Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Может ли субсидия на оплату жилья составлять одну копейку?

Фото документа о предоставлении субсидии с такой суммой было выложено в Сеть. Ситуация уже разрешилась, но Business FM спросила специалистов, возможно ли вообще начисление такой мизерной суммы в качестве субсидии

Субсидия на оплату жилья в одну копейку. В Сети расходится фото документа о предоставлении субсидии жительнице города Ишим в Тюменской области. На оплату коммунальных платежей власти предлагают ей помощь в размере одной копейки, следует из официального заключения. Она предоставляется на период с 1 января по 30 июня.

Как такое может быть? Объясняет специалист по проблемам ТСЖ и ЖКХ, юрист Константин Крохин:

«Такое бывало. Это особенность программного продукта и особенно на региональных порталах. Сейчас местные власти, региональные органы власти все более и более переходят на электронное общение, когда чтобы получить какое-то пособие, льготу или разрешение на что-то, необходимо подавать заявки дистанционно. И вот, к сожалению, заполнение этих форм не всегда удобно. Я думаю, что это технический вопрос, это вопрос к сопровождению, к качеству этих порталов. Над ними нужно работать, объяснять. Но даже если оспаривать этот вопрос, все равно придет ответ от госорганов, что это техническая ошибка или техническая особенность, что это не является отказом и это не является нарушением, которое необходимо оспаривать. Вопросы положительного эффекта перевешивают подобные недоработки, я уверен, что в ближайшем будущем подобные программные недостатки будут ликвидированы».

В пресс-службе Ишимской администрации уже пояснили, что сведения в документе поняли неправильно. В форме о предоставлении субсидии должна быть ее сумма, а она рассчитывается позднее. 1 копейка — это указание на то, что субсидия одобрена, заявила администрация города. Так как программа не допускает ноль, указывается минимальная сумма. Власти уже пообещали пересчитать сумму материальной помощи. Ее фактический размер будет рассчитан и предоставлен после 25 числа с учетом сведений о ЖКУ.

Как работает программа, объясняет заместитель председателя Московской коллегии адвокатов «Арбат», адвокат Сергей Шугаев:

«Как происходит сам процесс расчета субсидии? Регионы утверждают так называемые стандарты, стандарты, сколько на одного человека должно приходиться минимум метров жилья, стоимость коммунальных услуг максимальная или минимальная. Третий стандарт — это соотношение между доходами конкретной семьи и расходами на проживание, и вот из этого рассчитывается какая-то субсидия. И она на самом деле конечно чисто теоретически может в месяц и одну копейку составлять, если, условно говоря за жилье платится 10 тысяч одна копейка, а по стандартам максимальная сумма 10 тысяч, то эта копейка и будет начислена. Но это не в нашем случае, здесь это действительно ошибка программная, неправильно сформулировали техническую задачу. Просто показывается, что да, субсидия одобрена, а сколько она, она не может быть определена в ответе. Размер субсидии должен начисляться помесячно. Эта субсидия должна и рассчитываться, каждый месяц может быть разная сумма. То есть это вопрос именно технологический, и для того, чтобы это оспаривать, нужно сначала увидеть сумму, которая придет. Потому что несмотря на то, что в этом письме указано, что субсидия одна копейка, но по результатам месяца может прийти совершенно иная сумма. И если эта сумма не совпадает с этой моделью расчета, тогда можно пойти в суд и оспорить. И такие процессы бывают».

В администрации региона подчеркнули, что уже делали запрос в техническую поддержку сайта, на котором оформляются заявления, чтобы в форме ответа вместо 0,01 рубля значилось «одобрена» или «не одобрена» субсидия.

Из-за сокращенного бюджета новых дорог будет меньше

Сроки многих проектов сдвинуты на несколько лет, финансирование сокращено в разы. Изменения содержатся в Плане дорожной деятельности до 2027 года. Какова судьба некоторых грандиозных проектов?

Весомая часть дорожных планов Минтранса и «Автодора», судя по обновленным документам, была пересмотрена в сторону ухудшения, причем резко, обратил внимание «Коммерсантъ».

Взять, например, финансирование. Некоторые цифры: грандиозные проекты — трасса «Меридиан» (от Казахстана до Белоруссии) и Юго-Западная хорда (от Екатеринбурга через Самару в Краснодар) — получат не 15 млрд рублей, как планировалось изначально, а только 4 млрд. Южный обход Краснодара — закладывали почти 30 млрд рублей, теперь выделят 1,5 млрд рублей. По обходу города Орехово-Зуево в Подмосковье сокращение с 20,5 млрд до 1,5 млрд рублей. Вместо закладки первых участков в 2025 году — только начало проектирования. К проектированию второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга приступят не раньше 2027 года, а хотели в 2025-м. И так далее.

Взять, к примеру, работы по устранению так называемых узких мест на магистралях «Автодора». В Московском регионе их вообще исключили из плана. Не до них сейчас, констатирует независимый аналитик Дмитрий Адамидов:

«Мы живем в условиях чрезвычайного бюджета. Мы до конца не знаем, как долго продлится ситуация с Украиной, насколько она будет затратной и прочее. Естественно, правительство подстраховалось: часть затрат перенесли, что-то сдвинули. В основном это связано с проектами на начальной стадии, я так понимаю. Глобально проект всегда подразумевает политические договоренности и какие-то гарантии по трафику, в случае с иранским путем «из варяг в персы» есть политическое решение, после этого начинается строительство инфраструктуры. А здесь получается, что есть серьезная неопределенность на тему торгового оборота с Европой — с инфраструктурой можно не спешить пока».

Новый пятилетний план актуализирован с учетом недавно принятого закона о бюджете, пояснили в Минтрансе. Реалии таковы, что пятилетка будет не за три года, а в лучшем случае лет за семь, считают эксперты. К примеру, деньги на реконструкцию участка трассы М-1 «Беларусь» начнут выделять не в этом году, а в 2025-м. Реконструкция участка М-3 «Украина» — давайте, как говорится, уже после праздников — в 2024 году.

О судьбе некоторых проектов Business FM попросила высказаться управляющего партнера компании «Инфрапроекты» Алексея Безбородова:

«Меридиан» — проект сложный и достаточно странный по-своему. Он неплохой для «жирного» времени, его в целом необходимо делать, но у него очень специфическое обоснование, скорее всего, надо делать корректировку вообще всей этой истории. По Юго-Западной хорде не очень понятно [такое решение], потому что это крайне необходимая история для логистики и для перемещения граждан. Обход Орехово-Зуева — вещь достаточно локальная, и, возможно, ее можно переложить на бюджет Московской области. По южному обходу Краснодара: в Краснодарском крае дорог в целом достаточно. Возможно, его будут каким-то образом перепрофилировать и вводить в новую трассу Краснодар — Сочи».

Впрочем, есть в обновленном плане несколько проектов, на которые сметы даже подросли. В основном это объезды городов. На обход Адлера выделят 70 млрд рублей, а не 50 млрд. На стройку отводится два года: 2025-й и 2026-й. На объезды Хасавюрта и Дербента дадут 24 млрд и 51 млрд рублей соответственно. Наконец, будущая платная магистраль М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань» оценивается уже в 900 млрд рублей. Это на 100 млрд больше, чем анонсировал вице-премьер Марат Хуснуллин.

Евгений Перельчук

Ювелиры пожаловались Минфину на отмену упрощенки по налогам

С 2023 года для них перестал действовать спецрежим. На проблемы в этой связи ювелиры стали жаловаться в комментариях в телеграм-канале Минфина

Ювелиры нашли возможность раскритиковать решение Минфина в его же соцсетях, несмотря на то, что у ведомства закрыты комментарии. С 1 января Минфин перевел всех ювелиров с упрощенной системы налогообложения на общую. Ведомство публиковало эти новости в своем телеграм-канале, но там комментарии недоступны.

Но в эти выходные Минфин выложил развлекательный пост-ребус: как из двух картинок сложить слово «активы» и дал возможность это комментировать. Ребус никого не заинтересовал, зато комментариев больше полутысячи. Получилась своего рода книга жалоб. Business FM поговорила с некоторыми из ювелиров, которые написали о проблемах своего бизнеса с этого года:

Владимир, владелец магазина ювелирных изделий в Самарской области

«Уважаемый Минфин, спасибо вам за очень сложный ребус для ювелиров, уже какой месяц пытаюсь его решить, в смысле как продолжить работать и не разориться моему микробизнесу с такой сложной бухгалтерией. Вы вообще о людях думаете? Не надо нам мешать, не надо помогать, дайте просто работать. Вы отбираете у нас хлеб».

Наталья, владелец точки по продаже ювелирной продукции в ТЦ в Челябинской области

«Уже обязаны по закону НДС и НДФЛ, у меня ИП, то есть я автоматом должна увеличить свою продукцию, сделать дороже изделие на 35%. Конечно, на такую сумму не увеличиваем, иначе вообще покупателей не будет, и так у всех сейчас продажи с 1 числа упали. Я так понимаю, с 15 апреля начнутся выплаты этих ужасных налогов, весь мой товар, который раскупался без НДС, я ничего к возмещению не могу взять, эти остатки, которые я наращивала на протяжении нескольких лет, распродаются, просто налоги. Допустим, серьги весом 3,9 грамма, раньше бы они у меня стоили 19,1 тысячи рублей, а сейчас должна их продать минимум за 24 тысячи рублей, это минимальная наценка. Если я заложу сюда 35% к этой сумме, это будет еще дороже. Смотрим по ситуации, что будет за первый квартал, руки опустились, на работу раньше как на праздник ходили, сейчас как на каторге. Я сама в отделе работаю, у меня нет наемных сотрудников».

Анна Романовская, владелица сети магазинов «Очень красивое серебро»

«Только за январь 10% ювелирных предприятий уже закрываются, если за весь прошлый год 10% закрылось, то сейчас еще январь не закончился, а уже 10% потери в наших рядах. Самое страшное, люди закрываются, но работать и есть, семьи кормить все равно всем нужно. В конце первого квартала массово, закроется 80% предприятий, и в геометрической прогрессии начнет расти черный рынок. Это будет уже необратимое явление. Для крупного бизнеса, который был главным интересантом в этом деле, это тоже будет серьезной проблемой, они об этом не задумываются, потому что, а как вы думаете, пойти купить дешевле на «черном» рынке или дороже в магазине?»

Эдуард Уткин, гендиректор ассоциации «Гильдия ювелиров России»

«Мы наблюдаем не очень хорошую тенденцию по созданию новых схем по уходу от налогообложения, и сейчас, если посмотреть на предложения на «Авито», там предложение резко увеличилось, это означает распродажу товарных остатков закрывшимися магазинами через сайт «Авито». Там 14 тысяч предприятий, если они все начнут применять какие-то схемы по оптимизации налоговой, то государству за ними не угнаться, все не проверить, идет дробление бизнеса, потому что по закону, если выручка за последние три месяца не превышает 2 млн рублей, то вы можете не платить НДС. Для этого торговая выручка магазина делится на четыре-пять индивидуальных предпринимателей или на пять юридических лиц, соответственно вписывается в эту льготу. Дальше идет возможность перехода с обычной торговли, когда вы покупаете товар и продаете на комиссионную торговлю, когда товар не ваш, вы его взяли и зарабатываете только на комиссии, комиссия может быть маленькой, здесь тоже налоговая оптимизация. Я боюсь, государство от этого шага, который оно предприняло, получит отрицательный эффект в плане сбора налогов».

В комментариях к ребусу Минфина пишут, что на «Авито» до вступления закона объявлений про продажу ювелирных изделий было 50 тонн, а сейчас 450 тонн.

Высказывается мнение, что из-за закрытия предприятий малого бизнес на ювелирном рынке образуется монополия крупных производителей и федеральных торговых сетей. Она приведет к тому, что через год-два сети посчитают, что гораздо выгоднее завозить продукцию из Китая, Таиланда, Турции и Индии, нежели производить в России. Это приведет к вытеснению отечественной продукции и заполнению прилавков ширпотребом.

Агрокомплекс "Согласие" запустил площадку для корпоративных закупок на базе B2B-Center

Крупный свиноводческий комплекс Тюменской области "Согласие" запустил корпоративную электронную торговую площадку на базе B2B-Center. На новой площадке компания уже провела закупки на общую сумму более 56 млн рублей.

ООО "Согласие" обеспечивает полный цикл производства: от собственной сырьевой базы до продажи готовой продукции конечным покупателям. Предприятие непрерывно совершенствует закупочную деятельность, чтобы эффективно контролировать цепочки поставок и обеспечивать высокое качество производимой продукции.

Компания заинтересована в сотрудничестве с поставщиками широкого спектра товаров и услуг. Она закупает на электронной площадке ветеринарные препараты, хозтовары, материалы и сырье для производства, средства индивидуальной защиты, упаковку, медпрепараты и другую номенклатуру.

"Благодаря сотрудничеству с B2B-Center мы получили простые и понятные сервисы для закупок, а также доступ к базе из более 600 тысяч поставщиков. В короткий срок мы запустили брендированную площадку на отдельном домене с нашим дизайном. Результаты первых процедур на ЭТП показали, что это эффективный инструмент для поиска новых подрядчиков и снижения закупочных цен", — прокомментировал Олег Кудашкин, специалист по закупкам ООО "Согласие".

В Челябинской области привели к нормативам более 90 км федеральных трасс

Таковы результаты работы ФКУ Упрдор «Южный Урал» в 2022 году в указанном регионе.

В минувшем дорожно-строительном сезоне завершен капитальный ремонт участка трассы М-5 «Урал», подъезд к Екатеринбургу, с 79-го по 121-й км. Это был последний двухполосный отрезок, соединяющий два мегаполиса — Челябинск и Екатеринбург. На протяжении трех лет работы по увеличению полос движения велись с опережением графика: в 2020 году в эксплуатацию сдали 12 км вместо запланированных 8 км, в 2021-м – 19 км вместо 12,5 км, а в 2022-м на три месяца раньше срока расширили оставшиеся 9 км. В рамках капитального ремонта на участке построили шесть разворотных петель, оборудовали искусственное электроосвещение, разделили транспортные потоки металлическим барьерным ограждением, оборудовали 14 автобусных остановок. По завершении работ транспортное сообщение между двумя городами-миллионниками осуществляется по четырем полосам движения, что позволило обеспечить скоростной и безопасный проезд, сократить время в пути и увеличить пропускную способность дороги в целом.

Также в 2022 году обновили 77 км автомобильной дороги А-310: работы по устройству слоев износа провели на четырех участках в Увельском, Еманжелинском, Коркинском и Еткульском районах. Специалисты ликвидировали дефекты покрытия, укрепили обочины, восстановили дорожную одежду. Выравнивающий слой уложили из сверхпрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона. На трассе восстановили 14 посадочных площадок и установили девять новых автопавильонов. Нанесли термопластиковую разметку, установили оцинкованное металлическое барьерное ограждение и 1000 сигнальных столбиков. На некоторых участках устроили шумовые полосы и заменили датчики, предназначенные для измерения температуры дорожного покрытия.

Для обеспечения безопасности дорожного движения в прошлом году на федеральных трассах Челябинской области установили пять модульных надземных пешеходных переходов, устроили 16 км противоослепляющих экранов, установили 20 оптико-волоконных знаков со светодиодной индикацией и светофорный объект у поворота на Миасс.

Добавим, что в новом дорожном сезоне продолжатся работы по капремонту автомобильной дороги М-5 «Урал» на участке с 1780-го по 1790-й км. В минувшем году расширили 4 км, оставшиеся 6 км введут в эксплуатацию ближайшей осенью.

Шишкалова Анна

Восполнение запасов «НОВАТЭКа» в 2022 году составило 282%

ПАО «НОВАТЭК» объявило о завершении оценки запасов углеводородов по состоянию на 31 декабря 2022 года, проведенной компанией ООО «Адвантидж Энерджи» (Россия).

Доказанные запасы углеводородов компании по стандартам SEC (включая долю в запасах совместных предприятий) составили 17 571 млн баррелей нефтяного эквивалента (бнэ), в том числе 2 431 млрд куб. м газа и 194 млн т жидких углеводородов. По сравнению с концом 2021 года запасы углеводородов увеличились на 7,1%, при этом коэффициент восполнения запасов* составил 282%.

В 2022 году компания продолжила планомерный ввод новых запасов в разработку для дальнейшей монетизации ресурсной базы. Объем доказанных разрабатываемых запасов газа увеличился на 6%.

«НОВАТЭК» продолжает активные геологоразведочные работы на полуостровах Гыдан и Ямал, что будет способствовать будущему росту доказанных запасов по международной классификации.

На динамику запасов в 2022 году положительно повлияли успешные результаты геологоразведочных работ на Гыданском, Южно-Тамбейском, Верхнетиутейском, Северо-Часельском месторождениях, эксплуатационное бурение на Утреннем, Южно-Тамбейском, Северо-Русском, Уренгойском (Самбургский, Ево-Яхинский, Усть-Ямсовейский, Олимпийский лицензионные участки) месторождениях, а также приобретение новых лицензий в результате участия в аукционах (Арктическое, Нейтинское месторождения) и увеличение доли владения в ЗАО «Тернефтегаз» до 100%.

Доказанные и вероятные запасы углеводородов по стандартам PRMS по сравнению с концом 2021 года увеличились на 2,6% (включая долю в запасах совместных предприятий) и составили 29 726 млн бнэ, в том числе 4 069 млрд куб. м газа и 359 млн тонн жидких углеводородов.

Новая платформа многополярного мира

О роли стран БРИКС

Владимир Трегубов

События весны прошлого года заставили многие развивающиеся страны задуматься о построении архитектуры будущей мировой финансово-экономической системы. Не последнюю роль в этом процессе сыграла роль потерянных Россией 300 млрд долларов в золотовалютных резервах, размещенных в дотоле считавшихся «безрисковыми» активах – государственных облигациях США, Германии, «золотообрезных» госбумагах Великобритании и на банковских счетах этих и других стран. В головах многих руководителей стран, которые мы раньше называли государствами третьего мира, произошла смена парадигмы: казавшиеся ранее незыблемыми и навсегда устоявшимися понятия в глобальной финансовой системе как-то померкли, перестали сиять золотым блеском. Доллар США уже не кажется многим бумажным заменителем золота: как оказалось, это всего лишь фиатная валюта, проще говоря – бумажка, на которой напечатана некая сумма, на которую мы можем купить товары или услуги, но только до тех пор, пока у нас не исчезнет вера в ее покупательную способность.

Долларовые платежи за все внешнеторговые контракты могут в один прекрасный день просто отключить, нажав на кнопку «off» в обществе SWIFT. И банки и депозитарии, хранящие иностранные ценные бумаги (или даже ваши, но выпущенные для иностранных юрисдикций) могут внезапно получить запрет на проведение операций, и ваши активы будут заморожены.

На ваши экспортные товары, даже столь нужные вчерашним партнерам, могут ввести ценовые ограничения вопреки логике. Более того, ваш экспорт могут использовать как оружие, если «старшему брату» не понравится ваша внутренняя или внешняя политика, как это уже было с Ираном.

Или вам не продадут современные микрочипы, как это сделали США, чтобы Китай не обходил их как в области высоких технологий, так и в первенстве на мировой экономической арене.

Неравноправные экономические отношения, диктат в международной политике не оставили выбора многим странам, стремящимся построить более справедливую финансово-экономическую систему.

Именно поэтому страны с весомым ресурсным и человеческим потенциалом предприняли первую попытку построить модель более справедливого миропорядка, предложив покупать энергоресурсы за национальные валюты, уходя от диктата американского доллара. С такой инициативой выступили Китай и Индия. Россия и Саудовская Аравия как крупнейшие экспортеры нефти в мире эти шаги поддержали.

Довольно разные страны БРИК были объединены в одну группу аналитиком инвестиционного банка Goldman Sachs Джимом О'Нилом в 2001 году. Формально причины для этого были – вместе они создают примерно 27% мирового ВВП и выступают крупнейшим рынком сбыта, так как их население составляет 42% от мирового (3,23 млрд человек), а территория – 26% территории планеты. После присоединения Южной Африки в 2010 году блок стал называться БРИКС. Сейчас его также называют еще и БРИКСТ, учитывая возрастающую роль Турции в составе этой группировки.

Бразилия, Россия, Индия и Китай обеспечивают около 40% мирового сбора пшеницы, производство 50% всей свинины в мире, более 30% мяса птицы, 30% говядины. Страны блока располагают 32% мировых пахотных земель.

Государства БРИКС щедро обеспечены природными ресурсами. Только одна Бразилия располагает около 70% всех природных ресурсов Латинской Америки: это железная руда, золото и редкие металлы, а также гигантские запасы древесины в амазонской сельве. Россия имеет 16% всех энергоресурсов мира (нефть, газ, уголь), черные, цветные и драгоценные металлы, включая золото, платину и палладий. Российские заводы обеспечивают 11% мирового производства алюминия. Российская древесина и изделия из нее направляются в десятки стран Азии и Европы. Индия имеет также крупные запасы железной руды и каменного угля, марганца и других металлов. Южная Африка – кладовая континента, где расположены запасы золота, алмазов, платины, хрома и более 90% мировых запасов марганца.

В странах БРИКС широко представлены современные виды производств – от станкостроения, автомобилестроения и военно-космических отраслей. Например, бразильская компания «Эмбраэр» выпускает самолеты разных типов, которые экспортирует в десятки стран.

До формального объединения стран между ними существовали двусторонние отношение, и довольно развитые, – в торговле, военно-технической сфере, а также в области политики и финансов. Отношения РФ и с Индией и с Китаем развивались еще в 1950-х. А вот с Бразилией или Южной Африкой стали развиваться относительно недавно. В Бразилии достаточно долго у власти находились военные, которые в 1980-х гг. уступили место гражданским силам в лице Луиса Инасио да Силвы, более известного как Лула да Силва. Он был соучредителем и почетным председателем Социалистической партии трудящихся. Шесть раз участвовал в президентских выборах, был избран в 2002 году, затем переизбран в 2006 году. В 2010 году журнал Time назвал Лулу «самым влиятельным человеком мира». После коррупционного скандала был приговорен к длительному тюремному сроку. Однако был оправдан и снова стал президентом в 2022 году. Лула да Силва провел немало прогрессивных реформ. Однако в первый срок своего президентского правления он не стремился налаживать отношения с Россией – слишком далеки были две страны друг от друга.

Южно-Африканская республика также не думала о связях с СССР или Россией – много десятилетий у власти там находился режим белого меньшинства, проводивший политику апартеида – раздельного развития рас: белой, черной и цветной. Но после выхода из тюрьмы лидера национально-освободительного движения Нельсона Манделы, отсидевшего 27 лет в одиночной камере, власти страны отменили дискриминационные меры против коренных жителей и разрешили деятельность старейшей на континенте партии – Африканского национального конгресса. В стране прошли выборы, и коренные жители получили все гражданские права. Но и тогда еще Южная Африка была далека от развития экономических отношений с Россией.

Можно сказать, что именно Джим О'Нил подготовил почву для сотрудничества Бразилии и Южной Африки, России, Индии и Китая, отметив их богатство природными ресурсами, схожесть в численности населения, степень влияния в мире и т.д., а также их инвестиционную привлекательность в глазах международных инвесторов и высокие темпы роста.

В рамках Генеральной Ассамблеи ООН в Нью-Йорке в 2006 году состоялась первая встреча глав внешнеполитических ведомств стран БРИК, в результате которой страны-участницы группировки подтвердили свою заинтересованность в развитии разностороннего сотрудничества в этом формате.

Вторая встреча в 2007 году, проведенная также на полях Генассамблеи Организации Объединенных Наций, проявила решимость стран группировки проводить ежегодные встречи министров иностранных дел по очереди в каждой из стран, а также начать постоянные консультации на уровне заместителей министров, организовать регулярные контакты на уровне послов и постоянных представителей стран.

Первая полноформатная встреча лидеров стран БРИК состоялась в 2009 году в России, в Екатеринбурге. Участники приняли совместное заявление, в котором были сформулированы конкретные цели группировки: развитие последовательного, активного, прагматичного, открытого и прозрачного диалога и сотрудничества между странами. Было также принято решение, что на регулярной основе будут организованы встречи не только министров иностранных дел, но также и министров финансов и руководителей центральных банков. Следует вспомнить, что мир в те времена переживал очередной финансовый кризис, вызванный непомерными аппетитами американских ипотечных и инвестиционных банков, который, как обычно, США переложили на плечи остального мира. Поэтому в Екатеринбурге было заявлено о необходимости создания новой глобальной резервной валюты вследствие негативных последствий доминирования доллара.

В практической плоскости страны БРИКС создали Новый банк развития и механизм условных резервов в 2014 году. Первый институт – типичная корпорация развития, которая имеется как на глобальном уровне (Международный банк реконструкции и развития, который вместе с пятью его агентствами называют также Всемирный банк). На национальном уровне в большинстве стран также созданы подобные организации, способные финансировать крупные инвестиционные проекты. В России, в частности, это ВЭБ.РФ.

Новый банк развития БРИКС – многосторонний банк, основная цель которого – финансирование крупных инфраструктурных объектов – строительство мостов, дорог и других сооружений, требующих больших капиталовложений и имеющих длительный срок окупаемости в объеме до 34 млрд долларов в год. Банк также финансирует проекты в области устойчивого развития – в области возобновляемой энергетики, городского развития, безопасных источников питьевой воды и т.д.

Ясно, что это требует коллективных усилий и вполне вписывается в китайскую концепцию «Один пояс – один путь».

Капитал банка в настоящее время составляет 100 млрд долларов. При этом Южная Африка стала штаб-квартирой НРБ на континенте – «Новый региональный центр банка развития в Африке». Несколько стран пополнили ряды членов банка – Бангладеш, Египет, ОАЭ и Уругвай.

Соглашение БРИКС об условных резервах (CRA) создает механизм обеспечения членов блока дополнительными денежными активами для урегулирования проблем платежных балансов, поддержки курсов национальных валют и других краткосрочных целей, связанных с предоставлением ликвидности. Кризис 2008-2009 гг. выявил необходимость такого механизма – самому кризису предшествовал т.н. «кризис ликвидности», когда угроза краха рынка ипотечных кредитов и связанных с ними ценных бумаг заставила крупнейшие глобальные банки урезать лимиты на кредитование друг друга и своих клиентов – никто не знал, как глубоко погрязли в этих схемах финансовые институты.

Этот механизм часто сравнивают с Международным валютным фондом, который, собственно, и кредитует своих членов на подобные краткосрочные цели. Отчасти это верно – ведь многолетние попытки стран третьего мира повлиять на политику Фонда в целях увеличения объема предоставляемой им помощи не увенчались успехом: страны G7 имеют большинство голосующих акций фонда и связывают предоставление кредитов с облегчением доступа собственных корпораций на рынки стран-реципиентов.

Еще с 2015 года страны БРИКС проводили консультации по поводу создания платежной системы, способной стать альтернативой существующей SWIFT. Опыт Ирана наглядно показал, что от отключения от SWIFT не застрахован никто. Проблема пока состоит в том, что Россия, Китай и Индия имеют собственные системы передачи информации, подтверждающие финансовые транзакции, но они пока еще не интегрированы в общую систему.

Видя успехи стран БРИКС, а также альтернативу существующему монополярному миру, где присутствует диктат промышленно развитых стран, многие страны третьего мира выразили заинтересованность присоединения к блоку, включая Аргентину, Иран, а позже и Турцию. Свою заинтересованность в участии группировки выразили также Саудовская Аравия и Египет, Алжир, Аргентина, Камбоджа, Эфиопия, Фиджи, Индонезия, Иран, Казахстан, Малайзия, Сенегал и Таиланд.

Страны эти – разные по уровню развития экономики. Но важно другое: за последние десять лет на основе БРИКС формируется новая модель многополярного мира, где страны согласились строить свои отношения на основе равноправия и взаимного уважения, на основе принципов открытости, прагматизма, солидарности, ненаправленности против третьих стран.

Марат Хуснуллин: Реализация 565 проектов запущена в 78 регионах на средства инфраструктурных бюджетных кредитов

В настоящее время в 78 субъектах Российской Федерации начата реализация 565 проектов, финансируемых за счёт инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) на сумму 769 млрд рублей. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«У нас сейчас 565 проектов в 78 регионах уже запущены на общую сумму 769 млрд рублей, – рассказал Марат Хуснуллин. – Причём в 2022 году мы уже реализовали более 40 проектов. Из них введено более 30 объектов инженерно-коммунальной, дорожной, социальной инфраструктуры и инфраструктуры особой экономической зоны. Реализовано 8 мероприятий по закупке транспорта».

Наиболее крупные проекты реализуются в том числе в Красноярске, где идёт первый этап строительства линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта (метротрамвая). В Челябинской области ведётся проектирование линии ветки «Север – Юг» скоростного транспорта (метротрамвая). В Москве до конца 2023 года планируется поставка 477 вагонов для Большой кольцевой линии метро.

Наряду с транспортными проектами запущено строительство социальной инфраструктуры и объектов ЖКХ.

Так, в Республике Башкортостан начаты подготовительные работы, геологические изыскания территории для разработки проектно-сметной документации под строительство общеобразовательной школы на 2,2 тыс. мест в микрорайоне Кузнецовский Затон Кировского района Уфы. В Свердловской области стартовало строительство поликлиники для взрослого населения на 1,2 тыс. посещений в смену, во Владимирской области – строительство физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном, а также строительство 11 котельных суммарной мощностью 71,7 МВт.

Инфраструктурные бюджетные кредиты – один из эффективных инструментов регионального развития. Общий объём средств ИБК на период 2021–2025 годов составляет 1 трлн рублей, на которые запланирована реализация 930 проектов. Все средства инфраструктурных бюджетных кредитов распределены на 83 субъекта Российской Федерации.

Встреча с главой Татарстана Рустамом Миннихановым

Состоялась рабочая встреча Владимира Путина с главой Республики Татарстан Рустамом Миннихановым. Обсуждалась социально-экономическая ситуация в регионе.

В.Путин: Рустам Нургалиевич, Татарстан у нас традиционно, на протяжении долгого времени находится в самых верхних положительных рейтингах по основным направлениям работы. Тем не менее в таком большом хозяйстве, которое под Вашим руководством находится, не может не быть каких-то проблемных вопросов – таких, над которыми надо ещё работать, или таких, которые ещё не решены на должном уровне. Может быть, с них и начнём? На что хотели бы обратить внимание?

Р.Минниханов: Владимир Владимирович, большое спасибо за возможность доложить.

Хотел бы сказать о поддержке специальной военной операции. Эта тема для всех нас самая важная, и, конечно же, хотел бы доложить, что мы активно работаем в этом направлении, в части поддержки специальной военной операции – почти 2,5 миллиарда мы выделили, в том числе на подшефный наш город Лисичанск. К сожалению, пока ещё мы не можем там в полную силу работать. Наши два батальона – «Алга» и «Тимер» – находятся в зоне.

Большая поддержка идёт по гуманитарной помощи, почти две тысячи тонн гуманитарной помощи, значительная часть которой идёт в Лисичанск, за который мы отвечаем. Также полностью знаем, что нужно делать в Лисичанске, как только у нас будет такая возможность. Хотя уже по ряду объектов работу мы начали.

Что касается работы наших врачей в этой зоне, питания для людей, – эти вопросы организованы.

В.Путин: «Алга» – значит «вперёд».

Р.Минниханов: «Алга!» – «вперёд», да. «Тимер» – это «железо», «железный».

Концерты, мероприятия, встречи и, самое главное, семьи поддерживаем. Семьи, дети – горячая линия организована, всё, что необходимо.

У нас герои, шесть героев, трое из них погибли. И 52 выходца из Татарстана награждены орденами Мужества. Мы очень их чтим, всё выполняем.

В.Путин: Не забывайте об этом.

Р.Минниханов: Ни один не забыт, все потребности [обеспечиваем]. Погибшие, к сожалению, тоже есть – мы по каждому случаю очень серьёзно относимся к этим задачам.

Что касается общественно-политической ситуации, здесь, Владимир Владимирович, ситуация стабильная.

Есть, конечно, вопросы по демографии. По демографии пандемия нас отбросила, но мы выйдем на продолжительность жизни 72,8 было (71,3). Три года у нас минусовой баланс (родилось – умерло), но выправляем. Медицина сейчас заработала, все эти вопросы мы тоже держим на контроле. Вообще, по переписи мы вышли за четыре миллиона человек. До пандемии мы были в положительном балансе.

Хотел бы коротко доложить о социально-экономическом развитии.

В.Путин: Да, пожалуйста.

Р.Минниханов: Самое главное, валовой региональный продукт у нас три триллиона 760 миллиардов рублей, а по объёму промышленной продукции рост 105,9 процента, где-то почти 4,8 триллиона рублей.

В прошлом году мы генерировали всех видов налогов триллион 465 миллиардов. Планируем уровень сохранить, будем стараться. Пока и объёмы промышленного производства, и инвестиций, самое главное, Владимир Владимирович, инвестиций в основной капитал…

В.Путин: Растут?

Р.Минниханов: Да, 774 миллиарда рублей, тоже с ростом. Розничная торговля, понятно, объяснимо, немножко упала, но в остальном: сельское хозяйство – 115 процентов, строительство – 108 процентов.

В.Путин: Я смотрю, структура экономики меняется тоже, доля обрабатывающего сектора растёт.

Р.Минниханов: Да, больше переработка, обрабатывающая промышленность.

В.Путин: Доля несырьевого экспорта почти в два раза выросла.

Р.Минниханов: Да, увеличилась, потому что мы нефть продавали, а сейчас продаём нефтехимию, продаём продукцию, которая получается после переработки.

Иностранные инвестиции немножко упали, но инвестиции в основной капитал мы сохранили.

Основное – нефтяная промышленность. 35,8 миллиона тонн, в том числе где-то у нас 20 процентов из добычи – малые компании.

Почти 24 миллиона тонн мы уже перерабатываем. У нас два комплекса – «ТАНЕКО» и «ТАИФ-НК». И сейчас «СИБУР» пришёл к нам, «Нижнекамскнефтехим», «Казаньоргсинтез», ТГК-16. Они вошли в «СИБУР», «ТАИФ» стал акционером «СИБУРа». Тоже с командой «СИБУРа» нормально, созидательно работаем.

В.Путин: Они обменялись активами?

Р.Минниханов: Часть – деньгами, часть – акциями. Но все проекты, которые мы начали, – ЭП-600, это 600 тысяч тонн этилена, проекты по синтезу, по энергетике – все идут. Все обязательства они выполняют.

Хорошо работает завод удобрений, планирует дальше расширяться. Здесь инвестор – Роман Троценко.

В.Путин: Аммиак?

Р.Минниханов: Аммиак, да. Они миллион с лишним тонн уже делают, хотят выйти на три миллиона. Газ есть.

Большие проекты по экологии (были и Ваши замечания на последней встрече). За последние двадцать с лишним лет объём валового продукта у нас вырос почти в три раза, а количество выбросов [сократили] на 20 процентов, количество сбросов – на 60 почти процентов. Идёт большая работа по модернизации биологических очистных сооружений, и очень много идёт работы по Казани, и строится мусороперерабатывающий комплекс, завод, – тоже вместе с «Ростехом» строим.

«КамАЗ», конечно: 42 тысячи машин, 43 [тысячи] даже. [Модель] К5 запустим в первом квартале – там по комплектующим были вопросы, эти вопросы решаются.

«Форд» ушёл, вместо «Форда» «Соллерс» запускает лёгкий коммерческий автомобиль.

Авиационный завод. Задача была – десять Ту-214.

В.Путин: Гордость Татарстана.

Р.Минниханов: Да. Большая работа, потом я Вам презентацию дам.

Казанский вертолётный завод хорошие обороты набирает – 106 вертолётов. Судостроительный завод.

Очень неплохо «Хайер» работает – и холодильники, и телевизоры. Дальше идёт строительство новых: завод по штамповочным изделиям и «умный» завод строят. Примерно где-то миллиард долларов они уже инвестировали.

По оборонно-промышленному комплексу все задачи, связанные с оборонным заказом, в графиках. Работа идёт.

Энергетический комплекс – идёт большая модернизация, на 1,2 гигаватта нарастим.

В.Путин: Газификация как у вас?

Р.Минниханов: Спасибо, у нас и так была высокая, но догазификация, благодаря Вашей программе, – всё идёт по графику, 12 тысяч домовладений.

По селу неплохо сработали, рост 15 процентов, зерна – более пяти миллионов [тонн], сахарной свёклы – миллион 800 тысяч. Картофель, мясо – по всем позициям идёт нормально.

Очень серьёзно работаем в сфере IT. Новые 50 тысяч квадратных метров – в центре города построили IT-парк новый.

В.Путин: Вы всегда придавали этому большое значение.

Р.Минниханов: Да, Вы тоже много внимания цифровизации уделяете.

Школа: учителям – 24 тысячи ноутбуков. Мы один раз уже вручили, это второй поток. Где-то 45 тысяч ноутбуков надо, чтобы обеспечить всех учителей.

Проекты, связанные с Иннополисом, новый завод ICL, который будет делать материнские платы и компоненты, тоже строится. Хорошо работает особая зона «Алабуга», где как раз и «Соллерс», и «Аурус», [технополис] «Химград». Эти наши площадки дают почти десять процентов объёма промышленной продукции. 2100 резидентов на наших площадках. И индустриальный парк «Мастер» – полтора миллиона квадратных метров производственно-складских помещений, почти 11,5 тысячи человек работают. На всех этих объектах у нас выручка где-то 515 миллиардов.

По моногородам проекты идут тоже, национальные проекты – всё по плану, все намеченные задачи выполняем.

Инвестиции в социальную инфраструктуру – 112 миллиардов, из них 4156 объектов – это капитальный ремонт, реконструкция и новое строительство.

Программа переселения граждан – очень нужная программа.

В.Путин: Продолжается?

Р.Минниханов: Продолжается, всё по графику идёт. 841 человека мы уже практически переселили.

Обеспечение жильём многодетных, детей-сирот – каждый год 600 детей-сирот получают бесплатно квартиры.

В.Путин: Очередь большая?

Р.Минниханов: Очередь, я думаю, уже небольшая, где-то два года – и мы её закроем.

Молодые семьи, программа жилищных сертификатов. Они очень востребованы, мы их держим на контроле.

Владимир Владимирович, большая программа «Наш двор»: 1212 дворов.

В.Путин: Она по всей стране идёт хорошо.

Р.Минниханов: Да, мы её ведём.

Комфортная среда тоже, общественное пространство, ремонт многоквартирных домов – 753 многоквартирных дома на 6,5 миллиарда.

Помогаем садово-огородным товариществам в обеспечении водой, очистными [сооружениями].

У нас 44 программы, по всем этим программам я коротко написал, сколько и какие программы: природоохранные мероприятия, капитальный ремонт школ, медицинских объектов – здесь все эти объекты коротко представлены. 9 [новых] школ на 7200 мест. Продолжается строительство школ, капитальный ремонт объектов здравоохранения, то есть по всем направлениям мы системно эту работу ведём, и первичное звено, и спортивные объекты. В каждом районе стараемся сейчас футбольные манежи делать, чтобы немножко футбол подтянуть.

И ещё хотел бы доложить коротко про дорожные работы, потому что благодаря…

В.Путин: Одна из проблем республики, да?

Р.Минниханов: Нет никаких проблем.

В.Путин: Нет? Я посмотрел на настроения людей.

Р.Минниханов: Люди правильно от нас ждут: если сделал, значит, не всё ещё сделано, надо ещё лучше работать.

В.Путин: Хорошо.

Р.Минниханов: Большое спасибо за М-12, сто миллиардов освоение. Седьмой и восьмой участок у нас – сто миллиардов.

Кроме этого, идём на Екатеринбург, обход Нижнекамска и [Набережных] Челнов.

В.Путин: Большая работа.

Р.Минниханов: Да. Два моста у нас строится: через Волгу и через Каму. Никогда, даже в советское время, таких вещей не было. Плюс – строим дорогу (государственно-частное партнёрство) в Альметьевск. Тоже инвестиционные кредиты. Большое спасибо.

И сами мы тоже вкладываемся. Только республиканская часть – 67 миллиардов, федеральные дороги – 126 миллиардов. Это огромные деньги, конечно.

Дороги и мосты – всё идёт по плану, по графикам, Марат Шакирзянович [Хуснуллин] жёстко контролирует. И все программные объекты, и проект «Безопасные и качественные дороги» – все эти проекты реализуются.

В.Путин: Да, разница большая между тем, что было, и чем становится.

Р.Минниханов: Поэтому люди и ждут: а почему там есть, а у нас щебёнка, а не асфальт? Это нормально.

Хотел несколько слов сказать о стратегической группе, которую по Вашему поручению возглавляю. 36 российских, 34 иностранных члена. Мы провели семь заседаний с 2015 года. Последнее заседание было в Джидде. Ваше приветствие, приветствие Короля [Саудовской Аравии], очень хорошо они всё организовали.

В.Путин: «Россия – исламский мир»?

Р.Минниханов: Да. И конечно же, за [празднование] 1100-летия [принятия ислама] Вам большое спасибо.

Следующая наша поездка – мы в Малайзии. В 2003 году Вы там выступили.

В.Путин: Исламская конференция.

Р.Минниханов: Мы стали наблюдателями в этой организации.

Есть Ваше поручение, чтобы этот KazanSummit был на федеральном уровне.

И Казань в прошлом году – молодёжная столица ОИС [Организации исламского сотрудничества]. Представители более 70 стран приняли участие, практически все страны Организации исламского сотрудничества принимали участие.

И конечно же, работа по ЮНЕСКО, Минтимер Шарипович [Шаймиев] у нас активно в этом участвует.

В.Путин: Хорошо.

Давайте по ряду конкретных вопросов.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 23 января 2023 > № 4271398 Рустам Минниханов

За озера Тюменской области поторгуются рыбоводы

В Тюменской области на аукцион выставили 16 озерных участков для пастбищной аквакультуры. Заявки принимаются до 22 февраля.

Торги организует Нижнеобское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, участки расположены на озерах в Нижнетавдинском, Уватском, Казанском, Вагайском, Ярковском, Тюменском, Ишимском, Викуловском, Бердюжском районах и Заводоуковском городском округе.

Площадь РВУ — от 2,5 га до 630 га. Начальная цена лотов — от 2 тыс. до 504 тыс. рублей. Торги предполагается провести 2 марта в Тюмени. Участки предоставляются на 25 лет.

Fishnews

Мзувукиле Макетука: даже ребенок в ЮАР знает, кто такой Путин

Посол ЮАР в РФ Мзувукиле Макетука рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Дарье Лабутиной, где и когда может пройти саммит БРИКС, ждут ли на него президента России Владимира Путина, о том, в каких сферах сотрудничество между Преторией и Москвой успешно развивается, а какие еще нужно осваивать, а также когда ожидать запуска прямых рейсов в южноафриканские города.

– Господин посол, ЮАР сейчас председательствует в БРИКС и в августе будет принимать саммит. Уже известно, в каком городе он пройдет?

– Мы пока не знаем, в каком городе – либо в Йоханнесбурге, либо в Дурбане, либо в Кейптауне, потому что там находятся наши конгресс-центры. Так что саммит будет в одном из этих трех городов. Хотя он может пройти и в Претории, потому что это государственный логистический центр. Саммит БРИКС можно было бы провести в штаб-квартире Министерства иностранных дел, там есть аудитории, которые вмещают больше тысячи человек. К тому же, МИД находится рядом со Зданием Союза (резиденция правительства ЮАР и офис президента – ред). Так что удобно добираться, там есть вся инфраструктура. Так что саммит может быть и в Претории.

– Это будет первый очный саммит с 2019 года…

– Да, это будет первый очный саммит. После 2019 года все приостановилось.

– ЮАР пригласит нашего президента Владимира Путина?

– Все президенты будут приглашены, это стандартная практика.

– Приглашение уже направили?

– Нет. Мы получили статус председателя БРИКС только в этом месяце, так что еще много времени впереди. Но предполагается (позвать всех президентов), потому что это встреча на уровне президентов. И это будет первый очный саммит после пандемии. Теперь от Путина и Кремля будет зависеть (приедет ли он), но мы обязательно направим ему приглашение и будем ждать его.

– Какие темы ЮАР поднимет на саммите БРИКС? И могут ли уже на предстоящем саммите объявить о присоединении новых государств?

– Приоритеты, которые ЮАР ставит в ходе своего председательства в БРИКС – это партнерство Африки со странами БРИКС в целях устойчивого развития, а также инклюзивное многостороннее партнерство в контексте региональной африканской повестки.

Вопрос расширения БРИКС стоит на повестке, он обсуждался и в ходе министерской встречи на Генассамблее ООН в Нью-Йорке. Все входящие в БРИКС страны приветствуют расширение. Со стороны ЮАР могу сказать, что мы тоже выступаем за расширение, но для этого нужны соответствующие модальности – какие критерии мы используем. Потому что это будет первое расширение с тех пор, как ЮАР присоединилась к БРИКС в 2010 году. Вопрос в том, какие механизмы использовать, потому что сейчас формата для этого нет. Этим вопросом ЮАР сейчас будет заниматься на посту председателя. В ходе нашего срока расширение БРИКС будет одним из приоритетов. Какие критерии будут использоваться, мы пока не знаем, но в этом процессе мы должны будем заручиться согласием всех участников БРИКС. ЮАР не будет принимать решение за всех. Так работает БРИКС – по принципу консенсуса, права вето у нас нет. Открытое расширение, как его называют, будет среди приоритетов ЮАР на посту председателя.

– Среди желающих присоединиться есть страны Африки: Алжир и Египет, будет ли у них преимущество?

– Сейчас есть около 13 претендентов. Есть страны, которые официально подали заявки, их шесть, а есть страны, которые выразили интерес. Я лично ожидаю, что приоритет будет на стороне тех, кто уже подал заявку.

– Сколько всего африканских стран претендуют на участие в БРИКС?

– Египет и Алжир. Еще Иран, Бахрейн, Саудовская Аравия и ОАЭ (в числе претендентов). Среди африканских стран только Египет и Алжир.

– Будет ли обсуждаться в ходе саммита зона свободной торговли БРИКС?

– Я не слышал, чтобы эта тема обсуждалась на уровне БРИКС. Это пока только идея. Возможно, в будущем этот вопрос будет подниматься, но пока он не входит в повестку.

Для нас важно пояснить со стороны ЮАР, что мы двусторонняя, а не многосторонняя миссия, а БРИКС – это многосторонний формат. Решения принимаются в штаб-квартире, на многосторонней площадке.

ЮАР не принимает односторонние, единоличные решения. Мы всегда консультируемся с нашими соседями по региону: членами Сообщества развития Юга Африки (SADC). Мы всегда обсуждаем с ними, а потом наши решения попадают на обсуждение в Африканский союз. Поэтому даже в БРИКС наша деятельность будет посвящена устойчивому росту и развитию, а также взаимодействию на международных площадках.

Мы с вами уже обсуждали видение ЮАР на долгосрочную перспективу в этой области: в первую очередь реформа ООН, реформа международных площадок, в первую очередь ООН, в том числе Совета Безопасности. Мы ясно выразились, мы не поддерживаем, что правом вето обладают только пять стран. Но это не вопрос первостепенной важности для нас сейчас, хотя мы ясно выражаем свою позицию.

Интересно, что на саммите лидерства Африка-США президент Байден выразил поддержку реформе ООН, в том числе Совета безопасности. Это один из итогов саммита – его поддержка реформе международных структур. И приоритет среди таких организаций мы отдаем ООН, считаем, что глобальные вопросы должны решаться именно там.

– Байден также предложил включить Африканский Союз в G20.

– Да, и мы поддерживаем эту идею. Большая Двадцатка для нас одна из главных международных площадок, поэтому мы поддерживаем включение Африканского союза. Мы говорим об этом предельно ясно. Афросоюз – это африканская международная площадка, и ЮАР (входит в Двадцатку – ред) поддерживает включение Афросоюза в G20, он должен быть представлен там без всяких сомнений. И Афросоюз будет выражать на этой площадке позицию всего африканского континента.

– Другое важное событие, которое пройдет летом, это саммит Россия-Африка. Приедет ли на него президент ЮАР Сирил Рамафоза?

– Саммит пройдет 27 июля в Санкт-Петербурге, президент Рамафоза уже получил приглашение и принял его.

– То есть он приедет?

– Он принял приглашение. Это первый шаг. Мы также приняли участие в брифинге в Москве наряду со всеми африканскими послами, который проводил (замглавы МИД РФ Михаил) Богданов. Пока это был общий брифинг о подготовке к саммиту, без деталей. Но это был первый такой брифинг.

Российская академия наук также провела мастер-класс о том, как она готовится к саммиту. Мы посетили этот научный и образовательный форум. Там было несколько российских организаций в области науки и образования. Было интересно послушать идеи с российской стороны. Я думаю, все африканские посольства принимали участие в этом мастер-классе.

Мы ожидаем следующий брифинг замглавы МИД РФ Богданова, нам обещали, что он пройдет в феврале и что на нем будут раскрыты какие-то детали. Как я уже сказал, пока был только первый вводный брифинг, на котором не раскрывались детали. Второй будет в феврале, а потом пройдут еще брифинги.

– В феврале в ЮАР пройдут вторые по счету военно-морские учения совместно с Россией и Китаем. Ранее министр обороны ЮАР заявила, что США пытаются угрожать стране из-за ее связей с Россией. Угрозы не отразятся на проведении учений?

– Учения продолжаются, они пройдут с 17 по 24 февраля в Индийском океане, рядом с провинцией Квазулу-Натал. Это будут военно-морские силы ЮАР, Китая и России. Нас об этом уже официально информировало Минобороны ЮАР. Запланирована пресс-конференция перед началом учений. В прошлый раз учения проводились в ноябре 2019 года в районе Кейптауна, те же страны и та же идея. Это трехсторонние учения, призванные продемонстрировать возможности трех государств на военно-морском поприще.

Что касается ответной реакции… Главное, что учения состоятся. Реакцию других стран мы воспринимаем как часть демократического процесса, невозможно помешать третьей стороне критиковать факт проведения учений. Если одна страна решает, что это неправильные учения, от второй и третьей страны это не зависит. В нашем случае важно, какую цель ЮАР ставит перед собой, принимая решение участвовать в учениях.

Мы не знаем, где и когда пройдут следующие учения. Но судя по тому, что они уже проходили в 2019 году, это ежегодный процесс, и я думаю, есть все шансы, что учения пройдут в 2024 году.

– Могут ли в третий раз учения пройти в акватории России?

– Я не знаю, в каком формате они будут проходить в дальнейшем.

– Ранее вы упоминали, что "Газпром" и "Русгидро" собирались сотрудничать с компаниями из ЮАР, однако проекты были заморожены. Есть ли какие-то изменения?

– Я думаю, что слово "заморожены" неудачное. Возможно, я использовал это слово ранее. Были какие-то задержки, но могу вас заверить, что сейчас намечены переговоры между "Газпромом" и PetroSA. Потому что с дипмиссией и послом связались представители "Газпрома", они ищут возможности для инвестирования в энергетический сектор ЮАР.

PetroSA – это государственная компания, как "Газпром". Ей принадлежат морские месторождения в районе Кейптауна, в заливе Моссел. Мы разрабатываем там нефть с 1970-х годов. "Газпром" заинтересован в любых возможностях, которые он может получить, но пока мы ожидаем встречу между "Газпромом" и PetroSA. Мы согласились, что следующая встреча должна быть личной. Они уже провели несколько встреч онлайн с конца 2021 года, когда процесс был запущен.

Что касается переговоров с "Русгидро", сейчас мяч на их стороне. Они рассматривают несколько инвестиционных проектов, информацию о которых мы для них подготовили, и мы ждем их ответа. Есть целый спектр проектов, которые мы им предложили для потенциального инвестирования. Пока они не ответили, мы ждем. Можете спросить у них. Но мы снова будем обсуждать с ними сотрудничество в ближайшее время. Мяч на их стороне, ЮАР ждет "Русгидро".

Для нас важно подчеркнуть, что в ЮАР огромное количество возможностей для инвестиций российских концернов и бизнесменов. ЮАР выразила готовность сотрудничать, теперь все зависит от российских компаний, они должны решить, в какую сферу они хотят инвестировать. И я могу с уверенностью сказать, что во всей Южной Африке рассуждают похожим образом. Мои коллеги из соседних стран, Ангола, например, сказала, что возможности есть. Все будет зависеть от российских предпринимателей и промышленности – готовы ли они их использовать. Франция только за 2022 год инвестировала 50 миллиардов долларов в новые проекты в ЮАР. Это в качестве примера. Возвращаясь к России, мы открыты к инвестициям и готовы взаимодействовать.

Посольство скоро примет участие в переговорах с представителями Евразийской экономической комиссии по теме сельского хозяйства, по поводу сотрудничества ЮАР и ЕЭК. Скоро у нас запланирована встреча, мы послушаем, что они хотят нам предложить. Они написали в посольство. Мы будем рады такому партнерству с ЕЭК и ее советом.

– Речь пойдет о зоне свободной торговли ЮАР и ЕАЭС?

– Нет-нет, зона свободной торговли – это отдельная тема. Сначала партнерство, доступ к рынкам. Мы говорим о доступе к рынку юаней. ЮАР будет выступать за партнерство между ЕЭК и ЮАР и впоследствии выводить его на другой уровень. Потому что ЕАЭС – это межрегиональная многосторонняя площадка, и мы будем ратовать за партнерство с ЮАР, а также с Сообществом развития Юга Африки. В будущем мы будем поддерживать партнерство между ЕЭК и Афросоюзом.

– В сельском хозяйстве?

– Не только. Но запрос от ЕЭК был про сельское хозяйство. Нас это устраивает, потому что мы большой игрок в этой сфере, поэтому начинать партнерство с сельского хозяйства было бы хорошей идеей.

– Недавно Россия осуществила большую поставку пшеницы в ЮАР, значит, проблема с логистикой решилась?

– Мы пока не можем порадоваться разрешению всех проблем. Но определенные механизмы рассматриваются для урегулирования логистического кошмара. Ведь этот кошмар возник в результате санкций. Потому что корабли, которые направляются в Россию, не могут причалить в западных странах, не могут разгружаться в странах Евросоюза.

Но появляются альтернативные варианты – на прошлой неделе ЮАР впервые осуществила поставку фруктов напрямую в Санкт-Петербург. Этот корабль был загружен в Кейптауне и прибыл в Санкт-Петербург без остановок. Перевозку осуществляла российская компания Baltic Ships, это крупнейший импортер южноафриканских фруктов и овощей в Россию. Это была первая прямая поставка. Пока рано говорить о решении логистических проблем в полной мере, однако мы стараемся потихоньку их решать.

– В декабре власти РФ не пустили крупную партию мандаринов из ЮАР из-за наличия плодовой мухи, не повлияет ли этот случай на дальнейшие поставки фруктов?

– Такое часто происходит с цитрусовыми, это нормально. С тех пор, как корабль был задержан, уже поступали несколько крупных партий апельсинов, так что инцидент никак не повлиял на наше присутствие на российском рынке. Мы наращиваем долю экспорта цитрусовых в Россию. Мы также поставляем авокадо, сливы, манго. Второй корабль уже загружают в Кейптауне, в феврале он будет в Санкт-Петербурге, партия фруктов на нем будет в два раза больше.

Сейчас мы начали поставлять и виноград, потому что ЮАР является крупным производителем винограда и, как следствие, крупнейшим экспортером вин. На российском рынке мы занимаем седьмое место по поставкам вин и гордимся этим.

– На первое место выходить не планируете?

– Тут нужно сделать скидку на географию – есть крупные международные производители вин, расположенные ближе к России – это Франция, Испания, Италия.

– Даже несмотря на санкции?

– Я не видел статистики после санкций, но тут нужно понимать, что импортеры не завозят вина по одной бутылке. Возможно, еще остаются неизрасходованные запасы.

Но мы конкурируем с крупнейшими производителям вина из Европы, которые присутствуют на российском рынке гораздо дольше нас. Ниша, которую мы занимаем, нас вполне устраивает. При этом мы работаем над тем, чтобы повысить нашу долю на российском рынке. И нам это удается. Практически ежедневно наш торговый и промышленный департамент работает над этим, ведет переговоры с производителями вина.

– Вы планируете выходить на рынки ЕАЭС в плане экспорта вин?

– Мы пока не говорим о Евразии, наше сотрудничество с ЕАЭС в основном происходит с Россией. Поэтому встреча с ЕЭК будет посвящена расширению экспорта в ЕАЭС.

– По каким категориям?

– По всем категориям товаров.

– Видите ли вы перспективы запуска прямых рейсов в Россию в ближайшее время?

– В конце февраля 2022 года мы должны были запустить четыре прямых рейса, один из них в Кейптаун, потому что русским нравится этот город. Наш департамент транспорта обсуждал с российским транспортным министерством рейсы "Аэрофлота", потом нам сообщили, что было принято решение, что это будет компания "Nordwind". Так что теперь мы ждем, пока российская сторона сообщит о готовности "Nordwind".

В феврале мы все радовались, потому что все было готово, соглашение уже было подписано, мы получили вербальную ноту от МИД об этом решении. Но в конце февраля все приостановилось. Сейчас мы снова будем стучаться в двери по этому поводу, мы ждем новостей от российской стороны. Спросите Министерство транспорта, "Nordwind", может, они лучше нас знают ответ на этом вопрос.

– Речь идет только о пассажирских рейсах или о грузовых тоже?

– Одно связано с другим, однако пока речь идет именно о пассажирских рейсах, чтобы развивать туризм между двумя странами. Я уверен, что в дальнейшем это приведет и к запуску грузовых рейсов.

– Ведутся ли еще переговоры с "Росатомом" в области сотрудничества по атомной энергетике?

– Для нас атомная энергетика не является приоритетной, наша энергетическая стратегия в основном основана на возобновляемых источниках, таких как ветер, солнце, а атомная энергетика в самом низу списка. У нас есть одна АЭС, ее строили французы еще полвека назад. Никаких проблем за эти годы с ней не возникало, но в целом общество в ЮАР побаивается атомной энергетики. Когда они слышат слово "ядерное", они сразу думают про оружие, это их пугает. В ЮАР также помнят про Чернобыль, про Фукусиму, поэтому скептически относятся к ядерной энергетике. Кроме того, в ЮАР очень сильное экологическое лобби.

Так что за два года работы в Москве я ни разу не контактировал с представителями "Росатома", потому что это не по нашей части сейчас. Я знаю, что в России гордятся ядерными технологиями, что "Росатом" это флагманское предприятие. Но для нас этот вопрос не стоит в повестке дня. Вот про сельское хозяйство мы с радостью поговорим, про золото-бриллианты-платину – тоже с удовольствием, про сотрудничество по возобновляемым источникам энергии.

– Бизнесмены из ЮАР намерены участвовать в предстоящем ПМЭФ? Мог бы также приехать кто-то из чиновников?

– Нас пока не приглашали, и мы не обсуждали с "Росконгрессом" эту тему. Но ЮАР в апреле будет участвовать в выставке "MiningWorld Russia" в Москве. Двадцать три компании из ЮАР из сферы машиностроения собираются приехать. Сейчас мы работаем над их визитом, обсуждаем с организаторами детали участия.

– Какие-то совместные проекты в сфере добычи золота, бриллиантов сейчас реализуются?

– О да, да! Мы до сих пор являемся одним из главных игроков в области разведки и добычи полезных ископаемых. Именно поэтому мы намерены принять участие в этой выставке в Москве. Это будет крупнейшая делегация промышленников из ЮАР за время после пандемии. Потому что эта та сфера, в которой мы хотим расширять сотрудничество. Поэтому мне так нравится на Урале. Я обожаю и Сибирь, Якутию! Хотя там так холодно… Сейчас меня приглашают посетить Красноярск.

Еще один сектор, где мы могли бы сотрудничать – это финансы, банковская сфера. Но Россия пока боится работать с нами в этой области. Я не понимаю почему. Мы гордимся своей банковской системой, потому что она была основана еще британцами по образу и подобию Банка Англии. А про него говорят: "Так же безопасно, как в Банке Англии". Наши банки одни из старейших в мире, но мы идем в ногу со временем и развиваем эту систему. Мы занимаем лидирующее положение в сфере онлайн-банкинга. России надо присмотреться к этой сфере сотрудничества.

ЮАР обладает самой диверсифицированной экономикой на континенте и финансовый сектор является основой для этого, мы распространяем технологии по всему африканскому континенту. Например, мы построили банковскую систему в Нигерии, сейчас помогаем Танзании.

Еще у нас развита регуляторная система, южноафриканцы фанаты разного рода регулирований. Я уже не говорю о судебной системе, на ней вообще зиждется южноафриканская демократия. У нас суд и государство разделены, правительство не может диктовать свою волю судьям.

– Еще одна сфера для сотрудничества – это религия. Недавно три общины буров перешли под управление РПЦ, а священник из Кейптауна Николай Эстерхейзен даже заявил, что Африка может стать "бастионом православия". Вы считаете, это может произойти?

– Все возможно. Но нужно понимать, что ЮАР – светское государство, поэтому у нас правительство не вмешивается в религиозные вопросы. Свобода вероисповедания закреплена в конституции, к какой церкви себя относить – это личное дело каждого, "твой ребенок", как мы говорим. В ЮАР к таким вещам относятся спокойно, это нормальный демократический процесс.

– Тем не менее это интересный прецедент, вы допускаете, что в будущем другие общины буров захотят присоединиться к РПЦ?

– Я не удивлюсь, если это окажутся последние православные христиане в ЮАР. В нашей стране очень много разных конфессий, не все буры исповедуют православие, многие могут и не знать о том, что какие-то общины присоединились к РПЦ. У нас распространены сотни религиозных сект, различных церквей, и нет какой-то доминирующей церкви.

– В завершение интервью хотели попросить вас прокомментировать заявление главы евродипломатии Борреля о том, что жители Африки не знают, где находится Донбасс и кто такой Путин.

– Не хочется комментировать слова представителя ЕС, этот вопрос нужно адресовать послу ЕС в Москве. Я даже не видел это заявление и контекста не знаю. Но такие вопросы меня не беспокоят, и я думаю, многие южноафриканцы ответили бы так же. Для нас это вообще не проблема.

Я не думаю, что в ЮАР найдется хоть один ребенок, который не знает, кто такой Путин. Даже моя десятилетняя внучка знает. Так что я сомневаюсь, что есть хоть один южноафриканец, который не знает Путина. Они, возможно, не знают, где Донбасс и Луганск, но в школе у нас проходят историю Революции в России, историю победы во Второй мировой войне. Они могут не знать, где находится Краснодар, Екатеринбург, но они точно знают, где Сибирь, где Москва и Санкт-Петербург.

ЮАР. БРИКС. Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 22 января 2023 > № 4325990 Мзувукиле Макетука

Медиарейтинг девелоперов за 2022 год

Система мониторинга и анализа СМИ и соцмедиа СКАН-Интерфакс совместно с онлайн-порталом «Строительная газета» подготовили медиарейтинг девелоперов за 2022 год.

Абсолютным лидером медиарейтингов 2022 года стала ГК «ПИК». На втором месте по Индексу заметности и охвату аудитории – ГК «Эталон». На третьем месте по количеству упоминаний и «заметности» компании СМИ в 2022 году находится ГК «А101». «Группа ЛСР» в ушедшем году заняла второе место по количеству упоминаний. ГК «Самолет» расположилась на третьей строчке рейтинга, оценивающем охват аудитории.

Объем информационного поля ГК «ПИК» в 2022 году уменьшился на 3%. Индекс заметности и охват аудитории снизились на 27% и 35% соответственно.

Группа компаний «ПИК» широко упоминалась в СМИ в связи тем, что владелец девелоперской группы Сергей Гордеев покинул пост гендиректора компании в сентябре 2022 года. Генеральным директором «ПИК» назначен Иван Поландов, занимавший до этого позицию первого заместителя генерального директора. СМИ сообщали, что, передав операционное управление бизнесом, Сергей Гордеев перейдет в совет директоров, где займется вопросами корпоративного управления и стратегического развития компании.

Еще одной резонансной новостью в инфополе компании стало сообщением о том, что девелопера могут отстранить от строительства в столице, если он не достроит в срок школу на Люблинской улице. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе визита на стройплощадку школы в составе жилого комплекса «Люблинский парк» в октябре 2022 года. В пресс-службе застройщика заявили, что школу на Люблинской улице планируется без задержек ввести в I квартале 2023 года.

Долгое время оставалось значимым в инфополе компании сообщение о том, что ГК «ПИК» намерена приобрести российские активы шведской IKEA. Однако девелопер опроверг наличие планов покупки активов IKEA в России.

Группа компаний «ПИК» также упоминалась в ведущих российских СМИ в связи с решением собрания акционеров девелопера не выплачивать дивиденды за 2021 год.

Еще одной заметной новостью стало сообщением о том, что рейтинговые агентства Fitch и Moody's в марте 2022 года понизили рейтинги девелопера вслед за ухудшением суверенного рейтинга РФ. Впоследствии рейтинговое агентство Fitch отозвало рейтинг ГК «ПИК» в рамках четвертого пакета санкций, принятого странами ЕС 15 марта 2022 года, в котором вводится запрет на присвоение рейтингов России и российским компаниям кредитно-рейтинговыми агентствами ЕС. На момент отзыва долгосрочный рейтинг дефолта эмитента (РДЭ) компании находился на уровне «CC».

Объем информационного поля ГК «Эталон» в 2022 году вырос на 18%. Индекс заметности вырос на 11%. Охват аудитории увеличился на 80%.

Финская строительная компания YIT закрыла сделку по продаже своего российского подразделения девелоперской группе «Эталон», что широко освещалось в СМИ. Российские компании Группы ЮИТ перешли под бренд группы «Эталон», после того, как в апреле 2022 года совет директоров компании утвердил решение о приобретении у финского концерна его российского бизнеса за 4,6 млрд руб.

Значительный массив публикаций с упоминанием ГК «Эталон» был связан с новостью о том, что девелопер в рамках концессионного соглашения с правительством Башкортостана построит в Уфе межвузовский студенческий кампус Евразийского научно-образовательного центра.

Дочерняя компания АФК «Система» АО «Система финанс» увеличила эффективную долю в девелоперской компании Etalon Group PLC с 29,8% до 48,8%, что также широко освещалось в ведущих российских СМИ.

Резонансной новостью в инфополе ГК «Эталон» в 2022 году стал выход девелоперской группы на рынки Тюмени и Екатеринбурга. Активно тиражировалось в СМИ сообщение о том, что «Эталон» и «Страна девелопмент» могут построить 1 млн кв. метров жилья в Москве и Тюмени.

ГК «А101» продемонстрировала рост двух медиаиндексов, что позволило девелоперу попасть в тройку лидеров по итогам 2022 г. Объем информационного поля ГК «А101» в 2022 году вырос на 53%. Индекс заметности вырос на 26%. Охват аудитории снизился на 6%.

Мэр Москвы Сергей Собянин и бизнесмен Михаил Гуцериев в июле осмотрели стройку новой школы № 2070 в Новомосковском округе с прозрачными классами и лофтом, что широко тиражировалось в СМИ. Школа застройщика ГК «А101» получила название «Энергия» и рассчитана на 1325 учеников.

Резонансной новостью в инфополе ГК «А101» стало сообщение о том, что девелопер планирует инвестировать 286,7 млрд руб. в три крупных проекта в Ленинградской области.

В Коммунарке построит первую школу искусств, что тиражировалось в СМИ. Девелоперу «А101» выдано разрешение на строительство инновационного по дизайну комплекса общей площадью 6,7 тыс. кв. метров, включающего школу искусств, в рамках общественного центра Коммунарки в Новой Москве.

Объем информационного поля «Группы ЛСР» в 2022 году вырос на 8%. Индекс заметности снизился на 25%. Охват аудитории прирос на 3%. Значительный массив публикаций с упоминанием «Группы ЛСР» в 2022 году был связан с сообщением о том, что компания купила крупный земельный актив у иностранного инвестора. Девелопер приобрел 57,9 гектаров земли рядом с «Экспофорумом» в Санкт-Петербурге. Компания намерена возвести 368,3 тыс. кв. метров недвижимости, из которых 200 тыс. кв. метров придутся на жилье. Проект получил название «Пулково Lake».

Значительное количество упоминаний девелопера «ЛСР» в некоторой степени обусловлено активным тиражированием в СМИ ряда тем, косвенно связанных с компанией. На Украине арестовали и передали в управление государству активы (завод по производству автоклавного газобетона «Аэрок» в Обухове Киевской области) основного владельца «Группы ЛСР» Андрея Молчанова. Кроме того, Андрей Молчанов выставил на продажу принадлежащую ему мегаяхту Aurora за 130 млн евро, что широко освещалось в СМИ.

Еще одной заметной новостью стало сообщением о том, что международное рейтинговое агентство Fitch Ratings сначала понизило рейтинг девелопера до «СС» с «В», а потом и вовсе отозвало рейтинг «Группы ЛСР» в связи с введением ЕС четвертого пакета санкций.

Другой резонансной новостью стала рекомендация совета директоров «Группы ЛСР» не выплачивать дивиденды по итогам 2021 года на фоне неопределенной обстановки на рынке недвижимости, сложившейся в связи с вводом санкций в адрес России. Группа «ЛСР» отказалась от моратория на банкротство, сохранив право выплачивать дивиденды или проводить buyback.

Объем информационного поля ГК «Самолет» в 2022 года вырос на 10%. Индекс заметности показал снижение на 22%. Охват аудитории прирос на 18%.

Значительный вклад в рост показателя охвата аудитории внесло участие топ-менеджеров компании в программах телеканалов «Россия 1» и «Россия 24», посвященных цифровизации производства, развитию искусственного интеллекта, работе компаний в условиях коронавирусных ограничений.

Заметной новостью в информационном поле ГК «Самолет» стало увеличение компанией объема размещения биржевых облигаций с 10 до 15 млрд рублей. Финальный ориентир ставки купона по облигациям установлен в размере 13,25% годовых.

Совет директоров компании рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2021 год, но по итогам I квартала 2022 года рекомендовал выплатить 41 рубль на акцию на общую сумму 2,5 млрд рублей.

Стоимость активов девелопера «Самолет» по оценке консалтинговой компании Commonwealth Partnership за год выросла на 64% - до 635 млрд рублей, что освещалось в ведущих СМИ.

Девелопер создал собственный финтех-сервис - цифровой банк «Самолет Финансовые Технологии», в рамках которого планирует запустить решения для платежей за ЖКХ и оплаты услуг управляющей компании, страховые сервисы, решения для аренды квартиры с постепенным выкупом.

Декабрь 2022 года

В медиарейтингах девелоперов в декабре 2022 года сохранили свое присутствие на высших строчках рейтинга ГК «ПИК» и ГК «Самолет». Кроме того, в топ-3 вошли девелоперы «Донстрой», Галс-девелопмент и ГК «Эталон».

Группа компаний «ПИК» (первое место по количеству упоминаний и третье место по Индексу заметности и охвату аудитории) широко упоминалась в СМИ в связи с сообщением о том, что ВТБ предоставит девелоперу 63 млрд рублей для строительства жилья в Москве.

Продолжает быть значимым в инфополе компании сообщение о том, что шведская сеть IKEA продолжает переговоры с потенциальными покупателями своих предприятий в России, среди которых СМИ также называют и ГК «ПИК».

Значительный вклад в показатели «заметности» компании и охвата аудитории внесло сообщение о том, что «ПИК» планирует построить «Дальневосточный квартал» в Благовещенске до конца 2025 года.

Другие заметные новости декабря: с 2022 года компания «ПИК» обеспечила передачу дольщикам более 18 700 квартир в 21 жилом комплексе; «ПИК» за счет собственных средств построит для города четыре соцобъекта в ЖК «Бусиновский парк»; девелопер построит для города детский сад в ЖК «Ютаново» в Чертанове Южном и три детских сада и поликлинику в районе Метрогородок; девелопер согласовал проект строительства трехэтажного детского сада на 250 мест в районе Очаково-Матвеевское на улице Озерная.

ГК «Самолет» (второе место по количеству упоминаний и первое место по Индексу заметности компании в СМИ) подвел предварительные итоги 2022 года. Выручка группы «Самолет» по итогам года вырастет до 189 млрд рублей. По данным компании, объем продаж первичной недвижимости по итогам года достигнет 1,1 млн кв. метров, выручка увеличится в 1,4 раза год к году до 189 млрд рублей, EBITDA вырастет почти в 2 раза год к году до 48 млрд рублей.

Группа компаний «Самолет» построит в Подмосковье жилой квартал почти на 110 тыс. кв. метров в рамках реновации. Кроме того, «Самолет» планирует вывести на рынок 20 новых проектов в 2023 года, что также привлекло внимание СМИ.

Резонансной новостью в инфополе «Донстрой» (второе место по заметности компании в СМИ и первое место по охвату аудитории) стало сообщение о том, что сооснователь девелоперской группы Дмитрий Зеленов скончался во Франции.

Другие новости декабря: «Донстрой» вошел в лидеры рейтинга уверенности застройщиков Москвы по версии Forbes; «Донстрой» ввел в эксплуатацию в «Сердце Столицы» более 720 тыс. кв. метров на Шелепихинской набережной; застройщик завершил вторую очередь жилого комплекса «Огни» на 1089 квартир в районе Раменки и заключил с Москомстройинвестом договор о создании и передаче в собственность Москвы учебного комплекса на 2050 мест в рамках реализации ЖК «Событие» в Раменках; «Донстрой» установит во втором клубном доме «Река» в Раменках бесшумные лифты всемирно известного немецкого бренда ThyssenKrupp.

Третье место по количеству упоминаний заняла ГК «Эталон» с сообщением о том, что девелопер в рамках концессионного соглашения с правительством Башкортостана построит в Уфе межвузовский студенческий кампус Евразийского научно-образовательного центра.

Группа «Эталон» завершила строительство последнего корпуса в ЖК «Серебряный фонтан» и ввела в эксплуатацию жилой комплекс Domino. Кроме того, девелопер получил разрешение на строительство корпуса на 138 квартир в ЖК Nagatino i-Land на юге Москвы.

Другие новости месяца: «Сбербанк» выдаст «Эталону» порядка 17 млрд рублей для проекта в Екатеринбурге, что также тиражировалось в СМИ; «Эталон» впервые за четыре года назначил нового аудитора - NSP Sagehill Partners.

Резонансной новостью в инфополе «Галс-девелопмент» (второе место по аудиторному охвату) - стало сообщение о том, что архитектурный совет Москвы одобрил проект 400-метрового бизнес-центра «Мост Багратион», который станет самым высоким офисным зданием «Москва-сити». Рабочее название здания - «Палитра». Ввести бизнес-центр в эксплуатацию планируется в 2030 году. Общая площадь новой башни «Галс-девелопмент» составит 196 тыс. кв. метров, арендопригодная - 130 тыс. кв. метров. Мост «Багратион» будет «входить» в нее на уровне третьего этажа.

Другой резонансной новостью в инфополе компании стала новогодняя программа для детей в Центральном детском магазине (ЦДМ) на Лубянке в Москве, в рамках которой будет организовано более 100 тематических мероприятий.

Взлеты и падения

Значительный рост медиаиндексов девелоперов «Интеко» и Sminex в декабре 2022 г. связан с сообщение о том, что банк непрофильных активов «Траст» продал девелопера «Интеко» застройщику Sminex за 38 млрд руб. В состав сделки вошли активы «Интеко» в Москве и Ростове-на-Дону, в том числе семь столичных жилых проектов общей площадью 1,4 млн кв. м, которые находятся в стадии проектирования и строительства.

Основные темы публикаций:

- ГК «ПИК», ГК «Самолет» и «Группа ЛСР» вошли в ТОП-3 застройщиков России по текущему объему строительства на 01.12.2022 г.

- ГК «ПИК», «Донстрой», ГК «Эталон», ГК ФСК, «Инград», «Интеко», MR Group и Capital Group вошли в лидеры рейтинга уверенности российских застройщиков в 2022 г. по версии Forbes

- Банк непрофильных активов «Траст» продал девелопера «Интеко» застройщику Sminex за 38 млрд руб.

- ФСК вложит 4 млрд руб. в строительство жилого дома бизнес-класса The Lake у метро «Ботанический сад»

- «А101» построит в Прокшино почти 3 млн кв. м недвижимости

- «Пионер» построит ЖК PRIDE на месте Комбината твердых сплавов в Москве

- Группа «Пионер» построит премиальный небоскреб в Дубае

- «Сбербанк» выделит «Эталону» 17 млрд руб. для строительства жилья в Екатеринбурге

- «Гранель» может выкупить площадку у MR Group в ЮВАО под строительство жилья

- ГК ФСК выкупила у ГК ПСК девелоперский проект в Петербурге

- Выручка ГК ФСК в 2022 году составила 174,1 млрд руб.

- «Группа ЛСР» построит еще один крупный ЖК на территории ЗиЛа

- «РГ-Девелопмент» достроила первый дом по программе КРТ в Москве

- «Инград» приобрел новый участок на набережной Москвы-реки

- «Инград» продал земельные участки в Подмосковье на 1,4 млрд руб.

- «Град плаза» Игоря Рубинера выкупила у Capital Group почти 3 га в ЮЗАО

Справочно:

СКАН — это система, предназначенная для комплексного решения задач в сфере управления репутацией и анализа эффективности PR. Платформа собирает и анализирует новости о компаниях, персонах и брендах из СМИ, соцмедиа и официальных источников.

Упоминания в СМИ – общее количество упоминаний компании в средствах массовой информации за определенный период.

Индекс заметности – специальный индекс, разработанный проектом СКАН. Основными критериями являются влиятельность источника и роль компании в новости.

Охват аудитории —среднесуточный показатель потенциальной аудитории СМИ на дату публикации.

Статистические данные, указанные в рейтинге, актуальны на дату публикации.

Авторы: СГ-Онлайн

Подборка региональных ИТ-инициатив на этой неделе

В Самарской области школьникам рассказали о безопасности в соцсетях в рамках проекта «Цифровой ликбез». Среди советов экспертов — двухфакторная аутентификация и регулярная смена паролей.

В Тверской области жители могут узнать о задолженности через бота ФССП. Виртуальный помощник расскажет о наличии исполнительного производства или наложенных ограничениях.

В Нижегородской области студенты медицинского университета разрабатывают приложение для определения уровня стресса. Решение уже презентовали министру здравоохранения региона.

В Челябинске установят систему интеллектуального мониторинга пассажиропотока в автобусах. Она будет собирать информацию о количестве пассажиров и загруженности транспорта.

В Подмосковье более 16 тысяч жителей за год прошли онлайн-тестирование на онкологические заболевания. Проверить себя можно на специальном региональном портале.

В Новосибирской области стартовал интенсив по повышению ИТ-компетенций преподавателей информатики. Участники курсов освоят анализ больших данных и основы машинного обучения.

Исследование: онлайн-покупки продуктов стали востребованнее на 70% за 2022 год

Евгений Одинцов

Онлайн-покупки продуктов стали востребованнее почти на 70% за последний год, а средний чек держался в районе 2 тысяч рублей. Россияне предпочитали заказывать картофель, бананы и сахар. Это показали результаты результаты исследования сервиса экспресс-доставки «Перекрестка», с которыми ознакомилась «Газета.Ru».

Так, за прошлый год пользователи сервиса сделали более 11 миллионов заказов. Самый высокий средний чек заказов (1919 рублей) оказался во втором квартале.

Чаще всего покупатели заказывали товары из продовольственных разделов. Топ продуктов выглядит так: «Овощи, фрукты, грибы», «Молоко, сыр, яйца», «Хлеб и выпечка», «Сладости и снеки».

Любимые продукты россиян в 2021 и 2022 годах не отличались друг от друга: ими стали картофель, бананы и сахар.

Пользователи также все больше привыкали к готовой еде — средний чек на эту продукцию в 2022 году увеличился на 27% в сравнении с 2021 годом. Лидерами в этой категории стали различные виды сладкой выпечки и супы.

Кроме этого, аналитики отметили, что женщины заказывали продукты на дом почти в три раза чаще, чем мужчины.

Что касается географии доставки, топ городов и по количеству пользователей и заказов в 2022 году заняли Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самара и Воронеж. Вместе они покрыли 49% от всех пользователей доставки, которая работает в 130 городах.

КОНТРОЛЬ ФАС ПОЗВОЛИЛ СНИЗИТЬ ТАРИФЫ НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ В 5 РЕГИОНАХ

В их число вошли Свердловская, Новгородская, Псковская области, Приморский край, Хабаровский край

19 января 2022 года Региональная энергетическая комиссия Свердловской области снизила дневной тариф на 18%, пиковый – на 5%. Этим решением тарифный орган субъекта РФ исполнил предписание ФАС России.

Ранее служба выявила, что тарифы в дневное время суток и в пиковой зоне в этом регионе установлены с нарушениями. Служба отменила постановление РЭК Свердловской области и предписала тарифному органу субъекта РФ установить новые тарифы до 1 февраля 2023 года.

Напомним, что зональный принцип установления тарифов подразумевает разницу в стоимости одного киловатта электроэнергии в определённое время. Например, тариф на электроэнергию, дифференцированный по трем зонам суток, предусматривает различную стоимость в так называемую «пиковую зону» (с 7 до 9 и с 17 до 20 часов), полупиковую зону (с 9 до 17 и с 20 до 23 часов) и ночную зону (с 23 до 7 часов).

Этот принцип помогает равномерно распределить нагрузку на электросеть, обеспечить ее надежную работу и повысить экономичность.

В рамках предупреждения нарушений законодательства в декабре 2022 года ФАС России проанализировала установленные тарифы на электроэнергию по зонам суток в регионах.

Так, региональные тарифные органы Новгородской области, Псковской области, Приморского края, Хабаровского края по рекомендации ФАС России еще в декабре снизили тарифы на электроэнергию по зонам суток, которые ранее были приняты с 1 декабря 2022 года.

В Новгородской области для городского населения без электроплит и электроотопительных установок ночной тариф снизился на 18,47%, а пиковый тариф – на 27,68%.

Для городского населения с электроплитами и электроотопительными установками и сельского населения ночной тариф снизился на 18,6%, а пиковый тариф – на 27,72%.

В Псковской области тариф на электроэнергию для городского населения без электроплит и электроотопительных установок в пиковой зоне суток снизился на 33%. Для городского населения с электроплитами и электроотопительными установками пиковой тариф снизился на 33,1%, а для сельского населения – на 33,11%.

В Хабаровском крае пиковый тариф на электроэнергию для городского населения без электроплит и электроотопительных установок снизился на 13,11%. Для городского населения с электроплитами и электроотопительными установками и сельского населения – на 13,12%.

В Приморском крае тариф на электроэнергию в пиковой зоне суток снижен на 7,82% для городского населения, жилые помещения которого не оборудованы электроплитами и электроотопительными установками.

Для населения с электроплитами и электроотопительными установками пиковый тариф снижен на 7,75%, а для сельского населения пиковый тариф - на 7,89%.

Маркетплейс навыков: академия АРНП реализует в стране семь образовательных проектов

Академия Агентства развития навыков и профессий (АРНП) работает в России с 2017 года. Образовательный вектор ее деятельности способствует развитию кадрового потенциала страны, обеспечивая высокий уровень практической подготовки специалистов.

Как рассказала «Стройгазете» начальник отдела аналитики и цифровых сервисов Академии АРНП Ксения Оруджова, сегодня ее организация активно взаимодействует с работодателями, с теми предприятиями и корпорациями, которые испытывают дефицит кадров или нуждаются в решении образовательных задач. К числу таких задач, по ее словам, относятся повышение квалификации действующих сотрудников с учетом меняющихся условий труда и рабочих технологий, профессиональная подготовка персонала с целью перевода на новое рабочее место внутри компании и т. д.

«В ходе диалога с каждым работодателем формулируется конкретный запрос и выбираются учебные модули, — пояснила она. — В настоящий момент в банке программ Академии уже свыше 850 курсов профессионального обучения и дополнительного образования, объединенных в семь образовательных проектов. Не менее 70% времени обучения отводится на практику, слушатели занимаются в малых группах при поддержке опытных преподавателей. Для освоения навыков, не требующих специального оборудования, возможна дистанционная форма подготовки. Также Академия имеет опыт реализации программ в распределенном формате, когда слушатели практикуются на своих оборудованных рабочих местах и взаимодействуют с преподавателем онлайн».

«Академия использует сетевой принцип: все наши образовательные проекты реализуются по единой технологии обучения на базе сети отобранных центров компетенций», — добавила заместитель директора Академии АРНП Ирина Гранкина. Таковых, по ее словам, сейчас свыше 6 600, открытых в более чем 1 700 центрах обучения Академии в 85 субъектах РФ. Помимо онлайн-образования, жители 623 населенных пунктов страны могут посещать занятия очно. Благодаря стандартизации образовательных программ процесс подготовки на базе всех учебных площадок обеспечивается на одинаково высоком, качественном уровне.

«Skills всем» и другие проекты АРНП

«Семь образовательных проектов Академии АРНП составляют «маркетплейс навыков», — отметила Ирина Гранкина. — Все они призваны обеспечить практическую подготовку и переподготовку кадров, в том числе для российских предприятий и корпораций».

Самым знаковым из проектов она называет онлайн-платформу «Skills всем»: «Этот ресурс ориентирован на широкую аудиторию. У каждого человека есть возможность быстро и удобно получить необходимый навык: на «Skills всем» размещаются разные дистанционные курсы, которые он может пройти онлайн самостоятельно или при поддержке опытного преподавателя-эксперта».

В настоящее время на ресурсе представлено более 90 учебных курсов, позволяющих получить навыки для работы, жизни и дополнительного дохода. Практически ежедневно авторы курсов размещают на платформе новые программы и обучающие видео, проводят образовательные вебинары. Кроме того, пользователи могут оставлять запросы на новые навыки. «Мы рассматриваем «Skills всем» как площадку монетизации мастерства для тех, кто готов делиться своими навыками, — подчеркнула Ксения Оруджова. — Например, если у компании есть опытные наставники, эксперты, они могут использовать эту площадку, чтобы при нашей поддержке свои знания и опыт «упаковать» в короткий онлайн-курс для всех желающих».

Другой проект Академии АРНП — «Ворлдскиллс-мастер» — интересен для тренеров, инструкторов и мастеров, занимающихся или планирующих заниматься обучением других. Процесс может происходить как онлайн, так и офлайн — на базе существующих площадок Академии. Более 70% программы составляют практические занятия. Каждому слушателю предоставляются методические материалы для организации подготовки по компетенции, разработанные опытными экспертами-преподавателями. По результатам освоения программы слушатели получают «тройной диплом»: удостоверение о повышении квалификации, диплом Академии АРНП и паспорт компетенций по итогам демонстрационного экзамена.

В свою очередь, проект «Ворлдскиллс-методист» направлен на организационно-методическую поддержку тех, кто реализует программы практической подготовки. Разработанные курсы содержат готовые решения по организации профобучения и организации деятельности профильных центров.

В рамках проекта «Школа управления Академии» осуществляется подготовка к запуску новых центров навыков и профессий, ведется разработка проектов создания или развития корпоративных университетов. К участию в проекте приглашаются управленческие команды образовательных организаций (вузов, колледжей, учреждений дополнительного профобразования, учебных центров предприятий и т. д.).

Еще два проекта — «Эксперт демонстрационного экзамена» и «Эксперт чемпионата» — реализуются Академией АРНП для подготовки специалистов с правом проведения мероприятий по стандартам профессиональных компетенций и независимой оценки квалификации.

Также у Академии имеется «Партнерская программа», в рамках которой предприятия и корпорации могут проводить целевую подготовку кадров на базе центров обучения АРНП. Обучение в рамках этого проекта осуществляется по технологии целевой практической подготовки кадров, представленной Академией, и обладает большим потенциалом, поскольку максимально учитывает индивидуальные потребности работодателя, обеспечивая кадровый ресурс для экономического развития не только конкретного предприятия, но и всей страны.

Как связать производство и образование?

Эффективность современных предприятий во многом определяется кадрами. Но недостаточно найти и нанять квалифицированных работников — важнее сделать так, чтобы их профессиональные навыки четко отвечали поставленным задачам и помогали в их решении, а не просто значились в резюме или дипломе сотрудников. Это обеспечивается за счет внедрения на предприятиях корпоративного стандарта, разработка которого является одним из важных направлений работы АРНП. Что такое корпоративный стандарт, как его составить и внедрить, как преодолеть сопротивление таким нововведениям на всех уровнях и как сделать так, чтобы этот документ реально работал, представители АРНП и российского бизнеса обсудили в конце прошлого года в Екатеринбурге в рамках Международного чемпионата высокотехнологичных профессий «Хайтек», на котором побывал обозреватель «СГ».

«Зачастую приходящему на производство после обучения работнику приходилось слышать: «Забудь все, чему тебя учили, — на практике все не так, будешь учиться заново на месте», — отметил в своем выступлении заместитель генерального директора, технический директор АРНП Алексей Тымчиков. — Это серьезная проблема, потому что образование говорит на одном языке, а производство на другом. Корпстандарт — это механизм синхронизации рабочих мест и образования. Это только начало, чтобы сотрудников довести до состояния профессионального просветления».

По словам эксперта, корпоративный стандарт представляет собой пакет документов, описывающих необходимые для той или иной специальности навыки, их вес, критичность, а также разработанные под это описание оценочные средства. Да, существуют отраслевые профстандарты, прописанные под какую-то производственную область, но использовать их на конкретных предприятиях бывает сложно: везде свои особенности. «Корпстандарт учитывает специфику предприятия, рабочих мест. Стандартов может быть несколько даже на одном предприятии и даже для одной профессии. Например, сварщик. Один работает в жарком климате, другой — на севере, третий — на высоте. Это три вариации одного стандарта, который учитывает специфику рабочего места», — пояснил Алексей Тымчиков, отметив при этом, что, в отличие от «неповоротливого» федерального государственного образовательного стандарта, корпоративный всегда можно быстро актуализировать. Замглавы АРНП рассказал, что и идея создания стандартов родилась из практической необходимости приблизить описание вакансии к тому, какого специалиста нужно подготовить или найти. Сложнее всего было, по его словам, «вытащить» описание навыков из работодателей и носителей профессии.

Свыше 6600 центров компетенций Академии Агентства развития навыков и профессий открыто сегодня в 85 регионах страны

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №02 20.01.2023

Будем строить! Александр Ломакин о планах российского стройкомплекса в 2023 году. Интервью Строительной газете

В этом году для выполнения поставленных перед стройотраслью масштабных задач планируется привлечь в нее до 1,5 млн новых работников. Чем их предстоит занять, какие меры принимаются на государственном уровне для сохранения, а может быть, и наращивания строительных объемов, в эксклюзивном интервью «Стройгазете» рассказал первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Александр ЛОМАКИН.

Александр Николаевич, в прошлом году стройкомплекс, как говорится, несмотря и вопреки показал рекордные результаты. Сможем удержать планку в 2023 году?

Я так скажу: будем строить! У нас других вариантов нет! Смотрите, мы и в непростом «ковидном» 2021 году установили рекорд. Причем по жилищному строительству это были максимальные цифры за всю историю Советского Союза и новой России. А в еще более сложном 2022-м, вопреки всем санкционным ограничениям и экономическим невзгодам, нам даже удалось достичь новых высот — и уже не только по жилью, но и по дорожному строительству. Так, в эксплуатацию введено более 101,5 млн квадратных. метров жилья, уложено 170 млн «квадратов» дорог.

Вместе с тем, в стране ежегодно снижаются административные барьеры в строительстве. Только в 2022-м удалось упразднить 100 утративших актуальность согласований. На развитие системы ЖКХ в бюджет заложено 130 млрд рублей. И как после этого нам не удержать планку? Необходимо как минимум сделать не меньше того, что было достигнуто в прошлом году.

Ипотека всем в помощь?

Ипотека — это лишь поддержка спроса. В прошлом году действительно были приняты очень важные решения о продлении льготной и семейной ипотек. Они будут работать на новых условиях, и то, что их удалось сохранить, — это первый, скажем так, посыл к тому, что по жилищному строительству мы будем и дальше двигаться в положительном направлении.

Второй важный фактор — развитие инфраструктуры. На сегодняшний день запущено большое количество механизмов, позволяющих развивать инфраструктуру в регионах. Ведь наша задача не просто строить «коробки», создавать, как иногда говорят, «человейники» — от нас требуется строить современные дома в комфортной среде. У нас ведь даже федпроект так и называется: «Формирование комфортной городской среды», он реализуется в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Чтобы среда была действительно комфортной, существует целый набор программ. Часть из них объединена в так называемое инфраструктурное меню: это инфраструктурные бюджетные кредиты (ИБК); средства Фонда национального благосостояния (ФНБ), которые выделяются через Фонд развития территорий (ФРТ); инфраструктурные облигации; меры поддержки, которые оказывают ВЭБ.рф и Минэкономразвития России, — то есть целый набор соответствующих инструментов. И нужно отметить, что они, несмотря на все сложности, в текущем году не только не сократились, а даже еще расширились, дополнились. Мы уже одобрили заявок на ИБК в размере 1 трлн рублей. И главой государства было принято решение направить на эти цели еще 250 млрд. При том, что заявок было даже на 2 трлн рублей. То есть в стране существует значительная потребность в модернизации и развитии инженерной и транспортной инфраструктур. Но, к сожалению, денег на все не хватает.

Напомню: на один вложенный государством рубль должно быть не менее одного рубля внебюджетного финансирования. Таким образом, за счет совокупности источников финансирования мы как раз и будем закрывать все имеющиеся потребности.

А каковы они? На что идут средства?

Напомню, ИБК выделяются на четыре года. За это время мы построим инженерные сети, дороги, социальные объекты. Это даст задел на 10 лет для возведения рядом с ними жилья, промышленных и культурных объектов, туристических комплексов. Таким образом, ИБК дают существенный толчок для последующего социально-экономического развития региона. Деньги под это уже заложены. В 2022-м регионам было выделено на эти цели 250 млрд рублей, и они уже освоены. На них построено и введено в эксплуатацию 32 объекта инженерно-коммунальной и дорожной инфраструктуры, закуплено 755 единиц транспорта: автобусы, троллейбусы, трамваи. Москва, к примеру, приобрела новые вагоны метро и вагоны для МЦД. В Великом Новгороде и в Калуге появились новые автобусы. Так что эффект — реальный.

А в этом году 100 млрд рублей из президентских, дополнительных 250 млрд, пойдут на Дальний Восток, где ведется разработка мастер-планов местных городов и агломераций. Еще порядка 50 млрд рублей будет выделено новым территориям: там долгое время не занимались поддержанием, модернизацией и развитием инженерной и транспортной инфраструктур. В данный момент уже подготовлен мастер-план, где даны конкретные предложения по ключевым параметрам градостроительного развития городов Северодонецкой агломерации. Оставшиеся 100 млрд рублей будут распределяться по конкурсу на все субъекты РФ. Помимо этого, в текущем году мы запускаем программу «Модернизация коммунальной инфраструктуры»; по ней в бюджете на два года предусмотрено 130 млрд рублей — 30 млрд на этот год, 100 — на 2024й. Планируем, что начиная с 2025 года на пятилетку будет выделяться еще по 150 млрд рублей.

Учитывая планы по комплексному развитию территорий (КРТ)?

Если ИБК — это финансовый инструмент, то КРТ — юридический. Вместе они как раз и позволяют комплексно модернизировать, развивать ту или иную территорию. Механизм КРТ был запущен в 2020 году, в том же году мы выпустили всю необходимую «нормативку». А в прошлом пошла его практическая реализация: было определено порядка 800 территорий с градостроительным потенциалом более 150 млн «квадратов», из них порядка 120 млн — это именно жилье. Сейчас уже ведется разработка градостроительной документации, гдето идет проектирование, а где-то уже началось строительство. На сегодня мы имеем примерно 70 разрешений на строительство в объеме порядка 1,5 млн «квадратов».

Где наиболее активно реализуется КРТ?

Среди передовиков — Московская область (43 договора), затем идет Кировская область (10 договоров). В Ямало-Ненецком автономном округе, Тюменской и Челябинская областях — по 9 договоров; в Республике Марий Эл и Белгородской области — по 6; в Москве, Красноярском крае, Калужской, Иркутской и Свердловской областях — по 5; в Курганской области и Республике Адыгее — по 4 договора.

С момента запуска механизма КРТ накопилось немало вопросов по его совершенствованию. Что планируется сделать в этом направлении?

Концептуальный пересмотр данного механизма не требуется. Практика реализации проектов КРТ показала аспекты, в которых механизм КРТ нуждается совсем в небольшой и тонкой донастройке. Соответствующие поправки уже подготовлены Минстроем России. В прошлом году мы собрали большое количество обращений и предложений регионов по модернизации этого механизма. Сейчас подготовлено порядка 30 изменений в законодательство. Очень надеемся, что в текущем году в весеннюю сессию Госдума РФ примет все необходимые решения, будут внесены изменения в законы и мы соответственно потом уже отработаем все подзаконные акты. Так что регионам станет проще работать.

О каких изменениях идет речь?

Эти изменения связанны с вопросами предоставления земельных участков, подготовки документации по планировке территории, чтобы опережающими темпами разрабатывать проектные решения, принимать решения по включению домов в проекты КРТ.

Минстрой России пообещал поддержку застройщикам, производящим стройматериалы. Расскажите подробнее, что это за программа?

Есть застройщики, которые не только строят жилье, но сами для себя производят кирпич, бетон, окна, двери и много чего еще. Вот как раз на этих застройщиков и нацелена та программа льготного кредитования, которую мы вместе с ВЭБ.рф разработали. Она позволит застройщикам более эффективно внедрять инновационные решения по импортозамещению. Здесь такой получается замкнутый круг — для того, чтобы эти решения доработать и запустить в производство, нужны деньги, но если будет массовое потребление, то производство выйдет на самоокупаемость. Тем самым усилится и импортонезависимость всей стройотрасли.

Когда программа заработает?

Планируем ее запустить уже в этом году.

Что, по вашему мнению, будет с ценами на стройматериалы в целом?

Как мы с вами видим, цены на стройматериалы в России росли с 2020 года. Но во второй половине прошлого года пошла разнонаправленная динамика. По некоторым направлениям цены продолжают расти, по какимто стагнируют, а по каким-то даже уже пошло снижение — по той же арматуре.

Трендом прошлого года стало модульное строительство. С чем это связано? Каковы перспективы технологии?

Если мы с вами посмотрим историю, то увидим, что этому тренду практически 70 лет. Это и пресловутые пятиэтажки, которые многие ругают, — как один из первых шагов к появлению индустриального модульного строительства. Это и индустриальное панельное домостроительство, когда на заводах производились готовые конструкции, а элементы привозились на объект и быстро собирались на месте. У нас сейчас большинство жилых домов в стране пока не монолитные, а именно панельные, той или иной серии.

Преимущества современных модульных технологий: высокая скорость и качество строительства, низкие трудозатраты, позитивное влияние на рост технологического и промышленного потенциала отрасли. Нынешние технологии позволяют делать индустриальный дом практически любой квартирографии — это размерность и набор комнат, количество квартир на этаже и т. д. При этом неизмеримо выросло качество производства. Когда на заводе в тепле, в хороших условиях отливается стеновая панель, утепляется, облицовывается, вставляется окно — и все это в сборе привозится на объект и технологично на нем монтируется, — это совсем другой уровень скорости и, конечно, качества. Китай сегодня очень большое внимание уделяет этому направлению, у них серьезные наработки есть. Но и у нас в стране есть интересные технологии и организации, развивающие модульное строительство: за этим направлением — будущее. Минстроем, со своей стороны, утвержден план мероприятий («дорожная карта»), направленный на создание нормативной и институциональной базы для широкого внедрения технологий модульного строительства в России.

Модульное строительство — это хорошо. Но все равно кто-то должен эти «пазлы» собирать руками… Какова ситуация в отрасли с кадрами?

По сравнению с 2020-2021 годами она поменялась. Те санкционные ограничения, которые были наложены на Россию, привели к тому, что закрылись компании с иностранным участием, что дало высвобождение трудовых ресурсов. Зачастую сейчас в строительство возвращаются специалисты, которые ранее в силу разных причин ушли из отрасли. Наша задача — вернуть строительной профессии престиж, который у нее был в свое время, создать все необходимые условия по заработной плате, культуре производства, технике безопасности.

В строительной сфере (вместе с ЖКХ) работают около 11 млн человек. Только в стройке занято около 6,5 млн работников — представителей более 100 профессий и 500 разрядов и категорий. Вместе с тем, планируется дополнительное привлечение от 0,7 млн до 1,5 млн работников различной квалификации.

А как обстоят дела с кадрами на новых территориях?

Для работы в Луганской и Донецкой Народных Республиках, Херсонской и Запорожской областях в 2022 году было оперативно мобилизовано необходимое количество строителей. Ведется работа и по их подготовке. У нас есть Кадровый центр Минстроя России, действующий при подведе — «РосКапСтрое». Именно это учреждение сейчас взаимодействует на новых территориях с вузами, средними специальными учебными заведениями, ведет подготовку маляров, штукатуров, каменщиков, кровельщиков, водителей и операторов спецтехники. То есть подготовка идет по всем направлениям. Также мы ведем системную работу с министерствами просвещения и образования.

Подводя итог нашей беседы: что ждет стройкомплекс в 2023 году?

В этом году нас ждет большой объем работы, связанный и со строительством жилья, и с возведением инфраструктурных объектов. Мы должны как минимум выполнить все показатели, которые у нас были в прошлом году. При том, что мы понимаем: сложностей в этом году меньше не будет. Поэтому нам надо просто пожелать друг другу сил, здоровья и успехов, чтобы мы вместе, одной командой, решили все поставленные перед нами задачи.

Александр ЛОМАКИН, первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:

«Наша задача — вернуть строительной профессии престиж, который у нее был в свое время, создать все необходимые условия по зарплате, культуре производства, технике безопасности»

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 20 января 2023 > № 4284439 Александр Ломакин

В г. Лабытнанги Ямало-Ненецкого автономного округа сдан новый многоквартирный дом

Четырехэтажная новостройка на 103 квартиры появилась по адресу улица Октябрьская, 14. Все квартиры в доме предназначены для расселения граждан из аварийного жилья. Завершение строительства способствует реализации целей национального проекта «Жилье и городская среда» и решению задачи по расселению 1 млн кв. м аварийного жилья до 2025 года.

Квартиры будут предоставляться для заселения в полной готовности, с чистовой отделкой, установленной сантехникой и электроплитой. Прилегающая к дому территория полностью благоустроена. Оборудованы проезды и тротуары. Парковочные места предназначены для лиц с ограниченными возможностями здоровья. Общая парковка располагается за пределами внутреннего двора. Установлена детская спортивно-игровая площадка с резиновым покрытием. Подъезды оборудованы электрическими подъемниками для детских и инвалидных колясок.

Город значительно преобразился за последние годы. Только в прошлом году там было введено три новых дома на 412 квартир. В рамках всех мер поддержки переселено порядка 500 семей.

Сейчас в Лабытнанги возводится 11 новых многоквартирных домов, площадью 40 тыс. кв. м жилья на 800 квартир. Строительные работы по трем из них планируется завершить до конца текущего года. Это пятиэтажный дом по улице Первомайской и два трехэтажных дома в поселке Харп.

Всего в округе возводится порядка 800 тыс. кв. м нового жилья. На текущий момент на Ямале расселена почти половина из заявленного 1 млн кв. м аварийного жилья.

Департамент строительства и жилищной политики Ямало-Ненецкого автономного округа

Количество прямых рейсов из Екатеринбурга в города Объединенных Арабских Эмиратов вырастет до 14 в неделю с начала февраля 2023 года. Так, авиакомпания flydubai будет выполнять 10 рейсов в неделю в уральскую столицу, еще четыре соединят Екатеринбург и Шарджу.

При этом авиакомпания flydubai предложит в новом сезоне более удобные перелеты: лайнеры будут прилетать в Дубай рано утром, что позволит путешественникам вовремя заселиться в отель.

Ранее Объединенные Арабские Эмираты стали одним из самых доступных направлений для отдыха россиян в январе 2023 года, сообщили в Ассоциации туроператоров России. Так, цены на путевки в ОАЭ снизились в январе на 12%, в Катар – на 9%.

Аналитики предположили, что стоимость отдыха в Объединенных Арабских Эмиратах уменьшилась из-за снижения европейского спроса. Египет и ОАЭ находятся в лидерах среди направлений пляжного отдыха по минимальной стоимости тура. В конце этого месяца отдых на двоих в данных странах может обойтись менее, чем в 100 тысяч рублей.

Туристам, прибывающим в Объединенные Арабские Эмираты, больше не нужно предъявлять сертификат о вакцинации или отрицательные результаты ПЦР-теста для посадки на рейс. Одновременно с этим, пассажиры, путешествующие с остановкой в Дубае, должны следовать требованиям конечных пунктов назначения.

Крупнейшая стройка страны

«Роснефть» продолжает реализацию своего флагманского проекта «Восток Ойл»

На севере Красноярского края без перерыва ведется строительство объектов крупнейшего в России инфраструктурного нефтедобычного проекта — «Восток Ойл», который развивает ведущая нефтяная компания страны «Роснефть». На прошлой неделе «Роснефть» приступила к зимней навигационной кампании по Северному морскому пути для доставки грузов на объекты проекта.

Масштабы проекта

«Роснефть» начала реализацию проекта «Восток Ойл» в 2020 году. Этот проект является крупнейшим в мировой нефтегазовой отрасли. В него входит 52 лицензионных участка на севере Красноярского края и в ЯНАО, на которых расположено 13 мес-торождений нефти и газа, в том числе месторождения Ванкорского (включает Ванкорское, Сузунское, Тагульское и Лодочное месторождения) и Пайяхского кластеров.

Ресурсная база проекта составляет 6,5 млрд тонн, она подтверждена результатами проведенных масштабных геолого-разведочных работ, подробными отчетами экспертов мирового уровня и международными аудиторами.

Эти ресурсы сравнимы с крупнейшими нефтяными провинциями Ближнего Востока или сланцевыми формациями США, а также соразмерны другому легендарному месторождению России — Самотлорскому месторождению в Ханты-Мансийском автономном округе (7,1 млрд тонн). Стоит напомнить, что в свое время освоение Самотлора позволило СССР стать одним из лидеров международного рынка углеводородов. Но эпоха этой западносибирской нефтяной провинции уже заканчивается, а таймырской — только начинается. По плану «Роснефти» добыча на проекте достигнет 115 млн тонн к 2033 году.

На сегодня полноценная добыча в рамках проекта «Восток Ойл» идет на Ванкорском кластере. «Роснефть» развивает проект совместно с индийскими компаниями — c 2016 года 49,9% компании «Ванкорнефть» принадлежит консорциуму в составе ONGC Videsh, Oil India Limited, Indian Oil Corporation и Bharat Petroleum. Именно благодаря успешному освоению Ванкорского кластера и накопленному при работе здесь колоссальному опыту реализация проекта «Восток Ойл» идет намеченными планами даже в текущих непростых внешнеэкономических условиях.

Старт нового этапа

В июле 2022 года в рамках проекта был дан старт новому этапу освоения Пайяхского кластера месторождений — на нескольких кустах началось эксплуатационное бурение. При этом бурение скважин ведется с применением уникальных буровых комплексов, которые были построены на российских машиностроительных заводах специально для работы в сложнейших условиях Крайнего Севера.

В ходе комплексных геолого-разведочных работ «Роснефть» подтвердила существенное увеличение запасов нефти на проекте «Восток Ойл». На левом берегу реки Енисей на Западно-Иркинском месторождении по результатам бурения скважин Западно-Иркинская-32 и Западно-Иркинская-54 Государственной комиссией по запасам (ГКЗ) утверждено открытие двух новых залежей с извлекаемыми запасами нефти в объеме 101,4 млн тонн.

В результате испытания скважины «Песчаная-1» на правом берегу реки Енисей на Пайяхском месторождении получен фонтан безводной нефти. Это существенно превышает прогнозные характеристики и улучшает эффективность освоения Пайяхского месторождения. Ведется подготовка к проведению операции гидроразрыва пласта и бурению куста эксплуатационных скважин.

В периметр проекта «Восток Ойл» входит целый комплекс нефтетранспортной, аэропортовой и энергетической инфраструктуры, включая крупнейший в стране терминал по перевалке нефти по Северному морскому пути мощностью 100 млн тонн в год, 7 тысяч км трубопроводов, 3,5 ГВт новых мощностей, вертолетные площадки и т. д.

В 2022 году «Роснефть» уже приступила к строительству уникального порта «Бухта Север» в Енисейском заливе на западе полуострова Таймыр. Инфраструктура порта включает три грузовых и два нефтеналивных причала общей протяженностью почти 1,3 км, крупнейший в России приемо-сдаточный пункт с 27 резервуарами объемом 30 тысяч кубометров каждый, а также технологические объекты и сооружения вспомогательной инфраструктуры.

Нефтеналивной терминал в порту «Бухта Север» является стратегически важным объектом, который обеспечит перевалку нефти на уровне до 100 млн тонн в год с месторождений «Восток Ойла» по Северному морскому пути. Он станет крупнейшим в России нефтеналивным терминалом с парком для приема и хранения нефти.

В 2022 году «Роснефть» приступила к строительству уникального порта «Бухта Север» в Енисейском заливе на западе полуострова Таймыр

Логистическим преимуществом проекта «Восток Ойл» является возможность поставок сырья с месторождений на все международные рынки, особенно в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Нефть в порт «Бухта Север» будет доставляться по строящейся нефтепроводной системе с месторождений Пайяхского и Ванкорского кластеров. Общая протяженность магистральных нефтепроводов составит около 770 км. С использованием инфраструктуры первой очереди объем перевалки нефти через морской терминал порта «Бухта Север» планируется довести до 30 млн тонн в год с последующим поэтапным выходом на общий объем перевалки до 100 млн тонн в 2030 году.

Зимняя навигация

В рамках зимней навигации по Севморпути на «Восток Ойл» планируется завезти более 500 тысяч тонн материалов и оборудования в порт города Дудинки, «Бухту Север» и на производственные базы «Точино», «Караул», «Воронцово», «Таналау» на реке Енисей в Красноярском крае.

Первые морские суда уже прибыли в порты Дудинка и «Бухта Север». Там идет разгрузка металлоконструкций и трубной продукции для строительства магистрального нефтепровода «Ванкор — Пайяха — «Бухта Север». В ходе навигационной кампании на строительные площадки «Восток Ойла» будут также доставлены железобетонные изделия, цемент, технологическое оборудование, опоры, кабельно-проводниковая продукция, запорная арматура, спецтехника и автотранспорт, блок-боксы, фасонные изделия. Все материалы предназначены для строительства первоочередной инфраструктуры проекта — магистрального нефтепровода «Ванкор — Пайяха — «Бухта Север», нефтеперекачивающих станций, нефтеналивного терминала и портовой инфраструктуры «Бухты Север», социально-бытовых объектов, в также разведочного и эксплуатационного бурения на месторождениях «Восток Ойла».

Разгрузка судов на базах «Точино», «Караул», «Воронцово» и «Таналау» будет производиться на ледовых береговых припаях на Енисее, подготовка к строительству которых уже ведется. Также в настоящее время идет подготовка баз МТР для приема грузов. Всего на Таймыре для бесперебойного обеспечения самой масштабной стройки страны «Восток Ойл» будут задействованы 16 новых причалов, возведенных на Енисее.

Доставка грузов осуществляется как по Енисею из Красноярска, Обь-Иртышскому бассейну с Западно-Сибирской группы складов, расположенных в Тобольске, Ямбурге, Лабытнанги, Газ-Сале, так и по Северному морскому пути из Архангельска и Мурманска. Для перевалки грузов дополнительно задействован порт города Дудинки и производственная база «Прилуки» под городом Игарка.

Из портов Мурманска и Архангельска «РН-Ванкор» планирует привлечь восемь морских сухогрузов, ледокольную проводку которых будут обеспечивать пять ледоколов. Среди них новый атомный ледокол «Урал», уникальная двухосадочная конструкция которого позволяет эффективно работать на открытых морских участках и в устьях полярных рек.

Дорога до «Бухты Север»

Кроме того, на прошлой неделе «Роснефть» сообщила о том, что построила рекордные по протяженности зимние автодороги для проекта «Восток Ойл». 2 тысячи км автозимников проходят по территории севера Красноярского края и Ямало-Ненецкого автономного округа. Они соединяют объекты нефтетранспортной системы «РН-Ванкор» и производственную базу «Коротчаево» с месторождениями Ванкорского и Пайяхского кластеров.

Впервые сезонные автомобильные дороги проходят вдоль трассы строящегося магистрального нефтепровода «Восток Ойл» — от Пайяхского месторождения до нефтеналивного терминала в «Бухте Север», строительство которого началось в предыдущем году. Кроме того, впервые построен автозимник от «Бухты Север» до порта Диксон. Общая протяженность новых сезонных дорог на Таймыре составила более 400 км.

Первыми начали свою работу автозимники на территории Ванкорского кластера. Это традиционные маршруты между Ванкорским, Тагульским и Сузунским месторождениями, а также между городом Дудинкой и производственными базами проекта — «Точино», «Таналау», «Караул», «Лопатка».

В строительстве зимников было задействованы 556 единиц специализированной техники и более тысячи работников. К доставке грузов для объектов «Восток Ойла» по зимним дорогам в этом году будут привлечены более 2 тысяч большегрузных машин и другой специализированной техники. Им предстоит перевезти более 500 тысяч тонн различных грузов с производственных баз «Точино», «Таналау», «Караул», «Прилуки», «Бухта Север», куда они поступили в речную навигацию на Енисее и по Севморпути.

Традиционно все автозимники, проложенные нефтяниками, выполняют важную социальную функцию — ими пользуются местные жители и коренное население тундры для снабжения заполярных территорий.

Открытие зимних автодорог позволит своевременно обеспечить объекты «Восток Ойла» грузами для возведения первоочередных объектов нефтетранспортной системы, причалов и нефтеналивного терминала в «Бухте Север», объектов генерации и эксплуатационного бурения, социальной инфраструктуры.

«Зеленый» проект

Низкие удельные затраты на добычу, а также минимальный углеродный след, уровень которого на 75% меньше, чем у других крупных проектов, делают «Восток Ойл» самым экологичным, «зеленым» добычным проектом по добыче углеводородов в современности.

Для обеспечения максимального перехода на потребление «чистой» энергии с нулевым уровнем выброса парниковых газов проектом предусмотрено использование энергии ветра.

Собственные трубопроводы и порт, строительство которых ведется на проекте, будут способствовать сохранению товарных характеристик нефти «Восток Ойла». Нефть с проекта характеризуется уникальными премиальными качествами с крайне низким содержанием серы — от 0,01 до 0,04% — и низкой плотностью. Для сравнения: у Brent — 0,45%, у WTI — 0,45%, у Urals — 1,5%, у ВСТО — 0,5%, у Siberian Light — 0,6%, у Eagle Ford (Техас) — 0,2%.

Антон Захаров

В 2022 году на каждого россиянина пришлось по 1,6 терабайта интернет-трафика

Роман Кильдюшкин

На каждого россиянина в 2022 году в среднем пришлось по 1,6 терабайта (ТБ) израсходованного интернет-трафика. Об этом в своем отчете, который имеется в распоряжении «Газеты.Ru», сообщил провайдер домашнего интернета «Дом.ру». Данный объем эквивалентен примерно 160 тыс. часам проведенных в онлайн-играх или 530 часам просмотра видео в HD-качестве.

Рекорд по потреблению интернет-трафика в прошлом году поставил екатеринбуржец, который умудрился скачать 280 ТБ. На втором месте расположился житель Казани, который израсходовал 200 ТБ. Тройку рекордсменов замкнул житель Томска с результатом 157 ТБ за год.

Из отчета «Дом.ру» также следует, что Санкт-Петербург, Самара и Казань в 2022 году вошли в топ-3 городов России по объему израсходованного трафика. На Санкт-Петербург пришлось 10,3% от всего трафика в сетях провайдера, на Самару – 8,1%, а на Казань – 8%. В десятку самых «качающих» городов России также вошли Брянск, Екатеринбург, Иркутск, Нижний Новгород, Пермь, Волгоград и Рязань. Москва в статистике провайдера не учитывается.

По количеству абонентов «Дом.Ру» с долей 12% также лидирует Санкт-Петербург. Однако дальше топ-10 сильно отличается от предыдущего рейтинга. Например, на втором месте с долей 6,2% оказался Екатеринбург, Самара же сместилась на третью строчку с долей 5,5%. Казань и вовсе не попала в десятку городов с наибольшим числом абонентов.

Судебные разбирательства по делу о ценах Северстали, НЛМК и ММК откладываются

В настоящее время судебные разбирательства позаявлениям ММК и "Северстали" обоспаривании решений, предписаний ипостановлений ФАС ипо заявлению НЛМК обоспаривании решения ипредписания откладываются арбитражным судом Москвы попросьбе заявителей всвязи свозможностью урегулирования споров мирным путем. При этом назаседании 16 января юрист ФАС подтвердил слова представителя ММК опереговорах, заявив, что "ведется обсуждение возможности урегулирования спора… мирным путем".

Еще одно дело – позаявлению НЛМК обоспаривании штрафа – слушает арбитражный суд Липецкой области, там рассмотрение тоже отложено.

Напомним, что ФАС вапреле 2021 года возбудила дела вотношении "Северстали", НЛМК иММК поподозрению вмонопольно высоких ценах наплоский стальной прокат. Глава ведомства Максим Шаскольский неисключал дляних гигантских оборотных штрафов, ноофициально оназначении штрафов несообщалось.

Суд назначил штраф хозяйке пса, который сбил с ног маленького ребенка

Михаил Пинкус (Челябинская область)

Орджоникидзевский суд Магнитогорска рассмотрел иск о причинении травмы пятилетней девочке, которую сбила с ног собака. Летом 2021 года псина выскочила из дома и, погнавшись за кошкой, налетела на ребенка. Мать пострадавшей потребовала взыскать с соседки полмиллиона рублей.

Хозяйка собаки в суд не явилась, но через законного представителя с исковыми требованиями не согласилась. Попросила признать инцидент несчастным случаем, а сумму компенсации - чрезмерной. Ведь объективно ситуацию спровоцировала кошка, хозяев которой к расследованию инцидента так никто и не привлек.

Суд установил, что 30 июня 2021 года, возвращаясь с прогулки, мама вместе с Дарьей подошла к подъезду своего дома по проспекту Ленина, из дверей которого в этот момент выбежала собака без поводка и намордника. Погнавшись за кошкой, она задела девочку, которая потеряла равновесие и упала на спину. "Суд пришел к выводу, что несовершеннолетней были причинены физические и нравственные страдания. А ответчица нарушила закон, не обеспечив безопасность при выгуле домашнего животного", - сообщили в судебной инстанции. Требования пострадавших удовлетворены частично. В пользу девочки взыскано 100 тыс. рублей. Еще 10 тыс. хозяйка собаки обязана выплатить ее матери и возместить 2,5 тыс. рублей, потраченных семьей на лекарства.

Стоит отметить, что в Челябинской области на региональном уровне приняты дополнительные требования к содержанию домашних питомцев. Появляться с собаками без поводка теперь запрещено. А крупные псы, выше 40 сантиметров в холке, должны появляться на улицах только в намордниках.

Почему первая в России женщина-машинист поезда дальнего следования выбрала такую профессию

Светлана Добрынина (Свердловская область)

На Свердловской железной дороге работает первая в России женщина-машинист поезда дальнего следования. Право управлять электровозом получила екатеринбурженка Оксана Соколова. Теоретический экзамен она сдала еще летом прошлого года и несколько месяцев проходила практику. И сейчас получила допуск к самостоятельной работе.

- В детстве я жила рядом с железной дорогой. Смотрела на проходящие поезда и махала машинистам рукой. Всегда было интересно, каково это - управлять составами, - рассказывает Оксана Соколова. - Работа машиниста - это прежде всего ответственность за безопасность движения. А еще это уверенность в завтрашнем дне.

Оксана - одна из первых в стране женщин, решивших освоить мастерство управления локомотивом. Узнав о наборе на обучение профессии помощника машиниста, объявленном в РЖД, сорокалетняя женщина, у которой уже подрастали дети, без сомнений оставила работу в торговле и пошла изучать рельсового "железного коня". В том, что поступила правильно, не сомневается. С 1 января 2021 года министерство труда исключило профессии помощника машиниста и машиниста электровоза из списка запрещенных для представительниц слабого пола. Снятия "табу" несколько лет добивались по всей стране девушки - активистки, мечтающие водить поезда. Эта профессия еще с советских времен числилась в официальном стоп-листе для женщин, наравне с запретом на профессии капитанов кораблей или трактористов. Список ограничений до сих пор длинный - сотни наименований тяжелых профессий и вредных производств, но железнодорожные магистрали уже доступны для женщин. Как утверждают эксперты, изменились условия труда, локомотивы стали современнее, и работать на них теперь физически не так тяжело, как раньше.

Только в Екатеринбурге вместе с Оксаной Соколовой на курсы помощников машиниста электровозов в первый же год поступило два десятка уралочек. Половина уже трудятся на железной дороге. Но права вести по магистрали поезда дальнего следования первой добилась именно Оксана.

Маршрут от Екатеринбурга до ближайшей станции Дружинино, где традиционно меняются локомотивные бригады, Оксана сейчас знает как "Отче наш" и уверенно управляет современным электровозом ЭП2К. На ближайшее будущее поставила задачу освоить маршрут до Тюмени.

Одним из важных требований для машинистов локомотивов считается умение управлять волнением и эмоциями. Не менее важна быстрая реакция, умение принимать верное решение в нестандартных ситуациях. Эти навыки обычно отрабатываются во время обучения на тренажере, имитирующем кабину электровоза. Совсем как в авиации. Перед креслом машиниста - большой пульт со множеством кнопок, рычагов, переключателей, приборов с показателями. И ни один нельзя упускать из поля зрения, какой бы красивый пейзаж ни мелькал за окнами кабины.

Состоялся Российско-Туркменский бизнес форум

В Ашхабаде завершился Российско-туркменский бизнес-форум. Российскую делегацию возглавил председатель Правительства России Михаил Мишустин. От Минэкономразвития России в мероприятии приняли участие министр Максим Решетников и его заместитель – Дмитрий Вольвач.

На панельных сессиях форума обсуждалось российско-туркменское сотрудничество в области транспорта и логистики, промышленности, образования, цифровой повестки и другим направлениям взаимодействия двух стран.

Представители бизнес-сообществ двух стран приняли участие в отраслевых B2B встречах, а предприниматели из России смогли полноценно погрузиться в деловую среду Туркменистана, обзавестись новыми полезными контактами и впервые широко презентовать свою продукцию туркменским партнерам в рамках работы новой торгово-выставочной площадки – Туркмено-Российский дом предпринимателя, торжественно открытие которого состоялось в рамках деловой программы бизнес-форума.

В рамках программы форума состоялось совместное заседание Туркменско-российского и Российско-туркменского деловых советов. Дмитрий Вольвач выступил на заседании с приветственным словом.

«По итогам двухдневной работы на форуме российские и туркменские компании подписали более полусотни двухсторонних соглашений, – отметил Дмитрий Вольвач. – Туркменистан – надежный партнер в сфере промышленной кооперации. Предприниматели наших стран готовы развивать новые проекты. При поддержке Российского экспортного центра, руководство которого в эти дни работало на форуме, реализуются проекты по обновлению парка подвижного состава туркменских железных дорог, грузовых вагонов и оборудования».

По словам замглавы ведомства, Туркмения важна для российского бизнеса и с точки зрения импортозамещения. По всему миру страна поставляет шерсть, хлопок, химические волокна и синтетические ткани. В российских магазинах уже появился туркменский текстиль. В 2022 году кратно увеличился экспорт сельхозпродукции из Туркменистана – это томаты, виноград, яблоки и груши.

«Российский рынок заинтересован в увеличении поставок сельхозпродукции и текстиля из Туркменистана. Туркменские коллеги помогают нашей стране перестраивать конфигурацию импорта, – подчеркнул замминистра. – Мы, в свою очередь, готовы наращивать объемы несырьевого экспорта и продукции высокой сложности: химической, машинно-технической, трубной, нефтегазового оборудования. Такая продукция необходима для крупных инфраструктурных проектов, которые сегодня активно реализуются в Туркмении».

На данный момент, по словам Дмитрия Вольвача, в Туркменистане реализуется более 20 инвестпроектов с российским участием на 3,5 млрд долл. Готовятся к запуску новые: в транспорте, строительстве, автомобиле- и судостроении, фармацевтике, геологоразведке, нефтегазовой отрасли.

В прошлом году заработали сервисные центры по ремонту и обслуживанию автомобилей Камаз, в этом году запланировано открытие еще одного сервисного центра. Российские железные дороги планируют участвовать в проектах по модернизации железнодорожной и транспортной инфраструктуры. Судостроительные компании из Татарстана и Санкт-Петербурга ведут переговоры по строительству двух паромов и одного сухогруза для Туркменистана.

«Рассчитываем, что после форума таких кооперационных проектов на межрегиональном уровне будет больше, – сказал замминистра. – В эти дни ряд российских компаний из Татарстана и Челябинской области подписывают с туркменскими партнерами коммерческие контракты, руководство Астраханской области утверждает меморандум о сотрудничестве по созданию логистического центра Туркменистана в портовой экономической зоне».

Он также отметил, что российские регионы заинтересованы в тиражировании подобных проектов и привлечении инвестиций из Туркменистана. Особенно сейчас, когда в России открываются новые рынки и ниши, а российское правительство и регионы существенно упростили работу для бизнеса, адаптировав механизмы господдержки к текущей ситуации.

«Российская сторона готова к взаимному обмену технологиями с Туркменией. У нас сформирован пакет зарекомендовавших себя механизмов по улучшению налогового и кадастрового учета. Есть технологии по использованию навигационных пломб и внедрению цифровых сервисов в области железнодорожных перевозок. Мы также готовы адаптировать для туркменских компаний цифровой сервис в сфере малого и среднего предпринимательства, который помогает бизнесу бесшовно встраиваться в производственные цепочки поставок, развивать промышленную кооперацию и получать долгосрочные контракты», – заключил Дмитрий Вольвач.

«ГАЗЭКС» подключает к газоснабжению новых потребителей в Нижнем Тагиле

Государственная программа социальной газификации значительно повышает качество жизни уральцев. Это ощутили на себе уже тысячи жителей городов и сел Свердловской области.

Накануне голубое топливо пришло в дом Хакимжана Байкова в поселке Черноисточинск в пригороде Нижнего Тагила. Газ здесь ждали с 2009 года. «Газ для частного дома — это жизнь, это комфорт. Для отопления, подогрева воды использовать электричество дорого. Поэтому жили тут не круглый год. Сейчас я вышел на пенсию, наконец-то подключили голубое топливо – будем появляться чаше. Догазификация, я считаю, очень важная и нужная программа, раньше это стоило немалых денег», - отметил новоиспеченный потребитель газа Хакимжан Байков.

Присоединение – врезку – сети газопотребления абонента к действующей сети газораспределения, а также первичный пуск газа выполнили специалисты Горнозаводского округа АО «ГАЗЭКС».

«В рамках пуска газа провели контрольную опрессовку, проверили работоспособность оборудования, отсутствие утечек. Еще одна обязательная составляющая процесса техприсоединения – инструктаж абонента по безопасному использованию газа в быту», - рассказал заместитель начальника комплексно-эксплуатационной службы г. Нижний Тагил АО «ГАЗЭКС» Денис Бяков.

Всего в поселке Черноисточинск в плане- графике догазификации 2076 адресов. Из них в прошлом году «ГАЗЭКС» обеспечил техническую возможность подключения для 253 домов. Их собственники уже сейчас могут стать счастливыми обладателями газа. В 2023 году такая возможность появится еще у 176 домовладельцев.

Основным подходом при реализации программы социальной газификации в АО «ГАЗЭКС» является интенсивное строительство сетей для всех перспективных потребителей ранее газифицированных населенных пунктов в сокращенные сроки, независимо от наличия заявок от жителей. Так, в самом Нижнем Тагиле, например, в рамках программы уже пущен газ или создана техническая возможность подключения к сетям газораспределения для 2155 домовладений. Это более 140% к количеству заключенных договоров на догазификацию (1527). А всего по госпрограмме подать заявку на подключение к природному газу могут почти 7150 домовладений Нижнего Тагила.

Напомним, что подать заявку на заключение договора на технологическое присоединение можно несколькими способами: через сайт Единого оператора газификации СОЦГАЗ.РФ, на портале Госуслуг, а также лично в клиентских центрах АО «ГАЗЭКС».

Строительство сетей до границ земельного участка осуществляется бесплатно, сети по территории земельного участка, разводку внутри дома и монтаж приобретенного котла, прибора учета голубого топлива и иного оборудования оплачивает владелец индивидуального жилого дома. С 2023 года компенсация льготным категориям граждан в Свердловской области составляет 100 тысяч рублей, а также расширен перечень категорий получателей такой меры поддержки. Чтобы воспользоваться льготой, необходимо подать заявление в управление социальной политики по месту жительства или в МФЦ, приложив подтверждение затрат.

Кроме того, законодательство предусматривает использование средств областного материнского капитала – его размер в 2023 году составляет 160 687 рублей - на газификацию жилых помещений в полном объёме либо частями.

«Урал до сих пор — опорнейший край державы». Эдуард Россель о Ельцине, СВО и туризме

«Без Свердловской области у нас была бы совсем другая Россия. У наших предприятий исключительный потенциал. Мы можем сами обеспечивать себя всем необходимым», — считает первый губернатор региона.

В день образования Свердловской области Эдуард Россель встретился со студентами Уральского института управления РАНХиГС. Он отвечал на вопросы слушателей более трех часов. Будущих госслужащих интересовало, как регион развивался на стыке XX-XXI веков и как маститый политик оценивает его перспективы сейчас. Фактически внутривузовское мероприятие несколько дней активно обсуждалось в соцсетях и даже в федеральных СМИ.

DK.RU приводит самые интересные фрагменты резонансного выступления Эдуарда Росселя: о прошлом, настоящем и будущем.

О трех шагах по спасению экономики в 1990-е гг.

— Возглавить Свердловский облисполком мне предложили директора ведущих предприятий. Они понимали, что многое будет зависеть от того, кто возьмет на себя смелость встать у руля в это непростое время. Я согласился не сразу, потому что понимал, что за моей спиной будут миллионы человек. Но мне было принципиально важно сохранить Свердловскую область, которую тогда время всячески пытались развалить.

В стране провозгласили переход к рыночной экономике, но он был только на словах. В государстве была полная неуправляемость. Был ликвидирован Госплан, и предприятия лишились госзаказов. Ликвидировали Госснаб, Свердловскую область открепили от программы обеспечения продуктами. Полки магазинов были пустыми: сначала там были только трехлитровые банки с огурцами и помидорами, но потом исчезли и они. Мы двигались в голод.

— Развитию нашей экономики мешало то, что Свердловск был закрытым городом. Когда к нам на Уралмашзавод приехал Михаил Сергеевич Горбачев, я вызвался выступить на заседании и поставил вопрос о том, что город нужно открыть, чтобы заниматься рыночной экономикой. Горбачев инициативу поддержал. После того как Совет министров выпустил постановление, я собрал директоров предприятий и мы договорились, что 50% от экспортной выручки они оставляют у себя на заводе, а еще 50% — отдают в бюджет области на приобретение продуктов, лекарств и товаров первой необходимости.

— Второй важный шаг был связан с питанием. Я предложил облисполкому, чтобы все сельскохозяйственные предприятия платили налоги продукцией: мясом, молоком, овощами. Так мы создали продовольственный фонд и выпустили карточки, чтобы человек каждый день мог что-то получать.

— И третье решение, которое нас серьезно выручило в те годы — бесплатная раздача земельных участков людям. На момент принятия решения в Свердловской области было только 140 тыс. садов, за полтора месяца их количество выросло до 750 тыс. В первое же лето все посадили овощи. Если у вас сейчас есть сады — ни в коем случае не бросайте их. А те, кто ими до сих пор не обзавелся — приобретите. Как показала история, произойти может все что угодно. И это будет для вас большим подспорьем.

Об Уралвагонзаводе и промышленном потенциале

— Приватизация, которая началась в это время, усугубила ситуацию. Голодным людям раздавали ваучеры, а те, кто пошустрее, брали кредиты и их выкупали. Так народ потерял собственность. Я не мог идти против федерального закона о приватизации, наши действия контролировала прокуратура. И я решил: если ты не можешь победить бандитов — нужно их возглавить.

Я обращался к немцам с просьбой подготовить план приватизации Уралмашзавода. Они сказали, что для этого потребуется полтора года. В итоге мы взялись за эту работу самостоятельно и сумели сохранить завод. Сейчас он замечательно работает.

По судьбе Уралвагонзавода, который находился на грани закрытия, я консультировался с Анатолием Чубайсом, который в тот момент возглавлял комитет по управлению госимуществом и был идеологом приватизации. Я объясняю ему: на заводе 60 тыс. рабочих, заказов нет, что делать? А он говорит: Уралвагонзавод нам не нужен, танки мы купим в Израиле, а вагоны — в Китае. Больше с Чубайсом я не встречался. Это вредитель, которого надо было судить.

Чтобы сохранить технологию и производство комплектующих, которые поставляются со сторонних организаций, УВЗ необходимо в год выпускать 150 танков. Тогда я договорился с министром обороны, и он поручил провести технологическую реконструкцию и совершенствование Т-72. Параллельно мы проектировали танки Т-90 и Т-95.

От Т-90 Минобороны отказалось. Тогда я привез на завод Президента Ельцина, принудил его залезть в этот танк. Главный конструктор рассказал ему о его перспективах, и Ельцин поручил поставить его на вооружение. Еще мы сделали танк Т-95, но его время на Украине еще не пришло. Презентация на поле боя будет трагедией для противника.

Если вы следите за ходом СВО, вы знаете, что Россия воюет оружием, которое производится у нас в регионе. Раньше мы демонстрировали его на выставке вооружений на полигоне Старатель, потом выставку забрали в Подмосковье. Сейчас я занимаюсь вопросом создания на месте этого полигона центра по подготовке снайперов. Потому что в стране нет полигона таких размеров.

Урал до сих пор — опорнейший край державы. Я не представляю себе Россию без Свердловской области, это была бы совсем другая страна. У нас бесконечные перспективы в силу многопрофильности наших предприятий. Накоплен высочайший интеллектуальный потенциал. Сейчас мы закупаем большое количество продукции в других государствах. А можно взять список в таможне и дать поручение нашим предприятиям — они смогут обеспечить нас всем необходимым.

Об эффекте от развития туризма

— Мы обладаем исключительным потенциалом и можем зарабатывать миллиарды долларов на туризме. У нас осталось наследие Строгановых, Демидовых. В городах и поселках Свердловской области Демидовы построили 31 завод — в то время как в других регионах, в основном, по 1-2 предприятия. Многие из них сохранились. Например, Нижнетагильский металлургический комбинат был создан на базе завода им. Куйбышева, основанного еще династией Демидовых в 1725 г.

Я предложил Евгению Владимировичу Куйвашеву создать кластер «Демидовские маршруты». До недавнего времени я был председателем наблюдательного совета кластера «Гора Белая», и после создания нового кластера я буду его президентом. Мы будем изучать все музеи, связанные с Демидовыми, заниматься оцифровкой и публикацией материалов, чтобы люди могли ознакомиться с ними и посетить музеи. Я думаю, мы разработаем программу, потом я соберу туристические фирмы и расскажу, как понимаю туризм в Свердловской области.

Маршруты могут быть разными — включать Екатеринбург, Нижний Тагил, Первоуральск, село Чусовое. Кстати там Акинфий Никитич запустил плотину и построил прямую дорогу на Верхний Тагил через Кировград и Невьянск. Я поручил подготовить проект для восстановления этой дороги. Тогда, во-первых, фуры, которые идут на север через Пермский тракт, смогут сократить свой путь на 180 км. А во-вторых, в Чусовом появится необходимость создать ремонтную базу, гостиницу, объекты питания. И село будет жить.

О бюджетной самостоятельности и опасности объединения регионов

— В 1990-е гг. бюджет области составлял 19 млрд руб. Сейчас он приближается к 400 млрд руб. И сегодня в виде трансфертов муниципалитеты получают 100 млрд руб. Раньше мы не могли выделять им столько денег. Но чем больше бюджет — тем тяжелее работать, потому что ты берешься за более серьезные проблемы, на которые раньше не обращал внимания из-за недостаточного финансирования.

Есть другая важная проблема. В дореволюционной России императоры брали с губерний налог в размере 10%, а остальные деньги оставляли. Сейчас у регионов забирают по 60, а то и по 70%. В итоге из 89 субъектов РФ, бюджетно-достаточных — всего 12-14 штук. Свердловская область остается бюджетно-достаточной, как бы ее ни обирали, мы можем жить полностью на свои налоговые поступления.

Не думаю, что эту проблему дотационных регионов может решить повышение ответственности губернаторов за наполняемость бюджета. У них и так сейчас столько показателей эффективности, что любого можно снять с работы в два счета.

Рациональное зерно в объединении самодостаточных регионов с дотационными, конечно, есть. Они могут формировать общий бюджет. Однако в объединении могут быть и другие плюсы. Я раньше всерьез задумывался о том, что нужно присоединить к Свердловской области Курганскую. Это сельскохозяйственный регион, а у нас есть определенные проблемы с сельским хозяйством. Мы можем выращивать зерно, но его себестоимость выше, чем в Челябинской и Курганской областях, и если мы хотим удержать наш птицепром — мы на эти вызовы должны реагировать.

Другое дело, если укрупнять регионы — возникает опасность распада России. Когда конгломерации будут огромными и самодостаточными, появятся лидеры, которые захотят быть президентами на своей земле. Поэтому я бы не стал заниматься этим делом.

О переименовании области и переносе столицы РФ

— Не вижу проблемы в том, что город Свердловск стал Екатеринбургом, а область осталась Свердловской. У нас уже была Екатеринбургская область, Уральский край, мы все это проходили. Безусловно, Яков Свердлов был тонким политиком и интеллектуальным человеком. Он много работал и многое сделал. То, что наша область носит его имя, только подчеркивает нашу значимость.

Действительно, стоит вопрос переноса столицы России. Как я смотрю на идею перенести ее в Екатеринбург? Не дай Бог! Думаю, для этого лучше подходит Новосибирск, поскольку находится дальше от государственной границы.

Владимир Владимирович Путин совершенно прав в том, что сейчас стоит вопрос существования Российской Федерации. И мы должны его всячески поддерживать в проведении СВО. Если бы Украина вошла в НАТО, военные базы стояли бы на границе с Ростовской областью. Атомная ракета летит до Москвы пять минут (вы глаза не протрете), до Санкт-Петербурга — минуту, до Калининграда — минуту.

Об отношении к Борису Ельцину

— Для меня есть два Ельцина. Первый — секретарь обкома партии — удивительный, редчайший человек. В годы его работы на этой должности Свердловская область сделала существенный рывок в развитии. Развивались предприятия, строились садики, больницы, новые дороги.

Сейчас премьер Мишустин с гордостью говорит, что в 2022 г. в России построили 1,2 тыс. км дорог. А Главсредуралстрой в одной только Свердловской области каждый год строил 1 тыс. км дорог в асфальтовом исполнении и еще 1 тыс. км в грунтовом. С точки зрения того периода это был сильнейший руководитель. И уже тогда было понятно, что у него есть серьезные намерения для карьерного роста.

Если говорить о роли Ельцина как президента, хочу отметить, что в рыночной экономике он не понимал ничего. Хотя в государственной экономике разбирался. Он сам мне в этом признался, поэтому я могу спокойно об этом говорить. Им руководили Гайдар, Чубайс, Бурбулис, а он их слушал. Он поддержал программу реформирования экономики Явлинского за 300 дней. Но чтобы провести реформы в таком большом государстве, необходимы десятки, а то и сотни лет!

Он предлагал мне стать председателем правительства России. Я отказался. Но, несмотря на это, доверие у него ко мне было огромным. Например, он поручал мне вывезти резервный состав Совета Министров, который возглавлял наш земляк Олег Иванович Лобов. Я привез их сюда и устроил все лучшим образом. Через два часа все губернаторы знали, что центр управления Россией находится в Свердловской области.

При Ельцине развалился Советский Союз. Хотя секретари обкомов партии были настроены его сохранить, и россияне на референдумах проголосовали, что хотят сохранить государство. Была проигнорирована основная норма Конституции — о том, что носителем власти является народ. Хотя Ельцин мог сохранить Союз, развал Союза — это его вина. Он также допустил ошибку, когда отдал Крым и Севастополь Украине. И этот крест достался Владимиру Владимировичу.

У «Горы Белой» сменился куратор. Теперь это Дмитрий Ионин

«Гора Белая» — громкий туристический проект, со дня старта которого пошел четвертый год. Его территория по размерам сопоставима с Люксембургом. В 2023 г. из бюджета на него выделят 67 млн руб.

В спортивно-туристическом проекте «Гора Белая» в Свердловской области сменился куратор. Эдуард Россель, первый губернатор региона, экс-сенатор, покинул этот пост, на его место назначен заместитель губернатора Дмитрий Ионин, курирующий вопросы туризма.

«27 декабря наблюдательный совет АНО УК ТРК Свердловской области (бывшее АНО УК Гора Белая) избрал меня председателем», — подтвердил информацию Дмитрий Ионин.

Напомним, «Гора Белая» — это горнолыжный комплекс, который было решено развить до туристического кластера около трех лет назад. Генеральный директор управляющей компании туристско-рекреационными кластерами Свердловской области (УК ТРК СО) Леонид Гункевич рассказал DK.RU, что было сделано за это время:

За три года мы проделали большую работу, хотя для обывателя она может быть пока «невидима». Мы завершаем подготовку земельных участков: проведены процедуры по лесоустройству, ООПТ, принят генплан, земельные участки переданы из федеральной собственности в региональную. Заканчиваем проектирование канатной дороги и трасс с инженерной инфраструктурой к ней. Запроектированы сети и автомобильный проезд для средств размещения и СПА-комплекса. Сформирован пул инвесторов из малого и среднего бизнеса, которые смогут приступить к строительству, как только к участкам будут подведены сети

В этом году на развитие комплекса будет выделено 67 млн руб., рассказал Дмитрий Ионин. Ранее мы сообщали, что в первом чтении законопроекта о бюджете планировалось направить на данный проект только 1 млн руб.

«Это типичная ситуация. В прошлом году в это время было почти так же: тогда в проекте бюджета нам вообще ничего не выделяли, но в окончательной редакции бюджета мы получили финансирование. Необходимые суммы мы, конечно, не получаем уже три года. Но проект точно не останавливается», — прокомментировал тогда ситуацию Леонид Гункевич.

В прошедшем году ММК в 1,8 раза сократил ж/д завоз лома черных металлов

В декабре прошедшего года прямые поступления лома черных металлов на Магнитогорский металлургический комбинат (ММК, г Магнитогорск, Челябинская обл.) составили 46 тыс. тонн.

По отношению к предыдущему месяцу объемы поступлений упали почти в 4 раза, а в годовом исчислении - в 5,2 раза.

В целом за период с января по декабрь объемы завоза достигли 1,3 млн тонн, что в 1,8 раза ниже уровня 2021 года.

Таким образом за последние десять лет это предприятие впервые уступило лидирующую позицию по завозу этого вида сырья в отрасли.

В 2022 году упал ж/д завоз лома черных металлов на НЛМК-Урал

В декабре прошедшего года прямые поступления лома черных металлов НЛМК-Урал (г. Нижние Серги, Свердловская обл.) составили 60,5 тыс. тонн.

По отношению к предыдущему месяцу объемы поступлений упали на 28%, а в годовом исчислении - в 2,4 раза.

В целом за период с января по декабрь объемы завоза достигли 1,5 млн тонн, что на 12,5% ниже уровня 2021 года.

Тем не менее, это предприятие стало лидером по завозу этого вида сырья в отрасли.

Сколько потратили театры Екатеринбурга на самые дорогие постановки

Ольга Медведева (Екатеринбург)

В этом году в номинациях премии "Золотая маска" представлены три екатеринбургских театра - "Урал Опера Балет" с балетами на музыку Леонида Десятникова (L.A.D.), Театр музыкальной комедии с "Маленькой серенадой" и Театр кукол со спектаклем "Гоголь. Триптих". Чтобы попасть сначала в список номинантов, а затем и в число лауреатов престижной премии, нужно потратить не только много творческих сил, но и много денег.

Мы задались вопросом, во сколько обходятся екатеринбургским театрам современные постановки, например самые дорогие, и из каких источников складываются их бюджеты.

Краудфандинг на оперу

Не все учреждения культуры оказались готовы к такому разговору. Например, в оперном свой самый дорогой спектакль нам так и не назвали. Хотя на сайте театра легко найти прошлогоднее интервью его директора Андрея Шишкина, который привел цифры: минимальный бюджет полноценной постановки - 12 миллионов рублей. При концертном исполнении можно обойтись суммой в 20 раз меньшей. Деньги на постановки театру выделяют из федерального бюджета, но не 100 процентов (так, в 2019 году доля бюджетного финансирования составляла чуть менее 80 процентов). Несколько раз "Урал Опера Балет" запускал краудфандинг, например, в том же 2019-м удалось собрать таким способом 455 950 рублей. Заметим, что в то время екатеринбургский оперный стал 12-м из 40 самых богатых театров России, по версии Forbes.

Масштабный замысел

В театре музкомедии (он в областном подчинении) долго не размышляли, какой спектакль назвать самым дорогим, самым амбициозным и самым громким. Это поставленная 15 лет назад "Екатерина Великая". Потраченные тогда 17 миллионов рублей по сегодняшним ценам можно смело умножать на два, а то и на три. Причем значительная часть этой суммы должна была поступить от спонсоров. Оцените масштаб авантюры: когда работа шла полным ходом, предстояло найти почти половину денег на постановку! Михаил Сафронов, тогдашний генеральный директор театра, взялся за этот проект, когда было готово большинство музыкальных номеров и прописана сама история. Было ясно, что экономить нельзя - имперский размах заложен в самой идее спектакля о Екатерине Второй. Но и предъявить спонсорам на начальном этапе было особо нечего.

Чтобы раздобыть дополнительные деньги, значительную сумму потратили на продвижение спектакля. Художник по костюмам Павел Каплевич изобрел уникальную легкую "пророщенную" ткань, которая из зрительного зала выглядит дорого и весомо, как те, из которых шили царские одежды. Эту ткань никто еще не видел, но о ней уже рассказывали - так родился миф. И вот, появилось первое розовое платье для венчания принцессы Фике - в нем актриса Мария Виненкова исполнила музыкальный номер из будущего спектакля на модном форуме в Москве. После этого началась активная работа со спонсорами: их уже было чем заинтересовать.

Львиную долю в стоимости спектакля занимают авторские гонорары. Реквизит, декорации, пошив костюмов обходятся гораздо дешевле, чем музыка и либретто

Еще одно необычное мероприятие для спонсоров провели, когда спектакль был собран, - фешен-вечер, в котором приняли участие крупные компании. Занятые в спектакле актрисы тогда надели украшения с бриллиантами стоимостью от 1 до 15 миллионов. Ассистенты в белых перчатках, секьюрити рядом с каждой актрисой - все в высшей степени необычно. Промоусилия окупились: от спонсоров было привлечено около 41 процента от общего бюджета. А после премьеры устроили прием в духе эпохи Екатерины Второй, где роскошь соседствовала с широким народным гулянием.На лестнице постелили красную ковровую дорожку, а в шатрах на улице стояли кадки с солеными огурцами и квашеной капустой. Пляски, фейерверки…

Такого вливания в промо ни до, ни после в театре не было. Хотя мировых премьер у музкомедии много, к "Екатерине Великой" до сих пор отношение особое. По сей день этот спектакль - "кормилец" театра. Он идет с аншлагами дважды в месяц, и за прошедшие годы принес не менее 120 миллионов рублей. Кстати, подсчитано это год назад, так что сейчас уже больше.

На детях не экономят

Мария Виненкова не только исполнительница роли принцессы Фике в "Екатерине Великой", но с 2021 года еще и главный режиссер Театра мюзикла Свердловской государственной детской филармонии. Этот театр создан в 2014 году. В спектаклях наряду с профессионалами участвуют юные актеры.

- На сегодняшний день наш самый дорогой спектакль - "Парижские тайны" Кима Брейтбурга. Стоимость постановки около 10 миллионов рублей, из них 8 миллионов - грант Министерства культуры РФ, остальное - деньги регионального минкульта и привлеченные средства, - рассказала директор Детской филармонии Людмила Скосырская.

Обычно постановка в этом театре обходится значительно дешевле - от полутора до двух миллионов рублей. Львиную долю в стоимости спектакля занимают авторские гонорары. Декорации, реквизит, пошив костюмов обходятся гораздо дешевле, чем музыка и либретто - у детской филармонии есть собственные цеха, которые берут это на себя. Выбор в пользу не самого дешевого, но зато востребованного публикой материала здесь считают оправданным.

- Наверное, самое трудное и важное сегодня - найти правильный спектакль, интересный зрителю. У нас своя четко определенная ниша - дети, молодежь, семья. И, конечно, мы ищем пьесы, которые будут интересны юным зрителям. А еще, с учетом того, что у нас музыкальный театр, в них должна быть интересная музыка. Неслучайно идут "Летучий корабль" Дунаевского, ставший шлягером "Дубровский". Очень хорошо, когда режиссеры попадают в десятку, - тогда это интересно и взрослым, и детям, - делится Скосырская.

Танцы вокруг гранта

В Екатеринбургском театре современной хореографии "Провинциальные танцы", получившем наконец собственное помещение - здание кинотеатра "Колизей", не нашли в репертуаре очень уж дорогих спектаклей: стоимость постановок здесь варьируется от 250 тысяч до 2,5 миллиона. В отличие от коллективов, о которых шла речь выше, у "Провинциалов" нет своих производственных цехов, так что декорации и костюмы приходится заказывать на стороне. Театр муниципального подчинения, то есть получает деньги из городского бюджета, как и ТЮЗ, и кукольный. Частично постановки финансируются за счет грантов. Процесс их получения непрост, но это большое подспорье и хорошая возможность "выйти за бюджет". Опять же, за последние годы деньги значительно подешевели, и на следующий спектакль, по приблизительным прикидкам, нужно от 3 до 5 миллионов.

- Речь идет о совершенно не роскошной постановке, просто достойной. Из этих денег не меньше миллиона - гонорары композитора, приглашенного хореографа, художника по костюмам и свету и т. д. Причем гонорары эти не самые большие, потому что есть люди, которые готовы с нами работать за небольшие деньги, - рассказала директор театра Ольга Паутова.

Когда б вы знали, из какого сора...

Театры федерального, областного, муниципального подчинения получают разное финансирование, но все они сталкиваются с финансовыми трудностями. Справляются с ними по-своему, при этом стараются публично не жаловаться на нехватку денег.

Это право они доверили одному человеку: он бьется за свой театр, у которого ни областного, ни муниципального начальства нет - это частное учреждение. Конечно, речь о "Коляда-театре", ставшем одной из визитных карточек Екатеринбурга. По словам Николая Коляды, он умудряется делать спектакли "из г…, палки и маминой шторы". Мы застали режиссера в момент, когда грузили декорации для гастролей в Москве. Вынесенные со сцены на белый свет вещи выглядели не слишком презентабельно, а из зрительного зала смотрелись вполне достойно. Итак, о каких расходах идет речь в этом храме искусства?

- Самый дорогой спектакль, наверное, "Анна Каренина". Для него было куплено много всякого барахла. Ну и "Сорочинская ярмарка" - где-то в пределах 100 тысяч рублей. Но не более - не полмиллиона. Знаете, как говорят? Из курочки сварит суп и дурочка. Были бы деньги, так я бы такое забабахал! - размышляет драматург. - У меня спектакли идут по 18 лет. "Ревизор", "Старая зайчиха", "Маскарад", "Гамлет" объездили весь мир. А для "Конька-Горбунка", который мы сыграли 93 раза на Новый год, я вообще купил четыре пары цокающих ботинок для степа по пять тысяч рублей. 20 тысяч - все, что было затрачено, остальное из подбора: вытащили все из углов. У меня нищий, бедный театр, и принцип такой: главное не машинерия, не костюмы, а прежде всего актеры.

Смех, слезы, душевный подъем и долгие раздумья, любимая музыка и восторг - далеко не все, что дарит нам театр, можно перевести в цифры. Но с деньгами воплотить талантливый замысел, безусловно, легче.

В Югре придумали украшения со словами на языках ханты и манси

Марина Некрасова (Югра)

В сургутской мастерской "Обская кузница" завершили работу над проектом "Хранимые Торумом". Идея чеканить на браслетах и кольцах фразы на языках ханты и манси появилась у мастерицы Анастасии Бондаренко. К делу подключили языковедов и представителей коренных малочисленных народов Севера.

Например, научные сотрудники музея деревни Русскинской помогли собрать слова на языке ханты: "хранимые Торумом" (в хантыйской мифологии - создатель мира), "лесная девушка", "богатство", "удача". Теперь участники проекта в поиске красивых слов на мансийском.

- На браслет помещается 25 символов с пробелами, на кольцо - девять. Отдельные слова будем чеканить на кольцах, а фразы - на браслетах. В хантыйском и мансийском языках есть буквы, которых нет в русском языке. Мы пришли в "Акселератор креативных индустрий", чтобы получить помощь в реализации проекта, - говорит руководитель кузницы Екатерина Тайлакова.

Это конкурс и бизнес-интенсив одновременно, который проводит окружной фонд поддержки предпринимательства. В течение двух месяцев с участниками работают эксперты и креативщики: объясняют нюансы управления творческим бизнесом, особенности маркетинговой стратегии и помогают выстроить финансовую модель. В финале десять человек защищают бизнес-проекты. Екатерина Тайлакова стала победителем в номинации "Мода" и получила грант на 100 тысяч рублей.

- Когда я узнала об этом, сразу написала ребятам: "У нас будет гильотина, ригель и накручиватель колечек!" Все очень обрадовались, - вспоминает она. - Стараемся продумывать такие типы оборудования, которые могли бы использоваться в других проектах кузни, например, автоматизированную гильотину для резки металла. Помимо браслетов и колец можно делать украшения на основе кольчужного плетения - для этого пригодится накручиватель. А еще на выигранные деньги закажем клейма с буквами хантыйского и мансийского алфавитов, хотелось бы разработать авторский шрифт.

Специалисты фонда поддержки предпринимательства помогли оформить мастерской статус социального предприятия: здесь не только создают изделия из металла, но и обучают этому ремеслу

Специалисты фонда поддержки предпринимательства Югры помогли оформить мастерской статус социального предприятия: здесь не только создают изделия из металла, но и обучают этому ремеслу желающих. В кузнице постоянно проходят 16 мастер-классов для взрослых и детей, начать ковать и чеканить монеты можно уже с шести лет.

Кстати

По данным департамента общественных, внешних связей и молодежи Югры, в 2023 году в регионе будет создано еще две школы креативных индустрий: Белоярский район и Сургут получат субсидии из федерального бюджета на эти цели и составят компанию Ханты-Мансийску. Напомним: по решению Минкультуры РФ Югра вошла в число победителей конкурсного отбора, ей выделят 52,9 миллиона рублей на обучение креативным видам деятельности. Занятия в школах ведутся по четырем направлениям: музыка, мультипликация, дизайн, фото- и видеопроизводство. Набор в каждую составляет не менее 80 человек.

Владельцам киосков на Урале продлят договоры без торгов на два года

Татьяна Казанцева (Свердловская область)

Владельцам нестационарных торговых объектов (НТО) разрешили продлевать договоры на размещение киосков и павильонов без согласительных процедур - еще на два года.

История борьбы владельцев НТО за существование своего бизнеса в столице Урала длинна, насыщенна и драматична. О планах сокращения числа павильонов, в том числе газетных, мэрия Екатеринбурга объявила еще в 2018 году. Например, согласно новой схеме размещения НТО из 39 существующих в Орджоникидзевском районе киосков прессы должен был остаться только 21. Секвестирование объяснили "качественным преобразованием современной среды": власти города приоритет отдали большим магазинам и ТЦ.

Для ликвидации НТО всегда можно найти формальные поводы: установку с нарушением правил благоустройства, претензии со стороны ГИБДД (попадание в зону "треугольника видимости") или возведение ларька в охранной зоне тепловых сетей (что сами энергетики, впрочем, опровергают). После совместного расследования, проведенного журналистами пяти изданий - "Российской газеты", "Комсомольской правды", "Коммерсанта", "Областной газеты" и "Аргументов и фактов", - чиновники пообещали оставить киоски с газетами на своих местах.

Однако праздновать было рано. Новая стратегия размещения НТО предусматривала сокращение числа уличных павильонов всех видов почти в три раза и выселение большинства оставшихся из центра города на окраины. Правда, киоски с прессой и цветами тогдашний глава Александр Высокинский обещал не трогать, но предприниматели в лучшее уже не верили. Устав доказывать свою нужность мэрии, они направили обращение президенту страны - его подписали 120 человек. После нескольких встреч с представителями городских и региональных властей переход на новую схему размещения НТО отложили на три года.

Пандемия сняла остроту проблемы, к тому же часть павильонов и так закрылась из-за резкого сокращения покупательского трафика. Но ситуация в экономике в целом такова, что легче малому бизнесу пока не становится. Изменит ли жизнь мелких торговцев к лучшему продление сроков договоров на два года без аукциона? У координатора Ассоциации малоформатной торговли по Свердловской области, члена Союза малого и среднего бизнеса Ильдара Рахматуллина большие сомнения по этому поводу.

Слишком много киосков сейчас закрывается, а остаться без уличной торговли город не может

- По-моему, такой малый срок принят только в нашем регионе, в других - минимум пять лет. В Свердловской области вначале вообще хотели сделать один год, но и двух мало, чтобы действительно поднимать экономику. Вообще-то в федеральном постановлении был закреплен семилетний срок продления договоров без аукционов, однако потом в сноске разъяснили: "на усмотрение региональных властей". Считаю, что при принятии подобных решений было бы неплохо консультироваться с нами, - поделился он мнением с "РГ".

Кстати, разрешения на организацию розничных рынков и ярмарок этим же документом продлены на пять лет.

Тем временем администрация Екатеринбурга продолжает искать способы упорядочивания мелкой розницы. Сейчас в схеме размещения около 2000 НТО. А на улицах - еще примерно столько же нелегальных ларьков. Большинство их владельцев утверждают, что мечтают о законном статусе, но получить его не так просто, сетуют на субъективность и жесткие требования мэрии (например, единообразие внешнего вида киосков - обновление по предложенным эскизам стоит несколько миллионов рублей). Городские власти в свою очередь обвиняют предпринимателей в самых разных нарушениях, в общем, договориться стороны никак не могут.

Недавнее постановление главы Екатеринбурга Алексея Орлова вроде бы призвано выработать некий общий подход. В документе подробно прописан механизм определения статуса законности объекта нестационарной торговли, а также порядок демонтажа, если этот статус получить так и не удалось. Несмотря на то что судьбу НТО отныне обещают решать коллегиально - специальной комиссией из 5-7 чиновников в каждом районе, недоверие киоскеров не уменьшается.

- Новое постановление, по сути, упрощает сокращение ранее законно установленных НТО, но при этом не решает проблему принципиально. Оно вообще не особо-то и нужно, так как по 10-й статье областного закона № 52 можно каждый день привлекать к ответственности продавца, торгующего в незаконно установленном НТО. Но администрация делает это выборочно и с такой периодичностью, что проблема нелегалов не решается, - утверждает представитель собственников НТО Денис Рудаков.

По его словам, сейчас у мэрии появилось право без суда, в одностороннем порядке расторгнуть договор на размещение киоска и демонтировать его. Но если некоторые ларьки (например, по продаже фейерверков) зачастую возвращаются обратно, то случаи "реинкарнации" павильонов "Овощи-фрукты" или газетных киосков не зафиксированы.

Прогноз Ильдара Рахматуллина тоже не радужный:

- Пока неясно, что будет с исполнением постановления на практике. Дело в том, что в отношении НТО до сих пор нет поправки к 381-ФЗ "Об основах государственного регулирования торговой деятельности в РФ" в части землеустройства. Если место выделено, например, для торговли цветами, а они не продаются, перейти на другой товар невозможно - договор заключен именно на цветы. На просьбу о смене специализации чиновник отказывает. А ведь малый бизнес выживает за счет того, что может быстро принимать решения. В данном случае он, получается, лишен такой возможности, - рассуждает Рахматуллин.

Однако среди предпринимателей есть и те, кто спокойно относится к нововведениям.

- Многие мои коллеги критически восприняли двухлетний срок продления договора, но я считаю: не надо волноваться. Думаю, через два года власти опять продлят договоры. Слишком много киосков сейчас закрывается, а остаться совсем без уличной торговли город не может. Нельзя же всех продавцов загнать под крышу ТЦ. Возможно, сегодня муниципалитет даже больше заинтересован в нас, арендаторах, - надеется владелица нескольких киосков "Роспечати" Ольга Щербакова.

При этом, по ее словам, проблема открытия НТО в новых районах остается: застройщики, которые устанавливают здесь цену аренды, не думают ее снижать. Это главная причина отсутствия газетных павильонов, например, в Солнечном.

Как работают карбоновые полигоны в регионах Урала

Анна Шиллер

В 2021 году в России начали создавать сеть карбоновых полигонов на территориях с уникальными экосистемами - от таежных лесов до Арктики. На таких площадках ученые выясняют, от чего зависит накопление и эмиссия парниковых газов, чтобы разработать систему контроля углеродного баланса. Как это происходит и какова роль бизнеса в процессе, выяснял корреспондент "РГ" на примере Уральского федерального округа, где действуют четыре карбоновых полигона.

Резервуар жизни

Одним из мест исследований стали таежные леса Свердловской области. По словам руководителя проекта "Урал-Карбон" Виктора Валдайских, сначала на небольшом участке выявляют динамику и пространственное распределение потоков атмосферного углерода, а затем масштабируют результаты на территорию региона. В работе участвуют полсотни научных сотрудников из восьми организаций - институтов УрО РАН и вузов, среди которых Уральский федеральный, аграрный и лесотехнический госуниверситеты.

Запасы углерода измеряют на площадках полигона - Коуровской астрономической обсерватории УрФУ и учебно-опытного лесхоза УГЛТУ. Для этого используют наземные приборы, данные со спутников и беспилотников, а по итогам замеров строят математическую модель баланса углерода парниковых газов. Очевидно, что их источником является не только промышленность, но и природные сообщества.

- Любая экосистема одновременно накапливает и расходует углерод, но наша задача - в рамках реализации климатических проектов добиться более быстрого его накопления и консервации на долгий срок. Чтобы разработать технологии сдвига углеродного баланса, необходимо создать искусственный участок - карбоновую ферму. В регионе такие условия уже есть: это могут быть рекультивированные нарушенные территории, прежде всего отвалы горнодобывающей промышленности, восстановленные леса и другие, - рассказывает Виктор Валдайских.

Помимо лесов важнейшим резервуаром углерода считаются болота, несмотря на то что они занимают три процента поверхности суши. Для их изучения еще в 2009 году в Югре на верховом болоте появился полевой стационар "Мухрино" - он создан при поддержке компании "Салым Петролеум Девелопмент Н.В." и окружного правительства и входит в консорциум сетевого проекта "Международная сеть наземных исследований и контроля в Арктике" (INTERACT). Нынче там, как и на площадке карбонового полигона, следят за парниковыми газами в центральных районах Западной Сибири.

Наука может помочь предприятиям с минимальными издержками развиваться в соответствии с новой низкоуглеродной доктриной

В ХМАО в такой деятельности участвуют 16 специалистов Югорского государственного университета и привлеченные партнеры. Как рассказывают замдиректора НОЦ-кафедры ЮНЕСКО "Динамика окружающей среды и глобальные изменения климата" вуза Ирина Ахмедова и ведущий научный сотрудник Егор Дюкарев, в прошлом году на полигоне установили вышку для наблюдений высотой 40 метров и выполнили ряд исследований.

- С помощью беспилотника наши сотрудники составили ортофотоплан местности и цифровую модель рельефа участка смешанного леса на полигоне "Мухрино". В частности, изучили суточную и годовую динамику потоков углекислого газа болотного комплекса и узнали, что значимое поглощение углерода в этой экосистеме происходит с мая по август, а с октября по апрель суммарный экосистемный обмен становится положительным, - делятся первыми результатами работы научные сотрудники ЮГУ.

Купировать выбросы

На первый взгляд, карбоновые полигоны и фермы кажутся интересными только с научной точки зрения, однако они дают возможность бизнесу реализовать проекты снижения выбросов и внедрить "зеленые" технологии. Оказывается, компании ТЭК весьма заинтересованы в работе полигонов на территории Тюменской области, Ямала и Югры, где добывающий сектор определяет не только развитие экономики региона, но и состояние окружающей среды.

- Тюменский карбоновый полигон заключил партнерское соглашение с компанией "СИБУР", которая инвестирует в оборудование и участвует в совместных проектах, например, в разработке карбонового калькулятора для подсчета выбросов. Она поддерживает научно-исследовательские проекты, направленные на изучение секвестрационного потенциала экосистем (оценки захвата углекислого газа. - Прим. ред.) и сортов растений, эффективно поглощающих парниковые газы, - говорит проректор Тюменского госуниверситета Андрей Латышев.

Он добавляет, что в прошлом году создан консорциум в области образования и консалтинга по карбоновой тематике CE&D (Carbon Education and Development), куда вошли восемь университетов и пять научно-образовательных центров мирового уровня, в том числе Западно-Сибирский НОЦ, объединяющий Ямал, Югру и Тюменскую область. Они как раз займутся созданием технологий и климатических проектов для местных предприятий, а также разработкой обучающих программ для специалистов.

- Нам оказывает материальную поддержку Группа "Синара", но этого недостаточно. Отмечу: мы нуждаемся не просто в средствах, а в полноценном сотрудничестве с учетом интересов компаний - пока их не так много. Мы можем помочь предприятиям с минимальными издержками развиваться в соответствии с новой низкоуглеродной доктриной. Ведь технологии декарбонизации будут отраслью индустрии будущего и непременно станут частью ESG-стратегий бизнеса, - уверен Виктор Валдайских.

Напомним: правительство России уже предложило ввести обязательную углеродную отчетность для компаний с этого года. Кроме того, в стране разрабатывают внутреннюю систему регулирования выбросов парниковых газов: вводятся понятия карбоновой единицы и карбоновой биржи, ожидается появление квот на выбросы и система штрафов за их превышение. Известно, что в странах Евросоюза намерены ввести трансграничный налог для экспортеров, чья продукция имеет большой углеродный след. Хотя в условиях санкций эта проблема не так актуальна, в будущем от ее решения нам все равно не уйти.

Менеджер по углеродному балансу

Для развития карбоновых полигонов сегодня остро требуется измерительное оборудование отечественного производства, так как изначально закупалось в основном импортное. Нужны и новые кадры. А поскольку операторами этих проектов являются вузы, им предстоит и готовить специалистов. В ЮГУ, к примеру, ввели учебные дисциплины по углеродному менеджменту и климатическому регулированию, магистратуру по управлению природопользованием в нефтегазовом регионе и т. д.

- Мы сделали ставку на решение трех задач. В рамках просветительской мы устраиваем в ТюмГУ летние школы и рассказываем об антропоцене - влиянии человека на окружающую среду. Развивая стратегическое направление, вуз проводит интенсивы по практике создания карбоновых полигонов. Сообщество экспертов в этой сфере лишь образуется, поэтому мы собираем на площадке представителей полигонов, вузов, региональной власти и бизнеса, - поясняет Андрей Латышев. - В рамках третьего направления - работы на земле: обучаем специалистов, скажем, управлению беспилотниками.

Помимо вузовских университет разработал программу дополнительного профобразования совместно с Пекинским университетом лесной промышленности и Хайнаньским институтом пространственной экологии. Это первая в стране российско-китайская программа в области карбоновой тематики, в ее рамках слушатели пройдут стажировки на полигонах России и Китая. К слову, в КНР два года назад создали самую крупную в мире систему углеродного регулирования.

В ТюмГУ до 2025 года по этой программе планируют выпустить около 200 специалистов - это могут быть руководители карбоновых полигонов и климатических проектов, специалисты компаний-партнеров и основатели технологических стартапов. Причем подавать заявки на участие в программе могут и команды до трех человек. Международное сотрудничество в сфере экологического образования университет также наладил с Казахстаном, Азербайджаном и Белоруссией.

А на карбоновом полигоне Ямала уже ведут исследования студенты разных вузов страны вместе с сотрудниками Научного центра изучения Арктики. Мониторинг экосистем лесотундры, северной тайги и низовьев Оби, который осуществляется с вышки радиолокационной станции высотой 198,6 метра, позволяет оценить изменение климата и деградацию вечной мерзлоты. Летом там запустят модули для лабораторных исследований, чтобы обрабатывать результаты полевых работ на месте.

В Екатеринбурге подорожала аренда офисов

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

По данным Российской гильдии управляющих и девелоперов (РГУД), сильнее всего от ухода иностранных брендов пострадала офисная недвижимость Москвы и Санкт-Петербурга, компенсировать потери могут только арендаторы из госсектора, тогда как в Екатеринбурге 2022 год для этого сектора выдался достаточно ровным.

- Сегодня на офисном рынке три миллиона квадратных метров, из них 1,4 миллиона качественных площадей. Все, кто решил уйти, скорее всего, уже сделали необходимые шаги. Удар оказался сравнительно мягким: высвободилось около 25 тысяч квадратов, их быстро заняли те, кто стоял в листах ожидания, - комментирует ситуацию президент Уральской палаты недвижимости Валерия Козлова. - Наблюдается небольшой спад спроса на офисы с отдельным входом в жилых домах, но этот сегмент давно проваливается, особенно во вторичном фонде, а вот спрос на качественные бизнес-центры стабилен.

В классе "А" количество пустующих помещений в течение года колебалось в пределах одного-трех процентов от общего объема. В классе "В" пик пришелся на лето, когда освободилось почти шесть процентов, но к декабрю вакантные площади сократились до четырех. Эксперты оценивают ситуацию как рабочую. Для сравнения: в Москве пустует восемь процентов качественных офисов, в Санкт-Петербурге - 12.

Соответственно средняя арендная ставка в столице Урала подросла. Так, в классе "В+" она поднялась за год на шесть процентов, в "А" - на десять, в "С" - на 20. Единственное, что подешевело, - класс "В" (на два процента). Возможно, это объясняется дефицитом качественных предложений: арендаторы вынуждены идти туда, где свободно, либо тем, что прирост относительный: раньше аренда в "С" была довольно дешевой, и даже незначительный плюс в рублях обеспечивает серьезную динамику в процентах. Кроме того, на ставках могло сказаться то, что предприятия ОПК, которые в основном и предоставляли помещения класса "С", перешли на шестидневный график работы, а арендаторам пришлось переезжать в другие места, предполагают в РГУД.

Смогут ли насытить спрос новые проекты? По словам представителя гильдии в Екатеринбурге и Свердловской области Алексея Караваева, сейчас в стадии строительства находится до 200 тысяч квадратных метров, но с учетом общего объема офисного фонда это капля в море. Причем инвесторы охладели к этому виду недвижимости не вчера: еще в пандемию цены на стройматериалы выросли на 30-40 процентов, на оборудование - до 50, после начала спецоперации примерно до июля подрядчики были озабочены импортозамещением. Когда ставка кредитования превышает ставку капитализации (стоимость актива на основе потоков доходов), вкладываться в стройку желающих мало.

Отметим, что на рынке Москвы договоры аренды всегда были долгосрочными: до 2008 года - 10-летними, после - 3-5-летними. Эксперты полагали, что рано или поздно на ту же модель перейдут регионы, но, похоже, случится обратное. Еще одной особенностью прошлого года стало возвращение к практике индексации арендных платежей. Это связано с ростом расходов на охрану, обслуживание инженерных систем, лифтов и т. д.

После отмены льгот для бизнеса на Урале сохранили другие преференции

Наталия Швабауэр (Свердловская область)

С 1 января 2023 года отменены льготы по налогу на имущество организаций в зависимости от категории налогоплательщика. Отныне дифференцированные ставки устанавливаются только по виду недвижимого имущества или его кадастровой стоимости. По умолчанию для всех юрлиц применяется 2,2 процента, но, как выяснила "РГ", это не значит, что нагрузка на компании автоматом вырастет вдвое.

Напомним, что в 2022-м на Среднем Урале пониженная ставка налога действовала для семи категорий налогоплательщиков. В частности, для горэлектротранспорта она составляла 0,9 процента, для пассажирских автоперевозчиков - 1,4, для потребкооперации и участников региональных инвестпроектов в сфере туризма - 1,1. На таких же условиях платили налог владельцы автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, а самая низкая нагрузка была у реконструированных гостиниц - всего 0,5 процента. Теперь эти предприятия уравнены с другими юрлицами, однако законодатель предусмотрел возможность установления "зеркальных" льгот.

- Так, для инвестпроектов в сфере туризма могут уменьшить сумму авансового платежа или налога на 50 процентов, что эквивалентно действовавшей ранее ставке в 1,1 процента, - уточняет Сергей Козлов, директор Группы компаний "Априори", член совета Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей. - Такую же ситуацию мы наблюдаем по объектам, для которых налоговая база определяется от кадастровой стоимости, хотя последняя может увеличиться в результате государственной кадастровой оценки, то есть положительный эффект частично нивелируется. А вот объекты, введенные в эксплуатацию после 2019 года, по-прежнему освобождены от уплаты налога.

Слова представителя бизнеса подтверждают в налоговой службе: региональное законодательство привели в соответствие с изменениями в Налоговый кодекс 25 мая 2022 года. С одной стороны, исключили нормы, предусматривающие пониженные дифференцированные ставки налога на имущество организаций в зависимости от категорий налогоплательщиков. С другой - предоставили льготы тем же компаниям и в том же объеме, подчеркивает заместитель руководителя УФНС по Свердловской области Лидия Исаева.

Вместе с тем эксперты предлагают осторожно и вдумчиво подходить к налогообложению отдельных категорий налогоплательщиков, возможно, еще больше снизить для них нагрузку. В частности, речь о пассажирских перевозчиках.

Объекты, введенные в эксплуатацию после 2019 года, по-прежнему освобождены от уплаты налога

- Они и так находятся в достаточно тяжелом положении, а рост затрат традиционно перекладывают на тарифы, - рассуждает Марина Рыжкова, партнер Группы компаний "Партнерство Маминой", эксперт Уральской торгово-промышленной палаты.

Также она считает, что в господдержке нуждаются компании, вложившиеся в 2020-2021 годах в реконструкцию отелей. Идя на существенные расходы, они не предполагали форс-мажора, рассчитывали на окупаемость. Те, кто решился на реконструкцию в 2022-м, надеялись на подъем внутреннего туризма, но пока спрос меньше, чем хотелось бы. Нулевая ставка налога на имущество организаций в 2023-м помогла бы и тем, и другим выправить ситуацию.

В Магнитогорске разгорелся скандал из-за "умных" домофонов

Михаил Пинкус (Челябинская область)

В Магнитогорске разгорелся скандал из-за странного текста на коммунальных квитанциях, который предостерегал граждан от использования умных домофонов, постепенно приходящих на смену обычным.

"Берегитесь, это мошенники!.. Домофон не должен быть умным… Домофон с камерой - контроль за частной жизнью! " - процитировали текст в челябинском УФАС и пообещали дать оценку действиям авторов листовки.

- По закону о защите конкуренции любая дискредитация, то есть распространение ложных, неточных или искаженных сведений, наносящих ущерб деловой репутации, запрещена, - пояснила представитель регионального УФАС Наталья Мамаева.

Однако найти виновных оказалось непросто. Компания по обслуживанию домофонов от авторства отказалась, сославшись на некую общественную организацию. Но документально подтвердить, что негативные сведения распространяла именно она, фирма не смогла, за что и получила официальное предупреждение УФАС. В нем отмечено, что подобные шаги могут причинить убытки и нанести ущерб как минимум трем крупным интернет-провайдерам, занимающимся продвижением "умных домофонов" на Южном Урале. А значит, борьба за место под солнцем чревата судебными исками.

Стоит отметить, что "домофонные войны" на Южном Урале нередки и иногда приобретают весьма уродливые формы - вплоть до демонтажа и порчи оборудования. Но на сей раз предупреждения оказалось достаточно: компания прекратила распространение негативной информации о других участниках рынка.

Почему транспортной реформой в Кургане недовольны и пассажиры, и перевозчики

Валентина Пичурина (Курган)

Стартовавшая в Кургане 3 января реформа общественного транспорта привела к неожиданному результату. Хотя количество маршрутов удвоилось, пассажиры стали еще чаще жаловаться, что не могут вовремя уехать. Перевозчики вынуждены на ходу корректировать графики движения. Власти успокаивают: идет переходный период, скоро все наладится.

О том, что в городе началась реформа, стало понятно по новым автобусам с логотипом "Курганский городской транспорт" без пестрой рекламы на бортах и измененным номерам маршрутов. Правда, старые пазики тоже никуда не исчезли - некоторые курсируют по тем же маршрутам, что и новые. Но от этого ситуация с транспортным обслуживанием пока не улучшилась, а, наоборот, едва не дошла до коллапса.

Центр управления регионом приводит данные: с 3 по 12 января в соцсетях и на платформе обратной связи "Госуслуги. Решаем вместе" по Кургану зафиксировано 1926 обращений, из них более половины (1010) - по проблемам общественного транспорта. Завален жалобами пассажиров и портал "Обратись". Такое впечатление, что людей не устраивает абсолютно все: маршруты, количество автобусов, графики движения и даже таблички с расписанием на остановках - висят высоко, а шрифт мелкий. Курганцы также недовольны тем, что приходится ездить с пересадками. Власти твердят о недопустимости резкого подорожания проезда, подчеркивают горожане, но из некоторых районов на работу теперь можно добраться только с пересадкой, а значит, цена проезда вырастает в два раза - с 30 до 60 рублей. И это только в одну сторону.

Графики движения вызывают нарекания и у перевозчиков.

- Еду сейчас из микрорайона Черемухово, - отвечает на звонок корреспондента "РГ" руководитель транспортного предприятия Алексей Кирпищиков. - Изучали комиссионно пассажиропоток: сколько человек вошло в автобус, сколько вышло.

Теоретически на линию должны выезжать 610 машин, что нереально - нет водителей. Как раз тут и кроется главная проблема

- Так ведь его еще до реформы исследовали ученые, которым заказывали в прошлом году разработку документов транспортного планирования!

- Так то теория, а на практике все по-другому. Будем отлаживать в ручном режиме.

Компания Кирпищикова - одна из четырех, выигравших конкурс на перевозки по муниципальным регулируемым маршрутам. Напомним: в прошлом году город обслуживали 24 перевозчика (15 юрлиц и 9 ИП). В нынешнем их количество может уменьшиться. По мнению Алексея, графики, интервалы, расписание, маршруты можно отрегулировать быстро. Главная проблема не в этом.

Сейчас во многих городах проходит транспортная реформа. Регионы побогаче покупают сразу нужное количество автобусов, старые маршруты закрывают и запускают новые. В Кургане такой возможности нет. Поэтому основная экономическая нагрузка легла на плечи перевозчиков. Ситуация здесь отличается еще и тем, что у большинства предпринимателей не закончились сроки действия разрешительных документов на перевозки, они будут уходить с маршрутов постепенно вплоть до 2024 года. В результате одновременно действуют старая маршрутная сеть (360 графиков движения) и новая (250). Теоретически на линию должны выезжать 610 машин, но это нереально: нет водителей. И как раз тут и кроется главная проблема.

- У нас почти два месяца стоят без движения десять новых автобусов, - говорит Кирпищиков. - Приобрели пока 20, планируем купить в этом году еще 52. Но кого сажать за руль? Пытаемся, конечно, обучать, но это небыстрый процесс.

Глава предприятия видит единственный выход из положения в укрупнении перевозчиков. Плюсов у такого варианта много. Компания это уже почувствовала на себе. После победы в конкурсах у нее увеличился объем перевозок, благодаря чему заключили с Газпромом соглашение о скидках: теперь топливо на заправках отпускают на 6 рублей дешевле, чем другим. Далее с заводом-производителем напрямую договорились о поставках автобусов и запчастей к ним (у дилеров эта продукция значительно дороже). За счет экономии можно повысить зарплату водителям, а значит, и привлечь квалифицированные кадры. Еще плюс укрупнения: экономия на ставках медработника, механиков - их требуется меньше. Отпадает и желание устраивать на дорогах гонки - не состязаться же с самими собой. Словом, выигрывают все - перевозчики и пассажиры.

Впрочем, не всех предпринимателей такая перспектива устраивает.

- Я слишком долго шел к тому, чтобы открыть свое дело, а теперь меня опять пытаются загнать в какой-то трест и поставить надо мной начальника! - не согласился объединяться один из мелких перевозчиков. - Пусть лучше реформу отрегулируют как положено, а не подводят к закрытию предприятий.

Конечно, никто к слиянию не принуждает, но к объединению подталкивает и сама жизнь, и транспортная реформа. На вопрос пассажиров в прямом эфире о том, будет ли в городе введен единый проездной, директор транспортного управления Павел Коваленко сообщил: сейчас идут переговоры о том, чтобы распространить дисконтную карту, действующую в автобусах крупной компании, на другие маршруты. Правда, речь идет только о регулируемом тарифе.

- К старому - нерегулируемому тарифу и ветхим автобусам - возврата не будет, - заявила глава Кургана Елена Ситникова.

По словам мэра, чиновники не сидят в кабинетах: по каждой жалобе выезжают на место вместе с сотрудниками ГИБДД, изучают ситуацию и оперативно корректируют график движения. За год власти обещают заменить треть подвижного состава и полностью отладить маршрутную сеть. А уже до конца января заработает электронная карта маршрутов, позволяющая отслеживать движение автобусов онлайн.

Почему дефицитный бюджет Челябинской области на 2023 год - это не страшно

Евгений Китаев (Челябинская область)

Бюджет Челябинской области на 2023 год и плановый двухлетний период эксперты назвали реалистичным, хотя принимался он в условиях выросшей экономической неопределенности. Неудивительно, что большинство поправок, поступивших с момента первого чтения, было связано с уточнением прогнозов социально-экономического развития, объема распределенных региону федеральных средств.

Принятые в итоге уточнения предусматривали увеличение целевых трансфертов суммарно на 8,2 миллиарда рублей. В частности, дополнительно выделено 1,1 миллиарда на реализацию программ формирования современной городской среды, примерно столько же - на дотации бюджетам ЗАТО, более миллиарда - на обеспечение льготников лекарствами, медицинскими изделиями, продуктами лечебного питания. Корректировки также коснулись софинансирования расходов на социальную госпомощь (821 миллион), строительство и реконструкцию объектов питьевого водоснабжения (плюс 792 миллиона), создания инфраструктуры для туристических кластеров (476 миллионов). Кроме того, на 4,4 миллиарда рублей был уточнен размер ассигнований, предназначенных для реализации инфраструктурных проектов, которые финансируются за счет льготных кредитов из федерального бюджета.

Дефицит имеет технический характер: 75 процентов его покрывается остатками собственных средств региона и льготными федеральными ресурсами

Надо сказать, что не все параметры были одобрены депутатами сразу и единодушно. Звучали разные предложения. Например, добавить денег на расселение ветхого и аварийного жилья. Инициаторы настаивали: программа переселения требует активизации - ветхих строений в регионе еще немало, а окончательное решение этого вопроса в нынешних условиях имеет особое значение. А вот финансирование подпрограммы по обращению с ТКО некоторые, напротив, посчитали излишне щедрым. Но большинство депутатов решило все-таки иначе.

С учетом поправок доходы бюджета-2023 составят 222,2 миллиарда рублей, расходы - 294. Таким образом, бюджетный дефицит будет в пределах 72 миллиардов. Это больше, чем предполагалось в ноябре прошлого года, когда финансовый документ только поступил на рассмотрение в областной парламент: изначально его ограничили до 51,5 миллиарда. Тем не менее эксперты не видят угроз в увеличении этой цифры и называют нынешний бюджет сбалансированным. Как пояснили корреспонденту "РГ" в областном министерстве финансов, большей частью дефицит имеет технический характер: 75 процентов его покрывается остатками собственных средств региона и льготными федеральными ресурсами, выделенными на реализацию инфраструктурных проектов. Оставшаяся же часть "балансируется" коммерческими заимствованиями, которые пока предусматриваются исключительно для подстраховки. Подобный опыт у региона был в 2020-м и 2021 годах: тогда тоже планировали займы для покрытия дефицита, но в итоге они не понадобились.

Однако главная характеристика бюджета - его социальная направленность. По словам председателя Заксобрания Александра Лазарева, полностью учтено исполнение социальных обязательств, включая ежегодную индексацию выплат, установленных областным законодательством, реализацию нацпроектов. Помимо традиционных статей расходов предусмотрена поддержка семей мобилизованных земляков, помощь военнослужащим. Учтены и потребности территорий - предусмотрены средства на модернизацию объектов ЖКХ, газификацию, благоустройство.

- Бюджет у нас даже больше, чем был принят на 2022 год, - подчеркивает спикер. - Можно уверенно сказать, что область будет жить на достойном уровне. Южный Урал не может останавливаться на достигнутом.

В минфине региона также делают упор на "человеческую" ориентацию главного финансового документа, акцентируя, что доля социальных расходов - не менее 70 процентов, как и в прежние годы. По всем первоочередным и социально значимым направлениям предусматривается не только сохранение уровня расходных обязательств, но и возможность проиндексировать их. Это, отмечается, один из главных приоритетов, несмотря на вызовы новой реальности.

Отметим, однако, другой важный момент: чтобы сохранить темпы развития, расходы инвестиционного характера запланированы даже с увеличением - на 41 процент. Деньги пойдут на укрепление социальной инфраструктуры, реализацию проектов в сфере общественного транспорта, образования, здравоохранения, туризма, культуры и спорта.

- Несмотря на сложную геополитическую обстановку и перестройку экономики, бюджет этого года не предполагает какого-либо сокращения или урезания расходной части, особенно ее социальной составляющей. Об этом даже речи не шло. Напротив, расходы 2023 года запланированы с ростом. Область продолжает развиваться, обеспечивается инвестиционная подпитка экономики и сохранение социально-экономической стабильности. При этом все факторы, связанные с геополитикой, изменением в налоговом законодательстве, влияющие на поступление доходов, мы, конечно же, учли, - прокомментировал принятие бюджета "РГ" министр финансов Челябинской области Андрей Пшеницын. - В целом я бы назвал принятый документ бюджетом созидания. Хотя это и неформальная характеристика, но она, как мне кажется, довольно точно отражает суть того, что в нем заложено - преображение существующего, обновление, раскрытие потенциала, имеющегося в регионе. Именно это, если посмотреть глобально, и выбрано в качестве основного направления, в котором мы будем двигаться в ближайшей перспективе.

Все обязательства, которые область приняла на себя, заверил министр, будут выполнены.

Участие в нацпроекте помогло ускорить уборку снега с улиц Челябинска

Михаил Пинкус (Челябинск)

Эффективная настройка технологических процессов приносит плоды не только на производстве, но и влияет на качество жизни в муниципалитете. Так, за год участия в национальном проекте "Производительность труда" компания-подрядчик по уборке челябинских улиц сократила время простоя при выводе техники на линию почти на 1,5 часа - до 57 минут. Как сообщили в региональном фонде развития промышленности, теперь снегоуборщики не стоят в очереди у ворот предприятия, а тратят рабочее время исключительно с пользой.

А всего-то надо было посмотреть на рабочий процесс свежим взглядом. Эксперты Федерального центра компетенций (ФЦК), прибыв на предприятие, выяснили, что самым узким местом в работе дорожников является вывод техники с территории предприятия: с одной стороны, он никем не управляется, а с другой - излишне забюрократизирован. Почти на каждой контрольной точке велись отдельные журналы, в которые охранник, механик и кладовщик по очереди от руки вписывали одну и ту же информацию: данные водителя, номер и марка автомобиля, пробег, время прохода через точку…

Многие проблемы начали решаться, когда сами рабочие прониклись духом перестройки и начали оставлять свои рацпредложения в специально установленном ящике

Назначив ответственного и цифровизировав отчетность, в компании избавились от 90 процентов ненужной "бумаги", а в оставшихся журналах сократили число колонок для заполнения.

- До участия в нацпроекте на организацию выезда из-за кучи формальностей у нас уходило больше двух часов, - рассказал операционный директор компании Андрей Фетисов. - Таким образом без особых затрат нам удалось увеличить полезное время работы техники. Выехали оперативно - успели зимой убрать больше снега, а летом - мусора и грязи.

Дальше - больше. Система адресного хранения на складе позволила сократить время выдачи запчастей. А организация рабочих мест по системе 5С привела к тому, что теперь инструмент и комплектующие не нужно разыскивать. Соответственно, удалось сократить время ремонта техники и оперативно возвращать ее к работе.

На предприятии рассказывают, что многие проблемы начали решаться, когда сами рабочие прониклись духом перестройки и начали оставлять свои рацпредложения в специально установленном ящике. К примеру, по инициативе одного из механиков тракторы доукомплектовали бочками для смачивания щеток, и теперь они могут работать на линии без поливомоечной машины, когда она уезжает заправляться водой. Такая дозаправка занимает около четверти рабочей смены, и все это время тракторы раньше простаивали.

Еще один лайфхак - во время пересменки оставлять погрузчики прямо на улицах и доставлять к ним водителей на дежурной машине: сам погрузчик передвигается слишком медленно. Выиграть удалось еще не менее двух часов, а результативность работы выросла почти в два раза.

Инвентаризировав материальные ресурсы, на предприятии избавились от излишков, а на вырученные деньги провели ремонт, замену светильников на энергосберегающие и модернизацию отопления в столовой для водителей, установили новую сантехнику и вытяжную вентиляцию. А на средства поддержки ФЦК приступили к оптимизации постов ремонта спецтехники.

- При правильном подходе предприятия ЖКХ показывают действительно высокие результаты, и, думаю, нам предстоит еще немало свершений в этой сфере, - считает руководитель проекта ФЦК Кирилл Котляр. - Челябинские дорожники по итогам года вошли в число лидеров нацпроекта, а найденные на предприятии решения рекомендованы к тиражированию в аналогичных подрядных организациях, ответственных за уборку дорог и других объектов инфраструктуры.

Кстати

По нормам очистка проезжей части после окончания снегопада должна осуществляться в течение четырех часов. При этом допускается временное формирование снежных валов в прилотковой части дорог с их последующим вывозом на специально отведенные площадки. За нарушение этого требования предусмотрены крупные штрафы - только за первую декаду января челябинским дорожникам выставлен счет на 3,1 миллиона рублей. Прежде всего внимание подрядчиков власти акцентировали на очистке остановочных платформ, вывозе снега, уборке тротуаров и пешеходных переходов. По данным мэрии, только за последнюю неделю с городских улиц вывезено около 56 тысяч кубометров мусора и более 118 тысяч кубометров снега.

"Львенок" против "Орлана": "РГ" протестировала новый рельсовый транспорт на Урале

Светлана Добрынина (Свердловская область)

В прошлом году на Среднем Урале реализовали два впечатляющих проекта в сфере общественного транспорта - это новые виды пассажирского сообщения между Екатеринбургом и городом-спутником Верхняя Пышма. В конце августа пустили первый в стране межмуниципальный трамвай, а через пару месяцев - рельсовый автобус. При этом обычные междугородные автобусы, связывающие соседние муниципалитеты десятилетиями, никто не отменял. Как шутливо отреагировали уральцы, осталось только регулярные авиарейсы наладить.

Корреспонденты "РГ" решили выяснить, насколько оправдан рельсовый дуплет: облегчил ли он жизнь землякам, регулярно перемещающимся между мегаполисом и его спутником, каковы экономические перспективы проектов, и есть ли необходимость включить в систему общественного транспорта другие города екатеринбургской агломерации.

Шире круг

Программы развития общественного транспорта агломераций сейчас необычайно востребованы, утверждают эксперты. По их оценкам, такие проекты позволяют городам не замыкаться на собственной инфраструктуре и экономике и дают толчок к развитию всей густонаселенной территории. Даже если не произошло административного слияния, экономическое единство центра и спутников неизбежно. С учетом этих тенденций многие госпрограммы нацелены именно на развитие агломераций.

В екатеринбургскую входит с десяток крупных муниципалитетов. Доступность, конечно, не шаговая, но автобусы и электрички ходят по расписанию. Верхняя Пышма первой расширила схему общественного транспорта.

- У каждого вида своя задача: рельсовый автобус рассчитан на пассажиров, приезжающих в Верхнюю Пышму с деловыми целями, для них важно четкое расписание и экспресс-ход. А трамвай предназначен для обычных жителей, ежедневных поездок, - пояснили "РГ" в пресс-службе металлургической компании, вложившей немалые средства в реализацию обоих проектов.

Рык "Львенка"

Мы решили проверить на себе, насколько удобны новые виды транспорта и чем они отличаются. Рельсовый батл начали с трамвая.

Итак, линию между городами начали строить в 2018-м, запустили через четыре года. В проект вложено около шести миллиардов рублей и еще 1,7 миллиарда потребуется для завершения строительства депо. По предварительным расчетам предполагалось, что ежедневно трамваем будут пользоваться около 11 тысяч человек. Я в эту толпу как-то не вписалась. Точнее, я ее не заметила. Возможно, потому, что поехала не в час пик и не в выходной, а почти в полдень рабочего дня. Сначала задумывалось, что трамвай будет скоростной: помчится на скорости до 130 километров в час без остановок. Но в итоге от экспресс-идеи отказались: чем больше остановок, тем больше потенциальных пассажиров, да и строительство скоростной линии потребовало бы больше средств.

Рельсовый автобус предназначен для пассажиров, приезжающих с деловыми целями, а трамвай - для обычных жителей

Для межмуниципального маршрута закупили новые нарядные вагоны под названием "Львенок". Выглядят они весьма привлекательно. Мое путешествие со всеми остановками заняло полчаса. На всем протяжении пути в вагоне было всего четыре человека, во встречных - не больше. Говорят, в часы пик и в выходные свободных мест нет. И все-таки сомнительно, что с такой заполняемостью проект быстро достигнет расчетных показателей и уж тем более окупится.

Перед Новым годом дневные рейсы "Львят" вообще отменили. Объявленная причина - работы на контактной сети: в морозные дни электротранспорту не хватало тяги. Сейчас полноценное движение восстановлено.

Полет "Орлана"

Обратный путь предстоял на рельсовом автобусе "Орлан". И тут ждала засада: рельсовый автобус не трамвай, он ходит реже и строго по расписанию. Не успел ко времени отправления - застрянешь на несколько часов. Можно, правда, погулять по расположенному рядом музею техники или придется искать другой вид транспорта. Так что "Орлан" действительно требует делового подхода.

Рельсовый автобус для Верхней Пышмы - открытие особое. До сих пор самый популярный междугородный транспорт, электрички, сюда не ходили. Железнодорожная однопутка имелась, но использовалась исключительно в промышленных целях. Задействовать ее для пассажирских перевозок предлагал еще лет 15 назад бывший свердловский губернатор Эдуард Россель.

В то время проект рельсового автобуса оценивали в 1,5 миллиарда рублей. По расчетам, в сутки три автобуса могли доставлять до 30 тысяч человек. При этом общий пассажиропоток между городами (с учетом частного легкового автотранспорта) оценивался на уровне 36 тысяч человек. Но тогда проект не состоялся по неизвестным причинам, а сейчас его наконец реализовали при поддержке Свердловской железной дороги, в чьем ведении находятся "Орланы". Меткомбинат, со своей стороны, скорректировал график движения товарных составов и построил остановочную инфраструктуру. Сумма вложений не разглашается.

Мой "Орлан" прибыл к музею строго по расписанию. Выходящих пассажиров не заметила, да и в обратный путь набралось немного - пять человек на три вагона, причем двое - железнодорожные рабочие. До Екатеринбурга домчались за полчаса. От вокзала - на метро и в конечном счете путешествие из Верхней Пышмы до центра Екатеринбурга по железной дороге заняло примерно столько времени, как и на трамвае, - 50-55 минут.

Пассажиров поток

Если по времени паритет, то по экономической целесообразности проектов вопросов осталось много. Главный из них, как долго смогут просуществовать "перевозящие воздух" маршруты? В Екатеринбурге уже случались провальные транспортные проекты, к примеру, городская электричка: уже через несколько месяцев после помпезного открытия из-за невостребованности количество рейсов резко сократили. Можно ли заранее рассчитать пассажиропоток и спрогнозировать окупаемость, и актуально ли создание системы общественного транспорта для екатеринбургской агломерации? Об этом мы спросили у специалиста по развитию транспортных систем кандидата технических наук Сергея Боярского.

Организовать хотя бы безубыточную работу общественного транспорта - в принципе задача нетривиальная

- Думаю, да. Во-первых, развитие идет не только на территории города - сейчас многие производства выносят из Екатеринбурга, в пригородах появляются площадки под новые проекты, к примеру, транспортно-логистические. И одним спецтранспортом для доставки персонала здесь не обойдешься - необходимо обеспечивать общую доступность новых площадок, - рассуждает эксперт. - Во-вторых, неизбежна интеграция больших и малых городов. Даже если в городе-спутнике успешно работает крупное предприятие, многие жители трудоустраиваются в областном центре, где более высокие зарплаты. Так что факторов, влияющих на увеличение пассажиропотока между городами, множество, и он будет только нарастать.

Нужно, конечно, определять приоритеты. По заказу правительства региона специалисты Уральского государственного лесотехнического университета провели исследования пассажиропотока из Екатеринбурга в три города: Арамиль, Двуреченск и Березовский. Оказалось, что в направлении Березовского в часы пик он может превышать тысячу человек в час. Одним автобусным сообщением такой поток обеспечить сложно, значит, актуальна организация трамвайной линии.

- То есть рельсовый транспорт, будь то электричка или трамвай, в агломерации перспективнее активного развития автобусных маршрутов?

- Единого рецепта нет. Рельсы предпочтительнее тем, что идут вне проезжей части, то есть добавляют провозной способности и, при грамотной организации движения, скорости сообщения. Но автобусы запустить проще - не требуется строительства трамвайного полотна, проведения контактной сети.

- Как добиться экономической эффективности подобных проектов?

- Это не только практическая, но и научная проблема. Если рассматривать ее на уровне региона, то возможность быстрого перемещения в рамках агломерации предполагает безусловную эффективность, ведь влечет дополнительные налоги, ускорение товарооборота, увеличение объемов строительства, дальнейшее развитие территории. Проблемы обычно возникают на уровне экономики отдельных предприятий-перевозчиков, потому что организовать хотя бы безубыточную работу общественного транспорта - в принципе задача нетривиальная. Поэтому, несмотря на явный экономический эффект на макроуровне, надо быть готовым к систематическим убыткам, которые, скорее всего, придется компенсировать за счет бюджетов различных уровней.

Уральские промышленники в 2022 году расширили кооперацию

Анна Шиллер

Важным итогом 2022 года, по мнению экспертов Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП), стало то, что запросы местного бизнеса удалось продвинуть на федеральный уровень, начиная от инициатив по поддержке IT-компаний и заканчивая финансированием НИОКР, в которых сегодня остро нуждаются крупные предприятия. Чтобы сохранить темпы в 2023 году, уральским промышленникам необходимо объединить усилия с местными подрядчиками.

Из-за санкций и разрыва логистических цепочек выросла потребность в обмене опытом и новых партнерских связях. Если раньше союз специально организовывал встречи крупного бизнеса с малым и средним, нуждавшимся в заказах, то в минувшем году их стали инициировать сами промышленники. В итоге количество мероприятий увеличилось на 70 процентов, а число их участников - на 230, сообщил первый вице-президент СОСПП Александр Породнов.

- В этом году мы намерены готовить предложения по совершенствованию мер господдержки с учетом федеральных трендов - развития микроэлектроники, беспилотного транспорта. Важно развивать не отдельные предприятия, а всю цепочку предприятий, которые участвуют в разработке и производстве продукции, от создания идеи и НИОКР до продвижения, - отмечает председатель комитета СОСПП по промышленности Андрей Мисюра.

Расширение кооперации с отечественными поставщиками позволило многим компаниям найти аналоги импортному оборудованию и снизить затраты. Так, компания "Уромгаз" разработала газораспределительную станцию нового поколения на базе российской автоматики, которая самостоятельно передает данные на сервер и в диспетчерский пункт. Другие уральские предприятия заместили часть систем в отрасли приборостроения и транспортного машиностроения и т. д.

За последний год многие малые и средние компании сумели выйти на новые рынки сбыта и обрести партнеров в лице крупных предприятий. Скажем, поставщик нефтегазового комплекса "СМ-Деталь" теперь производит отводы (сегменты труб) еще и для тепловой и атомной энергетики. Это объясняет возросшую популярность торгово-закупочных сессий у бизнеса, готового занять освободившиеся ниши на рынке и расширить линейку изделий.

- Индекс промпроизводства в УрФО январе-сентябре 2022 года оказался выше, чем в среднем по России, а объем отгруженных обрабатывающими производствами товаров вырос на 14 процентов к прошлому году, - приводит данные профессор Уральского института управления - филиала РАНХиГС Роберт Акьюлов. - На территории округа активно развивается инфраструктура: функционирует 21 индустриальный парк, девять промышленных технопарков и 12 промкластеров.

Однако эксперты уверены, что площадками и бизнес-встречами не обойтись - для достижения технологического суверенитета страны нужно активнее поддерживать научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Пока государство не готово вкладываться в проекты, не гарантирующие быстрой отдачи, считает Андрей Мисюра, то есть брать на себя инвестиционные риски. Выход эксперты видят в разработке инструментов венчурного финансирования. Сам Минпромторг РФ до 2030 года намерен выделить 5,7 триллиона рублей бюджетных инвестиций на инвестпрограммы в 19 отраслях.

Прямая речь

Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ:

- Мы сформировали запас устойчивости, который пригодился в прошлом году. Главное, что удалось, не просто сдемпфировать риски, то есть обеспечить предприятия ликвидностью, перестроить логистику и цепочки поставок. Основной итог в том, что мы наметили направления дальнейшего развития промышленности на долгосрочную перспективу. Прежде всего это широкий спектр задач, направленных на достижение технологического суверенитета страны.

В Польше антифашисты собрали деньги для поддержки СВО

Светлана Добрынина (Свердловская область)

Более 20 тыс. евро (это более 1,5 млн рублей ) сумели собрать польские борцы с неонацистами для поддержки специальной военной операции России.

Об этой смелой в нынешних реалиях акции рассказал "РГ" польский блогер Марчин Миколаек. Он вынужден был эмигрировать в Россию и сейчас живет в Екатеринбурге. Как уже писала "РГ", 25-летний польский парень попал в политический переплет в прошлом году. Против него возбудили уголовное дело только за то, что он публично призвал местные власти позаботиться о захоронении советских солдат, погибших в годы Второй мировой войны: стереть с памятников свастику и нацистские призывы. Блогер эмигрировал из страны. Собирается восстанавливать Донбасс.

Миколаек продолжает следить за ситуацией в Польше, надеясь, что русофобская политика там рано или поздно рухнет. Антифашисты в европейских странах есть, и их немало, уверен Марчин. И его не удивило сообщение от оставшихся в Польше соратников об успешной акции по сбору денег на помощь СВО. Через Марчина, по соцсетям, мы вышли на организатора акции - Артема Дубского. Ему за активную антинацистскую позицию тоже грозит уголовное дело.

"Для сбора денег на такое дело в Польше пришлось внедрить непростую схему, - признался "РГ" Артем. - Действовали по принципу айкидо, когда для достижения цели используют силу противника. Деньги собирали на странице канала, официально поддерживающего... бандеровцев. Все нюансы раскрыть не могу. Помогли ребята с мозгами, спецы в IT-технологиях. Удалось и информацию до соратников донести, и скрыть данные тех, кто делом подержали СВО".

Как утверждает антифашист, с передачей помощи проблем не будет: "Покупаем технику и оборудование, которые можно перевозить через третьи страны в Россию. Все - двойного назначения. К примеру, тепловизоры используют не только при боевых действиях, но и в играх. Сейчас занимаемся логистикой. Нужно только немного времени - все привезем и вручим".

Объем накопленной добычи газа на Самотлорском месторождении достиг 400 млрд кубометров

Ежегодно компания «Самотлорнефтегаз» (входит в нефтегазодобывающий комплекс НК «Роснефть») добывает около 6 млрд кубометров попутного нефтяного газа.

Комплекс объектов газовой инфраструктуры включает в себя 23 вакуумные компрессорные станции, пять установок дополнительной сепарации, три путевых сепаратора-осушителя и развитую газотранспортную сеть общей протяженностью около 530 км.

Уровень полезного использования ПНГ в «Самотлорнефтегазе» составляет 98,9%, что является одним из лучших показателей в отрасли. Основной объём газа поставляется на газоперерабатывающие предприятия. На ГПЗ из сырья извлекается широкая фракция легких углеводородов, а также сухой отбензиненный газ, значительная часть которого транспортируется на Нижневартовскую ГРЭС (ключевой поставщик электроэнергии в Уральском федеральном округе).

Справка:

АО «Самотлорнефтегаз» — одно из основных добывающих предприятий НК «Роснефть», ведёт разработку легендарного Самотлорского месторождения, а также месторождений - спутников. Общая площадь лицензионных участков превышает 3 тыс. км2.

Самотлор был открыт в 1965 году, в 1969 году началось его промышленное освоение. Накопленная добыча нефти предприятия составляет 2,9 млрд тонн.

В 2022 году Европа импортировала 115 млрд кубометров СПГ

Цена на природный газ в Европе снизилась еще больше по сравнению с прошлой неделей, и составила в среднем 68,3 евро за один мегаватт-час. Стоимость продолжает снижаться из-за более теплой и ветреной погоды.

В прошлую пятницу в Литве взорвался газопровод, поставляющий газ в Северную Литву и Латвию. По словам Elering, авария не влияет на безопасность поставок газа. Взрыв считается несчастным случаем.

В условиях энергетического кризиса Европе удалось избежать худшего сценария в прошлом году. И все же есть риск, что 2023 год окажется сложнее предыдущего. Международное энергетическое агентство (МЭА) уже несколько месяцев предупреждает, что восстановление запасов газа предстоящим летом может оказаться проблемой.

Поставки газа из России начали серьезно сокращаться только в сентябре после взрыва на «Северном потоке». До этого газа было достаточно, чтобы дать крупным потребителям, таким как Германия и Франция, возможность значительно восстановить свои резервы. Даже если транспортировка продолжится в небольшом объеме через Украину и Турцию, объем российского газа, поступающего в Европу в этом году, будет примерно на 20 миллиардов кубометров меньше, чем в прошлом. Это соответствует текущему объему хранилищ в Германии.

Европе удалось найти альтернативные решения. Норвегия увеличила добычу на 9 миллиардов кубометров, но даже после 30 миллиардов евро инвестиций в новые месторождения, текущий уровень добычи в ближайшие четыре-пять лет можно будет сохранить, но не увеличить. Существенную помощь оказал сжиженный природный газ, большая часть которого в 2022 году поступала в Европу из Азии, где потребление оставалось низким из-за жесткой политики Китая в отношении коронавируса. План Пекина по ослаблению ограничений значительно повысит конкуренцию и цену СПГ на мировом рынке.

Всего в 2022 году Европа импортировала 115 млрд кубометров СПГ, из них 53 млрд – из США и 21 млрд – из Катара. Поэтому оставшийся дефицит трубопроводного газа из России придется заполнять за счет других поставщиков, но у международного производства не получается так быстро догонять спрос.

По данным Morgan Stanley Research, потребление газа в Западной Европе снизилось на 19 процентов в ноябре и на 12 процентов в декабре. В первую очередь благодаря более теплой погоде, а также сознательному сокращению потребления. Таким образом, к концу марта уровень запасов может остаться на отметке около 50%, что вдвое выше, чем обычно в это время. В этом случае около 37 миллиардов кубометров природного газа необходимо будет добавить в хранилища в течение лета, чтобы к началу зиму достичь 96-процентного уровня заполняемости. Для этого потребуется на 20 миллиардов кубометров газа меньше, ровно столько же, сколько было поставлено по российским трубопроводам в прошлом году.

Падение цен на газ может создать новые проблемы

Но Европа может столкнуться с другой проблемой. Падение цен на газ, высокий уровень заполняемости хранилищ и снижение спроса привели к ситуации, когда танкеры с СПГ, прибывшие в Европу в начале зимы, могут уйти в другое место из-за более выгодной цены. Однако если в Европе наступит более сильное похолодание и потребление резко возрастет, могут возникнуть проблемы с поставками. Есть и другая опасность – снижающиеся цены на газ приведут к тому, что потребление вернется на прежний уровень. Поиск новой точки равновесия между потреблением газа и его ценой по-прежнему продолжается.

Европа пытается обойтись без российской нефти, но по иронии судьбы в этом ей нужна помощь Москвы. А именно, Германия работает над тем, чтобы начать импортировать нефть из Казахстана, а для этого необходимо использовать принадлежащий России нефтепровод «Дружба». На словах Кремль выразил готовность к этому, но России или ее союзнику Беларуси будет чрезвычайно легко найти предлоги, чтобы этого не произошло. С 5 декабря Европейский союз запретил почти все морские поставки нефти из России, но поставки по трубопроводу продолжаются. Германия заявила, что не купит ни капли сырой нефти у России в этом году, но есть вероятность, что по пути на нефтеперерабатывающие заводы страны сырая нефть из Казахстана может все-таки смешаться с российской. В настоящее время нефть по трубопроводу «Дружба» не поступает по причине его нахождения на техническом обслуживании. В отличие от природного газа, в Европе нет дефицита нефти. Цена на нефть марки Brent на мировом рынке упала на 20% по сравнению с ноябрьскими пиковыми значениями, и вместо этого на рынке может появиться ее избыток. Однако Россия предлагает свою нефть с огромными скидками и нашла покупателя в основном в лице Китая.

Надежность французских атомных станций, которым уделялось много внимания во время энергетического кризиса в Европе, по-прежнему остается проблематичной. Electricite de France SA, являющаяся оператором станции, объявила, что работы по техническому обслуживанию двух реакторов, которые должны были начать работу в конце января, продолжатся как минимум до второй половины февраля. Мощность будет особенно нужна в начале второй половины зимы, поскольку нынешняя мягкая погода может измениться. В 2022 году французские атомные электростанции произвели на 23% меньше электроэнергии, чем годом ранее, в результате чего Швеция стала крупнейшим экспортером электроэнергии в Европе, а Франция – импортером. Всего из Швеции в другие страны ушло 33 тераватт-часа электроэнергии, экспортерами стали также Великобритания, Испания, Польша и Нидерланды.

Цена на СО2 практически не изменилась, составив 80,2 евро за тонну. Выработка атомной энергии в регионе на прошлой неделе составила 8,86 гигаватт, упав в основном из-за ремонтных работ на работающем в настоящее время в тестовом режиме реакторе «Олкилуото-3», которые продлятся до 5 февраля. Если «Олкилуото-3» удастся запустить в этом году, Финляндия сможет с оптимизмом смотреть в следующую зиму, потому что также значительно выросло производство возобновляемой энергии. В прошлом году общая мощность ветрогенераторов увеличилась на 75 процентов, достигнув мощности 5677 мегаватт. Это соответствует 3,5-кратной мощности станций «Олкилуото-3». Поскольку много парков было построено к концу 2022 года или начнут свою работу в этом году, доля возобновляемых источников энергии в Финляндии вырастет еще больше.

На прошлой неделе мощность нарвских электростанций Eesti Energia на рынке составила до 460 МВт. На этой неделе все управляемые Eesti Energia производственные мощности доступны для рыночных предложений.

Цена на электроэнергию на бирже формируется на почасовой основе, в зависимости от производственной мощности этого часа и спроса потребителей, а также ограничений передающих мощностей между странами.

Олави Миллер, стратег по анализу рынка Eesti Energia

Врачи детской больницы Нижневартовска спасли малыша с редкой аномалией развития

Детские хирурги провели уникальную операцию по пластике диафрагмы и возвращению желудка в брюшную полость из полости грудной клетки десятимесячному малышу

Маленький житель Нижневартовска поступил в Нижневартовскую окружную клиническую детскую больницу в конце декабря с выраженным недомоганием и непрекращающейся рвотой. После проведенного обследования врачи установили, что причиной плохого самочувствия десятимесячного малыша была врожденная грыжа диафрагмы и ущемление желудка. Детские хирурги провели экстренную операцию – были рассечены «грыжевые ворота», освобожден и низведен в брюшную полость желудок и выполнена пластика диафрагмы.

— Патология была осложнена ущемлением желудка и его миграцией в грудную полость. Ребенок страдал от многократной рвоты, появились признаки кишечной непроходимости. Все это спровоцировало ишемию желудка – кровообращение нарушилось и это могло привести к некрозу ущемленных тканей. Такое состояние угрожало жизни малыша, — рассказывает о клинической картине заместитель руководителя по хирургии Владислав Галица.

Ущемлению подвергаются до 20% всех диафрагмальных грыж, но ущемление желудка в грыже правого купола диафрагмы очень редкая патология, рассказывают врачи о нюансах редкой патологии. Сочетание нарушений грозило маленькому пациенту полной утратой желудка и тяжелыми нарушениями здоровья.

— До этого возраста всё было хорошо и никаких проблем со здоровьем у ребенка не наблюдалось, - делится мама пациента, Юлия Лукьянова, - а тут резко стало плохо, сначала думали инфекция и вдруг встал вопрос об операции, о том, удастся ли сохранить ребенку желудок. Конечно, наша семья испытала шок. Так вышло, что в эти новогодние праздники мы пережили операцию и госпитализацию ребенка в отделение реанимации. Я очень благодарна врачам, что все решалось оперативно и не было упущено драгоценное время. На всех этапах меня держали в курсе, хирурги все разъясняли, из реанимации тоже регулярно звонили и рассказывали о состоянии ребенка. Я держалась за эту информацию и это помогало проживать тревожный период.

За первые недели этого года ребёнок реабилитировался и вернулся к самостоятельному питанию. Маме мальчика удалось сохранить грудное вскармливание, она продолжает вводить прикорм. Семья готовится к выписке.

— Я очень благодарна всем врачам. Владиславу Владимировичу Галице, Ирине Михайловне Назаровой за проведенную операцию, за спасение моего сына. Здесь в хирургическом отделении также очень отзывчивый персонал – к нам очень внимателен наш лечащий врач Евгений Александрович Фролов. Все медицинские сестры всегда готовы прийти на помощь, это очень важно, когда лежишь одна в палате с маленьким ребенком, — выразила благодарность Юлия Лукьянова.

«Десант добра» в Свердловской области: в 2022 году выездную диспансеризацию рядом с домом прошли более трёх тысяч сельчан

Всероссийский профилактический проект «#ДоброВСело» в прошлом году побывал в 58 населённых пунктах Свердловской области. Выезды мультидисциплинарной медицинской бригады и мобильных диагностических комплексов «#ДоброВСело» стартовали в конце апреля. За 7 месяцев работы выездной диспансеризацией охвачен 3071 сельский житель.

С помощью таких профилактических выездов медики усилили контроль за здоровьем пациентов даже в отдалённых и малонаселённых городах и сёлах области. По итогам 2022 года в рамках проекта «#ДоброВСело» по результатам маммографии у 11% обследованных женщин выявлены признаки онкопатологии. Также новообразования обнаружены у 3% обследованных во время флюорографии и у 5% выявлены подозрения на колоректальный рак. Раннее выявление онкологических заболеваний соответствует основным задачам нацпроектов «Здравоохранение» и «Демография».

Наиболее востребованной услугой у жителей отдалённых территорий является диагностика в офтальмологическом комплексе Свердловского областного медколледжа. В нём проводится подбор и коррекция очковой оптики, определение остроты зрения, прозрачности хрусталика, измерение внутриглазного давления. В 2022 году оптометристом обследовано почти 4 тысячи человек, среди которых возрастная дальнозоркость диагностирована у 32% жителей, миопия — у 13%, астигматизм — у 22%, изменения на хрусталике глаза — у 8% обследуемых. Каждому пациенту даны рекомендации.

Ещё одна существенная польза от проекта — реальная помощь одиноким и маломобильным жителям. По инициативе волонтёрского движения СОМК во время выездов, помимо медицинских услуг, оказывается и социальная помощь: образовательная, гуманитарная, хозяйственная. Медицинская бригада в сопровождении волонтёров-медиков, волонтёров паллиативной помощи, добровольцев Российского Красного Креста на дому проводит диспансеризацию, осмотр и коррекцию лечения пациентов, обучение родственному уходу, оказывает помощь по хозяйству во время подворовых обходов маломобильных и паллиативных пациентов. Такую комплексную помощь получил 291 маломобильный пациент.

— После вынужденного перерыва из-за пандемии мы активно наращивали темпы профилактической работы в рамках проекта «#ДоброВСело». Новшество прошедшего сезона — двухдневные выезды специалистов, когда за счёт увеличения времени работы удавалось охватить диспансеризацией большее количество сельских жителей. Важно отметить работу волонтёрского центра колледжа. Добровольцы проводили мастер-классы и уроки здоровья для пациентов всех возрастов: от трёхлетних дошкольников до пожилых людей. По итогам работы почти 4,5 тысячи сельских жителей поучаствовали в волонтёрских программах по профилактике различных заболеваний», — пояснила директор СОМК Ирина Левина.

Об учителе и человеке

Из бесед с доктором физико-математических наук Борисом Дубовским

Алексей Мельников

В 1946 году Дубовский пускал самый первый ядерный реактор в Москве, в 1951-м – реактор на обогащённом уране в Челябинске-40, а в 1954 году Курчатов задержал из-за него на шесть дней ввод в строй первой атомной электростанции в Обнинске. Борис Дубовский в это время улетел в Харьков и застрял там из-за нелётной погоды на несколько дней. Без Дубовского пускать АЭС Курчатов категорически отказывался...

– В 44-м мне было двадцать пять. Пришёл с фронта на костылях с тремя ранениями. За плечами Харьковский университет, аспирантура и два года на фронте. Я учился на кафедре Синельникова, который, как я потом узнал, привёл Курчатова в институт Иоффе. Ну, вот я к Курчатову и направился. Назывался тогда его институт Лабораторией № 2 Академии наук СССР. Слава богу, догадался на одном костыле прийти – не на двух. «Ну, кто вы?» – спрашивает Курчатов. «Физик, – отвечаю. – Харьковский университет. Кафедра Синельникова». «Но мы ведь не собес, – глядя на мой костыль, говорит Курчатов. – Да и вакансий пока нет. Хотя надо подумать...»

Короче, мне крупно повезло. Дело в том, что я жил тогда на квартире у своих знакомых. На кухне. А этаж был девятый. Так что пока я скакал сверху вниз или снизу вверх на своём костыле, нога-то и разработалась. Через месяц вновь явился к Курчатову. «У, какой у тебя бравый вид, – обрадовался он. – Что такое рентгеновская дозиметрия, знаешь?» «Ну, в общем, так, более-менее», – начал было выкручиваться. А потом уже откровенно: «Игорь Васильевич, ведь два года на фронте... Пехота...» «Ну, а биологическая защита?» – продолжал допрашивать Курчатов. Чего-то, видимо, я там такое ответил. Вот так и стал заниматься реакторными технологиями.

– Видимо, удачно, коль вы даже успели получить две Сталинские премии за атомный проект.

– Да, это были 49-й и 51-й годы. Мне удалось внести ряд революционных изменений в конструкцию реактора. Конечно же, они могли быть реализованы только при горячей поддержке Игоря Васильевича, который потом поставил меня в своём институте замом по науке. Правда, научная настырность меня иной раз и серьёзно подводила. Однажды я просто обнаглел. Это был 52-й год. Я проводил эксперимент. Приехали Бочвар, Зельдович и Флёров. Эксперимент касался проверки одного из предположений Курчатова. Оно подтвердилось. Докладываю результат. Тут открывается дверь, и входит Курчатов. В пальто, бобровой академической шапке. Я спешу его порадовать, да и возьми и ляпни: «Игорь Васильевич, однажды вы оказались правы». Тот обиделся: «А до этого я что, вообще был не прав?» Представляете – это я сказал о человеке, которого больше всех уважал! О выдающемся учёном! Ужасно...

– Каким был Курчатов? На фотографиях он обычно такой серьёзный, могучий...

– Как человек – благородным. Помню, как-то остался я в Челябинске-40 без служебного транспорта. И не на чем стало до реактора ездить. Жалуюсь Игорю Васильевичу. Тот: «Да бери мой спортивный «Хорьх». «Не могу, – говорю, – меня же тут тогда от зависти сожрут». «Ну, ладно, ладно, – ворчит он, – тоже мне – соображалка...»

Или как с тем же Лейпунским произошло... Как-то до войны Игорь Васильевич приехал в Харьков. Со всем своим коллективом – тремя лаборантами. А у Лейпунского в Харькове к тому времени уже был целый институт в подчинении. Ну, он это Курчатову, видимо, и дал понять. Когда же всё переменилось и во главе стал Курчатов, то именно он доверил Лейпунскому новое направление в Обнинске – понимал, насколько это выдающийся учёный.

Да и сам Игорь Васильевич... Его роль как физика-экспериментатора на самом деле, я считаю, сильно недооценена. Традиционно о нём говорят как об организаторе науки. И всячески стараются принизить собственно научный вклад. На самом деле вклад этот огромен. Сравним разве что со вкладом Дмитрия Ивановича Менделеева. Курчатов как минимум на 2–3 года ускорил время работы над нашим ядерным оружием. Вы понимаете, что это значило для страны в те годы?..

– Как вы считаете, мог ли при Курчатове случиться Чернобыль?

– Вы знаете, я часто думал об этом. Выступал. Один раз даже на такую, казалось бы, парадоксальную тему «Курчатов и Чернобыль». Да-да, не удивляйтесь... Нет, Игорь Васильевич никогда бы такого не допустил. Крупнейший конструкционный просчёт. Полное отсутствие аварийной защиты. Плюс малограмотная документация. К тому же руководили Чернобыльской неспециалисты. А единственного серьёзного физика во время рокового эксперимента вообще отправили на военные сборы.

Я ведь руководил лабораторией по ядерной безопасности в системе Минсредмаша. И достаточно ясно представлял себе, почему это произошло и кто в этом виноват. Была тут, кстати, ответственность и обнинской науки. Мои выступления, ясное дело, многим не понравились. И в конце концов я был уволен. Зато теперь в конструкции реакторов чернобыльского типа, так называемых РБМК, внесены существенные изменения. И они стали очень надёжными и стабильными.

Россия > Электроэнергетика > lgz.ru, 18 января 2023 > № 4271002 Борис Дубовский

Война и мир Курчатова

В январе исполнилось 120 лет со дня рождения главного атомщика страны

Алексей Мельников

Поначалу мне хотелось назвать это маленькое посвящение выдающемуся человеку довольно просто и слегка нескромно – «Мой Курчатов». Почти как у Цветаевой – «Мой Пушкин». И поводы, думаю, для такого названия у меня были. Во-первых, я ещё застал живыми ближайших соратников Игоря Васильевича – академика Марчука и профессора Дубовского. И имел счастье часами расспрашивать их о Курчатове. Первого – об обнинском периоде совместной работы, второго – о челябинском, московском и тоже обнинском. Итоговое резюме обоих по Курчатову получилось выразительным: «Велик и благороден».

Во-вторых, и мне довелось в молодости хаживать теми же кривыми улочками старого Симферополя, по которым бегал сначала в городскую гимназию, а затем в Таврический университет будущий академик. В-третьих, на рубеже веков посчастливилось-таки добраться до сокрытой за многометровыми заборами «мекки» мирного русского атома. Самой поздней и самой сокровенной любви Курчатова – первой в мире Обнинской АЭС. До её реакторного зала и диспетчерской со ставшими раритетами довольно монументальными и чуть грубоватыми приборами на главном пульте управления и самым внушительным из них – тяжёлым карболитовым телефонным аппаратом «Багта-50», по которому, как шепнули мне на ухо сопровождающие, в день пуска связывался с Кремлём Курчатов.

И, наконец, потому считаю вправе именовать Курчатова «моим», что глубоко уверовал в несоответствие канонического представления о нём как «равноапостольном» отце-крестителе советских ядерных и водородных бомб с реальным гуманистическим посылом этого выдающегося человека. Так в жизни бывает. Страстный миротворец в годины далеко немирных страстей. Соратники Курчатова вспоминали, что накануне испытания первой советской атомной бомбы их грозный шеф решил уединиться в храме Новодевичьего монастыря и встать перед иконой Божией Матери. О чём молился Курчатов? Кто знает... Может, о том, чтобы всё прошло успешно? То есть чтоб рвануло так рвануло – всем на страх и на зависть? Чтоб земной шар вздрогнул от ужаса и притих? Или наоборот: чтоб если и взорвалось, то никого потом и никогда не убило?

Когда взорвали бомбу водородную, Игорь Васильевич, говорят, от увиденного заметно сник. Это чудовище, делился он с близкими, никогда и нигде не должно быть использовано. Но в ту милитаристскую пору так думали далеко не все. Даже молодой и даровитый Сахаров поначалу не находил в сконструированном им термоядерном драконе ничего предосудительного. Якобы водородная бомба – этот цепной пёс умиротворения – должен неотлучно бдеть у дверей каждой из великих держав.

Игорь Васильевич, видимо, в пику взявшему разгон бомбо-водородному соперничеству, предпринимает самые решительные шаги по укрощению термояда исключительно в рамках мирной энергетики. Но построить мирную термоядерную электростанцию всесильному академику так и не удалось. И никому пока тоже. Да и вряд ли скоро получится. Но суть в другом – в идее не убивать с помощью атомной энергии и не разрушать (что, как выясняется, воспринимается и сегодня не везде одобрительно), а мирить и строить.

Курчатову удалось многое, но не главное – усмирить строптивый атом. Родить разрушительную атомную мощь – да, это человек может; а вот умиротворить – пока нет. Одной жизни на две глобальные задачи оказалось мало. Тем более такой непродолжительной, как у Курчатова, и тем более в столь жестокое время милитаризации и ожесточения, какое нам всем досталось.

Как бы в искупление не вполне оправдавшихся мирных надежд Курчатова страна назвала его именем десятки улиц и площадей, университетов и отраслевых НИИ, украсила осанистыми бюстами и памятниками сады и скверы многочисленных атомградов. Продолжает называть его именем самолёты и корабли. Но не спешит разглядеть в этом насквозь, казалось бы, сверхдержавном «академике атомных бомб» сокрытую трагически-гуманную суть великого человека, призванного Всевышним, видимо, к созиданию, но приставленного отвергающими его – к разрушению...

Россия > Армия, полиция > lgz.ru, 18 января 2023 > № 4271001 Алексей Мельников

Уральские ученые придумали, как вредные выбросы ТЭЦ можно превратить в спирт

Александр Гвоздев

Российские ученые предложили способ производить биоэтанол с помощью водорослей и выбросов электростанций. Об этом «Газете.Ru» рассказали в Уральском федеральном университете, где была создана технология.

Биоэтанол — это этиловый спирт, получаемый из биологического сырья для использования в качестве топлива. Он относится к возобновляемым источникам энергии, не зависит от ископаемых запасов и практически не является источником парниковых газов. Однако для его производства приходится засеивать поля техническими культурами, что дорого и приводит к сокращению производства пищи.

Российские ученые придумали, как производить биоэтанол с помощью теплоэлектроцентралей и тепловых электростанций. Они являются источниками выбросов парниковых газов, которые образуются в процессе сжигания топлива, и насыщены углекислым газом, сажей, несгоревшими частицами, разными химическими веществами. Кроме того, они сбрасывают в технические водоемы тепло и техническую воду с соляной кислотой, аммиаком и солями железа и аммония. Из-за этого в водных резервуарах разрастаются водоросли, которые обычно вредят электростанции.

«По результатам проведенных опытов мы предлагаем использовать водоросли — ряску, элодею и другие — как биофильтр для очистки воды, поглощения растворенных в ней углекислоты и других химических соединений, а также частиц золы. Наши опыты также показали, что водоросли, которые произвольно произрастают в водоемах-отстойниках или специально выращиваются в них, способны поглощать цинк, магний, железо, алюминий, кремний и в особенности свинец. В бобовых, которые мы поливали водой, очищенной водорослями, содержание свинца оказалось в десять раз меньше, а рост растений заметно усилился», — рассказала «Газете.Ru» руководитель исследований, старший преподаватель кафедры теоретической механики УрФУ Марина Волкова.

Вода, очищенная водорослями, полностью соответствует санитарным нормам, ее без опасных последствий можно сливать в окружающую среду или использовать в технических и технологических целях, например, в гидропонике.

«Использованные водоросли обычно отправляются на свалку. Однако свалки отработавших водорослей-абсорбентов также загрязняют атмосферу, почву и воды. Поэтому в соответствии с разработанной нами технологией после очистки воды водоросли в течение 1-2 суток подвергаются обработке ферментами и разложению. Добавление в получившуюся биомассу дрожжей вызывает брожение. В конечном счете образуется биоэтанол — экологически чистое топливо последнего поколения», — добавила ученая.

Из одного килограмма водорослей получается около 300 граммов 70%-спирта. Эту же технологию можно использовать не только для переработки водорослей, но и для утилизации сгнивших овощей и фруктов.