Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Александр Беглов: снижения интереса к ПМЭФ из-за внешнего давления нет

Петербургский международный экономический форум пройдет в условиях беспрецедентного санкционного давления, но снижения интереса к форуму нет, заявил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. В интервью РИА Новости он рассказал, как внешние условия отразились на составе участников форума и географии, а также призвал всех, кто занимается дискредитацией властей Петербурга, направить энергию в конструктивное русло.

— Александр Дмитриевич, юбилейный Петербургский международный экономический форум пройдет в особых условиях, в условиях беспрецедентных западных санкций против России. В начале весны сообщалось, что в форуме примут участие представители 69 стран, в том числе из списка недружественных. Делегации из каких стран подтверждены на текущий момент? Поступали ли отказы от участия в форуме или, наоборот, согласия на участие от стран, которые изначально не планировали приехать?

— Петербургский международный экономический форум всегда был и остается коммуникационной площадкой по вопросам глобальной и российской повестки, экономической и не только. Конечно, колоссальное внешнее давление, которое оказывается на многие страны и компании, вносит свои коррективы. Мы знаем об этом из первых рук. У нас в городе много совместных предприятий, фирм с зарубежным капиталом. Мы сейчас на постоянной связи с их российскими сотрудниками, следим, чтобы работодатели не нарушали их права. Также ведем диалог с иностранными руководителями и владельцами. Многие по 20-30 лет проработали в России, получали здесь до трети прибыли. Сегодня они пожимают плечами. Директору одной продуктовой компании из северной страны на родине сказали: "Либо вы уйдете из России, либо потеряете дома намного больше". А они-то думали, что у них свобода слова и предпринимательства, и верили, что бизнес вне политики.

Как только в марте прозвучали данные об интересе 69 стран, давление на потенциальных участников возросло еще больше. Но мы не видим снижения интереса, даже наоборот. В середине мая свое участие в ПМЭФ подтвердили представители 90 стран мира. К началу июня это число выросло до 115, сейчас представлены больше 140 стран и территорий. Только на деловую площадку заявлены 2700 человек.

Капитанам бизнеса сейчас необходима платформа для прямого диалога. Российские и иностранные деловые круги столкнулись с вызовами небывалого масштаба. Требуется скорейшая адаптация и перестройка большинства бизнес-процессов. ПМЭФ-2022 — та самая платформа, которая дает шанс большому бизнесу и политическим лидерам найти новые возможности для партнерства, вести диалог для решения самых сложных вопросов.

— Изменилась ли география участников? Сколько всего делегатов и гостей форума ожидается в этом году?

— Не сказал бы, что география представительства сильно поменялась. Всего, по данным фонда Росконгресс, мы ожидаем не менее 13,5 тысячи участников, несмотря на все попытки внешней дестабилизации. В этом году в качестве страны-гостя на форуме выступит Египет.

— Есть ли рост активности российских предпринимателей по сравнению с 2021 годом?

— Активность российского бизнеса на ПМЭФ всегда была высокой. В этом году заявлено более 500 отечественных компаний из 65 разных отраслей, 80% из них будут представлены на уровне глав. Текущие сложности с поставками и ограниченный доступ ко многим зарубежным товарам и технологиям создают новые возможности и открывают новые интересные ниши для бизнеса в России. Как говорится, свято место пусто не бывает. Поэтому активность представителей российского и зарубежного капитала понятна.

— Город завершил свою часть подготовки к форуму? В порядке ли "Экспофорум", аэропорт "Пулково", магистрали, отели? Готова ли городская инфраструктура к приему участников и гостей ПМЭФ?

— По всем ключевым направлениям мы находимся в высокой степени готовности. В КВЦ "Экспофорум" идет застройка площадей. Проведены испытания инженерных сетей и коммуникаций площадки "Экспофорум". На основных магистралях следования участников ПМЭФ (Пулковское шоссе, Московский проспект, Витебский проспект, Петербургское шоссе) мы привели в нормативное состояние более пяти тысяч квадратных метров дорог, устранили колейность, обновили разметку и так далее.

Инфраструктура "Пулково" готова к приему, выпуску и обслуживанию воздушных судов. Для аэропорта и Московского вокзала разработаны и соблюдаются регламенты санитарно-эпидемиологического благополучия.

С отельерами, задействованными для размещения участников ПМЭФ, проведена вся необходимая работа. Они также работают по специальному регламенту. Он предписывает порядок действий по обеспечению в гостиницах санитарно-эпидемиологического благополучия в период подготовки и проведения в Санкт-Петербурге крупных мероприятий. Контроль за исполнением двойной: исполнительные органы госвласти Санкт-Петербурга и Роспотребнадзора.

Отдельно хотел бы отметить позитивные изменения транспортной инфраструктуры в районе КВЦ "Экспофорум". Еще зимой мы соединили Петербургское и Волхонское шоссе, достроив Южно-Волхонскую дорогу до Сарицкой улицы. Это позволит существенно разгрузить дороги Пушкинского района в дни проведения ПМЭФ и создать альтернативные маршруты для жителей близлежащих жилых кварталов.

— Как будет обеспечена санитарная безопасность участников форума? Сохранятся ли требования по сдаче ПЦР-теста, как в прошлом году? Будут ли в этом году в "Экспофоруме" введены дополнительные противоэпидемические меры, если да, то какие?

— По рекомендации Роспотребнадзора в этом году мы действуем по тем же правилам и с теми же ограничениями, что и на ПМЭФ-21. Тщательный контроль состояния здоровья прибывающих в Санкт-Петербург участников. Специальные устройства обеззараживания в системе вентиляции КВЦ "Экспофорум". При проведении мероприятий в закрытых помещениях — обязательное использование средств индивидуальной защиты органов дыхания. Для очного участия в ПМЭФ необходимо иметь результаты ПЦР-исследования.

В разных частях города откроем более 40 дополнительных пунктов отбора биоматериала, включающих 68 постов. Для больных COVID-19 и оказания иной медицинской помощи зарезервирован коечный фонд инфекционного и общесоматического профиля в 15 стационарах. Как и в прошлом году, на базе пансионата "Заря" организован обсерватор для инфицированных. Участникам и гостям форума будут готовы помочь 25 специально развернутых бригад скорой медицинской помощи.

— Оцените, пожалуйста, эпидемиологическую ситуацию в Петербурге в преддверии ПМЭФ-2022. Видите ли вы риски роста заболеваемости в дни форума или после?

— В мае зарегистрировано на 37% меньше новых случаев COVID-19, чем в апреле. На 30% снизилась госпитализация больных коронавирусом. Число коек в красных зонах сократилось до 1439, это в пять раз меньше, чем на пике пятой волны.

Петербург встретил лето с коэффициентом распространения инфекции 0,9 при нормативе не более 1. Доля положительных ПЦР-тестов сейчас составляет 5,32%, в феврале-марте этого года она поднималась до 50%. Все это позволило с 27 мая отменить в Петербурге обязательное ношение масок в общественных местах. Также мы отменили "потолок" в две тысячи человек по максимально допустимому числу посетителей культурных, спортивных, конгрессно-выставочных, торжественных, досуговых и иных мероприятий. Настороженность не теряем, угроза распространения COVID-19 сохраняется. Поэтому до 1 июля в городе сохраняется и часть ограничений.

— Какую культурную программу подготовил Петербург для участников и гостей ПМЭФ? Каковы ее основные мероприятия?

— Культурная программа юбилейного ПМЭФ сформирована нами во взаимодействии с фондом "Росконгресс". Она насчитывает более 50 событий. Участников и гостей ПМЭФ ждут 17 и 18 июня в Александринском театре на показе спектакля Никиты Михалкова "Двенадцать", 17 и 18 июня на Дворовой площади пройдут общедоступные концерты фестиваля "Петербургские сезоны". Для почетных гостей форума 17 июня состоится губернаторский прием в парадных дворах Государственной академической капеллы, а 18 июня делегаты ПМЭФ приглашены в Михайловский театр на гала-концерт ведущих солистов оперы и балета Михайловского театра и приглашенных звезд. Гала-концерт будет приурочен к 350-летию со дня рождения Петра I. В тот же день на территории парка "Остров фортов" состоится II фестиваль "Паруса Кронштадта". Он также расскажет о достижениях основателя нашего города и охватит интересы всех возрастных групп. Это и парусный спорт, и морская гастрономия, и тематическая музыка.

Все дни форума, с 15 по 19 июня, в ЦВЗ "Манеж" будет работать Санкт-Петербургская ярмарка искусства "1703". Известные галереи представят там современное искусство нашего города и страны.

— Какие городские инвестпроекты будут представлены на стенде Петербурга?

— Информационно-деловая зона города займет более полутора тысяч квадратных метров. Ключевая тема – "Петербург будущего. Новая реальность. Взгляд в будущее". Сегодня наш мегаполис стремится внедрять новые технологии, создавать современные решения на основе векового опыта и накопленных знаний. В год 350-летия Петра I мы покажем, как развиваем заложенные им проекты и технологии. Петр построил первые петербургские верфи — в экспозиции представлены современные проекты кораблей и судов. С Петра началась отечественная наука — наши университеты покажут на ПМЭФ свои Технологические долины. Петр основал Кронштадт — и сегодня мы по поручению президента России создаем туристско-рекреационный кластер "Остров фортов". Это наш флагманский проект, у него есть конкретные, зримые результаты. И завтрашний день Кронштадта будет интересно и ярко представлен в выставочной зоне города. Концептуальные тренды — "Человек и технологии", "Бесконечные возможности", "Надежные партнеры", "Новые пути". Предусмотрены пять тематических зон. Среди них: "Инфраструктурные и производственные проекты". "Туризм, культура и международные проекты". "Инновационная среда".

— Сколько соглашений и на какую сумму планируют подписать власти города на ПМЭФ в этом году? Будут ли в их числе иностранные инвесторы? Из каких стран?

— Город намерен подписать более 40 соглашений. Почти половина из них — инвестиционные на общую сумму более 200 миллиардов рублей. Соглашения охватывают весь спектр экономики Петербурга: туризм, инновационное производство, развитие транспортной сферы, строительство объектов социальной, общественно-деловой, культурной, инженерной и иной инфраструктуры. Готовим серию соглашений о сотрудничестве с регионами России, подпишем их с главами субъектов Федерации. Активизируем двустороннее сотрудничество не только в экономике и бизнесе, но также в культуре, образовании, науке, здравоохранении, социальной политике, инновационном развитии.

— У вас лично планируются какие-то контакты с иностранцами в рамках форума? Если да, то из каких стран?

— Ситуация последних месяцев не позволяла откладывать важные внешнеполитические контакты до ПМЭФ. Мы интенсивно работали с иностранными делегациями в предыдущие недели и месяцы. Достигнуты важные договоренности с представителями республик Средней Азии. В конце мая в Смольном у меня состоялась встреча с руководителями дипломатических представительств Латинской Америки и Карибского бассейна. Впервые в новейшей дипломатической истории Петербург посетила столь крупная делегация из более чем десяти послов. В начале июня мы отправили рабочую группу правительства города на переговоры в Африку. Эта работа идет своим чередом, в хорошем темпе. В рамках ПМЭФ официальные переговоры с иностранцами на уровне губернатора не планируются.

— Виден ли сейчас интерес к Петербургу со стороны частных иностранных инвесторов? Появляется ли на горизонте бизнес из стран, ранее не сотрудничавших с городом? Если такие компании есть, какие сферы их привлекают?

— Интерес к Петербургу сохраняется. Наш город ценят как серьезный рынок сбыта, важный сектор услуг, поставщика сложных технологических решений. Мы взаимодействуем с новыми потенциальными партнерами из дружественных стран. Есть те, кто готов занять место уходящих западных компаний. И в производственных цепочках, и в сфере потребительского рынка — ретейле и общественном питании. Тренд на замещение, формирование новых экономических связей может стать одним из главных на новом ПМЭФ. Но прежде всего внутри переговорных комнат. До подписаний таких соглашений на форуме дело не дойдет. Переговорщикам необходимо вернуться в свои страны, взвесить все за и против.

Соглашения Петербурга на ПМЭФ будут связаны прежде всего с российскими инвесторами. Увеличение отечественных инвестиций, частных и федеральных — ключевой ресурс развития. Двадцать лет назад нашей главной надеждой были иностранные капиталы, кредиты международных банков. Но сегодня мы живем в другой стране, намного более сильной.

По инициативе президента в России заработали новые механизмы капиталовложений. Например, Петербургу на транспортные проекты выделяются 32 миллиарда рублей инфраструктурных бюджетных кредитов на 15 лет под 3% годовых. Таких условий на Западе нам никто никогда не предлагал. Мы можем и будем развиваться сами. Но мы по-прежнему открыты для предложений.

— Меняются ли у города планы по запуску инвестпроектов на фоне изменения внешнеполитической и экономической ситуации? Переносятся ли сроки реализации уже начатых?

— Ситуация изменилась, но стартовавшие в Петербурге крупные инвестпроекты продолжаются. Город из них не выходит. Продолжаем действовать по согласованным планам. Например, больше года строится Витебская развязка. Работы идут по графику. В апреле 2022 года началось переустройство Витебского проспекта — расширение проезжей части до шести полос, реконструкция участка между Заставской улицей и Лиговским проспектом.

До конца 2022-го планируем завершить первый этап строительства развязки ЗСД в районе Шкиперского протока. Она позволит улучшить доступность новых кварталов на намывных территориях Васильевского острова.

Продолжается проектирование 20-километровой линии скоростного трамвая Купчино — Шушары — Славянка в рамках концессионного соглашения.

Новой визитной карточкой Санкт-Петербурга станет ледовый стадион "СКА-Арена". Этот крупный инвестиционный проект будет реализован в срок, несмотря на лишение Петербурга права провести чемпионат мира по хоккею 2023 года. Степень готовности объекта составляет почти 70%. Готовим и заявленный ранее проект ГЧП по созданию перинатального центра в Калининском районе. Там появится современный перинатальный центр на 260 коек, один из крупнейших в Петербурге.

— Витебская развязка — первый этап создания Широтной скоростной магистрали движения в Петербурге. Сохраняются ли сроки строительства и запуска в эксплуатацию этой трасы в целом? Когда планируется завершить ее строительство и запустить движение?

— Развязка ЗСД с Витебским проспектом получила положительное заключение госэкспертизы и обеспечена ритмичным финансированием. Запуск рабочего движения запланирован до конца 2024 года. Это 114 опор, 218 тысяч квадратных метров асфальта, четыре километра защитных экранов. Витебскую развязку мы введем вовремя. Она имеет для Петербурга самостоятельную ценность. С пропускной способностью до 70 тысяч автомобилей в сутки она поможет более равномерно распределить транспортные потоки сразу по нескольким районам. Сроки строительства и запуска ШМСД в целом зависят прежде всего от конкретной модели финансирования второго и последующих этапов. Город направил свои предложения федеральному центру по этому вопросу. Сейчас вместе с нашими партнерами по проекту ЗСД делаем все необходимое для дальнейшей реализации проекта ШМСД. Определены конкретные варианты развязки будущей магистрали с проспектом Солидарности и улицей Коммуны.

В мае подведены итоги конкурса по разработке проектно-сметной документации развязки ШМСД с Союзным проспектом. Ведутся и другие проработки.

— Сохраняются ли планы по строительству нового разводного моста через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай? Когда завершится его проектирование и когда непосредственно начнется строительство?

— По меркам современного мегаполиса у Петербурга мало переправ через Неву. Большой Смоленский мост был задуман еще в Ленинграде. Градостроители обсуждают его с 60-х годов. Сегодня он входит в Концепцию развития транспортной системы города. Мост соединит Невский и Красногвардейский районы и снизит трафик на соседних перегруженных мостах, Александра Невского и Володарском. Объект дорогостоящий. В прошлом году появился вариант его постройки с привлечением дополнительного финансирования. Сейчас по заказу частного инвестора "СЭТЛ ГРУПП" ведется проектирование. Срок завершения — март 2023 года. В соответствии с госпрограммой строительство запланировано на 2025-2030 годы.

— Будет ли все-таки реализован крупнейший инфраструктурный проект по строительству ВСМ Москва — Санкт — Петербург? Возможен ли перенос его сроков?

— Решение о проектировании ВСМ никто не отменял. Петербург продолжает выполнять задачи в зоне своей ответственности. Это третий этап высокоскоростной железнодорожной магистрали Обухово — Санкт-Петербург. Его протяженность — 11,8 километра, стоимость строительства — 62 миллиарда рублей, их них более 14 миллиардов рублей — вокзальный комплекс ВСМ. Финансирование запланировано за счет инвестпрограммы ОАО "РЖД".

Петербургский терминал ВСМ планируется локализовать в районе бывших складов купцов Кокоревых. Там есть объекты культурного наследия с охранным статусом. Сейчас готовятся корректировки охранного законодательства, они прошли процедуру общественного обсуждения и поддержаны рабочей группой Законодательного собрания Санкт-Петербурга.

В марте с руководством ОАО "РЖД" выработана общая позиция по схеме улично-дорожной сети в районе терминала. Также предварительно согласованы проектные решения по участку трассы ВСМ на территории Санкт-Петербурга от станции Обухово-2 до границы с Ленинградской областью (27-й километр). Там предусматривается строительство новой двухпутной железнодорожной линии с необходимой инфраструктурой. Она пройдет преимущественно по эстакаде. Арочные пролетные строения запланированы на пересечении ВСМ с Колпинским шоссе, улицей Труда, Софийской улицей, Московским и Ям-Ижорским шоссе.

— Пересматриваются ли планы по развитию петербургского аэропорта "Пулково", предполагающего строительство второго терминала? Когда завершится разработка мастер-плана развития аэропорта? Когда может начаться строительство терминала?

— Год назад мы подписали на ПМЭФ соглашение с ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы". Рассчитывали на окончание пандемии COVID-19 и восстановление пассажиропотока. Планы составлялись с учетом предоставленной иностранным компаниям седьмой степени свободы в Петербурге, разрешением электронных виз для иностранцев. Сегодня международные реалии не позволяют строить достоверные прогнозы по интенсивности полетов, динамике загрузки нашей воздушной гавани и ее дальнейшим операционным показателям. Работа по подготовке откорректированного мастер-плана развития аэропорта "Пулково" приостановлена. Вернемся к нему после стабилизации рынка воздушных перевозок. В любом случае развитие второй очереди нашего аэропорта должно быть увязано с задачами, поставленными президентом по расширению авиаперевозок внутри России.

— Вы говорили о возможности создания еще одной особой экономической зоны в городе, эти планы в силе?

— Эти планы в силе. Важное уточнение: мы не создаем еще одну особую экономическую зону, а расширяем существующую ОЭЗ "Санкт-Петербург". Сейчас ее общая площадь составляет 182 гектара. Одной из территорий, которую планируется включить в состав ОЭЗ, является часть промзоны "Парнас" площадью 27 гектаров.

Проект планировки территории уже утвержден. Заявку на включение промзоны "Парнас" в состав ОЭЗ направим в Минэкономразвития в текущем году. Проект планируем реализовать до конца 2024 года.

Среди потенциальных резидентов новой, третьей по счету площадки более 13 предприятий и организаций, осуществляющих технико-внедренческую деятельность. Суммарный объемом инвестиций — более десяти миллиардов рублей. Инвесторы получат возможность начать строительство объектов на территории одновременно с ее инженерной подготовкой при условии синхронизации сроков подведения коммуникаций.

— Возобновят ли работу три автомобильных завода в Петербурге (Nissan, Hyundai и Toyota), которые приостановили производство? Ведутся ли с компаниями переговоры? Когда заводы планируют возобновить работу, по какому графику? Какая ситуация в настоящее время с сотрудниками заводов? Выплачивается ли им заработная плата во время простоя? Нет ли сообщений о сокращениях или увольнениях?

— Автомобильные заводы Nissan, Hyundai и Toyota находятся в простое по причине нарушения логистических цепочек. На территорию Российской Федерации не поступают оборудование, сырье и автокомпоненты, необходимые для продолжения производства автомобилей. Производство планируется возобновить при полном восстановлении цепочек поставок.

Город взаимодействует с топ-менеджментом этих предприятий. Мы ведем мониторинг сложившейся ситуации, готовы в любой момент оказать необходимое содействие. Надо отдать должное владельцам наших автозаводов — они ведут себя очень достойно. Выплачивают сотрудникам не менее двух третей средней зарплаты. Никого не сокращают и не увольняют иначе как по личному заявлению.

— Какая сейчас в целом ситуация с зарубежными компаниями, которые работали в Петербурге и заявили о приостановке либо уходе с российского рынка? Много ли таких компаний находятся сейчас в простое? Сколько петербуржцев работают в этих компаниях? Выплачивается ли им зарплата в период простоя? Есть ли сообщения о массовых увольнениях? Исполняют ли иностранные компания свои обязательства?

— Всего в Петербурге к 10 июня в простое находились порядка 16 тысяч работников на 74 предприятиях. В том числе порядка 14 тысяч на 39 предприятиях с иностранным участием. Владельцы платят им, как и в автокластере, не менее двух третей заработной платы. Есть случаи, когда начисляется больше — две трети ежемесячного денежного содержания. Кое-где сохранены полные заработки на время простоя. Жалоб от сотрудников предприятий, приостановивших работу, на ущемление их прав город не получал ни разу.

Важную роль здесь сыграла жесткая позиция, занятая правительством Петербурга сразу после введения новых западных санкций. Мы предупредили: тот, кто сворачивает у нас свою работу не по экономическим причинам, должен соблюдать законы Российской Федерации. И они их соблюдают. Результат мы видим: Петербург избежал "схлопывания" рабочих мест в компаниях с иностранным участием. Напомню, к 24 февраля 2022 года у нас насчитывалось 1400 таких предприятий. Из них больше трети — 573 — начали так или иначе сворачивать свою деятельность.

— Существует ли, на ваш взгляд, угроза взрывного роста безработицы в Петербурге? Какие меры предпринимают городские власти для стабилизации ситуации на рынке труда?

— У Петербурга развитая, многоотраслевая экономика. Постоянно создаются новые рабочие места. На учете в качестве безработных состоит примерно 17,5 тысячи человек. Это даже меньше, чем было в городе в начале марта. На эту численность приходится более 24 тысяч вакансий. Постоянно появляются новые рабочие места. С лета прошлого года многие отрасли — строительство, производство, сферы услуг — говорили о дефиците кадров.

Даже полный уход нескольких крупных компаний не вызвал бы у Петербурга серьезных проблем. Но пока мы такого не наблюдаем. Собственники, даже не иностранные, не уходят в никуда. Если он не готов выплачивать людям две трети зарплаты, то старается продать либо передать предприятие новому собственнику, не сокращая персонал.

Тем не менее ситуацию на рынке труда важно держать под контролем. Еще в феврале мы создали Центр кадровой мобильности и группы оперативного реагирования во всех районах Санкт-Петербурга. Стараемся работать на опережение, содействовать высвобождаемым работникам в трудоустройстве, обучении и переобучении. Сотрудничаем с работодателями, имеющими потребность в персонале. Стимулируем тех, кто готов создавать временные рабочие места и организовывать общественные работы. Им возмещаются расходы на зарплату и взносы в фонды в размере 54 тысячи рублей за три месяца на каждого временного сотрудника. Программа недавно стартовала, но уже создано 2700 рабочих мест. В целом на поддержку рынка труда Петербурга за три последних месяца из регионального и федерального бюджетов выделено более 1,3 миллиарда рублей.

— Вы сообщали, что городские власти и "Газпром" подготовили единый проект по сохранению объектов на Охтинском мысе и созданию там археологической экспозиции. Там также предполагается строительство многофункционального центра. Какой следующий этап реализации проекта по развитию территории Охтинского мыса? Когда может начаться создание исторического парка с археологической экспозицией?

— Мы последовательно выполняем поручение президента России по Охтинскому мысу. Действуем совместно с министерством культуры, представителями музейного и археологического сообщества и собственником территории, ООО "Газпромнефть Восточно-Европейские проекты". Созданная нами Межведомственная рабочая группа изучила состояние объектов. Выяснилось, что часть из них разрушена в процессе археологических раскопок пластов неолита и раннего металла. Полностью утрачено культурное наследие в той части территории, где в советские годы велась активная хозяйственная деятельность. В целости остались небольшие зоны между раскопками, а также остатки деревоземляных крепостных рвов.

Охтинским мысом и находками на нем будет предметно заниматься новая городская структура — Музей археологии Санкт-Петербурга. Первый шаг к его созданию — появление в составе "Государственного музея истории Санкт-Петербурга" отдела археологии. Сейчас специалисты Музея истории города занимаются сохранением и приспособлением под современное использование "Бастиона Меншиков", а также выявленным объектом археологического наследия "Вал деревоземляной крепости 1703 года". После ремонта и реставрации в Меншиковом бастионе создадим экспозицию с подлинными археологическими артефактами, обнаруженными как на Охтинском мысу, так и в Петропавловской крепости.

Проработаны несколько вариантов музеефикации сохранившейся части фортификационных сооружений. Последовательность и этапы развития территории Охтинского мыса будут определены вместе с собственником после получения им разрешения на проведение строительных работ.

— Ведется ли строительство Дворца танца Бориса Эйфмана на площадке Тучкова Буяна? Будет ли город участвовать в создании там парка?

— Дворец танцев Бориса Эйфмана строится, работы ведутся под руководством Управления делами президента Российской Федерации. Общественный городской парк на Тучковом Буяне будет обязательно. Также сейчас разрабатывается "дорожная карта" в отношении объекта культурного наследия федерального значения — Пеньковых складов. В рамках инвестпроекта они будут приспособлены для современного использования, там разместится культурно-социальный комплекс. Соответствующее соглашение планируем подписать на ПМЭФ.

— Когда УЕФА отозвал у Петербурга право проведения финала Лиги чемпионов — 2021/22, власти города заявляли, что сэкономленные таким образом деньги пойдут на развитие детского футбола. Что именно будет сделано на эти деньги? Когда будут реализованы первые проекты?

— Мы приняли решение направить эти деньги на финансирование развития пришкольных стадионов. Включили в актуализированный адресный перечень 88 пришкольных стадионов для проведения строительных работ и 58 стадионов для проектирования ремонта и оснащения. Общая сумма расходов на эти цели превышает один миллиард рублей. В том числе это средства, запланированные ранее на проведение финала Лиги чемпионов. Сейчас мы перераспределяем финансирование и готовим конкурсные процедуры.

Детский футбол и детский спорт Петербурга однозначно останутся в плюсе. В выигрыше ли болельщики, оказавшиеся в эпицентре беспорядков на заменившем "Газпром-Арену" стадионе "Стад Де Франс", — решать им самим.

Напомню, что Санкт-Петербург за проведение матчей Кубка Конфедераций, чемпионата мира по футболу и чемпионата Европы по футболу заслужил только слова благодарности от футбольных властей и фанатов.

— Как город подготовился к летнему туристическому сезону? Сколько туристов могут посетить Петербург в этом году, ожидаете ли вы спада от потери иностранцев или, наоборот, роста за счет интереса к внутреннему туризму?

— В новых реалиях туризм остается важной сферой для города. Начало мая в Санкт-Петербурге было отмечено высокой туристической активностью. Мы приняли 560 тысяч гостей, загрузка многих отелей доходила до 100%. На 27-29 мая, когда мы праздновали День Города, на берегах Невы побывали 120 тысяч туристов, уровень загрузки превысил 60%.

Ждем повышенного интереса к городу в дни проведения ПМЭФ, праздника выпускников "Алые паруса", Дня ВМФ и главного Военно-Морского парада страны.

Отмечу, что в свежем российском рейтинге событийного туризма Санкт-Петербург занимает первое место. Помимо ярких событий, прибавку к прошлогодним шести миллионам гостей должно дать и снятие с 27 мая основных ковидных ограничений.

Мы ввели для индустрии гостеприимства беспрецедентные меры поддержки. Отменили практически все местные налоги. Во внутреннем туризме делаем ставку на повторные визиты. Для этого развиваем программу "Новой туристской географии" с посещением современных локаций — "Острова фортов" в Кронштадте, "Никольских рядов", "Севкабельпорта" и других. Надеемся на поэтапное возобновление поездок из дружественных стран. Работаем в этом направлении.

Китай, страны Ближнего и Среднего Востока, Латинская Америка, государства СНГ до пандемии давали 60% турпотока из-за рубежа. Если удастся "включить" международный туризм, Петербург может принять в 2022 году свыше семи миллионов человек.

— Международные круизные компании ранее сообщали, что исключили Петербург из своих маршрутов. Как вы оцениваете потери города от отсутствия круизных туристов? О каком числе гостей может идти речь?

— Перед пандемией, в 2019 году, Петербург принял более 600 тысяч круизных туристов. Но в 2022-м такого потока со стороны Балтийского моря никто не ждал. Потери существенно ниже. Наша задача сегодня — не считать их, а переориентировать инфраструктуру на развитие внутреннего водного туризма. Он вполне способен дать несколько сотен тысяч новых гостей и возместить отсутствие иностранных пассажиров.

Город готовит ряд новых проектов, связанных с морем. Инвестпроект "Гавань 2.0" позволит создать новое общественное пространство в районе Морского фасада, привлечь дополнительные потоки туристов и поможет порту поддерживать свою инфраструктуру.

Прорабатываем проект создания Парадной морской марины для развития морского туризма. Соглашение планируется к подписанию на предстоящем ПМЭФ. Также мы попросили поддержать деятельность морского порта Санкт-Петербурга на федеральном уровне, подали свои предложения.

— Когда круизный лайнер "Принцесса Анастасия" может выйти на линию Петербург — Балтийск?

— Санкт-Петербург и Калининградская область работают в этом направлении. Запуск круизного лайнера между двумя нашими регионами — один из важных шагов по развитию отечественного водного туризма. После введения новых западных санкций и возникновения сложностей с железнодорожным транзитом потребность в постоянном паромном сообщении Санкт-Петербурга с Калининградом стала очень острой.

Наш пассажирский порт готов в любой момент обеспечить прием "Принцессы Анастасии" или любого другого подобного судна. Ждем отмашки от федерального центра. Также продолжается работа над проектом по разработке и постройке для этих целей нового, полностью отечественного пассажирского судна. Его создание предусмотрено соглашением, подписанным на ПМЭФ-19 три года назад.

— Петербург установил побратимские отношения с Мариуполем и начал ему помогать техникой и людьми. Замедлит ли это реализацию планов по развитию Северной столицы?

— На выполнение наших социальных обязательств перед петербуржцами, на планы развития города наша помощь Мариуполю никак не повлияет. Петербург не одинок. Нас поддерживает федеральный центр. У нас есть фонд "Победа" — его средства будут направлены на цели восстановления Мариуполя. Есть большой интерес у социально ответственного бизнеса. Но дело не только в деньгах. Наши навыки, компетенции, консультационная помощь — сегодня по многим позициям это важнее, чем финансы. Мы отправили в Мариуполь технику, предоставленную строительными компаниями Петербурга. Отправили пассажирские автобусы. В Петербурге мы сейчас переводим общественный транспорт и коммунальную технику на газ. Бензиновый подвижной состав освобождается. Но он в очень хорошем состоянии и еще послужит в Мариуполе.

Семьдесят лет назад наши предки восстановили страну из послевоенной разрухи. Значит и мы сможем. Это исторические земли России. Там живут наши соотечественники. Наши люди. А Петербург своих в беде не бросает.

— Есть ли среди героев спецоперации на Украине петербуржцы, о подвигах которых вы можете рассказать?

— К началу июня 54 наших военнослужащих награждены за героизм, отвагу и мужество, проявленные в ходе спецоперации. Это те, кто призывался из Петербурга, служил в воинских частях на территории города или жил здесь. Назову поименно только троих героев.

Капитану Алексею Жихареву посмертно присвоено звание Герой России. Его рота десять часов держала оборону, уничтожила более сотни живой силы противника и четыре единицы бронированной техники. Покидая позицию последним, он прикрыл собой подчиненного и погиб.

Подполковник медицинской службы Алексей Дружинин, несмотря на контузию и ранения кистей рук, прооперировал трех сослуживцев, спас им жизни и организовал эвакуацию в тыл под огнем противника. Награжден медалью Суворова.

Рядовой Денис Нечай в составе минометного подразделения занял выгодный рубеж и семь дней в упорных боях отражал атаки противника, пока не получил тяжелое ранение. Награжден самой почетной солдатской медалью "За отвагу".

— Вы неоднократно заявляли о кампании по дискредитации властей Петербурга, а в апреле говорили, что на деньги, которые тратятся на кампанию, можно было бы построить несколько школ и детских садов. Кампания продолжается, на ваш взгляд? Ожидаете ли вы каких-то новых провокаций перед ПМЭФ?

— Кампания активизировалась, когда правительство Петербурга начало важные реформы: мусорную, транспортную, реформу системы очистки. Сейчас, когда ключевые решения приняты и многолетние серые схемы уходят в прошлое, дискредитация не имеет смысла. Поводов продолжать ее просто нет. Тех, кто еще не остановился, призываю подумать о времени, в котором мы живем, и направить свою энергию в конструктивное русло. Мы можем объединить усилия на фронте информационной войны, развязанной против России. Вместе разоблачать фейки, распространяемые украинской и западной пропагандой. Настоящие патриоты сегодня должны поступать так и только так.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 14 июня 2022 > № 4346118 Александр Беглов

Наш проект развития

Почему российской экономике либерализм противопоказан

Борис Марцинкевич

Прошло более трёх месяцев с того момента, когда коллективный Запад перешёл к открытой стадии экономической войны против России и Белоруссии. Не стоит забывать о том, что санкции в адрес Белоруссии если и идут менее напористо, так только из-за разных масштабов экономик наших стран. За это время в России так и не возникло никакого подобия ГКО — высшего органа власти, в который 81 год тому назад вошли не только партийные и хозяйственные руководители, но и военные. Обстановка 1941 года требовала нового подхода к управлению огромной страной — руководство СССР ответило на это требование в максимально жёсткие сроки.

Можно обвинять сегодня тех, от кого зависят решения такого уровня, — правительство, Думу, Администрацию президента, Совет Федерации и далее по списку. Но мне кажется, что нужно констатировать и ещё один факт: мы сами, наше общество не требуем от наших руководителей ничего подобного, мы не пытаемся вывести правительство за пределы круга задач, связанных с выстраиванием оборонительных редутов, не требуем начать подготовку к контратакам. Вот скакнул курс рубля вниз, из положения сидя на корточках сиганул вверх, зайчиком скачут цены, привычные товары пропадают из магазинов, кого-то сократили на работе, у кого-то — проблемы с ипотекой… А ещё мы внимательно следим за событиями, разворачивающимися в северном Причерноморье и Приазовье, собираем помощь для армии и освобождаемых территорий, следим за чехардой отъезжающе-приезжающих эстрадных звёзд, за потоком новостей из Европы и Штатов, которыми нас старательно пичкают наши же СМИ, взахлёб переводящие тексты агентства ОБС ("Один Блумберг Сказал"). Даже попыток начать осмысленную дискуссию о том, куда и как двигаться России в совершенно новой для нас ситуации, — просто нет. Попробую поделиться некоторыми мыслями — в надежде быть услышанным.

Давайте попробуем по порядку — в хронологической последовательности. После слома советской плановой экономики, после краха СССР Россия реально стала превращаться в страну-бензоколонку. Развал СЭВ, разрыв производственных и сбытовых цепочек, десятилетиями создававшихся, развивавшихся, укреплявшихся в СССР и в послевоенной Восточной Европе, привели к утрате не только целых отраслей промышленности, но и рынков сбыта сложной продукции машиностроения, приборостроения, станкостроения. Закрытие сотен заводов и фабрик — это массовая безработица, это сотни тысяч высококвалифицированных специалистов за прилавками на вещевых рынках и челноками на европейские барахолки. Закрытие сотен заводов и фабрик — это исчезновение якорных потребителей для Единой энергетической системы (ЕЭС) России, которое едва не привело к полному краху это великое творение нескольких поколений учёных, конструкторов, инженеров и тех, кого мы обобщённо называем электриками. Обвалился не только "сложный" экспорт — рухнул и наш внутренний рынок, но даже Ельцин Борис Николаевич (сокращённо — ЕБН) понимал, что дальнейшее обнищание народа неизбежно приведёт к русскому бунту, бессмысленному и беспощадному. Что-то экспортировать было необходимо, и этим чем-то стали наши углеводороды да чёрные металлы в слитках — нефтяная игла, появлением которой мы всецело обязаны Хрущёву, стала стремительно наращивать диаметр. Но и эти деньги лихорадочно разворовывались бандами приватизаторов, что продолжалось ровно до той поры, пока тот самый Путин не провёл опорно-показательный процесс ЮКОСа, после которого государственный сектор в нашей нефтянке вырос с тогдашних 10% до нынешних 60–70%. Многократно порицаемый при жизни Виктор Черномырдин и его наследник на посту главы Газпрома Рэм Вяхирев, несмотря на то что они оба точно не были безгрешными ангелами, — те, кому мы обязаны сохранением государственной доли в нашем газовом секторе на уровне 3/4, если не 4/5.

С этим худо-бедно, но справились, доходная часть бюджета выросла не на проценты, а кратно. С чем не справились? С жутким по смыслу лозунгом: а зачем нам вкладываться в развитие собственных технологий, если за наши нефть-газ-уголь нам что угодно продадут сразу в готовом виде. Этот девиз тем паче проходил уверенно по той причине, что уже в 90-е Россия продолжила начатое в советские времена — прикладывала максимум усилий для того, чтобы близлежащая Европа не только оставалась, но и расширялась в качестве рынка сбыта. Как бы и что бы мы ни говорили про ту Европу, одного у неё нельзя было точно до самого последнего времени отнять — здесь жили и трудились самые платёжеспособные наши клиенты. При всей технологической сложности разведки, разработки и транспортировки углеводородов, с середины 90-х и до наших дней в наш бизнес, как государственный, так и частный, намертво вколачивался один и тот же принцип: выкачал — выкопал — доставил — получи деньги и купи любое оборудование, которое тебе требуется, — для того, чтобы этот алгоритм исправно действовал и дальше. Выкачал — выкопал — доставил — получи деньги. Вкладываться в НИОКРы? Вот ещё! На Запад отправим, там уму-разуму научим.

Я не буду касаться каких-то идеологических моментов, для меня важнее, что приглашение в качестве менеджеров совместных российских предприятий специалистов западной школы давало один неизбежный вариант. При проведении любых тендеров на геологоразведку, на добычу трудноизвлекаемых запасов (ТрИЗов), добычу шельфовую и морскую эти менеджеры заведомо отдавали и отдают предпочтение западным технологиям, западным компаниям, западному оборудованию. Вполне может быть, что даже и не со зла, а просто потому, что напрягаться неохота. Где, что, кого искать на том Западе — известно, поскольку образование-то тоже западное. А выискивать технологичные, технически оснащённые компании на просторах Руси — не хочется. Пока найдёшь, пока договоришься, да ещё ведь и откаты норовят предложить рублёвые, да ещё и всяческие поломки вполне возможны, да ещё и аванс просят… Знакомо? Уверен, что любому, кто связан с российским производством, — однозначно да. Так что в ту самую импортозависимость мы попали, в общем-то, по собственной воле, без злоумышлений со стороны всех тех, кто сейчас ведёт экономическую войну против России.

А могло быть как-то иначе? Да, могло. Основная причина того, что мы сейчас вынуждены переходить в режим "жареный петух не клюнет", — бесконечные попытки усидеть на двух стульях. После катастрофы 1991 года Россия сама себя и провозгласила страной с переходной экономикой, то есть ушла в категорию развивающихся стран. После 1991 года основной статьёй доходной части государственного бюджета стали добыча и экспорт энергетических ресурсов — ровно так же, как это происходит в странах ОПЕК. Но во всех этих странах, без единого исключения, абсолютно всё, что связано с углеводородным сектором, максимально жёстко контролируется государством. Saudi Aramco — государственная компания, Sonatrach в Алжире — государственная компания, National Iranian Oil Company — ясно по названию. Проверьте самостоятельно — исключений нет, и никто в мире не считает это чем-то из ряда вон, никто не возмущается отсутствием либеральности и прочих благоглупостей.

А Россия, уж простите, решила изобразить какого-то кадавра: Роснефть то ли находится под государственным контролем, то ли нет, "Газпром нефть" живёт и действует отдельно, а ещё в наличии "Лукойл", Сургутнефтегаз, Татнефть, Иркутская нефтяная компания, "Независимая нефтегазовая компания" и с полсотни прочих-прочих-прочих. В 2004, после дела ЮКОСа, был момент, когда процесс огосударствления нефтяной отрасли можно было провести до упора, но вот не случилось. Государства ОПЕК плевать хотели на любую критику против государственной монополии, а мы в России вместо сжатого кулака получили расслабленную ладошку, которой теперь и пытаемся размахивать. Крупные компании мы привыкли называть ВИНКами, но в этих вертикалях нет собственного машиностроения, нет НИИ и КБ, зато в наличии различные экономические интересы и совершенно различные тактики со стратегией при их реализации.

При этом у нас в России есть и прямо противоположные примеры. Нам ведь даже в голову не приходит, что Росатом и наш ВПК будут обращаться куда-то на сторону для разработки проектов новых ракет, танков, АЭС. Тут всё своё: НИИ, конструкторские, инженерные подразделения, машиностроительные подразделения. ВПК и атомная корпорация — два сектора экономики, за попытки пролезть в которые деятелям из ФАС норовят оторвать голову. Ну не было и нет тендеров при разработке и производстве Сарматов и атомных ледоколов. И как-то незаметно, чтобы государственные интересы страдали из-за отсутствия конкуренции там, где её нет и быть не должно.

А в нефтяном секторе — есть. А в газовой химии — есть. Россия — номер 1 в производстве сельскохозяйственных удобрений, которые во многом ногами стоят на переработке природного газа, но при этом там нет ни одной государственной компании. 31 марта Путин подписал указ, который перевёл оплату экспортных трубопроводных поставок газа на оплату в рублях, и мы видим, что реализовать указ президента у нас получилось. Почему? Газпром — монополист, один указ — одна компания и нужный результат на выходе.

Наши патриотично настроенные кричат: давайте переводить на рубли экспорт нефти, экспорт угля, экспорт удобрений. Можно и дальше кричать, всё равно ведь толку не будет, потому как не будет условного диалога: "Алексей Борисович, получи и распишись новый приказ. Вопросы по тексту есть? — Да какие вопросы, кроме одного — разрешите выполнять?"

Споры о том, какой капитализм должен быть в России — государственный или либеральный, — идут все годы после 1991-го. Те милые люди, которые составляют так называемый финансово-экономический блок правительства, — плоть от плоти идеологов капитализма именно либерального. Это отсюда — ежегодные тендеры вместо долгосрочных контрактов, это отсюда — создание территорий опережающего развития (ТОР), а не территориально-производственных комплексов (ТПК), это отсюда — бесконечное ожидание благословенных инвесторов, которые сами придут и сами всё сделают, а государство только слегка подрихтует схемы налогообложения и в блаженной неге будет наблюдать, как произрастают тучные стада, стремительным домкратом несётся ввысь уровень зарплат, наливается, аки яблочко, средний класс. Год за годом мы слушаем эти сказки, но год за годом фиксируем: люди продолжают уезжать с Дальнего Востока, электростанции Сибири не используют весь объём установленной мощности, потому как промышленность после лихолетья 90-х восстанавливается черепашьими темпами, а сибиряки норовят стать краснодарцами да ставропольцами.

От пересмотра итогов приватизации и прочих залоговых аукционов решили отказаться, а сейчас уже, как у любого другого преступления, срок давности истёк. Но назовите мне осмысленную причину, по которой наше государство отказывается конкурировать с пресловутым частным собственником-то? Не лезет этот частник конкурировать с напрочь государственным Росатомом в строительстве реакторов атомных ледоколов, не предлагает частник нашему Министерству обороны закупать ракеты стратегического назначения более эффективной конструкции чем те, что ВПК разработал и производит самостоятельно. Кому-то плохо от этого? Вроде как нормально себя чувствуем, не так ли?

Зато в 2019 году утвердили некую стратегию пространственного развития России до 2025 года, которая вроде как должна совершенствовать систему расселения на территории России и приоритетных направлений размещения производственных сил — простите за казёнщину, но вот таким языком она написана. Написали, утвердили, три года в поте лица занимаемся реализацией. В Большом Камне, что рядом с Владивостоком, с 2009 года строится невиданный по масштабам ССК "Звезда". С 2009 года — 13 лет строим завод, вторая очередь идёт. Генеральный подрядчик — китайская компания. Нет у нас там ни государственной, ни региональной строительной компании, которая только за счёт реализации этого проекта могла бы набрать мощность для строительства прочих промышленных объектов, для жилищного строительства, себестоимость которого снижалась бы за счёт масштаба. И ничего, нормальненько, стратегия пространственного развития — отдельно, отсутствие собственных генподрядчиков — отдельно.

Свою четверть железнодорожного моста через Амур в ЕАО мы строили на три года дольше, чем свою часть работы выполнили китайские мостостроители, и ничего, никто от стыда не сгорел, никто по заслугам в виде кирки на шпалоукладке Северного широтного хода из наших начальников не получил. Не нравится, что примеры у меня сплошь дальневосточные? Не проблема: Ленинградская область, Усть-Луга, на одной площадке строятся СПГ-завод, газоперерабатывающий завод, газохимический комплекс и расширяются мощности порта. На генподрядах — китайские и турецкие компании, на площадке — строители и водители из Узбекистана, Турции. Генплан строительства жилья в Усть-Луге, в сельском округе которой 3,5 тысячи жителей, а только на этих объектах штатный состав потребуется в 10 тысяч человек? Нет, не слышали.

Если коротко: президент в своих майских указах говорит про темп развития ВВП выше среднемировых, то есть не ниже 4%, правительство народу в ответ — вот вам 1,5% и ни в чём себе не отказывайте. Кто-то ответил вот за это всё? Я понимаю, что времена нынче травоядные, но шил Ходорковский варежки, а Улюкаев книжки в библиотеке перекладывал — оно мелочь, конечно, но даже я, грешный, стал припоминать о существовании в русском языке слова справедливость. Государство — оно не для "рай на Земле построить", а для "не дать нам в ад свалиться", потому из века в век в системе государственного управления — только комплект кнута и пряника. Верните кнут в государственное управление, господа хорошие, у чиновников без него спины чешутся!

Либеральная доктрина экономики, как метастазы рака, проросла в энергетический сектор. Допуск на рынок всех желающих, дробление вертикально интегрированных компаний, отказ от долгосрочных контрактов — это в Европе с начала десятых произрастало, Третий энергопакет в 2009 году ЕС принял. Одновременно — Директива о ВИЭ и хор мальчиков-дегенератов и девочек-идиоток: декарбонизация, зелёная энергетика и так далее. Профессионалы, эксперты отрасли поначалу криком кричали, потом стоном стонали: "Всё закончится обвалом, энергетика не терпит либерализма, в энергетике циклы производства десятилетиями измеряются". В ответ на вопли — "к 2050 году Европа откажется от всех видов ископаемого топлива", из геологоразведки, из крупных инфраструктурных проектов убегают инвесторы вместе со всеми своими деньгами. И тащат они эти деньги не в развитие технологий гигаваттных накопителей энергии, которые только и могут уравновесить объединённые энергосистемы, заражённые зелёной плесенью, вовсе нет. Деньги должны делать деньги, потому частники тащат их в те сектора, для которых ополоумевшие правительства европейских стран вкидывают субсидии, налоговые льготы и прочие компенсации банковских кредитов. Энергетический кризис на дичающем в пароксизмах либерализма Западе начался не 24 февраля: аналитики зафиксировали, что он начался в августе прошлого года, когда стартовал неконтролируемый, необузданный рост цен на газовом рынке.

Цепочка дальнейших событий просчитывается на раз: начнут расти тарифы на электроэнергию, начнут расти цены в химической отрасли, в металлургической отрасли, с визгом стартуют в небеса цены на продовольствие. Навал стран НАТО на Россию в северном Причерноморье — следствие начавшегося энергетического кризиса, а не его причина. Старика Маркса обмануть невозможно, капитализм во все времена из кризисов норовит выбраться только через войну в горячей фазе. Если бы не государственная воля Сталина, если бы не научный гений Курчатова со товарищи, если бы не организационный подвиг с большой буквы Лаврентия Берии — война была бы глобальной. А после их работы, после того как мы и после 1991 года сохранили в государственных руках ядерную отрасль, глобально — боязно, боязно настолько, что только санкции. Оно им надо? Надо. Нет у них другого способа отвести глаза рядовых избирателей от простого факта: грабить теперь будут тот самый средний класс, который столько лет жировую прослойку отращивал. Они и грабят — под неистовые вопли своих политиков и журналистов: Путин во всём виноват, это он украл из всех магазинов Европы подсолнечное масло, а по ночам носится по просторам Техасчины, подкручивая ценники на АЗС. И, как выясняется, система образования на Западе была выстроена со скрупулёзной аккуратностью — пипл готов верить в любой параноидальный бред. Но это вот всё — их проблемы, нас всё это должно интересовать только с практической точки зрения. Отказ от долгосрочных проектов в энергетике — зло. Отказ от планирования в энергетике — зло. Согласие на непредсказуемость, на воцарение биржевых торгов, прибыль во главе угла в ТЭКе — зло. А энергетика, ТЭК — фундамент любой экономики, не важно, какой там -изм. Поплыл фундамент — пойдут трещины по всему фасаду, перекосит окна-двери, в результате съедет крыша.

Мы всё это по ту сторону границы наблюдаем в режиме онлайн, а выводы кто-нибудь пробует делать? Пробует. Путин. Путин говорит о том, что Россия согласна на тренд, названный энергопереходом только при одном условии: сценарий этого энергоперехода будет написан нами, написан так, чтобы наш фундамент остался цел. Министр энергетики России Николай Шульгинов слушает и делает выводы, его постулаты прозвучали в сентябре прошлого года, напомню: целью развития энергетики России не может быть прибыль любой ценой. Цель развития энергетики — гарантированное 24 часа в сутки 365 дней в году обеспечение энергией каждого потребителя, надёжность и безопасность всей нашей энергосистемы. Добиться этого можно только одним путём — возвращением к долгосрочному централизованному планированию, отказ от либеральной вольницы. Планирование — в руки профессионалов, а не эффективных менеджеров в министерских кабинетах. Ещё кто-нибудь слышит — из тех, кого мы по непонятным причинам привыкли называть элитой? Похоже, что никто. Путин ведь на своём выступлении на РЭНе-2021 не остановился. В октябре на валдайском форуме он свои мысли продолжил: капитализм в его современной форме исчерпал себя. Услышали? Нет. Почему? Да страшно! Страшно, что придётся отказаться от тупого исполнения устаревших, но таких привычных циркуляров и инструкций. Страшно, что шеф может заставить что-то менять, инициативу проявлять, да ещё и спрашивать за модернизацию начнёт. Импортозамещение — это привезти из Европы коробку деталей, отвёрткой скрутить в единое целое и шильдик Made in Russia налепить, бюджетные деньги распилить, зато отчёты блистательные сдать.

Теория? Давайте на практике. Есть президентское решение развивать Севморпуть и наращивать производство СПГ. 20% мировых запасов природного газа — у нас, у России; доля в мировом производстве СПГ в три раза меньше. Газ — в Арктике, СМП — там же, всё совпало, остаётся только работать. Говорим Арктика, в голове всплывает — НОВАТЭК, то есть СПГ-проекты частной компании, 19% акций которой принадлежит французской Total. НОВАТЭК, который до 2009 года на международный газовый рынок не лез, никаких особых страстей к СПГ не выказывал. В Сургуте прошло совещание, на которое премьер-министр Путин приволок десятка полтора глав западных компаний — и миру явился НОВАТЭК с отличными международными санкциями. Ямал-СПГ спроектирован и построен, новых проектов — гора. Арктик СПГ-2, Обский СПГ, следом — Арктик СПГ-1 и Арктик СПГ-3. Частная компания, частные инвестиции, частные проекты — вопросы о государственной поддержке и налоговых льготах в этот раз оставим в стороне. И что в ответ на это говорят наши правительственные чиновники? С видом горделивым и молодцеватым: Россия к 2035 году будет производить 135 млн тонн СПГ, грузооборот по СМП составит 200 млн тонн, навигация станет круглогодичной. А в апреле этого года карета стала превращаться в тыкву. Технологии сжижения для арктических проектов — от немецкой Linde, строительство танкеров-газовозов — на заводах Daewoo в Южной Корее и на дальневосточной "Звезде", но по технологиям не менее южнокорейского Samsung: рулевые колонки для танкеров — от американской GE, двигатели — от финской "Вяртсила".

В Белокаменке под Мурманском НОВАТЭК построил завод заводов: гравитационные платформы, на которых будут комплектоваться блоки технологических линий, вот только блоки эти построены руками китайских компаний. И — санкции. Linde, которой до слёз не хочется терять такие заказы, сражается со своим Адольфом Шольцем, но пять китайских компаний из пяти уже отказываются продолжать выполнять контракт, Daewoo танкеры для Арктик СПГ-2 строить уже отказалось, прочие пока под вопросом, и наши крайне ответственные лица уже что? Рвут волосы на голове, каясь за отсутствие собственных технологий и сутками не спят, чтобы наверстать? Чёрта с два — ищут новых партнёров в Китае. В газете ведь написано, что российско-китайские отношения на высоте, значит, там и будем искать тех, кто за нас всё сделает, но на made in Russia согласится. Про лихие 135 млн тонн СПГ в год уже мужественное молчание, и только Росатом как оператор СМП прост, как правда: в прошлом году грузооборот составил 35 млн тонн, в этом году ожидается 32.

Но повторю уже озвученную мысль. Гром не грянет — никто ни в одном нашем министерстве не перекрестится. А гром — это мы с вами, наше с вами общественное мнение. Нужны дискуссии, требуется заставить услышать мнение наших профессиональных ЛОМов, вещающих на всех федеральных каналах сутками напролёт. Нужна группа экспертов, а лучше не одна — те, кто будет не только критиковать, но и предлагать. Предлагать проекты развития, заставлять слышать о них. Проекты не ТОРов — "мы снизили налоги, привозите ваших рабочих и делайте нам красиво", а проекты ТПК, когда всё рассчитано, спроектировано государством — частники потом придут, каркас обшить стеновыми панелями желающие завсегда найдутся.

Великую Отечественную наши великие предки выиграли, оттолкнувшись ногой от Урала — Урало-Кузбасский ТПК оказался способен принять на себя всю эвакуированную промышленность, и это только один из примеров. ТПК — это не тендеры для генеральных подрядчиков, это государством созданное строительное объединение прямо на месте событий. ТПК — это не про конкуренцию, а про синергию от совместно и синхронно реализуемых разноплановых, разноотраслевых проектов.

На нашем европейском Севере, в Коми и в НАО был задуман, да не реализован в советское время проект Тимано-Печорского ТПК: угли Воркуты и Инты, бокситы Тиманского кряжа, Тимано-Печорская нефтегазовая провинция, крупнейшее в мире месторождение титана в комплекте с месторождениями минералов, необходимых для его переработки, более 30 млн га делового леса, нетронутые руды марганца и хромиты, глубоководный порт в акватории СМП и железная дорога как хребет. Это — возможная точка приложения метода динамического межотраслевого баланса, раз уж предложение Елены Николаевны Ведуты, озвученное КПРФ, не прошло на общегосударственном уровне.

Проект развития — это общенациональный рывок в судостроении, без чего переориентация на рынки востока и юга просто невозможны. Проект развития — это освоение в 2012 году построенной Амуро-Якутской магистрали в 1200 км, в 150-километровой полосе вдоль которой, по данным советских времён, — более 300 крупных и средних месторождений твёрдых полезных ископаемых. Проект развития — это вхождение государства в сектор производства азотных удобрений в виде комплекта Газпрома и Росатома. Проект развития — это та самая зелёная повестка с её сражениями с выбросами углекислого газа, но не за счёт пресловутой декарбонизации, а за счёт общенационального проекта развития регулируемых лесов — природой нам подаренных возобновляемых ресурсов. Проект развития — это восстановление судоходства по нашим великим сибирским рекам, поскольку только такие проекты позволят в полной мере отказаться от преступной формулы "Выкопал/выкачал — доставил — получил деньги". Проект развития — это порты Каспийского моря, это восстановление в полном масштабе Южно-Кавказской железной дороги имени Лаврентия Павловича Берии, поскольку это ворота на юг Евразии, это честное и взаимовыгодное сотрудничество со вторым рекордсменом по количеству западных санкций — с Ираном. Проект развития — это включение России в проект, который президент Узбекистана с полным основанием назвал проектом века, — железной дороги от узбекского Термеза до пакистанского Пешавара — дороги с нашей имперской колеёй 1520 мм. Могу дать общую канву каждого из этих проектов, но это должно стать только началом большой и серьёзной дискуссии профессионалов.

СЕМЬ АЭРОДРОМОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ПЕРЕВЕДЕНЫ В ПОСАДОЧНЫЕ ПЛОЩАДКИ

Аэродромы гражданской авиации Ургалан (Хабаровский край), Тукчи (Хабаровский край), Печора (Республика Коми), Усть-Цильма (Республика Коми), Инта (Республика Коми), Шарыпово (Красноярский край), Зональное (Сахалинская область) и вертодром гражданской авиации Пески (Республика Карелия) переведены в посадочные площадки.

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 9 июня 2022 года № 1502-р указанные аэродромы и вертодром исключены из Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации.

Как правило, исключение из Госреестра аэродромов и вертодромов России инициируется операторами аэродрома и направлено на уменьшение финансовой нагрузки. Решение согласовывается с муниципальными органами власти и с субъектами Российской Федерации.

Перевод аэродрома в статус «посадочной площадки» не предполагает снижение интенсивности полетов воздушных судов, уменьшения количества рейсов и объемов перевозок.

В настоящее время в Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации включено 229 аэродромов и 5 вертодромов гражданской авиации (с учетом данных об указанных выше изменениях). Также в России используется 2430 посадочных площадок.

В новосибирском Академгородке идет конференция молодых ученых по наукам о Земле

В течение четырех дней молодые специалисты представят свои исследования в области минералогии, петрологии, геохимии и геохронологии, металлогении, минерагении и рудогенеза. Также ученые сделают доклады по палеонтологии и стратиграфии, геоэкологии, гидрогеологии, инженерной геологии и природопользованию. Все это — наиболее актуальные направления наук о Земле.

Традиционно, организаторами Х Международной Сибирской конференции молодых ученых по наукам о Земле являются Институт геологии и минералогии им. В. С. Соболева СО РАН, Институт нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука СО РАН и Новосибирский государственный университет.

Открывая конференцию, директор ИГМ СО РАН член-корреспондент РАН Николай Николаевич Крук отметил большую географию участников. В программе заявлены доклады ученых из Новосибирска, Томска, Москвы, Иркутска, Якутска, Казани, Улан-Удэ, Владивостока, Уфы, Санкт-Петербурга, Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского, Сыктывкара и Апатитов — всего более 100 исследователей. Кроме того, ожидаются выступления участников из Финляндии, Турции и Таджикистана.

В приветственном слове заместитель директора ИНГГ СО РАН по научной работе член-корреспондент РАН Борис Леонидович Никитенко подчеркнул, что у молодых ученых есть уникальная возможность пообщаться с ведущими специалистами в различных направлениях наук о Земле. В рамках мероприятия запланированы лекции и семинары опытных исследователей.

По окончанию работы конференции состоится полевая экскурсия по Горному Алтаю. Участники смогут ознакомиться с минералогическими и петрографическими особенностями этой складчатой области, а также проследить геодинамическую эволюцию центральной части Центрально-Азиатского складчатого пояса.

Пресс-служба ИНГГ СО РАН

Проезд по мосту Благовещенск- Хэйхэ пока будет бесплатным

Проезд по первому автомобильному мосту через реку Амур между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ будет осуществляться бесплатно до конца июля.

"Международный мост через Амур работает. До августа проезд по нему бесплатный. Сейчас на пункте пропуска установлен 16-часовой режим работы, с 8.00 до 0.00 по амурскому времени. При увеличении грузооборота рассмотрим и переход на круглосуточный режим", – рассказал губернатор Приамурья Василий Орлов.

В перспективе ожидается пропуск 190 транспортных средств, а затем и более шестисот автомобилей в сутки. Передвижение по мосту осуществляется только на российском автотранспорте. По мере стабилизации эпидемиологической ситуации в Китае автомобили будут задействованы с двух сторон. Для водителей грузовых автомобилей действует электронная очередь. В дальнейшем возможно также открытие движения грузовиков-беспилотников.

Поскольку объект построен за внебюджетные средства, проезд по нему будет платным. Ранее сообщалось, что средняя стоимость проезда по мосту составит 8700 рублей, тариф может быть снижен после того как окупится стоимость строительства.

Шлиссельбург Ленобласти становится комфортнее благодаря нацпроекту

Благодаря федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда» в Ленинградской области в несколько этапов проходит благоустройство общественной территории города Шлиссельбурга.

В 2021 году в Шлиссельбурге была благоустроена общественная территория вблизи Благовещенского собора — от Красного проспекта до набережной Невы. В городе преобразилась прибрежная зона, были обустроены места для тихого отдыха, смотровая и событийная площадки, амфитеатр.

Ведутся работы по благоустройству общественной территории на улице Чекалова — рядом с музеем под открытым небом «Эхо великих сражений». Работы стартовали в 2021 году и продолжаются во время строительного сезона 2022 года. Их планируют завершить до конца лета.

В 2023 году в Шлиссельбурге запланировано благоустройство Комсомольского парка и дворовых территорий на Малоневском канале, 10 и Кирова, 2.

Комитет по жилищно-коммунальному хозяйству Ленинградской области

Фильм "Одна" идет по следам давней авиакатастрофы

Валерий Кичин

Снимать кино на сюжеты реальной жизни - включая байопики - всегда опасно: реальность сковывает воображение, и часто получается унылый пересказ кем-то пережитых драматических коллизий.

Примерно это произошло с фильмом "Одна". Его сюжет навеян трагедией студентки Ларисы Савицкой: в августе 1981 года она летела с любимым человеком после свадебного путешествия из Комсомольска-на-Амуре домой в Благовещенск, но на высоте 5 тысяч метров их АН-24 столкнулся с военным бомбардировщиком ТУ-16К; оба самолета разлетелись в клочья, и все погибли, кроме Ларисы, которая, израненная, провела страшные два дня рядом с мертвым мужем, пока ее не нашли.

Подробности этой катастрофы есть в википедии, к которой и отсылаю интересующихся, а нам сейчас стоит заняться капризной механикой трансплантации фактов жизни в ткань игрового кино. Потому что именно она подвела создателей картины - режиссера Дмитрий Суворова и его соавтора по сценарию Андрея Назарова.

Жизнь развивается спонтанно, часто нелогично, неказисто, невероятно. То, что для все это лично пережившихбыло потрясением, стороннему наблюдателю может показаться монотонным, неубедительным и - да, невероятным. Страшно представить себе, что пережила девушка, падая в самолетном кресле с высоты в 5 тысяч метров - и спецэффекты, использованные в картине, делают ей честь: снято действительно очень страшно. Потом, по фильму, она двое суток бродила по тайге - в полной неизвестности, жив ли любимый, что сталось с ее попутчиками и удастся ли спастись ей самой. Девушке было очень жутко, а нам у экрана - почему-то скучно: ну, бродит и бродит, полянка за полянкой, опушка за опушкой, чащоба за чащобой…. Вот тут авторы и должны овладеть магией, которая заставит нас вжаться в кресла и вместе с героиней пережить самые жуткие минуты ее жизни. Это самое трудное в кино, где всем компонентам - изображению, его ритму, звуку, свету, монтажу кадров - нужно сложиться в какой-то волшебной комбинации, которая перевернет нам душу. Владение этой магией - и есть кинорежиссура.

В фильме магия не возникает. Формально есть все: встреча с тигром, плаванье в бурном потоке, всасывающее героиню болото, автомобильная погоня и - непременно -графичные кадры, когда Лариса вытаскивает из рассеченной ноги вонзившийся в нее нож (после чего трудно поверить, что с такой раной она может шагать по тайге и даже бегать). Но внешне злоключения героини в фильме странным образом напоминают студенческий актерский этюд "на память физических действий" - то есть как будто всерьез, но понарошку. Широко раскрытые от ужаса глаза - но чувствуешь, что вокруг съемочная группа. Смертельная ситуация - но видно, что актриса хочет и здесь быть эффектной.

Авторы поддерживают нервный ритм коротким параллельным монтажом - идут два, а то и три параллельных действия. Первое - блуждания героини по тайге. Второе - ее видения-воспоминания о встречах с будущим мужем Володей, о свадебном путешествии. Они даны в буколических тонах: Лариса (Надежда Калеганова) гламурна даже у таежного костра, Володя (Максим Иванов) - идеальный красавец без страха и упрека, свадебное путешествие по тайге с полчищами комаров выглядит романтической поездкой туда, где струи, пейзажи и нирвана (здесь всем рулит поговорка "с милым рай и в шалаше"). И третий сюжетный слой - следствие, которое ведет хмурый чин при погонахс брезгливо опущенными уголками рта (Виктор Добронравов). Чин по ходу фильма претерпит некоторые душевные перевороты. Сначала все, чего он добивается, - найти виновных или их назначить, а на вопрос встревоженных родственников о судьбе самолета отвечает лаконично: "Он упал". Но после понятной материнской истерики мгновенно меняет душевный настрой и лично летит в тайгу, чтобы отыскать "повариху". История с поварихой - отдельный казус и жизни, и фильма. Прочесывая лес с воздуха, пилот вертолета заметил внизу отчаянно машущую женщину, но вышеупомянутый чин почему-то решает, что это повариха бригады геологов, - и вертолет, посланный на поиски выживших, летит дальше. Такдействительно было, что говорит об уровне профессионализма наших спасателей, но объяснить это невероятное зрителю без авторских "комментариев" невозможно - и зияющая, запредельная неправдоподобность в фильме осталась.

О причинах катастрофы говорится вскользь, по касательной. Хотя на самом деле они связаны с преступной халатностью и вечным небрежением человеческими жизнями: оказывается, летные инструкции военных и гражданских пилотов в ущерб безопасности никто не потрудился состыковатьдруг с другом. Пережив страшное, потеряв мужа и здоровье, Лариса Савицкая получила компенсацию в 75 рублей - как человек, получивший самую маленькую компенсацию за авиакатастрофу, она вошла в книгу рекордов Гиннесса, но в фильме и это благоразумно не акцентируется.

Из достоинств картины - бережная реставрация ушедшего времени. Без ностальгии, но честная. Там и сям вплывают в кадр славицы КПСС и ее XXVIсъезду. Где-то отыскан старенький АН-24, восстановлен его убогий салон. По улицам шастают древние "москвичи" - возможно, теперь они и в жизни к нам вернутся, и ретрофильм станет актуальным. Костюмы, прически, повадки - все оттуда, из 80-х. Даже изображение успешно имитирует "совколор".

Наконец, фирменное качество нашего кино: актеры говорят, не разжимая губ, ультразвуками. К этому нужно бы давать субтитры, но их нет, и добрая половина текста, трудолюбиво выписанного сценаристами, так остается недостижимой. В советском кино звуковое решение фильма зарубил бы ОТК.

Как живут театры юного зрителя в российских регионах

Гульназира Ишбердина,Чечурина Ирина,Алексей Вакуленко

К 2024 году в рамках нацпроекта "Культура" модернизируют более 70 театров юного зрителя по всей стране. Об этом сообщила пресс-служба министерства культуры. Замминистра Ольга Ярилова посетила Хабаровский краевой ТЮЗ, который отремонтировали в 2021 году. Там реконструкцией очень довольны. Корреспонденты "РГ" решили проверить, как живут другие театры.

Из бойлерной в кинотеатр

3 июля Уфимскому театру юного зрителя исполнится 10 лет. Он располагается в бывшей бойлерной. Дело в том, что начинался он как театральная студия "Маска", в котором занимались дети. В то время, а это был конец 90-х, в городском управлении образования посчитали такие условия приемлемыми. Со временем театр стал профессиональным, сюда пришли работать актеры разных школ страны. Появились цеха по пошиву одежды, созданию бутафории, декораций, а коллектив достиг 80 человек.

Сегодня репертуар ТЮЗа составляет более 25 постановок. Многие из них посвящены подросткам, темам, за которые не берутся другие. "Мы делаем очень большое дело, создавая и показывая такие спектакли, как, например, "Всем, кого касается", где поднимается тема буллинга. Ведь зачастую подросток остается наедине с проблемами, ему некому выговориться. На это необходимо обратить внимание", - говорит директор Уфимского ТЮЗа Арслан Зубайдуллин.

В целом репертуар разнообразный. Есть даже такие необычные и яркие жанры, как приключения, детский вестерн и детский водевиль. Много музыкальных сказок, постановок для дошкольников. "В этом году организовали образовательный проект для подростков "PROчтение". В наше время разомкнутых связей очень важно найти способы привлечения подростка к чтению. Проект как раз и является таким мостиком между театром и литературой. Возможно, кто-то из детей увлечется сюжетом, актерским мастерством и в результате этого опыта возьмет в руки книгу, - рассказывает о замысле режиссер-постановщик Полина Шабаева.

У театра, безусловно, есть свои поклонники. При этом многие из них недоумевают: неужели коллектив не заслужил другого здания? Нынешний директор ТЮЗа пришел на должность в конце 2021 года, пройдя, как полагается, конкурсный этап. Говорит, что совместно с мэрией сейчас работает над этим вопросом. Театр-то муниципальный, в отличие от других, где финансирование республиканское. В администрации Уфы "РГ" заверили, что ТЮЗ скоро переедет в новое здание.

Квартал прекрасных фонарей

Самарский театр юного зрителя "СамАрт" по количеству сцен и залов мог бы смело претендовать на место в книге рекордов. "Одних только елок играем по 120 в сезон", - шутит директор театра Сергей Соколов.

Кстати, он лично встречает зрителей в фойе перед каждым спектаклем, со многими здоровается, ибо публика тут отличается постоянством. "Да, играть на трех сценах приятно не только в творческом, но и экономическом плане, хотя билеты, как и во всяком детском театре, у нас недорогие, - признается Сергей Соколов. - Мы успели так "широко" поработать, но полтора года назад два зала в старом здании забрали на третий этап реконструкции".

Она будет состоять из модернизации существующих залов на 250 и 150 мест. В них оставят стены, но уберут покрытие и полы, чтобы установить поворотный круг на сцене. В отремонтированном цокольном этаже появятся новый гардероб, туалеты и техпомещения. Второй этаж займут репетиционные залы и студия звукозаписи. Под зданием появится паркинг. А вишенкой на торте станет внутренний театральный дворик, в котором также можно будет играть спектакли.

Столь не детским возможностям особенно радуешься, вспоминая, что за 90-летнюю историю Самарскому ТЮЗу приходилось работать и в ресторане "Аквариум" дореволюционной постройки, и в кинотеатре "Тимуровец", куда он перебрался из аварийного дома в 90-е годы. И с тех пор театр постоянно расширял свои пространства. Возведение 4-этажного пристроя с артистической гостиницей и гримерками должно было плавно перейти в строительство зрительского комплекса с монтажной площадкой и залом-трансформером.

Однако вместо заложенных в проекте четырех лет комплекс ждали 12. Тем не менее на вопрос: "Нет опасений, что из-за всяческих финансовых сложностей финальный этап тоже затянется?" директор театра оптимистично замечает: "Есть надежда, что реконструкция завершится к 2024 году, ведь "СамАрт" вошел в нацпроект "Культура", а это весомая гарантия".

Широта репертуара удивляет зрителя - в 400-местном зале идут "Бумбараш" и "Мамаша Кураж" Адольфа Шапиро, "Горе от ума" и "Ревизор" Александра Кузина, "Гамлет" и "Иванов" Анатолия Праудина, "Отцы и дети" Георгия Цхвиравы и "Женитьба Бальзаминова" Нины Чусовой... Одна из последних премьер - мюзикл по мотивам романа Диккенса "Оливер Твист", восторженно встреченный юными зрителями.

Именно для них и создается этот огромный театрально-фестивальный комплекс "СамАрта". И Сергей Соколов уверен, что скоро к таким возможностям потянутся и талантливые выпускники столичных театральных вузов. "Москва переполнена, а у нас - простор для таланта и самореализации", - говорит он.

"Золотой ключик" к успеху

Свое 35-летие Крымский государственный ТЮЗ встречает с новыми креслами в большом, Красном, зале. Установка современных зрительских мест стала возможной благодаря субсидии. Открывшийся в 1987 году как детский театр "Золотой ключик", сегодня Крымский ТЮЗ - один из мощных центров театральной культуры в республике. Основателю "Золотого ключика" и нынешнему директору театра Нине Пермяковой удалось сохранить в структуре нового учреждения одноименную детскую студию.

Получив летом 2019 года статус Крымского государственного ТЮЗа, театр развернулся. "У нас появилась возможность набрать полноценную профессиональную труппу, - рассказывает худрук Андрей Пермяков. - Сегодня она насчитывает 20 человек. Причем это не только крымчане, но и артисты из других регионов".

Кроме того, для работы над новыми проектами театр приглашает специалистов. "Участие в различных федеральных программах позволяет нам приглашать художников по свету, драматургов, хореографов, - говорит Пермяков. - Вообще, став единственным в республике театром юного зрителя, мы получили возможность полноценно интегрироваться в театральное сообщество. Теперь можем участвовать в гастролях, фестивалях, принимаем на своих подмостках коллективы из других регионов России".

По словам худрука театра, за прошедшие почти три года благодаря участию в федеральных программах в ТЮЗе провели масштабную модернизацию, оснастив, в частности, современным звуковым и световым оборудованием.

Какие перспективы открывает прямое автомобильное сообщение между Россией и Китаем

Сергей Набивачев ("Российская газета", Амурская область)

Запущено движение по автодорожному мосту через реку Амур между Благовещенском и китайским Хэйхэ. Что это означает для экономики России и для жителей дальневосточных регионов?

Итак, 10 июня из России в КНР ушли четыре контейнера с соевым маслом и столько же - с пиломатериалами. Из Поднебесной ввезли шесть контейнеров с автомобильными шинами и два с электротоварами - выключателями, удлинителями и тому подобным. Такими были первые партии грузов, прошедшие по долгожданному мосту. И это только начало.

- Сегодня мы видим дефицит провозных мощностей на железной дороге и в портах, превышающий 70 миллионов тонн грузов в год. При текущей динамике роста товарооборота грузопоток в восточном направлении может удвоиться. Поэтому каждый такой проект жизненно важен, - заявил глава минвостокразвития Алексей Чекунков. - Мы рассматриваем возможность открытия дополнительных пунктов пропуска в регионах Дальнего Востока. Будем развивать предмостовые территории, промышленные площадки для организации совместных производств. Это позволит производить необходимую продукцию эффективнее и дешевле.

Президент амурской Торгово-промышленной палаты Сергей Смородников с ним согласен. Он ожидает, что новый мост даст мощный толчок экономике не только Приамурья, но и всего Дальнего Востока.

- Бизнес глубоко вдохнул, потому что та логистика, которая была, удорожала продукцию для потребителя. Да и для бизнеса была не очень выгодной. Мост дает возможность уменьшить издержки. В Забайкалье или Приморье делать круг - посчитайте, во сколько это обойдется.

Также Сергей Смородников не исключил, что именно через Благовещенск могут пойти "санкционные" товары - то, что страны Запада в нынешней политической ситуации не поставляют России напрямую. Но, как нередко бывает, могут продавать через третью страну - Китай.

Губернатор Амурской области Василий Орлов сообщил, что стоимость проезда по новому мосту для одного автомобиля составит 8700 рублей. В регионе в этом году будут работать три пункта пропуска. Вслед за запуском моста возобновляется работа и двух привычных переходов - Благовещенск - Хэйхэ и Поярково - Сюнькэ. Что касается более отдаленных перспектив, то губернатор Амурской области Василий Орлов заявил о необходимости создания двух новых мостов - автомобильного между российским поселком Джалинда и китайским городом Мохэ и железнодорожного между Благовещенском и Хэйхэ.

В прошлом году объем двусторонней торговли Приамурья с Китаем вырос на 10 процентов. По данным Дальневосточного таможенного управления, за 2021 год за границу из Приамурья вывезли товаров на 36,7 миллиона долларов, из них на КНР приходится почти 30,9 миллиона. Импорт в Амурскую область за то же время составил более 38 миллионов долларов, в том числе товар на 20,1 миллиона прибыл из Китая. Важнейшие товары, которые продает российский регион, - уголь, древесина и изделия из нее, соевые бобы, соевое масло и злаки. В обратном направлении идут машины и оборудование, транспорт, изделия из металла, овощи, изделия из резины (например, автомобильные шины), изделия из пластмассы.

О мосте говорили около трех десятков лет. Сами же работы начались 24 декабря 2016 года, их вели параллельно по обе стороны границы. Длина самого моста - 1080 метров, по 540 метров для российских и китайских специалистов. Стыковка произошла 31 мая 2019 года. Всего же общая протяженность мостового перехода - 20 километров, так как в него входят и подъездные дороги - 6 километров в Китае и 13 километров в России (в том числе 278 метров - это мост через протоку Каникурганскую). Фактически сооружение было построено еще в 2019 году, а на следующий год получено разрешение на ввод в эксплуатацию. Но движение по нему пришлось отложить из-за пандемии коронавируса. И до недавнего времени мост стоял полностью готовым, но невостребованным. Теперь же процесс наконец пошел.

Россия. Китай. ДФО > Транспорт > rg.ru, 14 июня 2022 > № 4083632

Предложено усложнить процедуру судебных приказов

Владислав Куликов

Верховный суд России поддержал предложение увеличить в два раза срок, установленный для вынесения судебных приказов. Об этом сообщил председатель Верховного суда России Вячеслав Лебедев.

Напомним: судебный приказ - упрощенная процедура взыскания долга. Она применяется в бесспорных случаях, когда и сам должник не возражает: мол, да, долг есть, никуда не денешься. Скажем, висят алименты. Или неоплаченные счета по ЖКХ.

Проблема в том, что часто человек узнает о том, что ему приказано заплатить, лишь постфактум - когда деньги уже списаны с карты. Усложнение процедуры - а увеличение срока это безусловное усложнение - призвано повысить гарантии, что информация дойдет до гражданина вовремя. И если он не согласен с приказом, то сможет возразить. Возражения в данном случае достаточно, чтобы приказ отменить.

С идеей растянуть приказной срок выступили судьи Дальневосточного федерального округа в рамках подготовки к Всероссийскому съезду судей.

"Верховным судом России поддерживаются предложения, высказанные судами, осуществляющими правосудие в ДФО, об увеличении в гражданском судопроизводстве с 5 до 10 дней сроков вынесения судебных приказов, составления мотивированных решений судов первой инстанции, апелляционных и кассационных определений, - сказал Вячеслав Лебедев. - В целях устранения неопределенности по вопросу об исчислении срока подачи жалоб на судебные решения целесообразно предусмотреть обязательное указание судом даты составления решения в окончательной форме".

Заявление прозвучало в ходе совещания с делегатами съезда судей, представляющими Дальневосточный федеральный округ. В целом, как рассказывают в Верховном суде России, в ходе мероприятия обсуждались актуальные вопросы развития судебной системы России и подготовки к Х Всероссийскому съезду судей, который состоится в декабре этого года в Москве. "Данное совещание стало первым в череде встреч с делегатами съезда, которые в ближайшее время проведет руководитель высшей судебной инстанции страны со всеми федеральными округами России", - сообщили в ВС.

Еще одна важная инициатива: ВС России подготовил проект федерального закона об установлении внесудебной процедуры взыскания налоговой задолженности с граждан. Если у человека возникнут возражения, постановление налоговой инспекции будет отменено, и тогда чиновникам надо будет идти уже в суд.

Путин вручил звезды Героям Труда. Среди них - обозреватель "Российской газеты"

Татьяна Замахина

В День России президент Владимир Путин вручил в Кремле золотые звезды Героев Труда, а также наградил лауреатов Госпремии за прошлый год. Золотую звезду Героя из рук главы государства получила и обозреватель "Российской газеты" Ирина Краснопольская.

Государственный праздник, который отмечается 12 июня, наполнен гордостью за историю страны, верой в ее будущее, подчеркнул Владимир Путин, начиная церемонию в Большом Кремлевском дворце. "Сегодня мы особенно остро понимаем, как важно для Отечества, для нашего общества, народа быть сплоченными, - заявил он. - Такое единство, преданность Родине, ответственность за нее завещали нам наши предки". По словам российского лидера, эти вековые традиции и духовные устои обладают великой силой. "Они рождались и крепли на протяжении всей тысячелетней истории России и сегодня объединяют наш многонациональный народ, для которого во все времена искренние, глубокие чувства патриотизма были и остаются священными", - убежден президент. Забота о людях в самом широком смысле, связь между разными конфессиями и сферами жизни делает российский народ мощным и непобедимым, подчеркнул он. Как заявил президент, те, кто удостоен награды, являют собой пример верности гражданскому долгу: лауреатами "без преувеличения гордится вся страна".

В их ряду по праву - Ирина Краснопольская, которая, по словам президента, в своих публикациях о достижениях медицины всегда ставит на первый план именно человека. При этом она "принимает еще и личное участие в судьбе пациентов", добавил Путин. Отметим, что обозреватель "РГ" единственный в России журналист, удостоенный такой награды.

Среди других награжденных - режиссер Никита Михалков, который был удостоен звания Героя Труда в 2020 году к 75-летию, а теперь официально получил награду. "На протяжении десятилетий каждый проект Никиты Сергеевича, будь то фильм, телепрограмма, роль, спектакль, - это знаковое событие в российской культуре и общественной жизни нашей страны", - заявил Путин.

Сам же Михалков в своей речи рассказал, почему российский президент, по его оценке, раздражает Запад: дело в том, что Путин не выполняет чужих желаний. Режиссер также высказал мнение, что Россия "20 лет уходила с края пропасти" и в итоге сейчас происходит рождение новой страны. Рассуждая о связи времен, Михалков упомянул факт из своей родословной - его предок был хранителем печати первого из Романовых - царя Михаила Федоровича. Похоже, завершая церемонию, Путин ответил на эту реплику. "Мои предки были простыми крестьянами, а потом простыми рабочими, - признался он. И с улыбкой обратился к Михалкову: - Для меня большая честь присутствовать на сегодняшней церемонии".

Глава государства также отдельно остановился на фразе еще одного награжденного Героя Труда - российского альтиста и дирижера Юрия Башмета. Тот в своей речи отметил, что убеждает себя в том, что он герой, и не до конца в это верит. Однако, по оценке президента, убеждать в этом себя не нужно. "Достаточно того, что страна знает об этом и благодарна вам за ваш труд, за ваш подвиг, за ваши результаты", - отметил Путин. Так, маэстро Башмет, по словам президента, несмотря на насыщенную гастрольную программу, находит время и на поддержку молодых талантов.

О результатах в этот день говорилось немало - как и о перспективах. Награждая еще одного Героя Труда - первого заместителя научного руководителя Всероссийского научно-исследовательского института автоматики им. Н.Л. Духова Юрия Бармакова - Владимир Путин напомнил, что тот основал уникальную научную школу создания ядерных боеприпасов и средств их контроля.

Кроме того, высшее звание присвоено заместителю гендиректора компании "Сухой", директору ее филиала Александру Пекаршу, который, как напомнил президент, посвятил свою жизнь самолетостроению и сегодня успешно руководит крупнейшим предприятием.

Высокое звание Героя Труда получил и дояр якутского кооператива "Крестях" Владимир Михайлов. "Вот уже более полувека в рискованных условиях северного животноводства он неизменно добивается высочайших результатов и вносит большой личный вклад в продовольственную безопасность страны", - подчеркнул российский лидер.

По традиции в День России президент наградил и лауреатов госпремий. "Почти три столетия назад Петр I повелел учредить Академию наук. С тех пор труды, изыскания, открытия наших ученых служат прогрессу не только России, но и всего человечества", - заявил Владимир Путин, добавив, что вручает награды с удовольствием.

Среди них, к примеру, научный руководитель Научно-исследовательского института биомедицинской химии имени В.Н. Ореховича Александр Арчаков и главный научный сотрудник подразделения Научно-практический образовательный центр того же учреждения Андрей Лисица. Владимир Путин пояснил, что на основе их разработок возможна подробнейшая диагностика состояния здоровья.

Другие лауреаты - руководитель отдела клинической эпидемиологии НИИ клинической онкологии имени академика РАН и РАМН Н.Н. Трапезникова Давид Заридзе, директор НМИЦ онкологии имени Н.Н. Блохина Иван Стилиди, научный руководитель НМИЦ детской гематологии имени Дмитрия Рогачева Александр Румянцев. Их научные исследования и обширная врачебная практика позволили создать инновационные методы профилактики и лечения тяжелых заболеваний, что спасло жизни сотен тысяч пациентов.

Премии удостоен и заместитель гендиректора Городского проектного института жилых и общественных зданий Владимир Травуш. В его послужном списке - восстановление Останкинской башни, возведение небоскребов "Москвы-Сити", "Лахта Центра" в Петербурге, олимпийских объектов в Сочи.

В свою очередь директор Дома русского зарубежья имени Александра Солженицына Виктор Москвин получил награду за то, что, по словам президента, восстанавливает утраченные страницы истории России.

Лауреатом стал и митрополит Московский и всея Руси, предстоятель Русской православной старообрядческой церкви Корнилий (Константин Титов), который, по словам Путина, внес огромный вклад в гармонизацию государственно-конфессиональных отношений в России. При его непосредственном участии десятки старообрядческих семей вернулись в нашу страну.

Среди других лауреатов - глава Санкт-Петербургской ассоциации общественных объединений родителей детей-инвалидов "ГАООРДИ" Маргарита Урманчеева, директор благотворительного фонда помощи пожилым людям и инвалидам "Старость в радость" Елизавета Олескина, художник Павел Никонов (его Путин охарактеризовал как "великолепного живописца, одного из родоначальников так называемого сурового стиля"), гендиректор Елабужского государственного историко-архитектурного и художественного музея-заповедника Гульзада Руденко.

"Мы очень надеемся, что вы еще внесете огромный вклад, будете вносить огромный вклад в развитие России. Спасибо. С праздником!", - завершил Владимир Путин церемонию награждения.

После официальной части Владимир Путин пообщался с лауреатами в неформальной обстановке с бокалом шампанского. Участники церемонии подняли тост "За Россию!".

Напомним, что 12 июня стало государственным праздником в 1992 году по решению Верховного совета РСФСР. Годом ранее в этот день прошли первые прямые выборы президента страны, на которых победил Борис Ельцин. А 12 июня в 1990 года Съезд народных депутатов РСФСР принял Декларацию о государственном суверенитете республики. С 1995 года в День России начали вручать государственных премий в области науки и технологий, литературы и искусства, а также гуманитарной деятельности.

Ирина Краснопольская: Слово лечит

Владимир Владимирович, знаете, иногда даже журналистам трудно подобрать самые нужные и самые важные слова, потому что то, что происходит сегодня, поверьте мне, - это происходит впервые. Впервые журналистский труд, наша работа журналистов отмечена самой значимой, самой высокой наградой, званием. Такого никогда не было, и поэтому как-то очень трудно.

Я не оговорилась: именно "журналистского", во множественном числе, потому что я это отношу, конечно, не только к себе, не только к родной "Российской газете", а ко всем журналистам. Очень важно, что это произошло именно теперь, когда непростое время на дворе и везде и особенно значим наш журналистский труд.

Дело в том, что я занимаюсь в основном проблемами здоровья, проблемами охраны здоровья, медиками. У медиков есть один постулат, которому они следуют наравне с другими, я считаю, что он очень важен, он звучит так: слово лечит. Мне кажется, я вообще в этом убеждена, что слово журналистов тоже лечит, и дай бог, чтобы оно лечило хорошо, чтобы лечило всех, чтобы было на уровне того звания, которое сегодня мне присвоено.

А вам всем желаю здоровья и будьте, пожалуйста, счастливы!

Обозреватель "РГ" стала единственным в России журналистом, удостоенным Золотой Звезды Героя Труда

Ядвига Юферова

Конечно, самый лучший день для команды "РГ" проходил в День России, когда высшая награда страны была так празднично вручена Ирине Григорьевне Краснопольской, медицинскому обозревателю "Российской газеты".

У каждого Героя в Кремле была своя группа поддержки. По протоколу - строго по пять человек. Телефоны с нами ("пожалуйста, звук отключите"), а так - снимай сколько хочешь, даже главный редактор работал как блогер, передавая в режиме нон-стоп неформальные снимки на сайт родной газеты.

А если собрать реальную группу поддержки Краснопольской - тысячи медиков, у которых она брала интервью, сотни реальных людей, которым помогла быть здоровее, да просто неисчислимое число читателей, - даже Государственный Кремлевский Дворец, рассчитанный на 6008 человек, не смог бы их вместить.

Впервые в новой России (советская история знает одного Героя Соцтруда - политического обозревателя Георгия Жукова) награду получил журналист.

Что Ирина Григорьевна именно ТОТ человек, у нас нет сомнения. Но ведь она не единственный журналист, достойный такой награды, заметят иные коллеги. Открою тайну, которую, как Нобелевскому комитету, можно не хранить 50 лет. Это не случайность и не лотерея. Семь Героев Труда РФ в области медицины (!) обратились с письмом на имя президента, что уникальный профессионал в своем деле и камертон в деле общем Краснопольская должна быть удостоена звания Героя. Авторитет Ирины Григорьевны - это уже величина абсолютная: когда мы отмечали недавно ее красивый юбилей, слово брали знаменитые врачи России, сам министр дарил "ромашки от Мурашко" и читал эпиграммы в стиле Гафта:

"Есть мужской и женский пол, флирт присутствует при том, есть лекарство краснопол - то для мозга корвалол".

Когда Ирина Григорьевна полетела в Пекин к отцу реформ китайского здравоохранения, тот привел две причины, по которым согласился на интервью: во-первых, из России, во-вторых, самый возрастной журналист, с которым приходилось общаться. А потом добавил третью: "Мы говорили как два профессионала".

Во времена девальвации слова и дискредитации научного факта (помните, сколько была глашатаев с экрана: все болезни можно вылечить лопухом, сорванным до рассвета) Ирина Григорьевна неутомимо всю жизнь доказывает, что главные защитники России не только армия и флот, но и врач с учителем. Мы додумались до этого только во время пандемии, она это знала всегда.

Еще шла церемония в Кремле, а уже первые эсэмэски посыпались на наши телефоны, раньше всех из Благовещенска от Елены Павловой, главного редактора "Амурской правды": "Смотрю в прямом эфире "Вести-24". Очень рада за уважаемую Ирину Григорьевну и любимую "РГ". Я прослезилась во время ее речи".

Да, слово лечит. Слово знающего и ответственного человека, не поддающегося клику на хайпе. Потом - от Натальи Игнатовой из станицы Тацинской, ее газета "Районные вести" тоже инфопартнер "РГ": "Это заслуженное признание огромного командного труда!"

Из многих приветов приведу еще один - из белорусского Гродно от Александра Лосминского (и не извиняюсь за пафос, ибо знаю - это искренне): "Смотрели всей семьей трансляцию из Кремля - Места Силы. Какие простые вроде и такие важные слова звучали от интеллигенции всех сфер. Разве в мире где-нибудь показывали подобных людей? Они вместе и разом со страной делают Россию непобедимой".

Ну, чтобы снизить высокую ноту: день мы закончили правильно. Как все нормальные люди. За столом. Герой - это, знаете ли, особый повод для тоста. Особенно когда ты его можешь обнять с уважением и нежностью.

Правительство направит дополнительное финансирование в регионы на бесплатное горячее питание для школьников

В России продолжает увеличиваться число школ, которые технически готовы предоставлять горячее питание учащимся младших классов. Чтобы в новом учебном году образовательные учреждения смогли начать это делать, Правительство Российской Федерации направит в регионы дополнительное финансирование.

В новом учебном году субсидии получат еще 34 общеобразовательные организации из 4 регионов страны. Это Бурятия, Крым, Хабаровский край и Мурманская область.

Сегодня уже почти 40 тысяч школ обеспечивают бесплатным горячим питанием более 7,5 миллиона ребят.

Справочно

Обеспечить всех младших школьников бесплатным горячим питанием поручил Президент России Владимир Путин. До 1 сентября 2023 года оно должно быть поэтапно организовано во всех образовательных учреждениях. Расходы регионов на эти цели софинансируются из федерального бюджета. Размер господдержки распределяется пропорционально количеству учащихся младших классов в каждой школе.

В 2020 году на обеспечение учащихся начальных классов горячим питанием было направлено более 22 млрд рублей, в 2021 году – более 59 млрд рублей, в 2022 году предусмотрено более 63,2 млрд рублей.

Работа ведётся в рамках государственной программы «Развитие образования».

Правительство направит более 6 млрд рублей на строительство и ремонт детских садов в Бурятии, Ингушетии и Забайкальском крае

Правительство продолжает работу по повышению доступности дошкольного образования в регионах России. Бурятия, Ингушетия и Забайкальский край получат 6,3 млрд рублей на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт детских садов. Распоряжение о распределении этих средств подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Деньги поступят в течение двух лет. В 2022 году будет направлено более 3,1 млрд рублей, и столько же – в следующем. Эти средства пойдут на то, чтобы до конца 2023 года провести в детских садах капитальный ремонт, а также построить новые. Предполагается, что в ближайшие два года в этих регионах будет обеспечена стопроцентная доступность дошкольного образования, а значит, у родителей не возникнет трудностей устроить ребенка в детский сад.

Ранее Правительство внесло изменения в государственную программу «Развитие образования», дополнив ее правилами предоставления субсидий вышеназванным регионам на создание в образовательных организациях дополнительных мест для детей от трех до семи лет.

«Правительство реализует все необходимые меры, чтобы детские сады в каждом регионе располагали достаточным количеством мест. Важно создавать для детей равные возможности для обучения и развития на всех этапах. Об этом неоднократно говорил Президент», – заявил Михаил Мишустин.

База виртуальных мобильных номеров "Телфин" покрывает 43 города России

Российский телеком-провайдер "Телфин" расширил список городов с возможностью подключения виртуальных мобильных номеров. Компания запустила в продажу номера Твери, Белгорода, Липецка, Чебоксар, Владимира, Владивостока и Пензы. Общий список присутствия мобильных абонентов "Телфин" охватывает 43 города России.

"Телфин" присутствует в более чем 70 городах России. Компания является одним из лидеров по числу городов, виртуальные номера которых представлены в базе провайдера. По данным исследований "Телфин", пользователи проявляют большую лояльность к звонкам с местных номеров. Например, люди в 1,5 раз чаще берут трубку с номера своего региона, а продолжительность диалога в этом случае увеличивается на 15%.

Виртуальные мобильные номера активно подключают клиенты, ранее использовавшие единый федеральный номер 8-800 и виртуальные мобильные номера Москвы и Санкт-Петербурга. Стоимость подключения и ежемесячная абонентская плата за обслуживание региональных мобильных номеров от "Телфин" в разы меньше городских. Подключение виртуального мобильного номера занимает в среднем не более 30 минут. Настройка осуществляется удаленно сотрудниками "Телфин".

"В наше время крайне важно всегда быть на связи с клиентами, а для повышения доверия к компании в регионе присутствия всегда лучше использовать местный номер. Для решения этой задачи подходят виртуальные мобильные номера. С их помощью легко организовать выделенные линии для постоянных клиентов, а также зарегистрироваться в социальных сетях и мессенджерах", — прокомментировал Иван Павлов, руководитель проектов "Телфин".

Чтобы расширить функциональные возможности корпоративной телефонной сети, компании подключают виртуальные мобильные номера к АТС "Телфин.Офис", что открывает пользователям данной услуги новые опции для работы со звонками: статистика и запись звонков, голосовая почта, переадресация и др.

Кроме того, виртуальный телефонный номер может с легкостью стать персональным. Для этого необходимо всего лишь подключить его на внутренний добавочный АТС. В этом случае на личный номер распространяются все функциональный возможности обычного виртуального номера "Телфин".

Среди прочего, в случае интеграции виртуальной АТС и CRM при звонке на личный номер сотрудник компании заранее знает, от кого поступил звонок. Система сразу выводит карточку клиента и историю сотрудничества на экран смартфона, что значительно упрощает процесс коммуникаций.

Ассоциации уже подсчитывают, во что предприятиям обойдется передел квот

Утверждение о том, что квоты на вылов закреплены только за крупным бизнесом и новый этап инвестквот и аукционов не отразится на небольших предприятиях, ошибочно, заявили участники конференции Fishnews Online.

Инициатива о втором этапе передела квот — ключевая тема. Это революционный законопроект, меняющий отрасль, некоторые компании в результате остаются совсем без ресурса, обратил внимание президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов. Новый раунд приведет к тому, что произойдет монополизация отрасли, уверен он.

Руководитель АРСО отметил, что проблематика изменений в рыбном хозяйстве донесена до всех деловых объединений в Сахалинской области.

Есть мнение, что после первых аукционов в рыбной промышленности и регионах ничего страшного не случилось. Но здесь ситуацию можно сравнить со взрывом здания, считает президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Определенное время ничего не происходит, а затем — вся конструкция рушится. То же самое может произойти и в рыбной отрасли. Первый этап даже еще не закончился, не проанализирован. После новой «порции» изменений малый и средний бизнес просто рухнет, полагает руководитель АПРОХК. Объемы вылова крупными игроками будут осваиваться, но что ждет территории, в том числе отдаленные?

Отраслевое сообщество, безусловно, уже просчитывает, к каким последствиям приведет перераспределение квот, рассказал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. В результате продажи с аукциона квот на промысел тех же моллюсков ряд предприятий перестанет существовать или серьезно ужмется в масштабах работы, полагает он.

Председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов отметил, что крупным компаниям тоже приходится непросто, они вынуждены работать на кредиты. Строительство судов задерживается, туманна ситуация с рынками для продукции.

Fishnews

Марикультуре требуется точечная настройка

Государство стремится увеличить отдачу от предприятий аквакультуры — предпринимаются попытки задействовать как можно больше новых участков, сделать это направление бизнеса привлекательней для инвесторов. В частности, онлайн-сервис электронного формирования РВУ aquavostok.ru распространили на Северный бассейн.

Однако для эффективной работы этой системе требуется более тонкая настройка, уверен председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев. В интервью Fishnews он рассказал, почему масштабные изменения необходимы как сервису, так и всей отечественной аквакультуре.

— Роман Сергеевич, вы уже заявляли, что сервис «Аквавосток» нужно доработать. Можете рассказать более подробно: каковы недостатки этой системы и что с ней следует сделать?

— К сожалению, «Аквавосток» вместо драйвера отрасли стал одним из барьеров для ее развития. Ведь основная задача — максимальное использование ресурса, предоставляемого государством пользователю. А сейчас из-за того, что потенциал сервиса не реализован в полной мере, простаивает большое количество пригодных для марикультуры акваторий.

Самое время поставить работу сервиса на паузу, провести «работу над ошибками» и перезапустить его в максимально эффективном, функциональном режиме.

Такое предложение выдвигали президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов и представители других отраслевых объединений на совещании у замглавы Росрыболовства в прошлом году. Наш союз также поддержал эту инициативу. Однако представитель ведомства заявил, что отключить «Аквавосток» невозможно по закону. Но ведь в 2019-2020 годах сервис не функционировал несколько месяцев, пока его обновляли.

Что касается непосредственно проблемных вопросов — я до сих пор не понимаю, почему нельзя увеличить количество точек, по которым «рисуется» участок, ведь технически это просто. Напомню, что по нашей инициативе была успешно реализована «привязка» создаваемых участков к берегу, но этого недостаточно.

Береговая линия извилиста, и формирование РВУ по четырем точкам зачастую просто не дает создать участок нужной конфигурации, подходящей для «морского огорода». При этом в Приморье дефицит пригодных акваторий — это недавно отмечал и глава регионального агентства по рыболовству Валерий Корко. Так что пользователю должно быть доступно минимум 10 угловых точек для формирования участка. По нашему мнению, такое изменение позволит вовлечь в хозяйственный оборот до 10 тыс. га новых участков.

Сервис не позволяет накладывать создаваемые рыбоводные участки на рыболовные и их буферную зону. Это правильно, но проблема в том, что при этом используется «сетка» со стороной квадрата в 100 га, следовательно, из оборота опять же «выпадают» потенциальные участки большой площади. В связи с этим требуется переход на контурные ограничения. Нормативно это было реализовано, в том числе по инициативе союза, но фактически соответствующий апгрейд сервиса не произведен.

Кроме того, уже давно назрела необходимость адресной актуализации других ограничений. Например, Минтранса — по мореплаванию в местах мелей, скал и мелких островов. Такие акватории закрыты для формирования новых участков, хотя именно там наиболее перспективно создавать «морские огороды». Многие ограничения Минприроды также некорректно учтены «Аквавостоком». Марифермеры и потенциальные инвесторы даже готовы предоставить своих водолазов и катера для проведения необходимых работ — по актуализации ограничений и возможности их снятия.

Необходимо учитывать биологические и региональные специфики. Так, в северных морях, где занимаются в основном индустриальным выращиванием лососей в садках, участки могут быть площадью менее 100 га, а расстояние между ними — менее 500 м.

В водах, примыкающих к Приморскому краю, участки площадью менее 300 га формировать нецелесообразно по экономическим и биологическим причинам.

На Сахалине и Курилах площади участков должны быть не менее 500 га с расстоянием между ними минимум 1000 м.

До сих пор законодательно не урегулирован правовой статус буферной зоны между участками. Требуется ввести в законодательство соответствующий термин и перечень запретов в границах буферных зон РВУ.

Среди других наших инициатив — создание на «Аквавостоке» личного кабинета. Он нужен, например, для удобной загрузки актов выпуска / изъятия, отправки сквозной отчетности регулятору и контролирующим органам в режиме одного окна. Таким образом для предприятий значительно упростится подача отчетности и оформление продукции в таможенные органы, систему «Меркурий». Также не помешала бы возможность отправления из личного кабинета обращений в правоохранительные органы — о незаконных действиях третьих лиц с прикреплением фото и видео.

Мы уверены, что модернизация «Аквавостока» и разработка новых сервисов на его базе создаст предпосылки для дальнейшего развития аквакультуры, в том числе в регионах, где это направление только начинает развиваться. Например, в Сахалинской области таким образом можно избежать главных ошибок и негативного опыта Приморского края.

В Приморье же нужно выполнить «работу над ошибками», провести анализ эффективности деятельности пользователей. Обеспечить содействие и поощрение добросовестных предприятий и выявить тех, кто не исполняют свои обязательства. Рассмотреть возможность расторжения таких договоров для переформирования участков до наиболее перспективной формы и площади и выставления этих РВУ на аукционы. Таким образом государство добьется максимального эффекта для бюджета.

— Вернемся к региональной специфике. Неужели на Дальнем Востоке не могут продуктивно работать небольшие РВУ?

— Не хотелось бы, чтобы Сахалин пошел по пути Приморского края, где на выходе мы получили лоскутное одеяло в массе своей из низкоэффективных маленьких участков. Регулярно звучат предложения снизить минимальную площадь вновь формируемых РВУ до 25 га, но я считаю, что для Дальневосточного бассейна такой подход однозначно неприемлем. Это для Северного бассейна нужны «локальные» участки, площадь которых позволит разместить садки или установки замкнутого водоснабжения. А в Приморье другая специфика.

У нас в крае 114 пользователей, около 330 РВУ, но при этом количество не переходит в качество. Это видно на примере участков, которые были получены по результатам торгов, — уже прошло достаточно времени. Сложилась ситуация, когда официальные отчетные данные о производственной деятельности расходятся с объемами фактической реализации более чем в 50 раз. Вынужден констатировать, что на сегодняшний день на Дальнем Востоке не удалось полноценно запустить сектор морской аквакультуры.

— Правильно ли я понял, что вы говорите не только о доработке «Аквавостока», но и о реформе аквакультуры в целом?

— Необходимо перезапустить марикультуру, как минимум на Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне. Требуется переосмысление всего, что было сделано. Не отвлекаться на какие-то мелочи, а сконцентрироваться на решении ключевых проблем, которые реально сдерживают развитие отрасли и лишают ее инвестиционной привлекательности.

Как правильно говорит наш президент, наступило время возможностей. Его надо использовать. Иначе мы так и будем дальше катиться с «дутыми» цифрами, когда есть много участков, много пользователей, которые выращивают много продукции, но реализуют мало. А это, в свою очередь, недоплаченные налоги, несозданные рабочие места, неразвитые акватории и прилегающие береговые территории. По сути, мы просто топчемся на месте.

Почему это происходит, надо разбираться по каждому пользователю отдельно. Если кто-то хочет работать, но по каким-то причинам у него не получается, ему надо помогать. А с теми, кто просто набрал участков «чтобы было», надо инициировать претензионные действия.

И здесь вновь подходим к вопросу отчетности. Она должна быть сквозная, чтобы было четко видно: откуда взялся посадочный материал (на каких мощностях произведен), куда он выпущен, на какой стадии изъят, куда отправлен и где реализован. В идеале, чтобы это все было на «Аквавостоке» в режиме одного окна.

Также ДВ СПМ предлагает все разрешительные документы на изъятие выращенной товарной продукции, которые были выданы до 2014 года, аннулировать со списанием соответствующих объемов. А дальше надо смотреть с точки зрения биологии и позиции ученых. Специалисты предоставят конкретные данные, например, по гребешку, трепангу, ежу, ламинарии — сколько они живут и до какого возраста сохраняют товарные свойства.

Почему у нас ряд предприятий занимается низкомаржинальными видами? Потому что есть обязательства по минимальному объему выращивания. Мы давно предлагаем отказаться от этого критерия и оценивать эффективность работы акваферм по цифрам реализации, а также полученной прибыли и уплаченным налогам. Потому что видим, что гонка за выращенными объемами ни к каким положительным экономическим результатам не привела. По документам у ряда пользователей на участках есть много ламинарии, но никто ее толком не продает. Но у нее же весь цикл жизни всего два года! В результате предприятия, которые по документам высокоэффективны, на деле занимаются «удобрением» моря!

Требуется донастроить правовое поле и сделать так, чтобы у государственного ресурса были добросовестные пользователи. А у них, в свою очередь, должно быть четкое понимание того, на какие меры поддержки со стороны государства можно рассчитывать в случае выполнения обязательств.

— Что можно взять за ориентир?

— Самый очевидный путь — сопоставлять инициативы и нововведения с многолетним и масштабным опытом, который есть в соседнем Китае. Не надо изобретать велосипед, китайцы давно уже все продумали — и в плане технологий, и в плане регуляторики. Почему бы не взять у них лучшее? Тем более сейчас, когда как никогда остро стоит вопрос продовольственной безопасности нашей страны.

Кстати, о коллегах из КНР. Они готовы не только делиться опытом, но и инвестировать в нашу марикультуру, но для этого нет приемлемых условий. Наш союз, в частности, предлагает создать на Сахалине «АкваТОР», такая возможность предусмотрена с 2019 года, но нет необходимых подзаконных актов. Целесообразно давать компетентным инвесторам участки площадью не менее 2 тыс. га, но не за деньги, а под инвестиции, по аналогии с инвестквотами. При этом должны быть прописаны и банковские гарантии, и форс-мажоры.

В Китае и раньше плата за участки была чисто формальной, а после того, как началась пандемия, акватории стали давать бесплатно, но только тем, кто уже себя зарекомендовал на рынке. Разумеется, выдают РВУ не просто так, а при условии вложения средств в развитие участков. При таких привлекательных условиях, конечно, им выгоднее инвестировать в своей стране. Это для нас повод серьезно задуматься и, возможно, перенять у соседей успешно действующий механизм.

— Сейчас одна из главных тем — санкции. Насколько сильно они влияют на нашу аквакультуру?

— Начать, наверное, надо с Северного бассейна. Насколько я знаю, предприятия, которые работают там, в очень большой зоне турбулентности. Ведь у них вообще все — и корма, и оборудование — все импортное. Поэтому северным аквафермерам потребуется больше господдержки, чем дальневосточникам.

Конечно, сейчас весь рыбохозяйственный комплекс попал в условия таких ограничений, что даже ковидные показались «цветочками». Мы уже видим, что у предприятий есть проблемы, связанные с оплатой, с транзакциями, в том числе в валюте, — сложно получить деньги за поставленную за рубеж продукцию. Понятно, что ищутся различные пути, например, оплата производится юанями или рублями.

Катера и моторы марифермеры используют в основном японского производства, масла и расходники тоже импортные. Есть риск временного дефицита, пока не будет налажен параллельный импорт. Надеемся, что не подорожает топливо. В любом случае уже понятно, что затраты — и производственные, и сопутствующие — увеличатся.

Чтобы понять, как санкции повлияли на рынок сбыта, потребуется время. Отмечу, что большая часть оборудования и сетематериалов используется либо местного производства, либо завозится из Китая. Так что хотя бы здесь серьезных проблем не ожидаем.

Напомню про уже существующие сложности, связанные с логистикой, с низкой проходимостью автомобильных переходов. Кроме того, сейчас всем предприятиям аквакультуры, которые поставляют свою продукцию на рынки Китая, требуется проходить соответствующую аттестацию в НЦБРП. Плюс с 1 января КНР ввела новую форму «сертификата здоровья», это повлекло ужесточение требований к выращиванию, переработке и логистике.

— Какую быструю и эффективную поддержку может в этих условиях оказать государство?

— Прежде всего, большим подспорьем было бы усиление пресса на ННН-промысел — я имею в виду и непосредственно браконьерство, и хищение гидробионтов с мариферм. Это, помимо вреда запасам, влечет и снижение рыночных цен. И риски противоправных действий будут, на мой взгляд, увеличиваться вместе с уменьшением доходов у граждан.

Со стороны государства очень важно усилить работу по противодействию таким нарушениям, причем усилить в контакте с законными пользователями. Например, в тех акваториях, где установлен особый погранрежим, можно (и нужно) создавать добровольные пограничные дружины.

К сожалению, пока подобные инициативы руководство на местах не реализует, но я считаю, что потенциал у такого взаимодействия достаточно большой. Сейчас легальный бизнес должен встать плечом к плечу с госорганами, силовыми структурами. Пришло время переформатировать не только отраслевое законодательство, но и мышление чиновников. Все-таки люди на руководящих должностях должны быть заинтересованы в том, чтобы использовать любую возможность поддержать легальный бизнес и экономику в целом.

— А есть позитивные примеры взаимодействия с госорганами?

— Тут я хочу напомнить про новый департамент КРДВ — по развитию рыбохозяйственного комплекса. Мы взаимодействуем с заместителем генерального директора КРДВ по развитию отрасли Иваном Александровичем Новиковым и видим желание разобраться и помочь в решении отраслевых проблем. Конечно, хотелось бы увидеть и конкретные действия.

Напомню, что в конце февраля нашему отраслевому объединению исполнилось пять лет. Приоритет союза, который сформировался практически с самого начала нашей работы, — конструктивное взаимодействие с федеральными и региональными органами власти и упор на решение вопросов. И на всех этапах ДВ СПМ старается оказывать содействие госорганам в рамках своих возможностей и компетенций.

— За эти пять лет союз выработал определенную стратегию?

— Изначально мы ориентировались не просто на озвучивание проблем, а на выдвижение проработанных вариантов их решения. Причем стараемся действовать на ключевых для отрасли площадках, где реально добиться эффекта, участие в каждом мероприятии тщательно просчитывается. Мы не гонимся за количеством выступлений на всевозможных совещаниях. Главные задачи — улучшение «отраслевой среды», рыбохозяйственного законодательства. Движемся поступательно, во главу угла ставим результат.

Хочу выразить огромную благодарность всем тем, благодаря кому Дальневосточный союз предприятий марикультуры эффективно работает — это мои коллеги по бизнесу, сотрудники и руководители органов власти, другие отраслевые объединения. Отдельно отмечу Росрыбхоз, в состав которого ДВ СПМ приняли в прошлом году. Росрыбхоз делится с нами и своим богатым опытом, и огромной накопленной аналитической базой.

Все мы участники отрасли и должны объединять усилия. И в рамках направления аквакультуры, и в границах регионов и, собственно, в целом по стране. Это особенно актуально в условиях нынешнего беспрецедентного внешнего давления.

Алексей СЕРЕДА, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 14 июня 2022 > № 4082319 Роман Витязев

Власти Приморья: Рыбаки не собираются останавливать промысел краба

К началу июня предприятия Приморского края выловили около 10 тыс. тонн крабов. Основные экспортные поставки приходятся на Республику Корея и Китай, отметили в агентстве по рыболовству региона.

По состоянию на 1 июня выловлено 10,2 тыс. тонн крабов, квоты освоены на 37%. Несмотря на санкции, приморские предприятия останавливать промысел крабов не собираются и планируют освоить лимиты в полном объеме, подчеркнули в пресс-службе правительства края.

В пресс-службе напомнили, что на Находкинском судоремонтном заводе и Восточной верфи ведется строительство новых краболовных судов в рамках программы «квот под инвестиции».

Fishnews

Магаданский порт готовят к новому формату

Правительство распорядилось расширить границы Магаданского морского порта. Власти анонсировали создание в регионе рыбопромышленного кластера.

В границы морского порта Магадан войдут дополнительные земельные участки — распоряжение о расширении подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Это создаст условия для развития перевалочных мощностей и запуска новых промышленных предприятий, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства РФ.

Предполагается, что на обновленной территории порта появится рыбопромышленный кластер. Он будет создан на базе существующего в порту рыбного терминала. Теперь здесь планируют построить перерабатывающий завод для производства полуфабрикатов и готовой продукции из рыбы.

«Также здесь будет создана современная инфраструктура для обслуживания судов и перевалки грузов. Все это будет способствовать развитию экономики региона и рыбопромышленной отрасли в целом», — заявили в пресс-службе.

В департаменте рыбного хозяйства Магаданской области отметили, что бизнес готовится наладить производство капсулированного рыбьего жира омега-3. В рамках проекта «Марина» разработана концепция строительства марины маломерных судов с понтонными причалами и другой инфраструктуры.

Fishnews

Границы Магаданского морского порта расширили для создания рыбопромышленного кластера

Утверждено распоряжение Правительства РФ о расширении границ Магаданского морского порта. В его территорию войдут дополнительные земельные участки, что создаст условия для развития перевалочных мощностей и запуска новых промышленных предприятий.

На обновлённой территории порта появится рыбопромышленный кластер. Его создадут на базе существующего в порту рыбного терминала. Планируется построить перерабатывающий завод для производства полуфабрикатов и готовой рыбной продукции.

В порту будет создана современная инфраструктура для обслуживания судов и перевалки грузов. Всё это будет способствовать развитию экономики региона и рыбопромышленной отрасли в целом.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства по материалам официального сайта Правительства РФ

Реконструкцию железной дороги в граничащем с Россией уезде Суньу планируют завершить к концу года

Открытие движения по мосту Благовещенск — Хэйхэ стало, пожалуй, главной новостью этой недели. Однако строительство инфраструктуры на севере Хэйлунцзяна у границ России продолжается. Сейчас проходит масштабная реконструкция железной дороги в уезде Суньу. Этот уезд граничит с территорией России, ранее здесь действовал погранпереход Суньу — Константиновка.

Как сообщает вичат-канал «Хэйхэ фэнмянь» настоящему времени здесь завершено 90% основного строительства земляного полотна. До конца июня планируется завершить строительство балочных конструкций, а в июле перейти к монтажу путей. К концу года планируется завершить этот проект полностью — это касается и модернизации существующих участков, так и строительства новых.

Кровли многоэтажек в Алтайском крае ремонтируют по программе капремонта

В текущем году по программе капитального ремонта в городе Новоалтайске Алтайского края планируется отремонтировать восемь многоквартирных домов. На объектах будет выполнен капитальный ремонт крыш.

На данный момент работы ведутся в трех многоэтажках города, среди них многоквартирный дом № 10 по ул. Партизанской. Дом был включен в краткосрочный план капремонта 2022 года. Площадь кровли достигает двух тысяч квадратных метров.

Собственниками дома было решено изменить конструктив крыши – заменить плоскую наплавляемую кровлю на скатную вентилируемую, что позволит увеличить срок эксплуатации и упростит обслуживание. Подрядная организация приступила к капремонту в конце марта, на выполнение работ потребуется четыре месяца.

За весь период реализации программы капремонта в Новоалтайске отремонтировано 58 многоквартирных домов: в 19 - заменено 46 лифтов, в 3 -отремонтированы внутридомовые инженерные системы, еще в 36 - выполнен капитальный ремонт крыш.

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края

ВГК увеличит объемы ежесуточной отгрузки угля до 100 тысяч тонн

Восточная горнорудная компания планирует выйти на данные показатели ко Дню работников морского и речного флота, который отмечается 3 июля.

В 2021 году угольный морской порт Шахтерск отгрузил 9,8 миллионов тонн угля. Прошлый год выдался сложным для угольной промышленности. Но несмотря на непростую ситуацию в отрасли, меняющуюся среду, рынки и структуру потребления, Восточной горнорудной компании удалось сохранить лидерские позиции в регионе и занять 6 место в российском списке ТОП-10 по экспорту твердого топлива.

В пятерке лучших - такие компании, как АО «СУЭК», АО «УК «Кузбассразрезуголь», группа «Сибантрацит», ООО «УК «Эльга Уголь» и АО ХК «СДС-Уголь». Возглавила рейтинг Сибирская угольная энергетическая компания, которая в 2021 году поставила на экспорт более 40 млн тонн угля.

Добиться столь внушительных результатов в 2021 году Восточной горнорудной компании удалось благодаря современному оборудованию, цифровизации производства и, самое главное, слаженной работе активов компании на всей производственной цепочке: от добычи на Солнцевском угольном разрезе до доставки в порт, отгрузки и судовой логистики Роктри ВГК Стивидор.

Как отметил исполнительный директор угольного морского порта Шахтерск Алексей Ткаченко, добиться успехов в увеличении экспорта позволила оптимизация и цифровизация производственных процессов, выход на новые рынки сбыта. Также в прошлом году Роктри ВГК Стивидор закупили два новых судна, что позволило поставить суточный (свыше 100 тысяч тонн) и месячный рекорды (1,9 млн тонн) по отгрузке.

День России объединил детей от Дальнего Востока до Крыма

День России – это один из важных праздников всероссийских детских центров. Каждую смену здесь собираются ребята из разных уголков России, знакомятся друг с другом, открывают для себя культуру разных народов страны.

Празднование Дня России началось на Дальнем Востоке во Всероссийском детском центре «Океан». День начался с торжественной церемонии подъема государственного флага и исполнения государственного гимна страны.

Утром в отрядах дружины-флотилии «Парус» прошла интеллектуальная игра, посвященная традициям русской культуры.

Затем к обсуждению культуры и истории России присоединились школьники из летнего комплекса «Тигренок-Китенок» и дружины «Океанская Эскадра». Они приняли участие в устном журнале «Моя семья в истории Великой Отечественной войны».

Юнги «Эскадры» провели торжественный конкурс-смотр строя и песни «Славься, Отечество!».

В конце дня ребята со всех дружин собрались на большой праздник «Да здравствует Россия!».

В Международном детском центре «Артек» Дню России посвящено много мероприятий, в которых участвуют почти три тысячи ребят из 85 регионов страны. По традиции над значимыми высотами Крыма и «Артека» вожатые детского центра водрузили государственные флаги Российской Федерации.

Утром торжественная церемония поднятия государственных флагов России прошла во всех девяти лагерях «Артека».

В преддверии праздника государственный символ России установили на скалистых островах Адалары, которые располагаются в Черном море недалеко от «Артека». Вожатые добрались на катере до самой большой скалы, с помощью альпинистского снаряжения поднялись на ее вершину и торжественно водрузили государственный флаг под звуки государственного гимна страны.

Артековцы детского лагеря «Речной» водрузили государственный флаг России на вершину горы Аю-Даг, которая считается символом Международного детского центра.

Во Всероссийском детском центре «Орленок» праздник проходит под девизом «Познаем Россию вместе». День России стартовал с торжественных линеек во всех детских лагерях центра.

В течение праздника для ребят открыты познавательные площадки в рамках просветительского проекта Российского общества «Знание» – «Дети выбирают «Знание». Лекции и мастер-классы проходят по направлениям: история, наука, экология, музыка, театр. Их ведут ученые, писатели, известные актеры и певцы.

Мальчишки и девчонки пройдут квест о современных достижениях страны в различных отраслях «Открывая Россию», а также раскрасят пространство вокруг в три главных цвета государственного флага, примут участие в танцевально-массовом номере с использованием красок холи.

Также в рамках праздничного дня откроются масштабные детско-юношеские соревнования – Летние юнармейские игры с участием российского гимнаста, олимпийского чемпиона Никиты Нагорного.

Завершится праздник концертом-акцией «Мы – граждане России!» в Амфитеатре ВДЦ «Орленок».

День России объединяет во Всероссийском детском центре «Смена» больше тысячи детей из России, Донецкой и Луганской народных республик. Праздничные мероприятия здесь проходят под эгидой национального единения народов Российской Федерации.

Для ребят проводится конкурс творческих работ «Моя малая Родина» о культурном наследии регионов.

Участники образовательного проекта «Я – Гражданин!» в течение дня несут почетную Вахту Памяти «Мой первый долг» у памятника героям профтехобразования, которые погибли, сражаясь за Родину в годы Великой Отечественной войны.

Остальные сменовцы задействованы во флешмобе «Мой флаг – моя гордость!», конкурсе рисунков на асфальте и «русских забавах» с частушками и русскими народными танцами.

Праздник завершится концертом «Моя Россия – Моя страна» с участием творческих коллективов образовательных программ «Новая Смена» и «АРТ-лаборатория лидеров». На главной сцене ВДЦ ребята исполнят гимн «Мы – поколение «Смена».

Россию и Китай соединил первый автомобильный мост

Грузовое движение открыто 10 июня по первому автомобильному мосту между Россией и Китаем, построенному по концессионной модели через реку Амур между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ.

Сегодня, 10 июня, по трансграничному мосту между Россией и Китаем через пункт пропуска «Кани-Курган – Хэйхэ» пошли первые грузовые автомобили. В КНР отправились восемь российских тягачей автопарка ООО «Газпром гелий сервис», использующие экологически чистое топливо – сжиженный природный газ. Навстречу из Китая также приехали 8 автомобилей.Они привезли автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования.

В торжественной церемонии по случаю открытия запуска движения удаленно приняли участие: зампред правительства РФ, заместитель премьера Государственного совета КНР, министр транспорта РФ и министр по развитию ДВ. На площадках на обеих берегах присутствовали губернатор провинции Хэйлунцзян и губернатор Амурской области.

Глава Амурской области подчеркнул, что мост через Амур позволит в полной мере задействовать транзитный потенциал Приамурья.

«Состоялось историческое событие – был открыт мост. Он готов был два года назад, но из-за коронавируса пришлось отложить церемонию открытия. Сегодня ситуация позволила это сделать. Открытие моста окажет серьёзное влияние на развитие торгово-экономический связей между Россией и Китаем . По мосту каждый день смогут проезжать более 600 грузовых автомобилей. Современные пункты пропуска в перспективе способны обеспечить до 4-х миллионов тонн грузов и 2-х миллионов пассажиров ежегодно. На первом этапе будет работать только грузовое сообщение», – сказал губернатор.

С завтрашнего дня международный мост переходит в полноценный режим работы – ежедневно с 8 до 23 часов.

Мост через р. Амур обеспечит необходимой инфраструктурой территорию опережающего развития (ТОР) Приамурская, поможет сократить транспортные расходы для бизнеса, даст возможность соседним регионам более чем в 3 раза сократить путь экспорта, импорта, стимулирует развитие совместных инвестпроектов.

Длина моста составляет 1080 м, российская и китайская стороны построили по 540 м синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 г. Общая протяженность мостового перехода составляет 20 км, включая 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России.

Из порта Шахтерск отправился первый в этом сезоне «индийский» кейпсайз со 165 тысячами тонн угля на борту

Первый «индийский» балкер размерной категории кейпсайз вышел из угольного морского порта Шахтерск. Судно перевозит 165 тысяч тонн угля на экспорт в Индию.

— Это достаточно молодой и весьма перспективный для нас рынок. Он сейчас по потреблению в мире второй после Китая. ВГК наращивает партнерские отношения с крупными индийскими покупателями, в том числе, обладающими своими складами, - прокомментировал заместитель генерального директора Восточной горнорудной компании Степан Карапетян.

В этом году планируется увеличение объемов поставок в Индию, уже подписаны несколько контрактов. Общий объем отгрузки по этим договорам составляет от 2 до 2,5 млн тонн на 2022 год.

Справочно:

Кепсайз - это категория очень больших и ультрабольших балкеров с грузоподъемностью свыше 150 тысяч тонн. Балкер - судно для перевозки грузов насыпью (навалом), таких как зерно, уголь, руда, цемент. Балкер является разновидностью сухогруза. Танкер перевозит груз в жидком виде, балкер - в сухом.

В Кабардино-Балкарии возобновят добычу редких металлов

Министр экономического развития России Максим Решетников, глава Кабардино-Балкарии Казбек Коков, генеральный директор корпорации «Кавказ.РФ» Хасан Тимижев и представители ГК «Ростех» обсудили перспективы возобновления добычи полезных ископаемых на Тырныаузском месторождении.

Максим Решетников обозначил меры поддержки данного проекта Правительством РФ. «Учитывая межрегиональную структуру будущего предприятия, проект важен для развития всего Северо-Кавказского федерального округа. В рамках инфраструктурной поддержки выделено 2 миллиарда рублей в том числе на реконструкцию объездной автомобильной дороги протяженностью 6,2 километра, ведущей к комбинату. Также проект позволит развить моногород Невинномысск в Ставропольском крае», - отметил министр.

«Проект реализуется акционерным обществом «Эльбрусметалл», входящим в периметр госкорпорации «Ростех», на двух региональных площадках. Добыча и переработка руды будет осуществляться на горнообогатительном комбинате в г. Тырныаузе Кабардино-Балкарской Республики, переработка концентратов горно-обогатительного комбината – на гидрометаллургическом заводе в г. Невинномысске Ставропольского края. Планируемый объем капитальных вложений составляет порядка 55 миллиардов рублей, на обоих предприятиях в совокупности будет создано 900 рабочих мест», - рассказали в Ростех.

«Сейчас на рассмотрении в Правительстве РФ находится вопрос о включении вольфрама и молибдена в перечень редких металлов для снижения налоговой нагрузки. Это позволит повысить эффективность проекта и снизить размер разового платежа за пользование недрами в случае расширения проекта при разработке новых месторождений. На текущий момент добыча вольфрама ведется только в Приморском, Забайкальском и Хабаровском краях, а также в Республике Бурятия, а молибдена – в республике Хакасия и Забайкальском крае», - подчеркнул Максим Решетников в ходе рабочего визита на предприятие.

«План возобновления добычи вольфрамо-молибденовых руд Тырныаузского месторождения реализуется в соответствии с поручением Президента России Владимира Путина. Это будет крупнейшее в Кабардино-Балкарии предприятие, которое даст нам сотни дополнительных рабочих мест и значительные налоговые поступления в бюджет. Данный проект также входит в перечень «прорывных» проектов республики, которые были одобрены Правительством РФ. Мы оказываем всю необходимую поддержку для реализации этого инвестиционного проекта», – отметил Казбек Коков.

В настоящее время продолжаются проектно-изыскательские работы по ряду объектов, а по некоторым уже начались строительные работы. Ввод первых производственных мощностей запланирован на конец 2023-начало 2024 года. Прорабатывается участие ВЭБ.РФ в качестве финансового партнера в рамках фабрики проектного финансирования.

По поручению Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина, прорабатывается вопрос господдержки предприятия в части льготы по налогу на добычу полезных ископаемых. Данная мера включена в план первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях внешнего санкционного давления и будет действовать до 2025 года.

«Создание собственного производства вольфрама и молибдена сыграет значимую роль в решении задачи импортозамещения. Вольфрам и молибден - редкие тугоплавкие металлы, которые используются в металлургии, автомобиле- и авиастроении, нефтепереработке, оборонной промышленности. Основной ожидаемый эффект - это обеспечение потребностей российского рынка в вольфрамосодержащем сырье в полном объеме», - рассказал представитель Ростеха.

Оба металла остаются в числе наиболее востребованных и дорогостоящих сырьевых продуктов на мировых и отечественном рынках.

Льготная ипотека на ИЖС — легко! Компания «Приумножение» делает ставку на кредитование частного домостроения

За последние два года всевозможные программы льготного кредитования придали российскому рынку недвижимости заметного драйва: спрос со стороны населения вырос, а застройщики нарастили объемы продаж. Актуально это оказалось и для Дальнего Востока. О том, как на ипотечный бум отреагировал местный стройбизнес, на каких условиях можно обзавестись собственными дальневосточными гектарами, «Стройгазете » рассказала ведущий специалист ипотечных программ и льготного кредитования компании «Приумножение» Ирина БРЫЗГИНА, на личном счету которой более 300 проведенных в Чите сделок в рамках кредитных продуктов в сегменте индивидуального жилищного строительства (ИЖС) — от «Сельской» или «Дальневосточной» ипотек до жилищных займов для молодых семей и др.

«СГ»: Ирина Олеговна, какие льготные ипотеки работают в регионе?

Ирина Брызгина: Все виды кредитования для ИЖС — как по базовой ставке (от 9% годовых), так и ипотека с господдержкой (8,9%). Это также льготная для семей с детьми (8,7%), «Сельская ипотека», «Дальневосточная ипотека». В целом важно знать, что любой льготный заем может подойти под программу «Дальневосточный гектар», если все правильно согласовывать. Поэтому основным принципом успешной работы с такими кредитными продуктами является взаимодействие со всеми вовлеченными организациями. В нашем случае это прямое плотное сотрудничество со всеми органами и министерствами, непосредственно принимающими участие в данных программах — Министерством развития Дальнего Востока, Минстроем, администрациями города и районов, Россельхозбанком, Сбербанком, «ДОМ.РФ». Последний институт развития в нашем ключевом регионе присутствия — Забайкальском крае — не представлен, поэтому все его программы мы выдаем только через банки-партнеры.

«СГ»: Как давно «Приумножение» этим занимается?

И.Б.: Вообще кредитованием ИЖС более семи лет, а льготными ипотеками — с момента их анонсирования на рынке, с 2019 года. За это время мы настолько отработали все механизмы, что льготная ипотека выдается в пределах месяца. Есть и рекорды оформления — 10 дней. Учитывая определенную сложность ипотечного кредитования для ИЖС, в этом сегменте средняя скорость выдачи денежных средств занимает два-три месяца, а то и больше.

«СГ»: Какова ваша оценка влияния льготного кредитования на рынок ИЖС на Дальнем Востоке?

И.Б.: Такие ипотечные продукты однозначно стали толчком к развитию малоэтажного строительства в Дальневосточном регионе в целом и к росту нашей компании в частности. А учитывая постковидные обстоятельства, когда люди насиделись в четырех городских стенах, по нашим прогнозам, рынок ИЖС будет прибавлять теперь с каждым годом. Есть еще такой момент, что строить дом на земле сейчас значительно дешевле, чем покупать новостройку, например, в городе. Все больше семей становятся многодетными, такая тенденция тоже есть, — и им нужны большие площади, свой участок.

«СГ»: Вместе с тем, льготная ипотека — это один из самых сложных для бизнеса кредитных продуктов…

И.Б.: Да, так было раньше, когда в основном застройщики строили небольшие дома на продажу за среднюю стоимость и все. А сейчас, с появлением льготных программ, застройщикам, конечно, стало интереснее с ними работать, потому как суммы ипотек немалые, процент одобрения достаточно высокий и т. д. Все это и привлекает гораздо больше клиентов в такие компании, как наша.

Наработанные за эти годы опыт и практика дают нам возможность обмениваться информацией с покупателями, рассказывать им о новых продуктах. Этим мы занимаемся, например, в своем чате в Telegram и в соцсетях. Готовы рассказывать об этом и коллегам, всем заинтересованным компаниям, делиться своими наработками.

«СГ»: И каков, на ваш взгляд, ипотечный потенциал?

И.Б.: В настоящее время только вокруг Читы дальневосточные гектары уже оформили более 10 тыс. человек. И все они — потенциальные клиенты для застройщиков малоэтажного сектора. Соответственно, лимиты на такие виды ипотек постоянно увеличиваются, спрос на данный продукт растет пропорционально лимитам. Значит, и застройщиков будет становиться все больше и больше, и, естественно, необходимо уже готовить базу стандартов работы по данным продуктам, чтобы было проще создавать компании и обучать сотрудников и т. д. Именно поэтому мы сегодня и выступаем за то, чтобы сформировалось сообщество застройщиков, готовое обсуждать, делиться информацией.

«СГ»: Исходя из практики компании, с какими трудностями в этой сфере сталкиваются застройщики?

И.Б.: При работе с дальневосточными гектарами, с льготными ипотеками надо понимать, что не все земельные участки находятся в составе населенных пунктов. Некоторые из них, к примеру, входят в состав лесного фонда, какие-то находятся в охраняемых зонах и т. д. Гораздо труднее согласовать земельный участок, который находится в аренде, да еще если на короткий срок или с какими-то обременениями (ограничениями). Поэтому здесь ипотеку применять сложнее. Мы с этим прекрасно справились, но в каждом районе, городе, регионе есть очень много нюансов, особенностей оформления льготного кредитования на дальневосточных гектарах. В этом и заключается наша задача — досконально разобраться в деталях.

«СГ»: И как – получается?

И.Б.: Да! Главное понимать — в какой орган нужно обратиться, с каким запросом, кто и что согласовывает. То есть здесь мы просто проводим аудит определенных структур, разбираемся в территориальном административном устройстве, очень внимательно изучаем сам договор, все выписки из ЕГРН, и только после этого подаем заявление в нужные инстанции. На выходе мы получаем готовый пакет документов, при котором банки охотно дают льготные ипотеки. Так что обращайтесь!

Справочно:

ООО «Приумножение» занимается малоэтажным строительством в Чите (Забайкальский край), ежегодно возводит от 50 домов. С 2016 года компания включена в Реестр малого и среднего предпринимательства. Два года назад за весомый вклад в социально-экономическое развитие региона, приоритетность среди предприятий отрасли и превосходную динамику развития в разрезе ОКВЭД 43.3 «Работы строительные отделочные» ООО «Приумножение» было награждено национальным сертификатом «Лучшее предприятие отрасли 2020».

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №21 10.06.2022

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > stroygaz.ru, 10 июня 2022 > № 4110549 Ирина Брызгина

Осуществлен первый запуск грузового сообщения через новый пункт пропуска МАПП Кани-Курган на границе с Китаем

10 июня осуществлен запуск грузового сообщения через новый пункт пропуска МАПП Кани-Курган на границе с Китаем. Первую партию товаров, отправленную в Китай, Дальневосточная электронная таможня выпустила автоматически за 8 секунд.

Церемония открытия автомобильного пограничного мостового перехода через реку Амур между Благовещенском и городом Хэйхэ (КНР) прошла 10 июня в режиме телемоста с Пекином, Москвой и Владивостоком. Расположенные на каждой из сторон автомобильного моста грузовые транспортные средства направились со своей части мостового перехода на противоположную сторону. Из России в Китай убыло 4 контейнера с соевым маслом и 4 контейнера с пиломатериалами. Из Китая в Россию ввезено 6 контейнеров с автомобильными шинами и 2 – с электротоварами (выключатели, удлинители и др.)

Таможенный пост МАПП Кани-Курган создан 29 мая 2020 года в районе села Каникурган. Строительство пункта пропуска осуществлено в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт». Первоначальная планируемая пропускная способность пункта пропуска составит 190 большегрузов в сутки. Пункт пропуска будет работать ежедневно с 8.00 до 24.00 без технологических перерывов.

Пункт пропуска Кани-Курган включен в список приоритетных экспортно-ориентированных пунктов пропуска Дальнего Востока. Его открытие даст толчок для развития международного сотрудничества и торговли между Россией и Китаем.

Китай. ДФО > Таможня. Транспорт > customs.gov.ru, 10 июня 2022 > № 4097235

Экономика восстанавливается: но делает она это быстрее, чем к ситуации адаптируется господдержка

Эффективность мер государственной помощи стройотрасли стала ключевой темой для обсуждения на VII Ежегодном форуме РБК «Недвижимость в России». Общий тон мероприятия был деловым и нейтральным: с того момента, как экономика столкнулась с масштабными вызовами, властями многое было сделано оперативно. Главное — простимулированы рост предложения и спроса на жилье, в том числе за счет обновленных льготных ипотечных программ и субсидируемых кредитов для застройщиков. Как отметил первый заместитель главы Минстроя России Александр Ломакин, положительную роль в том, что отечественный стройкомплекс быстро оправился от шока, сыграл опыт работы в пандемию: уже тогда застройщики сталкивались с галопирующим ростом цен на стройматериалы и на рабочую силу, с оттоком трудовых мигрантов, то есть с теми факторами, которые появились и несколько месяцев назад.

Начиная с весны этого года, властями принято несколько важных решений, направленных на сохранение темпов строительства. «Мы видим, что скорость оборота капитала — это один из тех аспектов, который влияет на поддержку стройотрасли. Пакеты антикризисных мер способствовали сокращению сроков согласования различной документации — строительной, градостроительной. Строителям предоставлена возможность выбора единственного поставщика», — рассказал Александр Ломакин.

Обобщая принятые меры, замминистра уточнил, что их можно разделить на четыре направления: господдержка населения, застройщиков, ЖКХ и генподрядчиков, работающих на госконтрактах. Все они в совокупности позволили не снизить темпы проектирования и строительства в стране. При этом Александр Ломакин подчеркнул, что продление данных мер будет зависеть от того, насколько сильное влияние они окажут на бюджет, так как важно его не разбалансировать.

Президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков согласился: «Сегодня стройка чувствует себя в привилегированном положении, антикризисная помощь востребована и работает, но, к сожалению, отстает от экономической ситуации».

По мнению Антона Глушкова, госпомощь сегодня не успевает за рынком. Это касается и субсидирования проектного финансирования, и ипотечной ставки. «Здесь экономика восстанавливается быстрее, чем адаптируются меры поддержки, принятые правительством », — отметил президент НОСТРОЙ, напомнив, что сейчас стройка субсидируется по ставке 15%, тогда как стартовая рыночная ставка находится в диапазоне 11-14,5%.

Аналогичная ситуация и с ипотекой, которая выглядит весьма печально. «За пять месяцев 2022 года объем выдач ипотеки на новостройки в денежном выражении сократился на 78%. Ставка льготной ипотеки в 9% населением не воспринимается», — подчеркнул Антон Глушков. Без снижения ставки по программе ипотеки с господдержкой ниже 7% под угрозой окажутся объемы ввода жилья в 2023 и 2024 годах. «Ввод 2022 года не пострадает, а вот что будет в последующие годы — большой вопрос», — предупредил глава отраслевого нацобъединения.

В целом, по его оценкам, кредитная нагрузка в стройотрасли сейчас оценивается по-разному, и застройщики не торопятся начинать новые проекты. «Заходить при высоких кредитных ставках и отсутствии стабильного спроса, конечно, девелоперы не спешат, — сказал Антон Глушков. — Но при этом рисков снижения объемов строительства, с точки зрения выполнения обязательств, я не вижу».

Главными же результативными мерами поддержки российской стройки президент НОСТРОЙ считает решения властей, связанные с госзаказом, — сокращение административного цикла, возможность пересматривать цену контракта для заказчиков и внесение изменений в договоры: сейчас можно корректировать практически все существенные условия. «Процедура простая, и на нее предусмотрены бюджетные средства, — пояснил Антон Глушков. — Система работает хорошо, позволяет вовремя строить объекты и сохранять стройкомпании». Более того, он отметил, что строительная инфляция, которую ежеквартально пересчитывает Минстрой, только по итогам 2021 года составила 17%, тогда как средняя рентабельность бюджетных объектов — около 6%. «Поэтому надеяться, что если ваш объект находится в активной стадии реализации, то его можно завершить без этих мер поддержки без убытка для бизнеса, точно не стоит», — настаивает Антон Глушков.

Если говорить о мерах, которые сегодня востребованы, то, по мнению главы НОСТРОЙ, необходимо сделать так, чтобы те средства, которые были предусмотрены на субсидирование ставки по проектному финансированию и по ипотеке, сохранились, но при этом изменилась ставка в соответствии с базовой, которая есть на сегодняшний момент.

Еще об одном действенном инструменте помощи — финансировании создания инфраструктуры с помощью облигаций «ДОМ.РФ» — рассказал представитель этого института развития в жилищной сфере. Так, директор подразделения «Инфраструктурные облигации» «ДОМ.РФ» Александр Аксаков отметил, что применение этого механизма будет способствовать вводу около 60 млн квадратных метров жилья до 2030 года. «Создание инфраструктуры в рамках масштабных девелоперских проектов — вопрос не только комфорта, но и доступности жилья. Если перекладывать соответствующие затраты на застройщика, цены на недвижимость могут оказаться неподъемными. Разработанное правительством «Инфраструктурное меню», ключевым элементом которого стали облигации «ДОМ.РФ», позволяет регионам и застройщикам привлекать льготное финансирование, в том числе на строительство социальных объектов и благоустройство территорий», — сообщил Александр Аксаков.

По его данным, к настоящему моменту для использования инфраструктурных облигаций одобрено 16 проектов в девяти регионах на общую сумму 37 млрд рублей. В их числе строительство инженерных сетей, школы и детского сада для микрорайона Новая Тула в Тульской области, создание сетей электроснабжения и автодороги для масштабного проекта жилищного строительства в Южно-Сахалинске, целый ряд инфраструктурных объектов для микрорайона Гороховое поле в Магадане.

На рассмотрении «ДОМ.РФ» находится еще около 100 проектов на сумму более 300 млрд рублей. В ближайшей перспективе инфраструктурные облигации «ДОМ.РФ» могут начать применять более чем в 30 субъектах РФ.

«Уже сейчас на повестке масштабирование и расширение области применения этого эффективного инструмента. В мае появилась возможность использовать его для финансирования проектов благоустройства территорий и IT-инфраструктуры, расширены варианты обеспечения по займам. «ДОМ.РФ» стремится к тому, чтобы облигации стали одним из основных механизмов поддержки значимых инфраструктурных проектов», — резюмировал Александр Аксаков.

Антон ГЛУШКОВ, президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ):

«Российские власти надеются, что на фоне сокращения экспорта металла из-за санкций стройотрасль могла бы стать одним из главных потребителей металлопродукции. Да, это возможно, но строителям тогда требуются гарантии стабильной стоимости металла на горизонте до трех лет, чтобы отрасль могла нарастить его потребление.

В результате закрытия границ стоимость на металлопродукцию, используемую на стройке, снизилась на 15%. Однако уверенности у девелоперов в сохранении этой низкой стоимости металла не существует. Если сейчас мы действительно должны загрузить металлургию стройкой, нужно разрабатывать механизмы, которые обеспечивали бы долгую стабильную стоимость на металл, что возможно, например, при наличии хеджированных контрактов. При этом увеличение металлопродукции на стройке может столкнуться с определенными трудностями. В частности, потребуется изменение текущей проектной документации.

Не всегда использование металла оправдано и с экономической точки зрения. К примеру, на протяжении последних семи лет мы активно снижали металлоемкость в сфере ЖКХ, так как современные полимерные материалы по сравнению с металлом имеют совершенно другой срок эксплуатации. Металл — это хороший материал, но есть ситуации, где возвращение к увеличению металлоемкости тех или иных проектов приведет к снижению эксплуатационных характеристик».

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №21 10.06.2022

Открыто движение по трансграничному автомобильному мосту через Амур между Россией и Китаем

Сегодня заместитель Председателя Правительства РФ − полномочный представитель Президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, заместитель Премьера Государственного совета КНР Ху Чуньхуа, Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев и Министр транспорта Китая Ли Сяопэн, а также губернатор Амурской области Василий Орлов в формате телемоста открыли движение по автомобильному мостовому переходу через р. Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ на границе с Китаем.

Как подчеркнул Юрий Трутнев, тысячи людей принимали участие в строительстве, работа велась круглосуточно как с китайской, так и с российской стороны. «Уникальность этого мостового перехода состоит в том, что проект удалось реализовать без бюджетных средств. Он построен в рамках модели концессии. Всего полтора месяца назад было завершено строительство железнодорожного перехода Нижнеленинское – Тунцзян. Развивая приграничную инфраструктуру, мы создаём условия для развития экономики обеих стран, совместного использования преимуществ, способствуем улучшению жизни граждан Российской Федерации и Китайской Народной Республики», – сказал он.

В свою очередь Виталий Савельев отметил, что данный объект уникален, так как является первым российско-китайским трансграничным проектом, реализованным на принципах государственно-частного партнерства.

«Мост через Амур позволит обеспечить необходимой инфраструктурой территорию опережающего развития Приамурская, которая ориентирована на создание транспортно-логистических производств. Это важный объект инфраструктуры для будущего газохимического и газоперерабатывающего производства в Амурской области. Его запуск поможет сократить транспортные расходы для бизнеса, даст возможность соседним регионам более чем втрое сократить путь экспорта и импорта, а также будет стимулировать развитие совместных инвестиционных проектов», − добавил он.

До сегодняшнего дня круглогодичного постоянного автомобильного сообщения в регионе не было из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры. Долгое время единственным грузо-пассажирским сообщением в Амурской области оставалось паромное сообщение и понтонные переправы через смешанные пункты пропуска Благовещенск – Хэйхэ и Поярково – Cюнькэ.

Глава российского транспортного ведомства отметил, что благодаря созданию мостового перехода стало возможным запустить грузовое движение также и через автомобильный пункт пропуска Кани-Курган – Хэйхэ.

По трансграничному мосту между Россией и Китаем через пункт пропуска Кани-Курган – Хэйхэ прошли первые грузовые автомобили – в КНР отправились восемь российских тягачей автопарка ООО «Газпром гелий сервис», использующие экологически чистое топливо – сжиженный природный газ. Навстречу им из Китая таже приехали восемь автомобилей.

Минтранс России на время строительства основного пункта пропуска Кани-Курган создал необходимые условия для организации контроля на существующем пункте пропуска, что позволит нарастить товарооборот ориентировочно до млн тонн грузов в год.

Обязательства по строительству основного пункта пропуска министерство выполнит в срок до конца 2023 года.

Открытие движения через мостовой переход и пункт пропуска поможет сократить затраты и сроки транспортировки грузов во внешней торговле, станет драйвером развития инфраструктуры приграничных регионов России и Китая. Это важный шаг в развитии и укреплении российско-китайского экономического сотрудничества.

«АвтоВАЗ» включает заднюю передачу

Первые машины Lada Granta с приставкой Classic - фактический возврат к советской «Ладе-десятке» 30-летней давности

Алекс Зверев

С конвейера тольяттинского автозавода сошли первые машины Lada Granta с приставкой Classic — фактический возврат к советской «Ладе-десятке» 30-летней давности: с двигателем 1,6 литра, мощностью 90 лошадиных сил и пониженным экологическим классом до Евро-2, с механической КПП, без кондиционера, ABS, «ЭРА-ГЛОНАСС» и подушек безопасности. Объем выпуска пока неизвестен, но не менее 3,5 тысячи, предполагаемая цена — 640-840 тысяч рублей без дилерской наценки.

Для завода это праздник: закончилось ожидание «чего-нибудь», началась работа, народ повеселел. И не только в Тольятти: когда ВАЗ еще строился, предполагалось, что его автомобили будут на 55% состоять из привозных (но отечественных!) комплектующих. Постепенно соотношение поменялось на 25:75 с неуклонным увеличением доли импорта. Сейчас заводчане восстанавливают прежние кооперационные связи, подыскивают новых российских поставщиков, помогая им наладить выпуск комплектующих. Нынешние первые машины, по сути, собираются из «остатков» — того, что удалось найти и наладить.

Конечно, сама Lada Granta Classic — это компромисс, чтобы выпускать хоть что-то. Другие модели — Vesta, Largus, XRay — стоят наглухо. Начали именно с Granta, она попроще. И еще потому, что платформа этой модели — последняя полностью созданная в России. И она всецело принадлежит «АвтоВАЗу», ему не надо договариваться с французами из Renault.

А для многих потенциальных покупателей выпуск «советской продукции», даже без многих современных прибамбасов — тоже праздник. Это будет самый доступный новый легковой автомобиль на российском рынке, ближайшие корейские конкуренты уже нынче вдвое дороже.

В Ижевске, где еще в прошлом году дивизион «АвтоВАЗа» был самым прибыльным, а выпускаемая Vesta занимала первое место по объемам продаж, хороших новостей нет. Глава Удмуртии Александр Бречалов заявил, что у него пока нет и решения: «Разные приходят мне сообщения. Давайте возобновим мотоциклы, а давайте свою машину сделаем, назовем ее «ИЖ». Слава богу, я не принимаю такие решения, из меня производственник так себе. Идей очень много, но пока мы двигаемся в векторе с правительством, с понятными компаниями, которые будут перехватывать производственный ключ по этому предприятию».

Зато в Москве мэр Сергей Собянин обещает запустить конвейер автозавода «Москвич» (бывший Renault) уже в нынешнем году. Более конкретных сроков не называет. Его можно понять: в отличие от Тольятти, столичные власти собираются выпускать «самые современные модели, с переходом на электромобили». По словам градоначальника, старые модели выпускать не планируется, разве что для «ретро». При этом Собянин отметил, что власти города надеются на помощь зарубежных партнеров. Подробности не разглашаются, но, по сведениям из «кругов, близких к информированным», рассматривается вариант из китайского модельного ряда, главным образом бренд JAC Motors.

Компания официально продает в России пять моделей: кроссоверы S3 и S7, пикап T6, стильный среднеразмерный седан J7 и компактный электрокроссовер iEV7S. Не исключено, что именно китайский электрокар вскоре научат говорить по-русски. Правда, московские чиновники уже выдвинули условие: будущий «москвич» должен быть удобен не только для рядовых автовладельцев, но и для корпоративных парков — для каршеринга и такси. А для этих целей скорее подойдет компактный кроссовер S3 — «паркетник» размером с Hyundai Creta, что гарантирует машине удобство эксплуатации в городе.

Тем временем компания Volkswagen, которая по контракту собирала в Нижнем Новгороде на ГАЗе автомобили Volkswagen/Skoda и еще год назад поговаривала об организации крупномасштабного производства, поставила жирный крест на российских проектах. Двум сотням рабочих-сборщиков предложили уволиться «по собственному желанию», получив в качестве компенсации до шести окладов. Похожая перспектива замаячила во Владивостоке, на сборочном производстве «Мазда Соллерс». Это было самое новое предприятие промышленной сборки автомобилей в России (правда, крупноузловой). С момента старта в 2009-м автозавод успел поработать с тремя автоконцернами — корейским SsangYong и японскими Toyota и Mazda, — но потом специализировался именно на Mazda6 и Mazda CX-5. Однако на майские праздники коллектив отправили в отпуск, из которого на работу никого не позвали. Ответа на вопрос, заработает ли сборочный конвейер в ближайшей перспективе, перейдет ли Mazda на прямые поставки в РФ автомобилей из Японии, как ряд других иностранных брендов, или вообще покинет Россию, пока нет.

На другом конце страны в Калининграде завод «Автотор», созданный в 1996 году для сборки легковых авто BMW, KIA, Hyundai, тоже не вышел, как обещалось, 23 мая из корпоративного отпуска — из-за отсутствия комплектующих. Для сведения. Трудовой коллектив предприятия — 3,5 тысячи человек. «Автотор» обеспечивает поступление в бюджеты всех уровней 47,6% от налогов, которые были собраны в области. В 2020-м это сумма равнялась 87,1 млрд рублей. В том же году 64% оборота порта Балтийска были обеспечены автомобилестроителями, а в Калининградском морском торговом порту 63% загрузки по обороту контейнеров тоже пришлись на заказы «Автотора». На Калининградской железной дороге 42,8% от всего оборота вагонов были задействованы для обеспечения работы автозавода. Теперь, как уже «Труд» писал, заводчанам предлагают выращивать картофель и собирать клубнику в совхозе...

В общем, автомобильная отрасль из старого мудрого совета «Тише едешь — дальше будешь» взяла на вооружение только первую часть.

На восток!

Земли и природных богатств там много. Осталось найти людей

Александр Киденис

Дальневосточный федеральный округ должен стать главными экономическими воротами России. Так было заявлено на стартовавшем во Владивостоке медиасаммите, главными экспертами которого стали зампред правительства РФ, полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и губернатор Приморья Олег Кожемяко. Под экономическими воротами подразумевались всевозможные меры поддержки бизнеса.

«Вся страна развернулась на Дальний Восток, — подчеркивает Юрий Трутнев. — Даже те регионы, которые были сориентированы на Запад, сейчас сюда поворачиваются. И те меры, которые предпринимаются по расширению БАМа, Транссиба, сегодня недостаточны, их надо ускорять». А Минсельхозу вице-премьер предлагает разработать программу выведения Дальнего Востока на средний уровень самообеспеченности по Российской Федерации сельскохозяйственной продукцией, ведь людей нужно кормить! Прилетевший из Москвы заместитель генерального прокурора Дмитрий Демешин ставит вопросы режимов наибольшего благоприятствования на дальневосточных территориях и снижения административного давления на бизнес.

Местные власти рассчитывают, что санкционное давление с европейского Запада поможет возрождению Дальнего Востока, где все 11 регионов с советских времен остаются дотационными. Хотя в ДФО входят рыбная Камчатка и золотоносная Колыма, нефтегазоносный Сахалин и алмазная Якутия, промышленный Хабаровский край... Но на гигантской площади, составляющей 40,6% России, проживает менее 5% населения страны. С 1991 года дальневосточников становится все меньше и меньше: было 8 млн, к 2016 году осталось 6,2 млн. С административным присоединением Бурятии и Забайкалья выросло почти до 8,2 млн человек, но это на почти 7 млн кв. километров. В полтора раза больше территории Евросоюза. И за последние три года округ потерял еще 30 тысяч человек — за счет естественной убыли (44%) и миграционного оттока (56%).

Камчатка за 30 последних лет потеряла почти треть населения, или более 150 тысяч человек, и этот процесс продолжается по сей день. Сегодня 270 тысяч кв. километров камчатской территории обживают 313 тысяч человек. В соседней Японии на немногим большей площади (378 тысяч кв. километров) аж 125 млн человек. Но послушаем камчадала-геофизика Михаила Липатьева о жизни на нашем, российском полуострове:

«По меркам Камчатки средний доход начинается от 50 тысяч рублей. Высокий — от 100 тысяч. Прибыльные профессии, естественно, связаны с работой в море: добыча рыбы и крабов, грузоперевозки. У капитанов судов, как правило, зарплаты с шестью нулями, на краболовах получают до 10 млн за рейс. У кэпов часто есть недвижимость за границей — например, в Южной Корее, где живут их семьи.

Среди большинства жителей поселков распространен сезонный характер заработков. Люди или устраиваются на прибрежный рыбозавод, или занимаются браконьерским промыслом. На заработанное живут до следующей путины. Местные уверены, что лучше всего на Камчатке себя чувствуют госслужащие, военные и полиция, так как больших производств, кроме рыбообработки, практически нет».

Вот и попробуйте придумать, как при такой жизни снизить отток населения с Камчатки. Что есть здесь для людей, кроме вулканов и рыбы?

Амурская область за 10 лет потеряла 45,7 тысячи человек, или 5,4% населения. Это крупнейший сельскохозяйственный регион Дальнего Востока: 2,7 млн гектаров сельхозугодий, больше, чем в Краснодарском или Ставропольском крае, почти половина — пашня. Но основа экономики — это добыча полезных ископаемых, прежде всего золота, и выработка электроэнергии — Бурейская, Нижне-Бурейская и Зейская ГЭС, три крупные ТЭЦ. Еще здесь появился многострадальный космодром Восточный, предназначенный для осуществления международных и коммерческих космических программ. Средняя зарплата по области — 56 тысяч рублей. А где найти себя простому человеку — не космонавту, не горняку или энергетику, которых при современном состоянии технологий много не нужно?

Область могла бы стать главным кормильцем всего ДФО, а в 2013 году чуть не стала «заморской территорией» Японии, которой требовались в долгосрочную аренду сотни тысяч гектаров плодородных земель под зерновые и масличные культуры. Замминистра экономического развития, ныне аудитор Счетной палаты Олег Савельев рассказывал: «Они провели тестовые посевы сои и гречихи в Амурской области, сейчас анализируют итоги. Забавно читать их отчеты: «Сорняки выше человеческого роста свидетельствуют, что земля очень плодородная и крайне пригодная для сельскохозяйственного использования...»

Власть обещала инвесторам немалые льготы: первые пять лет не платят налоги на имущество, земельный и транспортный. Ставка налога на прибыль в первые пять лет — 2%, следующие пять лет — 15,5%. Упрощен таможенный контроль. Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский возмущался: если бы эти льготные условия были созданы для всех, а не только для японцев, на Дальний Восток пришли бы и отечественные производители зерна.

В итоге с японцами не заладилось, а своим никаких льгот не дали, и «второй Кубани» не получилось. Ныне министр сельского хозяйства Амурской области Олег Турков горюет: «Область остро нуждается в строительстве и модернизации существующих овоще- и картофелехранилищ, без которых невозможно сохранить собранный урожай внутри региона. В итоге Приамурье, которое способно полностью обеспечить себя картофелем, в конце сезона вынуждено закупать его в Китае или завозить из других регионов». Выход министр видит в помощи федерального бюджета, чтобы тот компенсировал не 20% затрат, а половину. И чтобы строительство ферм молочного направления Москва компенсировала не менее чем на 50%.

И так повсеместно: бюджетная статистика показывает рост финансовой зависимости дальневосточных регионов от федерального центра. Только за последнюю пятилетку доля дотаций из Москвы в региональных доходах ДФО выросла с 30 до 44%, то есть в полтора раза. Теперь, с учетом новой роли «восточных ворот России» региональные власти рассчитывают на еще более резкое увеличение финансирования из федеральной казны. Но хотелось бы поинтересоваться: на какие цели?

Вопрос не новый. Бывший губернатор соседней Еврейской автономной области, ныне управляющий директор АО «ДОМ.РФ» по вопросам Дальнего Востока Александр Левинталь говорит: «Программ развития Дальнего Востока было несколько и в разные годы. Принятая в 1930-х выполнена почти на 100%, программа 2013-го — едва на 20%. Но ни в одной из программ не сформулирована задача Дальнего Востока для страны. Мы хотим закрепить здесь население? А для чего и сколько его надо? Хотим форпост? Хотим разрабатывать ресурсы? Взаимодействовать с Азиатско-Тихоокеанским регионом?»

Ему вторит декан факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Сергей Караганов: «Мы становимся азиатской страной, так давайте продумывать новую концепцию и политику. И она должна разрабатываться совместно — и Центром, и сибиряками, учитывая и полезный, и негативный опыт, накопленный на Дальнем Востоке».

Еще один эксперт, доктор экономических наук профессор Вадим Заусаев, одна из знаковых фигур в Хабаровском крае, говорит о негативном сценарии резкого разворота на Восток: «В Азии нас однозначно ждут именно как сырьевой придаток. Конечно, они будут нас эксплуатировать по максимуму. Они партнеры, а не друзья. А партнер всегда руководствуется экономической выгодой. Однозначно сырье, богом данное, надо использовать. Но не только сырье. Прежде всего нужно бороться с санкциями, развивая перерабатывающее производство».

Но как? С одной стороны, есть ресурсы и возможности, чтобы за счет них поднимать производство и социальную сферу. С другой — нет людей, особенно квалифицированной рабочей силы. Чтобы Дальний Восток вышел на новый этап развития, нужны колоссальнейшие вложения в экономику и в человека особенно.

«Есть разные сценарии развития, — продолжает Заусаев. — Самый простой предполагает концессию для зарубежных стран. Мы отдаем в долгосрочную аренду земли с природными ресурсами, они тратят средства на оборудование и привлечение людей, а мы только стрижем купоны. Но в конечном счете это ведет к экономической потере Дальнего Востока».

А Юрий Трутнев считает, что в приграничных регионах Дальнего Востока могут быть созданы трансграничные территории опережающего развития. С таким предложением к нему обратились несколько компаний. «Предложение правильное, — заявил полпред. — Мы развиваем внешне-экономические связи, но надо это делать плотнее. Не только путем строительства новых железнодорожных путей, переходов, но и создавать общие инструменты между нашими странами».

Еще один путь быстрого развития, возможно, будет испробован на Курильских островах, где еще в минувшем сентябре предлагалось создать особую налоговую зону как минимум на 10 лет. Предприятия освободят от налога на прибыль, на имущество организаций, земельного и транспортного налогов. Появится свободная таможенная зона. Ставка по страховым взносам составит 7,6% — по аналогии с у-словиями территорий опережающего развития (ТОР). Льготы не затронут только подоходный налог (НДФЛ) — один из основных источников пополнения бюджетов регионов и муниципалитетов. Благодаря этому правительство планирует стимулировать освоение Курил в ближайшие пять лет. «Это практически офшор», — заявлял вице-премьер Трутнев. У предпринимателей, по его словам, «не возникнет самого обязательства платежей налогов».

Вместо послесловия

В правительстве обсуждаются и другие варианты перестройки российской экономики с учетом складывающихся нелегких реалий. Но опросы, проводимые среди экономистов и предпринимателей, показывают: в бизнес-сообществе уже сформировался запрос на нечто большее: нужна определенность по поводу той новой экономической модели, которую стране предстоит выстраивать на перспективу долгих лет.

«Видение новой экономической политики на фоне механизмов форсирования государственных инвестиций может меняться, иногда радикально. Возьмем нашу историю: НЭП и сменившая его индустриализация были противоположностями, — напомнил профессор Школы финансов факультета экономических наук НИУ ВШЭ Александр Абрамов. — Сегодня тоже важно понимать приоритеты, чего, возможно, особенно не хватает». О том же говорит бизнес-омбудсмен Борис Титов — сегодня вопрос смены экономической модели становится главным для бизнеса: какая это будет модель, когда ей будет дан старт?

Эта проблема стоит не только перед Дальним Востоком. Но перед ним — в первую очередь.

ФЕСТИВАЛЬ ПУТЕШЕСТВИЙ ПО РОССИИ «ПОДОРОЖНИК» И «ГАСТРОНОМИЧЕСКАЯ КАРТА РОССИИ ПРЕДСТАВЯТ ПРОДУКТЫ И БЛЮДА ИЗ РЕГИОНОВ ОТ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА ДО АРКТИКИ

Фестиваль путешествий по России «Подорожник» и «Гастрономическая карта России представят продукты и блюда из регионов от Дальнего Востока до Арктики

В рамках цикла фестивалей Правительства Москвы «Московские Сезоны», на Фестивале путешествий по России «Подорожник» соберутся участники самого продолжительного в стране Фестиваля-путешествия «Гастрономическая карта России». С момента старта во время Чемпионата мира по футболу в 2018 году в рамках проекта прошли 29 мобильных фестивалей региональной кухни в 26 регионах страны. Команды проекта суммарно проехали больше 200 тысяч километров. Стартовав в городе-организаторе ЧМ-2018 Сочи, доехали до самой западной точки России Калининграда, провели фестивали в регионах Приволжья, доехали до Северного Кавказа, побывали в Сибири - от Алтая до крупнейшего сибирского горнолыжного курорта Шерегеша, проводятся ежегодные фестивали арктической кухни на краю земли в Териберке на берегу Северного Ледовитого океана, а также при экстремально низких температурах в Заполярье. За 4 года Фестиваля-путешествия сотни региональных шеф-поваров впервые вышли из своих ресторанов и отелей на улицу к людям и представили свои блюда в формате уличной еды. На гастрономических фестивалях проекта многие местные жители и туристы впервые пробуют блюда кухни народов России, региональные продукты и специалитеты, знакомятся с кулинарными традициями региона-организатора.

11-13 июня на центральной аллее ВДНХ на Фестивале «Подорожник» «Гастрономическая карта России» представит больше 300 наименований блюд, напитков и гастрономических сувениров из регионов России на фудкорте, на кулинарных мастер-классах, лекциях шеф-поваров и производителей.

«Пробовать блюда и продукты в местах, где они добываются, произрастают, производятся, знакомиться через еду с культурой и историей места, общаться с людьми-наследниками кулинарных традиций народов России – это обязательный опыт, который должен получить каждый, кто путешествует по родной стране. Наши фестивали помогают россиянам познакомиться с гастрономическим богатством своей страны. В День России на наших площадках соберутся шеф-повара, рестораторы, фермеры, ремесленники из более чем 30 регионов. За три дня Фестиваля жители и гости столицы узнают, что обязательно нужно попробовать во время запланированных ими путешествий этим летом. Москва – это признанная в мире гастрономическая столица, и у нас уже сегодня есть возможность пробовать блюда народов России в московских ресторанах, кафе и на фудкортах. И таких мест в отмеченной гидом Мишлен столице России будет еще больше», – комментирует предстоящее событие автор и руководитель «Гастрономической карты России» Екатерина Шаповалова.

Три дня на Фестивале работает фудкорт «Гастрономическая карта России» с лучшими концепциями региональной уличной еды «От Арктики до Дальнего Востока»: победитель Национального конкурса «Вкусы России» бурятские буузы, московские и костромские калачи с начинками, донские курники, осетинские пироги, балкарские хычины, балтийская корюшка, драники с начинками, сугудай из северной рыбы, лавки русских сладостей, северных и дальневосточных рыбных деликатесов.

Ключевой темой площадки кулинарных мастер-классов лектория «Библиотека вкусов России» станут уникальные региональные продукты и блюда «с историей», дикоросы, северные деликатесы, их полезные для здоровья качества, а также традиции гостеприимства и праздничного застолья народов России. Мастера кулинарного искусства со всей России приготовят блюда с историей: рязанский калинник, Анковский пирог, десерт «Павлова», кулебяку, строганину, белевскую пастилу, карельскую калитку, а также карельский брусничный мусс, косулю с уральскими грушами и рябиной, облепиховый бисквит с еловой глазурью, мороженое из щавеля и многое другое.

Информационные партнеры проекта «Гастрономическая карта России» на фестивале «Подорожник»: Федеральное агентство по туризму, Министерство иностранных дел Российской Федерации.

Программа гастрономических площадок Фестиваля

Площадка: Фудкорт «Гастрономическая карта России»

Блюда российской региональной кухни, кухни народов России

1. Мобильная русская кухня «Смородина», Владимирская область

Меню: картофельные драники с сельдью, с мясным хлебом, куриной котлетой, форелью, капустным салатом с грибным, брусничным и смородиновым соусами, морс из черной смородины.

2. Мобильная русская кухня «Сова», Рязанская область

Меню: рязанский биточек с еловым соусом, ребрышки с соусом из рязанской малины, полба с белыми грибами и мясом, ботвинья с окским судаком, рязанская выпечка, чай с разнотравьем.

3. Мобильная донская кухня Олега Кучкова «Царь-Курник», Ростовская область

Меню: традиционное праздничное русское блюдо курник с разными начинками в удобном уличном формате.

4. Мобильная пироговая Вадима Бордюга «Линдфорс», Санкт-Петербург

В меню: пироги с капустой, с мясом, с семгой, со шпинатом и сыром, с кроликом и грибами, с лесными ягодами, с яблоками и ежевикой, с брусникой, с лимоном и крыжовником, с творогом и малиной.

5. Мобильная калачная Кирилла Крынжина «Калачи-Москвичи», Москва

Меню: московские калачи с тамбовским окороком, с котлетой из мурманской трески, с ростбифом, с сыром и шпинатом, холодный иван-чай с малиной, лимонад «Кирилловский», «Медовик», «Наполеон».

6. Бурятская буузная Инны и Дамдина Дашиевых «Орда», Республика Бурятия

Меню: буузы, хушууры, боовы, уха «Байкальская», черемуховый десерт холисо, тайежный чай, бурятский чай, Байкальский лимонад и др.

7. Балтийская кухня от шеф-повара Бориса Борисенко, Ленинградская область

Меню: горячий ломоть с балтийской сельдью, корюшка с соусом из диких ягод, уха по-балтийски, лесная дичь с травами, печеное яблоко «из детства», лимонады и др.

8. Балкарские хычины от Мадины Деккушевой «Хочу Хычин», Республика Кабардино-Балкария

В меню: балкарские хычины с сыром, картофелем, зеленью, говядиной, айран, чай «горные травы» и др.

9. Пироговая «АССА – Осетинские пироги», Республика Северная Осетия - Алания

Меню: осетинские пироги «Уалибах» (с сыром), «Картофджин» (с картофелем и сыром), «Цахарджин» (с листьями свеклы и сыром) и др.

10. Калачная «Сытый Бурый», Костромская область

Меню: «Царь-калач» с куриной грудкой, с бужениной, горчичным мёдом, с лососем слабой соли и сливочным соусом, пельмени руколепные с лосятиной и черносливом, с волжским сомом и др.

11. Чайный клуб «Мойчай.ру», Москва

Ассортимент: «Русские травы», «Иван-Чай» (заповедник «Русский север»), «Саган-Дайля», «Вишневое море», «Лесная тишь» и др. В составе чаев: курильский чай, лещина, ягоды лимонника, чабрец, сосновые почки, сосновые шишки, алтайский шиповник, листья смородины, сублимированные ягоды, лепестки василька, мелисса, лепестки чайной розы, зверобой, лист малины и черной смородины, медуница, лист бадана, чага и другие дикорастущие растения сбора 2021 года.

Региональные продукты, деликатесы, традиционные сладости, гастрономические сувениры представят:

12. Лавка северных деликатесов Данилы Козлова «Азбука Севера», Республика Саха (Якутия), Мурманская область, Сахалинская область

Ассортимент: копченые нельма, муксун, ряпушка, чавыча, чир, юкола из муксуна, чавычи, щуки, чебак колымский, мурманский ерш, корюшка сахалинская, сугудай из нельмы, муксуна, чавычи; дикоросы, таежные сладости: варенье из морошки, кедровый грильяж, сосновый ирис с кедровым орехом, конфеты «Сила Шамана», якутская пастила, шоколад с сосновой шишкой, кедровой шишкой, с вяленой таёжной ягодой, морс из морошки, якутские чаи

13. Лавка дальневосточных деликатесов «Камчатский дом», Камчатская область

14. Чайный дом СУГРЕВЪ, Москва

Ассортимент: шкатулки «Сугревъ» 4-6-9 купажами чая, чай La Terra Siberra, леденцы, варенье, мед.

15. Лавка сладостей ручной работы из Суздаля, «Дымов-Керамика», Владимирская область

Ассортимент: печенье, зефирные конфеты, смоква, трюфеля с цикорием, шоколад ручной работы, пряник Можжевельник, ириски, козинаки и др.

16. Белевская пастила, Белевская пастильная мануфактура, Тульская область

Ассортимент: пастила без добавления сахара, зефир и мармелад, пастилки, смоква и др.

Площадка: Кулинарные мастер-классы «Библиотека вкусов России»

Ведущая: Екатерина Шаповалова, автор и руководитель проекта «Гастрономическая карта России», автор книг «Страна, за стол!» и «Рецепты гостеприимства», автор концепции 29 фестивалей региональной кухни и кухни народов России

11 июня

12:00-13:00

Открытие площадки – дегустация «Библиотека Вкусов России»

Ведущие: Екатерина Шаповалова, президент Федерации рестораторов и отельеров России Игорь Бухаров и команда шеф-поваров «Гастрономическая карта России»

14:00 - 15:00

Рязанский калинник

Ведущий: Дмитрий Кирилин, основатель Кафе «Графин» и Наталья Васильева, шеф-кондитер Кафе «Графин», Рязанская область

16:00 -17:00

Кулинарное наследие С.А. Толстой. Анковский пирог

Ведущие: сотрудники Музея-усадьбы Л. Н. Толстого «Ясная Поляна», Тульская область: заведующая оттелом развития Любовь Кравчина, заведующая музейным кафе «Прешпект» в Ясной Поляне Галина Дрожжина и специалист отдела развития Елена Горбылева

18:00 -19:00

Кулебяка с волжским судаком и щавелем

Ведущий: Александр Волков-Медведев, шеф-повар самого высокого ресторана Европы с русской печью Ruski, Москва

12 июня

12:00 -13:00

Мороженое из щавеля с ленивым печеньем из крапивы

Михаил Лукашонок, шеф-повар ресторана «Марк и Лев», Тульская область

13:00 – 14:00

Корзиночка со слабосоленой нельмой и маринованной черемшой

Артем Артюх, шеф-повар ресторана «Марк и Лев», Тобольск, Тюменская область

14:00 -15:00

Кухня народов Севера: строганина, сугудай, индигирка

Ведущие: Николай Атласов, со-владелец и шеф-повар Этно-комплекса «Усадьба Атласовых», Якутск, Республика Саха (Якутия)

15:00 – 16:00

Муксун на кедровой доске

Сергей Гордеев, бренд-шеф «Азбука Севера», Москва

16:00 - 17:00

Белевская Пастила. Как готовили легендарную русскую сладость наши предки.

Ведущие: Павел Семерня, производство «Белевская Пастильная мануфактура», Тульская область

17:00 – 18:00

Чайная карта России

Дегустация травяных чаев от сети чайных клубов «Мойчай.ру»

18:00 -19:00

Вкусы Урала: косуля с уральскими грушами и рябиной, кролик с кремом из пастернака, медведь с калеными яйцами, облепиховый бисквит с еловой глазурью

Ведущий: Николай Семенов, шеф-повар первого ресторана уральской кухни «Зверобой», Екатеринбург, Свердловская область

13 июня

12:00 -13:00

Мои русские закуски: «Огурец», мясной паштет с картофельными чипсами, редис /козий сыр / икра

Ведущий: Максим Рыбаков, победитель Всероссийского кулинарного чемпионата Chef a la Russe 2017 года в составе команды шеф-поваров Владимирской области, бренд-шеф ресторана «Ново», Нижний Новгород

14:00-15:00

Вкус Карелии: карельская калитка с морошкой, традиционный карельский десерт брусничный мусс.

Ведущая: Ольга Белоногова, основатель и бренд-шеф Музея и Ресторана «В Карелии Есть», Петрозаводск, Республика Карелия

16:00-17:00

Вкусы Костромы. Костромская четверговая соль и другие вкусы Костромской земли.

Елена Маринко, президент Ассоциации кулинаров Костромской области, Костромская область

18:00 -19:00

Десерт «Павлова»

Ведущая: Юлия Харитонова, шеф-кондитер, школатье, основатель кондитерской JKPatisserie, дважды участник международного конкурса по кондитерскому искусству в Париже Mondial Des Arts Sucrés, сертифицированный дегустатор по шоколаду и какао ITTCC.

Первые грузовики прошли по первому автомобильному мосту между Россией и Китаем

Сегодня открылось грузовое движение по международному автомобильному мосту через реку Амур, который связывает Благовещенск с китайским городом Хэйхэ.

Как передаёт РИА "Новости", церемония прошла с помощью телемоста из студий в Москве, Владивостоке, Пекине, площадок Благовещенска и Хэйхэ.

В ней удаленно приняли участие вице-премьер, полпред президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев, заместитель премьера Государственного совета КНР Ху Чуньхуа, министр транспорта России Виталий Савельев и министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

По мосту через пункт пропуска "Кани-Курган – Хэйхэ" пошли первые грузовые автомобили – в Китай отправились восемь российских тягачей автопарка ООО "Газпром гелий сервис", работающие на сжиженном природном газе. С китайской стороны также въехали восемь грузовиков. Они везут в Россию автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования.

В Минздраве России прошло расширенное совещание членов Общественно-делового совета и Экспертной группы Национального проекта «Здравоохранение»

В Министерстве здравоохранения Российской Федерации состоялось расширенное совещание членов Общественно-делового совета и Экспертной группы Национального проекта «Здравоохранение» под председательством главы Минздрава России Михаила Мурашко.

— Пользуясь случаем, хочу отметить работу Общественно-делового совета и Экспертной группы нацпроекта. Ваша работа неоценима, — сказал в своем выступлении Михаил Мурашко.

Руководитель Общественно-делового совета по нацпроекту «Здравоохранение», главный внештатный специалист стоматолог Минздрава России Олег Янушевич выделил правильную динамику работы, отметив соответствующие замечания и предложения Совета.

— В последний квартал мы ответили на 12 писем-запросов по проектам федеральной программы. Конечно, очень важно то, что интенсивно приняли участие в формировании девятого проекта, самого большого по стоимости — по модернизации первичного звена, — подчеркнул руководитель Общественно-делового совета по нацпроекту «Здравоохранение» Олег Янушевич.

Главный внештатный специалист Минздрава России по скорой медицинской помощи Сергей Багненко, возглавляющий Экспертную группу по нацпроекту «Здравоохранение», отдельно выделил значительные результаты в системе оказания онкологической помощи, в том числе и за счет создания новых амбулаторных центров онкологии и улучшения маршрутизации, что значительно повышает результативность. Так, в России в период с января по май 2022 г. организовано 405 центров амбулаторной онкологической помощи. Пять зданий и корпусов онкодиспансеров введены в эксплуатацию в Республиках Башкортостан, Мордовия, Хакасия, Костромской и Магаданской областях.

— Если говорить о федпроекте «Борьба с онкологическими заболеваниями», то я могу сказать как клиницист, что практически происходит революция в стране с точки зрения качества и налаживания системы оказания онкологической помощи, — отметил Сергей Багненко.

В ходе совещания были перечислены успехи реализации нацпроекта. Так, с января по май текущего года в эксплуатацию введено 1763 фельдешрско-акушерских пунктов, фельдершских пунктов и врачебных амбулаторий, что составляет 98,4 % от плана на 2022 г. Более 11 тысяч детских поликлиник дооснащены медицинскими изделиями. Более 67% медицинских организаций принимают участие в создании и тиражировании непрерывного медицинского образования в первом квартале 2022 года, что составляет 100,3% от плана. По итогам 5 месяцев отмечено более 1 тысячи посещений на одну мобильную медицинскую бригаду.

С докладами по реализации нацпроекта «Здравоохранение» также выступили Министр здравоохранения Республики Башкортостан Айрат Рахматуллин, Министр здравоохранения Белгородской области Андрей Иконников и и.о. Министра здравоохранения Чувашской Республики Алексей Кизилов.

Открыт набор волонтёров на городские фестивали ко Дню молодёжи

В преддверии Дня молодёжи, 26 июня, Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) совместно с правительствами ряда регионов страны и партнёрами проведут масштабные фестивали образования, карьеры и досуга в 10 регионах. Праздничные мероприятия пройдут в Москве, Калининграде, Казани, Владивостоке, Махачкале, Нижнем Новгороде, Мурманске, Красноярске, Екатеринбурге и на мысе Тарханкут в Крыму. Участие в фестивалях бесплатное по предварительной регистрации на сайте деньмолодёжи2022.рф.

Любой желающий может присоединиться к фестивалям также в качестве волонтёра. Среди задач добровольцев на фестивалях – сопровождение официальных лиц, аккредитация и регистрация гостей, работа со зрителями и представителями СМИ, а также помощь на церемониях и культурных событиях программы. Для того, чтобы стать волонтёром, необходимо подать заявку на сайте dobro.ru, выбрав свой город – Казань, Махачкала, Владивосток, Москва, Калининград, Мурманск, Екатеринбург, Тарханкут, Красноярск. В Нижнем Новгороде набор волонтёров не проводится.

Волонтёры смогут не только присоединиться к самому крупному молодёжному событию этого лета, но и получить баллы от партнёра фестивалей платформы «Другое дело». Эти баллы можно будет обменять на полезные призы – доступ к обучающим мероприятиям, курсам или другое.

Напомним, что для зрителей вход на фестивали осуществляется по бесплатным электронным билетам, которые приходят на почту, указанную при регистрации на сайте деньмолодёжи2022.рф.

Организаторами фестивалей ко Дню молодёжи – 2022 выступают Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь) и региональные органы исполнительной власти.

Партнёрами фестивалей выступили группа компаний «Россети», компания VK, Норникель, федеральная торговая сеть «Пятерочка». Официальный авиаперевозчик – ПАО «Аэрофлот».

Программными партнёрами фестивалей стали Российское общество «Знание», АНО «Россия – страна возможностей», Всероссийский конкурс для школьников «Большая перемена», Всероссийский конкурс для студентов «Твой Ход», проект «Уличная классика», Общероссийская акция взаимопомощи #МЫВМЕСТЕ, Всероссийское общественное движение «Волонтёры-медики», проект «Другое дело», АНО «Институт развития интернета», Национальные проекты России и другие.

Информационные партнёры Дня молодёжи – 2022: «Русское Радио», музыкальный телеканал RU.TV, Медиагруппа «Комсомольская правда», федеральное интернет-СМИ «Лента.ру», Коммуникационная группа LBL, группа компаний Russ Outdoor и медиахолдинг MAER.

Отрасль получает все новые и новые резонансные законопроекты

Законопроект о нормативе продажи рыбной продукции на организованных торгах ожидаемо вызвал вопросы в отраслевом сообществе. Результатом внесения таких изменений может стать только появление дополнительного посредника в продаже, отметили участники конференции Fishnews Online.

В мае на сайте regulation.gov.ru был размещен законопроект «О внесении изменений в статью 11 федерального закона «Об организованных торгах». В качестве разработчика поправок указан Минфин.

Предложено предусмотреть, что правительство РФ может устанавливать нормативы (порядок определения нормативов) по количеству товаров из определенных товарных групп, продажа которых должна осуществляться на организованных торгах. В возможный список вошли «рыба мороженая (в том числе минтай, сельдь, горбуша, треска, кета, нерка), филе рыбы мороженое (в том числе минтай, сельдь, горбуша, треска, кета, нерка), биоресурсы, квоты на вылов морепродуктов». Такие показатели могут составлять до 25% от объема производства. Определение нормативов в законопроекте объясняется целями «справедливого ценообразования».

В проекте говорится, что нормативы могут устанавливаться в случае существенного изменения условий обращения товаров на рынке — такие условия, по замыслу авторов поправок, определит кабмин. Он же сможет установить условия и порядок уменьшения объема продаж на организованных торгах.

Инициатива взволновала организации рыбохозяйственного комплекса, отметил на конференции Fishnews Online президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Пока непонятно, что за существенные изменения условий обращения будут установлены. Не получится ли так, что под это можно будет подвести рост себестоимости, вызванный не зависящими от добытчиков факторами, — подорожанием топлива, расходных материалов и т.д., переживают пользователи.

Идея об обязательной продаже рыбной продукции на биржевых торгах выдвигается не первый раз и даже не первый год. Однако реально работающих механизмов до сих пор предложено не было, были лишь искусственно созданные продажи, отмечено на конференции.

То, что с реализацией продукции из водных биоресурсов на организованны торгах не все так просто, как может показаться на первый взгляд, признали и в ФАС, прокомментировал председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов. Рыбаки против идеи принудительной продажи, подчеркнул он.

Когда этот вопрос прорабатывался в прошлые годы, специалисты отмечали, что рыба — не биржевой товар, напомнил советник президента ВАРПЭ Лев Бочаров. На этом же сделал акцент и руководитель Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Отраслевое сообщество беспокоит, что в результате изменений в процессе продажи только появится дополнительный посредник — биржа. И от введения норматива выиграют не потребители и производители, а лишь биржевые площадки, отметили на конференции.

Fishnews

На Камчатке подсчитывают молодое поколение лососей

Специалисты Камчатского филиала ВНИРО оценивают численность мальков лососей, скатывающихся по рекам края. Полученные данные лягут в основу промысловых прогнозов будущих «красных» путин.

На Камчатке скат молоди лососей происходит в мае-июне. В текущем году специалисты КамчатНИРО начали работы по учету мальков 6 мая, сообщили Fishnews в пресс-службе филиала. Основной объект внимания — горбуша, ее доля составляет порядка 70–80% от уловов всех лососей в регионе. Собираются данные и по кете, однако скат этого вида в значительной степени проходит вблизи береговой линии, что затрудняет учет.

Сейчас учет молоди горбуши проходит на реках Хайлюля и Кичига (на восточном побережье) и Большая, Утка, Пымта, Колпакова и Воровская (на западном побережье). Кроме того, специалисты оценивают численность скатывающейся молоди нерки из озера Курильское (бассейн реки Озерная на западном побережье).

На 31 мая зафиксирован высокочисленный скат молоди горбуши в бассейнах рек Большая и Утка. На других западнокамчатских реках (Пымта, Воровская и Колпакова) отмечено лишь самое начало катадромной миграции горбуши. На Восточной Камчатке в бассейнах рек Хайлюля и Кичига скат также только начался.

Пока делать прогноз по возврату горбуши в 2023 г. преждевременно, отметили в пресс-службе КамчатНИРО. Работы по учету молоди продолжатся до конца июня.

Fishnews

Ученые собрали данные по сельди Гижигинской губы

Специалисты Магаданского филиала ВНИРО провели исследования нерестовой сельди в Гижигинской губе Охотского моря. Информацию используют для подготовки прогнозов общего допустимого улова в Западно-Камчатской подзоне.

Работы по исследованию сельди в Гижигинской губе специалисты МагаданНИРО проводили в мае-июне. Ученые выполнили биологический анализ особей, отобрали пробы икры для расчетов плодовитости.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, специалисты отмечают смещение сроков нереста сельди Западно-Камчатской подзоны на более ранние по сравнению со среднемноголетними показателями. Однако в целом период нереста укладывается в рамки, установленные за многолетнюю историю наблюдений.

Полученные биолого-статистические материалы после обработки лягут в основу прогнозов общих допустимых уловов сельди Западно-Камчатской подзоны на будущие годы.

Fishnews

ФОРУМ ВОЛОНТЕРОВ «РОССИЯ - ДУШЕВНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ» ВПЕРВЫЕ ПРОЙДЕТ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

Уникальное событие состоится в Санкт-Петербурге в рамках реализации флагманского проекта «Волонтеры гостеприимства» - победителя Международной премии #МыВместе. Мероприятие проходит при поддержке Федерального агентства по туризму. Это ключевое событие в организации добровольческой деятельности, направленной на продвижение отечественного туризма и развитие культуры гостеприимства в регионах и стране в целом.

13 – 15 июня 2022 года в Санкт-Петербурге впервые в стране пройдет стратегический добровольческий форум «Россия – душевные путешествия», объединяя общественные усилия для реализации Национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Участие в форуме принимают представители регионов, где развиваются волонтерские инициативы, направленные на популяризацию внутреннего и въездного туризма, а также стран ЕАЭС. На форуме выступят эксперты от органов власти и профильных организаций, заинтересованных в общественных инициативах, повышающих туристскую привлекательность нашей страны, в том числе – Ростуризма, Ассоциации волонтерских центров, АНО «Большая перемена». Также запланированы выступления экспертов из ведущих вузов страны, председателей комитетов Правительства Санкт – Петербурга в сфере туризма, молодежной политики, образования и представителей профессиональных и предпринимательских сообществ.

Участники форума будут определять приоритетные направления развития добровольчества в сфере туризма на стратегических сессиях, обсуждать роль туризма и добровольческих практик в патриотическом, культурном, профессиональном становлении школьников и молодежи. Организаторы добровольчества будут делиться опытом и успешными волонтерскими практиками в сфере гостеприимства, привезенными из разных городов России - от Якутска до Севастополя.

В повестке форума насыщенная образовательная программа: мастер-классы по актуальным компетенциям и воркшопы, где руководители сообщества самых гостеприимных волонтеров научатся создавать новые актуальные и креативные активности для туристов - игры, квесты, иммерсивные экскурсии и перфомансы, атмосферные встречи, освоят эффективные навыки мотивации и обучения добровольцев, медиа сопровождения, работы с разными возрастными группами. Например, на мастер-классах по игротехнике, волонтеров туризма научат, как организовать в игровом формате культурное и историко-патриотическое просвещение школьников 1 – 4 классов.

И конечно же, региональных представителей и волонтеров ждет вдохновляющая культурная программа по Санкт-Петербургу, в создании которой они также смогут принять активное участие в рамках полезной программы и масштабного танцевального флешмоба гостеприимства, посвященного Году культурного наследия в России!

Важная задача стратегического форума - разработка Концепции развития волонтерства в туризме и индустрии гостеприимства. Внести свои предложения сможет каждый гостеприимный, активный и неравнодушный, влюбленный в свою страну и малую родину инициатор. Обсуждение продолжится и после форума - во всех заинтересованных в развитии туристского потенциала территориях России, где добровольческое участие и общественная инициатива смогут существенно повысить туристическую привлекательность региона!

На мосту благовещенск-Хэйхэ могут задействовать беспилотные грузовики от КАМАЗа

Для сообщения по мосту из Баговещенска в Хэйхэ могут быть задействованы автономные бескабинные грузовики "Челнок", выпущенные КамАЗом.

Как сообщает тг-канал Open China, 10-тонный контейнер на колесах работает на электротяге и может разгружаться и загружаться с пяти сторон, в том числе есть доступ к грузам сверху, что позволяет использовать любую инфраструктуру логистических хабов. Тележка без переда и тыла одинаково двигается как вперед, так и назад и не нуждается в разворотах. У автомобиля форма простого параллелепипеда, а спереди и сзади установлена светотехника.

Как сообщал ChinaLogist, использование беспилотников на мосту Благовещенск — Хэйхэ обсуждалось ещё летом прошлого года. Это позволит внедрить идеологию так называемой бесшовной грузовой логистики. Данная инициатива, предусмотренная в стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли России, предполагает ускорение перевозок, снижение их себестоимости, повышение доходов бюджета РФ и транспортных компаний.

Petropavlovsk сдвигает сроки отчетности и не обещает акционерам денег

Компания Petropavlovsk PLC сообщил, что в связи с текущим финансовым положением Компания не подготовила годовой и финансовый отчет за год по 31 декабря 2021 г., и не сможет сделать это своевременно, чтобы выполнить требования, предъявляемые к срокам публикации, указанными в Законе о Компаниях от 2006 г. и в Правилах по раскрытию информации и обеспечению прозрачности для существующего отчетного периода.

Совет директоров Компании («Совет») принял решение о продлении отчетного периода Компании до 28 февраля 2022 г. с тем, чтобы предоставить Компании дополнительное время для выполнения аудиторской проверки отчетности за данный продленный период. Данное продление периода отчетности также смещает сроки проведения годового общего собрания акционеров Компании в 2022 г. Однако несмотря на такое продление сроков, Совет полагает, что маловероятно что Компания сможет провести аудит, если существующие обстоятельства не изменятся коренным образом.

Как было объявлено 20 апреля 2022 г., Газпромбанк («ГПБ») потребовал немедленного погашения кредита в размере около $201 млн и передал все права требования по нему АО «УГМК-Инвест». В настоящее время Компания не может погасить заем и по ряду причин (включая затруднения, о которых сообщалось ранее) Совет полагает, что рефинансирование займа в краткосрочной перспективе является маловероятным и до настоящего времени сделать это не получилось.

Совет также изучает вопрос, связанный с обязательствами перед держателями гарантированных облигаций на сумму $500 млн с процентной ставкой 8,125% 2022 г., выпущенных компанией Petropavlovsk 2016 Limited (из которых облигации на сумму $304 млн все еще находятся в обращении) и конвертируемым облигациям. Компания не произвела уплату купона по упомянутым облигациям.

С учетом вышесказанного и как объявлялось ранее, компания Петропавловск привлекла сторонних консультантов для выработки дальнейшего порядка действий, где одним из вариантов является продажа всей доли Компании в производственных предприятиях как можно скорее. Данные работы все еще ведутся, но весьма маловероятно, что вырученные средства будут каким-либо образом зарезервированы за акционерами по результатам такой продажи, учитывая уровень задолженности Компании.

Запатентован новый способ прогнозирования риска болезни легких у курящих людей

Ученые разработали новый способ прогнозирования риска развития хронической обструктивной болезни легких (ХОБЛ) среди курящих людей. Метод основан на данных о генотипе человека, его возрасте и индексе курения, а его точность достигает 80%. Исследованием занимались научные сотрудники подведомственного Минобрнауки России Дальневосточного научного центра физиологии и патологии дыхания (ДНЦ ФПД).

ХОБЛ — это заболевание, вызывающее одышку, затрудненное дыхание, кашель и повышенную утомляемость. По мере прогрессирования болезни человеку становится труднее выполнять повседневные действия. ХОБЛ коварна тем, что ее основные симптомы проявляются лишь через 20 лет после начала курения. Поэтому важна диагностика болезни на начальных стадиях. Это также поможет замедлить развитие симптомов и снизить риск обострений.

В настоящее время доказан вклад генетических факторов в возникновение и механизм развития ХОБЛ. Ученые ДНЦ ФПД изучили ген, кодирующий рецептор низких температур и сигаретного дыма, — TRPM8. Это позволило выявить полиморфизм, или генетическое разнообразие, которое влияет на предрасположенность к развитию у курильщиков заболевания.

Полученные знания легли в основу нового способа прогнозирования риска формирования хронической обструктивной болезни легких. Он включает в себя данные о генотипе по полиморфизму гена rs2052030, кодирующего рецептор TRPM8, а также дополнительно учитывают возраст и индекс курения обследуемого — это основной показатель, который используют для определения риска развития ХОБЛ.

«Другие способы прогнозирования хронической обструктивной болезни легких известны, хотя и не многочисленны. Разработанный способ выделяется, прежде всего, тем, что учитывает индивидуальные молекулярно-генетические особенности человека для оценки риска развития заболевания. Как известно, ХОБЛ формируется далеко не у всех курильщиков, таким образом, обнаруженный полиморфизм может выступать в роли фактора, частично объясняющего различный ответ респираторного тракта на сигаретный дым. Благодаря тому, что разработанный способ одновременно учитывает такие важнейшие и хорошо известные предикторы ХОБЛ, как возраст и индекс пачка-лет, его точность, по нашим оценкам, достигает 80%», — отметил один из авторов изобретения, заведующий лабораторией молекулярных и трансляционных исследований, кандидат медицинских наук Денис Наумов.

Выполнение исследования не занимает много времени и не требует особой подготовки от пациента. Человеку необходимо сдать образец биологического материала, из которого может быть выделена ДНК (как правило, это кровь, буккальный соскоб или слюна), а также сообщить свой возраст, продолжительность курения и среднее количество сигарет, выкуриваемых в день.

Генотипирование полиморфизма может быть произведено в любой современной лаборатории, практикующей метод ПЦР. Окончательный расчет риска развития заболевания осуществляется с помощью специально разработанного уравнения, позволяющего объединить все перечисленные факторы в единый комплекс. Все математические расчеты, используемые в разработанном способе, несложны и могут быть легко автоматизированы.

Способ не дорогостоящий и сопоставим с другими исследованиями, основанными на ПЦР, которые широко применяются в современной клинической практике. Его планируется внедрить в клинических подразделениях ДНЦ ФПД.

Как отмечают в научном институте, внедрение персонализированного молекулярно-генетического исследования в клиническую практику даст возможность выявлять группы риска развития и неблагоприятного течения ХОБЛ для оптимизации тактики профилактики и лечения заболевания.

Новый способ прогнозирования риска формирования хронической обструктивной болезни легких запатентован. Исследования проведены в рамках выполнения государственного задания Минобрнауки РФ.

К списку новостей и анонсов

Дистанционное зондирование и компьютерное моделирование — современные методы изучения вулканов Курило-Камчатского региона

Как ученые исследуют вулканическую активность на Камчатке и Курилах, зачем нужны спутники, и что ждет вулканологию в будущем? Чтобы узнать ответы на эти вопросы, читайте материал Минобрнауки России.

Как и зачем изучают вулканы

Мы часто слышим новости о «проснувшемся на Камчатке вулкане», однако подавляющее большинство людей и не подозревает, сколько извержений происходит в России, и в чем их опасность.

В геологии есть раздел, посвященный вулканам, — вулканология. На Земле сегодня ученые насчитывают более 1,5 тыс. потенциально активных вулканов, и каждый год порядка 50 из них извергаются. Большинство извержений умеренной силы происходят в незаселенных местах, поэтому не представляют опасности, однако их изучение помогает разработать модели вулканической опасности и методы прогнозирования возможных катастрофических событий.

На сегодняшний день самый распространенный метод исследования действующих вулканов —мониторинг. Существует множество его видов: видео-визуальный, геофизический (сейсмический, гравиметрический, акустический и так далее), геодезический (с применением наклономеров и GPS-приемников), газовый, гидрологический. Однако самый эффективный из них — спутниковый мониторинг.

Спутниковые технологии позволяют исследовать вулканы, расположенные в труднодоступных местах, получать информацию с больших территорий, контролировать извержения и оценивать их интенсивность, наблюдать за развитием лавовых потоков, оценивать параметры пепловых выбросов и прогнозировать распространение пепловых облаков. Ежедневный мониторинг вулканов Камчатки и Курильских островов выполняет Камчатская группа реагирования на вулканические извержения (KVERT).

Взгляд из космоса

Прорыв в изучении активности вулканов совершили исследователи Института вулканологии и сейсмологии (ИВиС) Дальневосточного отделения (ДВО) РАН, Института космических исследований (ИКИ) РАН, Вычислительного центра (ВЦ) ДВО РАН и Дальневосточного центра НИЦ «Планета». При поддержке Минобрнауки России, Российского научного фонда и Российского фонда фундаментальных исследований они создали научную информационную систему (ИС) «Дистанционный мониторинг активности вулканов Камчатки и Курил» VolSatView, которой в мае этого года исполнилось 10 лет.

Эта уникальная российская разработка основана на современных возможностях дистанционного зондирования Земли и компьютерного моделирования. Она позволяет комплексно работать с различными спутниковыми данными низкого, среднего и высокого разрешения, с метео- и инструментальной информацией наземных сетей наблюдения, проводить совместный анализ различных данных для непрерывного мониторинга и исследования активности вулканов Курило-Камчатского региона.

Технологическое сопровождение входящих в состав VolSatView многочисленных компьютерных сервисов и подсистем осуществляется Центром коллективного пользования ИКИ РАН (системы архивации, обработки и анализа различных спутниковых данных) (ЦКП «ИКИ-Мониторинг») и Центром коллективного пользования научным оборудованием «Центр обработки и хранения научных данных ДВО РАН» ВЦ ДВО РАН (ЦКП «Центр Данных ДВО РАН»).

«Работа по созданию, развитию и поддержке ИС VolSatView — это отличный пример сотрудничества и совместной работы организаций РАН и Росгидромета. Именно объединение передовых научных компетенций участников проекта в различных областях позволило создать достаточно эффективную систему, которая сегодня обеспечивает решение различных задач комплексного научного мониторинга вулканов Камчатки и Курил. Конечно, особую роль в создании системы сыграли специалисты ИВиС ДВО РАН, которые сформулировали основные задачи и требования к инструментам работы с данными. Именно их опыт по использованию системы позволяет вести ее постоянное совершенствование и развитие», — подчеркнул заместитель директора ИКИ РАН Евгений Лупян.

В системе ежедневно доступны от 70 до 100 спутниковых снимков среднего разрешения (NOAA, Terra и Aqua, Suomi NPP и JPSS-1, Sentinel 3A и 3B,) и 140 снимков Himawari-8, поступающие в VolSatView каждые 10 минут. Это позволяет отслеживать любые изменения в активности вулканов. Например, появление термальной аномалии в районе вулкана указывает на то, что он готовится к извержению, то есть из недр к поверхности земли поступает высокотемпературное магматическое вещество. Увеличение размера и температуры термальной аномалии свидетельствует о близости начала извержения.

В случае, когда происходит эксплозивное извержение вулкана, в атмосферу выносятся крупные объемы пеплов и магматических газов, которые формируют пепловые и аэрозольные облака и шлейфы. Анализ пепловых шлейфов по серии спутниковых снимков в VolSatView позволяет рассчитывать скорость их распространения и предупреждать администрации населенных пунктов Камчатки и Курил о грядущих пеплопадах.

«Совместно с коллегами нами были разработаны алгоритмы организации вычислений на основе математических моделей распространения пепловых облаков в атмосфере, созданы алгоритмическое обеспечение и компьютерная система для моделирования и визуализации перемещения пепловых облаков во время эксплозивных извержений вулканов Камчатки и Курил. Интеграция с тематическими подсистемами VolSatView позволяет за 10-15 минут получить в автоматическом режиме суточный прогноз движения пепловых облаков в атмосфере, а также совместно анализировать эти результаты с данными дистанционного зондирования Земли», — рассказал врио директора ВЦ ДВО РАН Алексей Сорокин.

«Сегодня ученые KVERT с помощью ИС VolSatView практически в реальном времени отслеживают активность вулканов Курило-Камчатского региона, оценивают степень опасности эксплозивных извержений для авиации и информируют об этом международное аэронавигационное сообщество. VolSatView позволяет определять скорость движения пепловых облаков и вовремя предупреждать службы МЧС о возможных пеплопадах в населенных пунктах. Решение прикладных задач неразрывно связано с фундаментальными исследованиями вулканизма Камчатки и Курил: с помощью ИС VolSatView за прошедшие 10 лет учеными KVERT было всесторонне изучено 40 извержений 15 вулканов и более 1500 отдельных эксплозивных событий», — отметила руководитель KVERT, ведущий научный сотрудник ИВиС ДВО РАН Ольга Гирина.

Уникальное явление извержений сразу трех вулканов Северной группы Камчатки отследили с помощью VolSatView 14-18 июня 2017 года. На фоне продолжающегося непрерывно с 1 июня умеренного эксплозивного извержения вулкана Ключевской с выносом пепла до 7-7,5 км над уровнем моря произошло два мощных пароксизмальных извержения вулканов Шивелуч (14 июня в 16:20 UTC) и Безымянный (16 июня в 04:53 UTC) с подъемом пепловых облаков до 12 км над уровнем моря. По данным со спутника Himawari-8 была создана анимационная картина этих событий, наглядно иллюстрирующая скоротечность мощных эксплозивных извержений и долговременность существования в атмосфере пепловых облаков, представляющих реальную опасность для авиатранспорта:

http://geoportal.kscnet.ru/volcanoes/imgs/2286.gif

Создание и развитие ИС VolSatView дало вулканологам небывалые возможности спутниковых наблюдений за вулканами Камчатки и Курил. В связи с тем, что характер активности вулканов постоянно меняется, поиск ответа на вопрос «как будет работать каждый вулкан России в будущем?» остается актуальным. Чтобы решить ее и глубже понять происходящие вулканогенные процессы, определить потенциальную опасность каждого вулкана для населения и авиаперевозок, найти предвестники их эксплозивных извержений, необходимо продолжать дистанционные наблюдения за вулканами.

Что может стать знаковым символом Приморья

Анна Бондаренко (Владивосток)

По данным правительства Приморья, в 2021 году край посетили 2,8 миллиона человек - почти в четыре раза больше, чем годом ранее. По понятным причинам 99 процентов гостей - россияне. При этом представители власти и отраслевого бизнеса уверены, что у региона есть ресурсы для увеличения турпотока.

Известные петербургские специалисты сферы туриндустрии Яков Пак и Анна Савинова, которые сейчас работают над маркетинговой стратегией развития туризма в Приморье, с этой позицией согласны, однако, выделяют несколько "но".

На основании интервью, взятых у десятков человек-экспертов федерального и регионального уровня и туристов, уже побывавших в крае или собирающихся туда, Савинова и Пак выявили основные структурные проблемы.

Например, туристы жаловались на то, что из-за плохих дорог за пределами Владивостока затягиваются экскурсии одного дня. Кроме того, эксперты недоумевали, из чего складывается стоимость аренды автотранспорта, и говорили о том, что большинство маломерных судов, которые летом катают туристов по акватории и возят на острова, работают по серым схемам и не хотят от них отказываться. Зато в качестве плюса отметили развитие в крае малой авиации и то, что во Владивосток в этом году впервые полетят чартерные рейсы из Москвы.

К слову, "чартерным первопроходцем" среди дальневосточных регионов стала Бурятия. По мнению Савиновой, большую роль в этом сыграла активная позиция республиканского агентства по развитию туризма.

Больная тема - гостиницы и их стоимость. Анна Савинова подчеркнула, что во Владивостоке мало отелей средней ценовой категории. Имеются дорогой и дешевый сегмент, при этом дорогой не всегда соответствует заявленному качеству.

Кроме того, в ходе исследования выяснилось, что представители регионального турбизнеса знают не обо всех мерах поддержки, которые может предоставить государство.

- Еще один способ получить деньги на развитие проектов, который хорошо показывает себя в других регионах, - выиграть грант. Проблема в том, что люди не всегда знают об этом и не умеют правильно подавать заявки. На Камчатке, кстати, для своих туристических операторов проводили специальное обучение, - добавила Савинова.

Следующая проблема, на которую обратили внимание эксперты, - дефицит и разрозненность информации. Нет известного всем портала, где собирались бы и консолидировались данные о том, что может показать Приморье. Ключевое слово здесь - "известный всем". Есть сайт visit-primorye.ru, обозначенный как "Туристический портал Приморья", где можно найти массу полезного и интересного, но он сам пока нуждается в раскрутке.

Что касается продвижения самого края в медиапространстве, то эксперты предложили опираться на ряд моментов.

Во-первых, следует понять, каких туристов регион планирует привлечь. Маркетологи разделили их на группы. В первую попали жители Владивостока, которые отдыхают в Приморье и, соответственно, оставляют здесь деньги.

- Еще один массовый сегмент - семейные отдыхающие. В основном они прибывают из близлежащих регионов на автомобилях. Главная их цель - море. Следующий тип туристов мы назвали непритязательными. Они приезжают в одиночку или парами, и для них это, возможно, вообще первый выезд за пределы региона. В этом смысле примечательно, что Приморье обладает в их глазах более современным и прогрессивным имиджем, чем территории, где они живут. Эти люди готовы мириться с недостатками, нетребовательны к сервису. Отдельный сегмент - столичные туристы, которые могут потратить гораздо больше денег, но они намного привередливее, - описал Яков Пак.

Во-вторых, надо учитывать сильные и слабые стороны регионов-конкурентов. Их немало по всей стране, и как минимум три находятся в ДФО. Это Камчатский край, Сахалинская область и Республика Бурятия. Во всех трех красивая природа. С точки зрения экстремального отдыха, выделяется Камчатка, зато в Бурятии имеется сертифицированный центр восточной медицины. Кроме того, республика выигрывает за счет своей аутентичной культуры и гастрономии. Среди минусов Камчатки - ее дороговизна и отсутствие пляжей, плохая инфраструктура, дорогой и длительный перелет.

В-третьих, стоит эксплуатировать положительные образы и ассоциации туристов.

- Люди, которые живут в Сибири или на Дальнем Востоке, говорят о море. Москвичи и петербуржцы - об океане. Возможно, этот момент стоит использовать с точки зрения позиционирования, объясняя туристам, что они едут не просто на море, а к океану, - предполагает Яков Пак.

Следующие ассоциации с Приморьем - сопки, мосты, Восточный экономический форум, певец Илья Лагутенко. Негативных среди них, как подчеркнул Пак, было немного и звучали они от представителей экспертного сообщества. Это "контрабанда", "коррупция", "неухоженность", "неустроенность".

Учитывая это и основные тенденции постпандемийного туризма, эксперты предлагают подавать Приморье (и Владивосток в частности) с точки зрения уникального географического положения. Место, где сочетаются первозданная природа и цивилизация. Для азиатских туристов - это Европа, а для российских, особенно из центральной части страны, - Азия.

Хабаровские рестораторы научились работать без иностранных продуктов

Дина Непомнящая (Хабаровск)

Норвежская семга, испанский хамон… Раньше эти и другие деликатесы из-за рубежа было несложно отыскать в хабаровских ресторанах. Теперь подобные продукты приходится заменять отечественными аналогами. Впрочем, как признаются владельцы заведений общепита, в чем-то это даже сыграло им на руку.

- Соотношение "цена - качество" для некоторых продуктов стало лучше. Просто до этого не было необходимости менять поставщиков, а сложная ситуация всегда приводит к тому, что мы ищем новые пути и находим оптимальные решения, - говорит председатель "Ассоциации рестораторов и отельеров Хабаровского края" Роман Син. - Была поставлена задача в кратчайшие сроки провести импортозамещение. Мясо из Уругвая заменили на алтайское, "Пармезан" и "Моцареллу" - на белорусские сыры. Закупаем продукты и у местных фермеров. В результате товары стали приобретать с выгодой. На цены не влияют растаможка, дополнительные акцизы...

Впрочем, некоторые продукты особо специфичны, их заменить трудно. Решили перестраховаться. В заведениях самого Романа - европейская, азиатская и восточная кухни. Чтобы не пришлось останавливать работу из-за сложностей с поставками, редкие ингредиенты для национальных блюд приобрели с запасом на три-четыре месяца. А некоторые проблемы вообще решили кардинально.

- Еще до общего кризиса возник дефицит лемонграсса, и мы нашли выход - стали выращивать его самостоятельно, - признается Роман Син. - У знакомых взяли росток. Сейчас уже есть собственный кустик. Это здорово выручает.

Идея собственного производства близка и другим хабаровским рестораторам. Так, в ряде заведений теперь самостоятельно готовят сыровяленое мясо.

- Получилась отличная альтернатива испанскому хамону, потрудились над расширением линейки, и "сыровялы" от наших шефов теперь можно найти даже на прилавках магазинов города, - отмечает директор ресторана "Амур" Юлия Царенко. - У нас также есть собственное производство сыров. Время санкций мы использовали как отличный стимул для выхода на рынок и увеличения ассортиментной линейки.

Повара заведения, как и многие коллеги, стали готовить блюда из морской и речной дальневосточной рыбы. Нашлась достойная замена и более изысканным деликатесам.

- Удалось договориться о поставках от фермеров из Приморья, которые выращивают французскую устрицу, она ничуть не хуже той, которую раньше заказывали во Франции, - заверяет Юлия.

То, что местная продукция по качеству ничуть не уступает зарубежной, уверен и владелец ресторана "Русский" Марк Косач.

- Почему мы не работали с этими поставщиками раньше? К сожалению, они часто подводили. Была возможность продавать продукты за границу, и их постоянно лихорадило. Они то договаривались с нами, то решали, что с другими странами работать интереснее. Сейчас все выровнялось, они переориентировались на внутренний рынок. И очень приятно видеть, что производители стали обязательнее, - говорит ресторатор. - Теперь у нас есть экологически чистый продукт. Никакой искусственно выращенной и неизвестно чем вскормленной рыбы. Местные фермеры поставляют овощи. Мясо везем из Воронежской области, с Алтая и из Бурятии. Наши продукты всегда вкуснее и полезнее.

Задумались в ресторанах и об отказе от импортного оборудования. Отмечают, что пока и с тем, что есть в наличии, проблем нет, запчастей для текущего ремонта достаточно. Но когда в "Русском" недавно появилась необходимость сменить гриль, выбор пал на отечественный.

- Он вдвое дешевле иностранного аналога. Тот стоит 800 тысяч рублей, а российский - 300 с небольшим. А качество не уступает нисколько! В обслуживании он тоже экономичнее, - объяснил выбор Марк Косач.

Зачем понадобилось переформатировать газотранспортную систему ДФО

Александр Форин (Хабаровский край)

Хабаровский край, который с 2005 года приобретает природный газ у проекта "Сахалин-1" по долгосрочному контракту, перешел на расчеты в рублях, отказавшись от американского доллара. Об этом сообщили в комитете правительства региона по топливно-энергетическому комплексу.

До 2025 года регион обязан покупать голубое топливо у международного консорциума японских, индийских и российских компаний, и лишь позднее у него появится право на альтернативные контракты. Ситуация для России уникальная. И очень неприятная для отдельно взятого региона. Но этой весной она вдруг начала меняться.

В марте американская компания ExxonMobil - оператор с проекта "Сахалин-1" - резко подняла цену на газ, поставляемый в Хабаровский край. Из-за роста курса доллара коммерческие потребители получили уведомления об увеличении тарифа примерно на 30 процентов.

По оценкам министерства экономического развития региона, удорожание газа для бюджета региона должно было обойтись примерно в 2,2 миллиарда рублей. Повторялась ситуация 2015-го, когда годовая цена на голубое топливо взлетела с 7,5 миллиарда рублей до 11 миллиардов. Правительство РФ дважды компенсировало краю расходы на газ - в 2016 и в 2018 годах.

Вот и в этот раз власти региона попросили федеральный центр предоставить субсидии, трансферты для сдерживания цен на природный газ, потому что от этого зависят тарифы на тепло, электроэнергию. Однако курс рубля вдруг стал расти.

- Согласно договорам цена газа не подлежит государственному регулированию, рассчитывается по ценовой формуле и изменяется ежеквартально в зависимости от цены нефти и курса доллара США, - объяснил глава комитета правительства края по ТЭК Владимир Михалев. - Вследствие стабилизации обменного курса рубля в апреле стоимость природного газа уменьшилась до показателей января 2022 года. Причем на эту стоимость не повлияло известие о выходе из консорциума оператора проекта. Его участники намерены и дальше выполнять свои контрактные обязательства по договорам купли-продажи газа с АО "Дальневосточная генерирующая компания" и АО "Газпром газораспределение Дальний Восток".

В марте консорциум проекта "Сахалин-1" изменил для Хабаровского края валюту платежей с долларов США на рубли. Однако покупатели успели внесли предоплату за данный месяц еще на прежних условиях.

По условиям контракта поставлять природный газ в регион консорциум будет до сентября 2025 года. Сегодня Хабаровский край получает порядка 2,8 миллиарда кубических метров газа в год, из которых 2,4 миллиарда кубометров - по контракту с ДГК и примерно 400 миллионов - по контракту с "Газпром-газораспределение ДВ".

- С 2026 года должны быть новые контракты. Правительство края обратилось в Минэнерго РФ, правительство РФ с просьбой решить вопрос о другом поставщике газа. Прежде всего речь идет о ПАО "Газпром". Это уже будет другая схема поставок по регулируемым тарифам, исходя из умеренного контролируемого роста цены на природный газ, потому что она не будет привязана к цене на нефть, - рассказал министр экономического развития региона Виктор Калашников.

Основным источником для обеспечения потребности в газе станет проект "Сахалин-3" компании "Газпром". Ожидается, что совокупное потребление природного газа Сахалинской областью, Хабаровским и Приморским краями (без учета СПГ) в 2025 году превысит 12 миллиардов кубов.

По словам Владимира Михалева, на основании расчетов, проведенных комитетом правительства края по ТЭК, "Газпром" разработал баланс добычи и потребления природного газа по ДФО до 2035 года, указав всех перспективных потребителей. Исходя из этого, определены объемы газа, которые компания будет поставлять в край с осени 2025 года.

Подготовка газотранспортной системы уже началась. В прошлом году завершилось строительство второй нитки газопровода "Сахалин - Хабаровск - Владивосток" на участке Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск, протяженностью 369 километров. Требовалось увеличить пропускную способность магистрального газопровода, поскольку диаметр трубы здесь был меньше.

Дополнительный расход газа может составить более 1,5 миллиарда кубов в год. Это позволит подключать всех потенциальных потребителей в Хабаровске и обеспечит подачу голубого топлива таким крупным потребителям, как горно-обогатительный комбинат на Малмыжском месторождении меди и строящаяся ТЭЦ-4 в краевом центре.

До 2025 года завершат переключение потребителей с магистрального газопровода "Оха - Комсомольск-на-Амуре", который будет выведен из эксплуатации и законсервирован, на магистральный газопровод "Сахалин - Хабаровск - Владивосток".

- Не решенным до конца остается вопрос переустройства участка газопровода от поселка Октябрьский Комсомольского района до Комсомольска-на-Амуре с подводным переходом под Амуром. На этом подводном отрезке проводятся диагностические работы для определения комплекса восстановительных работ и возможности его дальнейшей эксплуатации, - уточнили в комитете правительства края по ТЭК.

Бурятские предприятия будут закупать мясо в Монголии

Ольга Журман (Улан-Удэ)

В Россию разрешили ввозить мясо, произведенное на аттестованных предприятиях Монголии. Россельхознадзор снял ранее установленный запрет: Монголия считалась не очень благополучной страной по риску инфекций домашних животных. Глава Республики Бурятия Алексей Цыденов объявил о решении федеральной службы, назвав его прорывным, на прошедшем в Улан-Удэ российско-монгольском форуме "Партнерство в новой реальности".

Бурятию и Монголию связывают давние деловые и экономические отношения, основанные на географической близости и общих традициях народов. Из 72 стран-партнеров республики Монголия занимает шестое место по объему товарооборота, причем основное сотрудничество приходится на область сельского хозяйства. Главным потенциальным потребителем монгольского мяса в Бурятии является производитель консервов "Бурятмяспром".

- Наше предприятие вынужденно закупает сырье по всей России, в том числе из-за рубежа: в Новой Зеландии, Бразилии, Аргентине. Того, что сами имеем, не хватает. Между тем "Бурятмяспром" способен производить 34 миллиона консервных банок в год. Почему бы не покупать мясо у ближайших соседей? Мы знаем, что в Монголии многомиллионное поголовье скота, - говорит Алексей Цыденов.

Действительно, по словам государственного секретаря министерства продовольствия, сельского хозяйства и легкой промышленности Монголии Тумур-Уяа Жамбалцэрэна, в Монголии 67,5 миллиона голов скота, а прибавление молодняка этой весной дало еще 25 миллионов. Считается, что осенью в стране количество скота превысит 90 миллионов голов. К слову, в Монголии недостаточно пахотных земель, но зато около 80 процентов территории используется как пастбища.

- Всего 30 процентов продукции животноводства уходит на нужды нашей промышленности, а оставшаяся часть - на экспорт, - уверяет Тумур-Уяа Жамбалцэрэн.

Бурятия, по словам министра сельского хозяйства и продовольствия республики Галсана Дареева, заинтересована в поставках говядины и конины, мяса овец монгольской породы. Монголия может продавать также овечью и козью шерсть - сырье требуется Байкальскому текстильному комбинату.

Между тем монгольский бизнес проявляет большой интерес к племенному скоту, разводимому в Бурятии. Уже в нынешнем году селекционные хозяйства республики готовы реализовать в соседнюю страну свыше тысячи голов молодняка крупного рогатого скота калмыцкой породы и 500 - казахской белоголовой, в том числе для совершенствования генофонда монгольских животных.

Поставка племенного скота для улучшения породы - одна из задач проекта "1000 животноводов". Совместную работу в его рамках Ассоциация развития монгольских степей и монгольских скотоводов предложила минсельхозу российского региона.

Сельхозпроизводители Бурятии готовы также рассмотреть возможность экспорта в Монголию спортивных и тяжеловозных пород лошадей, семян зерновых культур, сена.

- И Республика Бурятия, и Монголия традиционно являются аграрными территориями, их потенциал позволяет эффективно наращивать объемы производства натуральных продуктов питания. Мы готовы к сотрудничеству по всем возможным направлениям - от селекционной работы и семеноводства до глубокой переработки и логистики готовой продукции, - подчеркивает Галсан Дареев.

Одним мясным направлением сотрудничество в области агропрома между Бурятией и Монголией не ограничивается. Субъект отправляет соседнему государству кондитерские и хлебобулочные изделия, куриные яйца, рыбу, мед, лесной чай, растительное масло. В Монголии существует национальное движение "Миллиард деревьев", направленное на борьбу с опустыниванием и изменением климата. Бурятия готова помочь семенами, да и рабочими руками в закладке плодовых садов и озеленении территорий с последующим обучением монгольских специалистов тому, как ухаживать за посадками.

Монголия кроме мясной продукции отправляет в РФ алкоголь, корма для репродуктивных животных, пищевые добавки, текстиль, галантерейные изделия, драгоценные и полудрагоценные камни, металлы. Страна активно развивает легкую промышленность, энергетику, инфраструктуру, IT. Она является членом блока Азиатских развивающихся стран. В рейтинге лучших стран для ведения бизнеса за 2020 год Монголия заняла 81 место из 190, оказавшись между Киргизией и Албанией.

Почему стоит запретить экспертизу икры на продовольственных рынках

Владимир Галицын (председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки)

Ветеринарно-санитарную экспертизу переработанной пищевой рыбной продукции непромышленного изготовления отныне можно проводить на рынках. Такой вариант предусматривают изменившиеся правила.

Что это означает для Камчатского края? Представьте: приходит к ветспециалистам некий товарищ, объявляет, что хочет продать красную икру на рынке, мол, у него образовался излишек. Излишек может быть, кстати, и немалым. Где взял - не говорит, да его и не имеют права спрашивать, оснований для этого нет. Ветеринар проверяет икру на наличие паразитов и на органолептику. Других лабораторных исследований не проводится. Допустим, гельминтов не обнаружено и на вкус продукт вполне нормальный. Икра неизвестного происхождения получает документ. Она, можно сказать, легализуется. А человек обзаводится своего рода индульгенцией и может продавать товар.

При этом есть условие: проверка икры на содержание микроорганизмов должна проводиться с периодичностью раз в три месяца. Обеспечивает ли владелец должное хранение, неизвестно. Кустарный способ заготовки не предусматривает возможности промышленного хранения. В полной мере гарантировать безопасность такой продукции по результатам проведения ветеринарно-санитарной экспертизы невозможно.

Заметьте, в техрегламентах Таможенного cоюза, которые действуют в России, вообще отсутствует положение о реализации на рынках переработанной рыбной продукции непромышленного изготовления после ветэкспертизы (тогда как, например, относительно молока такая норма предусмотрена).

Повторю. Госорганы невольно становятся легализаторами продукции. Не будем лукавить - чаще всего браконьерской продукции. И уже не имеет большого значения, что полученный документ не содержит сведений о том, было или нет разрешение на вылов рыбы. Для икры это все равно сопроводительная бумага, тем более, если она единственная.

Вроде бы мы делаем все, чтобы перекрыть каналы браконьерской продукции, исключить возможность ее реализации. Например, сейчас находится на рассмотрении федеральный законопроект, разработанный минсельхозом России. Документ предлагает установить лимит на вывоз с Камчатки красной икры - не более десяти килограммов за один рейс на человека. Эксперимент будет действовать с 1 августа 2022-го по 1 августа 2025-го. Это очень нужный законопроект: каждый год в багаже авиапассажиров полуостров покидает до двух тысяч тонн деликатеса, произведенного из добытой сверх лимитов рыбы.

И в то же время мы открываем лазейку для оборота икры, выработанной из явно незаконно выловленного лосося. Вместо того, чтобы исключить саму возможность такого сбыта, мы его легализуем, работаем на подрыв популяций рыбы в реках Камчатки.

Убежден, что в Ветеринарные правила нужно внести изменения, исключающие лососевую икру из перечня переработанной рыбной продукции непромышленного изготовления, реализуемой на рынке после проведения ветеринарной экспертизы.