Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Совместная пресс-конференция с Президентом Белоруссии Александром Лукашенко

По завершении переговоров Владимира Путина и Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко главы двух государств сделали заявления для прессы и ответили на вопросы журналистов.

В.Путин: Уважаемый Александр Григорьевич! Дорогие друзья!

Считаю важным и символичным, что переговоры с Президентом Белоруссии сегодня, в День космонавтики, прошли именно здесь, на космодроме Восточный.

Народы наших стран гордятся тем, что совершённый Юрием Алексеевичем Гагариным 61 год назад первый полёт человека в космос открыл новую эру – эру освоения космического пространства.

В этот знаменательный день мы с Александром Григорьевичем посетили ключевые объекты Восточного – это командный пункт, стартовая площадка ракетного комплекса «Ангара». Пообщались с сотрудниками космодрома, а также встретились с лётчиками-космонавтами, которым только что, совсем недавно, несколько часов назад, были вручены высокие государственные награды России.

Всё, что мы увидели в ходе посещения Восточного, все успехи в освоении космоса в последние годы свидетельствуют о том, что наша страна сохраняет своё лидерство в космонавтике, является одним из лидеров в этой области, а российская космическая отрасль динамично развивается, опираясь на масштабный научный и технологический задел, созданный за минувшие десятилетия.

Важно, что нам с белорусскими друзьями удалось сохранить и приумножить тесную кооперацию в области космических исследований. Наши страны реализуют совместные программы, и мы будем и впредь всемерно укреплять взаимодействие в этой важнейшей сфере.

Отмечу, что 1 апреля, накануне Дня единения народов России и Белоруссии, Александр Григорьевич в качестве председателя Высшего Государственного Совета Союзного государства вручил премии в области науки и техники. Их получили коллективы российских и белорусских учёных за совместные разработки в космической отрасли.

Мы условились и далее поощрять такое сотрудничество, в частности активизировать создание космической системы дистанционного зондирования Земли. Речь идёт об аппаратах оптико-электронного высокодетального видеонаблюдения, они станут ключевым звеном формируемой в рамках Евразэс интегрированной системы по производству и предоставлению космических и геоинформационных продуктов.

Ещё одно перспективное направление – привлечение белорусских специалистов к строительству космической инфраструктуры на территории России, в том числе на этом космодроме. В ближайшее время должен быть принят закон, который позволит гражданам и компаниям Белоруссии работать на территории закрытого административно-территориального образования Циолковский Амурской области – здесь, где мы с вами находимся.

Обсуждалась и тема вывода на орбиту белорусского космонавта. Такой полёт может состояться уже в следующем году.

Безусловно, в ходе переговоров мы подробно обсудили и целый ряд других актуальных двусторонних вопросов. Как ближайшие союзники, мы выстраиваем отношения на незыблемых принципах взаимного уважения и поддержки, на традициях дружбы и добрососедства, подкреплённых общей историей, духовными и культурными ценностями, тесными родственными узами.

Белоруссия – наш ведущий торгово-экономический партнёр на пространстве СНГ и четвёртый в мире для нас. По итогам 2021 года товарооборот вырос более чем на треть – мы сейчас только обсуждали это, – до сорока миллиардов долларов. Убеждён: в нынешней ситуации, когда западные страны развязали против России и Белоруссии тотальную санкционную войну, важно углублять нашу интеграцию в рамках Союзного государства, и мы в этом с Александром Григорьевичем солидарны.

Будем и далее сообща противостоять любым попыткам затормозить развитие наших стран или искусственно изолировать их от глобальной экономики. Я думаю, что это абсолютно бесполезно: Россия и Белоруссия тесно связаны между собой экономически, традиционно, как я уже говорил, многими узами, нитями, в том числе в рамках промышленной кооперации, и этот номер в отношении нас, безусловно, не пройдёт – уверен, что мы станем только сильнее, поскольку будем развивать собственные компетенции, и не собираемся самоизолироваться, что важно.

Нашими правительствами и профильными ведомствами налажена работа по импортозамещению и обеспечению бесперебойного функционирования финансовых и товарных рынков. Среди приоритетных задач союзного строительства — унификация и гармонизация регулирования взаимной торговли, устранение административных и технических барьеров, создание равных возможностей для российских и белорусских граждан, для бизнеса. Именно на это направлены утверждённые 4 ноября 2021 года Высшим Госсоветом 28 отраслевых программ. Сегодня мы с Александром Григорьевичем отметили, что выполнено уже более 30 процентов из намеченного до конца 2023 года.

В частности, в банковской сфере определены подходы к формированию единой денежно-кредитной политики, валютного регулирования, интеграции национальных платёжных систем. Подписан договор о гармонизации таможенного законодательства. Прорабатываются вопросы запуска межгосударственного центра по управлению финансовыми рисками. Создаётся интегрированная система администрирования косвенных налогов. Мы пошли навстречу нашим белорусским друзьям и обеспечили комфортные условия обслуживания выданных Россией кредитов. Рассчитываем, что это поспособствует укреплению всего финансового сектора Союзного государства.

В энергетике завершено согласование проекта международного договора по формированию объединённого рынка электроэнергии. Россия сохраняет самые благоприятные цены на нефть и газ, поставляемые в Белоруссию для внутреннего потребления. При этом расчёты за них переведены на российские рубли. Это позволяет минимизировать негативное влияние внешней конъюнктуры на положение граждан и промышленных предприятий Белоруссии.

Близится к завершению совместное строительство Белорусской атомной электростанции, второй блок которой будет введён в промышленную эксплуатацию до конца текущего года.

В транспортной сфере мы запустили единую систему прослеживаемости товаров. Постепенно интегрируются информационные базы государственных контролирующих органов в области транспортного надзора. Намерены активнее развивать новые логистические маршруты на южном и восточном направлениях, чтобы гарантировать бесперебойный доступ нашей продукции за рубеж.

Конечно же, обсудили вопросы формирования единого оборонного пространства и обеспечения безопасности Союзного государства. Проанализировали меры по защите западных рубежей, а также ход военно-технического сотрудничества, уточнили планы совместных учений. Подробно проинформировал Александра Григорьевича о развитии специальной военной операции на Донбассе и Украине и о ходе переговорного процесса по этой теме.

Пользуясь случаем, хотел бы выразить признательность белорусским коллегам за хорошую организацию на своей территории нескольких переговорных раундов. Начать прямой диалог с украинской стороной стало возможно во многом благодаря личным усилиям Президента Белоруссии Александра Григорьевича Лукашенко. Считаем, что белорусская площадка вполне подходит для дальнейших контактов.

В целом мы с Александром Григорьевичем сегодня поработали практически по всем направлениям нашего взаимодействия.

Президенту Белоруссии предстоит ещё посетить Владивосток. Президент намерен осмотреть культурно-образовательный центр, строящийся при участии специалистов из Белоруссии, а также познакомиться с достижениями Дальнего Востока в социально-экономической и других областях.

Уверен, что эта часть Вашего визита, Александр Григорьевич, будет очень полезной и будет способствовать расширению и укреплению нашего взаимодействия.

Благодарю вас за внимание. Спасибо.

А.Лукашенко: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые дамы и господа!

Прежде всего позвольте мне искренне поблагодарить Президента России за тот приём, который был организован на этой земле. Это наша крайняя заинтересованность — нынешняя поездка на эту дальневосточную землю. Это потрясающий, необыкновенный край.

Признаться, я давно хотел побывать здесь. Для меня это была некая романтика. А то, что ещё и в День космонавтики довелось увидеть воплощение в жизнь такого проекта, как космодром Восточный, только усилило общие впечатления всей нашей делегации. Это проект, как часто говорят, мирового уровня. Но нет, это проект выше чем мирового уровня. Никто нигде в мире такого проекта не осуществлял.

Тема космоса — наша общая тема. В эпоху Советского Союза белорусы внесли вклад в развитие космонавтики, ощутимый вклад.

А в наше время мы с помощью братской России сумели не только возродить прежние компетенции, но и наработать много новых. В итоге Беларусь вошла в глубь космических держав. Фактически мы создали новую отрасль экономики — космическую, и мы горды этими успехами. Главное, видим перспективы дальнейшего движения. Это и развитие системы дистанционного зондирования Земли, по программе которой сегодня принято решение, это спутниковая связь и немало интересных направлений сотрудничества в этой сфере.

Да, и пришло, наверное, время открыть дорогу в космос новым белорусским космонавтам. Я благодарен Президенту за то, что он поддержал эту инициативу и, более того, принял решение вместе с руководителем «Роскосмоса» о финансировании подготовки и запуска в космос нашего космонавта.

Безусловно, как сказал Президент, мы самым детальным образом обсудили и другие актуальные вопросы двусторонней повестки: политические, дипломатические, экономические и, конечно же, военные, оборонные.

В нашей современной истории столь опасных и сложных моментов во взаимоотношениях с Западом ещё не было. Обсуждая проблему, о которой сегодня говорят все, и я это особо подчеркнул в разговоре с Президентом России, и это моё заявление не на голом месте было озвучено: если бы только с военной операцией Россия хоть чуть-чуть запоздала, то по территории России готовились нанести, как они считали, сокрушительный удар, по соседним областям. Что это возможно, мы сегодня чётко в этом убедились.

Поэтому, если кому-то неймётся и если кто-то кричит, что «не туда влезли», «не тогда начали», «не там начали», тогда вы, пожалуйста, на весы положите этот гвалт и то, что можно было бы получить, опоздай хотя бы на полмесяца или месяц. Этим всё сказано.

Это как в Буче, мы обсуждали эту политику — все кричат. Но надо было ввести очередной пакет, нам это известно. Мы сегодня обсуждали подробно эту их спецоперацию, психологическую операцию, которую провели англичане. Если кому-то из вас нужны адреса, пароли, явки, номера автомобилей, их марки, на которых они приехали в Бучу, и как это делали, ФСБ России может предоставить эти материалы. Если нет, то мы можем в этом плане помочь. Вместе с нашими российскими друзьями мы полностью, с первого до последнего часа, раскрыли эту гадкую, мерзкую позицию Запада.

Мы когда-то с вами решили, что холодная война закончена, та страница перевёрнута, и мы будем жить в новом, цивилизованном, справедливом мире, основанном на взаимопонимании и торжестве международного права. Мы так думали, а Запад так не думал. Не уничтожили они нас тогда — решили попробовать теперь. Это острейшая, опаснейшая ситуация, в которой мы оказались, не возникла из ниоткуда, сама по себе. Вашингтон и Брюссель годами планомерно шли именно к такой развязке. Сегодня совершенно очевидно, что столкновения, увы, было не избежать, более того, я уже сказал об этом выше, это просто был вопрос времени и места. Ещё раз подчеркну, с отягощающими последствиями, если бы опоздали.

Правительства Белоруссии и России подготовили объёмные пакеты мер по преодолению в том числе санкционного давления, поддержке экономик, развитию кооперации и, самое главное, импортозамещения, перенастройке логистических цепочек и переходу на новый механизм сотрудничества на внешнеэкономическом поле.

Реагируя на текущие проблемы, мы уже сегодня должны смотреть в завтрашний день, как здесь и происходит, закладывать принципиально новую экономическую стратегию развития строительства Союзного государства на долгосрочную перспективу.

Говорят, что мир никогда уже не будет прежним, это правда. Тем, кто очень хотел бы вернуться назад, как они говорят, в комфортную для себя среду, можем сказать прямо: надо об этом забыть. Современный мир — жестокая борьба, столкновения цивилизационного масштаба. На Западе, кстати, на этот счёт иллюзий никогда не питали. Кстати, когда-то в Европе был один крупный деятель, который в 30—40-е годы прошлого века тоже пытался установить свой новый порядок. Чем всё это закончилось, мы хорошо знаем.

Поэтому, думаю, и в Вашингтоне пора вернуться в недалёкое прошлое. Тогда наши отцы, деды и прадеды выстояли, в итоге победили. Победим и мы, как это бывало много раз за нашу общую тысячелетнюю историю.

Спасибо за внимание.

Д.Песков: Спасибо.

Мы попросим президентов ответить на четыре вопроса. По два вопроса от белорусских и российских журналистов.

Начинаем традиционно с наших гостей.

Вопрос: Добрый день!

По мотивам Вашего выступления, Владимир Владимирович, вопрос скорее сначала к Вам, наверное.

Вы сказали, символично, что Ваша встреча с Александром Григорьевичем Лукашенко прошла именно здесь, на космодроме Восточный. Александр Григорьевич добавил, что этот проект выше, чем мировой уровень.

Вопрос в принципе такой. Начнём, наверное, с ремарки. Мы обнаружили, что Президент Александр Лукашенко — единственный из глав зарубежных государств, который был здесь. На наш взгляд, пригласить на такой объект — это достаточно символично и для Белоруссии, и для России. Но бытует такой стереотип, мы часто с этим сталкиваемся, особенно в России, Вы уж простите за откровенность, что мы какие-то «младшие братья».

Насколько это уместно в свете последних событий, в свете последних лет об этом говорить? Не знаю, но лично хочу Вас спросить. Скажите, пожалуйста, а насколько для Вас стала Белоруссия дорога в свете последних лет и событий?

Спасибо.

В.Путин: Я бы сделал акцент на втором слове: не «младшие», а именно «братья». Мы всегда так относились к Белоруссии. Ничего за последние месяцы здесь не изменилось. У нас и не было сомнений в том, что если нам кто и подставит плечо, то это белорусы, это Белоруссия.

Так было всегда на протяжении многовековой нашей совместной истории. Мы и особенно-то не различаем, где заканчивается Белоруссия, где Россия, где Россия и Белоруссия. Также, как ни странно это прозвучит сегодня, я всегда об этом говорил, мы триединый народ: и Украина, и Белоруссия, и Россия.

То, что происходит на Украине, — это трагедия, без всякого сомнения. Но Александр Григорьевич правильно сказал: выбора не оставили, просто не было выбора. Вопрос только был во времени, когда начнётся. Вот и всё.

Что касается Белоруссии, то я уже свою позицию высказал: то, что здесь находится сегодня Александр Григорьевич Лукашенко, это не случайно. Это лишний раз а) подчёркивает особый характер наших отношений, и б) здесь в значительной степени всё связано с прагматизмом, в том числе и с прагматизмом самого Президента Белоруссии, который неоднократно ставил вопрос о том, чтобы принять участие в возведении таких крупных высокотехнологичных объектов, как космодром.

Но у нас закон соответствующий был, запрещающий иностранным юридическим и физическим лицам принимать участие в работе в закрытых территориальных образованиях. Но мы этот закон поменяли, как Вы знаете, меняем сейчас. Он прошёл уже Думу, должен пройти Совет Федерации и, безусловно, будет подписан мной.

Хотел бы отметить и другую сторону: мы сами, Россия, заинтересованы в привлечении специалистов из Белоруссии, причём и рядовых строителей, и специалистов, инженеров, учёных, потому что наша программа совместной деятельности, я уже об этом говорил, в космической сфере имеет несколько компонентов. Это не только участие белорусских строителей здесь, в работе на этом комплексе, на космодроме, но и создание космических аппаратов, работа в рамках пилотируемой космонавтики, и мы будем дальше это развивать. В Белоруссии сохранены соответствующие компетенции. Мы сейчас разрабатываем один из аппаратов, один из спутников, который будет совместно разрабатываться в научных центрах и КБ, а финальная сборка будет осуществляться в Белоруссии. Это органично, что мы продолжаем, развиваем ту кооперацию, которая создавалась ещё в советское время. Будем делать это на новой базе, конечно.

Ещё раз подчеркну: то, что мы делаем именно с Белоруссией, и даже в закрытых территориальных образованиях, это символично и подчёркивает лишний раз нашу близость.

А.Лукашенко: Я извиняюсь, Владимир Владимирович. Извините, Дмитрий.

Наш журналист задал вопрос с тем акцентом, что мы «младшие братья» и мы какие-то не такие. Никогда так вопрос не ставился! Никогда Президент России белорусов или меня не называл младшим братом. Это моя терминология, как вы знаете. Я всегда где-то полушутя, где в шутку, где всерьёз говорю: «И что? Младшие братья!». Если кто-то нам так говорил, и Владимир Владимирович по первости как-то неуютно себя чувствовал, когда я так говорил, тогда я ему говорил: «А чего ты расстраиваешься? Младший брат — это значит, что в любой момент старший брат и покритикует его, но обязательно поможет». Поэтому в этом был большой смысл. Это не в том плане, что раз мы младшие братья, значит, мы безрукие. Да нет!

Сегодня Президент в нашем разговоре тет-а-тет, когда мы были один на один, перечислил все те компетенции, он сейчас, в общем, сказал об этом, которыми владеет «младший брат». Это был увесистый список. Благодаря России мы сегодня являемся космической державой, но не прими мы тогда решение о развитии космических технологий, мы бы не были технологически так развиты.

Президент здесь говорил в ходе первой встречи с работниками цеха, что космос — это локомотив, который за собой тащит целые сферы экономики, высокотехнологичные сферы. У нас с Советского Союза школа была неплохая, Россия от нас не ушла, она нам помогла. Мы запустили пару своих спутников. Они до сих пор работают и давно окупились.

Дальше атомная станция. Это высочайшие технологии. Со «старшим братом» мы создали эти высокие технологии в Беларуси, построив атомную станцию. И нас россияне, «старшие братья», научили строить такие атомные станции. Главное для нас сегодня: реактор привези — мы построим всё остальное.

Дальше БНБК [Белорусская национальная биотехнологическая корпорация]. Знаете, самые передовые биотехнологические процессы, четыре завода в мире. Мы создали эту корпорацию в Белоруссии.

Оборона. Очень важно, Президент скромно об этом сказал, но мы уделили большое внимание в наших переговорах обороне Белоруссии и России. Вы знаете, «младший» и «старший брат» создали общую группировку, общую армию на западе. Нас сейчас дубасят не меньше, чем Россию, вы знаете, «агрессоры», «агрессоры» и прочее. А они что, не знали, что у нас общая армия? А если общая армия, она не воюет — один кусок там, другой сидит дома и так далее.

Я этого не скрывал. Во второй день операции, которую Россия проводит в Украине, я прямо сказал о наших функциях в этой операции. Помните, я сказал: мы никому не позволим стрелять в спину русскому человеку, — и в этом была суть нашей операции, нашего участия в этой операции.

Поэтому мы видим, что происходит, мы видим, как американцы не только Украину, а нашу западную соседку Польшу и Прибалтику подталкивают к противостоянию Беларуси. Так вот «младшему брату» в этой ситуации, если нужно, «старший брат» поможет. В этом смысл, а не в том, что старший брат — это всё, а младший ничего не может и не умеет.

Так вот четвёртое направление, которое мы создали и этим гордимся, — ракетостроение. Президент ещё на прошлой встрече мне пообещал, вы знаете, мы делаем более современную ракету в рамках существующего международного права, он мне пообещал помочь в этом плане, чтобы мы не телепались годами при создании управления этой ракеты.

То есть я много могу перечислять компетенций, которыми обладает «младший брат». Одна из них — это строительная отрасль. Когда-то я Президенту России сказал: давай мы поможем в данном случае. Приехал Дмитрий Рогозин, вот он здесь присутствует, приехал ко мне, мы с ним обсудили, что мы можем здесь сделать. Мы можем и промышленные отстроить объекты, и социальную инфраструктуру. И то, что Президент сегодня пригласил пусть «младшего брата», но Президента другой страны на этот абсолютно секретный объект, и вы вместе со мной приехали, — это говорит о высочайшем доверии со стороны «старшего брата».

Поэтому я особо не парюсь по этому поводу и не переживаю. Старший, младший — мы нашли общий язык. Будучи здесь, я забыл о всяких санкциях.

Мы будем работать по всем направлениям, и никакие санкции нас не наклонят и с пути не собьют. И вам советую. Не переживайте: пусть «младший брат», но он есть.

Д.Песков: Продолжают российские журналисты. Пожалуйста, агентство «Россия сегодня».

Вопрос: Здравствуйте!

Я хотела спросить по экономике. Как беспрецедентные санкции всё-таки отражаются на экономической ситуации? Как вы оцениваете это сейчас — в макроэкономике, в микроэкономике, как справляется банковский сектор? Может быть, дополнительная поддержка каким-то отраслям ещё требуется? И нет ли риска, что в каких-то отраслях ситуация в ближайшее время может ухудшиться из-за санкций? А также как это может отразиться на союзной интеграции с точки зрения экономики?

В.Путин: Мы уже говорили на этот счёт неоднократно, могу повторить, наверное, только то, что уже было сказано раньше. Тот блицкриг, на который рассчитывали наши недоброжелатели, конечно, не состоялся. Это очевидно. Наша финансовая система, промышленность работают ритмично.

Конечно, есть проблемы, иначе ставка бы не выросла Центрального банка до 20 процентов. Но, как Вы знаете, ЦБ принял решение о снижении ключевой ставки, и, в общем, это соответствует тем макроэкономическим параметрам, которые сложились. Оказалось, что российская экономика, финансовая система достаточно прочно стоят на ногах.

Я думаю, что этот тренд на сохранение макроэкономических показателей, спокойная, ритмичная и профессиональная работа экономического блока, она даст о себе знать в ближайшее время.

Хотя, конечно, мы понимаем и видим риски, связанные с логистикой, с расчётами. Это очевидно.

Очевидно также и то, что экономика России работает достаточно стабильно и эффективно. Я не буду всё повторять. Это вы сами хорошо видите: курс доллара вернулся к параметрам до начала операции и так далее. Хотя в среднесрочной и долгосрочной перспективе риски могут нарастать.

Противники России собираются и дальше усугублять свою деятельность, но, с другой стороны, здравый смысл, на мой взгляд, тоже должен как-то расставлять акценты. Например, нам создают проблемы с логистикой, с заходами в порты, со страховкой судов и так далее. Мы только что это обсуждали на примере отрасли минеральных удобрений.

Если наши западные партнёры ничего здесь менять не будут, то объемы российских и белорусских минеральных удобрений на мировом рынке сократятся. Отрасль наша найдёт, куда всё это деть, уверяю вас. Многие страны, которые мы не относим к разряду недружественных, заинтересованы в получении российских и белорусских удобрений. Без этого не может быть продуктивного сельского хозяйства. А если не может быть продуктивного хозяйства, тогда не будет и достаточного продовольствия в мире, на мировых рынках.

И так уже происходит рост цен на продовольствие, даже до всех этих событий, о которых мы сейчас говорим. И рост значительный. Рост цен на некоторые виды удобрений в три раза превышает докризисный уровень и продолжает расти.

Всё это в том числе связано с ошибками западных стран в сфере энергетики и в газовой сфере, потому что первоначальным компонентом для производства многих удобрений является природный газ. Всё это завязано в цепочки, довольно сложно развязываемые сегодня, и не нами созданные проблемы. Но, если ещё наши партнёры будут усугублять ситуацию в финансовой сфере, в страховой, в сфере перевозок, в том числе морским транспортом, ситуация будет усугубляться в том числе для них. Ведь недостаточный объём продовольствия либо запредельно высокие цены на мировых рынках приведут к голоду в целых регионах мира, а это неизбежно. Следующий шаг — это новые волны эмиграции, в том числе и в европейские страны.

Мне кажется, что здравый смысл всё-таки должен возобладать, и я очень на это рассчитываю. Но если нет, то тогда в такой сфере, о которой я сейчас только что сказал, убытки будут нести прежде всего те, кто инициирует такие процессы.

Мы понимаем, что нам нужно выделять дополнительные ресурсы на поддержку отдельных отраслей. Мы понимаем, что в складывающейся ситуации самое правильное решение — разбюрокрачивание экономики, создание условий роста для новых производств на базе вновь создаваемых логистических цепочек.

В этой связи могу сказать, что я очень рассчитываю на рост малого, среднего бизнеса, на инициативу, которая идёт снизу, и на появление новых лидеров в России. Экономика обязательно приспособится к новой ситуации. Нельзя одно судно зафрахтовать — можно другое. Нельзя в одну страну направить — можно в третью. Нельзя здесь закупить — можно закупить в четвёртой стране. Это неизбежно. Мир сегодня сложнее, чем был в условиях холодной войны, когда было два блока и всё перекрывалось кокомовскими списками. Мир сложнее сегодня, и в этом сложном мире одной стране не удастся сохранить своё полное доминирование.

Что сегодня происходит? Сегодня происходит слом той системы однополярного мира, который сложился после крушения Советского Союза, вот что главное. Главное даже не трагические события, происходящие на Донбассе и Украине, ведь не это главное. Много говорят, что Соединённые Штаты «готовы воевать с Россией до последнего украинца». И там говорят, и у нас говорят, на самом деле так оно и есть. Вот в чём квинтэссенция происходящих событий.

Экономика — часть этих событий, безусловно. Кто-то пытается сохранить своё доминирование, в том числе в экономике, сделать это не удастся. Надо только посмотреть на тенденции развития мировой экономики за последнее десятилетие, на объёмы прироста экономики по паритету покупательной способности, где лидеры, каковы темпы, и всё станет ясно. Поэтому лучше тем, кто вводит необоснованные ограничения, вовремя одуматься и принять спокойное, правильное, без всякой потери сбалансированное решение.

А.Лукашенко: Вы знаете, Мария, я абсолютно поддерживаю мнение Президента России, что эра однополярного мира закончилась. Однополярный мир не способен существовать, будем исходить из простого. Философски, более сложно, Президент это объяснил. У нас любая система тогда будет более устойчива, если она будет опираться не на одну точку опоры или не на одну опору. Чем больше опор, тем устойчивее система.

Что было бы плохого, если бы вся наша мировая система и наша планета держалась на этих четырёх точках опоры: Соединённые Штаты Америки, Европейский союз как вторая точка опоры, Россия, Китай, возможно, Индия. Она что, была бы менее устойчивой, чем опирающаяся на эту разрушительную, саморазрушительную одну опору в виде Соединённых Штатов Америки? Я думаю, этим всё сказано.

Что касается санкций, абсолютно поддерживаю: ничего хорошего в этом нет. Это лишние проблемы, это отнимает время. Да, мы отстроимся, мы найдём новую логистику, мы много чего нового найдём, но на это надо время, и мы могли бы тратить это время на движение вперёд, более быстрое движение вперёд, нежели теперь нам приходится искать какие-то обходные пути, как-то выкручиваться и так далее.

Да, действительно, мир сегодня такой, что не получится кого-то придавить, а тем более такую огромную страну, как Россия, абсолютно самодостаточную, но когда-то поверившую в глобализм и открывшую рынки для своих партнёров. Вот они себя и повели соответствующим образом. Мы им говорим: хорошо, до свидания. Как говорят в народе, досвидос. Мы будем выстраивать свою жизнь сами.

И мы всё можем. Очень много внимания сегодня было уделено вопросам кооперации. Мы много говорили о нашем общем рынке. Я Президенту сказал: говорят, Белоруссия, она не такая гигантская, как Россия, она поменьше, но мал золотник, да дорог.

Вопрос не в этом. Вопрос, как часто говорит Президент, в компетенциях. Смотрите, мы приехали сюда. Оказывается, у гигантской России есть интерес к нам в области создания космических аппаратов, в области управления этой «дурницей», по-народному говоря. Есть у нас эти компетенции, и Россия будет использовать их.

Возьмите самое простое — в строительстве. В Советском Союзе Белоруссия была школой для строителей. Самые лучшие строители были у нас в Белоруссии. А куда они делись? Они и остались. И если мы сегодня по предложению Президента Путина получим здесь подряд, в этом ничего плохого нет.

Мы с Владимиром Владимировичем месяца четыре-пять тому назад обсуждали проблему более технологичных производств — допустим, создание и производство полупроводников. Оказывается, мы нашли и в России, и в Белоруссии немало предприятий, которые сейчас объединяем. Президент пообещал поддержать финансово, мы также постараемся, знаете, «Интеграл» и другие.

Как я часто говорю, пусть мы Дмитрию Рогозину не такую вот дадим плату и систему управления к этой «дурнице», как я сказал, но чуть-чуть больше она будет, но полетит, и корабль назад вернётся. Ведь возвращался же в былые времена — вернётся и сейчас. А потом мы их догоним и перегоним, точно перегоним, потому что мы полны решимости это сделать и никому не мешаем работать.

Поэтому кооперация, общий рынок. Мы производим в Белоруссии, мы проанализировали, какую-то номенклатуру — несколько тысяч позиций. От Президента России поступило предложение, когда он сказал: дайте нам свои позиции, мы посмотрим, насколько они востребованы в России. Ни по одной позиции не было отказа: от продуктов питания до нефтепереработки, хотя это нефтяная держава, и так далее. Холодильники, телевизоры, стиральные машины, стиральные порошки и прочее — всё, что мы производим, это сегодня востребовано в России. Слава богу.

Что касается финансирования, кредитования и прочее, Россия здорово нам в этой ситуации помогает. Вы знаете, всё, что мы производим, мы можем продать здесь, а значит, нас устраивает российский рубль. Наконец-то мы стали торговать за российские рубли: и газ покупать, и нефть, и прочее. Нас это устраивает.

Мы имеем две позиции. Об одной сказал Президент России, это удобрения. У нас калийные, фосфорные, азотные. У нас это всё есть. Поверьте, это время, надо немножко времени. Когда мир начнёт голодать, они поймут, что без удобрений урожая не бывает. Поверьте мне как небольшому специалисту в этой сфере.

Покуражились-покуражились, и американцы были вынуждены признать, что удобрения из России надо срочно впускать на рынки. Открыли эти «окна», правда ещё там, в портах, блокируют. Завтра поймут и это, фермеры заставят, а скоро люди к этому подключатся.

Ну и второе — нефтепродукты. Мы тоже сегодня обсуждали проблему и договорились о том, что мы найдём решение этого вопроса, мы уже нашли. Правительства Белоруссии и России будут осуществлять решения двух президентов.

В.Путин: Я бы ещё добавил два слова. Конечно, мы заинтересованы в сотрудничестве с высокотехнологичными экономиками, это очевидные вещи, здесь всем всё понятно. Но в чём проблема: в ходе этого сотрудничества мы подсели на чужие технологии, на чужие высокотехнологичные продукты, перестали развивать свои компетенции и свои инженерные школы на определённых направлениях.

В рамках системы, которая была сложена и до сих пор ещё действует в мировой экономике, оказывается, возможны действия и шаги вне правил, о которых публично говорят. И самый лучший пример, о котором я говорил уже много раз, — это наш самолёт МС-21. Как только мы с этим высокотехнологичным продуктом продвинулись вперёд, причём самостоятельно, сразу же шлёп — и закрыли нам композитные материалы, без всяких оснований. Для чего? Только, чтобы затормозить и чтобы наш продукт не вышел быстрее «Боинга» на рынок. Вот и все правила.

Да, безусловно, сложности неизбежны, но есть и открывающееся окно возможностей, которое заключается в том, что мы вынуждены будем развивать свои компетенции и свою науку. И на этой базе двигаться вперёд, конечно, имея в виду и достижения других стран. Все двери и все окна никому захлопнуть не удастся.

Вопрос: Добрый вечер!

Александр Григорьевич, сегодня очень много говорили о белорусских строителях, о нашем космонавте, о новом спутнике.

А если абстрагироваться от космической сферы и вернуться немножко к более приземлённым темам. Какие вопросы в белорусско-российских отношениях сегодня всё ещё требуют особого внимания президентов?

А.Лукашенко: Вы знаете, вниманию и анализу подвергнуты все направления нашей деятельности, которые раньше, скажем, не то что не решались, а долго обсуждались. Нет той проблемы, которую бы поднял один президент или второй, или правительства наших стран, и им бы, этим проблемам, не было внимания.

Действительно, нет. И по газу мы сегодня говорили — вплоть до ценообразования, и по нефти — вплоть до ценообразования. Более того, Президент мне сказал: мы поддержим ваши нефтеперерабатывающие заводы точно так, как оказывают поддержку в Российской Федерации. Правительства над этим работают.

И общий рынок, и группы товаров, которые мы сегодня поставляем в Россию, Россия продаёт на общем пространстве, в том числе в Белоруссии, и конкретные виды товаров — машиностроительной сферы и так далее, вплоть до сельского хозяйства, как, где сеять. Кстати, это меня даже несколько удивило: Президент абсолютно посвящён в эти вопросы.

Поэтому мы обсудили все вопросы до военных, и вроде бы не было такого вопроса, который бы я поднял, я больше поднимал вопросов, и я бы не получил поддержку, даже не положительную реакцию, а поддержку. Поэтому я не могу сказать, что у нас есть какие-то проблемы. Проблемы будут всегда, но они решаемы, и мы их решаем.

Д.Песков: Заключительный на сегодня вопрос от «Коммерсанта», пожалуйста.

Вопрос: Добрый день!

У меня вопрос к Президенту России. Вопрос будет некороткий, но и ситуация многофакторная. Поэтому вопрос тоже будет многофакторный.

Владимир Владимирович, Вы сказали, что рассказали Президенту Белоруссии про ход специальной операции. Скажите, пожалуйста, Вы нам могли бы рассказать сейчас про то, что думаете, про ход спецоперации прямо на сегодня?

В связи с этим ещё один вопрос: что Вы думаете о ходе переговоров, которые идут между российской и украинской делегациями? Тоже в связи с этим, потому что всё в связи с этим: история с Бучей, с Краматорском — ведь очевидно же, что большая часть мира отказывается принимать логику российских объяснений происходящего, произошедшего там. Скажите, пожалуйста, в чём тут Ваша логика?

Вчера Канцлер Австрии заявил, что Вы живёте в логике военных действий, в логике войны. И тут уж не до переговоров. Скажите, пожалуйста, в чём на самом деле Ваша логика?

Спасибо.

У меня короткий вопрос Президенту Белоруссии. Владимир Владимирович Путин поручил Дмитрию Олеговичу Рогозину отправить белорусского космонавта в космос. Скажите, пожалуйста, Вы себя не хотели бы попробовать?

Спасибо.

А.Лукашенко: Хотел бы, раньше думал, что «старший брат» может меня отправить туда и назад не вернуть, сейчас уже я так не думаю, так что хотел бы. Но у меня есть лично кого отправить, поэтому я подумаю и над этим вопросом.

В.Путин: Ход специальной военной операции идёт по плану. Я, конечно, смотрю внимательно за дискуссиями, которые в нашем обществе происходят, за границей, мы ничего не должны закрывать от общественности, ничего не скрывать, но должны освещать эту боевую работу объективно.

Прежде всего я, отвечая на Ваш вопрос, хотел бы выразить слова благодарности российским солдатам и офицерам, воинам России за тот героизм, мужество, которые они проявляют в деле служения нашему Отечеству. А это именно так и есть. Выполняя сложные, опасные задачи на Донбассе и на Украине, наши военнослужащие защищают интересы России, защищают Россию.

Президент Белоруссии не просто так сказал и я говорил даже до начала операции о том, что столкновение с теми силами, которые воспитывались, пестовались Западом на Украине, столкновение с крайними националистами и неонацистами на Украине неизбежно, это только вопрос времени. Они готовятся и ждут своего часа, а мы, как я тогда говорил, не позволим им этого сделать. В этом логика наших действий.

То, что происходит на Украине, — а украинцы, я даже в сегодняшних трагических условиях хочу сказать, что это братский народ. Во-первых, это возникло в XIX веке ещё, украинский национализм. Как мы знаем, он поддерживался в преддверии Первой мировой войны прежде всего австрийским генеральным штабом. Для чего? Разделяй и властвуй — вот известная логика. Разделить российский народ, а потом по частям его подъедать.

То же самое происходило в период Второй мировой войны. Как мы знаем, что и польские погромы, и еврейские погромы — исполнителями этих погромов были не сами немцы, а как раз дивизия СС «Галичина», бандеровцы и так далее — вся эта профашистская сволочь. Они уничтожали мирное население: и русских вырезали, и евреев, и поляков.

Об этом все знают. А сейчас мы видим на кадрах украинской кинохроники, когда в зоне боевых действий на Донбассе стоят люди с нашивками СС «Галичина». Это говорит о том, что мы вовремя и правильно сделали, начав эту операцию, иначе их бы было там ещё больше.

Что касается самого хода операции, и я часто слышу вопросы, можно ли побыстрее. Можно, это зависит от интенсивности боевых действий, а интенсивность боевых действий, к сожалению, так или иначе связана с потерями. Наша задача — достичь всех намеченных целей, минимизируя эти потери. И мы будем действовать ритмично, спокойно, по плану, который изначально был предложен Генеральным штабом. Я уже об этом много раз говорил. Сейчас нет необходимости в ходе пресс-конференции всё это повторять.

Действия в определённых регионах Украины были связаны только с тем, чтобы сковать силы, нанести удар и разрушить военную инфраструктуру, создать условия проведения более активных действий на территории Донбасса. А целью всей нашей операции, хочу напомнить то, что сказал ранним утром 24 февраля, нашей целью является оказание помощи людям, проживающим на Донбассе, которые чувствуют свою неразрывную связь с Россией и которые в течение восьми лет подвергались геноциду. Вопрос только, как…

А.Лукашенко: Сегодня — оккупация Украиной, Вы сказали.

В.Путин: Да, и оккупация Украиной. После признания их независимости это так и есть. Вот так обстоят дела. Операция идёт по плану.

Теперь что касается нашей логики. Логика простая. Ведь и в период подготовки к Первой мировой войне, и в ходе Великой Отечественной войны определённую часть украинского народа и украинского общества, особенно связанную с западной идеологией, использовали против России. И сегодня, в наши дни, тоже пытаются использовать.

Те люди, которые стоят в военной форме с нашивками СС «Галичина», — это просто подонки. Но есть и другие, которые им симпатизируют, не считают себя нацистами, но считают себя националистами. Но и они должны понять, что главная цель — это не помощь Украине со стороны Запада. Украина — это средство для достижения таких целей, которые ничего не имеют общего с интересами украинского народа. Вот в чём проблема и вот в чём наша логика действий на Донбассе и на Украине в целом.

Что касается Бучи… Ну послушайте, я разговаривал с коллегами из западных стран часто, до сих пор, и, когда они мне говорят «Буча», я спрашиваю: а вы в Ракке были когда-нибудь? Вы видели, как этот сирийский город начисто, под самую землю, был уничтожен сверху американской авиацией?

Там действительно трупы в развалинах месяцами лежали и разлагались. Дела никому не было до этого, никто даже не заметил, так же как никто не вспоминает сотни убитых мирных жителей в Афганистане, когда одним ударом уничтожили сотню и больше сотни людей на свадьбах. Тишина! Не было такой тишины, когда устраивали провокации в Сирии, когда изображали применение химического оружия правительством Асада. Потом выяснилось, что это фейк, такой же фейк и в Буче.

Александр Григорьевич мне сегодня давал документы, вот он так вскользь упомянул, которые переданы в Федеральную службу безопасности России, как, кто — у коллег перехваты есть соответствующие, — на каком транспорте приезжал в этот населённый пункт и создавал условия для организации этой провокации и фейка.

Теперь что касается переговоров. Смотрите, мы вышли на определённый уровень договорённостей в Стамбуле, которые заключались в том, что гарантии безопасности для Украины, а украинская сторона выговаривает себе очень жёсткие гарантии безопасности, не будут распространяться на территорию Крыма, Севастополя и Донбасса.

Затем, как вы видели, последовали наши действия по созданию условий для продолжения договорного процесса. Вместо этого мы увидели, столкнулись с провокацией в Буче, и, что самое главное, украинская сторона отошла от своих договорённостей в Стамбуле. Теперь уже требования безопасности — это одно, а вопросы регулирования отношений по поводу Крыма, Севастополя и Донбасса выносятся за рамки этих договорённостей. То есть опять вернулись в тупиковую для себя и для всех нас ситуацию.

Правда, мне сказали, что вчера вечером украинская сторона опять что-то изменила. Я пока этих изменений не знаю. Но такая непоследовательность по принципиальным вопросам создаёт известные трудности для достижения окончательных договорённостей, приемлемых для всех, на переговорном треке. И пока этого не будет, военная операция будет продолжаться до её полного завершения и решения тех задач, которые были поставлены в начале этой операции.

То, что касается объединённого Запада, Вы знаете, это давно заметно. Думаю, что прекрасно видят это и представители средств массовой информации. Просто об этом неприлично говорить.

Такая консолидация, она с чем связана? С обидным, унизительным положением Европы по отношению к своему суверену — к Соединённым Штатам. Ведь помните, как-то про одного, не буду сейчас фамилии называть, из бывших премьер-министров Великобритании своя собственная пресса писала и называла его «пуделем Президента Соединённых Штатов». Разве не обидно?

Но в таком же обидном положении по факту жизни находятся почти все руководители европейских государств, только сказать об этом не могут. Неприятно говорить об этом, стыдно. А здесь — агрессия со стороны России, единый общий враг. Очень удобно здесь объединяться и обслуживать интересы США. И всегда обслуживали, но сейчас можно делать это с открытым забралом, принимая решения, которые идут на пользу Соединённым Штатам, в том числе в области экономики, но объясняя это необходимостью дать отпор агрессору. Вот что, на мой взгляд, реально сейчас происходит.

Но общественность этих стран особенно сталкивалась с проблемами, которые создаются в ходе проведения такой политической линии. Да, такой общий настрой, антироссийская истерика даёт о себе знать, но время всё расставит на свои места, уверяю вас. Когда люди сталкиваются с ростом цен на бензин, на продукты питания, с беспрецедентным ростом инфляции, это будет отражаться на внутриполитических процессах.

Они очень хотели, чтобы всё, что происходит, отразилось на внутриполитических процессах в Российской Федерации. Они всегда просчитываются, не понимая, что в сложных условиях российский народ, русский народ всегда сплачивается. Они увидят это, а у них у самих проблемы неизбежны. Они и нам хотят создать эти проблемы, и создают. Да, в некоторых отраслях будет непросто, но мы справимся с этими сложностями.

Д.Песков: На этом завершаем. Спасибо.

В.Путин: «Комсомольская правда» хочет что-то спросить.

Реплика: Извините. Очень короткий вопрос.

В.Путин: Да.

Вопрос: Пользуясь присутствием двух президентов. Он, может быть, не сильно серьёзный.

Где-то месяца два назад Александр Григорьевич Лукашенко несколько с обидой сказал, что просит у Владимира Путина, чтобы он Вам дал полковника, потому что Вы до сих пор подполковник. «И если Путин даст полковника, то я Путину дам генерала». Что здесь правда, что здесь шутка?

В.Путин: Александр Григорьевич не нуждается в том, чтобы глава другого государства присваивал ему звание. Он сам большой начальник.

Я, как Вы знаете, генеральских званий, чинов не имею, но верно служу народу, и военные звания — конечно, они нужны прежде всего военным людям. А Александр Григорьевич — он там на переднем крае, ему эти погоны нужнее, чем мне. Но он сам это решит.

А.Лукашенко: Было бы неплохо, если бы я тоже был полковником. Правда в том, что он мне обещал, но до сих пор не присвоил. (Смех.)

В.Путин: Если обещал, сделаем. Всё?

Д.Песков: Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

А.Лукашенко: Спасибо вам.

Белоруссия. Россия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 12 апреля 2022 > № 4024277

Антироссийские санкции поставили под угрозу хранение аммиака в Вентспилсе

Предприятие из структуры, принадлежащей Дмитрию Мазепину, находящемуся под санкциями, нет средств, чтобы расплатиться за газ и электричество

Угрожающая ситуация с хранением жидкого аммиака сложилась в латвийском порту Вентспилс, сообщает латвийское национальное информагентство LETA, ссылаясь на спикера местной думы Яниса Витолиньша.

«SIA Ventamonjaks не может расплатиться с предприятием SIA VK Terminal Services, которое оказывает Ventamonjaks различные услуги, в том числе обеспечивает хранение аммиака. К 22 апреля у VK Terminal Services закончатся финансы и не будет возможности оплатить электроэнергию и газ пропан», — сказал Витолиньш.

«Если предприятие VK Terminal Services, которое обеспечивает хранение аммиака, останется без газа пропана и будет отключено от электричества, безопасное хранение станет невозможным», — заявил Витолииньш, уточнив, что в резервуарах находится 40 тонн опасного вещества.

Более половины акций Ventamonjaks, уточняет ТАСС, принадлежат кипрской компании Uralchem Freight Limited. Бенефициаром последней является российский бизнесмен Дмитрий Мазепин, в отношении которого введены санкции ЕС. В результате счета Ventamonjaks заморожены, и оно не может расплатиться за услуги. Депутаты муниципалитета Вентспилса единогласно поддержали решение просить правительство найти решение, которое бы устранило угрозу.

Терминал «Ventamonjaks» (Вентамоньякс) - крупнейший на Балтийском море терминал по экспорту-импорту жидкого аммиака проектной мощностью 1 млн тонн в год с возможностью расширени до 1,5 млн тонн. Расположен в глубоководном незамерзающем Свободном порту Вентспилс (Латвийская Республика).

Глава МИД Литвы: ЕС начал готовить шестой пакет антироссийских санкций с «нефтяной опцией»

Всего несколько дней назад ЕС принял пятый пакет санкций против России, включающий эмбарго на импорт российского угля, а также запреты на экспорт высокотехнологичных товаров и на заход судов под российским флагом в порты стран Евросоюза, как страны ЕС начали работу над шестым пакетом санкций против России с «нефтяной опцией». Работа идет над достижением единой позиции стран-членов ЕС, сообщил глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис. «Еврокомиссия совершенно ясно заявила, что мы начинаем работу над шестым пакетом санкций с нефтяными опциями. Это означает, что мы уже начали работу по достижению консенсуса», — цитирует РИА Новости министра.

В свою очередь глава дипломатии Евросоюза Жозеп Боррель как-то сказал, что антироссийские санкции «всегда на повестке». «Обсуждение Украины всегда предусматривает обсуждение эффективности наших санкций […] Очередной пакет был утвержден, и, конечно, министры будут обсуждать дальнейшие шаги», — отметил он.

Shell будет покупать «латвийскую смесь» российской нефти — Bloomberg

Shell, чтобы обойти антироссийские санкции, внесла коррективы в свои сделки — теперь компания покупает нефть из России лишь в случае, если она как минимум наполовину смешана с нефтью из другой страны, сообщает агентство Bloomberg, ссылаясь на оказавшиеся в распоряжении агентства контракты.

В феврале Shell объявила о решении выйти из совместных с «Газпромом» и «Газпром нефтью» предприятий, включая «Сахалин-2», «Енисей» и «Салым Петролеум», а также прекратить участие в проекте «Северный поток 2». В марте компания объявила, что намерена отказаться от участия во всех российских углеводородных проектах, а также прекратить спотовые закупки нефти из РФ. 7 апреля Shell опубликовала прогноз, в соответствии с которым компания потеряет от $4 до $5 млрд в связи с прекращением некоторой деятельности в РФ.

«Shell внесла изменения в так называемые общие положения и условия своих контрактов, чтобы разрешить российское смешивание… Суть в том, чтобы продать баррель, в котором только 49,99% произведено в России. По мнению Shell, пока остальные 50,01% поставляются из других источников, нефтяной груз технически не имеет российского происхождения», — пишет агентство.

Продажа такой смеси, утверждает Bloomberg, является совершенно законной, поскольку Европа не стала применять какие-либо ограничения или штрафы на покупку российской нефти. Кроме того, пишет агентство, «смешивание — это удобный инструмент для компаний, чтобы публично говорить одно, а делать другое».

Согласно сообщению Bloomberg, трейдеры называют такую смесь «латвийской», потому что смешение происходит в латвийском порту Вентспилс. Во время запрета на экспорт венесуэльской нефти трейдеры говорили о «малайзийской» или «сингапурской» смесях отмечает ПРАЙМ.

Rio Tinto поддерживает гигантский железорудный рудник Simandou в Гвинее

Как сообщает агентство Bloomberg, компания Rio Tinto контролирует половину месторождения Simandou, которое годами находилось в подвешенном состоянии из-за споров о правах собственности и крупных инвестиций, необходимых для добычи и транспортировки руды. Проект может иметь серьезные последствия для рынка железной руды — доля месторождения Рио может доставлять более 100 миллионов тонн высококачественной руды в год, так как большинство в отрасли ожидает, что спрос стабилизируется.

Начало разработки Simandou станет второй крупной победой генерального директора Stausholm после заключения сделки с Монголией в начале этого года по флагманскому медному проекту Рио. С тех пор, как чуть более года назад он возглавил компанию, генеральный директор уделял первоочередное внимание продвижению застопорившихся проектов и восстановлению репутации компании после ряда ошибок.

Ранее Rio изо всех сил пыталась достичь соглашения с конкурирующим консорциумом, разрабатывающим вторую половину проекта по строительству 650-километровой (404 мили) железной дороги, соединяющей шахту с планируемым портом. Эта напряженность ослабла в прошлом месяце после того, как правительство Гвинеи заключило сделку между двумя сторонами.

Гвинея и участники проекта Simandou подписали пакт о месторождениях железной руды.

«Совет директоров в принципе одобрил дальнейшие действия по развитию железорудного проекта Simandou в Гвинее», — заявил председатель Rio Саймон Томпсон на ежегодном общем собрании компании.

Генеральный директор Stausholm встретился с президентом Гвинеи в декабре, чтобы помочь достичь соглашения по Simandou. Производство может начаться уже в 2026 году.

Шанхаю, важному транспортному узлу Китая, предстоят серьезные испытания в связи с продолжающимся локдауном.

В порту Шанхая скопилось судов, ожидающих погрузки и разгрузки . Впоследствии Shanghai Port Group срочно сообщила, чтоперевалка грузов проходит в обычном режиме, и затора из контейнеровозов нет. Тем не менее, карантин не был снят 5 апреля как планировалось изначально.

Согласно информации, опубликованной Shanghai Port Group, в районе порта Шанхая не было обнаружено ни одного случая заболевания, и порт Шанхая не прекратил свою работу.Однако порт Шанхая окружен Пудуном, Пунанем и другими районами, закрытыми на карантин. Это нарушает транспортную связь шанхайского порта и угрожает отрезать его от Сучжоу, Цзясина и других городов, в которых обычно происодит погрузкаа в контейнеры товаров из внутренних районов КНР. Для водителей, Предпочтение для въезда в порт отдаётся водителям с шанхайской лицензией, а для их коллег из провинций Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой вводится карантин. Это заметно осложнило их работу и сказалось на движении грузопотока в целом, ведь именно водители из этих провинций традиционно доставляли в порт значительную часть контейнеров.

Соответственно, контейнеры, импортируемые из порта Шанхая, также будут застрять в порту Шанхая и не смогут быть отправлены в другие регионы. Но, как отмечает экс-главред издания Global Times Ху Сицзинь, "закрытие" Шанхая больше всего повлияло на экспорт, поскольку экспорт контейнерных товаров из КНР намного превышает импорт.

Пока ситуацию спасает то, что контейнеры доставляются в морской порт в баржах по рекам и железнодрожным транспортом. Кроме того, часть грузов перенаправлена в соседний порт Нинбо. Однако этот вариант увеличит издержки на доставку из Сучжоу и юга провинции Цзянсу, откуда товары традиционно эскпортировались через Шанхай.

Кто мы, где мы, за что мы – и почему

Отклик на приглашение Фёдора Лукьянова к дискуссии о международном пути России

ДМИТРИЙ ТРЕНИН

Член Совета по внешней и оборонной политике.

ДЛЯ ЦИТИРОВАНИЯ:

Тренин Д.В. Кто мы, где мы, за что мы – и почему // Россия в глобальной политике. 2022. Т. 20. No. 3. С. 32-42.

Альберту Эйнштейну принадлежит известное выражение о том, что «высвобождение ядерной энергии изменило всё, кроме нашего мышления». Действительно, крупные перемены, крутые повороты, кажется, меняют буквально всё вокруг, но ход мыслей людей при этом часто остаётся прежним. 24 февраля 2022 г. очевидно и властно изменило наш мир, но рассуждения о том, где мы оказались и что делать, остались во многом такими же, как три месяца или полгода назад. Это запаздывание мысли необходимо ликвидировать как можно скорее. С этой точки зрения предложение Фёдора Лукьянова[1] начать обсуждать, куда и как двигаться России в новых условиях, является абсолютно своевременным.

Закрыть окно

Военная операция на Украине не была вызвана стремлением России сломать мировой порядок. Она преследовала гораздо более ограниченную цель: решить силовым способом ряд геостратегических, геополитических, гуманитарных задач на Украине и – шире – на европейском направлении в целом. В политическом отношении Россия сошла с орбиты Запада ещё в середине 2000-х гг.; экономический интеграционный проект «Большой Европы» был окончательно похоронен в середине 2010-х, с тех пор ситуация продолжала ухудшаться. В феврале 2022 г. произошёл качественный сдвиг: нараставшая конфронтация с Западом приняла форму опосредованной войны России с США и НАТО на территории Украины.

Эта война вписывается в сложный процесс смены мирового порядка, в основе которого – сдвиг центра экономической активности и экономической мощи из Евро-Атлантического региона в Индо-Тихоокеанский. С мирового финансового кризиса 2008 г. Запад постепенно уступает позиции азиатским гигантам – Китаю и Индии. Силовые действия России в этом контексте – начиная с войны на Кавказе в 2008 г. и особенно с украинского кризиса 2014 г. – играли роль спускового крючка, задающего геополитические сдвиги. Военная операция 2022 г. стала важнейшим рубежом. Точка невозврата в отношениях России с Америкой и Европой пройдена. И это влияет на глобальную ситуацию по многим направлениям.

Нынешний разрыв России с Западом – это гораздо глубже, чем отрицание нового политического мышления Михаила Горбачёва или «отрясание праха» коммунистического периода отечественной истории.

Фактически речь идёт об отказе от части наследия Петра Первого – трёхсотлетней традиции позиционирования России не только как великой европейской державы, неотъемлемой части баланса сил на континенте, но и составной части общеевропейской цивилизации. Разворот принципиальный: Россия долго желала «вписаться» в Европу, где далеко не все были рады ей. При Горбачёве она многое отдала ради всего лишь возможности этого, при Борисе Ельцине стала перестраиваться на западноевропейский манер, а при «раннем» Владимире Путине торжественно провозгласила «европейский выбор», выдвинула проект «Большой Европы от Лиссабона до Владивостока» на основе сращивания экономик ЕС и РФ и даже постучалась в двери НАТО.

Не вышло. Общий дом в Европе уже выстроен и заселён, под общим покровительством США, но без России. Это не ошибка с той или иной стороны. Коллективный Запад не мог включить в своё сообщество столь крупную величину, не расшатав основы своей конструкции; расширение же фундамента означало бы отказ США от единоличного господства. Россия, со своей стороны, не могла подчиниться правилам, выработанным без её участия и сулившим ей, в сущности, подчинённое положение в общеевропейском доме. Самостоятельность и суверенитет плотно вплетены в ДНК российской государственности, в сознание народа и его правящего слоя.

Собственно говоря, выстроенный дом, по сути, не общеевропейский, а общезападный. То, что в нём не нашлось места для России, не удивительно. Логическое следствие растянувшегося на полтора десятилетия расхождения, расставания, а затем и полного разрыва с Западом – необходимость для России воспринимать себя не только как отдельную от объединившейся на западной платформе Европы политическую единицу, но и как самостоятельную – прежде всего по отношению к Европе – цивилизацию.

Держава

Такой вывод имеет принципиальное значение. Современная Россия – уже не империя, но она и не нация-государство в европейском смысле слова. Официально наша страна определяет себя как многонациональное государство. Точнее, однако, будет называть Россию державой-цивилизацией. У этой цивилизации во многом европейские корни, но эти корни – православное христианство, воспринятое от Византии вместе с политической культурой и открытостью к Азии; славянские происхождение, язык и письменность – принадлежат Европейскому Востоку. На наших глазах этот важнейший компонент исторической Европы – за исключением России, Белоруссии, Донбасса и пока ещё отчасти Сербии – оказался полностью поглощён Европейским Западом, фактически заместившим собой ещё недавно двусоставную Европу. Россия, естественно, находится за пределами этого новообразования.

Но Россия – не Европа №2, альтернативная Евросоюзу. В цивилизационном отношении она – больше, чем Европа. Растянувшись до Тихого океана и заняв весь север Евразийского континента, она включила в свой состав многочисленные этносы, культурно и конфессионально отличающиеся от Европы и исторически слабо связанные с Европой. В то же время эти этносы на протяжении столетий были интегрированы в единое русское государство. Это единое государство во многом отличалось от классических европейских империй – будь то заморских или континентальных – и лучше всего определяется словом «держава».

Понятие державы отличается не только от концепта империи, но и от термина «великая держава», как он употребляется в литературе о международных отношениях. Держава – это не иерархия метрополии и колоний и не сила, превосходящая потенциал соперников, а прежде всего способность удерживать в органичном единстве и равенстве разнородные элементы. Это удержание возможно благодаря мощному государственному началу, играющему роль жёсткого стержня и гибкого каркаса. Не случайно, что в ходе потрясений начала и конца ХХ века практическая вся территория современной Российской Федерации сохранялась под властью русских правительств, не отлагалась от России. Справедлив в этой связи вывод о том, что единая держава таких размеров и с такой степенью внутреннего разнообразия, как Россия, является одновременно отдельной цивилизацией.

Ядром российской цивилизации-державы являются русские люди, с их языком, культурой и религией, но этнический момент в рамках единой цивилизации не является определяющим. Напротив, русское сообщество является открытым, свободно и на равных принимающим в свой состав не только отдельных представителей других этносов, но и сами эти этносы целиком. Русскими могут быть и являются и татары, и якуты, и чеченцы, и многочисленные этнические группы Дагестана. Православие – религия большинства, но традиция веротерпимости позволяет мирное сосуществование и взаимодействие основных коренных конфессий: православия, ислама, буддизма и иудаизма. Единое государство обеспечивает мир, благосостояние и развитие на огромной территории от Балтики до Японского моря и от Арктики до Каспия. Именно общая держава является важнейшей ценностью для этой сложной цивилизации.

Государство, однако, само основывается на системе ценностей, без которых оно рушится. Российская империя распалась не столько под влиянием тягостей Мировой войны, сколько из-за утраты веры и доверия верховной власти. Советский Союз погиб не столько в результате дефицита товаров в магазинах, сколько из-за лживости официальной идеологии, всё больше расходившейся с реальной жизнью.

Легитимность для русских людей – не формальная законность, а справедливость. Когда эти два принципа сталкиваются, в русском сознании справедливость ставится выше. Это – важнейший урок для современной Российской Федерации. Кредит доверия, выданный властям народом, не беспределен.

Русская правда

Для устойчивости нашего нынешнего государства требуется его «переиздание»[2] на принципах свободы и ответственности, социальной солидарности, административной компетентности, практического соучастия в управлении, включая принятие важнейших решений.

В этой связи народу современной России предстоит переосмыслить себя и свою страну, разобраться с основами самосознания и мировоззрения и определиться с тем, куда должен вести русский путь. Только при таком условии можно будет определять цели политики, а также стратегии и способы их достижения. Совокупность этих целей, стратегий и способов может быть объединена понятием русской идеи. Коротко говоря, русскую идею можно обозначить как Русскую правду – основу мировоззрения и свод основополагающих принципов, центральной опорой которого является императив справедливости.

Наряду со справедливостью стержнем русской идеи является принцип равенства. Русские не мнят себя избранным народом, им не присуще представление о себе как об исключительном явлении. Русские – не особенные, они держат себя на одном уровне с представителями других народов, не выше, но и не ниже. Русский колониальный опыт был принципиально иным, чем у западноевропейцев В Российской империи русские по своему положению не стояли выше «инородцев», а в Советском Союзе национальные республики пользовались различными привилегиями и экономическими преференциями, которых РСФСР была лишена. В то же время русские не готовы принять чужое руководство собою. В русской культуре нет места расизму, а антисемитизм – государственный и бытовой – считался позорным, порицаемым явлением. Сама русская культура открыта внешнему миру, его влияниям, которые усваиваются в русской творческой переработке.

Таким образом, справедливость, равенство, открытость и переимчивость – при сохранении внутренней целостности – делают русскую идею надёжным духовным ориентиром и в выработке стратегии внешней политики, особенно в период смены миропорядка. Русская идея открывает самые широкие возможности для взаимопонимания, уважительного диалога и разумных договорённостей при обоюдном наличии доброй воли. Как идею внутренней справедливости, внешнего суверенитета и мирного добрососедского сосуществования её могут воспринять другие народы и цивилизации.

Здесь надо подчеркнуть, что русская идея предназначена именно для русской цивилизации, а не в качестве экспортного продукта для остального мира. Попытка сформулировать свою идею в универсалистском ключе, как это сделали соратники Михаила Сергеевича Горбачёва, разрабатывавшие новое политическое мышление, изначально безнадёжна и поэтому бессмысленна. Глобальный мир, в котором распространение западной модели достигло непреодолимых пределов, всё больше расходится на цивилизационные платформы, где у каждой цивилизации своя собственная идея. Русская идея будет воздействовать на остальной мир самим фактом её реализации в русском обществе и в политике Российского государства.

Русскую идею не нужно выдумывать, её нужно переосмыслить для современного этапа развития. Немецкий коммунизм, а затем американский неолиберализм заслонили для многих поколений русских людей наследие отечественных философов, писателей, историков – от Пушкина и Чаадаева до славянофилов и западников до религиозных философов и евразийцев. Сейчас это во многом не проработанное нами наследие прошлого особенно востребовано для того, чтобы наши размышления о настоящем и будущем обрели глубину. Речь идёт не о том, чтобы в мыслях и действиях вернуться на сто-двести лет назад, а о том, чтобы найти надёжную точку опоры в нашем движении вперёд.

Не менее важен опыт практической политики ХХ и начала ХХI веков, очищенный от идеологии и политических предпочтений. Отказ от коммунистической идеологии и осуждение преступлений советского периода не должны мешать возможному использованию тех или иных социальных практик ХХ века. Аналогичный подход применим и к исторически более близким нам эпохам. Надо иметь виду, что при последовательном отрицании каждой из основных исторических форм Российского государства его последующей формой (РФ – Советского Союза, СССР – Российской империи, европеизированной империей Петра Первого – Русского царства и так далее) ключевые элементы русской идеи передавались по наследству в рамках этого исторического континуума. «Переиздание» нынешней формы российской государственности не станет, вероятно, исключением.

Новое равновесие

Переиздание Российской Федерации потребует в том числе серьёзного и объективного аудита внешней политики страны с учётом итогов специальной операции на Украине и в контексте гибридной войны с США и Европой. Горячая фаза противоборства на Украине рано или поздно закончится, но дожидаться мира с Западом не стоит: если Россия устоит – в чём нет сомнений, – то конкретные условия для такого мира появятся ещё не скоро. Потребуется также критический анализ и осмысление опыта российской внешней политики, начиная как минимум с правления Горбачёва, а как максимум – захватывая и имперский период. Важная цель такого анализа – дать материал для разработки теоретических основ российской внешней политики.

В течение последнего столетия эти основы базировались либо на довольно узкой основе пролетарского интернационализма как основной формы классовой борьбы на международной арене, либо – позднее – на заимствованных постулатах различных западных теорий. Между тем каждая политическая теория создаётся с учётом ценностей и интересов конкретного государства или группы государств, и чужих теорий, даже переосмысленных, недостаточно. Необходима российская теория международных отношений, исходящая из интересов и опыта нашей страны и отвечающая её потребностям.

Задача теории – обеспечить осмысленность практики и повысить её эффективность. В условиях неравного для России противоборства с объединённым Западом внешняя политика обязана обеспечить устойчивость государства по отношению к противникам и партнёрам, сохранить равновесие на фоне потрясений и способствовать – даже в неблагоприятных условиях – развитию страны. Как именно обеспечить это, должно стать предметом достаточно широкого обсуждения.

Российская цивилизация – одна из важных составляющих мировой цивилизации. Она не может и не должна устраняться от мировых системных проблем. В то же время, исходя из русской идеи как важнейшей основы политики страны, в том числе внешней, установление той или иной формы миропорядка не должно быть главной внешнеполитической целью России, как это декларировалось во времена СССР. От этого элемента, центрального в советской стратегии – будь то в ленинском, сталинском, хрущёвско-брежневском или горбачёвском вариантах, – необходимо отказаться. Миропорядок созидается – и меняется – в результате взаимодействия многих участников системы, в том числе более мощных, чем Россия.

Идея державы-цивилизации существенно отличается и от идеи империи. Экономическая интеграция и всестороннее сотрудничество с рядом бывших республик СССР совершенно оправданны, но попытка восстановить под российской эгидой полноценный центр силы в рамках бывшего советского пространства вряд ли будет успешной, поскольку ей активно противостоят силы национализма в новых государствах, поддерживаемые также извне. Главное же состоит в том, что Россия не нуждается в приращениях для того, чтобы выступать в качестве великой державы.

Само понятие великой державы нуждается в переосмыслении. То, что современная Россия – не сверхдержава, официально признаётся со времён распада СССР. В современном мире, однако, великая держава – не та, которая принуждает других действовать по её воле, а ровно наоборот – не позволяет никому диктовать свою волю ей самой и способна при необходимости успешно противостоять внешнему давлению превосходящей силы. У России такая способность есть, есть и необходимые ресурсы для реализации самостоятельного пути развития и независимого внешнеполитического курса. Именно это делает Россию современной великой державой.

Разрыв с Западом неизбежно привёл Россию к тяжёлым испытаниям, но он же, окончательно освободив её от комплексов последователя и подражателя, открыл перед страной возможности заново определить свои место, роль и цели в мире. Ясно, что в условиях массированного западного давления приоритетом стали сохранение устойчивости путём мобилизации ресурсов и высвобождения творческой энергии граждан. Сосредоточенность на насущных проблемах, однако, не должна уводить от проработки фундаментальных тем, которые сейчас должны решаться по-новому.

Географически Россия – не часть Европы или Азии. Напротив, то обстоятельство, что восточная часть географической Европы и северная часть Азии входят в состав России, делает нашу страну важным фактором для её непосредственных и более далёких соседей. На нынешнем этапе российской истории баланс между двумя основными направлениями внешней политики страны – западным и восточным – очевидно и однозначно сместился в пользу последнего. Такое положение, вероятно, сохранится на всю обозримую перспективу.

Для удержания равновесия в условиях гибридной войны с Западом России в обозримом будущем придётся в большей степени, чем когда-либо, опираться на страны Востока – прежде всего на Китай, но также на Индию и по возможности на другие страны Азии и Ближнего и Среднего Востока. Эти страны – в разной степени – становятся важнейшим внешнеполитическим и внешнеэкономическим ресурсом Москвы на международной арене. Для того, чтобы использовать этот ресурс для компенсации разрыва связей с Западом и развития страны, Россия должна всерьёз повернуться лицом к незападным странам не только Азии, но и Африки и Латинской Америки, укрепить существующие партнёрства и завязать новые.

Недавние массовые высылки российских дипломатов из стран Европы и Америки указывают путь, по которому следует идти. Прекращение нормальных отношений с западными странами означает резкое снижение потребности в приложении усилий – за исключением военных и спецслужб – и в соответствующих специалистах. Вместо этого требуется значительное усиление экспертизы и практических компетенций по соседним странам – Закавказью, Казахстану и Средней Азии, Турции, Ирану, Арабскому Востоку, Южной и Юго-Восточной Азии – не говоря уже о мировых гигантах Китае и Индии. Незападные организации и форумы ЕАЭС и ОДКБ, ШОС, РИК и БРИКС должны стать для России приоритетными центрами многосторонней дипломатии.

Роль России в новом международном контексте могла бы состоять не только в отстаивании суверенитета в противоборстве с объединёнными силами Запада, но главным образом в выстраивании новых моделей отношений внутри не-Запада. Для этого уже существует хорошая основа – стратегические партнёрства с глобальными державами Китаем и Индией, а также с другими важными игроками, такими, как Вьетнам. Есть практика сложных, но в целом позитивных отношений с региональными державами Турцией и Ираном. Есть опыт взаимодействия с региональной организацией АСЕАН. Создан существенный объём сотрудничества со странами Африки и Латинской Америки. Эти ещё недавно второстепенные направления сейчас должны выйти на первый план.

России, конечно, необходимо использовать любые возможности для компенсации ущерба, наносимого санкциями, но её роль в незападном мире не должна быть узко утилитарной, сосредоточенной на поиске путей обхода санкций. Важнее развивать экономическое, финансовое, научно-техническое, культурное сотрудничество – учитывая, что ведущие незападные страны исторически находятся на подъёме, а также то, что в культурно-психологическом плане незападные общества во многих отношениях ближе русским людям и отечественной культуре, чем большинство современных обществ Европы и Северной Америки.

Сотрудничество с незападными странами имеет большое значение для формирования совместных позиций и широкого общественного мнения по большому числу глобальных проблем: безопасности, экономики, торговли, финансов, экологии, информации, культуры и так далее. На многих из этих направлений Россия может внести существенный вклад в общую работу. Активная и конструктивная роль России может сделать страну одним из мировых интеллектуальных и политических лидеров.

Поведение России на международной арене должно в максимально возможной степени соответствовать российским традициям и ценностям, а не представлять собой подобие политики европейских держав в прошлом, ЕС или США в настоящем. Россия не стремится к мировому господству, эксплуатации других стран и народов, не навязывает никому свою систему ценностей, не вмешивается во внутренние дела других государств, но при этом решительно отстаивает свой суверенитет, национальные интересы, верна своим международным обязательствам и стремится к гармоничному сосуществованию различных государств и народов, культур и цивилизаций в рамках глобального сообщества.

* * *

В этих заметках о необходимости привести в порядок внешнеполитическое мышление говорилось, в сущности, только об одном аспекте – формировании идейной и интеллектуальной основы внешней политики России. У этой проблемы есть много других сторон. Нужно учиться адекватно смотреть на быстро меняющийся мир и понимать тенденции его развития, в том числе в нетрадиционных для международников областях информации, технологий, климата и так далее; внимательно изучать стратегию и тактику противника, а также партнёров и нейтральных государств; учиться лучше воевать на информационном поле, в том числе на своей территории. Но при всём этом начинать нужно с основы: кто мы, где мы, за что мы – и почему.

--

СНОСКИ

[1] Лукьянов Ф.А. Старое мышление для нашей страны и всего мира // Россия в глобальной политике. 2022. Т. 20. No. 2. С. 5-10.

[2] Тренин Д.В. «Переиздание» Российской Федерации // Россия в глобальной политике. 2022. Т. 20. No. 2. С. 27-33.

Евросоюз. Украина. США. Весь мир. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 11 апреля 2022 > № 4046460 Дмитрий Тренин

О геополитической прокрастинации

надо действовать на опережение

Леонид Савин

Формула Карла фон Клаузевица о том, что война - это продолжении политики иными средствами, в ХХI веке усилена геоэкономикой, где цепочки поставок, перспективные технологии и контроль за финансовыми и иными активами просто вынуждают принимать решения быстро и учитывать каскадные эффекты, которые могут возникнуть в сложной ситуации. Специальная операция на Украине является хорошим доказательством этого тезиса. Если бы Россия не начала эту операцию, то украинские войска при поддержке НАТО в самое ближайшее время совершили бы массированную атаку на Донбасс и даже Крымский полуостров. Конфликта нельзя было избежать, но Россия опередила Украину и ее западных спонсоров. Между тем, такой сценарий назревал не один месяц, однако часть активов России продолжали находиться на Западе. Теперь они заморожены и, возможно, будут конфискованы. Допускаю, что можно было начать выводить их ещё в декабре, когда США и НАТО от российской стороны были направлены предложения по переформатированию архитектуры европейской безопасности. Однако это не было сделано. Вряд ли можно себе представить, будто коллективный Запад одобрил бы операцию на Украине или, по крайней мере, остался в стороне. Сигналы о поддержке Киева (и, соответственно, косвенные угрозы в адрес Москвы) поступали из Вашингтона и Брюсселя на протяжении последних восьми лет. Вооружённые силы России оказались достаточно подготовлены, однако нужно признать, что в некоторых вопросах Россия опоздала. И теперь приходится наверстывать упущенное, что в текущих условиях гораздо сложнее.

Такая прокрастинация не является исключительной характеристикой России. Многие государства как на Западе, так и в других частях мира нередко страдают от завышенных ожиданий, невыполненных обещаний партнеров и несбыточных надежд по типу карго-культа, что кто-то со стороны решит их проблемы и осчастливит процветанием в самом ближайшем будущем. Одни политические силы полагаются в этом на свои природные ресурсы, которые могут быть ценными и привлекательными. Другие на технологии, например, Сальвадор, где даже часть национальных резервов перевели в криптовалюту. Третьи на исключительное геополитическое положение, как, например, в случае с Панамой. А четвёртые, как многие страны Запада, на бесконечное статус-кво собственной гегемонии, которая сейчас стремительно разрушается.

Текущий кризис обостряет многочисленные нюансы и позволяет увидеть, как действуют другие акторы исходя из своих интересов и возможностей. Индия решила резко нарастить закупки российской нефти, пользуясь огромными скидками, что свидетельствует о самостоятельности в выборе решений, имеющих явную политическую окраску. Активно работают некоторые арабские страны, гибко реагируя на конъюнктурные изменения, но окончательно не занимая чью-либо сторону. В АСЕАН прагматично просчитывают хода, прекрасно понимая растущую мощь Китая. США пытается удержать солидарность в НАТО и даже проецировать военно-политические инструменты в азиатский регион, поближе к Поднебесной. Страны ЕС пребывают в метаниях, рационально подсчитывая будущие убытки, но побаивающиеся принимать суверенные решения вопреки установкам США и утверждениям брюссельской бюрократии. Британия, похоже, рассчитывает на длительное противостояние с Россией, поэтому уже принимает меры для своего энергетического обеспечения. Там принято решение отказаться от строительства ветрогенераторов, которые планировались в качестве перехода к зелёной энергетике. Вместо этого будут строиться новые атомные станции. Предполагается, что до четверти всей электроэнергии к 2050 г. будет вырабатываться на атомных станциях. Такое решение логично, поскольку поставки газа из России могут прекратиться.

Но нельзя сказать, что отсутствие видимой реакции является геополитической прокрастинацией. Есть и фактор стратегической культуры, как в случае с Китаем. Хотя на Западе аналитики и обозреватели делали поспешные выводы о роли и функциях Китая в конфликте России и Украины (поддерживаемой Западом), обязательно указывая на Тайвань в качестве некой параллели, этот случай гораздо сложнее и интереснее, чем может показаться на первый взгляд. Стратагемы Сунь-Цзы и У-Цзы незамысловаты, однако они относятся к определенным историческим событиям, поэтому в китайском сознании ассоциируются именно с прошлым. Когда западные авторы привязывают те или иные китайские стратагемы к каким-то текущим событиям они совершают типичную ошибку неправильного восприятия восточной культуры, наложенной на собственную гордыню. Китайская стратегия куда более многоуровневая, а политические лидеры там более терпеливые. Но их оперативной сноровке могут позавидовать даже самые пронырливые страны.

Соломоновы острова - как раз пример такого кейса. В 2019 г. руководство островов разорвало дипломатические отношения с Тайванем. Вскоре были установлены связи с Китаем. Параллельно с дипломатическим напряжением на островах вновь разгорелся старый межэтнический конфликт. Поскольку помощи от соседних Австралии и Новой Зеландии в борьбе с повстанцами не последовало (а премьер-министр обращался к этим государствам), то Китай был выбран в качестве будущего защитника. Планируемый договор между КНР о Соломоновыми островами возможность захода китайских кораблей в порты и совершать материально-техническое пополнение. Австралия и Новая Зеландия сразу же закатили истерику, обвинив Китай в создании военной базы у них под боком, хотя в проекте договора нет такого положения.

Но если говорить о противостоянии России с Западом актуальным сейчас будет полностью прекратить поставки в недружественные страны той продукции, которая критически важна для их промышленности или участвует в производственных цепочках. Зачем вдаваться в геополитическую прокрастинацию и ждать пока они сами найдут альтернативное решение и высокомерно наложат на эту продукцию новые санкции? Лучше действовать на опережение. В России не настолько потребителецентричное сознание, как на Западе, поэтому временные ограничения не будут представлять угрозу для российской государственности. Скорее наоборот, это поможет мобилизовать и консолидировать народ и власть перед внешними вызовами.

Публикация: Geoполитика.ru

Российским крабам и икре не дадут визы в ЕС

Еврокомиссия опубликовала подробную информацию о пятом пакете санкций против РФ в связи с событиями на Украине. В частности, под запрет попал ввоз российских ракообразных и икры.

О новых мерах рассказывается в Официальном журнале ЕС, сообщает корреспондент Fishnews. 8 апреля Совет Европейского союза одобрил решение 2022/578, которое утвердило очередной перечень санкций.

Это в том числе «запрет для автотранспортных предприятий, созданных в России, на перевозку грузов автомобильным транспортом по территории ЕС и запрет на доступ в порты судам, зарегистрированным под флагом России». При этом в порты ЕС не сможет зайти и тот флот, который сменил свою российскую «прописку» после 24 февраля.

Исключения могут быть сделаны для судов, нуждающихся в убежище, экстренном заходе в порт по соображениям безопасности на море или для спасения жизни на море, а также для флота, перевозящего определенные виды товаров гуманитарного назначения, энергоресурсы, полезные ископаемые, удобрения, лекарства, продукцию сельского хозяйства и продовольствие.

Кроме этого, под санкции попал ряд продуктов рыбного хозяйства. Это икра (код товарной номенклатуры 1604 31 00), ее заменители (1604 32 00), а также все ракообразные под кодом 0306: «в панцире или без панциря, живые, свежие, охлажденные, мороженые, сушеные, соленые или в рассоле; ракообразные копченые, в панцире или без панциря, не подвергнутые или подвергнутые тепловой обработке до или в процессе копчения; ракообразные в панцире, сваренные на пару или в кипящей воде, охлажденные или неохлажденные, мороженые, сушеные, соленые или в рассоле».

Примечательно, что в списке не оказалось белой рыбы — как и предсказывали европейские переработчики.

Fishnews

Грузы выбирают маршруты

Контейнерные перевозки на сети ОАО «РЖД» продолжают расти

В I квартале 2022 года контейнерные перевозки по сети ОАО «РЖД» выросли на 10% к уровню 2021 года, составив 1,65 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Больше всего увеличились отправки удобрений, продовольствия и стройматериалов, что связано с трендом на контейнеризацию этих грузов. Дальнейшая динамика будет зависеть от того, насколько быстро перестроятся логистические цепочки в условиях санкций, полагают операторы.

По данным ОАО «РЖД», основная доля контейнерных отправок пришлась на внутрироссийские перевозки, которые подросли на 7,8% по сравнению с I кварталом 2021 года и достигли 624 тыс. TEU. При этом наибольший рост произошёл в сегменте импорта – на 29,2% к уровню прошлого года. «Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 11,2% и превысило 1,1 млн ДФЭ. Перевезено 16,3 млн тонн грузов (+10,6%)», – сообщили в холдинге.

По итогам I квартала в числе основных драйверов оказались строительные материалы (отправлено на 33% больше, чем годом ранее) и минеральные удобрения (рост в 1,6 раза по сравнению с январём – мартом 2021 года), тренд на контейнеризацию этих грузов продолжается. Заметно подросли перевозки в продовольственном секторе. В январе – марте отправки рыбы возросли в 1,4 раза, картофеля, овощей и фруктов увеличились на 20%, а прочие продуктовые товары приросли на 29,3%.

«Отправки рыбы с Дальнего Востока на внутренний рынок растут колоссальными темпами на фоне ужесточения условий приёма груза в Китае и благодаря субсидированию железнодорожных отправок этой продукции. При этом в рефконтейнерах перевозится 60% рыбной продукции», – прокомментировал «Гудку» президент транспортно-экспедиторской компании «Таскор-21» Виталий Момот. По его прогнозу, во II квартале поставки рыбы на внутренний рынок продолжат расти, демонстрируя лучшие результаты с 2014 года.

Другие грузы тяготеют к Дальнему Востоку. Директор по стратегии и развитию Транспортной группы FESCO Максим Шишков рассказал «Гудку», что основной прирост фиксируют на отправках через сухопутные пограничные переходы и порты Дальнего Востока. В ПАО «ТрансКонтейнер» заявили, что на фоне переориентации грузов в контейнерах, следовавших ранее через порты Северо-Запада, на маршруты через порты Дальнего Востока и сухопутные погранпереходы ожидают двукратного увеличения контейнеропотока через Восточный полигон.

Мария Абдримова

Виноделы столкнулись с дефицитом импортных компонентов

Текст: Татьяна Карабут

Российские виноделы вынуждены будут переходить на пластиковые пробки или алюминиевые колпачки для бутылок. Корковые пробки на весь мир поставляют Испания и Португалия. Но сейчас импорт оттуда крайне затруднен.

Запасов пробки на наших винодельнях хватит на несколько месяцев, подсчитывает председатель технического комитета "Виноградарство и виноделие" при Росстандарте Леонид Попович. Сейчас в самом разгаре бутилирование вина урожая прошлого года, и все к этому времени успели запастись, добавляет руководитель информационного центра WineRetail Александр Ставцев. Впрочем, поставки пробки все равно хоть с трудом и дорого, но продолжаются и сейчас, утверждает он.

Последние несколько лет на рынок продвигается алюминиевый колпак. Например, почти все австрийское вино продается под винтовым колпачком. А с алюминием в нашей стране проблем нет. Другое дело, что оборудование для укупорки колпачком - в основном итальянское. Экстренно привезти сейчас его невозможно, говорит Ставцев. Есть также вариант закупорить вино пластиковой пробкой, которую можно привезти из Китая или произвести самим.

По другим компонентам виноделия импортозависимость меньше. Бутылки - отечественные. Мелованную бумагу для этикетки возили из-за рубежа, но ее нетрудно заменить на свою. Бочки делают из кавказского дуба. При этом часть его уезжала во Францию, а оттуда возвращалась уже в виде готовой емкости. Теперь все производство можно перенести в Россию. Около 80% оборудования в виноделии - это емкостной парк, а его варят у нас в стране, отмечает Ставцев. Сложное оборудование для розлива - импортное. Но оно покупается раз и навсегда, а запчасти сделаем сами. Есть зависимость от импортных саженцев - последние годы мы примерно половину покупали за рубежом, говорит Попович. Но сейчас начинается строительство трех питомников в Крыму и двух в Краснодарском крае, есть и другие проекты. Через пару лет проблему можно будет закрыть на 80-85%, оценивает эксперт.

Ситуация может осложниться к лету-осени. Тогда потребуются импортные средства защиты растений, дрожжи, поскольку начнется производство продукции из нового урожая.

В Минсельхозе "РГ" рассказали, что поставки иностранных саженцев и компонентов для производства винодельческой продукции в Россию продолжаются. А возникающие логистические сложности решаются за счет оперативного изменения маршрутов поставок, а также поиска альтернативных поставщиков. По прогнозу ведомства, урожай винограда и объемы производства вина в этом году будут на уровне прошлого. Корректировки может внести разве что погода. По оценке Поповича, цены на вино до конца года могут вырасти на 15-20%, то есть в пределах инфляции. При этом этот рост на полке уже во многом отыгран, поэтому до конца года цены будут держаться на том же уровне.

Ракетный парашют гарантирует спасение

Текст: Сергей Птичкин

Впервые в мире, причем в боевой обстановке, было совершено катапультирование с вертолета. Пилоты стали Героями России. И не только за этот прыжок сквозь лопасти.

Экипаж разведывательно-ударного Ка-52М Черниговского вертолетного полка из Приморья - майор Роман Кобец и капитан Иван Болдырев - участвовал в специальной военной операции с первого дня. С 24 февраля по 20 марта он выполнил 25 вылетов. Боевой "Аллигатор" хотя и имеет очень хорошую защиту, в том числе от ракет с инфракрасной головкой самонаведения, все равно уязвим. И во время одного из полетов их Ка-52М получил серьезные повреждения, потерял управление, стал падать.

Летчики не растерялись и воспользовались реактивно-катапультной системой. Вертолет разбился, а его экипаж благополучно приземлился на парашютах. Его попытались захватить в плен. Но Кобец и Болдырев вступили в бой с нацистами, дали им достойный огневой отпор и смогли продержаться до подхода эвакуационной группы.

За проявленное летное мастерство, мужество и героизм оба офицера были представлены к званию Героя России. И стали настоящими героями Приморья, о чем с гордостью сообщил губернатор Олег Кожемяко.

Известно, что выпрыгнуть с парашютом из потерявшего управление вертолета почти невозможно. Вращающиеся лопасти перерубят того, кто попытается покинуть кабину. Для спасения экипажа боевых вертолетов идут на различные технические ухищрения. В частности, делают амортизирующие шасси и амортизирующие кресла. Но, как правило, вертолет при падении переворачивается и загорается. Экипаж гибнет.

Кардинально задачу спасения решили на фирме "Камов" в конце ХХ века. На одноместный ударный Ка-50 "Черная акула" впервые в мире установили катапультное кресло К-37-800, разработанное специалистами научно-производственного предприятия "Звезда".

Алгоритм катапультирования с вертолета достаточно прост. При возникновении неустранимой угрозы для жизни летчика (например, при отказе какой-либо жизненно важной бортовой системы или при получении в бою повреждений, при которых вертолет не может продолжать полет) пилот подтягивает ноги и, взявшись за держки катапульты, энергично дергает их вверх. В этот момент срабатывают специальные пиропатроны, которые буквально перебивают все шесть лопастей несущих винтов. Лопасти отлетают от вертолета, освобождая пространство над головой летчика.

После прохождения сигнала о том, что лопасти отделились, производится отстрел верхнего бронестекла. По его периметру уложено небольшое количество пластиковой взрывчатки. Ее достаточно для разрушения остекления. Все рассчитано так, чтобы не образовалось осколков, которые могли бы причинить травмы катапультирующемуся пилоту. Автоматика получает сигнал, что проход вверх свободен и безопасен.

Лишь после этого вводится в действие буксировочная ракета, которая буквально вырывает кресло с летчиком из кабины вертолета. Специальные датчики определяют высоту, скорость и пространственную ориентацию кресла, если требуется, происходит корректировка, после чего раскрывается спасательный парашют. На все это уходит меньше секунды.

Ракетно-парашютная система К-37-800 обеспечивала спасение летчика в диапазоне высот от 0 метров до 4 километров при скорости вертолета от 0 до 350 км/ч.

Фактически при возникновении внештатной ситуации летчик мог безопасно катапультироваться из вертолета, стоящего на земле.

На двухместном Ка-52М стоят более совершенные системы К-37-800М. Диапазон высот катапультирования увеличен от 0 до 5000 м. Особенность еще и в том, что пилоты разводятся ракетными системами в разные стороны, чтобы исключить схлестывание парашютов.

Ка-50, а затем и Ка-52 эксплуатируются в общей сложности около 30 лет. А сейчас уже и воюют. С этими вертолетами случались аварийные ситуации и настоящие катастрофы. Гибли даже очень опытные пилоты. Они могли спастись, но ни разу не воспользовались системой катапультирования. Скорее всего, в силу укоренившегося в сознании страха быть разрубленными вращающимися прямо над головой лопастями.

Майор Роман Кобец и капитан Иван Болдырев доказали, что в критической ситуации катапультироваться можно и нужно. И Героями стали более чем заслуженно.

А Ка-52М "Аллигатор" подтвердил, что он лучший в мире боевой вертолет и единственный, который гарантирует своему экипажу безопасное покидание подбитой машины с парашютом.

Член Экспертного совета Общероссийской организации "Офицеры России", военный эксперт, капитан 1 ранга Василий Дандыкин объяснил, зачем украинские националисты подожгли корабли в порту Мариуполя.

"Логики здесь по большому счету никакой. Я думаю, что они могут попытаться создать очередной фейк, как в Буче, но вряд ли что-то получится у них. Это последние корабли ВМС Украины, а второй горящий корабль - турецкий, их в портах Украины несколько десятков. Это иностранные корабли, которые оказались в роли заложников, потому что Украина заминировала проходы из Черного моря старыми, еще советскими минами, часть из которых уже успела уплыть в Босфор, а часть дрейфует в сторону Болгарии и Румынии. Россия и Турция, кстати, предлагали сделать "коридор" и отпустить эти суда и их экипажи, но никакого ответа на это предложение не поступило. Сейчас вся эта драма в Мариуполе заканчивается, националистам оттуда деваться некуда, и они решили таким образом просто напакостить напоследок и свалить все на Россию, как обычно. Именно поэтому они бьют по мирным домам и социальным объектам, уничтожают все, что находится рядом с ними. Это тактика "выжженной земли", тактика террористов и фашистов, и сейчас она реализуется украинскими националистами в пока еще не освобожденной восточной части Мариуполя".

Эксперт также прокомментировал украинский фейк о якобы уходе российских военных из Херсона. "Информация об отступлении из Херсонской области является вбросом и провокацией. Вооруженные силы РФ установили полный контроль над этой территорией. Нацисты хотят, чтобы им шли навстречу. Однако мы получили провокацию в Буче, дикую расправу над нашими военнопленными, трагедию в Краматорске и неприемлемые условия на переговорах. Более того, нас пытались обвинить в убийстве мирных жителей. Обратите внимание, нацики используют "Точку-У" исключительно для провокаций. Армия России планомерно освобождает Украину от нацистов и приносит мир, обеспечивая гуманитарную помощь гражданскому населению. Все сообщения об отступлении солдат из Херсона являются бредом и ложью.

Спецоперация идет по плану. Наши военные успешно продвигаются и выполняют поставленные задачи. Сейчас они установили полный контроль над Херсоном и прилегающими к нему территориями. Теперь мы там все приведем в порядок. Опыт у нас есть, взять, к примеру, тот же Крым. Область наша, что бы ни говорили украинские пропагандисты. Помимо освобождения Донбасса, мы преследуем цель успешно завершить денацификацию и демилитаризацию всего киевского режима, это надо помнить. Все фейки психологических центров не выдерживают никакой критики.

Кроме того, вчера стало известно, что отступающие из Мариуполя украинские националисты захватили два иностранных судна. Об этом сообщил в воскресенье заместитель начальника управления Народной милиции Донецкой Народной Республики (ДНР) Эдуард Басурин. "В морском порту города Мариуполь отступающие остатки подразделений украинских националистов захватили два иностранных судна "Царевна" и "Леди Аугуста". Удерживая в заложниках экипажи этих судов, националисты "Азова" (запрещен в РФ) ведут огонь с палуб из 120-миллиметровых минометов, различных типов гранатометов и стрелкового оружия. Судьбы членов экипажей данных судов и состояние их здоровья пока не известны. Народная милиция ДНР совместно с Вооруженными силами РФ предпринимает все возможное для спасения жизней насильно удерживаемых украинскими националистами моряков", - говорится в заявлении.

"Маньяк" в порт Мариуполя не прибыл

Текст: Юрий Гаврилов

Недобитки из запрещенного в РФ и признанного экстремистским националистического полка "Азов", похоже, не оставляют надежды выбраться из блокированного нашими войсками Мариуполя. Во всяком случае, киевский режим делает все, чтобы эвакуировать оттуда главарей националистов и иностранных наемников. Дважды пытались это сделать по воздуху - потеряли несколько вертолетов. Организовали морскую спецоперацию - тоже мимо цели.

Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков рассказал, как удалось пресечь эту попытку вечером 8 апреля. По его словам, в темное время суток украинский сухогруз "Апачи", приписанный к мальтийскому порту Валетта, под мальтийским же флагом следовал в караване судов из Таганрогского залива к Керченскому проливу. В 22 часа 38 минут по московскому времени в 30 километрах юго-восточнее Мариуполя сухогруз резко изменил курс и пошел на прорыв в блокированный с моря силами Черноморского флота РФ мариупольский порт.

"На требования российских пограничных кораблей выйти по международному каналу на связь украинский сухогруз не отвечал, продолжая движение в направлении порта Мариуполь, - сообщил Конашенков. - Предупредительная артиллерийская стрельба, выполненная двумя пограничными сторожевыми кораблями по курсу движения судна, не привела к изменению курса и замедлению скорости движения сухогруза. Во время движения к порту Мариуполь судно вело радиообмен, передавая сообщения "Я "Маньяк", иду к тебе". При этом на берегу наблюдались сигнальные костры".

Далее события развивались следующим образом. Для блокирования движения судна-нарушителя с 22.53 до 23.30 корабль Черноморского флота и наши пограничные сторожевые корабли открывали по сухогрузу "Апачи" артиллерийский огонь. В результате прямого попадания на судне произошло возгорание в кормовой части.

После этого украинский сухогруз лег в дрейф. А его экипаж вышел на связь с пограничными кораблями с просьбой прекратить огонь и подтвердил готовность выполнять все требования российских моряков.

"В результате огневого воздействия пострадавших среди членов экипажа на судне нет. Силами судовой команды возгорание потушено самостоятельно", - отметил Конашенков. После того, как на украинском сухогрузе провели досмотр, "Апачи" с экипажем отконвоировали в российский порт Ейск.

Не добиваясь успеха на поле боя, ВСУ и украинские националисты все чаще прибегают к чисто террористической тактике, знакомой по постановочным фейкам "Белых касок" и их западных покровителей в Сирии. "Отыграв" провокацию в Буче, нацики теперь готовят новую - в населенном пункте Ирпень Киевской области.

Сценарий все тот же, что в Буче. Тела погибших либо убитых националистами гражданских людей собираются использовать для обвинения России в якобы массовых убийствах мирных жителей. Делается все настолько топорно, что о готовящемся теракте в Ирпени знают даже в Москве.

Рассказывая про это, генерал Конашенков обратил внимание на такой факт - данный населенный пункт российские подразделения покинули более недели назад.

Тем не менее, по его словам, сотрудники СБУ планируют привезти из морга при городской больнице на улице Полевой в подвал одного из зданий на восточной окраине Ирпени тела погибших от обстрелов украинской артиллерии местных жителей.

"Затем в Пуща-Водицком лесном массиве СБУ будет организована постановочная акция со стрельбой и "уничтожением" якобы "российской разведывательной группы", прибывшей в Ирпень "для убийства свидетелей военных преступлений России". При этом в качестве "бесспорных доказательств" в лесу будут представлены тела ранее убитых националистами под пытками пленных российских военнослужащих", - рассказал генерал.

Он добавил, что эту циничную постановочную акцию организуют для последующего распространения видеоматериалов через западные СМИ.

Но даже столь бесчеловечные провокации националистов не могут сколько-нибудь существенно повлиять на ход специальной военной операции на Украине. Вооруженные силы РФ вместе с бойцами ДНР и ЛНР продолжают наступать и методично выводят из строя военную инфраструктуру Украины.

Конашенков сообщил, что в течение ночи с субботы на воскресенье в населенном пункте Звонецкое Днепропетровской области высокоточными ракетами морского базирования были уничтожены штаб и место базирования националистического батальона "Днепр" - туда на днях как раз прибыло пополнение из иностранных наемников.

Кроме того, высокоточные ракеты воздушного базирования ударили по выявленным нашей разведкой в районе населенного пункта Старобогдановка Николаевской области и на военном аэродроме Чугуев пусковым установкам украинских комплексов ПВО С-300.

Российские средства ПВО сбили под Ольховатовкой, Новой Астраханью, Авдеевкой, Шахтерским, Курахово, Новоселовкой Второй и Веселым 8 беспилотников ВСУ. А наша оперативно-тактическая авиация поразила еще 86 военных объектов Украины. Среди них два пункта управления, два склада боеприпасов, три склада горючего, три установки реактивных систем залпового огня, а также 49 опорных пунктов и районов сосредоточения украинской боевой техники.

По данным Минобороны России, всего с начала специальной военной операции уничтожены 127 самолетов, 98 вертолетов, 234 зенитных ракетных комплекса С-300, "Бук-М1", "Оса АКМ", 436 беспилотников, 2052 танка и других боевых бронемашин, 232 установки реактивных систем залпового огня, 894 орудия полевой артиллерии и миномета, а также 1975 специальных военных автомобилей ВСУ.

Евросоюз ввел санкции на российские суда, уголь и цемент

Текст: Евгений Гайва, Олег Капранов, Сергей Тихонов, Марина Трубилина, Дарья Худякова

Совет ЕС принял пятый пакет антироссийских санкций. Новые ограничения затронули в первую очередь операции по экспорту-импорту и грузоперевозкам. "Российская газета" рассказывает о наиболее важных для экономики ограничениях Евросоюза.

Транспорт

Вводится запрет на работу на территории стран ЕС как российских, так и белорусских грузовых автоперевозчиков, в том числе для транзитных перевозок. Однако некоторые исключения сделаны в отношении предметов первой необходимости, например, сельскохозяйственных и продовольственных товаров, гуманитарной помощи, а также энергоносителей. Кроме того, введен запрет на заход судов под российским флагом в порты ЕС. Исключения также сделаны для медицинских, продовольственных, энергетических и гуманитарных целей.

Если бы санкции коснулись всех договорных отношений на перевозки из ЕС в Россию, остановилась бы значительная часть грузопотока, говорит замдиректора логистической компании ПЭК Вадим Филатов. Запрет касается только российских и белорусских перевозчиков, которые используют транспортные средства с номерами RU и BY, логистические операторы смогут заказывать доставку у транспортных компаний из Европы, отмечает он. Правда, не известно, захотят ли европейские перевозчики ездить в Россию, добавляет исполнительный директор ACEX Алексей Липатов. Возможности работать по прямым контрактам сильно сокращаются, товары придется перепродавать через дружественные страны, сроки удлинятся, доставка подорожает. В лучшем случае это будет доставка из Европы через Турцию, там переоформление документов, поясняет Липатов. Этот маршрут займет около 20 дней вместо пяти, как было раньше.

Запрет для судов под российским флагом заходить в европейские порты не окажет существенного влияния. До появления пятого пакета логистические компании уже понесли убытки из-за введенных ограничений на перевозки и ухода крупных зарубежных игроков из цепочек поставок, замечает независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов. С учетом ограничений от глобальных морских линий на прием поставок в российские порты, пришлось перестроить доставку из Китая и Европы на наземный транспорт, соглашается Липатов.

Уголь

ЕС ввел полный запрет на импорт российского угля. Влияние этой меры на российскую экономику в Евросоюзе оценили в 8 млрд евро. По данным нашей Федеральной таможенной службы (ФТС), сумма иная. В 2021 году российского угля в Европу с учетом не входящих в ЕС стран было отгружено на 3,8 млрд евро.

Вице-премьер Александр Новак заявил в интервью телеканалу "Россия 24", что странам с большой зависимостью от российского угля будет очень трудно моментально отказаться от наших поставок. В случае запрета Россия перенаправит экспорт угля с Европы на страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

Больше половины потребляемого угля страны ЕС добывают сами. Несмотря на закрытие многих шахт и резкое снижение производства с 2011 года, в 2021 году в ЕС было добыто почти 300 млн тонн при потреблении около 430 млн тонн. Великобритания, Сербия и Турция также добывают уголь, но большую его часть используют для внутренних нужд.

Основными покупателями российского угля в Европе были Кипр, Польша (в 2022 году уже отказалась от поставок из России), Германия, Италия, Нидерланды и Франция. Всего в Европу в 2021 году было отгружено 50,6 млн тонн (в ЕС - 48,7 млн тонн), из них 3,4 млн тонн коксующегося угля, используемого в металлургии и 47,2 млн тонн энергетического угля, используемого как топливо для электростанций.

Цемент и дерево

Евросоюз также ввел запрет на импорт из России древесины и цемента.

За 2021 год на экспорт в страны ЕС ушло около 50 тысяч тонн цемента, а за два месяца нынешнего года около 6 тысяч тонн, сообщил предправления НО "Союзцемент" Вячеслав Шматов. Запрет ЕС на импорт цемента из России не отразится на производителях стройматериалов и на строительной отрасли в целом, говорит председатель Комиссии по вопросам развития индустрии стройматериалов, технологий и промстроительства Общественного совета при минстрое Александр Ручьев. В прошлом году объем экспорта цемента из России был существенно мал по сравнению с тем, какой объем был произведен внутри страны.

Поставки древесины в Европу были более значительными. На экспорт шла примерно половина заготовленной древесины, в Европу - около 27%, говорит сопредседатель правления Ассоциации деревянного домостроения Юлия Юрлова. Основная часть - 57% - шла в Китай, который готов увеличить закупки, отмечает она. Запрет на ввоз российской древесины ударит прежде всего по самим западным импортерам, считает Ручьев. Это еще больше подстегнет рост на внешних рынках. При этом цены внутри России могут снизиться, поскольку возрастет объем предложения. Ранее Европа поставляла кругляк в Китай, говорит владелец строительной компании "Дом Лазовского" Максим Лазовский, а взамен закупала лес в России, это было выгоднее. Теперь Европа будет потреблять свои запасы, а в Китай пойдет российский лес, считает он. К концу мая внутренние цены на пиломатериалы могут снизиться на 20-25%, считает замгендиректора "KASKAD Недвижимость" Ольга Магилина.

Благодаря появлению дополнительных объемов продукции на внутреннем рынке можно ожидать снижения цен, сообщили в минпромторге. Кроме того, снижение цен также будет стимулировать строительный сегмент, что в том числе окажет положительное влияние на экономику лесного комплекса.

Технологии

Запрет на поставки в Россию полупроводников, сложной электроники, программного обеспечения и различного чувствительного оборудования может оказать заметное влияние на рынок российской микроэлектроники и смежных областей, отмечают опрошенные "РГ" эксперты. Основные игроки на европейском рынке микроэлекроники - голландская NXP, швейцарская STmicroelectronics, Infineon из Германии - выпускают чипы, которые активно используются в российском автопроме, являются составными частями решений промышленной автоматики и энергетике. При этом локализовать это производство едва ли представляется возможным. "Разработчики и производители ключевых современных компонентов производственного цикла (современных технологических материалов, специального технологического оборудования, систем автоматизированного проектирования, изготовления фотошаблонов, пластин с кристаллами заказных элементов) рассредоточены по всему миру. Особенно если речь идет о передовых технологических процессах", - пояснил "РГ" генеральный директор "Байкал Электроникс" Андрей Евдокимов.

Не менее существенную роль играют производители оборудования для разработки микроэлектроники и компонентов. В этом сегменте лидером с капитализацией в 350 млрд долл. является голландская ASML, выпускающая литографическое оборудование для микроэлектронной промышленности, в том числе для изготовления интегральных микросхем, чипов памяти и флэш-памяти, микропроцессоров и т.п. Кроме того, компания выпускает измерительное и тестировочное оборудование. По словам руководителя одного из предприятий, занимающихся производством микроэлектроники, при производстве кристаллов альтернативы импорту оборудования попросту нет. "Ключевое оборудование ростовое - Германия, оборудование для резки кристаллов с точностью в 20-30 микрон - Япония, оборудование для шлифовки - также Япония, оборудование для прецизионной мойки - США", - заявил собеседник "РГ".

Как отметил в интервью RTVI Иван Покровский, исполнительный директор Ассоциации разработчиков и производителей электроники (АРПЭ), ключевой особенностью индустрии микроэлектроники является то, что отказ даже одного из производителей поставлять тот или иной компонент ставит под вопрос все производство, так как найти альтернативу во многих ситуациях попросту невозможно.

"РГ" нашла пропавших мариупольцев в зоне боевых действий

Текст: Руслан Мельников

Перед очередной поездкой в Мариуполь поступила необычная просьба. Через нашу московскую редакцию к корреспонденту "РГ" обратились мариупольцы, жившие по адресу проспект Мира, 42. Те, кому удалось спастись из-под обстрелов, теперь пытаются выяснить судьбу своих соседей, оставшихся в городе, и передать информацию родственникам. В соцсетях появился чат жителей мариупольского дома. Его участники из всех доступных источников по крупицам собирают любые сведения о каждом человеке. Меня попросили, если будет такая возможность, попасть в дом на проспекте Мира, где люди до сих пор прячутся от обстрелов в подвале, и узнать, кто из них еще жив.

Табличка в экселе

Признаюсь, меня поразила такое неравнодушие. В обычных условиях горожане зачастую ничего не знают даже о соседях по лестничной площадке, а тут такое искреннее беспокойство о жителях целого дома. Обещаю помочь, и мне присылают список жильцов, которых сейчас разыскивают.

Дом по нужному адресу находится за мариупольским драмтеатром, где до сих пор идут бои. Знакомый ополченец с позывным Сэм только вздохнул, выслушав мою просьбу:

- Ладно, пошли. Мне тоже нужно найти людей в этом районе.

Название проспекта, по которому мы идем, ну никак не соответствует тому, что на нем происходит. Миром, конечно, здесь и не пахнет. Совсем близко гремят взрывы, отчетливо слышится свист падающих мин. Судя по автоматным и пулеметным очередям, неподалеку вспыхнул стрелковый бой. Обезлюдевшая улица. Заваленные обломками тротуары. Разрушенные и сгоревшие дома, между которыми, сгорбившись, идет одинокая старушка с какими-то пакетами. Проходим позиции ополченцев. Сверху свисают оборванные провода, кое-где лежат неубранные еще трупы. Под ногами хрустит битое стекло. Спускаемся по проспекту вниз, потом сворачиваем вправо.

На торце дома с побитыми стенами и закопченными оконными проемами уцелела табличка "пр. Мира 42". Пришли! Вот только грохот взрывов нарастает. Мины с неприятным звуком вспарывают воздух и разрываются где-то совсем недалеко.

- Узнавай, что надо, только быстрее, - Сэм наблюдает за улицей.

Захожу во двор. Знакомая мариупольская картина. У подъезда горит костер, на котором готовят пищу. Возле костра - бабушка и пожилая женщина с грязными от копоти руками.

- Вы из этого дома?

Кивки. Боль в глазах.

- А в подвале еще есть люди?

Снова молчаливые печальные кивки. Интересуюсь, как пройти в подвал. Пожилая женщина, опираясь на палку, показывает мне дорогу. Проходим дом через сквозной подъезд, спускаемся вниз. Здесь грохот взрывов звучит приглушенно и не так пугающе. Больше пугает подвальная обстановка, плохо приспособленная для жизни. Темнота, закутки, застеленные чем пришлось кровати, скудные запасы еды, измученные люди, как бесплотные тени. Собираю, кого удалось найти, объясняю, для чего я здесь. На меня смотрят с непониманием и надеждой.

- Сейчас буду читать список. Если вы есть среди этих людей, если что-то знаете о них, пожалуйста, говорите, - прошу я.

Настороженная тишина в ответ. Открываю в телефоне присланную из Москвы простенькую табличку в экселе. Три столбца под незамысловатым названием "Проспект Мира, д. 42". В первом столбце - фамилия, имя, иногда отчество. Во втором - дата рождения. В третьем - что известно о человеке. "Выехали. Живы. Жива! Едет в Запорожье. Нашли по другому адресу. Вышли на связь. Уехали из страны. Умерла. Жива, эвакуировалась…" Но напротив многих фамилий в третьем столбце стоит только одно слово "Ищут". Всего в списке 85 фамилий в алфавитном порядке. Начинаю зачитывать…

Выжившая Настя

Абакумов Евгений Анатольевич, Авраменкко Тамара Ильинична. Тишина. Люди слушают внимательно, но молча. Афанасьева Татьяна. Берко Юлия. Биндик Вера. Снова молчание. Бугаевская… Булдакова… Ничего. Бухтиарова… Ни звука в ответ. Я чувствую накатывающее отчаяние. Неужели ни о ком нет информации. Неужели какая-то ошибка? Неужели зря сюда шел? Ганзина (Пасько) Анастасия…

- Стойте! - вдруг вскидывается, хватаясь за сердце женщина с палочкой, которая меня сюда привела. - Настя - моя дочь. Пасько - ее девичья фамилия. Меня зовут Татьяна Григорьевна Пасько. Что с Настенькой? Что с дочкой?

Напротив, этой фамилии в третьем столбце написано: "Жива. В ДНР".

- Слава Богу! Слава Богу! Слава Богу! - счастливая мать плачет. - А где именно она сейчас?

Виновато развожу руками. Об Анастасии написано только три слова.

- Главное жива! Главное жива! - как молитву шепчет Татьяна Григорьевна. Рассказывает: - Когда начались сильные обстрелы и в доме вспыхнул пожар, Настя и ее подружка схватили детей и решили бежать. Кто-то сказал, что если дойти до порта, оттуда можно уехать на такси. Только туда нужно было очень быстро бежать. Звали нас с отцом. Но мы решили остаться. Я ведь после операции. И еще диабет, тяжелая форма. Не могу быстро передвигаться. Только задержала бы всех. Мы сказали, чтобы сами шли, спасали детей. Они ушли, мы остались. С тех пор ничего о Насте не слышали. Каждый день гадаем - жива или нет.- Что с Настей? - По лестнице в подвал спускается встревоженный мужчина в очках:

- Ваня! Настенька жива! - бросается к нему Татьяна Григорьевна.

Иван Александрович - отец Насти. Сняв очки, он вытирает слезы счастья, от волнения говорит сбивчиво, заикаясь.

- Где она? Передайте ей обязательно, что мы ее любим!

Кстати, Пасько Иван Александрович и Татьяна Григорьевна тоже есть в списке. Их тоже ищут. И, можно сказать, что уже нашли. Читаю дальше, по порядку.

- Гасан Анатолий Семенович. Гасан Нина Тимофеевна…

- Гасан ушли на эвакуацию в 17-й район, - раздаются новые голоса.

- Голоядова?

- Умерла. Спасибо ребятам, помогли похоронить возле памятника Тараса Шевченко.

Любим и скучаем

Звучит еще несколько фамилий. Безрезультатно. Обитатели подвала сокрушаются, что не знали по фамилиям всех соседей.

- Дмитриев Юрий?

- Его знаем! У него и его жены Ларисы сгорела квартира, как и у нас. Теперь они ночуют в котельной, тут неподалеку.

- Ермоленко Надежда…

- Григорьевна. Это моя соседка этажом выше. Она была директором техникума горэлектротранспорта. Жила в подвале с Наташей - то ли дальней родственницей, то ли дочкой подруги. Потом Наташа забрала ее в поселок Сартана. Приехали военные на бронетранспортере и эвакуировали. Надежда жива.

- Есин Сергей и Есина Татьяна?

- Я Есин Сергей Иванович. Татьяна моя жена. Выходит, нас тоже ищут?

- Ефименко Сергей Владимирович. Иваненко Раиса Ивановна. Каплан Галина Анатольевна…

- Подождите, Каплан Галина ночует с нами в подвале. Но сейчас она в четвертом подъезде. Жива. У нее умер муж, учитель, и она сама учительница английского языка. Все хорошо с ней, нормально себя чувствует.

- Кардашова Галина. Карпенко Надежда…

- Карпенко Надежда - наша соседка. Вчера или позавчера поехала в Саратов.

- Ластовина?

- Да, здесь живут Ластовины. Четыре человека. Бабушка, дочка и две внучки.

- Ловицкая? Марковы? Мочевинская?

- Ловицкая Людмила - моя сестра. Живет с нами, в подвале, она переселенец из Луганска. Марковы тоже тут живут, тоже переселенцы. И Мочевинскую Ольгу знаем. Она пошла к дочери на 17-й район, будет здесь через четыре дня. У ее внучки Юли родилась девочка. Да, правнучка, да здесь, да, сейчас в Мариуполе. С Ольгой все нормально. Она молодец, оптимистка, несмотря ни на что.

Улыбаюсь вместе со всеми. Как здорово, что даже здесь, в Мариуполе, сейчас рождаются дети. В подвал заглядывает Сэм. Ополченец торопит: снаружи становится горячо. Все чаще падают мины. Приближается стрелковый бой. Нужно уходить. Прошу минут десять. Сэм мотает головой - слишком много. Обещаю уложиться за пять. Нужно дочитать список до конца и выяснить, кто из людей жив. Продолжаю в ускоренном темпе. Мариупольцы отвечают:

- Ткаченко Михаил и Надежда, знаем. Михаил - это сын Надежды, он забрал маму из квартиры. У них дом более-менее уцелел. Где-то на улице Куиджи. У Надежды были проблемы с сердцем, но сейчас ей лучше. Ушкаловы Евгений и Наталья - здесь, в подвале. Чанаях - тоже. Оба - и отец, и сын. Два Саши. У отца сгорела квартира. Шестаковы Эдуард и Лидия уехали в район Метро. До Саратова хотят добраться. Шпотаковские - здесь, все трое. Живы, по крайней мере, час назад были живы.

Меня снова зовет Сэм. Предлагаю тем, кто хочет, обратиться с посланием через газету к родственникам. Женщины отказываются. Плачут от избытка чувств, они сейчас попросту не могут говорить. Мужчины тоже не в состоянии сдержать слез, когда обращаются к родным.

- Настя, мы с матерью живы. Квартира сгорела, но мы живы, надеемся увидеться. Любим тебя, малыш, ждем встречи, - говорит Иван Пасько.

- Галина, моя дочка. Любим и скучаем. Мы живы. Живем в подвале, - добавляет Сергей Есин.

Мы с сопровождающим выходим на грохочущую улицу. Жильцы дома по Мира. 42 остаются внизу

- Удачи вам, и спасибо большое за все, - слышу я сзади.

«Латвийская смесь»: СМИ рассказали, как Shell маскирует российское происхождение нефтепродуктов

Shell, не желая попасть под европейские ограничения на ввоз товаров российского происхождения, в латвийском порту Вентспилс смешивает российское дизтопливо с нефтепродуктами из других источников в нужной пропорции, утверждает Bloomberg. Подобную схему уже десятилетия использует находящийся под нефтяным эмбарго Иран, напоминают эксперты

Российское дизтопливо притворилось латвийским, утверждают журналисты. Европейские нефтяные компании нашли способ обойти ограничения на поставки из России, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. По их словам, для этого российские нефтепродукты смешивают с другими, поступившими из других источников. Компания Shell не считает такую смесь российской, если в ее составе на российский продукт приходится меньше 50%. Из-за того что смешивание происходит в порту латвийского Вентспилса, эту смесь неофициально прозвали «латвийской смесью».

Подобная схема известна уже давно, отмечает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович:

«Иранская нефтяная индустрия не была задушена полностью санкциями, хотя находится под ними многие годы подряд. И все равно полностью уничтожить иранский экспорт не получалось, в том числе потому, что находились страны и компании, которые соглашались эту нефть покупать, и потому что находились технические механизмы обхода ограничений. Например, смешивая иранскую нефть с неиранской. Насчет того, считается ли российской нефть, — смотря кто — вот Shell считает, что это не российская нефть. Если не будет конкретных разъяснений со стороны регуляторов, то Shell продолжит заниматься такими вещами. Если на Shell будет оказано давление за счет общественного мнения, появится куча других компаний, в том числе трейдинговых, меньшего размера, к которым приковано меньше внимания, которые этим занимаются. Иран такими вещами занимался, даже когда был прямой бан в отношении иранской нефти, а сейчас российская нефть до сих пор не под прямыми санкциями. Прямых санкций в отношении российской нефти до сих пор нет. Даже если эти санкции будут, все равно продолжатся теневые закупки российской нефти даже на Западе, не говоря уже про Восток. А что уж говорить, если прямых санкций нет, — конечно, находят различные варианты обходов, в том числе, как видите, Латвия этим занимается, помогает Shell и всем остальным. Почему западные компании так делают? Потому что отказаться от российской нефти сложно. Эта нефть — это четыре с лишним миллиона баррелей в сутки только сырой нефти, еще примерно три миллиона баррелей нефтепродуктов. Отказаться от них сложно без того, чтобы цены на нефтепродукты в той же Европе не выросли дополнительно. Там и так надвигается дизельный кризис, о котором то же Bloomberg пишет уже несколько недель».

После начала военной спецоперации на Украине США и Великобритания ввели эмбарго на поставки нефти из России. О необходимости рассмотреть принятие аналогичного запрета на уровне ЕС заявлял в марте глава европейской дипломатии Жозеп Боррель.

Новые санкции: под угрозой 20% физического экспорта коксующегося угля

Четыре месяца — вполне реалистичный срок для замещения российского угля на европейском рынке, угрозу для российских угольщиков представляет и эмбарго со стороны Японии

Постоянные представители стран-членов Европейского союза согласовали пятый по счету пакет антироссийских санкций. В него дежурно включили бизнесменов, журналистов, представители сил безопасности и военных. Однако наиболее примечательным стало то, что новые санкционные ограничения предполагают запрет на импорт или транзитные перевозки угля и других твердых ископаемых видов топлива (горючий сланец, торф и т. п.), запрет на доступ в порты ЕС судов под российским флагом. Исключение составляют суда, перевозящие сельскохозяйственную продукцию, продовольствие, гуманитарную помощь и энергоносители. Введены ограничения и для автотранспортных компаний России и Белоруссии.

Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен уточнила, что санкции на доступ в порты включают в себя морскую блокаду России, поскольку теперь не только российские суда, но и суда, управляемым российскими операторами, больше не смогут заходить в порты ЕС. То есть те суда, которые ходят под иностранными флагами — а их значительное количество, — но управляются российскими операторами, также окажутся в дискриминационном положении кого угодно. По ряду мнений, все это вкупе с ограничениями для автотранспортных компаний может нанести довольно сильный удар по логистике.

Впрочем, согласно другой точке зрения, это не должно вызвать серьезных долгосрочных сложностей. Дело в том, что большая часть судов в силу налогообложения, действительно, ходит под «удобными флагами», в частности либерийским, Виргинских островов и т. д., а управляется российскими операторами. Однако кто запрещает регистрацию оператора в иностранной юрисдикции?

Что же касается экспорта угля, то тут есть большое уточнение. В ЕС уже принята программа по отказу от угля как энергоносителя. В частности, уже полностью отказались от угольной генерации Австрия, Бельгия, Португалия и Швеция. В ФРГ процесс перехода электростанций на другие источники энергии еще идет, пока в стране действуют угольные мощности на 40 ГВт. Отказ от них должен произойти к 2038 году, хотя ранее предполагалось сделать это к 2030 году.

Новые санкции предполагают, что в ЕС российских экспорт угля прекратится за 120 дней, в середине августа. Об этом сообщил канцлер Германии Олаф Шольц на брифинге после встречи с главами правительств федеральных земель ФРГ 7 апреля: «С моей точки зрения, мы должны будем использовать этот переходный период (в 120 дней). Если будет быстрее, то это хорошо, но нам нужно немного времени, и предприятиям нужно время, чтобы найти новых поставщиков» — уточнил канцлер. Кстати, германская ассоциация импортеров угля перечислила альтернативные варианты — Австралия, Колумбия, Индонезия, Мозамбик, ЮАР и США. Но не стоит забывать, что в нынешней геополитической ситуации 3 месяца — это большой срок. То есть пока экспорт продолжится, а что будет к середине августа, вообще никто не знает.

Согласно ряду экспертных оценок, уход от российского сырья останется для Европейского Союза стратегической задачей и после полного урегулирования конфликта. На примере угля будет видно, сколь длительным будет ценовой всплеск и сколь быстро пройдет перестройка логистических цепочек. Уже сегодня можно констатировать, что мартовский ценовой шок начал сходить на нет: цены на энергетический уголь в Роттердаме, подскочившие до $485 за тонну 7 марта, снизились до $290 за тонну к 8 апреля. Возможно, европейским потребителям придется доплачивать за транспортировку из-за увеличения логистического плеча. Однако в целом отказ от российского угля выглядит более чем реалистичным на горизонте четырех месяцев. Более того, на примере угля европейцы поймут, что «не так страшен черт, как его малюют», поэтому вслед за углем последуют и другие российские commodities. Неслучайно премьер Италии Марио Драги уже выступил с предложением ввести потолок цен на поставки российского газа.

Кирилл Родионов, эксперт Института развития технологий ТЭК:

«К угольному эмбарго могут присоединиться Великобритания, ранее уже заявлявшая о планах отказаться к концу 2022 года от импорта некоторых российских commodities, и Норвегия, которая в марте «переняла» большую часть санкций ЕС в отношении России. Доля ЕС, Великобритании и Норвегии в физических поставках энергетического угля из России в 2021 году составила 26% (47,1 млн т из 178,7 млн т), а в поставках бурого и коксующегося угля — 0,9% (119 тыс. т из 12,7 млн т) и 11% (3,4 млн т из 31,8 млн т) соответственно. Аналогичный порядок цифр характерен и для доли этих стран в структуре экспортной выручки: в случае энергетического угля она достигла 25% ($3,5 млрд из $13,7 млрд), а в случае бурого и коксующегося — 0,4% ($4 млн из $887 млн) и 9% ($358 из $3,8 млрд), согласно данным Федеральной таможенной службы (ФТС).

Четыре месяца — вполне реалистичный срок для замещения российского угля на европейском рынке. С одной стороны, скажется сокращение доли угольной генерации в ЕС (с 25% в 2015 г. до 14% в 2021 г., по оценке Ember), которое происходит из-за ввода в строй солнечных и ветровых генерирующих мощностей и удорожания углеродных квот, вынуждающего операторов угольных электростанций переплачивать за превышение лимита выбросов. С другой стороны, крупнейшим экспортерам энергетического (Индонезия) и коксующегося (Австралия) угля по силам взять на себя российские объемы экспорта: прошлогодние отгрузки энергетического и бурого угля из РФ в ЕС Великобританию и Норвегию (47,2 млн т) эквивалентны 11% суммарного экспорта этих типов угля из Индонезии (435 млн т); соотношение же поставок коксующегося угля (3,4 млн т) к его экспорту из Австралии (169 млн т, по данным Международного энергетического агентства) и вовсе составляет 2%.

Угрозу для российских угольщиков представляет и эмбарго со стороны Японии, о котором было объявлено 8 апреля. В 2021 г. в структуре экспорта коксующегося угля на долю Японии пришлось 9% физических поставок (2,9 млн т из 31,8 млн т) и 9% выручки ($338 тыс. из $3,8 млрд); в экспорте энергетического угля эти доли составили 11% (18,9 млн т из 178,7 млн т) и 13% ($1,8 млрд из $13,7 млрд), а в экспорте бурого угля — 0,4% (50 тыс. т из 12,7 млн т) и 0,4% ($3 млн из $887 млн) соответственно. Тем самым, с учетом эмбарго ЕС, под угрозой могут оказаться 20% физического экспорта коксующегося угля, 37% экспорта энергетического угля и 1,3% экспорта бурого угля. Что касается экспортной выручки, то эти доли составляют 18%, 38% и 0,8% соответственно».

Шольц: Для полного отказа от российского угля ФРГ потребуется 4 месяца

Германия должна уложиться в 120-дневный срок, который отвел Евросоюз государствам-членам на полный отказ от импорта российского угля, заявил канцлер ФРГ Олаф Шольц. «Я считаю, будет необходимо использовать этот переходный период», — сказал он после совещания с главами федеральных земель. «Если удастся сделать это быстрее — хорошо. Но нам и компаниям нужно время на подготовку, нужно время на поиск новых источников, компании это уже делают», - отметил канцлер.

Комитет постоянных представителей стран ЕС в Брюсселе (COREPER) согласовал новый пакет санкций против РФ, публикация которого должна состояться сегодня. Документ, говорится в твиттере французского постпредства, теперь будет будет передан в Совет ЕС, а затем для публикации в официальном журнале ЕС.

Пятый пакет санкций, уточняет «Интерфакс», предусматривают «заморозку активов ряда российских банков, запрет на импорт угля из России, эмбарго на поставку вооружения в РФ, запрет на экспорт в РФ, в частности, высокотехнологичных товаров на сумму €10 млрд». Ранее сообщалось, что объем импорта угля запрещен на сумму €4 млрд. Причем Германия, по данным Bloomberg, настояла на отсрочке введения данной меры до августа 2022 года.

Кроме того, санкции затронут российский грузовой транспорт. В рамках нового пакета ограничений будет закрыт доступ судов РФ в порты ЕС и введен запрет на импорт ряда товаров, санкции будут введены против физических лиц, в частности «олигархов и людей, занимающихся пропагандистской деятельностью», а также — против компаний в сфере промышленности и технологий, связанных с российской спецоперацией на Украине.

Большие цели для мини-НПЗ

Понятной государственной политики в отношении развития независимой малой нефтепереработки так и не было сформулировано

Резкое падение стоимости рубля по отношению к мировым валютам в конце февраля, а также практика использования экспортных альтернатив для определения стоимости нефти и нефтепродуктов на внутреннем рынке сыграли злую шутку с отраслью независимых нефтеперерабатывающих заводов, не входящих в структуры ВИНК. Одновременное падение котировок на СПбМТСБ на основные товары — бензин и дизельное топливо — создало беспрецедентную ситуацию. Если нефть на март продавалась в коридоре от 59 000 до 83 000 рублей за тонну, то стоимость продукции колебалась в районе 40 000 рублей. Вы должны купить сырье за 80 000, привезти, переработать — и продать по 40 000. Если математическая логика присутствует, то логики ведения предпринимательской деятельности нет. Ибо даже Гражданский кодекс РФ трактует предпринимательскую деятельность как деятельность по извлечению прибыли.

Независимые НПЗ в России всегда рассматривались как серый сегмент бизнеса.

Зачастую бизнес-модель завода строилась на приобретении нелегального сырья либо реализации подакцизных товаров без уплаты акциза. Последние годы небольшие НПЗ старались выйти на прозрачный рынок. Они обратили внимание на экспортные поставки, многие, находящиеся близ портов, получали предэкспортное финансирование от международных трейдеров. В целом бизнес становился прозрачнее.

Понятной государственной политики в отношении развития независимой малой нефтепереработки так и не было сформулировано. Налоговое законодательство менялось от стимулирования глубокой переработки до стимулирования экспорта нефти. Стратегии развития нет и не планируется. Почему отрасль осталась без внимания регуляторов, почему не стимулируется переработка в России — попробуем разобраться.

Нефтяная промышленность России — это удел больших игроков. Начиная с 1990-х годов, мы видим медленную консолидацию отрасли. Нефтяные компании покупают друг друга, независимые сети АЗС приобретаются ВИНКами, переработка на крупнейших НПЗ по договорам процессинга закончилась около 10 лет назад. Оставшаяся независимая добыча помимо экспорта также поставляет сырье на крупные НПЗ.

У малых и средних НПЗ нет четко установленной задачи. Они подпадают под общий план модернизации с производством продукции качества Евро-5 и нефтехимии. Сегмент не рассмотрен отдельно, нет задач иного уровня. Рассмотрение независимой переработки через призму крупных ВИНК только лишь создает дополнительные преимущества странам-потребителям российской нефти. А также напрямую уменьшает и объемы переработки сырья в нашей стране, и новые производства, и количество рабочих мест.

Как же необходимо поступить? Крупные НПЗ России закрывают полностью потребности внутреннего рынка в бензинах.

А вот в части обеспечения дизельным топливом, особенно зимним, существуют признаваемые регуляторами проблемы, которые до некоторой степени и решают независимые НПЗ.

Системный подход и четкое разграничение ролей в системе нефтепереработки, а также изменение парадигмы налогового стимулирования помогут увеличить поступления в бюджет от этой отрасли.

Независимые НПЗ производят три основных продукта: прямогонный бензин, дизельную фракцию и мазут.

Прямогонный бензин: для исключения попадания на внутренний рынок в качестве субститута или сырья для нелицензированного производства бензинов круг покупателей данного продукта должен быть ограничен. Для насыщения внутреннего рынка, увеличения объемов производства нефтехимии независимые НПЗ обязаны заключить договоры с нефтехимическими предприятиями России с обязательством последних приобретать на постоянной основе сырье для последующей переработки. В ином случае поставка прямогонного бензина возможна только на экспорт. Таким образом мы создаем рынок продукции, гарантированное производство и потребление, а также защитим внутренний рынок от появления заменителей бензина, произведенного на основе нафты.

Дизельная фракция: во-первых, для поставок на внутренний рынок необходимо обязать крупные нефтяные компании либо дорабатывать получаемый продукт до стандарта Евро-5, либо с помощью биржевых инструментов осуществлять обмен объемов дизельной фракции на моторное топливо. В ином случае — только экспорт продукции. Таким образом мы также формируем рынок.

Мазут: с учетом того, что часто качество мазута довольно высокое (это, как правило, прямогонный, а не крекинговый), то рынок этого продукта достаточно широк. Во-первых, бункеровка. Во-вторых, преимущество при поставке на отопление (как малый бизнес по 223 и 44-ФЗ). Можно подумать о такой же схеме переработки, как и дизельная фракция. И последнее — экспорт.

В целом же государство должно создать стратегию стимулирования нефтепереработки в России.

Меры должны включать облегчение доступа к трубопроводной системе для получения сырья, льготное предоставление участков для строительства НПЗ, государственные программы льготного финансирования для приобретения отечественного оборудования для нефтепереработки, стимулирование размещения нефтеперерабатывающих производств в портах России. Это и создание рабочих мест, и расширение реализации продукции вместо сырья, и дополнительные налоговые поступления.

Также стоит отметить, что реализация на экспорт продуктов нефтепереработки в отличие от нефти позволяет проявлять большую гибкость. Поставка нефтепродуктов может осуществляться различными видами транспорта, в разных направлениях, и она менее подвержена санкционному давлению.

Дмитрий Гусев

Заместитель председателя правления Ассоциации «Надежный партнер»

Россия > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 8 апреля 2022 > № 4068757 Дмитрий Гусев

Недальновидные действия Киева по давлению на Пекин с целью заставить последнего осудить действия России, могут привести к обратному результату. Европейские и украинские политики, не понимая китайский менталитет, действуют нахраписто, заставляя Пекин выбрать сторону. У Китая всегда одна сторона, и поддерживая Россию, в первую очередь Поднебесная преследует свои экономические интересы. Украина, которая перед специальной военной операцией отправляла в Китай товаров на сумму около 8 миллиардов долларов, может найти другие рынки сбыта после возобновления экспорта, считают украинские аналитики. Забавная позиция, в условии и так напряженных отношений, которые возникли после ситуации с Мотор Сич. Китай, который является ведущим деловым партнером Украины, может пересмотреть свои отношения с Незалежной. • Новая линия метро в Киеве. • Реконструкция морского порта в Мариуполе стоимостью 50 миллионов долларов США. • Крупная ветряная электростанция на берегу Черного моря. С тех пор как в 2017 году Украина подписала пекинскую инициативу « Один пояс, один путь» (ОПОП) — широкомасштабный торговый и инвестиционный план по укреплению экономических связей Китая с остальным миром, — китайские подрядчики и кредиторы приступили к многочисленным амбициозным инфраструктурным проектам в восточноевропейском государстве. Будут ли реализованы эти проекты, зависит от гибкости Киева в российском вопросе Секретарь Генсовета «Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей» Максим Спасский Больше информации по бизнесу с Китаем читайте также на тг-канале https://t.me/spasskychina Китай. Украина > Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 8 апреля 2022 > № 4058466

Совместное заявление профессиональных бизнес-объединений рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации

Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспертов, Союз предприятий, осуществляющих деятельность в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры «Рыбный Союз», Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота, Союз рыбопромышленников Севера, в дальнейшем именуемые Сторонами,

обсудив сложившуюся ситуацию на мировом и национальном рыбных рынках, возможные вызовы и угрозы,

руководствуясь положениями Доктрины продовольственной безопасности Российской Федерации, Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации на период до 2030 года,

основываясь на принципах законности, равенства и добросовестности, договорились о нижеследующем:

1. Стороны признают приоритетным направлением совей деятельности удовлетворение потребностей внутреннего рынка Российской Федерации рыбным сырьем и качественной пищевой рыбной продукцией.

2. Стороны считают механизм саморегулирования в рыбохозяйственном комплексе Российской Федерации высокоэффективным и самодостаточным инструментом, позволяющим способствовать достижению стратегических государственных целей на мировых рынках и обеспечению населения страны доступной и качественной пищевой рыбной продукцией.

3. В целях противодействия необоснованному росту цен на сырье и пищевую рыбную продукцию и обеспечения населения Российской Федерации необходимым объемом и ассортиментом качественной пищевой рыбной продукции:

а. Создать открытую Рабочую группу с привлечением всех участников товаропроводящей цепочки (рыбаки, дистрибьюторы, переработчики, розница, хорека).

б. Осуществлять еженедельный мониторинг объемов добычи (вылова), экспорта, импорта водных биологических ресурсов и продукции из них, с целью обеспечения оптимального баланса насыщения внутреннего рынка.

в. Осуществлять мониторинг цен на наиболее популярные и востребованные на российском рынке виды водных биоресурсов и продукции из них по базису оценки – рыбодобытчики, дистрибьюторы, переработка, розница, хорека.

г. Осуществлять мониторинг наличия необходимого объема и ассортимента пищевой рыбной продукции на складах низкотемпературного хранения в основных российских морских портах.

д. Осуществлять еженедельный мониторинг объемов перевозок отечественной пищевой рыбной продукции для реализации на внутреннем рынке Российской Федерации.

4. Все вопросы, связанные с реализацией настоящего Совместного заявления, будут решаться путем консультаций и переговоров между Сторонами.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

С жадностью «гиены»

Амбициозные устремления ведущих политических кругов Польши могут разжечь на Европейском континенте пламя масштабного военного конфликта.

Нельзя не заметить, что среди стран коллективного Запада, который сегодня упорно пытается ослабить Российскую Федерацию, особую активность проявляет Польша. Чем это объясняется, чего добивается Варшава и к чему может привести такая польская политика? Эти и другие вопросы стали темой беседы нашего обозревателя с известным военным аналитиком и политологом, доктором военных наук Сергеем Печуровым, членом научного совета при Совете Безопасности РФ.

– Сергей Леонидович, размышляя в связи с очередными инсинуациями Варшавы в адрес России и её Вооружённых Сил, в памяти невольно всплывает высказывание британского премьера Уинстона Черчилля по поводу действий польских политиков. Я его прицитирую: «Это сумасшествие. Русских разбить невозможно! В вашем упорстве вы не видите того, чем рискуете. Мы сообщим всему миру, каково ваше безрассудство. Вы стремитесь развязать войну, в которой погибнет 25 млн человек… Вы не правительство, вы ослеплённые люди, которые хотят уничтожить Европу. Я не буду заниматься вашими делами. Думайте о них сами, если вы хотите оставить на произвол судьбы ваш народ. У вас нет чувства ответственности перед вашей родиной. Вы безразличны к её мучениям. У вас на уме только низменные собственные интересы…»…

– Из уст Черчилля прозвучало немало нелестных оценок действий Польши и её лидеров. Данное же заявление он сделал в октябре 1944 года во время московской встречи с премьер-министром правительства Польши в изгнании Станиславом Миколайчиком в связи с тем, что в 1944 году лондонское польское правительство стало открыто призывать западные страны повернуть штыки против Советского Союза. Но у лидеров англосаксов тогда хватило ума отрицательно отреагировать на эти провокационные призывы.

Вместе с тем следует сказать, что они были сделаны польскими политиками вовсе не случайно. Напомню. Ещё не успев оформить как следует своей государственности после окончания Первой мировой войны, Польша стала активно проводить антироссийскую политику, мечтать о возрождении былого величия, без лишней скромности говоря, что её границы должны распространиться «от моря до моря», а ещё лучше – «от океана до океана».

А какая великая держава без колониальных владений? Поэтому в Варшаве начали помышлять и об их приобретении. Более того, в 1934-м была куплена земля в бразильской провинции Парана, где польские колонисты основали свой первый посёлок. Тогда же был подписан договор с Либерией, который предусматривал фактически колонизацию её территории. Варшава потребовала от Франции передать Польше Мадагаскар, от Португалии – Мозамбик.

А параллельно этим требованиям Польша отхватывала территории у соседей. С 1919-го по 1939 год этой участи подверглись все без исключения соседние страны. Особенно нагло поляки поступили таким образом в отношении другой страны западных славян – Чехословакии. В Варшаве сейчас предпочитают не вспоминать о том, что, прежде чем стать жертвой фашистской агрессии, Варшава заключила союз с Гитлером и поддержала его в нападении на Чехословакию. Взамен она аннексировала часть чешских и словацких земель. Именно тогда Черчилль назвал Польшу «гиеной Европы».

Кстати, в 2005 году в официальной газете Rzeczpospolita появилось интервью профессора Павла Вечоркевича, в котором с горечью говорилось про упущенные выгоды от союза с фашистской Германией: «Мы могли бы найти место на стороне рейха почти такое же, как Италия, и наверняка лучшее, нежели Венгрия или Румыния. В итоге мы были бы в Москве, где Адольф Гитлер вместе с Рыдз-Смиглы принимали бы парад победоносных польско-германских войск». Комментарии, думаю, излишни.

– В Польше тогда готовились установить памятник Гитлеру…

– Был и такой эпизод в польской истории. Он базировался на полном согласии Польши и Германии в проведении общеколониальной политики, частью которой был еврейский вопрос. Варшава пыталась найти подходящее место, куда бы можно было переселить миллиона полтора «лишних» польских евреев, а Гитлер пообещал помочь в решении этой «проблемы».

Услышав в одной из бесед с Гитлером его заверения на этот счёт, посол Польши в Германии Юзеф Липский заявил, что если фюрер найдёт такое решение, то ему будет поставлен «прекрасный памятник в Варшаве». О своём обещании он известил министра иностранных дел Польши Юзефа Бека. И, надо полагать, его идея получила одобрение, так как вопрос о выселении евреев из Германии и Польши Берлин и Варшава обсуждали ещё не раз.

Но Гитлер в итоге решил сначала напасть на саму Польшу. А так бы где-нибудь в центре Варшавы воздвигли бы памятник фюреру.

– Совершенно очевидно, что история ничему не учит поляков…

– Действительно, сегодня мы вновь наблюдаем стремление Варшавы реализовать великодержавную идею и опять же с помощью высоких покровителей. На сей раз заокеанских. Безоговорочно поддержав планы Вашингтона по установлению нового миропорядка во главе с США, польские политики не скрывают, что рассчитывают тем самым реализовать и свои цели. Например, в последнее время появились заявления, что в ходе украинского конфликта можно было бы отхватить у «незалежной» Львовскую, Ивано-Франковскую, Волынскую, Ровненскую и Тернопольскую области.

Прозвучали и претензии Польши на Калининградскую область. В частности, польский отставной генерал Вальдемар Скшипчак заявил о праве своей страны претендовать на Калининградскую область, которую якобы «оккупировала» Россия. И такие претензии нашли поддержку в польском обществе. Там уже называют Калининград «Крулевцем», от польского слова «круль» – «король», исходя, очевидно, из того, что дотевтонское старославянское название города было «Королёв-град» – и основали его отнюдь не поляки.

Опираются же в Варшаве в этих своих претензиях на намерения США и НАТО в отношении Калининградской области. В 2021 году там стали появляться высказывания, по сути, допускающие при определённом развитии событий в Европе «осаду и физическую оккупацию» Калининграда. В военных штабах НАТО не раз отрабатывали эти вопросы на различных учениях. Страны альянса уже устроили воздушную изоляцию самого западного региона России, теперь речь идёт и о товарной блокаде. Не исключено, что завтра может быть поднят вопрос о закрытии сухопутного коридора в Калининград.

Польша стала инициатором и многих антироссийских санкций. Буквально на днях Варшава представила Еврокомиссии свои предложения по усилению санкций в отношении России. Сообщая об этом, пресс-секретарь польского правительства Пётр Мюллер отметил, что Польша призывает ЕС задействовать такие меры, которые позволят закрыть финансовые потоки с Россией, а также отключить поставки российских нефти, газа и угля на территорию Евросоюза.

Нет необходимости особо подчёркивать, что все эти антироссийские действия Варшавы продиктованы царящей в Польше пещерной русофобией, имеющей, увы, глубокие исторические корни. Сегодня для польских политиков русских ненавидеть это значит быть в одной упряжке с всесильным, по их разумению, покровителем в лице США.

– Этим, надо полагать, продиктовано и заявление вице-премьера Польши Ярослава Качиньского о том, что его страна открыта для размещения ядерного оружия США?

– Несомненно. Причём такую готовность Варшава демонстрирует не первый раз. Например, несколько лет назад рассматривалась возможность перебросить в Польшу атомные бомбы B61, которые находятся на немецкой авиабазе Бюхель в земле Рейнланд-Пфальц. Тогда в ФРГ был поднят вопрос о необходимости вывоза американского ядерного оружия из страны, и Польша тут же заявила о готовности принять его у себя. Ранее Варшава высказалась и за размещение в Польше американских ракет средней и меньшей дальности с ядерными боеголовками.

Качиньский призвал также создать в Польше новый командный центр НАТО. «Мы хотели бы иметь в Польше большой оперативный командный штаб НАТО, как, например, в Брюнсюме (Нидерланды), где планируются и откуда проводятся совместные операции альянса. Это было бы ясным сигналом Москве о том, что руководящий уровень НАТО сейчас есть и на востоке», – сказал он.

По словам вице-премьера Польши, США могли бы увеличить число американских военнослужащих в Европе на треть – со 100 до 150 тысяч. При этом, как заявил Качиньский, 50 тысяч солдат должны быть дислоцированы в Прибалтике и Польше. А пока на польской земле укрепляются уже переброшенные туда американские войска. В частности 4700 человек из состава 82-й воздушно-десантной дивизии США в феврале разместились на военном аэродроме в Мелеце на юго-востоке Польши, и начали, как сообщает американская военная газета «Звезды и полосы», осваивать возможный район боевых действий.

– Польша и сама повышает боевые возможности своей армии, на что направлен закон о защите отечества, который 18 марта подписал президент Анджей Дуда…

– Этот закон предусматривает увеличение вооружённых сил Польши более чем вдвое – с нынешних 143 тысяч (армия и силы территориальной обороны) до 300 тысяч человек. Как подчеркивают в Варшаве, это будет крупнейшая в Европе армия, даже больше вооружённых сил Германии, Франции и Великобритании.

Также законом предусмотрено поступление в войска современного вооружения и военной техники. В этом году Польша ждёт американские ЗРК «Пэтриот» и турецкие БпЛА «Байрактар». В 2020 году было подписано соглашение о покупке в США 32 истребителей F-35А, первые из которых должны поступить в 2026 году. А в будущем году поляки получат ракетно-артиллерийские комплексы HIMARS с дальностью до 300 км. На днях министерство обороны Польши подписало контракт на покупку 250 американских танков «Абрамс» новейшей модификации M1A2 SEPv3, первая партия которых поступит уже этой осенью.

Естественно, всё это требует дополнительных расходов. По оценке замминистра обороны Польши Войцеха Скуркевича, они составят 20 млрд злотых (почти 4,8 млрд долларов). Правда, в Варшаве признают, что этой суммы будет недостаточно на реализацию задуманного. А посему польские политики начинают говорить о том, что раз страна обороняет всё НАТО от России – значит, это сам Североатлантический альянс должен вложиться в польские военные возможности. Известно, что Джо Байден в ходе недавнего визита в Польшу пообещал ещё миллиард долларов. И даже заявил о необходимости принять для этой страны программу ленд-лиза.

Совершенно очевидно, что такими своими действиями Польша рассчитывает, во-первых, нарастить собственное влияние в Европе, во-вторых, стать ключевым игроком в продвижении геополитических планов США, в-третьих, реализовать свои собственные великодержавные амбиции. Тем самым она может втянуть народы Европы в Третью мировую войну.

В этой связи хотелось бы привести ещё одно высказывание Черчилля: «Героические черты характера польского народа не должны заставлять нас закрывать глаза на его безрассудство и неблагодарность, которые в течение ряда веков причиняли ему неизмеримые страдания… Всегда существовали две Польши: одна боролась за правду, а другая пресмыкалась в подлости».

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

Украина. Польша. США. Россия > Армия, полиция > redstar.ru, 8 апреля 2022 > № 4026656 Сергей Печуров

Бизнес-объединения обеспечат приоритет поставкам рыбы на внутренний рынок

Крупнейшие отраслевые ассоциации объявили о создании рабочей группы для мониторинга за ценами и поставками рыбы и морепродуктов. Цель — обеспечить необходимый объем и ассортимент рыбной продукции на внутреннем рынке.

Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ), Рыбный союз, Ассоциация судовладельцев рыбопромыслового флота и Союз рыбопромышленников Севера выступили с совместным заявлением о приоритетном насыщении внутреннего рынка рыбной продукцией. Чтобы предотвратить необоснованный рост цен на сырье и пищевую продукцию из водных биоресурсов и обеспечить необходимые рынку объемы и ассортимент, бизнес-сообщество предлагает задействовать механизм саморегулирования.

Отраслевые ассоциации договорились о создании открытой рабочей группы с привлечением всех участников рыбного рынка — рыбаков, дистрибьюторов, переработчиков, хореки и розницы, говорится в заявлении, текст которого Fishnews предоставили в Рыбном союзе.

Рабочая группа будет вести еженедельный мониторинг объемов вылова водных биоресурсов, экспорта и импорта, запасов и ассортимента рыбы на холодильниках в морских портах и их транспортировки, а также отслеживать динамику цен на наиболее востребованные в России виды рыбной продукции на всех этапах товаропроводящей цепи.

Председатель Рыбного союза Александр Панин отметил активную координационную роль руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова для достижения этих договоренностей. «Уверен, что совместные усилия всего рыбохозяйственного комплекса позволят обеспечить продовольственную безопасность страны. Вместе мы сможем насытить отечественный рынок качественной рыбной продукцией по разумным ценам», — заявил руководитель Рыбного союза.

«Члены АСРФ готовы обеспечить внутренний рынок необходимым объемом высококачественной рыбной продукции. В том числе - продукцией глубокой переработки морской заморозки, которая гарантирует сохранение для потребителя уникальных питательных свойств дикой рыбы. Это идеальный полуфабрикат для любых рыбных блюд. Мы также видим дополнительные возможности по замещению импорта филе пангасиуса и телапии, сурими из тропических рыб», - прокомментировал президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев.

При этом сегодня для рыбопромышленников, особенно несущих существенные затраты на реализацию инвестиционных проектов, необходима поддержка государства, добавил собеседник Fishnews. В частности, АСРФ предлагала отложить увеличение ставок сбора за пользование водными биоресурсами.

Fishnews

Тяга к прогрессу

План электрификации железных дорог был принят 90 лет назад

8 апреля 1932 года был утверждён срочный проектный план электрификации железных дорог СССР. На его основе в экспериментальном порядке был электрифицирован сложнейший Сурамский перевал.

Дискуссии об электрификации железнодорожного транспорта в СССР шли на протяжении 20-х годов. Первый их этап был связан ещё с ленинским планом ГОЭЛРО, предполагавшим электрификацию всей советской республики.

Выдающийся инженер Генрих Осипович Графтио вернул на повестку дня существовавшие ещё до Первой мировой войны проекты электрификации. Согласно им – как, впрочем, и всем другим модернизационным планам, – электрификация должна была быть проведена как можно быстрее, чтобы начать приносить пользу в экономии топлива и росте общей доходности железнодорожных перевозок.

Но если в 1914 году планам помешала война, то в начале 20-х они требовали такой радикальной перестройки системы железнодорожного транспорта, пойти на которую советское правительство не решилось (хотя среди руководства Народного комиссариата путей сообщения и было распространено мнение о том, что проще будет создать новую сеть железных дорог, чем восстанавливать старую – в частности, его придерживался и Феликс Дзержинский). После того как проект электрификации не удалось связать с планом ГОЭЛРО, его положили под сукно на несколько лет.

Вернулись к нему только в середине 20-х годов, когда, с одной стороны, упрочилось положение НКПС (в том числе улучшилась и финансовая ситуация), а с другой – развернулись активные дискуссии вокруг проблемы индустриализации. Многие из выдающихся советских инженеров того времени предлагали считать электрификацию необходимой частью индустриализации на железных дорогах.

В коллективном письме в НКПС они говорили: «Когда, если не сейчас?.. В нашей оценке мы исходим из того, что полномасштабная и сплошная электрификация железных дорог позволит сохранить до 50% средств народного хозяйства, которые идут на железнодорожный транспорт... Учитывая самые современные методы электрификации, мы можем заявить со всей уверенностью, что наши железные дороги не потеряют ни в скорости, ни в объёме перевозок, более того – станут ещё безопаснее».

В 1927 году завод «Электросила» даже выпустил и успешно испытал первый металлический ртутный выпрямитель большой мощности, критически важный для электрификации, а в следующем году было начато их серийное производство.

Хотя принципиальное решение об индустриализации на железных дорогах было принято (а в него составной частью входил проект электрификации), оно столкнулось с неожиданным сопротивлением как в Совете народных комиссаров, так и в Политбюро. В частности, на одном из заседаний правительства прозвучали уже хорошо известные слова о железнодорожном транспорте как о «пристяжном ремне индустриализации»: «Сначала надо провести индустриализацию в промышленности, и прежде всего в тяжёлой, и только потом обращаться к индустриальному переустройству железных дорог и других областей народного хозяйства... Мы не можем себе позволить делать какие бы то ни было остановки для локомотивов индустриализации, железные дороги должны служить великому социалистическому делу и днём, и ночью. Только после того, как будут достигнуты главные плановые показатели, мы можем сделать передышку и с уже созданной индустриальной базой поднять наш железнодорожный транспорт на новую высоту». Таким образом, отложенными оказались и индустриализация, и электрификация железных дорог (хотя в 1930 году в Московском институте инженеров железнодорожного транспорта и была образована кафедра электрической тяги).

В очередной раз ситуация изменилась в 1931 году, когда стало ясно, что главные плановые показатели первой пятилетки будут в основном выполнены. Пленум ЦК ВКП(б) принял постановление, где говорилось, в частности, что «ведущим звеном реконструкции железнодорожного транспорта в перспективе его развития является электрификация железных дорог». В том же году сразу в нескольких инженерных институтах создаются факультеты подготовки по электрической и тепловозной тяге.

В самом НКПС во многом благодаря усилиям начальника отдела агитации и пропаганды Александра Щербакова возобладало представление о железных дорогах как о транспорте с самым высоким модернизационным потенциалом – и прежде всего это касалось электрификации. На очередной коллегии главка Щербаков говорил: «Пришло время довести до конца дело, начатое ГОЭЛРО. Необходимо электрифицировать железные дороги, чтобы лампочка Ильича вспыхнула даже в самом отдалённом уголке нашей социалистической родины… Мы должны показать всем советским гражданам, что наш железнодорожный транспорт развивается вместе со всей страной, что на нём также происходит индустриализация, что в него вкладывается передовая научно-техническая и инженерная мысль». Только после этого яркого выступления проект электрификации получил одобрение и начал активно разрабатываться.

Планы, принятые в 1932 году, были рабочими, что подразумевало их главную особенность: возможность изменения буквально на ходу и отчасти экспериментальный характер. Правда, от этого они не становились легче выполнимыми. Можно предположить, что расчёт самих железнодорожников был такой: если удастся электрифицировать Сурамский перевал, то электрификация пойдёт в дальнейшем гораздо проще. Выбор на этот участок пал по двум причинам: по нему перевозилась нефть из Баку в порты Чёрного моря, и он считался достаточно сложным, чтобы выявить все возможные трудности электрификации.

Подготовительные работы на Сурамском перевале были начаты в 1928 году, но вскоре они были приостановлены из-за нехватки материалов. Однако благодаря умелой консервации к 1932 году были сохранены ключевые элементы электрификации: высоковольтные линии, контактная сеть и тяговые подстанции. Ток было решено использовать постоянный, с рабочим напряжением в контактной сети 3 кВ. К тому времени эта система не только широко распространилась в странах Европы и в США, но и была принята в качестве уставной в плане ГОЭЛРО, что существенно облегчило задачи советским инженерам. Первые электровозы были приобретены у американской компании «Дженерал электрик» и итальянской «Техномазио Броун Бовери», а уже после начала движения предполагалось освоить собственное производство.

Несмотря на сложные природные условия, электрификация Сурамского перевала, объявленная социалистическим соревнованием, шла рекордными темпами. Для создания подстанций и лучшей проводимости тока всего за несколько дней в июне было переложено более 10 км путей, а в депо Хашури Закавказской железной дороги прибыли первые два электровоза (С10-01 и С10-03) «Дженерал электрик» на американских тяговых электродвигателях (следует отметить, что на остальных локомотивах впоследствии установили уже советские двигатели производства московского завода «Динамо», практически ничем не уступавшие импортным аналогам). В итоге уже 2 августа 1932 года через Сурамский перевал всего за 1 час 10 минут проехал первый в СССР магистральный электровоз, причём его КПД оказался даже несколько выше, чем у его американских собратьев в схожих условиях. Полномасштабной электрификации железных дорог было дано добро.

Владимир Максаков

ВСУ и украинские националисты подожгли корабль управления "Донбасс" в Мариуполе

Текст: Александр Степанов

Украинские националисты, которые пока удерживают мариупольский порт, целенаправленно уничтожают находящиеся там суда. Боевики нацбатальонов теряют последние очаги контроля за городом. Поэтому они пытаются устраивать масштабные провокации, чтобы свалить вину за свои преступления на Россию.

Как рассказал официальный представитель народной милиции Донецкой Народной Республики Эдуард Басурин, в четверг 7 апреля украинские боевики осуществили очередную провокацию в порту Мариуполя. "Умельцы 83-го центра иноформационно-психологических операций и националисты "Азова" (признан экстремистским и запрещен в РФ) осуществили поджог корабля управления "Донбасс", - рассказал Басурин.

Судя по кадрам, которые распространила народная милиция ДНР, на борту судна видно сильное задымление.

Басурин отметил также, что стало известно о возгорании и сильном задымлении на турецком судне "Азбург", которое действует под доминиканским флагом. На его борту находятся 12 граждан Украины. "Мы не исключаем, что украинские ипсошники приступили к уничтожению иностранных судов вместе с членами их экипажей, выдавая это за результаты артиллерийских ударов российских войск", - сказал Басурин.

Он подчеркнул, что киевский режим также продолжает игнорировать официальные запросы по эвакуации шести иностранных судов. Корабли вместе с экипажами были целенаправленно заблокированы националистами путем минирования акватории порта еще до начала специальной военной операции. "В свою очередь официально заявляю, что подразделения российских войск и военнослужащие ДНР ведут только точечный огонь по огневым позициям украинских националистов", - подчеркнул Басурин.

По данным Межведомственного координационного штаба РФ по гуманитарному реагированию, украинская сторона продолжает блокировать более 60 иностранных судов в своих портах. Безопасно покинуть территориальные воды Украины судам мешает и высокая опасность из-за дрейфа сорванных с якоря украинских мин вдоль побережья.

Чтобы решить эту проблему, Минобороны России ежедневно с 8.00 до 19.00 открывает гуманитарный морской коридор - безопасную полосу движения в юго-западном направлении протяженностью 80 и шириной 3 морских мили. Информация об этом объявлена через Всемирную службу навигационных предупреждений. Кроме того, ежедневно каждые 15 мин на международных радиочастотах ВМФ России на английском и русском языках передает сообщения с детальной информацией о порядке функционирования коридора.

Но украинская сторона не подтверждает готовность обеспечить безопасность выхода иностранных судов в район сбора. Официальные власти Украины всячески уклоняются от взаимодействия по решению этого вопроса.

В штабе подчеркнули, что подобные действия расцениваются как прикрытие бесчеловечных решений - оставить иностранные суда и экипажи в портах Украины в качестве "живого щита".

ЕС согласовал пятый пакет санкций против России

Совет ЕС согласовал новый пакет антироссийских санкций. В новый пакет включены бизнесмены, журналисты и военные. Ограничения предусматривают запрет импорта угля, а также запрет на экспорт в Россию высокотехнологичных товаров. Запрещены также поставки оружия в Россию. Предусмотрен также запрет на заход в порты ЕС судов под российским флагом.

Ранее Reuters со ссылкой на источник писал, что эмбарго на импорт угля будет принято, но запрет начнет действовать с середины августа. Германия надавила на послов ЕС, чтобы срок начала ограничительных мер сдвинуть на месяц позже, сообщили источники агентства. Впрочем, ранее министр экономики Германии Роберт Хабек, пишет lenta.ru, сказал, что Германия не станет препятствовать решению ЕС наложить эмбарго на российский уголь.

За временный запрет импорта энергоресурсов из РФ выступил Европарламент

Резолюцию с призывом ввести «тотальное эмбарго» на импорт нефти, ядерного топлива, газа и угля из России принял Европарламент на пленарной сессии в Страсбурге. Резолюция принята 513 голосами «за», 22 — «против» при 19 воздержавшихся.

Эти санкции, говорится в пресс-релизе ЕП, должны сопровождаться четкой стратегией по обеспечению ЕС энергоресурсами и подлежат пересмотру, если «Россия примет меры по восстановлению независимости, суверенитета, территориальной целостности Украины», а также выведет свои войска с ее территории. Ограничения на импорт российских нефти и газа не войдут в новый пакет европейских санкций, но их обсудят позднее в апреле.

В резолюции также содержится призыв исключить Россию из G20, ВТО, ЮНЕСКО и еще ряда международных организаций.

Европарламент предложил добавить к санкциям отключение всех российских банков от системы SWIFT; запрет на заход в территориальные воды и порты стран ЕС всех судов, имеющих отношение к России; запрет автодорожных перевозок с Россией и Белоруссией.

Депутаты предлагают конфисковать «все авуары, принадлежащие российским чиновникам и олигархам», а также лицам из Белоруссии, «связанным с режимом Лукашенко».

Однако же в документе отмечается, что такое решение должно сопровождаться планом действий, направленных на гарантию безопасности энергетического снабжения ЕС.

В компетенцию Европарламента не входит принятие санкций, его резолюции не являются обязательными к исполнению странами ЕС.

Сейчас, Совет Европы согласовывает пятый пакет санкций против России, который может включать запрет на поставки российского угля.

После начала спецоперации по демилитаризации Украины, отмечает ria.ru, Евросоюз принял четыре пакета санкций против физлиц, организаций, финансового сектора и энергетики России.

В апреле ожидается снижение нефтедобычи в РФ на 4-5%

В апреле добыча нефти в России снизится на 4-5% по сравнению с мартом на фоне изменения логистики и проблем с транспортировкой, заявил вице-премьер РФ Александр Новак. Решение о снижении нефтедобычи будут принимать компании — это не произойдет директивно, подчеркнул он. Переработка нефти также снизится, но это не повлияет на внутренний рынок нефтепродуктов, добавил Новак.

«У нас будет корректировка объемов добычи действительно в апреле в сторону уменьшения, мы это видим, потому что меняется логистика, и финансовые проблемы будут связаны со страхованием, с использованием судов. Все это, конечно, вносит свои коррективы, поэтому в апреле у нас будет корректировка, и я думаю, что, может быть, увидим там снижение в среднем по апрелю 4-5% к марту […] В переработке также будут корректировки, также будет снижение загрузки нефтеперерабатывающих заводов. Но я хочу подчеркнуть, это никак не повлияет на обеспеченность нефтепродуктами нашего внутреннего российского рынка. И экспорт тоже будет осуществляться», — сказал Александр Новак.

Точную оценку снижения вице-премьер не назвал: «Сейчас там работает штаб».

Также Новак сообщил, что не видит факторов, могущих снизить мировые цены на нефть, хотя прогнозировать цену на рынке в условиях санкций сейчас сложно.

Среднесуточная добыча нефти с конденсатом в РФ по состоянию на 3 апреля снизилась на 3,9% к марту и составила около 1,44 млн тонн, отмечает «Интерфакс».

В связи с возможным запретом импорта угля в страны ЕС (меры предложены Еврокомиссией в рамках пятого пакета антироссийских санкций, сейчас его рассматривает Совет ЕС), Новак допустил перенаправление экспортных потоков угля с Европы на АТР, в частности через порты со свободными мощностями. К слову, отдельные сделки поставки российских нефти и угля за юани уже намечены, это направление правильное, оно прорабатывается сейчас Минфином и ЦБ РФ, отметил Новак. Европейским странам, зависящим от поставок угля из РФ, будет трудно отказаться от него одномоментно.

Что же касается газа, то Новак уточнил, что пока неизвестно, кто из стран перейдет на рублевые расчеты — это станет понятно в мае, когда ожидаются основные оплаты за апрельские поставки (оплату по газовым экспортным контрактам в рублях президент РФ Владимир Путин указал осуществлять с 1 апреля). Тем не менее вице-премьер отметил «смену риторики» и высказал мнение, что в итоге все страны перейдут на рублевые расчеты за российский газ.

The Hindu: Индийская Bharat Petroleum приобрела 2 млн баррелей российской нефти Urals

2 млн баррелей российской нефти Urals купила индийская нефтеперерабатывающая компания Bharat Petroleum (BPCL) у трейдера Trafigura с погрузкой в мае сообщила газета The Hindu, ссылаясь на источники. После закупки BPCL, отмечают источники, Индия с 24 февраля зарезервировала не менее 16 млн баррелей российской нефти, что соответствует объему импорта страной российской нефти за весь 2021 год.

В марте закупки Urals со значительными скидками осуществили также компании Indian Oil, Нindustan Petroleum и Nayara Energy.

По сообщениям СМИ, Москва предложила Нью-Дели нефть со скидкой до $35 за баррель. Поставки планируется осуществлять на условиях CIF (cost, insurance and freight), в соответствии с которыми продавец оплачивает доставку товара в порт, страхование, погрузку и фрахт судна.

Выступая в среду в верхней палате парламента Индии, министр иностранных дел страны Субраманьям Джайшанкар отметил, что Россия является важным экономическим партером Индии и закупки нефти у нее продиктованы экономическими интересами. «В условиях резкого роста мировых цен на энергоносители нам нужна российская нефть, которую мы закупаем. Придавать этому политическую окраску неуместно и нечестно», — подчеркнул министр.

В марте, напоминает ТАСС, США предупредили Индию о «серьезных рисках» в случае увеличения закупок нефти у России в условиях ужесточения Вашингтоном антироссийских санкций в связи с событиями на Украине.

Четверть экспорта — в зоне риска: к чему приведет эмбарго ЕС на российский уголь

Эмбарго не только поставит под угрозу 26% экспорта энергетического угля из России, но и станет для российских производителей стресс-тестом энергоперехода, при котором Германия после 2030 г. единственной из стран ЕС будет закупать сырье для угольных электростанций.

Уголь первым из ключевых российских экспортных энергоносителей может попасть под частичное эмбарго. Европейская комиссия (ЕК) предложила ввести запрет на импорт российского угля общей стоимостью в $4 млрд, заявила 5 апреля председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Инициатива вступит в силу в случае одобрения Советом ЕС, в состав которого входят представители всех 27 стран-членов организации. При этом к эмбарго наверняка присоединятся Великобритания, ранее заявлявшая о планах отказаться от российских энергоносителей до конца 2022 г., и Норвегия, которая в марте переняла большую часть санкций, введенных Европейским Союзом.

Сжимающийся, но важный рынок

Насколько болезненным для российских производителей угля будет европейское эмбарго? Доля Великобритании, Норвегии и стран ЕС в физических поставках угля из России в 2021 г. составила 23% (50,6 млн т из 223,3 млн т), а в структуре экспортной выручки — 21% ($3,8 млрд из $18,5 млрд), следует из данных Федеральной таможенной службы (ФТС). Однако для производителей разных типов угля эта доля сильно варьируется. Так, в экспорте коксующегося угля, использующегося в металлургии, на долю ЕС и Великобритании в 2021 г. пришлось 11% физических поставок (3,4 млн т из 31,8 млн т) и 9% экспортной выручки ($358 млн из $3,8 млрд).

В экспорте энергетического угля (без учета лигнита) доля физических поставок в ЕС, Великобританию и Норвегию достигла в 2021 г. 26% (47,1 млн т из 178,7 млн т), а доля выручки — 25% ($3,5 млрд из $13,7 млрд). Наконец, в структуре поставок бурого угля эти доли составили 0,9% (119 тыс. т из 12,7 млн т) и 0,4% ($4 млн из $887 млн) соответственно. Упрощая, можно констатировать, что в случае эмбарго со стороны ЕС под угрозой окажется четверть физических поставок энергетического угля и десятая часть экспорта коксующегося — та же пропорция характерна и для потенциальных потерь экспортной выручки.

Альтернативные рынки

Ключевой экспортной альтернативой для российских угольщиков являются страны Восточной Азии, доля которых в экспорте коксующегося угля в 2021 г. составила 61% (19,3 млн т из 31,8 млн т), а в экспорте энергетического и бурого угля — 52% (92,8 млн т из 178,7 млн т) и 99% (12,6 млн т из 12,7 млн т) соответственно. Однако полностью перенаправить выпадающие объемы с Запада на Восток будет технически невозможно из-за инфраструктурных ограничений: несмотря на прирост провозных железнодорожных мощностей Восточного полигона (с 58 млн т в 2012 г. до 144 млн т в 2021 г.), их объема недостаточно для наращивания поставок в Азию, особенно с учетом того, что Байкало-Амурская (БАМ) и Транссибирская (Транссиб) магистрали используются также для экспорта «неугольных» грузов.

Дальнейшая модернизация Восточного полигона — дело не месяцев, но лет: отметки в 180 млн т его провозная мощность достигнет не раньше 2024 г. Поэтому российским производителям будет не избежать сокращения экспорта и добычи, если эмбарго со стороны ЕС займет не один-два месяца, а полгода и более. Особенно с учетом того, что для сжимающегося европейского рынка не очень сложно найти альтернативных поставщиков.

Формально доля России в структуре морских поставок угля в Европу довольно высока: по оценке Refinitiv, по итогам первых десяти месяцев 2021 г. она составила 38% (более поздних оценок нет из-за ухода Refinitiv из РФ). Однако объемы экспорта не выглядят «неподъемными» для мировых лидеров угольной промышленности — Индонезии, на долю которой в 2021 г. пришелся 41% глобального экспорта энергетического угля (при доле России в 18%), и Австралии, чья доля в мировом экспорте коксующегося угля тогда же составила 53% (при доле РФ в 12%). Прошлогодние объемы поставок из России в ЕС эквивалентны 11% экспорта энергетического и бурого угля из Индонезии (435 млн т) и 2% экспорта коксующегося угля из Австралии (169 млн т, согласно данным Международного энергетического агентства).

Стресс-тест «зеленого» перехода

Поэтому европейским потребителям отказ от российского угля грозит, скорее, ростом логистических издержек и скачок цен, которые и без того находятся на беспрецедентном уровне: достигнув 7 марта максимума в $485 за тонну, цены на энергетический уголь в Роттердаме к 6 апреля опустились до $300 за тонну. Для сравнения: средняя спотовая цена на энергетический уголь в австралийском Ньюкасле, где уголь торгуется по более высокой стоимости, чем в Европе, в 2020 г. составила 61$ за тонну, а в 2021 г. — $138 за тонну.

В свою очередь, для российской угольной отрасли эмбарго станет своего рода «стресс-тестом» одного из сценариев энергоперехода, при котором поставки энергетического угля в Европу к 2030 г. упадут практически до нуля из-за вывода угольной генерации в ЕС: вслед за Бельгией, закрывшей последнюю угольную электростанцию в 2016 г., на этот шаг уже пошли Австрия (2020), Швеция (2020) и Португалия (2021). Аналогичный шаг до 2025 г. собираются предпринять Франция (2022), Великобритания (2024), Италия (2025) и Ирландия (2025), а до 2030 г. — Греция (2028), Финляндия (2029), Нидерланды (2029), Дания (2030), Венгрия (2030) и Словакия (2030).

Германия, импортировавшая в 2021 г. из России 6 млн т энергетического угля, откажется от угольной генерации только в 2038 г., последней из стран ЕС. В этом отношении эмбарго даст возможность воочию посмотреть, каким будет российский угольный экспорт после 2030 г.

Кирилл Родионов

Эксперт Института развития технологий ТЭК

Германия. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Экология > oilcapital.ru, 7 апреля 2022 > № 4068727 Кирилл Родионов

Илья Шестаков: создание современных судоремонтных мощностей необходимо в рамках масштабной модернизации рыбопромыслового флота

Росрыболовство и Минпромторг России совместно с рыбацким сообществом наметили шаги по созданию конкурентоспособной судоремонтной индустрии. О необходимости создания условий для технического и ремонтного обслуживания отечественного рыбопромыслового флота в российских портах шла речь на совещании, которое провел руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

«Наша задача, по сути, сформировать техническое задание для Минпромторга. Мы должны ответить на три главных вопроса: где рыбаки будут ремонтироваться, чем и кто это будет делать. Мы уже давно говорим о создании конкурентного предложения, чтобы рыбаки заходили на межрейсовое обслуживание в российские порты. Остро актуален вопрос и для Северного бассейна», — отметил Илья Шестаков.

Как отметили в Минпромторге России, планируется скорректировать стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года и предусмотреть увеличение показателя по судоремонту не в два, а в четыре раза — мощности для этого есть. Сейчас в России услуги по судоремонту осуществляют, по данным Минпромторга, 57 организаций.

На ближайшую перспективу обозначены конкретные предложения, которые позволят снизить себестоимость судоремонтных работ и сформировать конкурентное предложение для рыбаков. Речь шла об обнулении НДС в части гражданского судоремонта, облегчение таможенных процедур ввоза судового оборудования и комплектующих, а также другие возможные меры господдержки.

Среди предложений рыбаков: создание объединения по судоремонту, необходимость поддержки инвестиции в судоремонтные мощности, в первую очередь доковые хозяйства, повышение квалификации работников, привлечение кадров.

Решено составит план-график ремонтов на 3-4 года, чтобы выстроить баланс мощностей.

«Росрыболовство уже запросило информацию у рыбопромышленников о плановых ремонтах. Мы как регулятор должны понимать, когда и где рыбаки собираются осуществлять ремонт. Нужно провести кустовые совещания на Дальнем Востоке и Северном бассейне, закрепить за этими регионами по координатору от Минпроторга. И, конечно, наша первоочередная задача — это создать точки докового обслуживания в ключевых направлениях на ближайшую перспективу», — сказал Илья Шестаков.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Ход конём

Путин и закат империи доллара

Сергей Переслегин

"ЗАВТРА". Сергей Борисович, Россия перешла на рубли в расчётах за поставки природного газа с покупателями из недружественных стран. Мнения экспертов по этому вопросу различны. Какова ваша оценка этого экономического нововведения?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Чтобы понять происходящее, нужно вспомнить события лета 1944 года, когда с утверждением Бреттон-Вудской международной системы организации денежных отношений и торговых расчётов начались коренные изменения в мировой экономике. Эта система жёстко фиксировала цену доллара относительно золота, роль которого как общего эквивалента, платёжного средства и расчётной единицы в международном обороте сохранялась, но фактически американская валюта заменяла его. Денежные единицы других стран, кроме советского рубля и валют стран социалистического содружества, так или иначе соотносились с долларом. Эта система неплохо работала более двух десятилетий. Обеспечение доллара золотом считалось устойчивым. Но со временем накапливалось всё больше серьёзных проблем.

"ЗАВТРА". А какие факторы порождали эти проблемы?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Из-за неравномерного экономического развития стран Европы нарастали диспропорции местных валют. Несмотря на то, что при подобных осложнениях банки были обязаны проводить интервенции и возвращать стоимость денежных единиц в установленные рамки, ситуация ухудшалась. Началось серьёзное колебание валют. Тут же выяснилось, что для большинства финансистов соглашение, данное ими слово мало что значат, если есть шанс получить конкретную сиюминутную выгоду. И с середины 60-х годов прошлого века Бреттон-Вудская система начала выходить из равновесия.

При жёсткой фиксации доллара к золоту США стали всё больше злоупотреблять включением печатного станка, обеспечивая этим собственные нужды, а в Европе постепенно скапливалось всё больше американской валюты.

В 1965 году Шарль Де Голль в полном соответствии с правилами Бреттон-Вудской системы заявил о намерениях Франции обменять бумажные доллары на золотой эквивалент. В определённый день к американским портам причалил грузовой корабль, набитый долларовыми банкнотами, а в аэропорту приземлился самолёт, гружёный зелёными бумажками. Генерал добился конкретного результата, но после этого американцы больше никому золота в обмен на собственные деньги не выдавали. А в Париже в 1968 году по довольно странной причине — как-то так «совпало» — начались беспорядки, в ходе которых Де Голль потерял власть. Но и Бреттон-Вудская международная финансовая система утратила привлекательность, и в течение нескольких лет произошло её переформатирование в Ямайскую фазу.

"ЗАВТРА". Некоторые источники указывают на то, что Бреттон-Вудская и Ямайская системы по сути идентичны. Это так?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Нет. В Ямайской системе золото стало товаром. Привязка доллара и остальных валют к золоту была ликвидирована. Возникли валютные коридоры, способы их регулирования.

Ямайская валютная система начала формироваться в начале 70-х годов прошлого века и в 1976-м окончательно установилась. Но между 1999-м и 2002-м годом она была ещё раз трансформирована при введении в систему евро. В этих условиях началось перепроизводство уже двух основных мировых валют. В Америке наблюдается устойчивый рост внешнего долга, у Европы появляются проблемы, связанные с медленно развивающейся финансовой схемой. Идёт быстрый отрыв денег от производных финансовых инструментов. Мир вступает в период фиатых, или «воздушных», денег, которые фактически ничем не обеспечены, их количество легко увеличить, включив печатный станок.

Однако сразу возникла базовая проблема: страны, торгующие значимыми ресурсами, например, энергоносителями, получали слишком много фиатных денег. Появился риск, что какую-то их часть могут использовать для приобретения реальных ценностей — крупных производств, предприятий структурообразующего типа, значимых инфраструктур и институтов. Поэтому были созданы правила, ограничивающие использование «воздушных» денег. В этом и состоит базовый механизм глобализации как он есть: фактически единая, хотя и двух видов, необеспеченная валюта. Все остальные денежные единицы, включая рубль, привязываются к ней. Теперь мы не можем произвольно выпустить сколько угодно рублей, потому что они должны быть обеспечены долларами или евро, которые у нас есть. Таково жёсткое и обязательное к исполнению требование к центральным банкам всех участников процесса. Фактически появилась возможность получать не только ресурсы, но и, например, технологии, предприятия с территории слаборазвитых стран, платя им деньгами, на которые можно купить только потребительские товары и более ничего. Это и есть формат взимания геоэкономической ренты.

"ЗАВТРА". Но газ является значимым товаром. Оплата его рублями означает, что в базовом механизме глобализации стала действовать новая схема?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Это означает, что происходит очередная революция в мировой финансовой системе. При этом неважно, кто её запустил. Такие проекты были в России, Китае, саудиты обсуждали подобную схему. Смысл её очень простой: поставить обе торгующие стороны в равное положение. Либо заставить доллары и евро быть обеспеченными, либо обязать заинтересованную в значимом товаре сторону покупать нашу валюту, что автоматически увеличивает её ценность. В любом случае — это отход от Вашингтон-Брюссельской системы как развития Ямайской к абсолютно другой системе финансов.

"ЗАВТРА". Здесь важен только переход от фиатных денег к обеспеченной валюте, или этого мало?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Нужно ещё создать работающий механизм. Его, конечно, будут делать по принципу Ле Шателье, чтобы максимально нивелировать революционное значение этой меры. То есть появится очередная схема зарабатывания на валютных курсах небольшой группой людей. Но важно и то, что переход к обеспеченной валюте — нефтью, газом, ураном, титаном, высокими технологиями — уже совершенно другая экономика. Это однозначно проигрыш глобализации.

"ЗАВТРА". Идёт образование новой международной финансовой системы или только корректировка прежней?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Не столь важно. Мировым трендом становится принципиальная обеспеченность валюты. Сейчас американцам нужно либо начать торговать газом за рубли, либо объявить о новой привязке доллара к золоту. Что достаточно неприятно, потому что создаёт дефляционные моменты в экономике.

С другой стороны, финансовая система — во все времена одна, кроме периода существования СССР, когда были задействованы две системы. Это механизм мировой торговли, который включал все страны мира, в том числе Советский Союз и страны соцсодружества (но через переводные рубли, которые внутри страны не продавалась и приобрести их было невозможно). Внутри соцсодружества действовала иная система с принципиально другой валютой — это позволяло иметь стабильные цены на протяжении десятилетий. С этой точки зрения финансовая система и останется одной, но валют в ней появится много. И вести себя они станут по-разному.

Скорее всего, мир перейдёт от би- к квадрометаллизму: будут доллар и евро, а также рубль в определённой связи с юанем. Вероятно, вслед за Россией к торговле за свои деньги попытаются перейти саудиты. И тогда к новому набору валют добавится дирхам. В таком случае будет создана действительно другая мировая валютная система, гораздо более разнообразная.

"ЗАВТРА". Заработает схема: больше валют — больше рисков?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Риски — это ситуация, когда мы не знаем, что будет дальше, — хорошо или плохо? Будет ли рубль быстро расти, сильно упадёт или войдёт в режим «лихорадки». Это, конечно, риски.

С другой стороны, система «доллар — евро» уже давно никаких рисков в себе не содержит, так как нет опасности в чётком понимании того, что количество этих денег чрезвычайно велико и они ничем не обеспечены, что система финансового кровообращения в странах разбита на два уровня: в одном вращаются только фиатные деньги потребления, в другом — производственные капиталы. И эти два контура практически не связаны между собой. Когда-то американцы замкнули в Советском Союзе уровни наличных и безналичных денег, сделав возможность перекачивать безнал на счетах предприятий в наличные деньги. Что привело к значительной части финансовой катастрофы в 90-х. В России много лет думали, как заставить американцев замкнуть их производственные деньги с потребительскими, которые, собственно, только в мире и существуют. Введение платы за газ в рублях именно это и сделает. Несомненно, происходит революция, которая меняет мир.

"ЗАВТРА". Будут ли США бороться за возвращение к прежней финансовой системе?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Здесь вопрос заключается не в том, кто входит в список. Торговля газом за рубли снимает базовые структурные особенности, существующие в Вашингтон-Брюссельской финансовой системе. Американцы хотели бы вернуть прежнюю систему, но они сами в значительной мере её разрушили, слишком нарастив внешний долг и создав у себя два не связанных между собой контура финансового обращения. Базовая идея торговли газом за рубли — возможность заставить американцев соотнести доллар с каким-то реальным значимым ресурсом. Соединённые Штаты как раз и находятся перед необходимостью чем-то обеспечить свою валюту.

"ЗАВТРА". И всё же США не являются потребителями российского газа. Это им позволит проще освоиться в новой системе?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Россия поступила хитро, не введя одновременно с газом торговлю за рубли нефтью, в отличие от Запада, который кинул на доску сразу все санкции против нас. Россия выдаёт санкции последовательно, делая ход и предполагая следующий. Завтра можем, например, установить расчёт за газ рублями уже для всех стран, а не только для недружественных. Есть другой ход — заставить расплачиваться нашей валютой за другие ресурсы, в первую очередь нефть, которую и американцы приобретают. Тогда, думаю, оживятся саудиты: они уже давно хотят сделать нечто подобное. В мире много ресурсов, за которые можно рассчитываться чужими валютами. И справиться с этим Америка не может.

"ЗАВТРА". Почему не может? Она имеет большой опыт в улучшении своего финансового положения, например, за счёт развязывания войны за пределами своей территории.

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Штаты, конечно, могут довести ситуацию до предела, объявить России войну. В неё вмешаются Европа, Китай. Последствия такого шага непредсказуемы. Но в любом случае это не вернёт прежнюю финансовую систему. Все уже понимают, что, один раз сделав ход, русское руководство на обратный шаг не пойдёт — даже в самом ужасном варианте, который только американцы смогут придумать.

Беседовала Наталья Луковникова

Россия. США. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > zavtra.ru, 7 апреля 2022 > № 4028303 Сергей Переслегин

ИССЛЕДОВАНИЕ: ТЕКУЩИХ ЦЕЛЕЙ ПО ВАКЦИНАЦИИ МОЖЕТ БЫТЬ НЕДОСТАТОЧНО ДЛЯ ЭЛИМИНАЦИИ КОРИ

Установленная международным сообществом цель по двухдозной вакцинации 95% населения от кори может быть абсолютным минимумом для обеспечения популяционного иммунитета и поддержания элиминации кори. Как отмечают авторы исследования, которое будет представлено на Европейском конгрессе клинической микробиологии и инфекционных заболеваний (Лиссабон, 23-26 апреля), целью кампаний по иммунизации должен быть еще больший охват прививками от кори.

В рамках исследования был проведен систематический обзор и метаанализ данных по эффективности двух доз вакцины от кори среди 7000 участников (от 9 месяцев до 23 лет) из 13 стран. Также проанализировано было 33 научные работы по данной тематике. Согласно сделанному заключению, при введении двух доз эффективность вакцины достигает 96,1%. В связи с этим, охват прививками 95% населения должен быть минимумом, а не целевым показателем иммунизации.

Ученые указывают, что отмечаемое в течение последних пары лет снижение заболеваемости корью связано скорее с принятыми противоковидными мерами, а не с достигнутым охватом прививками. Поэтому, как только паттерны поведения населения вернутся к допандемийным, уровень заболеваемости может также вернуться.

Доля закупок отечественного ПО в Росатоме превышает 70%

Госкорпорация «Росатом» приняла участие в Форуме инновационных технологий INFOSPACE, который состоялся 5 апреля в Москве. Участники мероприятия обсудили приоритеты развития цифровой экономики, а также развитие информационных технологий в сложившейся ситуации.

На центральной сессии форума выступил директор по ИТ Росатома Евгений Абакумов, который поделился опытом Госкорпорации в использовании российских решений. Доля закупок отечественного ПО в Росатоме составила более 70%.

Он также отметил, что в Госкорпорации активно идет миграция автоматизированных рабочих мест (АРМ) с иностранного ПО на отечественное. За последние два года 35 тысяч АРМ сотрудников были переведены на российские решения. Планируется, что к концу 2022 года этот показатель составит 85 тысяч. В список отечественного ПО импортозамещенных АРМ входят: операционная система, офисный пакет программ, средства антивирусной защиты и пр.

Помимо покупки российских решений, Росатом активно разрабатывает и собственные продукты на основе импортонезависимых технологий: 85% таких разработок уже апробированы в отрасли. Среди них: комплексные системы по управлению сооружением объектов капитального строительства MULTI-D, система математического моделирования ЛОГОС, средства автоматической миграции с Windows на импортонезависимый АРМ «Атом.Порт» и прочее. «Вопрос технологической независимости предприятий сейчас стоит как никогда остро. Приоритет для Госкорпорации – поддержка отечественного производителя программного обеспечения. Доля закупок российского ПО уже составляет 72%. 87 отраслевых решений включены в реестр российского ПО», – сказал Евгений Абакумов.

Он также рассказал о проекте компании в области управления персоналом. В связи с необходимостью обеспечения технологической независимости совместно с блоком по управлению персоналом была инициирована оперативная разработка системы для управления человеческим капиталом. Решение под названием «Атомкор» разрабатывается Центром цифровых HR-технологий, который входит в АО «Гринатом» (ИТ-интегратор Госкорпорации «Росатом»). В 2023 году стартует пилот проекта, тираж системы на 152 предприятия отрасли запланирован на 2024 год.

Грузы идут на восток и с востока

Внешнеторговые потоки меняют направление

Текст: Ирина Фурсова

По мнению экспертов компании Roland Berger, в стоимости любого продукта около 40 процентов составляют затраты на логистику. И хотя оптимизация транспортных издержек напрямую не фигурирует в списке целей устойчивого развития ООН, понятно, что грамотный подход к хранению и доставке позволяет сдержать рост цен на многие товары и, соответственно, сделать их доступнее для людей.

Что касается России, то логистика в экономике России занимает примерно 20 процентов, а самая популярная и массовая профессия сегодня - профессиональный водитель, за баранкой зарабатывают себе на жизнь около 7 процентов населения. Причем опять-таки согласно данным RB, только примерно 15 процентов грузовиков грузоподъемностью свыше 12 тонн принадлежат крупным и средним транспортным компаниям, остальные же - во владении малого бизнеса или ИП.

Но антироссийские санкции, введенные в последнее время, со всеми, как говорится, вытекающими последствиями, осложнили жизнь автоперевозчикам всех мастей. Как сообщил операционный директор УК ГРАНДО Вадим Минаков на круглом столе по логистике, прошедшем на платформе Центра поддержки экономики Москвы при поддержке Ассоциации менеджеров России, сейчас на рынке высвободилось большое количество автотранспорта. Из-за возросшей конкуренции в ближайшие 2-4 месяца критичного роста цен на перевозки не произойдет. Но перевозчики, которые сейчас начнут демпинговать, к лету могут и обанкротиться.

В обозримом будущем, по его мнению, с рынка уйдет около 10-15 процентов среднетоннажного транспорта. Что же касается крупнотоннажного, то он сейчас на плаву, поскольку торговые сети активно забивают склады. Но когда все склады затарятся, у владельцев крупнотоннажного автотранспорта будет один выход - осваивать направление на Китай.

"Снижение объема торговли со странами Запада и ограничения на пересечение границы с ЕС уже влияют на перераспределение цепочек поставок в сторону восточного направления. Данные за март свидетельствуют об увеличении доли азиатского направления в структуре перевозок грузовым автомобильным транспортом. Если китайская сторона облегчит условия прохождения автомобильных пунктов пропуска, то эта тенденция может усилиться", - рассказали "РГ" в департаменте экономики и развития транспорта Аналитического центра при правительстве РФ.

Уже очевиден рост трафика с Турцией и Китаем, подтвердил завкафедрой предпринимательства и логистики РЭУ им. Г.В. Плеханова Дмитрий Завьялов. Железнодорожный транзит через Казахстан и Беларусь вырос более чем в два раза, резко выросло число заявок на перевозку между Россией и Китаем. Грузы, которые раньше следовали через порты Северо-Запада и Юга, вероятнее всего тоже будут переориентированы на порты Дальнего Востока и сухопутные погранпереходы с Китаем. "Многие участники рынка говорят о росте заявок на комбинированную доставку, например, морем до Владивостока и затем автомобильным или железнодорожным транспортом в Центральную Россию. Это увеличит примерно в два раза нагрузку на объекты логистической инфраструктуры восточного направления и потребует увеличения мощностей. Если раньше логистические центры располагались вокруг Москвы и Санкт-Петербурга, то теперь есть необходимость в расширении промежуточных логистических мощностей на восточном направлении", - подчеркнул эксперт РЭУ.

Эксперты АЦ рассказали, что работа в этом направлении уже кипит. Так, строятся автодорожные обходы городов на широтных магистралях, связывающих центр страны с Дальним Востоком, модернизируется инфраструктура пограничных пунктов пропуска. Целесообразно, считают в АЦ, также развивать инфраструктуру пунктов пропуска на границе с Казахстаном, Монголией и КНР.

"Да, развитие отрасли постепенно будет смещаться на восток, - подтвердил "РГ" руководитель по взаимодействию с инфраструктурными и отраслевыми организациями ГК "Деловые Линии" Евгений Уткин. - Сейчас часть импортеров начинает активно переориентироваться на поставщиков из Юго-Восточной и Средней Азии, стран-членов ЕАЭС. В марте по сравнению с февралем замечен рост более чем на 20 процентов на доставку товаров из Сибирского федерального округа, а с Дальнего Востока - на 15 процентов". При этом, отметил эксперт, Дальний Восток испытывает большую нагрузку от импортного грузопотока из Китая и других азиатских стран, что ведет к перегруженности морских портов и железнодорожных терминалов. Вследствие этого импортеры стараются найти новые способы оперативной отправки товаров. Так, "Деловые Линии", зафиксировав кратный прирост запросов на авиаперевозку, оперативно запустили доставки из Китая и крупнейших городов Юго-Восточной Азии коммерческих партий товаров от 10 кг для юридических лиц.

Китай пишем, Европа в уме - примерно так можно понять мнение руководителя департамента логистики и маркетинга Финансового университета при правительстве Франка-Детлефа Венде. Эмоциональный и конъюнктурный фон решений западных коллег сменится решениями, основанными на национальных интересах, в основе которых - здравый смысл, уверен эксперт. Нет нужды запирать западные ворота на замок, к зиме в них настойчиво начнут стучаться с Запада. Расширение же поставок в Китай и Юго-Восточную Азию обусловлено не только нынешним кризисом, но и реализацией отложенного спроса, обусловленного пандемией: поставки на восточных направлениях росли и в 2021 году. "В существующих условиях увеличение импорта из Китая закономерно. Однако Поднебесная не сможет покрыть всю товарную номенклатуру западного импорта для России, - считает доктор Венде. - А для реализации экспортного потенциала России также понадобятся новые партнеры в Юго-Восточной Азии, Индии на Ближнем Востоке".

В Торгово-промышленной палате РФ тоже не сбрасывают со счетов южные направления. "В ближайшие годы бизнес будет искать обходные пути для импорта товаров из Европы, США, Японии. Появятся новые более удобные центры для проведения транзитных сделок. Там же будут возникать предприятия по переработке и поставке товаров получателям. Такими странами могут стать Казахстан, Узбекистан и ОАЭ. Эмираты прорабатывают с ЕАЭС возможность создания свободной экономической зоны. Таким образом, в ближайшие годы будут запущены маршруты, позволяющие организовать импорт в эти страны из стран, признанных недружественными, с последующим экспортом в Россию. Будет также увеличен товарооборот с Индией. Кроме того, в связи с прекращением судозаходов крупных контейнерных линий в Европейской части России, будут развиваться морские перевозки через Бендер - Аббас", - рассказал "РГ" президент ТПП РФ Сергей Катырин.

При этом он подчеркнул, что усложнение международных цепей поставок требует пересмотра отработанных схем доставки. Поэтому участникам логистического рынка необходимо в оперативном режиме постоянно вырабатывать новые решения, часто более сложные, но позволяющие доставить груз в прогнозируемые сроки. Стабильность поставок становится приоритетнее цены.

Россия. Азия > Транспорт > rg.ru, 7 апреля 2022 > № 4020303

Эксперты: Главной проблемой стройкомплекса является ценообразование в отрасли

Текст: Ольга Журман (ДФО)

Участники прошедшего во Владивостоке регионального строительного форума не констатировали алармистских трендов в отрасли. Но детально обсудили сегодняшние проблемы индустрии и пути выхода из них. Своими взглядами бизнесмены поделились с "РГ".

Александр Пискуненко, агентство недвижимости "Этажи", Владивосток:

- История кризисов 2008 и 2014 годов, когда и банковские ставки росли, и люди были растеряны, показывает, что недвижимость - наиболее стабильная форма сохранения капиталов для населения. Например, сейчас мы за месяц выполнили норму продаж за квартал. Скажу так: март прошлого года у нас был менее успешным.

Есть у покупателей некоторое смещение интереса в сторону первичной недвижимости, поскольку она дешевле, но и на вторичном рынке мы не наблюдаем сильного спада, люди продолжают продавать и покупать жилье. Некоторые застройщики, правда, приостановили продажу и бронирование новых квартир до их переоценки...

Сергей Крыгин, ООО "Сервис ДВ", Хабаровск:

- Мы работаем в сфере дорожного и промышленного строительства. За последние пару месяцев наблюдаю тенденцию: примерно 50-60 процентов новых проектов или встали на паузу, если успели запуститься, или просто сошли на нет в связи с непониманием перспектив финансовой ситуации в отрасли. Тратить деньги боятся все.

Вот и перспективы строительства газового терминала в Де-Кастри, на который мы очень рассчитывали, сегодня весьма призрачны. Приостановлено до новых вводных заключение контрактов по проекту СИБУРа в Приамурье. Но, к счастью, Роснефть и ННК продолжают свои инвестиционные программы, это позволяет нам работать дальше. Вообще, у меня нет пессимистичного настроения, выход всегда находится, надо просто искать его, а не сидеть сложа руки.

Григорий Немировский, компания "ТСП", Комсомольск-на-Амуре:

- Мы занимаемся снабжением, питанием, организацией проживания сотрудников компаний, и в реестре наших партнеров, которых, как мы говорим, "кормим", - строители трассы "Таврида", Крымского моста, "Южного потока"... На Дальнем Востоке наш крупный партнер - Амурский судостроительный завод, шесть тысяч человек.

А сейчас, честно скажу, нашу компанию трясет. Кормить-то есть кого, но проблема в том, что контракты, заключенные по старым ценам, исполнить уже невозможно. Придется пересматривать все договоры. С другой стороны, это нормальное явление, такое бывает на рынке, катастрофы никакой не вижу.

Есть такая шутка, что на строителях зарабатывают все. Во времена той же золотой лихорадки никто не заработал, кроме тех, кто продавал джентльменам удачи кирки и лопаты. Но это шутка...

Александр Авраменко, СК "Капитель", Хабаровск:

- Главной проблемой строительной отрасли сейчас является ценообразование. У нас от момента проектирования объекта до его реализации проходит год-два. За это время цены меняются примерно на 40 процентов. И к моменту аукциона уже даже невыгодно бороться за заказ.

Считаю, надо применять индексацию в зависимости от размера инфляции и делать это каждый квартал.

Алексей Дормидонтов, компания "Моя земля", Артем:

- Проблемы в строительной отрасли есть всегда, они касаются поставок материалов, их стоимости, дефицита квалифицированных рабочих: россиян на стройках ДФО почти нет, приехавшие из СНГ сейчас уезжают. Есть бюрократические проблемы с выделением земли, есть необходимость договориться с населением, которое всегда против точечной застройки. Но это такой воз, без которого не может быть работы.

С другой стороны, возможностей становится больше, чем проблем. Отрасль развивается неплохо благодаря поддержке федеральных и местных властей. Вот мы занимаемся загородной недвижимостью. Поддержку чувствуем и при предоставлении земель, и при подключении к коммуникациям. Открылась возможность проектного финансирования в банках малоэтажного строительства, есть субсидирование ипотеки для конечного покупателя. Если и дальше так будет, все нормализуется. Просто строительство - это такая отрасль, которая будет всегда, которая граничит со многими секторами экономики, без нее невозможно существование людей. Я не назову вам фирм в моем окружении, которые весной 2022 года прекратили бы работу. Может быть, есть сложности с запуском новых проектов, может быть... Но и тут, я думаю, власти найдут решение для дальнейшего развития.

Ольга Сун-жаю, АО "Корпорация развития Приморского края":

- В эти дни мы выполняем данное еще на ВЭФ-2019 поручение президента страны о создании в крае промышленного парка. На территории 172 гектара возле Большого Камня нужно локализовать местные производства, в том числе строительных материалов. Там уже стоят два промышленно-складских помещения и два административно-бытовых, есть дороги и связь, проведено электроснабжение.

В Приморье будет востребован выпуск гидроизоляционных, теплозвукоизоляционных и кровельных материалов, фасадных систем, кирпича, стекла и металлоконструкций. В парке действуют налоговые льготы в рамках режимов свободного порта Владивосток и ТОР "Большой Камень". Тем, кто готов создать или перенести в технопарк свои производства, - добро пожаловать.

Израиль отреагировал на украинский кризис: еще раз о политических маневрах Тель-Авива

Министр иностранных дел Израиля Яир Лапид назвал ужасными снимки, поступающие с Украины, и фактически обвинил Россию в том, что она ведет войну с гражданским населением. Почему Тель-Авив, регулярно проводящий спецоперации против своих соседей в интересах национальной безопасности, позволил себе столь однобокую и не взвешенную оценку событий на Украине, "Российской газете" рассказал заведующий кафедрой Дипломатии и консульской службы Дипломатической академии МИД России профессор Сергей Евгеньевич Иванов:

- События на Украине и вокруг нее привлекают сегодня внимание мировой общественности и СМИ многих стран. Следуя конъюнктуре, ряд политологов и журналистов переквалифицировались в "специалистов" по Украине и российско-украинским отношениям. Их дополняют политики стран Запада и их союзники из других регионов мира, которые в попытке повысить свой рейтинг в условиях нарастающей антироссийской истерии зачастую делают необдуманные и поспешные заявления в расчете на сиюминутный эффект. При этом их не заботит, как эти высказывания скажутся на урегулировании ситуации на Украине, не будут ли они контрпродуктивны.

Яркий пример тому - недавнее выступление министра иностранных дел Израиля Яира Лапида, заявившего, что "российское вторжение на Украину нельзя ничем оправдать". Как говорится, слово не воробей, а серьезные политики, тем более такого уровня, как глава внешнеполитического ведомства, бросать на ветер их не имеют права и должны осознавать возможные последствия сказанного, в том числе для отношений с Россией.

То, что подобные необдуманные оценки были даны не представителем Запада (к ним у россиян уже давно стойкий иммунитет), а министром иностранных дел Израиля - нашего крупного регионального партнера, с которым Россию связывает длительная история многоплановых отношений, вызывает особое сожаление. И, конечно, они ставят под вопрос доверие к Израилю как к стране, претендующей на то, чтобы стать посредником в урегулировании кризиса вокруг Украины, о чем свидетельствует активная деятельность премьер-министра Н. Беннета на данном направлении (звонки президенту Владимиру Путину, визит в Москву, контакты по этому поводу со всеми ключевыми акторами).

Это, к сожалению, происходит на фоне наработанного позитивного опыта взаимодействия, когда Россия неоднократно содействовала Израилю в решении весьма чувствительных для него вопросов. Так, в 2018 г. Москва обеспечила отвод на безопасное для Израиля расстояние проиранских военизированных формирований в районе Голанских высот. В 2019 г. российская сторона отыскала в Сирии и передала израильтянам останки израильского военнослужащего, погибшего в 1982 г. во время Первой ливанской войны. В 2020 г. президент Владимир Путин помиловал осужденную в России на 7,5 лет за контрабанду наркотиков израильскую гражданку Н. Иссахар. Есть и другие чувствительные эпизоды, когда Россия так или иначе шла навстречу Израилю.

Наша страна, не понаслышке знающая, что такое угроза терроризма, неизменно выражает сочувствие и безоговорочную солидарность в связи с, к сожалению, периодически имеющими место в Израиле терактами. Российское общество с негодованием восприняло волну террористических нападений, прокатившуюся по Израилю в конце марта сего года. МИД России выразил соболезнования семьям погибших.

В этом контексте тем более странно слышать антироссийские заявления от мининдел Израиля. Страны, которая несет главную ответственность за многие десятилетия отсутствия мирного решения палестино-израильского конфликта - одной из самых застарелых региональных проблем, продолжающей негативно влиять на жизни и судьбы миллионов людей, а также международную безопасность. Ее неурегулированность играет на руку террористическому интернационалу, подпитывает экстремистские настроения и служит постоянным источником напряженности на Ближнем Востоке и за его пределами.

Кратко напомним "историю болезни", а также подсветим роль основных игроков.

В любом конфликте чаще всего нет одного виновного. Картина ближневосточного урегулирования сложна, многомерна и неоднозначна.

Однако трудно отрицать, что одним из основных препятствий на пути достижения двухгосударственного решения палестинской проблемы (образование на территории бывшей британской подмандатной Палестины двух государств: израильского - в границах по состоянию до "шестидневной войны" 1967 г. и палестинского - на Западном берегу реки Иордан (ЗБРИ) и в секторе Газа) стало пренебрежение Израиля правом палестинского народа на формирование собственного независимого государства. Израильтяне не демонстрируют стремления урегулировать конфликт в соответствии с общепризнанной международно-правовой базой и проводят политику создания необратимых реалий "на земле", прежде всего, в виде еврейских поселений и соответствующей инфраструктуры на оккупированных палестинских территориях.

На протяжении десятилетий Израиль непрерывно расширяет свое военное и административное присутствие в тех районах, где, согласно резолюциям ООН и нормам международного права, должно было быть создано палестинское государство. В результате такой политики в наши дни на ЗБРИ проживают уже более 630 тысяч еврейских поселенцев. Для них построена обширная сеть дорог, больниц, КПП и охраняемых израильскими военными населенных пунктов, некоторые из которых возведены на месте разрушенных строений арабских жителей. При этом палестинские территории превращаются в состоящее из разрозненных анклавов "лоскутное одеяло".

Даже по мнению западных правозащитных структур, по большинству вопросов занимающих откровенно ангажированную позицию и отрабатывающих англосаксонскую повестку, в действиях Израиля просматривается прямая аналогия с существовавшим в ЮАР до 1994 г. режимом апартеида. Свыше 2,5 млн палестинцев, проживающих на Западном берегу, вынуждены ютиться на разрозненных островках земли, фактически изолированных друг от друга с помощью системы транспортных магистралей. Израильские власти проводят целенаправленную политику по конфискации палестинских земель, а также на регулярной основе осуществляют снос палестинских строений.

Особого упоминания заслуживает ситуация, сложившаяся вокруг сектора Газа. В силу исторических, политических и демографических причин Газа - в своем роде уникальный пример. 80% населения этой одной из самых густонаселенных точек мира, где на 362 кв. км проживает около 2 млн человек, оказалось там не по своей воле. Это беженцы, которые были изгнаны из исконных мест проживания. Подавляющее большинство обитателей сектора, по сути, загнано в резервации. Они находятся в положении узников огромной тюрьмы под открытым небом, в течение многих лет пребывая в условиях введенной Израилем "герметичной" морской, воздушной и почти полной сухопутной блокады.

Стремление израильтян держать под контролем этот анклав периодически выливается в ожесточенные столкновения с газавитянами. При этом в первую очередь от непропорционального применения силы со стороны Израиля страдают старики, инвалиды, женщины и дети.

Так, в результате операции "Литой свинец", проведенной Израилем в Газе в 2009 г., с палестинской стороны погибло более 1,3 тыс. человек (в том числе около 300 детей), минимум 5 тыс. получили ранения. С израильской же стороны - 13 погибших (10 военных и 3 мирных жителя), а ранено около 150. Соотношение убитых 1 к 100.

Операция "Облачный столп" в 2012 г. унесла жизни 161 палестинца, более 1200 получили ранения. Ударам подверглись порядка 1800 целей, была существенно разрушена гражданская инфраструктура Газы. С израильской стороны погибло 5 человек и более 90 получили ранения.

Наиболее кровопролитным был 50-дневный конфликт вокруг Газы летом 2014 г. С палестинской стороны был убит 2251 человек, из них 299 женщин и 551 ребенок. Свыше 11 тыс. газавитян получили ранения, а более 1,5 тыс. остались инвалидами.

На сокрытие реального положения вещей, объективной информации о происходящих вокруг сектора Газа процессах брошены мощнейшие информационные ресурсы. Для формирования ложных представлений и стереотипов израильские и западные, во главе с американскими, политтехнологи прибегают к различным методам медийной манипуляции.

В реальности, суммируя, вещи обстоят следующим образом: как отмечается в многочисленных документах, подготовленных экспертами ООН и аналитическими ближневосточными центрами, вследствие пятнадцатилетней израильской блокады гуманитарное положение жителей Газы находится на грани коллапса, когда поставки продовольствия, топлива и медикаментов сведены до уровня физического выживания.

В условиях оккупации палестинский народ на протяжении десятилетий страдает от проводимой Израилем дискриминационной экономической политики. Израильские власти используют весь набор методов, чтобы сохранять полный контроль над палестинскими территориями, их материальными, сырьевыми, информационными и людскими ресурсами. Экономическая система Западного берега и сектора Газа полностью инкорпорирована в израильскую, а шекель является основной валютой на их землях.

Значительную часть палестинского бюджета на фоне сокращения международной донорской помощи составляют таможенные поступления от ввозимой в Палестину через израильские границы импортной продукции. Этим занимаются израильтяне, полностью контролирующие морские порты, наземные логистические и приграничные контрольно-пропускные пункты. Малейшие протесты со стороны рядовых палестинцев, равно как и дипломатические демарши их представителей на международной арене, регулярно приводят к обрубанию этих причитающихся по праву и без того скудных средств. Как результат - многомесячная остановка выплат зарплат, дальнейшее обнищание и радикализация палестинского населения.

Взглянем на то, как подходит к палестинской проблеме нынешнее израильское руководство. С момента формирования коалиции в июне 2021 г. премьер-министр и другие члены кабинета не раз открыто объявляли о нежелании и "нецелесообразности" вступать в переговоры с палестинцами по вопросам окончательного статуса.

При этом подчеркивалось, что вариант с созданием независимого территориально непрерывного Государства Палестина даже не рассматривается. Подобный курс, направленный на сохранение существующего положения вещей в виде самой длительной в послевоенной мировой истории оккупации, проводится при молчаливом попустительстве главного заокеанского партнера и покровителя Израиля - США. Любые попытки возобновить мирный процесс и перезапустить израильско-палестинские переговоры, в том числе в рамках ближневосточного "квартета" международных посредников, под различными предлогами блокируются Вашингтоном в угоду Тель-Авиву.

Нет у Израиля мира и с Ливаном, с которым не урегулированы вопросы прохождения сухопутной и морской границ, раздела водных ресурсов, возвращения к родным очагам находящихся в стране нескольких сотен тысяч палестинских беженцев. После кровавой масштабной наступательной войны Израиля против Ливана в 2006 г. вторжения израильской авиации в воздушное пространство этой арабской страны, грубо нарушающие ее суверенитет и резолюцию 1701 СБ ООН, продолжаются на регулярной основе. В частности, в докладе Генсекретаря ООН от 11 марта 2022 г. говорится, что в период с 26 октября 2021 г. по 18 февраля 2022 г. ооновские миротворцы зафиксировали 131 пролет израильских самолетов с нарушением ливанского воздушного пространства общей длительностью 197 часов 45 минут.

Со времен арабо-израильских войн Израиль так и не достиг мира с Сирией. С 1967 г. он оккупирует часть сирийской территории - Голанские высоты. В соответствии с резолюцией 497 СБ ООН (1981 г.) принятый Кнессетом Израиля в декабре 1981 г. закон о распространении израильской юрисдикции на Голанские высоты не может считаться легитимным. Этот документ, как и решение Президента США Д. Трампа в 2019 г. о признании суверенитета израильтян над оккупированными Голанами, является безусловным и вопиющим нарушением международно-правовых норм.

Более того, в дополнение к уже имевшимся разногласиям с Дамаском в течение последних нескольких лет Израиль под предлогом обеспечения национальной безопасности наносит удары по целям на территории САР. Подобные действия грубо нарушают международное право, попирают суверенитет Сирии и создают опасность дальнейшего обострения конфронтации в регионе. Они уже не раз приводили к гибели мирных сирийских граждан, в том числе детей, не говоря уже об ущербе боевому потенциалу вооруженных сил САР и, соответственно, эффективности их усилий по ликвидации террористического присутствия на сирийской земле.

Атаки израильских ВВС представляют прямую угрозу жизни российских военнослужащих, оказывающих содействие законным властям Сирии в борьбе с терроризмом. Воздушная атака на сирийский объект в районе Латакии 17 сентября 2018 г. стала причиной гибели 15 российских офицеров. В Израиле совершенно напрасно полагают, что инцидент забыт. Тем не менее даже после этой трагедии неоднократно повторялись случаи, когда израильские летчики при выполнении боевых задач "прикрывались" находившимися в небе Сирии или Ливана гражданскими воздушными судами, подвергая их серьезной опасности. И вновь мы слышим риторику о том, что налеты производятся в целях ликвидации возникающих угроз национальной безопасности Израиля.

По сути, мы наблюдаем как ряд государств, таких как Израиль и, разумеется, его главный союзник - США, присвоили себе право на некий "иммунитет" в отношении международно-правовых норм. Они в течение многих лет игнорируют обязательные к исполнению резолюции СБ ООН, а также другие решения Всемирной организации, на свой вкус толкуют основные принципы международного права и многосторонние договоренности. И, в случае с Вашингтоном, попустительствуют подобному поведению своих союзников.

Здесь уместно вновь напомнить о санкциях, которые в наши дни стали главным инструментом внешней политики коллективного Запада. Вопреки воле международного сообщества Тель-Авиву удавалось и до сих пор удается избегать применения против него различного рода рестрикций, которые могли бы быть введены против него за систематическое нарушение воли большинства стран мира. Не будь тотальной американской поддержки, эта ситуация вряд ли имела бы место.

Возвращаясь к заявлению Я. Лапида в контексте последних событий вокруг Украины о том, что "война - это не средство для разрешения конфликтов". Может быть, в этом случае израильское руководство рассмотрит возможность немедленного начала переговоров с палестинцами в целях реализации решения ООН о создании двух государств? Или министр иностранных дел Израиля, заявивший, что "российское вторжение на Украину - серьезное нарушение международного порядка", вновь в академических целях обратится к основам этого порядка?

И вспомнит, что в его центре - Устав и решения ООН, прежде всего, ее Совета Безопасности. Может быть, Израилю было бы полезным с долей здоровой самокритики взглянуть на собственную модель поведения, прежде чем позволять себе высказывания относительно того, как отстаивает свои законные интересы в сфере безопасности Россия?

Вызывает сожаление, что безответственные эмоциональные заявления израильских политиков сделаны тогда, когда особенно необходим здравый, взвешенный и объективный подход. Не Израилю и тем более не США, бряцающими оружием там, где должно быть место переговорам, поучать Россию. Читать нам лекции по международному праву или упрекать в том, что мы прибегаем к силе в целях решения вопросов национальной безопасности.

Израилю также полезно было бы вспомнить о том, что логика Вашингтона - "что дозволено Юпитеру, не дозволено быку" - уже не выдержала проверку временем. Также хочется спросить израильских официальных лиц: "Не смущает ли их, например, то, что их главный союзник - США совместно с Украиной, которую так рьяно защищает мининдел Израиля, в одиночку голосуют против ежегодно принимаемой Генассамблеей ООН резолюции против героизации нацизма? Не желает ли Я. Лапид как-то высказаться на этот счет?"

Может быть, министр иностранных дел хотел бы прокомментировать еще и следующее. 30 марта международной общественности были представлены свидетельства того, как киевский режим использует синагоги в качестве пунктов сбора и переправки оружия и нацистов для участия в боевых действиях. В этих целях не погнушались воспользоваться автобусами с надписью "дети". Данные были предоставлены членом еврейской общины Умани. Очень ждем реакции Я. Лапида на этот счет, а заодно и, возможно, некоторого переосмысления его подходов и признания неуместности его заявлений.

Вообще высказываться в поддержку украинского режима (а трактовать слова Я. Лапида иначе не представляется возможным), открыто вставшего на путь нацификации всех сторон государственной и общественной жизни, для Израиля, думается, является кощунством. Это предательство памяти многочисленных жертв евреев, замученных в Бабьем Яру и других местах Украины, Польши и Белоруссии палачами-бандеровцами. Надеемся, что Тель-Авив изменит свою риторику в этой связи и даст объективную оценку неонацистской практике, настойчиво проводимой киевским режимом.

В условиях кардинальной трансформации миропорядка демонстрировать конъюнктурный подход, подыгрывая русофобской линии Запада - весьма близорукая тактика. Ведь это может поставить под удар взаимодействие с одним из глобальных центров силы и развития XXI столетия, страной, которая продолжает играть важнейшую роль в мировых делах, включая вопросы обеспечения международной безопасности, в том числе на пространстве Ближнего Востока.

Санкции ЕС не работают при высоких ценах на нефть

Текст: Сергей Тихонов

Высокие цены на нефть делают нечувствительным к санкциям и ограничениям весь отечественный топливно-энергетический комплекс (ТЭК), который обеспечивает основной доход российского бюджета. В этих условиях Европа может принимать какие угодно меры, вплоть до полного эмбарго на поставки угля, нефти или газа из нашей страны, их действие на российскую экономику оказывается слабее, чем на экономику стран Евросоюза.

Ограничивая импорт энергоресурсов из России, ЕС вынуждает российские нефтегазовые и угольные компании предоставлять дополнительные скидки на свой товар для покупателей из Азии, а также изменять направление поставок. Все это приводит к дополнительным расходам и прибыли ниже ожидаемой, но в условиях очень высоких цен на энергоресурсы рентабельность экспорта не теряется. А вот для стран ЕС это оборачивается дополнительными расходами на поиск альтернативных поставщиков и банальным дефицитом сырья и энергии. В результате - неумеренный рост цен на электричество и топливо. Они и так побили все мыслимые рекорды и готовы взять новые высоты. Как следствие - разгоняется инфляция и замедляется экономика.

Это не означает, что у России потерь нет. Перенаправить в Азию весь экспортируемый в ЕС газ (155 млрд кубометров в 2021 году) и уголь (50,4 млн тонн) невозможно из-за ограниченности возможностей инфраструктуры - газопроводов и железных дорог. С нефтью есть схожие ограничения. Часть ее поставляется в Европу по трубопроводам до нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в зарубежных странах (около 40-45 млн тонн в год), и объемы прокачки здесь сейчас падают. Но это лишь 20% от нашего экспорта нефти, к тому же какую-то долю от этих объемов мы можем перенаправить в черноморские, балтийские и дальневосточные порты, чтобы дальше отправлять их за рубеж танкерами.

Минфин России 5 апреля сообщил, что суммарное отклонение фактически полученных нефтегазовых доходов по итогам марта 2022 года составило минус 302 млрд рублей. Но здесь, как всегда, важны детали.

Нефтегазовая отрасль в прошлом году почти на 40% обеспечила доходы бюджета страны (9,1 трлн рублей из 25,3 трлн рублей). Из них на нефть пришлось почти 80% поступлений. За три месяца этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем поступлений в казну от нефти и газа вырос на 83%, с 1,6 трлн до 3 трлн рублей. И первую скрипку опять играют добыча и экспорт нефти, доля около 83%.

То есть за три месяца этого года в рублях от углеводородов бюджет получил почти треть от нефтегазовых доходов прошлого года. Конечно, здесь свою роль сыграло ослабление рубля в марте, но также нужно учитывать, под каким давлением сейчас находится российская экономика. И такой результат был обеспечен в первую очередь нефтяной отраслью.

Поставки основного сорта отечественной нефти - Urals идут сейчас рекордным дисконтом. Эталонный сорт Brent стоит 108 долларов за баррель, Urals - около 79 долларов.

Себестоимость добычи нефти в России - одна из самых низких в мире, где-то от 9 до 20 долларов за баррель в зависимости от проекта, отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ, эксперт аналитического центра "ИнфоТЭК" Валерий Андрианов. Поэтому рентабельность отечественной нефтяной отрасли сохранится даже при условии резкого падения нефтяных цен, что в нынешних реалиях практически невероятно. Что же касается дисконта, то он отсчитывается от уже взлетевших цен, поэтому сегодня отечественные нефтяные компании получают по своим контрактам значительно больше, чем пару лет назад.

С этим согласен эксперт Аналитического центра при правительстве РФ Александр Курдин, который уточнил, что транспортные расходы измеряются в единицах долларов за баррель, так что даже изменение направлений поставок российской нефти не должно существенно ухудшать ситуацию для отечественных экспортеров.

Такая устойчивость нефтяной отрасли России - одна из причин, почему цены на нефть очень хотят сбить США. Для этого они решили продать на рынке из стратегического резерва 180 млн баррелей нефти. Понятно, что у Америки есть также проблема чисто экономическая - подорожание бензина на АЗС. Но к этому примешивается фактор слабого действия всех санкций, которая страна принимает против России и подталкивает принимать Европу. Сложно разрушить экономику другой страны, если та получает сверхдоходы.

Учитывая обнародованные темпы высвобождения резервов - 20 млн баррелей в мае, 70 млн баррелей с мая по июль, такие дополнительные поставки не окажут существенного влияния на рынок, считает Андрианов. По оценкам ОПЕК, в 2021 году мировой спрос на нефть составил 96,6 млн баррелей в сутки, прогноз на нынешний год - до 100,8 млн. То есть дополнительные поставки США - это менее 1% мирового потребления, уточняет эксперт.

Как очередные санкции Евросоюза отразятся на российской экономике

Текст: Евгений Гайва, Татьяна Карабут, Роман Маркелов, Сергей Тихонов, Дарья Худякова

США объявили в среду об очередных санкциях против российского финансового сектора и экономики. Вероятно, что в четверг свой уже пятый санкционный пакет одобрит и Евросоюз. Новые антироссийские санкции, которые вводят США и планирует ввести ЕС, не станут мощным ударом для российской экономики и финансов, считают опрошенные "РГ" аналитики. Но незамеченными они, разумеется, тоже не пройдут.

США решили ввести полные блокирующие санкции против крупнейшей российской кредитной организации Сбербанка и входящего в список системно значимых, крупнейшего частного банка России Альфа-банка, сообщил Белый дом. В конце февраля под блокирующие санкции США (SDN) попали ВТБ, Совкомбанк, Новикомбанк и "Открытие", а против Сбербанка были введены более мягкие санкции (CAPTA). Попадание в список SDN означает, что все активы организации на территории США будут заблокированы, также заморозятся все счета учреждения и оно будет фактически изолировано от долларовой системы, а американским компаниям и гражданам нельзя будет иметь с ним дело.

Блокирующие санкции США против Сбербанка при этом не затрагивают операции, которые связаны с энергетикой, уточнили в минфине США.

То есть Вашингтон продолжит выдавать разрешения компаниям и банкам на импорт энергоносителей из России, пока ЕС не снизит от них зависимость. Ранее сами США ввели запрет на прямой импорт энергоносителей из России - речь шла об угле, сжиженном природном газе, нефти и нефтепродуктах.

В Сбербанке сообщили, что продолжают работать в штатном режиме. "Введенные санкции не окажут существенного влияния на работу банка и никак не отразятся на обслуживании россиян, поскольку система уже адаптировалась к ранее введенным ограничениям", - говорится в сообщении банка.

"Что это значит? В общем ничего, сообщили в Альфа-Банке. - Против России уже ввели 8257 санкций. Раньше мы этого опасались, а сейчас работаем как обычно. Картами Visa, MasterCard и "Мир" в России можно платить без ограничений, переводы внутри страны проходят моментально, приложения и интернет-банк работают быстро и надежно. Сервисы для юридических лиц работают как обычно. Мы 24/7 принимаем и исполняем платежи в рублях, евро и других валютах, за исключением долларов. Также мы временно приостанавливаем расчеты с контрагентами из США".

Ужесточение санкций против ведущих банков страны было вполне ожидаемым, причем у них было больше месяца, чтобы подготовиться к такому развитию событий, отмечают аналитики ФГ "Финам". При этом они допускают, что новые ограничения США могут затронуть работу брокерских подразделений Сбербанка и Альфа-Банка (так, пока непонятно, смогут ли их клиенты теперь совершать операции с иностранными ценными бумагами), а также, возможно, изменить конфигурацию экосистемы Сбербанка.

Кроме того, США запрещают новые инвестиции в российскую экономику. Указ об этом президент Джо Байден подпишет в ближайшие сутки, сообщил Белый дом. Кроме того, против крупнейших российских государственных предприятий вводятся блокирующие санкции.

Вашингтон пошел на это после решения около 600 компаний покинуть российский рынок или приостановить работу на нем. Теперь американским гражданам и компаниям нельзя под угрозой санкций против них инвестировать в российские активы, даже если эта инвестиция будет сделана не с территории США. Что касается госпредприятий, то здесь будет действовать такой же запрет. Кроме того, активы российских предприятий в юрисдикции США будут заморожены на неопределенный срок.

Запрет новых инвестиций непосредственно не должен помешать американским компаниям, приостановившим работу в России, вернуться и возобновить операционную деятельность: эти расходы не относятся к инвестициям, указывают аналитики "Финама". Однако невозможность новых инвестиций может стать для них серьезным ограничивающим фактором. "Возможно, те американские компании, фонды и частные инвесторы, которые еще не приняли решение об уходе, могли бы принять его сейчас, однако выход нерезидентов из российских активов сейчас регулятивно ограничен. В то же время санкции, вводимые указом президента США, впоследствии теоретически могут быть легче сняты, чем санкции, прошедшие через Конгресс и ставшие законами", - подчеркивают аналитики.

Что же касается ограничений ЕС, то на момент подписания в печать этого номера "РГ" официальный документ Еврокомиссии (ЕК) по санкционному пакету опубликован не был. По данным Reuters, дипломаты Евросоюза в среду не смогли одобрить новые санкции из-за ряда нерешенных технических вопросов. Ранее меры, которые планируется включить в пятый проект антироссийских санкций Евросоюза, анонсировала глава ЕК Урсула фон дер Ляйен.

Транспорт

По словам фон дер Ляйен, российским судам и судам, управляемым Россией, нельзя будет заходить в порты ЕС (с определенными исключениями). Также глава ЕК анонсировала запрет для российских и белорусских операторов автомобильного транспорта. В ЕС считают, что эти меры ограничат возможности российской промышленности по получению ключевых товаров.

Если закроют границу только для российских перевозчиков, то около 40% тех машин, которые ездят сейчас, перестанут возить грузы, говорит исполнительный директор АСЕХ Алексей Липатов. Соответственно вырастут ставки и сроки доставки, это отразится на логистике. Если запрет также затронет белорусских перевозчиков, останется только 20%.

С такими оценками согласен замдиректора компании ПЭК Вадим Филатов. Уже сейчас действуют ограничения на продажу, поставку, передачу и экспорт десятка товарных категорий из стран ЕС в Россию. В итоге объем заявок на перевозки из ЕС снизился на 30% за месяц, говорит Филатов.

"Самый большой ущерб от решений ЕС понесут отечественные перевозчики, ориентированные на международную логистику", - говорит независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов. По его оценке, с учетом введения пятого пакета санкций потери доходов транспортной отрасли России к концу 2022 года могут составить более 40%.

Если будет закрыт весь ЕС, придется перепродавать грузы через дружественные страны. "Быстрой доставки из Европы за 5-10 дней больше не будет. В лучшем случае это будет доставка через Турцию с переоформлением документов. В этом случае весь путь займет не менее 20 дней", - рассуждает Липатов. Другие варианты - доставка грузов в контейнерах через европейские порты на Дубай, Турцию. Перестройка маршрутов займет несколько месяцев, добавляет Филатов.

Сейчас шесть из 11 глобальных морских линий приостановили прием заказов в порты Новороссийска и Санкт-Петербурга, но продолжают принимать заказы в дальневосточные порты. Перестройка логистики уже идет, в основном на наземный транспорт. Компании открывают филиалы и склады в странах ЕАЭС, Китае и Средней Азии. Новые санкции ускорят эти процессы.

Банки

Как заявила фон дер Ляйен, предлагается "полный запрет на операции с четырьмя ключевыми российскими банками, в том числе с ВТБ, вторым по величине российским банком". "Эти четыре банка, которые сейчас полностью отрезаны от рынков, составляют 23% доли рынка в российском банковском секторе", - сообщила глава ЕК.

Можно предположить, что речь идет не столько об активах или операциях банков, сколько об ограничениях или рекомендациях для зарубежных компаний в части открытия спецсчетов в российских банках для расчетов за поставки ресурсов российскими экспортерами, говорит управляющий директор отдела валидации агентства "Эксперт РА" Юрий Беликов.

По мнению Беликова, новые санкции сами по себе не влекут потребность в докапитализации крупных российских банков. "Концентрация бизнеса российских банков на внутреннем рынке устойчиво росла с 2014 года. После потери некоторыми крупными банками дочерних организаций за рубежом спровоцировать прямые потери новыми санкциями уже нельзя. Но на среднесрочном горизонте отдельным участникам банковского рынка, конечно, может требоваться докапитализация", - считает эксперт.

Об ограничениях против Сбербанка речи, видимо, пока не идет: его доля отечественного рынка по активам превышала в феврале 31%.

Продовольствие

Среди прочего глава ЕК анонсировала запрет на импорт в ЕС российских морепродуктов и алкоголя, что можно трактовать как эмбарго на икру и водку.

Запрет ЕС на импорт, вероятно, коснется черной, а не красной икры (последнюю в Европе практически не едят). Но тут Россия никак не пострадает, поскольку с европейского рынка "мы выпали", говорит вице-президент Рыбной ассоциации Александр Фомин. По данным Россельхознадзора, черной икры в 2021 году в стране было произведено 193 тонны.

Российская экономика почти ничего не потеряет от возможного запрета ЕС на импорт нашей водки, считает директор Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя (ЦИФРРА) Вадим Дробиз. В России производится более 800 млн литров водки в год, из которых экспортируется 60 млн литров, то есть всего 7%. На страны ЕС и США совокупно приходится примерно половина поставок - около 30 млн литров.

Уголь

Еще одно из предложений ЕК - ограничить импорт угля из России на сумму 4 млрд евро в год. В прошлом году в Европу было поставлено 50,4 млн тонн угля на сумму около 3,3 млрд евро. То есть фактически речь идет о полном эмбарго.

Основными его покупателями в Европе были Польша, Германия, Кипр, Италия, Нидерланды и Франция. Им придется заменить российский уголь либо нашим газом, либо углем из Австралии, ЮАР и Индонезии. С учетом транспортировки такие поставки будут "золотыми", а цены на уголь и так находятся на многолетних максимумах - около 300 долларов за тонну. У Кипра вариантов нет, уголь придется покупать в Азии.

В нашей стране угольное эмбарго ЕС повлияет на работу добывающих предприятий в западной части. Какую-то часть угля оттуда удастся перенаправить на внутренний рынок, а часть - на экспорт в страны АТР.

Минфин США официально подтвердил, что запретил России производить выплаты по суверенному долгу деньгами, находящимися под юрисдикцией США. Таким образом, схема купонных выплат в иностранной валюте держателям российских еврооблигаций из замороженной части российских международных резервов, которой несколько раз в марте пользовался Минфин России, больше не работает. Поэтому в среду Россия впервые исполнила в рублях обязательства по евробондам перед иностранными держателями на 649,2 млн долларов. Выплата была проведена в рублях из-за отказа иностранного банка-агента исполнить поручение в валюте, сообщили в минфине.

"Минфин России в целях исполнения государственных долговых обязательств Российской Федерации по вышеуказанным облигациям и соблюдения интересов владельцев указанных ценных бумаг был вынужден привлечь для осуществления необходимых выплат российский финансовый институт", - пояснили в ведомстве, добавив, что средства были перечислены на счет Национального расчетного депозитария 4 апреля.

Выплаты зачисляются на счета типа "С" (банковский счет, который может быть открыт нерезиденту в уполномоченной кредитной организации). Восстановление доступа России к валютным счетам создаст "предпосылки для принятия российскими финансовыми властями решений, допускающих конвертацию инвесторами средств в рублях с этих счетов в иностранную валюту", отметили в ведомстве.

Гендиректор АО "УК "Спутник - управление капиталом" Александр Лосев отмечает, что говорить о дефолте в условиях, когда обязательства по евробондам были исполнены не в валюте займа, нельзя. "У минфина есть достаточное количество средств в долларах, были предприняты все необходимые действия и направлены соответствующие платежные поручения в американский банк-корреспондент, которым является JP Morgan, и платежным агентам по евробондам, в роли которых, как правило, выступают Citibank и Bank of New York Mellon. Если американские банки не выполняют свои обязательства перед клиентами и не осуществляют платежи при наличии достаточного количества средств на счетах - то это стратегический дефолт американских банков", - пояснил аналитик "РГ", уточнив, что под стратегическим дефолтом понимается отказ от обязательств по политическим основаниям.

Лосев подчеркнул, что сейчас минфин исполняет свои обязательства в той валюте, которой может распоряжаться. Рубль является конвертируемой валютой, поэтому речи о существенном нарушении условий по займу нет.

Подготовил Михаил Загайнов

Авачинскую бухту избавляют от мертвых кораблей

На Камчатке подняли со дна и отправили на утилизацию шхуну «Ронд». Работы выполняются в рамках проекта «Генеральная уборка Авачинской бухты». По данным краевых властей, извлечено уже 23 судна.

«Шхуна «Ронд» затонула около четырех лет назад возле бывшего судоремонтного завода «Фреза». Судно весит более 300 тонн, его длина — чуть больше 30 метров. Шхуну ставили на киль с помощью системы рычагов и блоков, корпус судна подрядная организация укрепила специальными «пластырями». Затем корабль отбуксировали на утилизацию. Корпус судна будет распилен, а металл вторично использован», — сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

«Четыре года мы занимались подъемом данного судна. Работало несколько подрядных организаций. Наконец компания «НикАрт» поставила судно на киль. Затонувшее судно не позволяло обустраивать стоянку для яхт и тем самым мешало развитию туристической инфраструктуры. Сейчас на этом месте мы планируем разместить понтон, где смогут размещаться до 12 яхт, которые будут вывозить наших туристов на морские прогулки», — рассказал заместитель генерального директора Корпорации развития Камчатского края Олег Сыричко.

По его словам, «Ронд» стал третьим судном, поднятым со дна Петропавловской гавани корпорацией. «Ранее нам удалось поднять и утилизировать рыболовные сейнеры «Снегирёво» и «Моннерон», — сообщил Олег Сыричко.

«В целом у нас предполагается поднять 84 судна. В процессе удаления сейчас находится порядка 13 судов. С начала реализации проекта было поднято 23 судна, все суда были извлечены в рамках разных контрактов. Из них три судна находились в акватории порта», — привел цифры заместитель председателя краевого правительства Сергей Миронов.

Третье из этих судов — «Ронд». Реализация проекта будет продолжаться, как только будет утвержден порядок возмещения затрат на подъем и утилизацию флота, отметил зампред.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение. Экология > fishnews.ru, 7 апреля 2022 > № 4019398

Авиакомпания Emirates запустила 25 мобильных портов регистрации в Терминале 3 Международного аэропорта Дубая. Агенты у портов регистрации, созданных в ОАЭ, помогут пассажирам зарегистрироваться, взвесить багаж, закрепить багажную бирку и получить посадочные талоны.

После этого багаж размещается на специальный ремень, предназначенный для каждого пассажира самолета. Каждый порт регистрации имеет весы для взвешивания багажа, а агенты Emirates будут находиться рядом с каждой такой станцией, чтобы оказать необходимую помощь и ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть у пассажиров.

Пассажирам экономического, бизнес- или первого классов с двумя или менее чемоданами особенно рекомендуется воспользоваться этим сервисом для экономии времени в очередях и более быстрого прохождения регистрации в часы пик.

Ранее Emirates запустила интегрированный биометрический коридор в Международном аэропорту Дубая, работая в тесном сотрудничестве с представителями аэропорта над созданием полностью бесконтактного процесса путешествия в аэропорту.

«Умный тоннель» является первым в мире паспортным контролем, где пассажирам нужно просто пройти по тоннелю для проверки миграционной службой без какого-либо участия персонала аэропорта и необходимости ставить штамп в паспорт.

Авиакомпания также представила и другие технологичные услуги, включая киоски самостоятельной регистрации и сдачи багажа в аэропорту, для комфортного и бесконтактного прохождения процедур.

Вольются в общий поток

КР и РК обсуждают расширение транзитных коридоров

Текст: Данияр Каримов (Бишкек)

Власти Киргизии предложили Казахстану открыть наземные границы для пассажирского транспорта и упростить пропускной режим для грузоперевозчиков. Эти вопросы обсуждались между представителями двух стран на уровне правительств и парламентов в ходе встреч и онлайн-конференций в конце марта.

- Границы не должны быть закрыты для братских народов, - заявил на встрече с председателем сената Казахстана Мауленом Ашимбаевым спикер парламента Киргизии Талант Мамытов. - Тем более, если речь идет о союзных странах и развитии взаимовыгодных отношений. К примеру, объем товарооборота между Казахстаном и нашей республикой по итогам прошлого года вырос на 35 процентов и достиг миллиарда долларов. И для нас это не предел. Необходимо и дальше расширять сотрудничество, укреплять связи.

Переговоры законодателей прошли на полях заседания Межпарламентской ассамблеи государств-участников СНГ, прошедшего в Алматы. Талант Мамытов напомнил коллеге, что киргизская сторона в одностороннем порядке открыла границу для граждан Казахстана (РК) с мая 2020 года и ждет ответных шагов.

- Торага (спикер парламента КР. - Прим. ред.) предложил казахстанской стороне рассмотреть вопрос открытия наземных границ РК для граждан и легковых автотранспортных средств КР, - уточняют в пресс-службе парламента Киргизии.

В правительстве Киргизии в то же время обсудили с казахской стороной транзит грузового транспорта. Эта тема имеет для официального Бишкека огромную важность, поскольку через территорию РК осуществляются поставки различных товаров из России и по тому же маршруту в РФ доставляют продукцию из КР. Вопрос грузоперевозок вынесли на обсуждение вице-премьеров двух стран. Переговоры между ними - первым зампредседателя кабинета министров Киргизии Арзыбеком Кожошевым и заместителем премьер-министра Казахстана, министром торговли и интеграции Бахытом Султановым - прошли в режиме видеоконференции.

- Стороны, в том числе, обсудили проблему прохождения грузовых автотранспортных средств, направляющихся с территории Киргизии в Казахстан и Россию, а также в обратном направлении, - пояснили в правительства КР. - Достигнуты договоренности, призванные сократить время прохождения пунктов пропуска, чтобы не допустить скопления грузовиков на границе. Стороны также условились принять совместные меры по борьбе с ввозом - вывозом неучтенного товара. А в случае отсутствия у перевозчиков электронных счет-фактур - не задерживать транспорт, а возвращать его обратно.

Переговоры о ситуации на границе, по данным официальных источников, теперь будут проводиться между правительствами двух стран ежемесячно. Это позволит оперативно разрешать проблемы, возникающие в сфере грузоперевозок.

Тем временем

Киргизия предложила странам Центральной Азии (ЦА) расширять существующие и открывать новые транспортные коридоры, а также активнее использовать порты Каспия. Развитие логистики в регионе, как предполагают в правительстве КР, позволит повысить конкурентоспособность республик ЦА на мировом рынке услуг и объем грузоперевозок, улучшит качество работы компаний, работающих в сфере внешней торговли.

- Нам необходимо приложить совместные усилия в этом направлении уже в ближайшей перспективе, - заявил на круглом столе, посвященном развитию торговли в регионе и прошедшем в Ташкенте, замминистра экономики Киргизии Канат Абдрахманов.

На "Ленфильме" появится общественное пространство с кинотеатром и кафе

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )

Уже 9 мая петербуржцы и гости города смогут прогуляться по территории "Ленфильма" от Каменноостровского проспекта до Кронверкской улицы. В этой части нового общественного пространства киностудии откроется летний кинотеатр с двумя залами, кафе, творческие мастерские. Будут созданы оригинальные площадки для отдыха. Территорию украсят малые архитектурные формы. Предполагается, что здесь будут проводиться различные праздники, фестивали, выставки, концерты. То есть часть легендарной киностудии станет точкой притяжения и одним из любимых мест проведения досуга петербуржцев.

Во время прогулки также можно будет увидеть великолепные огромные граффити на стенах домов. Рисунки посвящены истории культовых кинокартин, снятых на "Ленфильме".

Еще одна достопримечательность - экспозиция "Пропавшие в кинохронике", которая в День Победы откроется в пятом павильоне киностудии. Экспозиция представлена творческой мастерской "Невский баталист" и представляет собой трехмерную историческую панораму. В основе концепции - истории сотрудников киностудии, военных корреспондентов, которые выезжали на передовую во время Великой Отечественной войны. Будет воссоздано несколько эпизодов, происходивших на дорогах войны - на территориях от Ленинграда до Берлина. Элементы зданий, макеты техники, фигуры героев - все будет в натуральную величину.

Как пояснил Дмитрий Поштаренко, автор трехмерных панорам и руководитель "Невского баталиста", предыдущий проект - "Дорога через войну", представленный в пространстве "Севкабель Порт", - вызвал большой интерес горожан. Выставку посетили более 250 тысяч человек. Лучшие наработки будут использованы и при создании новой экспозиции.

- Для нас важно как можно точнее показать образ людей, которые ценой своей жизни и здоровья создавали хронику, при этом сражаясь за Родину. В проекте будут отражены и истории сотрудников "Ленфильма", и в целом работников кинематографа 1930-1940-х годов. У зрителей будет возможность увидеть войну через призму разных судеб, - сообщил Поштаренко.

Для самой киностудии, как отметил Федор Щербаков, генеральный директор "Ленфильма", важно, что "Пропавшие в кинохронике" расскажут о фронтовиках - сотрудниках "Ленфильма". На киностудии также надеются, что новый проект послужит делу популяризации военных фильмов.

Сейчас на киностудии приступили к реставрации исторических фасадов зданий, демонтажу ворот со стороны как Кронверкской улицы, так и Каменноостровского проспекта. Монтируется система видеонаблюдения, которую подключат к общей системе "Безопасный город".

Федор Щербаков, генеральный директор "Ленфильма":

Мы активно разрабатываем большой проект превращения нашей территории в общественное пространство. Это место силы для города, и важно максимально открыть киностудию для людей. Можно сколько угодно говорить, что это для города знаковое место, но если сюда не пускать людей, это будет странно. Работы много, это и ремонты, и благоустройство, завершить полностью удастся не ранее конца 2023 года. Но уже этим летом территория "Ленфильма" начнет меняться.

Почему заводы по производству СПГ продолжат строить на Севере

Текст: Сергей Тихонов

Санкции Запада не затронули напрямую отечественные проекты по производству сжиженного природного газа (СПГ), но закрыли их для инвестиций европейских компаний, а также сделали недоступной закупку иностранного оборудования. И если деньгами в отечественные предприятия с охотой готовы вложиться азиатские инвесторы, то оборудование для производства СПГ, нам, по-видимому, придется выпускать самим.

Разработка отечественного оборудования ведется. Например, в этом году успешно прошел испытания криогенный насос для крупнотоннажных заводов СПГ производства "Атомэнергомаша". Но пока из-за отсутствия спроса на рынке серийное производство не налажено. Хотя, возможно, именно сейчас из-за санкций потребность в российском оборудовании для проектов по сжижению газа возрастет.

На трех действующих российских заводах для сжижения газа стоит иностранное оборудование. Для производства СПГ на заводе "Сахалин 2" для сжижения газа используется технология двойного смешанного хладагента DMR, разработанная концерном Royal Dutch Shell. Также в производстве используются теплообменники немецкой компании Linde, а для привода компрессоров применяются американские газовые турбины Frame 7. На "Ямал СПГ" на трех линиях поставлено оборудование американской корпорации Air Products and Chemicals. Лишь одна, четвертая линия предприятия "Ямал СПГ" использует отечественную технологию "Арктический каскад", мощность которой 0,9 млн тонн СПГ в год. Для сравнения: в 2021 году в нашей стране было произведено чуть менее 31 млн тонн СПГ.

К 2035 году мощности заводов СПГ планируется нарастить до 80 - 140 млн тонн. Такие показатели прописаны в долгосрочной программе развития производства СПГ, принятой правительством в марте 2021 года. Большинство новых предприятий должно появиться в Арктике и на Дальнем Востоке.

Эти территории считаются сложными для освоения из-за суровых погодных условий. Соответственно, к оборудованию и технике предъявляются повышенные требования. Но выбор места не случаен. Во-первых, именно в Арктике сосредоточены крупнейшие и еще не разработанные газовые месторождения на суше, а на Дальнем Востоке ведется активное освоение морских запасов газа. Таким образом, снижаются затраты на доставку газа с мест добычи до заводов по производству СПГ.

Во-вторых, СПГ - товар мобильный, не привязанный к трубопроводам, транспортировку которого осуществлять выгодней всего по морю. То есть заводы располагаются рядом с портом и инфраструктурой для загрузки СПГ в танкеры. Побережье Арктики и Дальнего Востока подходят для этого идеально. Также можно вспомнить, что почти 95% береговой линии морей России приходится на Северный Ледовитый и Тихий океаны.

В-третьих, основной рынок сбыта СПГ - страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), на него приходится свыше 70% поставок. Большая часть их идет в Китай, Японию, Южную Корею, Индию и Тайвань. Дальний Восток находится в непосредственной близости от этого рынка. Арктика также выигрывает за счет доставки, но с условием, что товар отправляется покупателям через восточный сектор Северного морского пути (СМП). По плану круглогодичное судоходство в восточном секторе СМП будет обеспечено к 2024 году.

Сейчас помимо трех действующих заводов по производству СПГ строится еще два. Небольшое предприятие "Газпрома" на Балтике - "Портовая СПГ" мощностью 1,5 млн тонн, и крупнейший завод "Новатэка" - "Арктик СПГ-2" на Ямале мощностью 19,8 млн тонн. На обоих заводах используется иностранное оборудование для сжижения газа. Но если "Портовая СПГ" сейчас находится в стадии пуско-наладки, то на "Арктик СПГ-2" идет строительство только первой линии из трех (каждая мощностью по 6,6 млн тонн). Впрочем, оборудование для нее уже поставлено и запуск должен пройти по плану. В отношении второй и третьей линий производства, а тем более последующих проектов ("Арктик СПГ-1" и "Арктик СПГ-3") пока ясности нет.

"В текущих обстоятельствах компания принимает необходимые меры и действия для работы в рамках принятых планов и стратегии", - сообщили "РГ" в пресс-службе "Новатэк".

Скорее всего, первая линия "Арктик СПГ-2" будет успешно достроена, учитывая высокую степень ее готовности, считает аналитик ФГ "Финам" Сергей Кауфман. Вторая и третья линии, вероятно, будут завершены с задержкой относительно изначального плана из-за приостановки новых инвестиций со стороны японских и французских партнеров, а также проблем с логистикой. При этом их завершению, хоть и с задержкой, будет способствовать наличие контрактов на поставку основного оборудования, а необходимое дополнительное финансирование, возможно, будет найдено в Китае, предполагает эксперт.

Часть оборудования могут поставить страны АТР, считает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач. Но большая часть ключевых технологий для производства СПГ контролируется так называемыми недружественными странами, подчеркивает он. Косвенные сложности с поставками необходимого оборудования уже появились. И непонятно, насколько они временные. Заместить ключевые технологии очень непросто, тем более в уже строящихся проектах. Процесс импортозамещения идет, но достаточно медленно, в том числе из-за отсутствия спроса на рынке. Ведь тот же "Новатэк" стремился ускорить свои проекты, а следовательно, не мог ждать появления российских решений, отмечает эксперт.

В России есть собственная технология по сжижению газа "Арктический каскад", однако она пока уступает западным аналогам, как показал опыт 4-й линии "Ямал СПГ", отмечает Кауфман. Кроме того, полноценно "импортозаместить" турбины, компрессоры и некоторые прочие технологии в короткие сроки будет проблематично, уточняет он.

С учетом уже готовых и строящихся заводов к 2025 году мощности производства СПГ в России достигнут 49 млн тонн. Это немного выше нижней планки поставленной в "Энергетической стратегии РФ до 2035 года" - 46-65 млн тонн. Будущее других крупнотоннажных проектов по сжижению газа будет зависеть от способности нашей промышленности создать собственные технологии для СПГ заводов. На реализуемом сейчас проекте "Арктик СПГ-2" уровень локализации оборудования составляет 50%. В минпромторге и компании "Роснефть" на запрос "РГ" не ответили.

Как западные санкции изменят планы по загрузке Северного морского пути

Текст: Сергей Тихонов

Шквал санкций, обрушившийся на экономику нашей страны, затронул и арктические нефтегазовые проекты, которые должны были обеспечить значительную часть загрузки Северного морского пути (СМП). Участвующие в них западные компании вынуждены были покинуть даже уже реализуемые проекты и отказаться от дальнейших инвестиций. Но на грузопоток по СМП это не должно оказать сильного влияния.

Правительство будет субсидировать регулярные грузовые перевозки по СМП, ежегодно на эти цели планируется выделять по 560 млн рублей. Как отметил на совещании о развитии инфраструктуры Северного морского пути вице-премьер, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, перевозки по СМП пока уступают по экономической эффективности транспортировке грузов через Суэцкий канал, однако имеют достаточную рентабельность, чтобы быть реализованными на принципах государственно-частного партнерства и стать основой для получения масштабной макроэкономической отдачи.

Целевой показатель увеличения загрузки СМП к 2024 году до суммарных 80 млн тонн сохраняется в соответствии с ранее обозначенным в президентском указе, при этом энергетические ресурсы обеспечат основную загрузку этого морского коридора, сообщили "РГ" в пресс-службе минэнерго. В ведомстве также отметили, что правительство реализует комплекс мер государственной поддержки нефтегазодобывающих компаний. Значительных переносов сроков реализации таких проектов в рамках СМП сейчас не планируется.

То есть планы по обеспечению грузопотока по СМП пока остаются неизменными. К 2024 году он должен составить 80 млн тонн, к 2030-му - 120 млн тонн, а к 2035 году - 180 млн тонн. В 2020 году объем перевозок превысил 33 млн тонн. Больше половины его загрузки к 2024 году должны дать заводы по производству сжиженного природного газа (СПГ) и новые нефтедобывающие проекты. Часть из них уже работает, а часть находится в той или иной степени реализации. Поэтому выход из этих проектов европейских партнеров может лишь немного задержать их ввод в строй, но не помешать их запуску.

Часть загрузки должна дать угольная отрасль. В минэнерго "РГ" сообщили, что задержка сроков реализации угольных проектов в Арктике и на Дальнем Востоке возможна, но пока на сегодняшний день такой вопрос не стоит.

Ранее под сомнением была реализация проекта "ВостокУголь", который должен был обеспечить для СМП до 19 млн тонн угля к 2024 году с месторождений на Таймыре. Вставал даже вопрос о банкротстве компании. Это почти четверть перспективного грузооборота СМП, отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ, эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Валерий Андрианов. Но это самые большие возможные потери.

Почти половину, чуть менее 40 млн тонн, планируемого грузооборота составляет СПГ с двух проектов "Новатэк" - "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ-2", поясняет Андрианов. За первый проект можно быть спокойным - он уже реализован и в 2021 году произвел и отгрузил на экспорт 19,64 млн тонн СПГ, что превышает проектную мощность предприятия (17,4 млн тонн в год). Первая очередь второго проекта мощностью 6,6 млн тонн СПГ в год уже находится в высокой стадии готовности и скорее всего будет пущена с минимальной задержкой (2023-2024 гг. - "РГ"). Но из-за отказа TotalEnergies от инвестиций в Россию может быть отложен ввод в эксплуатацию второй и третьей очередей аналогичной мощности. Таким образом, речь идет о возможной потере 13,3 млн тонн грузов для СПГ в среднесрочной перспективе, считает эксперт.

Главным нефтедобывающим проектом для загрузки СМП должен стать "Восток Ойл" компании "Роснефть". О выходе из ее капитала и приостановке работы в России уже объявила британская BP. Но это никак не должно отразиться на реализации проекта, скорее можно считать, сколько потеряют англичане из-за вынужденного выхода из него. А у отечественной компании никаких технических или финансовых сложностей для продолжения работы в нем нет.

С нефтью ситуация наиболее оптимистичная, считает Андрианов. "Восток Ойл" имеет потенциал поставок нефти в 30 млн тонн к 2024 году и до 100 млн тонн после 2030 года. То есть один этот проект способен вывести СМП на планировавшиеся ранее объемы загрузки и даже превзойти их. Одно из важнейших преимуществ проекта заключается в том, что он не "привязан к трубе" и может поставлять сырье на любые рынки - как в восточном, так и в западном направлении, подчеркивает эксперт.

Суммарно только СПГ заводы и "Восток Ойл" смогут к 2024 году обеспечить более 60 млн тонн грузооборота СМП. Но при этом предложения о корректировке планов по его загрузке впервые прозвучали еще до начала очередного витка санкций против нашей страны, в период пандемии COVID-19, отмечает аналитик по товарным рынкам "Открытие Инвестиции" Оксана Лукичева. По ее мнению, трудности с развитием северных территорий были связаны в первую очередь с недостатком трудовых ресурсов и снижением добычи полезных ископаемых. Сегодняшние сложности также могут затормозить добычу из-за недостаточного спроса на добываемые ресурсы и оказать негативное влияние на загрузку СПМ, считает эксперт.

Большее влияние, чем уход западных компаний из нефтегазовых проектов, на планы по загрузке СМП может оказать приостановка или задержка строительства железнодорожных магистралей и терминалов по перевалке СПГ и нефти, модернизации портов и инфраструктуры для бункеровки судов.

Первую очередь терминала для перевалки СПГ в Мурманске планировали запустить в декабре 2022 года, а на Камчатке - в феврале 2023 года. Вторая очередь на обоих терминалах должна заработать в 2025-2026 гг.

Терминалы позволят снизить затраты на транспортировку СПГ в Европу и страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). На терминалы будет доставляться СПГ с заводов на Ямале танкерами арктического класса. Далее СПГ будет перегружаться на обычные газовозы, фрахт которых дешевле. В обоих проектах терминалов 10% принадлежало французской TotalEnergies. Впрочем, пока заявлений о переносе сроков ввода объектов в эксплуатацию не было.

Юрий Трутнев, заместитель председателя правительства, полномочный представитель президента РФ в ДФО:

- Северный морской путь короче маршрута через Суэцкий канал, и провозка грузов по нему не должна быть дороже. Если для этого потребуется какая-то отдельная государственная программа, отдельная поддержка, то это надо сделать

Российские военные по просьбе Турции вновь открывают коридоры для выхода из Мариуполя

Текст: Иван Петров

Российские военные продолжат прикладывать все усилия, чтобы обеспечить безопасность мирных жителей в Мариуполе. Именно в этом городе ведутся ожесточенные бои с остатками националистического полка "Азов" (запрещен в РФ).

Боевики засели в подвалах завода "Азовсталь" и обстреливают оттуда жилые кварталы. Бойцы ДНР при огневой поддержке наших военных пытаются "выкурить" их оттуда. Отдельные бои идут еще и в черте города. Войскам ДНР активную помощь оказывают военнослужащие из Чечни.

"Реагируя на гуманитарные инициативы Германии, Турции и Франции по эвакуации иностранных граждан и мирных жителей из Мариуполя, российской стороной начиная с 31 марта 2022 года ежедневно открываются гуманитарные коридоры из Мариуполя в Бердянск и далее по двум направлениям. Первое - наземным транспортом в Крым или Запорожье (на подконтрольные Киеву территории), второе - морским транспортом по избранным направлениям", - сообщил начальник Национального центра управления обороной (НЦУО) РФ генерал-полковник Михаил Мизинцев.

"Вместе с тем вынуждены констатировать, что полностью организованная и подготовленная российской стороной гуманитарная операция по спасению мариупольцев и иностранцев была в очередной раз цинично сорвана. Оставшиеся в Мариуполе боевики нацформирований в течение всего периода действия "режима тишины" вели интенсивный огонь из минометов и крупнокалиберных пулеметов по гумкоридору", - заявил генерал.

Отмечается, что, несмотря на сложившуюся ситуацию, РФ по просьбе Турции с 06.00 5 апреля вновь открывает гумкоридоры для спасения иностранных граждан и мирных жителей из Мариуполя. А также готова обеспечить заход задействованных в эвакуации судов в порт Бердянск и выход из него.

"Учитывая тяжелейшую гуманитарную обстановку в контролируемых украинскими вооруженными формированиями районах Мариуполя, а также то, что разрозненные группы боевиков нацформирований не подчиняются официальному Киеву, Вооруженные силы РФ для спасения мирных жителей предлагают подразделениям ВСУ, батальонам теробороны и иностранным наемникам с 06.00 (мск) 5 апреля прекратить боевые действия, сложить оружие и выйти по согласованному с украинской стороной маршруту - в запорожском направлении на подконтрольные Киеву территории. Всем, сложившим оружие, гарантируется сохранение жизни", - заявили в НЦУО.

Кстати говоря, во вторник уполномоченный по правам человека в РФ Татьяна Москалькова сообщила, что Россия и Украина обменялись пленными в формате 86 на 86 человек.

Добрались до Западной Сибири

В состав поезда Новокузнецк – Кисловодск включили новые вагоны

В минувший понедельник в составе поезда № 59/60 Новокузнецк – Кисловодск формирования Западно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) в первый рейс отправились новые двухвагонные сцепы. Это первые такие вагоны в Западной Сибири.

Сейчас в состав поезда Новокузнецк – Кисловодск входит семь новых вагонов. Составность поезда дальше будет меняться в зависимости от пассажиропотока. «Полученных вагонов вполне достаточно, чтобы обновить купейные группы всех четырёх составов поезда, обслуживающего направление Новокузнецк – Кисловодск», – рассказал «Гудку» начальник пассажирского вагонного участка Новокузнецк Алексей Додон. Всего парк депо пополнили 33 вагона нового образца – 28 купейных и 5 штабных.

«Герметичные переходы обеспечивают удобство при передвижении из одного вагона в другой. Благодаря новым планировочным решениям организованы дополнительные зоны общего пользования, появились душевые кабины. В туалетных комнатах установлены сенсорные краны для бесконтактной подачи воды и мыла, электросушилки для рук. Каждое купе оборудовано столиком-трансформером, солнцезащитными и светонепроницаемыми шторами, розетками, USB-портами и светильниками», – рассказал Алексей Додон.

Для удобства маломобильных пассажиров в вагонах предусмотрены специализированные купе, в них увеличена ширина дверей, тамбурной зоны и коридора, благодаря чему обеспечено свободное передвижение, в том числе и на кресле-коляске.

«Электронные табло в салоне вагона теперь показывают не только температуру воздуха внутри и снаружи, они информируют пассажиров о ближайшей станции и маршруте в целом. Дополнительную информацию в электронном варианте люди теперь могут получить и с помощью специального планшета, установленного в вагонах вместо бумажных памяток», – рассказала «Гудку»» проводник Елена Егорова.

Анатолий Болдырев

ЕС готовит санкции для российских морепродуктов

Еврокомиссия обнародовала предложения о пятом пакете санкций в отношении России. В том числе предусматривается запрет на импорт морепродуктов из РФ, а также закрытие для нее портов.

Заявление для прессы опубликовано на сайте Европейской комиссии, сообщает корреспондент Fishnews. Релиз не содержит конкретный список подпадающих под эмбарго продуктов.

В заявлении говорится о введении «новых запретов на импорт товаров на сумму в 5,5 млрд евро — «от древесины до цемента, от морепродуктов (в оригинале — seafood, прим. ред.) до алкоголя», — чтобы «сократить финансовый поток для России и ее олигархов». Также подчеркивается, что решение принимается в том числе для «закрытия лазеек между Россией и Белоруссией». При этом в сообщениях ряда информационных агентств, в том числе Reuters, упомянут возможный запрет на поставки российской икры.

Кроме того, Еврокомиссия планирует закрыть свои порты для любых российских судов. Впрочем, предусмотрен ряд исключений. В частности, ограничение не будет распространяться на флот, перевозящий «предметы первой необходимости, такие как сельскохозяйственные и продовольственные товары, гуманитарная помощь, а также энергоносители».

Также Брюссель предлагает запрет для российских и белорусских автомобильных транспортных компаний. Это должно «резко ограничить возможности российской промышленности по получению ключевых товаров».

Fishnews

Добытчики минтая завершают сезон «А» с прибавкой по уловам

Охотоморская минтаевая путина выходит на завершающую стадию. Общий вылов этой рыбы на Дальнем Востоке достиг 824 тыс. тонн — на 34 тыс. тонн выше уровня прошлого года.

С начала года в Охотском море добыто свыше 747 тыс. тонн минтая — на 4,4% больше, чем на отчетную дату прошлого года. Основной вылов пришелся на Камчатско-Курильскую и Западно-Камчатскую подзоны, где суммарный вылов составил 489,1 тыс. тонн. С 1 апреля специализированный промысел минтая в этих подзонах прекращен.

До 9 апреля включительно продлится лов минтая в Северо-Охотоморской подзоне, там освоено почти 257 тыс. тонн.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, на Дальнем Востоке добыто 123,1 тыс. тонн тихоокеанской сельди (+34%) и 44,7 тыс. тонн трески.

По данным ведомства, на промысле минтая находится 67 судов, 18 работают на сельди, одно — на треске.

За прошедшую неделю из Приморья в западные регионы страны по железной дороге было отправлено почти 11 тыс. тонн рыбной продукции. Стоимость доставки составляет 13,2-14,5 рубля за килограмм. Степень загрузки холодильников в портах края — 56%.

Fishnews

Польша заявляет о сокращении импорта нефти из РФ — статистика говорит обратное

Среднесуточный экспорт нефти из РФ в дальнее зарубежье за первые три дня апреля вырос на 2% по сравнению с прошлым месяцем, до 575,6 тыс. тонн, сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с данными статистики.

Прокачка по нефтепроводам в дальнее зарубежье увеличилась на 3,4%, до 224 тыс. тонн в сутки. Лидерами среди направлений российской нефти являются Польша, у который суточный объем увеличился в 1,8 раза, и Китай (+10%).

Экспорт морским транспортом в начале месяца вырос на 7,7%, до 351,6 тыс. тонн в сутки. Рост идет во всех портах, кроме Новороссийска. Наибольшая положительная динамика в Приморске и Усть-Луге. Среди компаний значительно наращивает морской экспорт «Сургутнефтегаз» — до 172,8 тыс. тонн в сутки, что в 2,7 раза больше по сравнению со среднесуточным значением марта.

Отметим, еще недавно глава PKN Orlen Даниэль Обайтек говорил, что Orlen сократила долю российского сырья на своих НПЗ до 30%, и сетовал, что немецкие НПЗ, закупающие российскую нефть, как раз нарушают рыночный баланс. «Может сложиться ситуация, при которой мы перестанем закупать [российскую нефть], а продолжат, например, немецкие НПЗ, которые частично принадлежат русским. В результате продукты на основе дешевого, но не нужного нам сырья все равно окажутся на рынке. Чтобы этого не произошло, премьер предложил ввести налог на поставки российской нефти на уровне ЕС. Тогда у нас будет рыночный баланс и честная конкуренция», — заявил Обайтек.