Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сотрудничество в сфере ТЭК обсудил Новак с министром нефти и газа Индии

Вице-премьер РФ Александр Новак обсудил с министром нефти и природного газа, городского развития и жилищного строительства Индии Хардипом Сингхом Пури в ходе телефонного разговора совместные направления работы в сфере ТЭК, сообщила пресс-служба правительства РФ, отметив, что в ходе беседы стороны говорили о реализации текущих проектов в стабильном режиме,

«Наши отношения носят характер особо привилегированного стратегического партнерства, лидеры наших стран находятся в постоянном контакте. Активно продвигается взаимовыгодное сотрудничество в рамках проектов „Арктик СПГ 2“, „Сахалин-1“. Осуществляются поставки СПГ в Индию по линии компании „Газпром“. Продолжается планомерная работа с индийскими партнерами по линии „Роснефти“. Мы заинтересованы в дальнейшем привлечении индийских инвестиций в российский нефтегазовый сектор и развитии сбытовой сети с участием российских компаний в Индии», — отметил Новак.

По его словам, крупнейшие российские компании участвуют в реализации текущих проектов, в том числе по добыче и переработке, поставкам нефти, природного газа, коксующегося угля.

«Российский экспорт нефти и нефтепродуктов в Индию приблизился к $1 млрд, имеются хорошие возможности для увеличения этого показателя. Рассчитываем продолжить сотрудничество в области мирного атома, в частности по строительству энергоблоков АЭС на площадке «Куданкулам», — подчеркнул вице-премьер.

Кроме того, отмечает «Интерфакс», стороны обсудили сотрудничество стран в образовательной сфере, в частности перспективы расширения возможностей обучения в российских вузах для индийских студентов.

Отметим, Reuters со ссылкой на данные Kpler сообщил, что экспорт российского угля в Индию в марте может вырасти до максимального уровня за два года. Только в марте индийские порты ожидают 1,06 млн тонн коксующегося и энергетического угля из России.

Канализация всех выведет на чистую воду

В московских школах затеяли искать в сточных водах… наркотики

Максим Башкеев, спецкор «Труда»

Московские школы ждет необычный тест на «благополучность». До конца 2023 года в сотнях учебных заведений будет вестись постоянный лабораторный контроль сточных вод с целью выявления в нем следов наркотиков. Зачем это нужно и каковы будут последствия?

Вообще-то изучение сточных вод школ и университетов на предмет наличия в них следов наркотических веществ стало нормой для многих стран. На основе исследований такого рода составляют глобальные рейтинги. Согласно одному из последних изысканий, в рамках которого канализационные пробы брали в 120 городах 37 стран, больше всего наркоманов сейчас водится среди школьников Нидерландов, Великобритании, Испании и Швейцарии. А в Греции, Португалии, Польше и скандинавских странах молодежь склонна обходиться без наркотиков.

Для России «канализационный скрининг» в диковинку, хотя о его необходимости говорят давно. По словам экспертов, алкоголизм и наркомания в стране молодеют, в специализированных медицинских и реабилитационных центрах нередко можно встретить пациентов 13-14 лет. Понятно: чем раньше удастся обнаружить проблему, тем больше шансов справиться с нею быстро и без необратимых последствий для детского организма.

Бюджет программы составит более 42 млн рублей, заказчиком работ выступил столичный департамент науки и образования. Сомневаться в том, что результаты анализов довольно часто будут положительными, увы, не приходится. Проверять собираются и учебные заведения с городских окраин, и самые престижные школы и лицеи.

Но что делать с полученной информацией дальше? Такое ощущение, что этот вопрос пока отложен на потом, никакой конкретики на сей счет мне обнаружить не удалось. Хотя очевидно, что подтвержденный факт наличия в детском коллективе следов присутствия наркоманов не должен оставаться без последствий. В то же время с юридической точки зрения тут перспектива туманна.

«Результаты лабораторных исследований школьных стоков, чтобы в них ни обнаружили, на данный момент не являются для сотрудников правоохранительных органов сигналом к действию и применению каких-либо мер воздействия как к самой школе, так и к обучающимся», — комментирует ситуацию кандидат юридических наук Татьяна БЕЛОВА.

Так что же, оставлять такую информацию без внимания или только для статистической отчетности? Реакция на положительные анализы должна заключаться как минимум в передаче материалов проверки в специальный отдел МВД по работе с несовершеннолетними — с тем чтобы сотрудники подразделения организовали в данном учебном заведении активную профилактическую работу — как среди учащихся, так и среди педагогов, многие из которых сами еще недавно были школьниками и студентами.

Впрочем, специалисты сомневаются в эффективности такого просветительского подхода. Лекции и семинары о вреде наркотиков без действенных мер — это стрельба из пушки по воробьям. Да, дети должны знать о негативных последствиях употребления наркотиков, а их родители — уметь узнавать признаки и симптомы беды. Но пока эта проблема не коснулась конкретной семьи и конкретного человека, такая информация выглядит сигналом с другой планеты.

А что делать? После положительного результата школьного канализационного теста подвергать индивидуальному тестированию на наркотики всех учителей и учащихся этого образовательного заведения. Первые должны пойти на этот шаг добровольно, вторые — с согласия родителей. Так можно быстро найти тех, кто нуждается в помощи и лечении — и уже с ними проводить профилактические и реабилитационные мероприятия.

А еще, на мой отцовский взгляд, сам факт наличия в школах периодических антинаркотических «диспансеризаций» будет являться для подростков сдерживающим фактором, который поможет некоторым молодым людям и девушкам не перейти фатальную черту между «один раз попробовал» и «плотно подсел».

Двуличие Запада: Оглушительная тишина для Йемена, громкий протест для Украины

В то время как война в Йемене не утихает, международное сообщество сохраняет свое оглушительное молчание о зверствах, совершенных саудовцами в Йемене.

Поскольку мировое сообщество обращает внимание на “голубые глаза и светлые волосы”, которые находятся под российской атакой на Украине, европейские державы оставляют как Йемен, так и Украину в затруднительном положении. Однако есть большая разница. Йеменцы воюют более семи лет, в то время как украинцы воюют 14 дней.

В докладе Организации Объединенных Наций, опубликованном в ноябре, прогнозировалось, что число погибших в результате йеменской войны достигнет 377 000 к концу 2021 года, включая погибших в результате косвенных и прямых причин.

В октябре 2021 года детское агентство ООН заявило, что по меньшей мере 10 000 детей были убиты или ранены в Йемене в результате насилия, связанного с годами войны в обедневшей стране.

Эта цифра включала только детей-жертв, чьи судьбы были известны организации, и было бесчисленное множество других, сказал представитель ЮНИСЕФ Джеймс Элдер.

“ЮНИСЕФ срочно нуждается в более чем $235 млн., чтобы продолжить свою спасательную работу в Йемене до середины 2022 года”, - добавил он.

Когда Джо Байден проводил кампанию за президентство в 2020 году, он поклялся положить конец войне в Йемене. Тем не менее, за один год в офисе он не предпринял никаких действий, чтобы положить конец бесчеловечной осаде Йемена.

По меньшей мере четыре миллиона человек были перемещены в результате семилетней войны, два миллиона из которых-дети.

США еще не прекратили поставки оружия, средств, а также материально-техническую и разведывательную поддержку коалиции во главе с Саудовской Аравией против Йемена. До сих пор Байден не смог четко определить, что он считает “наступательными операциями”, которые он пообещал прекратить.

В то время, как Соединенные Штаты объявили о прекращении поддержки наступательных операций, они воздержались от того, чтобы подтолкнуть Саудовскую Аравию к прекращению блокады побережья Йемена, которая помешала топливозаправщикам войти в Ходейду, главный порт и точку доступа для гуманитарной помощи в страну.

Война ужасна, пугает и трудна, но что делает ее еще более ужасной, так это то, что международное сообщество смотрит на эти две войны через двойные стандарты.

“К сожалению, европейцы и американцы рассматривают украинскую ситуацию более благоприятной для помощи и содействия, чем Йемен или Афганистан. Некоторые утверждают, что это связано с присущими расистскими или исламофобскими тенденциями в Европе и Соединенных Штатах. Нет никаких сомнений в том, что Украина рассматривается как белая и христианская (президент Зеленский, однако, является единственным международным еврейским главой государства за пределами Израиля). И это, похоже, является фактором в оказании помощи Украине, в отличие от других стран, где помощь необходима”, - сказал Уильям О. Биман, американский ученый в интервью Tehran Times.

Многие западные основные СМИ разместили репортеров в Киеве, но сколько репортеров CNN в Магрибе?

Оглушительное молчание генерального секретаря ООН о йеменском кризисе возмутительно.

"Соединенное Королевство стоит с народом Украины перед лицом возмутительного нападения России на свободу и демократию", - сказал Ричард Оппенгейм, посол Великобритании в Йемене.

Вторжение России в Украину осуждается британским послом в Йемене. Однако не следует забывать, что Великобритания является ключевым компонентом ужасной машины убийства Саудовской Аравии в Йемене.

Даже для тех, кто привык к легендарному обману британской дипломатической службы, лицемерие непристойно. Оппенгейм может иметь звание посла Великобритании в Йемене, но на самом деле он не в Йемене.

Штаб-квартира у него в Эр-Рияде, Саудовская Аравия, и его главная ответственность-извергать саудовские разговоры.

США могут столкнуться с дефицитом ферровольфрама

Примерную оценку влияния российско-украинского конфликта на поставки ферровольфрама в США провёло ценовое агентство Argus. Вывод ожидаем – возможна нехватка в условиях санкций в отношении российских финансовых институтов и отказа крупнейших транспортных компаний обслуживать грузы в российских портах.

С 2020 г. экспорт ферровольфрама в США ведут только пять стран: Россия, Украина, Австрия, Вьетнам, Южная Корея. Ведущее положение в этом списке у России. Из-за полного коллапса транспортной системы и невозможности работы портов Азовского моря Украина не может осуществлять какие-либо поставки. Австрия, Вьетнам и Южная Корея не в состоянии вести постоянные и бесперебойные поставки, свидетельствуют данные Министерства торговли США.

За последние года поставки из Южной Кореи снижались, и сейчас у региональных поставщиков просто нет более-менее существенных объёмов для предложения на спот-рынке. В Австрии значительная часть поставок вольфрамовой продукции, в т.ч. и ферровольфрама (почти 65%) для дальнейшей переработки обеспечивается российскими поставками, и у местных перерабатывающих производств в случае прекращения поставок из России, естественно, не будет никакого стимула к поставкам в другие регионы. В Нидерландах доля России в импортных поставках ферровольфрама не менее 50%, а Роттердам является настоящим «эпицентром» европейской торговли этим материалом.

До 2020 г. ведущим поставщиком ферровольфрама в США был Китай, но с января 2019 г. импорт ферровольфрама из Китая формально не ведётся, т.к. введённые Дональдом Трампом импортные тарифы сделали китайский материал совершенно «непригодным» для ввоза в США, что заставило поставщиков искать другие маршруты поставок, в частности, через Вьетнам.

В целом импорт ферровольфрама в США за последние годы устойчиво «сжимался» вслед за тенденцией сокращения потребления ферровольфрама американскими производителями стали. Торговцы сейчас очень сдержанно и осторожно относятся к закупкам с длительным сроком поставки, опасаясь, что тренд укрепления цен пройдёт к моменту прибытия груза в порты США. Настороженное отношение к финансированию позиций на рынке ферровольфрама может усилить напряжённость в случае затягивания военного конфликта.

Некоторые потребители-металлурги уже начали искать возможность замены ферровольфрама на определённые виды вольфрамового лома, включая тяжёлый вольфрам-содержащий сплав Densalloy 175 и 180 (сплав с одержанием вольфрама, никеля, железа).

По мнению участников рынка, ситуация будет определяться балансом смягчения спроса на ферровольфрам в США и сокращения поставок до окончания конфликта России и Украины.

MEPS о 4 факторах влияния на стальные цены в ЕС в нынешних условиях

Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., европейские покупатели стали сталкиваются с перспективой серьезного повышательного давления на стоимость готовой стали. Ожидается, что волатильность цен будет характерной чертой рынка в краткосрочной перспективе.

MEPS определило четыре ключевых фактора роста цен на сталь:

А) Цены на энергию

В то время как природный газ продолжает поступать в Европу, угроза дальнейших санкций в отношении поставок газа приведет к росту цен на энергоносители. Европейские эталонные цены на голландские фьючерсы на газ TTF выросли более чем на 50% выше пикового значения, достигнутого в декабре 2021 года.

Фьючерсы на нефть марки Brent выросли более чем на 30% с начала марта. Следовательно, цены на топливо будут расти, увеличивая стоимость доставки и автомобильного транспорта для глобальных цепочек поставок. Недавно объявленный США и Великобританией запрет на импорт российской нефти почти наверняка приведет к еще большему росту цен.

Повышенные затраты на энергию уже оказали повышательное давление на стоимость стали. Ряд европейских производителей стали сокращают производство или простаивают свои производственные мощности на фоне роста расходов на электроэнергию и газ. Они также пытаются рассчитать отпускную цену на свою стальную продукцию, которая позволит избежать убытков в случае дальнейшего роста затрат.

2. Сокращение поставок сырья

Рост стоимости сырья усугубляет проблему роста производственных затрат.

Ориентировочная стоимость турецкого импортного лома выросла примерно на $150 за тонну (30%), поскольку трейдеры оценивают ограниченную доступность стали и сырья. Сокращение отгрузок чугуна из СНГ может привести к тому, что производители стали будут больше полагаться на металлолом для загрузки своих печей. Кроме того, Россия является крупным поставщиком угля на комбинаты Восточной и Центральной Европы. Стоимость коксующегося угля, вероятно, вырастет, поскольку поставки из этой страны ограничены.

Российские и украинские горняки занимают 5-е и 7-е места по добыче железной руды в мире. Стоимость железной руды выросла примерно на $20 США за тонну с начала конфликта.

3. Цепочка поставок стали в СНГ закрывается

Из 8,39 млн тонн стальных полуфабрикатов, импортированных в ЕС и Великобританию за первые одиннадцать месяцев прошлого года, более 85% поступили из России, Украины и Беларуси. Наблюдатели рынка предполагают, что доступность сляба будет хуже, чем заготовки и блюмов.

Европейские покупатели ищут альтернативные источники поставок. Однако цены на готовую сталь неизбежно будут расти, поскольку все больше клиентов стремятся использовать меньший пул поставщиков. Индийские заводы могут быть использованы, но нынешняя загруженность портов и плохая доступность судов будут препятствовать поступлению значительных объемов из этой страны. Турецкие заводы вряд ли смогут заполнить этот пробел из-за их сильной зависимости от сырья, поставляемого украинскими и российскими поставщиками.

4. Доверие потребителей и инвесторов снижается

В среднесрочной перспективе рост цен на энергоносители и инфляция затрат, вероятно, будут препятствовать восстановлению экономики после пандемии Covid-19. Дискреционные потребительские расходы, вероятно, сократятся, поскольку большая часть доходов тратится на оплату счетов за электроэнергию и автомобильное топливо. Кроме того, Украина и Россия являются крупными производителями пшеницы и других культур, и проблемы с поставками уже усугубляют рост цен на продукты питания.

Между тем, доверие инвесторов снижается. Неопределенность в отношении будущих экономических санкций, вероятно, будет сдерживать приток капитала в сталелитейные проекты.

Европейский рынок стали омрачен неопределенностью и большинство европейских производителей стали уходят с рынка, чтобы оценить предложение и стоимость как энергии, так и сырья. Западные санкции могут продолжать усиливаться, и Россия, вероятно, примет ответные меры, что усилит текущую волатильность рынка. Тем не менее, ранние ценовые показатели на март представляют собой значительный рост по сравнению с предыдущим месяцем.

Исторический максимум

На станции Мыс Астафьева Дальневосточной дороги установлен суточный рекорд по выгрузке

Коллектив конечной припортовой станции Транссиба Мыс Астафьева, расположенной в Находке, 9 марта достиг исторического максимума суточной выгрузки – 551 вагон (при суточной норме выгрузки 430 вагонов). Из них 390 вагонов – с углем и 161 вагон – с металлом.

Станция Мыс Астафьева с начала года взяла высокий темп работы. Предыдущий рекорд был установлен 19 февраля: тогда на станции был выгружен 521 вагон. И это при том, что зимой высоких показателей добиться в принципе непросто: постоянно вносит свои коррективы погода – штормовой ветер и снег.

«В этот раз всё сложилось благоприятно. Вовремя подошли поезда, флот стоял в ожидании груза, из-за плюсовых температур восстановилась сыпучесть угля, чётко была отлажена работа с отправкой порожняка, – прокомментировал достижение своего коллектива начальник станции Владимир Шведов. – В итоге благодаря эффективному взаимодействию железнодорожников и портовиков удалось обновить рекорд. Значительный вклад в общий результат внесли и наши опытные дежурные по станции, координировавшие работу на фронтах выгрузки, – Елена Мышко, Александр Белозёров и Владимир Губин».

Станция Мыс Астафьева была открыта в 1965 году. Начиная с 2011 года порты сосредоточились на погрузке угля и металла, возложив на железнодорожников ответственность по переработке и подаче вагонов. С тех пор станция совместно со стивидорами специализировала фронты выгрузки по грузам. Но чтобы обеспечить дальнейшее развитие станционных мощностей, необходимо развивать инфраструктуру, поскольку из-за географического расположения – моря, сопок и городских застроек – станция Мыс Астафьева работает на пределе возможностей. Ситуацию сможет изменить реконструкция, в планах которой предусмотрены удлинение путей, укладка дополнительных стрелочных переводов и строительство второго соединительного пути, идущего к станции Мыс Астафьева от станции Крабовая (сейчас здесь действует однопутка).

Пока же вопрос реконструкции остаётся открытым, клиенты вкладываются в развитие мощностей. Так, Находкинский МТП продолжает строительство специализированного комплекса для закрытой перевалки грузов. После завершения строительно-монтажных работ всё оборудование будет увязано в один технологический узел. Стивидор планирует запустить вагоноопрокидыватель к концу 2022 года.

В течение марта терминал Астафьева планирует ввести в эксплуатацию новый портальный кран, который благодаря своей универсальности может эффективно использоваться не только для обработки сыпучих грузов, но и для перевалки крупнотоннажных контейнеров.

Коллектив станции находится в числе лидеров на сети – в начале марта ему вручили награду за 2-е место в сетевом соревновании за IV квартал 2021 года.

Наталья Кузьмина

Союз рыбопромышленников Севера прокомментировал информацию о портах Исландии

Пока никаких официальных уведомлений по поводу ограничения захода российских судов в исландские порты не поступало, сообщили в Союзе рыбопромышленников Севера. В Исландии переваливается сравнительно небольшой объем российской рыбы, отметили в объединении.

Ранее в интернете появилась информация о том, что министр рыболовства Исландии Свандис Сваварсдоттир отменила решение, согласно которому российские суда, ведущие промысел морского окуня в море Ирмингера, могли заходить в порты страны.

На сайте исландского правительства говорится, что российские власти будут официально уведомлены об этом решении и Береговая охрана Исландии также сообщит об изменении.

«Пока мы не видели никаких официальных уведомлений по поводу закрытия исландских портов для российских рыбаков. Есть только опубликованное в интернете выступление министра рыболовства Исландии», — заявил Fishnews генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк.

Он также отметил, что в исландских портах переваливался относительно небольшой объем уловов российского флота и не так много судов заходило туда для снабжения и бункеровки.

«Это в основном суда, которые промышляли окуня-клювача в море Ирмингера, и суда, работающие на черном палтусе у Гренландии. Это относительно небольшие объемы вылова — не больше 32-35 тыс. тонн. И то, конечно, не все эти объемы перегружались в исландских портах», — добавил руководитель СРПС.

Fishnews

Коксующийся уголь в Европе дорожает

Спотовые цены на коксующийся уголь взлетели за две недели на фоне заметной нехватки в Европе российского угля с высоким содержанием летучих веществ и угля для пылеугольного вдувания (pulverised coal injection, PCI), сообщает ценовое агентство Argus. Цены на уголь с высоким содержанием летучих веществ сорта А на 4 марта достигли $450 за тонну FOB восточное побережье США, на $50 за тонну выше, чем неделей ранее, при ожиданиях дальнейшего ценового роста. На фоне спроса цены на уголь PCI также шагнули вверх – до рекордно высоких цен и премий на австралийский уголь с низким содержанием летучих веществ.

BHP продало судовую отгрузку 40 тыс. тонн угля для пылеугольного вдувания с шахты South Walker европейскому производителю стали по $645 за тонну FOB Австралия, что оказалось выше даже индекса на следующий торговый день для угля премиум-качества с низким содержанием летучих веществ.

В США в 2021 г. производство коксующегося угля возросло благодаря росту спроса из Китая (политические расхождения с Австралией перешли в экономическую войну, и Китай резко ограничил импорт австралийского угля), но доступность объёмов угля для срочных отгрузок в Китай снизилась в результате проблем с доставкой у ж/д компаний CSX и Norfolk Southern на восточном побережье США. По этой причине было отозвано уже не одно предложение по американскому углю, и поставщики предупредили, что увеличение времени доставки угля до погрузки на корабль становится нормой.

Параллельно с ростом энергетических издержек в последнее время более, чем на $190 за тонну, возросла цена на австралийский уголь премиум-качества с низким содержанием летучих веществ – для металлургов это означает рост себестоимости производства стали более, чем на $114 за тонну (для производства 1 тн необработанной стали требуется около 600 кг угля). Фрахтовые ставки на морские перевозки угля также резко возросли – с начала февраля более, чем на 30%, достигнув $20,25 за тонну при доставке из порта Хэйпойнт (Haypoint) на восточном побережье Австралии в Роттердам.

От MetalTorg.Ru в то же время отметим, что стоимость угля на внутрикитайском рынке изменилась гораздо слабее: фьючерсные контракты на Даляньской бирже с поставкой через 3-6 месяцев выросли в цене на 12% с 1 по 7 марта, но затем несколько снизились. Уголь коксующийся твердый на условиях CFR Китай подорожал с начала месяца на 4,5%.

Стальные компании ЕС снизили производство из-за дефицита коксующегося угля

Как сообщает ценовое агентство Argus, сталелитейные компании Центральной и Восточной Европы сокращают производство из-за сокращения поставок сырья из Украины и России и резкого роста цен на энергоносители.

Один завод в Вышеградской группе стран, который покупает коксующийся уголь из Кузбасского бассейна в Сибири, заявил, что не получает материала и был вынужден снизить использование до 60% с 70% — в этом месяце он намеревался увеличить до 85%. Он изо всех сил пытается заменить материал, особенно с учетом резкого роста цен в последние дни. За последние две недели комбинат получил коксующийсяуголь категории А из США в рамках двух отдельных сделок.

Спотовые уровни для коксующегося угля выросли за последние две недели из-за острой нехватки российского высоколетучего угля и пылеугольного топлива для вдувания (ПУТ) в Европе. Цены на высоколетучий уголь марки А, торгуемый на спотовой основе, выросли с $400 за тонну на восточном побережье США 27 февраля до $450 за тонну на следующей сделке с фиксированной ценой 4 марта, при этом ожидается дальнейшее повышение.

Спрос также привел к тому, что цены на PCI достигли рекордно высокого уровня, а надбавки к австралийскому углю с низкой летучестью. 4 марта BHP продала партию South Walker PCI весом 40 000 тонн европейскому комбинату по цене $645 за тонну на условиях франко-борт в Австралии, что значительно выше $582,50 за тонну на условиях франко-борт, оцененной Argus для премиального малолетучего австралийского угля на следующий торговый день.

В то время как производство коксующегося угля в США выросло в 2021 году из-за спроса со стороны Китая, который ограничивал импорт австралийского угля, оперативная доступность также снизилась из-за проблем с доставкой по железной дороге для CSX и Norfolk Southern на восточном побережье. За последние две недели было отозвано более одного предложения на американский уголь из-за нехватки железнодорожных мощностей для доставки в порт, и производители говорят, что продолжительное время загрузки судов было нормой.

Заводы в Центральной и Восточной Европе могут стать важными поставщиками слябов для перекатчиков в Европе, особенно тех, которые борются со вялым автомобильным спросом на готовую продукцию — рост затрат на энергию более заметен для продукции, расположенной дальше по цепочке, поэтому некоторые фирмы могут предпочесть продавать больше плита.

Заводы в южной Европе, в основном работающие с сортовым прокатом, но также и с некоторой неизменной производительностью, уже внесли поправки в рабочее время в связи с резким ростом цен на энергию. Они все еще производят, но в непиковые часы.

В ответ на резкий рост затрат на доменное производство большинство европейских производителей плоского проката, в том числе лидер рынка ArcelorMittal, ушли с рынка и, вероятно, вернутся с предложениями по цене около €1300 за тонну горячекатаного рулона. Это будет рекордно высокий уровень, превышающий пиковые значения чуть более €1200 за тонну в северо-западной Европе, когда спрос резко упал из-за карантина из-за Covid-19.

Двухтопливный паром «Маршал Рокоссовский» совершил первый рабочий рейс

Судно, построенное на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (входит в ОСК) совместно с Kuzey Star Shipyard, завершило первый грузовой рейс на линии Усть-Луга – Балтийск, паром доставил 2,6 тысяч тонн грузов для региона.

Паром разгружен, а товары в ближайшее время появятся на полках калининградских магазинов. В обратном направлении до Усть-Луги «Маршал Рокоссовский» отправился вечером в 20:00, и прибыл в порт Ленинградской области 9 марта.

Паром «Маршал Рокоссовский» предназначен для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1 520 мм, а также других грузов, включая опасные, до 30 рефрижераторных контейнеров. Длина судна 199,9 метров, ширина 27 метров, осадка 6 метров, экипаж 22−36 человек, скорость хода до 16,5 узлов.

Судно c ледовым усилением «Arc4» обеспечено двухтопливной пропульсивной установкой, двумя винтами регулируемого шага, кормовым и двумя носовыми подруливающими устройствами, двумя полуподвесными рулями, что обеспечивает надежную управляемость во время эксплуатации, а также безопасное маневрирование при проходах узкостей, швартовке и отшвартовке судна.

Наличие современного оборудования на пароме, объем автоматизации, оснащенность в соответствии с правилами и конвенциями, а также комфортные условия для проживания позволяют экипажу уверенно и эффективно работать на судне.

Ожидается, что до конца 2022 года флот, занятый на переправе «Усть-Луга – Балтийск», пополнит еще одно судно, строящееся по заказу ФГУП «Росморпорт», – паром «Генерал Черняховский».

Особенностью инновационных паромов является двухтопливная энергоустановка, предназначенная для работы на сжиженном природном газе и низкосернистом дизельном топливе. Для размещения СПГ предусмотрены два танка вместимостью 300 кубометров каждый.

Оба парома для линии «Усть-Луга – Балтийск» названы в честь выдающихся советских полководцев: дважды Героя СССР Константина Рокоссовского, единственного в истории Советского Союза маршала двух стран – СССР и Польши, и дважды Героя СССР, генерала армии Ивана Черняховского.

Россия. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > energyland.info, 10 марта 2022 > № 3992842

Совещание с членами Правительства

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы с вами поговорим сегодня о комплексе мер по минимизации последствий санкций для российской экономики, для граждан нашей страны.

Мы с вами в контакте по этим вопросам практически ежедневно, только что с Председателем Правительства некоторые вопросы обсуждали.

Давайте начнём. Как раз и хотел бы предоставить слово Мишустину Михаилу Владимировичу, чтобы он начал нашу дискуссию, наш разговор.

Пожалуйста, Михаил Владимирович.

М.Мишустин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

По Вашему, Владимир Владимирович, поручению Правительство ведёт работу по повышению устойчивости экономики в условиях беспрецедентного усиления внешнего давления.

Сформирован специальный штаб, он координирует деятельность всех ведомств, в том числе на региональном уровне. С привлечением представителей бизнеса, объединений экспертного сообщества практически в круглосуточном режиме и без выходных ведётся мониторинг ситуации, прорабатываются шаги по защите наиболее уязвимых сфер. Для этого предусмотрено отраслевое деление, чтобы при подготовке решений были максимально полно учтены все аспекты работы конкретных секторов или предприятий.

В качестве главных задач мы определили защиту внутреннего рынка, обеспечение бесперебойного функционирования предприятий через ликвидацию нарушений логистических и производственных цепочек и, конечно, сохранение занятости. Важно помочь людям и бизнесу быстрее адаптироваться к изменившимся условиям.

Оперативно подготовлено уже два законодательных пакета с первоочередными антисанкционными мерами, всего это порядка 20 законопроектов, и необходимые для их реализации правительственные акты. В них вошли конкретные предложения по стабилизации финансовых рынков, поддержке ряда отраслей, устойчивости отечественного бизнеса и также по возвращению капиталов в российскую юрисдикцию.

Подготовлен законопроект, направленный на предотвращение закрытия производств. Если зарубежные собственники необоснованно закроют компанию, то в таких случаях Правительство предлагает вводить внешнюю администрацию. В зависимости от решения владельца она будет определять дальнейшую судьбу предприятия. Ключевой задачей при этом станет сохранение профиля деятельности организаций и рабочих мест. Большинство предприятий заявляет о временной приостановке с сохранением рабочих мест и заработной платы, и мы будем тщательно мониторить эту ситуацию.

Что касается отраслевых решений. По согласованию с Вами, Владимир Владимирович, мы подготовили целый комплекс мер для помощи IT-индустрии. В него, в частности, входит освобождение всех профильных компаний от уплаты налога на прибыль и проверок контрольными органами. И конечно, будем дальше создавать условия для привлечения специалистов в этот сектор экономики.

Мы предложили меры и для поддержки строительной сферы. Упростим разработку градостроительной документации и процедуры проведения публичных слушаний по ней, а также регистрацию прав на построенные объекты. Ускорим предоставление земельных участков, при необходимости будем продлевать действующие договоры аренды земли. Всё это позволит отрасли стабильно работать.

Если говорить о защите интересов транспортных компаний, то мы поможем авиаперевозчикам сохранить парк иностранных самолётов. Предусмотрим ограничения для стран, которые запрещают нашим морским судам входить в их порты. Мы постараемся нивелировать влияние международных организаций на работу российского железнодорожного транспорта.

Преференции получит и туристическая индустрия. Обнулим налог на добавленную стоимость для тех участников рынка, которые строят, предоставляют в аренду и управление туристические объекты. Такое условие будет действовать для них в течение пяти лет после ввода в эксплуатацию гостиниц либо других средств размещения, в том числе после реконструкции. Льготы смогут получить и владельцы уже существующих отелей. Так мы поддержим отрасль и дадим ей новые возможности для развития.

Ряд решений коснётся не только малых и средних предприятий, но и крупных, в том числе системообразующих.

Компаниям сейчас нужно оперативно переналадить свои производственные и логистические связи. Для этого был введён запрет на реэкспорт в присоединившиеся к санкционным ограничениям страны ранее ввезённого в Россию оборудования и комплектующих.

Особое внимание мы уделяем аграриям. Это не только рабочие места, но и обеспечение продовольственной безопасности страны. Сейчас крайне важно не допустить срыва посевной, которая уже идёт в некоторых регионах. Сельхозпроизводители смогут на полгода перенести свои платежи по основному долгу по льготным инвестиционным кредитам, которые им предстояло перечислить банкам в ближайшие три месяца, и ещё на год пролонгировать краткосрочные займы, чтобы уменьшить нагрузку. В обоих случаях речь идёт о тех кредитах, срок пользования которыми истекает в текущем году.

Для снижения издержек бизнеса предлагаем максимально сократить число избыточных процедур. Во исполнение подписанного Вами закона подготовлено постановление о продлении сроков действия лицензий и иных видов разрешительных документов, их упрощённом получении и переоформлении. Эта мера затронет более 120 видов таких разрешений. Кстати, их общее число – больше 2,5 миллиона.

Также упрощаем требования к соблюдению некоторых мер технического регулирования. Уже введён мораторий на проведение практически всех плановых контрольных мероприятий и внеплановых, если они не связаны с угрозой жизни и здоровью людей. Предлагается исключить более 150 тысяч плановых проверок.

Ещё одно решение – перенесение сроков вступления в силу ряда обязательных требований к бизнесу. В текущих условиях они не могут быть соблюдены ввиду технологических ограничений и необходимости переоборудования российских предприятий.

Мы понимаем масштаб трансформации, которую предстоит пройти нашей экономике, для того чтобы стать ещё более крепкой. Базовым принципом экономического реагирования останется максимальная свобода хозяйственной деятельности внутри страны, минимизация регулирования и контроля и, конечно, поддержка рынка труда. Правительство будет расширять импортозамещение, помогать отечественным производителям замещать зарубежную продукцию в цепочках поставок.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Проработку антисанкционных мер мы ведём на системной основе. Подготовленный план действий будет постоянно пополняться исходя из развития событий, приниматься поэтапно и оперативно. Мои заместители и руководители ключевых ведомств более подробно расскажут о направлениях наших действий.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо, Михаил Владимирович.

Ясно, что в такие моменты, конечно, всегда повышается спрос со стороны людей на отдельные группы товаров, но у нас нет сомнений в том, что мы в ходе работы в спокойном режиме будем решать все эти проблемы. Постепенно и люди сориентируются, поймут, что никаких событий, которые бы мы не могли закрыть, решить, просто нет.

Да, есть вопросы, которые требуют нашего особого внимания, но я об этом ещё и сам скажу и попрошу высказаться на этот счёт наших коллег.

Пожалуйста, Антон Германович – о мерах по стабилизации внутреннего финансового рынка.

А.Силуанов: Уважаемый Владимир Владимирович!

За последние две недели западными странами развёрнута, по сути, финансово-экономическая война против России. Запад объявил дефолт по своим финансовым обязательствам перед Россией, заморозил наши золотовалютные резервы. Всеми способами пытается остановить внешнюю торговлю, экспорт товаров, нанося тем самым ущерб мировой торговле. Западные страны пытаются создать дефицит повседневных импортных товаров в нашей стране, принуждают закрывать успешно работающие предприятия с иностранным капиталом.

В этих условиях первоочередной приоритет для нас – стабилизировать ситуацию в финансовой системе, обеспечить её бесперебойную работу. Для этого мы приняли целый ряд мер.

В первую очередь приняты меры по контролю за оттоком капитала из страны. Это касается трансграничных операций компаний и граждан. Установлен специальный порядок обслуживания внешних долгов, включая государственные долги. Мы будем погашать наши внешние обязательства в рублях, а конвертацию будем осуществлять за счёт разморозки золотовалютных резервов.

Приняли меры для привлечения нашего капитала в страну. Для этого установили обязательную продажу валютной экспортной выручки, повысили рублёвые процентные ставки, отложили на два года введение налога на доходы физических лиц по процентным доходам, освободили от НДС покупку золота, запустили масштабный проект по амнистии капитала.

Также налажена бесперебойная работа финансовых организаций. Они полностью обеспечиваются ликвидностью со стороны ЦБ, ослаблены регуляторные требования, для пополнения капитальной базы банков мы готовы скорректировать и дивидендную политику.

Меры уже дали первые результаты. Стабилизируется ситуация с оттоком депозитной базы, объём снятия наличных денег практически прекратился, притом что в предыдущие дни этот процесс был достаточно значительным. Выправляется и ситуация с платёжным балансом. Поступления по текущему счёту балансируют потоки капиталов.

Правительство совместно с Банком России будет и дальше принимать меры по обеспечению устойчивости финансовой системы.

Владимир Владимирович, я кратко хотел бы несколько слов сказать о бюджете.

В целом ситуация в бюджетной сфере находится под контролем. Ожидается снижение ненефтегазовых доходов, но это компенсируется ростом нефтегазовых доходов. Направим эти доходы на сокращение заимствований и госдолга в нынешних условиях и на финансирование приоритетных расходов. Будем координировать наши действия в сфере бюджета с Центральным банком. Важно не допустить раскрутки инфляции.

Главный приоритет сегодня для бюджета – это исполнение социальных обязательств. Мы своевременно и в полном объёме обеспечим выплату пенсий, пособий, заработных плат, других выплат. В плановом порядке осуществляется также и лекарственное обеспечение, в том числе детей со сложными заболеваниями за счёт сформированного фонда «Круг добра». В мае уже начнутся новые выплаты для семей с детьми, которые имеют невысокие доходы. Учтём дополнительные расходы в бюджетной системе на эти цели. Правительством начата реализация антикризисных мероприятий, главный приоритет – это сохранение занятости, рабочих мест, поддержка людей, которым необходима помощь в нынешней ситуации.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо большое.

Вот что хотел бы сказать. У нас достаточно проработанные программы развития приняты. По всем этим программам нужно, конечно, внимательно работать, причём я имею в виду бюджетные программы всех уровней. Я знаю, что Вы, ваше министерство, Министерство экономического развития, под руководством Председателя Правительства – всё это анализируется, решения соответствующие принимаются. Вчера только мы обсуждали это и с Председателем, и с Вами. Тем не менее нужно вырабатывать дополнительные механизмы, обеспечивающие устойчивость региональных бюджетов. Мы все знаем об этом, я прошу просто обратить на это внимание.

Что касается тех стран, которые предпринимают недружественные шаги в отношении нашей страны, экономики, то мы с вами хорошо знаем: они призывают своих граждан затянуть пояса, одеваться потеплее и указывают на те санкции, которые они вводят против нас, как на причину ухудшения положения у них. Это очень странно всё выглядит, тем более что мы все свои обязательства выполняем. Ещё раз хочу подчеркнуть, мы выполняем все свои обязательства в области поставки энергоресурсов. Заместитель Председателя Правительства Новак говорил об этом пару дней назад. Всё в полном объеме, всё, что мы должны поставлять, мы поставляем нашим основным потребителям и в Европе, и в других регионах мира, на сто процентов загружена даже ГТС Украины по нашим контрактам. Это удивительно, но факт. Мы всё это делаем, а цены там растут, но не по нашей вине – это результат их собственных просчётов, нечего на нас сваливать.

То же самое касается роста цен на нефть и на нефтепродукты в Соединённых Штатах. Объявили о том, что закрывают импорт российской нефти на американский рынок. Цены там высокие, инфляция беспрецедентно высокая – наверное, достигла исторических максимумов. Результаты своих собственных ошибок пытаются свалить на нас.

Это очевидная вещь для экспертов, потому что поставки российской нефти, скажем, на американский рынок не превышают трёх процентов, это ничтожно малая величина, а цены у них растут. Мы здесь совершенно ни при чём. И даже здесь совершенно ни при чём запрет на импорт российской нефти. Просто прикрываются этими решениями для того, чтобы обмануть в очередной раз своё собственное население. Пытаются уже во что бы то ни стало договориться с теми странами, в отношении которых сами вводили в своё время нелегитимные ограничения. И с Ираном готовы помириться, немедленно подписать все документы, и с Венесуэлой – в Венесуэлу поехали, чтобы с ними договариваться. Но не надо было вводить эти нелегитимные санкции.

То же самое будет и в отношениях с нашей страной, в этом я нисколько не сомневаюсь. Но мы вместе с нашими партнёрами – с теми, кто не признаёт этих незаконных действий, – безусловно, найдём решение по всем проблемам, которые пытаются нам создать.

Возвращаясь к самому началу, всё-таки хочу ещё раз Вас попросить повнимательнее посмотреть на возможные дополнительные механизмы обеспечения устойчивости региональных бюджетов. В целом там всё у нас стабильно, спокойно, я с руководителями регионов разговариваю каждый день. Просто хочу обратить на это Ваше внимание, чтобы Вы их вовремя поддерживали.

Пожалуйста, Котяков Антон Олегович – по поводу решений, связанных с дополнительными выплатами семьям, имеющим детей [в возрасте] от восьми до 16 лет включительно.

А.Котяков: Уважаемый Владимир Владимирович!

По Вашему поручению проработан механизм предоставления нового пособия на детей от восьми до 16 лет (включительно) семьям с низкими доходами. Эта мера станет частью поэтапно выстраивающейся целостной системы поддержки семей с детьми.

Сейчас уже помощь получают нуждающиеся беременные женщины, вставшие на учёт в ранние сроки (это свыше 200 тысяч будущих матерей), родители детей до трёх лет, семьи с детьми от трёх до семи лет.

Выплаты назначены семьям, в которых воспитываются более пяти миллионов детей этого возраста. С 1 июля прошлого года, напомню, поддержкой в размере половины прожиточного минимума охвачены и одинокие родители – это 1,6 миллиона детей в возрасте также от восьми до 16 лет включительно.

Все эти меры обеспечены финансированием в полном объёме. Мы держим на контроле своевременность перечисления средств и ведём по ним постоянный мониторинг обращения граждан.

На портале госуслуг мы создали отдельный канал для обратной связи, анализируем поступающие вопросы от наших граждан, в том числе совершенствуем и сам механизм предоставления пособий.

Уважаемый Владимир Владимирович, новой выплатой смогут воспользоваться семьи с детьми от восьми до 16 лет включительно, если среднедушевой доход ниже прожиточного минимума. Новая мера охватит семьи с пятью миллионами детей этой возрастной категории.

И теперь остановлюсь на механизме предоставления данного вида поддержки.

Размер пособия будет дифференцирован. В зависимости от доходов семьи он составит он составит 50, 75 или 100 процентов регионального прожиточного минимума на ребёнка. В среднем по стране это от 6150 рублей до 12 300 рублей. Если в семье несколько детей соответствующего возраста, то выплата будет назначена на каждого ребёнка.

Пособие является адресным. Как и сейчас при назначении выплат на детей от трёх до семи лет, к оценке нуждаемости семьи будет применён комплексный подход. Он обеспечивает учёт особенностей жизненной ситуации семьи, позволяет оценивать её доход, имущественную обеспеченность и вовлечённость в занятость.

Пособие будет предоставляться по принципам «социального казначейства», то есть по одному заявлению, без сбора лишних справок и документов от заявителя. Оператором выплаты будет Пенсионный фонд. Заявления граждане смогут подать с 1 мая на портале госуслуг, а также в МФЦ либо в отделениях Пенсионного фонда. Ещё раз подчеркну, подавляющему большинству наших граждан не потребуется предоставлять какие-либо дополнительные справки. Необходимые для назначения сведения Фонд получит из государственных информационных систем

Как Вы и поручали, Владимир Владимирович, пособие будет назначаться с 1 апреля. Поясню: если семья обратится в начале мая, то в мае родители получат выплату сразу же за два месяца – за апрель и за май. Если семья обратится в конце мая, то в июне придут средства сразу за три месяца – за апрель, май и июнь.

Граждане, которые сегодня получают пособие как одинокие родители, с 1 мая также смогут подать заявление и перейти на новую выплату. В этом случае старая выплата автоматически прекратится, а семья начнёт получать новое пособие по общим правилам, то есть в размере 50, 75 или 100 процентов от прожиточного минимума.

Совместно с Пенсионным фондом и субъектами Российской Федерации мы отработали пошаговый механизм предоставления новой меры поддержки и завершаем подготовку необходимых нормативных документов. В общей сложности на предоставление данного пособия из бюджетов всех уровней будет направлено более 500 миллиардов рублей.

Спасибо за внимание, Владимир Владимирович.

В.Путин: Да, спасибо большое. Надеюсь, что эта работа будет организована должным образом, и просил бы Вас уделять этому внимание соответствующее для того, чтобы все цели, которые мы здесь перед собой поставили, были достигнуты.

В прошлом году мы запустили программу возврата до 50 процентов стоимости путёвок в детские оздоровительные лагеря (там не больше, по-моему, 20 тысяч рублей), и этой льготой воспользовались семьи, где проживают 400 тысяч детей. Я прошу Вас проработать и осуществить такую же программу в этом году, тоже с 1 мая. Надо только заранее всё это сделать и оповестить граждан, людей наших, что такая программа будет реализована и в 2022-м.

А.Котяков: Владимир Владимирович, мы совместно с коллегами из Правительства эту задачу выполним. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Патрушев Дмитрий Николаевич, пожалуйста.

Д.Патрушев: Спасибо, уважаемый Владимир Владимирович.

Агропромышленный комплекс, включая перерабатывающие предприятия, работает у нас в штатном режиме. Ситуация на рынке продовольствия стабильная, продукция своевременно поставляется в торговые точки, постоянно находимся на связи с субъектами и Минпромторгом.

Далее. Озимыми у нас засеяно 19 миллионов гектаров, более 96 процентов из них находятся в хорошем и удовлетворительном состоянии. Это больше, чем годом ранее, и выше среднемноголетнего уровня.

Сейчас мы входим на важнейший этап – это весенние полевые работы. Несмотря на внешние ограничения, своевременная готовность была обеспечена заблаговременно. Работы стартовали раньше, чем в 2021 году. Яровой сев проведён на площади более 200 тысяч гектаров, произведена подкормка около трёх миллионов гектаров озимых культур. Общая посевная площадь 2022 года по планам составит 81,3 миллиона гектаров – практически на миллион гектаров больше, чем годом ранее. В том числе увеличены посевы зерновых, зернобобовых, масличных культур, сахарной свёклы, картофеля и овощей открытого грунта. К началу работ в каждом регионе обеспечивается своевременная готовность семенного материала и сельхозтехники.

Добавлю, что мы продолжаем работу по обновлению парка. В 2021 году аграрии приобрели 63 тысячи единиц техники и оборудования, из которых более 10 тысяч – за счёт специальной программы Росагролизинга. Подчеркну, что в текущем году льготный лизинг сохраняется на прежних условиях, то есть без первоначального взноса по ставке от трёх до шести процентов на срок до восьми лет.

Перебоев с поставками ГСМ не зафиксировано, с коллегами из Минэнерго внимательно следим за этой ситуацией.

Что касается минеральных удобрений – их доступность и ценовая ситуация на постоянной основе контролируются в рамках специального межведомственного штаба. Ситуация в целом стабильная. В целом в 2022 году, по прогнозам, аграрии приобретут пять миллионов тонн, что на 500 тысяч тонн больше уровня 2021 года. Планку по внесению удобрений мы не снижаем, объём в среднем по стране должен достичь 60 килограммов на гектар пашни – это на пять килограммов больше прошлогоднего показателя.

Наконец, отмечу, что трудовых ресурсов для проведения весенних полевых работ у нас достаточно.

Уважаемый Владимир Владимирович!

В завершение информации о весенних полевых работах ещё раз подчеркну, что подготовка к ним со стороны заинтересованных ведомств, субъектов и самих аграриев организована полноценно и своевременно. Рассчитываем, что урожай зерна составит около 123 миллионов тонн, масличных – 22,6 миллиона, сахарной свёклы – 41,5 миллиона тонн, картофеля в организованном секторе – 6,8 миллиона тонн, овощей открытого грунта в организованном секторе – 5,2 миллиона тонн.

Теперь коротко по другим направлениям АПК.

Что касается животноводства, по предварительным прогнозам, производство скота и птицы в 2022 году составит около 16 миллионов тонн, молока – 32,5 миллиона. Это чуть выше показателей прошлого года.

По рыбохозяйственному комплексу: прогноз добычи водных биоресурсов на 2022 год превышает 5,1 миллиона тонн, производство аквакультуры – около 387 тысяч тонн. Это также больше, чем годом ранее.

Предприятия перерабатывающей промышленности также продолжают непрерывно работать, обеспечивая бесперебойное снабжение населения продовольствием. Индекс производства пищевой и перерабатывающей промышленности по прогнозам в 2022 году составит 101 процент, напитков – 102 процента.

Таким образом, ещё раз хочу подчеркнуть, что продовольственная безопасность нашей страны обеспечена. Россия полностью покрывает собственные потребности по всем основным видам продукции. Кроме того, отмечу, что мы готовы продолжать исполнять экспортные обязательства.

Что касается текущей поддержки АПК. Средства, предназначенные сельхозтоваропроизводителям, ещё в декабре 2021 года направлены в регионы. Сейчас контролируем их доведение до конечных сельхозтоваропроизводителей. Все ключевые механизмы господдержки сохранены.

Тем не менее, конечно, в текущей ситуации аграриям и переработчикам необходима дополнительная поддержка. В 2022 году сегмент малого и среднего бизнеса, в том числе в АПК, освобождается от плановых проверок.

Усилена программа льготного кредитования. Это особенно актуально в период сезонных полевых работ. Правительством принято решение увеличить в 2022 году лимиты на льготное кредитование на 25 миллиардов рублей. Кроме того, аграрии получили возможность пролонгации на год уже выданных краткосрочных кредитов.

Далее. Предусмотрена отсрочка на полгода выплаты основного долга по льготным инвесткредитам, срок которых истекает в 2022 году.

Совершенствуется поддержка и других направлений АПК. В частности, для обеспечения возможности приобретения сельхозтехники и оборудования Росагролизингу дополнительно выделено 12 миллиардов рублей.

Как я уже сказал, льготные программы продолжают действовать. 2,5 миллиарда рублей выделяется производителям хлеба, и ещё два миллиарда будут направлены на субсидирование транспортировки минеральных удобрений, зерна и прочей сельхозпродукции.

Кроме того, поддержка возможна за счёт механизма государственных интервенций. В текущем году начнём закупки зерна у аграриев в интервенционный фонд. Также в 2022 году появится возможность приобретать в фонд сахар.

Доклад окончен. Благодарю за внимание.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Мы с Вами вчера, позавчера, по-моему, обсуждали эти вопросы. Знаю, что планы на урожай, виды на урожай, в целом прогноз хорошие. Уверен, что так оно и будет. Наши сельхозпроизводители умеют работать и в последние годы доказали это многократно.

У нас сохраняется и хороший экспортный потенциал. Мы с вами знаем наших партнёров – они проявляют заинтересованность в поддержании контактов, и трудно им будет, реально трудно будет решить свои задачи, в том числе по снабжению своих граждан продуктами питания, без прямого нашего участия. Но мы сейчас ещё к этому вернемся, поговорим.

И я бы в этой связи хотел услышать комментарий со стороны Мантурова Дениса Валентиновича, потому что работа сельхозпроизводства тесно связана и с тем, как обеспечивается эта работа со стороны промышленности и нефтянки.

Пожалуйста.

Д.Мантуров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Начну с торговли продуктами питания. Несколько дней в магазины идёт действительно большой наплыв покупателей, которые запасаются продуктами первой необходимости. Это прежде всего товары длительного хранения: крупы, сахар, макароны, консервы, мука. Поэтому наша приоритетная задача – обеспечить ритмичные поставки товаров на прилавки.

Здесь нам помогает опыт первой волны COVID, когда была выстроена цепочка взаимодействия между Минпромторгом, Минсельхозом, Минтрансом, ФАС, регионами, и совместный контроль товаропроводящей сети позволяет балансировать спрос и предложение. Это подтверждают и сами магазины, и данные Федеральной налоговой службы. Отдельные могут быть паузы, безусловно, с поставкой одномоментно во все магазины, но это только связано с перестройкой каналов поставок. При этом по большинству социально значимых товаров у сетей сформированы достаточные запасы.

По сути, мы повторяем опыт марта 2020 года. На стабилизацию ситуации ушли считаные дни, причём все граждане это видели своими глазами и могут убедиться в том, что это будет сделано и делается сегодня.

Теперь что касается цен. Безответственная позиция наших бывших партнёров из-за рубежа привела к существенному подорожанию импортных продуктов. Но у нас, как сказал Дмитрий Николаевич [Патрушев], более 90 процентов социально значимых товаров производится в России.

Правительство приняло решение поддержать как аграриев, так и торговлю. В ответ мы рассчитываем, что все участники рынка будут сдерживать цены на продукты массового спроса. У нас уже есть немало положительных примеров, когда крупные сети добровольно минимизируют товарную наценку, а издержки перекладываются на товары средней и премиальной категории. По социально значимым товарам низкого ценового сегмента у Правительства есть механизм государственного регулирования, к которому мы пока ни разу не прибегали, и в текущих условиях эта мера будет задействована в самом крайнем случае при необоснованном росте цен.

При этом нужно максимально высвобождать предпринимательскую инициативу, о чём Вы, Владимир Владимирович, недавно говорили. Мы должны снять все избыточные ограничения по ярмаркам, рынкам, нестационарной, мобильной торговле, по свободному доступу на них продуктов частных подворий. При Вашем согласии мы готовы будем оперативно разработать и представить в Правительство проект указа о дальнейших мерах по обеспечению свободы торговли.

Теперь что касается промышленного блока. Главная задача сегодня – обеспечить работу заводов и фабрик с акцентом на ускорение импортозамещения. По всем отраслям определены комплектующие и сырьё, необходимые для производства конечной продукции. Часть номенклатуры мы уже производим и будем наращивать её объём. Для этого Правительство предусмотрело дополнительные средства для Фонда развития промышленности. Льготные займы задействуем и для вывода в серию уже разрабатываемых продуктов.

Приоритетами для опережающего импортозамещения являются авиастроение, энергетическое машиностроение, радиоэлектроника, реабилитационная индустрия. И конечно, фармацевтика: в последние десять лет в этой отрасли мы нарастили компетенции и производственные мощности, и ситуация с пандемией это лишний раз подтвердила. Построено около 60 современных заводов. Все наши предприятия, в том числе с иностранным участием, продолжают работу в нынешних условиях и выражают готовность оставаться на нашем рынке.

Следующий этап импортозамещения нацелен на формирование независимости по биологическим и химическим субстанциям, сырью и оборудованию. Это позволит обеспечить все потребности страны по препаратам для лечения социально значимых заболеваний, таких как онкологические, сердечно-сосудистые, орфанные, ВИЧ, диабет и ряд других. Буквально за последние два года у нас построены заводы по синтезу субстанций в Москве, Санкт-Петербурге, Кургане и Братске. Они продолжают расширять как мощности, так и свой номенклатурный ряд. Остальной объём сырья для отрасли мы пока сможем импортировать из дружественных для нас стран – это Китай и Индия, которые, кстати, являются основными поставщиками для всего мира.

И в целом, Владимир Владимирович, наши предприятия промышленности и торговли переведены на сегодняшний день в режим усиленной работы.

Доклад окончен.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Вот что хочу подчеркнуть, и мы об этом многократно раньше говорили: мы сами ни от кого не собираемся закрываться. Мы открыты для работы со всеми нашими партнёрами, инопартнёрами, которые сами этого хотят.

В этой связи права тех иностранных наших инвесторов и коллег, которые остаются в России и работают в России, должны быть надёжно защищены, и я прошу Правительство не упускать это из виду.

Те, кто собираются закрывать свои производства, – здесь нужно действовать решительно и ни в коем случае не допускать какого-то ущерба для локальных поставщиков, российских поставщиков каких-то комплектующих, материалов. Нужно тогда, как и предложил Председатель Правительства, вводить внешнее управление и передавать потом эти предприятия тем, кто работать хочет. Инструментов – легальных, рыночных инструментов – достаточно, никакого произвола здесь нет необходимости допускать. Мы найдём легальные решения этих вопросов.

Есть ещё некоторые вещи, на которые следует обратить внимание. Например, мы уже говорили про энергетику. Проблемы, которые нам пытаются создать в финансовой сфере, связанные с финансированием известных сделок, в логистике, в страховке, – они уже сказываются на ценах на энергоносители на мировых рынках.

Но есть другая очень важная сфера, о которой Вы здесь упоминали, коллеги сегодня сказали, – это удобрения. Чрезвычайно острая ситуация складывается в мире. Ещё до всяких событий, связанных с Украиной, она и без того сложная была. Сейчас она усугубляется, потому что Россия и, кстати, Белоруссия являются одними из крупнейших поставщиков минеральных удобрений на мировые рынки. Если нам и дальше будут создавать какие-то проблемы в финансировании этой работы, в страховании, в логистике, в доставке наших грузов, то цены, и так запредельные уже, – они ещё больше вырастут. А это, в свою очередь, будет влиять на конечный продукт – на продукты питания.

Уже говорил об этом, мы с вами обсуждали несколько месяцев назад, что мы ни в коем случае не должны допустить ничего подобного на нашем продовольственном рынке. Поэтому нам прежде всего нужно обеспечить необходимый объём удобрений на нашем рынке, нашим сельхозпроизводителям, но у нас есть ресурсы, мы можем, готовы поставлять нашим иностранным партнёрам.

Повторяю ещё раз: если будут создавать какие-то проблемы в этом смысле для нас, то негативные последствия для этого сектора мировой экономики просто неизбежны. Цены ещё больше подрастут, и это скажется на решении ряда гуманитарных проблем, в том числе в отношении тех стран, у которых и так есть проблемы, без того есть о чём думать с точки зрения снабжения своих граждан продуктами питания. Это обстоятельство нужно, безусловно, учитывать.

Как вы знаете, с теми странами, которые ведут себя дружественно по отношению к нашей стране, к России, у нас есть определённые договорённости о безусловном обеспечении их потребностей в минеральных удобрениях. В этом заинтересованы и наши поставщики, и те страны, о которых я сейчас сказал. Я прошу вас тоже обратить на это внимание и, безусловно, обеспечить эти договорённости с нашими иностранными партнёрами – для них это очень важно.

Д.Мантуров: Позволите, Владимир Владимирович, прокомментировать?

В.Путин: Да, пожалуйста.

Д.Мантуров: Я буквально на днях проводил с коллегами из отрасли минеральных удобрений совещание. Мы приняли общее решение – временно ограничить сейчас поставку удобрений на внешние рынки. Связано это в первую очередь не с тем, что мы хотим кому-то создать проблемы, а с тем, что нам создали проблемы, связанные с логистикой: корабли европейских перевозчиков не грузят нашу продукцию. И, чтобы не стоять на загрузке и не ждать у моря погоды, мы перешли сейчас на временную профилактику и ремонт оборудования. Это происходит каждый год, просто мы сейчас с учётом этого простоя будем это делать до тех пор, пока не разрядится ситуация с точки зрения доступа нам в логистические коридоры.

И, естественно, мы, ещё раз говорю, никому не хотим создавать проблемы и уж тем более вскручивать цены. Но коллеги должны принять взвешенное решение, дать нам возможность грузить [и отправлять продукцию] в те страны, которые заинтересованы в наших поставках. В противном случае мы переориентируем наши поставки на те рынки, которые с удовольствием приобретают нашу продукцию.

В.Путин: Полностью с Вами согласен. Это касается как энергоносителей, нефти – всё то же самое происходит – и газа, в том числе сжиженного газа. Это касается, безусловно, и удобрений, некоторых других товаров, металлов и так далее, химической продукции в широком смысле этого слова.

А что касается удобрений, то, безусловно, если это будет продолжаться дальше, это будет иметь серьёзные последствия для этого сегмента мирового рынка и для продовольствия в целом, повлияет и на макроэкономические показатели, потому что рост инфляции неизбежен в этом случае, просто неизбежен.

Хорошо. Давайте пойдём дальше.

Пожалуйста, Марат Шакирзянович – о стройке.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Благодаря Вашей поддержке, системной работе Правительства с регионами в прошлом году, несмотря на пандемию, у нас были достигнуты исторически высокие показатели в области жилищного и дорожного строительства. Мы ввели 92,6 миллиона квадратных метров жилья – это самый большой ввод за всю историю нашей страны, это на 13 процентов выше, чем в 2020 году. Мы уложили 162 миллиона квадратных метров асфальта – это на 12 с лишним процентов выше, чем в предыдущий год, это также самый высокий показатель за всю историю ремонта и строительства дорог в нашей стране. При этом мы набрали такие хорошие темпы, что за два месяца этого года ввод жилья по сравнению с аналогичным периодом – также на 31 процент больше.

Большое количество семей – 4,2 миллиона семей, или почти 10 миллионов человек – улучшили свои жилищные условия. И конечно, эти высокие показатели требуют от нас принятия больших, системных мер по поддержанию набранного темпа.

Мы создали антикризисный штаб, подготовили антикризисную программу, в которую вошло более 100 пунктов, из которых часть – это общесистемные меры, которые мы на уровне федерального Правительства вместе с коллегами разрабатываем и внедряем в жизнь, а часть мер, которые мы проработали, – отраслевые.

Вся наша работа делится на три основных направления.

Первое направление – это поддержка жилищного строительства. У нас на сегодняшний день почти семь миллионов семей являются заёмщиками по ипотеке, более трёх триллионов средств граждан собрано в ипотечные кредиты. И прошлый год у нас также был самым большим по показателям по ипотеке: мы выдали 1,9 миллиона кредитов на 5,7 триллиона рублей, из них четверть – почти на два триллиона – на поддержание новой стройки. Конечно, жители очень заинтересованы и ждут своих квартир. И в связи с этим ключевые меры, которые сейчас предлагаем, – это поддержать спрос через ипотеку на уровне прошлого года.

Для этого, Владимир Владимирович, мы ключевое решение пока приняли: ни одну льготную программу ипотеки, несмотря на рост ставки, мы не сократили. И программа молодых семей, и сельская ипотека, и дальневосточная, и льготная ипотека 7-процентная – все сохранены. Сегодня мы видим, что за неделю прирост по этим ипотечным программам составил от 30 до 60 процентов. Это первый набор мер, как бы это ни было тяжело.

Второе. Мы подготовили с Министерством финансов, с Центральным банком дополнительные меры поддержки. На случай, если нам будет не хватать объёма средств до планового показателя в два триллиона, у нас ещё подготовлен набор мер.

Также мы посмотрели подходы, связанные со счетами эскроу (у нас, к счастью, большое количество денег – как я сказал уже, более трёх триллионов, – на эскроу-счетах), как более эффективно их использовать и при этом достроить дома высокой степени готовности.

Второй набор мер мы подготовили по поддержке застройщиков. Он состоит из того, чтобы всё-таки компенсировать часть ставки, чтобы работать над предложением, чтобы все начатые дома продолжали строиться. Смотрим сейчас по мониторингу, по мере необходимости эти меры будем внедрять.

Второе ключевое направление нашей работы – это обеспечение своевременного качественного кассового и физического исполнения основных программ с участием федерального бюджета и всех региональных бюджетов. Владимир Владимирович, сегодня заседание штаба проводил с губернаторами регионов – пока все регионы подтверждают наши программы как минимум по дорожному строительству.

Спасибо огромное, несмотря на сложную финансовую ситуацию, вчера постановлением Правительства мы раскрыли дополнительно 163 миллиарда на финансирование дорожной отрасли. Это позволит построить несколько сотен километров новых дорог и тысячи километров дорог отремонтировать.

У нас в дорожном строительстве, Владимир Владимирович, российская составляющая – 95 процентов. Мы практически не зависим от импорта, поэтому мы можем спокойно работать по этому направлению. И сейчас работаем, в ручном режиме снимаем [барьеры] – где, кому, что мешает. Приняли целый ряд решений, которые позволяют быстро менять проектные решения, технические решения, проводить замену оборудования, материалов в оперативном режиме, – где-то без повторной экспертизы, где-то с ускоренной повторной экспертизой.

Третье направление – по сокращению инвестиционно-строительного цикла. Вы нам ставили задачу – на 30 процентов сократить инвестиционно-строительный цикл. Владимир Владимирович, мы подготовили пакет мер, которые позволяют снять ещё дополнительно 350 согласительных процедур, активно это отрабатываем. Две тысячи обязательных процедур – у нас 3800 осталось всего обязательных процедур в строительстве, ещё две тысячи процедур обязательных мы переведём в рекомендательные нормы.

Хочу отметить, что кроме мер по сокращению, по упрощению регистрации недвижимости, по предоставлению земельных участков мы также предусмотрели меры и в сфере ЖКХ для защиты прав граждан и снижения финансовой нагрузки, чтобы нагрузка сегодня всё-таки минимально ложилась на граждан. Мы отработали меры по долевому строительству, по регистрации прав недвижимости и ещё по возможности быстрого, оперативного изменения всех контрактов.

Владимир Владимирович, несмотря на все сложности, мы считаем, что эта ситуация для нас – это окно возможностей. Мы сейчас должны оперативно пересмотреть все наши возможности по локализации производств, по изменению [и созданию] новых логистических цепочек, по изменению структур управления, и я надеюсь, что все предложенные меры позволят минимизировать потери в строительной отрасли и строительная отрасль будет одним из драйверов восстановления и развития экономики нашей страны.

Спасибо за внимание, доклад закончен.

В.Путин: Спасибо большое, Марат Шакирзянович.

Важно достроить все начатые объекты, мы с Вами много раз на этот счёт говорили, и, конечно, ни в коем случае не создавать появления новых обманутых дольщиков. Прошу Правительство и Банк России сделать всё, чтобы сохранить темпы выдачи ипотеки для обеспечения непрерывной работы строительного сектора.

Вы только что упомянули о результатах прошлого года – нужно иметь это в виду, эти достижения, эту планку, и исходя из этого двигаться дальше.

Спасибо большое.

Пожалуйста, Чуприян Александр Петрович – о ситуации с беженцами, имею в виду выплаты, размещение, обучение школьников, студентов, эпидобстановку. Пожалуйста.

А.Чуприян: Уважаемый Владимир Владимирович!

С начала эвакуационных мероприятий через восемь пунктов пропуска на территорию Российской Федерации прибыло более 213 тысяч человек, в том числе около 50 тысяч детей. Большая часть эвакуированных следует к родственникам и знакомым самостоятельно.

На сегодняшний день на территории 30 субъектов Российской Федерации в 278 пунктах временного размещения находятся более 18 тысяч человек, в том числе свыше девяти тысяч детей. Наибольшее число эвакуированных размещено в Ростовской и в Воронежской областях. Кроме того, в регионах страны подготовлено свыше 700 пунктов временного размещения, которые способны принять более 55 тысяч человек.

На сегодняшний день на пунктах пропуска продолжается работа двух городков жизнеобеспечения МЧС России, они используются для отдыха и обогрева прибывающих. Здесь же формируются организационные группы для их последующей доставки в пункты временного размещения.

Доставка эвакуированных из Ростовской области в ПВР на территории других субъектов на начальном этапе осуществлялась автомобильным транспортом. В дальнейшем – я хочу особо поблагодарить ОАО «РЖД» за оперативную работу – нам удалось задействовать железнодорожный транспорт. Данная мера позволила разгрузить социальную и транспортную инфраструктуру Ростовской области, а также расширить географию размещения эвакуированного населения. Всего с начала гуманитарной операции железнодорожным транспортом перевезено почти 13 тысяч человек, в том числе более четырёх тысяч детей.

Кроме того, сегодня утром на родину спецрейсом отправлены 206 граждан Турецкой Республики. Ещё 13 граждан иностранных государств размещены в ПВР, и по линии МИД решается вопрос об их отправке домой.

Уважаемый Владимир Владимирович!

К работе в пунктах временного размещения привлекаются сотрудники МЧС России, органов местного самоуправления, организаций и учреждений регионов, а также волонтёры общественных организаций. Всем пострадавшим оказывают помощь в оформлении документов на получение денежных выплат, а также медицинскую помощь. Медицинскую помощь получили около 10 тысяч человек.

Для оказания юридической помощи эвакуированным Минюстом России в ПВР организована работа мобильных бригад. С пострадавшими в круглосуточном режиме работают психологи МЧС России, организована работа горячей линии.

Уже буквально на второй день сотрудниками Роспотребнадзора под непосредственным руководством Поповой Анны Юрьевны организовано тестирование всех размещённых в ПВР на COVID-19. При получении положительных результатов люди размещаются в отдельных помещениях на базе ПВР или направляются в медицинские учреждения, где получают необходимое лечение и уход.

Эвакуированные дети школьного возраста получили возможность не прерывать своё обучение и продолжают занятия как с помощью технологий дистанционного обучения, так и непосредственно в местных школах. Таких сейчас 13 162 ребёнка учатся в российских школах.

В соответствии с распоряжением Правительства для нужд эвакуированного населения силами МЧС России из Росрезерва уже 24 февраля было доставлено 280 тонн грузов, в том числе палатки, мебель, продукты питания, стройматериалы, постельные принадлежности и предметы первой необходимости.

Одновременно с этим по всей стране властями субъектов и общественными организациями была развёрнута масштабная кампания по сбору гуманитарной помощи пострадавшему населению. Общий объём таких грузов, доставленных в ПВР, составляет более 2,4 тысячи тонн. Большую помощь в этой работе нам оказывают волонтёры и добровольцы, за это им огромное спасибо.

Также на безвозмездной основе всем нуждающимся были оформлены сим-карты со стартовым балансом, которые были предоставлены крупнейшим российским оператором.

Кроме того, Министерством совместно с органами власти субъектов проводится работа по осуществлению единовременных финансовых выплат пострадавшим. На сегодняшний день заявления на оказание разовой финансовой помощи подали более 35 тысяч человек, выплаты получили свыше 30 тысяч человек на общую сумму свыше 304 миллионов рублей.

Всего к работе по обеспечению эвакуированного населения привлечено свыше восьми тысяч человек и двух тысяч единиц техники.

В настоящее время люди продолжают прибывать, ежедневно пересекают границу свыше шести тысяч человек. Всем прибывающим оказывается необходимая помощь, нуждающиеся своевременно направляются в пункты временного размещения. Сил и средств достаточно, проблемных вопросов нет.

Уважаемый Владимир Владимирович, МЧС России готово к выполнению любых задач.

Доклад закончен, благодарю за внимание.

В.Путин: Спасибо большое, Александр Петрович.

Хотел бы сейчас обратиться к нашим гражданам, к тем, кто оказывает такую помощь беженцам, поблагодарить всех граждан России за то, что они проявляют такое сочувствие к тем, кто так нуждается в нашей помощи и поддержке. Восемь лет, бесконечно долгих восемь лет, как я уже говорил, эти люди вынуждены жить в подвалах. Дети выросли уже, в школу пошли, в этих условиях живут, с крысами, восемь лет. Это был действительно просто наш долг – поддержать этих людей, помочь им. Другого пути уже не было, нам не оставили никаких других шансов решить этот вопрос как-то иначе. И то, что наши граждане так откликаются на необходимость оказания помощи людям, которые оказались в беде, о многом говорит. Это говорит о том, что в целом люди поддерживают наши действия, и говорит о том, что мы правильно поступаем, что поддерживаем Донбасс.

Что бы хотел сказать в завершение. Мы сейчас с вами обсуждаем вопросы, связанные с преодолением последствий санкционной политики в отношении России и российской экономики. Хочу ещё раз подчеркнуть: нисколько не сомневаюсь в том, что эти санкции всё равно бы вводились так или иначе, как они вводились на протяжении многих-многих последних лет. Более того, даже после развала Советского Союза ещё многие санкции, ограничения, так называемые кокомовские списки не прекращали своё действие. Были введены ещё в отношении Советского Союза – так они действовали и в отношении Российской Федерации бесконечно, только с удовольствием все брали деньги в оплату прежних кредитов, которые брали все республики Советского Союза в советский период.

Санкционное давление было всегда. Да, конечно, сейчас оно имеет комплексный характер и создаёт для нас определённые вопросы, проблемы, трудности. Но мы так же, как преодолевали эти трудности и в предыдущие годы, преодолеем их и сейчас. Надо пройти этот период. Экономика, безусловно, адаптируется к новой ситуации. Мы будем продолжать импортозамещение по всем направлениям, и в конце концов всё это приведёт к повышению нашей независимости, самостоятельности и суверенитета.

Мы с вами хорошо знаем, что многие страны уже адаптировались к тому, чтобы жить, согнув спину и подобострастно принимая все решения своего суверена. Россия в таком состоянии – жалком состоянии и униженном состоянии – существовать не может. Рано или поздно всё это должно было бы произойти. Произошло сейчас, и я уверен, что благодаря в том числе и членам Правительства, нашим компаниям ведущим, как я уже говорил, мы все эти трудности преодолеем.

Хочу вас поблагодарить за те предложения, которые были сформулированы, за те решения, которые были до сих пор приняты, и нисколько не сомневаюсь, что мы достигнем тех целей, которые перед собой ставим, в данном случае в экономике, имея в виду и повышение, как я уже сказал, уровня экономического суверенитета.

Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 10 марта 2022 > № 3992479 Владимир Путин

Мойва идет по плану

К 9 марта отечественные рыбаки выловили в Баренцевом море более 15,2 тыс. тонн мойвы, или 55% от национальной квоты. Ожидается, что при сохранении текущей динамики лимит будет выбран к концу марта.

Ход промысла обсудили на координационной группе по оперативному регулированию добычи мойвы в Баренцевом море. Заседание провел заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, сейчас в экспедиции работают три российских судна. Другой флот, который вел промысел неделей ранее, находится на перегрузе или сдаче уловов в портах.

По прогнозам Полярного филиала ВНИРО, в исключительной экономической зоне России до 13 марта скопления будут находиться в восточной части Рыбачьей банки на стыке с Юго-Западным склоном Мурманской банки с последующим смещением в юго-западном направлении, в Варенгер фьорд. В норвежской экономической зоне (НЭЗ) формирование промысловых скоплений ожидается на локальных участках акваторий районов Фулей и Маланг банка, Нордкинская банка и Норвежский желоб. Здесь сохранится концентрация мойвы в течение второй декады марта.

На заседании также обсудили ситуацию с приловами сайды на промысле трески. Территориальному управлению поручено повести разъяснительную работу с компаниями, которые превышают лимиты прилова.

Сферу действия рабочей группы собираются расширить. На следующих заседаниях планируется рассматривать вопросы добычи других объектов в Баренцевом море, в первую очередь трески, пикши и путассу.

Fishnews

В Мурманской области проведут дноуглубительные работы

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

В акватории и на подходных путях будущего комплекса перегрузки угля "Лавна" в Кольском заливе Мурманской области проведут дноуглубительные работы. Этот проект получил одобрение Главгосэкспертизы, сообщили в пресс-службе ведомства. Участок работ расположен у западного побережья Кольского залива в районе устья реки Лавна, между поселками Мишуково и Междуречье. Согласно проекту, глубину акватории "Лавны" необходимо увеличить на площади более 210,5 тысячи квадратных метров.

Дноуглубление остается острым вопросом для российской портовой инфраструктуры. В частности, Северный морской путь рыбопромышленники не рассматривают в качестве основной транспортной магистрали для доставки рыбы именно из-за нехватки глубин.

Другая проблема - экологическая экспертиза для ремонтного дноуглубления в морских портах. Чтобы выполнить дноуглубление на сумму пять миллионов рублей, которое займет пять-десять дней, необходимо провести изыскания, разработать проект и сделать его экологическую экспертизу, для чего потребуется более 200 дней и более 15 миллионов рублей. Тем не менее эту задачу нужно решать. В частности, чтобы развивать рыбный терминал порта Мурманск, необходимо провести дноуглубительные работы в объеме 100 тысяч кубометров. Чтобы проводить дноуглубление более оперативно, "Росморпорт" предлагает отменить государственную экологическую экспертизу для проведения ремонтного черпания.

Помимо этого, требуют решения другие вопросы. Многие действующие отвалы донного грунта переполнены. Нередко подводные отвалы сильно удалены от места, где проводятся дноуглубительные работы, что серьезно повышает их стоимость. Проектировать новые отвалы сложно - позицию природоохранных органов по этому вопросу эксперты называют "фактически запретительной".

При этом в дноуглубительных работах нуждаются не только портовые и шельфовые проекты, но и внутренние водные пути (ВВП). В СССР их протяженность составляла около 146 тысяч километров с гарантированными габаритами судовых ходов. К 2020 году, по данным Росморречфлота, этот показатель уменьшился более чем вдвое. Многие реки обмелели настолько, что по ним не могут пройти не только крупнотоннажные, но даже маломерные суда по весеннему паводку.

Это относится и к арктическим речным магистралям, из которых на территории СЗФО расположены Северная Двина и Печора. По данным исследователей МГУ, реки Северная Двина и Вычегда вплоть до 80-х годов минувшего века были примером того, как можно эффективно регулировать речные русла. Однако резкое сокращение дноуглубительных работ, которое на Вычегде было почти полным, привело к тому, что состояние русел этих рек вернулось к уровню 60-х годов. Не стал моложе и технический флот, средний возраст дноуглубительной техники превышает 36 лет.

Однако эта проблема понемногу решается: шельфовые инвестпроекты подстегивают развитие российских компаний, занимающихся дноуглублением. По словам заместителя руководителя Росморречфлота Константина Анисимова, в нацпроект развития внутренних водных путей России предлагается включить постройку 49 дноуглубительных судов и 78 самоходных и несамоходных шаланд. Сегодня для подобных судов требуется много импортных комплектующих, но судостроители обещают, что в течение шести-семи лет доведут локализацию российского дноуглубительного флота до 80 процентов.

Как дальневосточные регионы решают жилищную проблему

На Дальнем Востоке на 25 процентов вырос ввод жилья в минувшем году в сравнении с 2020-м. Минвостокразвития связывает приток инвестиций в строительную отрасль с льготной ипотекой. Именно с ее помощью приобреталась каждая вторая квартира в новостройках. Вообще же на долю "Дальневосточной ипотеки" приходится 76 процентов всех льготных кредитов на Дальнем Востоке. За два года благодаря этой программе жилищные условия улучшили более 33 тысяч семей в ДФО.

Лидером по объемам ввода жилья стало Приморье. Здесь в прошлом году сдали 885 квадратных метров, а в текущем - планируется ввести более миллиона. В частности, в регионе завершено строительство семи домов на 756 квартир в городе Большой Камень для работников судостроительного комплекса "Звезда". План по расселению граждан из аварийного жилья в крае превышен на 20 процентов - новые квартиры получила тысяча приморцев. В регионе формируется площадка для реализации проектов в рамках программы "Дальневосточный квартал" на два миллиона квадратных метров жилья.

В Сахалинской области в 2021 году ввод жилья составил примерно один квадратный метр на человека. Здесь сдано более 503 тысяч "квадратов". Причем регион перевыполнил план по переселению граждан из ветхого и аварийного жилья в 2021 году в шесть раз.

В Бурятии в 2021 году построено более 279 тысяч жилых "квадратов". До 2024-го здесь намерены увеличить объемы ввода до 315 тысяч. В республике запланировано сооружение домостроительного комбината мощностью 80 тысяч "квадратов" в год.

Магаданская область приступила к практической реализации проекта по комплексной застройке района Гороховое Поле совмест­но с ДОМ.РФ. Механизм предусматривает долгосрочное кредитование застройщика по льготной ставке - всего четыре процента годовых. Объемы строительства жилья в Магадане планируется до 2024 года увеличить вдвое.

В регионах активно решается и проблема с социальным жильем.

- В прошлом году 100 молодых семей улучшили жилищные условия. В этом году сертификат получат уже 150. Программу мы считаем приоритетной, будем ее продолжать и поддерживать. Колыма должна стать местом для комфортной жизни, - сказал губернатор Магаданской области Сергей Носов. - Мы уже приступили к достаточно масштабному строительству жилья в Магадане, которого должно хватить на всех.

В Бурятии в 2022 году планируется приобрести 161 квартиру для детей-сирот. В Амурской области более 115 миллионов руб­лей выделено на покупку жилья для семей, воспитывающих шесть и более детей, а также многодетных, проживающих в зоне БАМа. В 2021 году благодаря соцподдержке жилищные условия в Амурской области улучшили 15 многодетных семей. На эти цели региональные власти потратили более 40 миллионов рублей.

Необходимость в новом жилье обусловлена и миграционным приростом, который фиксируется в ряде регионов Дальнего Востока. Как отмечают в минвостокразвития, с 2013 по 2020 год отток населения на Дальнем Востоке сократился более чем в 2,5 раза. А за 11 месяцев 2021 года миграционный прирост составил 5,5 тысячи человек. Прирост населения, по данным Федеральной службы государственной статистики, зафиксирован в пяти дальневосточных регионах - Республике Якутия, Хабаровском и Камчатском краях, Чукотском АО и Сахалинской области. Положительная динамика объясняется возрастающим интересом к Дальнему Востоку со стороны специалистов различных отраслей. Сегодня в ДФО реализуется более 2,6 тысячи инвестиционных проектов на ТОР и в свободном порту Владивосток.

Евгений Григорьев, генеральный директор АО "Корпорация развития жилищного строительства" Амурской области:

- Область на протяжении последних трех лет перевыполняет утвержденный показатель ввода жилья. План прошлого года превышен на 2,9 процента. По сравнению с 2020 годом рост составил 45 процентов, а доля индивидуального домостроения увеличилась до 50 процентов всей введенной площади жилых домов. Строительство жилья, как и в предыдущем году, преимущественно велось в городах. В сельской местности на 73 процента ввод жилья был обеспечен за счет индивидуального домостроения. Среди территорий Амурской области по вводу жилья лидируют городской округ Благовещенск, город Свободный и Благовещенский район.

Сергей Набичев

Apple представила iPhone SE, iPad Air, компьютеры Mac Studio и новый монитор

Иван Черноусов

Apple провела первую презентацию в 2022 году. Представили iPhone SE с поддержкой 5G, iPad Air 5-го поколения на процессоре M1, процессор M1 Ultra, компьютеры Mac Studio, а также монитор для компьютера Mac Studio. Еще показали новый зеленый цвет для линейки iPhone 13. Когда устройства появятся в России и по какой цене - пока не ясно. Как отметили в пресс-службе re:Store, на сегодня информации об этом нет.

Самой ожидаемой новинкой презентации стало новое поколение iPhone SE. Смартфон получил точно такой же дизайн, как и iPhone 8, однако его сильно улучшили внутри. Во-первых, гаджет работает на процессоре A15 Bionic - это точно такой же чип, как у линейки iPhone 13. Как заявляет Apple, iPhone SE в 26 раз мощнее, чем iPhone 8. Новый гаджет унаследовал от линейки iPhone 13 защитное стекло Ceramic Shield. Камера в смартфоне 12-мегапиксельная, поддерживаются портретные фотографии. Как и старшие модели, SE способен работать в сетях 5G. Новинка поступит в продажу 18 марта в США, цена- от 429 долл.

Как и в случае с iPhone SE, iPad Air сохранил дизайн, но изменился внутри. В iPad Air поставили процессор M1, который используется в iPad Pro. 12-мегапиксельная камера поддерживает функцию "В центре внимания", которая следит за тем, чтобы пользователь всегда оставался по центру кадра во время видеозвонков. Улучшили порт USB Type-C, теперь он поддерживает скорость до 10 Гбит/С. Без изменений остались экран и аккумулятор планшета. Пользователи смогут выбрать варианты от 64 Гб до 256 Гб оперативной памяти. Как и в случае с другими новинками, продажи в США начнутся 18 марта, базовая цена - 599 долл.

Компания также представила новый чип M1 Ultra. Он стал "сердцем" нового компьютера - Mac Studio.

Это устройство представляет нечто среднее между Mac mini (самым маленьким компьютером Apple) и десктопным устройством Mac Pro, которое чаще всего применяется профессионалами для видеомонтажа и работы с графикой. Стоимость устройства - от 1990 долл. с процессором M1 Max и от 3990 долл. - с новым чипом M1 Ultra.

Показала Apple и свой новый монитор разрешением 5К. Внешне он очень похож на существующую линейку iMac. Устройство работает на процессоре A13 Bionic, и получило точно такую же камеру как и в iPad Air, с поддержкой функции "В центре внимания". Стоимость монитора - от 1599 долл.

Цифра

429 долларов стоит iPhone SE в США

На пути в Россию и из нее застряли товары на сотни миллионов евро

Текст: Евгений Гайва, Олег Капранов, Татьяна Карабут

По пути в Россию застряли грузы на сотни миллионов евро, рассказали "Российской газете" представители транспортных компаний. В Минпромторге считают, что логистический кризис спровоцирован саботажем самих глобальных логистических компаний. Такую точку зрения отчасти разделяют даже в некоторых из зарубежных компаний. Российские поставщики и перевозчики ищут альтернативные маршруты и стараются занять освобождающиеся ниши.

Список крупнейших логистических компаний, отказывающихся принимать грузы в России и доставлять отправления, растет с каждым днем. Решение ограничить или свернуть деятельность в России приняли более десятка крупнейших перевозчиков. Среди них, американские FedEx и UPS приостановившие все поставки и немецкая DHL, приостановившая некоторые рейсы, Maersk, остановившая прием заказов на перевозку контейнеров, а также немецкая Hapag-Lloyd, японская Ocean Network Express, тайваньская Yang Ming, датско-американская Shipco, швейцарско-итальянская MSC, приостановившие прием заказов и другие компании.

Приостановлено от 50 до 70% общего объема экспорта из России, пока найдется возможность его перевозки, рассказывает "РГ" директор по развитию бизнеса FM Logistic в России Алексей Мисаилов. Простаивает также более 50% импортных поставок, отмечает заместитель генерального директора BMJ-logistics Константин Бондаренко. В качестве причины он называет отказ ряда ключевых контейнерных линий от букинга судов в направлении российских портов. По отзывам представителей логистического сектора, самые большие сложности возникают при доставке товаров для нефтегазовой, химической и авиационной отраслей, а также некоторых позиций из сегмента электроники. Затронут также продовольственный сектор. Есть с поставками самых различных категорий продукции, утверждает заместитель председателя правления ассоциации "Руспродсоюз" (объединяет около 400 компаний) Дмитрий Леонов.

Ряд иностранных грузоперевозчиков и таможенных органов ЕС попросту саботируют поставки, в частности, экспорт российского метанола, заявили накануне в Минпромторге. При этом пентаэритрит и уротропин российского производства, получаемые из метанола, беспрепятственно доставляется в Евросоюз. От этих компонентов критически зависит европейская промышленность.

Остановились также поставки на мировой рынок уже законтрактованных российских удобрений, отмечают в министерстве. Ссылаясь на риски, связанные с работой иностранных логистических операторов, Минпромторг рекомендовал временно приостановить отгрузку российских удобрений на экспорт, а также пентаэритрита и уротропина "до возобновления перевозчиками ритмичной работы". Нехватка продовольствия и рост цен охватят страны Западной и Восточной Европы, Латинской Америки, Южной и Юго-Восточной Азии, поскольку заместить российские удобрения сегодня либо крайне сложно, либо вообще невозможно, отмечают в Минпромторге.

В зарубежных логистических компаниях логистический кризис осторожно объясняют остановившимися авиаперевозками и общим неблагоприятным фоном в условиях действующих санкций. Как пояснили "РГ" в российском представительстве Maersk - одного из крупнейших в мире контейнерных перевозчиков, из-за "закрытия неба" существенно удлинились маршруты авиперевозок и возросла их себестоимость.

По мнению заместителя генерального директора Maersk (Восточная Европа) по развитию и взаимодействию с госорганами Андрея Нараевского, прекращение поставок связано с затруднениями при прохождении грузов через европейские порты в Голландии и Германии. Таможенники вместо существовавшей ранее выборочной проверки ввели тотальный досмотр. Из-за этого с контейнерами стоят в порту по неделе. Проверяют каждый контейнер, чтобы убедиться в отсутствии грузов двойного назначения, санкционных товаров или грузов для получателей, попавших под санкции. Возникающие заторы вынуждают отказаться от приема заказов. К тому же европейские страховые компании отказываются страховать грузы, следующие в Россию из Азии, а поставщики требуют теперь полную предоплату.

С такой оценкой согласен исполнительный директор ассоциации "Русбренд" Алексей Поповичев. Кроме того, по его словам, накладывается невозможность проведения платежей через отдельные российские банки и усиление валютного контроля в России.

Нарастает напряженность в бассейне Балтийского моря, таможни Голландии и Бельгии прекратили выпуск грузов на Россию, говорит Леонов. Все это увеличит задержки в доставке товаров и повлечет дополнительные расходы за досмотр. На Черном море также возникли затруднения со страхованием. "Страховщики либо отказываются страховать суда и грузы, связанные с Россией, либо существенно повысили стоимость страховок", - замечает Нараевский. Помимо отказа от отправки грузов на территорию России на ситуацию повлияли санкции в банковском секторе и запрет на проведение взаиморасчетов с участием российских компаний. Потому деньги также часто "зависают" в пути при переводе из России в Европу, отмечают эксперты.

Далее сработал эффект домино. Уже произошедший разрыв логистических цепочек и негативные прогнозы стали поводом приостановить свою деятельность для большого числа иностранных компаний, считает ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин. Компания Apple доставляла в Россию свой товар по воздуху. После закрытия взаимного закрытия неба Россией, США и Европой доставить новые смартфоны, ноутбуки или запчасти для гарантийного обслуживания оказалось попросту невозможно. В результате Apple приостановила работу и гарантийное обслуживание своих устройств в России, приводит пример Муртазин.

Но есть другие оценки. По словам Мисаилова, перебои в доставках товаров не связаны с введенными 23 февраля Евросоюзом ограничениями. "Это решение топ-менеджмента крупных западных экспедиторов и перевозчиков", - говорит он и замечает, что FM Logistic, будучи частной французской компанией, продолжает свои операции в России по всем направлениям бизнеса. Границы открыты и грузопоток не остановлен, напоминает он. Конечно, таможенные органы обращают более пристальное внимание на грузы, которые принимаются к обработке, излишне "перестраховываются". Но ЕС уже направил разъяснения по новым документам в европейские таможенные органы. Это позволит увеличить вывоз товаров в Россию.

Не является критичным и взаимное закрытие воздушного пространства России и ЕС для доставки грузов, отмечает руководитель службы международной логистики и внешнеэкономической деятельности российского оператора доставки СДЭК Андрей Побежимов. На тех направлениях, где были введены ограничения на авиаперевозки, в том числе в США, Европе, Сингапуре, компания перестроила транспортные схемы таким образом, чтобы исключить прямой вылет в Россию. "Из США и Великобритании грузы теперь летят в Финляндию, откуда мы доставляем их в Россию наземным транспортом. Первые партии из США таким образом уже вылетели в Хельсинки", - рассказывает он. Также рассматривается путь через Турцию, ОАЭ и другие страны, которые не присоединились к ограничениям. Для доставки посылок и грузов из Европы транспортную схему перестроили с авиа на наземный транспорт.

Сроки доставки вырастут, но зато тарифы останутся прежними. Так как новые транспортные схемы на наземном транспорте значительно экономичнее в себестоимости, поясняет Побежимов. В итоге в компании рассчитывают занять освободившиеся ниши. Проблему прекращения прямых доставок в Россию интернет-магазинов в компании решили с помощью сервиса CDEK Forward, который использует доставку из зарубежных интернет-магазинов. В личном кабинете клиент получает адрес склада в той стране, где располагается магазин. После оплаты заказа товар поступает на склад, и затем отправляется в Россию. По такой схеме, например, могут работать магазины Nike, Michael Kors, Levis, Gap, New Balance, MAC, Apple, а также площадки eBay, Amazon, Jet, Walmart и многие другие.

Ранее эта услуга уже была востребована клиентами. В сложившихся условиях в СДЭК прогнозируют увеличение спроса на новый сервис. В "Руспродсоюзе" говорят о необходимости господдержки бизнеса. Среди таких мер могут быть приоритетный пропуск продовольствия, субсидирование роста логистических затрат, налоговые каникулы, перенос программ маркировки "Честный знак" и РОП, моратории на выставление штрафов и аудиты поставщиков со стороны сетей, сокращение сроков согласования изменения цен и оплаты заказа и другие.

Почему снижаются цены на российский сорт нефти

Текст: Сергей Тихонов

Стоимость российской нефти Urals относительно маркерного сорта Brent снизилась больше чем на 20 долларов за баррель. Рекорд был поставлен компанией Shell, которая купила партию Urals со скидкой к Brent в 28,5 долларов за баррель с учетом доставки за счет поставщика. Сейчас Brent стоит около 128 долларов за баррель.

Еще в середине февраля цены на Urals били другие рекорды, сорт стоил дороже на 2-4 доллара за баррель, чем Brent. А сейчас в СМИ появились сообщения, что российскую нефть вообще перестали покупать.

Последнее не соответствует действительности. По данным ЦДУ ТЭК, которые приводит "Интерфакс", экспорт российской нефти в страны дальнего зарубежья в январе-феврале 2022 года составил 36,99 млн тонн, что на 12,7% выше показателя за этот же период 2021 года.

Также важно, что Urals через биржу продается в весьма ограниченных объемах, основная часть экспорта происходит по долгосрочным контрактам. Но мировой тренд на снижение интереса к российской нефти есть, и связано это с политикой. Другое дело, что едва ли он будет долгосрочным, считают эксперты.

Пока рано говорить о долгосрочном падении цен на Urals, хотя разница между котировками Urals и Brent действительно стала существенно больше, так что российские нефтяники почти не ощущают глобального роста цен на нефть, отмечает эксперт Аналитического центра при правительстве РФ Александр Курдин. Это связано со сложностями осуществления сделок и рисками из-за введения санкций против России, которые заставляют пока относиться к закупкам нашей нефти с большой осторожностью. Срок действия этого эффекта зависит от дальнейшей конфигурации санкций и контрсанкционных мер России. Рынок нефти глобальный, но центром роста спроса является Азия, так что все большее переключение на азиатские рынки в любом случае неизбежно, считает эксперт.

С этим согласен аналитик ФГ "Финам" Александр Потавин. Он отмечает, что спрос на спотовые партии (срочная покупка, оплата и доставка товара, продающегося через биржу) Urals почти отсутствует. Европейские покупатели опасаются санкций в условиях введения жестких мер США, Великобританией и Евросоюзом против России. Они привели к резкому удорожанию морских перевозок нефти из портов России и повышению ставок страхования. Кроме этого, наблюдается отказ некоторых банков открывать аккредитивы на покупку российской нефти, что также оказывает давление на Urals. И наконец, до конца не ясно, как будут работать российские банки, которые были отключены от SWIFT, уточняет эксперт.

При этом едва ли такая ситуация продлится долго. Нефть дорожает, страны ОПЕК+ отстают от собственных планов по росту ее добычи (по оценкам Международного энергетического агентства, в январе на 900 тысяч баррелей в сутки), а из-за проблем с поставками из России на рынке уже возник дополнительный дефицит "черного золота".

Для снижения градуса напряженности на рынке правительствами некоторых стран принято решение задействовать часть нефтяных государственных резервов. Всего хотят высвободить 60 млн баррелей нефти, из которых 30 млн придется на США. Этого мало для долгосрочного снижения цен на нефть и компенсации ее дефицита на рынке, но достаточно, чтобы на короткий срок (от двух недель до месяца) сбить котировки ниже 100 долларов за баррель. При этом вернуться к покупке российской нефти все же придется, а растущий спрос начнет толкать цены на Urals вверх.

Полностью восполнить объемы поставок российской нефти в Европу никто не сможет, даже если цена на нефть на местном рынке улетит к 150 долларам за баррель, считает Потавин. Для нас же все более привлекательным становится азиатский рынок. Китай производит 200 млн тонн нефти в год, а его потребность в ней сейчас - примерно 550 млн тонн. И поставляют ее в основном Саудовская Аравия и Россия. Но чтобы заинтересовать китайских и других азиатских потребителей в дополнительных объемах поставок, нам придется существенно снизить цены. Плюс к этому будут вынужденные дополнительные расходы для российских поставщиков на значительное транспортное плечо, уточняет эксперт.

Причем в российской нефти и нефтепродуктах также были заинтересованы США. Запретив в 2020 году экспорт венесуэльской нефти, США не оставили себе выбора. Многие нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) страны адаптированы на работу с тяжелой сернистой нефтью, которую получали, смешивая малосернистый американский сорт WTI с нефтью из других стран. Канада и Мексика восполнить выпадение объемов поставок из Венесуэлы не могут, поэтому американским НПЗ приходилось покупать такую нефть в России. После запрета 8 марта импорта нефти из нашей страны, США придется в срочном порядке искать другие источники сырья. По информации СМИ сейчас американцы ведут переговры с Венесуэлой.

По этой же причине, чтобы снизить зависимость своего и мирового рынка от российской нефти, США пытаются договориться с Ираном по ядерной сделке. Иранская нефть также схожа по характеристикам с Urals. Снятие санкций с Ирана позволит добавить на мировой рынок 1-2 млн баррелей такой нефти в сутки. Правда, это не получится сделать моментально, к тому же даже такого объема не хватит на Европу и США. Для сравнения, в январе-феврале этого года экспорт нефти из России составлял 4,6 млн баррелей в сутки. Большая часть его предназначалась для Европы.

Миру грозит нехватка зерна и масла

Текст: Татьяна Карабут

Мировой продовольственный кризис, начавшийся в пандемию, усугубляется из-за приостановки экспорта пшеницы и подсолнечного масла из России и Украины. Самой России эта проблема не коснется, но ЕС уже озаботился недостатком продовольствия.

На днях группа производителей растительного масла FEDIOL сообщила, что ЕС столкнулся с дефицитом подсолнечного масла. На Украину и Россию совокупно приходится около 80% всего мирового экспорта этого продукта. Сейчас украинские порты закрыты, а оттуда в Европу поступало 35-45% всего подсолнечного масла. Запасов хватит на четыре-шесть недель, после чего европейские потребители столкнутся с дефицитом, считают в ассоциации.

Тем временем цены на пшеницу на мировом рынке бьют рекорды. Так, 7 марта агентство Рейтер сообщило, что пшеничные фьючерсы на Чикагской бирже выросли до 14-летнего максимума. Покупатели боятся прекращения поставок на фоне сложной геополитической ситуации. Большая часть отгрузок приходится на Черное и Азовское моря, судоходство в которых почти полностью прекращено. Правда, сейчас российское зерно и подсолнечное масло понемногу начали вывозить по Азовскому морю в Турцию, рассказали в Союзе экспортеров зерна.

Недостаток зерна на мировом рынке привел к поискам альтернативных поставщиков. По сообщениям трейдеров, наблюдается рост поставок из Румынии, Болгарии, Франции, Германии, Польши. Повышенный спрос уже вынудил Венгрию запретить экспорт зерна.

По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), в феврале мировые цены на продовольствие достигли исторического максимума. Ситуация на Украине может спровоцировать мировой продовольственный кризис уже в 2022 году, пишет французская газета Le Figaro со ссылкой на министра сельского хозяйства и продовольствия Франции Жюльена Денорманди. Такие страны, как Катар, Руанда, Киргизия, Египет, на 80% зависят от поставок пшеницы из России, Турция - на 70%.

Признаки продовольственного кризиса были налицо и до военной спецоперации на Украине, говорит директор по аграрной политике НИУ ВШЭ Евгения Серова. По данным ФАО, в 2019 году от недостатка еды страдало 8,4% населения планеты, а в 2020 году - уже 9,9%. Мировые цены растут последние два года и еще до спецоперации перешагнули максимум кризиса 2008 года. Кроме пандемии рост цен провоцировал и переход на биотопливо в США и Европе. Это вымывало объем агрокультур, который использовался на продовольственные цели, указывает эксперт. "Только почему-то в 2008 году предпринимались экстренные меры для решения проблемы продовольственной безопасности: собирали группу быстрого реагирования, создали систему по оперативному отслеживанию цен и т.п. А о продовольственном кризисе последних лет заговорили только сейчас", - отмечает Серова.

Помимо логистических проблем из-за обострения геополитической ситуации усугубить положение для мирового рынка может приостановка экспорта российских минудобрений. Минпромторг рекомендовал сделать это на фоне саботажа перевозчиков, отказывающихся возить российские грузы. Россия входит в тройку мировых экспортеров минудобрений - заморозка экспорта лишь подхлестнет мировые цены.

"Ближайшие минимум пару лет нам придется жить в условиях галопирующей продовольственной инфляции", - прогнозирует Евгения Серова.

Правительство РФ вводит мораторий на налог с доходов от вкладов

Текст: Владимир Кузьмин

Для дальнейшего повышения устойчивости экономики России в условиях санкций кабинет министров подготовил ряд новых решений. Они, с одной стороны, должны защитить предприятия страны от недружественных действий западных стран, а с другой - поддержать население.

Уже в этом году граждане должны были заплатить налог с доходов от банковских вкладов, превышающих один миллион рублей. При расчете налогооблагаемой суммы предполагалось использовать ключевую ставку Банка России. На 1 января прошлого года она составляла 4,25 процента, но потом стала расти. "После повышения ключевой ставки кредитные организации существенно увеличили проценты по вкладам, а значит, доходы по ним вырастут, как и сумма налога, которую нужно было бы уплатить в этом году", - подчеркнул премьер-министр Михаил Мишустин на заседании правительства. "Отмена такой нормы не только на уплату процентов за прошлый, но и за текущий, 2022 год позволит поддержать граждан и помочь сохранить сбережения, что в нынешней ситуации особенно важно", - заявил он. Правительство также предлагает освободить от налогообложения доходы граждан от экономии на процентах за пользование заемными средствами, полученными от работодателя. Хорошие новости для части российских автомобилистов - кому-то не придется платить повышенный транспортный налог. "Теперь он будет считаться с десяти миллионов рублей, а не с трех, как было раньше. Работать такая норма станет уже с текущего года", - сообщил Мишустин.

Новые инициативы принимаются правительством, чтобы ускорить адаптацию отечественных предприятий к новым условиям. Кабмин намерен упростить порядок регистрации иностранных компаний в специальных административных районах и расширить функционал особых экономических зон.

Комплексом мер будет поддержан российский транспорт. "Поможем авиаперевозчикам сохранить парк иностранных самолетов, - заявил премьер. - Предусмотрим введение ответных ограничений для стран, которые запрещают нашим морским судам заходить в их порты". В железнодорожном транспорте урежут возможности влиять на работу российских компаний со стороны ряда международных организаций. В непростой ситуации оказался гостиничный бизнес. Его правительство намерено поддержать снижением отдельных платежей государству.

Акционерным обществам страны позволят защитить их информацию от манипуляций со стороны представителей недружественно настроенных государств. "Для этого планируется повысить минимальный порог по числу акций, владелец которых сможет запрашивать документы общества, оспаривать сделки в суде и действия компании или ее руководства", - рассказал Мишустин. Чтобы снизить санкционные риски для финансовых организаций, совет директоров Банка России будет наделен правом определять перечень сведений, которые можно будет не раскрывать для широкого доступа.

Предлагается ввести запрет на сделки со страховыми компаниями, перестраховщиками и страховыми брокерами из недружественных стран. "Причем он может быть распространен даже на те перечисления, договоры по которым вступили в силу до подписания закона", - заявил премьер. Исключениями будут случаи, когда Банк России выдаст на это специальное разрешение.

После фиксации курса иностранной валюты для расчета так называемой "тонкой капитализации" организации, деятельность которых финансируется за счет привлечения заемных средств, не столкнутся с ростом обязательств перед государством из-за повышения стоимости доллара или евро, рассказал Мишустин еще об одном решении. Ряд компаний получит возможность перейти на уплату ежемесячных авансовых платежей исходя из фактических доходов. "При исчислении налога на имущество организаций есть предложение сохранить оценку кадастровой стоимости на уровне начала текущего года", - заявил глава кабмина.

Тем временем

Правительство оперативно подготовило нормативные документы для реализации указа президента по ограничению на ввоз и вывоз отдельных видов сырья и продукции в условиях недружественных действий со стороны ряда государств, заявил Михаил Мишустин. Они будут подписаны в ближайшее время, подчеркнул он на заседании. Это решение, по словам главы кабмина, позволит обеспечить экономическую безопасность России, гарантировать бесперебойную работу промышленности и сельского хозяйства.

Реакция Юго-Восточной Азии на спецоперацию России на Украине

В аналитической записке рассматривается реакция различных стран АСЕАН на события на Украине. Подчеркивается, что в целом, за исключением Мьянмы, поддержавшей позицию России в конфликте на Украине, остальные страны АСЕАН, особенно Сингапур, осудили действия РФ, однако по вопросу присоединения к санкциям со стороны западных стран не пришли к единому мнению.

Правительства Юго-Восточной Азии не пришли к единому мнению в оценке военной операции России на Украине. Но они в основном согласны с подаваемыми западными партнерами фактами и разделяют их позицию. Отсутствие единодушия вызвано разделением на группы поддержки США и Китая, стремящихся к гегемонии в этом регионе. Многие в Юго-Восточной Азии читают искаженные новости об Украине, нервно глядя в сторону КНР.

Сингапур, известный своей проамериканской ориентацией, первым в регионе энергично отреагировал на проведение российской операции, расценив ее как вторжение. Город-государство обязался ввести санкции против российских субъектов и выступил соавтором резолюции Совета Безопасности ООН, осуждающей Москву.

Остальные страны региона, кажется, до конца не определились и стараются завуалировать свое отношение. МИД Индонезии, например, в принципе осудил «нарушение территориальной целостности и суверенитета», но воздержался от прямого упоминания России. Министры иностранных дел стран АСЕАН выступили с отдельным заявлением, в котором призвали к миру, также не осуждая конкретно РФ. Но 2 марта 2022г. Камбоджа в качестве действующего председателя АСЕАН присоединилась к Сингапуру. При голосовании резолюции Генеральной Ассамблеи ООН об осуждении действий России только Лаос и Вьетнам воздержались, остальные же страны Юго-Восточной Азии поддержали ее. Малайзия дополнительно объявила, что запретит российским нефтяным танкерам заходить в свои порты из-за санкций США и ЕС. Даже во Вьетнаме, ближайшем партнере России в регионе, где средства массовой информации жестко контролируются, было разрешено открыто говорить о конфликте, и общественность, не имея полной и достоверной информации, в целом, как представляется, симпатизирует Украине, оценивает события в духе одобрения политики США.

Мьянма - единственная страна ЮВА, где Россия нашла явную поддержку. Посол Мьянмы при ООН, назначенный еще гражданским правительством, проголосовал за резолюцию Генеральной Ассамблеи. Но военные власти оправдали действия России, поскольку Москва занята «укреплением своего суверенитета». Это неудивительно, учитывая дипломатическую поддержку и продолжение продаж оружия, которые Россия осуществляет в отношении Татмаду (Вооруженные силы Мьянмы).

В ряде стран региона, в том числе особо озабоченных «китайской угрозой», высказываются также опасения, что кризис на Украине может отвлечь США от собственного приоритетного театра в Индо-Тихоокеанском регионе. В ответ администрация Байдена продолжила проведение акций убеждения. Разъясняется Индо-Тихоокеанская стратегия от 11 февраля 2022г., объявлено проведение специального саммита США-АСЕАН, который запланирован на 28-29 марта 2022г., совершен очередной проход ВМС США через Тайваньский пролив. Вашингтон убежден, что именно этих сигналов в данный момент ждет и приветствует большинство его партнеров в Юго-Восточной Азии.

Тем не менее кризис на Украине способен осложнить отношения США с их союзниками и партнерами в Индо-Тихоокеанском регионе. Наибольшую проблему представляет санкционная тема, в частности, лоббирование Вашингтоном отказа от новых закупок российского оружия и выполнение Закона о противодействии противникам Америки посредством санкций (CAATSA). Байден постарается убедить большинство стран ЮВА в реальности этих закупок в другом месте. Но армии Вьетнама (и Индии) вооружены в основном системами российского производства, и у них нет другого выбора, кроме как продолжить импорт российского вооружения в обозримом будущем. Учитывая это, США будут побуждать Ханой найти замену прежним поставкам и искать возможность отказаться от новых там, как требуют американские интересы.

Для отношений России с государствами АСЕАН (Ассоциация традиционно занимает важное место в политике РФ) конфликт на Украине чреват негативными последствиями. Часть стран, ориентированная на Запад, скорее всего поддержит введенные рестрикции и сократит свою торговлю с РФ, опасаясь вторичных санкций. О новых экономических соглашениях, видимо, придется забыть, как и в целом о надежде сделать Ассоциацию участником построения Большой Евразии. Другим сценарием может быть перерастание возникших в организации трений и разногласий перерастут в раскол, если на сторону РФ встанет половина членов Ассоциации (к Мьянме и Лаосу могут присоединиться, в чяастности, Индонезия и Филиппины). На вероятность того или иного сценария способны повлиять как ход украинской спецоперации, так и общая способность России противостоять нынешнему тотальному давлению Запада.

Мазырин Владимир Моисеевич

Softline не считает себя юрлицом, находящимся в собственности или действующим от имени или по указанию "лица, связанного с Россией"

Softline Holding PLC не считает себя юридическим лицом, находящимся в собственности или действующим от имени или по указанию лица, связанного с Россией. Кроме того, Игорь Боровиков является налоговым резидентом Португалии. Softline не выпускала ценных бумаг с 0:01 1 марта 2022 года. Об этом говорится в сообщении компании.

Напомним, российская компания ООО "Софтлайн проекты", принадлежащая Игорю Боровикову с выручкой за 2020 год 1.9 млрд руб., разрабатывала программное обеспечение для Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации, Департамента информационных технологий города Москвы, Банка ВТБ и других.

Softline - ведущий провайдер решений в области цифровой трансформации и кибербезопасности со штаб-квартирой в Лондоне. В октябре 2021 года компания зарегистрировалась на Лондонской и Московской фондовых биржах. С конца 2020 года Softline приобрела несколько компаний с общим годовым оборотом в $200 млн.

На 3% увеличился объем перевозок угля по сети РЖД за 2 месяца

В январе–феврале 2022 года объем перевозок угля по сети РЖД вырос по сравнению с аналогичным показателем прошлого года на 3%, составив 66,2 млн тонн, сообщается в материалах компании, с которыми ознакомился «Интерфакс».

Внутренние перевозки угля составили почти 28 млн тонн (+5,2% к январю-февралю 2021 года), международные — 38,2 млн тонн (+1,4%), в том числе перевалка через порты составила 27,5 млн тонн (-2,9%), через погранпереходы — 10,8 млн тонн (+14,4%).

В то же время импорт угля за отчетный период вырос на 31,8%, составив 3,9 млн тонн, в частности, перевозки через порты увеличились на 52,1%, до 10 тыс. тонн, через погранпереходы — на 31,8% — до 3,8 млн тонн.

Транзит угля, который весь шел через погранпереходы, за первые два месяца года увеличился на 49,3%, составив 1,9 млн тонн.

Вместе с тем, экспортные перевозки угля сократились в январе–феврале 2022 года на 3,2%, до 32,4 млн тонн, в том числе через порты — 27,5 млн тонн (-2,9%), через погранпереходы — 4,9 млн тонн (-4,3%).

Главные нефтедобытчики Африки: желание добывать есть, сил — нет

У каждого из пяти ведущих нефтедобытчиков Черного континента есть свои причины, по которым он хочет, но не может серьезно нарастить объемы извлечения углеводородов

Начало 2022 года ознаменовалось продолжением роста цен на нефть в мире. В середине февраля глава нефтетрейдера Vitol Group Рассел Харди в интервью Bloomberg предположил, что в ближайшие полгода или даже 9 месяцев стоимость может подняться выше $100 за баррель. В конце февраля этот сценарий начал претворяться в жизнь. После завершения 26-й министерской встречи ОПЕК+ (в формате видеоконференции), 2 марта, цена контрактов по европейскому эталону нефти Brent составила $113 за баррель, а американского эталона WTI — $111. В картеле признали, что нынешняя волатильность вызвана не изменениями в фундаментальных показателях рынка, а текущими геополитическими событиями, очевидно, имея ввиду происходящее на Украине.

Учитывая прогнозы еще до начала кризиса в Восточной Европе, а также турбулентность в международных отношениях, которая началась с конца февраля 2022-го, можно с уверенностью утверждать, что стоимость нефти серьезно снизится в ближайшее время. Для многих нефтедобытчиков это открывает новые возможности по увеличению инвестирования в добычу ископаемого или выплат для акционеров.

Однако для пяти крупнейших нефтедобытчиков в Африке ситуация пока что остается весьма неоднозначной. В последние месяцы Нигерия и Ангола, которые обязаны соблюдать квоты ОПЕК, даже не смогли выбрать весь объем по наращиванию добычи нефти, выделенный им картелем. У Алжира получается немного лучше, но тоже с большим трудом. В январе 2022-го он почти приблизился к максимально допустимому значению, но все равно не добрал 2 тыс. б/с.

Ливия, освобожденная от квот ОПЕК с 2016 года, пока не может гарантировать устойчивого роста добычи из-за неугасающей гражданской войны. Египет, который также находится в списке пятерки крупнейших нефтедобытчиков Африки, но не состоит в ОПЕК, планирует нарастить добычу и готовится к серьезному увеличению инвестиций в отрасль. Однако, во-первых, этот процесс будет сильно зависеть от конъюнктуры рынка, а во-вторых, объем извлечения нефти в североафриканской стране заметно ниже, чем у первой тройки африканских лидеров, а значит, действия Каира вряд ли окажут серьезное влияние на мировой рынок углеводородов в целом.

Нигерия

Нигерия, которая считается крупнейшим производителем нефти на черном континенте, в январе 2022 года смогла увеличить показатель добычи лишь до 1,46 млн б/с вместо запланированных по графику ОПЕК 1,68 млн б/с. Для сравнения: в декабре 2021-го Нигерия добывала 1,197 б/с, а в ноябре — 1,275 б/с. Есть вероятность того, что страна не сможет полностью выбрать квоту, назначенную ОПЕК, и в марте (1,718 млн б/с), апреле (1,735 млн б/с). В сентябре 2021-го в Reuters, ссылаясь на данные Департамента нефти Нигерии, сообщили, что страна не успевает выбирать квоты ОПЕК уже больше года.

Даже несмотря на то, что с 2021 года стоимость нефти в мире постепенно росла, уровень добычи в Нигерии де-факто так и не смог достичь «докоронокризисных» показателей. С 2015 по 2019 гг. страна добывала около 2 млн б/с.

Специфика отрасли в африканском государстве такова, что к базовым причинам, влияющим на объем инвестирования и добычи углеводородов (квоты ОПЕК, конъюнктура мирового рынка нефти, сбои в логистике из-за пандемии и т. п.), нужно добавлять еще и другие факторы.

Речь идет о проблемах безопасности. Воинствующие группировки в стране постоянно угрожают инфраструктуре нефтегазовых объектов, а также персоналу, который на них работает, особенно на юго-востоке страны. К примеру, 17 августа 2021 года группа боевиков напала на колонну автобусов, перевозивших сотрудников Shell Petroleum Development Company of Nigeria (подрядчика Государственной нигерийской нефтегазовой компании — NNPC), которые должны были работать на проекте разработки газа Assa North в районе Охаджи штата Имо. 6 сотрудников компании были убиты. Нападение было совершено в тот же день, когда президент Нигерии Мухаммаду Бухари одобрил «Закон об инвестициях в нефть», призванный облегчить работу иностранных компаний в стране. Такие случаи нападений происходят регулярно. Террористические группировки похищают людей, саботируют работу трубопроводов и даже незаконно откачивают нефть из работающих магистралей.

Хоть NNPC и является мажоритарным владельцем во всех проектах по добыче, нигерийская госкомпания не способна самостоятельно работать с дорогостоящими и сложными морскими месторождениями нефти. Она нуждается в постоянном сотрудничестве с иностранными компаниями, обладающими высокотехнологичным оборудованием и соответствующими специалистами. Как правило, это Chevron, Exxon Mobil, Shell, Total и Eni. Но в таких условиях иностранные компании не торопятся инвестировать в нефтедобычу.

Ангола

Добыча нефти в Анголе с середины 2019 года (т.е. еще до начала пандемии и сильного уменьшения стоимости нефти на мировом рынке) по середину 2021-го последовательно снижалась. В июле 2021 года она составляла 1,22 млн б/с, хотя за год до этого показатель составлял 1,43 млн б/с.

Тенденция по снижению добычи продолжилась вплоть до декабря 2021 года — 1,150 млн б/с. Только в январе 2022-го появился слабый рост — 1,193 млн б/с, причем этот показатель все равно на 250 тыс. б/с меньше квоты, выделенной ОПЕК. Учитывая это, не совсем понятно, сможет ли Ангола выбрать еще большие по объему квоты в марте (1,435 млн б/с) и апреле (1,450 млн б/с). Проблему с неспособностью быстро наращивать добычу не помогает решить даже созданный в 2018 году специальный регулятор (Национальное агентство по нефти, газу и биотопливу — ANPG), призванный сократить для иностранных нефтегазовых компаний бюрократическую волокиту.

Важную роль в неспособности Анголы нарастить добычу сыграла пандемия, из-за которой мировые цены на нефть с 2020 года сильно снизились, тем самым уменьшив поток инвестиций в африканскую страну. Низкая стоимость углеводородов сделала добычу на ряде глубоководных месторождений менее рентабельной. Еще в марте 2021-го президент Анголы Жуан Лоренсу выразил надежду, что государственная нефтяная компания африканской страны Sonangol сможет максимизировать доход от уже действующих и не нуждающихся в модернизации месторождений. Как писали тогда в African Business, на тот момент компания едва ли могла получать прибыль из-за своих огромных долгов, поэтому при всем желании не смогла бы работать с новыми объектами.

В том же месяце в ANPG (регулятор нефтянки Анголы, занимающийся выдачей лицензий на месторождения) заявили, что если в ближайшие годы не произойдет новых открытий крупных месторождений нефти, то объем добычи в стране к 2028 году снизится до 500 тыс. б/с. Прогноз вполне ожидаемый, учитывая что крупнейшие месторождения Анголы начали работу в начале 2000-х годов и уже давно прошли пик добычи.

В середине 2021-го был запущен проект по добыче нефти Zinia Phase 2 в блоке 17 (при участии TotalEnergies), который к 2022 году должен выйти на мощность в 40 тыс. б/с. Есть также определенные надежды на увеличение объемов добычи за счет проекта Platina с мощностью в 30 тыс. б/с (оператор — BP), а также проекта Cuica с мощностью в 10 тыс. б/с (оператор — Eni). Однако работа на таких месторождениях, в силу их масштаба, все равно не сможет серьезно поднять общий показатель добычи страны.

В целом, за 2021 год ни один из ключевых иностранных партнеров африканской страны (BP, Chevron, ExxonMobil, Total, Statoil, Eni и CNOOC) не начал поиск или разработку масштабного месторождения, способного в течение нескольких лет восстановить уровень добычи Анголы хотя бы до показателей 2015 года (1,8 млн б/с). Пессимизм ANPG по поводу бесперспективности увеличения добычи в Анголе разделили и в S&P Global, где уверены, что даже при наилучшем сценарии выше уровней 2019–2020 гг. ангольской нефтянке в ближайшие годы не подняться.

Алжир

Похожие проблемы наблюдаются уже более 10 лет и в Алжире, у которого добыча снизилась с 1,7 млн б/с в 2005 году до 1,3 млн б/с в 2019 году. По этой причине в начале 2020 года в североафриканской стране даже провели реформы, снизив налоговую нагрузку для государственной нефтегазовой компании Sonatrach и ее международных партнеров (BP, Total и ExxonMobil) с 85% до примерно 60-65%. Это было сделано за счет уменьшения:

налога на добычу (установлен по фиксированной ставке 10% по сравнению с диапазоном 5-20% ранее);

налога на прибыль от нефти (с диапазона 20-70% до 10-50%);

дополнительного подоходного налога (с диапазона 19-80% на фиксированную ставку в 30%).

Однако такой меры, учитывая показатели 2020 и 2021 гг., оказалось недостаточно, чтобы решить проблему с недоинвестированием в отрасль, поиском и запуском новых месторождений. С пикового значения в начале 2020 года (по данным Sonatrach, около 1,3 млн б/с) уровень добычи в Алжире упал до 808 млн б/с в июле, после чего показатель начал медленный рост до отметки 966 тыс. б/с в декабре 2020-го. В январе 2022-го он еще немного увеличился — почти до — 977 тыс. б/с, что по сообщениям Bloomberg и S&P, ссылающихся на данные ОПЕК, с трудом (не хватило лишь 2 тыс. б/с) приблизило Алжир к максимально допустимому объему добычи, запланированному картелем для этой страны на январь 2021-го. Если североафриканская страна не предпримет срочные меры в нефтедобыче, то она уже не сможет настолько приблизиться к максимальному значению квот ОПЕК в марте (0,992 млн б/с) и апреле (1,002 млн б/с).

Ливия

Ливия, даже несмотря на гражданскую войну с 2011 года, все еще входит в пятерку крупнейших нефтедобытчиков Африки. Однако неугасающий конфликт постоянно мешает стране серьезно нарастить объем добычи даже с учетом того, что с 2016 года она освобождена от квот ОПЕК.

Как только в 2019 году был достигнут определенный прогресс в переговорах между враждующими правительством национального согласия (ГНА) и Ливийской национальной армией (ЛНА), страна смогла довольно быстро увеличить объемы извлечения углеводородов. В 2019-м она нарастила добычу до 1,2 млн б/с, что почти в 2 раза больше, чем в 2016 году. Впрочем, это все равно значительно меньше, чем до начала гражданской войны (1,7 млн б/с).

Однако с начала 2020-го объемы вновь упали, причем не из-за хаоса на мировом рынке углеводородов и пандемии, а возобновления боевых действий между ГНА и ЛНА. В итоге средний показатель добычи за 2020 год в Ливии составил всего 390 тыс. б/с.

2021 год оказался для североафриканской страны тоже весьма непростым, поскольку добычу приходилось временно останавливать из-за блокады нефтяных месторождений на западе страны, закрытия четырех портов и крупного трубопровода (прокачивает нефть из месторождения Эш-Шарара в порт Завия). Однако в целом год оказался более удачным, поскольку добыча колебалась от 700 тыс. до 1,2 млн б/с.

В 2022 году появилась некоторая надежда на дальнейший рост добычи, поскольку все четыре порта, где отгружают нефть для экспорта, вновь работают. 11 января в Национальной нефтяной корпорации Ливии (NOC) заявили, что возобновлена добыча на месторождениях Эль-Филь, Эль-Вафа, Эль-Хамада и самом крупном — Эш-Шарара, которое находится под управлением дочки NOC, а также Repsol, OMV и TotalEnergies.

Для роста добычи нефти в Ливии в 2022 году появились и другие предпосылки. Еще в ноябре 2021 года в TotalEnergies заявили о намерении инвестировать в 2022-м $2 млрд для увеличения производственных мощностей (на 100 тыс. б/с) нефтяных месторождений North Giolo и NC-98. В конце 2021-го французская компания вместе с ConocoPhilips exploration and production company выкупила у американской Hess 8-процентную долю активов по добыче в нефтяном бассейне «Ваха», что на востоке страны. По сути, TotalEnergies к началу 2022 года увеличила общую долю своих активов в нефтяной отрасли Ливии до 20%.

Кроме повышенной активности в Ливии TotalEnergies и ConocoPhilips есть некоторые телодвижения и со стороны Shell. Представители компании к концу 2021 года заявили о желании приступить к работе на уже существующих месторождениях в блоке NC-174 в бассейне Мурзук, а также разрабатывать новые — на шельфе бассейна Киренаики, на суше в бассейнах Гадамес и Сирт. Однако пока неизвестно, какой объем инвестиций поступит от этой компании.

Впрочем, все эти намерения могут в любой момент исчезнуть, столкнувшись с проблемами в виде новых боевых действий и блокады работы различных объектов в нефтяной отрасли в Ливии. К тому же из-за неспособности противоборствующих сил принять национальный бюджет страны все острее становится проблема недофинансирования NOC, которой нужно модернизировать стареющую или поврежденную инфраструктуру нефтяной отрасли.

Египет

Египет, входящий в пятерку крупнейших нефтедобытчиков Африки, не состоит в ОПЕК, т. е. его не ограничивают квоты картеля. В то же время Каир оказывает меньшее влияние на мировой рынок нефти, поскольку объем добычи в североафриканской стране на порядок меньше, чем у Нигерии, Анголы и Алжира. В 2020 году он смог обогнать лишь Ливию (18,3 млн т), добыв всего за год около 30 млн т нефти.

Динамика добычи в Египте тоже не превосходит показатели первой четверки нефтедобытчиков Африки. Более того, она в последние несколько лет отличается волнообразностью. Если с 2014 по 2019 гг. в Египте в среднем добывалось около 600 тыс. б/с, то с началом пандемии все изменилось. В 2020 году объем добычи снизился с примерно 630 тыс. б/с до почти 560 тыс. б/с, а в 2021 году он варьировался от 572 тыс. б/с до 552 тыс. б/с.

Несмотря на волнообразность объемов добычи, а также снижение ее объемов за последние 2-3 года, предпосылки для развития отрасли все же есть, особенно сейчас, когда цены на нефть в мире несколько месяцев подряд демонстрируют рост. 24 января 2022 года глава Министерства нефти и минеральных ресурсов Тарек Эль Молла заявил, что Египет нацелен на получение $7 млрд прямых иностранных инвестиций для своего нефтегазового сектора в новом финансовом году (2022–2023 гг.), который начинается в июле.

Такой оптимизм отчасти обоснован, поскольку еще в 2020 году было подписано девять соглашений, преимущественно с ExxonMobil и Chevron, на разведку нефти и природного газа в Средиземном море, Красном море и Западной пустыне с условием инвестирования как минимум на сумму в $452 млн. К этому стоит добавить концессионное соглашение о разведке блока East Damanhour, которое подписали 10 февраля 2020 года Wintershall Dea и Тарек Эль Молла, а также объявление в июле 2020-го компанией Eni о новом открытии и добыче нефти в Юго-Западной концессии Мелейха (в западной части пустыни Египта). Впрочем, пока не ясно, насколько этот проект сможет увеличить общий показатель добычи нефти страны.

Учитывая растущие цены на нефть, Египет пытается увеличить добычу не только за счет иностранного капитала, но и своими силами. 27 января египетская нефтегазовая компания United Oil and Gas объявила о начале работ (при содействии Kuwait Energy Egypt) на месторождении скважины ASD-2 — одной из четырех, которые она намерена пробурить в районе Абу Сенан в 2022 году. По предварительным оценкам, запасы, где будет производиться бурение вышесказанных скважин, могут составлять примерно 5,5 млн баррелей. Однако пока не ясно, когда и в каком объеме будет налажена добыча с этого месторождения.

Государственная нефтяная компания Египта EGPC также намерена увеличить объем добычи. Ее дочка — Qarun Petroleum Company — в 2022 году намерена инвестировать в отрасль $243 млн для увеличения добычи на 20,5 тыс. б/с. В еще одной египетской компании — Khalda Petroleum — заявили, что в 2022 году потратят на разведку и бурение примерно 100 скважин около $900 млн. Для сравнения: в 2021 финансовом году компания потратила $594 млн, сделав открытие четырех месторождений с общими запасами около 21 млн баррелей нефтяного эквивалента.

В целом, Египет, в отличие от остальных лидеров по нефтедобыче в Африке, обладает наиболее устойчивым потенциалом для наращивания добычи, по крайней мере при благоприятной конъюнктуре на мировом рынке энергоносителей. Но в ближайшей перспективе его объемы добычи будут меньше, чем у Нигерии, Алжира и Анголы, следовательно, влияние Каира на ценообразование черного золота в мире будет минимальным.

Что же до других крупнейших нефтедобытчиков Африки, то у каждого из них есть свои причины, по которым они не могут в ближайшей перспективе преподнести «сюрприз» мировому рынку нефти, предъявив большие, чем от них ожидали, объемы нефти. Нигерии мешают локальные конфликты с боевиками, большой уровень коррупции и слабое инвестирование. Ангола слишком сильно пострадала от потери инвестиций в 2020 и 2021 гг., поэтому до сих пор пока не может самостоятельно нарастить добычу на трудноизвлекамых месторождениях. Рост добычи Алжира также упирается в проблему нехватки инвесторов, впрочем, там снижение объемов наблюдалось даже до пандемии. У Ливии есть потенциал к росту добычи, возможно, даже до 2 млн б/с, о чем говорили в NOC еще в ноябре 2021 года, но все это может резко прекратиться из-за нового витка гражданской войны.

Европа может рассчитывать только на небольшие краткосрочные контракты

По словам руководителя Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ нефти и газа им. Губкина Вячеслава Мищенко, даже при более высоких сегодня, по сравнению с последними годами, ценами на нефть крупнейшие нефтедобытчики Африки не смогут «вбросить» на мировой рынок серьезные дополнительные объемы. Особенно это касается вопроса компенсации поставок нефти из России в Европу.

«РФ добывает около 10-11 млн б/с. Примерно 5 млн б/с идет на переработку, а на экспорт уходит ориентировочно (в зависимости от конъюнктуры рынка) до 6 млн б/с. Конечно, европейское направление для поставщиков из России является основным, но и Восток в лице стран АТР тоже играет важную роль, поскольку туда отправляется до одной трети от всех объемов. При необходимости экспорт в сторону Азии может быть расширен.

Проблема в том, что те объемы, которые добывают крупнейшие нефтедобытчики Африки, уже занимают свою нишу в мировом рынке. Если Черный континент хочет заменить российскую нефть, то ему придется непонятно откуда брать дополнительные объемы углеводородов, ведь тот объем, которые извлекается сейчас, уже предназначен для конкретных покупателей. Никто сейчас не готов отказываться от нигерийской, алжирской или египетской нефти, чтобы ее можно было куда-то перенаправить», — говорит эксперт.

Также Вячеслав Мищенко отметил, что Европе можно рассчитывать только на краткосрочные контракты, причем с весьма небольшими объемами. Даже если крупнейшие нефтедобытчики каким-то образом совокупно смогут добавить на мировой рынок, скажем, 200 тыс. б/с. (на большее надеяться не стоит по целому ряду причин), это будет капля в море, причем даже для регионов или отдельных стран, а не всего мира.

«Все 5 крупнейших нефтедобытчиков Африки находятся в состоянии рецессии, нехватки инвестиций, а некоторые из них еще и в состоянии гражданской войны. Есть и проблемы с логистикой, вызванной последствиями пандемии. Если говорить о Европе, которая сейчас рассуждает об альтернативе российским углеводородам, то на регулярный поток нефти из Африки ей рассчитывать вообще не стоит.

Кстати, в отдельных частях ЕС не будет сильного спроса на нефть из Африки. Качество нефти на многих НПЗ в Восточной, Центральной и части Западной Европе имеет определенную технологическую конфигурацию. Заводы привыкли использовать среднесернистую российскую нефть сорта Urals. На юге Европы она вообще уже давно является де-факто основным техническим бенчмарком. Заменить ее африканской можно, но это будет экономически нецелесообразно, ведь придется подмешивать другие сорта. Рынок Европы давно сформировался и быстро заменить в нем одного поставщика на другого не выйдет», — резюмировал Вячеслав Мищенко.

Промысел российского флота в Северном бассейне идет в штатном режиме

К 9 марта 2022 года отечественные рыбаки выловили более 15,2 тыс. тонн мойвы или 55% от национальной квоты России в Баренцевом море. Ход промысла обсудили на координационной группе по оперативному регулированию добычи мойвы в Баренцевом море под председательством заместителя руководителя Росрыболовства Василия Соколова.

Сейчас в экспедиции работают три российских судна, другие суда, которые вели промысел неделей ранее, находятся на перегрузе или сдаче уловов в портах.

По прогнозам Полярного филиала ВНИРО, в исключительной экономической зоне России с 8 по 13 марта скопления рыбы будут находиться в восточной части Рыбачьей банки на стыке с Юго-Западным склоном Мурманской банки с последующим смещением в юго-западном направлении, в Варенгер фьорд. В норвежской экономической зоне (НЭЗ) формирование промысловых скоплений ожидается на локальных участках акваторий районов Фулей и Маланг банка, Нордкинская банка и Норвежский желоб. Здесь сохранится концентрация мойвы в течение второй декады марта.

Североморское территориальное управление продолжает мониторинг ситуации на промысле: смена экипажей идет по плану, никаких осложнений нет. При сохранении текущей динамики российская квота будет выбрана к концу марта.

На заседании рабочей группы обсудили организацию добычи других видов водных биоресурсов в Северном бассейне и ситуацию с приловами сайды на промысле трески. Территориальному управлению поручено повести разъяснительную работу с теми компаниями, которые превышают лимиты прилова, чтобы они приняли меры по соблюдению решений Северного научно- промыслового совета. Кроме того, необходимо усилить работу флота по другим объектам рыболовства.

Главная задача – эффективная работа российского флота в Северо-Восточной Атлантике, поэтому сфера действия рабочей группы будет расширена. На последующих заседаниях планируется рассматривать вопросы добычи других объектов промысла Баренцева моря, в первую очередь трески, пикши и путассу.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Литва останавливает ж/д перевозки продукции "Металлоинвеста"

Компания грузовых перевозок LTG Cargo, входящая в группу литовской железной дорог Lietuvos gelezinkeliai (LTG) приостанавливает перевозки продукции предприятий российской металлургической группы «Металлоинвест» в Клайпедский морской порт.

Такое решение было принято из-за продолжающейся войны России в Украине и новых санкций Европейского союза (ЕС) в отношении России, заявила литовская группа в пятницу. Российский олигарх Алишер Усманов, владеющий значительным пакетом акций «Металлоинвеста», на прошлой неделе был внесен в санкционный список ЕС.

В прошлом году LTG Cargo перевезла более 1 млн. тонн продукции «Металлоинвеста».

Металлургия ЕС ищет замену украинским и российским полуфабрикатам

Потребность в сырье для прокатных станов в ЕС традиционно покрывалась за счет импорта из Украины и России — 84% импорта стальных полуфабрикатов в 2021 году, пишет "Укррудпром".

Предложение товарных полуфабрикатов внутри ЕС отсутствует. Сейчас высокая зависимость от поставок из региона СНГ представляет собой большой риск для сталелитейных заводов ЕС. Под вопросом загрузка сталепрокатных заводов в ЕС, как и тысячи рабочих мест на этих заводах.

“Остановлены все украинские металлургические заводы, производившие плоский прокат и полуфабрикаты (“Азовсталь”, ММК имени Ильича, “Запорожсталь”), а также производитель сортового проката “АрселорМиттал Кривой Рог”. Украина обеспечила 34% потребности ЕС в слябах в 2021 году и около 50% квадратной заготовки”, — утверждает аналитик Андрей Тарасенко.

Европейский бизнес намеренно отказывается покупать российскую продукцию, что усугубляется санкциями против крупных акционеров некоторых заводов, ограничениями на прием российских судов в портах и сложностями в расчетах.

Мы могли видеть повышенный спрос на продукцию из Турции и Индии. В то же время турецкие комбинаты также испытывают трудности с поставками полуфабрикатов, так как были крупными покупателями продукции из Украины. Цены на квадратную заготовку из Турции выросли за неделю на $100 за тонну.

Ходят даже слухи об интересе китайских заводов к поставкам в ЕС.

По словам Андрея Тарасенко, высокий спрос на металлопродукцию из Турции привел к росту цен на лом черных металлов до исторического максимума — около $600 за тонну (+20% за неделю). Заменить поставки сырья и готовой продукции из СНГ будет невозможно, в среднесрочной перспективе ситуация может ухудшиться.

Заседание Правительства

В повестке: законодательные инициативы, направленные на повышение устойчивости экономики в условиях усиления санкций.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, коллеги!

На прошлой неделе по поручению Президента Правительство оперативно подготовило и приняло решения, которые необходимы для того, чтобы максимально снизить влияние санкций недружественных стран и защитить наших граждан.

Так же быстро действовали и наши коллеги-законодатели. Они одобрили целый ряд мер, в том числе кредитные каникулы, упрощение государственных закупок, новую амнистию капиталов, возможность введения моратория на плановые проверки малых и средних предприятий в текущем году и IT-компаний на ближайшие три года.

Сразу в трёх чтениях Государственная Дума приняла эти документы. В тот же день это сделал и Совет Федерации. Вчера закон подписал Президент.

Хочу поблагодарить депутатов и сенаторов за ответственный подход. Вы действовали так же оперативно, как и два года назад, когда надо было принимать решения для борьбы с распространением коронавируса. Поддержали инициативы Правительства, предоставив возможность без задержек реагировать на любые вызовы и вести работу по преодолению текущих трудностей, чтобы помочь людям и бизнесу в нынешней непростой ситуации. Рассчитываем, что наше сотрудничество с законодателями и дальше будет таким же конструктивным и эффективным.

Вчера Президент подписал указ и наделил Правительство полномочиями запрещать или ограничивать вывоз и ввоз продукции, оборудования, комплектующих и материалов в условиях недружественных действий со стороны ряда государств и сформировать перечни таких товаров. Это решение позволит обеспечить экономическую безопасность нашей страны, гарантировать бесперебойную работу промышленности и сельского хозяйства.

Правительство оперативно провело всю подготовку. Нормативные документы для реализации этого указа Президента будут подписаны в ближайшее время.

Теперь перейдём к повестке. Мы продолжаем работу по повышению устойчивости экономики в условиях усиления санкций. Сегодня обсудим ещё ряд законодательных инициатив – в дополнение к тем, которые были приняты на прошлой неделе. Все они нужны для ускоренной адаптации к сложившейся ситуации, поддержки наших граждан и предприятий в период турбулентности.

Будут рассмотрены законопроекты, которые дадут возможность упростить порядок регистрации иностранных компаний в специальных административных районах, а также расширить функционал особых экономических зон.

Часть мер коснётся таможенной сферы. В том числе предлагается упростить регулирование импорта.

Большой комплекс мер разработан для помощи строительной отрасли. В текущих условиях наша главная задача – не дать стройке остановиться. Это важно прежде всего для миллионов наших граждан, которым нужны новые дома, квартиры, а также для профильного бизнеса.

Предлагается упростить разработку градостроительной документации и процедуры проведения публичных слушаний по ней. Ускорить предоставление земельных участков. При необходимости обеспечить продление действующих договоров аренды земли. Причём уполномоченные органы получат право устанавливать льготы для арендаторов.

Проще станет регистрация прав и на построенные объекты. На это потребуется минимальный пакет документов.

Целый комплекс решений предусмотрен для транспорта. Поможем авиаперевозчикам сохранить парк иностранных самолётов. Предусмотрим введение ответных ограничений для стран, которые запрещают нашим морским судам заходить в их порты. В железнодорожном транспорте снизим возможность влиять на работу наших компаний со стороны ряда международных организаций.

Правительство предлагает поддержать и гостиничный бизнес – через снижение некоторых платежей государству. Эта отрасль сейчас находится в непростой ситуации.

Есть и ещё изменения, которые мы предлагаем внести в законодательство. В частности, освободить граждан от уплаты подоходного налога с процентов по банковским вкладам, которые превышают 1 млн рублей.

Эта норма была введена с 1 января прошлого года. Предполагалось, что с части дохода, полученного по всем таким депозитам, нужно заплатить налог 13%. При этом не имело значения – размещены средства в одном или в разных банках.

После повышения ключевой ставки кредитные организации существенно увеличили проценты по вкладам, а значит, доходы по ним вырастут, как и сумма налога, которую нужно было бы уплатить в этом году.

Отмена такой нормы не только на уплату процентов за прошлый, но и за текущий, 2022 год позволит поддержать граждан и помочь сохранить сбережения, что в нынешней ситуации особенно важно.

Также предлагается освободить от налогообложения доходы граждан от экономии на процентах за пользование заёмными средствами, полученными от работодателя.

Ещё среди рассматриваемых сегодня законопроектов – предложение зафиксировать курс иностранной валюты для расчёта так называемой тонкой капитализации. То есть организации, деятельность которых финансируется за счёт привлечения заёмных средств, не столкнутся с ростом обязательств перед государством из-за повышения стоимости доллара или евро.

Кроме того, у ряда компаний появится возможность перейти на уплату ежемесячных авансовых платежей исходя из фактических доходов.

При исчислении налога на имущество организаций есть предложение сохранить оценку кадастровой стоимости на уровне начала текущего года.

Ещё одно решение касается автомобилистов. Предлагается снизить число тех, кому придётся платить повышенный транспортный налог. Теперь он будет считаться с 10 млн рублей, а не с 3 млн, как было раньше. Работать такая норма станет уже с текущего года.

Ряд рассматриваемых сегодня изменений затронут взаимоотношения между совладельцами предприятий. Российские акционерные общества смогут защитить свою информацию от манипуляций со стороны представителей недружественно настроенных государств. Для этого планируется повысить минимальный порог по числу акций, владелец которых сможет запрашивать документы общества, оспаривать сделки в суде и действия компании или её руководства. Чтобы снизить санкционные риски для наших финансовых организаций, совет директоров Банка России будет наделён правом определять перечень сведений, которые можно будет не раскрывать для широкого доступа.

Под запрет могут попасть сделки со страховыми компаниями, перестраховщиками и страховыми брокерами из недружественных государств. Причём он может быть распространён даже на те перечисления, договоры по которым вступили в силу до подписания закона. Кроме случаев, когда Банк России выдаст на это специальное разрешение.

Также предлагается уточнить режим работы кредитных каникул. Подготовлены предложения и по другим корректировкам действующего законодательства.

Коллеги, это лишь часть планируемых изменений. Их подготовку Правительство ведёт на системной, постоянной основе. Для координации усилий разработан проект плана действий для поддержки экономики в условиях усиления санкционного давления. Часть мероприятий, о которых мы говорили на прошлой неделе и которые обсудим сегодня, в него уже вошли. Например, по стабилизации финансовых рынков. Дальше будем действовать по ситуации.

План станет постоянно пополняться, исходя из развития событий. Не все мероприятия связаны с прямой финансовой поддержкой. Немалая часть усилий будет направлена на улучшение предпринимательского климата. На облегчение регуляторики, снижение административных ограничений и издержек, налоговое стимулирование, либерализацию норм Уголовно-процессуального и Административного кодексов.

Турбулентность, связанная с санкциями, закончится. Но даже в условиях кредитного сжатия необходима активная поддержка инвестиций.

Правительство продолжает оказывать помощь и нашим сельхозпроизводителям.

В ряде регионов – в Южном федеральном округе, на Северном Кавказе – уже начались весенние полевые работы. Важно, чтобы посевная кампания прошла без сбоев. Мы для этого предусмотрели в бюджете субсидирование аграриям льготных кредитов на короткие сроки в размере свыше 10 млрд рублей.

Однако потребности отрасли – существенно больше, в том числе из-за внешнего давления на нашу страну. Также растёт спрос на продовольствие и сельскохозяйственное сырьё на мировых рынках. В этих условиях надо обеспечить аграриев всем необходимым для успешного проведения посевной.

Правительство выделит дополнительно 25 млрд рублей, и благодаря такому финансированию сельхозпроизводители смогут в текущем году привлечь краткосрочные кредиты по льготной ставке на общую сумму более 150 млрд рублей.

Прошу Министерство сельского хозяйства строго контролировать целевое и эффективное использование этих средств.

Кроме заботы о будущем урожае, необходимо поддерживать баланс цен на рынке продовольственных товаров.

Для этого внимательно мониторим, как обстоят дела со стоимостью наиболее важных для людей, социально значимых продуктов питания, в том числе с ценами на хлеб, хлебобулочные изделия. Ведь зерно из России пользуется хорошим спросом за рубежом, его стоимость увеличивается. И в этой ситуации надо обеспечить нужным сырьём прежде всего отечественную хлебопекарную промышленность.

Правительство выделит 2,5 млрд рублей на компенсацию части затрат, которые понесли наши предприятия, на производство хлеба и хлебобулочных изделий.

Ещё один вопрос касается совершенствования транспортной системы. Качественная дорожная инфраструктура нужна для развития экономики во всех регионах страны. На её создание из федерального бюджета дополнительно выделим более 160 млрд рублей.

Средства направим на конкретные объекты на федеральных и региональных дорогах в Татарстане, Приморском крае, Белгородской, Кемеровской, Московской и Ярославской областях, а также в Ненецком автономном округе. А именно – на реконструкцию автомобильных трасс, строительство обходов городов и капитальный ремонт моста через Волгу.

В результате будет обновлено и построено свыше 750 км федеральных автомобильных дорог. Ещё более 290 – региональных.

Финансирование позволит в первую очередь ускорить реализацию крупных инфраструктурных проектов, которые окажут поддержку и смежным отраслям, а после завершения строительства улучшится транспортная связанность регионов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 9 марта 2022 > № 3992480 Михаил Мишустин

На московской сцене впервые представили "Робинзона Крузо" Оффенбаха

Текст: Валерий Кичин

На афише - Робинзон, имя из детства, из другого мира, сотканного из пассатов и муссонов, соленых брызг и океанского дыхания. Театр Станиславского и Немировича-Данченко дает комическую оперу Жака Оффенбаха о немыслимых приключениях на острове сладких грез.

Вышедший в начале XVIII века роман Дефо дал толчок воображению пародистов, и в британской традиции пантомимических театров такая экзотика оказалась ко двору. Конечно, это были "вариации на темы": явились новые персонажи, включая аборигенов-каннибалов и Робинзонову невесту, которая и здесь настигнет героя. Эти импровизации и вдохновили Оффенбаха на создание комической оперы "Робинзон Крузо" - оперы-вампуки, оперы-абсурдятины, где есть простор для сценического хулиганства. Чаще ее зовут опереттой, но это, конечно, опера-буффа с развитой оркестровой партитурой, виртуозными ансамблями и мощными хорами.

Родившись на сцене "Опера-комик" в 1867 году, "Робинзон" имел успех, но выдержал всего 32 представления, и это можно понять. Несмотря на превосходную музыку и множество эффектных номеров, настоящий, заводной и лукавый Оффенбах начинается только со 2-го акта, а до того идут сцены в чопорной Англии - экспозиция, где персонажи представляются зрителю, а действие стоит на месте. И нужно еще дожить до 2-го и 3-го актов, где зрелище становится феерическим и отменно веселым. После Парижа эта вещь не ставилась до 70-х годов ХХ века. Взявшись за возрождение не известной у нас оперы Оффенбаха, московский театр явил и отвагу и веру в способность шедевра пробить дорогу к зрителю.

Партитуру пришлось восстанавливать по аудиозаписям. За написание русских текстов, при сохранении сюжетной канвы, взялся Алексей Иващенко. Либретто вышло остроумным, сохранена традиция оффенбаховских оперетт с их импровизациями на злобу дня и репликами апарт, режиссура Александра Тителя продолжила курс на театр-игру, сцену в плотном контакте с публикой.

...Итак, разобравшись в первом акте с папой, мамой, другом Тоби и невестой Ядвигой, юноша Робинзон отправляется в путь. Театр уместил три акта в два и правильно сделал: преодолев оркестровую интродукцию в визуально захватывающем круизе по океанским волнам, мы попадаем на остров, где обитают каннибалы-гурманы и разбойничают пираты. Знакомимся с преданным хозяину Пятницей и встречаем ватагу его друзей, во главе с невестой Ядвигой прибывших искать гуляку Робинзона. И начинается веселая неразбериха, где из влюбленной пары Сюзанны и Тоби хотят приготовить обед для каннибалов, а невесту принести в жертву на костре, пока Робинзон хитростью не натравит пиратов на людоедов, захватит разбойничий корабль и направится к родным берегам. Эта часть сюжета поистине восхитительна в своей буйной фантазии, а музыкальная ткань здесь содержит несколько абсолютных шедевров типа комического дуэта Тоби с Сюзанной или разгульного вальса Ядвиги, спетом на жертвенном костре.

Режиссер уже от входа в зал сулит подставы: нам явно обещают концертное исполнение - музыканты в глубине сцены, а на месте оркестровой ямы зеленеет прославленный английский газон, где и будут пить чай, читая Библию, персонажи. Все окажется обманом: раскачавшись на океанских волнах, газон опрокинется оверкиль и явит джунгли с аборигенами и живым попугаем. Пойдет феерия, которая охватит все пространство от колосников до проходов в зале. Театральное хулиганство, когда возможно все, включая "В Кейптаунском порту" и "Когда воротимся мы в Портленд", предваривших второй акт вместо увертюры, - их непринужденно спел под гитару, примостившись в зале, как в кубрике, матросик Джим Кокс (звездная роль Дмитрия Кондраткова).

Совсем преодолеть просчеты оригинального либретто в первом акте не удалось - это и невозможно: ритм диктует партитура, а она раскручивается так неторопливо, что и актеры здесь не в своей тарелке. Хотя уже появилась пара ансамблей, требующих по-россиниевски отточенного вокала. Но попав на остров, все почувствовали себя в своей стихии оперы динамичной, с парадоксами сюжетных разворотов и колоритными если не характерами, то костюмами и гримами (до нас еще не докатилась волна безумного "равновесия", запретившая белым актерам мазать лицо морилкой, и фантазия художника Владимира Арефьева фонтанирует свободно и весело). В шорохах джунглей встрепенулся оркестр, дирижерская палочка Арифа Дадашева обрела пружинистую энергию. Преобразился голосистый Робинзон - первая столь вокально сложная работа одаренного Кирилла Золочевского. Партия Пятницы написана для меццо, а оперные дивы в мужских ролях редко выглядят органично, но это спектакль ряженых, и Екатерина Лукаш здесь азартна, сценическая задача ей нравится. Возникло дивное видение в соломенных юбках, рассыпающее жемчуга дикарских мелодий.

Сюзанна и Тоби у Натальи Петрожицкой и Станислава Ли менее всего похожи на опереточных субретку и простака, да и вокал здесь много крепче - с лукавыми оффенбаховскими ловушками оба справляются играючи. Тем более что в состязании, кого из них раньше зажарят на ужин, им помогают смешно сконструированные тексты Иващенко. В упоительном вальсе Ядвиги блеснула Лилия Гайсина. Буйная компания героев, обведя вокруг пальца пиратов, отбывает в родной Альбион, веселятся разноцветные племена Тапайо и Папайо, гремит финальный хор, и опьяненные общим ликованием зрители долго не отпускают счастливых лицедеев. Это - Оффенбах!

В одной связке с компаниями

"Енисейская Сибирь" аккумулирует потенциал государственно-частного партнерства

Текст: Сергей Андреев (Красноярск)

Прошедший на днях ХVIII Красноярский экономический форум стал первой экспертной площадкой на федеральном уровне, где произошло переосмысление событий, связанных с введением рестрикций в отношении России и формированием так называемой новой реальности.

Страна столкнулась с беспрецедентным давлением на экономику. Крупным компаниям и банкам ограничен доступ к западным технологиям и капиталу. В этой связи восточный вектор развития приобретает новое звучание, а роль сибирских регионов в создании периметра экономической безопасности многократно возрастает.

Уже сегодня в Зауралье формируется существенная доля доходов страны. Здесь базируются производства крупнейших промышленных компаний. Ради сохранения стабильности и появления дополнительных точек деловой активности бизнес не должен рассматривать регионы только как место извлечения прибыли, ему нужно включаться в развитие кооперации с малыми и средними предприятиями, в решение проблем, волнующих граждан. В этом убежден губернатор Красноярского края Александр Усс.

Ключевая роль бизнеса

Территория присутствия крупных системообразующих компаний - зона их экономической, технологической, социальной и экологической ответственности. Они влияют на рынок, в том числе на инновационное и технологическое развитие, деятельность более мелких бизнесов и сервисных компаний, кадровое обеспечение и расселение людей.

- В новых реалиях уже недостаточно мерить свою экономическую эффективность объемами инвестиций и финансовых вливаний, - считает глава Красноярского края. - Сейчас принципиальное значение приобретают качество, структура и последствия таких вложений. Исторически сложилось так, что в сибирском макрорегионе металлургическая промышленность - стержень экономики. Сейчас темы технологического перевооружения производств, их экологизации являются ключевыми. Задача государства - создать условия для бизнеса в рамках такой экотрансформации, поддержать предприятия и одновременно сформировать систему сдержек и противовесов за счет баланса ограничительных и поощрительных мер. Задача компаний - пересмотреть подходы к работе, ориентированные только на извлечение прибыли, предусмотреть затраты на будущее как своего бизнеса, так и территории его присутствия.

Горизонты планирования

По словам Александра Усса, в социальном направлении совместной ответственности с бизнесом большую роль играет государство. И здесь необходимо определить векторы развития регионов с учетом перспектив инвестиционного роста.

- Бизнес в нашей стране, к сожалению, привык играть, что называется, в короткую, - говорит губернатор. - Власть не может себе позволить такого сжатого горизонта планирования. Нам важно оценивать перспективу на несколько лет, а то и десятилетий вперед. Ключевая роль в первую очередь региональных органов власти - формировать задачи развития территорий, в том числе с участием бизнеса. У нас уже есть, на мой взгляд, хороший пример. Это Норильск, по которому сформирован и утвержден на федеральном уровне комплексный план развития на годы вперед. Главные его участники - федеральный центр, регион, муниципалитет и, конечно, компания "Норильский никель", которая предусматривает серьезные вложения. Предполагается, что к 2035 году в заполярном городе будет снесено 45 аварийных домов и построено более 80 новых. Здесь появятся еще один детский сад, школа и поликлиника, будут проведены реконструкция и капитальный ремонт коммунальных сетей, а также термостабилизация грунтов, реализованы проекты благоустройства.

Технологическое переустройство

Если говорить о государственном видении будущего Сибири, то Александр Усс полагает, что экономическое и технологическое развитие невозможно без консолидации усилий власти и бизнеса:

- Это направление охватывает долгосрочный период планирования, уходящий далеко за границы оценки маржинальности компаний. Здесь ключевая роль именно у государства, в первую очередь - у Федерации. И в основном - в создании условий для развития производственных цепочек и циклов, технологического переустройства предприятий, внедрения инновационных подходов. Сейчас эта задача не просто приоритетная, она стратегически значима для выживаемости нашей экономики. Мне кажется, будущее Сибири мы должны рассматривать не только через призму текущих планов инвесторов, реализуемых ими проектов. Нам нужно в целом оценить потенциал этой территории, а он, на мой взгляд, невероятно велик. У нас существуют перспективные ниши развития не только в области недропользования, добычи сырья, но и в сфере локализации производств высокой добавленной стоимости, глубокого передела продукции. Однако многие из этих направлений сейчас находятся в "спящем режиме". Они не представляют интереса для бизнеса в силу той самой краткосрочности ориентиров.

Глава Красноярского края считает, что именно власть должна задать планку технологического прорыва. В его основе лежит научный и образовательный сектор, так называемый R&D-пояс, который формируется вокруг крупных компаний и ключевых отраслей. И у Сибири для этого есть все условия.

- Возьмем Сибирский федеральный университет, созданный в Красноярске, - продолжает губернатор. - В течение 15 лет он формировался как интеллектуальный, экспертный центр, научно-образовательная платформа крупнейших корпораций. Сегодня СФУ встроен во все ключевые процессы, происходящие в Красноярском крае, он стал площадкой для коллаборации усилий компаний и региона в реализации крупных инвестпроектов. В этом направлении бизнес является главным бенефициаром научно-внедренческой деятельности R&D-блока, а государство становится ключевым заказчиком и драйвером этого процесса.

Конкурентное преимущество

В среднесрочной перспективе от сырьевой экономики краю не уйти. Да в полной мере это и не стоит делать, подчеркивает Александр Усс: природные ресурсы - конкурентное преимущество Сибирского региона. Но это не означает, что структуру экономики нужно оставить в нынешнем виде.

- Шаг, который нам предстоит сделать в ближайшем будущем, - освоить переработку ресурсов на месте, - отмечает глава региона. - Что это даст? Во-первых, появятся квалифицированные рабочие места. Во-вторых, благодаря сокращению расходов на логистику произойдет оптимизация затрат. В-третьих, это хороший стимул для развития науки и технологий. Такие системные изменения позволят использовать богатейшие недра не только как источник наполнения казны, но и как механизм многовекторного социально-экономического развития.

По словам Александра Усса, в мировой практике есть примеры сырьевых регионов, сопоставимых по своим характеристикам с Сибирью, где такой подход себя полностью оправдал. Это, в частности, Канада, Норвегия, Австралия и Аляска (США), признанные лидерами по индексу человеческого развития. Здесь успешно выстроено государственно-частное партнерство, созданы механизмы, позволяющие экономике быть инвестиционно привлекательной, гибкой, конкурентной, а также устойчивой к внешним шокам.

- Экономика Красноярского края в основном экспортно ориентированная, существенную ее долю занимает металлургия и добыча полезных ископаемых, - анализирует губернатор. - Более 40 процентов палладия, 11 процентов никеля и платины в масштабах мирового рынка производится из сырья, добываемого на территории нашего региона. В прошлом году мы зафиксировали рост поставок алюминия в Турцию, США, Нидерланды и Китай, а также меди - в Германию. Думаю, в плане экспорта (если наша страна не введет ограничения) в ближайшем будущем мало что изменится. А вот с точки зрения импорта ситуация серьезнее. Здесь на некоторые западные страны приходится примерно по 20 процентов. И в основном это высокотехнологичная продукция. Ограничение доступа к ней может сказаться на внешнеторговом обороте и экономике предприятий.

Эффект инвестиций

Точек роста в крае сегодня немало: 34 проекта развития с объемом инвестиций 11,5 триллиона рублей предполагают создание 27 тысяч рабочих мест. В их числе "Восток Ойл", который станет своеобразным сибирским Кувейтом. В прошлом году началось бурение двух новых скважин, завершены проектно-изыскательские работы по объектам нефтяного терминала "Порт Бухта Север".

Ряд инициатив, в том числе на Талнахской обогатительной фабрике, запустил "Норильский никель". Продолжается также реализация "серного проекта", объявлено об увеличении мощностей Надеждинского металлургического завода. "Полюс" строит пятую золотоизвлекательную фабрику на базе месторождения "Благодатное". Одобрены первые заявки резидентов Красноярской технологической долины. "Северная звезда" занимается освоением Сырадасайского угольного месторождения.

Все крупные промышленные предприятия, которые работают в регионе, реализуют природоохранные мероприятия, проводят модернизацию производств, участвуют в развитии кооперации.

На конец прошлого года в реестре поставщиков и подрядчиков КИП "Енисейская Сибирь" состояло 380 компаний, было заключено контрактов на сумму более семи миллиардов рублей. Благодаря инвестиционной активности по итогам 2021 года у края появились десятки миллиардов рублей дополнительных доходов. Такой Такой финансовый результат стал беспрецедентным за последние три десятилетия. Год был закрыт без дефицита, госдолг удалось снизить до 63 миллиардов рублей, принят закон о региональном резервном фонде. А сейчас идет работа над большой корректировкой бюджета, в которой будут учтены новые направления расходов.

- Конкретику раскрывать не буду, но скажу, что речь идет об увеличении затрат на инфраструктуру, социальную сферу, транспорт, поддержку муниципальных образований, благоустройство. От этого напрямую зависит повышение качества жизни наших людей, - резюмировал Александр Усс.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > rg.ru, 9 марта 2022 > № 3991562 Александр Усс

Новый паром доставил в калининградский порт первые грузы

Текст: Денис Гонтарь (Калининградская область)

Паром "Маршал Рокоссовский" завершил первый грузовой рейс и доставил в порт города Балтийска Калининградской области грузы общим весом 2,6 тысячи тонн. Он доставил автотрейлеры и 26 вагонов с товарами первой необходимости и повседневного спроса для жителей региона, а также строительные материалы. Проблема с доступностью последних для Калининградской области стояла особенно остро после введения санкций в отношении России. Ведь внушительное количество стройматериалов калининградские компании закупали у заграничных соседей в Польше, Литве и Германии.

- "Маршал Рокоссовский" значительно улучшит доступность Калининградской области в условиях действующих ограничений по проезду через территории сопредельных государств, - подчеркнул губернатор Калининградской области Антон Алиханов. - Кроме того, паром поможет избежать логистической блокады и разрешит проблему доставки социально значимых и специальных грузов по транзитным маршрутам, которые проходят через территорию стран Прибалтики.

Примечательно, что новое судно способно не только выходить в море в сложных погодных условиях (зимой - без сопровождения ледокола), но и является примером экологичного кораблестроения. На пароме используют только экологически чистое топливо, что позволяет уменьшить выбросы углекислого газа на 20-30 процентов, оксидов азота - более чем на 90 процентов, оксидов серы и сажи - на 100 процентов.

По мнению экспертов, объем грузоперевозок между Калининградской областью и "большой" Россией на линии Усть-Луга - Балтийск благодаря "Маршалу Рокоссовскому" теперь возрастет более чем в полтора раза и составит порядка двух миллионов тонн товаров ежегодно. После первой разгрузки паром уже отправился в обратный путь. Всего "Маршал Рокоссовский" может перевозить до 80 вагонов или 78 единиц автомобильной техники. Важно, что скорость погрузки на новый паром будет в четыре раза быстрее, чем у существующих судов, - до 5 часов вместо 20. В этом году регион ожидает выпуск еще одного парома такого же класса. Он будет назван в честь генерала Черняховского. Оба судна будут работать на линии Усть-Луга - Балтийск.

Жители самого западного региона страны к запуску нового парома отнеслись более чем положительно. Практически все калининградцы уверены, что принятое решение улучшит транспортную и логистическую обстановку в регионе.

- Это подтверждение того, что нас не бросили и мы не находимся в изоляции, - отметила писательница, жительница Балтийска Лидия Довыденко. - Калининградская область нуждается в бесперебойной поставке товаров. У меня есть друзья, которые этой осенью решили построить свой дом. Стены возвели, а внутренние работы завершить не успели: границы закрыли, цены взлетели. Поэтому доставка стройматериалов актуальна для нашего региона.

Новак назвал виновных в рекордном росте цен на нефть и газ

Текст: Аркадий Говоров

Взлет мировых цен на нефть и газ стал следствием ошибок Евросоюза в своей энергетической политике, а не действий России, заявил вице-премьер Александр Новак. Он отметил, что сейчас в Европе, в том числе из уст высокопоставленных чиновников, звучат призывы отказаться от российских нефти и газа. Таким образом европейские политики пытаются переложить вину за собственные просчеты на нашу страну.

"Сейчас мы наблюдаем резкий рост цен на энергоресурсы. Ответственно заявляю, что Россия не имеет никакого отношения к текущему взлету цен и волатильности на рынке", - цитирует Новака РИА Новости.

Биржевые цены на газ в Европе 7 марта поднимались почти до 3900 долларов за тысячу кубометров, а котировки нефти побили рекорд 2012 года. Марка Brent поднималась выше 130 долларов, североамериканская нефть WTI - до 129 долларов за баррель. ­Дороже нефть стоила только в 2008 году.

Вице-премьер подчеркнул, что Россия продолжает выполнять все свои обязательства по поставкам в Европу газа, нефти и нефтепродуктов. Это делается, несмотря на давление со стороны Запада и заявления о возможном эмбарго на поставки нефти и нефтепродуктов из РФ, которые только увеличивают волатильность на мировом рынке.

Об отказе от поставок энергоресурсов из России уже заявили США. В действительности, затронет это решение только нефть и нефтепродукты. Газ и уголь из России напрямую в США не поставляются. Негативные последствия этого решения больше накроют американских производителей автомобильного топлива и население США, а не наших экспортеров. Президент США Джо Байден уже заявил, что эти меры приведут к росту цен на бензин на американских АЗС.

Американский рынок для российского нефтяного экспорта не является основным. Основные поставки отечественной нефти и нефтепродуктов идут в Европу. По мнению Новака, отказ Европы от российской нефти приведет к катастрофическим последствиям для всего мирового рынка, цены могут подняться до 300 долларов за баррель. На долю российского экспорта приходится 150 млн тонн нефти из 500 млн тонн потребляемых Европой. Кроме этого, в Европу из нашей страны отправляется около 80 млн тонн нефтепродуктов.

В отношении газового экспорта из России вице-премьер отметил, что необоснованные обвинения Запада в энергокризисе и заморозка "Северного потока-2" дают России полное право принять "зеркальное" решение и остановить прокачку газа через "Северный поток-1", который сейчас работает на максимуме своей мощности. "Но пока мы этого решения не принимаем. Хотя европейские политики своими заявлениями к этому подталкивают Россию", - отметил вице-премьер.

Также он напомнил, что продолжаются поставки в Европу по газопроводам Ямал - Европа, "Турецкий поток", "Голубой поток" и транзитом через Украину. Причем мощность прокачки газа через Украину увеличена до 109 млн кубометров в сутки, что эквивалентно примерно 40 млрд кубометров в год. Это соответствует объемам, указанным в контракте двух стран о транзите российского газа в Европу.

Нефть и газ дорожают на росте геополитической напряженности между Россией и странами Запада. Это усугубляется растущим дефицитом энергоресурсов в Европе. Подземные хранилища газа (ПХГ) заполнены всего на 25%, хотя отопительный сезон еще не кончился. Газа хватит до его конца, но после этого хранилища нужно заново заполнять. По оценкам экспертов, для этого европейским странам потребуется прибрести дополнительно от 60 до 70 млрд кубометров, что, учитывая сегодняшние рекордные цены, окажется накладно. При этом Европа исключительно по политическим причинам остановила ввод в эксплуатацию газопровода "Северный поток-2", который был уже готов к работе и проходил сертификацию. По оценкам самих европейцев, его запуск помог бы решить проблему дефицита газа и высоких цен на него.

В отношении нефти высок риск наложения санкций США и Евросоюза на ее экспорт из нашей страны. В некоторых европейских портах отказываются принимать танкеры с российской нефтью, несмотря на дефицит предложения.

Негативные настроения рынка подогревает сильное отставание стран - участников сделки ОПЕК+ от своих планов по наращиванию добычи нефти. По итогам января Международное энергетическое агентство (МЭА) оценило его в 900 тысяч баррелей в сутки.

Из-за дорожающей нефти в Европе и США растут цены на автомобильное топливо. В Америке и Европе они достигли рекордных значений.

Чтобы увеличить предложение нефти на рынке, Соединенные Штаты пытаются договориться с Ираном об условиях ядерной сделки, чтобы снять собственные санкции на экспорт иранской нефти. Но пока переговоры идут безуспешно. В случае снятия санкций Иран сможет поставлять на мировой рынок около одного миллиона баррелей в сутки, постепенно увеличивая предложение до2 млн баррелей. На это потребуется от одного года до двух лет. Для сравнения: сейчас Россия экспортирует около 4,6 млн баррелей в сутки.

Также США и страны Европы договорились о распечатывании своих стратегических резервов. Они хотят выбросить на рынок 60 миллионов баррелей. Эта мера может удержать нефтяные котировки и даже на некоторое время снизить их, но воздействие этой интервенции на трейдеров будет краткосрочным.

Тем временем

Компания Shell объявила, что закроет все свои АЗС в России. В нашей стране их 411 штук, но закроются, по-видимому, только 233 АЗС, принадлежавшие англо-голландской компании. Остальные 178 АЗС принадлежат дилерам, которые могут просто сменить вывеску.

Александр Новак, заместитель председателя правительства РФ:

"Европа сегодня потребляет около 500 миллиардов кубических метров газа в год и 40% от этого объема обеспечивает Россия. На протяжении многих десятилетий, несмотря ни на что, Россия всегда была надёжным партнёром для европейцев".

Олаф Шольц, канцлер ФРГ

"Поставки энергоносителей из России были намеренно выведены из-под санкций, поскольку других способов обеспечить энергобезопасность Европы нет"

Поставки пангасиуса из Вьетнама столкнулись с трудностями

Экспорт вьетнамского пангасиуса в Россию оказался заморожен, заявили в отраслевом объединении республики. Основной причиной названы события на Украине, повлекшие падение курса рубля и сложности в логистике.

Вьетнам является третьим по величине экспортером белой рыбы на российский рынок после Китая и Аргентины. В этом сегменте республика отправляет в РФ главным образом пангасиуса. За прошлый год общая стоимость поставок достигла 32,5 млн долларов (+72,5% к уровню 2020 г.), сообщили Fishnews в пресс-службе Вьетнамской ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP).

По данным объединения, пандемия оказала позитивное влияние на продажи мороженого филе пангасиуса в Россию. В январе, однако, экспорт этого продукта сократился на 29,8% — до 2,18 млн долларов. Однако РФ оставалась рынком, где Вьетнам видел большой потенциал и спрос на свою продукцию, отметили в VASEP.

Однако после начала событий на Украине поставки пангасиуса в Россию оказались заморожены. Страны Запада ввели ряд санкций против российских банков, а курс рубля резко упал. Это привело к отказам ряда импортеров оплачивать уже заказанные объемы товара.

Ассоциация обратила внимание и на проблемы в сфере логистики: многие крупные мировые судоходные линии объявили, что не будут принимать контейнеры для отправки в Россию. Причиной стал высокий риск того, что грузы могут быть задержаны в порту Роттердама.

К тому же есть сложности, связанные с ростом цен на сырье. Стоимость килограмма необработанного пангасиуса в дельте реки Меконг выросла до 32 тыс. донгов (около 1,4 доллара) из-за низкого предложения на рынке, привела цифры VASEP.

Все эти факторы повлияли на решение пяти крупных вьетнамских экспортеров пангасиуса о приостановке экспорта своей продукции в Россию. Сейчас предприятия вынуждены отказывать в подписании контрактов на поставки. При этом, по информации отраслевого объединения, целый ряд российских партнеров хочет продолжить сотрудничество.

Fishnews

Китайско-российское сотрудничество выходит на новый уровень из-за событий на Украине?

Павел Мартынов

За последние две недели политическая, а, вслед за ней и экономическая ситуация в мире преерпели колоссальные изменения. России в ближайшее время придётся жить в условиях жесточайших ззападных санкций. Поэтому закономерно встаёт вопрос о союзниках. Китай многие считают "вещью в себе" ти обращают внимание на то, что экономика КНР также тесно связана с Западом и поэтому Пекин не пойдёт на окончательный разрыв, особенно из-за нтересов третьей страны. Однако важно отметить, что в Китае рассматривают происходящее не только как дело России и Украины, но и как противостояние политике однополярного мира под руководством Вашингтона. В итоге Китай осознаёт угрозу и для своих интересов, поэтому власти Поднебесной предприняли ряд шагов, помогающих смягчить влияниена Москву западных санкций, а в китайском обществе усиливаются пророссийские настроения.

Китайский народ призывает к миру и решительно выступает против вмешательства правительства США в политику других стран и провокаций войны. Мир во всём мире - это не “шахматная доска” и не способ зарабатывать деньги для США или западных стран.

Соединенные Штаты вместе со своими союзниками ввели ряд экономических санкций против России. Среди них: отключение некоторых российских банков от международной системы финансовых сообщений SWIFT, введении санкций против Центробанка России и приостановке сертификации российского газопровода "Северный поток-2", США ограничили экспорт полупроводников, компьютеров, лазеров и сенсоров в РФ. Великобритания запретила российским суда заходить в свои порты.

Наш постоянный автор, Цюй Луяо отмечает, что официиальный Пекин выступил против такой политики.

Официальный представитель министерства иностранных дел Китая Ван Вэньбинь заявил "Мы против использования санкций для решения проблем, тем более против односторонних санкций без международного мандата. Китай и Россия продолжат регулярное торговое сотрудничество, основанное на духе взаимного уважения, равноправия и взаимной выгоды".

24 февраля, в день начала спецоперации, Главное таможенное управление Китая разрешило импорт пшеницы со всей территории России. Это было сделано в амках соглашений, которые главы стран подписали во время визита Владимира Путина в Пекин. Ранее импорт российского зерна в Китай из фитосанитарных соображений был разрешен только из семи субъектов России: Алтайского и Красноярского края, Челябинской, Омской, Новосибирской, Амурской и Курганской областей — среди них не было ведущих зернопроизводящих регионов.

28 февраля ПАО «ТрансКонтейнер" (входит в Группу "Дело") подписало трехстороннее соглашение о сотрудничестве с китайскими экспедиторами, следует из сообщения группы. Документ направлен на повышение привлекательности и конкурентоспособности транзитных контейнерных перевозок из Китая в Европу, отмечают в компании.

Стороны намерены создать хаб для консолидации грузов в течение пяти лет с момента подписания соглашения.Также будут созданы китайско-российский и китайско-европейский центры обслуживания поездов и постоянно действующий выставочный павильон, в котором будут освещены преимущества сервисов "ТрансКонтейнера".

РФ и КНР договорились о переводе части расчетов в национальные валюты и интеграции цифровых валют в национальные экономики. Были заключены соглашения о наращивании поставок в КНР российского газа, нефти, угля и других природных ресурсов.

Кроме того, китайское общество также демонстрирует своё отношение к несправедливому обращению, с которым сталкивается Россия в международной политической ситуации -в соцсетях появляются призывы “используйте покупательную способность, чтобы помочь “товарищам" (здесь даже используется транскрипция 达瓦里希)” и помочь российским компаниям продавать продукцию.” Стоит отметить, что это соовершенно спонтанные действия народа.

Взрыв симпатий к России в социальных сетях Китая спровоцировал повышенный спрос на русские товары на российских национальных площадках в Tmall и Jingdong— все товары на складах российских продавцов электронных площадок раскуплены. Молодые китайцы скупают товары из РФ, чтобы помочь бизнесу и россиянам.

Китай присматривается к экспорту подорожавших цветных металлов

Как сообщает агентство Platts, некоторые китайские производители и трейдеры цветных металлов ищут возможности для экспорта после того, как цены на морские перевозки резко выросли из-за российско-украинского конфликта, а убытки от импорта увеличились, сообщили источники в отрасли 4 марта.

Внутренние китайские цены на цветные металлы, такие как алюминий, глинозем, медь и никель, не поспевают за ростом цен на морские перевозки после российско-украинского конфликта, что делает экспорт китайской продукции прибыльным. Китай обычно является нетто-импортером первичного алюминия, глинозема, медных катодов и рафинированного никеля.

Нынешняя ситуация вызвала опасения по поводу сокращения поставок цветных металлов по всему миру, что привело к повышению цен на морские перевозки.

По словам источников, темпы роста внутренних цен в Китае были относительно медленными, так как потребители, расположенные ниже по течению, проявляли осторожность из-за сильной ценовой конъюнктуры и накопления запасов.

Медь

Премия на импорт катодной меди из Китая снизилась, поскольку внутренний спрос не демонстрировал никаких признаков восстановления, а высокие цены на медь привели к закрытию импортного арбитража.

Потери импорта выросли до 3000 юаней за тонну ($475 за тонну) 4 марта, что вынудило отечественные металлургические предприятия переключиться на экспорт, сообщили источники на рынке. По словам источников, многие трейдеры направляли поставки на таможенные склады, что привело к значительному увеличению запасов.

Алюминий

По словам источников, более низкое соотношение между ценами Шанхайской фьючерсной биржи и LME может увеличить экспорт алюминиевых полуфабрикатов из Китая. Соотношение упало на 0,51 в день до 6,21 в 15:00 по пекинскому времени 4 марта, согласно данным биржи.

Источники сообщили, что возможность арбитража для импорта первичного алюминия в Китай была закрыта из-за увеличения отрицательной маржи после роста цен на морские перевозки. Цены на морские перевозки недостаточно высоки, чтобы привлечь экспорт первичного алюминия из Китая из-за экспортной пошлины в размере 15%.

По словам источников, некоторые китайские экспортеры искали возможности отгружать больше алюминиевых полуфабрикатов, чтобы получить прибыль от рынка.

Никель

Потери Китая от импорта рафинированного никеля продолжали расти, достигнув 16000–18000 юаней за тонну 4 марта.

По словам источников, участники рынка были обеспокоены тем, что поставки рафинированного никеля из России, ранее предназначенные для портов ЕС и США, достигнут Китая, в то время как спрос со стороны производителей нержавеющей стали слаб.

Соотношение цен на никель на SHFE и LME упало до 6,77 4 марта с 7,21 неделю назад, свидетельствуют данные биржи в Шанхае.

«Хотя теоретически вы можете экспортировать никель из Китая из-за арбитража, я не уверен, что кто-то будет это делать, поскольку производство чистого металлического никеля в Китае довольно мало», — сказал китайский трейдер.

«Пугалки» не страшны

Почему миру не обойтись без российских нефти и газа

Борис Марцинкевич

Начиная статью о том, что происходит в мире энергетики, коснусь событий в Донецкой и Луганской Народных республиках и на Украине.

Никогда в истории нацистский режим не соглашался отдать власть добровольно, цепляясь за неё до последнего. Почерк всегда один и тот же: вооружить гитлерюгенд и фольксштурм, промыть мозги пропагандой и отправить на убой — сопротивляться кратно превосходящему по силе противнику. Далее в сценарии — надежды на армию Венка и воды Шпрее в тоннелях метро, где укрывается мирное население. Нацисты всех мастей никогда и нигде не уходили без жертв со стороны мирного населения, а их действия всегда оправдывала геббельсовская пропаганда.

И нет никакого другого способа остановить нацизм, кроме одного: русский штык в глотку. В очередной раз лекарем от нацизма становится армия России — другого просто нет. Вывод прост: любой, не поддерживающий действия нашей армии, — пособник нацизма, в какие бы красивые словеса эта позиция ни была замаскирована. Время полутонов закончилось, всё снова на своих местах — есть только чёрное и белое.

Теперь к тому, что происходит в энергетике. Это можно описать коротко: в мире начался передел энергетического рынка. Напомню, что в доктрине Стратегической национальной безопасности США, последняя редакция которой была подписана Трампом в декабре 2017 года, чёрным по белому: Россия, Китай, Иран и Северная Корея — стратегические противники Соединённых Штатов. Россия ведёт наступление на энергетическом фронте, США должны перехватить инициативу и выйти в лидеры.

Но на пути политических устремлений Штатов встают особенности ресурса, который мы называем словом "нефть". Каприз матушки-природы не исправить указами президента и голосованием в Конгрессе: нефть, залегающая в недрах Северной Америки — лёгкая и малосернистая. Если совсем утрированно вообразить себе переработку нефти как нагрев цилиндрической колонны, куда её налили и стали нагревать, то получаем следующее. В самой верхней части колонны образуются различные сорта бензина, ниже — керосин, дизельное топливо, мазут, гудрон и асфальт. Чем легче нефть, налитая в этот цилиндр, тем больше конечной продукции в верхней части колонны, тем меньше продукции в нижней. Переработка только лёгкой нефти — это дефицит дизельного топлива, мазута, гудрона и асфальта.

Отсутствие тяжёлой нефти в месторождениях на территории США — проблема, которую американские нефтяные компании вынуждены решать вторую сотню лет. Основных источников замены такой нефти было два — нефть битуминозных песков Канады и Венесуэлы, для северных и южных штатов соответственно. Блокада поставок из Венесуэлы была первым выстрелом в ногу, односторонний выход из ядерной сделки с Ираном и блокада нефти из этой страны — вторым. Байден отказался от проекта нового нефтепровода из Канады — нога от стрельбы стала совсем уж дырявой, а потому от необходимости импорта из третьих стран избавиться на день сегодняшний просто невозможно.

Единственный кандидат на место венесуэльской нефти — наша, российская нефть сорта Urals и мазут марки М-100. Итог — отсутствие компании "Роснефть" в санкционных списках и перенос начала санкций на банки, её обслуживающие, на середину июня 2022 года. Вполне достаточный срок, чтобы за это время найти варианты обхода санкций, а заодно и завершить военную операцию по денацификации и демилитаризации Украины. Все санкции, вся ненависть коллективного Запада к России уткнулись носом в химические свойства нефти — парадокс, но факт.

С 2020 года Россия сражается с Мексикой, которая куда как ближе географически, за 2-3-е место по объёму поставок нефти и нефтепродуктов в США. Средняя стоимость галлона дизельного топлива на АЗС в США за время работы Байдена президентом выросла на 60%, а это уже серьёзный электоральный риск для Демократической партии. Играть в санкции можно, но не очень долго — и этому мы с вами тоже обязаны матушке-природе и ошибкам, которые ляпают президенты Штатов.

Есть у Штатов и ещё одна энергетическая ахиллесова пята — либеральный уклад экономики. В угоду либеральным догматам государство США не является непосредственным участником экономики вообще и энергетики в частности. В частном владении и весь энергетический сектор — от АЭС до заводов, производящих СПГ. Для производителей СПГ нет никаких государственных субсидий, государственной помощи — только частник, только хардкор. Стоимость завода по производству СПГ самым грубым образом оценивается просто: 1 млрд долларов на каждый миллион тонн годовой мощности. Таких свободных денег у частников не бывает, поскольку минимальная мощность СПГ-заводов на территории США — 6 млн тонн в год. Значит, брать у банков. В качестве залога — долгосрочные контракты на поставку хоть с кем-нибудь, но эти кто-нибудь должны быть максимально серьёзными компаниями. Часть заводов в США фактически принадлежит компаниям из Индии и Южной Кореи, у которых имеются собственные сети сбыта в их странах. Соответственно, эти компании вообще не интересуются санкционной вознёй вокруг России, у них задача незатейлива — надёжно обеспечивать своих потребителей, а не играть в политические игры.

Отсюда вывод: никакой гипотетический "Американский поток", который бы отправлял весь СПГ, произведённый в США, исключительно в Европу, невозможен в принципе. Все разговоры о том, что США затеяли передел мировой энергетики исключительно для того, чтобы поставлять в Европу некий "американский СПГ" — глупость. Нет никакого американского СПГ, имеется только СПГ, произведённый на территории США.

Об этом же говорит то, что весь февраль эмиссары Вашингтона носились по всему белу свету, пытаясь уговорить не собственных, а чужих производителей СПГ заместить трубопроводные поставки российского газа в Европу. Сулили блага, пытались шантажировать, но результат очевиден: спрос на СПГ в мире настолько превышает объём производства, что никакого замещения не будет.

Впрочем, уточню: навстречу посланникам Байдена охотно пошёл Катар. В 2021 году из всего объёма катарского СПГ в Европу было отправлено 7%, то есть 5,4 млн тонн (7,5 млрд кубометров газа в его обычном состоянии). В 2022 году Катар, испытывая невероятную симпатию к Штатам и к Европе, готов отправить последней уже целых 8%, то есть не 7,5 млрд кубометров, а аж 8,5 млрд кубометров. Чтобы оценить огромность успеха, просто напомню, что средний объём потребления газа в Европе — 550 млрд кубометров.

В конце 2020 года начал работу магистральный газопровод (МГП) ТАП-ТАНАП, по которому транзитом через Турцию в Грецию и Италию пошёл газ с азербайджанского морского месторождения Шах-Дениз. Проектная годовая мощность — 16 млрд кубометров, из которых Турция выкупила 6 млрд кубов на несколько лет вперёд. Как и любой МГП, ТАП-ТАНАП выходит на проектную мощность поэтапно, в 2021 году через него прошло 14 млрд кубов, в этом году он выйдет на 100% мощности. В Баку явилась комиссар ЕС по энергетике Кадри Симсон, дабы уговорить Алиева нарастить объём поставок, и он милостиво согласился это сделать — добавить 2 млрд кубов, то есть выйти на те самые проектные показатели. Из Брюсселя раздался радостный визг — весь Азербайджан с нами, смерть Газпрома не за горами!

А вот слова Алиева, сказанные им по итогам переговоров с Путиным 24 февраля: "Сейчас в Европе идёт работа по созданию интерконнектора между разными странами, ориентированного на газ через Турцию, будь то российский газ, азербайджанский газ или какой-либо другой. Так что на этом направлении, думаю, возможно также и активное сотрудничество между Россией и Азербайджаном в плане координации наших усилий. Речи о конкуренции не идёт, объём несопоставимый, но понятно, что на газовом рынке даже небольшие объёмы могут сделать погоду. Чтобы этого избежать, мы готовы работать с российской стороной в этом направлении".

Ильхам Алиев, как известно, выпускник МГИМО, так что возьму на себя труд перевести с дипломатического на обычный: ответом на сговор потребителей газа будет сговор его поставщиков. Кто там у нас ещё встречался с эмиссарами Вашингтона? Норвегия, где им сообщили, что в королевстве всё стабильно вот уже десяток лет, объём поставок газа в ЕС — в пределах 100–110 млрд кубометров в год и таким и останется. Куда как изящнее ответ Алжира, ещё одного трубопроводного поставщика газа в Европу. Sonatrach с удовольствием пойдёт навстречу, как только обеспечит всех своих внутренних потребителей и выполнит обязательства по долгосрочным контрактам по поставкам СПГ в Юго-Восточную Азию. Напомню, что первый в мире крупнотоннажный СПГ-завод начал работать именно в Алжире, так что Sonatrach — это вовсе не мальчишка на этом рынке. Сначала — своим, потом — в Азию, а потом — в Европу, если перезапустим МГП через территорию Марокко, который по политическим причинам не работает. Так что ждите.

В итоге газовая арифметика для Европы не меняется ни на йоту. 550 млрд кубов — спрос. 50 млрд кубометров — собственная добыча. 110 млрд кубов — Норвегия с её Equinor. Алжир с его Sonatrach — 50 млрд кубов. Азербайджан и его SOCAR — 10 млрд кубов. В 2020 году объём поставок СПГ в Европу — ещё 115 млрд кубов, из которых, между прочим, около 12 млн тонн — из России. Итого — около 335 млрд кубометров. Желаете вычеркнуть трубопроводные поставки Газпрома? Не получается, и это понимает даже Урсула фон дер Ляйен, а потому нет нашего газа в санкционном списке, не складывается.

А складывается на сегодня то, что предсказал Дмитрий Медведев: 2 тыс. долларов за 1 тыс. кубометров. Нет, теоретически замещение возможно: мощности европейских регазификационных терминалов составляют 200 млрд кубометров в год, но даже на пике поставок максимальными были 60% от этой мощности. Причина? Ну, нету столько СПГ в этом мире, не-ту! И когда Олаф Шольц заявляет, что его страна намерена в сжатые сроки построить два регазификационных терминала на своих берегах — это свидетельствует о чём угодно, но только не о наличии здравого смысла. Уровень цен на спотовом рынке Европы — закономерность, а не парадокс. Спрос выше предложения, два рынка, европейский и азиатский, конкурируют друг с другом за поставки, и кто предложит более высокие цены, тот и молодец.

Гипотетический отказ России от поставок газа в Европу — это уже не энергетический кризис, а экономический коллапс, причём не только Европы, но и планеты. У России нет газовых магистралей в Азию, за исключением "Силы Сибири", у России нет такого объёма производства СПГ, чтобы перенаправить газ в Азию таким способом. Поэтому тот объём газа, который не пойдёт в Европу, просто исчезнет с мирового рынка — а это коллапс. Но это невыгодно самой России — и это единственное, что спасает планету от газового армагеддона.

С 1 марта 80% валютной выручки российских компаний уходит в государственный бюджет, а доллары и евро нам по-прежнему необходимы. Мы обязаны перевести экономику в режим мобилизации, и я рад, что сейчас мобилизация начинает происходить не на словах, а на деле. Наш фронт — импортозамещение всей продукции, импорт которой оказался под запретом. Наш фронт — перенос всей экономической экспортной активности прочь с европейского рынка.

И вот уже подпавший под санкции Алексей Мордашов, владелец "Северстали", не стал протестовать, грозиться подать в суд, а всё ограничилось скупой строкой пресс-релиза его компании: "Северсталь прекращает отгрузку продукции в страны ЕС". Никаких комментариев, никакой философии или политической трескотни: мы ушли в Азию, на Ближний Восток, всем прочим — пока-пока. Газовый сектор у нас к такому манёвру не готов — это просто медицинский факт. Именно по этой причине объём прокачки по ГТС Украины снова вышел на договорные показатели. В Европе похолодало, объём генерации на ВЭС из-за штиля упал на 15% — ей нужен газ, России нужна валюта — так уж совпало.

Для того чтобы ещё нагляднее представлять, что такое поставки СПГ в Европу в сравнении с трубопроводными поставками из России, дам чуть больше деталей. На 2020 год общая мощность терминалов Европы — 253 млрд кубов в год, но из них 36 млрд кубометров приходится на Турцию, потому вычёркиваем. Трубы Газпрома не добрались до Испании и Португалии, то есть ещё 68 млрд испанских кубометров и 7,7 млрд кубометров португальских — тоже вычёркиваем. Наши трубы не идут в Британию — значит, вычёркиваем ещё 48,7 млрд кубометров. Итого, у стран, куда идёт российский трубопроводный газ, мощность терминалов по приёму СПГ — 141,3 млрд кубометров. Объём поставок Газпрома в Европу без Турции, напомню, порядка 160 млрд кубов. Даже в теории не складывается, а уж на практике — тем более. Есть данные 2020 года, позволю себе коротко. Объём поставок СПГ по итогам того года — 100 млрд кубов, из которых на долю Испании и Португалии пришлось 27 млрд кубометров, то есть в страны, куда проложены российские газопроводы, было поставлено более 70 млрд кубометров. Не получается пазл без Газпрома, даже если тебя от ненависти к России трясёт, как осиновый лист или как Бориса Джонсона.

И теперь ещё один момент, снова касающийся Штатов. Их основной противник в экономике не Россия, а Китай. Объём поставок из Китая в Штаты на 300 млрд долларов в год превышает их обратный поток, огромный дисбаланс. Именно это стало причиной таможенных войн между США и Китаем в годы правления Трампа.

В феврале 2020 года было заключено первое перемирие — стороны договорились о совместных действиях по восстановлению паритета. Одно из обязательств со стороны Китая — нарастить закупки энергетических ресурсов из Штатов до 50 млрд долларов в год. Да, в 2020 помешала пандемия, но в 2021 ситуация стала исправляться. Объём поставок американского угля в Китай за год вырос на 15% (кстати, Россия нарастила на 9%).

За 2021 год китайские государственные компании заключили с десяток долгосрочных контрактов на СПГ из Америки. У Штатов на этом фронте более-менее — в силу возможностей, конечно. Но для Европы следствия очевидны: рост поставок что СПГ, что угля из Штатов просто невозможен. Да, Штаты наращивают объёмы добычи угля, наращивают темпы производства СПГ, но эти темпы не могут быть настолько мощными, чтобы прикрыть проблемы европейских сателлитов. Штаты создали себе запасной аэродром: если по каким-то причинам Китай не станет закупать весь законтрактованный СПГ, излишки всегда можно сбросить по выгодным ценам в Европу, но не более того.

Что касается самого Китая, то эксперты едины во мнении о том, что к 2030 году объём потребления газа в Поднебесной вырастет до 550 млрд кубометров, и это как минимум. Это ровно столько же, сколько требуется всему Евросоюзу. В Китае есть место и для Штатов, и для России, и нам со Штатами тут даже конкурировать не потребуется — справиться бы в два лица с такими запросами.

А что Европа? Уже на задворках новостной повестки "зелёная сделка" — не до ВЭС и СЭС им стало, им бы хоть как-то от блэкаутов уйти, которые явственно замелькали в сумрачной перспективе. Из ПХГ Европы изъят весь объём газа, который удалось закачать в прошлом году, а отопительный сезон продлится ещё месяц как минимум, обычно он там заканчивается во второй декаде апреля. Отопительный сезон — это когда объёмы закачки газа в ПХГ ниже, чем объёмы его извлечения, напомню. Значит, к периоду закачки ЕС подойдёт с рекордно опустошёнными ПХГ, и вопрос будет стоять не о том, как бы заместить российский газ, а о том, выдержит ли оборудование ПХГ необходимый темп. Замещение газа углем — очевидный манёвр, но для русофобов и он нож острый, ибо отказ от российского газа возможен только в пользу российского угля.

Разумеется, проблемы с энергетическими ресурсами только на энергетике не заканчиваются. При нынешних уровнях цен в Европе остановлены 40% мощностей заводов по выпуску азотных удобрений и столько же алюминиевых заводов, 50% химических предприятий. Кто будет наращивать поставки удобрений в Европу? Нам неинтересно, в Москве только что побывал президент Бразилии, который не преминул официально отказаться от присоединения к западным антироссийским санкциям. В Бразилии хотят уменьшать площадь джунглей за счёт сельскохозяйственных угодий. Поэтому туда шли и идут калийные удобрения из Белоруссии, которая тоже под западными санкциями.

Весь мир, как любит величать себя коллективный Запад, — небольшая клякса на карте мира. На пресловутые санкции плевать хотели в Китае, Турции, Пакистане, Индии, Иране, а в них проживает половина населения Земли.

Штаты и прочие страны МЭА решили выбросить на рынок 60 млн баррелей нефти — дабы, как они думают, сдержать рост цен. Рынок отреагировал мгновенно: стоимость барреля за сутки выросла со 100 долларов до 113. Почему? Половину этих баррелей, 30 млн тонн, высвободит из госрезервов Америка — той самой, лёгкой и малосернистой. Для чего? Сбить цену в самих Штатах? Без проблем — но только в том случае, если синхронно нарастить поставки нефти Urals и мазута М-100 из России.

Рост цен на сельхозудобрения гарантирует рост цен на продукты питания, и западные деятели уже сейчас соломки подстелили — в санкционных списках на поставки из России нет продуктов питания. Рост цен на алюминий, на продукцию нефтегазопереработки — это рост цен на конечную продукцию, то есть инфляция внутри ЕС и проигрыш в конкурентной борьбе на внешних рынках. Рекордные цены на газ — это рекордные цены на электроэнергию и, автоматически, на алюминий — 2 марта 2022 на Лондонской бирже металлов новый исторический рекорд 3552 доллара за тонну. Европолитики могут сколько угодно повторять высокопарные слова о том, что за любовь к свободе можно и нужно расплачиваться собственным благополучием, но вот только тотальная экономическая война, которую так возлюбила Франция — она, простите, точно против России будет идти, а не против собственных налогоплательщиков?

США. Евросоюз. Азербайджан. Ближний Восток. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 7 марта 2022 > № 3991413

Спрос на кузбасский уголь на мировых рынках сохраняется

Востребованность угля на мировых рынках сохраняется, отмечают власти Кузбасса, где добывается более половины российского угля, цены на который с доставкой в порты северной Европы (CIF ARA, порты Амстердам — Роттердам — Антверпен) выросли за неделю почти на 27%, достигнув $217 за тонну, сообщил в ответе на запрос ТАСС министр угольной промышленности региона Олег Токарев.

«Уголь по-прежнему остается востребованным топливом для энергетики и сырьем для коксования. За последнюю неделю индекс цен на уголь ARA (Северная Европа) вырос с $171 до $217 за тонну. Информацией об отказах со стороны стран Европы на импорт кузбасского угля Минуглепром не располагает», — написал Токарев.

При этом он отметил, что имеющиеся сегодня проблемы с вывозом угля из Кузбасса на экспорт связаны не с политической ситуацией в мире, а с дефицитом локомотивов и локомотивных бригад на российских железных дорогах. Это приводит к снижению объемов отгрузки как на западном, так и на восточном направлениях. Данный вопрос решается совместно с РЖД, сообщил министр.

Эмбарго на уголь из собирались вводить власти Польши, однако окончательное решение так и не принято. По данным за 2021 год, на долю польских импортеров приходится менее 6% кузбасского экспорта угля в Европу. В общей сложности в 2021 году в западном направлении из Кемеровской области было экспортировано 87,3 млн тонн угля, основные покупатели — Нидерланды, Турция и Германия.

ИНОСТРАННЫЕ ЛОГИСТЫ ЛИШАЮТ ЕВРОПЕЙСКИХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ БАЗОВОГО ХИМИЧЕСКОГО СЫРЬЯ

На площадке Минпромторга России состоялось рабочее совещание по текущей ситуации на рынке метанола. В мероприятии приняли участие представители заинтересованных ФОИВов и ведущие производители этой продукции. В ходе встречи обсуждались возникшие сложности с отгрузкой метанола на экспорт в портах ЕС.

Метанол является сырьем для таких важнейших продуктов, как пентаэритрит и уротропин, которые используются в производстве большого ассортимента продуктов смежных отраслей промышленности. Уротропин, например, применяется в качестве противомикробного и противобактериального средства, в производстве пластмасс и синтетического каучука, бытовой химии. Пентаэритрит, в свою очередь, служит для производства лакокрасочных материалов, алкидных смол, синтетических смазочных масел, полимеров и пластификаторов.

Ряд иностранных грузоперевозчиков и таможенных органов ЕС заняли предельно циничную позицию и саботируют поставки на экспорт российского метанола. При этом подобных проблем с поставками критически необходимых для промпроизводств в ЕС пентаэритрита и уротропина, которые также производятся в Российской Федерации, не возникает. Напомним, что доля отечественных производителей этих веществ на рынке Европейского союза составляет 40% и 50% соответственно. Европейские регуляторы прекрасно понимают, что недопоставка этой продукции на территорию союза может вызвать серьезные проблемы для европейской отрасли строительных материалов, фармацевтической, косметической, химической и других.

Принимая во внимание сложившуюся с работой иностранных логистических операторов ситуацию и связанные с ней риски, Минпромторг России рекомендует российским производителям временно приостановить отгрузку пентаэритрита и уротропина на экспорт в страны ЕС. Отметим, что российские производители метанола, пентаэритрита и уротропина не отказываются от исполнения своих обязательств в случае гарантий от грузоперевозчиков ЕС бесперебойной, ритмичной логистики по всем этим позициям.

Железная дорога Захедан-Чабахар в Иране будет завершена к марту 2024 года

Глава иранской компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры (CDTIC) заявил, что проект железной дороги Захедан-Чабахар в юго-восточной провинции Систан-Белуджистан будет завершен к концу 1402 иранского календарного года (20 марта 2024).

По словам Хейроллы Хадеми, для завершения проекта в соответствии с указанным графиком требуется более 120 триллионов риалов (около 463,3 миллиона долларов), сообщает IRIB.

Чиновник оценил текущий физический прогресс проекта в 57 процентов, заявив, что 70 процентов базовой линии железной дороги уже заложено.

Для ускорения проекта в настоящее время работы по укладке пути на упомянутой железной дороге ведутся с обоих концов линии, то есть как из порта Чабахар, так и из Захедана.

Работы по укладке пути железной дороги со стороны Чабахара были начаты в начале ноября 2020 года на церемонии, на которой присутствовал бывший министр транспорта и городского развития Ирана Мохаммад Эслами, а со стороны Захедана работы были начаты в начале июля того же года.

Железнодорожный проект протяженностью 628 км, призванный соединить Чабахар с Захеданом (столица юго-восточной провинции Систан-Белуджистан), является важной частью транспортного коридора север-юг.

Подключение портов к железнодорожной сети — это вопрос, которому Иран уделяет серьезное внимание в последние годы, поскольку страна решительно преследует цель увеличения экспорта и транзита через свои порты.

Порт Чабахар на юго-востоке Ирана является наиболее приоритетным для железнодорожного сообщения, поскольку освобождение порта от нового раунда санкций США в отношении страны дает возможность для развития экспорта, транзита, а также перевалки.

Путин принял участие в церемонии поднятия флага на пароме "Маршал Рокоссовский"

Текст: Айсель Герейханова

Владимир Путин заявил, что Россия продолжит развивать свою транспортную и социальную инфраструктуру, как бы ни было тяжело. Президент также посоветовал странам-соседям не нагнетать ситуацию и не вводить ограничения против РФ.

Глава государства по видеосвязи дал старт церемонии поднятия флага России на новом автомобильно-железнодорожном пароме "Маршал Рокоссовский". Торжественное мероприятие прошло в морском порту Усть-Луга в Ленинградской области.

"Это современное судно пойдет в Калининградскую область, повезет товары повседневного спроса для жителей, продукцию для строительной и других важнейших отраслей экономики региона", - сказал Путин. Он отметил, что объем грузоперевозок на линии Усть-Луга - Балтийск вырастет более чем в полтора раза, до двух миллионов тонн ежегодно. Важно также, что новый паром сможет выходить в море и в сложных погодных условиях, а зимой - без сопровождения ледокола.

Отметил президент и экологичность парома: он может работать на сжиженном природном газе или дизельном топливе, что позволит более чем на 90% уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу. Путин рассказал, что такими же современными параметрами обладает и строящийся паром "Генерал Черняховский", в порту Калининграда находится танкер "Маршал Василевский" с установкой по сжижению газа, которая при необходимости обеспечит автономное газоснабжение западного форпоста России. "Символично, что все эти современные, высокотехнологичные суда носят имена наших выдающихся полководцев, освобождавших от нацизма не только нашу страну, но и весь мир. Для этих по-настоящему смелых людей, искренних патриотов превыше всего были независимость и суверенитет нашего Отечества", - отметил президент.

Он подчеркнул, что морской транспорт такого класса гарантирует постоянную, надежную связь западного форпоста России со всей страной. "А это означает, что при любом развитии событий мы обеспечим достойные условия для жизни людей, возможности для дальнейшего укрепления промышленной, социальной, туристической инфраструктуры Калининградской области, бесперебойных поставок продукции и устойчивой работы компаний и предприятий региона", - сказал Путин.

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов заметил, что паромное сообщение Калининграда с остальной территорией России существенно улучшит логистику в условиях ограничений, связанных с санкциями ЕС. "Паромное сообщение для нашего региона является единственным видом регулярного сообщения с остальной территорией РФ, которое не зависит от политики сопредельных государств", - сказал он.

Президент призвал соседние страны не нагнетать ситуацию, вводя ограничения. "Хочу подчеркнуть еще раз: у нас нет никаких недобрых намерений в отношении наших соседей, и им бы посоветовал тоже не нагнетать ситуацию, не вводить каких-то ограничений. Мы все свои обязательства выполняем и будем выполнять дальше", - подчеркнул он. Путин добавил, что все действия Россия предпринимает исключительно в ответ на недружественные меры против нее. Путин призвал партнеров из соседних стран задуматься о том, чтобы нормализовать отношения и нормально сотрудничать и развивать отношения. "А проекты подобного рода (новый паром "Маршал Рокоссовский". - Прим. "РГ") повышают логистическую независимость, и мы и дальше над этим будем работать", - заверил он.

Говоря о новом пароме, президент также отметил, что судно спроектировано с использованием инновационных отечественных решений. "Да, это международный проект, и в его реализации участвовали наши партнеры, в том числе за границей. Мы это хорошо знаем, но инновационные решения именно российские", - обратил он внимание. И подчеркнул: отказ иностранных партнеров от совместных проектов с РФ наносит некоторый ущерб, но поставленные задачи все равно будут решены. "Больше того, даже в конечном итоге выиграем от этого. Потому что приобретем дополнительные компетенции. Мы способны решать подобные задачи", - сказал Путин.

Он подчеркнул, что как бы ни было тяжело, Россия продолжит свое развитие. "Будем укреплять транспортную и логистическую инфраструктуру на всем пространстве страны и, конечно, на Балтике, на наших арктических территориях и на Дальнем Востоке, в том числе обязательно завершим строительство новых современных паромов для Сахалина и Курильских островов", - сказал он.

Путин также заявил, что Беларусь заинтересована в присутствии на Балтике и в развитии своих собственных портовых сооружений. Он отметил, что разговаривал об этом с президентом Беларуси Александром Лукашенко. Путин попросил поддержать эти планы, поскольку российская экономика от этого также получит выгоду. "Они имеют значение не только для Белоруссии, но и для нас, потому что это развитие нашей инфраструктуры на нашем берегу, увеличение грузоперевозок для нашей страны в значительной степени распространятся на экономику РФ", - пояснил он.

Во Франции задержали три российских корабля и одну яхту

Текст: Вячеслав Прокофьев (Париж)

"Французские территориальные воды сегодня в принципе схожи с территориальными водами Сомали", - заявил посол России во Франции Алексей Мешков в эфире телеканал "Россия 24", предварительно рассказав о том, что в последние дни там были уже задержаны три российских корабля и яхта.

Глава дипломатической миссии добавил, что делается это практически без каких-либо объяснений, потом проходят обыски, ничего не находят, а затем все передается в судебные органы. Причем, как отметил Алексей Мешков, "никто, естественно, не может предсказать, когда судебные органы примут какие-либо решения".

Первым во французском плену оказался сухогруз Baltic Leader с партией новых автомобилей на борту. Его перехватили катера французской таможни, жандармерии и ВМС И это несмотря на то, что все необходимые разрешения от местных властей у него были. Под предлогом таможенного досмотра корабль препроводили в нормандский порт Булонь-сюр-Мер. Как выяснилось позже, французы хотели выяснить принадлежность Baltic Leader одной из структур российского Промсвязьбанка, попавшего под западные санкции. Оказалось, что связи с этой структурой нет, но корабль не отпустили.

После этот список пополнился еще одним российским сухогрузом - "Виктором Андрюхиным". Ему не дали выйти из порта Марсель-Фос, что на побережье Средиземного моря. За ним последовал арест уже в Сен-Мало на побережье Атлантического океана многоцелевого судна "Владимир Латышев", а также одной яхты, которую ремонтировали на верфях города Ла-Сьота, что на Лазурном берегу. Во всех этих случаях дается одно и то же объяснение: Франция приводит в действие санкции ЕС в отношении России.

Понятно, что на эти инциденты посольство РФ во Франции оперативно реагирует, находится в контакте с экипажами кораблей, направляет ноты протеста в местный МИД.

Создается такое впечатление, что французские власти в санкционном порыве, в данном случае, направленном на российский торговый флот, решили опередить другие страны ЕС.

Объясняется ли столь чрезмерное усердие приближающимися президентскими выборами, в которых, как было объявлено в пятницу, примет участие и нынешний глава Пятой республики Эмманюэль Макрон? Сомнительно, что на подобных акциях можно заработать дополнительные очки в нынешней предвыборной кампании, официально стартовавшей в конце этой недели.

Впрочем, как и отправка единственного авианосца ВМС Франции "Шарля де Голля" в Восточное Средиземноморье, и без того насыщенное боевыми кораблями НАТО, в нескольких сотнях километров от зоны, где Россия проводит военную спецоперацию.

Как заявила глава военного ведомства Франции Флоранс Парли, в результате французские истребители "Рафаль", базирующиеся на авианосце, смогут "осуществлять миссии по контролю и разведке". При этом она весьма справедливо отметила, что в том регионе "сосредоточено большое количество вооружений на суше и на море", что может спровоцировать "риски относительно намерений одних и других". В связи с этим возникает вполне законный вопрос: зачем их увеличивать, отправляя в этот огнеопасный район атомный авианосец?

Производителям и импортерам продуктов упрощают работу

Текст: Татьяна Карабут

На фоне логистических трудностей Россельхознадзор облегчает доступ импортных продуктов на российский рынок. А для отечественных производителей продовольствия сглаживают последствия роста ключевой ставки ЦБ. Тем временем мировые цены на зерно и растительные масла отреагировали на российскую военную спецоперацию рекордным ростом.

Председатель правительства Михаил Мишустин подписал постановление, предусматривающее новые меры поддержки АПК. В частности, в течение недели кабмин выделит дополнительные деньги на льготное кредитование сезонных полевых работ. По прогнозам экспертов, поддержка может составить до 300 млрд рублей - такую сумму кредитов банки смогут предоставить по ставке 5%. Кроме того, по данным минсельхоза, "высока вероятность, что действующие льготные краткосрочные кредиты продлят на срок до 12 месяцев с сохранением ставки до 5%". В минсельхозе уточняют, что объем льготных "коротких" кредитов дл АПК на 2022 год составляет 28,5 млрд рублей. Размер субсидирования новых "коротких" кредитов увеличен до 100% ключевой ставки Центрального банка России притом, что недавно она была повышена с 9,5% до 20%.

Также предусмотрена возможность пролонгации на один год льготных "коротких" кредитов, срок по которым истекает в 2022 году. С 15 марта по 15 сентября 2022 года инвесткредиты, привлеченные и выбранные до конца прошлого года, будут субсидироваться на уровне 50% от ключевой ставки.

Отдельно установлен запрет на увеличение процентной ставки по предоставляемым кредитам для аграриев. Льготная ставка для сельхозтоваропроизводителей остается неизменной. Кроме этого, российские аграрии получили возможность на полгода отсрочить платежи по выплате основного долга по ранее выданному льготному инвестиционному кредиту при условии, что кредит истекает в этом году.

Помимо этого, ранее минсельхозу из резервного фонда было выделено 5 млрд рублей на обеспечение принятых обязательств. Ведомство также внесло в правительство предложения о дополнительном выделении из резервного фонда 25 млрд рублей для новых льготных кредитов. "Это позволит увеличить первоначальный лимит на новые льготные кредиты более чем в два раза", - поясняют в минсельхозе.

Все эти меры должны поддержать отечественный АПК во время посевной на фоне повышения ключевой ставки и обострения политической ситуации.

Для импортеров продовольствия также предусмотрены послабления. Несмотря на то что продовольствие не входит в санкционные списки, последнее время поставщики жалуются на проблемы с доставкой - часть перевозчиков отказываются работать с российскими грузами, с импортеров требуют полную предоплату на фоне ослабления рубля. Чтобы не допустить срыва поставок, Россельхознадзор упростил порядок ввоза товаров животного и растительного происхождения. Оформление товаров будет проводиться по копиям ветеринарных и фитосанитарных документов с обязательной гарантией от участников внешнеэкономической деятельности о предоставлении их оригиналов, поясняют в ведомстве. А ввоз в Россию посадочного материала будет осуществляться без проведения предотгрузочного контроля на основании результатов карантинного фитосанитарного контроля и лабораторной экспертизы.

Между тем на мировом рынке цены на базовое продовольствие каждый день обновляют исторические максимумы. Так, цены на фьючерсы на пшеницу в Париже достигли 400 евро за тонну. За неделю цены выросли на 38%. На Россию и Украину совокупно приходится около четверти всех поставок пшеницы. А из-за военной спецоперации украинские порты не работают, российские порты Черного моря ведут отгрузку, но спроса практически нет, а Азовское море вовсе закрыто. На фоне высоких цен Турция была вынуждена сократить объем закупок до 285 тыс. тонн с 370 тыс. тонн, сообщает Рейтер. А крупнейший покупатель пшеницы в мире - Египет - увеличил допустимый уровень показателя влажности пшеницы на один год.

Марат Хуснуллин провёл совещание по социально-экономическому развитию регионов Южного федерального округа

Ключевой темой совещания стала работа в антикризисных условиях.

Выступая с докладом, полномочный представитель Президента Российской Федерации в ЮФО Владимир Устинов отметил необходимость поддержания инвестиций и продолжения работы на строительных площадках.

Также с докладами выступили первый заместитель Министра финансов Леонид Горнин и заместитель Министра экономического развития Сергей Галкин.

На обратной связи со своими предложениями по мерам поддержки экономики выступили руководители регионов. Все они подтвердили, что в регионах созданы штабы, которые на каждодневной основе следят за состоянием экономики и ведут разработку мер.

В частности, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев предложил Марату Хуснуллину сохранить ставку по займам на строительство социальных объектов в рамках концессионных соглашений.

«Правильный вопрос поставил губернатор Краснодарского края. Поручаю в течение недели Министерству просвещения и Министерству строительства с участием регионов проверить все заключённые концессионные соглашения. Нужно проанализировать и подготовить предложения, как будем действовать с ними. Особенно это касается строительства школ и других социальных объектов», – сказал Марат Хуснуллин.

Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров отметил, что в нынешних условиях необходимо предусмотреть варианты более гибкой системы заключения контрактов.

Марат Хуснуллин подчеркнул, что такие меры уже рассматриваются в Правительстве.

Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин акцентировал внимание на важности развития морских перевозок и отметил, что порты Астраханской области могут взять на себя дополнительные объёмы по перевозкам.

Губернатор Ростовской области Василий Голубев внёс предложения, касающиеся оптимизации валютных расчётов с экспортёрами и импортёрами.

Также в ходе совещания был высказан ряд других предложений, которые будут рассматриваться на площадке Правительства.

Марат Хуснуллин подчеркнул, что все меры должны быть разбиты на краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные. «Самое важное сейчас – это сохранение рабочих мест. Мы должны анализировать каждое предприятие и не допустить сокращений. Также хочу подчеркнуть, что мы все свои обязательства по строительству намерены продолжать, никаких сокращений статей расходов не планируется», – добавил вице-премьер.

В заключение Заместитель Председателя Правительства поблагодарил руководителей регионов за проактивную позицию и их предложения и подчеркнул, что первый пакет антикризисных поправок уже принят Думой.

«Минэкономразвития необходимо провести разъяснительную работу с регионами, а руководителям субъектов проанализировать их и внедрять на местах», – подчеркнул вице-премьер.

США должны действовать быстро, чтобы помешать России использовать экспорт продовольствия в качестве оружия

ИЕН РЭЛБИ, Генеральный директор фирмы I.R. Consilium, специализирующейся на морской и ресурсной безопасности; эксперт в области морского права и безопасности, работающий на Украине и Чёрном море.

ДЭВИД САУД, Глава отдела исследований и анализа в I.R. Consilium и эксперт в области незаконной деятельности в цепочках поставок.

РОХИНИ РЭЛБИ, Управляющий директор I.R. Consilium и эксперт в области стратегии.

Весьма познавательный взгляд на нынешний кризис с точки зрения мировых продовольственных перспектив – перепечатываем отсюда.

Как американо-китайские, так и американо-российские отношения достигли новых низин, а глобальные амбиции Пекина и Москвы заполняют пустоту, оставшуюся после трамповского «ухода Вашингтона из мира». Соединённые Штаты и Европа всё ещё полагаются на свои традиционные рычаги давления, но оказывают всё меньшее влияние на международные дела. Недавнее китайско-российское соглашение по нефти и газу сможет защитить Россию от дальнейших санкций, снижая эффективность экономических рычагов, которые способна использовать НАТО.

Россия в настоящее время имеет беспрепятственный доступ к некоторым китайским рынкам – криптовалюте, нелегальной торговле золотом, к транснациональным криминальным деньгам и прочему. Всё это находится за пределами действия западных санкций. Но на самом деле мир должен быть больше всего обеспокоен сельскохозяйственными аспектами «китайского пакта» России. Вновь обретаемый контроль России над поставками украинского зерна будет иметь гораздо более серьёзные последствия, чем все остальные сценарии.

Буквально на следующий день после начала кампании Россия фактически стала контролировать почти треть мирового экспорта пшеницы, три четверти мирового экспорта подсолнечного масла и значительные объёмы поставок ячменя, сои и других зерновых.

Кроме того, на Украину приходится 16 процентов мирового экспорта кукурузы, и вообще – она является одним из самых быстрорастущих производителей кукурузы, что особенно важно для Китая, самого главного кукурузного рынка на планете.

Важно отметить, что добыча углеводородов в разных местах планеты может немедленно вырасти, чтобы удовлетворить растущие потребности. А вот производство зерна не может быть увеличено таким же оперативным образом. Даже значительное расширение посевных площадей не компенсирует тот огромный объём сельскохозяйственной продукции, который находится с этого времени под прямым или косвенным контролем России.

Сейчас всё внимание сосредоточено главным образом на осаде Россией густонаселённых городов Украины, но на заднем плане Россия успешно завершает захват украинских зерновых регионов и связанной с ними транспортной инфраструктуры. Причём России даже не нужно полностью контролировать сельскохозяйственные угодья Украины, чтобы использовать поставки продовольствия в качестве оружия. Россия должна захватить всего две зоны, чтобы контролировать поставки всего украинского зерна – Керченский пролив и семнадцать портов вокруг Одессы.

Россия уже закрыла доступ в Азовское море под предлогом атак на её корабли. Украинские торговые порты тоже закрыты. Так получается, что украинское зерно сейчас находится в режиме «офлайн». На фоне шока, вызванного вопиющим нарушением Россией суверенитета Украины, это пока незамеченное событие – фактическое введение русскими санкций на мировом рынке зерна – вызывает глубокую озабоченность. И вопрос не в том, какими будут экономические последствия этого (например, критическая нехватка продовольствия в и без того нестабильных государствах). Вопрос в том, как Россия этим распорядится.

Следующие шаги России

Существует несколько вероятных и не взаимоисключающих сценариев:

1) Использовать faux benevolence (фальшивую доброжелательность) для расширения российской гегемонии и обеспечения признания её притязаний на Украину.

2) Нацеливать некоторые страны на разжигание конфликтов в качестве отвлекающего манёвра и для истощения сил противников России.

3) Приступить к захвату других государств, не входящих в НАТО, для контроля продовольственных поставок.

4) Использовать пакт с Китаем для уменьшения западного влияния на разные страны.

5) Добиваться признания Китаем захваченных Россией территорий в обмен на признание Россией претензий Китая на Тайвань.

Притворная доброжелательность

Россия уже прекратила поставки зерна в страны, которые до сих пор зависели от украинского экспорта. Теперь она, скорее всего, сосредоточится на том, чтобы внушить этим государствам мысли о том, что в этом виноват Запад. В обмен на признание российских претензий на Украину и, возможно, другие места Кремль был бы готов решить проблемы, предоставив необходимое зерно.

Как «доброжелательная» держава, обеспечивающая глобальную продовольственную безопасность, Россия будет расширять своё гегемонистское влияние. В этом контексте стоит помнить, что Россия имеет долгую историю использования голода в качестве инструмента политики. Эта тактика вписывается в более масштабное стремление Владимира Путина реанимировать историческое предназначение России, как он его себе представляет.

Истощение и отвлечение

Несмотря на кампанию фальшивой благотворительности, Россия вскоре сможет решать не только то, кто будет получать жизненно важные продовольственные товары, но и кто этого не достоин. Она начнёт извлекать стратегические выгоды путём преднамеренного создания целенаправленных продовольственных кризисов в наиболее уязвимых странах и регионах мира. Поскольку такие страны, как Йемен, Ливия, Ливан, Шри-Ланка и Судан, сильно зависят от украинского зерна, даже кратковременная задержка поставок может иметь для них серьёзные последствия.

Чрезвычайные гуманитарные ситуации, гражданские беспорядки и даже вооружённые конфликты станут последствиями российских манипуляций на мировом рынке зерна. Многие аналитики по-прежнему утверждают, что арабская весна 2011 г. была вызвана именно изменениями цен на зерно.

Такая нестабильность послужит серьёзным отвлекающим фактором для Соединённых Штатов, Европы и других союзников, которым придётся работать над смягчением последствий таких конфликтов и гуманитарных кризисов. Эта перенаправит их внимание и ресурсы, что обеспечит дополнительные возможности для беспрепятственной деятельности России.

Нападение на страны, не входящие в НАТО

НАТО стремится усилить военное присутствие в государствах-членах вокруг Чёрного и Балтийского морей. Сигнал для России: «Пока вы не нападете на альянс, мы не будем задираться». Следовательно, Россия может решить, что Украины недостаточно. Молдавия, оставшиеся независимыми части Грузии и даже некоторые государства Центральной Азии, например, Казахстан, который недавно принял российских «миротворцев» и является ведущим источником зерна для Ирана и Афганистана, – все они потенциальные цели России.

Этот подход может быть привлекательным, если Россия капитализирует фактор запугивания, порождённый её потенциальным успехом на Украине. Если, как признают многие, истинная цель Путина в том, чтобы восстановить территорию России, сделать её такой, какой она была когда-то, этот подход к возвращению бывших советских республик вовсе не является надуманным.

Использование российско-китайского пакта

Путин не просто стремится вернуть утраченную советскую территорию – он намерен восстановить российское влияние. По иронии судьбы на помощь ему приходит Китай. Недавно Путин и Си заключили крупную торговую сделку в Пекине. Теперь Россия может эффективно использовать её, чтобы избежать последствий как экономических санкций, так и того, что Европа решит больше не покупать российские углеводороды. Будучи крупнейшим в мире потребителем энергии, Китай способен покупать всё, что Россия захочет продать. Это одновременно удовлетворит спрос Китая, стабилизирует российскую экономику и создаст взаимозависимость, которая в свою очередь может вдохновить Китай и Россию на объединение усилий по другим глобальным вопросам.

Именно из-за этого Китай не присоединится к западным державам для осуждения российской агрессии или введения санкций против России.

Но российско-китайская сделка по нефти и газу, хотя и чрезвычайно важна, но не так, как их новая сделка по сельскому хозяйству. Китай, один из крупнейших в мире импортёров зерна, теперь будет импортировать пшеницу, произведённую в любой точке России, особенно с учётом обретённого ею контроля над украинскими поставками.

Ранее Китай импортировал из России только пшеницу и ячмень, произведённые в основном в восточных районах страны. Остальные поставки в Китай шли из Франции, Австралии и Канады. Теперь это соглашение позволяет импортировать в Китай зерно из любой точки России. Это в перспективе вытеснит Европейский союз, Канаду и Австралию с китайского рынка. Удар особенно тяжёл для Канады, которая после неурожайного года и так сократила производство зерна более чем на 34 процента по сравнению с 2020 годом.

Но как бы ни была существенна история с пшеницей, ситуация вокруг кукурузы ещё важнее. Как уже упоминалось, производство кукурузы на Украине за последние годы значительно выросло. Что ещё более важно, в течение последних нескольких лет Украина была главным поставщиком кукурузы в Китай. Чтобы дать представление об объёме: в 2020 г. Китай импортировал почти в 4 раза больше кукурузы, чем в предыдущем году. Спрос в Китае, вероятно, продолжит расти, что приведёт к длительному напряжению на мировых зерновых рынках. Поначалу это может показаться хорошей новостью для американских фермеров, поскольку только Соединённые Штаты могли соперничать с Украиной в качестве экспортёра кукурузы в Китай.

Но резкий рост экспорта кукурузы из США в Китай в 2021 г. лишь частично объясняется растущим спросом. Это также стало результатом решения Всемирной торговой организации по изменению китайских правил и тарифов, что открыло рынок Китая для американского зерна. К сожалению для американских фермеров, это решение может быть использовано другими крупными производителями кукурузы – Украиной, Бразилией и Аргентиной. Один этот факт проливает свет на недавнее присоединение Аргентины к китайской инициативе «Пояс и путь», а также на визит президента Бразилии Болсонару в Москву, чтобы поговорить о сельском хозяйстве и заявить, что Бразилия «солидарна» с Россией, в то время как российские войска окружили Украину.

Можно легко представить сценарии, в которых огромное давление оказывается на целые секторы экономики Соединённых Штатов и ключевых союзников – как на тех, кто подобно Канаде и Франции, экспортирует кукурузу, так и на тех, кто подобно Японии и Южной Корее, её импортирует.

Таким образом, именно сельскохозяйственные соглашения Китая с Россией, наряду со сделкой по углеводородам, сформировали гарантию, необходимую России для того, чтобы иметь возможность атаковать Украину, не опасаясь западных санкций.

Действительно, по информации The New York Times, официальные лица США располагают разведданными, что Пекин недвусмысленно проинформировал Москву: он не будет вмешиваться в планы России. Кроме этого, он также передал Кремлю разведданные, которыми американские официальные лица поделились в неудачной попытке убедить Китай помешать вторжению.

Фактически основным бенефициаром российских действий является Китай. Он ослабляет экономическое положение государств-конкурентов, таких как США, Канада, Австралия и страны Европейского союза. Он позволяет России совершать нападение на глобальные поставки продовольствия, поскольку это продвигает глобальные амбиции обоих государств.

Взаимное признание

Россия и Китай также могут обратиться друг к другу с просьбой об обмене признанием спорных территорий. Решение России 21 февраля признать отколовшиеся части Украины независимыми, а также аргумент Путина о том, что украинская государственность является «фикцией», могут стать основой для обмена: Китай признаёт контроль России над некоторыми районами Украины, а Россия – суверенитет Китая над Тайванем (это странная идея, поскольку Россия и так признаёт суверенитет КНР над Тайванем без малейших оговорок – прим. ред.).

Как Соединённые Штаты должны реагировать

Защита альянса НАТО является и должна быть приоритетом для США и их союзников. Но если они не подготовятся к защите мировых продовольственных поставок сейчас, то потеряют способность делать это позже. Хотя кажется, что Китай может оказаться в трудном положении, заявляя, что уважает как интересы России, так и суверенитет Украины – это всего лишь дешёвые разговоры. Ситуация нестабильна, а экономические и стратегические стимулы для Китая остаются сильными, поэтому он может стать гарантом России.

Для эффективного реагирования потребуются, по крайней мере, три основных подхода:

1) Вбить клин между Россией и Китаем, поставив Китай в неловкое положение в его отношениях с Россией.

2) Увеличить поставки продовольствия, чтобы обеспечить устойчивость государств, наиболее зависящих от украинского экспорта. Заодно чётко гарантировать экономический суверенитет и выживание Украины.

3) Следить за морскими перемещениями России – морскими и торговыми – и быть готовыми реагировать на них.

Все три подхода должны применяться одновременно.

Вбивание клина между Россией и Китаем

Если бы США и другие крупные производители зерна прекратили поставки зерна в Китай, чтобы выразить протест против поддержки Пекином Москвы, это значительно изменило бы обстановку. Китай немедленно почувствовал бы влияние своего решения связать свою судьбу с Россией. Потеря лица, а также критические поставки в связи с этими отношениями могут побудить КНР придержать гарантии, на которые рассчитывает Россия.

Поддержка Украины и её торговых партнёров

В то же время США должны чётко гарантировать экономический суверенитет и выживание Украины, увеличив поставки зерна (в основном за счёт того, что пошло бы в Китай), для поощрения торговых заказов украинским партнёрам. Тем самым основные партнёры Украины – Индонезия, Филиппины, Вьетнам, Малайзия, Таиланд, Южная Корея, Египет и Марокко – поддержат независимость Украины даже без прямой отправки военной помощи.

Такая временная мера позволила бы Украине сохранить своё место на рынке, несмотря на усилия России по враждебному поглощению. Украинское правительство могло бы сотрудничать с американским, чтобы договориться о средствах, с помощью которых будут выплачиваться доходы от продажи зерна – возможно, например, в виде военной техники.

При наличии достаточной воли это объединение государств могло бы сделать ещё один шаг вперёд и работать над тем, чтобы вытеснить Россию с важнейших рынков, особенно в тех частях мира, где возникают проблемы с суверенитетом. Хотя это может и не нанести России большого экономического ущерба, это сократит российское гегемонистское продвижение.

Наблюдение за морями

Наконец, что касается морских перевозок, Россия, похоже, готовится защищать маршруты поставок в разных частях мира. За последние несколько месяцев сообщалось о необычных передвижениях военно-морского флота России, в том числе у берегов Норвегии, Ирландии, в Гвинейском заливе. Только недавно у берегов Сирии появилось странное формирование из 16 российских военных кораблей.

Пандемия показала, насколько хрупки на самом деле глобальные цепочки поставок продовольствия. Это не просто абстрактные понятия, а физическая реальность, которая может быть нарушена неограниченным количеством способов. Когда в прошлом году “Evergiven” застрял в Суэцком канале всего на шесть дней, это обошлось судоходной отрасли в 400 млн долларов в час и вызвало нехватку важнейших товаров по всему миру.

Пандемия остаётся проблемой, но российский контроль над мировыми поставками продовольствия может по-настоящему дестабилизировать мировую экономику. Именно сейчас надо сделать всё, чтобы исключить возможность захвата Россией контроля над глобальной продовольственной безопасностью при поддержке Китая.

Politico

Россия. США. Украина. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 4 марта 2022 > № 4313816 Иен Рэлби, Дэвид Сауд, Рохини Рэлби

Северный морской путь: перспективы развития и сотрудничество КНР и РФ (оценки китайских специалистов)

Сотрудничество РФ и КНР по проекту «Полярного Шелкового пути», встроенное в декларированное двумя странами сопряжение китайской инициативы «Пояса и пути» и российских евразийских проектов, способно дать толчок становлению российского арктического судостроения, развитию береговой и портовой инфраструктуры, увеличению объемов евразийского транзита и экспорта энергетических ресурсов в КНР и страны АТР. В целом это позволило бы России ускорить экономическое развитие своих восточных регионов, увеличить доходы федерального бюджета. Для такого сотрудничества сегодня заложен фундамент.

На фоне актуализации различных вопросов российско-китайского партнерства все больше внимание привлекают перспективы сотрудничества двух стран в освоении Северного морского пути (СМП). Начиная с 2017 года, в совместных документах стороны декларируют намерение «на основе взаимной выгоды укреплять взаимодействие» на данном направлении, которое часто называют «Полярным Шелковым путем». Перспективы этого и других проектов СМП обсуждаются на национальных и международных площадках, включая Ассамблею Полярного круга в Рейкьявике, остаются актуальными на мероприятиях в рамках текущего председательства России в Арктическом совете, очередное из которых (VII Международная конференция «Арктика: устойчивое развитие») пройдет 2-5 марта 2022 г. в Москве.

Согласно имеющимся расчетам, транспортировка из портов восточного побережья КНР в порты Европы с использованием СМП позволяет судам сократить расстояние на 40%, а потребление топлива на 20% по сравнению с традиционными маршрутами. Кроме того, СМП освобождает перевозчиков от платы за транзит; ограничений по тоннажу, осадке и размерам и других лимитов, которая существует для контейнеровозов при движении через Суэцкий и Панамский каналы. Этому маршруту не грозят риски беспрецедентного хаоса, наподобие случая судна, застрявшего и парализовавшего на несколько дней Суэцкий канал. Акватория СМП характеризуется отсутствием военно-политических конфликтов и морского пиратства.

Китайские морские компании проявляют больший интерес к СМП, нежели к другому арктическому пути – Северо-Западному проходу (СЗП), пролегающему в канадских и американских водах. Причина в том, что для СЗП, имеющего ту же протяженность, что и СМП, характерна более тяжелая ледовая обстановка. Кроме того, по размеру ледокольного флота Канада уступает России в 14 раз, и поэтому Северо-западный путь в обозримом будущем не станет конкурентом российскому СМП. При этом применительно к такому грузу, как сжиженный природный газ, маршрут по СМП в Китай и страны АТР рассматривается как «премиальный»: как посчитали китайские аналитики, в сравнении с транспортировкой через Суэцкий канал, доставка СПГ с Ямала в КНР осуществляется по этому пути в два раза быстрее (за 16 дней) и (при круглогодичной загрузке) на 30 долларов за тонну дешевле.

В рамках инициативы ПШП в 2019 г. китайская компания China Poly Group Corp. выразила желание инвестировать 300 млн долларов в развитие мощностей российского порта Мурманск, который может стать базой для приема и обслуживания китайских судов при транзитных перевозках грузов в страны Европы. Интерес к проводке караванов грузовых судов через СМП проявляют порты Тяньцзинь, Шанхай, Нинбо-Чжоушань и, в особенности, порты северо-восточного Китая (Далянь, Даньдун, Инькоу, Цзиньчжоу). Но одновременно китайская сторона отмечает и другое обстоятельство - «значительные трудности», возникающие при проходе по СМП, связанные с недостаточностью количества современных судов арктического флота (как специализированных крупных контейнеровозов и балкерных судов, так и мощных атомных ледоколов), неразвитостью российской береговой инфраструктуры и низким качеством логистики северных портов РФ.

В данной связи, оценивая перспективы развития Северных морских маршрутов и связанного с этим российско-китайского сотрудничества, эксперты КНР обращают внимание на следующие общие моменты.

С одной стороны, констатируется перспективность СМП, в частности, связанная с широко в последние годы прогнозируемым климатическим потеплением и ускорением таяния арктических льдов. В частности, китайские специалисты полагают, что при расширении за счет потепления окна навигации (нынешний лучший период - с июля по сентябрь) Китай примерно через 10 лет мог переключить на СМП уже заметную часть китайского морского евразийского транзита. Согласно общим расчетам Института полярных исследований КНР, стоимостной объем внешнеторговых грузов, перевозимых Китаем по полностью введенному в эксплуатацию СМП, мог бы составить до 350 - 400 млрд долл. ежегодно, причем экономия на транспортных расходах и сборах (в сравнении с традиционным маршрутом в Европу через Суэц) измерялась бы суммами заметно выше 100 млрд долл.

С другой стороны, китайские специалисты отмечают, что если даже если тенденция таяния ледяного покрова сохранится, и доступное судоходное окно будет расширено, то масштабные перевозки по СМП из-за остающихся ограничений останутся делом будущего. К уже приведенным выше трудностям, специалисты КНР добавляют сложную ледовую обстановку, которая делает сроки доставки непрогнозируемыми, при том, что для большинства грузов в контейнерах низкие температуры неприемлемы. В периоды образования толстого пакового льда требуется ледокольные сопровождение, лоцманская проводка, высококвалифицированный экипаж с языковой подготовкой, особое оборудование для арктических условий. Все это повышает стоимость арктического фрахта, а соответственно - и перевозимой продукции.

К тому же, полагают специалисты КНР, пока неясны многие вопросы страхования, например, будет ли оно полностью покрывать крупные аварии, поскольку ущерб от разлива нефти, столкновения с айсбергом или высадки экипажа с поврежденного корабля может исчисляться сотнями миллионов долларов. При оценке арктических рисков международные страховщики заявляют, что у них все еще слишком мало знаний о регионе. Согласно данным Международного союза морского страхования, в последние несколько лет страховые компании платили за повреждение судов больше, чем собирали в виде страховых премий. В итоге страховщики зачастую отказываются работать в Арктике, а грузовладельцы предпочитают более длинный и дорогой, но более безопасный маршрут через Суэцкий канал.

Иными словами, точка зрения (она бытует и в РФ) о том, что «потепление» делает «Полярный Шелковый путь» автоматической альтернативой путям через Суэцкий и Панамский каналы, ставится под серьезное сомнение.

Очевидно, что для создания действительно конкурентоспособного морского северного маршрута необходима ускоренная и существенная модернизация транспортной морской инфраструктуры российского Севера. Именно так проблему видят, в частности, специалисты Океанического университета в г. Циндао, которые обоснованно при этом полагают, что для такой модернизации России требуется серьезный объем инвестиций, в том числе зарубежных. На фоне долгосрочного ухудшения отношений между РФ и США/ЕС их реальным источником, согласно экспертам КНР, становится Китай, способный ныне предоставить не только финансовые средства, но и инновационные разработки, особенно в строительстве высокотехнологичных контейнеровозов и балкерных судов. В 2021 г. общий тоннаж построенных в Китае судов составляет почти половину от общемирового, причем объем последующих выполняемых заказов еще выше (53,8% мирового рынка).

В этой связи представляется, что сотрудничество по проекту «Полярного Шелкового пути», встроенное в декларированное двумя странами сопряжение китайской инициативы «Пояса и пути» и российских евразийских проектов, способно дать толчок становлению российского арктического судостроения, развитию береговой и портовой инфраструктуры, увеличению объемов евразийского транзита и экспорта энергетических ресурсов в КНР и страны АТР. В целом это позволило бы России ускорить экономическое развитие своих восточных регионов, увеличить доходы федерального бюджета. Для такого сотрудничества сегодня есть неплохой задел - уже отмеченное выше совместное освоение СМП в рамках транспортировки углеводородов с месторождений российского арктического севера (проекты «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2) в КНР, страны АТР и Европы. Здесь уже есть определенные успехи, опирающиеся, в том числе на возможности таких крупных компаний как ПАО «НОВАТЭК» и «Роснефть», нефтегазовая корпорация China National Petroleum Corporation и компания PetroChina, а также на финансовую поддержку крупных государственных банков, китайского Фонда Шелкового пути и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.

Материал подготовлен Центром «Россия, Китай, мир» ИДВ РАН, руководитель Центра – к.и.н., Уянаев С.В.

Исполнитель: Сазонов С.Л.

Китай. Россия. Арктика. СФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ifes-ras.ru, 4 марта 2022 > № 4049110

Продвижение реформ и открытости на высоком уровне

Продвижение реформ и открытости на высоком уровне

БАЙ МИН, замдиректора Института исследований международного рынка при Научно-исследовательской академии Министерства коммерции КНР

Центральное совещание по экономической работе, проходившее в конце декабря прошлого года, оценило ситуацию, с которой столкнулась национальная экономика на данном этапе, как относительно сложную, характеризующуюся тройным давлением от «сокращения спроса, шока предложения и ослабления ожидания». Условно говоря, давление во внешней открытости может быть даже тяжелее, чем давление, с которым мы сталкиваемся в других областях, поскольку экономическая ситуация в мире более сложная и запутанная. В таких условиях Китай не только не может уклониться от внешней открытости, но и должен усилить ее динамику.

Высокоуровневая открытость

Следует отметить, что чем больше возможностей приносит внешняя открытость, тем больше вызовов встает перед нами. Фактически возможности нашего развития могут расти только тогда, когда открытость внешнему миру отражает требования ее «высокого уровня» и улучшает наши способности справляться с вызовами.

Центральное совещание по экономической работе выдвинуло новые требования к внешней открытости: расширять внешнюю открытость на высоком уровне, содействовать институциональной открытости, вводить национальный режим для предприятий с участием иностранного капитала, стимулировать транснациональные компании к инвестициям в КНР и ускорять реализацию ключевых проектов с участием иностранного капитала. При этом следует не забывать способствовать высококачественному развитию в совместном строительстве «Пояса и пути». Из этих требований нетрудно понять, что будь то высокоуровневая внешняя открытость или высококачественное развитие «Пояса и пути», все это неотделимо от руководства критерием «высокого уровня». В связи с этим в своей будущей внешней открытости Китаю следует сделать акцент на «содействии открытости на основе повышения ее уровня и качества». Путем повышения общего уровня внешней открытости и расширения ее пространства, мы сможем получить дивиденды от еще более высокоуровневой открытости.

Китай ускоряет формирование новой архитектоники национального развития, создавая экономическую систему двойной циркуляции, при которой циркуляция в народном хозяйстве, являющаяся главным контуром конструкции, нормализуясь, влияет на внешний экономический контур. Чем эффективнее взаимодействие внутреннего экономического цикла с внешним, тем сильнее наша способность участвовать в международном сотрудничестве и конкуренции, тем лучше используются как внутренние, так и международные рынки и ресурсы. В первую очередь это требует от нас укрепления способности противостоять рискам при открытии внешнему миру, а также усердной работы по активизации внутреннего цикла. Во вторую очередь это заставляет нас увеличивать глубину и широту внешней открытости, а также расширять охват и операционную эффективность внешней циркуляции. Фактически внешний цикл способен дать больше возможностей нашей стране, а внутренний цикл может принести больше шансов для развития других государств. В 2021 г. импортно-экспортная торговля КНР увеличилась в долларовом исчислении на 30%, в частности, экспорт возрос на 29,9%, а импорт – на 30,1%. Причина, по которой импортно-экспортная торговля Китая достигла столь высоких темпов роста в контексте неполного контроля глобальной эпидемии коронавирусной инфекции, во многом связана с тесными контактами между китайской и мировой экономиками. В результате значительно увеличились торговые возможности, высвобождаемые Китаем и зарубежными странами.

Усилия по повышению уровня

Столкнувшись со сложной внешней средой и внутренним давлением, Китай должен не просто продолжать открываться внешнему миру, но распахивать свои двери все шире и шире, тем самым достигая еще более высокого уровня открытости.

Во-первых, высокий уровень внешней открытости должен воплощаться в преодолении трудностей. В отличие от первых дней проведения политики реформ и открытости и даже начала «вступления Китая в ВТО», сегодняшняя внешняя открытость отличается большим размахом, поэтому и наличие отдачи от этого действия, получение дивидендов не всегда может быть немедленным. Учитывая практику негативного списка для доступа к иностранным инвестициям можно вспомнить, что открытие автомобильной и других подобных областей произошло относительно поздно, это свидетельствовало о том, что сложность политики открытости в этих областях выше, чем в других. Несмотря на большую сложность, мы постарались изыскать возможность для внедрения политики открытости и в этих сферах. Возьмем, к примеру, автомобильную промышленность. Раньше конкурентоспособность отечественных автомобильных предприятий была недостаточной, они не могли противостоять рыночному давлению со стороны иностранных автогигантов. Но сейчас ситуация изменилась: сегодня КНР стала страной с крупнейшим в мире объемом производства и продаж автомобилей, и у нее все еще есть некоторые преимущества в производстве недорогих легковых автомашин, грузовиков и автомобилей на новых источниках энергии. Можно констатировать, что на данный момент возможность дальнейшего открытия доступа к иностранным инвестициям в автомобильную промышленность является весьма разумным действием. В наступившем году при реализации новых мер по открытию рынка отечественные предприятия должны не только приготовиться к росту конкуренции, но и активно искать больше возможностей для сотрудничества в процессе своего открытия.

Во-вторых, высокий уровень внешней открытости должен воплощаться в содействии ей посредством реформ. В прошлом открытость Китая внешнему миру чаще всего выражалась в попытках большего внедрения в международное разделение труда, Китай распахивался, чтобы получить дивиденды, которые приносит экономическая глобализация. Однако внешняя открытость – это огромный и сложный системный проект, и «распахивание дверей в страну» – лишь его часть. Новая рыночная среда, формирующаяся под влиянием постоянно растущей открытости Китая, буквально вопиет о необходимости реформ старых систем и механизмов. Своевременным ответом КНР на углубление открытости является внедрение в последние годы ряда новых мер. Например, «Закон об иностранных инвестициях» постоянно сокращает негативный список для доступа к зарубежным капиталам. Во всех экспериментальных зонах свободной торговли и в Хайнаньском порту свободной торговли реализована политика «все лицензии в одной». Так мы непрерывно улучшаем бизнес-климат и создаем равные условия игры для отечественных и иностранных предприятий.

Наконец, высокий уровень внешней открытости должен воплощаться в распространении полученного опыта на всех остальных. Серия проб и ошибок в институциональных инновациях, накопление опыта на этой основе, а затем распространение и копирование этого опыта – вот то, что поможет нам получить полный спектр дивидендов от внешней открытости при минимальных затратах. С момента создания Шанхайской пилотной зоны свободной торговли в 2013 г. КНР последовательно создала 21 подобную зону, а также Хайнаньский порт свободной торговли. И если бы мы не опробовали модель управления негативным списком в Шанхайской пилотной зоне свободной торговли, не провели бы законотворческую работу, успешным итогом которой стал «Закон об иностранных инвестициях», то и в переговорах по Всеобъемлющему региональному экономическому партнерству Китай не смог бы найти основанный на международной практике общий язык в диалоге с другими странами.

Нелегко увидеть вызовы в открытости, а еще труднее – найти контрмеры. Это требует от нас, с одной стороны, находить упреждающие суждения при предотвращении рисков, что позволит снизить вероятность возникновения таких рисков, а с другой стороны, оперативно реагировать на появившиеся риски. Экономическая ситуация сложна и изменчива, и невозможно полностью предотвратить все внезапно проявляющиеся риски, поэтому, когда они все же возникают, следует знать, как свести к минимуму сопутствующие убытки. Поэтому нам необходимо научиться заблаговременно предотвращать риски, оперативно противодействовать им и, если риск проявился, быстро и окончательно устранять его влияние.

Нефть в чеченских войнах: не главная, но заметная роль

В который раз оживает общественная дискуссия по поводу современной Чечни, где при внимательном взоре на историю складывается слово «нефть».

Недавняя эпопея с семьей Янгулбаевых и скандал вокруг офицера чеченского спенцаза Ильяса Солтаева, отметившего 27-летие новогоднего штурма Грозного постом в Instagram о «разгроме федералов» и «тысячах трупах оккупантов», в который раз оживили общественную дискуссию по поводу современной Чечни. Конкретнее — об особенностях и смысле ее пребывания в составе России. Точно ли две ожесточенные и кровавые кампании были за то, что в итоге вышло? Если нет, то за что? Помимо сохранения территориальной целостности и крайне запоздалой помощи русскому населению республики, нужно помнить о причудливом калейдоскопе геополитических, геокоэкономических, кланово-корпоративных и даже личных мотиваций. Из нескольких кусочков этого калейдоскопа при внимательном взоре складывается слово «нефть».

Второго Кувейта не вышло — переквалифицируемся в нефтекрадов

Говоря о нефтяном факторе чеченских войн, нужно разделять этот вопрос на две части: Чечня как место производства и переработки своей нефти и Чечня как место транзита нефти сторонней. Пункт, упомянутый первым, хронологически стал актуальным раньше.

Чеченская земля еще до революции вошла в число наиболее многообещающих нефтяных точек не только по российским, но и по мировым меркам. Советская эпоха с присущим ей духом индустриализации и модернизации даже самых традиционных обществ и мест их проживания, лишь укрепила данный статус. К нефтяной отрасли, составлявшей 70% от промышленного производства республики, относилась нефтедобыча, нефтепереработка, нефтехимия и производство нефтяного оборудования. До 90% авиационных масел в Союзе производились из нефти Чечено-Ингушской АССР.

К концу 1980-х — началу 1990-х разведанные запасы черного золота в республике заметно иссякли. Но и то, что было, не говоря уже о неразведанных пластах, обещало светлое будущее для очередного детища крупнейшей геополитической катастрофы XX века — «республики Ичкерия». Ее лидер генерал Дудаев обещал построить «второй Кувейт», в котором у каждого чеченца будет на кухне, дословно, «золотой краник с верблюжьим молоком». Для продвижения своего амбициозного проекта Дудаев ездил в США и арабские монархии Персидского залива, включая аутентичный Кувейт.

С краником дело не заладилось, а цивилизованная нефтедобыча при фактической независимости деградировала вопиющим образом. Зато едва ли не пуще прежнего расцвела хищническая нефтепереработка. В 1991–1994 гг. республика получила около 50 миллионов тонн нефти, которые после переработки продавались в десятки стран мира по «серым» схемам и без какой-либо пользы для федерального бюджета. Егор Гайдар, 1992 г. де-факто возглавлявший российское правительство, затем оправдывал поставки нуждой Чечни и всего Северного Кавказа в ГСМ для сельхозработ. Но очевидно, что на самом деле речь шла о солидной финансовой подпитке дудаевского режима и его контрагентов в серьезных московских кабинетах и коридорах.

Простым чеченцам, еще недавно завороженным картиной золотого краника на кухне, никаких особых выгод не перепадало: работники самой нефтепромышленности, как и все, сидели месяцами без зарплаты. В окружении же генерала-президента шли яростные склоки за аппетитные куски пирога.

Москву до поры до времени все более-менее устраивало. Слишком многие кланы и ведомства устраивали пикантно-неопределенный статус и содержание ичкерийской квазигосударственности. Оффшор, финансовая «прачечная», аферы с легендарными «чеченскими авизо», да те же схемы с нефтью — Грозный многого хотел и многое мог предложить. Но нарастали и противоречия и недовольство высшего кремлевского руководства излишней самостоятельностью и восточной хитростью Дудаева. Одной из первых ласточек, предвещавших будущее силовое решение, стала докладная записка вице-премьера Шахрая на имя президента. В ней помимо прочего говорилось, что поставки нефти в Чечню коррумпируют систему российской государственной власти и дают Дудаеву материальную базу уже для самой настоящей, удобной исключительно ему самому независимости с рядом вытекающих угроз российской национальной безопасности.

Одни сидят на деньгах, другим нужны трубы

Между тем усилилась внешнеполитическая составляющая вопроса. Первая половина 1990-х прошла под знаком восхищения Каспийским морем как Персидским заливом № 2 и новой всемирной кладовой нефти — и одновременно яростной дискуссией прикаспийских государств о статусе море в условиях послесоветской геополитической системы (уместно называть ее Мальтийско-Беловежской). Азербайджанский президент-националист Эльчибей оба вопроса был склонен решить в буквальном смысле в обход России. Он договорился с западными нефтяными компаниями о контракте без участия представителей российского бизнеса, а с Турцией — о строительстве нефтепровода Баку-Джейхан вместо проложенного перед самой перестройкой маршрута Баку-Новороссийск.

В самое ближайшее время Эльчибея при поддержке РФ сверг полковник Сурет Гусейнов, яркий персонаж Первой Карабахской войны. Он призвал на царство Гейдара Алиева, по старой советско-номенклатурной памяти казавшегося Кремлю покладистым младшим партнером. Такая постановка вопроса оказалась неверной — Гейдар Алиевич, конечно, был намного мудрее и опытнее националистического романтика Эльчибея, но все равно ориентировался на свои, а не на российские интересы.

Новый вариант сделки по разработке в азербайджанском секторе Каспия предусматривал привлечение российского бизнеса в лице компании ЛУКОЙЛ, но по-прежнему не учитывал позицию России относительно международного статуса Каспия. Да и проект Баку-Джейхан оставался актуальным. В итоге 20 сентября 1994 года был подписан знаменитый «Контракт века» на разработку месторождений «Азери», «Гюнешли» и «Чираг», а буквально через недели неутомимый полковник Гусейнов попытался свергнуть уже Алиева. Показательно, что накануне переворота (в итоге неудавшегося) он назвал грубой ошибкой подписание контракта без предварительного соглашения с Россией.

19 декабря Россия предприняла еще один акт давления на Азербайджан — закрыла границу под предлогом…пресечения поставок оружия ичкерийским боевикам и переброски наемников на подмогу им же. А незадолго до того в Лиссабоне были подписаны документы «Энергетической хартии», согласно которым Запад был готов конструктивно сотрудничать с Россией в топливно-энергетической сфере, но при условии бесперебойности и стабильности поставок. Безопасность и значение маршрута Баку-Новороссийск, проходившего через чеченскую территорию, приобретали особое значение.

Но и турецкие конкуренты не сидели сложа руки. Еще до начала боевых действий Анкара приняла решение о резком ограничении прохождения танкеров через Босфор и Дарданеллы под предлогом экологической безопасности, но явно желая затруднить вывоз каспийской нефти из Новороссийска. После начала войны турки по своим каналам оказывали определенную помощь дудаевцам. Кроме того, они предприняли зеркальный аналог российской операции в Чечне — наступление против курдских группировок в зоне предполагаемого прохождения трубопровода Баку-Джейхан. Вообще связь между чеченским и курдским вопросами в нефтяном и в более широком контексте подмечалась в те годы многими наблюдателями. Турецкая пресса открыто писала, что если Россия, как повелось еще в советские времена, помогает курдам, то не грех официально признать Ичкерию и открыть посольство в Грозном.

Какая ж нефть без англичанки

После Хасавюртовских соглашений в августе 1996 г. возникла иллюзия: пусть мир достигнут не совсем так, как предполагалось, благодаря поражению, а не победе федерального центра, условия для функционирования трубопровода через Чечню все равно зародились. Начались сложные переговоры между Баку, Москвой и Грозным, и азербайджанская позиция после подписания в январе договора о транзите была уже не главной проблемой. Поддержку российским государственным структурам оказывала только «Транснефть», как собственник и оператор системы магистральных трубопроводов. ЛУКОЙЛу же, имевшему свой пай в каспийской нефти, по большому счету было все равно, как она попадет к мировым потребителям. Грозный в свою очередь пытался выторговать несусветные тарифы на транзит. Лишь после угрозы вице-премьера Бориса Немцова проложить обходную трубу через Дагестан соглашение подписали в сентябре 1997 года.

Параллельно возникла еще одна любопытная коллизия, связанная с фигурой Ход-Ахмеда Нухаева, ичкерийского политика-авантюриста, каковое определение, впрочем, можно считать тавтологией. Он предложил создать «Кавказский общий рынок» по модели Европейского общего рынка и с подразумевающейся особой ролью Ичкерии. Затем он зарегистрировал в США Кавказско-американскую торгово-промышленную палату и принялся ее продвигать в тесном взаимодействии с двумя британскими дельцами, связанными с британской разведкой (тоже, в общем-то, тавтология): лордом Алистером Макалпайном и Мацеем (Мансуром) Яхимчиком, банкиром польско-еврейского происхождения, последовательно принявшим сначала католическую, а затем мусульманскую веру. Осенью Макалпайн, представлявший влиятельную финансовую группу Голдсмита, посетил Грозный и подписал с масхадовцами протокол о намерениях: аренда всего ТЭК республики и местного участка бакинско-новороссийской трубы в обмен на помощь в послевоенном восстановлении.

Весной Масхадов совершил ответный визит в Лондон. Ему довелось пообщаться с членами деловой и политической элиты, а самой статусной была встреча с «железной леди» Маргарет Тэтчер, сохранявшей политическое влияние и к тому же числившейся консультантом British Petroleum. Может показаться сомнительным дружеское общение с главой режима, продолжавшего попустительствовать геноциду русского населения, убийствам западных граждан и их похищениям с целью выкупа, а также введшего шариатский суд с публичными казнями и отсечением конечностей. Но западная политика и конкретно политика в нефтегазовой сфере поднимала моральные соображения на щит довольно выборочно. Примерно в то же время разворачивался флирт американской компании Unocal с первой редакцией «Талибана» (запрещен в РФ) ради строительства газопровода ТАПИ, правда, закончившийся безрезультатно. С Масхадовым же и компанией, в конце концов, взаимодействовала и сама Россия.

Не обрели конкретного практического наполнения и британо-ичкерийские договоренности, даром что Масхадов Лондоне располагал к себе собеседников старой чеченской легендой, мол, однажды Туманный Альбион и его король спасут Чечню. Преемник Дудаева, сам кровно и лично заинтересованный в «кормлении» с трубы, постепенно терял контрольный пакет власти в республике, где на первый план выходило многоголосье различных полевых командиров. Нефти эта конкуренция касалась особенно: и внутренние трубопроводы, и транзитная «нитка» были усеяны как врезками от рядовых расхитителей, так и более солидными делянками боевиков. Воровство шло с размахом, печально памятный Басаев, по местной легенде, даже привез из Германии мини-НПЗ. Попытки Масхадова выиграть внутривидовую борьбу нередко заканчивались кровь, так, 18 марта 1999- го был убит командир спецбатальона по охране трубопровода Баку-Новороссийск М.Чараев.

Нормальные герои всегда идут в обход?

Многострадальному маршруту приходилось выдерживать атаки с двух сторон, ибо Масхадов шантажировал Москву его судьбой, выбивая пеню за охрану от конкурентов. Стоит ли удивляться, что прокачка шла то объеме трети или четверти от плановых показателей, то вообще приостанавливалась. Москва пыталась успокоить раздраженный Азербайджан обещаниями построить обходной трубопровод через Дагестан и предложениями паллиативных мер вроде вывоза неотправленных через Чечню объемов для хозяйственно-экономического использования в северокавказских регионах и на Ставрополье. Но к лету 1999 г. Алиев уже особо не скрывал, что считает лучшим выходом прокладку маршрута до Джейхана. Вдобавок ичкерийские ваххабиты, отряды которых приобретали все более международно-исламистский характер, начали все отчетливее становиться опасностью для Дагестана, угрожая тем самым и обходному маршруту, предлагаемым Москвой. Все эти обстоятельства по времени и по сути вплелись в набор причин и предпосылок Второй Чеченской.

Контртеррористическая операция не повлияла на желание Алиева договориться с Турцией, во всяком случае, не повлияла в лучшую для России сторону. Подписания соглашения наметили на стамбульский саммит ОБСЕ в ноябре, и подгонка вроде бы сугубо топливно-экономического вопроса к политическому мероприятию открыто намекала, что дело не в одной лишь экономике и нефти, но и в большой региональной стратегии. Москва обещала в кратчайшие сроки победоносно завершить войну, вновь упирала на обходную трубу, а когда это не подействовало, перед самой стамбульской встречей взялась за кнут: обвинила визави в укрывательстве боевиков, ввела визовый режим, приостановила авиасообщение и пропуск автомашин с транзитными грузами из Ирана и Турции.

Саммит на берегах Босфора стал одной из последних международных гастролей Бориса Ельцина, и провел он ее ярко и жестко, нападая на Запад из-за критики им Чечни, после чего Билл Клинтон смягчил формулировки на этот счет. Но вот с подписанием пакета соглашений о строительстве нефтепровода Баку-Джейхан (точнее, Баку-Тбилиси-Джейхан) ничего сделать не удалось. Кроме того, «при свидетельстве» США была подписана декларация о привлечении к проекту дополнительной нефти из Казахстана и Туркменистана. И, наконец, президенты Туркменистана, Казахстана, Азербайджана, Грузии и Турции заверили межправительственную декларацию о транскаспийском газопроводе, имевшую явно антироссийский запашок, насколько вообще можно говорить о запахе документов.

А в это время президент «Роснефти» Сергей Богданчиков по просьбе премьера Путина занимался восстановлением нефтяной инфраструктуры Чечни. В общей боевой обстановке созидательный труд тоже давался с боем — ремонтные бригады удаляли многочисленные врезки в трубах под охраной конвоев, защищавших работников от недовольных «врезчиков». Затраты на безопасность мало что оставляли от прибыли, но, по мнению известного эксперта в энергетической сфере Тейна Густафсона, именно тогда Владимир Путин осознал преимущества государственных нефтяных компаний. Впрочем, это, как и дальнейшая судьба добычи и транзита нефти в Чечне, тема уже другого разговора.

Итого

Считать нефть главной и единственной интригой кровавых чеченских событий девяностых, разумеется, нельзя. Такой подход страдал бы серьезным и недопустимым упрощением, как и любой одномерный подход к серьезным историко-политическим и социально-экономическим вопросам. Абсолютизировать рассмотренный нами фактор нельзя, но и недооценивать тоже. А есть ли вообще за последнее столетие хоть один значимый вопрос, не окрашенный ни одной нефтяной каплей? Еще одна тема для отдельного разговора…

Станислав Смагин

Россия. СКФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > oilcapital.ru, 4 марта 2022 > № 4015280 Станислав Смагин

Австралия готова заместить российский уголь

Правительство Австралии поможет странам-импортерам угля найти альтернативы российским поставкам, заявил представитель министра минеральных ресурсов страны Кит Питт.

Ведущие угледобывающие компании Австралии Whitehaven Coal и New Hope Group сообщают, что к ним уже поступали предложения поставлять уголь в те страны, которые традиционно полагались на российские компании. Одна из этих стран — Польша, которая намерена прекратить закупки угля в России и требует от Евросоюза пойти на такие же меры.

Но быстро наладить поставки угля из Австралии вряд ли получится, поскольку возможности добычи ограничены из-за проливных дождей и нехватки рабочей силы на шахтах. Накануне цены на уголь с погрузкой в Ньюкасле — крупнейшем в мире угольном порту на восточном побережье Австралии — взлетели до рекордных $440 за тонну, превысив в пять раз уровень годичной давности.

Евгения Крюкова: Почему радоваться тому, что ты женщина, нужно всего один день в году?

Корреспондент «Труда» поговорил на эту животрепещущую тему с актрисой Театра имени Моссовета

Виктория Пешкова

В Театре имени Моссовета премьера — «8 любящих женщин» Робера Тома. Остроумная комедия о том, что женщина остается женщиной при любых обстоятельствах. Накануне 8 Марта мы разговорились на эту животрепещущую тему с актрисой Евгенией Крюковой.

— В отличие от пьесы, многим известной по экранизации Франсуа Озона, у спектакля финал счастливый. Режиссеру не захотелось никого убивать?

— Финал сложился сам собой. Мы попытались разобраться в психологии героинь, и нам показалось, что «воспитательный эффект» пьесы не в финале, а в самой ее ироничной природе.

— Тома сочинил «8 женщин» в конце 1950-х, когда вопрос об обязанностях мужчины по отношению к женщине имел четкий ответ. Сейчас это предмет жарких дискуссий. Как думаете, удастся ли прийти к компромиссу?

— Кто кому что должен или не должен в отношениях, каждый определяет сам. Люди разные, единственно правильное для всех решение искать бессмысленно. В моем понимании мужчина — это человек, берущий на себя ответственность за близких. Семья — не про то, кто главный и больше зарабатывает, это про уважение и заботу. Матери-природе для чего-то нужно было разделить нас на мужчин и женщин. Родитель № 1 и родитель № 2 — на мой взгляд, жуткая перспектива.

— Ваша дочь Евдокия продолжила семейную традицию. Сложно выходить на сцену в таком родственном тандеме?

— Так получилось, что всего за год у нас с ней накопилось четыре общих спектакля. Первым был «Странник» по пьесе Горького. Мне было за нее страшно, все время хотелось что-то подсказать. С трудом себя останавливала. Нам удалось найти какой-то баланс, чтобы не мешать друг другу. Потом ее взяли в «8 женщин». Я наблюдала, как она репетирует, и радовалась, насколько роль соответствует ее природе. Потом появился «Карлсон», где мы играем маму и дочку. А недавно ее ввели в «Морское путешествие 1933 года». Вот такая насыщенная получилась история. Я, конечно, все равно переживаю на каждом спектакле, но гордости за нее уже больше, чем волнения.

— Дома театральные проблемы обсуждаете?

— Она живет отдельно, так что в театре видимся чаще, чем вне его. Но когда собираемся вместе, хоть и стараемся профессии не касаться, получается это не всегда.

— Евгений Марчелли, возглавивший Театр имени Моссовета в минувшем сезоне, имеет репутацию экспериментатора и жесткий режиссерский почерк. Какие перемены происходят в театре?

— Он начал жить в другом ритме, и мне это очень интересно. Игорь Яцко поставил для Валентины Илларионовны Талызиной блестящий спектакль «Волки и овцы». Он рассчитан на того зрителя, который всегда приходил к нам в театр. Владислав Боковин поставил «Карлсона». Спектакль самого Евгения Жозефовича «Жестокие игры» сначала посмотрел мой 13-летний сын Миша и был просто в восторге. Когда пошла смотреть я сама, то поняла: Арбузов здесь пересказан на языке сегодняшней молодежи. Как и «Общага-на-крови» Алексея Иванова в режиссерской версии Олеси Невмержицкой. Театр не может стоять на месте. Сейчас на доске висит распределение на шесть премьер. Давно у нас такого не было, чтобы все репетиционные помещения были заняты. Театр задышал, у зрителя появилась возможность увидеть самые разные спектакли одной труппы, выбрать то, что ему по вкусу. Когда меня спрашивают, что происходит в театре, я отвечаю: работаем, вот что происходит.

— У режиссеров, считающих себя новаторами — и в театре, и в кино, — стало модным показывать жизнь в самых мрачных тонах, вгоняя зрителя в тоску и безысходность. Неужели искусство окончательно перестанет быть человеку опорой в невзгодах?

— Очень надеюсь, что этого не произойдет. Годы войны вызвали к жизни фронтовые бригады, чтобы на передовых поднимать настроение бойцам. Снимали веселые, жизнерадостные фильмы: «Небесный тихоход», «В шесть часов вечера после войны». И это придавало людям сил. У нас в репертуаре был спектакль в духе полной безысходности. Думаю, мы его больше играть не будем, поскольку публика нам показала — идти в театр, чтобы разрушать себя, она не готова. Зрителю нужны жизнеутверждающие, веселые спектакли. И дело не только в том, что смех продлевает жизнь. Тупой смех вряд ли сумеет это сделать. Из театра человек возвращается к своим проблемам, а то и горестям. Ему нужно откуда-то черпать позитивные эмоции, и театр должен быть ему в этом подмогой, а не выбивать почву из-под ног.

— У вас растут дочь и сын. Чему настоящая мама должна непременно научить своих детей?

— Я старалась, чтобы они стали хорошими людьми, передать то, чему меня саму научили в детстве, — полезные навыки, чувство семьи, порядочности. Ограничивала компьютерные игры. И телевизора у нас нет уже лет 15. Зато есть традиция вместе смотреть советскую и европейскую классику. Дочь читала много, у сына с этим сложнее, но «волшебный пинок» ведь никто не отменял. Что будет дальше- не знаю.

Когда мне в первый раз принесли новорожденную дочку, у нее один глаз был открыт, а другой закрыт. Я сначала испугалась — вдруг с ребенком что-то не так. А потом подумала: у меня на руках лежит крошечная личность, и ей почему-то сейчас не хочется открывать второй глаз — ей пока одного достаточно. Она пришла в мир, и я должна стать для нее проводником в эту непонятную пока жизнь. И мы друг другу в помощь: чему-то она учит меня, чему-то — я ее. И это должно начинаться с самой первой минутки.

— Одеваться красиво или удобно — споры на эту тему давно выплеснулись за пределы модной блогосферы. Одно исключает другое?

— Мне так не кажется. Компромисс всегда существует. Пандемия многих превратила в домоседов, мы влезли в удобные спортивные костюмы, первое время наслаждались удобством, однако оно нам постепенно начинает надоедать, так что возврат к тому, что более красиво и менее удобно, — не за горами.

— То, как мы одеты, нередко говорит о нас больше, чем любые слова. Недаром же театральный костюм становится яркой краской в создании образа.

— В театре все как в жизни. Ну почти: Когда снимали «Марьину рощу», я попросила, чтобы мне не шили платье, а нашли старое, ношеное — действие картины происходит в 1945-м, откуда в те времена взяться обновкам? А еще я поняла, насколько важно было для самоощущения, как держатся чулки: есть пояс — они сидят как надо, не сползают; нет денег на эту деталь туалета — приходится фиксировать их резинками, и ты все время переживаешь, не сползли ли. Для образа это изюминка невероятная — уверенность женщины зависит от элементарного чулка!

В «Морском путешествии 1933 года» режиссер Юрий Еремин хотел, чтобы пассажиры всходили на корабль яркими, пестрыми, а сходили с него в германском порту почерневшими, а моя героиня, наоборот, светлела. Она арестантка, у нее только одно платье, и другого взять неоткуда. И мы придумали, что при каждой ее новой встрече с любимым человеком это платье становится на тон светлее. У меня в этом спектакле семь платьев одного фасона — ткани пришлось красить вручную от черного до бледно-голубого. Костюмом мы договариваем то, что невозможно высказать словами...

— Джинсы — футболка — кроссовки — универсальный способ слиться с толпой. Похоже, у женщин пропадает стремление подчеркнуть свою индивидуальность. Как думаете, почему?

— Это сегодня джинсы помогают быть «как все», но вспомните: когда-то это был самый верный способ выделиться. Что касается индивидуальности, то мне кажется, что желание ее подчеркнуть никуда не делось. Просто проявляется избирательно, да и делать это можно не только с помощью одежды.

— Оверсайз, нарочито бесформенные силуэты и грубые фактуры нередко называют защитной реакцией женщины на агрессивность окружающего мира. Как думаете, эта мода пришла надолго?

— Мода циклична. Она уходит и возвращается в соответствии с тем, как мы воспринимаем мир, свою жизнь. Я где-то читала, что одеяло должно быть тяжелым: чтобы сон был ровным и спокойным, телу необходимо ощущение, словно его кто-то обнимает. Оверсайз и в самом деле дает некоторое ощущение защищенности, и в выборе пиджака на пару размеров больше вполне можно увидеть неосознанное желание спрятаться в чьих-то надежных объятиях. Но нередко к такому пиджаку хочется надеть узенькие брючки, туфли на каблуках и красивое кольцо или браслет. Ощущение, что ты женщина, если оно есть, никуда не девается. И рано или поздно наступает момент, когда хочется выбраться из кокона оверсайза и надеть маленькое черное платье.

— Наряд как раз к празднику. А как вы относитесь к 8 Марта?

— С изрядной долей иронии! Тех, для кого это важно, мы, конечно же, поздравляем. Но, честно говоря, не понимаю, почему радоваться тому, что ты женщина, нужно всего один день в году?

Илья Шестаков: отрасль работает без сбоев, оперативное информационное взаимодействие с компаниями ведется в режиме реального времени

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков провел второе координационное совещание с руководителями крупнейших предприятий рыбохозяйственного комплекса. На встрече обсуждены основные вопросы работы рыбопромышленного комплекса страны: промысел, производство, логистика.

К началу марта объем добычи российским флотом достиг 770 тыс. тонн – положительную динамику обеспечивает охотоморская путина, вылов минтая вырос по сравнению с прошлым годом на 16% — до 464 тыс. тонн. После трехлетнего перерыва возобновлен промысел мойвы в Баренцевом море – темпы вылова позволяют прогнозировать быстрое освоение российской квоты.

Росрыболовство отслеживает ситуацию с логистикой рыбной продукции: поставщики ориентируются в первую очередь на внутренний рынок. При этом разрешения и сертификаты на экспорт выдаются в штатном режиме, без сбоев. По данным Росстата, за первый месяц 2022 года экспортные поставки российской рыбы и морепродуктов увеличились на 65% в денежном выражении (до 295 млн долл. США), в том числе благодаря росту объема продаж продукции глубокой переработки. С начала года вырос оборот предприятий, работающих в сфере рыболовства и рыбоводства, а также налоговые отчисления отрасли.

На совещании был обсужден весь комплекс работы отрасли в современных экономических условиях. В частности, были обсуждены и выработаны конкретные решения и меры в вопросах развития судоремонта, обеспечения кадрами в сфере обслуживания судов в портах, а также меры поддержки предприятий для дальнейшей реализации инвестиционных проектов.

Глава Росрыболовства подчеркнул, что для обеспечения стабильных условий работы отрасли усилено межведомственное взаимодействие.

«Росрыболовство находится в постоянном контакте с предприятиями отрасли, отслеживаются все аспекты промысловых, производственных и логистических цепочек, в курсе всех возникающих ситуаций. Сегодня наша главная задача, как отраслевого регулятора, обеспечить бесперебойную работу каждой компании, создать все условия для успешного промысла и реализации рыбной продукции», – сказал Илья Шестаков.

На пароме «Маршал Рокоссовский» поднят государственный флаг Российской Федерации

Сегодня в режиме видеоконференции Президент России Владимир Путин принял участие в торжественной церемонии поднятия государственного флага Российской Федерации на пароме «Маршал Рокоссовский». Мероприятие состоялось в морском порту Усть-Луга в Ленинградской области. В церемонии участвовали министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, глава Ленинградской области Александр Дрозденко, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и капитан парома Александр Вангонен.

«Маршал Рокоссовский» – первый в России двухтопливный паром с ледовым усилением «Агс4», предназначенный для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, а также автотрейлеров и легковых автомобилей.

«Уже сегодня это современное судно пойдет в Калининградскую область, повезет товары повседневного спроса для жителей, продукцию для строительной и других важнейших отраслей экономики региона. Всего же объем грузоперевозок на линии Усть-Луга – Балтийск вырастет более чем в полтора раза, до двух миллионов тонн ежегодно. Причем новый паром сможет выходить в море и в сложных погодных условиях, а зимой – без сопровождения ледокола», – отметил Владимир Путин.

Кроме того, глава государства подчеркнул, что паром может работать на сжиженном природном газе или дизельном топливе, но с высокими экологическими характеристиками, что позволит более чем на 90 % уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу, а это значит, обеспечить защиту окружающей среды и акватории Балтийского моря.

В свою очередь, Виталий Савельев отметил, что паром сможет перевозить до 80 вагонов или 78 единиц автомобильной техники. Скорость погрузки на новый паром будет в 4 раза быстрее, чем у существующих – 5 часов вместо 20.

Ожидается, что до конца 2022 года флот, занятый на переправе «Усть-Луга – Балтийск», пополнит еще одно судно, строящееся по заказу ФГУП «Росморпорт» – паром «Генерал Черняховский». Ввод в эксплуатацию двух новых «зеленых» паромов позволит повысить транспортную безопасность Калининградской области, а также обеспечить перевозку грузов, необходимых для внутреннего потребления.

«Примечательно, что оба парома в дальнейшем будут задействованы в проекте применения автономного судовождения. Морской транспорт движется в мировом фарватере цифровизации. Все это делает процесс управления транспортом более эффективным и качественным. Новые паромы – еще один шаг в сторону обеспечения надежной транспортной доступности всех территорий Российской Федерации», – подчеркнул Министр транспорта.