Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Уральский государственный медицинский университет Минздрава России стал одним из первых участников научно-производственной предпринимательской экосистемы «Космос»

Соглашение о совместной работе во время крупнейшей промышленной выставки «Иннопром» подписали глава Корпорации развития Среднего Урала Андрей Мисюра, возглавляющий работу над созданием экосистемы «Космос», и ректор Уральского государственного медицинского университета (УГМУ) Ольга Ковтун.

Экосистема «Космос» уже в ближайшие годы должна стать визитной карточкой Свердловской области. Подобного опыта в настоящее время нет ни в одном из регионов России: «Космос» объединит усилия промышленников, учёных, представителей банковской сферы, образования и многих других. Цель проекта – не только решение кадрового вопроса в регионе, но и реализация новых идей в области создания инновационных высокотехнологичных продуктов с привлечением всех ресурсов в одну экосистему. Старт строительства технопарка «Космос» в Свердловской области намечен на 2023 год, ранее губернатор региона Евгений Куйвашев отмечал, что общий объём инвестиций в его создание оценивается в шесть миллиардов рублей.

— Экосистема «Космос» – это, безусловно, про будущее и про огромные масштабы. Уральский государственный медицинский университет будет активным участником и резидентом экосистемы «Космос». Ключевые направления нашей работы: образование, научные исследования, разработка новых технологий и продуктов. Свердловская область сегодня нуждается в таких центрах, где будут работать молодые, построят производственные площадки и лаборатории, и ВУЗы вместе с представителями науки и предприятиями начнут создавать те продукты, которые сегодня крайне необходимы нашей стране, — сказала ректор Уральского государственного медицинского университета Минздрава России, академик РАН Ольга Ковтун во время презентации проекта технопарка на международной промышленной выставке «Иннопром».

Уральский медуниверситет уже имеет опыт работы в консорциуме с промышленными предприятиями. Так, в настоящее время молодёжная лаборатория промышленного дизайна и реинжиниринга медицинского оборудования Уральского государственного медицинского университета Минздрава России совместно с АО «Производственное объединение «Уральский оптико-механический завод» имени Э.С. Яламова» и АО «Уральский приборостроительный завод» проводит испытания новых российских аппаратов искусственной вентиляции лёгких «Мобивент» и пульоксиметра «ПульсИсеть».

— Наша работа - это экспертное консультирование промышленных партнёров с истоков создания аппаратов ИВЛ и другого медицинского оборудования – до тестирования опытных образцов и клинических испытаний на базе клиник Екатеринбурга. Следующий этап этой работы заключается в подготовке образовательных платформ для обучения врачей, ординаторов необходимым компетенциям, — говорит руководитель молодёжной лаборатории Уральского государственного медицинского университета Минздрава России, кандидат медицинских наук, заведующий отделением реанимации и интенсивной терапии новорожденных Екатеринбургского клинического перинатального центра Евгений Шестак.

Как отмечают в Уральском государственном медицинском университете Минздрава России, создание технопарка «Космос» значительно расширит возможности молодых учёных университета в создании отечественной медицинской аппаратуры, фармацевтических препаратов и современных цифровых технологий, которые спасают жизни людей.

Врачи Свердловской областной клинической больницы №1 спасли от инфаркта мать девятерых детей

Врачи Свердловской областной клинической больницы №1 (СОКБ №1) спасли от инфаркта жительницу Арамили, являющуюся матерью девяти детей. Слаженное взаимодействие сотрудников Арамильской городской больницы, Центральной городской больницы №20 (ЦГБ №20) и СОКБ №1 позволило установить диагноз, принять решение о перегоспитализации в медорганизацию более высокого уровня и своевременно выполнить необходимое в данном случае рентгенохирургическое вмешательство. Оказание высокотехнологичной помощи при сердечно-сосудистых заболеваниях, позволившее в данном случае избежать необратимых последствий, является одним из приоритетных направлений реализуемого в регионе национального проекта «Здравоохранение».

— В данном случае важно, что было вовремя принято решение о перегоспитализации. У женщины случился инфаркт. Когда её привезли к нам, выполняя коронарографию (исследование сосудов сердца), я увидел, что передняя нисходящая артерия, которая кровоснабжает большую часть миокарда, полностью закрыта. И если бы ей не было своевременно выполнено стентирование данной артерии, это могло привести к серьёзному повреждению или гибели сердечной мышцы, — прокомментировал заведующий рентгенохирургических методов диагностики и лечения СОКБ №1 Лев Кардапольцев.

По словам самой пациентки, 48-летней Оксаны Алишевой, проблемы с сердечно-сосудистой системой у неё с детства – передались по наследству от родителей. Однако это не помешало ей стать матерью девятерых детей, из которых пятеро родных и четверо приёмных. И хотя четыре ребёнка уже взрослые, в такой большой семье, конечно, хватает забот, среди которых не всегда находится время на себя. Поэтому, когда у женщины вдруг «прихватило» сердце она не придала этому большого значения, так как возникшая в груди боль очень быстро прошла. Но когда это повторилось несколько дней подряд, встревоженная женщина обратилась за помощью в поликлинику по месту жительства, откуда её сразу же отправили на скорой в ЦГБ №20.

— В ходе проведения всех необходимых обследований в приёмном отделении нашей больницы женщине был поставлен диагноз – острый коронарный синдром и гипертоническая болезнь III-й стадии. В связи с чем пациентка незамедлительно была переведена в кардиологическое отделение для проведения интенсивной терапии. На фоне лечения её самочувствие стало улучшаться, боли в области груди прошли, исчезла слабость. Однако спустя сутки женщине вновь стало плохо. Благодаря слаженной работе сотрудников отделения, болевой синдром был купирован, но состояние пациентки по-прежнему оставалось тяжёлым. Поэтому, по согласованию с коллегами из СОКБ №1, было принято решение о её перегоспитализации для оказания высокотехнологичной медицинской помощи, — рассказала заведующая отделением кардиологии ЦГБ №20 Ксения Сударикова.

На реанимобиле пациентку доставили в приемное отделение СОКБ №1, откуда её вскоре привезли в операционную отделения рентгенохирургических методов диагностики и лечения. Коронарографию, а затем и стентирование закупоренной артерии выполнил заведующий отделением Лев Кардапольцев. Операция прошла успешно. Уже на следующий день пациентка чувствовала себя хорошо, но ещё неделю провела в отделении неотложной кардиологии, где её дальнейшим лечением занялась врач Любовь Ножкова. А после выписки из стационара женщина, как и все пациенты перенесшие инфаркт, отправилась в специализированный центр реабилитации.

— Я безумно благодарна! Желаю им всего-всего, а главное – здоровья! Они такие молодцы! — сказала Оксана Алишева перед выпиской.

Уральский государственный медицинский университет Минздрава России подписал на выставке «Иннопром» соглашение о сотрудничестве с Университетом Зимбабве

В рамках выставки «Иннопром», которая проходит в Екатеринбурге, Уральский государственный медицинский университет (УГМУ) посетила делегация Республики Зимбабве. В её составе – представители руководства Министерства высшего образования Республики Зимбабве, Университета Зимбабве и других государственных и образовательных структур.

В приветственном слове ректор Уральского государственного медицинского университета Минздрава России Ольга Ковтун рассказала гостям о том, что история университета насчитывает уже более 90 лет, за эти годы ВУЗ подготовил свыше 50 тысяч врачей и фармацевтов. В настоящее время в Уральском государственном медицинском университете Минздрава России обучаются почти 900 студентов из 41 страны мира, здесь для них созданы все условия – отдельный деканат, тьюторы из числа российских студентов, обучение на английском языке в первые два года учёбы. Также университет реализует специальные культурные и спортивные программы для студентов из других стран с целью их адаптации в новой среде.

Затем на стенде Свердловской области выставки «Иннопром» ректор Уральского государственного медицинского университета Минздрава России Ольга Ковтун подписала соглашение с Вице-Консулом Университета Зимбабве, профессором Полом Мапфумо о сотрудничестве в сфере образования и науки.

— Сегодня мы готовы принять на обучение студентов из Зимбабве и дать им качественное медицинское образование, а также намерены сотрудничать с Университетом Зимбабве в области науки и технологий, в том числе в сфере биомедицины, — отметила ректор Уральского государственного медицинского университета Минздрава России, академик РАН Ольга Ковтун.

Укрепляя опорную сеть страны: в Сибири обсудили перспективы строительства цементобетонных дорог

В развитых государствах мира доля цементобетонных автодорог составляет от 15% до 70%, в России не превышает 2%. Почему с таким показателем мы далеко не уедем и какие ресурсы имеются для его существенного увеличения, обсуждали на круглом столе «Новые возможности и перспективы строительства в условиях Сибири дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих».

Круглый стол состоялся в Новосибирске в рамках Х Международного Сибирского транспортного форума. Участниками мероприятия стали представители органов государственной власти, профильных общественных, научно-образовательных, строительных и проектных организаций.

Открывая заседание, его модератор, член Совета директоров Ассоциации по развитию дорожного цементобетона и цементобетонных покрытий, первый вице-президент холдинга «Сибирский цемент» Валерий Бодренков напомнил, что Ассоциации бетонных дорог в 2023-м исполнилось пять лет. «Все эти годы некоммерческое объединение занимается продвижением технологий строительства цементобетонных дорог, стремится развенчать мифы, которые мешают их массовому внедрению, — подчеркнул он. — К сожалению, в нашей стране до сих пор сильны стереотипы советского времени, когда из-за неправильной организации работ был получен негативный опыт реализации соответствующих проектов. Но сейчас ситуация кардинально изменилась. Учитывая это, отдельные компании успешно возводят и эксплуатируют цементобетонные трассы в разных регионах, в том числе в Сибири с ее сложными климатическими условиями. Считаю, что данный опыт можно и нужно тиражировать».

Особенно важно внедрять современные методы работы сегодня, когда в стране реализуется масштабный план мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023-2027 годы. «За эту пятилетку необходимо серьезно укрепить опорную транспортную сеть: построить свыше четырех тысяч километров автодорог, модернизировать — более трех тысяч, отремонтировать — около 100 тысяч, усилить транспортные коридоры «Запад — Восток» и «Север — Юг», — рассказал президент Ассоциации бетонных дорог, профессор, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Виктор Ушаков. — На эти цели выделяются значительные финансовые и материальные ресурсы, задача дорожной отрасли — использовать их своевременно и эффективно».

За счет мероприятий пятилетнего плана, а также других проектов и программ рассчитывают снять инфраструктурные ограничения, буквально сковывающие сибирский макрорегион. «В январе правительством РФ утверждена Стратегия социально-экономического развития Сибирского федерального округа (СФО) до 2035 года. Для федерального округа особенно важно, чтобы инфраструктурное развитие шло опережающими темпами, а узкие места «расшивались» как можно быстрее, — констатировал начальник департамента по инвестиционной политике и территориальному развитию Аппарата полномочного представителя президента РФ в СФО Иван Гончаров. — Расширение сети цементобетонных дорог может стать одним из инструментов достижения этой цели. В России их пока строится мало. Но, например, в соседнем Китае до 70% трасс возводится в таком исполнении. Необходимо понять природу существующего дисбаланса, проанализировать его причины и сделать верные выводы».

Результатом такой работы действительно может стать динамичное развитие Сибири и соседних территорий. Ведь, как справедливо отметил в ходе круглого стола заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства Георгий Гончаров, дорожная отрасль в последние годы является локомотивом российской экономики. Проекты, реализуемые в дорожном хозяйстве, позволяют одновременно задействовать большое количество крупных, средних и малых предприятий разных сфер. При этом в условиях увеличения объемов грузовых и пассажирских перевозок, растущего уровня автомобилизации дорожные организации должны применять технологии и решения, обеспечивающие высокие регламентные сроки службы дорог. Это, в свою очередь, обусловливает необходимость внедрения новых технологий и материалов, совершенствования нормативной базы. И данные задачи решаются. Из перспективных дорожных материалов Георгий Гончаров упомянул фибробетон разных видов. Из нормативных документов — ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси бетонные для устройства слоев оснований и покрытий. Правила подбора состава», ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Бетоны для устройства слоев оснований и покрытий. Правила производства работ». В ближайшее время планируется доработать и утвердить методику проектирования жестких дорожных одежд.

«Раньше мы строили дорожные одежды с невысокой несущей способностью — по принятым нормам достаточно было 20 см щебневого основания и двух слоев (по 7 и 5 см) асфальтобетона. Сегодня обязательная общая толщина слоев для дорог первой технической категории в асфальтобетонном исполнении увеличена до 26-30 см. Нормативные межремонтные сроки службы с 2017 года выросли в два раза. При этом нагрузки на автодороги за последние 30 лет увеличились в 4 раза, — объяснил Виктор Ушаков. — По сути, сейчас без применения в конструктивных слоях материалов высокой прочности и долговечности, без использования минеральных вяжущих невозможно обеспечить соответствие дорог современным нормативам и возрастающим нагрузкам. Преобладающее использование цементобетонных покрытий при устройстве дорог — объективная необходимость».

Среди их преимуществ — экономическая эффективность. Так, по укрупненным нормативам цен, утвержденным приказом Минстроя России от 3 марта 2023 года №148, стоимость 1 км дорог с цементобетонными покрытиями на 10-15% ниже стоимости аналогичного участка дороги из асфальтобетона. К тому же, текущего ремонта они требуют лишь через 12 лет эксплуатации, а смены покрытия — через 30 лет.

Важно, что цементобетонные магистрали отличаются высокой прочностью и несущей способностью, практически не деформируются под давлением большегрузов. Они выводят на новый уровень безопасность дорожного движения, поскольку отражают больше света, что улучшает видимость при поездках ночью, обеспечивают высокий коэффициент сцепления покрытия с колесом, а это повышает управляемость и сокращает тормозной путь. Цементобетонные дороги способствуют снижению расхода топлива транспортных средств на 5-7% (и, как следствие, сокращению вредных выбросов), оставляют незначительный по сравнению с асфальтобетоном «углеродный след» при производстве смеси, не выделяют токсичных газов при нагревании и на 100% подлежат вторичной переработке.

В советское время одной из преград для широкого распространения технологии являлся дефицит качественных дорожных цементов. Но даже в тех непростых условиях в СССР старались развивать такое строительство, причем не только «в столицах». Примером могут послужить автотрассы Омск — Новосибирск», Челябинск — Екатеринбург, Челябинск — Серов. Сегодня проблемы дефицита цемента в принципе не существует. В частности, цемзаводы Сибири загружены в среднем не более чем на 50-57% и готовы обеспечить дорожное строительство цементами высокого качества в нужном объеме.

По оценке Виктора Ушакова, дополнительные перспективы открывает освоение отечественными дорожниками новых технологий. Среди них — устройство цементобетонных покрытий с «обнаженным» заполнителем (они обладают повышенным сопротивлением к истираемости), устройство покрытий и оснований из укатываемого бетона, устройство слоя износа на цементобетонном покрытии по мембранной технологии с применением многощебенистых асфальтобетонных смесей.

Для достижения лучшего качества цементобетонных дорог важно правильно формировать и армировать продольные и поперечные деформационные швы, в нужных случаях использовать гидрофобизирующие материалы и т.п.

По данным Валерия Бодренкова, в настоящее время в СФО действует, как минимум, пять крупных подрядных компаний, готовых к увеличению объемов строительства дорог с цементобетонными покрытиями и основаниями. Своим опытом с коллегами готовы поделиться представители АО «Китайская железнодорожная строительная корпорация» (CRCC), которые также стали участниками круглого стола. Помощник руководителя предприятия по производству Ли Сюебин рассказал: «К концу 2022 года протяженность цементобетонных дорог в Поднебесной приблизилась к 4,6 млн км. Несмотря на растущие нагрузки, прочность цементобетонного покрытия в течение срока службы только увеличивается (примерно на 10-20%). Это является его уникальной характеристикой, позволяет избежать колейности и других дефектов, присущих асфальтобетону».

Практике применения цементобетона в дорожном строительстве были посвящены выступления главного инженера ФКУ УПРДОР «Забайкалье» Андрея Романова, начальника управления качества АО «Новосибирскавтодор» Дмитрия Денисенко, генерального директора ООО «КузЦДИ» Олега Афиногенова.

Оценивая преимущества современных технологий, участники дискуссии анализировали преграды, которые мешают их распространению. В качестве одного из таких барьеров эксперт Комиссии по ЖКХ, строительству и дорогам Общественной палаты Российской Федерации Татьяна Гончарова назвала отсутствие прозрачного и понятного регламента проведения процедуры выбора типа дорожных одежд при реализации каждого конкретного проекта. «По данным ряда научных исследований, по результатам анализа, выполненного Счетной палатой РФ, жесткие дорожные покрытия превосходят нежесткие по многим критериям, в их числе срок службы, несущая способность, экологичность. Однако в реальности при строительстве и реконструкции дорог выбор по-прежнему нередко падает на асфальтобетон. Кто и почему принимает данные решения? На каком этапе это происходит? Считаю, что процедура выбора типа дорожных одежд должна стать публичной. Только тогда мы сможем говорить о конкуренции между технологиями и действительно эффективном расходовании бюджетных средств», — убеждена представитель Общественной палаты.

Обсуждали на мероприятии и другие проблемы, связанные с массовым переходом к строительству цементобетонных трасс. Их решение, безусловно, потребует времени и усилий. Но работа уже идет, а значит, сеть безопасных и качественных дорог в нашей стране все же будет расширяться

Автор: Александр Русинов

Высокий сезон: названы регионы России с наиболее активными темпами загородного строительства

Весна-лето — период наиболее активных темпов строительства. По данным платформы «Авито Услуги», во II квартале 2023 года спрос на все виды строительных услуг вырос на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и на 149% — по сравнению с I кварталом текущего года. Эксперты платформы назвали регионы с наиболее активными темпами строительства загородного жилья и рассказали, какие виды строительных работ пользуются наибольшим спросом.

«Строительный сезон в самом разгаре — большая часть новой загородной недвижимости возводится именно в период с весны по осень. Параллельно в отрасли растет и объем предложения: во II квартале 2023 года число предложений услуг в сфере строительства увеличилось на 34% по сравнению с прошлым годом. С большой уверенностью можно прогнозировать, что в текущем сезоне динамика роста рынка частного загородного строительства значительно превысит показатели прошлого строительного сезона. Примечательно, что наравне с ростом сегмента строительства домов и коттеджей “под ключ”, спрос растет и на отдельные строительные работы. Поэтапная стройка становится выгодным вариантом: владелец может покупать материалы и финансировать проект поэтапно, что дает большую гибкость в планировании бюджета», — объясняет руководитель категории «Ремонт и строительство» на «Авито Услугах» Светлана Филимонова.

В число наиболее востребованных строительных работ, спрос на которые увеличился во II квартале наиболее активно, вошли кладочные работы (+112%), услуги проектирования и подготовки смет (+93%), газификация (+74%), фундаментные работы (+71%) и изыскательные работы (+64%).

Рейтинг регионов с наиболее активным ростом спроса на строительные услуги

Во II квартале 2023 года быстрое увеличение спроса на все виды строительных услуг отмечалось во всех регионах страны. Наибольший прирост спроса показали Москва (+79%), Пермь (+66%), Уфа (+63%), Улан-Удэ (+62%), Владивосток (+58%). В десятку городов с самым активным спросом также вошли Екатеринбург (+56%), Красноярск (+50%), Тюмень (+48%), Ижевск (+46%) и Самара (+45%).

Продолжает расти и количество объявлений от бригад и мастеров. Так, лидерами по росту предложений стали Владивосток (+47% по сравнению со II кварталом 2022 года), Рязань (+46%), Тюмень (+40%), Москва (+36%) и Ульяновск (+33%).

Специалисты добавили, что при выборе подрядчика по строительству рекомендуется изучить отзывы о его работе и отдавать предпочтение тем исполнителям, которые регулярно получают положительные оценки от клиентов. Перед началом работ следует обсудить с мастером полный спектр задач и условия: финальную стоимость проекта, сроки работ, порядок сдачи объекта и другие.

Авторы: СГ-Онлайн

Работа по сохранению и популяризации мезенской породы лошадей продолжается

Сохранение генофонда отечественных пород сельскохозяйственных животных является одной из приоритетных сфер деятельности Архангельского НИИ сельского хозяйства (филиал Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики имени академика Н. П. Лавёрова Уральского отделения РАН в Приморском районе). На протяжении 30 лет сотрудники института ведут селекционно-племенную работу с мезенской породой лошадей. Специалистам удалось сохранить северную породу и её генетическое разнообразие.

В последние годы учёные Лавёровского центра вместе с другими энтузиастами коневодства развивают направление популяризации породы. Любители лошадей из разных регионов России открывают для себя уникальные качества мезенки, благодаря которым она заслужила неформальное прозвище «арктического пони»: работоспособность, выносливость, приспособленность к суровому климату, умение преодолевать сугробы. И все это при довольно компактных размерных параметрах животного и его удивительном добродушии.

В осенне-зимний период 2022–2023 годов интерес в приобретении поморских мезенок проявили жители 14 регионов:

•‎ Архангельская область;

•‎ Вологодская область;

•‎ Екатеринбург;

•‎ Ивановская область;

•‎ Калужская область;

•‎ Республика Карелия;

•‎ Кировская область;

•‎ Ленинградская область;

•‎ Московская область;

•‎ Мурманск;

•‎ Новгородская область;

•‎ Пермский край;

•‎ Самара;

•‎ Тверская область.

Причём больше всего мезенок – 19 – отправилось в Ленинградскую область. Всего жители российских регионов в осенне-зимний сезон приобрели 76 лошадей (71 из Мезенского района и пять лошадей из других районов Архангельской области). Молодняк 2022 года рождения в этом списке составляет 62 головы, молодняк 2021 г. р. – семь, взрослых лошадей – семь голов. Такой интерес к мезенкам проявился впервые.

– Хочется надеяться, что у мезенят-«путешественников», разъехавшихся по регионам России, и у их хозяев всё сложится благополучно, что все найдут подход друг к другу. И что наша арктическая порода, как всегда, подтвердит северную отзывчивость, доброту и готовность сотрудничать, – отмечает ведущий научный сотрудник лаборатории животноводства Архангельского НИИ сельского хозяйства Ирина Юрьева.

По её словам, ощутимый успех в сохранении и популяризации мезенок стал возможным благодаря деятельности целой команды энтузиастов. Это и фотограф Иван Толстов, который не только делает эффектные снимки лошадей, но и ведет переписку с заинтересованными людьми, рассказывая о породе. Это и жительница Санкт-Петербурга Светлана Попова, которая занимается вопросами отбора и транспортировки жеребят новым владельцам. Это и Мария Старостина из Подмосковья, представитель сообщества «Аквамарин», оказывающего поддержку лошадям в разных регионах. В течение нескольких лет она занимается логистикой перевозок мезенок по стране.

В минувшем сезоне к работе подключилась жительница Самары Татьяна Румянцева, которая помогла найти хозяев почти десятку жеребят и начала продвигать сообщество любителей мезенок в социальных сетях. И это далеко не полный список энтузиастов, благодаря которым северная порода не просто живёт, но и, если так можно выразиться, расширяет ареал.

24–25 июня в Мезени пройдут соревнования по спортивному туризму «Мезенка-t.r.e.c.», где в центре внимания, разумеется, будут арктические пони. Ожидается 17 участников (спортсменов и владельцев лошадей), в том числе гости из Московской области.

Источник: ФГБУН ФИЦКИА УрО РАН.

Иркутские ученые укрепляют сотрудничество с Национальной академией наук Беларуси

Меморандум о научном сотрудничестве между Иркутским филиалом Сибирского отделения РАН и Национальной академией наук Беларуси подписан 12 июля в рамках международной промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге. Документ подписан директором ИрФ СО РАН академиком РАН Игорем Вячеславовичем Бычковым и первым заместителем председателя Президиума Национальной академии наук Беларуси академиком НАН Сергеем Антоновичем Чижиком.

Иркутские ученые укрепляют сотрудничество с Национальной академией наук Беларуси.

Основной задачей сотрудничества будет создание благоприятных условий для организации совместных исследований и разработок в рамках совместных проектов, обмена идеями, информацией и технологиями, а также совместного использования научной инфраструктуры обеих стан.

«Следующими шагами в развитии отношений между учеными академических институтов Иркутской области и НАН Беларуси будут разработка и принятие Плана совместных исследований, направленного на участие в реализации Научно-технической программы Союзного государства, совместных конкурсов Белорусского республиканского фонда фундаментальных исследований и Российского научного фонда. В частности, сейчас в завершающей стадии рассмотрения находится проект по прогнозированию лесных пожаров „Космодозор-СГ” в рамках Научно-технической программы Союзного государства. Также на первом этапе белорусская сторона предложила рассмотреть возможность взаимодействия в проекте „Ресурс-СГ”», – прокомментировал Игорь Бычков.

Ранее в онлайн-формате состоялось совещание между участниками президиума ИрФ СО РАН и представителями НАН Беларуси. Совещание проходило под председательством директора ИрФ СО РАН Игоря Бычкова и первого заместителя председателя Президиума НАН Беларуси Сергея Чижика.

Иркутские и белорусские ученые имеют многолетний опыт сотрудничества. Например, учеными Института систем энергетики им. Л. А. Мелентьева СО РАН было выполнено несколько совместных российско-белорусских проектов РФФИ, сейчас поданы совместные заявки на конкурс Российского научного фонда.

«В настоящее время продолжается сотрудничество с белорусскими институтами НАН по энергетическим тематикам. Среди предложений ученых-энергетиков – развитие энергосообществ в условиях цифровой трансформации в агропромышленном комплексе, эффективная логистика сети электрических зарядных станций, а также солнечная энергетика и аккумуляторы энергии», – прокомментировал заведующий научно-аналитическим центром ИСЭМ СО РАН кандидат технических наук Алексей Валерьевич Михеев.

Развивается сотрудничество двух стран и в медицинской сфере. Директор Научного центра проблем здоровья семьи и репродукции человека член-корреспондент РАН Любовь Владимировна Рычкова рассказала о достигнутых НЦ ПЗСРЧ результатах в укреплении сотрудничества с коллегами из Белоруссии.

«В апреле 2023 года делегация НЦ ПЗСРЧ посетила с официальным визитом республику Беларусь, где состоялись встречи с руководством и коллективом ключевых научных, медицинских и образовательных организаций: республиканского научно-практического центра «Мать и дитя», Белорусской медицинской академии последипломного образования, Института физиологии НАН Беларуси, Белорусского государственного медицинского университета, Республиканского научно-практического центра детской онкологии, гематологии и иммунологии, Минского городского центра медицинской реабилитации детей с психоневрологическими заболеваниями», – напомнила Любовь Рычкова.

В настоящее время сотрудниками НЦ ПЗСРЧ проводится совместная работа с коллегами из Беларуси над возможностью реализации проекта Союзного государства, направленного на локализацию последствий осложненной беременности. Еще одно направление совместных исследований – изучение метаболических реакций организма при развитии подросткового ожирения в клинике и на стадии эксперимента.

Научный руководитель Восточно-Сибирского института медико-экологических исследований (Ангарск) член-корреспондент РАН Виктор Степанович Рукавишников рассказал, что в ВСИМЭИ производится определение вредных веществ в окружающей среде, разработана методология биомониторинга и биомоделирования воздействия неблагоприятных факторов среды, например, влияния пожаров на организм человека.

«Одно из направлений института – разработка новых способов диагностики, лечения и реабилитации профессиональных заболеваний. Также в ВСИМЭИ есть возможности клинической и доклинической апробации созданных лекарственных соединений», – отметил Виктор Степанович.

В ходе онлайн-совещания руководители других иркутских академических учреждений также представили возможные направления для развития совместных исследований. Такие предложения, как организация стажировок студентов и молодых ученых, совместные исследования на уникальных установках и в центрах коллективного пользования отражены в меморандуме. Помимо этого, планируется разработка и реализация совместных научных и научно-технических проектов, создание совместных научно-производственных центров на базе академических учреждений Иркутской области и Беларуси, а также сотрудничество по ряду других направлений.

Источник: пресс-группа Иркутского филиала Сибирского отделения РАН.

Хазары имели генетически сложное происхождение

Ученые ЮФУ совместно с Институтом молекулярной биологии РАН провели ДНК-фенотипирование останков из элитных погребений Юга России хазарского времени. Выяснилось, что большинство исследованных хазар относятся к смешанному монголоидно-европеоидному типу.

«Как ныне сбирается вещий Олег отмстить неразумным хазарам...». Пожалуй, именно такие слова вспоминают большинство из нас, когда слышат об этом древнем народе. Но кем были хазары и как они выглядели?

В VII–VIII веках на Северо-Восточном Кавказе и в пространстве между Волгой и Доном из кочевых и оседлых народов сложилось мощное государство средневековья, которое мы называем Хазарским каганатом или Хазарией. Объединенные народы сумели создать единую яркую и самобытную культуру.

Однако даже сегодня Хазарский каганат является предметом спора ученых: его сложное историческое становление, отсутствие достаточного количества письменных источников, а также крушение Каганата к XI веку ставит перед учеными множество проблем. Один из таких вопросов – внешний облик хазар и подчиненных им народов.

Постгеномная эра открыла нам новый источник информации о внешности и других, ранее недоступных, признаках представителей древних эпох. Методы генетики стали более совершенными, вследствие чего появилась новая, набирающая популярность наука — палеогенетика, представители которой занимаются изучением истории жизни Земли путем оживления элементов генома древних организмов.

О том, что такое мощное государственное образование, как хазарский каганат, населяли люди всевозможных национальностей, из исторических источников и по данным физических антропологов известно давно. Но теперь этот факт подтвержден и генетиками лаборатории «Идентификация объектов биологического происхождения» ЮФУ под руководством профессора кафедры биохимии и микробиологии Академии биологии и биотехнологий Д.И. Ивановского ЮФУ Игоря Корниенко совместно с Денисом Фесенко и его научной группой из Института молекулярной биологии РАН (Москва).

Специалисты-антропологи провели ДНК-фенотипирование останков из элитных погребений Юга России хазарского времени. Цель данной работы заключалась в установлении фенотипических маркеров останков, найденных на территории Юга России, по следующим признакам: цвет глаз, волос, кожи, а также групп крови по системе АВ0.

«Исследуемые нами останки знатных воинов, найденные в подкурганных захоронениях Нижнего Дона, относятся к кочевой элите Каганата. Это стало понятно благодаря характерным особенностям погребального обряда. Останки обнаружены в захоронении с чучелом взнузданной верховой лошади, а также со статусными атрибутами: металлическим наборным поясом, серебряным и позолоченным сосудами, ювелирными изделиями и золотыми византийскими монетами», — сообщил Евгений Вдовченков, заведующий кафедрой археологии и истории Древнего мира Института истории и международных отношений ЮФУ и руководитель гранта РНФ, в рамках которого проводилось исследование.

По итогам проведенных исследований черепов из курганов VII-ХI веков с территории Нижнего Дона было обнаружено, что у их обладателей присутствует смешанный монголоидно-европеоидный тип. Также установлено, что восемь из десяти погребенных имели при жизни карие глаза, темные волосы и преимущественно смуглую кожу. Люди из двух погребений имели серо-голубые глаза, а один человек – светлые волосы. У восьми индивидов установлена наиболее вероятная группа крови по системе AB0: пятеро имели группу 0 (I), четыре – A (II), один – B (III).

После оценки генетических маркеров, специфических к различным популяциям, ученые пришли к выводу, что исследуемые кочевники имели самое разнообразное и даже генетические сложное происхождение. То есть кочевая верхушка Хазарского каганата состояла из людей с разнообразными популяционными признаками.

Интересной деталью исследования стал тот факт, что среди исследуемых десяти захороненных, была только одна женщина — кареглазая брюнетка с темной кожей.

«Полученные данные являются важным свидетельством этнокультурного и генетического разнообразия представителей Хазарского каганата, которое обуславливает их фенотипическое различие. Но при этом основная часть выборки, то есть 8 из 10 – это люди с темными волосами и глазами, что вполне соотносится с информацией физических антропологов о монголоидности значительной части номадов этого времени. Настоящая работа дополняет письменные и археологические источники по истории Хазарского каганата», – рассказала аспирантка АБиБ ЮФУ, младший научный сотрудник кафедры биохимии и микробиологии, директор ООО «Генотип» Ольга Арамова.

Как пояснили специалисты ЮФУ, работа с древними останками проводилась с помощью запатентованной инновационной методики деконтаминации для исключения возможного загрязнения образцов современной ДНК. Генотипирование проводили с использованием набора реагентов Phenotype Expert («Центр исследования ДНК», Россия). Результаты интерпретировали по признакам группы крови AB0, базовой гаплогруппы Y-хромосомы и половой принадлежности при помощи программы Рhenotype Expert («Центр исследования ДНК»).

«Изучение фенотипа древних людей будет продолжено на материалах погребений номадов и оседлого населения раннего железного века – а именно сарматов и донских меотов, что позволит нам не только наглядно представить внешний облик людей того времени, известных только по торевтике и росписям боспорских склепов, но и получить важные данные об их происхождении», — поделился своими соображениями Евгений Вдовченков.

Результаты исследования, выполненные в рамках гранта РФН 22-28-02000 «Комплексное историко-культурное и молекулярно-генетическое исследование древнего населения Нижнего Подонья в сарматское время», изложены в журнале «Молекулярная биология».

Текст: Юлия Сопрунова

Источник: Южный федеральный университет

Уральский турбинный завод поставит две малых паровых турбины на Куйбышевский НПЗ

Куйбышевский НПЗ и Уральский турбинный завод в рамках международной выставки ИННОПРОМ-2023 в Екатеринбурге подписали договор на поставку паротурбинных установок мощностью 12 МВт каждый. Они будут служить для нужд ТЭЦ НПЗ.

Высокоскоростные паровые турбины P-12-3,4/1,0 Уральский турбинный завод имеют компактную конструкцию (около полутора метров в длину), меньшую металлоемкость в сравнении с классическими агрегатами. Предполагается, что данные турбины будут востребованы и в сельском хозяйстве.

«Уральский турбинный завод имеет значительный опыт производства турбин в классе от 30 до 100 МВт, а подписанный контракт дает старт новому направлению деятельности предприятия — производству турбин малой мощности. Продукт, который мы предложили в рынок, получился очень современным, конкурентоспособным и выгодным. Я уверен, что эти турбины проявят себя у заказчика с самой лучшей стороны», - отмечает председатель совета директоров «УТЗ» Михаил Лифшиц.

Турбина Р-12-3,4/1,0 относится к противодавленческому типу. Отработавший пар в них идёт на нужды предприятий, где они установлены.

Машины, которые УТЗ поставит на Куйбышевский НПЗ созданы в сотрудничестве с индийским предприятием, которое изначально специализируется на производстве турбин малой мощности, что позволило УТЗ оптимизировать затраченное время конструкторского бюро.

Договор на поставку подписан по итогам тендера, в котором помимо УТЗ участвовали азиатские компании. Победу в тендере предопределило то, что российский производитель предложил лучшее решение с точки зрения цены и технических характеристик.

Куйбышевский НПЗ приступил к строительству энергоблока ТЭЦ, что позволит предприятию повысить надёжность энергоснабжения производственных объектов. Использование установок с паровыми турбинами такого типа является инновационным решением и ранее в отечественной энергетике не применялось.

Справка:

Куйбышевский НПЗ, дочернее общество НК «Роснефть», является одним из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий в Самарской области. Завод специализируется на выпуске высококачественных видов моторного топлива экологического стандарта Евро-5, а также нескольких десятков других востребованных на рынке нефтепродуктов.

АО «Уральский турбинный завод» - одно из ведущих в России машиностроительных предприятий по проектированию и производству энергетического оборудования. УТЗ специализируется на выпуске паровых турбин, сервисе и модернизации энергетического оборудования.

В регионах России наблюдается взрывной рост погрузки

По объёму перевозки грузов в первом полугодии лидирует Кемеровская область

В ОАО «РЖД» подвели итоги рейтинга погрузки по регионам страны, сообщает Telegram-канал холдинга. Самый заметный прирост перевозок грузов продемонстрировали предприятия в Республике Марий Эл. А по общему объёму погрузки лидирует угольная столица страны Кузбасс.

В список регионов с самым заметным приростом погрузки в I полугодии вошли:

1. Республика Марий Эл: рост в 3 раза по сравнению с первым полугодием 2022 года (за счёт увеличения в 8,3 раза перевозок нефтяных грузов);

2?. Чеченская Республика: +50,7% (в 1,9 раза выросли перевозки нефтяных грузов);

3. Сахалинская область: +42,5%. В «плюсе» каменный уголь (+45,6%) и строительные грузы (+24,4%);

4. Забайкальский край: +32,7%. Положительную динамику обеспечили уголь (+43%), железная и марганцевая руда (в 1,5 раза);

5?. Курганская область: +47%. Здесь выросла отправка зерна (в 2,2 раза) и промышленного сырья (+26,2%).

В рейтинг регионов по объёму погрузки вошли:

1. Кемеровская область – 115,4 млн тонн. Такой заметный отрыв региона от других участников даёт погрузка угля (за I полугодие на станциях Кузбасса погружено 97,6 млн тонн угля);

2?. Свердловская область – 33,6 млн тонн;

3?. Красноярский край – 24,7 млн тонн;

4?. Белгородская область – 22,2 млн тонн;

5?. Иркутская область – 21,3 млн тонн.

В Екатеринбурге представлены электропоезда будущего

Новое поколение «Ласточек» будет выпускаться на общей платформе, оборудовано российскими комплектующими и программным обеспечением

Перспективные модели отечественных электропоездов производства холдинга «Синара – Транспортные машины» представлены на выставке «Иннопром».

В линейку подвижного состава вошли ЭС104, ЭС105, ЭС105А и ЭС106, сообщает пресс-служба холдинга «Синара – Транспортные машины». Новые поезда представляют собой будущие поколения модельного ряда «Ласточки».

Поезд ЭС104-001 был представлен в первый день выставки «Иннопром» на платформе у аэропорта «Кольцово» перед отправкой на испытания. Он на 99,9% состоит из российских комплектующих, максимальная конструкционная скорость составляет 200 км/ч. Первая серия поездов ЭС104 уже выпускается на предприятии «Уральские локомотивы». Базовая комплектация из пяти вагонов включает 416 посадочных мест.

Производство ЭС105 запланировано на 2024 год, а ЭС105А – на 2025-й. Эти поезда будут оснащены аккумуляторными батареями и смогут передвигаться по путям без контактного провода или на гибридных участках.

ЭС106 спроектирован для эксплуатации на Московском центральном кольце для выполнения требований по повышению пассажировместимости и пассажирооборота. Производство ЭС106 запланировано на 2026 год.

Подробности о новой линейке скоростных электропоездов читайте в завтрашнем номере газеты «Гудок».

Марат Хуснуллин: Более 50 искусственных сооружений введено в эксплуатацию по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 2023 году

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» с начала 2023 года введено в эксплуатацию 51 искусственное сооружение, многие из которых расположены на социально значимых и туристических маршрутах, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Обновление искусственных сооружений по нацпроекту “Безопасные качественные дороги” позволяет нам создавать единый транспортный каркас в регионах и значительно повышать удобство для граждан. На сегодняшний день 51 мост и путепровод из плана работ по нацпроекту на 2023 год уже ввели. Их общая протяжённость составляет 3,9 тыс. пог. м. Всего же до конца года приведём к нормативам 697 таких объектов. Их суммарная длина 57,8 тыс. пог. м», – рассказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что, в частности, в рамках нацпроекта досрочно реконструировали Троицкий мост в Пскове. Через него проходит маршрут к главным городским святыням и историческим памятникам – Псковскому Крому, Свято-Троицкому кафедральному собору, Довмонтову городу, Приказной палате и храму Косьмы и Дамиана с Примостья со звонницей.

Кроме этого, в Томпонском улусе Республики Саха (Якутия) был построен мостовой переход через реку Менкюле, который расположен на региональной трассе «Яна» и имеет важное социально-экономическое значение для развития республики и Северо-Востока России. По дороге, где расположен мост, перевозят продовольственную и промышленную продукцию для обеспечения арктических районов региона: Верхоянского и Усть-Янского улусов.

Также выполнен капитальный ремонт Кировского моста в Кургане, по которому ежедневно проезжает порядка 8 тыс. автомобилей.

«Благодаря реализации национального проекта “Безопасные качественные дороги” и федеральной поддержке регионов мы начали активную работу по приведению мостов к нормативам. Только в прошлом дорожно-строительном сезоне по нацпроекту обновили порядка 400 объектов протяжённостью около 30 тыс. пог. м. В этом году на ремонт и капитальный ремонт искусственных сооружений предусмотрены средства в размере более 28 млрд рублей и ещё порядка 17 млрд – на стройку и реконструкцию. Активные работы ведутся во всех регионах – участниках нацпроекта», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Дмитрий Чернышенко и Дмитрий Артюхов обсудили вопросы развития спорта, науки и туризма в Ямало-Ненецком автономном округе

Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с губернатором Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрием Артюховым. Стороны обсудили вопросы цифровизации и научного потенциала в регионе, реализацию федерального проекта «Спорт – норма жизни» и нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства».

«Регион демонстрирует устойчивые показатели вовлечения жителей в спорт и здоровый образ жизни – доля граждан, систематически занимающихся физкультурой и спортом в ЯНАО, по итогам прошлого года составила 55,2%, что выше среднероссийского значения. В рамках федерального проекта “Спорт – норма жизни” осуществляется строительство центров единоборств в регионе, закупается необходимое оборудование для спортивных школ и площадок. Ежегодно на Ямале вводится в эксплуатацию по восемь-девять объектов спорта. Отдельно хочу отметить уникальную практику субъекта по созданию спортивной инфраструктуры на основе модульных конструкций», – сказал Дмитрий Чернышенко.

Дмитрий Артюхов отметил, что регион создаёт особые условия для развития спорта в регионе. Всего за период 2019–2022 годов в ЯНАО введено в эксплуатацию 42 спортивных объекта, до 2025 года будет построено ещё 44 объекта. Масштабируется уникальный ямальский проект – сеть центров единоборств «Северный характер». Сейчас работает уже пять таких центров, на очереди – ещё 11. Ямал также входит в число лидеров среди регионов по выполнению нормативов ГТО. По итогам I квартала этого года регион занял третью строчку рейтинга. С 2016 года в округе успешно выполнили нормативы почти 62 тысячи северян.

«Наша цель – сделать так, чтобы спорт в шаговой доступности был у каждого ямальца, на Севере это важная составляющая для здоровья населения. Развиваем массовый спорт, сделали упор на создании условий для повышения уровня юных спортсменов. Это не только новая инфраструктура – бесплатно отправляем детей на тренировочные сборы, соревнования по всей России, ежегодно число таких поездок растёт», – сообщил Дмитрий Артюхов.

На встрече было также уделено внимание вопросам науки и перспективным исследованиям. Дмитрий Чернышенко отметил работу по развитию международной арктической станции «Снежинка». Проект инициирован МФТИ при поддержке Минобрнауки, МИД России, Минвостокразвития, правительства ЯНАО, инфраструктурного центра «Энерджинет» Национальной технологической инициативы.

«По поручению Президента продолжается работа по развитию Арктики. Международная арктическая станция “Снежинка” является большой частью этой деятельности. Она позволяет проводить научные исследования в суровых климатических условиях вечной мерзлоты на основе возобновляемых источников энергии ветра и солнца, водородной энергетики. Работа “Снежинки” осуществляется совместно с научными сообществами и индустриальными партнёрами, которые затем внедряют результаты исследовательской деятельности в производство. Такая кооперация является ещё одним шагом на пути к достижению технологического суверенитета страны», – сказал Дмитрий Чернышенко.

Дмитрий Артюхов рассказал вице-премьеру о комплексном развитии туризма на Ямале. Так, в 2022 году регион стал первым в стране, который запустил стоповер-программу, предполагающую промежуточную остановку на сутки в Салехарде с бесплатным проживанием в одном из отелей города. Программа действует уже на 13 авианаправлениях в шести городах, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Горно-Алтайск, Тюмень.

«Ещё недавно Ямал почти отсутствовал на туристической карте страны. Новые вызовы, вставшие перед Россией, открыли нам новые возможности. Видим, как сильно растёт спрос на внутренний туризм. Его развитие – одно из поручений Президента на Госсовете в сентябре прошлого года. Ямалу есть что предложить: горы, арктическая природа, уникальная культура коренных народов Севера – и всё это в двух с половиной часах на самолёте из столицы. Создаём туристический кластер на Полярном Урале с горнолыжным курортом, гостиницами, СПА, возможностью посетить самые красивые места природного парка “Ингилор”. Туристический комплекс, который входит в кластер, – первый подобный объект в стране, который строится по принципу концессии», – сказал Дмитрий Артюхов.

«Важно использовать все возможные инструменты национального проекта “Туризм и индустрия гостеприимства”, которые позволяют создавать инфраструктуру и реализовывать новые туристические проекты. Особое внимание обратить на активное сотрудничество с корпорацией “Туризм.РФ”, соглашение с которой регионом было подписано в прошлом году», – отметил Дмитрий Чернышенко.

На Ямале реализуются программы детского и научно-образовательного туризма. Например, поездки участников «Большой перемены» в Сабетту, на Ямбургское месторождение, ледокол «Андрей Вилькицкий» в акватории Обской губы. Ведётся системная работа по формированию кадров индустрии гостеприимства – официантов, экскурсоводов, работников гостиничного бизнеса, оленеводов, инструкторов-проводников. Уже более 800 человек за пять лет прошли образовательные программы. Также в планах субъекта активно развивать промышленный туризм.

Заседание Правительства

В повестке: о комплексной научно-технической программе «Новые композиционные материалы», о дополнительных субсидиях на компенсацию платежей по ипотеке для многодетных семей, о поддержке обрабатывающей промышленности.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Прежде чем мы начнём нашу работу, хотел бы сказать несколько слов о подписанном документе.

Правительство утвердило комплексную научно-техническую программу, ориентированную на разработку новых композиционных материалов и их компонентов. Внедрение передовых технологий в этой сфере поможет выполнению конкретных задач, которые стоят перед страной, будет способствовать скорейшему достижению технологического суверенитета, о необходимости которого говорит Президент.

На реализацию программы в течение пяти лет будет направлено около 7 млрд рублей, причём половину из них составят внебюджетные инвестиции. Предусмотрено создание десятков новых видов инновационной продукции.

Важно, что применение именно наших, отечественных композиционных материалов позволит повысить конкурентоспособность ключевых отраслей. Прежде всего это космос, судо- и авиастроение, автопром, транспортный сектор, энергетика, строительный комплекс.

Теперь к повестке.

Президент говорил о необходимости постоянно держать на контроле ситуацию с доходами семей с детьми. Он подчёркивал, что нужны выверенные, адресные и эффективные меры.

Правительство дополнительно направит 15 млрд рублей, чтобы гарантировать выполнение обязательств по ипотечным кредитам для тех семей, у которых после 1 января 2019 года родился третий ребёнок либо последующие.

Такие родители смогут получить выплату в размере 450 тыс. рублей для полного либо частичного погашения займов на жильё.

В текущем году на возмещение средств кредитным организациям в федеральном бюджете было предусмотрено свыше 60 млрд рублей. Бóльшая часть из них уже перечислена.

Благодаря принятому решению более 33 тысяч семей с детьми смогут улучшить свои жилищные условия.

К другому вопросу – о приоритетных для технологического развития инвестиционных проектах.

Президент ставил задачу обеспечить эффективные инструменты поддержки обрабатывающей промышленности необходимым объёмом финансовых ресурсов.

Обсуждали очень подробно эти меры в ходе международной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.

Дополнительно направим в текущем году 2 млрд рублей в виде грантов на разработку конструкторской документации на комплектующие изделия. Таким образом, начиная с прошлого года уже будет почти 7 млрд рублей.

Это позволит реализовать около полутора сотен проектов. В сфере медицины, социальной помощи и реабилитации. В транспортном машиностроении, станкоинструментальной и радиоэлектронной отраслях. В производстве малотоннажного СПГ, газомоторного топлива. В энергоснабжении, разведке и добыче нефти и газа. Целый комплекс отраслей, в которых это будет работать.

Сегодняшнее решение будет способствовать увеличению объёмов и перечня выпускаемой в России высокотехнологичной продукции, расширению производств и капиталовложений.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 13 июля 2023 > № 4420627 Михаил Мишустин

Мезенцев об ИННОПРОМе-2023: Это шаг к тому, чтобы Беларусь и РФ подтвердили свое союзничество

Беларусь более десяти лет участвует в международной промышленной выставке в Екатеринбурге, но в этом году впервые - в качестве страны-партнера. Высокий уровень мероприятия подтвердило личное присутствие премьер-министров России и Беларуси Михаила Мишустина и Романа Головченко, а также Госсекретаря Союзного государства Дмитрия Мезенцева.

Масштаб выставки поражает - в ней участвовали 600 экспонентов из 22 стран, в том числе главы крупнейших компаний и регионов. Иностранные делегации возглавили министры индустрии и экономики.

Огромное значение экономических связей понятно: в 2022 году на фоне западных санкций товарооборот России и Беларуси вырос до рекордных 43,4 миллиарда долларов.

И заданный темп сохраняется. Только за январь-март 2023 года объемы взаимной торговли двух стран выросли на 22 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года.

- Каждый сегмент промышленности от автопрома до энергетического машиностроения должен обладать максимальной стойкостью против санкций. Для этого во всех обрабатывающих отраслях нужно выйти на более высокий уровень конкурентоспособности. Основные ориентиры для дальнейшей работы предприятий - предельно глубокая локализация промышленных изделий, насыщение внутреннего спроса, увеличение экспорта продукции с добавленной стоимостью - это самое важное, - отметил в первый день выставки глава правительства России Михаил Мишустин.

Премьер говорил о российской экономике, но практически те же задачи ставит перед своей промышленностью и руководство Беларуси. Перспективные планы участников Союзного государства едины.

Гостей белорусского стенда, как и в прошлые годы, встречала голубоглазая девушка в национальном наряде. Экспозиция Беларуси велика как никогда (около 130 компаний, 426 экспонатов) и оформлена с особой изобретательностью. Чего только стоит собранная из светодиодов автомашина на стенде концерна "Белнефтехим". Это настоящий символ белорусско-российской кооперации: диски из Ростова, шины бобруйские - как положено, со штампом ОТК.

Разумеется, на стенде одного из главных промышленных концернов Беларуси представлены не только шины. 12 крупнейших предприятий отрасли привезли образцы своей продукции - от полиэфирных нитей и полимерных композитных материалов до супербыстрой электрозаправочной станции. Все они уже подписали или вот-вот подпишут новые контракты на поставку в Россию полиэтилена, лакокрасочной продукции, стекловолокна, полиэфирных нитей. По предварительным подсчетам, общая сумма контрактов превысит 840 млн российских рублей.

Завидным чувством юмора и высоким профессионализмом порадовали конструкторы Минского тракторного завода. Креативную новинку МТЗ - гоночный болид, собранный из деталей для тракторов, - высоко оценили все посетители, включая российского премьера Михаила Мишустина. Модель только для презентации, однако она вполне рабочая. Говорят, "гоночная версия трактора" может разогнаться до рекордных 320 километров в час.

Впрочем, воображение поразили и обычные белорусские экспонаты, особенно "натурные образцы". Зерноуборочный комбайн "Гомсельмаша" силой 530 "лошадей" удивлял даже в статике. Вид гигантских конусообразных "пальцев" остановил движение целой делегации из Поднебесной. Действительно, трудно удержаться, чтобы не похлопать такого "коня" по "зубам" и не сделать фото на память...

Других посетителей поражали не размеры, а информация на табличке возле зерноуборочного гиганта. Ее внимательно изучали два россиянина в деловых костюмах.

- Написано: уровень локализации стран ЕАЭС - 90,4 процента. Двигатель, подшипники, АЦСС (автоматическая централизованная система смазки) - российские. Шины, изделия из пластика, рукава высокого давления - белорусские. Кондиционер и гидравлику РФ и РБ делали совместно.

"Белкоммунмаш", ведущий производитель городского электротранспорта, уже был представлен на прошлогоднем ИННОПРОМе, но тогда здесь не было самой техники. Сейчас белорусы показали товар лицом. Красавец-троллейбус приехал в павильон прямо "с работы" - он уже курсирует по уральской столице в числе других своих собратьев.

- Подписан контракт с Екатеринбургом на поставку 49 троллейбусов. 18 наших троллейбусов уже вышли на маршруты. Производим троллейбусы практически под ключ, и здесь 80 процентов локализации. Наши, белорусские, каркас кузова, электроника, батарея - ключевые компоненты делаем у себя на предприятии. Часть комплектации закупаем у российского производителя - переднюю независимую подвеску, ось, шины, пассажирские сиденья, сиденье водителя, - перечислила замгендиректора по маркетингу и продажам "Белкоммунмаш" Светлана Русак.

Кстати, замена "открыточно-глянцевого" общения откровенным деловым разговором - примета этой выставки. Об этом говорили не только рядовые участники ИННОПРОМа, но и главы бизнес-миссий.

Что касается сотрудничества Беларуси со Свердловской областью, то его уровень беспрецедентен - в прошлом году товарооборот достиг 700 млн долларов. В планах этого года - выйти на миллиард по обороту. Ключевое направление - промышленная кооперация. Так, Уральский дизель-моторный завод и БелАЗ разработали дизельный двигатель для белорусских карьерных самосвалов. Уральский турбинный завод поставляет энергетическое оборудование для реконструкции Минской ТЭЦ-3. Партнеры активно сотрудничают и в сельском хозяйстве: в прошлом году, например, свердловчане закупили около ста белорусских тракторов и другой спецтехники.

Представительный "научный сектор" всегда был значимой частью белорусской экспозиции. На нынешнем ИННОПРОМе были представлены образцы микроэлектроники, лазерной техники и даже беспилотники. Причем как эти, так и другие разработки ученых отличались, по их словам, "практичностью, повышенным уровнем инновационности и готовности к реализации".

Одно из направлений ученые ведут в рамках белорусско-российского проекта "Русбелгаз". Налажено производство ультразвуковых счетчиков газа - от магистральных до бытовых. Образцы - на витрине, эксперты с пояснениями - рядом.

А в соседней витрине красуется образец оборудования для производства изделий из пенополиуретана - макет маленький, словно игрушечный. Реальный комплекс - в сотни раз больше, размером два на три метра. Спрос на него - повышенный...

- Увы, роль бюрократии еще велика. Зачастую наши министерства просто не могут договориться. Так, директор института ядерных проблем шестой год не может запустить одну свою программу в рамках Союзного государства, - посетовал глава НИИ физико-химических проблем Евгений Гринюк.

Речь идет именно о совместных программах, уточнили ученые. Новое задание обычно формируется "на острие инноваций", но до момента его реализации порой проходит два-три года. Одним словом, необходимо "ускоряться" и устранять бюрократические препоны. Тем не менее, несмотря на все сложности, дело движется вперед. В рамках Союзного государства уже реализовано 60 научных программ.

А вот легкая промышленность - одно из практически "беспроблемных" направлений в экономике. Концерн "Беллегпром" - один из столпов этой сферы - объединяет около 70 крупнейших предприятий Беларуси, которые сотрудничают с 66 регионами России. Причем многие связи сложились еще с советских времен, уверяет начальник управления внешнеэкономических связей концерна Елена Аникович.

Предприятия "Беллегпрома" производят весь цикл готовой одежды - от волокна до блузок и костюмов, создают пряжу, ткани, полотна, в том числе и специальные. На стенде была представлена одежда для пожарных, костюм с защитой от электрической дуги - для атомщиков и энергетиков. А посетительниц выставки как магнитом притягивали стойки с деловой одеждой из льна, шерсти и других материалов. Кстати, многие изделия, например костюмы охотно демонстрировали сами сотрудники концерна.

- Сегодня никаких проблем у нас нет. Наверное, потому что и российские партнеры, и мы всегда говорили, что места на рынке хватит всем, - подытожила Елена Аникович.

Дмитрий Мезенцев, Госсекретарь Союзного государства:

- Я убежден, что Иннопром-2023, страной-партнером которого стала Беларусь - это шаг к тому, чтобы наши отношения были не просто прочными. Наши отношения подтвердили свое союзничество и стратегическую направленность Беларуси и России как государств, объединенных союзным договором. И то, что главы правительств Михаил Мишустин и Роман Головченко представили, по сути дела, всему миру совместные планы промышленного, экономического, финансового и торгового взаимодействия, - особый знак в реализации тех договоренностей, пакетов из 28 союзных программ, которые подписаны президентом России Владимиром Путиным и президентом Беларуси Александром Лукашенко. Это фундамент как знак к тому, чтобы команды двух стран, миллионы людей чувствовали себя равноправными партнерами, работали на единые планы для настоящего и, конечно, для будущего.

Татьяна Казанцева

"Цифра" и Минский станкостроительный завод подписали соглашение о сотрудничестве в области цифровизации

Группа компаний "Цифра" и Минский станкостроительный завод ("МЗОР"), специализирующийся на производстве тяжелых многофункциональных металлорежущих станков и обрабатывающих центров, подписали соглашение о сотрудничестве на международной промышленной выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге. Стороны договорились взаимодействовать в области цифровизации станкостроения Республики Беларусь и России для существенного повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции.

"Цифра" и МЗОР договорились совместно работать над развитием инновационных решений и подходов для реализации комплексных проектов цифровизации, а также обмениваться лучшими практиками для эффективной реализации задач и формирования стратегий развития в отрасли.

Для этих целей и в качестве базового инструмента будет использован комплекс "Диспетчер" от "Цифры" – система мониторинга, позволяющая оценить текущую загрузку оборудования, проанализировать причины простоя за любой период времени. Данные, снятые "Диспетчером", помогают принимать решения по корректировке "узких мест" в производственной цепи и рациональному использованию оборудования, а также эффективно управлять ремонтами и обслуживанием оборудования.

"Станкостроение — один из приоритетов единой промышленной политики Республики Беларусь и Российской Федерации. Цифровизация этой отрасли, в том числе оснащение станков Союзного государства современными системами мониторинга, диагностики и предиктивной аналитики – это важный шаг на пути повышения конкурентоспособности и эффективности предприятий, а также обеспечения цифрового суверенитета", – отметил генеральный директор ГК "Цифра" Сергей Емельченков.

"ОАО "МЗОР" всегда стремится к участию в современных инновационных проектах, которые позволяют предприятию идти в ногу со временем и достигать новых вершин", – прокомментировал соглашение директор Минского станкостроительного завода Игорь Якуценя.

Эксперт по автоматизации торговли: Как настроить кассу для продажи подакцизной газировки

Юлия Русинова (директор центра компетенций по цифровой экономике и GR-компании АТОЛ)

- С 1 июля 2023 года в соответствии с изменением статьи 181 Налогового кодекса РФ сахаросодержащие напитки стали подакцизным товаром. В связи с этим у многих предпринимателей возник вопрос: что делать с кассами, если раньше магазин не торговал подакцизной продукцией?

Для начала давайте разберемся, что понимается под сахаросодержащими напитками. Это напитки на питьевой или минеральной воде, в составе которых есть сахар, мед либо сироп с сахаром, а пищевая ценность - больше пяти граммов на 100 миллилитров. При этом объемная доля этилового спирта в жидкости не превышает 1,2 процента. В этот перечень не попадают продукты, зарегистрированные как специализированные в ЕЭАС, обогащенные, алкоголь, сусло, квасы с содержанием этанола до 1,2 процента. Также новое правило не распространяется на соки, нектары, морсы, сиропы, молоко, кисели и другие напитки на основе растительных компонентов, за исключением тоников и газировок.

Законодательство РФ требует перерегистрировать контрольно-кассовую технику (ККТ) при реализации подакцизных товаров, поскольку такая информация указывается в чеке. Причем срок службы фискального накопителя, установленного в кассе, в этом случае ограничивается 410 днями. Если до этой даты еще далеко, он будет работать дальше после перерегистрации, если близко - без замены не обойтись. Но заявление в Федеральную налоговую службу необходимо подавать в обоих случаях. Магазину, уже торгующему другой подакцизной продукцией, для правильного оформления чека достаточно обновить данные в учетной системе, добавив в товарные карточки признак "подакцизный" для сахаросодержащих напитков, перерегистрация кассы не нужна.

Что делать, если на остатках после 1 июля имеется аналогичная вода без акцизов? Этот вопрос нам задают чаще всего. Более корректным и правильным будет разделить товары на разные карточки: одни пометить как подакцизные, другие - нет. Но не всегда это возможно технически, особенно когда учет идет по европейскому EAN-коду, который производители вряд ли будут менять, а вводить свою идентификацию ретейлу слишком накладно. В этом случае рекомендуем установить признак подакцизности как на новые поставки, так и на остатки.

Кроме того, бизнес интересуется, могут ли дать отсрочку для перерегистрации ККТ, если требуется замена фискального накопителя. Нет, на это рассчитывать не стоит. Отсрочка предусмотрена по уплате акциза производителями или импортерами из сегмента МСП до 30 сентября, но это не относится к порядку оформления кассовых чеков. Лежит на прилавке подакцизный товар - его реквизит должен быть указан при продаже.

Между тем

По данным АТОЛ, в 2022 году в России открылось около миллиона предприятий, которые приобрели 440 тысяч касс. Безусловным лидером фискализации стала розница - 53 процента терминалов. На втором месте - сегмент услуг с 23 процентами. На общепит пришлось десять, на мелкий опт - семь, а вот доля производственных предприятий пока мала: три процента. Еще меньше у АЗС и перевозок - по два процента.

Куда уральцы поедут во время летнего отпуска

Татьяна Казанцева (Свердловская область)

Сложности с отдыхом в Европе - надолго, вместе с тем она не потеряна целиком. Например, любителей термального лечения по-прежнему ждут на венгерских озерах, сообщил глава уральского отделения Российского союза туриндустрии Михаил Мальцев.

И это далеко не единственное доступное зарубежное направление в этом сезоне. Сейчас из Екатеринбурга и других городов УрФО можно отправиться в Таиланд, ОАЭ, Египет, Турцию, на Мальдивы. Спрос на путевки большой, несмотря на высокую стоимость, поэтому количество рейсов и принимающих аэропортов планируют увеличить.

- Также в августе мы ожидаем новинок по Юго-Восточной Азии, пока это только Таиланд, - заинтриговал Мальцев.

Ближнее зарубежье раскрывает объятия с особой теплотой. Отдыхающих ждут Казахстан, Таджикистан, Туркменистан, Кыргызстан. Всегда радушна Беларусь и многогранна Армения.

- Рекомендую озеро Севан - там отличная кухня. Или Иссык-Куль - прекрасные виды и лечебный воздух, прямой рейс из Екатеринбурга, - отметила член правления Уральской ассоциации туризма Ольга Коршун.

Жителям йододефицитных регионов просто необходим морской воздух, поэтому они часто выбирают отдых на Каспии (в казахский Актау можно добраться чартером). Или в Грузии, хотя лететь туда придется из Москвы либо из Сочи.

- Кроме того, спросом пользуется Узбекистан. Раньше авиаперевозки были возможны лишь в Ташкент, сейчас доступны Самарканд и Ургенч. Также туристы открывают для себя санатории Таджикистана, - перечислила новые направления эксперт.

Екатеринбург расположен в самом центре страны, лететь удобно что на восток, что на запад. И не обязательно за рубеж. К примеру, уральские туроператоры тесно сотрудничают с регионами Северного Кавказа. В первую очередь это Кабардино-Балкария: в рамках подписанного два года назад соглашения удалось кратно увеличить число путешественников. Альпинистов манит Эльбрус, обычных туристов - природные красоты. По словам замминистра курортов и туризма КБР Ислама Шаваева, главные достопримечательности располагаются компактно, за день можно посетить большую часть из них, а потом отдохнуть в санаториях, гостиницах, кемпингах и глэмпингах.

Полетов в Кавминводы в 2023-м стало больше в три раза, кроме того, Екатеринбург соединили напрямую с Владикавказом: дважды в неделю можно отправиться туда, чтобы полюбоваться живописными ущельями. Детский центр туризма Алании разработал более 20 новых экскурсионных маршрутов.

Уральцы придумали, как адаптировать такси под водителей с инвалидностью

Ольга Фаткуллина (Свердловская область)

Неравнодушные уральцы придумали, как адаптировать такси под водителей с инвалидностью. Эта идея вошла в топ-10 проектов форума Агентства стратегических инициатив (АСИ) "Сильные идеи для нового времени" и получила приз - пять миллионов рублей.

Виолетта за рулем уже шесть лет, но, чтобы стать мобильной, девушка переоборудовала свой Хендай Солярис на ручное управление. Затем пришлось узаконить изменения в конструкцию машины в ГИБДД. Это не считая затрат на обучение в автошколе - не каждый человек с особенностями здоровья готов осилить такой путь.

Виолетта пользуется личными колесами, чтобы повидаться с родителями, живущими за 240 километров от Екатеринбурга, или добраться до работы.

- Чаще всего случайные попутчики не знают, как обращаться с инвалидной коляской, как ее сложить, не у всех есть время помочь тебе. Я пересаживаюсь в автомобиль сама, а тот, кто остался снаружи, грузит ее в багажник. Современные модели кресел весят от пяти до двадцати килограммов - не все могут такую тяжесть поднять, специально оборудованная машина кардинально изменила бы ситуацию, - рассуждает девушка.

Как рассказал ментор проектной команды социального и технологического предпринимательства "Атмосфера" Уральского института управления РАНХиГС Дмитрий Масленников, последние семь лет студенты и педагоги постоянно ищут полезные решения для людей с ОВЗ. За плечами около десяти реализованных проектов, например, ложка со встроенным стабилизатором для пациентов с болезнью Паркинсона, мобильное приложение "Город без границ", которое подсказывает инвалидам удобный маршрут.

В случае с такси сначала провели анкетирование в соцсетях. Разместили опросники в десяти группах с количеством подписчиков от полутора до двух тысяч человек. В них были такие пункты: нуждаетесь ли вы в адаптированном автомобиле, хотите ли использовать его для работы, какую сумму готовы вложить в это? Половина респондентов заявила о согласии работать таксистами от четырех до двенадцати часов при зарплате 1500-3000 рублей в сутки, что вполне соответствует реалиям на рынке труда. Ради свободы передвижения они даже не против выделить по 0,8-1 миллиону рублей из личных сбережений на переоборудование машины.

- По данным из открытых источников, в России проживает более десяти миллионов человек с ОВЗ. Из них 4,5 миллиона трудоспособных, но только 25 процентов работают. Государство упускает доходы, а инвалиды - возможность социализироваться и зарабатывать деньги, - считает Дмитрий Масленников.

По большому счету, с адаптацией техники под водителя с поражением опорно-двигательного аппарата справятся в любом профессиональном автосервисе, основная загвоздка - в разработке инженерных решений и их сертификации, поэтому партнером проекта выступит АвтоВАЗ. Компания уже имеет в своей линейке модель с ручным управлением и согласилась сконструировать механизм выгрузки и загрузки инвалидного кресла. Пневмопривод будет убирать его в багажник или на крышу.

- У нас имеется опыт сборки машин с разными вариантами ручного управления, начиная с классики. Автомобили дооборудуют вне главного конвейера (на отдельных участках или на предприятиях-партнерах) в соответствии с поступившими заказами. Наличие заводского сертификата означает, что конструкция испытана и допущена до эксплуатации, - пояснили "РГ" в пресс-службе концерна.

О готовности принять новые кадры со своими машинами выразили и уральские таксопарки. Так, в компании "Автолидер" после пандемии количество машин снизилось вдвое. Владелец связывает это с оттоком водителей 65+.

- Я бы с удовольствием рассмотрел кандидатов с ОВЗ, за трудоустройство десяти процентов таких сотрудников предусмотрены льготы по налогу на прибыль и НДФЛ. Другой вопрос - пойдут ли? Даже если они будут в статусе самозанятых (с 1 сентября 2023 года закон о перевозках пассажиров и багажа это позволит. - Прим. ред.): ОСАГО стоит 80-90 тысяч рублей, машину нужно забрендировать, оплатить услуги механика и врача для путевого листа,- рассуждает предприниматель.

В EXPERT PARK рассказали, что уже более семи лет сотрудничают с водителями с нарушением слухового и речевого аппаратов. Зарплата у них не отличается от коллег.

- Людям с ограничениями по здоровью работа нужна даже не из-за денег, а чтобы сменить обстановку, образ мыслей. Они, как правило, ответственны и трудолюбивы, соблюдают правила, следят за чистотой в салоне. Их глухота или немота никак не сказываются на качестве сервиса, общение с диспетчером происходит через чат, а все детали поездки, стоимость, остановки прописываются заранее, - отмечает директор компании Альберт Гальянов.

А вот по поводу популярности работы в такси у граждан с проблемами опорно-двигательного аппарата он сомневается - им не справиться с багажом и детскими колясками.

С нелегальной уличной рекламой в Челябинске будет бороться автодозвон

Михаил Пинкус (Челябинск)

В Челябинске стартовал пилотный проект: обнаружив листовки, расклеенные в неположенных местах, специалисты административно-технической инспекции фотографируют их и отправляют в службу автодозвона.

- По этим номерам системно транслируют профилактическую информацию, практически блокируя линию, пока нарушитель не явится для оплаты штрафа, - пояснил идею начальник управления благоустройства Антон Алексеев. - При этом внести службу автодозвона в "черный список" невозможно: телефоны постоянно меняются.

В мэрии напоминают: размещение рекламы допустимо только на специализированных досках объявлений, в интернете и печатных изданиях. За расклейку объявлений и афиш на фасадах зданий, остановочных комплексах, опорах освещения и заборах действуют штрафы: 1-3 тысячи рублей для граждан, до десяти тысяч - для должностных лиц и до 20 тысяч - для юридических. Очистка Челябинска от незаконной расклейки проводится силами собственников или балансодержателей зданий и конструкций. В прошлом году на эти цели потратили 9,7 миллиона рублей, в этом, по предварительным подсчетам, уже 13, в том числе из бюджета. Однако, несмотря на активное выявление нарушителей, меньше их не становится.

Ликвидировать проблему решили с двух концов: автодозвоном на рекламные номера и повышением штрафов. Городская дума выступила с инициативой о поднятии планки санкций до максимума, установленного КоАП РФ. Причем законопроект уже прошел экспертизу и принят Заксобранием Челябинской области в первом чтении. В документе прописано, что штраф граждан составляет 5000 рублей, для должностных лиц - от 5 до 50 тысяч, для юридических лиц - от 50 до 100 тысяч. Впрочем, по некоторым составам правонарушений могут на первый раз ограничиться предупреждением.

- Главная наша задача состоит в том, чтобы усилить работу, во-первых, с жителями, приучить их бережно относиться к городу, во-вторых, с предпринимателями, чтобы они сами поддерживали порядок, участвовали в благоустройстве прилегающих территорий и улучшали внешний вид своих объектов, - считает депутат Алексей Беседин.

Тюменские "Кулибины" получили гранты на свои идеи

Ирина Никитина (Тюмень)

С начала года число субъектов малого и среднего предпринимательства в Тюменской области увеличилось на 3,5 процента, самозанятых - на 24.

- Прирост обеспечивает помощь государства, в том числе недавно появившиеся безвозвратные гранты для молодых и социально ориентированных бизнесменов до 25 лет. Их получило уже 20 человек - в сумме на девять миллионов рублей. Идеи интересные, - считает директор регионального департамента инвестполитики Антон Машуков.

Так, Виктор Самсонов собрал робота, который умеет печатать и сшивать дипломные и курсовые работы за минуты и сравнительно недорого. К такому результату парень шел несколько лет: через университетскую программу "Стартап как диплом", потом через проект Росмолодежи "Твой ход", наконец, получил полмиллиона от областного ведомства. Робот на 80 процентов состоит из отечественных деталей: металл и дерево - тюменские, большинство электронных плат команда изготовила сама.

- Грант позволит установить еще четыре аппарата в родном вузе. Им нужны лишь электричество и интернет, каждый займет всего 0,25 квадрата площади, - говорит изобретатель.

Артем Дубинин господдержку направит на производство древесного угля марки А из древесины, а именно на покупку углевыжигательной печи, гидравлической установки для колки дров, бензопилы, весов, машинки для сшивания мешков. Чтобы хватило на все, добавит свои средства и заручится поддержкой фонда микрофинансирования.

В Тобольске освоили выпуск цветного полиэтилена для многослойных труб

Инна Горбунова (Тюмень)

Такой материал устойчив к образованию трещин. Еще одна его особенность - яркие краски: синий полиэтилен идет на изготовление водопроводов, оранжевый - на газопроводы. Цвет упрощает поиск повреждений на поверхности при монтаже и позволяет легко идентифицировать сети при ремонте.

В прошлом году выпуск ПВХ-труб в России увеличился почти в пять раз. В 2023-м тенденции сохраняются. По словам экспертов, главным катализатором стали нацпроекты и госпрограммы: замена изношенных коммунальных сетей и социальная догазификация. Даже санкции не смогли существенно повлиять на бум, хотя трудностей добавили: раньше потребности в особо прочных марках полиэтилена полностью закрывал импорт, в основном европейский, но после февраля 2022 года поставки прекратились. Особенно остро не хватало сырья для внешней и внутренней оболочки многослойных труб, отличающихся высоким сроком эксплуатации: 50 и даже 100 лет.

По оценкам экспертов, потребность внутреннего рынка в такой продукции составляет около 10 000 тонн в год и в ближайшее время может вырасти еще в 2-3 раза. Чтобы удовлетворить спрос, причем не только в России, но и в странах СНГ, в Тюменской области и запустили импортозамещающее производство. Новые марки полиэтилена прошли необходимые испытания: в заводских лабораториях оценили текучесть расплава, плотность материала, вязкость и другие характеристики. Так, чтобы понять, насколько равномерно распределен пигмент, гранулы сначала заморозили, затем нарезали, как чипсы, и каждую "дольку" в 60 микрон, что тоньше человеческого волоса, сравнили с эталоном под микроскопом.

Пока это первое производство цветного полиэтилена в России. Как ожидается, уже с 2024 года предприятие будет выпускать такую продукцию массово.

Наращивание объемов закономерно потянет за собой и спрос на отечественные полимеры. На Петербургском международном экономическом форуме анонсировали сразу несколько крупных инвестиций в этой сфере. В частности, в Тюменской области в производство полипропилена вложат около трех миллиардов долларов, рассказал глава региона Александр Моор. Проект реализуется в рамках соглашения с МинэнергоРФ. Выход на промышленные мощности планируется к 2027 году.

Но у положительной тенденции есть и другая сторона: трудности утилизации пластика. "Российский экологический оператор", который курирует федеральный проект "Экономика замкнутого цикла", предлагал не просто сократить, а запретить выпуск 28 видов упаковки. Хотя бизнес считает, что пока не надо трогать пластик, цвет которого имеет функциональное, а не маркетинговое значение. Такая позиция была высказана в июне на всероссийском заседании торгово-промышленных палат и отраслевых союзов.

Особое мнение есть и у производителей цветной овощной сетки. Несколько таких предприятий работает в Тюменской области. Предприниматели объясняют: если цветное сырье попадет под запрет, это скажется на стоимости социально значимой продукции, в частности картофеля, поскольку доступной альтернативы нет.

В Минпромторге РФ заверили: речь идет пока об ограничении, а не о запрете оборота пластика. И то частичном: вместо 28 видов упаковки "санкции" могут наложить лишь на четыре. К ПВХ-трубам, в том числе цветным, это не относится.

Промышленники Урала предложили создать технопарки для локализации станкостроения

Марина Некрасова (Свердловская область)

По данным ассоциации "Станкоинструмент", объемы внутреннего рынка в 2022 году составили 96,2 миллиарда рублей. Доля импорта сократилась на треть в денежном выражении и на 20 процентов в количественном, но собственное производство еще не покрывает весь спрос. Так, станков мы в прошлом году собрали на 23,3 миллиарда рублей, инструмента изготовили на 32,8 миллиарда. Насколько Россия готова сама выпускать все необходимое? Об этом мы спросили Андрея Мисюру, председателя комитета по промышленности Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП).

Андрей Васильевич, по информации Минпромторга РФ, у большинства передовых стран локализация в станкостроении не превышает 60 процентов. А у нас?

Андрей Мисюра: В официальных источниках мы видим 50. Кажется, неплохо, однако стоит учитывать, что процент локализации - это вклад отечественного производителя в готовое изделие. Существует план по импортозамещению в отрасли, где, на мой взгляд, отражены основные критические позиции. Например, доля российских устройств числового программного управления - всего десять процентов, промышленных роботов - шесть. Получается, мы создаем 50 процентов добавленной стоимости для 10-30 процентов внутреннего рынка, остальное - импорт.

Можно ли довести цифру до 90-100 процентов?

Андрей Мисюра: Можно, главное - не переусердствовать. При увеличении локализации конечный производитель должен найти исключительно российских поставщиков и участников кооперации. Все эти усилия могут привести к обратному эффекту - удорожанию готового станка, инструмента, что по цепочке ляжет на всю продукцию, которая производится с их помощью. Если имеется дружественный иностранный партнер, зарекомендовавший себя делом и годами, рвать такие отношения не стоит.

Важно определить позиции, которые обеспечивают технологическую безопасность нашей экономики, и по ним постепенно доводить локализацию до приемлемых 80-90 процентов, остальное - менее важные и быстро заменяемые операции или комплектующие.

Сама локализация может идти по двум направлениям. Первое - критические комплектующие и изделия. Тут надо создавать собственные производства через тернистый путь НИОКР, государственную поддержку специальных инфраструктурных площадок (технопарков, индустриальных парков), модернизацию и перевооружение промышленных объектов. Второе - массовые изделия и такие, где есть дружественные иностранные производители. Здесь добиваемся цели с помощью активной инвестиционной политики, привлечения партнеров к созданию совместных предприятий на территории России. Зачастую для них привлекателен налоговый и правовой режим особых экономических зон и территорий опережающего социально-экономического развития.

Какие меры поддержки сейчас доступны отечественным станкостроителям?

Андрей Мисюра: Фактически все. Зайдем в Государственную информационную систему промышленности, выберем навигатор мер поддержки и увидим, что только по линии Минпромторга их 18. Ключевая - субсидия на НИОКР в сфере станкостроения. С точки зрения организации и расширения производства - промышленная ипотека и льготные займы Фонда развития промышленности. Отдельные инструменты имеются для экспорта. Мы по линии СОСПП и в Корпорации развития Среднего Урала помогаем бизнесу разобраться в обилии преференций и субсидий, выбрать оптимальные и подготовить заявку. На мой взгляд, важнее определить, в чем действительно есть потребность у производителей. Если проблемы в комплектующих, сырье, надо поддерживать уже другие сферы, смежные. Если проблемы с ПО - вопрос к IT.

Как можно стимулировать спрос на российские станки?

Андрей Мисюра: На внутреннем рынке достаточно просто - при субсидировании либо выдаче льготных кредитов надо ставить условие использования отечественных решений. Хочешь компенсировать часть затрат - выбирай нашу продукцию. Подчеркну: такой подход оправдан, когда имеется качественное предложение, не уступающее импортным аналогам по характеристикам и цене. В другом случае это может нанести вред всей отрасли.

Как ускорить "приземление" технологий?

Андрей Мисюра: Я бы предложил изменить сам подход, это касается не только станкостроения, но и других отраслей. Нужно создавать экосистемы, которые будут обеспечивать всю цепочку потребностей производителей: в кадрах, финансах, специфических услугах. Сам концепт предполагает вхождение в технопарк организаций различного профиля, которые делятся своими компетенциями с другими. За счет развития одного участника рост будет виден и у других, это называется сетевым эффектом. Господдержка также должна строиться на формировании экосистемы: не субсидии отдельным предприятиям, а исключение проблем у всех. На определенном этапе она начнет поддерживать сама себя.

Марат Манаев, директор производственного объединения:

- Нужно решать вопрос со спецсталями и материалами. Нас, к примеру, немцы отрезали от сырья еще 28 февраля 2022 года, несмотря на то что мы покупали больше всех в Восточной Европе. Сегодня используем российский холодный прокат и сами занимаемся закалкой. Из Череповца приходит более качественная продукция, но ее мало. Магнитогорск может дать много, однако есть вопросы к геометрии. Дело в том, что для огромных меткомбинатов наши 1,5 тысячи тонн в год - капля в море. Они так долго гнали литье и арматуру на экспорт, что просто утратили навыки. К тому же горячий прокат по ГОСТу и международному стандарту DIN сильно отличаются: немецкую заготовку берешь - идеально ровная, а из российской, чтобы получить пилу толщиной 11 миллиметров, половину придется срезать.

Что касается твердосплавного монолитного инструмента, то в основном заготовка для него китайская. В СССР добывали 12 тысяч тонн концентрата, сейчас - не более 1,2-1,5. Поднебесная же за 30 лет подняла объемы в десять раз и держит 80 процентов мирового рынка вольфрама. Фактически весь стандартный, ординарный инструмент изготавливается там. Заводов десятки, гораздо более современных, чем в Западной Европе. Станочники, инженеры, управленцы все молодые, 22-35 лет, - выпускники программы подготовки кадров для промышленности. По сути, китайцы воспользовались опытом Советского Союза, который в 1930-е провел быструю индустриализацию экономики.

На сегодня главная задача станкоинструментальной отрасли в России - наращивание ассортимента. Любому машиностроительному предприятию требуются тысячи позиций. Частью этой работы являются опытно-конструкторские проекты. Основные направления для улучшений - твердые сплавы, износостойкие покрытия, антивибрационная геометрия режущего инструмента, нестандартное оборудование.

Между тем

Ассоциация "Станкоинструмент" предложила возродить экспериментальный НИИ металлорежущих станков, вернуть к активности ВНИИинструмент и ВНИИалмаз, а на базе МГТУ "СТАНКИН" открыть государственный научный и конструкторско-технологический центр. Сегодня в стране 39 станкостроительных заводов и 36 инструментальных, но система научно-технического обеспечения деятельности разрушена. СССР занимал второе место в мире по потреблению и третье по производству металлообрабатывающего оборудования, Россия сегодня - 12-е и 15-е соответственно.

Свердловская область попала в пятерку главных загрязнителей воздуха

Татьяна Казанцева (Свердловская область)

В антирейтинге аудиторско-консалтинговой сети Finexpertiza Средний Урал занял пятое место по итогам 2022 года: 948,7 тысячи тонн выбросов в атмосферу.

На первый взгляд, вклад свердловчан в плохую экологию не так уж и велик. Например, в Красноярском крае насчитали 2,83 миллиона тонн. И даже соседняя Югра показала больше - 1,22 миллиона тонн. Однако если большинство российских регионов сокращает негативное воздействие на природу, то на Урале оно растет. По сравнению с 2021-м выбросы увеличились почти на 15 тысяч тонн, на каждого жителя пришлось 222,5 килограмма вредных веществ. Это выше, чем в среднем по России (152,5 килограмма).

Эксперты не дают однозначного ответа на вопрос, чем вызван такой скачок. А по данным мониторинга воздуха, который ежедневно публикуется на сайте Минприроды Свердловской области, вообще нет повода для беспокойства. Например, 2 июля содержание загрязняющих веществ в воздухе практически во всех крупных городах региона было в норме. Превышение предельно допустимой концентрации зарегистрировано лишь в Красноуральске - по диоксиду серы.

Можно было бы объяснить это нерабочим воскресеньем и летом, однако и в понедельник 3 июля в Каменске-Уральском, Асбесте, Полевском, Ревде, Первоуральске, Серове и других промышленных центрах показатели не стремились вверх. За исключением Нижнего Тагила - там в районе улицы Бирюзовой сероводорода оказалось больше положенного. А в Верхней Пышме измерения совсем не проводили "в связи с неисправностью регистратора".

- Экология улучшается - сейчас идет системная работа по снижению выбросов, - заверил "РГ" председатель комитета по экологии, природопользованию и охране окружающей среды Заксобрания Свердловской области Сергей Никонов. - За последние полгода мы несколько раз выезжали в Нижний Тагил, где реализуются мероприятия по программе "Чистый воздух", монтируется новое оборудование на "Коксохиме", НТМК, УВЗ. И положительный результат уже есть.

Действительно, Нижний Тагил еще в конце 2021 года покинул список городов с высоким и очень высоким уровнем загрязнения, снизив выбросы на четыре процента. Не только за счет промышленности, работа идет сразу в нескольких направлениях, отметил на недавнем совещании по экологии глава администрации Владислав Пинаев. По его словам, на реконструкцию пяти газовых котельных в рамках программы "Чистый воздух" направили 601 миллион рублей - работы планируют завершить до ноября. Еще 200 миллионов Тагил получил в виде субсидии на перевод частных домов с печного отопления на газ. Жители подали 804 заявки, 29 семей уже подключились к голубому топливу.

Газифицируются не одни дома. Многие крупные муниципалитеты переводят общественный транспорт на электричество и газомоторное топливо, констатирует Никонов.

В Минприроды региона основными загрязнителями называют промпредприятия и транспорт. Предлагают решать проблему с двух сторон: сокращать выбросы и высаживать естественные пылеуловители.

- Деревья - это естественный сбор пыли, грязи и тяжелых металлов, - отметил глава ведомства Денис Мамонтов.

В мае он участвовал в акции, организованной медеплавильным заводом в Ревде: там высадили сто рябин. А вообще за 12 лет в Ревде и соседнем Первоуральске благодаря металлургам укоренилось более 7000 саженцев березы, сосны, липы, рябины, ивы и около 50 тысяч сеянцев ели.

А вот в Екатеринбурге массовое озеленение пока остается мечтой. Многие горожане сетуют на стихийную вырубку, "лысые" парки, выстриженные буквально до земли газоны. "Зеленая тоска" жителей настолько велика, что они с умилением воспринимают предложения экспертов оставлять в мегаполисе небольшие пустыри. Считается, что такие островки, заросшие дикими травами и цветами, могут поправить как физическое, так и душевное здоровье.

Роман Тужиков, руководитель Уральского межрегионального управления Росприроднадзора:

- В структуре выбросов в атмосферу по всему региону действительно лидирует промышленность, а в Екатеринбурге - транспорт. Данные формируются на основании отчетов предприятий. Считаю, что увеличение на 1,5 процента по итогам 2022 года - в пределах статпогрешности. Надо понимать, почему мы вообще оказались в числе регионов с наибольшим количеством выбросов в атмосферу: Свердловская область - исторически промышленный край. Помимо индустриальных гигантов, здесь находится Рефтинская ГРЭС, она работает на угле.

Первый президент Кыргызстана: Урал может стать одним из центров "Индустрии 5.0"

Аскар Акаев (профессор Института математических исследований сложных систем МГУ, первый президент Кыргызстана)

В ближайшие десятилетия объединение БРИКС станет играть исключительную роль в переходе от однополярного мира под диктатом США к справедливому многополярному. Сегодня БРИКС очень популярен, многие развивающиеся страны хотят к нему присоединиться. В августе нынешнего года на саммите в Йоханнесбурге в организацию будут приняты 5-7 государств, в следующем - еще десяток. Поэтому, думаю, саммит в Казани в 2024 году станет историческим.

Новые участники объединения рассчитывают и на инвестиции Нового банка развития - финансовой организации БРИКС, и на технологическую поддержку стран-лидеров, таких как Китай и Индия. Полагаю, на саммите в Казани будет предложена программа совместного развития, состоящая из мегапроектов. Пока такой один, инфраструктурный, направленный на развитие нового Шелкового пути. Но, поскольку теперь в организации участвуют страны Ближнего Востока, Персидского залива, Африки, Латинской Америки, необходимы затрагивающие все эти территории проекты - в первую очередь технологические, ведь Запад активно стремится отрезать развивающиеся государства от передовых технологий.

Безусловно, для России важна не только геополитическая поддержка членов БРИКС, но и технологическое сотрудничество. Система НИОКР в стране сохранилась главным образом в ОПК, поэтому у нас лучшие истребители, танки, ракеты. Но в гражданском секторе в 1990-е она была полностью разрушена, сегоня необходимо активно перевооружать гражданскую промышленность.

При этом быстро решить задачу импортозамещения, а тем более достижения технологического суверенитета не получится: тот же Китай упорно, целеустремленно занимался этим 20 лет - и создал систему НИОКР, которая уже превосходит американскую. Нам тоже потребуется на это не менее 10-20 лет, однако технологии-то нужны уже сегодня, даже вчера! Поэтому предстоит и решать стратегическую задачу импортозамещения, и параллельно обеспечивать доступ к уже созданным передовым технологиям, а также заниматься подготовкой инженерных и квалифицированных рабочих кадров.

На мой взгляд, Урал для выполнения задачи новой индустриализации наиболее подготовлен. У него огромный исторический опыт - еще с петровских времен, когда Демидовы основали здесь металлургию, отливали пушки - благодаря им выиграны все войны того времени. В советский период уральская промышленность была авангардной, самой передовой, мне доводилось тогда бывать на местных предприятиях. И сегодня это один из самых индустриально развитых регионов, здесь есть база для возрождения технологической мощи: сохранилась оборонная промышленность с ее системой НИОКР, есть опытные рабочие, уникальная инженерная школа, сильные вузы, в том числе РГППУ - один из немногих университетов, где выпускают инженеров-педагогов, что крайне важно для массовой подготовки промышленных кадров, в которых страна остро нуждается. На мой взгляд, именно Урал может стать одним из главных центров "Индустрии 5.0".

Как разработка уральского студента контролирует СО2 в атмосфере лесных регионов

Ольга Фаткуллина (Свердловская область)

Студент Алексей Розанов создал нейросеть, чтобы контролировать концентрацию углекислого газа в регионах, где преобладает темнохвойная растительность.

Свердловская область на 70 процентов покрыта таежными лесами, поэтому вошла в пилотный проект Минобрнауки РФ по изучению баланса углеродсодержащих парниковых газов и инвентаризации запасов углерода в природе. Эксперимент проводится на карбоновом полигоне в Коуровке. Исследователи уже сравнили результаты, полученные искусственным интеллектом при зондировании атмосферы, с замерами спектрометром. Расхождения составили всего 15 процентов, что допустимо в пределах среднеквадратичной ошибки (так называют основной критерий точности нейросети).

- Самым сложным было собрать и обработать данные, пять-шесть терабайтов. Это очень кропотливая работа: малейшая ошибка может привести либо к неожиданным, либо к неадекватным результатам. На нее ушло примерно полгода. Наша модель пока сырая, мы работаем над более гибкой версией, ведь местами лес не только хвойный, но и смешанный, нужно учитывать эти особенности, - говорит Алексей Розанов.

Вегетационный период длится на Урале с апреля по сентябрь. За это время ученые должны понять, в каком объеме смешанные или темнохвойные леса поглощают углекислый газ из атмосферы. Каждые восемь дней нейросеть измеряет уровень углерода, опираясь на данные мультиспектральных сенсоров космического базирования, температуру воздуха, уровень осадков и информацию от мировой сети наземных станций Fluxnet. Как оказалось, гектар елей и сосен в Коуровке поглощает 1,5 тонны CO2, что в пересчете составляет около 410 килограммов углерода. Значит, за этот период вырастает более 1,5 тонны биомассы на каждом га леса, - поясняет руководитель лаборатории физики климата и окружающей среды УрФУ Вячеслав Захаров.

За содержанием СО2 в атмосфере на Урале ученые следят с 2009 года. Ежегодно его концентрация увеличивается на три пропромилле. Это связано с активной работой промышленности и высоким транспортным трафиком. Зимой и до апреля включительно доля максимальна, чему способствуют минусовые температуры и отсутствие зелени. Как только появляются первые листья, начинается фотосинтез, газ поглощается. И так вплоть до сентября. Осенью листва снова опадает, перегнивает и возвращает в воздух часть накопленного углерода.

Тюменские автодилеры предсказали рост цен на легковые машины с 1 августа

Инна Горбунова (Тюменская область)

По данным Автостата, реализация новых легковых автомобилей в Тюменской области упала более чем на 60 процентов по сравнению с 2022 годом, подержанных - почти на четверть.

Сложившаяся структура предложения, ориентированная на машины российской сборки, в том числе под иностранным брендом, разрушилась. Эксперты оценивают возникший дефицит примерно в миллион единиц в год. Поставки из Китая полностью эту нишу не закрыли, как следствие - резкий рост цен.

В ближайшее время, по мнению тюменских автодилеров, стоимость железного коня может еще подскочить: на это влияет ослабление рубля и ввод с 1 августа нового утильсбора на транспорт, который ввозится в Россию для перепродажи. В среднем ставка на частные легковушки поднимется в 1,7-3,7 раза, на небольшие коммерческие авто - в 2,5-3,4. Так, за новую модель с двигателем внутреннего сгорания 3-3,5 литра юрлицо заплатит 970 вместо 259 тысяч рублей, за более мощную - 1,2 миллиона вместо 445 тысяч. Поклонников премиальных гоночных марок ждет неприятный сюрприз: их приравняли к компаниям, то есть вместо символической суммы утильсбора придется отдать 0,9 или 1,2 миллиона, в зависимости от количества лошадей под капотом.

Несмотря на то что в Минпромторге обещают: индексация не затронет граждан, перегоняющих через границу машины с движком до трех литров, для них сохранится льготный тариф (3,4 тысячи рублей на марки моложе трех лет или на аккумуляторах, 5,2 тысячи - за более старые), предприниматели считают, что издержки автобизнеса так или иначе лягут на плечи всех покупателей.

Цинковый завод в Челябинске очистит печные газы раствором извести

Михаил Пинкус (Челябинск)

Цинковый завод приступил к модернизации вельц-цеха, за счет которого надеется сократить выбросы в атмосферу более чем на треть от уровня 2022 года. Мероприятие включено в комплексный план экологического оздоровления Челябинска.

Пока из отходящих от вельц-печей газов рукавные фильтры удаляют только пыль. Реконструкция же предполагает строительство новой системы, работающей по технологии так называемой мокрой очистки. Она заключается в орошении в специальном абсорбере реагентом - суспензией известняка, благодаря чему улавливается 98 процентов веществ, а в результате реакции образуется гипс, который в дальнейшем может быть использован в производстве стройматериалов.

- Это приоритетный для нас проект, - комментирует технический директор предприятия Федор Головко. - С нуля введут в эксплуатацию несколько зданий, заменят и модернизируют несколько единиц оборудования.

По газоочистке прокалочных печей уже получено положительное заключение государственной экологической экспертизы. Строительство планируют завершить к сентябрю следующего года. А к концу 2026-го новой газоочисткой оснастят и вельц-печи.

Помимо того, завод для снижения нагрузки на реку Миасс намерен перейти к замкнутому циклу водопользования, для чего возводит локальные очистные прямо на территории промплощадки и реконструирует уже существующие ("Река потекла по кругу", "Экономика УрФО" от 15.06.2023). В 2024 году удельные показатели загрязнения должны сократиться в пять раз, а после окончания всех работ будут стремиться к нулю, отметила главный эколог предприятия Ирина Золина.

Какую локализованную продукцию показал ИННОПРОМ

"Иннопром-2023" показал перспективы российской и белорусской промышленности

Традиционно наибольший интерес на выставке вызывает техника: массивные тракторы в ярких, нарядных "ливреях"; поезда и трамваи с обтекаемыми обводами; могучие ручищи роботов, передвигающие тяжести или осуществляющие сварку без участия человека. Бригада "РГ" любуется техническими новинками в "Екатеринбург-Экспо" уже 13-й год, но именно теперь, как никогда, мы ощущаем не только любопытство, но и гордость: это уже не импорт, а свое, отечественное.

Белорусский форсаж

В этом году на форум прибыли представители более трех десятков стран - дружественных, сочувствующих, присматривающихся. Поэтому львиная доля техники действительно российского производства. Ну и белорусского, конечно, - экспозиция страны-партнера, как водится, самая масштабная и впечатляющая. Комбайны из Гомеля, тракторы из Минска, лифты из Могилева, моторы, станки и прочие высокотехнологичные экспонаты разместились и на площади перед Экспоцентром, и внутри павильона.

Беларусь сумела привлечь к своему мегастенду всеобщее внимание не только выступлениями артистов, но и по-настоящему интересными изделиями. Чего стоит, например, болид, собранный из тракторных деталей: выглядит необычно и демонстрирует мощь и гибкость индустрии братской республики.

Скорость, в том числе адаптации к новым условиям рынка, показывает и лифтостроительное предприятие, которое только за 2022 год сумело поставить в Россию более девяти тысяч своих подъемников, в частности, для замены устаревших по программе капремонта многоквартирных домов. На "Иннопром" белорусы привезли скоростной лифт, который проходит не один метр в секунду, а 2,5. В ближайшее время, как рассказал заместитель гендиректора предприятия по коммерческим вопросам Антон Бельский, планируется разработать и начать испытания моделей со скоростью четыре метра в секунду. В российских мегаполисах немало высотных зданий, изначально они оснащались импортными скоростными кабинами, которые будут все чаще выходить из строя. Учитывая, что запчастей к ним мы не получим, у могилевцев хорошие перспективы.

А что же наши?

А наши не хуже. Оказывается, в соседней Челябинской области с 2017 года производят лифты, перемещающиеся со скоростью четыре метра в секунду, а сейчас готовят к испытаниям технику, скорость которой - шесть метров в секунду. Начальник договорного отдела ЧЛЗ "Витчел" Кирилл Киселев говорит, что их клиенты - ведущие застройщики Екатеринбурга, московские компании. Однако завод в Копейске производит сегодня лишь три сотни комплектов в год, тогда как плановая мощность - 650. В чем проблема? Нужна мощная реклама?

А новая "Ласточка", которую представил холдинг "Синара - Транспортные машины", будет летать по российским магистралям со скоростью 160 километров в час. В выставочный павильон она, конечно, не попала, остановилась на ближайшей станции. Пассажиры, среди которых были и участники "Иннопрома", заметили прилет новой "птицы" с более вытянутой, обтекаемой кабиной и закрытой сцепкой между вагонами - опять же для лучшей аэродинамики. Но главные инновации, по словам разработчиков, не снаружи, а внутри: российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон и эффективное торможение с рекуперацией энергии обратно в сеть. Программное обеспечение тоже отечественное. Комфортабельный салон - опция по умолчанию.

- В ноябре новая "Ласточка" отправится в путь, а в перспективе эта серия станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов, - заверил журналистов Антон Зубихин, первый заместитель гендиректора уральского холдинга.

По его словам, следующая цель - создание электрички, разгоняющейся до 400 километров в час. В 2027-м появится опытный образец, в 2028-м модель будет сертифицирована. Ну а показанная на "Иннопроме" "Ласточка" уже пошла в серию - заключен контракт с РЖД на поставку 22 поездов.

Локализация шагает по стране

Больше всего радуют заявления, что производство "Ласточек", начинавшееся более десяти лет назад как совместное российско-германское, ныне полностью отечественное.

Еще одно приятное открытие - "Завод Роботов" в Челябинске. На стенде представлен универсальный промышленный робот, который перемещает до 120 килограммов, может загрузить заготовку на станок, выполнить сварку и некоторые другие операции. Разработаны четыре модели разной грузоподъемности.

По словам исполнительного директора предприятия Елизаветы Рыжовой, локализация составляет 30 процентов. Немного, но ведь начинали-то несколько лет назад с десяти! В 2024-м планируют начать изготавливать самостоятельно важнейшую деталь - редуктор, и это будет огромный шаг вперед.

Доля импортных комплектующих снижается сейчас повсеместно и планомерно, хотя порой за импортозамещение и выдается простая замена "вражеских" деталей на "дружеские".

В некоторых отраслях, в самых высокотехнологичных секторах процесс идет труднее всего. Скажем, белорусский производитель высокоточных станков рассказал, что уровень локализации продукции предприятия не превышает 20 процентов, и у российских коллег цифры примерно те же. Но ситуация все же меняется.

Экономика ждет план

Важно, что "Иннопром" - это не просто показ достижений народного хозяйства, а крупнейший деловой форум, где собирается цвет российского бизнеса и науки, чтобы обсудить проблемы и перспективы индустриального развития. Главная тема обычно формулируется почти за год - и организаторы всегда попадают в точку. Нынче она звучит так: "Устойчивое производство: стратегии обновления". Эксперты констатируют: наша промышленность устояла, предприниматели устали говорить об испытаниях и экстренных мерах, пора переходить к долгосрочным планам развития. Власти этот настрой разделяют.

По словам премьер-министра страны Михаила Мишустина, основная задача - повысить устойчивость промкомплекса. А для этого надо достичь технологического суверенитета в ключевых отраслях, что требует нового взаимодействия науки, производства и государства. Поэтому месяц назад правительство РФ утвердило концепцию технологического суверенитета до 2030 года. Предстоит реализовать не менее 10 мегапроектов в разных отраслях с гарантированным финансированием на весь срок.

- Технологический суверенитет - жизненная необходимость. Выражение "окно возможностей" хотя и заезжено, но точно: мы смогли увидеть уязвимые места и понять, как их устранить. Наиболее эффективный путь - делать это сообща, используя коллективный интеллектуальный потенциал, - считает белорусский премьер Роман Головченко.

А министр промышленности республики Александр Рогожник развивает мысль:

- Санкции, особенно последняя волна, дали нам возможность понять, в какой точке технологического развития мы находимся, и двигаться вперед. "Иннопром" показал: в принципе-то ничего не произошло, только продукт стал наш. Никто ничего не потерял, только приобрел.

Хотя в целом впечатление от выставки этого года позитивное, остается легкий флер фантастичности. Наверное, так и должно быть: зачем экспонировать то, что уже давно придумано и запущено в массовое производство? Выставка промышленных инноваций должна показывать перспективу - не далекое, а ближайшее будущее. Если оно такое, то все в порядке.

Тем временем

Параллельно в одном из павильонов выставочного центра проходит VII Российско-Китайское Экспо, где представлена продукция более 500 компаний КНР, ведутся переговоры, заключаются сделки. Здесь тоже все футуристично и высокотехнологично, но, пожалуй, главное отличие от экспонатов "Иннопрома" в том, что представленные товары произведены по китайским технологиям из китайских же комплектующих. Впрочем, по словам экспертов, Поднебесная упорно в течение 20 лет шла к технологическому суверенитету и сегодня достигла независимости, а в ряде ключевых отраслей - мирового технологического лидерства. Так что России и Беларуси есть к чему стремиться.

Текст: Виктория ГрабСветлана ДобрынинаСофья КоролеваЮлия Санатина

Тюменцы заявили, что могут обеспечить страну селекционными семенами

Ирина Никитина (Тюменская область)

Во время недавнего визита министра сельского хозяйства РФ Дмитрия Патрушева власти Тюменский области заявили о намерениях стать участником федеральной научно-технической программы (ФНТП) по направлению "семеноводство". А значит, следовать новому закону, который вступит в силу 1 сентября и будет регулировать отношения в области производства, хранения, транспортировки и реализации семян сельскохозяйственных растений, контролировать ввоз и вывоз ценного материала, необходимого для продовольственной безопасности страны.

До недавнего времени лишь четвертая часть агропредприятий России работала на отечественном посевном фонде, хотя селекционная школа в России худо-бедно сохранилась, но находилась в тени. Итак, задача номер один - к 2030 году обеспечить отрасль своим материалом на 75 процентов. Для этого по девяти действующим подпрограммам устанавливаются новые целевые индикаторы, а сама ФНТП дополняется четырьмя новыми подпрограммами. Минсельхоз обещает развивать фундаментальную науку через пять агробиотехнопарков и 35 селекционных институтов, увязывая их с бизнесом. Роль головной научной организации возьмет на себя Курчатовский институт. Еще для каждого региона определят норму высева, а гранты заменят на субсидии на возмещение затрат - эта мера поддержки показала себя наиболее эффективной.

Что уже есть в Тюмени? За последние пять лет западносибирские селекционеры вывели 21 сорт сельхозкультур, на испытания передали 17, а в производство внедрили десять, отметил председатель комитета облдумы по аграрным вопросам и земельным отношениям Владимир Ковин. Почти половина засеиваемой пшеницы - местного производства, овса - свыше 90 процентов, гороха еще больше. Над ячменем стоит повозиться, он капризный, ну а король стола - картофель из Упоровского района. Здесь производят элитный и товарный "второй хлеб".

- Увеличили валовый сбор с 99,6 тысячи тонн в 2020 году до 125,6 тысячи в 2022-м. В полуфабрикаты превращаем 30 тысяч тонн. Объемы растут благодаря высокому качеству семян и улучшению почвы за счет внедрения оросительных систем, - рассказал руководитель агрофирмы Геннадий Рязанов.

В этом году упоровские картофелеводы установили планку в миллион микроклубней и 150 тысяч растений in vitro. Выведенный ими сорт "Мада" скоро поедет по всей стране, отметил первый заместитель председателя Совета Федерации РФ Андрей Яцкин.

В общем, заходить в ФНТП есть с чем: по данным профильного департамента, индекс сельхозпроизводства в АПК Тюменской области в 2022 году составил 115 процентов, объем федеральной господдержки в 2023-м увеличился с 560 до 600 миллионов рублей. В регионе действуют четыре селекционных центра, а весной в поселке Московском на базе НИИ сельского хозяйства Северного Зауралья официально запустили лабораторию геномных исследований в растениеводстве. Там молодые ученые трудятся над улучшением овса, ячменя и гороха путем перехода от традиционных к маркер-ориентированным методам. Создают первый арктический банк здоровых сортов картофеля на базе Ямальской опытной станции Сибирского отделения РАН в Салехарде.

Для изыскания дополнительных возможностей, ведь денег много не бывает, региону, пожалуй, стоит присмотреться к постановлению о грантах на создание и развитие агропромышленных парков, на днях утвержденному правительством РФ. Адресная поддержка распространяется в том числе на научные исследования и экспериментальные разработки в области биотехнологий и геномной селекции культур.

Владимир Чейметов, директор департамента АПК Тюменской области:

- Регион готов принимать участие в научно-технической программе не только в части картофелеводства (у упоровской агрофирмы, к примеру, имеется уже семь запатентованных сортов), но и по зерновым, зернобобовым, многолетним травам. Ориентированы мы и на инвестпроекты в этом направлении. Ряд сортов из Тюмени уже входит в топ-10 по массовости использования, вплоть до Казахстана и Монголии.

СК РФ: Иностранцы совершили больше 18 тысяч преступлений с начала года

Наталья Козлова

В Следственном комитете РФ бьют тревогу - преступлений, которые совершают в нашей стране приезжие, становится больше год от года. По этому поводу глава ведомства Александр Бастрыкин собрал подчиненных на оперативное совещание. Говорили за закрытыми дверями о том, что делать, чтобы приезжие совершали меньше преступлений.

"В России ежегодно фиксируется рост преступности иностранных граждан", - заявил Бастрыкин. Он привел такие цифры - за 5 месяцев текущего года иностранцами уже совершено больше 18 тысяч преступлений. При этом существенно возросло количество совершенных мигрантами тяжких и особо тяжких преступлений - причинение вреда здоровью, повлекшее смерть потерпевшего, половых преступлений, а также преступлений в сфере незаконного оборота наркотиков.

В Следственном комитете только в первом квартале этого года уже возбуждено больше 550 уголовных дел по преступлениям, которые совершили мигранты, и больше 500 дел таких дел уже отправлено в суды.

Но в ведомстве подчеркивают: наряду с преступлениями мигрантов в СК они расследуют уголовные дела и против граждан России. Тех, которые совершили преступления в сфере миграционных отношений, в том числе по фактам получения взяток от приезжих граждан, о фиктивной постановке иностранцев на миграционный учет и подобные.

Глава СК России особо подчеркнул: "Сейчас в обществе растет возмущение по поводу незаконных действий мигрантов. Это серьезный вызов правоохранителям, в том числе и Следственному комитету".

По словам Бастрыкина, основная масса таких преступлений приходится на Москву, Московскую область и Санкт-Петербург. Высокий уровень миграционной преступности наблюдается в Самарской, Курганской, Челябинской и Тамбовской областях.

Глава ведомства выслушал доклады по конкретным уголовным делам, которые были у всех на слуху, например, в подмосковных Котельниках. Бастрыкину подчиненные доложили, что в Люберецкой горпрокуратуре отменили постановления о возбуждении уголовного дела. Но глава СК поручил повторно возбудить уголовное дело. Бастрыкин поручил сформировать постоянно действующую группу для противодействия миграционной преступности и обеспечить мониторинг СМИ и социальных сетей "на предмет выявления фактов нарушения прав и законных интересов граждан со стороны мигрантов".

Тысячи единиц вооружения: глава Минобороны РФ рассказал, какую технику противника российские военные уничтожили в зоне СВО

Юрий Гаврилов

Министр обороны России Сергей Шойгу объяснил, чем для киевского режима оборачивается широко пропиаренное контрнаступление ВСУ. Под него западные страны передали Украине огромное количество вооружения и техники. На саммите НАТО в Вильнюсе должны были звучать победные реляции Зеленского. Но докладывать западным патронам оказалось нечего. Зато нашлось, что сказать по этому поводу российскому министру.

"По-моему, они настолько раскрутили и разогрели эту тему с контрнаступлением, что практически, если не полмира, то треть точно, ждали 11-го числа. Чтобы подвести какие-то итоги, чего все-таки добились за это широко разрекламированное и анонсированное, как они его называли "стратегическое" контрнаступление, - заявил Шойгу. - В итоге с чем они подошли к саммиту НАТО?

С 4 июня потери противника составили более 26 тысяч военнослужащих и 3 тысяч единиц различного вооружения. Уничтожены 21 самолет, 5 вертолетов, 1244 танка и других боевых бронемашин. В их числе 17 немецких танков "Леопард", пять французских колесных танков АМХ и 12 американских БМП "Брэдли".

Кроме того, мы уничтожили 914 единиц военной автотехники, два зенитных ракетных комплекса, 25 боевых машин РСЗО, 403 орудия полевой артиллерии и минометов.

Это важная цифра, потому что основной урон всегда несет артиллерия. Еще раз повторю - 403 орудия, включая 43 американских артсистем М777 и 46 САУ из Польши, США и Франции.

Российскими средствами ПВО сбито 176 реактивных снарядов HIMARS, 27 крылатых ракет Storm Shadow и 483 беспилотных летательных аппарата.

В целом, ни на одном из направлений противник своих целей не достиг. Более того, мы продолжаем наносить эффективные удары высокоточным оружием большой дальности по резервам ВСУ и поступающей с Запада военной технике, существенно снижая наступательный потенциал противника.

Мы знаем, что результаты нашей боевой работы тщательно отслеживаются зарубежными разведками, прежде всего США и стран НАТО. Они отмечают высокую эффективность наших линий обороны, минных заграждений, качественную работу армейской и штурмовой авиации по нанесению упреждающих ударов по выявляемым целям противника. Особо выделяют высочайшую стойкость наших военных и оперативное реагирование командиров на изменения обстановки".

Шойгу также рассказал, как спецоперация стимулировала рост и ускорение выпуска в России военной продукции.

"Делается много, если не сказать больше. Вся эта работа началась в прошлом году, - отметил министр. - В кратчайшие сроки предприятиям ОПК удалось нарастить производство особо востребованных образцов вооружения, военной и специальной техники и средств поражения, необходимых для выполнения боевых задач. И, самое главное, обеспечить их ускоренные поставки в войска.

С марта 2022 года количество закупаемых и модернизируемых основных образцов вооружения, военной и специальной техники увеличено в 1,8 раза. Приведу примеры. Поставки БПЛА "Орлан-10" и "Орлан-30" выросли в 53 раза. Там работают 24/7, и работают очень эффективно.

"Уралвагонзавод" нарастил поставки и капремонт танков Т-72 и Т-90 в 3,6 раза. Курганский машиностроительный завод увеличил поставки и капремонт БМП-3 в 2,1 раза. "Арзамасский машиностроительный завод" увеличил поставку БТР-82А в 4 раза, а "Тигр-М" - в 2 раза. Если говорить про армейскую авиацию, то поставки вертолетов Ка-52 выросли в два раза, Ми-28 - в три раза.

В 2023 году за счет расширения производственных мощностей, - за что отдельное спасибо всем тем, кто в этом задействован, работают круглые сутки без выходных, уже в 2023 году мы увеличили количество выпускаемых нашей промышленностью боеприпасов более чем в 10 раз по сравнению с началом прошлого года".

Урал и Сибирь изнывают от жары, а побережье Черного моря затопило

Константин Бахарев (Пермь),Наталья Граф (Омск),Айгуль Камаева (Уфа),Михаил Пинкус (Челябинск)

Екатеринбург, Челябинск и Пермь на этой неделе бьют температурные рекорды за всю историю метеонаблюдений - без малого 190 лет. Термометры в тени показывают 37-40 градусов, а на солнце ртутный столбик подскакивает до отметки в 50-52 градуса. В Омской области из-за аномальной жары введен режим ЧС.

Уральцы снимают на телефоны приготовление яичницы на раскаленной под солнцем чугунной сковороде и шутят, что раньше такое удавалось сделать лишь где-нибудь в Сахаре, а теперь и в России можно запросто сэкономить на коммунальных услугах. Аномальная жара испытывает местных жителей на прочность чуть ли не с середины мая. Лето началось на месяц раньше, и сегодня уральским курортам могут позавидовать черноморские, на которые в последние дни обрушились мощные ливни. Места отдыха на южноуральских жемчужинах - озерах Увильды и Тургояк - забронированы до конца августа. На городских пляжах яблоку негде упасть, очереди за лежаками выстраиваются с самого утра.

В частном секторе вода настолько прогрелась в трубах, что ею без дополнительного подогрева можно помыть голову. А садоводы говорят, что во время полива от земли идет пар, и опасаются потерять урожай. "У нас в баке вода - кипяток, как ей поливать? - чуть не плачет жительница одного из СНТ Мария Кириенко. - А на деревянное крыльцо голыми ногами не встать - обжигаешься!".

В городах безо всякого преувеличения плавится асфальт. В Челябинске из-за духоты уже закрыли контактный зоопарк и отменили конные прогулки в парках. В несколько раз из-за резкого роста спроса подскочили цены на такси. Горожанам рекомендуют поменьше находиться на солнце, проводить влажную уборку помещений и соблюдать питьевой режим. Растет число обращений в больницы от пациентов с хроническими заболеваниями.

В Перми столбик термометра добрался до отметки в 37,5 градуса - это абсолютный рекорд за последние 90 лет. Причем метеорологи фиксируют также небывалый ранее погодный контраст. Если на юге Пермского края уже перевалило за плюс 30, то в северных районах температура в пределах 15-17 градусов.

Уральцы ждут как манну небесную обещанные синоптиками осадки. Согласно их прогнозам, волна раскаленного воздуха схлынет к концу недели. В пятницу и субботу должны пройти дожди, сбив температуру до привычных уральцам значений - 20-25 градусов. Есть надежда на то, что до конца недели и в Прикамье придет холодный атмосферный фронт, но уже после 20 июля жара может вернуться в регион.

В Башкирии аномальная погода стоит уже неделю. По данным Башгидрометцентра, 10 июля стал самым жарким за всю историю наблюдений. В этот день температура достигла 39,4 градуса. Безопасный способ охладиться, а заодно и сделать необычные фотографии предложил уфимский хоккейный клуб "Салават Юлаев". 11 июля он организовал вывоз свежего снега с "Уфа-Арены". Новую порцию поставляли из комплекса каждый час, желающие сфотографироваться со снегом в 40-градусную жару выстроились в очередь с девяти утра. Уфимцы с удовольствием лепили снеговиков и играли в снежки до позднего вечера. Синоптики пообещали, что уже на этой неделе жара в Башкирии сменится похолоданием и грозами.

Изнывают от жары и в Омской области. Несколько дней в Прииртышье фиксируют 39 - 40 градусов. В Русско-Полянском, Таврическом и Черлакском районах случились суховеи. На площади более 100 гектаров погибли посевы. В области прогнозируют чрезвычайную пожарную опасность. Из-за опасности перегрева в городских парках ограничили работу аттракционов, их включают только вечером. С 14 июля в Прииртышье ожидаются грозовые дожди, тогда температура воздуха понизится.

- На Урал и в Западную Сибирь пришли тропические воздушные массы из юго-западного Казахстана, - сообщил доктор географических наук, доцент географического факультета Пермского государственного национального исследовательского университета Андрей Шихов. - При этом в Западной Сибири в этом году лето очень контрастное. Еще в третьей декаде июня здесь были рекордные холода, температура была на 10-12 градусов ниже климатической нормы. Сейчас через территорию Предуралья с юго-запада на северо-восток проходит холодный фронт с температурным контрастом около 20 градусов. Он может сопровождаться разрушительными шквалами. Сегодня вероятность таких явлений также есть. Однако пока многие районы на юге края рискуют остаться без осадков, и засуха продолжится здесь еще как минимум несколько дней.

Режим ЧС ввели в Джубгском, Тенгинском, Новомихайловском и Небугском поселениях Туапсинского района Краснодарского края. В районе выпало более 280 миллиметров осадков. Во время потопа четыре человека пропали без вести. Жителей и отдыхающих отправляли в пять пунктов временного размещения. Среди эвакуированных - туристическая группа из 40 человек, 37 из которых - дети. Они отдыхали в палаточном лагере в лесном массиве. Всероссийский детский центр "Орленок" работает в штатном режиме. В 11 населенных пунктах подтоплены 650 придворовых территорий. "Разрушен автомобильный мост в районе хутора Полковничий, два пешеходных моста в Дефановке и пешеходный мост в Джубге", - отметил глава Туапсинского района Сергей Бойко. В четверг погода должна наладиться.

Подготовила Ирина Белова, Краснодарский край

На ИННОПРОМе 2023 обсудили развитие ВЭД и поддержку отечественных экспортеров

 Первый заместитель Министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков принял участие в круглом столе на тему «Развитие международных транспортных коридоров», а также в заседании Экспертного Совета по развитию ВЭД при Комитете Госдумы по экономической политике. В мероприятиях также участвовал Директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга России Роман Чекушов.

Участники круглого стола обсудили механизмы развития традиционных и поиска новых международных транспортных маршрутов, обеспечение стабильных экспортно-импортных потоков, развитие необходимой транспортной и промышленной инфраструктуры в России и за рубежом.

Как отметил Василий Осьмаков, сегодня активно прорабатываются вопросы создания транспортно-логистических центров в целевых странах для хранения и перевалки грузов. Идут переговоры с партнёрами о проектах промышленной кооперации и размещении на территориях дружественных стран площадок для локализации производств российских компаний.

«Главная цель – обеспечение стабильных, выгодных каналов российского экспорта и импорта. Одно из таких перспективных направлений – коридор «Север-Юг» для наращивания поставок нашей продукции в Азию и Ближний Восток через порты Персидского залива. Развивается и восточная ветка сухопутного коридора «Север-Юг». По ней запущены железнодорожные контейнерные перевозки из России в Индию. При этом самым ёмким с точки зрения объёмов промышленного экспорта остаётся Восточное направление. Помимо расширения транспортной инфраструктуры, работаем над размещением мощностей наших промышленных компаний в дружественных странах с целью выпуска экспортно ориентированной продукции», - отметил первый замглавы Минпромторга России.

В свою очередь Роман Чекушов добавил, что на сегодняшний день «карта» транспортно-логистических центров уже вырисовывается. В рамках этой работы определены ключевые направления: порты Северо-Западного федерального округа, «Север-Юг» и Восточный полигон.

«Еще в прошлом году казалось, что экспортный потенциал через порты Северо-Запада находится под угрозой, но сейчас мы буквально на еженедельной основе видим, как восстанавливается экспорт в этом направлении. Поэтому мы рассматриваем вопрос размещения терминалов для перевалки грузов на пути следования основных маршрутов из Санкт-Петербурга и других российских портов этого направления. Здесь, на наш взгляд, наиболее удачными будут ТЛЦ в Северной и Северо-Западной Африке, что позволит поставлять грузы страны Южной Африки, Южной и Восточной Азии», - подчеркнул Роман Чекушов.

В рамках Экспертного Совета участники уделили основное внимание инструментам поддержки внешнеторговой деятельности, построению новых цепочек поставок товаров в условиях санкционного давления и техническому регулированию, как инструменту защиты отечественного потребителя и товаропроизводителя от некачественного импорта.

Первый замглавы Минпромторга России подробно рассказал о разрабатываемых министерством законопроектах и важности семинаров, лекций и методических рекомендаций для отечественных компаний, которые подробно бы объясняли специфику работы того или иного механизма поддержки или ведения ВЭД.

«Мы предлагаем внести изменения в Закон о торгово-промышленных палатах в части сертификатов о происхождении товаров, порядка их выдачи по согласованию с Минэкономразвития. Законопроект разработан в интересах бизнеса. Он, в частности, закрепляет предельный срок выдачи сертификатов – 5 рабочих дней со дня получения заявления. Его принятие позволит сократить временные и финансовые издержки экспортёров. Также продолжаем совершенствовать наш базовый Закон о промполитике в целях укрепления спроса на российские товары. Дополняем его понятийный аппарат терминами, что такое «российская промышленная продукция», кто считается её производителем. Это поможет оптимизировать меры стимулирования спроса и даст возможность компаниям формировать долгосрочные программы научно-технического развития», - добавил Василий Осьмаков.

Со своей стороны, Роман Чекушов подробно остановился на мерах по защите российского рынка в тех отраслях промышленности, где отечественные компании полностью удовлетворяют внутренний спрос. В качестве успешного примера он привел решение о введении 35% пошлины на косметическую продукцию из семи «недружественных» стран.

«Изначально решение казалось достаточно смелым, но практически сразу стало понятно, что оно было обосновано. Представленность на полке российской продукции выросла, в среднем, на 10%, что серьезно простимулировало не только рост объемов производства, но и значительно расширило номенклатуру выпускаемых товаров. Кроме того, после введения пошлины не было зафиксировано роста цен на эту продукцию. Поэтому мы и дальше будем работать в этом направлении, чтобы защитить российский динамично развивающийся рынок», - подчеркнул Роман Чекушов.

На поле боя Россию не сломить

Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу ответил на вопросы о ходе специальной военной операции.

В своём интервью глава российского военного ведомства привёл свежие данные об огромных потерях вооружённых сил Украины в живой силе и технике (в том числе производства ведущих западных стран), рассказал об оценках результатов боевой работы группировок наших войск разведками США и других государств НАТО, отметил неспособность противника достичь объявленных им целей так называемого контрнаступления. Кроме того, министр обороны России объявил, что в случае поставки США кассетных боеприпасов на Украину наши Вооружённые Силы станут использовать аналогичные, только значительно более эффективные средства поражения против ВСУ. Генерал армии Сергей Шойгу рассказал и о масштабной работе, которая выполнена российской оборонной отраслью для увеличения объёмов производства вооружений, военной и специальной техники, а также средств поражения.

– Сергей Кужугетович, с весны Запад долго всех пугал наступлением ВСУ на Запорожье и Крым. Для этого киевскому режиму были поставлены огромные объёмы натовского вооружения. Сегодня в Вильнюсе начинается саммит НАТО. Как вы полагаете, чего там не скажут о результатах этой авантюры?

– По-моему, они настолько раскрутили и разогрели эту тему с контрнаступлением, что практически если не полмира, то треть точно ждали 11-го числа, чтобы подвести какие-то итоги, чего всё-таки добились за это широко разрекламированное и анонсированное, как они его называли, «стратегическое» контрнаступление.

В итоге с чем они подошли к саммиту НАТО?

С 4 июня потери противника составили более 26 тысяч военнослужащих и три тысячи единиц различного вооружения.

Уничтожены 21 самолёт, пять вертолётов, 1244 танка и другие боевые бронированные машины. В их числе 17 немецких танков «Леопард», пять французских колёсных танков АМХ и 12 американских БМП «Брэдли».

Кроме того, мы уничтожили 914 единиц специальной военной автомобильной техники, два зенитных ракетных комплекса, 25 боевых машин реактивных систем залпового огня, 403 орудия полевой артиллерии и миномёта. Это важная цифра, потому что основной урон всегда несёт артиллерия.

Ещё раз повторю – 403 орудия, включая 43 американские артиллерийские системы М777 и 46 самоходных артиллерийских установок из Польши, США и Франции.

Российскими средствами ПВО сбиты 176 реактивных снарядов HIMARS, 27 крылатых ракет Storm Shadow и 483 беспилотных летательных аппарата.

В целом ни на одном из направлений противник своих целей не достиг.

Более того, мы продолжаем наносить эффективные удары высокоточным оружием большой дальности по резервам ВСУ и поступающей с запада военной технике, существенно снижая наступательный потенциал противника.

Мы знаем, что результаты нашей боевой работы тщательно отслеживаются и анализируются зарубежными разведками, прежде всего США и стран НАТО. Они отмечают высокую эффективность наших линий обороны, установленных минных заграждений, качественную работу армейской и штурмовой авиации по нанесению упреждающих ударов по выявляемым целям противника. Особо выделяют, подчеркну, высочайшую стойкость наших военнослужащих и оперативное реагирование командиров на изменения обстановки.

– Сейчас ВСУ продолжают свои безуспешные «мясные штурмы»?

– Да, ведут активные боевые действия, пытаются на разных направлениях прорвать нашу оборону.

Буквально за последние двое суток было предпринято несколько волн атак на подразделения 7-й роты 70-го мотострелкового полка и 291-го полка 42-й мотострелковой дивизии. В результате двухсуточных практически непрерывных боёв противник потерял на данном направлении до 90 человек личного состава, четыре танка, из них – три «Леопарда», 15 БМП, из которых шесть – «Брэдли».

На краснолиманском направлении штурмовые отряды 15-й и 21-й мотострелковых бригад группировки войск «Центр» отразили наступление мотопехотной роты ВСУ в районе населённого пункта Кармазиновка. Нанеся ему огневое поражение, российские подразделения перешли в контратаку, продвинувшись на 1,5 километра в глубину и 2 километра по фронту.

Прошедшая ночь также была неспокойна. В ходе отражения атаки ВСУ в районе Работино было уничтожено более 70 украинских военнослужащих и восемь боевых машин пехоты.

Таким образом, все планы ВСУ по наступлению были сорваны.

Если говорить по другим направлениям…

На донецком направлении очень достойно воюют десантники 106-й и 98-й дивизий, 83-й десантно-штурмовой бригады.

Самоотверженно ведут боевые действия военнослужащие 90-й гвардейской танковой дивизии, 6-й мотострелковой дивизии, 4-й мотострелковой бригады, также наши добровольческие подразделения – про них можно отдельно говорить. Эти ребята очень достойные, очень мотивированные и очень профессиональные. Несмотря на то что все ребята, казалось бы, добровольцы, на всех направлениях, будь то херсонское, южнодонецкое, бахмутское, – везде ребята воюют очень и очень достойно.

Хочу особо подчеркнуть, что, несмотря на свою загруженность, Верховный Главнокомандующий дважды в сутки подробно заслушивает командование объединённой группировки, а также отдельных командующих и командиров по обстановке. Детально по каждому направлению. Все командиры на всех уровнях понимают и чувствуют всю меру ответственности, которая на них возложена, и с честью выполняют задачи.

– Вашингтон объявил о поставке киевскому режиму кассетных боеприпасов. Насколько это может повлиять на ход специальной военной операции?

– Весь мир уже видел, что они подтвердили передачу кассетных боеприпасов. Оправдывают это по-разному. Говорят, с учётом того, что обычные боеприпасы 155-го калибра фактически закончились, поэтому сейчас до момента, пока развернётся их производство, решили прикрыть вот этими кассетными боеприпасами. Это, естественно, повлияет на затягивание конфликта…

Ни мы, ни американцы, ни Киев не присоединялись к Конвенции по кассетным боеприпасам.

В то же время Россия, понимая, какую угрозу несут такие боеприпасы для мирного населения, воздерживалась и воздерживается от их применения в спецоперации.

В случае поставки США кассетных боеприпасов на Украину российские Вооружённые Силы будут вынуждены в качестве ответной меры использовать аналогичные средства поражения против ВСУ.

Необходимо отметить, что у России на вооружении имеются кассетные боеприпасы, что называется, на все случаи жизни. При этом они гораздо эффективнее, чем американские, их номенклатура шире и разнообразнее.

В настоящее время командованием объединённой группировки войск в районе проведения специальной военной операции принимаются дополнительные меры организационного и технического характера по защите личного состава и техники от поражающих элементов кассетных боеприпасов.

– Сергей Кужугетович, вы регулярно работаете на предприятиях оборонно-промышленного комплекса. Что можно рассказать о выполнении государственного оборонного заказа для обеспечения Российской армии?

– Делается много, если не сказать больше. Вся эта работа началась в прошлом, 2022 году.

В кратчайшие сроки предприятиям ОПК удалось нарастить производство особо востребованных образцов вооружения, военной и специальной техники и средств поражения, необходимых для выполнения боевых задач. И самое главное – обеспечить их ускоренные поставки в войска.

С марта 2022 года количество закупаемых и модернизируемых основных образцов вооружения, военной и специальной техники, поставляемых по гособоронзаказу, увеличено в 1,8 раза. А в 2023 году – более чем в пять раз по сравнению с началом 2022 года.

Приведу примеры.

Поставки БпЛА «Орлан-10» и «Орлан-30» выросли в 53 раза. Там работают 24/7, и работают очень эффективно.

ПАО «КАМАЗ» увеличил поставки автомобилей многоцелевого назначения в 17,6 раза.

«Уралвагонзавод» нарастил поставки и капитальный ремонт танков Т-72 и Т-90 в 3,6 раза.

Курганский машиностроительный завод увеличил поставки и капитальный ремонт БМП-3 в 2,1 раза.

Арзамасский машиностроительный завод увеличил поставку БТР-82А в четыре раза, а «Тигр-М» – в два раза.

Если говорить про армейскую авиацию, то поставки вертолётов Ка-52 выросли в два раза, Ми-28 в три раза.

Автомобильный завод «Урал» нарастил поставки автомобилей почти в восемь раз.

Приблизительно такие же показатели роста выпуска продукции по широкой номенклатуре боеприпасов различного калибра и предназначения.

Закупки необходимых средств поражения в 2022 году были увеличены в два раза. А в 2023 году за счёт расширения производственных мощностей – за что отдельное спасибо всем, кто в этом задействован, работают круглые сутки без выходных – мы увеличили количество выпускаемых нашей промышленностью боеприпасов более чем в 10 раз по сравнению с началом прошлого года.

Александр Тихонов, «Красная звезда»

Россия. Украина. НАТО > Армия, полиция > redstar.ru, 12 июля 2023 > № 4436554 Сергей Шойгу

Операции, уникальные для Горнозаводского округа Свердловской области, начали проводить в Демидовской больнице

Операции, ради которых ранее приходилось ездить в Екатеринбург, начали выполнять в Демидовской больнице Нижнего Тагила. Эндоскопическая гайморотомия выполняется опытными челюстно-лицевыми хирургами. На данный момент это единственное учреждение в Горнозаводском округе, проводящее такого рода оперативные вмешательства. Это стало возможным благодаря национальному проекту «Здравоохранение», реализация которого способствует доступности широкого спектра медицинской помощи пациентам по месту жительства.

Эндоскопическая гайморотомия — эффективная, щадящая методика санации гайморовых пазух. Она позволяет устранить хронический воспалительный процесс, провести пластику ороантральных свищей, удалить кисты, полипы носовых пазух, грибковые тела или же попавшие в пазухи инородные тела. После операции пациенту возвращается возможность нормально дышать, не испытывая дискомфорт.

Эндоскопическая гайморотомия более популярна из-за более щадящего воздействия. Во время этой операции не рассекается губа, доступ к пазухам осуществляется через нос или небольшой прокол в ротовой полости. После операции нет рубцов, минимальна кровопотеря. Операция в среднем длится около 60 минут. В зависимости от способа доступа к проблемным участкам различают: прокол через переднюю стенку верхнечелюстной пазухи (через слизистую рядом с ротовой полостью) и эдоназальную гайморотомию (через средний носовой ход). Чаще всего применяют метод через средний носовой ход – он наиболее физиологичен и позволяет очень бережно провести операцию. Способ гайморотомии выбирается в зависимости от локализации и распространенности патологических изменений.

— Отделение челюстно-лицевой хирургии в нашем учреждении, является единственным отделением такого рода на весь Горнозаводской и Северный округ. Заболевания по данному профилю достаточно распространены среди населения, и очевидна необходимость развития этого профиля помощи на территории, и особенно эндоскопических методов лечения. Пациенты выздоравливают и приступают к труду в кратчайшие сроки, — отметил главный врач Демидовской больницы Сергей Овсянников.

Оперативное вмешательство по медицинским показаниям выполняется бесплатно, в рамках полиса ОМС. Пациенту достаточно обратиться за консультацией к врачу-оториноларингологу поликлиники, который проведёт осмотр, при выявлении патологии направит на рентгенографическое или лучевое исследование, а по его результатам сделает заключение о необходимости проведения оперативного вмешательства.

Ученые нашли активы-убежища на рынке энергоносителей

Дополнительные инвестиции (хеджирование) в рынок зеленой энергетики будут самым надежным способом для снижения рисков при основных вложениях в нефтяной, считают ученые УрФУ. По их словам, проведенный анализ доказал, что такое распределение инвестиций способствует росту прибыли от обоих типов энергоносителей. Результаты исследования опубликованы в издании Energy Economics.

Для каждого инвестора существует риск, что приобретенные им акции, облигации или валюта могут упасть в цене. Один из способов застраховать себя от финансовых потерь называется хеджированием (от англ. hedge – "ограда"), пояснили в Уральском федеральном университете им. первого президента России Б.Н. Ельцина (УрФУ).

Суть этого защитного механизма заключается в распределении инвестиций между двумя противоположными продуктами. При этом один является основным, с наибольшим предполагаемым доходом, а другой вторичным, более стабильным, чтобы компенсировать возможные убытки, если ценность основных активов упадет, пояснили специалисты.

В России особенно часто хеджирование применяется по отношению к активам на рынке энергоносителей, так как энергетическая отрасль является одной из наиболее прибыльных в стране. Вместе с тем инвесторы не имели ясного понимания взаимосвязи рынков нефти и зеленой энергии, то есть полученной без нанесения вреда экологии с помощью возобновляемых источников энергии (ВИЭ), обратили внимание в университете.

"По итогам нашего исследования активов различных компаний с 2014 по 2021 год выяснилось, что рост нефтяного фондового рынка способствует умеренному увеличению цены зеленых акций и облигаций. Вместе с тем падение цен на нефть не приведет к обесцениванию инвестиций в предприятия альтернативных источников энергии", – отметил доцент кафедры экономики УрФУ Кази Сохаг.Вместе с тем выигрыши от вложения в сектор экологичной энергетики нельзя назвать особенно прибыльными, потому в него редко вкладывают основной финансовый ресурс. Но динамика этого рынка по отношению к нефтяному показывает, что зеленые инвестиции намного более надежные, продолжил исследователь.

"Многие наши коллеги полагали, что изменчивость рынков нефти и зеленого топлива компенсируют друг друга: когда на одном рынке цены растут, на другом они падают. Однако в реальности такой корреляции не наблюдалось никогда. А зеленые активы могут сыграть роль надежных активов-убежищ", – подчеркнул Кази.

Ученый считает, что найденные закономерности могут быть применены не только к внутренним, но и внешним рынкам.

По словам специалистов вуза, они использовали современные и универсальные методы анализа экономических данных, которые будут эффективными и для мониторинга мировых тенденций.

Исследование проведено Уральским федеральным университетом при участии специалистов из департамента по экономике и финансам Университета Нового Орлеана (США).

УрФУ – участник российской государственной программы поддержки университетов "Приоритет-2030".

ВСМПО-Ависма планирует построить новый сортопрокатный комплекс

Корпорация ВСМПО-АВИСМА в лице дочернего предприятия ООО «ВСМПО-Новые Технологии» и «ОЭЗ «Титановая долина» в рамках международной промышленной выставки «ИННОПРОМ» подписали соглашение о намерениях реализации инвестиционного проекта по строительству сортопрокатного комплекса на площадке особой экономической зоны в Верхней Салде. Реализация проекта начнется уже в этом году, старт производства запланирован на 2027 год.

На сортопрокатном производстве будет создано более 300 новых рабочих мест. Объем инвестиций составит более 21 млрд рублей. Планируемая площадь производственного комплекса – 50000 кв.м, будет создана вся необходимая инженерная инфраструктура – котельная, водоподготовка, склад, АБК и т.д.

Появление новых мощностей позволит наладить серийное производство новой титановой продукции малого диаметра с высоким качеством поверхности для перспективных проектов в авиации, судостроении и медицине, что обеспечит замещение импорта иностранных изделий для отечественной промышленности.

И.о. генерального директора ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Николай Мельников подчеркнул: «Новый комплекс увеличит существующие производственные мощности титанового сортового проката более чем в 2 раза и обеспечит стратегические отрасли РФ уникальной высокоточной продукцией. С появлением нового комплекса мы сможем удовлетворить растущий спрос за счет расширения ассортимента титановой продукции, востребованной в приоритетных отраслях РФ».

"Новосталь" инвестирует 40 млрд рублей в строительство сталепрокатного завода в Ростовской области

Завод по производству металлопроката - горячекатаного листа, мощностью около 1 млн тонн продукции в год будет построен в городе Шахты Ростовской области, инвестором выступает компания "Новосталь", которая вложит в проект порядка 40 млрд рублей. Об этомсообщили в министерстве региональной политики и массовых коммуникаций региона.

Соглашение о создании нового производства заключено между правительством Ростовской области и компанией "Новосталь" на полях международной промышленной выставки "Иннопром" в Екатеринбурге.

"Подписано соглашение о реализации проекта по строительству завода по производству горячекатаного листа в городе Шахты. Объем инвестиций в новое производство составит порядка 40 млрд рублей. <…> Выпуск горячекатаного листа составит порядка 1 млн тонн в год", - говорится в сообщении.

Компания "Новосталь" разместит производственный комплекс на площади 480 тыс. кв. м, где планируется построить электросталеплавильный цех и цех по производству высококачественного горячекатаного листа. Ожидается, что на предприятии будет создано более 1,5 тыс. новых рабочих мест.

"Механоремонтный комплекс" получит 14 млрд на создание производства прокатных валков

На стенде Челябинской области на международной промышленной выставке «Иннопром-2023» состоялось подписание договора целевого займа между Фондом развития промышленности и компанией «Механоремонтный комплекс». Она входит в группу ММК.

Институт поддержки направит 5 млрд рублей на организацию производства кованных валков, востребованных в металлургии, сообщает корреспондент ИА «Первое областное». Общий объем инвестиций составит 14 млрд рублей. Договор стороны подписали в присутствии губернатора Челябинской области Алексея Текслера.

«Серьезный крупный проект подразделения ММК. Есть потребность у наших металлургических предприятий в специальном оборудовании — валках для станов холодного проката. 80% изготавливается за границей. Этот проект уникальный, он снизит потребность в импортных валках. Чуть больше года — и проект будет реализован. Он один из ключевых в сегодняшних условиях для развития металлургии в нашей стране. Благодарю фонд за поддержку. Обсуждаем еще один проект в сфере машиностроения, ориентированный на металлургию, горную промышленность. Надеюсь, что у нас продолжатся партнерские отношения и будут новые проекты»,— прокомментировал Алексей Текслер.

С 1 января 2027 года ожидается выход на серийное производство. Полная мощность составит 24,2 тысячи тонн валков в год. Эти детали являются важнейшим элементом прокатных станов. На предприятии организуют 700 новых рабочих мест, в том числе 365 — высокопроизводительных.

«Для предприятия общий объем инвестиций составит более 14 млрд рублей. Создается целый завод с полным металлургическим циклом — от выплавки стали, термообработки до ковки. На оборудовании можно будет выпускать не только валки, но и крупногабаритные детали, поковки до 120 тонн. Серьезнейший проект для Челябинской области и России в целом»,— директор ООО «Механоремонтный комплекс» Олег Ширяев.

Фонд развития промышленностивыдал предприятию целевой заем по флагманской программе «Приоритетные проекты». Ставка — 1% на весь срок кредитования. Это семь лет.

«Компания обеспечит импортозамещение валков с 80% до 50% рынка. Основными потребителями станут сам ММК, „Северсталь“, ЧТПЗ, ВСМПО-АВИСМА. Огромное спасибо региону — видна активная позиция властей и личная позиция Алексея Леонидовича по поддержке промышленности. Челябинская область входит в топ-10 регионов, где фонд поддержал максимальное количество проектов — 37 с общим бюджетом 47 млрд рублей. Будет создано более 1400 высокопроизводительных рабочих мест»,— отметил директор Фонда развития промышленности Роман Петруца.

На Свердловской железной дороге построят ТЛЦ «Екатеринбург»

Планируется, что к 2035 году новый ТЛЦ сможет пропускать до 10 млн тонн грузов

В районе уральской станции Седельниково создадут транспортно-логистический центр «Екатеринбург». Дорожную карту проекта подписали начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и руководитель уральского филиала «ТрансКонтейнера» Андрей Кривошапкин на промышленной выставке «Иннопром».

Новый ТЛЦ станет ещё одной площадкой крупного проекта «Сухой порт». На его территории построят контейнерно-контрейлерный терминал, терминал для крупногабаритных и тяжеловесных грузов, терминал колёсной техники, универсальный складской комплекс и таможенные зоны.

К 2030 году, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», транспортно-логистический центр «Екатеринбург» сможет пропускать 6,1 млн тонн грузов, а к 2035 году – до 10 млн тонн.

Коридор Север – Юг. Первый поезд с южного Урала отправлен по восточному маршруту

Из Челябинской области 31 контейнер доставят в Иран

Российский логистический оператор «РЖД Логистика» (РЖДЛ) 10 июля отправил из Челябинской области первый контейнерный поезд по восточной ветке международного транспортного коридора (МТК) Север – Юг с транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «ТЛК Южноуральский». Грузы отправили через Казахстан в направлении станции Сарахс (Туркменистан) и далее в Иран.

Грузы, размещённые в 40-футовых контейнерах, переставили с автотранспорта на фитинговые платформы при помощи ричстакера. Всего в составе поезда 31 платформа. Основной номенклатурой стали товары отечественных компаний, в частности энергетическое оборудование и продукты.

«Преимущества этого направления (восточная ветка МТК Север – Юг) очевидны – готовая инфраструктура для перевозок, которая позволяет принимать контейнерные поезда, и расстояние от ТЛЦ до границы с Казахстаном всего около 50 км», – отмечает директор обособленного подразделения РЖДЛ в Челябинске Андрей Репин. Составу будет присвоен номер для контроля за ним, что позволит в случае нештатных ситуаций минимизировать задержки, поясняет он.

РЖДЛ намерена продолжать сотрудничество с головной компанией челябинского ТЛЦ – «Сухой Порт Южно-уральский» для развития экспортно-импортных перевозок по транскаспийской и западной веткам МТК Север – Юг. Отправка в Сарахс стала первой в рамках подписанного в июне соглашения между компаниями «РЖД Логистика», «КТК ПОРТ», «Альфа» и «Сухой Порт Южноуральский». РЖДЛ осуществляет перевозки по МТК с 2022 года. Так, в мае 2023 года был отправлен первый контейнерный поезд со станции Челябинск-Грузовой в сторону иранского морского порта Бендер-Аббас.

ТЛЦ «ТЛК Южноуральский» включён в ведомственный проект Минтранса России «Формирование сети транспортно-логистических центров». В настоящий момент в ТЛЦ входят складской комплекс класса «А» площадью более 82 тыс. кв. м, контейнерный терминал ёмкостью около 10 тыс. ДФЭ (20-футовый эквивалент), а также объекты инфраструктуры.

Александр Соляник, Лев Акимов

Систему выявления рака кишечника от резидента "Сколково" внедрят в Свердловской и Челябинской областях

Резидент Инновационного центра "Сколково" компания EvaLab в рамках пилотного проекта внедрит системы выявления рака кишечника на основе ИИ Polyptron в клиниках Свердловской и Челябинской областях.

Polyptron – система поддержки принятия врачебных решений для колоноскопии. EvaLab разработала алгоритм компьютерного зрения, способный распознавать новообразования, очаговые воспаления и отклонения нижних отделов ЖКТ (потенциальный колоректальный рак). Решение позволяют в режиме реального времени детектировать ранние признаки рака кишечника (полипы), повышая качество диагностики (выявляемость) с 74 % до 98 %.

По результатам опытной эксплуатации технология получила положительную оценку от врачей Челябинского областного клинического центра онкологии и ядерной медицины.

Пилотирование проекта сразу в двух субъектах РФ, позволит повысить точность работы системы Polyptron, а также отработает возможность интеграции системы с эндоскопическим оборудованием различных производителей.

"Решения, разработанные EvaLab, обладают впечатляющей точностью в детектировании ранних признаков рака кишечника и позволят значительно улучшить результаты колоноскопии. Мы уверены, что пилотный проект в этих регионах будет успешным, и это откроет двери для дальнейшего расширения и интеграции системы с различным медицинским оборудованием. Совместные усилия EvaLab, Свердловской и Челябинской областей и "Сколково" будут способствовать более эффективной борьбе с раком кишечника и повышению уровня диагностики в России", - поделилась Камила Зарубина, и.о. вице-президента, исполнительного директора кластера биомедицинских технологий Фонда "Сколково".

"Это уже шестой проект в рамках сотрудничества регионального оператора Фонда "Сколково" в Челябинске IT-Park74 и Районной больницы с. Долгодеревенское, которое мы развиваем с мая 2022 года", - добавил Дмитрий Козленков, директор IT-Park74.

Дальнейшие шаги по развитию проекта: увеличение точности работы алгоритма, расширение функциональности, интеграция со сторонним ПО и валидация бизнес-модели.

"Система Polyptron с помощью нейронной сети выявляет ранние признаки рака кишечника в режиме реального времени на видеоизображении с эндоскопа и подсказывает врачу во время процедуры колоноскопии. В рамках пилотного внедрения будет проверена эффективность применения искусственного интеллекта для снижения рисков развития рака", - сказал Евгений Алханов, директор по продукту EvaLab.

По данным аналитического отчета МНИОИ им. П. А. Герцена (филиал ФГБУ "НМИЦ радиологии" Минздрава России) за 2020 год, колоректальный рак входит в число ведущих по количеству диагностированных случаев онкологических заболеваний в России (12,3%). Так, у женщин разные виды колоректального рака по числу случаев на третьем месте после рака молочной железы и рака кожи (12%), у мужчин — на четвертом после рака органов дыхательной системы, предстательной железы и кожи (12,6%). Средний возраст людей, у которых впервые был диагностирован колоректальный рак, — 66–69 лет.

"Ростелеком" запустил второй этап федерального проекта устранения цифрового неравенства на Ямале

На Ямале стартовал второй этап федерального проекта устранения цифрового неравенства (УЦН 2.0). "Ростелеком" запустил в работу первую базовую станцию сотовой связи в удаленном поселении Усть-Войкары Шурышкарского района ЯНАО. В труднодоступной деревне, которая расположена на берегу реки Горная Обь в 134 километрах к юго-западу от Салехарда, проживает порядка ста человек. Теперь все они могут пользоваться качественным мобильным интернетом по технологии LTE (4G) и сотовой связью. Проект реализуют Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ (Минцифры России) и компания "Ростелеком".

"Жители Ямала должны иметь возможность использовать современные цифровые сервисы, вне зависимости от удаленности населенного пункта. Наша задача — обеспечить качественными услугами связи труднодоступные территории. Благодаря программе по устранению цифрового неравенства, ямальцы получают доступ к телемедицине, электронным государственным услугах, онлайн-образованию и другим современным сервисам", - сказал Константин Оболтин, директор департамента информационных технологий и связи ЯНАО.

Второй этап федерального проекта устранения цифрового неравенства включает установку вышек связи в малых населенных пунктах, численность населения которых составляет от 100 до 500 человек. Базовая станция в Усть-Войкарах установлена в нескольких десятках метров от домов местных жителей. Оснастить населенный пункт связью и мобильным интернетом решили по результатам голосования жителей округа на сайте Госуслуг. Раньше интернета в деревне никогда не было.

"Строительство в рамках федеральной программы УЦН 2.0 стартовало в январе 2023 года. Из-за труднодоступности населенного пункта основной этап работ был выполнен зимой. Связисты ‘’Ростелекома‘’ установили необходимое цифровое оборудование. После запуска станции пользоваться интернетом смогут абсолютно все жители деревни Усть-Войкары. Работа по формированию цифровой инфраструктуры на Ямале будет продолжена. Следующей территорией, в которой появится базовая станция, станет село Нори Надымского района", - прокомментировал Дмитрий Щелгачев, директор Ямало-Ненецкого филиала ПАО "Ростелеком".

В 2021 году Минцифры России и "Ростелеком" подписали соглашение, расширяющее договор об условиях оказания универсальных услуг связи. В соответствии с ним компания приступила к реализации второго этапа проекта УЦН.

Оператор мобильной связи Tele2 (дочерняя компания "Ростелекома") выступает в качестве центра компетенций: согласовывает проектное решение, планирует архитектуру сети, осуществляет приемку сайтов и поставляет оборудование для строительства базовых станций.

МТС оцифровала автомобильный маршрут к туристической жемчужине Татарстана

МТС запустила первый бесплатный автомобильный аудиогид по 180-километровому маршруту "Казань-Болгар". Гости и жители республики могут слушать истории цифрового экскурсовода во время путешествия из столицы Татарстана в "Северную Мекку".

Автомобильный аудиогид МТС включает в себя описание около пятидесяти локаций в Лаишевском, Алексеевском, Спасском районах республики и достопримечательности Болгарского историко-архитектурного музея-заповедника. В виртуальную экскурсию длиной около двух часов вошли самые яркие эпизоды истории средневекового государства Волжской Булгарии и его столицы Болгар, теперь уникального музея-заповедника под открытым небом – Булгарского городища.

Маршрут гида проходит через множество старинных сел с древними храмами с необычными историями: например, в одну из церквей местные жители приносят свои домашние тапочки, а другую нарекли татарстанской "Пизанской башней" за наклонную колокольню. Расскажет аудиогид о знаменитых жителях республики, в частности, поэте Гаврииле Державине, чье родовое имение находится в Лаишевском районе, и о событиях нашего времени – таких, как строительство целого поселка на берегу Камы для съемок популярного российского сериала. Голосом аудиогида стала звезда федеральных каналов родом из Казани - актриса театра и кино, заслуженная артистка Татарстана Лейсан Дусаева.

Бесплатная автомобильная аудио-экскурсия доступна к скачиванию абонентам любого оператора на платформе МТС Live. Перед началом экскурсии достаточно скачать приложение МТС Live на свой смартфон, в разделе Digital-контент найти автомобильный аудиогид "Казань-Болгар" и следовать по маршруту. Аудиогид работает автономно, можно в любом месте подключиться и прослушать рассказ о ближайшей локации.

"Татарстан остается в топе популярных направлений для туристов. К примеру, в этом году, по данным МТС Travel, Казань наравне с Москвой и Анапой вошла в пятерку наиболее популярных направлений для летнего отдыха. По итогам анализа обезличенных данных в Татарстан чаще всего приезжают из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и соседних поволжских регионов. Путешественников привлекают музеи и культурные достопримечательности Казани, легенды Свияжска, уникальное историческое наследие Болгара. Мы надеемся, наш бесплатный автомобильный аудиогид станет верным помощником для любителей автопутешествий и они оценят возможности нашей экосистемы для поездок и изучения родного края", - рассказал Марат Шакиров, директор МТС в Татарстане.

Денис Мантуров посетил Российский федеральный ядерный центр – Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И.Забабахина

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров с полномочным представителем Президента в Уральском федеральном округе Владимиром Якушевым, губернатором Челябинской области Алексеем Текслером и руководителем аппарата коллегии Военно-промышленной комиссии – заместителем Руководителя Аппарата Правительства Богданом Стёжкой посетили предприятие «Росатома» – Российский федеральный ядерный центр – Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И.Забабахина (РФЯЦ-ВНИИТФ).

На предприятии Денису Мантурову продемонстрировали первую очередь комплекса импульсной томографии, предназначенного для получения трёхмерных экспериментальных изображений быстропротекающих процессов. Данный комплекс уникален и не имеет мировых аналогов. Томограф может быть использован для статичных и в перспективе динамичных снимков промышленной продукции, в том числе турбин и двигателей.

«Комплекс обеспечит возможность проводить эксперименты на высокотехнологичной научной установке – выйти на новый уровень понимания физики, разрабатывать новые физико-математические модели многих процессов, в том числе и в интересах национальной безопасности. Главная задача уникальной установки – изучить исследуемый объект в многоракурсном режиме с целью понимания полной картины протекающего процесса», – отметил Денис Мантуров.

Затем вице-премьеру продемонстрировали вычислительные возможности РФЯЦ-ВНИИТФ и центры обработки данных, созданные на предприятии. Часть встречи была посвящена теме выполнения работ в рамках гособоронзаказа.

Российский федеральный ядерный центр разрабатывает как военную, так и гражданскую продукцию. На предприятии разработан ряд волоконно-оптических лазеров с диодной накачкой, предназначенных для применения в промышленности для аддитивных технологий, резки и сварки металлов. Создан также лазер для хирургии, который успешно прошёл этап предклинических испытаний. Среди других ключевых гражданских продуктов РФЯЦ-ВНИИТФ можно выделить программно-вычислительный комплекс «Волна», линейку центров обработки данных (модульный, контейнерный, мобильный, микроЦОД), программный комплекс нейтронно-физических расчётов «Призма» и многое другое.

На какую зарплату могут рассчитывать подростки, работая летом

Подростки могут заработать этим летом от 10 до 100 тысяч рублей

Елена Мелихова,Светлана Сибина,Алексей Федореев,Елена Мационг

Больше половины подростков проводят это лето дома. Таковы последние данные ВЦИОМ. Но если не удается уехать на каникулы, самое время пойти работать. Где сегодня ждут тинейджеров? Сколько они могут заработать? Реально ли, например, за лето накопить на смартфон или кроссовки к школе? Выясняли собкоры "РГ".

Число рабочих мест для подростков от 14 лет в Свердловской области, по данным Службы исследований онлайн-рекрутинга hh.ru, за год выросло в три раза. Каждый день в доступе 80-90 вакансий. Больше всего - до 105 тысяч рублей на руки - может получить за месяц курьер по доставке посылок, 85 тысяч - специалист по сборке интернет-заказов, меньше всего промоутеры, которые вручают буклеты на улицах -20 тысяч рублей.

Правда, как отмечают в службе НН, оформлять отношения с подростком нужно строго по закону. А это значит, если юному работнику от 14 до 16 лет, должны дать разрешение родители. После заключения договора работодатель должен следить за тем, чтобы время работы не превышало четыре часа в день, чтобы он не поднимал грузы сверх положенного и т.д.

Все эти ограничения многих работодателей откровенно отпугивают, они неохотно берут на работу подростков даже при нехватке рабочих рук.

- Мне было достаточно всего пары недель работы с двумя парнишками 15 лет, - рассказывает руководитель сети точек быстрого питания из Екатеринбурга Андрей Ломаев. - Как-то остались после смены убрать зал, а наутро пришли родители, говорят, я на подростках наживаюсь. Больше мне таких конфликтов не нужно.

Слова Андрея Ломаева подтвердило и небольшое исследование, которое провел собкор "РГ" в Красноярске. Он опросил 12 подростков, которые поставили себе цель заработать. Кто-то на апдейт компьютера, а кто-то планирует рвануть на море с друзьями.

Трое устроиться уже успели, но все нелегально: один работает в пиццерии, другой - в магазине вейпов, третий подрядился компьютеры чинить. Никаких разрешений им родители не подписывали, работодатели договоров с ними не заключали и честно предупредили: если родители скажут, что они против, сразу расстаемся. Впрочем, родители прекрасно осведомлены, где работают их дети.

Хотя, если честно, иногда стоило бы задуматься. Например, у подростка, работающего в пиццерии, смена заканчивается в 23.00 (начинается в 16.30), но после нее парень еще около полутора часов убирает помещение и домой возвращается не раньше половины второго ночи. И зарплата у него на треть меньше, чем у совершеннолетних коллег: у тех 220-250 рублей за час, у нашего героя - 150. Однако он не жалуется: ведь ему разрешают забрать с собой пару-тройку непроданных пицц. Так что он сейчас еще и семью "кормит", чем несказанно гордится.

Остальные девять подростков из опрошенных "РГ" пока в поиске. Законной работы они либо не находят, либо со смехотворной, по их мнению, зарплатой в 10-12 тысяч рублей за месяц.

Между тем, есть регионы, где подростки могут устроиться даже на крупные производства. Так, почти сто предприятий Омска готовы заключать с подростками договоры. К делу приступили уже больше четырех тысяч юных омичей.

- Все думала, как отвлечь 15-летнего сына от компьютера. Знакомые посоветовали устроить парня на завод. ОНИИП (Омский НИИ приборостроения) - это огромное предприятие. Начало смены в восемь утра. Все по-серьезному, - поделилась с "РГ" Анастасия Лаврова. - Третью неделю сын работает с заводскими документами и выглядит довольным, хотя и встает летом в такую рань. Зарплата вместе с региональной надбавкой составит 20 тысяч рублей. Трудовая вахта у парня - до 13.00. Потом бесплатный обед в заводской столовой, и - свободен.

К слову, самые распространенная работа для подростков сегодня - курьеры, упаковщики, промоутеры и официанты. Так, 17-летний Ярослав Великов трудится в одном из ресторанов быстрого питания в Ростове-на-Дону и уже даже получил первую зарплату за неполный месяц - 5000 рублей.

- Мечтал о гитаре, и вот - она у меня! Сам заработал, - гордится старшеклассник.

За лето планирует накопить тысяч 40.

- Деньги нужны на личные расходы. Например, на подарки для близких. Да и вообще работать интересно, - говорит парень.

Коллектив молодой и дружный. Так случилось, что свое 17-летие Ярик встречал на работе и очень обрадовался, когда коллеги его поздравили. В желании подработать сына поддерживают и родители.

- Меня Ярик приятно удивил. Просыпается рано, сам следит за чистотой униформы. Я своего сына увидела этим летом совершенно с другой стороны, - поделилась Елена Великова.

По данным Службы исследований hh.ru, 43% подростков побуждает идти работать стремление к финансовой независимости. 33% - желание помогать родителям. Еще 19% - родители заставили. А 5% - хочется тратить больше денег на личное время и развлечения.

"Ласточка" полетела: Российский электропоезд нового поколения показали на выставке ИННОПРОМ

Опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда "Ласточка" представили на международной промышленной выставке "ИННОПРОМ-2023", которая сейчас проходит в Екатеринбурге.

Новенькая, как с иголочки, электричка в экспозицию с другими экспонатами не вписалась: габариты внушительные, да и рельсы к павильонам не проложены. Поэтому скоростной состав из пяти вагонов разместили на ближайшей к выставке ИННОПРОМ железнодорожной станции близ аэропорта Кольцово.

Жители Екатеринбурга уже успели рассмотреть промчавшуюся по путям скоростную "птицу" и восторженными репликами отметили в соцсетях появление новой "Ласточки". Самая краткая оценка: "Круто!"

Не заметить новшества действительно невозможно. У кабины электропоезда новой серии более вытянутый дизайн, он напоминает голову птицы в полете. Выражаясь конструкторским языком, у состава более аэродинамическая, чем у привычных электричек, форма, закрытая сцепка между вагонами, а кабина машиниста стала более вытянутой и обтекаемой.

Но главные инновации - внутри. По словам разработчиков, ключевым преимуществом "Ласточки" серии ЭС104 является российское тяговое оборудование, способное обеспечить быстрый разгон поезда до 160 километров в час и эффективное торможение с рекуперацией энергии обратно в сеть. К тому же электропоезд стал еще более комфортным для пассажиров. В вагонах применена российская система микроклимата и обеззараживания воздуха, установлены подъемники для маломобильных граждан.

- Электротехника полностью отечественного производства. Также у "Ласточки" российское программное обеспечение, - пояснил журналистам Антон Зубихин, первый заместитель генерального директора холдинга "Синара - Транспортные машины". - Мы планируем завершить испытания и получить сертификат соответствия уже в третьем квартале этого года. В ноябре первый электропоезд должен отправиться в путь, а в перспективе серия ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения.

Создавать первые "Ласточки" на уральском предприятии, расположенном недалеко от Екатеринбурга, в городе Верхняя Пышма, начали более десяти лет назад. Тогда это был совместный российско-немецкий (совместное предприятие Siemens и группы "Синара") проект, и целый ряд ведущих компонентов поставляли из-за рубежа. До недавнего времени глубина российской локализации составляла от силы 86 процентов. Минувшие два года стали прорывными в переходе на полностью отечественное производство.

Чтобы подчеркнуть знаковость момента, были даже предложения выпускать новые электропоезда под другим именем. Но от быстрокрылой Ласточки решили все-таки не отказываться. Во-первых, эти электропоезда хорошо знакомы в стране, во-вторых, перспективы не менее стремительны. По словам Зубихина, технологии и компетенции, которые компания нарастила за последние два года, станут базисом для еще более серьезного прорыва.

Речь, в частности, идет о создании поездов, способных разгоняться до 400 километров в час. По инициативе РЖД в Сколково создан инновационный инжиниринговый центр, где инженеры и конструкторы занимаются проектированием нового высокоскоростного электропоезда. Планируется, что в 2027 году будет создан первый опытный образец, а в 2028 г. уже будет решаться вопрос сертификации.

Ну а "Ласточки" новой серии вскоре перестанут быть диковинкой: РЖД заключила контракт на поставку 22 скоростных электропоездов.

Текст: Светлана Добрынина

Сергей Шойгу подробно рассказал об украинском "контрнаступе"

Юрий Гаврилов

Во вторник, 11 июля, министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу подробно рассказал, что происходит в зоне СВО и как идет широко пропиаренное Киевом контрнаступление ВСУ.

"По-моему, они настолько раскрутили и разогрели эту тему с контрнаступлением, что практически если не полмира, то треть точно ждали 11-го числа, чтобы подвести какие-то итоги - чего все-таки добились за это широко разрекламированное и анонсированное, как они его называли, "стратегическое" контрнаступление, - отметил Шойгу. - В итоге с чем они подошли к саммиту НАТО? С 4 июня потери противника составили более 26 тысяч военнослужащих и 3 тысяч единиц различного вооружения. Уничтожены 21 самолет, 5 вертолетов, 1244 танка и других боевых бронированных машин. В их числе 17 немецких танков Leopard, пять французских колесных танков АМХ и 12 американских БМП Bradley".

Помимо этого уничтожено 914 единиц специальной военной автомобильной техники, 2 зенитных ракетных комплекса, 25 боевых машин реактивных систем залпового огня, 403 орудия полевой артиллерии и минометов.

"Это важная цифра, потому что основной урон всегда несет артиллерия. Еще раз повторю - 403 орудия, включая 43 американские артиллерийские системы М777 и 46 самоходных артиллерийских установок из Польши, США и Франции", - уточнил министр.

Он добавил, что российскими средствами ПВО сбито 176 реактивных снарядов HIMARS, 27 крылатых ракет Storm Shadow и 483 беспилотных летательных аппарата.

Шойгу не скрывал, что ВСУ тем не менее продолжают свои безуспешные "мясные штурмы", ведут активные боевые действия, пытаются на разных направлениях прорвать нашу оборону.

"Буквально за последние двое суток было предпринято несколько волн атак на подразделения 7-й роты 70-го мотострелкового полка и 291-го полка 42-й мотострелковой дивизии. За двое суток практически непрерывных боев противник потерял до 90 человек личного состава, 4 танка, из них 3 - Leopard, 15 БМП, из которых 6 - Bradley", - перечислил министр.

Ночь с понедельника на вторник, по его словам, также была неспокойна. В ходе отражения атаки ВСУ в районе Работино было уничтожено более 70 украинских военнослужащих и 8 боевых машин пехоты. "Таким образом, все планы ВСУ по наступлению были сорваны", - сказал Шойгу.

По его словам, на Красно-Лиманском направлении штурмовые отряды 15-й и 21-й мотострелковых бригад группировки войск "Центр" отразили наступление мотопехотной роты ВСУ в районе населенного пункта Кармазиновка.

"Нанеся ему огневое поражение, российские подразделения перешли в контратаку, продвинувшись на 1,5 километра в глубину и 2 километра по фронту", - сообщил министр.

Он отдельно выделил мотивированные и профессиональные действия наших добровольческих подразделений на Херсонском, Южно-Донецком, Бахмутском и других направлениях СВО. "Везде воюют очень и очень достойно", - сделал вывод Шойгу.

По его оценке, в целом ни на одном из направлений противник своих целей не достиг. "Более того, мы продолжаем наносить эффективные удары высокоточным оружием большой дальности по резервам ВСУ и поступающей с Запада военной технике, существенно снижая наступательный потенциал противника", - сказал министр обороны России.

Шойгу особо подчеркнул, что, несмотря на свою загруженность, Верховный главнокомандующий дважды в сутки подробно заслушивает командование Объединенной группировки, а также отдельных командующих и командиров по обстановке. Детально по каждому направлению.

"Все командиры на всех уровнях понимают и чувствуют всю меру ответственности, которая на них возложена, и с честью выполняют задачи", - подчеркнул министр.

Он поделился любопытным наблюдением. Результаты боевой работы нашей армии тщательно отслеживаются и анализируются зарубежными разведками, прежде всего США и стран НАТО.

"Они отмечают высокую эффективность наших линий обороны, установленных минных заграждений, качественную работу армейской и штурмовой авиации по нанесению упреждающих ударов по выявляемым целям противника. Особо выделяют, подчеркну, высочайшую стойкость наших военнослужащих и оперативное реагирование командиров на изменения обстановки", - сказал министр.

Во вторник, 11 июля, вместе с главой Татарстана Рустамом Миннихановым он посетил АО "Ремдизель", где капитально ремонтируют вооружение и военную технику. А также побывал на автозаводе "КАМАЗ", выпускающем знаменитые на весь мир грузовики. Их армейские автомобилисты в том числе используют в зоне спецоперации.

"По многим параметрам опережаем график выполнения задания гособоронзаказа этого года, - сказал министр, пройдясь по цехам автомобильного завода. - Потребность в этих машинах есть, потребность в ремонте есть, потребность в обслуживании тоже".

Еще Шойгу отметил особую роль специальной автотехники в зоне СВО. КАМАЗ, в частности, производит для армии грузовые автомобили с повышенной бронезащитой.

Так совпало, что на "Ремдизеле" среди представленной высоким гостям техники оказались те самые машины с бронированной кабиной.

Шойгу и Минниханов также оценили специальный медицинский автомобиль "Линза" - его хвалят работающие в зоне СВО военные медики.

Министр обороны и глава Татарстана осмотрели и линии по модернизации многоцелевых бронированных тягачей МТ-ЛБ. Шойгу считает, что надо делать более современную машину.

"Сейчас все идет по графику, что-то - с опережением. Если возможность есть, надо увеличивать темпы", - сказал министр на "Ремдизеле".

На совещании, которое прошло на КАМАЗе, он поделился: "Посмотрели производства. Я хотел бы поблагодарить тех, кто трудится здесь, в Набережных Челнах, - работаете достаточно эффективно, энергично".

Шойгу поручил Главному автобронетанковому управлению Минобороны России продумать вопрос о формировании совместной с представителями КАМАЗА рабочей группы для помощи в обслуживании автотехники в зоне спецоперации.

В столице Татарстана Шойгу и Минниханов заехали на Казанский вертолетный завод, где производят легкие вертолеты "Ансат" и различные модификации военно-транспортного Ми-8. Кроме того, министр обороны и глава Татарстана посетили АО "Казанский оптико-механический завод".

Это предприятие выпускает дневную наблюдательную оптику, приборы ночного видения, многофункциональные лазерные дальномеры и тепловизионные приборы разведки. Министру обороны представили образцы, поступающие в войска по гособоронзаказу, а также перспективные разработки.

Сергею Шойгу также продемонстрировали модернизированный вертолет Ми-24 с увеличенной дальностью обнаружения и опознавания целей и повышенными точностными характеристиками применения средств поражения.

Во вторник же министр обороны проинспектировал в Казани местный авиазавод им. С. Горбунова. Там производят, ремонтируют и модернизируют стратегические ракетоносцы Ту-160 и усовершенствуют дальние бомбардировщики Ту-22М3.

Шойгу доложили, что в этом году ВКС получат 2 новых и 2 модернизированных "Белых лебедя". В Казани уже собирают еще пару Ту-160.

На западные кассеты найдутся российские

Министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что в случае поставки США кассетных боеприпасов на Украину наши Вооруженные силы "будут вынуждены в качестве ответной меры использовать аналогичные средства поражения против ВСУ".

- Весь мир уже видел, что они подтвердили передачу кассетных боеприпасов. Оправдывают это по-разному. Говорят, что с учетом того, что обычные боеприпасы 155-го калибра фактически закончились. Поэтому сейчас до момента, пока развернется их производство, решили прикрыть вот этими кассетными боеприпасами. Это естественно повлияет на затягивание конфликта, - уверен министр.

По выражению Шойгу, такие боеприпасы у РФ имеются, что называется, на все случаи жизни. "При этом они гораздо эффективнее, чем американские. Их номенклатура шире и разнообразнее", - подчеркнул министр обороны.

Он напомнил, что ни мы, ни американцы, ни Киев не присоединялись к Конвенции по кассетным боеприпасам. В то же время Россия, понимая, какую угрозу они несут для мирного населения, воздерживалась и воздерживается от их применения в спецоперации.

В изменившихся условиях российским генералам приходится заботиться о безопасности участвующих в СВО войск.

"В настоящее время командованием Объединенной группировки войск в районе проведения специальной военной операции принимаются дополнительные меры организационного и технического характера по защите личного состава и техники от поражающих элементов кассетных боеприпасов", - сообщил Шойгу.

Надо сказать, что главную угрозу в зоне СВО они все-таки несут не военнослужащим, а гражданскому населению. Дело в том, что смертельная начинка таких снарядов и бомб эффективно работает по площадям, а не по укрывшимся в окопах солдатам.

Украинские националисты прекрасно это знают. Тем не менее достаточно давно применяют кассетные боеприпасы при обстреле городов Донбасса.

Известно, к примеру, что ракеты украинского тактического комплекса "Точка-У" с боевой частью в виде сотен небольших противопехотных мин ПФМ-1 "Лепесток" нажимного действия они намеренно запускали по мирным кварталам Донецка.

Свои важные заявления Сергей Шойгу сделал сразу после поездки на оборонно-промышленные предприятия Татарстана. Тему оснащения нашей армии новым и модернизированным арсеналом он вниманием не обошел. Министр сказал, что в кратчайшие сроки предприятиям ОПК удалось нарастить производство особо востребованных образцов вооружения, военной и специальной техники и средств поражения, необходимых для выполнения боевых задач. И, самое главное, обеспечить их ускоренные поставки в войска.

По словам Шойгу, с марта 2022 года количество закупаемых и модернизируемых основных образцов вооружения, военной и специальной техники, поставляемых по гособоронзаказу, увеличено в 1,8 раза. "В 2023-м за счет расширения производственных мощностей, за что отдельное спасибо всем тем, кто в этом задействован, работают круглые сутки без выходных, мы увеличили количество выпускаемых нашей промышленностью боеприпасов более чем в 10 раз по сравнению с началом прошлого года", - сообщил Шойгу.

Он дал раскладку по отдельным предприятиям, видам оружия и техники. Так, "Уралвагонзавод" нарастил поставки и капитальный ремонт танков Т-72 и Т-90 в 3,6 раза. "КАМАЗ" увеличил поставки в войска автомобилей в 17,6 раза. Курганский машиностроительный завод увеличил поставки и капитальный ремонт БМП-3 в 2,1 раза. Арзамасский машиностроительный завод увеличил поставки БТР-82А в четыре раза, а "Тигр-М" - в два раза. Автозавод "Урал" нарастил поставки автомобилей почти в восемь раз.

"Если говорить про армейскую авиацию, то поставки вертолетов Ка-52 выросли в два раза, Ми-28 - в три раза, - уточнил Шойгу. - Поставки БПЛА "Орлан-10" и "Орлан-30" выросли в 53 раза. Там работают 24/7 и работают очень эффективно", - сказал Шойгу.

В Московской области прошли тестовые испытания уникального отечественного автогудронатора

Машина для перевозки и распределения по дорожному полотну нагретых вяжущих материалов на основе гудрона была произведена на заводе дорожной техники «Регион 45» (г. Курган). В течение месяца в режиме промышленной эксплуатации её тестировали специалисты компании ООО «Трансстроймеханизация».

Совместный проект завода дорожной техники «Регион 45» и ООО «Трансстроймеханизация» стал логичным продолжением отраслевого взаимодействия на площадке Федерального дорожного агентства. В ведомстве проводятся регулярные совещания по импортозамещению в области дорожно-строительной техники при участии широкого круга специалистов.

Современный масляный автогудронатор АС-65115 ГЕФЕSТ на базе шасси автомобиля «КамАЗ-65115» – это первый на российском рынке серьезный конкурент продукции зарубежных производителей. При его проектировании специалисты курганского завода уделяли особое внимание импортозамещению. Текущая степень локализации модели составляет 97 %.

В ходе тестовой эксплуатации техника отработала 130 мото-часов. Специалисты ООО «Трансстроймеханизация» в условиях реального производства анализировали параметры новой машины по различным направлениям. Комментарии механиков напрямую передавались представителю завода-производителя. Такая совместная работа обеспечила возможность доработки модели для дальнейшего совершенствования отечественной техники при реализации программы импортозамещения.

Основным отличительным преимуществом данной модели является использование новой высокоэффективной системы обогрева битума или эмульсии. Автогудронатор оснащен котлом подогрева термального масла, расположенным в самой цистерне. Котел работает автоматически и не требует вмешательства оператора. Подогреваются все элементы конструкции: битумный насос, битумопроводы, распределительная рампа с форсунками и сама емкость для битума, что позволяет оперативно подготовить машину к розливу. Такая схема избавляет от необходимости применения ручной горелки.

Кроме того, гудронатор имеет автоматический выдвижной распределитель, способный обрабатывать полотно шириной до четырех метров. Гидросистема спроектирована по европейским стандартам, отвечает всем требованиям безопасности.

Техника оснащена автоматизированной системой управления розливом битума или битумной эмульсии, что позволяет на ходу изменять ширину полосы розлива. Управлять работой можно не только из кабины, но и снаружи с помощью сенсорного пульта, который подключается к центру управления по Wi-Fi-сети. При этом по периметру автогудронатора установлены камеры, обеспечивающие обзор на 360 градусов. Это позволяет водителю максимально контролировать рабочий процесс.

По результатам опытных испытаний модели специалистами были отмечены хорошее качество распределения эмульсии, высокая теплоотдача при нагреве битумной эмульсии в цистерне и трубах, возможность контроля всех параметров системы и встроенная в программное обеспечение инструкция по эксплуатации и обслуживанию с возможностью чтения и просмотра видео.

Напомним, что в минувшем году в Московской области проводились также опытные испытания резцов дорожной фрезы, изготовленных в Ивановской области. Технику тестировали на участке капремонта км 343 – км 354 федеральной автомобильной дороги А-108 «Московское большое кольцо» в районе Серпухова. Было успешно сфрезеровано около 2 тыс. кв. м дорожного покрытия толщиной 10 см.