Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ЗабЖД запустила автоматизированную систему "Контроль виртуальных сцепок"

На Забайкальской железной дороге разработали и внедрили специализированную программу "Автоматизированная система "Контроль виртуальных сцепок". Об этом сообщила пресс-служба ЗабЖД.

Она автоматически создает сводный и оперативный отчеты о формировании и отправлении поездов. Они передаются для анализа сотрудникам дирекции тяги. Это позволяет оперативно планировать выдачу локомотивов и локомотивных бригад под поезда.

Кроме того, новый веб-ресурс позволяет систематизировать причины отклонения от заданных параметров движения, осуществлять оперативный учет поездной обстановки и анализ для принятия решений по ускорению грузопотока.

Организация движения грузовых поездов в режиме виртуальной сцепки позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4-6 минут, что влияет на пропускную способность дороги за счет ускорения поездопотока. Технология предусматривает соединение по специальному радиоканалу между локомотивами двух и более поездов для непрерывного обмена данными о параметрах движения. В результате осуществляется выбор оптимального режима работы локомотивов.

В январе – сентябре 2023 года по технологии виртуальной сцепки на Забайкальской железной дороге было проведено почти 11,8 тыс. пар грузовых поездов. Это в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (4 тыс. пар за 9 месяцев).

Отдыхаем в крае!

В Хабаровском крае разработали новые маршруты и услуги для любителей путешествий

Ольга Лебедева

По итогам 2023 года объем туристического потока приблизится к допандемийным показателям: край готовится принять свыше 570 тысяч российских и иностранных гостей.

Для сравнения: в 2022-м регион посетили 536,13 тысячи человек. Чем край, занимающий второе место в ДФО по турпотоку, привлекает путешественников, рассказывает министр туризма Хабаровского края Екатерина Пунтус.

Российская газета: Екатерина Андреевна, какие новинки регион готов предложить туристам?

Екатерина Пунтус: Одним из трендов этого года стал стремительно набирающий популярность отдых в глэмпингах. Сегодня в крае работают 13 глэмпингов, их число за последние два года выросло вдвое. Стоимость уютного отдыха на природе начинается от 6-7 тысяч рублей в день за дом, в котором могут расположиться три-четыре человека. Глэмпинги сочетают комфорт проживания и близость к природе.

Одной из самых ярких новинок зимнего сезона стал тур выходного дня "Лыжная стрела", разработанный министерством туризма совместно с РЖД. Для Дальнего Востока это уникальный проект, да и на всю Россию таких всего три. Туристический пакет включает проезд в фирменном поезде, трансфер до горнолыжного курорта "Холдоми" в Солнечном районе, проживание в гостинице или коттедже, прокат инвентаря и страховку. Если турист едет со своими лыжами или сноубордом, перевозка инвентаря для него бесплатна.

Летним продолжением "Лыжной стрелы" стал "Комсомольский экспресс". Это тур выходного дня с обзорной экскурсией по Комсомольску-на-Амуре, посещением экспоцентра авиазавода имени Ю.А. Гагарина, восхождением на хребет Мяо-Чан и прогулкой в окрестностях озера Амут.

Новинка летнего сезона-2023 - экскурсия на теплоходе с выходом на берег и посещением музея истории Амурского моста. Речной маршрут разработан по поручению губернатора Хабаровского края. По пути к мосту через Амур экскурсантам рассказывают малоизвестные факты из истории Хабаровска, а в музее под открытым небом можно увидеть и потрогать экспонаты, прокатиться на вагонетке.

Еще одной изюминкой летнего сезона стало открытие улиточной фермы "Голос Хехцира". Это единственное на Дальнем Востоке предприятие, специализирующееся на выращивании улиток Muller. На экскурсии владельцы показывают, как и где выращивают моллюсков, рассказывают о применении улиток в косметологии и гастрономии. Кстати, во время визита на ферму можно продегустировать улиток, которых готовят в двух разных соусах.

РГ: Какие виды туризма наиболее актуальны для Хабаровского края?

ЕП: Край может предложить различные виды путешествий.

Благодаря расположению и природным богатствам региона у нас широко развит экологический туризм: можно сходить в поход, пройтись по экологическим тропам, понаблюдать за животными и птицами. Популярен приключенческий туризм, в рамках которого туристы сплавляются по горным рекам, летают на дельтапланах, ездят на квадроциклах. Этническое разнообразие края ежегодно привлекает гостей, интересующихся традициями, обрядами и бытом. В крае можно попробовать кухню народов Приамурья, дикоросы, красную рыбу.

Культурно-познавательные и промышленные туры интересны как детям, так и взрослым, ведь в крае огромное количество театров, музеев, памятников и достопримечательностей, а также промышленных предприятий.

РГ: Какие туристические точки притяжения вы бы назвали ключевыми?

ЕП: Хабаровский край не зря называется родиной китов и самолетов. В нашем регионе можно понаблюдать как за величественными гренландскими китами на Шантарском архипелаге, так и за производством новейших и технологичных самолетов Superjet New.

Шантарские острова - визитная карточка экологического туризма. Они подарят путешественникам незабываемые впечатления, ведь в национальном парке можно увидеть китов, косаток, тюленей, медведей, орланов.

Авиапредприятия Комсомольска-на-Амуре - настоящее место силы промышленного туризма, где создают самолеты, признанные лучшими в мировой военной авиации (Су-27), а также гражданские лайнеры при помощи цифровых технологий.

Популярен горнолыжный курорт "Холдоми". Он неоднократно признан лучшим горным курортом Дальнего Востока и вошел в топ-10 быстроразвивающихся горнолыжных курортов России.

Неизгладимые впечатления у туристов оставляет наш величественный Амур. Для знакомства с рекой можно прокатиться на теплоходе или устроить вечерний сплав на сапе, чтобы полюбоваться закатами, которые считаются одними из самых красивых в с тране.

Точками притяжения являются реки и озера, ведь в крае их насчитывается более 200 тысяч, что создает прекрасные условия для любителей рыбалки. Но наиболее притягательна для туристов рыбная ловля на горных реках, в том числе по принципу "поймал-отпустил".

РГ: В чем особенности проекта "Отдыхаем в крае"?

ЕП: Проект реализуется с весны 2022 года и направлен на организацию доступного и познавательного отдыха на территории региона. Компании индустрии туризма и развлечений проводят акционные мероприятия и предлагают скидки, в том числе с использованием промо-слова "Минтур". Партнерами проекта уже стали более 80 организаций, а льготными предложениями и скидками воспользовались свыше 25 тысяч человек.

РГ: Как край помогает субъектам предпринимательства, занятым в области туризма?

ЕП: На региональном уровне ежегодно проводится конкурс на возмещение затрат на развитие туристической инфраструктуры и обустройство турмаршрутов. По поручению губернатора Михаила Дегтярева объем субсидий для турбизнеса края в 2023 году повысился более чем в три раза: с 6 до 20 миллионов рублей.

Благодаря этому предприниматели могут компенсировать до 85 процентов средств, направленных на ремонт номерного фонда, изготовление и установку указателей, обустройство глэмпингов, покупку специального туристического снаряжения и оборудования.

С 2012 года данной мерой поддержки воспользовались 57 предпринимателей из десяти районов края.

Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм > rg.ru, 20 октября 2023 > № 4501847 Екатерина Пунтус

Главное наше преимущество - люди

Михаил Дегтярев: Мы видим возможности и идем по пути их реализации

Валентин Соловьев

В условиях глобального разворота России на Восток Хабаровский край усилил свои позиции в качестве одного из наиболее перспективных и стратегически важных регионов страны. О том, как эффективно реагировать на новые вызовы, формируя основу для развития и реализации имеющегося потенциала, мы побеседовали с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтяревым.

Российская газета: Михаил Владимирович, без преувеличения можно говорить о том, что сегодня все мы живем в эпоху глобальных перемен, когда центры силы в мире смещаются в Азию. Хабаровский край как часть огромной страны не может оставаться в стороне от этих процессов. В чем, по вашему мнению, основное преимущество региона и как мы можем его использовать?

Михаил Дегтярев: Хабаровский край обладает огромным промышленным, экономическим, ресурсным потенциалом. Однако начать хотелось бы с того, что главное наше преимущество - люди. Настоящие дальневосточники - искренние и трудолюбивые. Они являются движущей силой развития. И это не пафосный лозунг, а реальность. Начиная работу в качестве губернатора, я со своей командой побывал во всех без исключения районах края и смог убедиться в этом лично. Иначе мы не могли бы говорить о каком-либо промышленном и экономическом росте, реализации крупных проектов.

Что касается разворота России на Восток, то это вполне естественный исторический процесс. На нашу страну обрушилось беспрецедентное санкционное давление, которое тем не менее ожидаемого эффекта не возымело.

Край успешно адаптировался к новым вызовам. По итогам 2022 года мы добились роста собственных налоговых и неналоговых доходов на 11 процентов. Итоговый показатель превысил 135 миллиардов рублей, что выше изначального плана на 19 миллиардов.

В прошлом году началась реализация 26 крупных инвестиционных проектов на общую сумму более 133 миллиардов рублей. Мы работаем над наращиванием инвестиционной активности. Хорошим подспорьем в данном случае выступают преференциальные режимы ТОР и СПВ. За восемь лет они принесли субъекту инвестиций на 207 миллиардов рублей. При этом сумма налоговых поступлений от резидентов за тот же период достигла 9,5 миллиарда.

С 2023 года в практическую плоскость перешел новый инструмент поддержки в формате соглашений о защите и поощрении капиталовложений. Полностью запущены все этапы Регионального инвестиционного стандарта. В крае действует Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций. Оно работает с инвесторами в режиме "одного окна", оказывает всестороннее содействие, помогает оперативно решать возникающие проблемы, преодолевать бюрократические препоны.

Хабаровский край - крупнейший транспортно-логистический узел Дальнего Востока. По его территории пролегают БАМ и Транссиб, здесь действуют девять пунктов пропуска через государственную границу. Общая протяженность автомобильных дорог - почти 11 тысяч километров. На фоне переориентации товарных потоков и инвестиций с Запада на Восток это по-настоящему значимое преимущество, которое открывает новые перспективы взаимовыгодного партнерства со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Одним из важнейших проектов в условиях разворота на Восток также является начавшееся в 2022 году строительство первой в новой России частной Тихоокеанской железной дороги. Она свяжет Эльгинское месторождение в Якутии и мыс Манорский на побережье Охотского моря. Провозная мощность в 30 миллионов тонн в год позволит существенно разгрузить БАМ.

РГ: С какими странами сегодня сотрудничаем?

МД: Сохраняются связи с большинством государств, с которыми у нас были выстроены отношения. Во внешней торговле значительно уменьшились доли только Японии и Республики Корея. Основным же партнером остается Китайская Народная Республика. Внешнеторговый оборот края с Китаем по итогам 2022 года увеличился на 31 процент, грузооборот - на 106 процентов по сравнению с 2021-м.

В настоящее время мы совместно с органами государственной власти КНР прорабатываем возможность расширения экспортно-импортной номенклатуры, продолжаем оснащение пунктов пропуска необходимой инфраструктурой для перевозок грузов, в том числе и опасных.

Наиболее масштабный и перспективный проект - совместное освоение острова Большой Уссурийский. Он придаст дополнительный импульс развитию автотранспортных грузовых перевозок, позволит эффективнее использовать транзитный потенциал. Одним из элементов логистической системы станет создаваемый в Хабаровске "сухой порт" с возможностью предоставления услуг по организации международных контейнерных перевозок.

РГ: Что мы можем предложить на внутренний и внешний рынки?

МД: В экономическом смысле Хабаровский край является одной из наиболее развитых дальневосточных территорий. Предприятия региона производят основную долю продукции машиностроения, почти весь объем нефтепродуктов, стали и стального проката в ДФО. Мы входим в первую пятерку российских субъектов по добыче драгоценных металлов, а также стали лидерами Дальнего Востока по производству лесоматериалов. По итогам прошлого года у нас выпущено 50 процентов пиломатериалов, свыше 47 процентов шпона и 96 процентов топливных гранул от общего объема по ДФО.

Хотел бы подчеркнуть, что если дальневосточная экономика в целом имеет сырьевую направленность, то Хабаровский край отличается высоким уровнем промышленного развития. 70 процентов всей инновационной продукции Дальнего Востока выпускается у нас, а доля обрабатывающих производств в крае превышает 73 процента.

РГ: Как санкционное давление повлияло на работу промышленных предприятий?

МД: По большому счету, никак. Да, были определенные трудности после отмены поставок зарубежных комплектующих для самолетов SSJ-100. Но эта проблема решается, налаживается выпуск авиалайнеров с импортозамещенными деталями и агрегатами.

По судостроению специалисты также оперативно переориентировались на российскую номенклатуру или перешли на продукцию из дружественных стран. В остальном каких-либо глобальных проблем не возникло.

РГ: В ходе Восточного экономического форума главе государства представили мастер-планы развития Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре. Расскажите, какими должны стать эти города после реализации задуманного?

МД: Больше года мы вели подготовку мастер-плана Хабаровска, привлекли лучших архитекторов, урбанистов, профессионалов в градостроительной деятельности, специалистов ЖКХ. Документ готов. Он предполагает ревитализацию центра города, создание маленькой Европы на Востоке. Суммарно в реализацию мастер-плана будет вложено около 850 миллиардов рублей. Это и частные инвестиции, и наши инфраструктурные кредиты, и прямые бюджетные вливания. Делаем ставку на развитие 11 центров городской жизни, где будут созданы общественные пространства, социальная инфраструктура, обеспечена транспортная доступность. Должен развиваться весь город, не только центр.

При формировании мастер-плана учитывали мнение жителей. На начальном этапе собрали семь тысяч идей, предложений, проанализировали 65 тысяч сообщений в соцсетях. Эта работа оказалась очень полезной, поскольку высказанные инициативы взяты в работу. Очевидно, что сегодня надо приводить в порядок бульвары, объединять набережную.

Важно понимать, что мастер-план отличается от градостроительного тем, что учитывает социально-экономическое развитие. Мы видим, где точки приложения труда. Выделены Северная и Южная промышленные зоны. Будем развивать их в рамках ТОР. Очень много обращений было связано с транспортом. До 2026 года заменим все старые трамваи в Хабаровске и почти 200 автобусов.

В Комсомольске-на-Амуре объем инвестиций при реализации мастер-плана составит около 140 миллиардов рублей. Здесь также предусмотрено развитие транспорта, создание общественных пространств. Из знаковых объектов - ДК судостроителей, который уже почти 20 лет в руинах. Договорились, что будем его восстанавливать, полностью отстраивать за счет "дальневосточной концессии". Дополнительное развитие получит набережная, преобразятся парки Железнодорожников, "Строитель", "Судостроитель" и парк имени Гагарина. Все это учли.

Кроме того, в мастер-план вписали восстановление трамваев, в течение двух-трех лет мы к этой работе приступим. Ну и не забыт аэропорт Хурба - его также ждет реконструкция. Необходимо удлинить взлетно-посадочную полосу, чтобы аэропорт мог принимать дальнемагистральные пассажирские самолеты. Сроки указаны, в течение ближайших пяти лет мы это сделаем.

РГ: Как бы вы объяснили друзьям из западных регионов России, зачем нужно непременно побывать в Хабаровском крае?

МД: Главная особенность Хабаровского края в том, что здесь каждый может найти свой интерес для жизни, работы и отдыха. Регион по-настоящему уникален. На юге субтропические леса, на севере климат, очень похожий на Сибирь, морское побережье, как на Сахалине. Это позволяет замахнуться на то, чтобы стать туристическим брендом "три в одном". Можно прилететь к нам и увидеть здесь все, не отправляясь куда-либо дальше.

Регион с богатым культурным наследием, в том числе коренных малочисленных народов. В музеях собраны уникальные собственные коллекции, которые не уступают, а порой и превосходят западные экспозиции.

В крае проводятся масштабные мероприятия, которые делают его узнаваемым и привлекательным не только для жителей нашей страны, но и для зарубежных гостей: международный фестиваль военных оркестров "Амурские волны", фестивали "Рок над Амуром", "АмурФест", "АрсеньевLIVE" и другие.

Мы единственный дальневосточный регион который играет и в КХЛ и ФНЛ и суперлиге чемпионата страны по русскому хоккею. Кроме того, возродили женскую волейбольную команду. Сейчас у нас четыре профессиональных спортивных клуба, проходят крупные международные и всероссийские соревнования. Арена "Ерофей" в Хабаровске - самый большой крытый стадион для хоккея с мячом в мире, вмещающий 10,4 тысячи зрителей. Только представьте: на парковке арены регулярно проводятся официальные соревнования по дрифту.

Гостям непременно стоит посетить и крупные промышленные предприятия, которые выпускают передовые гражданские и боевые самолеты, корабли. Ими гордимся не только мы, но и вся страна.

РГ: С чем вы хотели бы обратиться к жителям Хабаровского края в год 85-летия образования региона?

МД: Историю нашего края писали мужественные люди. С XVII века они шли на восток, чтобы "проведывать новые земли". В годы Великой Отечественной войны сражались на фронтах и ковали победу в тылу. Сегодня наши бойцы самоотверженно отстаивают суверенитет страны в зоне специальной военной операции. Мы гордимся земляками-героями и продолжим делать, все, чтобы поддержать их.

Президент Владимир Путин и правительство России уделяют особое внимание развитию нашего края. Сюда направляются значительные средства, что помогает реализовывать масштабные проекты. Мы строим самолеты и корабли, добываем золото, развиваем науку. Благодаря этому регион сегодня остается лидером по многим направлениям.

Однако останавливаться на достигнутом нельзя. Работы впереди много, со всеми задачами мы справимся. Будем использовать свои знания и опыт на благо региона, сделаем его процветающим и передовым.

Дорогие друзья! Поздравляю вас с 85-летней годовщиной со дня образования Хабаровского края. Желаю всем крепкого здоровья, благополучия, веры, надежды и любви.

Окончил Самарский государственный аэрокосмический университет по специальности «Инженер», а также Московский институт мировых цивилизаций по специальности «Юрист».

Кандидат юридических наук.

Мастер спорта по фехтованию.

Выпускник «Школы губернаторов».

Женат, воспитывает четырех сыновей.

2011—2020 годы. Депутат Государственной думы VI и VII созывов.

2011—2016 годы. Заместитель председателя комитета Госдумы по науке и технологиям, 2016—2020 — председатель комитета Госдумы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи.

Июль 2020 — сентябрь 2021 года. Временно исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края.

С 24 сентября 2021. Губернатор Хабаровского края.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 20 октября 2023 > № 4501846 Михаил Дегтярев

Пять элементов

Флагманские инициативы легли в основу стратегии развития Хабаровского края

Валентин Соловьев

В 2021 году в Хабаровском крае утверждена стратегия развития региона до 2026 года с перспективой до 2030-го. В документе обозначены весьма амбициозные цели, инструментом достижения которых стала реализация мероприятий пяти флагманских инициатив.

Интересная работа, достойная зарплата

Это не только проекты по эффективному сотрудничеству работодателей со службой занятости и целевой подготовке квалифицированных кадров. Прежде всего проект направлен на успешную инвестиционную деятельность, которая позволит региону попасть в ТОП-20 Национального рейтинга состояния инвестклимата.

В результате Хабаровский край должен войти в тройку лидеров по объему валового регионального продукта среди субъектов Дальнего Востока. В рамках флагманской инициативы поставлена задача достичь объема ВРП не менее чем 1,6 триллиона рублей в 2026 году, что в два раза превышает показатель 2020-го.

Добиться удвоения экономики возможно только при условии реализации масштабных инвестиционных проектов. В условиях санкционного давления и разворота страны на Восток особую заинтересованность инвесторы выказывают в части инфраструктурно-логистических проектов. Так, в секторе электронной и розничной торговли завершено строительство распределительно-логистического комплекса компании «Озон» на площадке индустриального парка «Авангард» в Хабаровске. Продолжается модернизация Восточного полигона ОАО «РЖД». Уже в 2022 году грузооборот железнодорожного транспорта в 2,4 раза превысил уровень 1990 года.

Крупные проекты реализуются сегодня в добывающей промышленности. Среди них освоение Малмыжского месторождения, формирование межрегионального кластера металлургической переработки золотосодержащих концентратов, создание кластера по выпуску олова, увеличение угледобычи на Ургальском месторождении и другие.

Серьезный импульс получило высокотехнологичное производство. В городе президентского внимания Комсомольске-на-Амуре действует современное производство самолета Superjet New на основе импортозамещенных комплектующих. Идет работа над организацией комплексного центра развития региональной и беспилотной авиации, готовятся мощности для выпуска многоцелевого самолета «Байкал». Еще один перспективный проект связан с началом производства городских и междугородних автобусов марки «Амурбас».

Готовятся инициативы по таким новым масштабным инвестпроектам, как создание глубоководного порта в заливе Чихачева со строительством железнодорожной линии на участке Селихин — Де-Кастри, строительство промышленных площадок в акватории Советской Гавани для выхода на рынки дружественных стран.

Серьезное внимание уделено развитию малого и среднего предпринимательства. Развернута комплексная система мер господдержки: от легкого старта начинающих предпринимателей до акселерации и укрепления компаний с дальнейшим выходом на экспорт. Одна из главных задач — удвоить оборот субъектов МСП к 2026 году.

В рамках флагманской инициативы в крае запущен процесс реформирования инвестиционных процессов. Важно гарантировать бизнесу доступность инфраструктуры и стабильность условий инвестирования, обеспечить простоту и гибкость в получении разрешительной документации. Результаты проводимой работы уже весьма показательны: объем привлеченных инвестиций в основной капитал за шесть месяцев текущего года превысил 163 миллиарда рублей — это 147,4 процента к уровню первого полугодия 2022-го. Таким образом, край занимает третье место по объемам инвестиций среди регионов ДФО.

Продолжаются мероприятия по привлечению высококвалифицированных специалистов из других регионов страны. До 2024 года на предприятия различных отраслей экономики, среди которых добыча полезных ископаемых, нефтепереработка, авиаперевозки, здравоохранение, оборонно-промышленный комплекс, намечено трудоустроить около 500 работников. Кроме того, со следующего года запланирована реализация проекта «Хабаровский край — место карьеры», целью которого станет привлечение в регион молодых специалистов с оказанием им государственной поддержки на переезд и обустройство.

Край комфортного проживания

Хабаровский край должен стать привлекательной территорией, где создаются все необходимые условия для населения даже в самых отдаленных районах. На это нацелены проекты доступного жилья, внедрение «зеленых» технологий, популяризация спорта и здорового образа жизни, сохранение и приумножение культурного наследия.

Один из ключевых проектов флагманской инициативы — «За четыре часа в любую точку края». Его задача — повышение транспортной доступности и мобильности жителей региона, ускорение пассажирского сообщения и обновление подвижного состава. Возобновлен механизм предоставления субсидий регионального бюджета муниципальным образованиям для приобретения автобусов. В текущем году на эти цели выделено 50 миллионов рублей.

Еще одно важнейшее направление — развитие и поддержание стабильной работы региональной авиации. К 2025 году внутренний пассажиропоток должен увеличиться до 100 тысяч человек. Для этого ведется системная работа. Так, с 2020 по 2022 год региональная программа полетов была увеличена на 20 процентов и составила 1758 рейсов в год. В этом году программа полетов расширена еще на 26 рейсов.

В 2022-м в крае запущен механизм комплексного развития территорий — на данный момент определено 33 перспективных площадки в Хабаровске с потенциалом строительства в три миллиона квадратных метров и пилотная территория в Хабаровском районе площадью 23,5 гектара для индивидуальной жилой застройки.

Ведется активная поддержка гражданских инициатив. Так, в конкурсе территориальных общественных самоуправлений (ТОС) 2023 года победили 379 проектов. Гранты на общую сумму 250 миллионов рублей распределены полностью.

Край здоровья. Растим будущее

Флагманская инициатива содержит проекты, направленные на обеспечение доступности и качества медицинской помощи, образования, всестороннюю помощь одаренным и творческим детям и молодежи, развитие кадрового потенциала в системе здравоохранения.

Особое внимание уделено подготовке медработников среднего звена. Для этого увеличен набор в Хабаровский государственный медицинский колледж имени Г.С. Макарова: с 505 человек в 2019 году до 800 — в 2023-м. В 2024 году прием учащихся достигнет 900 человек, к 2026-му — 1100.

В Дальневосточном государственном медицинском университете организована целевая подготовка по программам специалитета и ординатуры. Министерство здравоохранения РФ ежегодно устанавливает ДВГМУ большую часть целевых мест относительно остальных заказчиков: 2021 год — 165 мест (52,4%), 2022-й — 189 (57,8%), 2023-й — 186 (56,5%). С 2022 года впервые в регионе организована подготовка кадров высшей квалификации в ординатуре и аспирантуре путем предоставления гранта из средств краевого бюджета медицинским образовательным учреждениям.

Институт повышения квалификации специалистов здравоохранения (ИПКСЗ) в ближайшие годы планирует расширить сетевые программы последипломной подготовки медработников с крупнейшими российскими медицинскими вузами. Помимо этого начат процесс интеграции образовательных программ ИПКСЗ и Российского национального исследовательского медицинского университета имени Н.И. Пирогова.

Кроме того, министерство здравоохранения региона совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока планирует создать международный медицинский кластер на базе городской клинической больницы имени профессора Г.Л. Александровича в Хабаровске.

Край инноваций и новых возможностей

Хабаровский край укрепляет свои позиции в качестве передового инновационного, креативного, цифрового и промышленного центра Дальнего Востока.

В Хабаровском крае реализуется проект «Цифровое равенство», благодаря которому в 2022 году достигнут целевой показатель по обеспечению мобильным интернетом стандарта LTE всех населенных пунктов с населением свыше 1000 человек. Теперь поставлена дополнительная задача покрыть сетями 4G поселения, где проживают более 500 человек.

Реализация на территории края новых технологических проектов становится базой для наращивания объемов промышленного производства — авиа- и судостроения, создания беспилотных систем. Хабаровский край уже второй год подряд принимает участие во всероссийском конкурсе «Кибердром». В 2022-м команда региона вошла в топ-10 финалистов, заняв восьмое место и стала победителем в номинации «Самое эмоциональное выступление» в конкурсе «Шоу дронов».

Важным целевым показателем опорного проекта «Мелиорация и кластер АПК» является увеличение к 2030 году посевной площади в крае не менее чем на 30 тысяч гектаров к уровню 2021-го. За прошлый год введено в оборот около двух тысяч гектаров. В рамках проекта «Дальневосточный агропарк Хабаровского края» выполнена научно-исследовательская работа по обоснованию инвестиций в создание сети агрокластеров на территории региона и разработано два проекта мелиорации на площади свыше четырех тысяч гектаров. Кроме того, впервые за более чем 20 лет в крае реализован проект осушительной мелиоративной системы на площади более одной тысячи гектаров.

По итогам проведения Дней Беларуси в крае принято решение о создании российско-белорусского мясомолочного агрокластера, основой которого станет использование белорусских технологий и оборудования для организации производства. В настоящее время с потенциальным инвестором ведутся переговоры по вовлечению в сельскохозяйственный оборот земельного участка площадью 6,1 тысячи гектаров в районе имени Лазо.

Край притяжения. Туризм в удовольствие

Перед регионом стоит задача провести глобальную перезагрузку туристической отрасли. При поддержке федерального центра в крае создают туристические «магниты». Среди них самая протяженная набережная на Востоке России, аквапарк с гостиницей, горнолыжный комплекс «Хехцир» и другие. Для каждого проекта поставлены конкретные целевые установки, заданы четкие сроки реализации.

Хабаровский край позиционируется и как главный спортивный регион Дальнего Востока. Здесь проводят крупные международные и национальные соревнования. Край является основной базой для подготовки сборных команд России к первенствам и чемпионатам, которые проходят в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Хабаровские профессиональные команды занимают лидирующие позиции в своих лигах. Так, достигнут целевой показатель флагманской инициативы «Победа в кубке России и завоевание первого места в чемпионате России клубом по хоккею с мячом «СКА-Нефтяник» не позднее спортивного сезона 2023/2024 гг.». По итогам минувшего сезона команда в третий раз в своей истории оформила «золотой хет-трик», выиграв все национальные турниры: кубок, суперкубок и чемпионат страны.

Одной из целей флагманской инициативы является сохранение единого культурного пространства региона, его исторического наследия. Способствовать этому призван проект по строительству нового здания Дальневосточного художественного музея в Хабаровске. Открытие 25 залов позволит включить в постоянную экспозицию около 2,5 тысячи произведений искусства разных эпох. Кроме того, будет создан большой выставочный зал временных экспозиций, где запланированы масштабные демонстрации коллекций из ведущих федеральных и региональных музеев.

Неотъемлемой частью городского и событийного туризма станет амфитеатр музея. Он позволит расширить направления деятельности учреждения за счет новых массовых и культурно-просветительских мероприятий. Ввести в эксплуатацию новый Дальневосточный художественный музей планируется в 2028 году.

Святослав Сорокин: важно использовать механизм ГЧП для развития сферы спорта

Чтобы увеличить до 70% долю россиян, которые систематически занимаются физкультурой и спортом, необходимо продолжать развитие спортивной инфраструктуры. Причем это не всегда должна быть тяжелая инфраструктура, капитальные объекты спорта. Нужно сосредоточиться на некапитальных плоскостных сооружениях, а также на привлечении внебюджетных источников. В частности, сейчас активно используется механизм ГЧП для создания объектов спорта. Об этом сообщил директор департамента развития социальной сферы и сектора некоммерческих организаций Минэкономразвития России Святослав Сорокин в ходе стратегического диалога в рамках XI Международного спортивного форума «Россия – спортивная держава».

«Механизм ГЧП – отличный инструмент, который в будущем даст возможность снизить нагрузку на бюджеты, и подтолкнет развитие спортивной инфраструктуры и бизнеса», – отметил Святослав Сорокин.

В качестве примера он привел проекты, которые были приняты в рамках механизма ГЧП. В их числе многофункциональный спорткомплекс в Хабаровске для массовых видов спорта сроком реализации 25 лет на более чем 711 млн рублей, с невысокой долей бюджетного финансирования – 15% и значительной долей привлеченных внебюджетных источников – 85%.

Также физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном в Волгограде сроком реализации 15 лет на более чем 106 млн рублей, финансирование которого на 42% осуществляется за счет бюджетных источников и на 58% – из внебюджетных.

Также он обратил внимание на относительно новый механизм Минспорта РФ, который позволяет предоставлять кредиты юрлицам и ИП по сниженной процентной ставке 4% для реализации инвестиционных проектов в сфере спорта. По его словам, данный инструмент дает возможность преодолеть барьер высокой ключевой ставки для возможного займа кредитных средств на строительство объектов спорта.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Образование, наука > economy.gov.ru, 19 октября 2023 > № 4639304 Святослав Сорокин

Росрыболовство провело крабовые аукционы по Дальневосточному рыбохозяйственному бассейну

В период с 16 по 18 октября на электронной площадке «Российский аукционный дом» состоялись аукционы в электронной форме по продаже права на заключение договора о закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) крабов, предоставленной после 31 декабря 2021 г. в инвестиционных целях в области рыболовства.

По результатам трех дней торгов ожидаемая сумма поступлений в доход федерального бюджета может составить более 214,5 млрд рублей.

«Сейчас начнется важный период работы в части исполнения инвестиционных обязательств. В течение полугода мы ожидаем от победителей заключенных контрактов с верфями на строительство новых краболовов, а на реализацию инфраструктурных проектов – контрактов на строительство, соответственно» — отметил руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

По итогу трех дней все доли квот, выставленных на аукцион были распределены.

«Часть этих средств пойдет на постройку необходимых сейчас научно-исследовательских судов для проведения научных исследований, судов-спасателей для обеспечения промысла в отдаленных районах добычи и, конечно, на обмундирование инспекторского состава рыбоохраны» — добавил Илья Шестаков.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Спустя 6 лет возобновились авиарейсы Владивосток — Далянь (КНР)

Еженедельные полеты по маршруту Владивосток — Далянь будет совершать авиакомпания Hainan Airlines, сообщает пресс-служба правительства Приморского края.

«Торжественное открытие прямого авиасообщения по маршруту Владивосток — Далянь состоялось в четверг, 19 октября. Рейс возобновили спустя шесть лет», — говорится в сообщении правительства региона.

Обсуждается возможность безвизового сообщения между Владивостоком и Далянем, рассказал руководитель Агентства по туризму Арсений Крепский.

«В провинции Ляонин есть внесенные в реестр туроператоры, имеющие право отправлять в таком режиме группы туристов в Россию. Для нас это еще одна возможность открыть Владивосток для иностранных путешественников и разнообразить авиационные туристические направления: сейчас у нас есть прямое авиасообщение с Харбином и Пекином, и появление еще одной воздушной гавани, которая будет связывать Приморье с заграницей, обязательно благоприятно скажется на развитии логистики. Теперь у гостей из Китая появилась еще одна точка, откуда они смогут летать к нам напрямую», — уточнил Арсений Крепский.

Приморье считает, что авиаперевозчик Hainan Airlines увеличит частоту рейсов, потому что «есть и востребованность, и желание». А еще ожидают прихода других китайских авиакомпаний.

По маршруту еженедельно по четвергам будет летать Boeing 737-800. Самолет прилетает во Владивосток в 11:00 и вылетает в 12:10.

Первый рейс во Владивосток из Даляня прибыл сегодня. На борту было 40 человек — участники рекламного тура и туристы.

«Пара из Даляня прилетела, чтобы навестить сына, который учится в ДВФУ. У групповых туристов в планах познакомиться с Владивостоком. Гости охотно делились планами на предстоящую поездку: увидеть город, проехаться по морю на катере, „посмотреть на танцы“, попробовать русскую еду», — рассказали в пресс-службе правительства Приморского края.

Третьему дню крабового аукциона подвели итог

Еще 9 комплектов долей крабовых квот продано по итогам торгов 18 сентября. Этот день стал финальным в проведении аукциона, определяющего пользователей ценного биоресурса на 15-летний период.

В последний день крабового аукциона продавались девять одинаковых лотов. Каждый из них включает доли квот вылова краба-стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах и синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Каждая доля — в 5,555%. Начальная цена составила свыше 7,6 млрд рублей.

Как сообщает корреспондент Fishnews, аукцион состоялся по всем девяти лотам. Наборы долей приобретают компании «Восток», «Владкраб» и «Дальневосточный краб (три лота)» - ГК «Русский краб», «Островной-Краб», «Антей», «Феникс» и «Север» («Сигма Марин»). Все доли квот приобретены с увеличением стартовой цены на один шаг.

Все победители торгов этого дня должны построить на российских верфях суда для промысла крабов в отведенный срок.

Ранее комиссия Росрыболовства подвела итоги первого и второго дня аукциона по продаже долей квот вылова крабов в инвестцелях. Договоры должны быть заключены по всем 27 комплектам долей крабовых квот в Дальневосточном бассейне, которые были предложены покупателям.

Fishnews

Острову Врангеля ужесточили охранный режим

Минприроды утвердило положение о государственном природном заповеднике «Остров Врангеля», расположенном севернее Чукотки. В числе прочего под запрет попали аквакультура и рыболовство, за исключением любительской рыбалки — с рядом ограничений.

Соответствующий приказ Минприроды размещен на портале официального опубликования правовых актов. Напомним, что проект этого документа был выложен на портале regulation.gov.ru в октябре прошлого года. Ранее охранный статус заповедника «Остров Врангеля» был прописан в приказе Минприроды от 1 июля 2013 г. № 215.

Как сообщает корреспондент Fishnews, новый приказ ужесточает прежний режим охраны, вводя дополнительные ограничения. В том числе в границах заповедника запрещаются аквакультура и рыболовство. Исключение сделано для любительской рыбалки проживающих здесь сотрудников заповедника — для личного потребления (без права продажи) и при этом на специально выделенных участках.

Ранее осуществление аквакультуры и рыболовства не возбранялось, однако в случае промышленного лова требовалась согласование с заповедником по срокам и способам добычи.

Также новое положение включает ранее отсутствовавший запрет на проход и стоянку судов и иных плавсредств вне мест, специально предусмотренных заповедником.

Заповедник «Остров Врангеля» расположен на границе Чукотского и Восточно-Сибирского морей. ООПТ включает в себя острова Врангеля и Геральда, а также 12-мильную зону вокруг них, за исключением участка у южного побережья острова Врангеля.

Fishnews

Зверобоям Чукотки установят заводы для выделки шкур ластоногих

На Чукотке планируют создать два модульных завода по глубокой переработке шкур морского зверя. На эти цели предполагается выделить 50 млн рублей за счет перераспределения средств президентской дальневосточной субсидии.

Заводы планируют возвести в селах Уэлен и Инчоун, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства ЧАО. Вопрос поддержки проектов рассматривался на заседании президиума правкомиссии у вице-премьера — полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева.

«Каждый завод будет состоять из четырех технологических модулей. В них планируется разместить камеры для хранения и созревания сырья, цеха по переработке, заморозке и хранению продукции, а также бытовой модуль с душевой и раздевалкой. Таким образом, усилим нашу работу по сохранению и развитию уникальных знаний и опыта специалистов морзверобойного промысла Чукотки», — поделился подробностями в своем телеграм-канале губернатор округа Владислав Кузнецов.

Fishnews

Производство золота Auriant Mining в Забайкалье и Туве снизилось на 15% за 9 месяцевШведская золотодобывающая компания Auriant Mining, ведущая работы в Республике Тува и Забайкальском крае, представила производственные результаты за январь-сентябрь 2023 года.

Так, по итогам трех кварталов общее производство составило 16,658 тыс. унций унций золота (518,1 кг), что на 15% меньше, чем за тот же период в 2022 году, передает Nedradv.ru.

Компания не сообщает о причинах снижения, при этом отмечается, что в отчетный период добыча руды снизилась на 41%, до 175,9 тыс. тонн. Вместе с тем, среднее содержание золота в руде увеличилось на 21% и составило 2,45 г/т.

Из общего объема, рудного золота, извлекаемого на месторождении Тардан, выпущено 16182 унций (503,3 кг). В годовом сопоставлении результат снизился на 17%. Объем производства россыпного золота, добываемого на месторождении Солкокон в Забайкальском крае, составил 476 унций (14,8 кг). Это в 2,3 раза больше, чем за тот же период годом ранее.

Общий объем продаж золота за девять месяцев 2023 года составил 14,097 тыс. унций (438,5 кг) — на 36% меньше, чем в январе-сентябре 2022 года.

В 2023 году экспорт зерна в Китай увеличился более чем в 3 раза

Экспорт российской зерновой продукции из России в Китай с начала 2023 года увеличился более чем в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года и уже на 85% опережает показатель всего 2022 года. Китайская Народная Республика сейчас входит в ТОП-5 ведущих стран-импортеров российского зерна. Основной объем отгрузок приходится на соевые бобы, горох, кукурузу, семена льна, рапс, ячмень и овес.

Во многом это стало возможным благодаря плодотворной совместной работе Россельхознадзора и Главного таможенного управления КНР, по результатам которой ежегодно расширяется перечень видов зерновой продукции, а также количество российских регионов, допущенных к поставкам на рынок Китайской Народной Республики.

Если раньше, после подписания в 2015 году с уполномоченными органами Китайской Народной Республикой первых протоколов о фитосанитарных требованиях, Российская Федерация имела право поставок в Китай только пшеницы, кукурузы, риса, соевых бобов и рапса из нескольких регионов Сибири и Дальнего Востока, то в настоящее время осуществляются поставки 19 видов зерновой продукции (пшеница, кукуруза, рис, соевые бобы, рапс, овес, овсяные хлопья, гречиха, крупа гречневая, семена льна, мука пшеничная, подсолнечник, ячмень, соевый, рапсовый, подсолнечный жмыхи/шроты, горох, крупа горох и пшено), большинство из которых разрешено экспортировать со всей территории России без учета регионализации.

Основными драйверами роста экспорта зерновой продукции в Китай в 2023 году стали рапс (рост в 17 раз), ячмень (в 6 раз), семена льна (в 2 раза), жмыхи (в 2 раза), а также начало поставок, в том числе судовыми партиями из портов Краснодарского края, гороха.

При этом необходимо отметить, что экспортный потенциал Российской Федерации по поставкам зерна в Китай реализован не в полной мере. В настоящее время значительные усилия Россельхознадзора направлены на допуск на рынок Китая озимых пшеницы и ячменя, манной крупы, ржаной муки, пищевого соевого шрота, свекловичного жома с добавлением мелассы, отрубей, а также фасоли.

Кроме того, с китайской стороной достигнута договоренность о подписании до конца года Дополнения к Протоколу о фитосанитарных требованиях к кукурузе, рису, сое, рапсу, которое разрешит осуществлять поставки кукурузы и риса со всей территории Российской Федерации (в настоящее время поставки указанной продукции ограничены 5 российскими регионами).

Современные локомотивы увеличат пропускную способность на Дальнем Востоке

Развитие тяжеловесного движения в направлении тихоокеанских портов позволит перевезти дополнительный объём грузов | Грузоперевозки

Развитие тяжеловесного движения в направлении тихоокеанских портов позволит перевезти дополнительный объём грузов

Новые современные локомотивы серии 3ТЭ28 будут работать на самых грузонапряжённых участках Дальневосточной железной дороги. Об этом заявил начальник Дальневосточной железной дороги Евгений Вейде на транспортно-логистической конференции «PRO//Движение.Восток», организованной Издательским домом «Гудок».

Грузовой магистральный тепловоз, который придёт на замену работающему на БАМе локомотиву 3ТЭ25К2М, будет водить составы повышенного веса до 7100 тонн.

«Новые локомотивы, развитие инфраструктуры позволяют Дальневосточной дороге технологически развиваться, повышая пропускные и провозные способности, позволяют достигать поставленных целей и задач, а самое главное – перевыполнять план показателей, – пояснил Евгений Вейде. – Уже сегодня грузооборот ДВЖД вырос более чем на 3%. Эта динамика сохраняется. И я уверен, с этим же результатом мы должны подойти к окончанию текущего года».

Развитие тяжеловесного движения поездов в направлении тихоокеанских портов позволит нарастить ДВЖД дополнительные объёмы. Уже сегодня среднесуточно через станцию Архара (стык ДВЖД и Забайкальской дороги) проходит в среднем пять «восьмитысячников» – четырёхсекционных локомотивов серии «Ермак», и 24 – «семитысячных» поездов.

Кроме этого, прирост объёма перевозок прогнозируется за счёт дальнейшего развития БАМА и Транссиба.

«Буквально, на днях открываем после реконструкции станцию Ядрин. Это добавит 20 пар поездов на главном ходу. Два тоннеля, которые будут сданы к 2024 году, в полтора раза увеличат пропускную способность на перевальном участке Шктово – Смоляниново. Здесь будет исключено подталкивание электровозов толкачами, – сказал Евгений Вейде. – Строительство третьего пути между станциями Хабаровск-1 и Хабаровск-2 будет завершено на год раньше. Это позволит увеличить пропускные способности на 20 пар поездов на этом участке за счёт вывода пассажирского движения и местного груза».

Новые пассажирские поезда соединят дальневосточные и сибирские регионы

По маршрутам Новосибирск – Тында и Владивосток – Благовещенск откроется движение поездов дальнего следования

На Дальнем Востоке в декабре начнут курсировать пассажирские поезда по маршрутам Владивосток – Благовещенск и Новосибирск – Тында, передаёт Telegram-канал «Телеграма ДВЖД». Составы будут отправляться через день.

Поезд № 27/28 Владивосток – Благовещенск в первый рейс отправится 17 декабря. В пути следования предусмотрены остановки в Уссурийске, Хабаровске, Биробиджане и других городах. Из Владивостока поезд будет отправляться в 16.23 и прибывать в Благовещенск на следующий день в 19.20. В обратном направлении, из столицы Амурской области, поезд будет отправляться в 6.54 и прибывать во Владивосток на следующий день в 12.22.

Поезд № 112Н Новосибирск – Тында начнёт курсировать с 15 декабря. Отправление из Новосибирска – в 4.32 утра, прибытие в Тынду – в 0.21. В пути следования поезда предусмотрены остановки в Северобайкальске, Лене, Красноярске и других населённых пунктах.

В состав поездов включены купейные и плацкартные вагоны с местами для маломобильных пассажиров. В поездах предусмотрена услуга перевозки домашних животных.

Как уже сообщал Gudok.ru, с 10 декабря 2023 года на всей сети российских железных дорог вводятся в действие новый график движения и план формирования поездов на сезон-2023/24. График будет действовать в течение года.

Всего в нормативном графике по сети российских железных дорог будет предусмотрено курсирование 614 пар (одна пара – это поездка туда и в обратном направлении) пассажирских поездов, что на 16 пар больше, чем в действующем графике движения.

До 412 пар увеличится количество поездов категорий «скорый», «скоростной» и «высокоскоростной», составив 67,1% от общего числа пассажирских поездов (для сравнения: в существующем графике курсируют 394 пары поездов этих категорий (или 65,8%).

Новые поезда будут назначены из Смоленска в Архангельск и Мурманск (через Москву), из Саратова в Мурманск, из Санкт-Петербурга в Таганрог, из Перми в Кисловодск.

Кроме того, будет открыто прямое сообщение между Тюменью и Дербентом и беспересадочное – между Грозным и Казанью.

После перерыва, связанного с пандемией, восстановлены маршруты Минск – Минеральные Воды, Минск – Архангельск и Челябинск – Ташкент.

Для обеспечения спроса на перевозки на юг в летний период увеличена периодичность курсирования поездов в Адлер и Анапу из Калининграда и других городов.

Забайкальская магистраль запустила автоматизированную систему «Контроль виртуальных сцепок»

Программа автоматически создаёт сводный и оперативный отчёты о формировании и отправлении поездов

На Забайкальской железной дороге разработали и внедрили специализированную программу «Автоматизированная система «Контроль виртуальных сцепок», сообщает пресс-служба магистрали.

Программа автоматически создаёт сводный и оперативный отчёты о формировании и отправлении поездов. Они передаются для анализа сотрудникам Дирекции тяги. Это позволяет оперативно планировать выдачу локомотивов и локомотивных бригад под поезда.

Также новый веб-ресурс позволяет систематизировать причины отклонения от заданных параметров движения, осуществлять оперативный учёт поездной обстановки и анализ для принятия решений по ускорению грузопотока.

Организация движения грузовых поездов в режиме виртуальной сцепки позволяет сократить интервал попутного следования грузовых поездов до 4–6 минут, что влияет на пропускную способность дороги за счёт ускорения поездопотока. Технология предусматривает соединение по специальному радиоканалу между локомотивами двух и более поездов для непрерывного обмена данными о параметрах движения.

В январе – сентябре 2023 года по технологии виртуальной сцепки на Забайкальской железной дороге было проведено 11,8 тыс. пар грузовых поездов. Это в 2 раза больше, чем за этот же период прошлого года.

Хабаровские ученые создали бюджетную сейсмостанцию

Дина Непомнящая (Хабаровск)

Недорогое и эффективное оборудование для регистрирования землетрясений разработали молодые ученые из Хабаровска. Свои сейсмологические станции они тестируют уже два года и уверены, что в городских условиях изобретение не уступает дорогим зарубежным аналогам.

- Я в сейсмологии уже около десяти лет и постоянно сталкиваюсь с тем, что не хватает данных для работы, - рассказывает руководитель проекта, сотрудник департамента инновационной политики и разработок Тихоокеанского государственного университета (ТОГУ) Константин Рябинкин. - Почему? Потому что в Хабаровском крае почти нет сейсмических станций. Сейчас их пять, две из которых сломаны несколько лет назад. Починить пока невозможно, потому что это американское оборудование и запчасти к нему на фоне санкций либо дорогие, либо их вообще нет.

Из-за нехватки техники сейчас в крае практически невозможно зафиксировать слабые землетрясения магнитудой до 2,5. Учитывая, что люди не чувствуют такие толчки, неизвестно, насколько часто они происходят. И отсутствие этой информации - проблема для ученых, ведь регион относится к сейсмоопасным, здесь возможны землетрясения до семи баллов.

Расширять сеть станций нужно, но... Цена оборудования исчисляется миллионами рублей. А для его корректной работы необходимы специальные пункты мониторинга, где будут созданы определенные условия, которых пока в крае нет. Станции установлены там, где когда-то нашлось для них место - в подвалах административных зданий и жилых домов.

- Мы подумали: если у нас нет денег на дорогое оборудование, тем более на создание специальных точек мониторинга, может, тогда просто будем делать дешевые сейсмические станции? - вспоминает Константин Рябинкин.

Конечно, "просто" это только звучит. На самом деле команде энтузиастов пришлось потрудиться. Например, найти достаточно качественные, но недорогие датчики. Остановились на геофонах, которые обычно используют в сейсморазведке. В итоге в свободном доступе нашлись все необходимые детали. Половина из них отечественного производства, вторая часть - китайского. Конечная стоимость изобретения - около 70 тысяч рублей.

Потом начались испытания. Рядом с профессиональным оборудованием ставили бюджетную сейсмостанцию и сверяли записи. Оказалось, что в городе в условиях так называемого антропогенного шума получили одинаковые данные. Как говорится, если не видно разницы, зачем платить больше?

Впрочем, сами авторы разработки признают, что разница, конечно, есть. Изобретение не заменит дорогостоящие широкополосные станции. Они могут выдавать более точную и детальную информацию. Но только тогда, когда стоят "в дорогих" условиях - в специальном бункере, который гасит помехи.

- Если оборудование начнет работать в тандеме, то есть условно говоря, на десять наших сейсмостанций придется одна широкополосная, установленная по всем правилам, это будет идеальное соотношение, - мечтает руководитель проекта. - Поэтому сейчас цель нашей работы - создать на территории региона сеть из этих простых и доступных станций. Есть такие термины, как "гражданская наука" или "научное волонтерство". Взрослые и дети привлекаются к проведению научных экспериментов, измерений, мониторингов. Наша сейсмическая сеть очень хорошо подходит под этот формат, мы можем привлекать к работе добровольцев. Так что речь идет еще и о популяризации науки.

Ребята установили в Хабаровском крае уже восемь сейсмостанций. Еще одна находится в соседнем Приморье - на полуострове Гамова. Она, кстати, была самая первая, тестовая.

- За два года эта станция показала достойный результат. Мы с ее помощью фиксировали те землетрясения, которые не получалось зарегистрировать обычной сетью, - отмечает Константин Рябинкин.

Ученые планируют внедрять свои разработки в других регионах, причем сразу с сетью станций. Наиболее актуальные территории - сейсмически активные Камчатский край и Сахалинская область.

Сейчас проект реализуют на средства федеральной программы поддержки университетов "Приоритет-2030". Но для его развития нужна дополнительная финансовая помощь. Так, в ближайшее время исследователям нужно организовать поездку по территории региона. А это затраты на авиа- и железнодорожные билеты.

- Хотелось бы получить поддержку от правительства Хабаровского края. Тогда мы смогли бы открыть в Хабаровске центр приборостроения по мониторингу. У нас есть уже понимание того, как создавать метеорологические системы, системы мониторинга уровня воды, - подчеркивает Константин Рябинкин. - Это актуальнейшая тема не только для Хабаровского края, но и для России в целом.

Россия. ДФО > Экология. СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 19 октября 2023 > № 4500475

Сахалин намерен стать морским логистическим хабом

Татьяна Дмитракова (Сахалинская область)

Власти Сахалинской области поставили задачу в кратчайшие сроки превратить территорию из преимущественно сырьевой в производственную.

- Чтобы регион перешел из фазы добывающей в фазу промышленную, нужны и логистические возможности, в том числе глубоководный порт - ключ к открытию Сахалина, - подчеркнул на полях Дальневосточного энергетического форума "Нефть и газ Сахалина" глава области Валерий Лимаренко.

Речь прежде всего идет о строительстве многофункционального грузового морского порта в селе Новое Макаровского района и модернизации Корсаковского морского порта.

- Проект многофункционального грузового района будет реализован на принципах государственно-частного партнерства в рамках комплексного плана расширения и модернизации магистральный инфраструктуры. Это федеральная концессия, соглашение заключено в мае 2021-го при участии Федерального агентства морского и речного транспорта, - пояснил Владислав Потоцкий, представитель компании, реализующей проект.

Как сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев, в строительство объекта вложат 35 миллиардов рублей, из них 3,6 миллиарда поступит из федерального бюджета.

Под будущий порт отведено 400 гектаров на берегу залива Терпения. С одной стороны, точка достаточно удаленная от населенных пунктов, с другой - ее транспортная доступность обеспечена связью с Сахалинской железной дорогой и федеральной автотрассой № 393.

В основном порт мощностью более 14 миллионов тонн в год будет ориентирован на перевалку углеводородов, он сможет принимать суда дедвейтом до 150 тысяч тонн. Для этого на первом этапе строительства предусмотрено дноуглубление до 19 метров.

- Мы также планируем возвести достаточно серьезное сооружение - дамбу, чтобы обеспечить возможность круглогодичного, всесезонного использования порта. Он будет с большими причальными стенками, с конвейерной погрузкой угля, ведь мы ориентируемся в том числе и на внутренний рынок Сахалина, где сейчас разрабатывается много угольных месторождений, - рассказал Владислав Потоцкий. - В силу того что земельный участок большой, возможно и даже необходимо расширение - мы готовы обеспечить кратное увеличение производительности порта, а также предоставить свои мощности для нужд Северного морского пути. Например, в Новом можно будет осуществлять перегруз с ледокольного флота на суда неледового класса. В первую очередь это относится к углеводородам.

В настоящее время проект многофункционального грузового морского порта в Макаровском районе проходит государственную экспертизу. Подготовительные строительные работы начнутся в этом году, а завершение стройки планируется в 2027-м. По оценкам, после ввода предприятия в эксплуатацию появится более 400 рабочих мест с достойной заработной платой. Помимо этого порт даст импульс для экономического роста Макаровского и Поронайского районов и дополнительные налоговые поступления в бюджет области.

В конце сентября был одобрен проект первой очереди модернизации порта Корсаков - обновления гидротехнических сооружений Южного погрузрайона - части производственного комплекса по перевалке генеральных грузов, рыбной продукции и водных биологических ресурсов. "Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на первую очередь реконструкции объектов портовой инфраструктуры в морском порту Корсаков в рамках создания логистического технопарка Сахалинской области", - сообщили в ведомстве.

Модернизация необходима четырем причалам Южного пирса общей протяженностью 521 метр. Помимо этого запланировано дноуглубление подходного канала и операционной акватории порта с целью захода крупнотоннажных судов, строительства и эксплуатации промышленных объектов по переработке, хранению и отгрузке рыбной продукции.

- После проведения реконструкции ежегодный грузооборот Южного погрузрайона увеличится почти в 12 раз (с 0,34 до четырех миллионов тонн), рыбного терминала - в четыре раза (с 0,15 до 0,6 миллиона). Весь проект планируется реализовать до 2027 года, - рассказал зампред регионального правительства Антон Зайцев.

Еще один элемент первого этапа модернизации Корсаковского порта - строительство рыбоперерабатывающего комплекса мощностью до 500 тонн в сутки с автоматизированным комплексом по переработке рыбы, жиромучной установкой, оборудованием для выпуска филе, холодильником на пять тысяч тонн.

- Нужны современные перерабатывающие мощности, холодильники, чтобы выпускать именно ту продукцию, которая требуется современному потребителю. Тогда наши рыбаки будут разгружать свои суда на Сахалине, а не в Корее или Китае, здесь будут выплачиваться налоги и создаваться рабочие места. Именно на это направлены усилия по модернизации Корсаковского порта, - заявил председатель правительства Сахалинской области Алексей Белик.

Строительство нового и глубокая модернизация существующего порта заложат основы для создания на Сахалине морского логистического хаба, который, по мнению властей области, должен стать одним из ключевых звеньев Северного морского пути, а также обеспечить транзит грузов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Россия. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 19 октября 2023 > № 4500474

Шаг навстречу будущему

Парламентарии Дальнего Востока и Забайкалья утвердили положение о Молодежном совете

Мария Сергеева (Республика Саха)

Развитие Дальнего Востока объявлено президентом страны абсолютным приоритетом для России на весь XXI век. В этом свете весьма своевременным стало решение о создании Молодежного совета при Парламентской ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье". О необходимости участия дальневосточной молодежи в законотворческом процессе рассказал автор идеи - председатель Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия) Алексей Еремеев.

Алексей Ильич, как отнеслись к этой инициативе коллеги?

Алексей Еремеев: В Петропавловске-Камчатском на общем собрании Парламентской ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье" главы законодательных органов из 11 регионов Дальневосточного федерального округа единогласно поддержали наше предложение о создании Молодежного совета и утвердили соответствующее положение.

Мы внесли это предложение еще летом во время выездного собрания ассоциации в Якутске. Идея пришлась всем по сердцу с самого начала, и это неудивительно. Практически в каждом регионе округа имеется молодежный парламент, теперь их работа будет консолидирована для слаженной деятельности. За прошедший период мы собрали предложения коллег из других субъектов и на минувшем собрании приняли решение в доработанном виде.

Как давно в Якутии работает молодежный парламент?

Алексей Еремеев: Шаг в развитии законотворческой деятельности среди молодежи сделал еще в 1999 году первый президент Якутии Михаил Николаев. Он издал указ о создании молодежного парламента как общественного совета при президенте республики.

То есть эта структура у нас появилась раньше, чем в других субъектах России. Позже, 22 марта 2006 года, она была преобразована в орган содействия законодательной деятельности Ил Тумэн по вопросам государственной молодежной политики. Сегодня молодежный парламент Якутии является постоянно действующим совещательным и консультативным общественным объединением.

Молодые парламентарии лишь учатся законотворчеству или уже есть ощутимые результаты их работы?

Алексей Еремеев: Они не только учатся, но и участвуют в законотворчестве. Например, в 2020 году провели обсуждение федерального законопроекта "О молодежной политике в Российской Федерации", по итогу которого было разработано девять поправок к документу. Депутат Государственной думы РФ Галина Данчикова внесла их в комитет Госдумы. Две наши поправки были приняты, две - учтены частично. Чем не ощутимый результат?

А в 2021 году наше Госсобрание приняло законопроект молодежного парламента, вносящий поправки в республиканский закон "О целевой контрактной подготовке специалистов с высшим и средним профессиональным образованием". Документ касается целевого обучения, ответственности заказчика за нетрудоустройство гражданина. Установлено также, что по договорам о целевом обучении гражданам предоставляются меры социальной поддержки за счет регионального бюджета. Это тоже видимый результат.

Можно много рассказывать про организацию мероприятий для юных жителей республики, активную общественную деятельность молодежного парламента Якутии. Так, в 2020 году при этом органе была учреждена Ассамблея школьников - через нее осуществляется работа по повышению правовой культуры ребят и развитию молодежного парламентаризма.

Совместно с республиканским ресурсным центром "Юные якутяне" создан проект "Школа-государство", направленный на формирование единой модели школьного самоуправления, целью которого является приобщение детей к основам государственного управления и разъяснение системы госустройства.

Какие предложения в проект создания Молодежного совета внесли депутаты из других регионов?

Алексей Еремеев: С учетом инициативы Законодательного собрания Приморского края мы поправили норму о финансировании деятельности нового органа. В откорректированном положении это финансирование предусмотрено за счет средств законодательных органов субъектов РФ или ассигнований, заложенных в бюджетах субъектов на реализацию молодежной политики. Таким образом, увеличения расходов ассоциации не потребуется, так как расходы возложены не на нее, а на ее членов.

Кроме того, по предложению депутатов из ЕАО и Приамурья предусмотрена возможность смешанного (очного и дистанционного) участия представителей членов Молодежного совета в заседаниях.

Идеи от законодательных собраний Еврейской автономной, Амурской и Сахалинской областей, Забайкальского и Приморского краев позволили внести в проект положения дополнительные пункты: о символике, об уточнении участников заседаний и субъектов инициативы о проведении заседания, об основаниях для досрочного исключения члена совета.

Мы учли все и доработали проект, подготовив его для утверждения.

Что даст принятие положения и чем будет заниматься дальневосточный молодежный парламент?

Алексей Еремеев: Приняв положение о Молодежном совете, мы приступим к непосредственному созданию постоянно действующего совещательного и консультативного органа при нашей ассоциации. Это вклад в будущее нашей страны.

Чем будут заниматься юные парламентарии? Масштабно участвовать в молодежной политике, а значит, в жизни ДФО и страны в целом, общаться, дружить, что не менее важно, решать общие проблемы, которых немало в округе. Мы должны создать условия, чтобы у молодежи не было желания уезжать из региона в поисках лучшей жизни, чтобы лучшая жизнь была здесь, на Дальнем Востоке.

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука > rg.ru, 19 октября 2023 > № 4500473 Алексей Еремеев

Приморский край представил уникальный опыт привлечения иностранных туристов

Илья Аверин (ДФО)

По данным агентства по туризму Приморского края, за январь - июнь 2023 года регион принял более 1,1 миллиона туристов, на 13 процентов больше, чем за первое полугодие 2022-го.

При этом Приморье посетили почти 12 тысяч иностранцев, что в семь раз превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Очевидно, что столь значительный рост связан в первую очередь со снятием ковидных ограничений и восстановлением транспортного сообщения с соседними странами.

Вместе с тем еще до пандемии власти региона стали предпринимать нетривиальные шаги для привлечения иностранных туристов. В чем именно состоит избранная стратегия и насколько она оказалась эффективной?

- Наша история с продвижением на иностранном рынке началась с того, что мы поняли: въездной поток из Китая, на который долгое время был основной упор, нас сдерживает. Поэтому поставили задачу не наращивать объемы турпотока из КНР, а менять его структуру. И одновременно стали смотреть на соседние рынки, прежде всего на Республику Корею, - объяснил руководитель Агентства по туризму Приморского края Арсений Крепский.

Соответствующая работа началась с анализа и определения портрета потенциального туриста. В результате выяснилось, что наиболее активной и при этом платежеспособной частью населения в Южной Корее является молодежь в возрасте от 19 до 25 лет. Чтобы побудить ее приехать в Россию, было решено действовать через лидеров общественного мнения. И одним из главных инструментов в данном случае стала съемка на территории Приморья музыкальных клипов корейских исполнителей. Для этого выстроили прямое взаимодействие с продюсерскими центрами, которые привозили своих певцов в регион.

- В результате брендовые места, "засветившиеся" в видео у популярных в Корее исполнителей, затем стали массово мелькать на фотографиях туристов, - констатировал руководитель агентства.

Вторым элементом продвижения стали корейские телешоу. Туристско-информационный центр Приморского края начал привозить съемочные группы, при этом брал на себя расходы на транспорт. В свою очередь магазины, гостиницы, заведения общепита оказывали услуги в рамках съемок фактически по себестоимости, а взамен получали доступ к многомиллионной аудитории. Это дало ощутимый эффект. Временная разница между выходом телешоу в эфир и потоком туристов по этим маршрутам иногда составляла менее месяца.

Кроме того, для повышения узнаваемости и формирования привлекательного образа региона среди азиатской аудитории приморские власти прибегли к помощи зарубежных блогеров. Для них стали организовывать фан-туры, на основе которых создавались и выкладывались в Сеть ролики.

- После публикации подписчики буквально шли по следам авторов, - подчеркнул Арсений Крепский.

По его словам, достаточно известной стала история с кремом для рук одного из производителей. Тогда корейского блогера буквально на 15 минут оставили без внимания, она зашла в магазин и купила этот крем. Видимо, аудитория у блогера была действительно обширной: в торговую точку потянулись иностранные туристы. Через несколько месяцев информацию на упаковке перевели на корейский язык, а цена товара значительно выросла.

Однако мало создать спрос. Важно обеспечить туристу возможность комфортно добраться до пункта назначения. Для этого было решено работать напрямую с аэропортом Владивостока и перевозчиками.

- Мы пригласили авиакомпании, точно так же их провезли, показали все наши ресурсы, объяснили, что у них гарантированно будет загрузка кресел. Как итог в 2019 году в пик летнего сезона количество рейсов во Владивосток из аэропортов Республики Корея доходило до 10-11 в сутки. Пазл сложился. Появился спрос и способ доставки, все остальное подтянулось само собой. Отрасль начала бурно развиваться: хостелы, рестораны, магазины, - отметил Крепский.

В пиковый 2019 год турпоток в Приморский край составлял более пяти миллионов человек, из них почти миллион (941,5 тысячи) - иностранные гости. Очевидно, что продолжить рост помешала пандемия, а теперь к этому добавилась непростая внешнеполитическая обстановка. Тем не менее представленный подход показал свою эффективность. Опыт Приморского края может, а скорее должен быть взят на вооружение соседними регионами. В современных реалиях надо заявлять о себе, и делать это как можно громче. Излишняя скромность здесь ни к чему, она попросту не позволит выдержать конкуренцию.

Сунь Гунжен, генеральный секретарь Китайской ассоциации туристического сервиса:

- Для развития российского въездного туризма я предложила бы обратить внимание на четыре аспекта. Первое - укрепление сотрудничества между российскими и китайскими туристическими организациями. Для этого есть большой потенциал, однако культурные различия между нашими странами, отличия в законах, правилах на туристическом рынке, разное качество услуг требуют усиления координации. Второе - модернизация инфраструктуры и повышение качества обслуживания. Для расширения спроса нужно более оптимально организовывать туристические ресурсы, разнообразить турпродукты, повышать квалификацию персонала. Третье - создание и укрепление бренда, расширение международной коммуникации. Россия богата культурными и туристическими ресурсами, но мы многого не знаем о ней, например, что российский Дальний Восток - это регион многих национальностей и культур, уникальных природных красот, самобытной гастрономии с широким спектром достопримечательностей. В-четвертых, необходимо содействие в развитии международного туризма. Это касается, к примеру, упрощения процедур, в том числе визового режима, организации платежей, сетевого взаимодействия.

Россия. Китай. Корея. ДФО > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > rg.ru, 19 октября 2023 > № 4500472

Товары на Север будут завозить по новым правилам

Юлия Кудряшова (ДФО)

С 1 апреля 2024 года вступит в силу закон "О северном завозе". Эта система снабжения обеспечивает жизненно необходимыми товарами 25 регионов России: более трех миллионов человек в 206 муниципальных районах. Ежегодно туда доставляют около 3,3 миллиона тонн грузов. Большая часть приходится на Республику Саха - 55,5 процента, Камчатский край - 18 и Чукотку - почти десять процентов. Что уже готово к работе в рамках нового закона, а что - нет, разбирался корреспондент "РГ".

Транспортный коллапс

Осенью 2021 года порты Дальнего Востока оказались в логистическом коллапсе. В Приморье застряли более 1500 контейнеров, предназначенных для жителей отдаленных дальневосточных регионов. Отправить их вовремя портовикам помешала загрузка береговых терминалов: скопилось слишком много транзитных товаров из Китая. Раньше их доставляли в Евросоюз через Суэцкий канал, но из-за пандемии коронавируса большая часть нагрузки легла на Транссиб. Пробка из контейнеров привела к тому, что суда не могли отправиться в пункты назначения по нескольку недель.

Из-за этого снабжение труднодоступных арктических регионов товарами первой необходимости оказалось под угрозой. От перебоев с поставками пострадали Камчатский край, Сахалинская область, Магаданская область и Чукотский автономный округ.

Стало ясно, что назрела необходимость в федеральном законе, регулирующем доставку товаров на Север.

Единый оператор

Для выполнения северного завоза создадут единого морского оператора. Он на федеральном уровне будет отвечать за организацию доставки грузов по воде. Определять его, а также проводить мониторинг северного завоза, утверждать маршрут и график движения и план на трехлетний период станет минвостокразвития. Оператора планируют назначать на 15 лет.

Другое важное решение, закрепленное в законе, - формирование единого портала, с помощью которого будет проводиться закупка товаров.

- Предусматривается федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза: в перспективе это полностью цифровое планирование. Впервые появится возможность объявить цену сразу же и на саму продукцию, и на ее доставку в едином лоте, - объясняет первый заместитель главы минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов.

По его словам, нововведение существенно снизит стоимость завоза и уберет ненужных посредников, при этом навязывать единого экспедитора никто не будет.

Поделят на группы

Новый закон устанавливает и первоочередность перевозок в рамках северного завоза. Товары поделят на три группы. В первую войдут жизненно важные для населения товары, во вторую - материалы, необходимые для реализации национальных проектов, например, строительства школ и детских садов. К третьей отнесут весь остальной коммерческий груз.

Что именно включат в первую категорию, еще предстоит уточнить. Для этого примут подзаконные акты.

- Мы законом предусматриваем поддержку в отношении первой и второй группы. В частности, это бюджетные кредиты на закупки и льготные перевозки морским оператором северного завоза. До конца года планируем принять необходимые подзаконные акты - их 14. Пять уже сформированы и направлены на согласование в соответствующие федеральные органы исполнительной власти, - говорит Гаджимагомед Гусейнов.

В законе также предусмотрен механизм субсидирования предприятий, занимающихся северным завозом, - им предоставят бюджетные кредиты под три процента годовых.

Нужна модернизация

Как отмечает замгубернатора Чукотского АО Антон Яремчук, изменения положительно скажутся на качестве жизни местного населения. Ведь даже такие основные факторы, как трехлетнее планирование северного завоза и создание единого оператора, позволят затормозить рост цен в регионе на жизненно важные товары. Вместе с тем он подчеркивает важность развития круглогодичного морского снабжения даже на отдельных участках и необходимость модернизации портовой инфраструктуры.

Об изношенности причальных сооружений говорят и в других регионах. По словам зампреда правительства Камчатского края Юлии Морозовой, развивать Северный морской путь мешают проблемы портовой инфраструктуры и малое количество рейсов.

Вторая проблема - высокий уровень розничных цен из-за высоких логистических расходов.

- Доля затрат на транспортные услуги при формировании потребительских цен в удаленных районах достигает 80 процентов, - говорит Морозова.

Для укрепления транспортно-логистической инфраструктуры региону необходима поддержка государства. Самостоятельно краю не справиться с отсутствием причальных сооружений, недостаточностью судов необходимого класса, дефицитом грузоподъемной техники и плавсредств для работы в портопунктах.

Реки обмелели

В свою очередь первый заместитель председателя правительства Республики Саха Кирилл Бычков отмечает, что до 90 процентов грузов северного завоза в регионе доставляется в короткий период летней навигации по рекам, которые сильно обмелели и требуют обязательного дноуглубления. Кроме того, региону необходима помощь федерального центра в покупке транспортных средств для завоза продовольственных товаров по межрайонным и внутрирайонным маршрутам.

Требуется и формирование транспортных комплексов с использованием вездеходной, амфибийной техники, малой авиации для организации сквозных транзитных маршрутов завоза грузов.

Все это стоит учесть еще до того как закон вступит в силу.

- На июньском заседании в Чукотском автономном округе, куда 97 процентов северного завоза доставляется водным транспортом, мы выявили проблемы, связанные с доставкой грузов по рекам, и на президиуме совета законодателей при Федеральном собрании предложили увеличить критерии грузоподъемности судов, свыше которых необходимо предусмотреть двойные дно и борта. В связи с тем, что дополнительная потребность в судах - порядка одной тысячи, мы запланировали при разработке закона о бюджете увеличить субсидии российским организациям на создание и внедрение в серийное производство судового комплектующего оборудования, - подчеркивает председатель комитета Государственной думы РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов.

При организации северного завоза предложили использовать опыт Якутии, где создаются торгово-логистические центры (ТЛЦ) для снижения стоимости продуктов и расширения их перечня. Преимущество ТЛЦ - в системе хранения и снижении транспортных расходов. Такие центры не только облегчают поставку и хранение грузов жизнеобеспечения, но и позволяют организованно закупать и вывозить продукцию производителей из отдаленных поселений. Это дает людям источник доходов. ТЛЦ сокращают сроки доставки, депонации грузов и позволяют сформировать неснижаемый продовольственный резерв для обеспечения продовольственной безопасности в арктических районах.

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > rg.ru, 19 октября 2023 > № 4500471

XXI Всероссийский съезд детских омбудсменов открылся в Хабаровске

Владимир Емельяненко

В Хабаровске проходит XXI Всероссийский съезд уполномоченных по правам ребенка. Событие совпало с 25-летием института детских омбудсменов. Защитники детей теперь не просто есть во всех регионах страны. Уполномоченные стали частью правозащитного движения, без которого уже нельзя представить защиту детства.

- Мы не стоим на месте, реализуем стратегические программы, - заявила на съезде уполномоченный при президенте России по правам ребенка Мария Льва-Белова. - Все проблемы зашиты прав детей, адресная помощь детям в фокусе нашего внимания, но сейчас очень важно выстраивать системную работу.

И в этом ряду ключевые задачи детских омбудсменов - оттачивание правоприменительных практик и законодательных инициатив в сфере детства, реализация стратегических программ, взаимодействие с федеральными и региональными органами власти, правоохранительными структурами, институтами гражданского общества. Также вместе с экспертами участники съезда работают над рекомендациями по прозрачности деятельности детских домов, социально-реабилитационных центров, домов ребенка, органов опеки и попечительства и комиссий по делам несовершеннолетних. Один из глобальных проектов - создание по всей стране подростковых центров, включая новые регионы, которые станут центрами инновационного развития и общения.

Как заметила Львова-Белова, эти задачи - вызовы времени, а детские омбудсмены - большая дружная команда, которая способна дать на них ответы. Причем расширяется не только внутренняя повестка работы, но и набирает обороты международная повестка детского правозащитного института России. Так со странами-соседями из СНГ создана совместная "Комиссии уполномоченных по правам ребенка (омбудсменов) государств - участников СНГ". Она будет помогать семьям мигрантов и соотечественников.

Растет и российско-африканское сотрудничество: запланировано открытие гуманитарных штабов в Африке для обеспечения детей водой, питанием, медицинской помощью, лекарствами и одеждой. Еще совместно с РПЦ организован компьютерный класс и открыта медклиника в детском приюте в Кении, состоится птичник тоже Кении, открывается ферма по выращиванию кукурузы в Конго.

Отдельный и масштабный проект - защита прав детей в зонах вооруженных конфликтов, включая зону СВО. Детский омбудсмен страны координирует работу по возвращению детей из зон вооруженных конфликтов с 2018 года. За это время в Россию удалось вернуть 513 детей из Сирии, Ирака, Пакистана, Турции. Сегодня готовы документы для возвращения в Россию еще 150 детей. Что же касается новых регионов и зоны СВО, то там для системной работы создается институт уполномоченных по правам ребенка с тем, чтобы эти регионы стали частью федерального движения защиты детства. И продолжается работа по воссоединению семей, разученных конфликтом.

XXI Всероссийский съезд детских омбудсменов продолжит работу в течении двух дней. Впереди - работа в командах, дискуссии, творческие мастерские, мастер-классы и дискуссии вокруг защиты прав детей.

Квоты на крабов разыграли на аукционах

Татьяна Карабут

На этой неделе прошли крабовые аукционы: за право их добывать победители должны построить рыбопромысловые суда и логистические комплексы. Эксперты говорят, что это увеличит себестоимость продукции, но на конечную цену для потребителей не повлияет.

По данным Росрыболовства, на аукционах разыгрывались 27 лотов для добычи краба на Дальнем Востоке. Во Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) подсчитали, что суммарная начальная стоимость лотов составляет около 204,7 млрд долл. Победители должны будут за это построить рыбопромысловые суда длиной свыше 50 м, предназначенные для добычи (вылова) крабов, а также логистические комплексы. По результатам торгов 16 и 17 октября Росрыболовство уже определило победителей.

Приобретение лотов увеличивает затраты и, соответственно, себестоимость продукции, признает президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев. Но, как показал анализ, рост затрат не ведет к прямому росту цен производителей, говорит он.

"Цена складывается из рыночных факторов. Для краба как для экспортно ориентированного товара цена определяется внешним рынком. Поэтому проведение аукционов не повлияет на стоимость крабовой продукции на отечественном рынке", - пояснил Осинцев "РГ". Кроме того, по его словам, внутренний рынок в основном обеспечивается крабами, добываемыми на Северном бассейне. Квоты на добычу в этом регионе на аукционах текущего года не реализуются.

По оценке ВАРПЭ, в 2021 году российская рыбная отрасль получила от крабов около 42% всей экспортной выручки. Основная часть поставлялась в США и ЕС. Но в прошлом году США ввели санкции на поставки краба из России, что осложнило экспорт этой продукции. Однако, по данным АСРФ, существенную часть этого объема удалось перенаправить в страны Азии.

Еще в 2019 году первые 50% квот на вылов краба были перераспределены через аукционы с инвестобязательствами. Что принесло в бюджет 44,18 млрд долл. Сейчас будет продано 48% крабовых квот, подсчитали в ВАРПЭ.

Ключевской вулкан на Камчатке взял под контроль извержения соседнего вулкана Безымянный

Исследователи выяснили, что извержения Безымянного вулкана на Камчатке происходят потому, что в его очаги поступает магма из Ключевского вулкана. К такому выводу пришли, проанализировав 3D-модель транспорта магмы между этими вулканами по сейсмическим данным. Эти исследования помогут отслеживать внутренние магматические процессы, предшествующие извержениям вулканов, что важно для безопасности людей, живущих в этом районе, и регионального авиасообщения. Результаты исследования, поддержанного грантом Российского научного фонда (РНФ), опубликованы в Journal of Volcanology and Geothermal Research.

Крупнейшее семейство вулканов на Камчатке — Ключевская группа — располагается на севере полуострова. Она включает несколько действующих вулканов: Ключевской, Безымянный, Крестовский, Ушковский и Плоский Толбачик. Ключевской вулкан — это высочайшая вершина не только Камчатского края, но и всей Евразии. Возраст этого вулкана составляет около семи тысяч лет. На сегодняшний день он является одним из самых активных вулканов в мире. Таким же активным считается и Безымянный вулкан, располагающийся в 12 километрах к югу от Ключевского. Безымянный вулкан стал известен после катастрофического извержения в 1956 году, нарушившего 2,5-тысячелетний период его относительного покоя.

Ученые из Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН (Петропавловск-Камчатский) предложили новый подход к анализу транспорта магмы в земной коре на основе Frac-Digger метода, позволяющего выявлять инжекции магмы (дайки и силлы) внутри вулкана по синхронизированным с ними плоско-ориентированным гипоцентрам землетрясений. При этом авторы использовали в качестве исходных сейсмологические данные Камчатского филиала Федерального исследовательского центра Единой геофизической службы РАН (Петропавловск-Камчатский) за период с 2000 по 2020 год.

Учёные выяснили, что в 10 случаях из 17 причиной начала извержения Безымянного вулкана послужила магма, поступившая из магматического очага Ключевского вулкана с глубины 25–35 километров. В остальных случаях извержения Безымянного обеспечивались магмой из приповерхностного магматического очага Ключевского, глубина которого не превышает трёх километров.

«Нам удалось проследить процессы транспорта магматического вещества в Земной коре на основе различных методов, в том числе Frac-Digger сейсмотомографии, петрологических и ИК-спутниковых данных. Эти подходы мы применили для анализа 17 извержений вулкана Безымянный в 2000–2020 годах, запитанных из магматической системы Ключевского вулкана. Это важно для прогноза эруптивной и магматической активности вулканов, поиска и разработки рудных, углеводородных и геотермальных месторождений», — прокомментировал руководитель проекта, поддержанного грантом РНФ, Алексей Кирюхин, доктор геолого-минералогических наук, главный научный сотрудник Института вулканологии ДВО РАН.

Источник: РНФ.

В Приморье идет нерест кеты — рыбоохрана совместно с полицией работают в усиленном режиме

В Приморском крае с начала нереста кеты к середине октября сотрудники рыбоохраны и полиции пресекли перевозку 38 тонн нелегальной рыбы ( без документов, подтверждающих законность ее происхождения). Нарушителей поймали во время совместных рейдов на дорогах края.

Нерест кеты в реках Приморского края начался с августа. Для противодействия браконьерскому промыслу усилено межведомственное взаимодействие Росрыболовства, МВД и ФСБ России. В местах нереста кеты и на путях возможной транспортировки незаконно добытой рыбы организованы стационарно-передвижные посты и мобильные группы.

(В 2023 году проведено 93 совместных мероприятия).

Стали известны результаты второго дня крабового аукциона

Комиссия Росрыболовства подвела итоги второго дня аукциона по продаже долей крабовых квот. Реализованы лоты под постройку не только промысловых судов, но и логистических комплексов.

Во второй день большого аукциона по продаже долей крабовых квот в инвестцелях 17 октября реализовывались наборы, включающие права на добычу стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне, камчатского краба в Северо-Охотоморской, Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах, синего краба в Северо-Охотоморской подзоне. Начальная цена лотов составляла свыше 7,6 млрд рублей, сообщает корреспондент Fishnews.

На два таких лота — № 11 и 12 — поступило по одной заявке. По правилам торгов, в этом случае аукцион признается несостоявшимся, а договор на доли квот должен быть заключен с единственным заявителем по начальной цене. Получателем объемов, таким образом, становится ДВКК (структура СЗРК). Покупатель долей квот примет на себя обязательства по строительству двух крупных логистических комплексов (какие требования предъявляются к таким объектам, можно посмотреть по ссылке: https://fishnews.ru/news/47764).

Еще один лот под обязательства построить крупный логистический комплекс выиграл «Евразийский рыбный центр» (ГК «Антей»). Предложение победителя аукциона составило более 7,9 млрд рублей.

Доли квот под строительство малого логистического комплекса приобретает компания «Б-Краб» (ГК «Русский краб»). Здесь лот уходит по начальной цене.

Покупатели остальных торговавшихся 17 октября пяти лотов должны построить промысловые суда. Эти наборы долей квот приобрели Тихоокеанская рыбопромышленная компания, ООО «Феникс», «Антей», «Островной-Краб», «Восток».

Ранее были объявлены результаты первого дня крабовых торгов.

Fishnews

Координационный совет предложил вопросы для встречи с сенатором

Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья готовит совещание руководителей отраслевых организаций с членом Совета Федерации Людмилой Талабаевой.

На встрече сенатора с рыбопромышленниками планируется выработать предложения по реализации поручений президента. «В этом перечне задач — повышение доступности рыбной продукции на внутреннем рынке, вопросы логистики. Поэтому собираем портовиков, тех, кто занимается реализацией рыбопродукции, ее автоперевозками», — рассказал руководитель Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов на конференции Fishnews Online.

Совещание с членом Совета Федерации пройдет во Владивостоке в очном режиме, но члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока — главы отраслевых объединений из других регионов — предложили, какие темы, по их мнению, необходимо поднять в общении с парламентарием.

На федеральном уровне поручено подготовить дорожную карту по увеличению потребления рыбопродукции на внутреннем рынке, однако из госпрограммы развития рыбной отрасли показатель среднедушевого потребления рыбы в домашних хозяйствах почему-то убрали, отметил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. «Я считаю, такой ориентир нужно вернуть — в госпрограмму, в стратегию развития отрасли. Начинать все-таки необходимо с правильного целеполагания», — считает руководитель ассоциации. Он напомнил, что этот вопрос поднимался и в ВАРПЭ.

Беспокоит производителей и то, к чему приведут эксперименты по цифровой маркировке рыбопродукции. Минпромторг уже озвучивал, что уже с 1 апреля следующего года планируется перейти на обязательную цифровую маркировку икры, а также заявлял о планах по маркировке рыбных консервов. Предприятия волнует, как это все будет реализовываться технически и как отразиться на стоимости продукции для потребителя. Эти вопросы предложил поднять председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.

На встрече с сенатором также предложено обсудить вопросы логистики.

Fishnews

Крабовые квоты 2.0 обрели первых владельцев

Росрыболовство опубликовало протоколы крабовых торгов, организованных 16 октября. Доли квот приобрели компании «Амуррыбпром», «Антей», «Владкраб», «Островной-Краб» и «Север», которые в сумме предложили за восемь лотов более 66 млрд рублей.

Второй этап крабовых аукционов стартовал 16 октября. На торги было выставлено восемь лотов крабовых квот, сгруппированных в три блока. По закону покупатель каждого лота обязан построить судно для промысла краба длиной не менее 50 метров.

Первый блок, в который вошли 100% квот на добычу краба-стригуна опилио в Западно-Сахалинской подзоне, волосатого четырехугольного краба в Камчатско-Курильской подзоне, колючего краба в подзоне Приморье, Южно-Курильской зоне и Восточно-Сахалинской подзоне, синего краба в Восточно-Сахалинской подзоне, стал единственным, где итоговая цена значительно превысила стартовую. Как сообщает корреспондент Fishnews, победившая на торгах компания «Амуррыбпром» предложила за право добычи 3,1 млрд рублей при начальной цене лота 1,9 млрд рублей.

Второй блок включал четыре лота — по 25% квот на вылов краба-стригуна бэрди в Западно-Беринговоморской зоне и Карагинской подзоне, краба-стригуна опилио в тех же районах и синего краба в Западно-Беринговоморской зоне. Во всех четырех случаях начальная цена была повышена всего на один шаг — с 9,9 млрд рублей до 10,4 млрд рублей. Лоты приобрели компании «Владкраб», «Островной-Краб», «Антей» и «Север».

Аналогичным образом проходили торги и по последнему блоку, сформированному из трех лотов по 33,333% квот на вылов краба-стригуна опилио, синего краба, равношипого краба в Западно-Камчатской подзоне и краба-стригуна бэрди в Камчатско-Курильской подзоне. Со стартового уровня в 6,8 млрд рублей цена увеличилась на минимально допустимое значение — до 7,2 млрд рублей. Среди победителей вновь оказались компании «Владкраб», «Север» и «Островной-Краб».

По еще одному лоту, который включает 100% квоты равношипого краба в Северо-Охотоморской подзоне, центральной части Охотского моря, Южно-Курильской и Северо-Курильской зонах, торги не проводились. Поскольку на аукцион была подана только одна заявка, предполагается, что договор будет заключен с этим заявителем — компанией «Калан» — по начальной цене, которая составляет почти 5,7 млрд рублей.

Fishnews

Денис Мантуров обсудил развитие промышленности Приморского края с губернатором Олегом Кожемяко

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провел рабочую встречу с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко. Они обсудили промышленный потенциал региона.

В Приморье осуществляет деятельность горнодобывающее предприятие «ГМК «Дальполиметалл». Ведущий для края завод за первое полугодие 2023 года произвел почти 22 тыс. тонны свинцовых и цинковых концентратов. Это на 12% больше произведенной продукции по сравнению с соответствующим периодом 2022 года. Предприятие активно развивает и переоснащает Центральную обогатительную фабрику и модернизирует её энергохозяйство, обновляет оборудование дробильного отделения, автоматизирует производство. Заметным событием для «Дальполиметалла» стало строительство на обогатительной фабрике новой секции цинковой флотации (обогащения металла цинком). С 2022 года на обогатительной фабрике эксплуатируются 16 новых флотомашин «РИФ-8,5». Оборудование значительно превосходит прежнюю секцию своей производительностью.

Вице-премьер – глава Минпромторга России Денис Мантуров отметил, что «ГМК «Дальполиметалл» является экспортоориентированным предприятием – весь объем свинцовых и цинковых концентратов поставляется на зарубежные рынки. Он рассмотрел возможность и необходимость внесения изменений в налоговый кодекс для оказания тем самым поддержки «Дальполиметалл», а также поручил Минпромторгу России совместно с регионом проработать иные возможности по применению инструментов поддержки в отношении предприятия, которые помогли бы обеспечить его ритмичную работу и сохранение рабочих мест.

Также на совещании был затронут вопрос по загрузке региональных оборонных предприятий гособоронзаказами.

В заключение глава региона Олег Кожемяко поблагодарил Дениса Мантурова за всестороннюю поддержку со стороны Правительства Российской Федерации и Минпромторга России.

Извержение двух вулканов заперло дома жителей камчатского села

Дина Непомнящая (Камчатский край)

Во вторник утром над камчатским поселком Ключи небо оказалось затянуто серым туманом. Кому-то могло бы показаться, что это сгустились тяжелые дождевые тучи. Но местные жители сразу поняли - пепел. Да и сложно ошибиться, когда все предметы вокруг покрылись тонким слоем "пыли".

- На поверхностях пепел оранжевого цвета с крупной фракцией, - отметил глава Усть-Камчатского муниципального района Олег Бондаренко, который отправился в Ключи. Он сообщил, что все службы находятся в режиме повышенной готовности.

Пеплопад начался после извержения вулкана Безымянный, расположенного в 40 километрах от поселка. Первый выброс произошел утром на высоту до пяти километров над уровнем моря. В течение дня активность исполина не снижалась и ученые Камчатского филиала Единой геофизической службы РАН несколько раз сообщали об извержениях на высоту от трех с половиной до пяти километров. Пепел в поселок могло принести и с другого вулкана. Днем раньше выброс до шести километров над уровнем моря зафиксировали на Ключевской Сопке, которая находится в 30 километрах от населенного пункта. За несколько часов до него был замечен резкий рост активности Ключевского. Исполин не затих и спустя сутки. В унисон с Безымянным во вторник он выбросил пепловый столб высотой до семи километров над уровнем моря.

Жителей поселка призвали не открывать окна, не выходить на улицу и пользоваться средствами индивидуальной защиты. Для школьников отменили уроки. Занятия решили не проводить и в другом поселке района - Козыревске.

Два стратегических ракетоносца Ту-95МС выполнили семичасовой полет над Японским морем

Иван Петров

Два стратегических ракетоносца Ту-95МС из состава Дальней авиации Воздушно-космических сил (ВКС) России выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Японского моря. Об этом сообщает министерство обороны РФ и публикует подтверждающее видео.

Уточняется, что продолжительность такого полета составила в общей сложности около семи часов. "Истребительное сопровождение ракетоносцев обеспечили экипажи самолетов Су-35С", - говорится в сообщении военного ведомства.

По словам командующего Дальней авиацией генерал-лейтенанта Сергея Кобылаша, полет прошел "в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства".

Он добавил, что российские летчики регулярно совершают полеты над нейтральными водами Арктики, Северной Атлантики, Черного и Балтийского морей, а также Тихого океана.

В августе "РГ" сообщала, что два российских стратегических ракетоносца Ту-160 выполнили полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акваторий Баренцева моря и Северного Ледовитого океана. Длительность полета составила 8 часов.

А в сентябре два дальних бомбардировщика Ту-22М3 выполнили пятичасовой плановый полет над нейтральными водами акватории Балтийского моря.

Напомним, основу самолетного парка Дальней авиации ВКС России составляют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78 и самолеты-разведчики Ту-22МР. Основное вооружение самолетов - авиационные крылатые ракеты большой дальности и ракеты оперативно-тактического назначения в ядерном и обычном снаряжении, а также авиационные бомбы различного предназначения и калибра.

Ту-95 - турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец. Предназначен для поражения широким спектром вооружения целей в удаленных военно-географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий.

Денис Мантуров обсудил развитие промышленности Приморского края с губернатором Олегом Кожемяко

Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Денис Мантуров провёл рабочую встречу с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко. Они обсудили промышленный потенциал региона.

В Приморье осуществляет деятельность горнодобывающее предприятие «ГМК “Дальполиметалл”». Ведущий для края завод за первое полугодие 2023 года произвел почти 22 тыс. т свинцовых и цинковых концентратов. Это на 12% больше произведённой продукции по сравнению с соответствующим периодом 2022 года. Предприятие активно развивает и переоснащает Центральную обогатительную фабрику и модернизирует её энергохозяйство, обновляет оборудование дробильного отделения, автоматизирует производство. Заметным событием для «Дальполиметалла» стало строительство на обогатительной фабрике новой секции цинковой флотации (обогащения металла цинком). С 2022 года на обогатительной фабрике эксплуатируются 16 новых флотомашин РИФ-8,5. Оборудование значительно превосходит прежнюю секцию своей производительностью.

Вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров отметил, что «ГМК “Дальполиметалл”» является экспортно ориентированным предприятием – весь объём свинцовых и цинковых концентратов поставляется на зарубежные рынки. Он рассмотрел возможность и необходимость внесения изменений в Налоговый кодекс для оказания тем самым поддержки «Дальполиметаллу», а также поручил Минпромторгу совместно с регионом проработать иные возможности по применению инструментов поддержки в отношении предприятия, которые помогли бы обеспечить его ритмичную работу и сохранение рабочих мест.

Также на совещании был затронут вопрос по загрузке региональных оборонных предприятий гособоронзаказами.

В заключение глава региона Олег Кожемяко поблагодарил Дениса Мантурова за всестороннюю поддержку со стороны Правительства и Минпромторга.

Сотрудничество государства и бизнеса: в Приморье успешно реализован крупный рыбный инвестпроект

В морском порту Владивостока, в бухте Диомид, около двух лет успешно работает холодильно-морозильный комплекс. Проект реализован в рамках договора аренды с инвестиционными обязательствами, который заключен подведомственным Росрыболовству ФГУП «Нацрыбресурс» с ООО «Диомидовский рыбный порт». Через новый терминал бесперебойно идет перевалка продукции из уловов, поступающей из районов морского промысла. Выгруженные партии рыбы и морепродуктов идут на внутренний рынок.

Холодильник способен единовременно принимать и хранить до 12 тыс. тонн рыбной продукции.

Подготовительные работы для строительства комплекса начались в 2017 году, в 2021 году объект уже был сдан в эксплуатацию. Причем бизнес перевыполнил свои обязательства перед государством. Согласно договору аренды причала, предусматривалось строительство холодильника вместительностью не менее 5 тыс. тонн, в итоге этот показатель вырос до 12 тыс. тонн.

Построенный в рамках государственно-частного партнерства рыбный терминал востребован.

На начало этой недели загруженность Диомидовского терминала составила 93% процента или 11,1 тыс. тонн рыбы. За 9 месяцев 2023 года терминал пропустил через себя около 45 тыс. тонн рыбной продукции.

Как отметил Врио генерального директора ФГУП «Нацрыбресурс» Руслан Румянцев, реализованный в бухте Диомид инвестиционный проект холодильного комплекса является хорошим примером эффективного взаимодействия государства и бизнеса по развитию портовой инфраструктуры, ориентированной на рыбную отрасль. Это направление является стратегическим, и Нацрыбресурс намерен продолжать эту работу.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Пелагическая путина-2023: рыбаки удваивают объемы вылова иваси к уровню прошлого года — добыто уже 286,5 тыс. тонн

На Дальнем Востоке кроме лососевой путины продолжается промысел сардины иваси и скумбрии. К 17 октября российские рыбаки добыли 286,5 тыс. тонн иваси, что на 93% выше показателя 2022 года. Вылов скумбрии составил 8,6 тыс. тонн.

Справочно:

В этом году рекомендованный вылов в прикурильских водах исключительной экономической зоны (ИЭЗ) Российской Федерации для сардины определен на уровне 485 тыс. тонн; скумбрии – 250 тыс. тонн; сайры – 90 тыс. тонн.

Иваси — это ценная по потребительским качествам рыба, богатая полезными жирами и микроэлементами. Сардина является сырьем для производства консервов и пресервов — востребованной и доступной по цене рыбной продукции.

Рыбная продукция производится в море (на плавбазах), а также на береговых рыбоперерабатывающих предприятиях Дальнего Востока и поступает на прилавки всех регионов страны.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В любом периоде нужно видеть возможности

Последние несколько лет представители рыбной отрасли сталкивались со множеством проблем: ковидные ограничения, санкции, уход рынков сбыта. Однако даже в сложные времена можно и нужно двигаться вперед, считает генеральный директор компании «Дальрыбтехцентр» Артем Шевченко. В интервью журналу «Fishnews — Новости рыболовства» он рассказал, чем занимался завод во время небольшой «передышки» и с какими вызовами сегодня сталкиваются отечественные производители промышленного оборудования.

— Артем Георгиевич, недавно вы вернулись из командировки на Камчатку. Лососевая путина 2022 года не оправдала ожиданий рыбаков, что негативно сказалось на инвестиционной активности. В этом году ситуация улучшилась?

— Я приехал на Камчатку, когда «красная» путина стартовала на западном побережье. Хорошие уловы мы увидели практически сразу. Поначалу все относились к результатам первой недели немного насторожено, громких заявлений не делали. Рыбаки люди суеверные. Но в итоге прогнозы сбылись: рыбы было много. На востоке, я слышал, поначалу ситуация была тревожной, однако позже и там уловы всех порадовали.

В прошлом году объемы были не такие большие, к тому же сверху давили различные внешнеэкономические проблемы, поэтому некоторые проекты действительно пришлось заморозить.

— Значит, сейчас вы ожидаете оживление инвесторов?

— Уловы богатые, настроение у рыбаков рабочее. У меня есть предчувствие, что очень скоро мы вновь возьмемся за большие заказы. Предприятия пропустили год, а нынешние результаты позволят им вложиться в модернизацию производства. Интерес в этом направлении есть, предварительные разговоры с заказчиками уже ведутся.

— Целью поездки было общение с потенциальными клиентами?

— В том числе, однако все же главными объектами внимания стали проекты, которые мы сдали в прошлом году. Нам было интересно посмотреть, как оборудование справится с большими объемами.

«Красная» путина для меня — самое волнительное событие в году. С одной стороны, это всегда приятное чувство азарта. Скоро подойдет рыба и можно будет увидеть, как оборудование, которое завод разработал, изготовил и установил, функционирует. С другой стороны, немного тревожно. Вдруг что-то пойдет не так и техника подведет. Это ведь отразится на репутации компании.

Кроме того, путина — всегда очень активное время. Мы уже знаем, что после Дня рыбака и примерно до середины августа количество работы увеличивается. Когда заводы начинают принимать первые партии рыбы, мы отправляем туда наших специалистов. Я тоже постоянно поддерживаю связь с руководством предприятий. Выстраиваем общение так, чтобы максимально взаимодействовать первые недели путины. В такой стрессовый, но очень важный период быстро решаем возникшие проблемы. Например, если где-то вышла из строя деталь, оперативно отправляем новую для замены.

— Как оборудование показало себя в работе с большими объемами?

— Достойно. Отзывы положительные. Оборудование работало надежно, без сбоев. Техника в полной мере продемонстрировала заявленную мощность, а показатели суточной обработки даже превосходили плановые.

— Чем занимался «Дальрыбтехцентр» в период затишья?

— Несмотря на то, что не было сдачи новых объектов и не поступали крупные заказы, мы продолжали активную работу.

Во-первых, реализовали ряд небольших, но тем не менее важных проектов, в том числе построили крабовый цех для «Антея» и переоборудовали судно для «Дальрыбы».

Во-вторых, наши инженеры не теряли время зря и работали над новыми изделиями, расширяли номенклатуру. Даже в экономически тяжелый год курс на развитие не был остановлен. Мы определили для себя, что, как бы ни было сложно, нам надо двигаться вверх. В любом периоде нужно видеть возможности.

Также продолжили расширение производственных мощностей. В прошлом году начали стройку нового здания, а этой осенью уже планируем закончить его внешний облик.

— Какие интересные разработки, появившиеся в этот период, вы можете отметить?

— Для завода ОАО «Колхоз Октябрь» мы создали двухбочковой рыбонасос. Проект реализовывали совместно: наши технические службы постоянно обменивались чертежами. На своей ремонтной базе «Колхоз Октябрь» изготовил плашкоут, на который позже мы и установили новый насос. Теперь вся рыба, которая поступает на завод, идет через него.

У нас в планах развить эту идею. Мы уже обсудили с партнерами и получили их устное согласие на производство подобных конструкций для других компаний на побережье.

И на этом достижения не заканчиваются. Наши партнеры попросили реализовать еще одну интересную идею — участок с фаршмашиной. Иногда на завод приходит рыба с повреждениями. Выкинуть ее жалко, а продавать по более низкой цене невыгодно. Тогда у них родилась идея — использовать такую рыбу для производства фарша.

Специально для них мы подготовили опытный образец. Конструкция включает в себя филетировочную машину простого типа, позволяющую разрезать хребет, и фаршмашину, которая измельчает получившееся филе. При желании эту цепочку можно дополнить шкуросъемкой.

В сутки через одну машину можно пропустить до 10 тонн фарша. Руководство завода уже дало обратную связь. Из первой партии в столовой сделали котлеты. Получилось очень вкусно и сочно.

— Появился ли интерес к «крабовому» оборудованию после начала подготовки к реализации второго этапа квот под инвестиции?

— Могу сказать, опираясь на собственный опыт, что интерес зависит от множества факторов. Самым главным я бы поставил производственную необходимость и здравый экономический смысл. Завод нужен там, где будет производство. Поэтому мы не можем говорить о важности только инвестквот. Во внимание следует принимать все составляющие.

По крабу я не заметил большого всплеска активности. Из масштабного — в начале года полностью переоборудовали судно для «Антея». В рамках этого заказа мы собрали целый комплекс, позволяющий быстро и эффективно приготовить выловленного краба. В него входят бункер с подъемным дном, устройство для зачистки конечностей, специальные корзины и котлы, в которых краб сначала варится, а затем охлаждается. Все это оборудование разработано нами. Оно уже прошло проверку на промысле и получило положительные отзывы.

Ряд предприятий выразил интерес к переделке приемных отделений. Мы в свою очередь готовы обсудить, спроектировать, изготовить, смонтировать и запустить все необходимое — от рыбонасосов до весового оборудования. Мы уже научились делать весовые бункера, недавно спроектировали конвейер с поточным взвешиванием. Он выдержал испытания в нашем цеху, теперь посмотрим, как покажет себя на производстве.

В целом могу отметить интерес к модернизации именно приемки на уже действующих заводах. Предприятия хотят сделать работу более эффективной, чтобы рыба меньше билась и поступала на завод целой и свежей, а бункера позволяли аккумулировать ее на случай непогоды или других негативных факторов.

— То есть пока что самые активные заказчики — лососевики?

— Конечно, мы работаем со всеми. Это и минтайщики, и крабовики. Но действительно, самые активные на сегодняшний день — лососевики.

— Одна из самых обсуждаемых тем — импортозамещение. Сейчас многие предприятия в той или иной мере столкнулись с нехваткой материалов и запчастей для оборудования, которые раньше поставлялись из-за рубежа. Как вы считаете, сможем ли мы в ближайшее время решить эти проблемы?

— Импортозамещение производится и будет продолжаться. Опасения есть, и они справедливы, но я уверен: найти или произвести аналоги нужной продукции мы сможем.

Пытаясь запретить ввоз в Россию тех или иных товаров, недружественные страны теряют рынки и оставляют свои предприятия без работы. На их место придут другие: если есть запрос, появится и предложение.

— А смогут ли отечественные предприятия что-то предложить?

— Конечно, просто будет это не так быстро, как хотелось бы. Но в конечном итоге мы сможем самостоятельно обеспечить российский рынок всем необходимым. Процент локализации повышается и будет расти дальше.

Если какой-то товар у нас не получится поставить в Россию, то необходимо будет найти отечественные компании, которые смогут наладить его производство. Для предприятий, которые имеют нужное оборудование, это отличная возможность занять нишу.

— Поможет ли в этом перечень востребованного оборудования?

— Мне кажется, пока рано оценивать эффективности этой инициативы. Однако «Дальрыбтехцентр» может поделиться своим опытом.

С одним из наших партнеров мы уже полгода ведем плотную работу в области импортозамещения. Из-за введения санкций их компания не может достать часть необходимого оборудования. Опираясь на каталожный перечень, они составляют индивидуальный заказ, привозят нам свои образцы, а мы изучаем их, копируем и отдаем на обкатку. Если продукция удовлетворяет клиента, то на следующий год берут больше. Если к качеству остаются вопросы, то мы дорабатываем изделие. Как итог, около 90% предложенной нами продукции оправдало ожидания.

То есть работа уже выстроена. У компании есть конкретный запрос, а у нас — предложение. Мы объективно смотрим на наши возможности и ищем решение.

— Государство старается активно поддерживать отечественных производителей оборудования. Какие меры, на ваш взгляд, были бы действенными?

— Здесь можно выделить два момента: поддержка лизинговых схем и кадровый ресурс. Лизинг — понятный рабочий инструмент. Но в таком случае поддержка больше нужна не производителям, а их клиентам.

При этом подобные программы уже существуют, просто о них мало кто знает. «Дальрыбтехцентр» стал участником национального проекта «Производительность труда». Идея заключается в том, чтобы провести обучение административного и инженерного персонала предприятия и, соответственно, повысить производительность труда. Приятным бонусом является то, что партнеры участников этой программы смогут получить лизинг под 1%.

Планируем начать обучение ближе к осени, когда большая часть наших сотрудников вернется из отпусков. Поэтому на следующий год мы будем предлагать потенциальным заказчикам такой вариант сотрудничества.

— А что по поводу кадрового обеспечения?

— Про кадровый голод говорят уже давно. Нам действительно нужны люди, которые могут придумывать новые изделия и совершенствовать их. Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Теперь университеты предлагают большее количество бюджетных и целевых мест на технические специальности.

Кроме того, из-за низкой конкуренции на рынке труда инженер-конструктор вскоре будет получать зарплату намного выше среднего. Это повлияет на престижность профессии, она станет более востребованной. Рынок сам отрегулирует этот перекос. Движение не будет быстрым, но оно уже началось.

— Для обучения нового поколения требуется не менее пяти лет. Что можно сделать уже сейчас, чтобы привлечь кадры?

— Мы предоставляем места для практики студентам профильных образовательных учреждений. Активно сотрудничаем в этом плане с Дальрыбвтузом и ДВФУ. Также проводим экскурсии у себя на заводе для старшеклассников. Ребята приходят и с большим интересом погружаются в производство.

Арина БУРЛАКОВА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 17 октября 2023 > № 4502829 Артем Шевченко

Рыбакам Сахалина и Курил помогут сориентироваться в изменениях по участкам

Министерство по рыболовству Сахалинской области считает для себя важной задачей информировать предприятия о предстоящих изменениях по рыболовным участкам, сообщил глава ведомства Иван Радченко.

Новый закон о распределении рыболовных участков, в том числе для добычи анадромных видов рыб, вступит в силу с 1 сентября 2024 г. Поправки предусматривают возможность для добросовестных пользователей перезаключить договор на РЛУ без торгов — без конкурсов или аукционов. При этом за предприятиями — пользователями участков для добычи анадромных будут закрепляться новые обязательства.

Также федеральные органы власти занимаются разработкой еще одного закона — о границах рыболовных участков. Готовится подзаконная база.

Министерство по рыболовству Сахалинской области участвует в формировании этих важных для рыбной отрасли региона документов, рассказал глава ведомства Иван Радченко. Помимо участия в подготовке правовой базы, министерство также считает важным информировать рыбаков о предстоящих изменениях, подчеркнул собеседник Fishnews. Разъяснительную работу ведут и рыбохозяйственные ассоциации региона.

Конечно, предприятия волнуют новые положения законодательства, отметил министр. «Мы планируем собрать заседание Сахалинского рыбохозяйственного совета, в котором широко представлены добывающие предприятия региона, и обсудить эту тему», — сообщил он.

На приведение в соответствие с действующим законодательством границ рыболовных участков, по всей видимости, будут отведены достаточно сжатые сроки, обратил внимание Иван Радченко. По словам министра, «в этом направлении предстоит большая, кропотливая работа».

Fishnews

Сон Обломова и роуд-муви. Что показали на фестивале театров Дальнего Востока

Вера Пильгун

Команде фестиваля уже четвертый год удается невероятное - собрать в одном городе лучшие театры бескрайнего Дальнего Востока. Фестиваль проводится с 2019 года на базе Хабаровского ТЮЗа в рамках Программы развития театрального искусства на Дальнем Востоке при поддержке президента России. Созданный по инициативе Евгения Миронова и поддержанный Министерством культуры РФ фестиваль стал ежегодным праздником театра для жителей Хабаровска и отличной возможностью наладить творческие связи между театрами региона.

Программа смотра, проходившего с 26 сентября по 5 октября состояла из спектаклей разных форм - от монументальных опусов до камерных инклюзивных постановок. Параллельно прошла образовательная программа для участников, мастер-классы и лекции проводили специалисты из Москвы и Санкт-Петербурга, а критики ежедневно обсуждали постановки с артистами.

Так получилось, что три из четырех якутских спектаклей были о национальном самосознании, принятии революции и особом пути Якутии. Мы увидели три формы патриотического спектакля, с очень простой и четкой структурой и отчасти дидактическим содержанием. Национальное в этих спектаклях было выражено не только танцами, пением или ритуалом, а больше нарративом. Если Юрий Макаров ставит спектакль "Не все ль равно" (Нюрбинский государственный передвижной драматический театр), используя средства агитационного театра, пусть и простые, но ясно доносящие суть, то спектакль "Алитет уходит в горы" Андрея Борисова (Саха академический театр им. П.А. Ойунского) - это уже блокбастер на театральной сцене, монументальный спектакль в минималистичных декорациях, эпическое полотно, представленное с помощью синтетического театра.

Совсем иначе тему национального самоопределения представил Театр юного зрителя (г. Якутск). "Легенда о кровавой метке" - спектакль о прошлом якутского народа, всматривание в исторический процесс, оглядка на конфликты и их преодоление в XVI веке. Но главная задача создателей - напоминание об исторических событиях, рассказ истории, мифа средствами, характерными и для драматического театра, и для театра кукол. Схематичность, четкая проработка образов с точки зрения пластики, легкий флер экспрессионизма делает эту работу прекрасным примером дидактического спектакля для молодежи, который поднимает сложные вопросы.

Гимном любви всего фестиваля стал поэтический инклюзивный спектакль-рефлексия "Непоследняя поэма", представленный якутским театром "Алгыс". Основа спектакля - стихи из романа Рабиндраната Тагора "Последняя поэма", но вокруг этой поэтической канвы образуется удивительно эмоционально-насыщенная театральная форма, которую своими движениями и эмоциями создают актеры инклюзивного театра. Сюжетными линиями спектакля становятся преодоление, доверие, поиск контакта и особой, эмоционально насыщенной тактильности. Этот социальный проект, созданный Леной Ивановой-Гримм обнажает природу театрального искусства, приближая его к изначальным, ритуально-обрядовым формам существования. Самое неожиданное, с чем сталкивается зритель в течение этого опыта - искренняя, ничем не прикрытая подлинность выражения, полнота присутствия актеров, которая завораживает и переносит в особенное пространство доверия, поддержки и любви.

В фестивальную афишу вошли и спектакли, поставленные молодыми режиссерами по современным текстам. Два самых ярких - это "Катапульта" по пьесе Дмитрия Богославского и "Друг мой" Константина Стешика. Открыл фестиваль спектакль "Катапульта" театра драмы Уссурийского городского округа им. В.Ф. Комиссаржевской (реж. Г. Смирнов). Авторы спектакля сразу помещают зрителя то ли в компьютерную игру, то ли трехмерное игровое пространство, в котором главный герой Вадик выбирает, куда ему путь держать. Это блуждание по сказочному миру с выкрученными по максимуму цветами уводит героя к обретению короткой радости и неминуемой смерти. Главное достоинство спектакля - актерские работы, которые сочетают в себе вдумчивое осмысление темы, безупречное овладение этим красочным и многослойным текстом и само представление, уводящее к осмыслению российских 90-х, потерянного героя и народному плачу в мечтах о счастливой жизни.

Кульминацией первой половины фестиваля стал спектакль "Друг мой" Камчатского театра драмы и комедии. Режиссер Вера Попова превращает монодраму Константина Стешика в роуд-муви и разбивает моно текст на двух персонажей. Это тихое путешествие абсолютно внезапно заканчивается трансцендентным опытом. Где-то в пути между строк, в паузах, обыденности, серости, холоде, прячется откровение, которое настигает зрителя после спектакля, в паузе после окончания. При общем неминуемом движении спектакля, герои сначала практически не двигаются. Они существуют в бетонном лабиринте с кровавыми потеками, иногда перемещаясь как фигуры на шахматной доске. И главным выразительным средством актеров здесь является голос и, конечно, текст, который звучит громче любой музыки.

Приморский краевой драматический театр молодежи (г. Владивосток) представил свою интерпретацию драмы Георга Бюхнера "Войцек". Драматург Виктория Костюкевич и режиссер Антон Шефатов создают пространство клаустрофобии, в котором зритель буквально сталкивается с воспаленным воображением Войцека. Три актера и пять персонажей жонглируют смыслами, примеряют роли и ведут очень сложную игру на острие ножа, иногда срываясь и начиная заново. Стоит отдельно отметить работу авторов спектакля со звуком, в рамках фестиваля это был один из лучших примеров работы с саунд-дизайном, идеально создающим атмосферу (композитор Андрей Чугунов, звукорежиссер Юрий Конаков).

Сразу же после "Войцека" был представлен "Обломов. Сон" Мирнинского театра в постановке Павла Никитенко. Если с точки зрения драматургии здесь были недоработки, то многонаселенное хтоническое пространство подземелья авторы спектакля придумали интересным. Обломов - плоть от плоти земли русской, он рождается в ее недрах и умирает, становясь ее частью. Биение сердца Обломова слышно в финале спектакля будто из глубин, из подсознательного, внедренного в подкорку каждого, сидящего в зрительном зале. Если Обломов играет в маске, по законам театра масок, то Штольц и Ольга - больше персонажи массовой культуры, будто выскочившие из телевизионного шоу. Но они в этом мире подземелья - только гости. Захар, няня, Тарантьев - вот кто охраняет врата этой пещеры, они всегда в движении, всегда на сцене и всегда рядом с Обломовым охраняют его чуткий сон. Не дать проснуться - зловещая цель хтонических обитателей этого спектакля, которая переносится и в зрительный зал.

Спектакль "Папа" драматического театра Комсомольска-на-Амуре в постановке Дмитрия Акриша открыл тему семейных взаимоотношений. Драматургия спектакля и эмоции артистов в этом спектакле крепко связаны, так как мы сразу понимаем, что авторы деконструировали текст Горького, выводя на первый план личные истории актеров, хоть и рассказанные словами героев "Мещан". Если "Папа" фиксировал разрушение семейных связей и разрастающуюся пропасть между поколениями, то "Старший сын" Бурятского академического театра драмы им. Хоца Намсараева в постановке Саяна Жамбалова наоборот, утверждал жизненную необходимость семейного единства в современном мире. Художник спектакля Ольга Богатищева создала очень трогательное и камерное пространство. Сценическая площадка представляет собой перевернутый треугольник, который может оставаться в равновесии, а может склониться на сторону, разрушив всю мизансцену. В стену напротив зрительного зала вбиты штыри, что образует горизонтальную конструкцию. Так, лирическая кульминация спектакля проходит в замедленном танце на конструкции, что создает эффект парения героев. Сами актеры в начале спектакля существует в манере телевизионного шоу, с гэгами, юмористическими вставками и импровизациями. Но по ходу постановки игра становится глубже, актеры и персонажи ближе и в финале уже в глазах Бусыгина видны слезы радости от ощущения вновь обретенного семейного счастья.

Завершал фестиваль спектакль Хабаровского ТЮЗа "Письмовник". Удивительно тонко и точно режиссеры Константин Кучикин, Петр Нестеренко и Михаил Тычинин представляют зрителю этот текст, не играя, не изображая, не надстраивая другими смыслами и вставками. Мы три часа находимся в стеклянном шаре мира "Письмовника", наблюдаем, сопереживаем и сочувствуем. Это восемь песен о любви в интерпретации восьми актрис театра, исполненных совершенно по-разному, ведь история взаимоотношения с хорошей литературой - это всегда индивидуальный способ переживания. Неудивительно, что именно этот спектакль стал кульминационным завершением всего фестиваля, в очередной раз напомнив о том, Хабаровский ТЮЗ - один из лучших театров региона.

Председатель художественного совета фестиваля Виктор Рыжаков во время творческой встречи говорил о театре как об уникальном месте единения и обретения связей, которые и рождают искусство. Фестиваль, благодаря уникальной команде - Константину Кучикину, Анне Шавгаровой и Ольге Подкорытовой обрел свою самобытность и стал тем местом силы, куда хочется возвращаться.

На Камчатке встретили новую атомную подлодку "Генералиссимус Суворов"

Юрий Гаврилов

Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Генералиссимус Суворов" проекта 955А "Борей-А" завершил переход с Северного флота к месту постоянного базирования на Камчатке.

На базе подводников в Вилючинске прошла торжественная встреча, на которой присутствовал командующий ТОФ адмирал Виктор Лиина. После швартовки крейсера его экипаж спустился на пирс, где моряков ждали коллеги по 25-й дивизии подводных лодок.

Командир "Генералиссимуса Суворова" доложил командующему флота о выполнении поставленных задач. Адмирал Лиина поздравил команду лодки и наградил отличившихся в походе моряков.

"Сегодня на Тихоокеанском флоте исторический и очень важный момент. Оперативные возможности Тихоокеанского флота в решении задач обеспечения военной безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе возросли", - отметил командующий ТОФ.

Никаких преувеличений в его словах не было. "Генералиссимус Суворов" на самом деле самая современная и исключительно грозная подводная лодка. Она относится к четвертому поколению атомоходов и является усовершенствованным вариантом известного на весь мир "Борея". Потому и носит в названии проекта литеру "А".

Известно, что в этом проекте специалисты питерского Центрального конструкторского бюро морской техники "Рубин" реализовали принципиально новые технические решения. По сравнению с базовой версией на таких лодках, в частности, снижен уровень шумности и повышена безопасность экипажа.

Эксперты также говорят об улучшенных маневренных качествах "Бореев-А", их особой способности удерживаться на глубине и более современной системе управления бортовым вооружением.

Кроме того, что особенно ценно в нынешних условиях, на крейсерах проекта "Борей-А" выполнен комплекс работ по импортозамещению.

Напомним, что "Генералиссимуса Суворова" заложили на судостроительном заводе "Севмаш" 26 декабря 2014 года. Ровно семь лет спустя эту лодку вывели из эллинга. А в прошлом году она вошла в состав Военно-морского флота России.

Местом службы нового подводного крейсера был определен Тихоокеанский флот. Но, прежде чем туда отправиться, экипаж подлодки в рамках завершающего этапа госиспытаний выполнил стрельбу баллистической ракетой "Булава".

Ее пуск осуществлялся из акватории Белого моря. Крейсер в момент стрельбы находился в подводном положении и бил по учебной цели на камчатском полигоне Кура.

"Генералиссимус Суворов" - шестая по счету подлодка проекта "Борей" и вторая в составе нашего Тихоокеанского флота. Крейсеров проекта "Борей" с литерой "А" и без нее в нашем ВМФ теперь поровну: три таких и три таких.

Арсенал у этих лодок внушительный. Помимо 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм, они оснащены торпедо-ракетами и зенитно-ракетным комплексом.

Но главное ударное средство подобных крейсеров - морская "Булава". Их на лодке 16 штук. Сообщалось, что каждая трехступенчатая твердотопливная ракета несет несколько боевых блоков индивидуального наведения. На дальности более 8 тысяч км "Булава" может поразить цель с вероятным отклонением от нее всего 120-350 метров. Учитывая, что ракета является носителем ядерного заряда, это совсем немного.

В меню - островная экзотика

За три года турпоток на Сахалин и Курилы вырос в полтора раза

Егор Сурок (Сахалинская область)

Самый быстрый в РФ рост доли бронирований отелей, по данным сервиса "Яндекс Путешествия", отмечен в Сахалинской области: осенью 2023 года по сравнению с тем же периодом 2022-го этот показатель увеличился на 17,6%. Чем так привлекают острова, рассказал министр туризма региона Артем Лазарев.

Артем Александрович, можно ли на Сахалине и Курилах обеспечить круглогодичный отдых?

Артем Лазарев: На Сахалине и Курилах, как и в других дальневосточных регионах, два ярко выраженных сезона: летний и зимний. Последний прежде всего связан с катанием на горнолыжном курорте "Горный воздух", который уже стал всесезонным. Межсезонье достаточно короткое: конец октября - ноябрь и май - начало июня. Заполнить его можно активными путешествиями, трекингом, например, по Курилам.

Растет ли туристический поток в регион?

Артем Лазарев: Да, в последние годы отмечаем стабильный рост по количеству размещений в гостиничном фонде: если в 2020 году в области побывали 194 тысячи туристов, то в 2021-м - 211, в 2022-м - 224,5 тысячи. В прошлом году было 302 тысячи турпоездок, а за восемь месяцев 2023-го - уже 350 тысяч.

Вместе с тем у нас нет цели до бесконечности наращивать количество туристов. Мы, скорее, работаем над созданием инфраструктуры, которая позволит людям проводить больше времени на Сахалине. Сегодня 75% гостей отдыхают у нас от 1 до 5 дней. Наша задача - сделать так, чтобы туристы прилетали на срок от 5 до 12 дней и, побывав здесь один раз, возвращались снова и снова.

Повышенный спрос отмечается на путешествия по Курилам, и единственный сдерживающий фактор - отсутствие свободного номерного фонда. Сегодня там около 250 номеров, в перспективе их количество увеличится, но не более, чем до 1-1,5 тысячи, чтобы сохранить баланс между антропогенным воздействием на экосистему островов и туристическим интересом.

Тем более есть ограничения по пропускной способности аэропортов, несмотря на то, что в сезон в некоторые дни количество рейсов на Итуруп доходит до четырех в день.

Рост потока меняет структуру занятости. Хотя у нас 34 туроператора и около 100 туристических компаний и ИП, они не могут удовлетворить весь спрос. И многие жители области, имеющие личный автотранспорт, начали предоставлять в том или ином виде экскурсионные услуги. Практически все курильчане сдают свои квартиры внаем путешественникам, а в селе Новиково жители перепрофилировались и, используя свой маломерный флот, опекают гостей.

Давайте "нарисуем" портрет вашего туриста.

Артем Лазарев: Если говорить про 2021-2022 годы, то больше половины приезжавших в Сахалинскую область - мужчины, преимущественно неженатые, в возрасте от 20 до 45 лет и с доходами ниже средних. В текущем году, судя по данным туроператоров, стало больше людей с доходами средними и выше средних.

Больше всего пока едут из регионов Дальнего Востока, а также из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Красноярска, то есть из тех городов, с которыми есть прямое авиасообщение. Тем более, что авиаперелеты субсидируются из федерального бюджета и поэтому доступны.

Зимний сезон не за горами. Он будет вполне традиционным или планируете что-то необычное?

Артем Лазарев: На Сахалине одна из лучших зим: солнечно, тепло, много снега. И трассы у нас шикарные. Ядро зимнего отдыха - это, безусловно, комплекс "Горный воздух". Кстати, единственный горнолыжный курорт в стране, который расположен в черте города: можно в день прилета сразу встать на лыжи.

В нынешнем сезоне протяженность трасс остается прежней - 32 километра. В следующем году начинаем строить новый подъемник, а с зимы 2024-2025 годов - поэтапно наращивать длину горнолыжных спусков.

Развиваются услуги по фрирайду: организаторы закупили снегоходы и возят на горы в окрестностях Южно-Сахалинска желающих прокатиться по целине, по девственным склонам. Первые шаги делает ски-альпинизм - такая активность очень популярна, и у нас зарегистрирована федерация ски-альпинизма. Предлагаем туры на снегоходах, на собачьих упряжках.

Темпы роста зимнего турпотока - порядка 18-20% каждый год. Количество проходов на "Горном воздухе" в прошлом зимнем сезоне достигло 1,7 миллиона. Курорт посетили 261 тысяча человек, и это при том, что сезон закончился на месяц раньше обычного. Если в этом году начнем 1 декабря и завершим в середине апреля, то, думаю, около 300 тысяч туристов примем.

Есть ли программа развития отрасли?

Артем Лазарев: Правительство Сахалинской области уже завершает разработку генеральных планов всех муниципальных образований на ближайшие 20 лет, где также заложены целевые индикаторы создания туристической инфраструктуры. Например, в Александровске-Сахалинском планируется строительство яхт-марины и восстановление мест, связанных с чеховским наследием. А, скажем, в Ногликском районе делаем акцент на термальных источниках, рыбалке и традиционном быте коренных народов.

Везде сформированы земельные участки и созданы функциональные основы для развития туризма. Дальше все будет зависеть от инициативы местных властей и инвестиционной активности бизнеса.

В августе в Южно-Сахалинске сдан крупнейший в ДФО аэропорт, который может принять до 5 миллионов пассажиров в год. Это поможет увеличить поток туристов, нарастить его к 2030 году до 700-900 тысяч. Больше нам не надо, иначе потеряем все то, ради чего туристы стремятся на Сахалин.

Какие трудности в развитии туристической отрасли вы видите?

Артем Лазарев: Нам крайне хотелось бы развивать морской туризм, но отсутствуют гидротехнические сооружения. И это в островном регионе! Необходимо строительство эллингов, яхтенных марин, мобильных причалов.

Есть проблемы с обслуживанием флота. Бизнесмены, развивающие яхтинг, по окончании сезона вынуждены отправлять катера во Владивосток для технического сервиса. Нужны кадры для работы на судах и доки для ремонта плавсредств.

Заключено соглашение о строительстве верфи в Корсаковском порту. Там будут производить маломерный флот из композитных материалов. Первый катер должны спустить на воду в конце 2025 года.

А если удастся приобрести круизный лайнер и поставить его на линии Сахалин - Курильские острова или Владивосток - Сахалин - Курилы - Камчатка, это будет самое популярное направление.

Какие инвестпроекты в сфере туризма реализуются в области?

Артем Лазарев: На Сахалин пошли инвесторы, потому что они видят здесь растущий рынок и оценивают потенциал островов - экологически чистых, комфортных для проживания, с большим количеством ресурсов как сырьевых, так и рекреационных.

Аналитика показывает, что турпоток сдерживает только нехватка качественного номерного фонда. И вот в районе "Горного воздуха" строятся две 5-звездочные гостиницы, в следующем году начнется сооружение 4-звездочной. Проект "Долина айна" предусматривает создание более 2600 номеров при инвестициях свыше 30 миллиардов рублей. Отель по стандартам Hilton появится в районе "Сити Молла".

Строятся новые подъемники, чтобы увеличить общую протяженность горнолыжных трасс до 90 километров, как поручил вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Такая цифра - серьезный аргумент не только для дальневосточников, но и для туристов из стран АТР, чтобы сделать выбор в пользу Сахалина. А налоговые преференции, представляемые ТОРами, - дополнительный стимул для принятия решения об инвестировании.

Как реализуется национальный проект "Туризм и индустрия гостеприимства?

Артем Лазарев: По нацпроекту наш приоритет - развитие детского социального туризма. Например, в этом году программой для школьников с 5-го по 11-й классы мы охватим около 35 тысяч детей. В частности, в рамках профориентационный деятельности будем возить учащихся на ведущие промышленные предприятия. Воспитываем у ребят любовь к Родине и родному краю.

Благодаря федеральной поддержке создаем некапитальные средства размещения - кемпинги, глэмпинги. Эти меры позволяют быстро нарастить номерной фонд, когда за два-три месяца можно поднять либо геодезический купол, либо А-фрейм. В прошлом году мы поддержали девять предпринимателей, строивших нестационарные средства размещения. Да и людям нравится такой формат, он хорошо вписывается в природной локации, где невозможно возвести капитальные сооружения.

Что отличает Сахалинскую область от других регионов?

Артем Лазарев: Турист, приезжающий на острова, обычно живет в Южно-Сахалинске и отсюда осуществляет радиальные выезды. И видит, что это один из самых чистых городов страны. Это очень зеленый и яркий город: мы постоянно увеличиваем количество высаженных на улицах цветов. В 2021-м их было 300 тысяч, в прошлом году - 600 тысяч, а в этом - миллион! Фасады домов украшают муралы.

Южно-Сахалинск считается самым безопасным в России. У нас действует система "Безопасный город", камеры стоят в общественном транспорте и даже в каждом домофоне.

Транспорт становится экологически чистым, появилось наземное метро, закупаются дополнительные поезда, чтобы было удобно путешествовать на север. РЖД предлагает открыть некий аналог "Восточного экспресса" для путешествия между муниципальными образованиями с ночевками в вагонах.

Туристические локации у нас расположены очень компактно. То, что на Камчатке вы увидите за неделю, на Сахалине и Курилах посмотрите быстрее - и белые скалы, и горячие источники, и кипящие реки, и вулканы, и медведей. Еще успеете поесть устриц, порыбачить, сходить в корейский онсен и познакомиться с чеховским наследием.

Самое главное - Сахалин влюбляет в себя своей многогранностью, и сюда возвращаются.

Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм > rg.ru, 17 октября 2023 > № 4500373 Артем Лазарев

В 2024 году на Дальнем Востоке по программе «1000 дворов» благоустроят ещё 120 дворовых территорий

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл заседание президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока. В повестку вошли вопросы дополнительного предоставления средств по президентской дальневосточной субсидии и благоустройства дворовых территорий по программе «1000 дворов», признания инвестиционного проекта приоритетным в целях его финансирования за счёт средств «ВЭБ.РФ», реализации инвестиционных проектов в границах ТОР «Приморье» на территории острова Русский.

«Один из вопросов – изменение планов социального развития центров экономического роста. Есть ряд предложений по использованию средств президентской дальневосточной субсидии на 2023–2024 годы. Часть субсидии в будущем году будет направлена на продолжение программы “1000 дворов”. Вместо тысячи дворов уже было благоустроено 1245 дворовых территорий. Программа пользуется у людей популярностью, хорошие отзывы, поэтому будем продолжать, будем приводить в порядок дальневосточные территории. Ряд средств пойдёт на реконструкцию социальных и инженерных объектов, всего таких объектов построено и приведено в порядок уже более 1600», – открыл совещание Юрий Трутнев.

В 2023 году дальневосточным регионам на реализацию мероприятий планов социального развития центров экономического роста из федерального бюджета по линии президентской дальневосточной субсидии предусмотрены средства в размере 27,8 млрд рублей. На заседании были рассмотрены предложения о выделении в 2023 году 474 млн рублей на первоочередные мероприятия за счёт перераспределения с иных мероприятий госпрограммы «Социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа» и ФЦП «Социально-экономическое развитие Курильских островов».

Были перераспределены средства президентской дальневосточной субсидии, предоставленные Якутии, с мероприятий, по которым затянуты сроки, на выкуп учебно-тренировочного полигона военно-патриотического воспитания.

Забайкальский край при реализации мероприятий сэкономил 2,2 млн рублей президентской дальневосточной субсидии, часть из них пойдёт на оснащение центра развития бурятской культуры в п. Агинское, остальные средства будут направлены на увеличение финансирования по уже запланированным мероприятиям.

Приморский край получит дополнительно более 414 млн рублей на закупку тяжёлой техники для проведения аварийно-спасательных работ, расчистки русел рек и дноуглубительных работ в целях предотвращения и ликвидации последствий стихийных бедствий. «Мы обещали деньги на закупку такой техники и сейчас это обещание выполняем», – заметил Юрий Трутнев.

Сахалинской области предоставят 168 млн рублей на создание автомобильной дороги Китовое – Янкито. Строительство дороги необходимо для обеспечения туристической привлекательности и транспортной доступности к лавовому плато Янкито и местам бывших селений коренных жителей острова Итуруп.

Еврейской автономной области предоставят 24 млн рублей для приобретения комплексов технических средств региональной автоматизированной системы централизованного оповещения (РАСЦО).

Чукотка получит 50 млн рублей на создание двух модульных заводов по глубокой переработке шкур морских ластоногих в сёлах Уэлен и Инчоун.

В 2024 году по программе «1000 дворов» запланировано благоустройство дворовых территорий в Бурятии (14), Якутии (14), Забайкалье (15), Камчатском крае (4), Приморье (27), Хабаровском крае (19), Амурской области (11), Магаданской области (2), Сахалинской области (11), Еврейской автономной области (2), Чукотском автономном округе (1). Всего в следующем году в дальневосточных регионах будет благоустроено не менее 120 дворов. На благоустройство территорий регионам ДФО предоставят 825 млн рублей.

«Мы привели в порядок больше дворов, чем изначально планировалось. И эта работа будет продолжаться. Надо все дворы приводить в порядок на Дальнем Востоке, а не только эти», – сказал Юрий Трутнев.

Отметим, что всего в 2024 году по линии президентской дальневосточной субсидии регионы ДФО получат 29,3 млрд рублей, из них по 28,5 млрд рублей решения приняты ранее.

Приоритетным для финансирования за счёт средств государственной корпорации развития «ВЭБ.РФ» признан проект по созданию в Петропавловске-Камчатском судоремонтного предприятия ООО «РЕМ-НОВА ДВ». Планируется проинвестировать более 600 млн рублей (собственные средства инициатора проекта), создать более 150 рабочих мест, осуществлять более 150 ремонтов судов в год.

«Мы перешли к следующему этапу исполнения поручения Президента Российской Федерации по развитию дальневосточных городов – этапу реализации конкретных инвестиционных проектов, вошедших в мастер-планы. Сегодня был одобрен знаковый инвестиционный проект, призванный возродить судоремонтную отрасль в Камчатском крае и укрепить производственную независимость российских судов за счёт создания отечественной альтернативы зарубежным судоремонтным площадкам», – отметил заместитель председателя «ВЭБ.РФ» Артём Довлатов.

На заседании одобрена реализация двух инвестиционных проектов в границах ТОР «Приморье» на территории острова Русский: строительства многофункционального административно-делового комплекса и создания многофункционального комплекса с апарт-отелем и инфраструктурой для продвижения разработок в сфере высоких технологий.

«Поступили предложения инвесторов по строительству деловых центров на острове Русский. Нам остров Русский надо развивать. И есть два основных фактора, которые мы должны учитывать. Во-первых, работы должны идти в рамках общего развития острова, то есть науки, инноваций, обучения. До запуска всех инвестиционных проектов мы обсуждали развитие острова Русский в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина, нам была дана установка развивать территорию острова именно в научном и образовательном направлениях. И второе – эти проекты должны помогать развивать остров в целом. Данные проекты этому тоже способствуют», – уточнил Юрий Трутнев.

Татьяна Голикова провела заседание межведомственной рабочей группы по восстановлению рынка труда

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова провела очередное заседание межведомственной рабочей группы для реагирования на ситуацию, складывающуюся на рынке труда. В повестке – текущая ситуация на рынке труда Забайкальского края, а также потребность отдельных предприятий в кадрах.

Как отметила Татьяна Голикова, Забайкальский край – один из десяти регионов с наиболее высоким уровнем безработицы – 7,5%, тогда как среднероссийский показатель – 3% по методологии Международной организации труда. Одной из причин является профессионально-квалификационная диспропорция на рынке труда региона. Только 7% вакансий заявлены без требования к квалификации работников. Высок спрос на квалифицированных рабочих. При этом в структуре безработных только чуть более четверти имеют профессиональное образование.

К 2030 году наибольший спрос на работников предполагается в сельском хозяйстве и в добывающей промышленности. Серьёзный резерв для обеспечения предприятий кадрами – выпускники. Уже сегодня две трети выпускников школ этого года выбрали для получения профессионального образования учреждения СПО.

Кроме того, в регионе продолжается реализация мер, направленных на обеспечение занятости: это программа переобучения по нацпроекту «Демография» и субсидирование найма.

По итогам заседания правительству Забайкальского края было поручено совместно с Минтрудом провести анализ прогноза численности занятого населения. Кроме того, продолжить работу по увеличению уровня трудоустройства выпускников образовательных организаций среднего профессионального и высшего образования и повышению их заработной платы, а также активизировать работу по адресной маршрутизации выпускников. Совместно с Минобрнауки провести анализ численности выпускников образовательных организаций высшего образования и причин их трудоустройства за пределами Забайкальского края.

На Удокане добыли более 7 млн тонн медной рудыОбъем добычи медной руды на Удокане превысил 7 млн тонн, сообщает пресс-служба "Удоканской меди".

Участок 1-го карьера Западный полностью подготовлен к открытым карьерным работам. Но пока карьер - это нагорная часть месторождения. Здесь уже сформированы отвалы вскрышных пород для открытых горных работ - добычи руды в проектных объемах.

В рамках 1-й очереди проекта освоения Удокана предусмотрена разработка 2-х участков карьера Западный. Для 2-й очереди планируется вовлечь участок Наминга с самой богатой рудой.

Сейчас на 2-м участке на высоте 2 тыс. м над уровнем моря продолжаются «вскрышные» работы, до рудного тела - еще более 60 м. На участке «снимают» горную массу, она уходит на отвалы и строительство дорог.

69 новых направлений для контейнерных поездов открылись на Северной магистрали с начала года

Впервые отправлены контейнерные поезда со станций Соломбалка и Архангельск в Архангельской области, Приволжье в Ярославской области

В январе – сентябре 2023 года со станций Северной железной дороги отправлено 1,2 тыс. контейнерных поездов, в том числе по 69 новым направлениям, сообщает пресс-служба магистрали.

В сравнении с этим же периодом прошлого года число отправленных контейнерных поездов выросло на 11%, объём перевезённых в них грузов увеличен почти на четверть, до 2,4 млн тонн. Основные грузы, перевозимые в контейнерах, – это пиломатериалы и продукция деревообработки, бумажная продукция, минеральные и химические удобрения.

Со станций дороги в Архангельской области за 9 месяцев отправлено 602 контейнерных поезда (плюс 3%), из Республики Коми – 386 (плюс 5%). Со станций в Вологодской области отправлено 176 контейнерных поездов (рост в 1,7 раза). Из Костромской и Ярославской областей – 20 и 10 контейнерных поездов соответственно.

Среди новых направлений контейнерных поездов – станции назначения на Дальнем Востоке, Северном Кавказе, в Восточной Сибири.

Также произведены отправки в направлении портов Санкт-Петербурга для дальнейшего экспорта через Автово, Шушары, Новый Порт.

Кроме того, впервые отправлены контейнерные поезда со станций Соломбалка и Архангельск в Архангельской области, Приволжье в Ярославской области.

Как сообщал Gudok.ru, в сентябре со станции Онега в Архангельской области Северная железная дорога начала отправку контейнерных поездов повышенной длины.

Россиян пока оградят от японской рыбы

Россельхознадзор присоединился к ограничениям Китая в отношении поставок рыбной продукции из Японии. Ее импорт на рынок РФ приостанавливается с 16 октября в качестве меры предосторожности.

«Ограничения вводятся до предоставления исчерпывающей информации, необходимой для подтверждения безопасности продуктов водного промысла и соответствия требованиям Евразийского экономического союза, а также ее анализа специалистами Россельхознадзора», — сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства.

Напомним, в связи со сливом в океан воды из резервуаров АЭС «Фукусима-1» Китай еще в августе приостановил импорт морской продукции японского происхождения. Россельхознадзор перед введением аналогичной меры запросил у японской стороны различные материалы и документы, которые зарубежные коллеги обещали предоставить.

В октябре Токийская электроэнергетическая компания (TEPCO) начала второй этап сброса загрязненной радиоактивными веществами воды с «Фукусимы-1».

Fishnews

ВАРПЭ предлагает учитывать биологический фактор при оценке освоения квот добычи трески

Всероссийская ассоциация рыбопромышленников представила статистику по проблематике добычи трески в Беринговом море.

Обращение ассоциации помогло организовать совещание, на котором Росрыболовство, наука и представители рыбной промышленности обсудили вопросы промысла трески в Западно-Беринговоморской и Чукотской зонах.

Запрос на рассмотрение проблем с промысловым ресурсом поступил от целого ряда предприятий, ассоциаций и регионов, отметили в ВАРПЭ.

По итогам 2022 г. освоение общего допустимого улова трески в Западно-Беринговоморской и Чукотской зонах впервые за последние 10 лет составило менее чем 70%. В этом году обстановка на промысле ухудшилась: по информации, озвученной на совещании, ОДУ освоен на 37%, рассказали Fishnews в пресс-службе ассоциации. По мнению отраслевой науки, это связано с сокращением промыслового запаса. Ученые подтвердили снижение уловистости. Между тем при освоении менее 70% квот за два года предприятия рискуют лишиться долей для работы.

При обсуждении проблематики промысла трески президент ВАРПЭ Герман Зверев обратил внимание на несколько ключевых моментов. Первый — необходимость учета общего ухудшения состояния популяции и неизбежных последствий для эффективности промысла при принятии конкретных управленческих решений в отношении пользователей. Руководитель ассоциации привел в пример опыт США, где промысел тихоокеанской трески за 10 лет сократился вдвое. Если в 2011 г. Соединенные Штаты добывали 20% мирового вылова трески, то в 2022 г. — 10%. «Это повлекло за собой неблагоприятные последствия для бизнеса, и регулятор принимал серьезные меры поддержки с учетом изменения биологической ситуации», — отметил глава ВАРПЭ.

Второе обстоятельство, которое необходимо учитывать при обсуждении ситуации на промысле, — это существенное торможение финансовых показателей предприятий отрасли, включая добытчиков тихоокеанской трески. В первом квартале прибыль в рыбодобыче сократилась втрое и ухудшение производственных показателей усугубляет неудовлетворительное финансовое состояние отрасли, добавил Герман Зверев.

Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов отметил важность принятия управленческих решений, учитывающих объективные причины снижения объемов вылова трески.

Fishnews

Рыбаки открыли осенний промысел охотоморского минтая

15 октября в Охотском море начался сезон «Б» минтаевой путины. За два с половиной месяца дальневосточные рыбаки постараются максимально выбрать остаток годовой квоты — более 70 тыс. тонн.

Второй сезон охотоморской минтаевой путины, который официально открылся 15 октября, продлится до конца года. В зимне-весенний период (сезон «А») предприятия Дальневосточного бассейна отработали весьма успешно, выловив более 804 тыс. тонн минтая — около 90% ОДУ по Охотскому морю, сообщает корреспондент Fishnews.

В сезоне «Б» рыбакам остается освоить сравнительно небольшой объем, который тем не менее превышает 70 тыс. тонн.

Напомним, в конце сентября на полях Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак отметил, что по итогам года суммарный вылов минтая может приблизиться к 2 млн тонн.

Fishnews

Об особенностях лососевой путины рассказали в Магаданской области

Итоги лососевой путины в Магаданской области подвели на заседании регионального правительства. По данным областного департамента рыбного хозяйства, общий вылов составил 15 тыс. тонн. Это рекордный показатель, отметили в ведомстве.

Первоначальный прогноз по вылову составлял более 16 тыс. тонн тихоокеанских лососей и гольцов. Подходы кеты оказались выше прогнозируемых, и область получила «добавку» в 500 тонн этого вида лососей.

Путина для КМНС и любителей

Сначала лов открылся для представителей коренных малочисленных народов Севера и рыбаков-любителей: путина для них стартовала с 24 июня.

В нынешнем году для традиционного рыболовства было выделено 365 тонн лососей — на 40 тонн больше, чем в предыдущем году, рассказали Fishnews в департаменте рыбного хозяйства Магаданской области. Кроме того, северо-эвенским оленеводам дополнительно были выделены объемы для заготовки юколы, определены для этого места лова. Трем родовым община, добывающим лосося на рыболовных участках, дополнительно было выделено 105 тонн.

Для организации любительского рыболовства открылись 17 участков. Нынешний год оказался рекордным по посещению этих мест поклонниками рыбалки. При этом выросло число тех, кто использовал спиннинг, обратили внимание в областной администрации.

Промысел предприятий

Рыбопромышленники приступили к промыслу 30 июня. Основные объемы добычи лосося были выделены на рыболовные участки, расположенные в заливе Шелихова. В результате здесь поймано 11 378 тонн тихоокеанских лососей, или 80% от всего добытого промысловиками объема. В Тауйской губе освоено 2 739 тонн.

Общий вылов горбуши составил 12 576 тонн, кеты — 1 470 тонн. Нерки рыбаки поймали 16 тонн, кижуча — 58 тонн. Путина продолжается только по гольцам — до 23 октября. По оперативным сведениям, этой рыбы поймано 142 тонны.

Рыбоводный результат

Год отметился еще одним знаменательным событием, обратили внимание в департаменте. Впервые в Магаданской области частные рыбоводные хозяйства получили возврат от осуществления пастбищной аквакультуры тихоокеанских лососей.

В результате выпусков молоди кеты в 2020 г. и молоди горбуши в 2022 г. получено 13 тонн товарной рыбы: 11 тонн горбуши и 2 тонны кеты. По сообщениям рыбоводов села Тахтоямск, заводская кета не только обеспечило непосредственное изъятие рыбоводным хозяйством на ручье Безымянный, но и заметно увеличила подходы в смежной, имеющей общий выход в море, реке Тахтояма.

Fishnews

Корсаковский порт расчищают перед началом модернизации

В Сахалинской области при очистке акваторий от затонувших судов стали использовать лазерную резку. Передовая технология позволяет работать на дистанции до 300 м и разрезать металл даже под водой.

Новый мобильный лазерный комплекс, разработанный учеными Росатома, начали использовать при очистке порта Корсакова. Это полностью отечественная установка и Сахалинская область стала первым регионом РФ, где она применяется, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на телеграм-канал губернатора Валерия Лимаренко

«В рамках нашего государственного контракта предусмотрена утилизация 16 судов в Корсакове и 19 судов на острове Парамушир. Прежде чем приступить к изъятию утонувшего имущества, мы проводим обследование с построением полной цифровой модели затонувшего корабля и участка местности. Далее происходит подъем и утилизация судов», — рассказал руководитель проекта по подъему и утилизации затонувших судов в Корсакове Андрей Трубицын

Выбор Корсакова как полигона для применения лазера неслучаен. Уже в ближайшее время должны начаться работы по модернизации порта, а значит, все мешающие объекты необходимо убрать, отметил Валерий Лимаренко.

Fishnews

Регулятор и рыбаки ищут решение проблемы с треской

В Росрыболовстве подбирают меры реагирования на ситуацию с промыслом трески в Западно-Беринговоморской и Чукотской зонах. Обсуждаются возможности по сбережению запасов и сохранению долей квот для рыбаков.

Вопросы добычи трески рассмотрели на совещании, организованном Росрыболовством. Помимо сотрудников ведомства в обсуждении участвовали представители отраслевой науки, промысловых объединений и предприятий, рассказал Fishnews первый вице-президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Александр Васьков.

«По данным науки, запасы сокращаются и в ближайшей перспективе продолжат сокращаться. Это независимое от человека природное явление, оно объясняется вступлением в промысловый запас неурожайных поколений. Кроме того, на пути миграции трески из восточной части Берингова моря на запад сформировалась холодная водная масса, которая препятствует перемещению рыбы. С 2018 по 2022 год промысловый запас трески в Западно-Беринговоморской зоне сократился более чем в два раза», — отметил представитель АРПП.

Он обратил внимание, что в 2022 г. общий допустимый улов по треске был освоен менее чем на 70%. В этом году ситуация еще хуже: к октябрю выбрано менее 40% ОДУ. В результате многие пользователи рискуют столкнуться с расторжением договоров на доли квот из-за недолова.

«По оценкам Росрыболовства, договоры могут быть расторгнуты с 19 предприятиями. Причем это те, кто имеет значительные доли квот и ведет специализированный промысел, преимущественно ярусный. Сейчас они работают, но средний вылов на ярусах составляет 1,5-5 тонн на судо-сутки. При добыче менее 5 тонн в календарные сутки этот промысел становится нерентабельным. То есть в настоящее время предприятия работают в убыток, лишь бы освоить 70-процентный порог. Но большинство из них, видимо, не освоит», — спрогнозировал Александр Васьков.

Президент Межрегиональной ассоциации «Ярусный промысел» (АЯП) Вячеслав Бычков рассказал, что объединение направило обращение в Росрыболовство с просьбой, чтобы к предприятиям не применялись санкции в виде лишения квот. «Это добросовестные пользователи, которые не добирают объемы в связи с непредвиденными обстоятельствами», — сказал глава АЯП.

По его словам, на совещании обсуждались различные меры реагирования отраслевого регулятора на сложившуюся ситуацию. В том числе досрочное закрытие промысла и различные ограничения лова в 2024 г.

«Мы увидели, что Росрыболовство о проблеме знает, нас услышали, так что мы можем надеяться на положительное решение», — заявил Вячеслав Бычков.

«Мы также направили в Росрыболовство обращение о рассмотрении сложившейся ситуации, — отметил президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области (АРСО) Максим Козлов. — На совещании мы обратили внимание, что страдают от плохого состояния запасов все предприятия — и те, кто ведет лов ярусным способом, и те, кто использует тралы. Все прилагают усилия, чтобы освоить этот объект».

По словам руководителя АРСО, итогом совещания стало поручение проработать вопрос о возможности введения запрета промысла на конец этого года и начало следующего. «Если наука сочтет такое ограничение возможным, то его введут», — подчеркнул Максим Козлов.

Совещание по треске инициировала Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ). Она обратила внимание на резкое снижение объемов вылова на единицу промыслового усилия: показатель, по данным объединения, в этом году демонстрирует минимальные значения за последние десять лет. Президент ВАРПЭ Герман Зверев указал на необходимость учета общего ухудшения состояния популяции и неизбежных последствий для эффективности промысла при принятии конкретных управленческих решений в отношении пользователей.

Fishnews

На Байкале ученые встречают подходы омуля

Специалисты ВНИРО продолжают научные работы на омулёвых нерестовых реках — Селенге, Баргузине, малых реках южной части Байкала. Экспедиционная группа вылетела на север озера, где ожидается заход ценной рыбы в Ангару и Кичеру.

Полевые группы Байкальского филиала ВНИРО оценивают численность нерестовых стад и расовую, размерную, возрастную, половую структуру. Также ученые определяют популяционную плодовитость омуля различных морфо-экологических групп.

Отмечено, что работы ведутся при высоком уровне воды в реках. Это связано с окончанием маловодного периода на водосборной площади бассейна Байкала.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе БайкалНИРО, первые производители омуля появились в Селенге в конце первой декады сентября. Массового хода не наблюдается, это согласуется с прогнозом снижения численности половозрелых рыб селенгинской популяции. Как и прогнозировали ученые, в этом году производители представлены в основном крупными особями старших возрастных групп.

Заход омуля в Баргузин начался в середине первой декады сентября. Здесь кроме традиционного учета омуля сплавными сетями используется акустическая система NetCor.

В малые реки южной части Байкала (Большая Речка, Култушная) омуль стал мигрировать в середине сентября. Популяция этих рек полностью переведена на искусственное воспроизводство — все производители на заходе отлавливаются ставным неводом для последующего выдерживания на рыбоводном заводе. Икру получают «экологическим» способом, отметили в филиале. Уже отсажены первые производители. Сотрудники БайкалНИРО оценивают структуру нерестового стада, проводя контрольные обловы в предустьях этих рек.

Fishnews

В Приморье «прокачают» кетовый ЛРЗ

Приморское теруправление Росрыболовства согласовало пакет проектной документации по реконструкции частного лососевого рыбоводного завода. ЛРЗ расположен на реке Маргаритовке в Ольгинском муниципальном округе.

Согласно проектным материалам, цель реконструкции — организация предприятия по искусственному разведению молоди кеты. Предполагается обеспечить современный уровень технологических процессов на всех стадиях развития рыбы.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе теруправления, планируемая мощность предприятия после реконструкции — 15 млн штук молоди кеты в год. Продолжительность работ должна составить 24 месяца.

Проект реконструкции получил положительное заключение теруправления Росрыболовства. В рамках компенсационных мероприятий предусмотрен выпуск свыше 19 тыс. экземпляров молоди кеты.

Fishnews