Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Михаил Мишустин дал поручения по реализации стратегических инициатив для обеспечения роста численности населения Дальнего Востока

Создание новых центров профессионального образования, формирование инфраструктуры поддержки малого и среднего бизнеса, строительство доступного арендного жилья для востребованных специалистов и помощь с выплатой ипотеки семьям с детьми – поручения по реализации этих и других инициатив, призванных обеспечить рост численности населения на Дальнем Востоке, дал Председатель Правительства Михаил Мишустин. Их планируется реализовать до 2031 года.

Так, Минтруду и Минфину вместе с правительством Приморского края (выбран в качестве пилотного региона) поручено проработать вопрос увеличения поддержки семей, где после 1 января 2023 года родится третий ребёнок. Речь идёт о помощи с погашением ипотеки. Сумму, которую семья может получить на эти цели, предлагается увеличить с 450 тыс. рублей до 1 млн рублей. Срок исполнения поручения – 31 декабря 2022 года.

Отдельное поручение Михаила Мишустина касается повышения доступности медицинской помощи для людей, проживающих в труднодоступных районах Дальнего Востока. Для этих целей планируется обеспечить дальнейшее развитие санитарной авиации. Ассигнования из федерального бюджета на её поддержку с 2023 года должны быть увеличены не менее чем в два раза. Ответственным за реализацию этой задачи назначен Минздрав.

Минстрою и Минвостокразвития при участии «ДОМ.РФ» и руководства регионов ДФО предстоит обеспечить строительство не менее 10 тыс. арендных квартир, в том числе для молодых специалистов и студентов, приезжающих жить и работать на Дальний Восток. Арендные платежи для них будут существенно ниже рыночных за счёт субсидий из региональных и федерального бюджетов. Этот вопрос должен быть проработан до 1 марта 2023 года.

Кроме того, до 31 декабря Минстрою и Минвостокразвития необходимо представить свои предложения по режиму создания города-спутника Владивостока на территории опережающего развития «Надеждинская».

Минэкономразвития и Минвостокразвития займутся созданием инфраструктуры для малого и среднего бизнеса в городах ДФО с населением до 100 тысяч человек. Там должно быть открыто шесть многофункциональных центров сервисной экономики для размещения объектов малого и среднего предпринимательства. На эти цели в федеральном бюджете планируется предусмотреть 3,5 млрд рублей.

Минпросвещения вместе с руководством регионов Дальнего Востока в рамках федерального проекта «Профессионалитет» предстоит обеспечить открытие не менее 900 современных мастерских для подготовки кадров по ключевым компетенциям, запустить 29 производственно-образовательных кластеров, строительство межрегионального центра подготовки и повышения квалификации преподавателей и мастеров производственного обучения. Источником финансирования мероприятий станет федеральный бюджет. В нём должно быть предусмотрено 12 млрд рублей.

Министерству также поручено проработать и реализовать дополнительные меры в рамках программ мобильности трудовых ресурсов и содействия занятости молодёжи.

К 2025 году на территории Дальневосточного федерального округа должны открыться филиалы Российского университета театрального искусства (ГИТИС), Всероссийского государственного института кинематографии имени С.А.Герасимова, Театрального института имени Бориса Щукина при Государственном академическом театре имени Евгения Вахтангова. За реализацию этой задачи будет отвечать Минкультуры. Ему же поручено обеспечить создание центров креативных индустрий в Благовещенске, Владивостоке и Улан-Удэ. Предполагается, что для размещения таких центров будут задействованы неиспользуемые промышленные здания.

Ещё один блок поручений касается содействия переселению на Дальний Восток соотечественников, проживающих за рубежом. В числе мер, которые планируется реализовать, упрощённое получение гражданства, создание центров временного размещения, увеличение размера субсидий на приобретение жилья.

Инициативы, направленные на обеспечение роста численности населения на Дальнем Востоке, были отобраны по итогам стратегических сессий в Координационном центре Правительства. В разработке перспективных решений принимали участие вице-премьеры, министры федеральных ведомств, губернаторы дальневосточных регионов, представители институтов развития, ведущих экспертных организаций и крупных российских компаний-инвесторов.

Ранее Правительство по поручению Президента России утвердило Национальную программу социально-экономического развития ДФО. Увеличение численности населения ДФО – одна из её ключевых задач. Для её достижения Правительство реализует целый ряд мер, включая программы «Дальневосточная ипотека» и «Дальневосточный гектар».

Возобновлено авиасообщение между Хабаровском и Харбином

Впервые после антиковидных ограничений самолёт из Хабаровска прибыл вчера в аэропорт Харбина (КНР).

"Предполагается, что российский авиаперевозчик будет выполнять полеты в Китай с регулярностью раз в неделю, следующий рейс планируется 21 ноября", - сообщает Генеральное консульство РФ в своём Telegram-канале.

Более 10,6 т икры проконтролировано за неделю в рамках эксперимента по регулированию внутренних воздушных перевозок на Камчатке

В рамках эксперимента по внедрению дополнительных механизмов регулирования внутренних воздушных перевозок икры лососевых видов рыб непромышленного изготовления в Международном аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) с 7 по 13 ноября проконтролировано 10 655 кг икры в багаже и ручной клади пассажиров рейсов в семи направлениях.

По данным территориального управления Россельхознадзора, наибольшее количество товара было вывезено в Москву – 6 187,5 кг, во Владивосток – 1 680 кг и практически столько же в Новосибирск – 1 620 килограммов.

В связи с выявленными нарушениями в трех случаях запрещено к оформлению в багаже 139 кг икры.

Кроме того, с 7 по 13 ноября инспекторами Россельхознадзора в качестве багажа оформлено 681,9 кг икры промышленного изготовления, на которую были предоставлены все необходимые документы (декларация о соответствии продукции, кассовый чек или товарная накладная, также упаковка икры была промаркирована).

Справочно: С 1 ноября 2022 года одному пассажиру разрешается провозить в багаже или ручной клади не более 10 килограммов красной икры непромышленного изготовления. В пределах установленного веса продукцию можно провозить в упаковке без маркировки и сопроводительных документов. Россельхознадзор последовательно выступал за урегулирование данного вопроса.

Эксперимент будет проводится на Камчатке до 1 августа 2025 года в соответствии с Федеральным законом «О проведении на территории Камчатского края эксперимента по внедрению дополнительных механизмов регулирования внутренних воздушных перевозок икры лососевых видов рыб (красной икры) непромышленного изготовления».

Введение дополнительных механизмов регулирования внутренних воздушных перевозок икры лососевых видов рыб непромышленного изготовления потребовалось в связи с большим объемом перемещения икры, добытой браконьерским способом, под видом продукции для личного употребления.

Пелагическая путина: вылов сардины иваси и скумбрии составил 265 тыс. тонн

По данным отраслевой системы мониторинга к 15 ноября 2022 года общий вылов сардины иваси и скумбрии российскими рыбаками составил 265 тыс. тонн.

Основную долю занимает сардина иваси – 232 тыс. тонн, что на 8% выше уровня 2021 года.

Вылов скумбрии составил 33,4 тыс. тонн.

На прошедшей неделе промысел пелагических видов рыб вели 22 российских рыбопромысловых судна (все суда в ИЭЗ РФ).

В настоящее время на промысле сардины и скумбрии работает 21 средне- и крупнотоннажное судно под российским флагом. Большинство из них оснащены пелагическими тралами, три судна ведут лов кошельковыми неводами. Промысел ведется на 2 участках: в Южно-Курильском проливе, и юго-восточнее о. Шикотан на перепаде температуры поверхности океана 9-11°С. Протяженность скоплений до 3 км, форма продолговатая неправильная в изгибах, высота до 60 метров, ширина 300-800 метров. Расстояние между промысловыми пятнами порядка 2 км. Скопления рыб смешанные, преимущественно — иваси (пропорция 75%-99% сохраняется).

Уловы сардины высокие, иногда суточный вылов у отдельных судов достигает 800 тонн, средний вылов на судосутки лова за неделю составил 224,5 тонн, вылов за неделю – 22,9 тонн. Средний размер сардины в уловах варьировал в течение недели от 18,5 до 20,8 см. Почти вся рыба с высоким содержанием жира. Уловы скумбрии невысокие. Средний размер рыбы варьирует от 26,8 до 31,6 см.

По данным Приморского территориального управления Росрыболовства, средний уровень загрузки холодильных мощностей в портах Приморья составляет 52%. На подходе в порты 19 судов с 8 тыс. тонн рыбы. По информации от трейдеров, вся продукция уже законтрактована и сразу после выгрузки будет отправляться в центральные регионы России.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Еще четыре субъекта подписали с Росавтодором меморандумы о пятилетнем плане развития дорожной сети

Сегодня в Гостином дворе на площадке XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел рабочие встречи с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым, главой Республики Бурятия Алексеем Цыденовым, губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым и губернатором Еврейской автономной области Ростиславом Гольдштейном. Стороны закрепили сотрудничество подписанием меморандума о пятилетнем плане развития дорожной сети.

Соглашения включают в себя планы работ по развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, а также искусственных сооружений на них с целью своевременного выполнения пятилетнего плана дорожной деятельности на 2023–2027 годы.

«Отрадно, что в рамках главного делового события транспортной отрасли мы нашли возможность подписать меморандум еще с четырьмя субъектами. Благодарю каждый регион за колоссальную работу по формированию пятилетних программ дорожных работ. Впереди у нас большое количество проектов, которые мы будем поэтапно реализовывать», – отметил руководитель Росавтодора Роман Новиков.

Так, на территории Волгоградской области до конца 2027 года в нормативное состояние планируется привести не менее 57,44 % дорог регионального или межмуниципального значения, входящих в опорную сеть, и 85 % дорожной сети городских агломераций. Также планируется увеличить долю дорог с допустимой нагрузкой до 11,5 тонн на ведущую ось. Работы развернутся на 19 объектах дорожного хозяйства общей протяженностью 1 019 км.

В настоящее время на территории региона продолжается реализация крупных проектов, среди которых – строительство Третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу, строительство обхода Волгограда, реконструкция 3-й Продольной магистрали, продление подъездных путей к отдаленным населенным пунктам.

Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров подчеркнул, что все региональные мероприятия будут синхронизированы с мероприятиями, направленными на развитие транспортных коридоров «Север – Юг» и «Запад – Восток», а также взаимоувязаны с программами развития опорных сетей соседних субъектов РФ.

В Республике Бурятия, согласно подписанному документу, к нормативным показателям приведут пять объектов дорожного хозяйства общей протяженностью более 898 км. Работы проведут на подъезде к городу Улан-Удэ со стороны села Мухоршибирь, а также на участках дорог Улан-Удэ – Романовка – Чита, Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян, Северобайкальск – Даван и Северобайкальск – Новый Уоян – Таксимо.

«Байкальский регион богат водными ресурсами. В самое глубоководное озеро мира Байкал впадает более 300 рек, многие из них несут свои воды с горного хребта и, минуя дороги республики, питают озеро. Особое внимание дорожники уделяют искусственным сооружениям: мостам, путепроводам, а также водопропускным трубам», – подчеркнул глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.

В настоящее время на территории региона ведутся масштабные работы по реконструкции моста через реку Переемная и путепровода на 334-м км федеральной трассы Р-258 «Байкал». В следующем году запланировано ввести в эксплуатацию четыре участка капитального ремонта трассы Р-258 «Байкал» общей протяженностью более 30 км, а также четыре мостовых сооружения после реконструкции через реки Клюевку, Толбазиху, Большую Ивановку и Подосиновку.

На региональной сети субъекта в настоящее время также реализуется ряд значимых проектов, среди них – строительство транспортного перехода через реку Уду и Транссибирскую магистраль в черте города Улан-Удэ. Объект возводят в створе улиц Сахьяновой и 3-й Транспортной по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Сооружение протяженностью 202 м свяжет Октябрьский и Железнодорожный районы города, тем самым решив проблему пробок на магистральных улицах. Мостовой переход будет освещен, оборудован камерами видеонаблюдения, водостоками, дорожными знаками.

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков и губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев при подписании меморандума договорились совместно осуществлять комплекс мероприятий в целях достижения показателей развития дорожного хозяйства на территории Хабаровского края с учетом планируемого финансового обеспечения дорожной деятельности. Стороны решили, что в период действия документа, все зафиксированные в нем показатели будут достигнуты, прежде всего, это приведение к нормативному состоянию 50 % региональных дорог и 85 % дорог, входящих в опорную сеть.

Во встрече Романа Новикова с губернатором Еврейской автономной области Ростиславом Гольдштейном также принял участие заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко.

Глава Росавтодора отметил планомерность совместной работы с командой губернатора субъекта как в части федеральной дорожной сети, так и в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Напомним, что в этом году по дорожному нацпроекту в нормативное состояние в Еврейской автономной области приведены 49 объектов общей протяженностью порядка 50 км. С опережением сроков выполнены работы на двух крупных и значимых участках – западном и восточном подъездах к Биробиджану. Их общая протяженность составила 26 км.

Также в этом году отремонтирован очередной участок трассы Биробиджан – Унгун – Ленинское протяженностью 4,3 км. Изначально строительно-монтажные работы планировались на 2023–2024 годы, но за счет средств федерального бюджета, выделенных из резервного фонда Правительства РФ, объект удалось сдать в эксплуатацию раньше.

Работы ведутся и на мосту через реку Икуру, который представлял угрозу безопасности дорожного движения. Между тем, сооружение обеспечивает пропуск транспорта по региональной дороге, выходящей на федеральную трассу «Амур». Здесь проходит большой поток автомобилей: грузовых, легковых и общественного транспорта. Подрядчик уже демонтировал сооружение, для обеспечения бесперебойного движения возвел качественный временный мост и планирует завершить работы в первом полугодии 2023 года.

Ключевым аспектом меморандума является опорная сеть. Напомним, что это совокупность автомобильных дорог общего пользования, их участков, которые обеспечивают бесперебойное движение транспортных средств, логистическую связность территорий Российской Федерации и единство её экономического пространства. Протяженность дорог Еврейской автономной области, входящих в данный транспортный каркас, составляет 632,1 км, из них 353,9 км — федеральная трасса Р-297 «Амур».

Программа дорожной деятельности региона сформирована с учетом необходимости приведения в нормативное состояние до конца 2027 года не менее 85 % региональных или межмуниципальных дорог, входящих в опорную сеть. При этом до конца 2024 года не менее 50 % всех автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и 85 % дорог в крупнейших городских агломерациях должны быть приведены к нормативу.

Шишкалова Анна

Рынок выбирает технологию

Российские операторы переходят на перевозки контейнеров в полувагонах – первые отправки уже организовали АО «РЖД Бизнес Актив» (РЖДБА), ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Логопер». Технология позволяет рационально использовать мощности Восточного полигона и обеспечивает своевременный вывоз импортной продукции из портов.

В ноябре ПАО «ТрансКонтейнер» организовало перевозку контейнеров в полувагонах из порта Восточный в Новосибирск и далее в Москву.

Как сообщил «Гудку» директор по продажам и клиентскому сервису компании НикитаПушкарёв, первый поезд в составе 57 сорокафутовых контейнеров отправлен со станции Находка 4 ноября. Транзитное время в пути составит 13 суток: семь суток от Находки до станции Клещиха, где контейнеры перегружают на фитинговые платформы, и шесть суток от Клещихи до Москвы (станция Электроугли).

«Несмотря на то что перевозка в полувагонах проигрывает в технологичности и эффективности перевозке на фитинговых платформах, в текущих условиях высокой нагрузки на Восточный полигон и дефицита платформ на станциях Дальневосточной магистрали она позволит использовать все доступные на рынке возможности для обеспечения вывоза грузов наших клиентов», – сообщил Никита Пушкарёв.

По его словам, сегодня на внутренние и импортные перевозки контейнеров в полувагонах со станций Дальневосточной дороги действует скидка ОАО «РЖД» в размере 20,7%, что делает стоимость перевозок приемлемой для клиентов.

ПАО «ТрансКонтейнер» планирует отправлять поезда с контейнерами в полувагонах три раза в неделю и расширять линейку таких сервисов.

Осенью этого года к отправкам гружёных контейнеров в полувагонах с припортовых станций Дальневосточной магистрали приступило АО «РЖД Бизнес Актив». Контейнеры отравляют со станции Артём-Приморский-1 на терминально-логистический центр Белый Раст. На терминалах Тайшет (ВСЖД) и Томск (ЗСЖД), находящихся под управлением РЖДБА, производится смена подвижного состава на фитинговые платформы. При этом в компании отмечают, что технология носит временный характер и используется до стабилизации вывоза грузов из портов Дальнего Востока.

«Первые отправки в полувагонах прошли в октябре, когда было организовано четыре поезда. В ноябре запланировано восемь поездов, – сообщил директор по логистике РЖДБА Иван Боднар. – С улучшением обстановки «РЖД Бизнес Актив» планирует вернуться к технологии отправки на фитинговых платформах, которая максимально реализует профессиональные компетенции контейнерного оператора при создании транспортных решений для грузовладельцев».

Как ранее сообщал «Гудок» (№ 182 от 04.10.2022), в начале октября АО «Уголь-Транс» совместно с ООО «Логопер» организовали отправку гружёного состава контейнеров в полувагонах со станции Находка Дальневосточной дороги на станцию Электроугли Московской магистрали.

В Якутии создали социальную сеть "Заметки"

Платформа дает возможность общаться с людьми на любом расстоянии, читать интересных авторов, а также создавать сообщества по интересам.

В "Заметках" два раздела – "Темы" и "Лента публикаций". Есть возможность подписки на любимых авторов. Среди основных тем: еда, ИТ и технологии, кино и сериалы, предпринимательство, культура, туризм, финансы и другие.

"Заметки" будут предоставлять пользователю именно тот контент, который интересен индивидуально ему. Появится возможность фильтровать авторов по геолокации, темам, объединять их в подборках. Можно загружать картинки и видео из других сервисов. Следующим обновлением станет появление своего графического редактора, подкастов, опросов и рейтинга авторов.

"Заметки" прошли тестовый период, уже сформировался первоначальный круг авторов, сейчас соцсеть доступна в десктопной и мобильной версии, можно скачать приложение.

С января 2023 года для продвижения авторов планируется запустить монетизацию, чтобы авторы "Заметок" за свою популярность могли получать денежное вознаграждение.

"Хочется такой домашней, уютной сети, где бы ты имел возможность смотреть, подписываться и читать мысли своих любимых авторов, друзей. Вот этого и не хватает. Сеть позволяет поделиться мыслями, написать большой лонгрид. Я уверен, что у соцсети "Заметки" будет большая жизнь, чтобы наши внуки смогли прочитать, что мы тут напишем, какой оставим цифровой след", - отметил министр инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий Якутии Анатолий Семенов.

«Сахатранснефтегаз» перевыполнил план строительства газопроводов-вводов по социальной газификации на 2022 год

На сегодняшний день построено 3 182 газопроводов-вводов при плане в 2041. Это значит, что в Якутии идёт перевыполнение плана по строительству газопроводов-вводов, а пуск газа произведен в 1869 домовладениях.

По сбору заявлений на догазификацию в этом году принято 4 840 заявок. Подписано 3 315 договоров. Для полной реализации проекта на 2022 год имеется вся необходимая трубная продукция и газовое оборудование.

Об этом сообщил заместитель генерального директора АО «Сахатранснефтегаз» Анатолий Соловьев на очередном заседание регионального штаба социальной газификации Республики Саха (Якутия), состоявшемся под председательством первого заместителя председателя правительства Якутии Кирилла Бычкова.

В ходе заседания регионального штаба также был рассмотрен план догазификации на 2023 год. Всего планируется создать техническую возможность подключения для 1 635 домовладений, построить 74 распределительных сетей, общая протяжённость газовых сетей порядка 60 км. В настоящий момент заключено 713 договоров.

?

По итогам совещания муниципальным образованиям дано поручение усилить работу с населением в части подключения жилых домов к построенным газопроводам-вводам.

Сахалинская область готова присоединиться к обсуждению планов по участкам

Власти Сахалинской области планируют участвовать в деятельности рабочей группы по подготовке законопроекта о распределении участков для промысла анадромных рыб, сообщил глава профильного ведомства региона Иван Радченко.

Росрыболовство заявило о планах подготовить проект закона о распределении рыболовных участков для добычи анадромных видов рыб. При этом должны быть выработаны критерии для перезакрепления участков — такое продление предполагается для добросовестных пользователей.

Подготовкой законопроекта должна заняться специальная рабочая группа. Первое ее заседание намечено на декабрь, сообщил ранее глава Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

Правительство Сахалинской области направляло предложения по включению в состав группы представителей региона, рассказал Fishnews руководитель областного министерства по рыболовству Иван Радченко.

Закрепление рыболовных участков — важная для региона тема: РЛУ необходимы рыбакам в том числе для доступа к промыслу тихоокеанских лососей.

«В ходе заседаний рабочей группы мы будем обозначать проблемные для Сахалинской области темы», — отметил министр.

В качестве такого вопроса он назвал наличие в регионе участков со смежными границами: они формировались при прежних правовых условиях, однако по действующему постановлению правительства РФ такие РЛУ не отвечают правилам определения границ рыболовных участков. Предлагались изменения постановления — в том числе по инициативе Сахалинской области, но они пока не приняты. «Эти вопросы должны быть урегулированы», — подчеркнул Иван Радченко.

Fishnews

Искусственный интеллект поможет отслеживать гренландских китов

На окружном хакатоне в Ставрополе команда ИТ-специалистов из Екатеринбурга «ИИнтеграция» представила лучшее решение кейса по распознаванию гренландских китов.

В соревнованиях «Цифровой прорыв. Сезон: искусственный интеллект» участвовали 17 команд. В кейсе от Минприроды России необходимо было при помощи данных аэрофотосъемки, сформированных датасетов и материалов из открытых источников обучить нейросеть поиску индивидуальных особей гренландского кита. Затем сформировать интерфейс загрузки данных и представления результатов распознавания без использования интернета, рассказали Fishnews в пресс-службе министерства.

Самым интересным и наиболее удачным решением стала разработка специалистов из Свердловской области — команды «ИИнтеграция». Авторы приложения отметили, что гренландские киты — интересный объект для исследований. Летом большинство особей скапливаются в Охотском море на широте Москвы в совершенно несвойственных для вида условиях. Это позволяет изучать китов в период изменяющегося климата.

Второе место присудили «Инфоборцам», третье — «Юзерам». Между тройкой победителей распределили денежный фонд. Лучшее решение будет внедрено разработчиками приложения, уточнили в пресс-службе.

Fishnews

Байкалу обещают богатое зарыбление омулем

На Большереченском рыбоводном заводе Главрыбвода заложили на инкубацию рекордное количество икры байкальского омуля — более 1 млрд штук. Выращенных мальков переселят в озеро весной.

Нерестовая кампания пошла очень успешно, сообщили Fishnews в пресс-службе Главрыбвода. Нерест проходил в садковой базе завода, в условиях, приближенных к естественным, сбор икры велся экологичным методом. Из 75 тонн отловленных производителей 80% удалось выпустить живыми.

До апреля-мая икра будет зреть в инкубационных аппаратах Вейса, новое поколение омуля пополнит запасы озера Байкал уже весной будущего года.

Fishnews

Ученые продвинулись в исследовании «вонючих» китов

В национальном парке «Берингия» на Чукотке специалисты приблизились к раскрытию причины неприятного запаха у некоторых серых китов. Предположительно, рацион из многощетинковых червей «ароматизирует» мясо таких животных и делает его несъедобным.

Серые киты составляют важную часть рациона коренного населения Чукотки. Ежегодно общины морских зверобоев добывают более 100 этих животных. В 1990-е гг. возникла проблема «вонючих» китов — охотники обнаружили, что мясо некоторых особей обладает сильным медицинским запахом и непригодно в пищу.

Гипотезы, объясняющие это явление, были разные: от биотоксинов до разливов нефти. С 2020 г. проблемой занимаются сотрудники нацпарка «Берингия» и Московского государственного университета. Чтобы найти причину запаха, ученые при содействии морских зверобоев собрали различные ткани нормальных и «вонючих» серых китов и проанализировали их в лаборатории.

«Среди более чем 500 соединений, обнаруженных в пробах, были идентифицированы десятки «вонючих» органических соединений. Наиболее вероятным подозреваемым является 2,6-дибромфенол с сильным йодоформным запахом, полностью соответствующим запаху «вонючих» китов. Количественные результаты показали, что его уровень в 500 раз выше в тканях «вонючих» китов», — рассказали в пресс-службе «Берингии».

В нацпарке обратили внимание: основной пищей серых китов на Восточной Чукотке являются рачки-бокоплавы и многощетинковые черви. Эти черви как раз обладают высоким содержанием бромфенолов. Вероятно, у серых китов, питающихся в местах преобладания многощетинковых червей, в организме накапливается высокое содержание бромфенолов, полагают специалисты.

«Чтобы выявить точные причины высокой концентрации бромфенолов у «вонючих» китов, необходимы дальнейшие исследования, в том числе анализ содержимого желудков китов для установления связи наличия запаха с рационом животных. А также анализ содержания бромфенола в различных донных организмах, которыми питаются серые киты», — прокомментировала доктор биологических наук, сотрудница отдела науки «Берингии» Ольга Филатова, возглавлявшая исследовательские работы.

Помимо сбора проб, одной из главных задач этого сезона было выявить китов с запахом и внести их в каталог. Для этого ученым пришлось в буквальном смысле понюхать всех серых китов в проливе Сенявина. Сделать это совсем непросто: необходимо определить подветренную сторону, направление, в котором идет кит, подойти к животному на близкое расстояние и успеть попасть в «облачко» его выдоха. В ходе этих работ специалистам удалось сделать несколько интересных наблюдений.

«В начале августа мы встретили одного знакомого кита, который в прошлом году «вонял», а в этом году его выдох был самым обычным. При этом другой прошлогодний «вонючий» кит не утратил свой необычный запах. Это говорит о том, что запах может как сохраняться на протяжении нескольких лет, так и исчезать, но имеющихся наблюдений пока недостаточно, чтобы объяснить, с чем это связано», — поделилась Татьяна Придорожная, руководившая полевыми исследованиями в этом году.

Создание такого каталога не только важно для ученых, но и имеет практическое значение для морских зверобоев. К сожалению, иногда обнаружить специфический запах кита охотникам удается только после того, как животное добыли. Так как мясо такого кита нельзя использовать в пищу, это приводит к бесполезному изъятию зверя и наносит ущерб как популяции китов, так и КМНС — ведь добытый кит засчитывается в квоту и село остается без нескольких тонн свежего мяса. По итогам сезона ученые познакомили охотников с новым каталогом и методом фотоидентификации китов по рисунку на хвосте.

Морзверобои из общины села Новое Чаплино успели опробовать этот метод во время охоты. Он позволил предотвратить бессмысленную добычу одного из «вонючих» китов, отметили в нацпарке.

Fishnews

Якутские программисты создали соцсеть

Дина Непомнящая ("Российская газета", Якутия)

Новая социальная сеть "Заметки" появилась в России. Ее создали и запустили в Республике Саха (Якутия). Прошла официальная презентация платформы.

"Я уже зарегистрировался. Буду вести там свой блог. Подписывайтесь, пишите, делитесь полезным!" - написал в своем Telegram-канале министр инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий Якутии Анатолий Семенов. Судя по странице министра в новой соцсети, тестировать ее он начал еще летом. Именно тогда создатели "Заметок" впервые начали рассказывать о своем продукте: "Это не блоги. Чтобы делать заметки, не обязательно уметь писать большие тексты. Это могут быть ваши наблюдения, эмоции, реакции. Здесь можно рассказать о своих увлечениях, путешествиях, развлечениях".

Как отметил автор проекта Андрей Никифоров, главный акцент новая соцсеть делает на местоположении пользователя. Таким образом, ее надеются сделать своеобразным путеводителем. Большое внимание также уделили тому, чтобы лента формировалась только на основе личных предпочтений. "Мы опросили людей, и оказывается, что не всем нравятся современные алгоритмы, которые им предлагают основные соцсети, - объяснил Андрей Никифоров. - То есть когда в ленте появляются незнакомые тебе люди и события, которые к тебе никакого отношения не имеют. Поэтому "Заметки" решили акцентироваться на том, что людям интересно и где они находятся".

Корреспонденту "РГ" без труда удалось создать себе страницу в "Заметках" и разместить первый пост со ссылкой на одну из своих статей в газете.

"Одна хорошая мунха может прокормить село целую зиму!": В Якутии начался сезон массовой подледной рыбалки

Юлия Кудряшова (Республика Саха)

Гребут рыбу лопатой, так можно сказать о традиционном якутском народном занятии - мунхе. Это массовая подледная рыбалка, на которую выходят целыми селами, а затем делят улов поровну между всеми участниками. А еще отдают его пожилым и нуждающимся.

Мужчины бурят во льду множество лунок и спускают в водоем сети. Рыбу в них загоняют, стуча по дну озера длинной палкой. При этом обязательно просят благословения у Байаная - якутского хозяина природы. Если дух - покровитель охотников в хорошем настроении, остается лишь вытянуть улов на поверхность. Иногда удается вытащить лишь пару килограммов, а иногда добычи так много, что требуется сила не одного десятка крепких мужчин!

Вот и на этот раз на озере Улгутта в Сунтарском улусе, к примеру, карасей наловили столько, что сельчане уносили их мешками.

- Правда, такое бывает редко. Одна хорошая мунха может прокормить село целую зиму! - поделились рыбаки.

А в селе Тюнгюлю Мегино-Кангаласского района якутяне поймали настоящую золотую рыбку! Необычный карась резко отличался от своих сородичей золотистым окрасом. Впрочем, этому есть рациональное объяснение. Караси обитают в изолированных озерах. Золотой цвет может быть вызван генетическими изменениями из-за близкородственных скрещиваний в пределах одной популяции. Так что рыба никакая не волшебная, объяснили ученые. Да кто ж им поверит! Мужики загадали желание и рыбку отпустили.

Кстати, мунха, которая всегда считалась священным обрядом и символом единения, как никогда символична. Часть улова рыбаки отдали семьям мобилизованных. В городе Покровке на подледную охоту вышли 26 отцов и восемь детей. Всю добычу они передали родственникам тех, чьи мужья, отцы, братья или сыновья находятся на передовой. В селе Хатырык Намского района поступили так же.

- Байанай поделился с нами: рыба хоть и мелковатая оказалась в озере, однако очень вкусная, - рассказал замглавы администрации села Артур Ноговицын. - Никто не ушел без добычи.

Рост товарооборота между Китаем и Россией отмечают на пункте пропуска Хэйхэ–Благовещенск

По данным китайской таможни, с января по октябрь 2022 года через пункт пропуска Хэйхе перемещено товаров на 12,53 млрд юаней ($1,74 млрд), что больше прошлогодних показателей почти на треть.

Увеличилось число прибывших/убывших судов – 776 единиц (128,2% по сравнению с прошлым годом), и транспортных средств – 3273 единиц (897,9% по сравнению с прошлым годом). Многократный рост последних вызван открытием в июне автомобильного моста через Амур "Хэйлунцзян". Теперь этот пункт пропуска не так зависит от сезонности речной навигации, как раньше.

Отметим также, что через этот погранпереход идут поставки в Россию китайской спецтехники, и импорт этой категории товаров увеличился в 2,5 раза.

Таким образом, пункт пропуска Благовещенск–Хэйхэ имеет важнейшее значение в российско-китайском товарообороте, и роль его будет только расти.

В Белогорске Хабаровского края завершилось благоустройство дворов многоквартирных домов

Сначала работы по благоустройству прошли по ул. Луценко, 4, ул. Луценко, 6. Последним завершили работы по адресу ул. Кирова, 117.

Во всех дворовых территориях сделали ремонт дворового проезда, устройство тротуарной плитки, в том числе у входов в подъезды, устройство скамеек, урн, освещения. Общая площадь благоустраиваемых дворов в рамках национального проекта «Жильё и городская среда» составила около 12 тыс. кв.метров.

За пять лет в Белогорске благодаря реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жильё и городская среда» привели в порядок девять общественных пространств и 39 придомовых территорий.

В этом году в Белогорске привели в порядок и зону отдыха в районе улиц Кирова и Чехова. Также торжественно открылся сквер «Чеховский».

В прошлом году благодаря участию в национальном проекте в городе благоустроили парк «Амурсельмаш» и привели в порядок дворы многоквартирных домов.

В 2020 году на площади 30-летия Победы Белогорска установили фонтан с подсветкой и уложили тротуарную плитку.

Территории приведут в порядок до конца года в городах Благовещенск, Белогорск, Завитинск, Зея, Райчихинск, Свободный, Сковородино, Тында, Шимановск, а также в ЗАТО Циолковский и посёлке городского типа Прогресс.

Правительство Амурской области

Весной 2023 года Байкал пополнится рекордным количеством молоди омуля

На Большереченском рыбоводном заводе ФГБУ «Главрыбвод» (подведомственного учреждения Росрыболовства) заложили на инкубацию рекордный объем икры байкальского омуля — более 1 млрд штук.

Благодаря усилиям Росрыболовства по сохранению и восстановлению запаса байкальского эндемика, нерестовая кампания по сбору оплодотворенной икры омуля пошла очень успешно.

Нерест проходил в садковой базе завода, в условиях приближенных к естественным, сбор икры осуществляется экологическим методом. Уникальная технология разработана байкальским рыбоводом Николаем Дзюменко, чье имя носит завод. Она используется с 1985 года и отличается рядом усовершенствований биотехники разведения.

В 2022 году благодаря слаженной работе инспекторов рыбоохраны Ангаро-Байкальского территориального управления сотрудников Байкальского филиала ФГБУ «Главрыбвод», Большереченского рыбоводного завода было отловлено более 75 тонн производителей омуля.

Экологический метод сбора икры позволил выпустить обратно в естественную среду обитания 80% рыбы.

Более шести месяцев до апреля — мая 2023 года в инкубационных аппаратах Вейса под пристальным вниманием рыбоводов будет проходить эмбриональное развитие будущего поколения байкальского омуля, которое пополнит запасы озера Байкал уже весной 2023 года.

Извержение из прошлого

Сотрудники Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН, Вычислительного центра ДВО РАН и ИКИ РАН промоделировали распространение вулканических выбросов в результате катастрофического извержения камчатского вулкана Шивелуч, которое произошло ровно 58 лет назад 11 ноября 1964 года. Результаты моделирования хорошо согласуются с реальными данными, и показывают возможности реконструкции исторических событий с использованием современных методов обработки данных.

Катастрофическое извержение Шивелуча произошло в 7 часов утра 11 ноября 1964 г. Оно длилось всего 1 час 12 минут, но оказалось исключительно мощным. Образовавшееся в его ходе эруптивное облако наблюдали и фотографировали очевидцы в поселках Ключи и Усть-Камчатск.

Позднее вулканологи изучили продукты извержения в полевых и лабораторных условиях, посчитали объем изверженного материала, отложившегося на суше (около 2,3 км3). Результаты были описаны в научных статьях, но детально процесс извержения и распространения облака остался неизвестным, поскольку соответствующих спутниковых наблюдений в то время ещё не велось.

В 2000-х годах Европейский центр среднесрочных прогнозов погоды (European Center for Medium-Range Weather Forecasts, ECMWF) опубликовал в открытом доступе метеорологические данные проекта ERA-40, которые охватывают период с сентября 1957 до августа 2002 гг. Они включают информацию о скорости и направлении ветра, температуре воздуха на разных высотах.

Благодаря этим данным, а также новым методам и программам для моделирования распространения вулканического пепла в атмосфере российские исследователи впервые в мире попытались промоделировать и проанализировать развитие и перемещение эруптивной тучи катастрофического извержения вулкана Шивелуч в ноябре 1964 г.

Моделирование проводилось с помощью информационной системы «Дистанционный мониторинг активности вулканов Камчатки и Курил» (VolSatView), созданной в 2011–2012 гг. совместно ИКИ РАН, Институтом вулканологии и сейсмологии Дальневосточного отделения РАН (ИВиС ДВО РАН), Вычислительным Центром (ВЦ) ДВО РАН и Дальневосточным центром (ДЦ) НИЦ «Планета» Росгидромета. Эта система позволяет комплексно работать со спутниковыми данными низкого, среднего и высокого разрешения, метео- и инструментальной информацией наземных сетей наблюдений, проводить совместный анализ различных данных для непрерывного мониторинга и исследования активности вулканов Курило-Камчатского региона, а также моделирования распространения пепловых облаков и шлейфов от вулканов.

Как бы выглядело извержение на Камчатке в ноябре 1964 года, если бы его можно было увидеть с помощью современных спутниковых средств?

Как следует из результатов моделирования, облако пепла сформировалось над Шивелучем примерно через 7–8 минут после начала извержения и поднялось до 15 км над уровнем моря. Из-за того, что на разных высотах скорость и направления ветра различались, облако разделилось на две части. Верхняя часть, где концентрация крупных частиц пепла была меньше, двигалась на восток и северо-восток. Его верхняя граница медленно поднималась и к 12 ноября 1964 года достигла высоты 16,5 км над уровнем моря. В нижней части облака осталось больше крупных частиц пепла, которые довольно скоро выпали на землю. Скорость этого облака была меньше, чем у верхнего.

Через три дня после извержения облако растянулось более чем на 3000 км над территориями СССР, Канады, США, Мексики, а также над акваториями Берингова моря и Тихого океана. Максимальная высота, на которую оно поднялось, составила 26–27 км над уровнем моря.

В ходе работы удалось впервые получить величины частиц пепла и восстановить то, когда и как они выпадали на землю в течение 8 часов и трех суток. Так, например, в Усть-Камчатске пепел выпадал из обоих частей облака, тогда как в Никольском (Командорские острова), — только из второго (первое в это время уже ушло на север). Полученные в ходе моделирования результаты в основном хорошо согласуются с «полевыми данными»: реальным временем начала и конца пеплопадов, а также теми данными о частицах пепла, которые удалось собрать после извержения.

Исследователи также оценили, что извержение Шивелуча представляло опасность для авиации ещё в течение 5 дней после окончания. Более того, по итогам моделирования появилась возможность уточнить сценарий самого извержения, который известен только по более поздним геологическим данным.

И наконец, результаты заставили предположить, что это событие могло иметь и более долговременные последствия. Известно, что в 1963–1966 г. наблюдалось долговременное снижение интенсивности солнечного излучения в северных широтах. Оно было установлено по данным дистанционного зондирования по всему миру и приписывалось действию аэрозолей, которые попали в атмосферу в результате извержения вулкана Агунг (Индонезия) в 1963–64 гг. Но, возможно, существенную роль в нем сыграло и извержение Шивелуча.

Как заключают исследователи, подобные «реанализы» прошедших событий с использованием современных алгоритмов и моделей могут быть очень полезными в научных исследованиях, особенно в тех случаях, когда экспериментальных наземных или спутниковых данных недостаточно.

Результаты работы опубликованы в журнале Remote Sensing.

Система VolSatView развивается совместно Институтом вулканологии и сейсмологии Дальневосточного отделения РАН (ИВиС ДВО РАН), Вычислительным центром Дальневосточного отделения РАН (ВЦ ДВО РАН), Дальневосточным Центром ФГБУ «НИЦ "Планета"» (ДЦ ФГБУ «НИЦ „Планета”») и отделом технологий спутникового мониторинга ИКИ РАН, при поддержке РФФИ и программ ДВО РАН.

Источник: ИКИ РАН.

Георгий Мартынов: Глубоководных крабов нельзя включать во второй этап

Включение оставшейся половины объемов глубоководного краба во второй этап квотной реформы разорит предприятия, исторически осваивавшие этот ресурс, считает президент АРПП Георгий Мартынов. По его мнению, новым владельцам будет сложно окупить свои расходы.

Член Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева на встрече сенаторов с главой Росрыболовства Ильей Шестаковым задала вопрос о глубоководных крабах, сообщает корреспондент Fishnews. Итоги обсуждения этой темы прокомментировал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

«Наша ассоциация благодарит сенатора за то, что она подняла тему глубоководных крабов. Отмечу, что Людмила Талабаева после наших обращений к ней и раньше направляла в органы власти предложения убрать из квотной реформы глубоководных крабов», — заявил он.

По словам Георгия Мартынова, несколько предприятий, входящих в ассоциацию, добывают основной объем глубоководных крабов. «Когда во время первого этапа половина квот была вынесена на аукцион, наши предприятия недосчитались 8,5 тыс. тонн. В результате, например, в рыболовецком колхозе «Восток-1» пришлось сокращать работников. И до сих пор три добывающих судна у них стоят в отстое», — сообщил собеседник Fishnews.

Он обратил внимание, что в настоящее время распределенные на аукционе объемы полностью не осваиваются. «Более того, санкции против нашей страны привели к проблемам с реализацией этой продукции. Ведь основными покупателями были Япония и США, которые сейчас закрыли свои рынки. А неурегулированный вопрос с нормами содержания в продукции мышьяка не позволят поставлять глубоководных крабов отечественным потребителям», — сказал президент АРПП.

Руководитель объединения также выразил сомнение, что приобретатели квот смогут окупить свои расходы на выполнение инвестиционных обязательств по постройке судов.«Хотя ни одного судна для добычи глубоководного краба пока не построено, тем не менее закон обязывает предприятия это сделать, и договоры подписаны. Мы подсчитывали: на то, чтобы окупить одно судно, понадобится 33 года. В свою очередь, компании, которые давно специализируются на промысле глубоководных крабов, окажутся на грани разорения в случае включения оставшихся квот во второй этап реформы», — подчеркнул Георгий Мартынов.

Fishnews

Губернатор Камчатки: С законопроектом о втором этапе не нужно торопиться

Инвестиционное развитие отрасли важно, но сейчас вводить второй этап инвестквот преждевременно, считает глава Камчатского края Владимир Солодов. Власти региона также предлагают рассмотреть альтернативные подходы к стимулированию вложений.

Губернатор Владимир Солодов в ходе программы «Камчатка. Главное за неделю» рассказал о том, почему для рыбной отрасли важно внести изменения в законопроект о втором этапе инвестиционных квот.

Как отмечают краевые власти, в нынешнем виде изменения несут большие риски для камчатских рыбаков. Позиция Камчатского края, которая не раз высказывалась на федеральном уровне, — отложить принятие законопроекта и рассмотреть альтернативные методы и подходы к его реализации, заявили Fishnews в пресс-службе регионального правительства.

«Мне очень важно, чтобы был обеспечен баланс между мотивацией наших предприятий инвестировать в развитие: в строительство заводов, обновление судов, совершенствование материально-технической базы, — и одновременно прогнозируемым доступом к ценному сырью, которое и является основой развития нашей отрасли. При этом механизм должен быть прозрачным и справедливым, чтобы не только крупные компании или федеральные игроки имели доступ к работе в рыбной отрасли, но и малые, средние предприятия, прибрежные заводы, обеспечивающие функционирование рыбацких поселков», — цитирует пресс-служба Владимира Солодова.

Камчатка активно включилась в первый этап инвестквот. «Вместе с тем сейчас, когда мы только подошли к завершению первого этапа инвестиционных квот, только видим первые результаты, сразу приступать ко второму этапу преждевременно. В том числе учитывая то, что второй этап предполагает дополнительное изъятие квот у тех, кто исторически ими пользуется. Это наша главная позиция — не нужно сейчас торопиться. В текущей ситуации турбулентности и только-только завершающемся строительстве заводов и сдвижек по строительству судов рыбакам необходимо освоиться, отладить новые поставки, рынки сбыта, выпуск новых типов продукции, которые позволяют изготавливать современные заводы. Эта позиция отражена в постановлении Государственной думы по итогам первого чтения — необходимо на два года отложить введение инвестиционных квот по белорыбице», — подчеркнул губернатор.

Отдельный вопрос связан с исключением из этого механизма нерыбных объектов промысла. Как отметил глава региона, как правило, выловом этих водных биоресурсов занимаются небольшие предприятия. Если не внести изменения в законопроект о втором этапе, они могут потерять до 100% квот.

В качестве еще одного рискованного момента краевые власти выделили влияние изменений на малый и средний бизнес. «Представляется крайне важным защитить малые и средние предприятия, потому что для них изъятие 20% квот под инвестиционные цели может быть фатальным. Это может привести к их банкротству», — подчеркнул Владимир Солодов.

Напомним, что власти Камчатского края также предложили рассмотреть идею «инвестиционного норматива». Основной посыл в том, чтобы сохранить ресурсное обеспечение предприятий и одновременно поддержать инвестиционное развитие отрасли, рассказал министр рыбного хозяйства региона Андрей Здетоветский на конференции Fishnews Online.

Fishnews

В Берингово и Охотское моря скатилось много горбуши

Специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО подвели первые итоги экспедиции в северо-западной части Пацифики, Беринговом и Охотском морях. Важным результатом рейса стали оценки посткатадромной горбуши.

Рейсовый отчет рассмотрели на биологической секции ученого совета ТИНРО. Два судна — «ТИНРО» и «Профессор Кагановский» — работали в море с 26 августа по 29 октября. Проведены комплексные исследования, особое внимание уделялось дальневосточной сардине (иваси), скумбрии и тихоокеанским лососям в период посткатадромной миграции.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе филиала, получены характеристики распределения скумбрии, сардины, лососей, оценки их численности траловыми и гидроакустическими методами. Участники экспедиции собрали новые материалы для генетических исследований беринговоморских и охотоморских популяций горбуши и кеты. Определены уровни численности дальневосточной сардины, скумбрии, посткатадромной молоди и нагуливающихся неполовозрелых и половозрелых лососей. Получены новые данные о размерно-весовом составе скоплений.

Важным результатом экспедиции стали оценки численности и биомассы посткатадромной горбуши в Беринговом и Охотском морях, оконтуренной на площади более 1 млн кв. км. Полученные оценки для обоих морей оказались одними из самых высоких и превысили средний уровень учетов поколений беринговоморской и охотоморской горбуши четных лет ската, подчеркнули в ТИНРО.

Полученные данные лягут в основу прогнозов по подходу тихоокеанского лосося в 2023 г. в Беринговоморском и Охотоморском бассейнах.

Fishnews

Научно-промысловый совет соберется во Владивостоке

Заседание Дальневосточного научно-промыслового совета планируется провести во Владивостоке. На ДВНПС представители власти, бизнес-сообщества и ученые рассматривают важные для организации рыболовства вопросы.

На осеннем заседании ДВНПС традиционно подводит итоги лососевой путины. О результатах добычи, проблемных моментах регулирования и обеспечении пропуска рыбы на нерестилища рассказывают представители разных регионов Дальнего Востока. Вылов тихоокеанских лососей, по последним данным, в этом году превысил 271 тыс. тон, сообщает корреспондент Fishnews.

Также в преддверии нового промыслового сезона совет рассматривает вопрос о распределении общих допустимых уловов на Дальневосточном бассейне по видам квот. При таком распределении определяется: какие объемы смогут в предстоящем году освоить промышленники, сколько — представители коренных малочисленных народов, сколько будет отведено для организации любительской рыбалки и т.д. ОДУ на 2023 г. утвержден приказом Минсельхоза от 30 сентября 2022 г. № 648.

Также на этот раз совету предложено рассмотреть, например, вопрос о резонансном законопроекте, меняющем принципы распределения квот.

Fishnews

Хабаровские депутаты предложили поправки по второму этапу

Законодательная дума Хабаровского края подготовила поправки в федеральный законопроект, меняющий принципы распределения квот на вылов. По словам председателя регионального парламента Ирины Зикуновой, предложенные корректировки «защищают экономическую и правовую справедливость».

Депутаты Хабаровского края на внеочередном заседании рассмотрели позицию ко второму чтению проекта федерального закона о втором этапе инвестквот и аукционов, сообщает корреспондент Fishnews. По этому вопросу выступила председатель законодательной думы Ирина Зикунова. Она участвовала в различных обсуждениях по резонансному законопроекту, в том числе в парламентских слушаниях 19 октября.

На парламентских слушаниях констатировали достаточно серьезное недостижение целей первого этапа и дискриминационные обстоятельства, в которые попадает большинство предприятий отрасли при введении второго этапа, заявила спикер краевой думы.

Госдума приняла законопроект в первом чтении 27 октября, но в то же время в постановлении ГД был отмечен целый ряд моментов для доработки ко второму чтению, сообщила Ирина Зикунова.

Поправки ко второму чтению принимаются до 25 ноября, так что времени, чтобы среагировать в поддержку предприятий, немного, отметила краевой парламентарий и предложила коллегам рассмотреть предложения по тексту законопроекта, которые могла бы вынести на федеральный уровень региональная дума.

Профильный комитет краевого парламента подготовил несколько таких поправок — они и были поддержаны на внеочередном заседании думы. Так, парламентарии региона считают нецелесообразным донаделение квотами участников первого этапа (в законопроекте речь идет о 4%), видя в этом нарушение основного принципа программы, когда ресурсы выделяются под инвестиции.

Также региональная дума выступила за перенос сроков второго этапа в части флота: по рыбным инвестквотам — до 2026 г., по крабовым квотам — до 2034 г.

Принятие законопроекта в нынешнем виде, отметила Ирина Зикунова, ведет к монополизации добычи водных биоресурсов одной-двумя компаниями, а предлагаемые поправки защищают «экономическую и правовую справедливость».

Fishnews

Вес взят

На Дальневосточной дороге установлен рекорд магистрали по объёму суточной погрузки

На Дальневосточной дороге зафиксирован максимальный показатель погрузки за последние 10 лет: за сутки 10 ноября было погружено более 4 тыс. вагонов, общий вес погрузки составил 239,8 тыс. тонн.

По данным Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания, предыдущий рекорд был достигнут на дороге 1 октября этого года – 223,9 тыс. тонн.

«Основную долю в рекордной погрузке традиционно занимают предприятия угольной промышленности», – говорит заместитель начальника Дальневосточного ТЦФТО по оперативной работе Александр Поленков.

Так, погрузка ООО «Эльгауголь» на станции Улак (Амурская область) 10 ноября составила 55 тыс. тонн. Груз пошёл в адрес припортовых станций Владивосток, Находка-Восточная, Стрелковая (Приморский край) и станции Дюанка (Хабаровский край). На станции Чегдомын АО «Ургалуголь» (Хабаровский край) за рекордные сутки погружено 21,3 тыс. тонн угля, который отправлен в адрес станций Ванино (Хабаровский край) и Находка-Восточная (Приморский край). АО «ХК «Якутуголь» на станции Нерюнгри-Грузовая (Республика Саха (Якутия) отгружено 15,6 тыс. тонн в адрес станции Посьет (Приморский край).

Кроме того, Александр Поленков отметил положительную динамику погрузки импортных грузов в Приморском крае. Рост происходит за счёт увеличения контейнерных поставок, связанных с растущим грузопотоком между странами АТР и Европой. В частности, значительный объём погрузки импортных грузов достигнут на станциях Находка-Восточная, Находка, а также станции Владивосток.

«Рекорд не ограничивается только погрузкой больших объёмов. Важнейшая задача всех участников перевозочного процесса – обеспечить ритмичный подвоз груза в адрес припортовых станций и его последующую своевременную выгрузку, – сказал Александр Поленков. – Одним из наиболее эффективных инструментов для этого мы считаем суточный клиентский план погрузки. Мы видим те объёмы, которые заявляет отправитель, и можем, оценивая наши пропускные, провозные способности и инфраструктурные ограничения, при необходимости скорректировать направления отгружаемого груза, чтобы обеспечить равномерную погрузку, не превышая перерабатывающую способность портов».

Татьяна Щербаченко

Современники — БАМу: подвиг строителей магистрали увековечат в памятнике

С 7 ноября стартовал открытый всероссийский конкурс на лучшую концепцию памятника к 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Конкурс «Строители БАМа» инициирован ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), организован Фондом развития науки и культуры «Таволга», а его оператором выступает Институт Генплана Москвы (ИГМ).

К участию приглашаются российские специалисты в составе консорциумов (творческих объединений), имеющие в своем портфолио аналогичные проекты и обладающие соответствующими компетенциями. Конкурсанты должны разработать триптих мемориального комплекса с обязательным размещением его в городах Тынде и Северобайкальске, а также в одном из городов на выбор — Советской Гавани, Усть-Куте, Новом Ургале. «Трижды памятник» должен быть построен в 2024 году.

На пресс-конференции, давшей начало конкурсу, директор по коммуникациям, начальник Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти РЖД Юрий Нагорных напомнил, что история строительства БАМа — это история об истинных патриотах, совершивших подвиг во имя будущего родины. «Вера в экономический и культурный прогресс своей страны помогала строителям БАМа преодолевать невероятные трудности и достигать столь же невероятных целей. Учитывая это, в конкурсных работах мы ожидаем увидеть системный и при этом творческий подход участников», — подчеркнул он.

По словам директора ИГМ Татьяны Гук, сам конкурс пройдет в два этапа. На первом этапе состоится квалификационный отбор и будут выбраны пять команд для дальнейшего участия, которые и займутся разработкой концепций памятника и благоустройством прилегающих территорией. При этом каждой из пяти команд-финалисток, добравшихся до второго этапа, выплатят вознаграждение в размере 700 тыс. рублей за разработанную концепцию.

В составе жюри и экспертного совета «Строителей БАМа» — представители органов власти, художники, скульпторы, архитекторы, имеющие большой опыт и авторитет в области реализации подобных объектов. Также в рамках проведения конкурса ведется активное сотрудничество с членами Общероссийской общественной организации «БАМовское содружество». Для участия в конкурсе «Строители БАМа» необходимо заполнить форму на сайте БАМ50.РФ, заявки принимаются до 14 декабря. Итоги конкурса планируют подвести в конце апреля 2023 года.

Справочно:

БАМ — проходящая через Восточную Сибирь и Дальний Восток России железная дорога протяженностью 4 324 км. Большая часть магистрали проложена в зоне вечной мерзлоты. Основной этап ее строительства пришелся на 1974-1984 годы. Акт Государственной комиссии СССР о приемке в постоянную эксплуатацию последних перегонов БАМа подписан в 1989 году.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Байкальская гавань: чем привлечет к себе туристов «Бухта Безымянная»

Градостроительный институт пространственного моделирования и развития «Мирпроект» в рамках контракта с компанией «Космос Отель Байкал» приступил к работам по созданию предпроектной и проектной документации для объекта «Природно-оздоровительный комплекс категории пять звезд на участке «Бухта Безымянная» особой экономической зоны (ОЭЗ) туристско-рекреационного типа (ТРТ) «Байкальская гавань».

Эксперты «Мирпроекта» разработают комплексные схемы инженерных сетей и транспортной инфраструктуры, а также архитектурные и объемно-планировочные решения будущего премиального проекта, который должен стать для Прибайкальского района Республики Бурятия новым центром притяжения туристов.

Пятизвездочный объект ориентировочной площадью 54 тыс. кв. метров будет располагаться в прибрежной зоне озера Байкал на земельном участке в почти 382 гектара. Территория комплекса будет условно разделена на несколько функциональных зон: гостиничные корпуса с пляжной инфраструктурой; коттеджи и дуплексы; въездная группа курорта; рестораны и кафе; водный и геотермальный центры; экопарк с природной тропой и парк искусств.

Все объекты будут стилистически взаимосвязаны, подчинены общей архитектурной концепции и разработаны с применением технологий информационного моделирования. Это позволит еще на этапе архитектурно-строительного проектирования получить качественную проектную документацию, гарантировать прозрачность ценообразования, сократить сроки проектирования и обеспечить возможность применения информационной модели на следующих этапах жизненного цикла объекта.

Справочно:

ОЭЗ ТРТ «Байкальская гавань» создана решением правительства РФ от 3 февраля 2007 года на восточном побережье озера Байкал в 110 км от Улан-Удэ. Общая площадь территории зоны — 3 283 гектара.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

НА АЭРОДРОМЕ ПАЛАНА, КАМЧАТСКИЙ КРАЙ, УСТАНОВЛЕНО НОВОЕ АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

В Паланском отделении организации воздушного движения филиала «Камчатаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» введено в эксплуатацию новое оборудование – аэродромный обзорный радиолокатор S-диапазона с вторичным каналом и комплекс средств автоматизации управления воздушным движением. Это сложное в техническом исполнении комплексное мероприятие было осуществлено в беспрецедентно короткие сроки.

Новое оборудование произведено и смонтировано отечественными компаниями АО «Азимут» и ПАО «НПО «Алмаз».

Установленный аэродромный обзорный радиолокатор АОРЛ-АМИ 2700 с комплексом средств автоматизации управления воздушным движения будут использоваться для контроля воздушного пространства и обслуживания воздушного движения в районе горного аэродрома Палана. Информация радиолокатора о движении воздушных судов будет также поступать в аэродромно-диспетчерский центр Единой системы организации воздушного движения Петропавловск-Камчатский.

Одновременно с завершением работ по установке радиолокатора введен в эксплуатацию наземный всенаправленный дальномерный радиомаяк DME/N 2700. Радиомаяк позволит экипажам воздушных судов более точно определять свое местоположение при выполнении заходов на посадку на аэродром Палана в сложных метеоусловиях.

Введение в эксплуатацию нового навигационного оборудования на аэродроме Палана повысит безопасность полетов и улучшит качество предоставляемого аэронавигационного обслуживания для пользователей воздушного пространства, выполняющих полеты в данном регионе Камчатки.

Аэродром Палана с искусственной взлетно-посадочной полосой расположен на западном побережье полуострова Камчатка, в 4 км западнее поселка Палана. Обеспечивает регулярное авиасообщение с Петропавловском-Камчатским.

Арктика, озеро Байкал, энергетика и пожарная безопасность заповедных территорий: в России напишут ежегодный экологический диктант

С 11 по 27 ноября в городах России проходит ежегодный Всероссийский экологический диктант. Интерактивный просветительский проект призван популяризировать экологию, повысить экоосознанность россиян.

В этом году мероприятие пройдёт не только в онлайн-, но и в офлайн-формате на базе библиотек по всей стране. Торжественное открытие офлайн-площадки состоялось в Казани. Основные темы Экодиктанта в этом году — Арктика, охрана озера Байкал, климат, леса, заповедные территории, вода, флора и фауна, воздух, энергетика, пожарная безопасность и другие.

Присоединиться к акции смогут все желающие, в том числе и соотечественники из-за рубежа. В рамках Всероссийской акции запланированы конкурсы «Зелёный экран», «Талисман Экодиктанта» и другие — победители получат поощрительные подарки.

Для школьников и студентов, которые желают начать карьеру эколога, на портале экодиктант.рус появится раздел «ЭкоКарьера». Здесь сформируют реестр экологических профессий, подготовят сведения о получении профессионального образования и повышении квалификации. В разделе «ЭкоЗнание» можно будет увидеть видеоролики о лучших природоохранных практиках на предприятиях крупнейших корпораций.

В 2021 году во Всероссийском экологическом диктанте приняли участие порядка 3,4 млн человек из 85 субъектов страны.

Подробные инструкции о том, как присоединиться к Экодиктанту 2022, и дополнительная информация — на официальном сайте Экодиктант.рус и на страницах проекта в социальных сетях.

На сопках Маньчжурии

Число мобилизованных на Русско-японскую войну составило 1,18 млн человек - численность царской армии в мирное время

31 октября президент объявил о завершении частичной мобилизации в России. Указа, правда, нет. Есть пояснения Минобороны, что с 1 ноября больше никаких повесток мобилизованным и что отныне доукомплектовывать армию будут только добровольцами и контрактниками. Поверили не все. В истории до сих пор не было примеров, чтобы такое мероприятие заканчивалась раньше, чем военные действия. Давайте, например, вспомним предыдущую частичную мобилизацию начала прошлого века в Российской империи.

Глядя на эти плакаты, нетрудно догадаться: речь пойдет о Русско-японской войне 1904-1905 годов. О ней у нас говорят мало: череда неудач на суше и море вместо триумфального военного блица — чем тут гордиться! Но нам интересно не это, а как проходила тогда мобилизация. Тоже частичная (тогда говорили «частная»). Николай II хотел ограничиться призывом из запаса в Приамурье и в Восточной Сибири. Во-первых, чтобы не возбуждать общественного недовольства. А потом была уже 130-тысячная армия на Дальнем Востоке. Казалось, этих сил вместе с мобилизованными вполне достаточно, чтоб разобраться с «макаками» — по словам Сергея Витте, так император называл японцев. На которых затаил обиду с 1891 года: тогда на острове Хонсю, куда цесаревич заглянул в ходе кругосветки, на него напал местный националист.

Поэтому неудивительно, что Николай II совсем не огорчился, когда в 1903 году разведка донесла: Япония, ревниво следившая за продвижением России на Дальнем Востоке, подписала договор с Англией и готовится к войне. Но что там какая-то Япония с ее 46 млн человек для 144-миллионной империи, чьи армия и флот входили в число сильнейших в Европе! К тому же в самой России начиналось революционное брожение, а лучший способ подавить недовольство — маленькая победоносная война. Оставалось дождаться повода.

Это и произошло в ночь на 27 января 1904 года, когда японские миноносцы атаковали русскую эскадру в Порт-Артуре. Броненосец «Ретвизан», который мы видим на плакате, вел себя вовсе не так браво, как хотелось бы авторам агитки: «по зубам» получил как раз он. Поврежденный в бою крейсер «Варяг» был затоплен, чтоб не достался врагу.

«Русские патриотические газеты закипели воинственным жаром, — вспоминает писатель и военврач Викентий Вересаев в книге «На японской войне». — Одни кричали о вероломстве и азиатском коварстве японцев, другие — о глубоко народном и христианском характере войны, о начинающейся великой борьбе Георгия Победоносца с драконом». Утверждали: без обеспечения Америки и Англии Япония не решилась бы с нами воевать (подпись на плакате справа: «Японский император и его лукавые доброжелатели Джон Булль и Дядя Сэм») — ну куда ж без англосаксов, которые гадят!

В тот же день, 27 января, Николай II издал Манифест об объявлении войны Японии. Мобилизация, кстати, уже шла: она была объявлена указом от 24 января, как только японский посол вручил ноту о разрыве дипломатических отношений. На первых порах на действительную службу призывали из запаса только проживавших на Дальнем Востоке офицеров и нижних чинов армии и флота. Плюс формировали дружины из ссыльнокаторжных и поселенцев на Сахалине: им посулили сократить сроки наказания. Чуть позже призыв распространили на Сибирский округ и пять уездов Вятской и Пермской губерний — забирали тоже пока из запаса...

К примеру, судогодский мещанин Алексей Петров в феврале остался бы дома, даже если б жил не во Владимирской губернии, а в Сибири. Потому что в свидетельстве указано: «по вынутому им жребию зачислен в ратники ополчения». Да, в царской России в армию и на флот брали по жеребьевке, поскольку каждый год число призывников — мужчин, кому исполнился 21 год, годных по здоровью и не имеющих льгот по отсрочке, в 3-4 раза превосходило потребности. Вытянувших жребий «служить» отправляли на пять лет в армию, а потом — в запас на 13 лет или на семь лет во флот (три года запаса), а остальных зачисляли в ратники ополчения. В ополченцах числились, пока не исполнится 43 года, и бывшие «запасные»...

Не попадал Петров и под вторую волну мобилизации, объявленную указом от 22 марта: там набирали пополнение для Черноморского и Балтийского флотов. А вот от третьей волны, захлестнувшей Московский (12 губерний) и Киевский (семь губерний) военные округа, наш герой наверняка не увернулся. После сражения под Тюренченом, на границе Китая и Кореи, где русские войска потеряли убитыми и ранеными 2,7 тысячи человек, армия нуждалась в пополнении. На льготы (единственный сын, единственный кормилец в семье) уже особо не смотрели, как и на состояние здоровья. Вот как это происходило, по свидетельству все того же Вересаева, в Туле...

«В конце апреля по нашей губернии объявили мобилизацию. Ее ждали уже недели три, как только телеграммы с театра войны стали приносить известия о крупных успехах японцев. Куропаткин (командующий Маньчжурской армией. — «Труд») грозно заявил, что мир будет заключен только в Токио, но план действий хранил в секрете. И вдруг, как ураган, мобилизация. В деревнях людей брали прямо с поля, от сохи и доставляли в город целыми обозами, под конвоем полиции. А потом выяснялось, что явиться им надо несколькими днями позже. «Подняли ночью, гнали за 30 верст, и вот на тебе», — ворчали мужики. Меня удивляло, что заседавшие в медкомиссии врачи не «протестуют» явно нездоровых — дескать, все они лодыри и симулянты...

В городе полиция глухою ночью звонила в квартиры, вручала призываемым билеты и приказывала немедленно явиться в участок. У знакомого инженера взяли всю его прислугу: лакея, кучера и повара. Сам он был в отлучке — полиция взломала его стол, достала паспорта призванных и всех увела: По всему городу стояли плач и стоны. Здесь и там вспыхивали короткие, быстрые драмы. У одного рабочего жена с пороком сердца умерла, узнав о призыве, осталось пятеро детей. Он пошел в сарай и повесился».

Отличительная черта тех мобилизаций — постоянно не хватало офицеров, по повесткам не являлось до 40%. Части отправляли на фронт неукомплектованными, и офицеры должны были потом догонять свое «место службы». Многие отставали по дороге, а потом ссылались на транспорт: только что построенная КВЖД и впрямь могла пропускать не больше четырех составов в день.

В газетах писали и о курьезах. Так, первое время приезжавшие на Дальний Восток врачи были сплошь гинекологами и стоматологами. А где военврачи? Оказалось, военкоматы использовали старый мобилизационный план, по которому воевать предполагалось на Западе. Соответственно, евреев как неблагонадежный элемент расписали на Восток. Военврачей среди них были единицы...

По мере того как активизировались военные действия в Маньчжурии, накатывали волны мобилизации, только за лето их прошло целых три. В газетах писали, что Куропаткин, действуя строго по плану, отступал к грозно укрепленному Ляояну и что вот-вот в войне наступит перелом. Но нет, не получилось — ни под Ляояном (3 тысячи убитых, 15 тысяч раненых), ни с обороной Порт-Артура, унесшей 28 тысяч жизней. И каждая следующая частная мобилизация оказывалась масштабней предыдущей. В 1904 году их было девять, в 1905-м — еще две, уже после Цусимского сражения, ставшего самым страшным за всю историю поражением русского флота (на фото вверху — картина Владимира Емышева «Гибель броненосца «Адмирал Ушаков»).

Всего за ту войну мобилизовали 1,18 млн человек — практически еще одну армию царской России мирного времени. Частная мобилизация затронула практически все уезды европейской части, некоторые — дважды, а 15 — по три раза. Именно эти, самые пострадавшие уезды Курской, Орловской и Черниговской губерний стали застрельщиками крестьянских волнений и активными участниками революции 1905-1907 годов.

Скажете, это совсем другая история?

Марина Крючкова, архивариус

Ученики школы-интерната № 21 РЖД в посёлке Танхой собрали 19 тыс. пластиковых крышек. Экологическая акция проходила в течение нескольких месяцев. В мероприятии приняли участие более 100 человек. Часть пластиковых изделий была собрана во время уборки побережья озера Байкал, сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской железной дороги.

Собранный материал передадут в пункт приёма пластика для переработки. Из вторсырья будут создавать шариковые ручки или материалы для 3D-принтера. Часть крышек планируют использовать для создания фрески на экологическую тему. Полотно украсит территорию школы и станет символом акции «Крышечки в дело».

При поддержке Восточно-Сибирской железной дороги ведётся активная работа по формированию экологической культуры у детей. При школе-интернате № 21 находится лесопитомник, в котором выращиваются сеянцы кедра, пихты, голубой ели для восстановления популяции краснокнижных деревьев на Южном Байкале.

Объявлен конкурс на лучшую идею памятника строителям Байкало-Амурской магистрали

Юрий Лепский

В середине семидесятых годов прошлого века автор этих строк работал специальным корреспондентом хабаровской молодежной газеты на строительстве Байкало-Амурской магистрали. С тех пор трассу БАМа я представляю себе относительно неплохо. Знаю, кто и что строил на Восточном, Центральном и Западном участках магистрали. Знаком с тогдашними строителями и руководителями северного транссиба.

Перечисленные обстоятельства дают мне некоторые основания самому предложить идею памятника создателям этой дороги.

Я думаю, что это должен быть туннель. Точнее - модель, архитектурная имитация настоящего туннеля. Почему именно туннель, а не мост, например? Причины две. Первая: туннель - самая трудоемкая часть создания магистрали. Мост побеждает реку, туннель - гору. Туннелей на БАМе двадцать один, и все известные. От самого длинного - Северомуйского на Западном участке, до самого короткого Дуссе-Алиньского на Восточном. Всего же внутри гор бамовский поезд едет 90 километров, около двух часов. Вторая причина: внутри туннеля темно, и это позволит создать для тех, кто попадет в его жерло, удивительную, волшебную атмосферу того времени, наполнить его звуками, изображениями на электронных экранах. В этом таежном туннеле, установленном на какой-нибудь городской площади, можно будет разместить и небольшой бар или кафе с настоящим костерком.

Я не архитектор и не художник. Но на месте и того, и другого я бы за эту идею ухватился, она дает огромные возможности и для смелых фантазий, и для их воплощений.

А теперь я хотел бы кое-что вам рассказать на эту тему.

По-моему, году в семьдесят пятом было принято решение построить мост через дальневосточную речку Амгунь. По мосту должна была пройти железная дорога Байкало-Амурской магистрали. Строить мост поручили лучшему мостоотряду, руководил которым замечательный человек - Альберт Арамович Авакимов. К нему-то я и прилетел, когда стройка только-только начиналась. Жил Авакимов в вагончике на земляном пятачке, который отвоевали у тайги мощные японские бульдозеры "Сумитомо".

Мы разговаривали, пили чай, а потом, когда я окончательно втерся Авакимову в доверие, он властным жестом закрыл мой блокнот и сказал: поедем, я тебе кое-что покажу. Сам сел за руль уазика, на первой передаче с визгом и завыванием мы прорвались по какой-то старой заросшей травой колее на невысокое плато, окаймленное редким ельником. Авакимов остановил машину, мы вышли. Он молчал, а я смотрел во все глаза. Передо мной была высокая деревянная конструкция, покосившаяся, с побегами зеленых веточек на перекладинах. Поодаль валялась настоящая тачка с тяжелым ржавым колесом. Еще дальше - два приземистых продолговатых то ли дома, то ли коровника; дальше - фрагменты, должно быть, забора с прислоненными тачками; дальше какое-то тряпье, обветшалые дырявые ботинки, сапоги, грязная алюминиевая ложка, скрученная винтом; чугунная печка с оторванной трубой, пара покосившихся крестов, торчащих из талой воды...

- Что это? - спросил я у Авакимова.

- А ты не знаешь? - искренне удивился он.

Я не знал, даже предположить не мог. Альберт Арамович смущенно прошелся пятерней по остаткам волос, надел кепку и сказал: ладно, поехали. По пути до уазика он успел сказать мне: это лагерь, Юра, здесь был лагерь. Так я - здоровый двадцатидвухлетний лоб впервые услышал о сталинском ГУЛАГе. Остаток дня он рассказывал мне, что это было...

Мы говорили о горе насильного, пожизненного расставания с любимыми, детьми, друзьями. О горе неправедного суда, публично оболганной жизни. О горе неизживной несправедливости. О великих лагерных людях, ни в чем не виновных, прошедших до конца свой адов путь...

Конечно, когда торжественно открывали мост через Амгунь, от того лагеря не осталось и следа: ни тачек, ни вышек, ни крестов, торчащих из талой воды. Но и то, и другое, и третье мне привелось увидеть еще раз.

Вертолет принес меня на перевал Дуссе-Алинь на севере Хабаровского края. Мы прилетели, чтобы взглянуть на законсервированный туннель, через который должна была пройти трасса БАМа. Двухкилометровый туннель был забит льдом, пройти к западному порталу нам не удалось. Но перед восточным я увидел то, что когда-то видел на Амгуни. Но теперь я знал, что именно вижу. БАМЛАГ строил этот туннель пятнадцать лет - с 1939 по 1953 год. Зэки шли навстречу друг другу. На западном входе располагался один лагерь, на восточном - другой...

Тогда мы посмотрели на ледовую пробку, поклонились тачкам и торчащим из талой воды деревянным крестам и улетели в поселок Чегдомын - центр Восточного участка магистрали века. Но когда через несколько лет вновь оказались в этих местах на горном перевале - попросили шофера нашего вездехода дать длинный-длинный гудок. Очень хотелось верить, что наш гудок услышат...

Как малая авиация возвращает жизнь на край земли

Елена Павлова (главный редактор "Амурской правды" - специально для "Российской газеты")

Билет на этот самый маленький и самый популярный в Амурской области самолет нельзя купить ни на одном онлайн-сервисе. Чтобы попасть на его борт, нужна удача, а главное - дружба. Ведь на 12 мест в советском Ан-2, летающем в поселки на берегах Зейского водохранилища, желающих - в несколько раз больше.

Особенно осенью, когда по разрезающим таежные трассы рекам идет ледяная шуга и автомобильного сообщения с Большой землей нет. В советские времена "кукурузники" поднимались в небо каждый день и были доступны для северян почти как такси. В лихих 90-х север Амурской области почти на 20 лет остался без крыльев. Однако последний год над поселками снова гудят "Аннушки". Главный редактор "Амурской правды" стала счастливым пассажиром Ан-2 и за полчаса полета на малую родину вспомнила о больших проблемах малой авиации.

"На самолете из тайги - за пивом"

Золото и лес - жизнь в нескольких поселках по берегам Зейского водохранилища еще теплится только благодаря этим природным ресурсам. В советское время в Береговой, Бомнак, Хвойный, Снежногорск или Горный за длинным рублем и северным стажем ехали со всех союзных республик. Для золотодобытчиков, лесозаготовителей и их семей государство строило в глухой тайге дороги, школы, больницы, клубы, библиотеки. И, конечно, аэропорты.

В моем Береговом, давшем стране сотни тонн золота, он был двухэтажный: с мягкими кожаными креслами и буфетом с эклерами и лимонадом. Самолеты в поселок летали несколько раз в день. "Мы могли утром за 700 километров в Благовещенск слетать, погулять, выпить пива, а вечером вернуться обратно", - шутили мужики.

Золотые времена для золотодобывающего севера закончилось в 90-х: банкротство старейших приисков, дикая безработица и бешеный отток населения. В итоге малой авиации, живущей отдаленными маршрутами, обрезали крылья. Самолеты прилетали в поселки только в одной ситуации - чрезвычайной. Государство сохранило расходы на санавиацию, которая до сих пор спасает жизни. Взлетно-посадочные полосы в поселках уцелели чудом, но современные здания аэропортов, на содержание которых не было средств, со временем пришли в негодность.

Все изменилось в 2014 году: на базе нескольких дальневосточных аэропортов в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях создали единое предприятие. Чтобы восстановить и реконструировать сеть, потребовалось несколько лет. Однако по маршруту над Зейским водохранилищем последние годы один раз в неделю летал грузо-пассажирский Ми-8. Из-за затянувшегося на пять лет ремонта взлетно-посадочной полосы районный аэропорт не мог принимать и отправлять самолеты. Проблему вместе решали полпред Трутнев, губернатор Орлов и Генпрокуратура. Решили: "Аннушки" вернулись на север.

Чтобы стать пассажиром самого маленького и самого популярного в Амурской области самолета, билеты надо заказывать минимум за три недели. Поэтому лететь на ноябрьские праздники из Благовещенска на малую родину я даже не планировала. К тому же в гостях была мама. Дороги по земле в поселок не было с конца октября: паром через реку вытащили на берег - мама, как и сотни земляков, ждала, когда встанет лед.

Все изменило сообщение в поселковой вотсап-группе: Береговому выделен отдельный дополнительный рейс! Мы решили: летим!

Учитывая, что сообщение пришло вечером, а 12 билетов продают в двух кассах - в областном и районном центрах, - в 8 утра я уже стояла на пороге авиаагентства. Но кассир разочаровала: "У нас нет информации об этом рейсе, билеты не продаем". И посоветовала позвонить в авиакассу райцентра, откуда летит "кукурузник", и записаться в очередь.

Но и в районном центре счастьем в виде билетов в Береговой не торговали: официального письма о дополнительном рейсе там тоже не получали. Шансы на внезапный полет таяли, мама, тосковавшая по дому, соседям и собаке, уже плакала в телефонную трубку.

Но север - это люди. Поэтому уже через 15 минут у меня была бронь на два еще не поступивших в продажу билета. Мне помогла хорошая девушка Катя, которую я видела два раза в жизни - она работает в районном аэропорту и читает "Амурскую правду".

Спустя 500 километров и 7 часов пути на маршрутном такси мы в районном центре - городе Зее. Именно здесь первенец дальневосточной энергетики - Зейская ГЭС - производит и поставляет электроэнергию регионам Дальнего Востока и соседу Китаю. Рано утром на стареньком японском такси домчались в аэропорт. Вы когда-нибудь летели в самолете, в котором знаете всех пассажиров? Я - да.

После объятий, регистрации и традиционных просьб забрать чью-то сумку "чтобы не платить за перевес" на автобусе мы доезжаем до самолета и загружаемся в нашу "Аннушку". Сначала дружно передаем второму пилоту тяжелые чемоданы, чтобы он сложил их в переднюю часть самолета. Ну а девушки - потом.

Первой по маленькой железной лестнице на борт поднялась молодая мама с малышом, следом мужчины под руки подняли 80-летнюю тетю Валю. Они с подругой возвращались из санатория, поэтому были в самом расцвете сил. "Ну когда еще меня мужики на руках будут носить?!" - хохмила звезда нашего поселка. Остальные пассажиры: вахтовики после заезда, школьники после каникул и беременная соседка после скрининга в областном центре.

"Ветра нет, планируемое время полета - 30 минут", - пилоту "Аннушки" не нужен микрофон, он делает объявление прямо в салоне. Перевод на английский тоже не нужен - все свои. В самолете нет нумерации мест и отопления. Все прижимаются друг к другу, натягивают шапки и перчатки. А заботливо-настойчивая тетя Валя заставляет молодую маму надеть малышу рукавички. Нам заботливо положили пледы - чтобы пятые точки не примерзали к железным сиденьям.

Уже через пять минут после взлета под крылом самолета о чем-то поет белое море тайги. Впрочем, тетя Валя знает - о чем именно. "Лен, ты посмотри, что старатели наделали - везде нагадили - показывает она в иллюминатор на разрытые леса и реки. Масштаб экологической катастрофы не скрывают даже сугробы. На нашей с тетей Валей родине до сих пор бушует "золотая лихорадка", которую не могут остановить ни миллионные штрафы, ни уголовные дела.

Бекельдеуль - показывает мама через несколько минут на самую высокую гору Зейского района. Мы все детство хотели сходить в поход и покорить эту вершину - не дошли. А сейчас этот маршрут, предполагающий не только красивые виды, но и сбор дикоросов, горную рыбалку и встречу с медведем, активно предлагают туристические компании Приамурья.

За пять минут до пункта назначения мы летим вдоль незамерзшего Зейского водохранилища. Синее-синее море, а по берегам - белоснежные сугробы. Красиво настолько, что телефоны достают даже суровые вахтовики. Родной поселок стоит на самом берегу - он ведь поэтому Береговой. В аэропорту, а точнее, на посадочной площадке, "Аннушку" встречают свои: родные, друзья или соседи. А уже через 10 минут провожают - полная пассажиров и разговоров, она снова летит в Зею. А через час снова вернется - за родными, друзьями и соседями.

Через несколько дней - в обратный полет. За билет не переживаю, потому что вылететь из Берегового можно без очередей и звонков. Надо просто заранее записаться на "Аннушку". Запись желающих ведет начальник посадочной площадки и моя школьная подруга Катька. Я же говорю: север - это люди, а не онлайн-сервисы.

Mazda передаст "Соллерс" свою долю в предприятии по производству авто на Дальнем Востоке

Юрий Зубко

Компания Mazda передает свою долю в совместном предприятии по выпуску автомобилей на Дальнем Востоке "Соллерс Авто". Об этом говорится в отчетности японского автопроизводителя.

В документе также сообщается, что соглашение было подписано 24 октября, а процедуру передачи проведут в кратчайшие сроки после получения одобрения соответствующих органов. Сделку совершат за символическую стоимость в один евро.

При этом компания планирует отразить убыток из-за ухода из России в размере 82 млн долларов по текущему курсу.

"Соглашение о передаче включает право Mazda выкупить свою долю участия в совместном предприятии по трансфертной цене в течение следующих трех лет", - рассказали в японской компании.

Mazda прекратила поставки запчастей на завод во Владивостоке в марте 2022 года, с конца апреля производство предприятия было остановлено.

В "Соллерсе" подтвердили факт соглашения по выкупу доли в СП и отметили, что готовят "запуск новых продуктов на мощностях площадки в следующем году". Ранее в СМИ появлялась информация о том, что "Соллерс" собирается организовать во Владивостоке производство автомобилей других марок. Тогда же говорилось об интересе, который к площадке проявляют китайские компании.

Совместное предприятие Mazda и "Соллерс" выпускало автомобили в режиме крупноузловой сборки. На начало 2022-го на заводе во Владивостоке собирались седаны Mazda 6 и кроссоверы CX-5 и CX-9. Проектная мощность предприятия, которое открылось в 2012 году, - 100 тысяч автомобилей в год, а инвестиции в строительство составили 10 млрд рублей.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в октябре компания Mazda продала на российском рынке 329 автомобилей. Это на 86% меньше показателей за аналогичный период 2021 года.

Ранее свою долю в 49% в совместном предприятии с компанией "Соллерс" - "Соллерс Форд" также продал американский Ford.

Как считает руководитель пресс-службы аналитического агентства "Автостат" Азат Тимерханов, объявленный уход Mazda вполне логичен. "Это японская марка, а производители из этой страны присоединились к антироссийским санкциям. Достаточно вспомнить про аналогичные заявления Nissan и Infiniti", - говорит он. Потому, по мнению эксперта, Mazda будет не последней в этом списке. Заменить Mazda во Владивостоке могли бы компании из Китая.

Росрыболовство согласно с выводом глубоководного краба из-под аукционов

Федеральное агентство по рыболовству считает нецелесообразным на втором этапе выставлять на аукцион квоты добычи глубоководных крабов, заявил глава ведомства Илья Шестаков. При этом он отметил, что ФАР предупреждало о рисках и на первом этапе, но антимонопольная служба настаивала на торгах.

Вопрос о глубоководных крабах задала на встрече главы Росрыболовства с сенаторами член Совета Федерации от Приморского края Людмила Талабаева. Она напомнила, что регулятора предупреждали о целесообразности исключения этих объектов промысла из аукционного списка, однако они были выставлены на торги. В итоге доли квот удалось продать далеко не с первой попытки и после снижения цены, а традиционные добытчики и государство, по словам парламентария, уже понесли потери, сообщает корреспондент Fishnews.

«Вы собираетесь как-то исправлять ситуацию? Вы произвели как-то работу над ошибками?» — спросила руководителя ФАР Людмила Талабаева.

С квотами глубоководных крабов ситуация, действительно, достаточно сложная, ответил Илья Шестаков. «Хоть они и проданы на аукционах, и есть компании-победители, которые их купили, но действительно не осуществляют с той же эффективностью вылов, как осуществлялся он до этого компаниями по историческому принципу. Достаточно сложный специализированный промысел», — признал глава федерального агентства.

Ведомство, по его словам, знает об этих проблемах, однако на первом этапе коллеги из антимонопольной службы выступали с тем, что нужно выставлять на торги все, иначе процедуры будут антиконкурентны, и эту позицию преодолеть не удалось.

«Мы и сейчас, в рамках второго этапа, так же не планируем и хотим не выставлять глубоководных крабов на аукцион. Надеемся, что после такого неприятного опыта наша позиция отраслевая будет услышана», — добавил Илья Шестаков.

Первый зампред Совета Федерации Андрей Яцкин отметил, что необходимо пригласить представителей ФАС на заседание комитета СФ. Сейчас идет работа по правительственному законопроекту о квотах, и правительство должно сейчас, «на берегу», ответить на возникающие вопросы.

Глава Росрыболовства при этом обратил внимание, что, по его мнению, и сейчас предусмотрены определенные механизмы защиты государственных интересов: победители аукционов, не выполнившие инвестиционные обязательства, лишаются квот, а значит, теряют те деньги, которые они заплатили в федеральный бюджет.

Андрей Яцкин подчеркнул, что нужно обратить особое внимание на эту тему, чтобы избежать рисков для отрасли.

Fishnews

Запасы омуля не спешат с восстановлением

Динамика восстановления запасов байкальского омуля позволяет разрешить летнюю любительскую рыбалку со следующего года. Однако возобновления промышленной добычи этого вида регулятор ожидает не ранее 2025 г.

В ходе «Открытого диалога» с руководителем Росрыболовства в Совете Федерации сенатор Вячеслав Наговицын, представляющий Бурятию, поинтересовался возможными сроками возобновления промысла омуля в озере Байкал. «Рыбоперерабатывающие заводы сохраняются, там люди в ожидании находятся, когда будет дано добро на промышленный вылов омуля», — отметил член СФ.

Как сообщает корреспондент Fishnews, Росрыболовство пока не видит предпосылок для отмены введенного в 2017 г. моратория на промысел. Хотя ранее мониторинговые исследования давали отраслевой науке основания для оптимистичных прогнозов, впоследствии их пришлось скорректировать.

«Несмотря на это, мы в следующем году открываем небольшой объем для любительской рыбалки байкальского омуля (Летней. Зимняя любительская рыбалка омуля со льда уже была предусмотрена в правилах ранее — прим. ред.). На следующий год запланированы дополнительные исследования, которые будет наш институт проводить, и по итогам этих исследований можно будет сделать более точный прогноз, — заявил руководитель федерального агентства Илья Шестаков. — Пока мы действительно пессимистично ориентируемся на 2025 год. Но если мы увидим положительные данные, конечно, мы сделаем это раньше, понимая всю социальную значимость байкальского омуля для регионов».

Директор Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Кирилл Колончин уточнил, что прогноз сделан на основании ежегодных исследований для оценки запасов омуля. «В связи с тем, что в этом году мы провели новые съемки, увидели, что нерестовая масса уменьшилась, просто очень высокий риск, что мы опять вернемся к 2017 году. Поэтому мы прогноз давали такой, что к 2025 году промышленный лов можно будет открыть», — рассказал он сенаторам.

Fishnews

РРПК расширяет стипендиальную программу для курсантов

Русская рыбопромышленная компания и Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского во Владивостоке подписали соглашение по развитию стипендиальной программы для курсантов МГУ. Улучшены условия программы, также в нее включены четыре дополнительные специальности.

РРПК будет выплачивать персональные стипендии курсантам востребованных технических специальностей — «Эксплуатация транспортного оборудования» (специализация «Радиосвязь и электрорадионавигация»), «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Эксплуатация судового оборудования и средств автоматики», «Судовождение», «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Эксплуатация судового оборудования и средств автоматики», «Монтаж и техническая эксплуатация холодильно-компрессорных машин и установок».

Как рассказали Fishnews в пресс-службе компании, кандидаты будут определяться по результатам конкурсного отбора. Один из критериев — успеваемость по профессиональным дисциплинам. Стипендия может быть назначена обучающимся в МГУ начиная с третьего курса, по результатам сессий первого и второго семестров учебного года.

«Русская рыбопромышленная компания формирует стабильные условия труда, проводит большую работу, направленную на популяризацию профессии рыбака. Очевидно, что работа с курсантами для нас является одним из приоритетных направлений. Морской государственный университет имени Г.И. Невельского (МГУ) — один из наших надежных партнеров в подготовке будущих кадров. Лучшие студенты смогут получить не только базу для прохождения практики, но и современные, автоматизированные, комфортные и безопасные рабочие места в будущем», — прокомментировала генеральный директор РРПК Ольга Наумова.

Компания поэтапно строит 11 современных супертраулеров. Первый — «Владимир Лиманов» — приступил к промыслу в 2021 г. и уже демонстрирует высокие производственные показатели, отметили в пресс-службе. Второе судно — «Капитан Вдовиченко» — передано РРПК в сентябре. В октябре, после успешного перехода по Северному морскому пути, траулер начал работу в Охотском и Беринговом морях.

Новые суда требуют новых знаний и высокого уровня профессионализма, поэтому в экипажи будут набираться как опытные, так и молодые специалисты, способные обучаться работе на высокотехнологичном оборудовании, отметили в компании. Те, кто зарекомендуют себя с лучшей стороны сегодня, завтра получат шанс стать частью команды нового флота.

«Благодаря РРПК у наших курсантов есть возможность уже сейчас, в процессе обучения, подумать о своем будущем и связать его с высокотехнологичной компанией», — подчеркнул ректор Денис Буров.

С 2019 г. Русская рыбопромышленная компания активно сотрудничает с университетом. РРПК оснастила мостик учебно-тренировочного центра МГУ специальным рыбопромысловым модулем, который позволяет имитировать жизненные ситуации в море. На этом модуле курсанты обучаются в условиях, максимально приближенных к реальным, и отрабатывают навыки судовождения именно на рыбном промысле. Модуль является частью навигационного тренажера и представляет собой кормовую консоль мостика, которая имитирует контроль орудий лова. Такое моделирование помогает ребятам научиться безопасно управлять траулером даже в сложных погодных условиях. Также курсанты университета отрабатывают свои знания и навыки, проходя практику на судах РРПК.

В 2021 г. стартовала стипендиальная программа Русской рыбопромышленной компании. По итогам учебного года семеро курсантов получили именные стипендии РРПК.

Fishnews

Новые принципы закрепления лососевых участков все ближе

Рабочая группа по подготовке законопроекта о распределении участков для добычи анадромных видов рыб соберется на первое заседание в декабре, сообщил сенаторам глава Росрыболовства Илья Шестаков. При этом он отметил, что ведомство поддерживает установление критериев для преимущественного права на продление пользования акваториями.

В законопроект о распределении рыболовных участков для вылова анадромных объектов нужно заложить принцип поддержки добросовестных пользователей, считают в Росрыболовстве. Об этом глава ведомства Илья Шестаков рассказал, отвечая на вопрос сенатора от Магаданской области Анатолия Широкова на встрече с членами Совета Федерации.

При подготовке проекта, по словам Ильи Шестакова, предстоит сложная работа. «Здесь надо (принять во внимание — прим. ред.) очень много нюансов, чтобы учесть права рыбопромышленников на продление, которые действительно вкладывали и инвестировали средства в строительство заводов (таких много), в строительство инфраструктуры. И при этом нужно выбрать четкие критерии, потому что мы знаем, что все равно на территории есть компании, которые ничем, кроме вылова, не занимаются, то есть никаких инвестиций не осуществляют», — сказал руководитель Росрыболовства.

Принцип автоматического продления, полагают в ведомстве, здесь не применим, сообщает корреспондент Fishnews. «Мы все-таки должны, на мой взгляд, стимулировать компании, которые развиваются, которые перерабатывают продукцию, и при этом изъять те участки у тех пользователей, которые этим не занимаются, и передать как раз компаниям, которые готовы и дальше осуществлять инвестиции», — заявил Илья Шестаков.

Определяться с критериями планируется совместно с сенаторами, депутатами, регионами, подчеркнул он. Рабочая группа по подготовке законопроекта должна собраться на первое заседание в декабре.

Fishnews

Премия вместо дисконта: Россия перестала продавать СПГ странам Азии со скидкой

Российский сжиженный природный газ больше не продается со скидками в Азии, что указывает на то, что опасения покупателей по поводу санкций или репутационного ущерба ослабевают.

Газ продавался со скидкой с начала специальной военной операции на Украине, так как многие страны и компании опасались сотрудничать с российскими поставщиками.

По словам трейдеров, компания «Сахалинcкая энергия» продала три партии СПГ под погрузку в декабре на прошлой неделе примерно по текущим рыночным ценам, причем одну - с премией. Для сравнения, в сентябре несколько партий отгружались с большой скидкой по сравнению с спотовой ценой на тот момент.

Как отмечает Bloomberg, сейчас в отношении российского СПГ нет никаких прямых санкций, действуют только ограничения со стороны ЕС на поставки оборудования для его производства. В октябре экспорт СПГ из России вырос почти до рекордного уровня за год. Китай увеличил объемы закупок, что сбалансировало прекращение дополнительных спотовых поставок (то есть вне долгосрочных контрактов) из России Японией и Южной Кореей.

«Сахалин–2» — нефтегазовый проект, в рамках которого осваиваются два нефтегазовых месторождения на северо-востоке сахалинского шельфа — Пильтун-Астохское (преимущественно нефтяное) и Лунское (преимущественно газовое). Инфраструктура включает в себя три морские платформы, объединенный береговой технологический комплекс, терминал отгрузки нефти и СПГ-завод проектной мощностью 9,6 миллиона тонн в год.

Россия из-за недружественных действий иностранных государств летом сменила оператора «Сахалина–2» (компанию Sakhalin Energy, зарегистрированную на Бермудских островах) на новое российское юрлицо. Им стало ООО «Сахалинская энергия» с долей в 50% у «Газпром Сахалин холдинга». Имущество «Сахалин Энерджи» передано государству, новый оператор получил право безвозмездного пользования. Иностранные участники проекта имели право остаться в нем с прежними долями участия, но им воспользовались в начале сентября только японские Mitsui&Co и Mitsubishi Corporation. Япония покупает около 60% из 10 млн тонн газа, добываемого на Дальнем Востоке, что покрывает почти 10% потребностей страны. Британо-голландская Shell решила уйти.

Госдума РФ 10 ноября приняла закон, увеличивающий ставку налога на прибыль для экспортеров сжиженного природного газ в 2023-2025 годах до 34%. Документ был инициирован правительством.

В затылок Азии дышит Европа: экспорт СПГ из России в ЕС увеличился на 46% в годовом исчислении за первые 9 месяцев 2022 года.

Герман Плиев

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков о сроках открытия промысла байкальского омуля, «Открытый диалог» в Совете Федерации, 10 ноября 2022 года

«Большая работа проведена с регионами по восстановлению запасов байкальского омуля: это и рыбоохрана, и вопросы воспроизводства.

Мы в разы увеличили воспроизводство байкальского омуля.

Наука по итогам мониторинговых исследований давала сначала более позитивные прогнозы, сейчас они чуть скорректированы.

Несмотря на это, в следующем году мы открываем небольшой объем для любительской рыбалки.

На следущий год запланированы дополнительные исследования, которые будет проводить наш НИИ, и по итогам этих исследований получим более точный прогноз.

Пока мы ориентируемся на 2025 год (открытие промышленного вылова). Но если мы увидим положительные данные, конечно, мы сделаем это раньше, понимая социальную значимость байкальского омуля для регионов».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

4,6 тысяч семей переселены с 2011 по 2021 годы из ветхого и аварийного жилья в зоне Байкало-Амурской магистрали

Заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев принял участие в совещании Совета Федерации, посвященном вопросу финансового обеспечения мероприятий по переселению граждан из ветхого и аварийного жилья в зоне Байкало-Амурской магистрали.

Заседание прошло под председательством первого заместителя главы Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Елены Перминовой. Во встрече приняли участие представители Счетной палаты, профильных ведомств и регионов – участников программы: Республики Бурятия, Амурской и Иркутской областей, а также Забайкальского края.

Как сообщил на совещании замминистра Юрий Гордеев, в этом году показатель расселения жителей, проживающих в зоне Байкало-Амурской магистрали, уже превысил плановые годовые показатели на 7%: на данный момент новое жилье получили 160 семей, при этом планировалось обеспечить жильем 149. На 1 ноября этого года кассовое освоение составило 95,5%.

«Мероприятия по переселению граждан из ветхого и аварийного жилья, расположенного в зоне Байкало-Амурской магистрали, реализуются Минстроем России с 2011. Механизм выверен и отработан. Для решения этой задачи из федерального бюджета ежегодно выделяются субсидии. Кроме этого, ведомство оперативно реагирует на новые вызовы и расширяет возможности для решения вопроса с переселением. Сейчас появилась возможность не только приобретать, но и строить жилые помещения, а также привлекать ипотечные кредиты и участвовать в долевом строительстве», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

С 2011 по 2021 годы из ветхого и аварийного жилья в зоне Байкало-Амурской магистрали переселено 4,6 тысяч семей.

В этом году Минстроем России совместно с субъектами Российской Федерации проведена работа по актуализации сведений, касающихся общего количества подлежащих переселению семей. Для решения этого вопроса Минстрой России подготовил изменения в правила для установления фиксированного количества семей, имеющих право на государственную поддержку в рамках мероприятия.

По состоянию на 1 января этого года на учете состояло 5,9 тыс. семей. После установлениями правилами ограничений и мониторинга данных, по состоянию на 29 июня 2022 года в списке находится 6,2 тыс. семей.

Замминистра Юрий Гордеев обратился к представителям регионов с просьбой провести ревизию очереди и совместно с субъектами, Счетной палатой и всеми заинтересованными органами контролировать вопрос ее увеличения.

Справочно:

С 2011 по 2017 годы мероприятия по переселению граждан из жилых помещений, расположенных в зоне Байкало-Амурской магистрали, осуществлялись в рамках ФЦП «Жилище». С 2018 года - в рамках государственной программы Российской Федерации «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации».

Для Дальнего Востока разработают специальную федеральную программу по развитию спорта

Такое поручение дал Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев Минспорту и Минвостокразвития по итогам доклада Министра спорта Олега Матыцина и Министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова о результатах стратегической сессии по проектированию развития массового спорта в регионах Дальнего Востока «Спортивный Дальний». В обсуждении принял участие губернатор Приморского края Олег Кожемяко.

«Из-за агрессивной политики, которую проводит ряд недружественных стран, и прежде всего блок НАТО, в адрес нашей страны, многие международные связи, по сути, рассыпались и экономически, и политически. К сожалению, это коснулось и спортивных связей. Но нам очень важно сохранить спортивные компетенции в нашей стране. Участие наших ребят в чемпионатах мира, Европы, Олимпийских играх находится под вопросом. Мы должны эти международные соревнования чем-то заместить. Сделать так, чтобы у ребят продолжался их спортивный путь, чтобы они видели перспективу», – отметил Юрий Трутнев.

Как доложил Олег Матыцин, для преодоления ограничений организованы новые форматы спортивных мероприятий в России, которые позволяют сохранить соревновательную практику. Например, проведена Всероссийская спартакиада по летним видам спорта среди сильнейших спортсменов 2022 года. Соревнования прошли в 39 видах спорта на территории 12 регионов страны. В них приняли участие более 13 тысяч российских атлетов. Для стимулирования спортивных достижений Правительство России по поручению главы государства приняло решение о премировании лучших спортсменов. Минспортом прорабатываются форматы взаимодействия со странами БРИКС, ШОС и СНГ в этом году. В следующем году пройдут международные спортивные соревнования – II Игры стран СНГ. В этом году прошли летние и зимние игры паралимпийцев «Мы вместе. Спорт». Решение об организации первых игр было принято после того, как Международный паралимпийский комитет объявил о недопуске российской и белорусской команд к участию в зимней Паралимпиаде в Пекине.

«Количество соревнований сохранилось. Их статус с точки зрения социальных гарантий государства тоже сохранён. Спорт – это соревнования, это достижения, это социальное признание. А социальное признание – это разряды и звания в спорте. Поэтому, конечно, мы делаем максимально для того, чтобы обеспечить эту защиту гарантиями», – заметил Олег Матыцин.

«Нам надо организовать систему подготовки и систему проведения соревнований таким образом, чтобы наши спортсмены не пострадали. Возможно, в чём-то необходимо отрегулировать механизмы, которые находятся в ведении Минспорта России. Например, существует определённый ценз на количество стран, участвующих в соревнованиях, чтобы на этих соревнованиях можно было выполнить норму мастера спорта международного класса или заслуженного мастера спорта. Важно, чтобы у ребят не была обрезана верхушка спортивных достижений, чтобы они знали, что и сегодня могут даже стать заслуженными и международными мастерами. Нужно организовать спортивную работу так, чтобы после того, как мир воссоединится, мы были сильнее, чем сейчас, чтобы мы побеждали», – подчеркнул Юрий Трутнев.

Докладывая об итогах сессии, Олег Матыцин пояснил, что такой формат впервые апробируется в Дальневосточном федеральном округе. Участниками сессии стали руководители региональных министерств физической культуры и спорта дальневосточных регионов. В рамках форсайт-сессии был проведён анализ эффективности программ развития физической культуры и спорта в регионах, государственных программ и реализации федерального проекта «Спорт – норма жизни».

Ремонт и строительство спортивных объектов осуществляется с помощью единой субсидии, предоставляемой по линии Минвостокразвития. На строительство социальной инфраструктуры в центрах экономического роста Дальнего Востока из федерального бюджета в 2018–2023 годах выделено 122,8 млрд рублей. На спортивные объекты из этих средств уже выделен 21 млрд рублей.

Минвостокразвития мониторит и анализирует лучшие практики по поддержке спорта, существующие на Дальнем Востоке. Например, в ряде регионов тем, кто занимается спортом, бесплатно предоставляется спортивный инвентарь. «Мы сейчас обсуждаем, как можно направить средства единой субсидии на тиражирование лучших региональных практик по всему Дальнему Востоку», – заметил Алексей Чекунков.

Юрий Трутнев поддержал предложение Минвостокразвития о предоставлении единой субсидии на возведение модульных спортивных сооружений и создание спортивных залов. В течение двух лет предполагается выделение дальневосточным регионам финансирования в объёме 1 млрд рублей в год. На эти средства будет построено порядка 50 модульных залов.

Обсуждалась возможность использования механизма дальневосточной концессии для строительства спортивных сооружений, спортбаз и центров. Из 11 первых проектов, реализуемых с помощью этого механизма, два – спортивные. Новые спортивные объекты создаются в Магаданской области: лыжный стадион им. Е.Вяльбе и спортивно-оздоровительный комплекс с плавательным бассейном в детском лагере «Северный Артек». На рассмотрении Минвостокразвития находится ещё 31 заявка от дальневосточных регионов.

О развитии спорта в Приморском крае доложил глава региона Олег Кожемяко. «По дальневосточной концессии у нас есть два проекта. Первый – курорт в Арсеньеве, он имеет большое значение для города, края и страны в целом. Второй – центр единоборств. Проекты достаточно глубоко проработаны. С Минвостокразвития России просим их поддержать», – сказал он.

Также губернатор сообщил о проекте по созданию в Приморье центров развития спорта с учётом смещения акцента на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Обсуждение проекта руководство региона провело совместно с Минспортом и Минвостокразвития. «Мы видим здесь создание центра хоккея, концепция которого сейчас прорабатывается, центра гимнастики и центра бокса. У нас сейчас на выходе готовый проект по закрытому футбольному манежу, а также легкоатлетическому манежу», – пояснил он.

«Работа по поддержке и развитию физической культуры и спорта является важной. Спорт – это не только умение быстро бегать или высоко прыгать. Спорт – прежде всего характер, воля, умение человека преодолевать трудности. Это сейчас востребовано как никогда. Мы должны сделать так, чтобы молодёжь и те, кто могут и хотят идти по пути спорта, могли совершенствоваться, достигать новых спортивных результатов. Для этого надо развивать работу по спортивному сотрудничеству со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, улучшать материальную базу в Российской Федерации. Повторю, по очень многим видам спорта Россия всегда была впереди. Мы побеждали много раз и в очень многих видах спорта. Это надо сохранить и развивать дальше. Надо сделать так, чтобы, когда международное спортивное сотрудничество восстановится, мы были сильнее других. А сейчас нам это очень пригодится для того, чтобы сдержать ту агрессию, которая против нашей страны осуществляется», – подвёл итоги обсуждений Юрий Трутнев.

Юг примет товары

Грузоотправители стран Азиатско-Тихоокеанского региона имеют возможность воспользоваться новым сервисом доставки продукции в Россию. Отправки с Дальнего Востока в Краснодар могут стать регулярными – по два поезда в месяц.

ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») организовало новый контейнерный сервис со станции Находка-Восточная на терминал компании в Краснодаре. В Россию импортные грузы из стран АТР прибывают морским транспортом на терминал ООО «Восточная стивидорная компания» (актив Global Ports, входит в «Дело»). Срок доставки по железной дороге – 13 суток.

По словам директора по продажам и клиентскому сервису ПАО «ТрансКонтейнер» Никиты Пушкарёва, ранее для регулярной отправки грузов из Находки в регионы Юга России клиентам был доступен только поезд до станции Ростов-Товарный. При этом количество поездов назначением на Ростов-на-Дону увеличилось с трёх в январе до 18 в октябре.

«Организация нового сервиса позволит разгрузить ростовский терминал и снизить сроки перевозки», – отметил Никита Пушкарёв.

Новый маршрут до Краснодара будет востребован, а грузовой поток в этом направлении будет увеличиваться на фоне роста потребления, считает заместитель председателя Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава Денис Семёнкин. Это связано с тем, что Юг России является одним из самых заселённых регионов страны, а Краснодар в этом году подтвердил статус города-миллионника. Основными номенклатурами грузов нового сервиса, по оценке эксперта, станут бытовая химия и одежда китайского производства.

Анна Якушева

В «Океане» российские школьники научатся управлять парусной шхуной

Во Всероссийском детском центре «Океан» ребята научатся работать с такелажем и управлять парусной шхуной вместе с капитаном. ВДЦ «Океан» совместно с общественной организацией «Молодежная Морская Лига» стал победителем конкурса президентских грантов по направлению «Сохранение исторической памяти». Учебная парусная шхуна «Лена», созданная в Республике Карелия на Верфи деревянного судостроения «Варяг» специально для детского центра благодаря проекту «Поднять паруса!», прибыла в порт Восточный города Находки. На корабле пройдут практические занятия школьников из дружины «Океанская Эскадра».

Парусная шхуна длиной 13 метров вмещает до 13 человек. Судно предназначено для реализации морских программ ВДЦ «Океан» и «Молодежной Морской Лиги» на Дальнем Востоке. Испытания парусно-моторной шхуны «Лена» успешно прошли в июле этого года на Онежском озере.

На корабле расположены две каюты для юнг, салон для приготовления и приема пищи, душевая, гальюн, помещения для хранения инвентаря, машинное отделение, каюты командующего состава.

В каюты можно попасть через люки на палубе. Корабль оснащен двумя матчами, двумя большими парусами – грот и фок, двумя передними парусами – кливер и стаксель. У судна есть двигатель, поэтому оно может ходить как при помощи мотора, так и при помощи парусов. Автономность шхуны составляет до пяти суток – полноценный морской поход.

Первые выходы ребят в море на судне будут длиться несколько часов, они отправятся в бухты, где подросткам можно высадиться. Школьники научатся ставить паруса, управлять шхуной, проводить авральные работы. В походах юнги будут разбивать палатки и заниматься краеведческой деятельностью. Во время Всероссийского сбора юных моряков «Юнга» ВДЦ «Океан» планирует организовать суточные походы на шхуне.

Справочно

Всероссийский детский центр «Океан», находящийся в ведении Министерства просвещения Российской Федерации, расположен в 20 километрах от Владивостока, на берегу Японского моря (бухта Емар). Здесь реализуется порядка 50 тематических программ для детей от 6 до 17 лет. Центр работает в круглогодичном режиме.

Россия. ДФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 10 ноября 2022 > № 4207773

Росрыболовство высказалось за отказ от аукционов по моллюскам

Федеральное агентство по рыболовству поддерживает исключение положений о квотах добычи моллюсков и прочих водных беспозвоночных в инвестиционных целях из законопроекта о втором этапе. Об этом сообщил глава ведомства Илья Шестаков.

Сенатор от Сахалинской области Григорий Карасин задал вопрос, волнующий предприятия региона и в целом Дальнего Востока, на встрече членов Совета Федерации с главой Росрыболовства,сообщает корреспондент Fishnews.

Если доли квот на вылов гребешков, морских ежей и других морепродуктов будут выставлены на аукционы, как это предусмотрено проектом изменений федерального закона о рыболовстве, это приведет к банкротству предприятий, потерям рабочих мест - в том числе для жителей Курил, и сворачиванию инвестпрограмм, заявил парламентарий.

Росрыболовство знает эту проблематику, ответил Илья Шестаков. «Действительно, мы услышали озабоченность регионов по поводу реализации на аукционах с инвестиционными обязательствами всех видов моллюсков. Поэтому сейчас идет обсуждение поправок ко второму чтению, этого вопроса. И мы, как Росрыболовство, поддерживаем исключение этой нормы из законопроекта», - сказал руководитель федерального агентства.

Напомним, что о необходимости исключить положения о квотах добычи моллюсков и прочих водных беспозвоночных в инвестиционных целях заявила и Госдума. Этот пункт вошел в постановление ГД при принятии проекта изменений закона о рыболовстве в первом чтении.

Fishnews

Камчатка предложила обсудить идею инвестнорматива

Власти Камчатского края готовятся представить в Госдуму предложения по механизму «инвестиционного нормирования» в рыбной отрасли. Представители региона рассказали о разрабатываемой концепции членам Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Основная идея предлагаемого руководством Камчатки механизма — в том, чтобы сохранить ресурсное обеспечение предприятий и одновременно поддержать инвестиционное развитие отрасли, сообщил министр рыбного хозяйства края Андрей Здетоветский.

«Это можно сделать в удобном графике, с неким более гибким подходом в плане объектов инвестиций, без негативных эффектов, связанных с «аукционами на понижение», — отметил он на конференции Fishnews Online.

Напомним, что с предложением рассмотреть идею «инвестиционного нормирования» выступил на федеральном уровне губернатор Камчатки Владимир Солодов — когда стало обсуждаться продолжение программы инвестквот, вызвавшей множество вопросов у бизнес-сообщества.

Проработка механизма «инвестиционного нормирования» предусмотрена постановлением Госдумы. Власти Камчатского края пригласили профессиональное сообщество и администрации других регионов обсудить концепцию и ее практическую реализацию.

Тема распределения квот на вылов — очень сложный вопрос, но, безусловно, необходимо прорабатывать все инициативы в этой сфере с отраслевым сообществом, отметили члены координационного совета.

Объединения решили обсудить предложения Камчатского края с предприятиями и Всероссийской ассоциацией рыбопромышленников.

Fishnews

Китай закрыл сезон промысла на Ханке

В КНР с началом ледостава на Ханке ввели запрет вылова биоресурсов в этом трансграничном водоеме. Минимум 200 рыбацких судов вернулись в прибрежные порты, отмечает Генконсульство России в Харбине.

Пост о закрытии промысла на Ханке консульство опубликовало в своем телеграм-канале, сообщает корреспондент Fishnews.

Находящееся на границе России и Китая озеро — крупнейший пресный водоем на Дальнем Востоке. Северная часть Ханки расположена в Приморском крае, южная — в провинции Хэйлунцзян.

Консульство напомнило, что в 1996 г. российскими и китайскими властями на базе своих природоохранных объектов создан международный заповедник «Озеро Ханка». Стороны регулярно ведут мониторинг флоры, фауны и природных экосистем Ханки, обмениваются информацией.

Fishnews

В Якутске под одной крышей объединят творчество и бизнес

Сергей Набивачев (Якутск)

До конца года в Якутске полноценно заработает креативный кластер "Квартал труда". Помещения бывшего мясокомбината займут представители креативных индустрий - от фотографов и кинодеятелей до маркетологов и музыкантов. Зачем нужно развивать креативную экономику в Якутии и чем будет заниматься "Квартал труда", корреспонденту "РГ" рассказал директор креативного кластера Алексей Леверьев.

Алексей Егорович, какой смысл заложен в словосочетание "креативный кластер"?

Алексей Леверьев: Этот объект был включен в Концепцию развития креативной экономики республики, которая была утверждена правительством региона еще в 2019 году. Первые креативные кластеры в нашей стране начали появляться в начале "нулевых". Это места, которые объединяют ребят творческих, но при этом с предпринимательской жилкой. Креативная индустрия - это не только про творчество, но и про бизнес, про деньги.

Сколько средств было выделено на создание "Квартала труда"?

Алексей Леверьев: Наш проект был поддержан федеральным правительством. Объект посещал вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. По линии минвостокразвития и Республики Саха (Якутия) в реконструкцию и оборудование вложено более миллиарда рублей.

Понятно, что такие деньги выделены не просто для того, чтобы творческие люди могли в одном здании находиться. Наверняка имеются далеко идущие планы и намерения…

Алексей Леверьев: Есть такой термин - ревитализация промышленных предприятий и территорий. Инвестор заходит на территории, обычно депрессивные, например, бывшие промышленные районы, не имеющие развитой инфраструктуры, приобретает помещения за небольшую цену и предоставляет их в аренду. Например, представителям творческих индустрий, чем запускает процесс воссоздания и оживления городского пространства. Мы выкупили здание бывшего мясокомбината в Промышленном округе Якутска. Наш приход существенно изменит облик района.

Для чего нужно развивать креативную экономику?

Алексей Леверьев: Экономику условно можно поделить на сырьевую и несырьевую. Сырьевая в любом случае всегда была, есть и будет основным столпом и доходной статьей бюджета Якутии. Но при этом мы наблюдаем, что рост количества рабочих мест в ней замедлился при том, что вклад в ВРП повышается. Это происходит из-за цифровизации, инноваций, автоматизации производства. Поэтому решено развивать креативную экономику, которая требует человеческого капитала, талантов, творческого подхода.

И она способна поддержать сырьевую?

Алексей Леверьев: Да, креативная экономика влияет на все смежные отрасли, ее вклад сложно переоценить. Сейчас без подключения талантов, творчества любое промышленное предприятие существенно теряет в конкурентоспособности. У нас было исследование. Мы изучили штатное расписание двух авиакомпаний. По нашим подсчетам, в первой около 40 процентов сотрудников можно условно отнести к креативным - это дата-аналитики, маркетологи, дизайнеры и прочие. Во второй креативщики составили лишь от двух до пяти процентов штата. Мы этот показатель называем "креативной интенсивностью" предприятия.

Это позволяет первой авиакомпании лучше продвигать себя, продавать свои услуги в сравнении со второй?

Алексей Леверьев: Получается так. За счет большей "креативной интенсивности" добавленная стоимость возрастает и конкурентоспособность предприятия значительно выше.

Какие резиденты будут работать в "Квартале труда"?

Алексей Леверьев: В нашем кластере представители киноиндустрии и анимации, музыкальной и fashion-индустрии, а также модельные агентства, фотографы, производители медиаконтента. У нас 46 офисов, и большая часть из них уже распределена - заключены предварительные договоры аренды. Резидентами мы считаем не только этих арендаторов, но и тех, кто пользуется нашим оборудованием, площадками. Таким образом, сегодня их насчитывается более 70.

Почему креативщикам стоит идти именно в "Квартал труда", а не снять помещение в центре Якутска?

Алексей Леверьев: Учитывая удаленность от центра, неразвитость района, недостатки инфраструктуры, мы сделали ставку аренды немного ниже рыночной. Помимо этого резиденты кластера получат возможность общения с коллегами, сообществом. За счет большого количества общественных площадок у нас будет насыщенная событийная программа. В ближайшее время благодаря этим мероприятиям кластер превратится в эпицентр городской жизни. Мы позиционируем себя как "городскую площадь" для встреч сообществ, для людей, которые уже знают друг друга, общаются и жаждут новых знакомств. И нам хочется создать место, где их бы принимали, понимали. При этом важно, чтобы управляли этим местом люди с таким же культурным кодом.

Расскажите про внутреннее устройство "Квартала труда".

Алексей Леверьев: Его общая площадь - 14600 квадратных метров. В основном здании разместятся концертная ивент-площадка, выставочно-экспозиционная зона, лекторий и лаунж-зона, которую мы называем "песочницей" - это место для коммуникаций, отдыха и работы. Мы реализуем концепцию "Города в городе". Будут фудкорт и спортивная зона. То есть все, что нужно человеку, кроме ночлега. Само здание довольно необычное - ведь это промышленный объект. Высота потолков - 4,2 метра. Архитектурная составляющая тоже существенно повлияла на повышенный спрос со стороны резидентов. Мы отмечаем, что нашей аудитории нравятся нестандартные места. Полный запуск кластера произойдет уже в этом году.

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > rg.ru, 10 ноября 2022 > № 4207212 Алексей Леверьев

Эксперты "РГ" обсудили ход мусорной реформы в Хабаровском крае

Илья Аверин (Хабаровск)

Хабаровский край одним из последних в России приступил к активной стадии реформы обращения с отходами производства и потребления (мусорной реформы). Региональный оператор начал работу только с 1 июля 2022 года. По сути, сегодня ход реформы в субъекте отражает ситуацию на Дальнем Востоке в целом: попытки ввести раздельный сбор ТКО, борьба с несанкционированными свалками, споры вокруг тарифообразования.

Что нужно сделать, чтобы реформа стала по-настоящему успешной, на круглом столе, организованном "Российской газетой" совместно с региональной Общественной палатой, обсудили эксперты: начальник отдела по работе с ТКО министерства ЖКХ края Дарья Касьянова, директор регоператора ООО "Хабавтотранс ДВ" Валерий Дунисов, председатель Хабаровского краевого отделения Всероссийского общества охраны природы Владимир Сидоров, директор компании-переработчика ООО "Полимерпродукт" Александр Старченко, представитель научно-образовательного центра "Инновационные технологии переработки техногенных и твердых коммунальных отходов" НИТУ МИСиС Петр Дзвинник.

Как можно оценить первые итоги мусорной реформы в Хабаровском крае? С какими сложностями пришлось столкнуться при ее реализации?

Дарья Касьянова: Ни в одном субъекте России начало работы регоператора не шло гладко. Везде были свои трудности, связанные с логистикой, появлением новых маршрутов, скоплением отходов и так далее. Тем не менее в Хабаровском крае региональный оператор сумел достаточно быстро и эффективно наладить процесс. Принятые решения позволили оперативно скорректировать ситуацию и обеспечить своевременный вывоз мусора. Сегодня все обязательства регоператором исполняются в срок и в полном объеме.

Валерий Дунисов: Приход регионального оператора - это революционное, а не эволюционное изменение прежней схемы работы. Раньше граждане и предприятия платили за то, что мусор увозили с того места, где он накапливался. Теперь же расчеты с исполнителями осуществляются только за те отходы, которые доставляются на полигоны, включенные в государственный реестр объектов размещения отходов (ГРОРО). В нашей зоне ответственности единственный подобный объект - в районе поселка Сита.

Результат весьма показателен: если до 1 июля, когда мы начали работу, туда привозили чуть меньше 200 тонн в день, то сегодня показатель колеблется в диапазоне от 400 до 600 тонн. Выходит, что до реформы минимум 200 тонн мусора ежедневно размещалось неизвестно где.

Что касается сложностей, они, конечно же, есть. Прежде всего ощущается острая нехватка контейнерных площадок и накопителей. Но эти проблемы решаемы. Правительство края выделило Хабаровску 30 миллионов рублей, на которые сейчас закупают контейнеры. В первую очередь будем расставлять их там, где ситуация наиболее сложная. Это улучшит экологическую обстановку и станет плюсом для населения.

Другой проблемный момент - несанкционированные свалки. Ведется их ликвидация: устанавливается собственник земельного участка, которому сообщают, что у него есть 30 дней на то, чтобы убрать мусор самостоятельно. Если этого не происходит, мы ликвидируем места несанкционированного размещения отходов силами регоператора.

Владимир Сидоров: Общественные организации, в том числе Всероссийское общество охраны природы, активно включились в реализацию текущего этапа мусорной реформы. Деятельность ведется по нескольким направлениям. Первое - общественный контроль. Организована горячая линия для населения, куда можно сообщить о возникающих трудностях. И тут важно отметить вот что: отдельные жалобы продолжают поступать, но региональным оператором они в тот же день отрабатываются. Мы наладили работу с представителями УК и ТСЖ. Больше всего проблем, связанных с нехваткой инфраструктуры, накопилось в частном секторе. Решить их удастся, когда там будут установлены контейнерные площадки.

Одновременно идет борьба с несанкционированными свалками. Мы совместно с представителями прокуратуры, городской администрации подходим к тому, чтобы не допускать их повторного образования. Это важная задача, решение которой позволит улучшить экологическую обстановку и сэкономить бюджетные средства. Апробируются различные технологии: установка камер слежения, информационных щитов, перекрытие подъездов.

Однако и этого еще недостаточно. Мы предложили подключить к процессу сотрудников правоохранительных органов. Если нарушитель передвигается на автомобиле, то, чтобы его остановить, квалифицировать правонарушение, составить протокол, необходимы представители ГИБДД, участковый, а также инспектор по государственному экологическому надзору.

Тарифы на вывоз мусора формируются исходя из площади квартиры, независимо от числа проживающих там людей. Почему был выбран именно такой вариант и есть ли возможность перехода на подушевое исчисление?

Валерий Дунисов: Сделать это реально лишь после того как МВД сможет оперативно пополнять базу зарегистрированных и выписанных граждан. Информационная система, которая доступна сегодня, таким функционалом не обладает. Поэтому была выбрана константа - площадь жилья. Насколько она справедлива, можно спорить, однако ввести подушевой расчет, пока не будет объективных данных о том, кто и где проживает, невозможно.

Кстати, и до 1 июля расчет шел по квадратным метрам, но тариф входил в общую сумму квитанции от управляющей организации.

Дарья Касьянова: По задумке, информация о проживающих должна обновляться раз в 10 дней. Для начисления оплаты региональному оператору важно обладать фактическими сведениями. Приведу простой пример: покупается квартира, в ней числится один собственник, а через определенное время там прописываются или начинают временно проживать еще пять человек. Мусор скапливается, естественно, это приводит к захламлению площадок и убыткам. Поэтому должна быть база, которую МВД синхронизирует с ГИС ЖКХ. Надеемся, что в скором времени это будет реализовано.

Почему с началом работы регоператора тарифы на вывоз ТКО для некоторых собственников резко выросли?

Валерий Дунисов: Проведенное в министерстве ЖКХ исследование показало, что, учитывая расходы на транспортировку, минимальный тариф до реформы складывался на уровне 4,8 рубля с квадратного метра. Сейчас он составляет 5 рублей. Поэтому ни о каком кардинальном росте речи быть не может. Если цифры в платежке выросли, нужно разбираться индивидуально в каждом случае. Возможно, было некорректное снижение тарифов управляющей организацией либо они были экономически необоснованными. Например, есть сведения, что ряд перевозчиков вывозил отходы по одному рублю за "квадрат" и, скорее всего, этот мусор до полигона не доезжал.

Что касается структуры тарифа, то основные затраты регоператора, естественно, связаны со сбором, транспортировкой и размещением отходов. Расстояние от центра города до полигона около 70 километров. Закладываются также расходы на содержание организации, аутсорсинг, работу вычислительного центра.

Дарья Касьянова: Если бы губернатором не было принято решение о льготировании, экономически обоснованные тарифы оказались бы еще выше. Сегодня разница жителям компенсируется из краевого бюджета.

До реформы были случаи, когда управляющие компании заключали договор с организацией, которая просто предлагала самую дешевую услугу. Никого не интересовало, куда вывозились отходы. Кроме того, не все УК подошли ответственно к исключению расходов на вывоз мусора из платы за содержание. В данном случае министерство ЖКХ разработало методические рекомендации, сделало соответствующие расчеты, которые направлены в управляющие компании.

Насколько оправдан раздельный сбор мусора в текущих реалиях? Готовы ли мы к нему сегодня?

Валерий Дунисов: Раздельный сбор - это реальность, к которой мы обязательно придем. И основное здесь даже не контейнеры, куда можно складывать мусор по отдельности. Главное - спрос на уже переработанную продукцию. Если это экономически выгодно, то и уговаривать никого не придется. Предприятия будут собирать, перерабатывать, расширяться. Там, где конечного потребителя в нужном объеме нет, возникает вопрос: зачем все это делать?

Мы действуем строго в соответствии с соглашением, где прописано, что к 1 июля 2023 года можем дать предложения касательно именно раздельного сбора. Я считаю, что это правильно, поскольку надо понять фактический объем отходов, их структуру. Пока есть только расчетная величина. Для Хабаровска она составляет 205 тысяч тонн в год.

Дарья Касьянова: За 2021 год в Хабаровском крае переработано около 16 процентов ТКО. Это достаточно большая цифра с учетом того, что установленный федеральными властями плановый показатель был на уровне двух процентов.

Владимир Сидоров: Рассуждая о раздельном сборе, различных практиках, подходах, нельзя мыслить изолированно, рассматривать наш регион в отрыве от отрасли в целом, позиции правительства, президента. Власти страны четко определились с курсом на построение экономики замкнутого цикла. И, естественно, вся логика проектов, которые связаны с обращением с отходами, идет в этой парадигме.

До 2024 года расписано, какие фракции не должны попадать на захоронение. Законодательством четко установлено ограничение для таких видов ТКО, как электронный лом, бумага, батарейки, люминесцентные лампы. Вскоре будет введен запрет на макулатуру, затем на пластик.

В Хабаровском крае 27 предприятий занимается обработкой, сортировкой, переработкой, утилизацией отходов. Однако используемое ими сырье аккумулируется в крупных точках - это оптовые базы, склады, предприятия. В общем объеме доля отходов, образующихся в жилмассивах, стремится к 0,5 процента.

Концепция, которую мы предлагаем министерству ЖКХ, предусматривает установку контейнеров для раздельного сбора в жилых районах. Но для ее реализации нужна система обработки, места, куда можно отвозить отходы и где их будут сортировать. Делать это все равно придется. Кроме того, существует концепция системы межквартальных пунктов раздельного накопления, позволяющих отдельно собирать до 12 категорий отходов. Причем эти фракции достаточно ликвидные. У нас уже прошли переговоры с одной крупной торговой сетью, которая готова в ближайшее время открыть такой пункт у себя.

Александр Старченко: Наше предприятие перерабатывает отходы определенных категорий. На практике это пленка различных видов и твердотельный пластик, например, флаконы из-под бытовой химии. Мощность производственной линии - около пяти тонн в месяц. При этом мы сотрудничаем с промышленными предприятиями либо с компаниями, которые специализированно занимаются сортировкой вторсырья.

С населением работать несколько сложнее. Дело в том, что каждого человека нужно обучить, рассказать, какой пластик подходит, какой - нет. Это целая наука. Мы еще очень долго будем к этому идти, но заниматься такой работой все равно необходимо.

Петр Дзвинник: Успешная реализация мусорной реформы возможна только при опоре на науку. Объясню, что это значит. В городе Мценске Орловской области создана инновационная установка, способная перерабатывать отходы без вреда для экологии. Особенность технологии в том, что в данном случае мусор можно использовать вообще без сортировки, хотя раздельная загрузка тоже предусмотрена.

На выходе комплекс выдает пар, который реально направить для генерации электрической или тепловой энергии, метанол, а также безопасный шлак, пригодный для создания различных стройматериалов.

Стоимость отечественной установки - от 8 до 10 миллиардов рублей. Для сравнения: японские аналоги обойдутся примерно в 90 миллиардов. Плюс зарубежные образцы дают 30 процентов золы, где содержатся фураны и диоксины - крайне опасные для здоровья вещества. Напомню, в российской разработке отходов нет вовсе.

Уверен, что отечественная разработка способна коренным образом изменить текущее положение дел. Это альтернатива строительству мусорных полигонов, которые могут привести к экологической катастрофе. Очень надеюсь, что мы этого не допустим, найдем понимание, рассмотрим необходимые вопросы и выработаем правильное решение.

В региональных музеях становится все больше картин, которые могут "увидеть" даже незрячие

Константин Бахарев (Пермский край),Татьяна Дмитракова (Приморский край),Анна Юркова (Краснодарский край)

Музеи отменяют главное правило экспозиций: "Экспонаты руками не трогать!" Трогайте! Но не везде и не все. А только тактильные картины в тех музеях, где они есть. И таких уже немало.

В постоянную экспозицию "Русское искусство XVI - начала XX века" Приморской картинной галереи включена такая картина - "Русская девушка" Николая Харламова. К ней - аннотация на шрифте Брайля.

В Перми есть копии шести картин, созданных для незрячих посетителей. Экспозиция открылась в августе этого года. Сейчас художественная галерея готовится к переезду. Ее сотрудники надеются, что там будет больше места и количество тактильных картин увеличится.

Впервые "невидимые" шедевры в Краснодарском художественном музее им. Ф.А. Коваленко показали в 2018 году в рамках передвижной выставки "Видеть невидимое". Тогда в залах представили шесть тактильных копий картин европейских художников. Теперь они есть и в постоянной экспозиции - "Русское искусство XVI - начала XX веков". В нее включили тоже шесть тактильных копий.

Эти рельефные репродукции полотен известных художников, хранящиеся в музее, изготовили в рамках конкурсной программы "Особый взгляд" благотворительного фонда "Искусство, наука и спорт". В работе над проектом помогали специалисты краевой библиотеки для слепых имени А.П. Чехова. Произведения отображают различные эпохи и направления. Например, зал древнерусской живописи дополняет рельефная копия иконы "Сретение Господне" XVII века, а полотна второй половины XIX века иллюстрирует картина Ивана Шишкина - "Утро в лесу". Можно ощупать холсты Малевича, Кустодиева, Кончаловского.

Первую экскурсию провели для учеников краснодарской коррекционной школы N 91. Лера учится в восьмом классе, занимается спортивным бегом, любит читать. Но девочка с рождения ничего не видит, поэтому ей особенно сложно представить цвета и предметы. Она с любопытством прислушивается к подробному рассказу экскурсовода, затем тонкими пальцами исследует натюрморт. "Интересное изображение, но слегка сложное для самостоятельного восприятия, - с улыбкой говорит она. - С остальными произведениями легче".

Тактильные картины изготовили по технологии рельефной печати в московской мастерской "Студия Шу". Сначала фотографию оригинала сканируют, затем подбирают текстуры для передачи изображения. Да так, чтобы, к примеру, выписанные жирными мазками стволы деревьев не слились в нечто бесформенное". На создание изображений уходит не один месяц, а стоимость такой копии - свыше 300 тысяч рублей. Региональным музеям, у которых собственные ресурсы ограничены, так важна поддержка в создании инклюзивной среды.

"В этом году гранты получили десять музеев в разных уголках страны, и двое из них находятся в Краснодарском крае", - делится замруководителя программы "Особый взгляд" Владимир Плехов. По официальной статистике, в России около 300 тысяч людей имеют нарушение зрения. И многим очень хочется увидеть знаменитые шедевры кончиками пальцев.

Елена Плужникова, член Союза художников России:

- Тактильные картины важны не только людям с проблемами зрения.

Многим интересно дотрагиваться до полотен. Я даже к некоторым подходила и говорила: "Трогайте, смотрите, ничего страшного". Почему мы должны себя лишать удовольствия познания мира всеми возможными способами? Так пришла идея сделать тактильную выставку. Я открыла ее под названием "Ракурс" в Астрахани в прошлом году.

Марина Потапова, психолог, гендиректор Ассоциации "Экспертное сообщество социальных инициатив":

- Тактильная выставка - это еще и арт-терапия. Здесь ты не просто стоишь и наблюдаешь. А можешь соединиться с этой картиной. Прочувствовать ее на тактильном уровне.

Подготовила Лариса Ионова

«Таас-Юрях Нефтегазодобыча» за три года высадила более 200 тысяч сеянцев сосны в Якутии

Компания «Таас-Юрях Нефтегазодобыча», входящая в нефтегазодобывающий комплекс «Роснефти», восстановила лес в Республике Саха (Якутия) площадью более 286 гектаров, частично пострадавшей от природных пожаров.

Лес является естественным поглотителем парниковых газов. «Роснефть» традиционно уделяет особое внимание вопросам лесовосстановления. Компания и ее дочерние общества регулярно высаживают саженцы деревьев различных пород. В 2021 году предприятиями компании высажено около 9,3 млн молодых деревьев по всей России.

Специалисты предприятия высадили рядом с поселком Нюя Ленского района более 60 тысяч сеянцев сосны обыкновенной с закрытой корневой системой. Молодые деревца в якутскую тайгу привезли из лесного питомника, где их выращивали в течение двух лет. Теперь на протяжении пяти лет сотрудники компании будут проводить агротехнический уход за посадками.

Кроме того, лесовосстановление в Ленском районе проводилось и естественным способом – нефтяники провели минерализацию почвы для благоприятного роста саженцев в природных условиях. Всего за три года предприятие высадило в Ленском районе 221,5 тыс. сеянцев хвойных пород на площади более 400 гектаров.

«Таас-Юрях Нефтегазодобыча» продолжает наращивать масштабы экологических мероприятий. Сотрудники предприятия занимаются восполнением биоресурсов Вилюйского водохранилища. За семь лет нефтяники выпустили в приток реки Ахтаранды ручей Аннях более 3 млн мальков сиговой породы рыб. Кроме того, работники «Таас-Юрях Нефтегазодобычи» ежегодно принимают активное участие в проектах по озеленению и уборке территорий, а также во всероссийских субботниках - «Чистые берега», «Наш лес» и «Зеленая Весна».

Справка:

ООО «Таас-Юрях Нефтегазодобыча» ведет деятельность на десяти лицензионных участках, расположенных на территории Республики Саха (Якутия). Предприятие занимается разработкой Центрального блока и Курунгского лицензионного участка Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения, которое входит в число самых крупных активов «Роснефти» в Восточной Сибири.