год к году, если сравнивать второй квартал. В том числе, мы уверены в том, что это связано с "Нейро". Основная задача теперь — это научиться зарабатывать на нем, поскольку нейроответы в любом виде стоят в примерно в 5 раз больше, чем традиционные, не генеративные. "Нейро" мы запустили без какой-либо прямой или непрямой монетизации, без подписки, без рекламы, и сейчас мы начинаем тестировать и решать эту задачу так, чтобы это не влияло на качество ответов, и при этом мы могли что-то на этом зарабатывать.

Как только задача будет решена в достаточной мере, мы начнем работать над масштабированием продукта. Сейчас мы просто дали к нему доступ. Мы хотим сконцентрироваться на том, чтобы сделать "Нейро" самоподдерживающимся — это вопрос какого-то количества месяцев, этот год, или, может быть, начало следующего, мы посмотрим.

— Это будет рекламная монетизация или подписка?

— Мы рассматриваем все эти сценарии, и сценарий подписки тоже, но это не сценарий по умолчанию.

— Что сейчас спрашивают у "Нейро"?

— В основном — образование, 30% запросов с ним связано, и это, мне кажется, отражение самой сути продукта. То есть школьники, студенты, взрослые пытаются разобраться в каких-то вопросах наук и гуманитарных, и естественных.

Где-то четверть запросов связана с какими-то специфическими сценариями, информационными запросами, например, пересказ футбольных матчей сейчас очень актуален, детали сюжета фильмов. В 5% запросы похожи на обычный поиск, они связаны с тем, как "хорошо жить" — сон, диета и так далее. То есть самый большой срез вопросов связан все еще с познанием окружающей действительности или образованием.

— Давайте на примере, вот я студент и написала курсовую с помощью YandexGPT. Сможете ли вы как мой преподаватель понять, что я написала ее не сама?

— Проблема понятная, и сложность, конечно, с этим есть. Хороший преподаватель, задав несколько устных вопросов, легко может понять, насколько человек владеет материалом.

Это один из самых больших рисков — что качество образования может снизиться. Но у меня появилась и крепнет уверенность в том, что генеративные технологии улучшат качество образования, и я это вижу на собственном опыте — я учу второй язык иностранный достаточно активно, в том числе при помощи нейросетей.

То есть в ближайшие несколько лет абсолютно всем людям, даже в малонаселенном пункте, где нет школ, будет доступен обучающий продукт очень хорошего качества. Я считаю, что генеративные технологии гораздо больше сделают, чем навредят, хотя, конечно, найдется студент или школьник, который захочет схитрить. И это нормально, все мы списывали, вероятно.

— Вы сказали, что полностью доверяете "Алисе", при этом есть множество сценариев, которые по-разному обыграны в кино, когда искусственный интеллект выходит из-под контроля. Вы такого не боитесь?

— Смотрите, когда я говорю, что я доверяю ему на 100%, это не значит, что технология не может ошибаться. Когда я говорю, что я доверяю папе своему на 100%, а я ему на 100% доверяю, конечно, я отдаю отчет о том, что папа тоже может ошибаться. Здесь вопрос интенций и какой-то прозрачности.

Я верю, что и наш искусственный интеллект фундаментально настроен и устроен таким образом, чтобы помогать. Конечно, мы прямо сейчас можем увидеть в наших инструментах "галлюцинации". Но я понимаю, что это может быть, и все равно доверяю.

Понимаю, что, если речь идет о какой-то чувствительной теме, можно и нужно перепроверить. При этом надо понимать, что и "Алиса", и "Нейро" – это универсальные инструменты. И чем более универсальный продукт ты делаешь, тем, конечно, больше шанс на неточность.

Когда мы тестируем технологию на огромной корзине запросов, сотнях или тысячах, мы буквально проверяем процент того, с какой частотой происходят эти ошибки, и в каждом нашем новом поколении мы этот процент снижаем. Вот в YandexGPT3 по сравнению с предшественником он на четверть меньше.

— Какой этот процент сейчас?

— Речь идет про единичные проценты, скажем так, меньше десяти. При этом мы учитываем и те случаи, когда это не фундаментально неправильный ответ, он может быть в каком-то аспекте просто неточным.

— А вы, когда проверяете информацию, делаете дополнительный фактчекинг?

— "Нейро" указывает источники обязательно, максимально четко их прописывает. Поэтому нет такого, что я не понимаю, откуда там взялась информация, и могу проверить ее самостоятельно. Это я имел ввиду, говоря, что это инструмент для поиска информации и ответа на сложные вопросы.

— Франшизная модель в вашем случае возможна, чтобы кому-то просто отдать технологию, которую можно будет внедрить в другой стране?

— Да.

— Теоретически возможно или уже практически?

— Практически возможно. Я не говорю про "Алису", однако какие-то из наших продуктов мы готовы были бы так отдавать. Мне не очень нравится слово "франшиза", поскольку подразумевает, что мы отдаем бренд в полное управление. Мы готовы отдавать технологию не под нашим брендом, чтобы она развивалась. Сейчас, мне кажется, у нас таких громких проектов нет, но в международном развитии мы рассматриваем их. На это есть спрос, однозначно. И возможно, мы расскажем в самом ближайшем будущем о чем-то таком.

— Сколько вообще – времени, денег – занимает внедрение в продукты нового языка?

— С YandexGPT вы уже сейчас можете пообщаться на корейском, я недавно сам лично это пробовал, и неплохо получается. С нашими нейросетями я общаюсь на французском и так далее. Нельзя сказать, что она это делает идеально, но вполне хватает на то, чтобы учить язык.

Сделать так, чтобы язык был готов к тому, чтобы использовать его в продакшене можно, это займет какое-то количество месяцев, не лет. Затраты я не могу назвать, боюсь ошибиться, но это не огромные деньги, совершенно точно.

Мы хотим сейчас прийти технологически к тому, чтобы можно было на хорошем уровне сразу много языков поддерживать. Нам кажется, что это в ближайшее время будет возможно. Я думаю, что здесь будет скачкообразное развитие, когда мы будем не по одному добавлять, а целые группы.

— Это связано с тем, что "Яндекс Переводчик" недавно анонсировал добавление нескольких национальных языков, в том числе народов России?

— Мы придем и в этом направлении к единому стеку технологий вокруг LLM. Большие языковые модели позволяют это делать не парой — сейчас в "Яндекс Переводчике" нужно выбирать пары. И от этого зависит, что под капотом будет отвечать на такие запросы. Именно LLM как новый тип нейросетей позволит нам двигаться здесь пучками, а не отдельно парой языков. Это наша попытка сделать продукт, который способен закрывать задачи людей — предоставить новые возможности общения носителям относительно небольших языков, и дать толчок развитию LLM подходов к языкам.

— Давайте поговорим про ваш автономный транспорт – такси, роверы. Сейчас у них пока узкий ареал обитания, куда и когда поедете дальше?

— Если про роверы, то это продукт, который сейчас буквально находится в активном распоряжении пользователей и очень активно развивается. Мы сейчас в Москве доставляем в семи районах. Не так давно запустили доставку в Сити, что было очень сложно, поскольку там не очень однородное, непохоже на остальной город дорожное полотно, есть сложности с навигационным сигналом, очень много пешеходов.

У нас удвоилось количество ресторанов и магазинов, из которых мы доставляем — до 400, и оно растет буквально каждую неделю. Основной прорыв, который здесь должен случиться в ближайшие несколько кварталов, когда мы должны сравняться по стоимости доставки с обычными доставками. И сделать так, что ровер как экономическая единица окупался в достаточно небольшой срок, небольшое количество лет. Мы позитивно настроены и довольно хорошо идем к этому.

Я думаю, что мы станем одними из первых в мире, кто на масштабе страны, города будет использовать роверы в качестве одного из основных способов доставки.

— А собираете вы их где?

— Роботы производятся в Москве в нашем Инженерном центре автономного транспорта. Есть небольшое количество компонентов и узлов, которые разработаны нами, но производятся в Китае.

— Сколько стоит один ровер?

— Этого мы не раскрываем.

— Сопоставимо с автомобилем?

— Скажем так, есть автомобили, которые столько стоят. Это, на самом деле, не совсем сейчас интересный вопрос, поскольку буквально квартал к кварталу его стоимость очень бодро снижается. Сейчас это дороже, чем мы бы хотели.

— Какой следующий город для роверов будет?

— Не так важно, возможно, Новосибирск. Я всегда за то, чтобы мы развивались не только в столицах, а пробовали запускаться в разных климатах, в том числе, потому что одна из сложностей здесь – это снег. И в этом смысле нам сложнее, чем западным коллегам.

— Ваши беспилотные автомобили сейчас ездят по трассе M4, планируете запустить их на другие федеральные трассы?

— Мы, конечно, будем расширяться. Сейчас нам М4 хватает как тестовой площадки, но в планах есть и М11, и М12, это поступательно будет происходить.

— Вопрос исчезновения человека из беспилотного такси — это вопрос какого количества лет?

— Я не хочу здесь попадать в какую-то ловушку, в которую попадали наши международные коллеги, которые обещали конкретные сроки. Задача очень сложная, это видно буквально по всему миру, который уже 10 лет решает эту задачу. Мы, Штаты и Китай находимся сейчас в технологическом авангарде. И мы довольны тем, как развиваемся, но я не хочу называть какой-то точный срок.

— А количество ДТП тоже снижается?

— У нас серьезных ДТП вообще не было. Были единичные истории, когда поцарапался кузов, это настолько редко происходит, что на таких малых числах даже статистика не работает.

— Как у вас сейчас растут продажи умных устройств в целом?

— Не буду говорить конкретно, поскольку такие цифры мы можем давать только на официальном раскрытии, но продажи продолжают расти двузначными значениями.

— Вы говорили, что хотите, чтобы в каждой семье, в каждом доме была "Алиса". Насколько вы близки к этой цели и сколько осталось до того, чтобы ее достичь?

— Зависит от города. Надо понимать, что чаще в крупных городах наше проникновение гораздо больше, чем в небольших, но бывают и исключения. Мы хорошо движемся в направлении цели, чтобы буквально в каждой семье "Алиса" была. Пока это прекрасное далеко, но по процентам каждые несколько месяцев мы точно добавляем.

Я думаю, что это перспектива нескольких лет — в России порядка 50 миллионов домохозяйств, в последний раз мы говорили, что продали более 10 миллионов устройств. То есть, конечно, это не завтра произойдет. Но мы бы очень хотели, чтобы как можно больше семей нам себя доверили.

Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 23 июля 2024 > № 4689159 Дмитрий Масюк

Доход предпринимателей из сферы народных художественных промыслов превысил 24 млрд рублей

Малый и средний бизнес в сфере народных художественных промыслов (НХП) и ремесленничества в прошлом году заработал более 24 млрд рублей. Всего, по данным реестра МСП, в стране действует порядка 1,3 тыс. таких предпринимателей, общая численность работников — около 5 тыс. человек. Основные виды деятельности — производство одежды, пищевых продуктов, сувенирной продукции, обработка древесины. Предприниматели из сферы НХП создают изделия с сохранением традиций народного искусства.

В России развивают свое дело и ремесленники: к ним можно отнести еще более 35 тыс. субъектов МСП. Это предприниматели, владеющие определенным ремеслом, которые производят на продажу изделия ручной работы. Это, например, швеи, столяры, ювелиры, кузнецы и другие.

В настоящее время отмечается несколько тенденций в сфере НХП. Во-первых, это женское лицо бизнеса: на женщин приходится 67% всех индивидуальных предпринимателей. Во-вторых, сектор стабилен: 73% ведут деятельность более трех лет, создавая устойчивый каркас сектора, принося основную прибыль и обеспечивая занятость 96% работников сферы.

«За последние несколько лет условия для развития бизнеса в сфере НХП значительно улучшились: увеличились поток внутреннего туризма, интерес к регионам, национальным культурам. Благодаря изменениям в законодательстве формируются комфортные условия: закрепляются направления развития креативных индустрий, расширяются меры поддержки компаний в сфере НХП, мастера теперь могут регистрироваться в качестве самозанятых, получая соответствующие преференции. Комплексный подход к развитию отрасли позволил нарастить суммарный годовой доход компаний в сфере народных промыслов более чем до 24 млрд рублей», — сообщила заместитель министра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

С 2016 года около 100 предприятий НХП, находящихся в реестре Минпромторга РФ, получают субсидии на компенсацию коммунальных платежей, модернизацию производства, закупку материалов и сырья, страховые взносы. По результатам исследования ассоциации «Народные художественные промыслы России», только финансовых мер поддержки для отрасли недостаточно. Необходима помощь в поиске рынков сбыта, продвижении, маркетинге.

В 2022 году Правительство РФ расширило возможности использования субсидии, выделяемой предприятиям НХП. Федеральные средства на поддержку производства и реализации изделий народных художественных промыслов можно потратить на разработку и обновление интернет-магазинов, рекламу в интернете, создание фирменной упаковки, расширение и модернизацию выставочных и торговых пространств.

«Сегодня увеличивается запрос со стороны бизнеса из сферы НХП на обучающие программы, помощь в продвижении, консультации. Минэкономразвития России разработало партнерские программы с маркетплейсами, в том числе с платформой „Ярмарка мастеров“. Кроме того, поддержку в продвижении можно получить через центры „Мой бизнес“. Так, компании могут принять участие в выставке „Ладья“ на безвозмездной основе, для них создают специальные мастерские-коворкинги, организуют региональные ярмарки для сбыта продукции», — добавила Татьяна Илюшникова.

Развитие народных художественных промыслов и ремесленничества активно поддерживают и регионы. Больше всего предпринимателей из этой отрасли зарегистрировано в Республике Башкортостан (329), Вологодской области (211), Санкт-Петербурге (193), Ленинградской области (131), Саратовской области (101).

Помимо федеральных мер поддержки, например, в Башкортостане разработали свои уникальные программы.

«Традиционной стала Неделя ремесел в Уфе, которая включает в себя обучающие мероприятия и награждение победителей конкурса „Лучший ремесленник — 2023“. Развитие отрасли НХП происходит при поддержке Министерства предпринимательства и туризма Республики Башкортостан. Например, мы ежегодно проводим международный форум по этнотуризму, в котором принимают участие представители туристической отрасли более 50 регионов России, Беларуси и Абхазии», — отметил руководитель Центра народно-художественных промыслов Республики Башкортостан Вячеслав Гостенов.

В Иркутской области создан интернет-каталог «Хендмейд38» с возможностью заказа понравившегося товара напрямую у любого из 107 ремесленников. Каталог был представлен на стенде Иркутской области на международной выставке-форуме «Россия» на ВДНХ. В Вологодской области на базе центра «Мой бизнес» функционирует Центр народно-художественных промыслов.

«Центр дает возможность бесплатного участия в выставочно-ярмарочных мероприятиях, а также помогает в освобождении от обязательной маркировки своих товаров при размещении их на маркетплейсах. Помимо этого, центр организует участие в выставках народно-художественных промыслов „Ладья“ и „Жар-птица“, а также организует новогоднюю ремесленную ярмарку „Сделано на Вологодчине“», — прокомментировала директор центра «Мой бизнес» Вологодской области Дарья Серебрякова. В Тульской области с помощью сервисов центра «Мой бизнес» ремесленникам можно зарегистрировать свое дело, получить консультации по налогообложению, льготному кредитованию, а также стать участниками ярмарок и фестивалей.

«В том числе для поддержки народно-художественных промыслов реализуется проект „Сделано в Тульской области“, куда вступить могут и самозанятые граждане. Он позволяет расширить рынки сбыта продукции и популяризировать ее за пределами региона», — сказала заместитель министра экономического развития Тульской области Лариса Садова. В Хакасии для продвижения самозанятых из отрасли НХП и узнаваемости их сувенирной продукции открыли регистрацию товарного знака.

«Ежегодно мы проводим ярмарки „Дружный бизнес Хакасии“, где самозанятые и предприниматели продвигают товары, делая более узнаваемой свою продукцию внутри региона. Но самая важная поддержка НХП — участие в выставке „Ладья. Зимняя сказка“. В прошлом году за лучшее оформление региональной экспозиции Хакасия была удостоена федеральной награды. Хакасские мастера и мастерицы представили украшения из натуральных камней и кружева в технике фриволите, сувениры из пушнины, изделия из дерева и войлока, необычные шапки, кукол ручной работы и многое другое. Также предприниматели из сферы НХП могут получить единый знак качества „Сделано в Хакасии“. Теперь для них действует ряд преференций, к примеру снижение ставки микрозайма на несколько процентов», — сообщил руководитель центра «Мой бизнес» Хакасии Александр Мяхар.

Законопроект о ГЧП в промышленности одобрен Госдумой во втором и третьем чтениях

Депутаты Госдумы поддержали во втором и третьем чтениях разработанный совместно Минэкономразвития и Советом Федерации законопроект о применении механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере промышленного производства.

ГЧП — один из эффективных способов развития общественной инфраструктуры, основанный на долгосрочном взаимодействии государства и бизнеса. В рамках ГЧП частная сторона участвует в проектировании, финансировании, строительстве или реконструкции объекта инфраструктуры, а также в его последующей эксплуатации и техническом обслуживании.

Необходимость расширения возможностей механизма ГЧП в промышленности в своем выступлении на ПМЭФ-2024 отмечал Президент России Владимир Путин.

Теперь механизм соглашений о ГЧП будет распространяться на реализацию проектов по реконструкции частных промышленных предприятий (не только государственных). Новые промышленные объекты на частной земле в критически важных с точки зрения технологического суверенитета отраслях промышленности также могут создаваться при участии ГЧП. При этом проект должен соответствовать таксономии технологического суверенитета. Общий объем инвестиций должен превышать 10 млрд рублей, объем финансирования за счет собственных средств — не менее 15%, объем прямого финансового участия государства — менее 50% от всех расходов по проекту.

Предложение о реализации проекта инвестор будет направлять в Правительство РФ. Его рассмотрят на уровне федеральных органов исполнительной власти. В случае одобрения предложение опубликуют на портале torgi.gov.ru с целью принятия заявок от иных лиц, заинтересованных в реализации подобного проекта. Если другие заявки не поступят, то с инвестором заключат соглашение, если поступят — будет объявлен конкурс.

В проекте поправок подчеркивается, что реконструируемый промышленный объект должен быть свободным от прав третьих лиц на момент заключения соглашения о ГЧП. Также проект поправок определяет обязательные критерии конкурса и устанавливает обязанность публичного партнера осуществлять контроль за реализацией соглашения.

«Важно эффективнее задействовать потенциал государственно-частного партнерства при строительстве промышленных объектов и поддержать частные инвестиции в российскую экономику. Использование ГЧП позволяет соединить ресурсы и возможности государства и бизнеса, а также снизить риски участников проекта, распределить их зоны ответственности, согласовать интересы. Доработанный законопроект позволит снять регуляторные ограничения для реализации крупных инфраструктурных проектов. Мы рассчитываем на рост количества ГЧП-проектов в промышленности после принятия законопроекта», — отметил первый заместитель министра экономического развития Илья Торосов.

Российско-оманский диалог в области рыбного хозяйства развивается

С рабочим визитом Москву посетила делегация Султаната Оман во главе с Мухаммадом Абд ал-Латифом Хамисом ал-Балуши, генеральным директором Главного управления сельского хозяйства, рыболовства и водных ресурсов Мусандама Министерства сельского хозяйства, рыболовства и водных ресурсов.

Состоялся круглый стол, посвященный обмену опытом в области рыбного хозяйства, под председательством заместителя руководителя Федерального агентства по рыболовству Андрея Яковлева.

На встрече рассмотрели широкий круг вопросов, включая регулирование отрасли и меры государственной поддержки рыбопромышленников, а также программы по охране и восстановлению водных биоресурсов.

Российская сторона поделилась опытом глобальной модернизации рыбохозяйственного комплекса через механизм инвестиционных квот – строятся современные перерабатывающие заводы, логистическая инфраструктура и высокотехнологичный промысловый флот. В настоящее время подобная по масштабам программа не реализуется большое нигде в мире.

Обсудили также цифровизацию отрасли – внедрение инновационных решений и цифровых технологий, которые существенно упрощают работу рыбаков и взаимодействие с регулятором.

Центральной темой стала научно-исследовательская деятельность – это ключевое направление российско-оманского взаимодействия. Гостей познакомили с работой Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО).

В 2023 году ВНИРО провел 870 экспедиций по оценке запасов традиционных биоресурсов и изучению новых перспективных промысловых объектов. При этом российские ученые имеют исследовательский опыт не только в российских водах, но за пределами ИЭЗ. Сейчас идёт активная подготовка к Большой Африканской экспедиции для изучения запасов рыб и ракообразных у берегов материка. Решение о её проведении было принято на Саммите Россия – Африка в прошлом году. Экспедиция стартует 22 августа 2024 года.

В развитие российско-оманского диалога подготовлен проект Меморандума о взаимопонимании между Федеральным агентством по рыболовству и Министерством сельского хозяйства, рыболовства и водных ресурсов Султаната Оман о сотрудничестве в области рыбного хозяйства.

Российская сторона предложила подписать документ на полях VII Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге (17 – 19 сентября 2024 года) и пригласила делегацию Омана принять участие в форуме.

Меморандум послужит укреплению двусторонних отношений и развитию взаимовыгодного партнерства между нашими странами в рыбохозяйственной сфере.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Нефтекомпании открыли сезон поставок по Севморпути

Отечественная нефть поехала по Севмопути, на котором начался сезон навигации в восточном направлении

Нефтяные компании начинают сезон перевозок по Северному морскому пути (СМП). Как пишет газета «Коммерсант», первой в летний период 2024 года нефть по СМП отправила «Газпром нефть»: черное золото с Новопорта в объеме 38 тыс. тонн отгружен в Китай.

Груз пробудет в пути примерно месяц, сэкономив время в дороге по сравнению с проходом через Суэцкий канал или тем более мимо мыса Доброй Надежды.

Издание отмечает, что месяц назад по восточному маршруту через Севморпуть была отправлена первая в этом году партия сжиженного газа, это был товар НОВАТЭКа, который тоже ушел в Китай.

Напомним, в прошлогоднюю арктическую навигацию по СМП на восток было отправлено 1,5 млн тонн нефти, значительная часть из которой принадлежала «Газпром нефти».

Более 1200 объектов водоснабжения построили по программе «Чистая вода» с 2019 года

В регионах России проводится системная работа по строительству новых и модернизации действующих систем централизованного водоснабжения с использованием современных технологий водоподготовки, в том числе по федеральному проекту «Чистая вода».

«Обеспечить россиян качественной питьевой водой – главная цель федерального проекта «Чистая вода». За пять с половиной лет с момента его запуска в 81 регионе построили и реконструировали 1 214 объектов. В том числе на 31 объекте работы завершились в первом полугодии 2024 года», – сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

С января по июнь введены в эксплуатацию четыре новых объекта в Пензенской области, по три – во Владимирской области и в Камчатском крае, по два – в Кабардино-Балкарской Республике и Республике Бурятия, в Красноярском крае, Калужской, Омской областях, а также по одному объекту в Удмуртской Республике и Республике Татарстан, Приморском крае, Волгоградской, Воронежской, Калининградской, Костромской, Курской, Новосибирской, Саратовской и Тюменской областях.

«В результате выполнения мероприятий «Чистой воды» в первом полугодии текущего года жители 30 населённых пунктов в 19 регионах страны получили доступ к качественной воде из систем централизованного водоснабжения. Следует отметить, что за аналогичный период прошлого года было введено в эксплуатацию 30 объектов питьевого водоснабжения и водоподготовки, а за 6 месяцев 2022 года – 21 объект», – сообщил замминистра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

На сегодня благодаря федеральному проекту «Чистая вода» доля жителей России, обеспеченных качественной водой из систем централизованного водоснабжения, составляет 88,69%, а в городах этот показатель достиг 95,07%.

«До конца 2024 года по программе «Чистая вода» планируется запустить ещё порядка 200 объектов водоснабжения и водоподготовки, которые строятся на территории 79 субъектов РФ. Таким образом, общее количество реализованных в рамках федерального проекта объектов превысит 1 400. Лидерами по количеству реализуемых проектов в 2024 году являются Брянская, Московская, Волгоградская, Архангельская области и Республика Бурятия», – отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

Среди уже запущенных в эксплуатацию объектов водоснабжения за первое полугодие текущего года можно выделить ряд наиболее крупных.

В Калининградской области проведена реконструкция существующих водозаборных сооружений на трех площадках в посёлке Васильково и станции водоподготовки с увеличением производительности до 5 800 куб. метров в сутки. Также построен водовод до посёлка Малое Васильково. Новая станция и новые скважины позволили обеспечить качественной водой более чем 25 тыс. жителей.

В Новосибирской области реконструирован водозабор в рабочем поселке Маслянино Маслянинского района. Возведены новое здание горизонтальных отстойников и подземный резервуар чистой воды объёмом 1000 куб. метров, проложен технологический трубопровод, реконструирована насосно-фильтровальная станция, заменено оборудование насосных станций первого и второго подъема. Мощность модернизированного водозабора – 6 250 куб. метров в сутки. Теперь более 11 тыс. жителей поселка Маслянино обеспечены качественной водой, соответствующей нормативам.

В Омской области построены насосная станция второго подъема с очистными сооружениями и центральный водовод в рабочем поселке Черлак Черлакского района. В рамках работ первого этапа построены насосная станция второго подъема, станция водоподготовки производительностью 4 248 куб. метров в сутки, два резервуара запаса чистой воды объемом 3 800 куб. метров, центральный водовод порядка 3,5 км. Кроме того, сейчас завершаются работы второго этапа. Ведётся реконструкция магистральных и подводящих водопроводов протяженностью около 42,5 км. По итогам выполнения всех работ свыше 10 тыс. жителей рабочего поселка Черлак будут обеспечены качественной питьевой водой.

В Калужской области в рамках строительства водозабора в городе Жукове возведены станция водоподготовки производительностью 125 куб. метров в час, два резервуара запаса чистой воды объёмом 350 куб. метров каждый, насосная станция второго подъема. В результате этого около 6,5 тыс. жителей города обеспечены качественной водой.

Открылось движение по Северному обходу Твери

Александр Шиханов

Завершилось строительство скоростной трассы М-11 "Нева". Открытие этого участка сократило время в пути из Москвы до Санкт-Петербурга почти на час.

Бесплатная автомобильная дорога М-10 от Санкт-Петербурга до Москвы основана на маршруте почтового тракта первой половине XVIII века. Она проходит более чем через 60 населенных пунктов, в которых светофоры и пересечения в одном уровне затрудняют движение. Кроме того, трасса на значительном протяжении имеет всего две-три полосы (по одной в каждую сторону плюс полоса для обгона). С учетом пробок путь по ней может составить десять часов.

Идея построить новое шоссе между Москвой и (тогда) Ленинградом возникла еще в 1971 году в Генеральном плане развития столицы. Планы строительства дороги периодически обновлялись. В итоге она была включена в Федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", принятую правительством РФ 5 декабря 2001 года. Создание новой трассы поддержал Владимир Путин. В апреле 2004 года появилось поручение президента "Об организации работ по строительству скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург".

Будущая трасса новой дороги, которая получила индекс М-11, была определена в 2006-2008 годах. Ее строительство разделили на несколько участков. Первыми в 2014 году были сданы обход Вышнего Волочка в Тверской области и участок от МКАД до Солнечногорска. Вся трасса, кроме северного обхода Твери, была построена в 2019 году. Тогда же М-11 получила обозначение "Нева".

Отсутствие участка М-11 между 149 и 208 километрами заставляло автомобилистов переезжать на дорогу М-10. В 2022 году началось строительство Северного обхода Твери. Первая его часть была сдана 28 декабря 2023 года. 16 июля открытие второго участка полностью завершило трассу М-11 "Нева". Теперь автомобилисты могут без светофоров и перекрестков доехать не только от Санкт-Петербурга до Москвы, но и продолжить движение до Казани, а в перспективе - до Екатеринбурга (трассу М-12 до него обещают довести до конца 2024 года).

В итоге новая трасса имеет протяженность 669 километров. Она начинается от МКАД и продолжает Московский скоростной диаметр. В Санкт-Петербурге "Нева" заканчивается у кольцевой автодороги. М-11 идет рядом с бесплатной М-10 "Россия", пересекая ее на 49-м, 58-м, 208-м, 258-м, 334-м и 543-м километрах. Это позволяет автомобилистам переходить с одной трассы на другую. Стоимость строительства М-11 "Нева" составила почти 600 миллиардов рублей. 74 миллиарда рублей из них стоил Северный обход Твери.

Протяженность Северного обхода Твери - 62 километра. Транспортные потоки на четырехполосной трассе высшей технической категории разделены железобетонным ограждением. На всем протяжении устроено освещение. Разрешенная скорость - 130 км/час.

Строительство Северного обхода велось круглосуточно. О масштабе стройки говорит тот факт, что порой одновременно на дороге трудились более 1300 человек и порядка тысячи единиц техники. И построено было немало.

На Северном обходе созданы четыре транспортные развязки, 28 путепроводов и мостов, в том числе мост через Волгу. Именно на нем президент России открыл движение по трассе.

Мост полностью сделан из отечественных материалов. Только металлоконструкций было использовано более 6,2 тысяч тонн. А еще антикоррозийные лакокрасочные материалы, барьерные ограждения, гидроизоляция, мачты освещения, светодиодные светильники и свыше 145 тысяч высокопрочных болтов - все российское. Сооружение держится на десяти опорах, его длина составляет 738 метров, а ширина - свыше 24 метров. Высота пролета над водой достигает 17 метров, позволяя пропускать под мостом даже крупные круизные лайнеры.

Как и вся трасса М-11 "Нева", Северный обход Твери оснащен автоматизированной системой управления дорожным движением. Она помогает контролировать обстановку на дороге и информировать водителей, эксплуатационные службы и аварийных комиссаров об условиях движения и событиях на трассе. Подумали строители о предотвращении происшествий с дикими животными - вдоль дороги установлено сетчатое ограждение. В тех населенных пунктах, которые прилегают к дороге, установлено более 100 тысяч погонных метров шумозащитных экранов.

По словам губернатора Тверской области Игоря Рудени, новая трасса - это логистический коридор, который не только объединяет две столицы, но еще и сформировал новые направления высокоскоростного уверенного автомобильного движения для таких городов как Ярославль, Вологда, Архангельск.

- Если говорить о туризме, это новые возможности для Центральной России. Это новые предприятия, инвестиционные проекты, рабочие места, газификация, жилищное строительство. Вместе с этой трассой для наших жителей открываем возможности нового качества жизни. Уверен, молодежь уверенно ответит нам и демографией, и новыми трудовыми подвигами, - заявил Игорь Руденя.

Эксперты отмечают, что Северный обход существенно разгрузит транспортный поток в самом городе. Транзитный транспорт пойдет по новой дороге, улучшая экологическую обстановку в Твери. Кроме того, это даст возможность развития территорий на правом берегу Волги.

Надо сказать, что еще во время строительства Северного обхода регион сумел привлечь порядка сорока инвестиционных проектов. Это свыше 145 миллиардов рублей инвестиций и 20 тысяч новых рабочих мест. Построенная дорога будет использована для создания трех региональных инновационно-промышленных парков. Она даст дополнительные возможности для развития туризма, сельского хозяйства и строительства на территориях Бежецкого, Калининского, Кимрского, Рамешковского и других округов.

Эксперты посчитали прибыль от скоростных магистралей

Алексей Стригин (СЗФО)

Как известно, строящаяся линия Москва - Санкт-Петербург является первым этапом развития сети высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ). На следующих этапах будут созданы линии из Москвы в Екатеринбург, Адлер, Минск и Рязань. На днях было опубликовано исследования аудиторско-консалтинговой фирмы Kept, посвященное опыту строительства ВСМ в мире. По мнению экспертов компании, развитие ВСМ в России станет фактором ускорения развития регионов, увеличения занятости в них, роста туристического потока.

В целом ВСМ также обеспечит рост связанности регионов с населением около 100 миллионов человек. Лидером по внедрению подобных магистралей в мире является Китай, с 2008 по 2022 год здесь было построено 40 тысяч километров ВСМ. Кроме Китая, также в число лидеров по развитию ВСМ входят Испания (3,9 тысячи километров на 2022 г.), Япония (3 тысячи километров), Франция (2,7), Германия (1,6) и Италия (1,0). После реализации намеченных проектов в России будет 4,7 тысячи километров ВСМ.

Эксперты отмечают, что "несмотря на высокие затраты на создание ВСМ (около 20 миллионов долларов США за один километр пути в Китае, 20-30 миллионов долларов США за один километр пути в странах ЕС, а в отдельных проектах - 50-100 миллионов долларов США за один километр пути), страны продолжают реализацию этих проектов. У ВСМ Москва - Санкт-Петербург есть общие параметры с подобными проектами в Европе и Китае - соотношение "затраты - выгоды" для линии Москва - Санкт- Петербург может находиться в диапазоне 2-4,5 рубля на один рубль инвестиций.

Совокупный эффект за период строительства и первые 20 лет эксплуатации от реализации, согласно оценкам Центра экономики инфраструктуры, составит семь триллионов рублей (в ценах 2022 года). Кроме того, строительство ВСМ приведет также к росту перевозки грузов за счет высвобождения существующей железнодорожной линии в размере 30 миллионов тонн к 2030 году. По мнению экспертов Kant, проект позволит реализовать потенциал небольших городов, расположенных на линии Москва - Петербург. Например, до Великого Новгорода туристы вынуждены ехать с пересадкой на ближайших станциях (Угловка или Чудово), а время в пути составляет от пяти до девяти часов. После запуска проекта время в пути составит из Москвы - 1 час 41 минуту, из Санкт-Петербурга - 29 минут.

Уже сейчас аналитики, исходя из средней стоимости проезда за один километр маршрута, определили возможный ориентир стоимости билетов для линии ВСМ. В настоящее время стоимость проезда за один километр пути в поездах "Сапсан" сравнима со средней стоимостью проезда по рассмотренным маршрутам в Китае и составляет семь рублей за километр. Этот уровень можно рассматривать как нижнюю границу стоимости билетов на будущую линию. Однако поскольку инфраструктура ВСМ Москва - Санкт-Петербург будет новой и стоимость ее создания ближе к стоимости строительства ВСМ в Испании и Франции (около 30 миллионов евро за километр), а цены на билеты в Китае ниже, чем в Европе, можно сделать допущение, что стоимость проезда по новой линии будет выше, полагают аналитики. Вероятный диапазон стоимости билетов по маршруту ВСМ Москва - Санкт-Петербург - от текущих пяти до восьми тысяч рублей, что в ценах 2028 года потенциально составит от 5,8 до 9,3 тысячи рублей для глубины бронирования "30 дней".

Пока верстался номер стало известно, что строительство ВСМ может начаться уже в этом году. В настоящий момент определяется форма управления проектом, а также заканчивается формирование проектного офиса. Разработчики проекта уточняют трассировку и расположение пересадочных узлов. Проектирование завершено на 60 процентов. Российские железные дороги вложат 12 миллиардов рублей в подготовку к строительству объекта. На выставке "Иннопром" в Екатеринбурге презентовали полноразмерный макет головного вагона высокоскоростного поезда, который будет курсировать по ВСМ. Его разработкой занимались "Уральские Локомотивы", компания планирует ежегодно выпускать до триста вагонов для магистрали. Первый состав будет готов через три года, в 2027 году поезд отправят на испытания. Высокоскоростные составы будут из восьми или шестнадцати вагонов с четырьмя классами обслуживания и вагоном-бистро с баром.

Планируется, что восьмивагонный состав будет вмещать до 460 пассажиров. Максимальная скорость поезда составит 400 километров в час, в эксплуатации - 360 километров в час. Сегодня потребности в подвижном составе, необходимом для эксплуатации на высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом оцениваются в 44 высокоскоростных электропоезда. А необходимый парк подвижного состава для перспективных ВСМ в Екатеринбург, Адлер и Минск, которые вскоре появятся в стране, может составить более чем 250 поездов.

Напомним, что правительство страны уже провело первое совещание после подписания концессионного соглашения 5 июля 2024 года. Позднее определено количество остановок составов в Москве. Планируется, что по территории столицы у скоростных поездов будет несколько остановок: первая, это понятно, Ленинградский вокзал, вторая - Рижская, третья - Петровско-Разумовская, четвертая - Зеленоград.

В Петербурге предложили уравнять НТО на городских и частных землях

Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

Петербургские предприниматели продолжают жаловаться на проблемы с размещением нестационарных торговых объектов. Расторгнуть договор и снести киоск могут за малейшее нарушение, утверждают представители бизнеса. Сегодня такие риски возникают у НТО, расположенных на городской земле. Тем временем депутаты ЗакСа предложили изменить федеральное законодательство в отношении частных территорий. Суть инициативы - ларьки и павильоны там надо ставить не по желанию собственника, а согласно общей схеме. Бизнес видит в этом попытку загнать всю нестационарную торговлю в одни рамки.

Установить торговую точку на городской территории можно только на участке, включенном в схему размещения НТО, поясняют в комитете по контролю за имуществом Санкт-Петербурга. Другое дело - частная земля: в этом случае достаточно получить согласие ее владельца. Город должен одобрить лишь дизайн ларька или киоска. Вписаться в общую схему гораздо сложнее.

К частным относятся и территории, которые входят в состав общего имущества многоквартирного дома. Предприниматели договариваются с собственниками жилых помещений через УК, ТСЖ или ЖСК, и они на общем собрании решают сдать эти участки в аренду, отмечает руководитель регионального центра "ЖКХ Контроль" в Санкт-Петербурге Алла Бредец.

- Особенно востребованы точки в хороших локациях всех районов. Бизнес ставит на придомовых территориях самые разные объекты - от автоматов по продаже питьевой воды до павильонов с мясными продуктами. Если требуется холодильная установка, то предприниматели вкладываются основательно. По закону УК или ТСЖ не могут продавать электричество - надо получать точку подключения у сбытовой компании, - поясняет эксперт.

При этом собственники квартир заранее определяют, на что пойдет арендная плата. Как правило, это развитие инфраструктуры МКД и в целом снижение затрат по его содержанию. Ведь из бюджета субсидируется только капитальный ремонт.

Авторы законодательной инициативы обосновали ее необходимостью уравнять предпринимателей в правах. Другой их довод - жалобы от жильцов. Но они, как правило, поступают при несанкционированном подключении к сетям, поясняет Алла Бредец. Если кто-то решил пару месяцев поторговать у дома скоропортящейся продукцией без разрешения собственников, это сразу отражается на их счетах за электроэнергию. Когда НТО установлен и подключен к сетям законно, проблем обычно не возникает.

- То есть причиной конфликтов между жителями дома и бизнесом становятся не сами ларьки, а реализация механизма их размещения. Но в этом случае надо менять законодательство не по НТО, а по процедуре проведения общих собраний собственников. Проблема с их поддельными решениями еще остается, - утверждает руководитель центра.

Предложение по изменению правил размещения таких объектов ставит целью взять под контроль всю нестационарную торговлю, полагает председатель общественной организации "Содействие малому бизнесу" Янина Гришина.

- Если киоск установлен на частной территории, на него не распространяется постановление, регулирующее размещение НТО в Санкт-Петербурге. Если же правила изменятся, эти объекты можно будет "кошмарить" точно так же, как и те, что находятся на территории города. Многие правила, прописанные для них, просто абсурдны. С требованиями к внешнему виду никто не спорит, но снести киоск могут за незначительное нарушение. Это самый бесправный объект, - утверждает представитель бизнеса.

Городу не хватает четкой концепции в отношении уличной торговли

Предприниматели рассказали о своих сложностях с НТО на встрече с петербургским бизнес-омбудсменом и руководством комитета имущественных отношений. Владельцы таких объектов, в частности, предложили в случае первичного выявления нарушений ограничиваться предупреждением или штрафом и расторгать договоры только в том случае, если арендатор их не устранит. Есть надежда, что слишком жесткий договор на размещение НТО будет пересмотрен.

Но проблема гораздо шире - городу не хватает четкой концепции в отношении уличной торговли. Ларьки и киоски сосредоточены в основном у станций метро, однако достаточно ли этого горожанам? Может, им нужно больше точек в шаговой доступности от дома? Что действительно востребовано - фрукты-овощи, мясо или пресса? Об этом никто не спрашивает. Периодически запускаются какие-то инициативы, которые быстро затухают. Например, была идея установить типовые городские киоски, но о ней давно ничего не слышно.

- Третий год буксует и программа по реализации газетной и другой печатной продукции, - отмечает Янина Гришина. - Сначала обещали поставить 30 точек, потом еще обещали - и ничего. В итоге предприниматели лишены возможности выбрать в схеме размещения НТО место для торговли печатной прессой. Все места забронированы под пилотный проект. Мы изначально говорили, что программа не проработана. При этом у нас многие занимаются распространением печатной продукции, и такие киоски нужны.

Что касается инициативы по НТО на частных землях, то она, по мнению эксперта, не будет принята, так как противоречит федеральному законодательству.

Кстати

У петербуржцев появилась возможность проверить, легально ли установлен киоск или павильон. Это позволяет сервис "Торговля и услуги" в мини-приложении "Я здесь живу". НТО с договорами аренды отмечены синим цветом, незаконные - желтым. Также есть функция обратной связи для сообщений о нарушениях.

Почему "живые" магазины никуда не исчезнут

Алексей Стригин (СЗФО)

Последние годы стали настоящим испытанием для традиционных магазинов. Нехватка кадров, появление новых форм коммуникации с покупателем (онлайн), изменение покупательской способности населения и вынужденная смена ассортимента затруднили работу розницы.

В свою очередь, покупатель приобрел новые привычки и стал более капризным, начал требовать от продавцов не только постоянного поддержания ассортимента и низких цен, но и моментальной доставки заказов до двери. Можно предположить, что в такой ситуации (а в первую очередь, из-за растущих операционных расходов и кадрового голода) рознице нужно начать закрываться и переходить на новые, более прогрессивные формы работы (например, онлайн). С этим вопросом корреспондент "РГ" решил обратиться к экспертам.

На самом деле, согласно исследованию банка "Русский стандарт" россияне в 2024 году стали реже совершать покупки в интернете. По итогам первого полугодия на них пришлось лишь 40 процентов от общего числа покупок. А количество новых супермаркетов наоборот росло - на шесть процентов в 2023 году по сравнению с 2022-м. Тенденция ожидаемая - "лет пять-семь назад много говорили о том, что за счет цифровизации исчезнут банковские отделения. Однако мы видим, что они по-прежнему существуют, их количество значимо не сокращается", замечает Елена Устюгова, старший партнер консалтинговой компании НЭО.

Одна из причин долгожительства розницы в том, что сегодня покупатели чаще, чем раньше, озабочены ценой товара. Жирные годы прошли, настало время рациональной экономии.

Обеспечить же низкую цену товара можно, только продавая много, быстро и без остатков, что проще сделать "живьем". В свою очередь, на прибыльность онлайн-торговли оказывает влияние рост стоимости привлечения и удержания аудитории и стоимость логистики до клиента (хранение, подбор, упаковка, доставка), поясняет Леонид Гладилин, сооснователь международной ассоциации E-Commerce & Digital Marketing Association.

- Сильный бренд и широкий охват сетевой розницы частично решают проблему маркетинга. А вот с логистическими затратами становится сложнее: чем дольше потребители уходят в низкий ценовой сегмент, тем выше доля затрат логистики и других расходов. Пример, средний чек составлял условные две тысячи рублей, а затраты на доставку доходили до двухсот рублей (10 процентов). Со снижением стоимости продуктов (что стало следствием ухода потребителя в экономсегмент), средний чек упал до 1800 рублей, а стоимость логистики осталась прежней (а скорее - увеличилась), итого доля логистических расходов выросла на 11 процентов к прошлому периоду, - подсчитывает эксперт и делает ставки на дальнейшее развитие гибридного формата торговли.

- Возможно, будущее лежит в комбинации онлайн-покупок и офлайн-ритейла, где потребители могут выбирать между доставкой и самовывозом из магазина: возникнет гибридная модель торговли, в которой офлайн-магазины будут интегрированы с онлайн-платформами и системами доставки. Это позволяет сочетать удобство онлайн-покупок с возможностью получить товар немедленно и осмотреть его перед покупкой, - размышляет Михаил Коптев, коммерческий директор федеральной транспортной компании "Скиф-Карго".

Наиболее реалистично отмирание классической розницы в небольших населенных пунктах, где сети сегодня вытесняют финансово незащищенный малый бизнес. После того как он окончательно исчезнет, сетевики поймут, что поторопились с завоеванием новых территорий.

- Дальнейшая централизация оптовых поставок для розницы может привести к тому, что и маленькие сельские магазины под брендами крупных сетей станут нерентабельными. Проще будет построить один большой склад на весь район, и наладить систему розничной доставки и ПВЗ по франшизе, как у маркетплейсов, - прогнозирует Алексей Егоров, сооснователь и главный методолог сервиса внутренней аналитики маркетплейсов JVO.

Есть и еще одна причина, почему розница в ближайшее время не умрет, - походы по магазинам стали для многих источником положительных эмоций, возможностью пообщаться "живьем". Обобщая, магазины сохранят свою средневековую функцию, оставаясь своеобразным инструментом коммуникации, местом распространения слухов и новостей, каким раньше были рынки.

Кроме того, полагают эксперты, офлайн-покупки постепенно превратятся в премиальную историю для тех, у кого есть время выбирать. Как чтение бумажных газет и журналов.

Павел Девяцкий, генеральный директор modi:

- За текущим быстрым ростом онлайна стоит огромное количество компаний с убыточными финансовыми результатами. Налицо фокус на капитализацию за счет роста продаж, доли рынка, но не прибыли. Очень много онлайн-сервисов существует за счет кредитных денег, денег акционеров, денег материнских компаний. С ростом стоимости заемных денег и растущей конкуренции, единственным вариантом выживания такого онлайна в долгосрочной перспективе - это повышение операционной эффективности. А значит, в ближайшем будущем последует ухудшение условий доставки товара для покупателей. Более того, данные процессы уже начались и будут только нарастать. Кроме того, последует приведение цен в онлайне на уровень классической розницы. Сейчас многие сервисы злоупотребляют своим положением и предлагают цены ниже представленных в классической рознице. Возникает дисбаланс, который в долгосрочной перспективе не сможет существовать.

В этой связи интересен недавний розничный тренд - возвращение магазинов у дома. Несколько лет назад покупатели стремились купить все и сразу, в одном месте. Но через короткое время, тоскуя в очередях на кассы гипермаркетов, потребители начали вспоминать о живом общении с продавцами в небольших лавках на первых этажах домов. Быстрее всех это поняли сетевые алкомаркеты, а вслед за ними большие розничные сети, которые начали осваивать форматы шаговой доступности.

- Мы видим тренд на открытие магазинов площадью 60-150 квадратных метров, но с новыми концепциями внутри: точки с продажей кофе, отдельным корнером готовой еды, а также некоторые устанавливают небольшие кафе для удобного перекуса. Проблема нехватки персонала решается установкой касс самообслуживания, что также удобно для покупателей экономией времени, - поясняют в пресс-службе METRO.

Бизнес СЗФО начал создавать собственные металлургические производства

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Металлургическая отрасль России приближается к максимальной загрузке мощностей. По мнению экспертов, это связано с сокращением на 15 процентов прямых поставок станков, машин, оборудования и электротехники из зарубежных стран. Впрочем, регионы Северо-Запада не унывают: сложности с импортом и логистикой подтолкнули бизнес к созданию собственных производств и, как следствие, новых рабочих мест.

Пока у крупных заводов СЗФО не хватает собственного оборудования. Несмотря на многочисленные импортозамещающие программы, технологический суверенитет не поспевает за экономическим ростом и открытием новых производств. Особенно остро ситуация обстоит в черной и цветной металлургии.

- Пока мы наблюдаем игру в догонялки, если можно так выразиться. Импортозамещающие программы активно работают уже больше двух лет, но разом закрыть все технологические проблемы на производствах физически невозможно: не хватает средств, трудовых ресурсов и времени. Да, на Северо-Западе есть предприятия, полностью работающие на собственном оборудовании, но они пока в меньшинстве. И эти традиции были заложены, как правило, еще в СССР. Сейчас там просто идет процесс донастройки и обновления комплектующих, - рассказал калининградский экономист Максим Самойлов.

По мнению эксперта, регионы все еще зависят от импорта, что удорожает производство. Поэтому один из последних трендов - локализация литейных заводов или предприятий по производству автомобильных комплектующих в России, либо создание таких предприятий с нуля. В долгосрочной перспективе эти проекты выгоднее, чем поставка необходимой продукции из-за границы.

Эту мысль разделяют федеральные эксперты. Так, поставки машин и оборудования из Китая - одного из главных экспортных партнеров России - упали на 15 процентов. Партнеры из Поднебесной сейчас в целом пересматривают риски при работе с отечественными компаниями.

- Столкнуться со сбоями поставок и удорожанием продукции могут не только металлурги, но также строительство и аграрии. В электротехнике доля китайских чипов и полупроводников вовсе достигает 40 процентов. Если полностью отказаться от прямых поставок, то стоимость конечного товара может вырасти на 20-25 процентов, что ударит по кошельку потребителя, - прокомментировал директор по стратегии ИК "Финам" Ярослав Кабаков.

Аналитики добавляют, что, несмотря на общее снижение производственных показателей в металлургии на фоне замедления экспорта, истерики в отрасли нет. По крайней мере, пока. Однако в долгосрочной перспективе, если ничего не менять, производственные процессы продолжат замедляться.

Эксперт "Народного фронта" Павел Склянчук добавил, что сокращение поставок китайского оборудования является тревожным звоночком. Промышленники будут искусственно продлевать срок службы уже работающих станков через текущий ремонт и замену комплектующих. Соответственно возрастают риски аварий и ухудшения качества изготавливаемой продукции. Поэтому крайне важно развивать технологический суверенитет.

Этим как раз и занялись в СЗФО. В Калининградской области, например, уже в ближайшее время появится собственный литейно-механический завод. Его строят под нужды компании "Автотор". На заводе будут работать алюминиевый и чугунно-стальной цеха, а также отдельный цех механической обработки. Масштабный проект станет частью регионального кластера автокомпонентов. Это объединение займется выпуском электромобилей, машин с газовыми и гибридными установками, а также необходимых запчастей и комплектующих.

Завод сможет "выливать" в год до пяти тысяч тонн цветного металла и до десяти тонн стали и чугуна. Для Калининградской области это большое достижение, ведь раньше абсолютно все необходимые для производства запчасти везли из Поднебесной. С учетом непросто эксклавной логистики, издержки были высокими, что негативно влияло на стоимость собранных авто. Литейное предприятие должно эти проблемы решить.

- Мощности нового завода не только закроют собственные потребности нашего автомобильного производства, но и позволят выпускать продукцию для других предприятий региона. Планируются поставки и на основную территорию России, - подчеркнул технический директор литейно-механического завода Александр Богородицкий.

По схожему пути решили пойти в Ленинградской области. Там до конца 2025 года должны запустить завод по производству компонентов для автомобилей. Объем инвестиций уже перешагнул отметку в 10 миллиардов рублей. Как и в Калининграде, на предприятии будут работать литейные и механические цеха. Основной упор хотят сделать на выпуск тормозных дисков и барабанов для легковушек и грузовиков. Если все пройдет успешно, то завод закроет до 15 процентов потребности отечественного рынка в этой продукции.

Производство также уменьшит образовавшуюся в Ленобласти и Санкт-Петербурге производственную дыру. Ведь из-за санкций больше половины зарубежных производителей комплектующих ушли с российского рынка. Теперь освободившиеся ниши на волне импортозамещения занимают российские компании.

Калининградские янтарщики увеличат объемы внутренней переработки сырца

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Около 70 процентов всего янтаря, который добывают в самом западном регионе страны, поставляют за рубеж. Такие цифры озвучили на прошедшем VII Международном экономическом форуме янтарной отрасли. Объемы вывоза сырья превысили плановые показатели, а вот его переработка внутри российского эксклава, напротив, до установленных значений не дотянула. Корреспондент "РГ" выяснил, как с учетом этих проблем будут корректировать стратегию развития янтарной отрасли на ближайшие годы.

Инвестиции в добычу "солнечного" камня уже превысили 2,5 миллиарда рублей. Это рекордные показатели для отрасли. При этом объемы добычи продолжают расти.

- За последние десять лет нам удалось увеличить их в два раза - с 13 до 25 тонн янтаря, что позволяет расширять рынки сбыта не только внутри страны, но и за границей. Если говорить о структуре прибыли, то пока доход от реализации готовой продукции составляет 20 процентов. Этот показатель мы планируем увеличить в ближайшие три года, - акцентировал внимание исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

Грубо говоря, в Калининградской области хотят сместить вектор с продажи сырца в сторону переработки и изготовления продукции из янтаря. Смена ориентиров позволит развиваться местному бизнесу, которому в одиночку сложно пробиться на внешние рынки. В том же Китае, например, хватает собственных обработчиков янтаря. Поэтому Поднебесную интересует, в первую очередь, калининградское сырье, а не серьги, бусы или фигурки из "солнечного" камня. На существующий дисбаланс неоднократно указывали предприниматели, входящие в региональный кластер янтарной промышленности.

- Если говорить о стратегии развития янтарной отрасли, то у нас перевыполняется план по добыче и экспорту, но при этом отстает переработка. Во многом это обусловлено последствиями санкционного удара, который все янтарщики ощутили в 2022 году. Это и валютные колебании, и сложности с транзакциями, и взаимодействие с зарубежными партнерами, - отметил руководитель янтарного промышленного кластера Антон Федосов. - Важно, чтобы у национальных переработчиков, а не у иностранных компаний был приоритетный доступ к необходимым фракциям и объемам янтаря. Это поможет российским предприятиям наращивать объемы закупок сырца и, как следствие, его переработки. Полагаю, что новая стратегия, которую сейчас разрабатывают, учтет этот момент.

Для простого потребителя новый подход будет означать более богатый выбор янтарной продукции и ценовую конкуренцию. Сегодня многие предприниматели, работающие с "солнечным" камнем, продолжают изготавливать паучков, котиков или янтарные картины по лекалам советских времен. Куда более выигрышно смотрятся частные мастерские, следящие за дизайном и модными трендами. Да, ценник в них значительно выше, но современные покупатели все чаще обращают внимание на эксклюзивность товара.

Такую задачу поставил себе и Калининградский янтарный комбинат. Генеральный директор предприятия Михаил Зацепин подчеркнул, что сегодня важно говорить не только о росте объемов переработки, но и об улучшении качества продукции. Одной из главных задач на ближайшее время станет "повышение уровня художественного мастерства при создании изделий из янтаря". Они должны быть модными и современными. Так, на производстве уже запустили линейку актуальных аксессуаров и одежды. Новый подход поможет, по мнению руководства комбината, продвинуть "солнечный" камень как внутрь страны, так и за ее пределы.

Поддерживать внутреннего производителя поможет система прямых оптовых договоров, которую разработали в правительстве Калининградской области. Она дополнительно ограничивает возможность перепродажи янтаря и гарантирует стопроцентную переработку купленного сырья внутри региона.

Впрочем, акцент на местного производителя вовсе не означает, что экспортное направление забросят. Спрос на янтарь продолжает расти в Китае и Арабских Эмиратах. Так, например, предприниматель из ОАЭ Кандаи Танал Али рассказал на Международном экономическом форуме янтарной отрасли, что в зоне Персидского залива стало заметно больше мастеров, работающих с этим камнем. "На рынке сегодня большая конкуренция, поскольку предприниматели с Ближнего и Среднего Востока, из стран Прибалтики и, конечно, из Калининграда и Москвы стараются производить продукцию высочайшего качества", - заключил бизнесмен.

Региональные власти экспортное направление поддерживают, но все же акцентируют внимание на внутреннем рынке. "Сейчас лишь 30 процентов калининградского янтаря перерабатывается в эксклаве. Остальные 70 процентов экспортируются в Азиатский регион и на Ближний Восток. Мы должны уйти в более глубокую переработку", - сообщил зампред правительства Калининградской области Дмитрий Кусков и добавил, что эту директиву обязательно отразят в обновленной стратегии развития отрасли.

Новую стратегию развития янтарной отрасли до 2030 года, по данным областного правительства, разработают и подпишут до конца 2024-го. Документ будет развивать и совершенствовать уже хорошо работающие направления. Речь идет о внутренней переработке, экспорте и сохранении текущего уровня добычи янтаря. Последний, к слову, достиг рекордных 600 тонн в год. Кроме того, до конца текущего года по калининградской франшизе откроют три магазина с изделиями из "солнечного" камня в Китае, один - в Гонконге, еще два - в России.

Как провести отпуск на море с Большим летним фестивалем в Сириусе

В Сириусе открылся Большой летний музыкальный фестиваль

Светлана Мелентьева (Москва - Сириус)

Сезон отпусков на черноморском побережье - трудно придумать лучшее время и место, чтобы насладиться классической музыкой без суеты. И как раз в это время на федеральной территории Сириус стартовал Большой летний музыкальный фестиваль, ставший за три сезона крупнейшим музыкальным форумом России.

По доброй традиции фестиваль открыл Симфонический оркестр Мариинского театра, за пульт которого, вместо заболевшего Валерия Гергиева (о чем стало известно лишь накануне концерта), встал молодой дирижер из Мариинки - выпускник Саратовской государственной консерватории им. Л. В. Собинова, победитель Международного конкурса пианистов, композиторов и дирижеров им. С. В. Рахманинова Гурген Петросян. В течение двух фестивальных open-air-вечеров на Медальной площади Сириуса прозвучали шедевры русских классиков, представив жителям и гостям Краснодарского края панораму музыкальных жанров: оркестровая пьеса, симфония, инструментальный концерт, опера. Впрочем, обо всем по порядку

На встрече с журналистами Ханс-Йоахим Фрай, представляя дирижера, провел параллель с историческим дебютом молодого Леонарда Бернстайна в Карнеги-Холле в 1943 году - когда музыкант без единой репетиции встал за пульт Нью-Йоркского филармонического оркестра, заменив заболевшего Бруно Вальтера. Тот триумфальный концерт стал стартом феноменальной дирижерской карьеры одного из самых выдающихся музыкантов XX столетия.

Станет ли Петросян новым Бернстайном музыкального Олимпа, покажет время, а пока - в обрамлении его предельно академичного, собранного и точного дирижерского жеста, с характерной пальцевой экспрессией (схожесть которой со стилем дирижирования маэстро Гергиева сложно не заметить) - Оркестр Мариинского театра исполнил "Испанское каприччо" композитора-юбиляра этого года Римского-Корсакова и Первый фортепианный концерт Чайковского.

Солировала Ева Геворгян, ставшая украшением вечера: пианистка наполнила эту прекрасную, излюбленную публикой знаменитую музыку с большим воодушевлением и, несмотря на замедленные темпы первых двух частей, блестяще исполнила виртуозный финал, в том числе знаменитый бравурный октавный пассаж перед апофеозом коды.

Эмоциональной кульминацией концерта стала Четвертая симфония Чайковского: именно в ней оркестр и дирижер (молодой маэстро оставался точен, красив, невозмутим и холоден), наконец, буквально задышали вместе, раскрывая исполнительский потенциал друг друга. И если в "Испанском каприччо" и Концерте Чайковского темпы казались тягучими, то медленная часть Симфонии стала настоящим лирическим откровением вечера.

Неспешное музыкальное повествование было исполнено очарования, а ювелирная фразировка и единое дыхание всего оркестра (которыми славится Мариинский оркестр) буквально загипнотизировали слушателей. Музыка гения Чайковского, полная невысказанной любви, упоительной нежности, доброты, щемящей тоски и тихой боли - всем тем, чем полна русская душа - в теплом бризе, долетающем с моря, казалось, обнимала обволакивающим кантабиле скрипок и чарующим тембром соло фагота. Волшебное ощущение. Особенно хороши были и капризные арабески пецикатто струнных третьей части, и огненный финал Симфонии.

"Музыка Петра Ильича Чайковского - это вершина симфонического творчества для каждого классического музыканта, и это всегда большое счастье - играть его симфонии", - отметил Гурген Петросян. Жаль, что, несмотря на щедрые овации публики, бисов оркестр не исполнил.

Как, впрочем, не было бисов и во второй фестивальный вечер, с концертной версией оперы Рахманинова "Алеко" в исполнении солистов оперной труппы Мариинского театра. Особенно запомнились глубоко прочувствованная драматургия Каватины Алеко в исполнении Максима Даминова (баритон), выразительная любовная лирика в дуэте Молодого цыгана (тенор Александр Михайлов) и Земфиры (сопрано Гелена Гаскарова) и финальная драматическая сцена с хором (Старый цыган - бас Дмитрий Григорьев, Старая цыганка - меццо-сопрано Сара Оганесян). Публика аплодировала стоя.

К слову, партер Медальной площади, рассчитанный на 2000 мест, был полон зрителей, как и вся территория Олимпийского парка, где гости Сириуса могут слушать концерты фестиваля бесплатно. Отдельно стоит отметить работу звукорежиссеров - концерты на открытом воздухе - всегда серьезный технический вызов, с которым в Сириусе справились прекрасно.

"Большой летний музыкальный фестиваль продлится до 25 августа. За шесть недель в Сириусе состоится 25 концертов с артистами первой величины (семь из них пройдут в зале под открытым небом на площади Олимпийского парка), восемь кинопоказов и 20 встреч с артистами", - отметил художественный руководитель фонда "Талант и успех" Ханс-Йоахим Фрай.

Афиша фестиваля впечатляет жанровым размахом и пулом приглашенных коллективов: Симфонический оркестр Мариинского театра, Госоркестр России имени Е.Ф. Светланова, ГАСО Республики Татарстан, Заслуженный коллектив России академический симфонический оркестр Санкт-Петербургской филармонии, Московский государственный симфонический оркестр, Академический большой хор "Мастера хорового пения" радио "Орфей", Российсско-китайский молодежный "Чайковский-оркестр".

В программе фестиваля - выступления звезд балета, вокальной и инструментальной музыки (среди них - Светлана Захарова, Денис Мацуев, Сергей Ролдугин, Ильдар Абдразаков, Мигель Шебба, Дмитрий Корчак, Ольга Перетятько и др.), творческие встречи со знаменитыми артистами и просветительская программа.

ФАДН внедряет пилотный проект по адаптации мигрантов

Владимир Емельяненко

После "пилотного" испытания курса по адаптации мигрантов из Центральной Азии, которое прошло в пяти регионах - в Пермском и Краснодарском краях, в Калининградской и Московской областях, а также в Якутии, Федеральное агентство по делам национальностей (ФАДН) этапами внедряет этот курс адаптации по всей стране. Пока он будет добровольным.

Лекционный и практический цикл рассчитан на месяц и состоит из четырех блоков - язык (как говорить и в какой форме обращения), этикет (нормы поведения в общественных местах), культура (доступность культурных сред и правила поведения там, например, на детских площадках и рынках), закон (меры ответственности за неисполнение и причины для выдворения).

- Идея курса крепится на том, что знания о нас мигрантов, родившихся уже не в СССР, скудны и основаны, как правило, на отзывах тех, кто был трудовым мигрантом, - говорит заместитель руководителя ФАДН Станислава Бедкин. - Эти знания не соответствуют действительности, а теневые посредники и работодатели не дают никаких знаний о российских реалиях, что породило напряжение в обществе.

Чтобы пока купировать проблему, основными площадками пилотного проекта адаптации мигрантов в пяти регионах были миграционные центры, центры работодателей, религиозные организации и правозащитные НКО, исключая диаспоры. По итогу эксперимента эти же площадки станут основой для внедрения курса по всей России, который пока останется добровольным, но всегда - бесплатным для мигрантов.

Основные принципы первоначального курса - знакомство с нормами поведения в общественных местах, в транспорте, в магазинах и на рынках, с этикетом в общении с мужчинами, женщинами и детьми. Затем, после апробации курса, как ожидается в 2025 году, курс станет обязательным, если его после доработки примут законодатели. Тогда, как планируется, он останется месячным, но патент на работу будет мигранту выдаваться только после его успешного окончания. А дети мигрантов будет приниматься в российскую школу или после сдачи теста на знание разговорного русского языка (его нет, ожидается в 2025 году), или после полугодичных языковых курсов (они разрабатываются Минпросвещения и тоже ожидаются к 2025 году).

Как подчеркнули в ФАДН, и добровольный, и в будущем обязательный курс адаптации мигрантов - "это курс приспособления, а не интеграции иностранцев. После законодательного его закрепления, планируем его проводить в странах проживания мигрантов, о чем ведем переговоры с заинтересованными сторонами", - отметил Бедкин.

При этом он отметил, что по данным исследований ФАДН, охват иностранцев, заинтересованных в прохождении курса адаптации, пока остается низким. Среди причин - два страха: курс - "это экзамен", который если не сдать, то выдворят. Второй страх - курс адаптации платный.

- Поэтому у нас два принципа внедрения курса адаптации - его добровольность и бесплатность, - говорит Станислав Бедкин.

Пока самый высокий процент охвата курсами адаптации мигрантов показывает Краснодарский край - 45% иностранных рабочих. В остальных регионах эта цифра не поднимается выше 17-23%.

Сети связи перестанут быть частью общедомового имущества

Марина Трубилина,Олег Капранов

Сети связи предлагается исключить из состава общего имущества многоквартирного дома. Соответствующие изменения в "Правила содержания общего имущества в многоквартирном доме", утвержденные постановлением правительства от 13 августа 2005 года N 491, инициировал минстрой.

Документ опубликован для общественного обсуждения. Эксперты отмечают необходимость предлагаемой меры, но указывают на ее непроработанность.

Пункт 7 дополняется абзацем: "В состав общего имущества не включаются сети связи, необходимые для оказания услуг связи собственникам помещений в многоквартирном доме или нанимателям жилых помещений в многоквартирном доме по договорам социального найма".

Изменения, разработанные минстроем, потребовались в связи с принятием закона от 6 апреля 2024 года N 67-ФЗ о беспрепятственном доступе провайдеров в многоквартирные дома (МКД).

"Данные изменения призваны зафиксировать норму, которая уже содержится в 67-ФЗ (закон, разрешающий операторам доступ в дома): сети связи не являются общедомовым имуществом", - пояснили "РГ" в "Ростелекоме".

Иной взгляд на тот же тренд в МТС: "Сети, строящиеся операторами в домах, будут являться их собственностью", - заявили в компании, согласившись с тем, что это "дальнейшее закрепление изменений в законодательство, облегчающих доступ операторов связи в многоквартирные дома".

"Это мера, по выносу сетей из состава общего имущества МКД, действительно необходима для ускорения реализации закона — планируется, что к сентябрю следующего года он должен быть исполнен в части демонтажа оборудования в тех домах, откуда операторы уходят, или в части замены оборудования в домах, где операторы остаются. Будем внимательно мониторить реализацию закона", - сообщил "РГ" глава комитета Госдумы по информполитике Александр Хинштейн.

"Это проект-спутник постановления правительства, которое должно отрегулировать взаимодействие провайдеров и управляющих организаций в процессе размещения и эксплуатации сетей связи в многоквартирном доме", - говорит зампредседателя Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева. Как пояснила депутат, сейчас и так называемым законом о провайдерах, и этим постановлением все оборудование в многоквартирных домах выведено за скобки общего домового имущества. "Этот факт должен быть отражен в соответствующем постановлении", - отметила она.

Исключение сетей связи из состава общего имущества собственников помещений в многоквартирном доме введено федеральным законом, принятым в апреле этого года, говорит независимый эксперт в сфере ЖКХ Павел Архангельский. Причем "сети связи" - это не только кабели, но и оборудование операторов связи, провайдеров интернет-услуг. Поправки инициировало минцифры, а правительство РФ выполняет предписания в течение четырех месяцев со дня вступления в силу закона принять нормативный акт, обеспечивающий реализацию нового пункта в статье 12 Жилищного кодекса.

"Можно согласиться с тем, что устанавливаемые новым оператором связи сети и оборудование не должно входить в состав общего имущества в многоквартирном доме, - говорит Архангельский. - Ведь такое оборудование может быть по решению общего собрания собственников демонтировано - при отказе от его услуг в доме. В ст. 36 ЖК РФ установлен важный признак элементов общего имущества - оно может находиться за пределами или внутри помещений, но предназначено для "обслуживания более одного помещения". Этому признаку формально отвечают оборудование и сети операторов связи.

Но изменения в п. 3 ч. 1 ст. 36 ЖК РФ сформулированы так, что даже в домах, которые изначально за счет дольщиков построены с сетями и оборудованием для предоставления услуг кабельного ТВ, телефонии, интернета ("умный дом"), право общей долевой собственности на эти элементы общего имущества прекращено законом.

Это неправильно юридически и несправедливо экономически, уверен Архангельский. Эту проблему, по его мнению, законодателю нужно было предвидеть и не допускать.

В Госдуме предложили разрешить тратить маткапитал на покупку автомобилей

Ольга Игнатова

Разрешить многодетным семьям и семьям с детьми-инвалидами приобретать автомобили на средства маткапитала предлагают в Госдуме. Сегодня в нижнюю палату будет внесён соответствующий законопроект, с которым ознакомилась "Российская газета".

Депутаты напоминают, что сейчас средства маткапитала имеют целевой характер. Они могут быть направлены на улучшение жилищных условий, получение образования ребенком (детьми), формирование накопительной части трудовой пенсии мамы, приобретение товаров и услуг для социальной адаптации и интеграции в общество детей-инвалидов получение нуждающимися семьями ежемесячной выплаты до достижения ребенком трех лет.

А вот на машину на федеральном уровне маткапитал потратить нельзя. При этом в некоторых регионах такая возможность существует.

Так, например, в Республике Бурятия, Калининградской области, Ростовской области региональный материнский капитал, предоставляемый, как правило, семьям, в которых воспитывается трое и более детей, может быть направлен, в том числе, на приобретение автомобиля.

В то же время автомобиль бывает жизненно необходим многодетной семье, а также семье, имеющей ребенка-инвалида, для того, чтобы возить детей в поликлинику, больницу, детский сад, в различные кружки и секции. Особенно необходим автомобиль семьям, проживающим в сельской местности.

При этом депутаты отмечают, что сейчас цены на машины довольно высокие. И многим многодетным семьям и семьям с ребенком-инвалидом самостоятельно приобрести автомобиль практически невозможно.

"Регулярно встречаясь с многодетными семьями, обсуждаем, в том числе, вопрос обеспечения их транспортными средствами. Доступность транспортной инфраструктуры, скажем, в Москве, где развитый наземный общественный транспорт, метро, такси существенно отличается от доступности в сельской местности. А ведь там есть потребность в поездках в медицинские учреждения, на учебу, в магазин и так далее. Совершенно разные возможности. И здесь нужно особенно учитывать интересы многодетных семей и семей с детьми-инвалидами. Поэтому мы предложили предоставить возможность таким категориям семей использовать средства материнского капитала для приобретения отечественного автомобиля. Это будет серьезной дополнительной мерой поддержки", - сообщил глава Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.

С 1 февраля 2024 года размер маткапитала вырос до 631 тысячи рублей на первого ребенка и 833,8 тысячи рублей на второго ребенка.

"Учитывая демографическую ситуацию в стране, материальное стимулирование семей с детьми остается одним из важнейших способов поддержки семей с детьми в плане решения их жилищных проблем, оплаты образования, формирования накопительной части пенсий", - подчеркнул адвокат Георгий Абшилава.

Также, по мнению эксперта, материнский капитал может подтолкнуть семьи, еще не имеющие детей, к их скорейшему рождению. "Это позитивно сказывается на демографической ситуации в России в целом", - заключил Абшилава.

Нотариус и начальник ЗАГСа крали квартиры в Москве и Петербурге

Наталья Козлова

Удивительную по дерзости аферу раскрыли полицейские в Карачаево-Черкесии. Они поймали группу граждан, которая в официальных документах названа "преступным сообществом". Они подозреваются в мошенничестве с присвоением недвижимости.

- Оперативниками Управления уголовного розыска МВД по Карачаево-Черкесской Республике совместно с сотрудниками регионального УФСБ России пресечена деятельность преступного сообщества. В зависимости от роли каждого его участники подозреваются в мошенничестве, злоупотреблении должностными полномочиями, получении взятки и служебном подлоге, - уточнили в МВД России.

Следствие только начинается, но уже известно, что криминальная организация действовала несколько лет - с 2021 по 2023 год. В нее входили районный нотариус, бывший начальник районного отдела ЗАГСа и еще шесть человек.

Задержанные граждане, чьи фамилии полицейские пока не называют, разработали следующую криминальную схему. В Сочи, Москве, Московской области и Санкт Петербурге эти люди через свои источники подыскивали квартиры, которые принадлежали недавно скончавшимся гражданам.

Потом руководитель отдела ЗАГСа оформляла подложные документы, согласно которым собственник жилья при жизни либо заключил брак, либо принял решение об усыновлении. В МВД рассказали, что в роли сыновей, дочерей и супругов выступали участники этого преступного сообщества. В материалах дела подчеркивается, что начальница ЗАГСа делала незаконные документы не за красивые глаза, а за конкретные суммы наличных.

Потом, на основании таких свидетельств, нотариусом оформлялись наследственные дела. И в итоге право собственности на объекты дорогой городской недвижимости переходило липовым наследникам. Те долго не тянули, и, как только становились собственниками жилья, тут же его продавали. Ну а вырученные деньги распределялись между соучастниками.

По предварительным подсчетам полицейского следствия, было похищено больше десяти объектов недвижимости. Цифра - не окончательная. Точное количество украденных квартир будет установлено по ходу расследования. По предварительным оценкам, ущерб исчисляется десятками миллионов рублей.

На основании собранных оперативниками материалов следственными органами было возбуждено уголовное дело по целому списку серьезных уголовных статей. Здесь и статья о крупном мошенничестве, "совершенном в группе", и статья про организацию преступного сообщества и участие в нем. К слову, это самая тяжелая статья - по ней реально можно получить от 12 до 20 лет колонии плюс миллионный штраф.

Еще в деле есть уголовные статьи про злоупотребление должностными полномочиями, получение взятки и служебный подлог. Этот подлог подразумевает внесение должностным лицом - государственным или муниципальным служащим - заведомо ложных сведений в официальные документы или внесение в документы исправлений, искажающих их действительное содержание, если они совершены из корыстных побуждений или иной личной заинтересованности.

- Фигурантам избраны различные меры пресечения, - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Это уголовное дело создаст немало проблем и тем людям, которые, не зная про обман, купили у мошенников квартиры.

Россия. ЦФО. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Недвижимость, строительство > rg.ru, 23 июля 2024 > № 4679403

Марат Хуснуллин: Более 1,2 тыс. объектов водоснабжения ввели по федеральному проекту «Чистая вода» с 2019 года

В регионах России проводится системная работа по строительству новых и модернизации действующих систем централизованного водоснабжения с использованием современных технологий водоподготовки, в том числе по федеральному проекту «Чистая вода». Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Обеспечить россиян качественной питьевой водой – главная цель федерального проекта “Чистая вода„. За пять с половиной лет с момента его запуска в 81 регионе построили и реконструировали 1214 объектов. В том числе на 31 объекте работы завершились в первом полугодии 2024 года», – сказал Марат Хуснуллин.

По словам вице-премьера, с января по июнь введены в эксплуатацию четыре новых объекта в Пензенской области, по три – во Владимирской области и в Камчатском крае, по два – в Кабардино-Балкарской Республике и Республике Бурятия, в Красноярском крае, Калужской, Омской областях, а также по одному объекту в Удмуртской Республике и Республике Татарстан, Приморском крае, Волгоградской, Воронежской, Калининградской, Костромской, Курской, Новосибирской, Саратовской и Тюменской областях.

«В результате выполнения мероприятий проекта “Чистая вода„ в первом полугодии текущего года жители 30 населённых пунктов в 19 регионах страны получили доступ к качественной воде из систем централизованного водоснабжения. Следует отметить, что за аналогичный период прошлого года было введено в эксплуатацию 30 объектов питьевого водоснабжения и водоподготовки, а за 6 месяцев 2022 года – 21 объект», – отметил замминистра строительства и ЖКХ Алексей Ересько.

На сегодня благодаря федеральному проекту «Чистая вода» доля жителей России, обеспеченных качественной водой из систем централизованного водоснабжения, составляет 88,69%, а в городах этот показатель достиг 95,07%.

«До конца 2024 года по проекту “Чистая вода„ планируется запустить ещё порядка 200 объектов водоснабжения и водоподготовки, которые строятся на территории 79 субъектов Российской Федерации. Таким образом, общее количество реализованных в рамках федерального проекта объектов превысит 1,4 тыс. Лидерами по количеству реализуемых проектов в 2024 году являются Брянская, Московская, Волгоградская, Архангельская области и Республика Бурятия», – сообщила руководитель Проектной дирекции Минстроя Дина Сафиуллина.

Среди уже запущенных в эксплуатацию объектов водоснабжения за первое полугодие текущего года можно выделить ряд наиболее крупных.

В Калининградской области проведена реконструкция существующих водозаборных сооружений на трёх площадках в посёлке Васильково и станции водоподготовки с увеличением производительности до 5,8 тыс. куб. м в сутки. Также построен водовод до посёлка Малое Васильково. Новая станция и новые скважины позволили обеспечить качественной водой более чем 25 тысяч жителей.

В Новосибирской области реконструирован водозабор в рабочем посёлке Маслянино Маслянинского района. Возведены новое здание горизонтальных отстойников и подземный резервуар чистой воды объёмом 1 тыс. куб. м, проложен технологический трубопровод, реконструирована насосно-фильтровальная станция, заменено оборудование насосных станций первого и второго подъёма. Мощность модернизированного водозабора – 6250 куб. м в сутки. Теперь более 11 тысяч жителей посёлка Маслянино обеспечены качественной водой, соответствующей нормативам.

В Омской области построены насосная станция второго подъёма с очистными сооружениями и центральный водовод в рабочем посёлке Черлак Черлакского района. В рамках работ первого этапа построены насосная станция второго подъёма, станция водоподготовки производительностью 4248 куб. м в сутки, два резервуара запаса чистой воды объёмом 3,8 тыс. куб. м, центральный водовод порядка 3,5 км. Кроме того, сейчас завершаются работы второго этапа. Ведётся реконструкция магистральных и подводящих водопроводов протяжённостью около 42,5 км. По итогам выполнения всех работ свыше 10 тысяч жителей рабочего посёлка Черлак будут обеспечены качественной питьевой водой.

В Калужской области в рамках строительства водозабора в городе Жукове возведены станция водоподготовки производительностью 125 куб. м в час, два резервуара запаса чистой воды объёмом 350 куб. м каждый, насосная станция второго подъёма. В результате этого около 6,5 тысячи жителей города обеспечены качественной водой.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Экология > premier.gov.ru, 23 июля 2024 > № 4679218 Марат Хуснуллин

Беседа Михаила Мишустина с губернатором Новосибирской области Андреем Травниковым

Обсуждались вопросы развития промышленности региона, сферы здравоохранения и транспорта, в том числе с использованием инфраструктурного меню.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Андрей Александрович!

Сегодня мы осмотрели инфраструктуру замечательного аэропорта Толмачёво, поговорили о планах развития, о том, какие на сегодняшний день основные задачи необходимо решить.

Я с большой радостью приехал к вам в Новосибирск. Мы с Вами уже встречались и занимались планированием большого количества проектов. Для всех людей России о Новосибирске прежде всего говорит его замечательная научная школа, многие учреждения, такие, например, как Институт ядерной физики имени Будкера, который занимается подготовкой специалистов в промышленности, в науке, причём высококлассного уровня, с учётом большого количества знаний, которые просто необходимы сегодня для достижения технологического, промышленного суверенитета. А это основные задачи, которые перед нами ставит Президент и которые в том числе решаются здесь, в Новосибирске.

Хочу Вас спросить в первую очередь, как обстоят дела в промышленности и наукоёмких, непростых производствах. Знаю, что этим в области серьёзно занимаются.

А.Травников: Михаил Владимирович, очень рад Вас видеть снова в Новосибирской области.

Конечно, готов доложить о реализации тех проектов, которые мы обсуждали три года назад, и ответить на Ваш вопрос по развитию промышленности. Но, если позволите, сначала небольшое дополнение к разговору, который мы сейчас вели по аэропорту.

Вы говорили про обратную связь и инвесторов. Я лично всегда спрашиваю инвесторов, которые приходят в Новосибирскую область, почему именно Новосибирская область. И они очень часто дают ответ: потому что к вам удобно прилетать и от вас удобно улетать, у вас удобно вести бизнес. Это подтверждение влияния развития авиационного хаба на экономику региона.

В том числе на туризм. Не всем известен факт, что два года подряд, 2022 и 2023 годы, по всем основным показателям, которые ведёт Росстат, (туристический поток, количество ночей, проведённых в местах размещения), Новосибирская область – номер один в Сибирском федеральном округе по туризму.

Мы все любим жемчужины Сибири – Горный Алтай, Шерегеш, Байкал. На сегодняшний день главная точка притяжения – это Новосибирск. И конечно – благодаря нашим долгосрочным вложениям в развитие аэропорта.

Теперь хочу ответить на Ваш вопрос о развитии промышленности. Действительно, хорошие показатели. И в прошлый год, и в этот год индекс промпроизводства выше общероссийского. В этом году 105,3. Но важнее те структурные изменения, которые нам удаётся поддерживать последний год. Основной драйвер – не добыча, а обрабатывающее производство (10% по этому году).

Но самое главное даже в структуре обработки – это высокотех. Причём, приведу пример, производство малотоннажной химии – 14 с лишним процентов прирост по этому году, производство лекарственных препаратов – почти 18%, производство электротехники – 25%. Особенно радует производство компьютеров, электронной, оптической техники – два года подряд мы прирастаем на 40 и более процентов.

М.Мишустин: Я видел ваши цифры, серьёзные очень.

А.Травников: Это эффект импортозамещения. И здорово, что наши предприятия не только успешно отвечают на вызовы, но и пользуются возможностями сегодняшнего момента.

Наука. Действительно, наш регион – в топ-5 по научно-технологическому потенциалу по рейтингу. Но это не только исследования, это в том числе и вклад в реальную экономику.

Вы упомянули Институт ядерной физики. Хотел бы отдельно Вас поблагодарить.

М.Мишустин: Ремонт?

А.Травников: Конечно. Не только выделили средства на исследовательские проекты, а были выделены средства на ремонт здания экспериментального производства и обновление станочного парка. Это главное производство, которое сегодня участвует в реализации научного проекта для всей страны – Сибирский кольцевой источник фотонов.

М.Мишустин: СКИФ мы его называем.

А.Травников: Да, СКИФ. Синхротрон «СКИФ». Но для нас ещё важно, что это центр развития кооперации. Потому что в СКИФе участвуют, кроме ИЯФа, ещё семь крупных новосибирских предприятий. Именно они обеспечивают совместно уровень импортозамещения, локализации более 90%. И это серьёзный вклад в развитие экономики.

Бурно развиваются информационные технологии и связь. Мы уже признанный, один из крупных центров цифровой трансформации. Почти 30 тысяч работающих, 165 млрд – оборот за прошлый год, причём с приростом в 30%. Но что особенно важно – доля в ВРП от информационных технологий – 4,1%. Это соизмеримо с такими крупными нашими отраслями, как строительство и сельское хозяйство. И выше, чем в среднем по России, и намного выше, чем в среднем по Сибири.

Причём – что не только приятно, но и полезно – это дополнительные поступления в бюджет. Да, эти отрасли ещё в абсолютном значении не превысили такие бюджетообразующие столпы, как добыча, железная дорога, банковский сектор, но по темпам прироста доходов в бюджет далеко впереди. По этому и по прошлому году ИТ и связь давали прирост нам в бюджет 43%, научная деятельность – больше 40%. Туризм, как я вначале об этом рассказал, тоже более 40% дополнительных поступлений в консолидированный бюджет. При этом, например, добыча полезных ископаемых, к сожалению, имеет отрицательные темпы.

Правительству Российской Федерации отдельные слова благодарности за беспрецедентные меры поддержки сферы ИТ-технологий и связи. Я считаю, что эти меры сработали не как антикризисные, а именно как стимулирующие, развивающие отрасль. Мы добавляли и свои меры, но сделали акцент не только на налоговые преференции, но и на поддержку системы образования, в том числе негосударственную систему образования.

И вот благодаря такой поддержке Правительства Российской Федерации нам удаётся строить региональную экономику XXI века – несырьевую, диверсифицированную, высокотехнологичную. И мы, конечно, продолжим эту работу и дальше.

М.Мишустин: Очень важно то, что Вы говорите, но, без сомнения, без развития социальной инфраструктуры тоже никуда не продвинешься. Вы сказали о целом ряде отраслей, очень важных, высокотехнологичных. Сказали также о туризме, а туризм, как известно, даёт самый большой мультипликативный эффект на смежные отрасли, совершенно разные. Но и современные больницы, клиники, медицинское обслуживание – это то, что необходимо. И модернизация первичного звена, наверное, один из самых приоритетных вопросов. По поручению Президента мы этим проектом занимаемся системно. В конце 2021 года, я помню, мы выделяли около 2 млрд рублей на строительство инфекционной больницы в Новосибирске. Как обстоят с ней дела? И расскажите о других медицинских объектах, которые возводятся здесь.

А.Травников: Я сначала как раз о других объектах. Очень системно к развитию материальной базы сферы здравоохранения мы подошли ещё до старта нацпроекта, в 2018 году – за счёт региональных программ, за счёт взаимодействия с «РЖД-Медициной» и некоторыми частными партнёрами. Но конечно, мощные импульсы и дополнительные возможности мы получили после того, как Президент инициировал, а Правительство сформировало новую программу развития первичного звена, модернизации первичного звена здравоохранения, после, можно сказать, исторического Госсовета в декабре 2019 года в Калининграде.

Назову некоторые цифры, чтобы продемонстрировать масштаб работы, которую удалось провести на данный момент. Это ещё даже без объектов пусковых 2024 и 2025 годов.

Построено ФАПов и амбулаторий – 156, создано центров онкологических, сосудистых, гемодиализных – 39. Построено и реконструировано стационаров – 2+9, 11 в сумме. Отремонтировано различных зданий медицинских – 290.

Вообще масштаб этой сложной, но приятной работы даже превышает уровень лучших советских пятилеток.

И конечно, пандемия заставила нас всех пересмотреть важность инфекционной службы. В 2021 году я обращался за поддержкой по строительству инфекционной больницы. Мы ставили перед собой задачу не только обновить здания, которым сегодня 80–100 лет, но и вынести из центра мегаполиса инфекционный центр. И эту задачу нам удалось выполнить. На земельном участке 24 га на границе Новосибирска построен фактически новый больничный городок – по всем самым жёстким постковидным санитарным требованиям. 31 здание, в том числе 21 здание медицинского назначения, более 40 тыс. кв. м площадей помещений, 504 боксированные койки.

М.Мишустин: Медицинские боксы тоже есть?

А.Травников: Да. 504 – это медицинские боксы.

Сложнейшие инженерные системы очистки воды и воздуха, в том числе с учётом наличия патогенов первой группы.

Нормативный срок строительно-монтажных работ по СНиПам составлял бы 44 месяца. Нам с учётом проектирования удалось её построить практически за три года.

М.Мишустин: Типовой проект? Это важно. Типовой проект ускоряет всё.

А.Травников: Нет, мы, к сожалению, не смогли использовать те проекты, которые использовали наши коллеги при строительстве ковидных госпиталей, потому что оказалось, что ковидный госпиталь и многопрофильная больница на все виды инфекций – это две большие разницы. И нам пришлось проектировать самим. Вот такой объект получился. Две-три недели – и строители получают заключение об окончании строительства. С учётом того, что контракт предусматривает в том числе полное оборудование – от высокотехнологичного до принадлежностей на столах у медиков, я думаю, что Роспотребнадзор достаточно быстро проверит и выдаст разрешение на использование.

М.Мишустин: Анну Юрьевну (Попову) попросим сделать это как можно быстрее.

А.Травников: Специалисты Роспотребнадзора уже на стадии строительства там сопровождают.

М.Мишустин: Главное, чтобы люди не болели. Главное всё–таки профилактика и занятия спортом.

А.Травников: Это да.

Я хотел бы отдельно отметить важность федерального финансирования. Вы тогда поддержали, в 2021 году, и 2 млрд рублей нам позволили очень быстро стартовать, а самое главное, даже в условиях санкций в 2022 году законтрактовать всё оборудование. И соответственно, врачи сегодня получают центр, полностью укомплектованный, в том числе высокотехнологичным оборудованием.

М.Мишустин: Вы для строительства в том числе объектов здравоохранения активно используете инфраструктурные бюджетные кредиты. Кроме этого, по поручению Президента мы задействовали большое количество других инструментов. Это и специальные казначейские кредиты, и инфраструктурные бюджетные облигации. Их можно использовать также для жилищно-коммунального хозяйства, инфраструктуры любой, в том числе транспортной инфраструктуры, для дорог. Как используете их и какие ещё проекты реализуются в сфере транспорта?

А.Травников: Михаил Владимирович, Вам лично и Правительству спасибо большое за такой широкий ассортимент инструментов инфраструктурного меню. Можно сказать, почти на все случаи жизни. Отдельные слова благодарности за возможность использования инфраструктурных бюджетных кредитов – ИБК – для строительства социальных объектов. Потому что ряд медицинских объектов мы строили по схеме ГЧП, а мы знаем, что ГЧП очень чувствительно ко всяким макроэкономическим потрясениям. И когда весной 2022 года ставка кредитования была запредельная, если честно, другой проект – строительство поликлиник в городе Новосибирске – мы даже на 2,5 месяца остановили. Потому что считали неразумным строить за 20% годовых. И когда правительственная комиссия одобрила нам использование ИБК, это, конечно, для нас был выход из положения. Сегодня три поликлиники на правом берегу Новосибирска благодаря этому также полностью готовы к вводу в эксплуатацию.

Вообще, мы стараемся использовать все инструменты инфраструктурного меню. ИБК я пояснил. Постановление №1749 – завтра коллеги расскажут в Академпарке, как это используется для развития инновационной инфраструктуры. Специальные казначейские кредиты мы брали для приобретения общественного транспорта.

Пожалуй, единственный инструмент, который мы пока не используем, это облигации. Но мы обязательно найдём проекты в сфере ЖКХ, где и облигации применим.

Из транспортных проектов, которые реализуются. Что касается города Новосибирска, главная задача, главный ожидаемый крупный проект, который нам, несмотря на все трудности, надо ввести в эксплуатацию в части рабочего движения через реку Обь в 2024 году…

М.Мишустин: Мостовой переход?

А.Травников: Мостовой переход через реку Обь. По концессии.

М.Мишустин: Там 7,2 млрд?

А.Травников: Это дополнительно выделяли. Объект в высокой степени готовности.

М.Мишустин: Сколько он стоит? 44 млрд?

А.Травников: В сумме в соглашении 44. И задача, как я сказал, основной ход – открыть рабочее движение в этом году, а все развязки запустить в следующем году.

Кроме того, в связи с тем, что Новосибирск – крупный транспортный узел, конечно, для нас важно дальнейшее развитие федеральных дорог, примыкающих к городу. В первую очередь «Чуйского тракта», но я об этом хотел бы отдельно Вам доложить.

Следующий проект, или, можно даже сказать, большая программа, которая сегодня реализуется в Новосибирске, – это обновление общественного транспорта. Мы её реализуем системно уже третий год, и я считаю, что показатели уже очень достойные. К концу 2024 года количество трамваев, троллейбусов и автобусов, которые мы обновим в Новосибирске, перевалит за 400 единиц. Здесь как раз использовались и казначейские кредиты, и лизинг, и наше сотрудничество с белорусскими партнёрами, с компанией «РЖД» в части обновления составов электричек. Сейчас я дал поручение, обеспеченное бюджетным уже решением, приступить к закупке первого состава вагонов метро для Новосибирского метрополитена, с тем чтобы в последующие пять лет полностью обновить парк всех видов общественного транспорта столицы Сибири. А с учётом того, что мы в этом году переходим на новый инструмент расчётов за проезд, удобный для пассажиров, фактически это большой проект реновации общественного транспорта.

Вот на что в том числе мы используем те инструменты, которые созданы Правительством Российской Федерации, за что большое спасибо.

М.Мишустин: Спасибо, Андрей Александрович.

Регион активно развивается. Вы практически по всем направлениям, о которых договаривались, достигли большого прогресса. Радует то, что в экономике области превалирует высокотехнологичная продукция. Мы оцениваем по четырём параметрам развитие регионов. Это рост ВРП, количество инвестиций, количество рабочих мест и рост реальных доходов населения. По всем параметрам здесь есть прогресс.

Хочу пожелать вам удачи и успеха. И чтобы Новосибирская область и Новосибирск прирастали новыми инфраструктурными объектами, дорогами, аэропортами, чтобы жителям становилось комфортнее, удобнее здесь жить.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Медицина. Транспорт > premier.gov.ru, 23 июля 2024 > № 4679192 Андрей Травников

Россия и Оман собираются укрепить «рыбные» отношения

Профильные ведомства Российской Федерации и Султаната Оман планируют подписать меморандум о сотрудничестве в области рыбного хозяйства. Ожидается, что он послужит укреплению двусторонних отношений и развитию взаимовыгодного партнерства.

Москву с рабочим визитом посетила делегация Султаната Оман. Ее возглавил гендиректор главного управления сельского хозяйства, рыболовства и водных ресурсов Мусандама Министерства сельского хозяйства, рыболовства и водных ресурсов страны Мухаммад Абд ал-Латиф Хамис ал-Балуши.

Под председательством заместителя руководителя Росрыболовства Андрея Яковлева состоялся круглый стол по обмену опытом в области рыбного хозяйства. На встрече рассмотрели широкий круг вопросов, включая регулирование отрасли и меры государственной поддержки рыбопромышленников, а также программы по охране и восстановлению водных биоресурсов.

Российская сторона поделилась опытом реализации механизма «квот под инвестиции», обсудили также цифровизацию отрасли.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе федерального агентства, центральной темой стала научно-исследовательская деятельность — ключевое направление взаимодействия двух стран. Гостей познакомили с работой Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

По данным Росрыболовства, в 2023 г. ВНИРО провел 870 экспедиций по оценке запасов традиционных биоресурсов и изучению новых перспективных промысловых объектов. Сейчас идет активная подготовка к Большой африканской экспедиции, которая стартует 22 августа.

Подготовлен проект меморандума о взаимопонимании между Федеральным агентством по рыболовству и Министерством сельского хозяйства, рыболовства и водных ресурсов Султаната Оман о сотрудничестве в области рыбного хозяйства. Российская сторона предложила подписать документ на полях Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге. Напомним, эти мероприятия пройдут 17-19 сентября. Делегацию Омана пригласили принять в них участие.

Fishnews

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОВОКЗАЛ В ХАБАРОВСКЕ ОБСЛУЖИТ ПЕРВЫХ ПАССАЖИРОВ В МАРТЕ 2025 ГОДА

С ходом строительства пассажирского терминала международных воздушных линий (МВЛ) в аэропорту Хабаровска ( Новый; код ICAO: UHHH) ознакомился в понедельник, 22 июля, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, находящийся с рабочим визитом на Дальнем Востоке в составе делегации председателя правительства России Михаила Мишустина.

К строительству здания приступили 1 сентября 2021 года. Площадь объекта составит 20 тыс. кв. метров, пропускная способность — 1 млн пассажиров в год. Проект реализуется при поддержке «ВЭБ.РФ» и Минтранса России, объем инвестиций составляет 6,1 млрд рублей. Сейчас завершается монтаж технологического оборудования, эскалаторов (будет шесть), телескопических трапов (два), лифтов (семь), ведется внутренняя отделка и наружное благоустройство. Строительная готовность превышает 85%.

«В марте 2025 года мы планируем обслужить первых пассажиров на международных авиалиниях. Это хороший пример, когда государственно-частное партнерство синхронизировано и дает такой результат», — рассказал председатель совета директоров АО «Хабаровский аэропорт» Ярослав Аширов.

В терминале МВЛ появятся два уровня автоматизированной обработки багажа, 11 стоек регистрации. В здании обустроят современный пункт пропуска через государственную границу, где будет установлено 30 кабин паспортного контроля (пять из них для маломобильных групп граждан). Проект по техоснащению пункта пропуска реализует Минтранс России и ФГКУ Росгранстрой.

«Конечно, Хабаровск – это хаб всего Дальнего Востока. У вас турпоток вырос на 59 %, пассажиропоток 2,3 млн – это уже серьезно. Что здорово – что средства и инвесторов здесь, и средства федеральные, и 800 млн добавили на создание пункта пропуска. Это тоже очень важно. Спасибо всем, кто принимал в этом участие, инвесторам. И я надеюсь, что все будет в срок. Ждем открытия в марте 2025 года», — подчеркнул Михаил Мишустин.

Международный терминал войдет в единый аэровокзальный комплекс и будет интегрирован с терминалом внутренних воздушных линий (ВВЛ). Попасть из одного здания в другое можно будет в стерильной и общей зонах аэровокзалов. Терминал ВВЛ начал строиться в марте 2018 года, обслужил первых пассажиров в октябре 2019-го. Этот аэровокзал оборудован 24 стойками регистрации и семью эскалаторами. В терминале работает шесть выходов на посадку, в том числе три выхода через телескопические трапы. пропускная способность — 3 млн пассажиров в год.

Также в стадии реализации, в том числе за счет внебюджетных источников, находится проект строительства приаэропортового гостинично-делового комплекса, рассчитанного на 150 номеров. Работы планируется завершить к 2025–2026 годам. Общий объем инвестиций в проект составляет около 1,3 млрд рублей.

«Благодаря вниманию государства к развитию транспортного комплекса России и активности частных инвесторов инфраструктура крупнейших аэропортов на Дальнем Востоке серьезно улучшается. Показательный пример — воздушная гавань Хабаровска, которая буквально за несколько лет существенно преобразилась. Благодаря вводу в строй в 2025 году нового терминала для обслуживания международных воздушных линий комфорт пассажиров и инвестиционная привлекательность края вырастут, а у жителей и гостей региона, бизнесменов появится больше возможностей для полетов за границу», — прокомментировал Дмитрий Ядров.

Справка

Международный аэропорт Хабаровск – один из крупнейших авиаузлов Дальнего Востока. Воздушная гавань носит имя Геннадия Ивановича Невельского — русского адмирала, исследователя Дальнего Востока, основателя города Николаевск-на-Амуре.

В 2023 году аэропорт обслужил 2,264 млн пассажиров (рост на 17% к 2022-му).

Через Хабаровск выполняются регулярные и чартерные пассажирские перевозки по более чем 40 направлениям, обеспечивающие связь с центральной частью России и другими регионами ДФО, выполняются полеты по социально значимым маршрутам в труднодоступные населенные пункты Дальнего Востока, а также международные перелеты.

Аэропорт может принимать воздушные суда почти при любых погодных условиях. Это один из шести аэропортов России, имеющих сертификат девятой (высшей) категории по противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктуры аэропорта, по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению.

Пополняются ряды современного промыслового флота России: 70-метровый траулер «Валентин Мантуров» выходит в море

Новый траулер «Валентин Мантуров» пополняет ряды современного рыбодобывающего флота нашей страны. Он прибыл в Мурманск – порт приписки для подготовки к промыслу, будет работать в акватории Северного бассейна.

Это головное судно в серии из четырех, построено по программе инвестиционных квот на верфи «Норебо» в Ленинградской области.

Траулер оборудован высокотехнологичным оборудованием, которое обеспечит эффективный и экологичный промысел, а фабрика на борту способна производить продукцию глубокой переработки – филе, консервы, рыбную муку. Отличные ходовые характеристики позволяют не ограничивать районы плавания.

Судно названо в честь Валентина Ивановича Мантурова, чья судьба была неразрывно связана с Мурманском. Получив мореходное образование, он трудился на траловом флоте. А в последующие годы внес большой вклад в развитие города.

Траулеры по проекту 03095 предназначены для ловли донных пород рыб и обработки улова на борту. Основные технические параметры: длина — около 70 м; теоретическая ширина на миделе — около 13,5 м; расчетная осадка — около 6,6 м; дедвейт — около 1400 тонн; полное водоизмещение — около 3730 тонн; скорость — около 14,5 узла; экипаж — 60 человек. Суда рассчитаны на эксплуатацию в Южной и Северной Атлантике.

Группа «Норебо» основана в 1997 году, входит в тройку крупнейших рыбодобывающих компаний России. Флот «Норебо» насчитывает более 40 рыболовных средне- и крупнотоннажных судов, которые работают во всех основных промысловых районах Атлантики и Тихого океана.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Платформа "Сфера" от "Авантелеком" вошла в Реестр российского ПО

Разработчик и интегратор в сфере корпоративных сетей связи и голосовых технологий "Авантелеком" сообщает о включении цифрой платформы управления коммуникациями "Сфера" в Реестр российского ПО. Продукт вошел в категорию средств управления контактными центрами и получил подтверждение наличия искусственного интеллекта в системе.

Цифровая платформа управления коммуникациями "Сфера" включена в Реестр российского ПО. Платформа "Сфера" является собственной разработкой российской ИТ-компании "Авантелеком". Продукт решает коммуникационные задачи, прежде всего, в сегменте крупного бизнеса и госсекторе. Платформа "Сфера" подходит как для небольших контактных центров, так и крупных — с неограниченном количеством операторов, например таких, как единая служба 122, горячие линии глав регионов и так далее. На базе программного обеспечения могут быть организованы региональные контакт-центры и горячие линии глав городов и регионов РФ, в том числе городских, областных и региональных администраций, органов исполнительной власти, федеральных служб и агентств, а также их региональные представительства.

ПО "Сфера" реализовано в модульном формате. Ядро платформы — программная IP-АТС, позволяющая строить отказоустойчивые и географически распределенные сети телефонии. На базе решения уже реализована единая служба 122 в 13 регионах Российской Федерации. С помощью дополнительных модулей собирается платформенное решение, позволяющее в формате "одного окна" управлять работой ведомственных контакт-центров и автоматизировать работу с обращениями граждан. Платформа включает технологии искусственного интеллекта, включающей модули конфигурации голосовых ассистентов и речевой аналитики на базе нейросети, которая позволяет в автоматическом режиме анализировать 100% проведенных диалогов. Система позволяет в формате единого окна закрыть все потребности государственных организаций и крупного бизнеса по построению надежных сетей связи и клиентоцентричных платформ взаимодействия с клиентами и населением.

Помимо платформы "Сфера", "Авантелеком" имеет около 20 продуктов и модулей собственной разработки, в том числе Центр обработки вызовов, входящий в Реестр отечественного ПО. Среди реализованных проектов есть и много примеров интеграций продукта, работающего на технологии искусственного интеллекта, например голосовой ассистент Главы Архангельской области и голосовой помощник Главы Республики Саха (Якутия).

С 8 по 11 октября в Санкт-Петербурге состоится ПМГФ-2024

Газовый форум соберет в городе на Неве лучших экспертов отрасли

С 8 по 11 октября 2024 года в Санкт-Петербурге в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» состоится Петербургский международный газовый форум — 2024 — одно из главных отраслевых событий России и мира.

За годы проведения ПМГФ стал авторитетной экспертной площадкой по вопросам сотрудничества в газовой отрасли. Повестка Форума охватывает все аспекты газовой промышленности, включая разведку и добычу, транспортировку и хранение, переработку и использование газа, а также вопросы экологической безопасности и устойчивого развития. На полях ПМГФ ежегодно заключаются важные соглашения о партнерстве, которые служат запуску и реализации новых масштабных проектов.

Среди участников Форума — представители федеральных и региональных органов государственной власти; руководители, главные инженеры и технологи российских и международных компаний газовой отрасли; представители ведущих российских промышленных компаний, профильных ассоциаций и объединений, а также молодые специалисты и студенты профильных вузов.

В этом году в рамках деловой программы ПМГФ-2024 пройдет более 90 мероприятий — конференции, круглые столы, семинары-совещания. Среди технических направлений программы — проектирование и строительство в газовой отрасли, добыча и транспортировка газа, газораспределение и газопотребление, подземное хранение газа, продукты и технологии переработки природного газа, газохимия. Общеотраслевые треки будут посвящены сотрудничеству стран БРИКС и ШОС в газовой отрасли, устойчивому развитию и технологическому суверенитету, импортозамещению и цифровой трансформации, инвестиционным и финансовым инструментам в сфере ТЭК и другим актуальным вопросам.

Главным событием Форума станет Пленарное заседание «Газовый рынок 2024: контуры нового миропорядка», которое состоится 10 октября.

Традиционно в дни ПМГФ будет организован Молодежный день, где руководители международных нефтегазовых корпораций встретятся с талантливыми студентами профильных вузов для обсуждения перспектив развития газовой промышленности.

На территории Экспофорума запланирована экспозиция технологий, оборудования и услуг: Международная специализированная выставка «InGAS Stream 2024 — Инновации в газовой отрасли», Корпоративная выставочная экспозиция «Импортозамещение в газовой отрасли», Международная специализированная выставка «Газомоторное топливо», Международная специализированная выставка газовой промышленности и технических средств для газового хозяйства «РОС-ГАЗ-ЭКСПО», Международная выставка и конференция по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа OMR 2024.

Важной частью выставочной программы ПМГФ в 2024 году станет специальная экспозиция компаний из Китайской Народной Республики.

В 2023 году Форум посетили более 20 тыс. участников из 53 стран, деловая программа состояла из 90 мероприятий различных тематик — от международного сотрудничества и импортозамещения до безопасности труда и привлечения молодых кадров в газовую отрасль. На площади 48 000 кв. м. 600 компаний продемонстрировали свои научно-технические разработки. Работу Форума освещали представители 200 СМИ.

Михаил Мишустин ознакомился с ходом строительства терминала международных авиалиний аэропорта Хабаровск

После ввода терминала в эксплуатацию аэровокзальный комплекс Хабаровска станет крупнейшим на Дальнем Востоке.

Международный аэропорт Хабаровск имени Г.И.Невельского – один из крупнейших авиаузлов Дальнего Востока. В 2023 году аэропорт обслужил более 2,263 миллиона пассажиров.

Через аэропорт Хабаровск осуществляются регулярные и чартерные пассажирские перевозки по более чем 40 направлениям, обеспечивающие связь с центральной частью России и другими регионами ДФО, выполнение социально значимых маршрутов в труднодоступные населённые пункты российского Дальнего Востока, а также международные перелёты.

Аэропорт может принимать воздушные суда почти при любых погодных условиях. Это один из шести аэропортов России, имеющих сертификат девятой (высшей) категории по противопожарному обеспечению полётов и объектов инфраструктуры аэропорта, по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению.

В настоящее время при участии частных и государственных инвестиций реализуется программа комплексного развития аэровокзальной и аэродромной инфраструктуры.

В частности, уже построен терминал внутренних авиалиний площадью 27,7 тыс. кв. м с 24 стойками регистрации, 7 эскалаторами, 6 выходами на посадку. Для удобства пассажиров, в том числе маломобильных, установлены 12 лифтов различного назначения. Общий бюджет проекта составил 5 млрд рублей.

В первой половине 2025 года планируется полностью завершить строительство нового терминала международных авиалиний. Проект реализуется с привлечением заёмных средств ведущих организаций развития – «ВЭБ.РФ» и «ВЭБ.ДВ».

Терминал будет оснащён двумя телетрапами, 7 лифтами различного назначения, 6 эскалаторами, двумя уровнями автоматизированной обработки багажа и 11 стойками регистрации. Пропускная способность нового терминала позволит обслуживать до миллиона пассажиров международных направлений ежегодно.

На сегодняшний день готовность объекта составляет 85%. Завершаются отделочные работы, производится установка лифтов и эскалаторов, системы обработки багажа, технологической мебели, проводится укладка плитки, асфальтирование.

По итогам реализации программы развития аэровокзального комплекса аэропорт Хабаровск будет являться крупнейшим аэровокзальным комплексом на Дальнем Востоке, обеспечивая возможность удобных стыковок между внутренними и международными рейсами.

Также в стадии реализации, в том числе за счёт внебюджетных источников, находится проект строительства приаэропортового гостинично-делового комплекса, рассчитанного на 150 номеров. Работы планируется завершить к 2025–2026 годам. Общий объём инвестиций в проект составляет около 1,3 млрд рублей. В рамках территории опережающего развития «Хабаровск» заключено соглашение об участии в проекте одного из крупнейших гостиничных операторов (Cosmos Hotel Group).

Из стенограммы:

М.Мишустин: Мы сегодня в Магадане смотрели тоже пример государственно-частного партнёрства. Там тоже строится современный комплекс, но, конечно, Хабаровск – это хаб всего Дальнего Востока.

Вы сказали о двух полосах, но здесь уже пассажиропоток – плюс 50–60% к тому году. Сколько точно?

Реплика: Турпоток – плюс 59%.

М.Мишустин: 59% плюсом турпоток и пассажиропоток – 2,3 миллиона пассажиров. Это уже совсем серьёзно. И запас серьёзный – 3 миллиона пассажиров в год. Плюс международные – 1 миллион. Такие воздушные ворота.

Здорово, как Вы правильно сказали, что здесь и средства инвестора, и средства федеральные. И 800 млн добавили на создание пунктов пропуска. Это тоже очень важно, поскольку это хаб, это логистика. Мы об этом постоянно говорим.

Хочу сказать, во–первых, спасибо всем, кто принимал в этом участие, инвесторам. И надеюсь, что всё будет в срок – март 2025 года.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 22 июля 2024 > № 4678106 Михаил Мишустин

Доли квот попытаются продать с новой скидкой

Росрыболовство снова выставило на аукцион нераспроданные 49 долей квот на объекты промысла в Дальневосточном и Западном бассейнах и районах действия международных договоров. Стартовые цены лотов снижены на 10% по сравнению с предыдущими.

К покупке по-прежнему предлагаются доли квот вылова в Западном бассейне — трески в Балтийском море (26-й подрайон), в Дальневосточном бассейне — наваги в Карагинской подзоне и спизулы в подзоне Приморье, а также в районах действия международных договоров — трески в подрайоне 3М НАФО, морского окуня в подрайонах 3М, 3О НАФО и районе регулирования Конвенции о рыболовстве в Северо-Восточной Атлантике (НЕАФК), камбалы длинной красной (атлантической) в подрайонах 3NO НАФО, скатов в подрайонах 3LNO НАФО, лемонемы в зоне Японии, кальмара-иллекса в подрайонах 3+4 НАФО, налима белого в подрайонах 3NO НАФО.

Заявки принимаются до 21 августа, торги предполагается провести 28 августа, сообщает корреспондент Fishnews.

В предшествующий раз аукцион по этим долям был признан несостоявшимся из-за отсутствия заявок.

Fishnews