Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Мохаммед Сиррадж: заявления о том, что Судан союзник Украины, не верны

Больше года в Судане – одном из крупнейших государств Африки в восточной части континента – идет кровопролитная гражданская война. Число беженцев внутри страны к концу 2023 года превышало 9 миллионов человек. Но сейчас инициатива от Сил быстрого реагирования (одна из сторон конфликта) перешла к правительственным силам, заявил корреспонденту РИА Новости Кириллу Рубцову суданский посол в Москве Мохаммед Сиррадж. Он рассказал, как развивается конфликт сегодня, какую роль в его урегулировании может занять Россия и отметил вбросы в СМИ, нацеленные на подрыв отношений между Москвой и Хартумом.

— Конфликт в Судане длится больше года. Что нам нужно знать о нем сегодня?

— Да, прошло почти 14 месяцев с тех пор, как в Судане вспыхнула война. Она началась из-за попытки Сил быстрого реагирования (СБР) свергнуть законно избранную власть в Судане. Они пытались либо захватить, либо убить председателя суверенного совета Судана (Абдель Фаттаха аль-Бурхана – ред.). Когда это не удалось, это переросло в крупномасштабную войну между правительством Судана и ополченцами.

— Это действительно случилось в начале войны? Попытка убить аль-Бурхана?

— Они напали на него в его резиденции, пытаясь убить или захватить, а затем захватить власть во всей стране. Конечно, национальная армия оказала сопротивление и смогла остановить эту попытку, уничтожив большинство лагерей СБР и ослабив мощь СБР.

Они разбежались по разным районам столицы, а позже переместились в другие районы страны и совершили ужасающие нарушения прав человека. Война продолжается так долго, я думаю, из-за неверных интерпретаций происходящего.

— Что вы имеете в виду?

— Прежде всего, некоторые региональные и международные круги характеризуют эту войну как "конфликт двух генералов". Это ложь. Руководствуясь такими некорректными нарративами легко побудить СБР продолжать эту войну – войну против Судана.

Кроме того, необходимо отметить, что военные ресурсы и снабжение СБР получает от региональных сил. Из соседних государств приезжают также и наемники.

— Можем ли мы назвать эти государства?

— Наемники прибывают из региона Сахель, большинство из них арабского происхождения. У них есть социальные связи с лидерами СБР. Они мобилизуют эти силы и наемников из разных стран.

— По вашей оценке, кто сейчас побеждает в этой войне?

— Война продолжается. Я знаю, что армия Судана сейчас берет контроль в свои руки и атакует силы СБР по всей стране. В столице, Хартуме. В Умдурмане – большинство районов в этом городе освобождено.

Если взглянуть на всю картину войны, то в начале Национальная армия находилась в оборонительной ситуации, потому что на них нападали ополченцы. Сейчас ситуация обратная: Национальная армия действует наступательно, а не оборонительно. У них есть четкий план по искоренению сил СБР.

— Возможен ли дипломатический путь решения проблемы?

— Правительство Судана не против мира. Мы приветствовали разные инициативы мирного урегулирования, в том числе процесс в Джидде в Саудовской Аравии. По ее итогам была достигнута декларация о приверженности защите гражданского населения Судана. Она касается защиты гражданских и доступа к гуманитарной помощи. И она предполагает множество обязательств, которые были подписаны обеими сторонами, но не соблюдались СБР. Среди них – например, не использовать гражданское население как живой щит или не занимать гражданские и частные здания. Или воздерживаться от того, чтобы рекрутировать детей как солдат.

— На ваш взгляд, возможен ли возврат к переговорам в Джидде? При каких условиях?

— Если они начнут соблюдать договоренности, правительство готово продолжить процесс и сделать все возможное для достижения соглашения.

— Возможно ли, что Хартум попросит Москву стать медиатором на переговорах?

— Я считаю, что позиция России очень ясная, справедливая и справедливая по отношению к войне в Судане. И мы поддерживаем контакты с Россией с самого начала конфликта.

В прошлом месяце замглавы российского МИД Михаил Богданов совершил важный визит в Судан и ясно заявил, что Россия признает законность правительства Судана и всех его институтов.

Таким образом, Россия, руководствуясь принципами своей внешней политики, я считаю, способна сыграть очень важную роль.

— Действительно ли многие лечебные учреждения в Судане были частично уничтожены из-за войны?

— Как я уже говорил, ополчение разорило и разрушило большинство не только государственных учреждений, не только гражданских объектов, не только домов людей, но и медицинских учреждений и институтов. Я думаю, что сейчас около 70% медицинских учреждений не функционируют должным образом. Это массовое разрушение медицинских учреждений, конечно, привело к вспышкам болезней в нескольких районах Судана.

— Нужна ли Судану помощь России?

— Да, конечно, нам нужна помощь правительства России, а также помощь частного сектора. И здесь я хотел бы пригласить всех, кто работает в здравоохранении, с правительством, с частным сектором, с НПО, протянуть руку помощи суданским властям с целью улучшения ситуации в Судане.

У нас долгая и насыщенная история взаимоотношений с Россией, и мы надеемся, что Россия сможет поучаствовать в восстановлении инфраструктуры в Судане. Мы будем приветствовать это.

Более того, сейчас в Судане работают многие российские компании несмотря на ситуацию. Они работают и получают прибыль в горнодобывающем секторе, но в то же время помогают национальной экономике.

— Какова ситуация с созданием базы Военно-морского флота России в Порт-Судане на Красном море?

— Это вечный вопрос, который задают мне каждый раз журналисты, с которыми я встречаюсь. Собственно говоря, это логистическая точка поддержки в Красном море, о которой было подписано соглашение между двумя странами. И мы рассматриваем этот вопрос в рамках двусторонних отношений, которые, как я вижу, развиваются, и мы надеемся на дальнейшее укрепление двусторонних отношений.

Поскольку соглашение было подписано между двумя странами, это обязательство для обеих стран реализовать проект. И Судан обязуется выполнить это обязательство, и проблема заключается только в завершении некоторых процедурных вопросов.

Мы не отказываемся от наших обязательств по строительству базы.

— Могли бы вы прокомментировать публикации СМИ о том, что в Национальной армии Судана воевали украинские военные?

— Я видел видео и читал об этом. Я не могу подтвердить это. У меня нет официальной информации по этому вопросу. Но я считаю, что, скорее всего, подобная информация используется некоторыми кругами для продвижения их повестки в регионе и на международной арене в условиях политической поляризации.

— Кому это выгодно?

— Тем, кто заинтересован в постулировании факта, что Судан – союзник Украины. Но это не так.

— На ваш взгляд, эти публикации были сделаны для того, чтобы поссорить Россию и Судан?

— Я думаю, это часть конфликта России и Украины, и они были нацелены против России. А также против любых попыток построить благополучные, процветающие, развивающиеся двусторонние отношения между Суданом и Россией.

— Запад часто говорит о растущем влиянии России в Африке и предлагает с ним бороться. Каково ваше мнение на этот счет?

— У России нет колониальной истории или колониального наследия в Африке. И это основа для здоровых отношений между Россией и Африкой. Африка — богатый ресурсами континент. Все эти ресурсы нужно исследовать, а не эксплуатировать. И сейчас африканские народы хорошо усвоили уроки истории. Теперь они способны и готовы следовать своим собственным путем развития.

— Такие заявления могут повлиять на отношения России со странами Африки?

— Ну, Россия никогда не призывала африканские страны бороться с расширением влияния Запада. Поэтому африканцам нужно самостоятельно искать свой собственный путь развития и прогресса. И я думаю, они усвоили урок.

Несколько дней назад мы отмечали День Африки, и нас приветствовал министр иностранных дел России Сергей Лавров. Его речь была многообещающей и свидетельствовала, что российская политика в отношении Африки находится в хорошем состоянии.

— Чего вы ожидаете от ПМЭФ в этом году? Годом ранее Судан не отправлял делегатов на форум, зато в этом году у нее солидный состав – замглавы переходного суверенного совета, глава МИД, другие министры.

— Мы высоко ценим возможность участия в этом форуме и рассчитываем на активную работу делегации на нем.

На форуме мы планируем подписать соглашение между Управлением геологических исследований Судана и Санкт-Петербургским горным университетом.

— Возможно ли в будущем, может быть в этом году, что глава Суверенного совета Судана Абдель Фаттах аль-Бурхан посетит Россию?

— Мы с нетерпением ждем этого. Мы с нетерпением ждем приглашения от российской стороны.

Судан. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 1 июня 2024 > № 4663446 Мохаммед Сиррадж

Израиль увеличит нефтяной импорт

Офис премьер-министра Биньямина Нетаньяху настаивает на смягчении существующих ограничений на разгрузку нефти в Эйлате, важнейшем нефтяном порте на перекрестке танкерных перевозок между Красным морем и Средиземным морем

Израиль намерен значительно увеличить количество нефтяных танкеров, пришвартованных в этом порту, с целью укрепления энергетической безопасности на фоне эскалации региональных конфликтов.

Государственная компания Europe Asia Pipeline Co. (EAPC), которая управляет стратегическим трубопроводом, соединяющим Красное море со Средиземным морем, стремится увеличить объемы нефти, транспортируемой через Эйлат. Трубопровод предлагает альтернативный Суэцкому каналу маршрут для поставок нефти.

Несмотря на стратегическую важность, план EAPC сталкивается со стойким сопротивлением со стороны природоохранных органов и местных властей, сообщает Oilprice.com.

Существующие ограничения были введены Министерством охраны окружающей среды в 2021 году, помешав заключению соглашения с Объединенными Арабскими Эмиратами о поставках в Израиль нефти. Экологические ограничения были временно смягчены из-за войны с Газой, а теперь у властей страны появились планы наращивания пропускной способности Эйлата.

Сейчас Израиль импортирует из различных источников около 267 тыс. баррелей сырой нефти в сутки.

Потенциальная нефтяная сделка с ОАЭ может приносить EAPC около 50 млн долларов в год.

ЕВРО 2024 — все факты об этом празднике футбола

Чемпионат Европы по футболу в Германии стартует 14 июня 2024 года.

Когда состоится Евро-2024?

Матч открытия Чемпионата Европы по футболу пройдет 14 июня 2024 года на глазах у 67 тысяч болельщиков на домашнем стадионе футбольного клуба "Бавария" в Мюнхене. Финал состоится 14 июля на Олимпийском стадионе в Берлине,который рассчитан на 70 тысяч человек.

В каких городах будут проходить матчи Евро-2024?

Для проведения турнира были выбраны 10 городов в 7 из 16 федеральных земель. Это Мюнхен (67 тысяч мест на стадионе), Берлин (70 тысяч), Кёльн (47 тысяч), Дортмунд (66 тысяч), Дюссельдорф (47 тысяч), Франкфурт (48 тысяч), Гельзенкирхен (50 тысяч), Гамбург (50 тысяч), Лейпциг (42 тысячи) и Штутгарт (54 тысячи).

Сколько команд примут участие в Чемпионате Европы по футболу 2024 года и какие это команды?

20 из 24 команд-участниц получили путевку на Чемпионат Европы благодаря успехам в отборочном турнире. Еще три команды прошли квалификацию на стадии плей-офф с участием 12 сборных с 21 по 26 марта 2024 года. Жеребьевка групп финального турнира в Германии состоялась в Эльбской филармонии в Гамбурге.

Национальная сборная Германии также должна проходить квалификацию?

Сборная Германия на правах хозяйки автоматически квалифицировалась в группу А финального турнира, в котором участвует шесть групп по четыре команды в каждой. На групповом этапе сборной Германии предстоит сыграть с Шотландией, Венгрией, Швейцарией.

Непростую задачу выбора между двумя вратарями мирового уровня — Мануэлем Нойером и Марком-Андре тер Стегеном — главный тренер сборной Германии Юлиан Нагельсманн решил в пользу голкипера мюнхенской "Баварии". За свою карьеру Нойер успел поучаствовать уже в трех чемпионатах Европы и в четырёх чемпионатах мира.

Германия принимала участие во всех финальных турнирах Чемпионата Европы с 1972 года и трижды выигрывала европейское первенство в 1972, 1980 и 1996 гг.

Талисман

Впервые в истории чемпионатов Европы талисманом турнира будет медведь. И даже его имя — Альберт (Albärt) — обыгрывает немецкое слово "медведь" (Bär). Как сказано в пресс-релизе на сайте UEFA, "Талисман отдает дань уважения популярному плюшевому мишке, который, как говорят, появился в Германии в начале XX века".

Когда можно купить билеты на Евро-2024?

Все билеты на 36 матчей группового этапа чемпионата Европы распроданы. Но у болельщиков еще появится возможность приобрести билеты, если их сборная выйдет в плей-офф (начиная с одной восьмой финала). Однако шансы получить оставшиеся билеты также не очень велики. Все билеты будут предоставляться в виде мобильных билетов. Организации по защите прав потребителей рекомендуют покупать билеты на официальных сайтах, таких как билетный портал УЕФА. В случае приобретения у неофициальных распространителей билеты могут оказаться поддельными или недействительными.

Можно ли принять участие в Евро-2024 в качестве волонтера?

Впервые в истории Чемпионатов Европы Союз европейских футбольных ассоциаций УЕФА и 10 городов-организаторов реализуют совместную волонтерскую программу на 16 тысяч человек. Волонтеры смогут работать более чем в 25 областях. Заявки принимаются с 12 июня 2023 года. Все подробности можно найти здесь

Какое значение имеет защита климата на Евро-2024?

УЕФА и Германия уделяют особое внимание защите климата при проведении Евро-2024. Так, например, чтобы максимально сократить расстояния для болельщиков и команд, на групповом этапе сборные и места проведения матчей разделены на региональные кластеры: южный (Франкфурт, Мюнхен, Штутгарт), западный (Дортмунд, Дюссельдорф, Франкфурт, Гельзенкирхен, Кёльн), северный/восточный (Берлин, Гамбург, Лейпциг).

Будут ли участвовать в этом Чемпионате Европы Криштиану Роналду и другие суперзвезды?

Какие игроки примут участие в Чемпионате Европы, можно будет сказать лишь накануне турнира. Все команды уже определились с предварительными заявками, но в них могут быть еще внесены изменения, если например, кто-то из игроков травмируется. Естественно, такие суперзвезды, как аргентинец Лионель Месси или бразилец Неймар, играть не будут, поскольку их сборные не входят в европейскую ассоциацию УЕФА. Криштиану Роналду попал в заявку сборной Португалии на Евро-2024 — турнир станет для него шестым! По количеству участий в ЧЕ он вышел на первое место, обойдя Икера Касильяса, побывавшего на Евро пять раз.

Какие еще важные спортивные события ожидаются в 2024 году помимо Чемпионата Европы по футболу?

Вскоре после окончания Чемпионата Европы по футболу 26 июля в Париже начнутся Олимпийские игры. Они закончатся 11 августа. 28 августа в Париже начнутся 12-дневные Паралимпийские игры — не путать со Всемирными Специальными Олимпийскими играми в Берлине.

Во Владивостоке обсудили проблемы перевозок рыбы по Севморпути

Нарастить объемы доставки рыбопродукции по Северному морскому пути поможет строительство рефрижераторного флота усиленного ледового класса, более рациональное распределение субсидий и развитие портов Северо-Запада — об этом говорили участники круглого стола во Владивостоке.

В рамках Морского конгресса состоялся круглый стол «Реализация мер господдержки для увеличения объемов доставки рыбной продукции по Севморпути: проблемы, задачи, решения», сообщает корреспондент Fishnews.

Член Совфеда от Приморья Людмила Талабаева отметила, что увеличение объемов доставки рыбной продукции по Северному морскому пути способно существенно повлиять на доступность рыбной продукции для населения. Это может помочь увеличить потребление рыбы с 22 до 28 кг на человека в год, подчеркнула сенатор.

Гендиректор терминала «Сероглазка» (ГК «Норебо») Владимир Вальтер заострил внимание на вопросе субсидирования перевозок по Севморпути. «Оценивать ее [субсидии — прим. ред.] достаточность или недостаточность не хотелось бы, но хотелось бы отметить ее применение. Субсидия должна выделяться не морскому перевозчику, а логистической структуре, оператору, который осуществляет полный комплекс услуг. Или рыбопромышленной компании», — считает руководитель компании.

Он обосновал это структурой транспортных расходов на примере прошлогодних поставок рыбы по маршруту Петропавловск-Камчатский — Мурманск. По словам Владимира Вальтера, при конечной стоимости доставки порядка 550 тыс. рублей за сорокафутовый контейнер на долю морской перевозки приходилось всего 90 тыс. рублей. Остальное «съедали» услуги портофлота и стивидоров, доставка продукции автотранспортом из Мурманска до Москвы и т.д.

Руководитель компании также отметил проблему с готовностью инфраструктуры портов Северо-Запада к увеличению объемов перевозок рыбы с Дальнего Востока. «Если говорить о скорости доставки грузов, то предпочтительнее выглядит Мурманск. Но Мурманск исторически строился как балкерный терминал», — подчеркнул Владимир Вальтер. В то же время Санкт-Петербург не всегда удобен по логистике и не все суда заходят в этот порт, обратил внимание гендиректор «Сероглазки».

Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов напомнил про отсутствие рефрижераторного флота усиленного ледового класса. По словам главы АРПП, таких судов, приспособленных к арктическим перевозкам, в России и раньше практически не было.

Он особо отметил, что необходимо строить не только специально приспособленные для Севморпути суда под перевозку рыбы, но и транспортные рефрижераторы в принципе. Их в России не строили лет 35-40, подчеркнул Георгий Мартынов.

Глава АРПП также поднял вопрос о субсидировании перевозок рыбы по Севморпути. Он заметил, что в последние годы рыбопромышленные компании предпринимали отдельные эксперименты по отправке несубсидируемых рейсов. «Но как-то с экономикой там не пошло. Поэтому вопросы субсидирования остаются на первом месте», — подытожил руководитель отраслевого объединения.

Fishnews

Форум "АмурЭкспо-2024" в Благовещенске и Хэйхэ вновь стал выездной площадкой ВЭФ

Сергей Набивачев (Амурская область)

В Благовещенске и Хэйхэ прошел масштабный экономический форум "АмурЭкспо-2024". Второй год подряд он стал выездной площадкой ВЭФ. Количество стран-участниц растет, подписываются важные соглашения, определяющие дальнейшее развитие Дальнего Востока.

Приоритет - ДФО

В центре внимания экспертов форума - развитие международного сотрудничества. Тема пленарной сессии звучала как "Ценность межгосударственного партнерства в новом многополярном мире. Дальневосточные приоритеты".

Глава минвостокразвития Алексей Чекунков отметил, что в ДФО в течение последнего десятилетия реализуется политика опережающего развития. Он напомнил, что по поручению президента России разработан специальный преференциальный режим для обеспечения наиболее удобных и безопасных условий инвестирования в совместные с иностранными компаниями проекты - международные территории опережающего развития (МТОР). Сейчас формируется законодательная база для нового механизма. Такие территории будут создаваться в ДФО с 2025 года.

Дальневосточные и арктические субъекты России станут ведущими платформами социально-экономического диалога с Китаем и АТР в целом, подчеркнул председатель профильного комитета Госдумы по развитию Николай Харитонов.

- Сегодня Дальний Восток и Арктика располагают уникальными льготными режимами. Результаты их деятельности доказали эффективность, а также определили необходимость дальнейшей работы в этом направлении. В качестве предложения следует выделить идею о переносе части производств иностранных компаний на Дальний Восток на платформе ТОР. Все издержки, связанные с переездом, могут быть восполнены льготным режимом, доступностью ресурсов и государственной поддержкой. Это усилит роль Дальнего Востока в международном разделении труда, а иностранные компании получат выгодные условия для продолжения своей деятельности, - считает Николай Харитонов.

Кластеры для креативных

К 2025 году на Дальнем Востоке появятся новые креативные кластеры. В частности, в Улан-Удэ, Благовещенске, Биробиджане и Владивостоке. Об этом рассказал руководитель направления "Креативная экономика" департамента развития территорий Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Вячеслав Завалин. Он считает, что важным направлением остается поддержка приоритетных индустрий.

Кандидат социологических наук, заместитель директора Дальневосточного института управления - филиала РАНХиГС Юрий Березутский добавил, что развитие креативных кластеров решает ряд стратегических задач социально-экономического развития Дальнего Востока.

- Во-первых, это создание условий для развития и успешной самореализации молодежи. Она станет стремиться оставаться и развиваться на Дальнем Востоке, когда будет видеть интересные и востребованные возможности для воплощения в жизнь своих творческих и креативных идей, условия для насыщенного и разнообразного досуга. Во-вторых, это повышение уровня и качества жизни дальневосточников за счет интенсивного развития экономики, системы образования, социальной и экономической инфраструктуры. И в-третьих, - повышение интереса к территории как со стороны потенциальных инвесторов, так и со стороны туристов - и внутренних, и зарубежных, - перечислил Юрий Березутский.

Масштаб соглашений

Важнейшей частью форума стало подписание соглашений о реализации совместных проектов. Для Приамурья одним из знаковых стал проект по созданию логистического кластера для перевозки угля, который появится на территории опережающего развития "Амурская". Общий объем инвестиций должен составить более 300 миллионов рублей. В состав кластера войдут объекты двух регионов - якутские Сыллахский угольный разрез и обогатительная фабрика, амурские железнодорожная станция Талума, ЛЭП и подстанция, а также связующее звено - технологическая дорога.

Сейчас выполняются горно-капитальные работы на Сыллахском разрезе. Там вскрыто более 360 тысяч тонн угля. Уже построены объекты бытовой инфраструктуры и склады ГСМ, закуплена и доставлена основная производственная техника. Идет строительство очистных и природоохранных сооружений, систем пожарной безопасности, ведется разработка проектной документации обогатительной фабрики и энергетической инфраструктуры. Уже введена в эксплуатацию автодорога от железнодорожной станции Талума до Сыллахского угольного разреза длиной 72 километра, построено три мостовых перехода. Планируется, что к 2030 году объем поставок угля с этого объекта в Амурскую область составит около шести миллионов тонн.

Второй проект, соглашение о реализации которого подписано на полях форума, - строительство к 2025 году многофункционального железнодорожного терминального комплекса "Сухой порт Благовещенск" - он позволит нарастить грузопоток между Россией и Китаем. Общий объем инвестиций в проект составит свыше 3,8 миллиарда рублей. "Сухой порт" займет площадь в 300 гектаров и позволит создать более 100 рабочих мест. Ежегодно он сможет принимать и обрабатывать свыше одного миллиона тонн грузов.

- Для присвоения статуса резидентов двум компаниям КРДВ под руководством Минвостокразвития России обеспечила расширение границ ТОР "Амурская". Подписав резидентские соглашения с корпорацией, инвесторы получили возможность реализовать важные для региона проекты с применением налоговых льгот и административных преференций. Сегодня на ТОР "Амурская" резиденты реализуют 48 проектов с общим объемом инвестиций в 1,9 триллиона рублей, из них 15 проектов уже успешно выведены на операционную стадию. Создается 9,2 тысячи рабочих мест. Бизнес вложил в развитие региона 1,5 триллиона рублей, создано более восьми тысяч рабочих мест, - отметила директор КРДВ Амурская Ирина Волкова.

Центр компетенций

Как отметил глава Амурской области Василий Орлов, большой объем инвестиций региону удается привлекать благодаря масштабным федеральным проектам. Среди них космодром Восточный, Восточный полигон железных дорог, Амурский газоперерабатывающий завод и Амурский газохимический комплекс. Кроме того, губернатор подчеркнул, что Приамурье и провинция Хэйлунцзян лидируют среди прочих регионов России и Китая по количеству совместных мероприятий - их проводится около 200.

- Мы очень гордимся этим и сделаем все возможное, чтобы развивать международные взаимоотношения, - подчеркнул Василий Орлов. - По поручению президента у нас начато проектирование за счет частных инвестиций при государственной поддержке строительства конгрессно-выставочного центра, который станет базовой площадкой для "АмурЭкспоФорума". Но мало создать площадку, нужно формировать центр компетенций. Нам нужно растить специалистов по Китаю и России, которые могли бы подсказать инвесторам те или иные нюансы работы на внешнем рынке.

Дальневосточные промысловики намерены добыть более 300 тысяч тонн лососевых

Елена Васильева (ДФО)

На Дальнем Востоке стартовала лососевая путина. Региональные комиссии по регулированию добычи анадромных видов рыб определились с датами: в Приморье промышленный вылов разрешен с 29 мая, в Хабаровском крае - с 30-го, на Камчатке - с 1 июня, в Магаданской области - с 28 июля.

Где, чего и сколько

Дальневосточный научно-промысловый совет (ДВНПС) одобрил планы промысла. Как сообщил глава Росрыболовства Илья Шестаков, по предварительному прогнозу суммарный улов лососей на Дальнем Востоке должен составить 320 тысяч тонн. Цифры, определенные учеными Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО), будут корректироваться непосредственно при подходе рыбы к рекам для нереста. Как отметил директор ВНИРО Кирилл Колончин, установленный показатель практически равен прогнозу вылова 2022 года и отражает тренд снижения добычи в четные годы.

Лидером промысла лососевых традиционно является Камчатка - там к освоению определено почти 167 тысяч тонн. В Сахалинской области прогнозный улов составил 90,23 тысячи, 51,8 тысячи тонн лосося планируют выловить в Хабаровском крае. В Приморье, в Магаданской области и на Чукотке суммарный объем добычи красной рыбы составит 11 тысяч тонн.

Основу уловов будет формировать горбуша - 193 тысячи тонн, из которых 106 тысяч придется на Камчатку, 39 тысяч - на Сахалин. Больше всего кеты, второго по продуктивности вида лосося, можно ждать в Камчатско-Курильской подзоне в границах Сахалинской области - почти 18 тысяч тонн. Наибольший объем нерки и кижуча должны выловить у западных берегов Камчатки. А симу, "вишневого лосося", самую теплолюбивую из сородичей, в основном добывают в Приморье.

Про ограничения

Как и в прошлом году, Минсельхоз России ввел некоторые ограничения на длину сетей и неводов, которые разрешено использовать для промысла тихоокеанских лососей. В Камчатском крае на побережье Охотского моря и в заливе Корфа под запрет попадает применение ставных неводов с длиной центрального троса свыше 1500 метров, имеющих более двух ловушек. В реке Амур рыбакам запрещено вести промысел лососей плавными сетями длиной свыше 100 метров. А ниже по течению от Николаевска-на-Амуре не разрешается применение ставных неводов типа "заездок" с длиной центрального крыла более километра.

- Это делается в целях сохранения популяции тихоокеанских лососей, чтобы рыба беспрепятственно проходила на нерест. Изыматься будет только та ее часть, которая превышает уровень оптимального пропуска производителей, соответственно этому согласовываются орудия лова, - поясняет президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Ряд ограничений касается коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока. Для обеспечения их традиционного образа жизни и хозяйственной деятельности в реке Амур рыбаки могут использовать плавные сети длиной не более 100 метров, если добыча лососей ведется на рыболовном участке, и не более 75 метров - без участка.

Несмотря на то что 2024 год - четный, а значит, "низкоурожайный", на Чукотке для представителей коренного населения выделено по 100 килограммов лососей на одного человека, как и в годы высокого подхода горбуши. Работникам оленеводческих бригад и членам их семей разрешено выловить по 250 килограммов на человека. Дополнительные объемы предоставляют и родовым общинам, обеспечивающим себя рыбой. Всего для традиционного рыболовства коренного населения установлены объемы добычи лососей в размере 393,2 тонны.

Эксперимент и сомнения

Нововведение, особенно волнующее рыбаков, - обязательная маркировка икры лососевых и осетровых рыб, которая стартовала в России 1 мая 2024 года. Предпринимателям и компаниям, которые участвуют в ее обороте, предстоит начать работу по новым правилам: зарегистрироваться на портале "Честный знак", маркировать товары, обмениваться документами поставки в электронном формате и передавать сведения в систему мониторинга.

Приморские рыбаки в успехе нововведения пока сомневаются.

- Боюсь, что с началом лососевой путины у нас возникнут определенные сложности с маркировкой мороженой ястыковой икры. Мы-то думали, что будем маркировать банки, потребительскую тару. А оказалось - икру, которая замораживается в противнях и потом в 22-килограммовых ящиках укладывается в трюм. На этот ящик и надо наносить маркировку. Дело в том, что когда мы будем грузить тару в морских условиях, а потом перегружать в порту в холодильник, очень велика вероятность того, что этикетки попросту отклеятся и большинство ящиков окажутся непромаркированными. Не получится ли так, что мы привезем икру в порт, а ее нам не разрешат выгружать или ее нельзя будет ввести в оборот, потому что она немаркированная? - задается вопросом Георгий Мартынов.

Насколько оправданны тревожные ожидания рыбопромышленников, покажет путина. Впрочем, по признанию Ильи Шестакова, обязательная маркировка икры - эксперимент с определенной целью, но с не вполне доказанным результатом.

- Маркировка икры, думаю, позволит "обелить" продукцию, которая продается и на рынках, и в магазинах - хотя, наверное, не полностью. Это эксперимент, который уже стартовал. Давайте посмотрим, какие будут результаты, - сказал Илья Шестаков.

По состоянию на конец апреля в системе маркировки зарегистрировались 834 производителя и импортера рыбы.

Новые рынки

В этом году правительство поставило перед российскими рыбаками амбициозную задачу: экспорт рыбной продукции должен достигнуть уровня 5,6 миллиарда долларов. Основными рынками в этом году, наряду с традиционными азиатскими, станут Нидерланды и Нигерия. Как сообщил глава Росрыболовства, африканский рынок также стал сегодня для России одним из самых крупных. Кроме того, активно развиваются поставки в страны Латинской Америки. В 2023 году география нашего экспорта расширилась еще на 18 стран.

Фитиль Европы

Балканы усиленно подталкиваются к новой войне

Илья Титов

Геноцид – как много в этом слове рождается актуальных политических коннотаций! 23 мая Генассамблея ООН приняла резолюцию, формально признающую произошедшее в Сребренице в июле 1995 года по ходу Боснийской войны геноцидом и осуждающую все попытки отрицать это. Также 11 июля, в соответствии с решением ООН, отныне считается днём памяти резни в Сребренице. Приняли документ без кардинального перевеса: «за» высказались 84 страны, 68 воздержались, 19 были против. В числе проголосовавших «против» оказались Китай, Россия, ОАЭ, Венгрия – обычная уже для ООН компания по оспариванию догм «правильной стороны истории». Однако по ходатайству Германии наложить вето на нынешнюю резолюцию, как это уже было в 2015 году, стало нельзя. Тогда же утверждение документа в соответствии со своим правом постоянного члена Генассамблеи ООН блокировала именно Россия. Резолюцию образца 2015 года на голосование выносила Британия. Что сейчас, что тогда обозначение случившегося в Сребренице «геноцидом» мотивировано до безобразия просто.

Во-первых, «геноцид» - понятие, которое очень стараются вернуть в нормы международного права, превратить его из реликта двадцатого века и удела африканской периферии в то, что происходит здесь и сейчас. И Генассамблея ООН для этого видится самой авторитетной и высокой трибуной. В самом деле, признания произошедшего в Сребренице геноцидом уже были сделаны Международным трибуналом, ассоциированным с той же ООН, но это было ближе к концу позапрошлого десятилетия, и актуальным политическим целям признание геноцида на таком низком уровне не служит. Уже давно привычным делом стало обвинение в геноциде всех подряд и за всё подряд, но с документальным закреплением этих обвинений из раза в раз стабильно возникают проблемы. Вспомните, к примеру, «геноцид в Буче» - несмотря на месяцы истеричных воплей, терабайты трогательных картинок, миллионы новостных сюжетов и десятки рыданий больших лидеров западных стран, работу западной же комиссии по поиску реальных доказательств это ничуть не облегчило. Как эти люди не смогли найти в небольшом городке те огромные массовые захоронения, что так красноречиво описывались на украинских телемарафонах, как они не обнаружили следов тех самых многочисленных расстрелов – великая тайна. На деле же всё понятно: «геноцид» в отрыве от театральных речей является весьма конкретно описанным общепринятыми законами комплексом действий, причём формулировки специально составлены именно так, чтобы соблазна трактовок в духе «ментальный геноцид», «потенциальный геноцид» или «геноцид на расстоянии» не возникало. Отсюда идут ровно два способа признать произошедшее событие геноцидом. Либо нужно собирать по горячим следам доказательства целенаправленного уничтожения гражданского населения, объединённого определённым признаком, а также иметь на руках явные признания организаторов этого уничтожения в определяющей роли этого самого признака (разумеется, сбор доказательств может проводиться против различных южносахарских варлордов и центральноафриканских вождей, но никак не против, скажем, Израиля, чьи руководители прямо признаются в описанном выше, но чьи действия вызывают у той же ООН лишь мягкое порицание), либо же – и мы видим в случае боснийской резни отличную иллюстрацию второго способа – нужно подождать всего-то три десятка лет. На протяжении этих тридцати лет нужно томить тему на медленном огне, регулярно подбрасывая новые подробности, снимая фильмы, вкидывая в инфополе всё те же рыдания президентов и премьеров, организовывая минуты молчания и торжественные церемонии захоронения всё новых и новых опознанных жертв. Таким нехитрым образом вопрос «а был ли геноцид?» постепенно трансформируется в вопрос «кто совершил этот геноцид нескольких сотен человек?», а он в свою очередь превращается в «зачем эти кровожадные и безумные сербы перерезали восемь тысяч мирных и невинных боснийцев?». Разумеется, отрицать факт резни трудно – его признали как руководители Республики Сербской, населённой сербами части Боснии, так и власти самой Сербии, отказавшись, однако, признавать убийства геноцидом.

Но обратите внимание на ещё одну грань информационной игры: на протяжении всех этих тридцати лет плач по жертвам Сребреницы заглушал в целом рациональные напоминания о том, что весь Югославский кризис, вся кошмарная последовательность конфликтов, возникших на разорванной территории некогда единой страны, отличался столь характерной для гражданских войн жестокостью и бешеной ненавистью между всеми бывшими соотечественниками. Так и получилось, что в ходе всей череды войн в бывшей Югославии военными преступниками, бессердечными социопатами и кровожадными маньяками проявили себя почти исключительно сербы и лишь немного, в порядке приличия и в рамках статистической погрешности, – хорваты. Ни о художествах боснийцев, ни о деятельности албанцев, настоящих чемпионов Югославских войн по зверствам, вспоминать просто не принято. Албанцы, чьи банды в конце девяностых и начале нулевых наводнили Европу, почти всегда были выше критики. И их особое положение вкупе с желанием создать международную законодательную базу против вопиющего и возмутительного факта существования сербов в принципе не являются новостями ещё со времён Билла Клинтона, но подталкивают нас к рассуждению о том, почему принятие резолюции о совершённом боснийскими сербами геноциде произошло именно сейчас.

Во-вторых, на сербов нужен новый рычаг давления. Балканы – хаб, встраивающий Европу во множество сетей и распространяющихся по этим сетям процессов, активизировавшихся именно сейчас. На полосах «Завтра» много раз рассказывалось про охватывающие весь мир сети торговли и транспортировки наркотиков, и про особую роль Балкан в развозе и продаже порошков целебных, а особенно — упоминавшихся выше албанцев, знают в контексте албанской организованной преступности почти все. Но взгляните на «пороховую бочку Европы» именно сейчас: помимо такого удобного способа ввозить морем южноамериканский кокаин и сушей южноазиатские стимуляторы, а также китайские опиоиды, после чего распространять всё это добро на страны Южной, Восточной и Центральной Европы, Балканы предоставляют уникальный в историческом масштабе коридор для продажи в Европу оружия, утекающего сквозь Румынию и Болгарию с территории Украины. И речь идёт не о вороватых прапорщиках, готовых сливать налево чуть ли не «Абрамсы» с «Леопардами» (да, продажа украинскими военными редких образцов западного вооружения – миф, но близкий к реальности). Нет, речь о масштабных преступных синдикатах, чьи структуры функционировали задолго до начала даже АТО. Их деятельность – причина, почему до фронта доходит не всё выделенное западными странами оружие. Здесь бы нам, конечно, поблагодарить этих благородных разбойников, да вот что-то не хочется: вооружаются недоехавшим до украинского фронта и проданным налево через балканские мафиозные структуры оружием скоординированные и натренированные ячейки военных формирований. О том, что это за формирования – исламисты, фашисты, сторонники нарнийской независимости от Скайрима – можно только догадываться, да и не так это важно: мы много раз – к примеру, в той же Сирии, – видели, как декларирующие непримиримо разные цели квазивоенные банды воюют плечом к плечу во имя общей ненависти к врагу своего спонсора.

Тема про контрабанду оружия, распространяемого через многострадальный полуостров на юго-востоке Европы, интересна ещё одним приёмом информационного воздействия на перегретый мозг аудитории большой прессы. Если вкратце: перефорс. «Форсом» называется любой навязываемый сюжет, будь то новость, песня или интернет-мем, а «перефорсом» является выворачивание своих неприглядных реалий на врага – особенно, как вы знаете, в этом преуспели наши бесноватые юго-западные соседи, в чьих фейковых теленовостях именно в Москве прохожих мужчин военкомы пакуют в автобусы. Так вот, зачастую перефорс становится вполне надёжным способом судить о волнующей западную прессу проблеме, чей источник, однако, озвучивать не принято. Так, например, упомянутая выше контрабанда оружия в изложении The Guardian и Financial Times является делом рук именно России (у которой вообще-то имеются вполне официальные каналы продажи оружия). Но интереснее другое: в последние несколько месяцев – а материалы такого содержания появлялись в англоязычных газетах и информагентствах не слишком часто, но систематически – видно нарастающее беспокойство самых разных Reuters и прочих The New York Times по поводу увеличивающихся объёмов балканского наркотрафика. Разумеется, описывается это всё страшилками про сербских вояк времён Боснийской войны – оцените красоту инфопрогрева в контексте принятия резолюции ООН и новости, о которой речь пойдёт дальше. То есть, насыщение европейского наркорынка товаром идёт через Балканы всё активнее. Отчасти это можно связать с потерей влияния группой североевропейских воротил (о них мы упоминали в тексте про Шарля Мишеля, бельгийские элиты и порт Антверпена), а отчасти – с подготовкой нового передела рынка поставок на Балканах.

Перекраивание сфер воздействия подобного масштаба никогда не происходит бескровно, а здесь, с учётом массы неразрешённых конфликтов в этом вечно тлеющем регионе, оно имеет все шансы перерасти в полномасштабную войну. И в данном контексте следует взглянуть на вечно виноватых во всех бедах на территории бывшей Югославии – на сербов. Республика Сербия всё же является точкой влияния антизападных сил, даже несмотря на все подмигивания в сторону глобального либерализма, несмотря на провозглашаемые надежды вступить в братских народов Евросоюз вековой, несмотря на показательно спокойное отношение к чудачествам представителей НАТО вроде выступлений перед сербской молодёжью со словами «сами виноваты в бомбардировках». Образцом этой принципиальности служит последовательная, пусть и обидно деликатная, политика администрации президента Александра Вучича по саботажу планов дальнейшего разделения страны и одобренного силами ООН изгнания сербского населения из южной её части. Другое дело – ещё одна государственная формация сербов на Балканах, единственная оставшаяся за пределами Сербии после уничтожения Сербской Краины, Республика Сербская, часть Боснии. Выход этого административного формирования из состава федерации под названием Босния и Герцеговина (БиГ) обсуждается уже очень давно: все 2010-е годы власти сербской части страны заявляли о своём несогласии со стремлением боснийской части страны вступить в НАТО. А последний пик таких разговоров, если помните, пришёлся где-то на весну 2022-го, когда в Североатлантический альянс решили пачкой принять всех желающих: тогда президент Республики Сербской Милорад Додик объявил, что сербы ни за что не согласятся присоединиться к НАТО, а без их согласия БиГ этого сделать не сможет. С тех пор изменилось многое: чётче проявились амбиции крупных игроков извне западного поля, намеренных зайти в Европу с Востока; активнее стали работать западные игроки – тот же Додик, например, говорил, что американцы за сутки срывают любые договорённости между хорватами, боснийцами и сербами.

Стало видно, что Балканы усиленно подталкиваются к новой войне; яснее стал тот факт, что виноватыми опять назначат сербов, ну а доказанных ООН организаторов геноцида и самих в случае чего загеноцидить не грех – к этому и откопали убитую в Сребренице стюардессу; наконец, объявление боснийских сербов как бы вне поля применения международного права позволяет не учитывать их мнение при вступлении в НАТО. Именно поэтому 5 апреля Додик предложил от лица Республики Сербской выйти из состава Боснии и Герцеговины, а 23 мая – объявил, что в течение месяца его команда предложит план мирного раздела. Подробности появятся в новостях из Петербурга, куда на Петербургский международный экономический форум на рубеже первой и второй недели июня приедет сербский бунтарь.

Дмитрий Биричевский: в России и речи нет о национализации западных компаний

Большинство зарубежных компаний хотят сохранить и развивать свой бизнес в России, заявил директор департамента экономического сотрудничества МИД РФ Дмитрий Биричевский. В интервью специальному корреспонденту РИА Новости Александре Дибижевой он рассказал о влиянии санкций США в отношении российского СПГ на сотрудничество Москвы и Токио и о том, к чему может привести возможный запрет Евросоюза на его транзит через европейские порты.

— ЕС планирует запретить транзит российского СПГ через европейские порты. Как это повлияет на наши поставки? Будет ли Россия в таком случае вынуждена менять маршруты? Обсуждает ли Москва этот вопрос с партнерами из других стран?

— В настоящий момент доля российского природного газа на рынке Европы составляет около 15%, значительные объемы которого приходятся на СПГ. По итогам 2023 года главными европейскими покупателями СПГ стали Испания, Бельгия, Франция, Нидерланды, Греция. Запрет на импорт и транзит, обсуждаемый сейчас в рамках еэсовских структур, приведет к очередному витку роста цен на сырье, в том числе и для европейских потребителей, финансовым издержкам европейских компаний, создаст новые риски международной энергетической безопасности, негативно скажется на функционировании транспортно-логистических коридоров. В очередной раз вводимые рестрикции ударят и непосредственно по их инициаторам.

Реалии таковы, что санкционная спираль будет раскручиваться дальше. Безусловно, отечественным экспортерам придется учитывать возможный запрет. В то же время эффективные действия российских властей и экономоператоров в период 2022-2023 годов позволили переориентировать основной вектор поставок отечественного сырья на новые центры мирового экономического роста, в том числе в Азии – Индию, Китай и другие. Этот опыт поможет и дальше противостоять новым ограничениям. Совместно с партнерами на регулярной основе проводим работу по поиску взаимоприемлемых путей продолжения сотрудничества, несмотря на чинимые Западом препятствия.

— Как сильно сказались санкции США, введенные в начале мая этого года против компаний и судов, связанных с проектом "Арктик СПГ-2", на работе проекта? Ранее агентство "Рейтер" сообщало, что "Новатэк", один из акционеров проекта, может сократить его масштабы из-за санкций. Так ли это? Есть ли вероятность, что в дальнейшем под подобные санкции США могут попасть "Ямал", "Сахалин-1", "Сахалин-2"? Как это может отразиться на планах России выйти на производство 100 миллионов тонн СПГ к 2030 году?

— Нелегитимные действия Вашингтона направлены на подрыв функционирования "Арктик СПГ-2" и других СПГ-проектов, среди которых "Ямал", "Сахалин-1" и "Сахалин-2". Учитывая это, защита и развитие данного сектора ТЭК – важнейшие направления в рамках деятельности по укреплению суверенитета российской энергетической отрасли и дальнейшего повышения ее эффективности. С учетом роста мировой потребности в СПГ задача по наращиванию производства отечественного СПГ до отметки в 100 миллионов тонн в ближайшее десятилетие, поставленная президентом Российской Федерации Владимиром Путиным, безусловно, должна быть выполнена.

Очевидно, что санкции ударят по ближайшим союзникам США. Так, природный газ – одна из приоритетных тем нашего взаимодействия с Японией в текущих непростых геополитических условиях. Насколько мы понимаем, Токио заинтересован в дальнейших поставках российского "голубого топлива".

Что касается влияния санкций на проект "Арктик СПГ-2", за ответом на этот вопрос рекомендовали бы обратиться непосредственно в ПАО "Новатэк".

— Если ЕС введет санкции на поставки российского СПГ, что произойдет с иностранными акционерами совместных проектов, например, "Ямал СПГ" – французской TotalEnergies и китайской CNPC? Обсуждаются ли с ними возможные варианты работы при таком сценарии? Собираются ли эти компании сохранять долю в проектах?

— В двустороннем формате взаимодействуем с иностранными партнерами "Ямал СПГ". Стоит учитывать, что при распространении ограничений на этот проект ситуация для компаний TotalEnergies и CNPC может сложиться по-разному. Французская компания Total находится в юрисдикции недружественного нам государства. Мы постоянно слышим политизированные русофобские высказывания президента Франции Эммануэля Макрона в отношении нашей страны.

Вместе с тем надеемся, что при принятии решений французские власти будут руководствоваться принципом экономической целесообразности, чтобы не допустить серьезных финансовых издержек для своей компании и потери части рынка.

Отношения с китайской стороной находятся на высоком уровне. В ходе государственного визита президента Российской Федерации Владимира Путина в КНР 16-17 мая стороны договорились продолжить укреплять стратегическое партнерство в энергетической сфере, в том числе развивать сотрудничество в области СПГ, оказывать содействие крупным совместным проектам. Убеждены, что все возможные трудности будут преодолены на двусторонней основе в соответствии с достигнутыми договоренностями.

Вновь подчеркиваем, что Россия открыта к деполитизированному и взаимовыгодному сотрудничеству со всеми заинтересованными участниками международных экономических отношений.

— Власти Италии резко отреагировали на решение Москвы о передаче российской "дочки" Ariston Holding во временное управление АО "Газпром бытовые системы". Посла России в Риме вызвали в итальянский МИД, а глава МИД Италии Антонио Таяни пообещал, что правительство защитит местный бизнес. Не опасается ли в связи с этим Москва, что другие итальянские компании полностью уйдут с российского рынка после этого прецедента? Насколько обещанные Римом ответные меры могут быть болезненны для Москвы?

— Подобная реакция со стороны итальянских властей вызывает по меньшей мере недоумение. Именно западные страны спровоцировали текущее резкое обострение геополитической обстановки и общий кризис доверия, в том числе в мировой экономике. Ослепленные чувством своей цивилизационной исключительности европейские страны откровенно заигрались с санкционными инструментами, которые, как многие теперь уже понимают, являются обоюдоострым оружием и со временем оказывают все большее негативное воздействие на национальные экономики стран-инициаторов и их конкурентные позиции на мировом рынке.

Россия, в отличие от западных стран, принципиально и последовательно не политизирует коммерческие вопросы и готова оказывать всю необходимую поддержку сохраняющим свое присутствие на российском рынке иностранным компаниям при условии соблюдения ими российского законодательства и выполнения обязательств социального характера.

Наши вынужденные ответные меры носят точечный, выверенный характер. Передача во временное управление российской "дочки" AristonHolding осуществлена в соответствии с положениями указа президента Российской Федерации от 25 апреля 2023 года № 302, который лег в основу наших специальных экономических мер в связи с недружественными действиями некоторых иностранных государств и международных организаций.

В этом плане показательно, что значительное число иностранных компаний сохраняет настрой на конструктивное и взаимовыгодное сотрудничество с нашей страной, руководствуясь рациональными соображениями и объективными данными о реальном потенциале российской экономики.

— Насколько велика вероятность того, что в России будут национализированы все ушедшие западные компании? Есть ли данные о том, какой процент иностранных предприятий уже был передан во временное управление Росимуществу или российским компаниям?

— Необходимо отметить, что речь идет именно о временном управлении, а не о национализации – вводимые меры не предполагают изменения права собственности. Это является подтверждением исключительно ответственного подхода российской стороны к иностранным инвестициям, в том числе из недружественных стран. Предпринятые в соответствии с указом президента Российской Федерации от 25 апреля 2023 года № 302 меры в отношении движимого и недвижимого имущества, ценных бумаг, долей в уставных (складочных) капиталах российских юридических лиц и имущественных прав затронули лишь активы порядка 10 иностранных компаний. Это количество несопоставимо с численностью остающихся работать на российском рынке иностранных предприятий. Экономоператорам обеспечены все необходимые условия для дальнейшего осуществления коммерческой деятельности.

Российская сторона неизменно нацелена на поддержание конструктивного диалога с продолжающими свою деятельность в России иностранными компаниями безотносительно их принадлежности к юрисдикции недружественных государств. Как показывает практика, деловые круги в целом куда более ответственны и объективны в оценке происходящих процессов, нежели политики западных стран. Те, кто ранее покинул Россию, сделали это под беспрецедентным давлением своих правительств. Вместе с тем, очевидно, что абсолютное большинство зарубежных компаний заинтересовано в сохранении и долгосрочном развитии своего бизнеса в России.

— Глава Итало-Российской торговой палаты сообщил о приостановке системы, которая позволяла компаниям из России покупать итальянские товары за рубли. Прорабатывает ли Москва создание похожих механизмов с другими европейскими странами? Поступали ли подобные обращения? Насколько это реально сейчас?

— По имеющейся у нас информации, руководство Итало-Российской торговой палаты действительно прорабатывало возможность создания механизма банковских операций между компаниями России и Италии. Вместе с тем итальянские власти торпедировали эту инициативу, в результате чего работа на данном направлении была свернута.

О существовании или попытках создания в других западных странах систем, которые позволяли бы российским компаниям приобретать товары за рубли, нам неизвестно. Обращения на этот счет не поступали.

Вместе с тем показательно, что именно европейский бизнес заинтересован в существовании альтернативных механизмов, позволяющих осуществлять финансовое обслуживание внешнеэкономических контрактов с российскими операторами. К сожалению для местных компаний, европейские власти продолжают ставить палки в колеса любым попыткам оживить торговое взаимодействие с нашей страной и приносят собственные экономические приоритеты в жертву пресловутой "трансатлантической солидарности", идя на поводу у американского суверена.

Россия была и остается ответственным и добросовестным участником мировой экономики, полностью выполняющим свои обязательства и открытым для сотрудничества со всеми конструктивно настроенными партнерами. Вместе с тем англосаксы и европейцы, стремящиеся к сохранению своего доминирования в мировых делах, избрали путь противостояния с нашей страной, поставив безумную цель нанести России "стратегическое поражение". Вашингтон и его сателлиты фактически развязали против России гибридную агрессию, введя беспрецедентные ограничительные меры в сферах торговли, логистики и финансов. Теперь вот пытаются придумать псевдолегитимные поводы, чтобы украсть наши суверенные золотовалютные резервы.

В связи с этим рассчитывать на какие-либо перспективы налаживания экономического взаимодействия с западниками на государственном уровне не приходится. Со своей стороны активно развиваем сотрудничество с дружественными партнерами из Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки, работа с которыми выстраивается на основе принципов равноправия, взаимной выгоды и учета интересов друг друга.

Россия. Евросоюз. США > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > ria.ru, 29 мая 2024 > № 4663448 Дмитрий Биричевский

Интервью директора Департамента экономического сотрудничества МИД России Д.А.Биричевского МИА «Россия сегодня», 29 мая 2024 года

Вопрос: ЕС планирует запретить транзит российского СПГ через европейские порты. Как это повлияет на наши поставки? Будет ли Россия в таком случае вынуждена менять маршруты? Обсуждает ли Москва этот вопрос с партнерами из других стран?

Ответ: В настоящий момент доля российского природного газа на рынке Европы составляет около 15%, значительные объемы которого приходятся на СПГ. По итогам 2023 года главными европейскими покупателями СПГ стали Испания, Бельгия, Франция, Нидерланды, Греция. Запрет на импорт и транзит, обсуждаемый сейчас в рамках есовских структур, приведет к очередному витку роста цен на сырье, в том числе и для европейских потребителей, финансовым издержкам европейских компаний, создаст новые риски международной энергетической безопасности, негативно скажется на функционировании транспортно-логистических коридоров. В очередной раз вводимые рестрикции ударят и непосредственно по их инициаторам.

Реалии таковы, что санкционная спираль будет раскручиваться дальше. Безусловно, отечественным экспортерам придется учитывать возможный запрет. В то же время эффективные действия российских властей и экономоператоров в период 2022-2023 гг. позволили переориентировать основной вектор поставок отечественного сырья на новые центры мирового экономического роста, в том числе в Азии – Индию, Китай и другие. Этот опыт поможет и дальше противостоять новым ограничениям. Совместно с партнерами на регулярной основе проводим работу по поиску взаимоприемлемых путей продолжения сотрудничества, несмотря на чинимые Западом препятствия.

Вопрос: Как сильно сказались санкции США, введенные в начале мая с.г. против компаний и судов, связанных с проектом «Арктик СПГ-2», на работе проекта? Ранее агентство «Рейтер» сообщало, что «Новатэк», один из акционеров проекта, может сократить его масштабы из-за санкций. Так ли это? Есть ли вероятность, что в дальнейшем под подобные санкции США могут попасть «Ямал», «Сахалин-1», «Сахалин-2»? Как это может отразиться на планах России выйти на производство 100 млн тонн СПГ к 2030 году?

Ответ: Нелегитимные действия Вашингтона направлены на подрыв функционирования «Арктик СПГ-2» и других СПГ-проектов, среди которых «Ямал», «Сахалин-1» и «Сахалин-2». Учитывая это, защита и развитие данного сектора ТЭК – важнейшие направления в рамках деятельности по укреплению суверенитета российской энергетической отрасли и дальнейшего повышения ее эффективности. С учетом роста мировой потребности в СПГ задача по наращиванию производства отечественного СПГ до отметки в 100 млн тонн в ближайшее десятилетие, поставленная Президентом Российской Федерации В.В.Путиным, безусловно, должна быть выполнена.

Очевидно, что санкции ударят по ближайшим союзникам США. Так, природный газ – одна из приоритетных тем нашего взаимодействия с Японией в текущих непростых геополитических условиях. Насколько мы понимаем, Токио заинтересован в дальнейших поставках российского «голубого топлива».

Что касается влияния санкций на проект «Арктик СПГ-2», за ответом на этот вопрос рекомендовали бы обратиться непосредственно в ПАО «Новатэк».

Вопрос: Если ЕС введет санкции на поставки российского СПГ, что произойдет с иностранными акционерами совместных проектов, например, «Ямал СПГ» – французской TotalEnergies и китайской CNPC? Обсуждаются ли с ними возможные варианты работы при таком сценарии? Собираются ли эти компании сохранять долю в проектах?

Ответ: В двустороннем формате взаимодействуем с иностранными партнерами «Ямал СПГ». Стоит учитывать, что при распространении ограничений на этот проект ситуация для компаний TotalEnergies и CNPC может сложиться по-разному. Французская компания Total находится в юрисдикции недружественного нам государства. Мы постоянно слышим политизированные русофобские высказывания Президента Франции Э.Макрона в отношении нашей страны. Вместе с тем надеемся, что при принятии решений французские власти будут руководствоваться принципом экономической целесообразности, чтобы не допустить серьезных финансовых издержек для своей компании и потери части рынка.

Отношения с китайской стороной находятся на высоком уровне. В ходе государственного визита Президента Российской Федерации В.В.Путина в КНР 16-17 мая стороны договорились продолжить укреплять стратегическое партнерство в энергетической сфере, в том числе развивать сотрудничество в области СПГ, оказывать содействие крупным совместным проектам. Убеждены, что все возможные трудности будут преодолены на двусторонней основе в соответствии с достигнутыми договоренностями.

Вновь подчеркиваем, что Россия открыта к деполитизированному и взаимовыгодному сотрудничеству со всеми заинтересованными участниками международных экономических отношений.

Вопрос: Власти Италии резко отреагировали на решение Москвы о передаче российской «дочки» Ariston Holding во временное управление АО «Газпром бытовые системы». Посла России в Риме вызвали в итальянский МИД, а глава МИД Италии А.Таяни пообещал, что правительство защитит местный бизнес. Не опасается ли в связи с этим Москва, что другие итальянские компании полностью уйдут с российского рынка после этого прецедента? Насколько обещанные Римом ответные меры могут быть болезненны для Москвы?

Ответ: Подобная реакция со стороны итальянских властей вызывает по меньшей мере недоумение. Именно западные страны спровоцировали текущее резкое обострение геополитической обстановки и общий кризис доверия, в том числе в мировой экономике. Ослепленные чувством своей цивилизационной исключительности европейские страны откровенно заигрались с санкционными инструментами, которые, как многие теперь уже понимают, являются обоюдоострым оружием и со временем оказывают все большее негативное воздействие на национальные экономики стран-инициаторов и их конкурентные позиции на мировом рынке.

Россия, в отличие от западных стран, принципиально и последовательно не политизирует коммерческие вопросы и готова оказывать всю необходимую поддержку сохраняющим свое присутствие на российском рынке иностранным компаниям при условии соблюдения ими российского законодательства и выполнения обязательств социального характера.

Наши вынужденные ответные меры носят точечный, выверенный характер. Передача во временное управление российской «дочки» Ariston Holding осуществлена в соответствии с положениями Указа Президента Российской Федерации от 25 апреля 2023 года № 302, который лег в основу наших специальных экономических мер в связи с недружественными действиями некоторых иностранных государств и международных организаций.

В этом плане показательно, что значительное число иностранных компаний сохраняет настрой на конструктивное и взаимовыгодное сотрудничество с нашей страной, руководствуясь рациональными соображениями и объективными данными о реальном потенциале российской экономики.

Вопрос: Насколько велика вероятность того, что в России будут национализированы все ушедшие западные компании? Есть ли данные о том, какой процент иностранных предприятий уже был передан во временное управление Росимуществу и/или российским компаниям?

Ответ: Необходимо отметить, что речь идет именно о временном управлении, а не о национализации – вводимые меры не предполагают изменения права собственности. Это является подтверждением исключительно ответственного подхода российской стороны к иностранным инвестициям, в том числе из недружественных стран. Предпринятые в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 25 апреля 2023 года № 302 меры в отношении движимого и недвижимого имущества, ценных бумаг, долей в уставных (складочных) капиталах российских юридических лиц и имущественных прав затронули лишь активы порядка 10 иностранных компаний. Это количество не сопоставимо с численностью остающихся работать на российском рынке иностранных предприятий. Экономоператорам обеспечены все необходимые условия для дальнейшего осуществления коммерческой деятельности. Российская сторона неизменно нацелена на поддержание конструктивного диалога с продолжающими свою деятельность в России иностранными компаниями безотносительно их принадлежности к юрисдикции недружественных государств.

Как показывает практика, деловые круги в целом куда более ответственны и объективны в оценке происходящих процессов, нежели политики западных стран. Те, кто ранее покинул Россию, сделали это под беспрецедентным давлением своих правительств. Вместе с тем, очевидно, что абсолютное большинство зарубежных компаний заинтересовано в сохранении и долгосрочном развитии своего бизнеса в России.

Вопрос: Глава Итало-Российской торговой палаты сообщил о приостановке системы, которая позволяла компаниям из России покупать итальянские товары за рубли. Прорабатывает ли Москва создание похожих механизмов с другими европейскими странами? Поступали ли подобные обращения? Насколько это реально сейчас?

Ответ: По имеющейся у нас информации, руководство Итало-Российской торговой палаты действительно прорабатывало возможность создания механизма банковских операций между компаниями России и Италии. Вместе с тем итальянские власти торпедировали эту инициативу, в результате чего работа на данном направлении была свернута.

О существовании или попытках создания в других западных странах систем, которые позволяли бы российским компаниям приобретать товары за рубли, нам неизвестно. Обращения на этот счет не поступали.

Вместе с тем показательно, что именно европейский бизнес заинтересован в существовании альтернативных механизмов, позволяющих осуществлять финансовое обслуживание внешнеэкономических контрактов с российскими операторами. К сожалению, для местных компаний, европейские власти продолжают «ставить палки в колеса» любым попыткам оживить торговое взаимодействие с нашей страной и приносят собственные экономические приоритеты в жертву пресловутой «трансатлантической солидарности», идя на поводу у американского суверена.

Россия была и остается ответственным и добросовестным участником мировой экономики, полностью выполняющим свои обязательства и открытым для сотрудничества со всеми конструктивно настроенными партнерами. Вместе с тем англосаксы и европейцы, стремящиеся к сохранению своего доминирования в мировых делах, избрали путь противостояния с нашей страной, поставив безумную цель нанести России «стратегическое поражение». Вашингтон и его сателлиты фактически развязали против России гибридную агрессию, введя беспрецедентные ограничительные меры в сферах торговли, логистики и финансов. Теперь вот пытаются придумать псевдолегитимные поводы, чтобы украсть наши суверенные золотовалютные резервы.

В связи с этим рассчитывать на какие-либо перспективы налаживания экономического взаимодействия с западниками на государственном уровне не приходится. Со своей стороны активно развиваем сотрудничество с дружественными партнерами из Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки, работа с которыми выстраивается на основе принципов равноправия, взаимной выгоды и учета интересов друг друга.

Россия. Евросоюз. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > mid.ru, 29 мая 2024 > № 4660068 Дмитрий Биричевский

Где искать старейший и самый маленький музеи на Северном Кавказе

Жанна Васильева

В Москве прошел международный фестиваль "Интермузей", на котором впервые были объявлены лауреаты Национальной премии в области музейного дела имени Д.С. Лихачева. "Что такое современный музей?" - один из ключевых вопросов, над которым размышляли участники фестиваля.

Ответ на этот вопрос ищут и создатели фестиваля современного искусства "Аланика", который пройдет в этом году в 17-й раз. Его тема, предложенная организаторами (а это ГМИИ им. А.С. Пушкина и его Северо-Кавказский филиал во Владикавказе) и куратором Александром Дашевским, - "День за днем меняя вечность". Фестиваль откроется осенью, заявки художников уже принимаются.

"Аланика" - фестиваль современного искусства со славной историей. Начавшись как пленэр в горах близ Владикавказа в 2007 году, он за 17 лет вырос в серьезный международный проект, в котором в разные годы участвовали художники из 22 стран. А последние два года и сам фестиваль начал расширять границы, отправившись в музеи Дагестана, Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкесии, Осетии, Чечни.

Отчасти эта идея перекликается с замыслом известного фестиваля в Петербурге "Современное искусство в традиционном музее". Но парадокс в том, что традиционный музей, в сущности, детище современности. Даже Эрмитаж был открыт для посетителей только в 1852 году. Пушкинскому музею немногим больше ста десяти лет. По меркам кавказских долгожителей - вполне соизмеримо со временем человеческой жизни. Музеи же на Кавказе - и того моложе. И здесь они рождались не из царских коллекций, а из усилий частных людей, которые порой жизнь клали, чтобы сохранить память о прошлом, истории людей, которые здесь жили, археологические находки и работы местных мастеров.

Вообще-то возникновение почти каждого музея (по крайней мере из участников "Аланики" этого года), отдельная невероятная история. Чего только стоит история первого музея на Северном Кавказе в Темир-Хан-Шуре (так в старину звался нынешний Буйнакск). Своим появлением музей обязан полковому врачу Ивану Семеновичу Костемеревскому и военному губернатору города Сигизмунду Викторовичу Вольскому.

Костемеревский был врачом, писателем, а также историком и этнографом. Почти как Чехов. Только жил раньше. Он служил по военному ведомству, в основном на Кавказе. Открыл первую школу "фельдшерских учеников" при Дагестанском конном полку, а потом и маленькую школу для "детей и братьев всадников", где обучал русской грамоте. Иван Семенович, живший более чем скромно, завещал все свои накопления учебным заведениям города, в частности, на учреждение в Темир-Хан-Шуре ремесленного училища, женской гимназии, бесплатных народных школ в Порт-Петровске и Темир-Хан-Шуре и на учреждение стипендий в реальном училище. И еще 2779 рублей (немалая сумма в 1891 году) - "на поддержку кустарных производств в Дагестане посредством образования музея". Деньги лежали в банке почти 20 лет, пока губернатор Сигизмунд Вольский не создал комитет по организации музея. В мае 1913 года в двух комнатах генерал-губернаторского дома в Темир-Хан-Шуре был открыт "Дагестанский кустарный музей им. И.С. Костемеревского".

Сегодня музей в Буйнакске - одна из жемчужин Дагестана. Он, кстати, сейчас располагается в здании первого оперного театра на Северном Кавказе, опять-таки построенного благодаря частному лицу - страстному меломану, промышленнику Хизри Гаджиеву. За образец было взято здание Венской оперы. А чудесную модель этого театра уже в советское время делал Имангазали Исаков, правнук того самого Хаджи-Мурата, о котором написал Толстой.

Для восьми музеев, ставших участниками "Аланики" в этом году, "гений места" не пустой звук. Например, в Музее истории Владикавказа можно увидеть типографию газеты "Терек" начала ХХ века. Здесь расскажут про кирпичный завод семьи "русских немцев" Штейнгелей, главных акционеров Ростово-Владикавказской железной дороги и создателей в городе водопровода. И, конечно, покажут маршрут, по которому Пушкин въезжал в здешнюю крепость во время путешествия в Арзрум в 1829 году.

В мемориальных музеях "гений места" связан с памятью о людях, оставивших по себе добрую память. А среди них есть замечательные личности. Например, Ислам-бий Пашаевич Крымшамхалов, благодаря которому Теберда стала курортной зоной. Его дом-музей находится там же, в Теберде. Он был дружен с Николаем Александровичем Ярошенко, как и Ярошенко, интересовался учением графа Толстого. Если Толстой создавал книги для крестьянских детей, то Крымшамхалов разрабатывал азбуку карачаевского языка с применением латинского алфавита. Потомок древнего рода, чей прадед был среди представителей семей, подписавших мирный договор Карачая с Россией в 1828 году, этот поэт и художник стал настоящим просветителем. Он был человеком нескольких культур - исламской, русской, карачаевской и балкарской. Его размышления о поиске общего культурного кода разных народов и сегодня выглядят актуальными.

Просвещение - одно из ключевых слов для "Аланики" 2024 года. Хотя бы потому, что герои, о которых рассказывают восемь музеев, участников фестиваля, с просвещением народа связывали надежды на улучшение его жизни. Это касается и поэта Блашка Гуржибекова, чей дом-музей в станице Ново-Осетинской только создается. И красавицы Марии Вилинской-Маркович, которую назовут "русской Жорж Санд" из-за ее псевдонима Марко Вовчок. Это ее произведения вошли в хрестоматии детской литературы Украины, России, Франции. А "Таинственный остров" и "20 тысяч лье под водой" Жюля Верна мы до сих пор читаем в ее переводах. Могила Марко Вовчок - в Нальчике. Ее дом стал музеем в 1921 году. Это один из старейших музеев на Северном Кавказе.

Образовательная миссия, конечно, одна из главных для университетского музея во Владикавказе. Точнее, музея Горского государственного аграрного университета. Обладающий богатыми геологическими, палеонтологическими, зоологическими коллекциями, музей тоже стал участником фестиваля. Университет во Владикавказе был создан в 1918 году. Кстати, при прямой поддержке Ленина. Труды ученых, стоявших у его истоков, составляют гордость отечественной науки.

Но просвещение важное для фестиваля понятие еще и потому, что делает возможным поиск языка культуры понимания друг друга. Такой поиск - вещь вовсе не очевидная. Музеи способны создать пространство встречи людей, их историй, искусства, разных культур. Так что "гений места" еще и гений встречи. Именно в небольших музеях, которые про то, чтобы "остановиться, оглянуться", поставить время на паузу, есть шанс расслышать шепот других времен и народов, соотнести их со своим опытом.

И да, проводник тут всегда кстати. Таким проводником может стать современное искусство. А может и свидетель прошлого, создатель музея, как в селе Надтеречное, где в доме-музее Арби Мамакаева о поэте и драматурге рассказывает его сын Эдуард. Стихи Арби Мамакаева в конце 1930-х переводил на русский Арсений Тарковский, его пьесы ставил Александр Галич. Арби Мамакаев, которого друзья звали "чеченским Есениным", в свою очередь, переводил стихи русских поэтов на язык вайнахов. Когда после 14 лет тюрем, лагерей, ссылки поэт вернется домой, он скажет, что для него "из заветных тем… осталось только три: Родина, поэзия и сын". Они оказались опорой и для создания музея.

Призрак бродит по ЕС

Зеленский приехал собрать донаты со стран Запада

Павел Дульман

Рядовой гражданин Украины и, весьма вероятно, обладатель паспортов других стран Владимир Зеленский совершает вояж по Европе. Он представляется королям и премьерам президентом своей страны и получает в ответ ободряющие похлопывания по плечу вместе с деньгами и оружием. Этот и другие связанные сюжеты уже были описаны великим русским писателем Николаем Гоголем родом из Малороссии в комедии "Ревизор" и только поэтому привлекают внимание с поправкой на два прошедших с тех пор века.

Визиты в Испанию, Бельгию и Португалию должны были пройти еще до 20 мая, но Зеленский их отложил по причине начала создания российскими войсками буферной зоны на границе с Украиной. Ему, как можно было понять из официальных заявлений, нужно было лично командовать ВСУ, поскольку генералы не справлялись, а также разослать тридцать пять тысяч курьеров в ТЦК (территориальные центры комплектования) за подкреплениями. Теперь, когда российская буферная зона его стараниями почти оформлена, можно и на бал поехать, как есть в зеленой футболке, по-походному.

Программа пребывания у Зеленского отработана и неизменна, как классические номера "95 квартала". Антироссийская риторика и подписание ничего не значащих соглашений о "гарантиях безопасности", которые никаких гарантий не содержат еще со времен подписания полгода назад первого модельного текста с Великобританией. На самом деле все эти громкие меморандумы посвящены "сотрудничеству в сфере безопасности и долгосрочной поддержке", но вжившийся в роль Хлестакова гражданин Украины упрямо твердит о гарантиях, потому что гарантии безопасности ему лично очень нужны. Здесь он оговаривается не по Гоголю, а по Фрейду.

Главная цель вояжа по старым монархиям Европы - подпитка иссякшей легитимности, которая внутри Украины - коллективной колонии Запада - поддерживается только сигналами поддержки из метрополий. И фотография с каким-нибудь премьером или королем для него - это лишний день, а то и неделя незаконного удержания власти. Малейшее невнимание или неуважение с той стороны - и хлопцы поднимут лишенного золотого запаса атамана на вилы. Также ему рассказывали, что у Испании, Бельгии и Португалии когда-то были колонии в Африке и Южной Америке, и значит, они могут приказать им прибыть к 15 июня в альпийский Бюргеншток для обсуждения "формулы мира Зеленского". Потому что глава МИД Украины Кулеба с организацией мероприятия не справляется и из 160 ранее заявленных участников забега за швейцарским сыром на фуршете к старту готова едва ли половина, да и та не из числа первых лиц. И здесь нет ни капли гоголевской гиперболизации, европейская политика в последние дни подбрасывает достойные его пера анекдоты - признался же на днях президент Финляндии Александр Стубб, что по просьбе Зеленского надоедает своими звонками мировым коллегам, зазывая их от его имени в Швейцарию.

Сбор подарков от европейского дворянского собрания тоже идет своим чередом. Три десятка подержанных F-16 пообещала поставить Бельгия, но к 2028 году, и еще на 1,2 миллиарда евро выделяет военной помощи Испания. Правда, сразу и в натуральном виде - ракетами для ПВО и списанными "Леопардами", дадут только одну шестую часть суммы, а остальное еще нужно заказать и произвести. Эту манеру помощи, когда сначала интересы своего ВПК, а потом Украина и ее личная "борьба за демократию во всем мире", завели еще американцы, и испанцам грех ею не воспользоваться.

И, конечно же, рядом с украинским гражданином Зеленским его верный слуга Ермак. Он, как и хлестаковский Осип, единственный, кто знает истинное лицо хозяина и его место в истории, но тоже пользуется случаем. Например, между приемами и раутами успел пообщаться с модным в специфических кругах философом-футурологом Ювалем Ноем Харари и тоже зазвал его в Швейцарию для пущего консенсуса. Будет ли в финале, когда наваждение Зеленского спадет, немая сцена у пожимающих ему сегодня руку премьеров и королей? Можно уверенно сказать, что нет, не будет. Европейские монархии на своем веку повидали кровавых туземных царьков, продававших им живые души своих соплеменников по цене мертвых, иных даже принимали во дворцах. Их дальнейшая судьба монархов не волновала, чувство стыда не мучило, о них мгновенно забыли. Вряд ли последняя роль Зеленского будет иной.

Сийярто: Венгрия рассчитывает на нефть из «Дружбы» с транзитом по Беларуси

Будапешт хочет продолжать получать российскую нефть по нефтепроводу «Дружба», который идет через Беларусь

Венгрия рассчитывает на продолжение транзита российской нефти по нефтепроводу «Дружба» через Белоруссию, сообщил глава венгерского МИДа Петер Сийярто, находясь с визитом в Минске. Пока данный маршрут транспортировки черного золота из РФ не находится под санкциями (в отличие, отметим, северной ветки «Дружбы», по которой нефть получают ФРГ и Польша, но теперь из Казахстана).

Сийярто отметил, что в настоящее время 80% нефтяного венгерского импорта идет по нефтепроводу «Дружба». Так, в 2023 году по южной ветке «Дружбы» через Беларусь и Украину в Венгрию поступило 4,5 млн т нефти, в текущем году эта цифра уже достигла 2 млн т.

Глава МИД Венгрии подчеркнул, что в настоящее время нет другого нефтепровода в страну, по которому можно было бы транспортировать такое же количество нефти. Есть еще поставки импортной нефти из порта в Хорватии, но последняя не расширяет мощность своего Адриатического трубопровода, а только увеличивает плату за транзит.

Каспийский трубопроводный консорциум снижает годовой план прокачки нефти на 7%

Каспийский трубопроводный консорциум актуализировал план транспорта нефти на 2024 год: КТК ожидает снижение показателей на 7%.

«Каспийский трубопроводный консорциум» (КТК) провел актуализацию своих планов по транспорту нефти. В связи с тем, что грузоотправители предполагают сократить отправку, КТК сообщил о снижении показателей — на 7% от ранее заявленных планов.

В частности уточняется, что поставки с месторождения Тенгиз сократятся на 7,9 млн тонн, при этом с Кашагана — вырастут на 3,3 млн тонн. В итоге отклонение от плана составит 4,8 млн тонн.

Напомним, плановые уровни КТК на 2024 год должны были превысить 70 млн тонн. Соответственно, обновленный уровень — 65,2 млн тонн.

С чем связано снижение отгрузки нефти с казахстанских месторождений, не указано. Вероятно, Казахстан стремится компенсировать перевыполнение своих квот по нефтедобыче в рамках ОПЕК+.

КТК занимается транспортом нефти из Казахстана, с месторождения Тенгизшевройл, до порта Новороссийск, а также обеспечивает отправку черного золота с шельфа Каспия. CPC Blend, марка нефти КТК с небольшой примесью российской нефти с самарских месторождений РФ, в Новороссийске грузится на танкеры для дальнейшего экспорта морем.

Номинальная пропускная способность иранских портов увеличилась на 32 млн тонн за последние 2,5 года, сообщает министерство транспорта и городского хозяйства Ирана, передает Trend.

Согласно данным, пропускная способность иранских портов возросла с 264 млн тонн до 296 млн тонн за период правления покойного президента Ибрахима Раиси.

Также за этот период контейнерная пропускная способность портов страны увеличилась на 700 000 TEU, достигнув 8,7 млн TEU.

Министр сообщил, что за 11 месяцев (с марта 2023 года по январь 2024 года) морская торговля в Иране выросла более чем на девять процентов, морской транзит увеличился на 34 процента, а прибытие пассажиров с морских границ выросло на 10 процентов.

Положительная динамика промысла сохраняется: к 28 мая отечественные рыбаки добыли более 2,1 млн тонн

Вылов рыбы и морепродуктов сохраняет положительную динамику по сравнению с прошлым годом. К 28 мая 2024 года, по данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов всеми российскими пользователями превысил 2,1 млн тонн – на 2,6% больше уровня 2023 года за аналогичный период.

В том числе добыто:

Дальневосточный бассейн – почти 1,62 млн тонн (+ 4,6%)

Северный бассейн – более 214 тыс. тонн (+9,4%)

Западный бассейн – 44,8 тыс. тонн.

Азово-Черноморский бассейн – 14,24 тыс. тонн (+1,5%)

Волжско-Каспийский бассейн – 42,9 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл 179 тыс. тонн.

Общая загрузка рыбных холодильников в Приморском крае (главном логистическом узле Дальнего Востока) составляет 28% – на хранении находится 32 тыс. тонн свежемороженой рыбной продукции.

На подходе к морским портам Приморского края – 28 судов с 13 тыс. тонн рыбной продукции на борту.

Рыбные грузы уходят в регионы страны регулярно.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Интерфакс; Финмаркет; РБК-онлайн; Лента.ру. Повышение пошлин не повлияло на поставки в РФ вина из Франции и Испании – комментарий начальника ГУФТДИТР ФТС России Максима Чморы

Введение в прошлом году повышенных пошлин на импорт вина из недружественных стран не ограничило их ввоз из таких стран, как Франция и Испания, более того, поставки даже выросли, сообщил начальник ГУ федеральных таможенных доходов и тарифного регулирования ФТС России Максим Чмора в ходе «Недели российского ритейла 2024» в понедельник.

«В отношении итальянских вин эта мера сработала и стали ввозить меньше. Но вот испанские и французские поставщики спокойно отреагировали на это решение, оно на объем ввоза продукции не оказало, по сути, никакого (влияния - ИФ), они даже увеличили объемы ввозимой продукции», - сказал он.

Согласно презентации, лидерство в поставках из недружественных стран по-прежнему сохраняет Италия, но ее доля снижается, доля испанских вин и французских вин растет. В топ-5 поставщиков из этой категории стран также входят Португалия и Германия.

Всего же доля недружественных стран в импорте вин в РФ оценивается в 64%.

В результате повышения пошлин таможенные платежи в январе-мае этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли в 4,2 раза, до 16,5 млрд рублей против 3,9 млрд рублей. Но поставки из этих стран снизились лишь на 17-18%.

В целом, по данным ФТС, география поставщиков импортных вин в РФ не меняется в течение последних лет, «несмотря на принимаемые решения», сообщил Чмора. С существенным отрывом идет Италия, далее - Грузия, Испания, Франция, Португалия, и все эти государства в текущем году сохраняют лидирующие позиции, отметил он.

РФ с августа 2023 года ввела повышенную пошлину на импорт вина из недружественных стран - в размере 20%, но не менее $1,5 за литр (до 1 августа 2023 года пошлины составляли от 10% до 12,5%). Повышенная пошлина пока действует до конца текущего года.

Между тем, обсуждается вопрос о резком - до 200% - повышении пошлин. «Сейчас обсуждается вопрос повышения таможенных пошлин. Безусловно, у каждого такого вопроса есть и сторонники, и противники. Можно радикально повысить пошлину, можно установить на уровне 100% или 200%. Но мы должны понять, что при наличии незамещенного внутреннего спроса эта продукция будет востребована и все равно будет попадать на рынок», - сказал Чмора.

По его словам, вопрос повышения пошлин очень сложный и дискуссионный. Отсутствие конкуренции может сделать отечественное вино качественнее, но не исключено, что оно станет дороже.

Оригинал публикации: https://www.interfax.ru/russia/962553 

Россия. Франция. Евросоюз > Таможня. Алкоголь. Внешэкономсвязи, политика > customs.gov.ru, 28 мая 2024 > № 4663418 Максим Чмора

В Санкт-Петербурге под председательством Валерия Пикалёва состоялось 46 заседание ОКТС

28 мая в Санкт-Петербурге под председательством руководителя ФТС России Валерия Пикалёва состоялось 46-е заседание Объединенной коллегии таможенных служб государств – членов ЕАЭС.

Руководители таможенных служб пяти стран прибыли в Северную столицу накануне, 27 мая. В первый день визита они ознакомились с деятельностью Балтийской таможни и инфраструктурой морского порта Бронка.

На заседании первым вопросом повестки стало избрание Валерия Пикалёва председателем Объединенной коллегии сроком на один год. Взяв слово, он поблагодарил участников за оказанное доверие и подчеркнул готовность работать совместно для достижения практических результатов в интересах государств – участников Евразийского экономического союза.

Всего члены Объединенной коллегии обсудили 21 вопрос повестки дня.

Уделили особое внимание ходу исполнения поручения глав правительств Союза по обеспечению единых подходов к управлению рисками в рамках контроля таможенной стоимости товаров.

Также они рассмотрели меры по сокращению сроков таможенного контроля объектов СИТЕС, вопросы классификации отдельных товаров, и целый ряд важных вопросов для улучшения информационного взаимодействия и повышения эффективности таможенного контроля.

Следующее заседание Объединенной коллегии пройдёт в сентябре во Владивостоке.

Работаем над открытием новых рынков и расширением доступа к промысловым запасам

О диверсификации поставок рыбной продукции, расширении присутствия российских рыбаков в международных водах, развитии международного сотрудничества и цифровизации отрасли рассказал заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев.

О ПЕРСПЕКТИВАХ ОТНОШЕНИЙ С КНР И АФРИКОЙ

— Андрей Владимирович, с какими странами и организациями мы расширяем сотрудничество?

— Российская Федерация взаимодействует в области рыболовства с многолетними партнерами и организациями как в двустороннем, так и в многостороннем формате. В рамках развития двустороннего сотрудничества основное внимание уделяется отношениям с дружественными государствами, особенно со странами Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии.

Так, в 2023 году Росрыболовство подписало межведомственные меморандумы о взаимопонимании и сотрудничестве в области рыбного хозяйства с соответствующими ведомствами Туркменистана, Республики Мозамбик и Объединенных Арабских Эмиратов.

— Какие страны Росрыболовство видит как перспективных партнеров?

— В качестве одного из наиболее перспективных партнеров рассматриваем КНР. Товарооборот России и Китая достиг нового максимума — это относится и к рыбному экспорту. Так, по данным китайской таможенной статистики, в 2023 году экспорт российской рыбопродукции в КНР в стоимостном выражении увеличился на 4,9% и составил 2,89 млрд долларов. Это рекорд за последние пять лет. В физических объемах поставки также растут: по итогам года они достигли 1,27 млн тонн, что на 36,1% больше, чем за 2022 год.

Еще одно перспективное направление — африканские страны, где мы видим потенциальные возможности для восстановления утраченных со времен Советского Союза позиций. Если во времена СССР наши рыбаки добывали там почти 2 млн тонн, то сейчас — порядка 92 тыс. тонн. Добыча ведется европейскими странами по квотам, предоставленным им еще СССР и перешедшим к ним в постсоветский период. Причем хочу отметить, что в основном этот промысел осуществляется на остатках советского флота, и, поскольку он мало подвергся модернизации, мы видим для себя окно возможностей. С вводом в строй новых судов наши промысловые мощности будут расти, и мы сможем расширять присутствие у берегов Африки.

По итогам саммита Россия — Африка Росрыболовство готовит Большую африканскую экспедицию в 2024–2025 годах. Предполагается провести два масштабных комплекса исследовательских работ в исключительных экономических зонах стран Западной Африки и стран западной части Индийского океана. В частности, прорабатывается возможность проведения исследований в зонах Марокко, Мавритании, Гвинеи-Бисау, Гвинейской Республики, Сьерра-Леоне, Либерии, Нигерии, Камеруна, Габона, Анголы, Сенегала, Гамбии, ЮАР, Эритреи, Омана, Мозамбика, Мадагаскара и Маврикия.

Благодаря этой экспедиции мы надеемся увеличить добычу водных биоресурсов у берегов Африки за счет преференций в обмен на предоставление нашим африканским партнерам актуальных научных данных. А еще и нашего опыта в области сохранения и контроля вылова водных биоресурсов (отслеживания позиций судов, ведения электронных рыболовных журналов и т.д.). Зачастую у африканских коллег не хватает ни флота, ни технических средств для контроля. А мы шагнули далеко вперед и готовы делиться этим опытом.

Помимо традиционного промысла у западного побережья Африки, мы считаем перспективным освоение районов промысла восточнее континента. Так, Султанат Оман за счет наращивания промысловых мощностей за пять лет увеличил объем вылова в пять раз. При этом коллеги отмечают, что для сохранения достигнутого результата необходимо проводить дополнительные научные исследования. Россия имеет большой опыт регулирования промысла, обеспечивая тем самым устойчивые уловы на протяжении длительного времени. Этот опыт востребован. Мы планируем в конце 2025 года закончить нашу Большую африканскую экспедицию в Омане.

Так что в мире существует потребность в наших рыбохозяйственных исследованиях, особенно в развивающихся странах. Сейчас, например, мы видим интерес со стороны Венесуэлы, где наблюдается сокращение запасов, а исследования давно не проводились. В ближайшее время ожидается визит президента Венесуэлы Николаса Мадуро в Россию. Возможно, после визита у нас появится конкретика по их запросу на научные исследования.

— Готовятся ли сейчас новые международные соглашения в области рыболовства?

— В настоящее время в высокой стадии готовности находятся проекты двусторонних меморандумов с Мьянмой, Индонезией (в области противодействия ННН-промыслу) и ЮАР (по вопросу применения системы международного научного наблюдения АНТКОМ).

В этом году планируем продлить профильное межправительственное соглашение с Королевством Марокко на очередной четырехлетний период и организовать работу по внесению изменений в соглашение между правительствами России и Узбекистана о сотрудничестве в области рыболовства.

Предстоит работа над межправительственным соглашением России и Республики Экваториальная Гвинея о сотрудничестве в области рыбного хозяйства. Кроме того, мы намерены разработать и направить на рассмотрение бразильской стороне проект аналогичного межправительственного соглашения.

НОВЫЕ РЫНКИ И ОТНОШЕНИЯ С ПРОВЕРЕННЫМИ ПАРТНЕРАМИ

— В каких направлениях ведется работа с другими государствами (поиск новых рынков сбыта, доступа к запасам)?

— Относительно новых рынков. За прошлый год география поставок была расширена с 60 до 80 государств. В числе новых партнеров Албания, Ангола, Бангладеш, Вануату, Гайана, Катар, Либерия, Марокко, Нигер, Палау, Панама, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Китс и Невис, Сьерра-Леоне, Танзания, Черногория, Чили, ЮАР.

Мы считаем приоритетной стратегию диверсификации экспорта. Ведется большая аналитическая работа по исследованию потенциала разных стран. Например, удивительно, что Перу входит в пятерку крупнейших стран по объему добычи рыбы и при этом имеет большой потенциал для сбыта нашего основного продукта — минтая.

— Наши краболовы после вытеснения их с рынка США какое-то время надеялись частично компенсировать это за счет богатых арабских стран. Но к настоящему времени, по крайней мере некоторые из них, разочаровались в этой идее…

— Нельзя не учитывать культуру потребления. В США культура потребления крабовой продукции очень развита в отличие от арабских стран. Последние можно рассматривать как логистический хаб, можно вести там длительную работу по трансформации предпочтений населения. В Стамбуле впервые проходит международная выставка мировой рыбной отрасли и ее инфраструктуры Seafood Expo Eurasia, на которой в том числе представлены и отечественные рыбопромышленные компании (к моменту выхода материала на сайте выставка завершилась — прим. ред.). Перед подобными мероприятиями проводится тщательный анализ рынков, чтобы подготовить российских участников.

Теперь что касается работы по промысловым запасам. Поскольку Советский Союз стоял у истоков многих международных организаций, регулирующих вылов в тех или иных частях Мирового океана, мы имеем право на добычу в этих районах. Важной задачей для нас является защита этих наших долей. Мы должны не допустить их пересмотра в недружественной международной обстановке. В частности, у нас значительные доли права на добычу водных биоресурсов в атлантической и индоокеанской частях Антарктики, в том числе криля. Отрадно, что в этом году, впервые за долгое время, Россия возвращается на промысел этого важного объекта водных биоресурсов. Конечно, учитывая отдаленность Антарктики, наверное, целесообразно вернуться к вопросу субсидирования такого промысла.

ОБНОВЛЕНИЕ ДЛЯ СПАСАТЕЛЕЙ

— Помимо прочего, вы отвечаете в Росрыболовстве за обеспечение безопасности мореплавания. Достаточно ли сейчас аварийно-спасательного флота в ведении агентства, какие преобразования в этой области предполагаются?

— Росрыболовство оперирует аварийно-спасательным флотом из 10 судов в Дальневосточном, Северном и Азово-Черноморском рыбохозяйственных бассейнах. Эти суда были построены более 40 лет назад и имеют высокую степень износа.

Обеспечение безопасности мореплавания, особенно в осенне-зимний период, а также необходимость защиты национальных интересов Российской Федерации в Арктике определили потребность в современных аварийно-спасательных судах ледового класса.

Сейчас в высокой степени готовности находится новый проект многофункционального аварийно-спасательного судна IRV05 с усиленным ледовым классом и неограниченным районом плавания. Длина судна — 75 метров, водоизмещение — 5,45 тыс. тонн. Проект уже прошел модельные бассейновые испытания. Мы рассчитываем на его серийное производство, потребность составляет восемь таких судов.

ПЛАНЫ ПО РАЗВИТИЮ ПОРТОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

— Отдельный блок вопросов по ситуации с государственной рыбохозяйственной инфраструктурой в портах. С учетом национализации Мурманского морского рыбного порта, каковы планы его развития?

— Здесь многие годы не уделялось внимание совершенствованию портовой инфраструктуры.

В октябре 2022 года Арбитражный суд Мурманской области по иску ФАС взыскал в пользу государства 100% акций ММРП. Порт был передан в ведение Росрыболовства, и мы приступили к работе по восстановлению его специализации и эффективности.

С новым руководством порт кратно увеличил грузооборот, в частности успешно отработал мойвенную путину, которая в этом году была удачной по уловам. Объем перевалки грузов в Мурманском морском рыбном порту в 2023 году составил 309 тыс. тонн. По итогам 2023 года ММРП получил неплохую прибыль, при том что основные приносящие доход активы пока еще не возвращены. Мы ведем работу по их возврату совместно с прокуратурой, дела пока что рассматриваются в судах.

Что касается дальнейших планов, то мы работаем с правительством Мурманской области, у которого есть свои пожелания относительно порта, в частности по социальным объектам. Мы к ним прислушиваемся и учитываем в стратегии развития ММРП, которая уже готова для Южной, работающей, части порта. С Северной частью сложнее: там хуже состояние инфраструктуры, больше собственников, так что подготовка стратегии для этого участка идет медленнее. Что касается третьей части, Угольной базы, то там совместно с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) мы планируем развитие судоремонтного кластера. Для этой части в ближайшее время начнется работа по подготовке проектной документации.

Нужно отметить, что в 2023 году новое руководство ММРП аккуратно относилось к расходам и в ремонт они сильно не вкладывались. В этом году предполагается увеличить затраты на эту статью, в частности учесть пожелания рыбаков по дноуглублению у причальных стен. Ремонта также потребуют холодильники, после того как будут обращены в собственность государства. Некоторые из них сейчас в аварийном состоянии. Так что пусть прибыль порта будет меньше, зато возрастет капитализация активов и, главное, порт будет в большей степени соответствовать своему предназначению.

— Как продвигается модернизация Корсаковского порта и реализация связанных с этим рыбохозяйственных проектов?

— На модернизацию Корсаковского порта предусмотрено финансирование в объеме 6,7 млрд рублей до 2026 года. После обновления порт сможет переваливать порядка 600 тыс. тонн в год, обеспечивая обработку рыбной продукции, которая на Сахалине к 2030 году (по планам) может достичь 620 тыс. тонн. В настоящее время грузооборот Корсаковского порта — менее 40 тыс. тонн.

В рамках модернизации планируется отремонтировать почти 800 метров причальных стенок и углубить дно до 9,9 метра. Это позволит принимать суда длиной до 108 метров и одновременно обслуживать шесть крупнотоннажных судов.

ЦИФРОВИЗАЦИЯ ОТРАСЛИ

— В вашем ведении также вопросы цифровизации отрасли. Каковы приоритеты в этом направлении?

— Цифровизация — важная составляющая, которая за последние 10 лет заняла место в рыбной отрасли.

Основные достижения в этой области — развитие отраслевой системы мониторинга, внедрение электронного рыболовного журнала и использование космических технологий.

Отраслевая система мониторинга (ОСМ) появилась в конце 90-х годов, но только в 2017 году она стала ГИСом (Государственная информационная система), объединив в себе ряд разрозненных отраслевых блоков.

Сейчас ОСМ автоматизирует все процессы — от распределения квот до производственной деятельности.

С конца прошлого года мы перешли на электронный рыболовный журнал: он оптимизирует учет и планирование промысла, а также контрольную деятельность. На сегодняшний день почти 100% вылова фиксируется с помощью программного комплекса «Электронный рыболовный журнал».

Для сохранения здоровья экипажей на судах начали внедрять телемедицину — мобильный комплекс «Система удаленных телемедицинских консультаций».

Кроме того, Росрыболовство развивает сотрудничество с Роскосмосом. Космические сервисы позволяют повысить эффективность промысловой разведки и добычи. Спутниковый мониторинг Мирового океана осуществляется для оценки оперативной обстановки в районах промысла, определения местоположения судов и контроля законности вылова.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, специальный выпуск журнала «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. Китай. Весь мир > Рыба. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 28 мая 2024 > № 4652125 Андрей Яковлев

Узбекистан договорился с Россией о возможности выделения квот

Глава Росрыболовства Илья Шестаков подписал протокол о внесении изменений в соглашение с Узбекистаном. Документ предусматривает организацию совместных российско-узбекских предприятий.

Подписание состоялось в ходе визита в Узбекистан президента России Владимира Путина, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Изменения были ранее рассмотрены и согласованы по просьбе узбекской стороны. Протокол предполагает, что Россия в соответствии со своим законодательством будет ежегодно рассматривать вопрос о распределении квот добычи водных биоресурсов в исключительной экономической зоне РФ, выдает лицензии на их промысел совместным российско-узбекским предприятиям. Также предусматривается, что российская сторона предоставляет порты для базирования промыслового флота.

«Россия и Узбекистан развивают партнерство в области рыбного хозяйства — от промысла до наращивания товарооборота. Востребованное направление сотрудничества — подготовка и повышение квалификации кадров для рыбной отрасли», — отметил Илья Шестаков по итогам визита.

Основные направления совместной деятельности — научные исследования, разработка и реализация совместных проектов в области рыболовства, аквакультуры, переработки, хранения, транспортировки и реализации рыбной продукции, а также подготовка и повышение квалификации кадров для рыбной отрасли.

Филиал Астраханского государственного технического университета (АГТУ) в Ташкентской области готовит специалистов для работы в рыбохозяйственном комплексе Узбекистана, включая подготовку кадров в области экономики и управления предприятиями рыбохозяйственного профиля. Сейчас обучаются 1167 студентов по четырем программам бакалавриата по очной, заочной и очно-заочной формам обучения, из них 307 за счет средств бюджета Республики Узбекистан.

Fishnews

Министр автомобильных дорог Ирана открыл железную дорогу Йезд-Эглид

Министр автомобильных дорог и городского развития Ирана Мехрдад Базрпаш во время своего визита в провинцию Йезд в воскресенье во время официальной церемонии открыл важный проект железной дороги Йезд-Эглид.

Железная дорога Йезд-Эглид, которая рассматривается как соединительный маршрут вдоль железнодорожных коридоров Северо-Восток-Юго-Запад и Юго-Восток-Юго-Запад в Иране, имеет протяженность 270 км и 49 км станционных линий на 12 станций.

245 км этого протяженного проекта находятся в провинции Йезд и 25 км - в провинции Фарс.

Этот проект обеспечивает юго-западным провинциям Ирана доступ к провинциям Хормозган, Керман, Систан и Белуджистан, Южный Хорасан и Резави-Хорасан за счет сокращения расстояния по железной дороге более чем на 310 километров.

Одной из целей этого проекта является облегчение железнодорожных грузовых перевозок из экономических центров действующих рудников, прилегающих к проекту, включая сухой порт Йезд, металлургический комбинат Сармад в Абаркохе, завод по производству железорудного концентрата, огнеупорного грунта в Абаде и т.д.

Из-за более чем 30%-ной окупаемости инвестиций этот проект был главным приоритетом для эксплуатации железной дороги Исламской Республики Иран.

Ожидается перевозка более 3 миллионов тонн грузов в первый год эксплуатации и более 7 миллионов тонн на 20-й год эксплуатации.

Кроме того, в рамках этого проекта запланирована перевозка одного миллиона пассажиров в первый год эксплуатации и 3 миллионов пассажиров на 20-й год эксплуатации.

Кроме того, скорость пассажирского поезда составляет 160 км / ч, а грузового - 120 км / ч.

Кроме того, была открыта железнодорожная станция Мехриз.

В ходе этого визита состоялось торжественное открытие 4157 единиц жилья в рамках Национального плана жилищного движения.

Кроме того, 4412 земельных участков в рамках того же плана будут переданы квалифицированным заявителям.

ОТЭКО повышает эффективность использования спецтехники с помощью инновационного калькулятора

ОТЭКО, оператор морских терминалов в порту Тамань, внедрила инновационную систему автоматизированного подсчета, разработанную для оптимизации процесса использования спецтехники на складе комплекса "Уголь". Была создана расчетная автоматизированная модель, или калькулятор, позволяющий определять количество необходимой спецтехники для работы на складе, что позволило за месяц повысить эффективность использования спецтехники.

Основная цель внедрения калькулятора — повышение эффективности использования спецтехники, корректировка времени её эксплуатации за смену, а также оптимизация человеко-часов. Раньше использовалось одно и то же закрепленное количество спецтехники (практически не менялось, добавлялось при необходимости) по видам — гусеничные бульдозеры, экскаваторы, фронтальные погрузчики и самосвалы.

"Чтобы повысить эффективность её использования, мы определили 8 видов работ, такие как обработка штабеля с которого ведется погрузка на судно, охлаждение угля, конусование после выгрузки полувагонов и т.д. По каждому виду работ проводили хронометраж и делали технические замеры, и на основе полученной информации сформировали метрики. В дальнейшем по каждому виду работ в калькулятор вносились данные по объему угля и времени эксплуатации машин, и он сам просчитывал необходимое количество и вид спецтехники. Плюс к этому, был создан оперативный канал связи по обмену информацией по корректировке спецтехники. Если ранее диспетчеры корректировали регламент работы спецтехники за двое суток, то теперь корректировки происходят в течение 12-часовой смены", — рассказал директор департамента по повышению операционной эффективности ОТЭКО Игорь Акмаев.

Если ранее среднесуточный показатель по часам по всей заказываемой технике составлял 456 часов, то после внедрения калькулятора он был снижен на 50% и составил 230 часов. В целом, внедрение калькулятора и выстраивание этой работы на местах позволило повысить эффектность и сократить количество привлекаемой спецтехники на 68%.

По данным на май 2024 г., оптимизация работы спецтехники на складе комплекса "Уголь" ещё не завершена. Разрабатываются дополнительные мероприятия по улучшению этого процесса, включая определение факторов и метрик для планирования спецтехники. На основе этих факторов и метрик планируется совершенствование калькулятора, который позволит дополнительно сократить затраты времени и делать более обоснованные расчёты. Также планируется вывод показателей для отслеживания работы в этом направлении. Эти показатели должны быть прозрачны и понятны каждому сотруднику, помогая определять эффективность ежедневного использования спецтехники.

В настоящий момент в компании разработаны и применяются 23 автоматизированные системы подсчета — калькуляторов. Компания ОТЭКО продолжает работать над улучшением процессов и внедрением инновационных решений для повышения эффективности.

Россия и Узбекистан развивают партнерство в области рыбного хозяйства

В ходе государственного визита Президента России Владимира Путина в Республику Узбекистан руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков подписал Протокол о внесении изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Узбекистан о сотрудничестве в области рыболовства.

Данные изменения были ранее рассмотрены и согласованы по просьбе узбекской стороны. Согласно договоренностям, Россия в соответствии со своим законодательством ежегодно рассматривает вопрос о распределении квот добычи (вылова) водных биологических ресурсов в исключительной экономической зоне РФ, выдает лицензии на их промысел совместным российско-узбекским предприятиям и предоставляет порты для базирования их промыслового флота.

«Россия и Узбекистан развивают партнерство в области рыбного хозяйства – от промысла до наращивания товарооборота. Востребованное направление сотрудничества – подготовка и повышение квалификации кадров для рыбной отрасли», – отметил Илья Шестаков по итогам визита.

Основные направления совместной деятельности: проведение научных исследований, разработка и реализация совместных проектов в области рыболовства, аквакультуры, переработки, хранения, транспортировки и реализации рыбной продукции, а также подготовка и повышение квалификации кадров для рыбной отрасли.

Филиал Астраханского государственного технического университета (АГТУ) в Ташкентской области готовит специалистов для работы в рыбохозяйственном комплексе Узбекистана, включая подготовку кадров в области экономики и управления предприятиями рыбохозяйственного профиля. В настоящее время обучаются 1167 студентов по 4 программам бакалавриата по очной, заочной и очно-заочной формам обучения, из них 307 за счет средств бюджета Республики Узбекистан.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Валерий Пикалёв посетил Северо-Западное таможенное управление с рабочим визитом

Руководитель ФТС России Валерий Пикалёв 25-26 мая посетил Северо-Западное таможенное управление с рабочим визитом.

В первый день главе ФТС России и заместителю руководителя Александру Поводу была продемонстрирована работа мобильного инспекционно-досмотрового комплекса в автомобильном пункте пропуска Куничина Гора на российско-эстонской границе.

За 4 месяца 2024 года таможенным постом оформлено более 13 тыс. транспортных средств международной перевозки и 60 тыс. физических лиц. Среднее время досмотра транспортного средства с помощью МИДК не превышает 7 минут.

Далее Валерий Пикалёв проверил ход реконструкции автомобильного пункта пропуска Бурачки на российско-латвийской границе. Он посетил обновленное служебно-производственное здание, в котором будут размещены контролирующие органы, и обсудил меры по обеспечению бесперебойной работы пункта пропуска и таможенного поста в период модернизации.

В ходе реконструкции пункта пропуска планируется расширение площади зданий оформления грузовых автомобилей, кинологической службы и пропуска туристических групп, существующего бокса досмотра. Кроме того, предполагается строительство площадки для работы МИДК, нового бокса с возможностью досмотра товаров, чувствительных к температурному режиму, а также модернизация сетей связи, электроснабжения, освещения и др.

За 4 месяца 2024 года на МАПП Бурачки оформлено порядка 28,9 тыс. транспортных средств и 64 тыс. физических лиц.

Из-за переориентации логистических потоков автомобильные пункты пропуска Псковской таможни остаются наиболее загруженными в Северо-Западном регионе.

Во второй день визита Валерий Пикалёв провел совещание по работе Северо-Западного и Балтийского Центров электронного декларирования. Ему была продемонстрирована работа программного средства АИСТ-М – Рабочее место совершения таможенных операций (РМ СТО). Данная система позволяет в режиме реального времени централизованно администрировать все этапы электронного декларирования.

За 4 месяца 2024 года Северо-Западная электронная таможня перечислила в бюджет свыше 199 млрд рублей, что составило 108,9% планового задания. Оформлено более 162 тыс. деклараций на товары, 84,5% из которых регистрируются без участия инспектора. Стратегически важные товары оформляются в приоритетном порядке – 90% деклараций на такие партии выпускаются менее чем за 4 часа.

Валерий Пикалёв также проинспектировал работу постов фактического контроля Балтийской и Санкт-Петербургской таможен.

В порту Бронка он ознакомился с многофункциональным морским перегрузочным комплексом и работой МИДК. Большая часть товаропотока в порту – новые автомобили, порожние контейнеры (как товар) и удобрения.

На Турухтанном таможенном посту глава ФТС России изучил инфраструктуру и работу СИДК. Основная номенклатура грузов, прибывающих на пост, – легковые автомобили, стальной прокат, оборудование, медицинские и промышленные товары. На экспорт уходят удобрения, сталь и чугун, пиломатериалы, бумага, картон и целлюлоза.

Кроме того, Валерий Пикалёв посетил Южный таможенный пост Санкт-Петербургской таможни и ознакомился с организацией работы склада временного хранения, где проводится таможенный досмотр в отношении импортных поставок, перемещаемых на автомобильном и ж/д транспорте. Основные товары – оборудование, плодоовощная и цветочная продукция, строительные материалы, медицинское оборудование, сырье, ТНП.

Пропускная способность иранских портов выросла на 32 млн тонн за 2,5 года

Номинальная пропускная способность иранских портов увеличилась на 32 млн тонн за последние 2,5 года, согласно данным Министерства транспорта и городского хозяйства.

Исходя из приведенных данных, пропускная способность иранских портов, которая составляла 264 млн тонн, достигла 296 млн тонн во время правления покойного президента Эбрахима Раиси, сообщает IRNA.

Как сообщалось, контейнерная пропускная способность портов страны также увеличилась за указанный период на 700 000 TEU и достигла 8,7 млн TEU.

За 11 месяцев (с марта 2023 года по январь 2024 года) морская торговля в Иране выросла более чем на девять процентов, морской транзит - на 34 процента, а прибытие пассажиров с морских границ - на 10 процентов, сказал министр.

В Евросоюзе скорректируют правила отчетности о вылове

Европейская комиссия утвердила условия применения отдельных исключений из правил определения разницы между фактическим и заявленным уловом. Воспользоваться этой мерой можно будет только при перевалке в определенных портах.

Эти меры должны помочь обеспечить точность соблюдения квот и устойчивость промыслов, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на сайт Европейской комиссии.

Согласно действующим правилам, разница между фактическим уловом и показателем, о котором докладывает капитан, не должна превышать 10% для каждого вида рыбы или морепродуктов. Новые поправки вводят исключение для трех промыслов, где добыча не сортируется при выгрузке, в том числе это мелкий пелагический промысел.

Однако воспользоваться исключением можно только при выгрузке и перегрузке рыбы в портах, определенных специальным решением Еврокомиссии. Для таких портов, расположенных как внутри ЕС, так и за его пределами, установят строгие меры контроля.

В Еврокомиссии считают, что вводимые исключения помогут рыбакам, а страны — члены ЕС смогут использовать более продвинутые меры контроля. Также отмечено, что внедрение новых мер в портах за пределами Евросоюза укрепит сотрудничество в области контроля промысла с государствами, не входящими в содружество, и культуру соблюдения требований устойчивого рыболовства на международном уровне.

Сейчас страны — члены ЕС могут внести предложения по списку портов, способных обеспечить выполнение новых правил. Еврокомиссия обещает проанализировать поступившие инициативы и опубликовать к июлю первую редакцию перечня.

Fishnews

Россия закрепит возможность выделения квот на вылов Узбекистану

Российская сторона решила предусмотреть в соглашении с Узбекистаном возможность работы совместных предприятий в области рыболовства. Росрыболовству поручено подписать соответствующий протокол.

Правительство РФ выпустило распоряжение о подписании протокола, предусматривающего изменение соглашения в сфере рыбного хозяйства с Узбекистаном, сообщает корреспондент Fishnews.

Планируется предусмотреть, что российская сторона ежегодно рассматривает вопрос о распределении квот добычи водных биоресурсов в исключительной экономзоне РФ для Узбекистана и выдает лицензии на их промысел для совместных предприятий и организаций.

Также проект протокола оговаривает, что Россия предоставляет порты для базирования флота совместных предприятий и организаций под флагом Узбекистана и право пользования этими портами на условиях равенства с судами своего государства.

Проект протокола предварительно проработан с узбекистанской стороной. Росрыболовству поручено провести переговоры с зарубежными коллегами и после достижения договоренностей подписать протокол от имени правительства.

Соглашение с Узбекистаном о сотрудничестве в области рыболовства было заключено в 2021 г. Документ предусматривает взаимодействие в исследованиях, развитии аквакультуры, добычи и переработки, обмен информацией по вопросам рыбного хозяйства, сотрудничество в подготовке кадров для отрасли.

Fishnews

В Сабетте построят грузовой терминал на искусственном земельном участке

У проекта НОВАТЭКа появится собственный грузовой терминал, а построят его на искусственно отсыпанном участке в морском порту пос. Сабетта

Правительство РФ подписало постановление о создании в границах порта Сабетты искусственного земельного участка и строительства на нем грузового терминала для месторождения НОВАТЭКа, лицензией на которое владеет «дочка» НОВАТЭКа «Арктик СПГ 1».

Речь о месторождении Геофизическое: для него будет построен отдельный, «удаленный терминал», который тем не менее войдет в состав порта Сабетта. Мощность терминала планируется на уровне до 1,6 млн тонн грузов в год.

Строить терминал начнут в 2026 году, предварительно отсыпав искусственный участок.

Геофизическое с запасами 200 млрд кубометров газа находится на Гыданском полуострове. Оно было открыто в 1975 году, однако активное освоение начинается только в настоящее время. Освоение предполагает создание десяти кустов скважин, а также строительство трасс газопроводов.

Напомним, что НОВАТЭК изначально хотел сделать из «Арктик СПГ 1» СПГ-проект, но не нашел под него газовых залежей. А Вот «Арктик СПГ 2», который производит сжиженный метан из газа месторождение «Утреннее», уже работает. Однако предприятие попало под американские санкции, и сейчас самая большая проблема — недостаток газовозов, чтобы вывозить с завода готовую продукцию.

Стоит отметить, что освоение нефтегазовых залежей российской Арктики позволит стране активнее развивать Северный морской путь, улучшая его инфраструктуру и перевозку грузов по нему.

Россия оказалась на втором месте по доступности газа для населения

Россия только вторая — после Казахстана — по газовым объемам, которые может купить гражданин на среднюю зарплату по стране.

РФ в прошлом году заняла второе место в мире по доступности голубого топлива для граждан страны, а именно по тому, сколько газа можно приобрести в стране на среднюю зарплату. Первое место занял Казахстан, а третье — Белоруссия, посчитали РИА Новости. Любопытно, что две эти страны экспортируют российский газ.

Гражданин Казахстана может приобрести в среднем более 10 тыс. кубометров на свою заработную плату, поскольку именно Астана поддерживает самую низкую стоимость газа на внутреннем рынке. Россиянин может купить 9,2 тыс. кубов, житель Белоруссии — порядка 5 тыс. К слову, следующими идут страны Европы: Люксембург и Великобритания с 3 тыс. кубометров.

Хуже сего обстоять дела с газом в Молдавии. Там на среднюю зарплату можно приобрести лишь 604 кубометра. Чуть лучше показатель в Литве, Португалии, Латвии и Боснии и Герцеговине: доходы жителей этих стран позволяют им покупать от 805 до 1210 кубометров.

При этом в 2023 году стоимость газа на европейском хабе TTF в среднем находилась на уровне $459. Это в 2,9 раза меньше среднего показателя 2022 года.

Россия обеспечит рентабельность белорусских НПЗ

По итогам визита Владимира Путина в Минск замглавы правительства РФ Александр Новак сообщил, что получено поручение подумать над безубыточностью работы белорусских НПЗ

В ходе визита президента Путина в Минск обсуждались в том числе и вопросы взаимодействия двух стран в нефтегазовой сфере. И по итогам визита вице-премьер Новак сообщил, что страны намерены обсудить, как вывести белорусские нефтеперерабатывающие предприятия на уровень безубыточности.

Проблемы у белорусской нефтепереработки возникли с введением международных санкций против России и Белоруссии.

Если раньше белорусские НПЗ экспортировали 12-14 млн т нефтепродуктов в год, то с 2022 года эти объемы резко сократились. А с учетом того, что Беларусь сама производит слишком мало нефти, а недостающие объемы закупает в России, то с введением санкций рентабельность белорусских НПЗ резко сократилась. Белорусские НПЗ резко сократили переработку, а их чистая прибыль сократилась почти в 2 раза.

Для повышения рентабельности Россия компенсирует Белоруссии потери от налогового маневра, продает стране нефть беспошлинно, обеспечивает поставки через свои порты.

Теперь, видимо, речь идет и о снижении стоимости поставок нефти.

Стройка на баррелях: нефтегазовые поставки в Азию требуют колоссальных усилий по созданию инфраструктуры

Извлечением и транспортировкой нефти и газа занимается огромная отрасль. По данным Росстата, оборот организаций в сфере добычи подземных углеводородов за март 2024 года превысил 2,141 трлн рублей. Эта работа требует расширения и модернизации инфраструктуры, технологического обновления, непрерывного строительства целой сети разномасштабных объектов. Только в I квартале года на промыслах страны было введено 1 260 нефтяных и 57 газовых скважин эксплуатационного бурения.

Курс на Восток

В числе крупнейших для нефтегазовой отрасли строительных проектов, находящихся на стадии активной реализации, — магистральный газопровод «Сила Сибири-2», месторождение «Восток Ойл», промышленный комплекс «Арктик СПГ-2».

Как напоминает nprom.online, договор на проектно-изыскательские работы по «Силе Сибири-2» был подписан в 2022 году, к концу 2023-го выполнено технико-экономическое обоснование проекта. В октябре 2023-го Минэнерго РФ подтвердило строительство участка магистрали в Монголии, осуществляется конкретизация маршрута по нашей стране: если все пойдет по плану, газопровод проведут через Красноярский край и «голубое топливо» получат потребители Бурятии и Забайкалья. Сумму инвестиций в проект можно пока обозначить лишь приблизительно. По оценке аналитика Центра энергетики Московской школы управления «Сколково» Сергея Капитонова, она близка к аналогичному показателю первой «Силы Сибири» (порядка 1,1 трлн рублей в ценах 2018 года).

«Восток Ойл» включает в себя 13 месторождений на севере Красноярского края, суммарные запасы нефти в которых достигают 6,5 млрд тонн. Добывать сырье будут через 12 тыс. эксплуатационных скважин. К 2030-му годовой объем добычи должен приблизиться к 100 млн тонн.

Основная отгрузка пойдет через нефтепровод и наливной терминал в порту «Бухта Север». По данным главного геолога «Роснефти» Андрея Полякова, протяженность нефтепровода составит 770 км. Инфраструктура строящегося порта на первом этапе будет состоять из трех грузовых и двух нефтеналивных причалов протяженностью 1,3 км и приемосдаточного пункта с 27 резервуарами по 30 тыс. кубометров каждый, а также ряда вспомогательных объектов.

В соответствии с данными последней редакции стратегии развития Сибири, инвестиции в проект составят до 2036 года 11,7 трлн рублей.

В конце нынешнего года в строй должна вступить промышленная линия «Арктик СПГ-2», производительностью равная «Арктик СПГ-1» — 6,6 млн тонн сжиженного природного газа в год. Ресурсной базой проекта «Арктик СПГ-2» является месторождение Утреннее на полуострове Гыдан восточного берега Обской губы. Доказанные и вероятные запасы месторождения, по стандартам PRMS, составляют 1 434 млрд кубометров природного газа и 90 млн тонн жидких углеводородов. «Газпромбанк» называет стоимость инвестиций «Арктик СПГ-2»: примерно 25 млрд в «долларовом эквиваленте».

Решая проблемы

Среди факторов, препятствующих развитию нефтегазовой отрасли, эксперты отмечают ограниченные инвестиции в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), а также нехватку квалифицированных кадров. Это отрицательно влияет на ход импортозамещения технологического оборудования и ограничивает возможности России по освоению новых месторождений и по добыче трудноизвлекаемых запасов углеводородов.

Проблема, впрочем, решается. Так, исходя из разработанной совместно Минпромторгом, Минэнерго, «Газпромнефтью» «дорожной карты» развития направления «Оборудование для бурения и добычи на суше», до 2030 года инвестиции в разработку российского оборудования для бурения скважин и добычи нефти и газа на суше составят примерно 19,8 млрд рублей. За счет упомянутых денежных вливаний к 2030 году должно быть проведено 19 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по оборудованию и компонентам для бурения, добычи сырья и внутрискважинных работ. Подписано 19 договоров на поставку соответствующих технологий.

Львиная доля этих денег (17,3 млрд рублей) — частные средства, из федерального бюджета на разработку оборудования выделят 2,5 млрд. Эти пропорции соответствуют собственной заинтересованности бизнеса в преодолении зависимости от зарубежных технологий, оборудования и программного обеспечения. В ряде случаев эту зависимость компаниям удается преодолеть собственными силами (так, о практически полном решении «проблемы с импортозамещением» заявили в компании «Стройтрансгаз»).

Над решением кадровой проблемы работает система образования. По словам ректора РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина Виктора Мартынова, возглавляемый им вуз старается оперативно адаптироваться к обновляющимся требованиям к подготовке специалистов. В частности, это касается освоения морского бурения для разработки шельфовых месторождений, внедрения цифровых технологий (работы с «цифровыми двойниками» месторождений и т. п.), обеспечения информационной безопасности. Сегодня нужно не просто выпускать специалистов определенного профиля, готовить работников для конкретных предприятий, буквально под конкретные рабочие места. Для повышения качества подготовки кадров вуз взаимодействует с Советом по профессиональным квалификациям в нефтегазовом комплексе, который утверждает профстандарты — основу образовательных стандартов.

В поиске подрядчиков

Касаясь вопросов взаимодействия со строительными подрядчиками, представители нефтеи газодобывающих компаний отмечают нестабильность их работы. Порой даже крупные, давно присутствующие на рынке организации прекращают свою деятельность, и приходится выстраивать отношения с новыми исполнителями. Между тем, специфика «нефтегазового» строительного заказа делает насущным сотрудничество не просто со стабильными компаниями, но с EPC-подрядчиками — то есть фирмами, способными самостоятельно справиться с управлением крупными инфраструктурными проектами. Таких компаний в принципе немного. Недостаток ресурсов, компетенций и сложность процедур по вхождению в ЕРС-контракты затрудняет выход на этот рынок для большинства потенциальных новых игроков.

Заказчики не скрывают, что отбор подрядчиков ведется по высоким критериям. В частности, представители компаний «Татнефть», «Башнефть» и «Газпромнефть» говорят о двухуровневом конкурсном отборе: сначала компания, претендующая на выполнение работ на объектах нефтегазовой добычи и промышленности, должна пройти этап общей предварительной квалификации, а потом подтвердить, что ее материально-технические ресурсы и кадровый потенциал способны справиться со сложным проектом. Например, в нефтехимии, где на подрядчике часто лежит двойная ответственность: не только профессионально выполнить определенные работы, но и не повредить действующую структуру, в которую новое производство должно быть вписано предельно аккуратно.

Вместе с тем, заказчики демонстрируют открытость и непредвзятость, приглашая к участию в подрядных конкурсах всех кандидатов, готовых пройти жесткий отбор. Бояться конкуренции с китайскими и другими зарубежными фирмами российским строителям не стоит: в этом плане политическая ситуация сыграла на руку отечественным компаниям — сегодня «нерезидентам» войти в строительство ответственных нефтегазовых объектов на территории РФ очень сложно.

У подрядчиков свои проблемы. По мнению участников социальной сети «Модернизация ТЭК», в процессе подготовки XIII конференции «Строительство в нефтегазовом комплексе» (Нефтегазстрой-2024) выяснилось, что ситуация со строительными кадрами стала еще хуже. «Рабочим (сварщикам, водителям, экскаваторщикам, бетонщикам и другим) проще работать на восстановлении Мариуполя, например, чем ехать вахтой на Север. Нефтяные компании уже не могут предложить большие деньги, чем военные строители. Кроме того, климатические условия в нефтегазе значительно хуже», — отмечают специалисты.

Так или иначе, нефтегазодобыча в России в любом случае сохраняет огромный экономический потенциал, а это значит, что основную часть текущих проблем отрасль все равно преодолеет, несмотря на все дисбалансы внешнеполитического и социального характера.

Авторы: Александр РУСИНОВ

Номер публикации: №19 24.05.2023

В 2023 году Генеральное управление по делам резидентов и иностранцев в Дубае (GDRFA Dubai) выдало 158 тысяч «золотых» резидентских виз, позволяющих их обладателям находиться на территории Объединенных Арабских Эмиратов в течение 10 лет (с правом продления).

«Золотые» визы получили иностранцы в разных категориях – от выдающихся студентов и культурных деятелей до ученых, инноваторов и инвесторов в недвижимость. Для сравнения, в 2022 году было выдано всего 79 617 «золотых» виз, в 2021-м – только 47 150.

Число желающих жить в Дубае выдающихся людей продолжает расти в геометрической прогрессии. Ранее Кабинет министров Объединенных Арабских Эмиратов одобрил выдачу нового типа резидентских виз – 10-летние «голубые» визы (Blue Residency) будут получать иностранцы, вносящие исключительный вклад в защиту окружающей среды.

О введении нового типа виз объявил на заседании федерального правительства во дворце Каср Аль Ватан в Абу-Даби Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая.

По его словам, устойчивость экономики напрямую зависит от состояния окружающей среды. Визы будут выдаваться иностранцам, которые защищают как морскую, так и наземную окружающую среду, а также занимаются развитием технологий повышения устойчивости и качества воздуха.

На получение визы Blue Residency могут претендовать сторонники природоохранной деятельности, в том числе члены международных организаций, международные компании, члены ассоциаций и неправительственных организаций, лауреаты международных премий, а также выдающиеся активисты и исследователи в области экологии.

Претенденты, заинтересованные в получении «голубой» визы ОАЭ, могут подавать свои заявки непосредственно через Федеральное управление по вопросам идентификации, гражданства, таможни и безопасности портов (ICP), либо путем выдвижения компетентными органами государства кандидатур, рекомендованных для ее получения.

Как ожидается, после введения новой визы, строительная отрасль покажет бурный рост. Сектор строительства зданий, сооружений и недвижимости - это настоящий театр для применения принципов устойчивого развития и сохранения окружающей среды, включая городское планирование, инженерные и архитектурные проекты.

Кроме того, сектор тесно связан со смежными сферами, такими как строительные, отделочные и мебельные материалы, переработанные или изготовленные по "зеленым" стандартам, а также процессами отопления и охлаждения, которые защищают природные ресурсы, и снижают потребление электроэнергии.

Антон Кармазин подвёл итоги визита мексиканской делегации в Россию

24 мая в Москве Заместитель Руководителя Россельхознадзора Антон Кармазин провел переговоры с директором по фитосанитарному регулированию Национальной службы здравоохранения, безопасности и качества сельхозпродукции Мексики (SENASICA) Исраэлем Куэто Эспиноса, а также представителями Национальной палаты мукомольной промышленности (СANIMOLT), в ходе которых были подведены результаты визита иностранной делегации в Россию.

Целью поездки стало ознакомление с российской системой обеспечения карантинного фитосанитарного контроля качества и безопасности зерна и остаточного содержания пестицидов.

В насыщенную программу пребывания иностранных специалистов вошло посещение подведомственных Россельхознадзору учреждений — филиалов Федерального центра оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки (ФГБУ «ЦОКЗ») и Всероссийского центра карантина растений (ФГБУ «ВНИИКР») в Москве, а также испытательной лаборатории Федерального центра охраны здоровья животных (ФГБУ «ВНИИЗЖ») в Калининграде.

Кроме того, гостей ознакомили с процессом отгрузки зерна на предприятии, которое осуществляет экспорт пшеницы в Мексику. Зарубежные коллеги посетили поля с выращиваемой культурой, ознакомились с работой одного из российских портов и элеваторов.

Стороны отметили, что между Россией и Мексикой наращивается товарооборот. В связи с этим необходим усиленный контроль за безопасностью и качеством сельскохозяйственной продукции при взаимных поставках. Обсудили возможность переоценки рисков и принятия новых фитосанитарных требований.

В 2023 году на мексиканский рынок было экспортировано 989,6 тыс. тонн отечественной пшеницы. В текущем году уже отгружено 297,6 тысяч тонн. Россия среди государств-экспортеров зерновой продукции в Мексику занимает второе место по объемам поставок.

Антон Кармазин детально посвятил иностранных коллег в процесс контроля качества и безопасности экспортного зерна: от выращивания на поле до проверки инспекторами перед отгрузкой. Также Заместитель Главы Службы рассказал о возможностях ФГИС «Зерно», обеспечивающей прослеживаемость зерна и продуктов его переработки, политике России в части запрета продукции с ГМО и снижения применения пестицидов.

Российская сторона предложила зарубежным коллегам рассмотреть возможность заключения соглашения о сотрудничестве между испытательными лабораториями Россельхознадзора и компетентными учреждениями Мексики с целью обмена опытом и методиками проведения анализа продукции, а также сверки процедуры и протоколов исследований по каждому показателю. Решено продолжить обсуждение данного вопроса в рабочем порядке.

Иностранные визави поблагодарили за предоставленную возможность лично ознакомиться с российской системой обеспечения карантинного фитосанитарного контроля. Выразили уверенность в том, что прошедший визит послужит дополнительным импульсом в развитии российско-мексиканских отношений, а также пригласили Россельхознадзор посетить их страну с ответным визитом.

"Росморпорт" внедрит отечественные системы управления ресурсами

ФГУП "Росморпорт" приняло участие в конференции "Цифровая индустрия промышленной России" (ЦИПР). В рамках пленарной сессии председатель правительства РФ Михаил Мишустин поставил задачу ИЦК "Морской и речной транспорт" в кратчайшие сроки внедрить отечественные системы управления ресурсами (СУР) взамен иностранных (ERP).

"Росморпорт" уже начал работу в данном направлении. В рамках плана мероприятий по цифровым преобразованиям предприятия на 2024–2026 годы планируется заместить корпоративную ERP-систему на базе Microsoft Dynamics AX российским решением класса СУР на базе программного обеспечения 1С.

В настоящее время ИЦК "Морской и речной транспорт", возглавляемый ФГУП "Росморпорт", реализует проект внедрения отечественного ПО на значимых объектах КИИ – системах управления движением судов (СУДС) – в целях обеспечения безопасности мореплавания в акваториях морских портов.

В декабре 2023 г. ФГУП "Росморпорт" успешно завершило пилотный проект по переводу СУДС Сочи на российское программное обеспечение. До конца 2024 г. предприятие планирует перевести на отечественный софт все СУДС.

Кроме того, в рамках ИЦК "Морской и речной транспорт" реализуется проект информационной системы обеспечения лоцманской деятельности, направленный на замещение иностранного ПО Transas Pilot PRO и создание единой информационной среды, которая позволит повысить эффективность организации деятельности лоцманских служб предприятия. Внедрение пилотной версии системы в морских портах Большой порт Санкт-Петербург, Астрахань и Оля запланировано на 2024 г.

Порт свободной торговли Хайнань активно увеличивает масштабы торгово-экономического взаимодействия с другими странами

ОЭЗ Хайнань активно масштабирует торговлю с другими странами

Во Ли

Китай планирует укреплять зоны свободной торговли, об этом говорится в ежегодном отчете о работе правительства Китая. В частности, особая экономическая зона острова Хайнань должна стать центром как для китайских предприятий, выходящих на международный рынок, так и для иностранных предприятий, заходящих в Китай. Главная цель - развитие внешней торговли и привлечение иностранных инвестиций.

Порт свободной торговли китайского острова Хайнань принял на техобслуживание первый самолет авиакомпании Вьетнама. На базу технического обслуживания и ремонта воздушных судов прибыл "Эйрбас A321" авиакомпании "ВьетДжет Эйр".

Ян Дуншэн, генеральный директор отдела развития рынка компании HNA Aviation Technic:

"С момента открытия в 2022 году клиентами универсальной базы технического обслуживания и ремонта воздушных судов стали такие авиакомпании, как филиппинская Royal Air Philippines, Cambodia Airways и Qatar Airlines. Услугами техобслуживания пользуются крупнейшие мировые авиационные лизинговые компании AerCap и BBAM. Всего за время работы мы выполнили почти 40 заказов на техобслуживание зарубежных самолетов и получили доход в размере более 50 миллионов юаней".

Техническое обслуживание авиационной техники попадает под действие льготной налоговой политики порта свободной торговли Хайнань и не облагается пошлинами, что привлекает все больше зарубежных клиентов. Кроме того, руководство островной провинции Китая расширяет географию международных рейсов.

Ян Сяобинь, президент компании Hainan Airport Infrastructure:

"В 2023 году Хайнань в общей сложности восстановил и открыл 50 зарубежных пассажирских и грузовых авиамаршрутов. На 2024 год запланировано открытие еще 66 международных маршрутов".

Хайнань, обладая выгодным геополитическим положением, стремится создать на своей территории так называемые две базы, то есть стать центром для выхода китайских предприятий на мировой рынок и, наоборот, для входа иностранных предприятий в Китай, облегчая при этом процесс экспорта товаров и привлекая зарубежные инвестиции.

Чжоу Юньфэн, представитель продовольственной компании Hainan Qinfu Foods:

"Наша компания экспортирует рыбу тилапию в более чем 50 стран по всему миру, в основном в Европу и Америку. За январь и февраль мы экспортировали почти 200 контейнеров. По сравнению с 2023 годом общая стоимость и объем экспорта увеличились на 20 процентов. Таможенное оформление в порту свободной торговли острова Хайнань становится все более удобным и эффективным".

Ма Жуйхун, генеральный директор логистической компании Hainan Xuntong International Logistics:

"CWT Group - ведущая логистическая компания Сингапура. Мы основали ее дочернюю международную логистическую компанию на Хайнане для офшорной торговли сырьевыми товарами. Мы планируем, что наш филиал на Хайнане станет базой для дальнейшего развития взаимной торговли между странами".

В 2023 году на Хайнане зарегистрировали 21,4 тысячи новых внешнеторговых организаций, а объем иностранных инвестиций в провинцию приблизился к отметке в 3,9 миллиарда долларов, что почти на 105 процентов больше по сравнению с прошлым годом.

Цзюй Чуньмэй, директор по статистике и анализу таможенной службы города Хайкоу:

"Впервые, преодолев отметку в 200 миллиардов юаней в 2022 году, объемы импорта и экспорта товаров Хайнаня превысили 230 миллиардов юаней в 2023 году, увеличившись в годовом исчислении на более чем 15 процентов и установив новый исторический максимум. Привлекательность Хайнаня для субъектов внешней торговли продолжает расти, благодаря этому объемы импорта и экспорта товаров в провинции шестой год подряд остаются выше, чем в среднем по стране".

На Хайнане также развивают и международное морское сообщение. Так, например, сейчас в порту Янпу, который входит в состав Хайнаньского порта свободной торговли, зарегистрировано 44 международных судна и по общему тоннажу международных навигационных судов Хайнань занимает второе место в стране. Здесь также открыли 27 новых внутренних и внешних торговых маршрутов вдоль побережья Юго-Восточной Азии.

В Дагестане увеличат производство форели до 600 тонн в год

Тимур Алиев (Дагестан)

В Дагестане производство форели за три месяца этого года по сравнению с прошлым увеличилось более чем в 2,5 раза. В первом квартале, по данным комитета по рыбному хозяйству Дагестана, вырастили 257 тонн этой рыбы. Всего в 2023-м общий вес выращенной товарной форели составил 412 тонн. Но этого недостаточно даже для того, чтобы насытить рынок самого региона.

- Вся форель, выращенная на территории республики, потребляется на внутреннем рынке, - говорит руководитель комитета по рыбному хозяйству Дагестана Хадижат Шамхалова. - С увеличением числа туристов, а соответственно, и спроса, много форели приходится закупать в других регионах.

Учитывая высокую потребность на рынке, в 2024 году планируется увеличить производство форели до 600 тонн.

Выращиванием янтарной рыбы в бассейнах и садках в Дагестане на сегодняшний день занимаются 18 форелевых хозяйств. Но несколько крупных инвесторов уже выразили желание вложить средства в перспективные проекты.

Например, крупное форелевое хозяйство появится в селе Нечаевка Кизилюртовского района. Инвестиции составят около двух миллиардов рублей. Рыбу будут выращивать по интенсивной технологии. На первом этапе в нынешнем году планируется производство до трех тонн форели в год. К 2028 году на предприятии хотят выращивать около семи тысяч тонн рыбы.

Впрочем, не везде инициативы предпринимателей встречают понимание местных жителей. В прошлом году инвестор был вынужден свернуть проект строительства форелевого хозяйства на Чиркейском водохранилище в Буйнакском районе. Против этого выступили люди из находящихся здесь населенных пунктов. Они посчитали, что разведение рыбы в водохранилище в последующем приведет к загрязнению водопроводной воды, так как корм для рыб якобы содержит вредные вещества. В итоге строительство форелевого хозяйства было перенесено в Унцукульский район.

В Дагестане есть и проблемы, связанные с добычей морской рыбы. Главная из них состоит в том, что почти весь улов, который получают в Каспийском море, уходит на переработку в соседние регионы. И только затем, уже в готовом виде (в том числе как консервы), возвращается в республику и реализуется в магазинах и на рынках.

- Вылавливать рыбу умеем, выращивать тоже, а переработать и красиво подать - нет, - сетует руководитель комитета по рыбному хозяйству Дагестана Хадижат Шамхалова.

По ее словам, два крупных инвестора уже рассматривают возможность реализации проектов перерабатывающих цехов. Они очень востребованы.

Кроме того, в нынешнем году в Дагестане планируют открыть завод по выпуску рыбной муки. Такая договоренность заключена с ФГУП "Национальные рыбные ресурсы".

Как заявил премьер-министр республики Абдулмуслим Абдулмуслимов, мощность завода на первоначальном этапе составит до 400 тонн в сутки.

- Строительство данного предприятия необходимо, особенно с учетом перспектив выращивания аквакультуры в республике, общая масса которой (не только форели, но и других видов) составляет более шести тысяч тонн. На фоне туристического бума увеличились показатели выращивания форели, что говорит о необходимости производства рыбного корма в регионе, - сказал Абдулмуслимов.

Основными вылавливаемыми в Каспийском море видами рыбы являются килька, сазан и сельдь. В 2023 году общий вылов в Дагестане сократился до 33 тысяч тонн.

"Небольшое сокращение связано с обмелением в рыбопромысловой части порта и акватории Каспийского моря", - прокомментировали ситуацию в комитете по рыбному хозяйству республики.

Особенно это затронуло главный промысловый вид - каспийскую кильку, добыча которой составляет около 30 тысяч тонн в год. С трудностями в основном столкнулись рыбаки, которые работают разноглубинными тралами.

На совещании по вопросу организации промысла кильки в Каспийском море, состоявшемся в Махачкале, руководитель Росрыболовства Илья Шестаков среди основных проблем назвал обмеление Каспия и заиливание входа в махачкалинский порт. Из-за этого возникает простой судов, ведущий к потере промыслового времени и денег. Шестаков предложил организовать переработку уловов на берегу, начать выпуск муки и кормов, что очень актуально для развития аквальтуры в республике.

Глава Росрыболовства назвал и еще один фактор, тормозящий развитие рыболовства на Каспии.

- Отмечаем достаточно неплохие объемы добычи кильки, но, к сожалению, существует еще ряд узких мест, которые влияют на динамику вылова и даже приводят к тому, что некоторые суда стали перерегистрироваться под другие флаги, - заявил Илья Шестаков. - Я уже дал распоряжение: если такая практика будет продолжаться, то с компаниями будем разговаривать по-другому с точки зрения их договоров на вылов в территориальных водах и экономической зоне России.

Он подчеркнул также и другую проблему, характерную для рыбной отрасли региона: в Дагестане нет ни техникума, ни вуза для подготовки отраслевых морских кадров. Глава Росрыболовства подтвердил готовность оказать содействие властям Дагестана: в республике может открыться филиал Астраханского государственного технического университета.

Предупреждаем Европу - порох у нас сухой

Эксперт Алексей Леонков - о характеристиках и применении комплексов "Искандер"

В Южном военном округе начался первый этап учений с практической отработкой вопросов подготовки и применения нестратегического ядерного оружия. На этом этапе наши военные отработают задачи, в том числе с задействованием оперативно-тактических ракетных комплексов "Искандер" и аэробаллистических гиперзвуковых ракет "Кинжал".

Можно смело утверждать, что комплексы "Искандер" сейчас являются основой нашей нестратегической системы с ядерным вооружением.

Ракеты этих комплексов имеют сменные боевые части. На первом этапе учений экипажи комплексов будут практиковаться в смене обычного боеприпаса на специальный. Как правило, спецбоеприпасы хранятся у нас на специальных складах 12-го Главного управления Минобороны, которое отвечает за ядерное обеспечение Вооруженных Сил РФ.

Тактико-технические характеристики комплекса "Искандер" с ядерной боевой частью нигде не публиковались. Можно предположить, что его боевая часть составляет около 10 килотонн. Мы знаем, что неядерный боеприпас "Искандер" способен забрасывать на дальность порядка 500 км. При этом ракета совершает аэробаллистический полет со скоростью примерно 6 чисел Маха. Специальная боевая часть комплекса моноблочная, поэтому летит она примерно с такой же скоростью и примерно на такую же дальность.

Нужно понимать, что цели у этого спецбоеприпаса вполне прозаические. Это - особо укрепленные опорные пункты или укрепрайоны. Районы со стратегически важными пунктами управления, штабами, бункерами, базами, местами сосредоточения войск противника, а также морские порты и железнодорожные узлы. Один удар по таким целям тактическим ядерным боеприпасом позволяет приводить их в полную негодность к дальнейшему использованию.

"Искандер", как известно, является у нас штатной боевой единицей, которая есть во всех военных округах, в том числе в Калининградской области и вновь созданном Ленинградском военном округе, на других особо угрожаемых направлениях. Учения с применением такого комплекса должны стать неким холодным душем, особенно прыгающим и скачущим в русофобском угаре странам Прибалтики. Ведь "Искандер" по дальности их пробивает вдоль и поперек.

Можно вспомнить и Польшу с ее позиционным районом, где располагаются американские комплексы ПРО, который строился якобы для перехвата иранских ракет. Но мы понимаем, что это точка противоракетной обороны. И в случае чего они тоже могут разместить ядерные боеприпасы в пусковых установках этих комплексов. Если мы говорим про новых членов НАТО, таких как Финляндия и Швеция, то нашими комплексами мы до них тоже достаем.

К слову, нестратегическое ядерное оружие не попадает под ограничения ядерного вооружения. То есть у нас порох сухой, народ тренируется. Европа предупреждена.

На первом этапе нестратегических ядерных учений также будет задействована авиация. Вероятнее всего, будут использоваться самолеты, способные нести гиперзвуковые комплексы "Кинжал". Этот комплекс также предполагает наличие специального боеприпаса. В ходе военной спецоперации "Кинжалы" зарекомендовали себя очень хорошо при ударах по особо важным объектам, которые находятся глубоко под землей. Они летят со скоростью около 10 чисел маха, поэтому обладают повышенными проникающими способностями при ударах по хорошо укрепленным бункерам, находящимся на большой глубине. А ядерный заряд только многократно способен усилить мощность этого удара.

Где отдохнуть: рассказываем о туристических маршрутах в новых регионах

Руслан Мельников,Анна Ковалева

Отдых на побережье Азовского моря, в той его части, которая находится в новых регионах страны, для большинства соотечественников еще в диковинку. А провести здесь отпуск или выходные дни можно с большим удовольствием, возможностей масса. Как добраться до побережья, где остановиться, что посетить и чем полакомиться? О нюансах этого отдыха в начале отпускного сезона рассказали корреспонденты "РГ".

Дуй на море!

В ДНР популярны пляжи в Седово, Мариуполе, Мелекино и на Белосарайской косе. Правда с жильем в Мариуполе не так просто. Город активно восстанавливается, поэтому здесь много строителей и рабочих, которым нужно где-то жить. Но доброжелательные мариупольцы не оставят без крыши над головой. Стать на постой получится за пару тысяч рублей. Перекусить можно в бургерной за 500 рублей или в ресторане в центре города за полторы тысячи. В кафешках на пляже спасет от голода шаурма за 350 рублей. Пляж выглядит привлекательно, хотя приезжих немого смущает гора шламонакопителя "Азовстали", которая виднеется вдали. С другой стороны - краны мариупольского порта. Но горожане к такому пейзажу привыкли и, как только вода теплеет, плещутся в море. Покататься по волнам на ватрушке стоит 600 рублей.

Особенно популярна Белосарайская коса, что в 20 километрах от Мариуполя. У местных жителей отдых здесь считается элитным. Доехать можно откуда угодно, хоть из Москвы. Новая трасса идет вдоль побережья и через Мариуполь. "Дуй на море!" - название отеля на билборде вдоль дороги.

Белосарайская коса на карте России совсем небольшая, но найти жилье не проблема. Коттеджи и пансионаты, летние домики и комнаты - все к услугам туристов. Есть номера категории люкс и эконом от 600 рублей до 3000 тысяч в сутки с человека. Сейчас вода еще прохладная, но в жаркие дни прогревается до +28°С. Некоторые предпочитают жить в палатках прямо на берегу. Целыми семьями и абсолютно бесплатно. Расставили походные столы и стульчики, натянули брезентовый тент - и жилье готово.

В столовых и кафе - домашняя кухня. Первое блюдо - 150 рублей, комплексный обед можно найти за 400 рублей. Гораздо дешевле, чем, например, в Сочи. Домашнее вино местного разлива с этикеткой "Мариупольское". Минимаркеты "Белосараечка", "Островок" и "Шкипер" - все рядом. Возле пляжа торгуют рыбой - свежей, вяленой и копченой, скоро появится горячая кукуруза. Донецкое мороженое "Геркулес" - самое вкусное, с разными начинками от 50 рублей. На рынке продают пляжные сумки и футболки с наклейками Z. И все говорят по-русски. Играет "Русское радио" - 101,3 FM.

Гостей уже ждут

В Запорожской области принять отдыхающих в этом сезоне готовы 120 гостиниц, отелей и баз отдыха. По словам главы региона Евгения Балицкого, таких объектов по сравнению с 2023 годом стало больше на 70 процентов, причем, четыре из них откроются для отдыхающих впервые. Ожидается около 100 тысяч туристов, это на 23 процента больше, чем в прошлом году.

"Несмотря на особые условия, курортный сезон состоится. Регион готов принимать отдыхающих и предоставлять качественные услуги", - отметил Балицкий.

Впервые с 2021 года в Запорожской области возобновят работу аквапарки, дельфинарий и зоопарк на побережье Азовского моря. Отдохнуть можно в Мелитополе, Бердянске, Приморске.

А, например, в Кирилловке к летнему сезону появится специальный пандус, ведущий прямо в море. Он позволит комфортно спускаться к воде инвалидам. Поселиться можно в отелях и базах отдыха и целых курортных комплексах с бассейнами, мангальными зонами, оборудованными пляжами. Цена номера - от 2500 до 4500 рублей.

В Херсонской области уже с конца мая все желающие купаются в Джарылгачском заливе, на берегу которого находится Скадовск. Власти хотят вернуть курорту былую славу и превратить его в современный туристический центр. С этой целью намечена реконструкция восточной части пляжа в Скадовске. Интересно заехать на Арабатскую стрелку, которая разделяет Сивашский залив и Азовское море. Не забудется и особый климат - сочетание морского и степного воздуха.

Фотосафари гарантировано

Тем, кому нужен познавательный и активный отдых, будет интересен один из старейших в мире степных биосферных заповедников "Аскания-Нова" в Херсонской области. Доступны два экскурсионных маршрута. Первый - "Жемчужина в степи" - проходит по местному зоопарку и дендропарку. Второй маршрут "Фотосафари" - это экскурсия на специально оборудованном автомобиле по бескрайней степи, где можно наблюдать за животными на воле. Заповедник был закрыт с весны 2022 года. А уже в первый день его работы, 28 апреля, территорию посетили около 1300 туристов.

В "Аскания-Нова" обитают бизоны, сайгаки, лань европейская, лошадь Пржевальского, куланы, ослы, благородные и пятнистые олени, муфлоны, двугорбые верблюды. По словам директора заповедника Дмитрия Мещерякова, за последние два года проделана колоссальная работа. Не только сохранена, но и пополняется коллекция животных, в планах сделать его еще более привлекательным для туристов.

В Запорожской области можно посетить историко-археологический заповедник "Каменная могила". Это уникальный памятник - песчаниковый холм, в котором находится 87 гротов и пещер, в 65 из которых сохранились тысячи петроглифов - наскальных рисунков и символов.

А в ДНР - ландшафтный парк "Зуевский", расположенный на 2,5 тыс. гектарах недалеко от Донецка. Парк создан в 2002 году, здесь можно побывать в степи, на скалодроме, на реке Нижняя Крынка или крупных водохранилищах, погулять по березовым и хвойным рощам. Здесь будет интересно альпинистам, парапланеристам, байдарочникам и обычным туристам.

Как доехать

Доехать до курортных мест в новых регионах сейчас несложно даже издалека. Жителям Москвы надо сначала добраться до Ростова-на-Дону, например, поездом. Самый недорогой билет обойдется от 3,5 тысяч в плацкарте и от 6,5 тысяч в купе. Можно, конечно, и на своей машине.

Тем, кто живет поближе, проще. От Ростова до Донецка на личном транспорте доехать реально примерно за 3 - 4 часа, благо дороги отличные. Но и отсутствие своего автомобиля не повод отказаться от поездки на море. Например, из Ростова в Донецк регулярно ходят автобусы, билет стоит 1300 рублей. В Мариуполь из Донецка общественным транспортом можно доехать за 600 рублей. Или на такси, но тут уж как договоришься. В среднем поездка в один конец обойдется тысяч в пять.

Кстати, в результате модернизации автомобильного пункта пропуска Весело-Вознесенка на административной границе ДНР и Ростовской области теперь в новые регионы можно въехать без очередей и пробок. Здесь могут проходить до 15 тысяч автомобилей в сутки. А поскольку это направление является сухопутным коридором в Крым, курорты и парки в новых регионах могут стать хорошим транзитными местами отдыха по пути на полуостров.

Справка "РГ"

На восстановление туристической инфраструктуры в новых регионах выделят 521 млн рублей из федерального бюджета. Об этом сообщил директор департамента регионального развития министерства Виталий Алтабаев. По его словам, 213 млн рублей из этой суммы предусмотрено на строительство модульных гостиниц, что, как показывает практика, сказывается на туристическом потоке.

Заседание Правительства

В повестке: о технологической политике, о поддержке предпринимателей на Дальнем Востоке, об итогах отопительного сезона.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы продолжаем нашу работу по поддержанию и формированию технологического суверенитета страны. Глава государства подчёркивал неоднократно необходимость его укрепления за счёт поддержки отечественной науки, перспективных стартапов, широкого внедрения инноваций на производстве.

Правительством подготовлен законопроект о технологической политике. Он станет основой для достижения целей, которые были поставлены Президентом в Послании Федеральному Собранию.

В частности, что очень важно, вводится долгосрочное планирование развития технологий. Устанавливается единая терминология, подходы на всех этапах – от исследований до поставки заказчику. В этот процесс теперь будут вовлечены крупные научные организации, крупные компании. Предусмотрен и общий порядок поддержки российских разработчиков – с обязательным практическим результатом. Это очень важно. Чтобы до конца всё доделать и внедрить в промышленность, в экономику то, что было задумано при проведении научно-исследовательских и конструкторских работ.

Рассчитываем, что реализация этих мер поможет созданию конкурентоспособной отечественной высокотехнологичной продукции и налаживанию работы с производством. Это является главным условием в решении важнейших социально-экономических задач. Конечно, прежде всего – по повышению уровня жизни людей.

Следующая тема касается поддержки Дальнего Востока.

Президент отмечал, что в макрорегионе открыты широкие перспективы для осуществления амбициозных инициатив предпринимателей, делового сообщества.

Ранее Правительство ввело налоговые и таможенные льготы, чтобы повысить привлекательность условий для проектов, которые реализуют инвесторы на территориях опережающего развития и свободного порта Владивосток. Это и пониженная ставка страховых взносов – около 7% – на 10 лет.

Резиденты также при необходимости могут отложить использование такого послабления на срок до трёх лет. И за это время они смогут подготовить соответствующую сметную документацию, обустроить производственную площадку, закупить оборудование, привлечь подрядчиков. А когда уже предприятие заработает, смогут применить специальный тариф. Такое преимущество есть у тех, кто зарегистрирован там с 1 января 2023 года.

Теперь по поручению главы государства мы распространим эту возможность и на все остальные организации, которые до прошлого года получили соответствующий статус. Они также смогут переносить оплату по сниженному тарифу.

Такая мера поможет бизнесу направить сэкономленные средства на расширение производства, увеличение объёмов выпуска современных продуктов, услуг.

Уважаемые коллеги, сегодня мы подведём итоги прошедшего отопительного сезона. В некоторых областях страны он ещё продолжается. Но в большинстве регионов уже завершился. Погода установилась в основном тёплая.

В целом предприятия электроэнергетики и жилищно-коммунального хозяйства прошли его в штатном режиме. Но всё же не без аварий, которые в первую очередь были вызваны аномальными климатическими условиями и сбоем оборудования.

Несмотря на то что среднее время устранения инцидентов на объектах ЖКХ снижается – почти на 18%, – надо его, конечно, сокращать. Оперативнее реагировать на чрезвычайные ситуации. И, что важно, детально проанализировать все происшествия и принять меры для того, чтобы предотвратить их в будущем.

Президент особо отмечал, что мероприятия к отопительному сезону нужно проводить вовремя.

Сейчас мы обсудим результаты и что необходимо сделать для подготовки предприятий энергетики и жилищно-коммунального хозяйства к следующей зиме. Для того чтобы люди, социальные и промышленные объекты были обеспечены и светом, и теплом, и водой. Предстоит проверить также все инженерные системы, провести профилактическое обслуживание оборудования. Основная часть этих работ приходится на лето. Нужно начинать заранее, уже сейчас.

Подробнее по этим вопросам доложит Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Энварович Файзуллин. Пожалуйста, Вам слово.

И.Файзуллин: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Отопительный период близится к завершению, полностью завершён в 61 регионе Российской Федерации, в том числе в Донецкой и Луганской республиках, Херсонской и Запорожской областях. Для обеспечения потребителей теплом и другими ресурсами регионами проведена значительная работа: подготовлено к зиме 964 тыс. многоквартирных домов, 154 тыс. социальных объектов, 72 319 котельных и почти 1 млн км сетей. Выполнены планы подготовки, созданы необходимые запасы топлива, материалов, проведены ремонтные и восстановительные работы на объектах.

На подготовку к зимнему периоду только регионами выделено более 300 млрд рублей. По регионам, где были сложности с поставками топлива, совместно с поставщиками, «Российскими железными дорогами» отработана логистика.

Отдельно внимание было уделено Мурманской области, Камчатскому краю, Еврейской автономной области и городу Байконуру, где наблюдался значительный рост стоимости топлива.

Качество теплоснабжения было обеспечено для 540 тысяч человек. Для этого из резервного фонда Правительства было выделено 5,5 млрд рублей. Спасибо Вам, Михаил Владимирович, за поддержку в этом вопросе.

Кроме того, для обеспечения теплом 240 тысяч человек в населённых пунктах новых регионов отдельным решением был проведён комплекс мероприятий и из федерального бюджета выделено 8,5 млрд рублей.

В целом при поддержке регионов-шефов отопительный период в новых регионах удалось провести без серьёзных происшествий.

В рамках подготовки к зиме Ростехнадзором выданы паспорта готовности 90,5% муниципальных образований. Это на 3% больше, чем в прошлый отопительный период.

На сегодняшний день просроченная задолженность потребителей за ресурсы и услуги сохраняется на уровне прошлого года и составляет 871 млрд рублей.

Под руководством Марата Шакирзяновича Хуснуллина вопросы прохождения отопительного периода находились на контроле в рамках штаба по региональному развитию и штабов по ОЗП.

В текущем отопительном периоде произошло порядка 9 тыс. аварий на объектах ЖКХ, из которых почти 4 тыс. – в сфере теплоснабжения. Основной причиной, конечно, является высокий износ сетей. Эту задачу планируется решать в рамках формируемой по поручению Президента Российской Федерации комплексной программы модернизации коммунальной инфраструктуры. Она позволит к 2030 году обеспечить улучшение качества предоставляемых коммунальных услуг для 20 миллионов человек и снижение аварийности на 18,4%. Первый этап этой программы уже запущен в прошлом году – для 473 тысяч человек улучшено качество коммунальных услуг, обновлено более 570 км сетей. И в этом году будут модернизированы ещё 38 объектов и 1 тыс. км сетей.

Для запуска следующего этапа формируются поадресные комплексные планы. Приоритетные мероприятия в обязательном порядке будут охватывать наиболее аварийные участки.

Кроме того, совместно с Минэнерго, Ростехнадзором, регионами, отраслевым сообществом детально проанализированы аварийные ситуации, сформированы дополнительные предложения по совершенствованию нормативной базы. Это введение риск-ориентированного подхода к внеплановым проверкам, обязательное участие представителей органов власти региона, Ростехнадзора и органов Государственной жилищной инспекции в оценке готовности к отопительному периоду, установление критериев обязательной выездной проверки объекта теплоснабжения, а также административная ответственность для организаций, не получивших паспорт готовности.

Контроль требуется повышать и в других сферах отрасли. Необходимо усилить лицензионные требования к управляющим компаниям, создавать государственные управляющие организации, в коммунальной сфере требуется повысить контроль реализации концессионных соглашений и ввести обязательность инвестиционных программ. Все эти вопросы находятся в проработке совместно с депутатами Государственной Думы и сенаторами Совета Федерации.

В целом завершение отопительного периода держится на контроле. Сегодня с регионами уже формируются планы по подготовке к следующему периоду, и в ближайшее время начнётся их реализация.

М.Мишустин: Спасибо.

Очевидно, что надо держать вопросы, связанные с подготовкой к новому осенне-зимнему сезону, на постоянном контроле. Самое главное – делать всё своевременно: где требуется, и сети отремонтировать, и технику необходимую. Создать необходимый запас топлива. Это тоже очень важный элемент. От этого зависит работа всех отраслей экономики, и качество жизни наших людей.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 23 мая 2024 > № 4650996 Михаил Мишустин, Ирек Файзуллин

США, Европа и Китай захватят рынок водорода к 2030 году

США, Европа и Китай обеспечат 80% производства водорода к 2030 году

Ожидается, что спрос на все виды водорода увеличится в четыре раза, до 390 млн тонн к 2050 году, а Штаты, Европа и КНР станут основными производителями H2

США, Европа и Китай к концу десятилетия обеспечат производство 80% водорода благодаря налоговым льготам и субсидиям со стороны государств, пишут эксперты Bloomberg.

Ожидается, что ежегодные поставки H2 вырастут в 30 раз — до 16,4 млн тонн. При этом на долю США к 2030 году будет приходиться 37% производства водорода, за ними следуют Европа и Китай с долями в 24% и 19% соответственно. Лидерами в Европе в этой сфере станут Великобритания, Нидерланды, Испания и Португалия.

Водород долгие годы использовался в нефтепереработке и химической промышленности, но он почти весь производился с помощью природного газа или угля, поэтому называется «серым» водородом. «Голубой» водород тоже производится из природного газа (метана), но с обязательным улавливанием и дальнейшим захоронением выбросов CO2 в процессе производства. «Зеленый» водород получают методом электролиза воды, причем энергоснабжение процесса обязательно обеспечивают возобновляемые источники энергии.

В апреле Индия и Египет стали ключевыми покупателями российского мазута и газойля

Экспорт мазута и газойля из РФ в апреле снизился 3,32 млн тонн, основные маршруты отгрузки — Египет и Индия

Индия и Египет в апреле были основными направлениями для российского морского мазута и вакуумного газойля (VGO).

В целом экспорт российского мазута и VGO морским путем сократился в апреле на 10% в месячном исчислении примерно до 3,32 млн т, поскольку перерабатывающие мощности простаивали из-за технического обслуживания. При этом они были на 13,6% выше мартовского уровня, показали расчеты Reuters.

В апреле 2024 года прямые поставки мазута и VGO из российских портов в Индию увеличились до 0,6 млн т с 0,4 млн т в предыдущем месяце. Отгузки российского мазута в Китай сократились в прошлом месяце примерно до 450 тыс. т с 660 тыс. т в марте.

Поставки мазута в Египет увеличились в апреле почти до 0,5 млн т с 0,1 млн т в предыдущем месяце. Все грузы были выгружены на терминале Айн-Сукхна, показали данные о доставке.

Загрузка российского мазута в Фуджейру (ОАЭ) увеличилась в апреле примерно до 260 тыс. т с 60 тыс. т в марте.

Поставки мазута из России в Сенегал упали в прошлом месяце примерно до 100 тыс. т, хотя в мате держались на уровне 310 тыс.

Сократились поставки в Саудовскую Аравию до 200 тыс. т против мартовского уровня в 490 тыс. т.

Около 300 тыс. т VGO и мазута были отправлены для погрузки с судна на судно вблизи Греции и Мальты. Большая часть этих грузов попадает в Азию.

«ЛУКОЙЛ нефтохим Бургас» перешел на казахскую KEBCO

НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе увеличил поставки нефтяного сырья из Казахстана: в мае завод уже переработал 80,4 тысячи б/с KEBCO при общем объеме переработки в 130 тысяч б/с

В мае 2024 года нефтеперерабатывающий завод в болгарском Бургасе «Лукойл Нефтохим Бургас» брал на переработку главным образом нефть Казахстана. С 1 по 20 мая эта он перерабатывал 80400 б/с казахского сырья.

Всего за 20 дней мая НПЗ использовал 130 тыс. б/с, что является самым высоким показателем за весь текущий год. Мощность НПЗ в Бургасе составляет 195 тыс. б/с.

Завод закупает в Казахстане высокосернистый сорт нефти KEBCO, по характеристикам идентичный российскому сорту Urals, а также более легкую нефть CPC Blend — нефть с Тенгиза с небольшой примесью самарской нефти. Кроме того, на завод идет тяжелые иракские сорта.

Напомним, с 1 марта ЛУКОЙЛу запретили поставлять российскую нефть на НПЗ в Бургасе — так Болгария выразила свою политическую позицию по отношению к РФ, хотя у страны есть исключение из европейского нефтяного эмбарго. Более того, болгарский парламент заставляет ЛУКОЙЛ заплатить сверхпошлину за период с момента, когда решение от отказе от нефти из РФ было принято (осенью 2023-го) до 1 марта. Также власти Болгарии запретили заводу экспортировать продукцию с начала года, а в конце того года разорвали 35-летнюю концессию с ЛУКОЙЛом на порт Росенец, где находится терминал для приема нефти для завода.

Накануне ряд тг-каналов сообщил, что ЛУКОЙЛ все же ведет переговоры о продаже НПЗ в Бургасе, а госкомпания Казахстана «КазМунайГаз» называется в числе претендентов на покупку наряду с азербайджанской SOCAR.

Самым крупным европейским покупателем российского газа в марте стала Италия

В марте Италия нарастила закупки голубого топлива из РФ на 2,3% и стала главным покупателем в ЕС, подсчитало РИА Новости.

В марте импорт газа из России в ЕС в денежном выражении достиг €1,14 млрд. Их них €602,6 млн было потрачено на сетевое сырье, а €539 млн пошли на оплату поставок СПГ.

Самым крупным покупателем за первый месяц весны стали итальянцы: компании увеличили закупки российского голубого топлива аж в 2,6 раза.

Вырос импорт и у Испании — до €196 млн в стоимостном выражении. На третьем месте оказалась Венгрия, она приобрела газа на €174 млн, причем это меньше, чем февральский уровень в €210 млн.

Кроме того, Бельгия купила российского газа на 36% по сравнению с февралем, Греция — на 8%. В Бельгию попадает исключительно СПГ из РФ, причем большую часть страна затем его реэкспортирует соседям. До Греции доходят как СПГ, так и газ по трубам.

Напомним, в ЕС обсуждается 14-й санкционный пакет против России, в который хотят включить запрет реэкспорта российского СПГ: в ЕС сжиженный метан сможет поступать и дальше, а вот переваливать его на крупные газовозы в европейских портах для дальнейшей отправки покупателям из других регионов уже будет нельзя, если пакет примут.

Основной белок миелина модулирует процессинг замедляющего нейродегенерацию белка Bri2

Распространение нейродегенеративных болезней в XXI веке приобрело характер эпидемии. Между тем эффективно лечить такие заболевания мозга мы всё ещё не умеем. Поэтому особое значение приобретают исследования новых механизмов нейродегенерации и путей её коррекции.

Сотрудники Института биоорганической химии им. академиков М.М. Шемякина и Ю.А. Овчинникова РАН, МФТИ, Курчатовского института и других научных учреждений выяснили, что защищающий нейроны от нейродегенерации белок Bri2 связывает другую очень распространённую в мозге молекулу — основной белок миелина MBP, который закрывает его собой. Это предотвращает разрушение Bri2 ферментами и меняет его локализацию внутри клетки. Работа опубликована в International Journal of Molecular Sciences.

Одной из самых острых проблем медицины сегодня является рост числа случаев болезни Альцгеймера, которая вызывает прогрессирующую гибель нервных клеток и встречается все чаще вследствие старения населения Земли. Поэтому особое значение приобретают исследования механизмов нейродегенерации и возможных путей ее коррекции, в том числе поиск молекул-мишеней, воздействие на которые может стать основой для новых методов терапии.

Важным шагом в этом направлении стала работа научного коллектива из Института биоорганической химии имени М. М. Шемякина и Ю. А. Овчинникова РАН, МФТИ, НИЦ «Курчатовский институт», МИТХТ (РТУ МИРЭА) и РНИМУ имени Н. И. Пирогова.

Опубликованное исследование посвящено изучению взаимодействия двух белков, которые имеют большое значение для работы мозга. Первый — это Bri2 (или ITM2B), способный подавлять образование бета-амилоида (пептида, который вызывает развитие болезни Альцгеймера), тем самым замедляя гибель нейронов. Второй белок представляет собой основной белок миелина (МВР), второй по распространенности в центральной нервной системе. Он обеспечивает поддержание целостности структуры миелиновой оболочки, оборачивающей и защищающей отростки нейронов. Потеря и нарушение миелиновой оболочки приводят к нарушению передачи нервного импульса и развитию демиелинизирующего заболевания, рассеянного склероза.

Две эти важные биомолекулы были открыты и изучались по отдельности, однако новое исследование российских учёных позволило установить связь между ними и определить механизм взаимодействия белков Bri2 и MBP. Отличительной чертой работы является удачное сочетание разных методов современной биологии: как «сухих» (то есть компьютерного моделирования), так и «мокрых», экспериментальных методов.

Исследователи начали с моделирования структур двух белковых молекул, использовав для этого компьютерную программу AlphaFold2. Это система искусственного интеллекта, которая с высокой точностью позволяет предсказывать структуру белков исходя из их аминокислотной последовательности. Далее ученые провели in silico моделирование взаимодействия MBP и Bri2 и описали комплекс двух молекул. При моделировании использовали целый ряд компьютерных подходов: AlphaFold-multimer — для определения домена Bri2, который связывает MBP, белок-белковый докинг (от английского «стыковка, причаливание судна в порту») — для уточнения сайта связывания, а также молекулярно динамическую симуляцию (МД) — для изучения стабильности комплексов.

Предсказанный комплекс белков оказался очень компактным, причем MBP в нем закрывает собой ту часть молекулы Bri2, которая находится снаружи клетки и подвергается расщеплению фурином, ферментом, который в норме играет положительную роль, обеспечивая «созревание» белков, то есть превращение незрелых белков в функционально активные. В тоже время связывание с MBP не затронуло области Bri2, отвечающие за взаимодействие его молекул друг с другом (мультимеризацию) и функцию молекулярного шаперона, то есть способность предотвращать образование токсичных агрегатов белков, в том числе бета-амилоида, за счёт которой Bri2 защищает клетку от патологических процессов, лежащих в основе нейродегенеративных заболеваний.

В заключение ученые подтвердили свой результат в экспериментах на культуре клеток человека, которые искусственно выращивали в лаборатории. В такие клетки были введены гены, кодирующие MBP и нормальный белок Bri2 или его мутантные формы, которые вызывают нейродегенерацию, — так называемые британский и датский варианты. Было установлено, что в клетках белки Bri2 и MBP действительно связываются и образуют устойчивый комплекс.

«Мы показали, что MBP влияет на расщепление Bri2 сериновой протеазой фурином, в результате чего образуется высвобождаемый во внеклеточное пространство С-концевой пептид Bri2, Bri23. MBP также регулирует локализацию Bri2 внутри клетки, ограничивая его перенос на мембрану независимо от высвобождения Bri23. Дальнейшие исследования должны выяснить, имеют ли эти наблюдения физиологическое значение с точки зрения функции Bri2 как шаперона MBP», — пояснила первый автор работы Евгения Смирнова, научный сотрудник лаборатории белков гормональной регуляции ИБХ РАН.

Текст: Михаил Орлов.

Источник: «За науку».

В Тегеране прошла 15-я встреча глав органов железных дорог стран ОЭС

Во вторник в Тегеране состоялась 15-я встреча глав железных дорог ОЭС и 9-е заседание Железнодорожного комитета Координационного совета по транзитным перевозкам.

В мероприятии приняли участие высокопоставленные железнодорожные чиновники из Турции, Пакистана, Таджикистана, Кыргызстана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджанской Республики.

Выступая на встрече, глава "Железных дорог Исламской Республики Иран" (RAI) сказал, что железная дорога Ирана рассматривается как связующий мост между Восточной и Западной Азией, а также действует как пункт пересечения между двумя важными континентами Азии и Европы.

Миад Салехи изложил позицию железных дорог Исламской Республики Иран в международном железнодорожном секторе.

Учитывая, что Иран имеет кратчайший маршрут, соединяющий страны Центральной Азии с международными водами и Европой, и маршрут с высоким уровнем безопасности, большинство международных железнодорожных коридоров региона ОЭС проходят через железнодорожный маршрут Ирана, включая Международный транспортный коридор Север-Юг (INSTC), транспортный коридор Алматы-Стамбул-Тегеран, коридор Исламабад-Тегеран-Стамбул, транспортный коридор Казахстан-Туркменистан-Иран (KTI), коридор Кыргызстан-Таджикистан-Афганистан-Иран, отметил он.

Заместитель министра автомобильных дорог заявил, что облегчение пограничных транзитных операций и укрепление логистических центров и пограничных терминалов являются основными программами железных дорог Исламской Республики Иран по увеличению пропускной способности транзита и международных перевозок, сообщает IRNA.

Иран стремится сделать железнодорожный транспорт конкурентоспособным с морским путем, запустить этот поезд в обе стороны и экспортировать иранские продукты и товары в Китай по железной дороге, добавил Салехи.

За последние несколько лет Исламская Республика реализует план реализации крупных железнодорожных проектов по завершению международных транспортных коридоров Север-Юг и Восток-Запад, которые проходят через страну.

По словам Аббаса Хатиби, заместителя главы компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры страны (CDTIC), основными приоритетами Министерства транспорта и городского развития Ирана в секторе железнодорожных перевозок являются развитие INSTC, коридора Восток-Запад и развитие транзитной инфраструктуры в стране.

Хатиби отметил, что железная дорога Чабахар-Захедан является основным реализуемым проектом в коридоре Восток-Запад, в то время как железные дороги Решт-Каспий и Решт-Астара являются основными проектами, реализуемыми в коридоре Север-Юг в Иране.

Он сказал, что коридор Север-Юг протяженностью 13 000 километров простирается от индийского порта Мумбаи до столицы Финляндии Хельсинки.

Значительный участок этого коридора, протянувшийся от Бандар-Аббаса на юге Ирана до северного города Астара, расположен в Исламской Республике. На данный момент эта железная дорога построена от Бандар-Аббаса до Решта на севере Ирана, а от Решта она разделена на две ветки, одна из которых идет в прибрежный регион Каспийского моря, включая порты Каспий и Энзели, а другая ветка идет в Астару, которая, по словам Хатиби, будет соединена с железнодорожной сетью Азербайджана.

Он оценил физический прогресс железной дороги Решт-Каспий, протяженность которой составляет 35 километров, в 70 процентов, сказав: "Мы надеемся, что эта железная дорога заработает в первые шесть месяцев следующего [иранского календарного] года (начинается 20 марта)”.

Чиновник также упомянул о сложности проекта Решт-Астара, заявив, что это мегапроект, для завершения которого требуется более 20 миллиардов долларов инвестиций.

“Проект железной дороги Решт-Астара будет финансироваться тремя методами внутреннего финансирования, иностранных инвестиций и бартера, и мы ведем переговоры о выделении ресурсов с помощью этих методов”, - пояснил Хатиби.

Упомянув проект железной дороги Чабахар-Захедан, чиновник сказал, что ресурсы, необходимые для реализации этого проекта, были предоставлены Национальным фондом развития (NDF), и проект реализуется по графику.

В заключение он отметил, что ожидается, что Министерство транспорта введет в эксплуатацию 1000 километров новых железных дорог в следующем иранском календарном году при условии, что правительство предоставит необходимое финансирование.

Как изменить направление миграционного потока в ДФО

Елена Олейник (доктор экономических наук, профессор кафедры бизнес-информатики и экономико-математических методов ШЭМ ДВФУ)

Уровень рождаемости на Дальнем Востоке выше среднего по России: если в среднем по стране суммарный коэффициент рождаемости - 1,4 ребенка на семью, то в целом по ДФО - 1,6, а в Сахалинской области - 1,8. Такие данные приводит Восточный центр государственного планирования в исследовании "Дайджест. Демография. 2023".

Несмотря на это численность населения в макрорегионе уменьшается. Снижение этого показателя всегда объясняется двумя факторами: естественной убылью и миграцией.

С течением времени причины миграции меняются. 30 лет назад она была вызвана закрытием промышленных предприятий, сокращением личного состава флота, как военного, так и промыслового, который составлял основу социально-экономической жизни региона.

Ну а сегодня одна из основных причин - низкое качество жизни: высокие цены на продукты питания и услуги ЖКХ относительно их стоимости в западных регионах России, недостаточный уровень медицинского обслуживания. Качество жизни в ДФО по 100-балльной шкале - 40,7 балла. Для сравнения: в Москве - 79,2. Размер заработной платы издержки не компенсирует. В большинстве субъектов ДФО, для которых характерны суровые климатические условия, реальная заработная плата ниже средней по России.

Другая важная причина оттока населения, преимущественно молодых людей, - желание получить качественное образование и перспективы карьерного роста. Что на данный момент макрорегион не может предоставить в полной мере.

Сдерживающим фактором миграционной привлекательности Дальневосточного округа является низкий уровень развития инфраструктуры. При такой большой территории и малой плотности населения (на некоторых территориях она менее одного человека на квадратный километр) развитие инфраструктуры - сложная задача. Сокращается число населенных пунктов: отсутствие работы и качественного социального обеспечения вынуждает покинуть поселение и переехать в места с более благоприятными социально-экономическими условиями.

Меняется структура населения. Растет доля граждан старше 60 лет, уменьшается доля молодых людей.

Проблема оттока населения еще и в том, что ДФО теряет в основном русскоязычных специалистов с высшим и средним профессиональным образованием, имеющих высокую квалификацию, профессии которых связаны с IT-технологиями, финансами. Замещаются они людьми, готовыми к физическому труду.

Стоит сказать, что для привлечения населения в регион сформировано уже более 20 территорий опережающего развития, на базе которых создаются новые предприятия и предлагаются рабочие места, а также особая экономическая зона промышленно-производственного типа свободный порт Владивосток. Реализуется программа "Дальневосточный гектар". Можно увидеть, как ведется активная работа по информированию потенциальных переселенцев, а на базе Дальневосточного федерального университета разрабатываются и реализуются программы по изучению русского языка, адаптационные программы для приезжих из-за рубежа.

Однако трудовые мигранты в регионе не задерживаются, а отсутствие инфраструктуры и коммуникаций не позволяет достичь запланированных показателей по привлечению населения.

После запуска программ льготного ипотечного кредитования желающих купить недвижимость на первичном рынке в субъектах ДФО стало значительно больше, но и цена квадратного метра резко выросла. Льготная ипотека "разогнала" рост цен на первичном рынке жилья. Стоимость "квадрата" жилья, например, на Сахалине и в Приморье, значительно превосходит соответствующие показатели в центральных и западных регионах России.

Программа "Дальневосточный гектар" предполагала введение в оборот новых территорий и площадей, которые еще не обрабатывались. Однако она не подкреплена инвестициями в инфраструктуру, тепло- и электрокоммуникации.

Таким образом, высокие цены на топливо, недвижимость, продовольственные товары заставляют трудоспособное население переезжать в регионы с более высоким уровнем жизни, и это замедляет развитие Дальневосточного федерального округа. Для того чтобы снизить отток населения, необходимо создание рабочих мест с зарплатой более высокой, чем на предприятиях аналогичного профиля в западных регионах. Причем проблема повышения миграционной привлекательности должна решаться комплексно: не только с помощью эффективной миграционной политики с практической, а не теоретической базой реализации, но и путем повышения качества жизни населения, а также с привлечением значительных инвестиций в развитие социальной сферы и инфраструктуры Дальнего Востока.

В ЕС с осторожностью подошли к запретам в отношении российского газа

Сергей Тихонов

Европейская комиссия (ЕК) по просьбе Франции, Бельгии и Германии оценит возможные последствия от введения запрета на перевалку российского сжиженного природного газа (СПГ) в портах ЕС и его реэкспорта после этого в другие страны, сообщает Reuters. Разговор идет о внесении этого пункта в 14-й пакет санкций ЕС против нашей страны, который сейчас обсуждается.

В ЕК должны вынести вердикт, ударит ли такой запрет по российской экономике сильнее, чем по экономике ЕС, или все получится наоборот. Смысл этой идеи - запретить перегружать в Европе российский СПГ, отправляемый из Арктики или Балтики, на другие танкеры (иногда с перепродажей его другому собственнику) для последующей отправки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Чаще всего такая перегрузка происходила в Бельгии и во Франции.

При этом в ЕС, по-видимому, отказались от идеи немедленного полного законодательного запрета импорта российского СПГ. Вместо этого Совет ЕС принял 21 мая директиву, устанавливающую общие правила внутреннего рынка для природных газов, СПГ и водорода. В ней указывается, что с начала 2026 года ЕС может полностью запретить импорт природного газа и СПГ из России сроком на один год с возможностью его пролонгации, с одной стороны, и быстрого снятия этого запрета, если что-то пойдет не так, с другой. Фактически чиновники Евросоюза, наученные прошлыми ошибками, "подстелили себе соломки" на будущее. Но вернемся к перевалке.

Она важна для двух крупнотоннажных российских проектов по сжижению газа в Арктике - "Ямал СПГ", мощностью до 20 млн тонн в год, и "Арктик СПГ-2", мощностью пока 6,6 млн тонн в год (запущена одна линия производства из трех).

Как заметила в беседе с "РГ" директор по исследованиям компании "Имплемента" Мария Белова, основной смысл перевалки российского СПГ в европейских портах - это увеличение оборачиваемости и без того дефицитных судов Arc 7, которые используются "Ямал СПГ" и будут эксплуатироваться "Арктик СПГ-2". Запрет на реэкспорт приведет к удорожанию доставки СПГ и снижению загрузки наших арктических заводов. Однако у этой проблемы есть решение: перевалка российского СПГ борт-в-борт в районе Мурманска и круглогодичные поставки СПГ по Северному морскому пути (СМП) в восточном направлении, что уже начал практиковать "НОВАТЭК".

Также перевалка в портах ЕС может быть востребована для отгрузки нашего СПГ со среднетоннажных проектов на Балтике, позволяя экономить на транспортировке, не продавая газ в Европу, перепродавать его через трейдеров с перегрузкой в портах ЕС. Но здесь влияние запрета будет значительно ниже. По Балтике ходят простые суда, а не ледового класса, просто танкерам с нашим СПГ придется доставлять груз непосредственно до покупателя или опять же совершать перегрузку борт-в-борт.

По словам Беловой, обсуждаемая в рамках 14-го пакета странами ЕС мера, с одной стороны, несколько усложнит жизнь российским заводам, с другой - подстегнет компании к поиску альтернативных решений. Гораздо более серьезными в этом смысле являются адресные санкции США, под которые уже попал целый ряд СПГ-проектов в России.

Для Европы запрет перевалки может иметь последствия не только с точки энергетической безопасности, но и торговли. Не случайно с просьбой оценить последствия в ЕК обратились две станы с крупнейшими экономиками в ЕС - Германия и Франция. На продаже не только российского, но и американского СПГ неплохо зарабатывают многие европейские компании.

Как отмечает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач, страны, которые участвуют в торговле российским СПГ, имеют серьезный вес и, очевидно, не хотят подорвать свой бизнес и свою энергетическую безопасность. Мы видим, что на дворе конец мая, хранилища в Европе заполнены, а цены на газ на хабах почти вдвое выше среднего уровня прошлого десятилетия.

Кроме того, запрет на перевалку приведет к увеличению масштабов физического свопа, когда больше российского СПГ будет поставляться на европейские терминалы и европейский рынок, а СПГ других поставщиков будет отправляться в Азию. Что тоже должно выглядеть странно для инициаторов санкций, поясняет эксперт.

О том, насколько нестабилен и разобщен, несмотря на декларируемое единство, европейский газовый рынок, говорит, например, сообщение, что Германия с июля увеличит надбавку за транзит газа сразу на 34% до 2,5 евро за МВтч, что усилит напряженность в отношениях с Австрией и Брюсселем. Причем Австрия напрямую заявляет, что эта надбавка делает невозможным отказ страны от российского трубопроводного газа, который просто оказывается дешевле, чем возможные поставки из других стран через западноевропейские терминалы СПГ и транзитом через Германию.

При этом на новые российские проекты СПГ в Арктике запрет перевалки может повлиять негативно. Едва ли китайских или ближневосточных инвесторов привлекут проекты, с которых СПГ придется возить в обход всей Европы и половины Азии. В этом свете становится очевидным, что для таких проектов самым лучшим исходом будет скорейший запуск круглогодичной навигации по СМП с возможностью перевалки на Камчатке и полное обеспечение необходимого грузопотока судами ледового класса.

Москва-Пекин: эстафета судьбоносных визитов

продолжение выстраивания нового мирового порядка

Юрий Тавровский

Без лишнего пафоса можно считать нынешнюю поездку президента В.Путина в Китай продолжением выстраивания качественно новых отношений Москвы и Пекина, а заодно и нового мирового порядка. Встреча высших руководителей стала 43-ей по счёту со времени первого приезда Си Цзиньпина в Россию в марте 2013 года. Она же стала 4-й по счёту после возобновления череды личных встреч, прерванной пандемией КОВИД-19.

4 февраля 2022 года В.Путин демонстративно приехал в Пекин и стал главным гостем XXIV Зимних Олимпийских игр. Визит был именно демонстративным в условиях бойкота, объявленного странами Запада. Он был демонстративным ещё и потому, что стал ответом на участие Си Цзиньпина в 2014 году в XXII Зимних Олимпийских играх в Сочи, которые проходили в обстановке бойкота России. В зимнем Пекине лидеры, установившие отношения взаимовыручки, взаимопонимания и взаимного доверия, обсудили произошедшие в мире перемены и заявили, что в двусторонних отношениях стратегического партнёрства больше нет границ. Они подписали итоговый документ с обзором всех опасных ситуаций в мире и изложением общих подходов к их решению.

Через три недели после возвращения В.Путина в Москву началась Специальная военная операция. С тех пор Пекин сохраняет «позитивный нейтралитет», выдвигает мирные предложения и отказывается осудить действия России или принять участие в санкциях против нас. Прошедшие два года показали тщетность надежд Запада втянуть Китай в антироссийскую коалицию. «Позитивный нейтралитет» Пекина создал прецедент, которым пользуются и другие страны. Не будь китайских закупок нефти, газа и иных подсанкционных товаров, другие страны вряд ли посмели бы ослушаться окриков из Вашингтона и Брюсселя. Не будь китайского вторичного экспорта, мы бы недосчитались многих необходимых товаров. Выдерживать давление Запада нелегко и недёшево. Это ощущают предприниматели разных стран, включая и Китай. Возникающие у наших компаний трудности с финансовыми операциями тому пример. Но рекордный объём торговли России и Китая в 240 миллиардов долларов в 2023 году говорит сам за себя.

Следующая встреча случилась в марте 2023 года, когда в Москву демонстративно приехал Си Цзиньпин. Он проявил своё особое отношение к В.Путину и России, решив отправиться именно в Россию с первым зарубежным визитом после очередного, третьего избрания на пост Председателя КНР. Визит проходил на фоне попыток Запада нанести России стратегическое поражение, изолировать её в мире, «разорвать в клочья» её экономику. Все эти тяжёлые месяцы Китай занимал позицию «позитивного нейтралитета», заявлял о понимании позиции Москвы, продолжал торговлю и экономическое взаимодействие, несмотря на угрозы «обрушить те же санкции, что и против Москвы».

Путин и Си Цзиньпин «сверяли часы» под бой кремлевских курантов.

Они пробили много раз за те четыре с половиной часа, что продолжались переговоры «с глазу на глаз». Ещё три с половиной -- в присутствии министров и помощников. Тематика обсуждённых вопросов, характер достигнутых договорённостей не были полностью оглашены. Об их масштабе можно судить по зафиксированных телекамерами на ступенях Большого Кремлёвского дворца прощальных словам Си Цзиньпина. Он сказал: «В мире происходят грандиозные перемены, каких не было 100 лет, и мы с вами движем эти перемены». В.Путин ответил коротко и ясно: «Согласен».

После встречи в Кремле начался этап «боевого слаживания» России и Китая в новых условиях.

Последовали одна за другой встречи глав правительств, министров обороны, кураторов служб безопасности, лидеров парламента, командиров делового мира. Счёт участников шёл на сотни. Значение таких массовых «десантов» трудно переоценить. До недавнего времени наши элиты ориентировались на Америку и Европу. Далеко не все имели представление о реальном Китае и его потенциале. «Разворот на Восток» в головах пойдёт быстрее после хотя бы краткого пребывания в Поднебесной, знакомства с китайскими коллегами. То же самое относится и к китайцам, для которых почти 40 лет «свет в окне» был преимущественно американским.

Взаимодействие России и Китая получило новый импульс уже через несколько месяцев после определяющей встречи в Москве. В.Путин и Си Цзиньпин снова «поглядели в глаза друг другу» на Третьем саммите по международному сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс – один путь», который проходил 17-18 октября 2023 года в Пекине. На этот раз многочасовой «мозговой штурм» двух вождей не получился по понятной причине – Си Цзиньпину нужно было успеть встретиться с несколькими десятками глав государств и правительств из стран, участвующих в китайской геоэкономическом проекте. Акцент был сделан на решении инфраструктурных проблем, сдерживающих наращивание торговли и инвестиционного сотрудничества двух сопредельных стран.

В.Путин описывал в Пекине обозримое будущее «большими мазками». Он начал с международного торгово-транспортного коридора «Север – Юг», который уже создаётся в европейской части России. Ещё один коридор в направлении с Севера на Юг пройдёт по азиатским землям -- через Урал и Сибирь. Это потребует модернизации центрального участка Транссибирской магистрали. Строительство Северного широтного хода улучшит выход к портам Северного Ледовитого океана и полуострова Ямал. Новая Северо-Сибирская железнодорожная магистраль будет стыковаться с Транссибом и Байкало-Амурской магистралью. Уже ведётся прокладка железнодорожных путей из Центральной Сибири в сторону Китая, Монголии, портов Индийского и Тихого океанов. Планируется ещё один транспортный коридор: от Арктики на Юг. Железнодорожная ветка проляжет от БАМ в Якутию, будут построены мосты через Лену и Амур. В планах ближайшего времени - модернизация и строительство новых автомобильных трасс, создание глубоководных портов на восточном участке Северного морского пути. Приглашение Пекину принять участие в развитии этого «Ледового Шёлкового пути» тоже стало демонстративным – ещё недавно Москва уклонялась от китайских предложений сотрудничать на этом стратегически важном маршруте. Рост взаимного доверия становится залогом новых масштабных достижений в «боевом слаживании» России и Китая.

Нынешний визит В.Путина в Пекин стал очередной демонстрацией. Первый после избрания в 5-й раз на пост президента зарубежный визит состоялся 16-17 мая. С первых минут на пекинской земле Путина сопровождала музыка. В аэропорту и на ступенях здания ВСНП, что на площади Тяньаньмэнь, военный оркестр исполнял «Подмосковные вечера». На торжественном концерте прозвучала ещё одна сверхпопулярнаая «китайская народная песня» -- «Катюша». Её слова о расцветающих яблонях и грушах служат иллюстрацией нового этапа отношений Москвы и Пекина.

Сейчас, на наших глазах, «расцвели яблони и груши».

Буйному цветению не повредили холодные ветры, которые напускались из Америки, всё ещё пытающейся если не сорвать, то замедлить сближение России и Китая. Предупреждения о неминуемых карах недавно привезли в Пекин министр финансов Дж. Йеллен и госсекретарь Э. Блинкен. Об этом говорили Си Цзиньпину в Париже Э.Макрон и У.фон дер Ляйен. За день до начала визита В.Путина президент США Джо Байден объявил о новых высоких тарифах на китайские электромобили, батареи и солнечные панели.

Приход весны можно замедлить, но остановить невозможно. 43-я встреча В.Путина и Си Цзиньпина продемонстрировала расцвет отношений России и Китая. Два с половиной часа беседы высших лидеров в рамках официальной части и ещё почти четыре часа доверительных бесед «с глазу на глаз» в резиденции китайского руководства Чжуннаньхай гарантируют нашим странам и всему миру интересное развитие событий в ближайшее время. Предсказать эти события невозможно, но зато можно изучить совместное заявление по итогам официальных переговоров.

Оно состоит как бы из двух частей. В международной части Москва и Пекин предъявляют Вашингтону счёт нетерпимых проявлений гегемонизма и предупреждают о решимости сообща противодействовать давлению как в Европе, так и в Азии. Во второй части называются «бутылочные горлышки», сдерживающие развитие двусторонних отношений и даются обещания от них избавиться. Не случайно первыми в списке идут финансовые проблемы. Банки России и Китая никак не могут стать «сообщающимися сосудами». На втором месте «беспрепятственное движение товаров». Имеющаяся инфраструктура не была рассчитана на нынешние объёмы товаров и сырья. Срочно необходимы новые железные и шоссейные дороги, новые нефте- и газопроводы, включая «Силу Сибири- 2».

Выступая перед началом торжественного концерта, В.Путин напомнил о знаменитой песне «Москва-Пекин», ставшей символом советско-китайской дружбы в 50-е годы. Ещё одним символом был «Советско-китайский договор о дружбе и союзе», подписанный в феврале 1950 года в присутствии И.Сталина и Мао Цзэдуна. Союзнические отношения помогли КНР добиться успеха в «Войне сопротивления американской агрессии и помощи Северной Корее» в 1950-53 годах, предотвратили ядерную войну Востока и Запада.

Нынешние отношения России и Китая формально не являются союзом, но влияют на ситуацию в Евразии и на всей планете. Вот и на нынешней встрече их руководители обсудили ситуацию на «Украинском фронте» нынешней мировой «холодной войны». Прямое вмешательство НАТО достигло таких масштабов, что речь пошла о применении тактического ядерного оружия. В Пекине очень опасаются подобного развития событий. Фактически поддерживая Россию все последние месяцы, Китай опасается резкого ухудшения экономической обстановки в мире, сильно влияющей на народное хозяйство, на социальную стабильность в стране. Кроме того, китайские стратеги проецируют события на Западном фронте «холодной войны» на обстановку Восточного фронта. Вдоль восточных границ Поднебесной идёт быстрый рост напряжённости. Конфликты в Южно-Китайском море, создание военно-политических схем Америки, Японии, Южной Кореи и Филиппин, а также приход к власти в Тайбэе 20 мая нового руководителя сепаратистских сил рассматривается как вариант «украинского сценария» с временным лагом в несколько месяцев.

Нынешний этап «эстафеты визитов» прошёл в Харбине. В имперский, советский и текущий период китайский Северо-Восток, он же Дунбэй, он же Маньчжурия, вместе с нашим Дальним Востоком, был зоной особенно тесных экономических, военных, духовных связей. Сейчас у нас осуществляется «Поворот на Восток». Китайцы хотят ускорить развитие Дунбэя, отстающего от остального Китая. В.Путин открыл Российско-китайское ЭКСПО и Форум приграничного сотрудничества. Хочется верить, что это благословение придаст нашим связям «второе дыхание».

На самой известной трассе Ленобласти уберут "бутылочное горлышко"

Владислав Краев (Ленинградская область)

Региональная автотрасса Санкт-Петербург - Морье (41 К-064), ведущая от Северной столицы к Ладожскому озеру по маршруту блокадной Дороги жизни, за последние десятилетия стала одним из самых загруженных направлений Ленинградской области. Массовая автомобилизация вкупе с масштабным жилищным строительством во Всеволожском районе сделали трассу крайне востребованной как у постоянных жителей района, так и у дачников и любителей отдыха на природе.

В последнее время к ним добавились туристы, активно посещающие мемориальные и музейные объекты на Дороге жизни и на берегу Ладоги. В результате Дорога жизни на онлайн-картах начала покрываться "красными" и "бордовыми" пятнами пробок не только в выходные, но и в будние дни, и даже за пределами летнего сезона. Поправить ситуацию должен новый этап расширения трассы, но полностью решить проблему сможет только строительство дублера, который примет на себя автомобильный трафик в обход Всеволожска.

Участок Дороги жизни от Санкт-Петербурга до Всеволожска капитально реконструировали и расширили с двух до четырех полос еще десять лет назад. Сегодня же по обе стороны дороги на этом участке выросли торговые и жилые комплексы, другие места притяжения. "Куда ведет такая классная дорога?" - спросил как-то у автора этих строк гость из другого региона. И был очень удивлен, что она ведет не к порту, не к музею-заповеднику, а "всего лишь" к не самому большому райцентру. Но сегодня этого уже мало: Дорога жизни нуждается в дальнейшем увеличении пропускной способности и на других участках.

Естественной точкой образования пробок стала Румболовская гора на 10-м километре трассы. Как раз перед ней со стороны Всеволожска четырехполосная дорога превращается в двухполосную. Дорожные заторы возникают вокруг горы, как в "бутылочном горлышке", в обоих направлениях и существенно осложняют движение не только на Дороге жизни, но и на пересекающем ее в этом месте Колтушском шоссе и примыкающих улицах Всеволожска. Из-за этого выбивается из графика общественный транспорт, а машины оперативных служб вынуждены прокладывать себе путь с помощью сирен и мигалок. Самая сложная ситуация складывается по выходным дням.

В июне 2023 года было объявлено о предстоящем расширении трассы Санкт-Петербург - Морье, от перекрестка с Колтушским шоссе до поворота на поселок Щеглово, где расположено множество СНТ. Двухкилометровый участок трассы после спрямления должен был стать четырехполосным, с разделительной полосой, новыми тротуарами, надземными пешеходными переходами, освещением и локальными очистными сооружениями. Кроме того, предусматривалось создание велодорожки со стороны Всеволожского агропромышленного техникума до поворота на Щеглово. После этой реконструкции самая загруженная часть Дороги жизни получила бы по две полосы движения в каждую сторону. Однако прошел почти год, а работы "на земле" так и не начались. Почему?

Как пояснили "Российской газете" в комитете по дорожному хозяйству Ленинградской области, любая большая дорожная стройка - а расширение Дороги жизни на указанном участке таковой и является - начинается с уточнения земельных вопросов. Предполагается, что непосредственные работы по расширению дороги на новом участке пройдут в период с 2024 по 2026 год.

Когда этот проект будет реализован, проезд на самом оживленном участке Дороги жизни станет более комфортным и безопасным. Но о кардинальном решении проблемы говорить не приходится. Ведь автомобильные пробки возникают не только в районе Всеволожска, но и дальше в сторону Ладожского озера, в поселке Романовка, деревне Углово и других населенных пунктах, по которым проходит магистраль. Планов по расширению всей 52-километровой дороги вплоть до Ладоги пока не существует.

В то же время развитие региональной сети дорог вокруг Всеволожска для разгрузки Дороги жизни идет: "В том числе ведется реконструкция Колтушского шоссе, проектируется новая дорога в микрорайон "Южный", в сторону Всеволожска будет выходить и один из этапов ШМСД" (Широтной магистрали скоростного движения, которая в будущем свяжет Северную столицу с востоком Ленинградской области. - Прим. ред.).

Идеальным решением для Всеволожского района и проезжающих по нему автомобилей из Петербурга и других регионов стало бы строительство дублирующей трассы, позволяющей добраться из мегаполиса до Ладоги в обход Всеволожска и других крупных поселений на Дороге жизни. Это отделило бы трафик, который генерируют жители района и петербургские дачники, от транспорта экскурсантов, туристов, рыбаков, охотников, любителей пикников и водных видов спорта. Впервые о возможности появления дублера было официально заявлено в 2019 году.

Тогда предполагалось, что новая скоростная трасса пройдет в коридоре от Шафировского проспекта Петербурга с выходом на Дорогу жизни в районе деревни Проба. То есть в обход Всеволожска, Романовки и Углово, где возникают основные сложности. Но за прошедшие с тех пор годы об этом проекте больше не вспоминали. Хотя, как оказалось, ставить на нем крест рано. В дорожном комитете Ленинградской области корреспонденту "РГ" пояснили, что трассировка транспортного обхода Всеволожска сегодня должна быть увязана с проектом федерального значения по строительству второй кольцевой автодороги (КАД-2). Ее создание уже одобрено на федеральном уровне. А пока Дорога жизни, не оглядываясь на "журавля в небе", ждет "синицу в руках" в виде обещанного расширения проблемного участка во Всеволожске.

Станция "Северный полюс-41" завершила работу. Корреспонденты "РГ" встречали полярников

Полярники дрейфующей станции "Северный полюс-41" вернулись в Мурманск

Татьяна Тюменева (Мурманск)

Полярники с дрейфующей станции "Северный полюс-41" вернулись домой. Экспедиция закончилась. Я встречала их с особым чувством, ведь 20 месяцев назад мы вместе отправились на льдину.

На "Большую землю" полярников доставило не имеющее аналогов в мире судно - ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", прибывшая в порт Мурманска. Откуда они самолетом или поездом отправились в свои города, большинство - в Петербург. Многие ученые пробыли на "СП-41" все 20 месяцев вдали от дома и родных.

Сорок первая - уже вошла в историю полярных исследований как станция нового формата. Это не просто зимовка, а ледовый лагерь. Судно пришвартовалось к льдине, вмерзло и дрейфовало с ней. Ученые жили на судне, работали как на борту, так и на льду.

Такой формат дал возможность возобновить работу дрейфующих станций, прерванную из-за ускоренного таяния льдов в 2013 году. И - новые возможности для ученых. На судно загрузили тяжелое оборудование (например, для отбора проб грунта с глубины океана), о котором и речь не шла на традиционных станциях на льдине. За 20 месяцев выполнена программа из 50 направлений научных исследований. Изучали природные компоненты Арктического региона: от дна Северного Ледовитого океана до стратосферы. Да и работа полярников стала достаточно безопасна. При трещинах на льду - лагерь эвакуируют на борт.

В Мурманске полярников встречали торжественно, как героев. Еще судно не успело причалить, а на берегу собрались десятки людей - с цветами, флажками. Им с вертолетной площадки (единственной большой открытой палубы на "Северном полюсе") махали полярники. А я старалась узнать знакомые лица. Мне посчастливилось пройти на "Северном полюсе" путь от старта экспедиции 17 сентября 2022 года из Мурманска до открытия "СП-41" 2 октября. После чего пришлось вернуться обратно на судне сопровождения.

И вот друг за другом они сходят с судна на берег. Звучит музыка, с большого экрана, установленного на причале, полярников приветствует глава Минприроды России Александр Козлов. "Программы дрейфующих станций больше не зависят от непредсказуемости льда", - подчеркнул министр.

"В экспедиции были получены уникальные данные о природе Арктического региона, которые внесут огромный вклад в изучение его климата. Эти важнейшие работы будут продолжены в рамках следующих экспедиций "Северный полюс", - сказал глава Росгидромета Игорь Шумаков. "СП-42", кстати, тоже возьмет курс на Северный Ледовитый океан из Мурманска. Город станет своеобразным символом начала и окончания экспедиций на самый край Земли.

Короткие отчеты капитана корабля Андрея Кубика и бессменного начальника экспедиции Кирилла Фильчука: все в порядке - и с судном, и с людьми. "Наши полярники - настоящие герои! - поддержал их директор Арктического и антарктического НИИ Александр Макаров. - Но успех всей операции - это общий результат слаженной работы многих людей, в том числе судостроителей, проектировщиков, моряков, ученых. От идеи до воплощения прошло почти десять лет. И сегодня мы торжествуем грандиозную победу!"

Фото на память, вручение цветов - и нас приглашают на экскурсию по кораблю. Я и сама могу провести экскурсию, поэтому иду - прежде всего поговорить с теми, с кем встретилась тогда, в сентябре 2022-го.

Первым делом - в столовую, где по-прежнему царит шеф-повар Анжела Царева. Успех любой экспедиции, кстати, во многом зависит от повара. Анжела Царева готовит классно. На ужин в тот день основным блюдом был жареный палтус. К нему полагались салаты и фрукты. Анжела - уникальный член экспедиции. Она вернулась с "СП-41" в ротацию в апреле 2023 года (нужно было навестить родителей), а уже в августе снова была с полярниками.

"Рыбу, мясо - хорошо едят. Шашлыки обожают, регулярно готовим. А однажды на льду даже сделали, типа "выезда на природу". А что для меня было откровением - так это любовь полярников к сладкому. И особенно у мужчин! Торты влет уходят: пекли на дни рождения и прочие праздники", - смеется Анжела. Ну а самым сложным она называет готовку во время шторма. А они еще как случались по дороге до льдины и обратно. Это полярники, если нет срочной работы, могут отлежаться в каюте. Анжела - нет. Ей все равно кормить народ надо. "Рассчитываешь траекторию своего движения с движением корабля. Качнуло туда - бегом к плите сковородку ставить, и глазами сразу ищешь, за что ухватиться, если не устоишь", - поясняет она. По дороге на льдину Анжела (я ее упорно называю по имени-отчеству Анжелой Францевной, потому что и впрямь Царица) пообещала, когда закончатся запасы покупного хлеба, будет печь свой. Ну и где он? Приносит. Объедение!

Руководитель группы гидрохимических исследований "СП-41", сотрудник Арктического и антарктического НИИ Елена Добротина кроме своих прямых обязанностей сажала в экспедиции растения. В своей каюте, так сказать, неофициально. Прошу ее рассказать о достижениях. Елена ведет в каюту и демонстрирует большое растение - дыню (его здесь прозвали "дынным деревом"). Дыня у нее постоянно цвела, но плодов на краю Земли не дала: цветы появлялись только мужские. Зато красиво и радовало глаз. А вполне до товарного вида выросли укроп и петрушка.

"Что больше всего запомнилось? Прощальный костер на льдине 28 апреля. Было и радостно, и грустно, - вспоминает Елена. - Зверей видели: белого медведя, моржа, тюленя. Ну а самым неприятным оказался шторм по время возвращения. Уже отвыкли после стольких месяцев пребывания на твердой земле, то есть на льдине".

Руководитель группы биологов Ольга Зимина показала мне подарки, полученные к двум ее дням рождения (за 20 месяцев две днюхи - нормально). Фантастические существа, напоминающие земных ракообразных, сделанные в минуты досуга коллегами по экспедиции из металлических ложек. Есть у полярников такая традиция: дарить подарки из подручных материалов. Обязательно учитывают интересы одариваемого. Так, начальнику экспедиции Кириллу Фильчуку подарили снегоступы (любит ходить на лыжах). Дамам вместо духов воду с глубины около пяти километров в красивых бутылочках. А метеорологам - бубны. Чтобы погоду подшаманивали.

Ольга готова снова идти в экспедицию. Говорит, что чувствует себя в них как дома. Настолько влюблена в Север. И отдыхать ездит, кстати, тоже на Север, да и сама из Мурманска. В "СП-41" работали шесть женщин. Эти три - весь дрейф.

Мужчин, 20 месяцев проведших на льдине, понятно, много больше. В экспедиции (с учетом двух ротаций) приняли участие более 40 ученых. Из них главный по должности - Кирилл Фильчук. На вопрос, что было самым сложным в экспедиции, отвечает: "Временные рамки". Изначально рассчитывали, что экспедиция продлится год, может, год с небольшим, а она растянулась на 20 месяцев. Так сложились ледовые условия.

"Когда люди настроены на определенный срок, то даже если становится очень трудно, они живут в понимании, что нужно дотерпеть до такого-то времени. А здесь сроки постоянно отодвигались", - рассказал Кирилл. И, конечно, было непросто пережить на краю Земли две полярные ночи подряд. Каждая - по четыре месяца! Хотя, конечно, разнообразный досуг, который был доступен именно в формате судна, значительно облегчал ситуацию. На сугубо ледовой станции было бы куда сложнее и физически, и психологически.

Самыми тяжелыми днями начальник считает те, когда пришлось решать вопрос с госпитализацией на берег одного из полярников. Ему уже не могли оказать помощь в условиях медблока на судне. Но все сложилось отлично. Заболевший вылечен, бодр, весел. Приехал встречать "Северный полюс".

Дверь в каюту начальника экспедиции практически постоянно распахнута: к нему все время подходят люди с теми или иными вопросами. На "Северном полюсе" вообще не принято закрывать двери на ключ: все свои. Так что, вернувшись в город, полярникам предстоит заново приобретать "навыки выживания" в мегаполисе.

Иду по коридорам, общим пространствам - вижу, как судно обжито. Там в углу - гитары, здесь - шахматная доска. На стенах - рисунки, тематические фотоподборки. В столовой вывешены фото домашних котиков, оставленных на "Большой земле" на попечении родных и близких. В лабораториях - оборудование не в упаковках, а действующее.

На одной из стен коридора - график уборки помещений. А это уже было и в сентябре 2022-го. Горничных и уборщиц на судне нет. Каждый убирает свою каюту и по графику - общие помещения: коридоры, туалеты, зону для фитнеса с сауной и купелью. И теперь все это остается без хозяев - до "СП-42".

Своим последователям (будем честны: члены экспедиции "СП-41" вряд ли захотят работать с самого начала на новой станции, слишком маленький перерыв) ученые желают размеренной работы без экстремальных происшествий. Тем не менее быть готовыми и к нештатным ситуациям: дальняя Арктика сурова. А ближайшее человеческое жилье, как шутят полярники, это Международная космическая станция.

Царство веранд

В российских городах открываются летние веранды: где и чем перекусить

Ангелина Зеленькова, Алексей Стригин, Юлия Крымова, Ирина Белова, Светлана Добрынина

В Москву, наконец, пришло настоящее тепло. С каждым днем в городе открывается все больше уличных кафе, всего этим летом их будет работать свыше 3700. Уже сейчас их можно встретить и в шумных парках, среди бесконечного потока горожан, и в тихих закоулках, скрытых от городской суеты, а также на набережных, смотровых площадках и даже на воде. Корреспонденты "РГ" отправились посмотреть, какой аппетит у москвичей на свежем воздухе и что они предпочитают заказывать в жару. А еще мы посмотрели, чем можно полакомиться и где отдохнуть на улочках в других притягательных для туристов городах России.

Москва - город веранд

Летние веранды преображают не только столицу, но и ее жителей - сидящих за столиками отличает легкое отношение к жизни. "В теплое время года 12 улиц превращаются буквально в гастрономические: Камергерский переулок, Кузнецкий Мост, Большая Никитская, Никольская, Покровка... Они становятся самостоятельными точками притяжения и для горожан, и для и туристов", - рассказал глава департамента торговли и услуг Москвы Алексей Немерюк.

Самая большая веранда находится в гастроквартале на улице Лесной. Площадью она - более 1000 квадратных метров. По периметру площадки - пышное озеленение, которое скрывает гостей от прохожих. Официантов здесь нет, блюда заказывают в корнере и получают на подносе. Днем всегда многолюдно - "белые воротнички" из ближайших бизнес-центров идут сюда пообедать. Вечером примерно с 19:00 тут собирается молодежная тусовка.

"Летом хочется больше солнца, свежего воздуха, насладиться теплом, поэтому мы всегда отдыхаем на верандах", - рассказали подруги Наталья Захарова и Анна Михайлова. Девушки поделились, что такой отдых приносит им и много новых знакомств: "Когда нет свободных столиков, к нам часто подсаживаются парни и девушки. От них можно узнать много нового, а с кем-то - и подружиться". Девчонки даже завели традицию - по четвергам, раз в неделю, здесь или в Аптекарском огороде на проспекте Мира, где тоже открыта уютная терраса, устраивать девичник.

…Максим Ильясов пару дней назад прилетел из Португалии, куда уезжал на месяц. На летней веранде мы застали его с деловым партнером. "Летом - идеальное место для серьезных переговоров, - заметил он. - Хотелось бы, чтобы у нас, в Москве, веранды были открыты, как в Португалии, круглый год - там люди сидят под навесами даже в проливной дождь".

На веранды ходят и семьями. Например, за одним из столиков ждала своего супруга Виктория Бессмертная. Она призналась, что за долгую зиму соскучилась по солнцу: "Аппетит на свежем воздухе лучше, да и настроение совершенно другое, не сравнимое с домашними и ресторанными посиделками. Благодаря верандам мы чаще видимся с друзьями, устраиваем себе праздник в обычный день".

А терраса на 13-м этаже гостиницы "Пекин", к примеру, на праздники, когда в городе гремит салют, становится еще и смотровой площадкой. В обычные дни не только постояльцев отеля, но и жителей города здесь радует атмосфера.

Студентки третьего курса московского педуниверситета Софья и Настя знают почти все веранды города и эту выбирают именно из-за великолепного панорамного вида: "Как только теплеет, мы выбираемся на улицу. Любим гулять на Пятницкой, в Хамовниках". На этой террасе, чтобы освежиться, они заказывают лимонады и легкие салаты. Горячие блюда, например, том ям, а также любые чаи, от которых становится еще жарче, оставляют до прихода новой зимы.

Гуляя по бульварам и заглядывая в арки зданий можно внезапно попасть на веранду "для своих". Например, на Петровском бульваре, в тихом потайном дворике расположилась летняя кафешка для… бегунов. В старинном особняке XVII века находится пространство, объединяющее беговой и велосипедный клуб, магазин с уникальной подборкой одежды и аксессуаров и само кафе. По средам и субботам "своих" здесь бесплатно угощают чаем и круассанами. Принимают любителей двухколесного транспорта и с улицы - любой желающий может присоединиться и стать частью сообщества.

Санкт-Петербург: адреса "секретных мест"

Несмотря на то, что официально сезон веранд открыт в Петербурге с середины апреля, общепит не торопился их монтировать. Неуютная погода и масштабный ремонт фасадов в историческом центре вынудили многих рестораторы в этом году отказаться от столиков на улицах. Но сейчас в Северную столицу заглянуло долгожданное солнышко, и, как грибы после дождя, то здесь, то там видишь летние веранды.

Информированные туристы отправляются в ресторанную Мекку города, но терпят фиаско - в длительной войне жильцов против общепита на Рубинштейна победили первые, и эта улица стремительно теряет былую славу.

Ресторанный центр медленно перемещается на Некрасова и Большую Зеленина, но даже там владельцы осторожничают и не торопятся привлекать посетителей столиками по соседству с проезжей частью.

Аборигены, а также особо осведомленные гости ищут места под открытым небом по самым неожиданным адресам и прежде всего - в общественных пространствах, которых с каждым годом становится все больше. Конечно, уровень сервиса в таких местах очень разный, часто спорный, но впечатления от ужина на крыше или старом дворе смогут преодолеть гастрономические недостатки визита.

Так, кафе лофт-проекта на Лиговском проспекте в дополнение к меню предлагает вид на городские крыши, а дворик на Гражданской прикрывает визитеров на случай дождя гигантским зонтиком.

Вдалеке от посторонних глаз расположено общественное пространство - столики нужно искать в третьем проходном дворе с Ковенского переулка.

Новичок в списке "секретных мест" - другое, очень большое пространство с гастрокластером на Сенной площади. Это целая пешеходная улица и несколько дворов, приютившие рестораны, бары, магазины и выставочные залы. В афише - лекции, концерты и гастрофестивали, поэтому осторожно - здесь иногда может быть слишком шумно.

Чего не скажешь о культурном центре, расположенном в особняке XIX века. Несколько лет назад двор этого здания оборудовали деревянными настилами, пытаясь воссоздать атмосферу пляжа: благодаря песку, мангалам и камышам здесь можно почувствовать себя на Финском заливе.

Лучший совет, который можно дать тому, кто приехал в Санкт-Петербург и ищет место для ужина - будьте исследователями, и город откроется вам с самой неожиданной стороны.

Севастополь: в кафе на набережной за жареной султанкой

Летние веранды уже работают на набережной Балаклавы, хотя посетителей там пока немного. В этом году май в Крыму выдался прохладным, посетителей на открытых террасах пока немного, но они уже готовы к сезону и ждут гостей.

В туристический сезон набережная Балаклавы заполняется вкуснейшим ароматом жареной черноморской рыбки. Можно посидеть за столиком у самой воды и отведать свежий улов балаклавских рыбаков, которым писатель Иван Куприн посвятил цикл рассказов "Листригоны".

Балаклавские рыбаки-листригоны, как и в древние времена, каждое утро выходят в море за рыбой, которая сразу из сетей попадает в местные кафе и рестораны. Сейчас в меню черноморская ставридка, окунь и неизменное крымское лакомство - жареная барабулька, которую здесь называют султанкой. Подают мидии и устрицы, выращенные на морских фермах в Крыму.

Сейчас в Балаклаве полным ходом идет строительство самой большой в Крыму яхтенной марины. Набережные расширят и благоустроят, появится единый променад вдоль всей бухты. Таврическая набережная пока закрыта. В этом курортном сезоне останется открытой основная часть набережной Назукина, над которой возвышаются руины генуэзской крепости Чембало. После реконструкции здесь будет новый современный курорт.

Постепенно летние веранды открываются и в центре Севастополя. Можно посидеть за столиками на Приморском бульваре у Памятника затопленным кораблям, полюбоваться закатом на открытых террасах кафе возле севастопольского аквариума и в районе Артбухты.

Кстати, на набережной Приморского бульвара, которая сильно пострадала во время "шторма века" в конце ноября 2023 года, также запланирована масштабная реконструкция. Как сообщил губернатор Михаил Развожаев, работы начнутся в этом году и займут не менее шести месяцев. После этого на ней снова смогут открыться многочисленные кафе с летними верандами.

Всего в городской схеме предусмотрены 135 мест для летних террас кафе и ресторанов. Но из-за падения турпотока работают из них не все. В прошлом году открылись около 50, и в этом будет примерно столько же, считают в правительстве города. Чтобы поддержать предпринимателей, власти Севастополя в 2024 году, как и годом ранее, отменили арендную плату за летние веранды.

Сочи: новые веранды у моря

В излюбленном месте туристов в Сочи - на центральной приморской набережной - появились новые пространства. Пока нет столов, отдыхающие облюбовали площадки на деревянных настилах у моря.

"На них удобно посидеть, свесив ноги, - поделилась впечатлением архангелогородка Елена Богданова. - Желающих хоть отбавляй, но лето еще не наступило, и мест хватает всем. Чувствуешь себя, как в детстве, болтаешь ногами, а внизу разливается море, и мечтаешь". Интересно, что в этот раз Елена взяла с собой своего домашнего питомца, шпица Рокси, и была приятно удивлена, что в кафе на набережной разрешается прийти с собаками, которым предложат воду из миски.

В будний день в летних кафе немного посетителей. Среди популярных мест общественного питания на сочинской набережной - мидийные. Но после майских праздников они стали пустовать: нет очередей и столы свободны. По словам официантов, за день покупают всего несколько десятков кастрюль с мидиями. Но лето не за горами, и уже смонтировали новые мидийные пространства в расчете, что они будут заполнены любителями морепродуктов.

"Я больше всего люблю мясо, поэтому в ресторане с видом на море заказала шашлык из телятины, а подруги - люля-кебаб из баранины, - отметила астраханка Ольга Букова. - Стоимость блюд - по 390 рублей за порцию в 150 граммов, причем со свежей булочкой, маринованным луком и квашеной капустой, а кувшин морса подали бесплатно".

Выбор блюд на набережной разнообразный. Барабуля, ставрида, хумус и другие специалитеты. Причем знаменитую черноморскую барабулю подают не только привычно жареную, но и сладкую в виде варенья. Вот такой креатив с южным колоритом.

Екатеринбург: За столиком у музея с чашечкой кофе

Множество любимых жителями Екатеринбурга летних веранд расположено в историческом сердце города - у плотины реки Исеть, которую возвели в 1723 году. С этого момента и началось активное развитие металлургического центра Урала: энергия плотины приводила в действие станки построенного здесь же, на берегу Екатеринбургского завода, а город из пруда снабжался водой. Среди сохранившихся исторических зданий, ставших ныне музеями, и зеленого сквера прячутся столики "летников".

Привычной для многих туристических городов череды столиков под разноцветными зонтами или крышей здесь не встретишь. Власти Екатеринбурга настоятельно рекомендуют рестораторам вписывать веранды в архитектуру и пейзаж. В исторической зеленой зоне это получилось удачно: затаенный уголок для перекуса, как в игре в прятки, надо еще поискать. Одно кафе расположилось в небольшой нише между двумя музеями. Столики летней веранды с первым теплом выставляют на портике перед исторической лестницей.

"Прямо перед тобой - плотинка с водопадом от падающей с высоты реки Исеть, в брызгах даже радугу можно увидеть - полное погружение в реку времени. Даже холодного майского ветра не замечаешь", - поделилась эмоциями одна из посетительниц Елена. Кстати, недалеко - будка буккроссинга, где можно бесплатно взять книжку и почитать ее на веранде за чашечкой кофе.

Летняя веранда ресторана - недалеко от величественных экспонатов первых уральских станков: из-за столика можно рассмотреть гигантский маховик. Но при этом летник полностью растворяется среди березовой рощи исторического сквера. Сделан он, как теплица, из стекла, чтобы не помешали отдыхать арктические вторжения, нередкие для уральского мая. А вот кухня ресторана от Уральских гор направляет к Кавказским - с грузинским колоритом. Весной протекающая рядом река Исеть напоминает бурлящий поток Куры.

На весеннюю Исеть с водопадами и перекатами можно вдоволь налюбоваться и с террасы итальянского ресторана. Он пристроился к историческому мосту на Малышева и возвышается над рекой.

Но не только артефакты и природа в эти дни могут порадовать посетителей летних веранд. Именно в исторической части города проводится большинство гастрономических фестивалей. Сейчас и до 2 июня до десятка екатеринбургских заведений участвуют в российском ресторанном фестивале "Новые имена" и представляют авторские меню. Например, на летней веранде в одном из таких мест можно попробовать шашлычок из телячьих щечек на еловой ветке. А в первые выходные июня на исторической плотинке пройдет уральский фестиваль барбекю.