Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Фареры строят «рыбный коммунизм».

Лёгтинг – парламент Фарерских остров – круто меняет управление рыбной отраслью этого автономного региона Дании. Новый закон передает рыбные ресурсы под непосредственный контроль населения, запрещая иностранцам владеть квотами.

Закон провозглашает все морские биологические ресурсы в водах островов собственностью фарерцев. Кроме того, лицензии на промысел никогда не смогут полностью стать частной собственностью. Также одно частное лицо не сможет продавать лицензии непосредственно другому. Они будут реализовываться только через публичные аукционы, пишет британский портал Fish Update.

Издание отмечает, что реформа рыболовной отрасли была одной из целей правительства Фарерских островов, пришедшего к власти в 2015 г.

Министр рыболовства Фарер Хёнги Хойдал (Høgni Hoydal) заявил, что рад утверждению закона. По его мнению, реформа, начавшаяся с принятия закона – важная историческая веха, которая открывает новую эру в фарерском рыболовстве, сообщает корреспондент Fishnews.

По информации Fish Update, реформа основывается на трех главных принципах: устойчивом рыболовстве и поддержании морских популяций, всеобщем праве на рыболовную лицензию, а также определенных требованиях к промыслу и переработке. Планируется, что эти виды деятельности на островах будут разрешены только фарерским компаниям.

Undercurrent News сообщает, что для увеличения экспорта товаров с добавленной стоимостью вся рыба, пойманная в водах датского региона, должна быть поставлена в фарерские порты. При этом нужно будет доставлять на берег всю рыбу, в том числе и получившиеся в ходе переработки на судне субпродукты. Рыбакам дадут время на адаптацию к новым условиям.

Результаты реформы и ее ход планируется пересматривать каждый год. Министр рыболовства будет делать отчет перед парламентариями.

Причалы в Махачкале получили арендатора

По итогам аукциона «Нацрыбресурс» определил арендатора причалов в Махачкалинском рыбном порту. Условия договора аренды предусматривают инвестиции в портовую инфраструктуру, в том числе в модернизацию ГТС.

Аукцион на право заключения договора аренды федерального недвижимого имущества, закрепленного за ФГУП «Нацрыбресурс» на праве хозяйственного ведения в Махачкалинском рыбном порту, проведен 12 января. Победитель – ООО «Строительно-монтажное управление № 12», зарегистрированное в Дагестане.

По условиям договора арендатор обязан обеспечить строительство системы ливневой канализации, локальных очистных сооружений на причальных набережных, построить холодильный склад мощностью 1500 тонн единовременного хранения, а также цех по переработке водных биоресурсов до 2020 г. Кроме того, до конца 2025 г. предприятие должно провести реновацию (модернизацию) действующей инфраструктуры морского порта, в том числе капитальный ремонт ГТС, для обеспечения перевалки и хранения не менее 150 тыс. тонн рыбопродукции в год.

«ФГУП «Нацрыбресурс» будет строго отслеживать выполнение инвестиционных обязательств арендатора с целью сохранения потенциала рыбного порта по обслуживанию рыбопромыслового флота, базирующегося в Дагестане», – сообщили Fishnews в пресс-службе учреждения. За невыполнение инвестиционных обязательств договором предусмотрены серьезные штрафные санкции.

В руководстве «Нацрыбресурса» считают восстановление и развитие рыбного морского терминала в Махачкале одним из приоритетных вопросов. Тем более что сейчас уровень освоения водных биоресурсов на Каспии составляет не более 20% от рекомендованных наукой объемов.

«Думаю, что рыбопромысловый флот и рыбная отрасль Дагестана, учитывая сегодняшнюю политику нашего предприятия, могут рассчитывать на возрождение некогда знаменитого рыбного порта в Махачкале, где каспийскую рыбную флотилию будет ждать уютная гавань», – отметил врио генерального директора «Нацрыбресурса» Сергей Харьков.

ФГКУ «Администрация Севморпути» обнародовало итоги своей деятельности в 2017 году. В течение минувшего года Администрацией было выдано 662 разрешения судам на плавание в акватории СМП, в том числе 107 разрешений было выдано судам, плавающим под иностранным флагом. Уведомлений об отказе в выдаче разрешения было только два, хотя впоследствии разрешения упомянутым судам были выданы.

Всего в 2017 году в акватории СМП морскими судами (без учета транзитных судов) было перевезено 9 млн. 737 тыс. 559 тонн различных грузов, перевозки речными судами достигли 797 тыс. 191 тонны грузов. Транзитными судами перевезено 194 тыс. 364 тонны грузов.

Был зафиксирован рекорд по скорости прохождения акватории СМП транзитными судами. Судно «Baltic Winter», вышедшее из китайского порта Тайцанг в германский порт Бремерхавен, потратило на транзит по акватории СМП всего 5,6 суток. Необходимо отметить и увеличение продолжительности периода зимней навигации за счет позднего плавания судов в восточной части акватории СМП. Свидетельством этому стали плавания судов «Boris Vilkitsky» и «Fedor Litke», которые вошли в акваторию СМП через Берингов пролив 13 ноября и 08 декабря соответственно. Рекордным по срокам также можно считать проход по СМП судна «Eduard Toll», которое вошло в акваторию Севморпути через Берингов пролив самым последним из судов - 25 декабря 2017 года.

Из значимых событий 2017 года нельзя не отметить запуск в конце года в эксплуатацию завода «Ямал СПГ», построенного на ямальском берегу Обской губы. Из порта Сабетта в декабре 2017 года начались отгрузки сжиженного газа на танкеры-газовозы ПАО «Совкомфлот». До этого, в течение нескольких лет грузы для строительства этого завода и порта Сабетта завозились через акваторию СМП.

С целью навигационного-гидрографического и гидрометеорологического информирования судоводителей, осуществлявших плавание в акватории СМП, Администрацией СМП в период 2017 года было опубликовано 78 ПРИП-ВОСТОК и 163 ПРИП-ЗАПАД, 247 синоптических прогнозов и 260 аналитических и прогностических ледовых карт по четырем морям СМП. По проблемным районам и пунктам СМП публиковались долгосрочные ледовые прогнозы, всего было опубликовано восемь долгосрочных тридцати суточных прогнозов.

Среди редких гидрологических и ледовых процессов и явлений, происходивших в акватории СМП в прошедшем году, зафиксировано, что за всю зиму в проливе Вилькицкого не образовался припай. В летний период навигации отмечалось большое скопление айсбергов в самом проливе и на подходах к нему, между меридианами 95° в.д. и 122° в.д., что создавало судоводителям дополнительные риски.

Общий ход ледовитости в морях СМП в 2017 году отличался от предыдущего 2016 года более ранним, в среднем на полмесяца, началом процессов таяния льдов и очищением акватории СМП ото льдов, но также и более ранним началом процессов ледообразования. Ход ледовитости 2017 года в акватории СМП практически повторил ход ледовитости 2015 года, хотя минимальное его значение, приходящееся как обычно на сентябрь, в 2015 году было на 200 000 кв. км меньше, чем в 2017 году.

Очередной летний минимум ледовитости 4,62 млн. кв. км. в Арктике (Северная полярная область) наблюдался 12 сентября. Это 7-ой по величине минимум за период наблюдений с 1978 по 2017 гг. Можно констатировать, что общие ледовые условия в акватории СМП в период летней арктической навигации 2017 года для плавания судов складывались благоприятно.

О ЗАБАСТОВКАХ В ГРЕЦИИ

По данным Ситуационно-кризисного центра МИД России, 15 января в Афинах запланированы забастовки работников общественного транспорта, морских портов и медицинских учреждений, а также протестные антиправительственные акции.

Возможна приостановка работы метрополитена, троллейбусов и трамваев, паромного сообщения с островами.

Ростуризм рекомендует туристам, находящимся в Греции, учитывать информацию о забастовках и их возможных последствиях.

12 января состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Республику Удмуртия

В ходе поездки М. Соколов вместе с заместителем Председателя Правительства РФ Аркадием Дворковичем и главой Республики Удмуртия Александром Бречаловым посетили мостовой переход через реки Кама и Буй, где ознакомились с работой пунктов взимания платы. «Проект строительства мостового перехода имеет как региональное, так и федеральное значение. Учитывая перспективы, которые высказывают инвесторы, это даст дальнейший импульс к распространению принципов государственно-частного партнёрства в реализации дорожных проектов», – сказал Министр.

М. Соколов также отметил важность развития авиации в Ижевске, поскольку в любом городе аэропорт является воротами для туристов и деловой активности. «Проект развития местного аэропорта и компании «ИжАвиа» важны не только для региона, но и для всей страны. Поэтому Минтранс готов оказать поддержку республике во всех начинаниях, связанных с развитием транспортной отрасли», – сообщил глава Минтранса. Кроме того, он напомнил, что в прошлом году аэропорт достиг уровня 300 тыс. обслуженных пссажиров, что является большим успехом. По его мнению, необходимо совершенствование и реконструкция аэродромной инфраструктуры, которая была сделана в 70-80 гг. прошлого века.

В этот же день прошло совещание на тему перспектив развития сети автомобильных дорог и укрепления транспортных связей в рамках реализации концессионного соглашения по мостовому переходу через р. Кама и р. Буй. Как подчеркнул Министр, строительство объекта обеспечило не только круглогодичную транспортную связь населенных пунктов Камбарского района с Ижевском, но и расширение транспортно-экономических связей республики с Башкортостаном, Пермским краем и Кировской областью. «Мы и дальше работаем в этом направлении совместно с субъектами страны. Так, в конце прошлого года Межведомственная комиссия рассмотрела и одобрила два других региональных проекта, это новый выезд из Уфы на трассу М-5, и строительство проспекта Карла Маркса с реконструкцией участка автомагистрали «Центральная» в Самаре», – сообщил М. Соколов. Проекты внесены на рассмотрение Правительственной комиссии по транспорту. В завершение глава Минтранса призвал администрации субъектов – участников совещания проработать вопрос структурирования проектов, позволяющих завершить формирование межрегионального коридора, включающего уже построенный мостовой переход.

Участники также обсудили планы по реализации приоритетного президентского проекта «Безопасные и качественные дороги». В текущем году сумма федеральной поддержки Ижевской агломерации увеличена до 750 млн рублей, что позволит до конца года довести долю дорог агломерации в нормативном состоянии с 46 до 55%. Одним из приоритетов также является развитие сельских дорог. Помимо этого, обсуждались планы по развитию порта Камбарка и паромной переправы, с возможностью увеличения пропускных мощностей.

В ходе поездки гости посетили завод «ИжАвто», производящий отечественные автомобили и комплектующие. Участников ознакомили с технологиями конвейерной сборки транспортных средств, а также предоставили возможность осуществить тест-драйв новинок отечественного автопрома.

Более чем на треть сократил порт Батуми перевалку нефтяных грузов.

Поставки нефти и нефтепродуктов через грузинский порт Батуми на Черном море сократились по итогам 2017 года на 37,6%, сообщает Reuters со ссылкой на высокопоставленного сотрудника Батумского нефтяного терминала (БНТ), принадлежащего структурам казахстанской национальной нефтяной корпорации "КазМунайГаз".

Источник Reuters не сообщил о причинах сокращения объемов перевалки через терминал, однако известно, что "КазМунайГаз" в прошлом году частично перенаправил экспортные поставки на трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. Объем перевалки нефти и нефтепродуктов через порт Батуми составил в 2017 году 2,109 млн тонн против 3,377 млн тонн в 2016.В декабре порт перевалил 221,2 тыс. тонн (-29,6% относительно декабря 2016 года), в ноябре - 144,4 тыс. тонн.

Через БНТ отправляется на экспорт каспийская нефть и нефтепродукты. Оборот терминала стабильно снижался на протяжении последнего десятилетия. В 2006 году терминал перевалил около 12 млн тонн, в 2011 - уже только 5,4 млн тонн.

Total закупила первую партию газа с "Ямал СПГ".

Французская Total, акционер проекта "Ямал СПГ", закупила первую партию сжиженного природного газа проекта.

По словам представителя компании, партия погружена 11 января в порту Сабетта на танкер Boris Vilkitsky и продана на условиях DES. Танкер отправится во французский порт Дюнкерк. Это уже вторая партия СПГ, отправленная с начала года. До конца 2017 года было экспортировано три груза.

"Ямал СПГ" пустил первую очередь завода в начале декабря. До начала поставок СПГ по долгосрочным контрактам, которые начнутся со второго квартала, компания продает газ по спотовым контрактам, в основном на условиях DES, доставляя груз на танкерах ледового класса. Пока танкеры будут ходить в западном направлении по Северному морскому пути и выгружать газ в европейских портах. "Ямал СПГ" продавал партии по 73 тыс. тонн. С учетом цен на биржах NBP и TTF, каждый танкер может приносить выручку порядка 20 млн евро.

Первую партию с проекта закупил швейцарский трейдер "НОВАТЭКа" Novatek Gas&Power (NGP) и продал ее малазийской Petronas. Танкер выгрузил СПГ на терминале Великобритании Isle of Grain, но газ не поступил в газотранспортную сеть страны. Другой акционер проекта "Ямал СПГ" - CNPC - купил вторую партию проекта, которая была выгружена в порту Роттердама Gate. Покупатели третьей и четвертой партий не назывались. Третья партия была выгружена во французском порту Montoir de Bretagne, четвертая планируется к разгрузке в порту Великобритании Milford Haven.

Таким образом, с момента запуска "Ямал СПГ" экспортировал около 370 тыс. тонн СПГ. СПГ-рынок предполагает большую гибкость, партии могут перепродаваться и перенаправляться на любые рынки в зависимости от конъюнктуры даже в процессе следования танкеров.

Газовые войны: как США борются с российским топливом

США трудно честно конкурировать с Россией на газовом рынке ЕС

Екатерина Каткова

Американский СПГ не может честно конкурировать с газом из России, поэтому США используют политические рычаги давления для продвижения своих энергоносителей, уверены в российском МИДе. Эксперты отмечают, что американский газ дороже российского, и дешевле в ближайшее время не станет.

Любые способы хороши

США не выдержат честной конкуренции с Россией в газовой сфере, поэтому используют политические рычаги давления, чтобы продвигать свой сжиженный природный газ. Об этом заявил в понедельник министр иностранных дел Сергей Лавров в ходе ежегодной большой пресс-конференции.

«В действиях США просматривается и боязнь честной конкуренции, а поскольку честной конкуренции пока они не потянут, они переходят к нечестной конкуренции и политическому давлению, к тому, чтобы заставить европейские страны получать более дорогой газ», — сказал министр.

По мнению экспертов, в текущей ситуации российский трубопроводный газ и даже СПГ из РФ пока дешевле и выгоднее американского.

Средневзвешенная цена на российский газ для европейских покупателей в 2017 году находилась на уровне $180–190 за тысячу куб. м, а СПГ из США примерно в полтора раза дороже.

К тому же, одним из преимуществ РФ является возможность «Газпрома» при необходимости оперативно нарастить объем поставок.

С учетом того, что российская компания в последнее время адаптирует свои долгосрочные контракты к текущим реалиям рынка ЕС, а именно увеличивает спотовую составляющую в цене, конкурентное преимущество ее газа над американским сохранится, отмечает директор по исследованиям VYGON Consulting Мария Белова.

Если европейские страны «готовы тратить больше, ну, значит, таково их решение», говорит Лавров. «Это выбор европейских стран, мы исходим из того, что они должны сами понимать свои экономические интересы», - резюмирует он.

Поэтому США продвигают свои газовые интересы в Европе всеми возможными способами. Официальные власти Соединенных Штатов открыто заявляли о намерении противодействовать росту поставок в ЕС российского газа.

Так, в частности, в прошлогоднем законопроекте, вводящем новые экономические санкции в отношении РФ, подчеркивается, что Соединенные Штаты будут продолжать противодействовать российскому газопроводному проекту «Северный поток – 2», как пагубно влияющему на энергобезопасность ЕС, развитие газового рынка Центральной и Восточной Европы и энергетические реформы Украины.

Новые терминалы для СПГ

Регазификационные терминалы существуют во многих европейских странах: например, Испания закупает СПГ из Катара, Нигерии и ряда других ближневосточных стран, регазификационные терминалы функционируют в бельгийском Зебрюгге, в Нидерландах, плавучий СПГ-терминал функционирует в литовской Клайпеде.

В некоторые из них, в частности польский, литовский и британский, американский CПГ уже пришел. Правда, это были разовые поставки.

В этом году поставки СПГ из США в ЕС вырастут. В частности, начнется экспорт с американского терминала Sabine Pass (штат Луизиана) в Польшу, на терминал в Свиноуйсьце.

Пятилетний контракт на поставки польская PGNiG и британская Centrica подписали в ноябре прошлого года. Это первый среднесрочный контракт на СПГ из США в Центральной и Восточной Европе. А со стороны Польши, это соглашение стало одним из шагов по снижению зависимости от поставок российского газа.

В настоящее время ежегодно Польша потребляет 15 млрд кубометров газа, из них 10 млрд кубометров поставляет «Газпром». В планах Варшавы к 2020 году полностью отказаться от российского энергоносителя за счет американского СПГ и поставок по строящемуся газопроводу из Норвегии через Данию.

Покупать свой СПГ США предлагают и другим членам ЕС. Так, в октябре президент Соединенных Штатов Дональд Трамп обсуждал этот вопрос с премьер-министром Греции Алексисом Ципрасом.

«Мы подняли вопрос о поставках газа в страны Европы, в Болгарию, Грецию. В том числе и СПГ из США. Это может принести обеим странам пользу и создаст рабочие места в США», — заявил Трамп на совместной пресс-конференции с Ципрасом в Вашингтоне.

Болгария, Греция и Сербия обсуждают строительство плавучего СПГ-терминала в греческом порту Александруполис. В прошлом году ЕС заявил о намерении поддержать строительство СПГ-терминала мощностью 6 млрд кубометров газа в год на хорватском острове Крк и выделить на эти цели 102 млн евро.

В конце декабря австрийская нефтегазовая корпорация OMV (один из традиционных партнеров «Газпрома») заключила долгосрочный контракт на закупку СПГ, правда, катарского. Глава компании Райнер Зееле в октябре заявил, что OMV готов закупать для своих клиентов и американский СПГ, если цены на него будут ниже, чем для текущих закупок трубопроводного газа из России, Норвегии, Голландии и других стран.

Азиатский премиум

Но пока потоки СПГ определяются в основном не политикой, а экономической целесообразностью. Поэтому продвижение американского СПГ будет прежде всего зависть от соотношения цен на разных хабах, обращает внимание директор группы по природным ресурсам и сырьевым товарам Fitch Ratings Дмитрий Маринченко.

Пока ситуация на рынке складывается таким образом, что США выгоднее направлять свой СПГ на азиатские рынки, в частности, в Китай, где наметился неожиданный высокий рост спроса на газ, и сложились более выгодные ценовые условия.

Если в Европе цены на СПГ (в пересчете на кубометры) сейчас находятся на уровне $250 за тыс. куб м, то в Азии - уже более $350 за тыс. куб м. Связано это, в том числе, с неожиданно высоким ростом проса на газ в Китае в прошлом году. Поэтому большая часть объемов и в этом году, вероятно, все же пойдет в Азию, полагает Маринченко.

Китай является и одним из главных покупателей российского сжиженного газа с проекта «Ямал-СПГ», который был запущен в ноябре. Почти весь газ с «Ямала-СПГ» и его строящихся очередей уже законтрактован как азиатскими странами, так и некоторыми европейскими партнерами, даже дочернее предприятие «Газпрома» Gazprom Marketing & Trading законтрактовало 2,9 млн т СПГ в год для Индийского партнера, отмечает партнер практики «Стратегическая и операционная эффективность» АО «НЭО Центр» Александр Ракша.

При этом, ямальский газ дешевле американского. Его удельная стоимость в Европе составит $174 за тысячу куб м, а газа из США – $265.

Дешевле не получится

Все факторы, влияющие на ценообразование американского СПГ, скорее всего, будут играть против роста его привлекательности, отмечает аналитик VYGON Consulting Екатерина Колбикова.

Главная причина – возобновление роста цен на газ Henry Hub, заложенных в формулах СПГ контрактов компании Cheniere.

По итогам 2017 года рост спотовых котировок Henry Hub составил 19% относительно 2016 года. Если новые ориентированные на экспорт заводы СПГ в США будут запускаться в сроки, то исчезновение избытка газа на внутреннем рынке будет продолжать стимулировать увеличение цен на газ в США, отмечает она.

Сегодня в Штатах функционирует только один СПГ-завод Sabine Pass мощностью 14 млн т, на стадии строительства находится еще шесть.

Управление энергетической информации (EIA) США прогнозирует в 2018 году наращивание мощностей по сжижению в стране: ожидается, что на полную мощность выйдет терминал Cove Point в Мэриленде, будут запущены производства на объекте Elba Island в Джорджии, а к концу года заработает также первая линия объекта Freeport в Техасе мощностью 0,7 млрд куб. футов в сутки.

В ближайшие годы эксперты единогласно прогнозируют существенный рост фрахтовых ставок за аренду танкеров СПГ, что также будет снижать конкурентоспособность СПГ относительно трубопроводных поставок, обращает внимание Колбикова.

Поэтому компании, покупающие американский СПГ в Мексиканском заливе, направляют его в те регионы, где выше вероятность получить премию – Латинскую Америку и АТР. А завоевывать рынок ЕС можно только с помощью политического давления на конкурентов и партнеров.

Землетрясение магнитудой 4,9 произошло в понедельник в центральной части Португалии, сообщает Европейский средиземноморский сейсмологический центр (EMSC).

Подземные толчки были зафиксированы в 11.51 по местному времени (14.51 мск) в 101 километре к востоку от столицы страны Лиссабона и в 23 километрах к северу от города Эвора. Очаг землетрясения залегал на глубине 16 километров.

Как сообщает интернет-издание El Español, в Лиссабоне подземные толчки ощущались в течение нескольких секунд.

Сообщений о пострадавших и разрушениях пока не поступало.

В 2017 году валовая продукция ведущих промышленных предприятий шанхайского района Пудун превысила отметку в 1 трлн юаней

В 2017 году валовая продукция ведущих промышленных предприятий, действующих в новом районе Пудун города Шанхай, превысила отметку в 1 трлн юаней /1 долл США - 6,5 юаня/. Об этом сообщила в воскресенье районная администрация.

По словам главы администрации района Пудун Хан Инвэя, в прошлом году ВВП района Пудун, по предварительной оценке, вырос более чем на 8,5 проц. в годовом исчислении до 950 млрд юаней, валовая продукция ведущих промышленных предприятий превысила 1 трлн юаней.

В районе, где действуют свыше тысячи финансовых учреждений, в том числе Шанхайская фондовая биржа и Шанхайская фьючерсная биржа, наблюдается неуклонное развитие реального сектора экономики. В 2017 году здесь совершил свой первый полет реактивный узкофюзеляжный самолет C919, в рамках четвертой очереди строительства глубоководного порта Яншань был сдан в эксплуатацию крупнейший в мире автоматизированный контейнерный терминал.

Углубление реформ в Шанхайской зоне свободной торговли /ЗСТ/, расположенной в районе Пудун, стимулировало развитие реального сектора экономики района. Согласно данным, по состоянию на конец 2017 года в ЗСТ было учреждено более 50 тыс. предприятий, на ее долю пришлось свыше 90 проц. привлеченных Пудуном зарубежных инвестиций.

Грузооборот Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO) в 2017 году увеличился на 33% к уровню 2016 года и достиг исторического максимума – 7,5 млн тонн грузов различной номенклатуры. Это абсолютный рекорд за 120 лет работы порта, сообщает пресс-служба ВМТП.

Объем контейнеров, обработанных в ВМТП в 2017 году, вырос на 42% по сравнению с 2016 годом, до 467,94 тыс. TEU, объем перевалки генеральных грузов увеличился на 43%, до 2,99 млн тонн, а автомобилей и спецтехники – на 52%, до 37,8 тыс. единиц.

Как отметил генеральный директор ВМТП Заирбек Юсупов, на основе рекордных результатов работы по итогам 11 месяцев 2017 года руководство предприятия рассчитывало, что годовой грузооборот составит 7,2 млн тонн, но команде ВМТП удалось превзойти эти ожидания и достичь планки в 7,5 млн тонн. Исторический рекорд установлен благодаря комплексу управленческих решений, внедрение которых началось еще в 2016 году, в частности была проведена модернизация инфраструктуры и сокращены сроки всех портовых операций.

В ВМТП в 2017 году произошел ряд изменений, направленных на повышение эффективности работы, в частности, за счет оптимизации существующих площадей была увеличена емкость складов, также были приобретены 24 единицы новой перегрузочной техники, увеличены мощности единовременного хранения зерновых, сокращен средний срок нахождения контейнеров в порту.

Кроме того, ВМТП увеличил количество обслуживаемых регулярных железнодорожных сервисов – в рамках Транспортной группы FESCO открылиcь новые направления на Красноярск и Екатеринбург, увеличено число отправок на Москву. Также ВМТП расширил количество обслуживаемых морских сервисов за счет работы с дополнительной линией MCC Transport Singapore Pte Ltd (входит в группу компаний MAERSK), которая соединяет порты Джакарта, Сурабая, Гонконг, Шеньчжэнь, Нинбо, Шанхай, Кванъян, Пусан и Владивосток.

В 2018 году ВМТП планирует продолжить модернизацию портовой инфраструктуры, наладить оказание полного комплекса услуг таможенного оформления непосредственно в порту в режиме 24/7, а также сократить время прохождения грузов до 1–2 дней.

МИД предупредил россиян о забастовках в Греции 

Министерство иностранных дел (МИД) России предупредило российских туристов о запланированных на сегодня забастовках работников общественного транспорта, морских портов и медицинских учреждений в Афинах.

В частности, министерство предупредило россиян о приостановке работы общественного транспорта и нарушении паромного сообщения с островами. Кроме того, сегодня в Греции запланированы забастовки авиадиспетчеров. По данным МИД, возможны задержки/отмена рейсов.

« В этот же день будут организованы протестные акции и митинги профсоюзов в Афинах», - говорится в сообщении МИД в Twitter.

Как отмечает "Коммерсант", сегодня парламент Греции будет голосовать по пакету законов, ограничивающих права на забастовку. В случае одобрения новых мер профсоюзным организациям необходимо будет получить поддержку 50% зарегистрированных членов, чтобы провести забастовку.

В 2017 году украинские морпорты несколько снизили экспорт зерновых

Согласно данным мониторинга ИА «АПК-Информ», по результатам 2017 г. из морских портов Украины было отгружено на экспорт 35,4 млн. тонн зерна, что на 6% уступает результату годом ранее.

При этом наиболее существенное снижение наблюдалось по отгрузкам ячменя – на 27%, до 3,9 млн. тонн против 5,4 млн. тонн в 2016г. Объем экспорта пшеницы снизился на 12% - до 14,9 млн. тонн против 16,9 млн. тонн годом ранее. В то же время, отгрузки кукурузы в 2017 г. возросли на 7%, до 16,5 млн. тонн.

Наибольший объем зерновых (6,9 млн. тонн) был отгружен компанией ТИС. Второе место заняла компания «НИБУЛОН» с объемом экспорта 4,3 млн. тонн. На третьем - компания «Трансбалктерминал», экспортировавшая в 2017 г. 2,7 млн. тонн зерновых.

Основным покупателем украинских пшеницы и кукурузы в 2017 г. являлся Египет - 1,8 млн. тонн и 1,9 млн. тонн, соответственно. Наибольший объем ячменя – 0,8 млн. тонн – импортировала Саудовская Аравия.

В Махачкалинском рыбном порту появится новый холодильник и цех переработки

Махачкалинский рыбный порт к 2025 году обеспечит приемку, хранение рыбы и морепродуктов в объеме не менее 150 тыс. тонн в год, инфраструктура порта также позволит замораживать и перерабатывать уловы. Такие обязательства прописаны в договоре аренды ФГУП «Нацрыбресурс» и ООО «Строительно-монтажное управление № 12» (Республика Дагестан), которое стало победителем аукциона на право заключения договора аренды федерального недвижимого имущества, закрепленного на правах хозяйственного ведения в Махачкалинском рыбном порту.

Аукцион проводило ФГУП «Нацрыбресурс» в соответствии с нормой Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции» и приказа Федеральной антимонопольной службы России от 10.02.2010 № 67.

Договор аренды предусматривает инвестиционные обязательства, включающие строительство системы ливневой канализации, локальных очистных сооружений на причальных набережных, холодильного склада мощностью 1,5 тыс. тонн единовременного хранения, а также цеха по переработке водных биоресурсов. Срок выполнения работ – до 2020 года. Кроме того, до 31 декабря 2025 года арендатор обязан провести модернизацию действующей инфраструктуры морского порта, включая капитальный ремонт гидротехнических сооружений, для обеспечения перевалки и хранения рыбы, рыбной продукции и морепродуктов в объеме не менее 150 тыс. тонн в год.

За невыполнение инвестиционных обязательств предусмотрены штрафные санкции. Контроль за соблюдением условий договора будет осуществлять ФГУП «Нацрыбресурс».

Модернизация Махачкалинского рыбного порта входит в разработанную Росрыболовством «Стратегию развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота на период до 2030 года, с учетом береговой логистической инфраструктуры, предназначенной для транспортировки, хранения и дистрибуции рыбной продукции» (приказ Минсельхоза России №189 от 20 апреля 2017 года).

Основная цель документа – повышение привлекательности морских рыбных терминалов за счет улучшения качества портово-логистических, технических, сервисных и прочих услуг, а также восстановление и развитие инфраструктуры, предназначенной для приёмки, хранения и переработки рыбной продукции.

Учитывая роль Волжско-Каспийского рыбохозяйственного бассейна в обеспечении продовольственной безопасности России, а также недостаточный уровень освоения водных биоресурсов Каспия, вопрос восстановления и развития рыбного морского терминала в Махачкале обозначен как один из приоритетных в планах ФГУП «Нацрыбресурс».

Украина. В 2017 году порт "Черноморск" перевалил более 8 млн т зерна

По итогам 2017 года морской порт "Черноморск" (бывший Ильичевский) перевалил 8,06 млн тонн зерна, что на 0,9% больше по сравнению с 2016 годом.

Как передает "ПроАгро" со ссылкой на данные АМПУ, всего перевалил 8,12 млн тонн хлебных грузов, что на 1,7% больше, чем годом ранее.

При этом объем перевалки масла в Черноморском порту по итогам 2017 года составил 1,65 млн тонн, что на 26,2% больше по сравнению с 2016 годом.

Всего с начала текущего года морской порт "Черноморск" увеличил перевалку грузов на 10,6%.

Напомним, что по итогам 2016 года морской порт "Черноморск" перевалил 7,98 млн тонн зерна, что на 56,9% больше по сравнению с годом ранее.

Украина. Правительство утвердило проект строительства зернового терминала в Мариупольском порту

Кабинет министров Украины 11 января 2018 года утвердил скорректированный проект строительства специализированного перевалочного комплекса зерновых грузов на территории Мариупольского порта.

Как передает "ПроАгро" со ссылкой на 0629.com.ua, указанное строительство внесено в план развития порта до 2020 года и в инвестиционный план на 2018 год.

Проект предусматривает строительство 10 силосов для хранения зерна емкостью по 5700 тонн, двух оперативных силосов по 500 тонн, пограничной галереи, сырьевой лаборатории, станции разгрузки автомобильного и железнодорожного транспорта. Благодаря ему объем перевалки зерновых в год в порту должен вырасти на 1 млн тонн и одновременно сможет храниться 57 тыс. тонн груза.

Общая сметная стоимость по проекту в ценах на октябрь 2017 года составляет 467,385 млн грн, в том числе строительных работ - 168,728 млн грн, оборудование - 211 млн грн, другие расходы - 87,5 млн грн.

Срок строительства составляет, согласно проекту, 15,5 месяцев.

На севере Германии построен склад для российской лесопромышленной продукции

Вблизи паромного терминала Остуферхафен в немецком Киле открыт еще один склад для российской лесопромышленной продукции.

Склад построен за шесть месяцев, инвестиции по реализации проекта составили 1,5 млн евро. Площадь объекта — 5 тыс. м2.

В прошлом году через порт Киля было импортировано более 82 тыс. м3 пиломатериалов из России, по сравнению с данными 2016 г. объемы поставок выросли на 38%.

Германия. Россия > Леспром > lesprom.com, 15 января 2018 > № 2455250

Перевалка зерна в морских портах РФ показала самый большой рост в 2017 году среди других грузов все видов, внеся заметный вклад в 9-процентный прирост грузооборота отечественных морских портов по итогам года. В связи с очередным рекордным урожаем зерновых в 2017 году объем перевалки зерна в российских морских портах достиг 47,879 млн.тонн, что 34,7% превышает показатель 2016 года (35,553 млн.тонн).

Основная часть переваленного в отечественных морских портах зерна ушла на экспорт, 42,608 млн.тонн, что на 29,5% больше уровня, достигнутого в предыдущем году (32,905 млн.тонн).

По укрупненной грузовой номенклатуре на второе место после зерна по динамике прироста вышли уголь и кокс. В минувшем году рост их перевалки достиг 13,4% (154,476 млн. тонн против 136,259 млн. тонн годом ранее). Из этого объема на экспорт через морские порты РФ направлено 152,581 млн.тонн (+ 13,5% к уровню 2016 г. – 134,385 млн.тонн).

Перевалка нефти в 2017 году увеличились на 11,1% (253,226 млн. тонн против 228,008 млн. тонн в 2016г.). Из этого объема на экспорт через морские порты России направлено 177,377 млн.тонн (+4,4% к показателю предыдущего года – 169,956 млн. тонн).

Керченская паромная переправа возобновила работу после того, как ее закрыли в ночь на 13 января из-за непогоды, сообщает компания-оператор переправы "Морская дирекция".

Движение паромов было приостановлено из-за сильного ветра в ночь на 13 января. За это время по обе стороны пролива скопилось около тысячи ожидающих возобновления работы переправы транспортных средств.

"Работа Керченской паромной переправы возобновлена и осуществляется по фактической погоде", — сообщили в "Морской дирекции".

Керченская паромная переправа (порт Крым — порт Кавказ) наряду с аэропортом Симферополя сейчас являются главными транспортными артериями, связывающими полуостров Крым с материковой Россией. В настоящее время строится мост через Керченский пролив, автомобильная часть моста будет введена в строй в конце 2018 года.

Китайские инженеры представили устройство, позволяющее установить на смартфон iPhone X кнопку "Домой", сообщает портал 9to5Mac.

Гаджет был представлен на выставке электроники CES 2018 и, как отмечает автор статьи, стал самым удивительным и наименее полезным из представленных экспонатов.

Адаптер подключается через порт Lightning и возвращает пользователям привычный щелчок кнопки. Кроме того, в устройстве есть 3,5-миллиметровый разъем для наушников, позволяющий подключить к iPhone X проводную гарнитуру.

iPhone X поступил в продажу 3 ноября. При создании своего флагмана Apple отказалась от кнопки Home и встроенного в нее дактилоскопического сканера в пользу 5,8-дюймового экрана, занимающего практически всю лицевую сторону смартфона.

Покупатели неоднократно сообщали о дефектах новой модели. Так, поступали жалобы на загадочные полосы на экране гаджета, щелчки при сжимании корпуса, а также перезагрузку устройства сразу после включения.

ЙЕМЕНСКИЕ ОПОЛЧЕНЦЫ РАЗГРОМИЛИ САУДОВСКУЮ БАЗУ

Армия Саудовской Аравии терпит тяжелые поражения в боях с отрядами йеменских ополченцев.

Эр-Рияд так и не смог занять главный йеменский порт на Красном море Ходейда, несмотря на то, что наступление на него ведется с самого начала военных действий Саудовской Аравии.

Есть три конфликтных зоны в мире, о событиях в которых западные СМИ хранят молчание. Это война на Донбассе, наступление правительственных войск в Сирии и жестокие бои в Йемене.

Информационные агентства обошли молчанием и недавнее поражение Эр-Рияда уже на территории Саудовской Аравии. Здесь в пограничной провинции Наджран йеменское ополчение провело впечатляющую операцию по уничтожению и захвату ключевой базы. Она была расположена на вершине высокой горы, и с нее саудовцы вели огонь, контролируя обширную территорию.

На видео, запечатлевшем эту атаку, показаны босоногие йеменские повстанцы с автоматами Калашникова, они словно муравьи взбираются в громадную гору, чтобы занять вражеский форпост, который перед этим повергся снайперской точности обстрелу.

На кадрах видео - десятки мертвых тел саудовских солдат, разбросанные по разрушенной базе. Йеменцы демонстрируют груды ящиков с боеприпасами и доставшееся им оружие. На склонах горы видна искореженная саудовская техника. В йеменской сводке говорится, что были убиты все саудовские солдаты, находившиеся на базе.

В этой ожесточенной войне пленных не берут, Саудовская Аравия отвечает противнику варварскими массированными бомбардировками гражданской инфраструктуры.

А сейчас Йемен, контролирующий один из самых важных торговых путей через Баб -эль-Мандебский пролив, грозит перекрыть движение судов из Аденского залива в Красное море, если Эр-Рияд откажется от политического решения конфликта и продолжит наступление на Ходейду. Атаке в первую очередь подвергнутся нефтяные танкеры.

Николай Иванов

В портах Керченской паромной переправы, закрытой из-за непогоды минувшей ночью, для ожидающих пассажиров организовали доставку еды и питьевой воды, открыли полевую кухню, а детей из Брянска, следовавших в Крым, расселили в близлежащем поселке, сообщила пресс-секретарь компании-оператора переправы "Морская дирекция" Анна Дятловская.

Движение паромов приостановлено из-за сильного ветра минувшей ночью. Ранее пресс-служба республиканского управления МЧС информировала о том, что похолодание, сильный снег и метель ожидаются в Крыму с 13 по 15 января в связи с арктическим циклоном.

По словам Дятловской, согласно последним данным, со стороны Крыма в очереди ожидают 213 транспортных средств, в том числе восемь автобусов, со стороны Краснодарского края – 322, в их числе 22 автобуса.

"В обоих портах пассажиры обеспечены горячими напитками, кипятком и питьевой водой. В круглосуточном режиме работают медпункты. В порту "Кавказ" совместно с администрацией города Темрюк организовано бесплатное горячее питание, работает полевая кухня", — сказала РИА Новости Дятловская.

Кроме того, по ее словам, на накопители "Кавказ-2" (около поселка Ильич) открыли столовую, где по доступным ценам можно поесть.

"Автобус детей, следующих из Брянска в Крым, расселен в поселке Кучугуры", — сказала собеседница агентства.

Керченская паромная переправа (порт Крым — порт Кавказ) наряду с аэропортом Симферополя сейчас являются главными транспортными артериями, связывающими полуостров Крым с материковой Россией. В настоящее время строится мост через Керченский пролив, автомобильная часть моста будет введена в строй в конце 2018 года

Виктор Лященко.

Рыба моей мечты: как проходит путина в Абхазии

О том, как проходит лов рыбы в акватории Абхазии, и с какими нарушениями сталкиваются сотрудники Государственного комитета по экологии и охране природы Абхазии, рассказал в Sputnik заместитель председателя Госкомитета Мурман Соломко.

"Каждый год в январе в Абхазии начинается рыбная путина, и в это же время начинается массовая ловля хамсы. Как вы знаете, на территории республики расположены заводы по переработке рыбной муки из хамсы. Мы ежегодно отслеживаем, чтобы не было нарушения", - сказал он.

Все под контролем

Для того чтобы проконтролировать процесс, сотрудники Госкомитета вместе с российскими пограничниками проводят рейды на сторожевых катерах Погрануправления ФСБ России.

"Так как у нашего комитета нет собственного корабля, для осуществления охранных целей мы используем сторожевые катера пограничников Российской Федерации. Они с удовольствием помогают нам. У нас есть определенный график, и в соответствии с этим графиком мы выходим в море, когда погодные условия позволяют это. Например, вчера мы провели рейд в бухте в районе Очамчиры, где стояли рыболовецкие суда. Мы проверили, есть ли там нарушения. И такие рейды мы проводим, пока проходит период путины", - отметил Соломко.

Рейд состоит из проверки промыслового журнала, который выдается всем рыбакам, и в котором они должны фиксировать свой улов.

"Каждому рыбаку выдается промысловый журнал, где фиксируется улов, где улов произведен, в какой части, в какой акватории. Капитан судна обязан записать все, вплоть до времени, когда был осуществлен улов и сколько. Очень важный вопрос, сколько рыбы было добыто. Обычно на море не взвешивается рыба, но капитан судна должен визуально представить, сколько рыбы в сети. Конкретика происходит уже по прибытии в порт, когда завод принимает рыбу для переработки", - пояснил замначальника Госуправления по охране природы.

Как он отметил, капитану судна всегда выгодно сдать побольше рыбы, а заводу же нужно заплатить за принятую рыбу.

"Это экономические отношения, поэтому они все друг друга контролируют. Экологи же должны как можно точнее определить этот контроль. Бригады выезжают в районы еженедельно, проверяют промысловый журнал. Например, вчерашний рейд, к нашему удивлению, показал, что рыбаки подошли к этому достаточно пунктуально, журналы были заполнены своевременно, даже несмотря на то, что эти суда принадлежат турецкой фирме, и между нами есть определенный языковой барьер. Мы сверили то, что было записано в журнале капитаном судна и то, что принял завод, и все было абсолютно верно. Такое совпадение у нас происходит впервые, обычно цифры немного разнятся", - рассказал эколог.

Нарушения охранной зоны

Однако не всегда рыбаки добросовестно относятся к промыслу, как отметил Соломко, бывают и нарушения закона о вылове рыбы.

"Есть у нас охранная зона, которая составляет 500 метров от берега. На этом протяжении нельзя ловить рыбу. Принцип нашего ведомства - сохранять эту зону. В Гагрском районе 4 января были нарушения этой зоны. На нарушителей был составлен протокол, и они обошлись штрафами размером в три тысячи рублей. Также мы слышали о том, что во время проверки пограничниками судов, кто-то произвел выстрел, к счастью, попали только в судно, люди не пострадали. Сейчас по этому факту идет разбирательство", - рассказал он о беспрецедентном случае.

В других же районах, таких, как Очамчырский и Галский нарушить охранную зону невозможно.

"В этих районах охранная зона хорошо выдерживается, так как там мелководье и корабли не могут туда подходить", - пояснил Соломко.

Мнение на суше

В 2017 году был запрещен экспорт свежей и замороженной рыбы, однако, как рассказал Соломко, по ходу путины Кабинетом Министров было дано разрешение на вывоз рыбы в ограниченных количествах.

"Иногда люди, которые наблюдают с суши, говорят, что большое судно увозит всю рыбу из абхазской акватории, - сетует Соломко. - Но это не так. Российские и абхазские пограничники контролируют деятельность рыбаков, а также фиксируют приход и уход судов на море. До абсурда доходит, когда за сухогруз говорят, что он увозит полное судно рыбы. Там двадцатитысячник стоит под углем, и он не может взять с собой рыбу. У этого судна совершенно другие функции".

Рейды сотрудников Госкомитета по экологии и охране природы и российских пограничников будут проходить на протяжении всей путины. По итогам рейдов составляется докладная.

«Sputnik-Abkhazia.ru»

Амстердам вырос на нефтепродуктах и сельхозгрузах

Грузооборот порта Амстердам в 2017 году составил 81,3 млн тонн – на 2,5% больше, чем по итогам 2016 года.

В том числе импорт увеличился на 4% до 50,9 млн тонн, экспортный грузопоток остался на уровне предыдущего года и составил 30,4 млн тонн. Как отмечают в Администрации порта, в основном рост произошел за счет нефтепродуктов и сельскохозяйственных грузов. Так, перевалка нефтепродуктов увеличилась на 4% до 44,4 млн тонн, сельхозгрузы выросли на 5% до 8,3 млн тонн. Прочий налив, такой как химические грузы, упал на 27% до 2,2 млн тонн. Кроме того, снизилась перевалка угля – на 3% до 15,8 млн тонн. Прочие сухогрузы, включая строительные материалы, выросли на 12% до 8,1 млн тонн. Перевалка контейнерных грузов осталась на уровне 2016 года и составила 600 тыс. тонн. В TEU контейнерооборот составил 56 191 TEU. Ро-ро и прочих смешанных грузов было обработано 1,9 млн тонн – на 11% больше, чем годом ранее.

Другие порты региона Нордзе-канала также увеличили объемы перевалки – Иймуйден на 7% до 18,5 млн тонн, Бевервейк на 6% до 800 тыс. тонн, Занстад на 35% до 300 тыс. тонн. Суммарный оборот портов в регионе Нордзе-канала составил 100,8 млн тонн.

«Море. Ресурсы. Технологии» возвращается.

С 13 по 14 марта в Мурманске пройдет XVIII Международная рыбопромышленная выставка «Море. Ресурсы. Технологии». В рамках нее состоится конференция по вопросам рыболовства в Арктике, а также ряд отраслевых семинаров и круглых столов.

Мероприятие пройдет в формате выставки-конференции в гостинице «Аzimut Отель Мурманск». Экспозиционная площадка и деловая программа традиционно собирают российских и зарубежных представителей профильных органов власти, инвестиционного, делового, экспертного и научного сообществ. Это способствует развитию отечественной рыбной промышленности и дает возможность узнать о современных подходах, технологиях и технических средствах для безопасного и бережного освоения ресурсов Мирового океана, отмечают организаторы.

Как сообщили Fishnews в ООО «МурманЭКСПОцентр», на выставке будут представлены разделы, посвященные судостроению, судоремонту, судовой электронике и радионавигационному оборудованию, судовому и технологическому оборудованию, снабжению; рыбоводству, добыче и переработке рыбы и морепродуктов, орудиям лова. Также будут представлены защитные и спасательные средства, спецодежда; научно-исследовательские работы и технологии; рыболовные сетеснастные материалы и оборудование для их производства. Кроме того, посетители «Моря. Ресурсов. Технологий» смогут узнать о подготовке кадров для рыбной промышленности, возможностях портов, логистики, транспортных компаний.

Выставку организуют ООО «МурманЭКСПОцентр» и Союз промышленников и предпринимателей Мурманской области при поддержке регионального правительства. Информационный партнер – медиахолдинг Fishnews.

В европейское рыболовство вмешалась геополитика.

У Евросоюза возникли проблемы с заключением нового соглашения о рыболовстве с Марокко. Советник Европейского суда решил, что промысел у побережья Западной Сахары – спорной территории – нельзя вести без разрешения местных властей.

Срок действия соглашения о рыболовстве между ЕС и Марокко истекает 14 июля 2018 г. В прошлом году еврокомиссар по вопросам окружающей среды, морских дел и рыболовства Кармену Велла и министр сельского хозяйства и морского рыболовства королевства Азиз Аханнуш выразили намерение подписать новый документ. Для того чтобы начать переговоры с Марокко, Еврокомиссия должна была получить разрешение у Совета Европы.

По мнению ЕС, соглашение позитивно влияет на развитие устойчивого рыболовства и отвечает социально-экономическим интересам как Евросоюза, так и Марокко. Ожидалось, что Совет Европы одобрит рекомендацию начать переговоры уже в ближайшие недели. Обновление соглашения даст возможность рыбачить в водах королевства примерно 120 судам из 11 стран (Испании, Португалии, Италии, Франции, Германии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Ирландии, Польши и Великобритании), сообщает корреспондент Fishnews.

Однако 10 января советник Европейского суда Мелкиор Вазелет (Melchior Wathelet) в официальном заключении указал, что ЕС по условиям соглашения направлял свои суда в том числе в воды у Западной Сахары. Таким образом, Евросоюз не смог выполнить своих обязательств по непризнанию оккупации Западной Сахары Марокко и по отказу от поддержки этой оккупации, считает советник. Как пишет портал Morocco World News, Мелкиор Вазелет назвал действующее соглашение недействительным.

Такое заключение появилось после того, как 13 депутатов Европейского парламента, поддерживающие борьбу Фронта ПОЛИСАРИО против марокканских войск, подали жалобу в Европейский суд. По мнению сторонников ПОЛИСАРИО, компании должны вести переговоры о возможности промысла у побережья Западной Сахары не с Марокко, а с властями спорной территории.

Такое развитие событий может стать помехой для заключения нового соглашения между королевством и ЕС.

ПАО "Ростелеком" в 2017 году построило в Ульяновской области более 150 км магистральных, межстанционных и внутридомовых оптических линий связи и провел работы по модернизации существующей сети. Об этом говорится в сообщении компании.

В ходе реализации государственной программы по устранению цифрового неравенства (УЦН) в Ульяновской области Ростелеком ввел в эксплуатацию 63 точки доступа в интернет в селах и деревнях с численностью населения от 250 до 500 человек. Благодаря этому более 20 тыс. местных жителей получили возможность выходить в сеть.

В 2017 году Ростелеком подключил 18 медицинских организаций к высокоскоростному интернету по волоконно-оптическим линиям связи со скоростью передачи данных не менее 10 Мбит/с. Подключение учреждений к сети позволит использовать телемедицинские технологии, например, проводить дистанционные консультации больных из отдаленных районов и обучать персонал сельских медицинских учреждений, а также осуществлять электронную запись на прием к специалистам.

В рамках проекта по развитию сетей передачи данных "Ростелеком" расширил пропускную способность магистрального канала связи Ульяновск - Нижний Новгород со 100 Гбит/с до 120 Гбит/с и Ульяновск - Самара с 40 Гбит/с до 110 Гбит/с, а также внутризоновых каналов связи Карсун - Сурское с 2 Гбит/с до 10 Гбит/с, Тереньга - Сенгилей с 1 Гбит/сек до 10 Гбит/сек, Димитровград - Новая Малыкла с 1 Гбит/с до 10 Гбит/с.

Также в течение прошедшего года была расширена емкость 5040 существующих портов в коммутаторах, что позволило абонентам, у которых ранее не было технической возможности, подключить интернет и Цифровое ТВ.

Заметные успехи достигнуты в строительстве порта Циньчжоу на юге Китая

За последние годы удалось добиться заметных успехов в строительстве порта Циньчжоу в Гуанси-Чжуанском автономном районе /Южный Китай/. На настоящий момент в этом порту функционируют 30 причалов, способных принимать суда водоизмещением 10 тыс. и более тонн. Годовая пропускная способность порта составляет 120 млн тонн. По объему контейнерных перевозок порт Циньчжоу является крупнейшим в заливе Бэйбу.

Иваси и скумбрия стали основными объектами выгрузки в крупнейших рыбных портах Японии

По предварительным данным, в рыбных портах Японии в 2017 году значительно росли выгрузки сардины иваси. В 2017 году первое место по объёму выгрузки уловов седьмой год подряд занял рыбный порт Тёси (префектура Тиба, 130 км к востоку от Токио), на втором месте – порт Яидзу (префектура Сидзуока), на третьем – порт Кусиро (Хоккайдо).

Согласно опубликованным 4 января 2018 года данным порта Тёси, объём выгрузки в 2017 году составил 280, 79 тыс. тонн, что на 1,9% больше 2016 года. Основными объектами выгрузки стали скумбрии и сардина иваси – 90%. При этом объем выгрузки сардины иваси показывает стремительный рост: в 2015 году он составил 40 тыс. тонн, в 2016 году показатель увеличился до 80 тыс. тонн, в 2017 году – до 121,9 тыс. тонн. Выгрузка скумбрии несколько сократилась по сравнению с тремя предыдущими годами и составила 130,7 тыс. тонн (2016 году – 165 тыс. тонн).

В третьем по объёму выгрузки порту Японии - Кусиро (основном рыбном порту Хоккайдо) также произошло увеличение выгрузки сардины иваси. Показатель 2017 года вырос в 1,5 раза – с 49,5 тыс. тонн до 76,8 тыс. тонн. Объём выгрузки скумбрий увеличился на 15% и составил 7,7 тыс. тонн. Минтай остался на уровне предыдущего года – около 40 тыс. тонн. Объёмы выгрузки сайры и тихоокеанского кальмара значительно сократились.

Выловы сардины иваси и скумбрии наращивают и российские рыбаки. Отечественные суда в прошлом году осваивали эти перспективные объекты как в российских водах, так и в рыболовной зоне Японии. Добыча сардины российскими рыбопромышленниками выросла в 2017 году в 2,5 раза – до 16,1 тыс. тонн (в том числе в ИЭЗ России – к пон14,7 тыс. тонн), тихоокеанской скумбрии – в 5,5 раз, до 51,4 тыс. тонн (в ИЭЗ России – 26,7 тыс. тонн). Напомним, что сардина иваси вернулась к российским берегам после многолетнего перерыва. По прогнозам ученых, при эффективной организации промысла российские рыбаки смогут добывать в перспективе до 1 млн тонн этих объектов.

Тринадцать судов доставили гуманитарные и продовольственные грузы в порты Йемена на Красном море за последние три недели, сообщил официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик.

"После объявления саудовской коалицией 20 декабря об открытии на месяц портов Ходейда и Салиф на Красном море для гуманитарных и коммерческих грузов, 13 судов доставили продовольствие и необходимое топливо в два порта. Ожидается больше поставок", — сказал Дюжаррик в пятницу.

Арабская коалиция во главе с Саудовской Аравией сообщила 20 декабря, что не станет вводить полную блокаду йеменского порта Ходейда в Красном море после запуска йеменскими мятежниками из движения "Ансар Алла" (хуситы) ракеты по Эр-Рияду. Было объявлено об открытии портов на 30 дней.

Координатор гуманитарных программ по Йемену Джейми Макголдрик в свою очередь призвал "возглавляемую Саудовской Аравией коалицию и дальше разрешить судам заходить в эти два порта, а хуситов — прекратить угрожать этим жизненно необходимым путям".

В Йемене с 2014 года продолжается вооруженный конфликт, в котором с одной стороны участвуют повстанцы-хуситы из шиитского движения "Ансар Алла", а с другой – правительственные войска и ополчение, лояльные президенту Абд Раббу Мансуру Хади. Власти с воздуха и на земле поддерживает арабская коалиция во главе с Саудовской Аравией, а хуситам до недавнего времени помогали военные силы, лояльные экс-президенту Али Абдалле Салеху. В конце ноября между хуситами и Салехом вспыхнул конфликт, который привел к разрыву между союзниками и гибели Салеха 4 декабря в перестрелке с хуситами.

Дороги, дураки и другие поводы для сравнения

Борис Загорянский

Свежий статистический сборник «Россия и страны - члены Европейского союза. 2017» содержит более 200 интересных таблиц и массу поводов для сравнений

С чего начать? Давайте, как водится, с дорог, где наша страна продолжает нести серьезнейшие потери. Мы опережаем все страны ЕС по количеству погибших в ДТП. Наши полицейские рапортуют, что ситуация на дорогах улучшается, и это правда: в 2005-м в ДТП погибли 34 тысячи человек, в 2015-м — 23,1 тысячи, а в прошлом году, по предварительным оценкам, менее 19 тысяч. Но на европейском фоне мы выглядим по-прежнему неважно. В 2015-м коэффициент погибших на 100 тысяч населения составил в России 16 человек, а в Великобритании, Швеции, Голландии — только 3; в Германии, Испании, Дании — 4; во Франции, Финляндии — 5; в Австрии, Италии, Бельгии, Венгрии, Португалии — 6: В разы меньше! Если бы мы вышли на европейский уровень, удалось бы спасти многие тысячи жизней.

А вот картина по количеству умышленных убийств (на 100 тысяч населения). В 2015-м этот коэффициент в России (с учетом покушений на убийство) был 7,9, в странах ЕС (кроме прибалтийских) — от 0,5 до 1,8. В Литве, Латвии, Эстонии — от 3 до 6. А в США коэффициент составлял 4,9. Впрочем, после нашествия мигрантов в Европу ситуация, возможно, изменилась.

Зато по уровню длительной, более года, безработицы РФ, где этот показатель равен 1,6%, уверенно занимает лидирующие позиции, пропустив вперед лишь Данию (1,4%), Великобританию и Швецию (1,3%). А в Италии каждый 15-й экономически активный житель ищет работу свыше 12 месяцев, в Испании — каждый 10-й. В этих странах безработица среди молодежи 15-24 лет составляет от трети до почти половины численности рабочей силы соответствующей возрастной группы. В России — 16%, что тоже немало, но все-таки лучше, чем в 17 странах ЕС.

Любопытной представляется таблица использования суточного фонда времени занятым населением в возрасте 20-74 лет. В сутки на оплачиваемую работу приходится в России 4,18 часа, во Франции — 5,48, в Испании — 5,4, в США — 5,33, в Канаде — 5,58. А мне-то казалось, что среди россиян много трудоголиков: С другой стороны, на работу по дому в России уходит 3,46 часа в сутки против 2,37-2,89 в названных государствах.

И еще важный момент. В развитых странах ЕС — в Германии, Голландии, Великобритании, Бельгии, Австрии, Дании, Швеции — от четверти до половины занятых работают неполное время (прежде всего женщины). В нашей стране таких только 8,6% (2016 год). Здесь мы оказались в компании с Венгрией, Грецией, Польшей, Словакией, Словенией. А на последнем месте — Болгария (2,2%).

Средняя зарплата в Евросоюзе повыше, чем у нас (правда, там и расходы больше). В лидерах Нидерланды, Австрия, Финляндия, Великобритания, Германия, Франция — 3-3,9 тысячи евро в месяц. Кстати, по паритету покупательной способности, как сообщает Росстат, курс 1 евро в 2016-м был равен не 74 рублям, а 34,63...

В 2015-м, несмотря на более скромную российскую зарплату, из ЕС приехали в нашу страну на постоянное жительство 11 542 человека. Больше всего из Германии — 3976 (а за пять лет — свыше 20 тысяч), в том числе и россияне. В том же 2015-м почти такой же поток — 11 572 человека отправились из России на ПМЖ в ЕС. И больше всего в Германию — свыше 4,5 тысячи.

Всего же в Россию на ПМЖ приехали в 2015-м почти 600 тысяч человек. Российское гражданство в том же году получили 210 тысяч. В Германию за аналогичный период прибыли свыше 1,5 млн человек на ПМЖ. В 2015-м гражданство получили 110 тысяч.

За рыбу уголь

Врио губернатора Приморья Андрей Тарасенко заявил о новых планах по использованию и развитию мощностей порта Владивосток – с 2019 года вместо угольных терминалов здесь разместится рыбоперерабатывающий комплекс.

Андрей Тарасенко отметил, что самое главное сегодня – создать в регионе условия для перевалки рыбы. Для этого принято решение о возвращении порту Владивосток рыбной специализации. Сейчас здесь ведется перевалка угля, однако, по словам врио губернатора, уже в следующем году порт будет задействован под развитие рыбной промышленности.

«Нам предстоит восстановить соответствующую инфраструктуру порта: сделать биржу, построить холодильник, создать возможность рынка для прибрежного флота. Ведь почему рыбаки сюда не заходят – все занято углем. Вот до конца января мы подпишем соглашение с портом, и со следующего года уголь переваливать в порту не будут», – заявил Андрей Тарасенко.

Также, по словам врио губернатора, планируется переместить стивидоров из «Терминала Астафьева» в Находке. На освободившейся территории должен появиться мощный агропромышленный комплекс, который даст фермерам и сельхозпредприятиям долгожданную возможность экспортировать свою продукцию и наращивать объемы производства.

«Я уже провел переговоры с “Русагро”, “Гринагро” и другими агрохолдингами, они готовы заниматься перевалкой, но сейчас это невозможно, потому что все порты забиты. Будем создавать специализированные мощности», – отметил Андрей Тарасенко.

Россия. ДФО > Агропром. Рыба. Транспорт > energyland.info, 12 января 2018 > № 2452941

Росатомфлот обеспечивает заходы танкеров-газовозов в порт Сабетта

«Работа с газовозами становится привычной задачей для судов Росатомфлота, - говорит начальник оперативного отдела флота – начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян. - С декабря заходы танкеров-газовозов в порт Сабетта стали регулярными».

По его словам, график работы расписан на два месяца вперед.

12 января атомный ледокол «50 лет Победы» взял под проводку из порта Сабетта арктический танкер-газовоз «Борис Вилькицкий». В сопровождении ледокола Росатомфлота судно проследует в западном направлении.

После завершения проводки «Бориса Вилькицкого» атомный ледокол Росатомфлота проведет в порт Сабетта танкер-газовоз «Эдуард Толль», четвертое судно типа «YAMALMAX», построенное для транспортировки сжиженного природного газа.

Проводку в порт Сабетта и в обратном направлении обеспечивает атомоход «50 лет Победы». Постановкой судов к морскому причалу занимаются буксиры портового флота ФГУП «Атомфлот» - ледокольный буксир «Юрибей» и буксир ледового класса «Тамбей».

Заход первого танкера-газовоза в порт Сабетта состоялся в марте 2017 года: атомоходы «Вайгач» и «50 лет Победы» обеспечили проводку судна «Кристоф де Маржери».

В настоящее время в акватории Северного морского пути работают три атомных ледокола Росатомфлота. Атомоход «Вайгач» задействован в проводке танкеров к мысу Каменный. Атомный ледокол «Таймыр» продолжает работы по проводке, постановке и отводу балкеров, занимающихся вывозом угля с портопункта «Чайка», а также обновлением канала в реке Енисей для судов «Норильского никеля». Атомный ледокол «Ямал» проходит плановый доковый ремонт на базе ФГУП «Атомфлот».

Порт Ростов-на-Дону в 2017г. увеличил перевалку зерна почти на 26%

Общий грузооборот морского порта Ростов-на-Дону в январе-декабре 2017 года составил 21 млн 607 тыс. тонн грузов, что на 11,5% превышает аналогичный показатель 2016 года. Об этом региональному корреспонденту ИАА «ПортНьюс» сообщил капитан морского порта Ростов-на-Дону Андрей Иовлев.

Обработка зерновых увеличилась на 25,8% - до 7 млн 476 тыс. тонн, нефти и нефтепродуктов – на 2,1% до 7 млн 14 тыс. тонн, угля и кокса навалом – на 55,1% до 2 млн 349 тыс. тонн, пищевого налива – на 20,3% до 550 тыс. тонн, генеральных грузов — на 1,5% до 507 тыс. тонн. Напротив, объем перевалки незерновых грузов навалом сократился на 15,7% - до 2 млн 453 тыс. тонн, металлолома – на 20,7% до 779 тыс. тонн.

Погрузка в порту по итогам 2017 года увеличилась на 15% - до 14 млн 563 тыс. тонн, транзит – на 6,8% до 6 млн 313 тыс. тонн грузов. Объем выгрузки, напротив, сократился на 8,8% - до 731 тыс. тонн.

Служба капитана порта Ростов за январь-декабрь 2017 года оформила 7252 прихода и 7256 отходов судов против 6474 приходов и 6521 отхода годом ранее.

Объем бункеровки в порту Ростов-на-Дону за отчетный период 2017 года составил 93,5 тыс. тонн, что на 14% ниже уровня прошлого года.

Общий грузооборот порта Ростов-на-Дону в декабре 2017 года вырос на 68% - до 1 млн 560 тыс. тонн грузов.

При этом, по его словам, плановый грузооборот, заявленный стивидорными компаниями на декабрь 2017 года, составлял 1 млн 660 тыс. тонн грузов.

«Декабрь для всех портов оказался хорошим - безо льда и с таким грузооборотом, которому иногда могут позавидовать и летние месяцы», - отметил Андрей Иовлев.

Экспорт зерна через порты Краснодарского края в 2017 году достиг 32,4 млн тонн

За 2017 год из морских портов Краснодарского края отгружено на экспорт 1429 судов с зерном и продуктами его переработки, что на 226 судов больше чем в 2016 году, общим объемом 32441,953 тыс. тонн. Доля пшеницы от общего объема, отправленного зерна – 79%, что составляет более 25599 тыс. тонн.

Зерно и продукты его переработки направлены в 65 стран мира: Тунис, Италия, Турция, Ливия, Египет, Армения, Сенегал, Мали, Кот-д'Ивуар, Йемен, Южная Корея, Нигерия, Вьетнам, ОАЭ, Бангладеш, Оман, Индонезия, Болгария, Судан, Сирия, Шри-Ланка, Бенин, Нидерланды, Индия, Ливан, Бурунди, Руанда, Танзания, Нигер, Буркина-Фасо, Камерун, Гана, Саудовская Аравия, Кения, Уганда, Иордания, Греция, Марокко, Мозамбик, Грузия, Иордания, Того, Алжир, Никарагуа, Катар, Израиль, Малави, Южная Африка, ЮАР, Кабо-Верде, Республика Конго, Кувейт, Мексика, Албания, Венесуэла, Катар, Мавритания, Румыния, Перу, Эфиопия, Таиланд, Албания, Эфиопия, Кипр и Филиппины.

За аналогичный период 2016 года на экспорт было отправлено 1203 судов с зерном и продуктами его переработки объемом 21346,661 тыс. тонн, доля пшеницы – 74% , что составило 15848,681тыс. тонн. Продукция была направлена 64 страны мира.

Согласно Решения Совета Евразийской экономической комиссии от 30 ноября 2016 г. № 157 «Об утверждении Единых карантинных фитосанитарных требований, предъявляемых к подкарантинной продукции и подкарантинным объектам на таможенной границе и на таможенной территории евразийского экономического союза» партии зерна, семян зернобобовых и масличных культур и продуктов их переработки, засоренные семенами карантинных сорных растений рода стрига Striga spp., подлежат возврату. При выявлении семян или плодов иных карантинных сорных растений указанные партии подлежат возврату, уничтожению или переработке на предприятиях, отвечающих карантинным фитосанитарным требованиям по технологиям, обеспечивающим лишение семян и плодов карантинных сорных растений жизнеспособности. Выгрузка зерна, семян зернобобовых и масличных культур, продуктов их переработки, ввозимых из стран распространения капрового жука (Trogoderma granarium) и (или) широкохоботного амбарного долгоносика (Caulophilus latinasus Say), из транспортного средства осуществляется после установления их карантинного фитосанитарного состояния.

При этом необходимо отметить, что каждая страна предъявляет свои карантинные фитосанитарные требования. К примеру, что касаемо гербалогии, Египет не допускает наличия в зерновых семян Ambrosia spp. всех видов, и далее предъявляет количественные ограничения по таким сорнякам как: вьюнок полевой, плевел опьяняющий и овсюг обыкновенный, их количество допустимо до 25 штук/кг.

Одновременно сообщаем, что такая страна-импортер как Израиль не допускает наличия в зерновых семян Ambrosia spp. всех видов, а так же все виды семейства Молочайных, бодяк полевой, пырей ползучий, горец пенсильванский, паслен каралинский и подсолнечник реснитчатый.

При этом не забываем, что так же при экспорте зерна и продуктов его переработки из Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Киргизия и Российской Федерация в некоторые страны не допустимо наличие возбудителей грибных, вирусных и нематодных болезней.

В отношении требований по энтомологическим объектам некоторые страны не допускают ввоза продукции зерна и продуктов его переработки даже в мертвом состоянии.

Грузооборот морских портов РФ в 2017 году вырос на 9%, наивысшую динамику показали порты Арктического бассейна

Грузооборот морских портов России за январь-декабрь 2017 года составил 786,97 млн. тонн, что на 9,0% больше аналогичного периода 2016 года. При этом, объем перевалки сухих грузов составил 372,94 млн. тонн (+11,1%), наливных грузов 414,03 (+7,2 %).

Грузооборот морских портов Арктического бассейна в 2017 году составил 74,20 млн. тонн (+ 49,1%), из них объём перевалки сухих грузов составил 29,12 млн. тонн (+ 9,5%), наливных грузов – 45,08 млн. тонн (+ 94,5 %).

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 247,49млн. тонн (+ 4,6%), из них объём перевалки сухих грузов составил 105,06 млн. тонн (+17,1%), наливных грузов – 142,43 млн. тонн (-3,0%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 269,54 млн. тонн (+ 10,4 %), из них объём перевалки сухих грузов составил 118,43 млн. тонн (+12,4%), наливных грузов – 151,11 млн. тонн (+ 8,9%).

Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 3,98 млн. тонн (- 34,1 %), из них объём перевалки сухих грузов составил 2,88 млн. тонн (-9,8%), наливных грузов – 1,10 млн. тонн (-61,6%).

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 191,76 млн. тонн (+ 3,3%), из них объём перевалки сухих грузов составил 117,46 млн. тонн (+ 5,8%), наливных грузов – 74,30 млн. тонн (-0,3%).

Ellinair свяжет этим летом Москву с критским городом Ханья

Авиакомпания Ellinair, собственный перевозчик холдинга Mouzenidis Group, начинает программу полётов по маршруту Москва – Ханья (Крит), сохраняя при этом объём рейсов по другому критскому направлению – Ираклиону.

Полеты будут выполняться в летний период с 29 апреля по 7 октября три раза в неделю: по вторникам, четвергам и воскресеньям.

Город с богатой историей, один из самых живописных критских городов, Ханья расположен в западной части острова. Он известен своими достопримечательностями, такими как венецианский порт XIV века с визитной карточкой города - старым маяком и музеями, узкими улочками с красивыми зданиями и многочисленными кафешками. Не менее живописны окрестности Ханьи с горными деревушками, лесами, ущельями и пещерами, и, конечно, пляжами и бухтами с кристально чистой водой.

Еврокомиссия (ЕК) сообщила о намерении инвестировать около миллиарда евро до 2020 года в создание суперкомпьютеров и необходимой для них инфраструктуры, в том числе искусственного интеллекта, говорится в заявлении на сайте комиссии.

«Суперкомпьютеры — это двигатель силы цифровой экономики. Это тяжелая гонка и сегодня Евросоюз отстает: у нас нет суперкомпьютеров в мировом топе-10″, — заявил вице-президент ЕК по делам единого цифрового рынка Андрус Ансип.

По его словам, для разработки новейших технологий государственные фонды направят помощь европейским исследователям и компаниям.

Согласно информации ЕК, на данный момент к проекту комиссии по созданию «евросуперкомпьютера» присоединились Франция, Германия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Португалия, Испания, Бельгия, Словения, Болгария, Швейцария, Греция и Хорватия.

Проект будет действовать в 2019-2026 годах, при этом только до 2020 года на создание систем будет направлено около миллиарда евро.

Участники группы рассчитывают разработать высокопроизводительные компьютерные системы «мирового класса», в том числе искусственный интеллект и приложения в сфере здравоохранения, безопасности и инженерии. Ожидается, что инфраструктура суперкомпьютеров не только создаст новые рабочие места в ЕС, но и позволит государствам эффективнее сохранять энергию и бороться с изменением климата.

Почти 300 тыс. тонн газа поставил "Ямал СПГ" на экспорт.

Российский завод "Ямал СПГ" с момента запуска экспортировал четыре партии сжиженного природного газа (СПГ) общим объемом почти 300 тыс. тонн, сообщили в пресс-службе Ямало-Ненецкой таможни.

"С 1 января по 8 января в Ямало-Ненецкой таможне совершались таможенные операции в морском порту Сабетта. Оформлено одно прибытие и одно убытие с территории Евразийского экономического союза морского судна Christophe de Margerie с сжиженным природным газом на борту весом 72,9 тыс. тонн", - говорится в сообщении.

В прошлом году ямальскими таможенниками было оформлено на экспорт три танкера-газовоза (Christophe de Margerie, Boris Vilkitsky и Fedor Litke) с общим объемом 221,3 тыс. тонн СПГ, отметили в пресс-службе. Таким образом, всего с "Ямал СПГ" было отправлено уже 294,3 тыс. тонн. Вместимость каждого танкера составляет около 73 тыс. тонн.8 декабря 2017 года в поселке Сабетта президент РФ Владимир Путин дал старт загрузке первого танкера-газовоза Christophe de Margerie.

Завод "Ямал СПГ" (50,1% у "Новатэка", по 20% - у французской Total и китайской CNPC, 9,9% - у Фонда "Шелкового пути"), на котором прошла церемония, - первое предприятие "Новатэка" по сжижению газа.Проект реализуется на базе Южно-Тамбейского месторождения (полуостров Ямал) и предполагает запуск трех технологических очередей по производству СПГ мощностью около 5,5 млн тонн в год каждая. Сейчас введена в эксплуатацию первая очередь завода, вторая и третья будут введены в 2018-2019 годах.

Во Францию прибыла третья партия газа с "Ямал СПГ".

Третий танкер с партией сжиженного природного газа с завода "Ямал СПГ" прибыл во Францию, свидетельствуют данные системы глобального позиционирования судов.

Танкер Fedor Litke прибыл в порт Montoir. Вторая партия СПГ с "Ямала СПГ" прибыла на этой неделе в Испанию. Первая партия газа с завода "Ямал СПГ" будет поставлена в США.

СПГ-танкер Gaselys компании Engie встал на загрузку в британском порту Isle of Grain сразу после того, как там разгрузился танкер Christophe de Margerie с первой партией СПГ с "Ямала СПГ".

Первоначально "Новатэк" сообщал, что первая партия СПГ пойдет на азиатский рынок, возможным покупателем называлась китайская CNPC. Однако после пуска "Ямала СПГ" глава "Новатэка" Леонид Михельсон заявил, что первая партия поступит в адрес Novatek Gas & Power. Позднее "Новатэк" сообщил, что партия будет отгружена трейдинговой дочке малайзийской Petronas (Petronas LNG UK Limited).

ФТС России: более полумиллиона электронных транзитных деклараций было оформлено в 2017 году.

В 2017 году в России таможенные органы оформили более 580 тысяч электронных транзитных деклараций, что составило 60% от их общего числа. Тем самым объем электронного декларирования процедуры транзита вырос в 4,6 раза: в 2016 году было оформлено всего 126 тысяч деклараций.

При этом более 20 тысяч электронных таможенных деклараций поступило через «Личный кабинет участника ВЭД» – активно развивающийся многофункциональный сервис ФТС России.

С 20 марта 2017 года стало возможным предварительно декларировать процедуру транзита за 30 дней до фактического ввоза товаров. По итогам года оформлено более 7 тысяч предварительных транзитных деклараций. Их количество растет ежемесячно.

С декабря 2017 года перевозчик может не подавать предварительную информацию для прибытия товаров, если была подана электронная транзитная декларация. Теперь данные из электронной транзитной декларации используются как предварительная информация о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу. Подача предварительной информации обязательна для автомобильного, железнодорожного и авиационного видов транспорта; на море такая возможность пока существует только в Морском порту Владивосток.

По оценкам участников ВЭД, электронное декларирование транзита позволило не только ускорить прохождение грузов через пункты пропуска, но и сократить расходы бизнеса, которые были при «бумажном» декларировании.

Ли Кэцян и руководители пяти стран посетили выставку достижений сотрудничества в бассейне Ланьцанцзян-Меконг

Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян в среду во второй половине дня вместе с премьер-министром Камбоджи Хун Сеном, премьер-министром Лаоса Тхонглуном Сисулитом, премьер-министром Таиланда Праютом Чан-Очой, премьер-министром Вьетнама Нгуен Суан Фуком и вице-президентом Мьянмы У Мьин Шве посетили выставку достижений сотрудничества в бассейне Ланьцанцзян-Меконг.

На выставке в Пномпене продемонстрированы достижения за два года после запуска механизма сотрудничества в бассейне Ланьцанцзян-Меконг.

В выставочном павильоне китайских высокоскоростных железных дорог Ли Кэцян и другие руководители ознакомились с подробной информацией и побывали в кабине тренажера поезда "Возрождение", чтобы лично оценить оснащение китайских высокоскоростных поездов. Ли Кэцян отметил, что инфраструктурная взаимосвязанность является одной из приоритетных областей сотрудничества в бассейне Ланьцанцзян-Меконг. Китай готов проявить свои технические преимущества и опыт для стыковки потребностей развития стран региона, в целях содействия повышению уровня инфраструктуры и транспортно-коммуникационных возможностей региона, а также вступлению экономического развития и благосостояния народов государств региона в "эпоху скоростных железных дорог".

На выставочном стенде проектов строительства электрической сети руководители осмотрели макет и карту линий электропередач, которые были построены в рамках сотрудничества Китая с Камбоджей, Вьетнамом и Лаосом.

Стоя перед макетом специальной экономической зоны порта Сиануквиль, Ли Кэцян познакомился с информацией о рабочих местах, созданных данным проектом для местных жителей. По его словам, китайская сторона намерена приложить совместные с Камбоджей усилия для строительства второй очереди этого проекта.

В павильоне также были представлены велосипеды китайской байкшеринговой компании Mobike, которая начала работать в Таиланде в ноябре прошлого года. Руководители высоко оценили данный экологичный вид транспорта.

Руководители также осмотрели выставочные стенды в областях сельского хозяйства, строительных материалов, биотехнологий и мобильной связи. В ходе посещения выставки Ли Кэцян подчеркнул, что инновации служат неисчерпаемой движущей силой сотрудничества в бассейне Ланьцанцзян-Меконг. Сторонам необходимо идти в ногу со временем, расширять пространство для сотрудничества и совместно разработать будущую программу, чтобы сотрудничество в бассейне Ланьцанцзян-Меконг неуклонно добивалось новых успехов на благо народов, и придало новый мощный импульс развитию и процветанию региона.

27-й конвойный отряд кораблей ВМС НОАК завершил визит в Алжир

Завершив четырехдневный визит, 27-й конвойный отряд кораблей ВМС НОАК вышел из порта Алжира.

Ракетный эсминец "Хайкоу", фрегат "Юэян" и судно обеспечения "Цинхайху" завершили выполнение задач по конвоированию судов в Аденском заливе в Сомали и отбыли с визитами в другие страны. После выхода из Алжира, отряд посетит Тунис.

11 января Министр транспорта РФ Максим Соколов встретился с членами Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы

Открывая встречу Министр поблагодарил депутатов за плодотворную работу в уходящем году и отметил, что её результаты, пусть и предварительные, показывают, что транспортная отрасль продолжает развиваться и решать поставленные перед ней задачи.

Говоря о предварительных итогах года, М. Соколов сообщил, что на железнодорожном транспорте объемы перевозок грузов выросли более чем на 4 % , грузооборот морских портов вырос до 780 млн. тонн, что на 9 % больше чем годом ранее.

Экспорт транспортных услуг практически достиг уровня в 17 млрд. долларов США, что почти на 14 % превышает показатели прошлого года.

Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом выросли почти на 8 % и превысили 1 млрд. человек. Существенно возрос общий объем перевозок пассажиров воздушным транспортом. По итогам года преодолена рекордная за всю историю отечественной гражданской авиации отметка в 100 млн. пассажиров). Рост воздушных перевозок составил около 20 %.

Региональные аэропорты по количеству обслуженных пассажиров выходят на один уровень со столичными воздушными гаванями. В качестве примера М. Соколов назвал аэропорт Новосибирска «Толмачево», который в последний день года впервые в своей истории обслужил пятимиллионного пассажира.

В полную силу заработал приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги». Благодаря проведенной работе, в 38-ми крупнейших городских агломерациях страны, общая протяженность дорожной сети, соответствующая нормативному состоянию, составила более 52 %. Ликвидировано более 1300 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. По мнению Министра, результаты работы этого проекта непосредственно влияют на жизнь примерно каждого третьего жителя России.

Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, по итогам года составила более 77 %.

В 2017 году открыты новые и реконструированные участки на федеральных трассах «Сортавала» в Ленинградской области, «Дон» в Ростовской области, «Украина» в Калужской области и в ряде других регионов. Завершается строительство скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург». Открыт первый участок новой Центральной кольцевой автомобильной дороги - обход Звенигорода.

Продолжаются работы по строительству и реконструкции более 30-ти мостов. Среди значимых мостов, открытых в этом году благодаря финансированию от системы «Платон», М. Соколов назвал новый Борский мост в Нижнем Новгороде, Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону, Свердловский мост в Пензе, Гоголевский путепровод в Петрозаводске.

Министр особо отметил с успехом прошедший Кубок Конфедераций, который стал генеральной репетицией перед Чемпионатом мира по футболу.

За время проведения Кубка общий пассажиропоток в аэропортах городов-организаторов составил более 6,5 млн. человек. Выполнено свыше 46 тыс. рейсов.

На железнодорожном транспорте за этот же период времени между этими городами перевезено около 2 млн. пассажиров, бесплатно перевезено свыше 52 тыс. болельщиков.

Значительную роль сыграл городской и пригородный пассажирский транспорт. Всего матчи Кубка посетили порядка 628 тыс. человек, которые также бесплатно совершили свыше 1 млн. поездок.

В рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу в 2017 году открыт новый пассажирский терминал в аэропорту Волгограда и 1–я очередь нового международного терминала аэропорта Калининграда. В Ростовской области первых пассажиров принял крупнейший аэропорт на территории Южного федерального округа - «Платов». Аэропорт является одной из первых в истории современной России новых воздушных гаваней, построенных «с нуля». К Чемпионату мира полностью завершена подготовка аэродромной инфраструктуры в аэропортах Сочи и Казани, а также во Внуково и Пулково.

Кроме того, за счет частных инвестиций построены новые аэровокзальные комплексы в аэропортах Анапы, Перми, Красноярска.

Министр также отметил работу транспортников на строительстве Крымского моста. Завершена сборка пролетных строений автодорожной части, полностью сформировав мостовое полотно от таманского берега до керченского.

В этом году усилия будут сосредоточены на завершении к началу Чемпионата мира работ на всех объектах, включенных в программу подготовки. В частности, весной откроются новые терминалы в Домодедово и Шереметьево. Также в Шереметьево будет введена третья взлетно-посадочная полоса.

Будет продолжена работа по реконструкции и увеличению пропускных мощностей БАМа и Транссиба. Планируется начало реализации проекта ВСМ Москва – Казань, а также проекта «Северный широтный ход».

Для снятия ограничений на Единой глубоководной системе будет начато строительство Багаевского гидроузла и продолжено проектирование Нижегородского.

В этом году должно быть завершено строительство скоростной автодороги М–11 Москва – Санкт–Петербург и продолжено строительство ЦКАД в Московской области, которые являются составными частями коридора «Европа – Западный Китай».

В 2017 году было принято 15 федеральных законов, подготовленных Минтрансом. Все принятые законы имеют важное значение для развития отрасли, сказал М. Соколов. Он поблагодарил членов комитета за поддержку, а также за здоровую критику. «Надеюсь, что этот год будет плодотворным на необходимые транспортной отрасли законы», - сказал в завершение Министр.

Федеральная налоговая служба в среду опубликовала официальный список особых экономических зон согласно Решению Кабинета № 59 от 2017 года «Об особых экономических зонах» в рамках Федерального Закона № 8 от 2017 года «О налоге на добавленную стоимость (НДС)».

В заявлении речь идет о том, что Кабинет ОАЭ, пользуясь своими полномочиями, учредил ряд зон, свободных от уплаты НДС при продаже товаров и оказании услуг.

Ниже приведен список особых экономических зон, действующих в Объединенных Арабских Эмиратах.

Полный список особых экономических зон согласно приложению к Решению Кабинета № 59 от 2017 года:

Абу-Даби

Зона свободной торговли порта Халифа (Free Trade Zone of Khalifa Port)

Свободная зона аэропорта Абу-Даби (Abu Dhabi Airport Free Zone)

Промышленная зона Халифа (Khalifa Industrial Zone)

Дубай

Свободная зона Джебель Али, Север-Юг (JAFZ, Jebel Ali Free Zone, North-South)

Зона автомобилей и транспортных средств Дубая (Dubai Cars and Automotive Zone, DUCAMZ)

Дубай Текстил Сити (Dubai Textile City)

Свободная зона в Аль Куз (Free Zone Area in Al Quoz)

Свободная зона в Аль Кусейс (Free Zone Area in Al Qusais)

Авиагородок Дубая (Dubai Aviation City)

Свободная зона аэропорта Дубая (Dubai Airport Free Zone)

Шарджа

Свободная зона порта Хамрия (Hamriyah Free Zone)

Свободная зона международного аэропорта Шарджи (Sharjah Airport International Free Zone)

Аджман

Свободная зона Аджмана (Ajman Free Zone)

Умм-эль-Кайвайн

Зона свободной торговли порта Ахмед Бин Рашид (Umm Al Quwain Free Trade Zone in Ahmed Bin Rashid Port)

Зона свободной торговли на шоссе Мухаммеда бен Заеда (Umm Al Quwain Free Trade Zone on Shaikh Mohammad Bin Zayed Road)

Рас-эль-Хайма

Зона свободной торговли Рас-эль-Хайма (RAK Free Trade Zone)

Свободная зона морского городка Рас-эль-Хайма (RAK Maritime City Free Zone)

Свободная зона аэропорта Рас-эль-Хайма (RAK Airport Free Zone)

Фуджейра

Свободная зона Фуджайры (Fujairah Free Zone)

Зона нефтяной промышленности Фуджайры (Fujairah Oil Industry Zone, FOIZ)

Источник: Gulf News

Исторический максимум выгрузки, составивший 7266 вагонов, достигнут на Северо-Кавказской железной дороге 7 января 2018 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Одновременно была достигнута рекордная выгрузка в портах полигона Северо-Кавказской железной дороги – 4836 вагонов», – говорится в сообщении.

В пресс-службе магистрали пояснили, что достижение таких показателей стало возможным благодаря применению логистических принципов управления подвода грузов в порты с использованием современных информационных технологий.

После внедрения новых технологий выгрузка на станции Новороссийск в объеме более 2 тыс. вагонов стала регулярной. Планируется, что данная система будет внедрена для грузополучателей на станциях Туапсе, Вышестеблиевская и других.

Анна Булаева

Погрузка зерна в 2017 году на сети ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») составила порядка 22,1 млн тонн, что на 16,4% больше по сравнению с показателем 2016 года, сообщила пресс-служба компании.

«При этом на экспорт погружено около 12,5 млн тонн зерна (плюс 40,5% к уровню 2016 года)», - говорится в сообщении.

Лидерами по объемам погрузки зерна в 2017 году стали Ставропольский край (более 3,5 млн тонн, плюс 11,9%), Краснодарский край (порядка 2,1 млн тонн, плюс 4,8%), Курская (1,6 млн тонн, плюс 37,4%), Саратовская (1,53 млн тонн, плюс 62,2%), Волгоградская (1,5 млн тонн, плюс 86,4%), Тамбовская (1,16 млн тонн, плюс 15,2%), Воронежская (более 1 млн тонн, плюс 7,7%) и Липецкая (более 1 млн тонн, плюс 3,7%) области.

Наиболее позитивная динамика погрузки по итогам года отмечена в таких урожайных регионах, как Ульяновская (плюс 77,8%, 222,2 тыс. тонн), Самарская (плюс 49,5%, 342,4 тыс. тонн), Новосибирская (плюс 42,7%, 316,8 тыс. тонн), Орловская (плюс 7,3%, 727,1 тыс. тонн), Оренбургская (плюс 19,5%, 638 тыс. тонн) области.

Как ранее сообщал Gudok.ru, для привлечения дополнительных объемов грузов правление компании приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,897 (скидка 10,3%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах. Под действие скидки подпадает пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы. Скидка будет действовать по 30 июня 2018 года включительно.

Угроза России: США наращивают экспорт газа

В этом году США намерены в полтора раза увеличить экспорт СПГ

Екатерина Каткова

США, как и хотел Дональд Трамп, увеличат в этом году экспорт сжиженного природного газа и мощности по его производству. Эксперты считают, что производители американского СПГ будут стараться занять долю европейского рынка. Это угрожает позициям «Газпрома», установившего в прошлом году рекорд по экспорту газа. Кроме того, обострение конкуренции негативно отразится на ценах на голубое топливо.

Смелые планы чистого экспорта

США намерены в этом году в полтора раза увеличить экспорт сжиженного природного газа (СПГ) — с 1,9 млрд куб. футов (примерно 53 млн кубометров) в сутки в 2017 году до 3 млрд куб футов (около 83 млн кубометров), отмечается в материалах Управление энергетической информации (EIA) США.

В прошлом году Соединенные Штаты впервые на ежегодной основе стали нетто-экспортерами газа и не намерены останавливаться на достигнутом.

По данным EIA, чистый экспорт американского СПГ в 2017 году составил 0,4 млрд куб. футов в сутки (11 млн куб м). При этом еще в 2016 году, когда США отправили первый танкер с СПГ в Бразилию, страна оставалась импортером СПГ — чистый импорт газа достигал тогда 1,8 млрд куб футов (50 млн куб м) в сутки.

Общий чистый экспорт природного газа США прогнозируется в среднем в 2,3 млрд куб. футов (64 млн кубометров) в сутки в 2018 году и 4,6 млрд куб. футов (128 млн кубометров) в сутки в 2019 году.

Сегодня в Штатах функционирует только один СПГ-завод Sabine Pass мощностью 14 млн т, на стадии строительства находится еще шесть, поэтому к 2020 году американский производственный потенциал по СПГ возрастет до 78 млн т в год, что соответствует 23% мировых производственных мощностей в 2016 году, отмечает директор по исследованиям VYGON Consulting Мария Белова.

Но в долгосрочной перспективе объемы поставок американского газа на мировой рынок будут зависеть от того, сколько проектов СПГ получат разрешение на экспорт и действительно будут реализованы, обращает внимание эксперт.

По ее словам, на начало 2017 года лицензии, позволяющие поставлять газ на любые внешние рынки, получили 14 американских СПГ-проектов на 153 млн тонн производственных мощностей, включая строящиеся. При этом заявки подавали более 40 проектов на 390 млн т, что в полтора раза выше сегодняшних объемов глобальных продаж СПГ.

В 2018 году США намерены нарастить мощности по сжижению: EIA ожидает, что на полную мощность выйдет терминал Cove Point в Мэриленде, будут запущены производства на объекте Elba Island в Джорджии, а к концу года заработает также первая линия объекта Freeport в Техасе мощностью 0,7 млрд куб. футов в сутки.

Дядя Сэм идет на Восток

Руководство США, включая президента Дональда Трампа, говорило о своем интересе к европейскому газовому рынку. При этом официальные власти открыто заявляли о намерении противодействовать росту поставок российского газа в Европу.

В принятом в августе прошлого года законопроекте, вводящем новые экономические санкции в отношении РФ, подчеркивается, что Соединенные Штаты будут продолжать противодействовать российскому газопроводному проекту «Северный поток – 2» как пагубно влияющему на энергобезопасность ЕС, развитие газового рынка Центральной и Восточной Европы и энергетические реформы Украины.

В настоящее время в Европу из США приходили только единичные танкеры с СПГ, в то время как основная часть произведенного в США сжиженного газа шла на рынки Южной Америки и АТР, в том числе в Китай, отмечает аналитик Энергетического центра бизнес-школы «Сколково» Александр Собко.

Незаконтрактованный американский СПГ пойдет в Европу при наличии двух условий — если эта операция будет иметь экономический смысл и при отсутствии более выгодных альтернатив, полагает директор группы по природным ресурсам и сырьевым товарам Fitch Ratings Дмитрий Маринченко.

Первое условие, по его словам, скорее всего будет выполнено при цене $3 за млн БТЕ на Henry Hub ($105 за тысячу куб м). Издержки трейдеров на поставку дополнительного объема газа в Европу, включая расходы на транспортировку и регазификацию, составят около $5 за млн БТЕ ($175 за тыс. куб м). Учитывая, что цены в Европе сейчас находятся на уровне $7 ($250 за тыс. куб м), поставка американского СПГ в Европу могла бы быть выгодным бизнесом, полагает эксперт.

Однако при этом цены на газ в Азии сейчас существенно выше (более $10 за млн БТЕ, или $350 за тыс. куб м), что связано в том числе с неожиданно высоким ростом спроса на газ в Китае в прошлом году. Поэтому большая часть объемов и в этом году, вероятно, все же пойдет в Азию, полагает Маринченко.

В настоящее время Китай потребляет 200 млрд куб. м газа в год, и эта цифра будет расти.

Говорить о планах гарантированного импорта СПГ в Европу из США можно будет тогда, когда договоры на покупку американского СПГ будут заключать не трейдеры, а компании, занимающиеся прямыми поставками сетевого газа для европейских потребителей, а их пока совсем немного, отмечает Собко.

В ноябре британская Centrica (занимается газоснабжением конечных потребителей в своей стране), у которой такой договор на СПГ с американского Sabine Pass есть, перепродала часть объемов в своем контракте в Польшу, вероятно, посчитав, что сетевой газ с ценовой привязкой к бирже окажется дешевле.

В остальных случаях поставки СПГ из США в Европу могут осуществляться разово, в условиях удачной рыночной конъюнктуры, вероятнее всего в летний период, когда спотовые цены, а главное, разница между ними, для европейского и азиатского рынка снижаются, считает эксперт Сколково.

Российский газ подешевеет, но не сдастся

Европа — традиционный рынок сбыта трубопроводного газа «Газпрома». Экспорт газа из РФ в дальнее зарубежье достиг в 2016 году рекордного объема — 179,3 млрд куб. м газа, что на 12,5% больше, чем в 2015 году.

Чистая выручка «Газпрома» от продажи газа в странах дальнего зарубежья (за вычетом акциза и таможенных пошлин) составила при этом 2,14 трлн рублей.

В этом году российский холдинг поставил новый рекорд, нарастив экспорт в Европу и Турцию до 193,9 млрд кубометров, что на 14,6 млрд кубометров (на 8,1%) превышает предыдущий максимум, достигнутый в 2016 году.

Председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер объяснил эту тенденцию активно растущей потребностью европейских стран в российском газе и его надежными поставками в необходимых объемах.

В настоящее время трубопроводный газ из РФ более выгоден для ЕС, чем экспорт СПГ из США. Но тот же американский газ может стать одним из факторов, ограничивающих цены на европейском рынке.

С ростом объемов поставок СПГ из США и других стран, в том числе Австралии, цены между хабами (Азии и Европы) начнут выравниваться с поправкой на транспортное плечо.

Это неприятная новость для «Газпрома» в том смысле, что ему вряд ли теперь удастся заработать сверхприбыль, которую он получал в начале 2010-2014гг, отмечает Маринченко.

Но свою долю рынка компания при желании сможет защитить — расходы концерна на продажу дополнительного объема газа в Европу, учитывая налоги и транспортировку, составляют не более $105 за тыс. куб м.

Кроме того, в минувшем году в Европу начал поступать российский сжиженный газ с терминала «Ямал-СПГ»

Его стоимость с учетом поставки на данном рынке по сравнению с СПГ другого производства будет одной из самых низких, отмечает Белова. Это объясняется отсутствием 30%-ной экспортной пошлины, низкими себестоимостью добычи и затратами на сжижение, наличием государственной поддержки при строительстве порта и предоставлением льгот по НДПИ, обращает внимание эксперт.

Удельная стоимость российского сжиженного природного газа с «Ямал-СПГ» в Европе составит $174 за тыс. куб м, американского — $265.

В своем докладе «Прогноз развития рынков СПГ» компания Shell отмечает, что до 2030 год спрос на СПГ будет расти в два раза быстрее, чем на трубопроводный газ. По версии аналитиков компании, объем мирового рынка СПГ вырастет в 1,8 раза, до 460 млн тонн.

В своих прогнозах концерн BP отмечает, что в 2035 году доля СПГ в мировой торговле газом увеличится до 51%.

Применение беспилотников против российских военных объектов в Сирии продемонстрировало, что техническое оснащение террористов вышло на принципиально новый уровень.

"Результаты анализа полученных образцов дронов и их применения позволяют сделать… выводы: появление реальной угрозы, связанной с применением беспилотных летательных аппаратов в террористических целях в любой точке мира, которая требует принятия соответствующих мер по ее нейтрализации", — заявил начальник управления строительства и развития системы применения БПЛА Генштаба Александр Новиков.

В ночь на 6 января боевики попытались атаковать авиабазу Хмеймим и пункт материально-технического обеспечения ВМФ в Тартусе, запустив дроны из юго-западной части зоны деэскалации "Идлиб". Пострадавших или материального ущерба нет.

Отражение атаки

Сорвать воздушную диверсию, по словам Новикова, удалось благодаря техническому оснащению российских баз.

"В целях противодействия их применению боевиками на авиабазе Хмеймим и в порту Тартус созданы эшелонированные системы, включающие средства обнаружения, огневого и радиоэлектронного поражения и подавления. Что позволило гарантированно отразить атаку террористов в ночь с 5 на 6 января", — сказал Новиков.

Семь беспилотников уничтожили зенитные ракетно-пушечные комплексы "Панцирь-С". Военным удалось перехватить контроль над еще шестью аппаратами: три посадили вне территории базы, три взорвались при столкновении с землей.

Взрывчатое вещество

Предварительные результаты расследования атаки беспилотников на российские базы в Сирии показали, что в качестве основы для взрывчатки в боеприпасах использовался ТЭН.

Это вещество, по словам Новикова, производят на Украине и в ряде других государств.

Он отметил, что кустарно его произвести невозможно, специалисты сейчас пытаются определить страну-изготовителя.

По словам Новикова, мощность ТЭН превосходит гексоген, а каждый беспилотник нес по десять бомб.

"Это самодельные взрывные устройства массой около 400 граммов, снаряженные поражающими элементами в виде металлических шариков с радиусом поражения до 50 метров", — сказал он.

Новое оружие террористов

Боевики использовали для атаки новый тип беспилотников, который они до этого не применяли. При этом самые современные дроны, как отметили в Генштабе, появлялись у террористов "буквально через считанные дни после поступления их в свободную продажу".

По словам Новикова, сирийские экстремисты используют беспилотники с 2016 года. Правда, ранее они применяли дроны в основном для разведки.

Сборка и использование беспилотников в единой системе — сложная инженерная задача, которая требует спецподготовки, знаний и опыта, отметил представитель Генштаба.

Министерство обороны оценило конструкции и возможности дронов. Новиков заявил, что "при кажущейся простоте для их создания необходимо значительное время и специальные знания, в том числе в области аэродинамики и радиоэлектроники".

Маршрут беспилотников запрограммировали заранее. При этом заложенные координаты по точности превышали общедоступные данные, которые можно получить, например, в интернете.

Один из аппаратов с видеокамерой предназначался для контроля и корректирования ударов.

Подчеркивается, что комплектующие беспилотников — двигатель, рулевые машинки, аккумуляторные батареи — можно приобрести по отдельности в свободной продаже.

"Однако сборка и применение их в единой системе представляет собой сложную инженерную задачу, требующую специальной подготовки, знаний в различных наукоемких областях и практического опыта создания подобных аппаратов", — подчеркнул представитель Генштаба.

США хотят, чтобы ООН составила список судов, нарушающих санкции по КНДР, для введения запрета на их заход в порты, заявил журналистам на брифинге директор по политическому планированию госдепа США Брайан Хук.

"Нам нужно делать больше в отношении тех судов, которые вовлечены в незаконную деятельность в соответствии с резолюциями СБ ООН. Мы надеемся, что ООН сможет перечислить некоторые из судов для запрета на остановку в портах. Мы думаем, что это продемонстрирует серьезность, если мы начнем перечислять эти суда, чтобы против них был введен запрет на заход в порты", — сказал он.

По его словам, США с партнерами обсудят на встрече в Ванкувере по КНДР возможность морского перехвата судов, нарушающих санкции.

Госсекретарь США Рекс Тиллерсон проведет министерскую встречу по КНДР в Ванкувере с 15 по 17 января.

Согласно поступившему в РИА Новости сообщению пресс-службы госдепа, встреча глав внешнеполитических ведомств ряда стран, которую организуют США и Канада, будет посвящена безопасности и стабильности на Корейском полуострове. Как заявили в госдепе, встреча "продемонстрирует международную солидарность против опасной и незаконной ядерной и баллистической программы Северной Кореи". Отмечается, что для участия во встрече в Ванкувере также направится глава оборонного ведомства США Джеймс Мэттис.