Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Министерство доходов и сборов предлагает установить критерии допуска автомобильных перевозчиков к международным перевозкам грузов с применением книжки международных дорожных перевозок (МДП) и условия для гарантийного объединения. Кроме того, гарантами, которые смогут обеспечить уплату таможенных платежей при перемещении товаров транзитом, сделают страховщиков. Эксперты не исключают, что появление таких поправок связано с новыми правилами в России, которая больше не признает книжки МДП.

Миндоходов обнародовало изменения в Таможенный кодекс по усовершенствованию административных услуг и механизма гарантий обеспечения уплаты таможенных сборов. Чиновники предлагают законодательно закрепить условия допуска перевозчиков международных грузов, контейнеров для перемещения товаров и транспортных средств, а также гарантийного объединения, выдающего книжки МДП на основании соответствующей конвенции. Выдача свидетельства обеспечит допуск контейнера и автомобиля к международным перевозкам. Сам перевозчик, в частности, должен будет иметь опыт международных перевозок и стабильное финансовое положение. Гарантийное объединение, которое получит право на выдачу книжек МДП (сейчас их выдает Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Украины; АсМАП), должно будет располагать договором страхования в международной системе гарантий, электронной системой накопления и обмена информацией с Миндоходов, не иметь долгов перед бюджетами и специальных санкций в рамках закона "О внешнеэкономической деятельности".Президент АсМАП Леонид Костюченко отмечает, что эти правила сейчас регулируются конвенцией МДП, а правила доступа перевозчиков - внутренними документами АсМАП. "Государство не устанавливает такие правила, но мы соответствуем европейской гарантийной системе",- добавляет он, поддерживая изменения, ведь после отмены лицензирования на международные перевозки, кроме пассажирских и транспортировки опасных грузов, на рынке появилось много недобросовестных компаний. Он не исключает, что поправки появились после того, как РФ перестала принимать книжку МДП для оформления транзитных поставок и решила расторгнуть договор с гарантийным объединением - российской АсМАП.

Кроме того, Миндоходов предлагает предоставить страховым компаниям статус гаранта обеспечения уплаты таможенных платежей при перемещении транзитных грузов. Для этого они, помимо лицензии, которая не должна была приостанавливаться в течение последних трех лет, обязаны быть прибыльными за такой же период и не иметь долгов. Сейчас такое право имеют банки и финансовые посредники. Для них предложено пересмотреть критерии доступа к системе гарантирования: из условий будет исключена необходимость наличия электронной системы обмена информацией и уполномоченных представителей во всех пунктах пропуска. Банкам не нужно будет формировать в полном объеме денежный резерв для возмещения возможных потерь. Один из экс-таможенников говорит, что расширение количества гарантов является позитивным шагом, но не стоит отменять критерий наличия электронной базы. "Таким образом, будет открыт доступ для совсем простых компаний",- считает собеседник Ъ.

Сейчас страховые компании могут работать через финансовых посредников. Поскольку речь идет о больших рисках, объемы платежей могут быть значительными. По словам президента Лиги страховых организаций Натальи Гудымы, ажиотажа среди страховщиков эти изменения не вызовут, так как у многих компаний почти нет опыта в этом страховании. "Риски должны быть перестрахованы, а перестраховщик берет на себя такие обязательства, только если понимает оригинальные условия договора,- говорит она.- Поскольку опыта такого нет, то такое страхование не займет большую долю в объеме платежей". Сдерживающим факторов будет и условие отсутствия убытков, чего в нынешних экономических условиях достичь сложно, добавляет госпожа Гудыма. Из примерно 450 страховщиков только 50 являются прибыльными

Всемирно известные хакеры из группы Anonymous взломали сервер украинской таможни, отвечающий за перевозку товаров в регионы Дуная и Черного моря, передает ТСН.

Материалы, которые хакеры похитили из сервера одесской таможни, указывают на незаконные операции с нефтью и газом, коррупционные схемы и взяточничество. Всего в интернет попало около 1 Гб секретной информации. Некоторые документы можно посмотреть здесь. В частности, это документы таможни, судоходных компаний, портов, материалы уголовных дел, переписка и др.

Хакеры утверждают, что большая часть информации касается бывшего руководителя Государственной таможенной службы Украины Игоря Калетника, который покинул этот пост после избрания депутатом в 2012 году. Сейчас он занимает должность первого заместителя председателя Верховной Рады Украины.

Напомним, ранее хакеры заявляли о похищении секретных писем МИД, однако в самом ведомстве информацию об утечке информации опровергли.

Члены международной хакерской группы Anonymous взломали сервер украинской таможни, отвечающий за перевозку товаров в регионы Дуная и Черного моря, сообщает телевизионная служба новостей (ТСН) украинского канала "1+1".

По данным ТСН, материалы, которые хакеры похитили из сервера одесской таможни, указывают "на незаконные операции с нефтью и газом, коррупционные схемы и взяточничество". Всего в интернет попало около 1 гигабайта секретной информации, которую Anonymous предлагают скачать со своего сайта.

Хакеры утверждают, что большая часть информации касается экс-главы государственной таможенной службы Украины Игоря Калетника, который покинул этот пост после избрания депутатом в 2012 году и сейчас занимает должность первого вице-спикера Верховной Рады.

РИА Новости пока не располагает официальным подтверждением этой информации.

Ранее хакеры заявляли о взломе серверов провайдера EuroTraceTelcom, который обслуживает МИД Украины, и о краже всей электронной почты украинского внешнеполитического ведомства. В МИД опровергли это сообщение. София Мусич.

Новые таможенные правила действуют с сегодняшнего дня и на украинско-румынской границе. Для перевозки из Украины в Румынию масла, сахара, круп, фруктов, свежих овощей и еще ряда товаров придется заполнять специальную декларацию.Причем перевозить можно будет лишь раз в неделю. Раньше товары широкого потребления декларировать было не нужно.

Сергей Андроненков, начальник таможенного поста "Дьяково" Чопской таможни Миндоходов:

- Румынская сторона сообщила, что Указом налоговой агентства вводятся определенные ограничения на ввоз товаров на территорию Румынии. Это касается горюче-смазочных материалов, табачных изделий, а также некоторых видов продуктов питания.

Министерство инфраструктуры Украины информирует украинских автоперевозчиков о порядке транспортировки товаров на территорию Таможенного союза. Согласно сообщению Федеральной таможенной службы Российской Федерации с 12 ноября 2013 года таможенными органами, подчиненными Центральному таможенному управлению, в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза, реализуются меры обеспечения соблюдения таможенного транзита.

Такие внедрение предусмотренные письмом Федеральной таможенной службы Российской Федерации от 14 октября 2013 г. № 01-11/45617 "О применении мер обеспечения соблюдения таможенного транзита товаров".

При этом Федеральная таможенная служба Российской Федерации сообщает, что с 1 декабря 2013 г. приостанавливаются договорные отношения между ФТС России и АсМАП, установленные соответствующим Соглашением от 07.06.2004.

Транзит без книжек МДП уже реализован на Юге России, на Северном Кавказе, уПриволжі, на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке, а также в Домодедовской, Шереметьевской и Внуковской таможнях. Во всех регионах ситуация стабильная.

1 ноября 2013 ФТС России ввела тестовый режим, который позволит мощным и стабильно работающим перевозчикам осуществлять таможенный транзит без применения мер обеспечения, если таможенным органом назначения является российский таможенный орган.

Таможенные органы не требуют предоставления обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов при таможенном транзите, если декларантом является таможенный перевозчик.

Министерство инфраструктуры Украины рекомендует украинским автоперевозчикам учитывать вышеизложенную информацию при планировании перевозок.

Очередей грузовых транспортных средств на украинско-российской границе не наблюдается, кроме пункта пропуска "Бачевск" (Сумская область). Об этом сообщает Отдел по вопросам взаимодействия со СМИ Администрации Государственной пограничной службы Украины."Своей очереди на выезд в пункте пропуска и на подъезде к нему ожидают около 120 грузовиков. Все остальные пункты пропуска работают в штатном режиме", - говорится в сообщении.

В пресс-службе добавили, что в целом за счет принятых мер по минимизации последствий скопления автотранспорта в течение суток в пункте пропуска "Бачевск" оформлены на выезд более 300 грузовиков. "Таким образом ситуация в пунктах пропуска на российской границе остается стабильной и контролируемой", - добавили в Госпогранслужбе.

Также в ведомстве отметили, что реагируя на ситуацию, Госпогранслужба Украины усилила пограничный контроль за счет дополнительных нарядов, организовала взаимодействие со смежными службами, подразделениями ГосЧС, облгосадминистрациями и областными управлениями ГАИ.

Ранее сообщалось о том, что с 12 ноября российская таможня ввела новые правила прохождения товаров на всей границе с Украиной. Согласно новым правилам, для оформления грузов и транспортных средств перевозчикам в пунктах пропуска нужно будет предоставить необходимые сертификаты для въезда на территорию РФ.

Соответствующие нововведения в конце октября вызвали заторы из около 400 фур на границе Украины и России в Луганской области.

Российские таможенники в качестве единственного способа обеспечения соблюдения таможенного транзита принимают поручительство, денежный залог, банковскую гарантию, залог имущества и предварительное декларирование. Принятые ранее "дорожные книги" больше не признаются Россией.

При наличии товаров, подлежащих таможенному декларированию, Московская таможня рекомендует пассажирам, отправляющимся поездом № 1 Москва-Киев, пребывать на железнодорожную станцию Москва-Киевская-пассажирская заблаговременно для прохождения таможенного контроля.

Контроль пассажиров осуществляется на платформе Киевского вокзала и непосредственно в вагонах до отправления поезда. Он начинается в 22:17 и заканчивается в 23:12 (за 5 минут до отправления поезда).

Не подлежат декларированию товары для личного пользования (за исключением этилового спирта, алкогольных напитков, пива и неделимых товаров), таможенная стоимость которых не превышает сумму, эквивалентную 1500 евро, и вес не превышает 50 килограммов.

Запрещены или ограничены к ввозу на таможенную территорию Таможенного союза следующие товары:

- оружие, его основные части и патроны к нему;

- наркотические и психотропные вещества и их прекурсоры;

- специальные технические средства, предназначенные для негласного получения информации;

- органы и (или) ткани человека.

Полный перечень товаров, перемещаемых для личного пользования, размещён на информационных стендах на железнодорожной станции Москва-Киевская-пассажирская.

Порядок перемещения физическими лицами через таможенную границу Таможенного союза товаров для личного пользования и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском, определен Соглашением от 18 июня 2010 года "О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском".

В настоящее время Московской таможней проводятся мероприятия, направленные на совершенствование таможенного контроля, оптимизацию его проведения с использованием системы двойного коридора ("красный"/ "зелёный").

Противники безликих сигаретных пачек опубликовали отчет британской аудиторской компании KPMG, в котором сказано, что доля контрафакта на австралийском сигаретном рынке выросла, после введения закона, согласно которому с декабря 2012 года все сигареты продаются в стране в пачках единого образца, пишет Unipack.Ru

Исследование показало, что потребление контрафактных сигарет увеличилось с 11,8% с 2012 году до 13,3% в первой половине 2013 года. Потери государства за полгода составили 1 млрд. долларов, в сравнение с 893 млн. в 2012 году.

По словам представителя KPMG, подобная ситуация ожидает и Великобританию, и другие европейские страны с тенденцией обезличивания сигаретных упаковок. Эта практика ведет к невероятному росту доходов незаконных торговцев, к потерям государства, негативно сказывается на законном бизнесе дистрибуции и розничного товарооборота, делает табак более доступным для молодежи – самой уязвимой социальной категории.

В австралийское таможне сообщают, что в 2012 году в морских контейнерах в Мельбурне были обнаружены табачные изделия на общую сумму порядка 64,8 миллионов долларов США. Эти нелегальные сигареты впоследствии продаются в ларьках Мельбурна по полцены, всего за 9 долларов пачка.

Заместитель министра иностранных дел Украины Виктор Майко считает, что товары из Евросоюза, с которым Киев намерен создать зону свободной торговли, могут заменить украинцам товары из России, которая намерена принять защитные меры в случае ассоциации Украины с ЕС.

"Россия чудесно знает, что главным конкурентом (для нее) будет Китай, и с точки зрения качества здесь еще большие вопросы - где Россия выиграет, где проиграет. Для Украины, я думаю, тут возможности лучше, поскольку, либерализируя свой торговый режим с Европейским союзом, мы скорее найдем замену российской продукции как раз с европейской стороны", - сказал Майко в интервью, прозвучавшем во вторник по Первому каналу Национальной радиокомпании Украины.

Он отметил, что его высказывания уже находят свое подтверждение. В частности, напомнил чиновник, это касается энергетики: Украина стала закупать газ из Европы в реверсном режиме, и этот газ на 20-25% дешевле того, который Украина покупает у Москвы.

Замглавы МИД также считает, что здесь нельзя прибегать к политической составляющей, давить на партнеров. "Мы должны находить сегодня для экономических вопросов экономические рецепты, мы не должны применять политическую составляющую в решении и попытках давления на партнера через принятие этим партнером определенных политических решений", - сказал Майко.

В последнее время в торгово-экономических отношениях двух стран все чаще возникают проблемы. На сегодняшний день украинской Roshen запрещен ввоз продукции в РФ в связи с несоответствием требованиям качества. В конце августа также возникали проблемы на таможне.

Украина в ноябре рассчитывает подписать с ЕС соглашение об ассоциации и зоне свободной торговли. Москва неоднократно предупреждала, что Россия, уважая решение Украины, в то же время вынуждена будет принимать меры по защите собственных экономических интересов. Алена Мейта.

Заместитель министра иностранных дел Украины Виктор Майко считает дискриминационными действия со стороны России в отношении украинских товаропроизводителей.

Он напомнил, что в этом году Украина потеряла 25% товарооборота с РФ, в прежние годы двухсторонний товарооборот мог достигать 60 миллиардов долларов. "Надо не забывать, что много в чем потеря этих процентов имеет место из-за уменьшения объемов закупок газа российского, которого мы закупаем с каждым годом все меньше и меньше и в следующем году будем закупать еще меньше, чем в этом году", - сказал Майко в озвученном во вторник интервью Первого канала Национальной радиокомпании Украины.

Он отметил, что стороны должны решать спорные вопросы в торговле, в том числе, использую площадку ВТО, но все же Киев надеется на решение их в двухстороннем порядке. "Мы не должны применять политическую составляющую мы должны оставить экономическую площадь для объектов хозяйствования", - отметил он.

В последнее время в торгово-экономических отношениях двух стран все чаще возникают проблемы. На сегодняшний день украинской Roshen запрещен ввоз продукции в РФ в связи с несоответствием требованиям качества. В конце августа также возникали проблемы на таможне. С 12 ноября изменились правила ввоза товаров в страны ТС, из-за чего на границе Украины с РФ снова наблюдаются очереди грузовиков. Алена Мейта.

С 12 ноября на всей украинско-российской государственной границе таможенные органы России начнут реализацию мероприятий по обеспечению соблюдения транзита товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза. Об этом сообщили в Государственной пограничной службе Украины.Ранее такие нововведения были внедрены в пунктах пропуска на границе России с Украиной в пределах Луганской и Донецкой областей.

"Согласно новым правилам, для оформления грузов и транспортных средств перевозчикам в пунктах пропуска нужно будет предоставить необходимые сертификаты для въезда на территорию Российской Федерации", - отмечается в сообщении ведомства.

С 19 ноября новации начнут применять и на северо-западном направлении, пишет Российская газета. Перевозчики беспокоятся, что это обернется заторами на пунктах пропуска. Такая ситуация уже возникала в начале ноября на юге страны. В ФТС уверяют: коллапса не будет.

Речь идет о том, что завтра отменяются правила транзитного ввоза товаров в Россию по книжкам международных дорожных перевозчиков (МДП), или TIR. Об этом наши таможенники трубят уже полгода, предлагая новые процедуры пропуска товаров. "Транзит без книжек МДП уже реализован на Юге России, на Северном Кавказе, в Приволжье, на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке, а также в Домодедовской, Шереметьевской и Внуковской таможнях. Во всех регионах ситуация стабильная" - сообщили в ФТС. Северо-западное и центральное направления оставались последними, где перевозчики до сих пор могли еще проехать по-старому.

Причиной смены правил стал финансовый конфликт ФТС с российской Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). Она задолжала, по расчетам ФТС, казне свыше 20 миллиардов рублей. И отказывается долг признавать. Кроме того, товары, ввозимые по упрощенной процедуре TIR из Европы, к примеру, в среднеазиатские республики, часто растворялись на просторах России без уплаты налогов и платежей.

Это противостояние не могло не отразиться на перевозках в Россию и через Россию иностранных грузов. В ФТС настояли на альтернативных мерах подстраховки транзита. С 1 декабря прекращаются договорные отношения с АСМАП, существовавшие 11 лет. "Соглашения основаны на устаревшем таможенном законодательстве", - поясняют в ФТС. По мнению таможенников, АСМАП и книжки МДП при современных электронных технологиях, которые развивает российская таможня, изжили себя. В ФТС недоумевают, почему АСМАП, зная о нововведениях, продавала недействующие в России книжки МДП.

На момент введения новых требований в конце октября на Южной таможне многие перевозчики, оформив эти книжки в странах отправления, уже находились в пути. И, прибыв в пункты пропуска, оказались с ничего не значащими бумажками на руках, создав затор. Более информированные водители не имели возможности продвинуться вперед, пояснили "РГ" в ФТС. Главные усилия таможенников сейчас направлены на то, чтобы не допустить повторения очередей на новых, закрытых для книжек МДП, направлениях. В ФТС во избежание заторов призывают иностранных перевозчиков заранее запастись альтернативными книжкам МДП финансовыми гарантиями, поручительствами по оплате таможенных пошлин. Вся необходимая информация размещена на официальном сайте ФТС России, Центрального и Северо-западного таможенных управлений.

Кстати

С 1 ноября 2013 года в ФТС России начался трехмесячный эксперимент, который позволит крупным и стабильно работающим перевозчикам осуществлять "зеленый" таможенный транзит без предоставления гарантий уплаты таможенных пошлин, налогов, если декларантом является таможенный перевозчик, а пунктом конечного таможенного назначения является Россия. В эксперименте могут участвовать российские транспортные компании без долгов перед бюджетом и имеющие устойчивое положение на рынке транспортных услуг.

Напомним, в начале ноября на границе Украины с РФ в пунктах пропуска из-за новых правил пропуска с украинской стороны начали образовываться очереди из транспорта. Причиной скопления фур в РФ официально объясняли отменой Россией с 28 октября действия книжек международных дорожных перевозок на таможни. Такие книжки гарантировали уплату таможенных платежей и позволяли перевозить грузы в опечатанных контейнерах, проходя пограничные процедуры в упрощенном режиме.

С 28 октября вместо книжек перевозчики должны были предоставлять другие виды обеспечения транзита - таможенное сопровождение, предоставление обеспечения оплаты пошлин денежными средствами, банковской гарантией, поручительством или залогом имущества.

Ограничения на перемещение определенных групп товаров вводится в Румынии на границе во всех пунктах пропуска с 15 ноября 2013 года. пишет UA-reporter.com

Как сообщает в пятницу пресс-служба Государственной пограничной службы Украины со ссылкой на румынскую сторону, в этом перечне - некоторые наименования продуктов питания, табачные изделия, горюче-смазочные материалы и т.д.

"В соответствии с нововведениями любой товар, который входит в установленный перечень, можно перемещать не более одного раза на семь дней. Повторно перевозить товары, которые отмечены в декларации, граждане могут через семь дней, а в случае нарушения граждане будут привлечены к ответственности согласно законодательству Румынии", - говорится в сообщении.

В настоящее время в румынском пункте пропуска "Сигету Мармацией" проводится эксперимент по выполнению новых требований.

Длина украинско-румынской границы составляет более 600 км, с Румынией граничат Черновицкая, Закарпатская, Ивано-Франковская и Одесская области.

Белгородская таможня с 12 декабря отменяет прием книжек международных дорожных перевозок (МДП) и приняла все необходимые меры, чтобы не допустить транспортного коллапса на пунктах пропуска на границе с Украиной, сообщил первый замначальника Белгородской таможни Игорь Алейников.

ФТС с декабря прекращает сотрудничество с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), которая продает книжки международных дорожных перевозок (МДП), гарантирующие уплату таможенных платежей и позволяющих проходить пограничные процедуры в упрощенном режиме. Вместо этого автоперевозчики должны предоставить другие гарантии уплаты пошлин на случай, если автомобиль "потеряется" и не доедет до грузополучателя.

Из-за отмены книжек МДП в октябре на южных рубежах российско-украинской границе скопилось более 300 грузовиков - перевозчики оказались не готовы к новым правилам. Белгородские пункты пропуска перестанут пропускать грузы по книжкам МДП с 12 декабря, потому приняты меры, чтобы не допустить суеты и скопления грузовиков.

"Два рабочих места (фирм, уполномоченных выдавать договоры поручительства) установлены перед пунктом пропуска "Гоптовка" с украинской стороны. Непосредственно на пункте пропуска - четыре рабочих места. И еще два в офисе в Белгороде. Если производить декларирование непосредственно на таможенных логистических терминалах, которые находятся рядом с границей ("Нехотеевка",

"Шебекино", "Грайворон"), договора поручительства можно не оформлять, расстояние небольшое, перевозчик гарантирует доставку", - отметил Алейников.

Водителям, у которых возникнут проблемы с оформлением транзита, позволят по пешеходной дорожке войти в пограничную зону, где ему дадут консультацию.

Замначальника таможни отметил, что добросовестные перевозчики уже перешли на новые правила оформления без книжек МДП, но найдутся и те, кто не следит за изменениями, потому могут возникнуть проблемы. Анастасия Саенко.

Кабинет министров Азербайджана решением от 14 октября 2013 года утвердил Правила упрощенной провозки товаров через таможенную границу.

Об этом, как передает Day.Az со ссылкой на Trend, говорится в сообщении, распространенном на сайте правительства во вторник, 5 ноября.

Согласно правилам, товары (если они не подлежат обложению акцизом), перевозимые физическими лицами и не предназначенные для производственного или коммерческого использования, могут быть провезены через таможенную границу в упрощенном порядке (не облагаются таможенной пошлиной), если их общая стоимость не превышает суммы, эквивалентной 1,5 тысячи долларов США. Для каждого сопровождающего лица, не достигшего совершеннолетия, определена дополнительная сумма в размере эквивалента 500 долларов США.

Физическое лицо, достигшее совершеннолетия, имеет право беспрепятственно провезти через таможенную границу до 3 литров алкоголя и 600 единиц сигарет.

Кроме того, согласно утвержденным правилам, от пошлин также освобождаются товары, сумма которых не превышает эквивалента 1000 долларов США на одно физическое лицо в течение 30 дней, ввозимые с помощью международных почтовых перевозок или транспортной (курьерской) службы.

Решение Кабмина вступает в силу через 30 дней с момента публикации.

На таможенном посту "Западный", который находится по адресу: г. Киев, ул. Малинская, 20 на территории КАТП-13054, сложилась критическая ситуация.

Как сообщил порталу Trans-Port сотрудник тиерминала, на данный момент таможенная зона находится в процессе закрытия.

Данная зона таможенного контроля работает согласно решения Государственной Таможенной службы Украины с 2004 года (письмо ГТСУ №25/2-9-16/8698 от 13.07.2004). При этом никаких бумаг и приказов по закрытию таможенной зоны нет.

По данным источника, началось все в начале октября текущего месяца с объявления о преезде таможенного поста на территорию Види-терминала, г. Вишневое.

В настоящее время на таможенном посту работают всего 7 сотрудников таможни (до этого было около 30 человек), кторые в открытую заявляют брокерам, что если они не уйдут на "Види-терминал", то их никто в Киеве не будет растамаживать.

На самом КАТП-13054 также идет сокращение сотрудников (150 человек в штате) ввиду отсутствия средств для выплаты заработной платы.

Украина не рассматривает возможность ответных ограничительных мер в торговых отношениях с Россией, заявил правительственный уполномоченный Украины в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Виктор Суслов.

Президент РФ Владимир Путин неоднократно заявлял, что Москва оставляет за собой право применить защитные меры в связи с созданием зоны свободной торговли между Украиной и ЕС.

"Торговые войны недопустимы. И Украина не рассматривает возможность ответных мер. Никто не готовит, и с украинской стороны, я убежден, не будет ограничений импорта российской продукции. Украина будет выполнять в полном объеме соглашение о зоне свободной торговли СНГ", - сказал Суслов журналистам в среду.

Он отметил, что, по мнению ряда экспертов, Россия в ближайшие шесть месяцев максимально использует свои возможности по ограничению торговли с Украиной. "Я думаю, что эту тему надо анализировать детальнее. Очевидно, что ограничения в торговых отношениях невыгодны и самой России. В торговле не бывает благотворительности. Потери России в случае ограничения торговли с Украиной тоже могут быть значительными", - считает Суслов. Он добавил, что присоединение Киева к отдельным соглашениям ТС дает шанс улучшить отношения с РФ.

В последнее время в торгово-экономических отношениях Украины и России периодически возникают проблемы. В Киеве это связывают, прежде всего, с намерением украинских властей создать зону свободной торговли с ЕС.

Так, с лета запрещен ввоз в Россию кондитерских изделий украинской корпорации Roshen. Во вторник украинские кондитеры сообщили об ужесточении проверок и оформления их продукции на российской границе. На прошлой неделе наблюдались пробки из грузовиков на границе с РФ из-за изменения правил перевозки грузов в России. Летом таможня РФ временно ужесточала контроль за грузами практически всех украинских экспортеров. Людмила Лысенко.

Утром 5 ноября 2013 года перед МАПП Новошахтинск Ростовской таможни ожидали таможенного оформления 30 грузовых транспортных средств, за прошедшие сутки оформлено - 88 фур. Перед МАПП Весело-Вознесенка Таганрогской таможни - 40 грузовиков, оформлено за сутки - 76. Перед МАПП Матвеев Курган Таганрогской таможни в очереди - 33 грузовых автомобиля, оформлено за сутки - 42.

Всего за первую неделю в новых условиях через эти пункты пропуска в регионе деятельности Южного таможенного управления ФТС России проследовало 2486 грузовых автомобилей (в том числе: 1148 - на въезд в РФ, 1338 - на выезд из РФ).

Напомним, что с 28 октября 2013 года в регионе деятельности ЮТУ началась реализация требований Федеральной таможенной службы России о применении мер обеспечения соблюдения таможенного транзита при помещении товаров под данную таможенную процедуру, в том числе и при перевозке товаров с применением книжки МДП. Несмотря на широкое освещение в течение нескольких месяцев данных нововведений в средствах массовой информации и обсуждение их непосредственно с заинтересованными лицами, не все участники внешнеэкономической деятельности (и в первую очередь, перевозчики) оказались готовы к изменениям правил транзитных перевозок. В результате уже 31 октября 2013 года на российско-украинской границе образовалась очередь из грузовых автомобилей.

Южным таможенным управлением был предпринят ряд мер для разрешения ситуации, включая работу по расширению круга лиц, предоставляющих услуги от имени поручителей при таможенном транзите; рекомендации водителям о следовании на ближайший ТЛТ для дальнейшего оформления; обеспечение таможенного сопровождения.

Уже к вечеру 1 ноября 2013 года ситуация стабилизировалась, очереди стали уменьшаться. Сегодня, 5 ноября 2013 года, пропускная способность полностью восстановлена, количество автомобилей перед пунктами пропуска лишь незначительно превышает обычное.

Как сообщает пресс-центр ФСТ России, с 12 ноября 2013 года меры обеспечения соблюдения таможенного транзита, предусмотренные письмом ФТС России от 14 октября 2013 года № 01-11/45617 "О применении мер обеспечения соблюдения таможенного транзита товаров", реализуются в таможенных органах, подчиненных Центральному таможенному управлению, в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза.

С 19 ноября 2013 года реализация мер, предусмотренных указанным письмом ФТС России, осуществляется в Псковской, Себежской и Кингисеппской таможнях, подчиненных Северо-Западному таможенному управлению, в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза.

С 1 декабря 2013 года реализация мер, предусмотренных указанным письмом ФТС России, будет обеспечиваться на всей территории Российской Федерации в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза.

Наша справка

С 1 декабря 2013 года прекращаются договорные отношения ФТС России и АСМАП, установленные "Соглашением..." от 07.06.2004, в соответствии с процедурой, определенной этим соглашением.

Транзит без книжек МДП уже реализован на Юге России, на Северном Кавказе, в Приволжье, на Урале, в Сибири, на Дальнем Востоке, а также в Домодедовской, Шереметьевской и Внуковской таможнях. Во всех регионах ситуация стабильная.

1 ноября 2013 года ФТС России начала проведение эксперимента, который позволит крупным и стабильно работающим перевозчикам осуществлять таможенный транзит без применения мер обеспечения, если таможенным органом назначения является российский таможенный орган.

Таможенные органы не требуют предоставления обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов при таможенном транзите, если декларантом является таможенный перевозчик.

Президент Владимир Путин подписал закон о ратификации протокола, который вносит изменения в соглашение об определении таможенной стоимости товаров, перемещаемых через границу Таможенного союза.

Протокол был подписан 23 апреля 2012 года в Санкт-Петербурге. Документ наделяет Евразийскую экономическую комиссию полномочиями принимать решения по вопросам применения методов определения таможенной стоимости ввозимых товаров.

Комиссия наделяется полномочием принимать решение о порядке включения в таможенную стоимость ввозимых товаров расходов по перевозке (транспортировке) товаров, а также полномочиями по утверждению порядка применения процедуры отложенного определения таможенной стоимости товаров, передает РИА "Новости".

Уточняется, что декларант имеет право отложить завершение определения таможенной стоимости товаров, если на дату регистрации декларации на товары, согласно условиям внешнеторгового договора, отсутствуют документы, подтверждающие точные сведения, необходимые для ее расчета.

Ситуация с пробками на российско-украинской границе в регионе деятельности Южного таможенного управления (ЮТУ) стабилизировалась. Количество грузовых автомобилей в очереди на въезд в Российскую Федерацию сокращается, отмечают в пресс-службе ЮТУ РФ.Утром 3 ноября перед международным автомобильным пунктом пропуска (МАПП) "Новошахтинск" Ростовской таможни ожидали таможенного оформления 67 грузовых транспортных средств, за прошедшие сутки оформлено - 80 фур, отмечают в таможне.

Перед МАПП "Весело-Вознесенка" Таганрогской таможни - 123 грузовика, оформлено за сутки - 83. Перед МАПП "Матвеев Курган" Таганрогской таможни в очереди - 45 грузовых автомобилей, оформлено за сутки - 11.

На остальных пунктах пропуска в регионе деятельности ЮТУ скопления автомобилей нет.

"Отметим, что в тех случаях, когда товары сопровождаются всеми необходимыми документами, таможенных контроль занимает в среднем 20 минут. Автомобили, провозящие грузы под процедурой таможенного транзита без определенных таможенным законодательством мер обеспечения, пропускаться в РФ не будут", - говорится в сообщении пресс-службы.

Напомним, с 28 октября осложнение таможенного оформления транзитных грузов привело к появлению на украинско-российской границе в Донецкой и Луганской областях очередей из более чем 360 грузовых автомобилей. Как отмечалось, в ближайшие недели подобные проблемы также могут возникнуть на пунктах пропуска в Харьковской, Сумской и Черниговской областях.

Многокилометровые пробки на украино-российской границе, в которых застряли сотни фур из Украины, Белоруссии и других стран, возникли в ночь на 31 октября из-за новых таможенных правил РФ.

Накануне Таможенная служба РФ пообещала до 4 ноября ликвидировать заторы на украинcко-российской границе.

Федеральная таможенная служба РФ обещает в ближайшее время восстановить пропускную способность на российско-украинской границе, нарушенную в связи с отменой книжек МДП (TIR) для юга России.

Об этом сообщает агентство "Прайм".

"В ближайшее время пропускная способность будет восстановлена", - говорится в релизе ФТС.

"Несмотря на широкое освещение в течение нескольких месяцев данных нововведений в средствах массовой информации и обсуждение их непосредственно с заинтересованными лицами, не все участники внешнеэкономической деятельности (и в первую очередь, перевозчики) оказались готовы к изменениям правил транзитных перевозок", - констатирует ведомство.

Главные усилия таможенников сейчас направлены на то, чтобы ликвидировать образовавшиеся пробки и обеспечить скорейшее прохождение таможенных процедур, отмечает ФТС.

Министерство инфраструктуры Украины в рабочем порядке присоединилось к урегулированию ситуации с пропуском грузовых транспортных средств на территорию Российской Федерации.

"Несмотря на то, что сложившаяся ситуация - это внутренний вопрос Российской Федерации, Министерство инфраструктуры Украины в рабочем порядке присоединилось к его урегулированию с Министерством транспорта РФ и Федеральной таможенной службой РФ", - говорится в сообщении МИУ.

В пресс-службе напомнили, что в пунктах пропуска через государственную границу в Донецкой и Луганской областях усложнен пропуск грузовых транспортных средств на территорию Российской Федерации.

Согласно сообщению, такая ситуация возникла из-за разногласий в толковании порядка выполнения условий соглашения о сотрудничестве между таможенными органами России, Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков РФ и Международным союзом автомобильного транспорта. В результате чего российской стороной введены дополнительные требования к Конвенции Международных Дорожных Перевозок о порядке въезда иностранных грузовиков.

"Мининфраструктуры рекомендует украинским автомобильным перевозчикам учитывать эту информацию при планировании перевозок", - отметили в пресс-службе.

Читайте также: Миндоходов просит таможню РФ разъяснить применение дополнительных мер к перевозчикам

Как сообщалось, ранее Государственная пограничная служба Украины сообщила, что в течение нескольких последних дней в Донецкой и Луганской областях на границе с Россией наблюдается скопление грузового автотранспорта.

Говоря о причинах возникновения очередей, служба заявила, что "речь идет об определенных изменениях таможенных правил российской стороной".

Министерство доходов и сборов Украины потребовало от Федеральной таможенной службы России разъяснений, почему фурам на границе создали проблемы.Как передает пресс-служба украинского ведомства, с 28 октября Южное таможенное управление ФТС ужесточило проверки автомобилей, которые перевозят грузы с применением книжки международных дорожных перевозок (TIR).

"Действия российской таможни без предварительного уведомления украинской стороны привели к накоплению транспортных средств в пунктах пропуска на границе с Российской Федерацией и возникновению дополнительных сложностей при пересечении государственной границы украинскими перевозчиками", - цитирует пресс-службу "Интерфакс-Украина".

По данным Южного таможенного управления, огромные пробки из грузовых автомобилей образовались у трех пунктов пропуска на границе с Украиной в Ростовской области. На стороне Украины перед пунктом пропуска "Новошахтинск" Ростовской таможни стояли 204 автомобиля, еще 157 были перед пунктом пропуска "Весело-Вознесенка", и 48 грузовиков оказались перед пунктом пропуска "Матвеев курган" Таганрогской таможни.

Российские таможенники сообщают, что книжки TIR не отменены, но они не будут приниматься без дополнительных мер обеспечения, предусмотренных законодательством Таможенного союза.

В пресс-службе Южного таможенного управления также утверждают, что заранее предупредили об этих изменениях.

Пробки из длинномерных грузовиков вторые сутки сохраняются у трех пунктов пропуска на границе Украины и России в Ростовской области.

"По данным на утро пятницы, на стороне Украины перед пунктом пропуска "Новошахтинск" Ростовской таможни стоят 122 автомобиля, еще 199 находятся перед пунктом пропуска "Весело-Вознесенка", 62 грузовика не двигаются перед пунктом пропуска "Матвеев курган" Таганрогской таможни", - сообщила агентству "Интерфакс-Юг" официальный представитель Южного таможенного управления Ольга Шамраева.

По ее словам, за минувшие сутки на этих пунктах оформлено на въезд в Россию 155 автомобилей.

Накануне утром у этих пунктов пропуска также ждали оформления на въезд около 400 грузовиков.

С 28 октября Южное таможенное управление Федеральной таможенной службы России прекратило оформление транзитных автомобильных грузов по книжкам международных дорожных перевозок (МДП; TIR). Это вызвано тем, что с 14 сентября РФ не признает книжки МДП как единый документ таможенного транзита и международную гарантию уплаты таможенных пошлин и налогов. Теперь грузовые автомобили со знаками TIR не могут пересекать российскую границу без финансового национального обеспечения уплаты всех сборов в бюджет РФ, например банковских гарантий, поручительств, залога. Новые правила уже используются на Северном Кавказе, в Приволжье, на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке, и вскоре начнут применяться на остальных участках границы РФ. Применение книжки МДП гарантировано Таможенной конвенцией ООН 1975 года, ее ратифицировали 69 стран, в том числе Россия.Пока по старым правилам еще работают пункты Северо-Западного и Центрального таможенных управлений (Харьковская, Сумская, Черниговская области). Однако ожидается, что через неделю-полторы загруженность будет на всех пунктах.

На днях осложнилась ситуация с въездом в Российскую Федерацию большегрузных автомобилей в районе пограничного пункта пропуска Новоазовск - Весело-Вознесенка. 30 октября с украинской стороны скопилось несколько десятков фур. По словам очевидцев, не менее 60-ти еще стоит в отстойнике на нейтральной зоне.

Как пишет издание Родное Приазовье, но пересекать границу водители пока не собираются. Все дело в том, что с 28 октября Федеральная таможенная служба РФ распространила свое решение об отмене действия книжек международных дорожных перевозок (МДП) на таможенные органы, подчиненные Южному таможенному управлению.

Напомним, что система МДП работает на основе Таможенной конвенции ООН о международной перевозке грузов 1975 года. Книжки МДП гарантируют уплату таможенных платежей и позволяют перевозить грузы в опечатанных контейнерах, проходя пограничные процедуры в упрощенном режиме.

Теперь вместо книжек перевозчики должны будут предоставлять другие виды обеспечения таможенного транзита - таможенное сопровождение, предоставление обеспечения оплаты пошлин денежными средствами, банковской гарантией, поручительством или залогом имущества, налоги и установление маршрута перевозки.

Ранее таможенная служба России уже заявляла, что с 1 декабря намерена полностью прекратить сотрудничество с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), которая продает эти книжки в РФ. ФТС обвиняет АСМАП в том, что ассоциация не исполняет обязательства перед российским бюджетом - не вносит положенные платежи при недоставке товаров. По подсчетам ведомства, накопленная задолженность ассоциации составляет 20 млрд. рублей. Ассоциация наличие задолженности отрицает.

В результате движение транзитных большегрузных автомобилей через пункт пропуска Новоазовск - Весело-Вознесенка фактически парализовано уже четвертый день. На трассе, примыкающей к границе, собрался целый "интернационал" машин: турецкие, молдавские, украинские фуры. Есть и автомобили стран Таможенного союза.

Томская таможня подвела итоги работы за 9 месяцев

За 9 месяцев 2013 года томскими таможенниками взыскано и перечислено в федеральный бюджет 833,9 миллионов рублей, что составляет 107,9% от планового задания

В январе - сентябре 2013 года экспортно-импортные операции в зоне деятельности Томской таможни осуществляли 275 участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), что сопоставимо с аналогичным периодом прошлого года, когда внешнеэкономическую деятельность осуществляли 279 предприятий.

Внешнеторговый оборот в сравнении с 9 месяцами 2012 года остался практически на том же уровне, снизившись незначительно, на 4,5% и составив 590,3 млн долларов США.

Некоторое снижение объема внешнеторгового оборота обусловлено сокращением его экспортной составляющей на 54,3 млн долларов США (-10,2%). В отчетном периоде текущего года экспорт составил 479,7 млн долларов США.

Положительное сальдо торгового оборота снизилось на 17,9% и составило 369,1 млн долларов США.

Импортная составляющая внешнеторгового оборота в отчетном периоде выросла, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на 26,36 млн долларов США (+31,3%), составив 110,6 млн долларов США. Причиной послужило увеличение импортных поставок продукции химической промышленности на 23 млн долларов США (в 4 раза), машин, оборудования и транспортных средств - на 3,26 млн долларов США (+5%). Ввоз оборудования осуществлялся, в основном, из стран дальнего зарубежья.

Номенклатура перемещаемых товаров практически не изменяется в регионе ответственности Томской таможни на протяжении ряда лет. В исследуемом периоде 2013 года она также не претерпела существенных изменений. По-прежнему основной объем экспорта составляет продукция химической промышленности (79%), процентная доля древесины и изделий из неё составляет 16%. Машины, оборудование и транспортные средства занимают 3% от стоимости всех экспортных поставок. Минеральные продукты - 1%, продовольственные и сельскохозяйственные товары - менее 1%.

В структуре импорта преобладают машины, оборудование и транспортные средства (62%). На втором месте - продукция химической промышленности (28%), на третьем - продовольственные товары и сельскохозяйственное сырьё (4%). Металлы и изделия из них составляют 3% от объема импорта, текстильные изделия и обувь - 1%, и на другие товары приходится 2% .

Экспортно-импортные операции осуществлялись с 61 страной мира. Страны с наибольшим объемом товарооборота: США, Финляндия, Китай, Узбекистан, Украина, Германия, Франция, Австрия, Соединенное королевство, Бельгия.

Товарооборот с этими странами составляет 540,9 млн долларов США, или 91,6% от объема экспортно-импортных операций. Товарооборот с остальными странами составляет 49,3 млн долларов США или 8,4% от объема экспортно-импортных операций.

Деятельность в воздушном пункте пропуска аэропорта "Томск - Богашево"

Всего с момента открытия воздушного грузо-пассажирского временного многостороннего пункта пропуска через государственную границу РФ Томской таможней произведен таможенный контрольо 64 международных пассажирских рейсов. Таможенный контроль проведен в отношении 13492 пассажиров и 139498 кг сопровождаемого багажа. Основными направлениями перемещения пассажиров в указанный период явились Турция (42 рейса) и Испания (18 рейсов). В отношении прибывшего сопровождаемого багажа подано 6 пассажирских таможенных деклараций и 1 декларация на вывоз наличных денежных средств. Оформлено на сопровождаемый багаж 46 таможенных приходных ордера на сумму 39660 руб.

За 9 месяцев 2013 года должностными лицами Томской таможни в воздушном пункте пропуска были выявлены факты нарушения таможенного законодательства Таможенного союза при ввозе алкогольной продукции и холодного оружия. По указанным фактам возбуждено 37 дел об административных правонарушениях (АП).

Деятельность в особой экономической зоне технико-внедренческого типа "Томск" (ОЭЗ ТВТ "Томск")

На территории ОЭЗ ТВТ "Томск" по состоянию на 30 сентября 2013 года зарегистрировано 56 резидентов, из которых 6 проводили таможенное декларирование товаров в соответствии с процедурой СТЗ.

Во 2 квартале 2013 года на территории второй очереди Южной площадки ОЭЗ ТВТ "Томск", во время проведения XV Инновационного форума, торжественно открыт Научно-внедренческий центр (далее - НВЦ). В здании НВЦ со второй половины сентября 2013 года ФТС России разрешено применение процедуры свободной таможенной зоны при ввозе товаров резидентов, которая предполагает полное освобождение от уплаты таможенных пошлин и налогов.

В 2013году стоимость выпущенных товаров резидентов ОЭЗ по различным таможенным процедурам составила 4,9 миллионов рублей, за аналогичный период 2012 года - 5,4 миллиона рублей. Сумма уплаченных таможенных платежей по товарам резидентов ОЭЗ ТВТ "Томск" в текущем году составляет 707399,23 рублей. В том же отчетном периоде 2012 года сумма таможенных платежей составляла 2839028,29 рублей. Снижение обусловлено тем, в отчетном периоде не декларировалось резидентами ОЭЗ ТВТ "Томск" оборудование, в структуре товарооборота преобладал ввоз комплектующих частей к ранее ввезенному оборудованию, необходимого резидентам ОЭЗ ТВТ "Томск" для осуществления технико-внедренческой деятельности.

Сумма льгот по уплате таможенных платежей при ввозе товаров резидентами ОЭЗ ТВТ "Томск" за 9 месяцев 2013 года составила более 15 миллионов рублей.

Работа по направлению защиты прав интеллектуальной собственности

За 9 месяцев 2013 года выявлено 2580 единиц контрафактной продукции (ЕКП), из них 75 ЕКП обнаружено на этапе декларирования товаров, 2505 ЕКП - в результате совместных мероприятий с правоохранительными органами в соответствии со ст.23 Федерального закона № 311-ФЗ.

За отчетный период текущего года номенклатура выявляемых контрафактных товаров значительно расширилась. Если в аналогичном периоде 2012 года спектр контрафактных товаров состоял из игрушек (66%), канцелярских товаров (30%) и одежды (4%), то в 2013 году доля одежды, маркированной поддельными товарными знаками, составила 25%, игрушки - 22%. Довольно большую часть в общем объеме контрафактных товаров занимают галантерейные товары: ремни - 31% и кошельки - 15%.

В процессе совершения таможенных операций выявлено 75 электронных модулей.

По фактам выявленных нарушений возбуждены дела об административных правонарушениях по статье 14.10 Кодекса об административных правонарушения Российской федерации "Незаконное использование товарного знака".

Выявление нарушений валютного законодательства

В 2013 году в целях выявления нарушений актов валютного законодательства РФ и актов органов валютного регулирования должностными лицами Томской таможни проведено 46 проверок участников внешнеэкономической деятельности.

В результате проверочных мероприятий выявлено 80 случаев нарушений валютного законодательства, по которым возбуждено и передано на рассмотрение в Росфиннадзор 62 дела об административных правонарушениях (АП) по части 4 статьи 15.25 КоАП "Невыполнение резидентом в установленный срок обязанности по получению на свои банковские счета в уполномоченных банках иностранной валюты или валюты Российской Федерации, причитающихся за переданные товары...". Сумма непоступившей валютной выручки составила 38,7 млн рублей.

Правоохранительная деятельность

Одной из задач таможенных органов Российской Федерации является противодействие нарушениям законодательства в таможенной сфере. За 9 месяцев 2013 года томские таможенники возбудили 25 уголовных дел (10 - за 9 месяцев 2012) и 209 дел об АП (175 за 9 месяцев 2012 года).

Предметами преступлений по уголовным делам явились:

- сильнодействующие вещества (сибутрамин) общим весом 583.88 грамма;

- аналоги наркотических средств JWH-018 общим весом 379, 330 граммов;

- транспортные средства иностранного производства, размер уклонения от уплаты таможенных платежей по которым составил 5 695 000 рублей;

- лесоматериалы (стоимость незаконно вывезенных товаров составила 15 876 375 рублей. Размер уклонения от уплаты таможенных платежей равен 21 037 292,51 рублей).

Предметами правонарушений по административным делам послужили:

- автомобиль иностранного производства (неуплата утилизационного сбора 189,3 тыс.рублей);

- лесоматериалы хвойных пород;

- алкогольные напитки.

- контрафактные товары (электронные модули).

Таможенники обеспечивают контроль соблюдения запретов и ограничений, наложенных законодательством на ввоз/вывоз некоторых видов товаров, защищая российских потребителей от недоброкачественной продукции - 21 дело об административных правонарушениях возбудили должностные лица Томской таможни в текущем году по фактам несоблюдения запретов и ограничений (за аналогичный период прошлого года 17 дел (алкоголь, кастеты, светоизлучающие диоды, цифровые устройства).

По вынесенным Томской таможней и судами постановлениям по делам об административных правонарушениях за 9 месяцев 2013 года наложено штрафов на общую сумму 32 636.8 тысяч рублей (28 999.8 тысяч рублей - за 9 месяцев 2012 года).

Внедрение перспективных таможенных технологий

В ногу со временем шагает Томская таможня, внедряя передовые таможенные технологии - более 99% всех таможенных деклараций подается в электронном виде через сети Интернет. Это значительно сокращает временные издержки участников внешнеэкономической деятельности при совершении таможенных операций, позволяет снизить бумажный документооборот, экономить людские и материальные ресурсы.

Всё большую популярность среди участников внешнеэкономической деятельности приобретает технология удаленного выпуска товаров. Центр электронного декларирования (ЦЭД) Томской таможни, наделенный полномочиями осуществления технологии удаленного выпуска товаров, более 90% всех деклараций, оформленных его спецмалистами, выпустил по технологии удаленного выпуска.

Справка: технология удаленного выпуска основана на разделении документального и фактического контроля. Участник внешнеэкономической деятельности может подать декларацию в электронном виде через сети Интернет в центр электронного декларирования Томской таможни сразу после ввоза товара на территорию Российской Федерации, расположив свой товар на складе временного хранения приграничного таможенного поста.

Государственные услуги по информированию и консультированию

Оказывает Томская таможня государственные услуги по информированию и консультированию в области таможенного дела. Любой гражданин может получить бесплатную консультацию по интересующим его вопросам таможенного дела в правовом отделе Томской таможни.

За 9 месяцев 2013 года должностными лицами правового отдела предоставлено 477 консультаций по вопросам таможенного дела (из них 18 письменных). Примерно 25% из них - по вопросам функционирования Таможенного союза. Вопросы касались условий беспошлинного ввоза легковых автомобилей (при каких обстоятельствах они считаются товарами Таможенного союза, какие документы необходимо предоставлять в таможенный орган для получения российского ПТС и т.д.), условий перемещения товаров через таможенную границу, документов, предъявляемых таможенным органам и др. Также часто задаваемыми были вопросы о ставках ввозных пошлин в отношении автомобилей, уплате утилизационного сбора, вывозе наличной валюты.

Предупреждение коррупционных проявлений

Осуществляется в таможне целенаправленная работа по предупреждению коррупционных проявлений. Граждане, поступающие на службу в таможню, знакомятся в отделе кадров с требованиями Кодекса этики и служебного поведения должностных лиц таможенных органов Российской Федерации (Кодекс этики), ограничениями и запретами, связанными с прохождением службы, Памяткой должностным лицам таможенных органов о действиях при возникновении угроз, провокаций, посягательств на жизнь, здоровье и имущество.

В целях недопущения возникновения ситуаций, приводящих к конфликту интересов, в Томской таможне создана и действует комиссия по соблюдению требований, предъявляемых к служебному поведению государственных гражданских служащих Российской Федерации и урегулированию конфликта интересов.

Все должностные лица Томской таможни своевременно, в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 18.05.2009 № 559 "О представлении гражданами, претендующими на замещение должностей федеральной государственной службы, и федеральными государственными служащими сведений о доходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера", представили в отдел кадров необходимые сведения за 2012 год.

Стоимость французского винного экспорта в 2012 году выросла до рекордного уровня. В первую очередь благодаря высоким продажам дорогих вин и спроса со стороны азиатских рынков, пишет WhyWhywine

Согласно официальным данным, опубликованным французской таможенной службой, экспорт французского вина в 2012 году (не считая шампанского) достиг 5,6 млрд евро. По мнению французской таможни, это говорит о том, что рынок начал приходить в себя после резкого падения продаж, наблюдавшегося в 2009 году, и связанного с глобальным экономическим спадом.

Экспорт прибавлял примерно по 9% ежегодно в стоимостном выражении в период между 2009-2012 гг. Продажи французских вин и крепкого алкоголя также выросли и в первой половине 2013 года: 5,1 млрд евро или рост 14% по сравнению с тем же периодом 2012 года, согласно организации Federation of Wine & Spirit Exporters (FEVS).

Эти цифры, по мнению французов, являются совокупным результатом уверенных продаж премиальных вин (стоимостью 20 евро за литр) и роста объемов продаж вин среднего ценового сегмента, торгующихся между 2 и 20 евро за литр.

Что касается объема экспорта 2012-2013, то он немного снизился. Причина, как заявляет французская таможня, кроется в «маленьком урожае, связанном с неблагоприятной погодой».

В то время как половина французского экспорта вина традиционно приходится на Европу, азиатские рынки оказывают значительное влияние на рост. Между 2009 и 2012 годом экспорт французского вина в Азию увеличивался примерно на 30% ежегодно по сравнению с 6% европейским ростом. В 2012 году на Азию пришлось 27% всех продаж, в то время как в 2009 году было только 17%.

Китай, включая Гонконг, это крупнейший азиатский потребитель дорогих французских вин: если в 2009 году на долю топового сегмента приходилось 27% всех вин, проданных в Китае, то сегодня эта цифра составляет уже 41%.

Объемы поставок в Китай удвоились за последние четыре года, сделав его вторым по значимости экспортным направлением для французских вин после Великобритании. На объединенные же вместе рынки США и Канады приходится только 16% французского экспорта.

Экономические агенты из Республики Молдова смогут осуществлять транспортировку грузов в ЕС быстрее и дешевле по первой железнодорожной линии с европейской колеей. Этот участок пути, длинной в 600 м соединит Международный порт Джурджулешть с городом Галац из Румынии.

По словам министра транспорта и дорожной инфраструктуры Василия Ботнаря экономические агенты, получив доступ к свободной экономической зоне в Джурджулештах, смогут превратить юг Молдовы в мультимодальный транспортный узел, передает Молдпрес.

Также была сдана в эксплуатацию, после реконструкции, железнодорожная линия Джурджулешть-Кахул, протяженностью в 20 км. "Перезапуск движения на данном отрезке пути существенно снизит затраты экономических агентов, которые были вынуждены осуществлять перевозку грузов по альтернативным транспортным путям, переходя через шесть таможен", – отметил Ботнарь.

Строительство железнодорожного пути с европейской колеей обошлось ГП "Железная дорога Молдовы" в 4 миллиона леев, а реконструкция отрезка пути Джурджулешть-Кахул – в 1 миллион леев.

Министерство доходов и сборов Украины намерено распространить на всех таможнях Украины опыт Южной таможни, где в июле был введен режим использования электронных замков с функцией GPS-GSM навигации для транзитных грузов с целью стопроцентного контроля их перемещения по территории нашей страны в режиме реального времени. Об этом сообщили в пресс-службе Миндоходов.

По информации пресс-службы, с июля на Южной таможне электронные замки использовались 28 тыс. раз, а данные электронных замков в режиме он-лайн передавались в мониторинговый центр Миндоходов.

"Эти приборы сигнализируют о снятии пломб неуполномоченными на это лицами. И потому если "транзитный" груз на самом деле предназначается украинскому потребителю, то об этом сразу узнают в Миндоходов. Таким образом, электронные замки позволяют точно установить, отвечает ли режим направления транспорта тем ведомостям, которые указываются в документах", - разъяснили в Миндоходов.

В министерстве уже разработали Порядок использования электронных замков. Кроме того, проект соответствующего приказа предусматривает, что в дальнейшем электронный замок будет размещаться по решению уполномоченного работника таможни на отдельных транспортных средствах, пересекающих таможенную границу Украины с грузом.

Такой вид контроля будет рекомендован для транзитных грузов. Причем право снять замок также имеет только работник таможни, через которую груз "покидает" таможенную территорию Украины.

Установка замков будет бесплатной, а все расходы на организацию высокотехнологического контроля берет на себя государство.

В Одессе 16 - 17 октября в соответствии с Планом мероприятий Организации Черноморского Экономического Сотрудничества на 2-ю половину 2013 г. в рамках Международного Черноморского Транспортного Форума при официальной поддержке Министерства инфраструктуры Украины состоялась 16-я международная конференция "Транзитный потенциал Украины. Эффективная инфраструктура и логистика на транспорте в странах Юго-Восточной Европы". Организатор конференции - РИА "МедиаКомпас Украина", генеральный юридический партнёр конференции - Юридическая фирма "АНК".

В работе конференции приняли участие представители Министерства инфраструктуры Украины, Одесской областной государственной администрации, Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, ПС МПК TRACECA, Ассоциации портов Чёрного и Азовского морей (БАСПА), Международной ассоциации судовладельцев Черноморского бассейна (БИНСА), Федерации работодателей транспорта Украины, руководители международных и украинских экспедиторских компаний, собственники подвижного состава, судоходные линии и порты, экспортёры и грузовладельцы, финансовые организации, страховые компании и банки. Всего в конференции приняли участие более 100 делегатов из Украины, России, Латвии, Литвы, Молдовы, Польши, Азербайджана, Грузии, Германии, Италии, Турции, Индии.

Согласно программе конференции состоялись следующие пленарные заседания: "Морские и речные порты в условиях реформирования в Украине. Международные транспортные коридоры", "Стратегическое развитие рынка железнодорожных услуг в Украине", "Развитие транспортно - логистического рынка. Реалии и перспективы". Своим опытом с участниками конференции поделился первый заместитель начальника Южной таможни Миндоходов Украины Соколов Ю.И., глава Федерации работодателей транспорта Украины Климпуш О.Д., главный специалист "Dornier Consulting" Д-р Ашраф Хамед, начальник Одесского филиала ГП "Администрация морских портов Украины" Соколов М.Ю., коммерческий директор "Укрферри" Черниевский В.В., глава проектного и структурного финансирования ООО "Эксим Консалтинг" Стельмах И.В., директор "Интерфрахт" Пушкина Т.А. и др.

Кроме того, в ходе конференции состоялся Круглый стол "Портовая реформа: новые правила игры для инвесторов", организатором которого выступил Генеральный юридический партнёр конференции - Юридическая фирма "АНК". Управляющий партнёр ЮФ "АНК", адвокат Александр Кифак, руководитель практики морского права ЮФ "АНК", адвокат Артём Волков, а также старший юрист ЮФ "АНК", адвокат Дмитрий Колодяжный осветили новые правовые инструменты управления портовыми терминалами, информацию об изменениях для бизнеса со вступлением в силу Закона о портах, дали оценку концессии портов и перспективам ее применения в Украине, сообщили о новой тарифной политике в отношении портовых услуг. Круглый стол проходил в активной рабочей обстановке. Все выступления вызывали большое количество вопросов, которые сразу горячо обсуждались.

Дискуссионная площадка конференции продемонстрировала заинтересованность всех сторон в разработке механизмов взаимодействия власти и бизнеса при решении транспортных проблем, в получении информации о новых теоретических подходах к решению вопросов, заявленных в тематике конференции, а также способствовала консолидации участников.

На данном этапе ведется работа по подготовке 17-й международной конференции "Транзитный потенциал Украины. Эффективная инфраструктура и логистика на транспорте в странах Юго-Восточной Европы", которая состоится 21 - 22 октября 2014 года."Международный черноморский транспортный форум играет важную роль в реализации приоритетных заданий для транспортной отрасли Украины, содействует поиску новых источников инвестиций для развития транспорта и дорожного хозяйства, а также развития международных транзитных грузопотоков", - отметил В.В. Корниенко, заместитель министра - руководитель аппарата Министерства инфраструктуры Украины.

16 октября 2013 г. в областной налоговой администрации Херсонской области ПАО «Дом марочных коньяков «Таврия» отмечен как один из самых добросовестных плательщиков налогов, развивающийся на принципах честного ведения бизнеса.

Диплом за весомый вклад в развитие внешнеэкономической деятельности региона, ответственное ведение бизнеса и обеспечение стабильных поступлений средств в государственный бюджет в крупных размерах директору ПАО «Дом марочных коньяков «Таврия» Виталию Кошелеву вручил начальник Херсонской таможни Министерства доходов и сборов Виталий Булюк.

Отметим, что в списке добросовестных плательщиков налогов Херсонщины по версии Херсонской таможни всего семь предприятий.

«Для Новой Каховки наше предприятие давно является градообразующим предприятием. Что же касается региона в целом, то на долю «Таврии» приходится свыше 95% акцизного сбора, который поступает в областной бюджет. ДМК «Таврия» всегда соблюдал принципы честного ведения бизнеса. Только за минувший год предприятие уплатило 90 млн. грн. налогов, 66 млн.грн. из которых - акцизный налог» - говорит директор ПАО «Дом марочных коньяков «Таврия» Виталий Кошелев.

Дом марочных коньяков «Таврия» усилил свою роль и авторитет как плательщик налогов в жизни не только Новой Каховки, но области и страны в целом. Без сомнений, производитель таврийских коньяков был и остается крупнейшим производственным флагманом Херсонщины, а высокая культура уплаты налогов, лишь подтверждает честные лидерские позиции предприятия на отечественном коньячном рынке.

Федеральная таможенная служба России планирует отменить необходимость гарантийного покрытия при транзите для примерно 1,5 тыс компаний-автоперевозчиков. Об этом сообщил сегодня журналистам руководитель ФТС Андрей Бельянинов.

"Мы сейчас планируем выделить большую группу российских перевозчиков и сделать то, что делали когда-то, давая статус экономического оператора", - сказал он.

Бельянинов пояснил, что речь идет о крупных компаниях, которые долгое время находятся на рынке и доказали добросовестность своей работы. По его оценкам, это примерно 1,5 тыс компаний-перевозчиков. "Мы рассчитываем в ближайшие дни предоставить им такой режим, в соответствии с которым гарантийное покрытие для осуществления перевозок им не нужно будет вообще", - сказал руководитель ФТС.

Ранее ФТС объявила, что с 14 сентября таможенники перестают принимать книжки международных дорожных перевозок /МДП/ в качестве единственного способа обеспечения соблюдения таможенного транзита. Сами книжки не будут отменены, но они не будут приниматься без дополнительных мер обеспечения, предусмотренных Таможенным кодексом Таможенного союза. При этом другие меры могут использоваться как самостоятельные. Так, автоперевозчик сможет применить в качестве меры обеспечения при открытии процедуры транзита такие меры, как поручительство, денежный залог, банковскую гарантию, залог имущества и предварительное декларирование. Импортер товаров тоже может внести обеспечение за перевозчика или воспользоваться услугами таможенного перевозчика.

Изменение процедуры применения книжки МДП вызвано неурегулированным вопросом неисполнения обязательств с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков /АСМАП, российский член Международного союза автомобильного транспорта, работающего на основании Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП/ по уплате таможенных платежей за недоставленные товары. Так, по данным ФТС, с 1996 года по 1 июля текущего года сумма задолженности, которая образовалась в связи с нарушением процедуры МДП, превышает 20 млрд рублей. Однако АСМАП наличие этой задолженности отрицает и отказывается ее урегулировать.

Россия, Казахстан и Белоруссия создадут свою систему гарантий транзитных перевозок вместо книжек Международных дорожных перевозок /МДП/. Об этом сообщил сегодня журналистам первый вице-премьер России Игорь Шувалов.

"Мы инициируем собственную договоренность между Россией, Белоруссией и Казахстаном, которая будет действовать по аналогии с правилами, которые существуют в Евросоюзе.", - сказал Игорь Шувалов. Он добавил, что задачей для российской таможенной службы станет то, как эти книжки будут применяться.

"До того, как эти правила будут разработаны и приняты для перевозчиков грузов, которые направляются в Белоруссию и Казахстан, книжки МДП будут применяться. Как будут применяться - вот задача для российской Таможенной службы, и Андрей Юрьевич [Бельянинов, руководитель ФТС] должен эту работу закончить", - цитирует зампреда правительства "Интерфакс".

Шувалов признал, что до конца проблема пока не разрешена. "Мы занимаемся серьезно [этим вопросом]. Таможенная служба России имеет свои претензии к использованию книжек МДП, в том числе поскольку нет полного гарантийного покрытия и есть несколько случаев, по которым серьезно нужно разбираться", - добавил первый вице-премьер.

Первый вице-премьер заявил, что считает претензии Федеральной таможенной службы России относительно применения книжек МДП "абсолютно правомерными". "По случаям, по которым ФТС хочет получить возмещение, ей нужно его получить. А что касается использования книжек МДП и наших полномочий в рамках Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, мы, конечно, должны придерживаться наших международных обязательств и будем это делать", - заключил первый вице-премьер.

Автоперевозчики считают незаконной отмену действия в РФ книжек МДП

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Украины считает неконструктивными действия со стороны Федеральной таможенной службы России, которая отменяет действие книжек МДП (международные дорожные перевозки, TIR) в российских регионах, и рекомендует перевозчикам при необходимости обращаться в суд, передает РИА Новости.С 14 сентября ФТС России отменила действие книжек МДП в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах. С 24 сентября таможни перестали принимать книжки в Уральском федеральном округе, с 3 октября решение было распространено на Приволжский федеральный округ. Система МДП работает на основе Таможенной конвенции ООН о международной перевозке грузов 1975 года. Книжки МДП гарантируют уплату таможенных платежей и позволяют проходить пограничные процедуры в упрощенном режиме.

"Учитывая продолжение неконструктивных действий со стороны Федеральной таможенной службы России, игнорирование требований международных организаций и решение суда, предоставляем рекомендации относительно ваших действий в случае отказа таможни в оформлении книжки МДП", - говорится в сообщении департамента юридического сопровождения конвенции МДП ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины.

Департамент рекомендует фиксировать отказы в оформлении книжек, которые в ассоциации перевозчиков считают неправомерными. Если на таможне в устной форме отказывают в оформлении, то украинским автоперевозчикам рекомендуют настаивать на оформлении письменного отказа таможенного органа. Если представитель таможни отказывается выдавать письменный отказ, водителю рекомендуют подать заявление об отказе в оформлении старшему должностному лицу таможенного органа в пункте пропуска.

При необходимости рекомендуется обжаловать "незаконные" действия таможенных органов в органах высшего уровня, либо в суде.

Следует отметить, что ФТС уже проиграла дело в суде по книжкам МДП.

Как сообщает ПРОВЭД, Высший арбитражный суд отменил ряд писем Федеральной таможенной службы, регулирующих транзит по книжкам МДП. 14 октября 2013 года вынесено решение в пользу Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), их претензии к (ФТС) России признаны обоснованными. Суд также счёл, что ФТС должна оплатить все судебные издержки в размере 2000 тысяч рублей.

АСМАП просила признать недействующими:

письмо Федеральной таможенной службы от 04.07.2013 No 01-11/28474,

письмо Федеральной таможенной службы от 04.07.2013 No 01-18/28475,

письмо Федеральной таможенной службы от 04.07.2013 No 01-18/28659,

письмо Федеральной таможенной службы от 04.07.2013 No 01-18/28660,

информацию Федеральной таможенной службы от 05.07.2013,

информацию Федеральной таможенной службы от 29.07.2013 "Предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в качестве гарантий при таможенном транзите товаров". Высший арбитражный суд требования удовлетворил.

Сторона ФТС на суде представила документ, отменяющий действие известного письма г-на Бельянинова, за его же собственной подписью.

Однако, Кристина Лебедева, представлявшая в этот день ФТС, заявила, что книжек МДП в России не будет и отношения с АСМАП тоже прекращаются.

Представители АСМАП заявили, что по данному вопросу также будет подан иск.

В Евразийской экономической комиссии глубоко обеспокоены решением Федеральной таможенной службы России отказаться признавать на территории РФ книжки международных дорожных перевозок (МДП). Об этом заявил сегодня журналистам министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Владимир Гошин.

Он отметил, что данное решение неизбежно приведет к возникновению сложностей при транзите автомобильных грузов через территорию России. "Принятие таких решений не должно затрагивать права перевозчиков других стран Таможенного союза", - подчеркнул министр.

Читайте также: ФТС России планирует отменить необходимость гарантийного покрытия при транзите для примерно 1,5 тыс. автоперевозчиков

Луганская таможня Миндоходов Украины оформила почти 50 тыс. электронных таможенных деклараций, передают Луганские новости.

По словам начальника Луганской таможни Миндоходов Юрия Арефьева, это составляет 90% от общего количества таможенных деклараций, оформленных в январе - сентябре этого года.Он отметил, что по сравнению с аналогичным периодом 2012 года количество электронных деклараций увеличилось почти на 70 проц.

"Эти цифры свидетельствует о положительном отношении бизнеса к более современному формату таможенных процедур, - подчеркнул Юрий Арефьев. - Электронное декларирование позволяет предпринимателям максимально упростить оформление товаров, сократить временные и финансовые затраты на ведение внешнеэкономической деятельности".

Напомним, воспользоваться сервисом электронного декларирования можно на веб-портале Миндоходов Украины и сайте Главного управления Миндоходов в Луганской области в разделе "Электронная таможня".

Федеральная таможенная служба предлагает ввести 10-процентную таможенную пошлину с каждой международной посылки, отправленной интернет-магазинами. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил и. о. начальника Московской таможни Центрального таможенного управления Александр Дуров, а также подтвердили в пресс-службе ФТС.

В настоящее время пошлиной в размере 30 проц от таможенной стоимости товаров, но не менее 4 евро за 1 килограмм их веса, облагаются только те посылки, задекларированная стоимость которых превышает 1000 долларов и общий вес которых более 31 кг.

Дуров сказал, что сейчас идет общественное обсуждение возможности введения спецпошлины, размер которой может составить от 1 до 10 проц в зависимости от результатов обсуждения. "Мы затрачиваем силы и средства неадекватные конечному экономическому эффекту. Поэтому сейчас обсуждается предложение по введению пошлин, которые будут уплачивать покупатели", - отметил Дуров.

Он также сообщил, что объем посылок, прошедших через Московскую таможню, превысил 7 млн отправлений. Средняя стоимость каждой посылки составила 400 евро. Таким образом, объем интернет-торговли, с которым имеет дело только Московская таможня, превышает 2,8 млрд евро, подчеркнул он. Введение 10-процентной пошлины с каждой посылки от интернет-магазина должно принести в федеральный бюджет до 280 млн евро, считает Дуров.

По мнению президента Национальной ассоциации интернет-торговли Александра Иванова, введение пошлины мало повлияет на развитие отечественной отрасли интернет-торговли. "Есть две группы людей, которые покупают товары в зарубежных интернет-магазинах. Одна из них, очень многочисленная, покупает потому, что дешево, и при введении любой, даже 20-процентной пошлины, цена товара будет меньше, чем если бы покупка совершалась в российских магазинах. А вторая группа, малочисленная, покупает товары, которых в российских интернет-магазинах просто нет, поэтому они и будут продолжать покупать товары в зарубежных интернет-магазинах", - пояснил Иванов.

Совладелец и председатель совета директоров компании Qiwi Борис Ким считает, что с введением пошлины может вырасти конкурентоспособность российских онлайн-магазинов. В настоящее время западные торговые интернет-площадки не платят налоги и дополнительные пошлины, а стоимость товаров у них меньше, поэтому, если пошлины будут введены, то и конечная стоимость товаров будет выше. С другой стороны, для конечных потребителей это может иметь негативный эффект, потому что некоторые категории товаров в российских онлайн-магазинах не представлены, предупреждает он.

Так, Министерство доходов и сборов Украины утвердило механизм предоставления статуса уполномоченного экономического оператора.

Внедрение европейских стандартов в регулировании деятельности субъектов внешнеэкономической деятельности имеет целью облегчить выход украинских предприятий на рынки ЕС и других стран-торговых партнеров Украины. Об этом во время встречи с руководителями крупнейших субъектов ВЭД заявил Министр по доходам и сборам Украины Александр Клименко.Он сообщил, что в текущем году объем экспортно-импортных операций составил уже более 100 млрд. долларов США.

"Однако динамика внешней торговли, как и сальдо, на сегодня недостаточны для оптимизма. Очевидно, что изменения этой тенденции желают и государство, и более чем 62 тысячи субъектов ВЭД, которые работают сегодня в Украине. Мы вместе должны найти решение тех проблемных вопросов, которые стоят на пути активизации торговли", - отметил министр, обращаясь к участникам встречи.

Чиновник уверен, что приближение национальных стандартов таможенных процедур к европейским, которое заложено в Таможенном Кодексе и других документах, позволит упростить формальности и будет способствовать активизации международной торговли.

Так, Министерство уже утвердило механизм предоставления статуса уполномоченного экономического оператора. Соответствующий проект приказа Министерства разработан и согласовывается на уровне Правительства.

"Мы максимально учли европейские стандарты, чтобы обеспечить упрощенный таможенный контроль в странах ЕС тем украинским предприятиям, которые работают прозрачно и имеют безупречную репутацию. Условия этого статуса - максимально четкие и прозрачные", - отметил Министр.

В частности, для того, чтобы получить статус УЭО, предприятие должно осуществлять внешнеэкономическую деятельность в течение не менее трех лет, соответствовать требованиям в вопросах отчетности, платежеспособности и стандартов безопасности. Этот статус позволит предприятиям автоматически предоставлять таможням заявленную таможенную стоимость при минимуме документов. Также такие предприятия будут иметь право без участия таможни размещать на складах товар, выгружать его и снимать пломбы.

"Как только соответствующие процедуры будут утверждены, мы начнем работу по заключению соглашений о взаимном признании национальных сертификатов уполномоченного оператора со странами-торговыми партнерами. Планируем провести соответствующий пилотный проект с Европейским союзом. Стремимся обеспечить национальному производителю конкурентные преимущества для работы на рынках ЕС", - отметил министр.

Александр Клименко подчеркнул, что поддержка национального производителя и развитие международной торговли является общей зоной интереса бизнеса и государства. Эта позиция зафиксирована, в частности, в пятилетней стратегии Министерства доходов и сборов Украины, которая на днях была утверждена на заседании Правительства.

Начал работу новый многосторонний автомобильный пункт пропуска МАПП Шебекино, расположенный в Белгородской области России на границе с Украиной. Как сообщили порталу Trans-Port в Управлении по связям с общественностью Федеральной таможенной службы (ФТС России), до этого момента функционировал пункт пропуска, построенный по временной схеме и введенный в эксплуатацию осенью 1994 года.

МАПП Шебекино занимает площадь 14 га, с пропускной способностью 1000 автомобилей в сутки: 750 легковых, 200 грузовых и 50 автобусов. По физическим лицам пропускная способность 4400 человек в сутки. В настоящее время увеличено количество полос. В пункте имеется по 10 полос движения на въезд и столько же на выезд, из них по 2 отдельных полосы для грузовых машин, по 1 для автобусов и по семь полос для легкового транспорта. До этого пересечение границы в осуществлялось по двум полосам для легкового транспорта и автобусов и 1 полосе для грузового на въезд и столько же на выезд.

Пункт пропуска оснащен электронным весовым оборудованием, системами радиационного контроля, рентгентелевизионной аппаратурой, мобильным инспекционно-досмотровым комплексом и другими современными техническими средствами контроля. В пункте пропуска расположены комфортабельный автовокзал с разделением на въездное и выездное направления, административное здание поста, бокс для углубленного досмотра грузового и легкового автотранспорта, здание кинологической службы, современные павильоны таможенного и пограничного контроля. И если на старом МАПП отсутствовали элементарные удобства: не было воды, отопления, канализации, то сейчас в пункте функционирует автономное водо-энерго-теплоснабжение и созданы все условия, отвечающие требованиям сегодняшнего дня.

На МАПП Шебекино возлагаются большие надежды, как на серьезную альтернативу МАПП Нехотеевка, которая позволит разгрузить пассажирский поток в этом направлении. В ближайшие месяцы МАПП Шебекино может стать первым на российско-украинской границе пунктом пропуска, на котором вместе с российскими контролирующими службами будут размещены контролирующие службы Украины в рамках одного пункта пропуска. Реализация совместного размещения и технологии организации совместного контроля по принципу оформления "одна остановка - одно окно" с учетом конструктивных особенностей пункта пропуска, объемов грузовых и пассажирских потоков позволит ускорить прохождение границы и повысить при этом уровень комфортности для граждан, ее пересекающих. У украинских таможенников уже есть опыт подобного взаимодействия на западном направлении с польскими и молдавскими коллегами.

Российская таможня взимает с украинских производителей кондитерской продукции залог за товар, и пока что эти деньги не возвращаются, заявил министр аграрной политики Украины Николай Присяжнюк."На таможне Российской Федерации часть нашей кондитерской продукции подлежит усиленному досмотру: вся продукция выгружается, украинские производители должны внести залоговую сумму в размере 60% от стоимости", - цитирует чиновника "РИА Новости". Он добавил, что в течение 60 дней эта сумма должна быть возвращена производителю, но пока ее никто не получил.

Присяжнюк рассказал, что о проблемах кондитеров на таможне был проинформирован премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, который пообещал взять этот вопрос под личный контроль.

Напомним, с конца июля Россия запретила ввоз кондитерской продукции корпорации "Рошен".

Вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул открыл 9-й Международный автосалон грузовых, коммерческих и специальных автомобилей "TIR'2013".

"Правительство уделяет особое внимание становлению Единого логистического комплекса в рамках сближения с Евросоюзом. В частности, актуальным является обновление подвижного состава. За три последних года в Украине приобретено более 50 тысяч современных грузовых машин. Для развития автотранспортной отрасли продолжается работа по адаптации законодательства в рамках положений и директив ЕС. Прежде всего, это касается повышения безопасности перевозок и социальных условий работы работников отрасли, экологических стандартов, создания благоприятных условий для инвестирования в отрасль. В частности, со следующего года вместе с таможней планируется введение Единой информационной системы "Централизованный учет разрешений на международные перевозки", - сказал Вице-премьер-министр Александр Вилкул во время круглого стола.

Он отметил, что создание Единой информационной системы учета разрешений даст международным перевозчикам доступ к информации в таком же объеме, который сейчас имеет Таможенная служба и Укртрансинспекция. Это послужит увеличению прозрачности рынка, созданию равных условий для его участников.

Также внедрение Единой информационной системы позволит через Интернет, в режиме реального времени видеть движение каждого разрешения - с момента его получения до возвращения, а также наличие остатков. Это позволит значительно усилить контроль за эффективностью использования разрешений.

"Важно, что из процесса распределения разрешений на международные перевозки будет устранен человеческий фактор. Разрешения будут выдаваться в он-лайн режиме. Их распределение будет осуществляться на основе объективных данных компьютерного анализа. Это будет способствовать дебюрократизации и дерегуляции отрасли, а, следовательно, ее приближению к стандартам Евросоюза", - сказал Александр Вилкул.

Перспективы в таможенном регулировании в случае подписания и вступления в силу Соглашению об ассоциации между Украиной и Европейским союзом

Предлагаем вашему вниманию краткий комментарий относительно основных изменений таможенного законодательства Украины, которые должны быть реализованы после подписания Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским союзом (далее - Соглашение)

Изменения в части обложения товаров таможенной пошлиной

Соглашение предусматривает поступательное создание между Украиной и странами Евросоюза зоны свободной торговли на протяжении переходного периода. Переходной период не должен превышать 10 лет, начиная от даты вступления Соглашения в силу. При этом уменьшение или исключение участницами Соглашения ввозной таможенной пошлины будет производиться согласно с Графиками, отраженными в соответствующих приложениях к Соглашению. Детальные правила определения страны происхождения товаров, а также документы, которые будут подтверждать такое происхождение, отражены в Протоколе 1 к Соглашению. Подобный подход в Соглашении применяется и в отношении вывозных (экспортных) таможенных пошлин. Такие таможенные пошлины должны поступательно аннулироваться на протяжении переходного периода в соответствии с Графиками, указанными в приложениях к Соглашению.

Изменения в области таможенного регулирования

Прежде всего, это перспектива сотрудничества в области таможенного регулирования между Украиной и странами Евросоюза и проведение контроля в рамках единых правил и норм. В настоящий момент, несмотря на сходство таможенного законодательства между нашими странами, существуют существенные отличия в практической реализации правил проведения таможенного контроля. От украинского бизнеса сегодня звучит много нареканий на практику применения украинской таможней норм действующего Таможенного кодекса. В частности, речь идет о таможенной оценке ввозимых товаров, их классификации, применении отдельных критериев риска в процессе таможенного оформления, неоднозначном толкования норм законодательства и пр. И это несмотря на то, что украинские таможенные правила соответствует положениям базовых стандартов, которыми являются Международная конвенция об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Киотская конвенция), а применяемые методы определения таможенной стоимости статье VII Генерального соглашения о тарифах и торговле. То есть ключевой проблемой, по мнению бизнеса, является, прежде всего, негативная практика применения законодательства украинской таможней, при практически полном соответствии этого законодательства международным правилам и нормам.

После подписания Соглашения есть вероятность того, что в Украине заработает институт уполномоченных экономических операторов. Несмотря на то, что украинский Таможенный кодекс предусматривает возможность функционирование операторов с 2012 года, ни Министерством финансов, ни Министерством доходов и сборов так и не были разработаны нормативные акты, которые бы установили необходимые критерии для функционирования таких операторов. Планируемое к подписанию Соглашение предполагает взаимное признание уполномоченных экономических операторов Украины и стран Евросоюза. Как результат, для украинских операторов, в случае их появления, следует ожидать применение упрощенных таможенных процедур в странах Евросоюза. Правда, для этого необходимо, чтобы Подкомитет по вопросам таможенного сотрудничества разработал соответствующий механизм такого признания. Вопросы таможенной оценки товаров

В Соглашении отражается тот факт, что в торговле между странами таможенная оценка регулируется соглашением по применению Статьи VII ГАТТ и его положения включены в соответствующую часть этого соглашения. При этом исключается применение минимальных таможенных стоимостей.

Также в Соглашении делается акцент на том, что стороны Соглашения будут сотрудничать для достижения единых подходов в области таможенной оценки товаров.

Использование единого административного документа для таможенного декларирования

Таможенная декларация, которая сегодня применяется в Украине, полностью соответствует форме европейской декларации. Вместе с этим, имеют место существенные различия в правилах заполнения такой декларации. Поэтому унификация правил заполнения декларации должна стать существенным шагом для сближения таможенного законодательства Украины и Евросоюза и будет благоприятствовать для дальнейшего взаимного признания этого документа при осуществлении торговых операций. В свою очередь, это может способствовать ускорению таможенных процедур для украинских товаров в странах Евросоюза.

Нарушения таможенных правил

Сегодня в Украине, наряду с неконкретностью некоторых формулировок отдельных статей Таможенного кодекса относительно нарушений таможенных правил, установлена достаточно жесткая система штрафов и наказаний.

В свою очередь, Соглашением предполагается, что такие штрафы должны быть пропорциональными и справедливыми, и не должны приводить к нежелательным и необоснованным задержкам.

Обмен информацией между таможнями Евросоюза и Украины

К положительным последствиям, как для государства, так и для честного бизнеса, могут привести положения относительно возможности сотрудничества и обмена информацией между таможнями Евросоюза и Украины при расследовании нарушений и мошенничества. В свою очередь, если такое взаимодействие будет налажено, такая норма будет способствовать существенному уменьшению теневой экономике в товарообороте между странами.

Кроме упомянутых, в Соглашении рассматриваются и другие вопросы таможенного сотрудничества сторон: защита прав интеллектуальной собственности, упрощение таможенных процедур и методов на границе (совместный контроль), унификация и интеграция национальных таможенных систем транзита и прочее. Их реализация призвана положительно повлиять на развитие украинского бизнеса.

Автор: Виталий Науменко, Менеджер, руководитель Группы таможенных процедур и международной торговли,

Отдел налогового и юридического консультирования

За 9 месяцев Иркутской таможней в федеральный бюджет перечислено 5 млрд 895 млн 174 тыс. руб.

За 9 месяцев 2013 года Иркутской таможней в федеральный бюджет перечислено 5 миллиардов 895 миллионов 174 тысячи рублей, сообщает пресс-служба ведомства.

За отчетный период оформлено 71174 декларации на товары, из них по экспортным операциям - 66 034, по импортным - 5 140. С января по сентябрь 2013 года внешнеторговые взаимоотношения были установлены с 90 странами, из которых 82 - страны дальнего зарубежья и восемь - ближнего зарубежья.

Основными странами-контрагентами являлись Узбекистан, Украина, Таджикистан, Азербайджан, Киргизия, Туркмения, Китай, США, Индия, Япония, Нидерланды, Республика Корея, Швейцария, Австралия, Польша, Турция, Германия, Монголия, Египет.

За 9 месяцев 2013 года физический объём внешнеторгового оборота составил 10070 тыс. тонн, в том числе объем товаров при экспорте составил 9119 тыс. тонн, объем товаров при импорте - 951 тыс. тонн. Внешнеторговый оборот в стоимостном выражении составил 5421 млн долларов США.

В структуре экспортных операций традиционно лидируют экспорт древесины и целлюлозно-бумажных изделий - 39% от объема экспортных операций, металлов и изделий из них - 38%, экспорт машиностроительной продукции - 14%, минеральных продуктов - 5%.

В структуре импортных операций лидируют (в стоимостном выражении): химическая промышленность - 37% от объёма импортных операций, машиностроительная продукция - 32%, металлы и изделия из них - 16%, минеральные продукты - 11%.

Внешнеэкономическая деятельность в регионе деятельности Иркутской таможни в январе-сентябре 2013 года обеспечила 21,8% стоимостного товарооборота Сибирского региона (23,5% экспорта и 12,6% - импорта).

Ориентация таможенных органов в первую очередь на наполнение госбюджета является вредной для внешнеторговой государственной политики. Об этом заявил сопредседатель комитета по вопросам таможенной политики Американской торговой палаты в Украине, руководитель практики регулирования и таможенной торговли компании E&Y Игорь Даньков, - сообщает ZN.UA.

"Фискальная функция сама по себе не должна быть главной для таможенных органов, так как у них много других таможенных функций. Таможня должна применять механизмы тарифного регулирования и производить таможенные платежи в соответствии с действующим законодательством. Но едва ли не важнейшим является смещение акцентов в госполитике c ориентации, прежде всего, на наполнение госбюджета", - констатировал эксперт.

Даньков также отметил, что принятие нового Таможенного кодекса стало прогрессом "по сравнению с тем, что было". Также эксперт отметил необходимость повышения уровня имплементации документа, и подготовку к его доработке после подписания Соглашения об ассоциации.

Руководитель секретариата Совета предпринимателей при Кабмине Андрей Забловский отметил, что с принятием Таможенного кодекса жалоб предпринимателей стало меньше, одновременно иногда возникают нюансы с определением таможенной стоимости.

Со своей стороны министр доходов и сборов Александр Клименко отметил, что украинское таможенное законодательство даже более либеральное в части определения таможенной стоимости, чем европейское. "Наш Таможенный кодекс - более лоялен, чем правила ЕС", - отметил чиновник.

Финляндия собирается принять самое жесткое в Европе законодательство в отношении спиртных напитков. Проект, подготовленный экспертной группой министерства социальной защиты и здравоохранения, предусматривает целый комплекс мер, направленных на спасение страны от удушения в объятиях "зеленого змия". Ведь здесь живет одна из самых пьющих наций планеты: в год на каждого финна приходится около 10 литров чистого спирта, передает Новые известия

Среди предложений экспертов – увеличение налога на спиртное, полный запрет продажи алкогольных напитков в магазинах в выходные и праздничные дни, а также после 18 часов вечера в будние дни. Они предлагают также удаление из ассортимента торговых точек пива и сидра крепостью более 3,5%, запрет на распитие спиртных напитков в общественных местах, в том числе на стадионах и кладбищах, а также запрещение ресторанам и ночным клубам подавать клиентам алкогольные напитки после половины третьего утра. Ожидается, что выводы экспертов после обсуждения в парламенте станут законом со следующего года.

Финские обозреватели уже назвали новые правила "сухим законом-лайт" или "полусухим законом". Финляндия, кстати, была единственной страной в Северной Европе, которая в 20-е годы прошлого века по примеру США ввела запрет на продажу алкоголя. Правда, драконовские правила пришлось через несколько лет отменить из-за контрабанды спиртного из соседней Эстонии. По мнению критиков, и на этот раз Финляндии не удастся остаться островком трезвости в европейском алкогольном море.

Уже сегодня Суоми держит второе место в Европе после Швеции по величине налога на спиртное. К примеру, бутылка водки объемом 0,7 литра облагается стопроцентным налогом, в то время как в соседней Эстонии он составляет всего 36%. Финляндия, опасаясь "водочного водопада" после вступления Эстонии в ЕС в 2004 году, снизила почти на 40% налог на крепкие алкогольные напитки. В результате этой временной "оттепели" в 2005 году с перепоя умерло на 300 человек больше, чем в "дореформенном" году, почти в полтора раза увеличилось число убийств на пьяной почве, а количество заболеваний циррозом печени возросло на треть.

Врачи забили тревогу, заявив, что пятимиллионная нация вот-вот сопьется, и власти, стремясь защитить страну от национальной угрозы, принялись поэтапно, с 2009 по 2012 год, поднимать налог на спиртное.

Министр социальной защиты и здравоохранения Паула Рисикко, вспоминая "штормовой 2005 год", убеждает соотечественников в правильности предпринятых действий. Ежегодно 4 тыс. финнов умирают из-за болезней, связанных с чрезмерным увлечением "огненной водой". Прямые и косвенные бюджетные расходы, связанные с лечением и обузданием пьяниц, составляют сотни миллионов евро. Если парламент примет предложения экспертов в полном объеме, минздрав обещает, что количество "пьяных смертей" сократится на 800 в год, а потребление алкоголя к 2020 году упадет на четверть.

Противники "полусухого закона" заказали компании TUS Gallup исследование, из которого следует, что запрет на алкоголь лишен смысла. Лишь в течение четырех первых месяцев этого года продажи сидра упали в Финляндии на 60% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Пива финны купили на 25% меньше. Однако в то же время значительно возросли закупки спиртного на паромах и в Эстонии. "Мы потеряем множество рабочих мест. Единственным победителем в готовящейся реформе станет Таллинский порт", – комментирует ситуацию председатель союза пивоваров страны Элина Усса в интервью телерадиокорпорации Yle.

Финляндия много раз пыталась закрыть "эстонское окно", добиваясь в Брюсселе ужесточения европейского алкогольного законодательства. Еврокомиссия в середине 2000-х годов, после публикации доклада "Алкоголь в Европе", авторы которого констатировали, что Старый Свет стремительно спивается, обещали поднять налоги в ЕС на спиртное, но так ничего и не произошло. Победило мощное алкогольное лобби. В итоге в Объединенной Европе действует лишь одно правило – налог на крепкое спиртное нельзя опускать ниже 15%.

На этой границе балансируют Болгария и Румыния, а выше 40% не рискует подниматься почти половина стран-членов ЕС. В итоге мелкие спекулянты, курсирующие с грузом спиртного между государствами Объединенной Европы, хорошо обеспечены работой. Та же финская таможня не имеет права остановить "челнока", микроавтобус которого набит ящиками пива и водки "для личного потребления". "Везу на день рождения!" – объясняет в случае проверки спекулянт, и стражи границ отпускают его восвояси.

Финские власти, не имея возможности радикально повлиять на ситуацию, время от времени проводят агитационные кампании против перевозчиков "зеленого змия", взывая к сознанию соотечественников. Одна из рекламных акций только что закончилась. По всей стране были расклеены плакаты с мрачной черной фигурой, предлагающей прохожему прикрепленную к поле плаща бутылку. "Может, в твоей семье живет спекулянт? Наблюдай за своим окружением!" – обращались к финнам устрашающие агитки. Однако если и нашлись в стране отдельные "павлики морозовы", переломить общую тенденцию на рост продаж из-под полы их усилия не смогли.

Российские таможенники прекратили усиленные проверки литовских перевозчиков. Как пишет портал Delfi со ссылкой на вице-президента Литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Мячисловаса Атрошкявичюса, пока Литва не получила никакой официальной информации, "но сегодня уже не проводятся стопроцентные проверки, а значит, мы делаем вывод, что портфель риска не продлен, он действовал до 30 сентября включительно", - сказал М.Атрошкявичюс.При этом вице-министр иностранных дел Литвы Роланда Кришчюнас надеется в скором времени получить от России объяснений по поводу проводимых проверок. По мнению М.Атрошкявичюса, окончательно ситуация должна урегулироваться в течение недели или двух.

Ранее министр иностранных дел Литвы Линас Линкявичюс обратился в Евросоюз по поводу применяемых Россией "дискриминационных" таможенных мер. По словам министра, с 11 сентября на литовско-российской границе все перевозимые из Литвы грузы и перевозчики подвергаются тщательной проверке. Это "значительно ухудшает торговлю и негативно воздействует на транспортную систему", отметил Л.Линкявичюс.

Он также обратил внимание на то, что тщательной проверке подвергаются и зарегистрированные в Литве легковые автомобили, из-за чего МИД был вынужден рекомендовать гражданам Литвы при возможности воздержаться от поездок в Калининградскую область.

По словам главы дипломатического ведомства, эти меры являются неоправданными, дискриминационными и оказывают негативное воздействие на конкурентоспособность транспортной и торговой систем и Литвы, и всего Евросоюза.

Кроме того, сообщается, что 2 и 13 сентября в МИД был вызван посол России в Литве Владимир Чхиквадзе, у которого попросили предоставить объяснения в связи со сложившейся ситуацией.

Кстати в день опубликования письма Л.Линкявичюса, 17 сентября, СМИ сообщили о том, что Роспотребнадзор ввел ограничения на поставки в Россию молочной продукции из Литвы.

На следующей неделе на Финляндском вокзале начнут в тестовом режиме работать регистрационные стойки для создания таможенной "чистой зоны", до конца года там откроется магазин dutу free, рассказала начальник отдела по работе со СМИ службы корпоративных коммуникаций филиала ОАО "РЖД" Октябрьской железной дороги Анна Максимова. Партнер РЖД и оператор торговли - ООО "Аэротрейдсервис", уточнила она.

Как пишут Ведомости, компания арендует на вокзале помещение под магазин, его торговая площадь - 93 кв. м, сообщил "Ведомостям" совладелец и гендиректор ООО "Аэротрейдсервис" Андрей Мартынюк. В ноябре продажа беспошлинных товаров начнется в поездах Allegro. Условия соглашения стороны не раскрывают. На вокзалах арендная ставка может начинаться от 2500 руб. за 1 кв. м в месяц, оценивает управляющий директор NAI Becar Наталья Скаландис.Магазин будет торговать алкоголем, парфюмерией, игрушками, шоколадом и другими стандартными для duty free товарами, пассажиры смогут предварительно заказать их через интернет, рассказала Максимова.

"Аэротрейдсервис" управляет магазинами duty free в трех московских аэропортах, аэропортах Астрахани, Архангельска, Омска, Самары, Читы, Улан-Удэ и ведет беспошлинную торговлю на воздушных судах 11 российских авиакомпаний. В прошлом году компания выиграла конкурс на открытие магазинов duty free на вокзалах, говорит Мартынюк. В 2014 г. планируется открыть магазин в Выборге, добавляет он. Его торговая площадь - 63 кв. м, уточняет Максимова. Компания планирует открыть магазины duty free на всех станциях, где разрешено законодательством, добавляет Мартынюк. Открывать магазины duty free в железнодорожных пунктах пропуска через границу разрешает распоряжение правительства РФ от 5 апреля 2012 г. № 440-р. Планируется открыть магазины duty free на 30 вокзалах.

Мартынюк ожидает, что продажи на вокзалах и в поездах будут на 20-30% больше, чем в аэропортах. Он ссылается на соцопрос, показавший, что 80% пассажиров железных дорог заинтересованы в таких покупках. Это будет первый в России магазин duty free на вокзале, говорит гендиректор "Infoline-аналитики" Михаил Бурмистров. По его мнению, показатели продаж на начальном этапе будут ниже, чем в аэропортах, так как для многих пассажиров поездов duty free не совсем понятен и привычен. Считается, что пассажир самолета богаче, чем тот, кто едет на поезде, объясняет он. Классический ассортимент премиальной продукции в duty free будет явно избыточен, ценовая политика также должна быть более гибкой, добавляет он.

Начальник управления сельскохозяйственного джихада шахрестана Астара провинции Гилян Ирадж Шияркар в интервью агентству ИРНА сообщил, что за первое полугодие через таможню шахрестана Астара было экспортировано 31 вид сельскохозяйственной продукции на сумму в 67 млн. 706,6 тыс. долларов.

За указанный период экспортировано 78 тыс. 641 т сельскохозяйственной продукции, в том числе киви, картофеля, кишмиша, капусты, яблок, зелени, винограда, черешни, арбузов, фиников и фисташек, в такие страны, как Россия, Грузия, Азербайджан и Украину, а также в страны Средней Азии.

При этом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспорт перечисленной продукции вырос на 11% в весовом и на 14% в стоимостном выражении.

Одновременно через упомянутую таможню импортировано из России и Грузии 49 тыс. 303 т такой сельскохозяйственной продукции, как пиломатериалы из бука и деревьев хвойных пород, пшеничные отруби, бананы, хлопковые семена и жмых подсолнечника.

Кроме того, через таможню шахрестана Астара проследовало транзитом в страны Персидского залива 7 тыс. 144 т пиломатериалов из деревьев хвойных пород, хлопка и корня солодки.

Евразийская экономическая комиссия /ЕЭК/ приняла решение о введении с 1-го октября 2014 года обязательного предварительного информирования по импортным товарам, ввозимым железнодорожным транспортом.

Это ускорит процесс совершения таможенных операций при въезде на таможенную территорию Таможенного союза. Принятое решение обсуждалось на Консультативном комитете Евразийской экономической комиссии по таможенному регулированию и было одобрено на нем представителями государственных органов и бизнес-сообщества стран-участниц Таможенного союза.

"Проведенное перед принятием решения исследование в рамках одного железнодорожного пункта пропуска показало, что при предоставлении предварительной информации сокращается почти наполовину время обработки документов, и, соответственно, время простоя поездов на передаточных станциях уменьшается в 2,5 раза", - отметил член коллегии и министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Владимир Гошин.

Участники внешнеэкономической деятельности уже используют систему обязательного предварительного уведомления при ввозе товаров автомобильным транспортом и на добровольной основе - железнодорожным. Ведение обязательного предварительного информирования на морском транспорте планируется осуществить в 2014-2015 годах.

Украинские местные пункты пропуска на границе с Российской Федерацией временно закрываются для транспортных средств из-за распространения в России возбудителя африканской чумы свиней (АЧС)."Есть распоряжение Кабмина от 11 сентября, в котором настоятельно рекомендуется закрыть местные пункты пропуска. В 20.00 25 сентября временно местные пункты пропуска с Российской Федерацией будут закрыты для транспортных средств до особого распоряжения", - сообщил агентству "Интерфакс-Украина" помощник начальника Восточного регионального управления (охватывает Харьковскую, Луганскую, Донецкую и Сумскую области) Госпогранслужбы Украины Мирон Сидор.

Он подчеркнул, что в пешем порядке люди смогут по-прежнему пересекать украинско-российскую границу в местных пунктах пропуска. Транспорт будут перенаправлять в международные и межгосударственные пункты пропуска (в Харьковской области таких пунктов четыре: Пески, Чугуновка, Плетеневка и Гоптовка), где компетентными органами организован усиленный контроль с целью недопущения проникновения возбудителя АЧС на территорию Украины.

Российская ассоциация морских и речных бункеровщиков ("Росморречбункер") написала и отправила письмо генпрокурору Юрию Чайке. В нём организация объяснила, что запрет Центральной энергетической таможни (ЦЭТ) бункеровки судов на рейде снижает привлекательность российских портов и может ограничить количество судозаходов.Аналогичные письма были отправлены в ФАС, Минтранс и капитану Большого порта Санкт-Петербург. "Ведомости" передают, что источник в администрации Большого порта Санкт-Петербург сообщил, в порту следят за ситуацией с бункеровкой, но в компетенцию администрации порта эта проблема не входит.

"По словам гендиректора Балтийской топливной компании (БТК) Станислава Корнеева, - пишет издание, - запрет касается только танкеров, на которые приходится около 70% объема бункеровки в порту Усть-Луга. Выпадающие доходы всех бункеровщиков порта Корнеев оценил примерно в $20 млн, БТК потеряла около 30% выручки. После ввода запрета бункеровочные операции танкеров в Усть-Луге могут осуществляться только на терминалах "Роснефтьбункера" (принадлежит Gunvor), комплекса "Новатэк - Усть-Луга" и "Сибур-портэнерго", но эти компании отказывают бункеровщикам в заправке на их причалах в связи с отсутствием необходимого оборудования, указано в письме. В "Роснефтьбункере" отказались от комментариев, в "Новатэке" не ответили на запрос, а в "Сибуре" сообщили, что "Росморречбункер" в компанию не обращался".

Импорт автомобилей в Украину в течение лета существенно увеличился. Анализ работы таможен Министерства доходов и сборов Украины свидетельствует, что объемы ввоза авто росли постоянно, достигнув максимального значения в августе. Об этом сообщает пресс-служба Миндоходов.

За август 2013 г. Украина импортировала почти 47 тыс. автомобилей (общей стоимостью почти полмиллиарда долларов), что почти вдвое превышает прошлогодние показатели . В прошлом году в августе в Украину было импортировано 26,6 тыс. авто.

Подавляющее количество ввезенных в августе транспортных средств составили новые легковые автомобили. Их ввезено более 24 200 , или более половины от всех ввезенных транспортных средств.

На втором месте оказались грузовики, которые уже были в употреблении. Таких машин завезли почти 19тыс., что вдвое превышает импорт в августе 2012 года (в прошлом году - не более 9500).

Всего в период "летних" месяцев в Украину было импортировано более 100 тыс. автомобилей общей стоимостью более 1,2 млрд долл.

Эксперты Миндоходив прогнозируют, что уже в сентябре импорт автомобилей будет значительно меньшим, летний ажиотаж связывают с тем, что дилеры усиленно готовились к введению с 1 сентября так называемого "утилизационного сбора".

Верховная Рада Украины приняла Закон Украины "О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины".

Как передает УНИАН, за данное решение проголосовали 236 (при необходимом минимуме в 226 голосов) из 323 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале.

В соответствии с законом, поставки товаров магазинами беспошлинной торговли на борт воздушного транспортного средства коммерческого назначения, которое будет выполнять международный рейс из другого пункта пропуска через государственную границу Украины, чем тот, где расположен магазин беспошлинной торговли, осуществляется под контролем должностных лиц органа доходов и сборов по месту расположения магазина беспошлинной торговли в контейнерах под таможенным обеспечением и/или обеспечением держателя магазина беспошлинной торговли.

Согласно документу, должностному лицу органа доходов и сборов, которое осуществляет таможенный контроль и таможенное оформление товаров, указанных в части седьмой этой статьи, подаются товаросопроводительные документы на такие товары с указанием пункта пропуска, из которого планируется выполнение международного рейса, и отчет о товарах, поставленных, реализованных и не реализованных на воздушном транспортном средстве, форма которого утверждается центральным органом исполнительной власти, который обеспечивает формирование и реализует государственную налоговую и таможенную политику.

Должностное лицо органа доходов и сборов проверяет соответствие наложенного на контейнер обеспечения держателя магазина беспошлинной торговли и товаров в контейнере сведениям, приведенным в отчете о товарах, и при отсутствии замечаний согласовывает поставку товаров на воздушное транспортное средство коммерческого назначения путем проставления на отчете штампа „Под таможенным контролем" и делает запись „направлено в...", где указывается орган доходов и сборов, в зоне деятельности которого расположен пункт пропуска через государственную границу Украины для авиационного сообщения, из которого будет выполняться международный рейс.

По прибытии воздушного транспортного средства в пункт пропуска через государственную границу Украины для авиационного сообщения, из которого будет выполняться международный рейс, командир воздушного транспортного средства сообщает органу доходов и сборов, в зоне деятельности которого расположен указанный пункт пропуска, о размещении на борту воздушного транспортного средства коммерческого назначения товаров магазина беспошлинной торговли, предназначенных для реализации пассажирам на борту судна во время выполнения международного рейса.

В законе предусмотрено, что должностное лицо органа доходов и сборов, которое осуществляет таможенный контроль и таможенное оформление воздушного транспортного средства коммерческого назначения, выполняющего международный рейс, проверяет товаросопроводительные документы на указанные товары, отчет, таможенное обеспечение и/или обеспечение держателя магазина беспошлинной торговли, наложенное на контейнер с товарами, и при отсутствии замечаний согласовывает поставку товаров на воздушное транспортное средство коммерческого назначения путем проставления на отчете оттиска личной номерной печати.

Должностное лицо органа доходов и сборов имеет право проверить содержание контейнера на любом этапе поставки товаров магазином беспошлинной торговли на воздушное транспортное средство коммерческого назначения и вернуть такие товары с транспортного средства в указанный магазин.

После завершения выполнения воздушным транспортным средством коммерческого назначения международного рейса в прямом и обратном направлениях нереализованные товары возвращаются с указанного транспортного средства в контейнерах под контролем должностных лиц органа доходов и сборов в магазин беспошлинной торговли, который осуществил их поставку на указанное транспортное средство.

Законом предусмотрено, что в случае прибытия воздушного транспортного средства после завершения выполнения международного рейса в другой пункт пропуска через государственную границу Украины для авиационного сообщения, чем тот, где расположен магазин беспошлинной торговли, должностное лицо органа доходов и сборов, которое осуществляет таможенный контроль и таможенное оформление воздушного транспортного средства коммерческого назначения, выполнившего международный рейс, проверяет отчет, в котором указывается количество реализованных товаров, выручка и фактическое количество нереализованных товаров, и дает разрешение на направление с целью возвращения таких товаров в пункт пропуска через государственную границу Украины для авиационного сообщения, где расположен магазин беспошлинной торговли, путем проставления на отчете штампа „Под таможенным контролем", делает запись „направлено в...", где указывается орган доходов и сборов, в зоне деятельности которого расположен указанный пункт пропуска, и налагает на контейнер с товарами таможенное обеспечение и/или обеспечение держателя магазина беспошлинной торговли.

В соответствии с законом, по прибытии воздушного транспортного средства коммерческого назначения в пункт пропуска через государственную границу Украины для авиационного сообщения, где расположен магазин беспошлинной торговли, командир воздушного транспортного средства сообщает органу доходов и сборов, в зоне деятельности которого расположен указанный магазин, о размещении на борту воздушного транспортного средства товаров магазина беспошлинной торговли, которые возвращаются в указанный магазин.

В случае поставки товаров магазином беспошлинной торговли на борт воздушного транспортного средства коммерческого назначения, которое будет выполнять международный рейс из другого пункта пропуска через государственную границу Украины для авиационного сообщения, чем тот, где расположен магазин беспошлинной торговли, и в случае возвращения таких товаров в обратном направлении обеспечение выполнения обязательства по уплате таможенных платежей для перемещения таких товаров на борту воздушного транспортного средства коммерческого назначения между указанными пунктами пропуска в соответствии с разделом X этого Кодекса не требуется.

В соответствии с законом, для декларирования таких товаров в таможенный режим транзита используется отчет о товарах, поставленных, реализованных и не реализованных на воздушном транспортном средстве.

Поставки товаров магазинами беспошлинной торговли на железнодорожные транспортные средства коммерческого назначения, которые выполняют международные рейсы, для реализации пассажирам указанных рейсов осуществляется при условии, что такие транспортные средства не будут делать во время осуществления рейса остановок на железнодорожных станциях, расположенных на таможенной территории Украины".

Временно ввезенные транспортные средства личного пользования могут использоваться на таможенной территории Украины исключительно гражданами, которые ввезли указанные транспортные средства в Украину, для их личных потребностей.

Транспортные средства личного пользования, которые классифицируются по товарной позиции 8903 согласно с УКТВЭД, могут использоваться гражданами, которые ввезли их в Украину, а также гражданами-резидентами и гражданами-нерезидентами, которые имеют надлежащее разрешение пользователя права на временный ввоз, при условии использования транспортного средства от имени и согласно инструкциям пользователя права на временный ввоз. Такие транспортные средства не могут использоваться для целей предпринимательской деятельности в Украине, быть раскомплектованы или переданы во владение, пользование или распоряжение другим лицам".

В заключительных положениях предусмотрено, что не являются финансовыми учреждениями (не имеют статуса финансового учреждения) независимые финансовые посредники, которые предоставляют услуги по выдаче финансовых гарантий в порядке и на условиях, определенных Таможенным кодексом Украины".