Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Программируют нефтеотдачу

Эффективность ТЭК в России повысят с помощью искусственного интеллекта

Юлия Борисова (Тюмень),Анастасия Ландышева (Тюмень)

На Промышленно-энергетическом форуме TNF в Тюмени "Роснефть" представила собственные уникальные цифровые решения. Специалисты дочерних предприятий нефтяной компании - "РН-Уватнефтегаз", ижевского и уфимского научных институтов презентовали на стенде, который посетил заместитель председателя правительства РФ Александр Новак, программные продукты на основе искусственного интеллекта.

"Роснефть" - первая компания в России, которая успешно создает наукоемкое программное обеспечение, охватывающее все ключевые процессы нефтегазодобычи. Линейка такого софта насчитывает 23 программных продукта, десять из которых не только используются на предприятиях компании, но и уже выведены на рынок и успешно продаются. ИТ-платформа "Роснефти" применяется для решения производственных задач в области геологии, проектирования, разработки и эксплуатации месторождений. Эксперты отмечают, что программное обеспечение, созданное разработчиками компании, превосходит импортные аналоги по скорости, перечню решаемых задач, применению современных алгоритмов и удобству интерфейса.

Так, на форуме в Тюмени компания презентовала функциональные возможности "РН-Нейросети" и "РН-СМТ" ("Система Мониторинга Трубопроводов"). Первый из продуктов разработан на основе нейросетевых технологий и самостоятельно подбирает оптимальные стратегии разработки месторождений. Результат работы искусственного интеллекта - увеличение нефтедобычи и эффективности освоения недр.

Информационная система "РН-СМТ" анализирует данные о режиме и условиях работы нефтепроводов и выдает рекомендации по планированию работ на каждом участке, сокращая количество рутинных операций, выполняемых технологами.

Данные в "РН-СМТ" поступают из различных систем сбора параметров состояния трубопроводов, в том числе от биозондов - приборов, позволяющих обнаруживать биопленки на стальных поверхностях, отслеживать динамику скорости коррозии. Этот прибор разработан научным институтом "Роснефти" в Ижевске и был представлен на стенде компании на форуме TNF.

Представители компании принимали активное участие не только в выставке, но и в деловой программе форума, в проведении Дня открытых дверей нефтегазовых компаний "Энергия будущего", круглом столе "Гидроразрыв пласта: вызовы и поиск новых решений", выступали экспертами на презентациях производителей, предлагающих инновационные решения для нефтегазовой отрасли.

Сегодня, в заключительный день работы форума, состоится День поставщика ПАО "НК "Роснефть". Потенциальные поставщики получат возможность прямого диалога с руководителями крупнейших дочерних предприятий "Роснефти" в Западной Сибири.

Евгений Армянинов, генеральный директор ООО "РН-Уватнефтегаз":

- "РН-Уватнефтегаз" является партнером TNF практически с первых лет его проведения. За эти 20 лет вырос не только форум - кардинально изменилась нефтяная отрасль. Теперь ее настоящее и будущее определяют высокие технологии. "Роснефть" занимает лидирующие позиции в ТЭК по разработке и внедрению инноваций. Они охватывают все сферы деятельности компании, обеспечивая ей устойчивое технологическое превосходство. При разработке месторождений Уватского проекта мы опираемся на интеллектуальный потенциал научного комплекса "Роснефти".

В Челябинске колледж начал готовить кадры для киноиндустрии

Евгений Александров (Челябинск)

В "суровом" индустриальном регионе подготовку специалистов для киноиндустрии в системе СПО начали впервые: обучение по специальности "кино- и телепроизводство" открыл Южно-Уральский государственный колледж. Это одно из шести пилотных учебных заведений в РФ, где реализуется проект "Колледж креативных индустрий".

- Челябинские компании, занимающиеся видеопроизводством, известны далеко за пределами региона. Но и для них проблема с кадрами стоит остро: как только специалист достигает определенного уровня компетенций, он уезжает в столицу. Поэтому они готовы работать с начинающими: брать студентов на практику и стажировку, создавать условия, чтобы молодежь оставалась в Челябинске, - говорит замдиректора Агентства международного сотрудничества области Ирина Чиркова.

По словам руководителя Колледжа креативных индустрий Татьяны Зановой, принятая модель позволит подготовить профессионалов, понимающих весь процесс кинопроизводства, а не только свою часть в нем. Каждый студент освоит четыре модуля: режиссерский, операторский, монтаж и звукорежиссуру, научится работать в разных творческих командах.

В Югре начали тестировать систему глушения гражданских дронов

Марина Некрасова (Югра)

Эксперимент проводится по поручению губернатора с участием Росгвардии и МВД. На днях Наталья Комарова смогла лично ознакомиться, как идет проект "Антидрон": ей показали тестовую площадку и программно-аппаратный комплекс, умеющий обнаруживать и подавлять гражданские беспилотники, которые осуществляют несанкционированные полеты и представляют потенциальную угрозу.

По словам представителя компании-разработчика Александра Горбунова, комплекс состоит из пяти модулей, каждый выполняет разные функции: один определяет направление радиосигнала, другой - точные географические координаты дрона и того, кто им управляет, и т. д. Нейросеть анализирует видеоизображение объектов в воздухе и отслеживает их траекторию. Эффективность обнаружения - до 1800 метров. В момент глушения канал связи между аппаратом и пилотом прерывается, техника возвращается в точку старта или тут же садится на землю. Авторы технологии уверяют: она подойдет для защиты коммерческих и госпредприятий, обеспечения безопасности массовых мероприятий.

Еще одно тестируемое решение - роботизированный мобильный дронопорт: техника приземляется на него, чтобы подзарядить аккумуляторы или пройти техобслуживание.

- Если инфраструктуру грамотно распределить по территории, можно обеспечить почти неограниченную дальность полетов, - отметил гендиректор фирмы-разработчика Константин Кудряшов.

Югра выбрана в качестве полигона не случайно: на нее распространяется экспериментальный правовой режим в сфере эксплуатации беспилотных авиасистем наряду с Камчатским краем, Чукоткой и Ямалом. Это направление планируют развивать на базе инновационного научно-технологического центра "ЮНИТИ ПАРК".

- У нас разработан концепт создания инфраструктуры для БПЛА. Пилотный проект реализуем в одном из районов в 2024 году. В будущем предполагается применять дроны для доставки грузов в труднодоступные места, мониторинга лесов и т. п., - поделился планами вице-губернатор Павел Ципорин.

На Южном Урале рыбоводов начнут обучать в университете

Евгений Александров (Челябинская область)

Первую группу рыбоводов на Южном Урале планируют обучить на курсах повышения квалификации в начале следующего года и далее поставить этот процесс на поток. О запуске специальной целевой программы с Челябинским госуниверситетом договорилась ассоциация рыбохозяйственного комплекса региона.

- На работе предприятий отрасли заметно сказывается недостаток рабочих кадров и квалифицированных специалистов. Поэтому назрела задача обучить работников рыбоводческих хозяйств. Нужно сформировать образовательную программу с учетом требований предприятий. Минсельхоз, со своей стороны, рассмотрит возможность предоставления государственной поддержки для компенсации затрат на обучение, - обрисовал перспективу первый замминистра сельского хозяйства Южного Урала Евгений Литвинов.

Чиновники подчеркивают: именно практики отрасли будут активно влиять на содержательную сторону подготовки, исходя из потребностей бизнеса. Они же определят и количество курсантов, необходимое рыбоводческому комплексу. Университет, в свою очередь, обеспечит методику и план, определится со временем занятий.

Сегодня вуз предлагает два формата обучения: заочное по программе бакалавриата "водные биоресурсы и аквакультура", где студенты получат специальности рыбовода, ихтиолога, гидробиолога, и те самые курсы повышения квалификации, которые видятся шагом к решению острых кадровых проблем. Как отмечает исполняющий обязанности декана факультета экологии Челябинского госуниверситета Константин Корляков, набор на заочное обучение проводится раз в два года, группы студентов небольшие, к тому же выпускники, случается, отказываются трудоустраиваться по полученной специальности в сельской местности, и это только усугубляет кадровый дефицит. Поэтому более эффективны, по его мнению, именно курсы для действующих сотрудников хозяйств.

Участники соглашения считают важным включить в программу как можно больше практики: это обеспечит более глубокое погружение в профессию и быструю адаптацию на любом профильном производстве.

С другой стороны, академическое обучение в ЧелГУ даст толчок научной деятельности, племенной работе. Ведь сегодня, когда заметно меняется климат, специалисты отрасли стоят перед необходимостью изучать свойства озерной воды, биологический состав водоемов и улучшать породные качества "серебристого товара".

- Нам нужны эти курсы. Многие сейчас самостоятельно изучают профессиональную литературу. А когда правильно формулируются вопросы, предоставляется нужная информация, а к этому прилагается литература в онлайн-доступе, сразу выстраивается цепочка обучения. И хорошо хотя бы в пределах нашей области сделать подготовку специалистов рыбоводства универсальной, - считает председатель ассоциации рыбохозяйственного комплекса Челябинской области, директор Чебаркульского рыбозавода Евгений Рындин.

По его словам, развитию отрасли поспособствует и разработка требований к уровню квалификации рабочих, специалистов рыбоводных хозяйств с учетом региональной специфики. В частности, предстоит установить единые критерии для присвоения квалификационного разряда работнику на любом рыбоводном предприятии региона. Помощь вуза может выражаться и в проведении исследований водоемов и подготовке научно обоснованного заключения о причинах изменений в аквакультуре, понижения уровня воды, которое влияет на вылов рыбы.

Результат союза науки и практики, как надеются рыбоводы, будет заметен через несколько лет в виде увеличения количества посадочного материала, маточного поголовья, улучшения технологии и в итоге роста объема товарной рыбы.

Улучшить состояние сибирских рек помогут цифровые модели

Инна Горбунова (Тюменская область)

Тура, одна из крупных рек Обь-Иртышского бассейна, в начале августа обновила очередной исторический минимум, который уже называют абсолютным. Прошедшие в регионе дожди дело не изменили. Один из жителей Тюмени, чтобы продемонстрировать, насколько падение уровня воды значительно, решил перейти реку в черте города вброд: на самых глубоких участках оказалось по горло.

Новых версий, отчего продолжается обмеление, за последние полгода не появилось, по-прежнему говорят о цикличности природных процессов, вот только никто не может определить, когда начался период "низкой воды" и предсказать, когда он завершится - через 7, 10 или 12 лет. Есть также версия о том, что слишком много воды из сибирских рек стали забирать на промышленные нужды в Китае, но и она гипотетична.

Чтобы сделать сколь-нибудь аргументированные выводы, требуется не только многолетний период наблюдений, но и принципиально другой масштаб сбора данных и уровень обработки информации. Сегодня же, как утверждают эксперты, оборудование большинства постов мониторинга системы Росгидромета устарело, требует обновления. Оно способно фиксировать показатели, но не обладает функцией передачи массива данных онлайн для обработки их методами математического моделирования.

Планы такого обновления есть. На водных артериях Обь-Иртышского бассейна в 12 регионах Сибири и Урала предполагается установить 50 новых пилотных цифровых гидропостов. Это будет одним из первых шагов к созданию единой цифровой платформы для изучения сибирских рек. Над проектом почти одновременно начали работать ученые из Кемеровской области и из Тюменского государственного университета (ТюмГУ). Хотя Кузбасс, регион с развитой промышленностью, требующей большого количества водных ресурсов, взялся за дело более активно. За основу выбрана отечественная технология, разработанная в Санкт-Петербургском политехническом университете (СПбПУ), у которого есть опыт создания цифровых двойников в различных сферах.

- Новая промышленная революция - это объединение трех миров. Первый - физический, материальный. Второй - цифровой, виртуальный. Эти два мира мы уже научились объединять. Но есть и третий, который обязательно нужно присоединить, обеспечив конвергенцию и синергию, - это живой, биологический мир. В данном случае речь о природе Обь-Иртышского бассейна, - отмечает проректор по перспективным проектам СПбПУ Алексей Боровков.

В цифровую систему наблюдений будут включены крупнейшие реки Сибири и Урала - Обь, Иртыш, Томь, Миасс, Тобол и Тура. Единая цифровая платформа позволит получать оперативные данные о состоянии водных объектов, формировать прогнозы развития событий и принимать необходимые решения. К слову, первый цифровой двойник ученые начали создавать еще в 2019 году для реки Ускат в Кемеровской области и уже тогда заявили, что увеличить число таких проектов поможет система экополигонов на пилотных территориях. Их запланировано девять. Первый появился на озере Кучак в Тюменской области на базе биостанции ТюмГУ в августе 2019 года.

Ученые надеются, что создание цифровых двойников рек позволит моделировать критические ситуации. Это особенно важно для тех населенных пунктов, которые используют для водоснабжения открытые источники. Тюмень, например, не раз сталкивалась с резким ухудшением качества питьевой воды (ее органолептических показателей) из-за низкого уровня Туры или предполагаемого сброса загрязнений промышленными предприятиями, находящимися выше по течению в другом регионе. Приходилось экстренно принимать меры: закупать дополнительное количество сорбентов для водоканала, опускать еще ниже оборудование для забора воды из реки. Если бы была прогнозная цифровая модель, негативные последствия можно было бы нивелировать заранее. С ее помощью также реально точнее прогнозировать весенний паводок, планировать навигационный период. К слову, на той же Туре в этом году уже несколько раз приходилось ужесточать условия судоходства, а в сентябре его и вовсе закрыли.

Но ученые все-таки не идеализируют цифровые модели. Так, Андрей Лисица, директор НИИ биомедицинской химии имени В.Н. Ореховича, уверен: цифровое моделирование пока находится на уровне натурфилософии, то есть на этапе сбора данных. Когда алгоритмическая база, искусственный интеллект смогут сделать качественный скачок - перейти к созданию масштабных цифровых моделей, предсказать трудно.

Андрей Ветров, доцент Пермского государственного национального исследовательского университета, считает, что у любой модели природного объекта, в том числе и у цифрового двойника реки, остается неопределенность, связанная с возможными ошибками в сборе данных или в их описании. Не бывает прогнозов со стопроцентной точностью, а столь масштабных - тем более. И создание цифровых паспортов рек вовсе не итог исследований, а их начало. Кроме того, такая работа требует больших денег и ресурсов, поэтому в определенные исторические периоды приходится решать, что в данный момент важнее.

На Урале обсудили тенденции рекламного рынка России

Ольга Фаткуллина (Екатеринбург)

Екатеринбург занял третье место по объему рекламных вложений после Москвы и Санкт-Петербурга. Такие данные прозвучали на Национальном рекламном форуме "Регионы" в Екатеринбурге.

Если прошлый год для всей экономики аукнулся сильными потрясениями, то рекламному рынку глобального падения удалось избежать. По стране его объем снизился лишь на два процента, правда, региональный сектор сбавил обороты на три. Общий объем рынка рекламы в 2022 году составил 392 миллиарда рублей, а доля регионов - десять процентов, или 39 миллиардов.

Ну а нынешний год вообще стартовал очень удачно.

- С января по июнь 2023 года объем регионального рекламного рынка превысил 21 миллиард рублей и вырос на 25 процентов. При этом Екатеринбург занял третью строчку в рейтинге по объему рекламных вложений после Москвы и Санкт-Петербурга. В первом полугодии объем инвестиций в рекламу в Екатеринбурге составил 1 миллиард 387 миллионов рублей, а динамика достигла 37 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2022-го, - рассказал первый вице-президент Ассоциации коммуникационных агентств России (АКАР) Валентин Смоляков.

Объединение провело опрос, в котором приняли участие представители 119 рекламных агентств из разных городов России: Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Краснодара, Перми и других. Среди компаний-участников - и фирмы-малышки с годовым оборотом 12-15 миллионов рублей, и агентства-гиганты с 500 миллионами. По данным этого исследования, в первые пять месяцев рекламный рынок Екатеринбурга делился по основным каналам коммуникации следующим образом: наружная реклама заняла 27 процентов, эфирное телевидение - 26, интернет -18, радио -14, доля печатных носителей чуть меньше.

- Екатеринбург наряду с Москвой и Петербургом является агентским рынком, то есть большинство рекламодателей обслуживается в рекламных агентствах, а не напрямую у селлеров. Это говорит о высоком уровне развития этой сферы. Мы прогнозируем, что телевидение как драйвер роста рекламного рынка останется безусловным бенефициаром. Максимальная сезонная активность по традиции придется на четвертый квартал, - охарактеризовал местные тренды руководитель комитета по исследованиям АКАР Урал Сергей Балакирев. - Исследование показало, что большинство региональных агентств работает с клиентами, которые специализируются на продаже продуктов питания и напитков (46 процентов), недвижимости (44), одежды, обуви и аксессуаров (41), косметики (40), товаров народного потребления (40 процентов).

К региональным агентствам, качество работы которых не уступает столичным, в этом году проявили интерес федеральные маркетологи. На Урале такие игроки есть. Скажем, уральские команды используют искусственный интеллект для поиска нестандартных решений. Большая часть прорывных идей при этом возникает в сфере предиктивного моделирования и медиапланирования. Рекламщики задействовали интеллектуальную платформу, которая раскидывает задачи сразу в пять нейросетей. Они способны частично заменить сразу несколько сотрудников в решении разных задач, от распознавания визуального контента и генерации текста до анализа датасетов, математических рядов, нелинейного прогнозирования, мониторинга отклонений от заданных параметров и запуска определенных алгоритмов поведения через чат-боты. Весь этот комплекс позволяет роботизировать рекламные кампании, повысить их эффективность, существенно сокращая ресурсные затраты, отмечает директор по маркетингу Dinnovate Group Людмила Черных.

Но чаще всего искусственный интеллект задействуют для борьбы с шаблонными подходами. Один из примеров - решение агентств "Штольцман и Кац" и 19agency84: перед тем как приступать к дизайну, сотрудники прогоняют запрос из брифа через нейросеть. И вот, скажем, она подсказала, что образ моржа и мороженого можно соединить визуально - в итоге обертка этого продукта получилась современной и отвечающей цели заказчика.

Тем временем

Одна из тенденций, которую заметили участники рекламного рынка, связана с оттоком клиентов, ориентированных на digital-агентства: внес лепту новый закон о маркировке рекламы. В то же время брендинговые и креативные агентства, у которых ключевыми направлениями работы являются позиционирование, упаковка, айдентика, нейминг, то есть все то, что нужно для вывода на рынок новых брендов и торговых марок, напротив, фиксируют приток клиентов еще с прошлого года.

Уральские блогеры нашли новые площадки для заработка взамен запрещенных соцсетей

Ольга Медведева

Екатеринбуржцы Сергей и Ирина Черкасовы получили более полумиллиона рублей, размещая вертикальные видео в приложении Yappy. Профессиональный пожарный Сергей стал блогером год назад, в своих роликах он показывает работу коллег. А Ирина делает перед камерой макияж и прически. Супруги приняли участие в марафоне контента, объявленном видеоплатформой. Кстати, красота в кадре победила брутальность: ролики Сергея "заработали" за все время 230 тысяч рублей, тогда как блоги его жены - 340 тысяч.

Кто на новенького?

- Мы разработали программу поддержки авторов, куда входит конкурс молодых исполнителей, продвижение самых активных блогеров в рамках федеральных рекламных кампаний, проведение кастингов в крупные телепроекты и программа монетизации "Марафон контента". За две недели можно получить от 3000 до 140 тысяч рублей. Сумма зависит от количества просмотров и количества лайков к роликам за время марафона, - рассказывает генеральный директор платформы Данила Овчаров.

- Думаю, заработать деньги с помощью этой программы может любой начинающий блогер, главное, чтобы в нем была хоть капля оптимизма и желание показать то, что он умеет делать, - считает Ирина Черкасова.

Если Yappy сравнивают с "ТикТоком", который сам запретил россиянам постить видео, то Looky называют отечественным аналогом Instagram *.

- Безусловно, полностью заменить запрещенные социальные сети пока не удается. Сложнее всего наладить монетизацию. Например, Looky позволяет собирать донаты от своей аудитории, - объясняет Анна Баринова, CEO молодой российской сети.

У новых ресурсов, пришедших на смену привычным, пока не все получается, но эксперты считают их весьма перспективными.

- Российская соцсеть TenChat отлично подходит для продвижения экспертов, дает бесплатные (органические) охваты, если публиковать качественный контент, - считает Екатерина Ширшицкая, сооснователь маркетингового агентства NotBossy. - Там возможен быстрый рост подписчиков на органике и установление деловых связей, этого сейчас не дает ни один гигант рынка. Мы используем соцсеть для продвижения экспертов - ведем авторские блоги. И оттуда действительно приходят клиенты. Это именно деловая платформа, развлекательный контент там не в приоритете.

- Выстреливший в 2022 году TenChat разочаровывает в плане охватов, а инструменты таргетинга там пока отсутствуют, - спорит с ней Анна Лямина, представляющая платформу корпоративных коммуникаций eXpress.

Зависли в запретной зоне

Юная поросль на поле соцсетей, поредевшем после взаимных ограничений, только вступает в борьбу за аудиторию. Где же пасутся те, кто раньше зарабатывал на запретной ныне территории?

- Бизнес занял разные позиции относительно запрещенных соцсетей. Кто-то продолжает вести в них свои страницы, кто-то прекратил их развивать, но продолжает закупать рекламу у блогеров. То есть эти площадки все равно действуют, и люди там зарабатывают, но охваты и соответственно уровень доходов упали. Согласно последним исследованиям, Instagram* посещают всего шесть процентов россиян, что в три раза меньше аудитории "Одноклассников", - оценивает ситуацию Кристина Петрова, основатель коммуникационного агентства PR Perfect.

Креативный продюсер и пиарщик Анна Белева утверждает, что заработок в запрещенной "соцсети с картинками" никуда не делся, многие продают даже больше, чем раньше, вероятно, потому, что там осталась платежеспособная молодая аудитория.

YouTube не попал под запрет, но сам закрыл для россиян возможность получать деньги с помощью внутренней монетизации площадки. Теперь пользователи должны или самостоятельно интегрировать рекламу в свое видео, или идти на ухищрения. "Многие эксперты с другим гражданством переводят канал в статус иностранного, чтобы включить внутреннюю монетизацию, сопровождают ролики английскими субтитрами", - рассказывает Белева.

- Для наших клиентов с точки зрения продаж и трафика самая большая потеря - Instagram*. Чего-то похожего по пользовательскому взаимодействию пока нет, - считает основатель рекламного агентства "Мастерская трафика" Андрей Курилович. - Заметно растут "ВК" и "Телеграм", но это не замена, это все-таки иной пользовательский путь и опыт. Многие авторы переносят активность в "Дзен" и "ВК". И, кажется, именно "ВК" для пользователей сможет стать заменой YouTube в случае его блокировки.

Предприниматель Алексей Карлов отмечает, что на заблокированных ресурсах осталась технически грамотная аудитория со знанием английского языка. "Впрочем, переход и, главное, адаптация контент-плана для "ВК" практически у всех уже завершены", - подчеркивает он.

На первый-второй

Крупнейшие российские соцсети тоже не сидят сложа руки, стремясь расширить бизнес-возможности и привлечь пользователей и рекламодателей.

- И те, и другие стали активнее использовать платформу "ВК Бизнес", - отмечает генеральный директор digital-агентства AGM Евгений Волошин. - Главные преимущества площадки - удобный интерфейс и большой выбор настроек аудиторий. Основным недостатком некоторое время было отсутствие алгоритма, но этот вопрос частично решен. Также внушительная часть пользователей и рекламодателей зашла на новую контентную площадку "Телеграм". За счет размещения рекламы в Telegram Ads или посевов (своих постов в чужих каналах) можно решить как глобальную задачу увеличения узнаваемости бренда, так и локальные. Правда, часть рекламного бюджета просто ушла из таргета в нативный формат (непрямую рекламу).

Таким образом, по мнению эксперта, перераспределение средств произошло не только между площадками, но и между подходами к рекламе.

- Взрослая аудитория переместилась в "Телеграм", стала активно его осваивать. Регионы выбрали "ВК", который использовали и до этого в качестве второй платформы, - говорит маркетолог Андрей Шавнев.

- Бизнес осваивает "Дзен" и "Одноклассники" с релевантной для него аудиторией. Например, по опыту нашего агентства, это отличная площадка для продвижения аптек и медицинских услуг, - замечает Александр Смирнов из Demis Group.

Бизнес-коуч Елизавета Никонорова отметила выросшую конкуренцию и "стоимость клиента" в оставшихся соцсетях.

- Полтора года назад мы продвигали онлайн-школу удаленных профессий во многом благодаря соцсетям, впоследствии запрещенным в России. Когда все изменилось, пришлось перестраивать бизнес-модель на новую аудиторию: на прежних ресурсах она была в основном женской, а в "ВКонтакте", "Телеграме" и "Яндекс-директе" - смешанная, - говорит она.

Сабина Исаева из "Кокос Групп" сформулировала основные черты крупнейших игроков: "ВК" пытается стать суперплатформой, объединяя функции всех привычных россиянам сетей - и мессенджер, и видеохостинг, и сервис знакомств, и отчасти маркетплейс, и еще много чего. "Телеграм", в свою очередь, внедрил сториз, старается сделать проще заход на свою рекламную площадку, но в нем все равно ощущается недостаток инструментов и форматов контента и, что самое важное, нет алгоритмичной умной ленты.

*Компания Meta (соцсети Facebook и Instagram) признана экстремистской, и ее деятельность запрещена в РФ.

Между тем

Денис Волков, генеральный директор Epicstars, перечисляя новые бизнес-возможности старых российских соцсетей, ставит в один ряд с ними маркетплейсы. Эти площадки выросли из формата службы платных и бесплатных объявлений - они становятся средой общения, внедряют инструменты, которые понятны и привычны для блогеров, рекламодателей и покупателей: "живая лента", фото- и видеообзоры, возможности обратной связи и т. д.

Водители захотят стать пассажирами

На Южном Урале повышают привлекательность общественного транспорта

Евгений Александров (Челябинская область)

17 новых автобусов пополнили транспортный парк Челябинска. 15 из них, полученных по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" (БКД) уже вышли на один из самых протяженных маршрутов - № 8, который связывает Тракторозаводский район с северо-западом города. А самые вместительные автобусы, называемые в народе "гармошками" из-за похожей на меха перемычки в центре корпуса, будут обслуживать линии, где пассажирский трафик наиболее высок.

- Продолжаем работу по системному развитию общественного транспорта в регионе. И одна из важнейших задач - его обновление в столице Южного Урала. В новой партии - два автобуса сверхбольшого класса. Такие уже ходят по самому загруженному маршруту № 64 и, по отзывам жителей и транспортников, максимально эффективно решают свою задачу. Поэтому принято решение закупить больше таких машин: в течение ближайших четырех месяцев в город придут еще 10 "гармошек". И далее часть наших маршрутов мы также планируем переводить на сверхбольшой класс, - поделился планами губернатор Алексей Текслер.

У транспортной реформы, начатой властями несколько лет назад, прагматичная цель - часть владельцев личных авто пересадить на общественный транспорт, снизив тем самым нагрузку на дорожную сеть, освободив ее от "лишних" машин. Но пересадку стремятся сделать добровольной - за нее люди должны в своих муниципалитетах "проголосовать ногами", а для этого нужно, чтобы преодолевать километры на общественных колесах им было проще и дешевле, чем на личных автомобилях.

На это и нацелена реформа, задуманная как системный процесс. Она предполагает и инфраструктурные перемены: развитие дорожной сети, новую разметку, предусматривающую "выделенки" для общественного транспорта, ускоряющие его движение. Однако без замены самой техники глобальной перестройки не получится: "колеблющиеся" пассажиры не пересядут из легковушек в ветхие, разваливающиеся автобусы. Поэтому реформаторы сделали ставку на активное обновление подвижного состава, которое продолжается. Благодаря участию в нацпроекте Челябинск в прошлом году получил 16 автобусов для маршрута № 15, связывающего Металлургический район с Южно-Уральским госуниверситетом и главным зеленым оазисом мегаполиса - парком Гагарина. В нынешнем сезоне речь идет об опережающей поставке 25 автобусов, предназначающихся для маршрута № 483 - от поселка Старокамышинска до центра города. Как ожидается, они выйдут на линию в январе. В 2024-м автобусный парк пополнят еще 25 машин для маршрута № 123, соединяющего южноуральскую столицу с Копейском, ее городом-спутником.

Автобусы, поступающие по нацпроекту БКД, приобретаются в лизинг. Часть лизинговых платежей оплачивает государство. Как поясняют в областном правительстве, в результате реформы маршруты становятся регулируемыми, на них четко выдерживается график движения, действует стандарт качества перевозок. И такой порядок распространяется на всю территорию области.

- В Магнитогорске в нынешнем году мы организовали дополнительный автобусный маршрут "Вокзал" - "Зеленый лог". На прямой линии жители обратились с таким вопросом, и мы решили закупить автобусы для этого маршрута. Опыт оказался удачным: получили положительные отзывы из Магнитогорска и приняли решение приобрести еще 13 автобусов до конца года. И на 2024-й по Магнитке тоже большие планы. Минтранс и администрация города продолжат перевод маршрутов на регулируемый тариф, и эту работу мы будем проводить повсеместно, планомерно избавляться от маршруток. Опыт Челябинска показывает: такие шаги сегодня востребованы, - говорит Алексей Текслер.

В Магнитогорск в 2023-м уже поступило 13 автобусов. Также четыре закупили для Увельского района, два - для Уйского. Кроме того, в этом году 22 муниципалитета Южного Урала получат 131 новую машину.

- Идет масштабное обновление по всему региону. Мы переводим всю сеть маршрутов на регулируемые тарифы, благодаря чему автобусы, выходящие из строя, будут своевременно заменяться. Система общественного транспорта в Челябинской области станет цивилизованной и современной, - уверен губернатор.

В августе этого года на заседании президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, проведенном главой государства, говорилось о необходимости обеспечить ежегодное снижение среднего возраста парка, который, по данным Минтранса РФ, сегодня близок к предельному. Для автобусов это восемь лет при сроке службы от семи до десяти. Поэтому, как было особо подчеркнуто, общественный транспорт должен не ветшать, а молодеть. Для этого до 2030 года в стране необходимо заменить 65 тысяч автобусов, 5100 троллейбусов, 4200 трамваев.

В рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" с 2020 по 2022 год в городские агломерации было поставлено 1529 транспортных средств, сообщил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин, подчеркнув, что такая практика будет продолжена: в результате развития общественного транспорта не только повышается качество жизни на территориях, но и предприятия автомобиле- и машиностроения загружаются дополнительными заказами, создаются новые рабочие места.

Челябинск стартовал с модернизацией транспорта в 2019 году, и с того времени для нужд миллионника было приобретено около 300 автобусов, работающих на экологичном газовом топливе. До конца же 2025-го в области собираются закупить еще 200 машин, но уже средней вместимости, которые станут хорошей альтернативой маловместительным маршруткам.

На Урале общественники добились ликвидации стихийной свалки

Михаил Пинкус (Челябинская область)

У поселка Батуринского в Еманжелинском районе начались работы по ликвидации мусорного полигона, разросшегося на десятки гектаров. Жители пожаловались на то, что мусор сюда вывозят самосвалами и сбрасывают в карьер. Причем, кроме бытовых, территория засоряется строительными и промышленными отходами.

Активисты выехали на место экологического бедствия и эту информацию подтвердили. По словам представителей регионального штаба ОНФ, территория стихийной свалки не огорожена. Заехать сюда может любой желающий, с чем, по всей видимости, и связан оживленный трафик. Во время проверки на свалке находилось несколько грузовиков и ассенизаторских машин.

- Увидев масштабы экологического бедствия, мы ужаснулись, - рассказал активист Антон Неверов. - Отходы сливают прямо в водоем, выбрасывают на берегу. Территория практически полностью завалена бытовым мусором, досками, ломом ЖБИ, покрышками и, вероятно, токсичными отходами с промпредприятий. Отметим, что администрация района осведомлена о существовании свалки, но никаких мер почему-то не принимает.

Общественники обратились в Росприроднадзор, прокуратуру и минэкологии региона с требованием установить виновников ЧС и принять меры к ликвидации нелегального объекта. Однако первым на обращение откликнулся губернатор Алексей Текслер, посмотревший снятое активистами видео. "Мне непонятно, почему бездействовали районные власти, почему не было должной реакции от министерства экологии, других ответственных служб, - написал он в телеграм-канале. - В этом году поручил убрать более 200 несанкционированных свалок по области. Но эту конкретную никто даже не обозначил в качестве проблемной".

В минэкологии пояснили, что ситуация находится под контролем сразу нескольких ведомств, включая прокуратуру и МВД. Въезд на территорию уже ограничен, на ликвидации завалов работает несколько единиц техники.

По данным ведомства, свалка здесь существовала с конца 1950-х, в 1980-е годы она была закрыта. Однако сюда периодически вывозили отходы гранитного производства, с которых и началось захламление территории.

- В начале года наши специалисты привлекли к ответственности несколько индивидуальных предпринимателей за незаконный сброс отходов в этом месте, - сообщил министр экологии региона Сергей Лихачев. - Часть административных дел еще находится в работе. Решается вопрос о включении свалки в перечень объектов накопленного вреда, которые предстоит устранить в рамках федеральной программы "Генеральная уборка". А пока контроль за территорией будет усилен.

Не все регионы УрФО подготовились к работе такси по новым правилам

Татьяна Казанцева (Свердловская область),Инна Горбунова

Новый федеральный закон, регулирующий перевозку пассажиров в такси, вступил в силу 1 сентября 2023 года. Что изменилось на уральском рынке пассажирских перевозок, выяснял корреспондент "РГ".

- Я военный пенсионер, работаю в такси не постоянно. Как подработчику мне этот новый закон не выгоден. Я уже решил, что найду другое занятие. Уж очень много хлопот: регистрация, перекраска машины, оформление дорогущего страхового полиса… И таких, как я, множество. Но, если мы уйдем, кто будет людей возить? И насколько вырастут цены? - еще летом рассуждал за рулем мужчина средних лет.

Стоимость услуг такси с тех пор действительно выросла, причем задолго до сентября. По официальным данным, увеличение составило около 20 процентов, но постоянные клиенты утверждают, что в отдельные моменты рост двукратный.

- Ценник в такси вырос на 30 процентов, но не в сентябре, а раньше. Если закон заработает должным образом, мы будем вынуждены разом отключить тех водителей, которые пока не получили разрешения. В итоге цена поездки может вырасти в 6-10 раз. Как это уже произошло, например, во Владивостоке, - сообщил корреспонденту "РГ" директор такси MAXIM Максим Шушарин.

По его словам, большинство российских таксистов - самозанятые. Закон позволяет им оказывать эту услугу, но обязал агрегаторов передавать им заказы только при наличии у самозанятых соответствующего разрешения. Между тем проверить это сложно: во многих регионах до сих пор нет таких реестров (составлять их должен местный минтранс).

- К тому же не вполне заработала система подачи самозанятыми заявлений на получение разрешений через "Госуслуги". Кстати, это предполагает наличие квалифицированной электронной подписи, но она мало у кого есть. Таким образом, возможность автоматической сверки у агрегаторов по-прежнему отсутствует. И пока все остается по-старому. Разрешения получили не более 5 процентов таксистов. И если добросовестно исполнить закон, как мы сделали, например, в Чите, то город просто встанет: в день эксперимента там смог уехать только один процент желающих, - добавил Шушарин.

Впрочем, компания стремится стимулировать самозанятых выполнять требования нового закона. Так, водители, работающие без разрешений платят агрегатору 30 процентов вместо 10-15. Таксисты массово негодуют, но получать документ тем не менее не спешат.

Но это не единственная сложность. Закон вводит и другие требования к самозанятым. Например, обязательное приобретение специального ОСАГО, прохождение медосмотра. Первый пункт не работает из-за высокой стоимости полиса, со вторым тоже все непросто. Сейчас предлагается организовать дистанционные врачебные осмотры через терминалы, но стоимость одного такого прибора "в антивандальном исполнении" доходит до 400 тысяч рублей. Непонятно, кто будет нести эти затраты.

- Вряд ли получится вернуться к системе советских таксопарков с постоянным штатом водителей, врачей и техников. В крупном городе для выполнения всех заказов нужно 5-7 тысяч машин одномоментно, и с одним таксопарком это просто невозможно. Вообще, я считаю, что существующая система и так достаточно эффективна и безопасна, - выражает мнение Шушарин.

В Екатеринбурге сектор такси занимает большую долю рынка. По данным Союза автотранспортных предприятий Свердловской области, перевозки пассажиров наземным транспортом в мегаполисе охватывают 400-450 тысяч человек в сутки, из них таксисты доставляют около 200-250 тысяч. Понятно, что любые резкие движения в этом секторе весьма болезненны для всей транспортной системы, однако реформы все же необходимы, уверены многие эксперты.

Прежде всего новый закон обеспечивает безопасность, ответственность и прозрачность рынка, считает официальный представитель Общественного совета по развитию такси в УрФО Владимир Герасименко. По его словам, активно критикуют закон те, кто его не читал, или те, кому он невыгоден. Например, водители с судимостью (им путь в таксисты отныне заказан).

- Главное, что произошло, - рынок такси выходит из тени. Раньше 90 процентов перевозчиков работало в "сером" сегменте, а сейчас все прозрачно. Разработана нормативно-правовая база, все участники рынка смогут подавать заявления - через МФЦ, электронную почту, "Госуслуги". И если прежде выдача разрешения на один автомобиль стоила 3750 рублей, то сейчас эта процедура бесплатная. Причем все ранее полученные разрешения продолжают действовать - они выдаются на пять лет. Решен вопрос с медицинским предрейсовым контролем (измерять давление на приеме у врача не обязательно, появилась дистанционная услуга). А исполнение закона может контролировать минтранс региона - путем рейдов, - перечисляет Герасименко.

Действительно, не все регионы смогли создать реестры учета агрегаторов, перевозчиков и машин - на это нужны большие силы и средства. Но с 1 сентября запущена федеральная государственная информационная система "Такси", и подключиться к ней может любой регион. К тому же на внесение данных в реестры у регионов и участников рынка есть еще два с лишним месяца - до 1 декабря 2023 года. Свердловская область уже подготовила всю необходимую нормативно-правовую базу, приняла региональный закон о транспорте, так что издержки должны быть минимальными.

Большой плюс нового закона - в избавлении от монополии агрегаторов, уверен Герасименко. По его прогнозу, в перспективе количество служб заказа такси вырастет и создать такой сервис сможет даже таксопарк.

Интересно, что некоторые нормы, вызывающие споры, закон вообще передает на усмотрение регионов. Например, в Свердловской области решили не заставлять водителей перекрашивать автомобили в "цвета такси". Однако ряд проблем все же остается, признает Герасименко. И для их решения придется внести изменения в другие законы, например "О гражданском страховании". Речь о том, что около трети таксистов-подработчиков могут просто уйти с рынка из-за того, что им невыгодно оформлять полис ОСАГО.

- Дорогая страховка - это головная боль, полис стоит от 80 до 100 тысяч рублей. Для страховщиков ОСАГО - проблемный продукт, так как практически каждый четвертый автомобиль такси попадает в аварию. Мы уже обратились в ЦБ, считаем, что рисковые виды страхования должны быть поделены между всеми страховщиками, но полис должен стоить на уровне 20-30 тысяч рублей, - считает эксперт.

Что до обязательного врачебного контроля, то этот пункт, безусловно, должен выполняться. В Свердловской области работают 1500 медкабинетов, где водитель может проверить здоровье, но не всем это удобно. Выход - в приеме онлайн.

- Поправки об охране здоровья разрешают дистанционно проходить контроль. В Москве, например, на каждой АЗС стоит такой терминал. Свердловские инвесторы тоже готовы их установить и наладить связь с медкабинетами. На недавнем форуме такси было много предложений от изготовителей, - отметил Герасименко.

По прогнозам, стоимость такой услуги будет около 40 рублей. Сумма невелика и не должна повлиять на ценник такси. А сегодняшний скачок обусловлен скорее психологическими, нежели экономическими факторами. Как только перевозчикам будет дано право самим устанавливать тарифы, цены откорректируются, уверен Герасименко.

Жизнь внесет изменения и в сам закон, считают эксперты.

- Через полгода будет понятно, что именно не работает - и можно будет вносить поправки. Тем более что многие полномочия переданы на региональный уровень. Так, регионы получили право устанавливать порядок оказания услуг такси на вокзалах и в аэропортах. Планируется, например, предоставить право въезжать на их территорию только легальным перевозчикам и увеличить для них время бесплатной стоянки с 15 до 30 минут, - сообщил Владимир Герасименко.

Также регионы получили возможность оказывать отрасли господдержку, например субсидировать лизинг автомобилей. Это уже делают в Москве, правда, тягаться со столицей, выделившей на эти цели полмиллиарда рублей, другим субъектам РФ сложно. А еще на местах могут создать бесплатные парковки для перевозчиков по всему городу. Такие вопросы постепенно будут решаться, при этом контроль остается за минтрансом региона, который вправе даже заблокировать недобросовестного агрегатора.

Вступивший в силу 580-ФЗ обязывает регионы вести три реестра, в которые вносятся данные о транспортных средствах, агрегаторах и перевозчиках, желающих получить разрешения на работу такси. Только за первую неделю сентября в главное управление строительства Тюменской области поступило 211 заявлений: 194 - на внесение автомобилей в реестр такси, 15 - на включение сведений о перевозчике и два - от агрегаторов. 63 процента заявлений поступило через портал госуслуг, остальные поданы лично. В управлении отмечают, что данные об авто обрабатываются в течение суток. На проверку информации о перевозчиках и агрегаторах требуется больше времени - до одной недели. Специалисты уже внесли в реестр легковых такси 101 автомобиль, обрабатываются данные свыше 4000 машин, на которые есть действующие разрешения.

Опытный бизнесмен посоветовал стартаперам изучить клиентов и конкурентов

Олег Лиманский (директор направления мобильных решений компании "АТОЛ")

Красивые легенды о запуске бизнеса "на коленке" мотивируют молодежь. Как не бояться заходить на совершенно новые рынки? Что является критически важным? На нашем опыте могу дать начинающим четыре полезных совета.

Первое: разбираться на практике, а не в теории в потребностях клиента. Иначе проект не "выстрелит", каким бы гуру технологий вы ни были. Впрочем, это не абсолютный стоп-фактор: экспертизу можно расширить с помощью привлеченных консультантов. К примеру, наша команда с 2001 года создавала кассы и софт к ним, мы четко видели: ретейлу, прежде всего крупному, нужно оборудование для обработки 1D- и 2D-кодов.

Второе: знать конкурентов. Чтобы открыть свой ресторан или магазин, хорошо бы потрудиться в чужом, от стартовых позиций дорасти до руководителя. Тот же принцип действует в ИТ: не обязательно отправлять своих сотрудников к конкурентам, можно начать с дистрибуции или интеграции сторонних решений. Поверхностный анализ рынка не спасет: вы должны получить от потребителей обратную связь по каждому продукту, детально изучить все преимущества и недостатки.

Третье: знать законодательство. Не только по вашей отрасли - надо глубоко погрузиться в нормативку, по которой живет заказчик. И знать ее даже лучше, чем он сам, чтобы именно к вам он приходил за помощью. Так, почти любое изменение торгового законодательства требует обновления техники и ПО в ретейле и логистике. Важно не просто иметь в штате юристов, но и узнавать о новшествах первыми, мгновенно переводить их на язык айтишников и внедрять обновления. Кстати, довольно быстро мы осознали: малому бизнесу сложно разобраться в этой теме самому, поэтому начали проводить бесплатные вебинары, публиковать разъясняющие материалы, выступать на отраслевых конференциях. Это повысило лояльность клиентов. Кроме того, понимание, как государство влияет на все процессы в ретейле и логистике, помогло продукту "выстрелить" в нужный момент.

Четвертое: запускать проект, когда есть растущая востребованность товара или услуги на рынке. Терминалы сбора данных в России появились еще в конце 2000-х, но тогда их использовали лишь для приемки и отгрузки товаров на крупных складах. Постепенно новые устройства начали внедрять торговые сети. Стимулировали спрос сразу несколько факторов: резкий рост е-commerce, ФЗ об онлайн-кассах от 2017 года и постепенный ввод системы штрих-кодирования. Мобильными компьютерами пришлось пользоваться и производителям, и дистрибьюторам, и ретейлерам, и логистам.

Нужно ли сразу открывать собственный R&D-центр? Мы на первом этапе создавали решения в партнерстве с конструкторским бюро. Через год, набравшись опыта, перенесли разработку на свою территорию. Самое важное - накопленная экспертиза рынка. Если в начале 2000-х было достаточно простой замены ручного труда, то в 2018-м запросы бизнеса стали смещаться в сторону комплексной цифровизации. За последние четыре года модельный ряд терминалов сбора данных сильно расширился: появились устройства для малых и микропредприятий, промышленности, разные аксессуары для удобной эксплуатации, мобильные приложения.

Надеюсь, наш опыт поможет еще кому-то выбрать верную стратегию для стартапа.

В УрФО для модернизации теплоснабжения использовали новые виды господдержки

Инна Горбунова,Михаил Пинкус,Валентина Пичурина,Юлия Санатина

Если на Ямале отопительный сезон стартовал еще в августе, то в большинстве муниципалитетов УрФО сейчас самый горячий период: начинается подача тепла в социальные учреждения и жилые дома, параллельно коммунальщики спешно завершают летние "раскопки". Пока на дворе бабье лето, жители не ропщут, ну а к началу октября тепло обещают включить повсеместно.

По данным уральского полпредства президента РФ, в ходе летней ремонтной кампании в федеральном округе заменили на 40 процентов больше ветхих сетей, чем в 2022-м - в целом свыше 3000 километров. Львиную долю в этой цифре занимают электрические сети, но и тепловых переложено много - 439 километров (годом ранее заменили 371). Сколько средств потрачено нынче на подготовку к зиме в регионах и ожидать ли жителям неприятных сюрпризов, выясняли корреспонденты "РГ".

Свердловская область

На этой неделе в поселке Ленинском в Каменске-Уральском сдали в эксплуатацию после реконструкции водогрейную газовую котельную, мощность которой в результате увеличилась с 6 до 40,8 МВт. Работы проводились в рамках концессионного соглашения между муниципалитетом, правительством региона и УК "Теплокомплекс". Объем инвестиций составил 232 миллиона рублей. Как сообщил министр энергетики и ЖКХ региона Николай Смирнов, в этом году в области введут восемь котельных.

Каменск-Уральский стал первым городом в Свердловской области, где успешно завершен проект с использованием "Инфраструктурного меню" - нового инструмента господдержки на возвратной основе (средств Фонда национального благосостояния). В 2022 году из фонда привлечено 5,9 миллиарда рублей на модернизацию коммунальной инфраструктуры региона: работы ведутся также в Арамили, Реже, Первоуральске, Сысерти и Екатеринбурге. В Первоуральске их планируется завершить до конца года: будет выполнена модернизация 2,4 километра магистральных тепловых сетей, 24,4 километра квартальных, построено 8,7 километра циркуляционного трубопровода горячего водоснабжения.

Как сообщили в департаменте информационной политики Свердловской области, на подготовку ЖКХ к осенне-зимнему периоду направлено 7,36 миллиарда рублей, из них 5,8 миллиарда - из местных бюджетов. По итогам сезона будет заменено 258,8 километра ветхих тепловых сетей, 163,8 водопроводных.

По данным на 14 сентября в 27 муниципалитетах уже стартовал запуск систем теплоснабжения, в нескольких сельских поселениях отопление включено полностью. До 2 октября весь жилфонд и социальные объекты должны быть обеспечены теплом, подчеркнул на заседании областного правительства губернатор Евгений Куйвашев.

Челябинская область

На Южном Урале с помощью новой региональной программы модернизации коммунальной инфраструктуры за весну и лето заменили вдвое больше пришедших в негодность трубопроводов тепло- и водоснабжения - 758 километров против 342 в прошлом году. Коммунальная сфера в целом адаптировалась к работе в условиях санкционного давления и в этом году максимально использовала технологии импортозамещения.

Как сообщил министр строительства и инфраструктуры Челябинской области Юлий Элбакидзе, на подготовку к отопительному сезону с учетом финансирования из бюджетов разных уровней и средств самих коммунальных предприятий потрачено 3,2 миллиарда рублей. Работы выполнены с опережением срока, и на сегодня уровень готовности превышает 99,3 процента.

- Наиболее проблемная ситуация с износом сетей, как ни странно, сложилась в областном центре - в Металлургическом районе Челябинска, - пояснил он.

Для решения этой проблемы в будущем году кроме бюджетных средств власти намерены привлекать средства в рамках федеральной инициативы "Инфраструктурное меню".

Одной из главных задач в министерстве считают замену неэффективных котельных. За последние 12 лет введено в строй более 200 новых теплоисточников суммарной мощностью около 700 МВт. Впервые появились объекты когенерации, позволяющие производить одновременно тепло и электричество, тем самым сокращая расходы на топливо. В этом году к наступлению холодов будут пущены две новые котельные в Златоусте и поселке Мисяш.

Вместе с тем благостную картину портят отключения теплоисточников от электроэнергии за долги перед гарантирующим поставщиком. К примеру, в Златоусте и Миассе, накопивших задолженность в размере 207 и 188 миллионов рублей, энергетики с августа ограничивают питание большинства тепловых объектов. В городе Бакал часть котельных обесточена с мая, такая же ситуация в поселках Мирный, Кременкуль и Садовый под Челябинском и еще как минимум в пяти муниципалитетах.

- Одним из условий получения паспортов готовности к зиме считается погашенная задолженность за энергоресурсы, - отметил первый заместитель генерального директора компании-поставщика Андрей Святых. - Но по традиции большая часть объектов начинает отопительный сезон с многомиллионными долгами. И ситуация не меняется. Возникает вопрос: смогут ли котельные, простоявшие все лето без электроэнергии, безаварийно включиться с наступлением холодов?

Курганская область

В Зауралье из года в год самыми проблемными зимой были муниципальные округа, расположенные преимущественно в восточной и южной частях региона (об этом не раз писала "РГ"). Нынче, судя по всему, проделана серьезная работа над ошибками.

Напомним: в прошлом году в Зауралье в семи районах объединили котельные - провели, как говорят в народе, коммунальную оптимизацию. Были созданы два региональных оператора и пять филиалов. Планировалось, что реорганизация позволит сократить расходы, повысить качество обслуживания теплоисточников и сетей, да и самих коммунальных услуг.

Однако в первый год объединение ожидаемых результатов не принесло. В частности, в Альменево котельное оборудование пришлось менять после первых же сильных морозов. А у теплоснабжающей компании из Лебяжьевского округа возникли проблемы с оплатой топлива: МУП задолжал поставщику угля 30 миллионов рублей. В конце августа арбитраж удовлетворил иск предпринимателя и постановил взыскать с предприятия всю сумму долга плюс судебные расходы. Тем не менее глава муниципалитета Александр Барч сообщил, что все котельные готовы к пуску тепла, запас топлива имеется. Начать отопительный сезон планируется 22 сентября.

В Целинном округе бдительные жители внимательно следят за работой коммунальщиков. На днях увидели во дворе котельной щепки и сделали вывод: угля нет, будут топить древесными отходами. Пришлось главе округа Петру Скоробогатову объясняться: "Контракт на уголь с поставщиком подписан. Завоз топлива идет по графику: ежедневно порядка 100 тонн поступает в округ. Старт отопительного сезона - 2 октября", - сообщил он в соцсети. Что же касается щепы, это вариант утилизации крупных веток: для их измельчения специально приобретен щепорез, отходы действительно планируется сжигать в котельных, но не в качестве основного топлива.

В целом регион встречает холода во всеоружии. По данным областного департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ, на подготовку к зиме из областного бюджета муниципалитетам выделено более 318 миллионов рублей субсидий. Средства направлены на приобретение резервных источников электроснабжения для котельных, котельного оборудования в ряде районов, реконструкцию теплового узла в центральной котельной села Альменево.

Тюменская область

В западно-сибирском регионе объемы выполненных работ больше прошлогодних. Подготовлено к зиме 230 тысяч домов и 1345 котельных, 60 километров инженерных сетей, в том числе переложено 27,7 километра теплотрасс. Сформирован сверхнормативный запас топлива для котельных: 546 тонн дизеля и 7700 тонн дров и угля. На подготовку к отопительному сезону в Тюменской области направлено 3,684 миллиарда рублей, из них треть - из консолидированного бюджета, а 2,5 миллиарда - внебюджетные средства.

Отметим, что в регионе заключено 22 концессионных соглашения в сфере ЖКХ, которые охватывают 13 муниципалитетов с населением 1,2 миллиона человек (77 процентов населения региона). 11 концессий осуществляются именно в сфере теплоснабжения. Так, в рамках "Инфраструктурного меню" правительством области подписаны договоры о реализации проектов строительства и реконструкции пяти объектов в Тобольске более чем на 1,18 миллиарда рублей (заемные средства Фонда национального благосостояния составили 945 миллионов).

Некоторое беспокойство у жителей вызывал уход из России финского энергоконцерна "Фортум", владевшего ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 в Тюмени. Однако власти заверили, что на подготовку к зиме это не повлияет. Объекты генерации переданы во временное управление Росимущества, ремонтная кампания на них идет по графику, запас резервного топлива значительно превышает нормативный.

Нефтянка включает турборежим

Международный форум в Тюмени объединил компании добывающей и других отраслей

Ирина Никитина (Тюмень)

Юбилейный XX Международный промышленно-энергетический форум TNF совпал с двумя масштабными датами - 70-летием открытия Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции и 75-летием тюменской геологии. Неудивительно, что это событие собрало в Тюмени множество гостей: на выставочной площадке у Тюменского технопарка разместилось 68 экспонентов, а на деловую программу зарегистрировалось более 10 тысяч участников.

TNF поддержали делегации из Китая, Саудовской Аравии, Бразилии, Узбекистана, Казахстана и других стран. Зарубежные партнеры приехали на переговоры, рассчитывая также познакомиться с историей стремительного успеха молодой ассоциации "Нефтегазовый кластер", созданной и развиваемой тюменцами. В областном правительстве подчеркивают: новое сообщество нефтяников, газовиков, промышленников и всех причастных настроено на обеспечение технологической независимости как региона, так и всей России.

Собственно, развитие нефтегазовой отрасли всегда было связано с судьбой страны, ее благополучием. История разведки и освоения месторождений Западной Сибири в непростые послевоенные годы, последующий прорывной рост добычи - результат настоящего подвижничества многих людей, напоминают их последователи.

- Есть ли сегодня место для новых подвигов? - задает вопрос директор научно-технического центра "Геодата" заслуженный геолог России Анатолий Брехунцов и сам на него отвечает: - Неосвоенные ресурсы нефти в Западной Сибири составляют 50 миллиардов тонн, тогда как добыто всего 15. Да, это сложные для изучения залежи, но они у нас есть.

В общем, работа для добывающих предприятий найдется. А значит, будет дело и для смежников - производителей труб, оборудования, нефтесервисных компаний. И времена сегодня не менее сложные, чем 70 лет назад, ведь отрасль, как и вся страна, находится в технологической блокаде. Как водится, ставка делается на собственные силы, и процесс идет успешно.

"Тюменские моторостроители" работают над новым газотурбинным двигателем мощностью 16 МВт взамен устаревших зарубежных образцов. Как рассказал инженер-конструктор завода Вячеслав Камарцель, действующий прототип планируют изготовить к 2025 году, а серийный выпуск освоить через два сезона. Это на 100 процентов отечественная машина, ее ресурс выше, чем у аналогов на 25 тысяч часов.

"Газпром ВНИИГАЗ" показал на TNF современный теплообменник с измененной конструкцией, позволившей увеличить эффективность оборудования в 1,5 раза при уменьшении его массы и габаритов. Новинка уже поставлена на Южно-Киринское месторождение. Сборку машин, работающих на сжиженном природном газе, в Тюменской области начала компания "Газпром СПГ-технологии". Уже 200 таких авто курсируют по региону, и это только начало, утверждают инженеры. Буровые установки с верхним приводом в Тюмени начинают собирать представители "Бентека": 63 процента комплектующих - российского производства, стоит задача заместить детали в полном объеме.

Как отметил генеральный директор ассоциации "Нефтегазовый кластер" Александр Сакевич, исполнять все задуманное легче в кооперационных цепочках, соединяющих производство и сервис. Их проще интегрировать и в дорожные карты, разрабатываемые Минпромторгом РФ. За три с небольшим года число участников кластера достигло 135, через два года, уверены организаторы, оно прирастет еще на 200. Наибольшие преференции получат те, кто локализует производство в "большой" Тюменской области: регион не планирует отказываться от статуса лидера ТЭК.

Александр Моор, губернатор Тюменской области:

- Нефтегазовый кластер, работающий в Тюмени, выполняет функцию координатора и кооператора для активных промышленных и нефтесервисных компаний. Да, задача сложная, но все, что делается, - правильное, своевременное. Тем более что регион был, есть и, думаю, останется кузницей кадров для ТЭК: сегодня по нефтегазовым специальностям здесь обучаются более 7000 студентов. Уверен, межвузовский кампус, к строительству которого приступим в следующем году, станет флагманским центром подготовки современных специалистов.

Сибирские регионы вошли в число наиболее привлекательных для внутреннего туризма

Наталья Решетникова (Новосибирск)

По данным отраслевого исследования, сибирские регионы вошли в число наиболее привлекательных для внутреннего туризма.

Самыми популярными направлениями остаются Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. 47 процентов опрошенных россиян хотели бы отдохнуть на Кавказе, а вот 23 процента - в Сибири.

В целом, как показало исследование, путешествовать по России любят 77 процентов респондентов. Предприниматели, ведущие деятельность в сфере внутреннего туризма, рассчитывают на снижение налогов и льготное налогообложение (53 процента опрошенных), а также на субсидии на авиа- и железнодорожные перевозки и гранты.

- На реализацию госпрограммы развития туризма в Новосибирской области в прошлом году было направлено 104,7 миллиона рублей, в 2023-м - 139,3 миллиона. Кроме того, увеличена максимальная сумма гранта для предпринимателей - с трех миллионов рублей до пяти, - сообщил исполняющий обязанности министра экономического развития региона Лев Решетников.

И. о. замминистра Анна Павлова подчеркнула, что средства господдержки могут быть направлены на создание, благоустройство и реконструкцию туристических объектов, обустройство инфраструктуры и маршрутов, приобретение оборудования, реализацию проектов цифрового туризма.

В прошлом году господдержку получило 22 проекта, победители конкурса 2023-го пока не определены. В числе шестидесяти претендентов - проекты создания и благоустройства гостиниц, приобретения прокатного оборудования, автотранспортных средств (в том числе фудтраков), открытия развлекательных комплексов и ресторанов.

Кроме того, крупные инвесторы, желающие развивать туристскую инфраструктуру, могут воспользоваться льготными кредитами для строительства или реконструкции гостиниц (120 номеров и более) или субсидиями и льготными кредитами от корпорации "Туризм.РФ", а также получить земельный участок без торгов. Для новичков в гостиничной сфере первые два года действует нулевая ставка упрощенной системы налогообложения, а для владельцев гостиничных объектов - ставка НДС в ноль процентов до 2027 года.

Один из успешных примеров привлечения туристов и инвесторов - Маслянинский район. По словам директора районного центра развития туризма Елены Воротниковой, здесь создан туристский кластер, разработаны более двадцати туров и десятки маршрутов для организованных групп и индивидуальных туристов. С этого года действует "Экспедиция со вкусом. Гастрономический тур в Маслянинский район".

- Президентский фонд культурных инициатив поддержал наш проект "Вкусная Сибирь. Культурно-гастрономическая экспедиция" - в прошлом году мы стали победителями первого грантового конкурса, - говорит директор туристического агентства "Новосибирск" Юлия Гончарова. - Он направлен на развитие сельского туризма, раскрытие гастрономического и культурного потенциала сельских территорий, знакомство с обычаями и традиционной кухней.

- Два года назад в области еще только говорили о сельском туризме, - рассказывает Елена Воротникова.

- Ведь Новосибирская область прежде всего ассоциируется с деловым, событийным, научным и культурным туризмом. Но в ряде районов - Сузунском, Колыванском, Искитимском, Тогучинском, Ордынском - местные администрации создают условия, а предприниматели выходят с инициативами. К ним подтягиваются Мошковский, Маслянинский районы, - утверждает директор центра поддержки сельских инициатив "Живая земля" Алла Канаева.

Кстати

В прошлом году правительство Новосибирской области одобрило поддержку проекта реконструкции санатория "Доволенский" с инвестициями в 203 миллиона рублей. Еще 343,3 миллиона до 2024 года будет вложено в санаторий "Краснозерский".

Омские власти надеются завершить строительство омского аэропорта в 2027 году

Светлана Сибина (Омск)

Чрезвычайное происшествие с самолетом "Уральских авиалиний", совершившим аварийную посадку в Новосибирской области, в очередной раз актуализировало вопрос строительства нового омского аэропорта.

Проблему ограниченных возможностей действующего аэропорта власти обозначили еще полвека назад, однако она до сих пор остается нерешенной. Воздушные ворота миллионного города открыты далеко не для всех видов лайнеров. Причина - короткая взлетно-посадочная полоса, которая составляет 2,5 километра (например, в Новосибирске она на полкилометра длиннее).

В итоге многим омичам приходиться летать транзитом через Новосибирск, Екатеринбург, Москву, а это долго, дорого, некомфортно. Однако перспектив развития аэропорта Омск-Центральный специалисты не видят. Объект, расположенный в центральной части города, зажат жилыми микрорайонами, и расти ему просто некуда.

Это создает проблемы и для самого мегаполиса. В частности, ограничивает высоту новостроек. Недовольство горожан вызывает гул моторов взлетающих и идущих на посадку аэробусов. Кроме того, вблизи воздушной гавани расположен природный парк "Птичья гавань", а птицы, как известно, создают потенциальную угрозу авиационной безопасности.

Решить проблему должен был новый аэропорт Омск-Федоровка, расположенный за чертой города. К его строительству приступили еще в начале 1980-х годов. Возвели взлетно-посадочную полосу и терминал, однако спустя некоторое время объект заморозили. Сейчас бетонные трассы активно используют автомобильные гонщики.

Тем не менее правительство Омской области не отказывается от намерений завершить проект.

- Федеральные власти нас поддерживают. Сегодня мы работаем над тем, чтобы добиться выделения финансовых средств, - утверждает глава региона Виталий Хоценко.

Специалисты признают, что экономическая ситуация сейчас менее благоприятна, чем несколько лет назад. Хотя "разворот на Восток" способствует проекту. На базе нового аэропорта и прилегающей к нему территории планируют создать особую экономическую зону с развитой логистикой и комфортными условиями для обслуживания грузовых судов.

Государственные инвестиции сейчас оцениваются минимум в 16 миллиардов рублей, а с учетом частных вложений - в 36 миллиардов. Федеральные власти готовы помочь с поиском концессионера. В региональном минтрансе сообщили, что при благоприятном развитии событий новый аэропорт могут ввести в эксплуатацию в 2027-2028 годах.

В Омской области приступают к возрождению малой авиации. Первыми субсидированными рейсами на самолетах Ан-2 и Л-410 станут "Омск - Тара" (260 километров) и "Омск - Усть-Ишим" (330 километров). Взлетно-посадочные полосы в этих северных поселках не эксплуатировались с 90-х годов прошлого века, но после ремонта смогут принимать самолеты.

Росимущество уже объявило торги на аренду летного поля в Усть-Ишиме.

Кстати

В осеннем расписании омского аэропорта появится новый субсидируемый рейс в Томск. Перелеты будут осуществляться дважды в неделю - по вторникам и четвергам. Время в пути составит один час. С 1 октября откроется рейс "Омск - Тобольск". Сегодня в рамках реализации нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" из Омска можно улететь субсидированными рейсами в Абакан, Горно-Алтайск, Екатеринбург, Красноярск, Махачкалу, Новый Уренгой, Салехард, Самару, Уфу и Ханты-Мансийск.

Экономист Сафонов: Теневая сторона рекордно низкой безработицы - нехватка специалистов в важных отраслях

Валерий Выжутович

В России стремительно обостряется дефицит кадров. По данным Росстата, в июле в стране была зафиксирована рекордно низкая безработица - 2,9 процента. Из-за этого специалисты все чаще говорят, что в 2023 году рынок труда принадлежит соискателям, а целые отрасли оказались перед угрозой значительной нехватки работников, что может критически отразиться на их дальнейшем развитии.

Почему возник дефицит рабочей силы? В каких областях работники наиболее востребованы? Обсудим тему с доктором экономических наук, профессором Финансового университета при правительстве РФ Александром Сафоновым.

Конкуренция за работников происходит в разных отраслях

В каких отраслях сейчас самая острая конкуренция за рабочую силу?

Александр Сафонов: По опросам ЦБ России, в августе 60 процентов предприятий сообщили о нехватке персонала, а, по заявлению Росстата, уровень безработицы у нас снизился до 2,9 процента в июле, обновив исторический рекорд, что также свидетельствует о снижении спроса на рабочие места со стороны соискателей. Как отмечают аналитики кадрового портала HH, в начале лета количество вакансий увеличилось на 76 процентов по сравнению с началом 2021 года, а резюме всего на 15 процентов. Конкуренция за работников происходит в разных отраслях. Есть традиционные отрасли с постоянным дефицитом кадров - образование и здравоохранение. Например, по разным оценкам потребность в учителях составляет от 56 до 72 тысяч. В здравоохранении, по оценке Минздрава России, не хватает 26,5 тысячи врачей. Нехватка среднего медперсонала оценивается в 50 тысяч человек.

Самый большой спрос на работников демонстрируют торговля и логистика, обрабатывающая промышленность. Например, в структуре размещенных вакансий 37 процентов приходится на рабочих (станочники, сборщики, ремонтники оборудования, слесари, сварщики), а также специалистов по сервисному обслуживанию бытовой техники. Нужны инженеры и технологи. В розничной торговле и общепите (33,5 процента вакансий) не хватает продавцов, кассиров, специалистов по выкладке товаров, курьеров, комплектовщиков в логистических центрах, поваров, барменов, водителей. Также высока потребность в строительстве и операциях с недвижимостью (14,7 процента вакансий). Это водители, бульдозеристы, крановщики, арматурщики, сварщики, маляры, плиточники. Огромная нехватка рабочих кадров в текстильной и пищевой промышленности. При этом конкуренцию за одних и тех же работников ведут не только предприятия внутри какой-то отдельной отрасли, но и разные отрасли. Например, водитель требуется и в сервисной экономике, и в строительстве. Курьерами становятся и рабочие, и, к сожалению, инженеры. То же касается айти-специалистов.

Более половины работников имеют зарплату не выше 50 тысяч рублей

В каких сферах деятельности работники в этом году наиболее востребованы?

Александр Сафонов: Самая высокая потребность сегодня в кадрах на предприятиях обрабатывающей промышленности, торговле, строительстве и сельском хозяйстве.

В каких регионах сейчас легче всего найти работу на производстве?

Александр Сафонов: Традиционно такими регионами являются Санкт-Петербург, Москва и Московская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ. К ним добавились Хабаровский край, республики Татарстан и Башкортостан, Нижегородская и Свердловская области. В этих регионах наиболее низкий уровень безработицы и есть потребность в рабочих кадрах.

В каких секторах экономики людям по-прежнему трудно найти работу?

Александр Сафонов: В данном случае я бы говорил не о секторах, поскольку в любом секторе можно найти работу, а о сложностях найти достойно оплачиваемую работу, найти работу в регионах с неразвитой экономикой и найти работу для отдельных социальных категорий. Согласитесь, что зарплата в 30 тысяч при нынешнем уровне цен вряд ли кого-либо вдохновит. А таких секторов у нас по-прежнему много. Это прежде всего сектора, связанные с культурой, отчасти с образованием и здравоохранением. Низкая заработная плата в торговле и сельском хозяйстве. По данным Росстата, в текущем году 3,4 процента работников получали заработную плату в диапазоне от 13,8 до 17 тысяч рублей, 4,4 процента - от 17 до 20,2 тысячи рублей, 6,6 процента - от 20,2 до 25 тысяч, 13,6 процента - от 25 до 35 тысяч, 25,9 процента - от 35 до 50 тысяч рублей. Как видим 53,9 процента работников у нас имеют пока зарплату не выше 50 тысяч рублей в месяц. Кроме того, у нас традиционно люди испытывают трудности в поиске в работы в регионах со слабо развитой экономикой - Ингушетия, Калмыкия, Тува, Хакасия. Сохраняется проблема моногородов. Инвалидам также трудно найти подходящую работу, есть трудности у молодежи без опыта. Есть конечно и отраслевой срез: страхование, научная сфера, безопасность, искусство, развлечения, массмедиа. В этих секторах количество резюме превышает количество вакансий.

Российский бизнес на протяжении нескольких десятилетий жил за счет советских кадровых запасов. Заботились о подготовке новых кадров только те предприятия, где требования к квалификации самые высокие, например, в оборонке. Нынешний кадровый голод - он отчасти обусловлен неумением и неготовностью бизнеса обучать для себя персонал?

Александр Сафонов: Да, это верно. Тема очень больная. Если посмотреть на историю, то мы увидим, что в структуре затрат на рабочую силу расходы на профессиональную подготовку с 1995 г. по текущий период составляли в среднем всего 0,3 процента! А самые низкие затраты были в текстильной промышленности, кожевенном производстве, деревообработке, ресторанном и гостиничном бизнесе, на автотранспорте, сфере финансов. Расходы на обучение в электронной и обрабатывающей промышленности были на уровне всего 0,2 процента. И информационная сфера также не очень щедро тратилась на профессиональную подготовку. Все почему-то считали, что это только обязанность государства.

Демография очень сильно влияет на кадровый голод

Молодых специалистов становится все меньше. Сколь значительную роль в обострении кадрового голода играет демографический кризис, а также мобилизация и эмиграция?

Александр Сафонов: К сожалению, демография очень сильно влияет на кадровый голод. Это двоякое влияние. С одной стороны, сокращение притока молодых приводит к абсолютному сокращению рабочей силы: в 2017 году она составляла 76,3 млн человек, а в 2022 году 74,9 млн человек. Кроме того, происходит постепенное старение персонала, что для отдельных отраслей имеет очень серьезное последствие. Это проблема безусловно обостряется на фоне мобилизации, поскольку часть молодых специалистов оттягиваются из экономики в систему минобороны, которое в том числе за счет контрактной службы предлагает оклады, значительно превышающие возможности гражданских отраслей. Эмиграция тоже фактор, который нельзя сбрасывать со счетов. Из числа граждан, переехавших за рубеж, процентов 30 могут не вернуться на российский рынок труда.

При превышении спроса над предложением растут зарплатные ожидания

Как показывают исследования, зарплатные ожидания соискателей выросли на 10-20 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. При этом некоторые кандидаты запрашивают сразу на 30-40 процентов больше, чем на предыдущем месте работы. Не оттого ли еще дефицит рабочей силы, что зарплатные требования выше, чем возможность работодателей эти требования удовлетворить?

Александр Сафонов: Это классика экономики труда. При превышении спроса над предложением растут зарплатные ожидания, а возможности секторов экономики ограничены. Ну не может общественное здравоохранение предложить зарплату выше, чем частные компании, то же касается "Почты России", ЖКХ. Поэтому в этих отраслях проблема дефицита острее.

Стоит ли создать программы переобучения на новые специальности для тех, кто хотел бы сменить род деятельности и влиться в число востребованных экономикой работников? Может ли правительство выступить инициатором и разработчиком таких программ?

Александр Сафонов: Это уже делается. В рамках проекта "Содействие занятости" такие программы реализуются для разных категорий граждан: молодежи, лиц старших возрастов. Через портал "Работа в России" можно подать заявку на прохождение переобучения в центрах занятости. Однако без участия бизнеса реализовать их с высокой эффективностью трудно. Именно работодатели обладают знаниями компетенций, имеют необходимое оборудование и в конце концов именно у них и есть рабочие места. Поэтому надо расширять практику включения в образовательный процесс самих работодателей. Для этого выделять средства на переподготовку непосредственно у работодателя, что позволит обучающимся пройти сразу и обучение, и производственную адаптацию. В идеале должна быть государственная программа сетевого производственного обучения, где колледжи выступают методологами образовательного процесса, а заинтересованные предприятия предоставляют своих наставников и оборудование. Центры же занятости выполняли бы функции сбора заявок и направление желающих в группы обучения в профильные колледжи. Финансирование должно поступать прежде всего колледжам и предприятиям в пропорции их участия в образовательных программах. Таким образом мы могли бы увеличить возможности СПО в повышении зарплат преподавательскому составу, а работодатели могли бы за счет субсидий платить достойную зарплату наставникам на своем производстве и заинтересовывать их в передаче знаний. Это определенный аналог фабрично-заводского ученичества в СССР периода индустриализации, но на новой технологической базе.

Экономика требует молодых образованных граждан

Есть ли надежда на выпускников школ, колледжей и вузов? Как вы оцениваете этот кадровый ресурс?

Александр Сафонов: Надежда всегда должна быть. Но сейчас сложился ряд проблем, которые требуют своего разрешения. Под влиянием западных моделей в школах с начала 2000-х стали меньше уделять внимания комплексному развитию знаний детей, особенно в части естественных дисциплин. Такой рациональный подход - раннее профилирование, акценты в профилях только на отдельные предметы, увлечение олимпиадниками. А экономика требует другого - массы образованных молодых граждан. Школьник должен быть готов к смене направлений обучения и профессиональной деятельности в будущем. Для этого он должен хорошо знать все базовые предметы. Этим всегда был силен СССР с точки зрения кадров. Раннее профилирование снижает вероятность притока кадров в первую очередь в технические специальности. В вузах также важно давать на первых двух курсах базовое фундаментальное образование. Тема качественного образования особенно важна в условиях снижения рождаемости, поэтому повышать темпы экономического роста придется в первую очередь за счет профессионализма, а не численности.

Александр Сафонов - доктор экономических наук, профессор Финансового университета при правительстве РФ. В 1985 году окончил экономический факультет МГУ. С 1992 по 1996 год - заместитель начальника управления политики занятости и народонаселения Министерства труда РФ. В 2004 году - руководитель департамента политики доходов, оплаты труда и социального страхования Министерства труда и социального развития РФ. В 2007 году назначен заместителем министра здравоохранения и социального развития РФ. С 2012 года - проректор Академии труда и социальных отношений. С 2020-го - проректор Финансового университета. Действительный государственный советник 1-го класса. Награжден медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 21 сентября 2023 > № 4475735 Александр Сафонов

Аграрии Урала начали осваивать южные культуры из-за выросшего числа солнечных дней

Татьяна Казанцева (Свердловская область)

Ученые начали обсуждать выделение на Среднем Урале новой - пятой - климатической зоны. Местные аграрии уже массово переходят на южные культуры, так как число солнечных дней здесь постоянно растет.

Это лето поставило рекорд: 11 июля в Екатеринбурге зафиксировали 40 градусов. "За весь период наблюдений температура воздуха повысилась на три градуса. Тренд сохраняется", - констатирует главный синоптик Уральского Гидрометцентра Галина Шепоренко.

Каменский и Пышминский районы Свердловской области теперь могут попасть в зону южной лесостепи. И это не просто переклассификация. Современный климат требует новых сортов, и селекционеры приняли вызов. "Росреестр ежегодно пополняется уральскими новинками. Например, скороспелым сортом картофеля "терра", он уже дал рекордные 600 центнеров с гектара. Или устойчивым к засухе сортом "шах" - часть хозяйств даже пересевали им площади", - отметил директор Уральского федерального аграрного научно-исследовательского центра УрО РАН Никита Зезин.

Сейчас селекционеры адаптируют могар (его называют итальянским просом) и суданскую траву, о которых здесь раньше и не слышали.

Предприятия выполняют обязательства по сохранению ценных рыбных запасов: реку Иртыш в Тюменской области пополнили молодью осетра

В реку Иртыш на территории Тюменской области выпустили молодь сибирского осетра. Зарыбление состоялось в рамках выполнения обязательств по компенсации ущерба ООО «РН-Юганскнефтегаз».

Контроль за выпуском осуществляла комиссия, в состав которой входят сотрудники Нижнеобского территориального управления Росрыболовства, специалисты рыбопитомника «Тобольский» Тюменского филиала ФГБНУ «ВНИРО».

Выпущено более 158 тыс. экземпляра сибирского осетра.

Компенсационные мероприятия обязаны выполнять предприятия, которые наносят своей хозяйственной деятельностью ущерб водным биоресурсам и среде их обитания. Проекты работ согласовывает Росрыболовство только при условии выполнения необходимых мер для сохранения и восстановления экосистем водоемов рыбохозяйственного значения.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Инновации РЖД получат новые паспорта

Один из приоритетов обновлённого документа – интеграция железной дороги в городскую среду

Утверждён актуализированный паспорт Комплексной программы инновационного развития холдинга «РЖД» на период до 2025 года (КПИР). Документ опубликован на официальном сайте компании в разделе «Инновации».

Новый документ учитывает изменения, которые произошли в компании, стране и мире. Он содержит обновлённые целевые параметры инновационной деятельности РЖД и планы по реализации ключевых проектов до 2025 года. Кроме того, в нём прописаны направления и механизмы взаимодействия с партнёрами из внешнего контура, в том числе вузами, научными организациями, инновационными предприятиями. При актуализации паспорта КПИР также учитывались результаты, достигнутые за 2,5 года реализации программы.

«Инновационное развитие в современном мире невозможно без кооперации и привлечения всех имеющихся компетенций и инструментов поддержки, – рассказал «Гудку» заместитель начальника Центра инновационного развития Андрей Тулупов. – Паспорт КПИР, по сути, – справочник для наших действующих и потенциальных партнёров, в котором в структурированном по темам и сжатом виде изложена информация о наших планах и потребностях на ближайшую перспективу, о «точках входа» в РЖД».

Среди приоритетов – роботизация и автоматизация производственных процессов, создание высокоскоростных транспортных коридоров и интеграция железнодорожного транспорта в городскую среду, увеличение провозной способности инфраструктуры. По ним инициируются научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы с привлечением исполнителей из внешней среды.

Большое внимание в документе уделяется достижению технологического суверенитета. Одним из магистральных направлений в этой части является подбор и применение аналогов необходимой продукции, а также налаживание отечественного производства.

Обновлены планы по развитию инструментов системы открытых инноваций, посредством которых холдинг взаимодействует с поставщиками инновационных решений, в том числе и в регионах. Так, например, в дополнение к уже работающим семи региональным инновационным площадкам (Санкт-Петербург, Самара, Новосибирск, Хабаровск, Иркутск, Челябинск и Воронеж) в 2023 году запланировано открытие новых в Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону и Красноярске, а в 2024 году – в Москве, Саратове, Ярославле и Екатеринбурге.

Что касается развития инструментов и источников финансирования новаторских решений, то в паспорте КПИР обозначены планы по проведению в 2024 году совместного конкурса инновационных проектов с Нижегородской, Самарской и Ульяновской областями, Пермским, Красноярским и Приморским краями, Республикой Башкортостан. В текущем году совместные конкурсы с софинансированием уже проведены с Ульяновской и Самарской областями, республиками Мордовия и Татарстан, Красноярским краем. Также в паспорте учитывается переход от корпоративного акселератора к Транспортному акселератору РЖД, ориентированному на всю отрасль.

Алексей Алеев

Металлургия Челябинской области увеличила выпуск продукции почти на 12%

Металлургические предприятия в Челябинской области за семь месяцев 2023 года увеличили выпуск продукции почти на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщается в докладе Банка России о региональной экономике.

Эксперты отмечают, что увеличению производства способствует растущий внутренний спрос на некоторые виды проката.

«Кроме того, в Магнитогорске реализуется проект по созданию производства кованых валков для станов холодной и горячей прокатки, пользующихся спросом у металлургов как в Челябинской области, так и за ее пределами», - добавили в челябинском отделении Уральского ГУ Банка России.

ММК готов существенно нарастить выпуск стали для российского судостроения

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) принимает участие в 17-й Международной выставке по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2023». Об этом сообщает пресс-служба ПАО «ММК».

Генеральный директор по продажам Сергей Ушаков, а также директор ООО «Торговый дом ММК» Григорий Щуров возглавили выставочную делегацию. На стенде ПАО «ММК» представлен широкий спектр возможностей комбината по выпуску стали для российского гражданского судостроения.

ММК, на долю которого приходится до половины всех поставок металла для отечественных корабелов, выпускает сталь для рыболовецких траулеров, танкеров, современных судов ледового класса.

Возможности комбината по выпуску стали для гражданского судостроения весьма большие и могут быть дополнительно увеличены, отменили в компании.

Высокое качество магнитогорской судостали подтверждено мировым классификационным обществом Bureau Veritas (Франция), Российским Морским Регистром Судоходства, Российским Речным Регистром, ABS (American Bureau of Shipping), Lloyd Register, норвежским классификационным обществом Det Norske Veritas, немецким классификационным обществом Germanischer Lloyd.

В рамках конференции запланировано выступление главного специалиста по развитию научно-технического центра ПАО «ММК, доктора технических наук, лауреата премии правительства РФ в области науки и техники Сергея Денисова.

В Минстрое России обсудили ход строительства объектов в Курганской области

В Минстрое России прошла рабочая встреча замминистра Юрия Гордеева и заместителя губернатора Курганской области Константина Малышева. На встрече обсудили вопросы хода строительства канализационных очистных сооружений хозяйственно-бытовых отходов производительностью 800 куб. м. в сутки в р.п. Варгаши Курганской области и напорного канализационного коллектора к ним.

Строительство ведется при поддержке Минстроя РФ в рамках Индивидуальной программы социально-экономического развития Курганской области на 2020-2024 гг. Построенный объект позволит подключить новые социально-значимые, крупные экономические и жилые объекты.

Планируется, что очистными сооружениями будут пользоваться около 8 крупных промышленных предприятий поселка и проектируемый индустриальный парк. По данным региона, новые очистные сооружения позволят улучшить качество жизни более девяти тысяч жителей рабочего посёлка и повысить уровень экологической безопасности.

Также на встрече обсудили вопросы финансирования социальных объектов в рамках федеральной адресной инвестиционной программы.

Стартовал новый четвертый сезон проекта «Школьная классика»

В Москве четвертый сезон Всероссийского проекта «Школьная классика» открыл одноименный театральный фестиваль Российского движения детей и молодежи (РДДМ) «Движение Первых». Проект, направленный на развитие школьных и молодежных театров, проводится при поддержке Минпросвещения России.

Театральный фестиваль «Школьная классика» объединил более 400 ребят от 12 до 18 лет из Москвы и Московской области. Подростки приехали вместе со своими педагогами, руководителями школьных и молодежных театральных коллективов.

Мероприятие открыл мини-спектакль по рассказам Антона Чехова «ЧЕХОВ. Незаученные комедии» Театра юных москвичей, дважды победителя проекта «Школьная классика».

Преподаватели Театрального института имени Бориса Щукина провели для ребят и педагогов мастер-классы по актерскому мастерству. Руководитель Всероссийского просветительского проекта «Знание. Театр» Анастасия Настасьина рассказала об особенностях постановки спектакля в школе.

Также в рамках фестиваля состоялась дискуссионная сессия по развитию театрального творчества в общеобразовательных организациях.

Кроме того, известные российские артисты и телеведущие рассказали юным участникам фестиваля об актерском мастерстве и умении держаться на сцене.

«Школьная классика» РДДМ «Движение Первых» – это настоящий живой патриотический проект. Он знакомит ребят с шедеврами отечественной литературы, воспитывает эстетический вкус, помогает в работе над спектаклями понять глубину нашей души, осознать себя наследниками и продолжателями традиций великой русской культуры», – отметил председатель правления РДДМ «Движение Первых» Григорий Гуров.

За три сезона проекта «Школьная классика» в нем приняли участие более 50 тысяч человек. Ближайшие театральные фестивали в рамках проекта пройдут в Тамбове и Екатеринбурге.

Александр Новак совершил рабочую поездку в Тюменскую область

Заместитель Председателя Правительства России Александр Новак совершил рабочую поездку в Тюменскую область. Он принял участие в работе Промышленно-энергетического форума TNF 2023, церемонии открытия модернизированного топливного терминала «Туринский» в Тюменской области, а также провёл межведомственное совещание по вопросам машиностроения для нефтегазовой промышленности.

В своём выступлении на пленарной сессии TNF 2023 «Технологический суверенитет: новые возможности для промышленности» Александр Новак поделился результатами работы по импортозамещению в ТЭК с 2014 года и планами по её активизации на период до 2030 года в кооперации с бизнесом и научным сообществом.

«По оценке Минэнерго России, текущий годовой объём рынка нефтегазового оборудования и нефтесервисных услуг – более 3 трлн рублей, а с учётом наших планов до 2030 года объём рынка оборудования для отрасли СПГ составит не менее 2 трлн рублей, оборудования для нефтеперерабатывающей отрасли – до 600 млрд рублей, оборудования для нефтехимической отрасли – 1,5 трлн рублей. В этих условиях перед российской промышленностью стоит важная задача – не только обеспечить возросшие потребности в отечественном оборудовании и заместить импортные аналоги, но и добиться не менее достойного качества и сервиса», – подчеркнул вице-премьер.

Координация усилий нефтегазовых компаний и государства позволила снизить импортозависимость отрасли с 67% в 2014 году до 38% в нынешнем году. Благодаря деятельности Научно-технического совета по развитию нефтегазового оборудования с участием нефтегазовых компаний-заказчиков с 2015 года по настоящее время удалось создать отечественные аналоги критически важных технологий и оборудования в ТЭК – гидроразрыва пласта, роторно-управляемых систем, основную номенклатуру оборудования для подводной добычи, а также линейку оборудования для сжижения газа и стенд для его испытаний.

Александр Новак осмотрел выставочную экспозицию нефтегазовых проектов в рамках Промышленно-энергетического форума TNF 2023. Он посетил стенды крупнейших отечественных нефтегазовых компаний. Вице-премьеру продемонстрировали работу новейших выставочных образцов российского оборудования ТЭК: турбины «Тюменских моторостроителей» и теплообменника «Газпром ВНИИГАЗа».

В ходе визита в Тюменскую область вице-премьер принял участие в церемонии открытия модернизированного топливного терминала «Туринский». Объём инвестиций компании «Газпром нефть» в проект превысил 5,3 млрд рублей. Мощности по перевалке нефтепродуктов были увеличены в два раза – до 600 тыс. т. Терминал оснащён высокотехнологичным оборудованием российского производства. Он обеспечит моторным топливом клиентов розничных сетей АЗС, промышленные, сельскохозяйственные и социальные предприятия как Тюменской области, так и соседних Курганской и Свердловской областей.

От имени Правительства вице-премьер подписал соглашение о намерениях с ПАО «Газпром нефть» о совместном развитии отечественного оборудования для бурения и добычи углеводородов на суше. Соглашение предусматривает возможность участия в совместных проектах для других российских нефтяных компаний, разработчиков и производителей оборудования.

«Для развития российских технологий необходимо консолидировать усилия государства, бизнеса, науки и производителей. Сегодняшнее соглашение открывает возможности для всех заинтересованных сторон присоединиться к решению амбициозной задачи по созданию конкурентоспособного отечественного оборудования для добычи углеводородов», – сказал Александр Новак.

Также в ходе рабочей поездки Заместитель Председателя Правительства провёл межведомственное совещание «Машиностроение для нефтегазовой промышленности». Представители нефтегазовых компаний, федеральных и региональных властей обсудили этапы работ по созданию в стране наиболее зависимых от импорта технологий и оборудования.

По итогам совещания вице-премьер поручил Минэнерго совместно с заинтересованными нефтегазовыми компаниями проработать вопрос обеспечения признания результатов испытаний нефтегазового оборудования на базе добровольной системы оценки соответствия Института нефтегазовых технологических инициатив (ИНТИ) с привлечением Единого оператора испытаний. ИНТИ поручено разработать паспорта методик испытаний для пилотных типов бурового и геофизического оборудования. Минпромторг должен дополнить механизм единой региональной субсидии направлением по возмещению затрат бизнеса на проведение испытаний и сертификацию промышленной продукции.

Дмитрий Чернышенко: Более 3,7 миллиона российских студентов регулярно занимаются спортом

20 сентября в России и мире отмечается Международный день студенческого спорта. В этот день проходят студенческие фестивали, соревнования, образовательные и культурные мероприятия. С поздравлением к спортсменам, студентам и специалистам отрасли обратились Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко и Министр спорта Олег Матыцин.

«В 2023 году Международный день студенческого спорта в России проводится в восьмой раз. Центральными площадками празднования в этом году стали Красноярск и Москва. Правительство по поручению Президента делает всё возможное, чтобы как можно больше россиян были вовлечены в здоровый образ жизни. По итогам прошлого года число студентов, регулярно занимающихся спортом в стране, составило более 3,7 миллиона человек. В стране работает около 1,5 тыс. студенческих спортивных клубов. Сегодняшний праздник подчёркивает важность укрепления роли спорта в высших учебных заведениях и создания качественной спортивной инфраструктуры», – подчеркнул вице-премьер.

Давние спортивные традиции позволяют России двигаться вперёд и создавать новые форматы. Успешно прошёл Международный фестиваль университетского спорта в Екатеринбурге.

В рамках празднования Международного дня студенческого спорта в Красноярске на базе Сибирского федерального университета прошли мероприятия, посвящённые национальным видам спорта, а также спортивным направлениям, связанным с цифровизацией и фиджитал.

«В России открылось 64 региональных отделения Всероссийской федерации фиджитал-спорта. Напомню, первый международный мультиспортивный фиджитал-турнир “Игры будущего” пройдёт в 2024 году в Казани. Тестовые мероприятия привлекли внимание многих стран. Приглашаем студенческие команды приобщиться к этому новому виду спорта и принять участие в Играх», – сказал Дмитрий Чернышенко.

«Празднование Международного дня студенческого спорта подтверждает, насколько важно для нас развитие спорта в молодёжной среде. В России на данный момент создано 28 студенческих спортивных лиг, в мероприятиях которых ежегодно участвуют более 30 тысяч активных и спортивных студентов. В прошлом году проведено 140 спортивных мероприятий среди студентов по 51 виду спорта, такое же количество запланировано и в этом году. Мы продолжим работу по привлечению молодёжи к активным занятиям физической культурой и спортом, будем развивать студенческие лиги, обеспечивать учебные заведения инфраструктурой, готовить качественные кадры, чтобы популяризировать спорт как важную часть жизни», – подчеркнул Олег Матыцин.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 сентября 2023 > № 4475143 Дмитрий Чернышенко

Жалобу на арест Гершковича пересмотрят

Иван Егоров

Мосгорсуд во вторник снял с рассмотрения жалобу на продление ареста обвиняемому в шпионаже корреспонденту газеты The Wall Street Journal, гражданину США Эвану Гершковичу.

Как сообщили корреспонденту "РГ" в пресс-службе городского суда, Мосгорсуд рассмотрел в закрытом судебном заседании жалобу адвокатов и постановил материал в отношении Гершковича снять с апелляционного рассмотрения. Материал будет направлен в Лефортовский районный суд Москвы для устранения обстоятельств, препятствующих рассмотрению в апелляционной инстанции. В Мосгорсуде не стали уточнять, какие именно процессуальные нарушения были допущены. Ранее, в конце августа Лефортовский суд продлил Гершковичу арест в СИЗО до 30 ноября.

Судебное заседание, которое рассматривало жалобу защиты на продление Гершковичу ареста, проходило в закрытом режиме.

На слушание в суд традиционно приехали американские дипломаты, в том числе посол США Линн Трейси.

Корреспондента московского бюро WSJ задержали 30 марта в Екатеринбурге. Как сообщили в Центре общественных связей ФСБ России, было установлено, что Гершкович, действуя по заданию американской стороны, занимался сбором информации, составляющей государственную тайну, о деятельности одного из оборонных предприятий России.

По данным ФСБ, иностранец 1991 года рождения был задержан непосредственно при попытке получения секретных сведений от гражданина Российской Федерации.

После задержания Эван Гершкович был доставлен в Москву, где ему избрали нахождение в СИЗО.

Эксперты: Кого считать чиновниками, а что считать отечественными машинами

Владимир Баршев,Екатерина Свинова

Перед тем как пересаживать чиновников на отечественный транспорт, необходимо определиться в терминах, считают эксперты. Во-первых, установить, кого считать чиновниками, во-вторых, что считать отечественными машинами. И в том, и в другом у нас есть явные проблемы.

Причем для определения автомобиля российского производства придется пересматривать действующее законодательство.

Так, по словам автоэксперта Игоря Моржаретто, определение отечественного автомобиля пока еще нигде и никак не утверждено. Есть установленное минпромторгом некое определение локализации производства. Однако, согласно этому определению, автомобиль "Москвич" вовсе не отечественный. Ибо о локализации при его производстве вообще речи не идет.

Зато автомобиль Haval можно считать полностью российским. Его не просто производят на заводе в Туле. Но там организована и сварка, и сборка, и окраска, и даже производство двигателей.

Если следовать определению минпромторга, у "Москвича" будет ноль баллов, у "Автотора" с его Baick - 500 баллов. А у Haval - все 2500 баллов. В общем, сначала надо определиться, что считать отечественным автомобилем.

Затем необходимо установить, кого считать чиновниками. Одно дело - депутаты Госдумы и другое - руководители региональных подразделений различных представительств, различных министерств.

Очевидно, что у большинства подобных чиновников в пользовании далеко не "мерседесы" или "БМВ", а вполне отечественные "Лады", включая "Нивы" и уазики. Это просто, практично и удобно.

А что касается чиновников в городах, то тут надо посмотреть.

По мнению Игоря Моржаретто, вполне подойдет Lada Vesta. Да, эта машина сейчас продолжает выпускаться, поставляться на рынок, а главное, она действительно хороша. Хотя на заднем сиденье там не очень комфортно. Но в скором времени АвтоВАЗ планирует выпустить автомобиль под названием "Аура". По сути - это удлиненная модель "Весты". Стоит напомнить, что средняя "Веста" на рынке стоит от 1,5 миллиона рублей. Новая "Аура" будет стоить более 2 миллионов рублей.

Но есть еще один автомобиль - "Аурус". Это, конечно, огромные деньги, несопоставимые даже с сегодняшними затратами на транспорт, в том числе для депутатов. Кроме того, надо понимать, что эти автомобили не выпускаются в огромном количестве. В среднем - 100 машин в год, которые делают в Москве.

Как считает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков, чиновников будут пересаживать в российские автомобили постепенно.

Что же касается самих машин, то тут опять возникают проблемы. У нас Haval уже организовал почти полностью локализованное производство. Он может организовать крупноузловую сборку машин Tank. И эти машины будут очень востребованы в регионах, в том числе чиновниками, при передвижении по бездорожью.

Автоэксперт Петр Шкуматов также задается вопросом, что считать отечественным автомобилем? У нас есть промсборка и глубокая локализация. А далее возникает вопрос, с какой точки локализации считать, что автомобиль отечественный? Или для этого достаточно штампа в техническом паспорте о том, что он выпущен на российском заводе? Но тогда российскими можно назвать еще огромное количество "БМВ", "Мерседес" и "Фольксваген", которые были собраны на российских заводах. Пока эти заводы не закрылись.

Корреспонденты "РГ" обратились за разъяснениями в минпромторг. Но там от комментариев воздержались. Однако директор Центра конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ Георгий Остапкович положительно оценил инициативу.

"С точки зрения развития автопрома это даст позитивную реакцию, потому что на российские авто наверняка перейдут не только федеральные депутаты, но и депутаты региональных собраний, то есть это такая достаточно солидная часть фигурантов", - пояснил Остапкович.

Впрочем, подобное заявление уже звучит не первый раз, уточнил он. Одно дело - риторика, а другое - то, что будет по факту. По его мнению, это полезная вещь, потому что инициатива позволит действительно загрузить отечественный автопром. Это обеспечит новые рабочие места, налоговые поступления в бюджет, инвестиции.

"Главное, что чиновники послужат примером того, что стоит пользоваться отечественным автопромом", - заключил он.

Челябинская область

В Законодательном собрании Челябинской области корреспонденту "РГ" сообщили, что своего служебного автопарка у учреждения не имеется - местные парламентарии, как правило, передвигаются на личных автомобилях, а депутатам Госдумы по время работы в регионе транспорт предоставляется правительством и управделами губернатора. Как будет реализована инициатива, станет понятно в ближайшее время. Не исключено, что для этого потребуются дополнительные расходы.

Проблема в том, что последние 15-20 лет правительственный автопарк региона обновлялся с каждой новой командой губернатора - по мере износа старых, оставшихся от советских времен машин, их заменяли иномарками представительского класса. Так что теперь через этот процесс, только с уклоном в сторону отечественного автопрома, предстоит пройти заново. Однако сами челябинские депутаты большой беды во всем этом не видят - "главное, что начало положено".

Татарстан

Когда именно и на какие отечественные авто пересадят чиновников и депутатов в Татарстане, пока доподлинно неизвестно: конкретные меры будут разработаны до 1 февраля 2024 года.

Между тем глава республики Рустам Минниханов давно ездит на российском представительском седане Aurus Senat. Среди руководителей регионов он первым пересел на служебный отечественный автомобиль.

Чиновники республики пока же в основном ездят на автомобилях Ford, которые до недавнего времени собирались в Татарстане. В ходу также Hyundai, Toyota и Audi.

Удмуртия

Об отмене закупок импортных машин заявил и.о. руководителя администрации главы и правительства Удмуртии Александр Журавлев. Указания уже даны всем государственным и муниципальным служащим.

- Закупки, если и планировались, остановлены, - подчеркнул Журавлев.

Таким образом, республика одной из первых отреагировала на инициативу пересесть на отечественные авто.

Впрочем, в Удмуртии процесс замены импортных авто на отечественные начали еще несколько лет назад. В 2020-м глава республики Александр Бречалов заявил о частичной замене транспорта в целях экономии.

- Средний возраст автомобилей составляет 11 лет, пробег - более 350 тыс. км. Мы не настолько богаты, чтобы эксплуатировать технику, которая очень часто выходит из строя, - пояснял тогда Бречалов.

В итоге замена действительно произошла, а правительственный парк пополнился почти на три десятка новых LADA Vesta, при этом часть автомобилей сразу были переведены еще и на газомоторное топливо. Все эти изменения позволили оставить в бюджете около 3-4 млн рублей в год. Сейчас парк правительственных машин в основном состоит из Vesta.

Ярославская область

"Поручение президента откроет дополнительные возможности для наших предприятий, - уверен губернатор Ярославской области Михаил Евраев. - Наша область активно участвует в импортозамещении, в том числе в сфере машиностроения. Курс на поддержку отечественного автопрома повлечет за собой и развитие смежных отраслей. И мы к этому готовы".

Автопарк будет комплектоваться отечественными автомобилями, а используемые сейчас машины иностранного производства заменят по мере их износа, сообщили в пресс-службе правительства Ярославской области.

Подготовили Михаил Пинкус, Ольга Кондрева, Оксана Ильина, Элина Труханова

Михаил Мишустин потребовал привести города новых регионов к стандартам РФ

Владимир Кузьмин

Строительная индустрия страны продолжает демонстрировать высокие темпы роста, несмотря на санкции, заявил премьер-министр Михаил Мишустин. Приоритетом остается улучшение жилищных условий граждан - с начала года введено более 70 миллионов квадратных метров.

Глава правительства провел стратегическую сессию, в ходе которой широким составом обсуждались вопросы опережающего развития инфраструктуры России. Это важнейшее условие для наращивания деловой и инвестиционной активности, создания рабочих мест, напомнил он слова президента.

В рамках этой работы идет улучшение облика городов и поселков, ведется жилищное строительство, строятся детские сады, школы, больницы, обновляются инженерные коммуникации и дорожная сеть.

Особое внимание важно уделять Донецкой и Луганской народным республикам, Херсонской и Запорожской областям, подчеркнул Мишустин. "Там необходимо в кратчайшие сроки создать городскую среду по тем же стандартам, которые действуют во всех российских субъектах", - указал премьер.

Чтобы помочь регионам в выполнении всех инфраструктурных задач, правительство задействовало ряд финансовых инструментов: инфраструктурные облигации, бюджетные и специальные казначейские кредиты. Благодаря мерам государственной поддержки строительная индустрия России на протяжении нескольких лет демонстрирует высокие темпы роста, несмотря на внешние санкции и ограничения, подчеркнул глава кабмина. По итогам первых семи месяцев 2023 года объем работ увеличился почти на 9%, вместе со смежными сферами и ЖКХ вклад отрасли в валовой внутренний продукт превысил 13%.

Улучшение жилищных условий граждан остается одним из приоритетов правительства. "С января введено уже более 70 миллионов квадратных метров современного фонда, что даже немного больше показателя за аналогичный период прошлого, рекордного года", - заметил Мишустин.

Ускоренными темпами модернизируется дорожная сеть - важная основа для роста экономики регионов, увеличения предпринимательской активности, формирования новых логистических маршрутов, развития туризма. В качестве примера председатель правительства привел строительство автотрассы М-12 "Восток". К концу года она должна дойти до Казани, а далее предстоит продление на Екатеринбург и Тюмень. На ее основе будет сформирован скоростной автомобильный маршрут "Россия", который пройдет от Санкт-Петербурга до Владивостока.

За 2023 год в стране планируется ввести более одной тысячи километров федеральных дорог, рассказал Михаил Мишустин. Примерно три с половиной тысячи приведут в нормативное состояние. Благодаря ремонту около 26 тысяч километров небольших автотрасс доля качественных региональных шоссе достигнет 52%, превысив плановое значение. В новых регионах будут обновлены около 1200 километров дорог, сообщил премьер-министр. Это позволит улучшить снабжение необходимыми товарами и грузами, а также восстановить автобусное сообщение, где оно было нарушено.

В реализации всех этих масштабных планов правительство рассчитывает видеть активное участие бизнеса, признался глава кабинета министров. Он припомнил выступление главы государства на Восточном экономическом форуме, в котором Владимир Путин заметил отечественным предпринимателям, что капиталы надежнее вкладывать в свою страну, и не только в масштабные, амбициозные инфраструктурные проекты, но и в локальные - не менее важные.

В России пройдет эксперимент по внедрению беспилотной сельхозавиации

Михаил Мишустин постановил провести в России эксперимент по использованию беспилотных авиационных систем для борьбы с вредителями в сельском хозяйстве в рамках особых правовых режимов. В нем примут участие 12 регионов: Татарстан, Алтайский и Ставропольский края, Астраханская, Волгоградская, Воронежская, Липецкая, Нижегородская, Новосибирская, Саратовская, Тамбовская и Ульяновская области.

На время эксперимента в субъектах Федерации будут действовать особые условия регулирования - экспериментальные правовые режимы по эксплуатации беспилотных авиационных систем. Такое решение позволит выполнять полеты без излишней нормативной нагрузки, сделает работы с агрохимикатами более безопасными для человека и расширит географию их применения.

Челябинские железнодорожники организовали экскурсию на Детскую железную дорогу ребятам, оставшимся без родителей

Некоторые дети уже катались по ДЖД, но на этот раз железнодорожники побеседовали с юными пассажирами о безопасном поведении вблизи железной дороги

15 сентября семеро воспитанников Центра помощи детям, оставшимся без попечения родителей, «Солнечный» прокатились на Челябинской Детской железной дороге.

Путешествие состоялось благодаря неравнодушным сотрудникам Южно-Уральского регионального общего центра обслуживания.

Такая поездка была организована для ребят из этого центра впервые. Некоторые дети уже катались по ДЖД, но на этот раз железнодорожники расширили кругозор маленьких гостей и побеседовали с юными пассажирами о безопасном поведении вблизи стальной магистрали.

А закрепить полученные знания ребята смогли, когда обнаружили в подарочных наборах среди красочных памяток, раскрасок, ручек и тетрадок, брелоки и светоотражающие браслеты.

Девочки мигом приспособили браслеты как по прямому назначению, так и в качестве резинок для волос. А некоторые и вовсе нацепили брелок на браслет – и собрали таким образом модный светоотражающий аксессуар.

Также железнодорожники рассказали воспитанникам центра «Солнечный» о том, как Великая Отечественная война отразилась на Челябинской Малой магистрали. Её строительство закончилось в 1941 году, но нападение нацистской Германии разрушило планы по запуску объекта. Рельсы разобрали и использовали для нужд фронта. В итоге она была торжественно запущена только в 1949 году.

Кроме того, ребята узнали, что такие же дети, только чуть постарше, учатся и работают на ДЖД – следят за её работой и даже водят поезда. Самый активный из гостей – непоседа Тахирджон, любитель футбола и легоконструирования, признался, что захотел попробовать сразу все профессии.

Мальчишка, когда понял, что вскоре они прибудут на конечную остановку, спросил, пересядут ли они на другой поезд, который идёт в противоположную сторону? Железнодорожники с улыбкой проинформировали его, что локомотив сейчас перецепят, и он же повезёт состав ко входу в парк.

На обратном пути девочки Яна и Катя наперебой рассказывали о своих увлечениях. Одна занимается гимнастикой, другая – музыкой. А самые любимые предметы у них – математика, ИЗО и труд.

«Мы сотрудничаем с центром «Солнечный» уже давно, – говорит начальник отдела управления персоналом и охраны труда Южно-Уральского ОЦОРа Екатерина Корнеева. – Собираем им подарки на Новый год, День защиты детей, День знаний. А в этом году помогали трём выпускникам – собирали минимальные наборы для самостоятельной жизни: утюги, чайники, постельное бельё, посуду. Наш коллектив охотно откликается на такие акции. Железнодорожники известны добротой и взаимовыручкой, а детям нужны яркие впечатления и немного нашего тепла и поддержки. Всё это поможет им во взрослой жизни».

Лев Акимов

«ММК-МЕТИЗ» освоил производство новых канатов

Магнитогорский метизно-калибровочный завод «ММК-МЕТИЗ» освоил производство новой продукции — ваерных канатов диаметром 32 мм конструкции 6х19(1+9+9) ПК по ТУ 25.93.11-210-00187240-2021.

«Партия нового вида каната отправлена потребителю. Ранее ММК-МЕТИЗ был начат выпуск стальных ваерных канатов по ТУ 25.93.11 – 199 – 00187240 – 2020 конструкции 6х26(1+5+5/5+10)ПК.

Канат конструкции 6х19(1+9+9)ПК по ТУ 25.93.11-210-00187240-2021 более жёсткий по сравнению с канатами конструкции 6х26(1+5+5/5+10)ПК, а увеличенный диаметр проволок конструкции каната 6х19(1+9+9)ПК имеет больший ресурс в случае поражения коррозией и механического износа», - говорится в сообщении металлургического предприятия.

10 студентов отправятся в научную экспедицию в Арктику

Завершился конкурс для студентов и молодых ученых «Билет в Арктику». Жюри определило 10 победителей, которые отправятся в арктическую экспедицию. Мероприятие проводилось в рамках федерального проекта «Популяризация науки и технологий» при поддержке Минобрнауки России.

«Научный потенциал развития Российской Арктики огромен — в этом регионе сосредоточены крупные научно-исследовательские комплексы и передовые производственные объекты. Конкурс «Билет в Арктику» способствовал не только популяризации знаний об Арктической зоне, но и решению важной стратегической задачи по привлечению молодых специалистов в сферу арктических исследований. Рассчитываю, что поездка в арктическую экспедицию станет для победителей хорошим стимулом для продолжения их научной карьеры», — подчеркнул заместитель Министра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский.

Среди более 300 тысяч заявок со всей страны было отобрано 30 финалистов, которые представили проекты по развитию и освоению Арктики. В число победителей вошли студенты из 10 разных вузов Благовещенска, Екатеринбурга, Москвы, Обнинска, Санкт-Петербурга и Саратова.

«Участники продемонстрировали большой диапазон тем, современные направления проектов — это использование роботов и искусственного интеллекта, интерактивные карты и сложные технологии. Мне, как научному сотруднику, занимающемуся природными объектами, были очень близки проекты про изменение климата, но в то же время очень понравились проекты про туризм и северный показ мод», — отметила старший научный сотрудник отдела гляциологии Института географии РАН Мария Ананичева.

По словам участников, проект стал для них возможностью представить свои наработки и получить ценные отзывы от экспертов.

«Я давно занимаюсь Арктикой и изучением экстремальных условий и планирую связать с этим свое будущее. Мне хотелось оставить свой след в развитии Арктики, сделать ее комфортным, безопасным и приятным местом, куда люди будут приезжать, оставаться и жить. Я занимаюсь научными объектами, поэтому особенно хочу увидеть Кольскую сверхглубокую скважину и подумать, как можно было бы восстановить этот объект, сделать его более современным и продолжить исследования», — поделилась аспирантка Московского архитектурного института Валерия Савинова.

Среди лучших работ — создание специальных беспилотных летательных аппаратов, которые будут оснащены камерами и датчиками для мониторинга экологической ситуации в регионе; составление гидрографических карт «белых пятен» Северных морей с использованием эхолокаторов нового поколения для безопасности движения судов; разработка уникальных архитектурных проектов для обновления полярных станций; северный показ модных коллекций, сделанных из арктических отходов, и многое другое.

«Для меня это личная история, я родом с Ямала, не понаслышке знаю о нехватке тепла. Чтобы решить проблему теплоснабжения в Арктике, я предложил проект концепции радиоизотопного генератора тепла на основе америция и кюрия», — рассказал сотрудник Государственного научного центра РФ — Физико-энергетического института имени А. И. Лейпунского Антон Кравец.

Уже в октябре участники познакомятся с красотами Русского Севера и посетят передовые научно-технологические площадки партнеров конкурса — атомный ледоход «Ленин», Кировский рудник, Кольскую ГМК и другие исследовательские объекты.

Конкурс «Билет в Арктику» широко популяризирует исследования и научные достижения России в Арктическом регионе, а также выявляет талантливую молодежь, которая дальше может внести свой вклад в изучение Арктики. Стратегическими партнерами конкурса выступили Росатом, Норникель, ФосАгро и ЭЛ5-Энерго.

На ярмарку в Ярославль приехали 105 предприятий из 12 регионов

Элина Труханова (Ярославль)

Санкции и тренд на импортозамещение заставили отечественных промышленников и бизнесменов с удвоенной и даже утроенной энергией искать производителей комплектующих и ингредиентов, раньше завозившихся из-за рубежа, на территории родной страны. И сегодня 80-90-процентная обеспеченность российских производств своими запчастями - случай уже не редкий, а скорее даже привычный. Хотя проблем на этом пути по-прежнему предостаточно - о чем говорили и участники прошедшей в Ярославской области межотраслевой ярмарки контактов "Бизнес Ярославии - 2023".

Главное - поставщик

По данным организовавшей ярмарку (уже третью по счету) региональной Торгово-промышленной палаты, на нее в этом году приезжали 105 предприятий, а в бирже субконтрактов, то есть в серии подготовленных переговоров между заказчиками и поставщиками об изготовлении деталей и узлов, участвовали восемь компаний-заказчиков и 18 исполнителей из 12 регионов страны: Ярославской, Владимирской, Ивановской, Московской, Калужской, Курской, Ростовской, Челябинской, Новосибирской областей, Пермского края, Республики Татарстан и даже ЛНР. В общей сложности на ярмарке состоялось больше 80 переговоров между заказчиками и поставщиками.

К примеру, рыбинский производитель снегоходов "Русская механика" нашел для себя, по словам главного инженера Виктора Илюхина, "два очень интересных контакта" по тормозным системам; группа "Консул", чье предприятие расположено в Ростове Великом, - новых потребителей различного алмазного инструмента; представители ярославской компании "Долина" познакомились с партнерами по металлообработке.

Тутаевский завод "Европейские подъемные машины", выпускающий безредукторные лебедки для лифтов на базе синхронного двигателя с постоянными магнитами, искал партнеров для механической обработки деталей. На ярмарке предварительно договорились с предприятием из Калужской области, однако оно от Тутаева расположено далековато, поэтому другие варианты тоже пока рассматриваются. Завод подъемных машин, конечно, может и сам все это делать, но выросли объемы производства, и для механообработки нужны уже дополнительные помещение, оборудование, объясняет главный инженер предприятия Василий Ставер. А у местных заводов заказов тоже сейчас с избытком - им бы со своими управиться.

- Раньше было проще: предприятия были недогружены. А сейчас все перегружены. Поэтому они стараются сначала сделать свое, а потом уже все остальное, - объясняет главный инженер. Кстати, этому заводу всего 12 лет, но импортозамещением здесь серьезно занимаются половину этого срока. И если поначалу зарубежных комплектующих в продукции было процентов 80-90, то сегодня все наоборот, что, конечно, в 2022 году избавило предприятие от многих проблем. Импортными остаются только постоянные магниты: их закупают в Китае, в России таких пока просто нет.

Свой движок дороже

Специалисты "Долины", где много лет из импортных комплектующих собирают мини-погрузчики, создали собственную машину, где китайские теперь - только колеса и рулевая колонка, а все остальное сделано на ярославских заводах, мотор - минский, насос - екатеринбургский. По словам руководителя дилерской сети компании Павла Жарикова, сейчас разработка проходит тестовые испытания, по их окончании погрузчик будет запускаться в массовое производство.

- Надеемся, что получим аккредитацию в Минпромторге, получим субсидирование под его производство и будем собирать этот погрузчик в Ярославле, - делится планами представитель компании.

Не жалуются на сложности с комплектующими и на рыбинском заводе "Техмар", специализирующемся на производстве вездеходов, снегоходов и мотобуксировщиков. Все узлы и детали в этих машинах отечественные. Однако самый главный элемент - движок - поменять с китайского на российский не удается.

- Если ставим отечественный двигатель, продукция, к сожалению, получается неконкурентоспособной по цене: на порядок дороже, - сетует начальник отдела маркетинга и продаж компании Татьяна Долгова. - Мы рассматривали разные варианты, разные модели, но с российскими движками наша техника сразу вылетает из той ниши, которую мы занимаем, то есть достаточно бюджетной техники для рыбаков, охотников, жителей сельской местности. Ее не для покатушек берут, а для работы, поэтому ценник мы сильно повышать не можем. При этом качество используемых нами китайских движков сопоставимо с качеством российских.

Китаезамещение

А вот в отечественную лакокрасочную отрасль китайский вклад сегодня вырос в разы. По словам гендиректора компании "Русские краски" Валерия Абрамова, помимо европейского оборудования, которое традиционно использует отрасль, из Европы и Азии завозилось 376 попавших под санкции сырьевых позиций, то есть примерно 40 процентов. К сегодняшнему дню по 80 процентам из этого импортного сырья уже существует "стабильное регулярное решение", по 15 процентам процесс с некоторыми сложностями, но двигается, по пяти - двигается сложнее всего. Причем проблема решается, к сожалению, отнюдь не благодаря усилиям отечественной промышленности, а в основном при помощи все той же Поднебесной.

- В прошлом году мы много усилий потратили на импортозамещение, хотя реально это китаезамещение, - не скрывает Валерий Абрамов. - И сегодня мы работаем бесперебойно с точки зрения сырья, потому что все более-менее доступно, хотя тот же Китай нам обошелся недешево. Раньше мы шли туда за недорогим сырьем, а сегодня, поняв конъюнктуру рынка, китайцы тоже подняли цены. Но надо сказать, что за последние 10 лет химия там очень выросла технологически, поэтому получаемое оттуда сырье ничуть не хуже по качеству, чем европейское. Более того, мы даже сталкиваемся с ситуациями, когда Европа под своими лейблами продает китайское.

Что же касается отечественных импортозамещающих сырьевых проектов для лакокрасочной промышленности, то Валерий Абрамов смог привести только шесть. То есть погоды они пока, увы, не делают.

- Уровень импортозамещения достаточно низкий в российской химии, и коренных изменений не просматривается. Но Китай нам пока помогает, и мы надеемся, что он и дальше будет это делать, - говорит гендиректор "Русских красок".

Работать по-китайски

Представители предпринимательского сообщества признают: российские предприятия часто не заинтересованы в выпуске комплектующих и сырья не очень большими партиями и объемами, из-за чего некрупным производствам и приходится обращаться к китайским партнерам.

- В Китае мы приходим и просто берем на полке фару, потому что их там делают несколько миллионов, - на выбор, любую. В России приходим на предприятие. Какое нужно количество? Пять тысяч штук? Вот если бы 500 тысяч, говорят, тогда был бы смысл начинать работу. И так практически везде, - приводит пример главный инженер "Русской механики" Виктор Илюхин.

Впрочем, ситуация постепенно меняется. По словам Илюхина, в 2022 году им, в частности, удалось перевести производство поршнекомплектов из Европы в Россию - их сейчас делают партнеры в Костроме. Хотя когда-то - при миллионных заказах для автопрома - объем в 10 тысяч для костромичей тоже был не очень интересен.

- На самом деле возможностей довольно-таки много. Нужно, наверное, только другу к другу повернуться, попробовать сделать что-то, что нужно нам, вам, друг другу, - обратился к коллегам-промышленникам представитель рыбинского предприятия.

Со своей стороны гендиректор ярославского АО "Резинотехника" Михаил Шабанов заметил, что для конкурирования с Китаем и достижения реального промышленного суверенитета необходимо обязательно повышать производительность труда.

- В Китае производительность на аналогичных предприятиях выше в разы. Я в Китай трижды ездил, был там на производствах. Везде одна и та же картина. Они трудятся, трудятся… Все копируют, ничего не боятся. У китайца спроси: можешь это сделать? Он скажет: могу. Давай-давай, все могу. И в итоге он действительно сделает, - рассказал о поездках к восточному соседу гендиректор ярославского АО "Резинотехника" Михаил Шабанов.

Максим Фатеев, вице-президент Торгово-промышленной палаты РФ:

- В 2019 году Ярославская торгово-промышленная палата при поддержке ТПП России организовала первую ярмарку контактов, которая в итоге вылилась в Национальный форум промышленной кооперации и системного инжиниринга, состоявшийся в мае 2023 года на площадке ЦВК «Экспоцентр». То есть процесс идет от малого к большому, от региональной повестки к федеральной, когда региональные предприятия выходят на федеральный уровень, находят кооперационные связи, и мы говорим уже с правительством Российской Федерации о поддержке этих производственных и научно-технических кластеров, о том, что нужна отдельная программа по развитию межрегиональной горизонтальной кооперации российских предприятий для производства отечественной продукции в целях обеспечения нашего национального технологического суверенитета.

Наталья Рогоцкая, президент Торгово-промышленной палаты Ярославской области:

- Предприятия сегодня вынуждены быстро перестраиваться и закрывать возникающие потребности, чтобы сохранять и наращивать объемы производства, выполнять заказы, осваивать новую продукцию. И такая ярмарка контактов - один из инструментов поиска производственных партнеров как внутри региона, так и за его пределами. Казалось бы, предприниматели области хорошо друг друга знают, но в действительности это не так, до сих пор нередко случаются "открытия". К примеру, привозят продукцию из-за рубежа, а оказывается, ее можно найти на соседней улице или в одном из городов области. Получая обратную связь от бизнеса, мы об этом знаем не понаслышке. Самый действенный способ найти партнеров - прямые контакты и общение руководителей между собой, поэтому мы часто собираем представителей бизнеса для обсуждения различных вопросов на площадке ТПП. Этот процесс невозможно оцифровать, какие бы платформы для бизнеса ни существовали, процесс создания нового продукта без личного контакта практически невозможен. И наша миссия - содействовать бизнесу на этом пути на любом этапе его развития.

Аренда складов резко подорожала

Рынок складской недвижимости будет бурно развиваться по всей стране в ближайшие годы. Такие прогнозы дают эксперты.

Сейчас 54% складов находятся в московском регионе, но в последние полтора года происходит разворот на восток и появился повышенный интерес на склады в других регионах и странах СНГ, отметил на XIX ежегодной складской конференции NF Group региональный директор департамента индустриальной и складской недвижимости NF Group Константин Фомиченко.

В третьем квартале в московском регионе находилось 24 млн кв.м складов, тогда как в Санкт-Петербурге и Ленинградской области - 4,9 млн кв.м, а на остальные регионы в целом приходится 15,3 млн кв.м. В ближайшие три года, по оценкам NF Group, объем неудовлетворенного спроса на склады составит около 10 млн кв. м, и 70% его придется не на московский регион. В ближайшие три-пять лет ожидается активная фаза становления региональных складских рынков, отметил Фомиченко.

Уже в нынешнем году вне столичного региона было построено 1,1 млн кв. м складов и по итогам года ожидается их рекордный ввод. Основной объем предложения сосредоточен в городах-миллионниках. Если исключить Москву и Санкт-Петербург, то наибольший объем предложения складов находится в Екатеринбурге, Новосибирске, Краснодаре, Самаре, Казани, Ростове-на-Дону.

В 2021 году резко выросла доля сделок со складами в секторе онлайн-торговли (до 55%). В прошлом году онлайн-сегмент так же резко упал до 13%, а в этом году уже по итогам девяти месяцев на электронную коммерцию приходится 62% сделок в регионах.

Онлайн-ритейл - ключевой генератор спроса на склады, отмечает руководитель департамента по работе со складскими и производственными помещениями IBC Real Estate Евгений Бумагин. И потребность онлайн-торговли в складах будет только расти: из-за необходимости обработки небольших заказов (сейчас наблюдается рост количества заказов на 63% по сравнению с прошлым годом при снижении на 20% среднего чека), растущего числа возвратов и обработки новых товарных категорий.

Интерес к складам в регионах растет стремительно, отмечает он. Ранее спрос на такие площади в регионах, помимо Москвы и Санкт-Петербурга, не превышал 400 тысяч кв. м в год, но с начала года спрос составил 922 тысяч кв.м. На карте складов появляются абсолютно новые города, отметил Бумагин: Белогорск, Чита, Махачкала, Брянск, Смоленск, Томск, Тюмень.

При таком росте спроса и дефиците площадей арендная плата, сейчас составляющая в регионах в среднем 6 500 рублей за кв. м в год, еще до конца года вырастет на 5-10%, прогнозируют в IBC Real Estate. Ставки на аренду в столичном регионе составляют 7,5 тысячи руб за "квадрат" в год, и это на 29% больше, чем в начале года.

На столичном рынке объем предложений по замене арендаторов вырос за полгода в четыре с половиной раза на фоне значительного роста ставок аренды, отмечает Бумагин. Велик риск того, что арендаторы, которые сейчас платят за аренду по низким ставкам и у которых в скором будущем заканчиваются договора, вынуждены будут через год подписывать новые по ставкам от 7 тысяч рублей за квадрат. Поэтому им имеет смысл начать переговоры о продлении договоров досрочно и попытаться найти компромисс с арендодателем на уровне 6-6,2 тысячи рублей, считает эксперт.

Активно развивается складской рынок и в странах СНГ. Так, по оценке NF Group, объем потенциального спроса на склады в 2023-2025 годах в Казахстане составит 400 тысяч кв. м, в Узбекистане, Кыргызстане и Беларуси - по 250 тысяч кв. м. Сейчас в этих странах общий объем складских площадей оценивается в 3,7 млн кв. м. 280 тысяч кв.м введено или будет введено в 2022-2023 годах.

Марина Трубилина

Туристический проект "Русские каникулы. Из столицы России в столицу Сибири" объединил Москву и Тюмень

Сергей Жуков

Новый проект "Русские каникулы. Из столицы России в столицу Сибири" объединил Москву и Тюмень. Это четыре маршрута от российских туроператоров, ориентированные на путешественников из Азии.

Как сообщили в пресс-службе Мостуризма, туристы, выбрав эти направления для своей поездки, увидят и главные достопримечательности городов, и не банальные места. Например, иностранцы могут побывать на ВДНХ и Воробьевых горах, узнать историю Замоскворечья и Арбата, посетить экскурсию-спектакль о тайнах гостиницы "Националь"... А в Тюмени гостям предлагают познакомиться с историей Дома Романовых, искупаться в термальных источниках. Есть маршруты, которые включают экскурсии в село Покровское, где находится музей Григория Распутина, Тобольск - древнюю столицу Сибири и Ялуторовск - город декабристов. По мнению опрошенных "РГ" экспертов, это будет востребовано у туристов из стран, где нет холодной зимы.

"Мороз и термальные источники на контрасте, сибирский колорит, тайга, русское гостеприимство - такое позиционирование может привлечь путешественников", - поделилась гендиректор PR Partner Инна Анисимова.

Интересно это будет и китайцам, говорит креативный директор Radar Максим Абушаев. "Для них Россия большое, интересное, любопытное, но совершенно непонятное место", - объяснил он. Китайцы, по его словам, готовы поехать в Россию просто из любопытства, но в регионах нужна продуманная туристская инфраструктура "под ключ".

Иностранцев, считает Инна Анисимова, могли бы привлечь и другие маршруты. Например, города "Золотого кольца", регионы с богатой природой вроде Камчатки, Мурманска. Есть большой интерес к Транссибирской магистрали и "ленинским" маршрутам. "Лучше, конечно, позаботиться о сервисе, персонале, говорящем на английском и китайском, дублирующих вывесках, указателях и специальных программах", - подчеркнула Анисимова. Выстроить туристический бренд вокруг определенного места - несложно, уверены эксперты.

Норвежские доли сети типографий передали Росимуществу

Екатерина Свинова

Норвежские доли сети типографий "Прайм Принт" в нескольких российских городах переданы в управление Росимущества. Соответствующий указ опубликован на портале правовой информации.

Единственным акционером "Прайм Принт" в Москве, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и Челябинске, а также мажоритарным акционером одноименных компаний в Новосибирске и Воронеже является норвежская компания "Амедиа Истерн Юэроп". Предприятие в апреле прошлого года было передано в управление главному редактору "Новой газеты" Дмитрию Муратову, признанному минюстом иноагентом.

Клиентами типографии значились "Новая газета", издательский дом "Комсомольская правда", холдинг News Media (Life, Mash, Shot, Super), а также "Из рук в руки".

Ранее председатель правления Amedia Андре Стойлен сообщил, что совет директоров обсуждал различные варианты ухода из России и нашел "лучшее из возможных решений в таких обстоятельствах". В Росимуществе комментировать "Российской газете" передачу активов отказались.

Передача активов положительно скажется на полиграфическом бизнесе как на социально значимом, считает руководитель направления "Финансы и экономика" Института современного развития Никита Масленников.

"Понятно, что пока нет нового собственника и, видимо, есть проблема продажи, потому и передали в управление государству. Это нормальное решение", - пояснил он "РГ" . По словам эксперта, вероятно, старые собственники не могли решить свои проблемы передачи активов. Такого рода решения обычно принимаются, когда остановить производство крайне нежелательно.

Ранее во временное управление Росимуществу также были переданы доли иностранных владельцев в российских компаниях Danone ("Данон Россия") и "Балтика" (активами владеет Carlsberg).

Вице-премьер, глава минпромторга Денис Мантуров, предупреждал, что на предприятиях, где зарубежные собственники полностью останавливают производство или сворачивают свои инвестиционные программы, может вводиться внешнее управление.

Платные парковки в регионах будут вводить с учетом рекомендаций Минтранса

Мария Голубкова (Санкт-Петербург),Светлана Добрынина (Екатеринбург),Ольга Кондрева (Казань),Валерия Лобко,Елена Манукиян

Платные парковки нужны для повышения эффективности организации дорожного движения и разгрузки территорий от машин, а не для извлечения прибыли. Об этом говорится в новых разработанных Минтрансом методических рекомендациях. Как выяснила "Российская газета", в регионах страны при размещении платных парковок и так уже фактически соблюдают рекомендации, но не всегда.

Минтранс предлагает проводить гибкую тарифную политику для платных парковок. Так, размер платы рекомендуется устанавливать в зависимости от расположения парковки, ее назначения, времени суток, продолжительности парковочной сессии.

Так, например, на внеуличных парковках рекомендуется устанавливать такую оплату, которая будет стимулировать владельцев транспортных средств оставлять свои машины на них, а не парковаться вдоль дорог. То есть они должны быть дешевле.

На уличных парковках предлагается рассчитывать тариф с учетом среднедушевого дохода в регионе или муниципальном образовании, закладывать в него стоимость проезда на общественном транспорте.

Рекомендуется использовать понижающие и повышающие коэффициенты. Так, парковки у станций метро или крупных пересадочных узлов должны быть дешевле, чтобы стимулировать автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт.

Платные парковки нужно оптимизировать так, чтобы это было выгодно и гражданам, и государству, а для этого можно использовать искусственный интеллект (ИИ), считает заведующий московским отделом Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов. "С помощью машинного обучения на основе большого пласта статистических данных, ИИ сможет прогнозировать загрузку парковок. А используя понижающие и повышающие коэффициенты, можно добиться оптимизации согласования интересов с властями", - говорит он. Так можно будет управлять ценообразованием в режиме реального времени. К тому же динамичная система ценообразования на платных парковках будет прозрачной, что вызывает доверие, добавляет эксперт.

Пока о внедрении ИИ на платных парковках речи не идет, но дифференцированную оплату в регионах вводят, хотя и не везде.

В комитете по транспорту Санкт-Петербурга корреспонденту "РГ" заявили, что в городе и так созданы лояльные условия для пользования платным парковочным пространством: абонементы, поминутная оплата, бесплатный период для всех - ежедневно с восьми вечера до восьми утра. Так что вводить дифференцированную оплату пока не планируют. Стоимость одного часа стоянки автомобиля для нерезидентов и тех, у кого нет абонемента, составляет 100 рублей для автомобилей категории В, 39 рублей - для ТС категории А и М, 198 рублей - для машин категории С. С 1 сентября в городе появилась поминутная оплата со второго часа, ее стоимость составляет 1,67 рубля в минуту.

При этом ведется работа по профилактике нарушений пользования платной парковки и оптимизации движения дорожного транспорта. Кстати, на прошлой неделе депутаты городского парламента одобрили увеличение численности мировых судей еще на 212 должностей. В пояснительной записке к законопроекту, который уже принят в первом чтении, прямо указано, что такая необходимость возникла в связи с санкциями за нарушение правил пользования платными парковками.

В Екатеринбурге стоимость парковочного места сейчас одна из самых низких в стране - 30 рублей за час, - даже меньше цены билета в трамвае. В администрации Екатеринбурга "РГ" пояснили, что "часть улиц в центральной части традиционно имеет высокую степень притяжения автомобилистов". Чтобы отрегулировать "степень притяжения", власти города рассматривают возможность введения дифференцированных тарифов.

В Казани платные парковки внедрили в апреле 2015 года. С тех пор количество платных муниципальных парковок, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, в городе увеличилось более чем в пять раз. Тариф на пользование муниципальной парковкой дифференцированный и зависит от того, где она находится: в центральной части почасовая оплата выше. Стоимость парковки варьируется от 30 до 100 рублей в час.

Татьяна Илюшникова: МСП привлекли на краудплатформах более 351 млн рублей с помощью господдержки

В начале 2023 года Минэкономразвития заключило соглашения с 11 краудинвестинговыми платформами о предоставлении им субсидии для возмещения части затрат. Программа поддержки позволяет малому и среднему предпринимательству привлекать финансирование на реализацию своих бизнес-проектов.

«Краудинвестинг особенно актуален для стартапов: у компаний нет достаточной кредитной истории, чтобы пользоваться банковскими программами, а финансовые средства привлечь необходимо. Поэтому Минэкономразвития реализует программу поддержки, цель которой – повысить доступность инструмента для МСП. Она реализуется посредством выплаты инвестплощадкам субсидии, которая покрывает комиссию платформы и делает размещение запроса предпринимателя дешевле. В этом году на программу субсидирования заложено более 69 млн рублей. За второй квартал 2023 года с помощью нашей поддержки 133 субъекта МСП получили доступ к платформам и смогли привлечь 351,5 млн рублей. Большой востребованностью инструмент пользуется у микропредприятий – они составляют 95% от общего числа получателей поддержки», – отмечает замминистра экономического развития РФ Татьяна Илюшникова.

В топ отраслей-получателей субсидии вошли текстильная промышленность, производство пищевой продукции, мебели, компьютеров и прочего оборудования, ремонт, торговля и перевозки.

Наибольшее количество предприятий, получивших содействие в привлечении финансирования, зарегистрированы в Москве и Санкт-Петербурге, а также в Московской, Амурской, Иркутской, Мурманской, Свердловской, Тюменской, Ульяновской и Челябинской областях.

Поддержка оказывается в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство», который инициировал Президент и курирует первый вице-премьер Андрей Белоусов.

Россия > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > economy.gov.ru, 18 сентября 2023 > № 4649550 Татьяна Илюшникова

Состоялось 4-е заседание Совместной комиссии на уровне глав правительств России и Узбекистана

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и Премьер-министр Республики Узбекистан Абдулла Арипов провели 4-е заседание Совместной комиссии на уровне глав правительств России и Узбекистана. В заседании также принял участие заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Как отметил Михаил Мишустин, Узбекистан – один из ведущих экономических партнёров в Центрально-Азиатском регионе для нашей страны, которая, в свою очередь, занимает первое место по объему внешней торговли с Узбекистаном. Несмотря на сегодняшнюю международную конъюнктуру, экономические и инвестиционные связи последовательно укрепляются. В прошлом году взаимный товарооборот превысил 600 млрд рублей и увеличился более чем на четверть.

«За январь – июль текущего года этот показатель прибавил почти 14,5% и составил около 470 млрд рублей. Несомненно, потенциал экономик России и Узбекистана значительно выше. Я в этом абсолютно уверен. Есть много возможностей для развития кооперации в новых областях. И конечно, важно вывести наши отношения на качественно новый уровень – в соответствии с подписанной нашими президентами совместной Декларацией о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве», - добавил глава Правительства РФ.

Премьер-министр Узбекистана Абдулла Арипов обратил внимание на высокую интенсивность контактов на всех уровнях. Представители Узбекистана, как Вы отметили, принимают активное участие в различных мероприятиях, проводимых Российской Федерацией.

«Так, помимо того, что Вы перечислили, я хотел бы отметить, что наши представители на высоком уровне принимали участие в Петербургском экономическом форуме, промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге и Международном экономическом форуме в Казани. В апреле этого года, как Вы отметили, в Ташкенте успешно провели третью международную промышленную выставку «Иннопром. Центральная Азия». Она становится уже традиционной. По её итогам были подписаны документы на сумму более 10 млрд долларов США», - сказал Абдулла Арипов.

В свою очередь Денис Мантуров отметил, что постоянно увеличивающийся товарооборот дополняется и существенными инвестициями в экономику Узбекистана – это более 1 трлн рублей. Крупнейшие российские компании расширяют своё присутствие в Узбекистане. Их суммарные инвестиции составляют пятую часть от общего объёма иностранных капиталовложений. Число совместных проектов неуклонно растёт – в промышленности, агропромышленном комплексе, текстильной отрасли, транспортной инфраструктуре.

«Одним из инструментов развития кооперационных отношений является создание индустриальных парков – два уже функционируют на территории Узбекистана, и мы рассчитываем на запуск еще двух подобных площадок в Самарканде и Бухаре. Готовая инфраструктура является хорошим подспорьем для углубления сотрудничества, т.к. инвестору остается только разместить свои мощности и основные фонды, чтобы оптимизировать сроки выхода на производственные показатели и поставку продукции не только на внутренний рынок Узбекистана, но и на ранки третьих стран», - подчеркнул вице-премьер – глава Минпромторга России.

Также Денис Мантуров рассказал о перспективах сборки автомобилей Lada Vesta компании АВТОВАЗ в Узбекистане.

«Все зависит от того, как будут наращиваться объемы производства комплектующих внутри страны и удовлетворение спроса на внутреннем рынке. У нас сегодня, я бы сказал, повышенный спрос. Думаю, что в ближайшее время вернемся к оценке этого проекта, и будет принято решение», - рассказал Денис Мантуров.

Цифровой рубль входит в оборот

Павел Королев

За месяц с момента старта пилота по операциям с цифровым рублем банки зафиксировали тысячи переводов и десятки оплат по QR-коду с использованием цифрового рубля. Второй этап пилота начнется в 2024 г.

Пилот начался 15 августа 2023 г. В нем принимают участие 13 банков: АО "Альфа-Банк", АО "Банк Дом.рф", АО "Ингосстрах банк", ПАО "Банк ВТБ", АО "Газпромбанк", АО "Киви банк", ПАО "Ак барс" банк, ПАО "МТС Банк", ПАО "Промсвязьбанк", ПАО "Совкомбанк", ПАО "Банк Синара", ПАО "Росбанк", ПАО "ТКБ банк".

За первый месяц пилота его участники успели совершить базовые операции с валютой. Второй более масштабный этап начнется в 2024 г.

"Пилот цифрового рубля продвигается по плану - продолжается тестирование всех предусмотренных для этого этапа операций: открытие и пополнение цифровых кошельков, переводы между гражданами, оплата покупок по QR-коду, простые автоплатежи. В тестировании с 15 августа принимают участие клиенты пилотных банков – как юридические лица, так и физические. В данный момент Банк России вместе с другими участниками пилота сосредоточены на клиентском опыте (важно, чтобы он был максимально удобен), прохождении всех этапов бизнес-процессов, выявлении областей, которые требуют доработки и совершенствования", - сообщил корреспонденту ComNews представитель пресс-службы Банка России.

В числе физических лиц в пилоте на первом этапе участвуют сотрудники банков. Так, например, представители "Банка Синара" в сентябре 2023 г. сообщили о первой оплате услуги цифровым рублем в салоне красоты Екатеринбурга через приложение банка. Предприниматель сразу получил деньги на счет в цифровых рублях в "Делобанке" (филиал "Банка Синара").

Представитель пресс-службы "Промсвязьбанка" (ПСБ) рассказал о сделке между физическим и юридическим лицом и общих результатах пилота первого месяца: "Мы успешно провели первую в стране сделку с цифровым рублем между юридическим и физическим лицом. Предприниматель - клиент ПСБ, работающий в сфере онлайн-образования, открыл электронный кошелек, создал QR-код и передал его покупателю для последующей оплаты услуг. В целом, с начала проекта по пилотированию цифрового рубля сотрудники ПСБ (участники пилотной группы) открыли более 40 цифровых кошельков и успешно совершили несколько тысяч переводов и несколько десятков оплат по QR-коду с использованием цифрового рубля. Пользуются популярностью и автоплатежи в цифровых рублях: клиент, настраивая автоплатеж, заранее назначает дату, сумму перевода в цифровых рублях и их получателя. На данном этапе пилотирования отрабатываются все возможные сценарии клиентского пути по операциям с цифровыми рублями и для населения, и для бизнеса. Первые результаты тестирования показали, что все ежедневные операции в цифровых рублях интуитивно понятны и проводятся за считанные минуты".

Представитель пресс-службы "МТС Банка" обозначил главные цели первого этапа пилота: "Одна из целей пилотирования – убедиться, что все разработанные технологические решения для работы с цифровыми счетами физических и юридических лиц на платформе цифрового рубля Банка России, доступ к которым предоставляется через "МТС Банк", работают надежно и удобно. Вторая цель – мы хотим понять, какие продукты с использованием цифрового рубля мы могли бы предложить клиентам в дальнейшем, опираясь на опыт, который получим в ходе пилотирования".

Дмитрий Чернышенко призвал усилить работу по переводу госсервисов на платформу «ГосТех»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл рабочее совещание с руководителями цифровой трансформации (РЦТ) регионов и федеральных ведомств. В ходе него участники обсудили применение технологий искусственного интеллекта (ИИ) в отраслях экономики, оценили ход работы по реализации пилотных региональных сервисов на платформе «ГосТех» в 2023 году и наметили планы на 2024 год, а также рассмотрели примеры комплексного перехода на отечественное программное обеспечение.

В мероприятии приняли участие Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев, заместитель Министра экономического развития Максим Колесников, заместитель Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Дмитрий Огуряев, заместитель Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Александр Шойтов, заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Константин Михайлик, руководитель департамента цифрового развития и защиты информации Федеральной службы войск национальной гвардии Михаил Варенцов.

«По указу Президента Владимира Путина с 1 января 2024 года регионам необходимо создать и запустить в эксплуатацию государственные информационные системы на платформе “ГосТех”. Напомню, что до конца года мы должны перевести на платформу госсервисы 24 ФОИВ и 11 пилотных субъектов. Призываю руководителей цифровой трансформации активнее включаться в работу и завершить начатые проекты в установленный срок. Минцифры необходимо подготовить “дорожную карту” по снятию проблемных вопросов», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Максут Шадаев рассказал о статусе работ по реализации пилотных региональных сервисов на платформе «ГосТех» в 2023 году и планах на 2024 год. Было представлено несколько сценариев внедрения решений в регионах. Обсуждалось создание рабочих групп, которые будут отвечать за формирование требований к цифровой трансформации по соответствующим отраслям и разработку конечных функциональных требований для создания новых решений на платформе «ГосТех».

Он также представил текущий рейтинг выполнения показателей эффективности и результативности руководителей цифровой трансформации федерального и регионального уровней и актуализированную методику оценки РЦТ.

В рейтинге ведомств были отмечены Росрезерв, Росмолодёжь, Росаккредитация, Минпромторг, ФССП, МЧС, Минсельхоз, Росгвардия и Минцифры. Среди регионов – Ростовская область, ХМАО – Югра, Тульская область, Ямало-Ненецкий автономный округ, Республика Татарстан, а также Сахалинская, Липецкая, Белгородская области.

На совещании Максим Колесников доложил о результатах работы штаба, созданного по поручению Дмитрия Чернышенко для эффективного внедрения технологий ИИ на уровне регионов. Среди выполненных задач – согласованы требования по внедрению ИИ при получении субсидий, проработаны подходы к организации разработки и экспертизы отраслевых ИИ-программ обучения, а также сформированы механизмы стимулирования внедрения ИИ в госкомпаниях.

По поручению Дмитрия Чернышенко Минцифры совместно с субъектами проводит киберучения в регионах. Это предполагает практическую проработку навыков сотрудников подразделений, ответственных за информационную безопасность и объекты критической информационной инфраструктуры. Так, учения в соответствии с техническим заданием уже провели Калининградская область, Камчатский край, Ленинградская область, Мурманская область.

Марат Хуснуллин провёл заседание оргкомитета форума «Россия – Исламский мир: KazanForum»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание организационного комитета Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum». В нём приняли участие глава Республики Татарстан Рустам Минниханов, советник Президента России Антон Кобяков, представитель Президента России по Ближнему Востоку и странам Африки, заместитель Министра иностранных дел Михаил Богданов и другие члены оргкомитета.

Участники встречи подвели итоги работы 14-го KazanForum, прошедшего в мае текущего года, и обсудили подготовку к следующему форуму.

«В этом году KazanForum вызвал высокий интерес: его участниками стали более 16 тысяч человек из 80 стран мира. География представленных государств была самой широкой – это страны СНГ, Ближнего Востока, Африки, Южной и Юго-Восточной Азии. На площадках форума прошло рекордное количество мероприятий – порядка 200. Их результатом стало заключение свыше 130 соглашений. По итогам форума мы вновь убедились в глубоком понимании позиции России и открытости к конструктивному взаимодействию со стороны наших коллег из исламских стран. Следующий KazanForum проведём 16–17 мая 2024 года», – отметил Марат Хуснуллин.

Советник Президента, ответственный секретарь оргкомитета форума Антон Кобяков предложил использовать международный выставочный центр «Казань Экспо», где проводится форум, для организации выставки технических и промышленных достижений российских предприятий. «Хотел бы обратить внимание, что мы можем продемонстрировать больший потенциал Казани и площадки “Казань Экспо”. Предлагаю на этой площадке, учитывая её удобный формат, проводить во время форума выставку технических и промышленных возможностей России. Это мероприятие станет органичным продолжением работы в рамках “Иннопрома”, который ежегодно проходит в Екатеринбурге. Такая выставка, назовём её “Казань Экспо”, может стать сильным брендом и хорошим инструментом в развитии наших отношений не только со странами исламского мира, но и в целом с Азиатским регионом», – сказал он.

По словам главы Республики Татарстан, заместителя председателя оргкомитета KazanForum Рустама Минниханова, форум в Казани на сегодняшний день является главной площадкой для экономического взаимодействия России и стран исламского мира. «В 2024 году мероприятие пройдёт в 15-й раз. Мы предлагаем организовать в рамках форума заседания межправительственных комиссий со странами исламского мира, а также подвести промежуточные итоги внедрения исламского банкинга в четырёх регионах нашей страны: Татарстане, Дагестане, Чечне и Башкортостане. Сегодня это значимый инструмент для расширения взаимодействия со странами мусульманского мира», – сказал он и добавил, что также в планах на 2024 год – организация специального заседания группы стратегического видения «Россия – Исламский мир».

Обсуждая наполнение деловой программы форума в 2024 году, участники заседания отметили, что необходимо сохранить традиционные мероприятия и расширить круг тем, которые оказались востребованными на прошедшем форуме. «Мы предлагаем сохранить наши ежегодные мероприятия: заседание группы стратегического видения “Россия – Исламский мир”, международный форум торгово-промышленных палат, халяль-ярмарку, фестиваль моды. Крайне востребованными стали сессии, посвящённые транспортному коридору “Север – Юг”, нефтегазохимической отрасли, медицинскому халяль-туризму, двусторонние страновые сессии, например между Россией и Азербайджаном, Россией и Малайзией. Кроме того, предлагается усилить темы по инфраструктуре, в частности строительству и недвижимости, вопросы подготовки кадров», – пояснила руководитель Агентства инвестиционного развития Республики Татарстан Талия Минуллина.

В свою очередь Марат Хуснуллин поручил проработать треки по темам туризма, духовного развития и работы духовенства, а в рамках кадровой политики – вопросы обучения в вузах и профессиональной переподготовки. «Времени до форума остаётся не так много. Нам всем необходимо сделать так, чтобы следующий форум носил максимально прикладной характер, чтобы каждый участник и все мы видели практическую отдачу. Хочу ещё раз всех поблагодарить за работу в этом году и пожелать успехов при подготовке нового, 15-го KazanForum», – резюмировал вице-премьер.

Международный экономический форум «Россия – Исламский мир: KazanForum» проходит в Казани ежегодно с 2009 года. В соответствии с указом Президента Владимира Путина с 2023 года форум получил федеральный статус. Ключевая задача форума – развитие экономических, торговых, социально-культурных отношений России и исламских государств.

Дмитрий Чернышенко: Более полумиллиона человек по всей России вышли на старт «Кросса наций – 2023»

Более 500 тысяч человек приняли участие во Всероссийском дне бега «Кросс наций», который прошёл в выходные в 84 регионах страны. Об этом рассказал Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

«За 20 лет забег “Кросс наций” в нашей стране стал по-настоящему всенародным спортивным праздником. Более полумиллиона жителей России вышли на старт в разных субъектах в этом году. В забеге приняли участие граждане новых регионов, что наглядно демонстрирует их интеграцию в спортивную жизнь страны. Такие соревнования, реализуемые в рамках федпроекта “Спорт – норма жизни”, помогают в достижении цели, поставленной Президентом России Владимиром Путиным: к 2030 году доля граждан, регулярно занимающихся спортом, должна быть не менее 70%», – отметил Дмитрий Чернышенко.

В забеге «Кросс наций» в 2023 году приняли участие жители более 100 городов страны. Больше всего спортсменов – порядка 20 тысяч человек – вышли на старт в Казани и Екатеринбурге. Крупнейшие региональные старты также состоялись в Санкт-Петербурге, Уфе, Брянске, Сыктывкаре, Чебоксарах, Волгограде, Оренбурге и Ханты-Мансийске. «Юбилейный забег “Кросс наций” подтвердил, что спорт действительно становится нормой жизни для жителей страны. Мы видим, что качественно растут результаты забегов, а всё больше тренеров и спортсменов рассматривают Всероссийский день бега как этап подготовки к крупным стартам. Но в то же время во многих регионах “Кросс наций” становится важным городским событием, собирающим десятки тысяч человек на один из самых ярких праздников спорта в России», – подвёл итоги «Кросса наций» Министр спорта Олег Матыцин.

В этом году к «Кроссу наций» впервые присоединились жители Херсонской и Запорожской областей – сотни человек вышли на старты в Скадовске и Мелитополе. Во многих субъектах юбилейный «Кросс наций» провели не только в региональных центрах, но и в муниципалитетах. Так, один из крупнейших забегов страны состоялся в городе Тосно Ленинградской области. А в Тверской области «Кросс наций» во второй раз принял город воинской славы Ржев, где на старт вышли 4 тысячи жителей региона.

Участников «Кросса наций» в этом году в городах России перед забегами напутствовали чемпионы и победители Олимпийских игр, чемпионатов мира и Европы.

Всероссийский день бега «Кросс наций» проводится в России ежегодно с целью популяризации здорового образа жизни и привлечения россиян к регулярным занятиям физической культурой и спортом, организатором является Министерство спорта России в рамках федерального проекта «Спорт – норма жизни» нацпроекта «Демография».

4-е заседание Совместной комиссии на уровне глав правительств России и Узбекистана

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Абдулла Нигматович! Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

Рады приветствовать всех вас в Москве. Четвёртое заседание Совместной комиссии на уровне глав правительств Российской Федерации и Республики Узбекистан проходит фактически уже пару дней. Знаю, что многие коллеги приехали заранее, встретились со своими визави и обсудили много насущных вопросов нашей совместной повестки.

Этот формат был создан по договорённости президентов – уважаемого Шавката Миромоновича Мирзиёева и Владимира Владимировича Путина – и позволяет детально обсуждать наиболее актуальные вопросы нашей взаимной повестки, совместно определить перспективы дальнейшего взаимодействия по приоритетным направлениям, прежде всего в торгово-экономической, инвестиционной, научно-технической, культурно-гуманитарной сферах.

Мы рассмотрим основные темы двусторонней повестки. Особое внимание предлагаю уделить расширению кооперации в промышленности, сельском хозяйстве, энергетике, высоких технологиях, образовании, медицине.

Отношения России и Узбекистана базируются на принципах добрососедства, партнёрства, союзничества. Наши народы связаны многовековой общей историей.

И мы вместе активно развиваем торгово-экономическое сотрудничество, эффективно решаем все вопросы, которые между нами есть, невзирая на попытки недоброжелателей внести разлад в нашу совместную работу.

Для нас Узбекистан – один из ведущих экономических партнёров в Центрально-Азиатском регионе. Россия в свою очередь занимает первое место во внешней торговле с Узбекистаном.

Несмотря на непростую международную конъюнктуру, наши экономические и инвестиционные связи последовательно укрепляются. В прошлом году взаимный товарооборот превысил 600 млрд рублей и увеличился более чем на четверть.

За январь – июль текущего года этот показатель прибавил почти 14,5% и составил около 470 млрд рублей.

Несомненно, потенциал экономик России и Узбекистана значительно выше. Я в этом абсолютно уверен. Есть много возможностей для развития кооперации в новых областях.

И конечно, важно вывести наши отношения на качественно новый уровень – в соответствии с подписанной нашими президентами совместной Декларацией о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве.

Мы приветствуем участие Узбекистана в евразийской интеграции. На основе статуса государства-наблюдателя – ведётся масштабная совместная работа. По ряду направлений Узбекистан выступает в качестве партнёра для стран – членов союза.

Хочу поблагодарить Вас, уважаемый Абдулла Нигматович, и всех наших узбекских коллег за участие в заседании Евразийского межправсовета, Евразийском конгрессе, Молодёжном форуме в июне в Сочи.

Мы убеждены, что подключение Узбекистана к евразийской интеграции обеспечит благоприятные условия для развития национальной экономики, повышения благосостояния граждан, деловой и инвестиционной активности.

Хотел бы подчеркнуть, что интеграционное взаимодействие смягчает влияние негативной внешней конъюнктуры. Это происходит за счёт создания прочных производственных, логистических цепочек, использования современных технологий и преимуществ цифровой экономики.

Считаем возможным наращивать деловые контакты между нашими предпринимателями. Крупнейшие российские компании расширяют своё присутствие в Узбекистане. Их суммарные инвестиции составляют пятую часть от общего объёма иностранных капиталовложений. Число совместных проектов неуклонно растёт – в промышленности, агропромышленном комплексе, текстильной отрасли, транспортной инфраструктуре.

В качестве одного из самых перспективных направлений мы рассматриваем энергетику. Хорошим примером плодотворного сотрудничества является создание на Кандымской группе месторождений нового современного газоперерабатывающего комплекса, а также разработка месторождений Шахпахты и Джел.

Ещё одна значимая инициатива – это строительство в Узбекистане атомной электростанции по российским технологиям. Это решение президентов – Владимира Владимировича Путина и Шавката Миромоновича Мирзиёева. Сложности с энергоснабжением, которые были в Узбекистане прошлой зимой, подтвердили его правильность. И востребованность выбора в пользу мирного атома.

Реализация проекта электростанции поможет удовлетворить потребности Узбекистана в электроэнергии, создать тысячи новых рабочих мест, раскрыть промышленный потенциал Узбекистана.

Ещё одна задача – укрепление транспортной связанности наших государств и всего евразийского пространства. Отдельное внимание мы уделяем разработке комплексной программы сотрудничества по развитию железнодорожного транспорта в Узбекистане. Российские инвесторы готовы участвовать в модернизации аэропортовой инфраструктуры.

И конечно, в приоритете – дальнейшие шаги по развитию международного коридора «Север – Юг». Проект сможет, как мы уже говорили, конкурировать с Суэцким каналом за грузопотоки, и его реализация будет способствовать наращиванию торгово-экономического сотрудничества между всеми участниками.

Готовы плотнее вместе работать для расширения всех транспортных маршрутов на общем евразийском пространстве, в том числе выходящих на Афганистан и Южную Азию.

Нужно продолжить работу по увеличению поставок сельхозпродукции, прежде всего в рамках проекта «Агроэкспресс». В июне подписана соответствующая «дорожная карта». Инициатива очень хорошо себя зарекомендовала, помогает обеспечить ускоренную доставку товаров, открывает дополнительные возможности для наших производителей, в том числе для малого и среднего бизнеса.

Следующий приоритет – углубление наших межрегиональных связей. Торгово-экономические отношения с партнёрами в Узбекистане поддерживают более 80 российских субъектов. В лидерах – Москва, Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан, Московская, Челябинская, Оренбургская, Свердловская области.

Необходимо вовлекать в такие партнёрства новых участников, наполнять конкретными инициативами – для дальнейшего роста национальных экономик и повышения благосостояния граждан.

Весной текущего года в Ташкенте состоялась международная промышленная выставка «Иннопром. Центральная Азия». Было около 60 экспозиций под единым брендом «Сделано в России». 17 российских регионов презентовали свой промышленный и инвестиционный потенциал.

Такие площадки сегодня востребованы для обмена лучшими практиками и заключения контрактов, продвижения продукции. И в целом – для совершенствования промышленной политики. Рассчитываем на участие Узбекистана в российской выставке «Иннопром», которая пройдёт следующим летом традиционно в Екатеринбурге.

Приглашаю наших узбекских партнёров и на Международную выставку-форум «Россия». Она откроется в начале ноября на ВДНХ в Москве. Там будут продемонстрированы достижения нашей страны за последние годы, опыт развития регионов, реализации проектов, направленных на повышение качества жизни людей.

Предлагаем Республике Узбекистан в своём павильоне представить там наши совместные проекты в самых разных отраслях. Мы будем с удовольствием приглашать посетителей выставки посмотреть на нашу взаимную кооперацию.

Большое значение для укрепления добрососедства имеют гуманитарные связи. Они создают надёжную основу для расширения прямых контактов между гражданами.

Ежегодно в России и Узбекистане проводятся крупномасштабные культурные события. Это концерты и гастроли, выставки, просветительские мероприятия. Очень хорошей традицией стала организация перекрёстных Дней культуры. С успехом проходит в Узбекистане в текущем году и уникальный проект «Русские сезоны».

Продолжим развивать кооперацию в сфере образования. По количеству обучающихся в российских вузах Узбекистан занимает лидирующее место среди всех стран ближнего и дальнего зарубежья. Из более чем 60 тысяч узбекских студентов почти 14 тысяч получают знания за счёт государственных стипендий.

В новом учебном году увеличена правительственная квота по приёму молодых людей из Узбекистана в российские высшие учебные заведения – с 650 до 800 человек.

В республике расширяется сеть филиалов российских вузов. Среди них – МГУ, МГИМО, Педагогический университет имени Герцена, ВГИК и многие другие. В перспективе – открытие новых филиалов. Таким образом, у ребят будет больше возможностей получить качественное современное образование.

Мы также готовы построить в Узбекистане несколько школ, где обучение будет проходить на русском языке, по российским программам. Так ученики смогут лучше познакомиться с культурой России и традициями.

В случае вашей заинтересованности рассмотрим такую заявку.

Уважаемые коллеги!

Считаю, что потенциал российско-узбекского торгово-экономического сотрудничества реализуется пока не полностью. Общая задача – совместными усилиями уже в ближайшее время вывести наши деловые связи на более высокий уровень. На основе равноправия, взаимного уважения, учёта интересов друг друга. Абсолютно уверен, нам это по силам.

Хочу пожелать всем плодотворной работы.

И с удовольствием передаю слово Премьер-министру Узбекистана – уважаемому Абдулле Нигматовичу Арипову. Пожалуйста.

А.Арипов: Спасибо большое. Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые коллеги! Рад нашей очередной встрече.

От имени узбекской делегации выражаю нашим российским коллегам глубокую благодарность и признательность за традиционно тёплый приём и гостеприимство. Прежде всего, уважаемый Михаил Владимирович, Вам.

Хотел бы начать своё выступление с выполнения поручения Президента Узбекистана – передать сердечные приветствия и самые тёплые пожелания от Президента Республики Узбекистан Его Превосходительства Шавката Миромоновича Мирзиёева Президенту Российской Федерации Его Превосходительству Владимиру Владимировичу Путину и, конечно же, Вам лично, уважаемый Михаил Владимирович.

Сегодня узбекско-российские отношения всеобъемлющего стратегического партнёрства и союзничества вышли на принципиально новый уровень. За последние годы активизировалось межгосударственное взаимодействие, идёт динамичный рост многопланового плодотворного сотрудничества. Несомненно, это стало возможным благодаря стратегическому курсу, заданному президентами Узбекистана и Российской Федерации.

Перед нашими правительствами поставлены конкретные задачи по дальнейшему наращиванию взаимодействия и практической реализации достигнутых договорённостей. Полностью Вас поддерживаю, уважаемый Михаил Владимирович: сегодняшние возможности расширения сотрудничества полностью не используются. Есть много различных направлений, где мы можем развивать наше взаимодействие.

Отрадно, что мы наблюдаем высокую интенсивность контактов на всех уровнях. На постоянной связи находятся сопредседатели межправительственной комиссии. Представители Узбекистана, как Вы отметили, принимают активное участие в различных мероприятиях, проводимых Российской Федерацией. Так, помимо того, что Вы перечислили, я хотел бы отметить, что наши представители на высоком уровне принимали участие в Петербургском экономическом форуме, промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге и Международном экономическом форуме в Казани.

В апреле этого года, как Вы отметили, в Ташкенте успешно провели третью международную промышленную выставку «Иннопром. Центральная Азия». Она становится уже традиционной. По её итогам были подписаны документы на сумму более 10 млрд долларов США.

Российская Федерация была и остаётся нашим ключевым внешнеэкономическим партнёром. За последние пять лет темпы роста взаимной торговли ежегодно в среднем составили 20%.

Уверены, что в текущем году мы сможем выполнить поставленную главами государств задачу – довести товарооборот до 10 млрд долларов в эквиваленте. Для этого важно продолжить совместную работу по созданию благоприятных условий и устранению барьеров при осуществлении взаимной торговли.

Растут объёмы российских инвестиций в экономику нашей страны. За последние три года в Узбекистане удвоилось число предприятий с участием российского капитала. Сегодня их количество приблизилось к 3 тыс.

Активно реализуются проекты промышленной кооперации в горно-металлургической отрасли, энергетической, химической, аграрной, машиностроительной и электротехнической отраслях.

Продолжается работа с российскими компаниями по формированию нового пакета инвестиционных проектов.

Наработано очень много новых проектов, уважаемый Михаил Владимирович. Интерес к взаимному сотрудничеству и наполнению взаимодействия очень высок. Налажено тесное взаимодействие с ведущими финансовыми институтами, с банками России.

Весьма перспективным направлением сотрудничества стало создание совместных индустриальных парков. Успешно функционирует химический технопарк «Чирчик» в Ташкентской области. В апреле дан старт новому проекту – технопарку в Джизакской области Узбекистана. Ведётся работа над подготовкой соглашения по созданию аналогичных парков в Навоийской и Бухарской областях.

Значительный вклад в развитие нашего сотрудничества вносит взаимодействие между регионами, о чём Вы говорили, уважаемый Михаил Владимирович. Так, только за первое полугодие состоялось около 50 взаимных визитов делегаций регионов двух стран.

Рассчитываем, что проведение в начале октября в Татарстане очередного Форума межрегионального сотрудничества также послужит достижению новых договорённостей.

Ещё одним важным направлением является транспортно-логистическое сотрудничество. Полностью с Вами согласен. Отрадно отметить, что объёмы перевозок всеми видами транспорта между нашими странами значительно выросли. Формирование новых международных транспортных коридоров позволит нашим странам открыть перспективные рынки сбыта продукции.

Мы поддерживаем развитие одной из основных транспортных артерий Евразийского континента – международного коридора «Север – Юг». Заинтересованы в совместном запуске нового мультимодального транспортного коридора Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан. Важным аспектом реализации данной инициативы является строительство железной дороги по трансафганскому коридору.

Несомненно, большой потенциал есть в сфере туризма. В первом полугодии этого года нашу страну уже посетило почти 350 тысяч российских туристов. Этому, конечно, способствует увеличение количества рейсов между нашими странами. Готовы к дальнейшему расширению географии полётов.

Мы высоко ценим поддержку руководства Российской Федерации в вопросах, связанных с трудовыми мигрантами. Будем признательны за скорейшее решение российской стороны по заключению соглашения по взаимному пенсионному обеспечению. Кроме того, важно внести изменения в соглашение по организованному набору и ускорить открытие представительств Агентства по внешней трудовой миграции Узбекистана в регионах России.

Весьма востребован обмен опытом в сфере здравоохранения. В этом году мы успешно провели первый Узбекско-Российский медицинский форум. Предлагаем продолжить данную практику. Заинтересованы в новых проектах по совместному производству препаратов и медицинских изделий на площадке ташкентского «Фарма парка».

Плодотворно сотрудничаем в сфере высшего образования. Сегодня, как Вы уже отмечали, в Узбекистане действует 14 филиалов ведущих российских вузов. Активно развивается также сотрудничество в сфере дошкольного и школьного образования. Хороший резонанс получили проекты «Класс» и «Малыш», содействующие повышению квалификации педагогов и совершенствованию методик обучения русскому языку в Узбекистане.

В рамках проекта «Класс» предлагаем увеличить количество педагогов по математике, физике и химии для русскоязычных школ. Предложения по строительству школ с русским языком обучения мы принимаем с большой благодарностью. Хотел бы отметить, что всего в Узбекистане более 10 тыс. общеобразовательных школ, и 10% из них – с русским языком обучения.

Последние годы на новый уровень вышло сотрудничество в культурно-гуманитарной сфере. В прошлом году в Москве и Санкт-Петербурге с успехом прошли Дни культуры Узбекистана и Дни узбекского кино. В Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Уфе, Казани, Санкт-Петербурге организованы гастроли Государственного ансамбля танца Узбекистана «Бахор».

В этом году в рамках международного культурного проекта «Русские сезоны» в Узбекистане проводятся крупные мероприятия. С успехом прошли спектакль «12» в постановке Никиты Михалкова, мастер-классы ВГИКа и другие культурные мероприятия на различных площадках Узбекистана.

Недавно на сцене Государственного академического Большого театра в Москве с успехом состоялась премьера балетного спектакля «Лазги. Танец души и любви» в исполнении артистов Национального балета Узбекистана. Мы очень благодарны российской стороне за предоставление такой площадки.

Уважаемый Михаил Владимирович, мы твёрдо настроены и дальше развивать тесное сотрудничество с нашими российскими партнёрами. Присутствующие сегодня на заседании совместной комиссии члены делегации Узбекистана готовы обсудить все актуальные вопросы, совместно определить новые точки роста и выработать взаимоприемлемые решения.

Вчера мы разговаривали с нашими коллегами, которые уже два дня находятся здесь. Очень много новых проектов, которые пока ещё не вошли в соглашение. Мы, конечно, будем эту работу продолжать. На сегодняшний день у нас есть проработанный перечень документов. Мы считаем, что это можно принять за основу. И дальше у нас есть очень много различных хороших проектов, которые принесут выгоды и узбекской, и российской стороне.

Документы, подписанные по итогам заседания Совместной комиссии на уровне глав правительств Российской Федерации и Республики и Узбекистан:

Совместное коммюнике по итогам 4-го заседания Совместной комиссии на уровне глав правительств Российской Федерации и Республики Узбекистана

Подписали: Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Владимирович Мишустин и Премьер-министр Республики Узбекистан Абдулла Нигматович Арипов

Соглашение между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Министерством инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан

Подписали: заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Евгеньевич Бочаров и заместитель Министра инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан Хуррам Фатихович Тешабаев

Соглашение между Федеральной службой государственной регистрации, кадастра и картографии (Российская Федерация) и Министерством экономики и финансов Республики Узбекистан об оказании Российской Федерацией безвозмездной технической помощи Республике Узбекистан по созданию системы государственной кадастровой оценки в 2023 – 2024 годах

Подписали: руководитель Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии Олег Александрович Скуфинский и заместитель Министра иностранных дел Республики Узбекистан Бобур Масудович Усманов

Меморандум о взаимопонимании между Государственной корпорацией по атомной энергии «Росатом» (Российская Федерация) и Министерством здравоохранения Республики Узбекистан о стратегическом партнерстве в сфере ядерной медицины

Подписали: генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Алексей Евгеньевич Лихачев и Министр здравоохранения Республики Узбекистан Амрилло Шодиевич Иноятов

План мероприятий по ускорению совместной работы по полноценному функционированию Ташкентского филиала федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Российский национальный исследовательский медицинский университет им. Н.И. Пирогова» Министерства здравоохранения Российской Федерации

Подписали: ректор федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «Российский национальный исследовательский медицинский университет им. Н.И. Пирогова» Министерства здравоохранения Российской Федерации Сергей Анатольевич Лукьянов и Министр здравоохранения Республики Узбекистан Амрилло Шодиевич Иноятов

Брифинг Дениса Мантурова по итогам 4-го заседания Совместной комиссии на уровне глав правительств России и Узбекистана

Из стенограммы:

Вопрос: Денис Валентинович, как сопредседатель межправительственной комиссии подведите, пожалуйста, итоги прошедшего заседания. Какие темы по линии торгово-экономического сотрудничества обсуждались, какие договорённости были достигнуты?

Д.Мантуров: Мы видим позитивную динамику в наших торгово-экономических отношениях. В частности, товарооборот за последние три года увеличивался в среднем в год на 20%.

Мы видим сохраняющуюся положительную динамику и в этом году. И наверное, основным вкладом в то, чтобы оборот увеличивался, в том числе является использование национальных валют – на 50% с лишним в торговле используются платежи в рублях. А общий объём накопленных инвестиций со стороны российских инвесторов на сегодняшний день уже составил более 1 трлн рублей.

Все сферы экономики развиваются гармонично. В двусторонней повестке активное место занимает промышленная кооперация в широких перечнях отраслей. Имеется в виду металлургия, автомобилестроение, фармацевтика, железнодорожное машиностроение, сельхозмаш и другие направления, которые сегодня актуальны для поставок в Узбекистан и в том числе создания совместных предприятий, которые производят продукцию для поставок уже в третьи страны. И мы видим тенденцию к расширению таких проектов.

Одним из инструментов развития кооперационных отношений является создание индустриальных парков. Два уже функционируют. Мы рассчитываем также ещё на две площадки – в Самарканде и Бухаре. И это является хорошим подспорьем, когда формируется готовая инфраструктура, куда приходят уже инвесторы – по сути, им остаётся разместить свои мощности, основные фонды, – для того чтобы оптимизировать сроки выхода на производственные показатели и поставку продукции, как я уже сказал, не только на внутренний рынок Узбекистана, но и в третьи страны.

Подводя итоги, председатели правительств двух стран констатировали стабильный интерес инвесторов и бизнес-сообщества в развитии наших отношений.

Вопрос: АвтоВАЗ ранее говорил, что планируется организовать сборку Lada Vesta нового поколения в Узбекистане. Когда такое производство может быть запущено?

Д.Мантуров: Всё зависит от того, как будут наращиваться объёмы производства комплектующих внутри страны, и от удовлетворения спроса на внутреннем рынке. У нас сегодня, я бы сказал, повышенный спрос, но думаю, что мы в ближайшее время вернёмся к оценке этого проекта и будет принято решение.

Вопрос: Планируется ли задействовать возможности Узбекистана на пустующих автомобильных площадках?

Д.Мантуров: У нас сегодня практически по всем площадкам, где были изначально иностранные бренды, решения приняты. Дополнительных запросов или предложений от узбекистанских коллег не поступало.

Россия. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 18 сентября 2023 > № 4474137 Михаил Мишустин, Денис Мантуров

9 пешеходных переходов на Московской железной дороге оборудовали сферическими зеркалами

Это позволит увеличить обзор для пешеходов и вовремя увидеть приближающийся поезд, что повысит безопасность на переходах

Для повышения безопасности 9 пешеходных переходов на Московской железной дороге оборудовали сферическими зеркалами, сообщает пресс-служба магистрали.

«Одноуровневые пешеходные переходы, расположенные рядом с платформами Петелино, Щербинка, Купавна, Заря, Белоозерская, Жаворонки, Домодедово, Марк и Столбовая, оборудовали сферическими зеркалами. Это позволит увеличить обзор для пешеходов и вовремя увидеть приближающийся поезд, что повысит безопасность на переходах», - говорится в сообщении.

В 2023 году на Московской магистрали железнодорожники ликвидировали 247 несанкционированных проходов через пути на Ярославском, Казанском, Горьковском и Курском радиальных направлениях. На маршрутах МЦД-3 и МЦД-4, движение по которым открылось недавно, устранено еще 32 тропы. Кроме того, железнодорожники выполнили ремонт 342 пешеходных переходов, установили 978 предупреждающих знаков безопасности, 38 комплектов резинокордовых покрытий взамен деревянных.

Показы "Золотой маски" в Екатеринбурге завершились дерзкой "Ромео и Джульеттой"

Марина Порошина (Екатеринбург)

Показы фестиваля "Золотая маска" в Екатеринбурге в этом сезоне завершила постановка Московского Театра Юного Зрителя "Ромео и Джульетта. Вариации и комментарии".

Перед началом зрителей обуревали противоречивые чувства: с одной стороны, "Золотая маска" - театральный знак качества, с другой - публика сейчас продвинутая, котов в мешке не приобретает, поэтому все наслышаны, что постановка режиссера Петра Шерешевского весьма дерзкая, не почтительная к классике, и вообще все действие перенесено в наши приснопамятные девяностые.

- Девочки, вы только после первого действия не уходите, - предупреждала своих знакомых билетерша. - Первое - оно да… Но второе вам понравится!

- А мы готовы, мы всякие слова знаем, - отвечали пенсионного возраста "девочки", нарядные и взволнованные собственной храбростью.

Свободных мест в зале не было. Забегая вперед - в антракте никто не ушел. Но вряд ли кто-то действительно оказался вполне готов к тому ошеломительному напору, с которым режиссер замахнулся на современную трактовку Вильяма нашего Шекспира. Для начала, прикрывшись от гнева ревнителей классики выдуманным драматургом С. Саксеевым, переписал своими словами большую часть текста, который порой отправляет в нокаут неподготовленного зрителя и цитированию не подлежит (хотя и очень хочется). Но послушать интересно, если и покраснеешь, то в темноте не видно. А герои много говорят, цитируя то Фрейда, то Мерло-Понти, то (или показалось) сексолога Игоря Кона, и все пытаются понять, как отделить любовь от полового акта, и главное, есть ли смысл это делать.

Затем выстроил мизансцены так, что почти все время мы, как в кино, наблюдаем за происходящим на большом экране, забывая о крошечных фигурках актеров в полутьме. Особенно эффектно смотрятся эротические сцены, но и драматические тоже вполне, до последних рядов так лицом не сыграть даже народному артисту. Ромео в исполнении Вадима Соснина внезапно и незамутненно прекрасен умом и телом, Джульетта (Евгения Михеева) выглядит слишком многоопытной для своих лет, но вполне в контексте спектакля.

Вы, наверное, уже поняли, что этот спектакль невероятно бесит и раздражает, выводит из себя… а потом смешит до слез или заставляет замереть от нежности. Он - как подросток, с которым надо найти общий язык, причем он будет хамить и огрызаться, а вы должны проявить чудеса терпения и понимания. И тогда он одарит вас такими чудесными эмоциями, что вы простите ему все. Так и здесь, когда, прикипев душой к этим пацанам на районе, живущим и умирающим "по понятиям", зрители начинают готовиться к финалу трагедии, обещанной в начале (тетя Джульетты спрашивает у присутствующих: а что вы будете чувствовать, если ваш ребенок покончит с собой от любви, которая длилась пять дней?), главные герои, дети отчаянных девяностых, вдруг спасают нас от отчаяния. "Да пошли они все с их трагедиями!" - решают новобрачные и, целые и невредимые, отбывают в ретроавтомобиле в светлое будущее под песню группы "Сплин", которую радостно подхватывает благодарный за избавление зал.

Честное слов, такого душевного подъема у публики после окончания спектакля я не припомню. Фойе гудело, как пчелиный улей, эмоций было больше, чем слов. Я нашла в очереди в гардероб тех отважных "девочек", спросила, как им спектакль. Они хором ответили, что категорически против переписывания классики, но в данном случае - "получилось просто прекрасно". Спасибо, "Золотая маска"!

На Среднем Урале ввели новые подъемные выплаты для молодых специалистов АПК

Светлана Добрынина

В Свердловской области расширили круг молодых специалистов для села, которые могут рассчитывать на подъемные выплаты.

До сих пор субсидию из бюджета получали только молодые сотрудники АПК, решившие жить и работать в деревне или на селе. Сейчас по решению правительства региона масштаб переселения расширен: денежную поддержку получат и специалисты, переехавшие в поселки городского типа или малые города, где проживает до 50 тысяч человек.

"Это существенное подспорье для молодых специалистов и дополнительный стимул остаться работать именно в нашем регионе", - уверен губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев.

Условия для получения подъемных на обзаведение хозяйством одинаковы для всех претендентов. На субсидию могут рассчитывать молодые люди до 35 лет, которые получили высшее или среднее профессиональное образование и будут работать в организациях агропромышленного комплекса или крестьянско-фермерских хозяйствах.

Размер субсидии для молодого специалиста с высшим образованием составляет 200 тысяч рублей, со средним профессиональным образованием - 150 тысяч рублей.

Уже в будущем году из бюджета региона на стимулирование агрономов, ветеринаров и трактористов планируют направить 2,3 миллиона рублей. По предварительным расчетам, 42 сельхозпредприятия области пополнятся молодыми квалифицированными кадрами.

В Арктике начался сезон охоты за северным сиянием

Елена Мационг ("Российская газета", Ямал, ХМАО-Югра)

В северных регионах страны начался сезон полярного сияния. "Лисьи пляски", как называют коренные народы Севера это удивительное природное явление, можно сейчас особенно отчетливо увидеть по ночам на Ямале, в Югре, на Чукотке, в Коми, Якутии, Красноярском крае, Карелии и Мурманской области. Причем северное сияние стало уже настоящей фишкой арктических регионов. И все больше туристов страны и мира отправляются на охоту за чудом.

"Именно на охоту, отмечают специалисты Туристско-информационного центра Ямала, потому что стопроцентной гарантии, что, рванув сейчас в Арктику, ты обязательно увидишь полярное сияние, ни один туроператор дать не может, это все-таки природное явление, а не лазерное шоу. Но тот, кому довелось увидеть этот карнавал света, признают, что зрелище незабываемое.

- Яркие всполохи света, разливающиеся в небе вокруг магнитных полюсов, переливающиеся разными цветами от зеленого до фиолетово-красного, вот что такое полярное сияние, - рассказывает научный сотрудник Научного центра изучения Арктики Ростислав Локтев. - Это удивительное буйство света зависит от солнечной и магнитной активности, поэтому "охотники", прежде чем двинуться в путь в далекие северные регионы, отслеживают графики активности солнца, делают прогнозы. Для чего есть даже специальное приложение "Аврора". И только затем отправляются в фототуры.

По словам Ростислава Локтева, сияние может проявляться в любое время: и зимой и летом, и днем и ночью. Но летом на Ямале круглые сутки стоит полярный день, поэтому нагляднее всего северное сияние видно с середины сентября и по март включительно. Смотреть его нужно вдали от огней больших городов, на открытом пространстве. А вот повезет или нет, зависит только от интуиции "охотников".

- Сегодня на Ямале уже несколько фирм специализируются на продаже фототуров охотникам за северным сиянием, - рассказывает Марина Работнева, специалист Туристско-информационного центра Ямала. - Конечно, удовольствие довольно дорогое. С учетом перелета из Москвы и проживанием выйдет порядка 55 тысяч за три дня на человека, без учета питания. Русский Север - удовольствие не из дешевых, приходится учитывать логистику, северные цены на услуги и т.д. Но туристов это не останавливает, все больше приезжают на Ямал именно за полярным сиянием. Есть и те, кто отваживается отправиться на охоту за чудом из-за рубежа, - Китая, Казахстана.

Специально для "охотников" на Ямале построили глэмпинги со стеклянным куполом вдали от городов, чтобы можно было наблюдать за "Лисьими плясками". Есть туроператор, который вывозит туристов в особенно удивительное место - к кладбищу затонувших кораблей, при этом берет с собой вкуснейшую северную еду - оленину, рыбу, настойку из северной морошки, все-таки сейчас по ночам уже холодно. И при таком вот теплом гастрономической подходе, даже если не удается увидеть сияние, никто разочарованным не уезжает и только укрепляется в желании приехать на Ямал снова.

Еще круче, как говорят на Ямале, сочетать охоту за сиянием с поездкой на стойбище к коренным народам в тундру. Там можно ночевать в чуме, попробовать строганину из рыбы и оленины, покататься на оленях, а ночью наблюдать за свечением в небе. На открытом месте, в сотне-другой километров от города шансов поймать сияние куда больше.

К слову, около года назад на Ямале первыми в России запустили программу туристического стоповера.

Это когда туристу в месте пересадки предлагают задержаться, привлекая его интересными экскурсиями, проживанием. Причем совершенно бесплатно. Стоповер становится все более популярным благодаря усиливающемуся интересу к полярному сиянию. Так, пассажирам, путешествующим из Москвы в Тюмень или Горно-Алтайск, предлагают один день провести в Салехарде и окунуться в неповторимый северный колорит. Предложение комплексное. В стоимость билета включен перелет с остановкой в Салехарде на сутки, проживание в лучшей на Ямале четырехзвездочной гостинице "Юрибей", трансфер из аэропорта до гостиницы и обратно.

Между тем

По данным ученых, пик солнечной активности бывает один раз в одиннадцать лет. После пика северные сияния можно наблюдать особенно часто в течение трех лет, затем интенсивность падает. Последний пик активности солнца был в 2013 году, следующий будет в 2024-м. То есть вероятность поймать сияние в следующем году будет особенно велика.

Ушел из жизни Николай Добронравов, написавший легендарные для нескольких поколений песни

Александр Алексеев

Эти песни - "Трус не играет в хоккей", "Надежда", "Как молоды мы были", "Нежность", "Беловежская пуша", "Главное ребята, сердцем не стареть", "Мелодия" и многие другие - бренд советской и российской эстрады. Ее совесть, душевность, тепло, история развития страны и всех нас. А дуэт поэта Николая Добронравова и композитора Александры Пахмутовой - редкий пример, когда и любовь, и творческий союз дополняли друг друга и шли рука об руку. С 1956 года, в течение 67 лет! Даря нам всем песни, где качественные музыка и поэзия тоже всегда были рядом, подпитывая и вдохновляя одна другую.

Николай Добронравов был во всех смыслах большим поэтом. Высокий, статный, в молодости увлекавшийся спортом, и даже снявшийся в двух кинофильмах, не любивший появляться на светских раутах или деловых мероприятиях, а уж без жены, композитора Александры Пахмутовой, - и тем более. Немногословный, особенно с незнакомыми людьми, да и с журналистами - тоже. Обычно отказывавшийся от интервью даже в юбилеи. Зато, кажется, всегда имеющий в кармане записную книжку для стихов.

Накануне 90-летия Николай Николаевич все-таки рассказал: "Мы с женой все время в работе, сочиняем. Настоящее удовольствие от жизни получаешь только тогда, когда ты занят любимым делом!". А размышляя про семью и любимую женщину, вспомнил цитату из своей любимой книги Сент-Экзюпери (у Пахмутовой и Добронравова есть и одноименная песня - "Маленький принц"): "Любить - значит смотреть в одном направлении".

В 2021 году поэт перенес коронавирус. Его окружение сообщило, что после этого он и "начал сдавать". Продолжал писать, причем не только стихи для песен, а и для себя, потому что жил поэзией и не мог ее не писать. Как это, собственно, всегда и бывает у действительно больших поэтов.

В последнее время Николай Николаевич тяжело болел, все лето находился под постоянным контролем врачей, а в конце августа был госпитализирован в реанимацию одной из московских больниц.

У Добронравова была большая, интересная человеческая судьба, без которой, наверное, не было бы многих его стихов. Поэт много поездил по большим сибирским стройкам, любил бывать у геологов, на Севере и Дальнем Востоке. Писал пьесы для детей, дружил со спортсменами (до сих пор многие спорят, кто же первым сказал фразу "Трус не играет в хоккей" - Добронравов или спортивный комментатор Николай Озеров), окончил педагогический вуз, любил бывать в разных городах и в итоге написал гимны Магнитогорска, Воркуты, Ярославля. А за участие в подготовке посвященного Олимпиаде-80 фильма "О спорт, ты - мир!" Добронравову была присуждена Государственная премия СССР.

Да, бывало, сочинял и "на заказ", к конкретным большим событиям в жизни страны. Так появились "До свиданья, Москва, до свиданья" (песня закрытия Олимпиады-80 в Москве, которую пел Лев Лещенко, пока ее талисман - олимпийский мишка - улетал из чаши стадиона "Лужники"), "И вновь продолжается бой" и "Только так победим". Но и они получились хитовыми, честными, актуальными и востребованными и сегодня. Их исполняют уже новые поколения артистов.

Пусть так будет и дальше.

Дословно

Николай Николаевич Добронравов будет похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Поэт и жил неподалеку - на Комсомольском проспекте.

Белоярская АЭС впервые применила уникальную установку при ремонте турбогенератора

При капитальном ремонте турбогенератора ТЗВ-890 для снятия с его ротора титановых бандажных колец на Белоярской АЭС впервые применили новую установку. Процедура состоялась в ходе проводимого сейчас планово-предупредительного ремонта энергоблока №4.

Ранее для снятия этих бандажных колец их нагревали с помощью установки, используемой для турбогенераторов другого типа. Поэтому для сопровождения процесса нагрева колец привлекали специалистов завода-изготовителя той установки.

Сейчас впервые применена новая установка, изготовленная по заказу в Санкт-Петербурге специально для турбогенератора ТЗВ-890 энергоблока № 4 Белоярской АЭС. Требуемая высокая температура (порядка 400 градусов Цельсия) достигается путём нагрева вихревыми токами, которые наводятся в бандажных кольцах токами высокой частоты. Это позволяет быстро нагреть бандажные кольца для их демонтажа.

«Белоярская АЭС единственная в мире эксплуатирует энергоблоки с реакторами на быстрых нейтронах, и для их обслуживания и ремонта бывает необходимо уникальное оборудование. Новая установка, изготовленная специально для нашего турбогенератора, позволит эффективнее выполнять его ремонт, а значит — более надёжно обеспечивать электроэнергией потребности Уральского региона», — отметил директор Белоярской АЭС Иван Сидоров.

Более 20 студентов были задействованы в строительстве обхода Нижнекамска и Набережных Челнов в период летних каникул

Студенты работали на строительных площадках в составе дорожных организаций под руководством опытных специалистов. Будущие дорожники и мостостроители увидели, какие технологии и современные разработки применяются при строительстве обхода Нижнекамска и Набережных Челнов, и смогли принять участие в работах на объекте.

Летнюю производственную практику на объектах строительства и реконструкции прошли студенты 3-4 курсов семи учебных заведений высшего и среднего профессионального образования. Среди них представители Московского политехнического университета, Казанского (Приволжского) федерального университета, Казанского государственного архитектурно-строительного университета, Самарского государственного технического университета, Казанского строительного колледжа, Самарского колледжа сервиса производственного оборудования и Самарского машиностроительного колледжа.

Они принимали участие в устройстве слоев дорожной одежды, работали помощниками геодезистов и мастеров участков. Практиканты трудились под руководством специалистов дорожных лабораторий и на практике узнавали, как оформлять исполнительную документацию. На участке строительства моста через реку Каму практиканты изучили основной комплекс строительства: входной контроль поступающих на объект рабочей документации и материалов, выполнение технологических процессов по разработке котлованов, армированию и бетонированию конструкций. Кроме того, студенты познакомились с организацией строительного контроля и взаимодействием участников процесса строительства в рамках реализации проекта. Учащиеся приступили к работе сразу после сессии, они официально были трудоустроены с выплатой обязательной заработной платы.

Дорожная отрасль с каждым годом становится все более высокотехнологичной, а профессия дорожника требует фундаментальных знаний. Производственная практика позволяет закрепить и обогатить теоретические знания практическими навыками, помогает приобрести профессиональные навыки и компетенции в условиях реального производства, знакомит будущих дорожников с правилами и требованиями в строительстве важных федеральных объектов.

**Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и войдет в состав трассы М-12 «Восток». Общая протяжённость обхода составит 81 км. Проект включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Строительство планируется завершить до конца 2024 года.