Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Стремительный рост воспроизводства кеты на Сахалине

Компания «Салмо плюс» в статусе резидента свободного порта Владивосток (СПВ) ввела в эксплуатацию рыборазводный комплекс в бассейне реки Комиссаровка в Корсаковском районе Сахалинской области. Предприятие, нацеленное на воспроизводство кеты, приступило к закладке 22,8 млн икринок в инкубаторы. Весной 2023 года молодь из питомника выпустят в акваторию, а первый взрослый лосось вернется в реку Комиссаровка в 2025 году.

Строительство подобных заводов демонстрирует стремительное развитие аквакультурных хозяйств на территории страны для дальнейшего обеспечения продовольственной безопасности.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Забастовка Transnet в ЮАР может повлиять на экспорт марганцаЗабастовка южноафриканской логистической компании Transnet может повлиять на экспорт марганца от крупнейшего в мире производителя, заявила австралийская компания Jupiter Mines.

Transnet, управляющая грузовой железнодорожной сетью Южной Африки и всеми портами страны, 6 октября объявила о форс-мажорных обстоятельствах в своих портах после того, как некоторые рабочие начали забастовку из-за заработной платы.

«Забастовка может повлиять на деятельность марганцевого рудника Tshipi Borwa (Tshipi) в отношении его железнодорожной логистики и портовых операций», — говорится в заявлении Jupiter, которому принадлежит 49,9% рудника в Северном Кейпе.

Jupiter также сообщила, что, хотя железнодорожные перевозки были нарушены из-за забастовки, погрузка судов продолжается. Текущих портовых запасов марганцевой руды из Tshipi достаточно для загрузки судов, запланированных на следующие 10 дней, и руководство изучает возможность использования грузовиков для перевозки минерала в порт.

Объединенный национальный транспортный союз (UNTU) и Южноафриканский профсоюз работников транспорта и смежных отраслей (SATAWU), которые вместе представляют большинство работников Transnet, на этой неделе отклонили предложение Transnet о повышении заработной платы на 3%-4%, заявив, что это ниже годового уровня инфляции в Южной Африке, который в августе составил 7,6%.

UNTU начал забастовку в четверг, а SATAWU присоединится к забастовке в понедельник.

А яхты ждут…

Российские олигархи начали отсуживать свое зарубежное имущество у европейских властей. И тут не знаешь, как быть - смеяться или плакать?

Мультимиллиардер и совладелец инвестконсорциума «Альфа-Групп» Алексей Кузьмичев, с 2000 года живущий в Лондоне по кипрскому паспорту, но числящийся в российском списке Forbes под номером 24, одержал в парижском суде победу над французской таможенной службой. Последняя попыталась «заморозить» принадлежащую олигарху яхту La Petite Ourse, стоявшую в порту города Антиб на Лазурном Берегу. Хозяин судна опротестовал действия таможенников, поднявшихся на борт под предлогом расследования возможного нарушения санкций Евросоюза против России и самого Кузьмичева, не зачитавших капитану яхты его права и наложивших запрет на выход яхты из порта. Обиженный олигарх обратился в апелляционный суд Парижа, утверждая, что санкции против бизнесмена не допускают блокировку личного имущества. И высшая судебная инстанция признала правоту владельца!

Впереди у Кузьмичева еще один суд по аналогичному поводу: вторую яхту другие французские таможенники под тем же «санкционным предлогом» задержали в Каннах. Но законность или незаконность их действий будет проверять апелляционный суд города Руан.

Где мы, а где яхты? Но результаты процессов живо интересуют других бороздивших моря и океаны россиян. Как известно, США, Великобритания и Европейский союз ввели санкции против 35 российских миллиардеров и мультимиллионеров: 11 попали в санкционные списки после присоединения Крыма еще в 2014-м, остальные — после начала спецоперации на Украине. У этих людей в последние полгода в Европе было арестовано всякого имущества на 2,5 млрд долларов. И это лишь то, что лежало на поверхности. Еще больше припрятанного, и для поиска этих активов европейские и американские власти создали спецгруппу. А правительство США обещает собственным гражданам за сообщения об активах подсанкционных лиц вознаграждение до 5 млн долларов.

Но параллельно идет «встречный процесс» отсуживания уже арестованного добра. Прежде всего это яхты: 64-метровая суперъяхта Lady M (цена — 70 млн долларов) стального короля Алексея Мордашова, арестованная в Италии. 156-метровая Dilbar (цена — 594 млн), изначально принадлежавшая Алишеру Усманову, потом подаренная сестре Гульбахор Исмаиловой. Яхта Tango Виктора Вексельберга (120 млн). Яхта Геннадия Тимченко Lena (50 млн). Парусная яхта «А» Андрея Мельниченко (совладельца «Еврохима» и СУЭК) — крупнейшая в мире частная парусная яхта ценой 568 млн все тех же долларов.

Под прицелом европейской юстиции и недвижимость. У Романа Абрамовича власти Франции заморозили более 40 объектов, среди них вилла «Шато де ла Круа» на Французской Ривьере, где после отречения от престола жил британский король Эдуард VIII. А также апартаменты в Париже и поместье площадью 28 га на острове Сен-Барт в Карибском море. Плюс самолеты Boeing 787 Dreamliner и Gulfstream G650.

У Андрея Мельниченко французы «заморозили» виллу Altair на мысе Антиб. У Алексея Мордашова — жилой комплекс на Сардинии стоимостью 112 млн. Итальянские власти наложили административный арест на 11 вилл на северо-восточном побережье Сардинии, которые принадлежат миллиардеру Вячеславу Кантору. В Великобритании власти отправили под арест поместье Михаила Фридмана Athlone House в Лондоне стоимостью 100 млн долларов.

Какая судьба ожидает это имущество? Опытный юрист, руководитель практики санкционного права и комплаенса коллегии адвокатов Pen&Paper Сергей Гландин не исключает, что в этой истории возможны любые повороты, поскольку речь идет о личной собственности, которая до недавних пор во всем саксонском мире считалась «священной»...

— Что мы имеем в Европе сейчас по собственности лиц из санкционного списка? — говорит юрист. — Ничего не конфисковано. Яхтам компетентный орган Германии, например, просто запретил выход из портов, но они по-прежнему принадлежат владельцам. То же самое сделали французы и итальянцы, арестовав яхты и виллы Мордашова, Тимченко и фигурантов списка...

Ключевой момент: все они своей арестованной собственностью распорядиться не могут. Они по-прежнему будут числиться в государственных реестрах как собственники. И офшорные компании, которые формально владеют яхтами и виллами, тоже по-прежнему продолжат числиться в реестрах. Продать, заложить, отдать в доверительное управление, подарить их не получится. А что будет дальше — увидим. Хотя для миллионов россиян это простое любопытство, им-то из этого добра точно ничего не перепадет.

Алекс Зверев

Россия заинтересована в инвестициях в иранские порты

Заместитель министра дорог и городского развития по вопросам транспорта заявил, что российские компании крайне заинтересованы в инвестициях в иранские порты, такие как Чабахар.

Шахриар Афандизаде сделал заявление в четверг и сказал, что Исламская Республика Иран может сыграть ведущую роль в транспортировке 60 миллионов тонн товаров из Китая в Европу, добавив, что российские компании проявили интерес к инвестициям в иранские порты.

Касаясь вопроса о том, что Иран связан с Кавказом и Россией через Азербайджан, а также с Содружеством Независимых Государств (СНГ) через Туркменистан, заместитель министра дорог добавил, что Каспийский экономический форум (КЭФ) является очень важной конференцией, которая может привести к развитие транзита между соседними странами Каспийского моря.

Отметив, что на Каспийском экономическом форуме к 2030 году планируется увеличить объем транзита грузов до 50 млн. тонн, что было поставлено на повестку дня, Афандизаде сказал, что этот объем транзита осуществляется автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом.

В другом месте своего выступления он коснулся завершения работ по строительству железной дороги Решт-Астара и сказал, что официальные лица стран пообещали серьезно заняться данным вопросом.

Подчеркнув интерес российских компаний к инвестированию в северные и южные порты страны, такие как Чабахаар и Бендер-Аббас, заместитель министра путей сообщения сказал, что завершение строительства железнодорожной линии Решт-Энзели является текущим предложением российской стороны для создания транзитного узла, перевозящего товары морским транспортом в иранский порт Энзели на Каспийском море, а оттуда в другие иранские порты по железнодорожным линиям.

Паром "Генерал Черняховский" вышел в первый рейс из Балтийска в Усть-Лугу

Из Калининграда в первый рейс отправился новый паром

Денис Гонтарь (Калининград)

Водный путь, соединяющий западный эксклав с "большой" Россией в обход европейских санкций, усилен. 6 октября железнодорожный паром "Генерал Черняховский" вышел в первый рейс из калининградского порта Балтийск в Усть-Лугу Ленинградской области. Долгожданное судно, способное перевозить до 700 тысяч тонн грузов в год, отправилось выручать фуры, которые уже более двух месяцев ждут очереди на погрузку.

После введения Литвой и Евросоюзом ограничений на транзит грузов автотранспортом и железнодорожными составами между Калининградской областью и другими регионами России безопасно снабжать регион необходимыми товарами можно лишь по морским линиям. Однако судов не хватает. Сегодня эксклаву нужно 22 парома и сухогруза. Пока регион с "большой" Россией связывают 13 судов. В результате ждать поставок того же металлопроката, столь необходимого для строительной отрасли, приходится до трех недель, а очередь на погрузку в порту Усть-Луга растянулась на два-три месяца. Двухсотметровый автомобильно-железнодорожный паром "Генерал Черняховский" позволит разгрузить морскую логистику эксклава.

Новое судно является, по сути, двойником "Маршала Рокоссовского", который успешно работает на калининградском направлении с февраля этого года. Современный паром экологически безопасный: его заправляют сжиженным природным газом или дизельным топливом с низким содержанием серы. Экипаж дополнительно очищает балластные воды при помощи специальной установки. Судно может перевозить железнодорожные составы с шириной колеи 1520 миллиметров, а также грузы объемом до 30 рефконтейнеров. Первую партию накатной техники на паром загрузили сразу после церемонии поднятия флага. После спуска на воду "Генерала Черняховского" мощности паромной линии Усть-Луга - Балтийск возросли до 3,4 миллиона тонн грузов в год.

Обновление паромного флота положительно оценил калининградский бизнес. Увеличение числа курсирующих судов, по мнению предпринимателей, вселяет надежду. В ближайшей перспективе они ожидают стабилизации поставок по морским линиям. "Дополнительные два-три рейса нового судна позволят разогнать образовавшуюся пробку в Усть-Луге и доставить в регион скопившиеся там полторы тысячи фур с грузами", - подчеркнул директор одной из логистических компаний Калининградской области Сергей Гоз.

Привет калининградцам передали родственники генерала Ивана Черняховского, в честь которого назвали новый паром, - внучка героя Анастасия Орлова и его правнучка Неонила Ведощенко: "Мы благодарны за память об Иване Даниловиче Черняховском, генерале армии, командующим третьим Белорусским фронтом. Наша семья гордится тем, что его имя присвоено парому, обеспечивающему жизненно важные для нашей страны грузоперевозки".

Чтобы более высокая стоимость доставки грузов паромами и сухогрузами не отразилась на конечной цене товаров для жителей эксклава, на субсидирование морских перевозок из федерального центра выделили более 1,3 миллиарда рублей. Глава региона Антон Алиханов сообщил, что средства направили Росморречфлоту, который уже распределяет их между грузоперевозчиками по заявочной системе. Принятое решение позволит перевозить товары морем между эксклавом и основной частью России по льготному тарифу. Это особенно важно в условиях растущего грузопотока. По примерным оценкам, к декабрю 2022 года в регион доставят порядка 750 тысяч тонн товаров, в другие субъекты страны из эксклава вывезут 150 тысяч тонн грузов. Речь идет об угле, цементе, строительном кирпиче и автомобилях.

СМИ: Норвегия закрыла часть портов для российских рыбаков

Норвегия заявила о введении ограничений на использование российскими рыболовными судами портов королевства, пишут зарубежные издания. По их данным, открытыми для промыслового флота РФ остаются только Тромсё, Киркенес и Ботсфьорд.

Причиной такого решения названо ужесточение мер безопасности после взрывов на газопроводах «Северный поток» и «Северный поток-2», сообщает корреспондент Fishnews.

На пресс-конференции с совместным заявлением выступили министр иностранных дел Анникен Хюитфельдт, министр рыболовства и океанов Бьорнар Скьяран и министр юстиции и ЧС Эмили Энгер Мель.

«Отныне у российских рыболовецких судов будет возможность заходить только в порты Тромсё, Киркенес и Ботсфьорд. Все российские суда, заходящие в эти порты, должны будут пройти проверку», — цитирует выступление Анникен Хюитфельдт портал IntraFish.

Издание напоминает, что до сих пор российским судам разрешалось заходить также в Аккарфьорд, Сортланн, Олесунн, Харстад и Фискерстранд.

К такому шагу официальный Осло давно подталкивали некоторые эксперты по безопасности и оппозиционные политики, отмечает Reuters. Звучат утверждения о риске шпионажа и диверсий со стороны РФ.

По словам Анникен Хюитфельдт, некоторый доступ российским судам в порты Норвегии вынуждена разрешить, чтобы не ставить под угрозу совместное управление рыбными запасами. Кроме того, проверки флота РФ будут направлены в том числе на предотвращение контрабанды санкционных товаров в Россию.

Fishnews

Виталий Хоценко: аэропорт Мариуполя восстановят до конца 2023 года

Донецкая Народная Республика вошла в состав России как дотационный регион. При этом в правительстве республики считают, что у ДНР огромный потенциал, и она имеет все шансы стать регионом-донором. Уже сейчас ведутся переговоры о привлечении инвестиций, разрабатываются планы восстановления предприятий. До конца 2023 года планируется завершить реконструкцию аэропорта Мариуполя. О планах восстановления и развития Донецкого региона в интервью РИА Новости рассказал премьер Донецкой Народной Республики Виталий Хоценко.

– Планируется ли восстанавливать аэропорты на территории республики?

– До конца 2023 года будет реконструирован аэропорт города Мариуполя, причем он будет как военный, так и гражданский, совмещенного двойного базирования. Такую задачу вице-премьер (Марат Хуснуллин – ред.) поставил перед строителями, перед нами, которую мы будем реализовывать.

Сегодня идет уже проектирование, разминирование завершено, соответственно есть мастер-план. Следующий шаг – начало строительства. Это будет авиационный транспортный узел. Что касается Донецкого аэропорта, пока говорить про его судьбу рано. Совсем недалеко от него проходят боевые действия. Как только они будут завершены, будем говорить и планировать. Будем делать все возможное, готовить финансово-экономическое обоснование для того, чтобы этот аэропорт появился.

– Аэропорт в Мариуполе сильно разрушен, задет в ходе боевых действий?

– Терминал разрушен. Марат Шакирзянович (Хуснуллин – ред.) дал соответствующие поручения провести обследование здания, понять, может ли быть оно реконструировано или капитально отремонтировано. Если да, то соответственно заниматься капитальным ремонтом, если нет, то сносить и строить на его месте новое здание гражданского аэропорта. Будут модернизированы и взлетные полосы, потому что они пришли в запустение. По сути, аэропорт и аэродром не эксплуатировались после 2014 года соответственно. Это будет полноценное восстановление аэродрома и аэропорта.

– Просчитывали, сколько времени понадобится, чтобы Донбасс вернул свой статус промышленного региона и вышел хотя бы на те объемы добычи, производства, которые были до 2014 года?

– За восемь лет не так много было вложений со стороны частных инвесторов в предприятия, так как статус предприятий был до конца не определен. Сегодня по ряду промышленных предприятий по санкционным спискам, были они приняты на территории ДНР, решение госкомитета обороны и народного совета вышло об их обращении в собственность. Соответственно дальше будем привлекать частных инвесторов, чтобы данные предприятия запускать, чтобы многие продолжили работу. Что касается добычи угля, сейчас сложно сравнивать сегодняшнюю добычу и добычу до 2014 года, так как не вся территория освобождена ДНР, на неосвобожденной части также остались большие активы, связанные с угледобычей. Что касается добычи на территории ДНР, в прошлом году это было более 4,5 миллиона тонн добытого угля разных марок, в этом году добудем около 3,2 – 3,4 миллиона тонн. Цифры меньше, чем в прошлом году. Это связано с тем, что много шахтеров мобилизовано сегодня на шахтах, около 40%. Ждем возвращения наших шахтеров на рабочие места, чтобы угледобычу увеличивать. Уголь востребован, в первую очередь, на наших электростанциях угольных, чтобы обеспечивать людей электроэнергией и теплом.

– Кроме собственного потребления и России, куда еще уголь поступает сейчас?

– Есть традиционные экспортные рынки. Раньше это только считалась Российская Федерация, мы уже РФ. Традиционные рынки, где уголь наш востребован. Это и Турция. С Турции дальше уходит в страны Ближнего Востока, страны Африки. Уголь достаточно качественный, соответственно, востребован во многих странах. В основном, того макрорегиона, который я назвал.

– В этом году тоже идет туда?

– Экспорт также есть. Он меньше, с учетом того, что в целом добываем меньше по причине, которую я обозначил. Но экспорт присутствует.

– С вхождением в состав России что-то будет меняться в поставках угля, будет ли переориентация рынков?

– Посмотрим. Рынки постоянно меняются, это такой живой организм, по сути. Рынки меняются. Если сегодня традиционный рынок, например, – Турция, завтра может быть, к примеру, Индия, Пакистан, еще какие-то государства.

– По поводу поставок угля пока никто не обращался? Может быть, какие -то переговоры ведутся с другими странами?

– Если вчера еще мы были отдельным государством, то сегодня это вопрос уже политического руководства страны и переговоров внешнеполитических, внешнеэкономических, в которых должны Минэнерго РФ участвовать, МИД России.

– Турция большой процент занимает в объеме экспорта угля?

– Достаточно большой процент. В первую очередь задача, по крайней мере, наших госпредприятий, а это 70% отрасли – у нас 14 шахт, из них 12 на данный момент действующих – у них основная задача – обеспечить наши электростанции углем к зиме. Есть еще частные компании, которые, в принципе, большая часть работают на экспорт.

– Какие промышленные предприятия планируется в первую очередь восстанавливать? Что будет с Мариупольскими комбинатом Ильича и "Азовсталью"? Есть ли уже инвесторы, с которыми ведутся переговоры, есть заинтересованные?

– Мы, не дожидаясь окончания специальной военной операции, проводим работу по созданию нормального инвестиционного климата на территории республики. Недавно была создана Корпорация развития Донбасса, ее возглавил Шпиленко Андрей Викторович. Это известный специалист России, руководитель ассоциации кластеров. Мы специально попросили его приехать, чтобы он полноценно выстроил инвестиционный процесс здесь. Многие предприятия работают. Что касается мариупольских предприятий. Завод Ильича планируем восстанавливать. Такие планы есть. Инвестор в самое ближайшее время, думаю, сам о них расскажет после того, как будут приняты все соответствующие решения. Что касается "Азовстали", то в концепции мастер-плана развития Мариуполя предусматривается, что до 2035 года мы преобразуем территорию завода в индустриальный парк. То есть мы не выводим данные площади и объекты из промышленной зоны. Там будут люди работать по профильной специальности. Сегодня проходит обследование, разминирование. Дальше, соответственно, пойдем на аудит, обследование промышленных зданий, оборудования, чтобы понять, какие объекты можно оставить в качестве резидента в промышленных на территории индустриального парка. На остальную площадь будем привлекать резидентов по различным сферам деятельности. Первое направление, которое напрашивается, – это строительные материалы.

Что касается потенциальных резидентов, то там создана инфраструктура исторически, она будет нуждаться в ремонте, реконструкции. Это и газовые сети, электрические сети и вода, но большой плюс – там есть шламовые отвалы. По сути, это сырьевая база, на которую можно приглашать тех же самых промышленных президентов. А это и производство цемента, осушка данных шламов, использование их в дорожном строительстве. И много других, на самом деле, направлений использования данного сырья.

– Известны ли сроки запуска комбината Ильича? Что за инвестор?

– Пока рано говорить, что за инвестор. Нужно дождаться решения рабочей группы у вице-премьера профильного. Но речь идет о временной администрации, о внешнем управлении со стороны бизнеса. Как только будет решение, можно будет об этом говорить.

– Какой будет теперь устройство банковской системы республики? Что будет с Центральным республиканским банком (ЦРБ) ДНР?

– ЦРБ продолжает свою деятельность. Сегодня у нас коммерческая часть переходит плавно в "Промсвязьбанк", который здесь представлен. Уже около 50 офисов, отделений открыто и более 60 банкоматов по всей республике. В планах – увеличивать количество отделений, банкоматов. Далее, поскольку мы становимся Российской Федерацией, здесь будет представительство центрального Банка России. По ЦРБ: коммерческие услуги он сохраняет до момента перехода их в "Промсвязьбанк". А дальше, по мере нахождения в составе РФ, будут приниматься другие решения по привлечению новых банков на территорию республики.

— Российские банки должны зайти на нашу территорию. Есть понимание, когда это может быть?

– ПСБ уже зашел, поэтому можно говорить, что российские банки зашли на территорию республики. А по новым банкам будут отдельные решения правительства. И будут отдельные решения банков. Пока рано.

– А наш ЦРБ будет вливаться в Центробанк России?

– Сегодня обсуждается, как будет процесс проходить по реорганизации или по ликвидации и передаче функций Центробанка ДНР. Здесь лучше адресовать вопрос Центробанку, потому что мы как региональное правительство уже к этому вопросу меньше имеем отношения. Это полномочия Центробанка России. Мы полностью оказываем содействие всевозможное и по людям, хозяйственной части, по зданиям, сооружениям, которые нужны для функционирования ЦБ в будущем.

– Что будет с сотовой связью, в частности, с мобильным оператором "Феникс"? Ждете ли прихода российских сотовых операторов?

– "Феникс" – это госпредприятие, у него более 1,5 тысячи станций. Это много. Много людей работает. "Феникс" остается в государственной собственности, пока никаких иных решений не принято. В Крыму до сих пор действуют местные сотовые операторы, не только традиционная российская "четверка". Более того администрации Херсонской и Запорожской областей обратились к нам, мы подставили плечо и наших специалистов отправили в области, начали раздавать бесплатно сим-карты людям, желающим подключиться к "Фениксу". В Херсоне у нас порядка 90 базовых станций, в Запорожской области – около 60. Абонентов "Феникса" в Херсоне – более 50 тысяч человек, в Запорожской – около 35 тысяч человек. Что касается российских операторов, то мы за конкуренцию. Чем больше сотовых операторов, тем ниже стоимость абонентской платы, так что мы ее (конкуренцию – ред.) приветствуем. Но пока конкретных сроков (их прихода – ред.) нет. Мы сейчас работаем с Минсвязи России, чтобы организация была либо роуминга, либо без роуминга, чтобы жители других российских регионов, кто приезжает к нам, могли беспрепятственно пользоваться и своей связью на территории республики.

– Когда могут зайти в республику крупные торговые сети?

– Конечно, мы хотим конкуренцию развивать. Хотели бы, чтобы к нам заходили крупные сети. С рядом крупных сетей ведем переговоры. Просто не хочу говорить с кем, пока не свершилось. Когда свершится, мы сразу объявим, да и люди увидят крупные российские сети. Что касается местного бизнеса торгового, то он мышцы накачал за восемь лет. Сегодня порядка пяти-шести достаточно крупных торговых сетей, оптовых и розничных, работают в республике, и в Мариуполь заходят, и в Волноваху.

– Какой на данный момент бюджет республики?

– Я бы не хотел говорить про цифры, но могу сказать, что наш бюджет полностью социально ориентирован, (после вступления в состав РФ – ред.) точно они (расходы на соцвыплаты, зарплаты бюджетникам – ред.) не уменьшатся. Сразу было обозначено, что если выплаты были больше, чем в РФ по каким-то критериям, то они остаются больше. Но и Россия дает новые возможности. В РФ огромный пакет социальных благ. Все, что есть в России, все будет у нас.

– ДНР после вступления в состав РФ может рассчитывать на финансирование из федерального бюджета?

– Благодаря РФ в целом ДНР выжила и жила все эти годы. Потому что ежегодная помощь от РФ очень существенная. Могу сказать, что существенно больше, чем собственные доходы нашей республики. Поэтому да, какое-то время Донбасс будет дотационен. Мы все это понимаем, и руководство страны это понимает, что здесь нужно протянуть руку поддержки, с учетом того, что происходило все восемь лет. И сегодня происходят боевые действия. Восстановить инфраструктуру, восстановить промышленность – и дальше Донбасс и наша республика, я вас уверяю, сама начнет помогать всем регионам и бюджету РФ.

– Через сколько лет ДНР может стать регионом-донором?

– Очень многое зависит от окончания СВО. Мы создаем условия для привлечения инвесторов как на действующие активы, так и для создания новых активов. Для этого создаем индустриальный парк в Мариуполе, планируем создавать такие площадки в Донецке – чтобы больше заводов, больше предприятий приходило на нашу территорию и ставили здесь свои производства. Что касается сроков, когда Донбасс станет регионом-донором, пока рано об этом говорить. Мы сейчас работаем над тем, чтобы у нас появилась свободная экономическая зона на территории нашего региона, чтобы были максимально благоприятные условия для бизнеса при входе. Это и обнуление многих налогов – налога на имущество, на землю, на прибыль. Других иных преференций.

– Но это не десятки лет?

– Донбасс – это сердце России по всем картам и историческим вехам. У нас здесь все есть: уголь, металлургия, сельское хозяйство, машиностроение, порт, море. У нас есть все условия, чтобы достаточно быстро стать регионом с самообеспеченным бюджетом и самообеспеченным регионом. Выйдем на самоокупаемость рано или поздно, накачаем мышцы и сами будем всем оказывать содействие.

– Сейчас бюджет республики дефицитный?

– Бюджет состоит из собственных доходов республики, из субсидий, субвенций, которые поступают в виде поддержки и помощи из РФ. Это практика межбюджетных отношений, которая в России сегодня присутствует. Поэтому поступления в бюджет полностью покрывают наши расходы.

– А какой основной источник доходов?

– Это и налог на прибыль, и таможенные пошлины также были существенным доходом (с 5 октября таможня на бывшей границе с РФ перестала работать – ред.). Соответственно, сейчас мы будем перераспределять наши доходы в части того, что таможни у нас не будет, будет единое пространство. Но данное единое пространство дает нам огромное количество возможностей, связанных с тем, что перед нами открывается 145-миллионный рынок РФ. Если раньше были таможенные процедуры, то сейчас ты просто производишь и реализуешь свою продукцию без всяких таможенных пошлин.

– Таможенные сборы большой процент бюджета составляли?

– Не могу сказать, что значительный процент. Может быть, до 7%. Таможня, соответственно, по закону свое функционирование прекращает, остаются только погранпункты.

– КНДР признала вхождение ДНР в состав РФ. Будут ли помогать восстановлению рабочие из КНДР?

– Работаем над этим. Работаем вместе с МИД, очень надеемся, что будет желание, и мы с удовольствием окажем полное содействие и будем рады, если северокорейские строители приедут и будут у нас трудиться. Но у нас и своих сил хватает, у нас сегодня работает больше 20 тысяч строителей. Это огромная цифра. По всем районам, городам – такого развития не было десятилетия. Ни при ДНР, ни при Украине, ни даже при последних годах СССР.

– Против России сегодня введены различные санкции. Как они отразятся на ДНР, которая теперь часть России?

– Республика закалена уже по всем видам санкций. Восемь лет в этом режиме, поэтому уже привыкли с ними жить. Конечно, определенные трудности есть, но республика героически их преодолевает и преодолела, все-таки вошла в состав России. Еще раз повторюсь: что такое санкции, когда перед тобой открывается 145-миллионный рынок нашей России. Это перекрывает любые санкции. Бизнесу что нужно? Рынок сбыта. Рынок сбыта у нас теперь есть. А еще есть в целом ЕАЭС, в котором не только Россия, но и другие государства. Рынок плюс к тем 145 миллионам, которые есть. А еще добавились Херсонская область, Запорожская, ЛНР – это еще миллионов пять-шесть.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 6 октября 2022 > № 4334197 Виталий Хоценко

На пароме «Генерал Черняховский» поднят государственный флаг Российской Федерации

В морском порту Калининград (г. Балтийск) состоялась церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на пароме «Генерал Черняховский» – втором из серии новейших двухтопливных паромов.

Мероприятие прошло в железнодорожном паромном комплексе г. Балтийска морского порта Калининград. Приветственные обращения экипажу судна и участникам церемонии направили Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и Министр транспорта Виталий Савельев. В торжественной церемонии поднятия Государственного флага Российской Федерации также приняли участие руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.

«Генерал Черняховский» построен ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация», ОСК) в кооперации с турецкой верфью Kuzey Star Shipyard. Судно успешно завершило переход с завода-строителя до порта приписки и полностью готово к работе на морской линии.

Строительство нового двухтопливного парома велось по заказу ФГУП «Росморпорт» в рамках государственной программы Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Калининградской области». Судно стало вторым из серии новейших эко-паромов, предназначенных для обеспечения стабильной транспортной коммуникации самого западного региона – Калининградской области с основной территорией России. На первом пароме серии – «Маршале Рокоссовском» Государственный флаг Российской Федерации был поднят в марте текущего года при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина.

Как подчеркнул в своем обращении Михаил Мишустин, расширение флота позволяет значительно увеличить транспортные возможности на линии «Усть-Луга» – «Балтийск». Каждый из новых судов может выполнять до 7 круговых рейсов в месяц. При этом их грузовместимости достаточно для одновременной перевозки до 80 железнодорожных вагонов и еще 15 большегрузов. «Обеспечение транспортной доступности Калининградской области – один из приоритетов Правительства. И морские перевозки – важный элемент для надежного решения этой стратегической задачи. Обновленный флот гарантированно обеспечит возможность доставки всех дополнительных объемов, которые из-за санкционных ограничений будут перенаправляться с сухопутных маршрутов, – добавил Председатель Правительства. – И, конечно, мы будем продолжать повышать эффективность эксплуатации судов на этом направлении. А также снижать стоимость транспортной составляющей для граждан и бизнеса. Для чего с сентября уже действует механизм субсидирования морских перевозок. Наша задача, чтобы конечные цены на социально-значимые товары и грузы в самом западном регионе страны оставались на прежнем уровне – на котором они были до введения ограничений на транзит».

Новые инновационные паромы имеют ледовый класс Arc4, предполагающий самостоятельную работу во льдах толщиной до 0,6 м, и соответствуют всем современным нормам экологической безопасности окружающей среды. Наличие энергетической установки, которая в качестве топлива использует сжиженный природный газ или дизельное топливо с низким содержанием серы, позволяет снизить выбросы выхлопных газов в окружающую среду. На судах также предусмотрена установка обработки балластных вод.

Как подчеркнул Виталий Савельев, «Генерал Черняховский» вместе с паромом «Маршал Рокоссовский», запущенным в марте этого года при участии Президента России Владимира Путина, упрочит морской транспортный мост, связывающий Калининградскую область с остальной частью России. «Новый паром надежен и высокотехнологичен, построен по новейшим стандартам. И, что немаловажно, он экологичен – работает в том числе на сжиженном природном газе. Паром обеспечит комфортные условия для труда и быта экипажа, высокий уровень сервиса для владельцев грузов», – сказал Министр.

Виталий Савельев поздравил всех с запуском парома и пожелал экипажу судна успешной безаварийной работы. «От вашего каждодневного труда зависит очень многое. Уверен, вы с честью справитесь с вашей ответственной работой на судне, гордо идущем под Государственным флагом Российской Федерации!», – завершил Министр.

«Подъем флага на пароме «Генерал Черняховский» – долгожданное, радостное событие для всего населения нашего региона, – отметил губернатор Калининградской области Антон Алиханов, обращаясь к участникам мероприятия. – Это мощное, современное, экологичное судно, которое серьезно увеличит провозную способность флота, работающего на линии. Нет сомнений, что его выход на работу будет иметь ощутимый результат, прежде всего для нашего бизнеса, которому государство шаг за шагом помогает сокращать логистические издержки от введения литовскими соседями незаконных ограничений на сухопутный транзит».

После завершения торжественной части началась первая накатка автотехники на паром, после чего «Генерал Черняховский» выйдет на морскую линию «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград».

В настоящее время на морской линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» задействованы 5 судов: автомобильно-железнодорожные паромы «Маршал Рокоссовский», «Амбал» и «Балтийск», многофункциональные суда с возможностью перевозки накатных грузов «Ursa Major» и «Sparta».

На линии Санкт-Петербург – Калининград работают универсальные грузовые суда СТК-1004, СТК-1019, СТК-1023, «Капитан Миронов» и «Холмогоры», принадлежащие ОАО «Северное морское пароходство».

«Генерал Черняховский» станет 11-м судном в составе группировки судов, обеспечивающих транспортную доступность Калининградской области.

Справочно:

Новые «зеленые» паромы проекта CNF19M – «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» предназначены для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, а также других накатных грузов, включая опасные грузы, до 30 рефконтейнеров (ДФЭ).

Использование экологически чистого топлива позволит уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20-30 %, оксидов азота – более чем на 90 %, оксидов серы и сажи – на 100 % по сравнению с аналогичными судами на традиционном «тяжелом» топливе.

Оба парома для линии «Усть-Луга – Балтийск» названы в честь выдающихся советских полководцев: дважды Героя Советского Союза Константина Рокоссовского – единственного в истории Советского Союза маршала двух стран: СССР и Польши, и дважды Героя Советского Союза, генерала армии Ивана Черняховского – самого молодого командующего фронтом в истории Советской армии.

В иранский порт Бендер-Аббас прибыл третий транзитный поезд из России

В порт Бендер-Аббас на юге Ирана прибыл третий контейнерный поезд из России в Индию через железнодорожную пограничную станцию Серахс. Об этом в среду сообщил глава Железных дорог провинции Хормозган Хамид Гугучани.

По его словам, контейнерный поезд отправлен из России в Индию. "На этой неделе, в понедельник и во вторник, еще два поезда, состоящих из 37 и 39 контейнеров прибыли в порт Бендер-Аббас", отметил чиновник, добавив, что они доставят на станцию назначения удобрения.

По его словам, эти поезда общей сложности перевозят один миллион тонн калийных удобрений из России в Индию.

Протяженность железнодорожного маршрута через территории России, Казахстана, Туркменистана, Ирана и Индии составляет более 8 тыс. километров.

Напомним, 12 июля текущего года первый пилотный контейнерный поезд был отправлен со станции Чехов Московской области до порта Нава-Шева в Индии. Поезд состоящий из 40 контейнеров, доставил на станцию назначения строительные материалы.

Иран с подходящими транспортными системами представляет собой экономичный, стабильный и быстрый транзитный коридор по маршруту с севера до юга в регионе Западной Азии, который может перевозить миллионы тонн грузов по коридору «Север-Юг».

Сахалин и Курилы готовятся к чистке своих акваторий

Порты Сахалинской области готовятся к очистке от затонувших судов. Предполагается, что в текущем году будет обследовано 20 единиц флота, предназначенных к подъему и утилизации.

Всего в течение трех лет в островном регионе планируется утилизировать более 50 затонувших судов и их останков, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства области. Работы проведут в Корсаковском, Невельском, Холмском, Томаринском, Углегорском, Долинском, Макаровском, Поронайском, Александровск–Сахалинском, Южно-Курильском и Северо-Курильском районах.

Как подчеркнули в региональном правительстве, обследование проводят высококвалифицированные специалисты. «Команда использует передовое оборудование и собственную цифровую платформу. Проведена фотограмметрическая съемка объектов с воздуха, а также изучена надводная и подводная части затонувших объектов. По результатам этой работы будут созданы высокоточные геопривязанные 3D-модели всех обнаруженных объектов для последующего проектирования мероприятий судоподъема и комплексной очистки акватории», — рассказал директор по развитию компании-подрядчика «Метеор» Александр Степанов.

Напомним, что ранее федеральное правительство определилось с порядком предоставления регионам субсидий на уборку акваторий.

Fishnews

Когда аквакультура станет де-факто сельскохозяйственной отраслью

Анна Бондаренко (Приморский край)

В Приморье, на берегу залива Восток во второй раз прошла школа молодых биологов. Получить знания о современной марикультуре приехали ученые из разных регионов страны - от Дальнего Востока до Крыма. По словам одного из организаторов, старшего научного сотрудника Национального научного центра морской биологии имени Жирмунского ДВО РАН, кандидата биологических наук Сергея Масленникова, задача школы - популяризировать среди ученых эту тематику и тем самым внести свой вклад в решение кадрового вопроса.

Сергей Иванович, по идее в решении кадрового вопроса, который остро стоит в отрасли, должны быть заинтересованы бизнес и власти. Чувствуете их поддержку?

Сергей Масленников: На организацию школы мы получили грант Российского научного фонда, одним из условий было наличие индустриального партнера. Разослали предложения и приглашения в большое количество компаний, правительства регионов ДФО, которые вроде бы должны быть заинтересованы в развитии аквакультуры. Ответ получили только от компании "Антей", занимающейся добычей и переработкой рыбы и морепродуктов. Она заказала нам исследование, связанное с воспроизводством камчатского краба.

Это очень важная тема для многих регионов, где имеется такой биоресурс. К примеру, в подзоне Приморье недавно закрыли добычу краба. Росрыболовство проводило аукционы, основываясь, видимо, на недостаточно корректных данных, и имеющиеся ресурсы не смогли обеспечить устойчивого промысла - появился риск окончательно подорвать популяцию. Вот тут такая работа более чем актуальна.

Было много других интересных тем, затрагивающих биологию, биохимию, генетику. Наша отрасль науки умеет работать на мировом уровне, и все это признают.

Научные разработки идут в реальный сектор?

Сергей Масленников: Надо понимать, что исторически марикультура в Приморье развивалась в качестве дополнения к прибрежной рыбалке. В 1990-е годы инфраструктура прибрежного рыболовства была ликвидирована.

У нас осталась экспедиционное рыболовство: что краб, что сельдь, что минтай ловят, отправляясь далеко и надолго в море. Марикультура - работа с берега, где должны быть дороги, жилье для сотрудников, соответствующее инженерное обеспечение.

Первое после принятия федерального закона "Об аквакультуре" распределение участков состоялось в 2013 году. Дело шло со скандалами не только в Приморье, но и в других регионах. Потом заработал сервис "Аквавосток", предприятиям стало немного проще выбирать и арендовать участки.

Но стали видны проблемы. Почему-то считается, что инфраструктуру, которая позволит бизнесу заниматься аквакультурой, должен строить он сам. Нам 30 лет рассказывали, что рынок все отрегулирует. Не отрегулировал. Бизнесу, не имеющему сверхприбылей, невыгодно брать на себя функции освоения территории.

Пока не будет дорог, пока в прибрежных поселках не будет комфортно жить, некому будет и работать на предприятиях марикультуры.

Федеральный центр занимается крупными проектами, а нам нужна система малых портов, малых причалов, укрытий для судов, на строительство которых местные власти не имеют полномочий.

Так что рано говорить об активном использовании плодов научной деятельности.

А может быть, время марикультуры в России еще не пришло? Есть же такое мнение, что массового выращивания рыбы и гидробионтов не будет, пока есть дикая рыба.

Сергей Масленников: Дело в том, что не так уж и хорошо она ловится. Есть и другие виды, чьи запасы снижаются.

В Сахалинской области и Хабаровском крае часть береговой полосы занята рыбопромысловыми участками. Примерно на половине из них, по моим самым оптимистичным оценкам, иногда бывает рыба. На остальных ее не видели несколько лет. Участки можно было бы использовать под марикультуру, но доступ к ним ограничен.

На мой взгляд, не нужно проводить аукционы на аренду участков на 20-25 лет. Делайте как во всем мире: год на подготовку бизнес-плана и пять лет на его реализацию. Если сделали все, что планировалось, - договор пролонгируется, нет - проводится анализ причин.

И еще нужно обязательно обратиться к закону "Об аквакультуре", где написано, что это сельскохозяйственная деятельность. Когда аквакультура действительно будет приравнена к сельскому хозяйству, станет получать те же меры поддержки, все начнет поворачиваться в лучшую сторону.

И далее - подготовка инфраструктуры и кадров. И это должны делать власти, не бизнес.

Причем кадры нужно готовить в опережающем режиме. Но тут мы снова возвращается к инфраструктуре и тому, что отрасль развивается медленно, больших денег там нет. А кто пойдет на работу, понимая, что не сможет обеспечить себе достойную жизнь?

Видите какой-то выход?

Сергей Масленников: В свое время мы с командой делали проект по созданию парков аквакультуры с "пилотом" в заливе Петра Великого.

Он подразумевал франшиза-девелоперскую систему. То есть администрация, грубо говоря, создавала бы плантации и сдавала их в аренду. И тогда инвестиционные ресурсы тратились бы рационально, а инвестиционный цикл сократился с пяти-семи лет до трех, потому что предприниматели экономили бы время и деньги.

Мы все посчитали, ДВФУ оплатил подготовку сметы создания первого парка. Предполагалось создать по одному в каждом "морском" субъекте ДФО, а в Сахалинской области даже два - второй на южных Курилах, где самая большая площадь подходящего побережья.

Пришлось бы, конечно, подключиться государству. В доковидную эпоху я был на мероприятии в Китае, где делились опытом развития прибрежных территорий. Выяснилось, что банковское финансирование не подходит - у банков нет таких средств, плюс они "думают" более короткими циклами. И это Китай, мировой лидер отрасли!

В итоге были созданы специальные фонды для развития прибрежных территорий, финансируемые из различных источников.

Увы, но там не было ни одного российского чиновника, только ученые. Это говорит о том, что наши власти не видят потенциала экономики прибрежных территорий, хотя это на самом деле, может быть очень выгодным.

Россия. ДФО > Рыба > rg.ru, 6 октября 2022 > № 4175010 Сергей Масленников

В Новосибирске решили развивать круизный туризм

Наталья Решетникова (Новосибирск)

Новосибирская область стала самым популярным туристическим регионом Сибири, а власти объявили о намерении развивать в регионе круизный туризм.

По итогам полугодия область улучшила позиции в рейтинге регионов России по гостеприимству - по числу принятых туристов заняла 12-е место в стране и первое в Сибирском федеральном округе. Регион посетило более полумиллиона человек, что в 1,2 раза выше показателя годичной давности и на шесть процентов больше, чем в январе-июне 2019-го. За этот же период в Алтайском крае побывало 392,2 тысячи туристов, в Кемеровской области - 293,2 тысячи.

- В 2019 году Новосибирская область заняла четырнадцатое место среди регионов России, а в 2021-м - тринадцатое, - напомнил областной министр эконом-развития Лев Решетников.

В июле этого года впервые в истории новосибирского аэропорта Толмачево суточный пассажиропоток превысил тридцать тысяч человек, а за семь месяцев аэропорт обслужил более четырех миллионов пассажиров, сообщили в пресс-службе предприятия.

Еще одной новостью стало то, что правительство Новосибирской области объявило о намерении развивать круизный туризм.

- Регион - крупнейший транспортный узел Сибири с развитым речным портом. В бассейне Оби насчитывается около 350 рек. Благодаря этому в Новосибирской области развито судоходство, парусные виды спорта, а также широко используются маломерные суда для туристских прогулок и походов. Небольшая глубина водоема дает предпосылки для развития активных видов отдыха круглый год - кайтинга, яхтинга, сапсерфинга, каякинга, виндсерфинга. Кроме того, здесь проводят межрегиональные и международные соревнования, - отмечает заместитель министра экономического развития Новосибирской области Анна Павлова.

Но для открытия нового туристического направления, по ее словам, необходимо комплексное инфраструктурное обустройство прибрежной территории реки - берегоукрепление, дноуглубление, оборудование марин, причальных стенок и пляжей. Одна из проблем - дороговизна бензина и отсутствие заправок для судов, осуществляющих круизы.

Об этом представители областного правительства говорили на недавнем заседании президиума Госсовета. Здесь же председатель совета межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение" (МАСС), губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев предложил урегулировать вопросы, связанные со снегоходным туризмом.

- У нашей страны лучшие в мире географические условия для развития этого вида отдыха, однако лидирующие позиции занимают США и Канада. Необходимо решить три основных вопроса. Первое - чтобы получить права на управление снегоходом, нужно получить права тракториста-механизатора, при этом в остальных странах мира для этого нужны автомобильные права категории "В". Предлагаю перейти на эту систему. Второе - передать полномочия по регистрации снегоходов и мотовездеходов в ведение ГИБДД. Третье - определить и утвердить понятия "снегоходная трасса", "снегоходный туризм", а также правила их оформления и содержания, - отметил Сергей Цивилев.

По мнению главы Республики Алтай, председателя экспертного координационного совета МАСС по туризму Олега Хорохордина, санаторно-курортная деятельность в регионе находится на начальном этапе развития, поэтому возможно введение не курортного, а именно туристического сбора.

- Помимо суммы, важно определить порядок уплаты, возможные льготные категории граждан и, конечно, в случае принятия такого решения, освободить от взимания сбора самих жителей Республики Алтай, - подчеркнул Олег Хорохордин.

- Мы видим, что как только появляется инфраструктура, которая обеспечивает необходимый уровень комфорта и транспортную доступность, посещаемость отечественных курортов резко растет. А это и увеличение доходной части региональных бюджетов, и новые рабочие места, да и в целом деньги, которые остаются внутри страны и работают на развитие ее экономики, - отметил заместитель председателя правления Сбербанка Станислав Кузнецов.

Согласно опросу ВТБ, почти половина россиян в этом году провела отпуск в путешествиях, преимущественно выбирая внутренние направления - на них пришлось 83 процента всех по-ездок. В среднем это обошлось в 51 тысячу рублей на человека - чуть меньше, чем в прошлом году. Средние расходы на заграничные путешествия, наоборот, увеличились - с 73 до 79 тысяч рублей.

По данным банка "Открытие", 39 процентов опрошенных в сентябре этого года сибиряков провели летний отпуск дома или на даче. На российских курортах отдохнули одиннадцать процентов респондентов, еще двадцать процентов - в других регионах России, но не на курортах. За границей провели летние каникулы лишь пять процентов.

Внешние ограничения никак не повлияли на отпускные планы 72 процентов респондентов. Восемь процентов сообщили, что им пришлось изменить направление поездки и столько же вообще отменили запланированный тур. При этом 98 процентов летних отпускников не испытали проблем с оплатой товаров и услуг, потому что большинство отдыхало в России, другие взяли в поездку только наличные и не пользовались картами. У двух процентов, выбравших зарубежный отдых, не возникло проблем с оплатой картами за границей, три процента все же с ними столкнулись.

Максим Решетников: Объем взаимных накопленных инвестиций со странами Каспия приближается к 30 млрд долларов

Елена Березина

Каспийский регион объединяет пять стран с населением более 270 млн человек - Россию, Азербайджан, Иран, Казахстан и Туркменистан. На них приходится 12,6% мирового экспорта энергетических товаров и 7% мирового экспорта вообще. В преддверии Каспийского экономического форума (КЭФ), который стартует сегодня в Москве, министр экономического развития Максим Решетников рассказал в интервью "РГ", какие интересы связывают Россию с каждой из этих стран.

Как развивается торгово-экономическое сотрудничество с прикаспийскими странами? Насколько вырос объем взаимной торговли в 2022 году?

Максим Решетников: Каспийский регион важен с точки зрения мировой экономики - здесь выращивается 7% зерна, добывается 5% черных металлов, хорошо развит нефтегазовый сектор, растет добыча на шельфе. Каспий - потенциально крайне мощный регион и один из наиболее динамично развивающихся в мире.

Для нас страны Каспия с каждым годом становятся все более важными партнерами - наш взаимный товарооборот вырос за последние шесть лет на 54%. Объем нашей торговли - 34 млрд долл. в 2021 г. (по данным Федеральной таможенной службы России). Это ощутимо - доля в общем товарообороте более 4%.

По итогам семи месяцев этого года, несмотря на все санкции и ограничения, товарооборот вырос на 10,3% (до 20,1 млрд долл.) к аналогичному периоду прошлого года. Это хорошая динамика в нынешних условиях.

Торгуем в основном сырьем?

Максим Решетников: В основном продукцией с добавленной стоимостью. Это продовольствие, металлы, лесоматериалы, химия, удобрения, продукция машиностроения, транспорт. При этом смещаемся в продукцию более верхнего передела. Доля нефти и нефтепродуктов снизилась в 1,5 раза за 2016-2021 гг. хотя и так была не очень большая, - с 10% до 6,4%, а машиностроение выросло до 19%, металлы и изделия из них достигли 20%. Это хорошая структура товарообмена с превалированием продукции высокого передела.

С кем наибольшая динамика по странам?

Максим Решетников: Активно развивается сотрудничество с Ираном, потому что мы стартуем с низкой базы. С Казахстаном динамика поменьше, но там уже объемы очень большие, в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) мы набирали этот темп долгие годы и у нас хороший и разносторонний товарооборот. С Туркменистаном активно работаем, а Азербайджан наш традиционный партнер. Сейчас тут открываются новые логистические возможности.

В структуре экспорта леса, металлов, которые традиционно шли на Запад, Каспий стал занимать большую долю?

Максим Решетников: Идет переориентация, но Каспий сам по себе это растущий рынок, с населением, которое увеличивает среднедушевой доход. Кроме того, это еще и транзит. Каспий для нас - часть оси "Север-Юг", возможность выхода к иранским портам и дальше - в Индию, Юго-Восточную Азию.

Более того, мы говорим международный транспортный коридор "Север-Юг", а у нас же там три маршрута. Западный маршрут - железная дорога через Дагестан в Азербайджан, дальше потенциально большой проект Решт-Астара с выходом на Трансиранскую дорогу к Бендер-Аббасу, к портам юга. С началом сквозного железнодорожного сообщения по западному берегу Каспия ежегодный грузопоток вырастет здесь до 15 млн тонн.

Есть транскаспийский маршрут в порты Ирана из наших портов в Оле, Махачкале, Астрахани, в том числе можем организовать перевозки через Волго-Каспийский канал в Черное море. Там тоже большие возможности возникают. Транскаспийский маршрут - самый короткий среди всех на МТК "Север-Юг", с использованием паромных и контейнерных линий на Каспийском море расстояние от Петербурга до Бендер-Аббаса (Иран) - примерно 4,9 тыс. км (западный - 5,1 тыс. км, восточный - 6,1 тыс. км).

Есть еще восточный путь - железная дорога в Казахстан-Туркменистан-Иран и дальше к портам.

Грузопотоки есть на все эти три направления. Маршруты не конкурируют, а скорее дополняют друг друга.

Каковы перспективы развития проекта МТК "Север-Юг" в свете последних геополитических изменений?

Максим Решетников: Развитием проекта МТК "Север-Юг" с 2019 года занимались системно - и погранпереходами, и дорогами. К 2030 году по базовому сценарию грузооборот должен быть 24,3 млн тонн, а по целевому 31,7 млн тонн, а уже к 2025-му он должен вырасти на 25-30%, поэтому им надо заниматься здесь и сейчас, постоянно наращивать мощности. Для нас развитие этих коридоров - императив, который учитывался при составлении бюджета на 2023-2025 гг. В нем учтены железнодорожные проекты (Самур-2 - 10,3 млрд руб., Решт-Астара - 102 млрд руб., электрификация железнодорожного участка Гармсар - Инче Бурун (Иран) 84 млрд руб.), углубление Волго-Каспийского канала (объем финансирования 5,6 млрд руб.), развитие портов в Оле, Махачкале (11,9 млрд руб.). Плюс автомобильные дороги, нужно делать обходы Хасавьюрта, Дербента, Махачкалы и Астрахани, чтобы увеличить их пропускную способность, ускорить скорость доставки грузов.

Какова ситуация с погранпереходами?

Максим Решетников: За последние два года Минтранс существенно усилил работу по этому направлению, и это видно по происходящим изменениям. Все погранпереходы реконструируются, Яраг-Казмаляр на границе с Азербайджаном заканчиваем в этом году. На Верхнем Ларсе на границе с Грузией, хотя бы с помощью временных мер, но Минтранс находит возможность взаимодействовать с погранслужбой, с таможенной службой. Если хотя бы одна полоса дополнительно открывается, она сразу дает увеличение потока на 25-30%. Верхний Ларс важен для взаимодействия с Арменией, куда через него как раз идут грузы транзитом.

По погранпереходам проблем много, но за них отвечает не один Минтранс, там ряд межведомственных интересов: и ФТС, и Погранслужба, и Россельхознадзор, и Роспотребнадзор. Все это требует сверхточной координации. Но вопрос находится на контроле у председателя правительства, поэтому темп существенно вырос.

Остаются, конечно, вопросы. Например, на Верхнем Ларсе сходят лавины, поэтому он периодически закрывается. Более того, если одна сторона делает реконструкцию, у нее вырастает емкость, соответственно, сложности перемещаются на другую сторону. Потом другая сторона что-то делает, вопросы возвращаются.

В 2022 году произошла резкая переориентация больших грузопотоков. Инфраструктура оказалась к ней не готова. Сейчас мы делаем все, что можно.

Какова доля расчетов с каспийскими странами в рублях и национальных валютах?

Максим Решетников: Мы переходим в торговле на российский рубль и валюты других стран, с которыми у нас устойчивый торговый баланс. Идет большой процесс, это и открытие корреспондентских счетов в банках, и стыковка наших систем передачи финансовых сообщений. Сам бизнес активно уходит от контрактов, номинированных в резервных валютах западных стран, переходит в национальные валюты. Все понимают риски. В целом, со всеми странами Каспия хороший диалог и существенный прогресс по данному треку.

С кем вы видите наибольший потенциал для сотрудничества и в каких областях?

Максим Решетников: С каждой страной у нас есть предмет для взаимодействия, Казахстан наш традиционный партнер, в ЕАЭС у нас единое торговое пространство. Конечно, на каждой межправкомиссии возникает десяток спорных вопросов, но это лишь отражает масштаб нашего взаимодействия - торговля товарами и услугами, взаимные инвестиции, производственная кооперация и финансовая система и т.д. Мы постоянно в поиске компромисса, где-то договариваемся сами, что-то выносится на уровень председателя правительства или президента. Но мы точно понимаем, что найдем решение, которое всех устроит.

В Азербайджане развивается промышленность, судостроение, нефтехимия. Нам есть, что предложить взамен, я уже не говорю про сельхозпродукцию. Но главная зона наших совместных интересов и потенциала - транзит.

Туркмения сейчас очень сильно вкладывает в инфраструктуру, в строительстве которой активно участвуют и российские компании. Здесь построен самый современный порт на Каспии - Туркменбаши.

Иран обладает гигантским потенциалом, очень большим внутренним рынком. Несмотря на все санкции, здесь очень развито машиностроение по ряду направлений - энергетическое, автомобильное. В стране сильная промышленность и нам есть, где кооперироваться, что импортировать. В то же время Иран активно интересуется нашими технологиями, в атомной сфере у нас уже есть реализованные проекты. Ну, и конечно, там, где логистика, всегда возникает производственная кооперация, потому что рядом с транспортно-логистическими комплексами первым делом появляются производственные зоны.

Каспий объединяют и тысячи других аспектов. Это единая уникальная и очень хрупкая экосистема. Ею тоже надо постоянно заниматься, особенно с учетом активной разработки шельфа. Кстати, российские компании там участвуют и не только на нашей части шельфа - их берут в проекты и другие страны, так как они обладают передовыми технологиями и аккуратно относятся к природе.

Это развитие туризма. У региона уникальное историческое наследие. Там находится старейший город страны - Дербент, Минэкономразвития сейчас прилагаем большие усилия по его развитию. Да и в целом каспийское побережье одно из самых недооцененных с точки зрения пляжного отдыха. Предстоит провести большую работу, разобраться с коммунальным хозяйством, с очистными сооружениями. У нас есть конкретный план, разработана большая программа, сейчас активно приводим в порядок ЖКХ в Дагестане.

Каков сейчас объем инвестиций РФ в прикаспийские страны и как он может вырасти?

Максим Решетников: Объем взаимных накопленных инвестиций приближается к 30 млрд долл. Более 65% этой суммы приходится на энергетический сектор, остальная часть распределяется между машиностроением, химической промышленностью и сферой услуг (финансовые, ИТ-услуги). Большая часть инвестиций приходится на Казахстан и Азербайджан - более 20 млрд долл. Это ощутимый объем, но вряд ли можно сказать, что мы раскрыли весь потенциал, объем готовящихся проектов существенно больше. Это производственная кооперация, машиностроение, промышленность стройматериалов.

В Дагестане есть отличное стекольное производство, и в целом это регион, в котором растет уровень жизни и будет расти объем строительства. Махачкала вообще самый активно растущий город страны и самый молодой, который требует больших вложений. Такие же города есть в Иране, Казахстане, Туркменистане, Азербайджане. Это то, что будет создавать внутренний рынок, а это АПК, пищепром, туризм, ЖКХ, строительство, легпром. Вот это точно гигантский потенциал, который будем развивать.

Какие активы рассматриваются для инвестирования в первую очередь?

Максим Решетников: Общий объем инвестиций России в Азербайджан на начало 2022 года составил 6,3 млрд долл., из них 5 млрд - нефтяной сектор. Более 1000 компаний с российским капиталом работают в сфере добычи и транспортировки углеводородов, химической промышленности, энергетике, нефтехимии, фармацевтике, машиностроении и грузоперевозках.

Сегодня инвестиции России в нефтяной сектор экономики Ирана - 4 млрд долл. Есть совместные проекты в энергетике, и строительстве международных транспортных коридоров.

Россия занимает пятое место среди основных инвесторов в экономику Казахстана - 6 млрд долл. на начало 2022 г. В Казахстане работает около 12 тыс. компаний с российским капиталом. Они реализуют проекты в энергетике, добыче и транспортировке углеводородов, химической промышленности и нефтехимии, фармацевтике, машиностроении, ИТ-отрасли.

Перспективными проектами для сотрудничества российского бизнеса с Туркменистаном могут стать проекты промпроизводства, строительства, ИT-технологий, поставок фармацевтической продукции, продукции легкой промышленности.

Можете назвать конкретные инвестпроекты?

Максим Решетников: У нас есть определенный набор проектов, но мы очень аккуратно называем конкретных инвесторов, потому что все находятся под давлением, и в том числе наши партнеры. В то же время все настроены искать решение, продолжать работу с Россией и с российским бизнесом, потому что это абсолютно ощутимая экономическая выгода от взаимодействия наших стран.

Очевидна наша зависимость от импортных технологий из недружественных стран, в некоторых отраслях она критическая. Как могут помочь здесь страны Каспийского блока и могут ли?

Максим Решетников: Наша основная задача - выстраивание стратегического взаимодействия и взаимодополняющей экономики. Если российский бизнес говорит, что нужны турбины, значит, будем брать в Иране. Там есть такое оборудование. То же самое касается автопрома, комплектующих. Наш бизнес идет в Казахстан, делает там производственную кооперацию, производит необходимые запчасти, открывает центры по обслуживанию своей продукции. Это и есть многоступенчатое взаимодействие в автомобилестроении, судостроении, энергетическом машиностроении, легкой промышленности.

От КЭФ вы что конкретно ожидаете?

Максим Решетников: Для нас это возможность еще раз собраться и обсудить наболевшее, выработать общее видение. У нас идут интенсивные двухсторонние контакты со всеми странами Каспия без исключения. Постоянно работают межправкомиссии, ездят делегации, отдельные ведомства, премьеры, на президентском уровне очень интенсивная работа. Все вопросы известны, везде намечены шаги, идет движение. На форуме, в том числе, мы обсудим стратегическую повестку, природоохранные и климатические вопросы, эпидемиологическую безопасность. Нам нужно не просто решать вопросы на завтра-послезавтра, а заглянуть чуть дальше - в 2025-2030 гг.

ЕАЭС может к 2023 году выйти на завершающий этап полноформатного соглашения с Ираном о создании зоны свободной торговли (ЗСТ). Об этом стало известно на II Каспийском экономическом форуме, стартовавшем в Москве. Как сообщил Максим Решетников на форуме, прошло уже пять раундов переговоров, а в 2023 году планируется выйти "на постоянное соглашение о зоне свободной торговли с принципиально более широким и охватом, и глубиной". Временное соглашение, предваряющее создание ЗСТ, было заключено еще в 2018 году. По данным минэкономразвития, товарооборот ЕАЭС с Ираном в 2021 году составил 5 млрд долл.

Россия. Азербайджан. Иран. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 6 октября 2022 > № 4174983 Максим Решетников

На строительство и реконструкцию дорог дополнительно направят 35 млрд рублей

Правительство РФ выделило средства резервного фонда на ускорение строительства и реконструкции федеральных трасс. Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин. Согласно документу перечень объектов сформирован таким образом, чтобы подрядчики могли выполнить значительную часть работ уже в 2022 году.

«Создание современных опорных магистралей через всю страну будет способствовать росту экономики регионов, улучшению качества жизни миллионов наших граждан», – отметил Михаил Мишустин.

Благодаря дополнительному финансированию будет ускорена техническая готовность 34 объектов по строительству и реконструкции в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Это обходы городов, мосты и путепроводы, имеющие высокую социальную значимость.

Так, дополнительные средства выделяются на ускорение строительства дороги А-289 Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк – автомобильная дорога А-290 Новороссийск – Керчь. Реализация этого объекта свяжет Кубань и Крым современными четырехполосными дорогами первой технической категории: по две полосы в каждом направлении.

Средства из резервного фонда будут выделены на завершение строительства участков трассы А-181 «Скандинавия», ведущей к двум морским портам и государственной границе. Итогом реконструкции станет увеличение количества полос движения до шести на участке до начала обхода Выборга, далее до Торфяновки – до четырех полос. Встречные потоки будут разделены, а также обеспечено безопасное пересечение основного хода дороги с региональными трассами в разных уровнях.

Дополнительное финансирование направят и на строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов, входящего в скоростной маршрут Москва – Казань – Екатеринбург. Протяжённость обхода составляет 81 км, он позволит не только вывести транзитный транспорт из городов, разгрузив дорожную сеть агломераций, но и в два раза сократит время в пути при поездке из Нижнекамска в Татарстан.

Кроме того, дополнительные средства будут направлены на объекты строительства и реконструкции ряда участков трассы М-7 «Волга» в Чувашии, Татарстане и Башкортостане, нескольких участков дороги М-5 «Урал» в Челябинской области, участков реконструкции автомобильной дороги А-114 в Вологодской области, двух участков трассы А-370 «Уссури» в Приморском крае, Южного подъезда к Ростову-на-Дону, обхода Владикавказа и других.

Минина Ирина

За 9 месяцев 2022 года АГМК осуществил экспорт производимой продукции на сумму $722,5 млнСогласно пресс-релизу,за период с января по сентябрь текущего года Алмалыкским горно-металлургическим комбинатом отмечен высокий результат по экспорту производимой продукции.

За отчетный период комбинатом экспортировано продукции на сумму $722,5 млн, прогноз в этом направлении выполнен на 125,4%.

В разрезе продукции: зарубежным потребителям экспортировано 60 064 тонн медной продукции, прогноз выполнен на 112,7%, меди катодной – 54 887 тонн (прогноз выполнен на 122,8%). Медного купороса экспортировано 7 248 тонн (прогноз – 128,7%).

Цинковой продукции экспортировано 46 661 тонна, прогноз выполнен на 129,6%. Кроме этого, цинка металлического поставлено за границу 46 266 тонн, прогноз выполнен на 128,5%.

Хороший результат достигнут и в экспорте кадмия. Зарубежным партнерам поставлено 329 тонн данной продукции, прогноз выполнен на 109,7%.

Молибденовой продукции экспортировано 596 тонн, прогноз в этом направлении выполнен на 135,5%.

За 9 месяцев текущего года реализован экспорт 19 657 тонн свинцового концентрата, прогноз выполнен на 107,4%.

АГМК осуществляет поставку производимой им продукции в основном в такие страны, как Турция, Российская Федерация, Беларусь, Казахстан, Болгария, Азербайджан, Киргизия, Украина, Польша, Таджикистан, Индонезия, Нидерланды, Китай, Туркменистан, Афганистан.

Также налажен экспорт продукции на новые рынки: это – Суринам, Кения, Австралия, Литва, Грузия, Португалия, Канада, Австрия, Испания, Финляндия, Марокко и Сингапур.

В эти страны в основном экспортируется медная продукция.

В России рекордный урожай зерновых. Но фермеры этому не особенно рады

Российские фермеры жалуются на низкие закупочные цены, отсутствие возможности экспорта из-за скрытых санкций против российского зерна и подорожание удобрений, сельхозтехники и ГСМ. А министр сельского хозяйства объявил, что экспортная пошлина на зерно снята не будет

Самообеспеченность зерном в России в этом году составит 159%, заявил министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев, выступая на правительственном часе в Совете Федерации. Планом была предусмотрена планка в 96%. По словам министра, в этом году российские аграрии должны установить исторический рекорд по сбору зерна — 150 млн тонн, из которых около 100 млн тонн — это пшеница. По многим другим культурам также ожидается серьезный профицит. Вот только фермеры сложившейся ситуации не очень рады.

Business FM поговорила с представителями нескольких небольших агропредприятий. И боль у них одна: зерно есть — цены на него нет. Если в прошлом году они сдавали зерно по цене от 14 тысяч до 17 тысяч рублей за тонну в зависимости от его качества и посредники обрывали телефоны, то сейчас в портах тишина. На экспорт оно не идет, а на внутреннем рынке за высококачественное зерно предлагают максимум 13 тысяч рублей, а фураж готовы забирать и вовсе за 10-11 тысяч.

У продуктовой сделки между Россией, Украиной, Турцией и ОНН было два важных условия. Мы не препятствуем вывозу украинской продукции, а нам не мешают продавать свое зерно. Со вторым пунктом возникли проблемы. Прямых санкций против нашего зерна и удобрений нет. Но российским судам запрещено заходить в европейские порты, глобальные перевозчики с нашего рынка ушли, наши грузы не страхуют, а российским экспортерам очень трудно получить деньги за товар из-за санкций, наложенных на банки. Итог — зерно лежит на складах. Если склад свой — это полбеды, если своего нет — за хранение фермер платит. И получается, что внутренние закупочные цены упали, притом что все остальное подорожало. По некоторым позициям кратно, говорит глава КФХ из Краснодарского края Виталий Пленков:

«Удобрения подорожали на 50%, а цена на закупку пшеницы упала от 25% до 40%. Если в позапрошлом году я аммиачную селитру по одной цене покупал, теперь совсем по другой, и не на 5-10% поднялось. Бочка масла в том году стоила 13 тысяч, а теперь 30 тысяч, обыкновенное МГ, в трактор которое заливают. Говорят, что производитель поднял цены. Почему его никто не обуздывает? Они не знают, куда деньги деть, а мы не знаем, где наскрести, чтобы новую технику приобрести. Вот такие у нас внизу разговоры среди фермеров. Я семь лет назад за 650 тысяч МТЗ покупал, а теперь он 3 млн. Чувствуете разницу? А вроде с нашим батькой в одном союзе. Ну и как? То есть доллар упал, а цена на трактор поднялась в три раза. Чем это объяснить? Пусть нормально объяснят, доходчивым языком простому человеку».

При этом в России действует экспортная пошлина на пшеницу. Фермеры просят ее отменить. В недавнем интервью РБК глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев заявил, что регулятор на это не пойдет. Потому что деньги, которые поступают от сбора пошлины, возвращаются в отрасль. Либо в виде прямой поддержки, либо через льготные финансовые инструменты. Фермер Виталий Пленков поддержки государства не чувствует, никаких субсидий он не получал. А вот руководитель крестьянско-фермерского хозяйства Колесниковых из Ставропольского края Сергей Колесников за помощью обращался и теперь делится опытом:

«Те ресурсы, которые затрачены были на оформление документов, то есть бухгалтер работал месяц, чтобы тонны бумаг собрать, и получили практически ничего. Если бы мы знали, то мы бы даже не собирали. В этом году мы еще не знаем, сколько будет. На самом деле и Минсельхоз сказать не может внятно. Да, выделения, допустим, на субсидии по семенам, да, там сумма больше — это выделяется нормально. Но именно компенсации за пошлины минимальны были в том году. За этот год ничего сказать не могу. Сейчас объявляю о том, что нужно собирать документы. По прошлому периоду думаем: а собирать ли?»

Примерно то же собеседники Business FM говорят и о рекордных урожаях. Цифры год от года растут, но в сложившейся ситуации некоторые аграрии начали задумываться: а стоит ли инвестировать в рекорды? Те, кто решил, что стоит, теперь думают, где взять на это денег…

Иван Медведев

Замминистра экономики РФ: Правительство определило приоритеты развития транспортно-логистической инфраструктуры

Минэкономразвития совместно с Минтрансом в рамках отраслевых стратегических сессий под руководством премьер-министра Михаила Мишустина определили стратегические приоритеты развития транспортно-логистической инфраструктуры страны. Кроме того, подготовлен прогноз по объемам экспортно-импортных грузопотоков по основным товарным группам в разрезе стран-партнеров по направлениям организации поставок, а также выявлено, где на маршрутах необходимо расшить узкие места, построить или модернизировать инфраструктуру. Об этом заявил заместитель Министра экономического развития РФ Максим Колесников на круглом столе «Каспий. Евразийский логистический хаб» в рамках II Каспийского экономического форума.

«Основные приоритетные направления — это увеличение перевозок по Азово-Черноморскому направлению за счет развития железнодорожных подходов к портам и самой портовой инфраструктуры, в рамках коридора Север-Юг — за счет расширения пропускной способности автодорог и строительства автомобильных обходов Махачкалы и Дербента в Дагестане, развития Волго- Каспийского судоходного канала, пропускных способностей погранпереходов», — рассказал Колесников.

В рамках круглого стола обсудили вопросы организации сотрудничества стран Каспийского региона по перевозке грузов по международным транспортным коридорам, проходящим по их территориям, а также развитие транспортной инфраструктуры стран Каспийского региона.

Участниками мероприятия также стали статс-секретарь — заместитель Министра транспорта Дмитрий Зверев, представители из Ирана, Азербайджана, Казахстана, Туркменистана и другие.

В экологический отчет ИКАО за 2019-2022 гг. вошли предложения российских экспертов

В августе 2022 года Международная организация гражданской авиации (ИКАО) выпустила экологический отчет «ICAO 2022 Environmental Report», который называется «Инновации для зеленого перехода» (Innovation for a green transition). С текстом отчета можно ознакомиться на официальном сайте ИКАО.

Экологические отчеты ИКАО выходят раз в три года и освещают прогресс, достигнутый в ключевых областях деятельности этой организации в части охраны окружающей среды за отчетный период.

Отчет 2022 года содержит материалы, посвященные таким вопросам, как: авиация и перспективы экологии; авиационный шум, эмиссия вредных веществ в районе аэропорта, авиационные технологии, устойчиво производимые авиационные топлива; схема компенсации и сокращения выбросов углерода в международной авиации (CORSIA); адаптация к изменению климата и устойчивость; биоразнообразие; планы действий государств по сокращению выбросов CO2 и др.

В разделе «Биоразнообразие» опубликована совместная статья «Авиационное тушение природных пожаров» представителя Российской Федерации в Комитете ИКАО по защите окружающей среды от воздействия гражданской авиации (CAEP), начальника сектора Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Артура Мирзояна и заместителя директора по науке Института проблем эволюции и экологии им. А.Н. Северцова РАН Константина Гонгальского.

Ежегодно от природных пожаров страдают миллионы гектаров леса, ставятся под угрозу жизни людей, разрушаются флора и фауна. По информации глобальной базы данных, средние валовые выбросы CO2 от мировых природных пожаров в период с 1997 по 2017 год ежегодно составляли почти ¼ от общего годового объема выбросов при сжигании ископаемого топлива (7,7 Гт в CO2-эквиваленте). Увеличение поглотительной способности лесов и сокращение выбросов от природных пожаров может стать одним из критически важных решений на пути к снижению глобальной эмиссии СО2.

Как участник Парижского соглашения по климату, Россия приняла на себя ряд добровольных обязательств в области снижения выбросов парниковых газов, которые зафиксированы в нем как предполагаемый определяемый на национальном уровне вклад (Intended Nationally Determined Contribution - INDC) Российской Федерации. В них отмечается, что «долгосрочной целью ограничения антропогенных парниковых выбросов парниковых газов в Российской Федерации может быть показатель 70–75% выбросов 1990 года к 2030 году при условии максимально возможного учета поглощающей способности лесов». Основную ставку в своей климатической доктрине Россия делает на улавливание парниковых газов лесными ресурсами.

Россия обладает одной из лучших в мире, разнообразной и хорошо оснащенной пожарной авиационной техникой. Успешно используются многоцелевые самолеты семейства Ан-2/3, самолет-амфибия Бе-200ЧС, транспортный самолет Ил-76, универсальные вертолеты Ми-8, Ка-32А, а также тяжелые многоцелевые вертолеты Ми-26Т.

В статье представлен успешный опыт России в области авиационного пожаротушения внутри страны и за рубежом: в Армении, странах Балканского полуострова, Израиле, Индонезии, Португалии, Сербии, Турции, Чили и др. Выделены основные преимущества использования авиации для комплексного управления природными пожарами, включающего участие в планировании, предотвращении, раннем обнаружении, тушении и уменьшении негативных последствий природных пожаров. Отдельно подчеркнута важная роль ИКАО в разработке международных норм авиационного пожаротушения с учетом национального правопорядка, формировании правовой базы использования международной авиации в управлении природными пожарами. Поддержана инициатива ИКАО по организации международного диалога в области авиационного тушения природных пожаров, выдвинутая в ответ на российское предложение о создании распределенной международной авиационной пожарной службы под эгидой ИКАО/ООН.

В условиях беспрецедентных западных санкций против России климатические обязательства не потеряли своей значимости. Их выполнение в современных условиях будет еще больше связано с приоритетностью безусловного соблюдения национальных интересов России, ее устойчивого независимого развития.

Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) является Техническим комитетом Совета ИКАО. Он основан в 1983 году и контролирует влияние международной гражданской авиации на окружающую среду путем разработки и принятия соответствующих экологических стандартов.

Источник: пресс-служба ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова»

Марикультуре пора корректировать учет и правила

Общественный совет при Росрыболовстве обсудил ряд проблемных вопросов, связанных с развитием марикультуры на Дальнем Востоке и выполнением требований регистра об освидетельствовании рыбопромысловых судов.

На заседании 4 октября Общественный совет при Росрыболовстве рассмотрел необходимость изменения нормативной базы, регулирующей порядок отчетности рыбоводов. Член ОС, председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры (ДВ СПМ) Роман Витязев рассказал о недостатках действующей системы отчетности, не отражающей реальной производственной и финансовой картины деятельности предприятий. В результате в некоторых регионах показатели производства продукции аква- и особенно марикультуры превосходят объемы реализации в десятки раз.

Участники заседания обсудили, каким образом можно изменить методику учета и обеспечить мониторинг и контроль за актированием и изъятием гидробионтов. Как сообщает корреспондент Fishnews, и рыбоводы, и регулятор считают полезным наладить прослеживаемость продукции от садка до прилавка, а также перевести эти процессы в электронный формат.

Другой важный для развития отрасли вопрос касается возможности использовать под марикультуру акваторий вокруг Южных Курил, имеющих природоохранный статус. По оценке ДВ СПМ, для выращивания гидробионтов в этом районе потенциально можно задействовать более 60 тыс. га. Но практике для бизнеса эти водные пространства недоступны из-за запрета на формирование рыбоводных участков в границах ООПТ и других ограничений.

Предложения о корректировке нормативной базы по определению границ новых участков и комплексном подходе к их формированию поддержал член ОС, президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области (АРСО) Максим Козлов. Он подчеркнул, что важно соблюдать баланс интересов с точки зрения как экологии, так и перспектив развития региона.

«Практически весь Сахалин у нас является зоной ООПТ либо регионального, либо федерального значения», — уточнил руководитель АРСО. По его словам, особый статус таких территорий зачастую не связан с рыбными ресурсами, а нацелен на сохранение других видов флоры и фауны, например птиц, но при создании ООПТ разграничений по возможным видам деятельности не проводилось.

На отсутствие конструктивного диалога с главным регулятором — Минприроды — обратил внимание Роман Витязев. В связи с этим председатель Общественного совета, президент ВАРПЭ Герман Зверев предложил направить в комиссию по экологии Общественной палаты обращение с просьбой провести слушания с приглашением представителей министерства.

Член ОС, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) Георгий Мартынов поднял вопрос о пролонгации документов классификации и освидетельствования рыбопромысловых судов. Он указал, что после введения санкций большинству судовладельцев пришлось отказаться от плановых ремонтов в зарубежных портах, а российских доков на весь рыболовный флот не хватает. Кроме того, возникают проблемы с поставками запчастей и оборудования для судоремонта.

Все это не позволяет компаниям соблюдать установленные морским регистром сроки переосвидетельствования судов. Поэтому рыбаки просят продлить срок действия документации на год, если состояние судна соответствует ряду требований.

Участвовавшие в заседании представители Минтранса и регистра заявили, что в целом не возражают против максимально широкого использования дистанционных методов для технического освидетельствования судов, например, путем видеонаблюдения. Полностью отменить докование нельзя, но если состояние корпуса можно подтвердить другим способом, то судовладельцы могут к нему прибегнуть. Главное условие — в приоритете должна быть безопасность эксплуатации судна и сохранение человеческих жизней в море. Кроме того, по информации Минтранса, готовится к выходу приказ о продлении срока действия технической документации для строительства, ремонта, модернизации и переоборудования судов.

Fishnews

В стране ожидается хороший улов доступной рыбы

Алена Узбекова

Российские рыбаки с начала года к концу сентября выловили более 3,7 миллиона тонн водных биоресурсов. Пока это на четыре процента ниже уровня предыдущего года, говорится в сообщении Росрыболовства. Но к концу года вылов может составить около пяти миллионов тонн, сохранив показатели прошлого года.

"Отставание связано в том числе с более низким результатом лососевой путины на Дальнем Востоке - добыто свыше 260 тысяч тонн. Но в прошлом году показатель добычи был одним из рекордных, это затрудняет достижение уровня 2021 года", - отметили в ведомстве.

В то же время хорошо идет промысел минтая и тихоокеанской сельди, скоро начнется второй сезон охотоморской путины. По данным Росрыболовства, вылов минтая составил более 1,6 миллиона тонн, сельди - 318,4 тысячи тонн. Вылов сардины иваси составил 112 тысяч тонн, скумбрии - 28,2 тысячи тонн.

Сейчас в Северном бассейне есть вопросы с перегрузкой и бункеровкой, но в целом объемы вылова прошлогодние. В Западном бассейне вопросы бункеровки уже решены. Остаются сложности у рыбаков Азово-Черноморского бассейна, связанные с текущей геополитической ситуацией. "Часть флота уходит работать в Каспийский бассейн, часть передислоцируется из Крыма в порт Новороссийска. В Волго-Каспийском бассейне идет активная подготовка к началу килечной путины, прогнозы по вылову достаточно хорошие", - заверили в Росрыболовстве.

Поставщиков агротоваров за рубеж переориентируют с сырья на готовую продукцию

Александр Гавриленко

Российский экспорт продукции АПК, несмотря на внешнеполитические сложности, стабильно растет. По сравнению с прошлым годом поставки в Турцию увеличились на 28 процентов, в КНР - на 27, а в Индию - более чем в два раза.

"Это говорит о верно выбранных направлениях с упором на перспективные рынки Азии, Африки и Ближнего Востока, - заявил замминистра сельского хозяйства России Сергей Левин. - Государство помогает повысить конкурентоспособность компаний. Отменены штрафы по возврату субсидии за недостижение плановых результатов по экспорту. При возмещении капексов облегчены условия предоставления субсидий. Сняты ограничения на участие предприятий, получивших льготный инвесткредит. Снижены требования по необходимому объему реализации продукции АПК на внешние рынки, а также расширена география деловых мероприятий и бизнес-миссий".

О необходимости географической и структурной переориентации говорили давно, и дело не в политике. ЕС и США - сами по себе насыщенные рынки. У каждого крупного производителя есть лоббисты во власти, которые не хотят прихода новых игроков. При этом на Востоке растет население - помимо Индии и Китая, сотни миллионов людей живут в Индонезии, на Филиппинах, во Вьетнаме. И это страны с растущими экономиками.

Также в странах Юго-Восточной Азии в рационе рис заменяется пшеницей, растет потребление курицы. Китайские дипломаты отмечали, что готовы закупать в России новые виды масел - ореховое, льняное, рисовое, пионовое. Это нетрадиционные товары для наших сельхозпроизводителей, но при желании наладить производства можно.

"Зерно пойдет через Азию или Турцию, как и масложировая продукция. Мясо и рыба уже нашли покупателя в Китае, поэтому объем отгрузок в КНР будет увеличиваться, - отмечает президент Ассоциации КФХ, ЛПХ и кооперативов Ленинградской области и Санкт-Петербурга Михаил Шконда. - Но кардинальных изменений на экспортном направлении пока нет. Возможно, добавится молоко. Повезем его в Китай".

Помимо количественного роста агроэкспорта, необходимо добиться его качественного изменения, дополняет Денис Терновский, ведущий научный сотрудник Центра агропродовольственной политики Института прикладных экономических исследований (ИПЭИ) РАНХиГС. "Динамика экспорта должна быть отвязана от урожая зерновых и масличных, необходимо увеличивать долю мясо-молочной и готовой пищевой продукции. Вторым этапом развития экспорта должно стать расширение внутриотраслевой торговли продовольствием - формирование встречных потоков однородной продукции с различными свойствами", - отмечает эксперт.

В связи с этим особая роль отводится регионам Дальнего Востока. Если раньше почти три четверти всей прибыли агроэкспорта приносила пшеница, отгружаемая из портов Ростовской области и Краснодарского края, то теперь больше перспектив будет у наших восточных берегов. А там своя специфика. Например, тот же Китай активно скупает российскую сою. Но не все идет гладко.

"В Приамурье как раз приступили к уборке сои. Сейчас урожайность около 20 центнеров с гектара, то есть меньше, чем в прошлом году. А еще цена упала до 30 тысяч рублей за тонну. Затраты на ГСМ, удобрения, агрохимию, сельхозтехнику и запчасти за год выросли в два раза. При сильном рубле и пошлине в 20 процентов рентабельность упала чуть ли не до нуля, - сетует глава АККОР Амурской области Владимир Юсупов. - Это создает угрозу сокращения посевной площади сои на 10-25 процентов. Нужно корректировать пошлину или убрать ее. Это позволит дать финансовый поток производителям. При снижении тарифа сумеем за счет роста продаж сохранить такую же сумму отчислений. Бюджет не пострадает".

Схожие проблемы и у зерновиков. Но с другой стороны, именно эти проблемы могут подстегнуть аграриев изменить подходы и заняться больше производством не сырья, а готовой продукции и пищевых "полуфабрикатов" вроде отрубей, муки, лизина и других компонентов. Это будет выгодно им самим, а еще позволит создавать новые рабочие места, даст дополнительные доходы в бюджеты всех уровней.

В Москве открылся десятый Context балерины Дианы Вишневой

Анна Галайда

Международный фестиваль Context. Diana Vishneva стал традиционным украшением осени в Москве и в Петербурге. Его десятую афишу открыл спектакль "Материя". Он вернул фестиваль из театральных залов на Винзавод, в экспериментальную проектную атмосферу.

В Москве открылся десятый Context балерины Дианы Вишневой

Анна Галайда

Международный фестиваль Context. Diana Vishneva стал традиционным украшением осени в Москве и в Петербурге. Его десятую афишу открыл спектакль "Материя". Он вернул фестиваль из театральных залов на Винзавод, в экспериментальную проектную атмосферу.

Постановка выглядит как юбилейный манифест: это объединенный в единое целое калейдоскоп работ хореографов, составляющих круг воспитанников и постоянных авторов фестиваля. Почти полный состав ведущих отечественных хореографов поколения 30-40-летних, работающих в современном танце и на грани с классическим. Как и бывает с манифестами, "Материя" оказалась излишне поверхностной и при этом "болтливой".

Для тех, кто впервые столкнулся с отечественным современным танцем, это хороший краткий курс по стилям Константина Кейхеля, Ольги Васильевой, Ольги Тимошенко, Константина Семенова, Андрея Меркурьева, Ольги Лабовкиной, Владимира Варнавы, Эрнеста Нургали (режиссер - Павел Глухов). Для знатоков - квест "узнай меня, если сможешь".

Юбилейный фестиваль, афиша которого была сформирована к прошлой зиме, изначально виделся организаторам совершенно иначе. Созданный как международный, он все эти годы привозил в Россию спектакли, вошедшие в легенды либо находящиеся на гребне моды. Пестовал начинающих хореографов, для которых проводился ежегодный конкурс со стажировками в лучших западных компаниях в качестве победного трофея. Попутно не забывал о лекциях, мастер-классах, встречах со звездными гостями, кинопрограмме.

С таким же размахом задумывался и нынешний фестиваль, который должен был отметить выход из пандемийных ограничений. Тогда, два года назад, команда Дианы Вишневой сохранила международный формат проекта и расширила образовательную программу.

Условия юбилейного фестиваля менялись так же стремительно, но здесь обогнать новые жизненные реалии не удалось. Поэтому программу доверили тем, кто сейчас в зоне достижимости, - российским и белорусским хореографам.

Вместе с "Материей" была придумана такая же полуторачасовая сборная программа перформансов, курирует которую Иван Евстигнеев.

Специально по заказу фестиваля созданы и остальные спектакли программы. Особое внимание привлекает "Явь" Анны Щеклеиной. В этом году ее перформанс "Новая земля" был признан лучшей постановкой в современном танце, но увидеть этот лаконичный эстетский спектакль по мотивам прозы Андрея Платонова смогли единицы - он был создан для конкретного воронежского ландшафта и оказался не транспортабелен. "Явь" замахивается на изучение сущности человеческой природы. Но, как бы ни звучали вербальные заявки, Щеклеина обычно интереснее в пластическом самовыражении.

Еще два спектакля покажут постоянные хореографы круга Context Павел Глухов и Кирилл Радев. И если Глухов для "Формы ноль" привезет с собой танцовщиков Музыкального театра Карелии, то Радев ставит свою "Сингулярность" для артистов танцгруппы Context, образованной в этом году.

Создание собственной компании - еще одно важное начинание, до которого еще не дорастал ни один российский танцевальный фестиваль. Оно отмечает новый шаг в создании собственной экосистемы, к которой Context движется все десять лет существования.

На нынешнем фестивале становится очевидно, что он принял участие во взращивании целого поколения отечественных хореографов и танцовщиков. Мастер-классы на этот раз полностью взяли в свои руки отечественные хореографы и педагоги, и на этот раз они пройдут не только в Москве и Петербурге, но распространятся на Екатеринбург, Омск, Челябинск, Новосибирск - центры российского современного танца.

Кстати

Фестиваль Context. Diana Vishneva длится всего четыре месяца - с сентября по декабрь с главными портами приписки в Москве и Петербурге. Но очевидно, что рамки - и географические, и временные - Диане Вишневой и ее фестивалю по-прежнему тесны. Поэтому ограничения, накладываемые реальностью, для них означают, вопреки всему, развитие и расширение.

Мария Хуторцева/предоставлено фестивале

Перешли на полувагон

В минувший четверг АО «Уголь-Транс» совместно с ООО «Логопер» организовали отправку первого гружёного состава контейнеров в полувагонах со станции Находка (Дальневосточная дорога) на станцию Электроугли (Московская магистраль). В начале октября АО «Уголь-Транс» намерено приступить к перевозкам контейнеров в инновационных полувагонах. Участники перевозки считают, что переход на такую технологию позволит рационально использовать мощности Восточного полигона.

Маршрут первого поезда в составе 57 вагонов с универсальными крупнотоннажными контейнерами проходит через станцию Аппаратная (Свердловская дорога). На ней контейнеры перегрузят на фитинговые платформы и направят до конечной точки – станции Электроугли. Парк полувагонов предоставлен АО «Уголь-Транс».

«Такая технология перевозки позволит решить вопросы увеличения провозной способности Восточного полигона, – сообщил «Гудку» генеральный директор АО «Уголь-Транс» Хасян Зябиров. – Порожние полувагоны возвращаются загруженными контейнерами, снижается необходимость отправки порожних фитинговых платформ на Дальний Восток».

По его словам, сегодня на Дальнем Востоке есть потребность в вывозе контейнеров в направлении Урала и центральных регионов России. В связи с этим руководство Министерства транспорта РФ и ОАО «РЖД» обеспечило возможность погрузки контейнеров в полувагоны и формирования контейнерных поездов на грузовых терминалах станций Дальневосточной магистрали – Первая Речка, Находка, Находка-Восточная и Артём-Приморский.

В перспективе АО «Уголь-Транс» рассчитывает перейти на регулярные перевозки по такой технологии.

Так, в направлении транспортно-логистического терминала Уральский (станция Аппаратная, Свердловская область), а после открытия в 2023 году на транспортно-логистический терминал Сибирский (Новосибирская область) количество отправленных контейнеров в полувагонах компании может достичь от 5 до 6,8 тыс. единиц в месяц.

Отметим, что 22 сентября в ОАО «РЖД» создан оперативный штаб для организации взаимодействия с морскими портами Дальнего Востока. Его заседания проходят регулярно, по несколько раз в неделю.

Хасян Зябиров добавил, что примером оперативной работы штаба является получение технических условий на погрузку контейнеров в инновационные полувагоны. Отправка первого такого поезда ожидается в начале октября.

Анна Якушева

"Наш флот уже рядом". В США высказались о судьбе "Северного потока"

Андрей Коц. История с подрывом "Северного потока" набирает обороты. Кремль обвиняет в диверсии Штаты, в Европе указывают на Москву. Военные аналитики выдвигают свои версии — из-за особенностей морского рельефа круг подозреваемых сужается. Кто может стоять за этим терактом — в материале РИА Новости.

Одна подлодка

Американская газета The Times утверждает, что Москва попыталась дестабилизировать Европу во время энергетического кризиса. Правда, журналисты не пояснили, зачем взрывать собственную трубу, если достаточно перекрыть вентиль.На это же указывают и аналитики. Так, бывший сотрудник швейцарской разведки Жак Бо в интервью Radio Courtoisie пояснил, что без газа у Кремля "исчезает всякая возможность" давить на Германию. Вдобавок речь идет о многомиллиардных убытках, ведь "Потоки" в основном строила Россия.

Несостоятельна, по мнению экспертов, и версия о "российской подлодке", которая якобы выпустила торпеды по трубам. Взрыв произошел возле острова Борнхольм в датских территориальных водах. Там развернуты натовские станции подводного прослушивания. Аналогичная аппаратура размещена и в других частях Балтийского моря. Военные стран НАТО круглосуточно слушают акваторию и прекрасно знают, что в ней происходит.

Российская субмарина, батискаф или дрон не смогли бы незамеченными попасть в зону газопроводов. К тому же море в этом районе не очень глубокое, около 80 метров — подводный аппарат легко заметить и невооруженным глазом с противолодочного самолета.

Наконец, на вооружении Балтийского флота числится всего одна подводная лодка: ДЭПЛ "Дмитров" проекта 877 "Палтус". Эти субмарины не предназначены для подобных диверсий.

У ВМФ России в Балтике всего три базы — в Калининграде, Балтийске и Кронштадте. За ними постоянно наблюдают американские "Посейдоны", которые могут вылетать из Польши (порты Гдыня и Свиноусьце), Германии (базы Варнемюнде, Киль и Эккернферде), Дании (базы Фредериксхавн и Корсер), а также с аэродромов новых членов НАТО — Финляндии и Швеции.

Кому выгодно

Российские власти указывают на "американский след". Прежде всего, как отмечают в МИД, у Вашингтона экономические мотивы.

На это, в частности, указывает заявление госсекретаря Энтони Блинкена, назвавшего отказ стран Европы от российского газа "огромной стратегической возможностью" для США.

"Еще в 1970-е за океаном сформулировали стратегию: не допустить экономического сближения СССР с Германией, — рассказывает политолог-американист Сергей Судаков. — Этого подхода, видимо, придерживаются и сегодня. Симбиоз немецких технологий и российских ресурсов — страшный сон Вашингтона. Внезапно выяснилось, что Германия без дешевых энергоносителей уже не тянет роль главного локомотива Евросоюза. Ослабляя Берлин, Вашингтон ликвидирует экономического конкурента".

По словам Судакова, речь идет о попытке подсадить страны ЕС на сжиженный природный газ (СПГ), добываемый в США. Он сильно дороже российского, но у европейцев просто не остается другого выбора.

"Технические возможности для совершения такой диверсии есть у американцев и их ближайших союзников, британцев, — считает эксперт. — Шестой флот США все лето болтался в Балтике. Там, в частности, проводили учения по разминированию объектов на дне. Но если что-то надо разминировать, то сначала следует заминировать. А с этим проблем точно нет".

На вооружении НАТО есть автоматические подводные роботы, способные заложить взрывчатку. К тому же глубина, на которой находятся трубы, позволяет это сделать даже боевым пловцам.

Богатый опыт

Прецеденты уже были. Так, летом 1982-го на газопроводе Уренгой — Сургут — Челябинск произошел взрыв. Инфраструктура, которая должна была давать СССР до восьми миллиардов долларов в год, оказалась серьезно повреждена. Как утверждает бывший директор Национального управления военно-космической разведки США Томас Рид, диверсию устроило ЦРУ. Спецслужба "заразила" компьютеры, отвечавшие за работу трубопровода.

Год спустя США попытались подорвать экономику Никарагуа, отправив туда группу боевых пловцов. Те сначала уничтожили питавшие всю страну нефтехранилища в порту Коринто. Затем — важнейший трубопровод в Пуэрто-Сандино. А после агенты спецслужб заминировали территориальные воды, дабы не пустить танкеры.

В 1984-м, когда эта история просочилась в прессу, Манагуа обратилась в Международный суд ООН. Арбитраж признал вину Вашингтона и обязал возместить убытки. Однако США заблокировали соответствующую резолюцию. За эту диверсию, как и многие другие, никто так и не ответил.

MEPS о новых стальных мощностях в сентябре 2022 года

Аналитическое агентство MEPS International Ltd. опубликовало отчет о новых стальных мощностях в сентябре 2022 г.

Европа

Компания Salzgitter AG заключила контракт со строителем завода Primetals на строительство новой электродуговой печи на своем предприятии в Нижней Саксонии, Германия. Установка будет иметь массу выпуска 220 тонн, что соответствует годовой производственной мощности до 1,9 миллиона тонн. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию к концу 2025 года. Этот проект является частью программы компании по преобразованию экологически чистой стали, в рамках которой ожидается сокращение выбросов CO2 на 95% в течение следующих десяти лет.

Thyssenkrupp объявила, что инвестирует €2 млрд. в замену доменных печей на своем предприятии в Дуйсбурге установками прямого восстановления на основе водорода. Новое оборудование сможет производить до 2,5 млн тонн DRI в год. Это будет использовано для увеличения годового производства низкоуглеродистой стали на заводе на два миллиона тонн. Компания рассчитывает ввести оборудование в эксплуатацию к 2026 году.

Danieli подтверждает, что она завершила капитальный ремонт технологической линии непрерывного отжига (CAPL) на заводе Tata Steel в Тростре в Уэльсе. Проект предусматривал полную замену устаревших систем автоматики и электроуправления. Компания также была нанята для ремонта печей, подающих горячий воздух к двум доменным печам на предприятии Tata Steel в Порт-Талботе.

Северная Америка

Nucor ожидает, что завод по производству толстолистового проката, который она строит в Бранденбурге, штат Кентукки, будет введен в эксплуатацию в четвертом квартале 2022 года. Компания начала строительство объекта стоимостью $1,7 млрд. в марте 2019 года. тонн стального листа в год. Nucor также подтвердила, что инвестирует $200 млн. в течение пяти лет в модернизацию своего сталелитейного завода в Беркли в Хьюгере, Южная Каролина.

Zekelman Industries объявила, что близка к завершению работ на своем последнем предприятии в Рошелле, штат Иллинойс. На площадке расположены четыре линейных трубных завода с совокупной годовой производительностью более 300 000 коротких тонн. Также монтируется автоматизированная линия горячего цинкования, способная обрабатывать более 100 000 коротких тонн в год. Первые производственные испытания уже начались на двух линиях. Компания рассчитывает ввести в эксплуатацию оставшееся оборудование к январю 2023 года.

Maruichi Stainless Tube Texas Corporation, недавно созданное совместное предприятие, принадлежащее Maruichi Stainless Tube и Maruichi Steel Tube, открывает новый завод в Сегине, штат Техас. Он будет производить трубы из полированной отожженной нержавеющей стали для продажи клиентам из полупроводниковой промышленности. Около $75 млн. инвестируется в проект, который планируется открыть в первом квартале 2024 года.

Азия

Компания Shandong Iron & Steel ввела в эксплуатацию новую доменную печь на своем предприятии в Линьи. Мощность установки составляет до 2,3 млн тонн чугуна в год. Он поступил на вооружение в конце августа после трехмесячного периода горячих испытаний. В настоящее время компания завершает работу над двумя новыми кислородными конвертерами с совокупным годовым объемом производства нерафинированной стали 2,7 млн тонн. Проект одобрен в рамках программы по замещению мощностей компании.

Начато строительство завода по замене доменной печи Jiyuan Iron & Steel в провинции Хэнань. Годовая производственная мощность установки составит 1,2 млн тонн. Позже будет добавлена вторая печь такой же мощности, а также кислородный конвертер и электродуговая печь.

"В слабом плюсе": как падение евро влияет на рынок Казахстана

Евро впервые за 20 лет опустился ниже доллара.

Самат Бейсембаев

13 июля доллар достиг паритета с евро впервые с 2002 года. Позже "европеец" вернул свои позиции, но в середине сентября снова ослаб и стал дешевле “американца”. С чем это связано и почему доллар оказался дороже европейской валюты? Как падение евро может повлиять на казахстанскую экономику – в материале Liter.kz.

С начала этого года евро снизился почти на 15%, что для европейской валюты очень существенно. Так, по данным KASE, 3 октября средневзвешенный курс доллара составил 475,51 тенге, курс евро – 464,15 тенге.

Самое первое и главное объяснение, по мнению аналитиков, ослабление евро кроется в подходах США и ЕС к денежно-кредитной политике. К примеру, в борьбе с высокой инфляцией первая экономика мира начала повышать процентную ставку еще в марте, тогда как ЕС – в июле. У США процентная ставка сегодня равняется 3,25%, у ЕС – 1,25%.

Как работает процентная ставка

Данный инструмент применяют для регулирования инфляции. К примеру, повышение процентных ставок, проще говоря, делает деньги (кредиты) дороже. А чем они дороже, тем меньше банки, компании и население берут взаймы и, соответственно, меньше покупают. Падает спрос – падают цены, то есть инфляция. Пример: Нацбанк РК поднимает ставку, банки, соответственно, повышают проценты по ипотеке, люди перестают брать кредиты на покупку квартиры, падает спрос, и цены на недвижимость снижаются. Аналогично работает механизм в обратную сторону: при падении потребления тормозит и экономика, поэтому ключевую ставку понижают для стимулирования "идти в магазин за покупками".

Как это влияет на валюту страны

Как и на всем рынке, здесь работает правило спроса и предложения. Чем ниже ставка, тем ниже и ставка по депозитам, уменьшается их доходность и наоборот. То есть там, где выше депозит, инвесторы будут охотнее покупать валюту. Простыми словами, чем больше спрос на определенную валюту, тем она дороже.

Напомним, что у США ставка почти в три раза выше, чем у ЕС, поэтому инвесторы выводят свои капиталы из "евро" и вкладывают их в "доллары", чем и создают тенденцию удешевления европейской валюты.

Почему Европа не спешит повышать процентную ставку?

Как замечает кандидат экономических наук Марат Каирленов, дальнейшее повышение ставки вызывает опасение на обслуживание государственного долга.

При кризисе в 2008-2009 годах была схожая проблема южных стран – Португалии, Испании, Греции. При повышении процентных ставок вырастут ставки по госдолгу, что будет сложно обслуживать, – говорит он.

Абсолютно все страны в мире берут деньги в долг для каких-то собственных целей (экономических, финансовых, социальных). Для этого, как один из инструментов по привлечению иностранного капитала, государственные институты выпускают долговые ценные бумаги – облигации. Соответственно, рост ставок по депозитам понижает спрос на облигации, что вынудит государства сделать ценную бумагу привлекательнее. Поэтому чем выше ставка, тем выше процент по облигациям. Значит страна, берущая в долг, вынуждена возвращать денег больше при высокой процентной ставке. Таким образом, увеличатся расходы, что потенциально может привести к дефолту. Не все страны Евросоюза, к их сожалению, способны вернуть свои долги. Вспомните Грецию, чей госдолг уже достиг 193% от ВВП.

Вместе с тем давление на европейскую валюту оказывают и другие факторы.

Все-таки в центре Европы сейчас большое напряжение, которое затягивается, и против России, одного из важных поставщиков отдельных видов товаров для Казахстана, вводится все больше санкций. С другой стороны, рынок сбыта не сказать, что большой, но достаточно значимый. Также Украина с 40 миллионным населением выпадает из товарооборота, – замечает экономист.

Евросоюз – один из самых главных партнеров нашей страны, причем экспорт нефти осуществляется в долларах, а закупаем мы европейские товары в евро. Поэтому ослабление евро в первую очередь ведет к снижению цен на покупаемые нами товары, что есть плюс.

Однако это негативно сказывается на нас, когда у одного из крупнейших торговых партнеров проблемы и спад в экономике. Товарооборот будет падать. С другой стороны – есть возможность закупать оборудование дешевле. Поэтому ситуация двоякая, и пока не совсем понятно, как это влияет на Казахстан. В целом мы в слабом плюсе, нежели минусе, – подытоживает Марат Каирленов.

Погрузка-разгрузка в порту Имама Хомейни в Иране достигла 23 млн. тонн

Официальный представитель Ирана сообщил, что за 6 месяцев в порту Имама Хомейни в провинции Хузестан было выгружено и загружено 23 миллиона тонн товаров.

Генеральный директор портового и морского департамента провинции Хузестан сообщил, что в первой половине 1401 иранского года (21 марта - 21 сентября 2022 г.) в порту Имама Хомейни было выгружено и загружено 23 миллиона тонн товаров.

Он отметил, что за тот же период иностранный транзит вырос на 65%, перевалка на 57%, каботаж на 27%.

Он также отметил, что рыночный подход, особое внимание к вопросу ориентации на клиента и максимальное использование морских и портовых мощностей привели к росту судопотока на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Он отметил, что из-за важности стратегического товара пшеницы в продовольственной цепочке страны скорость выгрузки этого продукта в порту выросла на 98%.

Smart Oil & Gas 2022: ставка на технологический суверенитет - миссия выполнима

29-30 сентября в Санкт-Петербурге состоялся VIII Федеральный форум по ИТ и цифровым технологиям нефтегазовой отрасли России Smart Oil & Gas 2022, организованный Информационной группой ComNews.

В 2022 г. в форуме приняло участие 111 компаний из нефтяной, газовой и нефтехимической отраслей! Количество участников составило 1310, из них на площадке очно побывали 750 специалистов, а в онлайн-формате за форумом наблюдали 560 человек, представлявших все крупнейшие нефтегазовые компании России, разработчиков и интеграторов ИТ-решений, программных продуктов, телекоммуникационного оборудования и АСУ ТП, а также экспертов отрасли.

Форум прошел при поддержке отраслевых стратегических партнеров - ПАО "Газпром нефть", ООО "СИБУР", ПАО "НОВАТЭК", ООО "ТаграС-Холдинг", ПАО "Татнефть".

Официальным партнером форума выступила Фирма "1С". Золотым спонсором стала компания IBS, серебряными спонсорами - АО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК), CLOUD (ООО "Облачные технологии") и Yandex Cloud, бронзовыми спонсорами - ООО "Открытая мобильная платформа", ООО "РЕД СОФТ" и ООО "Интелси".

Цифровым партнером форума стало ПАО "Сбербанк", статус Data Center Partner получило ООО "Ростелеком-ЦОД", инновационным партнером выступила компания YADRO (ООО "КНС групп"). Спонсором регистрации стала ГК "Астра" (Astra Linux).

Спонсорами сессий на Smart Oil & Gas 2022 выступили ОАО "СУПЕРТЕЛ", ООО "Сага Телеком", ООО КБ "ПУЛЬСАР-ТЕЛЕКОМ", ГК "Москабельмет", ГК "ТРИАЛИНК", Future Technologies, "Яндекс 360", Softline, ООО "ПРОТЕЙ ТЛ", ООО "Консист Бизнес Групп" ("ТУРБО"), ООО "Н3Ком".

Специальные партнеры форума - ООО "Элком+", ООО "Зуммер". При участии ГК Bimeister (ООО "Бимэйстер Холдинг"), ООО "Анлимитед продакшен" (eXpress), ООО "Газинформсервис", ООО "Дата Интегрейшн Софтвер" (DIS Group), ООО "Цифровое кольцо" (DigitalRing).

В рамках форума состоялась выставка цифровых технологий "Потрогай цифру руками". Генеральными участниками выставки стали ООО "Открытая мобильная платформа", CLOUD (ООО "Облачные технологии"), ЗАО "КРОК инкорпорейтед", Фирма "1С", ООО "НЕОКОМ", ООО "Энбиком Групп" (NBCom Group"), ООО "НАУКА". Специальные участники выставки - Yandex Cloud, SberDevices, ООО "Базальт СПО", ООО "Сила", ООО "НОРБИТ", АО "Концерн "Созвездие". Также решения на выставке представили компании IBS, YADRO, ГК "Астра" (Astra Linux), "РЕД СОФТ", Digital Design, ООО "ПРОТЕЙ ТЛ", ООО "Сага Телеком", ООО КБ "ПУЛЬСАР-ТЕЛЕКОМ", АО "Промышленные Криптосистемы", ООО "СитиПоинт", Fortis, ООО "ОРИОН софт", ГК "ТРИАЛИНК", Softline, ООО "Консист Бизнес Групп" ("ТУРБО"), ООО "Икс-Игрек-Зет Автоматизация", ООО "Ростелеком-ЦОД".

В специальной зоне переговоров партнеров встречали компании IBS, АО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК) и ПАО "МТС".

Поддержку форуму оказали отраслевые союзы и ассоциации - АНО "Цифровая экономика", Ассоциация "Открытые сетевые технологии", НП "РУССОФТ", Ассоциация участников рынка интернета вещей, Ассоциация участников отрасли центров обработки данных, Ассоциация больших данных, Ассоциация разработчиков программных продуктов "Отечественный софт", Национальная газомоторная ассоциация, Ассоциация профессионалов управления бизнес-процессами (ABPMP Russian Chapter), Франко-российская торгово-промышленная палата (CCI France Russie), Ассоциация инновационных предприятий в энергетике "ЭнергоИнновация", АНО "Консорциум "Телекоммуникационные Технологии" (АНО ТТ), Клуб IT & Digital директоров и Международная академии связи.

В деловой программе форума участвовало около 100 докладчиков, в их числе - специалисты нефтегазовых, нефтехимических и нефтесервисных холдингов, российских государственных и ИТ-компаний, независимые эксперты.

Первый день форума открыла пленарная дискуссия, посвященная актуальным вопросам импортозамещения и цифровой трансформации отрасли в существующих реалиях (модераторы: Алексей Поперлюков, генеральный директор ООО "Газпромнефть - Цифровые решения" и Леонид Коник, генеральный директор - главный редактор ИГ "КомНьюс"). В дискуссии приняли участие Алиса Мельникова, директор по цифровым и информационным технологиям ООО "Сибур" и генеральный директор ООО "СИБУР Диджитал", Евгений Звездин, заместитель генерального директора по цифровому развитию ПАО "Татнефть", Тимофей Загуренко, директор по информационным технологиям Центра наукоемких цифровых технологий ПАО "НК "Роснефть" (ООО "РН-БашНИПИнефть"), Андрей Бадалов, вице-президент ПАО "Транснефть", и Андрей Дмитриев, управляющий директор дирекции трансформации клиентов CIB (корпоративно-инвестиционный бизнес) ПАО "Сбербанк".

Эксперты обсудили, чем важно дополнить программы цифровой трансформации отрасли и нефтегазовых компаний в существующих реалиях, а также функциональную готовность компаний к совместным разработкам и опытно-промышленным внедрениям цифровых in-house-решений друг друга. Также эксперты затронули вопрос, что необходимо сделать для выхода на разработку российских индустриальных систем сейчас и на горизонте двух лет и как координировать и тиражировать отраслевые разработки в отрасли.

Сессию 1 "Новые идеи и отраслевые предложения нефтегазовых и ИТ-компаний в ответ на уход глобальных вендоров с российского рынка" модерировал Антон Думин, директор дирекции ИТ, автоматизации и телекоммуникаций ПАО "Газпром нефть".

С докладами выступили эксперты Владимир Вавра, руководитель отдела инфраструктуры данных департамента цифровизации, и Дмитрий Шведов, заместитель руководителя департамента цифровизации АО "ОХК "Уралхим", Тамара Мельнийчук, начальник управления ООО "Газпромнефть Бизнес-Сервис", и Валерия Шлеенкова, директор по корпоративным проектам Фирмы "1С", Александр Климанов, директор по крупнейшим клиентам дирекции трансформации клиентов CIB ПАО "Сбербанк", Максим Кочетков, директор по работе с нефтегазовым сектором ООО "Открытая мобильная платформа", Антон Никулин, руководитель группы Digital Twins компании IBS, Рустам Рустамов, заместитель генерального директора ООО "РЕД СОФТ", Александр Гутин, директор по маркетингу ГК "Астра" (Astra Linux), Татьяна Нечаева, коммерческий директор ООО "Интелси", Роман Матусевич, руководитель индустрии "Нефть, Газ, Энергетика" Yandex Cloud, Андрей Толокнов, директор дирекции поддержки продаж и развития партнеров ООО "РТК-ЦОД"/"Базис", Игорь Костригин, начальник управления разработки информационных систем Центра наукоемких цифровых технологий ПАО "НК "Роснефть" (ООО "РН-БашНИПИнефть").

Во второй половине дня состоялись тематические сессии, разделенные на несколько параллельных потоков.

В Сессии 2 "Цифровая трансформация разведки и добычи", которую модерировал Рустем Гильманов, начальник департамента ИТ ООО "Газпромнефть НТЦ", доклады представили Никита Сивой, руководитель центра технологий беспилотных авиационных систем ООО "Газпромнефть-Цифровые решения", Алена Дробышевская, старший продуктовый менеджер AI Cloud ООО "Облачные технологии" (Cloud), Анастасия Гулевич, начальник отдела цифровизации объектов капитального строительства блока информационных технологий ООО "Иркутская нефтяная компания" (ИНК), Денис Кислер, заместитель генерального директора - директор разведочной геофизики ООО "ТНГ-Групп" ("ТаграС-Холдинг"), Наталья Багдуева, ведущий консультант по внедрению информационных систем департамента информационных систем ООО "Иркутская нефтяная компания" (ИНК).

Спонсором Сессии 3 "Цифровой завод" выступила компания Softline. Модератор сессии Алиса Мельникова из ООО "СИБУР Диджитал" совместно с участниками сессии обсудила текущие проблемы, существующие на НПЗ/ГПЗ и предприятиях нефтехимии с точки зрения информатизации и автоматизации, а презентации представили Ольга Никитина, начальник отдела управления производственной безопасностью IBS, Дмитрий Антоненко, руководитель направления Cloud (ООО "Облачные технологии"), Антон Салин, директор по развитию бизнеса Softline, Олег Гиацинтов, технический директор DIS Group, Александр Суржиков, руководитель направления проектного офиса "Цифровое производство" ООО "Автоматика-сервис".

Продолжение сессии "Цифровой завод - взгляд в будущее" было посвящено вопросам перспектив предприятий нефте-, газопереработки и нефтехимии (модератор - независимый эксперт Иннокентий Петров).

С докладами выступили Юстина Цига, владелец продукта IoT ООО "СИБУР Диджитал", и Александр Резанов, руководитель программы "Управление надежностью НПЗ и ПБЕ" ПАО "Газпром нефть". В последующей дискуссии о дальнейшем развитии цифрового производства на горизонте трех-пяти лет приняли участие эксперты отрасли Сергей Овчинников, начальник департамента систем управления и цифровизации БЛПС ПАО "Газпром нефть", Константин Кусакин, руководитель программы "Цифровое производство НПЗ и ПБЕ" ПАО "Газпром нефть", Александр Колесников, руководитель проектного офиса "Интегрированное планирование" ООО "Лукойл Технологии", Илья Якимов, руководитель по цифровому развитию производства ООО "СИБУР Диджитал", Николай Крушельницкий, руководитель Цифрового офиса ПАО "Казаньоргсинтез", Александр Кривоспицкий, генеральный директор ООО "НАУКА", Евгений Смелов, начальник управления ИТ ООО "КИНЕФ" (группа "Сургутнефтегаз"), Нина Сухова, директор программ цифрового развития ПАО "Газпром нефть".

Дмитрий Москович, заместитель генерального директора по автоматизации ООО "Газпром трансгаз Санкт-Петербург", выступил модератором Сессии 4 "Цифровые технологии в управлении цепочкой поставок нефти, газа и продуктов их переработки". Спонсорами сессии стали группа компаний "Москабельмет" и ООО "Консист Бизнес Групп" ("ТУРБО"). Презентации докладов представили Рафаэль Валиуллин, начальник управления логистикой нефти ПАО "Газпром нефть", Максим Солодянкин, директор по инновациям ООО "Завод Москабель", Светлана Орешкова, начальник отдела продаж на корпоративном рынке АО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК), Александр Горбачев, директор по продукту "ТУРБО ТОРО" ООО "Консист Бизнес Групп", Антон Раевский, заместитель генерального директора по развитию цифровых решений ООО "Газпромнефть - Битумные материалы", Михаил Чеканов, генеральный директор АО "Промышленные Криптосистемы", Александр Хлибцев, руководитель проектов развития систем эксплуатации мобильных активов Центра внедрения и управления изменениями систем цифровизации логистики ООО "Газпромнефть-Терминал".

Сессия 5 "Корпоративные сети связи - тренд на отечественные решения", которую модерировал Алексей Волков, руководитель направления ООО "ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ПЛАТФОРМЫ" (группа компаний СУЭК), прошла при поддержке: ОАО "СУПЕРТЕЛ", ООО "Сага Телеком", ООО "КБ ПУЛЬСАР-ТЕЛЕКОМ", Future Technologies, ГК "ТРИАЛИНК", ООО "ПРОТЕЙ ТЛ" и ООО "Н3Ком". В сессии приняли участие с докладами Константин Лукин, генеральный директор ОАО "СУПЕРТЕЛ", Радислав Гайфулин, коммерческий директор ООО "Сага Телеком", Игорь Николаев, руководитель группы радио отдела технической поддержки ООО КБ "ПУЛЬСАР-ТЕЛЕКОМ", Алексей Юнин, директор ООО "ФТ" (Future Technologies), Николай Куликов, руководитель проектного офиса ТЭК и диспетчеризации ООО "ПРОТЕЙ ТЛ", Евгений Трифонов, директор по развитию ГК "Триалинк", Андрей Исаев, генеральный директор ООО "Цифровое кольцо", Дмитрий Песляк, менеджер по развитию бизнеса оборудования DWDM/IP ООО "Н3Ком", Виталий Даровских, менеджер продукта Efros ACS ООО "Газинформсервис".

В продолжение сессии состоялась дискуссия о возможностях обеспечения импортонезависимости корпоративных сетей, о частных беспроводных сетях LTE и 5G, а также о промышленном интернете вещей (IIoT). В дискуссии также приняли участие Дмитрий Доспехов, начальник службы связи ООО "Газпром трансгаз Санкт-Петербург", Павел Мартынов, директор дирекции развития телекоммуникаций и связи ООО "Газпромнефть ИТО", Алексей Шмурьев, генеральный директор ГК "Триалинк", Павел Бахтеяров, руководитель направления pLTE ПАО "МТС", Петр Митрофанов, директор по развитию бизнеса ООО "АДВ Консалтинг", Алексей Коломак, заместитель директора по продукту бизнес-направления "Технологическая связь" ООО "Элком+".

Завершила первый насыщенный день форума Smart Oil & Gas 2022 торжественная церемония награждения победителей XIII конкурса "Лучшие цифровые решения для нефтегазовой отрасли".

Второй день форума открыла Пленарная дискуссия "ИТ-инфраструктура нефтегаза", которую модерировал Леонид Коник, генеральный директор - главный редактор ИГ "КомНьюс". В дискуссии приняли участие Антон Думин, директор дирекции ИТ, автоматизации и телекоммуникаций ПАО "Газпром нефть", Алексей Медведев, директор по информационным технологиям ПАО "НОВАТЭК", Владимир Курицин, начальник управления информационных технологий АО "Зарубежнефть", Илья Якимов, руководитель по цифровому развитию производства ООО "СИБУР Диджитал", Рустам Абдрахманов, руководитель по ИТ-инфраструктуре и эксплуатации, генеральный директор ООО "СИБУР Коннект", Радик Рахматуллин, начальник управления автоматизации производственных процессов Центра наукоемких цифровых технологий ПАО "НК "Роснефть" (ООО "РН-БашНИПИнефть"), Дмитрий Кокорин, руководитель отдела эксплуатации информационных систем и систем связи управления информационных технологий Salym Petroleum Development N.V., и Сергей Фокин, ИТ-эксперт. Участники дискуссии обсудили новые подходы к применению облачных технологий участниками рынка, возможности поддержки безальтернативных импортных ИТ-решений, разработчики которых покинули российский рынок, и возможности использования оборудования, поставленного в рамках параллельного импорта.

Спонсором Cессии 6 "Цифровой офис и корпоративные информационные системы" выступила компания "Яндекс 360". Модерировал сессию Валерий Фокин, директор по информационным технологиям АО "ОХК "УРАЛХИМ" и ПАО "УРАЛКАЛИЙ". Доклады представили: Дмитрий Васильев, директор по развитию ERP-решений IBS, Алексей Кислов, руководитель подразделения "Развитие практик ERP" Фирмы "1С", Анастасия Спирькова, заместитель директора по маркетингу ГК "Астра" (Astra Linux), Олег Коневских, руководитель по работе с ключевыми клиентами в нефтегазовом секторе ООО "Базальт СПО", Андрей Врацкий, CEO eXpress, Илья Маршаков, менеджер по развитию продукта "Яндекс 360", Алексей Забродин, заместитель генерального директора - технический директор ООО "РТК ЦТ" (ООО "РТК-ЦОД").

Сессия 7 "Роль корпоративных ИТ-инсорсеров - от интеграторов к отраслевым центрам компетенций" состоялась в формате панельной дискуссии (модератор Алексей Поперлюков, генеральный директор ООО "Газпромнефть-Цифровые решения"). Участниками дискуссии стали Алексей Васильев, директор по операционной деятельности ООО "Газпромнефть ИТО", Рустам Абдрахманов, руководитель по ИТ-инфраструктуре и эксплуатации, генеральный директор ООО "СИБУР Коннект", Павел Попов, заместитель генерального директора - директор Санкт-Петербургского филиала НИИ информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (АО "НИИАС"), Александр Мискарян, генеральный директор ООО "РЖД-Технологии", Денис Мариненков, генеральный директор ГК Bimeister, Игорь Зельдец, директор по развитию бизнеса в нефтегазовой и химической промышленности ЗАО "КРОК инкорпорейтед", Александр Горбачев, директор по продукту "ТУРБО ТОРО" ООО "Консист Бизнес Групп". В ходе дискуссии они обсудили актуальные требования нефтегазовых компаний к разработчикам и интеграторам, особенности работы ИТ-инсорсинговых компаний, потенциал внедрения in-house-разработок (ПО и НИОКР) в других отраслевых и промышленных компаниях, а также наиболее важные в текущей ситуации направления в импортозамещении.

В Сессии 8 "Импортозамещение в части ПО в нефтегазовой отрасли", которую вела Владислава Васильева, заместитель директора по развитию направления "Безопасная и открытая инфраструктура" (Open Sourse) АНО "Цифровая экономика", участники обсудили вопросы государственной политики импортозамещения программного обеспечения, технологической независимости ИТ-отрасли, развития межотраслевой кооперации в импортозамещении ПО с участием представителей нефтегазового сектора и выстраивания единого отраслевого ИТ-ландшафта.

С докладами в сессии приняли участие Максим Чернов, заместитель директора по федеральному проекту "Информационная инфраструктура", и.о. директора направления "Безопасная открытая инфраструктура" АНО "Цифровая экономика", Олег Демидов, ведущий аналитик направления "Безопасная открытая инфраструктура" АНО "Цифровая экономика", Лилия Загородных, директор программ по рискам, импортозамещению и непрерывности деятельности ИТАТ ПАО "Газпром нефть", Илья Якимов, руководитель по цифровому развитию и поддержке процессов производства ООО "СИБУР Диджитал", Тимофей Загуренко, директор по информационным технологиям Центра наукоемких цифровых технологий ПАО "НК "Роснефть" (ООО "РН-БашНИПИнефть").

В дальнейшей дискуссии эксперты обсудили, как обеспечить межотраслевую синхронизацию работы по неспецифическому прикладному ПО, какие подходы и принципы могут быть использованы для выработки единой технической и технологической политики импортозамещения ПО в ТЭК в целом и нефтегазовой отрасли в частности. К вышеуказанным спикерам для участия в дискуссии присоединились Евгений Звездин, заместитель генерального директора по цифровому развитию ПАО "Татнефть", Руслан Сайдалиев, заместитель директора департамента продаж ГК "Астра" (Astra Linux), Никита Кардашин, руководитель практики комплексной цифровизации процессов АО "Наумен" (NAUMEN), и Рустам Рустамов, заместитель генерального директора ООО "РЕД СОФТ".

Деловую программу форума Smart Oil & Gas 2022 завершила Панельная дискуссия "Качай цифру", которую провел независимый ИТ-эксперт Сергей Фокин. В дискуссии приняли участие Вадим Щемелинин, руководитель практики "Индустрия 4.0" ООО "СИБУР Диджитал", Дмитрий Кокорин, руководитель отдела эксплуатации информационных систем и систем связи Управления информационных технологий Salym Petroleum Development N.V., Анастасия Самуилова, руководитель проектов по управлению партнерствами платформы "Профессионалы 4.0" ПАО "Газпром нефть", Валерий Фокин, директор по информационным технологиям АО "ОХК "УРАЛХИМ" и ПАО "УРАЛКАЛИЙ". Они обсудили, насколько отъезд айтишников из России затронул нефтегазовую отрасль и как удержать цифровых специалистов, а также готовы ли нефтегазовые компании сотрудничать с ИТ-специалистами, которые находятся за рубежом, и другие вопросы кадровой политики компаний в новых условиях ведения бизнеса.

ИГ ComNews благодарит всех партнеров, спикеров и участников форума Smart Oil & Gas 2022!

________________________________________________________________________

* - В форуме приняли участие представители отраслевых компаний: Gazprom International, Gazprom Neft Middle East, "Автоматика-сервис", Ангарская НХК, "Арктик СПГ 2", Афипский НПЗ, "Газпром", "Газпром 335", "Газпром ГНП холдинг", "Газпром Добыча Астрахань", "Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск", "Газпром Информ", "Газпром Межрегионгаз", "Газпром недра", "Газпром нефть", "Газпром переработка", "Газпром трансгаз Казань", "Газпром трансгаз Махачкала", "Газпром трансгаз Нижний Новгород", "Газпром трансгаз Санкт-Петербург", "Газпром флот", "Газпром ЦПС", "Газпром экспорт", "Газпромнефть-Оренбург", "Газпромнефть - Региональные продажи", "Газпромнефть Бизнес-сервис", "Газпромнефть-Нефтесервис", "Газпромнефть - Цифровые решения", "Газпромнефть ИТО", "Газпромнефть-Аэро", "Газпромнефть Марин Бункер", "Газпромнефть НТЦ", "Газпромнефть - Битумные материалы", "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегазгеофизика", "Газпромнефть-СМ", "Газпромнефть-Снабжение", "Газпромнефть - Технологические партнерства", "Газпромнефть-Терминал", "ГазЭнергоСервис", "Гипротрубопровод", Группа ERIELL, "ДИАЛЛ АЛЬЯНС", "Ермак Нефтегаз", "Запсибнефтехим", "Зарубежнефть", Иркутская нефтяная компания, "Казаньоргсинтез", Каспийский трубопроводный консорциум, "Киришинефтеоргсинтез", Ильский нефтеперерабатывающий завод (КНГК-ИНПЗ), "Криогаз-Высоцк", "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка", "ЛУКОЙЛ-Инжиниринг", "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез", "ЛУКОЙЛ-Технологии", "ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка, "МеКаМинефть", "Нижнекамскнефтехим", НИПИГАЗ, НК "Нефтиса", "НОВАТЭК", "НОВАТЭК НТЦ", "НОВАТЭК - Усть-Луга", "Норд Стар Нефтеналивной порт Витино", "НТЦ НИС Газпромнефть", ОХК "УРАЛХИМ", "Орскнефтеоргсинтез", "РН-Краснодарнефтегаз", "Роснефть", "Русснефть", Русхим, Рязанская нефтеперерабатывающая компания, "Салым Петролеум Девелопмент", "Самаранефтехимпроект", "Сибинтек", "Сибинтек-Софт", "СИБУР", "СИБУР Диджитал", "Сибур Коннект", "СИБУР НКНХ", "СИБУР-Портэнерго", "Система-Сервис", "Стройтранснефтегаз", "Сызранский НПЗ", "ТаграС- Бизнес Тревел", "ТаграС-БизнесСервис", "ТаграС-РемСервис", "ТаграС-ТрансСервис", "ТаграС-ЭнергоСервис", "ТаграС-Холдинг", "ТАИФ", "ТАИФ-НК", "ТАНЕКО", "ТатИТнефть", "Татнефтедор", "Татнефть - Цифровое развитие", "ТМС групп", "ТНГ-Групп", "Татнефть", "Транснефть", "Транснефть-Балтика", "Транснефть-Прикамье", "Тюменский нефтяной научный центр", "Удмуртнефть", "Газстройпром", Ферганский нефтеперерабатывающий завод, "ФортеИнвест", Центр наукоемких цифровых технологий ПАО "НК "Роснефть" (РН-БашНИПИнефть), Якутская топливно-энергетическая компания, "Ямал СПГ", "ЯРГЕО" (ГК "НОВАТЭК").

Наука получит массив ценных сведений о «краснокнижных» моржах

Экспедиция собрала уникальные данные о самом малоизученном подвиде моржа — лаптевском, заявили в WWF России. Впервые ученым удалось обследовать лежбища, взять пробы биопсии и оснастить животных спутниковыми передатчиками.

Эксперты Всемирного фонда дикой природы и Института проблем экологии и эволюции имени А.Н. Северцова РАН за две недели прошли около 3300 км на парусной яхте «Апостол Андрей» из порта Тикси в Нарьян-Мар. Основные работы велись на восточном побережье Таймырского полуострова и на островах в море Лаптевых.

«Несмотря на то, что многие арктические районы в Российской Арктике уже довольно неплохо изучены, моржи в море Лаптевых по-прежнему остаются своего рода «terra incognita» для их исследователей и экологов. Какие лежбища животные предпочитают использовать в летний сезон и как они связаны между собой, как долго и в каком количестве моржи на них отдыхают — это только малая часть вопросов, интересующая специалистов. Об этих животных мы знаем очень мало, прежде всего потому, что это очень труднодоступный район, — рассказывает главный координатор проектов по сохранению биоразнообразия Арктики WWF Варвара Семенова. — Поэтому первоочередной задачей экспедиции было посещение всех мест, где согласно литературным и опросным данным можно было встретить моржей, их картирование и оценка количества отдыхающих на них животных».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе фонда, всего ученым удалось обнаружить и обследовать пять лежбищ численностью от 50 до 1000 особей. Каждое было отснято с помощью дронов, чтобы можно было посчитать точное количество животных. Кроме того, специалисты смогли взять около 50 образцов биопсии, что считается очень солидной выборкой.

Генетический анализ этих образцов позволит окончательно закрыть вопрос о статусе лаптевского подвида моржа, обратили внимание в WWF. Специалисты расходятся во мнениях — является ли лаптевский морж отдельным подвидом (на чем настаивают российские ученые — в нашей стране он занесен в Красную книгу) или это популяция тихоокеанского подвида моржа, который обитает восточнее — такой теории придерживаются иностранные специалисты.

Также образцы тканей проверят на наличие органических загрязнителей и тяжелых металлов, которые могут влиять на иммунитет животных, их общее состояние и способность к размножению. Эти исследования особенно актуальны в условиях освоения моря Лаптевых и активного развития судоходства на Севморпути, подчеркивают экологи.

По их словам, большим успехом можно считать установку спутниковых меток на 15 животных. В идеале работать передатчик может несколько месяцев, но некоторым моржам удается скинуть его раньше. Часто это происходит на лежбище, когда моржи ворочаются и трутся спиной о грунт.

«Спутниковые передатчики дают возможность не просто следить за перемещениями животных, а определить критически важные для них места обитания. Это прежде всего те территории, где моржи задерживаются для отдыха (лежбища) или места кормления, — отмечает Светлана Артемьева, научный сотрудник Института проблем экологии и эволюции.

Она подчеркнула, что именно эти ключевые районы нуждаются в особом внимании и контроле за хозяйственной деятельностью.

Первые спутниковые данные уже удивили ученых: один из «помеченных» моржей с побережья Таймыра перебрался на Новосибирские острова, за неделю преодолев более 800 километров.

Специалисты продолжают следить за путешествиями ластоногих, параллельно проводя анализ биологических проб и собранных материалов — он займет несколько месяцев. Ожидается, что исследование позволит выработать эффективные меры охраны «краснокнижного» подвида.

Fishnews

Госдума одобрила конституционные законы о принятии ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей в состав России

Татьяна Замахина

Госдума сразу в трех чтениях единогласно одобрила пакет документов о воссоединении Донецкой и Луганской народных республик, Херсонской и Запорожской областей с Российской Федерацией. Парламентарии ратифицировали соответствующие международные договоры и приняли пакет федеральных конституционных законов (ФКЗ) о вхождении в РФ новых территорий. Заодно депутаты подробно рассказали, как по новому законодательству регионы-новички будут воссоединяться с Россией.

Президент Владимир Путин 30 сентября подписал вместе с руководством ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей договоры о вхождении их в РФ в качестве новых регионов. Конституционный суд 2 октября счел документы соответствующим Основному Закону государства. В Госдуму эти договоры поступили на ратификацию - вместе с соответствующими ФКЗ.

"Для нас сегодня судьбоносный день", - сказал на пленарном заседании спикер Госдумы Вячеслав Володин, подчеркнув, что в России теперь 89 регионов. По его словам, принятые решения - единственная возможность спасти миллионы жизней людей от преступного киевского режима, прекратить обстрелы мирного населения, стариков, женщин, детей. По его словам, попранные права и свободы жителей этих территорий, отобранная возможность говорить на родном языке, исповедовать свою веру - все это сподвигло людей сделать выбор в пользу России.

Согласно принятым документам, до 1 января 2026 года (в течение переходного периода) будет проходить интеграция новых регионов в РФ. Сформировать правовое поле необходимо, чтобы "каждый гражданин, проживающий на территории четырех новых субъектов, чувствовал себя защищенным "и с позиции социальной защиты, и финансовой системы, и в экономическом пространстве", подчеркнул председатель ГД.

"Наступил момент истины. Мы защищаем наш народ от реального геноцида", - заявил в Госдуме глава МИД России Сергей Лавров. Он обратил внимание, что вхождение в РФ новых регионов стало логическим продолжением воссоединения русских земель, начатых с возвращения в Россию Республики Крым и Севастополя в 2014 году. Растущая со стороны Киева угроза жизни людей сделала невозможным существование ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей в рамках Украины, заявил Лавров. Он отметил, что киевский режим устроил Донбассу экономическую и транспортную блокаду, отрезал жителей региона от социальных пособий, пенсий, зарплат, банковских услуг.

Согласно договорам, регионы войдут в состав России в границах, существовавших на день их образования и вхождения в РФ. Границы ЛНР и ДНР будут закреплены в соответствии с конституциями республик, отметил глава Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников. Запорожская область войдет в состав РФ с определенными для нее административными границами, Херсонская область будет включена в состав РФ с учетом военно-гражданской администрации, сказал парламентарий. Это значит, что в ее составе в РФ войдут Александровский и Снигиревский округа, пояснил он.

ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области считаются принятыми в Российскую Федерацию с даты подписания договоров, то есть с 30 сентября текущего года. Исключение будет сделано для лиц, которые в течение одного месяца после этого дня заявят о своем желании сохранить имеющееся у них и (или) их несовершеннолетних детей иное гражданство. В таком случае отказнику дадут вид на жительство в РФ, чтобы он смог свободно проживать в своем регионе.

Жителям новых территорий будут выдавать российские паспорта в упрощенном порядке, заявил депутатам замглавы МИД России Евгений Иванов. Нужна ли будет присяга, которую дают при вступлении в гражданство, - тут мнения разделились. Как отметил замглавы МИД, присяги не предполагается. А вот Павел Крашенинников отметил, что по новому законодательству она все же нужна. "Получение российского гражданства гарантируется несовершеннолетним детям, - продолжил депутат. - Оно будет и у тех, кто ранее проживал на территории указанных регионов, однако выехал в РФ или на территорию другого государства".

"Законопроекты в полной мере закрепляют важнейшие социальные и экономические гарантии в отношении лиц, проживающих на территориях образуемых субъектов и формируют систему защиты прав и свобод граждан", - заявил Павел Крашенинников. Так, выданные властями регионов и Украиной документы об образовании, трудовом стаже, праве на пенсию, социальной и медпомощи будут признаны Россией. Депутат добавил, что гарантируются также права на получение пособий и иных соцвыплат, а также на охрану здоровья в соответствии с законодательством РФ. Новые граждане РФ должны будут и безболезненно реализовать свои имущественные права. До 1 января госрегистрация прав на недвижимость будет возможна на основании документов, выданной Украиной и республиками Донбасса.

Очень серьезный вопрос по поводу будущего военных формирований на этих территориях. Как указывается в документах, вооруженные силы ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей, где они сформированы, предлагается включить в состав ВС РФ.

Рубль станет денежной единицей в новых субъектах РФ, а обращение гривны будет возможным до 31 декабря 2022 года. Законопроекты предусматривают, что бюджеты новых регионов будут утверждены до 15 декабря 2022 года. Павел Крашенинников добавил, что налоговое и бюджетное законодательство РФ будет применяться в образованных субъектах с 1 января 2023 года. "До указанной даты бюджетные отношения будут осуществляться на основании нормативных актов республик и областей", - пояснил глава профильного комитета.

Регионы сохраняют свои прежние названия, соответственно - ДНР и ЛНР в составе России будут в статусе республик, а Запорожье и Херсон станут областями.

До 1 июня 2023 года в новых республиках и областях будут созданы территориальные органы федеральных органов исполнительной власти. А в течение шести месяцев предстоит образовать городские и муниципальные округа в регионах и определить границы муниципальных образований. Член профильного комитета, первый замруководителя фракции "Единая Россия" Дмитрий Вяткин уточнил, что органы представительной и законодательной власти будут избраны через год - во второе воскресенье сентября, а до этого продолжат работу действующие. При этом врио глав регионов будут назначены президентом России в течение 10 дней, после завершения официальных юридических процедур по одобрению и ратификации всех законов. "Органы местного самоуправления будут представлены в четырех новых субъектах городскими и муниципальными округами - одноуровневая система местного самоуправления", - добавил депутат.

Павел Крашенинников в свою очередь уточнил, что в Совет Федерации от Донецкой и Луганской народных республик войдут по два сенатора, а от Запорожской и Херсонской областей - сначала только по одному (от исполнительных органов власти).

Жители новых регионов выбрали право на самоопределение, на мирную жизнь, и принятые решения это закрепляют, заявил глава фракции "Единая Россия" Владимир Васильев перед пленарным заседанием. "Вы помните эти страшные цифры - до 15 000 погибших, огромное количество раненых, огромные разрушения, - напомнил он. - После государственного переворота, незаконного переворота, когда было свергнуто легитимное правительство Украины, с 2014 года этим режимом продолжалась политика уничтожения жителей на этих территориях". Парламентарий подчеркнул, что на референдумах люди голосовали за жизнь, за жизнь своих близких, за свое будущее.

Лидер партии "Новые люди" Алексей Нечаев согласен, что решение - историческое. Сегодня четыре крупных региона возвращаются в историческую Россию. Для нас важен выбор миллионов людей", - отметил он.

"Мы очень долго этого ждали. С мая 2014 года ждали и надеялись, что наступит то время, когда наши братья и сестры из Новороссии станут составной частью России, гражданами нашей страны, и сегодня это свершится, - заявил лидер "Справедливой России - За правду" Сергей Миронов. - Мы всегда были вместе, за исключением последних 30 лет, когда исторически единый народ оказался разделен новыми, искусственно созданными границами". Он обратил внимание, что воссоединение с Россией - это лишь "первый шаг в восстановлении нормальной жизни на этих территориях".

Руководитель фракции КПРФ Геннадий Зюганов заявил, что ожидает возвращения домой и других регионов. По его словам, Русский мир должен восстановиться в полном объеме. "Когда я видел очереди людей в ходе референдума, где под выстрелами и снарядами никто не сбежал и продолжал голосовать, у меня эти люди вызывали чувство огромного уважения, - сказал парламентарий. - Они поступали по совести, как герои, они думали о безопасности своих детей и о будущем нашей общей государственности". Теперь, уверен политик, в России обязаны укрепить и фронт, и тыл, "и максимально обеспечить всем необходимым ребят, которые идут защищать нашу Родину, нашу свободу и независимость".

"Люди Новороссии сказали однозначное "да" выбору - быть вместе. Еще один момент истины для нашего Отечества", - уверен лидер ЛДПР Леонид Слуцкий. Он обратил внимание, что после введения в действие законодательных решений население нашей страны увеличится почти на 6,2 млн человек и составит более 152 млн человек. Ее площадь прирастет более 100 тысячами квадратных километров.

"Мы начинаем большой путь по интеграции принятых регионов в российское правовое поле. Работы много, - продолжил Слуцкий. - И по восстановлению разрушенной инфраструктуры, и по адаптации системы образования, экономики, налоговой сферы".

"Россия!" - скандировали депутаты, приняв историческое решение.

КАКОЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ У НОВЫХ РЕГИОНОВ

До начала вооруженного конфликта, в 2013 году, совокупный вклад в экономику Украины Донецкой и Луганской областей составлял 14,5%. При этом в 2019 году доля этих регионов оценивалась Украиной уже лишь в 6,17%. В том же 2019-м доля в ВВП Украины Херсонской области составляла 1,6%, а Запорожской - 3,9%. Таким образом, суммарный вклад этих регионов в экономику Украины составлял около 11,5% по состоянию на конец 2019 года. "В 2013 году ВРП Луганской и Донецкой областей составлял 1,8 трлн рублей по среднему курсу доллара. Это сопоставимо с ВРП Башкортостана, Ростовской и Нижегородской областей - крупных и экономически развитых регионов РФ", - подсчитал луганский промышленник, председатель совета директоров Группы компаний "Маршал" (ЛНР), член генсовета "Деловой России" Сергей Горохов.

Донецк и Луганск - традиционные крупные центры угледобычи, производства и переработки черных и цветных металлов. Значительная часть промышленных предприятий там заморожена. Также развито сельское хозяйство, производство продуктов питания.

"ЛНР и ДНР себя полностью кормили. Даже в те годы, когда значительная сельская часть этих регионов была под контролем ВСУ", - отмечает политолог, доцент факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Андрей Суздальцев.

В Запорожской области есть как промышленные и энергетические активы, так и сельскохозяйственные площади. "Объем ВРП региона оценивается в 400 млрд рублей, что сопоставимо с Калининградской, Тверской или Владимирской областями", - подсчитал Горохов.

Херсонская область - это аграрный центр. Ежегодно там может быть выращено около 2 млн тонн зерна, 1 млн тонн овоще-бахчевой продукции, 35 тысяч тонн риса, 100 тысяч тонн плодов, 50 тысяч тонн винограда. "Анализ, проведенный по аналогии с оценкой потенциала ЛНР и ДНР, дает представление о ВРП Херсонской области в 200 млрд рублей", - считает Горохов.

Если говорить об активах, то главная ценность этих двух регионов - это порты. "Мариупольский и Бердянский порты действующие. Порты эти на наш российский масштаб небольшие. Там стоит оборудование устаревшее, но рабочее. Причем сам Херсон не только речной порт, он также запирает выход Днепра в море. То есть Херсон еще и морской порт. Это очень ценно", - обращает внимание Суздальцев.

Но главная ценность всех четырех регионов - люди. Сейчас их около 6 млн человек, а после возвращения беженцев может быть 9 млн человек. "Это прежде всего люди, которые ассоциируют себя с Россией. У них чаще всего техническое образование, обычно воспитаны в рамках российской культуры", - отмечает Суздальцев.

По подсчетам Горохова, потенциальный вклад этих регионов в экономику России может достигать 2,5 трлн рублей.

Подготовила Любовь Маврина

Впервые за сезон отбор из газохранилищ в ЕС превысил закачку

Впервые с начала апреля — с окончания отопительного сезона — отбор газа из подземных хранилищ в Евросоюзе превысил закачку, свидетельствуют данные Ассоциации операторов газовой инфраструктуры Европы (Gas Infrastructure Europe, GIE). Так, на конец газовых суток 30 сентября (07:00 мск 1 октября) европейские ПХГ были заполнены на 87,83%. При этом в последние пять дней темпы закачки устойчиво снижаются — с 0,32 до 0,15 процентного пункта. Для сравнения: в сентябре средние темпы закачки составляли 0,25 процентного пункта, а месяцем ранее — 0,37 п.п.

В итоге темпы заполнения ПХГ опустились до минус 0,51 процентного пункта за день — это минимальное значение за полгода. И хотя 16 из 18 стран, в которых есть хранилища, продолжают закачку, показатель перешел в минус, потому что было опустошено (минус 92,09 процентного пункта) ПХГ в Бельгии — одно из самых маленьких по объему. Однако данные на GIE неокончательные и могут измениться.

Общая емкость европейских хранилищ, уточняет РИА Новости, составляет порядка 110 млрд кубометров, сейчас в них запасено примерно 95,3 млрд кубов газа. Целевой уровень заполненности в 80%, который в ЕС планировали достичь к 1 ноября, превысили 13 стран, из них порог в 90% перешагнули Германия, Франция, Италия, Нидерланды, Польша, Испания, Португалия, Хорватия, Дания, Швеция. Меньше всех запасла газа Латвия, где ПХГ заполнены лишь на 52,54% (минус 0,09 процентного пункта).

Между тем европейские хранилища обычно обеспечивают только 25-30% потребляемого в Европе зимой газа. Поэтому даже близкие к максимальным запасы не гарантируют надежного прохождения осенне-зимнего периода. Ситуацию усугубляет и значительное снижение поставок из России. На этом фоне правительства стран ЕС вводят в действие планы по экономии энергии и предупреждают население о том, что предстоящая зима будет тяжелой.

В Приморье ГК 1520 перевела на цифровое управление станцию Уссурийск

Станция Уссурийск Дальневосточной ЖД перешла на цифровое управление движением. Специалисты дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики ГК 1520 оборудовали ее системой микропроцессорной централизации МПЦ-E собственного производства.

Теперь диспетчерский персонал сможет через компьютер управлять всеми параметрами работы объекта, стрелками и светофорами, а также регулировать маршруты поездов. Современная автоматика не только сократит интервалы движения и повысит пропускную способность линии, но и оптимизирует работу локомотивного и вагоноремонтного депо, которые находятся на станции Уссурийск.

Ранее специалисты "Бамстроймеханизации" (входит в ГК 1520) уложили на данном объекте 10 километров пути, смонтировали 43 стрелочных перевода. Затем приступили к модернизации СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки) и энергоснабжения - установили 200 металлических опор, заменили более 160 светофоров, продолжают монтаж новой контактной сети.

Станция Уссурийск – важнейшее звено по пропуску поездов к тихоокеанским портам и пограничным переходам в Китай и Северную Корею. Для формирования и обработки поездов станция имеет ключевое значение для Дальневосточной магистрали. Модернизация позволит обеспечить эффективную работу объекта при росте объемов перевозок в адрес портов Находкинского узла.

Уловы в Атлантике продолжают падать

Российские ученые оценили ситуацию с промыслом пелагических видов в Северо-Восточной Атлантике в 2022 г. По основным объектам добычи рыбаков РФ наблюдается снижение вылова и неполное освоение квот.

Запасы трех основных объектов промысла в Северо-Восточной Атлантике — сельди, путассу и скумбрии — хотя и остаются выше биологически безопасных пределов, но имеют тенденцию к снижению, отмечается в аналитическом обзоре, подготовленном Атлантическим филиалом ВНИРО (АтлантНИРО). По мнению специалистов, это связано с ежегодным превышением суммарных объемов вылова, рекомендованных наукой.

Переловы негативно отражаются на эффективности промысла, особенно в отношении путассу и скумбрии. Период добычи путассу в феврале-марте 2022 г. оказался одним из самых скоротечных за последние годы — всего 41 день. Общий российский вылов за путину составил 23,2 тыс. тонн против 53,1 тыс. тонн в 2021 г.

«Основные причины уменьшения вылова — позднее начало промысла и уменьшение производительности лова, также сокращение количества флота на промысле путассу из-за отвлечения части флота на промысел мойвы в Баренцевом море», — рассказали Fishnews в пресс-службе филиала.

Промысел скумбрии в открытой части Норвежского моря обычно продолжается со второй половины июня до сентября, но в 2021 г. он завершился во второй декаде октября, что позволило практически полностью освоить национальную квоту. В этом году динамика вылова похожа на прошлогоднюю, но эффективность работы флота ниже: по состоянию на середину сентября суда группы РТМКС добывали в среднем 118,4 тонны за судосутки лова.

«Полная реализация российской квоты представляется маловероятной», — полагают в АтлантНИРО. В 2022 г. российские рыбаки имеют право на вылов 120 тыс. тонн скумбрии в районе регулирования Комиссии по рыболовству в северо-восточной части Атлантического океана (НЕАФК), однако на середину сентября добыто немногим более 88 тыс. тонн.

Добыча сельди, на которую флот переключается после скумбрии, в 2021 г. в октябре велась в районе Лофотенских островов. «Не исключено, что и в текущем году район Лофотен будет наиболее перспективным участком для начала промысла. Как и при промысле путассу и скумбрии, на промысле сельди в течение 2018–2020 гг. наблюдалось снижение производительности лова. В 2021 г. производительность лова увеличилась, но ожидать ее дальнейшего роста в предстоящем сезоне нет оснований», — говорится в обзоре.

Величина российского вылова пелагического окуня-клювача в море Ирмингера последние годы устанавливалась на постоянном уровне 24,9 тыс. тонн. В текущем году к середине сентября уловы составили 16,7 тыс. тонн, причем промысел продолжало только одно судно. По прогнозам АтлантНИРО, полного освоения национальной квоты по окуню не произойдет. Некоторые судовладельцы отказались от участия в промысле из-за усложнения условий выгрузки и снабжения флота в связи с запретом на заходы российских судов в порты Исландии.

В целом по ключевым для российских рыбаков объектам добычи в Северо-Восточной Атлантике в этом году характерно усложнение промысловой обстановки, снижение общего вылова, неполное освоение квот. По мнению ученых, такая ситуация является следствием ухудшения состояния рыбных запасов в связи с нарушением системы научно-обоснованного управления ресурсами и промыслом.

Fishnews

Минэнерго попросят помочь с топливом для рыбаков

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков поручил подготовить письмо в Минэнерго для содействия в обеспечении топливом российских промысловых судов. Основная проблема сейчас — в бункеровках на Севере и Северо-Западе, заявили в ведомстве.

Глава Росрыболовства обсудил ситуацию на промысле во всех районах работы российского флота. К концу сентября общий вылов отечественных рыбаков превысил 3,7 млн тонн, что на 4% ниже уровня предыдущего года. Отставание связано в том числе с более низким результатом лососевой путины на Дальнем Востоке (добыто свыше 260 тыс. тонн) – в прошлом году показатель добычи был одним из рекордных, что затрудняет достижение уровня 2021 г. Вылов сардины-иваси составил 112 тыс. тонн, скумбрии – 28,2 тыс. тонн.

В то же время хорошо идет промысел минтая и тихоокеанской сельди, скоро начнется второй сезон охотоморской путины. Вылов минтая составил более 1,6 млн тонн, что на 182,2 тыс. тонн выше уровня 2021 г. Сельди добыто 318,4 тыс. тонн, что на 63,3 тыс. тонн больше показателя за аналогичный период 2021 г.

В Северном бассейне есть вопросы с перегрузкой и бункеровкой, но в целом объем вылова на уровне прошлогоднего – 412 тыс. тонн. В Западном бассейне рыбаки выровняли показатели промысла, решены вопросы бункеровки.

Остаются сложности у рыбаков Азово-Черноморского бассейна, связанные с военной операцией, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. Часть флота уходит работать в Каспийский бассейн, часть передислоцируется из Крыма в порт Новороссийска.

В Волго-Каспийском бассейне идет активная подготовка к началу килечной путины, прогнозы по вылову достаточно хорошие.

Продолжается работа российского флота в исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана — добыто 401,3 тыс. тонн (на 13,3% ниже уровня 2021 г.).

Отставание по вылову в районах действия международных договоров Российской Федерации связано со снижением общего объема квот добычи традиционных объектов рыболовства (северной путассу, скумбрии и сельди атлантическо-скандинавской и неблагоприятной промысловой обстановкой при промысле пелагических видов в районе регулирования НЕАФК и фарерской рыболовной зоне).

Кроме того, есть потери промыслового времени в связи с формированием новых подходов к бункеровкам крупнотоннажных судов топливом, выгрузкам рыбы и рыбной продукции, снабжению судовыми запасами и проведению ремонтных работ в иностранных портах. Рыбаки меняют производственные планы, чтобы минимизировать непромысловые потери и оптимизировать расстановку флота. Что касается работы российского флота у африканского побережья, то с плюсом идет промысел в зоне Марокко и Мавритании, в этом году вышло на промысел российское судно в зоне Намибии. Кроме того, нарастили промысловые усилия в зоне ЮТО.

Как отметил заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов, в целом обстановка по промыслу хотя и напряженная, но рабочая. Основная проблема сейчас – это бункеровка на Севере и Северо-Западе. Конечно, вопросы со стоимостью топлива есть и в других бассейнах, что значительно снижает рентабельность добычи особенно на неквотируемых объектах.

Илья Шестаков поручил собрать и систематизировать информацию о группировках флота по периодам добычи и бассейнам и подготовить письмо в Минэнерго для содействия в обеспечении топливом российских рыбопромысловых судов, которые работают на продовольственную безопасность страны.

Fishnews

Урожай винограда в России может быть рекордным

По итогам сезона сбор может вырасти на 10%, это рекорд с 2014 года, написал «Коммерсантъ». Но при этом сохранятся нехватка сырья для вина, высокие цены на виноград и конечный продукт

В России ожидается рекордный урожай винограда. По итогам сезона сбор может вырасти на 10%, превысив 700 тысяч тонн, что станет рекордом с 2014 года, написала газета «Коммерсантъ», ссылаясь на экспертов Роскачества. При этом нехватка винограда для вина, высокие цены на сырье и конечный продукт сохранятся.

Предыдущие два года для виноградников были непростыми: засуха в 2020 году и ливни в 2021-м. Поэтому нынешний рост урожайности, который сравнивается с провальным прошлым годом, в абсолютных цифрах будет не то чтобы очень внушительным. Хотя по отдельным хозяйствам это повышение может достигать от 30% до 50%.

Большинство вин прошлогоднего урожая было довольно невысокого качества. Что было связано все с той же плохой погодой. Но в этом году эксперты ждут крупную, сухую, хорошо вызревшую ягоду. Поэтому качество будущего вина специалисты оценивают высоко. И нынешний рынок — это рынок продавца, говорят виноградари и виноделы. Если раньше в ответ на просьбы отечественных производителей дистрибьюторские компании ссылались на заполненность портфеля и не были заинтересованы в расширении весьма качественной российской линейки, предпочитая ей иностранцев, теперь все изменилось.

Поставки вина запретили США и Австралия. Расчеты затруднены. Многие марки не хотят иметь дела с русскими. И тут воротилы алкорынка оказались в сложном положении, говорит маркетолог новороссийской винодельни Chateau pinot Оксана Станишевская:

«В 2022 году мы начали получать много предложений от крупных дистрибьюторов. Они стремятся с нами работать, но у нас объемы расписаны на текущих дистрибьюторов. Крупные компании Luding, «Форт», Simple расширяют свои пакеты именно российским винодельням. В «Азбуке вкуса», сейчас я вижу в новостях, появились вина, которые стоят рублей 400, на полке в «Азбуке вкуса» такого не было никогда. Они не позволяли себе российское вино дешевле 1000-1200 ставить на полку, сейчас они это делают. Мы за счет наших дистрибьюторов тоже расширяем продажи по всей стране».

В минувшие годы из-за неблагоприятных погодных условий и снижения урожайности цены на виноград резко выросли. Например, наиболее доступные дагестанские сорта подорожали с 18 до 40-45 рублей за килограмм, в Крыму цены достигли 130-200 рублей за килограмм в зависимости от сорта и качества.

Но и в нынешнем году, несмотря на хорошую урожайность, резкого снижения стоимости сырья ждать не стоит по нескольким причинам. Во-первых, использовать иностранный виноматериал российские власти, по сути, запретили. И хотя некоторые производители пытаются эти ограничения обойти, проводя импорт по документам как выросший в нашем отечестве, очевидно, такая история не может быть массовой. Во-вторых, из-за недавних неурожаев у виноделов нет запасов. Это плюс снижение импорта влияет и на цену конечного бутилированного продукта. Сюда же добавляется санкционное давление. Трудности с поставками натуральной пробки из Испании и Португалии, из-за чего многие заявили о переходе на винтовую пробку, отмечает эксперт алкогольного рынка, автор телеграм-канала «Пьяный мастер» Денис Пузырев:

«В основном закупалось иностранное итальянское, немецкое оборудование, чаны для брожения. В принципе действующие винзаводы — там уже все закуплено. Этих мощностей вполне достаточно для нынешнего объема производства. Маленькие виноделы, в том же Крыму, они обычно идут и пользуются оборудованием на действующих заводах, куда можно прийти со своим виноградом, сделать свое вино, заплатить. И есть проблема, начиная с 2014 года, с ввозом саженцев. Там не столько прямые санкции, сколько действия Россельхознадзора, который постоянно браковал партии ведущих питомников, которые использовались по всему миру. Россельхознадзор находил в них страшных паразитов, насекомых, заявлял, что продукция не может быть ввезена. Но, как показывает, опять же, практика, все равно их ввозят».

Небольшой дополнительный вклад в развитие отечественного виноделия могут внести виноградники на новых территориях, в первую очерень в Херсоне. Однако пока там развернут театр военных действий, делать прогнозы относительно этой доли рано. Но в любом случае она не будет столь же существенной, как при воссоединении с Крымом. Меняются и пропорции отечественного импорта из стран бывшего СНГ. Так, поставки вин из Молдавии упали почти на 60%. Виноделы из этой республики вынуждены переориентироваться на поставки из румынских портов в страны Европы и Канаду. Зато поставки напитков в Россию существенно нарастила Армения.

Светлана Чередникова

Российско-белорусские переговоры

Михаил Мишустин провёл переговоры с Премьер-министром Республики Беларусь Романом Головченко.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Роман Александрович! Уважаемые друзья!

Рады вас приветствовать в Доме Правительства Российской Федерации. Прежде чем мы перейдём к обсуждению сотрудничества России и Белоруссии, хотел бы сказать о судьбоносном решении, принятом на прошлой неделе Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным. Состоялась историческая церемония подписания договоров о принятии в состав России Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей. Такое решение стало результатом выбора жителей этих территорий, миллионов людей.

Президент Владимир Владимирович Путин особо подчеркнул, что это их неотъемлемое право, закреплённое в уставе Организации Объединённых Наций. Они сделали выбор: быть со своим народом и своей Родиной. Важно сделать всё необходимое для их безопасности и скорейшего возвращения к нормальной жизни. Предстоит большая, серьёзная работа по восстановлению инфраструктуры, экономики, социальной сферы. Это теперь часть нашей страны.

Уважаемый Роман Александрович, Ваш визит в Москву проходит в развитие состоявшихся 26 сентября в Сочи переговоров Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина и Президента Белоруссии Александра Григорьевича Лукашенко. И задача наших правительств – обеспечить выполнение принятых на высшем уровне решений о дальнейшем развитии российско-белорусского сотрудничества по всем основным направлениям.

Пользуясь случаем, прошу Вас передать привет и самые наилучшие пожелания Президенту Белоруссии Александру Григорьевичу Лукашенко от Владимира Владимировича Путина и от меня лично.

Правительство России придаёт особое значение укреплению наших дружеских, партнёрских и союзнических отношений с братской Белоруссией. Убеждён, что развитие интеграции в Союзном государстве также даст эффективный ответ на новые вызовы, которые связаны с санкционным давлением со стороны недружественных государств, сравнимые с тотальной экономической войной.

В этой ситуации мы принимаем скоординированные меры, направленные на защиту экономической безопасности, технологического суверенитета России и Белоруссии. Ускоряем реализацию 28 союзных программ, которые были утверждены президентами на заседании Высшего Госсовета в ноябре прошлого года. По линии министерств и ведомств Российской Федерации и Белоруссии налажена системная работа в этом направлении. На сегодняшний день уже выполнено более половины из запланированных 989 мероприятий.

Несмотря на сложную внешнеэкономическую конъюнктуру и кризисные явления в глобальной экономике, товарооборот России и Белоруссии демонстрирует уверенный рост. В прошлом году он достиг рекордных показателей – 38,5 млрд долларов, в январе – июле этого года он увеличился на 5% по сравнению с тем же периодом прошлого года – до 22 млрд долларов.

Опережающими темпами растёт белорусский экспорт в Россию – на четверть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: до более чем 10 млрд долларов.

Мы успешно реализуем крупные совместные экономические проекты, которые рассчитаны на стратегическую перспективу. 29 сентября министры транспорта России и Белоруссии подписали в Москве межправительственное соглашение о транзите белорусских грузов по территории России. Оно увеличит загрузку российской транспортной инфраструктуры и откроет новые возможности экспорта из Белоруссии на внешние рынки в условиях ограничений в торговле со стороны Евросоюза и других недружественных государств.

Важно ускорять запуск новых инициатив. Особое внимание будем уделять проектам в области промышленной кооперации и импортозамещения.

По итогам наших переговоров будет подписан ещё один важный документ (мы о нём говорили сегодня с Вами, уважаемый Роман Александрович), это договор об общих принципах налогообложения по косвенным налогам.

Он закрепляет взаимные обязательства по передаче налоговой информации в единую интегрированную информационную систему администрирования косвенных налогов, определяет минимальные налоговые ставки и, соответственно, закладывает основу для формирования наднационального налогового комитета Союзного государства.

Это большой шаг вперёд на пути к углублению интеграции в Союзном государстве. И мы продолжим выстраивать новые механизмы взаимодействия в таможенной, налоговой сферах, обеспечивать равные условия работы для наших предпринимателей и создавать единое экономическое пространство в интересах граждан как Российской Федерации, так и Белоруссии.

Предлагаю обсудить актуальные задачи по наращиванию торгово-экономического сотрудничества, поставленные президентами России и Белоруссии. Вам слово, уважаемый Роман Александрович.

Р.Головченко: Спасибо. Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги, члены правительств двух стран!

Искренне рад сегодняшней встрече и возможности в очередной раз в конструктивном и дружеском ключе обсудить развитие наших взаимоотношений.

Интенсивность контактов на всех уровнях, которую мы наблюдаем, подтверждает заинтересованность в поддержании нужной динамики и активизации двусторонних отношений, оперативной выработке согласованных подходов для противодействия оголтелому внешнему давлению.

В ходе наших встреч мы не раз говорили о том, что только благодаря совместным усилиям сможем противостоять этим безумным санкциям, направленным на разрушение наших государств.

Как видим, это не просто слова.

Мы не только противостоим, но в этих крайне непростых условиях успешно развиваем взаимную торговлю, укрепляем производственные связи и создаём новые транспортно-логистические цепочки.

Действительно, по итогам восьми месяцев текущего года объём взаимной торговли в долларовом эквиваленте увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года более чем на 12%. И при сохранении этой тенденции рассчитываю, что по итогам 2022 года наш товарооборот превысит исторический максимум и составит порядка 45 млрд долларов США, а может, ещё и больше.

Безусловно, такие результаты свидетельствуют о том, что была выбрана правильная стратегия по замещению продукции иностранных производителей, прекративших поставки товаров в наши страны.

Организация совместных производств не только даёт возможность уходить от зависимости в импортных узлах, оборудовании и комплектующих, но и создаёт новые рабочие места и надёжный и прочный фундамент для дальнейшего инновационного развития экономик наших стран. В этом направлении уже сделано достаточно много, но большой объём работы ещё предстоит.

Совсем недавно я посещал с рабочим визитом республики Башкортостан и Татарстан в Российской Федерации, имел хорошую возможность воочию увидеть результаты реализации такой политики.

Мы развиваем совместное производство сельскохозяйственной, пассажирской, специальной техники. В частности, в Башкортостане запущен важный инвестиционный проект – это строительство предприятия по производству машин и оборудования для послеуборочной обработки зерна.

Также яркий пример сотрудничества – это кооперация автопроизводителей. Сейчас выстраивается очень серьёзная и крепкая производственная кооперация белорусских производителей автокомпонентов с ПАО «КамАЗ». Выстроен чёткий алгоритм взаимодействия. Реализуются совместные программы по производству автокомпонентов, узлов, агрегатов и микроэлектроники.

Хочу добавить, Михаил Владимирович, что в рамках реализации союзной программы по формированию единой промышленной политики на прошлой неделе подписаны соответствующие межправительственные соглашения о признании технологических операций, осуществляемых на территории Союзного государства, и о сотрудничестве в области развития микроэлектронных технологий, проектирования и производства электронной компонентной базы, электронного машиностроения.

То есть мы идём вперёд достаточно быстро, создаём необходимые правовые рамки и прописываем необходимые алгоритмы для успешной реализации на практике этих проектов. Здесь важнейшая цель – это, конечно, упрочение технологического суверенитета Союзного государства в особо чувствительных областях и формирование единой справедливой конкурентной среды для предприятий Беларуси и России.

Развивается научно-техническое сотрудничество. Подготовлен к подписанию проект межправительственного соглашения о реализации интеграционных импортозамещающих проектов. Буквально на прошлой неделе в пятницу наши министры финансов фактически полностью согласовали текст данного документа. И мы рассчитываем, что он пройдёт внутригосударственные процедуры в крайне оперативном ключе.

Вы упомянули, Михаил Владимирович, о транспортно-логистической компоненте нашего сотрудничества. Действительно, за истекший период мы сделали очень многое. И фактически сложили новые схемы поставок белорусской продукции с использованием российских портов Северо-Западного региона, Чёрного, Азовского моря, по сухопутным маршрутам в направлении Китая, с использованием коридора «Север – Юг», а также портов Каспийского моря. Это большая работа, которую надо было проделать. Ещё в феврале прошлого года у нас было заключено межправительственное соглашение по перевалке белорусских грузов через российские морские порты. Успешный опыт этого взаимодействия и выстроенные маршруты позволили буквально на днях подписать новое межправительственное соглашение в области развития перевозок отдельных видов грузов через транспортные коридоры. Это системный документ, который прописывает объёмы поставок грузов по всем направлениям, фиксирует соответствующие тарифы на эти услуги. И на основании него белорусские грузоотправители, экспедиторы могут абсолютно спокойно работать.

Хотел бы также упомянуть, что за январь – август текущего года мы обеспечили перевозку железнодорожным транспортом 105% от тех объёмов грузов, которые были предусмотрены ранее заключённым соглашением. То есть оно работает весьма успешно. Уверен, что в дальнейшем поток грузов через российскую территорию и российские логистические центры будет только увеличиваться.

Мы стабилизировали ситуацию с транспортом, мы совместными усилиями переориентировали по крайней мере белорусские экспортные потоки, за что выражаем благодарность коллегам за конструктивную работу в этом направлении.

Союзные программы реализуются успешно. Не буду особо на этом останавливаться, мы часто об этом говорим.

Вы упомянули очень знаковый документ, который мы сегодня подпишем, – об общих принципах налогообложения по косвенным налогам. Наверное, это тоже доказательство того, что мы и команды наших переговорщиков работают достаточно эффективно.

Сегодня в условиях невиданного политического и экономического давления наша интеграция прошла определённый серьёзный этап проверки на прочность, доказав свою эффективность и готовность противостоять любым вызовам и угрозам.

Уважаемый Михаил Владимирович, коллеги!

На прошлой неделе, как Вы отметили, президенты рассмотрели актуальные вопросы двустороннего сотрудничества. Даны конкретные поручения. Наша задача – обеспечить их безусловную практическую реализацию. Поэтому благодарим за предоставленную возможность здесь, за этим столом, предметно обсудить все наиболее важные текущие проблемы и вопросы взаимодействия для принятия необходимых решений на уровне правительств двух стран.

Спасибо.

По итогам переговоров были подписаны следующие документы:

Договор между Российской Федерацией и Республикой Беларусь об общих принципах налогообложения по косвенным налогам

Подписали: Министр финансов Республики Беларусь Юрий Селиверстов и Министр финансов Российской Федерации Антон Силуанов.

Гегемония коллективного Запада уходит в прошлое

В современных условиях тесное и конструктивное взаимодействие органов безопасности и специальных служб государств Содружества востребовано как никогда.

30 сентября 2022 года под председательством директора Службы внешней разведки РФ Сергея Нарышкина в Москве состоялось ХVIII заседание Совещания руководителей органов безопасности и разведывательных служб государств – участников СНГ по вопросам разведывательной деятельности, в котором приняли участие делегации Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Узбекистана. На встрече рассмотрены итоги взаимодействия за прошедший с последнего заседания период, обсуждены актуальные вопросы сотрудничества спецслужб в области обеспечения безопасности и стабильности в странах Содружества в контексте агрессивных планов Запада удержать глобальное лидерство на неприемлемой для международного сообщества концепции, основанной на однополярном мироустройстве во главе с США.

Открывая заседание, директор Службы внешней разведки РФ Сергей Нарышкин зачитал приветственную телеграмму Президента России Владимира Путина. В своём обращении к участникам совещания глава Российского государства отметил, что укрепление стабильности и безопасности на пространстве СНГ остаётся неизменным приоритетом для наших стран. Он подчеркнул важность консолидации усилий спецслужб в совместной работе по противодействию внешним вызовам и угрозам, затрагивающим жизненные интересы входящих в Содружество стран.

«Сегодня в условиях глобального кризиса, когда уходит в прошлое гегемония коллективного Запада и формируется новый, более справедливый многополярный мир, тесное и конструктивное взаимодействие органов безопасности и специальных служб наших стран особенно востребовано. Прежде всего в борьбе с такими общими вызовами, как международный терроризм и экстремизм, киберпреступность и наркотрафик. Важно активизировать обмен информацией и профессиональным опытом, проводить совместные операции, искать новые формы нашего проверенного временем многостороннего партнёрства», – отмечалось в послании Президента России.

Выступая перед собравшимися, секретарь Совета Безопасности РФ Николай Патрушев обратил внимание на основные задачи, стоящие сегодня перед разведструктурами, подчеркнув, что встреча проходит в условиях резкого нарастания международной нестабильности и непредсказуемости дальнейшего развития обстановки. Главная причина, по его оценке, в стремлении США и их союзников любой ценой сохранить своё господство в мире. В этой связи страны СНГ должны проявить ещё большую готовность к взаимной поддержке и развитию сотрудничества.

Николай Патрушев особо выделил, что прямым следствием безрассудной политики Вашингтона, Лондона и их союзников стали кровавые авантюры на Балканах, в Ираке, Ливии, Сирии, Афганистане и на Украине, которые уже унесли жизни сотен тысяч людей. Однако, по его словам, Западу этого явно недостаточно. Дестабилизировав Евроатлантику и фактически вернув её к состоянию холодной войны, англосаксы делают то же самое и в других стратегически важных регионах, прежде всего в Азиатско-Тихоокеанском, продвигая собственные интересы через подконтрольные им блоки АУКУС и КВАД.

«В результате деструктивной деятельности США и их союзников по НАТО резко дестабилизирована военно-политическая обстановка в мире. Развёрнутая против России безрассудная санкционная война ещё более усугубила ситуацию. Многие страны оказались на грани голода», – заметил секретарь Совбеза РФ.

Он также назвал крайне опасной угрозой из арсенала западных гибридных инструментов, предназначенных для реализации сценариев цветных революций, усугубления межнациональных и межконфессиональных разногласий, стравливания между собой различных государств, попытки возрождения фашизма в Европе. Такая работа ведётся Вашингтоном фактически с момента окончания Второй мировой войны. Именно поэтому ужасы и безумие, творимые украинскими неонацистами, тщательно замалчиваются западными СМИ. Более того, ими ставится под сомнение целесообразность денацификации Украины, которая превращена англосаксами фактически в главный мировой плацдарм ультраправого экстремизма. Но несмотря на это, Николай Патрушев выразил уверенность, что созданные Западом неонацистские формирования в итоге постигнет судьба их предшественников.

«Буквально с первых минут после сообщений о взрывах на газопроводах «Северный поток – 1» и «Северный поток – 2» Запад развернул активную кампанию по поиску виновных. Однако очевидно, что основным выгодополучателем, прежде всего экономическим, являются США», – заявил секретарь Совбеза РФ. Он напомнил, что подобная ситуация с подрывом подводного трубопровода уже имела место в октябре 1983 года в порту Пуэрто-Сандино в Никарагуа.

В свою очередь во время общения с представителями СМИ Сергей Нарышкин добавил, что у Службы внешней разведки есть материалы, указывающие на западный след в организации и осуществлении этих террористических актов. Он особо подчеркнул, что западные страны чуть ли не на следующий день стали прикладывать усилия с целью скрыть организаторов международного террористического акта на газопроводах.

О том, что ни одна из стран Содружества независимых государств не застрахована от попыток США вмешаться в их внутренние дела, в своём вступлении отметил глава МИД России Сергей Лавров. По его мнению, философия «разделяй и властвуй» активно примеряется коллективным Западом в отношении государств СНГ с целью ещё больше фрагментировать постсоветское пространство, рассорить наши страны и народы, яркий пример тому – превращение Украины в антироссийский плацдарм.

Сергей Лавров также отметил, что сегодня в Вашингтоне, Лондоне и Брюсселе не скрывают своих намерений и далее безрассудно вкладываться в борьбу с Россией «на поле боя» руками и жизнями украинцев, которых рассматривают исключительно как расходный материал, а ЕС окончательно утратил амбиции на стратегическую автономию и несёт колоссальные убытки от своей политики, навязанной США.

Особого внимания заслуживает тематика биологической безопасности, подчеркнул глава МИД России, отметив, что «США есть, что скрывать», напомнив про найденные в ходе спецоперации РФ на Украине сведения, указывающие на то, что Вашингтон создавал у российских границ компоненты биологического оружия и отрабатывал механизмы дестабилизации эпидемиологической обстановки.

«Именно от нас, нашего слаженного труда на всех направлениях зависят перспективы общих объединений, способность нейтрализовать любые попытки внешнего давления, одновременно укреплять региональную безопасность и обеспечивать процветание наших народов», – заключил Сергей Лавров.

«Коллективный Запад во главе с Соединёнными Штатами Америки принимает всевозможные, подчас импульсивные и агрессивные, усилия, чтобы сохранить свою гегемонию. Это является фактором, который существенным образом разбалансирует архитектуру международной безопасности и повышает конфликтный потенциал в мире в целом и в отдельных регионах», – указал Сергей Нарышкин, добавив, что США и их союзники не гнушаются разжигать различные конфликты, грубо вмешиваясь во внутренние дела суверенных государств.

По его словам, в настоящее время все мы являемся свидетелями «постепенного разрушения однополярного, американоцентричного миропорядка и перехода к миру справедливому, основанному на реальных демократических принципах, прежде всего равноправия суверенных государств». И этот переход является достаточно сложным и болезненным.

В подобных условиях, продолжил он, группа тоталитарно-маргинальных режимов стран Запада, цепляясь за старое, предпринимает самые разные действия, использует самые разные инструменты, в том числе так называемые санкции, а точнее акты экономической агрессии против суверенных государств.

«Процесс перехода от однополярного к многополярному миру растянут во времени. Запад, конечно, может этот процесс замедлить, но остановить его невозможно. Этот процесс объективен, а значит, неизбежен», – резюмировал директор СВР России.

Кроме того, во время общения с журналистами Сергей Нарышкин рассказал, что Служба внешней разведки России добывает информацию, которая поможет при проведении спецоперации на Украине. Внешняя разведка нацелена на получение оперативно-тактической информации, необходимой для победы на поле боя. Помимо этого, отметил Сергей Евгеньевич, актуальной остаётся задача СВР по получению информации, способствующей принятию важнейших внешнеполитических решений руководством страны.

В качестве примера руководитель внешней разведки привёл эпизод периода Великой Отечественной войны, когда Ким Филби добыл информацию о планах вермахта по проведению операции «Цитадель» на Курской дуге, что помогло командованию Красной Армии.

Разумеется, о чём конкретно говорили главы спецслужб и разведок стран Содружества, общественность по вполне объяснимым причинам не узнает. Согласно обнародованной сотрудниками пресс-бюро СВР России информации, в ходе заседания главы специальных ведомств, обсудив широкий круг вопросов национальной и региональной безопасности, выразили мнение о том, что открытое попрание США и их союзниками международного права, норм межгосударственных договоров и соглашений способно разбалансировать существующую архитектуру безопасности, значительно повысить конфликтный потенциал в отдельных регионах. Подчеркнута важность в складывающихся условиях дальнейшего укрепления разнопланового практического взаимодействия спецслужб стран СНГ.

В принятом по итогам заседания меморандуме зафиксировано намерение партнёрских спецслужб расширять формы и направления сотрудничества, а также укреплять взаимодействие в работе по обеспечению безопасности государств СНГ.

В Бразилию прибыл первый танкер с дизельным топливом из России

В бразильский порт Сантос прибыло около 35 млн литров дизельного топлива, импортированного из России, сообщил министр энергетики Бразилии Адольфо Саксида.

На своих страницах в социальных сетях глава Минэнерго Бразилии сообщил, что осуществляются и другие операции по импорту российского дизельного топлива. Новые грузы ожидаются в октябре, что усилит конкуренцию и приведет к снижению цен на топливо.

Снижение цен на бензин фиксируется в Бразилии 14-ю неделю подряд, а на дизель - 8-ю неделю.

Министр опубликовал статистику стоимости топлива в стране по состоянию на 30 сентября:

• Средняя цена бензина составляет 4,81 реалов (падение на 34,9% по сравнению с 22 июня).
• Средняя цена этанола составляет 3,37 реалов (снижение на 30,8%).
• Средняя цена дизельного топлива С-10 составляет 6,73 реалов (снижение на 12,4%).

Крах США неизбежен?

Россия может превратиться во всемирного Робин Гуда

Андрей Школьников Илья Титов

«ЗАВТРА». Андрей Юрьевич, на Ближнем Востоке постоянно полыхает: обострение противостояния в Триполи, недавние события в Багдаде с десятками жертв, болезненная реакция Алжира на визит Макрона… Это отголоски эпохи американских интервенций или новый виток «арабской весны», вызванный ростом цен и социальным напряжением?

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Формировать заново такой концепт, как «арабская весна», рано. Конечно, у каждого из этих явлений есть причины, связанные и с ростом социального напряжения, и с влиянием американской агрессии, попыткой США переделить мир. Но пока это всё разрозненные события, хотя Ближний Восток всегда остаётся взрывоопасным.

Я бы затронул тут общемировой контекст, который можно охарактеризовать как «праздник непослушания». Вспомните март этого года, когда было голосование Генеральной ассамблеи ООН по поводу действий России на Украине. Против России высказалась 141 страна из 193. А свежие цифры совершенно другие: украинское заявление поддержали лишь 54 страны.

Если раньше только крупные державы могли вести собственную политику, то теперь это хотят делать все — вплоть до лимитрофов и небольших африканских стран, в армиях которых всего несколько тысяч человек, а правительство контролирует зачастую лишь столицу и ближайший порт. Даже такие государства перестали реагировать на команды и окрики из США и Европы.

«ЗАВТРА». Сыграл большую роль зримый пример: Запад за последние полгода ничего не смог добиться ни от России, ни от Китая, ни от Ирана и так далее.

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Безусловно. И Алжир в этом смысле симптоматичен. Он высветил европейское двоемыслие. То есть, с одной стороны, Макрон там нахваливал алжирских друзей и призывал их дать Франции природный газ, а с другой — рассказывал про колониальную имперскую политику России по отношению к «бедной Украине», то есть транслировал ровно те претензии к России, которые алжирцы традиционно предъявляют французам в течение многих лет. Диссонанс. Вообще, война за независимость в Алжире — очень болезненная тема. Количество убитых тогда алжирцев приближалось к полумиллиону. И война была именно гражданской, поскольку Алжир был не колонией в чистом виде, а фактически территорией Франции, и миллионы беженцев были и в ту, и в другую сторону.

Поэтому Макрон получил сейчас то, что получил. Никто особенно не рвался с ним общаться. У Алжира есть амбиции, и это естественно. Если мы возьмём прессу любой незападной страны, там обязательно найдём тезисы о справедливости, о необходимости компенсаций обездоленному народу (каждый пишет о своём, конечно). Мол, «золотой миллиард» уходит, Запад слабеет, и настало время «всё взять и поделить». Об этом пишут везде, от Китая и Индии до самых маленьких стран. У всех есть уверенность, что именно их обделили. И у многих из них Россия ассоциируется с образом эдакого Робин Гуда, выступившего против власти шерифа. Они полагают, что Россия будет отбирать награбленное у богатых, чтобы раздавать его бедным — в мировом масштабе.

«ЗАВТРА». У элит и населения бедных стран появилась искренняя вера, что именно им в результате что-то перепадёт, и это играет сейчас в пользу России.

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Да. Полагаю, такая ситуация продлится несколько лет. Все страны сейчас пытаются наладить свою игру, связываются со всеми потенциальными центрами силы. Вот недавно у нас проходили военные учения на Дальнем Востоке «Восток-2022». Представители Алжира там присутствовали в качестве наблюдателей. Где Дальний Восток, а где Алжир!.. В алжирской прессе вовсю идут разговоры о возможном вступлении в БРИКС. И очень хорошо!

«ЗАВТРА». Когда речь заходит о лимитрофах, пытающихся вести свою политику, сразу вспоминаются прибалты. Почему они зашлись в своём антироссийском угаре так мощно именно сейчас, вразрез с линией Брюсселя, например, в вопросе выдачи виз российским гражданам? И почему Брюссель вынужден подстраиваться под линию Прибалтики, а не наоборот? Понятно, что Европейскому союзу нужно обозначить желание ввести ограничительные меры против России. Но ведь не только в этом причина всплеска прибалтийской русофобии?

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Во-первых, надо подчеркнуть, что Прибалтика, Скандинавия и Украина находятся в зоне влияния Британии и всей разведывательной системы «Пять глаз». Местная элита курируется британцами, причём местные чиновники выполняют любые команды по принципу «Чего изволите?»

Во-вторых, русофобия зиждется на страхе. Они знают, что с нашей стороны после Великой Отечественной войны им столько всего было прощено, спущено нами на тормозах! Не только в отношении Прибалтики, но и той же Финляндии и восточноевропейских стран, — участие в войне на стороне Гитлера и прочее. А как они в перестройку начали оголтело плевать в нашу сторону! Поэтому у них сейчас страх: а что если Россия вернётся и начнёт опять наводить у них порядок?

«ЗАВТРА». Но разве этот страх не призывает их к рациональности?

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Они ненавидят нас за свою же мелочность, за своё ничтожество. Они бы на нашем месте не простили. Наше великодушие для них непонятно и страшно. В ближайшие годы, на фоне мировой катастрофы, с интересом будем наблюдать, как Россию снова начнут «любить». На западе станет опасно и плохо, а все эти чудные ребята примутся рассказывать, что мы якобы должны им помочь. Первое время пойдут попытки торговаться, предложения купить их поддержку, но по мере ухудшения ситуации все прилипалы вспомнят о великой русской культуре, которую все годы тайно любили, русском языке, на котором тайно говорили дома, а главное, очень сочувствовали несправедливости в отношении России и готовы все хором спеть песню «Такого, как Путин…».

У влиятельного и богатого человека всегда большое количество родственников, друзей и собутыльников, которые в трудную минуту испаряются. Со странами и этническими системами ситуация схожа: сколько было просьб к И.В. Сталину включить шестнадцатой-семнадцатой республикой в Союз! Вспомните, как 25–30 лет назад восточноевропейские народы любили страны Западной Европы. Время прошло, богатства и сил стало меньше, страны-прилипалы начали требовать репараций за войны, в которых они были полем битвы. В ближайшие 10–15 лет важнейшим и дефицитным ресурсом в мире станет безопасность, а Россия – одной из немногих стран, которая сможет её обеспечить. Чем позже власти, элиты и население соседних государств осознают изменившуюся реальность, тем дороже для них должна быть помощь России.

К тому же их элиты набраны из публики, умом не блещущей, не умеющей думать мало-мальски наперёд. Они живут только в текущем времени — от выборов до выборов, до следующего отпуска. Память, как у аквариумной рыбки. Поэтому их реакции напоминают поведение условного подростка 12–14 лет, начитавшегося комиксов о нападении злых сил на планету. Кто будет её спасать? Конечно, сами же дети 12–14 лет! И у взрослых на Западе остаётся такой же инфантильный взгляд. Они живут в такой семантической конструкции постмодерна.

«ЗАВТРА». И эти люди искренне верят, что в их жизни всё будет так же, как и раньше, надо лишь переждать. Поэтому западные лидеры наперебой призывают население своих стран всего лишь на несколько месяцев «затянуть пояса» и не выражать недовольство, меньше мыться и потреблять электроэнергии. На что рассчитывает в итоге ЕС?

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Тут мы видим обычный страх и забалтывание ситуации, попытку отодвинуть серьёзный разговор на потом. Горизонт планирования у них — не более нескольких месяцев. А ведь рецессия идёт вовсю и в США, и в Европе.

Инфляция в европейской промышленности близится к 30%. А значит, совсем скоро всё это «счастье» выпадет уже в сферу потребления, поскольку инфляция в промышленности — это опережающий индикатор, она примерно на полгода опережает инфляцию потребительскую. И ведь лучше там не становится. Поэтому они уповают на чудо, чтобы произошло что-то плохое, на что можно будет повесить вину за происходящее и «уболтать» обывателя. Даже если не делать упор на ближайшие месяцы, нужно понимать, что кризис имеет системный характер. В принципе, в краткосрочной перспективе ничего непреодолимого и нерешаемого для правительств ЕС этой зимой нет, решения будут сложными, болезненными, но недавние локдауны с фактически полной остановкой многих отраслей и секторов промышленности подарят надежду: в прошлый раз ничего страшного не произошло, прорвёмся и сейчас. Ближайшей зимой следует ожидать веерных отключений, остановки заводов, нарушения производственных цепочек, сроков и объёмов поставок, ещё большего роста себестоимости и цен. В бухгалтерско-финансовом плане происходящее будет не так страшно, но для реального сектора и социальной сферы проблемы будут нарастать, так как запаса прочности у этих систем в Европе практически не осталось. Ситуацию будут «спасать» скрытой эмиссией, которая выльется в ещё больший разгон инфляционных процессов, разрушение и дестабилизацию социально-экономического положения, усиление политических кризисов и волнений.

Для простого обывателя происходящее станет холодным душем: часть прямых расходов (бензин, электричество, газ и тому подобных) будет компенсировано государством, но непрямые расходы от повышения лягут дополнительным бременем, приведут к снижению количества средств, которыми можно реально располагать. Низшие слои и большая часть среднего класса уже этой зимой столкнутся с непривычной ситуацией. Не следует ждать зимой гибели европейской экономики, повсеместного замерзания, многочисленных политических протестов и других вещей. Всё это счастье будет проявляться постепенно, чтобы в 2024–2025 годах превратиться в социально-экономическую катастрофу в Европе.

И да, большая часть современных политиков, населения и элит совсем забыли уроки XX века: применение ядерного оружия и нацизм опять рассматриваются ими как допустимые инструменты. В мире постмодерна всё, что происходит, — лишь разные версии и разные видения, подходы. Они рассуждают примерно так: "Какая объективная реальность? Вы о чём? Это всё устарело. Сейчас всё новое. Сейчас придумаем что-то, и будет так, как мы хотим".

А если не получается, то по ходу пересматриваются цели, и все начинают двигаться по новому пути, даже не заметив этого. Классический пример — Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнёрство и Транстихоокеанское партнёрство. Они были шикарными идеями для поддержания глобалистской модели. Если бы эти проекты были реализованы, мы бы сидели в наглухо закупоренном глобальном мире — без вариантов. Но оптимальным это признано не было, и уже при Обаме эти «партнёрства» накрылись медным тазом. Трамп только констатировал их смерть.

«ЗАВТРА». При Байдене идею попытались реанимировать?

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Да, но где взять теперь ресурсы и время? Вот яркий пример западного планирования.

А история борьбы с глобальным потеплением? Весь мир должен был броситься на эту амбразуру. Международные аналитические агентства расписывали рекордные значения ёмкости электрических аккумуляторов и прочее. А физические принципы этих «сказок» какие? Не знают. На практике вышел пшик. Но западная пропаганда орала на весь мир, что надо всем-всем двигаться именно в данном направлении. В таком состоянии Запад и пребывает.

«ЗАВТРА». Вы описали характерные черты западных чиновников-технократов, не привязанных к реальности. Они пришли на смену политическим долгожителям, таким как Мадлен Олбрайт и Михаил Горбачёв, симптоматично ушедших в этом переломном году, увидев конец американоцентричного мира. В этом есть определённый символизм.

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. О Горбачёве вспомнить стоит в связи с тем, что в перестройку в нас запустили ментальный яд. Мы его не распознали вовремя. Мы позволили ему распространиться и сформировать у нас пятую колонну. А потом во главе страны не оказалось людей, готовых принять жёсткие решения.

Многие в России уверены, что количество дров, подкидываемых под котёл, где Горбачёв варится в аду, не уменьшается, так как всё, что он натворил, по-прежнему злодействует — иначе не скажешь. Когда начинаешь думать о сотнях миллионов людей с поломанными судьбами, то нейтральных слов о Горбачёве просто нет.

«ЗАВТРА». Как нет нейтральных слов и про призраков прошлого типа Пугачёвой и Меладзе.

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Все 30 лет эта позднесоветско-постсоветская богема прекрасно себя чувствовала. Они стали самоназванной совестью нации и решили, что имеют право говорить всё что хотят и брать притом у государства деньги. И ещё возмущаться, если дадут мало. Вы нам плати́те, а мы вас будем ругать. А будете мало платить, будем больше ругать. И тут вдруг эта весёлая система их паразитического досуга приказала долго жить. Конечно, многие шоу-фигуры, граждане России, будут к нам возвращаться. Каждый человек может ошибаться, но только в рамках Уголовного кодекса. Конечно, попытка сделать из певицы рупор либеральной элиты очень забавляет. Выбор бандерши, превратившей всю нашу эстраду и свою семью в один сплошной «голубой огонёк», угробившую в разы больше карьер музыкальных талантов и гениев, чем было ею спето песен, – диагноз. Понятное дело, что всю либерально-компрадорскую колонну надо продолжать зачищать и убирать от власти, но сам факт, что они не могут открыто и публично показывать свои истинные мысли уже столько времени, внушает надежду. Из Аллы Пугачёвой пытались сделать лидера протеста – об этом говорит реакция либеральных кругов на её требование признать себя иноагентом. Но эта попытка из-за крайне «удачно» выбранного времени обнулилась на фоне новостей о референдумах по вхождению донбасских республик и ряда бывших областей Украины в состав России.

«ЗАВТРА». Ещё один бывший властитель дум, Марк Цукерберг, не так давно плакался в эфире у американского комика Джо Рогана, что стал ненавидеть свою работу. Рассказал историю о том, как к руководству «Меты»* пришли люди из ФБР и настоятельно порекомендовали замять историю про ноутбук Хантера Байдена. После истории с последними американскими выборами, где Цукерберга обвиняли в том, что с помощью его соцсети выбрали Трампа, он сломался и решил не рисковать. «Похимичил» с алгоритмами — и историю тихо замели под ковёр. Но тайное стало явным, порочащие данные с ноутбука Хантера Байдена всё же всплыли. Многие трактуют это интервью Цукерберга как попытку отвести от себя гнев республиканцев, которые неизбежно вернутся и в конгресс, и в перспективе в Белый дом. Может быть, это признаки перемены настроений у айтишных транснационалов в целом?

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Как говорится, Паниковский уже понял, что его будут бить. Или, как было сказано в фильме «Гараж»: «Вовремя предать — это значит не предать, а предвидеть». Цукерберг, вероятно, понимает, что если на выборы, как в прошлый раз, не придут «восставшие мертвецы» (когда, например, 150-летние люди в США голосуют), то обе палаты будут за республиканцами.

А дальше Байден становится уже не «хромой уткой», а «фаршированной» или, если угодно, «запечённой». И будет ли вообще далее сам Байден? Здоровье его вызывает всё больше опасений. И оно точно не улучшится во время предвыборных кампаний. Даже если он переживёт эту осень, у его команды функционала поубавится.

Демократическая партия США сейчас объединяет всех либералов — и правых, и левых. Большая часть американских айтишников — это всё-таки левые либералы, которые в своё время вращались в кругах троцкистского или маоистского характера, перейдя потом к глобалистам другого уровня. Если посмотреть на палитру экологистов, борцов за гендерное равенство, права меньшинств, в том числе сторонников Black lives matter, — то это тоже всё оттуда.

Правые либералы — это Байден и Клинтоны, та команда, которая должна была уйти на пенсию ещё во второй срок Барака Обамы. Это всё люди возрастом лет под восемьдесят, грубо говоря. А молодая поросль, которая приходит им на смену, оказалась именно леволиберальной. Причём ультралеволиберальной. Камала Харрис — их ставленница, точнее, их витрина. Она как политик несамостоятельна, ни к чему толком не способна. Но в ней просто сошлись все нужные параметры, особенно пол, цвет кожи и убеждения.

Если уйдёт Байден и придёт Камала Харрис, то адекватности у текущей американской политики точно не прибавится. Она провалила все поручения, которые у неё были: расширение Верховного суда, мигрантский вопрос… Она завалила всё!

«ЗАВТРА». Но задачи эти действительно довольно тяжёлые.

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Так она даже не начала действовать! Хотя бы направила вопросы на рассмотрение, инициировала какие-то обсуждения, слушания… Это всё потонуло в самом позорном бюрократическом болоте.

Иное дело — республиканцы. Не только 44-летний губернатор Флориды Рон Десантис, но и целый ряд крепких, целеустремлённых трампистов возрастом от 30 до 40 лет. Они очистили партию, убрали «проходимок» типа Лиз Чейни и прочих, которые предали Трампа. Всё это — Америка отцов-основателей, культурные васпы (White Anglo-Saxon Protestant, сокращённо WASP).

Им противостоит «коллективная Камала Харрис». Но леволибералы не умеют работать аппаратно, они не чиновники. Эта «чудесная» разноцветная компания стала с приходом Байдена что-то делать от имени США, изгонять нормальных людей из администрации. Хоть как-то ограничить их беспредел может только контроль республиканцев над обеими палатами Конгресса и Верховным судом.

С одной стороны, приход к власти и реализация политики Камалы Харрис – прямая дорога к гражданской войне в 2024–2025 годах. Несмотря на то, что в 2020 году нужный поворот проскочили, шестой уклад откроется в 2035–2040 годах, как и для конкурентов, – это все ещё благоприятный сценарий. С другой – ресурсы США ещё очень значительны, даже при оппозиции двух палат и Верховного суда натворить дел можно знатно. Ладно бы речь шла только о более быстром запуске гражданской войны и росте шансов на её затяжной характер, так ведь нет, с этих пакостников станется, погрузят мир в перманентные войны – разделяй и властвуй, уничтожая США и давая шанс на усиление Китаю.

Таким образом, оптимальный для России вариант развития событий – победа республиканцев на промежуточных выборах и сохранение Джо Байдена у власти до 2024 года, в ином случае шансы США на возрождение снижаются, что хорошо, но растёт вероятность обострения войн всех типов, а после – усиление Китая в полученном международном вакууме.

Не будем забывать, что мы находимся в многоуровневом конфликте с Западом: экономическом, военном, психоисторическом (ментальном). Поэтому не надо нам такого счастья, чтобы рулила «коллективная Камала». Поэтому пожелаем Байдену здоровья!

Пусть произойдёт у демократов ещё больший раскол между правыми и левыми либералами. Пусть они проиграют партийные выборы. Пусть даже вспыхнет в Америке подобие гражданской войны в этот период… Потому что сейчас Америка ещё сильна: её пока не накрыл крах «долины пирамид», ещё не все американские рынки упали. Хотя слова секретаря российского Совбеза Николая Патрушева об обрушении долгового рынка США очень знаковые, поскольку этот человек говорит редко, но метко. Где-то раз в полгода он пишет большие статьи, в которых даётся много действительно ценной информации.

А в плане американских либералов — пора уже закрывать это шапито.

«ЗАВТРА». Очень хотелось бы увидеть президентом Штатов, например, Хантера Байдена.

Андрей ШКОЛЬНИКОВ. Знаете, два дебила — это сила. А если дебил с «чемоданчиком» и «кнопкой», то необходимы мощные ограничения. Когда внутренних ограничений нет, нужны внешние.

Что бывает, когда на высший пост ставится человек, который не может принимать адекватных решений, мы знаем на примере Михаила Горбачёва. Сейчас Штаты уничтожают экономически Европу, убивая её «об нас», а в Европе американцам помогают местные Горбачёвы. Но и сама Америка медленно соскальзывает в пропасть.

Беседовал Илья ТИТОВ

* Запрещённая в России экстремистская интернет-платформа

Глава Росрыболовства обсудил с рыбацким сообществом ситуацию на промысле во всех районах работы российского флота

Ситуацию на промысле и вопросы, которые осложняют работу рыбаков в нынешних реалиях, обсудили на совещании у руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова.

«Время достаточно непростое, нам необходимо обеспечить стабильную работу рыбаков на всех рыбохозяйственных бассейнах: снять те проблемы, которые возникают на промысле, и держать руку на пульсе. Конечно, важно обеспечение внутреннего рынка рыбной продукцией и решение всех сопутствующих вопросов – это логистика, хранение, переработка. Все это надо обсудить и принять соответствующие решения», — сказал Илья Шестаков.

К концу сентября общий вылов российских рыбаков превысил 3,7 млн тонн, что на 4% меньше уровня предыдущего года. Отставание связано в том числе с более низким результатов лососевой путины на Дальнем Востоке (добыто свыше 260 тыс. тонн) – в прошлом году показатель добычи был одним из рекордных, что затрудняет достижение уровня 2021 года. Вылов сардины иваси составил 112 тыс. тонн, скумбрии – 28,2 тыс. тонн.

В то же время хорошо идет промысел минтая и тихоокеанской сельди, скоро начнется второй сезон охотоморской путины. Вылов минтая составил более 1,6 млн тонн, что на 182,2 тыс. тонн больше уровня 2021 года, сельди — 318,4 тыс. тонн, что на 63,3 тыс. тонн больше уровня 2021 года.

В Северном бассейне есть вопросы с перегрузкой и бункеровкой, но в целом объем вылова на уровне прошлогоднего – 412 тыс. тонн. В Западном бассейне рыбаки выровняли показатели промысла, решены вопросы бункеровки.

Остаются сложности у рыбаков Азово-Черноморского бассейна, связанные с военной операцией. Часть флота уходит работать в Каспийский бассейн, часть передислоцируется из Крыма в порт Новороссийска.

В Волго-Каспийском бассейне идет активная подготовка к началу килечной путины, прогнозы по вылову достаточно хорошие.

Продолжается работа российского флота в исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана — добыто 401,3 тыс. тонн (на 13,3% ниже уровня соответствующего периода 2021 года).

Отставание по вылову в районах действия международных договоров Российской Федерации связано со снижением общего объема квот добычи традиционных объектов рыболовства (путассу северной, скумбрии и сельди атлантическо-скандинавской и неблагоприятной промысловой обстановкой при промысле пелагических видов в районе регулирования НЕАФК и Фарерской рыболовной зоне.

Кроме того, есть потери промыслового времени в связи с формированием новых подходов к бункеровкам крупнотоннажных судов топливом, выгрузкам рыбы и рыбной продукции, снабжению судовыми запасами и проведению ремонтных работ в иностранных портах. Рыбаки меняют производственные планы, чтобы минимизировать непромысловые потери и оптимизировать расстановку флота. Что касается работы российского флота у африканского побережья, то с плюсом идет промысел в зоне Марокко и Мавритании, в этом году вышло на промысел российское судно в зоне Намибии. Кроме того, нарастили промысловые усилия в зоне ЮТО.

Как отметил заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов, в целом обстановка по промыслу хотя и напряженная, но рабочая. Основная проблема сейчас – это бункеровка на Севере и Северо-Западе. Конечно, вопросы со стоимостью топлива есть и в других бассейнах, что значительно снижает рентабельность добычи особенно на неквотируемых объектах.

Руководитель Росрыболовства поручил собрать и систематизировать информацию о группировках флота по периодам добычи и бассейнам и подготовить письмо в Минэнерго для содействия в обеспечении топливом российских рыбопромысловых судов, которые работают на продовольственную безопасность страны.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Резкий рост выпуска никеля в Индонезии - плохая новость для цены и ценообразования

Как сообщает агентство Reuters, производство никеля в Индонезии растет, поскольку волна новых мощностей усиливается, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны сектора аккумуляторов для электромобилей.

По данным Международной исследовательской группы по никелю, шахты страны увеличили добычу на 41% в годовом исчислении за первые семь месяцев 2022 года. Годовое производство в 814 000 тонн составляет 47% от общемирового объема по сравнению с 38% за тот же период 2021 года.

Индонезия помогла увеличить мировую добычу полезных ископаемых на 14% в годовом исчислении в январе-июле, чего было достаточно, чтобы сместить баланс потребления и предложения с профицитом в 29000 тонн по сравнению с дефицитом в 146000 тонн год назад.

Это плохие новости для никелевых брокеров, поскольку трехмесячная цена на Лондонской бирже металлов (LME) в настоящее время торгуется на уровне $23 000 за тонну, что почти вдвое ниже ее мартовского максимума в $55 000, а Goldman Sachs стал последним банком, понизившим свои ценовые прогнозы.

Это также плохие новости для цен на никель, поскольку индонезийское предложение приходит в виде металла, который не торгуется ни на LME, ни на Шанхайской фьючерсной бирже.

Никелевой бум в Индонезии отражает как богатые минеральные ресурсы страны, так и стремление правительства подтолкнуть горняков вниз по цепочке обработки с добавленной стоимостью.

То, что когда-то поставлялось как руда с низким содержанием золота на китайские заводы по производству нержавеющей стали, превратилось в поток никелевого чугуна (NPI) после того, как власти запретили экспорт руды в 2020 году. Экспорт как NPI, так и ферроникеля также может быть запрещен, поскольку правительство теперь направляет инвестиции. в материалы для аккумуляторов электромобилей.

В настоящее время в Индонезии проводится химический эксперимент в промышленном масштабе по преобразованию конкретного типа никелевой руды страны из расплава нержавеющей стали в катод для аккумуляторных батарей.

Первые плоды этой работы сейчас проявляются в виде увеличения выпуска промежуточных продуктов, таких как штейн и смешанный гидроксидный осадок (МСГ), которые можно перерабатывать в сульфат никеля для производства аккумуляторов.

В настоящее время в этом секторе доминируют китайские игроки, поэтому неудивительно, куда движется весь этот никель.

Структура импорта никеля в Китай быстро меняется, отражая новые потоки продукции, покидающей Индонезию. Импорт никелевого штейна из Индонезии вырос с нуля в прошлом году до 74 000 тонн за первые восемь месяцев этого года.

Импорт индонезийского MHP вырос до 251 000 тонн с всего 15 000 тонн за тот же период 2021 года. Этот материал поступает с новых заводов кислотного выщелачивания под высоким давлением, таких как завод PT Huayue, который объявил о своей первой поставке порт Нинбо в феврале.

В августе импорт индонезийского ферроникеля и ферроникеля достиг рекордного месячного максимума в 583 000 тонн.

Обратной стороной более высоких потоков сырья является снижение аппетита Китая к рафинированному металлу высокой чистоты. Чистый импорт упал на 33% до 90 000 тонн в январе-августе.

Так называемый никель класса I является предпочтительной формой для преобразования в сульфат никеля для аккумуляторов, но в настоящее время он вытесняется на китайском рынке.

Этот всплеск поставок в Индонезию был широко ожидаем, но его точные сроки были неясны, учитывая количество новых технологических маршрутов, используемых для преобразования руды в аккумуляторный никель.

Сейчас он, несомненно, наступил и, согласно Macquarie Bank, привел рынок к «структурному излишку, который может сохраняться в течение нескольких лет».

Даже Goldman Sachs соглашается. Банк только что снизил свою трехмесячную целевую цену с $26 000 за тонну до $16 000 и 12-месячный прогноз с $28 000 за тонну до $20 000 .

Сочетание шока спроса в Европе, всплеска производства в Индонезии и сокращения разрыва в обработке между нержавеющей сталью и аккумуляторным никелем означает, что «цена на никель может снизиться почти на 30% к концу года».

Название аналитической заметки банка от 26 сентября — «Никель: неверная цена из-за растущего перенасыщения класса II» — в значительной степени говорит само за себя.

Однако в этом медвежьем повествовании есть один изъян.

Хотя западные производители аккумуляторов и автопроизводители начинают проявлять непосредственный интерес к быстро развивающемуся никелевому сектору Индонезии, он остается преимущественно китайским явлением.

Остальной мир полагался на поставки рафинированного никеля для преобразования его в сульфат для аккумуляторных батарей. Вот почему запасы LME, все из которых относятся к классу I, неуклонно сокращаются. Сейчас они снизились на 49% по сравнению с началом года и составили 51 816 тонн.

Рынок класса I в настоящее время является заложником судьбы российского металла, официально не санкционированного, но, вероятно, подвергшегося значительным самосанкциям по контрактам 2023 года.

По словам Macquarie, ежегодные поставки «Норникеля» в размере 200 000 тонн, все в виде металла класса I, «являются ключом к изменению цены».

Но какая цена? Что касается никеля LME, который определяется классом поставки I? Или что касается растущих объемов торговли промежуточными продуктами между Индонезией и Китаем?

И LME, и ShFE, где запасы еще более истощены, пытаются одновременно оценить растущий глобальный избыток никеля и узкую цепочку поставок класса I.

Это несоответствие рынка является одной из причин, по которой в марте контракт на никель на LME был аннулирован.

С тех пор биржевая торговля никелем характеризовалась низкой ликвидностью и резкими изменениями цен.

Временные спреды ЛБМ рухнули ранее на этой неделе, период с наличными до трех месяцев торгуется с контанго в $167 за тонну, поскольку тонкий рынок слишком остро отреагировал на изменения стоимости долларового финансирования.

Тот же временной спред торговался с бэквордацией в $840 за тонну незадолго до того, как LME приостановила торги.

Неотъемлемой частью этой волатильности является ограниченность биржевого ценообразования при охвате расширяющегося спектра никелевой продукции.

Это также подталкивает пользователей, особенно китайских производителей аккумуляторов, к использованию различных методологий ценообразования, таких как использование кредиторской задолженности MHP или сульфата никеля в качестве отправной точки для транзакций.

Macquarie Bank в настоящее время предоставляет три различных прогноза цен на никель на рафинированный металл ЛБМ, китайский никелевый чугун и китайский сульфат никеля.

Это признак того, что в то время как пути технической обработки между старыми и новыми драйверами спроса на никель могут закрываться, разрыв в ценах становится все больше.

Уфа — стратегия прорыва: в столице Башкортостана «навели мосты» для реализации инфраструктурных и логистических инициатив

Прошедший в Уфе первый Международный конгресс «Транспорт и строительство», организованный правительством Башкортостана, Минстроем и Минтрансом России в партнерстве с Белоруссией, объединил сразу несколько разноформатных мероприятий, среди которых были сессии, саммиты, выставки, конкурсы и т. д. За пять дней участниками дискуссионных заседаний стали более 2 700 политиков, экспертов, представителей бизнеса из России, Белоруссии, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана, Китая, Турции, Ирана и других стран. А всего площадки конгресса посетили свыше 5 тыс. человек. Интерес к событию в значительной мере был обусловлен большим количеством острых вопросов наступившей новой экономической реальности. Тем не менее, здесь нашлось место и многим ярким новациям, представленным в экспозиционной программе.

Вместе все сможем

Официальный партнер форума — Республика Беларусь — направил в столицу Башкортостана представительную делегацию во главе с премьер-министром страны Романом Головченко, принявшим личное участие во многих активностях конгресса. Например, в церемонии закладки памятной капсулы о начале строительства на территории индустриального парка «Уфимский» завода по производству машин и оборудования для послеуборочной обработки зерна белорусской компании «Амкодор». Стоимость этого проекта оценивается в 2 млрд рублей и предполагает появление в Уфе 250 новых рабочих мест.

Также с участием Романа Головченко и главы Башкортостана Радия Хабирова прошло торжественное открытие нового дилерского центра Минского автомобильного завода (МАЗ) в Уфимском районе. Представленные здесь автомобили — совместная продукция белорусских и российских машиностроителей с замещением импортных запчастей и материалов.

«Беларусь для нас — стратегический партнер, надежный и ответственный, — отметил Радий Хабиров. — Надеюсь, что и наш профильный конгресс станет традиционным, и мы получим постоянную возможность знакомиться с лучшими достижениями в сфере строительства и транспорта».

В программе обмена опытом белорусский премьер-министр посетил Центр управления республикой, где воочию увидел, как новая структура помогает населению Башкортостана в решении проблем любого уровня, и выразил интерес к запуску аналогичного центра у себя на родине. Рассказал Роман Головченко и об эффективных практиках, применяемых белорусскими специалистами, которые можно использовать в других странах СНГ.

Мосты и дороги

В рамках конгресса прошли саммит ведущих застройщиков России и съезд Ассоциаций застройщиков субъектов РФ и ближнего зарубежья. В числе наиболее обсуждавшихся вопросов были международное сотрудничество в противостоянии санкционному давлению, антикризисные меры и реализация программ поддержки транспортной и строительной сфер на уровне отдельных государств и регионов.

Мероприятия в Уфе стали не просто эффективной дискуссионной и демонстрационной площадкой, на них был буквально «перекинут мост» к реализации заявленных ранее инфраструктурных и логистических инициатив. Одна из них — открытие нового пешеходного моста на железнодорожной станции Янаул, которую неспроста называют «северными воротами Башкортостана»: станция расположена в центре города, где наблюдается весьма напряженный пешеходный трафик. Надземным переходом теперь ежедневно пользуются около 5 тыс. человек, мост стал примером курса на инновации: он спроектирован с учетом самых современных решений, среди которых учтены потребности маломобильного населения. В проект вложено более 150 млн рублей. На открытии моста глава правительства Башкортостана Андрей Назаров подчеркнул: «Сегодняшнее событие — это, без преувеличения, подарок горожанам, это единственная безопасная связь двух частей города, разделенных железной дорогой. Мост пересекает ни много ни мало 11 рабочих железнодорожных путей».

Не раз в Уфе упоминалась госкомпания «Автодор», чьи представители приняли активное участие в работе конгресса. В частности, глава «Автодора» Вячеслав Петушенко отметил: «Уже четырнадцатый год мы развиваем сеть федеральных скоростных дорог, связывающих регионы. В текущих геополитических условиях строительство современных скоростных автотрасс имеет стратегическое значение для всей нашей страны».

Об особой роли строительной и транспортной отраслей для Башкортостана, а также о международной транспортной роли региона рассказал Андрей Назаров: «Для нашей республики, которая является одним из самых крупных по площади регионов европейской части России, решение вопросов развития строительства и транспорта критически важно. Протяженность автомобильных дорог в Башкортостане почти 50 тыс. км. Это второе место в России после Алтайского края. Дорожная сеть продолжает расти и развиваться, в том числе за счет федеральных объектов, например, трассы М-12, и за счет наших собственных крупных инфраструктурных проектов».

Кстати, в видеоформате в обсуждении современных решений по развитию транспорта и строительства в России и дружественных странах также принял участие президент Национального объединения строителей Антон Глушков.

«Движение вперед»

В программе конгресса нашлось место и финалу Всероссийского конкурса профессионального мастерства в номинации «Лучший водитель грузовика». В течение трех дней более 50 участников из разных регионов России удивляли возможностями техники нового поколения и своим мастерством. Призовой фонд в 1 млн рублей разделили победители в различных категориях из Липецка, Череповца, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Сургута и Новосибирска.

В рамках масштабной выставки «Движение вперед» гости и участники мероприятия смогли познакомиться с лучшими образцами спецтехники российских и белорусских производителей, в том числе с квадроциклами, квадрокоптерами и вертолетами. На экспозиционной площадке в 17 500 кв. м свои стенды организовали ведущие компании строительной и дорожной отраслей — более 70 единиц спецтехники.

Здесь же состоялась выставка ретроавтомобилей, на которой были представлено 80 экспонатов автомототехники разных годов и стран выпуска.

Кроме того, прошли праздничные мероприятия по случаю 45-летнего юбилея нефтекамского автозавода «НЕФАЗ».

Ирек ФАЙЗУЛЛИН, глава Минстроя России:

«Много раз бывал в Башкортостане, знаю, сейчас здесь отрабатываются вопросы строительства коридора «Европа— Западный Китай». Конечно, санкционные действия в какой-то части корректируют все наши программы… Но мы научились решать эти вопросы, даже чуть заранее — были подготовлены пандемией. И в целом можно отметить, что реализация программ идет в установленные сроки»

Андрей НАЗАРОВ, председатель правительства Республики Башкортостан:

«В новой экономической ситуации регионы должны брать на себя инициативу, создавать крупные международные площадки, где встречаются, общаются и договариваются бизнес-структуры и административный ресурс разных государств. Международный конгресс «Транспорт и строительство» в Уфе уже стал местом заключения крупных договоров, что подтверждает всестороннюю заинтересованность в нашей инициативе. В рамках мероприятия было заключено 11 соглашений в сферах развития беспилотной авиации, поставки техники белорусского производства, взаимодействия в научной сфере и информационного взаимодействия»

Роман ГОЛОВЧЕНКО, премьер-министр Республики Беларусь:

«Вызовы, с которыми мы столкнулись, требуют выработки новых нестандартных решений и объединения усилий. Мы с коллегами из Минтранса РФ, РЖД, российскими портовыми операторами уже провели напряженную и результативную работу, чтобы выстроить новую инфраструктуру поставок своих грузов через порты Северо-Западного региона РФ, порты Черного и Азовского, Каспийского морей, по сухопутному коридору в направлении Китая, по маршрутам международного транспортного коридора «Север—Юг» в направлении Ирана, Индии. Впереди еще большой и сложный путь, но при таком конструктивном и органичном взаимодействии нам все вызовы и невзгоды по плечу»

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №37 30.09.2022

Промыслу кильки нужны условия в море и на берегу

По данным науки, запасы килек на Каспии позволяют нарастить объемы вылова. Но для развития промысла потребуется увеличить количество флота, освоить новые способы лова и районы добычи, а также решить вопросы с прибрежной инфраструктурой.

В преддверии осенне-зимнего сезона промысла кильки в Каспийском море вопросы организации путины обсуждались на совещании с участием руководства Росрыболовства, правительства республики Дагестан, представителей погрануправления, транспортной прокуратуры, науки и рыбопромышленников. Часть проблем, с которыми сталкиваются рыбаки, связана с работой единственного морского порта в регионе — в Махачкале. Порт может принимать ограниченное количество судов, на его территории нет доков для ремонта, не налажена бункеровка, а расценки на перевалку в пять раз превышают аналогичные услуги в других регионах.

Кроме того, у рыбодобывающих компаний есть вопросы к контролю со стороны пограничников. «Мы сейчас вносим изменения в правила рыболовства, но, к сожалению, они вступят в силу только с 1 марта, а промысел надо осуществлять сейчас», — отметил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, в новой редакции правил рыболовства будет установлен размер официального прилова, а также появится возможность вести промысел кильки круглый год.

Данные рыбохозяйственной науки свидетельствуют о стабильных промысловых запасах всех видов килек — обыкновенной, анчоусовидной и большеглазой — в Каспийском море с трендом на увеличение. По информации Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО), рекомендованный вылов килек в 2023 г. сохранится на текущем уровне — более 106 тыс. тонн.

После возобновления три года назад тралового промысла кильки в осенне-зимний период наблюдается связь между количеством судов и ростом вылова. По данным на 26 сентября, уловы рыбаков достигли 19 тыс. тонн — такое начало путины вполне соответствует динамике прошлого года.

Специалисты ВНИРО работают над внедрением в промысел специальных бортовых подхватов для лова рыбы на свет. Такая технология позволяет осуществлять круглогодичную добычу кильки во всех районах Каспия. Кроме того, ученые разработали биологическое обоснование для введения в Южном районе Волго-Каспийского бассейна нового подрайона — открытой части Каспийского моря. Это позволит увеличить рыболовную флотилию еще на 10 единиц и вылавливать дополнительно 20–25 тыс. тонн рыбы.

Участники совещания также говорили о задачах по восстановлению и модернизации утраченной рыбохозяйственной инфраструктуры — рыбодобывающей, портовой и рыбоперерабатывающей, строительстве среднетоннажных судов, привлечении флота из других регионов. Рыбаки подняли вопросы о дноуглублении канала и причала, об изменении стоимости бункеровки и о большем содействии властей в обеспечении электроэнергией при запуске береговых производств. В свою очередь Илья Шестаков пообещал проработать с ФАС вопрос о ценах на бункеровку, а с Росморпортом — об обеспечении достаточных глубин для захода и обслуживания судов.

Fishnews

ЕЭК попросят разобраться со статусом уловов

Консультативный совет по взаимодействию ЕЭК и Делового совета ЕАЭС поддержал необходимость четко определить статус уловов, добытых за пределами территориального моря стран — членов союза. По этому поводу решено обратиться в ЕЭК, сообщили в ВАРПЭ.

Как отметил в своем выступлении председатель Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре, президент ВАРПЭ Герман Зверев, в текущей редакции поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС остается неурегулированным статус уловов, добытых судами государств — членов ЕАЭС в зонах третьих стран, которые являются районами действия международных соглашений Российской Федерации. Например, рыбаки Северного бассейна добывают в таких районах более 400 тыс. тонн стоимостью свыше 70 млрд рублей. Речь о треске, пикше, атлантической сельди, путассу и других объектах.

«Признание этих уловов и продукции иностранными товарами создаст серьезные трудности при их перегрузках на транспортные суда и доставке, а также грозит значительными потерями времени и увеличением расходов предприятий из-за необходимости оформлять ветеринарные сопроводительные документы и помещать продукцию на холодильные склады временного хранения для контроля в российских портах. Это противоречит правилам и международной практике рыболовства и морской транспортной логистики», — рассказал Герман Зверев. Он подчеркнул, что проблема исключительно важна для российского рыбохозяйственного комплекса.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ВАРПЭ, консультативный совет будет рекомендовать рассмотреть вопрос в рамках рабочей группы по совершенствованию таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе.

Fishnews

Подписание договоров о принятии ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей в состав России

В Георгиевском зале Кремля состоялась церемония подписания договоров о принятии в Россию Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области и образовании новых субъектов Российской Федерации.

В.Путин: Уважаемые граждане России, граждане Донецкой и Луганской народных республик, жители Запорожской и Херсонской областей, депутаты Государственной Думы, сенаторы Российской Федерации!

Вы знаете, в Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях состоялись референдумы. Их итоги подведены, результаты известны. Люди свой выбор сделали, однозначный выбор.

Сегодня мы подписываем договоры о принятии в состав России Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области. Уверен, что Федеральное Собрание поддержит конституционные законы о принятии и образовании в России четырёх новых регионов, четырёх новых субъектов Российской Федерации, потому что это воля миллионов людей.

(Аплодисменты.)

И это, конечно, их право, их неотъемлемое право, которое закреплено в первой статье Устава ООН, где прямо сказано о принципе равноправия и самоопределения народов.

Повторю: это неотъемлемое право людей, оно основано на историческом единстве, во имя которого побеждали поколения наших предков, те, кто от истоков Древней Руси на протяжении веков созидал и защищал Россию. Здесь, в Новороссии, сражались Румянцев, Суворов и Ушаков, основывали новые города Екатерина II и Потёмкин. Здесь стояли насмерть наши деды и прадеды во время Великой Отечественной войны.

Мы всегда будем помнить героев «русской весны», тех, кто не смирился в 2014 году с неонацистским государственным переворотом на Украине, всех, кто погиб за право говорить на родном языке, сохранять свою культуру, традиции, веру, за право жить. Это воины Донбасса, мученики «одесской Хатыни», жертвы бесчеловечных терактов, устроенных киевским режимом. Это добровольцы и ополченцы, это мирные жители, дети, женщины, старики, русские, украинцы, люди самых разных национальностей. Это настоящий народный лидер Донецка Александр Захарченко, это боевые командиры Арсен Павлов и Владимир Жога, Ольга Кочура и Алексей Мозговой, это прокурор Луганской Республики Сергей Горенко. Это десантник Нурмагомед Гаджимагомедов и все наши солдаты и офицеры, павшие смертью храбрых в ходе специальной военной операции. Они герои. (Аплодисменты.) Герои великой России. И прошу почтить их память минутой молчания.

(Минута молчания.)

Спасибо.

За выбором миллионов жителей в Донецкой и Луганской народных республиках, в Запорожской и Херсонской областях – наша общая судьба и тысячелетняя история. Эту духовную связь люди передавали своим детям и внукам. Несмотря на все испытания, пронесли через года любовь к России. И это чувство никто не может в нас уничтожить. Вот почему и старшие поколения, и молодёжь, те, кто родился уже после трагедии распада Советского Союза, голосовали за наше единство, за наше общее будущее.

В 1991 году в Беловежской пуще, не спрашивая волю рядовых граждан, представители партийных тогдашних элит приняли решение о развале СССР, и люди в одночасье оказались оторванными от своей Родины. Это по живому разорвало, расчленило нашу народную общность, обернулось национальной катастрофой. Как когда-то после революции кулуарно нарезали границы союзных республик, так и последние руководители Советского Союза вопреки прямому волеизъявлению большинства людей на референдуме 1991 года развалили нашу великую страну, поставили народы просто перед фактом.

Допускаю, что они даже до конца не понимали, что делают и к каким последствиям это неизбежно в конце концов приведёт. Но это уже не важно. Советского Союза нет, прошлого не вернуть. Да и России сегодня это уже и не нужно, мы к этому не стремимся. Но нет ничего сильнее решимости миллионов людей, которые по своей культуре, вере, традициям, языку считают себя частью России, чьи предки на протяжении веков жили в едином государстве. Нет ничего сильнее решимости этих людей вернуться в своё подлинное, историческое Отечество.

Долгие восемь лет людей на Донбассе подвергали геноциду, обстрелам и блокаде, а в Херсоне и Запорожье в них пытались преступно взрастить ненависть к России, ко всему русскому. Сейчас, уже в ходе референдумов, киевский режим грозил расправой, смертью школьным учителям, женщинам, работавшим в избирательных комиссиях, запугивал репрессиями миллионы людей, которые пришли выразить свою волю. Но несломленный народ Донбасса, Запорожья и Херсона сказал своё слово.

Хочу, чтобы меня услышали киевские власти и их реальные хозяева на Западе, чтобы это запомнили все: люди, живущие в Луганске и Донецке, Херсоне и Запорожье, становятся нашими гражданами навсегда. (Аплодисменты.)

Мы призываем киевский режим немедленно прекратить огонь, все боевые действия, ту войну, которую он развязал ещё в 2014 году, и вернуться за стол переговоров. Мы к этому готовы, об этом не раз было сказано. Но выбор народа в Донецке, Луганске, Запорожье и Херсоне обсуждать не будем, он сделан, Россия его не предаст. (Аплодисменты.) И сегодняшние киевские власти должны относиться к этому свободному волеизъявлению людей с уважением, и никак иначе. Только таким может быть путь к миру.

Мы будем защищать нашу землю всеми имеющимися у нас силами и средствами и сделаем всё, чтобы обеспечить безопасную жизнь наших людей. В этом великая освободительная миссия нашего народа.

Обязательно отстроим разрушенные города и посёлки, жильё, школы, больницы, театры и музеи, восстановим и будем развивать промышленные предприятия, заводы, инфраструктуру, системы социального, пенсионного обеспечения, здравоохранения и образования.

Конечно, будем работать над повышением уровня безопасности. Вместе сделаем так, чтобы граждане в новых регионах чувствовали поддержку всего народа России, всей страны, всех республик, всех краёв и областей нашей огромной Родины. (Аплодисменты.)

Уважаемые друзья, коллеги!

Сегодня хочу обратиться к солдатам и офицерам, которые участвуют в специальной военной операции, к воинам Донбасса и Новороссии, к тем, кто после указа о частичной мобилизации встаёт в ряды Вооружённых Сил, исполняя свой патриотический долг, кто сам по зову сердца приходит в военкоматы. Хочу обратиться и к их родителям, жёнам, детям, сказать о том, за что сражается наш народ, какой враг нам противостоит, кто бросает мир в новые войны и кризисы, извлекая из этой трагедии свою кровавую выгоду.

Наши соотечественники, наши братья и сёстры на Украине – родная часть нашего единого народа – своими глазами увидели то, что правящие круги так называемого Запада готовят всему человечеству. Здесь они, по сути, просто сбросили маски, проявили своё истинное нутро.

После распада Советского Союза Запад решил, что миру, всем нам навсегда придётся мириться с его диктатом. Тогда, в 1991 году, Запад рассчитывал, что Россия от таких потрясений уже не оправится и дальше развалится сама по себе. Да это почти и произошло – мы же помним 90-е, страшные 90-е годы, голодные, холодные и безнадёжные. Но Россия устояла, возродилась, окрепла, вновь заняла своё достойное место в мире.

При этом Запад всё это время искал и продолжает искать новый шанс ударить по нам, ослабить и развалить Россию, о чём всегда мечтали, раздробить наше государство, стравить между собой народы, обречь их на нищету и вымирание. Им просто не даёт покоя, что в мире есть такая великая, огромная страна с её территорией, природными богатствами, ресурсами, с народом, который не умеет и никогда не будет жить по чужой указке.

Запад готов переступить через всё для сохранения той неоколониальной системы, которая позволяет ему паразитировать, по сути, грабить мир за счёт власти доллара и технологического диктата, собирать с человечества настоящую дань, извлекать основной источник незаработанного благополучия, ренту гегемона. Сохранение этой ренты – их ключевой, подлинный и абсолютно корыстный мотив. Вот почему их интересам отвечает тотальная десуверенизация. Отсюда их агрессия к независимым государствам, к традиционным ценностям и к самобытным культурам, попытки подорвать неподконтрольные им интернациональные и интеграционные процессы, новые мировые валюты и центры технологического развития. Им критически важно, чтобы все страны сдали свой суверенитет в пользу Соединённых Штатов.

Правящие верхушки одних государств добровольно соглашаются это сделать, добровольно соглашаются стать вассалами; других подкупают, запугивают. А если не получается – разрушают целые государства, оставляя после себя гуманитарные катастрофы, бедствия, руины, миллионы загубленных, искорёженных человеческих судеб, террористические анклавы, зоны социального бедствия, протектораты, колонии и полуколонии. Им всё равно, лишь бы получать свою выгоду.

Хочу ещё раз подчеркнуть: именно в алчности, в намерении сохранить свою ничем не ограниченную власть и есть подлинные причины той гибридной войны, которую «коллективный Запад» ведёт против России. Они желают нам не свободы, а хотят видеть нас колонией. Хотят не равноправного сотрудничества, а грабежа. Хотят видеть нас не свободным обществом, а толпой бездушных рабов.

Для них прямая угроза – наша мысль и философия, поэтому и покушаются на наших философов. Наша культура и искусство представляют для них опасность, поэтому пытаются их запретить. Наше развитие и процветание тоже для них угроза – конкуренция растёт. Им вообще не нужна Россия, она нужна нам. (Аплодисменты.)

Хочу напомнить, что претензии на мировое господство в прошлом уже не раз разбивались о мужество и стойкость нашего народа. Россия всегда будет Россией. Мы и сейчас защитим и наши ценности, и нашу Родину.

Запад рассчитывает на безнаказанность, на то, что ему всё сойдёт с рук. Собственно говоря, всё и сходило с рук до сих пор. Соглашения в сфере стратегической безопасности летят в мусорную корзину; договорённости, достигнутые на самом высоком политической уровне, объявляются небылицами; твёрдые обещания не расширять НАТО на восток, как только на них купились наши прежние руководители, обернулись грязным обманом; договоры по противоракетной обороне и ракетам средней и меньшей дальности в одностороннем порядке под надуманными предлогами разорваны.

Только и слышим со всех сторон: Запад отстаивает порядок, основанный на правилах. Откуда они взялись? Кто вообще видел эти правила? Кто согласовывал? Послушайте, это просто бред какой-то, сплошной обман, двойные или уже тройные стандарты! На дураков рассчитано просто.

Россия – великая тысячелетняя держава, страна-цивилизация, и по таким подтасованным, фальшивым правилам жить не будет. (Аплодисменты.)

Именно так называемый Запад растоптал принцип нерушимости границ, а сейчас по своему собственному усмотрению решает, кто имеет право на самоопределение, а кто нет, кто его недостоин. Почему они так решают, кто им дал такое право – непонятно. Сами себе.

Вот почему у них вызывает дикую злобу выбор людей в Крыму, в Севастополе, в Донецке, Луганске, Запорожье и Херсоне. Никакого морального права давать ему оценки, даже заикаться о свободе демократии у этого Запада нет. Нет и не было никогда!

Западные элиты отрицают не только национальный суверенитет и международное право. Их гегемония имеет ярко выраженный характер тоталитаризма, деспотизма и апартеида. Они нагло делят мир на своих вассалов, на так называемые цивилизованные страны и на всех остальных, кто по замыслу сегодняшних западных расистов должен пополнить список варваров и дикарей. Лживые ярлыки – «страна-изгой», «авторитарный режим» – уже готовы, они клеймят целые народы и государства, и в этом нет ничего нового. Ничего нового в этом нет: западные элиты какими были, такими и остались – колонизаторскими. Они дискриминируют, разделяют народы на первый и иной сорта.

Мы никогда не принимали и не примем такой политический национализм и расизм. А чем, как не расизмом, является русофобия, распространяемая сейчас по всему миру? Чем, как не расизмом, является безапелляционная убеждённость Запада в том, что его цивилизация, неолиберальная культура – это непререкаемый образец для всего мира? «Кто не с нами, тот против нас». Странно даже всё это звучит.

Даже покаяние в своих собственных исторических преступлениях западные элиты перекладывают на всех остальных, требуя и от граждан своих стран, и от других народов повиниться за то, к чему они вообще не имеют никакого отношения, – например, за период колониальных захватов.

Стоит напомнить Западу, что он начал свою колониальную политику ещё в период средневековья, а затем последовала мировая работорговля, геноцид индейских племён в Америке, разграбление Индии, Африки, войны Англии и Франции против Китая, в результате которых он был вынужден открыть свои порты для торговли опиумом. То, что они делали, – подсаживали целые народы на наркотики, целенаправленно истребляли целые этносы ради земли и ресурсов, устраивали настоящую охоту на людей, как на зверей. Это противно самой природе человека, правде, свободе и справедливости.

А мы – мы гордимся тем, что в XX веке именно наша страна возглавила антиколониальное движение, которое открыло многим народам мира возможности для развития, для того, чтобы сокращать бедность и неравенство, побеждать голод и болезни.

Подчеркну, что одна из причин многовековой русофобии, нескрываемой злобы этих западных элит в отношении России как раз и состоит в том, что мы не дали себя обобрать в период колониальных захватов, заставили европейцев вести торговлю к взаимной выгоде. Этого удалось достичь, создав в России сильное централизованное государство, которое развивалось, укреплялось на великих нравственных ценностях православия, ислама, иудаизма и буддизма, на открытых для всех русской культуре и русском слове.

Известно, что неоднократно строились планы интервенций в Россию, пытались использовать и Смутное время начала XVII века, и период потрясений после 1917 года – не удалось. До богатств России Запад всё-таки сумел дорваться в конце XX века, когда государство было разрушено. Тогда нас называли и друзьями, и партнёрами, а на самом деле относились как к колонии – из страны выкачали триллионы долларов по самым разным схемам. Мы все всё помним, ничего не забыли.

И в эти дни люди в Донецке и Луганске, в Херсоне и Запорожье высказались за то, чтобы восстановить наше историческое единство. Спасибо! (Аплодисменты.)

Западные страны веками твердят о том, что они несут другим народам и свободу, и демократию. Всё с точностью до наоборот: вместо демократии – подавление и эксплуатация; вместо свободы – порабощение и насилие. Весь однополярный миропорядок по своей сущности антидемократичен и несвободен, он лжив и лицемерен насквозь.

США – единственная страна в мире, дважды применившая ядерное оружие, уничтожив японские города Хиросиму и Нагасаки. Кстати говоря, создали прецедент.

Напомню и о том, что США вместе с англичанами превратили в руины без всякой военной необходимости во время Второй мировой войны Дрезден, Гамбург, Кёльн и многие другие немецкие города. И это было сделано демонстративно, без всякой, повторю, военной необходимости. Цель была только одна: так же как и в случае с ядерными бомбардировками в Японии, – запугать и нашу страну, и весь мир.

США оставили страшный след в памяти народов Кореи и Вьетнама варварскими «ковровыми» бомбардировками, применением напалма и химического оружия.

До сих пор фактически оккупируют Германию, Японию, Республику Корея да и другие страны и при этом цинично называют их равноправными союзниками. Послушайте, интересно, что это за союзничество такое? Весь мир же знает, что за руководителями этих стран следят, первым лицам этих государств устанавливают подслушивающие устройства не только в служебных, но и в жилых помещениях. Это настоящий позор. Позор и для тех, кто это делает, и для тех, кто, как раб, молча и безропотно глотает это хамство.

Приказы и грубые, оскорбительные окрики в адрес своих вассалов они называют евроатлантической солидарностью, разработку биологического оружия, опыты над живыми людьми, в том числе на Украине, – благородными медицинскими исследованиями.

Именно своей разрушительной политикой, войнами, грабежом они спровоцировали сегодняшний колоссальный всплеск миграционных потоков. Миллионы людей терпят лишения, издевательства, гибнут тысячами, пытаясь добраться до той же Европы.

Вот вывозят сейчас хлеб из Украины. Куда он идёт под предлогом «обеспечить продовольственную безопасность беднейших стран мира»? Куда идёт? Всё идёт в те же европейские страны. Там пять процентов только ушло в беднейшие страны мира. Опять очередное надувательство и прямой обман.

Американская элита, по сути, использует трагедию этих людей для ослабления своих конкурентов, для разрушения национальных государств. Это касается и Европы, это касается и идентичности Франции, Италии, Испании, других стран с многовековой историей.

Вашингтон требует всё новых санкций против России, и большинство европейских политиков с этим покорно соглашаются. Они же ясно понимают, что США, продавливая полный отказ ЕС от российских энергоносителей и других ресурсов, ведут дело практически к деиндустриализации Европы, к тому, чтобы полностью прибрать к рукам европейский рынок, – всё они понимают, эти элиты европейские, всё понимают, но предпочитают обслуживать чужие интересы. Это уже не лакейство, а прямое предательство своих народов. Но бог с ними, это их дело.

Но англосаксам уже мало санкций, они перешли к диверсиям – невероятно, но факт, – организовав взрывы на международных газовых магистралях «Северного потока», которые проходят по дну Балтийского моря, фактически приступили к уничтожению общеевропейской энергетической инфраструктуры. Всем же очевидно, кому это выгодно. Кому выгодно, тот и сделал, конечно.

Диктат США строится на грубой силе, на кулачном праве. Бывает красиво обёрнуто, бывает без всякой обёртки, но суть одна и та же – кулачное право. Отсюда развёртывание и содержание сотен военных баз во всех уголках мира, расширение НАТО, попытки сколотить всё новые военные альянсы, такие как AUKUS и им подобные. Идёт активная работа и над созданием военно-политической связки Вашингтон – Сеул – Токио. Все те государства, которые обладают или стремятся обладать подлинным стратегическим суверенитетом и способны бросить вызов западной гегемонии, автоматически зачисляются в разряд врагов.

Именно на этих принципах строятся военные доктрины США и НАТО, требующие ни много ни мало тотального доминирования. Свои неоколониальные планы западные элиты преподносят так же лицемерно, даже с претензией на миролюбие, говорят о некоем сдерживании, и подобное лукавое слово кочует из одной стратегии в другую, а, по сути, означает только одно: подрыв любых суверенных центров развития.

Мы уже слышали о сдерживании России, Китая, Ирана. Полагаю, что на очереди и другие страны Азии, Латинской Америки, Африки, Ближнего Востока, а также нынешние партнёры и союзники США. Мы же знаем: как что не понравится, они и против союзников вводят санкции – то против одного банка, то против другого; то против одной компании, то против другой. Это же практика, и будет расширяться. У них под прицелом находятся все, в том числе наши ближайшие соседи – страны СНГ.

Вместе с тем Запад явно и уже давно выдаёт желаемое за действительное. Так, затевая санкционный блицкриг против России, они полагали, что смогут в очередной раз по своей команде построить весь мир. Но, как оказалось, столь радужная перспектива возбуждает далеко не всех – разве что законченных политических мазохистов и поклонников других нетрадиционных форм международных отношений. Большинство государств отказываются брать под козырёк, а выбирают разумный путь сотрудничества с Россией.

Такой непокорности Запад от них явно не ожидал. Просто привыкли действовать по шаблону, всё брать нахрапом, шантажом, подкупом, запугиванием и убеждают себя в том, что эти методы будут работать вечно, словно закостенели и застыли в прошлом.

Подобная самоуверенность – прямое порождение не только пресловутой концепции собственной исключительности – хотя и это, конечно, вызывает удивление просто, – но и настоящего информационного голода на Западе. Правду утопили в океане мифов, иллюзий и фейков, используя запредельно агрессивную пропаганду, врут напропалую, как Геббельс. Чем невероятнее ложь, тем быстрее в неё поверят – вот так и действуют, по этому принципу.

Но людей нельзя накормить напечатанными долларами и евро. Накормить этими бумажками нельзя, а виртуальной, надутой капитализацией западных социальных сетей невозможно обогреть жилище. Всё это важно, о чём я говорю, но не менее важно и то, о чём только что было сказано: бумажками никого не накормишь – продовольствие нужно, и этими надутыми капитализациями тоже никого не обогреешь – энергоносители нужны.

Поэтому политикам в той же Европе приходится убеждать своих сограждан меньше есть, реже мыться, а дома потеплее одеваться. А тех, кто начинает задавать справедливые вопросы «собственно говоря, почему так?» – немедленно объявляют врагами, экстремистами и радикалами. Переводят стрелки на Россию, говорят: вот, мол, кто источник всех ваших бед. Опять врут.

Что хочу особо отметить, подчеркнуть? Есть все основания полагать, что западные элиты не собираются искать конструктивные выходы из мирового продовольственного, энергетического кризиса, который возник по их вине, именно по их вине, в результате их многолетней политики ещё задолго до нашей специальной военной операции на Украине, в Донбассе. Не намерены решать проблемы несправедливости, неравенства. Есть опасение, что они готовы использовать другие, привычные для них, рецепты.

И здесь стоит напомнить, что из противоречий начала XX века Запад вышел через Первую мировую войну. Барыши от Второй мировой войны позволили Соединённым Штатам окончательно преодолеть последствия Великой депрессии и стать крупнейшей экономикой мира, навязать планете власть доллара как глобальной резервной валюты. А назревший кризис 80-х годов – а в 80-е годы прошлого века кризис тоже обострился – Запад во многом преодолел ещё за счёт присвоения наследия и ресурсов разваливавшегося и развалившегося в конце концов Советского Союза. Это факт.

Сейчас, чтобы выпутаться из очередного клубка противоречий, им нужно во что бы то ни стало сломать Россию, другие государства, которые выбирают суверенный путь развития, чтобы ещё больше грабить чужие богатства и за этот счёт закрывать, затыкать свои дыры. Если этого не случится, не исключаю, что они попытаются и вовсе довести систему до коллапса, на который всё можно будет свалить, или, не дай бог, решат воспользоваться известной формулой «война всё спишет».

Россия понимает свою ответственность перед мировым сообществом и сделает всё, чтобы привести в чувство такие горячие головы.

Очевидно, что нынешняя неоколониальная модель в конечном счёте обречена. Но повторю, что её реальные хозяева будут до конца цепляться за неё. Им просто нечего предложить миру, кроме сохранения всё той же системы грабежей и рэкета.

По сути, они плюют на естественное право миллиардов людей, большей части человечества, на свободу и справедливость, на то, чтобы самим, самостоятельно определять своё будущее. Сейчас они и вовсе перешли к радикальному отрицанию нравственных норм, религии, семьи.

Давайте ответим сами себе на очень простые вопросы. Я сейчас хочу вернуться к тому, что сказал, хочу обратиться и ко всем гражданам страны – не только к тем коллегам, которые в зале находятся, – ко всем гражданам России: разве мы хотим, чтобы у нас, здесь, в нашей стране, в России, вместо мамы и папы был «родитель номер один», «номер два», «номер три» – совсем спятили уже там? Разве мы хотим, чтобы в наших школах с начальных классов детям навязывали извращения, которые ведут к деградации и вымиранию? Чтобы им вдалбливали, что кроме женщин и мужчин якобы существуют ещё некие гендеры, и предлагали сделать операцию по смене пола? Разве мы всего этого хотим для своей страны и своих детей? Для нас всё это неприемлемо, у нас другое, своё будущее.

Повторю, диктатура западных элит направлена против всех обществ, в том числе и народов самих западных стран. Это вызов всем. Такое полное отрицание человека, ниспровержение веры и традиционных ценностей, подавление свободы приобретает черты «религии наоборот» – откровенного сатанизма. В Нагорной проповеди Иисус Христос, обличая лжепророков, говорит: по плодам их узнаете их. И эти ядовитые плоды уже очевидны людям – не только в нашей стране, во всех странах, в том числе для многих людей и на самом Западе.

Мир вступил в период революционных трансформаций, они носят фундаментальный характер. Формируются новые центры развития, они представляют большинство – большинство! – мирового сообщества и готовы не только заявлять о своих интересах, но и защищать их, и в многополярности видят возможность укрепить свой суверенитет, а значит, обрести истинную свободу, историческую перспективу, своё право на самостоятельное, творческое, самобытное развитие, на гармоничный процесс.

Во всём мире, в том числе в Европе и Соединённых Штатах, как я уже сказал, у нас много единомышленников, и мы чувствуем, мы видим их поддержку. Внутри самых разных стран и обществ уже развивается по своему характеру освободительное, антиколониальное движение против однополярной гегемонии. Его субъектность только будет нарастать. Именно эта сила будет определять будущую геополитическую реальность.

Уважаемые друзья!

Сегодня мы боремся за справедливый и свободный путь, прежде всего для нас самих, для России, за то, чтобы диктат, деспотизм навсегда остались в прошлом. Убеждён, страны и народы понимают, что политика, построенная на исключительности кого бы то ни было, на подавлении других культур и народов, по сути своей преступна, что мы должны перевернуть эту позорную страницу. Начавшийся слом западной гегемонии необратим. И вновь повторю: как прежде уже не будет.

Поле битвы, на которое нас позвала судьба и история, – это поле битвы за наш народ, за большую историческую Россию. (Аплодисменты.) За большую историческую Россию, за будущие поколения, за наших детей, внуков и правнуков. Мы должны защитить их от порабощения, от чудовищных экспериментов, которые направлены на то, чтобы искалечить их сознание и душу.

Сегодня мы сражаемся, чтобы никому и никогда не пришло в голову, что Россию, наш народ, наш язык, нашу культуру можно взять и вычеркнуть из истории. Сегодня нам нужна консолидация всего общества, и в основе такой сплочённости может быть только суверенитет, свобода, созидание, справедливость. Наши ценности – это человеколюбие, милосердие и сострадание.

И хочу завершить своё выступление словами настоящего патриота Ивана Александровича Ильина: «Если я считаю моей Родиной Россию, то это значит, что я по-русски люблю, созерцаю и думаю, по-русски пою и говорю; что я верю в духовные силы русского народа. Его дух – мой дух; его судьба – моя судьба; его страдания – моё горе; его расцвет – моя радость».

За этими словами – великий духовный выбор, которому более чем за тысячу лет российской государственности следовали многие поколения наших предков. Сегодня этот выбор делаем мы, сделали граждане Донецкой и Луганской народных республик, жители Запорожской и Херсонской областей. Они сделали выбор быть со своим народом, быть с Родиной, жить её судьбой, побеждать вместе с ней.

За нами – правда, за нами – Россия!

(Аплодисменты.)

Россия. Украина. ЦФО. Новые Субъекты РФ > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > kremlin.ru, 30 сентября 2022 > № 4173702 Владимир Путин

Россия и Белоруссия расширяют сотрудничество в области грузоперевозок

Сегодня в Минтрансе России подписано межправительственное соглашение о транзите белорусских грузов через территорию Российской Федерации. Документ обеспечивает создание альтернативных маршрутов поставки экспортной продукции: перевозка грузов в третьи страны будет осуществляться как через морские порты, так и через наземную транспортную инфраструктуру. Подписи под документом поставили главы министерств транспорта России и Белоруссии Виталий Савельев и Алексей Авраменко.

Как напомнил Виталий Савельев, на недавней встрече президентов России и Белоруссии Владимира Путина и Александра Лукашенко обсуждались вопросы двустороннего сотрудничества, и особое внимание главы государств уделили экономике – реализации крупных совместных проектов. «В совместной работе профильных министерств нам всегда удается достичь значительных результатов. Такая работа на практике показывает уровень интеграции в рамках Союзного государства, одной из основ которой является транспортный комплекс, – подчеркнул глава российского Минтранса. – Уверен, что подписание межправительственного соглашения о сотрудничестве в области развития перевозок грузов, в том числе минеральных удобрений, через транспортные коридоры, проходящие по территориям России и Белоруссии, придаст новый импульс национальным экономикам. Документ позволит белорусской стороне сохранить объем экспорта и выйти на новые рынки, упрочить наше транспортное сотрудничество».

«Со своей стороны хочу отметить конструктивное взаимодействие с министерством транспорта России. Напомню, что мы плотно занимались соглашением по нефтепродуктам, и я очень рад, что в настоящее время оно работает и даёт результаты. Сегодня мы пришли к более широкому соглашению по достаточно неплохой номенклатуре грузов, которую мы и дальше будем развивать, выстраивать новые логистические цепочки. Это основная задача, которую решают транспортные ведовства. Уверен, подписание соответствующего соглашения даст новый толчок в развитии наших отношений, и те задачи, которые ставят главы государств и правительств наших стран, будут, безусловно выполнены», – прокомментировал Алексей Авраменко.

Реализация подписанного соглашения позволит обеспечить гарантированный доступ хозяйствующих субъектов Республики Беларусь к транспортным услугам российских поставщиков для организации надежных и стабильных экспортных поставок.

В феврале прошлого года правительства двух стран подписали соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские порты для дальнейшего экспорта в третьи страны. Как сообщил Виталий Савельев, текущие темпы перевалки позволяют спрогнозировать объем транзита нефтепродуктов по итогам года на уровне около 3 млн тонн, при запланированных 2 млн 400 тыс. тонн.

Успешный опыт реализации первого соглашения, выстроенные эффективные маршруты и растущая пропускная способность российской портовой инфраструктуры позволили транспортным ведомствам двух стран выйти на подписание нового межправительственного соглашения.

НАТО протягивает свои щупальца к Арктике

По вине Запада за Полярным кругом растёт напряжённость.

Сущность отношения западного сообщества к России была и остаётся неизменной со времён Наполеона и Гитлера: захват территории – расчленение – поглощение. Сегодня коллективный Запад во главе с США пытается сделать это различными способами, в том числе созданием «горячих точек» и очагов напряжённости на границах Российской Федерации. Одна из них может появиться в Арктике. Об этом в интервью «Красной звезде» рассказал политолог Владимир Васильев, главный научный сотрудник Института США и Канады РАН, доктор экономических наук.

– Владимир Сергеевич, генеральный секретарь Североатлантического альянса Йенс Столтенберг недавно заявил, что НАТО начинает битву за Арктику. На ваш взгляд, что означает эти слова?

– Прежде всего хочу сказать, что в них нет ничего нового. Ведь, как известно, НАТО давно уже рвётся в Арктику и прикладывает немалые усилия, чтобы нарастить своё военное присутствие в заполярных районах. Свежий пример тому принятие в Североатлантический альянс Финляндии и Швеции. Если до этого из восьми арктических государств, претендующих на освоение акватории Северного Ледовитого океана, в НАТО входили пять, то после вступления в альянс Швеции и Финляндии, их стало семь – США, Канада, Исландия, Дания, Норвегия, Финляндия, Швеция. Восьмая – Россия. Не трудно представить, что Запад попытается воспользоваться этой ситуацией для достижения своей цели – получение контроля над Арктикой.

На это направлено и создание в 2020 году Атлантического командования НАТО, одной из задач которого стало планирование и ведение военных операций в районе, простирающего от восточного побережья США через Фареро-Исландский рубеж и дальше на север, включая Арктику.

А ещё раньше, в 2007 году, появился Центр передового опыта НАТО в области подготовки к действиям в условиях низких температур, дислоцирующий в Норвегии. Он является основной экспертной организацией в области проведения военных операций, изучения влияния климатических и географических условий Арктики на организм военнослужащих при выполнении задач в заполярных районах, определения комплекса мер, направленных на повышение военно-профессиональной подготовки военнослужащих.

Пентагоном в 2021 году была принята арктическая стратегия под названием «Возвращение господства в Арктике». Согласно ей, США планируют сохранять и отстаивать лидерские позиции в регионе, в том числе опираясь на военной силы. На это нацелены развитие и улучшение организационно-штатной структуры вооружённых сил в Арк­тике, создание новых формирований и активизация военной деятельности за счёт увеличения числа учений, постоянного патрулирования региона надводными кораблями и подводными лодками, боевыми самолётами.

В марте проведено одно из самых крупных за последние годы натовских учений. В манёврах, которые получили название Gold Responst-2022 («Холодный ответ-2022»), приняли участие свыше 35 тысяч военнослужащих из 28 стран Европы и Северной Америки, а также большое количество боевой техники, в том числе американский авианосец «Гарри Трумэн», британский авианосец «Принц Уэльский», четыре американских стратегических сверхзвуковых бомбардировщика В-1В. По словам командующего Атлантическим командованием НАТО вице-адмирала Дэниела Дуайера, Cold Response продемонстрировал гибкость, решимость и высокую готовность, которыми обладает альянс на крайнем Севере.

Так что, повторюсь, НАТО уже давно протягивает свои щупальца к Арктике. Что, естественно, ведёт к росту напряжённости в регионе.

– А чем можно объяснить только что прозвучавшее заявление Столтенберга?

– Одной из причин тому, безусловно, является ситуация вокруг Украины. Коллективный Запад во главе с США спровоцировал, а сейчас откровенно затягивает конфликт там с целью максимально ослабить нашу страну, истощить ее ресурсы. Однако с этой затеей ничего у них не получается. Более того, сам Запад трещит по швам.

Усиливая давление на Россию, заставляя её расходовать силы и средства на других направлениях, США и их сателлиты пытаются поджечь Кавказ и Центральную Азию. Примеров тому много, не стану на них останавливаться. Эта же задача поставлена и перед Арктикой. Активизацией своих действий на крайнем Севере НАТО намерена превратить этот регион в ещё один театр военных действий и поставить его под свой контроль.

– Сказывается также всё возрастающее экономическое значение Арк­тики для мировой экономики…

– Арктика чрезвычайно богата практически всеми видами природных ресурсов. В прибрежных и международных водах обнаружены крупнейшие месторождения углеводородов. По мнению учёных, подо льдами Арктики залегает около 83 млрд баррелей нефти – примерно 10 млрд тонн, что составляет 13 процентов от мировых неразведанных запасов. Природного газа в Арктике – около 1550 трлн кубометров. К ним следует прибавить морскую флору и фауну, пресную воду, которыми располагает Арктику и которые из-за таяния льдов становятся всё более доступными для человечества.

Наконец, здесь пролегает Северный морской путь, который представляет собой кратчайшую дорогу из Азии в Европу. В частности, расстояние, проходимое судами из Мурманска в японский порт Иокогаму через Суэцкий канал, составляет 12 840 морских миль, а по Северному морскому пути – всего 5770.

При всём при этом нет ни одного международного документа, который бы определял правовой статус Арктики. Существует лишь Конвенция по морскому праву, согласно которой у берегов каждой из стран есть 12-мильная зона, которая признаётся суверенными территориальными водами. Следующие 200 миль – исключительная экономическая зона со свободным судоходством, в пределах которой государство получает контроль над природными ресурсами.

Россия подала в ООН заявку на расширение своего континентального шельфа, предварительно проведя целый ряд доказательных исследований вместе со съёмками дна и подводного рельефа. Параллельно наша страна активно осваивает заполярные районы, в которых проживает более двух миллионов человек. Регион богат нефтью и неосвоенных запасов газа, а также залежами урана, золота, алмазов, редкоземельных элементов. Более 80 процентов горючего газа и 17 процентов нефти (включая газовый конденсат) России также находится именно там.

По официальным данным, Россия реализовала в Заполярье более 460 проектов, обеспечив рабочие места 30 тысячам человек. Ведение подобной деятельности создаёт спрос на высокотехнологичную и наукоёмкую продукцию государства и стимулирует её производство.

Москва выступает за то, чтобы Северный морской путь стал надёжным и круглогодично используемым транспортным маршрутом между Восточной Азией и Европой. При этом он должен быть «национальным водным путём», а не международной морской «трассой», проходящей по нейтральным водам.

Нет необходимости особо подчёркивать, что нынешняя арктическая деятельность ведёт к росту могущества и международного влияния России. И это никак не устраивает наших противников, назовём их так, исходя из того, как они ведут себя по отношению к нашей стране.

– И что в этой связи следует ожидать от них, учитывая опять же заявление генсека НАТО?

– Скажем так, что планов на сей счёт, а уж тем более высказываний у Запада предостаточно. Например, в последнее время там заговорили о необходимости закрыть России выход в Мировой океан через арктические воды, превратить Баренцево море в наше внутреннее море, из которого бы мы «не вылазили». Но, как говорится, кишка у них тонка, чтобы сделать подобное. Хотя попытаться создать проблемы в этом плане они могут.

Следует также ожидать рост претензий Запада и прежде всего США к Северному морскому пути. В Вашингтоне уже не раз отмечали, что принципиально не согласны с тем, что такой важный в перспективе маршрут находится в сфере ведения России. Там считают, что Северному морскому пути необходимо придать статус международной транспортной артерии. Ещё несколько лет тому назад бывший в то время командующий береговой охраной США адмирал Пол Цукунфт заявлял, что США настаивают, чтобы Северный морской путь был открыт как международный водный коридор для, если угодно, транзитного прохода, по мере того как этот участок освобождается ото льда.

Не приходиться сомневаться, что США и их вассалы продолжат вставлять палки в колеса и в усилия России по расширению своего континентального шельфа. Например, когда в 2007 году наши исследователи погрузили с помощью подводного аппарата национальный флаг на морское дно Северного полюса в символической поддержке претензий на континентальный шельф, заместитель официального представителя госдепа США Том Кейси заявил: «Не знаю, что они оставили на дне океана… В любом случае никакого правового значения или эффекта для их претензий это иметь не будет».

Не трудно представить, что такая политика США и всего Запада будет сопровождаться их стремлением нарастить своё военное присутствие в Арктике. И в первую очередь это будет происходить через милитаризацию северных районов Финляндии и Швеции, хотя при вступлении в НАТО они и оговорили, что иностранных баз на их территории не будет. Но опыт Норвегии, которая на таких же условиях присоединилась к Североатлантическому альянсу, свидетельствует об обратном. У неё уже пять таких баз, а в Тромсё заходят после боевого дежурства американские атомные подводные лодки, в том числе и ядерным оружием, на борту.

Нельзя исключить и появление на севере Норвегии, Швеции и Финляндии подразделений 11-й воздушно-десантной дивизии США, которая специально создана в этом году Пентагоном для ведения боевых действий в Арктике и которая дислоцируется на Аляске.

В США в срочном порядке обновляют свой ледокольный флот, который будет обеспечивать американское военное присутствие в Арк­тике. Первый корабль из его состава получил название «Полярный часовой» и поступил на вооружение в феврале этого года. Всего будет построено три таких корабля.

– Слово «битва», которое употребил Столтенберг, предполагает и военное противостояние. Что может и должна в таком случае предпринять Российская Федерация, чтобы её выиграть?

– Нет необходимости особо подчёркивать, что наша страна внимательно отслеживает деятельность НАТО в арктических районах и оперативно реагирует на неё. Что касается позиции России в регионе, то она изложена в новой Морской доктрине РФ, утверждённой Владимиром Путиным в июле нынешнего года. Согласно ей, Северный морской путь и Арктика отнесены к жизненно важным районам обеспечения национальных интересов России в Мировом океане. При этом указывается, что контроль военно-морской деятельности иностранных государств в акватории Северного морского пути является одним из приоритетов национальной морской политики РФ на арктическом региональном направлении. В связи с этим в доктрине поставлена задача «повышения боевого потенциала и развитие системы базирования Северного флота, сил и средств органов Федеральной службы безопасности, сил и средств Росгвардии». В документе также говорится об «обеспечении заданного оперативного режима в Арктической зоне РФ за счёт укрепления боевого потенциала сил (войск) Северного и Тихоокеанского флотов».

Олег Фаличев, «Красная звезда»

Казахстан начинает бурение на шельфовом блоке Женис в декабре 2022

На морском проекте Женис в Казахстане, в котором участвует ЛУКОЙЛ, бурение первой скважины планируется начать в декабре, сообщил журналистам директор департамента разведки и добычи казахстанской национальной компании «КазМунайГаз» (КМГ) Нурлан Конысов в рамках KIOGE-2022. По его словам, работы планируется проводить с помощью азербайджанской полупогружной буровой установки «Дада Горгуд».

«Мы планировали бурение в октябре, но сроки сдвигаются из-за необходимости закончить модернизацию буровой установки», — уточнил он.

«Это приоритетный проект, структура довольно большая», — сказал Конысов, отметив, что ожидания на успешность бурения весьма позитивные.

Структура Женис, уточняет «Интерфакс», находится на одноименном участке, который расположен в южной части казахстанского сектора Каспийского моря. Проектная глубина скважины составляет 3300 м. Глубина воды в районе бурения — около 98 м. Ближайшее расстояние до берега составляет 50 км. Морские порты Курык, Актау и Баутино расположены на расстоянии 117 км, 180 км и 315 км соответственно севернее от центра структуры. Граница участка располагается в непосредственной близости к государственной границе между Казахстаном и Туркменией.

Оператор проекта ТОО «Женис Оперейтинг» — совместное предприятие «КазМунайГаза» (50%) и ЛУКОЙЛа (50%). Контракт на разведку и добычу углеводородов был подписан 1 апреля 2019 года. Минимальными обязательствами является бурение одной разведочной скважины и проведение сейсморазведочных работ 3D, на что планируется направить около $60 млн. Второй этап работ оценивается в $210 млн.

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 30 сентября 2022 > № 4171154

В Доме русского зарубежья можно "подслушать" разговоры пассажиров "философского парохода"

Максим Васюнов

Посетителей выставки "Философский пароход: семь пассажиров", открывшейся в Доме русского зарубежья им. Солженицына, встречают… коробки. Много коробок, будто кто-то переезжает. Они стоят рядами, друг на друге - целая стена, на ней художники баллончиками нарисовали пароход.

"Это наша простая метафора, - говорят организаторы выставки из Свято-Филаретовского института. - Мы хотели достучаться до современного человека, на его языке рассказать ему историю этой драмы - высылку семи интеллектуалов, тех, кого мы считаем своими учителями".

Оформление тоже современное, понятное любителям не просто выставок, а с "изюминками". Использован каждый метр выставочного зала, даже на колоннах - портреты и цитаты тех, кто с сентября по декабрь 1922 года выслал из страны двести с лишним лучших ее умов, здесь же, а еще на широких стендах - выдержки из дневников и книг семи героев выставки. Среди них философ Николай Лосский, священник и богослов Сергий Булгаков, историк Федор Степун…

Здесь же - и это находка устроителей выставки - можно прочитать и услышать, если воспользуетесь специальными QR-кодами, оценки и мнения наших современников. Такой диалог длиною в сто лет - Троцкий оправдывается: "…расстрелять их не было повода, а терпеть было невозможно". Николай Бердяев, еще один главный герой выставки, в отчаянии: "…сердце сочится кровью, когда думаю о России". Писатель Евгений Водолазкин наблюдает сверху: "Учат ли события столетней давности нас нынешних? В каком-то смысле - да. Хочется верить, что память о прошлом убережет нас от многих ошибок".

Среди этих "голосов" зритель чувствует себя в гуще событий. Его "арестовывают" вместе с социологом Питиримом Сорокиным. Вместе с философом Семеном Франком он "получает" штамп - въезд в Россию карается расстрелом. Вместе с Бердяевым собирает чемодан - за стеклянной витриной в подмогу опись вещей, что большевики разрешили взять с собой - одна пара ботинок (на себе), один лыжный костюм, кружка, иконка, 15 сигарет... Наконец, зритель вместе с Иваном Ильиным "вдыхает" воздух свободы, что окажется горьким, потому что эта свобода навсегда оторвет его от родины.

Директор Дома русского зарубежья Виктор Москвин напомнил, что многие из выпровоженных после падения СССР вернулись в родной порт - их архивы хранятся в России, а в Музее русского зарубежья о "философском пароходе" рассказывает целая экспозиция. Так что новая выставка - еще один повод внимательно присмотреться к прошлому.

И вот еще одна витрина, она расположена специально так, что к ней зритель приходит после всех "разговоров" и "погружений". За стеклом то, что пассажиров "философских пароходов" превратило в духовные маяки. Книги с обложками парижского издательства YMCA Press.

Французский русист и издатель Никита Струве любил повторять, что он благодарен Ленину только за то, что тот сохранил жизнь тех самых пассажиров, ведь именно они создали в Париже философско-богословскую школу, сохранили русскую философию и приумножили ее. Для чего? Чтобы было с чем вернуться. Они и возвращаются - в книгах, в статьях, на стендах, на экранах, на коробках... А тот самый Ленин - случайный сюжет выставки - следит за пароходом с интерактивной колонны. Будто прячась за столбом, встречает тех, кого всегда боялся.

Декан философского факультета МГУ Алексей Козырев говорит, что современные трагические события заставят "немножко по-другому посмотреть на "философский пароход", но значимость этого события в русской истории останется". И уже в завершение официальной части декан снова подчеркнул - духом изгнанники навсегда остались в России: "Достаточно вспомнить, как во время войны они болели за победу Советской армии".

Одновременно с Москвой выставка открылась в Санкт-Петербурге, в Российском государственном педагогическом университете им. Герцена. Для тех, кто не сможет побывать в столицах, запустили специальный сайт проекта.