Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Старинная агрокультура переживает второе рождение в Сибири

Сергей Винокуров (Барнаул)

В Западной Сибири набирает популярность выращивание льна. Как сельхозкультура он известен давно. Но если раньше он служил в основном сырьем для текстильной промышленности, то теперь благодаря своей разновидности - масличному кудрявому льну - спектр его применения стал очень широким.

Об этом говорит пятикратный рост производства "кудряша" в России за последние десять лет. В 2023 году его было собрано более 1,7 миллиона тонн. Нынешний урожай из-за неблагоприятных погодных условий, в том числе в Сибири, по прогнозам аналитической компании "ПроЗерно" будет меньше - в пределах 1,1 миллиона тонн. Но тренд сохраняется.

Из семян масличного кудрявого льна получают масло для изготовления быстросохнущих лаков, олифы, жидких сиккативов, линолеума. Культуру активно используют для производства косметики. Льняное масло употребляют в пищу (содержание ненасыщенных жирных кислот в нем существенно превышает рыбий жир), применяют в медицине для производства лекарственных препаратов и БАДов.

- Прошлый год стал знаменательным для производителей этой культуры в нашем регионе, - отмечает заместитель директора ФГБУ "Центр оценки качества зерна", директор Алтайского филиала Мария Шостак. - Алтайский край вышел в лидеры - намолочена 271 тысяча тонн. За десять лет урожай здесь вырос почти в семь раз. Крупнейшими регионами, которые и сформировали половину урожая российского масличного льна, стали Алтайский край (16 процентов), Омская, Новосибирская, Курганская и Ростовская области.

В "Центре оценки качества зерна" отмечают, что в России культура потребления продуктов из семян льна развита недостаточно, и объемы его переработки, по сравнению с подсолнечником и соей, незначительны.

Однако на масличный лен большой спрос на мировых рынках, что обеспечивает резкий рост производства агрокультуры и расширение ее посевов в Сибири.

Несколько хозяйств в России выращивают лен по органическому типу земледелия. У такого производства (особенно в регионах Сибири и Дальнего Востока) большие перспективы, поскольку продукт легче реализовать. Например, в Томской области выращивают органический лен, пользующийся спросом не только на внутреннем рынке, но и в Германии, ОАЭ. Важно, что российский масличный лен, в отличие от одного из главных конкурентов (канадского), не содержит ГМО, поэтому наша страна лидирует в мире по такому экспорту. По результатам 2022 года доля России составляла 42 процента в весовом эквиваленте в мировом экспорте этой агрокультуры, уверенно опережая основных конкурентов - Казахстан и Канаду.

- В 2022-2023 сельскохозяйственном году российский экспорт семян масличного льна практически достиг рекордных 1,3 миллиона тонн, продукция была направлена в 38 стран, - добавляет Мария Шостак. - Крупнейшим покупателем стал Китай, на который приходилось около 70 процентов поставок, за год объем экспорта в эту страну увеличился почти вдвое. Среди ведущих импортеров российского льна - Бельгия, Латвия, Польша, Турция и Казахстан. В перспективе возможно расширение географии поставок продукции переработки льна в страны Ближнего Востока и Азии, где сегодня высок спрос на здоровую пищу.

Другая сфера, в которой растет востребованность масличного льна, связана с производством строительных красок, олифы и натурального линолеума (слово "линолеум" дословно переводится как "льняное масло"). Для производства натурального каноничного линолеума обычно используют лен низкосортного качества. Со временем, правда, технология кардинально изменилась, но на рынке остаются компании, работающие по старым "рецептам". Натуральный линолеум производится из льняного масла, древесной муки, смол и прочих экологически безопасных компонентов.

- В 2023-м производство льна на 20-30 процентов снизится также в Казахстане и Канаде, - делится прогнозами гендиректор компании "ПроЗерно" Владимир Петриченко. - То есть спрос на лен сейчас начинает активизироваться, и цена на него растет. В прошлом сезоне мы экспортировали 1,25 миллиона тонн, в 2023-2024 годах наш экспортный потенциал снизится до 0,9 миллиона тонн. Для сибирских регионов главным импортером останется Китай, для регионов европейской России - Турция. Между прочим, в Казахстане цена на лен уже растет. Так будет и у нас - в Ростовской области закупочная цена поднялась до 36,5 тысячи рублей за тонну. Но главным производителем масличного льна в России остается Сибирь при цене 30-35 тысяч рублей за тонну. Это интересный рынок для аграриев. Не удивлюсь, если на экспорт лен пойдет по 450-500 долларов за тонну.

Для традиционных нужд текстильного производства на Алтае продолжают выращивать лен-долгунец, хотя и в гораздо в меньших масштабах, чем "кудряш". Эта культура весьма прихотлива, ее уборка технологически более сложная. С другой стороны, выращивание льна является экологически устойчивым процессом, не требующим большого количества химических удобрений и пестицидов. Поэтому в Сибири есть хозяйственники, которые не боятся браться с размахом за работу с долгунцом. В прошлом году, например, АО "Бийская льняная компания" произвела 3 000 тонн льняного волокна. Цена за тонну такого сырья составляет около 70 тысяч рублей. Лен идет не только на производство летней одежды, полотенец и других бытовых предметов. В Бийске из соломы изготавливают пожарные рукава и шпагаты для рулонов сена. А Новосибирская область снабжает льняной строительной паклей всю страну.

ХМАО «лечит» свои рыбные запасы

В Ханты-Мансийском автономном округе — Югре с начала кампании по искусственному воспроизводству выпущено более 300 млн штук молоди сиговых. Из них свыше 100 млн экземпляров приходится на муксуна.

Выпуски проводятся в рамках компенсации причиненного предприятиями ущерба водным биоресурсам и среде их обитания, сообщили Fishnews в пресс-службе Нижнеобского теруправления Росрыболовства. Мероприятия направлены на восстановление популяций сиговых и осетровых.

Отмечено, что комиссия ТУ внимательно контролирует работы по искусственному воспроизводству водных биоресурсов.

Fishnews

В частной школе Екатеринбурга не стали поднимать плату за обучение

Ольга Фаткуллина (Екатеринбург),Елена Мационг

В Екатеринбурге цены на платное обучение в школах задирать не стали.

- Цену за учебу мы оставили прежней, сумма итак достаточно высокая - 37-50 тысяч рублей, в зависимости от класса, - говорит Наталья Риттель, основательница частной инновационной школы Rittel School. - В стоимость входит четырехразовое питание, оплата услуг педагога-предметника и сопровождение тьютора, экскурсии и подарки, углубленное изучение английского языка и клуб китайского языка. Для старшеклассников продумана академическая программа, усиленная профориентацией и стажировками, дети могут выбрать профессию, познакомившись с ней еще в школе.

Кстати, отбор педагогов сюда - строгий: через собеседование и тестирование. Многим отказывают.

- Нам важен результат - в команде должны быть единомышленники, для кого дети и их развитие - на первом месте, - говорит директор школы. - За интересную работу и самоотдачу мы хорошо платим, к примеру, учитель начальных классов получает у нас 50-65 тысяч рублей, мы предоставляем ему ноутбук и все расходные материалы, учитель истории и обществознания будет получать 65-70 тысяч рублей.

Если сравнивать затраты на репетиторов и частные школы, то математика получается занятной. Так, средняя цена частного урока по Екатеринбургу составляет 700 рублей. Чтобы преуспеть сразу в трех предметах, по которым придется сдавать ЕГЭ: математика, русский язык и, например, физика, то это обойдется в 4200 рублей в неделю. Или 151 200 рублей за год. В частной школе арифметика немного другая: если один месяц обучения составляет 50 тысяч рублей, то родители должны запланировать в годовом бюджете 450 тысяч рублей. Но нужно учитывать, что в эту сумму будет входить целый ряд бонусов: экскурсии, выставки, занятия иностранными языками, подарки и сюрпризы на день рождения или за хорошую учебу. В эту сумму войдет и полноценное питание, что немаловажно для растущего организма.

Тренировка системы ДЭГ началась в 21 регионе

Галина Мисливская

С восьми часов утра по местному времени в четверг стартует тренировка системы дистанционного электронного голосования (ДЭГ) во всех 24 регионах, которые будут использовать этот формат на федеральной платформе 10 сентября. Потенциально в ней могут принять участие без малого 900 тысяч избирателей - столько заявок было зарегистрировано по состоянию на среду.

"30 и 31 августа система ДЭГ будет тестироваться в 21 регионе, это те субъекты, где на выборах в сентябре голосование будет длиться три дня", - рассказала вчера на заседании Центризбиркома глава комиссии Элла Памфилова. Утром в четверг к тренировке присоединяются еще три региона - Свердловская, Томская и Челябинская области, "поскольку там онлайн-голосование на выборах пройдет в один или два дня", - пояснила она.

Тестирование системы, по словам Памфиловой, позволит избирателям познакомиться с этой формой голосования, а комиссиям - отработать все процедуры от разделения ключей шифрования до обработки результатов. Элла Памфилова обратилась с просьбой к жителям регионов, где пройдет голосование на федеральной платформе ДЭГ, выделить время и поучаствовать в тренировке. Это могут сделать все, кто уже зарегистрировался на онлайн-голосование. Желающие могут зайти на сайт vybory.gov.ru нажать кнопку "Участвовать в тренировке".

Голосовать в тестовом режиме избиратели будут за "Кандидатовых Кандидатов Кандидатовичей" и такие же условные партии. Но сам алгоритм будет настоящий - отдать голос разрешается только один раз в каждом бюллетене, который доступен в данном округе.

По состоянию на утро среды в 24 регионах России на онлайн-голосование зарегистрировались 899 987 человек. Больше всего - в Московской области (377 679 человек), самом крупном из субъектов, которые применяют ДЭГ в этом году. Вторую строчку в списке зарегистрированных онлайн-избирателей занимает Алтайский край (95 586 человек), тройку самых активных замыкает Свердловская область (70 386 человек).

Напомним, по решению ЦИК, право провести ДЭГ на федеральной платформе получили 24 субъекта: Карелия, Крым, Чувашия, Алтайский, Камчатский, Пермский края, Архангельская, Белгородская, Владимирская, Калининградская, Курская, Липецкая, Московская, Нижегородская, Новосибирская, Оренбургская, Псковская, Свердловская, Томская, Тульская, Челябинская, Ярославская области, а также Ненецкий автономный округ.

Регистрация для участия в онлайн-голосовании там продлится еще неделю.

Добавим, что через интернет смогут проголосовать и москвичи на собственной платформе, но в столице регистрация не требуется, поскольку применяются электронные списки избирателей. Тренировка столичной системы ДЭГ прошла на минувшей неделе, в ней приняли участие 430 тысяч человек.

Совещание по вопросам социально-экономического развития Красноярского края

Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам социально-экономического развития Красноярского края.

В ходе совещания глава государства принял участие в церемонии открытия автодорожного мостового перехода через реку Енисей в районе посёлка Высокогорский на севере Красноярского края. Объект позволит обеспечить устойчивую круглогодичную транспортную связь между центральными районами края и Северо-Енисейским районом – одним из крупнейших в России центром золотодобывающей промышленности. Автодорожный переход протяжённостью более двух километров позволяет исключить из состава направления сезонные ледовую и паромную переправы, таким образом обеспечивая коммерческую непрерывность грузоперевозок.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, друзья! Добрый день!

Региональная повестка занимает у нас важную часть совместной работы, и сегодняшняя встреча посвящена вопросам развития Красноярского края. Рядом со мной [сидит] исполняющий обязанности [губернатора региона] Котюков Михаил Михайлович.

Я спросил его сейчас: уже поздновато у вас там, смотрю, рабочие стоят. Он говорит, они ребята крепкие, привыкли работать и днём, и ночью, раньше времени сдали мост, о котором мы сегодня будем говорить, и в деньги даже уложились, что не всегда бывает. Поэтому Антона Германовича [Силуанова] можно успокоить, всё в порядке, никакого завышения расходов на развитие инфраструктуры в данном случае нет.

Красноярский край – один из крупнейших субъектов Российской Федерации, по площади второе место занимает у нас после Якутии, и один из ведущих экономических центров Сибири, это абсолютно точно, регион с мощной добывающей и обрабатывающей индустрией, с выгодным географическим положением и, конечно, с огромным потенциалом в социальной сфере, в образовании, науке, в области туризма, транспорта, высоких технологий и так далее.

Конечно, мы все знаем об этом не понаслышке, и мне приходилось, конечно, неоднократно бывать в Красноярском крае – и на предприятиях, и с людьми беседовать. Должен сразу сказать, что люди грамотные, современные, настоящие профессионалы своего дела практически на каждом участке – и с надёжным сибирским характером.

С апреля этого года обязанности губернатора Красноярского края исполняет Михаил Михайлович Котюков – вот он рядом со мной здесь, справа. Уверен, что за четыре месяца, Михаил Михайлович, Вы сумели оценить положение дел в регионе, обозначить наиболее острые проблемы, принять первоочередные меры и наметить задачи на перспективу.

Сегодня мы с коллегами из Правительства заслушаем доклад Михаила Михайловича на тему развития Красноярского края и вместе со всеми коллегами из Правительства обсудим, какую поддержку, какие дополнительные механизмы нужно задействовать на федеральном уровне, чтобы успешно реализовать планы развития края, добиться конкретных позитивных результатов для людей, которые проживают на этой огромной территории.

Что хотел бы отметить в начале нашего совещания.

Первое. Основа для уверенного развития региона, для решения социальных вопросов – это, конечно же, рост экономики.

Как уже было сказано, Красноярский край располагает огромными запасами природных ресурсов – это и уголь, и нефть, и железные и полиметаллические руды, золото, никель, редкоземельные металлы. Кроме того, край традиционно богат хвойными лесами, водой, плодородной землёй.

Многие промышленные предприятия региона занимают лидирующие позиции и в России, да и на глобальных рынках. Важно обеспечить их технологическую и экологическую модернизацию.

Есть возможности и для расширения добычи ресурсов, освоения новых уникальных месторождений. Такая работа сейчас идёт, например, в Арктике, на Таймыре, это север Красноярского края.

Однако хотел бы подчеркнуть: основной упор нужно делать на углубление переработки сырья, на выпуск продукции высоких переделов как для внутреннего рынка, так и на экспорт. Это касается в том числе и агропромышленного комплекса, горнодобывающей и лесной промышленности, касается ТЭКа.

Как вы знаете, на федеральном уровне предусмотрены специальные механизмы поддержки реального сектора экономики. Имею в виду льготные процентные ставки для бизнеса, государственные гарантии и субсидии на проекты внедрения наилучших доступных технологий. Очень рассчитываю, что и на предприятиях Красноярского края они также будут широко использоваться.

Хотел бы повторить: нам важно сформировать более современную и гибкую структуру экономики края, да и Сибири в целом, создать новые, хорошо оплачиваемые рабочие места по всей производственной цепочке, обеспечить рост доходов граждан, а значит, и благополучия российских семей.

А это, безусловно, позитивно скажется и на демографической сфере, на привлечении в край квалифицированных специалистов, которые будут здесь жить и работать.

Именно кадры – один из базовых, ключевых вопросов и для Красноярского края, и для многих других регионов России. Отрасли отечественной экономики, включая промышленность, АПК, туризм, сферу услуг, активно развиваются, набирают темп, и они остро нуждаются в притоке специалистов: рабочих, инженеров, управленцев и других профессионалов.

Нужно укреплять систему подготовки кадров для региональной экономики, объединять усилия колледжей, вузов и промышленных предприятий на базе региональных образовательных центров и научно-производственных объединений.

Второе. Отдельная тема – это развитие логистики и транспортной инфраструктуры: расширение Транссиба, наращивание возможностей Северного морского пути, наших арктических морских и речных портов, воздушных гаваней и, конечно, ремонт и строительство автомобильных трасс и путепроводов.

Эти проекты имеют особое значение для Красноярского края, да и для Сибири, для всей страны – как для бизнеса, так и для граждан, [для] наиболее удобного транспортного сообщения.

Конечно, мы много говорим сейчас – ну, не сейчас, а в последние годы – на эту тему и много делаем. Но нужно эти набранные темпы не терять.

Один из таких проектов будет запущен уже сегодня, мы с этого начали, имею в виду мостовой переход через Енисей возле посёлка Высокогорский. Это, как Михаил Михайлович [Котюков] только что сказал, самый северный мост через Енисей, и с его открытием будет налажена круглогодичная связь с Северо-Енисейским районом, с одним из крупнейших центров нашей золотодобывающей промышленности.

Пользуясь случаем, хочу поблагодарить всех, кто участвовал в реализации этого проекта – инженеров, проектировщиков, строителей, пожелать дальнейших успехов.

Конечно, особое направление работы – это газификация Красноярского края. Как говорят специалисты, её можно провести как на базе мощностей проектируемого газопровода «Сила Сибири – 2», так и в качестве независимого проекта. Нужно оперативно выбрать оптимальное решение. Граждане, бизнес, конечно, этого очень ждут, поскольку газификация, это хорошо известно, – это ресурс и для экономики, и для решения экологических проблем, и для индивидуального жилищного строительства.

В этой связи третье. Необходимо обеспечить развитие социальной инфраструктуры в населённых пунктах Красноярского края, причём не только в ведущих промышленных центрах, но и в относительно небольших городах, которые активно развиваются рядом с крупными предприятиями. В том числе имею в виду повышение качества и доступности медицинских услуг, обновление школ, расселение ветхого и аварийного жилья, развитие инфраструктуры спорта и здорового образа жизни.

Напомню, что за последние годы на федеральном уровне мы запустили для регионов так называемое инфраструктурное меню, включая казначейские и инфраструктурные бюджетные кредиты, выделение средств из Фонда национального благосостояния и Фонда развития территорий.

В Красноярском крае эти ресурсы также должны пойти на ремонт коммунальных сетей, обновление общественного транспорта и другие цели, которые напрямую определяют качество жизни людей.

Хотел бы вновь подчеркнуть: развитие инфраструктуры, системы здравоохранения, образования, культуры и социальной защиты и, конечно, экологическая обстановка, качество воздуха в городах и сёлах должны отвечать современным стандартам. Жизнь людей должна быть комфортной, здоровой, если позволено будет так сказать, и благополучной.

Именно оценка граждан – именно это является ключевым критерием эффективности региональных властей и муниципальных команд, всех уровней власти, хочу это подчеркнуть.

Это то, что хотелось бы сказать в начале. Передаю слово Михаилу Михайловичу. Пожалуйста.

М.Котюков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Вначале я хотел бы сказать слова благодарности Вам за системную поддержку проектов развития Красноярского края и отдельно остановиться на том уникальном объекте, который по Вашему поручению в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» сегодня наши строители досрочно завершили.

Объект фактически начали строить в 2020 году. По плану до конца текущего года должен быть завершён. Но уже сегодня мы готовы к тому, чтобы организовать рабочее движение.

Этот мост действительно является уникальным сооружением. Это самый северный мост на Енисее. Он фактически открывает круглогодичный путь в правобережье Ангаро-Енисейского макрорегиона. Там огромные запасы полезных ископаемых, богатейшая лесосырьевая база.

Но самое важное, что жители районов правобережья теперь будут иметь круглогодичную связь с развитой инфраструктурой. До этого четыре месяца в году в период половодья, распутицы добраться было практически невозможно. Поэтому сейчас это, конечно, будет давать мощный импульс для развития.

Второй момент – конечно, это будет обеспечивать развитие малого бизнеса. Предприниматели смогут оперативно переезжать с одного берега на другой, доставлять необходимые товары и так далее.

И, Владимир Владимирович, важное: всё-таки это инфраструктурный проект, большие инвестиционные планы, были проекты, которые ждали создания этой транспортной артерии.

У нас на правом берегу Енисея, Ангары большие запасы природных ресурсов. Вы уже сказали про золотодобычу – четверть всей российской добычи производится именно в этих районах. Кроме того, там есть и другие полезные ископаемые. Поэтому сейчас мы, конечно, получим, совершенно очевидно, новый импульс для развития этих территорий Красноярского края. Этот мост, безусловно, даст соответствующий позитивный, социальный и экономический эффект.

Если можно, просил бы дать пару слов руководителю нашей строительной организации «Мостострой-11» Николаю Александровичу Руссу.

В.Путин: Пожалуйста.

Н.Руссу: Уважаемый Владимир Владимирович! Михаил Михайлович [Котюков]! Уважаемые члены Правительства!

Завершено строительство Высокогорского моста города Енисейского Красноярского края.

Мост уникальный, уникален тем, что сложности, которые возникли при строительстве… У компании «Мостострой-11» большое количество внеклассных объектов, но это, наверное, самый сложный: это каменистое дно, это быстрое течение, это паводок – вода два раза в год подымалась более чем на шесть метров. Это уникальная ферма – 210 метров – с ездой понизу, которая впервые смонтирована в Российской Федерации.

Мост запроектирован компанией «Ленгипротранс», город Санкт-Петербург, конструкции готовил завод «Курганстальмост», город Курган; краска изготовлена и объект покрашен «ВМП-Инжиниринг», город Екатеринбург; стройку вела большая группа компаний «Нацпроектстрой», собственно «Мостострой-11», «Лесосибирск-Автодор», который выполнял автодорожные работы, и большая группа подрядчиков Красноярского края. Объект, как обычно, по доброй традиции завершился в срок. Проведено испытание моста. Получено ЗОС [заключение о соответствии].

Уважаемый Владимир Владимирович, я хотел бы попросить Вас разрешить движение по мосту через реку Енисей.

В.Путин: Разрешаю.

(На экране демонстрируется начало движения колонны автотранспорта по мосту.)

М.Котюков: Владимир Владимирович, ещё раз хотел поблагодарить строителей. Действительно, понимаем, что в такие сжатые сроки, в таких суровых сибирских условиях эта работа местами граничила с подвигом человеческим.

Поэтому большое спасибо – и за поддержку.

В.Путин: Николай Александрович, зимой-то работали при каких температурах?

Н.Руссу: Температура до 50 градусов доходила. Понятно, мы актировали дни. Летом плюс 40, зимой минус 40 – мы привыкли к таким температурам. Это север нашей территории, где мы работаем, и сегодня это большая территория БАМа, мы активно участвуем в строительстве данных объектов.

В.Путин: Сколько всего работало, ещё раз скажите, пожалуйста, на площадке, на этом объекте?

Н.Руссу: Количество людей, которые работали на объекте, – это более тысячи человек разных подрядчиков, компаний участвовали в строительстве этого объекта в разные периоды. Если учесть изготовление конструкций, поставку их – порядка трёх тысяч [человек] всего было задействовано в строительстве.

Я хотел бы отдельно поблагодарить Правительство Российской Федерации за поддержку именно транспортного строительства. Хотел бы поблагодарить Правительство и губернатора Красноярского края за всестороннюю помощь, потому что мы были здесь как дома. Сами базируемся в Тюмени, но, находясь здесь, не чувствовали отдалённости, и люди работали с хорошим настроением, с хорошей отдачей.

На самом деле были очень сложные условия, но построили вовремя и, уверен, с хорошим качеством. Объект всем понравится, так как это на самом деле уникальный объект.

В.Путин: Николай Александрович, я хочу ещё раз поблагодарить Вас, всех Ваших коллег, всех, кто работал на этом сложном объекте на протяжении двух лет… Или сколько получилось?

М.Котюков: Почти три года.

В.Путин: Почти три года – и добился такого замечательного результата.

Вам огромное спасибо, и ещё раз хочу пожелать Вам и всему Вашему коллективу новых успехов, а это, безусловно, успех. Спасибо большое.

Н.Руссу: Спасибо Вам, Владимир Владимирович, спасибо большое.

М.Котюков: Уважаемый Владимир Владимирович!

Если перейти к вопросам с текущего социально-экономического положения и перспектив развития Красноярского края, вначале я хотел бы сказать, что в данный момент пусть и непростые внешние условия, но экономика края находится в тонусе, демонстрирует хорошие, позитивные результаты. По всем ключевым показателям, характеризующим экономическое состояние, край сегодня в десятке крупнейших регионов страны. По многим показателям, например по инвестициям, мы в первой «пятёрке».

В крае на сегодняшний день реализуется более 170 инвестиционных проектов. Это проекты наших крупнейших партнёров, индустриальных компаний: «Роснефть», «Норильский никель», «Полюс», «РУСАЛ» и многие другие. Для реализации таких проектов мы задействуем практически весь доступный сегодня арсенал мер государственной поддержки – и федерального уровня, и регионального уровня.

Отдельно хотел бы сказать о том вкладе, который в эту непростую задачу роста инвестиционной привлекательности дают формы государственной поддержки из «инфраструктурного меню». Вы говорили в своём вступительном слове про инфраструктурные бюджетные кредиты, специальные казначейские кредиты. Край сегодня активно участвует в этих проектах: более 110 миллиардов рублей уже привлечено на территорию региона, и за счёт этого в том числе решаются такие крупные задачи, о которых мы только что сейчас говорили, открывая этот мост.

Кроме этого, в рамках этих же средств сегодня строим метро – я об этом доложу отдельно. С использованием этих же ресурсов развивается сегодня наш аэропорт. Должен сказать, что совокупный объём заявленных инвестиций до 2030 года превышает 13,5 триллиона рублей на территории края: это ресурсы, которые нашими инвесторами сегодня подтверждены. Они, конечно же, используют все формы поддержки, о которых Вы говорили во вступительном слове.

Рост экономики и налоговые поступления в целом, конечно, демонстрируют позитивную динамику. За прошлый год доля доходов, которые собраны с территории Красноярского края, превысила 900 миллиардов рублей, большая часть – доходы федерального бюджета. Далее мы, конечно, планируем ежегодно эти цифры наращивать, отметку в 1 триллион рублей – психологически значимую – планируем преодолеть уже в ближайшие годы. Но, конечно, для этого нужно будет всем вместе поработать и объединить возможности федерального и регионального уровней.

Стабильно растёт размер среднедушевых доходов населения, заработной платы, численность занятых в экономике. Это уже видят не только красноярцы, но и люди, живущие в соседних регионах. У нас положительный миграционный приток, и этот приток год от года увеличивается, то есть люди едут на территорию Красноярского края работать и жить, создавать здесь семьи.

Должен отметить, что мы фиксируем в последний год положительный социальный эффект по ключевым показателям, определяющим национальные цели. Ожидаемая продолжительность жизни – мы вышли фактически из пандемийного периода спада и уже сейчас первый год зафиксировали прирост этого показателя; а также существенное сокращение уровня бедности.

Красноярский край – регион-донор, но наш приоритет тем не менее – это системный рост уровня жизни на всей территории Красноярского края. Поэтому будем в работе опираться, конечно, на мнения жителей и решать в первую очередь те задачи, которые волнуют сегодня людей.

За четыре месяца работы руководителем региона в соответствии с Вашим решением я уже смог достаточно глубоко вникнуть в положение дел в крае. В этом мне помогли жители региона, мои земляки. Мы проводим регулярные встречи. Встречи, как правило, бывают острые, с прямыми вопросами, как и принято в Сибири. Никто не стесняется, и это правильно. Только так можно быстро разобраться в том, что требует решения в первую очередь. Я хочу сказать, что на сегодня мы уже часть таких решений приняли.

Краевой бюджет исполняется ритмично. Мы нашли дополнительные резервы и уже сейчас выделили дополнительные ресурсы на развитие образования, здравоохранения, сферы социальной защиты, вопросы дорожного строительства, коммунального комплекса – всё то, что сегодня в первую очередь беспокоит людей в территориях. Есть более сложные задачи, я о них скажу чуть позднее, там, где нужна Ваша поддержка, а по основным вопросам будем двигаться в таком ключе.

Если говорить о развитии экономики, то хотел бы выделить два ключевых приоритета в этой работе. Первое. Мы должны, конечно, опираться на сложившуюся и хорошо развитую производственную базу, но при этом нужно качественно повысить эффективность использования экономического потенциала Красноярского края.

Вторая задача, не менее важная, – это поддержать ту социальную ответственность, которую сегодня демонстрирует наш крупнейший бизнес, фактически реализуя программы социальной ответственности, программы, когда не только достойный уровень заработной платы определяется, но и также предприятия, градообразующие предприятия принимают активное участие в развитии городской инфраструктуры, в создании необходимых условий для своих работников и членов их семей. Такую практику мы, конечно же, дальше будем поощрять и поддерживать.

Красноярцев волнуют вопросы экологии, ЖКХ, дорог, здравоохранения, образования. И есть понимание, как с этими задачами справляться.

Сегодня мы должны сказать слова благодарности Правительству Российской Федерации, потому что внимательное и чуткое отношение к интересам жителей, в том числе, что называется, знакомство с этими проблемами на земле. Михаил Владимирович [Мишустин] лично посетил не так давно город Норильск, оценил ход реализации комплексного плана реновации города, фактически возрождения Норильска, второго его рождения.

В этом плане объекты социальной сферы, городской инфраструктуры, экологическая модернизация градообразующих предприятий, о чём Вы говорили в самом начале, – все эти вопросы детально были обсуждены. Также мы оценили ход реализации перспективных планов развития краевой столицы.

Могу сказать, что только до конца текущего года федеральная поддержка позволит ввести в крае более 70 важных для жителей объектов: это школы, больницы, учреждения культуры, спорта, жильё для бюджетников, детей-сирот, объекты коммунальной инфраструктуры. Со всей ответственностью подойдём к выполнению всех намеченных планов, и точно уверен, что мы способны обеспечить выполнение всех ключевых показателей национальных проектов, в первую очередь тех, которые касаются улучшения социальной жизни наших жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович, не могу не сказать о поддержке участников специальной военной операции и членов их семей. Красноярцы очень активно участвуют в организации гуманитарной помощи, общими усилиями отправляем всё, что необходимо. Лично провожу встречи с жёнами, родителями бойцов, с волонтёрами, знаю напрямую, что их беспокоит. Активно взаимодействуем здесь с правоохранительными органами, установили даже меры социальной поддержки для сотрудников.

С первых дней создания в крае активно включился в работу фонд «Защитники Отечества», и сегодня он играет ключевую роль в вопросах поддержки ветеранов и членов их семей. Главное, что в муниципальных образованиях, на местах сейчас помогают семьям защитников готовиться к зимнему периоду – [помогают] всем, чем необходимо.

Кроме того, активно помогаем восстанавливать территории Луганской Народной Республики, а также наши строители приступили к восстановлению жилья в Мариуполе. Помогаем детям с летним отдыхом, оснащением школ учебниками, компьютерами.

Красноярские врачи одни из первых в стране начали работать в больницах Луганской Народной Республики, оказывая необходимую медицинскую помощь жителям. В Красноярском крае ведём сейчас работу по созданию специализированного центра, который бы позволял обеспечить реабилитацию возвращающихся ветеранов.

Для долгосрочного обеспечения задач социального развития краю необходимы устойчивые экономические основы. Для нас важно обеспечить стабильное развитие наших традиционных отраслей добычи, переработки полезных ископаемых.

Чтобы максимально использовать богатейший потенциал региона, уже сейчас считаю крайне важным сфокусировать внимание на геологоразведке, планировать дальнейшее развитие недропользования. Нам важно знать свои запасы. Эксперты говорят, что богатейшие запасы сибирских регионов исследованы геологически не полностью, поэтому нужно вернуться к этому и, конечно же, восполнить эту необходимую базу знаний.

В этом вопросе у нас общая позиция с Министерством природных ресурсов, с Викторией Валерьевной [Абрамченко]: необходимо совместными усилиями разработать комплекс мер, необходимых стимулов для недропользователей и обеспечить обновление тех фондов, на которые мы дальше будем опираться в нашем устойчивом развитии.

Принципиально, Владимир Владимирович, и снижение зависимости от внешней конъюнктуры. Необходима диверсификация производственной деятельности, развитие глубоких переделов продукции. Эти вопросы мы в практическом плане за последние два месяца не раз обсуждали на красноярской земле с Максимом Станиславовичем Орешкиным, с Максимом Геннадьевичем Решетниковым и Дмитрием Николаевичем Патрушевым. Применительно к соответствующим отраслям такие планы есть, и сейчас эти планы уже мы включаем в комплексный план развития Сибири.

Мы считаем уместным и правильным здесь использовать опыт, которым руководствовались при индустриализации Сибири, когда производственные цепочки в основном, включая кооперацию, обеспечивались, что называется, на одной территории. В крае, помимо недропользования, было машиностроение, была электронная промышленность, сохранились до сих пор предприятия «Роскосмоса», предприятия, которые обеспечивают развитие оборонно-промышленного комплекса.

Весь этот мощнейший потенциал совершенно точно может стать основой для развития новых секторов экономики и фактически обеспечить на территории Сибири во взаимодействии с нашими университетами, ведущими научными школами, которые Вы прекрасно знаете (и Красноярска, и Новосибирска, и Томска, и Иркутска, и других регионов), фактически стать базой для производства сложной продукции и обеспечить на сибирской земле основу того самого технологического суверенитета, который нам нужен, и экономики предложения, о которой Вы говорили на Петербургском экономическом форуме. Для этого все предпосылки и основные необходимые условия у нас есть.

Ключевой, конечно же, вопрос – это кадры. Университеты, наши техникумы, колледжи активно работают с предприятиями в формате научно-производственных объединений. Но мы видим, что растущие кадровые потребности экономики сейчас требуют уже расширения этого круга взаимодействия, и мы должны идти к школьникам, чтобы ребята в средней школе уже для себя определяли естественно-научные предметы: выбирали физику, выбирали химию, для того чтобы готовиться и дальше уже становиться инженерами.

Хотел бы Вас поблагодарить, очень своевременное решение – с этого учебного года ввести раннюю профориентацию в школах, уже с шестого класса. Наши предприятия этого ждут, к этому готовы, и я уверен, что мы очень быстро сможем привлечь ребят и познакомить их с основами будущих профессий, благо что интерес к этому есть у наших предприятий.

Более активно необходимо задействовать Красноярский край в решении общегосударственных задач, используя географическое положение. Фактически мы находимся на пересечении транзитных коридоров Запад – Восток, Север – Юг. Здесь, конечно же, необходимо уделить особое внимание «расшивке» узких транспортных логистических мест.

Позвольте я несколько вопросов отдельно озвучу.

Первое, с чего хотел бы начать, – это аэропорт Красноярск. Закономерно, что именно здесь, в самом центре страны, сегодня развивается фактически авиационный узел, который выбрала для себя группа компаний «Аэрофлот» вторым после Шереметьево.

Инфраструктура нашего аэропорта масштабно, активно развивается. Благодаря Вашим поручениям, Вашей поддержке, Владимир Владимирович, у нас сегодня новый пассажирский терминал, новая рулёжная дорожка, которая вдвое позволила увеличить количество взлётов, посадок, и мы фактически уже закончили модернизацию половины перронов. То есть аэропорт сегодня имеет все необходимые условия для безопасного обслуживания пассажиров.

Хочу сказать, что здесь совмещены средства федерального бюджета, краевого бюджета и средства инвесторов, которые уже вкладываются, готовы и дальше вкладывать.

На что здесь считаю важным обратить внимание? Взлётно-посадочная полоса по проведённому исследованию имеет ресурс, рассчитанный до 2027 года. Понятно, что это как бы ещё не завтра, но с учётом того, что этот проект масштабный и работы нужно вести поэтапно, чтобы не закрывать воздушное движение, просил бы Вашего поручения о включении этого объекта в комплексный план, для того чтобы мы могли искать источники и заранее, заблаговременно провести необходимую модернизацию.

Помимо того, что это развитие аэропорта, Вы говорили о логистических узлах. Рядом с аэропортом проходит Транссибирская железнодорожная магистраль; буквально в шаговой доступности – федеральная автомобильная дорога «Сибирь», которая соединяет Москву и Владивосток; недалеко Енисей с выходом на Севморпуть.

Поэтому у нас есть все основания на базе аэропорта сделать серьёзный транспортно-логистический терминал, для того чтобы получить новый импульс для развития Красноярского края и других регионов. Мы обсуждаем этот вопрос с Виталием Геннадьевичем [Савельевым], но для включения в среднесрочную программу нужно Ваше решение, иначе мы здесь самостоятельно, боюсь, не справимся.

Виталий Геннадьевич хотел прокомментировать.

В.Путин: Пожалуйста, Виталий Геннадьевич. Какие соображения у Вас?

В.Савельев: Спасибо.

Мы на прошлой неделе провели совещание с Михаилом Михайловичем. Мы подробно обсуждали вопросы развития в целом Красноярского края и в частности аэропорта. Что можно сказать? Указанный аэропорт находится в собственности региона. Размер полосы составляет 3700 метров на 60 метров, армобетонное покрытие, усиленное асфальтобетоном.

В 2007 году данная взлётно-посадочная полоса была реконструирована. В 2008 году выполнено дооборудование полосы до метеоминимума II категории ИКАО. В 2021 году была выполнена реконструкция магистральной рулёжной дорожки.

Пассажиропоток в прошлом году составил 3 миллиона 100 тысяч человек, что на 13 процентов больше, чем в 2021 году. Пассажиропоток увеличивается в том числе, как сказал Михаил Михайлович, за счёт логистического хаба, который создаёт группа компаний «Аэрофлот». Я хочу Вас поблагодарить за поддержку в 2018 году, когда мы с Вами определялись, где «Аэрофлоту» лучше создавать второй хаб. Оказалось, что точка правильная.

В 2017 году за счёт внебюджетных средств в аэропорту выполнено строительство нового пассажирского терминала, о чём сказал Михаил Михайлович. Мы обсудили эту реконструкцию. Здесь на самом деле есть проблема. Данная взлётно-посадочная полоса имеет сертификат соответствия до 14 апреля 2025 года.

По нашей предварительной оценке, при надлежащем обслуживании возможность её безопасной эксплуатации – примерно до 2027–2028 года (мы сделаем замер в 2024 году), но не больше, потому что это уже практически 20 лет, а это максимальный срок работы после реконструкции взлётно-посадочных полос.

Вместе с тем вопрос реконструкции полос является критичным для функционирования аэропорта в целом и для безопасности полётов. Надо учитывать, что группа «Аэрофлот» развернулась: уже авиакрыло из шести самолётов находится в Красноярске, и группа «Аэрофлот» до 2026 года увеличит авиакрыло до 18 самолётов. Это достаточно много, это будет уже крупное авиакрыло, которое будет работать и на международных направлениях, и внутри России.

В этой связи нам, конечно, потребуются дополнительные средства федерального бюджета на приведение полосы в рабочее состояние начиная с 2027 года. По нашей оценке, стоимость разработки проектно-сметной документации – это примерно 150 миллионов рублей, строительно-монтажные работы – около 7,5 миллиарда рублей. В соответствующем бюджетном цикле данная потребность на финансирование будет нами заявлена, и, если можно, [просим] поддержать этот подход, потому что в противном случае я не представляю – в Красноярске закроется аэропорт из-за того, что полоса не сможет принимать самолёты.

Что касается перрона – перрон скажется на развитии перевозок, он тоже представляет необходимость в развитии. В 2018 году первая очередь перрона была реконструирована, с учётом потребностей региона мы прорабатываем вопрос о реконструкции второй очереди с учётом потенциального увеличения пассажиропотока, что автоматически произойдёт.

Проектно-сметная документация разработана инвестором. Необходимо изыскать также финансирование на выполнение работ по второй очереди реконструкции. Общая стоимость реконструкции перрона, по нашим оценкам, – 6,4 миллиарда рублей, из которых федеральный бюджет – где-то 5,5 миллиарда рублей, по 430 миллионов рублей должны изыскать регион и инвесторы.

Федеральное финансирование реконструкции перрона в настоящее время не предусмотрено, в рамках формирования проекта закона о бюджете мы заявили в Минстрой и Минфин указанную потребность финансирования. Мы, конечно, всё понимаем и будем исходить из возможностей федерального бюджета. Но, на мой взгляд, эти два «узких» места, особенно взлётно-посадочная полоса, – [вопросы], которые, конечно, надо решить, потому что развитие аэропорта Красноярска, конечно, видится в ближайшем будущем.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо большое.

М.Котюков: Владимир Владимирович, следующий инфраструктурный объект – это метро в Красноярске.

Знаю, что по Вашему прямому поручению к строительству этого объекта мы сейчас вернулись. Хотел доложить, что фактически на сегодняшний день подготовительный этап в значительной мере пройден и строители приступили к выполнению работ.

У нас две организации, проектная и строительная, обе имеют опыт работы. Проектировщик – московский, подрядчик – это «Бамтоннельстрой-Мост», который строит большое количество тоннельных сооружений. Сегодня уже вышли на площадки, фактически ведут работы.

С Минстроем Российской Федерации постоянно на связи, проводим штабы. Марат Шакирзянович [Хуснуллин] лично контролирует проект, две недели назад он был в Красноярске, прошли буквально весь маршрут метро. Он дал необходимые указания, с тем чтобы мы уложились в сроки и в определённый бюджет.

Строим метро за счёт инфраструктурного бюджетного кредита, часть средств край добавляет самостоятельно. К 2026 году должны быть завершены работы на первом этапе. Протяжённость – 10,8 километра, шесть остановочных пунктов, свяжет три ключевых района левобережья города Красноярска. Поэтому здесь мы в графике, будем дальше выполнять этот график.

В.Путин: Марат Шакирзянович, мы с Вами неоднократно эту тему обсуждали. Я знаю, что Вы этим занимаетесь. Несколько слов, пожалуйста.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, это вообще уникальная ситуация, этот проект ещё со времён Советского Союза. Если бы, конечно, Вы не приняли решение о том, чтобы его достроить благодаря инвестиционно-бюджетным кредитам, пришлось бы просто закапывать эти выработки, тоннели – и как бы все ранее потраченные деньги.

Сейчас мы с Михаилом Михайловичем [Котюковым] очень подробно всё обсудили, приняли кое-какие изменения по оптимизации, потому что ключевой вопрос – уложиться в заявленный бюджет с учётом сегодняшней ситуации с инфляцией. Для этого мы целый ряд решений подготовили новых – раз. Второе – мы по Вашему поручению отработали сегодня новую методику с Минстроем. У нас вообще в стране понятия «метротрамвай» не было, потому что это одновременно и метро подземное, и наземное. Эта интеграция требует новых норм. Мы очень активно этим занимаемся. Мы приняли решение применять спецтехусловия, которые позволят сэкономить нам средства. Думаю, в штабном режиме – Михаил Михайлович очень активно подключился к этому вопросу, сам «штабит», я сам тоже держу на контроле, – думаю, поставленная Вами задача будет выполнена.

Доклад закончен.

М.Котюков: Следующий вопрос опять же магистральной инфраструктуры – это сеть федеральных автодорог. В крае около двух тысяч [километров их] протяжённость, и всего шесть процентов имеют четыре полосы движения, остальные двухполосные, по одной, соответственно, в каждую сторону. С учётом увеличившегося грузо- и пассажиропотока по федеральным трассам, конечно, нагрузка сегодня кратно возросла: и грузы везут на восток в основном, и россияне всё больше уделяют внимание туристическим местам внутри страны. У нас на восточной стороне – Байкал, на западной – Алтай, поэтому потоки транспорта достаточно нагружены. И сегодня очевидно, что эта нагрузка местами, мы фиксируем, уже 85 процентов к уровню прошлого года.

Сейчас реализуется Росавтодором программа по расширению этих федеральных дорог. В этом году мы должны завершить 26 километров, это важные, нужные участки, которые, безусловно, снизят аварийность, повысят пропускную способность. Кроме этого в этом году будет завершён обход города Канска, это тоже долгожданный проект для жителей города, который уберёт транзитные большегрузные автомобили из города.

Тем не менее у нас ещё остаются два населённых пункта: наши западные «въездные ворота» – город Ачинск, это третий по величине город Красноярского края, где сегодня нет обхода и транзитный транспорт идёт через улично-дорожную сеть, создавая и пробки в городе, и, конечно, являясь причиной повышенной аварийности; и второй – на восточной границе районный центр – посёлок Нижний Ингаш, где фактически пересекаются Транссибирская магистраль и федеральная автомобильная дорога «Сибирь». Там, конечно, сейчас с учётом увеличенного графика работы, интенсивности работы железной дороги, конечно, получаем большие пробки, большую нагрузку. Поэтому жители этих двух населённых пунктов, конечно же, ждут решения о строительстве глубоких обходов этих двух территорий.

Владимир Владимирович, нужна Ваша поддержка, чтобы, с одной стороны, программа расширения магистральных автодорог продолжилась, Вы об этом уже говорили во вступительном слове, и также прошу Вашего поручения о начале проектирования дорог в обход Ачинска и Нижнего Ингаша.

Все вопросы, связанные с необходимостью поиска земельных участков, мы совершенно точно решим на уровне края.

В.Путин: Марат Шакирзянович, как там ситуация обстоит?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, по Вашему поручению в этом году мы полностью проанализировали всю трассу от Санкт-Петербурга до Владивостока – это трасса «Россия».

Посмотрели все «узкие» места, бо́льшая часть работ по расшивке «узких» мест заложена в пятилетней программе; часть, что не умещается, – до 2030 года, но всю трассу сделать полноценно, как мы и планировали.

Что касается Красноярского края, действительно очень сильно выросла интенсивность. В этом году мы видим по федеральным трассам от 20 до 30 процентов увеличение грузооборота и движения легковых автомашин. Сегодня на некоторых участках машины идут по 9,5 тысячи [единиц] в сутки на двухполосных дорогах – это практически уже за пределом. Поэтому дорогу, конечно, надо расширять. Мы отработаем стоимость. У нас определённые деньги вложены: порядка 30 километров из 600 километров данной трассы заложено в бюджете.

Мы посмотрим ещё раз при формировании бюджета и наиболее «узкие» участки будем отрабатывать и включать в план по расширению дорог. Росавтодор очень активно этим занимается, руку, как говорится, набил: достаточно быстро и при наличии финансовых ресурсов расширяет с двух до четырёх полос. Это самая выгодная для нас форма строительства, потому что в том же коридоре очень быстро увеличиваем в разы пропускную способность. Поэтому будет Ваше поручение – отработаем и два этих обхода. Я думаю, что один из них можно уже в пятилетку включить. Второй – посмотрим, может быть, в период до 2030 года в зависимости от интенсивности.

Доклад закончен. Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

М.Котюков: Владимир Владимирович, следующие два вопроса касаются железной дороги. Они, может быть, не такие «горящие», как предыдущие, но тем не менее на них я должен обратить внимание.

Переориентация грузопотоков в восточном направлении из края, из других регионов уже серьёзно нагружает и Транссибирскую железнодорожную магистраль. В Красноярске есть мостовой переход, по которому фактически идёт сегодня основной ход Транссиба. Этот мостовой переход, что называется, в один путь. Причём подходы были выполнены двухпутные с двух сторон, основания моста сделаны, но второй путь пока не появился.

С одной стороны, включение этого объекта в инвестиционную программу РЖД позволило бы заранее подготовиться к расширению движения на Восточном полигоне, потому что всё равно всё будет «запираться» здесь, а с другой стороны, это бы нам дало возможность закольцевать городскую электричку в Красноярске, и это бы уже решало серьёзный вопрос развития города в преддверии его юбилея: в 2028 году Красноярску будет 400 лет.

Поэтому сейчас мы обсуждаем этот вопрос на рабочем уровне с Минтрансом, с Минэкономразвития, с РЖД. Надеюсь, найдём решение. Там не такие высокие затраты, поэтому постараемся здесь справиться.

Второй вопрос скорее на перспективу. Эксперты сегодня нам предлагают серьёзно подумать над дополнительными перспективами разгрузки Восточного полигона и с учётом планов развития БРИКС просчитать вариант формирования нового Центрально-Евразийского транспортного коридора через Монголию в Западный Китай. Фактически мы можем получить один из самых коротких транспортных путей от Транссиба до самых развитых экономических районов Западного Китая. Возможно, и дальше можно будет продолжать этот международный коридор. При этом мы фактически «продлим» Енисей, который связывает и может вывести эти транспортные потоки на Северный морской путь.

Этот вопрос пока требует серьёзного экспертного обсуждения. У нас впереди запланирован юбилейный Красноярский экономический форум, весной следующего года. Мы планируем с коллегами там это обсудить. Многие регионы этот вопрос поднимают, потому что такая дорога может оживить многие абсолютно территории в Сибири и позволит разгрузить Восточный полигон.

В.Путин: У Виталия Геннадьевича есть какие-то комментарии? Виталий Геннадьевич, какие-то комментарии есть на этот счёт?

В.Савельев: Да, Владимир Владимирович, мы обсуждали с Михаилом Михайловичем [Котюковым] эти проекты.

Что касается мостового перехода через Енисей на участке «Красноярск-Восточный – Красноярск-Северный», это длина 602 метра. Опоры мостового перехода спроектированы и построены для двухполосного железнодорожного движения, двух железнодорожных путей. Мы это всё будем обсуждать в рамках развития третьей очереди Восточного полигона, потому что это увязанные вопросы. Мы с Михаилом Михайловичем договорились вернуться к этой теме, когда уже будем обсуждать конкретные вещи. Но этот вопрос у нас «на радаре», мы его знаем, поэтому будем вместе двигаться.

Что касается нового коридора через Монголию в Западный Китай, мы этот вопрос будем обсуждать. Там есть вопросы к энергетике, там есть вопросы к развитию новых территорий. Этот вопрос мы будем обсуждать в рамках транспортной комиссии при Правительстве у Андрея Рэмовича Белоусова.

Вопросы, мы договорились, будем держать на контроле и дальше совместно их обсуждать и продвигать.

Спасибо.

В.Путин: С нашими коллегами в Монголии, наверное, тоже говорите о расширении Улан-Баторской железной дороги, да?

В.Савельев: Да, это связано с проходом по территории Монголии. Там есть вопросы, Владимир Владимирович, там не всё так однозначно, поэтому это надо будет обсуждать. У нас же идёт развитие трёх наших коридоров – в восточном направлении, Азово-Черноморский бассейн, «Север – Юг». Надо смотреть в целом, насколько этот коридор даст нам дополнительную возможность и дополнительную грузовую базу.

В.Путин: Тема интересная, потом доложите, пожалуйста.

Спасибо.

В.Савельев: Принято.

М.Котюков: Владимир Владимирович, хотел бы сказать несколько слов о краевой столице.

По численности населения Красноярский край сегодня – первый в Сибири, значительная доля жителей проживает, конечно, в городе Красноярске.

Впереди, буквально уже через пять лет, 400-летие города. В соответствии с Вашим Указом подготовка к юбилею уже началась, правительственный оргкомитет возглавил Александр Валентинович Новак.

Мы рассчитываем, что к юбилейной дате численность жителей города будет ещё увеличиваться: эксперты дают оценку, называют цифру в 1,5 миллиона человек. Она не выглядит сказочной, потому что за последние годы уже более 200 тысяч [человек] прибавил Красноярск, я Вам говорил? И миграционный поток и так далее – качество жизни улучшается, люди приезжают. Поэтому на первый план выходят задачи, связанные с повышением качества жизни в городе.

Как говорят сами красноярцы, мы регулярно проводим такие опросы с использованием всех возможных каналов получения информации, главное направление преобразования городской среды – это окружающая среда и транспорт. Конечно, ключевым фактором решения накопившихся проблем жители города видят газификацию.

Вы сказали во вступительном слове, что есть разные варианты. Мы действительно считаем, что есть разные варианты. Мы действительно считаем, что переход на газоснабжение и населения, и предприятий позволит существенно улучшить и экологическую ситуацию в городе, и в то же время создаст предпосылки для решения задач развития новой экономики, новых технологий. С одной стороны, это будет энергетический источник, с другой стороны, это сырьё для промышленной химии. Ну и, конечно же, принципиально важно, это позволит нам получить новый темп развития и жилищного строительства, и улучшения экологической ситуации в городе.

Поэтому для красноярцев, Владимир Владимирович, решение по газу было бы самым лучшим подарком к юбилею города и очень ожидаемым решением, которое нам очень здесь необходимо. Тема действительно жизненно важная.

В.Путин: Александр Валентинович, обсуждали с компанией «Газпром», да?

А.Новак: Владимир Владимирович, спасибо.

Во-первых, хочу сказать, что Вами уже дано поручение по развитию единой системы газоснабжения Восточной Сибири и Дальнего Востока, это касается в том числе и Красноярского края. Мы с «Газпромом» вместе в июле летали в Красноярск, обсуждали вопросы развития энергетики, в том числе с Михаилом Михайловичем [Котюковым] – вопросы газификации. Считаем, что это действительно актуальная задача.

В чём сегодня особенность Красноярского края? Несмотря на то что уровень газификации всё равно есть какой-то, 19 процентов примерно, это касается в основном локальной территории – город Норильск, город Дудинка, Норильский промышленный район. А что касается центральных районов и южных районов Красноярского края, они не присоединены к единой системе газоснабжения.

Что на сегодняшний день предпринято? «Газпром» начал уже проектно-изыскательские работы, для того чтобы спроектировать участок магистрального газопровода из Томской области с компрессорной станцией «Володино». Соответственно, длина этого газопровода будет 700 километров до Красноярска. Это первый этап по развитию единой системы газоснабжения Восточной Сибири.

Мы рассчитываем, что по окончании этих работ, как мы говорили вчера с Алексеем Борисовичем Миллером, будет подписана между «Газпромом» и Красноярским краем программа газификации, у нас традиционно такие пятилетние программы подписываются. И к юбилею города, о чём сказал Михаил Михайлович, когда будут праздновать 400-летие, – такие цели ставим перед собой, чтобы уже на первом этапе первые потребители получили газ. То есть такая задача стоит.

В.Путин: Хорошо. Ладно.

Александр Валентинович, вне связи с Красноярском. Договорились Вы с нашими партнёрами по «ОПЕК плюс» о сокращении поставок нашей нефти на внешние рынки?

А.Новак: Да, Владимир Владимирович, договорились, но основные параметры мы озвучим на следующей неделе публично.

В.Путин: Хорошо, спасибо.

М.Котюков: Владимир Владимирович, вопросы экологии и транспорта мы, конечно, должны решать на системной основе.

Благодаря федеральной поддержке сегодня мы начали в крае программу развития общественного электротранспорта, помимо метро, о котором, я уже говорил. Уже сейчас за счет средств федерального бюджета приобретены новые трамваи и троллейбусы, первые электробусы ждем в Красноярске.

В.Путин: Какой процент транспорта в загрязнении воздуха?

М.Котюков: Владимир Владимирович, есть разные экспертные оценки, некоторые доходят даже до 30 [процентов]. Поэтому в этом году мы должны эти расчеты завершить.

Для того чтобы собрать всех экспертов за одним столом, сформировал специальный экспертный совет при губернаторе по вопросам экологии, чтобы все мнения были собраны, чтобы мы четко определили вклад каждого источника загрязнения в общее, что называется, грязное дело и соответствующим образом наметили пути, как мы это будем преодолевать.

Пока говорят, что три ключевых источника – это промышленность с энергетикой, это транспорт и это частные домовладения. В Красноярске и в пригородах порядка 15 тысяч жилых домов, которые сегодня отапливаются индивидуальными приборами отопления, там, к сожалению, как правило, уголь не самого высокого качества. Поэтому нам нужно работать. В рамках национального проекта есть мероприятия по замене этого оборудования, но красноярцы ждут газ. И в этом смысле магистральный газ, об этом сказал Александр Валентинович [Новак], если это решение состоится, мы подпишем дорожную карту [с «Газпромом»] – конечно, это будет решением многих экологических проблем города Красноярска.

Работа с крупными предприятиями организована на системной основе. Наши основные предприятия – участники федерального проекта «Чистый воздух». Постоянно ведется мониторинг. Предприятия отчитываются о том, как проходят эти работы. Несмотря на все трудности, связанные с поставкой оборудования – там многое было изначально запроектировано, к сожалению, импортное, – тем не менее мы сейчас стараемся не допустить отклонения от планов.

При этом я бы хотел отметить несколько ключевых процессов экологической модернизации наших основных предприятий. Сегодня уже говорил, это большая «Серная программа» в Норильске, «Норникель» проводит серьезную модернизацию своих заводов. Глубокая модернизация Красноярского алюминиевого завода компании «РУСАЛ»: по оценкам, сегодня порядка 15 процентов от всех выбросов в Красноярске только этот алюминиевый завод делает.

В.Путин: Они, по-моему, двигаются.

М.Котюков: Начали двигаться, Владимир Владимирович. Первые корпуса уже фактически демонтированы, и мы исходим из того, что тот старый алюминиевый завод середины 60-х годов прошлого века должен быть, конечно, демонтирован. Это символ неблагоприятной экологической ситуации в городе. В миллионном городе должны быть только современные производства, которые работают по самому высокому экологическому классу. Поэтому будем из этого исходить. Здесь действительно есть все инструменты поддержки. И Максим Станиславович [Орешкин], и Максим Геннадьевич [Решетников] уделили этому большое внимание, когда были в Красноярске. Мы прямо на площадке завода это обсуждали, с четкими планами. Пока по проекту – 2026 год, будем за этим графиком следить.

Большой проект – модернизация системы теплоснабжения в Красноярске, когда закрываются малые низкоэффективные дымящие котельные, и переводится все на централизованную систему, а большие ТЭЦ должны обеспечить использование самого современного оборудования, всех наилучших доступных технологий, чтобы минимизировать выбросы в атмосферу Красноярска.

Сибиряки точно заслуживают улучшения экологической обстановки. Хочу поблагодарить Викторию Валериевну [Абрамченко] еще раз, она лично этим вопросом занимается.

Спасибо за поддержку в рамках реализации важнейшего проекта «Чистый воздух.»

В.Путин: Виктория Валериевна, прокомментируете?

В.Абрамченко: Спасибо, Владимир Владимирович.

Действительно, хочу поблагодарить Михаила Михайловича [Котюкова], он очень правильно сформулировал: сибиряки заслуживают лучшей экологии. Замечательно, что он разделяет этот тезис и лично занимается вопросами экологии Красноярского края.

На самом деле, наверное, один из ключевых вызовов экологической повестки для Красноярского края – это снижение выбросов опасных загрязняющих веществ. У нас два города – участники проекта по снижению выбросов в Красноярском крае. Это столица, Красноярск, и Норильск.

Норильск имеет одного «монозагрязнителя», это компания «Норильский никель». Пока, к сожалению, снижение выбросов не произошло. Михаил Михайлович сказал, что у нас две основных площадки-загрязнителя: это Надеждинский металлургический завод и Медный завод.

По планам реконструкция Надеждинского завода позволит на 48 процентов снизить выбросы диоксида серы, и компания действительно обещает в этом году завершить модернизацию этой площадки.

Модернизация Медного завода завершится, по планам компании, к концу 2026 года, и тогда мы дополнительно получим еще 27 процентов снижения выбросов опасных загрязняющих веществ.

Что касается средств, которые заложены в компании, мы действительно получили подтверждение от предприятий, что 274,5 миллиарда рублей заложено в компании на экологическую модернизацию.

По Красноярску, Михаил Михайлович прав, основные загрязнители – это теплоэнергетика и Красноярский алюминиевый завод. На эти квотируемые объекты приходится порядка 90 процентов всех выбросов города, причем 74 процента из них – это предприятия теплоэнергетики: Енисейская территориально-генерирующая компания и Красноярская ТЭЦ-1.

Поэтому с экологической точки зрения, конечно, решение вопросов с газификацией города Красноярска имеет ключевое значение. Но уже сегодня мы констатируем, Владимир Владимирович, снижение выбросов в городе больше, чем на десять процентов. Это благодаря внедрению технологии «ЭкоСодерберг» на «РУСАЛе» и закрытию тех самых малых котельных, о которых Михаил Михайлович сказал, 30 малых котельных уже закрыто.

Дополнительно мы из федерального бюджета выделили городу Красноярску 4,4 миллиарда рублей, для того чтобы переводить частные домовладения с печного отопления на иные экологичные виды и на закупку экологичных видов городского транспорта. Предприятия-загрязнители в городе подтверждают объем частных инвестиций в экологическую модернизацию – около 54 миллиардов рублей. И мы видим, что сейчас модернизация идет в графике, 36 таких мероприятий запланировано до конца 2026 года. Общий объем выбросов, на который пойдет снижение, будет около 20 процентов.

Владимир Владимирович, хотела бы попросить Вас поддержать Правительство в дальнейшем совершенствовании проекта в части подготовки нормативных актов. По Вашему поручению мы подготовили поправки в Кодекс об административных правонарушениях, чтобы компании-загрязнители больше не просили нас о сдвижке вправо. Мы уже пошли один раз навстречу компаниям и сроки реализации эксперимента продлили до конца 2026 года. Поскольку, как правило, это крупные промышленные предприятия в городах – участниках эксперимента, они, конечно же, должны понимать свою ответственность за выполнение взятых на себя обязательств.

О чем я прошу? Поддержать Правительство в этих поправках в Кодекс об административных правонарушениях. Мы предлагаем установить ответственность за недостижение квот выбросов в процентах от выручки компаний – так называемые оборотные штрафы. Причем вместе с Министерством экономического развития, с Министерством промышленности отработали гибкую шкалу штрафов – от 0,1 процента до пяти процентов от годовой выручки компаний.

Ваше поручение в адрес Правительства на эту тему было в конце 2021 года. Текст мы сейчас отработали. Если Вы нас поддержите, поручите вместе с Государственной Думой в приоритетном порядке в эту осеннюю сессию рассмотреть такие поправки, то это существенно поможет городам в достижении поставленных задач по снижению выбросов.

Спасибо большое.

В.Путин: Максим Геннадьевич, поддерживаете то, что было сказано?

М.Решетников: Что касается оборотных штрафов, мы, конечно, всегда на стороне бизнеса и с опаской смотрим.

Но здесь действительно мы с Викторией Валериевной [Абрамченко] и с коллегами из РСПП достаточно долго дискутировали. Та шкала, которую мы нашли, она позволит, как нам кажется, и подтолкнуть компании, и в то же время, скажем так, не поставить под угрозу их финансовое состояние, потому что сейчас многие из них переориентируют поставки. Экономика совсем сменилась, и, конечно, для них такие большие риски могут быть тяжелыми, потому что экологические вопросы модернизации крайне важны, но очень важно делать это все-таки в составе нормального инвестиционного процесса, чтобы у нас не закрывались заводы.

Поэтому я думаю, да, этот компромисс найден, просим поддержать. Но если ситуация будет меняться, тогда будем с Викторией Валериевной также разговаривать и, может быть, выходить к Вам с какими-то корректировками.

Владимир Владимирович, я бы хотел еще на один момент тоже обратить внимание, это как раз касается алюминия. Нам, конечно, надо, может быть, более активно подталкивать компании к переработке, потому что мы в 2020 году создали особую экономическую зону, на которой все мы были – Красноярская технологическая долина. Коллеги брали на себя достаточно большие обязательства по инвестпроектам: было заявлено шесть проектов – 16 миллиардов рублей в 2020 году. К сожалению, пока ни один из этих проектов не запущен.

Сейчас Михаил Михайлович [Котюков] занял достаточно жесткую обоснованную позицию. Мы с инвесторами тоже встречались, стройка начинается, мы были на этой стройке. Но очень важно, чтобы крупнейшие алюминиевые компании страны все-таки активно вкладывались в переработку. «Гнать» только первичный алюминий – по факту электроэнергия в чушках, что называется. Нам нужна переработка, у нас есть на это большой спрос: и судостроение, и авиастроение – все это предъявляет спрос. Но важно, чтобы предложение было своевременно обеспечено. Поэтому, может быть, мы здесь подумаем еще над какими-то дополнительными мерами стимулирования – как раз вложение в глубокую переработку и дестимулирование в каком-то будущем вывоза именно первичного продукта с низкой добавленной стоимостью.

В.Путин: Правильно, согласен.

Максим Станиславович посещал некоторые предприятия алюминиевой отрасли, докладывал, что движение в нужном направлении в целом фиксируется.

Да, Максим Станиславович?

М.Орешкин: Да, в том числе эти проекты, которые в Красноярске развиваются, продвигаются очень активно.

Я был на том же заводе, где из алюминия вырабатываются колесные диски, целый ряд направлений. Думаю, Максим Геннадьевич [Решетников] тоже там присутствовал.

Там идет очень активное развитие в этом направлении. Но я думаю, что тот вектор, о котором Максим Геннадьевич сказал, касается не только алюминиевой отрасли, он касается и переработки леса, и других природных ресурсов, которые в Сибири вырабатываются. Это как раз то, над чем сейчас совместно с Викторией Валериевной [Абрамченко] и Максимом Геннадьевичем [Решетниковым] работаем – по стратегии развития Сибирского региона. Уже в ближайшем будущем будем готовы эту тему, в том числе с Вашим участием, обсуждать.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

М.Котюков: Хотел [затронуть], может быть, неожиданный вопрос, но тем не менее сказать, что у края, очевидно, есть колоссальный туристический потенциал. К сожалению, в последние годы до этого, что называется, наверное, руки не доходили. Было много важных задач – металлургия, лес, агропромышленный комплекс, нефтяной комплекс и так далее. Но потенциал поистине безграничный.

Поэтому мы сегодня начали разрабатывать специальную краевую программу, которая бы создавала необходимые условия, и в этом смысле [она] должна быть привлекательной и для жителей, и для наших гостей, и для инвесторов. Поэтому считаем, что у Красноярского края есть соответствующий задел. Мы обязательно вовлечем в эту работу всех небезразличных людей.

Я благодарен Максиму Геннадьевичу [Решетникову], который, посетив Красноярск, уделил специально время, хоть и поздно вечером [это] уже было, как сегодня с мостостроителями, – но тем не менее очень живой был разговор. Интерес есть, люди небезразличные есть, уверен, что мы это сделаем. Обязательно привлечем к этой работе профильные общественные организации.

В.Путин: Плато Путорана у вас.

М.Котюков: Плато Путорана у нас, природный парк «Ергаки», национальный парк «Красноярские Столбы», водохранилище, Приангарье, бесконечное количество совершенно уникальных, замечательных мест. И они сегодня в каком-то смысле еще недоосвоены. Конечно, нужно создавать инфраструктуру, и, очевидно, [туристический] поток будет.

Я должен сказать, что в этом году мы организовали первый туристический маршрут на Северный полюс через Хатангу. Слетали, получилось. Поэтому будем этот успех развивать. Фактически можем предлагать туристические маршруты от Монголии до Северного полюса. И в этом смысле это связывает нас с соседними регионами, какие-то решения могут быть, очевидно, межрегионального характера. Поэтому для Сибири это, конечно, открывает совершенно новые возможности.

А для наших отдельных территорий, в основном малых населенных пунктов, это новые возможности экономической активности и заработка, потому что одно место в сфере туризма, как известно, дает пять-шесть рабочих мест в смежных отраслях. Поэтому мы точно сможем с этой программой вернуть экономическую активность во многие-многие наши территории.

Активно будем привлекать и общественные организации. У нас региональное отделение Русского географического общества постоянно признается одним из лучших в стране. Поэтому будем вместе с коллегами использовать лучший опыт, в том числе и в освоении Севера и Арктики, чтобы здесь не было никаких злоупотреблений и попыток переписать, что называется, историю. Через туризм будем показывать, как оно было на самом деле.

Уважаемый Владимир Владимирович, у Красноярского края и у всех сибирских регионов очень много перспективных проектов. Сейчас Максим Станиславович [Орешкин] об этом говорил. Сейчас мы в соответствии с Вашим поручением – Правительство уже утвердило Стратегию социально-экономического развития Сибири до 2035 года – под руководством Виктории Валериевны [Абрамченко] завершаем формирование плана мероприятий по ее реализации.

Пользуясь тем, что проектов много, идей много, и многие идеи лучше показать на месте, хотел бы пригласить Вас в Красноярск для обсуждения этих планов, где мы смогли бы представить в полном объеме наши идеи и инициативы.

Спасибо Вам большое.

В.Путин: Спасибо.

Не могу не предоставить слово Антону Германовичу. Антон Германович, пожалуйста. Здесь много вопросов: аэропорт, метро, дороги, обходы городов, Восточный полигон, железная дорога через Монголию как возможный вариант [транзита] в Западный Китай.

Пожалуйста.

А.Силуанов: Спасибо, Владимир Владимирович.

Мы с Михаилом Михайловичем [Котюковым] много времени вместе работали. Поэтому закалка финансиста чувствуется, и чувствуется рациональное использование ресурсов, устойчивость бюджета, на чем хотелось бы тоже акцентировать внимание. Бюджет сбалансированный – почти полтриллиона рублей консолидированный бюджет. Действительно, это регион-донор, девятое место в целом по субъектам Российской Федерации. Хорошие запасы ликвидности есть. Поэтому за бюджет мы спокойны.

Что касается вопросов, которые сегодня поднимались, то я согласен с нашими коллегами из Правительства, которые выступали. Если речь идет о взлетной полосе, то мы посмотрим с Виталием Геннадьевичем [Савельевым] возможности 2026–2027 годов. Сейчас как раз формируется бюджет, определяются лимиты, и в рамках ресурсов этот вопрос, как сказал Виталий Геннадьевич, будет отработан.

По метро. Владимир Владимирович, я помню, Вы давали поручение – выделять миллиард рублей. Миллиард рублей был выделен, сейчас начинается реализация этого проекта. Деньги в рамках инфраструктурных кредитов есть – почти 90 миллиардов рублей на эти цели предусмотрено. Поэтому уверен, что этот проект будет реализован в срок.

Дорожные вопросы. Так же, как и Марат Шакирзянович [Хуснуллин] сказал, у нас ресурсы на дороги есть. Поэтому с тем, чтобы ликвидировать «узкие» места (и об этом было сказано, большие перевозки, рост), будем выделять необходимое финансирование на это мероприятие и, соответственно, на другие задачи, которые сегодня были обозначены, в том числе по части экологии.

Задачи понятны. С Михаилом Михайловичем мы встречались, вопросы отработали. Теперь задача в том, чтобы поставить необходимые ресурсы и реализовать задачи проекта.

В.Путин: Михаил Михайлович, у Вас получилось не только вникнуть в проблемы Красноярского края, но и договориться со всеми коллегами, с которыми Вы раньше работали в Правительстве Российской Федерации.

Красноярский край, я уже говорил, – огромный по территории, с колоссальным потенциалом. Перерабатывающая промышленность там, насколько я понимаю, занимает даже больше места и более важные места, чем добыча полезных ископаемых. Но и там, и там есть очень хорошие перспективы развития.

Вы упомянули еще об одной очень важной отрасли, которая раньше не упоминалась как дополнительная возможность для развития экономики, – это туристическая сфера. Она имеет, конечно, тоже хорошие перспективы.

Инфраструктура, газификация, аэропорт, о котором Вы говорили, – все это не просто важно, все это абсолютно реалистично. И при поддержке людей, безусловно, я просто не сомневаюсь, очень многое можно сделать и будет сделано под Вашим руководством, если, конечно, Вы сможете убедить в этом избирателя, людей, которые – уверен – поддержат Вас.

Все вопросы, о которых мы сегодня говорили, безусловно, представляют большое значение для всех, кто проживает в Красноярском крае и будет проживать, имею в виду ту позитивную миграционную тенденцию, о которой Вы тоже сказали.

Так что мы все Вам желаем успехов.

М.Котюков: Спасибо большое Владимир Владимирович.

Спасибо большое, уважаемые коллеги.

В.Путин: Спасибо.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 31 августа 2023 > № 4460260 Владимир Путин

«Для кого-то Русь свята»

послесловие к XXV Всероссийскому фестивалю фольклорных коллективов «Кубанский казачок»

Марина Алексинская

Популяризация русской народной культуры - тема, к которой не раз обращались в дни проведения XXV Всероссийского фестиваля фольклорных коллективов «Кубанский казачок» (проводит Государственный академический казачий хор при поддержке Министерства культуры РФ, министерства культуры Краснодарского края). Юбилейный, он совпал с другим юбилеем, 85-летием его идейного вдохновителя и организатора – столпа русского искусства, знатока фольклора, легендарного руководителя Кубанского казачьего хора Виктора Захарченко и стал посвящением маэстро. Ну а география фестиваля, по традиции, - поселок Лазаревское, почти театральный уголок города-курорта Сочи с декорациями в виде горной гряды, простирающейся за горизонт сини моря, с бутафорскими пальмами, блестящими глянцем глициниями, а точнее – Лазаревский районный Центр национальных культур. Уникальный. Не только в пределах Краснодарского края. Был создан в 1992 году Крикором Сааковичем (Григорием Сергеевичем) Мазлумяном – поэтом, автором строк

«Россию можно грабить, господа, -

Её души великой не убудет. –

Она в веках была, и есть, и будет,

Когда от вас не будет и следа».

в то время - начальником отдела культуры Лазаревского района. Задача: в смутное время истории страны, череды межнациональных конфликтов сохранить дружбу народов России, не утратить самобытность её народных культур, традиции, обрядность. В Центре были открыты и стали действующими секции русской, казачьей, адыгской, армянской, греческой, белорусской и украинской культур; в настоящее время Центр национальных культур носит имя его создателя Крикора Сааковича Мазлумяна. В концертном зале Центра и пролетела, как один день, неделя фестиваля, в свете которого умозаключения о России, состоянии русской культуры – весьма далеки от привычно навязываемых столичных.

Из Положения Всероссийского фестиваля фольклорных коллективов «Кубанский казачок»: фестиваль проводится раз в год по пяти номинациям: солисты, хоры народной песни, фольклорные коллективы, ансамбли народного танца, инструментальные коллективы; возраст участников – младшая группа (до 9 лет), средняя и юношеская (от 10 до 18), старшая (18+) и смешанная. Известности среди единомышленников «Кубанскому казачку» не занимать, о репутации фестиваля красноречиво говорит хотя бы тот факт, что на настоящий, XXV-й, участники съехались из Сибири и Дальнего Востока, Ханты-Мансийского автономного округа, Крыма, из Кабардино-Балкарской республики, Северной Осетии-Алании, Адыгеи, не говоря уже о городах и селах Центральной России. Всего около шестисот человек преодолели самолетами, поездами тысячи верст, сотни километров, чтобы себя показать, на других посмотреть, чтобы устроить праздник народной культуры – распахнуть сокровищницы фольклора. Это важно. Тем более важно сегодня, когда на кону – цивилизационная самобытность России, а её родники – почти исчерпали себя: русская деревня переформатирована в поселение сельского типа, крестьянина (от слова «крест») называют по западному образцу – фермером.

Итак, фестиваль. Путешествие в архаику, в таинственные глубины народного миросозерцания, народного танца, народной песни, на которой, кстати сказать, наши величайшие композиторы от Глинки до Свиридова строили многие свои произведения… уже – лоскутное одеяло воспоминаний. Вспышки, фрагменты выступлений солистов и хоров, инструментальных ансамблей и хореографических коллективов. Каждый – поддерживает народную культуру, разница – в творческом почерке, вместе отсылают воображение то к малявинским «Бабам», то к «Погоне» Константина Филиппова или «Лезгинке» Михаила Лермонтова. Рвутся струны балалаек, мехи расправляют баяны, дробь доули (двусторонних барабанов) от виртуозов из Ансамбля доулистов «Арт» (Ардонский районный Дворец культуры имени Н.М. Саламова) зазывает в поход, и льется, льется, запечатленная в звуках, движении, красках, этнике черкесок с газырями, да сарафанов с душегреями – река жизни. Под небом Лазаревского встретились русские Север, Юг и Восток. Гжель с характерным холодком как олицетворение Севера, веселая пестрота хохломы - Юг, завуалированность – Восток.

«Вспомним, братцы, россов славу» - народная песня Владимирской области сурово прозвучала в исполнении a cappella подчеркнуто аскетичного Егора Куклина – солиста ансамбля народной песни «Оберег». Кустодиевская красавица Елена Мельгит из Мегиона (вокальный ансамбль казачьей песни «Звонница», Дворец искусств Ханты-Мансийский автономный округ Югра) до мурашек на коже пробрала перепевом «Зачем солнце рано пало», «Перевоз Дуня держала»; в памяти надломленная, как сомовская виньетка, лирика «Страданий под балалайку» от Лидии Алёхиной (Folk-студия «Утица», «ДК Апрелевка» Наро-Фоминского округа МО), очарование семилетней Шахсане Акматалиевой (ансамбль народной песни «Забавушка», Майкопский район Адыгеи), прилежно, как золотошвейка, выводила она тайнопись киргизской народной песни «Сары Ой», премудрость русской «От печки»… Вдруг вихри пронеслись на сцене. Время – хореографических коллективов. С классикой жанра – матросским танцем «Яблочко» взвинтил настроение Заслуженный образцовый хореографический ансамбль «Калейдоскоп» из города морской славы Севастополя; ему на смену ворвался «Абхазский перепляс» (Образцовый ансамбль народного танца «ХАБЗА», КБР, город Баксан), за ним – народно стилизованный танец «Кинто» от Образцового ансамбля армянского народного танца «Урарту» (Межпоселковый районный дом культуры имени В.М. Толстых, Тимашевский район Краснодарского края); вскружил голову «Хмель яровой» от Образцового художественного коллектива театра пластики и танца «Микс-модерн» (Центр дополнительного образования «Хоста» города Сочи») … Хантыйский танец «Девушка-вуйлы» с искусно переданной пластикой заполярья от Надежды Вайсбург из Ханты-Мансийский автономного округа «подморозил» сцену. И снова – огонь! Прошу любить и жаловать Ансамбль ложкарей «Сюрприз» (от 10 до 70+, Лабинский культурный центр), экспрессия, мастерство перкуссии просто зашкаливали! Так отчеканили «Сельскую кадриль», что в какой-то момент кроме расписных ложек в ход пошли и пила, и топорище, и бухгалтерские счеты, и свистелки-сопелки, ну а когда эмоции публики зависли на пределе, то грянули строевой казачьей песней «Распрягайте, хлопцы, коней». И как контраст – жанровая зарисовка «Антоновские яблоки» по мотивам рассказов Ивана Бунина, сюрприз от фольклорного ансамбля «Сустреча» из Ельца. «Жизнь семьи, рода, клана глубока, узловата, таинственна и страшна. Но темной глубиной своей да вот еще преданиями, прошлым и сильна-то она»… - собственно говоря, об этом и была зарисовка, об этом плачевно, озорно, по-народному протяжно и пели участники ансамбля, как будто бы наслаждаясь золотом поредевшего сада, вдыхая «тончайший аромат опавшей листвы, запах меда и осенней свежести». Неподдельность интонации, принадлежность к земле, на которой живут, подкупали. И такая вдруг грусть-тоска накатила по чему-то, что вот-вот могло случиться, но – не случилось. В антракте удалось коротко поговорить с руководителем «Сустречи» Ольгой Кореневой, её супругом и соратником, руководителем Заслуженного коллектива народного творчества Липецкой области хора русской песни «Черёма» и тоже участником фестиваля Станиславом Кореневым; увы, антоновка, ароматом которой дышали деревенские избы (яблоки хранили под матрасами, набитыми соломой), как и бунинские сады – давно в прошлом, удел поэзии… Но вот поселок Трудфронт Икрянинского района Астраханской области, основанный на острове в дельте Волги аж в 1740-м, не стерт с карты, не сдает позиций. Как и встарь днем здесь занимаются промыслом рыбы, вечера проводят во Дворце культуры. На фестивале о песенной культуре Трудфронта заявила Дарья Заргарьян… и от припева не отвязаться уже было, преследовал:

«Матушка-земля

Белая берёзонька,

Для кого-то Русь свята,

Для кого…»

Гран-при XXV фестиваля фольклорных коллективов «Кубанский казачок», его счастливым обладателем стал Образцовый фольклорный ансамбль из Брянска «Зарянка» (Городской Дворец культуры железнодорожников). Выступление этого детского коллектива, что охватил собой всю сцену, в ярко декорированных узорочьем народных костюмах, не заметить было решительно невозможно. Легко и играючи, словно рябину нанизывая на нитку бус, была исполнена композиция «Венок брянских песен», коллекция из закличек весны «Девчонка по грибы ходила» (Стародубский района Брянской области), «Выходите красны девки» (село Дорожёво Брянской области), духовного стиха «Слава Богу за всё»; душа замирала. Автор композицию, режиссер представления – руководитель ансамбля Татьяна Ситникова. Заслуженный работник культуры Брянской области, она создала ансамбль, будучи еще студенткой Брянского музыкального училища под впечатлением от уроков учителей-фольклористов: «два человека сделали из меня человека, - признается, - это педагоги музыкального училища Анатолий Павлович Лизарутин и Татьяна Павловна Львова». Случилось это лет тридцать назад, а именно 14 января 1993-го. Сегодня «Зарянка» - само совершенство, один из символов Брянска; кондитерский комбинат города производит шоколадные конфеты с одноименным названием – лакомство для гурманов. В ансамбле сто человек, возрастная категория: от 3 до 18, работают без выходных, без праздников – сами себе праздник, а Татьяна Ситникова и на сцене не расстается со своими подопечными. Эффектная, артистичная, перезвонами бубна она сдерживает стихию хорового пения – одной из загадок народного творчества, и ювелирная отточенность, чистота звука, его зычность, почвенность произношения гласных оказываются столь органичными для детей, радость так и брызжет, так и сверкает в их глазках. Можно слушать и слушать… И как сказала бы в такие минуты «народная печальница» Надежда Плевицкая, перед гением которой склоняли головы от Шаляпина до императора Николая II: «Нет такого музыканта, который мог бы записать музыку русской души: нотной бумаги, нотных знаков не хватит. Несметные сокровища там таятся»… Моя беседа с Татьяной Ситниковой продолжилась вечером на берегу моря, звёзды зажигались, пляжи пустели, отдыхающие рассредотачивались по многочисленным кафе, из которых доносилась уже другая музыка. Интересно было узнать, в том числе, о сложности в профессии (оставлю без комментариев), о репертуаре ансамбля – календарные, казачьи песни, о мастерице интригующе стильного сценического платья, в основе которого четыре бурановских платка. И Татьяна Ситникова рассказала о подруге Ольге Куравлёвой, два года та работала над еще одним платьем, обшивала тесьмой, «заговаривала» вышивкой, вкрапливала по всему полотну кристаллы «Сваровски»… Что-то подсказывало: Брянск в дерзости и таланте не уступает Льву Баксту, создавшему для «Русских сезонов» костюм Жар-птицы.

… XXV Всероссийский фестиваль фольклорных коллективов «Кубанский казачок» состоялся с 29 июня по 5 июля, на пике лета. Вопрос председателя жюри фестиваля, его бессменного руководителя поставил тогда в тупик. «Двадцать пять лет фестивалю,- страстно обращался к публике Виктор Захарченко. – Но почему ни один центральный телеканал за всю историю фестиваля ни разу не осветил его? Почему такой пласт культуры как фольклор, как русская народная песня замалчивается в нашей России?»

Проблема.

Действительно, велик соблазн представить Всероссийский фестиваль фольклорных коллективов «Кубанский казачок» многомиллионной аудитории, рассказать о его участниках – таких красивых, бескорыстных, простодушных людях земли русской, кто… без пафоса говоря, совершает большое русское делание. Но есть ли телевидение в его формате котла по переплавке национального самосознания на протяжении всех этих двадцати пяти лет необходимой оправой для хрупкого, ранимого цветка – фольклора? Духовной святыни государства Российского.

ММК ухудшил финансовые показатели по МСФО за полугодие

"Магнитогорский металлургический комбинат" в январе-июне 2023 года сократил EBITDA на 14,5% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, до 88,067 млрд рублей, говорится в сообщении компании.

Рентабельность по EBITDA составила 25%, опустившись на 0,6 п.п.

Выручка ММК в первом полугодии упала на 12,5%, до 352,7 млрд рублей из-за снижения цен на металлопродукцию, которое частично нивелировалось ростом продаж, чистая прибыль - на 9,1%, до 51,618 млрд рублей.

Чистый долг ММК вырос до 84,183 млрд рублей, соотношение чистый долг/EBITDA составило минус 0,6х.

"Росатом" начал строить на Урале центр испытаний электроники

Строительство центра по испытаниям электроники, в том числе для космических аппаратов, на устойчивость к воздействиям различных видов ионизирующих излучений и электромагнитных импульсов, началось на предприятии "Росатома" Российском федеральном ядерном центре - Всероссийском научно-исследовательском институте технической физики имени академика Забабахина (РФЯЦ-ВНИИТФ, ЗАТО Снежинск Челябинской области).

"Состоялась заливка бетона фундамента здания Центра испытаний электронной компонентной базы… Сейчас строители приступили к возведению здания", - сообщила пресс-служба РФЯЦ-ВНИИТФ.

Центр планируется оснастить современными источниками электронных пучков, протонов, нейтронов и тяжелых заряженных частиц для обеспечения сертификационных испытаний электронных компонентов на стойкость к воздействию различных видов ионизирующих излучений и электромагнитных импульсов.

"В 50% случаев сокращение срока службы космических аппаратов связано с воздействием ионизирующего излучения космического пространства. Тенденции развития современной микроэлектроники, связанные с минимизацией топологических размеров и напряжения питания и применением новых материалов, часто приводят к увеличению чувствительности изделий к воздействию ионизирующих излучений, появлению новых радиационных эффектов", - отметил заместитель начальника отделения РФЯЦ–ВНИИТФ Олег Ткачев, слова которого приведены в сообщении.

Для того, чтобы прогнозировать поведение аппаратуры в условиях космического пространства, необходимо проводить испытания в земных условиях, отметил он. РФЯЦ–ВНИИТФ - одна из базовых организаций, где будет построен современный комплекс, который позволит моделировать действие космического излучения и прочих излучений искусственного происхождения. "Сердцем" этого здания станет циклотрон, способный разгонять ионы до энергии 15 МэВ/нуклон. В этом комплексе также будут расположены нейтронные генераторы, ускорители электронов и протонный ускоритель.

Проект должен быть завершен к 2026 году.

"После постройки Центра испытаний РФЯЦ–ВНИИТФ не только в стране, но и в мире станет уникальной организацией, обладающей всем набором компетенций в области радиационных испытаний", - подчеркнул Ткачев.

Государство должно реагировать на вопросы защиты инфраструктуры страны от воздействия так называемых электромагнитных факторов, заявил президент России Владимир Путин в феврале нынешнего года на встрече с молодыми учеными, награжденными президентскими премиями в области науки и инноваций.

К числу электромагнитных факторов искусственного происхождения относятся импульсы, возникающие после ядерного взрыва, а также в результате применения электромагнитных генераторов. В последние годы в мировых СМИ сообщалось о ведущихся в разных странах работах по созданию "электромагнитного оружия". Электромагнитные факторы естественного происхождения – это, например, мощные импульсы в результате воздействия солнечной плазмы от вспышек на Солнце на магнитосферу Земли.

РФЯЦ-ВНИИТФ - одно из ключевых предприятий ядерного оружейного комплекса "Росатома". Главная задача снежинского ядерного центра - решение научно-технических проблем, связанных с обеспечением и сохранением надежности и безопасности ядерного оружия России. РФЯЦ-ВНИИТФ также решает задачи в ядерно-энергетическом комплексе, ядерной медицине, супер-ЭВМ и расчетных технологиях.

Что показали в Екатеринбурге на первом Международном книжном фестивале

Более 130 издательств представили в Екатеринбурге книжные новинки

Татьяна Казанцева (Свердловская область)

Площадки первого Международного книжного фестиваля "Красная строка" рассредоточились по всему Екатеринбургу, но его центром стал Исторический сквер. Более 130 издательств выставили свою продукцию в 150 белых шатрах. Кроме того, Плотинка превратилась в сцену, лекторий, место встреч с писателями и даже кабинет окулиста - мобильная амбулатория принимала всех желающих. Азарт многочисленных книгочеев не испортили ни дождь, ни ветер.

Организаторы постарались увлечь гостей не только выбором книг. Так, в одном шатре парни и девушки с энтузиазмом стучали по клавишам старых пишущих машинок, набирая текст на скорость. Судя по результатам, самой быстрой "машинисткой" стал молодой человек. Присутствие на фестивале людей с белыми тросточками сначала удивило, но, оказывается, для незрячих проводили мастер-класс по созданию закладки-открытки шрифтом Брайля.

Но особенно повезло детям. Они собственноручно изготавливали бумагу, сворачивали письма-конверты в винтажном стиле, создавали открытки викторианской эпохи с секретом и рисовали комиксы. В это же время взрослые авторы участвовали в "Питчинге комиксов" - он прошел в Музее архитектуры и дизайна. Молодая екатеринбурженка Пшенка Изва (в миру Таисия) презентовала своих обаятельных героев - похожих не то на крокодилов, не то на бегемотиков. Эксперты оценили: "Юмор добрый. Есть потенциал для детской книжки".

Десант книгоиздателей представляли "Молодая гвардия", АСТ, ДК Пресс, КТК Галактика, Лайв бук, "Свиньин и сыновья" и многие-многие другие. Свою книгу мог найти действительно каждый. На прилавки выложили все - исторические издания, фэнтези, сказки, любовные романы, учебную литературу. На отдельном прилавке красовались репринтные издания прошлого века: реинкарнация учебника "Логика" 1958 года, а также его ровесников - "Физики", "Арифметики", "Юного техника-конструктора". Говорят, в библиотеках на них сейчас большой спрос, всем не хватает.

- Выбор огромный, ни с одним магазином не сравнить! Думали взять что-то одно, но не удержались, - поделилась оживленная покупательница. - Старшая внучка выбрала "Психологию", младшему нашли сказки. Бюджет был скромный, но я и себя порадовала: видите книги в оберточной бумаге? Каждая по сто рублей. Сыграла в лотерею и выиграла.

Уральский пул участников ярмарки - "Книги Урала", "Кабинетный ученый", "Баско", издательство УрФУ. Последнее настойчиво предлагало купить красочный альбом о жизни и творчестве легендарного старика Б.У.Кашкина. А вот классики - Мамин-Сибиряк и Бажов - оказались в дефиците. Удалось найти лишь бажовские сказы от АСТ, но том действительно роскошный. Кстати, "Уральский рабочий" (его книги есть в домах многих свердловчан) в списке не значился. Сейчас это типография, работающая в основном на заказ, - специализируется на представительских изданиях. Целый стенд заняли произведения Алексея Иванова. "На подпись" к знаменитому писателю выстроилась длиннющая очередь, но никто не жаловался.

Вообще книги отечественных авторов пользовались повышенным спросом. Новое время - новые смыслы, объясняли искушенные продавцы. Между прочим, в любви к русской культуре признался и генеральный консул Республики Таджикистан в Екатеринбурге Зафар Сайидзода. 2023-й в Таджикистане объявлен Годом русского языка. В итоге господин консул купил столько книг, что не смог унести их в руках - пришлось ждать помощи. Да и другие гости не отставали - специальные сумки расходились на ура.

В Сочи завершается летний сезон. На поезд билеты купить сложно, на самолет - дорого

Ирина Белова (Сочи)

В последнюю неделю августа с железнодорожных вокзалов и автобусных станций Сочи уезжает около 30 тысяч человек в день. А международный аэропорт курорта, ставший хабом и принявший на себя основную транспортную нагрузку из-за закрытия других южных воздушных гаваней, обслуживает более 60 тысяч пассажиров в сутки.

Однако купить билеты по приемлемым ценам на ближайшие дни проблематично. Так что о них уезжающим стоило позаботиться заранее - каждый день из аэропорта отправляется десятки рейсов в разные регионы России. Места на самолеты есть, но вот цены кусаются. Вчера авиабилет в Москву на 30 августа можно было приобрести за 23-42 тысячи рублей. А с железнодорожными проездными все еще сложнее. На официальном сайте РЖД корреспондент "РГ" вчера утром обнаружила последнее нижнее место стоимостью почти шесть тысяч рублей в купе поезда, который отправляется в столицу 31 августа. На этом бюджетные билеты закончились - остались только категории "люкс" за 80 с лишним тысяч за купе на двоих.

Мы проверили, насколько транспортные объекты Сочи оказались готовы к массовому оттоку туристов. У досмотрового комплекса железнодорожного вокзала очередей нет, а в залах ожидания даже обнаружились свободные места. Туристка Елена Белозерская из Нижнего Новгорода покупала билеты на поезд примерно за полтора месяца до даты отъезда. "И то мне досталась только верхняя полка за 5,4 тысячи рублей в одну сторону, - говорит она. - Успела отдохнуть в Дагомысе, Центральном районе Сочи, сейчас поеду в Адлер. Снимаю квартиру, получается экономнее. Главное - море и солнце. Обратно еду первого сентября".

Почти половину пассажиров, уезжающих из Сочи по железной дороге, обслуживают на вокзале "Адлер". Здесь расширили зоны отдыха, увеличили число мест ожидания в залах до 1,5 тысячи, сообщили в мэрии города. Со стороны набережной установили новую парковую мебель, к работе с маломобильными пассажирами подключили волонтеров.

В сочинском аэропорту также заранее подготовились к росту пассажиропотока: в этом году при модернизации зон досмотра количество линий увеличили с 9 до 13, установили турникеты на стойках паспортного контроля, а на втором этаже в секторах A и B оборудовали стойки регистрации для пассажиров без багажа.

До конца сентября также будут работать дополнительные сезонные автобусные маршруты в Лазаревском районе и в направлении воздушной гавани. Кроме того, ежедневно на станцию Аэропорт Сочи прибывает 30 пригородных поездов. "Последние дни августа традиционно пиковые, гости с детьми возвращаются домой к первому сентября, - отметил мэр Сочи Алексей Копайгородский. - Все наши ключевые транспортные объекты готовы к нагрузкам. Исходя из цифр пассажиропотока, на летнем оперативном штабе принимаем необходимые решения о логистике и обеспечении правопорядка. Движение в дни массового отъезда гостей на курорте должно быть максимально свободным и безопасным".

Кстати, в аэропорту и на железнодорожных станциях работает собственная служба безопасности, по периметру и в зданиях установлены камеры видеонаблюдения, порядок охраняют свыше тысячи сотрудников полиции. Спокойно пока и на автодороге, хотя из Сочи ведет всего одна федеральная трасса. На посту Магри - автомобильных воротах города - сейчас пробок нет. С 25 по 28 августа с курорта выехало 43,7 тысячи машин - то есть в среднем в сутки чуть менее 11 тысяч. Для сравнения: в предыдущую неделю выезжало 10 тысяч авто. То есть можно сделать вывод, что массового отъезда туристов на своих колесах пока не наблюдается.

Добавим, что федеральные дорожники пока не планируют вводить реверсы и проводить ремонты на трассе А-147 "Джубга - Сочи". Так что заторов из-за этого тоже не должно возникать.

Кстати

С начала летнего сезона общественный транспорт Сочи обслужил 22 миллиона пассажиров, что на семь процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Чистая прибыль «Роснефти» за полгода выросла на 45%

«Роснефть» отчиталась о результатах работы за второй квартал и первое полугодие 2023 года. Чистая прибыль НК, относящаяся к акционерам, за полгода составила 652 млрд рублей (+45,2%), за минувший квартал — 329 млрд руб. (+1,9%). тем не менее выручка, включая доход от ассоциированных предприятий, за первые полгода снизилась на 25,3% по сравнению с I пол. 2022-го, составив 3,87 трлн руб., EBITDA тоже снизилась — 1,4 трлн руб., минус 5,1%. снижение доходов в компании объясняют падением цен на черное золото, менее существенное снижение операционной прибыли — ростом поставок на восток и ростом прибыльности экспорта. Во втором квартале показатели росли на 12,1% и 8,5% соответственно, до 2,04 трлн руб. и 729 млрд руб. соответственно.

Устойчивые результаты, несмотря на колебания нефтяных котировок, глава «Роснефти» Игорь Сечин объяснил непрерывным контролем над расходами. По его данным, затраты на добычу углеводородов у компании составляют $2,8 на баррель нефтяного эквивалента.

Добыча нефти компанией была снижена во втором квартале в связи с ограничениями, взятыми на себя Россией в рамках сделки ОПЕК+, и составила 3,9 млн б/с (48,2 млн тонн), в течение первого полугодия НК добывала 4 млн б/с (всего 97 млн тонн).

Зато по добыче газа «Роснефть» за минувшие полгода стала лидером среди независимых добытчиков голубого топлива, нарастив ее на 31,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, до 1,5 млн б. н. э. в сутки (43,7 млрд кубометров). Рост газодобычи в компании объясняют увеличением ее как на действующих проектах, так и запуском новых проектов в ЯНАО в прошлом году. Снижение добычи газа во втором квартале на 8,7% квартал к кварталу, до 1,4 млн б. н. э./с (всего 21 млрд кубометров) — ограничениями по нефтедобыче (газ «Роснефть» добывает и попутный в том числе), а также плановыми ремонтами на добычных активах.

Переработка нефти на НПЗ «Роснефти» за полгода выросла на 9,2% по сравнению с I пол. 2022, составив 44,1 млн тонн. Снижение во втором квартале до 21,5 млн тонн — на 5,1% по сравнению с первым — объясняется плановыми ремонтами на перерабатывающих активах «Роснефти».

На устойчивых данных компании акции «Роснефти» на Московской бирже вчера выросли на 2,34%.

Стали известны имена 30 финалистов конкурса «Директор года России»

Завершился отборочный этап Всероссийского профессионального конкурса «Директор года России». Стали известны имена финалистов: это 30 руководителей общеобразовательных организаций из 24 регионов. Конкурс проводит Минпросвещения России.

В финале встретятся участники из Москвы, Санкт-Петербурга, Подмосковья, Ярославской, Нижегородской, Иркутской, Ульяновской, Тамбовской, Владимирской, Челябинской, Калужской, Липецкой, Орловской, Кемеровской областей, Чеченской Республики, Бурятии, Якутии, Кабардино-Балкарии, Донецкой Народной Республики, Краснодарского, Красноярского, Ставропольского, Пермского и Алтайского краев. Со списком можно ознакомиться на официальном сайте конкурса.

«Директора школ несут на своих плечах огромную ответственность за формирование педагогического коллектива, за создание комфортной атмосферы внутри образовательной организации. В этом году на конкурс «Директор года России» было подано более 1 000 заявок, что говорит об интересе со стороны управленцев к состязанию. Ждем финалистов на очных турах в Москве», – отметил Министр просвещения России Сергей Кравцов.

Отборочные испытания проходили онлайн, участники сформировали электронное портфолио и прошли тестирование.

Финальный этап пройдет в Москве с 29 сентября по 4 октября. Он будет состоять из трех очных туров.

Первый тур – «Формула успеха», в нем примут участие все 30 финалистов. Участники продемонстрируют подготовленные видеоролики «Визитная карточка директора» и расскажут о реализованных в общеобразовательной организации проектах.

Второй тур – «Стратегическое решение». 10 конкурсантам, набравшим наибольшее количество баллов по итогам первого тура, предстоит совместно с управленческим составом своей школы в режиме видео-конференц-связи разработать и презентовать проект на основе материалов из кейса-задания.

Третий тур включает два конкурсных испытания: «Мастер-класс», на котором участники продемонстрируют способы профессиональной деятельности в области реализации государственной образовательной политики, доказавшие свою эффективность в их практической работе, и «Пресс-конференция «Вопрос директору года», в ходе которой конкурсанты ответят на вопросы представителей родительской, ученической, педагогической общественности, деятелей науки, культуры, политики, представителей прессы. В конкурсных испытаниях третьего тура примут участие 5 участников. По итогам этого испытания определится победитель конкурса «Директор года России».

Справочно

Всероссийский профессиональный конкурс «Директор года России» проводится с 2021 года. Учредитель конкурса – Министерство просвещения Российской Федерации.

Проект ориентирован на выявление наиболее талантливых и эффективных руководителей общеобразовательных организаций, закрепление образа современного директора школы как лидера педагогического коллектива, успешно реализующего государственную политику в области образования, распространение моделей успешной работы.

Победителем Всероссийского профессионального конкурса «Директор года России – 2022» стал Павел Терехов, директор школы «Покровский квартал», из Москвы.

Ученые готовят нормы по выходу продукции при копчении сибирской рыбы

Технологи Тюменского филиала ВНИРО определили нормы отходов, потерь, выхода готовой продукции и расхода сырья при производстве рыбы холодного копчения — пеляди, ряпушки и сига-пыжьяна Западно-Сибирского бассейна.

Опытно-контрольные работы велись на Салехардском комбинате — крупнейшем рыбозаводе Ямала. Количество отходов и потерь определяли при всех технологических операциях: при размораживании, разделке, мойке, посоле, копчении и охлаждении.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, такие исследования на предприятии проводятся в течение последних трех лет. За это время разработаны научно обоснованные нормы выхода соленой пищевой продукции из рыб Западно-Сибирского бассейна.

Аналогичные изыскания — по определению норм выхода пищевой рыбной продукции холодного копчения — также планируется провести на заводе в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре.

Результаты исследований используют для подготовки проекта соответствующей «нормативки».

Fishnews

Пожар на Курганском метизном заводе оперативно ликвидирован

Пожар произошел 28 августа в цехе термообработки Курганского метизного завода - загореласькровля. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе регионального главка МЧС. Угрозы распространения огня на другие здания нет.

"Курганский метизный завод. Горит кровля одноэтажного здания. Возгорание произошло в цехе термообработки", - сообщили в ведомстве.

Позже поступила информация о локализации возгорания."В 16:09 (14:09 мск)пожар локализован на площади 200 кв. м", - сообщили в ведомстве, уточнив, что пострадавших нет.

В 16:42 (14:42 мск) ликвидировали открытое горение.

По уточненной информации МЧС, в тушении задействованы 27 человек и 8единиц техники. Пожару был присвоен повышенный ранг. Пострадавших нет, ущерб от пожара уточняется.

По данным сайта Курганского метизного завода, предприятие выпускает высокопрочные метизы и крепежи, анкерные тяги, болты фундаментные, гайки, шайбы, шпильки.

Возбуждено 57-е уголовное дело против главы "Бакальского рудоуправления"

Директор ООО«Бакальское рудоуправление» (Саткинский район,Челябинская область) Дмитрий Стариков вочередной раз попал под очередное уголовное дело.

Наэтот раз из-за непогашенных долгов покредитам. Как сообщили впресс-службе ГУФССП порегиону, сумма нового долга составила 930 тысяч рублей.

«Работа повзысканию многотысячной задолженности впользу организации— контрагента предприятия— должника велась судебными приставами. Врамках исполнительного производства было наложено ограничение надвижение денежных средств посчетам предприятия, однако они пустовали»,— сообщили впресс-службе ГУФССП порегиону.

Там отметили, что при нулевых счетах предприятие располагало крупными средствами. Однако все они направлялись контрагентам впользу третьих лиц, минуя арестованные счета ирасходовались поусмотрению руководства «БРУ».

В этом году орган дознания ГУФССП России по региону возбудил в отношении директора БРУ Дмитрия Старикова 57 уголовных дел. Из них 54 — о неисполнении приговора суда, решения суда или иного судебного акта (ч. 2 ст. 315 УК РФ), три — о злостном уклонении от погашения кредиторской задолженности (ст. 177 УК РФ). Уголовные дела были связаны с долгами предприятия на сумму 22,8 млн руб. перед предприятиями топливно-энергетического комплекса, организациями ЖКХ и налоговой службой. Материалы были объединены в одно производство.

По данным«СПАРК-Интерфакс», ООО «Бакальское рудоуправление» было зарегистрировано в ноябре 2001 года. Обществом на 75% владеет компания Atop International Group Limited (Виргинские острова), 25% уставного капитала принадлежит ООО «Сибпроминициатива» (Кемерово). Выручка компании от продажи за прошлый год составила 1,7 млрд руб., чистый убыток — 304,1 млн руб. На конец 2022-го в БРУ числилось 907 сотрудников.

Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот», с 30 сентября 2023 года начнет выполнять прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Дубай. Полетная программа из Северо-западного авиатранспортного узла возобновляется с началом бархатного сезона в ОАЭ.

Полеты будут выполняться на лайнерах Airbus A319. Рейсы из «Пулково» запланированы в международный аэропорт «Аль Мактум». Стоит напомнить, что выполнение рейсов было приостановлено авиаперевозчиком в мае 2023 года, однако этот маршрут ежедневно обслуживают авиакомпании Flydubai и Emirates.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» анонсировала полетную программу в Объединенные Арабские Эмираты из регионов России на осенне-зимний сезон 2023 года. С 29 октября «Аэрофлот» запустит рейсы из Екатеринбурга (по средам и воскресеньям), с 30 октября – из Казани (по понедельникам и пятницам), с 31 октября – из Новосибирска (по вторникам и субботам).

Российский бюджетный перевозчик «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», как сообщалось ранее, запустит рейсы из Владикавказа в Дубай с 31 октября 2023 года. Полеты по этому маршруту будут выполняться два раза в неделю – по вторникам и субботам.

Россия и Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить количество прямых рейсов по маршруту Москва – Дубай в зимний сезон до более чем 100 в неделю. Так, в период с 9 октября 2023 года по 30 марта 2024 года рейсов по указанному маршруту вырастет более чем на 32%.

Еженедельно перевозчики будут осуществлять 102 перелета. Согласно плану, интенсивность полетов нарастят эмиратский flydubai, а также российские «Аэрофлот» и «Победа». Emirates сохранит прежнее количество рейсов.

Мера принята в связи с тем, что Дубай является самым популярным направлением в ОАЭ среди путешественников из РФ. Наибольшим спросом поездки в эмират пользуются с сентября по декабрь и с марта по май.

Детские хирурги из Донецкой народной республики освоили лапароскопические технологии в Уральском государственном медицинском университете Минздрава России

24 августа 2023 года на кафедре детской хирургии Уральского государственного медицинского университета Минздрава России завершили обучение детские хирурги из города Макеевка (ДНР).

Курс повышения квалификации для коллег из Донбасса в Уральском государственном медицинском университете Минздрава России был организован впервые. В течение месяца врачи, работающие в хирургическом отделении Детского клинического центра Макеевки, совершенствовали свои практические навыки на одной из клинических баз университета – в Детской городской клинической больнице № 9. Кураторами обучения выступили доктор медицинских наук, профессор, заведующая кафедрой детской хирургии УГМУ Наталья Цап и главный врач Детской городской клинической больницы № 9, ассистент кафедры детской хирургии Игорь Огарков.

— Детские хирурги из Макеевки каждый день оттачивали своё мастерство в операционных и дежурили вместе с нами для того, чтобы максимально охватить все экстренные и плановые ситуации, возникающие в детской хирургии. Хочется отметить высокую мотивацию наших коллег к обучению и то, что они у нас, в Екатеринбурге, впервые смогли углублённо изучить вопросы лапароскопической хирургии. И сделали это с большим успехом, — рассказала заведующая кафедрой детской хирургии Уральского государственного медицинского университета Минздрава России, профессор Наталья Цап.

Эндохирургия в экстренной детской хирургии начала развиваться в Екатеринбурге более 25 лет назад, и сегодня Свердловская область по праву считается одним из передовых центров России по внедрению лапароскопических технологий. Каждый год в Детской городской клинической больнице № 9 проводится более 1700 таких операций, из них 70% – это операции в экстренном порядке. Данный опыт уральских хирургов оказался для коллег с Донбасса бесценным.

— Участвовать в работе большой клиники – это бесценный опыт и возможность освоить навыки работы с новыми технологиями и оборудованием. Тем более, что нам с удовольствием помогал весь коллектив больницы и кафедры детской хирургии УГМУ. За это им всем огромная наша благодарность! Учёба прошла продуктивно, и теперь мы будем использовать все полученные знания и навыки уже в нашей работе в Макеевке. Если сможем приехать на обучение в будущем, то обязательно это сделаем!, — поделились своими впечатлениями об обучении в Екатеринбурге детские хирурги из ДНР Евгений Чертков и Глеб Новиков.

По окончании курса обучения врачи из Макеевки сдали в Уральском государственном медицинском университете Минздрава России экзамен и получили соответствующие удостоверения. Сейчас они готовы самостоятельно проводить лапароскопические операции в экстренных и плановых ситуациях: при воспалительных заболеваниях органов брюшной полости у детей, а также при кишечной непроходимости, травмах живота с кровотечениями, грыжах, варикоцеле, дивертикуле Меккеля.

— Сегодня мы открыты для того, чтобы принимать на обучение специалистов, работающих во всех регионах России. Важнейшей задачей для нас является обучение врачей, работающих на территориях, которые в 2022 году вошли в состав Российской Федерации для того, чтобы современные технологии диагностики и лечения были в равной степени доступны для всех российских детей, — отметила ректор Уральского государственного медицинского университета Минздрава России, академик РАН Ольга Ковтун.

«Газпром нефть» ввела в работу скважину с мощностью 1000 тонн в сутки

Новая скважина располагается на Западно-Чатылькинском месторождении в ЯНАО. Ее мощность в сто раз больше среднесуточного дебита по предприятию «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз».

Углеводороды будут добывать из сиговской свиты — осадочного типа пород, залегающих на глубине 3000 метров, которые требуют точного бурения. По оценкам специалистов, объемы месторождения оцениваются в 4,5 млн тонн.

У новой разработки есть горизонтальный участок протяженностью 800 м, что облегчает добычу ископаемого топлива.

По информации компании, разработки с такими масштабными дебитами достаточно редки, они свойственны периоду, когда только стартовала разработка нефтяных участков в Западной Сибири. Большинство добычных участков компании — это уже 3-4 стадия освоения запасов черного золота. Так что дальнейшее изучение сиговской свиты позволит пробурить больше скважин и увеличить производство.

За прошлый год Отдаленная группа месторождений принесла «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегазу» 2 млн т нефти.

Марат Хуснуллин: На трассе Дюртюли – Ачит в Пермском крае начали укладывать асфальт

На втором этапе строительства скоростной федеральной трассы Дюртюли – Ачит, проходящем в Пермском крае, дорожники начали укладывать асфальтовое покрытие, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Автомагистраль Дюртюли – Ачит является продолжением масштабного и значимого проекта – трассы М-12, которая протянется до Екатеринбурга. Строители продолжают трудиться на запланированных участках и двигаться в соответствии с графиком на всех трёх этапах трассы. Так, в Пермском крае уже уложен первый километр асфальтобетона», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что трасса Дюртюли – Ачит объединит крупнейшие центры экономического роста Приволжского и Уральского федеральных округов, что послужит драйвером развития регионов. Кроме этого, автомобилисты смогут значительно экономить время в пути.

«Больше всего уложено в Свердловской области – 10 км верхнего слоя основания и 2 км нижнего слоя покрытия асфальтобетона, в Республике Башкортостан уложили 5 км. Строительство дорожники ведут круглосуточно, чтобы уже в конце следующего года по участку смогли поехать автомобили», – сказал председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Строительство автомагистрали Дюртюли – Ачит разделено на три этапа. Первый проходит в Республике Башкортостан – 140 км, второй в Пермском крае – 92 км, третий в Свердловской области – 43 км.

Как добавил Марат Хуснуллин, современная скоростная дорога позволит менее чем за сутки доехать от Москвы до Екатеринбурга. Расчётное время в пути без учёта остановок на отдых сократится с 35 до 17 часов.

Безупречная форма и адское трудолюбие. Какой зрители запомнят Светлану Адырхаеву

Лейла Гучмазова

Очень редко бывают такие народные артистки СССР - тихие. Говорит вполголоса, общается без нажима, двигается деликатно, чтоб не занимать в пространстве много места. Выдающаяся балерина и педагог Светлана Адырхаева была этой манеры. Притом ее чувство собственного достоинства - дай бог каждому - восполняло и тихий голос, и скромный облик.

Рядом с ней все будто подтягивались. В театре, как в жизни, напор имеет значение, но она была примером справедливого мироустройства, девочкой из провинции, принятой в труппу исключительно за талант. Всего, чего она добилась - а добилась она многого - благодаря не самой щедрой удаче и собственному труду.

Кроме таланта, признанного и вне, и внутри театра, на уровне коллег (что дорогого стоит), Адырхаева была награждена двумя главными балетными добродетелями - безупречной формой и адским трудолюбием. Небо и советская система образования позаботились, чтобы сельскую девочку из Северной Осетии заметили ищущие по стране способных детей педагоги Вагановского училища.

Только что на 85-летнем чествовании Светлана Дзантемировна вспоминала, что плохо знала русский, никто ее не предупредил, что мама в Ленинград не поедет, и она проплакала всю дорогу. А дальше сработали характер и судьба. В 17 лет - выпуск из училища, Челябинский и Одесский театры. В 22 - после участия в Декаде литературы и искусства Северо-Осетинской АССР в Москве (были такие казусы национальной политики) - принята в Большой театр сразу на Одетту-Одиллию в "Лебединое озеро".

Легенда гласит, что приметила ее Галина Уланова, при всей своей надменности отзывавшаяся о юной балерине лестно. А классом Адырхаева занималась у Асафа Мессерера, главного гуру Большого балета ХХ века. И хотя учили ее в Ленинграде, по иронии судьбы фото безупречной Адырхаевой иллюстрируют лучший учебник московской школы, "Уроки классического танца" Мессерера.

Солисткой Большого театра она была до 1988-го, протанцевав 28 лет. В списке лучшего - труднейшая классика. Кроме Одетты-Одиллии - феи "Спящей красавицы", Китри ("Дон Кихот") и Хозяйка Медной горы ("Каменный цветок"). Эталоном роли остались ее Эгина "Спартака" и Мехмене-Бану "Легенды о любви", где она сплела чистые линии академического балета с чувственностью античности и Востока - легко как дышала. Она рассказала, что Эгину попросту смыли - то ли постарались завистники, то ли экономили пленку - остались лишь отрывки, фотографии да живучая театральная слава.

Не замыкаясь на Большом, Адырхаева училась в ГИТИСе и в начале 90-х вместе с мужем пробовала выжить с собственной труппой. Но по-настоящему она продолжила себя в Большом, в ученицах, и тут уж боролась за своих. Анна Антоничева, Екатерина Крысанова, Евгения Образцова, три Насти - Сташкевич, Яценко, Горячева, Мария Семеняченко - все интересные балерины поколения росли под ее острым глазом и тихим голосом.

Звучит как парадокс, но жизнь Адырхаевой выявила прочную связь между характером горянки и классическим балетом. И в том, и в другом принято очень тщательно скрывать усилия - травмы и трудности оставлять в кулисах, вынося на сцену жизни только блеск, успех, красоту и радость. Светлана Адырхаева могла бы станцевать больше, прославиться громче, но она делала что могла и, в своём стиле, никогда не показывала усилий. Неправда, что стиль не передается. Она оставила своё умение ученицам и сама осталась частью стиля Большого театра. Так и будем помнить.

Свердловские врачи спасли жизнь ребёнку из Надыма с редким врождённым пороком сердца

Врачи Свердловской областной клинической больницы №1 и Областной детской клинической больницы спасли жизнь мальчику из Ямало-Ненецкого автономного округа с редким врождённым пороком сердца. Малыша дважды оперировали кардиохирурги, тяжесть состояния маленького пациента потребовала применения экстракорпоральной мембранной оксигенации — высокотехнологичного метода, который используется при лечении пациентов с дыхательной и сердечной недостаточностью. Оказание высокотехнологичной помощи при сердечно-сосудистых заболеваниях является одним из приоритетных направлений национального проекта «Здравоохранение».

Общий артериальный ствол — критический порок сердца, при котором от основания сердца вместо аорты и лёгочной артерии отходит всего один магистральный сосуд, — медики выявили у малыша внутриутробно. Будущую маму госпитализировали в Уральский научно-исследовательский институт охраны материнства и младенчества, а новорождённого кроху, который находился в тяжёлом состоянии, перевели в Свердловской областной клинической больнице №1 для оперативного лечения.

— При таком врождённом пороке сердца операцию по разобщению общего артериального ствола необходимо провести в первые дни жизни. Особенность данного случая заключалась в том, что у пациента также была гипоплазия (недоразвитие) ветвей лёгочной артерии. В том числе по этой причине потребовалось применение ЭКМО, а в дальнейшем — ещё одно вмешательство, в ходе которого была выполнена пластика ветвей лёгочной артерии, — рассказал заведующий отделением детской кардиохирургии СОКБ №1 Константин Казанцев, добавив, что среди всех критических врождённых пороков сердца общий артериальный ствол составляет около 3% случаев.

Первую операцию медицинская бригада в составе врачей Константина Казанцева, Дарьи Гончаровой, Андрея Тюльпина и Софьи Божеску провела новорождённому в конце ноября 2022 года.

«Были разобщены большой и малый круги кровообращения. Но сложность заключалась в том, что зачастую такие пациенты тяжёло переносят травму, причинённую самой операцией. Если бы не экстракорпоральная мембранная оксигенация, к которому мальчика подключили сразу после вмешательства, он бы не выжил», — пояснил лечащий врач пациента — детский кардиохирург Артавазд Пнджоян.

После пяти суток на аппарате экстракорпоральной мембранной оксигенации кроху перевели в Областную детскую клиническую больницу, где он провёл 55 дней. Медики восстановили сердечно-сосудистую и дыхательную системы пациента, научили его самостоятельно сосать из бутылочки.

— Домой малыш поехал после того, как были проведены все необходимые диагностические исследования, налажен процесс приёма пищи и газообмена, — рассказала заведующая отделением патологии новорождённых №2 Областной детской клинической больницы Наталья Холмагорова.

Через полгода, когда ребёнок подрос, врачи Свердловской областной клинической больницы №1 выполнили ему вторую операцию, расширив ветви лёгочной артерии.

— Если после первой операции у сына ещё сохранялась одышка, то теперь он чувствует себя гораздо лучше. У меня не хватит слов, чтобы выразить благодарность за спасение сына. Дай бог здоровья заведующему отделением детской кардиохирургии Константину Казанцеву и заведующему детской кардиореанимации Алексею Свалову, оперировавшим врачам и всем остальным, кто принимал участие в лечении моего ребёнка. Ведь только благодаря им он жив. Огромнейшее спасибо всем этим людям — добрым, понимающим, отзывчивым, любящим своё дело! — поблагодарила мама маленького пациента.

"УГМК-Телеком" расширила присутствие на телекоммуникационном рынке Серова

"УГМК-Телеком" укрепила позиции на рынке операторов связи в Серове в результате объединения с провайдером "КомЛайн".

"Переключившимся абонентам доступен широкий перечень дополнительных каналов и многообразный контент. Существенно выросло число аналоговых и цифровых каналов. Помимо этого, наши новые клиенты получили круглосуточную техподдержку, обслуживание 24/7 и возможность приобрести полный пакет услуг оператора – интернет и интерактивное телевидение TwinPlay с функциями перемотки и архива", – делится руководитель территориальной службы связи "УГМК-Телеком" Марина Никанорова.

Как рассказал заместитель генерального директора по телекоммуникациям "УГМК-Телеком" Станислав Мутовкин, слияние между провайдерами позволит увеличить долю рынка кабельного телевидения "УГМК-Телеком" в городе Серове и предоставить большему количеству жителей высококачественный сервис от компании.

Процесс заключения соглашений о переходе в "УГМК-Телеком" и переключение абонентов продлится до начала октября.

Грозотрос оставили без оптоволокна. "Торсион" проиграл суд "Россетям" и МТС о праве собственности на обмотку линии связи

Денис Тельманов

Арбитражный суд Московского региона оставил в силе приговор апелляционного суда, отменившего частичное удовлетворение иска ООО "Торсион" к ПАО "Россети" и ПАО "МТС" о взыскании компенсации рыночной стоимости доли в грозозащитном тросе ЛЭП с встроенной оптоволоконной линией на участке "Москва-Ростов-на-Дону" и "Самара-Челябинск".

Рассмотрение кассационной жалобы проходило при участии адвокатов "Россетей", МТС, "Торсиона", а также представителей ПАО "МегаФон", ПАО "Россети Волга", ООО "ИнвестПроджектКонсалтинг" и ООО "ИПК". Предметом иска к "Россетям" выступила сумма в 768,5 млн, к МТС - 105,2 млн в качестве компенсацию за долю в оптоволоконной линии связи, вмонтированной в грозозащитный трос ЛЭП.

По словам представителя "Торсиона", в 2006-2007 гг. между его компанией, ПАО "Россети" и ПАО "МТС" были заключены инвестиционные договоры и соглашения, по условиям которых на линиях "Москва-Ростов" и "Самара-Челябинск" имевшийся грозозащитный трос - кабель в металлической оплетке - был демонтирован и заменен на грозозащитный трос типа "ВОК в ГТ" - волоконно-оптический кабель в грозозащитном тросе, который служил, по сути, оплеткой и креплением для оптики.

"Смысл этого договора заключался в том, что вместо имевшегося на тот момент кабеля должен быть проложен новый кабель с технологией, позволяющей внутри грозотроса пропускать оптические волокна, которые должны служить каналами связи, на основании которых передается информация. И оптические волокна, проходящие внутри грозотроса, должны были быть распределены между соинвесторами - ООО "Торсион", ПАО "МТС" и ПАО "Россети". В пользу ПАО "Россети" 16 волокон, в пользу "МТС" - 4, в пользу "Торсион" - 4. Результат произведенной инвестиции был распределен между сторонами в соответствующих пропорциях", - отметил представитель "Торсиона".

Позднее "Торсион" продал линии связи ПАО "МегаФон" и решил потребовать у остальных участников проекта компенсацию за долю в грозотросе.

В чем суть иска

"Конструкция вещи, созданная в рамках этих инвестиционных договоров и соглашений, представляла собой оптические волокна, которые эксплуатируются разными операторами связи и компаниями, и грозотрос, который их обхватывает и является общим для них имуществом, потому что внутри этого грозотроса проходят вот эти распределенные волокна в личную собственность каждого соинвестора, а грозотрос является общим имуществом, необходимым как технология подвески для каждого из соинвесторов. Соответственно, предмет этих инвестиционных договоров и соглашений, как его правильно определил суд первой инстанции, это приобретение общей долевой собственности на общее имущество с распределением между соинвесторами прав собственности на отдельные оптические волокна внутри", - сказал адвокат.

Кроме того, он напомнил, что конструкция правоотношений сторон - единоличные права собственности на отдельные оптические волокна и право общей долевой собственности на грозотрос, который их обхватывает, уже установлено судами в других спорах.

Представитель "Россетей" возразил, что инвестиционные соглашения предусматривают права "Торсиона" только на линию связи и не распространяются на грозотрос, являющийся, по сути, оплеткой к оптоволоконному кабелю и обслуживающий линию электропередач.

По его словам, "Торсион" фактически принуждает "МТС" выкупить свою долю в грозотросе, который невозможно монетизировать. "По сути, мы должны заплатить за воздух. Какой в этом экономический смысла и как мы сможем использовать это имущество?", - недоумевал адвокат.

Он также подчеркнул, что ни в одном документе не значится, что "Торсион" инвестировал средства в объекты электроэнергетики, к которым относится грозотрос. Остальные участники процесса поддержали доводы "Россетей". В результате суд встал на сторону ответчиков и оставил решение апелляционного суда в силе.

С чего все началось

В суд ООО "Торсион" обратилось в феврале 2023 г., чтобы взыскать с ПАО "Россети" и ПАО "МТС" компенсацию рыночной стоимости доли в праве собственности на общее имущество участков волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) и высоковольтных линий электропередач в виде грозозащитного троса, проложенного по направлениям "Москва – Ростов-на-Дону" и "Самара – Челябинск".

В суде представитель "Торсион" сообщил, что в результате исполнения инвестиционных договоров с участием истца и ответчиков, были созданы ВОЛС в составе волоконно-оптического кабеля, вмонтированного в грозозащитный трос, на который у соинвесторов возникло право общей долевой собственности. По его словам, истец, как выделяющийся собственник, вправе требовать от участников общей долевой собственности компенсации стоимости его доли, а также компенсации его доли в доходах, полученных от эксплуатации грозотроса.

Арбитражный суд первой инстанции признал, что оптический кабель, вмонтированный в грозотрос - это неделимая вещь и решил, что у "Торсиона" возникли права и на линию связи, и на оболочку-грозотрос. 27 февраля 2023 г. суд постановил взыскать с "Россетей" 485 млн руб., включая 208 млн руб. долга, 233 млн руб. неосновательного обогащения и 44 млн руб. процентов, в пользу "Торсиона". Также в пользу истца суд установил взыскать с ПАО "МТС" 43 млн руб. долга. Таким образом, суд удовлетворил иск частично.

Однако, ни "Торсион", ни "Россети" с "МТС" не согласились с таким решением и подали апелляционные жалобы. В мае 2023 г. суд постановил отменить решение первой инстанции и вообще отказать "Торсиону" в удовлетворении иска. Арбитражный суд Московского округа это решение подтвердили. Участники процесса отказались сообщить ComNews, будут ли они обжаловать это решение.

В Азербайджане открылась выставка российских производителей сельскохозяйственной техники

В Агстафинском районе Азербайджанской Республики в рамках Фестиваля аграрных инноваций открылась специализированная выставка сельскохозяйственного и пищевого машиностроения «Российско-Азербайджанский день поля 2023», организованная Минпромторгом России при поддержке Ассоциации «Росспецмаш». Оператором выставки выступает АО «Экспоцентр».

В церемонии открытия выставки приняли участие глава исполнительной власти Агстафинского района Сеймур Оруджев, директор Центра аграрных инноваций Анар Джафаров, представители Минпромторга России, председатель Ассоциации семеноводов Азербайджана Медина Алиева и директор Агстафинского комплекса Анар Оруджев.

В рамках мероприятия также организован круглый стол «Россия и Азербайджан: развитие сотрудничества в сельскохозяйственном и пищевом машиностроении».

В выставке принимают участие 14 российских предприятий, среди которых: ООО «КЗ «Ростсельмаш», ООО «Завод Воронеж Агромаш», ООО «АгроПоставка», ООО «Агромеханика», ООО «Южно-Уральский Весовой завод», АО «Петербургский тракторный завод» (Кировец).

На площадке более 800 кв. м азербайджанские посетители могут ознакомиться как с новинками российских разработок в сфере сельскохозяйственного машиностроения, так уже и ставшими популярными моделями сельхозтехники: зерноуборочный комбайн NOVA 340 с жаткой Power Stream 400, плуг оборотный навесной PERESVET ПОН-4+1, пресс-подборщик тюковый Tukan, метатель зерна самопередвижной МЗС 90-06МВЧ, разбрасыватель-опрыскиватель Туман-2, Сепаратор А1-БИС-100, платформенные весы.

Выставка продолжит свою работу до 26 августа включительно.

Николай Шульгинов: «Инвестиции по заключённым в России соглашениям на обратный акциз в нефтегазохимии с 2022 по 2027 год должны составить не менее 800 млрд руб»

 Николай Шульгинов совершил рабочую поездку в Тюменскую область, в ходе которой принял участие в торжественной церемонии начала строительства комплекса по производству пропилена дегидрированием пропана и деривативов пропилена (ДГП-2) на заводе «СИБУРа» «ЗапСибНефтехим» в Тобольске.

Министр отметил, что сегодня нефтегазохимическая промышленность в России является одним из лидеров по объёму инвестиций в основной капитал.

Он подчеркнул, что уже сейчас отечественные компании обладают возможностью переработки всего спектра нефтегазохимического сырья. При этом «СИБУР» является к тому же и крупнейшим переработчиком попутного нефтяного газа (ПНГ), ежегодно предотвращая выбросы в атмосферу более 70 млн тонн диоксида углерода.

Кроме того, Министр отметил, что создаваемые в рамках тобольского кластера объекты имеют также важное социальное значение. В частности, на ДГП-2 на этапе строительства будет создано 6 тыс. рабочих мест, 370 — после ввода комплекса в эксплуатацию, ещё около 2 тыс. рабочих мест появится в смежных отраслях промышленности, добавил Министр.

Он пояснил, что проект ДГП-2 предусматривает строительство масштабного комплекса, состоящего из установки дегидрирования пропана с получением пропилена мощностью 550 тыс. тонн в год и установки полипропилена различных марок мощностью 570 тыс. тонн в год. При этом Николай Шульгинов подчеркнул, что в качестве сырья объект будет потреблять сжиженные углеводородные газы (СУГ), на которые распространяется механизм обратного акциза, введённый в качестве меры государственной поддержки нефтегазохимической отрасли.

«Проект позволит дополнительно вовлечь в углублённую переработку сжиженный углеводородный газ для создания востребованной нефтехимической продукции с высокой добавленной стоимостью. Расширение ассортимента марок полипропилена поможет заместить импорт крупнотоннажных полимеров», — сказал Министр.

Николай Шульгинов напомнил, что изначально обратный акциз применялся для господдержки нефтехимиков, использующих в качестве сырья нафту (прямогонный бензин).

«Это позволило наработать опыт применения отрицательного акциза как инструмента отраслевой поддержки. А после того, как обратный акциз был распространён также на СУГ и этан, были созданы равные условия для всех нефтехимических производств на различном сырье», — отметил Министр.

Он напомнил, что в 2021-2022 годах Минэнерго заключило пять соглашений об использовании обратного акциза, три из которых были подписаны как с самим «ЗапСибНефтехимом», так и с входящими в периметр «СИБУРа» заводами «Казаньоргсинтез», «Нижнекамскнефтехим». По словам главы энергетического ведомства, суммарный объём инвестиций по заключённым в России соглашениям на получение обратного акциза с 2022 по 2027 год должен составить не менее 800 млрд руб.

Также в ходе поездки в Тобольск Министр вручил ведомственные награды сотрудникам «СИБУРа» и посетил несколько объектов, входящих в тобольский нефтехимический кластер.

Взаимодействие науки, бизнеса и власти для разработки и производства лекарств

Круглый стол «Стратегия Фарма-2030: Региональная экосистема по разработке и коммерциализации инновационных лекарственных препаратов – от мишени до лекарства» прошел в рамках Х Международного форума технологического развития «Технопром». Инициатором проведения мероприятия стал НИИ клинической и экспериментальной лимфологии — филиал ФИЦ «Институт цитологии и генетики СО РАН», а участниками — представители фармкомпаний, научно-исследовательских институтов и органов власти.

Открывая встречу, руководитель НИИКЭЛ доктор медицинских наук Максим Александрович Королев напомнил, что развитие отечественного фармпроизводства является неотъемлемой частью достижения технологического суверенитета. В июле 2022 года в рамках заседания Совета по стратегическому развитию и национальным проектам технологический суверенитет и технологии как фактор роста экономики были обозначены в числе стратегических целей развития страны. В этой связи собственное производство лекарственных средств и медицинских изделий представляется важной составляющей развития. Стратегия развития фармацевтической промышленности РФ до 2030 года предполагает обеспечение лекарственной независимости и национальной безопасности страны за счет локального производства значимых лекарственных средств, а также развитие научно-технологических, производственных и профессиональных компетенций в этой области. При этом в Новосибирской области уже несколько лет успешно существует Сибирский биотехнологический научно-образовательный центр, в рамках которого развиваются в том числе и медицинские технологии.

Одним из вопросов, поднятых на круглом столе, стали возможные механизмы вовлечения в научно-производственную платформу «От мишени до лекарства» региональных фармпроизводителей, а также производителей медицинских изделий для разработки технологий производства фармацевтических субстанций, готовых лекарственных форм и необходимых расходных материалов.

О существующих сейчас инструментах поддержки фармразработчиков и производителей в рамках проекта СибБиоНОЦ рассказала начальник управления научной и инновационной политики министерства науки и инновационной политики Новосибирской области Екатерина Владимировна Курганова: «НОЦ — это кооперация научно-образовательного с реальным сектором экономики. Инициаторы проектов совместно с экспертами, заинтересованными лицами разбирают проекты: как дальше продвигаться, какие инструменты нужны для продвижения, востребованности», — рассказала она.

Одним из инструментов развития СибБиоНОЦ стало создание на федеральном уровне молодежных лабораторий. В Новосибирске было организовано шесть подобных структур. Сейчас они успешно функционируют. Их формат позволяет молодым ученым сформировать команду, реализовать собственные проекты. Екатерина Курганова также анонсировала объявление в сентябре 2023 года конкурса на создание трех региональных молодежных лабораторий для проекта СибБиоНОЦ.

Представители фармакологических компаний поделились примерами успешного продвижения разработок и рассказали о том, какие задачи ставят перед собой сейчас. Историей выхода на рынок первого перорального тромболитика «Тромбовазим» поделился заместитель директора АО «Сибирский центр фармакологии и биотехнологии» Илья Борисович Фурсенко. Директор производства АО «Производственная фармацевтическая компания “Обновление”» Елена Александровна Бирюкова в своем выступлении описала полный жизненный цикл производства биоэквивалентных лекарственных препаратов в рамках реализации программы импортозамещения. Сейчас в разработке у компании находится порядка 200 лекарственных препаратов, которые планово подаются на регистрацию в Министерство здравоохранения РФ. При этом срок разработки и регистрации одного оригинального препарата составляет не менее десяти лет (для дженериков один процесс регистрации занимает три-пять лет).

Участники круглого стола — представители научных институтов — поделились опытом реализации фармпроектов в рамках исследовательских организаций. Заместитель директора по научной работе Новосибирского института органической химии им. Н. Н. Ворожцова СО РАН кандидат химических наук Евгений Владимирович Суслов представил фармацевтические разработки организации. В их числе — жидкие рентгеноконтрастные эмболизаты для эндоваскулярной хирургии, разработанные совместно с Национальным медицинским исследовательским центром им. ак. Е. Н. Мешалкина, а также первый российский противооспенный препарат НИОХ-14, созданный в партнерстве с Государственным научным центром вирусологии и биотехнологии «Вектор».

Отдельно участники круглого стола остановились на деятельности молодежных подразделений институтов. Об их работе в Институте химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН рассказал заместитель директора учреждения по научной работе кандидат химических наук Павел Ефимович Пестряков. О проектах, которые реализуются молодыми учеными в НИИКЭЛ, рассказала заведующая лабораторией экспериментальной и клинической фармакологии института Наталья Анатольевна Бондаренко. Сейчас деятельность ее лаборатории направлена на поиск перспективных активных фармакологических ингредиентов и разработку прототипов актуальных лекарственных препаратов, разработку оригинальных и подбор существующих моделей in vitro для изучения цитотоксичности, фармакокинетики, биологической активности прототипов лекарственных препаратов, разработку оригинальных и адаптацию существующих моделей для различных типов прототипов лекарственных препаратов in vivo в рамках доклинических исследований.

В завершение круглого стола своим видением дальнейшего развития взаимодействия науки и медицины поделились гости Новосибирска — представители Института теоретической и экспериментальной биофизики РАН (Пущино, Московская область). Ученые рассказали о собственной бизнес-модели работы с медицинскими организациями в рамках проекта разработки и производства отечественных нанопоровых секвенаторов и расходных материалов к ним для проведения генетических исследований.

Пресс-служба НИИКЭЛ — филиала ФИЦ «Институт цитологии и генетики СО РАН»

«Наземное метро» Екатеринбурга перевезло более 1 млн пассажиров по единому городскому тарифу

Электропоезда позволяют в любую погоду точно по времени попасть из отдалённых районов города в центральные, минуя транспортные заторы

Свердловская магистраль подвела итоги работы по единому городскому тарифу (ЕГТ) в формате наземного метро в электричках в черте Екатеринбурга за полгода. С даты начала действия тарифа (24 февраля 2023 года) пригородными поездами воспользовались более 1 млн пассажиров. Это превышает показатели аналогичного периода прошлого года в Екатеринбургской агломерации на 21%, сообщает служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Благодаря введению ЕГТ электрички более глубоко интегрировались в систему общественного транспорта столицы Урала. Возможность совершить в границах муниципалитета поездку любой дальности за фиксированную стоимость в 35 руб., экономия времени в пути и удобное расписание привлекли на железнодорожный транспорт новых пассажиров. Электропоезда позволяют в любую погоду точно по времени попасть из отдалённых районов Екатеринбурга в центральные, минуя транспортные заторы.

За время действия ЕГТ более востребованными стали все станции и остановочные пункты в черте Екатеринбурга: о.п. Вторчермет (количество пассажиров увеличилось на 45%), о.п. Чапаевская (+41%), Лесотехническая (+40%), Аэропорт Кольцово (+38%), Керамик (+38%). На 15–35% стали востребованнее станции Шарташ, Кольцово, Компрессорный Завод, Первомайская, ВИЗ и Уктус.

Чаще всего пассажиры совершали поездки на расстояние от 6 до 15 км – таковых более половины. Самым популярным маршрутом стал Компрессорный Завод – Первомайская: время в пути на электричке составляет 15–23 минуты (в зависимости от поезда), в общественном транспорте – более часа. Поездка по маршруту Ботаническая – Первомайская на электропоезде занимает 14 минут (40 минут на общественном транспорте), Керамик – Первомайская 22 минуты (1 час 10 минут на общественном транспорте), Кольцово – Первомайская 19 минут (1 час на общественном транспорте).

«Наземное метро» – это 142 пригородных поезда, курсирующих в семи радиальных направлениях (в том числе 31 рейс электропоезда «Ласточка»), участки которых попадают в периметр между станциями и остановочными пунктами Шувакиш, Березит, Глубокое, Аэропорт Кольцово, разъезд Приисковый, 1639-й км, Северка.

Уточнить расписание и приобрести билет можно в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», пригородных кассах и терминалах самообслуживания АО «Свердловская пригородная компания» (перевозчик). Действуют все виды льгот, предусмотренных в пригородном железнодорожном сообщении, в том числе сезонная скидка 50% для школьников и студентов, пенсионеров. Дети до 7 лет едут бесплатно.

В зону действия ЕГТ попадают 35 станций и остановочных пунктов СвЖД: Екатеринбург-Пассажирский, ВИЗ, Электродепо, Екатеринбург-Сортировочный, Огородная, Шувакиш, Палкино, Северка, Палкино (Дружинино), Перегон, 1639-й км, Первомайская, Шарташ, Лесотехническая, Ботаническая, Уктус, Вторчермет, Керамик, 21-й км (Полевской), Сысерть, Шабровская, Приисковый, Путёвка, Чапаевская, Чапаевская-2, Лечебный, Компрессорный Завод, Кольцово, Аэропорт Кольцово, Большая Поляна (ранее 1826-й км), Исток, Хуторята, Глубокое, Аппаратная, Березит.

До конца года на пригородные линии выйдут 13 новых электропоездов ЭП2ДМ

Соглашение о поставке современных комфортабельных поездов подписано на площадке «PRO//Движение.Экспо» | Машиностроение

ОАО «Российские железные дороги» и АО «Трансмашхолдинг» договорились о поставке 13 новых полностью российских электропоездов ЭП2ДМ, сообщает пресс-центр ОАО «РЖД».

Соглашение о поставке поездов подписали на полях железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» начальник Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава РЖД Алексей Колотов и глава «ТМХ – Пассажирский транспорт» Александр Лошманов.

В соответствии с соглашением АО «Трансмашхолдинг» передаст 13 новых электропоездов (76 вагонов) постоянного тока. Поставки будут завершены до конца 2023 года.

ЭП2ДМ выпускаются с применением самых современных технологий полностью из российских комплектующих и с учётом самых высоких требований к безопасности и комфорту пассажиров.

Первый состав торжественно передан железнодорожникам в рамках салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо». Он отправится в Тюменскую область, где уже с сентября начнёт перевозить пассажиров на пригородных маршрутах.

Новые электропоезда также пополнят парки пригородных поездов в Ярославской, Самарской, Пензенской, Свердловской, Омской, Новосибирской и Кемеровской областях, а также в Республике Мордовия и в Пермском крае.

"Уралвагонзавод" вновь накапливает долги металлургам?

ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» направило в Арбитражный суд Челябинской области иск о взыскании с НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ) 176,5 миллиона рублей. Материалы поступили 24 августа и пока не приняты к производству, пишет «Правда УрФО».Но вероятно, речь, как и в предыдущих случаях, идет о задолженности за поставки металлопроката.

Отметим, за это лето ММК уже подал к «Уралвагонзаводу» 6 исков на общую сумму порядка 9 млн рублей. Таким образом, требования производителя металлопроката достигли 185,5 млн.

Напомним, что в мае 2022 года ММК направил сразу 13 исков к УВЗ, требования самых крупных достигали 454,7 млн, 147,3 млн и 158,3 млн рублей. Комбинат через суд взыскивал стоимость поставленной продукции, а также договорную неустойку. Но в октябре 2022 годустороны достигли мировых соглашений.В феврале 2023 годаММК потребовал еще 13 млн с УВЗ, но и по этим разбирательствам утвердили мировое соглашение.

Накануне «Правда УрФО» сообщала о том, что другие уральские металлургические заводы также вынуждены добиваться оплаты поставок своей продукции со стороны «Уралвагонзавода» через суды.Речь шла о финансовом конфликте с ООО «УМК-Сталь», – управляющей «Надеждинским металлургическим заводом» в Серове и «Электросталью Тюмени». Металлурги заявили в суд о долге в 106 млн рублей и неустойке в 1,3 млн, после пары месяцев разбирательств УВЗ добровольно выплатил чуть более 8 млн рублей. После чего актив «Ростеха» пошел на мировую, пообещав в течение двух месяцев погасить остаток долга.

Островский, спектакли Урсуляка и Айду: Что в новом сезоне покажет Театр Маяковского

Инга Бугулова

Театр Маяковского входит в новый век прямо по строкам поэта, чье имя носит, - планов у труппы действительно "громадье". В 101 сезоне заявлены почти с десяток премьер, большинство из которых станут, как минимум, резонансными, а некоторые - и вовсе событиями. Обозреватель "Российской газеты" побывала на сборе труппы и узнала, что "маяковцы" готовят для зрителей. И это - не только спектакли.

Новый сезон начнется на Сцене на Сретенке - уже 24 августа, здесь покажут недавнюю премьеру, "Войцека" в постановке Филиппа Гуревича. А вот сцена на Большой Никитской с начала лета на ремонте - театр будет поэтапно реконструировать свою главную площадку. Впрочем, уже 10 сентября зрителей ждут в обновленном пространстве вместе отметить 75-летие Игоря Костолевского - в этот день народный артист вновь выйдет на сцену в уже полюбившемся спектакле "Любовь по Маркесу".

Самое интересное - дальше. С нового сезона "маяковцы" решили завести новые традиции - это вручение значков тем, кто служит в театре более 40 лет, а еще - зажигание огонька на маяке. Маяк этот был подарен артистам еще в 70-е на гастролях в Новороссийске, все это время стоял в музее, а теперь его огонек будет знаменовать собой и творческую энергию театра, и, собственно, отсылать к поэту, который призывал "светить всегда, светить везде". Эти официальные новые традиции, кажется, дополнит и еще одна: уже второй сезон подряд Театр Маяковского выпускает знаковые премьеры 29 октября - в день рождения театра. В прошлом году это были "Истории", а теперь зрителей ждет "Лес". Режиссер - вновь худрук Егор Перегудов. Среди исполнителей главных ролей звезды труппы - Анна Ардова, Вячеслав Ковалев, Дарья Повереннова, Сергей Удовик.

"У нас в репертуаре семь спектаклей по Островскому, но "Лес" будет совсем другой, - рассказывает Егор Перегудов. - Наш художник Владимир Арефьев придумал гениальное пространство, в котором артистам будет очень непросто".

Кстати, первую читку пьесы артисты провели с полным погружением в атмосферу - на веранде дома Островского в его усадьбе Щелыково.

На Основной сцене готовят и еще один интересный спектакль - "Симон" по одноименной книге Нарине Абгарян. Режиссер - Денис Хуснияров. Премьеру ждем в апреле.

"Мы всех опередили, выкупили права на этот роман, - отметил худрук. - Это большой эпос о любви и смерти, с огромным количеством женских ролей, что немаловажно".

В мае представят семейный музыкальный спектакль на музыку Давида Тухманова и стихи Юрия Энтина "Багдадский вор и черная магия". Параллельно Егор Перегудов начнет репетировать и "Евгения Онегина". Режиссер признался, что занятие это рискованое, но уверен, что "Александр Сергеевич с его внутренней свободой нам сегодня необходим".

Одна из самых интригующих премьер - "Другая сказка", которая выйдет на Сцене на Сретенке в декабре. Это дебют в театре признанного киномастера Сергея Урсуляка. Он сам написал пьесу по произведениям Евгения Шварца, в основе - "Голый король".

"Мы гордимся, что смогли заманить Сергея Владимировича. Когда я еще работал в "Современнике", помню, Галина Волчек говорила - Урсуляк будет ставить в театре. Сколько лет прошло, и вот!" - пошутил худрук.

Также на Сретенке выпустят "Виндзорских насмешниц" (режиссер Владимир Данай) и чеховскую "Палату номер шесть" (режиссер Евгений Закиров).

На Малой сцене готовят спектакль "Мера за меру" - шекспировскую историю ставит Саша Золотовицкий, Сергей Тонышев представит "Габриэле" - по одноименной пьесе современного итальянского драматурга Фаусто Паравидино, а Юрий Иоффе возьмется за "Дядю Ваню". Здесь же ожидается еще одна интересная творческая "коллаборация": знаменитый музыкант, руководитель Персимфанса (Первый симфонический оркестр без дирижера) Петр Айду поставит "Сны русской классики". Это спектакль - большой эксперимент, в его основе - строки Пушкина, Булгакова, Платонова и Шукшина. Если совсем кратко и просто, обещают "радиоспектакль, который играется вживую".

Кроме премьер, продолжатся интересные творческие проекты, начатые в прошлом сезоне, и стартуют новые. Это "Безграничные читки", где зрителей знакомят с пьесами современных авторов со всего мира (грядущая "Габриэле" выросла именно отсюда), а еще запустят Молодежную программу Театра Маяковского - подростки будут сами писать пьесы о том, что их волнует, а каждый блок обучения завершится показами эскизов, которые могут потом перерасти в подростковый репертуар театра.

Маяковцы активно готовятся и к гастролям: сразу после сбора труппы артисты улетели в Калининград, а также в планах - Ульяновск, Астрахань, Липецк, Череповец и Салехард.

Юрий Иоффе, режиссер:

"Почему "Дядя Ваня"? Я учился у Бориса Равенских и 20 лет работал рядом с Андреем Гончаровым. Оба великих режиссера грозились на неделю по нескольку раз, что у них готова разработка "Дяди Вани". И оба так и не поставили этот спектакль. Так хочется успеть сделать то, что не успели сделать учителя!"

Ольга Прокофьева, актриса:

"На основной сцене мы открываем сезон "Любовью по Маркесу", это совсем свежая премьера, и мы ей еще не насладились, поэтому снова с удовольствием окунемся в эту работу. В новом сезоне у меня пока новых ролей не заявлено, но 1 октября пройдет творческий вечер, приуроченный к моему юбилею. Это будут мои маленькие истории, но все - вокруг родного Театра Маяковского и моих любимых коллег. Я всех приглашаю на мой маленький театральный праздник".

Авиакомпания «Аэрофлот» анонсировала полетную программу в Объединенные Арабские Эмираты из регионов России на осенне-зимний сезон 2023 года.

С 30 сентября российский авиаперевозчик будет выполнять ежедневные рейсы из Санкт-Петербурга в Дубай (кроме понедельников). Стоит уточнить, что рейсы будет выполнять авиакомпания «Россия».

С 29 октября «Аэрофлот» запустит рейсы из Екатеринбурга (по средам и воскресеньям), с 30 октября – из Казани (по понедельникам и пятницам), с 31 октября – из Новосибирска (по вторникам и субботам).

Российский бюджетный перевозчик «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», как сообщалось ранее, запустит рейсы из Владикавказа в Дубай с 31 октября 2023 года. Полеты по этому маршруту будут выполняться два раза в неделю – по вторникам и субботам.

Как известно, с 29 октября 2023 года «Победа» будет летать из Москвы (аэропорт «Внуково») в Абу-Даби, а с 31 октября – из Волгограда в Дубай.

Россия и Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить количество прямых рейсов по маршруту Москва – Дубай в зимний сезон до более чем 100 в неделю. Так, в период с 9 октября 2023 года по 30 марта 2024 года рейсов по указанному маршруту вырастет более чем на 32%.

Еженедельно перевозчики будут осуществлять 102 перелета. Согласно плану, интенсивность полетов нарастят эмиратский flydubai, а также российские «Аэрофлот» и «Победа». Emirates сохранит прежнее количество рейсов.

Мера принята в связи с тем, что Дубай является самым популярным направлением в ОАЭ среди путешественников из РФ. Наибольшим спросом поездки в эмират пользуются с сентября по декабрь и с марта по май.

Для путешественников определены самые важные даты

В ОАО «РЖД» сформирован график туристических поездов на конец 2023-го и на 2024 год

Холдинг «Российские железные дороги» утвердил график турпоездов до конца 2023 года и на весь 2024 год.

В нём предусмотрено курсирование давно полюбившихся туристических составов, а также даётся старт новым проектам. Например, 3 ноября текущего года впервые отправится круизный туристический поезд «По Золотому кольцу» по маршруту Москва – Ярославль – Иваново – Владимир – Суздаль/Муром – Москва. В рамках путешествия пассажиры познакомятся с самыми знаковыми достопримечательностями древнерусских городов, входящих в легендарный туристический маршрут страны.

Ещё один новый туристический поезд – «К северному сиянию» – тоже впервые отправится в рейс из Москвы накануне ноябрьских праздников. Он позволит путешественникам увидеть не только красоту Петрозаводска, Мурманска и Вологды, но и сказочно красивое природное явление – полярное сияние.

Также в осенне-зимний период путешественников ждут традиционные туристические поезда в Карелию, Сибирь, резиденцию Деда Мороза в Великом Устюге. Для любителей активного отдыха будут назначены «Лыжные стрелы» в Хибины, на Розу Хутор и в Холдоми, которые отвезут их к популярным горнолыжным курортам. С собой пассажиры смогут бесплатно взять спортивную экипировку, расположив её на местах для ручной клади.

Кроме того, уже сейчас можно выбирать и планировать весенние и летние путешествия мечты к диким калмыцким тюльпанам и астраханским лотосам, к центрам энологии в Тамани и горам Кавказа и т.д.

В графике туристических поездов холдинга на 2024 год предусмотрены два новых маршрута – «Жигулёвские выходные» и «Две губернии», а в рамках адаптированного маршрута на Кавказ из Тюмени сделает рейс поезд «Жемчужина Кавказа».

В пути путешественникам туристических поездов будет максимально комфортно. В их составы будут включены вагоны класса люкс, СВ и купейные вагоны. Они оборудованы кондиционерами, биотуалетами, зарядками для мобильных устройств, душевыми кабинами и т.д. В поездах есть вагоны-рестораны, чтобы пассажиры чувствовали себя как в хорошем отеле.

Продажа билетов на туристические поезда открывается за 120 суток, что позволяет заранее планировать путешествия.

«Северсталь» увеличила объемы поставок новых видов продукции на внутренний рынок РФ

«В первом полугодии 2023 года мы смогли на 30% увеличить объемы поставок НВП на внутренний рынок по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Разработка и освоение НВП – это часть долгосрочной стратегии и ответ на задачи импортозамещения, которые стоят перед клиентами. Сегодня порядка 10% от общего объема нашего производства – это новые виды продукции. При этом, мы стремимся создавать продукт, соответствующий требованиям самых высоких отечественных и мировых стандартов качества. К примеру, «Северсталь» предлагает комплекс передовых решений для нефтегазовой отрасли. Одним из уникальных продуктов для отечественного рынка является горячекатаный травленый прокат марки А606. Из него изготавливают сварные гибкие насосно-компрессорные трубы для разработки месторождений нефти и газа», – прокомментировал генеральный директор компании «Северсталь» Александр Шевелев.

В сфере машиностроения свою востребованность подтвердил высокопрочный металлопрокат Powerform 700. Это холодноформуемая сталь, широко применяемая для изготовления ответственных конструкций подъемно-транспортного оборудования. «Северсталь» расширяет размерную линейку и осваивает прокат Powerform 700 с шириной 1500 мм.

Также во втором полугодии 2023 года компания начала поставки проката марки 25Х в сегмент железнодорожного машиностроения. Металл служит материалом для производства износостойких накладок боковой рамы тележки грузовых вагонов. Детали из этой стали после термообработки получают необходимую прочность и твердость для работы в условиях интенсивного износа.

В строительном сегменте «Северсталь» реализовала потенциал увеличения поставок оцинкованного проката (толщиной выше 2 мм) в 2,5 раза относительно прошлого года. Удалось нарастить объемы выпуска металла для производителей легких стальных тонкостенных конструкций. Продукция может служить альтернативой традиционным каркасам, так как ее использование позволяет облегчить каркас здания при сохранении прочностных характеристик. Также такой прокат применяется в производстве стеллажей и мезонинов для логистических центров крупных маркетплейсов. В 9 раз выросли объемы поставок оцинкованного проката с повышенным классом цинкового покрытия, в частности – для эксплуатации в агрессивных средах. Продукция используется в изготовлении сельскохозяйственного оборудования, возведении зернохранилищ, элементов систем вентиляции, атомных электростанций и спиральновитых труб.

Еще один пример успешного развития поставок НВП – трехкратный рост объемов производства атмосферостойкой стали марки Forcera. Это конструкционный металлопрокат с улучшенной коррозионной стойкостью. В то время как обычная углеродистая сталь ржавеет, атмосферостойкая покрывается патиной, которая служит защитой от дальнейшей коррозии. Продукт применим для производства различных металлоконструкций, эксплуатируемых на открытом воздухе – фасадов, мостовых сооружений, опор линий электропередачи, а также в малых архитектурных формах и оформлении интерьеров. Forcera, к примеру, использована для изготовления стелы «Город трудовой доблести», торжественно открытой в центре Екатеринбурга в рамках III Всероссийского форума городов трудовой доблести «Рубежи Победы».

Новый продукт в линейке проката с полимерным покрытием – матовая сталь для водосточных систем Rooftop Drain PE Matte. Пластичный материал, особая технология оцинкования и эластичное двухстороннее покрытие позволяют изготавливать изделия сложной формы, устойчивые к длительному воздействию влаги. В 2023 году «Северсталь» перешла на российские лакокрасочные материалы, полностью сохранив качественные характеристики проката с покрытием.

«Вдохновители» продолжают мотивационные встречи с российскими школьниками

В Тюменской области в филиале областного детского центра «Ребячья республика» в рамках инклюзивной смены прошла мотивационная встреча участника Всероссийского движения «Вдохновители» Валерии Шалаевой со школьниками. Проект «Вдохновители» реализуется при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации.

Во время встречи в «Ребячьей республике» ребята узнали о молодежном предпринимательстве, о том, как подростки могут самостоятельно запустить собственный успешный бизнес.

Валерия Шалаева в 14 лет создала свой проект по производству планинговой продукции – блокнотов и ежедневников для обучения школьников тайм-менеджменту. Она стала самым молодым предпринимателем Тюменской области, а сегодня Валерия учится в Московском авиационном институте.

Работа проводится в соответствии с поручением Правительства Российской Федерации в рамках Межведомственного комплекса мер по обеспечению создания необходимых условий и доступности отдыха и оздоровления детей-инвалидов и детей с ограниченными возможностями здоровья в период до 2030 года. Представители проекта «Вдохновители» выступают в качестве послов инклюзивных смен в детских оздоровительных лагерях.

Справочно

«Вдохновители» – всероссийское движение, которое с 2021 года объединяет лидеров различных направлений, чьи проекты приносят пользу другим людям. Это уникальное сообщество с авторскими образовательными разработками, по которым с подростками общается уже более 170 предпринимателей, ученых, общественных и культурных деятелей. Проект «Вдохновители» реализуется при поддержке Минпросвещения России, он объединяет предпринимателей, ученых, топ-менеджеров, общественных деятелей, студентов и школьников, добившихся выдающихся результатов в науке, культуре, искусстве, спорте, технологиях, экологии, киберспорте.

Флагманские проекты «Вдохновителей» – «Маршрут Вдохновения», «Очаг Вдохновения», «Смена Вдохновения».

За два года работы состоялось около 2000 встреч с детьми в разных регионах России.

Студенты из 36 стран приехали в Екатеринбург на Международный фестиваль университетского спорта

В Международном фестивале университетского спорта, который проходит в эти дни в Екатеринбурге, участвуют представители 281 вуза из 36 стран мира. Спортивный форум, который решили провести взамен недоступной теперь для России и Беларуси Универсиады, объединил почти на две недели студентов Европы, Азии, Африки и Южной Америки. Здесь разыгрывают 197 медалей в 14 видах спорта.

Живут ребята в комфортабельных корпусах специально построенной Спортивной деревни, также для МФУС-2023 в Екатеринбурге возвели и реконструировали несколько уникальных объектов - Дворец водных видов спорта, Дворец дзюдо, Центр художественной и эстетической гимнастики и другие.

"Ваш фестиваль - новое, уникальное явление в международном спортивном календаре. Он собрал университетские команды из разных регионов мира, чтобы участники смогли достойно отстоять спортивную честь своих стран, вместе ощутить неповторимую атмосферу студенчества, спорта, дружбы и взаимопонимания, - приветствовал участников Владимир Путин в официальной телеграмме. Спортивная борьба между командами университетов развернулась нешуточная, ведь среди студентов-атлетов немало настоящих звезд, есть призеры Олимпийских игр и чемпионы Европы.

Делегация из Беларуси одна из самых больших, в ней 95 юношей и девушек, представляющих девять вузов из шести городов.

Они соревнуются в баскетболе 3х3, боксе, прыжках в воду и плавании, мини-футболе, дзюдо, настольном теннисе, волейболе и спортивной борьбе.

А первые белорусские медали на фестивале удалось получить трем дзюдоистам, причем все они студенты Белорусского педагогического университета. "Серебро" завоевали Руслан Головачев в весе до 73 килограммов и Жанна Осипович в категории до 70 килограммов, у Дарьи Концевой "бронза" в весе до 78 килограммов.

"Тут уровень спортсменов достаточно сильный, конкуренция высокая. Будем стараться!" - говорит Екатерина Макарова из Белорусского национального технического университета, которая борется на фестивале за медали по плаванию. Катя учится на сложной специальности "таможенное дело" и параллельно профессионально занимается спортом. "У нас университет предоставил все условия для спортсменов, бассейн 50 метров на базе вуза, у меня есть возможность совмещать тренировки и учебу", - рассказывает девушка. Всего в БНТУ развиваются 26 видов спорта, включая не только привычные футбол и баскетбол, но, например, тяжелую атлетику, армрестлинг, гандбол. Вуз гордится победами студентов в национальных первенствах, на этом фестивале есть возможность помериться силами с атлетами с разных континентов.

Но, конечно, фестиваль университетского спорта - это еще и про дружбу. Студенты встречаются на мероприятиях, которые устраивают для них в Спортивной деревне, в свободные дни выбираются погулять по улицам Екатеринбурга - он как раз отмечает 300-летие. "Когда ты не понимаешь язык, переходишь на жесты. Так объясняемся, кто откуда приехал, каким видом спорта занимается. Все очень приветливые, улыбаются, здороваются", - описывает атмосферу фестиваля Даша Зайко из Белорусского государственного университета.

Международный фестиваль университетского спорта продлится до 31 августа, завершится как раз к началу учебной сессии в вузах. Уже сейчас известно, что это мероприятие станет традиционным.

Текст: Ольга Медведева

В Екатеринбурге выставили на продажу кусочки капсулы времени

Ольга Фаткуллина (Екатеринбург)

В минувшие выходные Екатеринбург масштабно отпраздновал 300-летие. В череде юбилейных мероприятий одним из самых трогательных стало вскрытие капсулы времени, в которую 50 лет назад жители Свердловска поместили пожелания нам, сегодняшним горожанам. И, хотя прикоснуться к артефакту мог любой совершенно бесплатно, тут же нашлись желающие заработать на неординарном событии.

Обладатели "исторических частичек" капсулы разместили на популярном ресурсе объявления о продаже с ценником 150-300 тысяч рублей. Один из них даже пообещал нам скидку в 50 тысяч при покупке "оптом" двух фрагментов, когда мы сделали вид, что хотим поторговаться.

- Что тут можно сказать? Гордимся предприимчивостью горожан и немного жалеем тех, кто согласится на это коммерческое предложение. История не продается, - говорит директор Музея истории Екатеринбурга Игорь Пушкарев.

Надо сказать, что попытки сделать бизнес на "осколках истории" в столице Урала предпринимаются не впервые. На том же сайте продавец из Санкт-Петербурга готов отдать всего за тысячу рублей фрагмент взорванной екатеринбургской телебашни. Напомним: конструкцию из высокопрочного бетона весом 4000 тонны и высотой почти 230 метров начали строить в 1983 году, но так и не закончили. Пять лет назад после долгих споров о судьбе телебашни опасный объект все же снесли. Чтобы увидеть и запечатлеть момент обрушения масштабной конструкции, в центр города приехали тысячи человек. Теперь некоторые из них продают куски бетона, "подобранные в окрестностях после взрыва".

Будет ли высоким спрос на такие раритеты, мы поинтересовались у антикваров.

- Такая вещь ничего не стоит, это скорее можно назвать сувениром, чем коллекционной ценностью, - поделился мнением частный предприниматель Ильдар. - Чтобы убедить покупателя, что это артефакт, достойный инвестирования, необходимы как минимум фото с места обнаружения находки и заключение экспертизы. То есть продавец должен создать портфолио вещицы, прежде чем выставить ее на продажу. Как иначе доказать, что это не бетон со стройки где-нибудь в Академическом?

Сам Ильдар, например, как и многие другие любители экзотики, продает остатки челябинского метеорита, упавшего 15 марта 2013 года. Диаметр астероида до падения составлял около 19 метров. От взрыва "пришельца" повреждения тогда получили более семи тысяч зданий.

- Я сам выезжал в Еманжелинский район, встречался там с поисковыми экспедициями УрФУ. У меня есть фото, подтверждающие, что находка сделана именно в той местности. По свойствам камня понятна его подлинность - на земле таких нет. Но даже у этих артефактов цена - всего 100-200 рублей, - пояснил коллекционер. - Куски размером с голубиное яйцо продавались за 10-70 тысяч рублей, но охотников купить нашлось немного, буквально единицы.

Михаил, эксперт с 20-летним опытом коллекционирования, считает, что даже фрагменты челябинского метеорита не стоят вложений, а уж продажа кусочков капсулы времени - вообще лишь хайп на волне 300-летия Екатеринбурга. Доказать их подлинность почти невозможно: только за определение состава в лаборатории выставят счет на 30 тысяч рублей.

- Очень велика вероятность подделки. Есть вечные ценности, которые проверены столетиями, например, золото и серебро. Вот в них можно вкладываться, а, к примеру, бриллианты упали в цене. Спрос на них сохранился в консервативной Европе, а у нас люди перешли на фианиты и стразы Сваровски - они доступнее. Также было и с хрусталем в Советском Союзе. Люди стояли в очередях, чтобы добыть эту роскошь, передавали вазы по наследству, гордились сервизами, а сегодня большая часть из нас пользуется бумажными стаканчиками для кофе, потому что это удобно и практично, - резюмирует Михаил.

Уральские природные парки вновь открыли для туристов

Татьяна Казанцева (Свердловская область), Михаил Пинкус

Весной и в начале лета из-за риска пожаров природные парки Среднего Урала были закрыты для посетителей. В итоге только прямые финансовые потери особо охраняемых природных территорий (ООПТ) составили 5 миллионов рублей.

Как рассказал глава минприроды и экологии Свердловской области Денис Мамонтов, в прошлом году парки регионального значения посетило более 300 тысяч человек, в первом полугодии нынешнего года число гостей сократилось на треть, а где-то и больше. Так, в природно-минералогическом заказнике "Режевском" зарегистрировано всего 460 посетителей против почти 12,5 тысячи в первом полугодии 2022 года. Парк "Бажовские места" принял 19 тысяч человек вместо 28: целый месяц он был полностью закрыт, а потом работал в особом режиме.

- Погода была очень жаркой. Чтобы избежать возгораний, гостей пускали только организованными группами в сопровождении сотрудников парка. Но зато по вине людей произошло только два возгорания, - говорит директор парка Евгений Хвостов.

А в "Оленьих ручьях" до сих пор вспоминают пожар, накрывший 80 гектаров леса. По словам директора парка Николая Калинкина, с огнем справились совместными усилиями. Большого ущерба природе удалось избежать, а сотрудники парка многому научились и больше возгораний не допустили.

Пока не было гостей, работники ООПТ не сидели сложа руки. Они занимались постановкой парков на кадастровый учет: эта работа идет с 2012-го и завершится в будущем году. Она позволит четко определить границы охраняемых территорий и избавить их от возможных претензий со стороны хозяйствующих субъектов. Также, пользуясь паузой, в парках обустраивали новые маршруты. Например, в "Бажовских местах" работают над проектом "Урал заповедный", где установили фигуры животных в натуральную величину: даже слабовидящие могут, потрогав их, понять, как выглядят бобр, зубр, косуля. Второй маршрут протяженностью 10 километров проходит по сосновому бору и включает скалу Тальков Камень, реку Черную, гору Черновскую. Он полностью обновлен и будет запущен к 1 сентября. А еще промаркирован детский маршрут протяженностью 3,5 километра. Пока все путешествия однодневные, но в планах - организовать туры с ночевкой, спрос есть.

В "Оленьих ручьях" прокладывали технологические и пешеходные тропы: за 1,5 месяца отсыпали три километра при помощи купленной в прошлом году техники. Сейчас по новой технологии укрепляют крутые склоны. Раньше взобраться туда было невозможно, теперь можно будет даже подъехать на новых электромашинах - гольфкарах.

- Новый вид услуг привлек внимание гостей. А эффект от плавсредств мы уже оценили: в этом году настоящий бум сплавов по реке Серге на сапах и новых надувных плотах, - сообщил Николай Калинкин.

Недавно в природном парке открылся второй глэмпинг, с полной нагрузкой работают кафе, идет обустройство пешеходных маршрутов. Выполнение финплана руководство надеется наверстать.

Природно-минералогический заказник "Липовский", находящийся в центре многокилометровой самоцветной полосы, тоже ждет гостей. Предлагает не только пешие маршруты (например, поход до Шайтанского месторождения агата-переливта), но и мастер-классы по промывке минералов, созданию картин из камня.

В Челябинске возбудили уголовное дело о превышении должностных полномочий при отчуждении участков в городском бору, который является особо охраняемой природной территорией. По версии следствия, чиновники незаконно вывели заповедные земли из собственности муниципалитета и передали частникам под застройку. В следственном управлении СК РФ оценивают ущерб городской казне более чем в миллион рублей. Отметим, что за незаконное отчуждение земли ООПТ виновным может грозить наказание на срок от трех до десяти лет с лишением права занимать государственные должности еще на три года.

Где уральцы провели отпуск

Ольга Фаткуллина (Свердловская область)

Летний турсезон на Урале завершается вполне успешно: в первом полугодии регион посетили 1,7 миллиона человек, а всего в 2023-м прогнозируется турпоток 3,8 миллиона - на 22 процента больше, чем годом ранее.

Заполняемость гостиниц Екатеринбурга в августе составила 98 процентов. Рекордный спрос обеспечили два крупных события - 300-летие города и Международный фестиваль университетского спорта. Между тем замгубернатора региона Дмитрий Ионин считает, что развитие туристической инфраструктуры в Свердловской области пока не поспевает за спросом. Но в этом направлении ведется работа, в частности, до конца 2023 года планируют возвести модульные дома на наиболее популярных гостевых маршрутах.

На эти цели предусмотрено федеральное финансирование: как сообщил зампредседателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко на встрече с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым, в рамках нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" региону выделено 600 миллионов рублей, а в следующем году - более 280 миллионов.

Во время летних отпусков уральцы активно устремились в путешествия по стране и выбрали не только традиционные направления, но и Ижевск, Оренбург, Петрозаводск... Популярны и страны ближнего зарубежья, например Узбекистан, в два раза увеличилась частота полетов в Баку и Ереван.

- В целом по стране по внутреннему туризму равных нет Краснодарскому краю, куда отправились отдыхать около 10 миллионов человек. Из международных направлений лидерство сохранила Турция - 2,6 миллиона, по итогам года цифра достигнет пяти миллионов человек. Полеты выполняются из 22 городов России, рейсы совершают 11 российских и пять турецких авиакомпаний, - рассказал вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин.

Кстати, несмотря на волатильность валют и ослабление рубля, за год доля организованных туристов, выезжающих за рубеж, в России выросла до 80 процентов. По мнению экспертов, это говорит о том, что клиенты вновь стали доверять туроператорам, гарантирующим надежность поездок.

Для уральцев нынче были доступны четыре направления дальнего зарубежья: Египет, Турция (прямые рейсы есть и в Анталью, и в Стамбул), Таиланд и ОАЭ. Как отметил президент Уральской ассоциации туризма Михаил Мальцев, предварительно прогнозируется, что и осенью улететь в этих направлениях можно будет ежедневно. Также с сентября расширятся полетные программы в Шри-Ланку, есть вероятность, что будут запущены рейсы из Екатеринбурга на малазийский остров Лангкави, а также во Вьетнам. Но чаще всего уральцы все же загорали в Турции, даже несмотря на цены, завышенные в 1,5-2 раза по сравнению с коммерческой целесообразностью. Дороговизна привела к некоторому сокращению турпотока, и концу августа стоимость туров снизилась.

Настроение туристам портили не только цены. Громким скандалом обернулась задержка двух рейсов Анталья-Екатеринбург: более 800 туристов застряли в аэропорту на 38 часов. По факту ненадлежащего оказания услуг возбуждено уголовное дело.

- Было предприянято все, чтобы оперативно разрешить ситуацию. На помощь пришла другая авиакомпания. Нужно учитывать: не весь отечественный воздушный флот может совершать международные рейсы из-за сложностей с лизингодателями, - объяснил Дмитрий Горин.

По словам экспертов, провинившаяся авиакомпания долгое время работала на рынке без претензий. В качестве извинений она пообещала вручить настрадавшимся туристам сертификаты сроком на один год на бесплатный полет по любому региональному направлению.

Зачем уральский медуниверситет сотрудничает с промышленностью

Светлана Добрынина (Свердловская область)

Одним из первых резидентов создаваемой в Екатеринбурге научно-производственной предпринимательской экосистемы "Космос" стал Уральский государственный медицинский университет Минздрава России (УГМУ). Соглашение о совместной работе подписали на международной выставке "Иннопром" ректор вуза Ольга Ковтун и глава Корпорации развития Среднего Урала Андрей Мисюра.

Цель проекта - реализация новых идей в сфере создания инновационных, высокотехнологичных продуктов. Планируется, что на площадке "Космоса" появятся предприятия по производству беспилотников, микроэлектроники, радиоэлектроники, авиакосмических систем. И, как считают эксперты, среди индустриальных блоков найдется место и для разработчиков современных медицинских технологий.

УГМУ уже имеет опыт работы в консорциуме с промышленными предприятиями: в вузе действуют четыре технологических центра, около десятка научных лабораторий. Как медики выбирают приоритетные направления для исследований, находят индустриальных партнеров и участвуют в создании инновационных продуктов, "РГ" рассказала ректор УГМУ академик РАН Ольга Ковтун.

Почему вуз, не связанный напрямую с техническими решениями, поддержал идею развития инновационной предпринимательской площадки и даже стал ее резидентом?

Ольга Ковтун: Экосистема "Космос" - это про будущее и про огромные масштабы. А ключевые направления работы нашего вуза не только образование, но и научные исследования, создание новых технологий и продуктов, которые сегодня крайне востребованы в нашей стране. Импортозамещение в сфере медицинской аппаратуры, технологий, создание новых фармпрепаратов, разработка цифровых систем мониторинга пациентов - чрезвычайно актуальные направления.

У вас уже есть проекты, реализованные вместе с промышленными, ИТ-компаниями?

Ольга Ковтун: Конечно. К примеру, молодежная лаборатория промышленного дизайна и реинжиниринга медицинского оборудования, созданная УГМУ совместно с Уральским оптико-механическим и Уральским приборостроительным заводами, где проводят испытания новых российских аппаратов искусственной вентиляции легких и пульсоксиметра. Эти предприятия - одни из ведущих производителей отечественной медтехники.

Сотрудничество у нас налажено давно. Мы осуществляем экспертное консультирование промышленных партнеров с самых истоков создания аппаратов ИВЛ и другого медоборудования. Речь не только об ИВЛ. Наши сотрудники работают в качестве экспертов по большой линейке медицинской техники, в том числе востребованной в неонатологии: перинатальное оборудование, инкубаторы, реабилитационные системы для новорожденных и т. д.

Одно из важнейших направлений сегодня - импортозамещение в сфере медицинских материалов. В том числе разработка отечественных имплантатов, применение аддитивных технологий для их изготовления.

Ольга Ковтун: На "Иннопроме" мы представили партнерам из Китая новые биоэквивалентные и биорезорбируемые остеопластические материалы для травматологии, стоматологии и реконструктивной хирургии. Благодаря биосовместимости они призваны заменить используемые сейчас. Наши молодые ученые в консорциуме с производственной лабораторией Томского государственного университета разработали новинку - никелид титана и никелид титана с примесью серебра. Материалы уникальны: они нетоксичны, прочны, хорошо приживаются и к тому же обладают дополнительными антибактериальными свойствами.

В медуниверситете студенты изучают информационные технологии. Это связано с цифровизацией здравоохранения или необходимостью создавать и внедрять в реальную медицину свои программные продукты?

Ольга Ковтун: Важно и то, и другое. У нас есть два очень ярких цифровых проекта, которые сейчас помогают в лечении тысяч пациентов. Первый - программа реабилитации больных после тяжелой неврологической патологии, прежде всего инсультов. Ее разработал Андрей Белкин, доктор медицинских наук, профессор кафедры физической и реабилитационной медицины УГМУ. Оригинальность программного комплекса в том, что он объединяет несколько подразделений системы здравоохранения: службу скорой медицинской помощи, стационары и реабилитационные центры. Благодаря единой платформе, которая концентрирует все данные, ни один больной с неврологическим диагнозом не выпадает из поля зрения врачей. Интегрированная сеть позволяет на любом этапе оценить состояние пациента и выработать оптимальный алгоритм лечения и реабилитации. Этот проект уже внедрен в практическое здравоохранение, а наш университет сейчас готовит специалистов мультидисциплинарных бригад для отделений реанимации, чтобы с первого дня работать с пациентами, которым нужна реабилитация.

Второй инновационный проект - удаленный мониторинг детей с сахарным диабетом первого типа. Заболевание тяжелое, требует постоянного контроля уровня глюкозы и инъекций инсулина. Мы первыми в стране вместе с ИТ-компанией и детскими эндокринологами разработали программу непрерывного контроля таких детей. Ребенку устанавливается инсулиновая помпа с биосенсорами, которые через облачные технологии передают данные на компьютер врача детского эндокринологического центра. Медик не только фиксирует малейшие изменения в состоянии юного пациента, но и дистанционно консультирует его родителей. Отпала необходимость ежемесячно ездить в областной центр для консультации с эндокринологом и коррекции лечения. Вы представляете, насколько это облегчило жизнь семей в глубинке!

Понятно, что эффект от разработки инновационных технологий в медицине тем выше, чем больше возможностей их применения на практике. И нынешние тенденции радуют. К нам уже приходят за опытом зарубежные партнеры. Так, на "Иннопроме" мы обсудили возможные направления сотрудничества УГМУ с партнерами из Китая, Республики Беларусь, а также с Университетом Зимбабве и Харарским технологическим институтом (также Республика Зимбабве) в области образования, науки и технологий, в том числе в сфере разработки медицинского оборудования и новых материалов. На выставке были подписаны соответствующие соглашения.

Россия. Китай. УФО. СФО > Медицина. Образование, наука. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 24 августа 2023 > № 4454256 Ольга Ковтун

Ученые заявили о необходимости усилить роль государства в добывающем секторе

Инна Горбунова (Тюменская область)

Споры о потенциале нефтегазовых месторождений Западной Сибири идут много лет, и оценивают его по-разному: одни эксперты заявляют, что нефть и газ в стране вот-вот закончатся, другие утверждают, что углеводородов хватит еще минимум лет на сто. Чтобы точно оценить запасы и перспективы добычи, развивать глубокую переработку сырья, государство должно вернуть себе руководящую роль в ТЭК, уверены представители отраслевой науки.

Экспорт начинается в недрах

- Тюменских геологов надо бы носить на руках, - считает Анатолий Брехунцов, почетный нефтяник Тюменской области, доктор геолого-минералогических наук, директор НТЦ "Геодата". - Все, что было разведано ими в 1960-1970 годах в Западной Сибири, страна эксплуатирует до сих пор.

Доля нефтегазовых доходов в бюджете РФ в последние годы составляла 40 и более процентов, дальше запланировано 25, что тоже немало. Из почти 600 миллиардов долларов, полученных в 2022 году за счет экспорта, от продажи минерального топлива, нефти и продуктов ее перегонки в казну поступило почти 400 миллиардов. От сельского хозяйства, например, в 10 раз меньше. Но продавали и продаем мы в основном сырую нефть, производим бензин, мазут и полимеры, тогда как надо бы - сложные продукты, которые позволят выйти на более высокую ступень экономического развития. Но начинать необходимо с изменения подхода к оценке, разведке, добыче и распределению запасов.

- В центре внимания должны быть объемы геологоразведочных работ, восполнение запасов углеводородного сырья, качество ресурсов и кадров. Назрела необходимость повышения роли государства в области экономического и правового регулирования процесса недропользования, совершенствования налоговой системы для стимулирования воспроизводства запасов, природоохранной политики и привлечения инвестиций, - подчеркнул председатель Тюменской областной Думы Фуат Сайфитдинов на круглом столе "Перспективы освоения ресурсной базы углеводородов севера Западной Сибири", который прошел в региональном парламенте и был приурочен ко Дню нефтяника и 79-летию тюменской геологии.

В ловушке обеспеченности

Вся территория Западной Сибири в 1970-1980 годы была охвачена геологоразведочными работами, здесь трудилось 45 экспедиций. В тот период были открыты наиболее крупные месторождения, которые до сих пор в числе основных. Но в 1990-е финансирование геологоразведочных работ практически прекратилось, экспедиции прикрыли.

Месторождение как человек: появляется на свет, растет, стареет. В этом смысле тюменская нефтегазоносная провинция уже не молода. Выработанность запасов нефти и газа здесь приближается к 50 процентам. Эту стадию освоения ресурсного потенциала территории называют зрелой и даже постзрелой. Например, по оценкам компании "Геодата", на Ямбургском и Медвежьем нефтегазоконденсатных месторождениях разрабатываемые сегодня залежи лет через 10 будут исчерпаны. Если максимальная добыча там была около 250 миллиардов тонн нефти в год, то к 2035 году прогнозируется на уровне 32 миллиардов.

Есть ли возможность не допустить падения добычи углеводородов? С точки зрения потенциала - да. Например, не вовлеченные в разработку запасы газа на действующих месторождениях оцениваются в пять триллионов кубометров, еще четыре триллиона - на неразработанных и около 20 триллионов тех, объемы которых еще предстоит обосновать.

Только в Надымском районе запасы нефти и газа категории С2 (наличие которых предполагается на основании благоприятных геологических и геофизических данных) в верхних горизонтах составляют 1,3 триллиона кубометров, в нижних - 2,5. Но беда в том, что недропользователи не хотят заниматься разведкой: зачем, если и так все хорошо?

- Цифры обеспеченности запасами расслабляют, - считает Павел Мельников, гендиректор Всероссийского научно-исследовательского геологического нефтяного института. - Суммарные ресурсы значительны: нефть - 123 миллиарда тонн, газ - 307 триллионов кубометров. Они считаются просто, но не отражают реальных проблем. В результате мы попадаем в ловушку. Геологоразведочные работы и тематические исследования сокращаются, научно-производственные работы сворачиваются, финансирование падает, на будущий год его секвестировали еще на миллиард рублей.

Разные логики

Эксперты уверены: нужно искать новые решения, которые зависят не только от технологий и финансов.

- Запасы сырья - понятие не геологическое, а социально-экономическое, - убежден Валерий Крюков, директор института экономики и организации промышленного производства СО РАН (Новосибирск). - Оно зависит от системы стимулов, взаимосвязей ведущих игроков. Каковы результаты этого взаимодействия - таковы и запасы. Один из лозунгов, который надо начертать на знаменах: "От развития за счет нефти - к развитию при помощи нефти". Нужны законодательные инициативы, связанные с управлением, доступом к месторождениям, процедурами регулирования ресурсной базы.

Ученый считает, что ранее разработка всех крупных нефтегазовых месторождений была основана на парадигме индустриализации и отдана на откуп крупным компаниям. Но у них своя логика развития, в которой доминирует корпоративное и отраслевое право. Поэтому в отношении месторождений они ведут себя хищнически. Государство же должно преследовать свои интересы, управлять процессами добычи и переработки полезных ископаемых и, если надо, принуждать бизнес к инвестированию в социально значимые и наукоемкие проекты.

В эффективной системе регулирования недропользования, по мнению Крюкова, должен быть применен принцип доступа к участкам недр (ни одна из компаний не может стать единственным правообладателем), введен научно-технологический мониторинг, на региональном уровне созданы отраслевые органы регулирования всего природно-ресурсного потенциала, а не только ТЭК. В отрасли должны работать венчурные и наукоемкие сервисные компании - не одна-две, а десятки, возможно, даже сотни. Есть острая необходимость и в изменении законодательства.

- Произошла подмена понятий, - волнуясь, заявил академик. - Геологи говорили о необходимости внести изменения в горное законодательство, которое было принято еще в 1991 году, а вместо этого появилось энергетическое право. Но торговля энергоресурсами и освоение недр - принципиально разные сферы деятельности. Надо восстановить горное законодательство, создать сеть центров доступа к данным, чтобы не было так: у каждого - свой загашник с керном и банком данных нефти.

Требуется стратегия

- Надо идти от науки к разведке, разработке, добыче, транспортировке, потреблению, - убежден и Анатолий Брехунцов. - Без активного участия государства управление ресурсами невозможно. Раньше были министерства, главки, а сейчас всю отрасль государство отдало в руки частных компаний. Комиссия по запасам и та стала сугубо ведомственной, хотя раньше управлялась правительством напрямую. Это одна из самых серьезных экономических ошибок. Должна быть единая вертикальная система хозяйствования.

Тогда, по мнению ученого, будет проще централизованно решать проблемы, связанные и с финансированием геологоразведочных работ (сейчас оно идет в основном за счет недропользователей, поступления из бюджета в 26 раз меньше), и с объемами газодобычи (с 1990-х потребление в мире увеличилось в два раза, а у нас добыча упала до 618 миллиардов кубометров в год, хотя могли бы выдавать 1,3 триллиона, такие ресурсы на Ямале есть). А также с топливным балансом, строительством газовозов ледового класса, производством сжиженного газа (в мире оно выросло почти до 400 миллионов тонн, а у нас - всего 30), перечисляет Брехунцов.

Еще один вопрос - внутреннее использование газа. Сегодня мы просто разбрасываемся ценнейшим ресурсом: почти половина его идет на производство тепло- и электроэнергии, только одна восьмая - населению и лишь десятую часть потребляет газохимия. Почему мы так медленно развиваем отрасль, активно растущую во всем мире?

- А что будет дальше с северными городами, которые создавались нефтяниками и геологами и жили за счет нефтегазодобычи? Что будет с ними, когда закончится весь навар? На Ямбурге, например, газодобыча уже упала в два раза, - задается вопросом Брехунцов.

Ведущий тюменский ученый, один из организаторов геологоразведочных работ в Западной Сибири, при участии которого было открыто 126 месторождений углеводородов, считает, что необходима стратегия развития нефтегазовой отрасли до 2035 года - документ без призывов и лозунгов, только факты: объемы разведки, добычи, бурения, необходимое оборудование, расчетная стоимость работ...

Ну и конечно, требуется провести ревизию запасов в Западной Сибири. Последняя оценка этих ресурсов была сделана в 1988 году. Все эти годы мы жили трудами и достижениями геологов прошлого века. А чем будем жить в дальнейшем?

В Тюмени анонсировали новые меры поддержки бизнеса

Ирина Никитина (Тюмень)

В мае на федеральном форуме "Российское предпринимательство 2023: окно возможностей" представители МСП и профильных сообществ сформулировали запрос правительству на льготное налогообложение при масштабировании бизнеса из малого в средний. На августовском "Слете успешных предпринимателей", опять же в Тюмени, полномочный представитель президента в УрФО Владимир Якушев заявил, что сейчас тему прорабатывают в Госдуме.

- Да, вопрос не новый, но требует логического завершения. Принятие решений на высшем уровне позволит увеличить долю растущих компаний в среднем сегменте, - подчеркнул полпред.

В пакете предложений - повышение планки стоимости основных фондов предпринимателей, использующих упрощенную систему налогообложения, со 150 до 300 миллионов рублей. А также увеличение объема финансирования по зонтичному механизму поручительства и его продление до 2030 года.

Альфия Когогина, первый заместитель председателя комитета Государственной думы по малому и среднему предпринимательству, отметила, что над документом по донастройке государственной политики в отношении бизнеса, инициированной тюменцами, работала серьезная команда. В нее вошли 1,3 тысячи экспертов от Российского экспортного центра, "Опоры России", Торгово-промышленной палаты, института бизнес-омбудсменов, банковского сектора. Конечно, не обошлось без самих предпринимателей.

- МСП в России, несмотря на вызовы, развивается. Вклад сектора (а с учетом самозанятых в нем сегодня трудится 30 миллионов человек) в ВВП - 30 триллионов рублей, 4,7 триллиона - налоги в бюджеты всех уровней, - перечислила Когогина. - Но есть и проблемы: число субъектов предпринимательства в сфере промышленности и инноваций по сравнению с 2016 годом снизилось, то есть отраслевая структура не соответствует современным задачам - малый бизнес массово сосредоточился в сфере торговли и оказания услуг.

Чтобы изменить ситуацию, разработчики нового пакета мер поддержки предлагают перевести контрольно-надзорную деятельность на рискориентированные рельсы, то есть профилактические визиты представителей профильных ведомств на предприятия должен инициировать сам бизнес. Кроме того, заявлено упрощение требований к отчетности: пускай предприниматель загружает исчерпывающую информацию о себе в личный кабинет, а органы госвласти сами формируют необходимые для них выписки. Также среди мер - расширение механизмов зонтичного поручительства, увеличение лимитов льготного кредитования, стимулирование спроса на продукцию промышленных предприятий через систему кешбэка на российские товары и сервисы.

- Мы настаиваем на внедрении плавного перехода с упрощенки на другие системы налогообложения, что облегчит превращение микропредприятий в малые, а малых - в средние, - добавила представитель Госдумы.

Изобретения уральских инженеров помогли удешевить строительство

Наталия Тихонова,Ольга Фаткуллина

Южно-Уральский госуниверситет запатентовал новый способ производства железобетонных блоков: их можно будет изготавливать прямо на стройплощадке на мобильной установке, а не привозить с завода. Технологией уже заинтересовался местный девелопер.

- В 2018 году при прохождении практики мы поняли, сколько денег уходит на логистику, исправление ошибок. Конечная стоимость квадратного метра повышается на 30 процентов, и все это ложится на плечи покупателя. А благодаря новой технологии мы сокращаем транспортные затраты и экономим на рабочей силе - тот, кто выпускает блоки, сам же их и монтирует. В будущем технология предусматривает автоматизацию, а затем и роботизацию, - объясняет один из авторов изобретения Андрей Овчинников.

Инновацию опробовали на лабораторной установке, теперь ученым предстоит собрать производственно-экспериментальную. Такой мобильный мини-завод сможет выпускать в сутки одну блок-комнату размером четыре на шесть метров. В зависимости от проекта ей можно будет придать иную конфигурацию, передвинуть стены, поменять их толщину.

В мире известна технология скользящей опалубки: щиты с обеих сторон рабочей зоны перемещаются по мере наполнения ее бетонным раствором. Форма не снимается, а скользит по направляющим, за один цикл получается наращивать до 20 сантиметров в высоту при толщине стены 16-36 сантиметров. У челябинцев принципиально другой подход: опалубка всегда остается на проектной отметке, а вот готовый элемент опускается по мере послойной укладки бетона. По словам Андрея Овчинникова, благодаря этому технологию можно использовать как в наземных, так и подземных проектах на глубине до 100 метров.

Как отметили ученые, сейчас в России применяют в основном разработки 70-80-х годов прошлого века либо взятые из-за рубежа. В ближайшее время авторский коллектив начнет испытания своей установки при экстремально низких температурах, чтобы с ее помощью можно было строить на Урале и в Сибири. По предварительным расчетам, изобретение позволит снизить себестоимость квадратного метра в 16-этажном доме с 38 до 24 тысяч рублей.

Что ж, уральцам не впервой совершать строительные революции. Скажем, почти 100 лет назад, когда надо было расселить огромное количество людей, завербовавшихся на "завод заводов" в Свердловске, придумали делать фундаменты зимой. При температуре ниже плюс восьми цемент не схватывается, поэтому на уровне цоколя поставили тепляки - деревянные времянки, нагнали внутрь тепло буржуйками, уложили бутовый фундамент и стены, потом закрыли подвал балками и дождались, когда раствор застынет. При таком нулевом цикле основание дома не пошло трещинами, весной коробку завели под крышу и начали отделку, тем самым сроки ввода сократились в два раза. В домах этих, к слову, уралмашевцы живут до сих пор.

- Климат требовал толщину стен 44 сантиметра, или 2,5 кирпича, но мощностей собственного производства стройматериала хватало только на цеха. Проект переделали, стены сузили до 1,5 кирпича, а второй слой заменили засыпкой шлаком в шесть сантиметров, - рассказывает Евгений Бурденков, сотрудник Музея истории Екатеринбурга.

Позже освоили и зимнюю штукатурку фасадов: в подогретый раствор добавили хлорную известь. Слов нет, на холоде тяжелее работать, но экономия выходила значительная, и слой крепко держится почти 80 лет. Кроме того, строительная лаборатория неустанно проводила испытания бетонных смесей, изготавливала образцы облицовочной плитки, подбирала такие добавки в штукатурку, чтобы она не выцветала.

Когда стало очевидным, что быстрорастущему городу классического красного кирпича не хватит, изобрели шлакобетон: набили металлические формы смесью цемента и шлака из котельной - получили после выдержки блоки с пятью сквозными отверстиями. Между собой их скрепляли У-образной проволокой. По объему шлакоблок заменял десять кирпичей, полтора слоя держали такую же температуру в помещениях, что и 2,5 кирпича.

Еще одна находка строителей Уралмаша - бесцементный камень. Сырьем для него послужила трепельная (рыхлая) глина из-под Богдановича. В ходе эксперимента к ней добавили щебень и пропарили. Остывшую смесь положили под пресс: выдержала 100 килограммов на квадратный сантиметр. Из такого материала, к примеру, в 1934-м возвели "Пилу" - жилой комплекс на улице Орджоникидзе, 12, корпуса которого развернуты под 90 градусов друг к другу.

Целый ряд новшеств уральские инженеры внесли и в монолитное домостроение. В 1986-м обком КПСС поручил внедрить промышленную туннельную опалубку в строительство жилья. Трестам экспериментировать было некогда, они гнали план, поэтому проект отдали комсомольцам. Отряд МЖК-6 из 30 человек справился за 2,5 года, смонтировав 120 тонн арматуры и залив 3340 кубов бетона. Молодость и энтузиазм помогли решить сложные задачи. К примеру, существовавшие в то время спецдобавки позволяли работать с материалом лишь до минус 15 градусов. Ребята заложили в бетон проволоку, пропустили через нее ток и добились нужного подогрева. В итоге по трудоемкости 16-этажка получилась в 2,3 раза выгодней кирпичной и в 1,4 раза дешевле. Одна из ее фишек - одинаковая толщина всех стен, 16 сантиметров.

Как изменится ипотечный рынок Урала

Наталия Тихонова

После повышения ЦБ ключевой ставки до 12 процентов главный вопрос, волнующий рынок, как это скажется на спросе на недвижимость, ведь Свердловская область является одной из самых закредитованных в стране.

На 1 июля общая ипотечная нагрузка жителей региона составила 474 миллиарда рублей. Для сравнения: в соседней Челябинской области, где население меньше лишь в 1,2 раза, задолженность отличается вдвое - 286 миллиардов. В 2023 году банки выдали свердловчанам 31 тысячу займов на 97 миллиардов рублей, в том числе на новые квартиры было заключено 10 тысяч договоров на общую сумму 40 миллиардов рублей.

По словам начальника экономического управления Уральского ГУ Банка России Алексея Корикова, спрос на первичном рынке формируют в основном программы с господдержкой: льготная, семейная, для айтишников. К примеру, доля семейной ипотеки выросла с 50 до 60 процентов после того, как ее действие распространили на заемщиков с одним ребенком.

Средневзвешенные ставки в УрФО в первом полугодии колебались от 8,2 процента годовых в Тюменской области до 9,1 на Ямале. Последнее решение ЦБ явно вынудит банки ужесточить условия: проценты по жилищным кредитам могут вырасти на 1-1,5 пункта. Также их дополнительно повысят для клиентов, у которых первоначальный взнос меньше 30 процентов, а ежемесячные финансовые обязательства по отношению к доходам - свыше 60 процентов. К этому подталкивают макропруденциальные надбавки (требования к капиталу банков), вступающие в силу с 1 октября. Самые высокие установлены для долевого строительства. К примеру, человеку нужны деньги на квартиру в новом доме, сам он вносит всего 10 процентов суммы, а его долговая нагрузка равна 60-70 процентам - в этом случае ЦБ рекомендует надбавку 9,0. По мере увеличения первоначального взноса до 15-30 процентов "коэффициент риска" понижается до 1-1,5.

Фактически эти требования стимулируют банки гнаться не за количеством клиентов, а за их качеством. Вместе с тем никто не запрещает выдавать закредитованным заемщикам новые займы: финансовые учреждения сами принимают решение, рассчитывая коэффициент риска, поясняет Алексей Кориков. Сейчас половина договоров в России оформляется с первоначальным взносом до 20 процентов.

Можно предположить, что все это охладит спрос на ипотеку во втором полугодии, тем не менее полностью его не похоронит, ведь льготные программы продолжают действовать минимум до середины 2024 года, а цены относительно стабильны.

- На рынке мы видим и деньги участников СВО, и херсонские сертификаты, но не скажу, что это очень большая доля или сильный драйвер. Факторы, которые действительно влияют на количество сделок, - федеральные программы и понимание, что повышение ключевой ставки вынудит банки поднять проценты по кредитам, - комментирует ситуацию Валерия Козлова, президент Уральской палаты недвижимости. - Безусловно, рост ставки скажется на объемах, однако мы этого не боимся: есть успешный опыт рефинансирования в разрезе нескольких лет. Сейчас покупатели новостроек очень активны, как в 2021 году. В минувшем июле было зарегистрировано 2,5 тысячи договоров долевого участия. Кроме того, к 1 сентября правительство должно определиться с параметрами адресной поддержки семей с тремя детьми.

На середину 2023 года средняя цена квадрата на вторичном рынке Екатеринбурга достигла 108 тысяч рублей, на первичном - 125. За последние полгода они прибавили 8 и 2 процента соответственно, но очевидно: темпы замедлились - в 2020-2022 годах было плюс 28 и 37 процентов.

- Небольшой повышательный тренд до конца года сохранится, хотя резких скачков стоимости не ждем, - прогнозирует Валерия Козлова. - При этом разные виды жилья будут вести себя по-разному, я бы смотрела в разрезе районов, типов домов, планировок. На хрущевки, брежневки, "пентагоны" давали скидку и год назад, при этом 39 процентов вторичного предложения - объекты моложе 2011 года, то есть современные. На продажу выставлено 8-9 тысяч квартир от собственников и 51 тысяча лотов от застройщиков, но лишь 2,8 тысячи из них сданы в эксплуатацию.

Жители каких регионов Урала выкинули больше всех мусора в 2022 году

Михаил Пинкус

В прошлом году каждый житель страны оставил после себя в среднем 312,6 килограмма мусора - почти на 20 килограммов меньше, чем годом ранее. Аналитики аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza объясняют это некоторым сокращением оборота розничной торговли, а точнее - снижением покупательской способности.

Вместе с тем это лишь "средняя температура по больнице". И в разных регионах генерация ТКО на душу населения отличается порой кратно - от 652,4 килограмма на каждого жителя Амурской области до 115,8 килограмма в Бурятии.

Регионы Урала не исключение. Меньше всего отходов (220,5 килограмма) у среднестатистического жителя Курганской области, которая по этому показателю вошла в топ-10 регионов страны. За ними идут челябинцы, затем югорчане, тюменцы, жители Среднего Урала. Замыкает рейтинг ЯНАО, который также вошел в десятку, но уже с максимальными показателями - здесь образуется 450,8 килограмма на человека. Если верить аналитикам, примерно в таком же порядке выстраивается в округе и шкала потребительской активности и соответственно процветания торговли.

В количественном выражении больше всего мусора закономерно производят самые густонаселенные регионы. И здесь среди субъектов УрФО лидирует Свердловская область, вклад которой оценивается в 3,2 процента от всех произведенных в стране ТКО. Поэтому показателю она входит в топ-10 общероссийского рейтинга, в котором занимает четвертую позицию после Москвы, Краснодарского края и Санкт-Петербурга. Вслед за Свердловской областью идет Челябинская с показателем 1,7 процента, ХМАО и Тюменская область производят по одному проценту, а вклад ЯНАО и Курганской области соответственно 0,5 и 0,4.

По данным FinExpertiza, сейчас потребление восстанавливается, продолжает развиваться электронная коммерция и онлайн-доставка, что может привести к дальнейшему росту образования ТКО, а следовательно, и накоплению экологического вреда. Из 45,9 миллиона тонн произведенного в прошлом году в стране мусора в качестве вторичного сырья, по данным аналитиков, использовали не более 6,6 процента.

- Повысить уровень переработки призван обновленный закон о расширенной ответственности производителя. Одновременно усиливается надзор за утилизаторами, что крайне важно в свете контроля достоверности предоставляемых компаниями данных об обращении с ТКО, - отметила глава консалтинговой компании Елена Трубникова.

В ближайшие годы трамвая в Тюмени не будет, зато запустят метробус

Ирина Никитина (Тюмень)

Ровно три года назад после лекции активиста фонда "Городские проекты" Александра Евдокимова о явной пользе трамвая для тюменских улиц горожане ввязались в нескончаемую дискуссию. Одни ратовали за экологичный вид транспорта, другие выступали против. В пресс-службе мэрии на запрос корреспондента "РГ" тогда ответили лаконично: программой комплексного развития Тюмени предусмотрено в период 2030-2040 годов создание альтернативного внеуличного транспорта общего пользования. Но за прошедшие годы повестка в стране менялась так круто, что закономерен вопрос: до трамвая ли Тюмени? В то же время в городе - все больше личных автомобилей и, стало быть, пробок.

- В ближайшее время трамвай в Тюмени точно не появится - это невероятно емкий инвестиционный проект, - заявил губернатор Александр Моор на недавней пресс-конференции.

По его словам, сейчас стоит задача сформировать транспортно-дорожный каркас города с учетом новых микрорайонов. В проработке властей немало и других ситуационных вопросов, например, подчеркивают в облправительстве, строительство развязки через Транссиб в старой части города под названием Маяк, нескольких мостов через Туру, которые еще плотнее свяжут центр с территорией за рекой. Планируется и второе кольцо в обход Тюмени, потому как первое фактически уже стало городской дорогой - настолько велик здесь поток машин горожан и транзитных большегрузов.

- Задачу избавления от пробок пока будем решать таким образом. Трамваю, кстати, есть альтернатива - скоростные автобусы, которые движутся по выделенной полосе или части дорог - по сути, по принципу метро, только по асфальту. Это явно дешевле, притом можно использовать действующую инфраструктуру, а не создавать новую. Пока тема не формализована, то есть не прорабатывается и не включена в программы, - сообщил глава региона.

Но, возможно, так называемые метробусы, или BRT - bus rapid transport, - реальное транспортное будущее Тюмени. Социологи прогнозируют, что к 2026 году город точно станет миллионником. Но метро тут вряд ли начнут строить, а трамваи тоже притормаживают, поэтому быстрые автобусы на "выделенке" спасли бы растущий мегаполис от каждодневных заторов.

Чиновники и подрядчики проигнорировали инновационные решения для дорог Арктики

Наталия Тихонова (ЯНАО)

Этим летом на Ямале приведут в порядок 170 километров региональных дорог и 80 километров муниципальных. В частности, участок федеральной трассы Лабытнанги-Харп и главную транспортную артерию округа Надым-Салехард укрепят инновационным методом холодного ресайклинга, сообщают местные СМИ. Всего будет пять слоев: профилированный грунт, над ним - крупный щебень и цемент, затем мелкий щебень и битум, в финале уложат асфальт.

В этой новости прекрасно все, если не знать, что круглогодичное сообщение между Надымом и Салехардом открылось только 9 декабря 2020 года. Что случилось с новехонькой дорогой? Оказывается, из-за таяния вечной мерзлоты асфальт пошел волнами. Чиновники обещают: после укрепления полотна таких казусов не случится минимум десять лет, но ученые в этом сомневаются. По мнению доктора технических наук Анатолия Шуваева, соавтора более 30 нормативных документов по строительству, проектированию и содержанию транспортных сооружений в условиях Западной Сибири, федеральные нормы для Арктики, разработанные полвека назад, не отвечают современным запросам.

Профессор, с чем связан ваш скепсис?

Анатолий Шуваев: Ресайклинг - это повторное использование старых слоев полотна с разными добавками. Получить таким способом материал с нужными критериями плотности и долговечности для зоны вечной мерзлоты практически невозможно. По данным лаборатории криологии Земли и геотехнической безопасности, около 80 процентов дорожно-строительных материалов, которые применяются в Арктике, проходят проверку на морозоустойчивость по методикам для средней полосы, то есть при минус 20 градусах вместо минус 50. Полученные результаты искажают реальную картину деформации.

На мой взгляд, ошибка - автоматически переносить стандарты, прижившиеся в более теплых широтах, на Крайний Север. Например, СНиПы для второй и третьей климатических зон (т.е. для северо-запада России, юга Сибири и Дальнего Востока) требуют обходить болотистые участки. На Ямале, где 80 процентов площади занято болотами, это бессмысленно. Между тем в 1960-е дороги так и строили.

Неужели раньше об этом не задумывались?

Анатолий Шуваев: Конечно, задумывались. Еще в конце 1990-х в результате совместной деятельности омского филиала СоюзДорНИИ, Тюменского архитектурно-строительного и Сибирского автомобильно-дорожного университетов появились нормы проектирования, строительства и содержания нефтегазопромысловых автодорог с применением "некондиционных" грунтов для отсыпки (переувлажненных талых, мерзлых торфяных и глинистых).

Но потом земли с месторождениями передали в аренду бизнесу, СоюзДорНИИ ликвидировали. Сегодня асфальт в России производят на основе переводных американских норм и евростандартов, совершенно непригодных для Западной Сибири. ТЭК использует свои, переписанные из документации советских времен.

Несколько лет назад забрезжила надежда: появился межрегиональный Западно-Сибирский научно-образовательный центр (НОЦ). Мой проект "Ресурсосберегающие материалы, конструкции и технологии в транспортном и гидротехническом строительстве в условиях Арктики" решением трех губернаторов отдали ЯНАО. Первый этап (отбор научных результатов) мы завершили успешно под руководством Минобрнауки РФ. Второй (внедрение) должны были проводить на Ямале. Здесь при Научном центре изучения Арктики открыли лабораторию геотехнической безопасности: выделили помещение, оснастили его современным оборудованием. В центре уже следили за состоянием грунтов в тундре и под жилыми домами, а мы должны были подготовить региональные нормативные документы по мониторингу, проектированию, строительству, ремонту и содержанию зданий, автомобильных и железных дорог. В дальнейшем они бы послужили основой для новых федеральных СНиПов, техрегламентов и ГОСТов.

Какие именно методы планировали обкатать на практике?

Анатолий Шуваев: Наша тюменская исследовательская школа более 60 лет отрабатывала разные конструкции земляного полотна на болотах и мерзлоте с применением "некондиционных" грунтов и дорожных одежд из укрепленных местных грунтов. К 2020 году мы создали технологию, которая позволяет в 1,5-2 раза сократить стоимость и сроки строительства дорог, в 2-3 раза повысить их надежность и долговечность.

А как с этим соотносятся Своды правил (СП)?

Анатолий Шуваев: Увы, нормативная база сильно отстала от жизни. Допустим, по действующему СП насыпь нужно делать 2,5 метра высотой исключительно из песчаных грунтов, а их на Ямале не более трех процентов, причем еще придется везти до места километров 30. Мы разработали около 50 конструкций насыпей на вечной мерзлоте и болотах. По сути это геосинтетические обоймы из геосетки, геомембраны, геоткани, заполненные "некондиционным" грунтом. Они позволяют управлять прочностью и устойчивостью дороги в течение 15-25 лет. Причем сырье (супесь, глину, песок и т. д.) можно найти в радиусе одного километра, и высоты насыпи достаточно всего 1,2-1,5 метра. Пример тому - дороги Уватской группы месторождений, где аналогичные объекты эксплуатируются с 2005 года.

Если основание из щебня, колеи и трещины на асфальте образуются через 2-3 года, а если используется цементобетон или укрепленные грунты - через 8-12 лет. Искусственный каменный материал, полученный нами, спокойно заменит дорогой привозной щебень и гравий, железобетонные плиты в слоях дорожной одежды. Он прочен, долговечен, выдерживает от плюс 50 до минус 50 градусов по Цельсию.

К сожалению, в ноябре 2022-го наш проект в рамках НОЦ закрыли, мне пришлось уволиться с должности заведующего лабораторией.

В чем причина?

Анатолий Шуваев: Я считаю, в рассогласованности действий двух органов власти. По логике мы должны были работать в тесной связке с департаментом транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, однако кураторство поручили департаменту внешних связей. Там одни гуманитарии, а дорожные чиновники среднего звена фактически саботировали процесс.

Вместо пяти опытных участков осенью 2021-го был построен лишь один - 70 метров на подъезде к полигону ТКО. Там мы заменили щебень из Харпа на укрепленный грунт с добавками. Наблюдения показали: наш отрезок остался в хорошем состоянии, тогда как за его пределами насыпь деформировалась. При этом подрядчик через год взял и ликвидировал его. Негласно же мне передали: применение инноваций означало бы замену привозных скальных пород и уменьшение объема земляных работ в два раза, а значит, и сокращение сумм контрактов.

Чем чревато сворачивание исследовательского проекта?

Анатолий Шуваев: Для обеспечения грузоперевозок по Севморпути нужно создать прилегающую сеть автомобильных и железных дорог, альтернативу Транссибу. Представим, что Северный широтный ход начнут строить на основе устаревших конструкций, без специальных норм и научного сопровождения - боюсь, его придется закрыть на ремонт уже через полгода, как это случилось с автотрассой Надым-Салехард. Рельсы разойдутся, насыпь разрушится. Будут серьезные экономические потери. А это, между прочим, стратегический инфраструктурный проект для всей страны.

Но ведь мониторинг мерзлоты не прекратили…

Анатолий Шуваев: Просто контроля за состоянием почв в тундре, на аварийном участке автотрассы без прогноза на 25-50 лет вперед недостаточно для проектирования и строительства. Как и по замерам температуры под зданиями каждые три часа на глубине 12-15 метров нельзя принять решение: ремонтировать или сносить? Требуются еще датчики перемещений конструкций, оценка водно-теплового режима оснований и фундаментов. Молодым ученым (географам, геологам, физикам, математикам, программистам) надо работать в тандеме с инженерами.

На уровне губернатора Ямала и его замов я всегда видел понимание проблемы, желание ее решить, думаю, проект еще можно возродить, главное - поручить его сопровождение профильным департаментам, транспорта либо строительства. Лучше поспешить: мерзлотоведов, которые могут выступать консультантами по дорогам, осталось человек пять на всю Россию. "Мамонты" вымирают. Мы поднимали вопрос о подготовке молодой смены, предлагали создать в Салехарде филиал транспортного университета, куда приезжали бы преподаватели из Омска, Красноярска, Новосибирска, Санкт-Петербурга. Пока движения нет. Научно-образовательный совет, в который я пригласил ведущих ученых-транспортников Сибири и Дальнего Востока, тоже ни разу не собрался.

Вечная мерзлота занимает 11,5 миллиона квадратных километров, или 65 процентов территории РФ. Дефицит постоянных транспортных артерий затрудняет развитие девяти регионов, для четырех (НАО, ЯНАО, Чукотка, Мурманская область) этот фактор критичен. Строить в Арктике по старинке или по европейским лекалам нельзя!

Между тем

"РГ" поинтересовалась в департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, интересна ли региону предложенная учеными технология укрепления грунтов, какие результаты получены на опытном участке, а также когда планируется подготовить изменения в нормативную базу для строительства на вечной мерзлоте. На дату публикации ответ на наш официальный запрос не поступил.

В Екатеринбурге на книжном фестивале устроят встречи с писателями и концерты

Татьяна Казанцева

Завтра в Екатеринбурге откроется первый международный книжный фестиваль "Красная строка". Праздник продлится три дня, охватит 30 площадок, в его программе встречи с писателями и поэтами, лектории, мастер-классы, концерты, спектакли.

Организаторы "Красной строки", команда Ural Music Night и Межрегиональная федерация чтения, анонсировали новинки от более чем 130 издательств со всей России. Есть среди них и местные, хотя наш регион уже не входит в пул крупных игроков на этом рынке, знаменитое Средне-Уральское книжное издательство давно закрылось.

- Увы, Екатеринбург потерял статус книжной столицы, здесь работают в основном издательства крупных вузов, но их книги не попадают в продажу. Уральских издателей почти не осталось, - констатирует издатель Сергей Симаков.

По его словам, чтобы выжить, нужно выпускать не менее 12 книг в год. И хотя авторы продолжают писать, вся региональная литература издается небольшими тиражами, а на тысяче экземпляров много не заработаешь. Господдержки книгоиздательства практически нет, особенно в регионах (по нашим данным, из бюджета РФ на выпуск социально значимой литературы в 2022 и 2023 годах выделялось по 104,5 миллиона рублей).

Чтобы эта сфера активно развивалась, нужно создать условия, считает Симаков. Прежде всего необходим областной совет по книгоизданию, эксперты, оценивающие тексты. Должен регулярно проводиться конкурс среди авторов, а также оценка и продвижение издаваемых книг в регионе. Не помешает и финансовая поддержка области.

А вот исполнительный директор "Молодой гвардии" Роман Косыгин уверен, что главное - инициатива снизу.

- За 25 лет работы в книжной отрасли я пришел к выводу, что никакая инициатива сверху не будет жизнеспособна. Нужны подвижники на местах. В плане издания книг биографического жанра, мемуаров, исторической литературы мы активно сотрудничаем с Архангельском, Волгоградом, Омском, Таганрогом, где проводят Чеховский книжный фестиваль. Екатеринбург в число таких регионов пока не входит. Повторю: на местах должны быть люди, которые хотят издавать своих знаменитых земляков или рассказы о них. Тем более сейчас, когда Россия ищет и вспоминает своих героев, - подчеркнул он.

По его словам, любой книжный фестиваль - это прежде всего авторы и издательства, и "Молодая гвардия" всегда принимает в них участие. Недавно ее представители были на фестивале "Книжные маяки России" в Тюмени, приедут и в Екатеринбург со своими новинками.

По мнению экспертов, обязательными участниками фестиваля должны быть и библиотеки. К сожалению, в этом году не все успели к нему подготовиться. Но, как заверила замдиректора по социокультурной деятельности библиотеки имени Белинского Елена Гармс, если "Красная строка" состоится в 2024 году, то при поддержке областного минкульта библиотеки обязательно включатся в процесс. Та же Белинка сможет предоставить для мероприятий свои площадки, в том числе прекрасно оснащенный актовый зал - трансляция на всю Россию обеспечена.

Но главное пожелание Белинки к издателям - соблюдать положение закона об обязательном экземпляре для библиотек.

- Все о нем знают, но мало кто выполняет. Понятно, что на Среднем Урале около 800 библиотек и раздать в каждую по экземпляру малотиражного издания невозможно, но хотя бы один экземпляр в Белинке должен быть. Конечно, библиотекам выделяют деньги на комплектование, но хорошие книги дороги - 700-800 рублей, - говорит Гармс.

Вопрос действительно непростой. По данным Минцифры РФ, 54 процента всех книг и брошюр, издаваемых в стране, выходят тиражом менее тысячи экземпляров: их авторы и издатели считают каждую копеечку.

Елена Гармс обращает внимание еще на одну проблему: книги, вышедшие до 1950-х, никто не переиздает, возможно, считая это экономически нецелесообразным. Люди идут за ними в библиотеку, но и там экземпляров на всех не хватает.

Проблемы книгоиздания может решить только тесное сотрудничество всех игроков этого рынка. Эксперты надеются, что свою лепту в его развитие в регионе внесет и новый фестиваль.

Сергей Степашин, президент Российского книжного союза:

- Мы когда-то думали, что библиотеки больше не нужны. А сейчас они прекрасно работают не только в столицах, но и в глубинке. А в малых районных городах еще и являются единственным местом встречи культурных людей. Во многих крупных городах есть прекрасные книжные магазины, где не просто продаются книги, но проходят ежедневные встречи читателей с писателями. Печатная книга никогда не умрет. Те, кто читает "живую" книгу, - другие люди, у них по-другому мозги работают. Есть только одна проблема - цена книги. Я больше 20 лет бьюсь за то, чтобы с печатной книги сняли НДС. Хотя, поверьте, бюджет не заметит потери бойца.

Самокаты будут эвакуировать за неправильную парковку

Сергей Буланов,Валерия Лобко

Москва стала первым регионом России, где вводится эвакуация неправильно припаркованных электрических самокатов и велосипедов. Как сообщили в пресс-службе департамента транспорта, забирать на спецстоянки будут и арендные, и личные средства индивидуальной мобильности (СИМ).

В этом году в Москве существенно увеличилось количество прокатных электросамокатов и велосипедов - их уже более 64 тысяч. По данным кикшеринговых сервисов, количество поездок по сравнению с прошлым сезоном выросло уже на 85 процентов. Помимо позитива от быстрых и экологичных поездок возникло как минимум две проблемы: безопасность и безответственность пользователей.

Если в прошлых сезонах прокатные велосипеды и самокаты оставляли строго на станциях и специально обозначенных парковочных зонах, то теперь зачастую стали бросать просто на дороге. Нередко одинокие СИМ можно увидеть посреди тротуара, у выхода из подъезда или даже на парковочных местах для автомобилистов. Это происходит не от дефицита мест. В каждом приложении кикшеринга есть обозначенные зоны для парковки, у велопроката есть станции и еще плюс более 550 специальных парковочных стоек, где можно оставлять личный и арендный транспорт. Поскольку все условия созданы, но ими пренебрегают, дептранс решил "взяться за кнут".

Отныне все брошенные не по правилам электросамокаты и велосипеды будут забирать на спецстоянки. Фиксировать нарушение поручили ЦОДД, а доставлять и хранить транспорт поручено "Московскому паркингу". Если СИМ эвакуируют, то забрать его со спецстоянки сможет только хозяин, подчеркнул глава экспертного центра "Пробок.нет" Александр Шумский. Соответственно, у него должны быть документы. Александр Шумский рекомендует теперь сохранять чеки на самокаты, а еще лучше - парковаться по правилам.

Какие эвакуаторы будут приезжать, сможет ли хозяин забрать СИМ до начала его движения, как это происходит с автомобилем? Наконец, кто будет оплачивать транспортировку до спецстоянки и само хранение? Ни в ЦОДД, ни в "Московском паркинге" на эти вопросы пока ответить не могут.

Арендные самокаты должны парковаться на специально отведенных точках, рассказали "РГ" представители кикшеринга. В Москве они выглядят как конструкции с наименованием компании. Операторы их устанавливают совместно с городскими властями, в администрации муниципалитетов также передают данные по количеству парковок арендных самокатов. "Сервис настроен так, что самокат можно оставить только в точке парковки. Из-за технических сложностей с координатами сейчас некоторые самокаты могут быть оставлены вне парковки. Наша команда следит за порядком и перемещает такие СИМ", - рассказал представитель компании.

Дмитрий Ларионов, председатель Свердловского отделения комитета по защите прав автомобилистов, Екатеринбург:

- Для Екатеринбурга проблема брошенных на улицах электросамокатов не актуальна. Ее способны решить сами кикшеринговые компании. В городе таких сейчас две. И одна, кстати, уже включила в условия аренды СИМ обязательное возвращение на парковку. Что касается отправки на штрафстоянки личных СИМ, то здесь ситуация неоднозначна. Прежде чем увозить личную технику и штрафовать ее владельца, необходимы четкие юридические обоснования. В частности, изменения в ПДД, КоАП - а такие решения принимаются на федеральном уровне.

Марина Репещук, руководитель общественного движения "Транспортная инициатива", Краснодар:

- К сожалению, в Краснодаре электросамокаты и велосипеды паркуют где попало, проявляя полное неуважение к пешеходам. Так что нашему городу тоже необходима подобная спецстоянка. А учитывая, что эвакуация будет происходить за счет бюджетных средств, штрафы также нужны. Кикшеринговые компании должны осознавать ответственность.

Денис Балакирев, представитель кикшерингового сервиса Whoosh, Санкт-Петербург:

- В Петербурге функцию контроля за правильной парковкой электросамокатов взяли на себя сами кикшеринговые сервисы. Всю технику, оставленную вне зон парковок, забирают сотрудники сервисной команды и перемещают на разрешенное место стоянки. При этом если оставить самокат в непредназначенном месте или поставить на парковке неаккуратно, то сервис направит предупреждение. Если же пользователь продолжает оставлять самокат так, что он мешает другим горожанам, выписывается штраф от 500 рублей. Если нарушения продолжаются, мы блокируем аккаунт.

Подготовили: Светлана Добрынина, Анна Юркова, Мария Голубкова

Сазан завоевывает уральские водоемы

Изменения климата — один из факторов, влияющих на видовой состав рыб, которые чаще всего используются для зарыбления уральских водоемов. В последние годы на смену пеляди пришел сазан и другие более теплолюбивые представители ихтиофауны.

До прошлого года водоемы Свердловской, Челябинской и Курганской областей зарыблялись преимущественно пелядью — на ее долю приходилось 95–98% от общего объема выпусков молоди. Но в 2022 г. лидерство перехватил сазан, рассказал на пресс-конференции 23 августа руководитель Уральского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) Кирилл Ершов.

По словам начальника Нижне-Обского филиала Главрыбвода Виталия Баранова, увеличение количества теплых дней в регионе, как и повышение среднемесячной температуры, привели к тому, что после 2020 г. Челябинская и Свердловская области фактически перешли из второй зоны рыбоводства в третью. «Изменения климата приводят к смене состава ихтиофауны в водных объектах. Сиговые виды рыб заменяются преимущественно растительноядными видами семейства карповых», — отметил представитель Главрыбвода.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в меньшем объеме в пруды, озера и водохранилища Урала запускают молодь стерляди, амуров, толстолобиков, судака и щуки. По словам Кирилла Ершова, выбор объекта искусственного воспроизводства зависит не только от характеристик водоема и рейтинговых списков, составляемых ВНИРО, но и от целей зарыбления: восстановление популяции ценных видов рыб или наоборот снижение численности малоценных видов, рыбохозяйственная мелиорация или борьба с видами-вселенцами.

Сейчас уральские ученые совместно со специалистами Главрыбвода ведут работу по добавлению в этот перечень линя. После завершения формирования ремонтно-маточного стада этот вид можно будет включить в рейтинговый список и использовать для компенсационных или иных мероприятий по зарыблению водных объектов региона.

Fishnews

НАО организует больше мест для любительской рыбалки

В Ненецком автономном округе планируется создать новые участки для любительского рыболовства. Отмечено, что такой РЛУ в районе деревни Лабожское показал свою востребованность.

«В ходе рабочих поездок часто встречаюсь с рыбаками, они задают вопросы по поводу участков для любительского лова. Мы сделали такой участок в Лабожском, и жители точно знают, у них есть возможность свободно рыбачить. Сейчас запрос идет от жителей других поселков Припечорья с просьбой сделать такие же участки. Такие обращения идут и в личные сообщения, — рассказал на совещании губернатор Юрий Бездудный.

Руководитель департамента природных ресурсов, экологии и АПК региона Альберт Чабдаров отметил, что вопрос создания дополнительных участков обсудили с главами Великовисочного и Пустозерского сельсоветов, а также с представителями рыболовного сообщества, рыбаками-любителями и промышленниками.

Прирабатываются участки в Оксино, Хонгурее, Великовисочном и Каменке, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства НАО.

«В рамках встречи с главой Росрыболовства Ильей Васильевичем Шестаковым договаривались создать еще 10 участков для любительского лова, одобрение на это есть. Сейчас готовим предложения границ этих участков. Они востребованы, реакция от жителей округа очень положительная», — подчеркнул Альберт Чабдаров.

Губернатор поручил ему посоветоваться с рыболовами. «Предлагаю встречаться непосредственно с рыбаками и узнать у них, где создавать участки для любительского лова, а я отработаю с Росрыболовством, чтобы эти участки у нас приняли», — подытожил глава региона.

Fishnews