Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ИТАЛИЯ ЗАКРЫЛА ПОРТЫ ДЛЯ МИГРАНТОВ

Европа уже трещит по швам от катастрофического нашествия африканских и ближневосточных мигрантов. Италия закрыла свои порты перед беженцами.

Итальянскому министру внутренних дел Маттео Сальвини стоило немалых усилий блокировать заход в итальянские порты переполненных беженцами кораблей частных неправительственных организаций (НПО) разных стран.

Их напор в последнее время только усиливается: как говорится, ты их в дверь - они в окно. Например, сейчас очередное судно, принадлежащее германской НПО «Миссия - спасательный круг», дрейфует в международных водах, ожидая согласия одной из средиземноморских стран принять в Евросоюз 234 мигранта из Африки. На кораблях, подобных этому, как правило, находятся тележурналисты, которые обвиняют всех и вся в бесчеловечности, отправляя в эфир трогательные кадры спасения африканцев.

Однако итальянский лидер проявил твердость, он связался с послом Нидерландов, где зарегистрировано судно «Спасательного круга», и заявил, что находящиеся на нем беженцы увидят Италию только на почтовых открытках. Сальвини сравнил этот благотворительный флот с таксистами, подрядившимися перевозить контрабандный груз в виде мигрантов.

И это не единичный случай. Ранее в Италию не пустили корабль «Аквариус», действующий в рамках германско-французской миссии «Врачи без границ». При этом ни немцы, ни французы не сочли приемлемым принять у себя пассажиров «Аквариуса».

Кстати, «Врачи без границ» предположительно пользуются еще двумя большими судами, доставляющими беженцев в Италию. Что интересно, сам «Аквариус» - это бывший корабль германской береговой охраны, превращенный в «мигрантовоз», способный принять на борт 500 человек.

Между тем такой корабельный тюнинг стоит огромных денег, и возникают вопросы. Что за могущественный спонсор так легко жертвует десятки миллионов евро на содержание «Аквариуса» и иже с ним? Почему президент Франции Эммануэль Макрон так упорно настаивает на применении финансовых санкций против стран, не принимающих беженцев? Чем занимается целая флотилия кораблей, кроме перехвата плывущих со стороны Ливии мигрантов?

Очевидно, что это кому-то выгодно и «спасательный флот» получает серьезную политическую и материальную поддержку. Возможно, дать разъяснения могла бы канцлер Германии Ангела Меркель. Уж как-то быстро и по-немецки слаженно в разных городах Германии примерно три года назад начали создаваться эти благотворительные организации по спасению иммигрантов и беженцев в водах Средиземного моря.

Похоже, за дело взялся большой бизнес, работающий в тандеме с криминальными структурами и зарабатывающий на переправке мигрантов и их обустройстве в Европе. Ведь контрабандистам достаточно лишь выйти из зоны действия береговой охраны Ливии, например, после чего прямо в море передать «терпящих бедствие» граждан в распоряжение германских «спасателей».

Конечно, у итальянского истеблишмента тоже рыльце в пушку. Эксперты отмечают, что прием беженцев превратился в большой бизнес. Так, итальянское правительство платило 35 евро в день за человека только за размещение мигранта. На этом деле хорошо погрели руки государственные чиновники.

Анализ движения судов НПО сделал очевидным существование масштабной нелегальной аферы по переброске людей под предлогом их спасения. И здесь не обходится без контакта с итальянской береговой охраной, которую заранее ставили в известность о прибытии очередной партии живого груза. Известно, что целых 15 кораблей НПО регулярно покидали итальянские порты, чтобы вернуться с африканскими пассажирами.

И конечно, к ситуации приложили руку Соединенные Штаты. Куда без них... Стоит вспомнить 2015 год, времена правления администрации Барака Обамы, когда он вместе со своими союзниками разжег на Ближнем Востоке чудовищный гуманитарный кризис и погнал миллионы беженцев за пределы Сирии. Тогда Госдеп США порекомендовал Европе открыть границы перед потоком мигрантов, что входило в стратегию борьбы с Башаром Асадом. Наверняка бывшие верные союзники Обамы и сегодня по инерции продолжают эту практику.

Европа и Америка, которые веками занимались куплей-продажей людей, сейчас бьют себя в грудь, во всеуслышание кричат, что работорговля - это очень плохо, и всячески открещиваются от своего прошлого. Армия мигрантов при молчаливом согласии европейцев хлынула в Старый Свет, а тот послушно следует указаниям Вашингтона. И уже доходит до того, что потомки рабов имеют больше прав, чем потомки рабовладельцев.

Николай Иванов

В портовых городах России создадут сеть рыбных магазинов по доступным ценам.

ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» (находится в ведении Росрыболовства) создает сеть рыбных магазинов с целью повышения доступности рыбопродукции для населения страны и стабилизации цен на рынке.

Принадлежащие ФГУП «Нацрыбресурс» рыболовные суда успешно осваивают исключительную экономическую зону Российской Федерации. Так, рыболовный траулер «Мария» принял на борт и переработал уже более 150 тонн дикого лосося, добытого на Дальневосточной лососевой путине. Вся рыба и рыбопродукция, выпускаемая судами предприятия, поставляются на внутренний рынок страны.

Ранее «Национальные рыбные ресурсы» реализовывали добытую рыбу и рыбопродукцию торгово-посредническим организациям. Но с этого года предприятие осуществляет проект по созданию сети рыбных магазинов, в рамках которого часть добываемой рыбы и рыбопродукции будет направляться в собственные точки продаж. Это позволит сохранить свежесть рыбы и создаст условия для организации сбыта продукции по доступным для населения ценам.

На начальном этапе реализации проекта рыбные магазины будут открыты в крупных портовых городах страны. Жители Мурманска, Владивостока и Южно-Сахалинска одними из первых смогут оценить высокое качество продукции и ее низкую стоимость.

Напомним, что в конце 2017 года на территории Калининградского морского рыбного порта был открыт специализированный рыбный магазин «Портовый». Магазин успешно осуществляет реализацию рыбы и рыбопродукции напрямую от промысловиков, минуя торгово-посреднические организации.

Во исполнение поручения Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева Федеральная антимонопольная служба вносит изменения в Правила применения ставок портовых сборов в морских портах Российской Федерации.

Устанавливаются понижающие коэффициенты (0,9) при уплате портовых сборов для российских судов, осуществляющих рыболовство в районах действия международных договоров Российской Федерации в области рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов.

Российские суда, целью которых является доставка уловов в живом, свежем или охлажденном виде для переработки или реализации на территории России, уплачивают портовые сборы по ставкам каботажного плавания с коэффициентом 0,3.

Российские суда длиной до 35,0 метров, осуществляющие прибрежное рыболовство во внутренних морских водах и в территориальном море Российской Федерации, от уплаты портовых сборов освобождаются*.

Изменения вносятся с целью создания благоприятных условий для субъектов малого и среднего предпринимательства в области рыболовства, способствующих развитию прибрежного рыболовства.

Корейским товарам предложили Транссиб

Реанимация Транскорейской магистрали и соединение Южной Кореи с Транссибирской магистралью позволит ОАО «РЖД» организовать грузовые перевозки по новому маршруту

Республика Корея и Корейская Народно-Демократическая Республика (КНДР) изучат проект модернизации железных дорог своих государств. Соответствующей договорённости стороны достигли вчера на встрече заместителей министров транспорта Ким Чон Рёла и Ким Юн Хека (Южная Корея и КНДР соответственно). Это соглашение стало логичным продолжением подписанного в пятницу меморандума между ОАО «РЖД» и корпорацией «Корейские железные дороги» (Korail, Республика Корея), предполагающего проект соединения Транскорейской железной дороги и Транссиба.

Как сообщает агентство Yonhap, на западе полуострова железная дорога связывает южную часть Сеула с пограничным городом КНДР Синыйджу, однако она не функционирует и требует обновления. Железнодорожное сообщение на востоке полуострова разорвано.

По словам директора экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, меморандум РЖД и Korail, а также вчерашняя встреча вице-министров транспорта Кореи и КНДР являются звеньями одной цепи, ведь выход Южной Кореи на Транссиб невозможен без содействия Северной Кореи.

«У России есть выход на железнодорожную сеть КНДР, но экономика этой страны, будем честны, достаточно скромна. Республика Корея, напротив, обладает мощнейшей экономикой. Для нас это интересно по ряду причин. Из Азии (не только из Китая, Республика Корея также является крупным экспортёром той же электроники) в Европу идёт огромный поток высокомаржинальных грузов в контейнерах. Реанимация Транскорейской магистрали и соединение Южной Кореи с Транссибирской магистралью позволит ОАО «РЖД» забрать дополнительную часть этого потока. Кроме того, наши экспортные грузы (тот же каменный уголь) смогут добраться до корейских адресатов сухопутными маршрутами, исключая перевалку в морских портах Дальнего Востока», – подчеркнул Михаил Блинкин.

Стоит отметить, что объём экспорта каменного угля из РФ в Корею в прошлом году составил 23,478 млн тонн. Объём контейнерных перевозок между странами в январе – мае 2018 года составил 47 тыс. TEU (+40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).

Напомним, в рамках встречи президента России Владимира Путина и президента Республики Корея Мун Чжэ Ина в Москве генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и президент корпорации «Корейские железные дороги» О Ёнг Сик подписали меморандум о взаимопонимании. Стороны выразили готовность к изучению и проработке условий организации железнодорожных перевозок в сообщении Республика Корея – Россия – Европа, включая трёхсторонний проект соединения Транскорейской железной дороги и Транссибирской магистрали с участием Республики Корея, КНДР и РФ.

Стоимость соединения Транссибирской магистрали и Транскорейской железной дороги может составить $3–4 млрд, отметил Олег Белозёров по итогам переговоров.

«На сегодняшний момент у нас есть исследования 2000-х годов, поэтому нам нужно уточнить, что произошло за последнее время. Построить всё можно быстро, в течение трёх – пяти лет это возможно было бы сделать. Может быть, даже быстрее. Мы предлагаем нашим коллегам провести трёхстороннюю встречу, начать, может быть, со сквозных пока перевозок», – передаёт слова Олега Белозёрова ТАСС.

Профессор кафедры технологии внешнеторговых сделок Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития РФ Андрей Голубчик отмечает крайне высокий интерес Республики Корея к сухопутному выходу на сети РЖД.

«Экономические перспективы проекта Транскорейской железной дороги весьма многообещающие. Объёмы товарооборота России и Кореи весьма высоки (в 2017 году этот показатель составил $19,27 млрд. – Ред.), при этом корейский импорт (на сумму порядка $6,93. – Ред.) практически в полном объёме приходит в Россию через морские порты. В Южной Корее, мягко говоря, недовольны сложившейся ситуацией. При этом стоит понимать, что волевое политическое решение заново отстроить 9 км железных дорог на границе между странами уже позволит отправить первый поезд из Республики Корея в Россию, так как выход через КНДР на российскую сеть уже имеется – через переход Хасан – Туманган. Затем следует сосредоточиться на реновации железнодорожной сети КНДР», – подчеркнул Андрей Голубчик.

Константин Мозговой

Министерство транспорта КНР объявило о начале действия трехлетнего плана улучшения транспортной сети и услуг. План, как обычно, грандиозный: 30 тыс км высокоскоростных железнодорожных дорог к 2020 году, увеличение глубоководных причалов в морских портах Китая на 180, создание интегрированной транспортной системы в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй ускорятся, создание единого билета для авиатранспорта, высокоскоростного железнодорожного и городского рельсового транспорта.

Синьхуа сообщает, что инвестиции в основные фонды в сфере автомобильных дорог и водных путей сократились на 4,6% в мае к АППГ. При этом, по итогам пяти месяцев инвестиции выросли на 9,4% к АППГ до 731 млрд юаней, это на 3% меньше к АППГ. Госкомитет по делам развития и реформ КНР связывает снижение инвестиций с «усилиями китайского правительства по наведению порядка в данной сфере и снижению финансовых рисков».

По итогам января-мая 2018 г., объем грузооборота портов Китая достиг 3,78 млрд т. Это на 5,6% больше, чем за январь-май 2017 г. Таковы официальные данные.

За пять месяцев текущего года объем перевалки внешнеторговых грузов в портах КНР составил 1,54 млрд т. Он вырос на 4,3% в годовом сопоставлении.

По итогам января-мая 2018 г., объем перевалки каботажных грузов в китайских портал достиг 2,2 млрд т с приростом на 6,5%.

Напомним, что в 2017 г. валовая продукция морского сектора экономики Китая превысила 7,76 трлн юаней ($1,22 трлн). Это на 6,9% больше, чем в 2016 г. Особо быстрые темпы роста отмечены в морской биомедицине, приморском туризме, морской энергетике.

За прошлый год доля морского сектора в валовом внутренне продукте (ВВП) Китая достигла 9,4%. По итогам 2017 г., доля валовой морской продукции в районе Бохайского залива составила 31,7%, в дельте реки Янцзы – 29,6%, а в дельте реки Чжуцзян – 23,4%.

Город Шэньчжэнь в южно-китайской провинции Гуандун к концу 2020 г. станет портом свободной торговли. В частности, в Шэньчжэне максимально упростят процедуры пограничного досмотра грузов, сообщили местные власти.

Кроме того, планируется снять некоторые таможенные ограничения. При этом порт Шэньчжэня будет интегрирован с портом специального административного района Сянган (Гонконг). Сейчас Шэньчжэнь занимает третье место в мире по объему контейнерных перевозок.

Ранее сообщалось, что Китай планирует создать сеть портов свободной торговли. Как ожидается, уровень открытости этих портов будет значительно выше, чем в Шанхайской зоне свободной торговли или в специальном административном районе Сянган (Гонконг).

В портах свободной торговли будут действовать международные стандарты и новые правила для обеспечения свободного движения товаров, капитала, человеческих ресурсов.

Напомним, что начиная с 2013 г., в Поднебесной создано 11 зон свободной торговли по всей стране. С 2018 г. в особых экономических зонах (ОЭЗ) Китая, зонах свободной торговли (ЗСТ) введены более мягкие правила для инвесторов. Это будет способствовать реформам и внешней открытости.

Еще один грузовой поезд прибыл из Китая в Иран

Грузовой поезд из Китая прибыл в иранский портовый город Энзели на Каспийском море во вторник, отметив новый торговый маршрут Ирана с миром и давая новый импульс возрождению Шелкового пути.

Первый вице-президент Эсхаг Джахангири присутствовал на церемонии встречи данного поезда, сообщает IRNA.

"Сегодня, в свободную зону Энзели, через транспортный коридор Китай-Казахстан-Иран прибыл первый груз, соединив Китай с казахским портом Актау и Ираном", - отметил он.

"Этот маршрут очень важен, и мы надеемся, что наши отношения с соседними странами, особенно с Китаем, будут расти, поскольку это также расширит наши стратегические связи с другими странами", - добавил он.

Маршрут является частью трансконтинентального железнодорожного маршрута, возглавляемого Китаем в рамках плана "Один пояс, один путь" для перевозки грузов между Дальним Востоком и Западной Европой.

Иран является ключевой частью проекта, оценивающегося в размере 8 триллионов долларов США, для расширения торговли и открытия новых рынков, и этот проект имеет сильную политическую поддержку со стороны ведущих лидеров по экономическим и стратегическим причинам.

Первый поезд из Китая прибыл на железнодорожную станцию Тегеран в 2016 году, что стало важной символической вехой в развитии маршрута и стимулировании возрождения Шелкового пути.

Железнодорожное сообщение является более быстрым вариантом, чем морские перевозки, и более дешевые, нежели воздушные перевозки. Это также способствует экономической интеграции государств-членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).

"Шелковый путь является признаком культурных, исторических и цивилизационных связей Ирана с соседними странами", - сказал Джахангири.

Совместно возглавляемая Россией и Китаем, ШОС укрепилась после того, как Индия и Пакистан присоединились к блоку в прошлом году, в то время как Иран стучится в дверь ШОС.

На долю ШОС приходится более 60 процентов евразийской территории, почти половина населения мира и более 20 процентов мирового ВВП.

Когда первый грузовой поезд из Китая прибыл в Тегеран в феврале 2016 года, он привез 32 контейнера и находился в пути 14 дней. Оказалось, что такой путь на 30 дней быстрее, нежели морской из Шанхая в южный иранский порт Бандар Аббас.

Китай играет центральную роль в модернизации и развитии железной дороги Ирана, в которую Тегеран стремится инвестировать 25 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет.

Китай является крупнейшим торговым партнером Ирана и давним союзником, и две страны согласились увеличить торговые операции более чем в 10 раз до 600 миллиардов долларов в следующем десятилетии.

Плач хлеба

Сёмин Альберт

Пока его слышат только земледельцы. И многому удивляются

На селе – жаркая пора, лето. Мы привыкли, что едва ли не каждый год нам сообщают о рекордном урожае зерновых. И это, конечно, радует. Но так ли всё благополучно в сельскохозяйственном производстве? Какие проблемы и почему остаются в тени, замалчиваются, а решение их откладывается?

Даже фараоны не помогли

Осенью прошлого года отовсюду стали поступать сведения, что зреет невиданный урожай зерна. Мне вспомнился 2002 год. Тогда министр сельского хозяйства Алексей Гордеев зашёл к Михаилу Касьянову, председателю правительства, и доложил, что Россия нынче намолотит 80 млн. тонн зерна.

– Самый высокий … за всю историю России? – уточнил Касьянов.

– Нет! – ответил министр. – До реформы собирали хлеба в среднем по 104 миллиона тонн в год. При этом импортировали 25–30 млн. тонн кормового зерна. Последние десять лет намолачивали всего по 47–65 млн. тонн. А это привело и к резкому сокращению поголовья скота.

– Какая помощь тебе нужна? – спросил Касьянов.

– Большая! В России десять климатических зон. Где-то регулярно собирают высокие урожаи. Фермеры там даже не знают, кому продать излишки. Иногда накапливается столько, что рыночная цена на зерно падает в два-три раза. Для крестьянских и фермерских хозяйств – это разорение!

Гордеев продолжил:

– Но есть регионы, где высокие урожаи – редкость. Там почти всегда не хватает зерна для крупного рогатого скота, свиней и овец, коз и птицы. Туда его надо завозить. Иначе на местные ячмень и кукурузу цены так взвинчиваются, что содержать скот нет смысла. Производство мяса становится убыточным!..

– Что предлагаешь?

Гордеев ответил:

– Приступить к регулированию продовольственного рынка. К оптимизации соотношения между производством, потреблением и доходами. Начать стоит с зерна – главной культуры. Требуется ежегодное выравнивание цен на зерно в нескольких климатических зонах. Многие страны для этого используют испытанный рыночный приём – интервенцию зерна. Там, где оно в излишке, государство закупает его по приемлемой цене. Затем, на льготных условиях, перево­зит в зоны, где зерна не хватает. Здесь продаёт его фермерам, не допуская чрезмерного роста цен. Исключительно эффективный приём! Он повышает доходность сельского хозяйства.

– И кто так поступает?

– Все крупные производители зерна. Канада! Австралия! Соединённые Штаты! К регулированию зернового рынка прибегали, кстати, ещё египетские фараоны. В урожайные годы закупали хлеб про запас. А в пустые – продавали его, контролируя динамику цен. В 30-е годы прошлого века этот механизм был заложен Рузвельтом в известный закон, который предотвратил массовое разорение фермеров.

– Сколько потребуется средств? – спросил Касьянов.

Гордеев знал, что у правительства в резерве есть 170 млрд. рублей. Хранятся за границей. Поэтому министр без колебаний назвал цифру, вычисленную специалистами:

– Пять миллиардов рублей!.. Продав к весне интервенционное зерно, вернём эту сумму в бюджет.

Касьянов задумался, потом спросил:

– А когда нужны финансы?

– Чем быстрее, тем лучше! Наступили оптимальные сроки вспашки зяби. А её больше 60 миллионов гектаров. Многие хозяйства начали сев озимого хлеба. Это ещё 15 миллионов гектаров. Пригодится каждая копейка! Для оплаты прежде всего топлива. Тонна стоит сегодня в три раза дороже тонны зерна. Кстати, десять лет назад за тонну зерна можно было купить пять тонн горючего. То же самое – с минеральными удобрениями.

Касьянов пообещал:

– Деньги на интервенцию дам! Буквально на днях.

Выходя из кабинета, Алексей Васильевич был очень доволен. Ведь он первым в России овладеет одним из главных инструментов по регулированию продовольственного рынка наряду с прямой господдержкой. А это двойная помощь крестьянским и фермерским хозяйствам.

Гордеев поехал в министерство. Там, в зале коллегии, уже собралось десятка два корреспондентов газет, радио и ТВ, освещающих сельскохозяйственную деятельность. Министр, едва сдерживая восторг, рассказал об «историческом» решении председателя правительства.

Вскоре поступила информация: это известие фермеры восприняли с огромной радостью! А как же?! Им ведь открывали кислород.

Однако в августе правительство не выделило ни копейки. Не открыли финансирование ни в сентябре, ни в октябре. Зерновой рынок обрушился. При обычной цене за качественную пшеницу 10–12 тысяч рублей за тонну, теперь за неё предлагали не более чем 5–6 тысяч: почти на уровне себестоимости зерна.

Иностранцы отреагировали – немедленно стали регистрировать в России дочерние фирмы своих компаний. И дочки получали право скупать российский товар для вывоза за границу. Дочерняя фирма, реализуя закупленное по бросовой цене зерно своей материнской компании, поставляла его с минимальной наценкой, чтобы свести к нулю возможный таможенный платёж.

Гордеев попытался попасть на приём к президенту страны. Но в Москве произошёл теракт: боевики захватили «Норд-Ост» на Дубровке. Президент был занят спасением людей. После ликвидации боевиков улетел на Северный Кавказ. Там, перед возвращением в Москву, Путин заехал к ставропольским фермерам. Они с негодованием поведали, как в богатый урожайный год стали нищими.

Вернувшись в Первопрестольную, президент вызвал к себе Михаила Касьянова с Алексеем Кудриным. И устроил им разнос.

Задуманную Гордеевым и «одобренную» Касьяновым интервенцию начали лишь в декабре – на Урале и в Сибири, а потом остановили в апреле. Однако государство закупило пшеницы и ржи на 2,7 млрд. рублей. Гордеев заявил прессе, что удалось поднять цену на 10–12 процентов, а одновременно продать немного зерна тем, кто нуждался в концентрированных кормах. Это улучшило доходность хозяйств. Даже небольшая операция повлияла на рентабельность производства. Тогда же Россия впервые вывезла за рубеж на своих условиях 12 млн. тонн зерна.

При этом в урожайный 2002 год, когда собрали 86,6 миллиона тонн хлеба, у сельского хозяйства образовался… рекордный долг – 343 млрд. рублей! Это больше, чем стоит вся годовая аграрная продукция. Крупнейший сектор российской экономики – аграрный комплекс – был искусственно подведён почти к банкротству. Кстати, глава Минфина РФ Кудрин был тогда признан за рубежом лучшим финансистом года. Надеюсь, что он, как специалист знающий, что-то с той поры переосмыслил.

Вскоре неожиданно возникла новая проблема. Возглавив Министерство экономического развития РФ, Герман Греф решил распродать все элеваторы и складские ёмкости, где в былые времена, при социализме, государство сортировало, сушило и хранило зерно. Вместимость зернохранилищ была около 100 млн. тонн.

– Начав осуществление реформ в сельском хозяйстве, – заявил Греф, – правительство отменило госзаказ – обязательные поставки зерна в государственные ресурсы. Теперь нет необходимости держать ёмкости в госсобственности.

– Мысль правильная. Но государство многие десятилетия запрещало создавать сушильные мощности в колхозах и совхозах! – пытались ему возражать. – Все годы оно строило сушильную базу у себя – в системе «Росхлебопродуктов». Что теперь делать фермерам, если они намолотят влажное зерно?

– Пусть сами строят хранилища! – был ответ. – Как это делают за рубежом!

– Может, поискать компромисс?

– Я уже всё сказал!

Вскоре правительство приватизировало большую часть ёмкостей, ликвидировало «Рос­хлебопродукты», а его головное здание продало с молотка.

Шаг вперёд, три назад

Сельское хозяйство России, несмотря на жестокие потрясения, с 2013 года показывает устойчивость в развитии земледелия и успехи в импортозамещении. Среднегодовой рост сельхозпроизводства составил за пять лет 102,3%, в то время как в промышленности – 100,6%. Импорт продовольствия сократился с 43,3 млрд. долларов до 29,9 млрд. Пороговые значения Доктрины продовольственной безопасности достигнуты по большинству видов продукции. За счёт экспорта зерна (а продано его за границу за это время 33 млн. тонн) получили доход 17 млрд. долларов.

Для более эффективной работы с зерном было создано АО «Объединённая зерновая компания». На него возлагались задачи господдержки зернопроизводителей, организации интервенций, экспорта, а также строительство базы для накопления зерна в морских портах.

Гордееву, кстати, несколько раз удавалась зерновая интервенция, проходили нужные изменения и на других направлениях. После девяти лет работы в Минсельхозе его избрали губернатором Воронежской области. А министром стала Елена Скрынник, человек весьма далёкий от сельских забот, к тому же без аграрного образования.

Тут надо особо иметь в виду, что сельское хозяйство России работает едва ли не в самых суровых погодных условиях, какие только есть в мире, с очень коротким вегетационным периодом. Природа щедрой бывает очень редко. Но не только поэтому зерновой рубеж 1990 года (116 млн. тонн) страна преодолела лишь в 2016 году, собрав 120 млн. тонн.

Взоры крестьян и фермеров в тот период были обращены на Объединённую зерновую компанию (ОЗК). Когда в 2009 году вице-премьером, курирующим сельское хозяйство, стал Аркадий Дворкович, далёкий от глубокого понимания проблем аграриев, то уже через месяц он поставил вопрос о… приватизации ОЗК. Ну а как иначе?

Производители зерна, особенно на Урале и в Сибири, идею встретили в штыки.

– ОЗК – государственная компания! – утверждали они. – Её задача не получение прибыли любой ценой, а государственное регулирование рынка зерна, повышение рентабельности хозяйств! Став приватизированной, она все силы направит на увеличение собственного прибытка, не считаясь с обстановкой в сёлах.

В какой-то момент казалось, что регионы победили.

Но в 2016 году вице-премьер Игорь Шувалов поручил профильным ведомствам, в том числе и Минсельхозу, рассмотреть вопрос о приватизации контрольного пакета акций ОЗК. Главное условие – исключить из баланса компании работу с интервенционным фондом. Пусть занимается только экспортом зерна, прибрав и терминалы в портах. А вот закупку хлеба, его перевозку, хранение и продажу пусть ведут государственные органы.

Так и поступили. ОЗК приватизировали братья Магомедовы, миллиардеры, хозяева компании «Сумма».

Руки не на том месте?

Александр Николаевич Ткачёв, аграрник с богатым опытом, возглавил министерство три года назад с новым трендом – формированием жёсткой экономической основы для развития российской деревни: «Любое направление нашей деятельности необходимо рассматривать с точки зрения рентабельности. Невыгодно? Значит, надо сделать так, чтобы стало выгодно».

Золотые слова! Сельский труженик всегда старался сделать как можно больше, подчас не оборачиваясь на затраты. Но теперь фермеру надо было начинать всё считать, как говорится, до копеечки. Для расширенного воспроизводства хозяйству нужен уровень рентабельности 27–30%. В текущей Государственной программе развития сельского хозяйства заложены финансовые средства, позволяющие вый­ти на уровень доходности 8–9%. Если прибавить доходность, полученную от интервенционного зерна, возникнет возможность расширенного воспроизводства. Почему же мы этого не делаем?

Анализ работы в 2009–2012 годах (тогда у руля была Скрынник), который подготовили специалисты Всероссийского института аграрной экономики, показал: сумма уплаченных сельским хозяйством налогов, сборов и иных обязательных платежей, а также страховых взносов в государственные внебюджетные фонды, как правило, выше на 7–8% той поддержки, которая осуществлялась из консолидированного бюджета. То есть заложенные государством механизмы налогообложения, кредитования, цено­образования и страхования затягивали фермера… в долговую яму. Что это – только лишь безграмотность?..

Как все мы знаем, Владимир Путин выдвинул цель – обеспечить технологический прорыв во всех отраслях, включая сельское хозяйство. Но ещё чуть ранее, в 2016 году, природа помогла российской деревне, а на следующий, 2017-й, для зерновых сложились условия ещё лучше. Лишь в земледельческие районы Урала и Западной Сибири, в Северо-Западный, Приволжский и Центральный федеральные округа пришла сырая осень. Зерно молотили повышенной влажности. Но не только там перед собственниками вставали вопросы: где сортировать хлеб? Куда везти на досушивание? Кому продавать? Где хранить? Ведь объём зернохранилищ заметно уменьшился – часть вообще перестроили для других целей. К тому же на многих элеваторах сушильное оборудование устарело, а стоимость услуг была не по карману небольшим хозяйствам. Под ногами крутились перекупщики, спекулянты, зернотрейдеры.

В начале зимы, наконец, убрали весь урожай. Подытожили и ахнули: зерна намолотили 135,4 млн. тонн! Что выше уровня 2016 года на 12%. И радость, и горе.

Губернаторы, областные сельхозминистры, предприниматели, фермеры и крестьяне с нетерпением ждали начала зерновых интервенций – всё есть, чтобы надеяться на хорошую прибыль!

Но в январе нынешнего года Александр Ткачёв сделал в Совете Федерации неожиданное заявление:

– Мы считаем на данный момент государственные интервенции отчасти вредным механизмом. Почему? И так много зерна, элеваторы переполнены, зерно покупается, а размещать негде...

Честно говоря, реализовать у нас этот рыночный приём действительно нелегко. Чиновники Минфина и Минэкономразвития считают это дополнительной для себя нагрузкой; Минтрансу и РЖД не выгодно снижение тарифов на перевозку зерна из дальних регионов. Короче, от трудов праведных не наживёшь палат каменных.

Поэтому, чувствуя обстановку, Ткачёв поставил задачу аграриям: продавать зерно на экспорт. Вначале Минсельхоз назвал объём 45–47 млн. тонн, затем цифру увеличили.

В это же время частная ОЗК под управлением братьев Магомедовых разворачивалась очень быстро, получая государственные льготы на оплату зерна, перевозимого на дальние расстояния. Без промедления отыскивались вагоны-зерновозы, а когда выяснилось, что их мало, стали арендовать большегрузные машины. Одновременно началось проектирование крупных портовых элеваторов на Дальнем Востоке и в европейской части страны. Российское зерно мощным потоком пошло за рубеж. Задача выполнена?

Вот как охарактеризовал ситуацию председатель Аграрного комитета Госдумы РФ академик В.И. Кашин: «Механизм государственных интервенций, вопреки ожиданиям многих участников рынка, так и не был задействован, а вместо него была сделана ставка на наращивание экспорта…»

В итоге, по данным Росстата, в 2017 году прибыль сельхозорганизаций по сравнению с 2016-м снизилась на 22,3%, а убытки увечились на 52,3%. Уровень рентабельности с учётом субсидий составил 14,3%.

Встретив старого знакомого, академика И. Ушачёва, крупнейшего российского учёного по экономике сельского хозяйства, я спросил:

– Иван Григорьевич, прошлогодний урожай зерновых культур – это триумф или трагедия?

Он лишь на мгновенье задумался:

– Для одних хозяйств – триумф, для других – трагедия. Ведь 43% крестьянских и фермерских предприятий закончили год с доходами, близкими к нулю.

– Мы были не готовы принять собранный урожай?

– Не совсем готовы.

Всероссийский институт экономики доказывает, что выгоднее торговать не зерном пшеницы, а пшеничной мукой, крупой, макаронами или крахмалом. Но на подобное переустройство сферы будто бы и времени нет. Или дело не только в цейтноте и неповоротливости?

«Современное состояние зернового рынка в нашей стране характеризуется как катастрофическое (технологическая и техническая деградация отрасли, диспаритет цен на зерно и технику, горючее и удобрения, разрушение селекционно-семеноводческой системы, ухудшение финансового положения предприятий)», – писал недавно выдающийся российский учёный, академик А.А. Жученко.

Как же тут решишь задачу, поставленную президентом страны? И не только «хлебную» (включая хранение и переработку зерна). Ещё хуже положение в животноводческой отрасли. Более-менее успешно развивается лишь птицеводство: в прошлом году на душу населения получено по 305 яиц, растут показатели в производстве куриного мяса. Однако поспешная ликвидация колхозов и совхозов обернулась спустя годы небывалым сокращением численности поголовья крупного рогатого скота, свиней, овец и коз. Эта отрасль до сих пор – в глубоком кризисе. Вот статистика:

Наличие скота в сельском хозяйстве России (млн. голов)

Как ни удивительно, поголовье крупного рогатого скота нынче меньше, чем до Октябрьской революции. Удельный вес говядины на нашем мясном рынке всего 19%. Ещё хуже с самим стадом коров и производством молока. Губернаторы бьются-бьются, а подвижки ничтожные: прирост надоев за прошлый год – 1,2%. А ещё контрольные службы объявляют: рынок молока наводнён фальсификатом. Как же быть? Что у нас руки не на том месте?

Решать проблему с надоями целесообразно в двух направлениях: создание кооперативов и строительство крупных комплексов. Это апробированные пути, по ним и надо двигаться. Поголовье свиней восстанавливать труднее, но можно этого достичь за счёт ввода в эксплуатацию новых и модернизации старых комплексов, обязательного укрепления ветеринарной службы.

Сейчас всё более ясно: без зерновых интервенций, т.е. без внутреннего перераспределения зерна, животноводство не восстановить. Но жизнь демонстрирует небывалую инертность чиновников. Необходима группа лиц, обладающих реальной властью и желанием по-современному и расторопно решать проблемы. Во главе её должен стоять вице-премьер, куратор сельского хозяйства. А «под ним»: министр сельского хозяйства, замминистра финансов, заместители министров Минэкономразвития, Минтранса и главы РЖД. Тогда станет возможной переброска сотен тысяч тонн зерна в регионы, где цена на него высока.

Надо учитывать, что обстановка в сельской местности (а это примерно 26 миллионов душ) внушает тревогу. Не все ведь подались в фермеры. Гораздо больше людей занято чёрт-те чем. По официальным данным, безработных – 36%, малоимущих – 39%. Печальная картина! Мытарства людей в поисках заработка, пьянство, бедность. Появились даже нищие. Больно всё это видеть. Почему бы не помочь людям в ускорении создания кооперативов по выращиванию и откорму скота? Почему не начать поставлять им интервенционное зерно для восстановления былого поголовья. При этом хорошо бы создать двух-трёхлетний запас кормового зерна.

Без фитотрона – нет селекции

Пытаясь лечить названные выше болячки, не надо забывать вот о чём. С потеплением климата на Земле обострятся проблемы, которым мы пока не придаём значения. Вот, например, Россия собрала в 2017-м самый большой урожай пшеницы в мире – 79 млн. тонн. Но не всё зерно пригодно для питания людей. Значительную часть его можно скармливать только животным и птице. Там мало белка, как и клейковины нужного свойства. Из-за этого хлеб выпекается без необходимой пористой мякоти, определяющей газоудерживающую способность и формоустойчивость теста. Да и вкус удручающ.

Почему так? Увы, последнюю четверть века происходит интенсивное падение плодородия нашей пашни. До реформ количество гумуса (источника плодородия) в почвах России уменьшалось на 0,3–0,7% в год. Это не критично. Тогда поля получали для подпитки по 385 млн. тонн органических и по 8–10 млн. тонн минеральных удобрений в год. После реформирования – лишь по 65 млн. тонн органики, или в 6 раз меньше. И по 2–2,5 млн. тонн химических удобрений – в 4 раза меньше. В то же время поставки минеральных удобрений на экспорт возросли с 20 до 80% от общего их производства в стране. Вот и стал ускоренно сгорать наш русский гумус в почве.

Агрохимики считают, что земледелец может сейчас возвратить в поля лишь около 10% питательных веществ, которые ежегодно выносятся с уборкой урожая. Россия использует по 49 килограммов минудобрений на гектар – как в самых отсталых из африканских государств. А вот экспорт минудобрений достиг 15 млн. тонн в год! И продаём их тем, кто потом вносит 500–800 килограммов подкорм­ки на гектар, а попутно обкладывает нас санкциями. Если остановить реку удобрений за кордон, применять у себя, то будем собирать не менее 150 млн. тонн зерна ежегодно. И продавать другим – с выгодой.

Изменение климата несёт засухи, они всё жарче. А за ними – значительный ущерб посевам, не обеспеченным питанием вдосталь. Можем ли мы считать себя готовыми к «большой засухе»? Похоже, что пока нет.

Вторая причина низкого качества зерна – использование недоработанных новых сортов. Сегодня норма: селекцентр, передав новый сорт в производство, потом продолжает ещё несколько лет его улучшать. К тому же многие селекционные центры лишились фитотронов – тепличных комплексов, где можно задавать необходимый климат для изменения генного состава семян. Фитотрон – энергоёмкая штука, а в сельской местности по-прежнему тяжело с электричеством.

Энергетические мощности в сельскохозяйственных организациях уменьшились с 418 млн. л.с. в 1990 году до 92 млн. л.с. сегодня. Цена электроэнергии достигла таких высот, что селекцентры с фитотронами стали разоряться один за другим. И вот уже не только негде создавать новые сорта и гибриды, но и доработать зарегистрированные. Например, один из главных фитотронов, создавший выдающиеся сорта свёклы (при Всероссийском НИИ сахарной свёклы и сахара), уже много лет не работает.

И теперь уже десяток лет Россия выращивает «сахарные клубни» за счёт семян иностранной селекции. В 2017-м 100% плантаций – 1 млн. 160 тысяч гектаров! – были засеяны иностранными семенами. Вице-премьер Аркадий Дворкович, курировавший много лет сельское хозяйство, так и не смог вовремя решить проблемы селекционной работы.

– Сто двадцать лет назад Россия завозила все семена свёклы из Германии, – рассказывает Анатолий Васильевич Корниенко, крупнейший специалист в этом вопросе. – Но тогда страна только начинала осваивать сахароварение. А теперь, производя сахара на миллиарды руб­лей, мы в полной зависимости от иностранных компаний. На словах нас призывают к импортозамещению, а на деле – перекрывают кислород.

Старые новые лица

В мае 2018 года в Госдуме обсуждался состав обновлённого правительства. Его главу Дмитрия Медведева слушали молча. А кто-то время от времени хмурился. Когда же премьер объявил, что на пост вице-премьера по сельскому хозяйству рекомендуется Алексей Васильевич Гордеев, зал взорвался аплодисментами. Это предсказуемо. Депутаты знают, как он проявил себя на посту министра и как изменил за годы работы губернатором Воронежскую область. Он восстановил там государственную дисциплину, убрал из управленческого аппарата никчёмных чиновников, привлёк добропорядочных частных инвесторов. Область на всех направлениях продвинулась вперёд. Новое назначение А.В. Гордеева, знающего все проблемы сельского хозяйства не понаслышке, остро чувствующего их и глубоко понимающего – очень удачное решение. Это вселяет надежду, что придёт время и хлеба у нас перестанут плакать.

«Ростерминалуголь» установил рекорд скорости выгрузки вагона - 2 минуты 48 секунд

Стивидору удалось нарастить скорость выгрузки вагонов в условиях замены одного из двух вагоноопрокидывателей.

Среднее время выгрузки двух вагонов на тандемном вагоноопрокидывателе №2 (ВО-2) составило 2 минуты 48 секунд.

Предыдущий рекорд средней скорости суточной выгрузки, зафиксированный в июне 2017 года также на ВО-2, составлял 3 минуты 4 секунды; таким образом, пиковая производительность выгрузки вагонов за год увеличилась на 9,5%.

За 34 часа на терминале в таком темпе было выгружено 728 вагонов, доставивших в порт 52 тысячи тонн угля.

Таких показателей удалось достичь благодаря синхронизации технологических процессов стивидорного предприятия и ж/д станции Лужская, а также слаженной работе всех подразделений и сотрудников стивидорного предприятия. Составы с углем подавались на станцию разгрузки вагонов с точностью пассажирских поездов, маршруты выгрузки менялись в оперативном режиме. Как рассказали на предприятии, оптимизации режимов работы технологического оборудования на терминале уделяется особое внимание в период плановой замены вагоноопрокидывателя №1 (ВО-1), которая завершится в конце 2018 года.

Напомним, накануне предприятие обработало 400 тысячи инновационных вагонов с нагрузкой на ось 25 тонн, средняя загрузка которых составила 74,2 тонны. Учет подвижного состава повышенной грузоподъемности ведется на стивидорном предприятии с 2015 года, когда данные вагоны начали активно использовать отправители груза.

ФРП выделил 950 млн рублей займа промышленным предприятиям.

Экспертный совет Фонда развития промышленности одобрил семь займов на проекты в Саратовской, Брянской, Нижегородской, Ростовской, Липецкой и Владимирской областях, а также в Санкт-Петербурге. Общая стоимость их реализации превысит 1,8 млрд рублей, из которых займы ФРП составят 949 млн рублей. Займы трем предприятиям были одобрены в рамках программы ФРП «Комплектующие изделия».

Компания «Биком» из Нижнего Новгорода с помощью займа на 120 млн рублей создаст импортозамещающее производство самоклеящихся лент промышленного назначения с их последующей переработкой в комплектующие изделия для нужд автомобилестроения, медицины, а также радиоэлектронной, мебельной и стекольной промышленности, производства бытовой техники и пошива спецодежды. Компания является одним из ведущих в РФ производителем изделий из самоклеящихся лент промышленного назначения. При этом в России нет собственного производства таких лент. Закупка исходных материалов на 90% осуществляется за границей.

Компания «Атомспецсервис» из Ростовской области, используя заём на 110 млн рублей, наладит производство комплектующих для установок по сжижению газа: витых теплообменных поверхностей массой от 10 до 40 тонн. В настоящее время такая продукция в России не выпускается. После запуска производства «Атомспецсервис» станет третьим в мире предприятием, которое выпускает витые поверхности такой массы.

Предприятие «Елец» из Липецкой области запустит импортозамещающее производство игл для одноразовых шприцев и устройств для переливания инвазионных растворов с Y-образным портом. В России иглы для одноразовых шприцев производится в недостаточном количестве, что ставит отечественных производителей шприцев в полную зависимость от импорта, поскольку шприцы должны продаваться только в комплекте с иглами. В настоящее время импортные одноразовые шприцы занимают более 50% рынка, а устройства переливания растворов – более 90% рынка. Проект компании «Елец» финансируется совместно с регфондом: 49 млн рублей могут быть предоставлены ФРП, а 21 млн рублей «Фондом развития промышленности Липецкой области».

«Брянскому машиностроительному заводу» одобрен заём на 385 млн рублей по условиям флагманской программы ФРП «Проекты развития». Предприятие модернизирует и нарастит производство маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ. Около 8% продукции будет экспортировано в Белоруссию, Казахстан и страны Балтики.

Предприятие «Сигнал» из Саратовской области, получившее одобрение на заём в 200 млн рублей по программе «Конверсия», усилит «гражданскую» составляющую своего производства – модернизирует производство бытовых и промышленных расходомеров (счётчиков) газа и приборной продукции общепромышленного назначения. «Сигнал» является предприятием ОПК и выпускает продукцию военного назначения в области авиационной промышленности. Также на предприятии выпускается продукция гражданского и двойного назначения: газорегулирующее оборудование, измерительное газовое оборудование, приборная продукция общепромышленного назначения.

Кроме того, Экспертный совет ФРП одобрил еще два займа по недавно стартовавшей программе «Маркировка лекарств». Компании «Эллара» из Владимирской области одобрен заем на 50 млн рублей, а акционерному обществу «Фармпроект» из Санкт-Петербурга – на 35 млн рублей.

Прежде чем ФРП выделит льготные займы, с компаниями должны быть подписаны договоры, фиксирующие обязательства сторон.

Франция будет одной из стран, которая примет часть мигрантов с судна Lifeline, заявил на пресс-конференции президент Франции Эммануэль Макрон.

Трансляция пресс-конференции велась в Twitter Макрона.

"Я могу подтвердить, что Франция будет одной из стран, которая примет часть людей с судна Lifeline, когда оно прибудут в один из европейских портов", — сказал Макрон журналистам. По его словам, речь идет о том, что европейская страна может принять несколько десятков мигрантов.

Он отметил, что в течение последних нескольких дней велась работа властями Мальты по этому вопросу.

"Мы работали над совместным европейским решением. И я бы хотел в этой связи поприветствовать чувство ответственности премьер-министра Мальты Джозефа Муската", — подчеркнул Макрон.

Французский лидер добавил, что премьер-министр Мальты должен подтвердить параметры операции.

Людмила Орищенко.

Судну с более 200 мигрантами, которое отказывалась принять Италия, будет разрешено причалить в порту Мальты, при этом Италия примет часть мигрантов с его борта, заявил итальянский премьер Джузеппе Конте.

"Я только что поговорил по телефону с (премьер-министром Мальты) Мускатом. Судно НПО Lifeline причалит в Мальте. Мы договорились, корабль будет подвергнут расследованию, чтобы точно установить его принадлежность и определить, насколько экипаж соблюдал правила международного права", — цитирует его заявление нота правительства Киджи.

За последнее время произошли две схожие истории с кораблями с мигрантами в Средиземном море. Сначала власти Италии и Мальты закрыли для судна с мигрантами Aquarius свои порты. Людей согласилась принять Испания, предоставив порт Валенсии. Путь до испанского берега составил 700 морских миль.

В минувшую пятницу вице-премьер и глава МВД Италии Маттео Сальвини обратился к властям Мальты с призывом открыть свои порты для судна Lifeline одноименной немецкой НПО, на борту которого находятся свыше 230 мигрантов. По его словам, ради безопасности экипажа и пассажиров судно принять должна Мальта, в водах которого оно находилось. Островные власти сначала ответили на предложение Италии отказом.

Сальвини и глава минтранспорта Данило Тонинелли также предупредили, что в случае захода корабля в один из итальянских портов его конфискуют, а экипаж задержат. Итальянские власти считают, что корабль ходит под флагом Нидерландов незаконно.

"В полном соответствии с основным принципом нашего предложении по миграции, согласно которому тот, кто высаживается на итальянском, испанском, греческом или мальтийском берегу, высаживается в Европе, Италия выполнит свою часть и примет квоты мигрантов, которые на находятся на борту Lifeline", — сказал Конте, выразив надежду, что и другие европейские страны сделают то же самое.

В ночь на вторник итальянское МВД после нескольких дней ожидания разрешили датскому грузовому судну Alexander Maersk со 110 мигрантами на борту войти в сицилийский порт Поццалло.

Последние шаги нового правительства Италии привели к фактическому запрету судам НПО, занимающихся спасением мигрантов в водах Средиземного моря, высаживать их в итальянских портах. В ответ на просьбу прокомментировать публикации СМИ о том, что итальянские власти отказываются предоставлять помощь терпящим крушение беженцам, министр Сальвини заявил, что вопрос спасательных операций находится в компетенции минтранспорта, и если его глава "Тонинелли прикажет береговой охране не отвечать на сигналы СОС, я буду согласен".

Александр Логунов.

Генеральный директор компании «Акватехнологии» Сергей СЛЕПЧЕНКО

Кому, как не нам, создать во Владивостоке рыбный рынок?

Компания «Акватехнологии» – крупнейшее добывающее и перерабатывающее предприятие из специализирующихся на прибрежном промысле в Приморье. Глава компании Сергей Слепченко рассказал Fishnews об опыте производственного цикла «от моря до прилавка», о планах по созданию во Владивостоке рыбного рынка, о меняющихся предпочтениях потребителей и о кадровом дефиците в отрасли.

– Сергей Владимирович, сколько водных биоресурсов добывают «Акватехнологии»?

– На последнем заседании Приморского рыбохозяйственного совета было озвучено, что на долю «Акватехнологий» по итогам 2017 года пришлось около 50% прибрежной добычи в подзоне Приморье. В физическом объеме это порядка 3 тыс. тонн рыбы и около 7 тыс. тонн морепродуктов. Что касается моллюсков-«зарывашек», то мы осваиваем порядка 90% от общего объема в Приморье. Наши суда в различные сезоны добывают те или иные промысловые объекты по всему побережью подзоны Приморье – от юга до севера, от Хасанского района до Тернейского.

– Интересна ли вашей компании марикультура? Не пробовали заняться ею?

– Мы уже экспериментируем. Компания приобрела около десятка участков под марикультуру в Северном Приморье, первые урожаи ждем в 2020 году.

САМИ ДОБЫВАЕМ – САМИ ПРОДАЕМ

– В интервью Fishnews в 2011 году вы говорили о проблемах с реализацией уловов, а в интервью 2015 года уже рассказали о собственной торговой сети. Оправдывает ли себя стратегия, когда предприятие само добывает, само перерабатывает и само продает? Не слишком ли это сложно?

– Конечно, это сложно, но нас в свое время к этому подтолкнула ситуация. Мы пришли к пониманию того, что для оптимального решения вопроса, связанного с реализацией уловов, должны сами этим заниматься. Мы ознакомились с опытом ретейлеров, работавших с нашей продукцией, после чего в 2012 году смоделировали и начали реализацию программы по доставке собственной продукции напрямую потребителям на севере Приморья. У нас постоянно работают павильоны в Дальнегорске, Кавалерово и Чугуевке. В те районы, где павильоны держать экономически неэффективно из-за малой численности населения, мы доставляем продукцию своим рефрижераторным транспортом один-два раза в неделю. Это села Тернейского (Терней, Пластун) и Дальнегорского (Краснореченский, Рудная пристань, Сержантово и др.) районов. География поставок достаточно большая.

Опыт себя оправдывает. Мы видим, что это востребовано населением, продажи растут. Собственная розничная сеть дает нам прямую связь с потребителями, позволяет отслеживать их запросы, чтобы наша продукция выглядела привлекательно и по ассортименту, и по качеству, и по цене – в которой нет посреднической «накрутки».

ВЛАДИВОСТОКУ – СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ РЫБНЫЙ РЫНОК

– Одно время и во Владивостоке тоже достаточно часто появлялись рефрижераторы с символикой вашего рыбозавода в Каменке…

– Да, мы пробовали заходить в крупные города, такие, как Владивосток, Арсеньев, Артем. Но потом отказались от этого: в то время мы не увидели поддержки со стороны администраций этих городов. Им нужно быть повнимательнее к таким компаниям, как наша, чтобы население городов имело возможность покупать свежую парную продукцию приморского производителя. А если нет – ну что ж, мы не имеем проблем со сбытом.

– Между тем, как минимум с 1990-х годов, во Владивостоке постоянно озвучивались планы по созданию специализированного рыбного рынка – именно для того, чтобы жители города могли покупать парные, а не замороженные, морепродукты и рыбу. Почему дальше озвучивания планов дело не зашло?

– Потому что никто этим не занимался всерьез. Надо было захотеть и сделать. Но те, кто предпринимал такие попытки, наталкивались то на сложности с землей, то с организацией процесса, то не было понятной схемы наполнения рынка свежей продукцией, которая привлечет людей больше, чем торговля замороженной рыбой. Как показала практика, рыбные павильоны на «общих» рынках в отдельный специализированный рынок тоже не разрослись из-за отсутствия у ретейлеров возможности наполнить его достойным ассортиментом. Поэтому наша компания и выступает инициатором, – у нас есть реальное предложение и есть все возможности.

– На какой стадии процесс сегодня?

– Мы зарегистрировали компанию «Фар Лайн ДВ» как резидента свободного порта, подали заявку. Ждем выделения земельного участка, – нам пообещали, что вопрос будет решен. Если мы этот участок получим, то мы приложим все силы и финансовые возможности, чтобы построить и запустить рыбный рынок, отвечающий всем современным требованиям. К проекту с одобрением отнеслись глава города Виталий Веркеенко, врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко и курирующий эту сферу вице-губернатор Валентин Дубинин.

– Администрация Владивостока озвучивала, что этим проектом заинтересовались и иностранные компании.

– Мы провели переговоры с южнокорейской Hanaro Holdings Co. Ltd и японской Kiyomura Corporation. Они продемонстрировали серьезную заинтересованность в совместной реализации проекта. Но подчеркну, что иностранные инвестиции не будут здесь решающими, у нас и собственных средств достаточно для реализации проекта. Нам интересен южнокорейский и японский опыт.

– Построить рынок мало, нужно еще и заполнить его рыбопродукцией – парной, свежей, охлажденной. У нас в крае не так уже много компаний, которые ее предлагают…

– Конечно, кому как не нам, много лет занимающимся прибрежным промыслом в Приморье, это реализовать? У нас есть квоты, есть суда, есть кадры с многолетним опытом добычи, реализации и переработки, есть собственные производственные технологии и перерабатывающие мощности. Поэтому у нас получится. Отмечу, что мы заинтересованы, чтобы доступ на рынок получили и другие предприятия, работающие на прибрежном промысле в Приморье. Чем шире будет ассортимент, тем больше будет посетителей. В выигрыше окажутся все производители и продавцы, а жители и гости Владивостока получат доступ ко всей палитре рыбы и морепродуктов, добываемых в прибрежной зоне.

ВНИМАНИЕ К КАЧЕСТВУ РАСТЕТ

– С точки зрения вашего опыта работы с потребителем, как менялись со временем предпочтения жителей Приморья и России в целом?

– В значительной степени спрос формировался в зависимости от предложения производителей. В первую очередь, люди хотят покупать парную, живую, свежую продукцию. Другое дело, что еще лет десять назад ее практически никто не предлагал. Российские рыбаки просто не работали со свежей продукцией. Традиционно добытая рыба разделывалось (чаще в самом простом виде, вроде «б/г») и замораживалась. Даже филе появилось относительно недавно.

Охлажденная продукция, вне сомнений, становится все более востребованной. Особенно у нас, в Приморье, где жители хорошо разбираются, какая рыба парная, какая охлажденная, а какая – двойной или тройной заморозки. Неудивительно, что наша торговая сеть демонстрирует постоянный рост потребления охлажденной продукции. Также мы наблюдаем растущий интерес покупателей к продукции в живом виде. Во Владивостоке ее много заказывают рестораны и другие заведения общественного питания. Есть спрос и на пресервы. Мы восстановили рецептуру советских пресервов и сейчас производим их у себя на заводе, – если они сделаны качественно и из свежего сырья, то люди с удовольствием покупают их. Резюмируя, можно сказать: качество продукции играет все большую и большую роль для покупателей.

– Наполнен ли рыбой и морепродуктами рынок– приморский и общероссийский?

– Судя по стабильно растущим объемам продаж, на приморском рынке места еще достаточно. Мы наблюдаем повышенный покупательский спрос на продукцию именно местных производителей. Если ты с течением времени зарекомендовал себя как ответственный производитель, то покупатель отдаст тебе предпочтения, – хорошая репутация дает существенные преимущества. Мы нашего потребителя знаем, понимаем и благодарны ему за то, что он с нами много лет.

Говоря об общероссийском рынке, отмечу положительную роль антисанкций. Если раньше в продаже было много зарубежной продукции не самого хорошего качества, то сейчас рынок частично закрыт для иностранных производителей. Это дополнительно стимулирует российские компании повышать долю продаж на внутреннем рынке. Конечно, все добываемые отечественным флотом почти два миллиона тонн минтая в год жители страны не съедят, России столько его не нужно. Но от перенаправления других видов рыб и морепродуктов на национальный рынок выиграют и покупатели, и производители, и государство.

В целом, я полагаю: предпочтения россиян постепенно меняются в пользу рыбы, потому что это более здоровый, экологически чистый продукт. В первую очередь это относится к дикой рыбе, а Дальний Восток производит, в основном, дикую рыбу – в отличие от той же Норвегии и других европейских стран, где зафиксировано немало случаев перекармливания семги и других искусственно выращиваемых видов рыб стимуляторами роста. Мы видим, что со временем потребители и в европейской части России начинают оценивать преимущества дикой рыбы, в то время как в Приморье этот вопрос даже не стоит на повестке.

ГОСУДАРСТВУ НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬСЯ В КАДРОВЫЙ ВОПРОС

– Кадровый голод ощущается во всех отраслях экономики. Ощущаете ли вы его?

– Я думаю, что в настоящее время это самый серьезный вопрос в рыбной отрасли. Молодежь не стремится осваивать рыбацкие профессии. Рыбацкий труд тяжелый в физическом и моральном аспектах, молодые люди в современных условиях не видят в нем перспективы. Мне кажется, утрачен престиж рыбацкой профессии. Привлекательность профессии необходимо повышать, и не только зарплатой. Сейчас зарплаты на промысловых судах достаточно высокие – 100-150 тыс. рублей. Комсостав и 200-250 тыс. рублей может получать, а матросы – 50-70 тыс. рублей. И все равно молодежь в море не рвется, ищут возможность устроиться на берегу.

Дефицит кадров большой. Мы, как и другие компании, ищем специалистов, стараемся обеспечить им лучшие условия. Помимо зарплат, мы готовы своей молодежи помогать с обучением, с продвижением. Но тенденции на рынке труда не радуют. Если ситуация не изменится, то отрасль ждет кризис, она не сможет развиваться дальше. Необходимы серьезные меры. Нужно включиться государству, чтобы повышать престиж профессии, чтобы искать дополнительные стимулы.

– Какие, например?

– На последнем заседании Приморского рыбохозяйственного совета я поставил вопрос о том, что таким дополнительным стимулом могла бы стать совместная программа по обеспечению молодежи жильем на севере Приморья. Здесь для молодых специалистов жилья хронически не хватает, а то, что есть, зачастую не соответствует современным требованиям – нет канализации и других удобств. Наша компания не может позволить себе строительство многоквартирных домов самостоятельно, но мы могли бы поучаствовать совместно с администрацией Приморского края, например, в их строительстве в рамках программы «Молодая семья». Часть финансирования мы готовы взять на себя. Государство, в свою очередь, помимо решения социальных вопросов, еще и обеспечит закрепление молодежи в приграничных районах.

Еще одна предлагаемая мера – возрождение бесплатного целевого набора в учебные заведения. Много интересных предложений высказывали и рыбопромышленные ассоциации. Проблема в том, что их реализацией никто не занимается, а время идет, и рыбная отрасль все больше приближается к кризису из-за отсутствия кадров.

– Ваш рыбозавод в Каменке – это лишь малая часть наследия советской индустрии береговой рыбопереработки в Приморском крае. Есть ли необходимость восстанавливать сеть рыбозаводов в прежних масштабах?

– В советское время и объемы добычи в подзоне Приморье были другими, и не было современной системы закрепления квот. Если нет ясности в вопросе, на каком сырье эта сеть рыбозаводов будет работать, то нет и необходимости их восстановления. Отток населения из тех поселков уже произошел, где брать кадры? Их просто нет. Я думаю, что нужно не восстанавливать то, что уже давно прекратило свое существование, а обратить внимание на тех, кто удержался. Государству нужно прислушиваться к мнению бизнеса и вместе с бизнесом решать вопросы закрепления территорий и развития экономики.

Сейчас готовятся изменения в Налоговый кодекс: сборы за пользование водными биоресурсами предполагается, в целом, повысить, но льгота по 15-процентной ставке сбора для градо- и поселкообразующих рыбохозяйственных предприятий остается. Если такое предприятие сохранилось с советских времен, то это и есть мера поддержки (правда, законопроект написан так, что нужно еще сильно постараться ее заслужить). Когда бизнес посчитает выгодным что-то воссоздать с советских времен, он это сделает и без помощи государства. От государства достаточно закрепления квоты, 15-процентной льготы и стабильности.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, журнал « Fishnews – новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 26 июня 2018 > № 2656965 Сергей Слепченко

Приток иностранного капитала на рынок недвижимости Индии увеличился на 31% за год

В 2017 году Индия привлекла $2,6 млрд и заняла 19-ю позицию из 97 стран.

В докладе Knight Frank отмечается, что приток иностранного капитала на рынок недвижимости Индии происходил на фоне правительственных инициатив в области реформирования и принятия новых нормативных положений, сообщает LiveMint.

В исследовании глобальной консалтинговой фирмы Active Capital отмечается, что 84% от всего привлеченного капитала на рынок недвижимости Индии в 2017 году составляют инвестиции США, Канады и Сингапура. Далее следуют такие страны, как Великобритания, Объединенные Арабские Эмираты и Гонконг. При этом максимальные инвестиции с 2010 года поступали от США, Великобритании и Германии.

Индия занимает первое место среди стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в который также включены Малайзия, Таиланд, Индонезия, Вьетнам и Филиппины. Эти страны по сравнению с Индией в совокупности привлекают меньше инвестиций.

«При этом Индия, возможно, является лучшим примером последних лет, где инвестиции с 2012 года выросли на 600% до $2,6 млрд в 2017 году», – отмечается в докладе.

Интерес международных инвесторов и девелоперов был привлечен главным образом принятыми новыми нормами в сфере недвижимости, налогом на товары и услуги и демонетизацией. А также выдачей электронных виз по упрощенной схеме.

По словам Шишира Байяла, председателя правления и управляющего директора Knight Frank India, правительство настаивает на предоставлении доступного жилья и инвестиционных трастов недвижимости (REITs) в качестве инструмента, которое обеспечивает доверительные отношения между заинтересованными сторонами на рынке недвижимости Индии.

Между тем, в докладе отмечается, что за отчетный период отток капитала из Индии по-прежнему был неустойчивым. В период с 2014 по 2017 год он составил $1,9 млрд, тогда как в 2010-2013 годах был равен $2,5 млрд. При этом около 80% капитала переместилось из Индии в Австрию, США и Сингапур, а остальная часть – в Великобританию и Португалию.

Ventspils Tank Services перевалит в Вентспилсе 3,2 млн тонн ДТ «Роснефти».

Стоимость услуг - 43,4 млн евро.

Договор стоимостью 43,4 млн евро заключила с Ventspils Tank Services SA (Женева) «Роснефть» на оказание услуг по перевалке в порту Вентспилс (Латвия) и экспедированию дополнительного объема дизельного топлива, поступающего трубопроводным транспортом. С июня 2018 года до 31 декабря 2020 года включительно планируется перевалить до 3,2 млн тонн нефтепродуктов, сообщила НК.

В начале 2018 «Роснефть» договорилась с Ventspils Tank Services SA о перевалке в порту Вентспилс 1,1 млн тонн дизельного топлива до 2021 года, а в декабре 2017 года принадлежащая «Роснефти» «Башнефть» заключила договор с женевской компанией о перевалке в 2018 году 1,44 млн тонн нефтепродуктов.

Россия пытается снизить поставки нефтепродуктов в порты Прибалтики, переориентировав их на российские терминалы.

Птичек жалко.

При аварии на танкере в порту Роттердама пострадали сотни птиц.

217 тонн мазута вытекло в воду из нефтяного танкера Bow Jubail, получившего пробоину в корпусе в результате столкновения с пирсом в порту голландского Роттердама, сообщила норвежская компания Odfjell, которой принадлежит танкер. По данным компании, инцидент произошел в полдень 23 июня. Специалистам и работникам порта удалось ликвидировать утечку. Принимаются меры по борьбе с последствиями утечки мазута. В компании уточнили, что среди экипажа судна, а также среди сотрудников терминала Ботлек, где произошел инцидент, нет.

А вот птиц, сообщило Би-би-си, пострадало сотни. Жертвами загрязнения водной среды стали лебеди, гуси, бакланы и чайки. Сейчас в порту работают волонтеры, которые заняты очисткой птиц, покрытых нефтью, и оказывают пернатым необходимую медицинскую помощь.

Odfjell создала специальную комиссию, которая будет расследовать причины аварии и устанавливать виновных.

Порт Роттердама – самый большой в Европе, а с 1962 по 2004 года он являлся самым крупным в мире, после чего уступил это звание Шанхаю.

Стадион МГУ им Невельского стал центром празднования международного Дня моряка

Стадион Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского на берегу Амурского залива стал центром празднования международного Дня моряка (мореплавателя). Организаторами этого учрежденного в 2010 году Международной морской организацией (ИМО) интернационального профессионального праздника уже второй год стали Морской университет, крюинговая компания Marlow Navigation и Российский профсоюз моряков, а участниками - сотрудники, курсанты, студенты МГУ им адм Г.И.Невельского и жители владивостокского микрорайона Эгершельд.

Солнечная погода порадовала участников праздника, а свежий ветерок позволил во всей красе увидеть полеты огромных воздушных змеев, которые привлекали зрителей со всей округи. Для жителей Эгершельда это настоящий семейный праздник, ведь многие из них связали свою жизнь с морем, работая на флоте, в порту, в логистических компаниях.

Насыщенная развлекательная программа вовлекла в веселый круговорот всех участников праздника: от детей разных возрастов до солидных руководителей и седых ветеранов. Особенно отличились курсанты Морского университета, которые были заводилами во всех спортивных номерах и соревнованиях, наглядно показав, что будущие моряки умеют от души веселиться.

Талантливые ведущие напомнили зрителям, что международный День моряка объединяет людей разных специальностей, работающих в морской отрасли, будущих моряков и ветеранов торгового флота. По инициативе ИМО, являющейся одним из специализированных институтов ООН, в 2010 году принято решение ежегодно чествовать 25 июня моряков торгового флота, обеспечивающего транспортировку свыше 80 проц грузов мировой торговли.

Семейный морской праздник всем понравился, зрители от души поблагодарили организаторов за отлично проведенный выходной на свежем воздухе, и высказали коллективное пожелание, чтобы он стал традиционным.

В торговом порту Мурманска установят 2 километра защищающих от угольной пыли экранов

Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы рассмотрел проект строительства пылезащитных сооружений на территории Мурманского морского торгового порта, который пройдет в три этапа.

Проектом, получившим положительное заключение экспертов Главгосэкспертизы России, предусмотрены строительство пылезащитных ограждений высотой 20 метров на свайном ростверке из монолитного железобетона и перенос кабельных линий, попадающих в зону строительства фундаментов ограждений.Суммарная протяженность линии защитных сооружений составит 1896 метров.

Реализация проекта позволит предотвратить распространение угольной пыли, образующейся при перегрузке и хранении угля, как на территории порта, так и в прилегающих к нему районов.

Изучив представленные материалы, эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация - результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки. По результатам рассмотрения выдано положительное заключение.

В связи со сложностью конфигурации территории терминала, а также принимая во внимание, что работы будут проходить в условиях работающего предприятия, установка пылезащитных экранов будет проходить в три этапа.Финансирование строительства планируется осуществлять за счет привлечения собственных средств застройщика.

Заявочная кампания – пока без претензий.

Общественный совет при Росрыболовстве обсудил работу ведомства по итогам двух этапов заявочной кампании и указал на сложности с внедрением электронной ветсертификации и проблемы, с которыми предприятия отрасли столкнутся после 1 июля.

Повестка дня внеочередного заседания Общественного совета, организованного 21 июня, оказалась крайне насыщенной. В преддверии рассмотрения темы крабовых аукционов в правительстве участники встречи подтвердили позицию предыдущего состава совета, сформированную по этому вопросу в ноябре прошлого года, – о необходимости единого подхода к порядку перезаключения договоров о закреплении долей квот.

О том, как проходит заявочная кампания, по итогам которой квоты будут закреплены уже на 15 лет – до 2033 г., на заседании доложил замруководителя Росрыболовства Петр Савчук. Он отметил, что комиссии по всем рыбохозяйственным бассейнам, рассматривающие заявки, укладываются в регламентированные сроки. Решения комиссий и перечни заявителей, допущенных или не допущенных к расчету долей, уже частично опубликованы на сайте Росрыболовства.

«По некоторым пользователям, где не требуется расчетов, договоры будут заключаться уже с 4 июля, – уведомил замглавы федерального агентства, добавив, что для всех остальных заявителей расчет долей будет проходить до 25 июля. – С 4 августа планируется размещение актов по результатам этих расчетов. Планируется подписание договоров до 8 сентября».

По словам Петра Савчука, до начала кампании никто не ожидал, что в заявках будет так много ошибок, в том числе – связанных с некорректными данными в государственном рыбохозяйственном реестре. В целом, несмотря на некоторые недочеты и замечания, особых претензий у рыбаков к регулятору не возникло, а благодаря присутствию наблюдателей удалось обеспечить прозрачность всех процедур.

Председатель Общественного совета Герман Зверев отметил, что по итогам первых двух этапов заявочной кампании «никаких серьезных системных, массовых нарушений» никто не озвучил. Он предложил членам совета дождаться публикации всех протоколов и перечней заявителей и дать оценку работе Росрыболовства.

Как сообщает корреспондент Fishnews, много замечаний вызвал рассматривавшийся на заседании проект изменений в главу 25.1 Налогового кодекса, предполагающих новый порядок взимания сборов в сфере рыболовства. Критике подверглись появившиеся требования к статусу градо- и поселкообразующих предприятий, например, запрет иметь филиалы и обособленные подразделения в других муниципальных образованиях или формулировка о минимальной численности работников. По мнению членов Общественного совета, не вполне очевидно, что именно и как должна стимулировать новая норма, в то время как налоговая нагрузка на предприятия отрасли повысится существенно.

Оживленная дискуссия развернулась и вокруг проблемных вопросов, связанных с введением с 1 июля обязательной электронной ветсертификации уловов ВБР. Представители рыбацкого сообщества в регионах рассказали о сложностях с использованием ФГИС «Меркурий», которая заточена на работу в связке с ЭПЖ и не учитывает специфику различных видов промысла, в том числе без использования рыболовных судов. Пользователи жаловались на частые сбои, негибкость системы в целом и нехватку или некомпетентность специалистов, обрабатывающих запросы в техподдержке.

По словам сотрудников Россельхознадзора, готовящиеся изменения в КоАП позволят в течение какого-то времени не привлекать предприятия к административной ответственности. Однако бизнес больше тревожит даже не перспектива штрафов, а угроза приостановки оборота, особенно для компаний, поставляющих продукцию на внутренний рынок. Все высказанные замечания решено отразить в решении Общественного совета.

Кроме того, участники заседания утвердили план работы совета на вторую половину 2018 г. и сформировали пять профильных комиссий – по вопросам рыболовства, флота и портов; по вопросам аквакультуры (рыбоводства); по вопросам любительского и спортивного рыболовства; по вопросам науки и международных отношений; по вопросам продвижения отечественной рыбной продукции и развитию инфраструктуры.

Калининградский коридор Нового шёлкового пути доказал свою востребованность

Тысяча контейнерных поездов проследовала с начала года по Калининградской дороге в сообщении между странами Европы и Китаем

Тысячный поезд с 41 контейнером с бытовой техникой в составе отправлен в пятницу из терминала станции Дзержинская-Новая Калининградской дороги из КНР в Польшу.

«Это знаковое событие для магистрали подтверждает, что калининградское направление как альтернативный транспортно-логистический маршрут Нового шёлкового пути востребован и имеет большие перспективы для пропуска и обработки контейнерных поездов», – отметил начальник КЖД Виктор Голомолзин.

Первая перевозка по новому коридору, который дополнил базовый маршрут Объединённой транспортно-логистической компании (ОТЛК) Достык/Алтынколь (Казахстан) – Брест (Белоруссия), состоялась в сентябре 2017 года. КЖД совместно с ОТЛК организовали транспортировку контейнерного поезда по маршруту Лодзь – Черняховск – Чэнду с перегрузом на инфраструктуре Калининградской магистрали 41 крупнотоннажного контейнера с платформ колеи европейского стандарта 1435 мм на платформы колеи 1520 мм.

Как сообщили в управлении КЖД, запуску транзитных контейнерных перевозок между Китаем и странами Европы в обоих направления через Калининградскую область предшествовала большая работа. Вместе с АО «ОТЛК» был разработан маршрут. Переговоры с руководством «Литовских железных дорог» принесли скидки к тарифам на транспортировку грузов в составах контейнерных поездов.

Со своей стороны Калининградская дорога предоставляет инфраструктуру для перегрузочных работ. Наряду с терминалом на станции Черняховск на станции Дзержинская-Новая в сжатые сроки был оборудован универсальный транспортно-логистический центр «Калининград» по обработке широкой номенклатуры транзитных грузов, в том числе контейнерных поездов. Обработка грузов (перегруз с платформ колеи европейского стандарта на российские платформы) проводится по технологии одновременной работы со встречными поездами, что на 40% сократило время выполнения этой операции.

«Общее время, за которое поезд поступает к нам и передаётся на сопредельную дорогу, не превышает 12–14 часов в зависимости от количества платформ», – сообщил Виктор Голомолзин.

В результате КЖД начала предоставлять клиентам и партнёрам полный комплекс транспортно-логистических услуг на конкурентоспособных условиях – как по времени, так и по стоимости перевозок. Как следствие, по данным управления дороги, с начала 2018 года по инфраструктуре КЖД отправлено 22,4 тыс. тонн грузов в контейнерах – на 20% больше, чем за тот же период прошлого года.

По словам начальника дороги, скорость продвижения грузовых поездов по инфраструктуре Калининградской магистрали и РЖД в целом гораздо выше, чем в европейских странах. Чтобы ускорить доставку грузов грузополучателям, КЖД заключила ряд договоров с европейскими перевозчиками и специализировала транспортно-логистические центры «Калининград» и «Черняховск» для работы по западноевропейскому и центральноевропейскому направлениям.

«Кроме того, мы готовы к реализации совместных с ОТЛК транспортных продуктов в рамках мультимодальных перевозок в сообщении Китай – Европа, – заключил Виктор Голомолзин. – Меморандум на этот счёт между КЖД, ОТЛК и морскими портами подписан в этом году в рамках международного бизнес-форума «Стратегическое партнёрство 1520: Центральная Европа».

Вера Башканова

Linkedin опубликовал доклад «Привлекательность вернувшихся из-за границы специалистов», согласно которому заработная плата вернувшихся из зарубежных стран в Китай специалистов увеличилась на 80%. При этом «возвращенцы» получают должности выше, чем у тех, кто остался за границей. Отмечается, что с 2011 по 2017 годы все больше обучавшихся за границей китайцев возвращаются на родину. Больше всего получают специалисты в Ханчжоу и Чэнду, популярность Шанхая и Пекина уменьшается. Впрочем, в выборе типа компаний, 90% студентов больше интересуются транснациональными предприятиями.

В прошлом году Financial Times отмечал, что в течение последних одиннадцати лет оплата труда в КНР увеличилась в три раза, почти достигнув уровня Греции и Португалии. С 2005 по 2016 г. почасовой доход в промышленности достиг 3,60 долларов в час.

Россия и Корея хотят теснее взаимодействовать в рыбной сфере.

По итогам встреч президента Южной Кореи Мун Чжэ Ина и его российского коллеги Владимира Путина две страны договорились расширить сотрудничество в рыболовстве, аквакультуре и судостроении. Также государства начнут работу над соглашением о свободной торговле.

Президент Республики Корея Мун Чжэ Ин в рамках рабочего визита в Россию провел переговоры с Владимиром Путиным – в узком, а потом и в расширенном формате. Затем они сделали заявления для прессы.

Горизонты для сотрудничества – обширные

Владимир Путин рассказал, что корейским инвесторам предложили активнее подключаться к реализации программ развития Дальнего Востока России. «Имею в виду, в частности, модернизацию свободного порта Владивосток, технологическое обновление судостроительного завода «Звезда», обустройство и использование Северного морского пути и Транссибирской железнодорожной магистрали», - уточнил президент.

Он добавил, что эти и другие перспективные совместные проекты будут обсуждаться в ходе Восточного экономического форума в сентябре во Владивостоке. Глава государства пригласил на ВЭФ Мун Чжэ Ина.

По словам корейского президента, стороны будут «совместно придавать динамику будущему развитию наших стран через технологическое сотрудничество и инновации». Для этих целей решено построить корейско-российский центр инноваций, а также расширить Корейско-российский центр научно-технического сотрудничества в Москве. «Ожидаю более сильную поддержку обменам и совместному открытию стартапов, среднему и малому бизнесу. Сотрудничество в сфере новой промышленности станет более тесным», - обещал Мун Чжэ Ин.

Он напомнил, как в сентябре прошлого года на ВЭФ предложил навести «девять мостов сотрудничества». «Мы, главы двух стран, вновь подтвердили важность сотрудничества в девяти областях, в частности в сфере железных дорог, электроэнергии, газа, судостроения и портовой инфраструктуры», – сообщил корейский президент. Глава государства ожидает, что план действий по «девяти мостам» с всеобъемлющим и конкретным содержанием будет принят в ближайшие дни и сотрудничество сможет ускориться.

Договоренности закрепили в документах

По итогам переговоров главы государств подписали совместное заявление Российской Федерации и Республики Корея. Как сообщает корреспондент Fishnews, в документе, в частности, говорится, что «стороны, выразив заинтересованность в развитии сотрудничества в сфере рыболовства и в осуществлении инвестиций в данную отрасль, признали необходимость расширения взаимодействия в области прибрежного промысла, разведения аквакультуры и в других областях».

Также оба государства договорились прилагать усилия «в целях скорейшего начала переговоров о заключении соглашения о свободной торговле услугами и инвестициях между Российской Федерацией и Республикой Корея» и «продолжить обсуждение условий либерализации торговли» между двумя странами.

В части активизации сотрудничества в промышленной сфере, Россия и Корея намерены расширить взаимодействие между предприятиями в частности, в сфере судостроения, а также вопросов строительства и модернизации верфей на территории РФ.

Стороны договорились подготовить план действий по реализации концепции «девяти мостов» (газовая промышленность, железнодорожное сообщение, портовая инфраструктура, электроэнергетика, Северный морской путь, судостроение, создание новых рабочих мест, сельское хозяйство и рыболовство). Планируется разработать в рамках каждого направления конкретные инвестпроекты и контролировать их реализацию.

Кроме того, государства подтвердили взаимный интерес к расширению экономического сотрудничества в российских регионах Дальнего Востока и Сибири с использованием совместных финансовых платформ, а также при широком задействовании возможностей ТОРов и свободного порта Владивосток.

В совместном заявлении также говорится о развитии взаимовыгодного сотрудничества в Арктике, в сфере охраны окружающей среды, биотехнологиях.

В числе документов, подписанных по итогам переговоров – Совместное заявление о целесообразности начала обсуждения проекта соглашения о свободной торговле услугами и инвестициях между Российской Федерацией и Республикой Корея. Подписи под документом поставили министр экономического развития РФ Максим Орешкин и корейский министр торговли, промышленности и энергетики Пэк Ун Гю. Стороны согласились начать необходимые внутригосударственные процедуры, по завершению которых будут запущены переговоры по заключению соответствующего соглашения.

Максим Орешкин подписал и Меморандум о взаимопонимании между Министерством экономического развития РФ и Министерством науки и информационно-коммуникационных технологий Республики Корея о создании российско-корейской инновационной платформы. С корейской стороны документ заверил подписью министр науки и ИКТ Ё Ёнг Мин.

«Инновационная платформа разработана для содействия ведению предпринимательской деятельности в рамках Промышленной революции 4.0 путем объединения инновационных фундаментальных технологий России с прикладными информационно-коммуникационными технологиями Кореи», - рассказали в Минэкономразвития.

Деятельность платформы будет направлена на содействие проведению совместных исследований и НИОКР в области науки, промышленности и технологий.

Гендиректор - предправления ОАО "Российские железные дороги" Олег Белозёров и президент корпорации "Корейские железные дороги" (Korail, Республика Корея) О Ёнг Сик 22 июня заключили меморандум о взаимопонимании по вопросам сотрудничества. Как сообщает пресс-служба РЖД, подписание документа состоялось в присутствии Президента РФ Владимира Путина и Президента Республики Корея Мун Чже Ина.

Одним из основных направлений сотрудничества РЖД и Korail определили совместное развитие и реализацию проектов в сфере железнодорожного транспорта и логистики.

Стороны выразили готовность к изучению и проработке условий организации железнодорожных перевозок в сообщении Республика Корея - Россия - Европа, включая трёхсторонний проект соединения Транскорейской железной дороги и Транссибирской магистрали с участием КНДР, Республики Корея и РФ.

Компании также планируют развивать взаимодействие в кадровой сфере. Речь идёт об организации программ обмена опытом и специалистами, повышения квалификации и профессиональных стажировок.

Накануне состоялась встреча глав РЖД и Korail, в ходе которой стороны отметили рост объёма контейнерных перевозок между Россией и Кореей. За пять месяцев 2018 года этот показатель вырос на 40%, составив около 47 тыс. ДФЭ.

О.Белозёров подчеркнул, что компания заинтересована в дальнейшем увеличении объёмов железнодорожных перевозок между Кореей, Россией и Европой. По мнению руководителей РЖД и Korail, этому может способствовать восстановление железнодорожного сообщения на Корейском полуострове, а именно - модернизация Транскорейской железной дороги.

Стороны отметили, что для совместной работы в этом направлении в настоящее время формируются благоприятные условия. Так, в 2008-2014 годах была восстановлена железнодорожная ветка от станции Хасан (РФ) до порта Раджин (КНДР). Этот проект позиционировался как первый этап реконструкции Транскорейской железной дороги.

В ходе встречи главы РЖД и Korail также обсудили возможность организации совместного предприятия, специализирующегося на железнодорожной логистике.

ОПЕК и Трамп будут давить на рубль.

Рубль удержится в текущем диапазоне при достижении компромиссного решения на саммите ОПЕК+ и позитиве от "фактора Трампа", впрочем, способном вновь перейти к негативу. При этом заявленные новации внутри РФ чреваты ростом инфляции до 6%, предупредили эксперты.

Переменная предсказуемости

Итак, 22 июня в глобальную "торговую войну" также вступила Европа. С этого дня начали действовать введенные Еврокомиссией дополнительные пошлины в 25% на импорт товаров из США на сумму около 3 млрд евро в ответ на повышение Вашингтоном тарифов на сталь и алюминий из ЕС.

Причем негатив, связанный с обострением "военных действий" в торговой сфере, также сказывается на рубле. И наряду с этим российская валюта находится под воздействием нефтяных цен, следующих за изменениями настроений на рынке - с учетом новостей о возможности компромиссного решения по увеличению нефтедобычи на саммите ОПЕК+ в Вене 22-23 июня.

В подобной ситуации, как и ожидали аналитики, рубль сохранился вблизи предыдущих уровней. В пятницу к 16:25 мск на Московской бирже национальная валюта в паре с долларом расчетами "завтра" регистрировалась на уровне 62,9075 при фьючерсах на нефть Brent $75,06 за баррель Brent, при аналогичных показателях в 62,95 руб./$ и $74,23 неделей ранее.

При этом в последнее время, подчеркнул главный валютный стратег Saxo Bank Джон Харди, позиции доллара были достаточно сильны, но если его рост замедлится, это окажет поддержку валютам развивающихся рынков. Кроме того, проходящие в пятницу и субботу ключевые для России встречи ОПЕК и ОПЕК+ могут вызвать волатильность цены на нефть в начале следующей недели. Таким образом, все будет зависеть от принятых в Вене решений, на фоне которых прочие факторы влияния выглядят вторичными. "Как мне кажется, рубль не достиг низшей точки в данном цикле, но уровень 64,00 является очень важным для пары USD/RUB", - определил Харди.

Если ситуация на мировых рынках продолжит накаляться, то это усилит давление на рубль, в свою очередь уточнил главный экономист рейтингового агентства "Эксперт РА" Антон Табах, также полагающий основными факторами воздействия на российскую валюту решения ОПЕК+ по нефти вкупе с внешним фоном (США - ЕС). В таких условиях рубль, скорее всего, и далее будет колебаться в коридоре 62-63 руб./$, в том числе с учетом налогового периода, сообщил Табах.

Аналитик компании "Открытие Брокер" Андрей Кочетков ожидает колебаний в сходном диапазоне 62,5-64,5 руб./$. Хотя и призывает не забывать о том, что "торговая война" США со всем миром может преподнести очередные сюрпризы, способные усилить бегство капитала из рискованных активов. Между тем, с апреля уже наблюдается существенный отток капитала с рынка ОФЗ на фоне роста доходностей в долларе США. И этот процесс усугубляется тем, что Минфин РФ продолжает осуществлять закупки валюты в рамках бюджетного правила. Тогда как прочие макроэкономические показатели рубля пока остаются весьма сильными. Достаточно вспомнить рост положительного сальдо счета текущих операций за январь-май вдвое до $49,9 млрд. Также, кроме небольшой поддержки от налогового периода в конце июня, стабильности рубля поспособствует приток валюты в связи с ЧМ по футболу, рассказал Кочетков.

Но тем не менее, оговорил он, российская валюта вряд ли сможет сохранить стабильность, если на рынке ОФЗ усилятся продажи.

Переменная предубежденности

В минувшую среду Минфин РФ разместил на аукционе облигации федерального займа (ОФЗ) серии 29012 с погашением в ноябре 2022 г. на 7,22 млрд руб. при лимите в 10 млрд руб. Как заявил журналистам первый вице-премьер, министр финансов РФ Антон Силуанов, он не видит фундаментальных причин для снижения интереса инвесторов к ОФЗ и увязывает последние неудачные размещения с сезонными факторами и общей ситуацией на мировом рынке.

Между тем, Антон Табах счел риски снижения интереса инвесторов к ОФЗ естественными на фоне роста ставок в США и стабилизации в России. В подобных обстоятельствах рынок будет больше опираться на внутренних инвесторов, и здесь важны меры по их поощрению и развитию рынка, сформулировал эксперт. И при этом, оценивая одну из инициированных кабинетом новаций по повышению НДС с 18% до 20%, заметил, что простая в применении упомянутая мера призвана поспособствовать наполнению бюджета. Но для инфляции и роста она плоха.

Тогда как заявленная пенсионная реформа краткосрочно может улучшить ситуацию с наполнением Пенсионного фонда и снизить дотации в ПФР. Причем максимальный эффект будет достигнут примерно через 6-10 лет, а потом проблемы снова начнут нарастать. Поэтому необходимо не только изменение возрастного ценза, а реформа всей системы, включая сферу накоплений и проблематику досрочного выхода на пенсию. При правильном подходе, в том числе к обучению работников старшего возраста, нагрузка на рынок труда снизится, но это потребует долгосрочных процессов, резюмировал главный экономист "Эксперт РА".

Запланированное повышение НДС, налоговый маневр в нефтегазовой отрасли и пенсионная реформа в целом имеют значительный проинфляционный потенциал, указал Андрей Кочетков. Уже сейчас наблюдается рост цен на топливо - значимой составляющей себестоимости внутреннего производства. А налоговый маневр может поспособствовать повышению внутренних цен на топливо - до уровней основных экспортных рынков для РФ. И в том же направлении сработает решение по повышению НДС, которое неминуемо приведет к повышению потребительской инфляции. "В результате вкупе с нелогичной курсовой политикой Минфина мы можем получить ускорение инфляции на 1-3 п. п. в течение года до 4-6%, что также чревато ростом ожиданий повышения ставки ЦБ РФ и соответственно распродажами на рынке ОФЗ", - предупредил аналитик "Открытие Брокер".

По его мнению, еще одним негативным последствием пенсионной реформы станет существенный рост безработицы. Причем как среди людей старшего поколения (уже сейчас после 45 лет становится трудно найти работу на прежнем уровне), так и среди молодых, для которых возрастные работники не будут освобождать вакансии, увеличивающиеся в российской экономике очень слабыми темпами. Но об этом не ведется предметных дискуссий, равно как и об аудите деятельности ПФР или повышении эффективности пенсионных вложений. Хотя наиболее успешные пенсионные системы в развитых странах предполагают не только балансировку поступающих и расходуемых средств, но и накопление. К примеру, средства пенсионных фондов в Швейцарии и Норвегии значительно превосходят ежегодные выплаты, что позволяет не только осуществлять оперативное обеспечение пенсий, но и накапливать на будущие выплаты.

Такие системы также являются инвестиционными институтами, которые поддерживают экономический рост, напомнил эксперт. Однако россияне сегодня получают информацию лишь о том, что возраст выхода на пенсию повысят, чтобы увеличить доходы доживших пенсионеров. Хотя и тут чрезмерно радикальным выглядит предложение о повышении пенсионного возраста для женщин сразу на 8 лет до 63 лет, грозящем разрушительным воздействием на социальную и демографическую сферы. А потому правительству по крайней мере необходимо было бы предусмотреть соответствующие льготы с учетом рождение детей, заступился за дам Кочетков.

И здесь, конечно, сложно не согласиться с тем, что в отсутствие предметных перечней с намеченными конкретными мерами и сроками по разрешению прочих сопутствующих проблем (при наличии зато четких графиков по изменениям возрастной шкалы) к обсуждению последних в основном и сводятся в публичном пространстве все дискуссии по предполагаемому реформированию. При том, что даже по главной заявленной цели – повышению пенсионных выплат – пока наблюдается разнобой позиций. Так, по словам Антона Силуанова, в стартовом 2019 г. предполагается индексация пенсии на 7% при повышении ее размера примерно на 1 тыс. руб. за год, тогда как его коллега Татьяна Голикова говорила о возможном ежемесячном увеличении пенсий на 1 тыс. руб. в течение следующего года, то есть всего примерно, на 12 тыс. руб. И надо ли говорить, что второй вариант представляется для населения наиболее убедительным?!

Переменная переменчивости

Впрочем, допускают эксперты, возможно, искомые сопутствующие параметры будут прояснены и конкретизированы к осени, когда в Госдуме РФ приступят к обсуждению "пенсионного" законопроекта во втором и третьем чтениях.

При том, что по финансовой составляющей уже просматривается определенный позитив, отметили в "Эксперт РА". "По ряду статей запланирована оптимизация расходов. И изменение цены отсечки по резервированию нефтяных сверхдоходов в ФНБ. А самое главное – аккуратные заимствования. У России крайне низкий уровень госдолга (меньше 13% ВВП), краткосрочные колебания не в счет. Так что пространство для заимствований довольно большое", - аргументировали в агентстве.

А что до внешнеполитических коллизий и тех же "торговых войн", то, как предположил Джон Харди, сейчас китайские торговые представители могут искать пути для снижения соответствующих рисков. Но Китай не обладает абсолютной властью над ситуацией, тем более что китайский экспорт в США значительно превышает американские поставки в КНР. "Политические же решения Дональда Трампа достаточно переменчивы, в связи с чем ситуация может как резко улучшиться, так и ухудшиться в ближайшие несколько недель. И рынку будет сложно не поддаться подобным новостям", - заключил главный валютный стратег Saxo Bank.

К слову, и в отношении России из Соединенных Штатов сегодня идут разнонаправленные сообщения. С одной стороны, наконец, предполагается возобновление диалога, в частности в конце июня ожидается приезд группы американских сенаторов в Москву, и сам президент США Дональд Трамп продолжает радовать благостными заявлениями о желательности собственной встречи с президентом РФ Владимиром Путиным и налаживании отношений между двумя странами в целом. Но одновременно министр внутренней безопасности США Кирстьен Нильсен заявила накануне о наличии угрозы вмешательства России в промежуточные выборы в конгресс, а госсекретарь США Майкл Помпео обсудил с главой МИД Португалии Аугушту Сантуш Силва вопросы "противостояния действиям России" и т. д.

Похоже, переменная переменчивости Дональда Трампа и тут остается весьма загадочной величиной.

Наталья Приходко

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и президент корпорации «Корейские железные дороги» (Korail) О Ёнг Сик в присутствии президента РФ Владимира Путина и президента Республики Корея Мун Чже Ина заключили меморандум о взаимопонимании по вопросам сотрудничества, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Одним из основных направлений компании определили совместное развитие и реализацию проектов в сфере железнодорожного транспорта и логистики.

Стороны выразили готовность к изучению и проработке условий организации железнодорожных перевозок в сообщении Республика Корея – Россия – Европа, включая трехсторонний проект соединения Транскорейской железной дороги и Транссибирской магистрали с участием Корейской Народно-Демократической Республики, Республики Корея и Российской Федерации.

Компании также планируют развивать взаимодействие в кадровой сфере. Речь идет об организации программ обмена опытом и специалистами, повышения квалификации и профессиональных стажировок.

21 июня состоялась встреча глав ОАО «РЖД» и «Корейских железных дорог», в ходе которой стороны отметили рост объема контейнерных перевозок между Россией и Республикой Корея. За 5 месяцев 2018 года этот показатель вырос на 40% и составил около 47 тыс. TEU.

Олег Белозеров подчеркнул, что компания заинтересована в дальнейшем увеличении объемов железнодорожных перевозок между Кореей, Россией и Европой. По мнению руководителей ОАО «РЖД» и Korail, этому может способствовать восстановление железнодорожного сообщения на Корейском полуострове, а именно модернизация Транскорейской железной дороги. Стороны отметили, что для совместной работы в этом направлении в настоящее время формируются благоприятные условия. В 2008-2014 годах была восстановлена железнодорожная ветка от станции Хасан (РФ) до порта Раджин (КНДР), этот проект позиционировался как первый этап реконструкции Транскорейской железной дороги. Во время встречи главы ОАО «РЖД» и Korail также обсудили возможность организации совместного предприятия, специализирующегося на железнодорожной логистике.

18-22 июня 2018 года в Гаване состоялись международная промышленная выставка и конференция «Кубаиндустрия-2018».

В мероприятиях приняли участие представители 31 страны. В рамках выставки было проведено 11 отраслевых форумов, основными темами которых были инвестиционная деятельность, металлургия, химическая и легкая промышленность, производство электроники, переработка отходов и производство упаковочных материалов, альтернативные источники энергии, производство медицинского оборудования.

Российскую делегацию возглавил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Г.В. Каламанов, который в своем выступлении на открытии мероприятия особо подчеркнул рост товарооборота между Россией и Кубой на 17 % в 2017 году. Г.В. Каламанов также отметил позитивное развитие сотрудничества между двумя странами в области модернизации железнодорожной отрасли Кубы, легкой промышленности, металлургии, поставок автомобильной и железнодорожной техники.

Выступая на закрытии выставки, Министр промышленности Республики Куба Сальвадор Пардо Крус особо отметил важность участия в конференции представителей «братских стран и стратегических партнеров Кубы», которыми являются Россия и Китай. Делегации этих стран были наиболее многочисленными. Широко также были представлены компании из Испании, Италии и Португалии.

«Опсьонес»

Проведено преддекларационное обследование гидроузлов №№ 5, 10 и 15 Беломорканала

С 18 июня по 20 июня в соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта от 14.06.2018 г. проведено преддекларационное обследование гидроузлов №№ 5, 10 и 15 ФБУ "Администрация Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей"

Комиссия в составе представителей Росморречфлота, ФБУ «Администрация « Беломорканал», Ространснадзора, Госкомитета Республики Карелия по обеспечению жизнедеятельности и безопасности населения, ООО ИПС «Гидротехпроект» провела преддекларационное обследование, проверку наличия и ведения технической документации указанных гидротехнических сооружений.

По действующим декларациям безопасности техническое состояние гидроузлов №№ 5,10,15 оценивается как ограниченно-работоспособное.

За период действия утвержденных деклараций безопасности (2015-2019 г.г.) завершена реконструкция шлюзов №№ 5, 10, 15 в соответствии с проектом «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала».

Для повышения безопасности эксплуатации гидроузлов комиссия рекомендовала:

По гидроузлу № 5 выполнить ремонт бетона верхних и нижних направляющих пал;

По гидроузлу № 10 выполнить ремонт закладных частей АРВ;

По гидроузлу № 15 привести сопряжение системы ЛСО с территориальными органами МЧС.

Досье:

Все три упомянутых гидроузла введены в эксплуатацию в 1933 году.

Гидроузел № 5 расположен на южном склоне Беломорско-Балтийского канала в 1119,2 км от южного порта Москвы по атласу Единой глубоководной системы Европейской части РФ.

Гидроузел № 10 расположен на северном склоне Беломорско-Балтийского канала в 1245,75 км от южного порта Москвы по атласу ЕГС.

Гидроузел № 15 расположен на северном склоне Беломорско-Балтийского канала в 1314,85 км от южного порта Москвы по атласу ЕГС.

Дмитрий Тренин: какое будущее у российско-германских отношений

В отличие от российско-американских отношений, где в обозримой перспективе нет никакой возможности для прогресса, в отношениях России и Германии еще можно многое изменить

Россия и Германия, сблизившиеся после окончания холодной войны, вновь вступили в полосу взаимного отчуждения. И этот период, скорее всего, будет длительным: российско-германская «размолвка» имеет серьезные причины. Прежняя модель партнерства, основанная на идеях «интеграции России в Европу» и «становления Большой Европы от Лиссабона до Владивостока», невосстановима. Возможно ли в таких условиях позитивное взаимодействие России и Германии — и если да, то какое и в чем именно? Какой могла бы стать в будущем модель российско-германских отношений и как они впишутся в контекст международных взаимосвязей в Евроатлантическом и Евроазиатском регионах?

На эти вопросы попытался дать ответ директор Московского Центра Карнеги Дмитрий Тренин.

Российско-германские отношения на протяжении трех столетий являлись одной из главных осей европейской политики. Россия и Германия не раз бывали союзниками, но дважды сходились в мировых войнах. Самой тяжелой войной в российской истории была Великая Отечественная, начавшаяся гитлеровским вторжением и завершившаяся разгромом нацистской Германии. Победа в этой войне сделала Советский Союз гегемоном половины разделенной Европы и Германии, ядерной сверхдержавой. Наследие Победы по сей день является базой международного статуса и воспринимается в России как основа морального авторитета Российской Федерации, как одна из важнейших составляющих современной российской идентичности. Для Германии Вторая мировая война, закончившаяся катастрофой Третьего рейха, также стала переломным событием: она привела к формированию новой немецкой идентичности, основанной на принципах правового государства, социальной рыночной экономики, гуманизма, толерантности и сдержанности в применении военной силы.

Окончание холодной войны логически поставило вопрос об объединении расколотой Германии. Согласие Москвы на германское единство в государственных рамках федеративной республики стало символом исторического примирения — через 45 лет после самой кровопролитной войны в истории двух стран. Это примирение началось уже вскоре после окончания войны (особенно на территории Германской Демократической Республики, созданной при помощи СССР) и продолжилось в начале 1970-х благодаря «новой восточной политике» канцлера Вилли Брандта. Результатом ее стали Московский и другие «восточные» договоры ФРГ. Распад СССР, последовавший сразу за германским объединением, и становление Российской Федерации как исторического преемника Советского Союза не привели к откату в отношениях. Наоборот, российско-германские связи вступили в полосу бурного развития на всех уровнях и во многих областях.

Историческое примирение

На протяжении четверти века после падения Берлинской стены и объединения Германии отношения России с этой страной развивались по восходящей. Берлин стремился играть роль проводника Москвы в ее попытках встроиться в западное сообщество, создать «Большую Европу» от Атлантики до Тихого океана. Германия превратилась в важнейшего торгового и экономического партнера России в мире. Более 6000 немецких компаний вышли на российский рынок и закрепились на нем. Культурные и гуманитарные двусторонние связи достигли невиданных объемов. Многие российские немцы переселились в Германию, создав миллионную русскоязычную диаспору в центре Европы. В глазах немцев Россия перестала быть угрозой. В глазах большинства россиян Германия превратилась в одного из ближайших и вернейших друзей России. В своей речи в бундестаге, произнесенной в сентябре 2001 года, президент Владимир Путин провозгласил «европейский выбор» России.

На протяжении всех этих лет между двумя странами, разумеется, возникали и накапливались проблемы.

В Германии с озабоченностью наблюдали за происходящим в России. Мимо внимания Берлина не прошли трудности демократической и рыночной трансформации страны; установление в ней авторитарного правления и олигархической модели капитализма; жестокости, сопровождавшие войну в Чечне; случаи нарушения прав человека и возрождение консервативных и традиционалистских ценностей.

В России, в свою очередь, были разочарованы ролью, которую ФРГ сыграла в распаде Югославии, а затем в косовском конфликте. Германия в целом поддержала политику расширения НАТО на восток, а внешнеполитический курс Берлина после ухода в отставку в 2005 году кабинета Герхарда Шредера и прихода к власти Ангелы Меркель был скорректирован в сторону большего атлантизма. Все это не могло не вызвать недовольства Москвы. Параллельно нарастала напряженность в российско-американских отношениях. В выступлении на Мюнхенской конференции по безопасности в феврале 2007 года Путин резко осудил мировую гегемонию США.

Тем не менее вплоть до 2011 года развитие российско-германских — как и в целом российско-европейских — отношений оставалось поступательным. Берлин инициировал «партнерство для модернизации», чтобы помочь России не только развивать экономику, но и содействовать модернизации других сторон жизни 3. Москва, в свою очередь, выступила с инициативой подписания договора по европейской безопасности, а затем поддержала предложение Берлина о создании комитета министров России и ЕС по вопросам внешней политики и безопасности для урегулирования застарелых конфликтов («мезебергская инициатива»). Владимир Путин лично продвигал в Германии концепцию «Большой Европы» как платформу для тесного экономического и научно-технического, а в перспективе и политического сотрудничества.

Причины разворота тенденции

Тенденция изменила направление, после того как Владимир Путин объявил о своем намерении участвовать в президентских выборах 2012 года. Многие в Германии были глубоко разочарованы этим шагом. Они расценили его как откат назад в политическом развитии России, предвещавший также негативный поворот во внешней политике Москвы. Между тем решение Путина вернуться в Кремль во многом объяснялось его оценкой политики США в таких вопросах, как строительство системы противоракетной обороны, расширение НАТО, поддержка «арабской весны» и интервенция в Ливии. Путин, кроме того, сделал вывод о неспособности или нежелании государств Европы, включая Германию, позитивно, с точки зрения Москвы, влиять на американскую политику.

После победы на выборах президент Путин, обвинив страны Запада во вмешательстве в российские дела, взял курс на «суверенизацию» внутриполитической сферы России, т. е. на устранение или снижение иностранного влияния на общественно-политические процессы в стране. Этот курс предполагал, в частности, введение ограничений на деятельность российских неправительственных организаций, финансировавшихся из-за рубежа, а также некоторых иностранных фондов, включая немецкие. Климат в российско-германских отношениях резко посуровел. Россия в германских СМИ и общественном мнении приобрела отчетливо негативный образ авторитарного клептократического государства, которое не способно выстроить современную экономику и паразитирует на природных ресурсах; режима, преследующего инакомыслие и угрожающего свободному демократическому выбору соседей (Украина, Эстония, Грузия) и т. д. Жесткой, в том числе внутрипартийной, критике подверглись те умеренные деятели, которые призывали проявить «понимание» мотивов российской политики и «не рубить с плеча».

Влияние украинского кризиса

Украинский кризис 2014 года окончательно завершил эпоху тесного дружественного взаимодействия между Россией и Германией. Охлаждение переросло в отчуждение. Еще в 2012−2013 годах, то есть задолго до украинского кризиса, в Берлине были раздражены стремлением Москвы сохранить Украину в орбите своего влияния и включить ее в инициированный Путиным Евразийский союз. В Москве, напротив, возлагали на Германию значительную часть вины за отказ Европейского союза обсуждать с Россией условия готовившейся ассоциации Украины с ЕС. Наконец, Кремль обвинил Германию и другие страны ЕС — Францию и Польшу — в нежелании отстаивать компромиссную договоренность об урегулировании кризиса (достигнутую в феврале 2014 года между украинскими властями и оппозицией при посредничестве этих трех стран) и, соответственно, в пособничестве государственному перевороту в Киеве.

Резкая силовая реакция России на события в Киеве повергла Германию в шок. Российские вооруженные силы взяли под контроль Крымский полуостров, где вскоре был проведен референдум о вхождении этой территории в состав РФ. За присоединением Крыма и Севастополя последовала неудавшаяся попытка поддержанных Москвой антимайданных сил и прибывших из России активистов создать на юге и востоке Украины «государство Новороссия» — попытка, приведшая в итоге к войне в Донбассе. Российская внешняя политика совершила крутой поворот, силой оружия вмешавшись в события в соседней стране и присоединив часть территории, население которой очевидно тяготело к России.

В условиях кризиса Кремль фактически перешел на военное положение. Не имея стратегии и плана действий, Москва была вынуждена импровизировать, совершая много ошибок. В ходе войны в Донбассе, особенно в 2014 и 2015 годах, России приходилось не только помогать местным повстанцам, организованным донецкой «контрэлитой», но и вовлекаться в ход военных действий непосредственно, хотя и скрытно, чтобы не допустить разгрома донбасского ополчения киевскими войсками. Эта задача была в итоге выполнена, но высокой ценой. Доверие в Германии к действиям России и словам ее руководства было подорвано, а затем фактически сошло на нет.

Тезис президента Путина о том, что немцы, за 25 лет до того получившие с согласия Москвы возможность реализовать единство своей нации, должны «понять» чувства русских в Крыму, возвращающихся домой в Россию 6, был резко отвергнут Берлином. С точки зрения германского правительства, действия РФ на Украине, охарактеризованные как неспровоцированное применение военной силы, аннексия части территории соседнего государства и поддержка в нем сепаратизма, подорвали европейский мирный порядок, существовавший с 1945 года, и нарушили основополагающие документы системы безопасности в Европе. В Германии не могли не провести параллели с историческим «возвращением немцев домой» — вместе с отторгнутыми от Германии землями.

Большой конфликт в Европе в 2014−2015 годах удалось предотвратить. Спекуляции на тему «российского реваншизма» и угрозы Прибалтике и Польше, с самого начала надуманные, развеялись. Германия вместе с Францией сыграли важную роль при достижении в Минске договоренностей о прекращении насилия и решении конфликта на Востоке Украины. Минские соглашения, заключенные при личном участии канцлера Германии и президента России в феврале 2015 года («Минск-2»), и сегодня теоретически могут служить основой для урегулирования ситуации в Донбассе. Вместе с тем очевидно, что Минские договоренности в большей степени удовлетворяли интересам Москвы и у киевского руководства с самого начала не было не только намерения, но и возможности реализовывать их. При этом, полагаясь главным образом на поддержку США, руководство Украины не было склонно реагировать на довольно робкие попытки Германии и Франции подвигнуть его к выполнению условий «Минска-2».

Гибридная война и судьба либерально-демократического порядка

Понятие «гибридная война» (hybrid warfare) используется сегодня на Западе в основном как совокупная характеристика действий России по подрыву политических устоев и социального единства других стран — от США до Черногории. В то же время, говоря о нынешних отношениях России и Запада, часто употребляют выражение «новая холодная война». Это ошибочный подход. Холодная война — уникальное явление, которое не повторится в истории. Нынешнее противоборство носит иной характер, проходит в иных формах и ведется во многом в других сферах. Для описания современной конфронтации мы будем говорить о гибридной войне, главными участниками которой являются Россия и США.

В ходе продолжающегося конфликта Германия не только участвует в коллективном давлении на Россию, но и выступает лидером и координатором санкционных усилий в рамках Евросоюза. Канцлеру Меркель удалось при этом добиться желаемого: часть немецких деловых кругов, наиболее вовлеченная в экономические связи с Россией, вынуждена была согласиться с необходимостью жесткого давления на Москву с целью изменить ее внешнюю политику. Большая часть немецкого бизнес-сообщества, в эти связи не вовлеченная, отнеслась к санкциям спокойно и поддержала позицию своего правительства.

В России не все и не сразу поняли, однако, что дело здесь не только в теснейшей связи немецкой политической, медийной и бизнес-элиты с элитами Соединенных Штатов Америки. В целом в Москве склонны переоценивать роль Вашингтона в различных международных ситуациях — как, впрочем, и наоборот. Между тем Берлин действовал так, а не иначе не только из-за солидарности с Вашингтоном: категорическое неприятие военного вмешательства в Европе и особенно аннексии территорий составляет часть международно-политической идентичности Федеративной Республики Германия после Второй мировой войны. ФРГ делала исключения из этого принципа, но лишь для США и НАТО (в Сербии и Косово), то есть для своего старшего союзника и членов своего военно-политического клуба, чьи намерения заведомо считались благими. Россия не имела оснований рассчитывать на такое же отношение к себе.

Сегодня Германия фактически рассматривает Россию как потенциальную угрозу европейской безопасности и поддерживает коллективные усилия НАТО по укреплению восточного фланга альянса с целью «сдерживания России». Символический германский контингент в составе батальона бундесвера уже размещен на ротационной основе на территории Литвы. Германия приняла программу увеличения военных расходов, хотя их уровень все еще не достигает 2 % ВВП (норматив, согласованный в рамках НАТО). При всем этом очевидно, что ощущение угрозы со стороны России в немецком обществе и даже политическом классе пока сравнительно умеренное, несопоставимое со временами холодной войны.

Россия, со своей стороны, видит своим главным противником Соединенные Штаты, а в последнее время в Москве стали причислять к противникам также и Великобританию. Европейские страны — члены НАТО имеют в России неофициальный статус своего рода полукомбатантов: они участвуют в противоборстве, особенно в разведывательной, военной, экономической и информационной сферах, но делают это в основном из союзнической солидарности. Иначе говоря — в силу зависимости от старшего союзника, США. Они союзники главного противника, но, в сущности, не противники. Отношение в России к ним, в том числе к Германии, принципиально иное, чем к США. В политическом и особенно пропагандистском отношениях оно отчасти напоминает отношение Запада к странам Восточной Европы во время холодной войны, но в плане экономическом и технологическом страны Европейского союза продолжают оставаться — в отличие от США — важнейшим партнером России.

На этом фоне важно, что Берлин, жестко критикуя действия Москвы, не отказался от диалога с ней. В гибридной войне между Россией и США Германия заняла своеобразную позицию верного американского союзника, поддерживающего санкционированный Вашингтоном постоянный контакт с Россией. Формально между трансатлантическими союзниками нет «зазора» на российском направлении. Но если в США Россия стала абсолютно «токсичной», а отношение к ней со стороны американского истеблишмента сегодня немногим лучше, чем к Ирану или Северной Корее, то для Германии Россия остается важным соседом, с которым необходимо иметь дело.

В гибридной войне военная сфера не является, — во всяком случае, до сих пор не была — главной. Гораздо более интенсивное противоборство развивается в информационном пространстве. Практически все ведущие СМИ Германии заняли принципиально критическую позицию в отношении российской политики, хотя тон этих публикаций остается заметно более умеренным, чем у американской или британской прессы. В немецких СМИ продолжается профессиональное, опирающееся на анализ и логику обсуждение ситуации в России, российской внешней политики и отношений с Москвой. При этом видна конкуренция различных идей и подходов. В Берлине продолжает работать институт «Диалог цивилизаций».

В свою очередь, ожесточенная критика со стороны российских государственных СМИ распространилась не только на политику Берлина в отношении России — она затронула такие тяжелые и актуальные для немцев темы, как иммиграционная политика. В Германии, где проживает много выходцев из бывшего СССР, подобный подход был расценен как вмешательство во внутренние дела страны и попытка дестабилизировать в ней общественно-политическую обстановку. Примером может служить раздутое СМИ так называемое «дело Лизы» — девочки, якобы изнасилованной иммигрантом. Еще больший вред наносит разнузданность и вседозволенность, допускаемые в последнее время в государственных российских СМИ, персональные оскорбления в адрес немецких политиков включая канцлера.

После того как США заявили о вмешательстве России в президентские выборы 2016 года, из Берлина также прозвучали обвинения в кибератаке российских спецслужб на серверы правительственных и государственных структур ФРГ. Официальных претензий к России в связи с выборами в германский бундестаг 2017 года не было, однако тема кибератак и шпионажа со стороны Москвы прочно закрепилась в общественном сознании немцев. Наряду с этим массмедиа ФРГ постоянно критикуют Россию за военную операцию в Сирии — особенно за поддержку режима Башара Асада и бомбардировки позиций его противников в густонаселенных районах Алеппо и Восточной Гуты.

Германия выступает и с более общими претензиями к России, утверждая, что в целом ее действия подрывают либерально-демократический порядок в мире. Весомость этих обвинений возрастает, если принять во внимание, что с избранием Дональда Трампа президентом США многие стали рассматривать Германию как лидера (временного, до «нормализации» внутриполитической ситуации в США) либерально-демократического Запада. В самой Германии, правда, этот порядок воспринимают скорее как совокупность принципов, норм и правил, чем как геополитическое доминирование Запада во главе с США. Сторонников «однополярного мира» здесь не так много.

В России же либерально-демократический порядок напрямую увязывается с американской гегемонией, которой Москва бросила открытый вызов еще в 2014 году. Кремль считает неизбежным формирование нового мирового порядка, основанного на равновесии и взаимодействии нескольких центров силы. Необходимо, правда, иметь в виду, что для России на самом деле характер миропорядка менее важен, чем ее место в нем.

Ориентиры нового правительства «большой коалиции»

Весной 2018 года было сформировано новое правительство Германии. Правящая коалиция в целом сохранила преемственность в отношении политики на российском направлении. Обновленный берлинский кабинет подтвердил безусловную приоритетность, с точки зрения германских интересов, трансатлантических отношений и европейской интеграции. В то же время за пределами альянса ХДС/ХСС — СДПГ — в рядах представленных в бундестаге Свободной демократической партии, Левой партии и «Альтернативы для Германии» — ощущается стремление предложить иную концепцию германо-российских отношений, альтернативную мейнстримовской. Немецкие зеленые последовательно отстаивают «ценностный» подход к отношениям с Москвой.

Тем не менее традиция «восточной политики» Вилли Брандта, нацеленная в прошлом главным образом на поиск взаимопонимания и сотрудничества с Москвой, сейчас переосмысливается в направлении большего упора на отношения со странами Восточной Европы от Польши до Украины. «Особые отношения» Германии с Россией, не говоря уже о формировании какой-то «оси» Берлин — Москва, определенно отвергаются не только в блоке ХДС/ХСС, но и в руководстве СДПГ как пагубные для национальных интересов Германии. Берлин готов поддерживать диалог с Москвой, но не отступая от принципов и опираясь на солидарность стран ЕС и НАТО.

Такая позиция если не отвергает, то отодвигает высказывавшиеся ранее идеи о возвращении России — под тем или иным предлогом — в «восьмерку»; о поэтапном ослаблении антироссийских санкций по мере нормализации положения в Донбассе; о частичной реанимации российско-германского партнерства, в частности в деле экономического восстановления Украины. Приходится признать, что некоторые из этих идей безнадежно устарели. Относительно же других в Берлине ждут первых шагов со стороны Москвы. В любом случае существует достаточно оснований для продуктивного германо-российского диалога с позиций, как говорили во времена холодной войны, мирного сосуществования государств с разными, иногда противоположными геополитическими интересами.

«Понять Германию»

Москва утратила надежду на то, что Берлин будет проводить качественно более мягкую, чем его союзники и партнеры, политику в отношении России. Методы политики — одно, содержание — другое. В Москве распространено убеждение, что Германия, даже если ее правительство того пожелает, не сможет избрать в отношении Москвы курс, существенно отличающийся от американского. Реакция Берлина в марте 2018 года на «дело Скрипалей», которое в Москве считают антироссийской провокацией, стала еще одним подтверждением этого тезиса. Таким образом, по мере обострения российско-американской гибридной войны Берлин будет вынужден также ужесточать свою позицию.

Москве не стоит обижаться на Берлин и обвинять немцев в отсутствии благодарности за поддержку Россией на рубеже 1990-х годов германского объединения. Существенное расхождение с союзниками и партнерами по российскому вопросу в самом деле чревато серьезнейшими проблемами для Германии и ее претензий играть руководящую роль в ЕС. Небольшие партии и отдельные персоны могут выступать с особым мнением по поводу политики на российском направлении. Однако ведущие политические силы Германии четко следуют проатлантической ориентации, и в конфронтации США и России для них не возникает вопроса о том, чью сторону занять.

Кроме того, даже у самых сильных и влиятельных членов ЕС не может быть чисто национальной внешней политики. Германия — часть Евросоюза. Будучи одной из самых «европейских» стран этого объединения, она сознательно с самого начала строит свою политику в отношении России как европейскую. Подход же ЕС к России формируется не в последнюю очередь с учетом мнения Польши и стран Прибалтики, где политический истеблишмент и общественное мнение настроены резко антироссийски. Намеченный на 2019 год выход Великобритании из ЕС и приход к власти популистов в Италии не приведут к тому, что Европа в целом смягчит антироссийский курс. Целый ряд других стран — от Швеции до еще недавно дружественной России Испании — настроен настороженно по отношению к сегодняшней российской политике. При всем значении отдельных государств, в том числе таких крупных, как Германия, важную роль здесь играют органы Евросоюза — Европейский совет, Европейская комиссия, а также Европейский парламент. Все эти наднациональные органы настроены в отношении РФ довольно скептически. Игнорировать Брюссель не получится, и этого не следует делать.

Очевидное политическое ослабление позиций Ангелы Меркель и ее предстоящий уже в краткосрочной перспективе уход с поста канцлера создают условия для активизации французской политики, направляемой амбициозным президентом Эмманюэлем Макроном. Германо-французский тандем неожиданно стал более конкурентным, хотя фундаментальные позиции Германии, разумеется, остаются гораздо более сильными, чем у Франции. Другой вопрос, возникающий в этой связи, — о преемнике самой Меркель на посту главы правительства ФРГ. Для отношений с Россией оба фактора будут иметь существенное значение.

Необходимо также учитывать, что значение российского рынка для экономики Германии сильно уменьшилось в результате кризиса и стагнации российской экономики — на фоне успехов интеграции Восточной Европы в ЕС. Товарооборот Германии с Чехией превысил объем российско-германской торговли. Говоря о Востоке, в Германии сейчас имеют в виду Китай, а не Россию. Наконец, представления самого германского политического класса о месте и роли России в мире разительно отличаются от представлений в Кремле. Все это Москве необходимо понимать и учитывать, планируя долгосрочный подход к двусторонним отношениям.

Для России в ее новом геополитическом положении стратегической целью является уже не создание общих пространств внутри проектировавшейся «Большой Европы от Лиссабона до Владивостока», а выстраивание соседских отношений с реально существующей Европой от Лиссабона до Хельсинки — Европой, которая еще долгое время будет оставаться младшим партнером США. Точно так же для Германии едва ли продуктивно рассматривать Россию как политически, экономически и социально отсталую Европу, которую необходимо цивилизовать и каким-то способом привязать к себе, приблизив ее к стандартам ЕС. Россия не самая большая часть «Европы-2», которую нужно довести до уровня передовой Европы, а наиболее крупный из ее непосредственных соседей наряду с Турцией, арабским миром и Ираном. Ее нужно непременно принимать по внимание. Но, главное, во избежание новых разочарований, необходимо принимать ее такой, какая она есть.

Политический диалог и его рамки

Политические отношения России и Германии, таким образом, надолго останутся натянутыми, в том числе с учетом более широкого российско-западного контекста. Вероятно, уровень враждебности между Германией и Россией и дальше будет существенно ниже, чем между Россией и США, но на позитивное развитие германо-российских отношений сдерживающее действие окажет натовская и евросоюзная солидарность. Германия не будет жертвовать даже малой толикой отношений с США и партнерами по ЕС ради улучшения отношений с Россией. В то же время большинство немецких политиков убеждены, что обеспечение европейской безопасности без России невозможно. Это явно благоприятное обстоятельство создает условия для постоянного политического диалога между Россией и Германией на высшем уровне — как минимум для информационных целей.

Помимо Европы у двух стран есть много совпадающих интересов в других регионах мира. В свое время Москва, Берлин и Париж выступили с критикой вторжения США и Великобритании в Ирак. По иранской ядерной проблеме Россия и Германия — в отличие от США — остаются привержены Совместному всеобъемлющему плану действий (СВПД), принятому в 2015 году. Берлин и Москва также выступают за ослабление напряженности на Корейском полуострове, Ближнем Востоке и в Северной Африке. Стабилизация положения в Сирии и послевоенное восстановление страны, несмотря на различие ряда принципиальных позиций, может также стать предметом взаимодействия России и стран ЕС включая Германию. Россия и Германия вместе с другими странами ЕС могут сотрудничать и в восстановлении стабильности в Ливии. Правда, такое сотрудничество возможно только при условии предварительного согласия сторон по тем фундаментальным вопросам, которые их сейчас разделяют, — таким как будущее сирийского политического режима.

В то же время приходится признать, что российско-германского диалога и даже взаимодействия недостаточно для решения актуальных проблем безопасности в Европе. Здесь со стороны Запада ведущую роль играют США и структуры НАТО. Компромисс между ними и Россией пока выглядит недостижимым: Вашингтон требует от Москвы коренного изменения политической линии, то есть фактически капитуляции. В таких условиях Кремль не согласится на принципиальные уступки. Миротворческая операция ООН в Донбассе может стать способом реализации Минских соглашений, а не их заменой. Простая «сдача» Донбасса Киеву не приведет к ослаблению давления США на Россию и не вызовет благоприятного для Москвы размежевания в западном сообществе. Скорее можно ожидать обратного — усиления давления по всем направлениям начиная с Крыма, затем Калининграда и т. д. Вместо заветного места за столом переговоров в новой «Ялте» российское руководство может получить приглашение на суд в «Гаагу». Гибридная война в таких условиях будет продолжена.

Тем не менее существуют некоторые возможности как минимум для стабилизации конфронтации, и российско-германское сотрудничество могло бы здесь оказаться полезным. Речь идет о сохранении советско-американского Договора по ракетам средней и меньшей дальности (ДРСМД), выход из которого мог бы привести к возвращению этого вида вооружений в Европу и резкому повышению уровня военной опасности в регионе. Речь может также идти и о взаимной сдержанности России и НАТО в вопросах размещения вооружений и военной деятельности в Европе. Сегодня, когда традиционный контроль над вооружениями постепенно уходит в прошлое, необходим диалог о способах обеспечения безопасности в отсутствие количественных ограничений и взаимного контроля. Россия и Германия могли бы — совместно с другими странами в рамках ОБСЕ — углублять такой профессиональный диалог в сфере современных неядерных вооружений.

Возможная стратегия односторонних шагов России

Попытки торговаться с США заранее обречены на провал. Конструктивный для России путь — действовать в рамках и в духе Минских соглашений, демонстрируя сторонам «нормандского формата», в том числе Германии, искреннюю готовность реализовать эти договоренности в полном объеме. Главное при этом — обеспечить прекращение огня на линии соприкосновения и тем самым исключить дальнейшее абсолютно бессмысленное кровопролитие. Далее — произвести обмен пленными и удерживаемыми лицами, облегчить положение жителей региона и нормализовать условия повседневной жизни в Донбассе. Сам Донбасс при этом должен рассматриваться как составная часть Украины. Россия не претендует на эту территорию и считает, что судьба Донбасса должна быть решена в ходе реализации Минских договоренностей, так же как и вопрос о допуске мониторинговой миссии ОБСЕ на донбасский участок российско-украинской границы.

Параллельно с демонстрацией приверженности «Минску-2» Москве стоило бы проявить инициативу и приступить к самостоятельному закреплению и обустройству своего европейского «геополитического фасада». Такая политика предусматривала бы, помимо односторонних шагов как главного ее содержания, взаимодействие с непосредственными соседями, а также с другими странами Европы включая Германию. Речь идет об Украине (в частности — Донбассе), Молдавии и Приднестровье, а в более отдаленном будущем — о Грузии, Абхазии и Южной Осетии.

Москве пора признать, что Украина окончательно порвала с Россией, стала де-факто военно-политическим союзником США и вошла в сферу экономической ответственности ЕС. Тем самым она вышла за пределы общих с Россией политического, экономического, гуманитарного и интеллектуального пространств. Теперь свой шаг должна сделать Россия, исключив Украину из «своего» мира и рассматривая ее как в полном смысле слова иностранное государство. Москве не стоит больше надеяться на смену режима в Киеве и восстановление хотя бы малой доли своего влияния на Украину. Москве не стоит пытаться влиять на политические процессы на Украине: любые перемены там в обозримой перспективе будут происходить на неизменной и прочной антироссийской платформе. Будущее место Украины в восприятии официальной Москвы — где-то рядом с Болгарией и Румынией.

Украина и Россия быстро становятся друг для друга «чужими» странами. Конфликт между ними от этого не притупляется, но уровень эмоциональности уже не столь высок. Становится возможным более спокойно отнестись к вопросу членства Украины в НАТО. Пока он не стоит на повестке дня, но, по сути дела, сама его постановка безнадежно устарела. Украина и вне НАТО уже сегодня потенциальный противник России, и она останется таковым, пока не будут урегулированы вопросы о Донбассе и Крыме. То есть в первом случае — на многие годы, а во втором — на десятилетия вперед.

При поддержке США и других стран НАТО Украина в состоянии со временем укрепить и перевооружить свою армию, способную стать более опасным противником для Вооруженных сил РФ, чем сегодня. Даже не вступая в НАТО, Украина имеет возможность предложить США разместить на ее территории свои военные базы и другие объекты. Например, утратив шанс на базирование в Севастополе, ВМС США могли бы при желании использовать Одессу. При этом, не связанные обязательством защищать Украину, США могут позволить ее вооруженным силам действовать более свободно, без угрозы автоматического вовлечения Америки в конфликт с РФ.

Украина не станет членом Европейского союза в обозримом будущем, но она все больше будет ассоциироваться с ЕС экономически и политически. Со стороны Европы ведущую роль в этом процессе будет играть Германия. Экономические отношения России и Украины претерпевают быструю эволюцию, аналогичную торговым отношениям РФ со странами бывшего СЭВ и республиками Прибалтики. У России, по-видимому, не будет возможности поучаствовать совместно с Германией в экономическом восстановлении Украины, но ей и не придется платить за модернизацию соседней страны. Украина, однако, останется транзитной страной для экспорта части российского газа в Европу. Москве придется согласиться с позицией Берлина: строительство второй очереди газопровода «Северный поток» должно быть увязано с сохранением в тех или иных объемах украинского транзита. Вопрос об объемах — предмет переговоров.

В условиях окончательного «развода» с Украиной наиболее разумным для России было бы перенести центр тяжести с «собирания земель» на собирание людей. А конкретно — запустить программу привлечения в РФ тех украинских граждан, которые готовы ассоциировать себя с Россией. Такую программу можно было бы начать активно осуществлять в районах Донбасса, контролируемых сегодня ДНР и ЛНР, но не ограничиваться этим. Переход пророссийских элементов с Украины в Россию облегчил бы в будущем решение проблемы Донбасса, который рано или поздно вернется де-факто в состав Украины. Россия при этом так или иначе утратит ненужный ей, в сущности, геополитический буфер, но приобретет людей, готовых связать свое будущее с РФ.

Аналогичным образом России можно было бы принципиально перестроить подход к Молдавии и Приднестровью. Молдавия давно стала ареной противостояния внутриполитических сил, ассоциированных с Россией и Западом исключительно условно. На самом деле речь идет о борьбе элитных групп, преследующих собственные интересы. У России есть давние связи с Молдавией, но перспектив близкой интеграции с этой страной не просматривается. Ассоциация Молдавии с Европейским союзом тем временем стала фактом, который не стремятся и в любом случае не в силах изменить даже «пророссийские» силы.

Молдавия пока что остается нейтральной страной. В принципе, гипотетическое членство Молдавии в НАТО или объединение с натовской Румынией не представляет для России существенной дополнительной угрозы — в условиях фактического союза с США враждебной Украины. Напротив, после резкого изменения геополитической ситуации на Украине в 2014 году и начала нового противоборства между РФ и США небольшой российский контингент в Приднестровье оказался в крайне уязвимом положении.

Москве нет необходимости ни удерживать мифический «плацдарм на Днестре», не имеющий стратегического значения и не обеспеченный ресурсами, ни содержать верхушку Приднестровской республики, которая экономически давно ориентирована на страны ЕС. Как и на Украине, Россия могла бы предоставить возможность всем желающим в Приднестровье и правобережной Молдавии переселиться в РФ с перспективой приобретения — для тех, у кого его нет, — российского гражданства.

Одновременно Москва, памятуя о нереализованных инициативах начала 2010-х годов, могла бы предложить Берлину обратиться к Кишиневу и Тирасполю с призывом начать под эгидой ОБСЕ переговоры об урегулировании приднестровского конфликта и объединении Молдавии. Успех таких переговоров позволит преодолеть застарелое противостояние и снизить уровень конфликтности в одном из регионов Европы. В то же время взаимодействие России и Германии/ЕС в деле объединения Молдавии могло бы стать моделью российско-германского/европейского сотрудничества в решении проблем безопасности на Востоке Европы.

Если переговоры с Германией по Молдавии окажутся успешными, следующим шагом могло бы стать сотрудничество в Закавказье. Идущие уже десять лет консультации по Абхазии и Южной Осетии фактически зашли в тупик. Принципиальные позиции абхазов и осетин с одной стороны и грузин с другой в обозримом будущем, по-видимому, не изменятся. Однако есть возможности укрепить безопасность вдоль линий, разделяющих российских и грузинских пограничников; расширить коридоры для гуманитарного обмена, экономического и культурного сотрудничества. Можно было бы возобновить диалог с участием всех заинтересованных сторон — вначале на неофициальном уровне — о перспективах урегулирования спорных вопросов. Европейская сторона могла бы выступать в качестве модератора такого диалога.

Цель этих шагов в отношении Украины/Донбасса и Молдавии/Приднестровья не изменение характера или хотя бы климата отношений РФ и Германии и превращение их в партнерские и дружественные — в обозримом будущем такая цель недостижима. Однако предлагаемые меры позволили бы высвободить ресурсы (направляемые сегодня на поддержку нежизнеспособных политических конструкций, польза от которых продолжает убывать); использовать конфликтное урегулирование для укрепления человеческого потенциала — важнейшего компонента национальной мощи страны. Сотрудничество с Берлином может помочь Москве оптимизировать геополитическую обстановку в регионах «замороженных» конфликтов. Такой маневр нельзя будет трактовать ни как уступку со стороны России, ни как рост российской угрозы. Если благодаря предлагаемому подходу европейцы — и конкретно немцы — будут в еще меньшей степени видеть в России угрозу, то это окажется хорошим побочным результатом.

Важнейшей, хотя и отдаленной стратегической целью России на западном направлении является нормализация связей, в первую очередь экономических, с Европейским союзом. Ближайшая задача в области российско-германских экономических и научно-технических отношений состоит в том, чтобы санкции, введенные Германией и ЕС против России, означали только то, что они означают, а именно конкретные ограничения, направленные на определенные отрасли экономики, компании и лица. Такие ограничения не служили бы препятствием для развития экономических отношений в других областях. В то же время Москве необходимо учитывать, что характер американо-германских отношений еще долго будет позволять США оказывать давление на Германию с целью ограничения и сокращения ее экономических связей с Россией.

Важнейшей экономической связкой между Россией и Германией останется российский нефтяной и газовый экспорт, доходы от которого составляют значительную часть поступлений федерального бюджета РФ. Германия заинтересована в сохранении и расширении возможностей для получения трубопроводного газа из России. Однако России придется учитывать политические интересы Германии как лидера ЕС и отказаться от планов полного прекращения газового транзита через территорию Украины. Для российской стороны важен доступ к немецким технологиям, традиционно стимулирующим развитие отечественной экономики. Вопрос в том, в какой степени возможно обеспечить этот доступ в условиях конфронтации между РФ и США.

Как и в политической сфере, многие важные шаги Москва способна сделать в одностороннем порядке. Улучшение делового климата в России, остро необходимое в условиях усиливающихся санкций, могло бы открыть более широкие пути в страну для немецкого среднего бизнеса, дать ему гарантии прав собственности, справедливого суда, свободы от административного произвола. Если это произойдет, экономические отношения между Германией и Россией получат дополнительную политическую и общественную поддержку в Германии. Важным подспорьем для России могло бы стать расширение безвизового режима для стран Европейского союза — по примеру того, как недавно еще шире открылся для внешнего мира Китай.

В гуманитарной области обе страны должны сохранить главное — историческое примирение, достигнутое после Второй мировой войны. Оно уникально, так как произошло вне рамок общих союзов и интеграционных проектов, и в нынешних условиях нуждается в укреплении. Для этого с российской стороны необходимы следующие шаги: отказ от любых действий, которые можно рассматривать как вмешательство во внутренние дела Германии; свертывание недружественной пропаганды и прекращение публичных оскорблений немецких политиков в государственных российских СМИ; развитие сотрудничества по линии неправительственных организаций.

Сохранение исторического примирения российского и немецкого народов требует поддержания и развития контактов между гражданским обществом в России и Германии, между научными сообществами, особенно историками и политологами; молодежью обеих стран, учителями, университетскими преподавателями, журналистами, церковными деятелями, другими влиятельными группами населения. Гибридная война в отличие от холодной не знает — по крайней мере пока — железных занавесов и Берлинских стен. Противоборство ведется в значительной мере между элитными группами и внутри них. При этом остаются возможными профессиональные, культурные и гуманитарные обмены между Россией и странами Запада включая Германию. Это обстоятельство необходимо использовать для стабилизации политических отношений.

Взгляд за горизонт

Российские и германские политики должны смотреть на отношения двух стран не только с позиций исторической ретроспективы, требующей ценить их состоявшееся в прошлом примирение, но и с точки зрения долгосрочных мировых тенденций. Россиянам, смотрящим на Германию, предстоит оценить шансы Европы стать к середине XXI века полноценным центром силы, самостоятельным по отношению к США. В незападном мире сегодня отчетливо просматривается тенденция к постепенному ослаблению американской глобальной гегемонии и становлению новых центров силы. Перспективы Европейского союза в этом контексте выглядят менее определенными. С одной стороны, страны ЕС обладают в большинстве областей потенциалом, сопоставимым с американским, а также богатейшим историческим опытом. С другой — в Европе сегодня не видно сил, способных и стремящихся выстраивать внешнюю и оборонную политику ЕС отдельно от США и тем более вопреки им. Атлантизм в Европе пока выглядит гораздо сильнее европеизма.

Дефицит лидерства Европы на глобальной арене во многом проистекает из той же проблемы внутри Европы. Лидерство Германии как ведущей страны ЕС ограничено нежеланием большинства немецкого общества брать на себя подобную миссию. Осторожность немецких элит объясняется не только безусловным принятием глобального лидерства США, воспитанным в немцах после Второй мировой войны. Дело тут и в жестких самоограничениях, и в фантомных страхах европейских соседей Германии, опасающихся новой германской гегемонии в Европе. Очевидно, что относительно самостоятельная по отношению к США Европа при коллективном руководстве с активным участием Германии вряд ли будет рассматриваться Вашингтоном как желательный вариант развития европейского проекта. В таких условиях Германия вместе с Францией будут, скорее всего, продвигать и защищать экономические интересы Европы в диалоге с США, сохраняя военно-политическую лояльность Вашингтону.

Россия, «отвернув» от Европы и все больше заявляя о себе как о самостоятельной великой державе в центре Большой Евразии, видит себя, соответственно, соседом Европы, а не ее частью. В некотором смысле Россия превращается в «срединную державу» между «новым Западом» (Центральная Европа плюс тянущаяся на Запад Европа Восточная) и «новым Востоком» (находящиеся на подъеме Восточная и Южная Азия плюс мусульманские Центральная и Западная Азия). Москва может пытаться проводить политику маятника между своими основными соседями — Европой и Китаем, но, скорее всего, этот маятник будет чаще зависать в восточном положении. «Большая Евразия» формируется не столько кремлевской бюрократией, сколько практическими шагами Пекина под общей шапкой «Инициативы пояса и пути». И в результате бывший «крайний восток Запада» может вновь, как много столетий назад, превратиться в «крайний запад Востока». Долгосрочная стратегия Москвы в отношении Китая пока что не выработана.

Российское будущее менее очевидно, чем будущее Германии и Европы в целом. Сумеет ли Россия в обозримой перспективе совершить прорыв к экономическому развитию? Как будет выглядеть политическая система РФ после завершения долгой «эпохи Путина»? Хватит ли у страны ресурсов, сил и воли, чтобы выстоять в гибридной войне с США, и чем может завершиться новая российско-американская конфронтация? Станет ли Москва вассалом и подручным Пекина, а если нет, то на какой основе и в каком направлении будет развиваться китайско-российское взаимодействие? На все эти вопросы сегодня нет ответа. Пока можно с уверенностью сказать одно: в середине XXI века Россия продолжит существовать, а ее отношения с Германией и Европейским союзом в целом станут важным фактором ее развития и равновесия в мире, где главные роли будут играть США и Китай.

Германия. Евросоюз. Украина. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > newizv.ru, 23 июня 2018 > № 2656660 Дмитрий Тренин

На «Амуре» представили атлас востребованных профессий ДФО до 2025 года

Образовательная программа третьего дня на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Амур» продолжилась серией мастер-классов по темам, актуальным для территории Дальнего Востока, а также направленных на формирование личностных компетенций.

Ведущие специалисты «Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке» Юлия Пицык и Елизавета Рыжененкова представили перспективные профессии и виды занятости на территории ДФО. Они рассказали участникам, какие профессии здесь будут востребованы до 2025 года.

«Сегодня дальневосточный федеральный округ включает 18 территорий опережающего развития и свободный порт «Владивосток», что говорит о высоком производственном потенциале, а потребность в кадрах уже превышает цифру в восемьдесят тысяч»,— отмечают эксперты.

Ключевые отрасли экономики ДФО — судостроительство и машиностроение, добыча угля, руды и золота, добыча и переработка нефти и газа, а также рыболовство, лесная промышленность, сельское хозяйство и туризм. Согласно запросам резидентов ТОР сегодня наиболее востребованными являются следующие специальности: машинисты на открытых горных работах и на буровых установках, горнорабочие, техники нефтедобывающего оборудования, инженеры по ремонту и эксплуатации, животноводы и ветеринары, судостроители, сварщики, агрономы, логисты и специалисты по туризму.

В виду такого масштабного запроса в рабочих кадрах, логичным встает вопрос об их подготовке, в частности, возможности интеграции резидентов ТОР в образовательный процесс. О перспективах такого дуального образования поинтересовалась участница из Хабаровского края Наталья Ильенко.

По словам специалистов, такая работа ведётся, и запрос от предприятий ТОР есть. Мало того, Президент России Владимир Владимирович Путин поручил Правительству РФ, Министерству образования и науки РФ, Министерству развития Дальнего Востока РФ и Агентству по развитию человеческого капитала разработать программу по подготовке кадров для удовлетворения потребностей работодателей и инвесторов. Таким образом, система образования должна быть практикоориентированной, а работодатели более вовлеченными в процесс подготовки кадров.

Отметим, что в 2018 году Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур» организовывается в Хабаровском крае в статусе федерального. Суммарно форум объединит не менее 1100 человек.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

Россия. ДФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > myrosmol.ru, 23 июня 2018 > № 2650749

На территории морского порта «Кавказ» продолжаются совместные контрольные мероприятия Межрегионального управления Росалкогольрегулирования по Южному федеральному округу и Управления на транспорте МВД России по Южному федеральному округу.

21 июня при проверке грузового транспортного средства марки Volvo c полуприцепом, направлявшегося по пути следования из г. Тольятти Самарской области на территорию Республики Крым, установлен факт перевозки алкогольной продукции без соответствующих документов.

В ходе осмотра транспортного средства обнаружено более 17 тыс. литров пива и сидров без товаросопроводительных документов.

В настоящее время транспортное средство с полуприцепом и алкогольная продукция арестованы. Межрегиональным Управлением Росалкогольрегулирования по Южному федеральному проводится административное расследование.

НАТО готовится к ведению боевых действий в Европе

На это направлен и американский план «Четыре по 30».

Североатлантический альянс готовится принять новый план, направленный на повышение готовности вооружённых сил альянса к ведению боевых действий в Европе. Он подготовлен Пентагоном и уже обкатан на встрече министров обороны стран НАТО, которая прошла 7–8 июня в Брюсселе. Осталось лишь подождать утверждения плана, а что это состоится, нет никаких сомнений, хотя и очевидна вся провокационная его суть, на саммите НАТО 11-12 июля, и альянс приступит к реализации новой американской инициативы.

Она получила название Four Thirties («Четыре по 30») и предусматривает создание в НАТО к 2020 году 30 мотопехотных батальонов, 30 авиационных эскадрилий и наличие 30 боевых кораблей, готовых к применению в течение 30 дней. Если учесть, что численность батальона будет составлять около 1000 человек, то альянс планирует создать группировку, которая будет насчитывать около 50 тысяч военнослужащих.

Это формирование должно стать дополнением к «головному отряду» – силам быстрого реагирования и объединённой оперативной группе повышенной готовности НАТО, которые в общей сложности насчитывают свыше 30 тысяч человек и которые должны быть в состоянии срочно развернуться и вести боевые действия в течение 48 часов с момента получения приказа. Однако этот «головной отряд», по оценке американских генералов, пока не дотягивает до уровня, необходимого для выполнения возможных боевых задач, а посему потребовалась ещё одна группировка. В результате через год на границах России Североатлантический альянс будет иметь целую армию, поддерживать с воздуха которую станут свыше 500 самолётов и вертолётов, а с моря – около 50 надводных кораблей и подводных лодок.

Под такой внушительный контингент уже строится соответствующая военная инфраструктура. В частности, началась реализация проекта по созданию девяти транспортных коридоров «север – юг» и «запад – восток». Один из них – проект «Рэйл Балтика» – к 2026 году должен интегрировать железнодорожные сети стран Балтии с европейской сетью железных дорог. В свою очередь Гдыня, Клайпеда, Рига, Таллин и другие морские порты Польши и стран Балтии становятся портами двойного назначения.

В марте этого года в НАТО также определились с городом, где будет размещаться штаб нового логистического командования в Европе. Им станет город Ульм на юге Германии. В свою очередь в американском Норфолке создаётся штаб логистического командования по переброске американских войск через Атлантику в Европу. По словам генсека НАТО Йенса Столтенберга, это будет сделано для того, чтобы убедиться, что у альянса есть «правильное количество сил в нужном месте в нужное время».

А эти силы, как заявил в Брюсселе министр обороны США Джеймс Мэттис, комментируя план «Четыре по 30», необходимы для отражения агрессии России. Продолжая эту мысль, высокопоставленный дипломат НАТО, который был проинформирован о планах США, подчеркнул на портале Military Russia: «У нас есть противник (Россия), который может быстро войти в страны Балтии и Польшу в результате наземного нападения. И мы не можем себе позволить роскошь отводить месяцы для мобилизации».

Через год на границах России Североатлантический альянс будет иметь целую армию, поддерживать с воздуха которую станут свыше 500 самолётов и вертолётов, а с моря – около 50 надводных кораблей и подводных лодок

Естественно, ни каких таких намерений Россия не вынашивает, а все эти измышления нужны военно-политическому руководству НАТО во главе с США для оправдания самого существования альянса и мобилизации входящих в него стран на расширение военных приготовлений и увеличение расходов на эти цели. Кстати, на встрече в Брюсселе министры обороны стран НАТО договорились об увеличении роста военных расходов на 3,8% в 2018 году. А к 2024 году большинство стран – членов альянса должны выполнить решение НАТО об увеличении доли военных расходов до 2% ВВП. Сейчас такого показателя достигли только шесть членов НАТО: США, Греция, Эстония, Великобритания, Польша и Румыния.

Отвечая на вопросы об уровне участия в проекте «Четыре по 30» отдельных членов НАТО, Йенс Столтенберг отметил, что объёмы и суть выделяемых сил и средств будут зависеть от возможностей каждой страны альянса, однако Брюссель исходит из того, что все государства НАТО примут в нём участие. И в этом плане не приходится сомневаться, что особое рвение здесь проявит Польша, которая недавно уже обратилась к США с настоятельной просьбой разместить на территории страны американскую военную базу. Речь идёт ни много ни мало о бронетанковой дивизии США.

Об этом говорится в документе с названием «Предложение о постоянном присутствии США в Польше», который был разработан польским военным ведомством и направлен в конгресс США, ряду правительственных структур и аналитических центров. В нём отмечается, что постоянное присутствие в Польше дивизии войск США является «необходимым для сдерживания усилившейся и опасной позиции России, которая угрожает Европе». В Варшаве подчёркивают, что создание постоянной военной базы США в Польше отвечает интересам не только польской стороны, стремящейся обеспечить свою безопасность в свете «российской угрозы», но и соответствует национальной доктрине США, которая «определяет агрессию России как главную угрозу Соединённым Штатам и глобальной стабильности».

При этом польская сторона готова понести часть расходов, связанных с размещением американской бронетанковой дивизии. По мнению Варшавы, сумма от полутора до двух миллиардов долларов должна покрыть значительную часть средств на создание соответствующей инфраструктуры и поддержание боеготовности соединений. Кроме того, в пользование американским военнослужащим может быть передана часть инфраструктуры, уже находящейся в распоряжении министерства обороны Польши. В приложении к документу размещены карты Польши с указанием возможных мест размещения базы, транспортных узлов и уже существующих военных объектов.

Ещё одной страной НАТО, которая демонстрирует явное усердие в продвижении американских военных планов в Европе, стала Норвегия. На прошлой неделе стало известно, что она намерена удвоить присутствие американских войск на своей территории. В частности, речь идёт о том, чтобы к 330 морским пехотинцам США, размещённым на авиабазе Вэрнес, прибавить ещё 300. Причём они могут быть размещены в военном гарнизоне Сетермуен в губернии Трумс, который находится намного севернее и ближе к российской границе, чем авиабаза Вэрнес в районе Тронхейма.

Следует также напомнить, что отдел анализа и планирования разведывательного управления минобороны США подготовил в марте записку, в которой рекомендовал разместить от 8 до 12 противолодочных самолётов P-8 «Посейдон» на авиабазе ВВС Норвегии на острове Аннейа в Норвежском море. Кроме того, в ней говорилось о необходимости обеспечить наличие по меньшей мере 20 истребителей на территории Северной Норвегии. Известно также, что в оборонный бюджет США заложены 12 млн долларов расходов, предназначенных на подготовку аэродрома Рюгге в Восточной Норвегии к размещению американских истребителей.

А в октябре Норвегия станет ареной для крупнейших за последние годы натовских учений Trident Juncture 18 («Единый трезубец-18»). В них примут участие около 40 тысяч военнослужащих, 70 кораблей и 130 самолётов. «Исключительный масштаб учения предоставляет Норвегии, как принимающей стране, возможность в реальных условиях нарабатывать навыки приёма и предоставления поддержки значительному союзническому подкреплению», – заявил вице-адмирал Кетип Олсен, представитель Норвегии в военном комитете НАТО.

Нет необходимости особо подчёркивать, что создание натовских группировок, активизация военной деятельности альянса, что сегодня наблюдается вблизи границ Российской Федерации, создают непосредственный риск военного и геополитического характера, серьёзную угрозу безопасности на континенте.

Мария ТОМИЛЕНКО

Керченская паромная переправа упростит процедуру оформления документов для грузового автотранспорта, упразднив с понедельника промежуточную площадку отстоя транспорта в Керчи, сообщил оператор переправы "Морская дирекция".

"Уведомляем об упрощении порядка движения для грузового транспорта, следующего на линии "Крым – Кавказ"… С 08:00 25.06.2018 площадка "Аэропорт" прекратит свою работу, и проездные документы будут оформляться непосредственно в порту "Крым"… Данная мера позволит сделать перевозку вашего транспорта еще более оперативной и удобной", — говорится в сообщении.

Из порта "Крым" в порт "Кавказ" по-прежнему курсируют шесть паромов вместимостью до 20 стандартных еврофур каждый, отметили в "Морской дирекции". Кроме того, на АЗС "TES" в поселке Луговое на автодороге Феодосия – Керчь продолжает работу касса по продаже билетов за наличный расчет.

Перевозки транспорта на Керченской переправе после введения в строй автодорожной части Крымского моста уменьшились более чем в 10 раз, сообщили ранее в минтрансе республики. Сейчас на переправе в основном перевозится грузовой транспорт.

Иранская нефть уходит.

Иран в первой половине июня сократил экспорт нефти до минимума за год.

Иран в первой половине июня сократил экспорт нефти до минимума за год, сообщает агентство Bloomberg. Отгрузки нефти и нефтяного конденсата из иранских портов за первые 14 дней июня упали до 2,114 млн б/с. За тот же период мая они составляли 2,511 б/с. Таким образом, майское решение США возобновить санкции в отношении Ирана, по-видимому, начало влиять на реальный рынок, отмечает агентство.

Странам ОПЕК и не-ОПЕК на встрече в Вене предстоит, в числе прочего, оценить, насколько сократится иранский экспорт из-за американских санкций и следует ли компенсировать это сокращение в полном объеме.

Ледокол для Ямал СПГ спущен на воду.

Выборгский судостроительный завод строит еще два ледокола, но для «Газпромнефти-Ямал».

Выборгский судостроительный завод спустил на воду ледокол «Обь», построенный по заказу «Атомфлота», сообщила пресс-служба администрации Ленинградской области. Портовый ледокол предназначен для обеспечения круглогодичной навигации танкеров СПГ на подходном канале и в акватории порта Сабетта на полуострове Ямал, где идет строительство завода по сжижению природного газа в рамках проекта «Ямал СПГ». Длина ледокола, построенного по проекту Aker Arc 124, – 89,5 м, ширина – 21,9 м, дедвейт – 750 тонн. Мощность судна позволяет прокладывать путь через лед толщиной в 1,5 м на скорости 2 узла.

На верфи строятся еще два ледокола для «Газпромнефти-Ямал», дочернего предприятия «Газпром нефти». Сроки строительства ледоколов намечены на 2018 год. Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов пояснил: «Окончательные сроки сдачи этих кораблей зафиксированы, в этом году мы строительство этих кораблей закончим, срыв будет суммарно около шести месяцев».

Основная проблема со сдачей ледоколов произошла из-за того, что заказчик настоял на использовании на судах полностью автоматизированных систем управления компании ABB. «Компания поставила принципиально новую систему, которую мы уже шестой месяц не можем запустить», – пояснил Рахманов.

Проект «Ямал СПГ» предусматривает строительство завода по производству СПГ мощностью 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Реализация проекта предполагает создание транспортной инфраструктуры, включающей морской порт и аэропорт в районе поселка Сабетта (северо-восток полуострова Ямал).

Транзит грузов через Иран вырос на 11 %

В течение первых двух месяцев текущего 1397 иранского календарного года (21 марта - 21 мая 2018), более чем 1,59 миллиона тонн товаров прошли через 32 сухопутных и морских пограничных пункта Ирана.

Эти данные, как сообщает Financial Tribune, показывают рост транзитных перевозок через территорию Ирана на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

"Около 1,05 млн. тонн приходится на не сырьевые продукты, в основном на автозапчасти, хлопок, сельскохозяйственные продукты и продукты питания", - заявил директор Бюро транзита и международных дел из Организации по техническому обслуживанию и транспортировке Реза Нафиси.

Наиболее активным пограничным переходом был порт Шахид Раджайи в устье Ормузского пролива, в южной части провинции Хормозган с примерно 459 000 тонн, что составляет 28,8% от всего объема транзита.

Состоялось внеочередное заседание Общественного совета при Росрыболовстве.

21 июня 2018 года состоялось внеочередное заседание Общественного совета при Росрыболовстве. Встречу провел председатель совета Герман Зверев.

В повестку дня вошли такие вопросы, как ход заявочной кампании по перезаключению договоров о закреплении долей квот на новый 15-летний период, изменения в Налоговый кодекс России в сфере рыбохозяйственного комплекса и введение обязательной электронной ветсертификации.

На открытии заседания присутствовал председатель комиссии по общественному контролю и взаимодействию с общественными советами Общественной палаты России Владислав Гриб, который сообщил, что с 2019 года планируется активная работа по созданию общественных советов при территориальных подразделениях федеральных органов исполнительной власти, в том числе и при теруправлениях Росрыболовства. «Я прошу вас установить связь с общественными палатами в регионах, следить за повестками Общественного совета при Росрыболовстве, потому что ряд вопросов, которые будут рассматриваться в течение этого года, будут дублироваться также в территориальные общественные советы», – сказал Владислав Гриб.

О ходе заявочной кампании по перезаключению договоров на закрепление долей квот на новый 15-летний период рассказал заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук. По его словам, всего в Росрыболовство поступило 4836 заявок, которые рассматривались по бассейновому принципу тремя специальными комиссиями. В настоящее время уже опубликованы протоколы заседаний комиссий по Северному и Западному рыбохозяйственному бассейну. «Мы работаем, соблюдая все сроки. В скором времени мы опубликуем перечень договоров, допущенных к рассмотрению, а также тех, которым отказано в допуске. По такому же принципу будут опубликованы международные договоры. Расчёт долей квот будет проходить до 25 июля. Подписание всех договоров планируется провести до 8 сентября», – сказал Петр Савчук.

Замруководителя также ответил на вопросы о ходе заявочной кампании. Представители Общественного совета в свою очередь отметили хороший уровень организации работы и взаимодействия Росрыболовства с общественностью. «Все наши замечания учитываются, проводится голосование. Идет очень конструктивная работа», – высказался один из наблюдателей, президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Как отметил Герман Зверев, свои рекомендации и предложения по заявочной кампании Общественный совет вынесет после детального изучения протокола комиссии по Дальневосточному рыбохозяйственному бассейну, который будет опубликован в ближайшее время.

Кроме того, председатель Общественного совета обратил внимание на важность сохранения «исторического принципа» для всех видов водных биоресурсов. «Целесообразно установить тот же порядок и процедуру утверждения договоров закрепления квот и использовать его для всех видов биологических ресурсов, не делая исключений. Позиция нынешнего состава Общественного совета сохраняется в части сохранения «исторического принципа» перезаключения договоров для всех видов водных биоресурсов, без какого-либо изъятия», - сказал Герман Зверев.

По теме актуализации налогового законодательства выступил начальник Управления экономики и инвестиций Росрыболовства Михаил Медведев.

Проект Федерального закона «О внесении изменений в главу 25.1 Налогового кодекса России в части совершенствования порядка взимания сборов в сфере рыбохозяйственного комплекса» предусматривает изменение размеров ставок сбора на право пользования водными биоресурсами и вводит дифференцированный подход уплаты сбора для предприятий, которые поставляют свою продукцию на внутренний рынок и на экспорт. Также устанавливаются льготы для градо- и посёлкообразующих предприятий.

Законопроект сейчас проходит процедуру публичных обсуждений. Члены Общественного совета при Росрыболовстве также озвучили свои вопросы. В частности, рыбопромышленники озабочены тем, что градообразующие предприятия могут потерять свой статус и как следствие право на льготы, если имеют обособленные филиалы в других муниципальных образованиях. Владельцы таких предприятий считают нецелесообразным применение новых критериев, поскольку наличие филиалов у некоторых рыбохозяйственных организаций обусловлено реальной необходимостью. «Мы проработаем вместе с членами Общественного совета эти предложения», – отметил Михаил Медведев.

«В целом предлагаемые изменения в Налоговый кодекс носят не столько фискальный характер, сколько являются элементом стимулирования отрасли для наполнения внутреннего рынка готовой продукцией и ухода от сырьевого экспорта», – подчеркнул руководитель Управления экономики Росрыболовства. Члены Общественного совета также отметили значимость этой составляющей поправок.

Оживленную дискуссию вызвал вопрос о введении обязательной электронной ветеринарной сертификации с 1 июля 2018 года. Представители Россельхознадзора ответили на интересующие вопросы участников совещаний о технической эксплуатации системы «Меркурий». Члены Общественного совета озвучили риски, которые могут возникнуть при переходе на электронную ветсертификацию.

«Главный риск в том, что санкции при отсутствии электронных ветсертификатов предполагают остановку товарооборота. В первую очередь это грозит серьезными проблемами для малых предприятий. Такого допустить нельзя», – подчеркнул генеральный директор АО «Южморрыбфлот» Александр Ефремов.

Специалисты Россельхознадзора в свою очередь пояснили, что на первоначальном этапе предусмотрена отсрочка от привлечения к административной ответственности за нарушения правил электронной ветсертификации.

«Мы стараемся максимально контролировать ситуацию, чтобы минимизировать возможные риски. Именно поэтому Росрыболовство активно сотрудничает с Россельхознадзором, проводит совещания, в том числе и выездные, обучающие семинары. Например, рыбопромышленные предприятия Северного бассейна уже давно работают с «Меркурием», у них все получается. Конечно, есть много вопросов, но мы усиленно работаем над их решением и над тем, чтобы у рыбаков был четкий алгоритм действий при соблюдении новых требований», – отметил в свою очередь Петр Савчук.

Члены Общественного совета обсудили проект плана работы на второе полугодие 2018 года, а также утвердили перечень профильных комиссий: по вопросам рыболовства, флота и портов; по вопросам любительского и спортивного рыболовства; по вопросам науки и международных отношений в области рыбного хозяйства; по вопросам аквакультуры (рыбоводства); по вопросам продвижения отечественной рыбной продукции и развитию инфраструктуры.

Заявления для прессы по итогам российско-корейских переговоров.

В.Путин: Уважаемый господин Президент! Дамы и господа!

Переговоры с Президентом Республики Корея, господином Мун Чжэ Ином, в рамках его государственного визита прошли в деловой и конструктивной обстановке.

Мы обсудили состояние и перспективы развития двусторонних отношений, обменялись мнениями по актуальным вопросам международной повестки.

Достигнуты важные договорённости о дальнейшем расширении российско-корейского взаимодействия, которые зафиксированы в принятом совместном заявлении, а также в солидном пакете только что подписанных межведомственных и корпоративных документов.

Отмечу, что Республика Корея – важный партнёр России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Отношения между нашими государствами носят многоплановый характер и выстраиваются на принципах добрососедства, взаимной выгоды и учёта интересов друг друга.

В ходе переговоров с удовлетворением констатировано динамичное развитие двусторонних экономических связей. По итогам прошлого года товарооборот увеличился на 27 процентов – до 19,2 миллиарда долларов. В январе–апреле объём торговли вырос ещё на 6,5 процента. В результате Корея вышла на второе место среди основных торговых партнёров России в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Корейские инвестиции в экономику России достигли 1,2 миллиарда долларов. На российском рынке представлено более 150 крупнейших компаний из Кореи, которые вкладывают капиталы в самые разные отрасли: в промышленность, производство продуктов питания и сельское хозяйство, гостиничный бизнес.

И конечно, приоритетное внимание было уделено энергетике, которая является ключевой сферой двустороннего сотрудничества. Россия надёжно снабжает Республику Корея энергоресурсами. В прошлом году корейские потребители получили 12,5 миллиона тонн нефти, почти два миллиона тонн сжиженного природного газа и 26 миллионов тонн угля.

В свою очередь компании из Кореи содействуют освоению российских месторождений углеводородов в Арктике. Для транспортировки газа с предприятия «Ямал–СПГ» на корейских верфях строятся пятнадцать танкеров-газовозов ледового класса. Обсуждается возможность участия корейских партнёров и в проекте по добыче и сжижению газа «Арктик СПГ–2».

Довольно подробно рассмотрены вопросы взаимодействия между регионами двух стран. До конца года планируется провести первый российско-корейский межрегиональный форум.

Предложили корейским инвесторам активнее подключаться к реализации программ развития Дальнего Востока России. Имею в виду, в частности, модернизацию свободного порта Владивосток, технологическое обновление судостроительного завода «Звезда», обустройство и использование Северного морского пути и Транссибирской железнодорожной магистрали.

Эти и другие перспективные совместные проекты будут обсуждаться в ходе Восточного экономического форума в сентябре во Владивостоке. Были бы рады видеть на нём в качестве почётного гостя и Президента Корейской Республики.

Разумеется, затрагивалась и тематика культурно-гуманитарного сотрудничества, которое, на наш взгляд, развивается в позитивном ключе. На ежегодной основе проходят фестивали и дни культуры. Корейские партнёры примут участие в седьмом Санкт-Петербургском международном культурном форуме в качестве страны-гостя.

Растут туристические обмены. В 2017 году Россию посетило более 260 тысяч южнокорейских граждан, что на 62 процента больше, чем в 2016 году. Увеличилось и число российских туристов, побывавших в Южной Корее, – плюс 17 процентов, или 233 тысячи человек.

При обсуждении международной повестки дня особое внимание уделили ситуации на Корейском полуострове. Отмечалось, что в последнее время обстановка в этом регионе постепенно улучшается.

Восстановлены межкорейские контакты. По результатам двух встреч лидеров Южной и Северной Кореи удалось выйти на обнадёживающие договорённости.

В этом же контексте хотели бы отметить итоги недавнего саммита США – КНДР в Сингапуре 12 июня. Приветствуем настрой Пхеньяна и Вашингтона на комплексное решение кризиса через диалог и переговоры.

Рассчитываем, что это позволит существенно снизить напряжённость вокруг Корейского полуострова, а в будущем – создать условия для формирования устойчивой системы безопасности для всех стран региона.

В завершение хочу выразить признательность господину Мун Чжэ Ину и всей корейской делегации за состоявшиеся сегодня переговоры.

На этом программа визита в нашу страну Президента Кореи не заканчивается: завтра господин Президент посетит футбольный матч между сборными Кореи и Мексики в Ростове-на-Дону. Я уверен, это будет яркая, интересная игра, и хочу пожелать незабываемых впечатлений от чемпионата мира по футболу в России всем болельщикам, в том числе и из Республики Корея.

В этой связи хотел бы поблагодарить наших корейских друзей, господина Президента, всё корейское руководство и граждан Кореи за благожелательный приём российской делегации, спортсменов, болельщиков из России во время проведения зимних Олимпийских игр в Пхёнчхане.

Благодарю вас.

Мун Чжэ Ин (как переведено): Позвольте прежде всего выразить особую благодарность Владимиру Владимировичу Путину и гражданам России, которые столь тепло встретили меня и корейскую делегацию.

Владимир Владимирович, позвольте поздравить Вас с успешным ходом чемпионата мира по футболу. На всей территории России царит праздничая атмосфера. Думаю, российские граждане самозабвенно увлечены ходом чемпионата мира ещё и потому, что российская сборная показывает хорошие результаты. Корейские футбольные болельщики тоже не спят ночами и воодушевлённо следят за ходом Кубка мира. Желаю, чтобы данный чемпионат мира по футболу стал историческим, объединяющим всё население планеты.

Я нахожусь в России с государственным визитом спустя девять месяцев после моего участия в третьем Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Ещё в Гамбурге при первой нашей встрече с Президентом Путиным я обратился с предложением проводить встречи на высшем уровне на регулярной основе и весьма рад тому, что это предложение претворилось в жизнь.

В прошлом году во время визита во Владивосток я смог лично убедиться в безграничном потенциале Дальнего Востока и в различных возможностях сотрудничества между двумя странами. Посетив Москву, в которой гармонично сосуществуют природа, цивилизация, история и будущее, я ещё более преисполнился надеждой на совместное будущее корейско-российского сотрудничества.

Думаю, Владимир Владимирович разделяет мой настрой. Мы согласились в том, что у нас имеются общие цели – улучшить жизнь граждан. Мы договорились ещё более активно проводить те направления сотрудничества, благами которого будут пользоваться наши граждане.

Во–первых, будем совместно придавать динамику будущему развитию наших стран через технологическое сотрудничество и инновации. Для этих целей договорились построить корейско-российский центр инноваций, а также увеличить Корейско-российский центр научно-технического сотрудничества, который находится в Москве. Ожидаю более сильную поддержку обменам и совместному открытию стартапов, среднему и малому бизнесу. Сотрудничество в сфере новой промышленности станет более тесным.

Считаю весьма значительным участие Республики Корея в крупнейшей инновационной промышленной выставке России «Иннопром» в качестве страны-партнёра. Надеюсь на активизацию двустороннего сотрудничества в промышленности, инновациях и в области инновационных технологий.

Наряду с этим я рад тому, что наши страны приступят к внутригосударственным процедурам, для того чтобы начать переговоры по свободной торговле в сфере услуг, инвестиций. Цель всех инициатив заключается в том, чтобы граждане двух стран пользовались ещё большими экономическими благами, в том, чтобы поднять их уровень жизни. В особенности ожидаю, что появится много достойных рабочих мест для молодёжи.

Во–вторых, наши страны будут ещё более тесно сотрудничать, для того чтобы реализовать общее видение – это мир и совместное процветание Дальнего Востока и Евразии в целом.

В сентябре прошлого года в рамках Восточного экономического форума в качестве стратегии реализации нашего видения я предложил навести «девять мостов сотрудничества». Мы, главы двух стран, вновь подтвердили важность сотрудничества в девяти областях, в частности, в сфере железных дорог, электроэнергии, газа, судостроения и портовой инфраструктуры.

Ожидаю, что план действий по «девяти мостам» со всеобъемлющим и конкретным содержанием будет принят в ближайшие дни, и сотрудничество сможет ускориться.

Договорились активизировать обмены между региональными автономиями. В данном процессе будут участвовать 17 автономий Республики Корея и региональных правительств Дальнего Востока России. Ожидаю, что будет происходить активное и многостороннее практическое сотрудничество, близкое к сфере повседневной жизни граждан.

В–третьих, расширяя сотрудничество в сфере здравоохранения и медицины, будем укреплять здоровье и общее благосостояние граждан.

Скоро в Москве в специальной международной медицинской зоне «Сколково» откроется корейская больница. Ожидаю активную роль в развитии и сотрудничестве в этой сфере профессионального медицинского персонала двух стран, специалистов по лечению раковых, сердечно-сосудистых и нервных заболеваний.

Вскоре начнётся сотрудничество в сфере медицины будущего – с использованием новейших технологий ИКТ. В ближайшем будущем можно будет дистанционно проводить диагностическое обследование пациентов посредством цифрового диагностического оборудования, установленного в вагоне поезда, следующего по Транссибу.

Ожидаю, что мы сможем спасти больше жизней благодаря объединению усилий двух стран, мудрой политике по сотрудничеству в сфере здравоохранения, медицины.

Договорились в том числе укреплять взаимодействие и сотрудничество, направленные на то, чтобы Корейский полуостров и Евразия смогли вместе пожинать плоды мира и процветания.

В процессе подготовки к проектам трёхстороннего сотрудничества между Югом и Севером и Россией договорились усердно продвигать работы на корейско-российском двустороннем треке, осуществление которых возможно на данный момент. Началом этому могут послужить совместные двусторонние исследования по соединению железных дорог, электросетей, газопроводов. Недавно Республика Корея присоединилась к ОСЖД как полноправный член данной организации. Благодарю за оказанную поддержку российской стороны.

В заключение хотел бы вновь выразить благодарность за приглашение посетить Россию с государственным визитом от лица Президента Путина и российским гражданам за тёплый приём.

Спасибо. Благодарю за внимание.

Корея. Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 22 июня 2018 > № 2652658 Владимир Путин, Мун Чжэ Ин

Совместное заявление Российской Федерации и Республики Корея.

По приглашению Президента Российской Федерации В.В.Путина Президент Республики Корея Мун Чжэ Ин с 21 по 23 июня 2018 года посетил Российскую Федерацию с государственным визитом.

В ходе переговоров, прошедших в дружественной атмосфере, руководители двух государств провели конструктивный обмен мнениями по широкому кругу вопросов, касающихся двусторонних отношений, а также по основным региональным и международным проблемам.

1. Президенты высоко оценили динамичное развитие взаимодействия Российской Федерации и Республики Корея в политической, экономической, научно-технической, культурной и других сферах, выразив стремление развивать взаимовыгодные, нацеленные на перспективу отношения для более полного раскрытия потенциала двусторонних связей в духе стратегического партнерства.

2. Стороны договорились активизировать регулярные контакты на высшем уровне, содействовать расширению обменов и сотрудничества между правительствами, парламентами, деловыми и научными кругами, а также обменов в сфере культуры и искусства, в том числе в связи с празднованием в 2020 году 30–й годовщины установления двусторонних дипломатических отношений между Российской Федерацией и Республикой Корея. В частности, для улучшения взаимопонимания между народами двух государств Стороны договорились провести разнообразные торжественные мероприятия, посвященные 30–летию установления дипломатических отношений, тесно сотрудничать в целях их успешного проведения, создав для этого Организационный комитет, а также объявить 2020 год Годом взаимных обменов между Российской Федерацией и Республикой Корея.

3. С удовлетворением отметив позитивную динамику взаимовыгодного сотрудничества в сфере экономики и торговли, Стороны договорились способствовать диверсификации структуры товарооборота в целях увеличения в нем доли высокотехнологичной продукции.

Признавая координирующую роль Российско-Корейской совместной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству и ее комитетов в развитии сотрудничества в сфере торговли и инвестиционного взаимодействия, Стороны положительно оценили проведение 17–го заседания Комиссии, состоявшегося 7 июня 2018 года в г. Сеуле, и договорились содействовать реализации принятых по его итогам решений.

4. Стороны подчеркнули общий настрой на углубление региональной экономической интеграции на основе универсальных норм Всемирной торговой организации в интересах формирования общерегионального открытого и недискриминационного рынка. Главы двух государств выразили убежденность в том, что региональные интеграционные структуры призваны не подменять, а дополнять многостороннюю торговую систему, должны строиться на основе открытости, неукоснительного соблюдения общепризнанных экономических норм международного права, принципов равенства, взаимного уважения и учета национальных особенностей друг друга. В этом контексте Стороны договорились прилагать усилия в целях скорейшего начала переговоров о заключении соглашения о свободной торговле услугами и инвестициях между Российской Федерацией и Республикой Корея.

Стороны, осознавая важность устранения барьеров в международной торговле, договорились продолжить обсуждение условий либерализации торговли между Российской Федерацией и Республикой Корея.

5. Стороны выразили заинтересованность в активизации сотрудничества в промышленной сфере, в том числе в расширении взаимодействия между предприятиями двух государств в сфере гражданского авиастроения, автомобилестроения, судостроения, а также взаимодействия по вопросам строительства и модернизации верфей на территории Российской Федерации.

Стороны договорились способствовать взаимодействию деловых кругов обоих государств путем организации тематических семинаров, выставок и расширения контактов на региональном уровне.

Стороны считают, что проведение 9–й Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ» в Екатеринбурге в 2018 году при участии Республики Корея в качестве страны-партнера придаст дополнительный импульс всему комплексу торгово-экономических, промышленных и инвестиционных связей между Российской Федерацией и Республикой Корея, и договорились сотрудничать в целях успешного проведения данного мероприятия.

6. Стороны договорились развивать и углублять сотрудничество в области космической деятельности по направлениям, представляющим взаимный интерес.

7. Отметив успешное сотрудничество в области мирного использования атомной энергии, Стороны выразили заинтересованность в его дальнейшем развитии, в том числе в продолжении поставок товаров и услуг ядерного топливного цикла для атомных электростанций в Республике Корея.

8. Стороны признали важность сотрудничества в области информационных технологий и связи для подготовки к четвертой промышленной революции и договорились содействовать укреплению практического взаимодействия в этой сфере, в том числе путем реализации совместных проектов, предусматривающих развитие интеллектуальной инфраструктуры (базы данных, мобильные сети пятого поколения и искусственный интеллект), электронно-телекоммуникационной инфраструктуры, а также разработку соответствующего программного обеспечения.

Стороны выразили общее понимание необходимости совершенствования института интеллектуальной собственности для развития творческих инноваций и добросовестной конкуренции, и договорились укреплять сотрудничество между патентными ведомствами двух государств в области защиты интеллектуальной собственности.

9. Стороны отметили необходимость создания новой модели сотрудничества в сфере предпринимательства, объединяющей российские инновационные технологии с передовыми корейскими информационно-телекоммуникационными и прикладными технологиями.

Стороны договорились содействовать созданию заинтересованными российскими и корейскими организациями инновационной платформы для коммерциализации российских и корейских технологий среднего, малого и венчурного бизнеса и их продвижения на мировом рынке.

10. Стороны, выразив общее понимание необходимости коммерческого внедрения результатов фундаментальных исследований в области передовых технологий для развития экономики и промышленности, договорились расширять научно-техническое сотрудничество в приоритетных сферах, таких как биотехнологии, энергетика и другие, а также осуществлять совместные научно-исследовательские проекты в областях, представляющих взаимный интерес.

11. Придавая важное значение повышению уровня взаимодействия между профильными министерствами, организациями и предприятиями двух государств в интересах развития экономического сотрудничества на приоритетных направлениях, в том числе предусмотренных концепцией «Девяти мостов» (газовая промышленность, железнодорожное сообщение, портовая инфраструктура, электроэнергетика, Северный морской путь, судостроение, создание новых рабочих мест, сельское хозяйство и рыболовство), Стороны договорились подготовить план действий по реализации данной концепции в целях разработки в рамках каждого из указанных направлений конкретных инвестиционных проектов и осуществления контроля за их реализацией.

12. Стороны подтвердили взаимный интерес к расширению экономического сотрудничества в российских регионах Дальнего Востока и Сибири, в том числе к реализации конкретных перспективных проектов в рамках «Инициативы финансового сотрудничества по развитию Дальнего Востока» и с использованием совместных финансовых платформ, а также при широком задействовании возможностей территорий опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации и свободного порта Владивосток.

Стороны высоко оценили проведение в г. Владивостоке ежегодного Восточного экономического форума, который является площадкой для эффективного международного взаимодействия в целях развития экономики регионов Дальнего Востока и важным инструментом углубления двустороннего сотрудничества, и договорились прилагать совместные усилия для успешной работы Форума.

13. Признавая необходимость совместных исследований для продвижения трехсторонних экономических проектов между Российской Федерацией, Республикой Корея и Корейской Народно-Демократической Республикой, Стороны договорились сотрудничать по линии профильных ведомств и организаций в целях проведения таких исследований в железнодорожной, газопроводной и электроэнергетической областях.

14. Исходя из общего понимания того, что реализация крупных инфраструктурных проектов на Корейском полуострове будет способствовать миру и процветанию в Северо-Восточной Азии, Стороны подтвердили заинтересованность в создании железнодорожного коридора, соединяющего Республику Корея с Российской Федерацией и Европой.

В этой связи Стороны подтвердили намерение сотрудничать в различных железнодорожных проектах, включая проект совместного использования железнодорожного участка Хасан – Раджин по мере создания для этого благоприятных условий.

Стороны также договорились продолжить взаимодействие между организациями и научно-исследовательскими институтами обоих государств путем обмена кадрами, технологиями и проведения совместных исследований, касающихся соединения Транссибирской железнодорожной магистрали с Транскорейской железной дорогой.

15. Положительно оценив результаты сотрудничества в топливно-энергетической сфере, Стороны договорились содействовать увеличению объемов поставок российского природного газа в Республику Корея и продолжить взаимодействие в данной области, в том числе рассмотреть возможность совместного освоения месторождений нефти, газа и другого углеводородного сырья.

Признавая важность укрепления взаимосвязей в энергетической сфере в Северо-Восточной Азии, Стороны договорились продолжить сотрудничество на межправительственном уровне в целях создания сети передачи электроэнергии между государствами данного региона, включая Российскую Федерацию и Республику Корея, а также провести совместные исследования, касающиеся поставок российского природного газа по трубопроводу в Республику Корея.

16. Стороны, высоко оценив сотрудничество двух государств в области сельского хозяйства, договорились прилагать совместные усилия для увеличения инвестиций в агропромышленный сектор российских регионов Сибири и Дальнего Востока в целях увеличения объемов производства и переработки сельхозпродукции, а также производства продуктов питания, в том числе с использованием передовых технологий, и условились способствовать налаживанию регулярного диалога между предпринимателями в аграрной сфере.

17. Стороны, выразив заинтересованность в развитии сотрудничества в сфере рыболовства и в осуществлении инвестиций в данную отрасль, признали необходимость расширения взаимодействия в области прибрежного промысла, разведения аквакультуры и в других областях.

18. Стороны договорились развивать взаимовыгодное сотрудничество в Арктике, включая реализацию совместных проектов в энергетической и транспортной сферах.

19. Стороны приветствовали проведение во втором полугодии 2018 года в провинции Кёнсан-Пукто Республики Корея первого заседания Российско-Корейского форума межрегионального сотрудничества, о создании которого Стороны договорились во время встречи на высшем уровне в сентябре 2017 года в целях расширения сотрудничества между регионами обоих государств в таких сферах, как экономика, торговля, наука, образование, культура и туризм. Стороны договорились о проведении второго заседания Форума в 2019 году в Приморском крае Российской Федерации.

20. Стороны высоко оценили сотрудничество в сфере охраны окружающей среды и условились продолжать реализацию совместных научно-исследовательских проектов, обмен информацией и экспертами, прилагать усилия в целях сохранения биологического разнообразия и активизировать диалог по вопросам охраны окружающей среды в рамках Российско-Корейского совместного комитета по охране окружающей среды и в соответствии с Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Корея о сотрудничестве в области охраны окружающей среды от 2 июня 1994 года.

21. Стороны подтвердили взаимный интерес к сотрудничеству в области здравоохранения и социального обеспечения. В целях улучшения состояния здоровья населения и развития систем здравоохранения двух государств Стороны договорились развивать сотрудничество по всем направлениям здравоохранения, включая подготовку медицинских кадров и обмен ими, разработку медицинских информационных технологий, фармацевтику и производство медицинского оборудования. Стороны высоко оценили интерес корейских медицинских организаций к участию в проекте Московского международного медицинского кластера, а также взаимодействие компаний двух стран в области электронного здравоохранения. Наряду с этим Стороны договорились продолжать взаимовыгодное сотрудничество и обмен опытом в сфере социального обеспечения.

22. Стороны дали высокую оценку плодотворному сотрудничеству в области культуры и договорились об участии Республики Корея в качестве страны-гостя в IX Санкт-Петербургском международном культурном форуме в 2020 году в целях дальнейшего наращивания взаимодействия в этой области.

23. Высоко оценивая потенциал туристических обменов между двумя государствами, Стороны с удовлетворением отметили успешную реализацию Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Корея о взаимной отмене визовых требований, заключенного 13 ноября 2013 года в целях развития туристических, гуманитарных и деловых обменов, и условились активно содействовать расширению двусторонних гуманитарных связей.

24. Стороны отметили вклад XXIII Олимпийских зимних игр 2018 года и XII Паралимпийских зимних игр 2018 года в Пхёнчхане в укрепление доверия и взаимопонимания между двумя государствами, распространение олимпийских идеалов, устойчивое развитие и укрепление мира на планете. Стороны подчеркнули важное значение успешно проходящего в России всемирного праздника спорта – чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, который будет способствовать активизации обменов между гражданами обоих государств.

25. Президент Российской Федерации В.В.Путин высоко оценил важную роль Республики Корея в установлении прочного мира и процветания на Корейском полуострове и приветствовал принятие Пханмунчжомской декларации за мир, процветание и объединение Корейского полуострова.

Президент Республики Корея Мун Чжэ Ин, в свою очередь, дал высокую оценку конструктивной роли Российской Федерации в урегулировании проблем Корейского полуострова.

Стороны приветствовали позитивные итоги встречи Председателя Государственного совета Корейской Народно-Демократической Республики Ким Чен Ына и Президента Соединенных Штатов Америки Д.Трампа в Сингапуре и выразили надежду на то, что достигнутые на ней договоренности будут способствовать установлению прочного мира на Корейском полуострове, а также его полной денуклеаризации.

Лидеры двух государств договорились продолжать совместные усилия, направленные на достижение полной денуклеаризации Корейского полуострова и обеспечения прочного мира и стабильности на Корейском полуострове и в Северо-Восточной Азии.

26. Стороны отметили, что поддержание мира и стабильности, укрепление взаимного доверия являются основополагающими факторами устойчивого развития Азиатско-Тихоокеанского региона. В связи с этим Стороны подчеркнули важность механизма Восточноазиатских саммитов как площадки для дискуссий по стратегическим аспектам обустройства этого региона и выразили намерение продолжать сотрудничество в рамках данного форума ради мира и стабильности в регионе.

Наряду с этим лидеры подтвердили настрой на активное взаимодействие на региональных многосторонних площадках, в том числе таких как Региональный форум АСЕАН по безопасности, Совещание министров обороны стран – членов АСЕАН с диалоговыми партнерами, Форум «Азия – Европа», Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии, Диалог по сотрудничеству в Азии и других.

Признавая, что мирная обстановка в Северо-Восточной Азии является важной предпосылкой для развития Азиатско-Тихоокеанского региона, лидеры двух государств договорились прилагать усилия в целях активизации многостороннего сотрудничества и укрепления доверия в Северо-Восточной Азии.

27. Стороны, отметив важность соблюдения целей и принципов международного права и Устава Организации Объединённых Наций (ООН), укрепления роли ООН на международной арене и наращивания многостороннего сотрудничества в целях решения глобальных проблем, договорились продолжать взаимодействие в ООН и на других международных площадках.

28. Исходя из того, что распространение оружия массового уничтожения и средств его доставки представляет угрозу международному миру и безопасности, Стороны подтвердили свою приверженность дальнейшему укреплению многосторонних договоров, нацеленных на ликвидацию и предотвращение распространения ядерного, химического и биологического оружия, таких как Договор о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО), Конвенция о запрещении разработки, производства, накопления и применения химического оружия и его уничтожении (КХО), Конвенция о запрещении разработки, производства, накопления запасов бактериологического (биологического) и токсинного оружия и об их уничтожении (КБТО). Они также подчеркнули значение резолюции Совета Безопасности ООН 1540 от 28 апреля 2004 года для предотвращения распространения оружия массового уничтожения.

Стороны вновь подтвердили необходимость активизации консолидированных усилий международного сообщества, направленных на укрепление режима ядерного нераспространения на основе ДНЯО, подчеркнули важность укрепления режима гарантий Международного агентства по атомной энергии, усиления ядерной безопасности, повышения эффективности экспортного контроля при соблюдении всеми странами положений ДНЯО.

Стороны отметили необходимость наращивания усилий по выявлению, предотвращению и пресечению незаконного оборота и трансграничного перемещения связанных с оружием массового уничтожения материалов и средств доставки в соответствии с международным правом и национальным законодательством Сторон.

29. Стороны решительно осудили международный терроризм во всех его формах и проявлениях вне зависимости от целей и мотивов, а также договорились укреплять сотрудничество в борьбе с транснациональными вызовами и угрозами. Стороны выступили за консолидацию усилий всего мирового сообщества для противодействия финансированию терроризма, трансграничным перемещениям иностранных террористов-боевиков, распространению террористической идеологии и пропаганды.

Стороны условились активизировать взаимодействие в борьбе с терроризмом, транснациональной организованной преступностью, незаконным производством и оборотом наркотических средств, коррупцией и другими вызовами и угрозами.

30. Стороны выразили обеспокоенность растущей опасностью использования информационно-телекоммуникационных технологий в преступных и террористических целях, а также в целях подрыва национальной безопасности государств и подчеркнули важность международного сотрудничества для противодействия этим угрозам. Стороны вновь подтвердили свой настрой на развитие такого сотрудничества в двустороннем формате, а также в рамках региональных и международных организаций, таких как ООН.

31. Стороны высоко оценили итоги переговоров на высшем уровне в Москве и выразили надежду, что практическая реализация достигнутых договоренностей будет способствовать выведению отношений между двумя государствами на более высокий уровень, заложит основу для существенного прорыва во всех областях двустороннего сотрудничества.

32. Президент Республики Корея Мун Чжэ Ин выразил глубокую признательность Российской Федерации и ее народу за гостеприимство и пригласил Президента Российской Федерации В.В.Путина посетить Республику Корея с визитом в удобное время. Президент Российской Федерации В.В.Путин с благодарностью принял это приглашение. Сроки визита будут согласованы по дипломатическим каналам.

Корея. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 22 июня 2018 > № 2652647

В какие моря уйдут этим летом суда российского научного флота

В этой работе исследователям помогают именитые «академики» — суда российского научного флота. Сейчас они все объединены в Центр морских экспедиционных исследований, входящий в состав Института океанологии РАН. О том, чем и как занимается научный флот России, «РГ» рассказал доктор географических наук, врио директора Института океанологии РАН Алексей Соков.

Алексей Валентинович, какие планы у «академиков» на этот год?

Алексей Соков: По программе заложено около 550 экспедиционных судосуток. На 11 пароходов, которыми мы располагаем, это совсем немного. Большую часть времени суда простоят в портах базирования. С максимальной загрузкой работают «Академик Сергей Вавилов» и «Академик Йоффе», но они отданы во фрахт, возят туристов в труднодоступные уголки северных морей Европы и канадского побережья Северной Америки. Из пароходов, занятых в экспедициях, большая нагрузка выпала на «Академика Мстислава Келдыша». Он сейчас вышел из ремонта и в конце месяца готовится выйти в первый научный рейс из трех. Для начала его задача — провести мониторинг Северной Атлантики по 60-й параллели северной широты.

Это какая-то особая параллель?

Алексей Соков: По этому разрезу накоплен максимальный массив данных. Программа изучения 60-й параллели идет с 1997 года. Определяем течения, температуры вод от поверхности и до самого дна, ученые выясняют взаимное влияние Арктики, Северной Атлантики и атмосферы. Массив данных пока нарабатывается, полноценная математическая модель еще не построена. Но многие важные факты уже удалось научно установить. Например, исследовательские группы на наших судах достоверно выяснили, что Гольфстрим никуда не исчез, не замедлился, не остыл и не закипел, с ним все в порядке. Некоторые наши коллеги бьют тревогу, что в этом теплым течением что-то изменилось, но у них просто нет полных данных: большинство измеряют только температуру поверхностной «пленки», мы же опускаем наши приборы до самого дна. Это позволило выяснить, что да, в поверхностном слое за время наблюдений некоторые изменения произошли, но и они не выходят за рамки циклических колебаний. Мы увидели, как холодная вода с поверхности быстро опускается на глубину и как распределяется там по другим районам. Измерили все градусы, джоули, паскали, барры… На таком массиве информации уже можно делать выводы.

Сколько еще лет надо будет проводить измерения на 60-м меридиане, чтобы можно было сделать окончательный вывод?

Алексей Соков: Чтобы построить модель, потребуется, видимо, еще несколько лет наблюдений. Но и потом надо продолжать мониторинг, следить за состоянием и положением дел. Все это позволит нам владеть картиной состояния дел на планете.

Какие еще планируются экспедиции?

Алексей Соков: «Академик Келдыш» после возвращения из Атлантики отправится в Карское море и море Лаптевых. Там запланированы работы по изучению экосистемы. А третий его рейс запланирован уже на осень. Основная цель — разобраться с выбросами метана в Восточно-Сибирском море и море Лаптевых. Их источник пока не определен. А метан — один из газов, участвующих в образовании «парникового эффекта». «Академик Борис Петров» уйдет на Балтику — будет исследовать ситуацию в местах, где после войны затапливали химическое оружие. Западные коллеги на эту тему не очень распространяются, и нам важно иметь собственные данные.

Вопреки страшилкам Гольфстрим не исчез, не замедлился, не остыл и не закипел, с ним все в порядке

Это все «западный сектор». А что на Дальнем Востоке?

Алексей Соков: «Академик М. А. Лаврентьев» отправится из Владивостока в Охотское море и дальше на север — у него задачи в области гидрофизики и биоресурсов. А другое научно-исследовательское судно — «Академик Опарин» — влозьмет курс в Южно-Китайское море. Там уже много лет идет программа, связанная с использованием морских животных, растений и кораллов для создания новых лекарственных препаратов, лечения человека.

Летний городской клуб для детей Летний городской клуб для детей Ежедневно с 8:30 до 19:00, усиленный режим безопасности, уникальная программа.Скрыть рекламу:Не интересуюсь этой темойТовар куплен или услуга найденаНарушает закон или спамМешает просмотру контента

Каково состояние ваших судов? Их научное оснащение?

Алексей Соков: Флот у нас не молодой, но это не главная проблема. Модернизация оборудования уже лет 25 происходит по остаточному принципу. Государство нам на все нужды выделяет примерно 1 миллиард рублей в год. На эти деньги мы должны поддерживать готовность наших судов, проводить экспедиции по заданиям, которые получали от упраздненного теперь ФАНО. То есть закупать горючее и платить зарплату экипажу — все моряки состоят в штате Института океанологии. Если что-то остается сверх, можем потратить на новое оборудование. До 2013 года было довольно много заказов от нефтяников и газовиков, они приносили внебюджетное финансирование. Но в последние годы этот источник иссяк.

То есть ученые вынуждены пользоваться в море устаревшими инструментами для исследований?

Алексей Соков: Научные группы привозят свои аппараты и инструменты. Моряки шутят: «О, двухкомнатная квартира на борт прибыла», — все эти приборы очень дорого стоят. Мы же предоставляем суда и, например, эхолоты для определения рельефа дня. А также лебедки для погружения всех этих баснословно дорогих аппаратов в океан.

Для нормального функционирования и развития научного флота надо не 1 миллиард рублей, как сейчас, а три Лебедка — это ведь очень простое оборудование? Никак не трехкомнатная квартира?

Алексей Соков: Так только кажется. Лебедка, способная опустить трос на шесть тысяч метров, потом его выбрать, не потерять закрепленный прибор, не лопнуть, не заесть в самый ответственный момент, — это очень сложное и дорогое оборудование. Такие выпускают очень немногие предприятия. И когда мы проводим конкурс на закупку оборудования, иногда получается так, что победитель оказывается просто не в состоянии поставить требуемое. Деньги, конечно, возвращаются в бюджет. Но и мы, и наши научные группы еще минимум на год остаются без удобного и надежного оснащения, вынуждены ухитряться работать с тем, что есть.

Научные группы вам платят за участие в рейсе?

Алексей Соков: Правило такое — за сам рейс ученые не платят. Если группа выиграла по конкурсу право на проведение своих работ, мы обязаны ее доставить в нужную точку и всеми силами способствовать проведению исследований. Причем среди ученых могут быть и наши, и иностранцы — руководители научных групп имеют право приглашать любых специалистов. За работу со всеми «пассажирами» нам платит государство. Единственное, за что должны рассчитаться те, кого наши суда берут на борт, — питание и коммунально-бытовое обслуживание. Но это очень скромная сумма по сравнению с ценой рейса. Я тут прикидывал — нам для нормального функционирования и развития надо вместо 1 миллиарда рублей получать три. Тогда мы сможем и готовность поддерживать, и экспедиции проводить, и модернизацией заниматься. А пока все, что нам удается — выживать, проводить научные исследования и возить туристов. Что, впрочем, уже не так и плохо.

Кадровый вопрос

Есть ли особые требования к морякам для экипажей научных судов?

Соков: Работа в научном рейсе — сложная, ответственная, с очень дорогим оборудованием. Поэтому, естественно, мы не можем набрать бичей по объявлению, у нас все — от капитана до матроса — проверенные и очень квалифицированные люди. Но есть и другая проблема: у нас очень низкие зарплаты. На круизных лайнерах, на танкерах иностранных компаний моряки за похожую (или даже более простую) работу могут получать в несколько раз больше. Как удается удержать людей? Гарантируем занятость, ротируем экипажи зафрахтованных судов — там зарплаты близки к мировым уровням. Так и крутимся.

Российская Газета: последние новости

Россия > Образование, наука > ras.ru, 22 июня 2018 > № 2652595 Алексей Соков

Строительство железнодорожного обхода Краснодара выходит на финишную прямую

Корреспондент «Гудка» впервые проехал по всему строящемуся участку от одной станции примыкания до другой и оценил масштабы работ

Строительство железнодорожного обхода Краснодара выходит на финишную прямую. На всем более чем 60-километровом участке работы в разной стадии завершения. Новая линия должна быть сдана к концу года.

«Общая протяжённость обхода составляет 62 км, готовность проекта – 80%. Земляное полотно готово на 85%, верхнее строение пути – примерно на 65%. Мы идём в графике, и в декабре строительство будет завершено», – говорит руководитель проекта строительства обхода Краснодара ООО «Спецтрансстрой» Максим Кушнир.

После ввода обхода в эксплуатацию транзитный грузопоток будет выведен с линии, ведущей через Краснодар на участок Тимашевская – Крымская, что значительно улучшит транспортную ситуацию в краевой столице.

Рядом со станцией Козырьки, с которой начинается Краснодарский обход, завершается возведение нового моста. Под ним проходит старая ветка Тихорецк – Краснодар, по новой же грузы со стороны Тихорецка пойдут уже в обход краевой столицы.

«По всем мостовым сооружениям основные работы по большей части уже сделаны, – рассказывает главный инженер обособленного подразделения ООО «Трансмост Сочи» Денис Петренко. – Мы строим 13 из 29 мостов, их готовность составляет порядка 85–90%. В основном остались отделочные и покрасочные работы».

На мосту рядом с Козырьками на этой неделе отсыпали балласт. В ближайшее время путейцы проведут выправочно-подбивочные работы. Вдоль насыпи уже тянется линия опор контактной сети, на которых вскоре появятся провода.

Помимо железнодорожных мостов на Краснодарском обходе возводится немало путепроводов для проезда автомобилей. Один из них – на шоссе Тимашевская – Кореновск. Чтобы на время строительства движение по автодороге не прекращалось, железнодорожники проложили временную трассу протяжённостью 1,8 км.

«Этот трёхпролётный путепровод общей длиной 70 м находится на 15-м км обхода. Магистраль будет проходить под центральным пролётом шириной 28 м. Строить начали в начале мая, закончим в конце августа», – поясняет начальник участка строительства Александр Кривошеев.

Работы здесь ведутся в две смены. Строители устанавливают монолитные стойки высотой 8 м, затем смонтируют монолитные же ригели и уложат мостовое полотно. А на аналогичном объекте на 40-м км трассы работы уже практически завершены.

Всего в ходе строительства обхода в целях транспортной безопасности будет возведено 29 искусственных сооружений, включая мосты, путепроводы и проезды для сельхозтехники. При этом проект предусматривает пересечение автомобильной и железной дорог в разных уровнях.

Когда мостовики закончат работы на шоссе Тимашевская – Кореновск, за дело возьмутся специалисты по земляным работам. После перевода автомобильного движения на путепровод им предстоит ликвидировать временную автомагистраль. «На это уйдёт около 12 дней, – говорит заместитель директора АО «Мехколонна-105» Сергей Съедин. – В целом земляных работ уже выполнено примерно на 1,2 млн куб. м, впереди ещё 83 тыс. кубов. Работы ведутся в полном соответствии с графиком».

На новой линии расположены разъезд Бейсужек и три станции: две – примыкания (Козырьки и Гречаная) и с нуля построенная Кирпили. Она расположена на 36-м км участка – практически в его центре. На новой станции шесть путей протяжённостью более 1 км для работы с длинносоставными поездами. Строить её начали ровно год назад, уже уложены все пути, стрелочные переводы, ведётся балластировка пути, на следующей неделе в Кирпили прибудет выправочный комплекс. По энергетической части уже установлены все опоры, ведётся растяжка несущего троса, через пару недель начнётся монтаж контактной сети. Близится к завершению и строительство служебных зданий станции, в которых расположатся путейцы, энергетики, эсцэбисты и другие работники.

Напомним, что создание обхода Краснодара – часть проекта развития и обновления железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, который предусматривает комплексную реконструкцию участка Им. Максима Горького – Котельниково – Тихорецкая – Крымская, а также строительство на Таманском полуострове вторых путей, удлинение станционных путей, развитие узлов и обновление устройств электроснабжения. Цель проекта – обеспечить вывоз дополнительных 59,8 млн тонн грузов. Согласно прогнозу, к 2020 году объёмы перевозок грузов железнодорожным транспортом через порты Азово-Черноморского бассейна увеличатся до 125 млн тонн. В результате строительства к этому сроку направление от Приволжской дороги до портов Таманского полуострова станет полностью двухпутным и электрифицированным.

Игорь Евдокимов

ОАО "Ямал СПГ" (дочка ПАО "НОВАТЭК") произвело отгрузку первой танкерной партии сжиженного природного газа (СПГ) по долгосрочному контракту испанской компании Gas Natural Fenosa. Об этом говорится в сообщении компании.

В полном соответствии с графиком, газовоз ледового класса Arc7 "Федор Литке" грузовместимостью более 170 тыс. куб. м СПГ произвел разгрузку танкерной партии в порту Мугардос. Ежегодный объём поставок по контракту длительностью 24 года составит 2.5 млн т СПГ, что эквивалентно более 3 млрд куб. м природного газа.

Председатель правления "НОВАТЭКа" Леонид Михельсон отметил: "Первая танкерная партия, отгруженная сегодня Gas Natural Fenosa, является новой вехой в поставках российского газа, поскольку это - первый российский газ, поставленный по долгосрочному договору в Испанию, куда не поставляется российский трубопроводный газ. Мы будем рады выполнять наши долгосрочные контрактные обязательства, поставляя экологически чистое топливо, природный газ, компании Gas Natural Fenosa - крупнейшему поставщику газа на испанском рынке".

Тяжёлая ледовая обстановка, сложившаяся в настоящее время в акватории Северного морского пути, стала причиной продления зимне-весенней навигации атомных ледоколов ФГУП "Атомфлот" (Росатомфлот). Об этом сообщает пресс-служба Росатомфлота.

Как говорится в сообщении, впервые за 4 года на морском канале в баре Обской губы образовался неподвижный лёд-припай, вскрытие которого парализовало самостоятельное движение судов.

"Глобальное потепление, о котором так долго говорили, похоже, немного отступило, и мы возвращаемся к стандартам работы 80-90-х годов, - отметил директор по судоходству Росатомфлота Андрей Смирнов. - Ледовая обстановка стала гораздо сложнее: газовозы и танкеры стоят. Наши партнёры уже подали заявку на продление договора по ледокольному обеспечению. Сроки зимне-весенней навигации будут увеличены, как минимум, на первую декаду июля".

В Обской губе работают два мелкосидящих атомных ледокола Росатомфлота - "Таймыр" и "Вайгач". Экипажам атомоходов предстоит вывод судов из "ледового плена". В порту Сабетта работы по сопровождению танкеров и газовозов возьмут на себя суда "Портофлота" Росатомфлота: буксир ледового класса "Тамбей" и ледокольный буксир "Юрибей". Вместе с ними постановку и отвод от причалов будет осуществлять ледокол "Москва". В конце июня к команде "Портофлота" присоединится буксир ледового класса "Пур".

Федеральное государственное унитарное предприятие "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом") предназначено для обеспечения эксплуатации и технологического обслуживания атомных ледоколов и судов вспомогательного флота.

Правление ОАО «Российские железные дороги» приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,929 (скидка 7,1%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах. Под действие скидки подпадает пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы (ЕТСНГ 011-018), сообщил пресс-центр холдинга.

Скидка будет предоставляться с 3 июля по 31 декабря. Срок действия прежнего решения об установлении коэффициента 0,897 (скидки 10,3%) истекает 30 июня.

Решение о продлении скидки принято для привлечения дополнительных объемов грузов на железную дорогу. При этом ОАО «РЖД» сохраняет выгодные условия перевозок, которые позволят сельхозпроизводителям наращивать объемы экспорта зерна, говорится в материале компании.

В январе - мае на сети ОАО »РЖД» погрузка зерна превысила 12,3 млн тонн, что на 51,7% больше по сравнению с показателями января - мая 2017 года. При этом на экспорт погружено более 7,8 млн тонн зерна (рост 85%). Лидерами по объемам погрузки зерна за январь - май стали Саратовская (1,14 млн тонн, рост в 2,7 раза), Курская (956,5 тыс. тонн, рост на 42,2%), Тамбовская (866,1 тыс. тонн, рост на 96,8%) и Волгоградская (859,9 тыс. тонн, рост в 2,3 раза) области. Кроме того, наиболее позитивная динамика погрузки по итогам пяти месяцев отмечена в Самарской (рост в 3,2 раза, 336 тыс. тонн), Новосибирской (рост в 3 раза, 346,4 тыс. тонн), Оренбургской (рост в 2,8 раза, 512,4 тыс. тонн), Ульяновской (рост в 2,7 раза, 169,1 тыс. тонн) и Пензенской (рост в 2,3 раза, 458,2 тыс. тонн) областях.

21 июня в Выборге Ленинградской области на территории ПАО «Выборгский судостроительный завод» состоялся спуск на воду портового ледокола «Обь», строящегося по заказу ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» в рамках проекта «Портофлот».

- «Обь» станет первым неатомным ледоколом Росатомфлота, - говорит первый заместитель генерального директора – главный инженер ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Несмотря на отсутствие ядерной энергетической установки, портовый ледокол обладает достаточной мощностью и исключительной маневренностью, что позволит ему выполнять полный объем работ в Обской губе. Судно оснащено инновационной движительной установкой.

По морской традиции «крестная мать» ледокола «Обь», директор по персоналу и коммуникациям ФГУП «Атомфлот» Мария Нуждинова разбила бутылку шампанского о борт судна.

- Экипаж ледокола рассчитан на 19 человек, - отмечает Мария Нуждинова. – Это дополнительные высокооплачиваемые рабочие места, созданные предприятием.

Судовладельцем и оператором портового ледокола «Обь» является ФГУП «Атомфлот», подписавшее в ноябре 2014 года Договор на оказание комплекса услуг портового флота на обеспечение проводки судов и обслуживание акватории порта Сабетта для проекта «Ямал СПГ» сроком до 31 декабря 2040 года.

Собрали крохи: почему США потеряют европейский рынок газа.

Вашингтон всеми силами пытается заставить европейцев перейти на свой дорогой СПГ, но объемы поставок мизерны. Между тем торговая война с Китаем, развернутая администрацией Трампа, может лишить американцев и тех крох, что они поставляют в Старый Cвет. Эффект для Москвы противоположный: позиции "Газпрома" в Европе уже сильны как никогда, и спрос на российский трубопроводный газ повышается.

СПГ течет в Азию

По данным S&P Global Platts, индекс цен на СПГ для Азиатско-Тихоокеанского региона в июне достиг максимальных значений за многие годы. Основной фактор — усиливающиеся аппетиты Южной Кореи, Японии и в первую очередь Китая, где наблюдается взрывной рост спроса на СПГ.

Потребление китайцами СПГ сравнялось с поставками российского трубопроводного газа. Трубопровод "Сила Сибири" запустят в 2020 году, а на проектную мощность он выйдет лишь к 2025-му. Пока же Пекин впадает во все большую зависимость от сжиженного газа. За год поставки СПГ в Китай выросли на 46%. Основные экспортеры — Австралия, Катар и Малайзия. Руку на пульсе держат и США. В апреле в Поднебесную прибыла первая партия американского СПГ — дорогу огромным танкерам открыл реконструированный Панамский канал.

Торговая война с США в разгаре, но американский СПГ китайцы решили не трогать. В списке ответных 25-процентных пошлин значатся и энергоресурсы, только не сжиженный газ, закупки которого Поднебесная наращивает рекордными темпами.

В этом году страна уже приобрела почти 65 миллиардов кубометров, из них 2,2 миллиарда поставили США — столько же, сколько за весь 2017-й.

Европа не замечает американский газ

Аналитики указывают: хотя СПГ и не в черном списке Пекина, увеличение пошлин может привести к подорожанию нефти Brent. А это, в свою очередь, дополнительно разгонит цены на СПГ в регионе.

По мнению аналитиков Fitch, поставки в Азию для производителей станут более привлекательными. Соответственно, "Газпром" упрочит позиции на европейском рынке.

"Китай "пылесосит" СПГ, в том числе оттягивая эти объемы от европейских импортеров", — говорит Алексей Гривач, заместитель генерального директора по газовым проблемам Фонда национальной энергетической безопасности.

Но это не значит, что европейский рынок освобождается для американцев. В 2017-м США поставили в Европу 2,75 миллиарда кубометров газа. Для сравнения, Россия — 194,4 миллиарда. Однако вопрос даже не в возможностях производителей: спрос на американский СПГ в Европе достаточно низкий.

"Иногда спрос был настолько мал, что один танкер разгружался в двух странах. Основные покупатели американского СПГ — Португалия и Испания, куда российский газопровод не дотягивается, куда Россия газ не продает. Что же касается Польши и Литвы — это политические поставки", — поясняет Игорь Юшков, ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности.

С российским газом ситуация совершенно другая. В 2017-м "Газпром" установил абсолютный рекорд экспорта в Европу — поставки выросли на восемь процентов. Крупнейшим рынком остается Германия, импортировавшая 53,4 миллиарда кубометров. На 40% закупки увеличила Австрия.

"Газпром" поставляет газ в Европу на уровне зимних максимумов и выгоднее по сравнению с другими источниками. Цена как минимум на 50% ниже, чем СПГ", — отмечает Гривач.

"Северный поток — 2" решает

Эксперты указывают, что при нынешнем уровне нефтяных цен американцам проще конкурировать: стоимость российского газа повысится с 202 до 220-230 долларов за тысячу кубометров. Но поскольку на азиатских рынках СПГ все равно дороже, основной объем пойдет именно туда.

Так или иначе, многое зависит от того, смогут ли американцы заблокировать строительство "Северного потока — 2", пойдут ли европейцы у них на поводу. Сейчас все говорит о том, что если Вашингтон введет санкции против российского трубопровода, то Европа взбунтуется.

"Скорее всего, ответ будет таким: не надо нас зажимать в угоду вашей экономике, нам нужен дешевый газ и безопасный маршрут в обход Украины, который вы не сможете контролировать", — резюмирует директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

Наталья Дембинская.

ДЕРЕВЯННЫЕ МОСТКИ, ПИРСЫ, ПРИЧАЛЫ, СХОДНИ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИМИ СООРУЖЕНИЯМИ

Управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Республике Карелия информирует:

Деревянные мостки (пирсы, причалы, сходни), установленные в акваторию водного объекта в любом поселении РФ, являются исторически сложившимся фактом, поскольку в силу природных явлений уровень воды в водном объекте мог изменяться на довольно значительные величины («вода уходит», «вода приходит»), соответственно, жителям деревень «добраться» до воды при сильно «упавшем» уровне в отсутствие мостков (пирса), практически невозможно, а норма, устанавливающая правомерность существования данных объектов в воде законодательством не урегулирована. В соответствии с п. 17 ч. 3 ст. 11 Водного кодекса РФ (далее ВК РФ) удовлетворение личных и бытовых нужд граждан не требует оформления права водопользования.

В силу понятия «причал», ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации установлено, что причал - это гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов.

Следовательно, деревянные причалы (пирсы, мостки, сходни) не являются гидротехническими сооружениями.

Наличие деревянного причала (пирса, мостков, сходней), не являющегося капитальным гидротехническим сооружением, не противоречит требованиям водного (природоохранного) законодательства РФ, поскольку является вспомогательным для удовлетворения личных и бытовых нужд граждан.

В соответствии с положениями статей 9, 11 ВК РФ физические, юридические лица приобретают право пользования поверхностными водными объектами на основании Договора водопользования либо Решения о предоставлении водного объекта в пользование.

Согласно п. 2 ст. 47 ВК РФ использование поверхностных водных объектов для плавания и стоянки судов, эксплуатации гидротехнических сооружений, проведения дноуглубительных и других работ на территории морского порта или в акватории речного порта, а также работ по содержанию внутренних водных путей Российской Федерации осуществляется без предоставления водных объектов в пользование.

Учитывая вышеизложенное, заключение Договора водопользования или принятие Решения о предоставлении водного объекта в пользование в случае, если водный объект используется для удовлетворения личных и бытовых нужд граждан, судоходства или плавания маломерных судов не требуется.

Изменения по учету уловов оказались не без проблем.

В правилах рыболовства предусмотрели особые условия для судов, которые доставляют уловы водных биоресурсов в живом, свежем или охлажденном виде. Однако пользователи уже обращают внимание на проблемные моменты.

С 1 июля вступят в силу изменения правил рыболовства для Дальневосточного бассейна. Большой блок при этом вышел по пользователям, которые осуществляют рыболовство с доставкой и выгрузкой уловов ВБР в живом, свежем или охлажденном виде в определенные органами государственной власти прибрежных регионов места доставки на территории этих субъектов Федерации, в том числе в морские порты. Изменения предусмотрены как для промышленного, так и для прибрежного рыболовства.

В этом случае пользователи получают возможность вести раздельный учет добытых уловов, указывать весовое (размерное) соотношение видов в улове по видам ВБР в промысловом журнале в местах доставки.

Исключается необходимость иметь на судне оборудование для взвешивания улова водных биоресурсов, сообщает корреспондент Fishnews.

Учет веса и видового состава уловов водных биоресурсов должен осуществляться при выгрузке в местах доставки, после окончания работ по определению фактического видового состава улова, в том числе прилова молоди, и «взвешивания улова ВБР, либо определения его веса объемно-весовым методом».

После окончательной выгрузки уловов и определения фактического видового состава, в том числе прилова молоди, а также оформления приемо-сдаточной документации должны вноситься сведения в промысловый журнал и ССД.

О времени и месте выгрузки пользователи должны уведомлять пограничный орган не менее чем за три часа. Учет всех видов водных биоресурсов осуществляется в местах доставки посредством прямого взвешивания на оборудовании для взвешивания уловов водных биоресурсов и/или способом поштучного пересчета с последующим пересчетом на средний вес или объемно-весовым методом.

Рыбопромышленников смутил следующий пункт: не допускается «добыча двумя и более пользователями с использованием одного судна, а также по двум и более разрешениям на добычу (вылов) водных биоресурсов, предусматривающим осуществление добычи (вылова) в разных районах, при осуществлении рыболовства с доставкой и выгрузкой уловов ВБР в живом, свежем или охлажденном виде в местах доставки». Как отмечают представители бизнеса, при подготовке поправок речь шла об ограничениях для одного рейса.

При таком рыболовстве запрещается осуществлять «перегрузку уловов ВБР, добытых (выловленных) при осуществлении рыболовства с доставкой и выгрузкой уловов водных биоресурсов в живом, свежем или охлажденном виде в места доставки, а также на суда рыбопромыслового флота». Здесь также возник вопрос о корректности формулировки.

Не допускается в этом случае использование уловов для производства рыбной и/или иной продукции на судах рыбопромыслового флота.

Разрешенный прилов водных биоресурсов, для которых установлен общий допустимый улов, может составлять не более 4% от веса всего улова ВБР, поименованных в разрешении. Однако пользователи указали на то, что в пункте про ограничение прилова 2% не сделано исключение для судов, доставляющих уловы в живом, свежем или охлажденном виде.

За первые два месяца года, Иран экспортировал товаров на 19 % больше, чем год назад

Иранская таможенная администрация (IRICA) объявила в среду, что в течение первых двух месяцев текущего 1397 иранского календарного года (21 марта - 21 мая 2018) из Ирана было экспортировано иранских товаров на сумму, превышающую 7,738 млрд. долларов.

Согласно статистическим данным, опубликованным Таможенной администрацией Исламской Республики Иран (IRICA), за первые два месяца текущего иранского финансового года Иран экспортировал товаров на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает Mehr News.

Общий объем экспорта составил 18 676 165 тонн на сумму 7,738 млрд. долларов США, что на 4,79 % и 21,93% выше, чем в прошлом году по объему и стоимости, соответственно.

По данным IRICA, значительно вырос по сравнению с прошлым годом экспорт в Мадагаскар, Мозамбик, Бенин, Бразилию, Уганду, Мексику, Мальту, Сербию, Португалию, Албанию, Тунис, Катар, Гану и Беларусь.

Статистика также показывает, что экспорт товаров в Беларусь увеличился на 363,57%, и эта восточноевропейская страна сейчас занимает 84-е место в списке экспортных направлений Ирана.

Однако стоимость и объем экспорта в Швейцарию, Филиппины, Ливию, Сингапур, Алжир, Таджикистан, Словакию и Японию сократился.

Член ПК Политбюро ЦК КПК, вице-премьер Госсовета КНР Хань Чжэн, посещая на днях с инспекцией портовый город Тяньцзинь на севере страны, призвал его внести больший вклад в скоординированное развитие региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй.

Он заявил, что Тяньцзинь должен лучше использовать свои сравнительные преимущества и положение и играть большую ведущую роль в развитии региона.

"Новый район Тяньцзиня Биньхай должен оказывать поддержку в развитии конкурентоспособных отраслей, перемещенных из Пекина, служить национальной базой исследований и разработок для передового производства, а также индустриальным кластером услуг для производителей", - подчеркнул вице-премьер.

Власти должны сделать так, чтобы порт Тяньцзиня обладал международной конкурентоспособностью, а для этого необходимо сокращать сборы, снижать издержки и повышать эффективность.

Хань Чжэн также поощрил проведение смелых экспериментов в зоне свободной торговле Тяньцзиня с целью получения большего опыта, которым можно будет поделиться с другими регионами.

Вице-премьер призвал город стремиться к высококачественному, инновационному и зеленому развитию, создать лучшую среду для ведения бизнеса и продвигать интегрированное развитие города и деревни.