Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Лукойл станет стратегическим партнером Казахстана в освоении двух месторождений на Каспии

«Мы приступаем к освоению крупных месторождений: Каламкас-море, Хазар. Определён стратегический партнёр с российской стороны, это компания «Лукойл». Общая стоимость проекта составит около 5 миллиардов долларов», – сообщил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в ходе XVII Форума межрегионального сотрудничества Казахстана и России.

В Казахстане работают более 7,5 тысячи российских и почти 3,5 тысячи совместных предприятий. Объём прямых инвестиций из России за последние 15 лет составил более 16 миллиардов долларов.

«В текущем году мы отмечаем 25-летие крупнейшего международного проекта по транспортировке нефти – Каспийского трубопроводного консорциума. С момента создания КТК на мировой рынок поставлено более 745 миллионов тонн нефти. Имея в виду рост добычи, а также освоение новых, в том числе совместных проектов по нефтедобыче, важно заранее нарастить пропускную способность нефтепровода, обеспечить стабильность управления этим сложным международным проектом. Нашими предприятиями совместно осваиваются месторождения мирового уровня: Тенгиз и Карачаганак. В казахстанской части Каспия реализуются морские проекты: «Женис», «Аль-Фараби». Общая стоимость этих проектов – 6,5 миллиарда долларов. Мы создали наиболее благоприятные условия для инвесторов, реализующих морские проекты. Поддержали предложение российских партнёров по высвобождению совместных морских проектов от поставок нефти на внутренний рынок, а также отменили экспортную таможенную пошлину», – сказал президент Казахстана.

Он отметил огромный потенциал портовых мощностей. «В сегодняшних реалиях ключевые экспортёры ищут альтернативы традиционным маршрутам, поэтому особую актуальность приобретает развитие мультимодального Транскаспийского маршрута через морские порты Казахстана и России. Мы также знаем о больших планах и проектах России в отношении Северного морского пути. Фактически Казахстан и Россия совместно могут предоставить сеть альтернативных транзитных маршрутов, позволяющих связать экспортёров с транспортными хабами Европы и других регионов», – сообщил Касым-Жомарт Токаев.

Усть-Луга забирает российский экспорт

Текст: Лидия Захарова

Через три года "Новотранс" завершит строительство универсального торгового терминала LUGAPORT в порту Усть-Луга, который увеличит объем перевалки порта с нынешних 103 млн до 127 млн тонн в год. В интервью "Российской газете" президент и владелец холдинга Константин Гончаров рассказал о новом терминале на Балтике, интенсивном развитии бизнеса, крупных инвестпроектах и их влиянии на экономику страны.

Константин Анатольевич, один из знаковых проектов холдинга "Новотранс" - строительство терминала LUGAPORT в Ленинградской области. Какой экономический и социальный эффект он принесет?

Константин Гончаров: Сегодня "Новотранс" - единственный в России транспортный холдинг, ведущий строительство универсального морского экспортно-импортного терминала подобного масштаба. Его создание позволит нам внести существенный вклад в модернизацию отечественной инфраструктуры, снизить зависимость российского экспорта от портов прибалтийских стран. Мы сможем переориентировать на себя более 20 млн тонн грузов, которые сегодня наши экспортеры вынуждены переваливать в Прибалтике. По нашим подсчетам, это позволит сохранять в экономике России порядка 17,5 млрд рублей ежегодно. Плюс налоги. Терминал будет отчислять в бюджеты всех уровней свыше 2 млрд рублей ежегодно. В рамках проекта будет создано свыше 700 новых рабочих мест. Будем создавать специализированные учебные центры, строить необходимую социальную инфраструктуру. Также планируем реализовать ряд долгосрочных целевых проектов по развитию местных сообществ, благоустройству прилегающих территорий.

LUGAPORT ориентирован на перевалку генеральных, навалочных, зерновых и пищевых грузов. В каких пропорциях? Есть ли уже твердые договоренности об обеспечении грузовой базой?

Константин Гончаров: Мы создаем универсальный, многопрофильный терминал, на котором будет обеспечена очень высокая гибкость в работе с грузопотоком. Общий объем перевалки составит более 24,3 млн тонн в год. Из них порядка 16 млн тонн - мощность комплекса по перевалке навалочных и генеральных грузов и более 8 млн тонн - ежегодный грузооборот комплексов для зерновых и пищевых грузов. Большие глубины у причалов - 17,5 метра - позволят обрабатывать крупнотоннажные суда. На сегодня мы заключили уже целый ряд соглашений о намерениях с промышленными и сельскохозяйственными предприятиями, сырьевыми и металлургическими концернами, главами нескольких регионов. Уже сейчас мы можем говорить о гарантированной загрузке терминала более чем на 80%.

На какой стадии сейчас проект?

Константин Гончаров: В прошлом году за рекордные 10 месяцев мы закончили создание искусственных земельных участков площадью 47 гектаров. В ноябре председатель правительства РФ Михаил Владимирович Мишустин дал старт строительству терминальных объектов. За это время проведена большая работа по планировке территории, строительству сопутствующей инфраструктуры, водовода, систем инженерных сооружений. Сейчас активно строим причальную стенку, административные сооружения, проводим дноуглубительные работы, закупаем оборудование. Темпы строительства объектов достаточно высоки, идем в графике. Рассчитываем, что пробную перевалку навалочных грузов на первом причале будем готовы провести уже во втором квартале следующего года. Считаю, что к 2025 году, когда проект будет полностью завершен, LUGAPORT станет одним из самых востребованных терминалов в России.

Насколько проект экологически безопасен?

Константин Гончаров: Проект успешно прошел государственную экологическую экспертизу. На терминале будут применены лучшие из доступных на данный момент "зеленых" технологий. Среди них - современные системы пылеподавления и защитные экраны, замкнутые циклы оборота воды, экологический мониторинг, высокотехнологичные очистные сооружения. Мы уже реализуем целый ряд мер, направленных на восполнение водных биоресурсов региона и охрану экосистем суши. Например, с начала строительства организовали выпуск в водоемы области более 113 тысяч особей пород рыб, внесенных в Красную книгу. Грядущей весной планируем выпустить еще свыше сотни тысяч мальков, начать высадку деревьев. Наши специалисты и независимые эксперты внимательно следят за тем, чтобы возведение объектов не оказывало негативного воздействия на экосистему.

Какие еще инвестпроекты холдинг сейчас реализует?

Константин Гончаров: В Ленинградской области мы строим Балтийский вагоноремонтный завод мощностью более 30 тыс. вагонов в год. Инвестиции в проект составят более 2,5 млрд рублей. Строительство планируем завершить в начале следующего года. В Кемеровской области мы открыли вторую очередь Кузбасского вагоноремонтного предприятия. Инвестиции в стройку превысили 1,1 млрд руб. Ежемесячная мощность предприятия теперь составляет более 2500 вагонов, это флагман вагоноремонтной отрасли страны.

Еще один наш новый масштабный проект - создание металлургического машиностроительного комплекса по производству цельнокатаных железнодорожных колес в Липецкой области. Его мощность составит 400 тыс. колес в год. Производство будет основано на концепции "Зеленое колесо". Мы будем использовать самые современные технологии в сфере промышленной экологии, благодаря чему будет обеспечено практически безотходное производство. В целом инвестиционный портфель "Новотранса" достигает сегодня 80 млрд рублей. В совокупности до конца 2024 года мы создадим более 4000 новых рабочих мест.

В декабре 2020 года вы заключили с государством соглашение о защите и поощрении капиталовложений. Как вы оцениваете этот новый для РФ механизм?

Константин Гончаров: Положительно. Для предпринимателя главное - стабильность на период реализации инвестпроекта, гарантии, что не будет изменений в худшую сторону. Новый механизм послужит нам поддержкой в строительстве терминала LUGAPORT, который имеет стратегическое значение для обеспечения транспортной безопасности страны.

Как поменялись стратегические задачи холдинга "Новотранс" под влиянием пандемии?

Константин Гончаров: Никак не изменились. Стратегия была выработана еще до пандемии, мы придерживаемся заданного графика и наращиваем темпы. Холдинг провел большую работу по диверсификации бизнеса, грузовой базы, расширению географии деятельности. Мы втрое нарастили погрузку металлургических и строительных грузов. Долю погрузки угля снизили до 52%. Это было правильное решение. Было снижение отгрузок угля, цены на него упали. В то время как цены на металлургическую продукцию росли.

Что касается ремонтного бизнеса, то мы значительно нарастили клиентский портфель. Наши заводы занимают 15% вагоноремонтного рынка России. Сейчас они вышли на исторический максимум, ремонтируя более 5,7 тыс. вагонов в месяц. После ввода в строй Балтийского вагоноремонтного завода доля холдинга "Новотранс" на рынке ремонта вагонов в стране составит 25%.

Агентство "Эксперт РА" недавно повысило рейтинг кредитоспособности "Новотранса" до уровня ruA+. Размещение облигаций холдинга было очень успешным. Планируете ли использовать этот инструмент и далее?

Константин Гончаров: Повышение рейтинга говорит о том, что цель по диверсификации бизнеса, к которой идет "Новотранс", выбрана правильно. Синергия операторского, вагоноремонтного бизнеса, а впоследствии и бизнеса по портовой перевалке грузов и изготовлению железнодорожных колес позволит нам завершить создание вертикально интегрированного холдинга. Что касается облигаций, то в 2019 году мы зарегистрировали программу по выпуску облигаций на сумму 50 млрд рублей, достаточно удачно разместили два выпуска на 11 млрд рублей. По мере необходимости и в случае удачной ценовой конъюнктуры будем использовать возможности фондового рынка.

Основная точка отгрузок "Новотранса" - Западно-Сибирская железная дорога. Планируете ли расширять географию?

Константин Гончаров: С 2019 года доля погрузки наших вагонов на Запсибе снизилась с 78% до 47%. При этом доля Московской, Юго-Восточной, Южно-Уральской дорог увеличилась с 3% до 36%. Это обусловлено, с одной стороны, выбором клиентов, которые заинтересованы в расширении нашего сервиса по портовым услугам. Мы активно работаем над обеспечением будущей грузовой базы терминала LUGAPORT, с другой стороны - возможностью оптимально решать вопрос сокращения порожнего пробега.

Вы возглавляете в РСПП комиссию по индустрии спорта. Что считаете основными достижениями на этом поприще?

Константин Гончаров: Главным итогом работы за полтора года стало включение мероприятий по поддержке корпоративного спорта, разработанных комиссией, в принятую правительством "Стратегию развития физической культуры и спорта до 2030 года". Считаю, что основная роль и нагрузка в развитии корпоративного спорта должна быть отдана крупному бизнесу. Здесь важны государственные меры поддержки и стимулирования работодателей. Тесно работаем во взаимодействии с минспорта для создания соответствующей нормативной базы.

Среди всех видов спорта вы предпочитаете хоккей. Какие навыки, важные для нападающего в хоккее, востребованы и в бизнесе?

Константин Гончаров: Наверное, целеустремленность, выносливость, достижение цели. Быстрее, выше, сильнее. Как в спорте, так и в бизнесе мы все стремимся к лучшим результатам, и в этом смысле, конечно, важна команда. Важно работать с другими для достижения общей победы. Как и в бизнесе, ты доверяешь людям, они доверяют тебе, и вместе вы двигаетесь к поставленной цели и добиваетесь результата.

Мы разговариваем в преддверии вашего юбилея - вы довольны всем, чего удалось достичь? Какие еще высоты остались неосвоенными?

Константин Гончаров: Подводя черту под определенным периодом жизни, могу сказать, что да, я доволен. Мы реализуем крупные проекты, создаем новые рабочие места. Сейчас наш коллектив превышает 3,5 тыс. человек, а вскоре будет более 7000. А если это умножить на 4 - по количеству людей в семье в среднем, то цифра огромная. Это большая ответственность. Что дальше? Для начала нужно реализовать те проекты, которые начаты. Ну и, конечно, пожелать себе и всем окружающим здоровья.

Россия. СЗФО > Транспорт > rg.ru, 1 октября 2021 > № 3847877 Константин Гончаров

Новая маршрутизация к новому рубежу

АО «Ургалуголь» имеет большой потенциал добычи в Хабаровском крае и готово увеличить перевозки топлива по Дальневосточной железной дороге (ДВЖД).

Ургальское угольное месторождение – одна из точек роста грузовой базы в Хабаровском крае, станция Чегдомын – ведущая погрузочная станция Комсомольского региона Дальневосточной железной дороги, а логистическим оператором перевозок является АО «Национальная транспортная компания» (НТК).

К августу 2021 года благодаря совместным усилиям операторов и железнодорожников удалось нарастить ежесуточную погрузку до 280 вагонов. Вывоз возросших объёмов ургальского угля становится возможным в том числе за счёт маршрутизации гружёного и порожнего вагонопотока. АО «НТК» своевременно обеспечивает порожним подвижным составом станцию порта Ванино Ургал-1, переадресовывает вагоны другого направления на Чегдомын, а с Чегдомына составы идут уже отправительскими маршрутами.

«Это совместный успех угольщиков, НТК и железнодорожников, – говорит начальник Комсомольского АФТО Константин Матвиенко. – Все заинтересованные участники смогли найти эффективное решение для вывоза чёрного золота по ограниченному в пропускной способности Восточному полигону».

На направлении Волочаевка-2 – Комсомольск – Ванино начались поездки на плечах тягового обслуживания Новый Ургал – Комсомольск – Ванино и Верхнезейск – Комсомольск.

Однако сейчас существующий потенциал погрузки АО «Ургалуголь», а также станции Чегдомын Дальневосточной железной дороги и железнодорожного узла превышает фактический объём отправляемого груза. Установленная перерабатывающая способность предприятия составляет 315 вагонов в сутки. Есть и грузовая база. По состоянию на конец сентября 2021 года остаток угля на складах составляет 1 млн 270 тыс. тонн. И имеется возможность путём применения ряда технологических мероприятий увеличить объёмы погрузки, что отвечает интересам и ОАО «РЖД», и АО «СУЭК».

Как рассказал «Гудку» директор по планированию и развитию железнодорожной инфраструктуры Илья Першин, для того чтобы достичь уровня погрузки в 315–330 вагонов в сутки, сейчас совместно с Дальневосточной железной дорогой разрабатывается новая технология по организации движения порожнего и гружёного вагонопотока, следующего для погрузки угля.

«Под руководством первого заместителя начальника Дальневосточной железной дороги Андрея Кравчука разработана и реализована технология осмотра порожних вагонов под погрузку, отправляемых со станции Ванино и Комсомольск-на-Амуре в адрес грузополучателя АО «Ургалуголь» на станции Чегдомын», – говорит Илья Першин.

Со стороны группы компаний АО «СУЭК» введён в эксплуатацию маневровый локомотив серии ТЭМ7А для увеличения весовой нормы по подаче и уборке вагонов. До декабря текущего года будет завершена работа по удлинению путей обогатительной фабрики «Чегдомын» АО «Ургалуголь», что позволит формировать маршруты условной длиной 71 вагон на путях необщего пользования.

Реализация совместных с Дальневосточной железной дорогой проектов позволит увеличить погрузку АО «Ургалуголь» в объёме не менее 330 вагонов в сутки.

Пётр Каменев

Справка

Проект развития угледобычи был инициирован в 2015 году, когда было подписано инвестиционное соглашение между АО «Ургалуголь» и Министерством РФ по развитию Дальнего Востока. АО «Ургалуголь» (входит в АО «СУЭК») ведёт освоение Ургальского месторождения, расположенного в пределах Буреинского угольного бассейна в Хабаровском крае. Добыча угля ведётся на разрезах «Буреинский», шахте «Северная» и разрезе «Правобережный». Уголь поставляют для нужд энергетики Хабаровского и Приморского краёв, а также на экспорт. В 2020 году на экспорт было направлено 3,6 млн тонн.

Вице-президент HP Inc. по Восточной Европе Алексей Воронков: «Как защитить свои данные от кибератаки»?

По его словам, киберпреступники развиваются параллельно с большими компаниями и необходимо постоянно отслеживать ситуацию, чтобы защитить от них свои данные

Вице-президент, генеральный директор региона Восточная Европа, НР Inc. Алексей Воронков в интервью Business FM рассказал о том, как переход на гибридную работу ускорил цифровую трансформацию и поставил под удар безопасность IT-систем.

Мы будем говорить про кибербезопасность, потому что огромное количество людей за прошедшие полтора года вышли из стен офисов, где они находились под бдительным оком своих IT-команд, и перешли на работу в домашних условиях. И, как говорит статистика, количество киберпреступлений резко выросло. Это связано именно с тем, что огромное количество людей стали работать на дому? Или просто киберпреступники навострились и стали действовать куда искуснее: что здесь причина, а что следствие?

Алексей Воронков: Давайте сначала разберемся, что такое киберпреступность. В целом, это хорошо финансируемая и очень обеспеченная ресурсом экономика, размером более 1,5 трлн долларов США. И туда могут входить как организованные группы, ориентированные на целевые атаки, так и несистемные мошенники, которые работают на эффекте масштаба, то есть, чем больше нанесенный ущерб, тем больше может быть их потенциальная прибыль. Ожидается, что к 2025 году ущерб от киберпреступности может превысить 10 трлн долларов США. То есть, это очень масштабная и растущая экосистема, частью которой мы как пользователи тоже являемся. И здесь важно отметить, что не только большие корпорации, но и рядовые пользователи, малый и средний бизнес, могут быть целью атак киберпреступников. Важно отметить, что технологии, которые используют киберпреступники, развиваются в ногу с теми технологиями, которые разрабатывают корпорации, поэтому очень важно все время быть на пике технологий и пытаться обезопасить свои устройства. При этом очень часто частный компьютер может быть первой точкой входа, и через него преступники могут проникнуть в корпорацию. С переходом на гибридный формат работы или формат работы из дома количество киберпреступлений выросло. Статистика говорит о том, что рост киберпреступлений увеличился на 238%, год на год. При этом работники перестали различать домашний и рабочий компьютеры, они используют одно устройство для тех и других целей.

Самое знаменитое киберпреступление прошедшего года — это атака на американскую нефтепроводную компанию, которая на пять дней остановила крупнейшие нефтепроводы и поставила на грань замораживания все Восточное побережье США. Расскажите, пожалуйста, как это могло произойти? Чисто гипотетически, это могло произойти через просто ноутбук сотрудника на удаленной работе?

Алексей Воронков: Я не знаю деталей этого преступления, но естественно, это могло произойти и через ноутбук сотрудника, достаточно найти один вход.

Всего один вход, скорее всего, в корпоративную почту. Если это удаленный компьютер, то через почту он соединяется со всем абсолютно.

Алексей Воронков: Возможно. Когда мы все находились в офисе, мы были под колпаком наших служб информационной безопасности, а дома люди используют компьютер для разных целей. Не только для работы: очень часто для проверки личной почты, пользования соцсетями, поиска информации, просмотра фильмов. Это создает больше возможностей для атаки на этот компьютер.

Не вытекает ли из этого, что для работы нужно иметь один компьютер с одними возможностями доступа, а для личной жизни — другой?

Алексей Воронков: Это некий идеальный сценарий. Мы понимаем, что практически у каждого человека должно быть как минимум два устройства, но не каждый может себе это позволить.

А можно сделать так, чтобы на ноутбуке, который компания вручила своему сотруднику, были заблокированы все ненужные и опасные каналы?

Алексей Воронков: Заблокировать и закрыть можно все, но, наверное, более разумным путем будет создание продукта, который на программном и аппаратном уровне будет защищать пользователей от всех возможных угроз извне. И это возможно сделать.

Программный уровень создают IT-команды самой компании, а аппаратный уровень — это то, что создают разработчики и продавцы ноутбуков?

Алексей Воронков: Совершенно, верно. Именно так.

Что на аппаратном уровне можно завести внутрь ноутбука, чтобы отметать опасные послания?

Алексей Воронков: Давайте попробуем смоделировать какие-то ситуации. Самая простая ситуация, когда ваш ноутбук украли из машины или из офиса. Также ноутбук можно потерять. А что можно сделать для того, чтобы обеспечить сохранность находящейся в нем информации или хотя бы предотвратить ее попадание в чужие руки? Можно хранить ключи шифрования от диска на TPM-модуле, это увеличивает безопасность.

А как это на практике сработает?

Алексей Воронков: Мошенник не сможет получить доступ к информации на жестком диске. У нас есть утилита HP Tamper Lock, которая в случае несанкционированного доступа еще и удалит эти ключи. То есть, информация на этом ноутбуке будет навсегда потеряна, но это точно меньшая потеря, чем если информация попадет в руки злоумышленников.

Если есть какие-то такие ключи, которые где-то хранятся, это значит, что я каждый раз должен по-особенному заходить в ноутбук?

Алексей Воронков: Вы этого даже не заметите. Это очень важный момент взаимодействия службы информационной безопасности компании и рядового сотрудника. Задача компании сделать так, чтобы вы как рядовой пользователь не замечали этих дополнительных систем, чтобы это было максимально комфортное и легкое использование компьютера для вас. А для корпорации необходимо, чтобы все системы были защищены.

Алексей, к примеру, нашли ваш ноутбук, залез в него человек, просто включил. Вы же тоже просто включаете его, правильно? Но злоумышленнику при таком действии сказано «стоп». Это благодаря чему происходит?

Алексей Воронков: Это система идентификации пользователя на компьютере. Помимо стандартных — логин и пароль, может быть использовано распознавание по лицу, распознавание по отпечатку пальца, может быть использована двухуровневая аутентификация, то есть, когда необходимо дополнительное подтверждение входа. Чтобы войти на мой ноутбук, нужно пройти ряд из этих операций. При этом для меня это абсолютно незатруднительно: я касаюсь сканера отпечатка пальца, либо камера считывает мое изображение и открывает компьютер для меня.

И это аппаратный уровень защиты.

Алексей Воронков: Да, отчасти, это аппаратный уровень защиты, потому что камера и сканер отпечатка пальца — это устройства, но, помимо этого, есть программная часть, она тоже не менее важна.

Например?

Алексей Воронков: Например, одна из распространенных систем атаки и взлома компьютера — это атака на BIOS. У нас есть утилита, которая называется HP Sure Start. Она хранит копию изначального BIOS. Когда вы включаете компьютер, сверяются две копии, и если утилита видит, что они отличаются, она удаляет текущую копию и переписывает ее на предыдущую версию. То есть нет возможности атаковать компьютер через исправленный BIOS. Это очень важная и очень полезная функция.

А от какой формы проникновения это защищает?

Алексей Воронков: Если злоумышленник получает доступ к BIOS, он может делать все что угодно.

А как он его в принципе получает? То есть, вы пока рассказали ситуацию физической утраты, физической потери. Давайте опишем ситуацию, когда к нам пытаются проникнуть через интернет.

Алексей Воронков: По статистике, каждые 4 секунды в мире обнаруживаются новые вредоносные программы в интернете. Вы представляете, какая вероятность того, что ваш компьютер может быть атакован? Особенно, если вы работаете не только в корпоративной сети, но и в свободное от работы время ищете информацию в интернете.

Мне может прийти письмо со сфальсифицированного адреса, который мне покажется знакомым.

Алексей Воронков: Абсолютно. Очень часто регистрируют доменные имена, которые похожи, а когда вы печатаете, вы набираете какой-то очень знакомый для вас адрес, делаете одну орфографическую ошибку и попадаете на сайт, который гипотетически может вашу информацию пытаться украсть с компьютера. И таких систем, троянов, очень много, и именно от них мы пытаемся защититься. У нас есть приложение HP Sure Run, которое позволяет отслеживать все основные процессы в компьютере. Например, вирус может отключить антивирус, чтобы получить доступ к системе, а эта программа будет следить, чтобы такие изменения не происходили на программном уровне.

Как быстро происходит апгрейд этих систем внутри ноутбука сейчас? Как часто вы запускаете новые версии? Если моему ноутбуку года три, означает ли это, что он уже отстал в системах безопасности?

Алексей Воронков: Если вы его не обновляли, то, конечно, он отстал. С переходом на гибридную работу, цифровая трансформация идет семимильными шагами. То есть, то, что должно было произойти за 5-10 лет, ускорилось, и произошло за этот год-полтора. Соответственно, это создает ситуацию, когда, во-первых, образуются определенные дырки и лазейки для преступников, и компании заинтересованы в том, чтобы максимально быстро их чинить. Во-вторых,киберпреступники развиваются параллельно со всеми большими компаниями. В этой ситуации важно, чтобы компании смогли построить правильный диалог между командами, которые занимаются информационной безопасностью, и рядовыми сотрудниками.

Это очень болезненный вопрос, потому что за последние полтора года многие мои знакомые, работающие в международных компаниях, перешли на «домашний» режим. Некоторые остались в России и сутки напролет, для корректной удаленной работы, проводили за апгрейдом всех своих электронных устройств, так как отделы IT-безопасности присылали им определенные требования и правила. Ведь даже для корректного входа в корпоративную почту с телефона или ноутбука необходимо проделать весьма трудоемкие и долговременные операции. Мало кому это нравится, да и рабочий процесс затормаживается. Какие устройства позволяют с большей легкостью проводить донастройки, которые присылают IT-команды тех или иных корпораций?

Алексей Воронков: Вы затронули правильную тему. Люди работают днями напролет, перед ними, безусловно, стоят бизнес-задачи, цели и временные рамки. Когда приходит апдейт, необходимо заняться его установкой, но часто времени на это нет. На своем примере: я начинаю работать рано утром, заканчиваю поздно вечером. Без каких-либо интервалов перехожу с одного звонка на другой. У меня физически нет возможности даже перегрузить компьютер, что создает определенные проблемы и угрозы для безопасности, которые нужно ликвидировать. Это называется «Культура корпоративной безопасности», когда и люди, отвечающие за нее, и сотрудники понимают, что им делать и зачем это нужно. Процесс важно сделать максимально легким для пользователя: чтобы компьютер всегда находился на высоком уровне безопасности, соответствовал высоким стандартам, но пользователь этих обновлений даже не замечал. Собственно говоря, наш пакет, который установлен практически на всех линейках коммерческих ноутбуков, HP Wolf Security, содержит все необходимые системы, которые автоматически следят за безопасностью компьютера, с момента включения и до завершения работы.

Как вы уже рассказали, включается компьютер, а вместе с ним и защита BIOS?

Алексей Воронков: Совершенно верно. Включается защита BIOS, а потом происходит запуск и мониторинг всех работающих программ. Допустим, если вы отошли от компьютера, программа с помощью специальной встроенной камеры определяет, что вы отошли от ПК, — и закрывает доступ к устройству.

Особенно это актуально, когда человек, работающий в общественном пространстве, ненадолго отошел, а в это время у компьютера оказался кто-то другой.

Алексей Воронков: Такое тоже может произойти, это одна из особенностей безопасности. Можно привести пример. Лично мне очень нравится функция HP Privacy Camera. Мне важна моя персональная безопасность. Не хочется, чтобы во время каких-то звонков было видно, что происходит за моей спиной. Чтобы кто-то знал, где я работаю, где в данный момент нахожусь. И для меня наличие механически закрывающейся камеры — функция, которая необходима.

Неужели, шторка, которую можно пальчиком закрыть?

Алексей Воронков: Абсолютно верно, на устройстве находится маленький переключатель, который позволяет камеру открывать и закрывать. И не нужно заклеивать камеру скотчем, что выглядит ужасно и портит ее.

Вы знаете, чудесно, что хоть что-то работает механически, и для чего не нужно искать нужную функцию с использованием каких-либо очередных комбинаций клавиш. Впервые вижу, что в компьютере есть что-то, что работает путем сдвига.

Алексей Воронков: Это удобно. Кроме того, для киберзащиты важно, чтобы с вашего компьютера не скопировали информацию. Для этого у нас есть отдельная утилита HP Device Manager, с помощью которой вы можете настроить любой порт. Например, можно будет воспользоваться возможностью зарядить через него телефон, но вставить в порт флешку для копирования или перекидывания информации вы не сможете.

Да, один из наших коллег рассказывал, что стал жертвой компьютерной кражи, и что скачена информация была во время зарядки телефона.

Алексей Воронков: Используя данное решение вы можете безопасно подключить что угодно. При этом скопировать информацию не получится.

А как собственные программы ноутбука HP взаимодействуют с антивирусами? Для них же все равно надо устанавливать дополнительные антивирусы, которые присутствуют на рынке?

Алексей Воронков: У нас идет предустановленный антивирус, который отлично работает со всеми дополнительными системами безопасности HP, и более того, они взаимодействуют даже между собой.

То есть, помимо аппаратных, уже встроенных защитных фильтров, все равно нужен постоянно обновляемый антивирус?

Алексей Воронков: Обязательно. Потому что у каждой программы есть свое назначение. Антивирус пытается бороться с вирусами, наши системы больше защищают устройства.

Впервые от вас я услышал, что сейчас существуют вирусы, которые первым делом выключают антивирус. И важно, чтобы компьютер мгновенно это идентифицировал и подал сигнал.

Алексей Воронков: Именно так, компьютер подает сигнал об опасности, и вы можете предпринять определенные шаги.

Есть еще такое явление, особенно распространенное среди фрилансеров или малого и среднего бизнеса, у которого вообще может не быть офиса — коворкинг. За чашкой кофе все сидят вместе, пользуясь общим вай-фаем. Возникают ли какие-то дополнительные сложности из-за такой системы доступа?

Алексей Воронков: Берем продукцию HP и внедряем наш стандартный набор систем безопасности HP Wolf Security. Этого должно быть достаточно для того, чтобы обеспечить безопасность компьютера и проникновение в Сеть. Потому что, как я говорил ранее, начиная с BIOS и до запущенных программ и мониторинга систем — все находится под контролем. Очень полезная функция, которой я лично пользуюсь чаще всего, — HP Sure View. Она позволяет уменьшить углы обзора монитора ноутбука. И никто не будет видеть содержимого вашего экрана. Более того, это актуально и внутри корпораций: например, для сотрудников, взаимодействующих с платежными документами.

А есть ли какие-то особенности работы ноутбуков с мобильным интернетом?

Алексей Воронков: Во-первых, у нас есть со встроенным интернетом. Когда вам даже не нужно подключение к вай-фай-сети, и вы можете из любой точки города, даже из любой точки мира подключиться к интернету. Это, на мой взгляд, более удобная и более безопасная система. При этом в России один из самых дешевых и самых быстрых интернетов. Этой функцией очень удобно пользоваться. И даже, допустим, если я вышел из офиса, то переключение с корпоративной вай-фай-сети на сим-карту происходит автоматически.

Вы рассказали об очень длинном листе дополнительных функционалов безопасности, которые появились за последнее время и будут, безусловно, постоянно обновляться. Это некий премиальный сегмент?

Алексей Воронков: Особенность HP как раз в том, что мы делаем акцент на кибербезопасность. Все эти системы идут бесплатно в топовых сериях наших коммерческих продуктов. Но и базовые модели изначально имеют некий определенный функционал защиты.

То есть дорогие и дешевые HP обладают одинаковым набором по безопасности?

Алексей Воронков: Набор усиливается от базовых к топовым моделям. Системы безопасности в коммерческом сегменте являются главной особенностью наших продуктов. Но если относить устройства к премиальным, чаще всего речь идет о максимально производительных ноутбуках в легких и тонких корпусах.

То есть, на цену влияет вес и производительность, но не безопасность?

Алексей Воронков: Очень часто все сводится именно к этому. А безопасность является стандартным и необходимым набором функций в коммерческом сегменте.

Пару слов о рынке. Грозит ли как-то дефицит чипов, который не собирается заканчиваться, неким дефицитом гаджетов, компьютеров. И будет ли как-то это сказываться на цене?

Алексей Воронков: Дефицит однозначно есть. И спрос на рынке во всем мире существенно превышает предложение. Если говорить про ценообразование, то на него, в основном, влияют факторы, которые связаны с цепочками поставок и логистикой. Поскольку становится дороже логистика, к сожалению, и продукт становится дороже.

То есть, сейчас можно пойти в магазин и не найти то устройство, которое необходимо?

Алексей Воронков: Да, к сожалению, такое возможно. Более того, в коммерческом сегменте мы не в состоянии удовлетворить спрос наших крупнейших заказчиков на существующую технику. Когда началась пандемия, выяснилось, что всем нужен ноутбук, в основном, как мобильное рабочее место, потому что из офиса все перешли на работу из дома. Если раньше был всплеск продаж, и мы говорили, что на семью необходим один ноутбук, то, в связи с переходом на гибридную систему, детям понадобились ноутбуки для учебы в школе, родителям — для работы. Это подтолкнуло спрос. Вместо одного ноутбука на семью, мы получили потребность в ноутбуке на каждого члена семьи. Невозможно быстро масштабировать производство не только самого конечного продукта, но и тех чипов и компонентов, которые в него входят. И это касается не только ноутбуков, но и многих других сегментов электроники. Поэтому, к сожалению, дефицит будет продолжаться. Мы думаем, что до конца этого года он точно сохранится. К сожалению, возможно и дальше.

Илья Копелевич

США. Россия > СМИ, ИТ > bfm.ru, 30 сентября 2021 > № 3911956 Алексей Воронков

Форум межрегионального сотрудничества России и Казахстана

Владимир Путин и Касым-Жомарт Токаев в режиме видеоконференции приняли участие в пленарном заседании XVII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана.

Тема 2021 года – «Сотрудничество в области экологии и зелёного роста». К дискуссии приглашены руководители ключевых министерств, главы ряда субъектов Российской Федерации и областей Республики Казахстан.

На полях форума подписан пакет документов.

Форум межрегионального сотрудничества России и Казахстана с участием глав государств проводится ежегодно с целью поддержания и развития экономических, культурных и гуманитарных связей двух стран.

* * *

Выступления на пленарном заседании XVII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана

К.-Ж.Токаев: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Рад приветствовать Вас на XVII Форуме межрегионального сотрудничества Казахстана и России. Можно с уверенностью утверждать, что форум стал неотъемлемой и важной частью стратегического партнёрства наших стран, особенно в части взаимоотношений регионов.

В прошлом году из-за пандемии мы были вынуждены перенести форум. Последствия пандемии ощущаются и сейчас: мы проводим форум в режиме видеоконференции. Но в этом виде общения имеются и свои преимущества.

Хотел бы высказать слова признательности Вам, уважаемый Владимир Владимирович, за помощь, оказанную нашей стране в начальный период распространения эпидемии. Россия осуществила поставки лекарственных средств безвозмездно, предоставила тест-системы, оказала действенную помощь в эвакуации казахстанских граждан. На протяжении нескольких недель российские врачи плечом к плечу с казахстанскими коллегами трудились в наиболее сложных регионах, с честью исполняя свой профессиональный долг, делясь опытом и знаниями.

Отдельным важным этапом нашего сотрудничества в этот период стал запуск производства российской вакцины «Спутник V» на базе Карагандинского фармацевтического комплекса во исполнение нашей с Вами личной договорённости.

Всё это подтвердило, что Россия является стратегическим партнёром, союзником Казахстана. В Казахстане успешно работает более 7,5 тысячи российских и почти 3,5 тысячи совместных предприятий. В рамках нашего форума за годы совместного сотрудничества подписано около 200 соглашений и договоров. За этот период товарооборот вырос в 3,5 раза и достиг 19 миллиардов долларов. Объём прямых инвестиций из России за последние 15 лет составил более 16 миллиардов долларов.

В свою очередь казахстанские инвестиции в Россию составили почти 4,5 миллиарда долларов. Это довольно значительная цифра. Мы взаимодействуем практически во всех отраслях экономики, промышленности, сельского хозяйства, инфраструктуры. Отдельно хочу отметить растущий уровень двустороннего взаимодействия в области энергетики.

В текущем году мы отмечаем 25-летие крупнейшего международного проекта по транспортировке нефти – Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). С момента создания КТК на мировой рынок поставлено более 745 миллионов тонн нефти. Имея в виду рост добычи, а также освоение новых, в том числе совместных проектов по нефтедобыче, важно заранее нарастить пропускную способность нефтепровода, обеспечить стабильность управления этим сложным международным проектом.

Нашими предприятиями совместно осваиваются месторождения мирового уровня: Тенгиз и Карачаганак. В казахстанской части Каспия реализуются морские проекты: «Женис», «Аль-Фараби». Общая стоимость этих проектов – 6,5 миллиарда долларов.

Кроме того, мы приступаем к освоению крупных месторождений: Каламкас-море, Хазар. Определён стратегический партнёр с российской стороны, это компания «Лукойл». Общая стоимость проекта составит около 5 миллиардов долларов.

Мы создали наиболее благоприятные условия для инвесторов, реализующих морские проекты. Поддержали предложение российских партнёров по высвобождению совместных морских проектов от поставок нефти на внутренний рынок, а также отменили экспортную таможенную пошлину.

Правительство в тесном взаимодействии с инвестиционным сообществом выработало новый механизм инвестиций – улучшенный модельный контракт. Он обеспечивает юридическую защиту и стабильность инвестиций, а также предусматривает обновлённый пакет преференций. Конечно же, мы приглашаем российских партнёров к реализации новых проектов.

С 2019 года успешно реализуется программа совместных действий в области производственной кооперации. На данный момент уже реализованы три проекта: производство тракторов марки «Кировец», производство автомобилей марки Hyundai и проект по производству компонентов для транспортных средств марки ГАЗ.

В апреле этого года с участием главы Татарстана Рустама Минниханова дан старт строительству завода по производству шин мощностью 3,5 миллиона шин в год. Это важный и нужный для Казахстана проект, снижающий зависимость от импорта из других стран.

Огромный потенциал имеют портовые мощности наших государств. В сегодняшних реалиях ключевые экспортёры ищут альтернативы традиционным маршрутам, поэтому особую актуальность приобретает развитие мультимодального Транскаспийского маршрута через морские порты Казахстана и России. Мы также знаем о больших планах и проектах России в отношении Северного морского пути.

Фактически Казахстан и Россия совместно могут предоставить сеть альтернативных транзитных маршрутов, позволяющих связать экспортёров с транспортными хабами Европы и других регионов.

Как я говорил недавно на Восточном экономическом форуме, особое значение приобретает регулярное взаимодействие транспортных ведомств наших стран. Поэтому сегодня предлагаю принять совместную программу по развитию мультимодальных перевозок.

Отдельно хочу остановиться на проблемах грузоперевозчиков, пересекающих нашу границу. Это важный для нас вопрос. На казахстанско-российской границе действует 30 автомобильных пограничных пунктов пропуска. Только пять из них оборудованы инспекционно-досмотровыми комплексами. К сожалению, они периодически выходят из строя. Речь идёт о таких пунктах пропуска на границе с Саратовской областью, Оренбургской областью, Челябинской областью, Курганской областью, Тюменской областью и другими.

Пограничная служба России ввела новые требования по обеспечению технологического прохода в грузовых отсеках автотранспортных средств. Водителей заставляют выгружать груз прямо в досмотровой зоне, что зачастую приводит к порче груза. Перевозчики вынуждены загружать автотранспортные средства на две трети от имеющегося места. Например, в газелях вместо положенных 8–10 тонн теперь грузится от четырёх до шести тонн потребительских товаров. Большегрузы теперь вместо 30–40 тонн перевозят 15–20 тонн товара. В результате увеличиваются транспортные издержки, растёт цена товаров.

Обеспечение безопасности государственной границы – это безусловный приоритет любого государства. Мы относимся к мерам безопасности с полным пониманием, особенно в свете событий в Афганистане, о чём Вы, Владимир Владимирович, убедительно говорили на одном из заседаний государств – членов ОДКБ.

Вместе с тем дооборудование пунктов пропуска современными инспекционно-досмотровыми комплексами могло бы решить проблемы безопасности и скорости коммерческого транзита.

Уважаемые участники форума, тема сегодняшнего заседания – это сотрудничество в области экологии и «зелёного» роста. Действительно, эта тема приобретает важный и, можно сказать, неотложный характер. Как вы знаете, Казахстан реализовал ряд крупных международных инициатив по улучшению экологической ситуации не только в Казахстане, но и во всём регионе. Это закрытие крупнейшего в мире ядерного полигона, реализация масштабных программ по спасению Аральского моря и сохранению Каспия.

К вопросам экологии и сохранения биоразнообразия мы относимся очень серьёзно. Казахстан и Россия имеют схожие экологические проблемы. Это высокий уровень загрязнения воздуха, воды, почвы, накопление радиационных и промышленных отходов.

Более того, учитывая наше соседство, многие проблемы, по сути, являются общими для двух государств. Для их решения правительствами подписано семь соглашений в области экологии, сохранения биоразнообразия, совместного использования и охраны трансграничных водных объектов. Соглашения планомерно реализуются. Однако экологическая ситуация продолжает ухудшаться, её решение требует активизации именно совместных усилий на международном уровне.

В этой связи хотел бы привлечь внимание участников форума к следующим вопросам.

Первое. В связи с изменением климата в мире усиливается вектор на декарбонизацию экономики. На этом фоне многие страны объявили о достижении углеродной нейтральности к середине века. Вводятся новые регуляторные механизмы, в том числе пограничный углеродный налог в Европейском союзе. Казахстан, как и Россия, – одна из самых энергоёмких стран в мире: добывающие отрасли составляют более 50 процентов промышленного производства, 70 процентов электроэнергии вырабатывается из угля.

В то же время, несмотря на высокую зависимость нашей экономики от ископаемых, Казахстан объявил о стремлении к углеродной нейтральности к 2060 году. Это вполне реализуемая и рациональная задача.

Достижение нулевого баланса выбросов потребует структурных промышленных и экономических изменений. Для этого нами разрабатывается долгосрочная стратегия низкоуглеродного развития.

Россия тоже продуктивно работает в этой сфере. Мы очень внимательно наблюдаем за действиями вашего Правительства, уважаемый Владимир Владимирович. Поэтому наши правительства могли бы вместе поработать по данной проблематике, обменяться опытом и наработками.

Для смягчения негативного эффекта для экономик наших стран было бы полезно выработать общую позицию касательно соответствия вводимых норм международным соглашениям, прежде всего в рамках Всемирной торговой организации.

На национальном уровне в рамках подготовки к большому технологическому переходу мы приняли новый Экологический кодекс, соответствующий передовым международным стандартам. Предприятиям предоставлена возможность модернизации производств за счёт освобождения от экологических платежей. Это позволит бизнесу осуществлять активное технологическое обновление путём внедрения наилучших доступных технологий.

Мы перестраиваем национальную систему торговли квотами на выбросы парниковых газов, гармонизируем её с соответствующими международными системами. Предлагается соответствующим ведомствам обменяться опытом и подумать о возможности сопряжения двух систем.

Особого внимания заслуживает использование газа как более чистого вида топлива. Для повышения инвестиционной привлекательности газовой отрасли в нашей стране принимается ряд системных мер, определены новые рыночные подходы к ценообразованию на газ. Это делает вложения в газовые проекты более прибыльными. Мы приняли решение трансформировать «КазТрансГаз» по аналогии с «Газпромом». Компания станет полноценной вертикально интегрированной национальной газовой компанией.

Для увеличения ресурсной базы газа большое значение имеет своевременная реализация крупных совместных с Россией проектов «Хвалынское» и «Имашевское». Важно прийти к скорейшему решению коммерческих вопросов с «Газпромом», что ускорит реализацию названных проектов.

Другим перспективным направлением производства альтернативной энергии является атомная и водородная энергетика. Правительство изучает возможности развития в Казахстане безопасной атомной энергетики и запуска совершенно нового вида энергетики – водородной.

Второе. По данным Организации Объединённых Наций, в связи с глобальным потеплением климата и антропогенным воздействием мировой дефицит воды к 2030 году может достичь 40 процентов.

Водная безопасность Казахстана во многом зависит от гидрологического и экологического состояния трансграничных рек. Катастрофическое обмеление и ухудшение экологического состояния реки Урал – серьёзная угроза для жителей приграничных регионов не только Казахстана, но и России.

Владимир Владимирович, по итогам нашей встречи в Омске в 2019 году была принята программа сотрудничества по сохранению экосистемы бассейна реки Урал. За это я Вам благодарен. Предлагаю поручить правительствам обеспечить её качественную реализацию с подготовкой доклада о выполнении данной программы на годовой основе.

Отдельное внимание следует уделить вопросу целесообразности строительства и эксплуатации плотин на малых реках, а также организации новых водозаборов. В целом проблема рационального забора воды в верховьях рек и экономного водопользования в её истоках приобретает особое значение. Мною поставлена задача перехода на цифровизацию с целью экономного водопользования на нашей территории.

Третье. Казахстан относится к малолесным государствам. Площадь лесного фонда составляет 30 миллионов гектаров, или 11 процентов территории. В этом году стартовала масштабная программа по озеленению страны. До 2025 года планируем посадить 2 миллиарда деревьев.

Крупнейшая экологическая катастрофа – высыхание Аральского моря – вызвала появление солевых пустынь. Песчаные бури разносят в атмосферу тонны ядовитых солей не только по Казахстану, но и в страны Центральной Азии. Поэтому мы вместе с узбекскими коллегами приняли отдельную программу, рассчитанную на Казахстан, по увеличению высадки саксаула на осушенном дне Аральского моря. Планируем охватить 1,5 миллиона гектаров к 2025 году.

Четвёртое. Казахстан и Россия обладают богатой и уникальной флорой и фауной. Вместе с тем остро стоит вопрос снижения популяции каспийского тюленя, который внесён в Красные книги обеих стран. Нужны безотлагательные меры по сохранению этого уникального животного, защите его территорий обитания и размножения. Поэтому предлагается рассмотреть возможность создания государственных резерватов в Северном Каспии.

Другим редким и уникальным животным наших стран является сайгак. Это уникальное животное, существовавшее ещё в эпоху мамонтов. Благодаря принимаемым мерам по охране популяции сайгаков наблюдается значительный рост их численности. Мы здесь, на территории Казахстана, моим указом запретили отстрел сайгаков. Вместе с тем происходит сокращение территорий их обитания из-за расширения сельскохозяйственной деятельности. Это приводит к нехватке пастбищ и водопоев как для сайгаков, так и для сельхозживотных. Учитывая особенности миграции сайгаков, предлагается поручить пограничным службам обеспечить свободный проход для сезонного перемещения сайги между нашими странами.

Пятое. Между Казахстаном и Россией активно ведётся сотрудничество в области «зелёной» экономики. Наши страны имеют колоссальный потенциал для развития возобновляемой и альтернативной энергетики.

К 2030 году Казахстан намерен увеличить долю возобновляемых источников энергии в энергобалансе страны с текущих 3 процентов до 15 процентов. Для этого мы оказываем всестороннюю поддержку инвесторам. В частности, государство гарантирует закуп по аукционному тарифу на срок до 15 лет. В этой сфере в Казахстане успешно работает российская компания «Хевел». Общий объём проектов по производству солнечной генерации этой российской компании уже достиг 240 мегаватт.

Казахстан также обладает высоким потенциалом ветровой энергии, около 1 триллиона киловатт-часов в год. Наша страна входит в число 8 стран с высоким экспортным потенциалом «зелёного» водорода.

Очевидно, что реализация проектов в сфере альтернативной энергетики требует формирования производственной и научной инфраструктуры, наличия высококвалифицированных кадров. Поэтому мы создаём центр компетенций по высокотехнологичным инновациям в энергетической сфере.

Россия, как известно, имеет мощную научную базу и соответствующий кадровый потенциал, поэтому мы заинтересованы в приглашении российских специалистов к взаимовыгодному сотрудничеству.

Для роста «зелёной» экономики большое значение имеет развитие рынка «зелёного» финансирования. На базе международного финансового центра «Астана» для этого созданы все необходимые условия. Думаю, российские эмитенты могли бы рассмотреть возможность выпуска «зелёных» ценных бумаг на данной площадке.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники форума!

Конечно, «зелёная» повестка гораздо глубже и шире одного выступления. Надеюсь, что сегодня мы обсудим все вопросы и наметим пути их решения. Желаю участникам форума плодотворной работы.

А теперь с удовольствием предоставляю Вам, уважаемый Владимир Владимирович, слово.

В.Путин: Прежде всего хочу сказать, что я очень рад Вас видеть, уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич. Мы недавно совсем вместе работали, договорились о том, что примем участие в сегодняшнем мероприятии.

Вы сказали всё самое главное, мне осталось только прокомментировать некоторые вещи. Сделаю я это с удовольствием, и, может быть, даже удастся сформулировать некоторые предложения по тем тезисам, которые Вы сейчас изложили.

Прежде всего, конечно, хочу сказать, что я рад приветствовать участников очередного, семнадцатого уже по счёту Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана.

Действительно, к сожалению, в прошлом году из-за пандемии нам вообще не удалось организовать встречу представителей регионов двух стран, но в этом году, – кстати, предложение Президента Казахстана, – мы договорились всё-таки провести данное мероприятие и вместе поработать хотя бы в формате видеоконференции.

В целом форумы регионов имеют действительно важное, очень важное значение: вносят существенный вклад не только в развитие связей по линии субъектов Российской Федерации и областей Казахстана, но и в целом способствуют укреплению всеобъемлющего российско-казахстанского стратегического партнёрства. Я убеждён, что дискуссии в рамках нынешнего форума также будут полезными и принесут конкретную практическую отдачу.

Отмечу, что взаимодействие наших стран носит по-настоящему интенсивный, многоплановый и обоюдовыгодный характер. Мы с самого начала так и строили наши отношения, так было практически всегда на протяжении новейшей истории. Прежде всего это касается торгово-инвестиционной сферы.

Так, за семь месяцев текущего года двусторонний товарооборот увеличился на 34 процента и составил, по нашим данным, 14 миллиардов долларов. Ожидается, что по итогам года взаимная торговля достигнет рекордных показателей в 20 миллиардов долларов, и в этом большая заслуга именно межрегионального сотрудничества. Прочные связи со всеми областями Республики Казахстан поддерживают 76 из 85 субъектов Российской Федерации.

Вызывает, безусловно, удовлетворение, что в последнее время обмен делегациями региональных властей, представителей бизнеса, общественности продолжился и активно развивается. Только в третьем квартале этого года Казахстан посетили главы Башкортостана, Астраханской, Рязанской областей, на очереди визиты к своим казахстанским коллегам представительной делегации из Удмуртии, Свердловской области.

Ведётся работа по линии городов-побратимов: между Москвой и Нур-Султаном, Санкт-Петербургом и Алма-Атой, Ростовом-на-Дону и Уральском, Махачкалой и Актау, Омском и Павлодаром.

Сформирована внушительная договорно-правовая база регионального взаимодействия. К нынешнему форуму приурочено подписание целого ряда важных соглашений между субъектами Российской Федерации и областями Республики Казахстан, готовится межправсоглашение, точнее сказать даже, программа межрегионального и приграничного сотрудничества на период до 2023 года.

Характерно, что в этом году форум посвящён такой актуальной теме, – и Президент Казахстана сейчас об этом подробно уже сказал, – как экология и «зелёный рост». Это тренд во всём мире, конечно, и в России, и Казахстане этим вопросам также уделяется очень большое, если не сказать первостепенное, внимание.

Наши страны уже накопили в этом солидный опыт сотрудничества – как раз в области защиты окружающей среды, водного – что для нас очень важно, я подтверждаю слова Президента Казахстана – и лесного хозяйства. Для нас, для России это особенно важно. Касым-Жомарт Кемелевич сказал, что в Казахстане мало территорий, покрытых лесами, но в России много.

И здесь нам нужно договориться о взаимном сотрудничестве в интересах двух стран, рационально использовать наши возможности, казахстанские, говорить и работать над биоразнообразием, над особо охраняемыми природными территориями.

Плодотворный диалог ведётся и по линии федеральных и региональных природоохранных ведомств. Успешно действуют Российско-казахстанская комиссия по вопросам окружающей среды, Комиссия по совместному использованию и охране трансграничных водных объектов, а также Комиссия по сохранению экосистемы бассейна реки Урал.

Мы все хорошо знаем, что Урал, как и Иртыш, это две большие реки, протекающие по России и по Казахстану, и они имеют для наших стран действительно очень важное экономическое, и природное, и даже культурное значение. Неслучайно для сохранения экосистем бассейнов Урала и Иртыша приняты и успешно реализуются совместные российско-казахстанские программы, предусматривающие существенное наше совместное участие во всех этих мероприятиях – научно обоснованных мероприятий по восстановлению биосферы, выявлению источников загрязнения и очистке сточных вод. Есть идея синхронизировать работу по двум этим программам, подготовив по ним соответствующие «дорожные карты», что, на мой взгляд, абсолютно правильно.

Напомню, что десять лет назад Россия и Казахстан совместно создали трансграничный природный комплекс «Алтай», включающий Катон-Карагайский национальный парк в восточном Казахстане и государственный биосферный заповедник «Катунский» в Республике Алтай в России. Это решение было абсолютно верным, ведь природа, как мы знаем, границ не знает никаких, защищать её нужно сообща, и эффективнее сообща это делать.

Поэтому мы, конечно же, поддерживаем планы по реализации под эгидой ЮНЕСКО другого трансграничного проекта, который позволит «соединить» экосистемы природного комплекса «Бокейорда» – Западно-Казахстанская область на западе Казахстана – и заповедника «Озеро Эльтон», это Волгоградская область России.

Среди насущных вопросов общей для России и Казахстана экологической повестки – сохранение популяций редких видов животных, Президент Казахстана сейчас как раз об этом убедительно и сказал. Это сайгак, каспийский тюлень. Борьба, конечно же, с пожарами вообще – мы понимаем, что для Казахстана, и для нас, собственно говоря, очень важна борьба со степными пожарами. Здесь и посадка искусственных защитных лесных полос, оздоровление лесного фонда. Заниматься всем этим, безусловно, нужно на основе партнёрства и сотрудничества – по-другому не получится просто, это совершенно очевидная вещь.

Уважаемые коллеги!

Наши страны решают целый ряд задач по сокращению негативного влияния человеческой деятельности на окружающую среду. Речь идёт о переходе к новому энергетическому укладу, подразумевающему сокращение использования углеводородного топлива и ускоренную декарбонизацию экономики. Это требует объединения усилий и федеральных, и региональных властей.

Пользуясь случаем, хотел бы отметить, что в России ведётся активная работа по формированию условий для перехода к низкоуглеродной экономике. Так, у нас принят Федеральный закон, устанавливающий базовые механизмы климатического регулирования. Разрабатывается «дорожная карта» декарбонизации экономики с прицелом на то, что к её реализации будут подключены все российские регионы, естественно, с учётом их социальных и экономических реалий, особенностей климата и обеспеченности природными ресурсами.

Кроме того, большое внимание мы уделяем сквозному технологическому обновлению региональных экономик, совершенствованию инфраструктуры. Мы стимулируем власть, бизнес на местах увеличивать долю низкоуглеродной энергетики, активнее внедрять технологии, снижающие углеродный след промышленности, повышать энергоэффективность в жилищно-коммунальном хозяйстве.

В российских регионах многое делается для снижения уровня загрязнения атмосферы при производстве и транспортировке природного топлива. В сфере нефтедобычи внедряются современные и эффективные системы улавливания попутного газа. Очень многое мы здесь сделали, очень многое – намного больше даже, чем во многих других странах, особенно в нефтедобывающих странах. У нас здесь накоплен хороший опыт, и, если наши казахстанские друзья заинтересованы, мы готовы с ними им поделиться. Насколько понимаю, у казахстанских партнёров к этой теме есть интерес, а значит, есть и поле – и в данном случае – для плодотворной кооперации.

В ряде субъектов Российской Федерации создаётся сеть полигонов для измерения антропогенных выбросов и расчёта углеродного баланса. Подобные системы мониторинга скоро заработают в Калининградской области, Свердловской, Тюменской, Новосибирской, Сахалинской областях, в Краснодарском крае, в Чеченской Республике.

В Сахалинской области начат эксперимент по внедрению низко- и безуглеродных технологий, которые позволят обеспечить углеродную нейтральность региона уже к 2025 году. Будут отработаны методики верификации и учёта выбросов, а главное, создана первая в России система торговли углеродными единицами. Мы готовы поделиться всеми этими наработками, опытом с коллегами из Казахстана.

Но, конечно, мы не должны забывать, что мы нефте- и газодобывающие страны, и здесь этот переход к низкоуглеродной экономике без газа практически невозможен, это просто нереалистично. Что касается транспорта на газомоторном топливе, о чём Касым-Жомарт Кемелевич сказал, мы тоже работаем в этом направлении и готовы объединять усилия, тем более что транспорт у нас передвигается активно через границу и очень важно иметь соответствующие заправки, пункты обслуживания и так далее – как на одной, так и на другой территории. Это абсолютно практический вопрос.

У нас также имеются серьёзные наработки в сфере водородных технологий. В частности, запущены проекты развития водородного транспорта. Открыты для кооперации с казахстанскими партнёрами в проектировании оборудования, реализации проектов по производству, хранению, транспортировке водорода.

Большое внимание в России уделяется и расширению применения, как я уже сказал, газомоторного топлива, развитию соответствующей газовой инфраструктуры. Мы продолжаем работу по диверсификации поставок природного газа, в том числе и СПГ. Рассчитываем к 2035 году увеличить его производство, – я эту цифру назову, и не то что я надеюсь, уверен, что она будет реальная, – [будут] достигнуты 140 миллионов тонн в год. В этой отрасли также видим поле для совместной работы с казахстанскими друзьями.

В области мирного атома – мой казахстанский коллега и друг сказал об этом – мы внимательно смотрим за планами наших соседей, наших друзей, союзников, в том числе и в Казахстане, по развитию атомной энергетики. Я сказал, что попытаюсь сформулировать даже предложения на те тезисы, с которыми выступил Президент Казахстана: Россия предлагает партнёрам, в том числе казахстанским, содействие и поддержку в возведении и эксплуатации атомных электростанций, если вы будете принимать такие решения.

В частности, речь могла бы идти о строительстве в республике АЭС российского дизайна, но не только. Речь идёт о создании целой отрасли, которая включает в себя обучение кадров в российских вузах новым специальностям, связанным с использованием атомной энергии.

Влияние АЭС на загрязнение воздуха ничтожно мало. Российские специалисты добиваются последовательного снижения нагрузки на атмосферу, совершенствуя технологии, вводя в эксплуатацию эффективные газоочистительные установки.

В общем, хотел бы ещё раз повторить: у России и Казахстана широкие перспективы для совместной работы в сфере экологии и «зелёного роста». Рассчитываем, что к ней будут активно подключаться все регионы наших стран – и России, и Казахстана. Со своей стороны, мы с Касым-Жомартом Кемелевичем, мы говорим об этом постоянно, в разных форматах, безусловно, будем поддерживать наших коллег – и в правительствах, и в регионах.

Уважаемые коллеги!

В заключение хотел бы поблагодарить организаторов и всех участников форума, пожелать дальнейших успехов.

В 2022 году очередной межрегиональный форум должен состояться в России, мы наметили Оренбург. Я приглашаю всех к нам в гости и надеюсь, что мы сможем собраться уже в очном формате. Надеюсь, что наша совместная работа, в том числе в области борьбы с эпидемией коронавирусной инфекции, даст необходимые результаты и мы сможем наконец встретиться лично, поговорить подробно обо всех планах, проектах, принять необходимые решения для эффективного движения вперёд.

Благодарю вас за внимание.

<…>

В.Путин: Вопрос хотел задать вашему Министру экологии [Республики Казахстан].

Уважаемый Сериккали Амангалиевич, по поводу восстановления популяции тигра. А что, в этих местах [на территории Казахстана] тигры водились когда-то? Речь идёт о восстановлении популяции тигра, я правильно понял?

С.Брекешев: Да, Владимир Владимирович.

Уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич, уважаемый Владимир Владимирович, речь идёт о реинтродукции тигра. Есть исторические факты того, что в этих местах ранее была популяция тигра.

К.-Ж.Токаев: Речь, Владимир Владимирович, идёт о так называемом туранском тигре. Последние экземпляры были замечены в 30-х годах прошлого столетия, после чего перед началом Великой Отечественной войны они исчезли с территории Казахстана.

Это степные тигры, правда, в древности они были саблезубыми, поэтому сейчас мы развиваем международный проект по восстановлению популяции этих тигров. Они назывались туранскими тиграми.

Естественно, приглашаем российских специалистов принять участие в данном очень интересном проекте. Площадь, которая отводится под популяцию этих тигров, была озвучена Министром экологии. Думаю, что это очень интересный проект с перспективой на реализацию – туранский тигр.

В.Путин: А где же их взять? Они где-то ещё остались? Как восстановить популяцию?

К.-Ж.Токаев: Это должны сказать специалисты.

Я так полагаю, что, может быть, взять за основу те виды, которые сейчас существуют на территории Российской Федерации, а потом, дальше в процесс включатся биологи, специалисты.

В.Путин: Мы, когда занимались восстановлением, скажем, некоторых популяций на Кавказе – барсами, потом ирбиса восстанавливаем в Сибири, у нас [они] не сохранились, но подобные виды сохранились в Таджикистане, в Иране, и мы завозим их оттуда – из Ирана, из Таджикистана. Добавляем к тому, что у нас ещё какие-то остатки остались этих животных, и таким образом специалисты работают над их разведением, восстановлением популяции.

Но где взять тех животных, которые вообще исчезли, – вот это вопрос, конечно.

К.-Ж.Токаев: Тигр есть тигр, в принципе.

В.Путин: Ну, понятно.

К.-Ж.Токаев: Он везде более-менее одинаков, будь то Индия, Россия и другие страны.

В.Путин: Нет, Касым-Жомарт Кемелевич, нет. В России самый крупный тигр – на Дальнем Востоке.

К.-Ж.Токаев: Да, я знаю, амурский тигр.

Мы наблюдали, как Вы ездили в тайгу, принимали личное участие в [восстановлении] популяции тигров. Это мы все знаем, как говорится, за этим мы наблюдаем.

Это, конечно, непростой вопрос, но тигр есть тигр. Биологи должны поработать над этим, чтобы как-то попытаться восстановить ту популяцию, которая была когда-то на территории Казахстана. Конечно, достичь этой цели на сто процентов невозможно, но нужно попытаться.

Нам помогают специалисты из других стран, есть статус ЮНЕСКО и других международных организаций, и, конечно же, содействие со стороны России здесь будет очень важным. Я думаю, что Министр экологии правильно поставил данный вопрос.

В.Путин: Касым-Жомарт Кемелевич, мы с удовольствием подключимся и на правительственном уровне, я думаю, что и на экспертном.

Это, безусловно, представит интерес для наших специалистов, у которых накоплен за последние годы очень хороший опыт. С удовольствием поделимся этим опытом и вместе с вами поработаем.

Цветные металлы перестали дорожать, но не спешат терять позиции

В среду, 29 сентября, стоимость цветных металлов снизилась на утренних торгах на LME на фоне роста курса доллара к основным валютам до самых высоких значений с ноября 2020 г. «Цена меди и большинства других металлов снизилась в среду, и курсы акций на азиатских площадках также пострадали от распродаж, – говорит аналитик Marex Анна Стаблум. – Но и на Уолл-стрите тоже худший день с мая на фоне озабоченности инвесторов инфляцией».

Контракт на медь с поставкой через 3 месяца подешевел на бирже на 0,5%, до $9221,50 за т, в целом проигнорировав новости об объявлении форс-мажора на заводе Rio Tinto Kennecott (штат Юта) по контрактам на поставку катодной меди и приостановке отгрузки концентрата с рудника MMG Las Bambas (Перу).

Стоимость алюминия снизилась на торгах наиболее заметно: его контракт подешевел на 0,6%, до $2927,50 за т, с $2944 за т по состоянию на момент окончания торгов во вторник.

Сообщается, что с регистрации было снято 36,250 тыс. т алюминия, и 7825 т металла покинуло склады LME – в основном в Порт-Кланге и Джохоре. «На рынке отражается ухудшение в секторе предложения, но и другие создающие неопределенность моменты начали проявляться, поскольку рост цен на топливо и потенциально возможные изменения в кредитно-денежной политике дают рынкам пищу для размышлений, – рассуждает глава отдела исследований цветных металлов Fastmarkets Уилл Адамс. – Кроме того, у Китая могут пострадать отношения с другими странами, если к зарубежным держателям облигаций застройщика Evergrande будет проявлен иной подход, чем к китайским».

Трехмесячный контракт на никель подешевел на торгах на 0,3%, до $18515 за т.

На утренних торгах четверга цены на медь двигались к первому квартальному понижению с марта 2020 г. на фоне перспектив сокращения Федрезервом программы стимулирования экономики. Разговоры об изменении финансовой политики в США вызвали рост доллара, что оказало давление на цены цветных металлов.

На ShFE цена меди снизилась на 0,7%, до 68,160 тыс. юаней за т.

«Цены снижаются, однако они не ушли далеко от пиковых значений мая, а в ближайшие месяцы мы ожидаем их движения в боковом тренде… Все же котировки остаются высокими ввиду недостаточных запасов металлов на складах», – говорится в материалах Fitch Solutions. По оценкам, запасы меди на складах ShFE упали до 12-летнего минимума, поддержав цены. Аналитики Fitch пересмотрели прогнозы по цене меди на 2021 г. до $9200 за т с $8700 за т, а на 2022 г. прогноз ее котировок увеличен с $8370 до $8800 за т.

Цена олова в Шанхае снизилась на торгах на 1,2%, до 271,4 тыс. юаней за т, но в квартальном измерении она продемонстрировала наилучшие исторические результаты, увеличившись по итогам квартала на 31,3%. В целом металл дорожает 6 кварталов подряд.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 10:46 моск.вр. 30.09.2021 г.:

на LME (cash): алюминий – $2891.5 за т, медь – $9161 за т, свинец – $2151.5 за т, никель – $18360.5 за т, олово – $37095 за т, цинк – $3025.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2908.5 за т, медь – $9142 за т, свинец – $2134.5 за т, никель – $18345 за т, олово – $35720 за т, цинк – $3038 за т;

на ShFE (поставка октябрь 2021 г.): алюминий – $3548 за т, медь – $10622.5 за т, свинец – $2219.5 за т, никель – $21979.5 за т, олово – $42653.5 за т, цинк – $3511.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка декабрь 2021 г.): алюминий – $3531.5 за т, медь – $10570 за т, свинец – $2235.5 за т, никель – $21398.5 за т, олово – $41974 за т, цинк – $3517 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка сентябрь 2021 г.): медь – $9358.5 за т;

на NYMEX (поставка декабрь 2021 г.): медь – $9224 за т.

Перевозки железной руды и угля подорожали до максимума за 13 лет

Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, достиг максимальной отметки за тринадцать лет - с сентября 2008 года.

Значение индикатора в среду 29 сентября взлетело на 4,7% - до 5197 пунктов, сообщает Trading Economics.

Рост индекса обусловлен общим восстановлением спроса в мире и различными перебоями в поставках, в том числе в связи с нехваткой судов. В портах выстраиваются очереди на погрузку/разгрузку из-за карантинных мер, связанных с пандемией COVID-19, отмечают аналитики.

Подындекс стоимости аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, в среду подскочил на 8,4% - до самой высокой отметки также за тринадцать лет.

Нелегальные рыбаки Китая уменьшают прибыль корейцев

Представители Республики Корея и КНР обсудили вопросы борьбы с китайскими браконьерами. Сеул призвал Пекин разработать эффективные меры по пресечению незаконного промысла, так как он «напрямую затрагивает доходы южнокорейских рыбаков».

В частности, Китаю предложили усилить проверки рыбацких судов в крупных портах. А также пресечь проникновение своего флота в воды у Северной разделительной линии — морской границы между Югом и Севером, которую не признает КНДР. Кроме того, корейцы просят китайских коллег ужесточить наказания для тех, кто ведет промысел в запретные периоды. Об этом пишет The Korea Herald со ссылкой на Министерство морских дел и рыболовства Южной Кореи.

Китай, в свою очередь, заявил, что будет активно сотрудничать в установлении порядка в рыбном промысле. Обе стороны также обсудили проблему загрязнения морских вод и взаимодействие для защиты морской окружающей среды и экосистем.

Как сообщает корреспондент Fishnews, встречи представителей Южной Кореи и КНР по вопросам сотрудничества в области рыболовства проводятся с 2012 г. Темы совещаний — борьба с ННН-промыслом, предотвращение морских катастроф и защита окружающей среды.

Fishnews

Иран стал слишком сильным, и никакая сила не сможет атаковать его

Яхья Рахим Сафави, главный военный помощник лидера Исламской революции, заявил в среду, что Иран стал слишком могущественным, и никакая сила за пределами региона не может вести против него крупномасштабную войну.

«Наша безопасность и оборона - это результат силы, достигнутой нашей страной, так что военные угрозы и агрессия против нас не видны», - заявил генерал Яхья Рахим Сафави, высокопоставленный военный помощник лидера Исламской революции в кулуарах церемонии в Тегеране во время беседы с журналистами.

Однако главный военный советник добавил, что иранские вооруженные силы всегда должны быть готовы и не должны недооценивать трансрегиональных врагов, поскольку они не должны застать Иран врасплох.

«Просто потому, что Иран является первой влиятельной державой в уравнениях западноазиатского региона, наша оборонная мощь в этом регионе является великой и влиятельной силой в уравнениях безопасности и обороны», - добавил генерал.

«И наша страна, и наши вооруженные силы стали настолько мощными, что ни одна из трансрегиональных держав, таких как США и т. д., не может предпринять никаких действий против этой державы, которые могли бы привести к массированному военному нападению на Иран», - сказал он.

Между тем генерал Рахим Сафави отметил, что «ситуация в Иране отличается от ситуации в Афганистане и Ираке».

Сегодня мы приобрели такую мощь в морской сфере, что наш стратегический флот может пересечь Атлантику и добраться до российского порта Санкт-Петербург, в то время как Соединенные Штаты сказали странам Западной Африки не предоставлять никаких портов или даже медицинских услуг для иранского флота, по словам иранского генерала. «Этот успешный маневр был невообразим для американцев», - сказал Рахим Сафави.

«Северсталь» поставила в Перу 6 тысяч тонн труб большого диаметра

ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, поставило 6 000 тонн труб большого диаметра (ТБД) в Южную Америку, в республику Перу.

ТБД были произведены на Ижорском трубном заводе (ИТЗ, входит в дивизион «Северсталь Российская сталь» ПАО «Северсталь»), расположенном на производственной площадке в Колпинском районе Санкт-Петербурга, по стандарту API 5L PSL 1.

Это уже второй в этом году заказ в республику Перу. Весной этого года Ижорский трубный завод поставил пробную партию труб, а теперь вышел на объем поставки в 6 000 тонн.

В Южную Америку ТБД доставлялись через порт Санкт-Петербурга в порт Ило в Перу.

Для выпуска труб «Северсталь» использует собственный металлопрокат, который производит стан 5000 листопрокатного цеха компании, расположенный на одной промышленной площадке с ИТЗ в Колпинском районе Санкт-Петербурга.

«Северсталь» существенно расширяет географию экспортных продаж труб большого диаметра. Сегодня она включает поставки в Европу, Северную Америку, страны Ближнего Востока и Северной Африки. Одним из новых направлений стала Южная Америка. Клиенты выбирают «Северсталь» потому, что благодаря собственным сталеплавильным и прокатным мощностям компания способна достаточно оперативно выполнять заказы и гарантировать высокое качество продукции. Дополнительным конкурентным преимуществом является сервис, который мы оказываем по сопровождению поставки, например, информируем клиента о статусе производства и доставки на всех этапах», - отметил директор по продажам энергетическим компаниям «Северстали» Александр Семенов.

Экологичный газ с Сахалина начнут поставлять в Японию

Текст: Татьяна Дмитракова

На российском Дальнем Востоке заключена первая "зеленая" сделка. Компания-оператор проекта "Сахалин-2" и японский партнер договорились о поставке в октябре в префектуру Аити первой углеродно-нейтральной партии сжиженного природного газа.

Это знаменательное событие произошло на полях XV Дальневосточного энергетического форума "Нефть и газ Сахалина 2021".

- Уже четверть века он собирает экспертов нефтегазовой отрасли и смежных сфер для принятия важных стратегических решений, направленных на развитие не только Сахалина, но и всего Дальнего Востока, - подчеркнул губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. - За 25 лет Сахалин стал значимым центром нефтегазодобычи международного уровня.

На ежегодной специализированной конференции раз за разом отмечали технологические прорывы региона. В 1998 году здесь была установлена первая в России стационарная морская платформа. В феврале 2009-го открыт первый в стране комплекс по производству сжиженного газа "Пригородное".

- В 2020-м Сахалин первым поднял флаг климатических изменений и углеродной нейтральности, - напомнил спецпредставитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков.

За минувший год островной регион сделал немало шагов на пути к декарбонизации и последующей продаже углеродных единиц. По мнению главы области, она готова к решению таких задач, как достижение углеродной нейтральности к 2025 году, развитие ВИЭ и водородной технологии.

Минэкономразвития России совместно с правительством Сахалинской области подготовили законопроект о проведении климатического эксперимента в регионе. Документ уже внесен в правительство РФ и должен быть принят до конца текущего года.

- На Сахалине дело идет, потому что бизнес этого желает, компании поддерживают эксперимент, - констатировал министр экономического развития РФ Максим Решетников, однако указал: - Издержки на производство электрической энергии за счет возобновляемых источников растут. Получение электричества благодаря ветру и солнцу экономически пока не может конкурировать с выработкой электроэнергии на углеводородах. Более того, все новые низкоуглеродные технологии (например, прямое восстановление металла при помощи водорода) предполагают удорожание продукции на 15-20 процентов, а по некоторым данным - даже на 40.

Накануне форума губернатор Валерий Лимаренко поделился с корреспондентом "РГ": скоро область перейдет на самообеспечение авиатопливом и бензином. В ходе конференции было подписано соглашение о разработке ТЭО для строительства завода по производству жидких видов топлива из газового конденсата мощностью 4,5 миллиона тонн в год.

- Для создания предприятия есть два существенных условия, - объяснил глава региона. - Первое: образована единая Дальневосточная авиационная компания, которая будет потреб­лять весь объем произведенного авиационного керосина. Мы не только решим задачу сбыта продукции, но и обеспечим конкурентоспособность авиаперевозчика за счет дешевого топлива. Второе: принято решение о строительстве Поронайского морского порта, где разместится терминал для перевалки продуктов переработки. Строительство завода по выпуску нефтепродуктов также позволит обеспечить жителей области доступным по цене бензином. Это один из самых важных социальных запросов сахалинцев и курильчан.

"После нас должно быть лучше, чем до нас"

Текст: Екатерина Вострикова

Этот год в Иркутской области объявлен Годом Байкала. А в РЖД - Годом экологии. И руководство компании подчеркнуло, что основное внимание будет направлено на мероприятия по охране озера Байкал.

На самом деле природоохранная деятельность Российских железных дорог - это история отнюдь не одного года, корпоративные экологические программы действуют уже много лет. Первая Экологическая стратегия РЖД была утверждена еще в 2009 году. А с этого года в силу вступила обновленная стратегия, разработанная с учетом новых национальных целей экологического развития и международной повестки "зеленой" экономики.

К тому же был дан зеленый свет масштабному проекту по развитию Восточного полигона, поэтому компания взяла на себя дополнительные обязательства по охране окружающей среды. А именно - в центральной экологической зоне Байкала, где ведутся работы по расширению пропускной способности БАМа и Транссиба.

Напомним, чтобы ускорить исполнение проекта, Государственная дума в прошлом году освободила объекты БАМа и Транссиба от обязательной экологической экспертизы. Однако все объекты РЖД в ЦЭЗ Байкала проходят и будут проходить государственную экологическую экспертизу, только теперь одновременно с технической: в проектной документации на каждый объект имеется раздел ООС (охрана окружающей среды), где расписаны все природоохранные мероприятия. Экологические нормы и требования учитываются еще на стадии проектирования. А поскольку все объекты проходят общественные слушания, то ознакомиться с разделом ООС может каждый заинтересованный гражданин или организация. Таким образом, механизм общественного контроля за модернизацией магистралей сохраняется.

Также на каждый объект стройки на БАМе и Транссибе в границах Байкальской природной территории разрабатывается экологический паспорт. В нем содержатся сведения о проекте, компенсационных мероприятиях, данные экологического мониторинга, схема отбора проб и программа экологического контроля почв, воздуха, сточных вод, план-график мониторинга за изменением компонентов экосистемы.

Более того, летом прошлого года РЖД подписала с правительствами Иркутской области и Республики Бурятия меморандумы о сотрудничестве в сфере охраны окружающей среды, а также соглашение с Минприроды России о реализации экологических мер, направленных в том числе на сохранение уникальной Байкальской природной территории.

В рамках этих соглашений совместно с властями и общественностью, а это более 30 организаций, корпорация разработала планы дополнительных мер по охране окружающей среды. В общей сложности до 2024 года их будет 69.

Контроль по всем фронтам

В их числе - усиление экологического контроля при реконструкции магистралей. Так, в марте 2021 года начала работу еще одна лаборатория Центра охраны окружающей среды, которая базируется в Северобайкальске. Теперь магистраль оперативно следит за показателями на всех объектах строительства и реконструкции, расположенных вблизи озера. Специалисты постоянно анализируют состояние воздуха, почвы и водных источников.

Подчеркнем, что ОАО "РЖД" приняло на себя обязательство брать пробы воды, воздуха, почвы гораздо чаще, чем того требует законодательство. Для этого до конца 2021 года на БАМе и Транссибе будут запущены стационарные и передвижные автоматизированные посты непрерывной регистрации содержания загрязняющих веществ в атмосфере. Кроме того, железнодорожники обязались обеспечить свои объекты оборудованием для автоматического контроля качества сточных вод - первая такая установка появится на недавно открытом Байкальском тоннеле на БАМе. Умная техника сможет передавать полученные данные в режиме реального времени в специально разработанную онлайн-систему мониторинга. Такой подход дает возможность оперативно реагировать на любые негативные изменения и своевременно пресекать нарушения.

В сфере охраны животного мира РЖД сотрудничает со Всероссийским обществом охраны природы, Институтом проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН, Прибайкальским национальным парком, поддерживает научные проекты: один из самых интересных среди них - изучение байкальской нерпы.

- И, конечно, надо понимать, что после модернизации объектов их воздействие на окружающую среду будет значительно меньше. Потому что в прошлом веке при строительстве БАМа и тем более Транссиба о вопросах экологии почти не задумывались. Сейчас же при реконструкции мы предусматриваем самые прогрессивные технологии укладки пути с заменой деревянных, пропитанных шпал на железобетонные; переводим пункты обогрева с угля и мазута на электроэнергию, строим и модернизируем очистные для сточных вод, - подчеркнул Вадим Владимиров, начальник Восточно-Сибирской железной дороги. - При этом мы стремимся не только повысить уровень экологической безопасности готовых объектов, но и минимизировать воздействие на природу во время строительно-монтажных работ. Поэтому строительные площадки в Центральной экологической зоне в обязательном порядке оснащены мойками для колес, биотуалетами, замкнутой системой водоотведения с последующим вывозом стоков на очистные. А также - автоматическими комплексами видеофиксации, благодаря которым можно наблюдать за работой строителей онлайн.

Подарок ко Дню Байкала

Особое место в утвержденном списке природоохранных мер занимает лесовосстановление. За каждое срубленное дерево РЖД посадит пять новых. Хотя по закону достаточно пропорции 1:1.

Впрочем, железнодорожники всегда активно участвовали в посадках лесов - в прошлом году сотрудники магистрали высадили более 40 тысяч сеянцев сосны в Иркутском и Хомутовском лесничествах. В нынешнем - приняли участие в масштабной всероссийской акции "Сохраним лес".

А еще в этом году в честь Дня Байкала Минприроды России совместно с ОАО "РЖД" организовали в Бурятии и Иркутской области необычную акцию - "Вода России". Более 140 молодых волонтеров-железнодорожников из разных регионов страны 4 и 5 сентября наводили порядок на берегах озера - в Танхое, на станциях Слюдянка и Старая Ангасолка. Участники акции собрали, рассортировали и отправили в переработку более 40 кубов мусора.

Чтобы разобрать многолетнюю свалку в поселке Старая Ангасолка на Кругобайкальской железной дороге, пришлось даже пригласить профессиональных альпинистов. Там крутые склоны - без специального снаряжения собрать мусор, который туристы бросали годами, было бы невозможно.

В большой уборке байкальского берега принял участие генеральный директор - председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров. Акция стала настоящим праздником, а впечатления от поездки на Байкал - наградой для активных сотрудников компании.

Между прочим, обращению с отходами на РЖД уделяется особое внимание - компания придерживается политики вовлечения их во вторичный оборот. Мероприятия по раздельному сбору мусора прописаны и в соглашениях корпорации с руководством Бурятии и Приангарья. По-этому на ВСЖД в этом году оборудовали 10 станций и остановочных платформ Кругобайкальской железной дороги контейнерами для раздельного сбора отходов. Для их обслуживания заключили договор со специализированной организацией.

Для широкой публики

Безусловно, такие яркие акции, как "Вода России", привлекают не только корпоративных волонтеров, но и местных жителей. И становятся мостиком для коммуникации компании с локальными сообществами - что само по себе является одним из принципов устойчивого развития.

Но все же большинство важных экологических мероприятий, как правило, незаметны широкой публике. Так как эта тема очень важная, РЖД заботится о том, чтобы информация о ходе реконструкции БАМа и Транссиба в полной мере была доступна общественности. Работа, которую корпорация ведет с прессой, активистами-экологами, учеными, - просто колоссальная. Поездки на модернизируемые объекты, график общественного контроля, подробный рассказ о каждом этапе, каждом объекте...

- Мы разместили на крупных вокзалах - Тайшет, Северобайкальск, Иркутск-Пассажирский, Слюдянка, Улан-Удэ - специальные информационные стенды, с помощью которых рассказываем как о сданных уже объектах, так и о тех, где строительно-монтажные работы сейчас идут, и, конечно, обо всех природоохранных мероприятиях в границах ЦЭЗ БПТ, - пояснил Вячеслав Здор, начальник Центра охраны окружающей среды ВСЖД. - Кроме того, совместно с правительством Иркутской области мы организовали горячую линию по вопросам реконструкции БАМа и Транссиба и природоохранных мероприятий на объектах строительства. Правда, звонков поступило немного. Вероятно, потому, что мы стараемся максимально полно и широко раскрывать всю информацию, - люди видят нашу работу, понимают и принимают ее.•

Кстати

Во время акции "Вода России" в Бурятии в поселке Танхой была открыта новая экскурсионная экотропа "Танхойская верста", связавшая железнодорожную станцию и визит-центр "Байкал заповедный". Российские железные дороги выступили спонсором этого проекта.

Прокладывать "Танхойскую версту" начали в мае. Длиной чуть более километра - примерно одна верста, - она соединила станцию Танхой с подходом к Байкальскому государственному биосферному заповеднику. А кроме того, стала своего рода памятником инженерной мысли: специально для стендов, установленных вдоль тропы, краеведы собрали массу материалов об истории поселка Танхой и строительстве Кругобайкальской железной дороги - "Золотой пряжки Транссиба". До ее прокладки поезда от Иркутска шли до порта Байкал, затем на пароме или по льду озера переправлялись в Танхой и уже оттуда продолжали движение по рельсам на восток.

Между тем

Восточно-Сибирская железная дорога выступила партнером Байкальского международного кинофестиваля "Человек и природа", который состоялся в Иркутске с 8 по 12 сентября этого года. ВСЖД даже учредила свой специальный приз. Он был присужден режиссеру картины "Виртуальное путешествие к байкальской нерпе" Кириллу Казакову.

Движущая сила

"КузбассТрансЦемент" наращивает объемы грузоперевозок и совершенствует их логистику

Текст: Юлия Славина (Кемерово)

Компания "КузбассТрансЦемент", функционирующая в составе холдинга "Сибирский цемент", увеличивает объемы доставки грузов, осваивая новые направления перевозок. Об итогах работы и перспективах предприятия, которому в сентябре исполнилось двадцать лет, - разговор с управляющим директором Александром Чагаевым.

Александр Николаевич, расскажите о роли компании в деятельности холдинга. Какие задачи решаете?

Александр Чагаев: В структуру "Сибирского цемента" наше предприятие вошло в 2006 году. В штате тогда числились директор и главный бухгалтер, а парк насчитывал 428 хоппер-цементовозов и 56 полувагонов. Этого хватало только на обслуживание Топкинского цемзавода. Но уже в 2011-м в распоряжении "КузбассТрансЦемента" находилось 1 995 вагонов, плюс к тому времени в команду влились высококвалифицированные специалисты в сфере железнодорожных перевозок, коммерческой и экономической деятельности.

Новый для нас этап начался в 2012 году, когда на базе компании был создан единый транспортно-логистический центр холдинга. Его задача - обеспечивать производства "Сибцема" подвижным составом, снижая долю транспортных расходов в себестоимости выпускаемой продукции. И мы с этим справляемся: ощутимый экономический эффект получаем, совершенствуя логистику, сокращая долю порожнего пробега вагонов, обеспечивая их обратную загрузку и так далее.

Сегодня "КузбассТрансЦемент" входит в число ведущих транспортно-логистических компаний Сибири. В нашем распоряжении 4 575 единиц транс-порта: 2 144 хоппер-цементовоза, 500 крытых вагонов и 1 841 полувагон, а также 90 думпкаров, переданных в релизинг другому предприятию холдинга - Ангарскому цементно-горному комбинату.

В январе-июне 2021-го мы перевезли почти 1,7 миллиона тонн цемента - на 4,3 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. А общий объем доставленных грузов за то же время увеличился на 2,5 процента - до 2,8 миллиона тонн.

Что позволяет компании сохранять прочные позиции на рынке, несмотря на объективные трудности, в том числе связанные с действующим в стране режимом ограничений?

Александр Чагаев: В прошлом году нам действительно пришлось работать в условиях высокой нестабильности, приспосабливаться к быстрым изменениям рыночной ситуации. Если в первые месяцы 2020-го аналитики отмечали в России рост объемов перевозок многих грузов - в частности, химической продукции, каменного угля и цемента, - то во втором-третьем кварталах эти показатели упали на восемь-десять процентов. Восстановились они только в октябре-декабре, однако приблизиться к уровню 2019-го удалось не во всех сегментах.

Если говорить о перевезенных строительных грузах, то их количество по итогам года увеличилось на 5,8 процента - следствие запуска программы льготного ипотечного кредитования и отложенного спроса. В результате мы перевезли в общей сложности почти 5,5 миллиона тонн грузов (на десять процентов больше, чем в 2019 году). Объемы транспортировки цемента выросли на семь процентов - до 3,2 миллиона тонн.

А в первом полугодии 2021-го компания была вынуждена приостановить деятельность по перевозкам грузов назначением на погранпереходы с Китаем. В конце 2020-го КНР ввела запрет на прием грузов в крытых вагонах. И из-за серьезных простоев подвижного состава на границе мы, как и многие участники рынка, лишились заказчиков, которые переориентировались на контейнерные перевозки.

Однако в период высокого строительного сезона, когда более 85 процентов вагонного парка занято под транспортировку продукции "Сибцема", ограничительные меры Поднебесной для нас не критичны. К тому же в первые шесть месяцев 2021-го мы активно занимались перевозками песка для стеклодувной промышленности, молотых гипса и шлака для производства строительных смесей, а также компонентов для изготовления минеральных удобрений.

В ближайшее время предстоит внедрять новые логистические схемы для крытых вагонов. Скорее всего, будем доставлять продовольствие из Сибири в Центральную Россию и бахчевые культуры из Средней Азии в разные регионы нашей страны.

Планируете ли расширять парк?

Александр Чагаев: К настоящему моменту мы достигли оптимального соотношения количества подвижного состава и грузовой базы, то есть в любых обстоятельствах сможем обеспечить своевременную доставку продукции "Сибцема" потребителям и транспортировку грузов, которые нужны заводам холдинга для производства стройматериалов. Но новинки в нашем парке все же появились. В конце августа "КузбассТрансЦемент" получил последние из ста новых крытых вагонов, используемых для перевозки тарированного цемента. Необходимость расширения парка подвижного состава этого вида связана с ростом спроса на палетированную продукцию, упакованную в защитную стретч-пленку и размещенную на поддонах. Кроме того, в скором времени ожидаем поставку пятидесяти полувагонов.

На чем сосредоточите усилия в ближайшем будущем?

Александр Чагаев: В этом году рассчитываем перевезти более 5,6 миллиона тонн различных грузов, в том числе около четырех миллионов тонн "хлеба стройки", и получить в итоге положительный финансовый результат. Эффективно используя парк подвижного состава, мы можем минимизировать негативное влияние внешних факторов. По-прежнему активно перевозим сторонние грузы, расширяя их номенклатуру и увеличивая клиентский портфель, в котором сейчас уже более трехсот действующих контрагентов.

Падение в одном сегменте всегда можно компенсировать ростом в другом, поэтому будем продолжать диверсификацию своей деятельности, внедрять новые логистические схемы, чтобы максимально задействовать подвижной состав, свести к минимуму порожний пробег вагонов и сократить затраты.

Успешно решая эти и другие задачи, мы постоянно повышаем уровень квалификации персонала, внедряем современные информационные технологии. Другими словами, во всех сферах работы следуем девизу компании - "Бизнес в движении".

Сибирские производители предупредили о росте цен на макароны

Текст: Сергей Зюзин (Барнаул)

Ведущие производители макаронных изделий в России, в том числе компания из Алтайского края, заявили о необходимости введения временного запрета на экспорт зерна твердой пшеницы с 1 октября нынешнего года вплоть до конца августа 2022-го. Представители отрасли полагают, что эта и ряд других оперативных мер позволят сдержать цены на их продукцию, которые к зиме грозят подняться минимум на тридцать-сорок процентов. А чтобы решить проблему кардинально, необходимы увеличение производства яровой твердой пшеницы и соответствующая федеральная программа.

Сегодня в России наблюдается стремительный рост цен на основное сырье для макаронных изделий - твердую пшеницу. С начала нового зернового сезона цена на нее подскочила на восемьдесят процентов и продолжает расти. Главной причиной стали небольшие посевные площади, а также засуха, поразившая основные регионы выращивания (Челябинская и Оренбургская области). К тому же был собран существенно меньший, по сравнению с предыдущими годами, урожай в Казахстане, который обычно обеспечивал потребности российских переработчиков в твердой пшенице более чем на тридцать процентов.

Усугубляет ситуацию и мировой рынок. В Канаде и США - главных экспортерах твердой пшеницы - производство данной культуры упало на 34 процента. Как следствие, мировые цены на твердую пшеницу выросли в два раза. В такой ситуации экс-порт российского зерна стал очень привлекательным. Существующая плавающая экспортная пошлина, по мнению председателя Алтайского союза предпринимателей Юрия Фрица, совершенно не защищает внутренний рынок потребителей и переработчиков твердой пшеницы.

- По сравнению с Челябинской и Оренбургской областями, в Алтайском крае был неплохой урожай, но сейчас это зерно просто вымывается - его скупают и вывозят все кому не лень, - утверждает глава холдинга "Алтан" Валерий Покорняк. - Цена на пшеницу твердых сортов в течение восьми месяцев держалась на уровне 28 тысяч рублей за тонну, а за последние полторы-две недели выросла до 32-38 тысяч.

Из-за резкого роста цен у производителей макарон, по словам гендиректора московского ОАО "Экстра М" Лоренцо Тришинелли, "наступает паника". Многие пока работают на старых запасах, которых в лучшем случае хватит до конца года, а затем придется покупать пшеницу нового урожая по очень высоким ценам, прогнозирует он.

- Макаронные изделия из пшеницы твердых сортов обладают высокими питательными и диетическими свойствами и являются одним из основных продуктов в рационе россиян. Однако рост цен на сырье вынуждает нас повышать стоимость продукции, а это неизбежно повлечет снижение ее доступности для наших граждан, - подчеркивает гендиректор макаронной фабрики в райцентре Поспелиха Алтайского края Александр Зайцев.

Усугубляет проблему рост цен на упаковку и транспортные услуги. На Алтае цена на европалеты выросла до немыслимых 3,5 тысячи рублей за штуку.

- Цены с октября прошлого года повысились процентов на 100-150, а местами и на 200. Простейшая деревянная палета год назад стоила 160 рублей, сейчас - 400. Гофрокороб подорожал на 100 процентов, термоусадочная пленка и стрейч-пленка - на 100-120 процентов. Раньше транспортные компании к нам в очередь вставали, сейчас - большой отток, - сообщила коммерческий директор отдела продаж компании "Байсад" (Кисловодск) Лариса Левина.

Есть еще одна серьезная проблема. Производители макаронных изделий подчеркивают крайнюю важность координации действий госструктур в рамках ЕАЭС по недопущению экспорта российской твердой пшеницы под видом казахстанской в обход экспортной пошлины.

- Страшно подумать, сколько твердой пшеницы утекает сейчас от нас в Казахстан, - сетует начальник планово-экономического отдела объединения "Союзпищепром" (Челябинская область) Елена Палкина.

Отчасти здесь сработал эффект бумеранга. По мнению председателя Союза крестьянских (фермерских) формирований Алтайского края Александра Вайса, переработчики любыми способами пытаются занизить цены на зерно. Кто больше заплатит за дефицитную пшеницу первого и второго классов, тому крестьяне ее и продадут. Поэтому зернопереработчики понимают: запретительными мерами ситуацию можно стабилизировать, но не переломить. Нужна федеральная комплексная программа увеличения посевных площадей яровой твердой пшеницы в Алтайском крае, Саратовской, Оренбургской, Челябинской областях.

Пока же в стране ежегодно производится порядка 400 тысяч тонн пшеницы твердых сортов (в советское время было 1,5 миллиона). В Алтайском крае ежегодно собирают до сорока тысяч тонн (в сравнении с советским периодом объем сократился почти в десять раз).

- Твердая пшеница - культура хлопотливая, она не везде растет. Необходимы качественные семена, удобрения, грамотная агротехнология, обучение кадров. Сегодня хозяйствам нужна помощь, господдержка по семенам и удобрениям. И обязательно должна быть дотация за классность пшеницы. Мы намерены представить свою программу по увеличению посевных площадей под твердую пшеницу в минсельхоз России, готовы ее обсуждать и защищать, - сообщил глава холдинга "Алтан" Валерий Покорняк.

Если никак не реагировать на возникшую ситуацию, то большинству россиян придется переходить на дешевые, но куда менее полезные макаронные изделия из муки ("правильные" макароны производятся из макаронной крупки, полученной из твердых сортов пшеницы). И это будет минус для их здоровья.

Прямая речь

Андрей Ковалев, председатель Общероссийского движения предпринимателей:

- Рост цен на пшеницу твердых сортов на мировом рынке и, соответственно, в России пока не находит быстрого и адекватного ответа на федеральном уровне. Хотя положительные примеры такого реагирования у нас есть - вспомним хотя бы ситуацию с подсолнечником, когда вовремя были подняты экспортные пошлины. Поэтому мы надеемся на серьезный диалог между производителями твердых сортов пшеницы и должностными лицами заинтересованных ведомств. Возможны разные варианты поддержки. Например, дотирование производителей макарон из твердых сортов пшеницы.

Кстати

В резолюции, которую приняли по итогам прошедшего недавно круглого стола представители макаронного бизнеса России, помимо введения временного запрета на экспорт зерна твердой пшеницы, они предлагают: распространить действие программы господдержки мукомольной промышленности в 2021-2022 годах, связанной с компенсацией части затрат, на переработчиков твердой пшеницы; ввести в обязательном порядке компенсацию железнодорожных тарифов в размере пятидесяти процентов на доставку макаронных изделий с 1 октября 2021 года, и с этого же срока установить ограничения для торговых сетей на наценку при реализации макаронных изделий.

Глава Росприроднадзора: Разливы нефтепродуктов в портах становятся почти закономерностью

Утечка нефтепродуктов произошла в морском порту Темрюка Краснодарского края, сообщила в своем Instagram глава Росприроднадзора Светлана Радионова. «Снова разлив нефтепродуктов в порту. Утечка произошла с судна „Леди Лейла“ в Темрюке. Также совсем недавно нефтяную пленку обнаружили возле строящихся причалов „Порт Мечел-Темрюк“. Это становится похоже на закономерность», — написала Радионова, подчеркнув, что виновных в разливе нефти привлекут к ответственности.

«Не надо думать, что порт — это обязательно грязно. Нефтепродукты будут обнаружены», — подчеркнула руководитель ведомства.

По данным Marine Traffic, «Леди Лейла» — танкер под российским флагом. Судно было построено в 2014 году.

В августе, напоминает в этой связи РБК Краснодар, в районе Новороссийска произошел масштабный разлив нефти с терминала Каспийского трубопроводного консорциума при погрузке греческого танкера Minerva Symphony. По спутниковым данным, площадь разлива нефти составила 80 кв. км.

Первая партия «зеленого» СПГ проекта «Сахалин-2» уйдет в Японию в октябре

Sakhalin Energy и японская Toho Gas Co., Ltd. договорились о сотрудничестве в рамках запланированной на начало октября первой углеродно-нейтральной партии СПГ с проекта «Сахалин-2», сообщает пресс-служба Sakhalin Energy. Соглашение подписано на полях международной конференции «Нефть и газ Сахалина», которая начала работу в Южно-Сахалинске. Документ предполагает «сотрудничество в области декарбонизации, которое начнется с поставки первой углеродно-нейтральной партии СПГ проекта «Сахалин-2».

«Отгрузка первой партии углеродно-нейтрального СПГ проекта „Сахалин-2“ состоится в начале октября. Груз будет доставлен российским газовозом „Гранд Анива“ в терминал Чита порта Йокаичи (Япония)», — уточняется в сообщении.

«Инициативы компании в направлении декарбонизации — это комплексные мероприятия производственных процессов, результатом которых станет поставка первого в рамках проекта „Сахалин-2“ углеродно-нейтрального СПГ. Sakhalin Energy намерена и дальше двигаться в этом направлении, развивая сотрудничество с покупателями Азиатско-Тихоокеанского региона, для которых вопросы экологического спектра имеют весомое значение», — цитирует пресс-служба главного исполнительного директора компании Романа Дашкова.

По его словам, поставка первой партии «зеленого» СПГ — «важный шаг в реализации корпоративной стратегии „Экологичный СПГ“, которая направлена на снижение углеродного следа от проекта „Сахалин-2“ и удержание лидирующих позиций компании в новой области рынка энергетических продуктов».

В рамках «Сахалина-2», уточняет «Интерфакс-Дальний Восток» осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения сахалинского морского шельфа. Завод СПГ-проекта «Сахалин-2» в Пригородном на юге Сахалина был введен в эксплуатацию в феврале 2009 года, в 2010 году вышел на полную проектную мощность — 9,6 млн тонн СПГ в год. В дальнейшем программа оптимизации работы позволила увеличить его производительность на 20% — до 11,5 млн тонн СПГ в год.

"Черное зло" бьет рекорды в Европе

Сергей Савчук

Доподлинно неизвестно, как на эту новость отреагировала самая известная шведская экологическая активистка, но западные СМИ с прискорбием констатируют: стоимость угля на европейских рынках установила очередной рекорд.

На биржах Роттердама, Амстердама и Антверпена генерирующие компании безоговорочно платят по 137 долларов за метрическую тонну топлива, которое буквально вчера весь прогрессивный и озабоченный декарбонизацией мир обещал отправить на свалку истории. Рыночный ренессанс угля состоялся по причине рекордных цен на природный газ, что вынудило сидящих на голодном пайке операторов начать закупки. Ситуация настолько сложная, что уже идут открытые разговоры о необходимости отменить программу сворачивания угольной генерации. Так, например, британская компания Drax, владеющая одной из последних угольных электростанций в стране, уже заявила, что готова отложить вывод ТЭС из эксплуатации, если это будет нужно для обеспечения энергетической безопасности королевства. Заявление это имеет под собой совершенно реальные основания: как выяснилось, Лондон еще с середины лета тайно покрывает все дополнительные расходы угольщиков, связанные с производством электроэнергии.

Положение постепенно ухудшается, и европейские аналитики связывают это с недозаполненными подземными хранилищами газа, невозможностью резко нарастить поставки угля из Австралии, Южной Африки и Колумбии, а также с мизерными поставками угля из России. Последнее, кстати, произошло как раз по желанию коллективной Европы. Европейский союз начиная с 1990 года уменьшил потребление каменного угля с 400 миллионов тонн до 150, а бурого с 700 до 250 миллионов.Ирония в том, что чем быстрее и значительнее сокращалось потребление угля в той или иной стране, тем сильнее сегодня там выросли цены на электричество. Наиболее яркий пример — Германия. Страна, где расположен Рурский бассейн с богатейшими запасами бурого угля, сократила его потребление за последние четыре года почти на треть, с 170 миллионов тонн до 120. И сегодня, когда даже не ясна дата сертификации "Северного потока — 2", а цены на газ плотно закрепились возле отметки 800 долларов, национальные операторы уже уверенно говорят, что на следующий год стоимость мегаватт-часа будет никак не меньше 100 евро.

Текущий хаос на рынке энергоносителей, галопирующие цены на генерацию и принудительное возвращение в строй черного золота кажутся невероятными и непредсказуемыми лишь на первый взгляд.

Дело в том, что шельмование угля и лишение его доминирующего положения на рынке начались не вчера и даже не 20 лет назад. На рубеже 60-70-х годов прошлого столетия в западном мире образовался нефтяной картель, получивший название "Семь сестер". В него вошли компании, из скорлупы которых позднее вылупились современные гиганты, опутавшие весь мир щупальцами нефтепроводов и порой даже диктующие волю отдельным странам. Это British Petroleum, Chevron, Royal Dutch Shell и ExxonMobil, поглотившие семь своих прародителей.

Эти самые предки 60 лет назад развернули самую настоящую — и первую массовую — травлю угля, топлива, которое стало базисом промышленной революции, вытащило две мировые войны и заложило основы текущего мирового благоденствия. Нефть, которая в те годы была на вторых ролях, объявили новым энергетическим мессией, способным перевернуть основы энергетики и удовлетворить все потребности стремительно развивающейся цивилизации. В результате максимально непрозрачных махинаций ведущие угольные компании выходили из гонки за доминирование на рынке. Кто-то внезапно продавал свои активы нефтяникам и позднее банкротился, где-то владельцы неожиданно сводили счеты с жизнью — и уже в 1980-е нефть стала новой кровью мировой экономики.

По-своему забавно, что этот же самый прием в наше время провернули новые картели, только зеленые. Точно по тем же лекалам, с максимальной истеричной накачкой через СМИ миру явили нового спасителя человечества и озонового слоя — возобновляемые источники. Любые попытки донести до широких масс очевидный факт, что ВИЭ делают лишь первые шаги и не могут стать полноценной альтернативой углеводородам тонули в возмущенном океане голосов, статей и однобоких исследований. Если отмотать пленку памяти немного назад, то мы увидим, что мир, только-только приспособившийся к нефти и газу, с приходом ВИЭ стало лихорадить даже при самых минимальных отклонениях от температурных и климатических норм, что приводило к веерным отключениям света в целых регионах — например, на юге США этой зимой. И этим летом.

Текущий год напомнил всем любителям следовать модным трендам, что законы физики незыблемы и что наши предки были ничуть не глупее нас. Солнечные панели и ветряки работают, только если имеются подходящие погодные условия, нефть и газ постоянно устраивают чехарду на биржах и требуют дорогостоящих трубопроводов, хранилищ и громадных химкомбинатов. И как только все эти сложности создают очередную глобальную проблему, на сцену вытаскивают старый добрый уголь, который спокойно лежит в штабелях на шахтных дворах и портах, едет в любую точку мира в самом обычном насыпном трюме и горит одинаково что в домашней деревенской печке, что в топках электростанций или сталеплавильных печей.

Россию принято ругать за то, что она обычно отстает от мировых трендов, но в данном случае этому можно только радоваться.

Экологи и лоббисты альтернативной энергетики на днях очень тешились новостью, что Китай прекратит финансирование строительства новых угольных электростанций за рубежом. Все это так — с той лишь оговоркой, что внутри страны Пекин и не думает сворачивать угольную генерацию. По планам ближайшей пятилетки КНР построит сорок три новых угольных ТЭС и восемнадцать доменных печей последнего поколения. При этом, позволим себе напомнить, Китай потребляет 4,98 миллиарда тонн угля в год, а совокупная мощность профильных объектов составляет невообразимые 1 080 гигаватт. Это больше, чем генерируют все российские АЭС, ГЭС и прочие станции, вместе взятые. Добыча угля в КНР плавно снижается, отношения с Австралией находятся в точке исторического дна — и все это открывает для России громадное окно возможностей.

Приятно осознавать, что это понимают и в руководстве страны.

Еще месяц назад начались работы по расшивке проблемной восточной ветки Байкало-Амурской магистрали между населенными пунктами Улак и Февральск. Главным и единственным исполнителем работ выступило Министерство обороны России и железнодорожные войска. Первоначально планировалось, что модернизация участка протяженностью 340 километров завершится в 2024 году, но довольно скоро замминистра обороны России генерал армии Дмитрий Булгаков сообщил, что армия справится на год быстрее.

Третьего сентября на полях Восточного экономического форума Владимир Путин информировал широкую общественность, что в Кремле уже сформирован список населенных пунктов вдоль БАМ, которые будут подвергнуты реновации, точь-в-точь как это делалось в столице. То есть уже можно говорить как о свершившемся факте, что Россия разворачивается на восток и именно рынки АТР станут той площадкой, куда пойдет уголь Кузбасса в рамках программы развития отрасли.

Впрочем, Европа тоже может вспомнить законы физики, экономики и сбалансировать собственную генерацию. В Усть-Луге вовсю строится угольный терминал, а горняки Кемерово с радостью нарастят производство. Осталось только дождаться, не появится ли на сцене очередной глашатай новой энергетической революции, как это уже было дважды за прошедшее столетие.

Мир подходит к критической черте. Россия тоже

Виктор Мараховский

Крупнейшее деловое СМИ предупреждает: развитый мир подходит к критической черте.

Нет, это не та критическая черта, о которой сейчас вопят из каждого утюга и от ежедневных предупреждений о которой невозможно сегодня увернуться. То есть речь не про Необратимые Изменения Климата.

Речь, скорее, наоборот — о той гигантской проблеме, которую решение проблем климата только усугубит.

Речь о тотальном старении населения.

Тут коротко напомним: большинство стран мира на данный момент уже пересекли черту так называемого суженного воспроизводства, то есть совершают "демографический переход". Очень грубо говоря, на одну женщину в таких странах приходится менее двух детей — а это означает, что следующие поколения в них будут меньше нынешних. К этим странам сейчас относятся: Россия (с большинством постсоветских республик, кроме среднеазиатских), США с Канадой, вся Европа, вся Восточная Азия и значительная часть Южной Америки (в том числе, например, Бразилия и Куба) и даже ряд крупных исламских стран, например Иран и Бангладеш. Огромное число других стран пересекут эту черту буквально в течение ближайшего десятилетия, ибо рождаемость падает глобально — уже стоят на грани суженного воспроизводства Мексика, Аргентина и Индия, к ним приближаются Индонезия и Саудовская Аравия. И даже в резервуарах мирового роста населения — таких как Пакистан, Египет или Нигерия — нынешняя рождаемость на 25-50 процентов ниже, чем была на пике, лет 40-60 назад.

Агентство деловой информации Bloomberg, рассматривая европейскую и американскую ситуацию, отмечает: множащиеся армии стариков представляют собой растущий вызов.

Ибо они не просто "выпадают из общественного производства" и больше не приносят пользу экономике — они еще и видоизменяют саму экономику. Перестав работать, они продолжают переделывать экономику под себя просто потому, что они а) живут теперь очень долго и б) при этом не очень здоровы:

"Сорок процентов американцев в возрасте 85 лет и старше страдают болезнью Альцгеймера. Семидесяти процентам тех, кто старше 65, потребуется в определенный момент уход. Мрачная реальность состоит в том, что чем больше людей живут дольше, тем большему количеству их требуется постоянная забота".

Чтобы яснее представлять масштаб проблемы: американцев в возрасте 85 лет и старше в 2018-м году было 6,5 миллиона человек, или около двух процентов населения. Но это еще цветочки, потому что тех, кому сейчас от 75 до 84-х, — около 15 миллионов, или 4,5 процента населения. То есть скоро число граждан с Альцгеймером удвоится, а армия нуждающихся в постоянном уходе, соответственно, вырастет.

И у передовых наций встает вопрос: а кто, собственно, будет о них заботиться?

Ответ "все будут делать роботы" звучит прекрасно — жалко, что фантастика. В современном мире существует куча автомобильных компаний, разрабатывающих и улучшающих свои автопилоты, — но пока что в поле нет ни одного настоящего автопилота, способного просто водить машину по правилам дорожного движения и не косячить. До робота, который будет в состоянии ухаживать за стариками в стадии слабоумия, то есть удерживать их от глупостей, менять им белье, кормить и купать, — расстояние примерно такое же, как до колонизации Марса.

Ответ "за всеми будут ухаживать дети и внуки" звучит не очень убедительно, потому что — см. выше — детей и внуков будет меньше, чем стариков (ибо у нас, например, суженное воспроизводство уже целое поколение, тридцать лет). К тому же детям надо работать, а внукам учиться — и сама необходимость ухаживать за стариками означает, что они будут тратить эти миллионы и миллиарды человеко-часов вместо того, чтобы учиться и работать.

Поэтому ответ звучит как "все будут делать специально обученные люди — сиделки". Это значит, что из будущих поколений (в той же Америке старше 65 лет около 15 процентов населения, у нас — уже свыше 20) все большая часть будет профессионально заниматься уходом за пожилыми.

Эта отрасль сейчас на глобальном подъеме — но проблема в том, что она, так сказать, чисто расходная: на уход за стариками, в отличие от ухода за детьми, государства и граждане только тратятся, а отдачи не будет. Звучит жестоко, но правда.

Дополнительный вопрос звучит так: "где достать всех этих сиделок". Вариантов два: либо обучать на них все больший процент трудоспособного населения, либо привлекать зарубежных гастарбайтеров. В реальности, естественно, будет и то, и другое. И это для любой нации довольно грустный вариант, потому что всем этим людям надо платить. Вовлечение же в сиделочную отрасль большего числа трудоспособных граждан провоцирует увеличение нужды в гастарбайтерах (ибо в обозримом будущем автоматизация куда успешней уничтожит рабочие места офисных работников, чем дворников и ремонтников). А увеличение числа гастарбайтеров влечет известные изменения в укладе жизни, которые многим урожденным гражданам разных стран сильно не нравятся.

Но и это в итоге может оказаться временным решением, потому что, напомню еще раз, рождаемость падает вообще во всем мире, и когда она дойдет до уровня суженного воспроизводства в Африке (ориентировочно — лет через 40), то африканцев на всех уже не хватит.

...Тут, кстати, есть один любопытный нюанс.

Выше я упомянул, что борьба с Изменением Климата, которое сейчас объявлено главной угрозой человечеству, только усугубит проблему старения населения и старческой — а значит, и общенациональной — бедности в будущем.

Логика тут очень простая. Борьба с глобальным потеплением ныне сосредоточена а) на сокращении выбросов CO2 и переходе на так называемую зеленую энергию и б) на сокращении энергопотребления. На данный момент нет никаких оснований полагать, что зеленая энергия будет дешевле углеводородной или хотя бы вровень с ней. Зато есть куча оснований полагать, что она будет сильно дороже. Дорогая же энергия означает, в свою очередь, что граждане разных стран, и без того жалующиеся, что "не на что рожать и растить детей", будут рожать и растить еще меньше.

Я не поленился посмотреть на топ стран с самой дорогой электроэнергией. Почему-то в десятке крупных государств с самым дорогим электричеством (Германия, Дания, Португалия, Бельгия, Ирландия, Япония, Британия, Италия, Руанда, Австрия) — только в одной, африканской Руанде, собственное население не вымирает. Там, правда, к электричеству имеют доступ лишь 40 процентов жителей.

Кстати, Германия, Великобритания, Италия и Япония лидируют также в проценте зеленой энергии в своих экономиках.

...Выводы, которые можно сделать из всего этого, довольно суровы. Миру — хотя об этом и не очень любят говорить — предстоят довольно тяжелые десятилетия. Ибо это будут десятилетия с растущим процентом беспомощных стариков, нуждающихся в уходе; это будут десятилетия с очень дорогой (особенно если "зеленая тема" сыграет как задумано) энергией и катастрофической рождаемостью; и это будут десятилетия с активным замещением населения передовых и среднеразвитых стран молодежью из стран не столь развитых.

И сохранить более-менее пристойный уровень благосостояния граждан, выраженный в покупательной способности, смогут либо страны, удержавшие доступ своей промышленности и граждан к дешевой энергии, либо страны, каким-нибудь чудом сумевшие убедить своих граждан размножаться. Я пишу "чудом", потому что всемирный коллективный ответ самих граждан на такой призыв звучит как "вот еще, вы сначала обеспечьте нам условия, достойные нас, и тогда мы подумаем". Опыт, однако, показывает, что даже в странах, обеспечивших гражданам вообще все, — это не мешает последним отказываться от размножения, см. пресловутую Европу в целом и Скандинавию в частности.

У нашей страны имеется доступ к дешевой энергии — пока. В случае если нас не принудят — давлением и уговорами — к отказу от нее, у России имеется шанс перенести предстоящие миру "трудные десятилетия" несколько легче, чем у других.

MEPS: железная руда повлияла на резкий рост цен на коксующийся уголь

Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., затраты на сырье для сталеплавильного производства находятся в крайне нестабильном периоде. Годовой рост стоимости железной руды недавно закончился. К середине сентября цены на импортную китайскую железорудную мелочь упали более чем на 50% по сравнению с пиком в мае. Напротив, стоимость экспорта коксующегося угля из Австралии, который пережил длительный период слабости, резко выросла за последние несколько месяцев.

Несколько факторов способствовали необычайному росту цен на железную руду, который начался во втором квартале 2020 года. Быстрое расширение спроса, в первую очередь со стороны Китая, было встречено сокращением предложения со стороны основных экспортеров железной руды. Плохая погода ограничила поставки из Австралии. Логистические проблемы в портах Бразилии усугублялись нехваткой докеров из-за роста числа случаев заболевания Covid-19 в стране.

Разворот в сторону цен на железную руду, начавшийся в июле 2021 года, продолжается, поскольку ограничения на производство стали в Китае ужесточаются. Общенациональные ограничения производства для снижения уровня загрязнения в преддверии зимних Олимпийских игр в Пекине в 2022 году, вероятно, будут введены на более длительный срок, чем предполагалось изначально.

Количество проверок, проводимых законодателями на отечественных предприятиях, увеличивается, чтобы удостовериться, что сталелитейщики соблюдают правила. Ожидания того, что экспорт стали будет облагаться налогом, ухудшают перспективы плавильного производства в стране. Кроме того, уменьшается доступность железной руды, поскольку количество грузов, прибывающих в Китай из Австралии и Бразилии, вероятно, улучшится во второй половине этого года.

В отличие от слабых настроений в отношении железной руды, ситуация на рынке коксующегося угля стремительно растет.

Политическая напряженность между Китаем и Австралией привела к фактическому запрету на импорт в азиатскую страну австралийского происхождения. Китайские предприятия все больше полагаются на источники угля внутри страны и от альтернативных поставщиков из третьих стран. Однако промышленные аварии на нескольких местных шахтах снижают доступность.

Производству горнодобывающей промышленности в Монголии препятствуют перебои в подаче электроэнергии, вызванные повреждением электрических сетей. Кроме того, добыча коксующегося угля в России и Северной Америке ограничена. Австралийский уголь высшего сорта перенаправляется новым клиентам в Восточной Азии и Европе, чтобы удовлетворить потребности заводов в этих регионах.

Участники рынка отмечают, что мировые цены на готовую сталь будут близки к пиковым. Замедление государственных мер стимулирования в развитых странах и рост числа случаев заболевания Covid-19 ухудшают перспективы экономического роста. Неопределенное направление затрат на производство стали должно оказать дополнительное понижательное давление на стоимость сделок со сталью в среднесрочной перспективе.

На фестивале "Крымдок" кинодокументалисты бросили вызов телевидению

Текст: Алексей Вакуленко (Cимферополь)

На "Деловом завтраке" в крымском филиале "РГ" побывали отечественные кинодокументалисты - участники IV кинофестиваля "КрымДок", информационным партнером которого с первых дней выступает "Российская газета". Доцент кафедры режиссуры телевидения Санкт-Петербургского государственного университета кино и телевидения Анна Драницина, президент Ассоциации документального кино Союза кинематографистов РФ Галина Леонтьева, режиссеры Максим Гуреев и Владимир Паршиков рассказали о том, как легко современному зрителю потеряться в обилии видеоконтента и почему необходима четкая государственная политика в отношении документального кино.

Возможности смартфона позволяют снимать без конца и края (пока хватает заряда и памяти устройства). Можно ли снять документальный фильм на его камеру?

Анна Драницына: Технически можно неплохо снять на смартфон. Как педагогу мне знакомо множество работ, снятых на гаджеты. Для студентов это вообще выход. Мы стараемся за это бить по рукам, но первокурсники тренируются (улыбается). Однако я не вижу за смартфонами будущего, если так вопрос стоит.

Вопрос в другом: не замылят ли глаз потенциального зрителя документального кино "прикольные видосики"?

Анна Драницина: Может быть, проблема в том, что видеоконтента - бесконечное количество, и зрителю очень тяжело в нем ориентироваться. Надо просто грамотно расставлять маяки, которыми являются фестивали, они позволяют неподготовленному зрителю отличать кино от видеоконтента.

Галина Леонтьева: Один из таких фестивалей - "КрымДок". Это площадка для профессионального общения кинодокументалистов и друг с другом, и со зрителем. Очень много фестивалей ушли в онлайн.

Владимир Паршиков: Важно, в чьих руках оказался этот мобильный аппарат. Если мастера, - это, само собой, замечательно. Если в руках непрофессионала, - ничего страшного. Это дает, может быть, нам возможность использовать зафиксированный таким образом факт, событие в своих работах. Я рассматриваю материал, отснятый на эту "коробочку", как неограненный алмаз.

TikTok если не убьет документальное кино, как-то повлияет на его модификации?

Галина Леонтьева: Каждый занимает свою нишу. У TikTok'а и документального кино задачи абсолютно разные.

Но ведь сегодня TikTok формирует вкусы аудитории, которая завтра определенным образом будет воспринимать документальное кино.

Анна Драницына: Мы, скорее всего, будем для них динозаврами.

Галина Леонтьева: Сейчас нет четкой государственной политики в отношении документального кино, а у нас - выхода к зрителю. В советское время власть понимала, что документалистика - это прежде всего воспитание. Да, идеологическое (и не надо бояться этого слова). Сейчас детей воспитывают посредством TikTok'a. Много хорошего документального кино не доходит до массового зрителя. Мы показываем свои работы на фестивалях, в различных киноклубах. На встречах со зрителями первый вопрос: "Почему документальное кино не показывают?". Это задача государства.

Выходит, последние 30 лет мало что делается для популяризации документального кино?

Владимир Паршиков: Еще как делается! Экскаватором регулярно раскапывается пропасть между прокатчиком и кинопроизводителем. Мы просим: дайте нам мост к зрителю! А этот мост разрушают. От власти никакой поддержки не добьешься.

Анна Драницына: И тем не менее, последние годы документальное кино выходит в коммерческий прокат, хотя бы по три-четыре картины. Это уже прорыв.

Как вы признались в одном из недавних интервью, прокатчики предпочитают ленты на тему природы и экологии тем, где затронуты социальные проблемы.

Анна Драницына: Нашу картину на социальную тему взяли кинотеатры в Санкт-Петербурге и Москве. Так что шаги в этом направлении делаются.

Галина Леонтьева: Это частный пример. Необходимо выстраивать систему проката документального кино.

Максим Гуреев: В головах людей, которые сейчас у власти, кино должно быть финансово емкой структурой. Остальное, которое не приносит денег (прибыли), им не интересно. Мы - секта совершенно отмороженных людей, которые снимают док. Меня всегда спрашивают: а где это можно посмотреть? А нигде! Ну, на фестиваль приезжайте. Что еще сказать? Нет идеологии - нет системы.

Что снимают сейчас российские документалисты?

Галина Леонтьева: Судя по заявкам на господдержку, которые мы с коллегами рассматриваем в экспертном совете Минкультуры РФ, очень много проектов, посвященных писателям, музыкантам. Проще говоря, берется известная фамилия, на которой режиссер собирается выехать. В последнее время стало много фильмов об инвалидности. Но, помимо инвалидности, должна стоять какая-то задача: раскрыть этого героя так, чтобы он дал стимул к борьбе, выживанию, становлению личности. И очень мало заявок на фильмы о простых людях, которые рядом с нами. Мне интереснее снимать как раз о них, о тех, кто чего-то достигает и в ком зритель себя узнает. Нашему подрастающему поколению надо показывать такие картины.

Максим Гуреев: Инвалиды - такая же модная фестивальная тема, как униженные нацменьшинства и различные сексуальные проблемы. "Духовка" ушла, православная тема, похоже, поддостала всех, никто никуда такие фильмы не берет. Притом что раньше все снимали купола.

Видеоблогеры, набирающие немалое число просмотров, могут составить вам конкуренцию?

Максим Гуреев: Нет. Они делают что-то свое, мне не интересное. Им не интересно то, что делаю я. Аудитория, к сожалению, накормлена тем, что ей показывают. Люди смотрят исторические расследования на "России 1" с говорящими головами, фильмы того же Юрия Дудя, и думают, что это док, хотя это не кино.

Галина Леонтьева: А в действительности произошла подмена понятий. Просто телевидение украло бренд "документальное кино", и теперь телепрограммы называют "документальным кино".

Максим Гуреев: Более того, обнаруживаешь потом эти перлы в программах весьма уважаемых кинофестивалей! Возможно, это очень хорошо сделанные телеинтервью, телепрограммы - что угодно, но только не кино. .

P. S.

Жюри IV открытого фестиваля документального кино "КрымДок" определило победителей. В номинации "Лучший телевизионный фильм" победила картина "Агафья" Павла Селина. В номинации "Крым на документальном экране" победил фильм Геннадия Каюмова "Последний адмирал Советского Союза". В номинации "Лучший документальный фильм" жюри присудило победу фильму "Признаки жизни" Галины Леонтьевой. Гран-при фестиваля получила кинолента "Спецы" Анны Драницыной.

В этом году на конкурс прислали более 300 фильмов кинодокументалистов из России, Турции, Казахстана, Индии, Армении, Польши, Италии, Португалии, Австрии и США.

В Мурманске установили самый большой в мире глюкофон

Текст: Алексей Михайлов (Мурманск)

В Мурманске установлен самый большой в мире глюкофон - перкуссионный музыкальный инструмент, который получил название "Солнце-барабан". Он стоит на видовой площадке сопки Зеленый Мыс, откуда открывается прекрасный вид на город и Кольский залив.

Задумка создать в Мурманске видовые площадки принадлежит Алексею Арушаняну, победителю программы "Архитекторы.рф", автору проекта "Мой залив.рф", сотруднику Центра городского развития. А автор идеи необычного арт-объекта - архитектор из Москвы Александра Weld Queen, известная как "королева сварки". Глюкофон, сваренный из стальной арматуры и весящий более 600 килограммов, был создан в ее мастерской и доставлен в Мурманск. На сопку его пришлось поднимать вручную.

- По задумке автора, звуки, которые издает огромный глюкофон, должны гармонично дополнять звуки порта, которые являются частью Мурманска, его голосом. А в обратной его стороне, которая повернута к городу, будет отражаться солнце, - объясняет Алексей Арушанян.

Для удобства посетителей видовой площадки авторы в ближайшее время установят здесь деревянный амфитеатр, на котором можно сидеть, любуясь живописными панорамами. Всего в 2021 году в Мурманске будет создано шесть видовых площадок. Эта работа проводится в рамках программы "Наш Мурманск", входящей в народную стратегию "На Севере - жить. 2030".

В 2022 году предполагается создать еще семь видовых площадок, одна из которых будет на западном берегу залива в микрорайоне Абрам-мыс. С высокого берега, представляющего собой отвесную скалу, виден почти весь залив.

НАФО сохранила важные для России квоты

Делегация Росрыболовства приняла участие в 43-й сессии Организации по рыболовству в северо-западной части Атлантического океана (НАФО). По итогам видеозаседания квоты трески и других ключевых для РФ видов сохранены на уровне 2020 г., отметили в ведомстве.

Стороны приняли ключевые решения по устойчивому управлению запасами, находящимися под управлением НАФО. Договоренности основаны на экосистемном подходе к управлению рыболовством и учитывают необходимость защиты уязвимых морских экосистем, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. Кроме того, был достигнут прогресс в пересмотре концепции предосторожного подхода НАФО, отметили в ведомстве.

По информации федерального агентства, сохранены на уровне прошлого года объемы квот ключевых для интересов России основных промысловых запасов. В частности, окуней, черного палтуса и трески.

Стороны продолжат принимать дополнительные меры по сохранению запаса трески в микрорайоне 3M. В том числе поддерживать усилия по инспекции портов и ограничению прилова в первом квартале 2022 г.

Также члены НАФО приняли решение закрыть промысел креветок в микрорайоне 3M на 2022 г. В межсессионный период продолжатся работы по пересмотру текущего подхода к управлению запасом.

Представитель Росрыболовства в Канаде Темур Таиров избран новым президентом и председателем Комиссии НАФО. Заместителем председателя комиссии стала Дейдре Уорнер-Крамер (Соединенные Штаты).

44-я ежегодная сессия состоится с 19 по 23 сентября будущего года в Португалии.

Fishnews

По итогам сессии НАФО сохранены объемы квот трески и других ключевых для России видов

Делегация Росрыболовства приняла участие в работе 43-ей сессии Организации по рыболовству в северо-западной части Атлантического океана (НАФО), состоявшейся в режиме видеоконференции.

Стороны на основе предосторожного подхода приняли ключевые решения по устойчивому управлению рыбными запасами, находящимися под управлением НАФО. Договоренности основаны на экосистемном подходе к управлению рыболовством и, в частности, учитывают необходимость защиты уязвимых морских экосистем в соответствии с резолюциями Генеральной Ассамблеи ООН.

Кроме того, были приняты важные решения по следующим вопросам:

достигнут прогресс в пересмотре Концепции предосторожного подхода НАФО;

сохранены на уровне прошлого года объемы квот ключевых для интересов России основных промысловых запасов, в частности, окуней, черного палтуса и трески;

будут продолжены дополнительные меры по сохранению запаса трески в микрорайоне 3M, включая поддержание усилий по инспекции портов и ограничению прилова в течение первого квартала 2022 года;

стороны НАФО приняли решение о закрытии промысла креветок в микрорайоне 3M на 2022 год и продолжении работы в межсессионный период над пересмотром текущего подхода к управлению этим запасом.

НАФО избрала представителя Росрыболовства в Канаде Темура Таирова новым Президентом и Председателем Комиссии НАФО, заместителем Председателя Комиссии была избрана г-жа Дейдре Уорнер-Крамер (США).

44-я ежегодная сессия состоится в период с 19 по 23 сентября 2022 года в Португалии.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

НОВАТЭК и Fluxys не будут строить среднетоннажный СПГ-терминал в Германии

НОВАТЭК и бельгийская Fluxys отказались от строительства среднетоннажного СПГ-терминала в порту Росток (Германия), сообщили «Интерфаксу» два источника, знакомых с ситуацией.

В Fluxys эту информацию подтвердили информагентству: «Действительно, Fluxys и „НОВАТЭК“, к сожалению, решили не продолжать совместный проект по строительству и эксплуатации среднетоннажного терминала в порту Росток».

«Несмотря на конструктивную поддержку всех заинтересованных сторон проекта, текущие рыночные условия оказались слишком сложными для реализации проекта», — пояснили в бельгийской компании.

«Тем не менее, — отметили в компании, — Fluxys сохраняет приверженность посредством своей инфраструктуры достигать климатической нейтральности путем продвижения использования (био) СПГ в секторе морского и автомобильного транспорта. В этом отношении различные малотоннажные СПГ-услуги уже доступны на рынке на СПГ-терминалах в Зебрюгге и Дюнкерке».

В НОВАТЭКе, однако, пока не удалось получить комментарий.

Rostock LNG GmbH — совместное предприятие НОВАТЭКа (49%) и Fluxys (51%) — в октябре 2018 года подписало с администрацией порта Росток в Германии соглашение об аренде земельного участка для строительства среднетоннажного СПГ-терминала. СП планировало построить терминал на 300 тыс. тонн в год уже в 2022 году.

Предполагалось, что терминал будет принимать суда с СПГ, в том числе произведенным СПГ-заводом НОВАТЭКа в порту Высоцк («Криогаз-Высоцк»), и в последующем реализовывать продукцию в автоцистернах на рынок. Также предполагалось предусмотреть возможность бункеровки судов и перевалки СПГ на бункерные баржи.

Posco продает австралийский угольный проект

Как сообщает Argus Media,компания Posco выставила на продажу землю своего неудавшегося угольного проекта Hume мощностью 3 млн т / год в австралийском Новом Южном Уэльсе и связанное с ним железнодорожное сообщение с портом Кембла, чтобы возместить убытки.

После более чем десятилетних попыток получить разрешение на шахту, которая была спроектирована для производства 39 млн тонн коксующегося угля на 55% и энергетического угля на 45% в течение 19 лет, Posco признала поражение и выставила проект на продажу. Компания рассчитывает окупить около A$60 млн. ($40 млн.), которые пойдут на выплату более A$200 млн., потраченных на проект за последние десять лет.

Независимая комиссия по планированию (IPC) Нового Южного Уэльса отклонила проект ранее в этом месяце из-за потенциального воздействия на грунтовые воды и водосборный бассейн столицы штата Новый Южный Уэльс Сиднея.

Posco получила полный контроль над Hume Coal в июле 2013 года после того, как австралийский производитель пылеугольного топлива Cockatoo Coal продал свою 30% долю в проекте за A$16,1 млн.

Балтийскую таможню посетил таможенный атташе Посольства Королевства Бельгии в России

В ходе рабочего визита таможенный атташе Посольства Королевства Бельгии в России Эмманюэль Жероннез ознакомился с работой и инфраструктурой таможенного поста Бронка Балтийской таможни, расположенного на территории многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка». Создание и местоположение таможенного поста непосредственно связано с введением в эксплуатацию в декабре 2015 года современного глубоководного порта «Бронка».

На таможенном посту Бронка состоялась рабочая встреча Эмманюэля Жероннеза с первым заместителем начальника Северо-Западного таможенного управления Сергеем Сенько, руководством Балтийской таможни и представителями ММПК «Бронка».

Представители ММПК «Бронка» рассказали иностранному гостю об особенностях порта и его функционировании.

Эмманюэль Жероннез был ознакомлен с работой мобильного инспекционно-досмотрового комплекса и поприсутствовал при проведении должностными лицами таможенного поста Бронка Балтийской таможни осмотра и досмотра товаров, прибывшим морским транспортом.

В завершение встречи Эмманюэль Жероннез подчеркнул, что российские таможенные органы находятся в процессе глобальных преобразований и значительно продвинулись в своём развитии. Он отметил, что рад сотрудничеству с российскими коллегами и возможности посетить таможенный пост в одном из самых крупных и современных портов России.

Обе стороны остались довольны проведенной встречей.

Справка: Балтийская таможня, входящая в состав Северо-Западного таможенного управления, является крупнейшей морской пограничной таможней России. В регионе деятельности таможни действуют два морских пункта пропуска: Большой порт Санкт-Петербург и Пассажирский порт Санкт-Петербург. В структуре таможни функционирует семь таможенных постов: Турухтанный, Лесной порт, Кронштадтский, Гавань, Шкиперский, Бронка и Балтийский (ЦЭД).

Алина Шмидт,

пресс-секретарь Балтийской таможни

«Синьхуа» рассказало о «крабовой дороге» в Хуньчунь

Хуньчунь становится крупным центром продаж и переработки морепродуктов в Северо-Восточной Азии, отметило китайское государственное информагентство «Синьхуа». По его данным, открытие постоянного грузового маршрута упростило и удешевило доставку краба с Камчатки.

Хуньчунь расположен в 71 км от порта Зарубино. Как сообщает корреспондент Fishnews, через международный автомобильный пункт пропуска «Краскино — Хуньчунь» в Поднебесную едут, в частности, грузовики с живым крабом.

По информации «Синьхуа», в 2016 г. два сухих порта Хуньчуня были утверждены в качестве пунктов импорта морепродуктов. Благодаря открытию постоянного грузового маршрута, связавшего город с Камчаткой и портом Зарубино в Приморье, была снижена стоимость перевозки добытых в российской акватории уловов, отмечает информагентство.

До открытия этого маршрута краб из РФ поступал в Китай через Южную Корею или Японию, что было весьма затратно и негативно сказывалась на качестве продукции, напомнил Ван Цзиньдун — один из представителей бизнес-сообщества Хуньчуня, занимающийся торговлей морепродуктами уже 20 лет. Однако теперь камчатский краб, добытый в российских водах, попадает напрямую в Хуньчунь буквально на следующий день после вылова, отмечено в публикации.

С начала года в Хуньчунь из России таким путем завезли более 5 тыс. тонн камчатского краба, приводит данные «Синьхуа».

Как пишет информагентство, город ускоряет темпы превращения в центр морской экономики. Также Хуньчунь стал воплощением быстрого развития морского экономического сотрудничества в Северо-Восточной Азии, заявили китайские журналисты.

Fishnews

Николай Патрушев оценил перспективы Корсаковского порта

В рамках поездки на Сахалин секретарь Совбеза Николай Патрушев и глава Минвостокразвития Алексей Чекунков обсудили вопросы развития Корсаковского порта.

Секретарь Совета Безопасности Николай Патрушев и министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков обсудили вопросы развития инфраструктуры во время посещения порта Корсаков на Сахалине.

«Отдельное внимание уделено созданию логистического технопарка в Корсаковском порту. Это комплексный многоцелевой проект, предусматривающий реконструкцию существующих терминалов, строительство новых объектов с расширением границ порта», — рассказали Fishnews в пресс-службе аппарата Совбеза.

Предполагается, что комплексное развитие порта Корсаков позволит «решить государственные задачи по обеспечению продовольственной безопасности страны, развитию транспортных коридоров Северного морского пути (на маршруте создается регулярная линия по доставке рыбной продукции), повысит экономическую эффективность рыбодобывающей отрасли и логистики». Что, в свою очередь, положительно скажется на экономике территории и всего Дальнего Востока.

Затронуты также вопросы декриминализации рыбопромышленного комплекса и обеспечения прозрачности ценообразования, отметили в пресс-службе.

Напомним, что в сентябре на совещании по социально-экономическому развитию Дальневосточного региона президент Владимир Путин поддержал предложение губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко о реконструкции порта. На площадке ВЭФ было заключено соглашение по созданию в Корсакове логистического распределительного центра.

Fishnews

У России и Китая общие цели

Усиление российско-китайского всеобъемлющего партнерства - залог стабильности в мире

Текст: Сергей Санакоев (президент АНО "Центр исследований АТР", заместитель председателя Общества российско-китайской дружбы)

В последние годы международная обстановка стремительно изменяется. Обывателю может показаться, что это связано с охватившей весь мир борьбой с COVID-19.

Но внимательный анализ событий за несколько лет, предшествовавших пандемии, показывает, что распространение новой коронавирусной инфекции является лишь отражением процессов, которые были уже запущены в мире и вызывают возросшую турбулентность и неопределенность.

Еще в 2015 году на юбилейной сессии Генеральной Ассамблеи ООН председатель КНР Си Цзиньпин и президент России Владимир Путин практически в унисон предупредили неоглобалистов об опасности пути, по которому они пытаются развивать мир. "Вы пытаетесь взвалить на себя ношу, которая окажется вам не по силам. В итоге вы уроните ее и отдавите себе ноги", - сказал тогда Си Цзиньпин. А вот слова Владимира Путина: "Вы хоть сейчас понимаете, что вы натворили?" - спросил он лидеров западных стран, своими действиями допустивших хаос на Ближнем Востоке с дальнейшим нерегулируемым миграционным потоком оттуда в Европу.

Можно только отметить, насколько прозорливы были главы России и Китая в своих выступлениях. Очевидно, что существующий миропорядок, который по праву можно назвать Pax Americana, трещит по швам. На глазах рушатся институты глобализма по западному сценарию. Байки про "демократические ценности" и "порядок, основанный на правилах" уже никому не интересны.

Кризис существующего миропорядка, раздираемого противоречиями, обусловлен глубоким заблуждением Запада о "победе" в "холодной войне" над Советским Союзом. Мы не можем об этом не вспомнить, если хотим дать объективный прогноз будущего. Как известно, "холодная война" была развязана практически сразу после окончания Второй мировой войны и представляла собой не просто конкуренцию между странами-победительницами, а принципиальную борьбу двух систем мирового развития - капиталистической и социалистической.

С разрушением Советского Союза западные страны сочли себя победителями и с усиленным рвением продолжили расширять зону своего влияния. В результате мы наблюдаем мировую гегемонию одного политического центра и устоявшуюся монополию доллара США как основы мировой финансовой системы, которую по праву можно назвать Бреттон-Вудской.

Но главной причиной "ослепляющей победы" стало крушение СССР. И если раньше США в своем глобализме аргументировали свои действия и действия своих западных союзников необходимостью защиты "демократических ценностей", то после распада Советского Союза Запад уже не удосуживался объяснять свои действия и все чаще единственным аргументом в переговорах выдвигал силу, причем не столько в экономическом смысле, сколько в военно-политическом.

Однако в конце прошлого столетия произошло нечто, что оказалось для глобалистов неожиданным. Знамя прогресса и справедливости с развалин СССР подобрали китайские товарищи и повели за собой сотни миллионов. Китай семимильными шагами вошел в клуб мировых лидеров и теперь наступает на пятки "державе №1". И если в 70-е годы прошлого столетия Штаты всячески содействовали развитию Китая лишь при условии усиления существовавшей на тот момент конфронтации Китая и СССР, то в данный момент США уже не скрывают, что видят в Китае главного соперника.

Прозевав стремительный подъем китайского социализма, а затем и возрождение России, Запад начал на ходу скоропалительно переписывать основные стратегии, объявив своими основными врагами "Китай, Россию и терроризм", вернулся к своим постулатам о защите "демократических ценностей" и построении нового мира на основе "правил".

Основным инструментом в руках глобалистов стали санкции. Они вводились в разное время против Советского Союза, Китайской Народной Республики, КНДР и Ирана, теперь - против России и т.д. Если вспомнить формальные причины объявления санкций, то можно констатировать, что никогда в истории они не достигали своих целей. Но именно таким недобросовестным путем Запад решает проблемы конкурентной борьбы. И это на фоне серьезного кризиса существующих мировых экономических институтов: ВТО, МВФ, МБ, да и всей Бреттон-Вудской мировой финансовой системы. Неудивительно, что страны Запада никак не могут создать и новые интеграционные процессы - Транс-Тихоокеанское партнерство с треском провалилось, а Трансатлантическое инвестиционное партнерство никак не склеивается. Возможно, потому, что в эти партнерства закрыт вход для таких стран, как Китай и Россия?

Так что же с санкциями, стоит ли их бояться? Невозможно отрицать ущерб, которые они несут экономикам наших стран. Однако уже совершенно очевидно, что каждый последующий акт торговой войны, развязанной США, все больше бьет по действующему миропорядку и приводит к изоляции как раз стран Запада. Если предыдущие торговые войны заканчивались поиском компромиссов с учетом силы "гегемона", то сейчас расклад сил таков, что придется считаться с реалиями многополярного мира.

Ярким доказательством этого стали недавние события в Афганистане. Мир в очередной раз увидел, как США бросили на произвол судьбы целую страну, в которой обещали построить демократию. По некоторым подсчетам, с момента ввода войск в эту страну США потратили там 2,2 триллиона долларов, ничего не построив и не создав. Фактически они тратились на коррупцию и оружие. Да и то, не услышав мольбы своих сторонников передать им колоссальный арсенал оружия со своих складов, США фактически бросили его на расхищение талибам. Стоило ли так искренне удивляться молниеносному захвату талибами под контроль всего Афганистана?

Хотелось бы верить, что эти события станут хорошим уроком для многих горячих голов на Тайване, на Украине, в Грузии и прочих местах, где грезят о помощи из США и ради нее готовы устраивать провокации против других народов.

Однако не должно быть никаких сомнений, что ближайшей стратегией США останется антикитайская деятельность. И прежде всего нападкам подвергнется Коммунистическая партия Китая. В ход пойдут всевозможные инструменты: борьба за права человека, якобы нарушаемые в разных регионах Китая, поддержка сепаратистов в Тайване, торговые войны с санкциями. И, конечно же, главной разыгрываемой картой на ближайшее время станет обвинение в адрес Китая по распространению в мире новой коронавирусной инфекции. На этой основе уже в ближайшие месяцы США будут пытаться создать широкий антикитайский фронт, прикрывая его названием "Альянс демократий". В этом альянсе мы будем наблюдать не только таких соседей Китая, как Япония, но и далеких европейских "карликов" типа Литвы.

Но для Европы такая стратегия США не несет никакой выгоды. Европа погружается в собственные проблемы, и конфронтация с таким важным экономическим партнером, как Китай, ей ни к чему. Если бы в современной Европе наблюдались мощные лидеры стран, то лучшей стратегией для нее были бы отпор планам США и выстраивание прямых независимых отношений с Россией и Китаем. Хотелось бы верить, что сценарий, когда Европа все больше будет вовлекаться в Евразийскую интеграцию вместе с Китаем и Россией на принципах "свободного рынка от Лиссабона до Гуанчжоу", станет наиболее вероятным.

Наиболее внятная стратегия во внешней политике сегодня у Китая. Она сформулирована председателем Си Цзиньпином в виде доктрины "строительства сообщества единой судьбы". Мир регулярно слышит основные принципы этой стратегии с высоких трибун правительственных совещаний и съездов Коммунистической партии Китая. Ее также предельно однозначно формулируют китайские делегации на различных международных площадках и переговорах. В частности, на встрече в Анкоридже с Госсекретарем США Энтони Блинкеном член Политбюро ЦК КПК Ян Цзечи дал ясно понять, что китайский народ не позволит какой-либо стране диктовать, как должен развиваться Китай. И на любые угрозы Китай готов к адекватным ответам.

Начиная с 2008 года Запад предпринимает агрессивные попытки вторжения в сферу российских интересов. Прежде всего речь идет о расширении военного блока НАТО на восток. 8 августа 2008 года, в день открытия летних Олимпийских игр в Пекине, то есть в день, когда, согласно историческим традициям, "замолкают пушки", марионеточное руководство Грузии, подогреваемое из-за океана, вероломно ночью напало на территорию Южной Осетии, в нарушение не только действовавшего соглашения, но и вопреки всем международным нормам. Больше суток народные ополченцы Южной Осетии противостояли хорошо экипированной и вооруженной армии Грузии - до тех пор, пока не подоспели Вооруженные силы России. Россия молниеносно провела операцию по принуждению к миру и впоследствии признала независимость Республик Южная Осетия и Абхазия.

Однако уже в 2014 году Запад предпринял новую попытку наступления на жизненно важные интересы России. И опять, в то время когда весь мир наблюдал за зимними Олимпийскими играми в Сочи, несмотря на заключенное накануне соглашение, в Киеве произошел управляемый извне государственный переворот. Юго-восточные регионы Украины не признали юрисдикцию путчистов и до сих пор оказывают сопротивление бойцам различных вооруженных групп, защищая собственные семьи и дома. А народное волеизъявление жителей Крыма позволило полуострову навсегда вернуться в родную гавань. Крым по праву стал неотъемлемой частью России и находится под мощной защитой армии России.

Все эти действия России по защите собственных интересов приводят в бешенство наших политических оппонентов. Запад не признает политический статус Крыма, Южной Осетии и Абхазии. Поэтому, на мой взгляд, в ближайшей перспективе Россию ожидает серьезное противостояние с Западом в целом и с США, в частности. Приход к власти в Вашингтоне демократов и стоящих за ними сил только усугубляет наши противоречия. Можно было выразить осторожный оптимизм после российско-американского саммита в Женеве, но по прошествии времени этот оптимизм растворяется. Хотелось бы верить, что разум не позволит ожидаемым различным формам гибридной войны перейти в стадию войны разрушительной. Для этого нам необходимо укреплять отношения с нашими соседями, и прежде всего в Азиатско-Тихоокеанском регионе. И самой главной стратегией внешней политики России объективно становится выстраивание нового типа отношений стратегического партнерства с Китаем.

28 июня 2021 года главы государств России и Китая в формате видеоконференции приняли заявление о продлении срока действия Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве, которому в этом году исполнилось 20 лет, еще на 5 лет. Президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин подтвердили характер наших отношений как "всеобъемлющее стратегическое партнерство, вступающее в новую эпоху". Что на практике может означать новая эпоха российско-китайского сотрудничества? На мой взгляд, это расцвет добрососедства и слаженного взаимодействия. Наши оппоненты упрекают нас, что мы не достигли союзнических отношений. Я же уверен, что мы их переросли. Как выразился председатель КНР Си Цзиньпин: "Россия и Китай спиной к спине стоят на страже своих суверенных интересов". Мы одинаково видим, каким должно быть мироустройство уже в ближайшем будущем.

Для достижения совместно поставленных целей нам необходимо усилить торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество. Мы наращиваем взаимодействие в традиционных отраслях: освоение космоса, атомная энергетика, авиастроительная индустрия, IT-технологии. Мы унифицируем цифровое пространство, что позволит уже в ближайшее время создать безопасные и независимые информационные системы, к примеру, платежную систему, аналогичную SWIFT, и даже альтернативу интернету. Мы в значительной мере перевели платежи в двусторонней торговле в национальные валюты. Этот процесс продолжится до полного исключения доллара США из российско-китайских контрактов.

Совершенствуются и механизмы партнерства. Недавно создан Российско-Китайский центр сотрудничества в новую эпоху. Помимо реализации конкретных проектов, Центр организует Российско-китайский форум сотрудничества в новую эпоху. Форум станет площадкой, объединяющей правительственные и деловые круги двух стран для обсуждения наиболее актуальных двусторонних проектов.

Первый форум в новую эпоху состоялся 15 июля 2021 года. В целях имплементации договоренностей глав наших государств в соответствии с планом основных мероприятий Общество российско-китайской дружбы совместно с Российский союзом промышленников и предпринимателей и Союзом китайских предпринимателей в России провело онлайн-форум с участием представителей российского и китайского бизнеса в честь 20-летней годовщины подписания Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой. Форум с основной темой "Перспективы развития торгово-экономического сотрудничества России и Китая в новых условиях" призван стимулировать дальнейшие контакты между предприятиями наших стран, продвижение более масштабного, многоотраслевого и углубленного сотрудничества между нашими странами, вдохнуть новые силы и внести новый вклад в практическое сотрудничество между Россией и Китаем в новую эпоху. С приветствием к форуму обратились первый заместитель председателя Государственной Думы, председатель Общества российско-китайской дружбы Иван Мельников и посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй. Выступавшие на форуме спикеры высоко оценили беседу президента России с председателем Китая в формате видеоконференции, в ходе которой Владимир Путин горячо поздравил своего друга и товарища Си Цзиньпина со столетним юбилеем Коммунистической партии Китая. В целом беседа была приурочена к 20-летию подписания российско-китайского Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве. Главы высоко отметили его значение и в специальном совместном заявлении продлили срок его действия на 5 лет.

Я с волнением вспоминаю те дни, когда в составе экспертов Общества российско-китайской дружбы принимал участие в работе над текстом договора. Мы уже тогда были уверены в успешности его реализации и не сомневались в его историческом значении. Ведь одним из основных принципов договора был девиз "Друзья навек и никогда - враги". Сегодня для всех очевидно, что, руководствуясь договором, Россия и Китай сформировали модель межгосударственных отношений нового типа, отвечающую коренным национальным интересам двух стран и чаяниям их народов, а также играющую важную роль в поддержании многополярного миропорядка, обеспечении международной и региональной безопасности и стабильности. Двадцатилетний опыт динамичного и всестороннего развития российско-китайского сотрудничества свидетельствует о том, что договор успешно выдержал проверку на соответствие реалиям международной обстановки, претерпевающей беспрецедентные изменения.

За эти годы механизмы сотрудничества совершенствовались, вовлекая в себя все больше участников с обеих сторон. Количество межправительственных комиссий выросло до пяти. Все они возглавляются на уровне заместителей председателей правительств России и Китая и охватывают все сферы двусторонних отношений. А число различных подкомиссий составляет десятки. Созданы различные ассоциации деловых кругов двух стран. Активизированы общественные связи, утверждающие нашу дружбу на уровне народов. Российско-китайские форумы и конференции стали обыденной частью деятельности деловых и правительственных кругов двух стран.

Важным стимулом развития отношений стали уникальные проекты перекрестных национальных годов - Год России в Китае (2006), Год Китая в России (2007). За ними последовали и Годы русского и китайского языков, Годы взаимного туризма, Годы СМИ и другие. В этом году завершаются перекрестные Годы научно-технического и инновационного сотрудничества. Эти проекты позволили нам лучше узнать друг о друге и укрепить фундамент наших отношений.

Мы значительно укрепили торгово-экономические связи. За 20 лет торговый оборот вырос более чем в 10 раз. И это несмотря на ряд крупных финансовых кризисов, произошедших в мире за эти годы. При этом менялись не только количественные показатели, но и качественная структура торговли. В 2007 году по инициативе глав государств была создана Российско-Китайская палата по содействию торговле машинно-технической и инновационной продукцией. Благодаря активной работе всех членов палаты обеих стран в структуре торговли начали расти поставки товаров с высокой добавленной стоимостью, машин и оборудования.

В России с воодушевлением была воспринята инициатива Китая "Один пояс и один путь". Мы более динамично начали развивать проект Северного морского пути и модернизацию самой протяженной Евразийской железной дороги - Транссиба. А с 2015 года наши страны, в соответствии с принятыми решениями, ведут работу по сопряжению своих интеграционных процессов - "Один пояс и один путь" и строительства Евразийского экономического союза. Экспертами двух государств этот процесс назван "интеграцией интеграций". И, в отличие от наших оппонентов, наша кооперация открыта для всех желающих и принимающих наши принципы стран.

Наши страны укрепляют межрегиональное сотрудничество. Особенно важно взаимодействие сторон в гармоничном развитии Дальнего Востока России и северо-восточных провинций Китая. Ускоренное развитие российского Дальнего Востока и интеграция российской экономики в быстро растущий рынок Азиатско-Тихоокеанского региона в уходящем десятилетии стали частью приоритетной национальной политики России. Сделано немало. Но, на мой взгляд, требуется гораздо больше. Прежде всего необходимо более значительное развитие транспортной инфраструктуры: малой авиации, железнодорожной сети, автомобильных дорог, мостов, портов и т.д. Во-вторых, необходимо мотивировать развитие производительных сил, создавать особые экспериментальные условия в налоговой системе, стимулировать рост населения. В-третьих, направить государственные ресурсы на создание приоритетных отраслей экономики, в первую очередь, на развитие сельского хозяйства. Производство экологически чистой сельхозпродукции на Дальнем Востоке имеет уникальные перспективы экспорта на растущие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

России необходимо усилить работу по интеграции нашей экономики в АТР, используя все существующие площадки взаимодействия. Нужно создать настолько привлекательные условия для внешних инвесторов, чтобы у них не было сомнений в целесообразности инвестиций в российский Дальний Восток, но и существовала конкуренция за присутствие в регионе среди инвесторов из Китая, Кореи, Японии и других стран. Опыт соседнего Китая показывает, насколько успешной может быть в экономике политика открытости и создания благоприятных условий для инвесторов.

Кроме того, Россия и Китай намерены продолжать содействовать выработке совместных мер по противодействию угрозам в сфере международной информационной безопасности, в том числе безопасности данных, в рамках Рабочей группы ООН открытого состава (2021-2025). Также мы углубляем двустороннее взаимодействие на основе Совместного заявления президента Российской Федерации и председателя Китайской Народной Республики о взаимодействии в области развития информационного пространства от 25 июня 2016 года, а также Соглашения между правительством Российской Федерации и правительством Китайской Народной Республики о сотрудничестве в области обеспечения международной информационной безопасности от 8 мая 2015 года.

На передовой наших торгово-экономических связей такие уже традиционные отрасли, как освоение космического пространства, авиастроение, атомная энергетика. Ожидается ускоренный рост сотрудничества в строительной отрасли. В соответствии с достигнутым соглашением нашего центра с Китайской ассоциацией зарубежного подряда и Ассоциацией строителей России, китайские строительные компании мирового уровня начнут принимать участие в российских проектах государственно-частного партнерства со своим финансированием. Речь идет о строительстве объектов инфраструктуры, жилья, промышленных предприятий и т.д. На регулярных российско-китайских строительных форумах достигнуты принципиальные договоренности о привлечении крупнейших китайских подрядных компаний на российские стройки со своим финансированием на условиях частно-государственного партнерства. Китайские государственные компании CRCC, CCCC, CSCEC уже осуществили ряд проектов в России, и продолжают увеличивать портфель заказов.

За прошедшие годы значительно возрос поток туристов в обоих направлениях. Значительное количество совместных проектов в кино, телевидении, организации концертов и в других видах искусств и образовании продвинуло наше гуманитарное сотрудничество на новую ступень.

Активному наращиванию взаимных инвестиций служит и такой проект, как строительство Китайского делового центра "Парк Хуамин" в Москве. Уже в этом году этот центр распахнет свои двери для всех желающих расширить сотрудничество как на двусторонней основе, так и в многосторонних связях всех заинтересованных в интеграции стран. С уверенностью можно сказать, что комплекс станет не только штаб-квартирой нашей дружбы и сотрудничества, но и проектным офисом новой архитектуры мироустройства.

Символично, что ровесником договора о добрососедстве и дружбе является Шанхайская организация сотрудничества. Все больше стран в мире присоединяются к России и Китаю в наших общих взглядах на современное мироустройство. Они высоко оценивают значение усилий России и Китая по формированию справедливой многополярной системы международных отношений, понимая, что эти идеи отвечают интересам укрепления международного мира и безопасности, реализации Повестки дня ООН в области устойчивого развития до 2030 года, прогрессивного развития и процветания всего человечества. Мир высоко оценивает значение концепции Китая о построении сообщества единой судьбы человечества, и призывы России о признании Победы во Второй мировой войне Всемирным наследием человечества - в целях укрепления солидарности мирового сообщества и объединения усилий в реагировании на общие вызовы.

Интеграционные процессы, инициированные нашими странами, становятся в мире все более весомыми. Население стран, входящих в Шанхайскую организацию сотрудничества сегодня, превышает половину человечества. Все более прагматичными становятся и саммиты БРИКС. В Шанхае уже заработал Новый банк развития БРИКС, который вместе с АБИИ уже прозвали альтернативой Мировому банку.

Важной характеристикой создания перечисленных новых институтов является их открытость. И это коренным образом отличает новые нормы миропорядка от устаревшей модели глобализма по западному сценарию.

Большинству стран мира, во главе с Китаем, Россией, Индией, Ираном, Турцией и другими, видится будущее не в победе над Западом, а в справедливом взаимовыгодном сотрудничестве различных мировых центров. И сама эта цель определяет предпочтительный сценарий будущего миропорядка. В целом усилиями таких организаций, как Общество российско-китайской дружбы, мы намерены поднять на новый уровень доверия контакты между нашими странами. Народы России и Китая вместе способны сохранить в мире стабильность и безопасность, вместе с другими народами мира создавая сообщество единой судьбы человечества.

В Нижнем Новгороде прошел финал национального этапа чемпионата GMC

Текст: Антон Дерябин (Нижний Новгород)

В конце прошлой недели в Нижнем Новгороде состоялся финал национального этапа чемпионата Global Management Challenge (GMC), в котором приняли участие более шестидесяти команд.

Лучшим по итогам трех дней соревнований стал коллектив "Весна", в составе которого выступают студент Михаил Вишнивецкий (Москва, победитель Кубка по менеджменту "Управляй!"), бизнесмен Алексей Чуваев (Новосибирск, полуфиналист конкурса управленцев "Лидеры России 2020") и преподаватель Кирилл Никульченков (Петрозаводск).

В чемпионате России приняли участие 250 человек из сорока регионов РФ - управленцы из бизнеса и госслужбы, преподаватели и студенты крупнейших вузов России, а также представители проектов платформы "Россия - страна возможностей" - конкурса "Лидеры России" и Кубка "Управляй!". Что для них этот конкурс?

- Мы участвуем в чемпионате GMC с 2018 года, когда выиграли "Кубок Волги" и сражались за победу на национальном финале в Екатеринбурге, - говорит Станислав Курчев, представитель команды "ПроВНИИЭФ" (Саров). - На чемпионате мы не только прокачиваем свои навыки, для нас это еще и отличный тимбилдинг.

Представитель смоленской команды Smolinvest Роман Захаров отметил азарт, с которым команды боролись за победу.

- Это мозговой штурм, - делится он впечатлениями. - Нам надо было построить и реализовать стратегию развития виртуальной компании из сферы малого бизнеса с неустойчивыми экономическими показателями. Мы боролись за наивысшую инвестиционную привлекательность.

В число призеров национального чемпионата GMC кроме "Весны" вошла команды Ugrateam-management (Александр Деменко, Александр Скурихин, Алексей Шипилов, Алексей Малаев), представляющая Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, и "Аврора" (Константин Замков, Александр Кулагин, Андрей Охрименко, Андрей Очков) из Москвы.

Конкурсантам дали сценарии управления в кризисных условиях: компания в плохом финансовом положении, рынок сложный. Поэтому оценивалась креативность принятия управленческих решений. Команды решали задачи по планированию производства, найму сотрудников, качеству продукции, рекламе и продажам. В итоге нужно было показать максимальную эффективность в условиях конкурентного рынка.

Исполнительный директор GMC Жоао Энрикеш отметил, что национальный финал чемпионата GMC в России всегда отличается масштабностью и разнообразием категорий участников. А международный финал станет четвертым, проведенным в России за пятнадцать лет его существования здесь.

В следующем году национальный финал GMC примет Ханты-Мансийский автономный округ - Югра. .

Кстати

Global Management Challenge (GMC) - один из самых престижных международных управленческих чемпионатов. Основан в 1980 году в Португалии и за 40 лет охватил более 30 стран. В России чемпионат проводится с 2006 года, организатор - РАНХиГС при поддержке Агентства стратегических инициатив.

Зона комфорта

ММТП подарил Мурманску благоустроенный двор

Текст: Алексей Михайлов (Мурманск)

Полноценное участие в жизни Мурманска, благоустройство его территории и поддержка социальных программ областного центра остаются важными составляющими социальной политики градообразующего предприятия - Мурманского морского торгового порта. Очередным подтверждением этому стала дворовая территория шести домов на улице Карла Либкнехта и в переулке Водопроводном. Недавно завершился проект по ее благоустройству, который стартовал в 2019 году и проводился в рамках соглашения о сотрудничестве между администрацией города и АО "ММТП".

В 2019 году здесь появились бордюры, новый асфальт, пешеходные дорожки и ливневая канализация. В 2020 году, в рамках второго этапа реконструкции, во дворе была обустроена спортивная площадка. Здесь появились ворота для игры в мини-футбол, баскетбольные кольца и тренажеры, а в пешеходной зоне - скамейки для отдыха, урны и дополнительное освещение. В рамках третьего этапа проекта в 2021 году завершено устройство пешеходной зоны, детской площадки с резиновым покрытием и ограждением. На ней установлены игровой комплекс "Баунти" с двумя качелями, качалка-балансир, качель-гнездо, информационный стенд, карусель, качалка для малышей.

На каждом этапе проекта при производстве работ учитывалось мнение мурманчан. В частности, по просьбам жителей вдоль дома N 40 на улице Карла Либкнехта организована пешеходная зона с клумбами-газонами, лавки для отдыха и урны. Вдоль дома N 7/2 в переулке Водопроводном установлены бетонные цветники, защищающие территорию от транзитного потока автотранспорта. Кроме того, по обращениям мурманчан была обустроена пешеходная зона, ведущая от остановки общественного транспорта к жилым домам, которая представляет собой бетонную дорожку со ступеньками, пандусом и поручнями. Также было принято совместное решение разделить двор на несколько зон, чтобы соблюсти интересы жителей всех возрастов. Во дворе увеличено количество парковочных мест для автомобилей, смонтировано светодиодное освещение, при этом максимально сохранены зеленые насаждения.

- Реконструкция дворовой территории на улице Карла Либкнехта - это еще один масштабный проект, который реализован Мурманским морским торговым портом. Это подарок мурманчанам в честь юбилея города от нашего предприятия, от Национальной транспортной компании и Сибирской угольной энергетической компании, которая в этом году отмечает 20-летие, - отметил генеральный директор АО "Мурманский морской торговый порт" Алексей Рыкованов. - Нами было вложено в проект более 30 миллионов рублей. Мы будем и дальше продолжать работы по благоустройству городской среды и активно участвовать в социально значимых программах.

Этот проект - лишь один из многих примеров сотрудничества города и порта. В частности, за счет средств ММТП отремонтирована входная группа мурманского клуба молодых инвалидов "Валентина плюс" и благоустроена близлежащая территория.

В рамках реконструкции помещения клуба было полностью заменено крыльцо, установлен новый металлический дверной блок. А ранее на средства АО "ММТП" была разработана проектная документация и приобретен подъемник с вертикальным перемещением для маломобильных групп населения "ВПМ-01". Также ММТП регулярно помогает клубу шефской помощью в реализации социально значимых проектов.

Напомним, что все эти работы выполнены в рамках соглашения между администрацией города Мурманска и АО "ММТП" и являются частью программы по формированию комфортной городской среды в областном центре.

- Благодаря выполненным работам и установленному подъемнику для маломобильных групп населения теперь клуб смогут посещать те, для кого раньше это было трудно. Мы искренне благодарны портовикам за очень необходимую нам помощь, - отметил председатель клуба Артем Ермоленко.

На протяжении многих лет Мурманский морской торговый порт оказывает поддержку ГОБУСОН "Мурманский центр социальной помощи семье и детям" (ЦСПСиД). В 2020 году в преддверии Дня защиты детей от лица мурманских портовиков центру были переданы не только самокаты, нательная защита, настольные игры, сертификаты для закупки походного инвентаря и материалов для рукоделия, а также был подарен сертификат номиналом 700 тысяч рублей для замены диванов в группах и оборудования класса технологии. Так, этим летом на средства порта были закуплены диваны и ковры, которые разместили в комнатах отдыха ребят. Помимо этого ранее было заменено напольное покрытие в спортивном зале, отремонтирован медицинский кабинет, установлен пандус для ребят с ограниченными возможностями здоровья. А в 2021 году ЦСПСиД стал победителем ежегодного конкурса социальных проектов СУЭК - Регионам "Комфортная среда обитания: 20-летие сотрудничества" с проектом "Без границ" по созданию всесезонной спортивно-игровой площадки, предназначенной для коррекции двигательной системы, опорно-двигательного аппарата, развития спортивных навыков и повышения двигательной активности детей-инвалидов. Принято решение средства от полученного гранта направить на заказ проекта.

Давнее партнерство также связывает Мурманский морской торговый порт и гимназию N 8, которая является наиболее популярным общеобразовательным учебным заведением областного центра. Перед новым учебным годом порт профинансировал ремонт столовой гимназии. Полная смета работ составила пять миллионов рублей, из которых 2,5 миллиона рублей выделило АО "ММТП" и еще столько же поступило из бюджета Мурманской области в рамках проекта "Arctic schools".

В результате был полностью обновлен потолок, смонтированы светодиодные светильники, выполнен ремонт систем отопления и водоснабжения, заменены двери, уложена кафельная плитка на пол, а также выполнена дизайнерская роспись стен по проекту рекламно-производственной компании "Радуга".

- Мы очень довольны тем, как теперь выглядит столовая. Она получилась очень светлая и солнечная, а ведь этого так не хватает детям, особенно в период полярной ночи. Хочется сказать огромное спасибо Мурманскому морскому торговому порту за помощь! - говорит заместитель директора по административно-хозяйственной работе гимназии N 8 Светлана Филиппова.

Разумеется, сотрудничество гимназии N 8 и Мурманского морского торгового порта не исчерпывается ремонтом столовой. Оно продолжается в течение многих лет, в течение которых предприятие отремонтировало кабинеты физики, транспортно-логистический класс, холл, модернизировало библиотеку и шахматный класс. В учебном заведении регулярно читают лекции не только преподаватели из МАГУ, но и специалисты АО "СУЭК" и АО "Мурманский морской торговый порт". На сегодняшний день состоялся уже третий выпуск транспортно-логистического класса гимназии.

ММТП - предприятие, определяющее судьбу столицы Заполярья. Развитие областного центра во многом зависит именно от порта, являющегося крупнейшим налогоплательщиком и работодателем Мурманска.

Кстати

АО "Мурманский морской торговый порт" стало победителем восьмого ежегодного конкурса профессионального управления проектной деятельностью "Проектный Олимп" в номинации "Лучший проект года". АО "ММТП" заняло первое место в категории "Мегапроекты". Также предприятие получило специальный диплом за проект "Экологическая программа Мурманского морского торгового порта".

Высокую оценку получил проект масштабной экологической программы АО "ММТП". С 2015 по 2020 год предприятие внедрило все наилучшие доступные технологии (НДТ) для универсальных терминалов. В порту действуют 14 стационарных и 3 мобильных установки пылеподавления, система орошения дорожного полотна протяженностью четыре километра, вакуумные пылесосы, создана уникальная экологическая диспетчерская, проводится озеленение территории порта и города, используются грейферы большего объема. В марте 2020 года мурманские портовики ввели в эксплуатацию пылеветрозащитные экраны протяженностью более полутора километров. В режиме опытной эксплуатации на территории ММТП функционирует экологическая диспетчерская, которая позволяет оперативно реагировать на изменения метеоусловий. Особым достижением является повторное использование очищенного стока собственных локальных очистных сооружений. Благодаря этой работе сформирована основа для перехода к концепции "порта нулевого выброса", отметил генеральный директор АО "Мурманский морской торговый порт" Алексей Рыкованов.

До 2030 года в РФ планируется построить более трехсот транспортных судов

Текст: Мария Голубкова, Алексей Михайлов

Проблема устаревания судов внутреннего водного транспорта (ВВТ) в России становится все острее. Средний возраст морских судов под флагом РФ почти вдвое превосходит нормативный возраст, позволяющий им регулярно заходить в иностранные порты. По состоянию на 2021 год он составляет около сорока лет. По оценкам экспертов, и сроки эксплуатации критически превышены почти у половины судов ВВТ.

Морской транспортный флот несколько моложе - средний возраст подобных судов под российским флагом составляет 27,5 года. Но это погоды не делает: чтобы суда могли беспрепятственно швартоваться в зарубежных портах, их возраст не должен превышать 15 лет. Сегодня это один из главных факторов, который ограничивает возможность перевозить грузы на российских судах и не позволяет активно использовать морской транспорт под российским флагом для внешнеторговых морских перевозок, сообщил генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих, выступая на 16-й Международной выставке по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа "Нева-2021" в Санкт-Петербурге.

Обновлению флота мешает множество факторов, в числе которых значительная капиталоемкость судостроения, при этом высокая стоимость кредитов и длительные сроки окупаемости - более 12 лет для грузового флота и более 25 лет для пассажирского. Подавляющее большинство судоходных компаний не способны финансировать строительство новых судов на российских верфях самостоятельно, а банки не желают нести эти риски. В государственной программе развития судостроения на эти цели предусмотрено 40 миллиардов рублей до 2030 года, но все эксперты однозначно утверждают, что этого критически мало.

Один из вариантов решения проблемы - это льготный лизинг, отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Рязанцев. По его словам, сегодня без него невозможно реализовать ни одну программу в судостроении.

- Сейчас мы ведем работу, чтобы привлечь 108 миллиардов рублей из средств Фонда национального благосостояния именно на развитие лизинговых программ, - сообщил Олег Рязанцев. - Программа эта будет очень масштабная, до 2030 года. И если мы привлечем средства из ФНБ, то ГТЛК сможет привлечь такое же количество средств с рынка заемного капитала плюс 40 миллиардов рублей. Это лизинговое плечо, по нашим оценкам, поможет нам построить более трехсот судов до 2030 года.

В первую очередь будут пользоваться спросом речной флот и суда класса "река - море", считает Евгений Дитрих. Потребность в новых судах ВВТ до 2030 года, согласно базовому сценарию, составит около 2600, а по оптимистичному - до 5900 единиц. По его мнению, потребность в судах в сегменте морских перевозок будет в большей степени связана с развитием Северного морского пути. В частности, речь идет о строительстве контейнерного флота ледового класса.

Наиболее сложная ситуация складывается с обновлением рыбопромыслового флота. В качестве меры государственной поддержки сейчас определены субсидии российским организациям на возмещение части затрат на строительство рыбопромысловых судов, порядок их предоставления подробно указан в постановлении Правительства РФ N 1917 от 27.12.2019. Однако субсидирование требует соблюдения ряда довольно жестких условий, поэтому на сегодняшний день заключены соглашения всего лишь по пяти единицам. Ожидается заключение по 21 судну. Лизинг в ситуации с рыбопромысловым флотом также работает "со скрипом" - рыбаки не хотят вкладываться в то, что фактически не будет им принадлежать. Поэтому ГТЛК готова проработать возможность внедрения операционного лизинга - при такой форме срок договора меньше срока службы оборудования, и после его окончания лизингополучателю становится доступна возможность выкупить оборудование по остаточной стоимости (либо продлить аренду или отказаться от имущества). В настоящее время такой услуги в части лизинга судов в России нет, а вот интерес к ней есть.

Для того чтобы сделать гражданское судостроение как можно более массовым, специалисты готовы предложить целый ряд методов для унификации процессов. Например, строительство "длинных" серий позволило бы постепенно заместить иностранное оборудование отечественным и использовать большее число типовых модулей. А вот освоение Арктики требует "штучного товара", уникальных решений. И такие тоже были представлены на выставке "Нева": для доставки нефтегазового оборудования в этом регионе в любое время года ЦКБ "Рубин" разработало специальную подводную лодку гражданского назначения.

- С ее помощью можно прийти в заданный район и установить оборудование на дне моря или обеспечить сервисное обслуживание оборудования, которое уже установлено, а также при необходимости выполнить его демонтаж и транспортировку на материк, - рассказали в бюро. - Для этой подлодки проработана также функция сейсморазведчика или обеспечения безопасности подводных сооружений (слежение за потенциальными нарушителями). Лодка способна погружаться на глубину до 400 метров и имеет автономность 90 суток.

Сейсморазведку можно также обеспечить без непосредственного присутствия человека - эту функцию возьмет на себя робот - автономный необитаемый подводный излучатель длиной 8,5 метра, оснащенный источником сейсмического сигнала. Он способен работать в труднодоступных районах морей с тяжелыми ледовыми и гидрометеорологическими условиями до 12 часов непрерывно, а его рабочая глубина составляет две тысячи метров.

Еще одно уникальное сооружение - ледостойкая самодвижущаяся платформа, которая может дрейфовать во льдах без ледокола, - ее передадут Северному флоту в будущем году. И наглядная демонстрация подобных возможностей российской промышленности имеет не только позиционное, но и коммерческое значение. К примеру, возможностями покупки плавучих атомных станций - первая в мире такая АЭС "Академик Ломоносов" запущена на Чукотке в 2019 году - уже интересуются иностранные компании, в том числе представители Англии, Кореи, Китая. По данным заместителя директора дирекции Северного морского пути Максима Кулинко, общий объем потребности в подобных источниках энергии на мировом рынке оценивается в 10 ГВт.

Кстати

Но данным ГТЛК, сегодня в России сохраняется тенденция роста перевалки сухогрузов - за семь месяцев 2021 года в этой сфере рост составил семь процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Устойчиво снижается объем перевалки наливных грузов - за тот же период он снизился на три процента. Это говорит о том, что спрос на суда-сухогрузы будет повышаться.

Дальневосточные терминалы столкнулись с беспрецедентным притоком контейнеров

Беспрецедентный приток контейнеров из Китая привёл к перебоям в работе терминалов на Дальнем Востоке. Сейчас и в ближайший год перевозка через Владивосток и Находку и далее по Транссибу обходится на 30–40% дешевле южного морского маршрута.

Как сообщает «Коммерсант», импорт через порты Дальнего Востока по итогам восьми месяцев вырос на 38%, но некоторым судам теперь приходится ожидать захода в порт две-три недели.

Ажиотажный спрос на перевозки по Транссибу упирается в недостаточную пропускную способность железных дорог и развитие пунктов пропуска.

MEPS: цены на г/к рулон в Италии снижаются из-за конкуренции импорта

Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., итальянские производители г/к проката поспешили отмахнуться от недавнего падения внутренних цен, как неизбежного следствия сезонного снижения активности на рынке. Однако продолжающееся снижение базовых цен в этом месяце может указывать на то, что это часть более выраженной тенденции.

Базовая цена MEPS на г/к рулон для Италии в сентябре составляла €1010 / €1050 за тонну на условиях франко-завод. Это представляет собой снижение на 2,9% по сравнению с предыдущим месяцем после снижения на 3,7% за предыдущие четыре недели.

Высокий уровень импорта и снижение покупательной активности являются факторами, способствующими недавнему снижению цен.

Накопление значительного количества материалов, не входящих в ЕС, в итальянских портах перед открытием защитных квот в четвертом квартале мало что может сделать для подавления негативных настроений.

Сообщается, что импорт из Индии, России и Турции предлагается по цене €900/€950 за тонну, местный порт CIF.

Большинство покупателей из ЕС прогнозируют, что квота индийского г/к рулона в четвертом квартале будет исчерпана почти сразу, как это было в предыдущем квартале. Несмотря на недавнее регулирование экспортной пошлины, предложения от российских заводов широко доступны.

Более того, турецкие поставщики будут стремиться продавать излишки запасов в регионе из-за слабой торговой среды внутри страны. Нынешняя антидемпинговая пошлина на турецкий г/к рулон, похоже, оказывает минимальное влияние на приток материалов.

Первоначально итальянские производители г/к рулона были уверены в том, что смогут предотвратить угрозу значительного снижения цен из-за увеличенных сроков поставки. Однако они, наконец, начинают предлагать скидки местным покупателям.

Ослабление торговых условий в период после праздников подрывает ценовые амбиции комбинатов. Уровень активности в сентябре медленно повышался. Потребление конечными потребителями во многих секторах, где используется сталь, нестабильно.

Спрос на сталь в автомобильном секторе по-прежнему находится под негативным влиянием глобальной нехватки полупроводников.

Спрос, связанный со строительством, в настоящее время поддерживается за счет выделения нового финансирования из Европейского Союза. Однако во второй половине этого года ожидается снижение активности по сезонным причинам.

Ожидается, что итальянские сервисные центры будут свести к минимуму свои складские покупки, поскольку они ожидают дальнейшего падения цен в ближайшие месяцы. И это несмотря на существующий низкий уровень запасов.

Тем не менее, у итальянских комбинатов есть основания для оптимизма. Доступность г/к рулона на внутреннем рынке ограничена до конца года. Крупный производитель г/к рулона, Arvedi, представляет новые предложения с доставкой в конце ноября / начале декабря. Сообщается, что завод Acciaierie d’Italia из Таранто предлагает минимальные количества на спотовом рынке. Задержки производства у нескольких крупных производителей стали еще больше привели к сокращению предложения.

Рынок плоского проката южной Европы по-прежнему более подвержен снижению мировых цен, чем рынок северной части континента. На фоне ожидаемого притока объемов продаж из третьих стран в начале октября итальянские производители столкнутся с борьбой за поддержание своей продажной стоимости.

УРОВЕНЬ ДОВЕРИЯ РОССИЯН К СИСТЕМЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ВЫРОС НА 7% В 2021 ГОДУ

Уровень доверия россиян к системе здравоохранения вырос в 2021 году по сравнению с прошлым годом на 7% и составил 41%, показало исследование STADA Health Report, которое проводилось среди 30 000 респондентов из 15 стран. Россия демонстрирует один из самых быстрых и уверенных темпов роста этого показателя - второе место после Сербии по темпам роста (+12%).

«Более трех из пяти россиян (62 %), считают, что, если пандемия случится в будущем, готовность системы здравоохранения страны окажется на более высоком уровне. Этот результат ставит Россию на шестое место среди 15 стран, принимавших участие в опросе. При этом по 15 странам средний результат составил 59 %», - отметил Дмитрий Белоусов, директор по коммерческой эффективности STADA в России и СНГ.

Каждый третий из 30 000 опрошенных в 15 странах убежден, что любые попытки спланировать действия в ситуации пандемии будут бесполезны (20%), или что их система здравоохранения, вероятно, не справится с нагрузкой (15%).

Россияне в этом вопросе более оптимистичны: более двух из пяти (43 %) россиян считают, что уровень готовности страны противостоять пандемии значительно возрос. Такого же мнения придерживаются испанцы (58%) и португальцы (57%). Наиболее пессимистично настроены поляки (26%).

Исследование также показало, что из текущей ситуации с пандемией извлечены еще не все уроки. Доля скептиков все еще значительна - почти четверть россиян - 23 % не верят, что к пандемии можно подготовиться в принципе. Так же считают 25% немцев, а вот жители Португалии настроены позитивнее – лишь 9% португальцев сомневаются, что к пандемии можно подготовиться.

Максим Решетников: в 2022 году запустим верификацию климатических проектов на основе международных стандартов

На сегодняшний день сформирована система стандартов, которая позволит присвоить статус углеродным проектам. Росстандарт до середины ноября утвердит все процессы. И начиная с конца года появится возможность аккредитовать органы по верификации и валидации парниковых газов. Об этом сообщил министр экономического развития России Максим Решетников в ходе рабочего визита на Сахалин.

«Мы уже в 2022 году сможем начать процесс верификации климатических проектов по российским стандартам. Эти стандарты сделаны на основе международных признанных стандартов», - подчеркнул министр.

Максим Решетников и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко рассмотрели вопросы снижения выбросов парниковых газов в рамках эксперимента по углеродному регулированию.

В ходе совещания Максим Решетников проинформировал, что национальная система финансирования зелёных проектов и инициатив в сфере устойчивого развития готова к запуску в России. Документ разработан Минэкономразвития России совместно с ВЭБ.РФ в соответствии с поручением Президента РФ Владимира Путина. Соответствующее постановление подписано Правительством РФ. Пакет документов, утвержденный Правительством, включает в себя критерии зеленых и адаптационных проектов и требования к системе верификации этих проектов в России.

– Сахалинская область – первый регион в стране, который намерен достичь углеродной нейтральности в 2025 году. Это важная миссия, которая накладывает особую ответственность в решении вопросов глобальной климатической повестки. Мы намерены добиться баланса выбросов и поглощения парниковых газов и для этого реализуем программы по газификации, развитию альтернативной энергетики и «чистого» транспорта, энергоэффективности и устойчивому управлению лесами. Полученный на Сахалине опыт впоследствии будет распространен на всю страну, – подчеркнул губернатор Валерий Лимаренко.

«Компания «Сахалин Энерджи» поддерживает реализацию эксперимента по достижению углеродной нейтральности на территории области и является активным его участником. Ключевым в этом процессе становится вопрос определения квот на выбросы парниковых газов. Необходимо рассмотреть возможность разработки унифицированных и приемлемых для всех задействованных сторон методологических основ квотирования. «Сахалин Энерджи» предлагает подход, который базируется на плановой величине объема продукции и среднеотраслевых удельных показателях выбросов парниковых газов, с учетом сегментов производственной цепочки - добычи, транспортировки и переработки», - отметил Роман Дашков, главный исполнительный директор «Сахалин Энерджи».

«Мы планируем в ближайшие годы создать полноценную инфраструктуру, позволяющую минимизировать углеродный след от производственной деятельности в ключевом для бизнеса компании Углегорском районе. Восточная горнорудная компания уже приступила к реализации проектов Зеленого угольного кластера. В него войдут самый длинный в России магистральный конвейер для транспортировки угля с разреза в порт протяженностью 23 км, ветропарк с рекордной для Дальнего Востока проектной мощностью 67,2 мВт. Также мы рассматриваем возможность перевода парка самосвалов БелАЗ грузоподъёмностью 220 тонн на зеленую силу электротяги. Это полностью соответствует глобальной экологической инициативе региона», - прокомментировал директор представительства в г.Южно-Сахалинске «Восточной Горнорудной Компании» Александр Босой.

Многие компании уже проводят мероприятия по снижению выбросов парниковых газов и формируют углеродную отчетность, а также снижают углеродный след своей продукции в ответ на запрос инвесторов и потребителей.

Также министр отметил, что в контексте низкоуглеродного развития рассматриваются развитие электротранспорта и водородных технологий. Максим Решетников предложил региону включиться в программу по развитию электротранспорту. «Для России это новые отрасли, которые дадут рабочие места и будут способствовать экономическому росту», - сказал глава ведомства.

В совещании приняли участие заместитель председателя Правительства Сахалинской области Вячеслав Аленьков, заместитель председателя Правительства Сахалинской области Владимир Сидоренко, председатель комитета исполнительных директоров, главный исполнительный директор компании «Сахалин Энерджи» Роман Дашков, Президент «Эксон Нефтегаз Лимитед» Шелли Бир, директор представительства в г.Южно-Сахалинске «Восточной Горнорудной Компании» Александр Босой.

Сирия приветствует улучшение отношений между Ираном и арабскими странами

Министр иностранных дел Сирии Фейсал Мекдад заявил, что его страна приветствует любые более тесные отношения между Ираном и некоторыми арабскими странами, добавив, что Дамаск не боится сионистского режима и его сторонников.

Выступая в интервью "Аль-Маядин", министр иностранных дел Сирии Фейсал Мекдад подтвердил, что Сирия приветствует любую интеграцию между Исламской Республикой Иран и арабскими странами.

Высокопоставленный сирийский дипломат указал на отправку Ираном топлива в Ливан через сирийский порт Банияс, заявив, что Сирия не боится, что израильский режим бомбит Банияс, чтобы предотвратить попадание иранского топлива в Ливан.

«Мы не боимся ни Израиля, ни его сторонников ... Когда мы поддерживаем ливанских братьев, мы не думаем об опасностях», - сказал он.

В своем выступлении министр иностранных дел Сирии сказал, что его страна приветствует сближение между Ираном и арабскими государствами, и добавил, что Исламская Республика Иран поддерживает арабов и поддерживает сирийские и палестинские народы, так что «мы должны должным образом отреагировать на хорошее поведение Ирана".

Иран и Венесуэла заключили сделку по экспорту нефти из-за санкций США

Венесуэла заключила ключевую сделку по обмену своей тяжелой нефти на иранский конденсат, который она может использовать для улучшения качества своей гудроновой нефти. Первые поставки ожидаются в ближайшие дни, сообщили пять человек, знакомых с этим вопросом.

Поскольку южноамериканская страна стремится увеличить свой сокращающийся экспорт нефти перед лицом санкций США, источники говорят, что соглашение между государственными компаниями Petroleos de Venezuela (PDVSA) и Национальной иранской нефтяной компанией (NIOC) углубляет их сотрудничество.

Один из людей сказал, что сделка по обмену продлится шесть месяцев на первом этапе, но может быть продлена.

Сделка может представлять собой нарушение санкций США в отношении двух стран, говорится в электронном письме министерства финансов в адрес Reuters, в котором говорится о постановлении правительства США об установлении карательных мер.

Санкционные программы США не только запрещают американцам вести дела с нефтяными секторами Ирана и Венесуэлы, но также угрожают наложением вторичных санкций против любого неамериканского физического или юридического лица, которое торгует с ними.

Правительство бывшего президента США Дональда Трампа в прошлом году конфисковало партии иранского топлива, предназначавшиеся для Венесуэлы, в связи с предполагаемыми нарушениями санкций, но его преемник Джо Байден не предпринял аналогичных действий.

В Вашингтоне источник, знакомый с этим вопросом, сказал, что сделка об обмене Венесуэлой и Ираном в последние месяцы видна на экранах радаров правительственных чиновников США как вероятное нарушение санкций, и они хотят увидеть, насколько далеко она будет работать с практической точки зрения.

По словам источника, официальные лица США опасаются, что иранские поставки более тонких материалов могут помочь президенту Николасу Мадуро стать финансовым спасательным кругом на переговорах с венесуэльской оппозицией в преддверии выборов.

На встрече в Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке в среду министры иностранных дел Венесуэлы и Ирана публично заявили о своей приверженности развитию двусторонней торговли, несмотря на попытки США заблокировать ее.

Представитель Минфина США сказал, что министерство обеспокоено сообщениями о нефтяных сделках между Венесуэлой и Ираном, но не подтвердило детали.

"Мы продолжим применять наши санкции в отношении Ирана и Венесуэлы", - сказал пресс-секретарь.

По словам местных жителей, сделка по обмену обеспечит PDVSA постоянными поставками конденсата, который необходим для снижения добычи сверхтяжелой нефти в поясе Ориноко, ее крупнейшем добывающем регионе. Неочищенный битум требует перемешивания перед транспортировкой и экспортом.

Взамен Иран получит партии венесуэльской тяжелой нефти, которую он сможет продавать в Азии, заявили люди, которые отказались назвать свое имя, потому что они не были уполномочены говорить публично.

По словам трех человек, новый контракт поможет PDVSA обеспечить источник разбавителей, стабилизируя экспорт смесей сырой нефти Ориноко, а также разрешит переработку собственной более легкой нефти в Венесуэле для производства столь необходимого топлива.

Первая партия венесуэльской тяжелой нефти Merey объемом 1,9 миллиона баррелей в рамках новой торговли была отправлена ранее из порта PDVSA в Хосе на очень крупный нефтеналивной танкер (VLCC) компании National Iranian Tanker Co (NITC).

Партия венесуэльской нефти является частичной оплатой за перевозку двух миллионов баррелей иранского конденсата , который прибыл в Венесуэлу в четверг.

Рождество придет вовремя

Праздничные товары поставляются на зарубежные рынки, несмотря на пандемию

Текст: Чжун Нань

Поставщики рождественских товаров в Иу, провинция Чжэцзян, столкнулись с новой ситуацией за последние месяцы: из-за рисков, связанных с возможным нарушением логистических цепочек, зарубежные клиенты оформили свои заказы намного раньше, чем обычно.

Иу - крупнейший в мире центр распределения рождественских товаров, таких как елочные игрушки, тематическая одежда, праздничные огни и упаковка. Две трети мировых товаров этой категории поступают именно отсюда.

Хотя август был обычно самым загруженным месяцем для продажи рождественских товаров на мировые рынки в последние годы, многие популярные товары уже распроданы, рассказала Су Сюэцинь, поставщик рождественских товаров на Рынке международной торговли (International Trade Market) в Иу. "Из-за высоких цен на контейнеры для морских перевозок и опасений о нарушении сроков поставок из-за пандемии COVID-19 многие зарубежные клиенты начали размещать свои заказы уже в феврале и марте. Пик сезона закупок рождественских товаров наступил с опережением графика по сравнению с предыдущими годами", - сказала Су.

Помимо Иу, в таких крупных экспортных портах, обрабатывающих рождественские товары, как порт Нинбо-Чжоушань, провинция Чжэцзян, с мая этого года также наблюдается пиковый период экспорта рождественских поставок, говорит Мэн Юэфэн, чиновник таможни Цыси, отделения таможни в Нинбо. Из-за нехватки портовых грузчиков, перегруженности терминалов и приостановки рейсов на многих зарубежных рынках эффективность оборота судов снизилась, а баланс между спросом и предложением серьезно нарушен, отметил Мэн.

Глава компании Yiwu Luochen Crafts Trading Co Ltd Хэ Цзюнь рассказал, что заказы компании выросли на 50 процентов по сравнению с предыдущим годом. Тем не менее товары, большую часть которых составляют фигурки Санта-Клауса и куклы, довольно сложно доставить сразу. По его словам, чтобы избежать заторов и перегруженности, некоторые рождественские украшения отправились на зарубежные рынки намного раньше обычного. Однако напряженная ситуация не улучшилась, дефицит грузовых мощностей продолжает расти. Рождественские товары чувствительны ко времени. Поэтому иностранные покупатели и отечественные экспортеры заранее подготовились, оформили заказы и отправили их заранее.

Большинство грузовладельцев и производителей товаров заранее составили планы производства и транспортировки, а затем за месяц или даже раньше запаковали транспортные ящики, говорит генеральный директор компании Ningbo Kimwo International Logistics Co Ltd Чэнь Ян. "Помимо спешки и игры на опережение им также приходится бороться с грузовыми тарифами, - подчеркнул Чэнь. - Воздействие пандемии привело к тому, что цены на морские перевозки невероятно выросли: в августе стоимость доставки 40-футового контейнера на морских маршрутах между Китаем и восточными портами США превысила 20 тысяч долларов, поднявшись на 500 процентов в годовом исчислении".

Однако существует разница во времени между сроками заказа и сроками доставки рождественских товаров. Если цены продолжат расти, это приведет к финансовым потерям для внешнеторговых компаний и для самих клиентов. Под давлением высоких затрат внешнеторговые компании вынуждены полагаться на инновации, чтобы производить товары с большим количеством цифровых функций и добавленной стоимостью, а также разрабатывать персонализированные рождественские товары для целевых групп потребителей в различных странах.

Согласно информации, предоставленной таможней в Цыси, инновационные предметы, такие как рождественские камины с 3D-изображением пламени и технологией замаскированной проекции, а также музыкальные плееры в форме Санта-Клауса, стали популярным выбором для зарубежных рынков. Такие обновленные рождественские продукты также увеличили общие продажи компаний.

Заместитель генерального директора компании - производителя каминов Ningbo Gengxin Appliance Industry Co Ltd Ху Юйцзюнь говорит, что объем экспорта изменился. По сравнению с традиционными каминами цена на модернизированные камины в этом году выросла более чем на 50 процентов. За первые семь месяцев экспорт компании вырос примерно на 25 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года.

С точки зрения объема экспорта порта Нинбо-Чжоушань рождественские товары с высокой добавленной стоимостью и их производные были одной из основных экспортных категорий в июле и августе. По данным таможни Нинбо, по мере того как объем экспорта этих продуктов увеличивается, доля высококачественных рождественских товаров также растет. Несмотря на пандемию, которая оказала давление на экспорт Китая, внешняя торговля страны в первые восемь месяцев продолжала расти, согласно данным Главного таможенного управления КНР.

Однако в условиях пандемии возникли и новые сложности и риски в глобальной цепочке поставок. "Вместо морских перевозок некоторые рождественские товары, направляющиеся в Европу, приходится экспортировать наземным транспортом. Но тарифы на грузовые поезда Китай - Европа, вероятно, вырастут вдвое в сентябре", - говорит менеджер по продажам компании Dongyang Weijiule Crafts Co Ltd в Цзиньхуа Цю Сюэмэй.

В связи с растущим спросом на рынках Европы и Центральной Азии таможня Ханчжоу сообщила, что в провинции Чжэцзян за первые семь месяцев этого года наблюдался значительный рост товарооборота через грузовые поезда, соединяющие Китай с Европой. В период с января по июль грузовые поезда, соединяющие Цзиньхуа в провинции Чжэцзян с городами Центральной Азии и Европы, обработали товаров на сумму 26,71 миллиарда юаней, что на 130,7 процента больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Реальность ограниченных мощностей и высоких фрахтовых ставок - это глобальная проблема. Министерство коммерции совместно с министерством транспорта и другими правительственными ведомствами активно принимают меры по увеличению поставок контейнеров, увеличению грузоподъемности и укреплению международного сотрудничества, заявил официальный представитель министерства коммерции Гао Фэн. "Мы продолжим изучать целевые меры по стабилизации внешней торговли и налаживанию международной логистики, расширять сотрудничество с различными торговыми партнерами и работать вместе, чтобы справляться с проблемами", - сказал он.

Несмотря на то что новые волны COVID-19 внесли неопределенность в восстановление мировой экономики, профессор международной торговли в Университете международного бизнеса и экономики в Пекине Ту Синьцюань считает, что роль Китая в поддержании стабильности мировой промышленности и цепочек поставок незаменима. Риски и проблемы, с которыми в настоящее время сталкивается китайская внешняя торговля, обычно исходят извне. По словам Ту, это вынуждает китайские внешнеторговые компании ускорять трансформацию и модернизацию, расширять возможности глобальной производственной цепочки и реконструкции цепочки поставок, а также улавливать тенденцию развития нового типа ведения бизнеса во внешней торговле.

Экспорт Китая поддерживается растущим мировым спросом в таких секторах, как информационные технологии, высокотехнологичное оборудование и новые источники энергии, полагает Лян Мин, директор Института международной торговли Китайской академии международной торговли и экономического сотрудничества. По его словам, возобновление производства в других странах повысит спрос на товары с более высокой добавленной стоимостью, в чем Китай обладает сравнительными преимуществами.

От правительства Казахстана потребовали решить контейнерный кризис на границе с Китаем

Обсуждение простоя контейнеров на китайско-казахстанской границе вышло на уровень правительства Казахстана. Сейчас на переходах Хоргос-Алтынколь и Алашанькоу-Достык скопилось до пяти тысяч товарных контейнеров.

По данным Масложирового союза Казахстана, из-за карантинных ограничений полностью остановлен транзит китайской стороной из порта Циндао, в котором до сих пор находятся контейнеры с пищевым сырьем, прибывшие для транзита в Республику Казахстан ещё в апреле 2021 года.

«Если раньше срок поставки составлял около 25 дней, то сейчас эти сроки срываются до неопределенности, - говорится в сообщении «Ак жола». - Стоимость ж/д перевозки одного контейнера из КНР до РК в течение года увеличилась в 4-5 раз, а автоперевозки - в 5-6 раз. По предварительным данным, на текущий момент казахстанский бизнес уже понес убытков около 170 млрд тенге» - цитирует обращение казахстанских парламентариев портал деловой информации Kapital.kz.

Депутаты отмечают, что импортёры теперь вынуждены ввозить китайские товары в обход границы двух стран — либо через порты России и Европы с дальнейшей отправкой по суше, либо через Иран и Каспийское море. От правительства Казахстана требуют провести переговоры с китайскими коллегами по данной проблеме. В качестве возможного решения Казахстанская ассоциация перевозчиков и операторов вагонов (контейнеров) (КазАПО) предлагает разделить пропорционально пропуск поездов, согласованный с Китаем, между экспортными и транзитными перевозками. К примеру, из 14 среднесуточных поездов по каждой станции пропускать по 1 продовольственному, 2 – сырьевым, 2 – контейнерным и т.д, причём выделить приоритет именно для экспортных грузов.

Москва и Пекин предостерегают Индию: она будет лишней

Петр Акопов

Центр мировой геополитики окончательно сместился в Индо-Тихоокеанский регион — события последних дней демонстрируют это с максимальной ясностью. Вчера в Вашингтоне прошел первый очный саммит QUAD — четырехстороннего стратегического диалога по проблемам безопасности, объединяющего США, Индию, Австралию и Японию. А в реальности "это прообраз азиатского аналога НАТО, нового военно-политического блока с выраженным проамериканским характером, <...> Вашингтон будет пытаться втянуть в эту организацию и другие страны, главным образом для проведения антикитайской и антироссийской политики".

Столь жесткую характеристику дал на днях QUAD секретарь Совбеза России Николай Патрушев — а он не гонится за хлесткими формулировками. Хотя организация создана почти полтора десятилетия назад, до весны этого года консультации в ней проходили на экспертном и министерском уровне. И только весной этого года прошел первый саммит руководителей четырех государств — но в онлайн-формате. И вот сейчас, воспользовавшись участием иностранных лидеров в заседаниях Генассамблеи ООН, Джо Байден собрал их в Вашингтоне.

Вместе с тремя премьерами — Скоттом Моррисоном (Австралия), Нарендрой Моди (Индия) и Есихидэ Сугой (Япония) — Байден займется "поиском путей содействия свободному и открытому Индо-Тихоокеанскому региону". Выступая в ООН, американский президент говорил о том, что "мы повысили уровень четырехстороннего диалога по безопасности между Австралией, Индией, Японией и Соединенными Штатами, чтобы приступить к решению самых разных проблем — от санитарно-эпидемиологической безопасности и изменений климата до новейших технологий". Но никто не верит Байдену, все понимают, что QUAD нужен американцам для борьбы не с глобальным потеплением, а с Китаем. И Россией — которая является и тихоокеанской державой, и союзником Китая в деле перестройки миропорядка.

Ну а то, что встреча в верхах "четверки" проходит буквально через несколько дней после объявления о создании американо-британо-австралийского AUKUS, не скрывающего свою "оборонную" направленность, и вовсе лишает QUAD возможности маскироваться под белого и пушистого. К тому же словоохотливые австралийцы не скрывают сути происходящего. Как заявил премьер Моррисон, AUKUS "многое добавляет к партнерству четырех стран QUAD, он для этого и предназначен. Австралия поддерживает партнерские отношения со многими государствами, и мы считаем, что четырехстороннее QUAD и трехстороннее партнерство AUKUS полностью дополняют друг друга".

Дополняют, да — при этом Моррисон, естественно, отрицает антикитайскую направленность обоих форматов. И отмечает, что австралийская программа военного переоснащения и создания атомного подводного флота (та самая, о которой и было объявлено при создании AUKUS) вызвала "большой интерес у партнеров в Индии".

В этом-то и состоит сейчас главный вопрос: насколько Индия готова и дальше сближаться с англосаксами? Потому что в дополняющих друг друга "тройке" и "четверке" не семь стран, а пять: США, Великобритания, Австралия, Япония и Индия. И только последняя не является ни частью англосаксонского мира, ни зависимым от него государством (как Япония). Индия — полноценно суверенная держава, одна из важнейших стран мира. Более того, в годы холодной войны Индия всегда выступала как третья сила (став ядром Движения неприсоединения). Да и отношения Дели с Москвой в те годы были куда ближе и доверительнее, чем с Вашингтоном.

Двухполярного мира давно уже нет — но и мир по-американски не состоялся. И в строительстве нового миропорядка Индия играет очень важную роль, причем тут ее стратегические интересы, представление о глобальной архитектуре во многом совпадают с российскими и китайскими. Поэтому ее участие в БРИКС и ШОС неслучайно. При всех разногласиях Индии и Китая Россия крайне заинтересована в том, чтобы обе великие державы не только вместе искали пути решения проблем (как двусторонних, так и международных), но и не давали внешним силам возможности манипулировать собой. Пекин в этом смысле безупречен, а Дели сейчас ведет очень рискованную игру.

После развала СССР индийское руководство искало новую стратегию — сохраняя близкие отношения с Россией, но обеспокоенное чрезвычайным усилением Китая, шло на сближение с США, в том числе и в военной сфере. Но логика "враг моего врага — мой друг" здесь не работает на пользу Дели. Да, Америку и Индию вроде бы объединяет то, что они заинтересованы в сдерживании Китая, вот только позиции у них совершенно разные.

Для Штатов Китай — это не просто угроза их могуществу, это вызов глобальному доминированию. Вашингтон хочет и дальше "пасти народы", сохраняя идеологическое, военное и финансовое лидерство. Но при этом не устраивая военных интервенций, а выстраивая для контроля за ситуацией и сдерживания противников различные коалиции, вовлекая в них региональные державы, в той или иной форме зависимые от себя или же имеющие сходные с американскими региональные интересы.

Вот так и разводят Индию: давайте с нами дружить против Китая. Но индийское отношение к Китаю принципиально отличается от штатовского. Индия не стремится к глобальному превосходству, она не хочет быть гегемоном. Китай для нее — важнейший сосед, с которым ей нужно развивать разнообразные и близкие отношения. Да, у двух стран есть территориальные споры. Да, индийцы боятся быть окруженными (и не только экономически) Китаем — через влияние Пекина в Пакистане, Афганистане, Мьянме, Непале, Шри-Ланке, да и во всей Юго-Восточной Азии.

Но ведь синофобию в Индии еще и активно подогревают как раз те, кто выступает за ориентацию на Запад, внушая индийцам опасения перед китайской угрозой (как в России пугают "китайской экспансией" и "попаданием в зависимость от Пекина"). Конечно, принимая решения об участии в "четверке", в Дели исходят из национальных интересов: будем балансировать — и в ШОС участвовать, и в QUAD, и у России оружие покупать, и у США. Чтобы Китай видел, что на нас невозможно давить и бесполезно нас окружать.

Но что называют — в том числе и американские "друзья" Дели — китайской угрозой? То, что Пекин вкладывает огромные деньги в Пакистан, получает порт на Шри-Ланке? Ну так Поднебесной нужны порты в Аравийском море и Индийском океане — для экспорта и импорта. Ведь узкий Малаккский пролив, через который идет огромная часть торговли КНР, может быть легко перекрыт англосаксами (причем со временем даже не американцами — а иначе зачем Австралии атомные подлодки?). Так что у индийского страха перед Китаем очень часто "глаза велики" именно потому, что Дели предлагают смотреть на Пекин через чужие, атлантические очки.

Англосаксы хотят и дальше разделять и властвовать: сегодня главной их задачей является разделить, поссорить Индию и Китай. Ведь делать ставку на разлад России и Китая могут уже только совсем малоадекватные "стратеги", а вот китайско-индийские отношения дают богатую почву для комбинаций и провокаций. Причем в случае успеха удар будет нанесен по всей новой "Большой тройке" — не только Индии и Китаю, но и России, которая крайне заинтересована в ее укреплении и не собирается выбирать между своими отношениями с Пекином и Дели.

России очень не нравится та компания, в которой сейчас участвует Нарендра Моди, но это не значит, что Москва подозревает Дели в слабости, неумении отстаивать свои национальные интересы или желании стать военным союзником США (этого, конечно же, никогда не произойдет). Нет, просто в Москве считают, что подобные игры вредны не только для трехсторонних отношений, но и для самой Индии: попытки использовать англосаксонские проекты не могут быть удачными. Недавний опыт с Афганистаном, где Дели очень плотно работал с американскими ставленниками и игнорировал талибов, показывает, чем это обычно заканчивается.

Именно поэтому Николай Патрушев и называет QUAD "прообразом азиатского НАТО", чьих участников втягивают в антикитайские и антироссийские схемы, чтобы в Дели поняли, насколько серьезно относятся в Москве к новому раунду индо-тихоокеанской игры англосаксов. Именно поэтому секретарь Совбеза две недели назад приезжал в столицу Индии. В Москве верят не только в дружеские чувства Дели, но и в индийскую мудрость — в том числе геополитическую.

Газовоз «Маршал Василевский» впервые принял на борт партию СПГ в порту Сабетта

Газовоз «Маршал Василевский», находящийся в техническом управлении группы компаний «Совкомфлот», завершил первую погрузку партии сжиженного природного газа с завода «Ямал СПГ» (оператор ПАО «НОВАТЭК») и вышел в рейс по трассе Северного морского пути.

Длительность грузовых операций составила 13 часов 40 минут. По завершении погрузки судно с грузом 162 505 куб. м СПГ взяло курс на порт Дабхол, Индия.

Ранее, на пути в Сабетту судно успешно преодолело восточный сектор Арктики, совершив cамостоятельный переход по СМП от Берингова пролива в порт погрузки за 10 суток. В акватории СМП «Маршал Василевский» следовал в энергоэффективном режиме со средней скоростью 10 узлов. На пути следования по СМП преобладала температура воздуха от -3 до +5, наблюдались частые туманы и кратковременные снежные заряды.

Капитан судна Сергей Ларченко сообщил:

«Первый переход судна по Севморпути прошел безопасно при благоприятных погодных условиях. Большую часть времени шли по чистой воде, в Восточно-Сибирском море встречался мелкобитый остаточный однолетний лед 1-3 балла, в основном 40-70 см. Отдельные льдины толщиной до 150 см, которые не осложняли движения. Чтобы не нанести урон дикой фауне судно обходило льдины, на которых были замечены скопления медведей и моржей. Заход в порт Сабетта и грузовые операции прошли в штатном режиме. В ледовых условиях, безусловно, было бы сложнее. С выходом из Сабетты следуем в Индию Северным морским путем».

Многолетний опыт и экспертиза, накопленная СКФ в области эксплуатации газового флота, в том числе в сложных климатических условиях, востребован крупнейшими компаниями энергетической отрасли. «Совкомфлот» осуществляет техническое управление ПРГУ «Маршал Василевский» с 2019 года (судовладелец – ООО «Газпром флот»).

Капитанский стаж Сергея Ларченко – 17лет, включая опыт работы на газовозах СНГ и СПГ. Для отработки навигации по Севморпути вахта дополнительно была усилена ледовым советником, капитаном дальнего плавания Станиславом Чичиным, имеющим продолжительный опыт работы на арктических танкерах проектов «Варандей» и «Приразломное».

Справка

ПРГУ «Маршал Василевский» – судно, предназначенное для эксплуатации в неограниченном районе плавания, также может использоваться в качестве плавучего средства для хранения, транспортировки и регазификации СПГ.

Длина – 294,7 метра

Ширина – 46,4 метра

Грузовместимость – 174 тыс. куб. метров

Макс. скорость – 19,5 узлов

Ледовый класс – Arc4

Восточная горнорудная компания приступила к ветроизмерениям для строительства ветропарка

ВГК приступила к проведению ветромониторинга в Углегорском районе Сахалинской области. Проект реализуется в рамках строительства самой мощной ветроэлектростанции на Дальнем Востоке. В состав ветропарка войдут 16 турбин общей мощностью 67,2 МВт.

Ветроизмерительный комплекс установлен на одной из двух потенциальных площадок строительства ветропарка для проведения изыскательских работ по оценке ветроэнергетических ресурсов. Комплекс представляет собой метеорологическую мачту высотой 99 м с установленными на нее метеорологическими датчиками и вспомогательным оборудованием. Современные технологии, использованные при его создании, гарантируют полную автономность и безопасность для экологии.

Ветромониторинг необходим для точного определения ветроэнергетического потенциала, выбора типа и параметров генерирующего оборудования и его оптимального размещения. Период проведения изыскательных работ для сбора и анализа данных составит 12 месяцев. На основе полученных данных метеонаблюдений будет сформирован план по реализации проекта строительства ветроэлектростанции.

Уникальность проекта заключается в том, что ветропарк возводится под потребности ВГК для обеспечения электроснабжения ключевых производственных объектов компании: Солнцевский угольный разрез, Угольный морской порт Шахтерск, магистральный угольный конвейер.

Ветропарк в Углегорском районе входит в состав проекта «Зеленого угольного кластера». По предварительным расчётам реализация проекта позволит снизить углеродный след на 64 тыс. тонн условного углеродного топлива и сократить выбросы в атмосферу CO2 на 125 тыс. тонн ежегодно.

MEPS: европейский рынок стали ждет направления для цен

Как сообщает британское аналитическое агентство MEPS International Ltd., покупательская активность в Европе не восстановилась в ожидаемой степени после летнего спада.

Снижение стоимости сделок и небольшое улучшение доступности затруднили будущее направление цен на всю продукцию из углеродистой стали. Увеличение запасов и риск удержания дорогих материалов в конце года снизили аппетит покупателей к новым покупкам. Однако европейские производители стали попытались удержать свои цены на прежнем уровне.

В сентябре начались переговоры о полугодовых и годовых поставках для автомобильной промышленности. Европейские производители стали заинтересованы в том, чтобы эти контракты включали в себя полный рост, достигнутый на спотовом рынке с лета 2020 года. В поддержку этого они по-прежнему указывают увеличенные сроки поставок в другие сектора. Для горячекатаных рулонов они продлеваются до декабря / января. Холоднокатаный материал с покрытием теперь предлагается к поставке в феврале 2022 года.

Однако автомобильному производству мешает нехватка полупроводников. Несколько производителей автомобилей объявили о прекращении производства на разной продолжительности. Снижение активности в этом секторе может ограничить рост контрактных цен. Это также улучшает наличие мест на общем рынке.

Номинально привлекательные импортные предложения для азиатской рулонной продукции оказывают понижательное давление на цены в южной Европе. Ограничения по квотам, тарифы, высокие транспортные расходы и отсутствие складских помещений в порту приводят к завышению очевидных цен и ограничивают интерес для некоторых покупателей. Тем не менее, как сообщается, в доках хранятся большие объемы стали, в частности рулонов индийского происхождения. Они будут растаможены в ЕС и Великобритании 1 октября 2021 года.

Введение в России экспортной пошлины вызвало стремительный рост поставок на внутренний рынок. В результате рухнули местные цены. Горячекатаный рулон из России теперь предлагается по очень конкурентоспособным ценам в Западной Европе с учетом налогов.

Поставки заводов дистрибьюторам продолжались в течение августа. Продажи в сегменте переработки и сбыта были в основном остановлены. Более того, потребители начали сокращать запросы. Следовательно, запасы в сервисных центрах растут. Снижение мировых цен на металлолом и железную руду также вызывает сомнения.

Активный строительный сектор, хорошие портфели заказов на комбинаты и высокие транспортные расходы — все это указывает на дальнейший рост цен. Защитные механизмы поддерживают усилия заводов по ценообразованию. Надбавки на углеродную и «зеленую» сталь постепенно вводятся. Однако, MEPS указывает, что стоимость транзакций продолжала снижаться. Ожидается, что эта понижательная тенденция сохранится в ближайшем будущем.

Мелкие производители железной руды Австралии пересматривают планы

Как сообщает Argus Media, небольшие австралийские горнодобывающие компании пересматривают краткосрочные планы добычи на 10 млн т / год и среднесрочные планы на 110 млн т / год, поскольку падение цен на железную руду делает более мелкие компании убыточными, а рынок приспосабливается к более низким ценовым ожиданиям в 2022 году.

Тасманский производитель Venture Minerals приостановил операции на своем руднике по добыче железной руды Riley после того, как в начале этого месяца из порта Берни отправилась всего одна партия 46 000 тонн руды с Fe 57,3%. Производитель из Западной Австралии (WA) GWR приостановил торговлю своими акциями в преддверии «существенного обновления» операций по добыче на своем месторождении железа C4.

Производители пострадали, поскольку с середины июля цены на железную руду упали более чем наполовину, в сочетании с увеличением скидки на их руды более низкого качества до контрольной отметки 62% и более высокими фрахтовыми ставками. Предполагалось, что на руду Fe 57% Venture будет получена скидка в 10% по сравнению с ценой в 62%, но она приблизилась к 30%, а ставки фрахта на азиатские поставки из Тасмании утроились до $54 за тонну с технико-экономического обоснования 2019 года, Venture сообщила о своем решении прекратить добычу в Райли.

В апреле-июне GWR работал с неаудированной денежной себестоимостью A$120,30 за метрическую тонну ($88,20 за тонну), fob Джералдтон, штат Вашингтон. При средней цене реализации в $185,50 за метрическую тонну сухого вещества fob, компания была высокорентабельной в апреле-июле, но при половинной цене она незначительна, особенно с учетом затрат на разработку и выплат роялти.

Некоторые молодые компании по добыче железной руды защитили себя в краткосрочной перспективе, зафиксировав цены с помощью хеджирования, в том числе Fe Ltd, которая должна отгрузить первую руду из своего проекта JWD в конце этого месяца. Но этим компаниям по-прежнему будут нужны цены для восстановления в среднесрочной и долгосрочной перспективе, и перспективы для них неблагоприятны.

Падение спотовой цены на железную руду в сочетании с пересмотром в сторону понижения ожиданий по строительству недвижимости в Китае заставило аналитиков снизить прогнозы цен на железную руду на 2022 и 2023 годы. Швейцарский банк UBS ожидает, что цены на железную руду упадут ниже $100 за тонну в северном Китае к концу этого года и в среднем $89 за тонну в 2022 году и $80 за тонну в 2023 году. При таких ценах многие из этих небольших компаний по добыче железной руды становятся убыточными, даже если фрахтовые ставки снизятся, а обменный курс изменится в их пользу.

Байкал предназначен природой однажды спасти людей от водного голода

Текст: Анатолий Юрков (обозреватель "Российской газеты")

Может быть, между человеком и богом стоит природа. И пока не соединишься с нею, не двинешься дальше. Она не пустит. А без ее приготовительного участия и препровождения душа не придет под сень, которой она домогается. Валентин Распутин. Из "Байкальского дневника"

Байкальские миллиарды

...Водяной просыпается от зимней спячки в Никитин день - 3 апреля - и ломает лед.

Вода - Божья, за нее деньги брать грешно: за водопой деньги брать - вода пропадет.

Лучше хлеб с водою, чем пирог с бедою...

Есть и вода, что стоит крови.

Народная мудрость ставит воду вровень с людской кровью; уж тогда, в давно ушедшие века догадывались, что мир держится на трех китах: земля, вода, воздух.

Но все по порядку. Про воду и озеро.

А на науку - остатки

В 2020 год великий Байкал вошел богатеньким: федеральный бюджет озера (если считать под завязку) имел 2 млрд 406 млн 180 тыс. руб. По адресатам эта сумма выглядела так: 1 млрд 724,65 млн руб. пошли на капитальные вложения; 16,27 млн руб. - на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР); 665,26 млн руб. - на прочие нужды.

На науке экономят лишь неучи. Потом мы за них расплачиваемся всю жизнь. Сибирские ученые предупреждали нас с хрущевских времен: байкальскую живую воду и землю отдавать под химическое производство - себе дороже. Это не фигура речи, а расчеты специалистов.

- Но построить на ней всего дешевле, - отмахивался самовлюбленный временщик земли русской. - А загадим, говорите, - так почистим. Потом. И все дела.

Этот период в истории страны потомки станут называть волюнтаристским.

Нам хотелось догнать и перегнать Америку. Земли у нас было от восхода - до заката. Воды хоть залейся, армия - Победительница.

...Через полвека мы обнаружили, что если реки цветут, то считай, вода из них ни на что не годится.

А Байкала не стало видно из-за 6,5 миллиона тонн вредных отходов, которые выросли между его берегом и хребтом Хамар-Дабан.

Нынче что стало с Байкалом? Лучше всех ответит наука. Она знает.

Лимнологический институт Сибирского отделения РАН (Иркутск)

- В результате исследований к 2020 году установлено, что экологический кризис в прибрежной зоне Байкала продолжает развиваться, - так начинается отчет ЛИНа за 2019 год. Обратите внимание: не бездонная глубина грозит человеку в Байкале, а прибрежная отмель. Отнюдь не лужа. Длина берега озера 2000 километров. Как бы это двухтысячекилометровое колечко не захлестнуло... Чем пока не захлестнуло? В чем причины развивающегося экологического кризиса...

В первую очередь это связано, отвечают ученые, с активным освоением мелководья озера чужеродными общесибирскими видами растений и животных. То есть в наши дни уникальное озеро с уникальным качеством пресной питьевой воды начинает заселяться пришлыми новоселами? Не будем торопиться с выводами.

...Наиболее массово развивается один вид спирогир из 15 обнаруженных; выявлено доминирование в планктоне фитофлагеллят - показателей органического загрязнения воды. Максимальные их количества найдены в воде рек, подвергшихся антропогенной нагрузке (то есть тех, в которые сбрасывают плохо очищенные стоки).

Ученые института взяли на 6 лет для регулярных исследований один из участков побережья напротив поселка Заречный (микрорайон гор. Северобайкальск). За это время по нарастающей регистрировали массовые выбросы на берег байкальских животных, в том числе эндемичных моллюсков - гастропод, гигантских донных амфипод акантогаммарусов и пелагических макрогнатусов. Летом 2019 года к ним добавились байкальские бычки...

Проведена оценка качества воды в озере по санитарно-биологическим показателям. В зоне туристических объектов, населенных пунктов и природоохранных территорий и водной толщи в устьях крупных притоков - превышение допустимых значений санитарно-биологических показателей в прибрежных участках в районе населенных пунктов и туристических объектов.

Исследования вдоль юго-восточного побережья от пос. Култук до Усть-Баргузина. В воде, взятой на 10 станциях (пунктах) в зоне уреза и в 100 метрах от берега... содержание общего фосфора... достигало 100 мкг/дм3, характерных для гипертрофных водоемов... выявлено превышение норматива pH в 19 из 24 проб воды, взятых в Чивыркуйском заливе, и в 5 пробах из 20 в Баргузинском заливе...

Сотрудниками института в период лесных пожаров в летнее время 2019 года изучены газовые примеси и аэрозоли в атмосфере над всей акваторией Байкала... Изучались концентрации газовых примесей (SO2, NО2, O3) и загрязненность воздушных масс от лесных пожаров, промышленных комплексов Прибайкалья и населенных пунктов побережья озера... Относительное содержание аэрозоля в слое атмосферы до 1000 метров над акваторией озера примерно в 3 раза превышало фоновые величины... концентрация сажи в атмосфере Южного Байкала... была выше средних значений примерно в 6 раз. Массовая концентрация сажи в шлейфах от пожаров превышала фоновый уровень в 25 раз, а для отдельных измерений - более чем 100 раз...

Институтом географии им. В.Б. Сочавы СО РАН (г. Иркутск) подтвержден высокий и очень высокий уровень загрязнения атмосферы промышленных городов Байкальского региона, что обусловлено совокупностью природно-климатических условий и большими объемами выбросов от стационарных и передвижных источников; выявлена устойчивая связь числа заболеваний с концентрацией бензпирена как приоритетного фактора экологической опасности в городах.

Для Сибирского института физиологии и биохимии растений СО РАН своим неотложным делом стала судьба прибайкальского леса. Пожары последнего времени дали всем почувствовать: катастрофические огонь и болезни деревьев могут оставить сибиряков без леса. Если не принять неотложных мер.

Ученые института выделили три территории: леса с наибольшим поражением кедра от болезней, площадью 310 квадратных километров. И единичными поражениями 1370 кв. км. Ученые ужаснулись: масштабы усыхания темнохвойных лесов Хамар-Дабана от водянки бактериальной оказались сопоставимы с гибелью деревьев в результате массового поражения от сибирского шелкопряда в середине ХХ века. Тогда здесь погибло 600 тысяч гектаров кедрачей.

Интересную работу выполнили ученые Геологического института СО РАН (г. Улан-Удэ). Они продолжали колдовать над отходами Джизинского вольфрамо-молибденового комбината. Предприятие давно закрыли, как и Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат, а накопление потенциально опасных химических элементов продолжается.

Бурятские ученые впервые получили сенсационные данные о влиянии на здоровье человека атмосферной пыли. Она же образуется на территории лежалых отходов обогащения рудкомбината. Химический состав пыли в основном представлен кремнием, железом, алюминием, натрием. Из микроэлементов повышенное содержание в меди, свинца, хрома, урана, кадмия.

В экспериментах по воздействию пыли на мышей обнаружилось: она вызывает легочное воспаление и системное заболевание сосудов.

Получены и другие перспективные результаты. Лесные пожары влияют на гидрологический и гидрохимический режим рек: в воде повышается кислотность и другие последствия. Так, на реке Модонкуль, протекающей по территории Джизинской природно-техногенной системы, концентрация всех металлов возрастает в 2-7,5 раза по сравнению с фоновыми.

Невидимые миру ... деньги

Из бюджетов субъектов РФ на проекты и мероприятия по охране озера Байкал было "израсходовано 446,71 млн рублей. Сумма 418,7 млн руб. принадлежала внебюджетным источникам.

В государственном докладе по Байкалу за 2020 год, откуда я взял эту информацию, есть и "разблюдовка" по суммам, куда и на что конкретно пошли немалые наши деньги. Предназначенные исключительно на байкальские неотложные нужды. Заглянем в ту самую "разблюдовку". В докладе она называется "Перечень выполнявшихся в 2019 году мероприятий Федеральной целевой программы: "Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории (БПТ) на 2012-2020 годы" по направлению капитальные вложения.

"Берегоукрепление озера Байкал в пределах прибрежной полосы поселка Листвянка". Целевое назначение: "Защита населения поселка численностью 1800 человек и объектов экономики от негативного воздействия вод. Общий предотвращаемый ущерб - 1 млрд 685,5 млн руб.".

Не жадничайте. Сибирский потоп - это тебе не ручеек с бумажными корабликами. Но читаем дальше...

"Контракт на выполнение работ заключен 28.09.2018 г. Подрядная организация ООО "Больверк" к работам не приступила. Ведутся судебные разбирательства... Степень технической готовности - 1,34%.

Вот те раз. А как же полуторамиллионный ущерб - на кого списывать будем? На казну России-матушки?

Пойдем дальше.

Под номером 7 ключевое мероприятие в Байкальской истории.

"Реализация мероприятий по ликвидации негативного воздействия отходов, накопленных в результате деятельности ОАО "Байкальский ЦБК". Неужели взялись за ядовитые отходы, которые дамокловым мечом нависли над Байкалом со стороны Хамар-Дабана? Помоги нам (и озеру), Боже!

Но что-то тут не так - одни нули в расходных графах. А целевое назначение? "Сокращение площадей с высоким и экстремально высоким загрязнением на 1,61 кв. км.

"На выполнение работ по ликвидации последствий негативного воздействия... заключен государственный контракт... на сумму 5 млрд 929 млн 469 тыс. 280 руб. Исполнитель по госконтракту АО "Росгеология".

Контракт заключен 22.12.2017 года.

В 2019 году работы по рекультивации не проводились...

Байкал - это безо всякого сомнения питьевая вода высшего класса!

Главное, не фронт работ, а финансы?

Но откуда-то берутся, так сказать, рукотворные антиоазисы, о которых и государственные доклады не умалчивают: "...В районе влияния сточных вод очистных сооружений в воде озера Байкал увеличилось среднее содержание хрома в 1,7 раза, марганца и кобальта - в 1,6 раза, серебра - в 1,4 раза, серы несульфатной, углерода органического и никеля - в 1,3 раза, кремния, свинца и цинка - в 1,2 раза, бериллия - в 1,1 раза...

В 2019 году, как показали замеры, среднегодовая концентрация фосфора органического в воде контрольного 100-метрового створа увеличилась в 1,4 раза, углерода органического и органических веществ по показателю химическое поглощение кислорода (ХПК) - в 1,3 раза, азота общего - в 1,2 раза..."

От всех болезней

Что такое чистая патентованная байкальская вода? Она имеет отрицательное значение окислительно-восстановительного потенциала (ОВП) и может рассматриваться как довольно мощный антиоксидант. Такая вода:

- нормализует микрофлору желудочно-кишечного тракта и... способствует подавлению патогенной и условно-патогенной микрофлоры, в том числе золотистого стафилококка, сальмонеллы, негиллы (дизентерия), синегнойной палочки и других;

- обладает антимутагенными (антиконцерагенными) свойствами;

- восстанавливает и активизирует иммунную систему у людей с ослабленным иммунитетом, в том числе после лучевой и химиотерапии;

- подавляет вирусы гепатита С, герпеса и гриппа;

- проявляет антидиабетический эффект...

Высокое содержание в ней растворенного кислорода на всех глубинах - от 9,6 до12,8 мг/л, или от 87% до 110%: это в 3,4 раза больше, чем в любой обычной воде (12 мг/л - байкальская, 3-5 мг/л - обычная, 2 мг/л артезианская). Потребление обогащенной кислородом воды сопровождается увеличением содержания в крови кислорода, снижением частоты пульса, улучшением пищеварения.

Кислотно-щелочной баланс байкальской воды (Ph=7,35) и человеческого организма (Ph=7,35) практически совпадают. Это означает, что такая вода не несет никаких раздражающих факторов и прекрасно усваивается организмом человека, включая грудных детей.

Низкая минерализация байкальской воды (120 мг/л) позволяет употреблять ее в качестве лечебно-профилактической в отношении почечно-каменной болезни и иных заболеваний, вызванных употреблением воды с высоким содержанием калия.

"Учитывая тот факт, что с питьевой водой в организм человека поступает лишь 15% от суточной потребности в минеральных веществах, остальное восполняется различными пищевыми продуктами, глубинную байкальскую воду можно использовать для постоянного употребления как в питьевых целях, так и для приготовления различных видов пищи. По заключению Восточно-Сибирского научного центра Сибирского отделения Российской Академии медицинских наук вода Байкала рекомендуется для нормализации водно-солевого обмена, особенно полезна при болезнях опорно-двигательного аппарата, ишемической, гипертонической, мочекаменной болезни, снижает опасность артрита, атеросклероза, - информирует нас Государственный доклад. - Уникальные питьевые свойства и качество байкальской глубинной воды подтверждены сертификатами соответствия требованиям стандартов на питьевую воду России, Германии, Японии, Южной Кореи и Китая. Немецкий Институт Фрезениуса подтвердил соответствие воды из Байкала требованиям ВОЗ и руководящим указаниям по питьевой воде Европейского сообщества".

Еще в 1992 году директор Лимнологического института Михаил Александрович Грачев доложил в правительство России, что коллектив ученых выполнил поручение о подготовке научной программы производства глубинной байкальской питьевой воды в объеме 20 млн бутылей в год. И запатентовал.

Ученые предложили проект на 100 млн тонн в год. Это 0,14% (ноль целых четырнадцать сотых) процента расходной части водного баланса озера. Почему именно 100 миллионов? По европейским меркам, производство минеральной воды менее 100 миллионов бутылок в год считается убыточным.

Проект комплексный: отбор, транспортировка и розлив воды на месте. Параметры проекта таковы: годовая выручка - 1 триллион 400 миллиардов рублей. Поступление налогов в бюджеты всех уровней - 300 млрд рублей в год, инвестиции - 400 млрд рублей.

Такова ежегодная выручка от продажи четырнадцати сотых процента расходной части воды Байкала - восстанавливаемого ресурса. Ученые дали пороговую отметку: без ущерба для экосистемы Байкала можно отбирать из него до 400 миллионов тонн воды в год (0,5 процента расходной части водного баланса озера).

И с тех пор ежегодно напоминают об этом.

Объем, уникальные свойства и высокое качество байкальской воды, обострение проблемы обеспечения населения России и планеты, особенно Азиатско-Тихоокеанского региона качественной питьевой водой требуют разработки стратегических документов по освоению водных ресурсов Байкала. И не завтра, а уже вчера.

Болезни, которые миллионами выкашивают род людской - это не игра в куличики. Только все чистое, здоровое, полезное поможет нам обрести уверенность в завтрашнем дне. И на Байкал мы можем стопроцентно положиться. Чистый, здоровый, миллионнолетний.

Вчера-сегодня-завтра

Ученые установили скорость вымирания животного мира на Земле.

60-100 миллионов лет назад: за тысячу лет вымирал один вид.

С 1600 года до середины ХХ века за каждые 10 лет мы теряли по 1 виду.

С середины ХХ века каждые 10 лет исчезает с лица Земли по 1 виду животных.

Из 198 описанных учеными семейств птиц, представители 28 семейств полностью вымерли еще до начала четвертичного периода, четырех семейств - в четвертичном периоде, а еще четырех - прекратили свое существование с 1600 года.

В последние 400 лет вымерло более 200 видов и подвидов птиц, не считая форм, описанных и зафиксированных в единственном экземпляре. И пока более нигде не найденных и не встреченных - их более 40. Среди исчезающих и белоклювый дятел.

Более 20 процентов островных видов птиц (202 вида и подвида - 92 процента уничтоженных) - были истреблены завезенными на острова и одичавшими кошками: гуадалупская качурка, хохлатый голубь Мика, островные формы пастушков и другие...

Это было в основном вчера и у них. С нами не могло такого приключиться, мы обожаем братьев наших меньших и больших, включая китов. Не спорьте со мной - у меня неопровержимые факты. Мы к ним еще вернемся. А теперь - здравствуйте, господин Байкал!

Из далекого прошлого

Но тут не все так просто.

На "байкальском" заседании президиума РАН еще 18 ноября 2014 года академик Алексей Юрьевич Розанов дал коллегам такую справку.

"...Я занимаюсь древностью: что было на Земле три-четыре миллиарда лет назад. Должен сказать, что 3-4 миллиарда лет назад появились на земле водоросли такого типа, как спирогира. Так что это очень устойчивая, живучая команда среди тех, которые живут на Земле, и бороться с ней будет непросто".

В том-то и дело, что не просто. Спирогира как нитчатая многоклеточная зеленая жизнь давно предмет изучения учеными института. Вела себя тихо-мирно. А тут как сбесилась. Вонючие валы гниющей нитчатой массы заполонили побережье озера.

Туристам такая картина больше чем не нравится.

"Харовая водоросль рода Spirogyra Link встречалась в зоопланктонных пробах на большинстве прибрежных станций. В июне нитчатка обнаружена вдоль западного побережья на всех станциях от мыса Толстый до порта Северобайкальск по самой северной оконечности озера - в полкилометра от устья рек Кичера и Верхняя Ангара, вдоль восточного побережья - в 0,5 км от устья р. Томпуда и в 1 км от берега реки напротив мыса Хакусы, - сообщили ученые ЛИНа. - В сентябре водоросль вновь была обнаружена на станциях вдоль западного побережья и северной оконечности. Наибольшего скопления спирогиры в оба срока фиксировалось с западной стороны: летом в 0,5 км от устья рек Слюдянка и Тыя, осенью - от устья рек Талая и Рель и повторно у р. Тыя".

Предупреждения академика Розанова сбывались на глазах.

Не пожарные, но огнеборцы

Все, что происходит в жизни Байкала, лучше всех знают ученые Лимнологического института. И что не происходит тоже. На озере они выполняют роль отнюдь не пожарной команды, а, скорее, хорошего, умного подразделения огнеборцев по чрезвычайным ситуациям. Их ежедневная работа, тем не менее, не подготовка к очередному сюрпризу стихии, а познание закономерностей в жизни архисложного комплекса, каким в течение десятков миллионов лет сформировался Байкал. Комплекса, который предназначен природой однажды спасти людей от водного голода. По определению специалистов ООН, уже в этом столетии. Цель не просто благородная, но и безальтернативная.

Познать, чтобы упредить предельно недопустимые изменения. Чтобы ни один угрожающий озерной системе жизнеобеспечения процесс не перевалил за точку невозврата.

За полтора года до потопа

Зеркало водной поверхности Байкала 31 500 квадратных километров, длина береговой линии - 2000 км. А водицы в нем пресной, вкусной, питьевой - 90 процентов российских природных запасов. Это хрестоматийные сведения.

Гарантированную половину всей воды Байкалу дает река Селенга со своими притоками. Но гарантированную по количеству, отнюдь не по качеству. Местами Селенга несет в Байкал такую бурду, которой впору клопов морить. Байкал и это прощает бурятам, берет на себя грех почитателей тамошних богов - озерная водица для всех как причастие. Такой ее делает озеро. И то сказать, с неба она, так было угодно творцам Вселенной, природе Земли. Но территория, по которой течет река Селенга, поставляющая воду Байкалу, страдает от нехватки воды. И в основном берет ее из подземных источников. Более 90 процентов потребности жилищно-коммунального хозяйства Республика Бурятия качает из подземных источников. Общее количество этих вод на 1 января 2020 года - 61,7 млн кубометров в сутки. Обеспеченность на одного человека 62,7 кубометра.

Государственный доклад по Байкалу, изданный в 2020 году, не скрывает угрожающее положение с подземными водами в районе озера Байкал. Вернее, на площади, которую занимал Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат и которую оставил нам в наследство.

По-прежнему экологически опасным остается химическое загрязнение подземных вод на объектах (закрытого в 2013 году) БЦБК: на промплощадке, у карт хранения шлам-личина, что связано с негативным воздействием накопленных отходов (6,5 миллиона тонн). На промплощадке комбината для локализации загрязнения подземных вод был построен перехватывающий водозабор из 8 скважин. Но с 15 октября 2013 года в связи с остановкой завода он тоже был выключен. До 2019 года химический состав подземных вод ("купол") изучался по пробам через береговые скважины... По ним наблюдались изменения минерализации воды: от 800 до 2400 мг/дм, сульфат-иона от 251,8 до 1356 мг/дом... В многоводные периоды загрязненные подземные воды разбавляли байкальской чистой водой.

Кроме того, в пробах воды, как и раньше, фиксировалось высокое содержание аммония от 2,04 до 3,33 предельно допустимых (недопустимых!) концентраций, железа 5,9 - 15,67 ПДК...

* * *

Мир из кирпича и столетий, выходит, мы противопоставляем миру капли Бога и Вселенной. Бог-творец нам послал Байкал, чтобы мы жили лучше, а без нас его приспособили, чтобы богатели. Конечно, не все - ишь чего захотели, работать надо.

В мире тьма-тьмущая особых мест, но только одно, где покоится прах моего отца-солдата. Только одно, из которого проросло мое будущее. И продолжится моим родом. Мы хотим этого? Что нам Бог послал?

Эксперт назвала риски, с которыми может столкнуться АПК из-за климата

Эксперт Серова назвала риски, с которыми может столкнуться АПК из-за изменения климата

Климатические изменения происходят во всем мире, самым непосредственным образом затрагивая и Россию, в этой связи АПК страны неизбежно столкнется с рядом серьезных вызовов, заявила на конференции "Растениеводство России" директор по аграрной политике институт агроисследований ВШЭ Евгения Серова.

"Первый (риск агроклиматического смещения - ред) - географический. В среднем по больнице нам хорошо, но зоны (земледелия - ред.) будут смещаться в места, где никогда не производили - а там нет кадров, инфраструктуры, технологий. Во-вторых, это зоны далеко находятся от портов и мест потребления, что означает удорожание продукции", - сказала Серова, приведя в качестве примера возможную ситуацию, если пшеница будет выращиваться в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре.

С другой стороны, продолжила она, в регионах традиционного земледелия, например, в Поволжье, условия производства из-за засух и наводнений могут ухудшаться, и к этому придется приспосабливаться технологически. "Уже сегодня мы видим необходимость серьезной работы с мелиорацией, это тоже некий ответ на климатические изменения: другие севообороты, другая селекция - это потребует инвестирования, и это среднесрочное явление", - сказала она.

"Все это приведет к последствиям социальным: и географические, и технологические последствия приведут к подорожанию продовольствия - что бы мы ни делали, потому что будет удорожаться технологии, будет более дорогой логистика", - считает Серова.

В свою очередь гендиректор Института конъюнктуры аграрных рынков (ИКАР) Дмитрий Рылько заметил, что на фоне климатических изменений изменение маржинальности АПК по ключевым регионам России, которое должно было произойти через три-пять лет, происходит уже сейчас. Так, южные регионы уже не приносят аграриям сверхрекордные доходности, отдельные регионы Западного Черноземья, например, Курская область - в прибыли, но уже ниже в доходности соседней Украины.

В тяжелой ситуации с доходностью, по причине дорогой логистики и невысокой урожайности - территории от Тамбова и правее, с концентрацией на Южном Урале. "Погода сделала свое дело. Урал уже протестирован, Поволжье не в очень хороших условиях, восточная часть Центрального Черноземья по ряду культур тоже попала под раздачу, и не в лучшей форме", - сказал Рылько.

Японский дипломат назвал последнюю сверхдержаву в истории

Дмитрий Косырев

Следующая сверхдержава — это Индия, которая мало того что станет рядом с Россией, США и Китаем, но список сверхдержав на этом закроется если не навечно, то на обозримый период.

Перед нами, конечно, мнение всего лишь одного человека — Хироси Хирабаяси, бывшего посла Японии в Индии. Но японским дипломатам вообще свойственно высказывать (письменно и печатно) не просто добрые чувства к стране, где они долго работали. Они вдобавок эти чувства и идеи высказывают так, что все сразу вспоминают, что японская нация — особенная, космическая по части неожиданности мыслей и образов.

Речь о книге, одном из заметных событий этого года. Называется "Индия: последняя сверхдержава". Написана так, как обычно пишут многие дипломаты, в смешанном жанре — тут и пересказ каких-то любопытных эпизодов и разговоров из собственной практики, и цифры с фактами, и многое другое. В основном обращена к индийскому читателю с главной целью: внушить индийцам, что они в своем сверхдержавном будущем окажутся на стороне западных держав, сдерживающих Китай, да это уже часто и происходит. В общем, бывших дипломатов не бывает.

Однако это в любом случае полезно — когда высказываются по-японски неожиданные мысли, вот такими крупными мазками: ведь с ними сразу хочется поспорить.

Статус сверхдержавы можно описывать по-разному, но в целом-то все понятно. Таковая может себе позволить на долгий срок быть неуязвимой — и одновременно хоть чем-то привлекательной для других. То есть сильнее всех и красивее всех, с разными комбинациями того и другого.

Еще понятнее с Индией как будущей сверхдержавой. Да тут все попросту очевидно: размер имеет значение. Население — почти как у Китая (1,3 миллиарда против 1,4), территория вызывает уважение. Это самая древняя из уцелевших больших цивилизаций (чуть древнее Китая), и вдобавок Индии удалось после примерно полутора столетий под властью бывшей всесильной сверхдержавы — Британской империи — вернуть себя и заодно обрушить ту самую империю.

В общем, здесь все — как с Китаем, который уже стал глобальной сверхдержавой. Если у страны громадное население, то уж как-нибудь там найдутся ученые и инженеры, поэты, историки и все прочее, что делает нацию великой и сильной. И даже деньги найдутся на хорошее дело.

Здесь пора сказать, почему Хироси Хирабаяси считает, что на Индии список сверхдержав закроется. Просто потому, что больше таких громадных держав, да еще с древней культурой, в мире нет и не ожидается. Нигерия, Бразилия, Индонезия — это гиганты, но они в разы отстают по части населения, а что касается цивилизационного аспекта — тут разговор сложный.

Но ведь раньше-то сверхдержавы создавались по-другому, им не надо было считать исходное население сотнями миллионов? Они отправляли корабли и брали что хотели. Это не только Британская империя, а и Испания, и Португалия с ее нынешним детищем — Бразилией, и Голландия, владевшая когда-то нынешней Индонезией. И неважно, на каких языках говорили там люди и какая у них была древняя культура: все будут говорить на английском (испанском, португальском) и так далее.

Да, но такая эпоха завершилась, и как раз на Японии, что Хироси Хирабаяси знает как никто. Японцы с их нестандартным, "инопланетным" мышлением задали себе на заре XX века простой вопрос: всем можно грабастать чужие земли, а нам нельзя? И в ходе Второй мировой завладели немалой частью Китая, Индонезией, Малайей, Бирмой, Филиппинами — сверхдержавнее некуда. Так вот оказалось, что им нельзя, а потом эпоха поменялась, волной пошла деколонизация. Прежняя модель создания сверхдержав сломалась.

И тут возникает вопрос: а что в списке японского дипломата делает сверхдержава под названием США? Таковая, правда, попыталась отработать новую, послебританскую модель создания империи, замахнулась даже на превращение в чуть ли не всемирную империю — через финансы, идеологию, технологии и многое прочее. Ну и через войны тоже. Так ведь как раз сейчас мы видим, что и эта модель не сработала, еще одна сверхдержава нарвалась на большие неприятности.

Это вот как бывает: выступает (на днях) президент США Джо Байден в ООН и читает речь. Блестящую речь — писали, наверное, те же люди, что работали на великого оратора нашего времени Барака Обаму. И в речи этой мы видим истинно всепланетный размах амбиций одной державы. Обещания типа вот этого:

"Вся непревзойденная сила, энергия, целеустремленность, воля и ресурсы нашей страны теперь целиком и полностью сосредоточены на том, что нас ждет впереди, а не на минувшем. Заглядывая в будущее, я знаю наверняка: мы будем лидировать. Мы возглавим борьбу с величайшими вызовами нашего времени — от пандемии коронавируса до климата, мира и безопасности, человеческого достоинства и прав человека".

И ведь технических аргументов против таких всепланетных амбиций можно громоздить тонны. Оказавшиеся бессильными новейшие военные технологии, финансовые реальности (денег таких не бывает), отвратительная новая идеология, вызывающая что-то близкое к гражданской войне внутри самого американского и западных обществ, не говоря об экспорте таковой. Но можно просто доверять своим ощущениям. Они такие: слушаешь эту речь в ООН и думаешь — это они всерьез нам говорят или у нас тут комедийное шоу? И больше никаких аргументов не надо. Америке придется очень постараться, чтобы сохранить себя в списке сверхдержав рядом с Китаем или Индией.Но в списке этом есть еще Россия. И она слабо вписывается в японскую логику (она же китайская: "много людей — это хорошо", как сказал однажды председатель Мао). Население России раз в десять меньше китайского и индийского, сопоставимо с японским. Хотя на заре XX века по этому показателю мы были в списке очень близки к мировым лидерам — тем же Китаю и Индии.

Но здесь особый случай — территория. Плюс культура, цивилизационное наследие, которое помогло России эту территорию сохранить. Хотя тут, наверное, надо не зазнаваться, а добавить: не только американцам, но и нам сверхдержавность никак не гарантирована, ее нужно уметь сохранять.

Битва космических птиц

Русская Мечта — это тот ясный сокол, который взмывает навстречу чёрному ворону

Александр Проханов

Вот и выборы прошли, «как прошли Азорские острова». Что-то взбучилось, вспухло ненадолго и опало. Иной раз увидишь одеяло, стоящее горбом на кровати, думаешь: кто-то лежит. Отбросил одеяло, а там пусто.

Однако не совсем. Отрадно, что у коммунистов прибавилось сил. Радостно, что Жириновский неуклонно идёт ко дну. Но где великие проекты, где обещанный рывок? Где ощущение долгожданной победы? Неужели опять потекут унылые, полные печали дни. Что ни дом — то взрыв бытового газа. На пол-Сибири — лесные пожары. "Норильский никель" залил гадостью целомудренную тундру. То и дело падают гражданские самолёты, словно их сбивают. Переворачиваются автобусы. Убийцы приходят в школы и стреляют в детей. Ученики избивают учителей. Педофилы за каждым углом. Заключённые убегают из тюрем. Плодятся иностранные агенты: кого-то запрещают, кого-то судят. У известного артиста простыни в загадочных пятнах. Певица отправляет за океан свою яйцеклетку. Геи становятся вип-персонами. С Жириновского спадают штаны. Пожалуй, это единственная положительная новость, внушающая надежду.

Неужели гигантская страна между трёх океанов, населённая великими народами, с грандиозной историей, с ослепительным звёздным небом, живёт этой паскудной действительностью? Нет, повсюду идёт творчество, плетётся новая ткань жизни, сотворяется новая реальность. В России живут мечтатели и творцы. Их начинания будят унылый, опечаленный люд.

Группа творцов на свой страх и риск разрабатывает квантовый компьютер. Инженер-биолог изобрёл протез, полностью воспроизводящий отсутствующую руку, возвращающий к полноценной жизни множество инвалидов. Энтузиасты-историки отправляются в пеший поход из земель Вой­ска Донского к Белому морю, на Соловки, повторяя пути землепроходцев, монахов, царей. Как восхитительны матерчатые игрушки, которые своими руками создают дети в сельской школе! Как прекрасны аистиные фермы, куда энтузиасты-экологи собирают не успевших улететь аистов и дают им приют на всю зиму! Движение "Русский лес" высаживает на гарях молодые деревца — эти священные рощи нашего времени.

Таких начинаний тысячи. Их нужно обнаружить, собрать, создать из них новую карту русской земли, на которой будут отмечены эти творящие центры. Соединить мечтателей и творцов в единую ткань, чтобы они узнали друг о друге, ощутили себя единым, охватившим страну явлением, создали общее дело, которое их руками сотворяет русская история. Ибо каждый творец и каждый мечтатель, живущие сегодня в наших городах и селениях, воспроизводят неисчезающую, живущую в народе мечту о благой стране, о могучем и светоносном государстве, где нет угнетения, алчности, злобных разладов. Где царит божественная справедливость, и люди относятся друг к другу так, как заповедовал Христос, говоря: «Будьте, как боги». Эта мечта о блаженной жизни, о бессмертном солнечном бытии воспроизводится в каждом из этих начинаний, каким бы малым и незаметным оно ни казалось. Ибо крохотная росинка, если в ней отражается солнце, сверкает, как бриллиант.

Русская Мечта соберёт в себя все эти бесчисленные начинания, рождённые не в высоких кабинетах, не в головах многоумных администраторов, а в народе — в народной почве, у корней травы. Эти начинания не нужно замышлять и выдумывать. Они уже есть, они растут, множатся, все вместе они образуют общее творческое поле Родины, одолевают уныние и апатию, лечат старинные переломы и травмы, коими богата русская история. Это движение, состоящее из реальных творцов и мечтателей, исповедует вероучение Русской Мечты, вековечное стремление нашего многонационального народа к божественному, солнечному бытию.

Мы чувствуем, что на мир надвигается загадочная туманная мгла, которая растворяет в себе все прежние контуры человечества, гасит его великие начинания. В этой таинственной кислоте сжигаются древние проекты и великие теории, от них не остаётся даже осадка. Эта зловещая мгла, говорящая нам о конце земной цивилизации, о крушении биосферы, о конце человечества, предлагает отказаться от всех вдохновенных ожиданий, от всех учений, которые ведут человечество не в ад, не в преисподнюю, не к концу света, а к ослепительному бытию. Человечество ответит на это вероучение тьмы вероучением света.

Великий Китай, совершивший на наших глазах преображение, заявляет о сотворении в Китае нового человека, предлагает всей Земле пример своего национального возрождения. Китай совершил экономическое и индустриальное чудо, удивив своим грандиозным порывом. Теперь предлагает людям Земли видение китайского будущего, куда, как полагают китайцы, устремятся все люди, охваченные сегодня унынием и неверием.

Русская Мечта — это ответ на нисходящую мглу. Русская Мечта — это тот ясный сокол, который взмывает навстречу чёрному ворону. Ясный сокол жизни вечной побивает чёрного ворона земных катастроф.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > zavtra.ru, 23 сентября 2021 > № 3845328 Александр Проханов

Встреча с главой Республики Марий Эл Александром Евстифеевым

Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл встречу с главой Республики Марий Эл Александром Евстифеевым.

В.Путин: Александр Александрович, добрый день!

А.Евстифеев: Добрый день, Владимир Владимирович!

В.Путин: Как Вы ситуацию оцениваете в республике? О чём хотели бы сегодня доложить?

А.Евстифеев: Если позволите, два вопроса, которые сегодня являются актуальными, – это коронавирус и это национальные проекты.

Ситуация с заболеваемостью коронавирусной инфекцией в республике контролируемая. Развёрнуты больше тысячи коек, для нашей республики это достаточный объём. Медицинскую помощь оказывают 1750 медицинских работников.

Главное сейчас видим в вакцинации населения. План нам доведён – 422 тысячи, в республику сейчас поступило 300 тысяч компонентов вакцины. Охват вакцинацией сегодня – 43 процента, организована работа 111 пунктов. Стараемся, чтобы у населения на смену незнанию и страху пришла ответственность. Ставим задачу не допустить вакцинированного неравенства коллективов.

Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите от имени жителей республики поблагодарить Вас за помощь и финансовую поддержку в борьбе с пандемией. За полтора года из федерального центра в республику поступило 2,5 миллиарда рублей.

Социально-экономическая ситуация в республике оценивается как положительная. Обеспечено увеличение промышленного производства на 1,6 процента, сельхозпроизводство – 114 процентов, увеличен объём строительных работ на 19 процентов, инвестиции в основной капитал – на 17 процентов. На сегодня предприятиями республики реализуется 143 инвестиционных проекта на сумму 20 миллиардов рублей. Осуществляется модернизация объектов транспортной инфраструктуры – это было важно для республики. Это строительство автовокзала, это строительство речного порта в Козьмодемьянске на Волге и это терминал аэропорта в столице, в городе Йошкар-Оле.

За три года реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» эта тема была очень актуальной для республики. Республика была на непочётном последнем месте – 1,2 процента. Мы увеличили здесь нашу работу, и сегодня это 19 процентов. Досрочно выполнены работы сегодня по 2022–2023 годам в части сверхпланового увеличения на 121 километр. Проторговано [проведены торги] уже полностью 2022 года и 64 процента – 2023 года.

Важная тема – демография. Не было детских садов и школ. 15 детских садов мы открыли и три заканчиваем сейчас. По итогам 2021 года показатель доступности дошкольного образования составит 100 процентов.

По национальному проекту «Образование» введены в эксплуатацию пять школ. 30 лет до этого не строили школы. И завершаем строительство сейчас ещё двух школ.

Такая же ситуация в здравоохранении. Но самое важное, за что вся республика благодарит Вас, Владимир Владимирович, в республике не было перинатального центра. С прошлого года строительство идёт. 1 декабря мы перинатальный центр сдаём. Это актуальнейшая тема, потому что младенческая смертность в республике была недопустимо высокой.

Уважаемый Владимир Владимирович, спасибо Вам за заботу о Республике Марий Эл, спасибо за заботу о её жителях.

В.Путин: Александр Александрович, у Вас действительно ситуация развивается хорошо в республике в целом, хорошие показатели по основным направлениям работы: и инвестиции в основной капитал увеличиваются, стройка на очень хорошем уровне, а стройка, как известно, тянет за собой очень многие другие секторы и решает вопросы обеспечения жильём людей. Есть и другие показатели, которые характеризуют качество работы Вашей команды.

В то же время сохраняется высокая доля аварийного жилого фонда, Вы об этом тоже знаете. Вы знаете также, что сейчас Правительство принимает решение по продолжению программ ликвидации аварийного жилого фонда. Вам обязательно нужно своевременно сделать соответствующие заявки и вписаться в эти программы.

Так же как и в программы развития ЖКХ. Вы знаете, что на эти цели выделяются очень большие средства – 500 миллиардов, потом ещё 100 миллиардов, 150 миллиардов. По разным направлениям, они по-разному называются, но это всё деньги практически, предусмотренные на решение проблем в сфере ЖКХ. А у Вас здесь есть чем заниматься: здесь и износ тепловых сетей очень большой – свыше 57 процентов, и электросетей, и водоотведения, водоснабжения – 74 процента. Это копилось десятилетиями. Понятно, что это за один год не решается. Но нужно обязательно вписаться в эти программы.

Так же как и в программы улучшения дорожной сети. Вы только что об этом сказали, Александр Александрович, о том, что торги проводятся и так далее. Но нужно довести, конечно, до нормативного состояния и дороги регионального значения, и местного значения. Причём местного значения, как ни странно, процент даже чуть получше, чем регионального.

Надеюсь, что все эти вопросы будут в поле зрения Вашего внимания и Вы сделаете всё для того, чтобы они решались в нужном ключе и в нужные сроки.

Есть соответствующие обращения от Вас – документы, письма – они все будут проработаны, и соответствующие поручения Правительству, ведомствам, министерствам будут мною даны.

Вам хочу пожелать всего самого доброго. Спасибо большое.

А.Евстифеев: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 23 сентября 2021 > № 3844700 Александр Евстифеев