Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Роснефть» выставила на экспортный тендер до 120 тысяч тонн ВГО Сызранского НПЗ.

Поставка ВГО - в ноябре-декабре 2017 года.

«Роснефть» объявила тендер на реализацию на экспорт вакуумного газойля (ВГО) производства Сызранского НПЗ с поставкой в ноябре-декабре 2017 года. Согласно материалам компании, на тендер предлагается до 120 тыс. тонн ВГО. Базис поставки – FOB порт Черного моря.

Итоги тендера планируется подвести до 1 ноября.

Туристы и знаменитости вытесняют местных жителей из Лиссабона

Многие столичные жители, родившиеся и выросшие здесь, жалуются на то, что не могут позволить себе снять жилье в Лиссабоне. Арендные ставки по мере роста спроса и перехода арендодателей на выгодные краткосрочные услуги аренды, такие как Airbnb, резко выросли.

Лиссабон становится популярным европейским направлением – как среди обычных путешественников, так и среди знаменитостей, пишет Daily Mail. Например, Мадонна, Моника Беллучи и Майкл Фассбендер купили недвижимость здесь в 2016 году. Тем временем Португалия в сентябре 2017-го была названа социальной сетью InterNations лучшим местом Европы для эмигрантов и страной с самым высоким качеством жизни.

Цены на жилье в Лиссабоне выросли примерно на 25% с 2011 года, сообщает компания Confidencial Imobiliário, занимающаяся отслеживанием данных о недвижимости. Глава направления жилой недвижимости JLL в Лиссабоне Патриция Барао говорит, что она впервые наблюдает такую волну иностранных покупателей. «2016-й был наш лучший год, а нынешний год – еще лучше. Шесть из 10 моих клиентов были иностранцами. Бразильцы, французы, турки и китайцы лидируют в списке покупателей из 43 стран мира», – пояснила она.

Бум недвижимости и туристы помогли восстановиться стране после экономического и долгового кризиса, который начался в 2010 году. «Это не что иное, как чудо. Сегодня Португалия – одно из самых модных мест на планете», – сказал исполнительный директор Португальской ассоциации девелоперов и инвесторов Хьюго Феррейра.

Португалия упростит получение визы для российских туристов.

Цены на недвижимость в Евросоюзе продолжают расти

Цены на жилье в ЕС во втором квартале 2017 года выросли на 4,4% в годовом исчислении. Чехия лидирует по темпу росту цен среди 28 стран альянса. За последний год стоимость квартир и домов увеличилась там на 13,3%.

По сравнению с первым кварталом 2017 года цены на жилье выросли на 1,8% в ЕС, передает Евростат. Чехия лидирует по темпу росту цен среди 28 стран альянса. За последний год стоимость квартир и домов увеличилась в этой стране на 13,3%.

Также высокий ежегодный рост цен на жилье во втором квартале 2017 года был зарегистрирован в Ирландии (+10,6%) и Литве (+10,2%), тогда как в Италии цены упали (-0,2%).

По сравнению с предыдущим кварталом наибольший рост зафиксирован в Латвии (+6,1%), Словакии (+5,6%) и Румынии (+4,9%). Наибольшее снижение наблюдалось в Венгрии (-1,5%) и Бельгии (-0,7%).

Рынок жилья в Праге – самый «горячий» в Европе. Всплеск цен на 22% в 2017 году не позволил многим чехам совершить покупку. Чтобы избежать бума и последующего спада, Чешский центральный банк попытался «охладить» рынок.

Россия в октябре может поставить сезонный рекорд по экспорту зерна

В аналитическом центре АО "Русагротранс" считают, что экспорт российского зерна в октябре 2017 года может достичь 4-4,3 млн тонн. Октябрьский показатель экспорт зерна станет рекордом для этого месяца и существенно превысит показатель октября прошлого года (2,95 млн тонн).

Прогноз сделан исходя из объемов поставок через глубоководные порты - около 2,43 млн тонн (годом ранее - 1,4 млн тонн) - и текущей динамики экспорта, сказал "Интерфаксу" руководитель центра Игорь Павенский.

По его словам, экспорт пшеницы в октябре может составить 3,2 млн тонн, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее. Кроме того, Россия в текущем месяце может вдвое увеличить экспортные поставки ячменя - до примерно 400 тыс. тонн.

При этом экспорт кукурузы может снизиться до 340 тыс. тонн с 643 тыс. тонн в октябре 2016 года на фоне некоторого отставания темпов уборки этой культуры и снижения предложения.

В июле-октябре экспорт российского зерна может увеличиться на 23%, до 16,5 млн тонн.

И.Павенский также отметил, что цены FOB на российскую пшеницу (с содержанием белка выше 12,5%) с поставкой в ноябре стабильны и составляют $192-193 за тонну.

Переработчики просят субсидировать кредиты на закупку зерна

Российский союз хлебопекарной промышленности (РСХП) совместно с Союзом мукомолов готовят обращение в Минсельхоз с предложением альтернативных мер для балансирования внутреннего рынка в условиях рекордного урожая зерна. Речь идет о предоставлении льготных кредитов перерабатывающим предприятиям на закупку сырья. «Пополнение оборотных средств — это важнейший инструмент, который позволил бы разрядить обстановку на зерновом рынке и поддержать цены сельхозпроизводителей, чтобы они были рентабельны», — прокомментировал «Агроинвестору» президент РСХП Валерий Чешинский.

По его словам, многие участники рынка до сих пор не получили компенсации по субсидируемым кредитам за предыдущие два года, что негативно влияет на их финансовое положение и не позволяет сформировать запасы зерна. Кроме того, постановление правительства № 1528 о предоставлении льготных кредитов исполняется не в полной мере — у многих переработчиков возникли проблемы с получение дешевых заемных средств.

На этом фоне субсидирование железнодорожных тарифов при перевозке зерна на экспорт выглядит односторонней мерой поддержки рынка, оценивает Чешинский. Как ранее писал «Агроинвестор», Минсельхоз начал разработку проекта правительственного постановления, в котором будут прописаны правила предоставления субсидий на перевозку зерна. Планируемый срок их вступления в силу — ноябрь 2017 года. По оценке министра сельского хозяйства Александра Ткачева, на субсидирование перевозок в этом сезоне понадобится около 3 млрд руб., это позволит снять с рынка 2−3 млн т зерна и поднять внутреннюю цену в отдаленных регионах, приблизив ее к экспортной.

Правда, директор аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов полагает, что эффект от субсидирования перевозок будет ограниченным. Цены достигли дна в конце сентября и повышаются под влиянием рыночных факторов, причем в первую очередь они растут на Юге страны — в регионах, где не предполагается субсидировать перевозки, и где нет скидок в 10,3% на железнодорожный тариф, введенных РЖД с октября, ранее говорил он «Агроинвестору». Эксперт сомневается, что льготы на перевозку смогут существенно повлиять на цены в отдаленных от портов регионах, кроме того, не исключено, что средства в первую очередь пойдут на перевозку и продажу зерна интервенционного фонда: в этом и следующем году его объем должен уменьшиться на 1,5 млн т. В частности, «Объединенная зерновая компания» изучает возможность отправки на экспорт 500 тыс. т зерна из госфонда.

Кроме того, проблема не только в том, что не из всех регионов рентабельно везти зерно на экспорт, но и в ограниченной пропускной способности инфраструктуры. «Экспорт является приоритетом в текущем сельхозгоду. Но это не значит, что все так просто, поскольку, несмотря на большие мощности, есть инфраструктурные ограничения, связанные с железной дорогой и отдельными подходами к портам, есть ограничения, связанные с автомобильным транспортом», — отмечал ранее вице-премьер Аркадий Дворкович (цитата по «Финмаркет»). По оценке президента Российского зернового союза Аркадия Злочевского, учитывая имеющиеся ресурсы, в этом сезоне нужно было бы вывезти 55 млн т зерна, но инфраструктура ограничена 45 млн т.

Нужны комплексные меры

«Безусловно, Россия должна оставаться крупным и стабильным экспортером зерна, но не стоит забывать про внутренний рынок и возможности переработчиков, — подчеркивает Валерий Чешинский. — Меры поддержки должны быть комплексными, при этом субсидирование кредитов переработчикам для закупки сырья кажется экономически более оправданным: это позволит увеличить налоговые поступления в регионах работы предприятий и обеспечить дополнительную занятость людей». Кроме того, повышение эффективности зернопереработчиков привело бы к росту платежеспособного спроса на оборудование для отрасли, что способствовало бы развитию отечественного машиностроения. Потребность в субсидиях на льготные кредиты Чешинский оценивает в 600−700 млн руб. — это позволило бы дополнительно закупить около 3 млн т зерна.

«При наличии доступных заемных средств и достаточных запасов зерна можно говорить не только о создании резервов для внутреннего рынка, но и увеличении экспорта продукции мукомольной промышленности, — продолжает он. — Сейчас мы очень скромно представлены на мировом рынке: при потенциале вывоза в 700−800 тыс. т за рубеж поставляется только 200−300 тыс. т муки. Развитие этого направления тоже поддержало бы внутренние цены, кроме того, экспорт продуктов передела зерна позволяет сохранить добавочную стоимость внутри страны».

Еще один актуальный вопрос, который может решить поддержка переработчиков - нехватка мощностей для хранения зерна. С учетом комбикормовой промышленности, общая емкость элеваторных мощностей у переработчиков оценивается в 40 млн т единовременного хранения, и они заполнены далеко не на 100%, знает Чешинский. «В зернопроизводящих регионах хранилища в основном заполнены, а в регионах, где потребление зерна превышает объем его производства, свободных емкостей достаточно. Вопрос, как оптимально распорядиться ресурсами и распределить их по стране», — комментирует он.

Создание запасов на длительный период позволило бы в перспективе обеспечить более гибкое ценообразование, улучшить качество и безопасность конечной продукции. Например, в этом сезоне в Сибири как никогда много пшеницы 3-го класса, востребованной у мукомолов, однако субсидировать ее перевозки между регионами не предполагается. В итоге цена для переработчиков с учетом доставки в Центр страны может оказаться выше экспортной при транспортировке в порты, сравнивает Чешинский. Однако в целом проблемы снабжения зерном сейчас нет, и говорить о каком-то дефиците не приходится, уточняет он. По данным Росстата, к началу октября запасы зерна в заготовительных и перерабатывающих предприятиях были на уровне 19,9 млн т, что на 3,6 млн т или на 22% выше, чем год назад. В целом запасы зерна в стране достигли 57,8 млн т — на 16,5% или на 8,2 млн т больше, чем в аналогичный период 2016-го.

Чтобы улучшить ситуацию в отрасли и сбалансировать рынок, необходимо обеспечить адекватное финансирование переработчиков зерна, как это предусмотрено на законодательном уровне. «Не нужно изобретать велосипед, надо просто планомерно работать по постановлению правительства, — уверен Чешинский. — Кроме предоставления льготных кредитов необходимо синхронизировать и гармонизировать кредитные циклы для сельхозпроизводителей и переработчиков: чтобы первые произвели и продали продукцию и выплатили кредиты, а вторые могли закупать у них сырье по взаимовыгодным ценам с учетом рыночной конъюнктуры».

Президент Национального союза зернопроизводителей Павел Скурихин тоже считает, что для поддержки рынка нужен комплекс мер, поскольку субсидирование перевозок не решает проблему низких цен в азиатской части страны. Кроме снижения тарифа или компенсации части стоимости железнодорожных перевозок нужны закупочные интервенции с возможностью обратного выкупа, поддержка экспорта зерна и муки, а также предоставление льготных кредитов переработчикам на приобретение сырья, говорил ранее эксперт «Агроинвестору».

Столица Поморья приняла СНПС.

Заседание Северного научно-промыслового совета прошло в Архангельске. На встрече обсудили механизм инвестиционных квот, распределение общих допустимых уловов, доставку рыбопродукции по Северному морскому пути.

Архангельск стал площадкой СНПС впервые за долгое время. Заседание провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук. В обсуждении приняли участие представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, теруправлений и подведомственных организаций Росрыболовства, общественных объединений и рыбопромышленных предприятий, науки.

Открывая встречу, Петр Савчук отметил, что отрасль вступила в очень важный этап развития. «Еще два года назад никто не верил, что мы начнем строить современные рыбопромысловые суда в России. Однако сейчас на российских верфях заложено уже 17 судов, при том, что механизм инвестиционных квот еще не заработал на полную мощность. Еще есть время до 7 декабря на подготовку проектов и подачу заявок. В центре внимания – не только крупный бизнес, нацеленный на строительство крупнотоннажного флота. Меры поддержки должны быть предусмотрены и для малых предприятий рыбопромышленного комплекса», – подчеркнул замглавы ФАР.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе губернатора и правительства региона, участники СНПС обсудили итоги 47-й сессии Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству (СРНК), а также 39-й сессии Организации по рыболовству в северо-западной части Атлантического океана (НАФО). В рамках СРНК был утвержден общий допустимый улов на 2018 г. по треске (775 тыс. тонн), пикше (202,3 тыс. тонн), синекорому палтусу (27 тыс. тонн), мойве (205 тыс. тонн).

На совете также рассматривалось распределение ОДУ и квот добычи водных биоресурсов в районах действия международных договоров Российской Федерации. Представители регионов Северного бассейна доложили о результатах работы предприятий рыбохозяйственного комплекса по итогам девяти месяцев текущего года.

Министр АПК и торговли Архангельской области Ирина Бажанова рассказала, что компании Поморья за девять месяцев освоили 114 тыс. тонн водных биоресурсов. За отчетный период в порт Архангельска зашли 22 судна с 9,3 тыс. тонн рыбной продукции на борту.

Глава министерства отметила успешный опыт доставки дальневосточной рыбы в Архангельск в августе по Северному морскому пути. «На судне, принадлежащем группе компаний «Доброфлот», в Поморье доставлено три тысячи тонн замороженной рыбной продукции. Переход из Владивостока в Архангельск занял всего 14 суток, при этом качество рыбы, доставленной в судовых рефрижераторах, сохранено», - отметила Ирина Бажанова.

Петр Савчук обратил внимание, что в перспективе Архангельск может стать регулярной площадкой для заседаний Северного научно-промыслового совета.

По данным Национального бюро статистики Китая грузооборот крупнейших портов Китая за январь-сентябрь 2017 года вырос на 7,3% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 6,5 млрд тонн., за сентябрь грузооборот вырос на 5,9% к сентябрю прошлого года - до 714 млн тонн.

По данным Национального бюро статистики КНР по итогам периода с января по май по сравнению с показателями аналогичного периода прошлого года грузооборот портов Китая увеличился на 7% до 3,5 млрд. тонн. При этом объем перевалки внешнеторговых грузов в портах увеличился на 7,2% до 1,5 млрд. тонн.

Ранее Journal of Commerce сообщил о том, что по итогам апреля восемь крупнейших контейнерных портов Китая увеличили совокупный объем перевалки почти на 6%. При этом, общий контейнерооборот с января по апрель составил 51,23 млн. TEU, что на 6,2% больше к АППГ.

Командующий боевым флотом военно-морских сил Греции вице-адмирал Иоаннис Павлопулос заявил, что победа в Наваринском сражении объединила народы Греции и России, греки благодарны России за помощь в создании независимого государства.

Об этом вице-адмирал заявил на торжественном приёме, устроенном на российском большом десантном корабле "Азов" в честь греческих военных моряков. "Азов" прибыл в порт Пилос для участия в праздничных мероприятиях по случаю 190-летия Наваринского сражения.

Приём был ответным — накануне греки принимали россиян на эскадренном миноносце "Наварино", который стоял буквально в нескольких десятках метров от российского корабля.

Заместитель командующего Черноморским флотом РФ контр-адмирал Юрий Ореховский от имени командующего ЧФ РФ адмирала Александра Витко поблагодарил Павлопулоса за тёплый и радушный приём и вручил сувенир — геральдический знак Черноморского флота.

"Есть исторические события, которые разделяют народы. Но есть исторические события, которые объединяют народы, такие события, как победа в Наваринской битве. Моя страна выражает уважение и благодарность дружеской России, которая помогла созданию Греческого государства в 1827 году. И по этой причине мы, когда встречаем российские корабли в море, всегда их приветствуем с радостью",- сказал вице-адмирал и подарил российским военным свой знак — знак командования боевого флота Греции.

Ореховский выразил надежду на укрепление дружбы между народами Греции и России. "Народы России и Греции связывают многовековые традиции дружбы, взаимовыручки и взаимопонимания. Сегодняшний визит и встреча являются подтверждением этого. У нас единая вера, у нас общая культура, у нас много общего, что объединяет нас", — сказал он.

Старший советник посольства РФ в Афинах Владимир Майстренко отметил, что российские военные ведут борьбу с боевиками в Сирии и создают на полях сражений реальные предпосылки для избавления от терроризма на Ближнем Востоке. Он напомнил слова президента России Владимира Путина, сказанные во время официального визита в Грецию в 2016 году, о том, что Евросоюзу нужно определиться, каким путём он пойдёт в отношениях с Россией, а у России в отношениях с ЕС нет проблем, которые не могли бы решить.

"Что касается отношений России и Греции, то в этот знаменательный день отрадно сознавать, что традиции дружбы живы, что новые поколения поддерживают и продолжают эти традиции", — сказал дипломат.

На борту корабля был погашена почтовая открытка с изображением Наваринского боя, выпущенная в России специально к годовщине.

Директор Фонда Андрея Первозванного Владимир Бушуев подарил морякам "Азова" картину — портрет адмирала Лазарева и флаг с изображением Андреевского креста.

Праздник и шоу

В Греции празднование 190-летия Наваринского сражения продолжалось два дня. По случаю праздника у жителей города Пилос 20 октября был объявлен выходным днём.

В пятницу утром на площади Трёх адмиралов прошёл молебен "в память о погибших эллинах и филэлинах" с участием архиепископа Афинского и всей Греции Иеронима и митрополитов Элладской православной церкви. Затем состоялось возложение венков от дипломатических представительств России, Великобритании и Франции, правительства Греции. Венок возложил и бывший премьер Греции Антонис Самарас. Здесь же прошёл парад военных и школьников. Российских моряков зрители встретили аплодисментами.

Вечером в старом порту Пилоса была показана реконструкция Наваринского сражения, сожжена одна яхта и устроено великолепное пиротехническое представление, за которым следили несколько тысяч человек.

После шоу греческий эсминец "Наварино" покинул Пилос. Российские моряки проводили эсминец маршем "Прощание славянки". Его исполнил на палубе оркестр Черноморского флота России.

Наваринское сражение 1827 года произошло между турецко-египетским флотом и соединенным флотом России, Великобритании и Франции в период борьбы греков за независимость.

Геннадий Мельник.

Правительство Российской Федерации утвердило распоряжение на выделение из федерального бюджета 2 млрд. рублей на изготовление и поставку МЧС России шести самолетов-амфибий Бе-200ЧС.

Эффективная борьба со стихийными бедствиями и крупномасштабными чрезвычайными ситуациями требует постоянного развития системы реагирования и внедрения современных аварийно-спасательных технологий. Учитывая огромные расстояния, динамику развития многих ЧС, а также тяжелейшие условия, в которых приходится работать пожарным и спасателям, все большее значение приобретает внедрение и использование высокотехнологичной техники, оборудования и экипировки.

Именно поэтому МЧС России уделяет большое внимание развитию современных авиационно-спасательных технологий. Авиация МЧС России обеспечивает оперативную доставку аэромобильной группировки, осуществляет транспортировку пожарно-спасательной техники, оборудования и грузов гуманитарной помощи в труднодоступные районы, а также применяется при тушении природных и техногенных пожаров, патрулировании и мониторинге территорий.

Безусловно, с поступлением новых самолетов-амфибий возрастет эффективность работы спасателей по прикрытию и защите населенных пунктов.

Новые самолеты Бе-200ЧС, которые поступят на оснащение авиационно-спасательных центров МЧС России – современные воздушные суда, прошедшие модернизацию почти на 70%. Они оснащаются обновленным бортовым оборудованием, внесены изменения в конструкцию планера. И все это - с учетом опыта его использования и рекомендаций летчиков МЧС России.

В 2017 году российское министерство по чрезвычайным ситуациям получило уже две такие машины, управляют которыми профессионалы, имеющие навыки боевого применения на малых и предельно малых высотах, а также владеющие иностранными языками.

Самолеты Бе-200 ЧС доказали свою эффективность в борьбе с природными пожарами не только на территории России. Летчики чрезвычайного ведомства многократно оказывали помощь в тушении пожаров в Португалии, Греции, Черногории, в Израиле, Индонезии и других государствах.

Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mchs.gov.ru, 21 октября 2017 > № 2357478

В Архангельске прошло заседание Северного научно-промыслового совета.

Заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук провел в Архангельске заседание Северного научно-промыслового совета (СНПС).

В обсуждении приняли участие представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, отраслевых научно-исследовательских институтов, территориальных управлений и подведомственных организаций Росрыболовства, общественных объединений и предприятий рыбной промышленности Северного бассейна.

Открывая заседание, Петр Савчук отметил, что отрасль вступила в очень важный этап развития. «Еще два года назад никто не верил, что мы начнём строить современные рыбопромысловые суда в России. Однако сейчас на российских верфях заложено уже 17 судов, при том что механизм инвестиционных квот еще не заработал на полную мощность. Еще есть время до 7 декабря на подготовку проектов и подачу заявок. В центре внимания – не только крупный бизнес, нацеленный на строительство крупнотоннажного флота. Меры поддержки должны быть предусмотрены и для малых предприятий рыбопромышленного комплекса», – сказал Петр Савчук.

Столица Поморья впервые за долгое время стала площадкой проведения Северного научно-промыслового совета. Губернатор Архангельской области Игорь Орлов подчеркнул, что правительство региона уделяет особое внимание реализации инвестиционных проектов в сфере рыбохозяйственного комплекса. «Мы стремимся максимально эффективно задействовать потенциал Поморья, как в целях развития отрасли в целом, так и в интересах жителей прибрежных территорий», – сказал он.

Участники СНПС обсудили итоги 47-й сессии российско-норвежской комиссии по рыболовству (СРНК), а также 39-й сессии организации по рыболовству в северо-западной части Атлантического океана (НАФО). В рамках СРНК был утвержден общий допустимый улов (ОДУ) на 2018 год по треске – 775 тыс. тонн, пикше – 202,3 тыс. тонн, синекорому палтусу – 27 тыс. тонн, мойве – 205 тыс. тонн.

На совете также рассматривалось распределение ОДУ и квот добычи водных биоресурсов в районах действия международных договоров Российской Федерации. Представители регионов Северного бассейна доложили о результатах работы предприятий рыбохозяйственного комплекса по итогам 9 месяцев 2017 года.

По информации министра АПК и торговли Архангельской области Ирины Бажановой, предприятиями Поморья за девять месяцев добыто 114 тыс. тонн водных биоресурсов. За отчетный период в порт Архангельска зашли 22 судна с 9,3 тыс. тонн рыбной продукции на борту.

Глава министерства отметила успешный опыт доставки дальневосточной рыбы в порт Архангельск в августе по Северному морскому пути.

«На судне ГК «Доброфлот» в Поморье доставлено 3 тыс. тонн замороженной рыбной продукции. Переход из Владивостока в Архангельск занял всего 14 суток», – подчеркнула Ирина Бажанова.

В рамках рабочего визита заместителя руководителя Росрыболовства в Архангельскую область запланированы встречи с работниками рыболовецких колхозов и представителями областной администрации.

Гондолы плывут по течению

В Европе грядет очередной референдум о независимости - на этот раз в итальянской провинции Венето

В воскресенье, 22 октября, в Европе грядет очередной референдум о независимости — на этот раз в итальянской провинции Венето. На фоне событий в Каталонии этот плебисцит как-то потерялся в информационных потоках. Но связь двух событий прямая: Европа пожинает плоды, посеянные отделением Косово.

Жители итальянского региона, как и каталонцы, жаждут независимости, обвиняя Центр в игнорировании их интересов, изъятии налогов, наплыве мигрантов и прочих грехах. «Ленивые южане обкрадывают нас», — шумят в Венеции и в Вероне инициаторы референдума. Они уже проводили опрос об отделении в марте 2014-го. Но там граждане голосовали в интернете. За независимость высказались свыше 60%. Сейчас же, как уверяет секретарь регионального отделения партии «Лига Севера» Паоло Патерностер, референдум будет иметь законную силу.

Голосование пройдет по всем правилам: избирательные участки в школах, урны, бумажные бюллетени, иностранные наблюдатели и гости. «Мы оптимисты: рассчитываем на высокую явку тех, кто скажет «да», — уверен Патерностер. И тогда губернатор Венето Луки Дзайа окажется в той же позиции, что и Карлес Пучдемон в Каталонии. Оптимисты говорят: референдум усилит позиции главы региона в разговоре с Центром — если уж не о независимости, то хотя бы про автономию, про деньги, про миграционную политику...

1 октября в Вероне прошла разминка. В ходе многотысячной манифестации на стадионе Бентегоди сторонники независимости развернули гигантский 30-мет-ровый флаг с изображением символа региона — Сан-Марко. Примечательно, что именно на этой знаменитой площади 151 год назад, 22 октября 1866 года, состоялся плебисцит о присоединении Венето к Италии. Теперь же горячие головы называют тот референдум сфальсифицированным и требуют нового голосования.

Как тут не вспомнить слова президента России. Открываю свой журналистский блокнот от 2006 года и читаю цитату из выступления Владимира Путина перед участниками саммита Россия — ЕС в Португалии, где он призывал западных лидеров остановить вакханалию в Косово. «Смотрите, что в Европе происходит, — сказал Путин. — Вам что, мало проблем в Испании, мало проблем, скажем, которые могут возникнуть в Румынии, мало проблем в Бельгии, с которыми сейчас столкнулась эта страна? Если взять весь регион, в котором находится и Косово, и другие государственные образования после распада Югославии, вообще взять все Балканы, там что, мало проблем подобного рода?.. Зачем же и дальше раскачивать основы международного права, подталкивая и развивая сепаратизм в Европе?» — задавался вопросом российский президент.

Теперь об ошибках и двойных стандартах Брюсселя открыто говорят другие европейские лидеры. Президент Сербии Александар Вучич раскритиковал ЕС за позицию в отношении Каталонии: как так получилось, что референдум о независимости Каталонии — незаконный, а отделению Косово позволили свершиться даже без референдума? И как могли 22 страны ЕС признать эту независимость, если это разрушает европейское право и его принципы? «Почему же Каталонии нельзя, а Косово можно? На этот вопрос сербам не ответят», — заявил Вучич.

«Я критиковал отделение Косово от Сербии в качестве вопиющего нарушения резолюции Совета Безопасности, призванной обеспечить территориальную целостность Сербии, включая Косово, — напомнил президент Чехии Милош Земан. — Когда речь заходит о Крыме, референдум называется незаконной аннексией, но когда Косово обретает независимость, несмотря на резолюцию Совета Безопасности, все идет нормально...»

Кстати, посмотреть на референдум в Венеции и окрестностях 22 октября и, быть может, обменяться мыслями о суверенитете отправился министр иностранных дел Республики Южная Осетия Дмитрий Медоев. Ему, сражавшемуся с оружием в руках за свободу республики и обеспечившему ее признание, известно, как тернист путь к обретению независимости...

Чем бы ни закончился референдум на севере Италии и нынешняя эпопея в Каталонии, своенравные регионы стали головной болью для Мадрида и Рима. А ведь это только цветочки.

Бывший премьер-министр Бельгии Ги Верхофстадт в ходе дебатов в Европарламенте признал, что от ситуации в Каталонии зависит и судьба Фландрии, фламандского региона Бельгии. В Италии на самостоятельный статус претендует Сардиния. Во Франции есть свои Каталонии. В Великобритании — Ирландия и Шотландия, в Польше — Силезия, в той же Испании пока за кадром остаются Страна Басков и Валенсия.

Тут уместно привести слова, сказанные в ходе дебатов в Европарламенте французским депутатом Патриком Ле Иариком: «Если бы где-то в мире власти преградили гражданам путь к избирательным урнам, выставили против них полицию, ранили более 800 человек, все евроруководители призвали бы к ответу власти этой страны и, возможно, потребовали бы экономической блокады. Но, когда все это произошло в Испании, европейские руководители молча отводят глаза!»

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

ГРЕЦИЮ МОГУТ ОШТРАФОВАТЬ НА 16 МЛН.ЕВРО ЗА НЕСОБЛЮДЕНИЕ ТЕХНИКИ ПО ОЧИСТКЕ СТОЧНЫХ ВОД

Греция может быть оштрафована на 16 млн. евро за неспособность обеспечить соответствующий стандартам Евросоюза уровень очистки сточных вод на очистных сооружениях в Западной Аттике.

Речь идет в первую очередь об очистных сооружениях в Элефсине – крупном порте и городе с населением около 26 тыс. человек, находящемся в 20 км от Афин.

Как заявил представитель Еврокомиссии, введенные в эксплуатацию в 2012 году в Элефсисе биологические очистные сооружения не отвечают необходимым требованиям, так как способны обрабатывать только 28% городских сточных вод.

13 октября 2017 года уполномоченные представители Швейцарии и Гонконга подписали двусторонний межгосударственный договор об автоматическом обмене информацией о финансовых счетах для налоговых целей.

Для Гонконга договор со Швейцарией стал уже пятнадцатым по счету. Ранее аналогичные соглашения были подписаны с Бельгией, Британией, Гернси, Индонезией, Ирландией, Италией, Канадой, Южной Кореей, Мексикой, Нидерландами, Новой Зеландией, Португалией, ЮАР и Японией.

Что касается Швейцарии, то с 1 января 2017 года финансовые учреждения этой страны собирают данные о счетах налоговых резидентов из 38 государств (все нынешние члены ЕС, а также Австралия, Гернси, Гибралтар, Джерси, Исландия, Канада, Остров Мэн, Норвегия, Южная Корея и Япония). Первый обмен этими данными планируется осуществить осенью 2018 года.

В настоящий момент швейцарские власти занимаются переговорами о расширении сети автоматического обмена информацией с т.н. "второй группой стран-партнеров по обмену", в которую вошел и Гонконг. Сбор информации о счетах резидентов стран из "второй группы" планируется начать с 1 января 2018 года, а сам обмен - с 2019 года.

Во Владивостоке ООО "Газпром экспорт" и ООО "Газпром газэнергосеть гелий" (100% дочернее предприятие ООО "Газпром газэнергосеть") представили потенциальным клиентам проект Логистического центра обслуживания гелиевых контейнеров (хаба). Об этом говорится в сообщении компании.

В мероприятии приняли участие крупнейшие международные гелиевые трейдеры, представители управляющей компании территории опережающего социально-экономического развития (ТОР) "Надеждинская" АО "Корпорация развития Дальнего Востока", портов Владивостока и Находки и стивидорных компаний (операторов портовых терминалов погрузки и выгрузки судов). Участники встречи посетили территорию ТОР "Надеждинская" и осмотрели месторасположение Логистического центра.

Гелий, произведённый на Амурском газоперерабатывающем заводе (ГПЗ) Газпрома, будет доставляться в Логистический центр на территории ТОР "Надеждинская" (Приморский край). Перевозка гелия будет осуществляться в жидком состоянии при сверхнизкой температуре (-269°С) в специальных криогенных контейнерах с многослойной вакуумной и азотной изоляцией. Специалисты центра будут проводить комплекс технологических и сервисных процедур с этими контейнерами и отправлять их в порты Дальнего Востока для отгрузки на суда и дальнейшей транспортировки.

Проект создания Логистического центра синхронизирован со строительством Амурского ГПЗ. Ввод в эксплуатацию намечен на 2021 год. После выхода ГПЗ на полную мощность по производству гелия - до 60 млн куб. м в год - этот центр станет одним из крупнейших гелиевых хабов в мире.

В настоящее время "Газпром экспорт" завершает процесс подписания долгосрочных контрактов на экспорт гелия.

Логистический центр обслуживания гелиевых контейнеров (ХАБ) - комплекс технологических блоков, предназначенных для обслуживания криогенных изо-контейнеров. Логистический центр будет расположен на территории ТОР "Надеждинская" и станет одним из крупнейших гелиевых ХАБов в мире.

Проект строительства гелиевого ХАБа синхронизирован с графиком ввода в эксплуатацию Амурского ГПЗ. Объёмы гелия, производимые на Амурском ГПЗ (к 2026 году - 60 млн куб. м. в год), составят до 1/3 от текущего мирового потребления (около 180 млн куб. м в 2017 году) и будут направлены преимущественно в страны АТР.

Для реализации гелия на экспорт по долгосрочным контрактам ООО "Газпром экспорт" в 2015-2017 годах провело ряд конкурсных процедур среди крупнейших игроков гелиевого рынка, определило победителей и к текущему моменту завершает процесс подписания экспортных контрактов. В результате этой работы все участники гелиевого рынка получат уверенность в надежных и бесперебойных поставках российского гелия в течение 20 лет, что будет способствовать расширению спроса на гелий, разработке и внедрению новых видов его применения.

Когда заходит речь о позднесоветском периоде истории, современный взгляд на те реалии во многом совпадает с мнением живших тогда людей.

Дефицит товаров и идеологический догматизм — это плохо, а высокая социальная защищенность населения и уверенность в завтрашнем дне — это хорошо. Так думали тогда и так считают сейчас по перечисленным и множеству иных тем.

Но есть в этом списке и исключения.

Был в Советском Союзе феномен, который к концу его жизни воспринимался обществом весьма равнодушно, а местами даже с некоторым внутренним раздражением — как часть навязчивой и мертвой к тому времени идеологической пропаганды. Речь идет о том, что советские СМИ регулярно и браво рапортовали об очередных трудовых подвигах советского же народа — о рекордных удоях, запущенных заводах, досрочно выполненных пятилетних планах и достижениях строек коммунизма.

Репортажи с производств, колхозных полей или из тайги, где прокладывалась Байкало-Амурская магистраль, были привычным — и в глазах большинства довольно унылым — информационным шумом, сопровождавшим обыденную жизнь советских граждан.

Надо было потерять это — как, впрочем, и существенную часть реального сектора отечественной экономики, — чтобы начать ценить и скучать казавшимся когда-то нудными репортажам и статьям.

Однако крайне незначительное присутствие темы достижений отечественного производства в современных российских СМИ обернулось еще одним важным феноменом, который подтвердил давнее наблюдение: то, о чем не пишут газеты/не показывает телевизор, не существует.

На дворе уже давно не 1997-й и даже не 2007-й, а весьма существенная часть отечественного общества продолжает пребывать в убеждении, что они живут в стране гибнущей промышленности и инфраструктурной деградации.

В немалой степени причина этого в том, что люди лично сталкиваются с позитивными тенденциями в российской жизни на вещах, которые им кажутся незначительными мелочами вроде резко улучшивших за последние годы свое качество дорог. Российское общество в значительной степени просто не знает о масштабных промышленных и инфраструктурных проектах, реализуемых в разных концах страны, — проектах, которые будут определять экономику и лицо России в следующие десятилетия. А не знают они этого, потому что об этом практически не рассказывают медиа.

Едва ли не единственной масштабной программой, о которой знают все, является строительство Крымского моста. Недавние подъемы арок освещались самым подробным образом всеми СМИ. Однако даже относительно моста можно услышать жалобы от крымчан, что федеральные массмедиа очень мало уделяют внимания его строительству. А ведь это касается возведения объекта с феноменально активной пиар-службой и вниманием к нему всей страны.

Крымский мост

Каким будет мост через Керченский пролив

Что же говорить о не столь громких, хотя ничуть не менее масштабных идеях.

На днях практически незамеченной прошла новость о том, что "Газпром" с опережением графика построил более половины первого отрезка газопровода "Сила Сибири" — более 1095 километров, или 50,7 процента от общей протяженности его первоочередного участка от Чаяндинского месторождения до Благовещенска.

Про грандиозные работы, ведущиеся Россией в Арктике, знают только профессионалы да интересующиеся вопросом энтузиасты. Хотя масштаб деятельности там может поспорить с великими стройками первых пятилеток советской власти — построенный с нуля в кратчайшие сроки морской порт Сабетта, предназначенный для перевалки сжиженного природного газа, строительство нового поколения ледокольного флота… Теперь вот вроде небольшая, но весьма показательная новость — Россия прорабатывает план прокладки волоконно-оптической линии по Северному морскому пути, причем проект предполагается чисто коммерческий.

Можно порадоваться хотя бы тому, что российское общество осознало собственные успехи в сельском хозяйстве и прекратили свое существование еще совсем недавно бывшие популярными мифы (уже достаточно давно не соответствующие действительности), что у нас нет ни своего зерна, ни мяса, ни овощей. Теперь бы еще привыкнуть к тому, что Россия не только развивает и реконструирует старые, но и строит новые порты (у Сабетты тут очень неплохая компания — Приморск, Усть-Луга) и аэропорты (на днях получил разрешение на введение в эксплуатацию новый аэропорт Ростова-на-Дону Платов).

Подобные новости, свидетельствующие о глубинной инфраструктурной перестройке страны, поступают едва ли не в ежедневном режиме, но они в основном остаются малозамеченными в новостных лентах и на страницах отраслевых СМИ.

Может быть, все-таки стоит позаимствовать советский опыт и рассказывать о достижениях народного хозяйства и "великих стройках капитализма" в России в ежедневном режиме в телевизионный прайм-тайм и на первых страницах изданий?

Ведь нам действительно есть чем гордиться.

Ирина Алкснис, для РИА Новости

«Ростерминалуголь» расширил географию поставок и впервые отправил уголь в Португалию

Сегодня ночью балкер Sea Tribute (тип Panamax) принял на борт 77,5 тыс. тонн энергетического угля. Время погрузки судна составило 36 часов. В данный момент балкер следует в сторону порта назначения Синиш, который находится на юго-западе Португалии.

В порту расположен универсальный терминал, откуда энергетический груз отправляется напрямую на национальные электростанции.

С терминалов «Ростерминалуголь» уголь отправляется в 20 стран. Среди них: Германия, Англия, Израиль, Бразилия, Марокко. Теперь к их числу добавилась и Португалия, страна, которая, при высоком промышленном потенциале, не обладает необходимым запасом природных ресурсов.

19-20 ОКТЯБРЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ФОРУМА В ВЕРОНЕ

Участниками форума стали представители деловых кругов, политические и общественные деятели, дипломаты, эксперты, журналисты из стран Большой Евразии.

Выступая на 7-ой сессии «Развитие транспорта и инфраструктуры – маховик экономического развития на пространстве Большой Евразии», в своем приветственном слове Н. Асаул отметил, что форум является важной площадкой для развития диалога между государствами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Италией. «Ведущие игроки рынка транспортных услуг в Евразии, ЕАЭС и Евросоюз не могут не сотрудничать в вопросах построения эффективной евразийской транспортной системы в части создания единого экономического пространства от Лиссабона до Владивостока. Для этого есть все предпосылки, ведь транспортная отрасль давно переросла государственные границы в силу самой своей наднациональной природы», – подчеркнул он.

Н. Асаул сообщил о взаимодействии государств по разработке Плана мероприятий («дорожной карты) о снятии к в 2025 году имеющихся ограничений на перевозки всеми видами транспорта и об интенсификации интеграционных процессов национальных экономик. Уже сегодня можно отметить впечатляющие результаты евразийской интеграции в области транспорта. В сфере автомобильного сообщения двусторонние и транзитные перевозки осуществляются на безразрешительной основе. На финишной прямой подписание Соглашения о судоходстве, утвержден План мероприятий («дорожная карта») в части воздушного транспорта на 2018-2020 годы, предусматривающий конкретные меры и шаги по развитию воздушного сообщения. Прорабатывается вопрос о создании с партнерами по Союзу в соответствии с рекомендациями ИКАО международного независимого органа по расследованию авиационных происшествий. Приняты правила доступа к услугам инфраструктуры железнодорожного транспорта, определен порядок его регулирования, включая основы тарифной политики.

«Для государств-членов Союза, обладающих огромной территорией и находящихся на перепутье мировых товарных потоков, именно транспорт имеет ключевое значение. Международные транспортные маршруты пересекают наши страны по кратчайшим расстояниям и проходят по территории с общим правовым и таможенным пространством, что обеспечивает минимальные сроки доставки грузов», – сказал замминистра.

В завершении своего выступления Н. Асаул остановился на важном вопросе подготовки персонала транспортной отрасли для успешной и эффективной работы по обеспечению международных перевозок, внедрения высокотехнологичных и управленческих технологий.

С рыбацких судов взимать инвестиционный сбор не планируется.

Поправки, внесенные в закон о морских портах, предусматривают введение нового портового сбора – инвестиционного. Минтранс предложил порядок его расчета, взимания и использования.

Напомним, что в июле были внесены изменения в закон о морских портах. Предусмотрено, что в морском порту может устанавливаться инвестиционный сбор – средства на строительство объектов инфраструктуры морского порта, относящихся к федеральной собственности. Поправки вступают в силу с 1 ноября 2017 г.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Министерство транспорта предложило проект постановления «Об утверждении порядка определения размера инвестиционного портового сбора, его взимания и применения в морских портах РФ».

Предполагается, что средства будут взиматься с российских и иностранных судовладельцев или уполномоченных ими лиц за заход судна в порт, выход судна из порта, а также проход судном акватории порта транзитом.

При этом проект предусматривается, что сбор не будет распространяться на «российские суда рыбопромыслового флота, осуществляющие рейсы и (или) рыболовство во внутренних морских водах, в территориальном море, в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе Российской Федерации, без захода в морские порты иностранных государств».

Казахстан не рассматривает дополнительной поддержки экспортеров зерна

Вопрос о возможной дополнительной поддержке отечественных зерновых экспортеров правительством Казахстана не рассматривается.

Заместитель премьер-министра – министр сельского хозяйства Аскар Мырзахметов сказал abctv.kz, что сейчас основная ставка по-прежнему делается на традиционные рынки, куда Казахстан экспортирует зерно уже десятилетиями, и ни о каких дополнительных мерах поддержки в настоящее время и речи нет.

«У нас есть свои традиционные рынки. И пока мы не рассматриваем вопрос о дополнительных мерах поддержки», – сказал он.

Между тем вопрос субсидирования логистических затрат экспортеров сельхозпродукции активно обсуждается в соседней России, собравшей в этом году рекордный урожай зерновых. По информации министерства сельского хозяйства РФ, на 19 октября в целом по стране зерновые и зернобобовые культуры были обмолочены с площади 44,7 миллиона гектаров, что составляет 95% от прогнозируемой площади. Намолочено более 133 миллионов тонн зерна при урожайности 29,8 ц/га.

Поскольку даже ожидания рекордных объемов начали давить на рынок, снижая цены, премьер-министр РФ Дмитрий Медведев еще в начале октября поручил министерству транспорта и министерству сельского хозяйства совместно с «Российскими железными дорогами» проработать вопрос оптимизации перевозок железнодорожным транспортом экспортной сельскохозяйственной продукции в направлении стран Центральной Азии, включая стоимость и скорость доставки. «Минтрансу, Минсельхозу России совместно с «РЖД» и с участием отраслевых союзов (ассоциаций) проработать вопрос оптимизации перевозок железнодорожным транспортом экспортной сельскохозяйственной продукции в направлении стран Центральной Азии, включая стоимость и скорость доставки. О результатах доложить в правительство Российской Федерации», – сообщается на сайте правительства РФ.

В Казахстане урожай также не маленький. Уборка по стране уже завершена, собрано 21,8 миллиона тонн зерна, средняя урожайность составила 14,3 ц/га. И излишки зерна также не могут не оказывать давление на ценовую конъюнктуру. Однако в Минсельхозе не высказывают никаких опасений.

Аскар Мырзахметов уверен, что и планы правительства России по дополнительной поддержке своих экспортеров сельхозпродукции не должны воплотиться в жизнь.

«Во-первых, это решение окончательно еще не принято. Во-вторых, если даже такое решение будет принято, это будет означать, что допущено нарушение договоренностей в рамках ЕАЭС. Это противоречит тем принципам и договоренностям по развитию торговли среди стран ЕАЭС», – сказал он.

Казахстан принимал решение о субсидировании транспортных затрат экспортеров зерна в конце 2011 года. Тогда был собран рекордный урожай – почти 27 миллионов тонн в чистом весе, и государство вынуждено было принимать меры по поддержке, субсидируя экспорт зерна до черноморских портов. В противном случае произошло бы резкое затоваривание внутреннего рынка, приведшее в итоге к серьезным финансовым потерям сельхозпроизводителей.

Впрочем, избавившись, таким образом, от излишков, в Минсельхозе заговорили о том, что Казахстану нет нужды экспортировать зерно через черноморские порты в связи со слишком дорогой транспортной составляющей (в итоговой цене казахстанской пшеницы почти 50% занимала именно стоимость транспортировки – порядка 140 долларов на тонну).

Грузоперевалка морского терминала «Ника-Тера» (Украина) за 9 месяцев 2017 года выросла на 44% благодаря зерну

Объем грузоперевалки ООО «Морской специализированный порт Ника-Тера» (ООО «МСП Ника-Тера», входит в холдинг Ostchem, объединяющий предприятия азотной группы Group DF) в январе-сентябре 2017 года составил 3,35 млн тонн, что на 44% превышает показатель соответствующего периода прошлого года, сообщает пресс-служба стивидорной компании.

В общем объеме грузооборота перевалка зерновых культур составила 63% (2 млн 126 тыс. тонн), навалочных грузов – 32% (1 млн 070 тыс. тонн), минеральных удобрений – 5% (156,3 тыс. тонн). Перевалка генеральных грузов за январь-сентябрь составила 0,5 тыс. тонн.

Всего за отчетный период обработано 184 судна.

Росту объемов грузооборота, по словам начальника порта «Ника-Тера» Алима Агакишиева, способствовало увеличение перевалки зерновых культур и глины, а также расширение номенклатуры зернобобовых культур, в частности перевалка гороха. Об этом рассказал.

Топ-менеджер отметил также, что кроме увеличения объемов перевалки зернобобовых культур, терминалу удалось на 18% нарастить объемы перевалки глины в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В частности, с начала года порт «Ника-Тера» обработав порядка 1 млн тонн глины и стал лидером среди украинских портов по перевалке данного груза.

Также по информации порта, с января по сентябрь 2017 года «Ника-Тера» перевалил на 55% больше грузов на рейде, чем за аналогичный период прошлого года.

ФСК ЕЭС обеспечит мощностью новые объекты «Сколково» – Центр обработки данных «Сбербанка» и Медицинский кластер.

ФСК ЕЭС (входит в группу «Россети») завершает работы по электроснабжению объектов инновационного центра «Сколково» - строящегося Центра обработки данных «Сбербанка» и здания Международного медицинского кластера, а также семейного кампуса.

Создание схемы электроснабжения инновационного центра является одним из самых крупных наукоемких проектов ФСК ЕЭС. Построены первые в России подземные подстанции 220 кВ «Сколково» и «Союз», ведется сооружение интеллектуальной распределительной сети 20/0,4 кВ.

В 2016-2017 гг. на территории «Сколково» ФСК ЕЭС проложено 93 км кабельных линий, смонтировано и поставлено под напряжение силовое оборудование общей мощностью 72 МВА. Общий объем мощности новых питающих центров «Сколково», присоединяемых к сетям ФСК ЕЭС в 2017 году, составит 23,3 МВт.

Центр обработки данных Сбербанка, расположенный в «Сколково» – второй ЦОД банка (первый ЦОД «Южный порт» введен в работу в 2012 году). На 5 тыс. кв. м машинных залов будут установлены около 2000 серверных стоек (в ЦОД «Южный порт» размещено 1700 стоек). Центр повысит устойчивость IT-систем «Сбербанка». По международной системе оценки уровень надежности создаваемого ЦОД (Uptime Institute) — TIER-III, что предполагает показатель доступности систем не менее 99,98%.

В Международный медицинский кластер (ММК) войдут несколько международных клиник мирового уровня, которые будут работать по стандартам оказания медицинской помощи, принятым в странах ОЭСР (Организация экономического сотрудничества и развития). Планируется построить современные клиники, диагностические центры и лаборатории с возможностями для обучения медицинского персонала. До конца 2017 года планируется запустить первую очередь общей площадью около 10 тыс. кв. м. Клиника «Хадасса» (Израиль) выступила партнером ММК по созданию современного онкологического комплекса.

НИС «Атлантида» зашло в порт Касабланка.

Ученые ФГБНУ «Атлантический научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (АтлантНИРО) и Национального института рыбохозяйственных исследований Марокко (INRH) готовятся к выходу в рейс для проведения научно-исследовательских работ в Атлантической рыболовной зоне Марокко.

19 октября научно-исследовательское судно АтлантНИРО «Атлантида» зашло в порт Касабланка. Экспедиция стартует сегодня и продлится до 7 декабря.

Во время исследовательских работ ученые определят индексы пополнения основных популяций мелких пелагических видов рыб, получат информацию о пространственном распределении смешанных скоплений этих видов, составят характеристику гидрометеорологических и океанологических условий в атлантической рыболовной зоне Марокко, соберут пробы фито-, зоо-, ихтиопланктона и др.

Специалисты выполнят около 150 тралений и более 70 гидрологических и планктонных станций с использованием современного оборудования, пройдут с акустическим сопровождением более 5 тыс. миль.

В ходе съемки в районе российского промысла НИС «Атлантида» будет информировать отечественные суда о выявленных скоплениях рыб.

Решение о проведении съемки принято на второй сессии Российско-Марокканской смешанной комиссии по рыболовству, которая проходила 4-5 мая 2017 года в Рабате (Марокко).

Детали по учету пополнения мелких пелагических рыб и методическим аспектам акустических работ согласованы в Агадире (Марокко) в феврале 2017 года специалистами АтлантНИРО и INRH.

Переговоры Россельхознадзора со Службой сельского хозяйства и животноводства Министерства сельского хозяйства Чили.

18 октября текущего года в Москве состоялась рабочая встреча Россельхознадзора со Службой сельского хозяйства и животноводства Министерства сельского хозяйства Чили при участии представителей Евразийской экономической комиссии и ФГБУ «Всероссийский центр карантина растений».

Стороны детально обсудили вопросы, касающиеся применения, вступивших в силу с 1 июля 2017 года Единых карантинных фитосанитарных требований, предъявляемых к подкарантинной продукции и подкарантинным объектам на таможенной границе и на таможенной территории Евразийского экономического союза, утвержденные решением Совета Евразийской экономической комиссии от 30 ноября 2016 года № 157.

Чилийская сторона отметила, что Россия является важным и надежным торговым партнером Чили. Плодовая продукция, а именно яблоки, груши, сливы, персики, нектарины, черешня и др., традиционно поступает в Россию из Чили морским путем в основном в Порт Санкт-Петербург в течение длительного периода времени. Чилийская сторона сообщила, что вступившие в силу Единые карантинные фитосанитарные требования приняты в работу, и начата процедура внесения необходимых изменений в фитосанитарные сертификаты. Однако у чилийской стороны остался вопрос относительно специальных требований, предъявляемых к сертификации ввозимых в Россию и ЕАЭС семечковых и косточковых культур, в частности, происхождение их из мест и (или) участков производства, свободных от бурой монилиозной гнили.

Чилийская сторона отметила, что данный возбудитель присутствует на территории Чили, и в отношении него, а также других вредных объектов, государством проводится многоэтапный превентивный и фактический контроль за обеспечением безопасности продукции как на уровне выращивания, сбора урожая и хранения, так и транспортировки. В случае выявления плодовой гнили, вывоз зараженных партий немедленно запрещается Министерством сельского хозяйства Чили, которое гарантирует выполнение российских фитосанитарных требований.

Россельхознадзор сообщил, что с доверием относится к чилийской системе сертификации продукции, которое основано на отсутствии претензий к компетентному в области фитосанитарии ведомству в части обеспечения безопасности стабильно поставляемой из Чили растительной продукции. Ведомство также пояснило, что предъявляемые требования научно обоснованы, носят собой защитный характер и направлены на обеспечение фитосанитарного благополучия России и стран ЕАЭС. Ежегодно Россельхознадзор выявляет 5 тыс. случаев поступления в Россию продукции, зараженной карантинными объектами.

Однако, учитывая проводимую чилийской стороной работу по контролю за данным карантинным объектом в продукции, отправляемой в Россию и ЕАЭС, официальные гарантии ее безопасности со стороны Министерства сельского хозяйства Чили и безупречную историю экспортных отношений, Россельхознадзор совместно с представителями Евразийской экономической комиссии сообщил о возможности поставок продукции с мест и участков производства, свободных от бурой монилиозной гнили.

Стороны также обсудили одно из условий Меморандума о сотрудничестве, подписанного в 2008 году, согласно которому чилийская сторона два раза в год направляет в Россельхознадзор списки предприятий-экспортеров плодоовощной продукции.

В заключение чилийская сторона поблагодарила Россельхознадзор за конструктивный диалог и пригласила Россельхознадзор посетить Чили для ознакомления с системой фитосанитарного надзора за отправляемой в Россию продукцией.

«ВОСТОЧНЫЙ ПОРТ» ПРОВЕЛ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ПЫЛЕНИЯ В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА

Предприятие готово остановить перевалку при усилении ветра до штормовых показателей

План дополнительных мероприятий по предотвращению угольного пыления в холодное время года разработан в "Восточном Порту". Механизмы, участвующие в пылеподавлении, прошли плановый осмотр, произведена частичная замена фильтрующих элементов в системе аспирации. В этом году будет приобретен дополнительный мобильный снегогенератор, сообщили ИА PrimaMedia в пресс-службе крупнейшего в России специализированного угольного порта с высокотехнологичной перевалкой угля АО "Восточный Порт", входящего в состав портового угольного холдинга ООО "Управляющая портовая компания".

С приходом зимы тема чистоты воздуха в портах Приморского края становится актуальнее из-за климатических особенностей региона – осадков становится меньше, ветровая нагрузка усиливается, влажность воздуха понижается. Реализация разработанного комплекса мероприятий позволит значительно улучшить экологическую обстановку как в "Восточном Порту", так и на территории его присутствия. Предприятие готово остановить перевалку при усилении ветра до штормовых показателей.

В портах, входящих в холдинг "Управляющая портовая компания", применяются современные технологии, позволяющие предотвратить выброс твердых веществ в воздух во время выгрузки, погрузки и хранения угля на открытых складах. Наибольший риск пыления возникает в месте непосредственной выгрузки угля из вагонов и на пересыпных станциях.

Дубай, ОАЭ. Арестованное по иску «Газпромбанка» судно Crystal East под флагом РФ, которое стоит в порту Шарджа Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) с семью российскими моряками на борту, подаст сигнал SOS, чтобы привлечь внимание портовых властей к проблеме его жизнеобеспечения.

Через несколько дней на танкере закончится топливо, после чего он будет обесточен, отключены холодильные установки, испортится продовольствие. В настоящее время паспорта моряков изъяты береговой охраной.

Как сообщили в Генеральном консульстве РФ в Дубае и северных эмиратах, которое занимается данным вопросом с 1 августа текущего года, судно, принадлежащее российскому ООО «Находка – Портбункер», арестовано из-за финансовой задолженности перед «Газпромбанком».

Экипаж обратился в генконсульство за помощью в возвращении в Россию. Местные власти не возражают против смены экипажа, однако ее можно провести только после снятия ареста с судна, что, в свою очередь, зависит от договоренности компании-судовладельца с «Газпромбанком» и агентирующими фирмами эмирата Шарджа.

Генконсульство выяснило, что на рейде в порту Шарджи находится еще одно судно ООО «Находка – Портбункер» - Carolina Wind: из-за банкротства компании просрочены судовые документы, и судно не может покинуть порт. На борту находятся шесть членов экипажа, запаса топлива осталось на шесть дней (по данным на 18 октября).

Как отмечают в дипломатической миссии, «руководство ООО «Находка – Портбункер» практически самоустранилось от решения проблем своих моряков». В то же время «Газпромбанк» не намерен идти на уступки. Задолженность перед портом Шарджи составляет свыше US$ 85 тысяч. В генконсульстве пояснили, что для решения «финансовых проблем судовладельцев и урегулирования их разногласий с кредиторами» у миссии нет ресурсов.

Ижорские заводы, входящие в группу ОМЗ, отгрузили второй корпус реактора для АЭС «Белене».

Напомним, что всего в соответствии с договором, заключенном в 2008 году, Ижорские заводы изготовили два комплекта реакторного оборудования для болгарской атомной электростанции, в том числе два корпуса атомных реакторов, внутрикорпусные устройства, блоки верхние, компенсаторы давления, гидроемкости системы аварийного охлаждения активной зоны реактора (САОЗ), гидроемкости системы пассивного залива активной зоны (СПЗАЗ), узлы главного циркуляционного трубопровода и другое оборудование первого контура АЭС.

С момента завершения изготовления оборудование находилось на ответственном хранении на предприятии. В конце 2016 года болгарской стороной была проведена инспекция оборудования. Отгрузка оборудования из цехов Ижорского завода в Морской порт Санкт-Петербурга для дальнейшей транспортировки в Болгарию началась в январе 2017 года. Первый корпус реактора для АЭС «Белене» был отгружен в феврале 2017 года.

Сооружение АЭС «Белене» – крупнейший проект российско-болгарского сотрудничества в области атомной энергетики. Он предусматривает строительство двух энергоблоков с российскими водо-водяными энергетическими реакторами мощностью 1000 МВт каждый. Для двух энергоблоков строящейся болгарской атомной станции Ижорскими заводами, в соответствии с контрактами, будут изготовлены: 2 корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами, 2 верхних блока, 2 компенсатора давления, 8 корпусов парогенераторов с коллекторами теплоносителя (4 корпуса парогенераторов уже отгружены в ОАО «ЗиО-Подольск»), 2 комплекта узлов для главного циркуляционного трубопровода, а также 8 гидроемкостей системы аварийного охлаждения активной зоны реактора и 16 емкостей пассивной защиты активной зоны реактора.

Министр Владимир Пучков: «Хорватия – важный торгово-экономический партнер России на Балканах»

Глава МЧС России Владимир Пучков принял участие в Российско-Хорватском экономическом форуме в рамках официального визита в Россию Президента Республики Хорватия Колинды Грабар-Китарович.

Бизнес-площадка организована для обсуждения перспектив дальнейшего развития российско-хорватского торгово-экономического сотрудничества в различных областях. В состав хорватской деловой делегации вошли представители свыше 100 компаний, представляющих весь спектр отраслей хорватской экономики: сельское хозяйство, судостроение, энергетика, транспорт, туризм, фармацевтика, строительство и других.

Программой форума предусмотрено проведение пленарного заседания, презентации экономики России и Хорватии, а также 9 параллельных секций, на которых хорватские фирмы выступят с предложениями по сотрудничеству с Россией. Форум открыл президент Торгово-промышленной палаты Российской Федерации Сергей Катырин.

«Хорватия – важный торгово-экономический партнер России на Балканах», - сказал министр Владимир Пучков в своем приветствии к участникам форума. Он также напомнил, что 3 октября в Москве прошло седьмое заседание Межправительственной Российско-Хорватской комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

В своем докладе Министр отметил, что на российском рынке представлены несколько десятков предприятий с участием хорватского капитала.

«Энергично и продуктивно работают и предприятия с российским капиталом в Хорватии. В России успешно работают крупные хорватские компании, занимающиеся проектированием, производством, монтажом и сервисным обслуживанием оборудования», - подчеркнул Владимир Пучков. Он добавил, что российскими компаниями успешно реализованы проекты по строительству ТЭЦ в Хорватии, в нефтяной сфере на хорватском рынке давно и успешно работает компания «Лукойл».

«Существует потенциальный интерес к поставке российской сельскохозяйственной техники в Хорватию», - сказал глава МЧС России, отметив, что российско-хорватскую торговлю необходимо диверсифицировать.

«Обе стороны заинтересованы в развитии долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества в области торговли сельскохозяйственной продукцией, в активизации обмена информацией о доступе на рынки сельхозпродукции, в совершенствовании экспортных процедур и упрощении выхода на рынки», - сказал Владимир Пучков, добавив, что российская сторона прорабатывает вопросы упрощения доступа хорватских сельхозпроизводителей на отечественный рынок.

Кроме того, министр выразил уверенность в том, что «бизнес-форум станет эффективной площадкой для совместных проектов, будет способствовать поиску комплексных решений, позволит найти новые точки взаимодействия, укрепить контакты, которые позволят вывести двусторонние отношения на новый уровень».

«Состоявшееся заседание МПК подтвердило взаимную заинтересованность России и Хорватии в развитии отношений по всему спектру экономической повестки сотрудничества. Текущий год отмечен ростом взаимной торговли. За первое полугодие объем товарооборота увеличился на 64%. Хотелось бы также позитивно оценить развитие инвестиционного сотрудничества между нашими странами. Наиболее активно экономический диалог между двумя государствами развивается в области энергетики, судостроения, сельхозмашиностроения, химической и автомобильной промышленности, фармацевтики, банковского обслуживания», - сказал Владимир Пучков. Глава МЧС России также отметил, что для наиболее эффективной совместной работы в научной сфере будет создана рабочая группа по научно-техническому сотрудничеству.

В соответствии с распоряжением Правительства РФ глава МЧС России Владимир Пучков является председателем Российской части Межправительственной Российско-Хорватской комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Он также возглавляет аналогичные комиссии по развитию торгово-экономических отношений с Черногорией и Португалией.

Корпорация развития Калининградской области представила проект «сухого порта» в Черняховске. По итогам обсуждения было принято решение создать рабочую группу по дальнейшей проработке планов строительства. Калининградская железная дорога (КЖД, филиал ОАО «Российские железные дорога») намерена участвовать в проекте, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Как было отмечено разработчиками проекта, концепция сухого порта состоит в принципиально новом подходе к формированию промышленных центров на основе уже имеющейся транспортной логистики.

В ходе обмена мнениями начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин обратил внимание участников совещания на необходимость рассмотрения проекта "Сухой порт" в тесном взаимодействии с ОАО "РЖД" и возможность его реализации на базе уже имеющихся производственных площадей терминально-складского комплекса на станции Черняховск. Основой для создания сухого порта в Ново-Западном парке станции являются подъездные железнодорожные пути стандарта 1520, 1435 мм и действующий контейнерный терминал.

В дальнейшем, по словам руководителя магистрали, развивать проект целесообразно с учётом перспективы создания терминально-логистического центра на станции Дзержинская-Новая в Калининграде. В настоящее время здесь в дополнение к уже имеющимся погрузо-выгрузочным мощностям завершается оборудование специализированной контейнерной площадки с установкой крупнотоннажного крана. В перспективе, эта станция станет основной для приема контейнерных поездов в сообщении ЕС – Россия – Китай.

Генеральный директор Корпорации развития Калининградской области Владимир Зарудный отметил, что Калининградская железная дорога в этом году совершила настоящий прорыв в логистике железнодорожных перевозок, переориентировав на регион целый ряд новых грузопотоков.

По итогам совещания было принято решение о создании совместной рабочей группы по практической проработке вопросов создания сухого порта и других перспективных транспортно-логистических проектов.

Ирина Таранец

Среди компаний, представители которых ожидаются на Сибирском экономическом форуме:

Importfood.net - специализированная интернет площадка для импортеров и экспортеров в Китае, официальный информационый партнер СЭФ 2017 в Китае. Компания оказывает услуги по продвижению продуктов питания на китайский рынок.

Второй раз посетит СЭФ SINO STATE FARMS CEREALS &OILS CO., LTD, крупная компания в сфере импорта и торговли зерном, кукурузой, рисом и растительным маслом. На прошлом Форуме компания приступила к развитию нового направления - импорту из РФ.

Epinduo - крупнейшая интернет-платформа для продажи российских товаров в Китае, которая в России пользуется поддержкой РЭЦ, а в Китае - Ассоциации развития промышленности за рубежом CODA.

China Export&Credit Insurance Corporation, компания, специализирующаяся в страховании экспортных сделок в Китае.

YISHENGFA FOOD Co.,LTD - компания полного цикла по производству мясных продуктов питания, которая ищет в России новых партнеров.

Hangzhou Suuny Jumbo Trading Co.,LTD., компания, основным направлением деятельности которой является импорт продуктов питания, таких как напитки и газированная вода, кондитерские изделия. Официальный представитель в Китае продуктовой торговой марки Nanako.

Сеть супермаркетов и интернент площадка Taoduke.com.cn которая реализует в Китае импортные продукты питания, товары личной гигиены, косметику, детское питание, БАД и прочее. Компания с 2009 года использует приемущества режима зоны свободной торговли в порту.

ChaoQian marcet development Co.,LTD (Guangzhou), - компания специализирующаяся на оптовой продаже импортных продуктов питаниия в Китае, таких как сладости, конфеты, шоколад, безалкогольные напитки, детское питание, молочные продукты, закуски и снеки.

Торговая сеть DuDu Pregnant Baby Chain Store, занимающая лидирующие позици в продаже товаров и услуг для матери и ребенка через магазины и через интернет.

Компания Shantou Shuangzixing Wine CO.,LTD организует продвижение на китайском рынке вин из Италии и Франции и является официальным диллером многих известных заводов производителей вина.

Shantou Tian Quan Wine Co.,LTD также реализует импортную алкогольную продукцию - вино (Чили), коньяк (Франция) на территории Китая.

Hangzhou Pro Agel Ecommerce Co., LTD, - компания специализирующаяся на продаже сельскохозяйственной продукции в Китае.

Компания Yuan Fang Shuo Ecommerce Co.,LTD (Zhejiang), реализующая растительное масло из Украины и Австралии. При этом для продажи продукции онлайн создана многофункциональная интернет-платформа.

Letu Trading Co.,LTD – специализируется в продажах алкогольных и безалкогольных напитков и продуктов питания в Китае, импортирует из России водку и реализует в КНР, и ищет новых поставщиков кваса, пива, водки, безалкогольных напитков, минеральной воды.

Компания Shantou Guo Tai Fu Food Co.,LTD - специализирующаяся на реализации печенья, кондитерских изделий, тортов, пирожных в провинции Гуандун.

Shantou Jundilong Trade Co.,LTD - компания дилер отечественных и иностранных производителей, реализующая продукты питания, в том числе кондитерские изделия широкого ассортимента, масло растительное, алкогольные и безалкогольные.

Manchuria air way International Logistics Co., Ltd. логистическая компания из Маньчжурии и Manchuria WangHua Freight Agency Co., Ltd, филиал компании в Забайкальске.

Китай. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > chinalogist.ru, 19 октября 2017 > № 2356178

Япония намерена развивать сотрудничество с Приморьем в области сельского хозяйства

Японский бизнес заинтересован в реализации совместных проектов, направленных на развитие сельского хозяйства в Приморском крае. Об этом стало известно в ходе встречи директора краевого департамента международного сотрудничества Алексея Старичкова с делегацией японских предпринимателей и сотрудников Министерства сельского хозяйства, лесной и рыбной промышленности Японии.

Приветствуя гостей, Алексей Старичков отметил, что в последние годы российско-японские отношения развиваются очень интенсивно. На втором Восточном экономическом форуме лидеры двух государств Владимир Путин и Синдзо Абэ договорились о реализации меморандума о сотрудничестве из восьми пунктов. Воплотить эти договоренности в жизнь – задача российских и японских территорий.

«Приморье с регионами Страны восходящего солнца связывают давние тесные отношения. Во Владивостоке уже почти 25 лет успешно работает Генеральное Консульство Японии, открыты японский центр, представительства крупных японских банков “Хоккайдо” и “Mitsubishi UFJ”, осуществляют свою деятельность крупные, а также малые и средние японские предприятия, занятые в разных в разных сферах экономики. Кроме того, на протяжении нескольких лет мы при участии японских партнеров успешно реализуем важные проекты в области автомобильной промышленности, деревообработки, здравоохранения и других», – отметил Алексей Старичков.

Также большой потенциал сотрудничества между Приморьем и японскими партнерами, по мнению главы департамента, заложен в сфере сельского хозяйства. Регион уже имеет положительный опыт взаимодействия с японскими партнерами в этом направлении, однако разрыв между реальным и потенциальным уровнем сотрудничества значителен.

«Уверен, что наш с вами диалог поможет нам хоть немного сократить это расстояние», – отметил Алексей Старичков.

В рамках встречи потенциальным партнерам были представлены новые механизмы, призванные создать максимально комфортные условия для работы российских и иностранных компаний на Дальнем Востоке и в частности в Приморье, – режимы Свободного порта Владивосток и территорий опережающего развития.

Также заместитель директора Инвестиционного Агентства Приморского края Богдан Рагулин подробно рассказал представителям японской стороны о работе институтов поддержки бизнеса в крае – Инвестагентства, Гарантийного фонда, Совета по привлечению инвестиций Приморья.

Далее перед партнерами выступили и.о. директора краевого департамента сельского хозяйства Алексей Таран, директор департамента лицензирования и торговли Елена Коваль, ректор Приморской государственной сельскохозяйственной академии Андрей Комин и президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов, кратко представившие возможности региона по сотрудничеству с японскими партнерами.

В свою очередь глава делегации, начальник отдела региональных отношений департамента международных отношений Министерства сельского хозяйства, лесной и рыбной промышленности Японии Ямагучи Хироюки отметил, что развитие сельскохозяйственной отрасли в регионах Сибири и Дальнего Востока – это важная задача для японской стороны, и в помощь предпринимателям, заинтересованным в работе по данному направлению, создан специальный институт – платформа общения бизнеса.

В рамках нынешнего визита в Приморье для поиска потенциальных партнеров прибыли представители более 10 крупных компаний, специализирующихся на производстве и продаже риса, зерновых культур, сухих кормов, а также предприятий, занятых в торговле, автомобильном и авиационном бизнесе, логистике и других сферах.

Своими планами по осуществлению деятельности на приморской территории поделились абсолютно все участники бизнес-миссии, а представители трех компаний выступили с конкретными предложениями о сотрудничестве.

Так, компания Sojitz Corporation, занимающаяся производством кормов, разработкой новейших технологий в сфере растениеводства, импортом и дистрибуцией машин, строительством заводов и прочей деятельностью, готова выступить в качестве соинвестора проектов сельскохозяйственного профиля, а также предложить приморским предприятиям свои технологии пищевой переработки.

Компания IHI Agri-Tech Corporation, занятая в сфере машиностроения и производства сельскохозяйственного оборудования, планирует найти в Приморье партнеров для дистрибуции техники, в частности машин, которые можно использовать для повышения производительности сельхозпредприятий.

Еще одна компания – Fujinohsan Co., Ltd, специализирующаяся на импортировании грубых кормов, заинтересована в поиске кормовых трав, которые выращиваются в Приморье и могли бы поставляться в Японию.

Присутствовавший на встрече генеральный директор ТД «ДальАгроХимпром» Сергей Пан откликнулся на выступление коллег из Fujinohsan Co., Ltd и отметил, что готов предоставить землю под выращивание кормовой базы либо уже готовые травы на импорт. Стороны договорились о более детальной проработке вопроса о взаимодействии.

В ходе встречи было отмечено, что поставка российского сена на японский рынок – это одно из наиболее перспективных направлений сотрудничества между странами, однако в данный момент есть препятствие для его развития – в государствах установлены разные стандарты на данный вид корма. Участники встречи обсудили возможности устранения указанной проблемы.

Далее российские и японские представители бизнес-кругов продолжили диалог в формате b2b.

Справочно: Япония – один из стратегических партнеров Приморья в сфере инвестиционного и торгово-экономического сотрудничества. На сегодняшний день эта страна находится на первом месте среди внешнеторговых партнеров края по объему накопленных инвестиций, а внешнеторговый оборот Приморского края с Японией в 2016 году превысил 550 миллионов долларов США.

Японские компании, осуществляющие свою деятельность на территории Приморья, успешно работают в торговле, логистике, организации общественного питания, финансах, лесозаготовке и деревообработке, автосервисе, сервисном обслуживании. Наиболее активно Приморский край и Япония сотрудничают в сфере машиностроения и лесопереработки.

Португалия упростит получение визы для российских туристов

Власти намерены упростить процесс получения шенгенской визы для приезжих из России. Об этом сообщает государственный секретарь по туризму Алла Мендес Годинхо.

По прогнозам чиновников, объем пассажиропотока из России в Португалию увеличится уже в 2017 году, сообщает «Ассоциация туроператоров».

Каким образом будет упрощена выдача документов, пока не сообщается. По мнению туроператоров, будут решены две основные проблемы – нерегламентированные сроки выдачи виз и требование подтверждения от отеля.

Из-за прохладной воды Атлантического океана Португалию сложно назвать пляжным направлением, привлекающим массового туриста. В сентябре Республику наряду с Венгрией и Словенией признали страной с одним из самых неудобных визовых центров в Европейском Союзе.

По данным исследования платежной фирмы WorldFirst, Португалия вошла в тройку лидеров по доходности арендной недвижимости.

В своем выступлении замруководителя службы подробно остановился на методах тарифного регулирования и перечислил предпосылки дерегулирования отдельных отраслевых товарных рынков.

Электросвязь, считает Анатолий Голомолзин, является примером лучшей практики тарифного регулирования, применения гибких тарифных планов, развития конкуренции в дальней связи, а также наличием предпосылок для дерегулирования фиксированной связи в целом.

Дерегулирование морских портов способствовало росту объемов перевалки, обеспечению конкурентоспособности российских компаний с соседними странами. Дерегулирование аэропортов Московского авиаузла не помешало двузначному ежегодному росту авиаперевозок в последние несколько лет, отмечает замглавы. Он считает, что возможно в этих сферах предстоит по новому посмотреть, кого относить к естественным монополиям. Это могут быть не операторы морских портов и аэропортов, а владельцы (эксплуатанты) объектов инфраструктуры, соответственно, причальных стенок и взлётно-посадочных полос.

Анатолий Голомолзин также считает, что дерегулирование должно сопровождаться изменениями договорных отношений аэропортов и авиакомпаний, морских портов и пользователей их услуг. Решения по тарифам должны приниматься по итогам переговоров и задолго до предстоящей навигации, так, чтобы обеспечить возможность смены поставщика дерегулированных услуг. Также важна достоверная информация по ценам на сопряженных рынках. Вновь становятся востребованными наработки ФАС по представительным котировкам цен на билеты на сопоставимых авиамаршрутах.

Дерегулирование на пассажирском железнодорожном транспорте способствовало инвестициям в новый подвижной состав, развитию нового сообщения на базе «Сапсанов», «Ласточек», электропоездов повышенной комфортности. Применение динамического ценообразования способствовало ежегодному 10-11% приросту пассажиропотока последние три года. За десять лет после дерегулирования услуг предоставления вагонов грузовой парк обновился на треть, привлечено инвестиций на сумму более 1 трлн. рублей, было обеспечено развитие железнодорожного машиностроения.

Закрепить достигнутые успехи можно не адресными мерами поддержки отдельных производителей вагонов или ограничениями по срокам их службы, а развитием бизнес-модели, внедрением регулярного грузового сообщения, созданием площадки по организованным торгам на услуги перевозок и предоставления подвижного состава, созданием Совета рынка в сфере железнодорожных перевозок, - считает замруководителя ФАС.

«ФАС многое сделал для того, чтобы разорвать порочный круг наращивания расходов, снижения объемов поставки газа и услуг по его транспортировки и роста тарифов. На оптовом рынке цены меняются по принципу «инфляция минус», а на региональных рынках по итогам пересмотра базы тарифов речь уже идет о снижении тарифов газораспределительных организаций и сбытовых надбавок на 5-10%. При этом формируются объективные биржевые и внебиржевые котировки, а также индикаторы цен на газ на сопоставимых зарубежных рынках. Успех долгосрочной тарифной политики планируется закрепить в рамках регуляторных контрактов, возможность заключения которых обсуждается с рядом регионов (Тюмень, Пермь, Ростов-на-Дону, Крым и Севастополь, и др.),» - рассказал Анатолий Голомолзин.

В электроэнергетике коммерческая инфраструктура (НП «Совет рынка» и его ДЗО: ОАО «АТС», ОАО «ЦФР») создана лишь на конкурентном оптовом рынке. Но она охватывает лишь деятельность трех сотен участников оптового рынка. Тогда как основная часть - 3,4 млн. организаций - потребителей электроэнергии не охвачены конкурентными отношениями. Основная же неэффективность формируется в инвестиционных процессах. Доля затрат на сети в 2 раза превышает аналогичные показатели развитых стран. В балансе сохраняется и оплачивается потребителями свыше 40 000 МВт (на 30-40% выше сверх требуемого резерва) электрической мощности, часть из которой - вынужденная генерация. Стоимость сооружения мощностей электростанций с 1990 года в России выросла в 2 раза и в 2 раза превышает стоимость строительства в развитых странах.

Анатолий Голомолзин критически отнесся к инициативам Минэнерго по механизмам сооружения новых генерирующих мощностей. Глава методсовета ФАС считает, что выбор должен происходить не только между проектами генерации, но также и сетей, и потребителей. Последние уже делают свой выбор в пользу распределенной генерации, которая развивается более быстрыми темпами, чем «большая» энергетика. Именно недостатки существующей модели рынка не позволяют реализовать потенциал эффективности теплофикации.

Рудиментами рынка считает Анатолий Голомолзин деятельность гарантирующих поставщиков (ГП) и вынужденной генерации. ГП выполняют не только и не столько функцию сбыта электроэнергии, сколько функции коммерческой инфраструктуры. В нормальных правилах игры организованных рынков это функция оператора товарных поставок, участвующих в обеспечении учета и балансировки рынка. Часть этих функций могут выполнять сети, часть организации коммерческой инфраструктуры.

«Ранее, по итогам обсуждения на выездном заседании Методсовета ФАС по тарифному регулированию в Нижнем Новгороде было принято решение создать совместный проектный офис для подготовки предложений по развитию конкурентных отношений и совершенствованию инвестиционной деятельности в электроэнергетике и теплоснабжении. На конференции вновь была подтверждена заинтересованность к совместной работе, расширении круга ее участников. Задача состоит в том, чтобы решая текущие проблемы в электроэнергетике формировать будущие эффективный рынок и тарифную политику,» - подвел итог своему выступлению Анатолий Голомолзин.

СЕКРЕТНОЕ КИБЕРОРУЖИЕ РУССКИХ

Американцы всегда любили побряцать оружием, считая это основным элементом геополитической стратегии США.

С присоединением Крыма такие действия в отношении России многократно увеличились. Пришлось отвечать на угрозы.

КУДА ПРОПАЛИ «ТОМАГАВКИ»?

10 апреля 2014 года американский эсминец «Дональд Кук» вошел в Черное море и стал бороздить воды возле берегов Крыма. Следует отметить, что на борту эсминца установлена гордость американского флота - самая современная боевая информационная система «Иджис», способная замыкать в единую цепь средства ПВО всех кораблей и обстреливать сотни целей одновременно. Провокационный вояж на фоне российской военно-морской базы в Севастополе закончился неожиданно.

В небо поднялся старенький фронтовой бомбардировщик Су-24 ВКС РФ и направился к «американцу». На эсминце прозвучала боевая тревога, операторы-наводчики заняли свои места у пультов управления и... с изумлением обнаружили, что их приборы вдруг ослепли и оглохли.

При подлете самолета на корабле вырубилась система управления огнем (т. е. погас тот самый «Иджис»), отключились радиолокаторы, не реагировали процессоры, остановились двигатели. Дорогостоящий американский боевой корабль превратился в большое железное корыто, дрейфующее в весенних водах Черного моря.

А наша «Сушка» еще 12 раз заходила на болтающийся в волнах американский эсминец, имитируя атаку, после чего вернулась на базу. Из-за этого происшествия 27 американских моряков написали рапорты об увольнении со службы и сошли на берег в ближайшем порту.

После этого случая администрация Обамы приняла правильное решение - стала грозить России издалека. Но времена меняются, в Белом доме появился новый хозяин. «Белоголовому голубю мира» нужно было показать, какой он сильный, решительный, способный на мощные атаки ради торжества американской демократии даже в самом дальнем уголке земного шара. А потому ранним утром 7 апреля с американских кораблей в Средиземном море по авиабазе сирийских правительственных сил Эш-Шайрат в провинции Хомс были выпущены 59 крылатых ракет «Томагавк».

Но что-то явно пошло не так. Крылатая ракета «Томагавк» - высокоточное оружие. Ракеты были нацелены на взлетные полосы, места стоянки самолетов и заправочные комплексы, но почему-то стали мазать и не попали даже во взлетную полосу, упав в 50-100 метрах от полосы, а одна даже улетела в соседнюю деревню.

Уже к вечеру эксплуатация авиабазы была продолжена, поскольку полотно взлетно-посадочной полосы и рулежные дорожки лишь слегка «припорошило» осколками от поврежденных ангаров и фрагментами грунта, которые убрали в считаные часы.

Из 59 ракет до цели долетели только 23, они нанесли минимальный ущерб инфраструктуре ключевого на западном операционном направлении объекта ВВС Сирии.

Куда делись 36 «Томагавков»? Американские ракеты рухнули в море? Всемирная паутина раскалилась от поиска ответов на этот вопрос, но их нет до сих пор.

ПОЧЕМУ КОРАБЛЬ ОКАЗАЛСЯ В АЭРОПОРТУ?

22 июня Морская администрация США обратила внимание, что американский корабль, находившийся вблизи Новороссийска, испытывает трудности с определением своих координат по GPS. А именно: навигационное устройство показало, что судно находится в 32 километрах от своего реального местоположения - на суше, в... международном аэропорту Геленджик.

Можно было бы все списать на поломку навигационной системы, но оказалось, этот случай не был единственным: еще около 20 кораблей так или иначе пострадали от странного сбоя, и все они были «припаркованы» в окрестностях Геленджика. В Военно-морском министерстве США не смогли найти его причину - все приборы оказались исправными.

Возникло предположение, что не обошлось без внешнего воздействия. Как установили эксперты Voice of America, инцидент является первым задокументированным случаем сбоя системы GPS. Так как рядом с «потерянным» кораблем находилась группа ВМФ РФ, есть вероятность, что ошибка в ее работе была спровоцирована новейшим кибероружием России. Ну наконец-то стало помаленьку доходить.

КАК «ДЖОН МАККЕЙН» ОТПРАВИЛСЯ В РЕМОНТ

А чтобы окончательно закрепить полученные знания, был выбран американский ракетный эсминец с именем, известным каждому русскому человеку, - «Джон Маккейн», названный в честь деда и отца сенатора-русофоба Джона Маккейна.

Особая нелюбовь к России проявилась у Джона-младшего еще с Вьетнама, когда его самолет был сбит советской ракетой зенитно-ракетного комплекса ПВО С-75. Долгих 5,5 года ему пришлось провести во вьетнамском плену, пока папашка-адмирал не сумел его вызволить.

Так вот ранним утром 21 августа этот суперэсминец с несколькими РЛС на борту, оборудованный современнейшей аппаратурой обнаружения, навигации и связи, почему-то вдруг не заметил огромный либерийский танкер Alnic MC водоизмещением 30 000 тонн. В результате столкновения эсминец получил значительные повреждения кормовой части и надолго отправился в ремонт. А начальник штаба ВМС США адмирал Джон Ричардсон заявил, что ВМС приняли решение об остановке военно-морских операций. Стало ясно, что теперь дошло окончательно.

И тут уже как по команде взвыли западные СМИ. Караул! Россия разработала новое кибероружие, способное выводить из строя навигационные системы противника!

По мнению ведущего специалиста издания New Scientist Дэвида Хэмблинга, подобные разработки в условиях современного оснащения сложной электроникой не только военной, но и гражданской техники различного назначения способны стать серьезной глобальной угрозой.

А эксперт Der Standard отмечает, что Россия может использовать для влияния на навигационные приборы так называемый спуфинг - метод передачи ложных данных о координатах, который препятствует точному определению местоположения при помощи GPS. Это очень мощное оружие, под действие которого попадает не только военная техника, но и беспилотные транспортные средства и... даже торговля фьючерсами, базирующаяся на основе GPS.

Борьба с ним чрезвычайно сложна, поскольку манипуляция данными GPS незаметна и часто о ней можно узнать лишь тогда, когда уже слишком поздно.

«ПУЗЫРЬ РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ»

В России разработке систем ведения радиоэлектронной борьбы издавна придавалось повышенное внимание. А потому они в разы превосходят американские и могут нанести серьезный ущерб войскам США.

Командующий сухопутными силами НАТО в Европе генерал-лейтенант Бен Ходжес выразился предельно ясно: «Российская армия обладает серьезными подразделениями РЭБ, которые могут привести в бездействие работу сетей оперативного командования и управления войсками».

После трагедии со сбитым Турцией российским самолетом в порт Латакии вошел корабль ВМС РФ с системой радиоэлектронной борьбы «Рычаг-АВ». Это комплекс, способный засекать излучение радиоэлектронных средств противника и проводить их анализ. Используя имеющуюся библиотеку с сигнатурами большого количества радиоэлектронных систем, комплекс может определять тип цели и самостоятельно выбирать наиболее эффективный в данной ситуации тип помех.

По словам верховного главнокомандующего НАТО генерала Филипа Бридлава, Россия сформировала в Сирии настоящий «пузырь радиоэлектронного подавления» диаметром 600 километров, он ослепляет радары, нарушает работу различных электронных систем наведения и ставит помехи при спутниковой съемке.

Семейство отечественных комплексов радиоэлектронной борьбы очень велико, даже по материалам открытых источников. А ведь наверняка есть и совершенно секретные разработки, о которых до поры до времени широкой публике знать не положено.

Алексей Максимов

Всё выше и выше!

к открытию XIX съезда КПК

Юрий Тавровский

18 октября в Пекине открывается XIX съезд КПК. После смерти Мао Цзэдуна в 1976 году и наведения порядка во всех областях жизни, в том числе партийной, съезды проводятся регулярно, раз в пять лет, между ними раз в году проходят пленумы. Нынешний съезд в известной степени промежуточный — он подведёт итоги первых пяти лет руководства Си Цзиньпина и рассмотрит программу на следующие пять. Ни у кого нет сомнений в том, что Си Цзиньпин будет переизбран на посту Генерального секретаря ЦК КПК. Вряд ли можно ожидать и критики долгосрочной программы "Китайская мечта", выдвинутой Си Цзиньпином.

Искусство сяо кан

Дело не только в том, что на политической арене Китая нет фигуры, равновеликой Си Цзиньпину, способной разработать и предложить альтернативную программу. Дело также не в том, что за последние месяцы были смещены со своих постов влиятельные региональные и военные деятели, которые были замешаны в коррупции и поэтому могли выступить против одной из главных установок Генсека — на "борьбу с тиграми и мухами", большими и малыми казнокрадами. Всякий, кто не слеп, видит реальные достижения страны за пять лет движения вперёд под лозунгом "китайской мечты о великом возрождении китайской нации". Рассчитанный до 2049 года, когда будет отмечаться столетие КНР, этот план имеет промежуточный рубеж — 2021 год, столетие образования Компартии Китая. Разделяющий XVIII и XIX съезды пятилетний срок как раз и есть половина пути до этого ближайшего рубежа. По плану Си Цзиньпина, к 2021 году должно быть построено "общество средней зажиточности" (сяо кан). ВВП должен удвоиться, и в стране не должно остаться живущих ниже уровня бедности. Сегодня уже ясно, что "сяо кан" будет построен.

Ещё в 2012 году, накануне предыдущего "всекитайского партсобрания", было подсчитано, что для достижения этих целей среднегодовые темпы прироста экономики должны быть не меньше 6.5%. В самом Китае и за его пределами было много сомневавшихся в реалистичности таких темпов. Привыкшие сидеть в болоте нулевого роста иностранцы особенно сладострастно предвкушали "китайский застой" или даже "жёсткую посадку". Не дождались. Несмотря на продолжающийся мировой экономический кризис и неизбежные потери от переналадки народного хозяйства в рамках "новой нормы", темпы роста остались на весьма завидном уровне.

Накануне съезда статистическое управление правительства поведало: "Нет никаких проблем в достижении запланированной цели роста китайской экономики в 6.5%. Тенденция стабильного экономического развития КНР не изменилась, годовые итоги могут показать даже более внушительные результаты". С 2013 по 2016 годы рост ВВП Китая составил 7.2%, что на 2.6% выше мирового роста за этот период.

Вот ещё итоги правильного выбора стратегии и её четкой реализации. "За прошедшие годы Китай поддерживал средний рост экономики на уровне 7.2%. Уровень инфляции — 2%. Уровень безработицы — 5%. Подобная структура народного хозяйства с высокими темпами роста, большой занятостью и сравнительно низкими ценами на товары является крайне редкой в мировых масштабах", — подчеркнул руководитель статистического управления. Его голос звенел от гордости при оглашении достижений своей страны на мировой экономической арене. Китай является первым в мире по вкладу в экономический рост планеты. В 2016 году ВВП составлял 14.8% мировой экономики, что на 3.4 пункта выше, чем в 2012 году. Китай прочно удерживает второе место в мире по этому показателю. С 2013 по 2016 годы коэффициент вклада КНР в рост мировой экономики достиг примерно 30%, что больше общего совместного вклада США, стран Еврозоны и Японии.

Очень важно, что выдвинутая Си Цзиньпином стратегия "новой нормы" (синь чан тай) на глазах становится действительностью. Внутреннее потребление превращается в главную движущую силу роста. С 2013 по 2016 годы его вклад в экономический рост достиг 55%. Сфера услуг уже заняла половину в экономике страны и продолжает наращивать свой объём. Идёт процесс урбанизации — в конце 2016 года городское население составило 57%, что на 5% выше по сравнению с концом 2012 года. Параллельно сокращается разница между доходами городских и сельских жителей. Расширяется число потребителей, растёт внутренний рынок.

Если измерять экономические достижения нации содержанием кошелька среднестатистического китайца, то полезно обдумать такие цифры. В 2016 году реальный располагаемый денежный доход составил 23 тыс. 821 юань (рубль — 0.11 юаня), что на 7 тыс. 311 юаней выше, чем в 2012 году, среднегодовой рост составил 7.4%. Резко сократилась армия бедных (этот уровень составляет 2300 юаней в год), насчитывавшая в 2012 году сто миллионов человек. Теперь их осталось 43.4 миллиона человек. Всё ещё много, но гораздо меньше, чем пять лет назад, а через пять лет бедных совсем не останется.

Очень важно, что все эти успехи достигнуты не за счёт наращивания бюджетных инвестиций, как в предыдущие десятилетия. Ключевым в концепции "новой нормы", в партийных материалах и документах органов власти разных уровней стало слово "инновация". В области макроэкономики инновации заключались, например, в том, что началась борьба с перепроизводством, которое стало результатом прежнего щедрого бюджетного субсидирования ориентированных на экспорт отраслей. Предложение не должно превышать спрос, эта нехитрая идея реализуется через закрытие избыточных предприятий, высвобождение и переквалификацию миллионов рабочих. Власти обратили внимание на сокращение производственных мощностей, снижение товарных запасов, сокращение избыточной долговой нагрузки, снижение себестоимости продукции. В первую очередь "экономика предложения" затронула металлургию, тяжёлое машиностроение, добычу угля, строительство. Оздоровление этих ключевых отраслей благотворно сказывается на всей экономике. Акцент на качество стимулировал инновации в науке и технике. В 2016 году количество заявок и выданных патентов по сравнению с 2012 годом выросло соответственно на 69% и 39.7%.

Инновационный подход был характерен для внутренней политики Си Цзиньпина, позволившей улучшить не только материальное положение подавляющего большинства китайцев, но и социальное самочувствие. Достаточно назвать отмену запрета иметь второго ребёнка в семье, ликвидацию института внесудебного "трудового перевоспитания", существенное ослабление системы прописки "хукоу", которая лишала сотни миллионов мигрантов из бедных провинций права на лечение, образование и другие виды социальных услуг в больших городах. А ещё — закрепление за крестьянами права на пожизненную аренду земли (вся земля в Китае принадлежит государству), что ограничивает произвол коррумпированных чиновников. А ещё — расширение категорий населения, получающих пенсию по старости…

Кисть в большой руке

В центре внимания Си Цзиньпина в минувшие пять лет была экономика, внутренние проблемы 1400 миллионов жителей Поднебесной. Именно тут проявился его талант к инновациям, главной из которых стал долгосрочный план "Китайская мечта". Но и на международной арене появилось немало новых китайских концепций и новых институтов. Стиль Си Цзиньпина недаром прозвали "да шоу би", "кисть в большой руке" или, в русском эквиваленте, "рисовать широкими мазками". Так в Китае говорят о создании шедевров вдохновенным автором. В первые же дни своего пребывания у власти он одним выражением "китайская мечта о великом возрождении китайской нации" наметил новый контур развития страны до середины XXI века. Сильное движение "большой руки" — и прорисован новый принцип внешней политики: "ни у кого не может быть ни малейшей надежды, что мы вкусим горькие плоды ущемления суверенитета, безопасности и интересов развития государства, что мы будем вести торговлю своими ключевыми интересами". Ещё один взмах кисти — и появляется концепция "нового типа отношений между крупными державами", который в первую очередь обозначал отказ от подыгрывания Америке. Вот кисть наметила охватывающие и пересекающие всю Евразию линии "Пояса и пути", а вот уже возникают скоростные железные дороги и шоссе, зоны свободной торговли, логистические хабы, новые города и порты.

Всего год назад "кисть в большой руке" впервые наметила контур новой стратегии глобального лидерства Китая. Ей ещё даже не подобрали по китайской традиции краткого и ёмкого названия типа "Китайской мечты", "Борьбы с тиграми и мухами", "Пояса и пути", "Новой нормы"…. Говоря словами знаменитого стратега, поэта и каллиграфа Мао Цзэдуна, это "чистый лист бумаги, на котором можно писать самые красивые иероглифы". Что это будут за иероглифы? Не станут ли они для США, считающихся пока мировым гегемоном, знаками "мене, текел, фарес", которые появились во дворце Валтасара, царя Вавилонского? Во время пира этого гегемона древнего мира таинственная рука начертала на стене послание из трёх слов, которое никто из мудрецов не смог объяснить. Только библейский пророк Даниил всё понял. Сказал он Валтасару: "Вот значение слов: "мене" — исчислил Бог царство твоё и положил конец ему; "текел" -- ты взвешен на весах и найден очень лёгким; "фарес" — разделено царство твоё"…

От знающего толк в инновациях разного рода Си Цзиньпина можно ожидать самых смелых новшеств как во время XIX съезда, так и после него. Не забудем, что "Китайская мечта" и другие инновационные концепции были оглашены им уже после завершения предыдущего, XVIII съезда. Что это будут за новые концепции и инициативы, планы и программы — покажет скорое время. Но ясно, что они помогут Китаю подниматься всё выше, и выше, и выше.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 18 октября 2017 > № 2480182 Юрий Тавровский

Табло. Выход России из "вашингтонского консенсуса"...

крипторубль, новые банкноты и увеличение золотого запаса РФ до рекордных со сталинских времён 1716 тонн

Служба безопасности День

Отказ России от уплаты членских взносов в Парламентскую ассамблею Совета Европы до полного восстановления российской делегации в её правах не может быть сопоставлен с выходом США и Израиля из ЮНЕСКО, поскольку их представители в данной международной организации, в отличие от представителей РФ в ПАСЕ, не подвергались каким-либо ограничениям прав и дискриминации, отмечают наши нью-йоркские корреспонденты…

Очередное усиление антироссийского вектора в политике официальной Анкары (визит Эрдогана в Киев и заявление о непризнании Крыма частью РФ, требования Чавушоглу предоставить Турции технологию производства ЗРК С-400 или продать новейшие комплексы С-500, а также запрет на посещение турецких портов кораблями, следующими из Крыма) связано прежде всего с усилившейся значимостью "курдского фактора" на ближнем Востоке, основные усилия по нейтрализации которого могут быть предприняты только турецкой армией. Параллельный визит в Израиль министра обороны РФ Сергея Шойгу, "отмеченный" ударами израильских ВВС по позициям сирийских вооружённых сил (батарее С-200), призван "расставить точки над i" относительно позиции официального Тель-Авива в текущем ближневосточном конфликте, передают из Бейрута …

Указ президента России от 14 октября № 484 "О мерах по выполнению резолюции Совета Безопасности ООН 2321 от 30 ноября 2016 г.", предусматривающий введение режима экономических санкций против КНДР, вряд ли смягчит позицию США по их санкционному режиму против России и намеченной на февраль 2018 года кампании по конфискации зарубежных активов российской элиты, такая информация поступила из Лондона…

Как утверждают эксперты СБД, презентация новых банкнот Центробанка России достоинством в 200 и 2000 рублей, увеличение золотого запаса РФ до рекордных со сталинских времён 1716 тонн, а также заявление Путина об эмиссии национальной "электронной валюты" — "крипторубля", не подпадающего под соглашения с МВФ, свидетельствуют о постепенном выходе нашей страны из "вашингтонского консенсуса" и создании валютно-финансовых механизмов и инструментов для массированных инвестиций в национальную экономику…

Согласно информации от наших цюрихских корреспондентов, заявленное Центробанком и Минфином РФ снижение уровня годовой инфляции до рекордно-низких 2% годовых не соответствует действительности, что подтверждается не только ценовой ситуацией на внутреннем потребительском рынке, но и сохранением ключевой ставки ЦБ на уровне 8,5%, а самых дешёвых ипотечных кредитов — на уровне 11-12%, при мировой практике ставок ЦБ максимум +3, а ипотечных кредитов — + 5 к текущему уровню инфляции…

Столкновение двух атомных подлодок, французской "Триомфант" и британской "Вэнгард", в открытых водах Атлантического океана свидетельствует о критически-низком уровне боеготовности ВМФ двух крупнейших европейских стран-членов НАТО и полном отсутствии координации в их действиях, сообщили из Берлина…

Митинг сторонников Михаила Саакашвили в столице Украины сопровождается звуковым аккомпанементом холостых залпов стянутой к зданию Верховной Рады тяжёлой артиллерии — якобы в честь визита президента Мальты Мари-Луиз Колейро Преко, передают из Киева…

Поджог покинувшим пределы России "художником-акционистом" Петром Павленским здания Банка Франции на площади Бастилии в Париже вряд ли принесёт ему привычные "дивиденды" вследствие двойных стандартов западной демократии, активно поддерживающей подобного рода "творческие протесты" на территориях стран "третьего мира", но жёстко пресекающей аналогичные выступления у себя дома, такое мнение циркулирует в европейских арт-кругах, где считают данную акцию "глупой и неоправданной выходкой"…

МИНПРИРОДЫ РОССИИ ПРИЗНАЛ ВОДУ В МУРМАНСКИХ РЕКАХ ЭКСТРЕМАЛЬНО ГРЯЗНОЙ

Особую тревогу вызывают реки Роста и Нюдуай

Министерство природных ресурсов опубликовало доклад «О состоянии и об охране окружающей среды в 2016 году». Исходя из документа, Мурманской области следует всерьез озаботиться состоянием рек.

– Экологическое состояние воды малых рек региона продолжает находиться на критическом уровне. На ряде водных объектов Кольского полуострова ежегодно регистрируется множество случаев высокого, экстремально высокого загрязнения воды соединениями металлов, – говорится в документе.

В список опасных водоемов вошли река Роста и ручей Варничный, мончегорская Нюдуай, заполярная Хаукилампийоки и ряд других водоемов. Вероятно, на них сказывается негативное влияние хозяйственной деятельности, осуществляемой в области.

В 2016 году наблюдение за состоянием поверхностных вод осуществлялись Росгидрометом.

– Следует отметить, что за последние годы качество вод в районе расположения водпоста торгового порта улучшилось за счет уменьшения средних концентраций нефтяных углеводородов, железа и меди, – отмечается в докладе.

Анна СТЕПАНОВА

Заявления для прессы по итогам российско-хорватских переговоров.

В.Путин: Уважаемая госпожа Президент! Дамы и господа!

Только что завершились наши переговоры с Президентом Хорватии, и хочу отметить, что они прошли в конструктивном ключе, подтвердили настрой двух стран на всемерное развитие сотрудничества.

Хорватия является важным партнёром России в Европе и на Балканах. В мае текущего года исполнилось 25 лет с момента установления официальных межгосударственных отношений. За это время они приобрели, действительно, разноплановый и взаимовыгодный характер.

Сегодня мы с Президентом Хорватии обсудили, в том числе с участием глав министерств и ведомств, конкретные меры по дальнейшему наращиванию двустороннего взаимодействия; особое внимание уделили экономическим связям.

Напомню, что в прошлом году взаимный товарооборот составил 808 миллионов долларов, в первом полугодии 2017-го он увеличился на 64 процента.

Полагаем, что в этом году есть хорошая возможность вернуть товарооборот на докризисный уровень – свыше одного миллиарда долларов.

В ходе состоявшегося 3 октября в Москве очередного заседания межправкомиссии по экономическому сотрудничеству обсуждались новые инициативы, призванные стимулировать наши торгово-инвестиционные связи.

Речь идёт в том числе об активизации сотрудничества российских и хорватских компаний в реализации совместных проектов в третьих странах. Только что между Минэкономразвития России и МИДом Хорватии подписан меморандум, нацеленный на оказание содействия бизнесу в продвижении на иностранные рынки.

Большие надежды в плане расширения российско-хорватских деловых контактов связываем с бизнес-форумом, который пройдёт в присутствии Президента Хорватии завтра в Москве.

Особое внимание на переговорах уделили традиционной сфере двустороннего сотрудничества – энергетике. Хорватия – крупный импортёр российских нефтепродуктов. В прошлом году республика закупила у нас 350 тысяч тонн нефти.

Кроме того, через порты Хорватии и её трубопроводную систему транзитом поставлено 2,3 миллиона тонн российской нефти для потребителей в странах юго-восточной Европы.

Компания «Лукойл» владеет в Хорватии разветвлённой сетью заправочных станций и поставляет на внутренний рынок восемь процентов реализуемого в стране топлива.

В свою очередь российская компания «Газпром» обеспечивает почти половину потребностей Хорватии в природном газе. В сентябре с хорватскими партнёрами подписан долгосрочный контракт на поставку газа до 2027 года.

Российские корпорации «Силовые машины», «Технопромэкспорт» помогают в развитии электроэнергетики Хорватии. При их участии введён в эксплуатацию третий энергоблок ТЭС «Сисак», есть планы строительства и модернизации других энергообъектов.

Отмечу, что компании двух стран наращивают промышленную кооперацию, в том числе в области судостроения. Хорватская верфь «Бродотрогир» подключилась к сооружению арктического танкера для проекта «Ямал СПГ», прорабатывается возможность поставки в Хорватию российских судов на подводных крыльях.

На хорватском рынке успешно работают российские банки, действует разветвлённая сеть отделений Сбербанка, вместе с ВТБ он участвует в программе финансового оздоровления крупнейшего агропромышленного холдинга Хорватии «Агрокор».

В ходе переговоров затронуты и вопросы гуманитарного взаимодействия. Принятая сегодня межправительственная программа в области культуры на 2017–2019 годы призвана поставить сотрудничество в этой сфере на системную основу.

Признательны хорватским властям за поддержку открытия в Загребе в 2016 и 2017 годах памятников Александру Сергеевичу Пушкину, Юрию Алексеевичу Гагарину, Сергею Александровичу Есенину.

В свою очередь российской стороной прорабатывается вопрос об установке в Москве памятника хорватскому философу, богослову Юрию Крижаничу, жизнь которого была тесно связана с Россией.

Развиваются контакты по линии городов-побратимов. В следующем году запланированы масштабные мероприятия по случаю 50-летия установления прямых связей между Санкт-Петербургом и Загребом.

Хорватия – популярное место отдыха российских туристов. В прошлом году там побывали 56 тысяч россиян. Перспектива дальнейшего расширения взаимных турпотоков будет обсуждаться завтра на российско-хорватском бизнес-форуме.

Также состоялся обстоятельный обмен мнениями по различным международным вопросам.

В заключение хотел бы выразить признательность хорватскому руководству, лично госпоже Президенту за обстоятельные и содержательные переговоры.

Рассчитываем, что достигнутые результаты будут способствовать дальнейшему развитию российско-хорватского сотрудничества по всем направлениям.

Благодарю вас за внимание!

К.Грабар-Китарович (как переведено): Уважаемые дамы и господа, я всех приветствую!

Хотела поблагодарить Президента Российской Федерации господина Владимира Путина за гостеприимство, которое оказано мне и моей делегации здесь, в Сочи, в Российской Федерации. Это место многие сравнивают с колыбелью хорватского туризма, с городом Опатия – одним из любимых мест отдыха российских туристов на хорватском побережье.

Как уже сказал господин Путин, мы сегодня говорили о целом ряде тем, которые чрезвычайно важны для дальнейшего развития наших двусторонних отношений: от политических, экономических до сотрудничества в культуре.

Целый узел наших разговоров подтверждается подписанием целого ряда новых актов о нашем сотрудничестве. В тот год, когда мы отмечаем 25-летие со дня признания и установления дипломатических отношений, хочу подчеркнуть, что Хорватия как член Евросоюза и НАТО является также страной, которая уважает международное значение России и поэтому стремится придать новый размах развитию двусторонних отношений.

Должна сказать, что сегодня, через восемь лет после последнего официального визита на президентском уровне, снова выражено взаимное желание по возобновлению сотрудничества на основах равноправия и взаимного уважения.

В этом духе Президента Путина я пригласила посетить Республику Хорватию. Надеюсь, что мы сможем это осуществить уже в следующем году. Это было бы первым государственным визитом российского Президента в Хорватию.

Мы сегодня рассматривали некоторые открытые вопросы в наших отношениях. Они скорее имеют технический, нежели политический характер, и мы стараемся их успешно решать. Мы сегодня установили и привели примеры успешного сотрудничества, которым удалось оживить российско-хорватские экономические отношения.

Здесь особо хотела поблагодарить Президента Путина и российскую администрацию за понимание, конструктивный вклад в решение проблемы загрязнения воздуха в Славонски-Броде.

Такие положительные примеры сотрудничества снова и снова подтверждают, что открытым диалогом можно решить многие вызовы. Россия является значительным экономическим партнёром Хорватии, и мы стремимся к расширению двустороннего экономического сотрудничества.

Это подтверждает и исключительный отклик касательно завтрашнего Экономического форума в Москве, в котором будут участвовать несколько сот фирм из Хорватии и России. Они будут рассматривать возможности сотрудничества, подписания новых договоров.

Мы согласились с тем, что отмечается рост товарообмена, несмотря на санкции, которые прежде всего ударили по нашим гражданам и нашим фирмам. Я поприветствовала российские инвестиции, особенно в туристический сектор, и готова отстаивать любые формы взаимовыгодных инвестиций из Российской Федерации.

Россия показывает значительный интерес в инвестиции в области энергетики. Я познакомила господина Путина с целым рядом законодательных изменений в Хорватии, которые позволяют или обеспечивают надёжное инвестирование через либерализацию рынков электроэнергии, нефти и газа.

Хотя Хорватия пытается осуществить диверсификацию поставщиков и транспортных направлений в энергетике, сотрудничество с российскими фирмами продолжается.

Ярким примером этого является договор, подписанный между «Первым газовым обществом» и «Газпромом» касательно долгосрочного снабжения хорватского рынка газом. Президенту Путину я представила «Инициативу трёх морей».

Речь идёт о неформальной политической платформе стран Средней Европы, которая призвана укрепить европейские связи и экономическое сотрудничество через строительство транспортной и энергетической инфраструктуры и создание цифровых технологий, для того чтобы обеспечить конкурентоспособность государств Евросоюза.

Хотела бы также подчеркнуть, что эта инициатива прежде всего «за», а не «против», она призвана укрепить связи в Средней Европе. Хотя очень часто инициативу упрекают в том, что она направлена против России, она не направлена ни против России, ни против немецкого влияния в Средней Европе.

Речь не идёт об американском троянском коне. Инициатива открыта для сотрудничества со всеми государствами, и целый ряд третьих стран, например Китай, другие государства Евросоюза, уже выразили своё желание и готовность включиться в этот проект. Почему среди них не была бы и Россия?

Мы особо коснулись вопросов очагов кризиса, например Сирии, Ливии, и глобальных вызовов, с которыми сталкивается международное сообщество. Прежде всего это совместная борьба против терроризма, экстремизма, радикализма.

Россия представляет собой необходимого партнёра в их решении в разговорах о глобальной безопасности. Хорватия как член Евросоюза и НАТО привержена открытому содержательному диалогу с Российской Федерацией, когда речь идёт об Украине.

Здесь могу сказать, что уверена, что всесторонняя реализация минских соглашений и продвижений в «нормандском формате» может устранить нестабильность с европейской территории, которая не является ни европейским, ни российским, ни украинским интересом.

Полагаю, что мы сможем отметить и продвижение в наших экономических отношениях. Я полагаю, что регулярное сотрудничество с Российской Федерацией обеспечит и пересмотр санкционных рамок, которые, как я уже сказала, ударяют по нашим гражданам и нашим фирмам.

Мы говорили о состоянии в Юго-Восточной Европе, и я полагаю, что европейская перспектива является гарантом стабильности, безопасности и процветания для стран Юго-Восточной Европы. Мы говорили также об укреплении нашего культурного и научного сотрудничества.

Позвольте мне подчеркнуть, что есть один наш соотечественник, уроженец Риеки Роберт Бартини. Это действительно гениальный конструктор самолётов. Но гораздо меньше известно, что Роберт Бартини как замечательный учёный своими исследованиями внёс большой вклад в авиационную и космическую промышленность.

Он работал в группах Григоровича, Туполева, Томашевича и Бериева. О значимости Роберта Бартини говорит то, что официальный зачинатель российской космонавтики Сергей Павлович Королёв назвал этого гения своим учителем, а благодаря его помощи, знаниям и советам Юрий Гагарин стал первым космонавтом.

И я очень радуюсь своему посещению Российской Федерации и продолжению своего визита в Москве и Санкт-Петербурге. Особенно я радуюсь встрече с Патриархом Московским и всея Руси Кириллом, потому что мы призваны прежде всего защищать интересы христиан в мире. В религиозных сообществах мы видим его партнёром в укреплении положительных общественных ценностей.

В городе Цриквеница в Хорватии существует русская православная церковь Святителя Николая, которая построена в 1924 году. Хорватское государство поддерживает реконструкцию церквей остальных церковных комплексов, и думаю, что, обновив эту церковь, мы могли бы начать служить литургию Русской православной церкви.

Наш визит мы начинаем на Черноморском побережье, а заканчиваем его на Балтийском море. И здесь необходимо вспомнить ещё одного знаменитого хорвата, который был адмиралом Балтийского флота при Петре Великом и вёл очень многие баталии. Его тело покоится в церкви Святого Людовика в Москве.

Он отстаивал основание Черноморского военного флота, и предполагают, что он составил проект кодекса российского военного и торгового флота. Об этом существует очень богатый материал в русских архивах.

И вот такие люди действительно соединяли на протяжении истории два наших народа, они действительно заслуживают нашего уважения и могут служить нам примером.

Господин Президент, ещё раз большое спасибо Вам за сотрудничество и гостеприимство.

Хорватия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 18 октября 2017 > № 2355890 Владимир Путин, Колинда Грабар-Китарович

Стивидорные компании Находки запустили в эксплуатацию 19 систем пылеподавления

В городе реализуют комплексный план по снижению негативных последствий открытой перевалки угля, разработанный по инициативе администрации Приморского края

С начала года стивидорными компаниями Находки закуплено, смонтировано и запущено в работу 19 пылезащитных комплексов и шесть единиц специальной техники. Об этом сообщает департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды администрации Приморского края. Это снегогенераторные пушки, системы водного орошения мест складирования и перевалки угля, специальные машины, которые непрерывно передвигаются и поливают водой и специальными реагентами территорию терминалов.

По информации департамента, в находкинских портах также ведётся реконструкция мест хранения и погрузки угля – строятся подпорные стены угольных складов, увеличивается высота пылезащитных экранов. Также закуплены специальные пологи для перегрузки угля на суда, благодаря которому уголь не попадает в море, и специальный реагент – бишофит – сдерживающий пыль на терминалах.

Напомним, стивидорные компании реализуют комплексный план по снижению негативных последствий открытой перевалки угля в Находке, который разработан по инициативе администрации Приморского края в феврале 2017 года. План включает создание единой санитарно-защитной зоны для терминалов, работающих в городской черте, модернизацию перегрузочных комплексов, а также жесткий контроль за соблюдением технологического процесса при перевалке пылящего груза.

На сегодняшний день стивидоры Находки уже вложили в выполнение данного плана более 130 млн рублей.

По мнению специалистов, комплекс мер помог улучшить экологическую обстановку в Находке. Управление Роспотребнадзора и Тихоокеанское морское управление Росприроднадзора постоянно производят соответствующие замеры и берут пробы. Ежедневно в дневное и ночное время в рамках рейдов отбирались пробы атмосферного воздуха на границах территорий предприятий, осуществляющих перевалку угля открытым способом. В отобранных пробах превышение нормативов предельно допустимых концентраций атмосферного воздуха по пыли не зафиксировано.

Ирина Таранец

Углю подали электричество

Грузы по участку Кузбасс – Северо-Запад пойдут быстрее

Вчера стало известно о завершении электрификации Усть-Лужского узла Октябрьской магистрали. Как заявил журналистам на станции Лужская начальник Октябрьской дороги Владимир Голоскоков, об этом было объявлено на совещании в ОАО «РЖД» с грузоотправителями и грузополучателями.

Теперь на всём маршруте от Кузбасса до Усть-Луги, а это почти 4 тыс. километров, будет организовано движение поездов на электротяге. Это позволит увеличить пропускную способность участка от Кузбасса до порта Усть-Луга на Балтийском побережье на 20%.

Необходимость электрификации участка продиктована строительством морского торгового порта Усть-Луга на берегу Финского залива. Полномасштабные работы развернулись здесь в 1998 году. Порт начал работу в декабре 2001-го с открытия угольного терминала, существовавший лесной терминал в устье реки Луга был включён в состав порта. До 2005 года, когда началась реализация проекта комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Иван­город и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива, шла разработка проекта и прохождение необходимых процедур.

«Электрификация была необходима, чтобы как можно дальше вытянуть локомотивные плечи и поезда могли бы идти на проход без смены тяги, которая ранее производилась на станции Гатчина (в 130 км от Лужской), – рассказал «Гудку» начальник станции Лужская Валерий Баккал. – Пока здесь ещё можно увидеть тепловозы, но в течение 1–3 недель тут останутся только электровозы».

Станция Лужская – крупнейшая на сети. «Каждый пятый вагон, выгружаемый в портах России, выгружается на Лужской», – отметил Владимир Голоскоков. Ежесуточно – 3,5 тыс. вагонов, то есть 2,5 вагона в минуту.

По словам Валерия Баккала, переход на электротягу позволит увеличить скорость доставки грузов. «С Кузбасса идут 9-тысячники по 90 вагонов. Такой поезд доходит до Лужской за 3,5–4 суток», – сказал он. Ранее поезда из Кузбасса находились в пути не менее восьми суток. «Электрификация позволила сократить время следования поездов, так как из технологии исключили смену локомотива на станции Гатчина, где электровоз менялся на тепловоз. К тому же электротяга экологичнее и дешевле», – добавил Валерий Баккал.

Следствием увеличения скорости доставки грузов станет рост пропускной способности всего участка Кузбасс – Северо-Запад на 18 поездов в сутки, или на 20%. Сейчас узел принимает около 50 поездов ежесуточно. «Станция могла принять и 68 составов, но при смене тяги в Гатчине было невозможно заменить такое количество локомотивов», – уточнил начальник станции.

Уголь из Кузбасса – основной груз, следующий в порт. Поезда идут по Западно-Сибирской, Свердловской, Горьковской, Северной и Октябрьской дорогам. И на некоторых всё ещё существуют инфраструктурные ограничения для их полноценного пропуска. На Свердловской дороге лимитирующими для пропуска 9-тысячников являются устройства тягового электроснабжения на участке Кунгур – Пермь – Чепца. Для пропуска поездов весом 6,3 тыс. тонн всё готово.

«Все участки хода Кузбасс – Северо-Запад электрифицированы. Для пропуска поездов массой 9 тыс. тонн идёт усиление устройств электроснабжения на участке Кунгур – Пермь – Чепца. Ведётся строительство двух электроподстанций, которые планируется запустить в 2018 году. После этого участок для пропуска тяжеловесов по энергетике будет беспрепятственным», – рассказал «Гудку» начальник Дорожного конструкторско-технологического бюро Юрий Пировских. Кроме того, на СвЖД недостаточно путей, способных пропускать 9-тысячники. На дороге разработана программа по удлинению путей на станциях.

«В настоящий момент закончена разработка проектной документации по пяти станциям – Войновка, Кунгур, Шаля, Пермь-Сортировочная и Верещагино. Это будет первый этап по удлинению путей. Проекты ждут инвестиций. И если сейчас по участку Называевская – Чепца можно пропустить два поезда массой 9 тыс. тонн, то возможность пропуска возрастёт вдвое», – отметил начальник сектора пропускных и перерабатывающих способностей Свердловской дирекции инфраструктуры Пётр Антимонов.

Два дополнительных пути нужно построить и на станции Балезино Горьковской дороги. Сюда поезда приводят электровозами постоянного тока с соседней Свердловской магистрали. Дальше начинается полигон переменного тока, уходящий на Северную и Октябрьскую дороги. Смена вида тока – это замена локомотива, что при серьёзном потоке поездов требует большого числа парковых путей. Их для растущего потока перестало хватать. Проблему должна решить реконструкция станции. Работы развернутся до конца года. На первом этапе, который планируется завершить в следующем году, в Восточном парке станции Балезино намечено проложить два дополнительных пути и один удлинить. «Это обеспечит для нас беспрепятственный приём со стороны Свердловской дороги потока нечётных грузовых поездов массой до 9 тыс. тонн», – рассказал «Гудку» начальник станции Балезино Александр Дряхлов.

Рынок нефти: новые максимумы уже скоро.

Цены на нефть снова уверенно растут и готовы обновить новые максимумы, а поступающая на рынок информация только усиливает вероятность такого развития событий.

Баррель смеси Brent торгуется в районе $58,2. Накануне мы увидели техническую коррекцию, в рамках которой котировки в моменте опустились до $57,2 за бочку, после чего рост возобновился.

Стоит отметить, что в первой половине дня на рынках наблюдалось снижение аппетита к рискованным активам. Валюты развивающихся стран - бразильский реал, рубль, южноафриканский рэнд - все они снижались, а доллар США, наоборот, укреплялся.

Отчасти все это оказывало давление на нефтяные цены, однако ближе к вечеру спекулянты снова начали покупать высокодоходные валюты, и рынок развернулся.

По конец торговой сессии вышли свежие данные по запасам нефти в США. Слухи, которые циркулировали на рынке, подтвердились. Американский институт нефти (API) сообщил о самом сильном сокращении запасов в США - сразу на 7,13 млн баррелей. Вместе с тем, запасы в хранилище в Кушинге, наоборот, выросли впервые за 8 недель - на 151 тыс. баррелей.

Почти на 2 млн баррелей выросли и запасы бензина.

Нефтяные котировки отреагировали небольшими движениями в разные стороны, однако в итоге практически не изменились. Напомним, сегодня выйдут официальные данные по запасам и добыче от Минэнерго США. Впрочем, предсказать, какими окажутся цифры, почти невозможно.

Неделей ранее, напомним, статистика от API и от Минэнерго США оказалась полностью противоположной.

Стоит сказать, что на рынок нефти сейчас влияют еще и геополитические события. Так, объемы добываемой нефти в богатом нефтью Киркуке в провинции Ирака резко сократились, из-за того что на двух месторождениях было остановлено производство, после того как правительственные войска оттеснили курдские силы при наступлении на север Ирака, чтобы вернуть себе контроль над спорным районом.

Курдская компания KAR Group прекратила добывать нефть на месторождениях "Авана" и "Бай Хассан", заявил в понедельник официальный представитель нефтяной компании North Oil Co., не указав, сколько нефти на месторождении добывалось до остановки добычи. KAR Group управляет месторождениями, а сотрудники NOC работают с курдами на обеих сторонах.

По оценкам Bloomberg, эта остановка может повлиять на добычу нефти объемом 275 тыс. баррелей в день. Экспорт с нефтяных месторождений Киркука проводится через контролируемый курдами трубопровод в Турцию. В понедельник турецкий порт Джейхан получил нефть из Северного Ирака и полуавтономного курдского региона объемом 510 тыс. баррелей в день по сравнению с 600 тыс. в понедельник согласно словам агента порта.

Иностранные суда попались на кальмаре.

Приморские пограничники задержали четыре иностранных рыболовных судна, которые вели незаконный промысел в российской экономзоне. В трюмах нарушителей найдено более 57 тонн кальмара.

В операции участвовали пограничные сторожевые корабли «Сапфир» и «Беркут» Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю с привлечением подразделений спецназа и авиации. Задержанные четыре иностранных рыболовных траулера осуществляли незаконную добычу водных биоресурсов в исключительной экономической зоне России.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, на подаваемые пограничниками сигналы об остановке промысловые суда не реагировали, зато предпринимали попытки уйти от преследования и покинуть пределы ИЭЗ РФ. В трюмах траулеров обнаружено более 57 тонн свежевыловленного и замороженного кальмара, а также около 7 тонн разнорыбицы (скумбрия, акула и др.).

Задержанные суда отконвоированы в порт Находка для дальнейшего разбирательства.

В Хабаровском крае введен в эксплуатацию новый лесопильный завод

Резидент Свободного порта Владивосток ООО «Токинский лесопильный завод» ввел в эксплуатацию предприятие мощностью до 3 тыс. м3 обрезной доски в месяц Ванинском р-не Хабаровского края.

Об этом со ссылкой на директора предприятия Андрея Гуленко сообщает «Интерфакс — Дальний Восток».

«Завод запущен, производим 1 тыс. — 1,5 тыс. м3 доски в месяц, — рассказал Андрей Гуленко. — Уже выпустили и продали около 2 тыс. м3 продукции».

Он уточнил, что предприятие должно в ближайшее время наладить устойчивый выпуск 2—3 тыс. м3 доски ежемесячно.

Производство организовано на окраине пос. Токи в Ванинском р-не. Инвестиции по реализации проекта составили около 5,5 млн руб. Были подготовлены участки для установки оборудования, хранения продукции, площадка разгрузочно-погрузочных работ, закуплены лесопильные станки и необходимая техника.

«Работаем в зависимости от спроса и объемов сырья, — подчеркнул директор предприятия. — Спрос есть, основной рынок сбыта — Китай».

По словам Андрея Гуленко, к 2020 г. планируется увеличить объемы выпуска обрезной доски до 4—6 тыс. м3. В планах также строительство отдельного цеха по производству топливных пеллет. Реализация этого проекта обойдется примерно в 17 млн руб., будет возведен цех и закуплено прессовальное и сушильное оборудование. Мощность цеха будет зависеть от работы лесопильного завода, отходы производства которого и пойдут на переработку. Гранулы планируют поставлять большей частью в Южную Корею.

Об экспорте зерна и продуктов его переработки через пункты пропуска Краснодарского края за 9 месяцев т.г.

За девять месяцев 2017 года через морские порты «Ейск», «Кавказ», «Новороссийск», «Тамань», «Темрюк» и «Туапсе» отгружено 918 судов с зерном и продуктами его переработки, общим объемом свыше 20,797 млн. тонн, доля пшеницы от общего объема составила более 16,241 млн. тонн – 540 судов.

Данная продукция была направлена в 59 стран мира: Тунис, Италия, Турция, Ливия, Египет, Армения, Сенегал, Мали, Кот-д'Ивуар, Йемен, Южная Корея, Нигерия, Вьетнам, ОАЭ, Бангладеш, Оман, Индонезия, Болгария, Судан, Сирия, Шри-Ланка, Бенин, Нидерланды, Индия, Ливан, Бурунди, Руанда, Танзания, Нигер, Буркина-Фасо, Камерун, Гана, Саудовская Аравия, Кения, Уганда, Иордания, Греция, Марокко, Мозамбик, Грузия, Иордания, Того, Алжир, Никарагуа, Катар, Израиль, Малави, Южная Африка, ЮАР, Кабо-Верде, Республика Конго, Кувейт, Мексика, Албания, Венесуэла, Катар, Мавритания, Румыния, Перу.

Специалистами Управления на данный подкарантинный груз выданы фитосанитарные сертификаты, которые свидетельствуют, что сертифицированная продукция соответствует фитосанитарным требованиям стран-импортеров.

Омским зерном интересуется Прибалтика и черноморские порты

Глава регионального минсельхоза Максим Чекусов провел финальное заседание штаба уборочной кампании на территории Омской области.

Заседание проводилось в селекторном формате. Глава профильного министерства заявил, что не потерпит от районных начальников дутых показателей по уборке. Если подобные факты вскроются, по виновным будут приниматься самые серьезные кадровые решения, вплоть до снятия с должности.

«Мы совсем немного не дотянули до 3,5 миллиона тонн зерновых культур в бункерном весе. Урожайность составила 16,3 центнера с гектара. Хочу поблагодарить омских аграриев за четкую слаженную работу. Районы поработали дружно, обошлись без серьезных ЧП при строгом соблюдении необходимых технологий. Как итог, мы первыми в Сибири закончили уборку, получив при этом хороший урожай с очень хорошим качеством», — отметил Максим Чекусов.

Министр обратил внимание на то, что интерес к омскому зерну возрастает, отгрузки растут вместе с количеством подаваемых для этой цели вагонов. Серьезный интерес к омскому зерну проявляют в Прибалтике и черноморских портах. Кроме того, в его приобретении заинтересована европейская часть России.

«Из общего объема собранных зерновых пшеница составляет примерно 2,5 млн тонн. Из них не меньше 80 процентов — хлебопекарное продовольственное зерно. Кроме того, мы показываем хорошую динамику развития животноводства. Нынешний год был объявлен Годом животноводства, что позволило нам сконцентрироваться на вопросах производства молока. Сегодня мы доим ежедневно на 90–100 тонн больше, чем в прошлом году», — рассказал глава профильного министерства.

По его словам, по динамике развития животноводства область входит в первую десятку среди всех российских регионов, опередив по удоям только за нынешний год Алтайский край и Новосибирскую область.

Максим Чекусов заявил, что область полностью обеспечена кормами на зимний период, поэтому в животноводстве и впредь все будет стабильно и прогнозируемо.

Особое внимание сейчас приковано к цене на свежий урожай. Область планирует реализовать за своими пределами 1 млн 200 тысяч тонн зерна. Остальное пойдет на обеспечение продуктовой безопасности региона и на кормовые цели.

«Уборка в Сибири еще не закончилась, однако общий урожай зерна в стране ожидается небывалым — около 130 млн тонн. Это рекорд за всю историю даже Советского Союза. Предложение превышает спрос, поэтому цена пока не установилась. По моему мнению, она стабилизируется к Новому году и приблизится к 7–8 тысячам за тонну. С этими ценами уже можно будет работать, планировать экономику», — уверен министр.

Турецкая фармацевтическая компания "Pharmactive" заявила о поставках на европейский рынок препаратов, разработанных для лечения кардиоваскулярных заболеваний. Фирма уже заявила, что в Европу отправлена первая партия препарата, в составе которой - 1 миллион упаковок. Генеральный директор фирмы Инджи Аййылдыз заявила, что фирмой получена лицензия на продажу в 10 странах, среди которых - Австрия, Германия, Испания, Италия, Нидерланды, Мальта, Португалия, Великобритания, Франция и Венгрия.

Аййылдыз отметила, что в течение 5 лет их целью является войти в число первых 5 фирм в Турции, которые бы представляли турецкую промышленность на зарубежных рынках. "Мы начали наши продажи в России, Европе, некоторых странах Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока. В конце 2019-го года мы будем осуществлять экспорт в 50 стран мира. Мы подали заявки на экспорт 350 наименований продукции, и получили положительный ответ на более чем 100 наименований. Мы будем, таким образом, постоянно увеличивать наш экспорт и поддерживать экономику нашей страны".

Член Совета директоров фирмы, Левент Селамоглу заявил: "Осуществление Турцией экспорта медикаментов в Европу и другие развитые регионы является показателем высоких развитых стандартов в технологиях, качестве медикаментов".

ТРТ

Пожары в Мире

Португальские аварийные службы в воскресенье зафиксировали 523 лесных пожара – самое большое число за один день в этом году. В стране сейчас более полусотни крупных очагов возгорания. В центре и на севере действует красный, максимальный уровень опасности. Въезд туда запрещен. Там, где огонь угрожает жилым домам, объявлена эвакуация. В тушении участвуют тысячи людей и спецтехника. Но переломить ситуацию не удается. Постоянно возникают новые очаги. В настоящее время с огнем в Португалии борются 3,3 тыс. пожарных.

По данным властей, среди причин возникновения пожаров — пресловутый человеческий фактор. По мнению премьер-министра Португалии Антонио Коста, ситуацию многократно осложнили сильная жара, засуха и ветра. Но основным источником беды считают пресловутый человеческий фактор. По словам чиновников, большинство пожаров - умышленные. Они быстро распространяются из-за плохого ведения лесного хозяйства.

В октябрьских пожарах погибли около 40 человек. По данным португальской радиостанция TSF еще девять человек числятся пропавшими без вести. Кроме того, 62 человека получили травмы, из них 15 находятся в больнице в тяжелом состоянии. Всего же этим летом жертвами лесных пожаров стали 64 человека, 250 получили травмы.

Сложной остается и ситуация в соседней Испании. В автономном сообществе Галисия, где также горят леса, жертвами пожаров стали четыре человека. Сейчас основная задача спасателей — не допустить, чтобы огонь перекинулся на город Виго, где проживают почти 300 тысяч человек.

200-летие памяти флотоводца Федора Ушакова отметили в морском вузе, носящем его имя

НОВОРОССИЙСК. В Государственном морском университете имени адмирала Ф.Ф. Ушакова состоялись мероприятия, посвященные 200-летию памяти легендарного флотоводца, причисленного Русской Церковью к лику святых.

По традиции, на торжественном построении был проведен ритуал возложения цветов к памятнику адмиралу Ф.Ф. Ушакову, состоялся информационный час с курсантами, посвященный жизни, достижениям и наследию великого русского моряка. К этой знаменательной дате для Университета были подготовлены экспозиции в музее и выставка литературных изданий в читальном зале библиотеки.

В одной из аудиторий Государственного морского университета была проведена «Ушаковская беседа», посвященная 200-летию блаженной кончины святого праведного воина Феодора Ушакова. Настоятель Морского кафедрального собора на Малой земле отец Александр поведал курсантам о том, как жил и боролся «потом и кровью» за Крым Федор Федорович Ушаков, и при каких обстоятельствах он был канонизирован Церковью, как и его родной дядя – старец Феодор Санаксарский.

Начальник кафедры «Таможенное право» Татьяна Тимченко рассказала о своей командировке в Финляндию, где 11 октября 2017 года состоялась торжественная церемония имянаречения многофункционального ледокольного судна обеспечения добывающих платформ «Федор Ушаков». Судно построено по заказу ПАО «Совкомфлот» для обслуживания проекта «Сахалин-2» . Сама Татьяна Николаевна стала крестной матерью новейшего ледового «снабженца», который будет работать под российским флагом с портом приписки Санкт-Петербург.

В свою очередь, директор патриотического центра, председатель регионального отделения Общероссийского общественного движения поддержки флота Сергей Ситников уделил особое внимание биографии адмирала Ушакова, подчеркнув, что образ флотоводца справедливо стал символом высокого воинского искусства и победоносных традиций Российского флота. Его именем названо множество географических объектов по всей стране, многие учебные заведения и, конечно, храмы.

России и за рубежом на добровольные пожертвования построены и действуют 35 храмов, освящённых во имя Святого Воина Феодора Ушакова. В московском районе Южное Бутово также возводится Церковь святого праведного воина Феодора Ушакова.

На закладке храма в апреле 2015 года Патриарх Кирилл поделился своими размышлениями о непростой доли русского воина: «Наверное, кто-то может задать вопрос: а насколько вообще совместима военная деятельность, полководческая деятельность со святостью? Святой Феодор Ушаков отвечает на этот вопрос всей своей жизнью. Он был непобедимым воином, он был готов отдать жизнь свою за Отечество, он мудро управлял вверенными ему войсками, кораблями Черноморского флота, он одерживал удивительные победы и оставался святым человеком...»

И нет сомнений, что бутовский храм и десятки других храмов России, воздвигнутых в честь святого и праведного воина Феодора Ушакова, станут важными духовными центрами, сохраняющими и передающими новым поколениям традиции наших моряков и всего христолюбивого русского воинства.

Экономические связи Ирана с ОАЭ падают из-за политической напряженности

Отношения между Ираном и ОАЭ, которые давно связаны общими интересами в торговле, были напряжены из-за того, что некоторые бизнес-фигуры, в том числе глава Экспортной конфедерации Ирана Мохаммад Лахути, считают результатом политической напряженности.

В репортаже для персидского ежемесячника "Ayandeh-Negar" Лахути рассказал, что, несмотря на политическую напряженность, торговый потенциал между Ираном и ОАЭ остается высоким.

ОАЭ были одним из важнейших рынков внешней торговли Ирана за последние три десятилетия. Многие иранцы открыли свои офисы в этой стране во время ирано-иранской войны 1980-х годов и ядерных санкций. Было только четыре-пять стран, которые поддерживали свои экономические отношения с Ираном в течение санкционных лет, одной из которых были ОАЭ.

Арабская страна, известная как "страна реэкспорта", имеет один из самых активных аэропортов в регионе, самые современные авиакомпании, полностью оборудованные порты и фактически является одним из самых важных поставщиков услуг на Среднем Востоке.

Самый высокий уровень торговли между двумя странами был зафиксирован в годы санкций в размере около 30 млрд. долларов США. Торговля Ирана с ОАЭ снизилась после ядерной сделки 2015 года, официально известной как Совместный всеобъемлющий план действий, благодаря ликвидации посредников.

К сожалению, изменение политического ландшафта в регионе и альянс ОАЭ с Саудовской Аравией затронули политические отношения между Ираном и ОАЭ. Продолжающаяся иранско-саудовская борьба в основном затрагивает отношения между Тегераном и ОАЭ, отмечает Financial Tribune.

Саудовская казнь шиитского священнослужителя шейха Нимра аль-Нимра в прошлом году вызвала шквал ответных событий между Тегераном и Эр-Риядом. Вскоре после этого группа союзников Саудовской Аравии разорвала дипломатические отношения с Ираном, в то время как ОАЭ понизили свои отношения до поверенных в делах.

ОАЭ заявили в пятницу, что полностью поддерживают новую политику США в отношении Ирана и вновь заявили о своей приверженности работе с Вашингтоном против Исламской Республики. Это было связано с пятничной речью президента США Дональда Трампа, заявившего, что он не будет сертифицировать ядерную сделку, подписанную Ираном с мировыми державами еще в 2015 году.

Эта страна наложила строгие ограничения на торговлю с иранцами. Эмиратские банки по-прежнему ведут себя строго в своих отношениях с иранцами, несмотря на отмену санкций. Сегодня эмиратские банки не желают предоставлять аккредитивы или устанавливать корреспондентские банковские отношения с иранскими банками. Иранским дочерним банкам в ОАЭ не разрешается совершать сделки с крупными международными банками.

Тем не менее, существует значительный торговый потенциал между двумя странами. ОАЭ является транзитной страной, поэтому она может играть важную роль во внешней торговле Ирана, как посредник.

Хотя за последние годы политические связи были напряженными, они никогда не разрывали свои торговые связи.

Последние цифры показывают, что ОАЭ является вторым по величине экспортным пунктом назначения Ирана, так как из Ирана было экспортировано не нефтяных продуктов в ОАЭ на сумму около 2,95 млрд. долларов США, в течение шести месяцев с начала текущего 1396 финансового года (21 марта 2017 года), что на 17,1 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Соседняя страна также является вторым крупнейшим экспортером в Иран, продав не нефтяные товары на сумму 4 млрд. долларов в течение шести месяцев.

ООО «Транснефть – Трубопроводная строительная дирекция» завершило работы по строительству головной перекачивающей станции «Волгоград» в Волгоградской области.

На территории станции построена магистральная насосная, включающая в себя три магистральных насосных агрегата, общая производительность которых позволит перекачивать до 4 млн тонн дизтоплива в год.

Построены узел пуска средств очистки и диагностики, технологические трубопроводы протяженностью более 1,5 км, служебно-бытовой корпус. Смонтированы инженерные сети, сети электроснабжения и связи, осуществлено благоустройство территории станции.

Также в сентябре завершено строительство магистрального нефтепродуктопровода, соединившего Волгоградский НПЗ и ГПС «Тингута». Протяженность линейной части составила 55,6 км.

Строительство ГПС «Волгоград» началось в декабре 2015 года в рамках 2-го этапа проекта «ЮГ». Станция предназначена для перекачки дизельного топлива класса Евро-5 от Волгоградского НПЗ до ГПС «Тингута» и далее в порт Новороссийска.

ООО «Транснефть – ТСД», выступавшее техническим заказчиком, передало объект инвестору проекта АО «Транснефть – Приволга» для осуществления комплексного испытания станции и последующего ввода в промышленную эксплуатацию.

Реализация второго этапа проекта «Юг» позволит обеспечить поставку дизельного топлива с нефтеперерабатывающих заводов РФ трубопроводным транспортом на участке Волгоград – Тихорецк в порт Новороссийска.

…Итак.

Как заявил представитель палаты судоходства Союза палат и бирж Турецкой Республики, Турция не будет принимать корабли из крымских портов. И соответствующие предписания уже получили все субъекты морских перевозок и портового бизнеса. При этом система надзора предусматривает право запрашивать у судов документы о выходе из последнего порта и записи бортового журнала, что, по мнению турецкой палаты, должно исключить любые "махинации". Эти меры коснутся всех без исключения судов, вне зависимости от страны, под флагом которой они осуществляют свои морские перевозки.

Представители палаты утверждают, что с визитом Эрдогана на Украину, где он довольно мило выспался прямо на совместной пресс-конференции с Порошенко, происходящее "никак не связано", хотя это, мягко говоря, не совсем так.

Накануне, буквально за день до этого "турецкого объявления", в украинской Генпрокуратуре прямо и недвусмысленно заявили, что Киев договорился с Анкарой об усилении контроля за турецкими судами, которые спокойно заходят в порты Крыма. Поэтому заверения турецких политиков и чиновников относительно того, что этот шаг не имеет отношения к недавнему визиту на Украину президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, выглядят, что называется, некоторым образом "ничтожными".

Более того, за день до объявления, сделанного властями Турции, пресс-секретарь генерального прокурора Украины Лариса Сарган на своей странице в Facebook выложила копию документа турецкой палаты судоходства.

В котором прямо говорится, что "суда, прибывающие из региона Крыма и его портов, не пропускаются в нашу страну (Турцию), а разрешение на отплытие из портов этого региона не предоставляется".

В российском Совете Федерации, кстати, данное решение уже осудили как "недружественное" — и это действительно так.

Но есть одно но.

Забавность ситуации заключается в том, что службы президента Турции в буквальном смысле этого слова перехитрили сами себя, стремясь "угодить и нашим, и вашим". И недооценив PR-значимость этого своего шага именно в публичном пространстве.

Российские производители подозревают, что Турция избегает импорта из Крыма

Тут все просто.

На территории российского Крыма сейчас действуют только четыре значимых морских порта: Севастополь, Керчь (транспортный и рыболовный), Ялта (пассажирские перевозки) и Феодосия.

Более того, морские порты Крыма не очень глубокие, вследствие чего они не могут обслуживать крупные суда, поэтому большинство судов либо частично грузится в порту, а потом догружается на внешнем рейде, либо все грузовые операции происходят вообще исключительно на внешнем рейде, даже без захода в порт.

Единственным исключением является порт Севастополя, но там находится база российского Черноморского флота. И если у ракетного крейсера "Москва" или у больших десантных кораблей, допустим, "Новочеркасск" или "Цезарь Кунников" возникнет уж такая нужда посетить турецкие порты, то разрешения у турецкой палаты судоходства они вряд ли будут запрашивать. Нет, не подумайте чего плохого, просто для этого есть другие, специально обученные службы.

Что же касается Керченского порта, то он сейчас, в силу известных причин, сосредоточен на внутрироссийских, прежде всего паромных перевозках, и "турецкие маршруты" его интересуют приблизительно так же, как Ялтинский пассажирский порт, занятый обслуживанием туристов: то есть, простите, — никак.

Что касается Феодосийского порта, то ранее оттуда действительно шла и международная перевалка: в первую очередь нефти (рядом находится феодосийский нефтяной терминал), а также не очень значительных объемов металлопроката и минеральных удобрений.

Но вся проблема тут исключительно в том, что шла она — эта самая перевалка — исключительно с территории Украины.

Перевалка (и существенно более значительная) российских грузов как шла, так и идет через куда более современный и логистически удобный порт Новороссийск, а также Темрюк, Туапсе и другие "континентальные" порты: ибо зачем сначала тащить эти грузы в Крым, а потом уже из Крыма в Турцию — загадка сия довольно велика есть.

Таким образом, корабли из крымских портов и так в Турцию фактически не ходили. Вернее, определенный трафик, конечно, был. Но был он даже куда менее серьезным, чем с точно так же не признанной Абхазией, то есть совсем незначительным. А вот из Турции корабли — да, ходили и возили среди прочего очень важную для турецкого экспорта сельскохозяйственную продукцию, в том числе и подсанкционную, на что все старательно закрывали глаза. Ну что ж — теперь, видимо, не будут от слова "совсем".

Впрочем, объем этих перевозок был настолько незначителен, что в своей белой части вполне может быть замещен непрямыми поставками через "континентальные" российские порты.

Словом, данный "запрет" не наносит вообще никакого вреда. И если совсем честно, не имеет никакого значения ни для общероссийской, ни даже для крымской региональной экономики. Это исключительно "PR-акция", брошенная заинтересованному контрагенту, как собаке бросают и без того неплохо обглоданную кость.

Другое дело, что данный "пиар" прозвучал несколько оскорбительно для "политического класса" самой Российской Федерации. Но тут Восток — дело тонкое: возможно, президент Турции этот "негативный эффект" заложил в "приемлемые и незначительные последствия". Может быть, даже "согласовал" со своими российскими партнерами по переговорам. А возможно — просто не просчитал.

Это, в общем, неважно: на Востоке довольно легкомысленно относятся к произносимым словам. На Востоке ценят прежде всего реальную силу и реальные, порождаемые этой силой, иногда совершенно негромкие, но — дела. А в этом смысле у турецкого президента с Российской Федерацией все хоть и в относительном, но порядке. Это то, что всем заинтересованным лицам необходимо очень и очень четко понимать.

Дмитрий Лекух, для РИА Новости