Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

"ММК-Метиз" запустил систему заказа автотранспорта без простоев и задержек

Магнитогорский метизно-калибровочный завод "ММК-Метиз" совместно с ООО "Автотранспортное управление" (входят в группу компаний ПАО "ММК") запускают проект "Грузовое такси", представляющий собой новую систему заказа автотранспорта, направленную на его более эффективное использование в производственном процессе.

Инициатором внедрения "Грузового такси" на "ММК-Метиз" является проектный офис "Совершенствование операционной эффективности" завода. Специалисты проектного офиса разрабатывали алгоритмы программы, участвовали в процессе ее реализации от стадии разработки новых функций до внедрения.

Одним из главных преимуществ новой системы является сокращение времени ожидания автотранспорта за счет использования ИТ-технологий при его заказе и мониторинге: благодаря специально разработанным алгоритмам система "Грузовое такси" позволяет оперативно подстроиться под нужды производства и выбрать наиболее подходящий автомобиль для выполнения перевозки. Также использование новой системы позволит ускорить процесс доставки груза до конечного потребителя.

Еще одним важным преимуществом системы "Грузовое такси" является сокращение простоев автотранспорта и, соответственно, затрат предприятия на их оплату. Каждый заказ детально планируется и координируется с заказчиком, что значительно экономит время и ресурсы.

Сейчас идет опытно-промышленная эксплуатация системы, в ходе которой осуществляется её тщательное тестирование, а также выявляются "узкие места" в логистике ОАО "ММК-Метиз".

Минэкономразвития: половина созданных в 2024 году МСП заняты в торговле, стройке и доставке

По итогам последнего обновления реестра субъектов МСП число зарегистрированных малых и средних предприятий превысило 6,56 млн, обновив рекорд с момента начала их учета. Одновременно количество самозанятых достигло 10,2 млн человек. С начала 2024 года сохраняется прошлогодняя тенденция к росту числа предпринимателей: по итогам 2023 года число субъектов МСП выросло до 6,35 млн, прибавив 5,9% по сравнению с 2022 годом.

«В начале 2024 года сохранилась тенденция к увеличению численности малого и среднего бизнеса. Это говорит о том, что сектор успешно преодолел последствия санкционных шоков последних лет. Этому способствовала в том числе реализация комплекса мер поддержки сектора МСП в рамках нацпроекта „Малое и среднее предпринимательство“, утверждённого Президентом. Выстроенная государством система предусматривает адресность предлагаемых мер и контроль за их эффективностью в регионах. Все это позволяет поддерживать приоритетные для государства направления и корректировать предлагаемые меры с учетом их эффективности и возникающих вызовов», — подчеркнул заместитель Председателя Правительства РФ Александр Новак.

При этом почти половина созданных с начала 2024 года субъектов МСП занята в розничной и оптовой торговле (38,2%), транспортировке (7,8%) и строительных работах (5,9%).

«По состоянию на 10 мая в реестре МСП зарегистрировано порядка 2,34 млн юридических лиц. Из низ на долю микро предприятий приходится около 2,14 млн единиц, малых — 184 тысячи и средних предприятий — 18 тысяч. Индивидуальных предпринимателей в стране почти в два раза больше — 4,2 млн единиц», — отметил министр экономического развития России Максим Решетников.

Наиболее массово сектор МСП представлен в столице — свое дело ведут в Москве почти 927 тысяч предпринимателей, в два раза меньше (456 тысяч) — в Московской области. На третьем месте Санкт-Петербург — здесь насчитывается порядка 377 тысяч бизнесменов. Топ-5 регионов замыкают Краснодарский край с результатом 306 тысяч МСП и Свердловская область — почти 214 тысяч. В Юго-Западных субъектах РФ деятельность ведут около 107 тысяч предпринимателей.

«Сегодня малый и средний бизнес является полноценным участником национальной экономики, обеспечивая импортозамещение, развивая производство, создавая новые рабочие места. В 2023 году доля кредитов МСП в общем объеме кредитования достигла 21%. Для сравнения — в 2020 году этот показатель составлял только 10%. При этом в количестве кредитов МСП выросли почти в 2 раза (на 72%) и по итогам 2023 года на них пришлось 92% всех выданных кредитов. Это говорит о том, что малый и средний бизнес стремится к развитию и масштабированию», — отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.

Александр Моор: в экономике и социальной сфере мы работаем для людей

В Тюмени недавно завершился Промышленно-энергетический форум TNF 2023, который посетило почти 12 тысяч человек из десяти стран. И федеральная, и международная значимость Тюменской области растет, а темпы развития региона гораздо выше средних по стране. О том, чем живет регион сегодня и о векторах его дальнейшего развития РИА Новости рассказал губернатор Тюменской области Александр Моор.

- Александр Викторович, в 2024 году у Тюменской области – юбилей, 80 лет. С какими достижениями регион подходит к этому рубежу? И какие задачи еще предстоит решить?

- Наш регион к юбилею подходит с хорошими показателями. Все, что мы делаем в экономике, социальной сфере, мы делаем для людей.

Население Тюменской области уже много лет прирастает. Это и естественный прирост, и миграционный. Люди с удовольствием приезжают жить и работать в регион. Подтверждением этому является наше третье место в рейтинге качества жизни, который второй год составляет Агентство стратегических инициатив. Впереди нас только Москва и Санкт-Петербург. В принципе, на этот индекс влияет множество факторов, в том числе и оценки самих жителей. Безусловно, это – комплексный показатель, в который входит и комфортная городская среда, и хорошие, качественные дороги, и современная инфраструктура.

Приведу несколько цифр. Для наших детей мы за последние пять лет построили 24 школы и 30 детских садов. При этом в планах на следующую пятилетку – 58 новых школ и 26 детских садов. Мы системно занимаемся улучшением инфраструктуры здравоохранения. В первую очередь, конечно, первичного звена здравоохранения в наших муниципалитетах, в сельской местности. Также мы в прошлом году поставили рекорд по вводу в эксплуатацию жилья, общая площадь новостроек составила 2 миллиона 245 тысяч квадратных метров. Если пересчитать на душу населения, то мы третьи в стране после Ленинградской и Московской областей.

В прошлом году мы заняли третье место в Национальном рейтинге инвестклимата. За последние пять лет в экономику региона привлечено 1,5 триллиона рублей. И прошлый, 2022 год был для нас в абсолютном выражении рекордным – инвестиции составили почти 360 миллиардов рублей. Все это, конечно, результат многолетней системной работы по привлечению инвесторов, по созданию условий для развития предприятий, которые уже имеют успешный опыт работы в нашем регионе. У нас исторически минимальный уровень безработицы. Заработные платы растут. В целом, мы имеем позитивную динамику развития и экономических показателей. Ну, и, конечно, позитивную динамику развития нашей социальной сферы.

- Доходы бюджета области в первом полугодии составили 161 миллиард рублей. Из чего сложился профицит?

- В этом году у нас, действительно, исполнение бюджета по доходам идет выше запланированных темпов. Во многом это связано с тем, что в марте были большие платежи по налогам на прибыль, связанные с определенным изменением учета курсовых разниц в балансе. Но и в целом, конечно, все другие платежи по доходам в бюджет показывают позитивную динамику. Нужно сказать, что особенности исполнения любого бюджета в регионе связаны с тем, что расходная часть в большей степени выполняется во втором полугодии. Поэтому в моменте времени по итогам первого полугодия есть профицит. То есть, когда доходы больше, чем текущие расходы. А у нас изначально бюджет 2023 года был спланирован с дефицитом, с источником его покрытия путем заимствования на рынке. Но пока текущая финансовая ситуация позволяет нам исполнять все наши обязательства без заимствований. И если текущая динамика поступлений сохранится до конца года, это позволяет сделать предположение, что мы и год сможем закрыть без дополнительного кредитования.

- Насколько велик интерес инвесторов к региону?

- У нас еще в 2020 году была разработана стратегия инвестиционного развития. Это девять основных направлений работы с инвесторами и мы их придерживаемся, не меняем. Безусловно, фундаментальным для нас является все, что связано с нефтегазодобычей и транспортировкой, нефтегазохимией, переработкой. Это самая инвестиционноемкая отрасль, в которой уже накопились крупные вложения. И все наши главные партнеры присутствуют на территории Тюменской области. Как пример могу привести самого крупного инвестора и надежного партнера – компанию СИБУР, с которой мы вместе, буквально в августе дали старт новому большому проекту, собравшему 200 миллиардов рублей инвестиций, по производству полипропилена. Это уже третий крупный проект по производству полимеров именно на Тобольской площадке.

Приоритетом в инвестстратегии также является развитие АПК. Почти каждый третий инвестиционный проект у нас - в сфере агропромышленного комплекса. Это хорошие, крупные проекты, в первую очередь связанные с переработкой сельхозпродукции. И у нас в портфеле переговоров есть новые проекты. Безусловно, строительство, о котором я уже говорил, сегодня является мощным драйвером, которое создает дополнительные рабочие места. Отдельный сектор – это развитие среднего и малого бизнеса. Это создание новых рабочих мест, занятость. И мы видим, что у нас растет и количество предприятий, и количество занятых в этом секторе. Для нас этот сектор принципиально важен, так как он способствует развитию бизнеса в сельской местности, в небольших муниципалитетах. Ну, и, конечно, мы видим большие перспективы в развитии туризма.

Для нас важны все направления. По каждому есть своя тактика движения. Понимаем, как работать и с крупным, и с малым бизнесом. Вся инфраструктура, которая у нас создана, как раз рассчитана на это.

- На Губернаторских чтениях вы сказали о том, что можно замахнуться на создание крупной нефтесервисной компании, которая могла бы конкурировать с крупнейшими мировыми аналогами. Что нужно для воплощения в жизнь этой цели и как скоро она может быть достигнута?

- Я при этом мнении и остаюсь. Другое дело, что решить такую задачу на региональном уровне невозможно. Это – федерального, государственного масштаба задача. Считаю, что у нас в стране есть компетенции, и они нарастают. Тем более, что сейчас мы все активно занимаемся технологической независимостью. И я вижу наши возможности и в производстве продукции, и в оказании сервисных услуг. И, помимо того, что мы должны будем заместить услуги этой нефтесервисной "четверки" (французская Schlumberger, американские Halliburton и Baker Hughes, швейцарская Weatherford), заниматься экспортом этих услуг.

Безусловно для этого нужно, чтобы компания была крупная, с хорошими финансовыми возможностями, способная вести НИОКР и адаптировать свой продукт для локальных рынков. Мне кажется, это была бы хорошая государственная задача – вырастить такого, скажем так, национального чемпиона. А, может быть, и не одного - для того, чтобы выходить на рынки дружественных стран. Здесь, конечно, было бы здорово оказать определенную поддержку в виде нормативного регулирования, налоговых стимулов, финансовых инструментов поддержки. Я думаю, это была бы красивая задача.

- В Тобольске дан старт строительству полипропиленового завода, который станет частью уже действующего производственного комплекса "ЗапСибНефтехим" компании СИБУР. Какова стратегия в отношении крупного производства в регионе?

- Такие крупные производства – безусловно, штучный товар, и много их не бывает. Для СИБУРа развитие Тобольской промышленной площадки очень выгодно и эффективно, потому что уже создана инфраструктура, и с каждым следующим проектом себестоимость продукта становится ниже. Потенциал этой площадки далеко не исчерпан.

Продолжаем работать с нашими крупными партнерами, которые уже сегодня ведут нефтегазодобычу – компаниями "Роснефть" и "Уватнефтегаз". Совсем недавно мы общались в рамках форума. Есть хорошие перспективы на ближайшую пятилетку – в том числе, по разработке новых месторождений, несмотря на то, что нефть – трудноизвлекаемая. Продолжает у нас работу и "Сургутнефтегаз", и "Газпромнефть", поэтому в инвестиционноемких сферах мы будем работать над тем, чтобы появились большие, крупные, с точки зрения инвестиций, проекты.

- В этом году вводились меры господдержки бизнеса, в частности, помощь в приобретении оборудования в лизинг. Развитие каких производств вы поддерживаете? И какие еще меры поддержки существуют и работают?

- Лизинг как мера поддержки существует уже давно. И, наверное, сегодня это – самая эффективная и востребованная мера. С 2014 года мы выплатили 4,2 миллиарда рублей в виде поддержки по договорам лизинга. Мы компенсируем половину первоначального взноса, и, как правило, этой поддержкой пользуются промышленные предприятия. В том числе и те, которые ориентированы на выпуск продукции для нефтегазовой отрасли.

Активно эту форму поддержки используют предприятия стройиндустрии, потому что сегодня - огромный спрос на строительные материалы. Также пользуются нашей поддержкой металлопереработка, фармацевтика, производители мебели, малые и средние предприятия. Для нас эта мера – одна из самых важных, поскольку мы вкладываем средства в обновление оборудования, даем возможность действующим и новым предприятиям увеличивать объемы производства.

Но это – не единственная мера, которую мы реализуем. У нас на сегодня стабильное налоговое законодательство, связанное с одними из самых низких ставок в стране по упрощенной системе налогообложения. Для инвесторов, которые реализуют крупные проекты в рамках соглашений, мы даем практически нулевые ставки по нашим региональным и местным налогам.

Наше Агентство инфраструктурного развития предоставляет земельные участки и помещения в аренду для предприятий, которые бы хотели построиться на земле. Работает фонд "Инвестагентство", через которое мы даем гарантии, выдаем льготные кредиты и осуществляем административное сопровождение всех инвестиционных проектов.

У нас уже сложилась практика в последние пять лет – каждое утро понедельника начинается с инвестпланерки. Такой режим и такая система мер поддержки позволяют нам достигнуть тех результатов, о которых я говорил. 2022 год – не только рекордный по объему инвестиций, но и по сравнению с 2021 годом – досанкционным – показал рост почти в полтора раза.

- Расскажите о социальной поддержке семей мобилизованных и добровольцев, а также ветеранов СВО?

- Это для нас важнейший вопрос. Он всегда находится на контроле. Когда была объявлена частичная мобилизация, мы, понимая обстоятельства, в которых оказываются семьи, во всех наших муниципалитетах открыли семейно-социальные гостиные. Сейчас их работает 82. Основная их функция – стать местом, куда бы мамы, жены, дети могли приходить и получать весь комплекс услуг.

В прошлом году была очень востребована психологическая поддержка. Мы понимали, в каких эмоциональных условиях оказались семьи. Оказывали и юридическую поддержку. Были востребованы консультации банка России в связи с каникулами по банковским кредитам.

На сегодня действует уже 30 мер поддержки только для семей участников СВО. Большая часть направлена на поддержку детей – это и питание в школах детей всех возрастов и даже студентов, и посещение секций, кружков дополнительного образования, и классы продленного дня. Все перечисленное бесплатно. Отдельные меры поддержки направлены на жен мобилизованных, которые могут получить дополнительное профессиональное образование или переобучение.

Есть и другие меры. У нас в регионе, как и во всей стране, по поручению президента идет социальная догазификация, когда в населенных пунктах, где уже есть газ, бесплатно, без привлечения денег граждан, газовая труба доводится до дома. У нас до этого действовали 43 льготных категории, которым мы доплачивали деньги (130 тысяч рублей) на подведение внутригазового оборудования. Мы добавили новую категорию – семьи военнослужащих вне зависимости от их материального статуса, чтобы семья, мама, родители имели возможность полностью бесплатно завести в дом газ.

У нас, как и во всех регионах, работает филиал государственного фонда "Защитники Отечества", в который обращаются и семьи, и уже вернувшиеся воины. Сегодня, конечно, стоит задача комплексной медицинской и социальной реабилитации наших ребят (особенно тех, кто вернулся с ранениями). При необходимости – профессиональная переподготовка, если у них есть такое желание, для того, чтобы мы наших ребят, воинов, максимально адаптировали, вернули к мирной, гражданской жизни. Там же, через этот фонд мы осуществляем консультации семей военнослужащих по всем видам поддержки. Сегодня большая часть обращений связана с получением статуса ветерана боевых действий. Поэтому здесь очень эффективно работаем со всеми федеральными органами, с органами военного управления. У меня ежедневно отчет о количестве поступивших обращений – сколько выполнено, сколько находится в работе.

- Недавно регион заключил концессионное соглашение на строительство кампуса в областном центре. Каким образом реализация проекта повлияет на научно-технический потенциал Тюменской области? Какие направления исследований будут в приоритете?

- Для нас строительство кампуса – ключевой проект в развитии системы профессионального образования. Сегодня все регионы конкурируют за человеческий капитал. И эта конкуренция разворачивается как раз на поле высшего образования. Сегодня наши вузы по отдельности тоже проходят путь трансформации, повышают качество образования. У нас растет средний балл поступления, расширяется спектр подготовки с учетом современных требований рынка труда.

Почему кампус называется межвузовским? Это не просто будет группа общежитий для разных университетов. Наша задача – сделать так, чтобы в этом месте мы смогли сконцентрировать весь интеллектуальный потенциал наших вузов для работы над ключевыми направлениями научно-технологического развития региона и страны. Для нас ключевыми направлениями будут новые материалы, технологический инжиниринг, а также все, что связано с нефтегазодобычей, транспортировкой, переработкой. Ну, и, конечно, третье направление – генетика и микробиология. Поэтому мы на этих направлениях будем концентрироваться, привлекать студентов со всей страны и из-за рубежа. Сюда же будем привлекать сильные педагогические и научные кадры. И, конечно, задача, чтобы не просто студенты здесь учились и получали хорошее образование. Задача, чтобы они интегрировались в нашу экономику. Чтобы на выходе из вуза уже были стартапы, готовые проекты, которые реализовались бы в новых предприятиях, и были бы востребованы заказчиками из числа уже действующих предприятий.

- В этом году Тюменская область вошла в топ-10 по росту турпотока. При этом люди едут и в сельскую местность. Что их привлекает? Какие выводы сделаны по окончанию летнего туристического сезона?

- Сегодня во многих регионах России вырос турпоток, интерес к внутреннему туризму очень большой, и мы в эту конкурентную борьбу тоже включились. Есть два важных направления, которые мы пропагандируем, рекламируем и которые являются привлекательными для туристов из других регионов.

Первое – это история освоения Сибири, потому что Тобольск – первая столица большой Сибирской губернии и духовная столица Сибири на многие годы. Второе важное направление – это термальные курорты. И мы видим, что поток растет. По итогам восьми месяцев, по нашим данным, область посетили уже больше двух миллионов туристов, а к концу года совершенно точно будет больше трех.

Также сегодня есть потребность не только у туристов из других регионов, но и у наших горожан в путешествиях в сельскую местность. Поэтому мы в прошлом году ввели дополнительную форму поддержки развития туризма – гранты на реализацию небольших проектов наших муниципалитетов. Было 60 заявок, 12 проектов в девяти муниципалитетах выиграли. Это проекты небольших глэмпингов, термальных комплексов вдоль дорог. На сегодня фермеры, которые активно занимаются производством сыра, делают туристические походы и показывают, как производится сыр. Сегодня у горожан, особенно у детей и молодых людей есть интерес к тому, как работает село, и мы не просто это понимаем, но еще и создаем конкретные, готовые туристические продукты, чтобы можно было приехать, посмотреть, послушать красивый рассказ, комфортно разместиться на ночлег. Поэтому это – комплексный продукт, мы им занимаемся, и результаты, в принципе, получаем хорошие.

Я думаю, что в ближайшие годы совершенно точно туризм будет хорошим драйвером развития экономики и, в первую очередь, развития сектора малого и среднего бизнеса.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 25 сентября 2023 > № 4504814 Александр Моор

Врачи Областной детской больницы совместно с коллегой из Иркутска провели сложную и редкую операцию новорождённой девочке

Детские хирурги Областной детской клинической больницы (ОДКБ) совместно с главным врачом Иркутской областной детской клинической больницы, членом-корреспондентом РАН Юрием Козловым провели сложнейшую операцию, которую в нашей стране выполняют лишь несколько специалистов. Чтобы подарить новорождённой крохе способность самостоятельно дышать, врачи восстановили просвет трахеи с помощью фиксации аорты на задней стенке грудины. Вмешательство выполнили малотравматичным способом — без больших разрезов.

Освоение и применение новых технологий способствует повышению качества оказания медицинской помощи маленьким уральцам. Свердловские медики реализуют эту приоритетную задачу в рамках регионального проекта по развитию детского здравоохранения, утверждённого губернатором Евгением Куйвашевым, и национального проекта «Здравоохранение», инициированного Президентом РФ Владимиром Путиным.

У маленькой пациентки ОДКБ врачи сразу после рождения диагностировали врождённый порок развития пищевода, при котором его верхняя и нижняя части разделены. В первые сутки жизни малышке провели операцию, чтобы скорректировать данную патологию. Однако после вмешательства, пока кроха находилась в реанимации, медики обнаружили ещё одну серьёзную проблему: так называемое «мягкое горло», которое затрудняет дыхание.

— При такой патологии ребёнок может дышать только с помощью аппарата искусственной вентиляции лёгких или других устройств респираторной помощи. Единственным возможным вариантом коррекции данного порока является редкая и сложная операция по фиксации аорты к задней стенки грудины — торакоскопическая аортостернопексия, — рассказал заведующий хирургическим отделением №2 ОДКБ, Заслуженный врач РФ Владислав Чудаков.

Подобные вмешательства в нашей стране выполняют лишь несколько специалистов, в числе которых главный врач Иркутской областной детской клинической больницы, профессор Юрий Козлов. При поддержке Благотворительного фонда «Мы вместе» специалиста оперативно доставили в Екатеринбург, и совместно с Владиславом Чудаковым он провёл операцию по фиксации аорты: стенку сосуда подтянули к грудине и зафиксировали, создав пространство для расправления и восстановления просвета трахеи.

Успех вмешательства сложился благодаря большому опыту эндоскопических операций у свердловских врачей, которые оперировали маленькую пациентку на работающей аорте с использованием микроинструментов и камеры, передававшей изображение на большой монитор.

— Всё удалось! Через маленькие разрезы выполнена процедура аортопексии. После операции с вероятностью 80% ребёнок сможет самостоятельно дышать, — сказал Юрий Козлов.

На сегодняшний день трёхмесячная свердловчанка постепенно привыкает к новому для себя ощущению — дышать без аппарата искусственной вентиляции лёгких. Малышка по-прежнему находится под наблюдением врачей, которые контролируют динамику её состояния.

Нейрохирурги НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России провели совместную операцию с хирургами-онкологами региона

Хирурги-онкологи Курганского областного онкологического диспансера и нейрохирурги Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России провели одну из первых совместных операций.

Пациентка 50 лет поступила в НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России с опухолью, прорастающей за пределы позвоночного канала в области малого таза. Обращалась за помощью во многие центры, но получала отказ. Такой клинический случай находится на стыке специальностей и требует компетентности в онкологии и нейрохирургии.

В операционную команду вошли врачи двух медицинских учреждений: нейрохирурги Алексей Евсюков и Константин Григорович из Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний НМИЦ травматологии и ортопедии имени академика Г. А. Илизарова Минздрава России, хирурги-онкологи Артем Лебедев и Артем Кудравец из Курганского областного онкологического диспансера.

Перед онкохирургами стояла задача осуществить доступ для адекватного удаления опухоли, формирующейся из неврологической ткани. Она была расположена в такой области, которая требует высокой экспертности в хирургии живота и малого таза.

Далее по плану операции нейрохирурги должны были удалить саму опухоль, а ткани отправить на гистологический анализ. От результатов этого исследования зависит дальнейшая тактика лечения пациентки.

- Надеюсь на дальнейшее сотрудничество в области такой комбинированной патологии с комбинированным поражением не только нервной системы, но и окружающих тканей. Пациенты с такой клинической картиной зачастую не могут найти помощь, потому что ими занимаются только специализированные стационары, а подобные случаи – на стыке специальностей, и в России таких учреждений практически нет, - поясняет суть уникальной коллаборации руководитель Клиники патологии позвоночника и редких заболеваний, к.м.н. Алексей Евсюков.

Операция по удалению опухоли прошла успешно, пациентке оказана высокотехнологичная медицинская помощь в рамках финансирования средств государственного бюджета.

На операции использовали высокотехнологичное оборудование, в том числе: нейрофизиологический монитор, который позволяет контролировать функцию нервной ткани интраоперационно и воздействовать на нее со стороны хирургов; операционный микроскоп, с помощью которого можно дифференцировать опухолевую ткань от нервной системы; а также оборудование, которое позволяет прицельно понимать, где хирург находится в данный момент.

Современные технические ресурсы позволяют при необходимости сделать компьютерную томографию для локализации опухоли и вмешательства в режиме реального времени.

Области становятся ближе

С 22 сентября РЖД запустили межобластные скоростные поезда Воронеж – Тамбов и Иваново – Волгореченск

Комплексное решение

Жители Воронежа и Тамбова, а также их пригородов теперь могут планировать поездки по пятницам и воскресеньям, а также сократить время в пути более чем с пяти часов до трёх с половиной. Ускоренный поезд останавливается на станциях Никифоровка, Сабурово, Селезни, Челновская, Пушкари, Радужный и Мичуринск-Уральский.

Тамбов стал четвёртым региональным центром – участником комплексного проекта «Соединяя Черноземье», целью которого является развитие внутреннего туризма.

В рамках этого проекта «одной цепью» связаны Воронеж и Курск, Белгород и Липецк.

«Орланы» на взлёт

С 22 сентября из Иваново в Волгореченск в ежедневном режиме стали курсировать «Орланы» с остановками в Фурманове и Приволжске. Ежедневно они делают по четыре рейса туда и обратно, а также один рейс по маршруту Фурманов – Приволжск – Волгореченск. Пригородный поезд преодолевает расстояние за 1 час 11 минут.

«Для удобства и комфорта пассажиров на станции Приволжск построили новую платформу и оборудовали её остановочным павильоном, системами освещения и видеонаблюдения. Благоустроили прилегающую территорию. Для этого использовали стилизованное плиточное и деревянное покрытия. Оформили навигацию, установили малые архитектурные формы, высадили зелёные насаждения крупных и малых форм. Кроме того, обновили платформу на станции Волгореченск», – рассказал «Гудку» заместитель начальника ЦДПО Юрий Быховский.

Расписание «Орланов» синхронизировано со временем прибытия и отправления «Ласточек» маршрутов Иваново – Москва – Иваново и Иваново – Нижний Новгород – Иваново, а также с поездами до Кинешмы.

Ещё больше отраслевых новостей о международных проектах холдинга «РЖД» читайте в телеграм-канале 1520 International.

Надежда Кожухова

Уникальная продукция и услуги для флота: что представят в Питере предприятия Хабаровского края

Союз рыболовецких кооперативов-колхозов Хабаровского края в третий раз примет участие в Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петебурге.

Объединяет команду представителей Хабаровского края на полях форума председатель Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза Ольга Булкова, также возглавляющая Общественный совет при комитете рыбного хозяйства региона.

Предприятия — члены старейшего отраслевого объединения региона реализовали важные проекты, в том числе по сохранению популяции тихоокеанских лососей, рассказали Fishnews в союзе.

«Два наших предприятия — Рыболовецкая артель «Иня» и ООО «Востокинвест» — ввели в строй на Крайнем Севере рыбоводный завод, выпускающий молодь кеты. Это один из самых современных профильных заводов в крае, где икра на инкубацию закладывается не в бассейны, а во флотационные инкубаторы. Осуществляется полный контроль от стадий глазка и эмбриона до подъема мальков на плав. Завод уже выпустил первую партию мальков в живую природу. В этом процессе принимали участие студенты Тобольского рыбопромышленного техникума. Ребята своими глазами увидели то, о чем читали только в учебниках. Молодые сибиряки проходят практику на предприятии «Востокинвест» и видят прогресс, а не старые технологии, поэтому и глаза горят. А это в любой профессии так же важно, как знания и талант», — подчеркнула Ольга Булкова.

С вводом в строй Охотинского научно-производственного комплекса в Хабаровском крае стало 13 рыбоводных заводов, занимающихся воспроизводством и пополнением популяции тихоокеанских лососей, отметили в союзе.

От Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза свои бренды на главной российской отраслевой выставке представят Рыболовецкий колхоз имени Ленина, Рыболовецкая артель (колхоз) имени 50 лет Октября, «Востокинвест», СПК РК «Простор», Рыболовецкая артель «Иня», Охотский судоремонтный завод.

В этом году колхоз «Простор» впервые представит участникам выставки уникальные продукты для здоровья — экстракты фукуса и морской звезды. Предприятие готовит для выставки и другую продукцию, которая вызвала большой интерес в прошлом году.

Рыболовецкую артель (колхоз) имени 50 лет Октября в России хорошо знают благодаря консервам, сделанным по советским ГОСТам. «Сардина-иваси», «Сельдь натуральная», «Тефтели в томатном соусе», «Сельдь в томатном соусе», консервированная ламинария (морская капуста) будут на выставке и в этот раз.

«Востокинвест» везет в Санкт-Петербург широкий ассортимент —15 наименований продукции глубокой переработки, в том числе новинки, продукцию соленую и копченую по собственной рецептуре; впервые — икру лососевых и сельди в стеклянных банках.

Рыболовецкий колхоз имени Ленина увеличил линейку своей продукции для выставки. С Крайнего Севера в Санкт-Петербург рыбаки доставят мясо нерки тихоокеанской подкопченное, нарезанное в масле со специями; молоки тихоокеанские лососевых рыб, подкопченные в масле; три вида лососевой икры — из кеты, горбуши и кижуча и другие морские деликатесы.

Рыболовецкая артель «Иня» представит участникам международного мероприятия продукцию глубокой переработки из кеты, нерки, гольца, сельди, палтуса.

К встречам с коллегами и партнерами на выставке в Санкт-Петербурге готов и Охотский судоремонтный завод. Руководители предприятия расскажут на мероприятии в Северной столице о своих проектах.

Напомним что Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia) состоятся в Санкт-Петербурге с 27 по 29 сентября. Медиахолдинг «Фишньюс» — генеральный отраслевой информационный партнер мероприятий.

Fishnews

Промысловикам Ямала хотят помочь «цифрой»

Ямало-Ненецкий автономный округ поделился планами по развитию информационной системы «Цифровое рыболовство». Сервис призван значительно облегчить работу рыбаков и рыбопереработчиков региона.

Ямальскую практику по цифровизации агропромышленного комплекса рассмотрели на международном форуме Kazan Digital Week в столице Татарстана. Об автоматизированной информационной системе «Цифровое рыболовство» рассказал заместитель директора департамента агропромышленного комплекса ЯНАО Александр Земских.

«Сервис значительно облегчит работу рыбодобыдчиков и рыбопереработчиков. Больше не нужно будет тратить ресурсы на контроль за ведением учета вылова, что сократит расходы на материалы и исключит риск упущенной выгоды в период от момента передачи рыбы на плашкоут до сдачи ее в приемные пункты на берегу. Кроме того, автоматизация процессов рыбодобычи позволит прогнозировать рыбопромысловую обстановку в режиме реального времени», — перечислил представитель ведомства.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе департамента, цифровизация рыболовной отрасли на Ямале предполагает установку специальных меток, считывателей, а также видеокамер на транспортных судах, плавучих и береговых пунктах приема рыбы. Ящики для рыбы и электронные весы также оснащены считывающими устройствами с функцией передачи данных.

Эти инструменты, по предварительным оценкам, позволят увеличить оборачиваемость улова почти в два раза, значительно сократить расходы на штрафы за нарушение правил рыболовства и существенно снизить издержки рыбопромысловых предприятий. Планируется, что сэкономленные средства бизнес сможет перераспределить на модернизацию производственных мощностей и увеличить объемы выпуска продукции.

Fishnews

Газпромбанк договорился с Мечелом и простил часть долга

Газпромбанк заключил с горно-металлургической компанией «Мечел» и «Челябинским металлургическим комбинатом» мировое соглашение о реструктуризации кредитных обязательств.

Условия соглашения предусматривают выплату долга в течение двух лет на комфортных для сторон условиях, конвертацию задолженности в рубли и прощение части общего долга. Это позволит «Мечелу» существенно снизить долговую нагрузку и сократить неурегулированные кредитные обязательства в кредитном портфеле с 15% до 3%.

«Мы всегда настроены на открытый и конструктивный диалог с партнерами. Рады, что результатом совместной кропотливой и трудоемкой работы стало достижение взаимных договоренностей, позволяющих компании «Мечел» продолжать бесперебойную деятельность, оставаться стабильным поставщиком и надежным работодателем», - отметил Тигран Хачатуров, заместитель Председателя правления Газпромбанка, курирующий промышленные активы Группы Газпромбанк.

Газпромбанк приобрел в полном объеме все права у кредитора и внешних участников по кредитному договору от 2010 г., заключенному между «Челябинским металлургическим комбинатом» («ЧМК») и иностранными банками, который состоял из трех траншей: от BNP Paribas (€102,8 млн), Газпромбанка ($219,4 млн) и Unicredit (€89,2 млн). Сумма основного долга составляет 24,5 млрд руб. ($154,9 млн и €154,7 млн).

В Волгограде назвали пятнадцать лауреатов конкурса «Воспитатель года России – 2023»

Определены пятнадцать лауреатов Всероссийского профессионального конкурса «Воспитатель года России – 2023». Они продолжат борьбу за победу в состязании во втором очном туре.

Лауреатами конкурса стали:

Агеева Татьяна, Новосибирская область

Большакова Анна, г. Санкт-Петербург

Волощук Ганна, Ямало-Ненецкий автономный округ

Глебова Дарья, Московская область

Зараменских Анастасия, Свердловская область

Красноярова Екатерина, Краснодарский край

Криворот Василиса, Ростовская область

Минтаева Мадина, Чеченская Республика

Никольская Юлия, Ярославская область

Самарская Наталья, Волгоградская область

Семененко Анастасия, Белгородская область

Токмакова Юлия, Республика Татарстан

Харитонов Егор, г. Москва

Хрупова Юлия, Ульяновская область

Цверкун Татьяна, Республика Крым

Во втором туре их ждет конкурсное испытание «Мастерская педагога». Пять педагогов, набравших наибольшее количество баллов, станут призерами конкурса и продемонстрируют свои профессиональные навыки в третьем туре на испытании «Педагогические дебаты».

Имя победителя будет названо 27 сентября.

Справочно

Всероссийский профессиональный конкурс «Воспитатель года России» проводится с 2010 года. Его учредители – Министерство просвещения Российской Федерации и Общероссийский Профсоюз образования. С 2016 года состязание проходит на родине победителя прошлого года.

В 2023 году в финале принимают участие представители всех 89 регионов России: поборются 62 воспитателя, 8 музыкальных руководителей, 7 инструкторов по физической культуре, 7 учителей-логопедов, 3 старших воспитателя, 1 учитель-дефектолог и 1 педагог дополнительного образования. 70 педагогов представляют городские образовательные организации, 19 – сельские.

Официальный сайт конкурса: https://vospitatelgoda.ru.

Более 9 тысяч мусоровозов подключены к системе прослеживаемости

Данные с 9107 мусоровозов уже передаются в информационные системы Российского экологического оператора в рамках проекта по прослеживаемости за отходами. В режиме реального времени специалисты РЭО могут следить за перемещением твердых коммунальных отходов — от контейнера до объекта обращения с ТКО.

"С декабря 2023 года региональные операторы должны будут передавать данные по прослеживаемости за твердыми коммунальными отходами в систему ФГИС УТКО (федеральную государственную информационную систему учета твердых коммунальных отходов), чьим заказчиком выступает РЭО. На сегодняшний день более половины задействованных в России мусоровозов — 9107 — уже подключены к системе прослеживаемости и передают данные в электронную модель федеральной схемы, в дальнейшем она станет частью ФГИС УТКО. Данные передают регоператоры из 47 субъектов РФ. Работа системы направлена на обеспечение контроля за обращением отходами в Российской Федерации", — указал генеральный директор РЭО Денис Буцаев.

Данные передают такие субъекты РФ, как Амурская, Архангельская, Белгородская, Брянская, Волгоградская, Воронежская области, Москва, Санкт-Петербург, Севастополь, Забайкальский край, Иркутская, Калужская области, Карачаево-Черкесская Республика, Кировская, Костромская области, Краснодарский, Красноярский края, Курская, Ленинградская, Липецкая, Московская, Мурманская области, Ненецкий автономный округ, Нижегородская, Новгородская, Пензенская, Псковская области, Приморский край, Республики Алтай, Крым, Саха (Якутия), Северная Осетия — Алания, Татарстан, Хакасия, Ростовская, Рязанская, Самарская, Сахалинская области, Ставропольский край, Тамбовская, Тверская, Томская, Тюменская области, Удмуртская Республика, Ульяновская область, Хабаровский край, Чувашская Республика — Чувашия.

"Разрабатываемая система ФГИС УТКО будут выполнять функцию всеобъемлющего информационного обеспечения, касаемого отрасли по обращению с ТКО. Во ФГИС УТКО размещается информация об источниках образования и местах накопления ТКО, объектах обработки, утилизации, обезвреживания, размещения ТКО, балансах количественных характеристик образования, утилизации, обезвреживания, захоронения ТКО, нормативах накопления ТКО, предельных тарифах в области обращения с ТКО и другие данные", — добавил заместитель генерального директора по цифровизации РЭО Алексей Буров.

Данные в систему регоператоры обязаны будут передавать, согласно приказу Минприроды России № 919. Также информацию во ФГИС должны будут предоставлять органы исполнительной власти субъектов РФ, местного самоуправления, операторы по обращению с ТКО и РЭО.

"Подключение мусоровозов к единой системе — это переход на новое качество прослеживаемости в обращении с ТКО. В том, чтобы система эффективно заработала, заинтересованы все добросовестные участники рынка. Для региональных операторов это делает доступными для мониторинга, а значит, и для дальнейших расчетов и тарификации, реальные бизнес-процессы. А также снимает многие претензии, которые сейчас зачастую звучат как „слово против слова". Для регуляторов и органов власти система проявляет „узкие места" и проблемы, которые затрагивают текущую деятельность компаний, но не всегда выходят на поверхность, решаются „в ручном режиме", отнимая при этом много сил и времени. Полезна эта информация будет и для граждан, потому что пришло время реально оценить след своей жизнедеятельности внешним взглядом — в цифровом отображении. В нашей Ассоциации состоят 130 компаний из почти 70 регионов страны. И некоторых из региональных операторов, заработай такая система раньше, это уберегло от негативных ситуаций", — отметила исполнительный директор Ассоциации содействия экономике замкнутого цикла "Ресурс" Валерия Гулимова.

Третьяковская галерея покажет шедевры Пермской государственной художественной галереи

Иван Владимиров

Выставка "От иконы к авангарду", которая открывается на следующей неделе в Новой Третьяковке, приурочена к двум юбилеям: трехсотлетию Перми и столетию Пермской государственной художественной галереи, которое музей отмечал в 2022 году.

Пермская деревянная скульптура, или "пермские боги", как и коллекция золотого шитья XVII века, которое заказывали Строгановы, - первое, что вспоминают, когда речь заходит о Пермской художественной галерее. Благодаря экспедициям просветителей, коллекционеров, настоящих музейщиков Николая Николаевича Серебренникова и Александра Константиновича Сыропятова, музей сразу формировался как хранитель уникального собрания религиозной деревянной скульптуры.

За три года, начиная с 1923-го, музей организовал шесть экспедиций, в которых участвовал и Игорь Грабарь. В итоге было спасено около 400 произведений. Мировую известность приобрел шедевр неизвестного мастера XVIII века "Христос в темнице". Но в 1920-е годы до мировой известности шедевров пермской деревянной скульптуры было очень далеко. Приходилось доказывать уникальность и ценность художественного наследия Прикамья даже внутри страны.

На выставке, которую Пермская художественная галерея открывает в Третьяковской галерее, можно будет увидеть и коллекцию скульптуры, и лицевое шитье и иконы XVII века, заказанные Строгановыми. Любопытно, что из четырех икон на выставке, - три произведения мастеров Оружейной палаты. Две иконы - от мастера Семена Хромого (среди пяти икон его кисти - четыре в Пермской галерее) и от Ильи Филиппова ("Троица Ветхозаветная" - вообще единственная дошедшая до нас икона его письма). "Именитые люди" Строгановы соперничали с московскими толстосумами. То, что среди иконописцев, которым они заказывали работы, были мастера царской Оружейной палаты, о многом говорит.

Но и в ХХ веке Пермь осталась культурной столицей Урала, пусть и соперничающей с промышленным советским Свердловском (сейчас Екатеринбург). Достаточно сказать, что Сергей Павлович Дягилев, превративший Ballets Russes в мировой бренд, родом из Перми. И как раз Пермская художественная галерея была первым нашим музеем, посвятившим в 1987 году выставку Дягилеву.

Разумеется, Дягилевское наследие было не единственным, которое привлекало внимание профи Пермской художественной галереи в ХХ веке. Каким чудом в музее сложилась замечательная коллекция авангарда начала века, где есть футуристы Василий Каменский, Давид Бурлюк, Виктор Пальмов, и кубист Аристарх Лентулов, и супрематисты Иван Клюн и Любовь Попова, и конструктивист Александр Родченко, и "остовец" Александр Дейнека, отдельный разговор. Но лучшие работы этих авторов из коллекции Пермской художественной галереи можно будет увидеть в Третьяковской галерее.

То, что Пермская государственная художественная галерея - местный музей неместного значения, мягко акцентирует и название выставки "От иконы к авангарду". Нетрудно заметить, что оно выглядит как парафраз названия легендарной выставки Третьяковской галереи в Музеях Ватикана в 2018 году "Русский путь. От Дионисия до Малевича".

Но основой той выставки были, в основном, шедевры Третьяковской галереи. Нынешняя выставка представит произведения исключительно Пермской государственной художественной галереи. Для юбилейной выставки музей был щедр: в Москву из Перми приедут около 80 работ.

Выставка будет в Москве с 27 сентября до 25 февраля, но это не повод откладывать встречу с "пермскими богами" до зимы.

Генпрокуратура выявила новую схему мошенничества

Иван Егоров

По поручению генпрокурора Игоря Краснова Генпрокуратура России совместно с Центробанком провела проверки компаний, которые выплачивали долги по зарплате через комиссии по трудовым спорам.

Когда организация признается банкротом, у людей есть два способа получить невыплаченную зарплату. Либо обращаться в суд, либо на досудебной стадии - через такие комиссии, куда входят бухгалтеры, кадровики и другие представители компаний. Как правило, комиссии в большинстве случаев решают эти вопросы без проволочек и длительных судебных тяжб. При этом для выплат зарплат владельцам компаний разрешают изыскивать средства из разных источников, что упрощает погашение долгов. Однако выяснилось, что этим механизмом начали активно пользоваться мошенники, которые создают фиктивные удостоверения и попросту выводят и обналичивают деньги.

Как объяснили корреспонденту "РГ" в пресс-службе Генпрокуратуры, комиссия по трудовым спорам, являясь досудебным органом по рассмотрению споров между работодателем и работником, вправе выдать сотруднику удостоверение, которое подтверждает его право на выплаты. Оно обладает статусом исполнительного документа и обязывает банк перевести деньги в размере задолженности по заработной плате на счет работника.

Однако прокурорская проверка показала, что некоторые руководители компаний создавали мнимую задолженность, получали удостоверения и выводили деньги на счета подставных физических лиц.

Всего Генпрокуратура и ЦБ с августа прошлого года проверили 280 компаний, использовавших более 840 удостоверений на общую сумму почти 3,9 млрд рублей.

"По итогам проверок к настоящему времени возбуждено 34 уголовных дела, в том числе 7 - за незаконное образование юридического лица, 24 - по фактам подделки документов, их использования для создания юридических лиц и получения выплат, 3 - в связи с неправомерным оборотом средств платежей", - сообщили в надзорном ведомстве.

В отношении более 100 компаний инициированы проверки, в том числе на предмет обоснованности содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц данных с последующим внесением сведений об их недостоверности.

Кроме того, прокуроры направили в суд 27 исков о признании удостоверений недействительными. Например, в Челябинской области изготовление удостоверений о якобы существующей задолженности и предъявление их подставными работниками в банки послужили основанием для обращения прокурора в суд. В итоге было взыскано 74,8 млн рублей.

В Красноярском крае удовлетворены иски прокуратуры о взыскании в бюджет 49,5 млн рублей с фирмы, которая занималась обналичиванием денег с использованием поддельных документов. В итоге все фиктивные сделки о перечислении денег со счета в банке судом признаны ничтожными.

Как отметили в Генпрокуратуре, результатом проделанной работы стало существенное сокращение использования удостоверений комиссий по трудовым спорам в мошеннических схемах. Так, объем выявленных операций снизился с 10 млрд рублей в 2021 году до 5 млрд рублей в 2022 году. За первые шесть месяцев этого года он сократился уже до 400 млн.

Рынку нужны вагоны

Инновационные вагоны с нагрузкой 25 тс составляют 17,1% парка на сети ОАО «РЖД» и более 27% от парка полувагонов. Эти вагоны обладают большей грузоподъёмностью, что позволяет увеличить пропускную способность сети РЖД. Сегодня игроки рынка отмечают спрос на приобретение таких вагонов, в том числе на условиях лизинга и аренды 9,4 тыс. вагонов с увеличенной осевой нагрузкой вышло за восемь месяцев этого года на железнодорожную сеть в России, что на 17% больше, чем в 2022 году

Рынку нужны вагоны с увеличенной осевой нагрузкой

Сегодня спрос на вагоны с большей грузоподъёмностью идёт в рост, а диверсификация грузовой базы выступает дополнительным драйвером. Производители готовы к этому и предлагают широкий модельный ряд продукции.

Экономическая выгода

В прошлом году санкции и возникший дефицит комплектующих негативно отразились на отечественном рынке вагоностроения, поясняет старший эксперт-аналитик отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Ульян Евтеев.

Объём регистрации инновационного подвижного состава по итогам 2022 года составил 11 тыс. вагонов, а их доля в общем объёме оказалась на самом низком за последние годы уровне (всего 23%). В текущем году инновационное вагоностроение стало постепенно восстанавливаться.

Практически все крупные вагоностроительные заводы освоили выпуск инновационных грузовых вагонов, рассказал «Гудку» директор научного центра «Инфраструктура» АО «ВНИИЖТ» Александр Савин. Основные их типы представлены разными моделями: полувагоны люковые и глуходонные, вагоны-хопперы для зерна и минеральных удобрений, платформы, цистерны для перевозки нефтепродуктов, химии, пищевых продуктов, думпкары и крытые вагоны. Главная особенность этого подвижного состава – увеличенная осевая нагрузка 25 тонн на ось (тс) вместо 23,5 тс, что позволяет перевозить больше груза. За счёт применения новых деталей и узлов межремонтный период увеличен более чем в два раза – до 500 тыс. км вместо стандартных 160–210 тыс. км. Увеличивается полезный вес поезда, что создаёт большее гарантийное плечо у вагонов и повышает пропускную способность сети холдинга.

По данным ИПЕМа, за восемь месяцев 2023 года на железнодорожную сеть в России вышло 9,4 тыс. вагонов с увеличенной осевой нагрузкой, что на 17% больше, чем в прошлом году.

Сейчас идёт устойчивый спрос на инновационные полувагоны, который базируется на двух факторах – это рост средней дальности перевозки тонны груза и начало досрочного восполнения предстоящих начиная с 2026 года списаний. Для сравнения: согласно сведениям ИПЕМа, в 2021 году доля полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс в структуре регистрации составила 95%, в 2022-м их доля сократилась до 34%, а по итогам восьми месяцев текущего года выросла до 47%. «Ажиотажным спросом пользуются хопперы-зерновозы, их реализация за семь месяцев 2023 года выросла на 380% к аналогичному периоду прошлого года», – говорит глава маркетинга НПК «Объединённая вагонная компания» Игорь Сергиенко.

За восемь месяцев 2023 года объём регистрации хопперов нового поколения составил 3,2 тыс. единиц, в прошлом году за аналогичный период этот показатель был значительно меньше – 1,2 тыс. вагонов.

Ещё один сегмент с позитивным трендом – цистерны для нефтеналивных грузов, предстоящие существенные списания только подогревают интерес к этим вагонам. «Тенденции по вышеуказанным видам подвижного состава в большей степени сохранятся и в 2024 году», – отмечает Ульян Евтеев.

Факт экономии затрат владельца инфраструктуры при эксплуатации инновационных вагонов подтверждён результатами проведённых испытаний и выполненных экономических расчётов АО «ВНИИЖТ». «Использование вагонов с увеличенной грузоподъёмностью является одним из наиболее эффективных неинфраструктурных решений повышения провозной способности железных дорог», – считает Ульян Евтеев.

«Экономическая эффективность интересует как владельца инфраструктуры, так и грузоотправителей»,  - добавляет Игорь Сергиенко.

Логистика диктует правила

Заместитель начальника Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Кирилл Никода рассказал «Гудку», что если ранее при эксплуатации инновационных вагонов упор был сделан на перевозку угля в полувагонах, то текущая структура перевозимых грузов в инновационных полувагонах с учётом отмены скидок на порожний пробег и сохранения скидок на гружёный пробег может привести к ещё большей их востребованности. Сегодня на фоне высокого спроса активнее перевозятся строительные грузы, удобрения и руды в связи с перенаправлением на маршруты с более длинным плечом. Повышенная грузоподъёмность востребована при перевозках тяжёлых грузов – например, отправках грузов в нескольких контейнерах на одной платформе комплектами и жидких химических грузов повышенной плотности.

«Ожидается, что грузовая база перевозок в инновационных вагонах будет более диверсифицирована, а значит, и спрос на такие вагоны стабилен», – резюмировал эксперт.

Потребность в научно-технической новизне

Сергей Дробжев, первый заместитель генерального директора компании «РМ Рейл»:

Спрос на инновационный подвижной состав будет стабильным. Его рост является непрерывным процессом. Грузовой подвижной состав развивается синхронно как с инфраструктурой и тягой внутри экосистемы ОАО «РЖД», так и с развитием технологий, в том числе и цифровых.

На сегодняшний день мы активно расширяем линейку серийной продукции вагонов на собственной инновационной тележке с нагрузкой 25 тс.

Мы производим хопперы для сыпучих грузов с улучшенными технико-экономическими показателями, крытые вагоны, вагоны из алюминиевых сплавов – цистерну для крепкой азотной кислоты и хоппер-минераловоз. Данный подвижной состав обладает лучшими параметрами по соотношению масса тары/ грузоподъёмность.

Все создаваемые сейчас модели, претендующие называться инновационными, так или иначе направлены на улучшение пропускной способности сети ОАО «РЖД» и повышение эффективности грузоперевозок в целом – увеличение межремонтного пробега, снижение затрат на эксплуатацию подвижного состава.

Сегодня компания ведёт разработки в области внедрения технологий IoT (система, объединяющая устройства в компьютерную сеть. – Ред.) в конструкцию вагонов. Совместно с НПП «РаТорм» реализован первый этап системы «Цифровой умный вагон» для грузового железнодорожного подвижного состава. Основой системы является блок устройства мониторинга и диагностики вагона. Этим устройством будет оснащена первая партия вагонов на инновационной тележке модели 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс. Начало опытной эксплуатации намечено на IV квартал 2023 года. В настоящее время совместно с заказчиком мы обучаем персонал эксплуатации устройства и работе с его программным обеспечением.

Сейчас компания осуществляет только прямые продажи, но мы прорабатываем вопросы расширения услуг, предоставляемых клиентам. Речь идёт, в частности, о сдаче в аренду. При этом считаем, что лизинг инновационных вагонов – это удобный финансовый инструмент, который используют большинство наших клиентов.

Как известно, в России существуют критерии отнесения товаров и услуг к инновационной и высокотехнологичной продукции, регламентированные приказами Минпромторга и Минтранса. Установленные в РФ критерии инновационности являются объективными и должны находить своё отражение в национальной нормативно-технической документации. Однако, к сожалению, это не всегда так. К примеру, ГОСТ Р 70581-2022 «Инновационный железнодорожный подвижной состав. Критерии инновационности и порядок разработки» (вступил в силу с 1 июля этого года) имеет вышеуказанные критерии – их четыре, при этом на грузовые вагоны распространяется лишь один – экономическая эффективность применения. Мы считаем, что критерий «Научно-техническая новизна» является для грузовых вагонов основным, определяет параметры и технические характеристики.

Аренда или лизинг?

Оксана Ивановская, управляющий директор по лизингу подвижного состава ГК «ВТБ Лизинг»:

Отложенный спрос на приобретение и использование инновационных вагонов активно удовлетворяется в этом году. Мы видим, что законтрактован весь объём производства таких вагонов на 2023 год и часть следующего года.

В 2022 году на рынок подвижного состава повлияли приостановка поставок подшипников для инновационных вагонов, высокий уровень ключевой ставки в первом полугодии, изменение географии перевозок, приостановка производства инновационных полувагонов на одном из заводов. В 2023-м проблема с комплектующими инновационных вагонов была решена, а низкий уровень ставки ЦБ позволил законтрактовать объёмы производства этого года.

Производство грузовых вагонов за первое полугодие текущего года в целом по всем видам подвижного состава увеличилось более чем на 15% по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом.

В течение этого года стоимость вагонов выросла более чем в 1,5 раза. Преодоление порога в 6 млн руб. является для многих операторов психологическим стоп-фактором, ведь в начале года цена колебалась на уровне 3,5–4 млн руб. за вагон.

Часть покупателей считают, что повторяется сценарий 2012–2013 годов. Опыт им подсказывает, что ключевая ставка 13% и стоимость вагона свыше 6 млн руб. при переводе в стоимость владения парком не дают запаса для возможных негативных рыночных факторов, таких как рост ставки ЦБ или падение доходности. И эти компании при потребности в парке в основном арендуют подвижной состав на срок от одного до трёх лет. Согласно данным «Инфолайн», ставки аренды инновационных полувагонов от года до трёх составляют порядка 3,2–3,3 тыс. руб. за вагон в сутки (аренда обходится от 1,2 млн до 3,5 млн руб. – Ред.).

Другие операторы считают, что инфляция, прогнозная утилизация железнодорожного парка, инфраструктурные ограничения, высокий курс доллара, наоборот, поддержат спрос на подвижной состав. Такие компании финансируют приобретение парка через лизинг. Платёж в этом случае получается чуть меньше, чем ставки аренды в текущем периоде. Так, лизинговый платёж на инновационный полувагон на срок 10 лет (при ключевой ставке 13%, баллоне – 49%, авансе – 15%) составит 2,9–3 тыс. руб. за вагон в сутки.

Нет предела совершенству

Александр Поликарпов, управляющий партнёр ROLLINGSTOCK Agency:

Грузовые вагоны с осевой нагрузкой 25 тс (инновационные вагоны) составляют 17,1% парка на сети и 27,3% парка полувагонов.

Все грузовые вагоны с осевой нагрузкой 25 тс, которые эксплуатируются на сети ОАО «РЖД», произведены в России. Ранее в тележках вагонов использовались импортные кассетные подшипники или подшипники, собранные в РФ с применением импортных комплектующих.

В 2022 году на фоне санкционного давления были ограничены поставки компонентов от западных компаний, в связи с чем наблюдался дефицит подшипников для ремонта и выпуска вагонов. К началу 2023 года наладились поставки из дружественных стран (Китай, Узбекистан). Сейчас дефицита нет. В этом году российские производители обещают обеспечить выпуск полностью отечественных подшипников: это заложено в инвестконтракты, заключённые Минпромторгом России с ЕПК (Европейская подшипниковая корпорация, крупнейший российский производитель подшипников. – Ред.) и SKF (теперь «ТЕК-КОМ»). По моим данным, текущий объём выпуска вагонов должен сохраниться и на 2024 год. В 2023 году компания «РМ Рейл» сертифицировала собственную тележку 25 тс – на рынке грузового вагоностроения к производителям тележек 25 тс (ОВК, УВЗ и «Алтайвагону») добавился новый игрок.

Грузовые вагоны с осевой нагрузкой 25 тс позволяют провести больше груза в рамках той же длины поезда. Они повышают провозную способность инфраструктуры, что особенно актуально в настоящее время при дефиците пропускных мощностей в наиболее востребованных направлениях. Эти вагоны наиболее эффективны при перевозке тяжёлых грузов (в первую очередь угля). Положительный эффект оказывают увеличенные межремонтные интервалы.

Вагоны с осевой нагрузкой 25 тс эксплуатируются на сети уже более 10 лет, и, по моему мнению, сейчас уже некорректно называть вагоны инновационными только по этому критерию. Инновационность должна выражаться в применении новых материалов, технических решений и технологий, позволяющих повысить грузоподъёмность, вместимость кузова, а также в улучшении прочих эксплуатационных свойств без ущерба для железнодорожной инфраструктуры.

Преимущества технологии

Сергей Попов, директор по ремонту и эксплуатации подвижного состава Национальной транспортной компании (НТК):

Инновационные вагоны – это не просто повышенная грузоподъёмность. Если они используются в перевозке целым составом, то это новая технология. Это унификация веса поезда, исключение отцепок вагонов в пути следования за счёт увеличения гарантийных плеч движения и высвобождение тягового ресурса.

По нашим оценкам, развитие тяжеловесного движения на Восточном полигоне с использованием инновационных полувагонов с повышенной грузоподъёмностью позволит увеличить объём вывозимых грузов в этом направлении на 6 млн тонн в год при действующих инфраструктурных ограничениях. НТК совместно с ОАО «РЖД» уже отработала ряд технологий использования тяжеловесных поездов с инновационными полувагонами на восточном направлении, и они доказали свою состоятельность. Сегодня одна из основных наших задач – масштабирование полученного опыта на Восточном полигоне.

В числе преимуществ инновационных вагонов – увеличенный межремонтный пробег и более надёжная конструкция ходовых частей. Использование такого подвижного состава создаёт максимально комфортные условия для диспетчеризации и снижает эксплуатационную нагрузку грузонапряжённых участков. Эти характеристики способствуют более выгодному использованию этих вагонов – в маршрутных перевозках и особенно на Восточном полигоне.

Стратегия компании предполагает замену парка обычных вагонов на инновационные. Сегодня в парк этого подвижного состава компания включает полувагоны с нагрузкой 25 тс на ось постройки Тихвинского вагоностроительного завода, Алтайского вагоностроительного завода и Уралвагонзавода моделей 12-196-02(01), 12-2143, 12-9853, 12-9869, 12-5190. При этом доля инновационных вагонов в общем парке компании составляет 75%.

Мы перевозим в инновационном составе в основном энергетические угли. Компания обеспечивает перевозки для предприятий СУЭК, основные направления транспортировок осуществляются в адрес энергетических компаний Сибири и Дальнего Востока, а также в порты РФ, выполняющие перевалку угольной продукции.

Тенденции по ярко выраженному спросу на инновационные вагоны не наблюдается. Краткосрочная востребованность в инновационных вагонах будет обусловлена ограничениями пропускной способности на отдельных участках сети железных дорог.

Сергей Волков

В Югре изъяли более 300 незаконных рыболовных сетей

Инспекторы рыбоохраны совместно с сотрудниками ОМОН «Стерх» управления Росгвардии по Югре провели операцию по выявлению и изъятию незаконных рыболовных снастей из водоемов региона, приуроченную к профилактической акции «Осенний нерест». Инспектируют Обь, Иртыш и их протоки.

С августа по сентябрь совместными группами выявлено более 50-ти нарушений законодательства о рыболовстве и сохранении водных биоресурсов, в том числе с признаками уголовно наказуемых деяний за вылов ценных и особо ценных видов. Проверено порядка 100 судов маломерного флота на наличие запрещенных к использованию орудий рыболовства и незаконно выловленных водных биоресурсов. Из водоемов изъято порядка 300 незаконных орудий лова, часть из которых относится к сетным.

Руслан Романчук, начальник отдела госконтроля по Югре Нижнеобского территориального управления Росрыболовства: «В этом году у нас основное направление по охране сиговых на реке Обь. Созданы мобильные посты, они будут там находиться на протяжении всей магистрали вплоть до ледостава. Отработали Белоярский, Октябрьский районы. В настоящее время работаем в Ханты-Мансийском, Сургутском и в Нижневартовском районах. Мероприятия закончатся к ноябрю».

Изъятие сетей является важной мерой по сохранению водных биоресурсов и предотвращению их истощения. Незаконный вылов рыбы и использование браконьерских снастей приводит к значительному ущербу для экосистемы водоемов.

Сюжет Югра-ТВ

Борьба за человеческий ресурс… …и ТИМ как своего рода путеводитель по возведению дома и его эксплуатации

Больше года российский рынок новостроек работает в условиях санкций, но объемы строительства не снижаются, а власти прогнозируют очередной рекорд по вводу жилья. О том, как повлияли на стройотрасль внезапные ограничения и с какими еще вызовами она сталкивается сегодня, «Стройгазете» рассказал генеральный директор архитектурно-инжиниринговой компании «КТС ПРОЕКТ» Алексей ДУГИН.

Алексей Львович, год назад мы увидели резкое изменение рыночной конъюнктуры. Какие вызовы, по вашему мнению, оказались тогда самыми сложными?

Рынок недвижимости — это живой организм, который растет и развивается. И если рассматривать вызовы последнего времени через призму взаимоотношений всех участников рынка, становится четко видно, насколько важно сейчас работать именно над качеством проектов.

Самые главные проблемы, с которыми всем пришлось столкнуться, — необходимость быстрого импортозамещения, уход из России крупных разработчиков технологий информационного моделирования (ТИМ) и программного обеспечения (ПО), а также нехватка кадров. В отрасли есть острая проблема сменяемости команд: компании переманивают друг у друга ключевых сотрудников. А это значит, что, если человек уходит, его заменяет новый сотрудник, которому требуется время для погружения в проект. Поэтому один из главных вызовов для проектных организаций — борьба за человеческий ресурс.

Как в условиях кадрового дефицита обеспечить необходимое число сотрудников на новые проекты заказчиков?

Система архитектурно-строительного образования сосредоточена не только в Москве. Компетентные и грамотные кадры можно и нужно искать в городах, где находятся лучшие архитектурно-строительные вузы: это Белгород, Воронеж, Екатеринбург, Новосибирск, Самара, Санкт-Петербург.

В 2020 году силами наших сотрудников был разработан и внедрен регламент удаленной работы, что позволило нашему HR-отделу кратно увеличить воронку подбора персонала, а также находить специалистов не только из Московского региона, но и по всей стране. Более того, мы всегда стараемся формировать команду под заказчика, привлекать именно тех людей, с которыми действительно сложилась коммуникация.

Насколько отличается рынок других регионов от московского?

Проектный рынок столицы всегда был более динамичен: Москва — центр проектирования и применения ТИМ, хаб наработанной базы архитектурных, планировочных и проектных решений. В столице строятся наиболее сложные и уникальные объекты — высотные комплексы, проекты со сложной архитектурой. К тому же специфика Москвы такова, что при проектировании зданий необходимо учитывать ряд внешних факторов: сложные грунты, зоны влияния транспортной инфраструктуры (в первую очередь — метрополитена), стесненные условия площадок (высокая плотность застройки, влекущая дополнительные трудности по расчету инсоляции) и прочее.

В каждом из регионов тоже есть своя специфика — в части нормативных баз, себестоимости строительства и т. д. Основные различия — это, конечно же, территориальные нормы в части характеристик зданий и условия проектирования элементов с точки зрения геологии: разные широты, геология, сейсмика, собственные дополнительные нюансы проектирования... К примеру, на Дальнем Востоке важные факторы — это сейсмическая опасность и погодные условия, необходимость учитывать повышенную влажность воздуха при защите металлоконструкций.

Несмотря на собственную специфику, региональные застройщики сегодня активно идут по пути сотрудничества именно со столичными проектными организациями в первую очередь потому, что стандарты качества предлагаемых ими итоговых решений являются максимально эффективными экономически. А это означает, что разница в стоимости проектирования в конечном итоге нивелируется экономией при реализации объектов.

С российского рынка ушли многие зарубежные производители оборудования и материалов. Насколько удалось заместить их продукцию?

По сути, речь идет об изменении вектора поставок: от продукции из Евросоюза и США мы постепенно переходим на комплектующие из России и Китая. Это тот вызов, с которым придется работать еще не один год — как на стадии строительства, так и на этапе эксплуатации объектов. При этом мы до конца еще не знаем, как импортозамещение отразится на всем инвестиционно-строительном цикле: массовая замена оборудования в проектах началась только в 2022 году, а продолжительность строительного цикла достигает трех лет. Поэтому сейчас с этими вызовами работают абсолютно все: проектные институты, девелоперские компании, государственные структуры. Отдельно стоит отметить уход производителей софта, например, программ для цифрового моделирования объектов. На отечественный рынок начинают выходить производители из других стран, в том числе отечественные разработчики, но пока мы находимся только в начале этого пути.

Совместно с заказчиками мы в достаточно сжатые сроки существенно скорректировали проектную и рабочую документацию в более чем десяти объектах на разных этапах реализации. Были изменены бренд-листы инженерного оборудования — подобраны аналоги строительной продукции иностранного производства, выпускаемые на территории России или в дружественных государствах. Пришлось, например, менять проекты вертикального транспорта в части габаритов шахт, поскольку ряд известных западных производителей лифтового оборудования ушел с российского рынка. Их заменили лифты китайского, корейского и отечественного производства.

Импортозамещение коснулось в том числе и ТИМ, на которые в последние годы перешло большинство крупных девелоперских компаний. Так ли необходим этот инструмент в текущих реалиях?

Проект любого здания состоит из огромного числа разделов: архитектура, генплан, инженерно-конструктивные решения и прочее. Кроме того, в зависимости от сложности расположения или уникальности объекта возникают дополнительные специальные разделы. Одним из показателей качества проекта на выходе является сопряжение всех этих основных разделов между собой. Этого как раз можно добиться в единой ТИМ-среде. Информационная модель — это своего рода путеводитель по возведению дома, его эксплуатации и обслуживанию сетей. Активное внедрение ТИМ — не только в городах-миллионниках, но и по всей стране — должно привести к качественному сдвигу в строительной отрасли и к значительной экономии средств. Да, уход зарубежных производителей ПО создал определенные трудности, но уже есть отечественные разработки, которые, безусловно, будут развиваться: есть запрос рынка. Конечно, их возможности на данном этапе ограничены, но многие заказчики их сейчас изучают, переходят на них, а мы проходим этот путь вместе с ними.

Каким образом еще можно застраховаться от ошибок при проектировании?

В процессе проектирования мы выстраиваем систему проверок на проектные ошибки или неточности (коллизии). Такие ревизии позволяют на разных стадиях оценивать качество незавершенного проекта. Полный переход на создание многомерных информационных моделей мы начали осуществлять еще в 2016 году и сейчас очень тщательно проверяем проектную документацию на предмет возможных пересечений или наложений элементов друг на друга (инженерные сети, конструктивные и архитектурные элементы). В итоге в процессе реализации все возможные отклонения оперативно приводятся в допустимые нормы.

Где чаще всего происходят сбои и возникают ошибки?

Жизненный цикл проекта достаточно долгий, в него входит несколько стадий: создание архитектурной концепции, разработка проектной и рабочей документации, строительство и авторский надзор. На каждом из этапов есть свои «острые углы», в процессах участвует большое число людей, и на первое место выходит взаимодействие всех участников: архитектурных бюро, проектных организаций и, конечно же, самого застройщика.

На российском рынке недвижимости сложилась такая практика: архитектурные бюро специализируются на создании авторской архитектурной концепции, а генпроектировщики создают качественную проектную и рабочую документацию. Чтобы этот процесс был эффективным, проработка архитектурной концепции должна строиться с учетом всех инженерных систем и конструктивных моментов, пожарной безопасности и проработки технологии. Именно поэтому очень важно подключать генпроектировщика к работе архитектурного бюро уже на ранней стадии.

С нашей точки зрения, идеальное решение — это трехстороннее сотрудничество заказчика, генерального проектировщика и архитектурного бюро. Еще на начальном этапе проектировщик может подключиться к проверке архитектурной концепции. После этого наступает стадия проектирования, где архитектурное бюро осуществляет авторское сопровождение ранее разработанной концепции. И только после согласования всех сторон проект переходит на следующую стадию. Приходя к любому новому заказчику, мы сразу говорим, что хотим стать членами команды с самого начала, с момента запуска идеи. Когда удается выстроить такую коллаборацию с заказчиком, на выходе мы получаем действительно красивую авторскую задумку с качественно проработанными параметрами, разделами и увязками.

Многие застройщики жалуются на авторский надзор, который иногда мешает им адаптировать проекты под строительные задачи. По вашему мнению, почему он важен?

Строительство любого объекта без авторского надзора создает дополнительные сложности застройщику — не только при возведении, но и на стадии эксплуатации. К примеру, наш авторский надзор включает в себя постоянные проверки самих строительно-монтажных или отделочных работ, а также оперативную доработку проектных решений под технологические нужды генерального подрядчика. Такой надзор минимизирует существенную часть брака, позволяет сократить любые несоответствия проекту или оперативно согласовать изменения в технологиях, которые влияют на проектные решения без ухудшения эксплуатационных характеристик и несущих способностей здания.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №35 22.09.2023

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 22 сентября 2023 > № 4480680 Алексей Дугин

Дело техники: при определенных условиях российские производители ДСТ смогут успешно конкурировать с иностранными коллегами

С 1980 года каждое последнее воскресенье сентября свой профессиональный праздник отмечают рабочие и инженеры машиностроительной отрасли — одной из системообразующих и стратегически важных для национальной экономики. Сегодня машиностроительный комплекс страны является самым сложным и дифференцированным сегментом российской промышленности. Он объединяет 12 крупных комплексных направлений, в число которых входят и самые близкие для строителей предприятия — производители коммунальной и дорожно-строительной техники (ДСТ).

Результаты выше ожиданий

Ключевые показатели этого рынка, прогноз его развития обсуждали в ходе тематической конференции «Дело техники», проведенной недавно в Москве платформой «Авито Спецтехника» — членом Российской ассоциации производителей специализированной техники и оборудования («Росспецмаш»).

Открывая мероприятие, заместитель директора «Росспецмаша» Вячеслав Пронин отметил, что рынок ДСТ продолжает расти, а государство создает различные субсидирующие и грантовые программы для модернизации профильных предприятий. «Несмотря на увеличение количества импортной техники, мы не видим предпосылок к «разрушению» внутренних производств, — подчеркнул представитель профсообщества. — Рост продаж ДСТ говорит о том, что страна активно развивается и строится».

Эксперт также рассказал про общую динамику экономических показателей дорожно-строительного машиностроения в России: отгрузка ДСТ на внутренний рынок только минувшей весной выросла на 26% и в денежном выражении составила 17,9 млрд рублей. По данным «Росспецмаша», наиболее устойчивым к санкционному давлению стал сегмент прицепного и полуприцепного машиностроения. Вячеслав Пронин связывает это с тем, что внутренний рынок подобной ДСТ хорошо развит в нашей стране, что подтверждается статистикой продаж. Так, с начала года экспорт прицепной и полуприцепной продукции вырос на 367% и составляет 1,1 тыс. единиц. Отгрузка внутри страны увеличилась на 24% (I квартал 2023 года к I кварталу 2022-го) — до 16,4 единиц.

В своем выступлении спикер сделал особый акцент на необходимости выравнивания условий конкуренции с иностранными игроками. Благодаря всесторонней и системной господдержке, зарубежные компании готовы реализовывать технику по себестоимости или даже ниже ее, тогда как российские предприятия не могут рассчитывать на такое конкурентное преимущество из-за высоких налогов, дорогих и недоступных кредитов, роста цен на энергоносители, транспортировку, топливо.

По мнению Вячеслава Пронина, сегодня нужно создать условия, когда отечественные заводы смогут претендовать на такие же кредитование, налоговую нагрузку, льготы и поддержку от государства, как их иностранные конкуренты. Тогда они будут успешно конкурировать с импортом без программ субсидирования.

В свою очередь, директор исследовательской компании ID-Marketing Андрей Ловков представил структуру, объемы и динамику импорта на рынке спецтехники в РФ в 2023 году: «С конца февраля 2022 года мы отмечали падение поставок, но, начиная с июня 2022-го, импорт показывает существенный прирост, которого никто не предполагал. В 2023-м показатели превзошли все ожидания, особенно в мае».

На конференции также было отмечено, что покупка спецтехники онлайн становится все более популярной — число предложений растет. «Более 70% сбыта коммерческого транспорта и спецтехники так или иначе происходит виртуально. На нашей платформе зафиксирован рост числа объявлений, несмотря на уход компаний и сокращение поставок некоторых видов техники», — заявил руководитель направления по работе с ключевыми клиентами «Авито Спецтехника» Захар Игнатенко, добавив, что и продавцы видят рост пользователей и активнее выкладывают объявления в интернете. Так, за I полугодие текущего года предложение коммерческого транспорта и спецтехники выросло на платформе в полтора раза год к году. Наибольший спрос за это время был зафиксирован на экскаваторы — на 27% выше, чем на другую ДСТ.

В мероприятии принимали участие и непосредственные игроки машиностроительного рынка — руководитель проектов по продвижению продукции компании UMG Иван Феоктистов и руководитель отдела продаж ООО «Агро-строительные технологии» Александр Кулаков. По их мнению, высокий потенциал отрасли проявляется не только в росте продаж спецтехники, но и в поддержке производителей со стороны государства, а также подкрепляется выделенным на строительство автомобильных дорог бюджетом в 12,5 трлн рублей.

Смотрины своих «железных коней»

Передовые технологии в сфере создания ДСТ и новинки спецтехники показали на днях в Новочебоксарске (Чувашия) в рамках выставки «СтройДорЭкспо 2023». Свою продукцию на площадке представили более 50 отечественных машиностроителей, в частности, «Промтрактор», «ДСТ-Урал», «Челябинский механический завод», «Агромаш», «Петербургский тракторный завод».

Мероприятие включало в себя еще и насыщенную деловую программу, организованную Минпромторгом РФ при поддержке «Росспецмаша». Так, заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов и заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов провели заседание рабочей группы, в рамках которого обсудили статус реализации совместной «дорожной карты» по импортозамещению ДСТ. Напомним, в марте 2023 года между министерством и компанией было подписано соглашение, направленное на взаимодействие и сотрудничество в данном направлении. Как результат, «Газпром» сегодня вовлекает все больше российских машиностроительных предприятий в процесс освоения новой современной и превосходящей импортные аналоги спецтехники. При этом в парке самой компании сейчас 100% бульдозеров, 99% трубоукладчиков и 73% гусеничных экскаваторов — отечественного производства.

«СтройДорЭкспо 2023» также стала площадкой для и проведения заседания уже межведомственной (Минпромторг, Минтранс, Росавтодор и др.) рабочей группы по вопросам импортозамещения в сфере закупок строительно-дорожной и коммунальной техники и расширения номенклатуры данной продукции, производимой в России. Участники совещания обсудили перспективы производства ДСТ в стране, развития рынка и вопросы обеспечения его прозрачности, а также план первоочередных мероприятий, направленных на повышение доли на внутреннем рынке российской спецтехники.

Альберт КАРИМОВ, заместитель министра промышленности и торговли РФ:

«Отечественная машиностроительная промышленность готова к дальнейшему наращиванию объемов производства ДСТ»

Справочно:

«Росспецмаш» — некоммерческая организация, объединяющая на сегодняшний день несколько сотен крупнейших компаний с совокупной долей в 80% от всего объема производимой в стране СДТ.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №35 22.09.2023

В Великом Новгороде завершился первый Чемпионат высоких технологий

В Великом Новгороде завершился финал первого Чемпионата высоких технологий. Его участниками стали представители 32 российских регионов и пяти иностранных государств. Финал чемпионата проходил на площадке Инновационного научно-технологического центра «Интеллектуальная электроника – Валдай», который функционирует на базе Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого.

Итоги первого Чемпионата высоких технологий подвел Президент России Владимир Путин: он встретился с победителями и обсудил с ними перспективы развития чемпионатного движения. В мероприятии принял участие Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов.

Конкурсные испытания Чемпионата высоких технологий проходили на протяжении трех дней, их оценивали 114 экспертов. Помимо соревновательного блока, для конкурсантов и гостей первого чемпионата была организована деловая программа, состоящая из 23 секций. Участники и спикеры обсудили перспективы формирования экспертного сообщества, потенциал профориентационных мероприятий, внедрение инновационных технологий в систему подготовки кадров и механизмы развития чемпионатного движения на 2024 год.

Ключевым мероприятием деловой программы чемпионата стало пленарное заседание «Всероссийское чемпионатное движение как инструмент интеграции системы СПО и отраслей экономики». В рамках деловой программы Чемпионата высоких технологий подписано 16 соглашений о создании образовательно-производственных кластеров, разработке и актуализации образовательных программ между региональными ведомствами, профессиональными образовательными организациями и отраслевыми компаниями – партнерами Всероссийского чемпионатного движения.

На торжественной церемонии закрытия Чемпионата высоких технологий выступил первый заместитель Министра просвещения Российской Федерации Александр Бугаев. Он поздравил всех участников и организаторов мероприятия.

«Первый Чемпионат высоких технологий состоялся, прошел, и это здорово! Я поздравляю победителей – вами гордится наша страна. Вы не будущее, вы – настоящее нашей Родины! На таких, как вы, нужно равняться всем нам!» – подчеркнул Александр Бугаев.

Первый заместитель губернатора Новгородской области Евгений Богданов напомнил, что чемпионат прошел в Год педагога и наставника, и поблагодарил наставников команд и экспертное сообщество.

«Особенно я хочу поблагодарить наставников. Это те люди, которые сопровождали вас на всем пути подготовки к чемпионату. Это те люди, которые переживали за вас. Это те люди, которые всегда готовы вам помочь. Я благодарю экспертов – без вас этот чемпионат не состоялся бы», – отметил Евгений Богданов.

Директор Департамента государственной политики в сфере среднего профессионального образования и профессионального обучения Минпросвещения России Виктор Неумывакин обратился к участникам и отметил, что все они настоящие профессионалы.

«Мы очень гордимся вами. Вы очень нужны своим городам, своим регионам и своей стране!» – заключил Виктор Неумывакин.

Победителями первого Чемпионата высоких технологий стали:

Основной зачет

«Биохимические технологии и моделирование процессов»

1. Аделина Виндер (Московский государственный образовательный комплекс, Москва);

2. Софья Добротворская (Жердевский колледж сахарной промышленности, Тамбовская область);

3. Дарья Жабко (Шахунский колледж аграрной индустрии, Нижегородская область).

«Изготовление индивидуальных имплантов»

1. Глеб Кононенко (Ставропольский государственный аграрный университет, Ставропольский край);

2. Даниил Пляскин (Якутский промышленный техникум им. Т.Г. Десяткина, Республика Саха (Якутия);

3. Александр Руденко (Западный комплекс непрерывного образования, Москва).

«Технологии развития городов и территорий»

1. Вероника Божинова, Евгений Добринский, Дарья Холмогорова (Калужская область);

2. Данил Калинин, Екатерина Бердникова, Максим Максимихин (Красноярский край);

3. Екатерина Райкова, Анна Давыдова, Максим Травников (Москва).

«Геопространственная цифровая инженерия»

1. Владислав Врублевский, Виктория Симанкова, Злата Гончарова (Москва);

2. Вадим Кудряшов, Родион Китаев, Амина Насыбулина (Республика Татарстан);

3. Кристина Усманова, Радель Садриев, Эвелина Ахмадиева (Республика Башкортостан).

«Нейросети и большие данные»

1. Михаил Авдеев (Политехнический колледж Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого, Новгородская область);

2. Андрей Федулов (колледж «Царицыно», Москва);

3. Даниил Торопчин (Ступинский техникум имени А.Т. Туманова, Московская область).

«Летающая робототехника»

1. Артемий Грядунов (Колледж бизнес-технологий, Москва);

2. Иван Толкунов (Санкт-Петербургский технический колледж управления и коммерции, Санкт-Петербург);

3. Данил Гареев (Казанский техникум информационных технологий и связи, Республика Татарстан).

«Организация и управление ЭОГ-проектами»

1. Команда города Москвы (Сергей Сивачев, Тимофей Белотелов, Амин Нжими);

2. Команда Республики Татарстан (Нияз Бикчурин, Илюза Биктимирова, Камиль Валиев);

3. Команды Новгородской области (Софья Захарий, Роман Смирнов, Карина Алексеева) и Приморского края (Екатерина Балаболова, Лена Сыромятникова, Семен Курашкин).

«Биопротезирование»

1. Команда города Москвы (Сергей Денисов, Станислав Хомутов);

2. Команда Новгородской области (Павел Косиков, Артем Быстров);

3. Команда Республики Татарстан (Егор Масальский, Виктория Игнатьева).

Международный зачет по компетенциям

«Технологии развития город и территорий»

1. Команда Российской Федерации (Вероника Божинова, Евгений Добринский, Дарья Холмогорова);

2. Команда Республики Беларусь (Анна Мигаленя, Егор Рябченков, Полина Козловская).

«Нейросети и большие данные»

1. Михаил Авдеев (Российская Федерация);

2. Анандрао Рамчандани (Республика Индия);

3. Ньярко Джастис (Республика Гана).

«Летающая робототехника»

1. Артемий Грядунов (Российская Федерация);

2. Елизавета Ярошевич (Республика Беларусь);

3. Овусу Асумаду Самуэль (Республика Гана), Наджафи Аминаин (Республика Азербайджан).

«Геопространственная цифровая инженерия»

1. Команда Российской Федерации (Владислав Врублевский, Виктория Симанкова, Злата Гончарова);

2. Команда Республики Беларусь (Дмитрий Тунчик, Матвей Саевич, Максим Лоза).

«Изготовление индивидуальных имплантов»

1. Команда Российской Федерации (Глеб Кононенко, Эдуард Самойлов);

2. Команда Сирийской Арабской Республики (Бакле Айман, МХД Зухейр).

Юниоры

«Нейросети и большие данные»

1. Захар Грязнев (Москва);

2. Асгат Акмаев (Республика Татарстан);

3. Святослав Разумов (Московская область).

«Летающая робототехника»

1. Олег Шерстобитов (Свердловская область);

2. Дмитрий Ким (Сахалинская область);

3. Иннокентий Дудук (Санкт-Петербург).

За четыре дня проведения финала первого Чемпионата высоких технологий мероприятия программы посетило более 4 тысяч человек и более 100 тысяч человек следили за событием в режиме онлайн.

Справочно

Чемпионат высоких технологий – это соревнования по профессиональному мастерству среди учащихся старших классов и студентов учреждений системы среднего профессионального образования. Перечень восьми соревновательных компетенций сформирован на основании наиболее динамично развивающихся и перспективных направлений, востребованных в условиях высокотехнологичного производства, цифровой экономики и импортозамещения. Среди них – «Нейросети и большие данные»; «Технологии развития городов и территорий»; «Летающая робототехника»; «Геопространственная цифровая инженерия»; «Биохимические технологии и моделирование процессов»; «Организация и управление ЭОГ-проектами»; «Биопротезирование»; «Изготовление индивидуальных имплантов».

На первый чемпионат приехали представители 32 российских регионов, в том числе конкурсанты из Донецкой Народной Республики, а также пяти иностранных государств – Азербайджана, Белоруссии, Ганы, Индии, Сирии.

"МегаФон" защитит жителей Крайнего Севера от встреч с бурыми медведями

"МегаФон" внедряет систему видеомониторинга, которая отслеживает перемещение диких животных вблизи поселений Крайнего Севера. Видеосигнал с пограничных с лесом территорий в режиме онлайн обрабатывается нейросетью, которая автоматически оповещает экологов и экстренные службы, если хищники выходят за пределы естественной среды обитания.

Проект получил название "Умный Север", первый пункт наблюдения за дикой природой развёрнут в Ханты–Мансийском автономном округе (ХМАО). Оборудование, установленное МегаФоном на границе посёлка Пионерский и лесного массива, передаёт видеоданные в интеллектуальную систему, которая автоматически идентифицирует дикое животное.

Биометрическая идентификация обеспечивается платформой компании NtechLab — разработчика видеоаналитического программного обеспечения. Когда искусственный интеллект распознаёт в видеопотоке медведя и определяет, что он движется к людям, система сигнализирует об этом экологам и экстренным службам.

Идея создать цифровую систему, которая отслеживает перемещение медведей, возникла у воспитанников нефтеюганского филиала детского технопарка "Кванториум", где они осваивают технологии и основы инженерных специальностей. Ребята активно участвуют в проекте: сейчас они вместе с NtechLab "обучают" нейросеть максимально точно распознавать диких животных на базе массива видеоматериала. В этой работе активно помогают сотрудники местных заповедников "Малая Сосьва" и "Юганский".

"Идея школьников применить современные цифровые технологии для заботы о животных очень созвучна тому, что мы делаем уже не первый год по всей стране. Сейчас технологии МегаФона обеспечивают круглосуточную и автоматизированную поддержку самым разным сферам общества и бизнеса: наши системы экомониторинга в режиме 24/7 собирают и анализируют данные о состоянии окружающей среды, а промышленные и строительные объекты наших партнёров оснащены системами мониторинга транспортной и производственной безопасности", — комментирует директор по национальным проектам "МегаФона" Александр Калошин.

"Проект "Умный Север" актуален и помогает взаимодействовать с дикой природой, не нарушая уклад жизни её обитателей: для всех лучше, когда животные остаются в своей естественной среде. С научной точки зрения он также интересен возможностью наблюдать за бурыми медведями на новом высокотехнологичном уровне", — считает заслуженный эколог РФ, директор заповедника "Юганский" Евгений Стрельников.

"ХМАО — самая большая территория России, где обитают бурые медведи. Только в прошлом году было 163 зарегистрированных случая, когда они приходили в жилые кварталы. Проект учащихся "Кванториума", который реализуют "МегаФон" и NtechLab, актуален для всех регионов России, которые сталкиваются с аналогичной проблемой соседства человека и дикой природы", — считает Алла Пивоварова, руководитель проекта "Умный Север" в "Кванториуме" Нефтеюганска.

Дышать станет легче: федпроект «Чистый воздух» обгоняет планы

Как Россия идет к национальной цели по снижению загрязнения атмосферы

Иван Акимов

Вдвое чище должен стать воздух через 7 лет для жителей 29 российских городов. Они подключились к федеральному проекту «Чистый воздух» национального проекта «Экология», нацеленному на снижение опасных загрязняющих выбросов. А в 12 крупнейших промышленных центрах страны намеченные планы уже перевыполняются. Как продвигается достижение национальной цели по экологическому оздоровлению городской атмосферы, разбиралась «Газета.Ru».

Установленный предел

Еще 29 российских городов из 16 регионов подключилось к федеральному проекту «Чистый воздух» национального проекта «Экология». Проект стартовал в 2019 году по решению президента России Владимира Путина и его первыми участниками стали 12 крупнейших промышленных центров, где наиболее остро стоит проблема качества воздуха. Первопроходцами стали Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Медногорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Норильск, Омск, Челябинск, Череповец и Чита.

Они стали пилотными площадками для отработки механизма специального экологического надзора на основе закона № 195-ФЗ о проведении эксперимента по квотированию выбросов загрязняющих веществ. Суть эксперимента состоит в определении для каждого города квот выбросов по пяти видам веществ, которые в наибольшей степени загрязняют атмосферный воздух. В системе эксперимента они получили название приоритетных загрязняющих веществ.

Национальный проект «Экология» реализуется по решению президента с 2019 года, включает в себя 10 федеральных проектов по пяти направлениям: отходы, вода, воздух, биоразнообразие, лес.

Квоты установили с таким расчетом, чтобы уровень загрязнения воздуха не превышал нормативов предельно-допустимой концентрации (ПДК) в любой точке города в любой момент времени.

Для достижения этой цели в 12 городах поставили задачу к концу 2026 года снизить выбросы загрязняющих веществ минимум на 20% от уровня 2017 года. Причем в ряде городов этот показатель может быть и выше. На практике это соответствует уменьшению общего объема выбросов на впечатляющие 2 млн тонн.

Системный подход

Эксперимент по квотированию для России стал уникальным по масштабу и глубине детализации. В нем уже участвует около 400 промышленных объектов в 12 городах. По сути, «Чистый воздух» обеспечил создание современной системы управления качеством воздуха. За реализацию федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология» отвечает Минприроды РФ, но в проект вовлечены разные министерства и департаменты, а также ученые и общественные деятели. Росприроднадзор и Роспотребнадзор оценивают эффективность выполнения запланированных мероприятий и контролируют снижение негативной нагрузки на атмосферный воздух.

Начали с выявления основных источников загрязнения воздуха в промышленной, транспортной, коммунальной и жилищной сфере. Для каждого были установлены квоты — допустимые уровни выбросов, которым надо соответствовать к обозначенному сроку. И отсюда пошло название «квотируемые объекты».

Наибольшего вклада в снижение экологической нагрузки на атмосферный воздух ждут, конечно, от модернизации производственных мощностей. Запланированы и начаты строительство современных природоохранных сооружений и высокоэффективных производственных комплексов, вывод из эксплуатации устаревших мощностей, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду.

В коммунальной сфере основным направлением реализации федпроекта «Чистый воздух» стал отказ от угля в качестве топлива и для котельных, и в частных домах. Эту задачу решают за счет газификации, а также замены печного отопления на электрическое и твердотопливные котлы. Одновременно в городах эксперимента по квотированию решают задачи по переходу на экологически безопасные виды общественного транспорта.

В расчетную модель для квотирования включено более 3,6 тыс. предприятий, 2,8 тыс. объектов дорожной инфраструктуры, примерно 3 тыс. котельных и 35 тыс. жилых домов частного сектора.

Для городских и региональных властей разработали и утвердили комплексный план мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Это полностью оцифрованная пошаговая программа для достижения целевых показателей федпроекта «Чистый воздух».

Сейчас на территории эксперимента уровень и параметры загрязнения атмосферы оценивают стационарные посты и передвижные лаборатории в контрольных точках. В 12 городах мониторинг качества воздуха планируют усовершенствовать и сделать непрерывным в 2025 году. К этому моменту все квотируемые объекты обязаны оснастить системами автоматического контроля все свои стационарные источники выбросов приоритетных загрязняющих веществ.

Это позволит Росприроднадзору получать полную информацию о выбросах в онлайн-режиме и принимать меры в случае повышения концентрации в воздухе тех или иных вредных веществ.

Опережая план

В 2022 году план по снижению вредных выбросов в атмосферу по проекту «Чистый воздух» был перевыполнен. Целевой показатель составлял 8%, а фактически объем выбросов в 12 городах снизился на 11%, более чем на 247 тонн. Взятый темп участники эксперимента по квотированию снижать не собираются, и в этом году снижение объема выбросов должно составить не запланированные 9%, а 12%.

Одной из первостепенных задач проекта стало решение проблемы дурнопахнущих выбросов, которые больше всего портят жизнь горожан. Ее решают за счет масштабных программ по повышению экологической безопасности производственных объектов. Благодаря этим программам в некоторых городах выбросы будут снижены до итогового показателя в 20% уже в следующем году, прогнозирует Всероссийский научно-исследовательский институт «Экология».

К мировым стандартам

В Норильске почти наполовину снизить выбросы опасных загрязняющих веществ рассчитывают в 2024 году. Это станет результатом завершения первого этапа «Серной программы» компании «Норникель». Программа предусматривает комплексную модернизацию производственных мощностей Надеждинского металлургического комбината. Она стала крупнейшим мероприятием федерального проекта «Чистый воздух», не имеющим аналогов в мире по своему масштабу.

Градообразующее предприятие Нижнего Тагила — металлургический комбинат ЕВРАЗ НТМК в 2022 году за счет модернизации вдвое снизил объем выбросов дурнопахнущих веществ. После выполнения всех запланированных мероприятий к 2026 году выбросы на предприятиях компании будут исключены почти полностью.

«Северсталь» реализует комплекс мероприятий по проекту «Чистый воздух», которые должны снизить объем загрязняющих выбросов на 22,5%, более, чем на 66,8 тыс. тонн. Наиболее значимые проекты — реконструкция узлов подготовки твердого топлива, внедрение комплекса мероприятий по совершенствованию технологии выплавки конвертерной стали и другие.

В Череповце и Липецке практически прекратилось попадание в воздух неприятно пахнущего сероводорода.

Ради этого перестроили работу доменных печей и вводят в эксплуатацию участки для безводного охлаждения шлака на Череповецком металлургическом комбинате, принадлежащем «Северстали», и на Новолипецком металлургическом комбинате (НЛМК).

В целом «Северсталь» реализует по федеральному проекту «Чистый воздух» комплекс экологических мероприятий, которые обеспечат снижение выбросов загрязняющих веществ более, чем на 66,8 тыс. тонн в год, то есть, на 22,5% от общей массы. В 2022 году «Северсталь» также достигла рекордного в отрасли показателя по переработке отходов в 99%. ПАО «Северсталь» стало финалистом Национальной премии «Наш вклад», и получило статус «Партнер национальных проектов России». Национальная премия «Наш вклад» — механизм публичного признания вклада бизнеса и НКО в достижение целей и задач национальных проектов.

Благодаря природоохранным мероприятиям НЛМК комплексный индекс загрязнения атмосферы (КИЗА) в Липецке с 2000 года снизился в десять раз. Согласно расчетам, которые ежегодно проводит Главная геофизическая обсерватория имени Воейкова, в последние годы воздух здесь считается чистым.

Расширение географии

В феврале этого года президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному собранию сообщил, что федеральный проект «Чистый воздух» продлевается и расширяется. К числу участников присоединилось 29 городов, преимущественно в Сибири и на Дальнем Востоке, а также Новочеркасск, Ростов-на-Дону, Астрахань и Махачкала. В этих городах проживает почти 7 млн человек.

Так что расширение географии означает улучшение экологической обстановки примерно для 14 млн человек в 41 городе страны.

В 2023 году была поставлена новая амбициозная цель федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология» — снижение выбросов загрязняющих веществ на 50% к 2030 году.

Хотя новые участники федпроекта «Чистый воздух» не относятся к числу крупных промышленных центров, однако уровень загрязнения воздуха в этих городах признан высоким или очень высоким. В основном, это происходит из-за смога, который большей частью формируют сжигание угольного топлива в коммунальной и жилищной сферах с выхлопными газами. Так что основной упор будет сделан на модернизации жилищно-коммунального хозяйства и повышение экологической безопасности общественного транспорта.

По федпроекту «Чистый воздух» практические мероприятия в новых городах-участниках начнутся в 2025-2026 годах после проведения сводных расчетов, расчета и оценки рисков для здоровья человека, утверждения перечня квотируемых объектов, установки квот на выбросы предприятиям. Однако там уже сейчас немало делают для улучшения качества воздуха.

Газификация плюс

Многие участники федерального проекта «Чистый воздух» добились заметных успехов в переводе жилищно-коммунальной инфраструктуры с угля на газ и другие экологически безопасные способы производства тепла и горячей воды. Например, в Новокузнецке в 2022 году построили 30 километров газопровода, который обеспечит возможность подключить газ почти в тысяче домов. А к 2026 году эту возможность обеспечат для 8,5 тыс. домов.

В Южно-Сахалинске планируют газифицировать около 10 тыс. домов частного сектора, в Омске — более 9 тыс., в Чите строят терминал сжиженного природного газа для обеспечения более чем 13 тыс. домов.

Альтернативой газу может быть бездымный уголь, решили власти в Улан-Удэ, и профинансировали из бюджета эксперимент по его использованию для отопления в частном секторе в 2022 году. При сгорании такого топлива выбросы бензапирена снижаются в 50 раз, до предельно допустимых значений, а выбросы взвешенных веществ и диоксида серы вообще исключаются. В то же время КПД котельной установки повышается более чем на 15% и вдвое возрастает отпуск тепловой энергии. Проект «Чистый воздух» предусматривает строительство котельной на бездымном угле в Улан-Удэ.

Оценили преимущества бездымного топлива и в Абакане, где провели аналогичный эксперимент. Для этого города, как и для Минусинска с Черногорском, расположенных в Хакасско-Минусинской котловине, назрела проблема смога и запаха гари в отопительный сезон. В низине с наступлением холодов из-за печного отопления в воздухе быстро накапливается высокая концентрация вредных веществ. Поэтому сегодня основная тема экологической повестки в этих трех городах — это поиск альтернативных источников теплоснабжения. В 2023 году эксперимент по использованию бездымного угля взялись профинансировать власти Республики Хакасия для популяризации этого вида топлива среди населения.

Грамотный выхлоп

Автомобильные выхлопы изрядно портят атмосферу в городах и для решение этой проблемы участники федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология» обновляют общественный транспорт в соответствии с экологической повесткой, а также развивают транспортную инфраструктуру. В частности, на юге России остро стоит вопрос перегруженности дорог, и одна из болевых точек — это Ростов-на-Дону. По федпроекту «Чистый воздух» здесь планируют обновить транспортную инфраструктуру, расширить трамвайные сети и построить объездную дорогу для снижения транспортной загрузки жилых районов.

К 2023 году по федпроекту «Чистый воздух» городские парки общественного транспорта пополнили 649 единиц экологически безопасных машин — электробусов, газомоторных автобусов, троллейбусов и трамваев.

Кроме того, в Братске по национальному проекту «Экология» закупили газомоторную снегоуборочную технику. В Новокузнецке выбросы в атмосферу планируют снизить за счет развития трамвайных сетей. В Череповце построили мост, который помог разгрузить дороги, снизив неблагоприятное воздействие транспортных выхлопов на окружающую среду. В Искитиме прорабатывают возможность строительства объездной дороги для снижения нагрузки от горного транспорта.

Открытые данные

Чтобы добиться заявленных результатов по федпроекту «Чистый воздух» в регионах для оперативного взаимодействия и координации создаются рабочие группы из представителей органов государственной и муниципальной власти. При этом важной задачей стало повышение уровня экологической открытости, чтобы население имело непрерывный доступ к актуальной информации о качестве атмосферного воздуха в своем городе.

В 12 городах, ставших первыми участниками федпроекта «Чистый воздух», сеть трансляции сведений об уровне загрязненности воздуха на улицах и в общественном транспорте насчитывает 1409 цифровых поверхностей.

Хотя геополитические проблемы негативно сказались на темпах реализации федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология», сейчас процесс ускоряется. Поставленные цели способствуют внедрению и разработке новых технологий, развитию научных исследований, которые послужат залогом повышения технологической независимости и экономической стабильности России.

Только комплексная работа по национальному проекту «Экология» позволит достичь цели — комфортной и безопасной среды для жизни россиян.

Международный фестиваль театров кукол имени Сергея Образцова продлится до 28 сентября

Максим Васюнов

В столице стартовал один из самых ярких театральных фестивалей - "Образцовфест". В ближайшую неделю на площадках Театра Образцова зрители увидят лучшие постановки отечественных театров кукол, а также Израиля и Ирана. Всего в участниках 12 коллективов. География российских постановок, как обычно, впечатляет: от Вологды до Красноярска, от Нижнего Тагила до Донецка.

Впечатляет и размах режиссерской мысли - зрителей ждет буйство фантазии на тему "Технологии чудесного", такое название для нынешнего смотра придумали не просто так, сейчас в стране проходит Десятилетие науки и технологий, к тому же именно в этом году как никогда громко зазвучали разговоры об искусственном интеллекте как угрозе для творцов. Улетучится ли под гнетом технологий то волшебство, за которым уже много тысяч лет ходят зрители на кукольные представления - вот вопрос, на который участники "Образцовфеста" собираются найти ответ и рассказать о нем зрителю. На открытии форума на этот счет вполне убедительно высказался главный режиссер Театра кукол Образцова Борис Константинов: "Для меня технология чудесного в простом: люби то, что создаешь, тогда и чудес в мире станет больше". Но главный вопрос заключен в том, согласны ли с ним другие?

Один из самых ярких спектаклей "Образцовфеста" покажут 22 сентября - это постановка Челябинского театра кукол "Годунов". Режиссер Александр Янушкевич заметил, что в пьесе Пушкина антагонисты не встречаются на сцене, так отчего бы не сыграть две главные роли - Годунова и Дмитрия - одному актеру, что визуально заострит конфликт Избранного и Истинного.

На конфликт работают и технологии - видеоэкраны, превращающие пушкинские смыслы в новости, разлетающиеся по мессенджерам.

Но не в этом "технологическое чудо" постановки - оно зашифровано в слове "манипуляция". С одной стороны, это воздействие на толпу, и все пространство спектакля заполняют головы, но с другой - манипуляция - это же способ работы актера с куклой! Кстати, постановку можно будет также посмотреть онлайн на страницах Театра Образцова в соцсетях.

На что еще стоит обратить внимание в программе фестиваля. 23 сентября "видеоспектакль", созданный с помощью конструктора LEGO, "Цветы для Элджернона" Пермского театра кукол.

25 сентября Донецкий театр кукол покажет "Странный цирк Марка Шагала" - здесь также запланирована онлайн-трансляция.

27 сентября театр "ЦЕХЪ" из Петербурга предложит свой "эксперимент над пространством, в которое можно поместить кукольный мир". Жанр постановки "Кыхи" обозначен как "сказка о светлом для неопределенного возраста".

А закроют "Образцовфест" кукольники из Ирана, их "Земля и Вселенная" рассказывает историю Моисея и Пастуха, рассказывает ярко и тонко, напоминая всем, что главная технология театра кукол - это все-таки метафора, и она всегда умнее своего создателя.

В Общественной палате обсудили возможность прописания правил дорожного движения для пешеходов

Владимир Баршев

В Общественной палате обсудили возможность прописания правил дорожного движения для пешеходов. Увы, но, по мнению экспертов, эта перспектива не имеет продолжения.

Объясняется все просто. По мнению представителей Общественной палаты, у нас возникает очень серьезная проблема. Одна машина создает прямо огромное количество странных случаев, которые вызывают опасения у сотрудников полиции. Особую проблему на дорогах представляют водители всяких электронных гаджетов. Например, электросамокатов.

По мнению главы Союза пешеходов России Владимира Соколова, у нас сейчас очень сложно с определением, кто и на что имеет право на асфальте. С одной стороны, на проезжей части право у автомобилей, с другой стороны, на тротуаре - у пешеходов. Право на движение велосипедистов, а также владельцев СИМ вообще нигде и никак не прописано.

И вот тут возникают сложности, которые в юридических рамках никак не решить. Для этого требуется внесение изменений в закон о безопасности дорожного движения.

По мнению главы Союза пешеходов Владимира Соколова, речь идет о том, чтобы написать правила дорожного движения не только для водителей. В настоящее время ситуация накалилась. В том числе из-за использования электросамокатов.

По мнению эксперта, пешеходов нельзя построить в строй, заставить двигаться по линии. А на тротуаре преимущество должны иметь именно пешеходы. Причем установленная ГОСТом ширина тротуаров - 1,40 метра - это издевательство. Особенно если учесть, что по этой ширине двигаются велосипедисты, а также пользователи электросамокатов и прочих средств индивидуальной мобильности.

По его словам, дороги у нас просто не предназначены для пешеходов. Длинный период перехода однозначно не помогает безопасности на дорогах. Надо определиться: мы за пешеходов или водителей?

По мнению Соколова, это на дорогах при управлении транспортом не может появляться нетрезвый водитель. А пешеход имеет такое право. Он может двигаться по тротуару как ему захочется. И если он принял наркотики или алкоголь - это его проблемы. У нас более 10 миллионов алкоголиков. Они не должны передвигаться по тротуарам? - задается вопросом эксперт.

На тротуаре нужно оставить все пешеходу. В том числе возможность перейти дорогу, когда нет в зоне видимости перехода.

Владимир Соколов напоминает: с момента введения Федеральной целевой программы "Безопасность дорожного движения" прошло 35 лет .

Согласно этому проекту необходимо разделять потоки. То есть машины едут по дорогам, а пешеходы переходят трассу на другом уровне. Например, по подземному переходу. Поземный переход нужен везде. Поскольку на пешеходном переходе со светофором сбивают огромное количество людей, говорит Соколов.

Кстати, по мнению Соколова, пенсионеры уже вообще опасаются выходить из дома, поскольку это небезопасно. Мало ли кто пристанет, что предъявит и что потребует?

"Давайте попробуем хотя бы для пешеходов ввести некие правила", - считает Александр Холодов.

Как отметил представитель минтранса Алексей Цивилев, 25 процентов тротуаров не относятся к дороге. Но есть голландский вариант. Отделить разметкой велосипедистов и пользователей СИМ от пешеходов и автомобилей.

В той же Голландии человек наезжает на пешехода на велополосе. Далее происходит такой разговор: "Смотри, брат, ты зашел на мою зону". На этом все заканчивается. Тротуар должен стать гарантией безопасности. И ГИБДД это тоже касается.

Пристегнуть ремни!

В столице начали выписывать штрафы за непристегнутого в автомобиле пассажира. Дело в общем-то не новое, но теперь московским автомобилистам придется быть внимательнее.

Департамент транспорта объявил, что буквально вот со вчерашнего дня камеры фотовидеофиксации начали не только выявлять непристегнутых водителей, но теперь еще и пассажиров. Штраф за это прописан в КоАП - 1000 рублей. Правда, при уплате в течение 20 дней получится 500 рублей. Надо сказать, что история с использованием камер для выявления непристегнутых ремней началась не вчера и длится уже много лет. Однако в большинстве регионов, в том числе в Москве, она применялась, скажем так, в экспериментальном порядке. В Подмосковье, как сообщил оператор системы, такие нарушения выявлялись, но штрафы не выписывались. Стоит напомнить забавный случай, когда в Екатеринбурге оформили штраф на водителя "газели", у которого на стекле была приклеена плюшевая игрушка - котик. В общем, все это показывает, что количество штрафов в столице резко вырастет. Количество их обжалований - тоже. А вырастет ли безопасность на дорогах - большой вопрос, поскольку камеры не всегда способны выявить, установить, определить, в общем, проанализировать нарушение.

В каких регионах нужна льготная ипотека

Условия льготной ипотеки на новостройки предлагается варьировать в зависимости от ситуации в регионе. О таких планах рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин. Эксперты и участники рынка поддерживают этот подход, однако сомневаются, что он чем-то поможет самым депрессивным регионам.

Повышение ставок по ипотеке с господдержкой пока не обсуждается, заявил журналистам глава департамента финансовой политики Минфина Иван Чебесков. Однако в любом случае программа действует лишь до июля 2024 года. После этого, как рассказал Хуснуллин, будет предлагаться кластерный подход к льготной ипотеке.

Уже в Стратегии развития строительной отрасли, утвержденной год назад, предполагалось оказывать меры господдержки строительству, поделив регионы на пять кластеров. Один из них объединит "динамичные" регионы (с высокими темпами роста населения при больших объемах строительства, не покрывающих спроса и приводящих к низкой доступности жилья). Другой - регионы "с нехваткой спроса" (снижение численности населения и доходов, низкие объемы ввода жилья при избыточном предложении и высоком уровне доступности жилья). Есть также кластер регионов "с нехваткой предложения", "стагнирующих" и "депрессивных (сложных)" регионов. При их делении учитываются спрос, предложение, доступность жилья, динамика населения.

В России можно выделить несколько типов жизненных укладов и особенностей проживания - столицы, мегаполисы, промышленные города и сельская Россия, национальные республики, дальневосточные регионы и др., говорит завкафедрой ипотечного жилищного кредитования и финансовых инструментов рынка недвижимости Финансового университета при правительстве Александр Цыганов. Поддержка и внимание государства нужны везде, но разные по составу и объемам. Где-то нужно стимулировать приток населения, где-то предотвратить отток и обеспечить комфортные условия жизни, где-то в поддержке нуждаются только социально незащищенные граждане. В итоге на рынках Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского края поддержка будет носить более адресный социальный характер, делая жилье доступным для большей части жителей, считает Цыганов. Здесь больший упор будет на программах семейной ипотеки, повышении адресности субсидий и, возможно, возрождении идеи программ субсидируемой аренды, в том числе с возможностью использования арендных платежей как первого взноса.

На Дальнем Востоке позитивно зарекомендовала себя специализированная программа, можно ожидать ее расширение на Арктический регион. В регионах с оттоком населения в комплексе с поддержкой спроса возможна поддержка застройщиков с субсидированием кредитов по проектному финансированию.

Новый подход - более рациональный, чем существующий сейчас, считает президент Фонда "Институт экономики города" Надежда Косарева. Другой вопрос - как выделить региональные кластеры, поддержка льготной ипотеки в которых, с одной стороны, будет способствовать в целом их экономическому развитию, а с другой - повышать доступность жилья. В динамично развивающихся регионах (например, Московская, Санкт-Петербургская, Казанская, Екатеринбургская агломерации) льготная ипотека должна быть направлена на повышение доступности жилья для отдельных категорий граждан, которые нуждаются в такой поддержке, считает она. В приоритетных регионах, где пока есть только потенциал для экономического развития, развития жилищного строительства, для стимулирования миграционного притока также можно поддержать развитие спроса на жилье с помощью льготной ипотеки (как это происходит сегодня на Дальнем Востоке). "В других типах регионов (например, с высоким миграционным оттоком населения - в частности, это большинство регионов Центрального федерального округа, а также Северо-Кавказский федеральный округ) льготная ипотека не поможет экономическому развитию и привлечению населения, - считает эксперт. - Здесь она, скорее, может использоваться для закрепления на этих территориях отдельных категорий граждан, необходимых для предоставления социальных услуг - врачей, учителей и т. д.".

Льготная ипотека вводилась, чтобы удешевить жилье, сделать его более доступным, а через это дать стимул развитию всей региональной экономики, говорит научный руководитель Института региональных проблем Дмитрий Журавлев. Но получилось не совсем так. "Там, где есть мощная строительная отрасль, там льготная ипотека дала эффект. А там, где строительные мощности были небольшие, она повысила спрос, но предложение повысить было невозможно. В результате цены на жилье увеличились". Льготная ипотека поможет там, где предложение высокое или его можно легко нарастить, считает Журавлев, то есть в динамичных регионах и в регионах с нехваткой спроса. А вот в регионах с нехваткой предложения она бесполезна. В депрессивных регионах при уезжающем населении ипотека точно не поможет, считает эксперт. "Здесь нужно вмешательство федеральной власти, - говорит он. - На рыночных принципах там ничего не получится - слишком бедно живут люди. Необходимо, чтобы государство создавало в этих регионах рабочие места и строило под эти места социальное жилье".

Вводя кластерную ипотеку, необходимо постоянно мониторить ситуацию в регионах, считает основатель "Группы Родина" Владимир Щекин. "Если мы признаем регион стагнирующим, с балансом спроса и предложения, и отменим для него льготные ставки, то через какое-то время ситуация может ухудшиться". Тогда нужно оперативно менять и форму поддержки. Кроме того, ситуация в отдельном регионе может быть неоднородной. Чаще всего есть динамичный рост строительства и спроса в административном центре, но стагнация в районных населенных пунктах. Нужно учесть и этот фактор, говорит Щекин.

"Кластерное распределение позволит оживить регионы с оттоком населения, поддержать развитие и становление малых и средних городов, дать второе дыхание удаленным районам", - считает владелец ГК "Удача" Владимир Прохоров.

Регионы обладают неоднородным экономико-географическим потенциалом, и это нужно учитывать при реализации госпрограмм, поддерживает идею кластерной ипотеки коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев. При этом, выделяя средства на субсидирование строительной отрасли, власти должны ставить различные цели в зависимости от региона. Например, на Дальнем Востоке и в Арктике, помимо поддержки спроса, необходимы льготы на предоставление проектного финансирования, чтобы преодолеть дефицит предложения современного жилья. В свою очередь, в Москве стоит поддержать спрос на многокомнатные квартиры, что полезно в том числе с демографической точки зрения.

Льготная ипотека для поддержки спроса не изменит тенденцию переезда населения в наиболее развитые регионы, считает руководитель группы по развитию ипотеки девелопера "Неометрия" Ирина Казанцева. Для того чтобы люди захотели жить, развиваться в "нединамичных" регионах и приобрести там жилье, важно не только наличие льготной ипотеки, но и наличие рабочих мест, достойный уровень зарплаты и наличие инфраструктуры.

Стоит добавить, что речь идет о модификации программы льготной ипотеки на новостройки. При этом программу "Семейной ипотеки" точно будет предложено продлить, сказал Хуснуллин. Эффективность остальных льготных программ власти оценят в начале лета.

Марина Трубилина

Почему учительницы бегут от самодуров с гигантскими зарплатами

Систему назначения директоров школ пора менять, но у предложенных Думой мер есть нюансы

Анастасия Миронова

В Госдуме придумали, как ответить на случаи массовых увольнений учителей в школах. На редкость, решение нашли здравое: сделать так, чтобы директоров школ назначали только при поддержке 75% коллектива, а сами они сначала проходили испытательный срок два месяца.

В российской школе директор сегодня царь, бог, тиран и прямой распорядитель чуть ли не жизнями учителей. К этому школы пришли по нескольким причинам. Виновата прежде всего система, которая поставила учителей, зарплаты, рейтинг школы в большую зависимость от директора. Виноват новый принцип, при котором директор школы часто приходит из других учреждений и просто садится в кресло как наместник с огромными полномочиями.

Истории вроде ухода из школ в Санкт-Петербурге или Екатеринбурге учителей сразу по двадцать человек происходят давно, но раньше мы на них почему-то не обращали внимания. А ведь жалобы шли много лет. Думаю, любой человек, у которого хоть кто-то из близких имеет отношение к школе, слышал про самодурство школьного директора, непосильные нагрузки, денежные махинации. Предметы жалоб многообразнейшие. Где-то директор лишал учителей премий и доплат, а потом клал их себе в карман. В новости даже попадали случаи, когда директор или завуч заставляли учительниц отстегивать ему «навар» от внеурочных занятий — настолько велика в школе его роль и беспрекословна воля.

Отдельный вид директора-тирана — который гонится за часами, нагрузками. Во-первых, так он обеспечивает любимым учителям доход. Всегда же есть в коллективе люди, готовые много работать ради дополнительных денег. В школе это можно сделать, если в телегу впрягутся все, всем поставят по восемь уроков, кружки вязания, строевой песни, плетения макраме… Есть школы, где у детей каждый день какие-то классные часы, открытые уроки, тренировки ГТО, веселые старты... По субботам они в полупринудительном порядке ходят в класс шить мягкие игрушки, раз-два в месяц выезжают на мероприятия, раз в квартал — на турбазу. При этом в школу вереницей идут с выступлениями ветераны, пожарные, книгоиздатели, зоозащитники, охотоведы... Все проводится по категории внеурочной деятельности. Атмосфера тяжелая, все ходят вымотанными.

В связи с тем, что школьные коллективы в основном женские, директор — это еще и возможный зачинатель сплетен, свар, истерик. Если директором назначили женщину, она сразу сколачивает вокруг себя лояльных кумушек, которым дается карт-бланш на травлю нелояльных или слабых, тех, на кого можно свесить «внеурочку» и бумажную работу. О травле детей в городских современных школах я давно не слышала.

Травля внутри коллектива — обычное дело. Есть школы, которые превратились в аквариум с пираньями, этому способствует безграничная власть директора и полное отсутствие зависимости его положения от коллектива. Кроме того, нынешний школьный директор обладает огромным социальным капиталом. Его зарплата может быть в десять раз больше учительской, он влиятелен хотя бы поэтому. Кроме того, если он пришел по линии «районо», там у него заступники. Директор могущественен.

Бывают директора-мужчины. Это в современных условиях часто означает круговорот молодых учительниц. Приходят, сталкиваются с повышенным вниманием директора и другого мужского персонала, нервничают, в это время обделенные таким вниманием сотрудницы сколачивают против новеньких шайки. Длиться это может годами, потому что положение директора зависит от мнения в комитете по образованию, а там смотрят, на сколько он всяких внеурочек и классных работ нагонит учителей, как заставит родителей платить репетиторам. Дети в такой школе по восемь часов, и не в кружках, а на уроках. Все приличные семьи нанимают репетиторов, у школы за счет этого высокие показатели ЕГЭ, у педагогов высокая зарплата — они живут на работе. Директор в комитете на хорошем счету, хотя на самом деле он тиран и все держит на постоянном, извините, вздрючивании и детей, и коллектива.

Текущая модель, при которой директора назначаются непонятно откуда и могут выходить не из школьных стен, имеет и еще одно следствие: карьера учителя становится тупиковой.

Везде есть карьеристы. Профессиональное тщеславие и жажда денег — это нормально. Множество людей, имея организаторские или новаторские способности, желают полностью состояться. Как было раньше, в советское время?

И в школах, и в училищах, в институтах кадровое движение было — как в армии, снизу вверх. В нашу армию же из чужой армии генерала не назначат — в лучшем случае из другой части, а там освободится место для движения вверх. Раньше учительница хорошо работала и становилась завучем, потом могла претендовать на должность директора. Активных или просто наглых могли взять в комитет по образованию: сначала районный, затем — городской, областной. Еще активисты могли пойти по линии партии.

Сейчас на верхние ступеньки карьерной лестницы людей назначают. Все! Молодая, активная учительница приходит в школу и понимает, что ее потолок — завуч, и то в этом направлении движение резко останавливается, потому что самим завучам выше некуда уйти: они уходят или из профессии, или на пенсию.

Карьерное улучшение при работе учителя в наши времена возможно лишь за счет горизонтального роста: участие в конкурсах, вроде «Учителя года», новаторских семинарах или в «Движении первых». Все это интересно, увлекательно, коллеги ценят, но такая карьера не предполагает значительного скачка доходов и социального положения.

Денег или славы учительницам победа в конкурсах не дает. Все, на что они могут после них рассчитывать, — репутацию педагога от бога и расширение клиентской базы для репетиторства. В комитет учительница не пойдет — там теперь назначают из самих чиновников. И вот итог: из школьного и среднего профессионального образования ушли дерзающие натуры.

В колледжах то же самое. И в медицине. В университетах получше, университет — более открытая структура, чем больница или школа. Но среди учителей, преподавателей ссузов, врачей проблема пришлого директора-наместника с гигантской зарплатой очень актуальна. Представьте работу в коллективе, где ни у кого нет карьерных перспектив, а руководит ими назначенный чиновниками чужой человек с гигантской зарплатой и неограниченными полномочиями. Конечно, нужно это менять.

Я бы к норме о поддержке кандидатуры директора 75% коллектива добавила, что это должен быть именно учительский коллектив, а не поварихи и завхозы, чью лояльность как раз легко получить, просто позволив им красть, грубить учительницам и раз в квартал выписывая по три тысячи. Второе условие: у кандидатов на пост директора из числа работников школы должен быть приоритет, и сторонний кандидат может быть представлен коллективу только при отсутствии таковых внутри школы. Чтобы не наместников учительницам присылали и не кормленщиков.

Цифровые помощники и умные светофоры. Мэры рассказали об использовании ИИ в городском хозяйстве

Денис Тельманов

ИИ-технологии помогают регулировать движение на дорогах и принимать жалобы от жителей. В перспективе создание трехмерных цифровых двойников городов, нейросоветчиков губернаторов и внедрение предиктивной аналитики для предотвращения проблем в городском хозяйстве.

О наработках и перспективах использования ИИ в системе управления городами шла речь на круглом столе мэров на тему "Искусственный интеллект в управлении городом", который прошел в рамках международного форума Kazan Digital Week 2023 в Казани.

Мэр Казани Ильсур Метшин отметил, что технологии играют все большую роль в городском хозяйтсве, а ИИ остается самой обсуждаемой технологией, которая "производит революционные изменения в бизнес-процессах, внедряется во всех сферах нашей деятельности". "ИИ - это не угроза, а инструмент, который может значительно улучшить работу муниципалитетов и повысить качество жизни горожан. Внедрение ИИ потребует от сотрудников новых знаний и навыков, нам придется научиться пользоваться технологией, которая еще только формирует практику применения и вызывает неоднозначное отношение в обществе. Но это неизбежный эвалюционный путь, который современным городам нужно пройти вместе, развивая и обмениваясь лучшими практиками и совершенствуя методы управления". - подчеркнул мэр Казани.

По его словам, ИИ в городском хозяйстве может взять на себя рутинную работу, освободив чиновников для решения творческих задач. "Мы считаем, что в муниципальном управлении ИИ может и должен принести большую пользу, позволяя сотрудникам уйти от рутины, сконцентрироваться на более сложных и творческих аспектах работы. Лидером внедрения ИИ в России явялется Москва, чей опыт мы изучаем и примеряем на себя. Одно из приоритетных направлений - умное распознавания речи, генерация текста на лету. Организована работа общегородского контакт центра - голосовое сообщение преобразуется в текст, который ИИ маршрутизирует и отправляет исполнителю. Мы стараемся не отставать от московских коллег и в прошлом году внедрили информационно-коммуникационную платформу "Эра", разработанную казанской компанией. Внедрение единой платформы позволило заменить зарубежную телефонию более 2 тыс. сотрудников мэрии Казани и модернизировать единую дежурную диспетчерскую службу", - рассказал Ильсур Метшин.

По его словам, платформа с элементами ИИ позволила создать голосовых помощников, которые без участия человека принимают показания счетчиков, заявки на уборку снега, отлов бездомных животных и консультируют жиетелей по наиболее важным вопросам, например о дошкольном образовании. Благодаря такой системе удалось снизить нагрузку на операторов колл-центров на 40%. а среднее время ожидания ответа от сотрудника мэрии составило 15,5 сек. при средней продолжительности разговора почти 2 мин.

"Зафиксировано и проанализировано более 1 млн коммуникаций между сотрудниками мэрии и жителями, система позволяет предсказывать сезонность и пиковые нагрузки", - подчеркнул мэр Казани.

Он добавил, что помимо голосовых помощников, ИИ помогает отслеживать состояение городских дорог и качество их уборки. "В 2022 г. мы внедрили информационную систему по аналитическому сопровождению, контролю и управлению городским хозяйством "Сити софт". Благодаря оборудованию с компьютерным зрением, установленном на 25 городских автобусах, она непрерывно мониторит обстановку на улично-дорожной сети и прилегающих территориях. Система позволяет фиксировать заснеженность дорог, дорожные деффекты, отсутствие знаков не дожидаясь жалоб граждан. Компьютерное зрение позволяет в режиме реального времени увидеть исправление нарушений. Благодаря такому мониторингу время уборки дорог в Казани сократилось на 40%", - отметил Ильсур Метшин.

Он добавил, что сейчас в мэрии Казани проектируют систему управления, которая в режиме реального времени с помощью ИИ сможет оперативно реагировать на проблемы и подсказывать чиновникам варианты решения, а с помощью предиктивной аналитики действовать до возникновения проблемных ситуаций.

"Для больше наглядности мы приступили к созданию трехмерной модели города. Для этого тоже применяется ИИ, использующий как основу высококачественные фотопланы и трехмерное лазерное сканирование. Главная цель этой работы - построение цифрового двойника города, когда в точной трехмерной модели мы сможем увидеть, как функционирует городская инфраструктура, каким образом впишутся в городскую среду новые здания и сможем визуально оценить качество планировки новых городских территорий и что немаловажно, расчитывать требуемый объем финансовых затрат для той или иной работы. То есть мы можем уже говорить о более оперативных и точечных решениях в градостроительстве", - отметил Ильсур Метшин.

Замгубернатора Ханты-Мансийского автономного округа, директор департамента информационных технологий и цифрового развития Павел Ципорин отметил, что ИИ в Ханты-Мансийске используется с 2017 года, когда контактный центр службы "122" оснастили голосовым помощником "Вика".

"Теперь, если житель Ханты-Мансийска звонит на номер 122, он попадает на голосового помощника "Вику", которая нежным голосом спрашивает, что его интересует. Только 18% вопросов уходит на реальных операторов, остальные обрабатываются "Викой", - рассказал замгубернатора ХМАН

По словам Павла Ципорина, пик звонков пришелся на пандемию COVID-19, когда в сутки в колл-центр поступало до 6 тыс. звонков. "Мы посчитали, что если бы эти звонки обрабатывали реальные операторы, нам бы пришлось 120 человек сперва посадить за телефонные аппараты, купить им оборудование, а потом, когда спал поток обращений, куда-то трудоустроить. Вместо этого мы посадили одну "Вику", она прекрасно отработала и продолжает отрабатывать", - сказал замгубернатора ХМАО.

По его словам, сейчас в регионе изучают модели применения технологии генеративного ИИ в городском хозяйстве. Среди перспективных направлений - создание нейроассистента губернатора, который сможет заменить советников и аналитиков, нейроассестент по работе с нормативно-правовыми актами, по информационной безопасности, цифровой помощник инженера и геолога в нефтегазовой отрасли, а также генеративная модель малоресурсных языков - хантыйского и мансийского, которая сможет озвучивать тексты на языке малых народов Севера, генерировать рассказы и сказки в стилистике коренных народов, переводить тексты редких языков.

Глава Перми Эдуард Соснин рассказал, что с помощью ИИ-технологий в городе завершена масштабная цифровизация общественного транспорта, реализован проект "умный свет" на главных улицах города, созданы сервисы для населения. Все это позволило Перми занять 7 место по уровню качества городской среды среди российских городов. Кроме того, ИИ помогает развивать инвестиционную программу города и работу с инвесторами, подчеркнул мэр Перми.

Мэр города Улан-Удэ Игорь Шутенков рассказал, что ИИ позволил начать внедрение в городе интеллектуальную транспортную систему с использованием обзорных камер, которая управляет транспортным движением. "Мы посчитали, что на 17% увеличился поток движения трансопртных средств в часы пик. А когда завершим внедрение, этот показатель достигнет 25%", - отметил Игорь Шутенков. По его словам, благодаря системе жители города могут отслеживать время прибытия автобуса. ИИ также задйествован в ЖКХ, медицине, на предприятиях региона.

Мэр турецкого муниципалитета Конья Угур Ибрагим Алтай, который участвовал в круглом столе по видеосвязи, рассказал, что в городе реализуется более 200 проектов в сфере ИИ в рамках стратегии развития города до 2030 года, в которых участвует более 250 стейкхолдеров со всей Турции.

Угур Ибрагим Алтай призвал коллег из других городов активно обмениваться опытом применения ИИ-решений. "Мы говорим о таких вопросах, как эффективность трафика, потребления воды, энергии, где ИИ помогает нам быть более эффективным. В то же время ИИ помогает руководителям лучше понять городские проблемы, анализируя запросы различных сообществ", - отметил Угур Ибрагим Алтай.

В Тюмени начали разработку цифровой платформы "Телереанимация"

В Тюменском государственном университете состоялась встреча студентов и преподавателей тюменских университетов с представителями региональной системы здравоохранения. Цель встречи: формирование студенческих команд и старт работ над цифровой платформой "Телереанимация". Об этом сообщило управление стратегических коммуникаций ТюмГУ.

Проект предполагает разработку региональной информационной системы с элементами искусственного интеллекта, позволяющей анализировать видеопоток с камер, размещенных в палатах больниц, проводить централизованный мониторинг данных, поступающих с медицинского оборудования, управлять сигналами тревог, анализировать информацию о терапии, проводить оценку ее эффективности. Ожидается, что такие нововведения позволят минимизировать риски летального исхода, повысят качество лечения и ухода за пациентами.

На состоявшейся встрече команды, анализируя информацию заказчика, подбирали цифровые решения для ряда проблемных ситуаций. Предложения всех команд высоко оценили представители заказчика – Областной клинической больницы №2, а выявленные командами проблемы и "узкие места" в организации лечебного процесса подтверждены.

"Рад, что к созданию в регионе командного центра телереанимации активно включились студенты сразу трёх вузов. Первый день работы показал, что проект им интересен. Студенты готовы сотрудничать в рамках единой научно-исследовательской повестки, которая будет реализовываться в пространстве межвузовского кампуса", – сказал руководитель анестезиолого-реанимационной службы ОКБ №2 Игорь Панов.

Следующим этапом станет разработка и презентация заказчику прототипа решения. Работа команд в течение года зачтется как учебная практика и в перспективе станет их выпускной квалификационной работой, а для кого-то – и собственным бизнесом.

Посещение ИНТЦ «Интеллектуальная электроника – Валдай»

В Великом Новгороде Президент посетил инновационный научно-технологический центр (ИНТЦ) «Интеллектуальная электроника – Валдай».

Владимир Путин в сопровождении полномочного представителя Президента в СЗФО Александра Гуцана и губернатора Новгородской области Андрея Никитина ознакомился с планом второго этапа развития ИНТЦ, посетил учебное пространство проекта «Сбера» – «Школа 21», осмотрел выставку о системе среднего профессионального образования и по видеосвязи принял участие в церемонии открытия федерального технопарка профессионального образования в Калуге.

* * *

ИНТЦ – проект, нацеленный на развитие электронной промышленности, реализуется по поручению Президента с 2021 года. Инициатором проекта выступил Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого. В двух корпусах ИНТЦ площадью более 19 тысяч квадратных метров размещён дизайн-центр микроэлектроники, научные лаборатории и учебные аудитории передовой инженерной школы Новгородского университета (ПИШ), а также резиденты центра – 18 организаций, среди которых подразделения «Росгеологии», «Роскосмоса», «Ростеха».

Главе государства представили план второго этапа развития кластера, в рамках которого планируется строительство лабораторного блока, фуникулёра через реку Волхов и благоустройство набережной, включая парковую зону. Пояснения давал ректор Новгородского университета Юрий Боровиков.

Президент также посетил рабочее пространство и учебные классы «Школы 21» – проекта «Сбера», который даёт возможность бесплатно получить образование мирового уровня в сфере IТ. Помимо ИНТЦ кампусы «Школы 21» открыты в Москве, Новосибирске, Казани и Сургуте, всего в них обучается более четырёх тысяч человек, свыше двух тысяч уже проходят стажировки или успешно трудоустроены в крупнейшие IТ-компании страны. О подробностях реализации проекта главу государства информировали президент, председатель правления ПАО «Сбербанк России» Герман Греф и директор кампуса АНО «Школа 21» в Великом Новгороде Андрей Латышев.

Далее Владимир Путин ознакомился с экспозицией, посвящённой системе среднего профессионального образования в России. О её развитии Президенту доложили Министр труда и социальной защиты Антон Котяков и Министр просвещения Сергей Кравцов. В завершение осмотра Президент по видеосвязи принял участие в церемонии открытия федерального технопарка профессионального образования для обучения педагогов в Калуге. С кратким докладом выступил губернатор Калужской области Владислав Шапша.

По программе инфраструктурных облигаций завершено строительство первого объекта – газовой котельной в Тюмени

В Тюменской области выдано разрешение на ввод в эксплуатацию газовой котельной в рамках строительства жилого комплекса (ЖК) «Домашний». Объект стал первым, реализованным по федеральной программе льготного финансирования инфраструктуры через облигации.

«Опережающее развитие инфраструктуры в регионах остается одним из приоритетов нашей работы. Для этих целей Правительством был создал целый набор инструментов, включённых в федпроект «Инфраструктурное меню». Один из них – инфраструктурные облигации. Это очень эффективный способ привлечь инвестиции в стройку благодаря реализации абсолютно разных, но в то же время необходимых объектов дорожно-транспортной, инженерной, социальной инфраструктуры или благоустройства», - подчеркнул глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

Проект в Тюмени – один из пилотных в рамках механизма инфраструктурных облигаций, оператором которого выступает ДОМ.РФ. В 2021 году застройщику был одобрен заём в размере 0,7 млрд рублей и подписан договор на строительство газовой котельной, трансформаторных подстанций, автодорог, сетей водоснабжения и водоотведения. Уже в конце 2022 года – на несколько месяцев раньше срока – в составе ЖК в эксплуатацию был сдан первый многоквартирный дом.

«Новый механизм создания важных для комфортной жизни людей объектов быстро прошёл путь от проработки проектов до их реализации на практике. Инфраструктурные облигации ДОМ.РФ – это не только эффективный инструмент повышения качества жизни в стране, но и драйвер развития экономики регионов. Его география уже охватила половину России – на рассмотрении ДОМ.РФ заявки из 49 субъектов. Котельная в Тюмени – первый, построенный по программе объект. До конца года в рамках механизма мы запустим и первый соцобъект – детский сад в Курске», – отметил генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко.

Газовая котельная мощностью 37 МВт сможет одновременно отапливать 16 многоквартирных домов общей жилой площадью 228,2 тыс. кв. м. Её работа полностью автоматизирована и энергоэффективна: без участия человека система будет регулировать температуру отопления, в жаркую погоду сокращая потребление топлива. Дополнительно снизить теплопотери удастся благодаря малому расстоянию от котельной до домов.

Всего в состав ЖК «Домашний» войдет 24 корпуса общей жилой площадью более 380 тыс. кв. м. Для обеспечения теплом остальных домов уже ведется строительство второй котельной – мощностью 21 МВт.

Механизм инфраструктурных облигаций был запущен в 2021 году как один из инструментов поддержки строительной отрасли. В рамках программы на рыночных условиях осуществляется выпуск ценных бумаг, а привлеченные средства инвесторов направляются на строительство социально значимых объектов по субсидируемой ставке 4-4,5% на срок до 30 лет.

Инструмент позволяет финансировать создание необходимой для комфортной среды инфраструктуры в рамках жилищного строительства и городского развития, в том числе через схемы ГЧП и концессии. Его применение уже одобрено для 42 проектов в 22 регионах, общая сумма займов по ним превышает 138 млрд рублей. Оператором программы инфраструктурных облигаций выступает ДОМ.РФ.

Опередили холода

Энергетики полностью готовы к отопительному сезону

Юлия Вострецова (Свердловская область)

Отопительный сезон в городах Свердловской области стартовал, но подключение жилого сектора идет неактивно. Причина - вовсе не сбой в работе энергетиков и коммунальных служб, а… бабье лето: когда на улице плюс 20, вряд ли кто-то обрадуется горячим радиаторам в квартире.

В зоне ответственности Свердловского филиала "Т Плюс" к подаче тепла в дома все готово: теплоисточники работают, циркуляция теплоносителя запущена повсеместно, ремонты и перекладки магистральных сетей завершены, запасы топлива на 20 процентов превышают нормативный показатель. И к моменту, когда осенние холода все-таки придут на Урал, останется просто "открыть задвижки".

За лето энергетики выполнили огромный объем работ. Только на ремонтную кампанию было направлено 840 миллионов рублей, в том числе 635 миллионов - на обновление объектов генерации, 205 - на ремонт сетей. Как рассказал главный инженер Свердловского филиала "Т Плюс" Павел Родин, наиболее крупные объекты - капремонты турбин и генераторов на Ново-Свердловской ТЭЦ стоимостью 80,7 миллиона рублей, а также водогрейного котла Гурзуфской котельной. Инвестиционная программа энергокомпании еще более масштабна - более 1,8 миллиарда рублей, из которых свыше миллиарда вложено в теплосетевое хозяйство.

Важно отметить, что план ремонта тепловых сетей Первоуральска и Нижней Туры выполнен на 148 процентов. В этих городах энергохолдинг несколько лет назад взял теплосетевое хозяйство в концессию и теперь осуществляет поэтапную его модернизацию. Работы здесь предстоит много, ведь трубы не перекладывались десятилетиями, пока местные теплоснабжающие организации и УК копили долги и поочередно банкротились. Концессионное соглашение выполняется строго по графику, количество порывов уже прошлой зимой снизилось, а предстоящий отопительный сезон, заверил Павел Родин, должен пройти без серьезных инцидентов - энергетики уделили проблемным территориям максимум внимания. Всего в Первоуральске, Лесном и Нижней Туре минувшим летом переложено свыше 10,5 километра тепловых сетей в однотрубном исчислении.

Екатеринбург в сравнении с этими городами можно считать территорией благополучной: здесь уже много лет подряд снижается аварийность и совершенствуется управление системой теплоснабжения, благодаря чему даже летние гидравлические испытания энергетики проводят без прекращения горячего водоснабжения. Горожане к этому уже привыкли и считают нормой, что горячая вода в кранах есть все лето. Между тем опрессовки незаметно для жителей осуществили в полном объеме - четыре серии, в ходе которых выявили 283 повреждения сетей. Плюс 188 слабых мест обнаружил робот - телеуправляемый диагностический комплекс, который за лето проверил почти 9 километров труб. По словам исполнительного директора Екатеринбургской теплосетевой компании (ЕТК) Андрея Шмелькова, это говорит о высокой эффективности современного оборудования. Робот не только выявляет больше дефектов, но и позволяет устранить их заблаговременно, не допуская "фонтана кипятка". Кстати, температура воды (то есть качество услуги горячего водоснабжения) нынешним летом выросла и благодаря расширению зоны циркуляции.

Конечно, все это - результат значительных финансовых вложений на протяжении ряда лет. В нынешнем году ремонтная и инвестиционная программы ЕТК составили 3,7 миллиарда рублей: планируется переложить 28 километров труб, а в целом привести в порядок почти 74 километра. Объем работ огромный, пока он выполнен примерно на 76 процентов. На магистральных сетях ремонт и перекладка полностью завершены, остались квартальные сети, но это, подчеркивает Андрей Шмельков, никак не скажется на старте отопительного сезона: на ремонтируемых участках организованы временные обходные схемы теплоснабжения.

В общем, подчеркивают руководители энергоснабжающих организаций, и теплоисточники, и сети в зоне ответственности ЕТК и "Т Плюс" к зиме готовы и каких-либо эксцессов в холодный период быть не должно. Единственное, что на этом фоне звучит негативно, - увеличившиеся за год неплатежи потребителей. Как сообщил директор по работе с дебиторской задолженностью Свердловского филиала "ЭнергосбыТ Плюс" Дмитрий Прилежаев, общая сумма дебиторки по теплу на 1 сентября 2023 года составила без малого 6,3 миллиарда рублей, за год она выросла на 35 миллионов. Наиболее существенно при этом увеличились долги населения - с 921 до 970 миллионов. По словам Прилежаева, причина в том, что энергетики перевели значительную часть домохозяйств на прямые расчеты, минуя УК, которые, впрочем, остаются в числе главных генераторов долгов - почти 3,37 миллиарда. А вот бюджетные организации платежную дисциплину существенно улучшили.

По городам картина тоже разная. Если Лесной сумел снизить задолженность со 138 до 122 миллионов рублей, то Нижняя Тура и особенно Первоуральск, напротив, ее прирастили. Но все рекорды побила столица Урала, где долги за тепло за год выросли с 3,68 до 4,5 миллиарда.

Сбытовики продолжают бороться с долгами всеми законными методами, включая убеждение, акции для добросовестных клиентов, а также суды и инициирование банкротства для злостных неплательщиков. Но не устают напоминать, что высокая дебиторская задолженность ограничивает финансовые возможности энергокомпании: при ее отсутствии или хотя бы существенном снижении "Т Плюс" мог бы направить гораздо больше средств на ремонт и перекладку сетей, а значит, обеспечить беспроблемное прохождение осенне-зимнего периода.

Кстати

Компания "Т Плюс" на всех территориях присутствия запустила единый онлайн-сервис для потребителей под названием "Тепловая справочная служба" (ТСС). Он позволяет жителям 13 регионов страны, введя свой адрес в поисковую строку, узнать причину и срок отсутствия горячей воды или тепла, получить информацию о проводимых энергетиками ремонтах, оставить обращение по качеству коммунальных услуг и обслуживанию оборудования, проверить статус ранее поданной заявки.

Упаковали издержки

Бережливые технологии помогают полиграфистам увеличить эффективность производств

Наталия Тихонова (Свердловская область)

Полиграфические предприятия страны серьезно пострадали от санкций: всю весну и лето 2022 года возникали перебои с бумагой, красками, запчастями для оборудования. Но уже к осени участники рынка нашли альтернативную компонентную базу в Азии и на внутреннем рынке, а отечественная целлюлозно-бумажная промышленность нарастила выпуск необходимых расходных материалов. Кроме того, задействовать резервы, которые не использовались раньше, и минимизировать издержки полиграфистам помог нацпроект "Производительность труда". Как именно, рассказали руководитель проектов Регионального центра компетенций в сфере производительности труда (РЦК) Иван Макаров и сотрудники офсетной типографии "Фабрика цвета" - финансовый директор Анастасия Куршева и руководитель отдела продаж Ольга Трефилова.

Вступление вашего предприятия в нацпроект было плановым или к этому подтолкнула ситуация 2022 года?

Анастасия Куршева: О существовании такой формы поддержки бизнеса мы узнали гораздо раньше, она показалась интересной: поскольку на рынке полиграфии очень высокая конкуренция, развиваться может только тот, кто постоянно минимизирует расходы, повышает качество и выработку.

Насколько важно качество расходников в полиграфии?

Ольга Трефилова: Один из наших ключевых заказчиков - фармпромышленность, а она очень требовательна к материалам и краскам. Производителям важно, чтобы их препарат выделялся в ряду однотипных. Кроме того, на упаковке должно быть конгревное тиснение штрифтом Брайля. Вообще, мы умеем делать любую постпечатную обработку: сплошную или выборочную заливку, тиснение фольгой и т. п.

Тем не менее для пилотного потока взяли "пачку без ультрафиолета", то есть без эффекта ламинирования.

Ольга Трефилова: На сегодня это одна из самых востребованных номенклатур, обеспечивающая 37 процентов выручки. Кроме того, она тянет за собой целое семейство однотипной продукции - пачки для таблеток. При оригинальном дизайн-макете можно получить качественную упаковку даже без дополнительной обработки. Поскольку фармрынок динамично развивается, а у нас накоплен большой опыт взаимодействия с этим сектором, мы хотим нарастить свою долю.

У "Фабрики цвета" довольно скромные целевые показатели пилотного потока: снизить время протекания процессов на 12 процентов, запасы незавершенки - на 15, а выработку на столько же поднять. Почему?

Иван Макаров: Когда мы зашли на это предприятие, сразу увидели, что там уже существует своя производственная система, но она находится в "зачаточной" форме и функционирует со сбоями. Поняли на этапе реализации проекта "Диагностика", что ее необходимо доработать, внести кардинальные изменения, а в дальнейшем заниматься совершенствованием. Увеличение производительности на 15 процентов в пилотном потоке даст стабильный прирост по целой группе товаров и окажет положительное влияние на сопутствующую продукцию этого же потока.

Какие проблемы обнаружили эксперты РЦК и какой инструмент принес быстрый эффект?

Иван Макаров: За первый месяц диагностики выявили 132 проблемы, из них команда взяла в работу 58 наиболее острых, которые можно устранить на разных фазах реализации программы "Производительность труда". Остальные будут решены при оптимизации других потоков и проектов.

Анастасия Куршева: Мелочей столько, что все не перечислить. Например, выяснилось, что картонажники за смену проходят большие расстояния. Поменяли расположение складов, место хранения материалов - маршрут сократился более чем на километр. А мгновенный результат мы получили от внедрения адресного хранения по системе 5С. Одно из вспомогательных помещений было доверху забито неликвидными гофроящиками. Мы его разобрали: все, что не понадобится, выставили на продажу, остальное аккуратно разложили и подписали. Высвободили много места, сейчас туда перемещаем материалы с арендуемого склада - существенная экономия.

Иван Макаров: Несмотря на то что в проект не вошли складские помещения, команда взяла на себя дополнительные обязанности и смогла поработать с ними. Но, наверное, это единственный пример захламления на этом предприятии. В пилотном потоке, на производстве сразу же бросается в глаза чистота, которую поддерживают сотрудники предприятия в силу ранее созданных условий, но и там есть отдельные моменты, с которыми необходимо поработать команде.

Чистота - это требование технологии?

Ольга Трефилова: Да, ведь один из основных видов брака в полиграфии - так называемые "марашки": когда пылинки, остатки бумаги или ворсинки попадают на печатные валы, потом на готовом изделии остаются непропечатанные точки. Поэтому пыль и сор в цехе просто недопустимы.

Анастасия Куршева: Мы постоянно проходим аудиты фармкомпаний. Хотя наши сотрудники и не носят бахилы и шапочки, но контроль очень жесткий. Кроме того, мы сертифицированы по системе ИСО и выполняем все регламенты.

Обычно участники нацпроекта делятся секретами из разряда "очевидное невероятное". Какие, казалось бы, элементарные приспособления упростили труд?

Иван Макаров: Еще на этапе диагностики мы провели четыре эксперимента, один из них - на участке ручных операций. Раньше паллету полуфабриката от облоя (обреза по краям) очищали кто как хочет. Мы выбрали машинку, приобрели ее и пересмотрели порядок выполняемых операций операторами участка, а также определили место под пачки, чтобы рабочий совершал минимум касаний, а сам процесс был безопасен. Четко прописали последовательность операций и создали стандарт. В результате обработка полуфабриката и освобождение паллеты происходит вдвое быстрее.

Другой пример: оператор на склейке стоял 8 часов, постоянно поворачивая корпус вправо-влево и совершал дополнительные операции, которые требовали постоянного ускорения. Когда идет огромный тираж, от этого быстро устаешь. Но ведь можно то же самое делать в других условиях - сидя и без лишних движений. Сейчас компания закупает для этого высокие стулья и создает возможность на оборудовании ставить отметки, по которым происходит ориентировка оператора, и лишних движений не происходит.

Еще один простой секрет: рабочее место эффективно, если, вытянув руку, человек может найти нужный инструмент, потратив на это минимальное количество времени. Визуализация с помощью специальных табличек и способа размещения оснастки и инструмента ("теней") позволяет быстро понять, на месте ли предмет, исправен ли.

Кто больше оказался готов к изменениям - старшее поколение или молодежь?

Иван Макаров: Один в поле не воин - это не о "Фабрике цвета". Там работают уникальные люди, многостаночники. Они выполняют операции на нескольких видах оборудования и еще обслуживают его. У многих стаж на предприятии 10-20 лет. Когда мы проводили эксперимент на облое, сотрудники других участков подходили и спрашивали: "Может, и нам что-то посоветуете?" То есть они заинтересованы в переменах. Это радует.

А еще радует отношение топ-менеджмента к персоналу: там стремятся создать комфортную среду, заботятся о здоровье людей и развивают корпоративную культуру, командный дух.

Это традиция компании или новшество, привнесенное участием в нацпроекте?

Анастасия Куршева: На рынке мало высококвалифицированных кадров, а чтобы стать хорошим печатником, требуются годы. Поэтому мы стараемся сохранять коллектив, поддерживаем корпоративную культуру, оформляем ДМС, проводим общие выездные мероприятия, праздники. Люди у нас начинают с линейных должностей и потом двигаются по горизонтали или по вертикали. После того как мы прошли обучение по нацпроекту, в частности курс "Композиция цели", составили свое дерево целей, KPI руководителей отделов привязали к общим показателям предприятия - в таком разрезе мотивацию прежде не рассматривали. Кроме того, вступило в действие положение по улучшениям: за рацпредложение выплачивается премия после внедрения.

Иван Макаров: Еще в типографии проводятся разные конкурсы, например "Подари идею": топ-менеджер может сформулировать идею и подарить любому сотруднику. А тот - воспользоваться ею и заработать на этом.

Анастасия Куршева: Нацпроект помог раскрыть потенциал коллег с новой, порой неожиданной стороны: мы же думали, что знали о них все. В частности, начальник отдела препресса сам написал софт, заменивший бумажный табель техобслуживания оборудования. Оказалось, программирование - его хобби.

Менеджеры посетили две фабрики процессов, производственную и офисную, стажировались на предприятии первой волны нацпроекта. Что это дало?

Анастасия Куршева: Отличный опыт. Во-первых, ты понимаешь: может не получиться в первый раз, второй, но на третий, если правильно распределить роли и задачи, достигнешь результата. Именно после фабрик у нас родилась мысль создать новый отдел, который займется развитием производства. Стажировка тоже оказалась полезной. Когда читаешь теорию, методические рекомендации, не хватает наглядности. А увидишь своими глазами - уже не так страшно.

Итоги пилотного потока подведут в декабре. Что дальше?

Иван Макаров: Нельзя что-то улучшить раз и навсегда. Нацпроект "Производительность труда" - не просто про систему бережливого производства, он про систему непрерывных улучшений, про достойный, эффективный труд и успешное предпринимательство. Мы составили план оптимизации для "Фабрики цвета" на следующие 2,5 года.

Анастасия Куршева: Кроме того, у нас подготовлены два внутренних тренера, скоро им предстоит сертификация. Их задача - поддерживать непрерывный процесс обучения в компании, в том числе после ухода РЦК.

Справка

В Свердловской области к нацпроекту присоединились уже 204 предприятия. Их выработка в среднем увеличилась в 1,5 раза. Заявку на участие представители обрабатывающих производств, АПК, транспорта, строительства, торговли могут подать на сайте www.производительность.рф. Они должны иметь выручку выше 400 миллионов рублей в год и не более 50 процентов иностранного капитала. Помимо адресной поддержки и льготных займов участники могут рассчитывать на бесплатное обучение персонала и подбор отечественного ПО.

Россия. УФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 21 сентября 2023 > № 4475769 Анастасия Куршева

Программируют нефтеотдачу

Эффективность ТЭК в России повысят с помощью искусственного интеллекта

Юлия Борисова (Тюмень),Анастасия Ландышева (Тюмень)

На Промышленно-энергетическом форуме TNF в Тюмени "Роснефть" представила собственные уникальные цифровые решения. Специалисты дочерних предприятий нефтяной компании - "РН-Уватнефтегаз", ижевского и уфимского научных институтов презентовали на стенде, который посетил заместитель председателя правительства РФ Александр Новак, программные продукты на основе искусственного интеллекта.

"Роснефть" - первая компания в России, которая успешно создает наукоемкое программное обеспечение, охватывающее все ключевые процессы нефтегазодобычи. Линейка такого софта насчитывает 23 программных продукта, десять из которых не только используются на предприятиях компании, но и уже выведены на рынок и успешно продаются. ИТ-платформа "Роснефти" применяется для решения производственных задач в области геологии, проектирования, разработки и эксплуатации месторождений. Эксперты отмечают, что программное обеспечение, созданное разработчиками компании, превосходит импортные аналоги по скорости, перечню решаемых задач, применению современных алгоритмов и удобству интерфейса.

Так, на форуме в Тюмени компания презентовала функциональные возможности "РН-Нейросети" и "РН-СМТ" ("Система Мониторинга Трубопроводов"). Первый из продуктов разработан на основе нейросетевых технологий и самостоятельно подбирает оптимальные стратегии разработки месторождений. Результат работы искусственного интеллекта - увеличение нефтедобычи и эффективности освоения недр.

Информационная система "РН-СМТ" анализирует данные о режиме и условиях работы нефтепроводов и выдает рекомендации по планированию работ на каждом участке, сокращая количество рутинных операций, выполняемых технологами.

Данные в "РН-СМТ" поступают из различных систем сбора параметров состояния трубопроводов, в том числе от биозондов - приборов, позволяющих обнаруживать биопленки на стальных поверхностях, отслеживать динамику скорости коррозии. Этот прибор разработан научным институтом "Роснефти" в Ижевске и был представлен на стенде компании на форуме TNF.

Представители компании принимали активное участие не только в выставке, но и в деловой программе форума, в проведении Дня открытых дверей нефтегазовых компаний "Энергия будущего", круглом столе "Гидроразрыв пласта: вызовы и поиск новых решений", выступали экспертами на презентациях производителей, предлагающих инновационные решения для нефтегазовой отрасли.

Сегодня, в заключительный день работы форума, состоится День поставщика ПАО "НК "Роснефть". Потенциальные поставщики получат возможность прямого диалога с руководителями крупнейших дочерних предприятий "Роснефти" в Западной Сибири.

Евгений Армянинов, генеральный директор ООО "РН-Уватнефтегаз":

- "РН-Уватнефтегаз" является партнером TNF практически с первых лет его проведения. За эти 20 лет вырос не только форум - кардинально изменилась нефтяная отрасль. Теперь ее настоящее и будущее определяют высокие технологии. "Роснефть" занимает лидирующие позиции в ТЭК по разработке и внедрению инноваций. Они охватывают все сферы деятельности компании, обеспечивая ей устойчивое технологическое превосходство. При разработке месторождений Уватского проекта мы опираемся на интеллектуальный потенциал научного комплекса "Роснефти".

В Челябинске колледж начал готовить кадры для киноиндустрии

Евгений Александров (Челябинск)

В "суровом" индустриальном регионе подготовку специалистов для киноиндустрии в системе СПО начали впервые: обучение по специальности "кино- и телепроизводство" открыл Южно-Уральский государственный колледж. Это одно из шести пилотных учебных заведений в РФ, где реализуется проект "Колледж креативных индустрий".

- Челябинские компании, занимающиеся видеопроизводством, известны далеко за пределами региона. Но и для них проблема с кадрами стоит остро: как только специалист достигает определенного уровня компетенций, он уезжает в столицу. Поэтому они готовы работать с начинающими: брать студентов на практику и стажировку, создавать условия, чтобы молодежь оставалась в Челябинске, - говорит замдиректора Агентства международного сотрудничества области Ирина Чиркова.

По словам руководителя Колледжа креативных индустрий Татьяны Зановой, принятая модель позволит подготовить профессионалов, понимающих весь процесс кинопроизводства, а не только свою часть в нем. Каждый студент освоит четыре модуля: режиссерский, операторский, монтаж и звукорежиссуру, научится работать в разных творческих командах.

В Югре начали тестировать систему глушения гражданских дронов

Марина Некрасова (Югра)

Эксперимент проводится по поручению губернатора с участием Росгвардии и МВД. На днях Наталья Комарова смогла лично ознакомиться, как идет проект "Антидрон": ей показали тестовую площадку и программно-аппаратный комплекс, умеющий обнаруживать и подавлять гражданские беспилотники, которые осуществляют несанкционированные полеты и представляют потенциальную угрозу.

По словам представителя компании-разработчика Александра Горбунова, комплекс состоит из пяти модулей, каждый выполняет разные функции: один определяет направление радиосигнала, другой - точные географические координаты дрона и того, кто им управляет, и т. д. Нейросеть анализирует видеоизображение объектов в воздухе и отслеживает их траекторию. Эффективность обнаружения - до 1800 метров. В момент глушения канал связи между аппаратом и пилотом прерывается, техника возвращается в точку старта или тут же садится на землю. Авторы технологии уверяют: она подойдет для защиты коммерческих и госпредприятий, обеспечения безопасности массовых мероприятий.

Еще одно тестируемое решение - роботизированный мобильный дронопорт: техника приземляется на него, чтобы подзарядить аккумуляторы или пройти техобслуживание.

- Если инфраструктуру грамотно распределить по территории, можно обеспечить почти неограниченную дальность полетов, - отметил гендиректор фирмы-разработчика Константин Кудряшов.

Югра выбрана в качестве полигона не случайно: на нее распространяется экспериментальный правовой режим в сфере эксплуатации беспилотных авиасистем наряду с Камчатским краем, Чукоткой и Ямалом. Это направление планируют развивать на базе инновационного научно-технологического центра "ЮНИТИ ПАРК".

- У нас разработан концепт создания инфраструктуры для БПЛА. Пилотный проект реализуем в одном из районов в 2024 году. В будущем предполагается применять дроны для доставки грузов в труднодоступные места, мониторинга лесов и т. п., - поделился планами вице-губернатор Павел Ципорин.

На Южном Урале рыбоводов начнут обучать в университете

Евгений Александров (Челябинская область)

Первую группу рыбоводов на Южном Урале планируют обучить на курсах повышения квалификации в начале следующего года и далее поставить этот процесс на поток. О запуске специальной целевой программы с Челябинским госуниверситетом договорилась ассоциация рыбохозяйственного комплекса региона.

- На работе предприятий отрасли заметно сказывается недостаток рабочих кадров и квалифицированных специалистов. Поэтому назрела задача обучить работников рыбоводческих хозяйств. Нужно сформировать образовательную программу с учетом требований предприятий. Минсельхоз, со своей стороны, рассмотрит возможность предоставления государственной поддержки для компенсации затрат на обучение, - обрисовал перспективу первый замминистра сельского хозяйства Южного Урала Евгений Литвинов.

Чиновники подчеркивают: именно практики отрасли будут активно влиять на содержательную сторону подготовки, исходя из потребностей бизнеса. Они же определят и количество курсантов, необходимое рыбоводческому комплексу. Университет, в свою очередь, обеспечит методику и план, определится со временем занятий.

Сегодня вуз предлагает два формата обучения: заочное по программе бакалавриата "водные биоресурсы и аквакультура", где студенты получат специальности рыбовода, ихтиолога, гидробиолога, и те самые курсы повышения квалификации, которые видятся шагом к решению острых кадровых проблем. Как отмечает исполняющий обязанности декана факультета экологии Челябинского госуниверситета Константин Корляков, набор на заочное обучение проводится раз в два года, группы студентов небольшие, к тому же выпускники, случается, отказываются трудоустраиваться по полученной специальности в сельской местности, и это только усугубляет кадровый дефицит. Поэтому более эффективны, по его мнению, именно курсы для действующих сотрудников хозяйств.

Участники соглашения считают важным включить в программу как можно больше практики: это обеспечит более глубокое погружение в профессию и быструю адаптацию на любом профильном производстве.

С другой стороны, академическое обучение в ЧелГУ даст толчок научной деятельности, племенной работе. Ведь сегодня, когда заметно меняется климат, специалисты отрасли стоят перед необходимостью изучать свойства озерной воды, биологический состав водоемов и улучшать породные качества "серебристого товара".

- Нам нужны эти курсы. Многие сейчас самостоятельно изучают профессиональную литературу. А когда правильно формулируются вопросы, предоставляется нужная информация, а к этому прилагается литература в онлайн-доступе, сразу выстраивается цепочка обучения. И хорошо хотя бы в пределах нашей области сделать подготовку специалистов рыбоводства универсальной, - считает председатель ассоциации рыбохозяйственного комплекса Челябинской области, директор Чебаркульского рыбозавода Евгений Рындин.

По его словам, развитию отрасли поспособствует и разработка требований к уровню квалификации рабочих, специалистов рыбоводных хозяйств с учетом региональной специфики. В частности, предстоит установить единые критерии для присвоения квалификационного разряда работнику на любом рыбоводном предприятии региона. Помощь вуза может выражаться и в проведении исследований водоемов и подготовке научно обоснованного заключения о причинах изменений в аквакультуре, понижения уровня воды, которое влияет на вылов рыбы.

Результат союза науки и практики, как надеются рыбоводы, будет заметен через несколько лет в виде увеличения количества посадочного материала, маточного поголовья, улучшения технологии и в итоге роста объема товарной рыбы.

Улучшить состояние сибирских рек помогут цифровые модели

Инна Горбунова (Тюменская область)

Тура, одна из крупных рек Обь-Иртышского бассейна, в начале августа обновила очередной исторический минимум, который уже называют абсолютным. Прошедшие в регионе дожди дело не изменили. Один из жителей Тюмени, чтобы продемонстрировать, насколько падение уровня воды значительно, решил перейти реку в черте города вброд: на самых глубоких участках оказалось по горло.

Новых версий, отчего продолжается обмеление, за последние полгода не появилось, по-прежнему говорят о цикличности природных процессов, вот только никто не может определить, когда начался период "низкой воды" и предсказать, когда он завершится - через 7, 10 или 12 лет. Есть также версия о том, что слишком много воды из сибирских рек стали забирать на промышленные нужды в Китае, но и она гипотетична.

Чтобы сделать сколь-нибудь аргументированные выводы, требуется не только многолетний период наблюдений, но и принципиально другой масштаб сбора данных и уровень обработки информации. Сегодня же, как утверждают эксперты, оборудование большинства постов мониторинга системы Росгидромета устарело, требует обновления. Оно способно фиксировать показатели, но не обладает функцией передачи массива данных онлайн для обработки их методами математического моделирования.

Планы такого обновления есть. На водных артериях Обь-Иртышского бассейна в 12 регионах Сибири и Урала предполагается установить 50 новых пилотных цифровых гидропостов. Это будет одним из первых шагов к созданию единой цифровой платформы для изучения сибирских рек. Над проектом почти одновременно начали работать ученые из Кемеровской области и из Тюменского государственного университета (ТюмГУ). Хотя Кузбасс, регион с развитой промышленностью, требующей большого количества водных ресурсов, взялся за дело более активно. За основу выбрана отечественная технология, разработанная в Санкт-Петербургском политехническом университете (СПбПУ), у которого есть опыт создания цифровых двойников в различных сферах.

- Новая промышленная революция - это объединение трех миров. Первый - физический, материальный. Второй - цифровой, виртуальный. Эти два мира мы уже научились объединять. Но есть и третий, который обязательно нужно присоединить, обеспечив конвергенцию и синергию, - это живой, биологический мир. В данном случае речь о природе Обь-Иртышского бассейна, - отмечает проректор по перспективным проектам СПбПУ Алексей Боровков.

В цифровую систему наблюдений будут включены крупнейшие реки Сибири и Урала - Обь, Иртыш, Томь, Миасс, Тобол и Тура. Единая цифровая платформа позволит получать оперативные данные о состоянии водных объектов, формировать прогнозы развития событий и принимать необходимые решения. К слову, первый цифровой двойник ученые начали создавать еще в 2019 году для реки Ускат в Кемеровской области и уже тогда заявили, что увеличить число таких проектов поможет система экополигонов на пилотных территориях. Их запланировано девять. Первый появился на озере Кучак в Тюменской области на базе биостанции ТюмГУ в августе 2019 года.

Ученые надеются, что создание цифровых двойников рек позволит моделировать критические ситуации. Это особенно важно для тех населенных пунктов, которые используют для водоснабжения открытые источники. Тюмень, например, не раз сталкивалась с резким ухудшением качества питьевой воды (ее органолептических показателей) из-за низкого уровня Туры или предполагаемого сброса загрязнений промышленными предприятиями, находящимися выше по течению в другом регионе. Приходилось экстренно принимать меры: закупать дополнительное количество сорбентов для водоканала, опускать еще ниже оборудование для забора воды из реки. Если бы была прогнозная цифровая модель, негативные последствия можно было бы нивелировать заранее. С ее помощью также реально точнее прогнозировать весенний паводок, планировать навигационный период. К слову, на той же Туре в этом году уже несколько раз приходилось ужесточать условия судоходства, а в сентябре его и вовсе закрыли.

Но ученые все-таки не идеализируют цифровые модели. Так, Андрей Лисица, директор НИИ биомедицинской химии имени В.Н. Ореховича, уверен: цифровое моделирование пока находится на уровне натурфилософии, то есть на этапе сбора данных. Когда алгоритмическая база, искусственный интеллект смогут сделать качественный скачок - перейти к созданию масштабных цифровых моделей, предсказать трудно.

Андрей Ветров, доцент Пермского государственного национального исследовательского университета, считает, что у любой модели природного объекта, в том числе и у цифрового двойника реки, остается неопределенность, связанная с возможными ошибками в сборе данных или в их описании. Не бывает прогнозов со стопроцентной точностью, а столь масштабных - тем более. И создание цифровых паспортов рек вовсе не итог исследований, а их начало. Кроме того, такая работа требует больших денег и ресурсов, поэтому в определенные исторические периоды приходится решать, что в данный момент важнее.

На Урале обсудили тенденции рекламного рынка России

Ольга Фаткуллина (Екатеринбург)

Екатеринбург занял третье место по объему рекламных вложений после Москвы и Санкт-Петербурга. Такие данные прозвучали на Национальном рекламном форуме "Регионы" в Екатеринбурге.

Если прошлый год для всей экономики аукнулся сильными потрясениями, то рекламному рынку глобального падения удалось избежать. По стране его объем снизился лишь на два процента, правда, региональный сектор сбавил обороты на три. Общий объем рынка рекламы в 2022 году составил 392 миллиарда рублей, а доля регионов - десять процентов, или 39 миллиардов.

Ну а нынешний год вообще стартовал очень удачно.

- С января по июнь 2023 года объем регионального рекламного рынка превысил 21 миллиард рублей и вырос на 25 процентов. При этом Екатеринбург занял третью строчку в рейтинге по объему рекламных вложений после Москвы и Санкт-Петербурга. В первом полугодии объем инвестиций в рекламу в Екатеринбурге составил 1 миллиард 387 миллионов рублей, а динамика достигла 37 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2022-го, - рассказал первый вице-президент Ассоциации коммуникационных агентств России (АКАР) Валентин Смоляков.

Объединение провело опрос, в котором приняли участие представители 119 рекламных агентств из разных городов России: Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Краснодара, Перми и других. Среди компаний-участников - и фирмы-малышки с годовым оборотом 12-15 миллионов рублей, и агентства-гиганты с 500 миллионами. По данным этого исследования, в первые пять месяцев рекламный рынок Екатеринбурга делился по основным каналам коммуникации следующим образом: наружная реклама заняла 27 процентов, эфирное телевидение - 26, интернет -18, радио -14, доля печатных носителей чуть меньше.

- Екатеринбург наряду с Москвой и Петербургом является агентским рынком, то есть большинство рекламодателей обслуживается в рекламных агентствах, а не напрямую у селлеров. Это говорит о высоком уровне развития этой сферы. Мы прогнозируем, что телевидение как драйвер роста рекламного рынка останется безусловным бенефициаром. Максимальная сезонная активность по традиции придется на четвертый квартал, - охарактеризовал местные тренды руководитель комитета по исследованиям АКАР Урал Сергей Балакирев. - Исследование показало, что большинство региональных агентств работает с клиентами, которые специализируются на продаже продуктов питания и напитков (46 процентов), недвижимости (44), одежды, обуви и аксессуаров (41), косметики (40), товаров народного потребления (40 процентов).

К региональным агентствам, качество работы которых не уступает столичным, в этом году проявили интерес федеральные маркетологи. На Урале такие игроки есть. Скажем, уральские команды используют искусственный интеллект для поиска нестандартных решений. Большая часть прорывных идей при этом возникает в сфере предиктивного моделирования и медиапланирования. Рекламщики задействовали интеллектуальную платформу, которая раскидывает задачи сразу в пять нейросетей. Они способны частично заменить сразу несколько сотрудников в решении разных задач, от распознавания визуального контента и генерации текста до анализа датасетов, математических рядов, нелинейного прогнозирования, мониторинга отклонений от заданных параметров и запуска определенных алгоритмов поведения через чат-боты. Весь этот комплекс позволяет роботизировать рекламные кампании, повысить их эффективность, существенно сокращая ресурсные затраты, отмечает директор по маркетингу Dinnovate Group Людмила Черных.

Но чаще всего искусственный интеллект задействуют для борьбы с шаблонными подходами. Один из примеров - решение агентств "Штольцман и Кац" и 19agency84: перед тем как приступать к дизайну, сотрудники прогоняют запрос из брифа через нейросеть. И вот, скажем, она подсказала, что образ моржа и мороженого можно соединить визуально - в итоге обертка этого продукта получилась современной и отвечающей цели заказчика.

Тем временем

Одна из тенденций, которую заметили участники рекламного рынка, связана с оттоком клиентов, ориентированных на digital-агентства: внес лепту новый закон о маркировке рекламы. В то же время брендинговые и креативные агентства, у которых ключевыми направлениями работы являются позиционирование, упаковка, айдентика, нейминг, то есть все то, что нужно для вывода на рынок новых брендов и торговых марок, напротив, фиксируют приток клиентов еще с прошлого года.

Уральские блогеры нашли новые площадки для заработка взамен запрещенных соцсетей

Ольга Медведева

Екатеринбуржцы Сергей и Ирина Черкасовы получили более полумиллиона рублей, размещая вертикальные видео в приложении Yappy. Профессиональный пожарный Сергей стал блогером год назад, в своих роликах он показывает работу коллег. А Ирина делает перед камерой макияж и прически. Супруги приняли участие в марафоне контента, объявленном видеоплатформой. Кстати, красота в кадре победила брутальность: ролики Сергея "заработали" за все время 230 тысяч рублей, тогда как блоги его жены - 340 тысяч.

Кто на новенького?

- Мы разработали программу поддержки авторов, куда входит конкурс молодых исполнителей, продвижение самых активных блогеров в рамках федеральных рекламных кампаний, проведение кастингов в крупные телепроекты и программа монетизации "Марафон контента". За две недели можно получить от 3000 до 140 тысяч рублей. Сумма зависит от количества просмотров и количества лайков к роликам за время марафона, - рассказывает генеральный директор платформы Данила Овчаров.

- Думаю, заработать деньги с помощью этой программы может любой начинающий блогер, главное, чтобы в нем была хоть капля оптимизма и желание показать то, что он умеет делать, - считает Ирина Черкасова.

Если Yappy сравнивают с "ТикТоком", который сам запретил россиянам постить видео, то Looky называют отечественным аналогом Instagram *.

- Безусловно, полностью заменить запрещенные социальные сети пока не удается. Сложнее всего наладить монетизацию. Например, Looky позволяет собирать донаты от своей аудитории, - объясняет Анна Баринова, CEO молодой российской сети.

У новых ресурсов, пришедших на смену привычным, пока не все получается, но эксперты считают их весьма перспективными.

- Российская соцсеть TenChat отлично подходит для продвижения экспертов, дает бесплатные (органические) охваты, если публиковать качественный контент, - считает Екатерина Ширшицкая, сооснователь маркетингового агентства NotBossy. - Там возможен быстрый рост подписчиков на органике и установление деловых связей, этого сейчас не дает ни один гигант рынка. Мы используем соцсеть для продвижения экспертов - ведем авторские блоги. И оттуда действительно приходят клиенты. Это именно деловая платформа, развлекательный контент там не в приоритете.

- Выстреливший в 2022 году TenChat разочаровывает в плане охватов, а инструменты таргетинга там пока отсутствуют, - спорит с ней Анна Лямина, представляющая платформу корпоративных коммуникаций eXpress.

Зависли в запретной зоне

Юная поросль на поле соцсетей, поредевшем после взаимных ограничений, только вступает в борьбу за аудиторию. Где же пасутся те, кто раньше зарабатывал на запретной ныне территории?

- Бизнес занял разные позиции относительно запрещенных соцсетей. Кто-то продолжает вести в них свои страницы, кто-то прекратил их развивать, но продолжает закупать рекламу у блогеров. То есть эти площадки все равно действуют, и люди там зарабатывают, но охваты и соответственно уровень доходов упали. Согласно последним исследованиям, Instagram* посещают всего шесть процентов россиян, что в три раза меньше аудитории "Одноклассников", - оценивает ситуацию Кристина Петрова, основатель коммуникационного агентства PR Perfect.

Креативный продюсер и пиарщик Анна Белева утверждает, что заработок в запрещенной "соцсети с картинками" никуда не делся, многие продают даже больше, чем раньше, вероятно, потому, что там осталась платежеспособная молодая аудитория.

YouTube не попал под запрет, но сам закрыл для россиян возможность получать деньги с помощью внутренней монетизации площадки. Теперь пользователи должны или самостоятельно интегрировать рекламу в свое видео, или идти на ухищрения. "Многие эксперты с другим гражданством переводят канал в статус иностранного, чтобы включить внутреннюю монетизацию, сопровождают ролики английскими субтитрами", - рассказывает Белева.

- Для наших клиентов с точки зрения продаж и трафика самая большая потеря - Instagram*. Чего-то похожего по пользовательскому взаимодействию пока нет, - считает основатель рекламного агентства "Мастерская трафика" Андрей Курилович. - Заметно растут "ВК" и "Телеграм", но это не замена, это все-таки иной пользовательский путь и опыт. Многие авторы переносят активность в "Дзен" и "ВК". И, кажется, именно "ВК" для пользователей сможет стать заменой YouTube в случае его блокировки.

Предприниматель Алексей Карлов отмечает, что на заблокированных ресурсах осталась технически грамотная аудитория со знанием английского языка. "Впрочем, переход и, главное, адаптация контент-плана для "ВК" практически у всех уже завершены", - подчеркивает он.

На первый-второй

Крупнейшие российские соцсети тоже не сидят сложа руки, стремясь расширить бизнес-возможности и привлечь пользователей и рекламодателей.

- И те, и другие стали активнее использовать платформу "ВК Бизнес", - отмечает генеральный директор digital-агентства AGM Евгений Волошин. - Главные преимущества площадки - удобный интерфейс и большой выбор настроек аудиторий. Основным недостатком некоторое время было отсутствие алгоритма, но этот вопрос частично решен. Также внушительная часть пользователей и рекламодателей зашла на новую контентную площадку "Телеграм". За счет размещения рекламы в Telegram Ads или посевов (своих постов в чужих каналах) можно решить как глобальную задачу увеличения узнаваемости бренда, так и локальные. Правда, часть рекламного бюджета просто ушла из таргета в нативный формат (непрямую рекламу).

Таким образом, по мнению эксперта, перераспределение средств произошло не только между площадками, но и между подходами к рекламе.

- Взрослая аудитория переместилась в "Телеграм", стала активно его осваивать. Регионы выбрали "ВК", который использовали и до этого в качестве второй платформы, - говорит маркетолог Андрей Шавнев.

- Бизнес осваивает "Дзен" и "Одноклассники" с релевантной для него аудиторией. Например, по опыту нашего агентства, это отличная площадка для продвижения аптек и медицинских услуг, - замечает Александр Смирнов из Demis Group.

Бизнес-коуч Елизавета Никонорова отметила выросшую конкуренцию и "стоимость клиента" в оставшихся соцсетях.

- Полтора года назад мы продвигали онлайн-школу удаленных профессий во многом благодаря соцсетям, впоследствии запрещенным в России. Когда все изменилось, пришлось перестраивать бизнес-модель на новую аудиторию: на прежних ресурсах она была в основном женской, а в "ВКонтакте", "Телеграме" и "Яндекс-директе" - смешанная, - говорит она.

Сабина Исаева из "Кокос Групп" сформулировала основные черты крупнейших игроков: "ВК" пытается стать суперплатформой, объединяя функции всех привычных россиянам сетей - и мессенджер, и видеохостинг, и сервис знакомств, и отчасти маркетплейс, и еще много чего. "Телеграм", в свою очередь, внедрил сториз, старается сделать проще заход на свою рекламную площадку, но в нем все равно ощущается недостаток инструментов и форматов контента и, что самое важное, нет алгоритмичной умной ленты.

*Компания Meta (соцсети Facebook и Instagram) признана экстремистской, и ее деятельность запрещена в РФ.

Между тем

Денис Волков, генеральный директор Epicstars, перечисляя новые бизнес-возможности старых российских соцсетей, ставит в один ряд с ними маркетплейсы. Эти площадки выросли из формата службы платных и бесплатных объявлений - они становятся средой общения, внедряют инструменты, которые понятны и привычны для блогеров, рекламодателей и покупателей: "живая лента", фото- и видеообзоры, возможности обратной связи и т. д.

Водители захотят стать пассажирами

На Южном Урале повышают привлекательность общественного транспорта

Евгений Александров (Челябинская область)

17 новых автобусов пополнили транспортный парк Челябинска. 15 из них, полученных по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" (БКД) уже вышли на один из самых протяженных маршрутов - № 8, который связывает Тракторозаводский район с северо-западом города. А самые вместительные автобусы, называемые в народе "гармошками" из-за похожей на меха перемычки в центре корпуса, будут обслуживать линии, где пассажирский трафик наиболее высок.

- Продолжаем работу по системному развитию общественного транспорта в регионе. И одна из важнейших задач - его обновление в столице Южного Урала. В новой партии - два автобуса сверхбольшого класса. Такие уже ходят по самому загруженному маршруту № 64 и, по отзывам жителей и транспортников, максимально эффективно решают свою задачу. Поэтому принято решение закупить больше таких машин: в течение ближайших четырех месяцев в город придут еще 10 "гармошек". И далее часть наших маршрутов мы также планируем переводить на сверхбольшой класс, - поделился планами губернатор Алексей Текслер.

У транспортной реформы, начатой властями несколько лет назад, прагматичная цель - часть владельцев личных авто пересадить на общественный транспорт, снизив тем самым нагрузку на дорожную сеть, освободив ее от "лишних" машин. Но пересадку стремятся сделать добровольной - за нее люди должны в своих муниципалитетах "проголосовать ногами", а для этого нужно, чтобы преодолевать километры на общественных колесах им было проще и дешевле, чем на личных автомобилях.

На это и нацелена реформа, задуманная как системный процесс. Она предполагает и инфраструктурные перемены: развитие дорожной сети, новую разметку, предусматривающую "выделенки" для общественного транспорта, ускоряющие его движение. Однако без замены самой техники глобальной перестройки не получится: "колеблющиеся" пассажиры не пересядут из легковушек в ветхие, разваливающиеся автобусы. Поэтому реформаторы сделали ставку на активное обновление подвижного состава, которое продолжается. Благодаря участию в нацпроекте Челябинск в прошлом году получил 16 автобусов для маршрута № 15, связывающего Металлургический район с Южно-Уральским госуниверситетом и главным зеленым оазисом мегаполиса - парком Гагарина. В нынешнем сезоне речь идет об опережающей поставке 25 автобусов, предназначающихся для маршрута № 483 - от поселка Старокамышинска до центра города. Как ожидается, они выйдут на линию в январе. В 2024-м автобусный парк пополнят еще 25 машин для маршрута № 123, соединяющего южноуральскую столицу с Копейском, ее городом-спутником.

Автобусы, поступающие по нацпроекту БКД, приобретаются в лизинг. Часть лизинговых платежей оплачивает государство. Как поясняют в областном правительстве, в результате реформы маршруты становятся регулируемыми, на них четко выдерживается график движения, действует стандарт качества перевозок. И такой порядок распространяется на всю территорию области.

- В Магнитогорске в нынешнем году мы организовали дополнительный автобусный маршрут "Вокзал" - "Зеленый лог". На прямой линии жители обратились с таким вопросом, и мы решили закупить автобусы для этого маршрута. Опыт оказался удачным: получили положительные отзывы из Магнитогорска и приняли решение приобрести еще 13 автобусов до конца года. И на 2024-й по Магнитке тоже большие планы. Минтранс и администрация города продолжат перевод маршрутов на регулируемый тариф, и эту работу мы будем проводить повсеместно, планомерно избавляться от маршруток. Опыт Челябинска показывает: такие шаги сегодня востребованы, - говорит Алексей Текслер.

В Магнитогорск в 2023-м уже поступило 13 автобусов. Также четыре закупили для Увельского района, два - для Уйского. Кроме того, в этом году 22 муниципалитета Южного Урала получат 131 новую машину.

- Идет масштабное обновление по всему региону. Мы переводим всю сеть маршрутов на регулируемые тарифы, благодаря чему автобусы, выходящие из строя, будут своевременно заменяться. Система общественного транспорта в Челябинской области станет цивилизованной и современной, - уверен губернатор.

В августе этого года на заседании президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта, проведенном главой государства, говорилось о необходимости обеспечить ежегодное снижение среднего возраста парка, который, по данным Минтранса РФ, сегодня близок к предельному. Для автобусов это восемь лет при сроке службы от семи до десяти. Поэтому, как было особо подчеркнуто, общественный транспорт должен не ветшать, а молодеть. Для этого до 2030 года в стране необходимо заменить 65 тысяч автобусов, 5100 троллейбусов, 4200 трамваев.

В рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" с 2020 по 2022 год в городские агломерации было поставлено 1529 транспортных средств, сообщил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин, подчеркнув, что такая практика будет продолжена: в результате развития общественного транспорта не только повышается качество жизни на территориях, но и предприятия автомобиле- и машиностроения загружаются дополнительными заказами, создаются новые рабочие места.

Челябинск стартовал с модернизацией транспорта в 2019 году, и с того времени для нужд миллионника было приобретено около 300 автобусов, работающих на экологичном газовом топливе. До конца же 2025-го в области собираются закупить еще 200 машин, но уже средней вместимости, которые станут хорошей альтернативой маловместительным маршруткам.

На Урале общественники добились ликвидации стихийной свалки

Михаил Пинкус (Челябинская область)

У поселка Батуринского в Еманжелинском районе начались работы по ликвидации мусорного полигона, разросшегося на десятки гектаров. Жители пожаловались на то, что мусор сюда вывозят самосвалами и сбрасывают в карьер. Причем, кроме бытовых, территория засоряется строительными и промышленными отходами.

Активисты выехали на место экологического бедствия и эту информацию подтвердили. По словам представителей регионального штаба ОНФ, территория стихийной свалки не огорожена. Заехать сюда может любой желающий, с чем, по всей видимости, и связан оживленный трафик. Во время проверки на свалке находилось несколько грузовиков и ассенизаторских машин.

- Увидев масштабы экологического бедствия, мы ужаснулись, - рассказал активист Антон Неверов. - Отходы сливают прямо в водоем, выбрасывают на берегу. Территория практически полностью завалена бытовым мусором, досками, ломом ЖБИ, покрышками и, вероятно, токсичными отходами с промпредприятий. Отметим, что администрация района осведомлена о существовании свалки, но никаких мер почему-то не принимает.

Общественники обратились в Росприроднадзор, прокуратуру и минэкологии региона с требованием установить виновников ЧС и принять меры к ликвидации нелегального объекта. Однако первым на обращение откликнулся губернатор Алексей Текслер, посмотревший снятое активистами видео. "Мне непонятно, почему бездействовали районные власти, почему не было должной реакции от министерства экологии, других ответственных служб, - написал он в телеграм-канале. - В этом году поручил убрать более 200 несанкционированных свалок по области. Но эту конкретную никто даже не обозначил в качестве проблемной".

В минэкологии пояснили, что ситуация находится под контролем сразу нескольких ведомств, включая прокуратуру и МВД. Въезд на территорию уже ограничен, на ликвидации завалов работает несколько единиц техники.

По данным ведомства, свалка здесь существовала с конца 1950-х, в 1980-е годы она была закрыта. Однако сюда периодически вывозили отходы гранитного производства, с которых и началось захламление территории.

- В начале года наши специалисты привлекли к ответственности несколько индивидуальных предпринимателей за незаконный сброс отходов в этом месте, - сообщил министр экологии региона Сергей Лихачев. - Часть административных дел еще находится в работе. Решается вопрос о включении свалки в перечень объектов накопленного вреда, которые предстоит устранить в рамках федеральной программы "Генеральная уборка". А пока контроль за территорией будет усилен.

Не все регионы УрФО подготовились к работе такси по новым правилам

Татьяна Казанцева (Свердловская область),Инна Горбунова

Новый федеральный закон, регулирующий перевозку пассажиров в такси, вступил в силу 1 сентября 2023 года. Что изменилось на уральском рынке пассажирских перевозок, выяснял корреспондент "РГ".

- Я военный пенсионер, работаю в такси не постоянно. Как подработчику мне этот новый закон не выгоден. Я уже решил, что найду другое занятие. Уж очень много хлопот: регистрация, перекраска машины, оформление дорогущего страхового полиса… И таких, как я, множество. Но, если мы уйдем, кто будет людей возить? И насколько вырастут цены? - еще летом рассуждал за рулем мужчина средних лет.

Стоимость услуг такси с тех пор действительно выросла, причем задолго до сентября. По официальным данным, увеличение составило около 20 процентов, но постоянные клиенты утверждают, что в отдельные моменты рост двукратный.

- Ценник в такси вырос на 30 процентов, но не в сентябре, а раньше. Если закон заработает должным образом, мы будем вынуждены разом отключить тех водителей, которые пока не получили разрешения. В итоге цена поездки может вырасти в 6-10 раз. Как это уже произошло, например, во Владивостоке, - сообщил корреспонденту "РГ" директор такси MAXIM Максим Шушарин.

По его словам, большинство российских таксистов - самозанятые. Закон позволяет им оказывать эту услугу, но обязал агрегаторов передавать им заказы только при наличии у самозанятых соответствующего разрешения. Между тем проверить это сложно: во многих регионах до сих пор нет таких реестров (составлять их должен местный минтранс).

- К тому же не вполне заработала система подачи самозанятыми заявлений на получение разрешений через "Госуслуги". Кстати, это предполагает наличие квалифицированной электронной подписи, но она мало у кого есть. Таким образом, возможность автоматической сверки у агрегаторов по-прежнему отсутствует. И пока все остается по-старому. Разрешения получили не более 5 процентов таксистов. И если добросовестно исполнить закон, как мы сделали, например, в Чите, то город просто встанет: в день эксперимента там смог уехать только один процент желающих, - добавил Шушарин.

Впрочем, компания стремится стимулировать самозанятых выполнять требования нового закона. Так, водители, работающие без разрешений платят агрегатору 30 процентов вместо 10-15. Таксисты массово негодуют, но получать документ тем не менее не спешат.

Но это не единственная сложность. Закон вводит и другие требования к самозанятым. Например, обязательное приобретение специального ОСАГО, прохождение медосмотра. Первый пункт не работает из-за высокой стоимости полиса, со вторым тоже все непросто. Сейчас предлагается организовать дистанционные врачебные осмотры через терминалы, но стоимость одного такого прибора "в антивандальном исполнении" доходит до 400 тысяч рублей. Непонятно, кто будет нести эти затраты.

- Вряд ли получится вернуться к системе советских таксопарков с постоянным штатом водителей, врачей и техников. В крупном городе для выполнения всех заказов нужно 5-7 тысяч машин одномоментно, и с одним таксопарком это просто невозможно. Вообще, я считаю, что существующая система и так достаточно эффективна и безопасна, - выражает мнение Шушарин.

В Екатеринбурге сектор такси занимает большую долю рынка. По данным Союза автотранспортных предприятий Свердловской области, перевозки пассажиров наземным транспортом в мегаполисе охватывают 400-450 тысяч человек в сутки, из них таксисты доставляют около 200-250 тысяч. Понятно, что любые резкие движения в этом секторе весьма болезненны для всей транспортной системы, однако реформы все же необходимы, уверены многие эксперты.

Прежде всего новый закон обеспечивает безопасность, ответственность и прозрачность рынка, считает официальный представитель Общественного совета по развитию такси в УрФО Владимир Герасименко. По его словам, активно критикуют закон те, кто его не читал, или те, кому он невыгоден. Например, водители с судимостью (им путь в таксисты отныне заказан).

- Главное, что произошло, - рынок такси выходит из тени. Раньше 90 процентов перевозчиков работало в "сером" сегменте, а сейчас все прозрачно. Разработана нормативно-правовая база, все участники рынка смогут подавать заявления - через МФЦ, электронную почту, "Госуслуги". И если прежде выдача разрешения на один автомобиль стоила 3750 рублей, то сейчас эта процедура бесплатная. Причем все ранее полученные разрешения продолжают действовать - они выдаются на пять лет. Решен вопрос с медицинским предрейсовым контролем (измерять давление на приеме у врача не обязательно, появилась дистанционная услуга). А исполнение закона может контролировать минтранс региона - путем рейдов, - перечисляет Герасименко.

Действительно, не все регионы смогли создать реестры учета агрегаторов, перевозчиков и машин - на это нужны большие силы и средства. Но с 1 сентября запущена федеральная государственная информационная система "Такси", и подключиться к ней может любой регион. К тому же на внесение данных в реестры у регионов и участников рынка есть еще два с лишним месяца - до 1 декабря 2023 года. Свердловская область уже подготовила всю необходимую нормативно-правовую базу, приняла региональный закон о транспорте, так что издержки должны быть минимальными.

Большой плюс нового закона - в избавлении от монополии агрегаторов, уверен Герасименко. По его прогнозу, в перспективе количество служб заказа такси вырастет и создать такой сервис сможет даже таксопарк.

Интересно, что некоторые нормы, вызывающие споры, закон вообще передает на усмотрение регионов. Например, в Свердловской области решили не заставлять водителей перекрашивать автомобили в "цвета такси". Однако ряд проблем все же остается, признает Герасименко. И для их решения придется внести изменения в другие законы, например "О гражданском страховании". Речь о том, что около трети таксистов-подработчиков могут просто уйти с рынка из-за того, что им невыгодно оформлять полис ОСАГО.

- Дорогая страховка - это головная боль, полис стоит от 80 до 100 тысяч рублей. Для страховщиков ОСАГО - проблемный продукт, так как практически каждый четвертый автомобиль такси попадает в аварию. Мы уже обратились в ЦБ, считаем, что рисковые виды страхования должны быть поделены между всеми страховщиками, но полис должен стоить на уровне 20-30 тысяч рублей, - считает эксперт.

Что до обязательного врачебного контроля, то этот пункт, безусловно, должен выполняться. В Свердловской области работают 1500 медкабинетов, где водитель может проверить здоровье, но не всем это удобно. Выход - в приеме онлайн.

- Поправки об охране здоровья разрешают дистанционно проходить контроль. В Москве, например, на каждой АЗС стоит такой терминал. Свердловские инвесторы тоже готовы их установить и наладить связь с медкабинетами. На недавнем форуме такси было много предложений от изготовителей, - отметил Герасименко.

По прогнозам, стоимость такой услуги будет около 40 рублей. Сумма невелика и не должна повлиять на ценник такси. А сегодняшний скачок обусловлен скорее психологическими, нежели экономическими факторами. Как только перевозчикам будет дано право самим устанавливать тарифы, цены откорректируются, уверен Герасименко.

Жизнь внесет изменения и в сам закон, считают эксперты.

- Через полгода будет понятно, что именно не работает - и можно будет вносить поправки. Тем более что многие полномочия переданы на региональный уровень. Так, регионы получили право устанавливать порядок оказания услуг такси на вокзалах и в аэропортах. Планируется, например, предоставить право въезжать на их территорию только легальным перевозчикам и увеличить для них время бесплатной стоянки с 15 до 30 минут, - сообщил Владимир Герасименко.

Также регионы получили возможность оказывать отрасли господдержку, например субсидировать лизинг автомобилей. Это уже делают в Москве, правда, тягаться со столицей, выделившей на эти цели полмиллиарда рублей, другим субъектам РФ сложно. А еще на местах могут создать бесплатные парковки для перевозчиков по всему городу. Такие вопросы постепенно будут решаться, при этом контроль остается за минтрансом региона, который вправе даже заблокировать недобросовестного агрегатора.

Вступивший в силу 580-ФЗ обязывает регионы вести три реестра, в которые вносятся данные о транспортных средствах, агрегаторах и перевозчиках, желающих получить разрешения на работу такси. Только за первую неделю сентября в главное управление строительства Тюменской области поступило 211 заявлений: 194 - на внесение автомобилей в реестр такси, 15 - на включение сведений о перевозчике и два - от агрегаторов. 63 процента заявлений поступило через портал госуслуг, остальные поданы лично. В управлении отмечают, что данные об авто обрабатываются в течение суток. На проверку информации о перевозчиках и агрегаторах требуется больше времени - до одной недели. Специалисты уже внесли в реестр легковых такси 101 автомобиль, обрабатываются данные свыше 4000 машин, на которые есть действующие разрешения.

Опытный бизнесмен посоветовал стартаперам изучить клиентов и конкурентов

Олег Лиманский (директор направления мобильных решений компании "АТОЛ")

Красивые легенды о запуске бизнеса "на коленке" мотивируют молодежь. Как не бояться заходить на совершенно новые рынки? Что является критически важным? На нашем опыте могу дать начинающим четыре полезных совета.

Первое: разбираться на практике, а не в теории в потребностях клиента. Иначе проект не "выстрелит", каким бы гуру технологий вы ни были. Впрочем, это не абсолютный стоп-фактор: экспертизу можно расширить с помощью привлеченных консультантов. К примеру, наша команда с 2001 года создавала кассы и софт к ним, мы четко видели: ретейлу, прежде всего крупному, нужно оборудование для обработки 1D- и 2D-кодов.

Второе: знать конкурентов. Чтобы открыть свой ресторан или магазин, хорошо бы потрудиться в чужом, от стартовых позиций дорасти до руководителя. Тот же принцип действует в ИТ: не обязательно отправлять своих сотрудников к конкурентам, можно начать с дистрибуции или интеграции сторонних решений. Поверхностный анализ рынка не спасет: вы должны получить от потребителей обратную связь по каждому продукту, детально изучить все преимущества и недостатки.

Третье: знать законодательство. Не только по вашей отрасли - надо глубоко погрузиться в нормативку, по которой живет заказчик. И знать ее даже лучше, чем он сам, чтобы именно к вам он приходил за помощью. Так, почти любое изменение торгового законодательства требует обновления техники и ПО в ретейле и логистике. Важно не просто иметь в штате юристов, но и узнавать о новшествах первыми, мгновенно переводить их на язык айтишников и внедрять обновления. Кстати, довольно быстро мы осознали: малому бизнесу сложно разобраться в этой теме самому, поэтому начали проводить бесплатные вебинары, публиковать разъясняющие материалы, выступать на отраслевых конференциях. Это повысило лояльность клиентов. Кроме того, понимание, как государство влияет на все процессы в ретейле и логистике, помогло продукту "выстрелить" в нужный момент.

Четвертое: запускать проект, когда есть растущая востребованность товара или услуги на рынке. Терминалы сбора данных в России появились еще в конце 2000-х, но тогда их использовали лишь для приемки и отгрузки товаров на крупных складах. Постепенно новые устройства начали внедрять торговые сети. Стимулировали спрос сразу несколько факторов: резкий рост е-commerce, ФЗ об онлайн-кассах от 2017 года и постепенный ввод системы штрих-кодирования. Мобильными компьютерами пришлось пользоваться и производителям, и дистрибьюторам, и ретейлерам, и логистам.

Нужно ли сразу открывать собственный R&D-центр? Мы на первом этапе создавали решения в партнерстве с конструкторским бюро. Через год, набравшись опыта, перенесли разработку на свою территорию. Самое важное - накопленная экспертиза рынка. Если в начале 2000-х было достаточно простой замены ручного труда, то в 2018-м запросы бизнеса стали смещаться в сторону комплексной цифровизации. За последние четыре года модельный ряд терминалов сбора данных сильно расширился: появились устройства для малых и микропредприятий, промышленности, разные аксессуары для удобной эксплуатации, мобильные приложения.

Надеюсь, наш опыт поможет еще кому-то выбрать верную стратегию для стартапа.

В УрФО для модернизации теплоснабжения использовали новые виды господдержки

Инна Горбунова,Михаил Пинкус,Валентина Пичурина,Юлия Санатина

Если на Ямале отопительный сезон стартовал еще в августе, то в большинстве муниципалитетов УрФО сейчас самый горячий период: начинается подача тепла в социальные учреждения и жилые дома, параллельно коммунальщики спешно завершают летние "раскопки". Пока на дворе бабье лето, жители не ропщут, ну а к началу октября тепло обещают включить повсеместно.

По данным уральского полпредства президента РФ, в ходе летней ремонтной кампании в федеральном округе заменили на 40 процентов больше ветхих сетей, чем в 2022-м - в целом свыше 3000 километров. Львиную долю в этой цифре занимают электрические сети, но и тепловых переложено много - 439 километров (годом ранее заменили 371). Сколько средств потрачено нынче на подготовку к зиме в регионах и ожидать ли жителям неприятных сюрпризов, выясняли корреспонденты "РГ".

Свердловская область

На этой неделе в поселке Ленинском в Каменске-Уральском сдали в эксплуатацию после реконструкции водогрейную газовую котельную, мощность которой в результате увеличилась с 6 до 40,8 МВт. Работы проводились в рамках концессионного соглашения между муниципалитетом, правительством региона и УК "Теплокомплекс". Объем инвестиций составил 232 миллиона рублей. Как сообщил министр энергетики и ЖКХ региона Николай Смирнов, в этом году в области введут восемь котельных.

Каменск-Уральский стал первым городом в Свердловской области, где успешно завершен проект с использованием "Инфраструктурного меню" - нового инструмента господдержки на возвратной основе (средств Фонда национального благосостояния). В 2022 году из фонда привлечено 5,9 миллиарда рублей на модернизацию коммунальной инфраструктуры региона: работы ведутся также в Арамили, Реже, Первоуральске, Сысерти и Екатеринбурге. В Первоуральске их планируется завершить до конца года: будет выполнена модернизация 2,4 километра магистральных тепловых сетей, 24,4 километра квартальных, построено 8,7 километра циркуляционного трубопровода горячего водоснабжения.

Как сообщили в департаменте информационной политики Свердловской области, на подготовку ЖКХ к осенне-зимнему периоду направлено 7,36 миллиарда рублей, из них 5,8 миллиарда - из местных бюджетов. По итогам сезона будет заменено 258,8 километра ветхих тепловых сетей, 163,8 водопроводных.

По данным на 14 сентября в 27 муниципалитетах уже стартовал запуск систем теплоснабжения, в нескольких сельских поселениях отопление включено полностью. До 2 октября весь жилфонд и социальные объекты должны быть обеспечены теплом, подчеркнул на заседании областного правительства губернатор Евгений Куйвашев.

Челябинская область

На Южном Урале с помощью новой региональной программы модернизации коммунальной инфраструктуры за весну и лето заменили вдвое больше пришедших в негодность трубопроводов тепло- и водоснабжения - 758 километров против 342 в прошлом году. Коммунальная сфера в целом адаптировалась к работе в условиях санкционного давления и в этом году максимально использовала технологии импортозамещения.

Как сообщил министр строительства и инфраструктуры Челябинской области Юлий Элбакидзе, на подготовку к отопительному сезону с учетом финансирования из бюджетов разных уровней и средств самих коммунальных предприятий потрачено 3,2 миллиарда рублей. Работы выполнены с опережением срока, и на сегодня уровень готовности превышает 99,3 процента.

- Наиболее проблемная ситуация с износом сетей, как ни странно, сложилась в областном центре - в Металлургическом районе Челябинска, - пояснил он.

Для решения этой проблемы в будущем году кроме бюджетных средств власти намерены привлекать средства в рамках федеральной инициативы "Инфраструктурное меню".

Одной из главных задач в министерстве считают замену неэффективных котельных. За последние 12 лет введено в строй более 200 новых теплоисточников суммарной мощностью около 700 МВт. Впервые появились объекты когенерации, позволяющие производить одновременно тепло и электричество, тем самым сокращая расходы на топливо. В этом году к наступлению холодов будут пущены две новые котельные в Златоусте и поселке Мисяш.

Вместе с тем благостную картину портят отключения теплоисточников от электроэнергии за долги перед гарантирующим поставщиком. К примеру, в Златоусте и Миассе, накопивших задолженность в размере 207 и 188 миллионов рублей, энергетики с августа ограничивают питание большинства тепловых объектов. В городе Бакал часть котельных обесточена с мая, такая же ситуация в поселках Мирный, Кременкуль и Садовый под Челябинском и еще как минимум в пяти муниципалитетах.

- Одним из условий получения паспортов готовности к зиме считается погашенная задолженность за энергоресурсы, - отметил первый заместитель генерального директора компании-поставщика Андрей Святых. - Но по традиции большая часть объектов начинает отопительный сезон с многомиллионными долгами. И ситуация не меняется. Возникает вопрос: смогут ли котельные, простоявшие все лето без электроэнергии, безаварийно включиться с наступлением холодов?

Курганская область

В Зауралье из года в год самыми проблемными зимой были муниципальные округа, расположенные преимущественно в восточной и южной частях региона (об этом не раз писала "РГ"). Нынче, судя по всему, проделана серьезная работа над ошибками.

Напомним: в прошлом году в Зауралье в семи районах объединили котельные - провели, как говорят в народе, коммунальную оптимизацию. Были созданы два региональных оператора и пять филиалов. Планировалось, что реорганизация позволит сократить расходы, повысить качество обслуживания теплоисточников и сетей, да и самих коммунальных услуг.

Однако в первый год объединение ожидаемых результатов не принесло. В частности, в Альменево котельное оборудование пришлось менять после первых же сильных морозов. А у теплоснабжающей компании из Лебяжьевского округа возникли проблемы с оплатой топлива: МУП задолжал поставщику угля 30 миллионов рублей. В конце августа арбитраж удовлетворил иск предпринимателя и постановил взыскать с предприятия всю сумму долга плюс судебные расходы. Тем не менее глава муниципалитета Александр Барч сообщил, что все котельные готовы к пуску тепла, запас топлива имеется. Начать отопительный сезон планируется 22 сентября.

В Целинном округе бдительные жители внимательно следят за работой коммунальщиков. На днях увидели во дворе котельной щепки и сделали вывод: угля нет, будут топить древесными отходами. Пришлось главе округа Петру Скоробогатову объясняться: "Контракт на уголь с поставщиком подписан. Завоз топлива идет по графику: ежедневно порядка 100 тонн поступает в округ. Старт отопительного сезона - 2 октября", - сообщил он в соцсети. Что же касается щепы, это вариант утилизации крупных веток: для их измельчения специально приобретен щепорез, отходы действительно планируется сжигать в котельных, но не в качестве основного топлива.

В целом регион встречает холода во всеоружии. По данным областного департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ, на подготовку к зиме из областного бюджета муниципалитетам выделено более 318 миллионов рублей субсидий. Средства направлены на приобретение резервных источников электроснабжения для котельных, котельного оборудования в ряде районов, реконструкцию теплового узла в центральной котельной села Альменево.

Тюменская область

В западно-сибирском регионе объемы выполненных работ больше прошлогодних. Подготовлено к зиме 230 тысяч домов и 1345 котельных, 60 километров инженерных сетей, в том числе переложено 27,7 километра теплотрасс. Сформирован сверхнормативный запас топлива для котельных: 546 тонн дизеля и 7700 тонн дров и угля. На подготовку к отопительному сезону в Тюменской области направлено 3,684 миллиарда рублей, из них треть - из консолидированного бюджета, а 2,5 миллиарда - внебюджетные средства.

Отметим, что в регионе заключено 22 концессионных соглашения в сфере ЖКХ, которые охватывают 13 муниципалитетов с населением 1,2 миллиона человек (77 процентов населения региона). 11 концессий осуществляются именно в сфере теплоснабжения. Так, в рамках "Инфраструктурного меню" правительством области подписаны договоры о реализации проектов строительства и реконструкции пяти объектов в Тобольске более чем на 1,18 миллиарда рублей (заемные средства Фонда национального благосостояния составили 945 миллионов).

Некоторое беспокойство у жителей вызывал уход из России финского энергоконцерна "Фортум", владевшего ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 в Тюмени. Однако власти заверили, что на подготовку к зиме это не повлияет. Объекты генерации переданы во временное управление Росимущества, ремонтная кампания на них идет по графику, запас резервного топлива значительно превышает нормативный.

Нефтянка включает турборежим

Международный форум в Тюмени объединил компании добывающей и других отраслей

Ирина Никитина (Тюмень)

Юбилейный XX Международный промышленно-энергетический форум TNF совпал с двумя масштабными датами - 70-летием открытия Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции и 75-летием тюменской геологии. Неудивительно, что это событие собрало в Тюмени множество гостей: на выставочной площадке у Тюменского технопарка разместилось 68 экспонентов, а на деловую программу зарегистрировалось более 10 тысяч участников.

TNF поддержали делегации из Китая, Саудовской Аравии, Бразилии, Узбекистана, Казахстана и других стран. Зарубежные партнеры приехали на переговоры, рассчитывая также познакомиться с историей стремительного успеха молодой ассоциации "Нефтегазовый кластер", созданной и развиваемой тюменцами. В областном правительстве подчеркивают: новое сообщество нефтяников, газовиков, промышленников и всех причастных настроено на обеспечение технологической независимости как региона, так и всей России.

Собственно, развитие нефтегазовой отрасли всегда было связано с судьбой страны, ее благополучием. История разведки и освоения месторождений Западной Сибири в непростые послевоенные годы, последующий прорывной рост добычи - результат настоящего подвижничества многих людей, напоминают их последователи.

- Есть ли сегодня место для новых подвигов? - задает вопрос директор научно-технического центра "Геодата" заслуженный геолог России Анатолий Брехунцов и сам на него отвечает: - Неосвоенные ресурсы нефти в Западной Сибири составляют 50 миллиардов тонн, тогда как добыто всего 15. Да, это сложные для изучения залежи, но они у нас есть.

В общем, работа для добывающих предприятий найдется. А значит, будет дело и для смежников - производителей труб, оборудования, нефтесервисных компаний. И времена сегодня не менее сложные, чем 70 лет назад, ведь отрасль, как и вся страна, находится в технологической блокаде. Как водится, ставка делается на собственные силы, и процесс идет успешно.

"Тюменские моторостроители" работают над новым газотурбинным двигателем мощностью 16 МВт взамен устаревших зарубежных образцов. Как рассказал инженер-конструктор завода Вячеслав Камарцель, действующий прототип планируют изготовить к 2025 году, а серийный выпуск освоить через два сезона. Это на 100 процентов отечественная машина, ее ресурс выше, чем у аналогов на 25 тысяч часов.

"Газпром ВНИИГАЗ" показал на TNF современный теплообменник с измененной конструкцией, позволившей увеличить эффективность оборудования в 1,5 раза при уменьшении его массы и габаритов. Новинка уже поставлена на Южно-Киринское месторождение. Сборку машин, работающих на сжиженном природном газе, в Тюменской области начала компания "Газпром СПГ-технологии". Уже 200 таких авто курсируют по региону, и это только начало, утверждают инженеры. Буровые установки с верхним приводом в Тюмени начинают собирать представители "Бентека": 63 процента комплектующих - российского производства, стоит задача заместить детали в полном объеме.

Как отметил генеральный директор ассоциации "Нефтегазовый кластер" Александр Сакевич, исполнять все задуманное легче в кооперационных цепочках, соединяющих производство и сервис. Их проще интегрировать и в дорожные карты, разрабатываемые Минпромторгом РФ. За три с небольшим года число участников кластера достигло 135, через два года, уверены организаторы, оно прирастет еще на 200. Наибольшие преференции получат те, кто локализует производство в "большой" Тюменской области: регион не планирует отказываться от статуса лидера ТЭК.

Александр Моор, губернатор Тюменской области:

- Нефтегазовый кластер, работающий в Тюмени, выполняет функцию координатора и кооператора для активных промышленных и нефтесервисных компаний. Да, задача сложная, но все, что делается, - правильное, своевременное. Тем более что регион был, есть и, думаю, останется кузницей кадров для ТЭК: сегодня по нефтегазовым специальностям здесь обучаются более 7000 студентов. Уверен, межвузовский кампус, к строительству которого приступим в следующем году, станет флагманским центром подготовки современных специалистов.

Сибирские регионы вошли в число наиболее привлекательных для внутреннего туризма

Наталья Решетникова (Новосибирск)

По данным отраслевого исследования, сибирские регионы вошли в число наиболее привлекательных для внутреннего туризма.

Самыми популярными направлениями остаются Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. 47 процентов опрошенных россиян хотели бы отдохнуть на Кавказе, а вот 23 процента - в Сибири.

В целом, как показало исследование, путешествовать по России любят 77 процентов респондентов. Предприниматели, ведущие деятельность в сфере внутреннего туризма, рассчитывают на снижение налогов и льготное налогообложение (53 процента опрошенных), а также на субсидии на авиа- и железнодорожные перевозки и гранты.

- На реализацию госпрограммы развития туризма в Новосибирской области в прошлом году было направлено 104,7 миллиона рублей, в 2023-м - 139,3 миллиона. Кроме того, увеличена максимальная сумма гранта для предпринимателей - с трех миллионов рублей до пяти, - сообщил исполняющий обязанности министра экономического развития региона Лев Решетников.

И. о. замминистра Анна Павлова подчеркнула, что средства господдержки могут быть направлены на создание, благоустройство и реконструкцию туристических объектов, обустройство инфраструктуры и маршрутов, приобретение оборудования, реализацию проектов цифрового туризма.

В прошлом году господдержку получило 22 проекта, победители конкурса 2023-го пока не определены. В числе шестидесяти претендентов - проекты создания и благоустройства гостиниц, приобретения прокатного оборудования, автотранспортных средств (в том числе фудтраков), открытия развлекательных комплексов и ресторанов.

Кроме того, крупные инвесторы, желающие развивать туристскую инфраструктуру, могут воспользоваться льготными кредитами для строительства или реконструкции гостиниц (120 номеров и более) или субсидиями и льготными кредитами от корпорации "Туризм.РФ", а также получить земельный участок без торгов. Для новичков в гостиничной сфере первые два года действует нулевая ставка упрощенной системы налогообложения, а для владельцев гостиничных объектов - ставка НДС в ноль процентов до 2027 года.

Один из успешных примеров привлечения туристов и инвесторов - Маслянинский район. По словам директора районного центра развития туризма Елены Воротниковой, здесь создан туристский кластер, разработаны более двадцати туров и десятки маршрутов для организованных групп и индивидуальных туристов. С этого года действует "Экспедиция со вкусом. Гастрономический тур в Маслянинский район".

- Президентский фонд культурных инициатив поддержал наш проект "Вкусная Сибирь. Культурно-гастрономическая экспедиция" - в прошлом году мы стали победителями первого грантового конкурса, - говорит директор туристического агентства "Новосибирск" Юлия Гончарова. - Он направлен на развитие сельского туризма, раскрытие гастрономического и культурного потенциала сельских территорий, знакомство с обычаями и традиционной кухней.

- Два года назад в области еще только говорили о сельском туризме, - рассказывает Елена Воротникова.

- Ведь Новосибирская область прежде всего ассоциируется с деловым, событийным, научным и культурным туризмом. Но в ряде районов - Сузунском, Колыванском, Искитимском, Тогучинском, Ордынском - местные администрации создают условия, а предприниматели выходят с инициативами. К ним подтягиваются Мошковский, Маслянинский районы, - утверждает директор центра поддержки сельских инициатив "Живая земля" Алла Канаева.

Кстати

В прошлом году правительство Новосибирской области одобрило поддержку проекта реконструкции санатория "Доволенский" с инвестициями в 203 миллиона рублей. Еще 343,3 миллиона до 2024 года будет вложено в санаторий "Краснозерский".

Омские власти надеются завершить строительство омского аэропорта в 2027 году

Светлана Сибина (Омск)

Чрезвычайное происшествие с самолетом "Уральских авиалиний", совершившим аварийную посадку в Новосибирской области, в очередной раз актуализировало вопрос строительства нового омского аэропорта.

Проблему ограниченных возможностей действующего аэропорта власти обозначили еще полвека назад, однако она до сих пор остается нерешенной. Воздушные ворота миллионного города открыты далеко не для всех видов лайнеров. Причина - короткая взлетно-посадочная полоса, которая составляет 2,5 километра (например, в Новосибирске она на полкилометра длиннее).

В итоге многим омичам приходиться летать транзитом через Новосибирск, Екатеринбург, Москву, а это долго, дорого, некомфортно. Однако перспектив развития аэропорта Омск-Центральный специалисты не видят. Объект, расположенный в центральной части города, зажат жилыми микрорайонами, и расти ему просто некуда.

Это создает проблемы и для самого мегаполиса. В частности, ограничивает высоту новостроек. Недовольство горожан вызывает гул моторов взлетающих и идущих на посадку аэробусов. Кроме того, вблизи воздушной гавани расположен природный парк "Птичья гавань", а птицы, как известно, создают потенциальную угрозу авиационной безопасности.

Решить проблему должен был новый аэропорт Омск-Федоровка, расположенный за чертой города. К его строительству приступили еще в начале 1980-х годов. Возвели взлетно-посадочную полосу и терминал, однако спустя некоторое время объект заморозили. Сейчас бетонные трассы активно используют автомобильные гонщики.

Тем не менее правительство Омской области не отказывается от намерений завершить проект.

- Федеральные власти нас поддерживают. Сегодня мы работаем над тем, чтобы добиться выделения финансовых средств, - утверждает глава региона Виталий Хоценко.

Специалисты признают, что экономическая ситуация сейчас менее благоприятна, чем несколько лет назад. Хотя "разворот на Восток" способствует проекту. На базе нового аэропорта и прилегающей к нему территории планируют создать особую экономическую зону с развитой логистикой и комфортными условиями для обслуживания грузовых судов.

Государственные инвестиции сейчас оцениваются минимум в 16 миллиардов рублей, а с учетом частных вложений - в 36 миллиардов. Федеральные власти готовы помочь с поиском концессионера. В региональном минтрансе сообщили, что при благоприятном развитии событий новый аэропорт могут ввести в эксплуатацию в 2027-2028 годах.

В Омской области приступают к возрождению малой авиации. Первыми субсидированными рейсами на самолетах Ан-2 и Л-410 станут "Омск - Тара" (260 километров) и "Омск - Усть-Ишим" (330 километров). Взлетно-посадочные полосы в этих северных поселках не эксплуатировались с 90-х годов прошлого века, но после ремонта смогут принимать самолеты.

Росимущество уже объявило торги на аренду летного поля в Усть-Ишиме.

Кстати

В осеннем расписании омского аэропорта появится новый субсидируемый рейс в Томск. Перелеты будут осуществляться дважды в неделю - по вторникам и четвергам. Время в пути составит один час. С 1 октября откроется рейс "Омск - Тобольск". Сегодня в рамках реализации нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства" из Омска можно улететь субсидированными рейсами в Абакан, Горно-Алтайск, Екатеринбург, Красноярск, Махачкалу, Новый Уренгой, Салехард, Самару, Уфу и Ханты-Мансийск.

Экономист Сафонов: Теневая сторона рекордно низкой безработицы - нехватка специалистов в важных отраслях

Валерий Выжутович

В России стремительно обостряется дефицит кадров. По данным Росстата, в июле в стране была зафиксирована рекордно низкая безработица - 2,9 процента. Из-за этого специалисты все чаще говорят, что в 2023 году рынок труда принадлежит соискателям, а целые отрасли оказались перед угрозой значительной нехватки работников, что может критически отразиться на их дальнейшем развитии.

Почему возник дефицит рабочей силы? В каких областях работники наиболее востребованы? Обсудим тему с доктором экономических наук, профессором Финансового университета при правительстве РФ Александром Сафоновым.

Конкуренция за работников происходит в разных отраслях

В каких отраслях сейчас самая острая конкуренция за рабочую силу?

Александр Сафонов: По опросам ЦБ России, в августе 60 процентов предприятий сообщили о нехватке персонала, а, по заявлению Росстата, уровень безработицы у нас снизился до 2,9 процента в июле, обновив исторический рекорд, что также свидетельствует о снижении спроса на рабочие места со стороны соискателей. Как отмечают аналитики кадрового портала HH, в начале лета количество вакансий увеличилось на 76 процентов по сравнению с началом 2021 года, а резюме всего на 15 процентов. Конкуренция за работников происходит в разных отраслях. Есть традиционные отрасли с постоянным дефицитом кадров - образование и здравоохранение. Например, по разным оценкам потребность в учителях составляет от 56 до 72 тысяч. В здравоохранении, по оценке Минздрава России, не хватает 26,5 тысячи врачей. Нехватка среднего медперсонала оценивается в 50 тысяч человек.

Самый большой спрос на работников демонстрируют торговля и логистика, обрабатывающая промышленность. Например, в структуре размещенных вакансий 37 процентов приходится на рабочих (станочники, сборщики, ремонтники оборудования, слесари, сварщики), а также специалистов по сервисному обслуживанию бытовой техники. Нужны инженеры и технологи. В розничной торговле и общепите (33,5 процента вакансий) не хватает продавцов, кассиров, специалистов по выкладке товаров, курьеров, комплектовщиков в логистических центрах, поваров, барменов, водителей. Также высока потребность в строительстве и операциях с недвижимостью (14,7 процента вакансий). Это водители, бульдозеристы, крановщики, арматурщики, сварщики, маляры, плиточники. Огромная нехватка рабочих кадров в текстильной и пищевой промышленности. При этом конкуренцию за одних и тех же работников ведут не только предприятия внутри какой-то отдельной отрасли, но и разные отрасли. Например, водитель требуется и в сервисной экономике, и в строительстве. Курьерами становятся и рабочие, и, к сожалению, инженеры. То же касается айти-специалистов.

Более половины работников имеют зарплату не выше 50 тысяч рублей

В каких сферах деятельности работники в этом году наиболее востребованы?

Александр Сафонов: Самая высокая потребность сегодня в кадрах на предприятиях обрабатывающей промышленности, торговле, строительстве и сельском хозяйстве.

В каких регионах сейчас легче всего найти работу на производстве?

Александр Сафонов: Традиционно такими регионами являются Санкт-Петербург, Москва и Московская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ. К ним добавились Хабаровский край, республики Татарстан и Башкортостан, Нижегородская и Свердловская области. В этих регионах наиболее низкий уровень безработицы и есть потребность в рабочих кадрах.

В каких секторах экономики людям по-прежнему трудно найти работу?

Александр Сафонов: В данном случае я бы говорил не о секторах, поскольку в любом секторе можно найти работу, а о сложностях найти достойно оплачиваемую работу, найти работу в регионах с неразвитой экономикой и найти работу для отдельных социальных категорий. Согласитесь, что зарплата в 30 тысяч при нынешнем уровне цен вряд ли кого-либо вдохновит. А таких секторов у нас по-прежнему много. Это прежде всего сектора, связанные с культурой, отчасти с образованием и здравоохранением. Низкая заработная плата в торговле и сельском хозяйстве. По данным Росстата, в текущем году 3,4 процента работников получали заработную плату в диапазоне от 13,8 до 17 тысяч рублей, 4,4 процента - от 17 до 20,2 тысячи рублей, 6,6 процента - от 20,2 до 25 тысяч, 13,6 процента - от 25 до 35 тысяч, 25,9 процента - от 35 до 50 тысяч рублей. Как видим 53,9 процента работников у нас имеют пока зарплату не выше 50 тысяч рублей в месяц. Кроме того, у нас традиционно люди испытывают трудности в поиске в работы в регионах со слабо развитой экономикой - Ингушетия, Калмыкия, Тува, Хакасия. Сохраняется проблема моногородов. Инвалидам также трудно найти подходящую работу, есть трудности у молодежи без опыта. Есть конечно и отраслевой срез: страхование, научная сфера, безопасность, искусство, развлечения, массмедиа. В этих секторах количество резюме превышает количество вакансий.

Российский бизнес на протяжении нескольких десятилетий жил за счет советских кадровых запасов. Заботились о подготовке новых кадров только те предприятия, где требования к квалификации самые высокие, например, в оборонке. Нынешний кадровый голод - он отчасти обусловлен неумением и неготовностью бизнеса обучать для себя персонал?

Александр Сафонов: Да, это верно. Тема очень больная. Если посмотреть на историю, то мы увидим, что в структуре затрат на рабочую силу расходы на профессиональную подготовку с 1995 г. по текущий период составляли в среднем всего 0,3 процента! А самые низкие затраты были в текстильной промышленности, кожевенном производстве, деревообработке, ресторанном и гостиничном бизнесе, на автотранспорте, сфере финансов. Расходы на обучение в электронной и обрабатывающей промышленности были на уровне всего 0,2 процента. И информационная сфера также не очень щедро тратилась на профессиональную подготовку. Все почему-то считали, что это только обязанность государства.

Демография очень сильно влияет на кадровый голод

Молодых специалистов становится все меньше. Сколь значительную роль в обострении кадрового голода играет демографический кризис, а также мобилизация и эмиграция?

Александр Сафонов: К сожалению, демография очень сильно влияет на кадровый голод. Это двоякое влияние. С одной стороны, сокращение притока молодых приводит к абсолютному сокращению рабочей силы: в 2017 году она составляла 76,3 млн человек, а в 2022 году 74,9 млн человек. Кроме того, происходит постепенное старение персонала, что для отдельных отраслей имеет очень серьезное последствие. Это проблема безусловно обостряется на фоне мобилизации, поскольку часть молодых специалистов оттягиваются из экономики в систему минобороны, которое в том числе за счет контрактной службы предлагает оклады, значительно превышающие возможности гражданских отраслей. Эмиграция тоже фактор, который нельзя сбрасывать со счетов. Из числа граждан, переехавших за рубеж, процентов 30 могут не вернуться на российский рынок труда.

При превышении спроса над предложением растут зарплатные ожидания

Как показывают исследования, зарплатные ожидания соискателей выросли на 10-20 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. При этом некоторые кандидаты запрашивают сразу на 30-40 процентов больше, чем на предыдущем месте работы. Не оттого ли еще дефицит рабочей силы, что зарплатные требования выше, чем возможность работодателей эти требования удовлетворить?

Александр Сафонов: Это классика экономики труда. При превышении спроса над предложением растут зарплатные ожидания, а возможности секторов экономики ограничены. Ну не может общественное здравоохранение предложить зарплату выше, чем частные компании, то же касается "Почты России", ЖКХ. Поэтому в этих отраслях проблема дефицита острее.

Стоит ли создать программы переобучения на новые специальности для тех, кто хотел бы сменить род деятельности и влиться в число востребованных экономикой работников? Может ли правительство выступить инициатором и разработчиком таких программ?

Александр Сафонов: Это уже делается. В рамках проекта "Содействие занятости" такие программы реализуются для разных категорий граждан: молодежи, лиц старших возрастов. Через портал "Работа в России" можно подать заявку на прохождение переобучения в центрах занятости. Однако без участия бизнеса реализовать их с высокой эффективностью трудно. Именно работодатели обладают знаниями компетенций, имеют необходимое оборудование и в конце концов именно у них и есть рабочие места. Поэтому надо расширять практику включения в образовательный процесс самих работодателей. Для этого выделять средства на переподготовку непосредственно у работодателя, что позволит обучающимся пройти сразу и обучение, и производственную адаптацию. В идеале должна быть государственная программа сетевого производственного обучения, где колледжи выступают методологами образовательного процесса, а заинтересованные предприятия предоставляют своих наставников и оборудование. Центры же занятости выполняли бы функции сбора заявок и направление желающих в группы обучения в профильные колледжи. Финансирование должно поступать прежде всего колледжам и предприятиям в пропорции их участия в образовательных программах. Таким образом мы могли бы увеличить возможности СПО в повышении зарплат преподавательскому составу, а работодатели могли бы за счет субсидий платить достойную зарплату наставникам на своем производстве и заинтересовывать их в передаче знаний. Это определенный аналог фабрично-заводского ученичества в СССР периода индустриализации, но на новой технологической базе.

Экономика требует молодых образованных граждан

Есть ли надежда на выпускников школ, колледжей и вузов? Как вы оцениваете этот кадровый ресурс?

Александр Сафонов: Надежда всегда должна быть. Но сейчас сложился ряд проблем, которые требуют своего разрешения. Под влиянием западных моделей в школах с начала 2000-х стали меньше уделять внимания комплексному развитию знаний детей, особенно в части естественных дисциплин. Такой рациональный подход - раннее профилирование, акценты в профилях только на отдельные предметы, увлечение олимпиадниками. А экономика требует другого - массы образованных молодых граждан. Школьник должен быть готов к смене направлений обучения и профессиональной деятельности в будущем. Для этого он должен хорошо знать все базовые предметы. Этим всегда был силен СССР с точки зрения кадров. Раннее профилирование снижает вероятность притока кадров в первую очередь в технические специальности. В вузах также важно давать на первых двух курсах базовое фундаментальное образование. Тема качественного образования особенно важна в условиях снижения рождаемости, поэтому повышать темпы экономического роста придется в первую очередь за счет профессионализма, а не численности.

Александр Сафонов - доктор экономических наук, профессор Финансового университета при правительстве РФ. В 1985 году окончил экономический факультет МГУ. С 1992 по 1996 год - заместитель начальника управления политики занятости и народонаселения Министерства труда РФ. В 2004 году - руководитель департамента политики доходов, оплаты труда и социального страхования Министерства труда и социального развития РФ. В 2007 году назначен заместителем министра здравоохранения и социального развития РФ. С 2012 года - проректор Академии труда и социальных отношений. С 2020-го - проректор Финансового университета. Действительный государственный советник 1-го класса. Награжден медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 21 сентября 2023 > № 4475735 Александр Сафонов

Аграрии Урала начали осваивать южные культуры из-за выросшего числа солнечных дней

Татьяна Казанцева (Свердловская область)

Ученые начали обсуждать выделение на Среднем Урале новой - пятой - климатической зоны. Местные аграрии уже массово переходят на южные культуры, так как число солнечных дней здесь постоянно растет.

Это лето поставило рекорд: 11 июля в Екатеринбурге зафиксировали 40 градусов. "За весь период наблюдений температура воздуха повысилась на три градуса. Тренд сохраняется", - констатирует главный синоптик Уральского Гидрометцентра Галина Шепоренко.

Каменский и Пышминский районы Свердловской области теперь могут попасть в зону южной лесостепи. И это не просто переклассификация. Современный климат требует новых сортов, и селекционеры приняли вызов. "Росреестр ежегодно пополняется уральскими новинками. Например, скороспелым сортом картофеля "терра", он уже дал рекордные 600 центнеров с гектара. Или устойчивым к засухе сортом "шах" - часть хозяйств даже пересевали им площади", - отметил директор Уральского федерального аграрного научно-исследовательского центра УрО РАН Никита Зезин.

Сейчас селекционеры адаптируют могар (его называют итальянским просом) и суданскую траву, о которых здесь раньше и не слышали.

Предприятия выполняют обязательства по сохранению ценных рыбных запасов: реку Иртыш в Тюменской области пополнили молодью осетра

В реку Иртыш на территории Тюменской области выпустили молодь сибирского осетра. Зарыбление состоялось в рамках выполнения обязательств по компенсации ущерба ООО «РН-Юганскнефтегаз».

Контроль за выпуском осуществляла комиссия, в состав которой входят сотрудники Нижнеобского территориального управления Росрыболовства, специалисты рыбопитомника «Тобольский» Тюменского филиала ФГБНУ «ВНИРО».

Выпущено более 158 тыс. экземпляра сибирского осетра.

Компенсационные мероприятия обязаны выполнять предприятия, которые наносят своей хозяйственной деятельностью ущерб водным биоресурсам и среде их обитания. Проекты работ согласовывает Росрыболовство только при условии выполнения необходимых мер для сохранения и восстановления экосистем водоемов рыбохозяйственного значения.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства