Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В угледобывающем Кузбассе сделали ставку на развитие межрегиональных турмаршрутов

Юлия Потапова (Кемерово)

Кемеровская область вышла в финал Всероссийской премии Russian Travel Awards - 2022 в номинации "Территория туристических маршрутов и экскурсионных программ". Чем сегодня угледобывающий регион привлекает гостей?

Иногородние туристы уже давно проторили дорогу на горнолыжный курорт Шерегеш, который ассоциируется с Кузбассом не меньше, чем уголь. И, пожалуй, именно фестивали в окрестностях горы Зеленой стали первыми ласточками развития событийного туризма в регионе. К слову, Шерегеш получил национальную премию "Горы России" как лучший горнолыжный курорт СФО и самый событийный курорт страны. На эти звания претендовало 155 отечественных горнолыжных курортов.

Шерегешу грех жаловаться на отсутствие внимания властей. Сейчас решаются вопросы проектирования аэропорта - третьего по счету в регионе, прямо рядом с курортом. А пока новокузнецкий аэропорт начал принимать самолеты с любителями активного зимнего отдыха из Москвы и Екатеринбурга. Открыта новая федеральная программа чартерных рейсов, в том числе из Санкт-Петербурга.

Но чтобы кузбасский курорт, востребованный по большей части зимой, стал всесезонным, кроме масштабного обновления и развития инфраструктуры, нужно развивать экскурсионные маршруты. И сегодня Шерегеш включен в туры по Кемеровской области.

Летом в программе - подъем на канатной дороге к святилищам шорских шаманов, фотосессия на фоне удивительных пейзажей, экскурсия в этнографический музей, сплав по горной реке, знакомство с традиционной кухней и бытом. Для того чтобы еще активнее привлекать туристов и открывать для них новые места, в которые хотелось бы вернуться, Кемеровская область одной из первых в России сформировала брендовый туристический маршрут. Позже он получил статус национального.

- Маршрут "Кузбасс. Огонь в сердце" создавался как базовый продукт, раскрывающий потенциал культурно-познавательного, промышленного и этнического туризма в регионе. Главные его задачи - позиционирование местных экскурсионных маршрутов на рынке и формирование турпотока из центральной части страны в Кузбасс, - уточнила директор Агентства по туризму Кузбасса Вероника Трихина. - По нашим данным, за полтора года предложением воспользовалось свыше шестисот человек. И, судя по отзывам, гости остались довольны. Реальность во многом превзошла ожидания, подарив массу ярких впечатлений. Но в связи с высокими затратами на доставку туристов из центральных регионов в Сибирь, есть запрос на увеличение продолжительности тура и его содержания. Это позволит сократить транспортные издержки в расчете на один день путешествия.

Тур, который предлагают туристам круглый год, в числе прочего, включает посещение крупнейшего за Уралом музея-заповедника под открытым небом "Томская Писаница", обед в ресторане с шахтерским антуражем и знакомство с технологией угледобычи на разрезе "Кедровском".

- В рамках всероссийского проекта по созданию концептуальных туристических маршрутов "Открой свою Россию", организованного Федеральным агентством по туризму и Агентством стратегических инициатив в 2021 году, на базе национального был разработан маршрут "Кузбасс: на-гора и в горы", - продолжает Вероника Трихина.

- Кроме спектакля с эффектом погружения, которое переносит участников тура на сто лет назад, в начало промышленного становления региона, в основную программу тура вошел догтреккинг (прогулка в связке с собакой-компаньоном) в Горной Шории. Сегодня обновленный национальный маршрут - в ассортименте предложений региональных туроператоров.

А некоторые компании дополнили первоначальный вариант тура увлекательными путешествиями на Алтай или в Томскую область.

- Чтобы повысить интерес к маршруту, мы еще в 2021 году сделали его межрегиональным. "Путешествие в сердце Сибири" - совместный проект с одним из сильнейших томских туроператоров, - говорит директор Центра туризма "Меридиан", один из разработчиков базового национального маршрута Андрей Деев. - И этот маршрут выбирают в основном туристы из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов центральной части страны - люди, которые целенаправленно "коллекционируют" путешествия по России и готовы за это платить. Некоторые уже посетили до 77 регионов. Но, как правило, они не возвращаются туда, где уже побывали. Последнюю группу из четырех человек мы приняли в октябре. И в очередной раз услышали искренние слова благодарности. Самые теплые - за экскурсию на угольный разрез. Там не только представилась возможность подняться по трапу на "палубу" гигантского БелАЗа, но и посидеть в кабине водителя. Неизменно хорошие отзывы получаем от посетивших кемеровский музей индустриальной истории "Красная горка", а также всех восхищает литературно-мемориальный музей Ф. М. Достоевского в Новокузнецке. Это те мощные темы, которые реально работают.

В Томске туристы знакомятся прежде всего с шедеврами деревянного зодчества - например, с домом-музеем автора знаменитого романа "Угрюм-река" Вячеслава Шишкова. В программе тура и посещение казачьего острога XVII века - интерактивного музея под открытым небом, первого музея славянской мифологии, а также местных предприятий с дегустацией уникальных продуктов - кедрового масла и ореховых конфет, иван-чая, грибов и вяленой клюквы. Межрегиональный маршрут может быть дополнен и экскурсиями на производство натуральных соков и винодельческой продукции. По крайней мере, такая возможность рассматривается. Говорят, были случаи, когда туристы увлекались соседними регионами настолько, что до Кузбасса не доезжали, о чем позже, пообщавшись с доехавшими, сильно сожалели. И это тоже дало повод к совершенствованию маршрута.

- Хотим добавить в его программу кузбасский город Гурьевск со старейшим в Сибири металлургическим заводом и обновленным краеведческим музеем в здании бывшей купеческой лавки. Также в планах на ближайшие годы - подключить Хакасию, Алтайский край, Республику Алтай и Новосибирск, - сообщил Андрей Деев. - Сейчас тур, к сожалению, остается для нас убыточным. Спасибо областному министерству туризма и молодежной политики, которое оказывает поддержку. Как показывает положительный опыт быстро развивающихся регионов России в сфере туризма, есть необходимость в проведении рекламных туров по национальному маршруту для представителей отечественных туроператоров летом и зимой. Надеемся, в следующем году мы получим на это финансовые средства.

Кстати

Кузбассу в 2023 году будет оказана грантовая поддержка туристических проектов. Всего 44 региона (включая Томскую область, Алтайский и Красноярский края, республики Алтай, Тыва и Хакасия) получат 3,1 миллиарда рублей на создание и развитие национальных туристических маршрутов, а также обустройство пляжных зон на берегах морей, рек и озер.

Кассация подтвердила сговор мэрии Челябинска с озеленителями

Михаил Пинкус (Челябинск)

Арбитражный суд Уральского округа поставил точку в расследовании дела о картельном сговоре при озеленении проспекта Ленина в Челябинске. Установлено, что городской комитет дорожного хозяйства (КДХ) искусственно раздробил контракт стоимостью свыше трех миллионов рублей между десятью хозяйствующими субъектами, чтобы обойти конкурентные процедуры.

Под прицел антимонопольщиков незаконная схема попала в прошлом году. Из материалов, переданных в ведомство полицией, следовало, что тогдашний руководитель КДХ на одном из совещаний сообщил подчиненным, что заниматься озеленением проспекта Ленина будет НПО "Сад и огород". На замечание о том, что заключение такого контракта без проведения торгов противоречит законодательству, чиновник ответил: времени на их проведение нет.

- НПО поручило поиск подрядчиков другому хозсубъекту, который в дальнейшем проводил работы по контрактам от имени выбранных им ИП или координировал их действия, - пояснила представитель регионального УФАС Наталья Мартынюк. - При этом практически весь посадочный материал приобретался исключительно в НПО "Сад и огород".

Естественно, ценовые предложения тоже не собирались - они были переданы в КДХ задним числом, уже после заключения контрактов. А чтобы придать процессу легитимность, в журнал регистрации входящих документов КДХ внесли изменения, присвоив коммерческим предложениям участников сговора входящие номера других документов.

Впрочем, в спешке не обошлось без накладок: в ходе проверки выяснилось, что один из участников умудрился подать ценовое предложение за девять дней до того, как зарегистрировал ИП. Нашлись документальные подтверждения и фактам приобретения посадочного материала у одного поставщика. А представители одной из компаний во время рассмотрения дела в УФАС сообщили, что предприниматели распределяли между собой участки, на которых нужно было высадить деревья, что противоречит законодательству о контрактной системе.

В итоге всем участникам сговора, в том числе и должностному лицу КДХ, были назначены штрафы на общую сумму 438 тысяч рублей. Они попытались обжаловать решение антимонопольщиков в арбитражных судах, но безуспешно.

На Урале начал восстанавливаться рекламный рынок

Анна Шиллер ( Свердловская область)

Из-за блокировки ряда зарубежных площадок, например известных соцсетей, многие компании переориентируются на размещение внутри России. Но все же рынок рекламы это от падения не спасет: по итогам года оно, по прогнозу экспертов, составит 25 процентов. На региональном уровне картина менее удручающая: как утверждают в Ассоциации коммуникационных агентств России (АКАР), его объем по четырем каналам - телевидению, радио, прессе и наружной рекламе - сократился на пять процентов.

У федеральных и локальных игроков ситуация отличается, потому что первые столкнулись с уходом крупных международных брендов, а вторые - с перераспределением рекламных бюджетов заказчиков. По данным АКАР, уже ко второму полугодию 2022-го региональный рынок адаптировался к новым условиям.

- В третьем квартале он вырос на шесть процентов, хотя по итогам второго падение достигло 19, - поясняет директор АКАР Урал и агентства "Штольцман и Кац" Василий Рубан. - К началу июня рекламодатели поняли, что надо занимать позиции ушедших компаний - мы получили много запросов на редизайн и создание новых брендов. Плюс из-за сложности долгосрочного планирования бизнес сместил внимание с разработки коммуникационной стратегии на услугу позиционирования.

Произошло вынужденное перераспределение бюджетов на онлайн-площадках. Ожидаемо бенефициарами изменений стали "Яндекс" и VK (хотя на тех же Youtube или Google среднесуточные охваты тоже выросли на 10-20 процентов). Более чем в два раза к 2021 году увеличился этот показатель в Telegram, отмечает член совета Гильдии маркетологов, директор медийного агентства AMG Сергей Балакирев. Кроме того, к осени в регионах восстановился и даже растет ТВ- сегмент, хорошие результаты показывает рынок цифровой наружной рекламы.

- Некоторые бренды вернулись на "запасные аэродромы", например, "ВКонтакте", где аудитория ежемесячно растет на восемь процентов и сейчас составляет 50 миллионов. Востребованы стали и "Одноклассники", где 40 миллионов пользователей, - говорит руководитель крупной международной компании Айше Агекян. - Сейчас в тренде - использование нескольких платформ и контента, максимально ориентированного на "боли" отдельного клиента.

Перемены на рынке привели к притоку заказчиков в сегмент наружной рекламы. Например, на размещение на цифровых билбордах тратится до трети рекламных бюджетов в стране. Активнее всего такой канал используют застройщики, маркетплейсы и банки, подсчитали в ассоциации. А вот по доле на телевидении нынче лидируют компании, работающие в сферах электронной коммерции (18 процентов бюджета), фармацевтики (17), страховых и финансовых услуг (по 15).

На региональном рынке в офлайн-сегменте сохраняют доминирование наружка и ТВ, но здесь самые большие рекламные бюджеты у ретейла (его доля - 23 процента), товаров повседневного спроса (18) и e-commerce (17). Интересно, что в Свердловской области лидерами по размещению рекламы на самых популярных носителях стали девелоперы, отмечают в АКАР Урал. Другие же каналы, вроде прессы и радио, занимают небольшую долю рынка, добавляет Балакирев.

В последнее время крупные рекламодатели используют для оценки рекламных материалов инструменты нейромаркетинга: изучают реакцию потребителей на разные элементы рекламы (цвет, шрифт, вкус, упаковку и т. д.), чтобы все же склонить их к покупке своих товаров. Например, на одном из российских маркетплейсов провели эксперимент: на основе нейромаркетинговых исследований изменили дизайн карточек товаров - и объемы реализации выросли.

- Это зарождающийся тренд, ведь продавать становится все сложнее. К тому же такой анализ - весьма дорогая услуга, которую может позволить себе лишь крупный бизнес, - рассказывает практикующий маркетолог Анастасия Беляева. - Вообще же компании продолжают продвигать свои бренды на всех каналах, включая запрещенные в России, где собрана лояльная аудитория. Главное - не забывать о контент-маркетинге: поддерживать коммуникацию на каждой из площадок.

По ее словам, успех во многом зависит от быстрого тестирования гипотез, или бизнес-моделей, и их проверки на жизнеспособность. Допустим, фирма может запустить рекламу с описанием будущей разработки - продукта или услуги - и оценить обратную связь, в частности, готовность клиента оформить заказ. Благодаря этим данным, заявляют эксперты, будет ясно, востребован ли товар в принципе и какие стратегии продвижения наиболее успешны.

В Тюмени раскритиковали бессистемный подход к брендированию

Развитие малых населенных пунктов с помощью местных брендов должно стать долгосрочной стратегией

Ирина Никитина (Тюменская область)

После очередного сезона проекта "Капитаны бизнеса", цель которого - взаимодействие успешных бизнесменов с сельскими предпринимателями и местными властями для аккумулирования идей развития муниципалитетов, в Тюменской области пошли еще дальше. В декабре 2022-го после поручения губернатора департаменту инвестполитики и государственной поддержки предпринимательства в регионе стартовала новая программа, посвященная брендированию территорий. Организаторы планируют, что за год к выходу на рынок подготовят пять-шесть брендов. Это поспособствует инвестиционному продвижению деревень, поселков, малых городов сначала внутри субъекта РФ, а далее и вне его, а в итоге увеличит доходы местной экономики.

- Работа строится логично: "капитаны" занимаются поиском свободных ниш, потом проводятся встречи для формирования инвестпрофиля каждого района, за ними следует муниципальный акселератор, и вот теперь настало время брендирования, то есть продвижения по всем законам маркетинга, - говорит руководитель Инвестиционного агентства Тюменской области Николай Пуртов. - Но, прежде чем обозначить бренды, нужно создать условия для их укрепления. Заявить-то просто, а реально ли сделать?

У бренд-стратега Анны Русаковой на этот вопрос давно готов ответ: можно, но нужно учесть ряд условий.

- Логотип - вовсе не бренд города, он вообще создается в самую последнюю очередь. Бренд - это ассоциации, возможно, на основе легенд и мифов, часто с вовлечением современного искусства. В первую очередь брендинг осуществляется для людей и с их помощью. Местные жители, студенты, туристы, инвесторы - приглашайте участвовать всех. Начинать следует с анализа места. Следующий этап - вербализация. Финальный - визуальная стратегия, или айдентика. Главная цель всего процесса - преодолеть дефицит материальных и нематериальных ресурсов, развить территорию и увеличить ее влияние хотя бы внутри страны, - считает эксперт.

Русакова подкрепляет слова примерами. Так, один из сильных брендов сформировали в моногороде Выкса в Нижегородской области. Металлургический завод, 50 тысяч населения, застой в экономике... Что придумали горожане? Устав наблюдать унылый пейзаж за окном, они рискнули превратить депрессивную территорию в галерею современного искусства под открытым небом. Теперь на фестиваль новой культуры "Арт-овраг" едут тысячи туристов: посмотреть, как местные в соавторстве с известными художниками, музыкантами, актерами и фотографами создают удивительные вещи. Экономика сразу ожила, молодежь заторопилась вернуться в город детства. Настоящее поменялось. Очевидно, совсем другим будет и будущее. Или идея калининградцев проводить единственный в России фестиваль уличной еды, победители которого отправляются на международные конкурсы. А каков Зеленоград, решивший стать городом кошек! Здесь повсюду строят домики для усатых, устанавливают постаматы с кормом.

- Вы можете назваться столицей чего угодно, только не забывайте подтверждать это, - советует Русакова.

Обратная история произошла с городком в Пермском крае. Пусть Добрянка будет столицей доброты, решили инициаторы. Идея хорошая, но дальше лозунга, увы, не продвинулись. Поэтому там все осталось по-прежнему, и жители вовсе не готовы поддерживать имидж самых добрых в мире.

Не стоит рассказывать про то, чего нет, не нужно давать пустых обещаний, которые невозможно исполнить, подчеркивают эксперты. Брендинг - это целая стратегия, которая не исчерпывается привлекательным слоганом и одним мероприятием в год. Бизнес-консультант Сергей Пантелеев критикует проект Тюменской области: за многолетним шоу по переворачиванию самого огромного блина страны в Ялуторовске не стоит ничего.

- Во время акции город называют блинной столицей России, но, кроме как на празднике раз в году, блинов там поесть негде. Предпринимателям почему-то неинтересно включаться в игру. Говорят, что не видят смысла. Может, стоило сначала с населением про блины поговорить, покопаться в прошлом, найти хотя бы исторический ключ к этой истории? - размышляет Пантелеев.

"Капитану" Ялуторовского района Александру Соболеву задали вопрос: смогут ли тюменские пчеловоды конкурировать с алтайскими и башкирскими коллегами, создавая сладкий бренд? Пока с Тюменской областью мед никак не ассоциируется.

А вот другой пример связан с исторической личностью. Благодаря широко растиражированным книгам и фильмам в большинстве регионов России, да и во многих странах образ Григория Распутина, уроженца села Покровского Ярковского района Тюменской области, - это шарлатан и развратник. Тогда как сами земляки о нем другого мнения: добрый, щедрый, сердечный, он оказывал помощь каждому, кто обращался с просьбой. Таким его здесь запомнили. Таким и должен стать муниципальный бренд.

А Черной речке в Тюменском районе, например, можно оттолкнуться от своей победы в первом региональном конкурсе "Самая красивая деревня".

- Бренд - некий смысл территории, ее культурный код, невыдуманный и ненавязанный. В общем, работа предстоит объемная, на несколько лет вперед: нужно не просто обозначить лучшее, что есть на территории, но и сначала влюбить в нее самих жителей, - резюмирует президент областной Торгово-промышленной палаты Ольга Езикеева.

Опыт Урала используют при создании безопасных хранилищ радиоактивных отходов

Юлия Санатина

Национальный оператор по обращению с радиоактивными отходами (НО РАО) подвел итоги уходящего года. Важнейшим его событием стал ввод в эксплуатацию первого хранилища, спроектированного и возведенного НО РАО. Строительство еще нескольких аналогичных объектов продолжается.

Возьмут за образец

Пункт приповерхностного захоронения радиоактивных отходов (ППЗРО) 3-4 классов под Новоуральском - образцовый объект, который регулярно посещают журналисты, общественники, ученые, чиновники, представители надзорных органов. Это первое в России хранилище РАО, построенное не одним из атомных комбинатов, а специализированным предприятием, созданным 10 лет назад именно для того, чтобы сформировать в масштабах страны систему безопасного обращения с такими "особенными" отходами. И, конечно, этот объект отвечает самым строгим требованиям - отечественным и мировым.

Если быть точными, первую очередь ППЗРО в Новоуральске построил Уральский электрохимический комбинат, а потом передал оператору. Ее ввели в строй в 2016 году и к сегодняшнему дню уже заполнили. А вот вторая очередь - полноценное детище НО РАО, и приобретенный при ее создании опыт оператор использует при проектировании и строительстве других пунктов финальной изоляции.

Устроены хранилища примерно одинаково: это огромные толстостенные бетонные "пеналы", размещенные внутри специального глиняного мешка. В них загружают герметичные стальные или железобетонные контейнеры, поступающие от предприятий, образующих или перерабатывающих радиоактивные отходы. После заполнения всех ячеек отдельной части ППЗРО (специалисты называют их картами) промежутки между контейнерами засыплют особой глиной или бентонитом, а сверху накроют несколькими слоями глины и изолирующих материалов. Такой комплекс защитных барьеров исключает выход радиоактивных веществ в окружающую среду. Со временем технологии обращения с РАО совершенствуются. К примеру, карты первой очереди новоуральского ППЗРО находились под открытым небом, а те, что эксплуатируются сейчас, защищены ангарами: вести загрузку контейнеров можно в любую погоду.

На площадках кипит работа

Сейчас у НО РАО пять территориальных филиалов, где осуществляется эксплуатация действующих хранилищ и строительство новых. Так, в 1960-е годы на площадках предприятий атомной отрасли в Железногорске Красноярского края, Северске Томской области и Димитровграде Ульяновской области были созданы пункты глубинной закачки жидких РАО - сейчас они находятся в ведении национального оператора. Как отмечает директор департамента по связям с общественностью и СМИ НО РАО Никита Медянцев, за всю историю их существования случаев загрязнения окружающей среды не было.

На новом этапе развития системы обращения с радиоактивными отходами создаются пункты изоляции твердых РАО. Первый действующий ППЗРО рассчитан на 55 тысяч кубометров упаковок с РАО, в Северске будет хранилище, которое вместит 147 тысяч, а в Озерске Челябинской области - 225 тысяч кубометров. Два последних проекта вышли на этап практической реализации: сейчас подрядчики строят на площадках инфраструктуру - прокладывают инженерные коммуникации, возводят административные здания, вспомогательные объекты. А уже в 2023 году приступят к обустройству модулей хранилища. В Димитровграде также может появиться ППЗРО 3-4 классов, но в будущем - пока идет обоснование инвестиций в проект.

Кстати, вложения в создание хранилищ требуются немалые: для обеспечения безопасности экономить на материалах никак нельзя. Как рассказал первый заместитель директора по оперативным вопросам филиала "Северский" Евгений Дудин, глину для заполнения промежутков между контейнерами будут поставлять из Красноярского края или Хакасии - местные томские глины не подошли по качеству. И это только один пример. В целом инвестиции в северский ППЗРО оцениваются в 10 миллиардов рублей. Напомним: НО РАО - структура не коммерческая, строительство и эксплуатация пунктов осуществляется за счет платежей предприятий-производителей радиоактивных отходов, передающих их для финальной изоляции. Государственные тарифы при этом не включают прибыли Национального оператора.

На самой восточной площадке НО РАО, в Железногорске, будет построен уникальный объект - подземная исследовательская лаборатория. В этом году здесь начали сооружение устья вентиляционного канала, в 2023-м стартует проходка вертикальных стволов. В лаборатории планируется провести более 150 различных видов исследований. Если их результаты подтвердят долговременную безопасность изоляции РАО 1-2 классов в глубине скального массива, будет принято решение о строительстве такого объекта.

Лучше увидеть самим

Никита Медянцев особо отмечает: в 2022 году на площадках в Северске и Димитровграде впервые побывали журналисты и общественники (до этого их посещали только специалисты и контролеры). А в Новоуральске мероприятие с участием представителей общественности вообще приобрело широкий размах: в октябре на "Неделю экологии" в уральский городок приехали 56 человек из четырех регионов - территорий присутствия НО РАО. В планах следующего года - организовать массовый выезд на площадку сооружения ППЗРО вблизи Озерска.

- Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, чтобы понять, что наши технологии обращения с РАО максимально безопасны. Потенциальные риски во много раз ниже тех, которые предусматривают временные решения, - отмечает Медянцев.

Открытость, тесное взаимодействие со СМИ и неравнодушными жителями атомных городов, близ которых размещаются пункты финальной изоляции РАО, - это вообще стиль работы национального оператора. У его филиалов налажены контакты не только с властями, но и с общественными палатами муниципалитетов, а также с образовательными учреждениями. Регулярные технические туры, просветительские мероприятия для взрослых и школьников помогают победить радиофобию и сформировать взвешенное восприятие ядерной тематики, которое коротко можно сформулировать так: мирный атом не страшен, но требует к себе крайне ответственного отношения.

На Урале ретейл взял на себя обналичивание денег в городах

Евгений Китаев (Челябинская область)

Жители Южного Урала свыше 11,5 тысячи раз за девять месяцев этого года воспользовались кешаутом, получив в кассах торгово-сервисных предприятий наличные на сумму около 17,5 миллиона рублей. В области выросло количество точек, предоставляющих эту услугу: если в начале 2022 года их было 182, то на 1 октября насчитывалось уже 303. В челябинском отделении Банка России отмечают: сервис быстро прогрессирует, и на то есть причины.

Развивать кешаут начали четыре года назад, выполняя задачу, сформулированную федеральным правительством: все россияне, независимо от места жительства, должны иметь равный доступ к банковским услугам. К примеру, люди из деревень, небольших поселений, труднодоступных уголков, даже имея банковские карты, не могли снять с них деньги из-за отсутствия банкоматов в шаговой доступности. Их установка, обслуживание, меры безопасности - удовольствие недешевое, и размещать их в местах с небольшим людским трафиком кредитным организациям экономически невыгодно.

Кешаут и возник в качестве альтернативы такой "безналичной" реальности, как проект Банка России и пула кредитных организаций. Новую технологию вначале протестировал ряд банков, затем она перешла в категорию рабочих.

- Если человек совершает покупку в магазине, оплачивая ее банковской картой, у него возникает право также снять наличные, только получив их не в банкомате, а в кассе. Ежедневный лимит не превышает пяти тысяч рублей. При этом неважно, какова стоимость купленного товара. Это может быть даже коробка спичек, пачка соли, пакет молока, - уточняет начальник отдела платежных систем и расчетов челябинского отделения Банка России Людмила Панина.

Правда, воспользоваться сервисом можно не в любой торговой точке, а лишь в той, которая зарегистрирована в качестве банковского платежного агента, то есть имеет право выполнять такую операцию, как выдача наличных, от имени кредитной организации. Услугу эту своим клиентам оказывает не только ретейл, но и, например, автозаправочные станции: уже 93 АЗС также стали партнерами нескольких коммерческих банков региона.

Что любопытно, сервис, первоначально задуманный для сельской местности, теперь шагнул в города, в том числе большие, - Челябинск, Магнитогорск. Его "проводниками" здесь тоже стали крупные ретейлеры. К примеру, один из челябинских банков готовит соглашение с владельцем торговой сети, имеющей на территории Южного Урала 300 магазинов. Для заведений с серьезными оборотами, как подчеркивают в ЦБ, это выгодно, потому что снижаются издержки на инкассацию. Деньги, которые принял кассир, он выдает другому покупателю, уменьшая тем самым объем наличной массы.

Людмила Панина перечисляет и другие преференции для участников: банки выплачивают магазинам комиссию до 0,5 процента от размера выданных сумм, некоторые из них устанавливают пониженные тарифы на эквайринг и т. д. Но, что важнее, кешаут увеличивает покупательский поток. Поэтому, делают вывод в Банке России, услуга и далее будет оставаться привлекательной, имея предпосылки для роста.

Ветхие очистные в уральском городе Полевской выкупил муниципалитет

Наталия Швабауэр (Свердловская область)

У 20 тысяч жителей южной части города забрезжила надежда через какое-то время получить качественные услуги водоотведения.

Еще два года назад в "РГ" обратился местный общественник Венер Бикбулатов, возмущенный тем, что очистные сооружения, которым уже стукнуло 50 лет, собираются выкупать за астрономическую сумму - 154 миллиона рублей ("Экономика Уральского округа" от 11.11.20). Он настаивал, что реальная цена - не более 1,5 миллиона, именно за эти деньги криолитовый завод когда-то продал объект компании "Чистая вода". А поскольку она много лет не инвестировала в модернизацию и получала штрафы за загрязнение природы, то, вроде бы, нелогично, что цена подскочила в 100 раз. Население опасалось, что вообще останется без канализации, ведь "Чистая вода" финансово несостоятельна и обязалась обслуживать стоки только до 1 января 2023 года.

Подготовка к продаже активов собственника-банкрота затянулась на 1,5 года, за это время стоимость очистных менялась несколько раз ("Экономика Уральского округа" от 07.04.21), в итоге на продажу в 2022-м конкурсный управляющий выставил лот на 52,2 миллиона рублей. В него вошло 99 позиций, в том числе производственные здания, отстойники, коллекторы, аэротенки, насосные станции, хлораторная и право аренды земли до 2068 года.

Поскольку торги дважды не состоялись, реализация пошла по схеме, когда цена объекта снижается каждые две недели, пока не достигнет минимума - 20 процентов от стартовой. На цифре 13 545 000 рублей появился первый интересант - некое ЗАО "Инвестиции и промышленность" из Екатеринбурга. Он же был объявлен победителем электронного аукциона, однако договор купли-продажи на эту сумму конкурсный управляющий в итоге 8 декабря подписал с управлением муниципальным имуществом Полевского.

- С учетом того что очистные - объект социально значимой энергетической инфраструктуры, город имеет преимущественное право приобрести такое имущество в силу закона. И мы это право реализовали. Деньги уже перечислены, - объяснил "РГ" глава городского округа Константин Поспелов.

- Очень хорошо, что объект наконец выкупили. Можно проводить модернизацию, - лаконично прокомментировал событие министр энергетики и ЖКХ Свердловской области Николай Смирнов. - Сумма определялась на основе оценки основных фондов, их износа и плановой убыточности предприятия. Процедуру проводил независимый оценщик.

Челябинским промышленникам возместят затраты на инновации

Евгений Китаев (Челябинская область)

Власти региона составили список компаний, которым компенсируют часть затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР). На эти цели из бюджета направят 58 миллионов рублей.

Гранты получат девять компаний из одиннадцати, подавших заявки. Среди них НПО "Электромашина", которая разрабатывает, производит и ремонтирует электрооборудование, электрические системы для оборонной и гражданской продукции. Ей помогут с финансированием проекта, нацеленного на электрификацию транспорта, а именно, на разработку инновационного комплекта оборудования электрической трансмиссии. Как сообщил директор по стратегическому и инновационному развитию предприятия Леонид Зелепухин, деньги будут направлены на доработку этого изделия и воплощение других идей. На заводе намерены оснастить весь городской электротранспорт, заявляя, что аналогов разрабатываемой ими продукции нет в стране и за рубежом.

После того как грант получил литейно-механический завод "Беркут", входящий в Южно-Уральский промышленный кластер по производству деталей и узлов дорожных, строительных и сельскохозяйственных машин, еще два предприятия этой структуры решили принять участие в отборе, чтобы обеспечить подготовку проектной документации комплектующих для бульдозеров китайского бренда "Шантуй". Будет создан поддерживающий каток для одной из моделей этой марки (он облегчает натяжение гусеничной ленты и уменьшает ее провисание), а также сегменты ведущего колеса для моделей из КНР, которые поставляются на российский рынок.

Еще один победитель, тракторный завод "ДСТ-Урал", представил на конкурс проект, связанный с разработкой модуля управления для собственной техники. Челябинский производитель бульдозеров демонстрирует, что джойстик годится для любой электронной системы и с его помощью можно активировать как основные, так и второстепенные функции машины. Однако с уходом итальянских и немецких фирм, традиционно лидирующих в этом сегменте, пришлось искать им замену, сделав ставку на собственные разработки. Качественными характеристиками и надежностью южноуральский продукт превосходит китайские и турецкие аналоги, которые доступны сегодня на рынке.

Не затягивать с отбором кандидатов на получение финансовой поддержки, отмечают в облправительстве, побудил успех первого конкурса, который прошел на ура. Предприятия, представляющие наукоемкие направления, получили в качестве компенсации затрат на НИОКР более 70 миллионов рублей, после чего последовал шквал запросов от предпринимателей из разных сфер. Учитывая интерес бизнеса к новому инструменту поддержки, кураторы региональной экономики уже объявили о старте третьего по счету конкурса проектов.

Московский тракт соединят со скоростным автобаном

Светлана Добрынина (Свердловская область)

Сразу два новых участка федеральных автотрасс одновременно презентовали на этой неделе на Среднем Урале. Главные официальные мероприятия прошли на востоке Свердловской области - на модернизированном 35-километровом отрезке магистрали Р-351, соединяющей Екатеринбург и Тюмень. Здесь старт по видеосвязи дал президент Владимир Путин, скомандовав: "Начинаем движение!" И по свежему асфальту тронулась колонна красных большегрузов.

Не столь масштабно отпраздновали открытие нового участка на автотрассе Р-242 (Пермь - Екатеринбург) в Ачитском районе. Тем не менее и этот скромный пятикилометровый отрезок - заметный этап реализации глобального проекта строительства скоростной магистрали Москва-Казань-Екатеринбург. Выглядит дорога с иголочки: расширенная до четырех полос магистраль сверкает новой разметкой, шеренга фонарей по обочинам высвечивает разворотную петлю и надземный переход на горизонте. Возникает стойкое ощущение, что вот-вот покажется крупный город. Но на самом деле в зоне досягаемости только небольшие деревни, жители которых с интересом наблюдают, как федеральная трасса, исторический Сибирский тракт (уральцы традиционно называют его Московским), перевоплощается в скоростную магистраль.

Изменения тоже происходят с необычно высокой скоростью. Как убедились корреспонденты "РГ", дорожные границы раздвигают "между делом" - без критичного перекрытия движения. Даже зимой на протяжении десятков километров вдоль трассы кипит работа. Бульдозеры, экскаваторы, самосвалы (по данным подрядчиков, сейчас на объекте задействовано до ста единиц техники) не становятся на прикол и с наступлением темноты. Укладкой асфальта, конечно, никто по снегу не занимается. Сейчас главное - подготовка территории под дальнейшее расширение магистрали: вырубка деревьев, выравнивание каменистых холмов, формирование земляной подушки и прокладка подземных инженерных коммуникаций.

Всего, по данным "Уралуправтодора", к концу 2023 года к нормативам современной скоростной магистрали должно быть приведено не менее 90 километров трассы Р-242. Она станет четырехполосной, с бетонным разделителем встречных потоков, чтобы исключить лобовое столкновение автомобилей и свободное пересечение трассы. Для безопасной смены направления движения оборудуют разворотные петли с дополнительным освещением. Как уточнили в ведомстве, согласно ГОСТу развороты предусмотрены не чаще чем через пять километров.

С пуском нового участка дорожные строители вышли на медиану намеченных планов, сдав в эксплуатацию 45 километров обновленной дороги. Общая стоимость дорожно-строительных работ, по данным управления, за два года превысит 14 миллиардов рублей.

Решение о строительстве высокоскоростной автомагистрали, соединяющей Москву с Казанью, а далее и с Екатеринбургом, было принято в прошлом году. С самого начала предполагалось, что большая часть автобана будет проходить по уже существующим, но модернизированным федеральным трассам М-7 (Москва-Казань) и Р-242 (Пермь-Екатеринбург). А для их соединения между городом Дюртюли (Башкирия) и поселком Ачит в Свердловской области проложат абсолютно новую дорогу. По предварительным расчетам, благодаря скоростной трассе автомобилисты смогут вдвое сократить время поездки между Казанью и Екатеринбургом - с 14 до 7 часов. В дальнейшем скоростную магистраль планируют продлить до Тюмени и Челябинска: для этого в обоих направлениях уже проектируют и строят четырехполосные участки.

На территории, где вскоре пройдет новый автобан, грядущие изменения пока не столь заметны. Отрезок в 43 километра между Дюртюли и Ачитом уже спроектирован, проект утвержден, проведены все юридические действия по отчуждению земель. Но к нынешней зиме близость масштабной стройки ощутили разве что аграрии соседнего с Ачитом Красноуфимского района. На полях близ старинного села Александровского, где традиционно, еще с советских времен, выращивали картофель, сейчас землю ворочают бульдозеры, видимо, формируя будущую дорожную подушку. Черный след уходит дальше в поля. По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области, площадь полосы отвода для размещения участка дороги на территории региона составит 396 гектаров.

Справка РГ

Автомобильная дорога Р-351 Екатеринбург - Тюмень протяженностью почти 330 километров - кратчайший путь между Свердловской и Тюменской областями и далее, к северным регионам России. Сейчас в эксплуатацию ввели отрезок со 180-го по 215-й километр. На четырехполосный участок ушло 100 тысяч тонн асфальтобетона, досрочно выполнены капитальные ремонты двух мостовых переходов через реки Сугатку и Юрмыч, построено четыре разворотных петли. Полностью дорога Р-351 будет расширена до четырех полос к 2025 году и станет частью международного транспортного коридора Запад - Восток.

На Ямале снизят ипотечную ставку для айтишников

Марина Некрасова (ЯНАО)

IT-специалисты, которые захотят построить коттедж на Крайнем Севере своими силами, смогут взять ипотеку всего под 4,3 процента годовых вместо 6,3. Если же хозяин привлечет еще каких-то лиц для возведения дома, ставка на весь период кредитования составит 5,1 процента, а не 11. Разницу банку ДОМ.РФ компенсирует регион.

Оператором меры поддержки выступает Ямальская ипотечная компания. Претендовать на нее могут программисты, проживающие в ЯНАО, в возрасте от 22 до 44 лет с доходом свыше 100 тысяч рублей, если их компания аккредитована в минцифры.

- Большое количество семей хочет переехать из квартиры в частный дом, пониженная ставка станет большим подспорьем для них, а также простимулирует в целом развитие индивидуального жилищного строительства, - поясняет представитель департамента строительства и жилищной политики ЯНАО Наталья Колобова.

Сейчас в округе возводятся 100 тысяч квадратных метров индивидуального жилья. Причем большинство граждан предпочитают строить сами, без оформления договоров с подрядчиками. Во-первых, чтобы сэкономить, поскольку из-за длинного транспортного плеча стройматериалы на Ямале дороже, чем в других регионах УрФО. К тому же в автономии отсутствуют компании, которые производят домокомплекты для ИЖС индустриальным способом, что тоже могло бы уменьшить стоимость проектов. К слову, скидка на IT-ипотеку для ИЖС гораздо больше, чем на готовые квартиры: при их покупке программистам готовы скостить всего 0,5 процента от среднерыночных 4,5.

Как малым производствам Свердловской области помогут вырасти

Наталия Тихонова (Свердловская область)

На Среднем Урале в 2023 году из бюджета выделят 20,3 миллиона рублей на региональную программу "Производительность труда". Ее участниками смогут стать компании, которые не соответствуют одному из ключевых критериев одноименного нацпроекта, то есть имеют годовую выручку меньше 400 миллионов рублей в год.

О том, что регион хочет расширить рамки нацпроекта для малого бизнеса, стало известно еще летом. За экономический расчет программы взялись минпромнауки и Уральская торгово-промышленная палата ("Гаражники" выросли", "Экономика Уральского округа" от 17.08.22). Изначально власти планировали финансирование в объеме 50 миллионов рублей для 20 компаний, к концу года размах программы уменьшился, зато исчезла и планка в 200 миллионов рублей выручки в год.

По словам заместителя министра промышленности и науки Свердловской области Игоря Зеленкина, в пилотный набор войдут 10 компаний из пяти отраслей: обрабатывающие производства, АПК, торговля, строительство, транспорт.

- У нас стоит очередь из желающих вступить в нацпроект, но есть обращения и от предприятий поменьше, которые тоже хотят воспользоваться бесплатными услугами экспертов-аудиторов. В ближайшее время объявим заявочную кампанию. В следующие годы планируем увеличить количество участников до 20-30, но сначала просчитаем эффективность, - подчеркнул он.

- Оптимизация производственных и бизнес-цепочек - один из способов для компании "правильно" вырасти. На четыре месяца она получит квалифицированного эксперта с методиками выстраивания образцового потока. Поскольку предприятия небольшие, вероятно, это будет монопоток, а не несколько, как обычно, - рассказал гендиректор Фонда технологического развития промышленности Свердловской области Александр Казаков.

Если для вступления в нацпроект нужно регистрироваться на федеральном портале, то здесь, скорее всего, заявки будут принимать в фонде. Кроме того, все участники программы подпишут соглашение с правительством области и Региональным центром компетенций (РЦК). Перед ними не ставят серьезные целевые показатели, как перед участниками нацпроекта, главное в другом - обучить персонал бережливым технологиям и оптимизировать производство. Однако специалисты ожидают, что выработка по итогам эксперимента все же повысится не менее чем на 15 процентов, а объем незавершенки и время протекания процессов снизятся в среднем на 40 процентов. Для "малышей" это шанс выйти на новый уровень развития в изменившихся экономических реалиях, ведь многие производства начинались с "гаражной сборки" и не слишком далеко от нее ушли.

- В штате РЦК 26 экспертов. Они будут внедрять бережливые технологии в связке со специалистами по повышению операционной эффективности из УТПП, - уточнил Казаков.

Пока бюджет региональной программы сформирован только на 2023 год, но ее авторы полагают, что она проживет не меньше, чем сам нацпроект. Он должен был завершиться в 2024-м, но в силу высокой популярности у бизнеса его хотят продлить как минимум на 2025-й. Инициаторы программы выступают и за ее расширение.

- Когда наведешь порядок на производстве, нужны инвестиции, новые линии, чтобы занимать освободившиеся рынки. Мы считаем, что было бы справедливым распространить на таких участников льготное кредитование по нацпроекту (под один процент годовых на приобретение оборудования. - Прим. ред.), - добавляет вице-президент УТПП Даниил Мазуровский.

Кстати, в 2023 году участники нацпроекта "Производительность труда" на Среднем Урале смогут привлечь на открытие новых производств 136 миллионов рублей льготных кредитов. Еще 100 миллионов заложено на субсидирование НИОКР в рамках проектов Уральского межрегионального научно-образовательного центра.

Проблему дефицита специалистов в ОПК решат новые управленческие технологии

В Челябинской области нет дефицита трудовых ресурсов, но не хватает компетентных кадровиков

Евгений Китаев (Челябинская область)

Когда предприятия ОПК стали переводить на мобилизационные рельсы, на большинстве из них кадровая проблема, дававшая о себе знать и ранее, встала в полный рост. Чтобы справиться с напряженными планами, нужен дополнительный приток специалистов, а взять их негде. Впрочем, руководитель управления по труду и занятости населения Челябинской области Владислав Смирнов уверен: кадрового голода на Южном Урале нет, просто топ-менеджерам и кадровикам следует перейти на новые управленческие технологии.

- У службы занятости не бывает ситуаций, не связанных с кризисами, - поясняет Владислав Смирнов. - Когда компании начинают массово увольнять сотрудников - это локальный или общий кризис. А когда к нам даже в относительно спокойные времена приходит человек и говорит: закончились сбережения, помогите найти работу, - это тоже кризис, для отдельной личности. Может быть, из-за профессиональной привычки, психологической адаптации мы спокойно смотрим на нынешнее положение дел и все же "окопы роем" во всех направлениях.

Их, по сути, два. Для профилактики массовой безработицы Южному Уралу выделено 360 миллионов рублей: санкции давят, и такой вариант возможен. Но более вероятно обострение дефицита рабочих рук в реальном секторе, а точнее, на ряде предприятий, которые не смогли перестроиться под новые реалии. Последствия демографического спада мы начали ощущать еще в 2013 году, однако более выпукло они проявились лет пять назад. Эту динамику притормозила пандемия, а в 2022-м она вновь стала заметнее за счет внешнеполитических факторов - миграционных явлений, частичного призыва резервистов, а также выросшего госзаказа.

В чем особенность нынешней ситуации на рынке труда?

Владислав Смирнов: Для меня это шестой или седьмой кризис за годы работы в сфере занятости. Все предыдущие были профицитными, вызванными высвобождением людей. Нынешний - первый, связанный с дефицитом рабочих рук. Но как человек, профессионально интересовавшийся темой демографических ям, могу сказать: все, что сейчас кажется ужасным и тяжелым, на самом деле таковым пока не является. Никаких причин для уныния с точки зрения достаточности человеческого ресурса у региона нет, несмотря даже на отрицательную демографию, миграцию и необъяснимый порой выбор специальностей нынешней молодежью.

Потребность предприятий, работающих с гособоронзаказом, - 10-15 тысяч человек: с позиций макроэкономики это немного. Поэтому весь кризис, по сути, локализован на конкретных производственных площадках. Всюду причины - в человеческом факторе, в нежелании или недостатке компетенций, позволяющих поменять подходы.

То есть для начала поменять следует эйчаров?

Владислав Смирнов: По моим личным наблюдениям, тормозом являются сами кадровики. Уж очень им уютно жилось в этой системе последние десятилетия, когда все, что от них требовалось, - принять человека на работу или, не нарушая трудовое законодательство, уволить. Этого было достаточно раньше, но не теперь. Сейчас нужно вникать в жизненные и профессиональные обстоятельства каждого сотрудника, запустить полноценный кадровый конвейер. У работодателя должен быть четко сформулированный бэкграунд, чтобы у претендента на вакансию была уверенность: если на этом заводе что-то обещают, то в перспективе может быть только лучше, никак не хуже. А на практике, к сожалению, случается наоборот. Рабочему, имеющему третий разряд, обещают зарплату специалиста квалификации мастера. Ну не сможет начинающий станочник вытянуть такую выработку, всем же ясно, но его обнадеживают какими-то невероятными цифрами. В результате, почувствовав себя обманутым, он уходит с обидой. И не просто увольняется, а еще и рассказывает всем знакомым, что сюда не следует устраиваться.

Зарплаты на предприятиях ОПК не самые высокие.

Владислав Смирнов: Да, как правило, это первый вопрос, который задает потенциальный работник. Но оборонщикам не стоит приукрашивать ситуацию, боясь, что они в этом плане неконкурентоспособны. Даже проблемные выглядят неплохо, а еще лучше станут выглядеть завтра. Рост зарплатных предложений по вакансиям за два месяца с сентября в регионе составил четыре процента, значит, за год выйдет примерно 25 процентов. Но я знаю предприятия ОПК, где цифры выше. А в следующем году предполагается увеличение на 30-50 процентов. Гонка зарплат уже началась. Если в прошлом году работодатели старались держать примерно один уровень, чтобы не активизировать переходы сотрудников с места на место, теперь эти негласные договоренности в прошлом.

Но все же материальная сторона - важный, но не единственный мотиватор при трудоустройстве?

Владислав Смирнов: Конечно, важны и другие факторы. Например, реальный уровень социального партнерства. Слышал на этот счет возражения: только крупные корпорации могут позволить себе весомые преференции. Но нет, малые фирмы тоже делают на них ставку. Они даже мобильнее, если речь заходит об эффективном привлечении сотрудников и их закреплении.

Встречаясь с директорами предприятий, я обычно спрашиваю, как обстоит дело с общежитиями, арендой или покупкой квартир для нужных специалистов. Часть руководителей признается: в общем-то никак. Другие говорят: социальные проекты есть. Но начинаешь вникать - почти ничего с точки зрения воздействия на тот контингент, в котором острая нужда. Между тем многие квалифицированные работники уже начали привыкать к подходам, работающим в IT-сфере: вот тебе, уважаемый специалист, бесплатная кухня и спортзал, только задержись подольше.

Станочник на оборонном заводе работает по 8 часов и не исключено, что будет по 12 - из-за выросшего госзаказа. Там, где уже перешли на такой сменный график, поняли: люди устают гораздо быстрее, чем думали прежде, поэтому на производстве должна быть комфортная среда, не утомляющая, а помогающая в труде. А многие ли сегодня целенаправленно занимаются ремонтом душевых, раздевалок, модернизацией столовых, видят в этом приоритетную задачу? Цеха, как правило, не новые, построены еще при советской власти, зимой дует во все щели, и это тоже вопрос комфорта. Станочный парк не первой свежести, значит, высока доля ручного труда. Это те инвестиционные направления, которые способны сгладить кадровую проблему конкретных производств.

У нас к тому же выросло поколение людей, которые не хотят трудиться в командно-административной системе, быть в роли рядового солдата. Они привыкли, что с ними считаются, вежливо разговаривают, потому что в профессиональном отношении они чего-то стоят. И это еще один бонус, который может сыграть роль.

На предприятиях по-прежнему ждут в основном молодых людей. Негласный возрастной ценз в силе?

Владислав Смирнов: Для карьерного роста в оборонно-промышленном секторе открываются большие возможности. Но прорабатывать их с людьми в возрасте 35-45 лет, не говоря уже о категории 50 плюс, действительно готовы не все и не всегда. Производственники сразу начинают отчаянно протестовать: пожилое пополнение нам не нужно, они не потянут выработку. Тогда впору самим вставать к станку: где вы возьмете работников под завышенные стандарты, чтобы они одновременно были обученными, добросовестными, опытными, перспективными и юными? Да, на рынке немало молодых, но кто они в своей массе? Юристы, дизайнеры и т. п.

Поэтому с пассивными практиками нужно расставаться и относиться к набору персонала как к производственным технологиям, которые не должны отставать от времени. Руководству компаний нелишне, к примеру, поинтересоваться вопросом маятниковой миграции, чтобы вкладывать деньги в компенсацию проезда работникам, живущим далеко от завода, или предоставлять им корпоративный транспорт.

Повышение производительности труда сокращает потребность в рабочих руках, а одноименный нацпроект в регионе интенсивно расширяется. Не поможет ли он сгладить и кадровый вопрос?

Владислав Смирнов: Эффективная организация на рабочих местах - дело конкретное, прикладное, которое ранее широко практиковалось в Союзе, но потом о нем стали забывать. Государство вспомнило об этом лет пять назад - так появился нацпроект. Действительно, были прогнозы, в нашем регионе тоже, что все это выльется в какие-то проценты безработицы, потому что оборотной стороной повышения производительности становится сокращение работников. Если все провести правильно, согласно теории, можно высвободить 5-10 процентов персонала.

Но у нас сработал другой, альтернативный, механизм - процесс развернулся в сторону роста объемов продукции. Нормальным считается плюс 15 процентов, однако на ряде предприятий показатели выросли на 30-50. В основном, конечно, на новых производствах с молодыми менеджерами, которые к тому же являются собственниками. Хотя вначале многие упорно отказывались присоединиться к проекту, другие говорили, что делают это только ради льготного кредита. Потом оказалось, что и без кредита возможности широкие - на имеющемся оборудовании реально получить дополнительную прибыль и увеличить фонд оплаты труда.

Если подвести итог, компании переживают кадровый кризис по-разному и степень его интенсивности зависит от них самих?

Владислав Смирнов: Каждое предприятие уникально, а это значит, что в гонке за кадрами любое может выделиться из общей массы и оказаться очень интересным конкретным людям. И это тот путь, на который нужно не только встать, но и быстро по нему двигаться. Вопрос острого кадрового дефицита следует закрыть к апрелю 2023-го, а нормализовать общую ситуацию - максимум к концу следующего года.

Россия. УФО > Армия, полиция > rg.ru, 15 декабря 2022 > № 4239471 Владислав Смирнов

В Зауралье более половины сделок с недвижимостью оформили онлайн

Валентина Пичурина (Курганская область)

Еще лет пять назад трудно было себе представить, что подобрать участок под строительство частного дома, зарегистрировать право собственности, поставить объект на кадастровый учет, оформить ипотеку - все это можно сделать не выходя из дома. Сейчас цифровые сделки становятся нормой.

- Говорят, рынок недвижимости встал, но, по нашим данным, он, наоборот, развивается и растет, - говорит руководитель управления Росреестра по Курганской области Александр Чередниченко. - Это видно даже по постановке объектов на кадастровый учет: в 2021 году было принято 28 тысяч решений, а в нынешнем - уже 30 тысяч. Такая же положительная динамика по регистрации прав, сделкам. Всего за десять месяцев 2022-го совершенно 333,5 тысячи учетно-регистрационных действий.

Интересно, что более половины из 58 тысяч поступивших в Росреестр обращений поданы в электронном виде, например, на регистрацию договоров долевого участия в строительстве - 974 из 1267 заявлений. Сейчас эта процедура еще упрощена: дольщики могут подать заявление через застройщика, который сам направит документы на регистрацию, правда, пока участники такой формат не использовали.

Набирает обороты электронная регистрация ипотечных сделок: в цифровом формате проведено 3900 из 8500. Этой услугой чаще всего пользуются граждане в возрасте до 45 лет. Хотя их активность стимулируют и банки: при электронной подаче документов они снижают процентную ставку. Важна и сама по себе скорость: "цифра" позволяет зарегистрировать ипотеку всего за день. Доля таких операций составила 85,6 процента.

Электронные сервисы влияют даже на строительство и ввод жилья. Например, с онлайн-помощником "Земля для стройки" застройщик, инвестор или любой гражданин может выбрать участок под ИЖС или многоквартирный дом. Штаб при региональном управлении Росреестра занимается выявлением земель, пригодных для жилищного строительства. Свободные участки появляются на Публичной кадастровой карте. Сегодня на ней 175 участков и 55 территорий общей площадью 1700 гектаров. Постепенно их вовлекают в оборот, в том числе с помощью проектов, реализуемых органами госвласти и местного самоуправления.

В 2022 году в Курганской области планировали ввести в строй 282,1 тысячи квадратных метров жилья, однако уже на октябрь построили 304 тысячи. Ожидается, что итоговый результат на четверть превысит показатель прошлого года. Власти полагают, в первую очередь большую роль сыграли меры господдержки.

- В проекты комплексного развития территорий вовлечено более 300 гектаров с потенциалом ввода до 2032 года более 600 тысяч квадратных метров жилья. Из них в 2022 году - 11,2 гектара, - рассказал директор департамента экономического развития области Владимир Ковалев.

В регионе активно применяется механизм инфраструктурных бюджетных кредитов: с его помощью привлечено 2,3 миллиарда рублей, что позволит построить семь улиц, обеспечить сетями 259 гектаров и тем самым обеспечить поддержку ввода 540 тысяч квадратных метров жилья. При этом есть еще региональные льготы. Например, можно взять от 0,2 до 1 гектара под строительство собственного дома без торгов, также уже третий год подряд через Курганскую ипотечно-жилищную корпорацию возмещается первый взнос по ипотеке и прямые расходы на строительство дома - до 700 тысяч рублей. Неудивительно, что в общем объеме жилищного строительства Зауралья больше половины приходится именно на ИЖС.

Михаил Мишустин, председатель правительства РФ:

- Поиск участка ИЖС - процесс небыстрый, а для человека, который хочет самостоятельно построить дом, еще и совсем непростой. Сейчас действует публичная кадастровая карта - ресурс, где систематизированы пространственные данные всей страны. Создается единая цифровая платформа "Национальная система пространственных данных", а вместе с ней разрабатывается и ряд полезных электронных сервисов, которые значительно упростят взаимодействие с ведомствами по вопросам, связанным, как правило, с бумажной волокитой. Без современных цифровых технологий эффективная работа строительной отрасли сегодня вообще вряд ли возможна. С ними все рутинные процессы становятся минимально затратными.

Малый бизнес доказал, что способен быстро адаптироваться к новым условиям

Татьяна Казанцева

Экономическая неопределенность не только не убила сектор малого и среднего предпринимательства, но, кажется, даже подстегнула его развитие. В большинстве регионов УрФО растет количество и активность МСП, констатируют эксперты.

Конечно, санкции на малом бизнесе тоже сказались - и на экспортерах, и на тех, чей бизнес зависим от импорта. Весной лихорадило всех, от продавцов одежды до производственного сектора, оставшегося без запчастей. Но малый бизнес - самый гибкий сегмент экономики, он очень быстро приспосабливается к новой ситуации.

- Экспортеры находят варианты, как продолжить поставки и работать, в том числе и с "закрытыми" странами. Уход иностранных игроков вообще открыл новые возможности: предприниматели берут быка за рога и нередко даже меняют сферу деятельности. Понятно, что перепрофилировать завод довольно сложно. А в небольшом магазине нетрудно поменять ассортимент, поставщиков или превратить его в пункт выдачи маркетплейса, что бизнес сейчас и делает. К тому же государство предоставляет различные меры поддержки, и они весьма востребованны, - говорит замдиректора Свердловского областного фонда поддержки предпринимательства (СОФПП) Анна Вяткина.

По ее словам, главными вызовами для малого бизнеса в этом году стали нехватка средств, проблемы с логистикой и дефицит информации. С решением последней проблемы им активно помогает СОФПП, в итоге количество подписчиков телеграм-канала фонда увеличилось в несколько раз. Темы и эксперты самые разные, от ведения бухучета до мобилизации сотрудников. Их выступления смотрят по 10 тысяч человек.

Впрочем, аудитория может быть и больше: в Свердловской области уже 198 тысяч субъектов МСП, и это не считая самозанятых. Они активно интересуются всеми видами поддержки, например, софинансированием затрат на логистику для экспортеров. Финансовая, методическая, информационная поддержка позволила малым экспортерам за 9 месяцев 2022-го заключить контрактов на 42 миллиона долларов - это уже выше прошлогоднего результата.

В других регионах УрФО тенденции в сфере малого бизнеса такие же. В Тюменской области полку предпринимателей нынче прибыло на три процента. В этой сфере занят почти каждый третий житель региона, а число рабочих мест в ней увеличилось с начала года на 8 процентов.

На те же три процента прибавилось субъектов МСП и в Челябинской области. В приоритете у южноуральцев сфера туризма, строительство быстровозводимого жилья, производство запчастей, обработка древесины, металлов. По словам директора департамента областного центра "Мой бизнес" Ирины Прониной, выдержать санкционный прессинг малому и среднему бизнесу помогла в том числе и поддержка правительства - 275 миллионов рублей. В результате появились предприятия в разных отраслях, в том числе стали развиваться новые для региона направления производства.

Активно развивается малый бизнес и в Зауралье, где в первом полугодии 2022-го количество субъектов МСП увеличилось на 1,8 процента, при этом ИП - на шесть процентов, а самозанятых - вообще на 333. Конечно, последняя цифра столь велика из-за низкой базы прошлого года, но все равно не может не радовать. Тем более что количество занятых в сфере МСП в целом увеличилось на 14 процентов. Малые предприниматели заплатили в консолидированный бюджет Курганской области два миллиарда рублей - почти на треть больше, чем годом ранее, сообщил заместитель гендиректора Инвестиционного агентства Курганской области Илья Васильев.

Интересно, что экспорт Зауралья в этом году вообще резко увеличился - по итогам января-августа на 29 процентов. Главным образом за счет поставок в страны ближнего зарубежья.

- Какой бизнес развивается после ухода зарубежных компаний? Яркий пример - завод по производству запорной арматуры, чьи задвижки заменяют импортные, - поясняет Васильев.

По его словам, самая популярная мера поддержки МСП в регионе - возмещение части затрат на уплату первого взноса по лизингу. В этом году 107 инвестиционных проектов получили помощь на общую сумму 600 миллионов рублей. В результате создано 300 рабочих мест, привлечено 1,5 миллиарда инвестиций в основной капитал.

Но, пожалуй, наиболее интересная тенденция этого года во всех регионах УрФО - рост числа самозанятых. В Свердловской области их уже более 160 тысяч. Как утверждает Анна Вяткина, этот сектор удалось вывести из тени, он активно развивается. Средний Урал использует опыт соседей-челябинцев, открыв практикумы для желающих получить новую профессию и работать на себя.

- За 1,5-2 месяца можно стать парикмахером, копирайтером, специалистом по мобильной съемке. Учим и ремесленным профессиям, например художественной ковке и литью. Среди курсантов есть даже чиновники: знаю человека, который днем работает в ведомстве, а вечером стрижет и официально платит с этого налоги, - привела неожиданный пример Вяткина.

Не оставляют без внимания самозанятых и в Тюмени, особенно популярны специальности в сфере услуг. Особый образовательный проект здесь запустили для таксистов. Их учат не только безопасному вождению, но и общению: по словам руководителя центра "Мой бизнес" Тюменской области Ильяны Багишевой, таксист может стать еще и неплохим гидом.

- В регионе немало популярных мест, например горячие источники, а услугами такси пользуются многие гости. Важно, чтобы таксисты могли не только доставить их на место, но и интересно рассказать о достопримечательностях, - считает она.

Кстати, подобные примеры совмещения профессий возможны как раз в микробизнесе. Рассказывают, что в Екатеринбурге водитель такси (это женщина) отлично печет булочки. И в поездках "королева баранки" предлагает клиентам горячую сдобу и кофе - за отдельную небольшую плату. Пассажиры тают.

Популярность нового налогового режима обусловлена еще и тем, что самозанятым не нужны особые навыки организации бизнеса, ведения учета, финансового планирования. У них даже налог начисляется автоматически. Поэтому, наверное, попытки СОФПП заняться обучением этой категории предпринимателей потерпели фиаско.

- Конечно, все зависит от цели. Если хочешь просто стричь и зарабатывать сам, финпланирование не нужно. Но, если намерен повышать уровень дохода, открыть салон красоты, например, знания необходимы, - считает Анна Вяткина.

Тюменские коллеги посыл поддерживают - они помогают самозанятым работать с электронными торговыми площадками. Недавно провели образовательный марафон для 800 человек - показали, как заходить на платформу, находить клиентов и продавать товары.

- В этом году у всех сложности со сбытом, а платформа дает возможность увеличить рынок и расширить географию продаж. Плюс работа с соцсетями, продвижение в "Яндексе". Модель потребления меняется, нужно соответствовать, - поясняет Ильяна Багишева. - В будущем сделаем акцент на акселерации. Статус самозанятого - хорошо, но надо позволить им вырасти в настоящих предпринимателей.

Прогресс все равно не позволит топтаться на одном месте, уверены специалисты. Достаточно вспомнить бурную цифровую трансформацию во время ковида, когда буквально взлетели продажи на маркетплейсах, а организации стали активно использовать облачные платформы. А поскольку малый бизнес умеет адаптироваться быстрее всех, ему и карты в руки.

Премьеру "Терезин-квартет" поставили в Нижнем Новгороде вчетвером

Анна Галайда

В мировой премьере "Терезин-квартета" участвовали четыре современных хореографа. Однако ее фокус - на квартете чешских композиторов еврейского происхождения, чьи биографии объединяет финальная строчка: погиб в 1944 или 1945 году в концентрационном лагере.

Четыре одноактные постановки объединены в общий спектакль. В нем есть место дружеским вечеринкам, уютным посиделкам, флирту, прорывающемуся подобию танго. Но весь вечер соединяют и сопровождают персонажи в черном, ускользающие тени, скрывающиеся за подвижными декорациями Этель Иошпы. Они не обозначены в программке, и каждый волен сам решать, кто они.

Композиторы, чья музыка выбрана для вечера, имеют общую только финальную точку. Уже несколько десятилетий назад возвращенные в филармонические залы (и не впервые звучащие в России), они обрели исследователей и биографии. Каждая сама могла бы стать основой для балета - или оперы, или фильма. Старший из них, Эрвин Шульхоф, по рекомендации Дворжака поступил в консерваторию в 10-летнем возрасте, учился у Дебюсси, прошел русский фронт и плен Первой мировой, входил в круг дадаистов, дружил с Альбаном Бергом, первым ввел джаз в классическую музыку, позже стал приверженцем социалистического реализма, даже положил на музыку "Манифест коммунистической партии" и едва не эмигрировал в СССР, но был арестован, отправлен в концлагерь и умер в возрасте 48 лет.

Профессионально состоявшимся и успешным композитором был и сын сапожника Павел Хаас, ученик Леноша Яначека. Его ровесник Ганс Краса, выходец из семьи чешского юриста и еврейки, входил в круг Александра фон Цемлинского и Альбера Русселя, был известен как автор оперы для детей "Брундибар", которая исполнялась даже в концлагере. У Хааса и Красы при несхожести творческих путей полностью совпадает жизненный круг: оба родились в 1899 году и погибли в 1944-м. Самый младший в этом кругу - Гидеон Кляйн, в 1940 году получивший стипендию на учебу в Королевской академии в Лондоне, но не успевший ей воспользоваться. В лагере Терезиенштадт он оказался раньше остальных - в 1941 году. Это был "образцовый" концлагерь, в который привозили представителей Красного Креста и других гуманитарных миссионеров убедить в том, какие благоприятные условия создает Германия для жизни евреев. Там заключенным было позволено заниматься своими гражданскими профессиями, творчество даже поощрялось. Мало кто понимал, что и для обитателей этого лагеря конец предусмотрен в Освенциме. Молодая энергия Кляйна, его вера в будущее объединила композиторов (в круг Терезина не входил из четверки только Эрвин Шульхоф, сразу попавший в лагерь Вюльцбург), они продолжали писать и давать концерты.

Теперь, когда эта музыка пережила новое рождение, в Нижнем Новгороде художественный руководитель местного театра оперы и балета Алексей Трифонов увидел в ней потенциал для балетного вечера. Вместе с продюсерской компанией JokerLab он собрал квартет хореографов, чьи жизненные пути так же разнообразны, как и у композиторов. Это молодой британец итальянского происхождения Алессандро Каггеджи, окончивший Московскую академию хореографии, танцующий в Татарском театре оперы и балета и делающий первые шаги в хореографии. Мэтр отечественного современного танца, руководитель труппы "Провинциальные танцы" из Екатеринбурга Татьяна Баганова. Быстро завоевывающий репутацию петербуржец Максим Петров, обладатель "Золотой маски" прошлого года как лучший хореограф. И солист Мариинского театра Александр Сергеев, несмотря на небольшой пока постановочный опыт уже выпустивший полнометражный балет в Мариинском театре.

Им досталась непростая задача. Прекрасный новый культурный центр "Пакгаузы на Стрелке" для танца явно не предназначался, тем более для его сложных современных форм.

Для труппы Нижегородского балета, умудрявшейся всю свою жизнь хранить строгий классический пост, первая встреча с современной хореографией оказалась испытанием не из легких. Алессандро Каггеджи и Александр Сергеев позволили танцовщикам не столь остро чувствовать невышколенность своих тел, простодушие пластики, негибкость психики - они сделали ставку на увлекательность и открытую эмоциональность, вызывающую отклик у артистов. Максим Петров максималистски шел к воплощению своего видения музыки Гидеона Кляйна, чье творчество - тоже воплощение максимализма. Он придумал прекрасные узоры, но труппе еще предстоит научиться вышивать их без соскальзывающих петель.

Цены на новое и вторичное жилье почти сравнялись

Продавать имеющуюся квартиру ради вложения денег в новостройку сейчас как никогда невыгодно - разница в ценах между вторичным и первичным жильем минимальна, отмечают риелторы.

В крупных городах России средняя стоимость квадратного метра вторичного жилья на 8,7% дороже, чем на первичном рынке, говорит директор по продажам компании "Этажи" Сергей Зайцев. При этом три года назад, в декабре 2019 года, эта разница составляла 14,1%.

Более того, здесь речь идет о ценах, по которым жилье выставлено на продажу. Однако сейчас владельцы вторичных квартир согласны на скидки, которые в среднем составляют 5,7%. Кроме того, на рынке есть предложения со срочной продажей, где дисконт доходит до 15-20%, есть инвестиционные квартиры, приобретенные два-три года назад, где собственники готовы на хорошие скидки, поскольку за счет активного роста цен и так получат хорошую доходность от своих инвестиций. В итоге разница между реальными ценами квадратного метра вторичного и первичного жилья находится на рекордно низком уровне с момента начала пандемии - около 2,5-3%.

Среди городов-миллионников сейчас дороже всего вторичная недвижимость относительно новостроек в Омске, где разница доходит до 20%. На втором месте Москва, где средняя цена квадратного метра вторички на 19,2% выше, чем в новостройках. Далее следуют Самара (15,4%), Краснодар (13,3%) и Санкт-Петербург (13,1%).

Есть города, где средняя стоимость квадратного метра в новостройках даже выше, чем на вторичном рынке. Среди них - Челябинск (15%), Екатеринбург (10,6%), Казань (8,4%), Тюмень (6,2%) и Уфа (0,6%).

Основное конкурентное преимущество новостроек - это ставки по льготной ипотеке и ипотеке, субсидируемой застройщиками, по которым можно снизить размер ежемесячного платежа и сделать его более комфортным, отмечает Зайцев. Чтобы конкурировать, собственникам вторичного жилья приходится прибегать к дисконту. Такая минимальная разница между средней ценой "квадрата" на первичном рынке и реальной стоимостью продажи вторичного жилья, при встречных сделках ведет к росту привлекательности вторички, говорит эксперт. Вложив примерно столько же, можно сразу переехать в новую квартиру, не ожидая, пока дом будет достроен.

В то же время однозначно отказываться от покупки новостроек не стоит - все зависит от конкретной ситуации, отмечают риелторы. Так, застройщики перед Новым годом стимулируют спрос различного рода акциями и скидками, иногда также доходящими до 25% от цены предложения. Особенно крупные дисконты предлагаются на многокомнатные квартиры.

Именно сейчас действует целый ряд опций, позволяющих выгодно купить новостройку, которых после Нового года может не быть, отмечает управляющий партнер компании "Метриум" Надежда Коркка. До конца года действуют прежние правила выдачи льготной ипотеки, можно воспользоваться программами с околонулевыми ставками, ключевая ставка сохраняется на относительном невысоком уровне, а крупнейшие девелоперы проводят интересные предновогодние акции. Действительно, сейчас тяжело выгодно продать вторичное жилье, но в ближайшее время ситуация может лишь усугубиться, считает эксперт. Покупательская активность на вторичном рынке останется на невысоком уровне, цены и дальше будут снижаться, тогда как новостройки, напротив, продолжат дорожать, считает она. Подстегнуть спрос и цены на вторичку, по ее мнению, может только льготная ипотека на такие квартиры, однако никакой конкретики о введении такой программы нет.

"Делать прямую продажу - продавать единственную недвижимость и вкладываться в новостройку - я бы не рекомендовал, - говорит руководитель МИЭЛЬ "На Киевской" Роман Мурадян. - А уж если вкладываться, то с ближайшим сроком сдачи новостройки. А если есть второе жильё и желаниеулучшить условия проживания, приобретя недвижимость повышенного класса, при этом ещё и в нужной для себя локации - идея очень даже хорошая. Как известно, в сложные времена менее качественная недвижимость теряет стоимость намного быстрее. И наоборот, когда происходит рост, в первую очередь дорожает современная недвижимость".

Марина Трубилина

Подведены итоги грантовой поддержки промышленных предприятий

Кубанским производителям промышленной продукции предоставили более 104 млн рублей.

– Для реализации этой меры поддержки региональный Фонд развития промышленности докапитализировали из федерального и краевого бюджетов на более, чем 104 млн рублей. Средства грантов направляли на возмещение до 90% затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в рублях в российских коммерческих банках на пополнение оборотных средств, – сообщил исполняющий обязанности руководителя департамента промышленной политики края Владимир Мостовой.

Поддержкой воспользовались 17 производителей промышленной продукции из Краснодара, Новороссийска, Апшеронского, Динского, Кавказского, Курганинского и Успенского районов. Это предприятия машиностроения, металлургии и металлообработки, химической и целлюлозно-бумажной промышленности, а также производители обуви, строительных материалов и оборудования.

– Грантовая поддержка – часть комплекса мер Правительства России по обеспечению устойчивости экономики в условиях внешних санкций. Такой механизм расширил доступ предприятий к кредитам на пополнение оборотных средств. Кроме того, позволил минимизировать влияние санкционного давления на региональную промышленную политику, сохранить трудовые коллективы, продолжить выпуск конкурентоспособной промышленной продукции, – отметил глава ведомства.

На сегодняшний день региональный Фонд развития промышленности завершил реализацию программы.

Цветные металлы снова дешевеют, раздосадованные сложной ситуацией с ковидом в КНР

Во вторник, 13 декабря, цена меди обновила 6-месячный максимум на фоне слабого доллара и данных о снижении инфляции в США, что усилило уверенность инвесторов в возможном смягчении темпа повышения ключевой ставки Федрезервом. Трехмесячный контракт на медь подорожал в Лондоне на 1,4%, до $8495 за т.

Потребительские цены в США в целом выросли в ноябре незначительно после отката цены на бензин и бывшие в употреблении автомобили, что обусловило самый небольшой годовой рост инфляции почти за год.

"Расположенность инвесторов к риску получила дополнительный стимул от очередной сводки по инфляции, которая оказалась ниже ожидаемой, что потенциально может привести к замедлению скорости подъема процентной ставки, - заявил глава отдела сырьевой аналитики Saxo Bank Оле Хансен, добавив, что цена меди пробила ключевые технические уровни в ходе торгов. - Закрытие выше отметки 200-дневного скользящего среднего и ноябрьского максимума может рассматриваться, как существенное достижение, однако я не уверен, что это ралли удержится ввиду ожидаемого завтра заседания комитета ФРС США".

Определенную неуверенность рынку сообщает ситуация в Китае, где власти смягчают ковидные ограничения. Китайские компании переходят в штатный режим работы, однако в КНР также начал расти уровень инфицированности населения.

"Я полагаю, что рынок испытывает замешательство в отношении краткосрочных прогнозов по Китаю. С одной стороны, ситуация поддерживает цены, однако возможно наступление периода с активным ростом случаев заболевания ковидом". Тем временем ВОЗ предупредила об "очень сложных" временах впереди, а государственные СМИ Китая сообщают о тяжело больных пациентах в Пекине, что усиливает страхи новой волны инфицирования.

Алюминий на LME подорожал на 1,9%, до $2459 за т. Котировки цинка выросли на 1,3%, до $3311 за т. Свинец с поставкой через 3 месяца подорожал на 0,9%, до $2199,5 за т. Цена олова выросла на 2,2%, до $24475 за т. Фьючерс н а никель просел на 3,5%, до $28500 за т.

На утренних торгах среды, 14 декабря, цены на медь продолжили рост на фоне ослабления доллара США, хотя возможный всплеск заболеваемости ковидом в Пекине сдерживает подъем котировок.

"Ослабление котировок доллара является на данный момент еще одним сдерживающим фактором, - заявил аналитик ANZ Research Сони Кумари. - А снижение премий к спотовой цене меди все еще указывает на более слабый спрос".

По оценкам специалиста по техническому анализу Reuters Вэна Тао, цена меди на LME может откатить до отметки $8261 за т перед очередной фазой роста, хотя ей придется протестировать уровень сопротивления $8583 за т, чего пока не произошло. В дальнейшем котировки могут выйти на отметку $9104, учитывая паттерн технического тренда. Однако проседание ниже уровня $8261 за т "откроет путь" к ценовому диапазону $7902-$8062 за т.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:40 моск.вр. 14.12.2022 г.:

на LME (cash): алюминий – $2408.5 за т, медь – $8477.5 за т, свинец – $2162.5 за т, никель – $28080 за т, олово – $24540 за т, цинк – $3319.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2450 за т, медь – $8525.5 за т, свинец – $2171 за т, никель – $28360 за т, олово – $24495 за т, цинк – $3292 за т;

на ShFE (поставка декабрь 2022 г.): алюминий – $2768.5 за т, медь – $9550 за т, свинец – $2247.5 за т, никель – $32548 за т, олово – $28049 за т, цинк – $3618 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка февраль 2023 г.): алюминий – $2686.5 за т, медь – $9523 за т, свинец – $2226.5 за т, никель – $31065 за т, олово – $28002 за т, цинк – $3532.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка декабрь 2022 г.): медь – $8464.5 за т;

на NYMEX (поставка март 2023 г.): медь – $8523 за т.

Златоустовский ЭМЗ пополнился новым оборудованием

Термокалибровочный цех Златоустовского электрометаллургического завода пополнился новым современным оборудованием. Реализация проекта поможет предприятию нарастить объёмы производства и улучшить качество выпускаемой продукции, сообщает пресс-служба ЗМЗ.

«Правильно-отрезной автомат с вращающейся правильной рамкой ИВ6119 предназначен для правки металла круглого сечения диаметром 1,6-8 мм из бунта и резки его на прутки мерной длины от 100 до 6000 мм. Монтаж оборудования осуществлялся в короткие сроки силами цеха и управления капитального строительства завода.

Ввод в эксплуатацию правильно-отрезного станка позволил увеличить производительность за счёт автоматизации процесса, снизить затраты на ремонт, улучшить качество выпускаемой продукции, а также расширить группу обрабатываемого металла», - говорится в сообщении.

Высокогорский ГОК получил от кредитора иск о банкротстве

ОАО «Высокогорский горно-обогатительный комбинат», входящее в группу компаний НПРО «Урал», получило от кредитора иск о банкротстве.

Исковое заявление от «ПромЭлектроСервис» из пгт Рефтинский (Свердловская область) поступило в базу суда 9 декабря 2022 года. Сумма претензий не сообщается. Однако исковое заявление арбитраж Свердловской области пока к производству не принял, передаётИАREGNUM.

По итогам 2021 года выручка ВГОКа составила 9,8 млрд рублей при чистой прибыли 1,8 млрд рублей.

ООПТ (особо охраняемые природные территории) — это территории, которые находятся под защитой на законодательном уровне. Работать с ними сейчас практически невозможно, но для бизнеса они интересны. Они как нельзя лучше подходят для строительства объектов туристической инфраструктуры.

Отсюда вопрос, который пытались решить эксперты на межрегиональной стратегической сессии «PRO-туризм от prофессионалов» — как и что нам делать с ООПТ? В диалоге принимали участие три заинтересованных стороны — власть, общественность, бизнес. DK.RU собрал мнения экспертов.

Почему обострился вопрос, связанный с землей и ООПТ, почему его важно решить

«Если мы сейчас эти вопросы для наших инвесторов не решим, то грош нам цена» Эльмира Туканова, директор департамента туризма и гостеприимства Свердловской области:

— 10 лет назад к внутреннему туризму относились очень несерьезно. Сейчас многие туроператорские компании переориентировались на внутренний туризм, и те стандарты, которые они нарабатывали на зарубежном туризме, перенесли на внутренний турпродукт.

У нас очень активное туристическое сообщество. В этом году мы вошли в топ-три региона, которые получили самое большое количество федеральных средств на 2023 г. 585 млн на развитие событийных проектов и развитие туристической инфраструктуры региона.

Поддержку получат 70 проектов в туризме — это не только строительство кемпингов и глемпингов, не только обустройство пляжей, строительство бассейнов, создание туристических маршрутов, это 37 млн руб. на проведение Уральской ночи музыки.

Мы очень надеемся, что эти проекты нам удастся реализовать вместе с предпринимателями, компаниями, которые готовы вкладываться в территории. Для нас важна такая тема, как наличие земель, которые подходят под строительство объектов инфраструктуры.

Когда к нам приходит бизнес за поддержкой, мы сталкиваемся с тем, что на решение вопросов, связанных с землей, уходят годы. Это связано и с формой собственности, и с коммуникациями.

Сейчас на федеральном уровне решаются вопросы возможности строительства на ООПТ, на землях лесного фонда. Если ждать, когда федеральное законодательство придет в соответствие с требованиями инвесторов, любой инвестор вложится в другую отрасль — куда угодно, только не в туризм…

И еще такой прогноз: когда федеральное законодательство будет доработано, а это произойдет в течение пяти-семи лет, на нашу территорию придут федеральные инвесторы и начнут здесь строить на готовеньком, а местные предприниматели потеряют всякую инициативность. Если мы сейчас эти вопросы для наших инвесторов не решим, то в принципе грош нам цена.

Почему ООПТ — это камень преткновения для развития туризма

«Если мы сейчас эти вопросы для наших инвесторов не решим, то грош нам цена» 3Евгений Кононов, руководитель УК «БАДЕН ГРУПП»:

— Крупные бизнесы и все уровни власти обратили внимание на туризм — в нынешних реалиях это точка роста. По нашей стране стало приятно путешествовать — улучшились дороги и инфраструктура в целом. Но сложностей тем не менее немало. В большинстве случаев приходится сталкиваться с административными вопросами.

Очень много вопросов возникает, когда смотришь, какую выбрать площадку. Понятно, что сюда входит и земля, и сети, и доступность. Это синергия с существующими природными объектами. Много моментов, которые предстоит решать, но и решить их бизнесу можно только сообща с властью и обществом.

Есть сложности по размещению наших объектов на территории ООПТ, но мы понимаем, что востребованы, а время для развития внутреннего туризма более чем подходящее.

«Если мы сейчас эти вопросы для наших инвесторов не решим, то грош нам цена» Михаил Вяткин, председатель экспертного советарегионального отделения союза архитекторов России

— Мы смотрели проект «Баден-Бадена» на берегу озера Шарташ, он получил одобрение губернатора, все вроде бы «за», но вот проект стоит — не движется. Этот проект регионального уровня по вместимости и по качеству. Но вот почему он стоит — виной тому наше законодательство.

Мне приходилось разрабатывать правила землепользования и застройки, они принимались при мне. Все эти нюансы там расписаны, но их трудно пройти. Американская система зонирования городских территорий в определенной степени сдерживает развитие городов. И чем дальше, тем больше она усложняется — нужно проходить массу различных согласований — с комиссиями, депутатами, экологами… Систему надо упрощать.

Как бизнес может использовать земли ООПТ, что для этого нужно сделать

«Если мы сейчас эти вопросы для наших инвесторов не решим, то грош нам цена» Александра Пономарева, начальник отдела ООПТ Министерства природы Свердловской области:

— ООПТ занимают 7,5% от общей территории Свердловской области. Развитие туристических инфраструктурных объектов на ООПТ возможно. Естественно, ООПТ не может быть без ограничения хозяйственной деятельности. Это понятно, потому что в противном случае просто теряется смысл создания такой территории.

Сейчас мы приходим к тому, что нужно находить некий баланс между охраной и использованием ООПТ, но в щадящем режиме, не допускающем деградацию этой территории. Реальность такова, что общественникам и экологам необходимо находить разумный баланс с бизнесом.

В законодательстве существует и порядок, и практика изменения границ ООПТ, с 2012 г. изменение границ происходит только с компенсацией равновеликой площади. Но тем не менее сейчас процесс изменения границ очень сложный, очень тяжелый, он проходит через множество кругов ада.

Сейчас более жизнеспособным мы видим другой механизм — функциональное зонирование ООПТ. Это разделение территории на зоны с разными режимами использования. Зоны, которые можно использовать в целях развития туризма и строительства серьезных капитальных объектов. И зоны покоя, которые оставались бы совершенно нетронутыми.

«Если мы сейчас эти вопросы для наших инвесторов не решим, то грош нам цена» Руслан Габдрахманов, начальник департамента архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений администрации Екатеринбурга:

— Мы проработали и определили те зоны, которые должны развиваться. Приоритет развитию отдается околоводным территориям. В генеральном плане Екатеринбурга, который был утвержден год назад, мы ввели новую территорию — «Зону отдыха».

Как бы нам ни хотелось ускорить какие-то административные процессы, надо пройти сложный путь, когда появится опыт и договоренность всех сторон — это и власть, и общественность, и бизнес. К сожалению, пока баланса между природой и бизнесом нет. Надо внимательно оценить риск, который будет нанесен природе.

Артур Зиганшин, председатель комитета по экологии и природопользованию администрации Екатеринбурга:

— Ни для кого не секрет, что я, отдав четыре года природе в Екатеринбурге, в начале своей деятельности выносил оттуда незаконный бизнес. Тогда я слышал от населения: оставьте нам хотя бы это, потому что других мест для отдыха у нас нет.

Сейчас я занимаюсь вопросами экологии и у нас другая проблема: мы получаем на ООПТ от недобросовестных арендаторов и граждан нелегальные свалки. То есть предприниматель берет в аренду кусочек ООПТ и устраивает там свалку.

Надеемся, что разворот государства в сторону туризма позволит легальному бизнесу выстраивать деятельность в угоду населению, а не в угоду своему карману, как это складывается у предпринимателей вчерашнего дня, которые ставят нелегальные мангальные зоны и беседки, вызывающие недовольство экологов.

Что касается объектов притяжения, то в Екатеринбурге их недостаточно. Везде очереди. Это касается не только Баден-Бадена.

«Если мы сейчас эти вопросы для наших инвесторов не решим, то грош нам цена» Алексей Куковякин, член правления регионального отделения союза архитекторов РФ:

— Я хотел привести два противоположных примера того, что касается непосредственно связи с природой. Один из примеров — озера на севере Италии: Лаго-Маджоре, Комо, Гарда. Это самые красивые объекты в мире, места, куда люди стремятся, где гостиницы и жилые дома расположены не только на берегу, но иногда и над водой. Также хочу упомянуть огромнейшие национальные парки секвойи в Калифорнии. Это парки, в которых внутри стоят прекрасные мини-гостиницы с великолепными условиями для жизни.

Второй пример — сердце Урала — Тальков камень, куда можно прийти и поесть на коленке... Вот два примера, как можно использовать ООПТ. На такие зоны, которые будут привлечением именно культурной среды, на зоны отдыха, нужно обращать серьезное внимание большому бизнесу.

«Если мы сейчас эти вопросы для наших инвесторов не решим, то грош нам цена» 9Алексей Стоянов, директор АНО УК «СТК Шерегеш»:

— В сегодняшних условиях более интересное, более правильное и более простое решение — зонирование ООПТ.

Должны быть созданы три зоны — заповедная, на территорию которой вообще никто не допускается, туристско-рекреационная зона, где прописано какая именно туристическая инфраструктура здесь должна быть, и хозяйственая зона, в которой возможно даже строительство. Это наиболее оптимальная история, которая позволяет развивать ООПТ в том числе и с помощью бизнеса, сохраняя среду обитания федеральных краснокнижников.

Конечно, хотелось бы чтобы был консенсус, чтобы люди договаривалась и находили общие точки, чтобы никто не шел на поводу ни у бизнеса, ни у защитников природы. Понятно, что у каждого свои интересы, но система и законодательство позволяют нам найти компромисс.

Романтики с большой дороги

объявлено об аресте группы заговорщиков, намеревавшихся захватить власть в Германии

Илья Титов

Что приходит вам на ум при слове «немецкий»? Немецкий прагматизм? Относительно недавняя черта, якобы свойственная разношёрстной куче-мале, которую остальной мир упрощённо называет германской нацией. Немецкий фашизм? Растущая из древней языческой хтони сущность потомков германских племён. Немецкий романтизм? Высшая точка самостоятельной европейской гуманитарной традиции, идейная и стилистическая основа для всего того, что Пруссия и Германия творили в XIX-м и, как следствие, в XX веке. Романтизм утверждал верховенство духовных устремлений, эмоций и страстей, а немецкий извод романтизма призывал использовать «высокий духа взлёт» во имя общественного блага. На днях удивительная смесь всего этого странным образом пробилась из-под слоя брюссельской штукатурки, которой густо замазана ФРГ. Произошло это в результате разоблачения страшного в своём коварстве заговора.

7 декабря было объявлено об аресте группы заговорщиков, намеревавшихся захватить власть в Германии. Группа, носившая название «Патриотический союз», планировала переворот и установление нового-старого режима. В ходе масштабной операции, проходившей в 13 федеральных землях Германии, а также в Италии и Австрии, были задержаны 25 человек, а ещё с полсотни оказались под подозрением в результате полутора сотен обысков. По словам представителей спецслужб (о том, что именно за спецслужбы участвовали в этом, мы поговорим чуть позже), заговорщики планировали взять Бундестаг, арестовать депутатов и провозгласить возвращение к «ансьен режим». И при выяснении того, к чему же планировали вернуться заговорщики, открывается самое интересное.

Поначалу пресса принялась рассказывать о сговоре правых радикалов, но при ближайшем рассмотрении всё оказалось куда запутаннее. В конце концов, заговором криптонацистов в современной ФРГ никого не удивить: как минимум раз в полгода европейская пресса в компании с германскими спецслужбами разоблачает очередную ячейку спецназовцев, бюрократов или военных, состоявших в телеграм-чатах, кидавших зиги, смеявшихся над мемами про Холокост и планировавшими как-нибудь собраться на шашлыки. Нет, здесь другие ребята. Правыми радикалами их может назвать разве что глобальная пресса, щедро записывающая в нацисты всех чуть правее Берни Сандерса. Эти товарищи именуют себя рейхсбюргерами, они увлечены оружием, часто не платят налоги и строят свою идеологию на юридическом казусе.

Дело в том, что, согласно Веймарской конституции и прочим документальным положениям, ставшим результатами Ноябрьской революции, Германский рейх – тот самый, где Отто Бисмарк, Вильгельм I и планы Шлиффена, – не был упразднён, просто на существующий базис ставилась республиканская надстройка. То, что в историографии принято называть Веймарской республикой и нацистской Германией, официально продолжало называться Германским рейхом вплоть до 1943 года, когда страну переименовали в Великогерманский рейх. Суть в том, что после событий 1945 года ни одно государство – ни ГДР, ни ФРГ, ни Австрия – по каким-то загадочным и необъяснимым причинам не объявило о своей правопреемственности режиму болтающихся на нюрнбергских виселицах геноцидальных маньяков. Это с определённой точки рассмотрения породило интересную трактовку: Германский рейх всё ещё существует, просто он оккупирован внешними силами. Стало быть, для избавления от оккупации нужно просто вернуться к порядкам, бывшим до её начала, то есть к тому, что завещал ещё дедушка Бисмарк. Именно этим и планировали заняться заговорщики.

Они объединились под руководством Генриха Ройса – 71-летнего потомка старинного дворянского рода. Романтики-монархисты собирались в охотничьем домике Ройса в Тюрингии и планировали после захвата власти провозгласить своего лидера кайзером Генрихом. В число заговорщиков входили и отставные военные, и берлинские чиновники (разумеется, из партии «Альтернатива для Германии»), и просто неравнодушные товарищи да сердобольные матроны, одна из которых, Мелани Р., передала будущему руководству рейха целых – страшно подумать – 20 тысяч долларов на покупку спутниковых телефонов! Министр внутренних дел Германии Нэнси Фезер заявила, что у заговорщиков 23 тысячи сторонников по всей Германии, а минимум 10% из них готовы к активным насильственным действиям.

Начали поднимать старые дела и двигаться в сторону пересмотра вердикта по ним – оказалось, что многие из обвиняемых и, что самое страшное, оправданных были рейхсбюргерами. Словом, историю с монархистами будут доить ещё долго: немцы как никто умеют доить призраки прошлого.

Давайте на секунду отвлечёмся от серой и скучной действительности германской бюрократии, действующей в интересах американской аристократии. В рамках этой действительности германские спецслужбы имитируют бурную деятельность, выкорчёвывая железной тяпкой правосудия кружки безобидных фриков, на чью ужасную и опасную деятельность до поры они же закрывали глаза.

Во главе всей этой операции, масштабами сравнимой разве что с принудительным банкротством ордена тамплиеров, стояло Федеральное ведомство по защите конституции ФРГ. В прессе часто принято упоминать данную контору как контрразведку или как отделение германского Министерства внутренних дел, но это считается правдой лишь с формальной стороны.

На деле же BfV, как её называют немцы, является самым настоящим филиалом американского АНБ, самым ярким проводником заокеанской оперативной деятельности в Европе. Агенты этого ведомства сопровождали смертельно отравленного Навального на протяжении всего срока его пребывания в Германии, они же встречали во Франкфурте его жену Юлию, прибывшую в страну «с частным визитом». Сотрудники BfV неустанно кошмарили не только сторонников «Альтернативы для Германии», но и их соседей напротив из левого спектра: в нулевых, когда левые ещё не были бесплатным дополнением к социал-демократам и неумелыми подражателями Александрии Кортес, BfV без ордеров и каких-либо оснований осуществляло слежку за руководством партии.

Потом будущий гражданин России Сноуден слил внутренние документы АНБ, где упоминалось, что BfV и их друзья из внешней разведки с помощью написанной американцами программы ежемесячно передавали АНБ с полмиллиарда различных документов, полученных из вскрытых почт, записи прослушанных звонков и прочитанные сообщения. Словом, профиль деятельности этих товарищей совершенно ясен, тем более что столь громких арестов, скажем, германских салафитов, о которых так много говорило руководство конторы, не проводилось.

Проповедовавший в Священной Римской империи схоластик Уильям Оккамский утверждал, что самое очевидное решение проблемы зачастую является самым правильным, а посему нехитрый план внештатных сотрудников АНБ должен был либо оправдать существование бесполезной в глазах обывателя конторы, послужить элементом разборок элит, либо просто перекрыть новостную повестку – в пользу последнего говорят обложки журналов и первые полосы газет, посвящённые неудачливым некромантам рейха.

Так вот, давайте отвлечёмся от этой действительности: куда интереснее находить неочевидные трактовки и выискивать в происходящем отблески сюжетов, которым только предстоит развернуться на наших глазах.

Та самая Германия, с которой якобы планировали бороться заговорщики, проявила себя на минувшей неделе дважды. Сначала мы увидели пробу пера начинающего публициста Олафа Шольца, напечатавшего свой текст в американском издании Foreign Affairs. Любой, кто следил за риторикой западных лидеров в последние пару лет, не найдёт в этом тексте ничего нового. Болтовня про основанный на правилах миропорядок, бубнёж про вредность блоков (немца в американском журнале, да), мямленье про руководящую роль Германии в Европе – всё это мы слышали уже много раз.

Даже в момент признания слома эпох и в секунду самого страшного кризиса системы глобальной социал-демократии за всю историю у одного из ключевых лиц этой системы не нашлось новых слов. Упомянутый в статье «слом эпох», буквально «Zeitenwende» – термин из речи Шольца перед бундестагом 27 февраля, в которой руководитель Германии объявил, что раз Россия нанесла удар по Украине, то это освобождает Германию от исторической вины за развязывание войны с 70 миллионами жертв. Вот и в своей статье для Foreign Affairs Шольц умудрился приплести Вторую мировую, объявив, что у Германии глаз намётан на различных Гитлеров, поэтому немецкий долг – не допустить новой мировой или холодной войны. Пустопорожние размышления берлинского пиджака было бы очень трудно представить в виде практических рекомендаций, но тут на помощь товарищу Олафу пришла его предшественница.

Российские СМИ жужжали всю неделю, смакуя очередные свидетельства лживости Запада – представьте себе, отставная канцлерин Меркель прямо сказала, что Минскими соглашениями Запад лишь покупал Украине время на подготовку к новой войне. Кто бы мог подумать! Собственно, метод, которым предлагается воплощать чаяния эксперта по «силам фашизма, авторитаризма и империализма» в жизнь, состоит, если верить фрау Меркель, приблизительно в словах мэра Днепропетровска про «давать мразям любые обещания, гарантии и идти на любые уступки, а вешать их потом». Другой вопрос тем не менее состоит в том, что Меркель не была честна. Пресса, социал-демократические политики и различные зелёные наперебой упрекают бывшую руководительницу страны ровно в обратном сказанному ею: своим бездействием в отношении России именно Меркель дала Путину время и деньги за газ на то, чтоб подготовить неожиданное, подлое и вероломное вторжение агрессивной и кровожадной империи в мирную и процветающую независимую страну.

Меркель всеми силами пытается отмазаться, для чего и выдумывает неочевидные трактовки, изображающие всё происходящее хитрым планом, задуманным так с самого начала. Следует отметить, что таким объяснением она подтверждает правоту Путина в том, что верить на Западе некому и договариваться не с кем, но мыслительные цепочки из этих двух фактов строить никто, кроме сербского президента Вучича, не пожелал. Словом, Меркель не так проста, как пожелала показаться в интервью газете Zeit: от умелой аппаратчицы, 16 лет искусно лавировавшей между взаимоисключающими интересами групп европейских, атлантических и германских элит, сложно ждать однозначности. Этого тем не менее нельзя сказать о её непутёвом преемнике, который, не будь на дворе война и кризис, давно бы был выперт обратно в свой Оснабрюк, что в Нижней Саксонии.

Джо Байден в апреле пообещал России возвращение в XIX век. Точно так же, как сквозь тонны политической штукатурки вашингтонского старца пробился отблеск нечаянного пророчества о возвращении эпохи великих держав, больших игр и ратной доблести, сквозь трещины в слое ФРГ пробивается дубовый росток немецкого романтизма. Можно сколь угодно долго рассуждать о том, что заговор монархистов – это состряпанный на скорую руку немецкими аэнбэшниками фейк или о том, что рейхсбюргеры – кучка глупцов и безумцев. Но трудно отрицать тот факт, что само появление подобных людей, увеличение числа их сторонников среди не самых маргинальных слоёв, распространение их идей в медиа и выступления, пусть и по большей части сфальсифицированные, – признак глубинного понимания того, что с текущей системой что-то не так на самом фундаментальном уровне. Этого не исправят ни выборы, ни реформы, ни даже протоптанная дорожка типичной диктатуры XX века – нужно вернуться к самому фундаменту.

Эдуард Лимонов называл последним немецким романтиком Гитлера, этого законнорождённого сына немецкой нации, чьи деяния стали закономерным продолжением Шиллера и Ницше. В XX веке показалось, что немецкий романтизм умер, оглушённый грохотом прусской артиллерии, обстреливавшей Париж, задушенный облаками фосгена под Верденом, намотанный на гусеницы танковых клиньев под Курском. Немец превратился в аморфное и бесполое ничтожество, в чьих стеклянных глазах не читалось ни строчки Иоганна Гёте, не виднелось ни одного образа Каспара Фридриха. Этот Ганс, родства не помнящий, встал во главе единой Европы, чьей святыней стали не своды базилики Святого Петра, не гимны Петрарки и не мраморные изгибы Микеланджело, а бетон плит мемориала Холокоста, стёкла фасада Берлемона да арматура Берлинской стены. Безобидный заговор тюрингских бумеров – лишь первый звоночек отхода от тупикового пути на путь погибели. Возрождение немецкого романтизма не сулит миру ничего хорошего, кроме ухода от стерильных норм приличия мира победившей социал-демократии. Миропорядок, основанный на правилах, соскальзывает в пропасть небытия вместе со своими правилами – об этом ныл в Foreign Affairs Олаф Шольц. Да здравствует миропорядок, основанный на страстях! Да здравствует романтизм!

На Ямале в городе Тарко-Сале благодаря нацпроекту «Жилье и городская среда» стало больше любителей зимних видов спорта

В парке Прибрежный, созданном благодаря федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда», есть все необходимые условия для проведения зимних видов спорта. Для приверженцев скандинавской ходьбы излюбленная территория – это экотропа. Она размещена в лесном массиве среди высоких берез, елей и кедра. Пешеходные дорожки выполнены на опорах и приподняты над землей.

Еще одно максимально востребованное место для зимних видов спорта в Прибрежном – лыжная трасса. Для спортсменов и любителей работает обогреваемый пункт проката лыжного инвентаря.

Прибрежный дважды подтверждал самое высокое качество благоустройства. Таркосалинский парк признан одним из лучших общественных пространств в российской Арктике и включен в Федеральный реестр лучших муниципальных практик в номинации «Парк как место отдыха и занятий спортом».

Территорию около реки Пякупур начали преображать в 2019 году. Строительство шло в несколько этапов и сегодня территория парка разделена на различные функциональные зоны, которые востребованы круглый год. В этом году в Прибрежном завершили четвертую очередь строительства. На песчаном пустыре вырос многофункциональный игровой городок для детей, подростков и их родителей.

Ямальцы традиционно активно принимают участие в формировании комфортных территорий и сами определяют объекты для благоустройства своих населенных пунктов путем голосования. Среди выбранных жителями объектов: парки, скверы, аллеи, детские и спортивные площадки. Всего на Ямале с 2019 года было благоустроено 289 общественных территорий и 1126 дворовых пространств. В этом году 15 общественных территорий выполнены в рамках реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда».

Департамент строительства и жилищной политики Ямало-Ненецкого автономного округа

На Ямале готовят субсидии для закупки ценной рыбы

С 2023 г. власти Ямало-Ненецкого автономного округа намерены стимулировать промысел ценных видов рыб через субсидирование закупочных цен, отметил директор регионального департамента АПК Виктор Югай.

До конца текущего года в ЯНАО планируют ввести в эксплуатацию два новых рыбоперерабатывающих цеха, сообщил Виктор Югай на пресс-конференции. Сейчас в регионе работают девять таких предприятий.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе правительства ЯНАО, с начала года в округе добыто свыше 10,8 тыс. тонн рыбы. На рыбаков предполагают распространить успешный опыт господдержки оленеводов, которым субсидируют повышение закупочной цены на мясо.

Так, с 2023 г. рыбоперерабатывающим предприятиям планируют выделять средства на приобретение у местных промысловиков рыбы ценных видов, а также на доставку уловов из отдаленных районов (Тазовского и Ямальского).

С 2016 г. в регионе ведется восстановление популяций ценных промысловых рыб. Для этого создан Собский рыбоводный завод. В этом году предприятие выпустило 10,1 млн экземпляров молоди муксуна, в том числе 4,7 млн — в реку Таз.

Уже третий год окружные рыбоводы получают икру от собственного маточного стада муксуна. И если в 2020 г. было заготовлено 2,5 млн икринок, то в текущем году предполагается получить около 30 млн штук, отметили в пресс-службе.

Fishnews

Сердцем и оружием кремлёвцы Отечеству служат

Овеянное немеркнущей славой Московское высшее общевойсковое командное училище, выпускников которого до сих пор именуют кремлёвцами, 15 декабря отметит 105-ю годовщину со дня своего создания.

Вот уже более 75 лет легендарное учебное заведение, кузница офицерских кадров для Сухопутных войск, находится в живописном лесопарковом массиве на юго-востоке столицы. Когда-то это был посёлок Кузьминки Ухтомского района Московской области, но за десятилетия эта территория стала частью Москвы. В 1971 году прилегающие к военному городку училища улицы были увековечены в память о двух выпускниках Объединённой военной школы РККА имени ВЦИК (такое название было у училища в первые годы его существования) – двух дважды Героев Советского Союза гвардии полковника Александра Алексеевича Головачёва и гвардии полковника Степана Фёдоровича Шутова.

Им, как и другим выпускникам 1920-х и первой половины 1930-х годов, довелось учиться и служить в стенах Московского Кремля. С тех пор курсантов и выпускников училища называют кремлёвцами, а торжественные церемонии выпусков и поныне проходят на Красной площади. Накануне юбилея образования вуза на вопросы нашего корреспондента ответил начальник Московского высшего общевойскового командного училища генерал-майор Роман БИНЮКОВ.

– Роман Александрович, расскажите о том, как зарождалось учебное заведение.

– Это было сложное время для нашего государства. По личному указу председателя Совета народных комиссаров Владимира Ильича Ленина в декабре 1917 года в здании Александровского училища, находившегося на территории Кремля, была открыта первая Московская революционная пулемётная школа. Датой образования считается 15 декабря 1917 года, когда она была уже полностью укомплектована. Позже пулемётная школа стала Первым Мос­ковским курсом офицеров-пулемётчиков, затем Объединённой военной школой РККА имени ВЦИК, а в дальнейшем была переименована в Московское Краснознамённое пехотное училище имени Верховного Совета РСФСР. Современное название училище приобрело в конце 1950-х.

Если вернуться в первые годы существования учебного заведения, то важно отметить, что в марте 1918 года в Москву из Петрограда переехало правительство, и курсантам Московских пулемётных курсов была доверена охрана Кремля. Они обеспечивали безопасность первых лиц молодого Советского государства, в том числе и на посту № 27 по охране квартиры В.И. Ленина. В годы Гражданской войны курсанты принимали участие в борьбе с белогвардей­цами.

– Великая Отечественная война стала ещё одним испытанием для выпускников училища. Как они проявили себя на фронтах?

– В период войны училище произвело 19 выпусков и подготовило более 24 тысяч офицеров. Но и сами курсанты участвовали в боях и сражениях с немецко-фашистскими захватчиками. Так, 6 октября 1941 года командование Московского военного округа издало приказ сформировать из курсантов, командиров и преподавателей училища курсантский полк в составе 10 курсантских рот, который убыл на фронт для защиты столицы и действовал как отдельный курсантский полк в составе 16-й армии Западного фронта на Волоколамском направлении. Почти два месяца полк кремлёвских курсантов совместно с панфиловцами и бойцами корпуса Доватора плечом к плечу сражался с врагом на подступах к Москве. В начале декабря 1941-го, когда начался разгром немецко-фашистских захватчиков под Москвой, в строю оставалось всего несколько сотен человек, но они выполнили задачу – курсанты стояли насмерть на подступах к нашей столице и в жестоких боях не пропустили врага к Москве.

Этот подвиг вдохновлял будущих выпускников училища, которые с боями прошли до Берлина, участвовали в освобождении Смоленска, Киева, Минска, Праги, Варшавы, взятии Вены и Буда­пешта.

Вот уже шесть лет, с 2016 года, в Подмосковье проходит военно-патриотическая акция «Марш кремлёвских курсантов». Её первопроходцами стали наши курсанты. В ходе марша в экипировке они преодолевают 85 километров по территории городских округов Клин, Истра и Волоколамского района Московской области. В завершение марша, который длится 36 часов, сегодняшние кремлёвцы отдают воинские почести и проходят торжественным маршем у мемориала «Вечная слава доблестным защитникам нашей Родины, погибшим в Великой Оте­чественной войне 1941–1945 гг.» в селе Новопетровское, у братской могилы «Кремлёвским курсантам, воинам 1941 года посвящается» в селе Ярополец и у других мемориалов и братских захоронений, расположенных на протяжении всего маршрута. Через населённые пункты курсанты проходят, исполняя военно-патриотические песни.

Это важное событие, воспитывающее преемственность поколений наших выпускников, продолжающих славные традиции предшественников. Мы преклоняемся перед теми, кто остановил врага в те тяжелейшие годы, а затем разгромил его. Помним, какой ценой досталась нам Победа.

– Перейдём к современности. Какова сегодняшняя структура вуза?

– На современном этапе в учебном заведении функционируют девять различных кафедр. Это кафедра тактики, которая считается основной в нашем училище, кафедры вооружения и стрельбы, эксплуатации и ремонта вооружения и военной техники, физической подготовки, управления подразделением в мирное время, русского языка, военно-политической работы в войсках (силах), общепрофессиональных дисциплин, иностранного языка.

Благодаря такому разнообра­зию кафедр курсанты могут обучаться всему, что может пригодиться им в дальнейшей офицерской службе, да и в жизни в целом. Поэтому по выпуске наши курсанты получают сразу две специальности: военную «Применение мотострелковых подразделений» либо «Применение подразделений военной полиции» и гражданскую «Управление персоналом».

– Каковы особенности подготовки будущих офицеров в учебном заведении?

– В первый год обучения основной упор делается на освоение обучающимися общекультурных и общепрофессиональных компетенций. Если же говорить о важности тех или иных дисциплин, необходимо отметить, что в подготовке специалиста нет важных и неважных предметов, выпускник нашего прославленного училища должен быть разносторонне развитой личностью.

Вместе с тем именно в первый год обучения закладывается фундамент подготовки курсанта как специалиста Сухопутных войск. И здесь не бывает мелочей. Основу этого фундамента составляют дисциплины кафедр тактики, вооружения и стрельбы, эксплуатации и ремонта вооружения и военной техники.

Подчеркну, что училище старается осуществлять свою деятельность, что называется, в духе времени, и здесь на первый план выходят освоение новых и перспективных образцов вооружения и военной техники; использование в учебной деятельности электронных учебников и учебных пособий; проведение практических занятий по отработке нормативов по боевой подготовке Сухопутных войск и, безусловно, широкое внедрение в образовательный процесс опыта, полученного Вооружёнными Силами РФ в Сирийской Арабской Республике и специальной военной операции.

Это как раз те основные моменты, которые нашли своё отражение в учебных программах и тематических планах изучения дисциплин на 2022–2023 учебный год.

Сердцем и оружием кремлёвцы Родине служат

– Каким был выпуск молодых офицеров в нынешнем году?

– Выпуск лейтенантов-кремлёвцев в этом году состоялся, как и обычно, на Красной площади. По счёту это был 146-й выпуск офицеров. 57 лейтенантов окончили училище с отличием, а четыре из них, кроме красного диплома, получили ещё и медаль «За отличное окончание военного образовательного учреждения высшего профессионального образования Министерства обороны Российской Федерации».

В торжественной церемонии приняли участие заместитель министра обороны Российской Федерации генерал-полковник Юнус-Бек Евкуров, главнокомандующий Сухопутными войсками генерал армии Олег Салюков, ветераны училища и почётные гости. После вручения дипломов на Красной площади состоялись церемонии возложения венков к Могиле Неизвестного Солдата в Александровском саду и прощания с Боевым знаменем Московского высшего общевойскового командного училища.

– Роман Александрович, не могу не спросить о выпускниках, которые принимают участие в специальной военной операции. Много ли среди них отличившихся?

– Да, с первых дней специальной военной операции наши выпускники принимают участие в боевых действиях на территории Донецкой и Луганской народных республик.

На всех командных должностях кремлёвцы всегда впереди, на переднем крае, в самом пекле боевых действий. За профессионализм и уверенные действия в боях, за личный героизм и проявленную отвагу многие выпускники награждены государственными наградами, а шесть из них удостоены звания «Герой Российской Федерации» и награждены знаком особого отличия – медалью «Золотая Звезда»: заместитель командира бригады подполковник Сергей Бойко; командир батальона подполковник Вадим Герасимов; командир батальона гвардии майор Александр Ананичев; начальник штаба батальона гвардии старший лейтенант Александр Крынин; командир мотострелковой роты старший лейтенант Егор Секержитский; командир отдельного мотострелкового полка подполковник Александр Завадский.

Гвардии лейтенант Исмаил Магомедов, командир мотострелкового взвода, награждён орденом Мужества. Ещё один командир взвода – лейтенант Даниил Углянский награждён медалью «За отвагу» и, помимо этого, ещё представлен к награждению орденом Мужества. Гвардии лейтенант Имам Алиев, тоже командир взвода, удостоен ордена Мужества и медали Суворова. Награждён орденом Мужества и лейтенант Кирилл Новиков.

Эти и другие офицеры, вышедшие из наших стен, уверен, продолжат плеяду выдающихся выпускников училища, среди которых пять маршалов, более 600 генералов, 92 Героя Советского Союза (из них четыре удостоены этого звания дважды), один Герой Социалистического Труда и 20 Героев Российской Федерации.

– Каким был набор в училище прошедшим летом?

– На 1-й курс обучения в Мос­ковское высшее общевойсковое командное училище в 2022 году зачислено более 300 человек. В училище обучаются курсанты из всех регионов России, но основной поток абитуриентов традиционно представлен регионами Центрального федерального округа. Если говорить о том, чем привлекает наш вуз современных молодых людей, то в первую очередь это касается высокого престижа военного образования и искреннего желания стать профессионалом в очень важном и нужном, по-настоящему мужском деле – защите Отечества. Ещё одна наша особенность – немалое количество династий. Причём у нас учатся не только выросшие сыновья выпускников прошлых лет, но и внуки, которые станут офицерами в третьем, а то и четвёртом поколениях.

– Пользуется ли популярностью училище среди выпускников довузовских образовательных организаций Минобороны России?

– Да, это тоже одна из исторических особенностей. Многие суворовцы, особенно московские, мечтали стать курсантами-кремлёвцами. И это, надо отметить, остаётся неизменным. Но едут к нам и выпускники Тверского, Казанского, Екатеринбургского, Санкт-Петербургского, Северо-Кавказского суворовских военных училищ, Ульяновского гвардейского СВУ, Краснодарского, Оренбургского, Ставропольского, Тюменского президентских кадетских училищ и даже, как бы это ни было удивительно, – Нахимовского военно-морского училища.

Что касается Московского СВУ, то нас связывает многолетнее сотрудничество, которое правильнее было бы назвать дружбой. Московские суворовцы – частые гости в училище, в том числе и на нашей полевой учебной базе в Ногинском районе Подмосковья.

– Расскажите о войсковых стажировках. Где и как их проходили обучающиеся?

– В этом учебном году войсковая стажировка была спланирована в сентябре и октябре. Курсанты выпускного 4-го курса проходили её в частях Западного военного округа на должностях командиров мотострелковых взводов и рот, в полной мере выполняя их обязанности.

В ходе войсковой стажировки будущие офицеры практически организовывали и проводили занятия по боевой подготовке с личным составом подразделений. Курсанты получили большой опыт в тесном общении с командирами и подчинёнными в действующих частях, кроме того, решали вопросы повседневной деятельности, быта и жизни солдат, обслуживания и эксплуатации боевой тех­ники.

Проведение Вооружёнными Силами России специальной военной операции накладывает особую ответственность на преподавателей и командиров за качественную практическую подготовку будущих офицеров.

Сердцем и оружием кремлёвцы Родине служат

– Каково состояние учебно-материальной базы училища?

– Уникальность вуза обеспечивается техническим состоянием и содержанием зданий с более чем сотней учебных аудиторий (лекционных залов), специализированных классов, кабинетов, лабораторий, залов для курсового и дипломного проектирования. Вуз обеспечен в необходимом количестве средствами электронно-вычислительной техники, а тренажёрная база способствует привитию обучающимся необходимых умений и практических на­выков.

Учебный стрелковый электронный комплекс «Вега», состоящий из учебного стрелкового электронного комплекса с комплектом имитаторов стрелкового оружия и средств ближнего боя, интерактивного и электронного класса на 25 рабочих мест, служит для изучения ТТХ и получения первоначальных навыков по приведению оружия к бою. Он используется как для индивидуальной, так и групповой подготовки, позволяя отрабатывать упражнения начальных, учебных, контрольных стрельб и упражнения по управлению огнём отделения.

Объекты полевой учебной базы с размещёнными на них комплексами боевой подготовки оборудованы в соответствии с требованиями руководящих документов, обеспечены требуемыми образцами вооружения и военной техники, тренажёрами, оснащены средствами управления, связи и контроля для реализации учебных планов и программ. Имеющиеся вооружение, военная, специальная техника, тренажёрные средства, учебные классы обеспечивают требуемую пропускную способность для качественной отработки задач практического обучения курсантов. Полевая учебная база предназначена для обучения курсантов действиям на местности с вооружением и боевой техникой. Основа её – полигон, который оборудован тремя комплексами учебных объектов и полей: тактико-специальной, огневой и вождения. Новинка в обучении – использование комплекта командного учебного оборудования по военно-тактической подготовке, позволяющего имитировать боевые действия с использованием технических средств обучения.

– Каковы направления научной деятельности училища?

– В уходящем году преподаватели и научные сотрудники училища участвовали в разработке 21 научно-исследовательской работы; 11 диссертационных исследований; 2 монографий и 38 учебных пособий.

Одна из актуальнейших задач научной деятельности в училище заключается в сохранении и наращивании научного потенциала. Повышение укомплектованности училища докторами и кандидатами наук осуществляется, как правило, приёмом на работу и военную службу выпускников адъюнктур и аспирантур, успешно защитивших свои диссертационные исследования.

В рамках военно-научного общества курсантов в училище функционирует 14 военно-научных секций, в которых задействовано более 70 процентов обучающихся.

По итогам года при содействии профессорско-преподавательского состава курсанты принимали участие в 15 военно-научных конференциях, опубликовали более 45 статей в различных научных сборниках, а также участвовали в конкурсе научных работ среди вузов военного ведомства, где два наших курсанта получили грамоты от министра обороны РФ.

В августе личный состав училища участвовал в Международном военно-техническом форуме «Армия-2022», в рамках которого со своими наработками офицеры, курсанты и операторы 5-й роты (научной) задействовались в двух экспозициях: «Военное образование – передовые технологии и цифровая трансформация» и «Выставка научных рот Министерства обороны РФ». Полученные научные результаты используются в практике воинского обучения и воспитания военнослужащих, внедряются в образовательный процесс училища, реализуются при разработке монографий и учебных пособий.

– Роман Александрович, и в заключение – что пожелаете выпускникам разных лет, курсантам, офицерам, преподавательскому составу, ветеранам училища в канун юбилея?

– 105-летие со дня образования училища – важное событие в истории нашего вуза. В этот знаменательный день пожелаю всем крепкого здоровья, благополучия, курсантам – успехов в освоении специальностей и новых достижений, командирам подразделений и преподавателям – терпения и новых свершений в педагогической деятельности. Уверен, что ваш опыт и знания, дорогие наставники, найдут воплощение в труде выпускников на благо нашей Родины и Вооружённых Сил.

Леонид Хайремдинов, «Красная звезда»

Рубенс гостит на Истре. В "Новый Иерусалим" привезли фламандскую живопись из российских музеев и частных собраний

Наталья Соколова

"Новый Иерусалим" первым из околостоличных музеев открыл зимний блокбастер - выставку "Под знаком Рубенса. Фламандская живопись XVII века из музеев и частных собраний России". Два года назад, в конце 2020 года, вся столичная просвещенная публика приезжала сюда, на Истру, за зимними Брейгелями - тогда выставку "Младшие Брейгели и их эпоха" курировал доктор искусствоведения, главный эксперт по старым мастерам Вадим Садков. Благодаря ему, в Серпуховском историко-художественном музее в 2021 году показали малых голландцев. А теперь в "Новый Иерусалим" приехали Рубенс, его современники и последователи - всего 67 произведений.

"Рубенс, Ван Дейк, Йорданс, Снейдерс - весь этот джентльменский набор имен представлен на нашей выставке", - говорит куратор Вадим Садков.

В то время как Голландия перекрестилась в протестантизм, Фландрия (Южные Нидерланды, территория современных Бельгии, севера Франции и Люксембурга) продолжала жить по законам католицизма. Тогда и появилась фламандская школа живописи во главе с гениальным Рубенсом, вернувшимся после учебы из Италии в мятежный Антверпен, ставший центром фламандской живописи (здесь на тысячу жителей в XVII веке приходилось больше художников, чем в Париже, Амстердаме и Риме). Фламандцы - непревзойденные колористы, мастера разнообразных жанров. Они долго боролись за независимость и право выбирать свою религию, отсюда, скорее всего, такой взлет искусства высшей пробы. "Решающее значение для практики фламандских мастерских имело изменение спроса на произведения искусства из-за новых эстетических пристрастий представителей высшего и среднего классов, - продолжает Вадим Садков. - Когда патрицианская семья богатела и постепенно отходила от обычаев средневекового купечества, ее члены начинали подражать дворянству и интеллектуальной элите, покупая картины фламандцев".

В России фламандцев начали собирать еще при Петре I. Но император не располагал большими средствами, поэтому велел своим помощникам покупать небольшие, "кабинетные" по формату работы, чтобы украшать камерные помещения. Зато при Елизавете Петровне были построены Зимний дворец и дворцы в пригороде Санкт-Петербурга, которые нужно было украшать первоклассными вещами. В это время в Россию и проникли многофигурные двухметровые композиции.

Центр всей выставки, знаковое двухметровое полотно "Коронование Роксаны Александром Македонским" кисти Питера Пауля Рубенса и его мастерской, которое хранится в собрании Владимира Некрасова с 2006 года. Оно происходит из коллекции короля Георга V, а в 2005 году его продали с аукциона. Эта работа сохранилась всего в нескольких вариантах, главным из которых принято считать сильно пострадавшее от времени и неудачных реставраций полотно из собрания Израильского музея в Иерусалиме. Долгое время считалось, что "Коронование Роксаны" - работа не Рубенса, а его мастерской. С такой атрибуцией его купил нынешний владелец. Но Вадим Садков считает, что это произведение было начато одним из ассистентов по авторскому эскизу Рубенса и завершено мэтром на финальной стадии. Как известно, Рубенс был чрезвычайно загруженным мастером, нередко передавал заказы ученикам (как шутят искусствоведы, "у Рубенса было явно больше двух рук"), но самое ответственное выполнял сам, да и финальную шлифовку никому не доверял. В частности, на этом полотне Рубенс откорректировал изображения голов персонажей, драгоценную корону и шлем Александра Великого - все самое важное.

Во время подготовки экспозиции было разгадано немало тайн, которые скрывают фламандские полотна. Почти детективная история связана с полотном из Екатеринбургского музея изобразительных искусств на сюжет из "Метаморфоз" Овидия "Мелеагр и Аталанта" Якоба Йорданса. Картина обитала в собрании графа Петра Шереметева в Фонтанном доме. Позднее она оказалась в коллекции Эрмитажа, который передал ее в дар Екатеринбургскому музею изобразительных искусств в 1949 году в знак благодарности за хранение своих сокровищ в эвакуации. У Петра Шереметева, богатейшего вельможи и знатока искусства, не было сомнений, что это полотно Йорданса. Но при поступлении в Эрмитаж ее записали как картину учеников мастера. И только недавняя реставрация доказала, что это не так. После того, как сняли поздние слои потускневшего лака, открылась подпись Йорданса. Присмотревшись, ее можно разглядеть и сегодня невооруженным глазом. Да и качество исполнения не вызывает сомнений в руке мастера: прекрасная охотница Аталанта - молодая, изящная, на лбу - игривые, выбившиеся из прически пряди. На макросъемке специалисты открыли, что работу Йорданс тщательно переделывал - вместо мужеподобной воительницы создал красавицу, закрасив выступающую шейную мышцу и часть плеча, вероятно, написанные учениками.

Установить авторство картины из Нижегородского государственного художественного музея "Христос и Самаритянка" пока невозможно. Популярный сюжет - Христос просит у самаритянки Фотины воды. Но та отвечает, что "иудеи с самаритянами не сообщаются". На что Спаситель изрекает, что если бы она знала, кто перед ней, сама попросила бы у него воды. На картине нет авторской подписи, но стилистические аналогии с работой "Христос - садовник", подписанной J.Jor.Junior могут свидетельствовать о том, что это произведение тоже принадлежит кисти Якоба Йорданса Младшего - рано умершего сына выдающегося художника, который после обучения в отцовской мастерской переселился в Данию, где следы его потерялись.

"Натюрморт с устрицами и куропатками" Франса Снейдерса из частного Международного института антиквариата - открытие этой выставки. Выдающееся камерное полотно раннего Снейдерса в России прежде не выставлялось. В нем уже проявились качества, которые будут отличать мастера в будущем, - радостное восприятие земных благ, открытость миру, желание пробудить у смотрящего на полотно разнообразные вкусовые и обонятельные ощущения. Вадим Садков на вернисаже раскрыл секрет, что в 2024 году мы увидим лучших российских Снейдерсов на большой выставке в Эрмитаже.

Есть на выставке и любимые зимние Брейгели и "Прибрежный пейзаж с фигурами на берегу" Яна Брейгеля-младшего, а линию кабинетных пейзажей продолжают чарующие малоформатные работы менее известных художников "Зимний карнавал во Фламандском городке" Петера Гейзельса-Старшего и "Зимний пейзаж с охотниками" Гейсбрехта Лейтенса.

СК РФ завел дело о сносе в морозы стены жилого дома

Михаил Пинкус (Челябинск)

Ремонту аварийного здания общежития, в котором в морозы полностью разобрали торцевую стену, дали правовую оценку. После вмешательства СМИ в Следственном комитете пришли к выводу о халатности в действиях мэрии, нарушившей права жителей на расселение и организовавшей восстановительные работы зимой. Ранее на абсурдность возникшей ситуации подчиненным указал глава СК РФ Александр Бастрыкин.

Люди остались с коммунальными проблемами один на один. А их за годы нерадивого обслуживания накопилось немало. После того, как душевые кабины оборудовали на этажах в торце здания, стены в санузлах начали набухать от воды, пошли трещины и началось постепенное разрушение кладки. После многочисленных жалоб жильцов в прокуратуру и жилинспекцию здание проверили, обнаружив аварийное состояние наружных стен и остальных конструктивных элементов.

После этого дом, наконец, признали аварийным и подлежащим сносу. А 24 ноября, всем на удивление, в нем вдруг начали аварийно-восстановительные работы. В мэрии сообщили, что они нужны для усиления конструкций. Однако возникает вопрос, почему эти работы не провели в более комфортное время, дотянув до морозов? Да и зачем вкладывать немалые бюджетные средства в спасение здания, которое в ближайшем будущем все равно снесут? Не лучше ли расселить из него часть семей с маленькими детьми, задаются вопросом люди? Теперь обоснованность бюджетных затрат проверят правоохранительные органы. В рамках расследования уголовного дела СК и прокуратура должны дать оценку нарушению прав жильцов на своевременное расселение и определить, насколько безопасны организованные на объекте работы.

На работу в череповецкую авиакомпанию пилотом воздушного судна приняли первую девушку

Светлана Цыганкова (Вологодская область)

Теперь и в череповецкой авиакомпании есть пилотесса. 24-летняя Анастасия Тушенкова - стройная девушка с красивой улыбкой - приступила к работе. Она пилот гражданской авиации.

Профессия редкая. По экспертным данным, вряд ли в России наберется сотня пилотесс. А в мире их пять процентов от летного состава. Но, похоже, мужчины-пилоты готовы поделиться с девушками небом. На мой вопрос, как Настю приняли коллеги, второй пилот ответила: "Очень хорошо, многие даже с восхищением. Признаюсь, не ожидала. Действительно, существует много предрассудков о месте женщины в авиации, но, кажется, их становится все меньше. Мне очень повезло с коллегами, они относятся ко мне серьезно и с уважением".

И вовсе не из вежливости. Анастасия - профессионал в своем деле. Налетала уже больше 400 часов. Университет гражданской авиации в Санкт-Петербурге окончила с отличием. А потом еще прошла стажировку во Франции. Из университета студентов выпустили как пилотов самолета типа Diamond DA42. Чтобы летать на пассажирском лайнере CRJ-200, Настя переучивалась в небольшом французском городе Морле. Два месяца знакомилась с устройством самолета, летала на тренажере, отрабатывая различные ситуации. Преподавали французские инструкторы на английском языке. Как говорит Настя, программа обучения на тип везде схожа, отличается подход. Сам же самолет небольшой и маневренный, помогает почувствовать управление. В компании "Северсталь Авиа" Анастасия как раз и летает на CRJ-200. Рейсы в основном по северо-западу - Мурманск, Архангельск, Петрозаводск, Петербург. А еще - Москва и Екатеринбург.

"Во сне мне часто случалось летать, потому захотела попробовать себя в этом деле, - рассказала Анастасия. - Так оказалась в авиации. А как известно, в небо только раз окунись, и попал на всю жизнь. Это слова из замечательной песни Вадима Захарова. Хотя я грезила истребителями, но свой путь в жизни нашла здесь".

Настя, как она сама призналась, человек очень эмоциональный. Казалось бы, это несовместимо с ее профессией. "Когда я прихожу на работу, то становлюсь другой версией себя, - объяснила второй пилот. - Здесь нет места эмоциям, нужен холодный рассудок и рациональное мышление. Впрочем, в любой профессии нужно забывать о личных переживаниях, когда находишься на службе. В авиации же это особенно важно, поскольку за твоей спиной 50 человек, каждый из которых доверяет тебе. Необходимы решительность, управление стрессом в штатных и нештатных ситуациях, память, внимание, умение анализировать и вовремя принимать единственно верное решение". Так что в небе девушке - не до эмоций.

Настя родилась в шахтерском городе Прокопьевске. Когда девочке исполнилось десять лет, семья переехала в Новосибирск. После восьмого класса Анастасия поступила в авиационный кадетский корпус. И уже там привыкала к казарменному положению, помимо основных предметов кадеты изучали авиационные, занимались строевой и огневой подготовкой, прыгали с парашютом и летали на настоящем самолете. "Никто из моей семьи не был связан с авиацией, - рассказала Анастасия. - Мама по образованию учитель географии. Папа - водитель "КАМАЗа". От семьи я всегда получала колоссальную поддержку в моих начинаниях, успехах и неудачах".

- Настя, о чем вы мечтаете?

- Мечтаю о мире во всем мире. И о личном планере, чтобы вместе с птицами парить в восходящих потоках где-нибудь над живописными горами.

В региональных аэропортах удалось сократить время ожидания рейсов

Ольга Журман,Юлия Потапова

Время подготовки лайнеров к полету в международном аэропорту Новокузнецк имени Б.В. Волынова удалось сократить на 15 минут. А к началу горнолыжного сезона задержки вылетов по вине аэропорта свелись к минимуму. В бурятском аэропорту Байкал тоже были проблемы.

Сегодня более двадцати аэропортов участвуют в нацпроекте "Производительность труда". Внедрение инструментов бережливого производства помогает им быстрее обслуживать пассажиров и самолеты, сокращать ожидания в аэропортах. Помогают оптимизировать процессы и обучать персонал эксперты из Федерального центра компетенций и региональных центров компетенций. Общее число компаний - участниц нацпроекта уже превысило 4 тысячи из 78 регионов страны.

В аэропорту Байкал основная проблема была в недостаточно отлаженном процессе функционирования служб аэропорта. "Не было определенного места для хранения инвентаря, он мешал при передвижении спецтранспорта и персонала. Мы нанесли разметку, обозначили места хранения. Отследили буквально каждую мелочь, - рассказал руководитель нацпроекта из Федерального центра компетенций Роман Сметанин. - Выявили потери и потенциал для улучшения в обслуживании пассажиров и судов. Провели обучение сотрудников. И уже видны результаты".

Число самолетов увеличивается, открываются новые направления, а количество работников остается прежним. "Пиковая нагрузка у нас с 6 до 10 утра, - сообщил директор по производству аэропорта Станислав Бадмаев. - Раньше мы за этот период обслуживали 3-4 самолета, теперь - 6-7. Нет хаоса, спешки". Изменения произошли за достаточно короткий срок. Байкал вошел в нацпроект "Производительность труда" в апреле этого года. Уже в июле пассажиропоток увеличился на 35 процентов. Рейсов много. Только в Москву из Улан-Удэ еженедельно выполняются 34 рейса. Полученный опыт аэропорт Байкал упаковал в кейсы и теперь представляет республику на Всероссийском конкурсе "Лучшие практики наставничества".

В кемеровском аэропорту Новокузнецк имени Б.В. Волынова тоже большие перемены - и многие из них благодаря участию в нацпроекте. Кроме увеличения числа прямых рейсов в Москву и Новосибирск появились новые направления. В начале декабря аэропорт, ближе всего расположенный к популярному курорту Шерегеш, принял первые чартеры из столицы России, Питера и Екатеринбурга. Федеральная программа еженедельных перелетов будет работать до марта.

Многие покупатели пакетных туров предпочитают лететь в Шерегеш со своим горнолыжным снаряжением. В помощь им не только акции от перевозчиков по бесплатной доставке негабаритного багажа. Недавно в Шерегеше открылся удаленный багажный терминал новокузнецкого аэропорта, единственный в России. И теперь массового скопления пассажиров со специфическим грузом в аэровокзале, как это было в прежние годы, уже не увидишь. Лыжи и сноуборды туристы сдают в аэропорту вылета, а получают в сервисном центре курорта, практически на горе. Там же можно пройти и регистрацию.

Да и томительное ожидание рейса при летной погоде постепенно уходит в прошлое. При поддержке экспертов Регионального центра компетенций аэропорт активно внедряет бережливые технологии обслуживания воздушных судов. Задержки вылетов по вине воздушной гавани стремятся к минимуму. Важно, что экспертное сопровождение аэропортам - участникам нацпроекта, включая обучение сотрудников основам бережливого производства и проведение аудита всех рабочих процессов, оказывают бесплатно.

Владимир Путин открыл новые участки автодорог

Айсель Герейханова

Владимир Путин по видеосвязи открыл движение на трех участках трассы М-12 Москва - Казань - Екатеринбург во Владимирской и Свердловской областях. В ходе церемонии президент согласился с идеей назвать новый транснациональный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока "Россия", а трассу М-12 Москва - Казань с продолжением до Тюмени - "Восток".

"Начинаем движение", - скомандовал Путин и по дорогам, сигналя, поехали колонны грузовиков. Президент отреагировал жестом "класс", подняв вверх большие пальцы рук. В церемонии также приняли участие вице-премьер Марат Хуснуллин, глава "Автодора" Вячеслав Петушенко, губернаторы и строители.

"В составе коридора "Запад-Восток" в эксплуатацию будет введено три новых участка трассы М-12 Москва-Казань-Екатеринбург: два в Свердловской области, еще один во Владимирской области", - сообщил Путин. По словам главы "Автодора", стоимость проезда по новым участкам составит 229 рублей. Эта трасса оборудована системой free flow, свободный поток", - пояснил он.

Путин напомнил, что ранее давал поручение провести общественное голосование как для выбора названия трассы M-12, так и всего коридора "Запад-Восток", который должен соединить Санкт-Петербург и Владивосток. Марат Хуснуллин сообщил, что в опросе для трассы от Москвы до Тюмени победило название "Восток", а для коридора от Петербурга до Владивостока - "Россия". "Давайте как люди сказали, так и сделаем", - согласился президент.

Хуснуллин также сообщил, что участок трассы М-12 от Москвы до Арзамаса, длина которого составляет 400 км, может быть запущен уже в сентябре 2023 года. А всю трассу Москва - Казань планируется достроить 20 декабря следующего года. Кроме того, по его словам, трассу М-12 планируется продлить до Екатеринбурга и до Тюмени в срок до конца декабря 2024 года.

В этот день Путин открыл целый ряд новых и отремонтированных транспортных объектов. На видеосвязи с президентом были Владимирская, Воронежская, Московская, Свердловская области и Северная Осетия. Также во Владикавказе состоялось открытие нового здания аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий международного аэропорта.

"Работа по созданию эффективных транспортных коридоров должна быть продолжена. В целом за счет развития дорожной сети нам нужно повысить пропускную способность российских автострад, уменьшить долю федеральных и региональных трасс, действующих в режиме перегрузки. Одновременно важно улучшать организацию дорожного движения, чтобы минимизировать количество узких мест и пробок", - заявил Путин в ходе церемонии. Он отметил, что среди приоритетов - ускоренное снижение мест высокой концентрации ДТП, других аварийно-опасных участков.

Президент добавил, что транспортные объекты в составе коридоров "Запад-Восток" и "Север-Юг" будут способствовать развитию перспективных международных коридоров через Россию. Кроме того, Путин рассчитывает на рост туризма на юге страны с открытием новых дорог. "Сегодня в строй запускаются транспортные объекты в рамках коридора "Север - Юг", среди них развязка возле города Мытищи в Московской области, а также реконструированный отрезок автотрассы М-4 "Дон" в Воронежской области", - сказал он. По его словам, теперь трасса станет скоростной от Москвы до Ростовской области. "К черноморско-азовскому бассейну движение будет лучше, комфортнее для миллионов людей, которые едут летом на отдых", - подчеркнул президент.

Хуснуллин отметил, что по темпам строительства дорог 2022 год стал лучшим в России со времен СССР. "Мы никогда столько не ремонтировали, не строили. Тем более таких крупных магистралей", - сказал он. А Путин заявил, что российские дорожники поставили очередной рекорд по укладке асфальта на региональных автотрассах. По его словам, в этом году заасфальтировано порядка 165 млн квадратных метров дорожного полотна, это немного больше, чем годом ранее (около 162 млн кв. м). "В стране появилось больше современных, качественных трасс, повысилась скорость, комфортность и безопасность автомобильного движения, улучшилась связанность наших городов и поселков" - отметил президент. Важно, что дороги в России становятся и безопаснее. "Каждый год мы снижаем смертность на дорогах. В этом году показатель снизился на 6% - это более чем на 700 человек меньше погибли на дорогах", - рассказал Хуснуллин.

Завершено дело судьи из Краснодара, сбившего велосипедиста и сбежавшего с места ДТП

Татьяна Павловская (Краснодарский край)

Главное следственное управление СК РФ передало для утверждения прокурору уголовное дело в отношении теперь уже бывшего судьи Краснодарского краевого суда Юрия Захарчевского. Весной 2020 года представитель кубанской Фемиды, сбив велосипедиста, сбежал с места ЧП. От полученных травм молодой человек умер в больнице. Возбужденное после этого дело двигалось крайне медленно, пока его не предали огласке, в том числе на страницах "РГ".

За прошедшие 2,5 года мы несколько раз писали об этой истории. Просто оглушительный резонанс вызвали в свое время две первые публикации (см. "Аварии не заметил", "РГ" от 10.12.2020 года и "Машина-убийца - спецтранспорт судьи?", "РГ" - Неделя от 18.12.20 года). Напомним, о чем там шла речь. Вечером 7 апреля у 29-летнего жителя Краснодара Данила Юханова разболелся зуб. Он сел на велосипед и поехал в ближайшую аптеку за лекарством. На повороте в него врезался внедорожник Toyota Land Cruiser. Момент ДТП сняли видеокамеры, и на кадрах видно, как автомобиль даже не притормозил, сбив человека.

Остановился он через несколько кварталов у магазина, где к водителю подъехал патруль ДПС, попросив предъявить документы. И он предъявил - судейское удостоверение, спасшее от медосвидетельствования и дальнейших вопросов. В деле есть красноречивая фотография: внедорожник с разбитой после наезда фарой и сидящий за рулем седовласый мужчина. Здесь же - рапорт старшего инспектора группы по розыску ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Краснодарскому краю. Цитирую: "07.04.2020 года в Карасунском округе города Краснодара имело место дорожно-транспортное происшествие, где водитель Захарчевский Ю.В., управляя автомобилем марки Toyota Land Cruiser 200, допустил наезд на велосипедиста Юханова Д.В. После чего водитель место происшествия оставил".

Дальше майор полиции в своем рапорте уточняет: "В связи с тем, что в действиях водителя Захарчевского Ю.В. усматриваются признаки состава преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 264 УК РФ, прошу направить материал в СУ СК по Краснодарскому краю, так как гражданин Захарчевский Юрий Витальевич имеет удостоверение действующего судьи Краснодарского краевого суда". Материал направили. Но после этого в жизни Захарчевского ничего не изменилось. Тем более что сотрудник, которому была поручена доследственная проверка, дошел до судьи лишь 16 июня, то есть через два с лишним месяца после аварии. Посмотрев видеозапись ДТП, Захарчевский свой автомобиль узнал. А вот момент аварии, по его словам, якобы не запомнил. И вместо честного признания начал, мягко скажем, выкручиваться, ссылаясь на плохое самочувствие. Как указано в протоколе опроса, у него были "затуманенные глаза и память"...

В то время за жизнь угодившего под судейские колеса велосипедиста краснодарские врачи боролись 4,5 месяца.

Он перенес четыре сложнейшие операции, однако в конце августа того же 2020 года умер от полученных травм. У Данилы Юханова остались беременная жена и четырехлетний сынишка, он никогда не увидит свою дочку, которую назвали Дарина. 18 декабря ей исполнится уже два года. По словам родных, малышка очень похожа на своего папу. Молодая семья жила на съемной квартире, но, лишившись кормильца (Юханов-строитель прилично зарабатывал), была вынуждена перебраться в общежитие - к родителям Юли, вдовы Данила. Там, в крошечной комнатке, сейчас все трое и обитают…

А судья Захарчевский прекрасно себя чувствовал. Уголовное дело по факту ДТП возбудили лишь через месяц после смерти потерпевшего и... спустя пять месяцев после наезда на человека. Оказывал ли судья или кто-то другой по его просьбе давление на полицейских, судить не берусь. Однако без загадочных, скажем, делодвижений не обошлось. Из краевого управления СК РФ материалы проверки вернули в отдел полиции Карасунского округа Краснодара, зафиксировавший факт ДТП. И тут в деле появляется… "автомобиль-убийца". Нет, это не моя фантазия. В постановлении полицейского следователя читаю, что поводом к возбуждению уголовного дела послужил рапорт инспектора ГИБДД, а основанием, обратите внимание, "наличие в действиях неустановленного лица состава преступления, предусмотренного п. "б" ч. 4 ст. 264 УК РФ". Причем сам судья Юрий Захарчевский фигурировал в деле в качестве свидетеля и продолжал вершить правосудие. А на работу он ездил за рулем все того же внедорожника, не опасаясь возможных "провалов в памяти". Вот так-то! Хотите верьте, хотите нет...

На возмущение в соцсетях краснодарцев и выступления СМИ никто во властных структурах края не обращал внимание. И только после того, как адвокат погибшего парня пожаловался на работу местных силовиков, по поручению Александра Бастрыкина резонансное дело передали в производство Главного следственного управления СК России. Расследование его продолжалось достаточно долго. Было проведено несколько экспертиз, собрана большая доказательная база. Так, согласно материалам проведенной автотехнической экспертизы, "водитель имел возможность затормозить, избежав наезда на велосипедиста". Оценили следователи и предоставленную адвокатом Захарчевского справку о наличии в крови потерпевшего 0,47 промилле алкоголя. Эксперт, которого они допросили, поставил под сомнение методику изъятия образцов крови у потерпевшего. Впрочем, состояние опьянения у потерпевшего не освобождает от уголовной ответственности виновника смертельной аварии, тем более если он скрылся с места ДТП.

С самим Юрием Захарчевским поговорить удалось только по телефону. В беседе с корреспондентом "РГ" он настаивал, что момента ДТП не помнит. При этом он, правда, заявил, что велосипедист двигался по встречной полосе. Но, спрашивается, откуда он мог это знать, если не помнит самого наезда?

Вопросов много, и ответы на них нашли сотрудники Главного следственного управления СК РФ. Основываясь на их материалах, Александр Бастрыкин пришел к выводу, что статус краснодарского судьи Юрия Захарчевского в деле должен измениться - со свидетеля на обвиняемого. Дать согласие на это он попросил Высшую квалификационную коллегию судей РФ. Ее решения Захарчевский ждать не стал и спешно уволился сам. Ход известный, ведь по закону неприкосновенными, то есть так называемыми спецсубъектами, считаются не только действующие судьи, но и те, что уже ушли в отставку. Однако существо дела это не меняло. Члены Высшей квалификационной коллегии судей РФ дали согласие на возбуждение уголовного дела в отношении Юрия Захарчевского. С тех пор его статус в уголовном деле - обвиняемый в совершении преступлений, предусмотренных п. "б" ч. 4 ст. 264, ст. 125 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее смерть человека, если оно сопряжено с оставлением места его совершения, и оставление в опасности).

Но экс-судья не сдавался, обжаловал это решение в Верховном суде. Однако не добился результата. Тогда Юрий Захарчевский, несмотря, как он постоянно заявлял, на провалы памяти, попытался оспорить саму процедуру возбуждения уголовного дела в отношении судей. Он пожаловался в Конституционный суд на то, что уголовно-процессуальная норма, которая определяет порядок возбуждения дела против судей (п. 4 ч. 1 ст. 448 УПК РФ), нарушает его конституционные права. То есть он хотел добиться признания неконституционной нормы УПК РФ, регламентирующей процедуру возбуждения дела против судей. По его мнению, в работе Высшей квалификационной коллегии судей РФ при даче согласия на возбуждение дела должен участвовать Генпрокурор России.

Фокус не удался. КС РФ, рассмотрев его обращение, с этим не согласился и отказал бывшему ему в принятии жалобы. Так Юрий Захарчевский изменил обращение к себе "Ваша честь" на - "подсудимый"...

- Пришлось приложить неимоверные усилия, чтобы доказать очевидное, - говорит адвокат потерпевших Алексей Иванов. - Нам пришлось преодолевать самозащиту системы правосудия - именно в этом была главная сложность дела. Но сам факт его направления в суд доказывает, что неприкасаемых не бывает. И это хорошо.

Дело двенадцати судей

В этом году Следственный комитет РФ завершил расследование уголовных дел против 12 судей. В ведомстве подчеркнули - все эти дела коррупционной направленности. Но чтобы привлечь судью к любой ответственности - гражданской или уголовной, надо пройти непростой путь. Судьи не только в нашей стране, но и по всему миру, относятся к так называемой категории спецсубъектов, то есть людей, которых трогать можно, но очень осторожно, соблюдая специальный порядок. Именно поэтому между совершением преступления судьей и возбуждением против него уголовного дела может пройти много месяцев, а то и лет.

Итак, как можно наказать судью и за что?

С судьей, задержанным по подозрению в совершении преступления, например, драку или пьяное вождение, поступят не так, как с обычным человеком. Даже если судью, который напился и говорить толком не может, принудительно доставят в полицию, после установления его личности он "подлежит немедленному освобождению". Личный досмотр судьи не допускается, за исключением случаев, предусмотренных федеральным законом "в целях обеспечения безопасности других" . Но конкретно таких случаев в СК не припомнили.

Так, в прошлом году судья Арбитражного суда поругался дома с женой и отправился в бар. Дело было в Казани. Там судья разругался с охраной. Она вызвала полицию. Приехала Росгвардия и, чтобы успокоить дебошира, применила физическую силу и спецсредства - наручники . Но как только выяснили статус гражданина - его тут же отпустили. Судью, правда, не наказали, а лишь пожурили коллеги.

Районный судья в Тамбовской области много лет дружил с адвокатом. Когда-то они вместе работали. Защитник регулярно судился именно у своего друга. Оказалось, что адвокат часто обсуждает с судьей, кому что дадут по уголовным делам, и выясняет, как добиться смягчения ареста. Адвокат заранее выведывал у судьи решения по конкретным делам. И если мера пресечения ожидалась "мягкой", он предлагал своим доверителям "решить вопрос" за деньги. Судью лишили полномочий за конфликт интересов, но дела возбуждать не стали. Но чаще бывает по-другому.

Громкой была и просьба Александра Бастрыкина к ВККС о даче согласия на возбуждение уголовного дела против судьи райсуда Кемерова. Он уже был в отставке, но по-прежнему считался неприкосновенным. Его обвинили в мошенничестве. Выяснилось, что у одного из судей Центрального райсуда слушалось дело по обвинению в причинении смерти по неосторожности. Отставник был знаком с этим судьей и с зампредом районного суда. Поэтому, когда с отставником связался адвокат подсудимого, тот согласился помочь с переквалификацией совершенного преступления на более "мягкое" наказание. Бывший судья попросил за свои "услуги" 100 000 рублей.

Судью задержали, когда ему передавали деньги в машине. ВККС согласилась с просьбой Бастрыкина, начать расследование. Отставнику грозит до пяти лет колонии.

Другой судья из Иркутской области несколько лет возглавлял районный суд. СК утверждало, что у судьи-отставника был секс с несовершеннолетней. Коллеги согласились, чтобы ведомство Бастрыкина возбудило уголовное дело.

Судью из Челябинской области обвинили в совершении развратных действий в отношении своих племянниц. Внимание СКР на эту ситуацию обратила детский омбудсмен. Но судья успел убежать. Его объявили в межгосударственный розыск. А в СК завели дело.

Каждое из таких дел на судей тянется годами. Если судья совершил преступление, то без согласия коллег - Высшей квалификационной коллегии судей нельзя даже приступить к расследованию. И право попросить разрешение на расследование есть только лично у председателя СКР.

Подготовила Наталья Козлова

МЭА чуть улучшило прогноз по спросу на нефть в мире

Международное энергетическое агентство немного улучшило оценку спроса на нефть в мире на 2022 и 2023 годы, ожидая его на уровне 99,9 млн и 101,6 млн б/с соответственно, сообщается в декабрьском докладе МЭА. В ноябрьском прогнозе агентство ожидало роста спроса на 2,1 млн б/с в 2022 году и на 1,6 млн в 2023 году — до 99,8 млн и 101,4 млн б/с соответственно.

Повышены также прогнозы по темпам роста добычи нефти в мире: в 2022 году МЭА ожидает увеличения на 4,7 млн б/с, до 100 млн баррелей, в 2023 году — на 0,77 млн баррелей, до 100,8 млн б/с. В ноябре агентство ожидало, что по итогам текущего года мировая добыча нефти увеличится на 4,6 млн б/с — до 99,9 млн б/с, а в следующем году — на 0,74 млн баррелей, до 100,7 млн б/с.

В России, считает агентство, добыча нефти и конденсата в ноябре выросла на 90 тыс. б/с — до 11,07 млн б/с, пишет агентство, отметив, что смена оператора на проекте «Сахалин-1», оператором которого теперь является «Роснефть», сменившая ExxonMobil, способствовала увеличению добычи. Однако в декабре, учитывая введение «потолка» цены на нефть, добыча может снизиться на 400 тыс. «А в первом квартале 2023 года ожидается еще большее снижение после того, как ЕС запретит импорт нефтепродуктов РФ», — отмечает МЭА.

Несмотря на сокращение поставок в ЕС на 27%, Россия в ноябре сохранила экспорт нефти на уровне 5,1 млн б/с. Продажа нефтепродуктов увеличилась на 200 тыс. б/с, до 3 млн б/с.

Тем временем коммерческие запасы нефти и нефтепродуктов в странах ОЭСР в октябре выросли на 17,3 млн баррелей к сентябрю — до 2,745 млрд баррелей, что на 150,2 млн баррелей ниже средних значений за пять лет.

По данным МЭА, добыча нефти ОПЕК+ в ноябре была на 1,72 млн б/с ниже разрешенного нефтяным соглашением уровня, при этом благодаря снижению квот разрыв значительно сократился — с 3,2 млн в октябре. ОПЕК+, напоминает ПРАЙМ, с ноября перешел к крупнейшему с ковидного периода сокращению добычи, пообещав снизить ее на 2 млн б/с с разрешенного уровня августа. Однако, по мнению саудовского министр энергетики принца Абделя Азиза бен Салмана, реальное сокращение составит 1-1,1 млн б/с, поскольку многие страны альянса и так отстают от своих квот.

«Газпром нефть» хочет выкупить долю Shell в Салымском проекте

«Газпром нефть» обратилась в суд с прошением разрешить Shell продать свою долю в их совместном предприятии «Салым Петролеум Девелопмент», чтобы российская нефтекомпания могла выкупить ее, сообщает ПРАЙМ, ссылаясь на данные в картотеке арбитражных дел. В материалах указывается, что суд ознакомился с заявлением дочернего предприятия «Газпром нефти» «ГПН-Салымские проекты» о «разрешении Shell Salym Development B.V., распоряжаться 50% доли в уставном капитале „Салым Петролеум Девелопмент“ и совершать сделки и действия по ее отчуждению в пользу „ГПН-Ближневосточные проекты“, с участием иностранного лица Salym Petroleum Development N.V., заинтересованного лица Shell Salym Development B.V».

Суд принял заявление к рассмотрению. Заседание суда для рассмотрения обоснованности заявления «ГПН-Салымские проекты» назначено на 22 декабря 2022 года.

Ранее Арбитражный суд Московской области в августе удовлетворил заявление «Газпром нефти» о переводе ее совместного с Shell предприятия Salym Petroleum Development из нидерландской юрисдикции в российскую. Кроме того, суд до 31 декабря 2023 года приостановил ряд прав Shell Salym Development B.V. в новом ООО, в частности право голоса на собрании участников общества, право требования выкупа доли в ООО «Салым Девелопмент», права распоряжения в уставном капитале ООО.

26 июля суд ввел обеспечительные меры, запретив Shell операции с акциями СП. В Shell тогда заявили «Коммерсанту», что продолжают работу над выходом из салымского проекта, но теперь для совершения сделки потребуется спецразрешение президента РФ.

26 июля суд ввел обеспечительные меры, запретив Shell операции с акциями СП. В Shell тогда заявили «Коммерсанту», что продолжают работу над выходом из салымского проекта, но теперь для совершения сделки потребуется спецразрешение президента РФ.

Тогда же, в конце июля, представители Shell покинули совет директоров совместного предприятия с «Газпром нефтью» — «Салым Петролеум Девелопмент», компания отстранилась от управления этого СП, обнулила стоимость этого актива и допускает потерю его лицензий, сообщал «Интерфакс», ссылаясь на отчет Shell.

Челябинская компания оснастит современным радиотехническим оборудованием собственного производства 24 аэропорта Индии

Челябинское объединение «Радиотехнические системы» (РТС) — многопрофильный радиотехнический холдинг – выиграло международный конкурс на поставку 34 комплектов инструментальной системы посадки ILS 734 для аэропортов Индии. По результатам тендера южноуральское предприятие обошло ближайших конкурентов – компании из Норвегии и Канады, и теперь займётся оснащением в общей сложности 24 воздушных гаваней в Дели, Мумбаи, Бенгалуру и других крупных индийских городах по всей стране. Сумма контракта - 897 млн рублей.

«Индия занимает третье место по величине рынка гражданской авиации. Сегодня он один из самых быстрорастущих в мире. До сих пор в приоритете здесь было спецоборудование производства США, Испании, Франции и Южной Кореи. Но сейчас мы можем в корне изменить эту ситуацию. Наш контракт – первый и, насколько мне известно, пока единственный на поставку в эту страну российского оборудования радиотехнического обеспечения полётов. Для нас это очень важный проект. Мы знаем, что за нами наблюдают многие конкуренты и потенциальные заказчики из других стран, и от того, как мы справимся, зависит множество наших будущих международных проектов. Большой плюс в том, что нам активно помогают областное правительство, региональные Минпром и Фонд развития промышленности, за что я хочу выразить им отдельную благодарность. В процессе поставки оборудования за рубеж российские компании сталкиваются сейчас с серьёзными сложностями, но с помощью региональных властей нам удаётся оперативно решать все вопросы», – рассказал генеральный директор ООО НПО «РТС» Александр Долматов.

Для личного знакомства с производственными возможностями компании в Челябинск прибыла делегация заказчика – государственной корпорации Airports Authority of India (AAI), под управлением которой находится 136 аэропортов страны. Её представители встретились с заместителем губернатора Челябинской области Егором Ковальчуком и руководителями областного министерства промышленности и регионального ФРП.

«Губернатор Алексей Текслер много внимания уделяет развитию международной кооперации, которая позволяет дополнять и усиливать компетенции друг друга. Поэтому мы крайне заинтересованы в сотрудничестве с индийскими коллегами и всецело поддерживаем проект компании «РТС». В исполнении этого заказа наши индийские коллеги могут полагаться не только на руководство предприятия, но и на правительство Челябинской области. Мы уверены в успехе, поскольку «РТС» обладает очень высокими компетенциями в сфере радиотехники, занимается не только производством, но и разработкой самого современного оборудования для аэропортов. А по итогам выполнения этого конкретного контракта мы рассчитываем на расширение сотрудничества и новые заказы по этому и другим направлениям», – подчеркнул вице-губернатор.

Он добавил, что, помимо высокотехнологичных производств радиотехнического оборудования, на Южном Урале развит выпуск спецтехники для аэропортов. Миасские заводы «СпецАгрегат», «ГИРД» и целый ряд других предприятий региона создают на базе автомобилей «УРАЛ» высококачественные машины для обслуживания взлётно-посадочных полос, заправщики, трапы и другую технику. Егор Ковальчук пригласил иностранных коллег во время следующих визитов в Челябинскую область более детально изучить потенциал машиностроительной и других отраслей промышленности региона.

«У «РТС» богатый опыт поставки и ввода в эксплуатацию оборудования не только в российских аэропортах, но и в странах СНГ, Азии и Латинской Америки. В соединении с нашей административной и консультационной поддержкой это, конечно, должно дать результат. Мы искренне надеемся, что компания выполнит взятые на себя обязательства. В Челябинской области на 100% используются все имеющиеся сейчас в нашем распоряжении механизмы господдержки, которые мы направляем на развитие и расширение производств», - отметил глава челябинского минпрома Павел Рыжий.

Этой осенью региональный ФРП возместил НПО «РТС» часть затрат по проведенным научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам. Компания вернула в свой бюджет более 4,5 млн рублей из средств, потраченных на разработку и сертификацию под требования Росавиации РФ современного высокотехнологичного «Комплекса 734», куда, помимо инструментальной системы посадки ILS 734, входят дальномерный радиомаяк DME 734, всенаправленный радиомаяк VOR 734 и маркерный радиомаяк Marker 734О, обеспечивающие безопасность воздушного движения.

«В эти трудные времена мы рассматриваем сотрудничество с челябинской компанией «РТС» как мостик для налаживания долгосрочных отношений между нашими дружественными странами и укрепления партнёрства с предприятиями Челябинской области в самых разных сферах. О возможностях «РТС» мы узнали в 2019 году, когда, ознакомившись с их впечатляющим портфолио, техническими достижениями и разработками, провели первые переговоры. Уже тогда нас впечатлил профессионализм челябинских инженеров. Мы очень гордимся нашими российскими партнёрами. Разработанные ими системы посадки, на поставку которых мы заключили договор, действительно одни из самых передовых в мире, они соответствуют самым высоким технологическим стандартам. Наши специалисты убедились в том, что качество и уровень этих систем сравнимы с продукцией лучших мировых производителей», - прокомментировал глава индийской делегации Sarwan Singh Shahi, также поблагодарив за помощь и участие на всех этапах реализации проекта правительство Челябинской области.

Производство и отгрузка продукции по контракту с Индией будет осуществляться пятью условно равными партиями с нынешнего декабря по сентябрь 2023 года. Первая партия уже полностью изготовлена и проходит сейчас приемо-сдаточные испытания с представителями индийской стороны. До конца года планируется отгрузить заказчику первые семь комплектов ILS 734, причём один из них для установки в столичном аэропорту Дели.

***

НПО «РТС» занимается разработкой, производством и внедрением радионавигационного оборудования. Предприятие поставляет оборудование для технического оснащения аэропортов России и стран СНГ, разрабатывает и производит метрологическое оборудование, а также системы управления воздушным движением для аэродромов магистральных и местных воздушных линий.

ММК инвентаризирует запасы угля с помощью беспилотников

Магнитогорский металлургический комбинат запустил систему инвентаризации складов коксохимического и горно-обогатительного производств с помощью беспилотных летательных аппаратов. Современные дроны способны за несколько часов просканировать запасы комбината, содержащие более миллиона тонн угля и железорудного сырья (ЖРС), устраняют необходимость традиционной маркшейдерской съемки и позволяют легко собирать данные с малодоступных объектов. Внедрением системы занимались специалисты компании SAREX и ММК-Информсервис.

Новое решение обеспечивает полноценное покрытие всех складов: на открытых применяется аэросъемка, на закрытых – наземное лазерное сканирование. В результате создается точная цифровая модель с доступом через web-интерфейс, не требующий установки дополнительного программного обеспечения. При этом система функционирует в закрытом IT-контуре ПАО «ММК» с соблюдением всех требований по информационной безопасности.

На основе цифровых моделей складов и отдельного модуля системы SAREX создаются динамические аналитические отчеты (дашборды), которые позволяют специалистам оперативно получить достоверную информацию об объемах запасов сырья на конкретном складе и его видах.

Система инвентаризации запасов угля и ЖРС вошла в шорт-лист корпоративного конкурса «Цифровой Олимп» и является претендентом на звание «Цифровой проект года». Победителя 27 декабря выберет экспертный совет под председательством генерального директора ПАО «ММК» Павла Шиляева. Конкурс «Цифровой Олимп» предназначен для популяризации идей и инициатив, направленных на реализацию цифровой стратегии ММК, определения лучших ИТ-проектов, а также формирования лидеров цифровой трансформации среди сотрудников компании.

Управление информации и общественных связей ПАО «ММК»

***

ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» входит в число крупнейших мировых производителей стали и занимает лидирующие позиции среди предприятий черной металлургии России. Предприятие производит широкий сортамент металлопродукции с преобладающей долей продукции с высокой добавленной стоимостью.

УКВЗ вновь стал лауреатом конкурса «100 лучших товаров России»

Трамвайный вагон модели 71-628М производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») признан лучшим товаром России в 2022 году. Благодаря своим разработкам южноуральская компания вновь стала лауреатом Всероссийского конкурса Программы «100 лучших товаров России».

Предприятие «Роскосмоса» становится лауреатом конкурса второй год подряд – в 2021 году наградой был отмечен трамвай модели 71-628. Челябинцы уже смогли его оценить – в этом году УКВЗ поставил для города 30 трамвайных вагонов низкопольной модели 71-628-01. Специально для Челябинска был усовершенствован дизайн модели трамвая. Среди внедренных инноваций модели – прямые широкие проходы в вагонах, система кондиционирования воздуха с функцией очистки и обеззараживания, современное энергосберегающее оборудование, кнопки открывания дверей и многое другое. Немаловажными достоинствами трамвая, особенно в уральские морозы, стали способность качественно сохранять тепло в вагоне, а также повышенная плавность хода, достигнутая благодаря новым инженерным решениям УКВЗ, внедренным в конструкцию трамвайной тележки.

В этот раз УКВЗ представил на всероссийский конкурс односекционный четырехосный трамвайный вагон модели 71-628М со 100% низким уровнем пола и возможностью движения по системе многих единиц в номинации «Продукция производственно-технического назначения». В текущем году десять трамвайных вагонов модели 71-628М поставлены в Таганрог. Этот трамвай производства УКВЗ стал неотъемлемой частью городской среды города и даже был изображен на почтовой марке, выпущенной в честь 90-летия трамвайной сети этого южного города.

Источник: пресс-служба УКВЗ.

***

Усть-Катавский вагоностроительный завод (АО «УКВЗ», входит в Госкорпорацию «Роскосмос») – старейшее вагоностроительное предприятие России (создано в 1758 г). УКВЗ – мировой рекордсмен по количеству произведенных трамвайных вагонов одной модели (14 тыс. 991 вагон модели КТМ-5М (71-605)) и один из лидеров на рынке легкорельсовых транспортных средств. Приоритетные направления деятельности завода: трамвайное производство, капитальный ремонт трамвайных вагонов; производство лифтов, производство гражданской продукции для ракетно-космической отрасли.

Врач НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Илизарова Минздрава России выступила на встрече Международного Сообщества детских нейрохирургов

В Сингапуре с 6 по 10 декабря проходила ежегодная 48-я встреча Международного сообщества детских нейрохирургов (ISPN). Масштабный съезд по детской нейрохирургии собрал более 500 участников из разных стран, от России свой опыт представили три врача (2 нейрохирурга и один радиолог). Среди российских спикеров – на данной встрече выступила к.м.н., руководитель научной лаборатории Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний Центра Илизарова Ольга Сергеенко.

В докладах курганского нейрохирурга были затронуты темы: хирургического лечения спинальных стенозов на фоне мукополисахаридоза; особенности оперативного лечения редкой патологии – врожденной шейно-грудной дислокации и врожденной аномалии позвоночного канала и спинного мозга - Spina bifida.

В России всего пять активных членов ISPN, один из которых – к.м.н., нейрохирург Центра Илизарова Ольга Сергеенко. Пять лет назад она впервые посетила съезд сообщества, выиграв грант как молодой нейрохирург. На конгрессе был поставлен акцент на профилактике миеломенингоцеле (грыжи спинномозгового канала). Ученые предлагали использовать фортификацию продуктов питания в развивающихся странах фолиевой кислотой, что могло бы способствовать предотвращению развития пороков спинного мозга у плода. Также ведущие нейрохирурги мира обсуждали лечение отдаленных последствий Spina bifida, липом спинного мозга, гидроцефалии, аномалии Киари, сирингомиелии, краниосиностозов, опухолей головного мозга и эпилепсии у детей.

Экспертный уровень лечения сложнейшей спинальной нейрохирургической патологии у маленьких пациентов на базе НМИЦ ТО имени академика Г.А. Илизарова Минздрава России на встрече этого года получил много положительных отзывов и вызвал большой интерес у зарубежных коллег.

Врачи детского отделения Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний (Ольга Сергеенко и Полина Очирова) уже пятый год подряд принимают участие в ежегодных научных конференциях Международного сообщества детских нейрохирургов (ISPN), а так же активно участвуют в его деятельности, направленной на улучшение качества нейрохирургической помощи по всему миру.

В течение двух дней в отдаленных территориях Уватского района Тюменской области работала выездная медицинская бригада Областной больницы №20. Три медработника - врач общей практики, процедурная медицинская сестра и медсестра функциональной диагностики провели диспансеризацию жителей пяти деревень. В рамках выездной работы было осмотрено 18 человек, а также двое детей до полутора лет. На территорию, где нет транспортной доступности, медиков ежегодно доставляют воздушным транспортом.

— Комплексное обследование в рамках диспансеризации мы проводим ежегодно. Из-за удаленности деревень от медицинских центров, о своих реальных заболеваниях люди узнают, только когда к ним приедут медицинские работники, — рассказала главный врач ОБ №20 Наталья Телегина.

Каждый пациент был осмотрен врачом общей практики и имел возможность пройти комплексное обследование: забор крови, выполнена электрокардиограмма сердца, измерено артериальное и внутриглазное давление. По словам специалистов, чаще всего коренные народы Севера страдают заболеваниями желудочно-кишечного тракта, суставов и кариесом.

— Для малочисленных народов севера врач – почетный гость, они всегда нас встречают добродушно, открывают нам самый лучший дом, и все жители приходят именно туда, — поделилась заведующая филиалом село Демьянское и врач общей практики Надежда Вторушина.

Так, вместе с медицинской бригадой было транспортировано в Областную больницу №20 - три человека. Один пациент с сахарным диабетом, другого с последствиями перенесенного инсульта, в плановом порядке доставили в больницу Увата. Экстренно туда же привезли женщину с внебольничной пневмонией. На сегодня состоянию их здоровья ничего не угрожает, они получают медицинскую помощь в полном объеме.

Травматологи Артёмовской центральной районной больницы провели две сложные операции уровня областных клиник

Неудачное падение в гололёд обернулось для двух жительниц Артёмовского тяжелейшими травмами. Чтобы сохранить пострадавшие конечности, требовались сложные операции, которые раньше проводили только врачи профильных центров Екатеринбурга. Теперь программы нацпроекта «Здравоохранение» позволяют врачам районных больниц применять передовые методы оперативного лечения, и пациентки получили квалифицированную медицинскую помощь в родном городе.

В травматологическом отделении Артёмовской центральной районной больницы врачи Назарджон Рахматуллоев и Андрей Ельчанинов недавно провели две многочасовые операции местным жительницам. Обе женщины неудачно упали на улице в гололёд. 29-летняя Кристина получила внутрисуставной оскольчатый перелом нижней трети плечевой кости, 63-летняя Светлана — перелом нижней трети бедренной кости в зоне установленного несколько лет назад протеза коленного сустава. В обоих случаях требовался сложный остеосинтез — фиксация на пластины, при этом важно было не повредить нервные окончания.

— Такие операции, конечно, не новость в травматологии, но они требуют специального оборудования, материалов и опасны осложнениями вплоть до инвалидизации, поэтому раньше всех пациентов с подобными травмами отправляли в специализированные клиники. Теперь у нас есть своё прекрасное оборудование, качественные расходные материалы. Мы сами проводим и эндопротезирование, и пластику связок, и остеосинтез. Это большой плюс для пациентов, а у нас появляется не просто интерес, но, можно сказать, азарт помочь как можно большему количеству людей, — говорит врач-травматолог-ортопед, заведующий травматологическим отделением Артёмовской центральной районной больницы Назарджон Рахматуллоев.

Если взглянуть на рентгеновские снимки, сложно представить, как все эти «железки» оказались внутри ноги и руки, как их там удалось зафиксировать и как человек сможет с ними жить. Врачи успокаивают: качество жизни не пострадает, двигательные функции восстановятся, пациент при необходимости сможет проходить МРТ.

Светлану Викторовну уже выписали из больницы, Кристина Николаевна пока находится в отделении, разрабатывает руку под присмотром медиков. Обе пациентки благодарны врачам.

— Средняя оперативная активность нашего травматологического отделения — 85-96%. Это значит, что люди не ходят по месяцу в гипсе — сразу оперируются, а вскоре начинают полноценно жить и работать. Благодаря нацпроекту «Здравоохранение» у пациентов в малых населённых пунктах появляется возможность получить такую же квалифицированную и технологичную медицинскую помощь, как в большом городе, — отмечает главный врач Артёмовской центральной районной больницы Андрей Карташов.

По программе модернизации первичного звена здравоохранения Артёмовская центральная районная больница в 2021-22 годах провела ремонт более чем на 98 миллионов рублей, получила медицинское оборудование и транспорт на сумму свыше 77 миллионов рублей. В рамках других программ нацпроекта в больнице оборудованы и открыты первичное сосудистое и инфекционное отделения, центр по лечению пациентов с хронической сердечной недостаточностью, «бережливая» детская поликлиника. В Артёмовский едут лечиться пациенты из Ирбита, Тавды, Алапаевска, Режа, Туринской Слободы и других муниципалитетов Восточного управленческого округа.

Владимир Путин открыл движение по пяти участкам дорог и одному искусственному сооружению в пяти регионах России

Церемония прошла 13 декабря в формате телемоста между Владимирской, Свердловской, Воронежской и Московской областями, а также Республикой Северная Осетия – Алания.

В Московской области после строительства открылось движение по транспортной развязке на 19-м км федеральной трассы М-8 «Холмогоры» (примыкание к ул. Фрунзе в г. Мытищи). В Свердловской области завершился капитальный ремонт федеральной автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург – Тюмень на участке км 180 – км 215, благодаря чему весь 40-километровый участок (км 180 — км 220) ввели в эксплуатацию. В этом же регионе подошли к концу аналогичные работы на отрезке км 207 — км 212, входящем в состав участка км 187 – км 232 федеральной трассы Р-242 Пермь – Екатеринбург. Кроме того, в Московской и Владимирской областях после масштабного строительства было запущено движение по 1-му пусковому комплексу (I этап, км 0 – км 80) и 2-му пусковому комплексу (II этап, км 80 – км 116) скоростной автомобильной дороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, а в Воронежской области завершилась реконструкция участка км 741 – км 777 (II и III этапы) автомобильной дороги М-4 «Дон». Вместе с тем в Республике Северная Осетия – Алания открыли после реконструкции тоннель, ведущий к всесезонному туристско-рекреационному комплексу «Мамисон», а также аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий международного аэропорта Владикавказ.

В мероприятии приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин и первый заместитель министра транспорта РФ Андрей Костюк.

В своем приветственном слове Владимир Путин отметил существенные результаты дорожной деятельности в этом году и выразил признательность всем специалистам, занятым в отрасли.

«Благодаря вашему профессионализму, ответственности, целеустремлённости и слаженности в текущем году был выдержан высокий темп работ и реализованы намеченные планы. Уже можно подвести некоторые итоги этого года. Он станет, безусловно, рекордным по объёмам укладки асфальта на региональных и местных дорогах – это порядка 165 миллионов квадратных метров. В прошлом году тоже было немало – около 162 миллиона квадратных метров. В 2022 году наблюдается небольшое, но всё-таки заметное движение вперёд. Особенно оно важно для региональных и местных дорог. Всё это значит, что в стране появилось больше качественных, современных трасс, повысились скорость, комфортность и безопасность автомобильного движения, улучшилась связанность наших городов и посёлков. Важно и то, что было продолжено развитие перспективных международных транспортных коридоров. Они нужны нам для формирования удобных транспортных маршрутов, для эффективной логистики, для раскрытия потенциала прилегающих территорий. И сегодня мы делаем очередной шаг в решении этой масштабной задачи», – отметил глава государства.

Кроме того, Президент выразил уверенность, что подобная работа по созданию транспортных коридоров должна быть продолжена, поскольку это позволит уменьшить долю федеральных и региональных трасс, действующих в режиме перегрузки. Среди других приоритетов дорожного хозяйства – ускоренное сокращение числа мест концентрации ДТП.

В своём докладе Марат Хуснуллин также акцентировал внимание на безопасности дорожного движения. По его словам, в настоящее время большая работа проводится по повышению информированности населения, реализуются такие мероприятия, как устройство разделительных полос, наружного освещения автомобильных дорог и пешеходных переходов в разных уровнях. По итогам 11 месяцев этого года общее количество погибших сократилось на 5,7 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (на 770 человек меньше, чем в 2021-м). Если говорить именно о федеральных трассах, то снижение составляет 10,1 %.

Заместитель Председателя Правительства РФ подчеркнул, что развитие транспортной инфраструктуры является одним из ключевых приоритетов Правительства, и сегодня показатели нацпроекта «Безопасные качественные дороги» выполняются с опережением сроков.

«В соответствии с национальными целями до конца 2024 года мы должны были отремонтировать и привести не менее 50 % региональных дорог в нормативное состояние. По итогам сегодняшнего года у нас уже выполнено 49,7 %. Мы почти на два года идем с опережением, и у нас нет никакого сомнения, что в следующем году этот показатель будет достигнут. Также у нас был показатель приведения дорог в нормативное состояние в 105 городских агломерациях – он должен быть 85 %, а сегодня мы уже имеем почти 80 %», – заявил Марат Хуснуллин.

Он отметил, что достижение успеха во многом зависит от поддержки отрасли Президентом и системной слаженной работы Правительства с губернаторами в штабном режиме.

По словам вице-премьера, за 2022 год дорожное покрытие обновят на более 21 тыс. км региональных дорог. Он также назвал 10 наиболее эффективных в дорожном строительстве регионов: Архангельская, Волгоградская, Воронежская, Оренбургская, Самарская, Свердловская и Тамбовская области, Пермский край, Чеченская Республика и Ямало-Ненецкий автономный округ.

В завершение доклада Марат Хуснуллин акцентировал внимание на том, что сейчас в отрасли есть четкое понимание плана действий на ближайшие годы. Существенным подспорьем в этом стали утвержденный пятилетний план дорожной деятельности и 84 меморандума о сотрудничестве, которые были подписаны между Росавтодором и главами субъектов РФ. Таким образом, каждая отремонтированная или построенная дорога будет грамотно увязана с опорной сетью и ключевыми транспортными коридорами.

Один из таких значимых объектов — новая транспортная развязка на федеральной трассе М-8 «Холмогоры» в Московской области, которая соединила Ярославское шоссе и ул. Фрунзе в Мытищах. Фактически за год был построен современный инфраструктурный объект, обеспечивший транспортное сообщение между федеральной трассой и одной из основных городских улиц.

Объект относится к автомобильной дороге категории IБ, в его состав входит путепровод, пять съездов и два боковых проезда. Для обеспечения безопасности движения автомобильные потоки разделены осевым барьерным ограждением, для пешеходов обустроены удобные тротуары.

Ввод в эксплуатацию транспортной развязки значительно увеличит пропускную способность на участке трассы М-8 «Холмогоры» и улучшит транспортную доступность самого города Мытищи – одного из крупнейших центров культуры, науки и промышленности Московской области с численностью населения более 250 тыс. человек. Новая развязка входит в состав Московского транспортного узла, который, в свою очередь, находится на пересечении двух международных транспортных коридоров — «Север — Юг» и «Запад — Восток».

«Сейчас растущий подмосковный город получает “третье дыхание”, потому что у него теперь три выезда. Для нас это очень важно, особенно с точки зрения логистики. Дороги, которые мы строим, безусловно, в конечном счете влияют на качество жизни людей, на рабочие места, на приход новых компаний. Хочу поблагодарить Президента за ту программу развития Московского транспортного узла, которая сейчас успешно реализуется», – рассказал губернатор Московской области Андрей Воробьёв.

В Свердловской области запустили движение по 40-километровому участку трассы Р-351. Напомним, что первые 5 км были введены в минувшем году. Весь отрезок имеет высокую социально-экономическую значимость, поскольку обеспечивает транспортное сообщение между столицами регионов — Екатеринбургом и Тюменью.

Отрезок трассы расширили с двух до четырех полос движения, устроили барьерное ограждение. В перспективе — к 2024 году — интенсивность движения здесь может увеличиться с 20 до 27 тыс. автомобилей в сутки.

На участке был также досрочно выполнен капитальный ремонт мостов через реки Юрмыч и Сугат. Для обеспечения маятниковой миграции населения и доступности подъезда к населенным пунктам на трассе были устроены четыре разворотные петли.

Вся дорога Р-351, которая входит в состав международного транспортного коридора «Запад – Восток», будет расширена до четырех полос уже к 2025 году. Она обеспечивает кратчайший путь из Свердловской области в Тюменскую, а также к северным регионам России. По ней проходят основные маршруты пассажирских и грузовых перевозок.

Другой открываемый объект в данном регионе — это 5-километровый отрезок трассы Р-242 Пермь — Екатеринбург. Благодаря высоким темпам работ его вводят почти на год раньше запланированного срока.

Он входит в состав участка со 187-го по 232-й км, на котором в рамках капремонта продолжаются работы по расширению проезжей части. Специалисты разделили встречные транспортные потоки парапетным ограждением, смонтировали линии электроосвещения. Устройство разворотных петель позволит исключить левые повороты. В 2024 году вся дорога Р-242 в границах региона — на участке от Ачита до Первоуральска — будет расширена до четырех полос.

В рамках формирования и развития маршрута Казань – Екатеринбург расширение данной дороги позволит значительно повысить безопасность дорожного движения, сократить время в пути, вдвое увеличить пропускную способность трассы.

Кроме того, в Московской и Владимирской областях было запущено движение по двум построенным пусковым комплексам скоростной автомобильной дороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань. В свою очередь в Воронежской области почти на год раньше запланированного срока завершили реконструкцию участка автомобильной дороги М-4 «Дон».

Напомним, что по поручению главы государства Росавтодор и ГК «Автодор» совместно с Администрацией Президента подготовили предложения по наименованию дороги М-12 и МТК «Запад — Восток», после чего было проведено общественное голосование. В результате для трассы М-12 с продлением до Тюмени было выбрано название «Восток», а для транспортного коридора от Санкт-Петербурга до Владивостока – «Россия».

Не менее важный объект открыли в Северной Осетии – Алании. Речь идёт о реконструированном тоннеле, ведущем к всесезонному туристско-рекреационному комплексу «Мамисон». Искусственное сооружение, расположенное на примыкании от федеральной трассы А-164 «Транскам», – один из главных объектов дорожной инфраструктуры, который обеспечит комфортабельное и безопасное передвижение по маршруту к «Мамисону» и другим туристическим объектам в Мамисонском ущелье.

Работы по реконструкции тоннеля протяженностью 496 м проводились в период с 2020 года благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Сейчас объект полностью соответствует всем современным требованиям безопасности: усилены и укреплены участки дороги на подъездах к тоннелю, а для защиты от камнепадов установлены защитные сетки.

В рамках первого этапа работ на кластере «Мамисон» до 2024 года будут построены пассажирские канатные дороги «Мамисон-1» и «Мамисон-2», сноупарк с горнолыжными трассами и лыжные траволаторы. Курорт будет способствовать увеличению туристического потока, что создаст благоприятные условия для развития экономики субъекта.

Кроме того, состоялось открытие нового аэровокзального комплекса аэропорта Владикавказ. Пропускная способность терминала составит 800 тыс. человек в год. «Всё это даст хороший импульс росту туризма на юге страны. Будут усилены конкурентные преимущества данного региона, возрастёт его инвестиционная привлекательность», – подытожил Владимир Путин.

Дмитриева Татьяна

Марат Хуснуллин принял участие в запуске движения на 136,5 км дорог в регионах страны

Перед запуском движения по новым участкам дорог Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин доложил Президенту России Владимиру Путину о ходе дорожного строительства. Вице-премьер подчеркнул, что развитие транспортной инфраструктуры является одним из ключевых приоритетов Правительства и сегодня показатели нацпроекта «Безопасные качественные дороги» выполняются с опережением сроков.

«В соответствии с национальными целями до конца 2024 года мы должны были отремонтировать и привести в нормативное состояние не менее 50% региональных дорог. По итогам года у нас уже выполнено 49,7%. Мы почти на два года идём с опережением, и у нас нет никакого сомнения, что в следующем году этот показатель будет достигнут. Также у нас был показатель приведения дорог в нормативное состояние в 105 городских агломерациях – он должен быть 85%, а сегодня мы уже имеем почти 80%», – заявил Марат Хуснуллин. Он отметил, что достижение успеха во многом зависит от поддержки отрасли Президентом и системной, слаженной работы Правительства с губернаторами в штабном режиме.

По словам вице-премьера, за 2022 год более 21 тыс. км региональных дорог обновят дорожное покрытие – отрасль планирует установить рекорд и уложить 165 млн. кв. м асфальтового покрытия, что на 3 млн больше прошлогоднего показателя. Вице-премьер также назвал 10 наиболее эффективных в дорожном строительстве регионов: Архангельская, Волгоградская, Воронежская, Оренбургская, Самарская, Свердловская, Тамбовская области, Пермский край, Чеченская Республика и Ямало-Ненецкий автономный округ.

Говоря о перспективах дальнейшего развития, Марат Хуснуллин отметил важность пятилетнего планирования, в рамках которого будет идти дорожное строительство.

«84 соглашения мы подписали с губернаторами, что в течение пяти лет мы будем строить – каждую дорогу, каждый объект во взаимоувязке. Теперь деньги, которые заложены в федеральном бюджете (порядка 5 трлн рублей) и в региональных бюджетах (7 трлн рублей), – это всё единая, цельная система», – заявил вице-премьер. Он добавил, что за пять лет будет приведено в нормативное состояние 85% дорог опорной сети, всего будет отремонтировано 110 тыс. км, построено порядка 3,6 тыс. км и более 2 тыс. км дорог будет расширено до четырёх полос.

Марат Хуснуллин также акцентировал внимание на положительных результатах по снижению смертности на дорогах в результате ДТП. «Каждый год мы снижаем смертность на дорогах. В этом году у нас этот показатель снизился на 6%, а в жизнях – это более 700 человек. Масштабная работа по приведению в порядок дорог позволяет нам говорить, что в следующем году мы постараемся этот показатель ещё снизить», – отметил он.

Переходя к открытию новых шести участков дорог, Марат Хуснуллин подчеркнул, что все они являются важнейшими для международных коридоров «Запад – Восток» и «Север – Юг», и обратился к Президенту Владимиру Путину с просьбой дать старт движению по этим дорогам. Так, были запущены три участка трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань с продолжением до Екатеринбурга, Челябинска и Тюмени: открыт новый участок трассы во Владимирской области (58 км), а также два участка в Свердловской области после капремонта и расширения до четырёх полос трасс Р-242 Пермь – Екатеринбург (5 км) и Р-351 Екатеринбург – Тюмень (35 км).

Помимо этого, на территории Московской области была открыта транспортная развязка на трассе М-8 «Холмогоры» (2 км) и запущен реконструированный участок трассы М-4 «Дон» в Воронежской области (36 км). Марат Хуснуллин пояснил, что развитие коридоров синхронизировано со строительством подходов к Азово-Черноморскому бассейну. В этом году также будет завершено строительство обхода Анапы, а в рамках пятилетнего плана предусмотрено начало строительства нового направления дороги Джубга – Сочи (Горячий Ключ – Сочи), на первом этапе которого будет построен обход Адлера в период 2023–2026 годов.

Важным событием для туристической отрасли стало открытие двух объектов в Северной Осетии – Алании: тоннеля как участка дороги А-164 «Транскам» (0,5 км), ведущей к рекреационному комплексу «Мамисон», и авиационного терминала на 1,5 миллиона человек в столице региона Владикавказе. Марат Хуснуллин отметил, что благодаря национальному проекту постоянно обновляются трассы, по которым проходят популярные туристические маршруты, и в этом году новое дорожное покрытие появилось ещё на 418 таких объектах.

Вице-премьер в своём докладе отметил и предварительные итоги работ на новых российских территориях. «Вместо изначально запланированных 500 км мы построили и отремонтировали 575 км дорог и 16 искусственных сооружений. И самое главное, что мы отремонтировали дорогу от Джанкоя до Новоазовска и фактически вокруг Азовского моря замкнули автомобильное кольцо в качественном исполнении, что влияет на развитие регионов», – сказал он.

Марат Хуснуллин также доложил Президенту о результатах голосования за названия трассы М-12 и коридора «Запад – Восток», и этот выбор был поддержан главой государства. Вице-премьер сообщил, что голосование было организовано Росавтодором совместно с ГК «Автодор» и проходило в социальных сетях. Граждане большинством голосов предложили трассу М-12, которая пройдёт от Москвы до Тюмени, назвать «Восток», а транспортный коридор «Запад – Восток» от Санкт-Петербурга до Владивостока, по мнению проголосовавших, должен называться «Россия».

Открытие объектов транспортной инфраструктуры

Президент по видеосвязи принимает участие в церемонии открытия ряда новых и реконструированных объектов транспортной инфраструктуры.

Новые объекты автомобильной сети, а также участки трасс, на которых завершён капитальный ремонт, вводятся в эксплуатацию во Владимирской, Свердловской, Московской и Воронежской областях, в Республике Северная Осетия – Алания.

В составе транспортного коридора «Запад – Восток» во Владимирской области открыт участок скоростной автомобильной дороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань протяжённостью 58 километров, обеспечивающий объезд населённых пунктов Петушки, Костерёво, Лакинск, Пекша, Ворша и Колокша. В Свердловской области расширены участки федеральных дорог Р-351 Екатеринбург – Тюмень и Р-242 Пермь – Екатеринбург с двух до четырёх полос на протяжении 35 и 20 километров соответственно.

В рамках маршрута «Север – Юг» запущена транспортная развязка на пересечении трассы М-8 «Холмогоры» с улично-дорожной сетью города Мытищи в Московской области. В Воронежской области после проведённого капитального ремонта заработал участок автодороги М-4 «Дон» протяжённостью 62 километра. Завершена также реконструкция тоннеля длиной полкилометра к всесезонному горно-рекреационному комплексу «Мамисон» в Северной Осетии.

Кроме того, состоялось открытие аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий международного аэропорта Владикавказ. Пропускная способность нового терминала – 800 тысяч человек в год.

Запуск перечисленных объектов повышает пропускную способность автомобильных трасс, улучшает транспортную доступность регионов, сокращает время пассажиров в пути.

* * *

В.Путин: Уважаемые друзья, добрый день!

Рад вас всех приветствовать.

Сегодня в разных регионах России мы открываем целый ряд новых транспортных объектов. Я от души вас всех поздравляю.

Прежде всего хочу выразить искреннюю признательность всем специалистам, занятым в сфере дорожного строительства, – это рабочие, инженеры, проектировщики, сотрудники многочисленных смежных предприятий. Благодаря вашему профессионализму, ответственности, целеустремлённости, слаженности в текущем году был выдержан высокий темп работ и реализованы намеченные планы.

Уже можно подвести некоторые итоги этого года. Он станет, безусловно, рекордным по объёмам укладки асфальта на региональных и местных дорогах – это порядка 165 миллионов квадратных метров. В прошлом году тоже было немало – где-то 162 миллиона квадратных метров. В этом году небольшое, но всё-таки движение вперёд, и оно заметное. Особенно оно важно для региональных и местных дорог.

Это значит, что в стране появилось больше качественных, современных трасс, повысилась скорость, комфортность и безопасность автомобильного движения, улучшилась связанность наших городов и посёлков.

Важно и то, что было продолжено развитие перспективных международных транспортных коридоров. Они нужны нам для формирования удобных транспортных маршрутов, для эффективной логистики, для раскрытия потенциала прилегающих территорий. И сегодня мы делаем очередной шаг в решении этой масштабной задачи.

В составе коридора «Запад – Восток» в эксплуатацию будет введено три новых участка трассы М-12 Москва – Казань – Екатеринбург: два – в Свердловской области, ещё один – во Владимирской области.

Здесь хочу напомнить, что давал поручение провести общественное голосование по выбору названия для этой значимой автострады, а также для всего коридора «Запад – Восток», соединяющего Санкт-Петербург с Владивостоком. Прошу Марата Шакирзяновича [Хуснуллина] сообщить о результатах этого конкурса.

Сегодня же в строй запускаются транспортные объекты в рамках коридора «Север – Юг». Среди них – развязка возле города Мытищи в Московской области, а также реконструированный отрезок автострады М-4 «Дон» в Воронежской области. Теперь трасса станет скоростной от Москвы до Ростовской области, и, конечно, к Черноморско-Азовскому бассейну движение будет лучше, комфортнее для миллионов людей, которые едут летом на отдых.

Кроме того, в Северной Осетии мы открываем новый терминал внутренних авиалиний аэропорта Владикавказ и тоннель к рекреационному комплексу «Мамисон». Всё это даст хороший импульс росту туризма на юге страны. Будут усилены конкурентные преимущества этого региона, возрастёт его инвестиционная привлекательность.

Безусловно, работа по созданию эффективных транспортных коридоров должна быть продолжена. В целом за счёт развития дорожной сети нам нужно повысить пропускную способность российских автострад, уменьшить долю федеральных и региональных трасс, действующих в режиме перегрузки. Одновременно важно улучшать организацию дорожного движения, чтобы минимизировать количество узких мест и пробок.

И конечно, среди ключевых приоритетов – ускоренное снижение мест высокой концентрации ДТП, других аварийно опасных участков. Я уже давал поручения на этот счёт и вновь подчеркну: от решения этого вопроса напрямую зависит сбережение жизни и здоровья наших граждан. Уверен, что общими силами все планы в сфере дорожного строительства мы обязательно претворим в жизнь, добьёмся всего задуманного.

В заключение вступительного слова хочу ещё раз сердечно поблагодарить всех, кто трудился над созданием новых объектов.

Желаю вам дальнейших успехов, всего доброго.

Пожалуйста, Марат Шакирзянович. Прошу Вас.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Развитие транспортной инфраструктуры дорожной сети – один из ключевых приоритетов работы Правительства.

Как Вы уже отметили, в этом году мы 165 миллионов [квадратных метров] уложили асфальта и 21 тысячу километров дорог отремонтировали, что на тысячу километров больше, чем в прошлом году.

В соответствии с национальными целями мы до конца 2024 года должны были отремонтировать не менее 50 процентов региональных дорог до нормативного состояния. По итогам года у нас 49,7 процента, то есть мы почти на два года тот показатель, который был в наццелях, перевыполняем. У нас нет никакого сомнения, что в следующем году этот показатель будет достигнут.

Также у нас был показатель достижения дорог в 105 городских агломерациях. Он должен быть 85 процентов по итогам 2024 года, а в результате мы уже на сегодняшнюю дату имеем почти 80 процентов, что тоже превышает плановый показатель. Этот [результат] нам удалось достигнуть благодаря большой системной работе с губернаторами, мы очень тесно этим занимаемся в штабном режиме.

Могу сказать, что у нас уже сложилась хорошая традиция подводить итоги года, и в этом году у нас определилась уже по итогам предварительных данных десятка лидеров, – я хочу их зачитать, – которые по совокупному показателю уже перевыполнили все планы. Это Архангельская область, Волгоградская область, Воронежская область, Оренбургская область, Пермский край, Самарская область, Свердловская область, Тамбовская область, Чеченская Республика, Ямало-Ненецкий автономный округ.

Мы договорились, что в этом году у нас будет до конца года ещё Госсовет с Вашим участием. Если Вы не будете возражать, мы после Госсовета губернаторам вручим наши традиционные «катки». Это уже хорошая традиция, с Игорем Евгеньевичем Левитиным мы это всё организуем, губернаторы всегда это очень ждут. Кроме этого у нас ещё есть порядка 20 различных наград за различные номинации. То есть я хочу сказать, что губернаторы очень серьёзно этим занимаются.

Владимир Владимирович, Вы постоянно ставите нам задачу контролировать безопасность дорожного движения. Каждый год мы снижаем смертность на дорогах. В этом году у нас показатель снизился на шесть процентов, а в жизнях это более чем на 700 человек меньше погибло на дорогах. И конечно, там масштабная работа по приведению в порядок позволяет нам с уверенностью говорить о том, что и в следующем году мы постараемся этот показатель ещё снизить.

Владимир Владимирович, благодаря непростому бюджету этого года и благодаря утверждённой пятилетке мы чётко понимаем, как мы будем работать в ближайшие годы. И здесь я хочу отметить, что итогом этого года является большая работа, проделанная «Росавтодором» с каждым губернатором: 84 соглашения мы подписали с губернаторами, что в течение пяти лет будем строить каждую дорогу, каждый объект во взаимоувязке, в очерёдности. То есть теперь те огромные деньги, которые заложены в федеральном бюджете – порядка пяти триллионов, в региональных бюджетах – семь триллионов, это всё единая, цельная система. И сегодня мы как раз покажем, как различные этапы какой дороги влияют на какой показатель, на какой из проектов.

Могу сказать, что на сегодняшний день мы идём к созданию и приведению в нормативный порядок опорной сети, – Вы нам давали поручение на Питерском форуме, – и 136 тысяч километров опорной сети в течение пяти лет планируем привести в порядок, 85 процентов. А всего за это время у нас будет отремонтировано 110 тысяч километров дорог, 3600 километров дорог будет построено, более двух тысяч километров дорог будет переведено из двухполосного в четырёхполосное состояние.

В рамках этой большой программы мы системно занимаемся коридорами «Север – Юг», «Запад – Восток». Из сегодняшних участков, если посмотреть, мы открываем важнейший участок коридора «Запад – Восток», который связывает Московскую область и Владимирскую область. Дальше открываем в Екатеринбурге, где и дорога от Перми до Екатеринбурга расширяется в рамках этого коридора, и, по Вашему поручению, которое было, до Тюмени. Мы должны в 2024-м запустить [движение], уже с опережением в этом году этот участок открываем.

Если посмотреть коридор «Север – Юг», то важнейший участок – это дорога М-8 «Холмогоры». Здесь хороший пример, как в рамках городских агломераций, мы с Андреем Юрьевичем Воробьёвым договорились, что на федеральном уровне «Росавтодор» делает свою дорогу, а Андрей Юрьевич делает подъездную региональную очень важную дорогу для развития микрорайона. Это тоже хороший объект, который показывает совместную работу.

Важнейший вопрос, Владимир Владимирович, – это расширение М-4 «Дон». Теперь она будет полностью скоростная до Ростова. Вы давали поручение посмотреть возможность ускорить обход Ростова, Аксая. Вячеслав Петрович Петушенко здесь, мы уверенно можем сказать, что мы на год раньше срока, в начале лета, эту дорогу запустим. Дальше мы эту дорогу запускаем до Краснодара, обход Краснодара тоже в начале лета, Владимир Владимирович, мы сделаем.

По Азово-Черноморскому бассейну. Вы поручали сделать дорогу до Керчи, до Керченского моста: в этом году обход Анапы уже закончим, в следующем году закончим участок от Анапы до Керченского моста и большую часть участка от Краснодара до Керченского моста закончим в 2023 году, и, наверное, часть уйдёт на 2024 год, но по контракту у нас – конец 2024 года. Поэтому это опережающее финансирование, системная работа позволяют нам сделать от Москвы до Крыма сплошную постоянную дорогу.

Очень важный объект в Северной Осетии. Он [тоннель к рекреационному комплексу «Мамисон»], казалось бы, небольшой, но без него развитие туризма невозможно. Всего в этом году, Владимир Владимирович, мы 418 объектов строим только к туристическим объектам, выполняя Ваши поручения.

Отдельно хотелось бы ещё остановиться на том, чем мы и на новых территориях в этом году, в середине лета, начали заниматься. Вместо 500 километров изначально запланированных 575 километров дорог построили, отремонтировали и 16 искусственных сооружений. Но самое главное, что мы, отремонтировав дорогу от Джанкоя до Новоазовска, фактически вокруг Азовского моря замкнули автомобильное кольцо в хорошем, качественном исполнении, что тоже, безусловно, влияет на товарооборот и на развитие этих регионов.

Всего у нас в этом году направлено 1,8 триллиона рублей на дорожное строительство, включая более чем 400 миллионов средств Фонда национального благосостояния, за что Вам отдельное спасибо. То есть мы не только бюджетные деньги тратим, но и деньги, которые будут возвращены за счёт платности, за счёт окупаемости.

В этом году у нас компания «Росавтодор» достигла лучших успехов за всю свою деятельность по объёмам: компания «Росавтодор» в этом году превысила объём в триллион рублей – это отремонтированные и построенные дороги, превысив практически на 30 процентов прошлогодний уровень.

Все сегодняшние результаты, Владимир Владимирович, стали возможны благодаря Вашей постоянной поддержке, Вашему вниманию и тем принятым системным решениям, которые Вы постоянно, системно принимаете.

Мы в штабном режиме работаем со всеми главами регионов, в ежедневном режиме с Минтрансом, Минстроем, Минфином. С Минфином: этот механизм опережающего финансирования и гибкого управления финансами позволил нам намного больше осваивать средств и намного раньше вводить дороги в эксплуатацию.

Большая работа была сделана по сокращению административных барьеров. Мы приняли целый ряд законодательных инициатив с Думой, с Советом Федерации, за что хотелось им сказать спасибо.

И конечно, огромное спасибо, Владимир Владимирович, хотелось сказать всем нашим строителям. Очень высоко поднялся уровень, люди понимают свою перспективу, организованы, что позволяет нам с уверенностью сказать, что мы со всеми планами справимся.

Постоянно Правительство этой задачей занимается, Председателю Правительства регулярно докладываем все вопросы, полностью получаем помощь и надеемся, что пятилетний план, который у нас утверждён, мы совершенно точно выполним.

Спасибо Вам огромное, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо Вам. Спасибо большое.

Пожалуйста, Петушенко Вячеслав Петрович.

В.Петушенко: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Государственная компания «Автодор» занимается как раз созданием сети скоростных дорог «Север – Юг», «Запад – Восток», и, благодаря финансированию, все эти задачи решаются. Могу сказать, что объёмы, которые у нас в этом году подходят под 800 миллиардов рублей, больше, чем в 2021 году, в два раза и в четыре раза больше, чем в 2020 году. Это финансирование как раз позволило нам, как мы Вам обещали, 106 километров сдать уже трассы М-12 до Казани и начать активно работать до Екатеринбурга.

Ко всему прочему, коридор «Север – Юг», уже сегодня сдаваемый участок, позволит нам со скоростью не менее 110 километров доезжать до Ростовской области, в следующем году обход Ростова сделаем, обход Краснодара.

Потребительские качества дороги растут, и в этом году – в связи с ограничениями по аэропортам – у нас интенсивность на всех дорогах выросла от 25 до 46 процентов. Мы видим, что дороги, которые мы строим и которые эксплуатируются, приносят пользу экономике нашей страны.

В том числе тоже для нас очень важный в этом году рубеж – это сбор платы. Мы перешагнули 50 миллиардов рублей – это в два раза больше, чем два года назад. Это нам позволяет и возвращать заёмные средства, в том числе и ФНБ. А из этих денег – 800 миллиардов рублей, которые на этот год, – половина как раз средства Фонда национального благосостояния, которые за счёт платы мы и возвращаем.

Владимир Владимирович, благодаря финансированию таких крупнейших объектов, которые мы все реализовываем, создался мощный «кулак» строителей. Ведь в этом году пришлось заехать и на новые территории, и буквально за полгода там 17 заводов поставили, 16 подрядчиков, работало более трёх тысяч человек. Ко всему прочему, Вы знаете, что мы решаем ещё и другие задачи там.

Это позволило создать мощный «кулак» строителей. У нас есть полная уверенность в том, что и пятилетний план мы сделаем, и самое главное, что строители, которые сегодня у нас работают, готовы не только пятилетку выполнить – задачи будут ещё больше.

Спасибо большое, Владимир Владимирович, за поддержку, и будьте уверены, что все задачи, которые перед нами стоят, мы выполним безоговорочно.

В.Путин: Вам спасибо большое. Вы с объёмами справитесь, как считаете?

В.Петушенко: Справимся обязательно.

В.Путин: Хорошо. Работа большая, но мне чего говорить – Вы и сами знаете эти планы, поэтому желаю Вам успехов.

Пожалуйста, Владимир Яковлевич Тюменцев.

В.Тюменцев: Владимир Владимирович, добрый день!

Мы сейчас находимся на участке Р-351, трасса Екатеринбург – Тюмень. Она является частью транспортного международного коридора «Запад – Восток». Вводим участок протяжённостью 35 километров. В прошлом году досрочно мы часть проекта – этого участка – ввели уже.

Очень важно то, что этот участок расширен с двух полос до четырёх, а барьерные ограждения, которые установлены, разделяют встречные транспортные потоки. Это практически исключает серьёзные ДТП, а именно лобовые столкновения, это очень важно.

На данном участке уложено 750 тысяч квадратных метров верхних слоёв покрытия, что соответствует 100 тысячам тонн асфальтобетона. Досрочно выполнены капитальные ремонты двух мостовых переходов через реки Юрмач и Сатка. В интересах местного населения – это поддержание маятниковой миграции – выполнено четыре разворотных петли, установлено 204 опоры искусственного освещения.

К 2025 году будет полностью завершено доведение с двух полос до четырёх полос данной дороги. Эта дорога является кратчайшим путём между Свердловской и Тюменской областями, её общая протяжённость – 330 километров. По ней проходят маршруты по грузоперевозкам и пассажиропотоку, которые идут на северные территории Российской Федерации.

Пользуясь случаем, хочу поблагодарить рабочих, которые принимали участие в реализации данного проекта, их более 350 человек. Все эти люди работают на дорожных предприятиях Свердловской области.

Хочу поблагодарить и сказать огромное спасибо Вам, уважаемый Владимир Владимирович, Правительству Российской Федерации, администрации нашего субъекта, Министерству транспорта, «Росавтодору» за то, что большое внимание уделяется нашей отрасли, за то, что мы можем стабильно работать в это непростое время и решать самые серьёзные задачи.

Спасибо. Доклад окончен.

В.Путин: Владимир Яковлевич, я присоединяюсь к словам благодарности в адрес всех тех, кто работает на этих важнейших объектах. Желаю и Вам, и всем Вашим коллегам удачи.

Марат Шакирзянович, до Казани мы планировали завершить работу до 31 декабря 2023 года, а от Казани до Екатеринбурга – до конца 2024 года.

А что касается той трассы, о которой только сейчас говорили, до Тюмени, как мы выстраиваем наши планы?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, хотим так же до конца 2024 года запустить полностью. Там напряжённо, там надо нам делать объезд трёх населённых пунктов. Проектно-сметная документация ведётся. Это новая дорога, плюс расширение существующих. Я думаю, что у нас всё получится.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Пожалуйста, Павел Владимирович Новиков.

П.Новиков: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

Добрый день, коллеги!

Мы находимся на 19-м километре федеральной автомобильной дороги трассы М-8 «Холмогоры», на новой транспортной развязке, соединяющей Ярославское шоссе и улицу Фрунзе города Мытищи Московской области.

Фактически за год здесь построен современный инфраструктурный объект, который обеспечит транспортное сообщение между федеральной трассой и одной из основных городских улиц. Транспортная развязка входит в состав Московского транспортного узла, который находится на пересечении двух международных транспортных коридоров: «Север – Юг», «Запад – Восток».

Объект протяжённостью два километра относится к автомобильной дороге категории 1Б. В её состав входит путепровод, пять съездов и два боковых проезда. Уложено отвечающее всем требованиям и стандартам дорожное покрытие, объект оборудован наружным электроосвещением. И, что особенно важно для безопасности водителей, встречные потоки транспорта разделены осевым барьерным ограждением. Поскольку [объект] находится в черте города, для пешеходов обустроены удобные тротуары, а экологическую безопасность жителей ближайших домов обеспечивают акустические экраны.

Ввод в эксплуатацию транспортной развязки значительно увеличит пропускную способность на участке федеральной трассы М-8 «Холмогоры» и улучшит транспортную доступность города Мытищи, где проживают у нас более 250 тысяч человек. Этот проект [реализован] при эффективном взаимодействии федеральной и региональной команд.

До 2021 года город был разделён железной дорогой, но после строительства путепровода, соединившего улицу Мира и улицу Фрунзе, и с вводом в эксплуатацию нового объекта обеспечено полное транспортное сообщение внутри Московской области, транзитные маршруты.

В завершение, Владимир Владимирович, хочу выразить благодарность коллегам-строителям, которые трудились над созданием данной развязки, – это команда из 200 человек. Было задействовано около 40 единиц техники.

Сегодня дорожники в полной мере ощущают Вашу поддержку, поддержку Правительства Российской Федерации, Минтранса и «Росавтодора». Мы с уверенностью смотрим в завтрашний день и готовы к реализации самых масштабных и нужных нашим гражданам новых проектов.

Спасибо. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо, Павел Владимирович.

А как в зимний период работа у вас организована?

П.Новиков: Как и на любой стройке: если это бетонные работы, это тепляки, но дорожно-строительные работы мы стараемся всё-таки выполнять до наступления отрицательных температур.

В.Путин: Вся необходимая техника, всё, что нужно для работы, есть, я так понимаю, да?

П.Новиков: Имеется, обновляется.

В.Путин: А бытовые условия рабочих как?

П.Новиков: По пятибалльной системе – на все пять. Контролируем, Владимир Владимирович.

В.Путин: Ладно, хорошо. Желаю удачи.

Спасибо большое.

П.Новиков: Спасибо большое.

В.Путин: Андрей Юрьевич, я так понимаю, что таким образом мы завершили работу по третьему выезду из Мытищ, да?

А.Воробьёв: Да, уважаемый Владимир Владимирович, это очень долгожданная развязка, потому что Ярославка – спасибо федеральному проекту – постоянно расширяется, модернизируется. Был ограничен въезд в Мытищи и выезд соответственно. Сейчас растущий город получает второе дыхание, точнее третье, наверное, можно сказать, потому что три выезда и въезда будет.

Для нас это очень важно, для логистики. Вы в своём выступлении сказали, что во многом магистральные дороги, федеральные, региональные, переезды, которые мы строим уже десятками, это всё в конечном счёте влияет на качество жизни, на рабочие места, на приход новых компаний.

Я хочу также поблагодарить, Владимир Владимирович, Вас за программу модернизации Московского транспортного узла. Ей уже десять лет, за это время сделана огромная работа.

С командой Марата Шакирзяновича мы реализуем при Вашей поддержке масштабные проекты. Наверное, самая большая после М-12 – это М-5 «Урал», это тоже восток. Тоже очень значительные ресурсы направлены туда, чтобы движение было свободным, гладким.

Спасибо большое.

В.Путин: Здорово. Будем продолжать эту работу – в Московской области есть чем заниматься.

А.Воробьёв: Спасибо большое.

В.Путин: Пожалуйста, Владимир Вениаминович Монастырёв, прошу.

В.Монастырёв: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемый Марат Шакирзянович!

Уважаемые коллеги!

Два года назад мы совместно с госкомпанией «Автодор» начали комплексную реконструкцию участка М-4 «Дон» от 715-го до 777-го километра. Сегодня, на восемь месяцев раньше контрактных сроков, данный участок полностью готов.

Интенсивность движения по данному участку в пиковый летний сезон составит больше 56 тысяч транспортных средств в сутки. Уже сейчас наши автолюбители могут воспользоваться скоростной современной дорогой и доехать из Воронежской области до границы с Ростовом.

В ходе реконструкции было реконструировано и построено 12 искусственных сооружений и уложено 614 тысяч квадратных метров асфальтобетона по системе объёмно-функционального проектирования. Дорога полностью электрифицирована, и на всём протяжении установлена автоматизированная система управления дорожным движением.

Владимир Владимирович, благодаря опережающему финансированию ряда наших инфраструктурных проектов, таких как участок 23 километров дороги Москва – Казань М-12, которую с Вашим участием мы открыли в сентябре, и сегодняшней дороги, 62 километров, опережающее тоже финансирование, мы в 2022 году смогли выполнить рекордные объёмы.

Слаженная работа с Правительством Российской Федерации, с Министерством финансов позволила нам своевременно получить компенсацию роста стоимости строительных ресурсов.

Сегодня мы вместе с губернатором Воронежской области Александром Викторовичем Гусевым, вместе с нашим дружным профессиональным коллективом строителей рады доложить Вам о досрочном вводе реконструированного 62-километрового участка автомобильной дороги М-4.

Спасибо. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо Вам, спасибо большое.

Пожалуйста, кто-то ещё хочет добавить что-то? Прошу вас.

Позовите кого-нибудь из тех, кто у Вас за спиной стоит.

Представьтесь, пожалуйста.

А.Данцев: Добрый день, Владимир Владимирович!

Мастер 29-го участка «Трансстроймеханизации» Данцев Андрей Николаевич.

В.Путин: Как работа была организована? Как Вы оцениваете?

А.Данцев: Работа организована на отлично: хороший вахтовый городок, трёхразовое питание, слаженный коллектив, трудолюбивый. Всё отлично, все условия для работы отличные.

В.Путин: Какая у вас средняя заработная плата?

А.Данцев: Средняя заработная плата у мастеров 100 тысяч, у дорожных рабочих средняя заработная плата в районе 75 тысяч. И что также немаловажно, в этом году в районе 15 процентов было повышение заработной платы.

В.Путин: Отлично. Поздравляю вас.

Вам спасибо большое и всем вашим ребятам.

А.Данцев: Спасибо Вам большое.

В.Путин: Александр Викторович, как оцениваете сами работу?

А.Гусев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Работа на самом деле выполнена очень быстро, уже сказали подрядчики, на десять месяцев раньше срока. Конечно, это очень важно, потому что к летнему сезону будущего года уже наши автомобилисты не будут испытывать тех трудностей, которые возникали.

Хотел за это поблагодарить весь коллектив «Трансстроймеханизации». Они у нас давно работают, мы с ними не один участок здесь построили и открыли, поэтому им огромное спасибо.

И, безусловно, мы находимся уже на южной границе области – 777-й километр. И на протяжении всех этих километров дорога первой категории – скоростная, безопасная и очень комфортная для водителей.

Спасибо большое.

В.Путин: Здорово. Вам спасибо.

Действительно, почти на год завершили раньше срока работу, с хорошим качеством. Спасибо большое.

Успехов, удачи. Всего доброго.

Роман Викторович Троценко, пожалуйста.

Р.Троценко: Уважаемый Владимир Владимирович!

Холдинг «Новапорт» на сегодняшний день ведёт инвестиции и строительство в десяти аэропортах по всей стране. Мы сегодня рады присутствовать при открытии нового, современного, очень красивого терминала во Владикавказе.

Общий объём инвестиций – 80 миллиардов рублей, это всё частные инвестиции. При этом при строительстве в сети на Дальнем Востоке мы пользуемся льготным кредитованием со стороны «ВЭБ.РФ» и «ВЭБ – Дальний Восток». При строительстве на Северном Кавказе хорошо работают программы поддержки льготного кредитования Министерства экономического развития в виде «Кавказ.РФ».

Пользуясь случаем, я хотел Вас поблагодарить за решение по субсидированию работы одиннадцати аэропортов, которые временно закрыты для воздушного сообщения. Это позволило сохранить трудовые коллективы, полностью платить заработную плату, поддерживать технику в надлежащем состоянии.

Про Владикавказ хочу сказать, что, когда мы начали заниматься, объём пассажиропотока был 300 тысяч человек, мы текущий год заканчиваем в 800 тысяч человек. Терминал, который мы будем открывать сегодня, построен на полтора миллиона человек, то есть с большим запасом. Это стало возможным благодаря программам республики по субсидированию воздушного сообщения и по развитию туризма.

С.Меняйло: Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Вашим поручением, которое Вы дали в августе на встрече, когда я у Вас был, нами разработана комплексная программа развития туристической отрасли.

Сегодня мы открываем два объекта. С одной стороны, они небольшие, но очень важные для республики. За девять месяцев этого года пассажиропоток вырос на одну треть, и тенденция роста есть. Поэтому прежнее здание аэровокзала 1982 года постройки уже не отвечает ни пропускной способности, ни своему техническому оснащению.

Второй объект, Владимир Владимирович, – это тоннель, он полукилометровый, это строительство круглогодичного центра рекреационного «Мамисон». Сегодня, до открытия этого тоннеля, всё движение было через понтонный мост, который наведён через Зарамагское водохранилище. Казалось бы, длина тоннеля небольшая, но тоннель особой сложности. Сегодня он современный, вентилируемый и готов к открытию.

Я хотел бы, Владимир Владимирович, выразить слова благодарности Минтрансу по строительству нового здания аэровокзала, «Кавказ.РФ» и, конечно, нашему инвестору – компании «Новапорт».

По строительству тоннеля это первый шаг, у нас ещё два участка дороги – уже на стройку, на сам «Мамисон» мы вышли. Поэтому тоже слова благодарности, Владимир Владимирович, Марату Шакирзяновичу: мы в режиме онлайн по этому вопросу работаем – по выделению денег, по проектированию и по всему остальному.

Единственная просьба, Владимир Владимирович, у меня есть. Так как у нас объём пассажиропотока растёт и аэропорт международный, мы с Минтрансом согласовали вопрос открытия пункта пропуска, он должен быть сегодня современный. Для этого необходимы соответствующие средства в размере 500 миллионов.

И второй момент. Так как опять-таки у нас есть международные рейсы, а у нас аэропорт сегодня не круглосуточный, поэтому с Минтрансом мы тоже этот вопрос решаем, чтобы аэропорт стал круглосуточный.

Я прошу Вас, Владимир Владимирович, дать такое поручение. И слова благодарности за особое отношение к республикам Кавказа и к нашей Северной Осетии тоже.

Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Аэропорт Владикавказ занимает третье место по пассажиропотоку в Северо-Кавказском федеральном округе и имеет хорошие перспективы развития.

Взлётно-посадочная полоса там в нормативном состоянии? Проблем никаких нет с этим?

С.Меняйло: Взлётно-посадочная полоса в нормативном состоянии.

По реконструкции и всему остальному – это дальнейшая перспектива, Владимир Владимирович, не сегодняшнего и не завтрашнего года.

В.Путин: То, что сделано, – уже очень хорошо. Потому что, насколько я знаю, оборудован и высокотехнологичной системой обработки багажа, регистрации, досмотра, системой безопасности, поддерживается микроклимат в помещениях. Это очень здорово. Две электроподстанции построено.

В общем, большая работа проведена, и я вас с этим поздравляю. Надеюсь, что люди будут довольны условиями, которые созданы для пассажиров.

Вам всего самого доброго. Спасибо.

С.Меняйло: Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Пожалуйста, Марат Шакирзянович.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, Вы в сентябре давали поручение провести голосование по выбору названия дороги [М-12]. У нас хорошая традиция – каждой дороге давать название.

Мы вместе с Администрацией Президента, с «Росавтодором», с «Автодором» провели опрос. Это от Москвы до Тюмени. На голосовании победило название «Восток»: вроде как на восток идёт дорога, большинство приняли «Восток». А транснациональный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока подавляющее большинство предложили назвать «Россия».

Мы сегодня в преддверии их открытия, Владимир Владимирович, просим Вас утвердить это решение – перед тем, как открыть дороги. Если Вы его одобрите, мы тогда выпустим соответствующий документ и официально присвоим названия этим дорогам.

В.Путин: Давайте – как люди сказали, так и сделаем.

М.Хуснуллин: Есть.

В.Путин: Большая трасса – «Россия», а этот участок – «Восток».

М.Хуснуллин: Спасибо, Владимир Владимирович.

И ещё одно маленькое предложение. Мы пока ожидали и совещание проводили со всеми строителями, с губернаторами – Владимирская область, Нижегородская. Строителям так понравилось работать, хотят до Арзамаса трассу пустить в следующем году, уже 9 сентября, – 400 километров, а 20 декабря закончить всю трассу до Казани.

Можно в Ваш график сразу открытие поставить?

9 сентября – до Арзамаса, до конца года сразу уже всю трассу до Казани. Чтобы нам уже отступать было некуда, чтобы договорились и точно построили.

В.Путин: С удовольствием. Так давайте и сделаем, так и договоримся.

М.Хуснуллин: Есть.

В.Путин: Я вас всех ещё раз поздравляю с результатами сегодняшней работы.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, дайте команду на пуск движения.

В.Путин: Начинаем движение.

М.Хуснуллин: Поехали, коллеги, запускаемся.

(Торжественный проезд колонны строительной техники.)

В.Путин: Поздравляю ещё раз.

Всего доброго. Удачи.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 13 декабря 2022 > № 4240072 Владимир Путин

Специфика структурной организации геохимического поля в элементарных ландшафтных системах

В лаборатории биогеохимии окружающей среды ГЕОХИ РАН на ненарушенном тестовом участке, расположенном на западе Брянской области, пострадавшей в результате аварии на Чернобыльской АЭС, проведены исследования специфики распределения радиоактивного изотопа цезия (137Cs) в элементарных ландшафтно-геохимических системах (ЭЛГС) типа вершина–склон–замыкающее понижение. В результате было установлено, что во всех исследованных системах отсутствует однонаправленный снос радиоцезия вниз по склону, но наблюдается циклический характер изменчивости содержания 137Cs, который отчетливо проявляется как в моховом, так и в почвенном покрове.

Полученный результат важен для выявления зон выноса и концентрации в ходе геохимического мониторинга, при детальном картографировании зон техногенного загрязнения, а также будет полезен для целей оценки потенциального загрязнения дикорастущих лесных продуктов (грибов и ягод), собираемых населением. Результаты опубликованы в журнале Environmental Geochemistry and Health.

В мировой структуре ландшафтной организации территории, формирующая рельеф триада: вершина–склон–замыкающее понижение, присутствует повсеместно и одновременно является единицей пространства, в которой за счет направленной водной миграции постоянно осуществляются процессы геохимической дифференциации всей ландшафтной сферы, в результате чего формируются растительный и почвенный покров, положительные и отрицательные геохимические аномалии и т. д.

Авария на Чернобыльской АЭС в 1986 году привела к одномоментному загрязнению огромных территорий 137Cs. Поскольку на участках небольшого размера первичное выпадение было равномерным, в полевых радиогеохимических исследованиях данный гамма-излучающий изотоп пригоден для использования в качестве маркера вторичной миграции вещества.

В ходе работ на ненарушенном тестовом участке, расположенном в зоне аварии на Чернобыльской АЭС на западе Брянской области, была заложена серия геодезически точно привязанных профилей, характеризующих пространственную неоднородность содержания 137Cs именно в ЭЛГС различной крутизны, протяженности и экспозиции. Измерения активности 137Cs осуществлялись методом полевой гамма-спектрометрии, проводимой с шагом 1 м и контролировались путем последующих лабораторных измерений содержания радиоизотопа в параллельно отобранных образцах почв и мохового покрова. Протяженность ЭЛГС, рассмотренной в представленной публикации составила 17 м при перепаде высот 1,45 м. Всего в изученной системе было взято и проанализировано 289 образцов. Анализ полученных результатов показал, что через 35 лет после аварии в ЭЛГС наблюдается циклический характер изменчивости содержания 137Cs, однозначно прослеживаемый как в моховом, так и в почвенном покрове.

Математический Фурье-анализ изменчивости выявил три основных шага варьирования содержания 137Cs в почвенном покрове: 2,3; 4 и 5,3 метра. Характерно, что при этом не было обнаружено однонаправленного накопления радиоизотопа в замыкающем понижении.

Важно отметить, что аналогичные результаты были получены и для ЭЛГС Челябинской области, загрязненных техногенными радионуклидами в результате аварии 1957 года, причем применительно не только к 137Cs, но и к более подвижному радиоизотопу стронция (90Sr), что указывает на потенциальную универсальность выявленных закономерностей.

Полученный результат принципиально важен не только для понимания механизма функционирования фундаментальных геохимических процессов, таких как, например, почвообразование, но и для корректного решения чисто практических задач при организации схем экологического мониторинга, поскольку позволяет более точно определять зоны максимального загрязнения почв и лесной продукции, а также при разработке методики оптимального применения минеральных удобрений, т. к. дает возможность определять нужный временной интервал и дозы внесения, при разработке систем точного земледелия, предусматривающих учет вторичного перераспределения водорастворимых форм вещества и специфику внутрипольного изменения качества получаемой сельхозпродукции.

Исследования проведены при финансовой поддержке Минобрнауки России и РФФИ (грант №19-05-00816).

Источник: ГЕОХИ РАН.

Суд Екатеринбурга вынес приговор матери, подделавшей прописку ради поступления ребенка в школу

Ольга Медведева (Екатеринбург)

Чкаловский районный суд Екатеринбурга приговорил к шести месяцам ограничения свободы женщину, которая подделала прописку ради зачисления ребенка в престижную школу.

Первоочередное право на зачисление имеют проживающие на закрепленной к школе территории. А если вам не нравится учебное заведение по соседству, можно подать заявление в другое - но туда вашего ребенка возьмут по остаточному принципу. В случае, о котором идет речь, шансы попасть в "нужную" школу со стороны стремились к нулю: в новом микрорайоне мест в первых классах не хватает. Что же это за школа такая, ради которой мать будущего ученика пошла на серьезный проступок? Недавно построенное четырехэтажное здание рассчитано на 1000 человек. В родительских чатах хвалят молодой педагогический коллектив, красивые интерьеры, вкусную еду в столовой и разнообразные кружки. Кажется естественным, что кто-то захочет привести сюда ребенка. А если для этого надо заплатить за фальшивую регистрацию, - любящие родители способны и не на такой риск.

Использование заведомо подложного документа - уголовно наказуемое преступление. Чаще всего за обман ради школьного места назначают штраф, максимальный размер которого 80 тысяч рублей. Но в этом случае судья не проявил снисхождения: когда подлог вскрылся, мать первоклассника приговорили к ограничению свободы на полгода. Она должна будет дважды в месяц отмечаться у инспектора, не сможет покидать квартиру с 22 до 6 часов, разве что по работе или медицинским причинам, и не имеет права выезжать за пределы города.

ГИБДД направила в регионы указание не возбуждать дела за нетрезвое вождение, если водитель принимал лекарства

Владимир Баршев

В Госавтоиснпекции подтвердили, что указание не возбуждать дела о нетрезвом вождении, если в организме водителя обнаружены следы лекарств, которые не относятся к наркотикам, было направлено в региональные подразделения. Это было сделано сразу после публикации соответствующего постановления Конституционного суда.

В указании говорится, что в случае обнаружения в организме водителя в результате медицинского освидетельствования следов лекарственных веществ, не содержащих алкоголь, наркотики или психотропные вещества, производство по таким делам должно быть прекращено в связи с отсутствием состава нарушения.

Напомним, что в постановлении Конституционного суда прямо так и говорилось: "до внесения в законодательство необходимых изменений управление транспортным средством лицом, употребившим лекарственные препараты, не содержащие этилового спирта, наркотических средств и психотропных веществ, не может служить основанием для привлечения к ответственности, предусмотренной статьей 12.8 и частью 3 статьи 12.27 КоАП Российской Федерации".

Конституционный суд рассматривал запрос Салехардского городского суда по делу Василия Шевелева. Он совершил ДТП. При медосвидетельствовании признаков опьянения у него выявлено не было. Но в организме обнаружен габапентин - препарат для лечения эпилепсии. Этот препарат не относится к наркотикам или психотропным средствам. Тем не менее, его дело было направлено в суд, мировой судья признал водителя управлявшим автомобилем в нетрезвом состоянии и лишил прав. Но Салехардский горсуд, где Шевелев обжаловал решение, направил запрос в Конституционный суд.

На самом деле, не было бы ни постановления Конституционного суда, ни указания Госавтоинспекции, если бы сотрудники строго выполняли свои обязанности и не перестраховывались. Врач, который проводит медосвидетельствование, при обнаружении любого вещества в организме человека его укажет. Но если человек находится в состоянии опьянения, это также будет указано в заключении. Если в заключении говорится, что признаков опьянения не обнаружено, либо просто ничего не указано, то и оснований для привлечения водителя за управление в нетрезвом виде нет.

Но зачастую инспекторы, увидев в заключении название какого-то вещества, даже не вдаются в подробности - наркотик это или нет. Они направляют дело в суд. Мол, там разберутся. А судьи также, не вникая в детали, лишают водителей прав.

Строго говоря, знать перечень наркотических средств, который утвержден постановлением правительства, ни сотрудник ГИБДД, ни судья не обязаны. На это есть врач. Но если врач не установил опьянения, то тогда на каком основании водителей привлекают к ответственности?

Теперь не будут.

Напомним, что сейчас в Госдуму внесены поправки в статью 12.8 КоАП. Ими предлагается расширить перечень препаратов, которые могут вызывать опьянение. То есть это могут быть не только наркотические или психотропные вещества, но и "иные". При этом предлагается закрепить в этой же статье, что перечень таких препаратов разрабатывает Минздрав. Впрочем, шансов, что этот законопроект будет принят, - мало. Дело в том, что для внесения поправок в КоАП должен быть отзыв правительства на законопроект. К этому законопроекту он не прилагается.

Как будут увеличиваться зарплаты работников бюджетной сферы в 2023 году

Путин поручил повышать зарплаты бюджетникам теми же темпами, что и в среднем по экономике

Михаил Котляр

С 2023 года зарплаты бюджетникам должны расти такими же темпами, что и средние зарплаты россиян, занятых в экономической деятельности. Соответствующее поручение президент Владимир Путин дал правительству. Обычно индексация зарплат работников бюджетной сферы не превышала 6% в год. Минтруд прогнозирует, что номинальные зарплаты в 2022-м в среднем по стране вырастут на 11,6%.

В начале слудующего года зарплаты работников бюджетной сферы будут расти точно так же, как и средние зарплаты россиян, занятых в отраслях экономики. Соответствующее поручение дал правительству президент Владимир Путин по итогам совещания с кабмином.

«Обеспечить увеличение в начале 2023 года фонда оплаты труда работников учреждений бюджетной сферы исходя из фактического темпа роста по итогам 2022 года среднемесячной начисленной заработной платы работников, занятых в сфере экономики, предусмотрев в течение 2023 года дальнейшую корректировку указанного фонда оплаты труда в соответствии с динамикой темпа роста среднемесячной начисленной заработной платы работников, занятых в сфере экономики, для достижения целевых показателей», — говорится в опубликованном на сайте Кремля документе.

Таким образом, начиная с 2023-го, зарплаты бюджетников должны будут увеличиваться теми же темпами, что росли средние зарплаты у всех россиян, занятых в экономической деятельности. Согласно ноябрьским данным Минтруда, номинальные зарплаты в России по итогам этого года вырастут на 11,6%.

Кроме того, президент поручил обеспечить для отдельных категорий бюджетников повышение зарплаты по ранее данным поручениям. Отчитаться о выполнении этого требования кабмин должен до 30 декабря.

Правительство также должно позаботиться, чтобы регионам выделили деньги из федеральной казны, чтобы выполнить вышеназнванные поручения и повысить зарплаты. При этом особое внимание нужно уделить тем субъектам РФ, у которых в этом году существенно снизились доходы.

Ранее глава Минфина Антон Силуанов сообщал, что в 2023 году зарплаты бюджетников вырастут не менее, чем на 8%. Точный коэффициент он не называл — индексация будет зависеть от финальных параметров годовой инфляции.

Правительство приняло решение проиндексировать в следующем году зарплаты бюджетников не как обычно, с 1 октября, а на девять месяцев раньше — с 1 января 2023-го, вместе с пенсиями, социальными выплатами, МРОТ.

Обычно темпы роста зарплат бюджетников отстают от средних по экономике. Если официальные отчеты Минтруда и Росстата обычно показывают рост номинальных зарплат по стране в 8-12% в последние годы, то у работников бюджетной сферы индексация не превышала 4-6%. В 2022 году бюджетникам повысили зарплату на 6,5%. Учитывая, что Центробанк прогнозирует по итогам этого года инфляцию в районе 12%, то октябрьское увеличение практически вдвое не дотягивало до официального роста цен.

Ранее в декабре российский кабмин сообщил, что на повышение зарплат врачей и среднего медперсонала в 2023 году из бюджета дополнительно выделят более 7,4 млрд руб. Решение связано с тем, что правительство ожидает в следующем году увеличение количества медиков в стране — по прогнозам в России прибавится 18 тыс. врачей и 20 тыс. медиков среднего звена.

6 декабря Госдума во втором чтении одобрила повышение минимального размера оплаты труда с 1 января 2023 года до 16 242 руб. Это на 6,3% выше текущего МРОТ и на 4% больше среднего прожиточного минимума. Однако минималка все еще не дотягивает даже до половины медианной зарплаты россиян.

«Когда появится сильный ИИ, человек будет эволюционно отставшим»

Аналитик Пивоваров сообщил, что у моделей искусственного интеллекта уже появилась личность

Валерия Бунина

Чтобы создать сильный ИИ, его обязательно нужно наделить сознанием, однако в таком случае человечество само создаст себе эволюционного конкурента, считает главный аналитик Центра искусственного интеллекта МФТИ Игорь Пивоваров. При этом он отмечает, что подобие личности уже есть у речевых моделей искусственного интеллекта. Подробнее о них, а также о разногласиях ученых в понимании сильного ИИ, профессиях, которые ИИ вскоре заменит и планах на 2023 год Пивоваров рассказал «Газете.Ru».

— Какое определение Вы даете искусственному интеллекту?

— На этом вопросе можно начать интервью и закончить, потому что этих определений огромное количество. Я так скажу: это группа технологий, которые на компьютере моделируют когнитивные способности человека — восприятие, обработку информации, анализ и принятие решений. Любое определение будет грубое и неточное, и очень сильно зависит от слов. Поэтому я не люблю определения давать.

— А чем сильный ИИ отличается от слабого? Где грань?

— Когда мы говорим, что кто-то обладает интеллектом, мы сразу представляем некое разумное существо, у которого есть какие-то интеллектуальные способности, которое что-то думает, понимает окружающую обстановку, умеет отвечать на вопросы, ставить какие-то цели, достигать их.

То есть мы ожидаем от него некоторого целесообразного поведения. Это и принято называть сильным ИИ, но ни одной такой модели сейчас не существует.

Слабый искусственный интеллект — это то, что сегодня уже существует, разные отдельные маленькие задачи типа распознавания лиц или операций с текстами. И, на самом деле, грань здесь тоже очень условная. Мы постепенно сдвигаем эту границу между так называемыми слабыми технологиями и сильными. И, наверное, когда мы перейдем эту границу, мы это не сразу осознаем. Нам будет казаться, что ИИ все еще слабый.

— Как вообще можно понять, что ИИ стал сильным?

— Это сложный вопрос. Многие ученые пытались предложить на него ответ. Например Алан Тьюринг предложил тест Тьюринга, который для этого случая можно сформулировать так: если вы переписываетесь с собеседником и думаете, что это человек, а на самом деле это компьютер – то такой ИИ можно было бы назвать «сильным».

Но есть уже много примеров, когда «слабый» ИИ проходил тест Тьюринга.

Значит этого критерия недостаточно. Есть например известный «кофейный» тест – робот должен зайти в любой дом, пройти на кухню и сделать кофе. Любой человек это сделает, несмотря на то, что все кухни разные, где-то кофе растворимый а где-то он в зернах и надо его молоть, все кофемашины разные. А вот робот со всем этим разнообразием и отсутствием точного плана действий пока справиться не может. Этот тест тоже не лишен недостатков, поэтому энтузиасты сильного ИИ говорят так, что это должен быть такой ИИ, который способен решать все задачи на уровне человека или даже лучше.

— Вы сильный ИИ описали так, будто это отдельная личность.

— В сообществе людей, которые занимаются искусственным интеллектом, есть разные течения. И у всех разное понимание этого сильного ИИ и, соответственно, его возможностей.

Я принадлежу к той группе исследователей, которые думают, что без такой внутренней личности, которая будет мотивирована на то, чтобы помогать человеку решать разные задачи, невозможно создать настоящего интеллектуального помощника. Это будет всегда некий суррогат.

Интеллект нужен ему именно для решения определенных задач, в каком-то смысле интеллект — это инструмент для кого-то. А если не будет этой личности, которая будет управлять интеллектом, то сложно представить себе решение поставленных перед ним задач.

Сейчас движение к этой личности идет активно. Например, в разговорных агентах, которые у нас в Центре прикладных систем ИИ активно развивает команда Михаила Бурцева, уже есть какие-то зачатки личности. Я имею в виду известную библиотеку DeepPavlov и возможности ее персонификации. Когда разговорный робот персонифицируется, у него как бы появляется некая личность и он, исходя из этой личности, отвечает на вопросы или ведет диалог. Это не совсем та личность, которую я имел в виду, но уже что-то похожее

Другой вопрос, что личность, конечно, тоже понятие очень многогранное. Одно дело наложить на модель некоторые диалекты, жаргон, шутки специфические, даже пол. А другое дело, чтобы там действительно было нечто, что ведет себя как личность.

— А можно ли взять у DeepPavlov интервью?

— Можно, конечно. Но результат может быть самый непредсказуемый. Впрочем, и с человеком не угадаешь иногда, что он ответит!

— Вы сказали, что есть несколько течений. Кроме того, к которому Вы себя относите, какие еще бывают?

— Есть исследователи, которые считают, что никакой личности не нужно, что просто нужно растить модель, увеличивая количество параметров нейронной сети. Тогда сети будут, условно, отвечать на вопросы лучше, чем любой человек.

Есть те, кто считает, что нам нужно делать ИИ обязательно безличностным, без какого-либо осознания себя, в любом случае, потому что это влечет за собой необратимые последствия. Скажем, связанные с безопасностью.

Есть несколько мыслителей, которые на эту тему размышляют: что будет, если мы создадим ИИ, который будет мощнее, чем человек, будет больше информации получать и перерабатывать. При этом будет сам себе ставить цели, будет себя осознавать и иметь возможность учиться бесконечно и быстро.

Другими словами, когда появится сильный ИИ, то по сравнению с ним человек окажется эволюционно отставшим. Мы сами себе создадим эволюционного конкурента. Хотя множество других исследователей такую возможность отрицают, считают, что это все чепуха и такого не будет, на мой взгляд такой риск, безусловно, существует.

Здесь налицо парадокс: на мой взгляд, создать настоящий искусственный интеллект можно только сделав в нем личность, а с другой стороны, сделав в нем личность, да еще и осознающую себя, мы как человечество создаем для себя экзистенциальные риски, то есть риски для собственного существования.

Получается, что то, что мы хотим создать, потенциально крайне опасно. Но сейчас пока все это скорее философские рассуждения, потому что пока человечество не очень понимает, как сделать сильный ИИ. До этого явно далеко.

— В чем сложность, на ваш взгляд, создания сильного ИИ?

— Я бы обозначил так. Во-первых, мы не очень понимаем, что мы хотим сделать. Во-вторых, мы не понимаем, как это работает у человека.

Ваш первый вопрос был про определения. Множество людей пытается как раз дать определение, поставить четкую техническую задачу. И вот здесь мы сталкиваемся с тем, что мы не понимаем, что такое личность, что такое сознание, что такое мышление. Сколько людей этим занимается — каждый дает свое определение, свои подходы к этому, как это делать, а, значит, нет ясности в том, как это реализовывать. Одно дело, когда мы, условно, хотим сделать машину, которая будет летать — самолет. Техническое задание – четкое, хотя и верхнеуровневое. Из него можно вывести конструкцию этой машины. А здесь мы с трудом понимаем на верхнем уровне, что мы хотим создать. Поэтому и детали непонятны.

В понимании работы мозга существует серая зона. Существует совершенно зыбкая и непонятная граница между физиологией и психологией. Физиологию мы хорошо понимаем: как устроены нейроны, как они передают друг другу импульсы, как они связаны в сеть, как эта сеть образует структуры мозга. А вот дальше есть серая зона, то место, где возникает личность. Как из работы нейронов и передачи сигналов между ними возникаю «я», мои ощущения и переживания, мое мышление и интеллект — тут мы пока не знаем очень многого.

Чтобы прорвать этот толстый-толстый слой серого тумана, судя по всему, нужны какие-то новые физические модели происходящего. Сегодняшние нейронные сети и модели искусственных нейронных сетей, на мой взгляд, свою роль отыграли. Они дают прекрасные результаты, и они прекрасно моделируют этот уровень нейрофизиологии. Но как из него появится следующий уровень психологии и тем более мышления — пока не до конца ясно.

Конечно, есть исследователи, которые говорят, что просто мы будем наращивать размеры нейросетей и мышление само собой как-то внутри появится. Но я думаю, что само не появится. Нужны какие-то новые идеи.

— Насколько область искусственного интеллекта развита в России, если сравнивать с другими странами?

— На эту тему есть несколько аспектов. Когда-то мы были, можно сказать, впереди планеты всей. Потому что в 1960-х годах идеи, которые были у некоторых советских ученых, впоследствии легли в основу современных искусственных нейронных сетей. Но основную революцию этих искусственных нейронных сетей мы пропустили. По разным причинам, в первую очередь, конечно, из-за очень сильного развала нашей науки.

Сейчас многие научные группы пытаются ее догнать. Но сложно успеть за основным мейнстримом мировой науки, она движется очень быстро. Зато, в России есть много людей, которые развивают альтернативные подходы, которые могут оказаться очень перспективными. Вообще Россия, как мне кажется, это страна, которая очень любит делать все по-своему.

— Альтернативные подходы — это какие именно?

— Есть много разных математических подходов. Можно по-разному моделировать какие-то функции работы мозга. Например один из старых подходов: экспертные системы, когда компьютер просто запоминает какое-то количество фактов и ответов на вопросы, постоянно пополняет эту базу данных и потом почти на любой вопрос может давать ответ. Сейчас это уже не принято называть искусственным интеллектом, а в 1970-е годы это, пожалуй, было основное направление в ИИ.

Сегодня же основное направление — это глубокие нейронные сети. Но помимо них есть всякая другая математика: нечеткая логика, вероятностные подходы, задачные подходы. Просто это другие математические модели с другим подходом к работе мозга, с попыткой по-другому это смоделировать. И какая модель правильная — никто не знает. Да это и не важно. Важно, какой она дает результат.

Сегодняшние глубокие нейронные сети дают отличные, все более впечатляющие результаты. Поэтому основная масса ученых идет как раз по этому направлению. Это, к сожалению, требует огромных ресурсов, огромных денег и плюс некоторых компетенций, которых у нас в России достаточно мало.

— В какие сферы в России уже сегодня можно будет внедрить ИИ?

— Вы будете смеяться, но ИИ уже сегодня работает почти во всех сферах экономики! Сложно найти сферу, в которой он не работает. Вопрос только, в какой степени он работают и насколько этому искусственному интеллекту дают возможность реально управлять серьезными процессами.

Например, стоит большой промышленный станок, у которого есть куча всяких регуляторов, и им управляет человек или бригада. Хотя им вполне может управлять алгоритм машинного обучения, при этом решая задачи, которые человек решить часто не может. Например, предсказывая поломку этого станка за 10 минут до ее наступления, или повышая эффективность работы станка.

Например, на Челябинском трубопрокатном заводе поставили систему машинного обучения на трубопрокатный стан, который стал после этого делать на 5% больше труб за то же время. С точки зрения бизнеса — это огромный прирост эффективности. Это пример, когда ИИ допустили к реальной работе в процессе.

Но очень часто его не допускают, ИИ остается как бы таким вторым пилотом, который дает советы, но реально все делает человек. Например, такая ситуация в здравоохранении. Это называется «система поддержки принятия решения врача». Когда ИИ, обучившись, например, на снимках, дает врачу подсказку по наличию и расположению опухоли. Но финальное решение должен принять врач — человек.

Областей, где алгоритмы уже работают самостоятельно, пока не очень много. Известный пример — это видеокамеры и автоматические штрафы. Человек превысил скорость, номер распознался, автоматически сформировался штраф.

— А какие профессии, на ваш взгляд, наиболее уязвимы?

— В первую очередь всякие рутинные профессии, а также те, где есть повышенный фактор риска, где человек может устать и совершить ошибку. Это операторы станков, колл-центров, бухгалтера, да даже программисты, которые пишут достаточно простой код по техническому заданию, конкретный, без всякого творчества.

Разные рутинные процессы постепенно автоматизируются. И здесь дело не в искусственном интеллекте, это коммерческие решения людей – генеральных директоров или собственников предприятий. В этом смысле здесь не надо искусственного интеллекта бояться, скорее нужно людей опасаться.

Творческие профессии, конечно, вне опасности. Потому что, кто бы что не говорил, но искусственный интеллект пока творить не умеет. Это отдельная большая тема, здесь я просто свою позицию обозначил.

— ИИ играет роль больше инструмента для людей, которые занимаются творческими профессиями?

— Да. И как инструмент это выглядит совершенно прекрасно. Например, для художника он может моментально сделать сотню разных набросков. Или для журналиста — может сгенерировать какую-то «рыбу» текста в таком-то стиле на заданную тему. Но проблема в том, что этот алгоритм, который генерирует тексты, он же ничего в него не вкладывает, он просто делает как его обучили. Для него нет никакого смысла, никакой последовательности. Поэтому да, ИИ — инструмент для творца. Как самостоятельный творец — пока нет.

— Ждете ли вы от 2023 года каких-то серьезных открытий в этой области?

— Конечно. Потому что ИИ — это область, в которой работает больше 100 тыс. умнейших людей по всему миру, и там постоянно появляются новые интересные открытия. Что это будет, сказать трудно. Понятно, что модели будут увеличиваться в размере, будут находиться новые применения для существующих. Я не думаю, что появится настоящий «сильный» искусственный интеллект, но думаю, что наверняка появятся новые интересные применения и повышение очередной планки.

Но я боюсь, учитывая всю сегодняшнюю обстановку в мире, что основные усилия будут направлены на военные применения. Для меня это печально. Я понимаю, что это важная область и что иногда эти технологии спасают жизни. Но иногда, к сожалению, они губят эти жизни. Понятно, что в сегодняшнем мире, который становится все более конфликтным, к сожалению, все больше интеллектуального труда людей науки будет направляться в эту сторону. Работа над военными применениями ИИ, на мой взгляд, катастрофически опасна для человечества. И боюсь, что в сегодняшней жизни таких применений будет все больше. И это меня очень беспокоит как гражданина, как человека, как ученого. Не хотелось бы из этой области новости слышать.

— Какие у МФТИ планы на 2023 год в плане развития ИИ?

— МФТИ остается самым крутым университетом в России, где умеют делать полноценных роботов с искусственным интеллектом. Например, недавно наша команда выиграла открытый чемпионат Бразилии по футболу среди роботов, а в 2021 году был чемпионом мира по робофутболу. Другие лаборатории делают летающих, плавающих, четырехколесных, антропоморфных роботов. Мы планируем и дальше развивать эти направления, дополнительно интегрируя роботов с голосовыми ассистентами и выводить управление роботами на новый уровень.

Россия. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > gazeta.ru, 12 декабря 2022 > № 4258891 Игорь Пивоваров

Индустриальный парк «Малая Сосновка» подводит итоги 2022 года

Новые производства, уже размещённые на территории первого государственного индустриального парка Челябинской области «Малая Сосновка», а также те, что появятся здесь в результате реализации проектов его потенциальных резидентов, позволят создать около 2000 новых рабочих мест. А размер налоговых поступлений за период реализации инвестиционных проектов резидентами составит более 1 млрд рублей. Итоги деятельности «Малой Сосновки» в 2022 году подвели на рабочей встрече под председательством заместителя губернатора Егора Ковальчука. Управляющая компания отчиталась о проведённых инженерных работах, а резиденты парка и его потенциальные партнеры рассказали о своих проектах, общая сумма инвестиций в которые составляет 4 млрд 897,5 млн рублей.

«Южный Урал обладает огромными и очень разноплановыми компетенциями в большинстве промышленных сфер. Губернатор и правительство области делают всё необходимое для их дальнейшего развития и наращивания, привлекая на нашу территорию новых инвесторов и создавая максимально комфортные условия для роста потенциала и возможностей уже действующих игроков. Подготовленная площадка индустриального парка позволяет зашедшим на неё предприятиям экономить на инфраструктурных расходах. Более того, резидентам полагаются налоговые льготы. Затраченные на открытие и обустройство парка бюджетные средства, в свою очередь, окупаются регулярным поступлением налогов и, что не менее важно, созданием новых, в том числе, высокопроизводительных рабочих мест. На мой взгляд, индустриальные парки – одна из самых успешных и эффективных форм привлечения в регион инвестиций», - отмечает Егор Ковальчук.

На данный момент активную деятельность в индустриальном парке «Малая Сосновка» ведут уже четыре резидента. «Торговый дом «Продхолдинг» готовит строительство здесь завода «Биолактис» по переработке зернобобовых и маслиничных культур. Компания «БиоПромСинтез» запускает разработку и производство кормовой, ветеринарной и аминокислотной продукции, полученной методом контролируемого биосинтеза. Ещё одно предприятие планирует в ближайшее время наладить выпуск сухих строительных смесей. А самый давний и надёжный резидент парка - АО «Втор-Ком» - наращивает объёмы производства геотекстиля и нетканных материалов.

««Малая Сосновка» развивается. За этот, уже уходящий год удалось отладить практически все инженерные системы. Сейчас мы тесно работаем с минстроем, и, думаю, к весне окончательно решим единственный оставшийся вопрос с водоотведением. В 2022 году у нас появились новые, уже официально зарегистрированные, резиденты. А шесть потенциальных партнёров проходят процедуры согласования в экспертном совете, после чего свои мощности у нас развернут средние и малые предприятия с высокотехнологичным производством. Из 49 гектаров территории индустриального парка свободными пока остаются лишь девять. Уверен, скоро и они будут заняты», - рассказывает генеральный директор индустриального парка «Малая Сосновка» Виталий Передерий.

О своих намерениях обосноваться в «Малой Сосновке» заявили 10 потенциальных резидентов, представивших на совещании свои инвестпроекты. Среди них - производитель мягкой упаковки и скотча ООО «Мосинтерпак», поставщик продукции для многих отечественных фабрик мебели, кондитерских и молочных комбинатов. Среди постоянных клиентов предприятия – южноуральские птицефабрики «Чепфа», «Равис» и «Чебаркульская птица». Уже следующей осенью компания планирует перевезти на новую площадку производство по изготовлению скотча, а также запустить здесь еще одну линию по выпуску стретч-пленки.

«У нас много поставок идет именно в Челябинск, поэтому для нас крайне существенно, что «Малая Сосновка» расположена совсем недалеко от города. Очень привлекают и условия для резидентов парка: обнуленный налог на имущество, транспортный налог, нулевая ставка по земельному налогу, пониженная ставка налога на прибыль. Когда запустим производство, обеспечим своей продукцией всех наших соседей по парку, тем более, что некоторые из них уже с нами сотрудничают», - говорит директор по развитию ООО «Мосинтерпак» Виталий Кручинин.

А для руководства компании «Челябтехгаз» решающей причиной выбора «Малой Сосновки» под строительство воздухоразделительной станции по получению жидкого медицинского кислорода стало то, что парк обеспечит предприятие требуемым количеством электроэнергии. Монтаж оборудования для производства 29 тонн кислорода в сутки начнется будущим летом. С учетом уже существующего производства, суммарная производительность кислорода составит 52 тонны в сутки, что на 95% покрывает потребность медицинских учреждений Челябинской области даже в периоды острых пиков заболеваемости Covid.

«У нас энергоемкое предприятие. Для производства требуется 2МВт электроэнергии в час. Этот показатель достижим только на площадках таких промышленных гигантов, как «Мечел», ММК или ЧТПЗ. Поэтому мы искали площадку, где нас устроит соотношение свободных электрических мощностей и стоимость электроэнергии. «Малая Сосновка» нам подходит», - поясняет технический директор ООО «Челябтехгаз» Никита Литвинов.

Территорию индустриального парка под Челябинском для размещения производственных площадок рассматривают сейчас еще восемь предприятий. Радиозавод «Полет», например, намерен перенести сюда серийное производство высокотехнологичных изделий для модернизации аэродромов гражданской и экспериментальной авиации. Компания «Орегон» занимается производством мебели и аксессуаров для ванных комнат, зеркал для дома и офиса и прочей аналогичной продукции. «РОЛЛКОМ» планирует организовать серийное производство шторных дверей и систем хранения для спецтехники - автотранспорта, прицепов и др. А «ЭКОСПУНЗ» будет создавать здесь одноразовые столовые приборы из древесины.

***

Индустриальный парк инноваций «Малая Сосновка» – производственная площадка в Сосновском районе, в 2 км от Челябинска, занимает площадь 49,9 га. Обладает логистическим преимуществом прямого выхода на автомобильную трассу федерального значения М5 «Урал». Это первый на Южном Урале государственный парк индустриальных инноваций, получивший официальный статус. В январе 2020 года Минпромторг РФ признал парк соответствующим всем требованиям и внес в федеральный реестр. Это открыло его резидентам доступ к важным мерам господдержки и дополнительным возможностям развития.

Детские хирурги Сургутской городской больницы прооперировали ребенка с редким заболеванием

Пациентов, поступающих с синдромом Рапунцель, врачам приходится видеть не часто. Под красивым названием в честь сказочной героини скрывается крайне опасный симптомокомплекс, когда в результате трихофагии (привычки жевать волосы) в желудочно-кишечном тракте пострадавшего образуются сгустки волос - трихобезоары.

Если привычка жевать волосы сохраняется, трихобезоар, постепенно увеличиваясь в размерах, заполняет всю полость желудка, приводя, в ряде случаев, к развитию опасных осложнений – изъязвлению слизистой оболочки желудка, возникновению желудочного кровотечения, непроходимости кишечника. Из-за больших размеров инородного тела единственным методом лечения является операция.

Именно такое инородное тело обнаружили врачи детского хирургического отделения Сургутской городской клинической больницы в желудке у пациентки. 12-летняя девочка поступила с жалобами на боли в животе, многократную рвоту. При сборе анамнеза медики узнали о многолетней привычке ребенка жевать кончики волос. Врачи сразу заподозрили трихобезоар, при ФГДС было подтвердено наличие инородного тела желудка.

После предоперационной подготовки бригадой детских хирургов и анестезиологов в составе заведующего детским хирургическим отделением №1 Максима Смоленцева, врача-хирурга Владислава Шамушина и врача-анестезиолога Валерии Савинкиной было проведено хирургическое вмешательство. На проведение операции, завершившейся наложением косметического шва, потребовалось более часа.

— Мы выполнили гастротомию - открытую операцию на желудке - и извлекли трихобезоар размером приблизительно 20 на 12 см. – рассказал заведующий детским хирургическим отделением №1, врач-детский хирург высшей категории, к. м. н. Максим Михайлович Смоленцев. — Операция прошла успешно. К счастью, тяжелых последствий длительного пребывания трихобезоара в желудке у пациентки не обнаружилось. Послеоперационный период в настоящее время протекает без осложнений. Назначена лечебная диета с постоянным расширением объёма питания по мере восстановления функций желудочно-кишечного тракта.

Впереди у юной пациентки амбулаторное долечивание и восстановительный период, который она проведет на дому. Чувствует девочка себя хорошо и сейчас уже готовится к выписке.

Врачи окружной больницы Нижневартовска спасли пациентку с редкой формой тромбоза и внедрили метод селективного венозного тромболизиса

Молодая пациентка по скорой была доставлена в хирургическое отделение городской больницы города Стрежевого: у женщины резко отекла и посинела нога, начала болеть. Интенсивные боли не купировались наркотическими анальгетиками, и в срочном порядке был согласован перевод пациентки в стационар окружной клинической больницы Нижневартовска. Необходимо было действовать быстро, так как на фоне ишемического венозного тромбоза началось развитие «синей флегмазии».

— Синяя флегмазия» или «голубой флебит Грегори» — крайне редкое патологическое состояние, развивающееся при венозном тромбозе. За свою пятнадцатилетнюю практику я второй раз встречаюсь с подобным заболеванием. Чаще всего у больных с подобной патологией крайне неблагоприятные прогнозы: если лечение безуспешно или запаздывает, то смерть может наступить уже через несколько часов. Причиной такого исхода является то, что флегмазия чаще всего переходит в венозную гангрену, которая приводит к острой почечной недостаточности и летальному исходу. Синяя флегмазия при венозном тромбозе ведёт к ампутации конечности в 50% наблюдений и смерти 40% пациентов. Как лечить больных с такой патологией, до сих пор неясно, — рассказывает врач-хирург Дмитрий Корнилов.

Как только пациентку транспортировали в стационар Нижневартовской клиники, её сразу госпитализировали в реанимационное отделение. С учётом всех показаний и состояния женщины, ей была выполнена первая в Ханты-Мансийском автономном округе малоинвазивная операция – селективный внутривенозный катетерный тромболизис.

Под рентген и узи контролем врач вводит в тромб специальный катетер, по которому медленно вводится препарат для растворения тромбов. После 36 часов проводимой терапии, удалось добиться полного растворения тромбов и регресса отёка. Несколько дней Екатерина провела в реанимации, затем была переведена в хирургическое отделение. Общее состояние стабилизировалось, боли прошли, угроза жизни миновала.

Благодаря вовремя проведённому оперативному вмешательству, удалось оборвать патологический процесс тромбообразования, предотвратить развитие тяжелых осложнений, приводящих к летальному исходу.

Сегодня пациентка уже выписана домой и от всего сердца благодарит врачей и медицинских сестёр за труд и спасённую жизнь.

— Корнилов Дмитрий Юрьевич - врач, который спас меня и дал мне вторую жизнь в прямом смысле этого слова. Я очень благодарна ему за то, что я жива, что у моих детей есть мама. Хочу от всего сердца выразить благодарность и признательность замечательному человеку, профессиональному, грамотному хирургу. Дмитрий Юрьевич, большое спасибо за Ваш профессионализм, золотые руки, доброе сердце, внимательное отношение к пациентам! Также благодарю отделение реанимации и отделение хирургии №1, — поблагодарила девушка.