Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Росрыболовство нацелилось на изменение структуры производства.

Федеральное агентство по рыболовству продолжает подготовку стратегии развития рыбного хозяйства до 2030 г. О документе замглавы ведомства Петр Савчук рассказал на совещании во Владивостоке.

Встреча, состоявшаяся в столице Приморья 10 марта, была посвящена проекту Стратегии развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота. Напомним, что подготовить такой документ Минсельхозу, Минвостокразвития и Росрыболовству поручил премьер-министр Дмитрий Медведев. Как сообщает корреспондент Fishnews, на совещании рассматривались предложения, которые федеральное агентство сформулировало для Дальневосточного бассейна.

Без портовой инфраструктуры невозможно представить развитие отрасли, отметил заместитель руководителя ведомства Петр Савчук. Он рассказал о том, какие акценты предполагается расставить в еще одном документе, которым сейчас занимается Росрыболовство, – Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса РФ до 2030 г. Планируется увеличение вылова, рост ВВП до 600 млрд рублей. В первую очередь исходить предлагается из развития «тресковой индустрии», так как минтай, треска, пикша занимают основное место в объемах добычи. В ведомстве рассчитывают на обновление флота, реализацию инвестиционных проектов.

В рыбопереработке должна принципиально измениться структура производства, с переходом на продукцию высокой добавленной стоимости, заявил Петр Савчук. На это и рассчитана стратегия, отметил он.

Увеличение вылова предполагается за счет перспективных объектов промысла – сардины-иваси, скумбрии. Делается ставка на Мировой океан, на развитие аквакультуры. Отдельно замглавы Росрыболовства остановился на важности повышения качества отечественных рыбных товаров.

Что касается Стратегии развития морских терминалов, то в предложениях ведомства нашла отражение тема обслуживания флота, холодильников. Участники совещания указали также на важность решения вопросов с дноуглубительными работами, с арендой гидротехнических сооружений. Неоднократно поднималась тема административных барьеров, которые мешают российским портам стать более привлекательными. Выступили представители бизнеса, регионы. Петр Савчук пригласил заинтересованные стороны направлять предложения по стратегии развития морских терминалов. «Давайте будем современными, технологичными и от призывов всех перейдем к делу», – обратился к собравшимся заместитель руководителя Росрыболовства.

Заседание Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа.

О развитии внутреннего и въездного туризма на территории СКФО.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сегодня заседание правительственной комиссии посвящено, безусловно, важной для Северного Кавказа теме (может быть, одной из самых важных) – развитию внутреннего и въездного туризма на территории Северо-Кавказского округа.

Понятно, что для отдыха на Кавказе существует огромное количество возможностей. В целом ряде населённых пунктов созданы достаточно современные и комфортные условия для туристов. И мы сегодня с утра посмотрели, как Архыз выглядит. Надо признаться, впечатляет, это уже современный курорт – и покататься на лыжах там можно, и просто отдохнуть.

Но, к сожалению, пока это не общее правило. Перед совещанием мы посмотрели некоторые объекты здесь, в Ессентуках. Они тоже очень разные: какие-то объекты новые, красивые, а какие-то объекты старые, требующие реконструкции, реставрации, а может быть, даже и передачи в другие руки.

Очевидно, что с такой сложной инфраструктурой развивать туризм на Северном Кавказе будет затруднительно. Поэтому мы сегодня обсудим, как сделать работу по развитию туристической отрасли в Северо-Кавказском округе более эффективной и как можно скорее добиться ощутимых результатов.

Современный человек вообще уделяет организации своего отдыха особое внимание и готов в это вкладывать серьёзные деньги. Достаточно сказать, что доля индустрии туризма в мировом валовом внутреннем продукте достигает почти 10%. 10% мирового ВВП – это туризм. Не нефть и не газ, а туризм. Это одна из самых прибыльных отраслей экономики, на неё приходится почти каждое 11-е рабочее место. Дополнительные источники экономического роста, новые рабочие места – это то, что очень нужно регионам Северного Кавказа. Чтобы их получить, на Кавказе в принципе есть всё необходимое. Здесь исторические памятники соседствуют с уникальной природой, горы, древние города дают возможность интересно и разнообразно отдохнуть, а если говорить про экологию, минеральные источники – просто поправить здоровье, причём на протяжении всего года.

На Северном Кавказе можно развивать три из четырёх самых популярных направлений туризма, а именно горный, бальнеологический и культурно-исторический. На них вместе с пляжным отдыхом приходится 80% мирового туристического потока. В последние годы мы системно занимаемся формированием здесь горнолыжного и медицинского кластеров. Действуют соответствующие ФЦП, разделы государственных программ, созданы институты развития, а именно Корпорация развития Северного Кавказа и «Курорты Северного Кавказа». Определённые результаты есть. В прошлом году все курорты региона посетили почти 1,5 млн туристов. Особенно заметен прогресс в горнолыжном секторе, за два года он увеличился вдвое – до полумиллиона человек. Однако, по оценкам экспертов, Северный Кавказ способен принимать гораздо больше туристов – до 10 млн человек в год. Надо постараться занять на этом рынке место, которое достойно наших возможностей.

Для решения этой задачи надо шире применять проектный подход, с чёткими сроками, целевыми показателями, чтобы и на федеральном, и на региональном уровне каждый понимал меру своей ответственности, чтобы частным инвесторам были ясны горизонты планирования по бизнесу. Причём концентрировать усилия надо на проектах, которые способны подтянуть и соседние территории. Если говорить про горнолыжный туризм, у нас сейчас три таких проекта: «Архыз, «Эльбрус» в Кабардино-Балкарии и «Ведучи» в Чечне. Причём «Архыз» уже приближается к показателям хорошего, эталонного курорта.

Тем не менее конкуренция на рынке горнолыжного туризма высока, стандарты сервиса постоянно растут. Нам нельзя отставать по качеству, для этого нужны квалифицированные кадры, надо наладить их подготовку и аттестацию. Для меня было неожиданно, что, оказывается, все инструкторы по горным лыжам работают без надлежащего оформления их прав. То есть они, по сути, все находятся вне закона. Надо с этим разобраться обязательно, и по итогам совещания такое поручение должно быть подготовлено. Нужно цивилизовать эту работу, сделать её современной.

Есть ещё один вопрос – страхование жизни и здоровья туристов. В горах всякое случается, и, действительно, нужно, чтобы страхование сюда приходило. А пока с этим есть проблемы. Обсудим, как их решить.

Можно посмотреть и на импортозамещение. Мы с вами понимаем, что целый ряд конструкций, в том числе металлоконструкций, которые связаны с подъёмниками, – это большие, сложные сооружения, которые мы заказываем и закупаем за границей за большие деньги. Вполне можно это железо производить дома или договориться с кем-то из крупнейших производителей – их, собственно, в мире по пальцам одной руки можно пересчитать – о том, чтобы создать какие-то производственные участки и у нас.

Ключевой проект в сфере бальнеологического туризма – это медицинский кластер на территории Кавказских Минеральных Вод. Это уникальный курортный регион. Здесь есть определённая инфраструктура, но она не в лучшем состоянии. Точнее, она разная: есть хорошие санатории, есть совсем уже старенькие. Нужно подтянуть эту инфраструктуру как с точки зрения сервиса, так и с точки зрения лечения. Наша цель – сделать Кавказские Минеральные Воды источником развития отрасли медицинского туризма, который в нашей стране сейчас практически отсутствует. В программе этот проект есть, но надо посмотреть, чтобы он был рациональным, чтобы деньги не тратились впустую, чтобы он дал толчок развитию всего этого сегмента. Тем более что медицинский туризм, как известно, один из самых высокодоходных, достаточно вспомнить пример Израиля или Чешской Республики.

Здесь расположено 3,5 тыс. памятников истории и культуры, уникальных природных комплексов. Надо обязательно вовлечь их в туристический обиход, чтобы их можно было посещать и получать необходимую информацию об этом.

Л.Кузнецов: На сочинском форуме Вы, Дмитрий Анатольевич, в своём выступлении на пленарном заседании сказали, что каждому региону нужно определить свои точки роста. Только что отметили, что для Северного Кавказа одной из таких точек роста (причём для всех субъектов, входящих в Северо-Кавказский федеральный округ) является туризм. Потенциал этой отрасли также Вы озвучили. Мы сегодня должны подвести итоги по тем приоритетам, которые были обозначены в рамках государственной программы «Развитие Северо-Кавказского федерального округа», и принять необходимые управленческие решения, которые позволят дальше этой отрасли в рамках СКФО динамично развиваться.

Мы сделали приоритетными три направления туризма: горнолыжный, бальнеологический и культурно-исторический.

Горнолыжный туризм известен на Кавказе ещё с советских времен. Домбай, Эльбрус всегда были местом притяжения любителей этого вида отдыха и спорта. Для нас критично важен этот туризм ещё с точки зрения его социальной роли, потому что, развивая это направление, мы содействуем закреплению людей, которые живут на Кавказе, в местах традиционного проживания, сохраняя их традиционный уклад. При этом стимулируем, что очень важно, развитие малого и среднего бизнеса на круглогодичной основе, через это повышая качество и уровень жизни людей, проживающих в горной местности.

Правильно было отмечено, что в рамках финансовых ограничений, понимая, что мы должны сформировать курорты, которые будут пользоваться общероссийским и мировым признанием, мы сконцентрировали ключевые приоритеты на трёх курортах – «Архыз», «Ведучи» и «Эльбрус». При этом создали концепцию управления курортами, которая исключает взаимное конкурирование, формирует единую техническую, управленческую политику.

Мы сформулировали для себя модель эталонного курорта, то есть определили, сколько нужно (объём) государственных инвестиций, чтобы это позволило курорту быть самодостаточным, создать условия для привлечения частных инвестиций и быть интересным для самого туриста. И такие показатели сегодня характеризуются следующими цифрами: протяжённость трасс должна быть не меньше 30 км, количество мест размещения – от двух до шести и не менее четырёх подъёмников. При таких показателях туристический поток достигает 350 тыс. человек в год, что позволяет, как я уже сказал, курорту выйти на уровень самоокупаемости и дальше уже больше говорить не о государственных инвестициях в инфраструктуру, а именно о частных инвестициях как в инфраструктуру, так и в различные виды деятельности курорта.

Для того чтобы дальше реализовывать проект именно по этим направлениям – при этом я хочу сразу сказать, что на первом этапе у нас обозначены три этих курорта, дальше ещё есть два курорта, в Дагестане и Республике Ингушетия, – нужно решить несколько задач.

Первая задача, о которой Вы с точки зрения регуляторики сказали, – это уже критично важный итог для Северного Кавказа, в целом для горнолыжной индустрии и в Сочи, и в Сибири, и на Дальнем Востоке.

Второй вопрос. Чтобы эффективно реализовывать программу строительства курортов, мы вместе с Минэкономразвития осуществили один шаг, когда управление особыми экономическими зонами передали Минкавказу. Но так как единственным государственным источником финансирования является сегодня госпрограмма, мы предлагаем также дать поручение – передать права акционера «КСК» также Минкавказу, что сократит сроки доведения денег до конечного бюджетополучателя.

Д.Медведев: Кто сейчас акционером является?

Л.Кузнецов: Сегодня очень сложная процедура. Мы из своей программы ставим их в Минэкономразвития, Минэкономразвития ставит их в особые экономические зоны, в корпорацию, и корпорация дальше их доводит до «КСК». В прошлом году у нас деньги по проекту «Ведучи» пришли где-то только в ноябре. Вы знаете, что самый горячий период – это именно весна-лето.

Д.Медведев: Такой механизм, если я правильно понимаю, появился ровно потому, что когда-то просто не было вашего министерства, и поэтому мы создали такую структуру.

Л.Кузнецов: Раньше ещё и деньги шли из другой статьи бюджета. Они шли централизованно из бюджета Минэкономразвития.

И второй вопрос. Изначально в рамках модели эталонного курорта в госпрограмме было определено необходимое финансирование, но в рамках сегодняшних бюджетных ограничений часть этих ресурсов была сокращена. Поэтому мы просим дать нам поручение вместе с Минфином проработать возможность поиска источников финансирования, чтобы дать понятный, чёткий сигнал бизнесу и инфраструктурным компаниям, которые позволят нам дойти до этой модели.

Второе направление – это бальнеология. Действительно, каждый из субъектов СКФО обладает своими уникальными природно-лечебными факторами, но, конечно, жемчужиной являются Кавказские Минеральные Воды. Очень отрадно, что в последние годы нам удалось здесь переломить ситуацию. Мы смогли изменить статистику по туристическому потоку, и он сегодня уже приближается к миллиону. Этому способствовали точечное решение по Кисловодскому парку, системное решение, которое было принято в конце прошлого года, – Вы подписали распоряжение о комплексном плане развития города Кисловодска до 2030 года.

Но здесь я сразу сделаю оговорку. Мы на сочинском форуме слушали о состоянии региональных бюджетов, и, к сожалению, Ставропольский край является регионом, который не находится в группе высокодоходных территорий. Поэтому просим дать нам поручение рассмотреть возможность, учитывая, что эта программа требует подготовки проектно-сметной документации, разрешить ФОИВ в рамках их отраслевых программ софинансирование не только прямых капитальных расходов, но и, самое главное, подготовку проектной документации. Без этого данный план у нас по большинству мероприятий останется только на бумаге.

Второй очень важный вопрос, Вы его подняли, – эффективное управление государственной собственностью. Действительно, на территории Кавказских Минеральных Вод, в каждом из городов, её очень много, часть сегодня используется эффективно, но большинство объектов находятся в очень плохом состоянии и не являются инвестиционно привлекательными.

В рамках президиума Госсовета дано поручение Росимуществу провести полную инвентаризацию. Но для нас очень важно не только ещё раз актуализировать список того, чем мы обладаем, но очень важно разработать механизмы дальнейшего эффективного управления. Поэтому мы просили бы дать поручение Минэку, Росимуществу, Минкавказу совместно с отраслевыми ФОИВ подготовить до конца года предложения по эффективному управлению госсобственностью на территории Кавказских Минеральных Вод.

Параллельно с решениями по управлению также формируется законодательная среда. Мы сегодня внесли в Правительство два законопроекта: об особом эколого-курортном регионе Кавказские Минеральные Воды и о курортном сборе. Эти два закона, по нашей оценке, дадут возможность сохранить уникальную территорию с точки зрения её природных факторов и, с другой стороны, сформируют источники для местных органов самоуправления по поддержанию и приведению в надлежащее состояние курортной инфраструктуры.

Реализация всех этих планов позволила бы нам развивать туризм в Кавказских Минеральных Водах по инерционной модели. Поэтому было принято решение о реализации проекта медицинского кластера, который должен решить несколько комплексных задач.

Первое: сократить количество высокотехнологичной медицинской помощи, которая сегодня оказывается жителям Северного Кавказа за пределами округа. Сегодня из 25 тыс. таких операций больше 20 тыс. оказывается за пределами региона.

Второе: это, конечно, мощный ресурс как для загрузки существующей санаторно-курортной инфраструктуры, так и для создания привлекательных условий для инвестиций в новые объекты – медицинские и объекты реабилитации.

Третье: выстраивание полной цепочки оказания помощи тем, кто приезжает на курорт – профилактика, медицина и реабилитация. У нас сегодня очень хорошо развита первая компонента – профилактика, но медицинская отсутствует, а такой комплексный пакет является уникальным. Многие страны сегодня, как Вы отметили, это направление развивают. Исторически это Германия, Австрия, сейчас это Израиль и Чехия, но также и страны, в которых до этого медицина была в зачаточном состоянии, – например, Объединённые Арабские Эмираты строят целый «город здоровья», базирующийся на этих принципах.

Для статистики: в рамках медицинского туризма сегодня у нас более миллиона человек выезжают из страны, и только на медицинскую помощь, по оценкам экспертов, у нас ежегодно тратится более миллиарда долларов. Поэтому мы считаем, что медицинский туризм – это тоже одна из программ импортозамещения, которая в конечном итоге позволяет нашим гражданам по доступным ценам получить высокотехнологичную медицинскую помощь.

Этот проект отвечает ещё на один вызов – это новый формат подготовки кадров. Мы понимаем, что большого ума не надо, чтобы купить дорогостоящее оборудование, построить современное здание, но очень важно иметь высококлассных специалистов. Поэтому для нас очень важно, чтобы было дано поручение вместе с Минздравом проработать механизмы, которые на первом этапе становления этого проекта позволят нам привлечь лучшие российские и зарубежные кадры, которые и работали бы в системе образования, и оказывали необходимую медицинскую помощь.

Как всегда, нельзя обойти и финансы, потому что этот проект изначально базировался в рамках наших госпрограмм и имел всё необходимое финансирование. Понимая ограничения, которые есть, мы в рамках разработки проекта изменили концепцию, сделали её постадийной, для того чтобы иметь законченный проект, но базируясь на реальных источниках финансирования. Также просим в порученческих пунктах дать нам возможность с Министерством финансов в рамках бюджетного процесса проработать и это направление, для того чтобы после подготовки ПСД выработать стратегию его реализации.

Д.Медведев: Вы про медицинский кластер?

Л.Кузнецов: Да, про медицинский кластер.

Д.Медведев: Вы там повнимательнее. Там деньги огромные на эту проектно-сметную документацию заложены.

Л.Кузнецов: Дмитрий Анатольевич, у нас будет конкурс. Мы все технические задания согласовываем.

Д.Медведев: Нужно деньги внимательно тратить, потому что 1,6 млрд на проектно-сметную документацию – это непозволительная роскошь. Проверьте, что там происходит с этим.

Л.Кузнецов: Обязательно.

Третье направление – культурно-историческое. Действительно, больше 3500 объектов культурного наследия. 2000 лет Дербенту мы недавно отметили, в следующем году 200 лет Грозному.

У нас сформировано с Ростуризмом два уникальных продукта – «Чайный экспресс» и «Шёлковый путь», которые пронизывают все субъекты Северо-Кавказского федерального округа.

Есть часть организационных вопросов, которые мы также предлагаем обозначить для дальнейшей эффективной реализации этого направления.

Первое: вопросы транспортной доступности. Исторически полёты в СКФО, в первую очередь в Минводы, попадали под программу субсидирования. В этом году впервые такого не произошло. Это пока не сказывается на турпотоке, но мы всё-таки считаем, что для туриста критически важно, как он может прибыть в регион, который ему интересен. Здесь просили бы также дать поручение Минтрансу в рамках подготовки комплекса мероприятий по реализации этой программы в следующем году учесть и регионы Северо-Кавказского федерального округа.

Второй вопрос более прикладной. У нас с лета по осень действует льготируемый маршрут с Симферополем. Это очень хорошо, потому что жители СКФО имеют возможность выехать на черноморское побережье. Наши курорты круглогодичны, и было бы правильно распространить этот льготный период на весь календарный год, что позволило бы жителям черноморского побережья, Крыма в зимний период времени пользоваться нашими курортами и создать здесь взаимодополняющие конкурентные преимущества.

Третий вопрос критичен для всех направлений – и горнолыжного, и бальнеологического, и культурно-исторического – это всё-таки упрощение процедур доступа на территорию Северо-Кавказского федерального округа для иностранцев. Мы провели переговоры со странами Ближнего Востока. И Китай, и страны СНГ заинтересованы. Мы видим увеличивающийся турпоток. Процедуры получения виз или создают конкурентные преимущества, или, наоборот, отталкивают при принятии решения поехать в тот или иной регион, поэтому просьба дать поручение проработать этот вопрос.

Мы понимаем, что каждое из направлений по отдельности эффективно, но критически важно для формирования круглогодичной повестки, всесезонной, комплексной программы для туристов объединить все эти три направления в одну программу развития туризма в Северо-Кавказском федеральном округе. Это критично и с точки зрения определения приоритетов, в первую очередь бюджетного финансирования из различных источников – ФЦП туризма, Северо-Кавказского федерального округа, естественных монополий.

Как результирующая часть, Дмитрий Анатольевич: хотели бы получить поручение до конца года разработать комплексную программу развития туризма в Северо-Кавказском федеральном округе до 2035 года. Надеемся, что эта программа могла бы также попасть в перечень мероприятий нашего стратегического Комплексного плана работы Правительства Российской Федерации до 2025 года.

В.Владимиров: Я поддерживаю те предложения, которые уже вошли в протокол. Если разрешите, начну с частного, небольшого вопроса. Он очень резонансный и для всех отдыхающих, и для жителей Ставропольского края. У нас на территории Кавказских Минеральных Вод расположено 17 открытых бюветов. Вода к ним подаётся из минералопроводов или нарзанопроводов. Владельцем воды фактически является корпорация «Кавминкурортресурсы», состоящая на 49% из профсоюзной организации и на 51% из государственного имущества. Постоянно ажиотаж возникает в части попытки введения платы за открытую воду. Фактически человек идёт мимо с кружкой, заходит в нарзанную галерею так называемую, налил воды, выпил – на всех мировых курортах это принятая история.

Д.Медведев: А кто у нас додумался за это деньги брать?

В.Владимиров: Качают всё время. Бизнесмены, которые пытаются на этой воде зарабатывать. Это всё вызывает страшное отторжение и у меня лично, потому что всю жизнь я пил воду бесплатно.

Д.Медведев: Понимаю.

Таких решений нет, но тогда, раз об этом говорит губернатор, давайте прямо это чёрным по белому и зафиксируем, что таких решений нет и быть не должно. Вся вода должна быть бесплатной в бюветах, естественно. То, что в бутылках продаётся в магазинах, это уже другая история.

Это важная тема, как Вы сказали, хотя она и относительно небольшая.

В.Владимиров: Ещё вопрос строительства автодороги в Сочи. Пожалуйста, поручите Ставропольскому краю, Карачаево-Черкесии и Минтрансу совместную проработку этого проекта. Это будет коммерческий проект. Мы понимаем, что без частных инвестиций здесь не обойтись. Мы понимаем, что эта дорога должна быть платная. Но нам нужно совместными усилиями соединяться, и Кавминводам – с побережьем через возможность покататься на лыжах. Это первый многопрофильный, с большим количеством опций для отдыха курорт. Это будет первый мировой курорт такого уровня, где можно с нарзанной ванны выехать на лыжах и очутиться в море. Это будет отличная, мне кажется, идея.

Д.Медведев: Да, идея, безусловно, отличная, правда, она не очень дешёвая. Но, с другой стороны, если удастся задействовать механизм государственно-частного партнёрства, имея в виду и возможную концессию на эту дорогу, её, по всей вероятности, платный характер, тогда, наверное, эту идею можно было бы реализовать. Поэтому такое поручение я дам Минтрансу, Минкавказу и регионам – проработать и доложить предложения.

В.Владимиров: Ещё один вопрос. Спасибо за подписание программы по развитию города-курорта Кисловодска и Кавказских Минеральных Вод. В этой программе в одном из пунктов – создание игорной зоны на территории Кавказских Минеральных Вод, а именно на территории, прилегающей к городу-курорту Кисловодску. Прошу Вас дать поручение Минфину, Минкавказу и Ставропольскому краю завершить эту работу или поставить крест на этой идее... Это хороший элемент привлечения туристов.

Д.Медведев: У нас прямо в законе установлены те места, где можно организовывать игорные зоны. Насколько я понимаю, Кавказских Минеральных Вод там нет. Нам бы с Сочи разобраться сейчас, как это всё работать будет. Давайте дорогу лучше строить, а не казино открывать.

В.Владимиров: Если дорогу построим, нам казино уже не надо, мы будем ездить в казино.

Д.Медведев: Договорились.

В.Владимиров: Вы были в санатории «Источник». Инвестор вместе с нами проработал вопрос. У нас есть так называемый санаторий «Академический» созданный в 1934 году, он находится на территории города-курорта Кисловодска. Инвестор готов зайти на него, но сегодня федеральная собственность не пускает его туда. Я Вас прошу передать эту территорию в собственность Ставропольского края, а можно и не передавать, пусть Росимущество само сделает концессионное соглашение с данным инвестором, с любым инвестором, для того чтобы мы этот неработающий санаторий превратили в работающий.

Д.Медведев: Давайте такое поручение подготовим, Дмитрий Владимирович (обращаясь к Д.Пристанскову). У нас руководитель Росимущества здесь присутствует. Давайте бумагу, я поручение на эту тему дам.

В.Владимиров: Предлагаю провести на территории Кавказских Минеральных Вод заседание саммита БРИКС в 2020 году. Мы подготовимся хорошо. Это будет хорошим толчком после 2018 года. У нас пять сборных здесь живёт.

Д.Медведев: Я Владимиру Владимировичу передам, потому что саммит БРИКС проходит на уровне президентов.

По поводу вообще имущества, всего того, что здесь есть. Надо провести полную ревизию, полную оценку того, чем мы располагаем, в каком это состоянии находится, причём это касается и государственного имущества, и негосударственного имущества. Мы с вами ездили по Ессентукам – действительно, стоят хорошие дома, исторические дома, но они не используются, они приходят в негодность, они ветшают и разрушаются. Собственники должны понимать, что это их ответственность.

Давайте подумаем, каким образом всё это провести, инвентаризацию такого рода. Сформируйте группу, и пусть она всё здесь проинвентаризирует.

Д.Пристансков: Поручение уже дано такое.

Д.Медведев: Хорошо. Пусть работают.

В.Владимиров: Если можно, совместно с регионами.

Д.Медведев: Конечно, со всеми регионами, а не только со Ставропольским краем.

Ю.-Б.Евкуров: Когда разрабатывалась концепция развития курортов Северного Кавказа, мы говорили обо всех регионах. Да, мы остались в особой экономической зоне, и за это спасибо, но всё-таки, мне кажется, не надо обходить стороной регион. Если мы говорим о курортах Северного Кавказа, давайте тогда всему Кавказу каким-то образом оказывать помощь.

Мы в Ингушетии буквально за последние три-четыре года горнолыжную трассу построили: инвестора привлекли, развили инфраструктуру. Он вложил порядка 600 млн рублей, и мы до сих пор не знаем, как с ним за это рассчитаться. Причём изначально концепция была такая: вы развивайте инфраструктуру, а потом мы найдём, как это всё...

Д.Медведев: Вы ему обещали вернуть? Инвестору?

Ю.-Б.Евкуров: Конечно. Нам обещали, мы обещали – вот и получается такая тема. Это первое.

У нас идёт хороший проект по Корпорации развития Северного Кавказа. Там, например, деньги выделяются, их поровну распределяют между субъектами, и субъекты их осваивают. Я не говорю о том, чтобы Ингушетия получила такие же средства, как Архыз или Приэльбрусье, где уже есть опыт, так сказать, советского образца, но хоть частично надо всё-таки поддерживать регион.

И ещё. Мы это уже обсуждали, и этот проект я бы тоже просил поддержать: если мы говорим о медкластере Кавминвод, то в регионах, например в Ингушетии, можно реабилитационный центр в рамках этого медкластера создать. У нас и серная вода есть, и грязи есть, и бальнеологические курортные места, и другие направления. Это связало бы регионы, это было бы хорошим проектом.

Д.Медведев: Я думаю, что, если нам создавать этот кластер – а это довольно дорогая история, как я понимаю, – он должен охватить все регионы, которые входят в Северо-Кавказский округ, чтобы каждый получил свою часть этого кластера. У кого-то одно можно развивать, у кого-то другое. Наверное, в Кавминводах может быть центр. В общем, я думаю, это правильная идея.

Ю.-Б.Евкуров: И сам реабилитационный центр – это и культурный, и горный туризм. Для Ингушетии это тоже было бы хорошо.

Если можно, поддержите нас в плане выделения средств для развития туризма в Республике Ингушетия.

Д.Медведев: Коллеги изучат ещё раз и мне доложат по Ингушетии тоже.

Ю.Коков: Дмитрий Анатольевич, Вы в курсе этой темы. Я к Вам обращался, и после этого дело сдвинулось с мёртвой точки. Я имею в виду тот факт, что из госпрограммы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» Кабардино-Балкария была исключена. Там 9,7 млрд рублей предусматривалось на строительство нового аэропорта. Я считаю, что это напрямую к теме относится. Была договорённость, что мы находим инвестора. Мы его нашли, проект готов, но вопрос стоял о взлётно-посадочной полосе. Обещали, что раз оттуда нас убрали, то включат в эту же программу, но уже с реконструкцией взлётно-посадочной полосы. То есть инвестор делает новый аэровокзал, а мы вместе с федеральным центром делаем ремонт этой полосы. У нас аэропорт 1974 года постройки. Я уже не говорю о туристическом кластере и обо всём, что с этим связано, но это просто большая проблема для жителей Кабардино-Балкарии.

По заключению Минтранса России (они поддержали) мы внесли это на трёхсторонку, но там отклонил Минфин. Просьба, если можно, ещё раз к этому вернуться, дать поручение по этому вопросу.

Д.Медведев: Хорошо, давайте вернёмся к вопросам аэропорта.

В.Битаров: У нас в республике также имеются все условия для создания крупного туристско-рекреационного кластера благодаря многообразию имеющихся запасов минеральных вод, что позволяет охватить одновременно лечением более 20 тыс. человек.

Помимо этого хотел бы обратить внимание на проект «Мамисон». В своё время более 2,2 млрд рублей было вложено в инфраструктуру. Были построены подстанция, водозабор, часть дороги. Но после этого, благодаря тому что был запущен первый этап каскада Зарамагских ГЭС, въезд в ущелье был затоплен. Сегодня всё это осталось не бесхозным – мы охрану выставили, охраняем, – перспективы там большие. Данное ущелье позволяет круглогодично кататься на горных лыжах, в том числе на ледниках. Хотел бы, чтобы обратили внимание на дальнейшие перспективы развития этого проекта, потому что всё сегодня приходит в негодность, в том числе водозабор, который там построен, дороги.

Д.Медведев: Когда строился водозабор?

В.Битаров: В 2013 году.

Д.Медведев: Да, я помню, мы этот проект неоднократно обсуждали. Просто нужно сейчас понять, в каком состоянии всё находится. Актуализируйте.

В.Битаров: Помимо этого хотел бы обратить Ваше внимание, мы писали письмо на Ваше имя, чтобы сняли ограничение. Республика является зоной регламентированного посещения для иностранных граждан, что затрудняет также посещение иностранных туристов нашей республики. Если есть возможность, обратить на это внимание и ограничение, насколько это возможно, снять.

О.Сафонов: Северо-Кавказский федеральный округ очень активно участвует в реализации мероприятий федеральной целевой программы развития внутреннего и въездного туризма.

Д.Медведев: Когда эта программа заканчивается?

О.Сафонов: В 2018 году.

Д.Медведев: Меня коллеги сегодня просили обязательно её сохранить, продлить. Я думаю, это необходимо сделать. Иначе всё, ради чего мы здесь собираемся, будет бессмысленным. Да, у нас сейчас не самая лёгкая ситуация, хотя экономика в целом восстанавливается. Так что подготовьте эти предложения вместе с коллегами.

О.Сафонов: Спасибо, Дмитрий Анатольевич, за поддержку.

У нас реализуются кластеры: экокурорт «Кавминводы» (Ставропольский край), «Кезеной-Ам» (Чеченская Республика), всесезонный туристский центр «Ингушетия» (Республика Ингушетия), «Золотые пески», «Золотые дюны» (Республика Дагестан), экокурорт «Кавминводы» (Карачаево-Черкесская Республика), автотуристский кластер «Зарагиж» (Кабардино-Балкарская Республика). В этом году всем регионам совокупно в рамках ФЦП по линии федерального бюджета выделяется 738 млн рублей, 121 млн – из бюджетов субъектов, всех республик Северо-Кавказского федерального округа, 1,2 млрд должно быть привлечено в качестве внебюджетного финансирования.

Хотелось бы доложить, что подписаны со всеми регионами соглашения в срок, установленный Правительством, – до 1 марта. Поэтому в ближайшее время мы должны вместе с регионами отработать, с тем чтобы деньги были переведены вам, уважаемые коллеги, чтобы вы уже начали реализовывать мероприятия в рамках нашей федеральной целевой программы.

Мы реализуем мероприятия, которые направлены на развитие системы подготовки кадров в сфере туризма с целью повышения качества обслуживания туристов. Поэтому я просил бы вас провести мониторинг кадровых потребностей и предоставить эту информацию нам, чтобы мы совместно уже проводили работу по подготовке кадров, которые вам нужны.

Совершенно согласен со Львом Владимировичем (Кузнецовым) относительно необходимости развития горнолыжных кластеров в республиках.

Поддерживаем мы и предложение о развитии медицинского кластера. Хотел бы сказать, что в республиках Северо-Кавказского федерального округа уже имеется высококачественный санаторно-курортный комплекс, в котором совокупно порядка 300 санаториев. Вообще в Российской Федерации 1800, то есть значительная часть, причём очень известных и эффективных, расположена у вас.

Хотелось бы отметить, что в прошлом году объём медицинских туристских услуг увеличился на 35%. Мы понимаем, что это направление для нас очень важно и перспективно, и считаем очень значимым развитие санаторно-курортного комплекса с упором на реализацию медицинских услуг в Северо-Кавказском федеральном округе.

Мы просили бы ускорить утверждение профессиональных стандартов инструкторов-проводников горнолыжного туризма.

Д.Медведев: Кто их должен утвердить? Минтруд? Это ваша компетенция, Максим Анатольевич (обращаясь к М.Топилину)?

М.Топилин: Сейчас как раз докладывали, что запустили новую систему независимой оценки квалификации. С Министерством по делам Северного Кавказа эту тему обсуждали, как уже на новой основе всё это делать. Но сами профстандарты готовят работодатели, представители работодателей, представители индустрии, потом они поступают к нам, и мы их уже с коллегами рассматриваем и утверждаем.

Д.Медведев: Представители индустрии готовы это сделать, потому что я тоже с ними разговаривал на эту тему. Есть у нас и объединения, и федерация. Но утвердить вы должны. Просто нужно этим заняться.

М.Топилин: Хорошо.

О.Сафонов: Дмитрий Анатольевич, считаем очень важным вопрос, который Вы подняли во вступительном слове, о том, что необходимо обеспечить защиту интересов потребителей услуг горнолыжного туризма. И просим Вас законодательно закрепить требования по страхованию жизни и здоровья, чтобы турист был защищён. Поэтому просим эту работу реализовать, нам представляется она очень важной.

Просил бы всех руководителей северокавказских регионов включиться в проект, который мы сейчас реализуем, – это программа лояльности «Русское гостеприимство». В эту программу лояльности входят проекты «Чайна френдли», «Индия френдли», «Халяль френдли». Нам представляется это очень важным. Эта программа нацелена на распространение успешных практик адаптации туристского сервиса и туристской среды...

Д.Медведев: А «Чайна френдли» нам зачем?

О.Сафонов: Мы считаем, что регион интересен в том числе для китайских туристов.

Д.Медведев: В том смысле, что мы ждём китайских туристов.

О.Сафонов: Да, Дмитрий Анатольевич. И индийских туристов. Мы реализуем проект «Халяль френдли» – во многих регионах этот продукт является национальным, нам просто это нужно зафиксировать и продвинуть в различных странах, сказав, что, приехав сюда, турист получит высококачественную услугу по тому стандарту, который он хотел бы получить.

Д.Медведев: Надо ещё, чтобы «френдли» было в отношении собственных граждан. А то очень часто получается несколько иначе. Так что вы прежде всего на это обратите внимание, чтобы «френдли» было for Russia.

О.Сафонов: Вы правы, Дмитрий Анатольевич, конечно. У нас и программа называется «Русское гостеприимство». Естественно, для наших граждан, для иностранных граждан обязательно будем это делать.

Это, кстати, касается и перевода туристской навигации, информационных материалов на иностранные языки. Серьёзная работа. Мы, конечно, готовы оказать полную поддержку уважаемым коллегам, тем более что мы активно взаимодействуем в разных форматах.

Мы считаем очень перспективным развитие и круизного туризма в СКФО. Дело в том, что он примыкает к Каспийскому морю. Но просили бы рассмотреть возможность строительства соответствующей инфраструктуры в портах Дагестана. Мы видим большой интерес у наших коллег и партнёров из Ирана, Азербайджана, Казахстана в организации подобного рода кольцевых круизных маршрутов. Может быть, маршрутов с выходом из Волги в регион Каспийского моря. Нам представляется это тоже очень важным, интересным и перспективным.

Д.Медведев: Хорошо.

О.Сафонов: И ещё хотел бы попросить уважаемых коллег. Нам необходимо использовать полученный при подготовке и проведении Олимпиады 2014 года опыт Сочи в части комплексного развития туристских территорий. Мы просили бы, чтобы был реализован единый генплан и единые стандарты строительства туристской инфраструктуры на территории Северного Кавказа. Это действительно очень важно для формирования туристского образа макрорегиона, обеспечения привлекательности для туристов.

Россия. СКФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 10 марта 2017 > № 2102199 Дмитрий Медведев

Азербайджан и Иран заинтересованы в дружбе

Иран и Азербайджан заинтересованы в дружбе не только исходя из соображений соседства и этнической близости, но и общей для обеих стран повестки, толкающей их к наиболее сильному игроку — России. Отношения Баку и Тегерана находятся на высоком уровне, утверждает президент Азербайджана. Судя по «нагрузке» недавнего визита Ильхама Алиева в Тегеран, можно без преувеличения сказать, что он имел не только региональное, но и международное значение.

Итоги переговоров между Баку и Тегераном еще раз подтвердили стремительное развитие отношений между двумя странами, в то время как известно, что еще недавно они относились друг к другу с большим подозрением. Но их близкое соседство, террористическая активность на Ближнем Востоке, внешнее давление и изменившийся общий геополитический контекст диктует формирование новых реалий для Азербайджана и Ирана, связанных, главным образом, с Россией и вопросами безопасности.

Президент Азербайджана приехал в страну, которую новый президент США Дональд Трамп назвал «террористическим государством номер один», а премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху предупредил о готовности «атаковать» Иран. К этому стоит добавить наличие серьезного ближневосточного фронта против Ирана и внешние попытки внести раскол не только в ирано-азербайджанские отношения, но в формирование альянса Иран-Азербайджан-Россия. Именно в такое время Алиев едет в Тегеран, где высказывается весьма смело, что воспринимается как открытая поддержка Ирану. А это уже вызов тем, кто пытается потопить действующий иранский режим.

Вот официальная информация о визите Алиева в Тегеран. Кстати, с президентом этой страны Хасаном Роухани за последние три года он встретился в восьмой раз. Как заявил Алиев на встрече со своим иранским коллегой, отношения между двумя странами успешно развиваются, и «вышли на самый высокий уровень. Многие важные вопросы нашли свое решение, и сотрудничество Азербайджана и Ирана охватывает все сферы». Ирано-азербайджанские отношения Алиев оценил как «дружеские и братские». Роухани, в свою очередь, назвал «очень близкими» позиции Ирана и Азербайджана по региональным проблемам, включая ситуацию в Сирии и Ираке.

Роухани, кроме того, проинформировал, что в ходе встречи с Алиевым были рассмотрены вопросы сотрудничества в форматах Иран-Азербайджан-Россия, Иран-Азербайджан-Турция и Иран-Азербайджан-Грузия. В рамках первого формата, сказал он, уже предприняты позитивные шаги.

Кстати, сразу вслед за этим глава российского МИД Сергей Лавров по итогам переговоров со своим азербайджанским коллегой Эльмаром Мамедъяровым заявил о заинтересованности Москвы в успешном функционировании формата Иран-Азербайджан-Россия — ему он видится перспективным как с точки зрения экономического сотрудничества, так и развития транспортной и логистической инфраструктуры. «Безусловно, мы заинтересованы в его продолжении», — сказал Лавров.

Здесь же отметим, что визит Алиева в Иран состоялся за несколько дней до встречи президентов России и Турции — она намечена на 10 марта в Москве. Турцию Лавров назвал «близким партнером» и России, и Азербайджана. Так что часть упомянутых выше «треугольников» проглядывается, хотя вопрос их реального строительства и устойчивости пока остается открытым. Подробности — ниже.

Возвращаясь к теме Алиева в Иране. Завершая ее сугубо политическую часть, отметим, что президент Азербайджана выразил благодарность Ирану за его позицию по урегулированию карабахского конфликта, основанную на принципе территориальной целостности и суверенитета Азербайджана.

По итогам переговоров Алиева и Роухани подписаны несколько документов, ключевым из которых является меморандум о сотрудничестве в области борьбы с легализацией денежных средств и иного имущества, полученного преступным путем, и финансированием терроризма.

А еще Алиев присутствовал на пробном запуске железной дороги Астара (Азербайджан) — Астара (Иран): этот участок является связующим звеном транспортного коридора «Север — Юг». Алиев назвал «историческим событием» совместное участие Ирана и Азербайджана в реализации проекта. «Север — Юг» свяжет Иран с железными дорогами Европы и рынками Евразийского экономического союза, а Россия и Азербайджан получат доступ к портам Персидского залива и государствам Индийского океана. В общем, можно считать, что международный транспортный коридор уже состыкован — осталось завершить небольшой объем работ на территории Ирана.

И еще один «деловой момент»: Алиев заявил о «хороших возможностях сотрудничества» сторон в нефтегазовой сфере. По его словам, в Тегеране состоялся обмен мнениями по совместной реализации «нефтегазовых операций» в Каспийском море. А Роухани озвучил заинтересованность Ирана в сотрудничестве с Азербайджаном по своповым поставкам нефти.

Отметим также, что Алиева принял лидер Исламской революции Ирана аятолла Сейед Али Хаменеи. Как передает Iran. ru со ссылкой на Mehr News, он «приветствовал поддержку Азербайджаном Исламской Республики Иран в международном сообществе, особенно на ядерных переговорах с шестью мировыми державами, что сделало страну еще более близкой к Ирану».

«Враги весьма недовольны дружескими отношениями между Ираном и Азербайджаном, особенно сионистский режим, который осуществлял дезинформированные попытки разделить двух соседей. В борьбе с этим злом мы должны улучшить сердечность в отношениях», — подчеркнул духовный лидер Ирана.

Он также затронул тему ирано-азербайджанской торговли и заявил, что она ниже ожидаемой: «Торговый баланс должен быть как минимум в 10 раз выше, чем сейчас». Алиев подтвердил, что «торговый баланс не является удовлетворительным, и некоторые проекты должны способствовать его улучшению». Речь, в частности, идет о развитии торгового коридора «Север — Юг».

В общем, визит вроде бы прошел отлично и многообещающе. Ожидается, что после него состоится саммит президентов государств треугольника Иран-Азербайджан-Россия. В его состоятельности заинтересована не только Москва — он усилит позиции Баку и Тегерана на международной арене. Но возможно ли такое плотное сближение Ирана и Азербайджана, которое могло бы обеспечить нерушимость новой политической «геометрии»?

Да, у Ирана и Азербайджана общая повестка, «роднящая» их с Россией — борьба с терроризмом, радикальным исламом, сотрудничество на Каспии, Южном Кавказе и на Ближнем Востоке, взаимодействие в области энергетики и транспорта, сохранение имеющихся в трех странах политических режимов.

Однако не будем забывать о мощной антииранской кампании, которую продолжают раскручивать США, Израиль и иже с ними. Выдержит ли треугольник такой прессинг в условиях тесных взаимоотношений Азербайджана с Израилем и западными нефтяными компаниями? Не станет ли последнее обстоятельно причиной, по которой тесная политическая смычка Ирана и Азербайджана станет невозможной?

Как пишет Haqqin.az, «Никакого стратегического партнерства в правильном, а не журналистском толковании этого термина, между Ираном и Азербайджаном в ближайшей перспективе не предвидится. Дружественный нейтралитет в политике, не исключающий, впрочем, периодических обменов любезностями, к чему склонна и одна, и другая сторона. Неспешное развитие экономических взаимосвязей, в том числе, и на уровне региональных проектов. Это тот максимум возможного, что есть и будет, и что полностью подтвердил состоявшийся визит президента Алиева в Тегеран».

И далее: «Но вот парадокс. Этот кажущийся незначительным после красивых картинок в освещавших визит масс-медиа максимум не просто устраивает и Баку, и Тегеран. Более того, он является краеугольным фактором безопасности всего Южного Кавказа и Каспийского региона. Политика есть искусство возможного, и две основные фигуры прошедшего визита — Алиев и аятолла Али Хаменеи (Хасан Роухани – глава исполнительной правительства) — в полной мере продемонстрировали, что этим искусством владеют виртуозно. Нейтралитет, безусловно, лучше вражды. Но и псевдодружба может оказаться опаснее, чем крепкая нейтральность в отношениях».

Мнение это несколько «крайнее», однако оно может оказаться ближе к реальной картине ирано-азербайджанских отношений, чем их восторженные оценки. Но «нейтралитет» никак не может стать прочным «материалом» для выстраивания устойчивого треугольника Иран-Азербайджан-Россия. Может, в этом и состоит смысл визита Алиева в Тегеран, который несомненно сработает на укрепления двусторонних отношений.

Ирина Джорбенадзе

Во Владивостоке обсудили стратегию развития морских терминалов

Совещание с рыбопромышленниками и представителями региональных властей провел замруководителя Росрыболовства в ходе рабочей поездки на Дальний Восток

Развитие портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке обсудили на совещании, которое провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук во Владивостоке 10 марта.

Во встрече приняли участие представители органов исполнительной власти дальневосточных регионов, рыбопромышленных предприятий.

В рамках совещания Петр Савчук представил стратегию развития рыбохозяйственного комплекса до 2030 года, разработанную Росрыболовством, отметив, что для ее реализации необходимо серьезно модернизировать портовую инфраструктуру.

Таким образом, развитие морских терминалов стало центральной темой обсуждения. В подготовленной Росрыболовством концепции определены ключевые векторы развития портовой инфраструктуры до 2030 года. Основная цель программы – создание условий для обслуживания рыбопромыслового флота Российской Федерации и установление новых стандартов качества услуг.

В ходе дискуссии затронуты вопросы необходимости реконструкции причальных стенок и проведения дноуглубительных работ, озвучены предложения представителей органов власти Приморского и Хабаровского краев, Сахалинской области и рыбопромышленников.

На встрече также обсуждались правила проведения биржевых торгов для экспортной продукции и нововведения, связанные с действием режима свободного порта. Петр Савчук отметил перспективность биржевой торговли: с развитием инфраструктуры, бизнес получит дополнительный канал сбыта. «Это в том числе поможет сократить цепочку посредников, и качественная российская рыбная продукция будет быстрее и в большем объеме доходить до потребителя», - отметил заместитель руководителя Росрыболовства.

Порт Херсон (Украина) в январе-феврале увеличил отгрузку зерна и растительного масла

Грузооборот Херсонского морского порта (Украина) в январе-феврале 2017 года составил 562 тыс. тонн, что на 21,6% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, передает Центр транспортных стратегий (ЦТС) со ссылкой на данные Администрации морских портов Украины (АМПУ).

Перевалка наливных грузов (только растительное масло) за отчетный период составила 19 тыс. тонн, что в 1,6 раза больше, чем годом ранее.

Обработка сыпучих грузов в январе выросла до 460 тыс. тонн (+34,3%), хлебных грузов - 147 тыс. тонн (+44,2%), в том числе 57 тыс. зерна (+25,7%). Перевалено также 4 тыс. тонн удобрений и 309 тыс. тонн грузов, обозначенных как «другие».

Тарно-штучный грузопоток в январе-феврале в порту снизился на 16,3% - до 83 тыс. тонн, в том числе 66 тыс. тонн металлопроката (-5%), 6 тыс. тонн лома черных металлов (рост в 3,3 раза)и 5 тыс. тонн лесных грузов (-53,5%).

В феврале Бразилия экспортировала рекордный объем сои

По итогам февраля Бразилия отгрузила рекордный объем сои - 3,51 млн. тонн сои, что на 72% больше объема за аналогичный месяц 2016г., однако операторы рынка ожидали более высокого результата.

Согласно предварительным данным, портовые отгрузки сои в феврале оценивались на уровне 5,7 млн. тонн, однако влажные погодные условия замедлили темпы уборки сои и спровоцировали логистические проблемы с доставкой, особенно в северные порты.

За два месяца 2017г. Бразилия экспортировала 4,4 млн. тонн сои против 2,43 млн. тонн за январь-февраль 2016г. В данный момент бразильские трейдеры испытывают трудности с накоплением партий сои по причине слабых продаж со стороны фермеров.

Согласно предварительным данным портов, объем отгрузок в марте-апреле будет на 40% ниже прошлогодних. Фермеры неохотно продают сою на фоне укрепления национальной валюты, несмотря на рекордный валовой сбор в текущем сезоне

В порту Южный начали строить новый причал

Компания М.В. Карго начала сваебойные работы для строительства причала №25 в порту Южный. Будущий причал обеспечит работу зернового терминала Cargill.

Как сообщает ЦТС со ссылкой на информацию компании, длина нового причала составит 385 метров без сопряжений, глубина – 16 метров.

Для обеспечения такой глубины уже выполнены дноуглубительные работы по созданию котлована под гидротехническую конструкцию причала в объеме 620 тысяч кубических метров грунта. Для завершения работ осталось вычерпать еще 100 тысяч кубов.

Причал сможет принимать под загрузку зерном суда типа Postpanamax.

Сваебойные работы ведутся с воды. На понтоне Goliath 1 работает 160-тонный кран Liebherr 1160, оснащенный вибропогружателем и гидромолотом. Шпунт и сваи размещаются на втором, вспомогательном грузовом понтоне Neptune 1. Перемещение плавсредств в зоне работ обеспечивает буксир Westgarth.

"Терминал должен начать работать весной 2018 года – это наши обязательства перед инвестором и кредиторами. Также этот срок связан с началом зернового сезона. М.В. Карго выполняет график работ на 100% - в строительство уже инвестировано больше $30 млн, работы ведутся круглосуточно", - сообщил директор по развитию М.В. Карго Филипп Грушко.

Напомним, что Международная финансовая корпорация (IFC) 9 января одобрила выделение $37 млн М.В. Карго на строительство зернового терминала в морском порту Южный. Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) также участвует в проекте в качестве параллельного кредитора и выделит займ на такую же сумму.

Компания Cargill в феврале 2016 года подписала с компанией М.В. Карго, оперирующей в морском торговом порту Южный, инвестиционное соглашение, согласно которому Cargill решила инвестировать $100 млн в строительство зернового терминала.

Стороны формализовали свои намерения путем подписания договора о приобретении компанией Cargill 51%-ной доли М.В. Карго.

Казахстан впервые отправил пшеницу во Вьетнам по новому транспортному коридору

По этому поводу Посольством Казахстана во Вьетнаме была организована торжественная церемония встречи этого груза

Партия казахстанской пшеницы впервые прибыла во вьетнамский город Хошимин через новый транспортный коридор «Казахстан - Ляньюньган (КНР) - Вьетнам». Поставка была организована дочерним предприятием компании АО «НК «Қазақстан темір жолы» – АО «KTZ Express» в тандеме с ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган».

По этому поводу Посольством Казахстана во Вьетнаме была организована торжественная церемония встречи этого груза. В морском порту судно с казахстанской пшеницей встречали посол Казахстана Бекетжан Жумаханов, генеральный директор порта Vietnam International Container Terminals (VICT) Глен Кун Вай Кеон, руководитель Китайско-казахстанской международной логистической компании г.Ляньюньган» Лю Би, а также представители вьетнамской компании-покупателя зерна.

Как отметил Бекетжан Жумаханов, за последний год Посольством РК и НК «Қазақстан темір жолы» проведена большая работа по реализации задач Главы государства, которые поставлены в Послании «Нұрлы жол» по развитию транспортно-логистической инфраструктуры и международных перевозок.

Наряду с этим казахстанский дипломат обратил внимание на то, что главным было не только доставить данный груз до Вьетнама, но и протестировать маршрут доставки товаров в Юго-Восточную Азию через территорию Китая.

«Так, Казахстан может не только экспортировать свою продукцию, но и поставлять во Вьетнам и другие страны Юго-Восточной Азии по транспортному коридору «Казахстан – Ляньюньган (КНР) – Вьетнам» товары других государств-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС)», - подчеркнул посол Казахстана.

При этом представитель китайско-казахстанского терминала в порту Ляньюньгана Лю Бин сделал акцент на том, что казахстанская пшеница впервые поступит на рынок Юго-Восточной Азии через территорию Китая.

По его словам, эта поставка знаменует официальное открытие транзитного коридора для экспорта продовольственного зерна из Казахстана через Китай.

Как стало известно, в планах вьетнамской компания, которая купила эту партию пшеницы 720 тонн, протестировать качество казахстанского продукта и если будут получены положительные результаты, увеличить объемы поставок пшеницы.

Между тем, Посольство Казахстана во Вьетнаме для развития двустороннего экономического сотрудничества, а также увеличения товарооборота в рамках соглашения о зоне свободной торговли между ЕАЭС и Вьетнамом, проводит целенаправленную работу по оказанию содействия АО «НК «Қазақстан темір жолы» в открытии и установлении новых логистических маршрутов транзитом через территорию Китая, в том числе задействуя мощности совместного казахстанско-китайского терминала в порту г. Ляньюньгана, а также полностью континентальным маршрутом железнодорожным транспортом, без перегрузки в порту Ляньюньган, с использованием железнодорожных переходов на вьетнамо-китайской границе.

Накануне этого события (с 28 февраля по 3 марта 2017 года) делегация вьетнамских железнодорожников, которую возглавлял заместитель генерального директора Vietnam Railways Фан Куок Анем, побывала в Казахстане и ознакомилась с инфраструктурными объектами Свободной экономической зоны «Хоргос – Восточные ворота» и станции Алтынколь на казахстанско-китайской границе.

Этому также предшествовал визит 20 февраля этого года президента АО «НК «Қазақстан темір жолы» Каната Алпысбаева в Ханой, где прошли его переговоры с министром транспорта Вьетнама Чыонг Куанг Нгия и генеральным директором Vietnam Railways Ву Та Тунгом. На встрече обсуждались аспекты сотрудничества двух стране в транспортной сфере. А их итогом стало подписание Меморандума о сотрудничестве между железнодорожными администрациями Казахстана и Вьетнама.

Татьяна КАЗАНЦЕВА, Астана

Регионы Дальнего Востока могут впускать иностранцев по электронной визе

Глава государства Владимир Путин утвердил закон по введению упрощённого визового режима на Дальнем Востоке, предусматривающий особый порядок въезда иностранных туристов и инвесторов. Соответствующее распоряжение президент подписал 7 марта, сообщает портал "Восток-медиа".

Согласно закону, иностранцы смогут приехать в любой из пяти дальневосточных регионов, где действует режим свободного порта. Это Хабаровский край, Приморье, Сахалинская область, Чукотка и Камчатка. Чтобы получить визу, иностранным гражданам необходимо будет воспользоваться специальным сайтом МИД России и заполнить анкету. При положительном ответе виза будет проставлена прямо на российской границе. Срок рассмотрения заявки составит четыре дня. Виза будет действовать в течение 30 дней с момента её оформления с разрешённым сроком пребывания в России до восьми суток, а её оформление станет бесплатным.

Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка озвучил, что новый проект уже одобрили все субъекты ДФО.

«Введение совершенного нового для России механизма — электронной визы — поддержали все дальневосточные регионы, подавляющее большинство парламентского корпуса. Упрощённый визовый режим поможет привлечь ещё больше инвесторов и туристов, которым теперь станет проще приезжать на Дальний Восток», — прокомментировал он.

По словам главы Минвостокразвития, электронными визами смогут воспользоваться участники и гости третьего Восточного экономического форума, который пройдёт 6-7 сентября 2017 года. Как сообщает пресс-служба ведомства, вице-премьер — полпред президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев считает, что закон напрямую повлияет на улучшение инвестиционного климата и поможет развитию туристической отрасли.

Телеграф: Два греческих пляжа среди 10 лучших пляжей для семей с детьми

В преддверии летнего сезона британская газета «Телеграф» публикует список лучших пляжей в Европе для отдыха семей с детьми, в который вошли два греческих.

Речь идёт о пляже Геракас (о.Закинтос) и пляже Бусулас (Кассандра, Халкидики).

Как информирует Телеграф, длинный песчаный пляж Геракас является идеальным местом для детей. Он имеет пологий вход в море и известен тем, что здесь гнездуются морские черепахи карета-карета. И если вам повезёт, вы можете наблюдать за вылупившимися черепашками! Пляж является частью Национального морского заповедника и сохраняет свою естественную красоту.

Ещё один идеальный пляж для отдыха семей с детьми - Бусулас - расположен на западном побережье полуострова Кассандра недалеко от Sani Beach. Британское издание советует отдыхающим с детьми остановить свой выбор на удостоенном многочисленных наград семейном курорте Сани в Халкидики, располагающем яслями и детским клубами, а также уникальной программой Babe watch по присмотру за детьми на пляже.

В список также вошли два португальских пляжа, три испанских, один итальянский, один французский и один турецкий пляж.

Расширенное заседание коллегии МВД России.

Владимир Путин принял участие в расширенном заседании коллегии Министерства внутренних дел Российской Федерации.

Участники заседания подвели итоги работы Министерства по основным направлениям деятельности за отчётный год, определили цели и задачи на 2017 год.

С основным докладом на коллегии выступил глава МВД России Владимир Колокольцев.

* * *

В.Путин: Добрый день, уважаемые товарищи!

Как обычно, на расширенной коллегии поговорим о результатах работы органов внутренних дел в 2016 году, о тех приоритетных задачах, которые вам предстоит решать, в том числе с учётом обновлённой редакции Положения о Министерстве внутренних дел.

В соответствии с этим документом на ваше ведомство возложен ряд полномочий, ранее закреплённых за другими ведомствами: ФМС и ФСКН. Вам предстоит также формировать государственную политику в области безопасности дорожного движения.

Говоря о результатах, отмечу, что в 2016 году сохранилась тенденция на снижение количества тяжких и особо тяжких преступлений; уменьшилось число дорожно-транспортных происшествий; есть позитивные подвижки в профилактической работе с несовершеннолетними.

Эти показатели достигнуты благодаря серьёзной работе участковых уполномоченных, сотрудников уголовного розыска, ГИБДД, других подразделений, а также за счёт более эффективной координации действий МВД с другими правоохранительными структурами, ведомствами и органами власти.

Вместе с тем почти половина преступлений – как и прежде – остаётся нераскрытыми. Имеющийся у Министерства потенциал используется далеко не в полном объёме, в том числе в таких чувствительных для общества сферах, как борьба с коррупцией, защита граждан, их собственности и бизнеса от преступных посягательств.

Почти половина преступлений – как и прежде – остаётся нераскрытыми. Имеющийся у Министерства потенциал используется далеко не в полном объёме, в том числе в таких чувствительных для общества сферах, как борьба с коррупцией, защита граждан, их собственности и бизнеса.

В этой связи обращаю ваше внимание на следующие приоритетные задачи. Прежде всего это обеспечение безопасности граждан и общественного порядка, сокращение количества преступлений, совершённых в общественных местах, – мы это отмечаем как положительный фактор, но это ещё не повод для успокоения.

Напротив, нужно последовательно закреплять достигнутые позитивные результаты. На улицах городов и посёлков, в своих домах люди должны чувствовать себя спокойно, в безопасности и быть уверенными, что в случае необходимости полиция незамедлительно придёт к ним на помощь.

Для укрепления общественного порядка нужно активно взаимодействовать с Росгвардией, общественными добровольческими объединениями, шире применять современные технические средства. Нужно продолжить развитие системы профилактики правонарушений, вы знаете, летом прошлого года принят соответствующий Федеральный закон. На очереди – создание системы мониторинга проводимых профилактических мер, формирование согласованных механизмов сбора, обработки информации.

В комплексе это позволит полиции постоянно держать в поле зрения граждан из так называемых групп риска, но ещё важнее сделать всё, чтобы помочь людям, которые действительно хотят вернуться к нормальной жизни. И просил бы вас об этом никогда не забывать.

Ещё одна важнейшая задача – это противодействие экстремизму. Совместно с коллегами из правоохранительных и силовых структур МВД нужно активнее внедрять эффективные методы работы, пресекать любые экстремистские проявления: пропаганду насилия, ксенофобии, национализма; противодействовать попыткам вовлечь в эту деструктивную деятельность молодых людей, в том числе активно работать по тем, кто связан с международными террористическими организациями. Мы с вами многократно к этой теме возвращаемся. Знаю, что вы активно работаете по этому направлению, и прошу вас, как и прежде, действовать жёстко и абсолютно бескомпромиссно.

Всё чаще экстремисты и радикалы используют в своих целях социальные сети, интернет. В информационной сфере появилась ещё одна угроза, о которой хотел бы сказать отдельно, – это распространение сайтов, пропагандирующих суицид.

Преступники, а иначе их не назовёшь – можно было бы назвать, если бы не публичное выступление, но они как минимум преступники, – прежде всего нацелены на подростковую и молодёжную аудитории, на детей с неокрепшей психикой или находящихся в трудной жизненной ситуации.

В этой связи поддерживаю инициативу депутатов Государственной Думы о дополнении законодательства нормой, расширяющей перечень действий, при которых наступает уголовная ответственность за доведение до самоубийства.

Поддерживаю инициативу депутатов Государственной Думы о дополнении законодательства нормой, расширяющей перечень действий, при которых наступает уголовная ответственность за доведение до самоубийства.

Это позволит привлекать к ответственности хозяев, создателей и администраторов подобных сайтов, пресекать их деструктивную, ещё раз хочу подчеркнуть, преступную деятельность.

Важно добиваться последовательного сокращения количества ДТП и смертности на дорогах, а для этого внедрять новые технологии безопасности, применять современные средства фиксации нарушений и, конечно, отлаживать механизмы взаимодействия с МЧС, Минздравом, другими ведомствами. Хамство на дорогах, создание угрозы для жизни людей должны пресекаться не только силой закона – здесь важна принципиальная позиция всего общества.

Поэтому прошу активнее выстраивать партнёрские отношения с волонтёрскими объединениями, общественными организациями, гражданскими активистами. Это, кстати, касается не только порядка на дорогах, но и профилактики преступности, коррупции, работы с людьми, которые могут быть втянуты в криминал, да и по другим острым значимым вопросам.

Уже говорил сегодня, что в компетенцию МВД переданы серьёзные полномочия в сфере контроля за миграционными процессами. Мы создаём цивилизованную, прозрачную среду для тех, кто хотел бы жить и работать в России, безусловно, соблюдая наши законы, уважая традиции и культуру нашей страны.

При этом каналы нелегальной миграции, любые факты нарушений миграционного законодательства должны решительно пресекаться. Для мониторинга ситуации и принятия превентивных мер необходимо развивать систему информационных ресурсов, наращивать сотрудничество с нашими партнёрами по Евразийскому союзу и, конечно, с другими странами в самом широком смысле этого слова.

Мы создаём цивилизованную, прозрачную среду для тех, кто хотел бы жить и работать в России, безусловно, соблюдая наши законы, уважая традиции и культуру нашей страны. Каналы нелегальной миграции должны решительно пресекаться.

В заключение – о кадровой политике, о тех требованиях, которые должны предъявляться к кандидатам на ключевые должности в системе МВД. В прошлом году по подозрению в серьёзных преступлениях задержан целый ряд высокопоставленных должностных лиц ведомства.

Эти факты стали серьёзным ударом по общественному авторитету органов внутренних дел, бросили тень на всех, кто честно и профессионально исполняет свой долг.

Необходимо тщательно проанализировать причины случившегося, сделать соответствующие выводы, повышенное внимание уделять укреплению служебной дисциплины среди личного состава. Требования к тем, кто претендует на руководящие должности, должны стать более жёсткими.

И конечно, очень рассчитываю на службу собственной безопасности Министерства. Уверен, что вы приложите максимум усилий для решения всех поставленных задач.

Позвольте вас поблагодарить за работу в прошлом году и пожелать успехов в 2017–м.

Спасибо за внимание.

В.Колокольцев: Товарищ Верховный Главнокомандующий! Товарищи генералы и офицеры! Уважаемые коллеги!

В минувшем году стоящие перед органами внутренних дел задачи выполнялись в условиях серьёзных вызовов и угроз национальной безопасности, в их числе вооружённые конфликты в непосредственной близости от российских границ, не снижающаяся активность международного терроризма, криминогенные риски, которые несут в себе нелегальная миграция и наркопреступность.

Принимаемые Министерством меры по укреплению правопорядка, повышению защищённости граждан и общества позволили обеспечить контроль над оперативной обстановкой. Продолжает сохраняться тенденция по улучшению большинства показателей, характеризующих криминальную ситуацию в стране: сократилось как общее количество зарегистрированных преступлений, так и тяжких и особо тяжких составов.

Вместе с тем существует ряд негативных факторов. Так, развитие информационных технологий сопровождается увеличением противоправных посягательств в сфере телекоммуникаций и компьютерной информации, в том числе в мошеннических действиях. В этой связи в целом возросло количество мошенничеств. Сегодня каждое десятое из зарегистрированных преступлений относится к этому роду. Две трети лиц, совершивших уголовно наказуемые деяния, не имели постоянного источника дохода; половина из них ранее уже совершали преступления, более трети находились в состоянии алкогольного опьянения.

Для эффективного выполнения возложенных на Министерство задач разработан и реализуется комплекс нормативно-правовых, организационных и практических мер. Проведены мероприятия по выполнению Вашего, Владимир Владимирович, Указа о передаче МВД функций по контролю за оборотом наркотиков и в сфере миграции.

В структуре Министерства и его территориальных органов на региональном уровне сформированы соответствующие подразделения, большинство должностей в них замещено сотрудниками и служащими упразднённых ведомств. Это позволило не только минимизировать связанные с увольнением социальные риски, но и сохранить непрерывность в выполнении вновь возложенных полномочий. И что крайне важно, обеспечить в переходный период контроль над ситуацией в данных сферах.

В ходе реорганизационных мероприятий основное внимание уделялось штатному укреплению низового звена. В результате, хочу особо подчеркнуть, в подразделениях по борьбе с наркопреступностью увеличилось почти на треть количество сотрудников, непосредственно занимающихся оперативно-разыскными мероприятиями, по сравнению с общим числом работавших ранее по данной линии и в МВД, и в ФСКН вместе.

Одновременно из состава Министерства выведены и переданы в Росгвардию внутренние войска, подразделения полиции вневедомственной охраны, лицензионно-разрешительной работы, авиации специального назначения. Продолжаем в полной мере оказывать вновь образованному ведомству максимальное содействие в решении возложенных на него задач.

Кроме того, принимались меры по оптимизации организационно-штатного построения и совершенствованию системы управления самих органов внутренних дел. На усиление районного звена, несущего основную нагрузку по борьбе с преступностью и обеспечением правопорядка, дополнительно направлено свыше одной тысячи штатных единиц.

В 50 субъектах созданы экспертно-криминалистические подразделения, что позволило значительно повысить потенциал территориальных органов. Первостепенное внимание уделялось совершенствованию кадровой работы, повышению профессионального уровня сотрудников, укреплению служебной дисциплины и законности.

Положительно зарекомендовала себя обновленная модель отбора на службу, которая включает проверку граждан с использованием современных психологических методов и диагностических комплексов. Её применение позволило повысить защищённость системы Министерства от проникновения лиц с коррупционными и криминальными наклонностями, а также имеющих алкогольную и наркотическую зависимости. В прошлом году такую проверку не прошёл каждый седьмой кандидат на службу в органы внутренних дел.

Активизирована работа по выявлению случаев конфликта интересов. Ужесточён контроль за соблюдением должностными лицами ограничений и запретов, связанных с прохождением службы. Завершена плановая аттестация личного состава. Её итоги подтвердили готовность решения поставленных перед Министерством задач.

Улучшилась ситуация с соблюдением служебной дисциплины и законности. Сократилось количество сотрудников, допустивших грубые нарушения дисциплины, а также подвергнутых уголовному преследованию. Немаловажно, что более двух третей сотрудников, совершивших правонарушения, выявлены самими органами внутренних дел.

Вместе с тем проблем и недостатков в кадровой работе по–прежнему остаётся немало. Нужно учитывать, что даже один факт предательства интересов службы бросает тень на весь коллектив, во многом дискредитирует работу честных и добросовестных полицейских. В прошлом году по подозрению в совершении коррупционных преступлений задержан ряд руководителей, в том числе занимающих высокие должности в центральном аппарате Министерства. С этим негативным явлением мы вели и будем вести бескомпромиссную борьбу и, несмотря на имиджевые потери, скрывать от общественности такие случаи не намерены.

В комплексе мер, направленных на повышение эффективности нашей деятельности, большое значение придавалось развитию ведомственной информационной инфраструктуры, своевременному и качественному техническому оснащению подразделений полиции, использованию инновационных решений. Для организации повседневной работы личного состава создана единая система информационно-аналитического обеспечения деятельности МВД России. На сегодняшний день ряд прикладных сервисов уже реализован на практике. К ним подключено почти полмиллиона пользователей.

В процессе совместного применения информационных ресурсов федеральных органов власти постоянно увеличивается количество межведомственных запросов, которые отрабатывают наши сотрудники в рамках оказания государственных и муниципальных услуг. В настоящее время имеются необходимые правовые, организационные и технические условия для сокращения до 15 минут времени ожидания в очереди при обращении заявителя для получения госуслуг. В большинстве территориальных органов этот показатель уже достигнут. Согласно результатам независимого мониторинга, уровень удовлетворённости граждан качеством таких услуг составляет 92,4 процента.

Вместе с тем, к сожалению, остаётся ряд проблем материально-технического характера, в том числе по линии миграционного оформления иностранных граждан. Возможно, здесь следует на государственном уровне рассмотреть вопрос о направлении средств, полученных при выдаче патента на трудовую деятельность, на строительство новых центров по обслуживанию иностранцев, иначе говоря, «окрасить» эти средства в региональных бюджетах для указанных целей.

Большой объём работы выполнен по обеспечению безопасности в общественных местах. В последние годы к охране порядка всё активнее привлекается гражданское население. Этому способствовало принятие во всех субъектах Российской Федерации соответствующих нормативных актов, которыми в том числе предусмотрена социальная поддержка дружинников, решены вопросы выдачи им удостоверений и отличительной символики.

С участием приданных сил в прошлом году задержано более 13,5 тысячи человек, совершивших преступления, пресечено почти 500 тысяч административных правонарушений. Принимаемые меры позволили повысить личную и имущественную безопасность граждан на улицах и в иных общественных местах. На 10,5 процента сократилось общее количество совершённых здесь преступлений, более чем на 15 процентов тяжких и особо тяжких составов.

Речь в данном случае идёт об убийствах и покушениях на убийство – снижение на 7,5 процента, умышленном причинении тяжкого вреда здоровью – на 10 процентов, разбойных нападениях – почти на 20 процентов, грабежах – порядка 16 процентов. Намеренно привёл конкретные цифры по низколатентным преступлениям, для того чтобы ответить сторонникам голословных обвинений МВД в стремлении манипулировать правовой статистикой.

Значительные силы и средства Министерства задействованы в период массовых общественно-политических и иных мероприятий, в первую очередь при подготовке и в ходе выборов в органы власти различных уровней, в том числе в Государственную Думу, серьёзных нарушений правопорядка не допущено. С привлечением негосударственных структур безопасности обеспечено успешное проведение ряда крупных спортивных соревнований.

Не менее важные задачи нам предстоит решать и в ближайшей перспективе: в ходе Кубка конфедераций по футболу, который состоится в этом году, а также чемпионата мира по футболу и Всемирной зимней универсиады в Красноярске. Особая ответственность лежит на органах внутренних дел во время подготовки к выборам Президента Российской Федерации в марте будущего года. Это обусловлено прежде всего необходимостью не допустить любые попытки дестабилизировать общественно-политическую обстановку в стране.

Осуществлялись активные целенаправленные мероприятия по предупреждению преступлений и других правонарушений. Важным шагом здесь стало принятие в прошлом году Федерального закона об основах системы профилактики правонарушений в Российской Федерации, подготовленного по инициативе Министерства внутренних дел. Наделение глав регионов и органов местного самоуправления полномочиями в данной сфере позволило сделать более чёткую и скоординированную деятельность всех заинтересованных субъектов профилактики. Одной из наиболее эффективных форм превентивного воздействия является индивидуальная работа с лицами, склонными к совершению правонарушений и состоящими в этой связи на учёте в органах внутренних дел.

В целях повышения качества проводимых профилактических мероприятий принимается решение в части уменьшения объёма обязанностей участковых при работе с законопослушным населением, а также количества и периодичности заполняемых ими документов. В результате удалось сократить более чем на 11 процентов число тяжких и особо тяжких преступлений на бытовой почве.

Самое пристальное внимание органами внутренних дел уделяется предупреждению преступлений, совершаемых как несовершеннолетними, так и в отношении их. В прошлом году в поле зрения сотрудников полиции находилось свыше 140 тысяч подростков, состоящих на учёте за различные правонарушения. Результатом нашей работы по оздоровлению ситуации в данной сфере стало сокращение на 13 процентов уголовно наказуемых деяний, совершённых несовершеннолетними.

Особую тревогу вызывают факты насилия в отношении детей со стороны близких родственников. В прошлом году выявлено и поставлено на профилактический учёт почти 84 тысячи законных представителей несовершеннолетних, не исполняющих должным образом родительские обязанности либо нарушающих права и законные интересы ребёнка.

Дополнительные усилия направлены на снижение рецидива преступлений. При этом к действенным инструментам относим установление административного надзора за наиболее опасными категориями лиц, освобождаемых из мест лишения свободы. В прошлом году их численность увеличилась почти на 15 процентов. Итогом целенаправленных мер явилось сокращение на 10 процентов количества уголовно наказуемых деяний, совершённых ранее судимыми.

В минувшем году органы внутренних дел принимали активное участие в обеспечении транспортной безопасности. В приоритетном порядке решались вопросы по повышению защищённости объектов транспортной инфраструктуры от несанкционированного вмешательства, усилению контроля за грузовыми и пассажирскими перевозками, в том числе при сопровождении в летний период организованных групп детей в места отдыха и оздоровления. В этих целях задействовано свыше девяти тысяч сотрудников транспортной полиции.

Кроме того, в 2016 году в зону ответственности данных подразделений передан 21 объект, включая малое кольцо Московской кольцевой железной дороги, морской порт и аэропорты в Ямало-Ненецком автономном округе и городе Апатиты, объекты Керченского транспортного перехода. Обеспечен комплексный подход к повышению безопасности дорожного движения.

Реализация основных мероприятий в этой сфере проводилась в рамках одноимённой федеральной целевой программы на 2013–2020 годы. Важным этапом стало заседание президиума Государственного совета в Ярославле. По его решениям осуществляется разработка Стратегии безопасности дорожного движения на среднесрочный период.

Совместно с заинтересованными ведомствами подготовлены предложения по совершенствованию законодательства. Они направлены на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий. В Правила дорожного движения внесён ряд дополнений и изменений, в том числе предусматривающих ответственность за опасное вождение.

Расширилась практика проведения проверок водителей на предмет выявления у них признаков опьянения. В ходе таких мероприятий установлено 108 тысяч лиц, управлявших транспортными средствами в нетрезвом виде.

Дальнейшее развитие получила система автоматической фото- и видеофиксации. С её помощью в прошлом году выявлено 61 миллион административных правонарушений в области дорожного движения, что составляет более 70 процентов от их общего количества.

Хотел бы отметить улучшение в целом ситуации на дорогах, о чём свидетельствует сокращение числа ДТП, а также раненых и погибших в них. Это является продолжением устойчивой положительной динамики. Начиная с 2013 года смертность на российских дорогах снизилась более чем на четверть.

Что касается реализации государственной политики в сфере миграции, одним из ключевых направлений для нас является контроль за соблюдением иностранными гражданами российского законодательства. Так, в ходе проведённых проверок выявлено 475 тысяч административных правонарушений и почти 185 тысяч мигрантов, допустивших нарушения режима пребывания или осуществления трудовой деятельности на территории нашей страны. За пределы Российской Федерации в административном порядке выдворено свыше 55 тысяч иностранных граждан, депортировано 4800 человек.

Особое внимание уделялось пресечению нелегальной миграции. Во взаимодействии с Федеральной службой безопасности, Росфинмониторингом и компетентными органами государств – членов Краткая справка Организация Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) ОДКБ проведена специальная операция «Нелегал–2016». Она направлена на перекрытие каналов незаконной миграции и, как следствие, снижение возможностей проникновения в страну лиц, преследующих противоправные цели. Её результаты подтвердили необходимость регулярного проведения такого рода мероприятий.

В числе наших основных функций – раскрытие и расследование преступлений. В прошлом году всеми правоохранительными органами раскрыто почти 1200 тысяч преступлений. Из них свыше 80 процентов раскрытых приходится на долю сотрудников органов внутренних дел. Повысилась раскрываемость ряда наиболее опасных криминальных деяний, в первую очередь убийств и покушений на убийство, умышленных причинений тяжкого вреда здоровью, похищений человека, изнасилований, разбоев и грабежей.

Улучшились показатели работы следственных подразделений органов внутренних дел, возросло число уголовных дел, направленных в суд, почти в два раза сократилось количество прекращённых дел.

Впервые применена новая уголовно-правовая мера – судебный штраф, призванная оптимизировать расследование нетяжких преступлений. В суд передано 1299 таких уголовных дел.

Значительно расширилась практика производства дознания в сокращённой форме. На особом контроле руководства Министерства находится деятельность по раскрытию преступлений, вызвавших большой общественный резонанс. В целях повышения её результативности в структуре Главного управления уголовного розыска создано специализированное подразделение. Практически каждый день его сотрудники выезжают в различные регионы для организации и проведения соответствующих мероприятий.

Примерами эффективного взаимодействия оперативных служб и следственных подразделений стало раскрытие убийства полковника полиции Гошта и пятерых членов его семьи в Самарской области, задержание лиц, совершивших разбойное нападение на работников «Почты России» в Калужской области и «Альфа-банка» в Москве.

В качестве приоритетов рассматриваем противодействие организованной преступности, снижение её влияния на криминогенную обстановку в регионах. Органами внутренних дел в прошлом году раскрыто более 10,5 тысячи преступлений, совершённых организованными группами и преступными сообществами. Продолжена работа по выявлению и постановке на оперативный контроль активных участников криминальных структур общей уголовной направленности.

В ходе проведения оперативно-разыскных мероприятий в ряде субъектов пресечена деятельность организованных групп, совершивших убийства по найму, разбойные нападения на домовладения граждан, хищения денежных средств из банкоматов, мошеннические действия в отношении пожилых людей с целью реализации фальсифицированных лекарственных препаратов.

Так, в октябре прошлого года совместно с Федеральной службой безопасности России задержаны участники вооружённой банды, выходцы из Республики Молдова, совершившие более 70 разбойных нападений на загородные дома в России, Австрии, Германии и Италии.

В центре нашего внимания находятся вопросы борьбы с незаконным оборотом наркотиков. Сегодня масштабы этой глобальной угрозы оказывают негативное влияние не только на общее состояние национальной безопасности, но и разрушают здоровье сотен тысяч наших сограждан. Мы понимаем, что здесь нужны своевременные ответные меры, которые должны носить комплексный характер.

В последнее время широкое распространение получили так называемые сетевые технологии реализации наркотических средств. Такая схема значительно усложняет формирование доказательной базы по указанным преступлениям.

Следует отметить, что мероприятия по противодействию наркопреступности в истекшем году осуществлялись одновременно с реформированием профильных подразделений. Это, безусловно, не могло не отразиться на итоговых результатах проводимой работы. Вместе с тем даже в переходных условиях удалось обеспечить выполнение поставленной задачи.

Одной из самых крупных операций за последнее время стало пресечение деятельности международного наркосиндиката «ХимПром». Во взаимодействии с Федеральной службой безопасности из незаконного оборота изъято более четырёх тонн синтетических наркотиков, 3,5 тонны прекурсоров, 250 единиц лабораторного оборудования, задержано 67 участников данного преступного сообщества, 47 из которых являются гражданами Украины.

Кроме того, осуществлялось сотрудничество с правоохранительными органами государств, через территории которых пролегают основные маршруты контрабанды наркотиков опийной группы, в том числе на площадках Краткая справка Содружество Независимых Государств (СНГ) СНГ, ОДКБ и Краткая справка Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) ШОС. Организовано проведение ряда целевых оперативно-профилактических операций, таких как «Азиатский заслон» и «Мак–2016».

В ходе мероприятий по недопущению распространения на территории нашей страны новых психоактивных веществ в отношении 132 из них инициировано установление мер государственного контроля, выполнены значительные разыскные работы.

Всего в прошлом году разыскано более 67 тысяч лиц, скрывавшихся от органов дознания, следствия или суда, установлено местонахождение почти 43 тысяч человек, пропавших без вести, в том числе свыше семи тысяч несовершеннолетних. Неотъемлемой составляющей этого направления деятельности являются целевые оперативно-профилактические операции «Розыск», ежегодно проводимые совместно с компетентными органами государств – участников СНГ.

Повышение эффективности международного сотрудничества в данной сфере способствовало вступлению в силу соответствующего соглашения между странами Содружества. Активную помощь в поиске пропавших граждан, прежде всего детей, нам оказывают представители волонтёрских организаций. Рассчитываем на развитие такой чрезвычайно полезной и востребованной формы сотрудничества с гражданским обществом.

По-прежнему остро стоит вопрос обеспечения экономической безопасности страны. Значительный вклад в её решение вносят подразделения системы Министерства. На их долю приходится 86 процентов от общего количества наиболее опасных преступлений, выявленных в данной сфере всеми правоохранительными органами.

Основные усилия направлены на предотвращение хищений финансовых средств, выделяемых из федерального бюджета на поддержку важнейших секторов экономики, реализацию федеральных целевых программ и крупнейших инвестиционных проектов, а также подготовку к проведению Кубка конфедераций, чемпионата мира по футболу.

Всего в сфере освоения бюджетных средств выявлено 7300 квалифицированных преступлений, связанных с хищениями и нецелевым их использованием. Размер причинённого ущерба составил более 19 миллиардов рублей. Приняты меры по обеспечению возмещения материального ущерба на сумму восьми с лишним миллиардов рублей.

Достаточно сложная ситуация сохраняется в жилищно-коммунальном хозяйстве. С учётом социальной значимости данной проблемы активизирована работа по пресечению преступлений, совершаемых должностными лицами управляющих компаний и государственных структур.

Предприняты дальнейшие шаги по стабилизации оперативной обстановки в финансово-кредитной сфере. В целях выявления и пресечения незаконных финансовых операций осуществлялось информационное взаимодействие с Банком России и Агентством по страхованию вкладов. В ходе проверки поступивших от них сведений возбуждено 20 уголовных дел по фактам противоправной деятельности руководства и собственников кредитных организаций.

Принципиальное значение имеет пресечение оборота фальсифицированной алкогольной и другой спиртсодержащей продукции, зачастую представляющей угрозу жизни и здоровью граждан. В этой связи организовано проведение дополнительных оперативно-разыскных и профилактических мероприятий.

По выявленным фактам незаконного оборота алкогольной продукции в прошлом году возбуждено более семи тысяч уголовных дел, пресечено 115 тысяч административных правонарушений, изъято свыше двух миллионов декалитров спиртсодержащей продукции, в том числе более 1600 тысяч декалитров готовой.

Первостепенное внимание уделялось реализации Национального плана противодействия коррупции. В прошедшем году сотрудниками полиции пресечено свыше 25,5 тысячи преступлений коррупционной направленности. Совместными усилиями всех правоохранительных органов к уголовной ответственности привлечено 1300 должностных лиц различного уровня, причастных к совершению коррупционных преступлений.

Однако говорить о том, что нам удалось добиться кардинального изменения ситуации в сфере борьбы с коррупцией, в сфере борьбы с экономической преступностью, пока рано. Эта проблема остаётся достаточно острой, и мы будем изыскивать все возможные резервы для повышения результативности по данным направлениям.

Одним из основных вопросов повестки дня в современных условиях является эффективное противодействие экстремизму и терроризму. Во взаимодействии с другими правоохранительными органами и спецслужбами продолжалась работа по предупреждению, пресечению экстремизма во всех его формах: от бытовой ксенофобии до сепаратизма и терроризма. Всего в прошлом году выявлено 1450 преступлений экстремистской направленности, почти по тысяче преступлений уголовные дела окончены расследованием и направлены в суд.

В рамках выполнения Указа Президента Российской Федерации об обеспечении межнационального согласия проводится системная работа по противодействию организованным преступным группам, сформированным по этническому принципу. Раскрыто более 1300 совершаемых ими преступлений. Одновременно реализован комплекс мероприятий по недопущению проявления национального и религиозного экстремизма. В тесном контакте с другими правоохранительными структурами и органами власти на местах предотвращено свыше 100 межнациональных конфликтов.

С целью создания эффективных механизмов по их предупреждению и урегулированию на постоянной основе поддерживался диалог с представителями диаспор, общественных, молодёжных и религиозных организаций. Усилен оперативный контроль за националистическими группировками, осуществляется мониторинг информации, размещаемой на различных сайтах Всемирной сети с целью выявления материалов экстремистского характера и применения предусмотренных законом мер реагирования.

В результате совместных действий в прошлом году заблокировано свыше трёх тысяч интернет-ресурсов, на которых распространялись призывы к расовой и религиозной вражде, а также проводилась вербовка в ряды радикальных организаций. В установленном порядке признаны экстремистскими и запрещена деятельность 13 организаций.

Особое внимание уделялось выявлению лиц, вербующих граждан России для участия в вооружённых конфликтах на стороне террористических организаций, а также перекрытию каналов переправки рекрутов за рубеж. В прошлом году правоохранительными органами выявлено 200 фактов содействия террористической деятельности, более половины из них задокументированы сотрудниками полиции.

Совместно с пограничными органами ФСБ России проводились мероприятия по недопущению проникновения в Россию с территории Украины экстремистски настроенных лиц, провоза оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ. Укреплялось сотрудничество с правоохранительными органами зарубежных стран и международными организациями. Оно охватывало практически все направления антикриминальной деятельности, осуществлялось в различных форматах как на многосторонней, так и на двусторонней основе.

Важным инструментом взаимодействия на пространстве СНГ является Совет министров внутренних дел государств – участников Содружества. Органами внутренних дел совместно реализуется ряд межгосударственных программ правоохранительной направленности, в том числе и в сфере борьбы с экстремизмом, незаконным оборотом наркотиков, торговлей людьми, нелегальной миграцией.

Наиболее тесные связи у нас налажены с коллегами из стран Краткая справка Евразийский экономический союз (ЕАЭС) Евразийского экономического союза. С ними образована объединённая коллегия, где на ежегодных заседаниях рассматриваются актуальные вопросы противодействия общим вызовам и угрозам криминального характера.

Сотрудничество с зарубежными полицейскими структурами активно развивается в рамках Интерпола. С использованием возможностей этой организации за рубежом установлено местонахождение 177 обвиняемых, скрывавшихся от российских правоохранительных органов. На территории нашего государства экстрадировано и депортировано 64 разыскиваемых лица.

Знаковым событием минувшего года стало избрание представителя МВД России на пост вице-президента Интерпола от Европы. Представитель Российской Федерации занял эту должность впервые в истории членства нашей страны в данной организации. Это свидетельствует о высоком авторитете российской полиции в международном полицейском сообществе.

Завершая выступление, хочу поблагодарить личный состав за ответственное отношение к делу и профессионализм. За проявленное мужество при охране правопорядка и образцовое выполнение служебных обязанностей в минувшем году указами Президента Российской Федерации награждены 58 сотрудников органов внутренних дел и военнослужащих войск. Лейтенанту полиции Магомеду Нурбагандову присвоено звание Героя Российской Федерации.

Пользуясь случаем, выражаю также признательность присутствующим в этом зале представителям высших органов законодательной, исполнительной и судебной власти Российской Федерации, общественных организаций за плодотворное сотрудничество.

Товарищ Верховный Главнокомандующий! Позвольте заверить, что все поставленные Вами задачи будут выполнены.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Уважаемые товарищи!

В завершение этой части работы хотел бы ещё вот на что обратить внимание. Хотя всё это прозвучало, тем не менее я вернусь ещё раз к некоторым вопросам.

Конечно, есть результаты, они очевидные. Это отражено не только в данных статистики, но и отражено в том, что происходит у нас реально на улицах, в общественных местах. Действительно, снижается преступность, и это результат конкретной работы сотрудников органов внутренних дел.

Снизилось количество погибших на дорогах, и на много – на одну треть. У нас ведь было свыше 30 тысяч погибших на дорогах иногда, в некоторые годы. Но всё-таки 20,3 тысячи человек погибли. И я, выражая слова благодарности тем, кто поработал и реально снизил эту печальную, трагическую цифру, всё-таки обращаюсь к вам с убедительным призывом продолжить эту работу и дальше. 20 тысяч с лишним – это много, очень много.

То же касается работы среди несовершеннолетних. Да, снижение есть, оно заметное, 13 с лишним процентов. Но мы понимаем, что такое несовершеннолетняя преступность, или преступность среди несовершеннолетних. Это судьбы людей, потом они по жизни пойдут с этим, поэтому это очень важно, очень важно. Или тяжкие преступления. Нужно продолжать эту работу дальше, по снижению.

В прошлом году мы провели такие серьёзные реорганизации: из состава МВД выделены внутренние войска, преобразованы в Росгвардию, дополнительная компетенция появилась, я уже в своём выступлении об этом говорил, и Министр сейчас упоминал. У нас была возможность с Владимиром Александровичем в конце прошлой недели в выходные дни в неформальной обстановке подробно поговорить по очень многим вопросам, в том числе и прежде всего по служебным.

Хотел бы ещё раз отметить, что эти преобразования прошли фактически безболезненно для соответствующих направлений работы, и это, конечно, большая заслуга и руководящего и личного состава соответствующих подразделений, и Министерства в целом. Мы с Владимиром Александровичем, как я уже сказал, в выходные дни обсуждали эти проблемы, в том числе взаимодействие с Росгвардией.

В МВД остались свои, так назовём, силовые структуры, призванные обеспечивать оперативную деятельность, но значительный объём работы всё-таки проводится Росгвардией. Мне бы очень хотелось, чтобы это взаимодействие сохранилось, но мы не наблюдали бы роста этой силовой составляющей. И нам ни в коем случае не нужно…

В.Колокольцев: Создание второй Росгвардии.

В.Путин: Да, создание вторых внутренних войск, второй Росгвардии нам не нужно, а нужно хорошее взаимодействие, так, как это всегда было. Не вижу никаких причин, чтобы там были какие-то сбои. Насколько я понимаю, их и нет, рассчитываю, что так будет и дальше.

То же самое касается направления борьбы с незаконным оборотом наркотиков и сферы миграции. Действительно, есть проблемы, мы говорили об этом, нужно будет подумать о финансировании пунктов содержания тех, кто нарушает российское законодательство. Очень важно, чтобы была и синергия от того, что было сделано с точки зрения преобразования.

Если говорить о борьбе с незаконным оборотом наркотиков, то это значит, вся система органов внутренних дел – вы и раньше этим занимались, а теперь мы исходили из того, что это будет в одном кулаке, и работа будет более эффективной.

То же самое касается и деятельности бывшей ФМС, и в области миграционной политики. Потому что и раньше работали с ФМС в тесном контакте, но без сопровождения МВД деятельность ФМС, наверное, была практически невозможной. Сейчас это всё в одном органе находится.

МВД – ключевой орган в борьбе с преступностью, по обеспечению правопорядка в стране: и по объёму задач, и по объёму работы, которую вы выполняете.

Очень рассчитываю на то, что и работа будет вестись более эффективно. Это очень чувствительная, вы сами знаете, сфера для наших граждан. Она носит и экономический характер, и очень важна с точки зрения соблюдения российского законодательства, и соблюдения интересов наших граждан, прежде всего граждан России.

Мы должны об этом думать, но и соблюдать законные права и интересы тех людей, которые хотят жить, работать в России, но обязаны, как я уже говорил в своём вступительном слове, соблюдать наши законы, уважать наши традиции и культуру.

Очень рассчитываю, что все эти преобразования, которые были проведены, повысят качество вашей работы. МВД у нас ключевой орган в борьбе с преступностью, ключевой орган по обеспечению правопорядка в стране: это и по объёму задач, и по объёму работы, которую вы выполняете. Она просто колоссальная по объёму, и вы это хорошо знаете. От того, как МВД это делает, в значительной степени зависит отношение людей к власти вообще.

Хочу вас ещё раз поблагодарить за результаты прошлого года и очень надеюсь на то, что на этом личный состав Министерства внутренних дел не остановится. Желаю вам удачи!

Спасибо большое.

Россия > Армия, полиция > kremlin.ru, 9 марта 2017 > № 2102198 Владимир Путин, Владимир Колокольцев

Владимир Шелихов и Артем Адибеков приняли участие в мероприятиях по случаю 100 дней до старта Кубка Конфедераций

9 марта 2017 года, на стадионе «Стадион Санкт-Петербург» прошли праздничные мероприятия, посвящённые Кубку Конфедераций FIFA 2017 в России.

В мероприятиях приняли участие генеральный секретарь Международной федерации футбола Фатма Самура, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, генеральный директор Организационного комитета по подготовке и проведению Чемпионата мира по футболу «Россия-2018» Алексей Сорокин, заместитель руководителя Федерального агентства связи Российской Федерации Владимир Шелихов, генеральный директор АО «Марка» Артем Адибеков, а также почетные гости, среди которых - известные футболисты и общественные деятели.

Финальный отсчет дан на главной арене Санкт-Петербурга. В рамках праздничной программы состоялось торжественное открытие памятной таблички, а также объявление новым послом Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 Валерия Гергиева.

«Город серьезно готовится к этому мероприятию. Мы построили крупнейший стадион, который стал украшением города. Многие горожане будут работать в качестве волонтеров и на Кубке конфедераций, и на Чемпионате мира. И спортсменам, и гостям будет уютно и безопасно», - сказал Георгий Полтавченко.

К акции «Символические 100 пасов» присоединилась звезда футбола - двукратный чемпион мира и обладатель Кубка конфедераций в составе сборной Бразилии Кафу. Компанию ему составили воспитанники футбольных школ Санкт-Петербурга и экс-игроки сборной России по футболу. На воротах – символ Чемпионата – волк Забивака.

Во второй половине дня на Дворцовой площади более 1000 волонтеров исполнили импровизированные танцы каждой из восьми стран-участниц Кубка Конфедераций.

В рамках торжественных мероприятий прошла церемония гашения почтовой марки «Кубок Конфедераций FIFA 2017 в России» с участием Алексея Сорокина и Владимира Шелихова. Сувенирную раму с маркой и конвертом вручили генеральному секретарю Международной федерации футбола Фатьме Самуре.

«На почтовой марке, тираж которой составляет колоссальную цифру — 1 млн 242 тыс. марок, изображён главный трофей кубка Конфедераций FIFA 2017. Почтовые марки сегодня поступили в почтовое обращение, и у граждан нашей страны появилась возможность использовать их для отправки своей почтовой корреспонденции по России и всему миру», - рассказал Владимир Шелихов.

24 июля 2015 года стартовала масштабная филателистическая программа ФИФА, реализуемая Акционерным обществом «Марка».

За два года в почтовое обращение вышло 39 почтовых марок и 2 почтовых блока, 16 почтовых карточек, 18 конвертов и марочный буклет. В 2017 году в почтовое обращение поступят 5 почтовых марок, 4 почтовые карточки, 9 конвертов и еще один марочный буклет. Общий объем продукции, выпущенной за период с 2015 по 2018 год, в рамках филателистической программы ФИФА, составит более 100 млн. экземпляров.

Тематика выпусков обширна и разнообразна: на почтовых миниатюрах изображены эмблема Чемпионата мира по футболу, города и стадионы, принимающие Чемпионат мира, выдающиеся российские футболисты - легенды футбола, а также лучшие моменты финалов всех прошлых чемпионатов мира.

Отметим, что Владимир Шелихов награжден благодарностью заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Виталия Мутко «За активное участие в организации и проведении Официальной Жеребьевки Кубка Конфедераций FIFA 2017 в России».

Справочно

Кубок Конфедераций — соревнование по футболу среди национальных сборных, проводимое под эгидой ФИФА в стране – организаторе чемпионата мира за год до основного турнира. Первый Кубок Конфедераций официально организован и утверждён ФИФА в 1997 году, он стал преемником Кубка короля Фахда, проходившего в Саудовской Аравии.

Восьмой по счёту футбольный турнир пройдёт с 17 июня по 2 июля 2017 года в России в четырёх городах — Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи. В соревновании примут участие восемь команд. Это сборная страны-организатора (Россия), действующий чемпион мира (Германия), а также победители шести континентальных чемпионатов: Австралия, Чили, Мексика, Новая Зеландия, Португалия и Камерун.

Грузия предлагает НАТО построить Черноморскую базу в Поти

Когда в прошлом месяце представители НАТО объявили, что планируют увеличить присутствие альянса на Черном море, было подчеркнуто, что детали того, как это будет выглядеть, все еще разрабатываются. С тех пор Грузия и Украина предложили творческие решения того, как они могли бы помочь в этом вопросе НАТО.

Черное море стало одной из самых динамичных площадок противостояния между Россией и НАТО с момента присоединения Крыма к России - обе стороны существенно активизировали свою военную деятельность в самом море и в районе вокруг него. Одним из ограничений расширенного присутствия НАТО в море остается Конвенция Монтрё, международное соглашение 1936 года, регулирующее использование пролива Босфор. Соглашение ограничивает присутствие в Черном море военных кораблей из не прибрежных государств до 21 дня. Это затрагивает все страны НАТО, кроме Болгарии, Румынии и Турции. Но у претендента на вступление в НАТО, Грузии, появилась одна идея.

”Одной из возможностей для укрепления позиций НАТО в Черном море являются постоянные визиты военных кораблей альянса, но здесь есть сдерживающий фактор - Конвенция Монтрё, - сказал бригадный генерал Владимир Чичибая, начальник генерального штаба Грузии. - Один из вариантов заключается в том, что НАТО поможет Грузии и Украине укрепить свои военные флоты, что стоит больших денег, или, например, создать базу береговой охраны на побережье Грузии”. Он предположил, что такая база может быть создана ”вблизи Поти - порта стратегического значения”.

На прошлой неделе председатель Военного комитета НАТО генерал Петр Павел посетил Тбилиси, и хотя предложения Чичибаи не были публично упомянуты, на повестке дня стояли вопросы Черноморского региона. ”Мы считаем, что ситуация с безопасностью заслуживает обсуждения на региональном уровне. У Грузии есть огромный опыт, на который мы можем опираться, - сказал Павел. - Грузия, безусловно, является игроком и может внести вклад в общую региональную безопасность”.

”Грузия уже обратилась в штаб-квартиру НАТО, чтобы получить информацию о форме участия Грузии в вопросах безопасности Черноморского региона. В этом случае особое значение придается роли министерств обороны и внутренних дел”, - заявил Чичибая. (Грузия распустила свой военно-морской флот в 2009 году и создала береговую охрану, которая входит в состав министерства внутренних дел).

Грузинский военный эксперт Ираклий Аладашвили сообщил, что это не будет базой НАТО как таковой, а ”базой сухопутных войск, способной ”покрывать” восточную часть Черного моря”. ”Вооруженные силы России заняли Поти в августе 2008 года, признавая стратегическое значение этого прибрежного порта”, - сказал он. Эта база, добавил он, будет оснащена ”артиллерией и ракетами, способными контролировать значительную часть восточного побережья Черного моря”, что немного напоминает стратегию отказа в доступе/маневре, которую Россия использует вокруг Черного моря.

Первая часть предложения Чичибаи похожа на предложение Украины покупать старые корабли у членов НАТО. Командующий военно-морским флотом Украины Игорь Воронченко заявил, что вел переговоры о строительстве военно-морского флота, который был в крайне плохом состоянии еще до того, как Россия присоединила Крым, а вместе с ним получила значительную часть военно-морских судов Украины. Newsweek приводит интервью Воронченко украинскому телевидению:

Воронченко сказал, что недавно украинская военно-морская делегация вернулась из страны-члена НАТО, которую ему не было разрешено назвать, где обсуждались закупки старых западных судов для пополнения рядов Украины. ”Было рассмотрено несколько вариантов, и мы решили, что за те ресурсы, которые у нас есть, мы сможем купить противоминные суда, - сказал он. То же решение разрабатывается для приобретения судов для прибрежной зоны”, - сказал Игорь Воронченко.

Украина уже получает существенную военную помощь от Соединенных Штатов на восстановление своего флота. Другие члены НАТО, включая Великобританию, Францию и Италию проводят обучение. Но именно упоминание о ”базе” в Поти, хотя и выполняющей функции береговой охраны, вызывало наибольший интерес. Российские официальные лица, судя по всему, публично не комментировали это, но в российской прессе заявление получило большое внимание.

Помимо достоинств самого предложения, оно также указывает на то, что Чичибая, назначенный в ноябре, надеется оставить значительный след в вооруженных силах Грузии. Напомним, что он также объявил о планах избавиться от всех реактивных штурмовиков страны и заменить их беспилотниками. Министерство обороны Грузии также проводит довольно серьезную реструктуризацию вооруженных сил, поэтому вполне возможно, что будут сделаны и более неожиданные заявления.

Eurasianet

Президент России Владимир Путин подписал закон, позволяющий в особом упрощенном режиме оформлять визы иностранным гражданам для въезда в Россию через свободный порт Владивосток. Документ опубликован на официальном интернет-портале. Об этом сообщается на сайте Президента РФ.

Федеральный закон принят Государственной Думой 22 февраля 2017 года и одобрен Советом Федерации 1 марта 2017 года.

Для граждан иностранных государств, перечень которых определяется Правительством РФ, законом устанавливается упрощённый порядок оформления обыкновенных однократных деловых, туристических и гуманитарных виз на срок до 30 дней с разрешённым сроком пребывания в Российской Федерации до восьми суток.

При этом предусматривается возможность выдачи указанных виз в форме электронного документа.

Иностранные граждане, прибывающие в Российскую Федерацию через пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации, расположенные на территории свободного порта Владивосток, на основании электронных виз, имеют право на свободу передвижения в пределах территории субъекта Российской Федерации, на которую осуществлён въезд. Выезд из Российской Федерации указанные иностранные граждане осуществляют через пункты пропуска свободного порта Владивосток.

Кроме того, Федеральным законом предусматривается, что за выдачу электронных виз иностранным гражданам, прибывающим на территорию Российской Федерации через пункты пропуска свободного порта Владивосток, консульский сбор не взимается.

Железнодорожные перевозки цветных металлов в экспортном и импортном направлениях в/из портов России по итогам января-февраля 2017 года сократились на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 638 тыс. тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«В том числе, экспортные перевозки составили 620,42 тыс. тонн (минус 5,4%), импортные - 17,58 тыс. тонн (плюс 82,5%)», - говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок цветных металлов на экспорт в порт Санкт-Петербург за отчетный период составил 309,3 тыс. тонн, что на 10% меньше, чем в январе-феврале 2016 года. В порт Новороссийск было доставлено 146,28 тыс. тонн (минус 2,6%), Владивосток - 82,15 тыс. тонн (минус 4,6%). На долю перевозок цветных металлов в порт Санкт-Петербург пришлось до 50% экспортных отправок, в порт Новороссийск - 24%, Восточный - 13%.

Импортная железнодорожная перевозка из порта Новороссийск составила 3,62 тыс. тонн (рост в 3,3 раза), Восточный - 6,7 тыс. тонн (плюс 48%), следует из материалов ГВЦ ОАО «РЖД».

Анна Булаева

Оператор грузового железнодорожного сервиса и высокоскоростных пассажирских перевозок между Великобританией и континентальной Европой Eurotunnel Group по итогам 2016 года отчитался о росте консолидированной выручки на 4% в сравнении с 2015 годом. Объем выручки железнодорожного оператора линии под Ла-Маншем достиг €1 млрд, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы компании.

Согласно опубликованным данным, улучшение финансовых показателей обусловлено увеличением объема перевозок трейлеров на железнодорожном сервисе и успешной продажей GB Railfreight в ноябре прошлого года.

По данным Ernst and Young, 25% всего торгового оборота между Великобританией и континентальной Европой проходит через туннель под Ла-Маншем, что в денежном выражении превышает сумму £91 млрд.

В 2016 году объем перевозок трейлеров Eurotunnel через туннель вырос на 11%, до 1,64 млн единиц. С другой стороны, объем перевозок железнодорожных операторов DB Schenker, SNCF и его дочерних компаний и Europorte, продолжал снижаться. По итогам 2016 года их объем сократился на 27%, до 1 млн тонн, после снижения на 14%, до 1,4 млн тонн годом ранее. Эта динамика объясняется переориентацией грузопотоков вследствие миграционного кризиса в районе порта Кале.

Однако Eurotunnel отмечает начавшееся восстановление объемов в последние месяцы года - после сноса лагеря мигрантов «Джунгли» в районе порта Кале. За четвертый квартал объемы грузоперевозок выросли на 10% к уровню аналогичного периода 2015 года.

Выручка Eurotunnel от оперирования железнодорожной сетью сократилась за прошедший год на 3% из-за снижения трафика на высокоскоростных сервисах Eurostar вследствие террористических актов в Бельгии в марте и в Ницце в июле.

В ноябре прошлого года Eurotunnel Group продала GB Railfreight, третьего крупнейшего оператора интермодальных перевозок в Великобритании, шведскому инвестиционному фонду EQT Infrastructure за 180 млн евро. Продажа GB Railfreight означает уход Eurotunnel с рынка железнодорожных грузоперевозок Великобритании, однако в сделку не вошли операции GB Railfreight во Франции.

Железнодорожные перевозки зерновых грузов в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам января-февраля 2017 года выросли на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1,6 млн тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«В том числе экспортные перевозки составили 1,59 млн тонн (плюс 14%), импортные - 15,61 тыс. тонн (рост в 4 раза)», - говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок зерна на экспорт в порт Новороссийск за отчетный период составил 1,08 тыс. тонн, что на 57,3% больше, чем в январе-феврале 2016 года. В порт Туапсе было доставлено 349,37 тыс. тонн (минус 14,5%), Лиепая (Латвия) - 98,33 тыс. тонн (минус 53,5%). На долю перевозок зерна в порт Новороссийск пришлось до 70% экспортных отправок, в порт Туапсе - 22%, Лиепая - 6%.

Импортная ж/д перевозка из порта Санкт-Петербург составила 14,89 тыс. тонн (рост с 2,02 тыс. тонн), следует из данных ГВЦ ОАО «РЖД».

Как ранее сообщал Gudok.ru, железнодорожные перевозки цветных металлов в порты России за январь-февраль 2017 года сократились на 4,2% до 638 тыс. тонн.

Анна Булаева

В Евросоюзе растет уровень рождаемости

В 2015 году в странах ЕС появилось на свет более 5 млн малышей. Лидером по уровню рождаемости остается Франция. Средний возраст женщин в ЕС, у которых появляется первый ребенок, составляет 29 лет.

Самый высокий уровень рождаемости в 2015 году был зафиксирован во Франции. За ней следуют Ирландия, Швеция и Великобритания. А меньше всего детей родилось в Португалии, на Кипре, Польше, Греции, Испании и Италии, сообщает Евростат.

В сравнении с 2001 годом больше всего уровень рождаемости увеличился в Швеции (+25,6%), Чехии (+22,1%), Словении (+18,1%) и Великобритании (+16,1%). И наоборот, самый значительный спад по сравнению с 2001 годом отмечен в Португалии (-24,2%), Нидерландах (-15,8%), Дании (-11,1%), Румынии (-10,4%) и Греции (-10,2%).

Интересно, что самые молодые мамы живут в Болгарии, Румынии, Латвии и Польше, где средний возраст при рождении первого ребенка составляет 27 лет. А вот в Италии, Испании, Люксембурге и Греции женщины не торопятся познать прелести материнства, их средний возраст при деторождении превышает 30 лет.

Кстати, рост населения непосредственно влияет на цены на недвижимость в той или иной стране. Например, в Австрии именно по этой причине с 2010 года квадратные метры подорожали на 40%.

Иностранцам упростили въезд в свободный порт.

Президент Владимир Путин подписал закон, устанавливающий особый порядок выдачи виз иностранным гражданам, которые приезжают в регионы со свободным портом. Власти надеются, что это поможет улучшить инвестиционный климат.

Федеральный закон от 7 марта 2017 г. № 28 вводит упрощенный порядок выдачи виз иностранцам, которые прибывают в Россию через пункты пропуска, расположенные на территории свободного порта Владивосток, а также устанавливает особенности пребывания иностранных граждан в РФ и выезда из РФ в этом случае.

Напомним, что сейчас режим свободного порта предусмотрен не только для Приморского края, но и для Ванинского района Хабаровского края, Корсаковского городского округа на Сахалине, городского округа Певек на Чукотке, городского округа Петропавловск-Камчатский в Камчатском крае.

Для граждан зарубежных государств, перечень которых определяется Правительством РФ, федеральный закон устанавливает упрощенный порядок оформления обыкновенных однократных деловых, туристических и гуманитарных виз на срок до 30 дней. Разрешенный срок пребывания в России – до восьми суток, сообщили Fishnews в пресс-службе президента.

«Для того чтобы получить визу, иностранным гражданам необходимо будет воспользоваться специальным сайтом МИД России и заполнить анкету. При положительном ответе виза будет проставлена прямо на российской границе. Срок рассмотрения заявки – 4 дня. Виза будет действовать в течение 30 дней с момента ее оформления с разрешенным сроком пребывания в России до 8 суток. Примечательно, что виза будет бесплатной», – прокомментировали в пресс-центре Минвостокразвития.

Иностранцы имеют право на свободу передвижения в пределах территории региона, на которую осуществлен въезд. Выезжать они должны через пункт пропуска свободного порта Владивосток.

Как заявил вице-премьер – полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев, «закон напрямую повлияет на улучшение инвестиционного климата и поможет развитию туристической отрасли».

Крымским портам подготовили путь развития.

В рамках плана по повышению эффективности морских терминалов на Крымском полуострове предлагается реализовать ряд инвестпроектов. В частности, планируется построить рыбоприемные пункты в Керчи и рыбный терминал в Севастополе.

В Крымском отделе Азово-Черноморского теруправления Росрыболовства прошло совещание с участием представителей субъектов Федерации и рыбацких объединений полуострова. На повестке дня был план мероприятий по модернизации и развитию портовой и рыбохозяйственной инфраструктуры, а также промысловых судов. Напомним, документ утвержден распоряжением Правительства РФ от 27 декабря 2016 г. № 2851.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ТУ, участники совещания сформировали предложения по включению в план ряда инвестпроектов. В частности, планируется создать на базе научно-производственного предприятия «Крымрыба» в Керчи рыбоприемный пункт общей площадью более 37 тыс м2 с морозильно-холодильным комплексом. Уже в 2017 г. предполагается реконструировать холодильник на 10 тыс. тонн в Керченском рыбном порту и построить рыбоприемного пункта мощностью до 40 тыс. тонн в год.

На вторую очередь (2018 г.) запланировано проектирование и строительство на Аршинцевской косе нового приемного пункта по переработке азовской и черноморской рыбы. Предприятие будет осуществлять бесконтактную приемку, сортировку, разделку, соление, вяление, копчение, хранение и производство рыбной муки. Мощность (по сырью) – 75 тыс. тонн в год, в том числе 60 тыс. тонн – мука.

Также на Керченском полуострове готовится к реализации инвестиционный проект «Строительство завода по производству рыбной муки и рыбьего жира».

Севастополь планирует создать рыбный терминал «Камышовая бухта» на базе существующего грузового терминала, производственные площади которого составляет 9,16 га (складские помещения и грузовые площадки, включая 14 причалов).

Модернизацию существующих рыбопромысловых судов предлагается проводить на базе Севастопольского морского завода им. С. Орджоникидзе. А строить новые рыбопромысловые траулеры планируется, в частности на Керченском судостроительном заводе «Залив».

Рабочая поездка заместителя руководителя Росморречфлота во Владивосток

7 марта заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта А. Пошивай и заместитель начальника управления морских портов и развития инфраструктуры В. Венедиктов в рамках рабочей поездки во Владивосток посетили Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского, на территории которого ведется строительство учебно-тренажерного комплекса морской подготовки в рамках реализации мероприятий ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» .

В ходе визита А. Пошивай побывал на строительной площадке и познакомился с ходом строительства, заслушав доклады генерального подрядчика и генерального проектировщика. Затем было проведено совещание, в котором приняли участие ректор Университета С. Огай, помощник ректора по инвестиционным программам В. Ваксман, проректоры. В итоге было отмечено, что строительство тренажерного комплекса ведется в соответствии с графиком.

Строящийся объект инфраструктуры Университета – учебно-тренажёрный комплекс подготовки экипажей судов по выживанию на море, будет оснащен самым современным информационным, телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажёрами нового поколения. Этот тренажерный комплекс согласно проекту должен стать не только самым оснащенным в России, но и одним из лучших в мире центров по подготовке и переподготовке моряков. Одна из уникальных специализаций нового учебно-тренажерного комплекса будет связана с подготовкой специалистов в области электродвигателей и морского электрооборудования.

Масштабное сотрудничество Университета с индустриальными партнерами является залогом неуклонного повышения качества подготовки специалистов для морского транспорта. Воплощением данного принципа стало подписание Соглашения о научно-техническом и образовательном сотрудничестве между компанией «ABB», ПАО «Совкомфлот» и МГУ им. адм. Г.И. Невельского.

Внешнеполитические приоритеты Азербайджана

Карабах

Главной проблемой Мамедъяров назвал нагорно-карабахский конфликт: "Мы все время выступаем за то, что этот конфликт должен решаться мирным путем, политическим путем. Вчера мы очень подробно обсуждали с Сергеем Викторовичем [Лавровым] этот вопрос, в деталях. Надо отдать должное, что это тема не только обсуждения министров, но эта тема обсуждается и на уровне президентов. Владимир Владимирович [Путин] последний раз в августе прошлого года непосредственно приглашал и президента Азербайджана [Ильхама Алиева], и президента Армении [Сержа Саргсяна], чтобы найти прорывные элементы в урегулировании. К сожалению, процесс буксует. Для его решения необходима политическая воля, потому что в принципе план урегулирования ясен".

Первый этап, по словам министра, самый сложный, но самый нужный: ″Необходимо решить вопросы безопасности, войска должны вернуться в свои казармы. То есть Армения отводит свои войска из оккупированных районов за пределами Нагорного Карабаха - административной границы НКАО со времен Советского Союза, а вместо них на административной границе располагаются международные миротворческие силы. Это дает возможность вынужденным переселенцам вернуться в места своего проживания, потому что, как известно, на оккупированных территориях произошла тотальная этническая чистка. Параллельно открываются железные дороги, автодороги″. В этом случае, как заявил Мамедъяров, вступают в силу более тесные экономические связи как между Азербайджаном и Арменией, так и в региональном плане, а переговоры продолжатся с пониманием того, что настанет день, когда мы сможем выйти на решение окончательного статуса Нагорного Карабаха. Сегодня на линии соприкосновения буквально ежедневно гибнут люди. Идеи по мерам укрепления доверия министр назвал интересными, но оговорился: ″Давайте установим механизм расследования инцидентов на линии фронта. Это возможно, но это должно быть частью большого плана по выводу войск. Ее будет войск - не будет и инцидентов″.

Экономика

″В начале этого века мы сделали локомотивом развития экономики энергетику - нефть, газ, строительство трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан, который давал на пике миллион баррелей в день нефти на продажу. Поэтому сегодня и Баку, и регионы очень интенсивно развиваются. Но после падения цен на нефть, мы столкнулись с ситуацией, когда необходима диверсификация экономики. Когда цена упала в три раза, это создало серьезные проблемы и для бюджета, и для экономики, сократился ВВП. Но сейчас, когда мы заложили цену за баррель нефти в 40 долларов при нынешнем бюджете и при понимании, что сейчас 55, подушка стабильности возможна″, - рассказал Мамедъяров.

По его словам, правительство предпринимает колоссальные реформы реорганизации и предпринимательства, и приватизации, и инвестиций. ″Есть несколько направлений в Азербайджане, часть из них ложится на внешнеполитическую деятельность. В первую очередь это, конечно, транспортная составляющая. Когда мы говорим о коридорах Восток-Запад или Север-Юг, еще неизвестно, какой из них приоритетный. Учитывая географическое расположение моей страны, оба проекта привлекательны и интересны. В воскресенье президент моей страны Ильхам Гейдарович находился в Тегеране, в прошлом году состоялся саммит РФ, Азербайджана и Ирана в Баку, где была принята декларация по развитию транспортного коридора Север-Юг. Отчеты показывают, что если соединить Персидский или Арабский залив, в зависимости от приоритетов, от морского порта Ирана Бендер-Аббаса с выходом на Санкт-Петербургский порт и привлекать товары из Индии или Китая, то морской путь из Мумбаи, допустим, до Санкт-Петербурга занимает 4 дня, а если пустить этот же груз через Бендер-Аббас на Санкт-Петербург, то это занимает 13 или 14 дней. Мы должны сделать очень многое. Иранская сторона должна построить порядка 150-километровый железнодорожный участок. Это достаточно плотно обсуждалось. Азербайджан даже готов инвестировать в этот проект. Существуют проблемы таможенных и пограничных служб, но возможно, что в ближайшие 2-3 года этот транспортный коридор серьезно заработает″, - заявил министр.

Борьба с терроризмом

″Терроризм - общее зло. То, что происходит в зоне Большого Ближнего Востока, которая не совсем далеко находится от Азербайджана, постоянно находится у нас в повестке дня. Азербайджан активно работает с ведущими партнерами, и борьба с терроризмом является одним из тех приоритетов в контактах с партнерами – и ЕС, и США, и с РФ″, - заявил Мамедъяров.

Отношения с ЕС

″Хотя мы и входим в «Восточное партнерство» (шесть стран бывшего СССР), но Азербайджан представил свое видение взаимоотношений с ЕС. Это Соглашение о стратегическом партнерстве между Азербайджаном и Евросоюзом. Впервые в истории ЕС проект этого документа был подготовлен нами и передан в Брюссель, после 1,5 лет изучения, буквально в феврале этого года они получили утверждение мандата Советом Евросоюза. Мы уже приступили к прямым переговорам по установлению уровня стратегического партнерства между Азербайджаном и Евросоюзом″, - сказал министр.

Отношения с США

″Американцы достаточно сложные партнеры для дискуссии, не всегда слышат тебя, они считают, что все, что они говорят, это правда. Но в любом случае взаимоотношения с США у нас развиваются достаточно устойчиво. Одна из основных тем – борьба с терроризмом. Мы оказываем им содействие по Афганистану – и пролет самолетов, и поставки грузов идут в Афганистан через Азербайджан. Мы работаем очень активно в Афганистане и с предыдущим афганским правительством Карзая, и с нынешним афганским руководством Гани. В этом контексте у нас партнерские отношения с США, которые развиваются достаточно успешно. Плюс, конечно, энергетическая составляющая. По остальным вопросам они нас, так же как и вас, критикуют – и по правам человека, и по демократии. Это правила игры″, - заметил Мамедъяров.

Отношения с Турцией

″Турция – наш близкий партнер, это близкая нам и по духу и по языку страна. Взаимоотношения между Азербайджаном и Турцией развиваются очень динамично, успешно, большинство из наших энергетических проектов проходят через Турцию. Мы в этом году к лету откроем соединение железнодорожных систем между Азербайджаном через Грузию с Турцией. К сожалению, из-за конфликта с Арменией та железная дорога, которая существовала со времен Николая II через Азербайджан, через Армению с выходом на Иран и на залив, не действует. Территории там оккупированы, и что можно было там украсть, украли, даже шпалы. Поэтому было принято решение, и мы достроили участок на территории Грузии, он уже действует на границе с Турцией. Турки говорят, к апрелю должны сдать свой участок от города Карс до границы с Грузией. Это тоже даст дополнительную диверсификацию развития нашей экономики″, - полагает министр.

Отношения с Ираном и каспийская проблематика

″Иран – наш большой сосед, в Иране проживает многомиллионная община азербайджанцев, что диктует нам соответствующие условия развитиям взаимоотношений. К сожалению, мы никак не можем завершить переговоры по правовому статусу Каспия. С Россией и Казахстаном Азербайджан завершил переговоры, осталась только согласовать точку стыка между Казахстаном, Азербайджаном и Туркменией. Принцип срединной линии принятый между нами, Россией и Казахстаном, в принципе поддерживается и Туркменией, есть только проблема отсчета от береговой линии. Как ее считать? Мы считаем техническим, наши туркменские партнеры считают, что необходимо еще какое-то время, чтобы решить этот вопрос. Между тем, у Ирана свое видение. Но они постепенно тоже они приближаются к тому, что решать этот вопрос необходимо", - надеется Эльмар Мамедъяров.

Нарушителей оштрафовали на 300 тыс. рублей.

Инспекторы подмосковного Минэкологии составили административные протоколы против ОАО "Порт Коломна". Их обвиняют в нарушении российского законодательства при добыче песка. Об этом со ссылкой на главу регионального Министерства экологии и природопользования Александра Когана сообщил телеканал "360".

Компания добывала песок в деревне Дединово Луховицкого района при помощи земснаряда. Специалисты обнаружили, что добычу полезных ископаемых вели с нарушениями.

"За нарушение природоохранного законодательства минэкологии оштрафовало ОАО "Порт Коломна" на 300 тысяч рублей", — отметил Александр Коган.

По его словам, добытчики должны выполнять условия, которые прописаны в лицензии, и не относиться к недрам как к своей собственности.

Об участии Волгоградского филиала ФГБУ «Центр оценки качества зерна» в VI Международной агротехнологической конференции «АгроHighTech – XXI».

В Волгограде состоялась Международная агротехнологическая конференция. К участию в мероприятии были приглашены представители федеральных органов исполнительной власти, руководители ведущих агрохолдингов и сельхозорганизаций, представители предприятий по переработке и хранению зерна, ведущие российские и зарубежные эксперты, всего более 200 человек. ФГБУ «Центр оценки качества зерна» представлял директор Волгоградского филиала Виктор Алексенко.

Организатором мероприятия выступил Российский Зерновой Союз при поддержке Министерства сельского хозяйства Российской Федерации и Администрации Волгоградской области.

Одной из наиболее актуальных тем стало развитие экспортного потенциала региона. Как отметил директор Департамента регулирования рынков АПК Министерства сельского хозяйства РФ Владимир Волик: «Планируется амбициозный логистический проект, в котором могла бы поучаствовать и Волгоградская область. Проект охватывает несколько зернопроизводящих регионов, которые могли бы поставлять зерновую продукцию на рынки Ирана и Индии».

Заместитель губернатора Волгоградской области Александр Беляев подчеркнул, что регион по количеству зерна уже давно вышел на самообеспечение. Кроме того, практически 3 млн тонн зерна в год край отправляет на экспорт. Сегодня одним из амбициозных планов для области становится строительство порта, который бы помог наладить полноценную отправку груза.

Также во время конференции рассматривались и гидрометеорологические аспекты, влияющие на развитие зернового комплекса России. В своем выступлении директор Всероссийского НИИ сельскохозяйственной метеорологии Валерий Долгий-Трач рассказал, что в последние годы температурная норма уже поднялась на один градус. Это хорошо сказывается при возделывании теплолюбивых культур. Также потепление климата сказалось и на урожайности зерновых. Это необходимо учитывать аграриям особенно сейчас, при планировании сева.

Технологическая модернизация стала темой для отдельной сессии в рамках конференции. Эксперты говорили об оптимизации посевов, новых технологических решениях и модернизации хозяйств.

Напомним, что урожай-2016 в Волгоградской области по ряду показателей стал рекордным — собрано 4,5 млн тонн зерна, 1,1 млн тонн масличных культур и около 1 млн тонн овощей. Область с избытком обеспечивает себя куриным яйцом (770 млн штук) и мясом птицы. Объем произведенной за прошлый год сельхозпродукции оценивается в 144,6 млрд рублей.

Штаб охотоморской путины: вылов минтая превысил 500 тыс. тонн

Промысел в Охотском море по-прежнему затрудняет штормовая погода

По оперативным данным на 7 марта 2017 года, российскими рыбаками в Охотском море добыто свыше 500 тыс. тонн минтая(47% от квоты вылова), что на 27,4 тыс. тонн ниже уровня 2016 года.В минувшую неделю работу флота по-прежнему осложняла штормовая погода, ледовая обстановка при этом остается удовлетворительной. Непростые погодные условия ожидаются и на предстоящей неделе, что также может отразиться на эффективности промысла. Объем добычи тихоокеанской сельди в Северо-Охотоморской подзоне составляет 64,2 тыс. тонн, что превышает показатель 2016 года на 6,3 тыс. тонн. Добычу минтая в Охотском море осуществляют 96 судов. Такие данные озвучил заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов в ходе очередного заседания штаба охотоморской путины.

Как доложил из района промысла заместитель руководителя координационной группы Росрыболовства Юрий Омельченко, практически всю прошедшею неделю Охотское море находилось под влиянием обширного циклона со штормовыми ветрами в основном в северной части моря. В течение недели среднетоннажный флот практически не работал, за исключением отдельных судов в Западно-Камчатской и Камчато-Курильской подзонах. Крупнотоннажный флот также не работал на полную мощность из-за штормовых ветров. Таим образом, из-за погодных условий экспедиция за неделю отработала с полной нагрузкой всего один день.

Безопасность работы судов в экспедиции в отчетный период осуществляли спасатель «Сибирский» в северной и спасатель «Суворовец» в южной части Охотского моря. «Сибирский» обеспечивал безопасность РШ «Каролина 33», в связи с пожаром в рыбцеху. Часть экипажа с аварийного судна была снята. Оставшиеся члены экипажа не давали огню распространиться по судну. В настоящее время пожар ликвидирован. Судно своим ходом снялось с промысла для ремонта. Других аварийных ситуаций в течение недели не возникало.

В Северо-Охотоморской подзоне промысловая обстановка была удовлетворительна. В районе работает 41 крупнотоннажное и 13 среднетоннажных судов. Флот в течение недели вел добычу в штормовых условиях. Уловы достигают 100 тонн на судосутки. Приловы молоди не превышают 4%. С начала года в подзоне освоено 35,5 процента установленной квоты.

В Западно-Камчатской подзоне работает 60 судов. Промысловая обстановка удовлетворительна, уловы доходят 200 тонн на судно. В уловах отмечается до 14% молоди. В подзоне освоено 33,6 процента установленной квоты.

В Камчато-Курильской подзоне работает 17 судов. Промысловая обстановка постепенно ухудшается. Уловы на судосукти держатся в пределах от 60 до 100 тонн. Основу уловов составляют рыбы промысловым размером 38-45 см. Приловы молоди в районе 2%. В подзоне продолжают работать от 2 до 4 судов снюрреводного промысла со сдачей уловов на береговые предприятия. Установленная по подзоне квота полностью освоена.

На Северных Курилах в отчетный период работало до 7 судов. Промысловая обстановка в последние дни стабилизировалась. Уловы не превышают 80 тонн на судосутки, промыслу мешали штормовые ветра. В районе также продолжают периодически работать суда снюрреводного промысла со сдачей уловов на береговые предприятия. В подзоне освоено около 10% установленной промышленной квоты и порядка 24% прибрежной квоты.

Промысел сельди готовы продолжить 5 крупнотоннажных судов по промышленным квотам и одно среднетоннажное судно по прибрежным квотам. В настоящее время суда штормуют в восточной части Охотского моря. По причине штормовой погоды за неделю добыто только 800 тонн этого вида.

В районе промысла находятся 35 транспортов, под погрузкой ежедневно – от 10 до 15 судов, остальные в ожидании накопления продукции на промысловых судах и переходах. За отчетный период закончили погрузку и снялись в порт 15 транспортов различной емкости.

На контроле работы флота и обеспечения погрузочных работ находятся 36 инспекторов морской охраны. Также работает одно патрульное судно. Простоев судов на перегрузах из-за отсутствия инспекторов не наблюдалось.

В экспедиции работают 13 наблюдателей, из ФГБНУ "ТИНРО-центр", ФГБНУ "КамчатНИРО" и ФГБНУ "МагаданНИРО".

Согласно прогнозу специалистов ФГБНУ «ТИНРО-Центр», в среду 8 марта центр охотоморского циклона сместится на юг Камчатки. В заливе Шелихова и в районе впадины ТИНРО ожидается усиление ветра. В этом районе, а также на севере камчатского шельфа в течение недели будет отмечаться штормовой ветер южного направления. 13 марта циклон будет проходить южнее Камчатки, штормовой ветер на юге шельфа сохранится.

Что касается ледовой обстановки, наиболее существенное сокращение площади ледяного покрова отмечается в северо-западной части моря. Здесь полностью свободен ото льда район банки Кашеварова и район над северо-западной оконечностью впадины Дерюгина. В два раза сократилась ширина пояса льда у западной Камчатки. В течение предстоящей недели эта тенденция продолжится. Штормовые условия над районами залива Шелихова и у полуострова Кони-Пьягина могут вызывать взлом поля сплоченного льда залива Шелихова и вынос ледяных полей битого льда в юго-западном, западном направлении вдоль полуострова Кони-Пьягина. 8 марта над северо-западными районами моря смена направления преобладающих ветров на юго-восточные, восточные ускорит процесс сжатия ледяного массива в северо-западном секторе акватории и смещения кромки льда к западу. С 9 по 11 марта ожидается смягчение ветрового режима. Ледовая обстановка вдоль границы сплоченных льдов стабилизируется практически во всех районах моря.

На заседании штаба путины с докладами о ходе промысла также выступили представители территориальных управлений Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна.

Особое внимание в ходе совещания заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов уделил соблюдению нормативов выхода икры в ходе промысла. Согласно правилам рыболовства, запрещается превышение нормы выхода икры-сырца минтая при всех видах производства рыбной и иной продукции во всех районах добычи, за исключением Западно-Камчатской, Камчатско-Курильской и Северо-Охотоморской подзон. В среднем за весь период добычи процент выхода икры составляет не более 4,5% к массе рыбы-сырца, поступившей на разделку. При этом в зимне-весенний период в Западно-Камчатской, Камчатско-Курильской и Северо-Охотоморской подзонах выход икры-сырца за полный календарный месяц не должен превышать в январе - 2,7 процента, в феврале - 4,0 процента, в марте - 5,0 процентов, в апреле - 7,0 процентов.

«Прошу заместителя руководителя координационной группы Росрыболовства, находящегося в районе промысла, довести до капитанов промысловых судов необходимость соблюдения нормативов в части технологического выхода икры во время добычи. Эта ситуация находится на контроле у наших коллег из пограничной службы ФСБ России, мы в центральном аппарате Федерального агентства также отслеживаем ситуацию. Лучше сейчас тщательно соблюдать правила рыболовства, чем потом тратить время на разбирательства, – подчеркнул на заседании штаба охотоморской путины Василий Соколов.

Порт Таганрог за 2 месяца 2017г. сократил отгрузку зерна на 45%

Общий грузооборот Таганрогского морского транспортного узла за январь-февраль 2017 года составил 293,6 тыс. тонн, что на 22,6% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом региональному корреспонденту ИАА «ПортНьюс» сообщили в Службе капитана порта Таганрог.

Объем обработки нефтепродуктов вырос на 13,6% - до 106,1 тыс. тонн, черных металлов – на 61% до 12,4 тыс. тонн. Напротив, объем перевалки угля сократился на 6,1% - до 75,6 тыс. тонн, зерновых – на 45,4% до 71,6 тыс. тонн.

Объем экспорта за январь-февраль 2017 года уменьшился на 24,8% - до 173,5 тыс. тонн, каботажа – на 26,2% до 106,1 тыс. тонн. Напротив, объем импорта вырос в 2,9 раза до 13,9 тыс. тонн грузов.

Ростовские экспортеры зерна обеспокоены обмелением Дона

По словам специалистов, городской порт может лишиться части судов

В Ростовской области экспортеры зерна призывают решить проблему обмеления реки Дон. Существует вероятность, что часть судов в ближайшее время уйдет на перевалку в порт «Кавказ». По данным региональной Торгово-промышленной палаты, на сегодняшний день в порту Ростова снижение числа обработанных грузов составляет 100-200 т, передает RostovGazeta.

Кубанский порт способен принять корабли с осадкой в 16 м, в то время как на Дону допустимая максимальная осадка 5 м.

Также экспорт осложняют такие факторы, как рост стоимости перевозки и перевалки зерна на элеваторах, а также уменьшение цены на зерно на мировом рынке из-за высоких урожаев.

Первая партия казахстанского зерна прибыла во вьетнамский порт Хошимин

Первая партия казахстанского зерна - 720 тонн в 32 контейнерах - прибыла из восточнокитайского порта Ляньюньган во вьетнамский порт Хошимин.

В торжественной церемонии встречи груза в терминале VICT приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Казахстана во Вьетнаме Бекетжан Жумаханов, генеральный директор VICT First logistics development (JV) Co. Глен Кун Вай Кеон, генеральный директор ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган» Лю Бин, представители вьетнамской компании-покупателя зерна, а также корреспонденты вьетнамского телевидения и аккредитованные в КНР казахстанские журналисты.

«Это первая пилотная поставка во Вьетнам казахстанской продукции дочерним предприятием компании АО «НК «ҚТЖ» - АО «KTZ Express» через китайский порт Ляньюньган в рамках подписанного соглашения о зоне свободной торговли между Вьетнамом и ЕАЭС. Основной задачей было не только доставить данный груз до Вьетнама, но и протестировать логистический маршрут доставки товаров в Юго-Восточную Азию через территорию Китая. Мы готовы поставлять на этот рынок не только зерно, но и другие виды продовольственной продукции», - сказал в интервью Казинформу Жумаханов.

По его словам, Казахстан сможет не только экспортировать свою продукцию, но и поставлять товары других государств-членов Евразийского экономического союза во Вьетнам и другие страны Юго-Восточной Азии по транспортному коридору «Казахстан - порт Ляньюньган (КНР) - Вьетнам».

«Население региона очень большое - около 600 миллионов человек, поэтому для казахстанского бизнеса открываются хорошие перспективы», - резюмировал дипломат.

По словам заместителя директора департамента международных перевозок ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган» Дархана Есенгулова, китайская сторона проявляет заинтересованность и готовность поддерживать развитие транспортного коридора через Казахстан, а также экспортировать казахстанскую продукцию через свою территорию в страны Юго-Восточной Азии.

Казахстан может стать транзитным хабом между Юго-Восточной Азией и Европой

Чрезвычайный и Полномочный Посол Казахстана во Вьетнаме Бекетжан Жумаханов и генеральный директор ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган» Лю Бин встретились с руководством государственной вьетнамской компании «Saigon Newport Corporation» и ее терминала «Cat Lai» - крупнейшего во Вьетнаме порта, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» в Китае.

«Сегодня у нас первая встреча во Вьетнаме, когда за одним столом переговоров собрались представители Казахстана, Вьетнама и Китая для обсуждения перспектив транспортировки грузов по коридору «Казахстан - порт Ляньюньган (КНР) - Вьетнам» и далее в другие страны Юго-Восточной Азии», - сказал на встрече Жумаханов.

Дипломат рассказал о возможностях наращивания грузопотока между Вьетнамом, Казахстаном и другими странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) в рамках подписанного соглашения о зоне свободной торговли между Вьетнамом и ЕАЭС, а также успешном тестировании доставки товаров по логистическому маршруту «Казахстан - порт Ляньюньган (КНР) - порт Хошимин (СРВ)».

Он сообщил вьетнамской стороне о том, что задача по выстраиванию эффективных транспортно-логистических цепочек между Европой и Азией через территорию Казахстана была поставлена Президентом Нурсултаном Назарбаевым в рамках новой экономической политики «Нурлы жол».

«У нас на севере - Россия, на востоке - Китай. По железным дорогам выстроен путь из Казахстана в порт Ляньюньган, где мы учредили совместное с китайской стороной предприятие - 51% принадлежит КНР, 49% - Казахстану. Китай заинтересован в эксплуатации казахстанских железных дорог для доставки товаров в Россию и страны Европы. В начале января КНР отправила через Казахстан свой первый грузовой поезд в Лондон. На железнодорожную перевозку ушло 18 дней, что вдвое меньше, чем по морскому пути, и значительно дешевле авиаперевозки», - сказал Жумаханов.

Между Вьетнамом и ЕАЭС, - продолжил он, - подписано соглашение о зоне свободной торговли. Поэтому предлагаем использовать порты компании «Saigon Newport Corporation» для доставки товаров из Вьетнама и других государств Ассоциации стран Юго-Восточной Азии в порт Ляньюньган и далее в Казахстан, Россию и страны Европы.

«Вы уже неоднократно посещали наш порт. Спасибо за приглашение посетить в мае этого года вашу страну для обсуждения перспектив расширения экономического коридора между Казахстаном и Вьетнамом через территорию Китая. Мы думаем, что после успешной первой поставки казахстанского зерна следующая экспортно-импортная операция между нашими странами будет проведена через порт «Cat Lai», - сказал руководитель терминала «Cat Lai» Нго Чыонг Фан.

Подробно о деятельности ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган» вьетнамской стороне рассказал генеральный директор этой компании Лю Бин.

«Мы упростили железнодорожные процедуры, снизили тарифы и придали скорость продвижению товаров. Если отработать цепочки поставок товаров в обоих направлениях (Европа-Казахстан-Вьетнам, Вьетнам-Казахстан-Европа), то это станет беспрецедентным и большим событием мировой торговли. К примеру, из Вьетнама в Алматы через порт Ляньюньган груз можно поставить за 14 дней, тогда как по морю это заняло бы минимум 45 суток. Мы готовы транспортировать ваши товары в Казахстан и другие страны Центральной Азии, Россию и Европу», - отметил он.

В интервью Казинформу представитель терминала «Cat Lai» Буй Ван Кюи подчеркнул большой потенциал транспортного коридора между Вьетнамом и ЕАЭС через порт Ляньюньган КНР.

«Путь поставки товаров через порт Ляньюньган из Вьетнама в Казахстан и страны Европы, а также в обратном направлении имеет большие перспективы. На данный момент терминал «Cat Lai» компании «Saigon Newport Corporation» является самым крупным и современным во Вьетнаме, выступает в качестве большого перевалочного пункта для транспортировки товаров в Индонезию, Таиланд и другие страны Юго-Восточной Азии», - сказал он.

«Организация транзитных перевозок с использованием возможностей транспортной инфраструктуры Казахстана, в частности, объектов СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота», транспортно-логистических центров в Астане и Шымкенте, а также совместного терминала в порту Ляньюньган способствует дальнейшему развитию проекта «Экономического пояса Шелкового пути», - сказал он.

В интервью Казинформу представитель вьетнамской компании-покупателя Сюе Сяньвэнь сообщил, что в настоящее время 80% зернового рынка Вьетнама обеспечивается зерном из Австралии, США, Канады и Аргентины.

«Это очень конкурентный рынок. Поскольку в силу различных факторов цена импортируемой во Вьетнам американской и австралийской пшеницы очень быстро растет, мы ищем им альтернативу. Мы еще раз апробируем качество поставленной сегодня партии казахстанского зерна, и если оно будет высоким, будем изучать возможность расширения объемов его покупки. Здесь, конечно же, для нас главным фактором выступает цена», - сказал он.

Интересно, что решение о покупке пробной партии казахстанского зерна в 720 тонн представители вьетнамской компании приняли после того, как перемололи 10 кг казахстанского зерна и из полученной муки изготовили хлебобулочные изделия, которые по сравнению с продукцией из австралийской муки оказались более высокого качества, что доказало высокую клейковину казахстанского зерна.

Напомним, контейнерный поезд с зерном в мешкотаре для вьетнамских покупателей отправлен АО «НК «ҚТЖ» в восточнокитайский порт Ляньюньган 16 января 2017 года с железнодорожной станции Жалтыр.

Пилотная отправка зерна осуществлена дочерним предприятием компании АО «НК «ҚТЖ» - АО «KTZ Express» - совместно с ООО «Китайско-казахстанская международная логистическая компания г.Ляньюньган».

5 февраля 2017 года казахстанское зерно было отправлено по морю из Ляньюньгана в южновьетнамский порт Хошимин.

Почти месяц груз шел до пункта назначения, поскольку каботажное судно по пути заходило во множество портов стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Прямой морской путь между Ляньюньганом и вьетнамским портом Хошимин может сократить сроки доставки груза до 6 дней.

Ирак и Иран договорились разрешить спор о совместных нефтяных месторождениях

Министерства нефти Ирака и Ирана подписали меморандум о взаимопонимании, призванный урегулировать споры по поводу совместных нефтяных месторождений. Министр нефтяной промышленности Ирака Джаббар аль-Лаиби согласился со своим иранским коллегой Биджаном Зангане по поводу необходимости скоординировать позиции в Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), чтобы достичь баланса на мировом рынке нефти, поддержать цены на нефть и изучить планы по строительству трубопровода для экспорта нефти из иракских месторождений через Иран.

Багдад и Тегеран разделяют месторождения Маджнун, Абу-Грейб, Базеркан, Аль-Факках и Хана. В этих месторождениях содержатся огромные запасы легкой нефти, расположенной близко к поверхности земли, объемы которых превышают 95 миллиардов баррелей. Это самый большой запас углеводородов на Ближнем Востоке. 2 февраля иранские компании возобновили бурение 20 новых нефтяных скважин на юге месторождения Азадеган, которое является одним из общих нефтяных месторождений Ирана и Ирака. Ирак и Иран время от времени обвиняют друг друга в нарушении границ, когда дело доходит до общих нефтяных месторождений. Член парламентского комитета по нефти и энергетике, Ахмад Мадлул, сообщил Al-Monitor, что наиболее спорные нефтяные скважины принадлежат Ираку в соответствии с картами, которые были опубликованы до ирано-иракской войны. Но Иран считает иначе. Для урегулирования споров стороны намерены сформировать объединенный комитет.

Институт исследований в области развития, расположенный в Лондоне, сообщил в своем докладе в 2012 году, что Ирак потерял около $17 млрд из-за иранских нарушений общих нефтяных месторождений, что составляет около 14% годового дохода государства. В докладе отмечается, что Иран добывает около 130 тысяч баррелей в день с четырех общих месторождений - Дехлоран, Шахр, Пайдар Гарб и Абан.

Нефтяные эксперты иракского министерства подчеркнули важность соглашения с Ираном. Аналитик Хамза аль-Джавахири сказал Al-Monitor: ”Деятельность на этих месторождениях должна быть закреплена в соглашении, чтобы обеспечить их использование как Ираком, так и Ираном.” Между тем, как полагает Ахмад Мадлул, "если Иран и Ирак реализуют вышеупомянутую идею, федеральному правительству в Багдаде придется обойтись без трубопроводов, находящихся под контролем иракского Курдистана, по которым нефть доставляется с севера страны в турецкий порт Джейхан. Там она уже загружается на суда. ″Трубопровод между Киркуком и Ираном был бы весьма полезным, поскольку Ирак нуждается в большем количестве путей для экспорта нефти. Транзит нефти Киркука через Иран даст Ираку большую гибкость при экспорте нефти из северных месторождений, если турецкий трубопровод до Джейхана выйдет из строя″, - считает Хамза аль-Джавахири.

Курдские члены парламента имеют свое мнение в вопросе строительства трубопровода через Иран. Депутат от ”Альянса Курдистана” Тарек Садик сообщил Al-Monitor: ”Расширение трубопровода из Киркука в Иран невозможно. Проект не будет реализован из-за высокой стоимости, политической ситуации и партизанских споров, которые будут препятствовать его осуществлению”.

Эксперт Абдул Реза аль-Хамид, академик факультета экономики и менеджмента в Университете Багдада, заявил, что соглашение было подписано с Ираном, потому что сменяющие друг друга иракские власти не придерживались четкой экономической политики в целом, и политики в отношении нефти в частности. У государства нет четкой позиции: "Политика иракского правительства в отношении нефти сталкивается со многими проблемами, в числе которых международное вмешательство, внутриполитическая ситуация и связи между существованием государства и нефтепроводами. Правительство не будет экспортировать нефть через длинный и дорогостоящий трубопровод. Оно может компенсировать его, создав трубопровод от Киркука до Басры, который является более эффективным экономически и менее дорогостоящим. Нефтепровод также сможет оградить иракскую экономику от политических колебаний и даст тысячи рабочих мест для безработных".

Между тем, некоторые эксперты полагают, что поспешные решения, которые принимает иракское правительство, чтобы спасти себя от различных кризисов, будут только приумножать проблемы и не приведут к стабилизации экономики Ирака.

Al-Monitor

Поставщиков рыбной муки приглашают на проверку.

Производители кормовой рыбной муки, которые заинтересованы в проверке китайской стороной, должны оперативно обратиться в Россельхознадзор для организации инспекции.

Обращение Россельхознадзора по поводу проверки отечественных предприятий, осуществляющих промысел водных биоресурсов и экспорт кормовой рыбной муки в КНР, поступило в Росрыболовство.

Заинтересованным поставщикам необходимо как можно быстрее обратиться в ветеринарное ведомство и представить информацию о судах-производителях кормовой рыбной муки, которые в апреле будут находиться в портах Дальнего Востока и нуждаются в инспекции специалистами китайского ведомства. Об этом Fishnews сообщили в Приморском теруправлении Росрыболовства.

Аналогичные сведения также необходимо направить в отношении береговых предприятий, выпускающих кормовую рыбную муку.

Встреча с главой РЖД Олегом Белозёровым.

Состоялась встреча Владимира Путина с президентом открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым. Обсуждались итоги работы компании за 2016 год и планы на текущий год. В частности, речь шла о росте грузооборота и производительности труда, выполнении ключевых инвестиционных проектов.

В.Путин: Олег Валентинович, мы уже мельком говорили, тем не менее основательнее нужно обсудить вопросы того, как компания отработала предыдущий год и каковы тенденции в этом году. Наверняка Вы уже видите и объём погрузки, и как пассажирский сегмент функционирует.

О.Белозёров: Владимир Владимирович, прежде всего позвольте поблагодарить Вас за постоянное внимание к работе «Российских железных дорог». Прошлый год у нас был сложным, необычным, но очень интересным.

В прошлом году у нас немного выросла погрузка, но есть и рекорд: первый раз мы достигли исторического значения тарифного грузооборота – 2 триллиона 342 миллиарда тонно-километров. В новейшей истории России такой результат впервые.

У нас в том числе были преодолены и отрицательные тенденции по пассажирообороту. Увеличился пассажирооборот в дальнем следовании и пригородном. Хочу поблагодарить, в прошлом году принято беспрецедентное решение по пассажирскому движению – обнуление ставки налога на добавленную стоимость, которое даст в этом году возможность обновить и подвижной состав. Это создало условия по долгосрочному тарифообразованию до 2030 года. То есть устойчивая модель в пассажирских перевозках создана. Спасибо большое.

Очень важный показатель – производительность труда: [рост] 5,4 процента. Превысили [план], мы ставили предварительно пять процентов.

В январе уточнили показатели: у нас чистая прибыль 6,5 миллиарда рублей. За счёт того, что ещё снизилась себестоимость перевозок, мы заплатили 430 миллиардов налогов, из которых 161 миллиард – в региональные бюджеты, сэкономили на закупочной деятельности более 10 миллиардов рублей.

В.Путин: Рост производительности труда – это, конечно, хороший показатель. Молодцы.

О.Белозёров: Спасибо.

По инвестиционной программе, по всем ключевым проектам мы движемся в графиках: это и модернизация БАМа и Транссиба, это и подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, это и строительство [линии] Журавка – Чертково – Батайск.

При этом по текущему статусу на 1 января 2017 года по БАМу и Транссибу выполнена работа более чем на 233 миллиарда рублей. В этом году мы пересечём половину, запланированную проектом.

Но главный результат прошлого года – мы сэкономили ещё более восьми миллиардов рублей на специальные оценки наших проектных решений. Я докладывал, что такой же результат был и год назад. То есть мы уже на сегодняшний момент сэкономили более 16 миллиардов рублей.

По подходам к азово-черноморским портам: у нас всё идёт в графике. На 1 января 2017 года на 35 миллиардов выполнены работы. Соответственно, к 2019 году основной объём работ будет выполнен.

Направление Москва – Адлер с обходом Украины: на 1 января объём работ составил более 25 миллиардов рублей, и мы планируем в этом году осенью, на год раньше, запустить этот проект.

Очень необычно сложился январь этого года: погрузка выросла более чем на 6,5 процента. Но самый важный показатель, очень большой, – это рост тарифного грузооборота более чем на 11 процентов.

У нас увеличился экспорт более чем на 12 процентов, начал очень активно восстанавливаться транзит, более 30 процентов, и перевозка крупнотоннажных контейнеров превысила 33 процента.

В отношении проекта, который мы Вам представляли, Московское центральное кольцо, – тоже бьёт по-прежнему рекорды, 333 тысячи человек в сутки мы перевозим. Договорились с Москвой об улучшении показателей – сокращении интервалов, внедрении новых технологий. Это даст дополнительный результат.

В.Путин: Мы говорили с вами о льготировании перевозки отдельных категорий, в том числе школьников. У вас есть планы по каникулярным периодам?

О.Белозёров: Да. Мы приняли решение о том, что на весенние каникулы предоставим скидку 50 процентов для проезда в купейных вагонах, раньше скидка была только в плацкартных вагонах. Считаем, что так мы создадим условия для семейного проезда. С этого года будем такую практику внедрять.

Россия > Транспорт > kremlin.ru, 7 марта 2017 > № 2097729 Олег Белозеров

Перевозки пошли в рост и внутри страны

За истекшие пять дней марта погрузка на сети выросла по сравнению с прошлым годом на 3,4% и составила 17,5 млн тонн. По-прежнему наиболее высокими темпами, на 7%, прирастает экспорт, на 1,7% погрузка увеличилась в этот раз и во внутрироссийском сообщении.

Как отметили в ЦФТО, в обоих направлениях удалось перевыполнить и план погрузки. В марте также сохраняются существенные темпы прироста грузопотоков и в адрес российских портов. В целом они выросли на 6% и составили 23,3% общего объёма погрузки. Наибольший прирост грузопотоков наблюдается в порты, обслуживаемые Северо-Кавказской (на 10,5%) и Октябрьской (на 8,3%) дорогами. Пока есть их незначительное снижение на Дальний Восток. Однако, как заверили в Центральной дирекции управления движением, и здесь ситуация должна вернуться в привычное русло. При этом в тех же дальневосточных гаванях наблюдается заметное увеличение выгрузки вагонов – на 9,5%, а на Северо-Западе ещё больше – на 13,4%. В целом же выгрузка в российских портах в марте выросла на 8,5%.

Ещё больший прирост – на 18% – демонстрируют транзитные перевозки. При этом в ЦФТО обращают внимание на существенный подъём – на 13% – перевозок нефтяных грузов.

Что же касается погрузки, то наибольшими темпами с начала марта прирастают грузы 1-го и 2-го классов, соответственно на 5,2% и на 3,9%, при снижении грузов 3-го класса на 7,3%.

По данным ЦФТО, наибольшее увеличение к прошлому году дали каменный уголь (+12,6%), руда железная (+6%), грузы в контейнерах (+18,2%). Но при этом значительно «просела» погрузка чёрных металлов и лома, а также строительных грузов.

Среди дорог наибольшую прибавку к аналогичному периоду прошлого года по погрузке демонстрируют Западно-Сибирская, Красноярская, Свердловская, Северо-Кавказская, соответственно на 8,2%, 17,2%, 5,9% и 12,5%.

С начала месяца выполняется задание по таким качественным показателям, как участковая скорость и средний вес грузового поезда. И, как сообщили в Центральной дирекции управления движением, сегодня сеть должна войти в заданный норматив по среднесуточной производительности локомотива.

Олег Сергеенко

Мировые цены на нефть демонстрируют положительную динамику во вторник вечером, поскольку инвесторы отыгрывают сообщения из Ливии о перебоях с поставками, свидетельствуют данные торгов.

По состоянию на 20.36 мск стоимость майских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent росла на 0,07% — до 56,05 доллара за баррель. Цена апрельских фьючерсов на нефть марки WTI увеличивалась на 0,24% — до 53,33 доллара за баррель.

Боевики-исламисты атаковали в субботу ливийский нефтяной порт Рас-Лануф, контролируемый армией страны во главе с маршалом Халифой Хафтаром. В понедельник боевики заявили о намерении пойти в наступление на город Бенгази, удерживаемый отрядами Хафтара. Из-за нападения боевиков добыча нефти снизилась, пишет агентство Рейтер.

В то же время, сдерживает рост мировых цен прогноз управления энергетической информации Минэнерго США (EIA) по добыче нефти в стране в ближайшие два года. Министерство прогнозирует добычу нефти в США в 2017 году на уровне 9,2 миллиона баррелей в сутки, что выше февральской оценки в 9 миллионов баррелей в день. В 2018 году ведомство прогнозирует добычу в стране на уровне 9,7 миллиона баррелей в сутки, что также выше февральской оценки в 9,5 миллиона баррелей в день.

При этом ведомство ожидает, что в 2017 году средняя стоимость североморской нефти марки Brent составит 54,62 доллара за баррель, что выше предыдущей оценки в 54,54 доллара за баррель. Средняя цена на нефть марки WTI, по мнению экспертов EIA, в 2017 году составит 53,49 доллара, что также является некоторым увеличением по сравнению с февральской оценкой в 53,46 доллара за баррель.

Traveller: Алониссос и Андрос в топ-10 лучших европейских островов

10 лучших недооценённых островов в Европе предлагает посетить своим читателям австралийский туристический сайт Traveller. Два из них находятся в Греции. Речь идёт об Алониссосе и Андросе, которые расположились на 2-й и 3-й позиции в топ-10, составленном австралийским изданием.

Алониссос. Как пишет автор публикации, эксперт по путешествиям David Whitley, греческие острова, которые, как правило, привлекают внимание, находятся на юге страны, но вам обязательно стоит посетить Спорады, которые менее известны. Несомненно, Алониссос является идеальным местом для любителей природы. На острове находится единственный в Греции национальный морской парк и большое разнообразие птиц. Вы можете совершить морскую экскурсию и понаблюдать за дельфинами, тюленями и ястребами.

Андрос. Даже самые знаменитые архипелаги Греции включают острова, которые не получают столько внимания, сколько заслуживают. На Киклады можно легко добраться на пароме из Афин. Как правило, любители развлечений отправляются на Миконос, в то время как Иос и Санторини привлекают романтиков. В то же время Андрос, который является вторым по величине островом Киклад и одним из самых близких к Афинам, имеет прекрасные долины и древние тропы, что делает его идеальным для пеших прогулок. Город полон особняков, но его шарм можно разглядеть и из кемпинга в оливковых рощах.

В списке также представлены Млет (Хорватия), Аландские острова (Финляндия), Оркнейские острова (Шотландия), остров Тавира (Португалия), Форментера (Испания), Эльба (Италия), Лофотенские острова (Норвегия), Гозо (Мальта).

3 марта 2017 года в рамках семинара, посвященного актуальным вопросам тарифногорегулирования, заместитель руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин выступил с докладом на тему «Тарифное регулирование: текущая практика и перспективы новой тарифной политики».

Он рассказал о том, что в 2015 – 2016 годах принятие решений по установлению цен (тарифов) для регулируемых ФАС России инфраструктурных организаций происходило в установленном законодательством Российской Федерации порядке и сроки. При этом к особенностям работы ФАС на этом этапе он отнес участие в заседаниях Правления ФАС России советов потребителей услуг в регулируемых сферах деятельности и запуск долгосрочной тарифной политики. Для проведения новой тарифной политики важным является образование Методического совета ФАС России по тарифному регулированию, а также Биржевого комитета. Также в настоящее время ведется анализ нормативных правовых актов в сфере тарифного регулирования и происходят их изменения.

В своем выступлении Анатолий Голомолзин отметил, что стабильности в проведении государственной тарифной политике способствует использование имеющегося опыта тарифного регулирования в области связи и транспорта МАП России, а также опыта участия представителей ФАС в работе правления ФСТ России и в правлениях РЭКов. Новое качество тарифной политики возникает вследствие синергетического эффекта при одновременном использовании компетенции ФАС России по надзору за соблюдением законов 44-ФЗ и 223-ФЗ (закупки для госнужд, нужд компаний с госучастием и естественных монополий); постоянно проводимого контроля правил недискриминационного доступа (135-ФЗ); практики пресечения нарушений антимонопольного законодательства естественными монополиями (135-ФЗ). Также имеет место распространение традиционного для практики ФАС обеспечения доступа к информации заинтересованным лицам на процедуры принятия тарифных решений, происходит организация единого информационного пространства на федеральном и региональном уровнях.

Среди основных направлений новой тарифной политики в ФАС России выделяют поэтапное устранение перекрестного субсидирования; отказ от принципа «затраты плюс» и через применение принципа «инфляция минус» переход к рыночным индикаторам. Принятие решений о введении, изменении, прекращении регулирования происходит как на основе анализа деятельности регулируемых организаций, но, что принципиально, - на основе анализа рынка. Происходит поэтапная перебалансировка тарифов, с применением индикаторов рынков, сопоставимых с регулируемыми, и сопряженных с ними товарными рынками. Осуществляется запуск долгосрочной тарифной политики. «Это делается не только с учетом имеющихся длительных жизненных циклов объектов инфраструктуры, но, что очень важно, - подчеркнул Анатолий Голомолзин, - с учетом происходящих перспективных изменений на регулируемых и сопряженных с ними рынках, исходя из необходимости обеспечения долгосрочного устойчивого роста экономики в целом».

Анатолий Голомолзин отметил, что принятые в 2016 году тарифные решения способствовали развитию экономики и благоприятному социально-экономическому положению в стране. Так, с учетом имеющейся конъюнктуры внешних и внутренних рынков, а также макроэкономических ограничений цены на газ для бизнеса не изменились, для населения рост составил 2%. Цены на электроэнергию на оптовом рынке возросли на 6,5% (в основном за счет платы за мощность при незначительном изменении цен на конкурентном оптовом рынке). Тарифы электросетевых компаний для всех категорий потребителей, исключая население, возросли на 3%. Тарифы для населения возросли на 5%. Индекс роста платы граждан за услуги ЖКХ не превышает 4%. Услуги по транспортировке нефти подорожали на 5,76%. Рост грузовых железнодорожных тарифов составил 9% (при том, что эффективная ставка - не превышала 7,5%). Железнодорожные пассажирские тарифы возросли на 4%.

Докладчик также представил примеры практики долгосрочной политики тарифного регулирования, применения гибких тарифных решений и дерегулирования в области связи, железнодорожных перевозок, деятельности аэропортов и морских портов, электроэнергетики, развития системы организованных торгов на рынках нефтепродуктов, газа и др. В выступлении Министра транспорта правительства Москвы Ликсутова, представителя Губернатора Санкт-Петербурга в Москве, бывшего руководителя Водоканала Санкт-Петербурга Ф.В.Кармазинова, в выступлениях руководителей профильных управлений ФАС России и региональных тарифных органов были также отмечены основные проблемы и направления совершенствования механизмов регулирования тарифов.

Заместитель руководителя ФАС России Виталий Королев рассказал об изменениях в регулировании электроэнергетики, ЖКХ и обращении ТКО, также он осветил тему механизма эталонного расчета надбавок. «Документ, касающийся корректировки принципов формирования надбавок на основе эталонного метода в феврале этого года внесен в Правительство. Он находится в высокой степени готовности. Ожидается, что документ будет принят уже этой весной и использован при тарифном регулировании на следующий период». «За последний год нами была проведена работа по формированию нормативно-правовой базы регулирования в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами», - подчеркнул Виталий Королев.

О концепции нового тарифного регулирования также высказался заместитель руководителя ФАС России Сергей Пузыревский: «Сама процедура установления тарифа спущена на подзаконное регулирование и вызывает вопросы, связанные с процедурой установления тарифов в целом. Тарифное регулирование в большинстве сфер ведется в ручном режиме, при таком подходе неизбежна тарифная дискриминация».

В продолжение темы тарифного регулирования состоялся Методический совет при ФАС России, в рамках которого представители Региональных энергетических комиссий со всех областей России выступили с докладами и предложениями о текущих проблемах и практических задачах, которые необходимо решить совместно с антимонопольным ведомством. «Вопросы тарифного регулирования стали «темой года» в ежегодном докладе ФАС России за 2016 год. В этом же документе (проект размещен на сайте ФАС России) представлена обсуждаемая в настоящее время стратегия новой тарифной политики ФАС России», - сказал в заключение зам. руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин.

С 6 по 7 марта 2017 года в г. Куала-Лумпур (Малайзия) проходит международная конференция «Конкурентное право: управление процессом преобразований», организованная Комиссией по конкуренции Малайзии.

Целью мероприятия является содействие заинтересованным сторонам в лучшем понимании и применении антимонопольного законодательства, обсуждение современных тенденций развития конкуренции, а также обеспечение международного сотрудничества в свете глобальных проблем.

В рамках конференции, международные эксперты из ЮАР, Австралии, Португалии, Мексики, Германии, Гонконга, а также представители Еврокомиссии, ОЭСР и Международной торговой палаты расскажут о роли конкурентной политикив своих странах, а также поделятся мнениями о мерах, которые могут быть приняты конкурентными ведомствами для развития национальной экономики и благосостояния потребителей.

Зарубежным коллегам опыт работы Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) представил заместитель руководителя ФАС России Андрей Цыганов, выступивший с докладом «Антимонопольная политика и ее основные направления: опыт Российской Федерации». В своем выступлении Андрей Цыганов рассказал, что сегодня российское антимонопольное законодательство охватывает все сферы экономики и основано на лучших мировых практиках, а антимонопольный орган является мегарегулятором, с возможностью выбора наиболее эффективного способа воздействия на состояние рынка.

Также он подчеркнул, что антимонопольный орган постоянно ведет работу по совершенствованию законодательства. Так, в 2016 году вступил в силу «четвертый антимонопольный пакет», который кардинально сократил количество возбужденных дел и позволил ускорить устранение нарушений. В качестве примеров были приведены дела о нарушении антимонопольного законодательства с участием федеральных органов власти, субъектов Российской Федерации и муниципалитетов, где доля нарушений со стороны органов власти неуклонно снижается с 53% в 2010 году до 32% в 2016 году.

«Мы принимаем участие в этом мероприятии впервые и рады представить иностранным коллегам информацию о развитии антимонопольного законодательства и практике его применения в России. Деятельность Федеральной антимонопольной службы, как одного из крупнейших и опытных конкурентных ведомств в мире, если говорить о количестве рассматриваемых дел, представляет огромный интерес для недавно сформированных конкурентных ведомств, нуждающихся в серьезной профессиональной подготовке и определении роли своего ведомства в системе органов государственной власти и в контрольно-надзорной деятельности в своих странах. Мы готовы оказать им всю необходимую помощь и поддержку», - отметил Андрей Цыганов.

Росрыболовство определило приоритетные направления внедрения механизмов открытости в 2017 году

2 марта 2017 года Федеральное агентство по рыболовству в рамках реализации Концепции открытости федеральных органов исполнительной власти представило ряд документов, направленных на развитие ключевых механизмов открытости.

На обсуждение членам Общественного совета были представлены Ведомственные планы по реализации мероприятий в области открытых данных на 2017-2018 годы и реализации Концепции открытости федеральных органов исполнительной власти на 2017 год.

Приоритетным направлением Росрыболовство определило реализацию мероприятий в области открытых данных, Агентство планирует разместить 15 дополнительных наборов данных согласно плану-графику, который разработан на 2017-2018 годы.

Так, например, в 2017 году планируется актуализировать следующие наборы данных: производство рыбной продукции, экспорт и импорт Российской Федерацией рыбы, рыбопродуктов и морепродуктов, перечень рыбопромысловых участков, на право заключения договора, освоение пользователями квот добычи водных биологических ресурсов, улов рыбы, добыча других водных биоресурсов и производство рыбной продукции.

Большое внимание планируется уделить взаимодействию с референтными группами, так, на заседании Общественного совета рассмотрели Перечни актов, содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении мероприятий по контролю при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов, а также содержащих обязательные требования, соблюдение которых оценивается при проведении мероприятий по контролю при осуществлении государственного надзора за торговым мореплаваниям в части обеспечения безопасности плавания судов рыбопромыслового флота при осуществлении рыболовства.

Документы были вынесены на обсуждение заместителем начальника Управления контроля, надзора и рыбоохраны Андреем Гинкелем и и.о. начальника Управления флота, портов и мониторинга Сергеем Пуховым, которые ответили на все заданные вопросы членов Общественного совета.

Кроме того, Андрей Гинкель представил проекты Программ профилактики нарушений требований законодательства о рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов в Росрыболовстве и его территориальных органах при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов, за исключением водных биологических ресурсов, находящихся на особо охраняемых природных территориях федерального значения и занесенных в Красную книгу Российской Федерации на 2017 год.

С учетом состоявшегося обсуждения, документы, внесенные на рассмотрение Общественного совета, одобрили.

РЖД увеличит до 50% скидку на перевозки нефти в Китай.

ОАО «Российские железные дороги» увеличит с 25 до 50% скидку к тарифу на экспортные перевозки нефти со станции Зуй Восточно-Сибирской железной дороги в Китай через погранпереход Наушки. Об этом сообщается в протоколе заседания правления РЖД.

Понижающий коэффициент применяется до окончания срока действия ценовых пределов, установленных приказом ФСТ России от 21 декабря 2013 г. (до 31 декабря 2018 года).

В конце октября 2016 года сообщалось, что РЖД ввела скидку в 25% на транзит нефтепродуктов из Белоруссии в направлении портов на северо-западе России.

АО «РЖД Логистика» совместно со структурами холдинга РЖД (ЦД, ЦТ, ЦДМВ, АО «ФПК», ЦЛ, ЦФТО и АО «ВНИИЖТ») доставило в Узбекистан по индивидуально разработанной технологии высокоскоростной поезд Talgo-250, сообщила пресс-служба оператора.

«Спецсостав с поездом отправился из Санкт-Петербурга вечером 28 февраля и прибыл на станцию Уртааул Узбекской железной дороги 4 марта. Время в пути составило всего четверо суток, средняя скорость состава — около 1100 км/сутки. Первый этап логистической цепочки был организован морским перевозчиком на пароме из испанского порта Бильбао в порт Санкт-Петербурга и занял 8 суток», — говорится в сообщении.

Для реализации проекта АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ») разработало индивидуальную техническую инструкцию о порядке транспортировки поезда. В соответствии с ней высокоскоростной поезд (11 пассажирских вагонов и 2 локомотива) перевозился так называемой сплоткой подвижного состава, включающей, кроме самого Talgo-250, 1 тепловоз, 10 единиц моторвагонного подвижного состава и 4 пассажирских вагона. Вес высокоскоростного поезда составил 306 тонн, длина — 183 метра. При этом общий вес и протяженность сборного поезда достигли 1,1 тыс. тонн и более 700 метров соответственно.

«Мы использовали нестандартную технологию — вели Talgo-250 на его собственных осях, но с неработающими тормозами. Движение обеспечивал локомотив, а для торможения использовался моторвагонный подвижной состав, размещенный в голове и хвосте высокоскоростного поезда. Для сохранности внешнего вида Talgo-250 был обшит плотным картоном, защищающим его от возможных повреждений. Весь процесс перевозки контролировала бригада техников и сопровождающего персонала из 34 человек, разместившаяся в пассажирских вагонах, — представители России, Узбекистана и испанского завода-производителя», — рассказал замдиректора по логистике АО «РЖД Логистика» Юрий Комендантский.

«Данный проект стал ярким подтверждением эффективного и качественного внутрихолдингового взаимодействия. Благодаря синергии компетенций «РЖД Логистики» и различных структур ОАО «РЖД» мы смогли не только в кратчайшие сроки успешно реализовать сложную перевозку для клиента, но и привлечь дополнительные доходы для холдинга», — заявил в свою очередь гендиректор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

В начале апреля 2017 года ожидается аналогичная отправка второго поезда Talgo-250 по тому же маршруту, подчеркнули в пресс-службе компании.

Железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов в экспортном и импортном направлениях в порты РФ по итогам января-февраля 2017 года сократились на 6,3% по сравнению с показателем аналогичного периода 2016 года и составили 14,5 млн тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на данные Главного вычислительного центра (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Экспортные перевозки составили 14,47 млн тонн (минус 6,2%), импортные — 25,9 тыс. тонн (минус 48,4%)», — говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок сырья на экспорт в порт Усть-Луга за отчетный период составил 4,28 млн тонн, что превышает аналогичный период прошлого года на 0,4%. В порт Новороссийск доставлено 3,01 млн тонн (плюс 2,7%), Высоцк — 1,52 млн тонн (плюс 13,1%), Туапсе — 1,05 млн тонн (минус 1,4%). На долю перевозок нефти и нефтепродуктов в порт Усть-Луга пришлось до 30% экспортных отправок, в порт Новороссийск — 21%, Высоцк — 11%.

Импортная железнодорожная перевозка нефти и нефтепродуктов из порта Атырау (Казахстан) составила 15,98 тыс. тонн (минус 5,8%), Рига — 4,18 тыс. тонн (рост с 0,05 тыс. тонн), Санкт-Петербург — 2,71 тыс. тонн (плюс 68,6%).

Как ранее сообщал Gudok.ru, железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов в/из портов РФ в 2016 году сократились на 11,8% до 82,2 млн тонн.

Анна Булаева

Компания «РМ Рейл», входящая в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами промышленной группы «Базовый Элемент», заключила новый контракт на поставку подвижного состава в Республику Куба. Соглашение продолжает сотрудничество, начатое компанией в 2016 году, сообщает пресс-служба «РМ Рейл».

В соответствии с соглашением, «РМ Рейл» изготовит для Кубы 225 вагонов, включая 50 хопперов-сахаровозов, 70 платформ (60 футов) и 105 крытых вагонов. Срок поставки – третий квартал 2017 года.

Модели спроектированы конструкторами «РМ Рейл Инжиниринг» и адаптированы к узкой колее 1435. Вагоны оснащены автосцепкой американского типа Джаннея. От воздействия тропического климата технику защищает обшивка из коррозионностойкой стали и специализированные лакокрасочные покрытия.

Производителем вагонов, как и в прошлом году, станет завод «РМ Рейл Рузхиммаш». Доставка готовой продукции будет осуществляться по апробированной интермодальной схеме: сначала по железной дороге, затем морем. Финальную сборку специалисты «РМ Рейл» завершат в порту Гаваны.

Как уже сообщал Gudok.ru, в 2016 году «РМ Рейл» получил контракт на конструкторскую разработку трех моделей железнодорожных вагонов, а также выпуск и доставку 363 единиц подвижного состава на Кубу.

Заместитель генерального директора «РМ Рейл» Андрей Водопьянов пояснил, что продолжение сотрудничества – лучший показатель того, что начатую в прошлом году работу обе стороны оценили как продуктивную. «Отдельные слова благодарности – нашим партнерам Российскому экспортно-импортному банку, страховому агентству «ЭКСАР» и компании «Модуль» за поддержку и помощь в реализации экспортных контрактов. Мы и дальше планируем расширять объем экспортных поставок, в том числе на Кубу, искать новые перспективные области для взаимовыгодного сотрудничества» - сказал он.

Сторожевой корабль ЧФ «Сметливый» вернулся в Севастополь из Средиземного моря

Сегодня сторожевой корабль (СКР) Черноморского флота (ЧФ) «Сметливый», завершив выполнение задач в Средиземном море, вернулся в основную базу ЧФ – Севастополь.

По случаю возвращения «Сметливого» из дальнего похода в Севастополе состоялась торжественная церемония встречи корабля, в которой принял участие начальник штаба ЧФ контр-адмирал Виктор Лиина, командование соединения надводных кораблей, ветераны, духовенство.

Сторожевой корабль «Сметливый» вышел из Севастополя 28 октября прошлого года. С 31 октября по 1 ноября экипаж российского корабля принял участие в мероприятиях Года России в Греции. Они были приурочены к 165-летию со дня рождения великой княгини Ольги Константиновны Романовой, которая став королевой Греции, посвятила свою жизнь укреплению и развитию российско-греческих отношений, а также дипломатическому и гуманитарному сближению двух стран.

После выхода из греческого порта Пирей «Сметливый» решал задачи в составе постоянной группировки Военно-Морского Флота РФ в Средиземном море.

На основе плановой ротации сил СКР «Сметливый» в Средиземном море сменил фрегат Черноморского флота «Адмирал Григорович».

Пресс-служба Южного военного округа

Уровень безработицы в Евросоюзе остается стабильным

В январе 2017 года уровень безработицы в ЕС составил 9,6% от трудоспособного населения. В сравнении с декабрем 2016 года он остался неизменным, а в сравнении с январем 2016 года – уменьшился на 0,8%.

Самый низкий уровень безработицы был зафиксирован в Чехии (3,4%) и Германии (3,8%), сообщает Евростат.

Самое большое годовое снижение уровня незанятости населения отмечено в Хорватии (с 14,8% до 11,3%), Испании (с 20,6% до 18,2%), Венгрии (с 6,2% до 4,3%), Португалии (с 12,1% до 10,2%), Словакии (с 10,4% до 8,6%) и Ирландии (с 8,5% до 6,7%). Повышение уровня безработицы зафиксировано на Кипре (с 13,1% до 14,1%), в Италии (с 11,6% до 11,9%) и Дании (с 6% до 6,2%).

Интересно, что в странах с самым низким уровнем безработицы, например, в Германии, наблюдается рост цен на жилье. А в государствах с высоким уровнем незанятости населения стоимость недвижимости все время снижается.

ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова получил аккредитацию Class NK на подготовку экипажей по Полярному кодексу

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова успешно прошел аккредитацию по курсам подготовки судоводителей к плаванию в полярных водах.

Аудит на предмет соответствия обучения требованиям т.н. Полярного кодекса и соответствующих поправок в Конвенцию ПДНВ осуществило одно из крупнейших в мире классификационных обществ – Nippon Kaiji Kyokai (Class NK).

По результатам комплексной проверки, которая включала документарную часть и очный аудит, Class NK выдал Университету свидетельства об аккредитации Базового и Расширенного курсов подготовки экипажей судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Basic training for ships operating in polar waters, Advanced training for ships operating in polar waters).

Аудиторы оценили соответствие квалификации и опыта инструкторского состава, методического обеспечения, системы стандартов качества, применяемого Университетом тренажёрного оборудования и иных технических средств обучения, а также учебных программ действующим требованиям Class NK и принятым ИМО в ноябре 2016 г. поправкам в Конвенцию ПДНВ.

Морской учебно-тренажерный центр ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова имеет большой опыт подготовки моряков к плаванию в ледовых условиях, соответствующая тренажерная подготовка проводится с 2002 года.

Первые в России курсы были проведены для членов экипажей крупнотоннажных танкеров ПАО «Совкомфлот», заходящих в замерзающие порты восточной части Финского залива. После сложных зимних навигаций 2009-2011 гг. подготовка была усовершенствована. Позднее Морской УТЦ стал осуществлять обучение в соответствии с «Руководством относительно подготовки капитанов и лиц командного состава судов, эксплуатирующихся в полярных водах».

В общей сложности ледовую тренажерную подготовку в «Макаровке» за это время прошли более 1000 судоводителей из более чем 20 стран мира.

Справочно: В мае 2015 Международная морская организация (ИМО) успешно завершила работу по подготовке Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярного Кодекса), в связи с чем новый Кодекс вступил в силу 1 января 2017 года. Он охватывает полный диапазон требований для проектирования, постройки, оборудования, эксплуатации судов, подготовки экипажа, поиска и спасания, а также для защиты окружающей среды, применимых для судов, совершающих рейсы в водах, омывающих оба полюса.

Полярный кодекс будет применяться к новым судам, построенным 1 января 2017 или после этой даты одновременно с вступлением в силу новой главы XIV Конвенции СОЛАС.

Для судов, построенных до 1 января 2017, должно быть обеспечено соответствие применимым требованиям Кодекса не позднее даты первого промежуточного или возобновляющего освидетельствования, в зависимости от того, что наступит раньше, после 1 января 2018. Требования Полярного кодекса будут применяться ко всем судам, подпадающим под действие Конвенций СОЛАС и МАРПОЛ и эксплуатирующимся в полярных водах.

В ноябре 2016 г. Комитет по безопасности мореплавания ИМО принял поправки к Конвенции ПДНВ 1978 г. относительно включения в нее требований к компетентности судоводительского состава судов, эксплуатирующихся в полярных водах. Поправки вступают в силу с 01.07.18 г.

Nippon Paper Industries продала бумажную фабрику, расположенную в американском Порт Анджелесе (шт. Вашингтон).

Условия сделки не разглашаются. Покупатель — McKinley Paper Company (дочерняя компания мексиканской Bio-Pappel), производственные активы которой расположены в штатах Нью-Мексико, Техас, Аризона и Колорадо.

Nippon Paper Industries Co., Ltd. основана в 1949 г., входит в десятку ведущих мировых производителей целлюлозно-бумажной продукции.

Китай вполовину сократил прогноз импорта кукурузы

Национальный информационный центр зерновых и масличных Китая (CNGOIC) снизил прогноз импорт кукурузы в Китае в текущем сезоне до 1 млн. т, на 1 млн. т по сравнению с февральским прогнозом. По сравнению с прошлым сезоном импорт упадет на 63%. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

Цены на кукурузу на внутреннем рынке снизились, поэтому импортная кукуруза стала неконкурентоспособной. 1 марта цена китайской кукурузы в порту Гуанчжоу в провинции Гуандун, где сосредоточено потребление кукурузы, составляла 1630 юаней ($236,42) за тонну. Цена кукурузы американского происхождения с доставкой в Гуанчжоу составляет 1691 юаней за тонну после уплаты ввозной пошлины.

CNGOIC уменьшил также прогноз внутреннего потребления кукурузы: со 197,6 млн. т до 197,1 млн. т. Спрос на кукурузу со стороны переработчиков на северо-востоке страны оказался ниже ожиданий.

В ПРИМОРЬЕ РОСПРИРОДНАДЗОР ОСТАНОВИЛ РАБОТУ УГОЛЬНОГО ТЕРМИНАЛА

Причиной остановки послужили нарушения правил охраны воздуха при погрузо-разгрузочных работах по перевалке угля

Из-за многочисленных жалоб на угольную пыль от жителей Находки, сотрудники Росприроднадзора провели проверку, которая показала, что ЗАО «Порт Восточные ворота – Приморский завод» нарушает правила охраны атмосферного воздуха при производстве погрузо-разгрузочных работ по перевалке угля.

Инспекторами были составлены протоколы об административном правонарушении и приостановили деятельность завода по по сортировке и очистке угля. Остановки временная. Продлится она ровно 90 дней. До тех пор Находкинский городской суд рассмотрит материалы, составленные специалистами.

Татьяна ГЛАГОЛЕВА

Япония ловит ветры

За 2016 год количество ветряных электростанций в Японии удвоилось

Иделия Айзятулова

Авария на АЭС «Фукусима» в 2011 году заставила Японию, ранее полагавшуюся на атомную энергетику в деле обеспечения страны электричеством, переключиться на другие источники. В частности, в игру вступили ветряные электростанции: их суммарная мощность к 2030 году должна в 10 раз превысить текущий уровень в 3,4 ГВт.

До конца текущего финансового года остался еще месяц, а установленные Японией новые мощности ветроэнергетических установок в 2016–2017 годах имеют все шансы практически удвоить показатели прошлого года за счет повышенных тарифов, гарантированных Токио, и увеличения числа морских ветровых электростанций. К марту Япония намеревается добавить 300 МВт мощности ветроэнергетики — этого достаточно для энергоснабжения более 100 000 среднестатистических домов, говорится в исследовании Японской ассоциации ветроэнергетики.

В предыдущем году были установлены ветряные установки общей мощностью примерно 157 МВт. Агентству не удалось оценить, сколько средств было вложено в новые турбины, но цифры подчеркивают темпы развития ветроэнергетики в Японии после ядерной катастрофы на АЭС «Фукусима-1», спровоцировавшей поиск новых источников энергии.

В соответствии с правительственным планом развития мощность японских ветроэнергетических систем к 2030 году должна достигнуть 35 ГВт, что более чем в 10 раз превышает нынешний уровень, отмечает Reuters.

Поставки электроэнергии в стране зависели от ядерной энергетики на 30%, пока сильное землетрясение и цунами не разрушили АЭС «Фукусима-1», что привело к приостановке эксплуатации реакторов по всей Японии.

«Мощность проектов, по которым были начаты экологические оценки в конце прошлого года, превысила 10 ГВт. Если все пройдет согласно плану, вполне возможно достижение мощности в 10 ГВт в начале 2020-х годов», — говорится в исследовании ассоциации.

Такая мощность окажется почти втрое больше, чем 3,4 ГВт, которые, по оценке ассоциации, будут получены в Японии в конце марта. Несмотря на то что 3,4 ГВт — это лишь 1,5% от общей установленной мощности генераторов страны (при этом более 90% возобновляемой энергии в Японии обеспечивает солнечная энергетика), рост этой отрасли продолжится.

По расчетам ассоциации, мощность ветровой энергии вырастет более чем в 10 раз к 2030 году, до 36,2 ГВт, в зависимости от экологических оценок и допустимой мощности сети. Основной предпосылкой для всплеска популярности ветроэнергетики стало событие, которое произошло в мае 2016 года: правительство смягчило правила для строительства турбин в открытом море, в бухтах и портах страны.

Операторы ветровой энергии до сих пор пользуются достаточно высокими ценами на поставляемые ими мощности — по схеме льготного тарифа, введенного в 2012 году, когда некоторые поставщики возобновляемой энергии получили гарантированные ставки на основе подводимой мощности.

Но с 1 октября 2017 года министерство экономики, торговли и промышленности Токио (METI) сократит льготные тарифы для больших ветроэнергетических проектов с 22 иен до 21 иены за 1 кВтч, принимая во внимание снижение расходов с течением времени.

Ставка для морских ветроэнергетических проектов будет поддерживаться на уровне 36 иен за 1 кВтч.

Операторы ветровой энергии в Японии давно жаловались на требования страны об обязательном проведении исследований воздействия на окружающую среду, которые могут продолжаться до пяти лет, а также на другие препятствия для инвестиций. Для ускорения развития возобновляемой энергетики министерство экономики и министерство окружающей среды объединили усилия с целью сократить вдвое время, необходимое для оценки состояния окружающей среды для ветряных и геотермальных проектов.

Толчок к развитию возобновляемых источников энергии в Японии дала авария на АЭС «Фукусима» в 2011 году. 30 января компания Tokyo Electric Power сообщила, что под вторым реактором на территории аварийной АЭС «Фукусима-1» специалисты якобы обнаружили радиоактивные отходы. А в октябре там же была найдена утечка воды с высоким содержанием радиоактивных веществ.

В конце прошлого года газета Nikkei сообщила, что затраты на ликвидацию последствий аварии на АЭС и выплаты компенсаций могут быть удвоены, достигнув отметки в 20 трлн иен (почти $180 млрд) против планируемых ранее 11 трлн иен.

В целом в мире возобновляемые источники энергии становятся все более популярными. Как сообщало Международное энергетическое агентство (IEA), в 2015 году новые установленные мощности подобных источников впервые в истории превзошли ископаемые энергоносители, составив около 153 ГВт (наибольший вклад — 63 ГВт — внесли именно ветряные станции). При этом некоторые страны, в частности ЮАР, планируют отказаться от строительства новых АЭС из-за проблем в экономике, в то время как США с приходом к власти Дональда Трампа, напротив, вернутся к углю и природному газу.

Brexit выживает поляков из Британии

Как выход Британии из ЕС поможет польской экономике

Анна Комарова

Британия только начала делать первые серьезные шаги в отношении Brexit, как столкнулась с кризисом рабочих. В течение первых трех месяцев после референдума страну покинули более 100 тыс. граждан ЕС, большая часть которых была выходцами из Польши.

За что боролись

Одной из причин, из-за которой Соединенное Королевство решило выйти из Евросоюза, стало желание самостоятельно контролировать миграционные потоки. Однако сейчас, когда государство находится лишь в процессе выхода, промышленность столкнулась с серьезной проблемой: работодатели беспокоятся, что в скором времени предприятия испытают нехватку рабочей силы из-за возвращения мигрантов на родину, пишет The Independent.

Отсутствие ясности правительства в отношении мигрантов из Евросоюза наносит Британии огромный ущерб, заявила изданию Юфи Ибрагим, исполнительный директор Британской ассоциации гостеприимства. «Люди не хотят переезжать в Соединенное Королевство, заведомо зная, что, возможно, им придется вернуться обратно, — отметила она. — Это касается не только официантов и барменов: свои рабочие места покидают даже шеф-повара».

Более того, эксперт отметила нецелесообразность таких условий в отношении мигрантов из Евросоюза. «Мы потратили миллионы фунтов налогоплательщиков на приезд работников из других стран через специальные организации, и если министры не будут гостеприимны после Brexit, это приведет к краху», — сказала Юфи Ибрагим британской газете.

Сильнее всего страдает сельское хозяйство: ежегодно на фермах трудятся 85 тыс. рабочих из разных стран, преимущественно из Восточной Европы.

Ранее «Газета.Ru» уже писала, что больше всего в Великобритании проживает выходцев из Польши — 900 тыс. человек. В топ-5 стран — поставщиков рабочей силы на островное государство также вошли Румыния, Португалия, Италия и Литва.

Джон Хардман, занимающийся производством хмеля, говорит, что за 14 лет существования своего бизнеса ни разу не сталкивался с трудностями при наборе персонала. «После проведения референдума потоки мигрантов из Восточной Европы в Восточную Англию, Кент и Йоркшир замедлились, и теперь у меня свободно 400 мест, — сообщил он газете. — При этом дефицит рабочей силы продолжает расти в 2017 году: увеличивается число фермерских хозяйств, но при этом сокращается число рабочих».

Румыны и болгары до сих пор приезжают в Британию, правда, не в тех количествах, к которым привыкли работодатели. Беверли Диксон, руководитель отдела кадров в одной из крупнейших компаний — производителей овощей в Великобритании, заявил, что в этом году им всем приходится работать усерднее и к тому же принять на работу 2,5 тыс. временных рабочих, пишет The Independent.

«Да, мы предоставили сезонную работу мигрантам, однако никто не знает, будет ли такая возможность в следующем году. Мигранты сами это понимают, — сокрушается Диксон. — Думаю, теперь они отправятся в Германию, Голландию или Норвегию, где более понятная ситуация».

Польша в режиме ожидания

Такая ситуация ничуть не огорчает Восточную Европу: правительства стран рассчитывают, что Brexit поможет вернуть мигрантов на родину. Так, правительство Польши прогнозирует, что в ближайшее время из Британии вернутся более 200 тыс. поляков, что поможет восстановлению польской экономики.

«С учетом ухудшающейся демографической ситуации и нехватки квалифицированной рабочей силы перспектива возвращения в страну опытных рабочих может быть полезна для польской экономики, — отметил заместитель министра развития Павел Чорази. — Теперь мы должны помочь полякам создать свой собственный бизнес, ориентируясь на их опыт работы в Британии».

Дефицит рабочей силы польское правительство ранее компенсировало путем предоставления временных разрешений на работу иностранцам, в том числе украинцам, приняв в прошлом году рекордное количество мигрантов — 1,3 млн человек, отмечает Bloomberg.

Стоит отметить, что рост ВВП Польши резко замедлился в 2016 году. По данным статистического управления страны, рост составил самый низкий уровень с 2013 года — 2,8%. При этом бюджет Польши предполагает усиление роста экономики до 3,6% в 2017 году, тогда как Еврокомиссия прогнозирует повышение на 3,4%.

Рафал Сура, сенатор от правящей партии, заявил, что первостепенная задача, стоящая перед польским правительством, — это экономический рост. При этом Сура заверил, что никакого ужесточения монетарной политики в ближайшее время не предвидится, а недавний всплеск инфляции носит лишь временный характер и не представляет никакого риска.

«Я уверен, что повышение процентных ставок в ближайшие кварталы вряд ли будет необходимо, — заявил Сура в Варшаве. — Сейчас для нас главное — вернуться на путь сбалансированного развития».

Председатель центробанка Польши Адам Глапински, в свою очередь, сказал, что обсуждение ужесточения монетарной политики может начаться уже в 2017 году, несмотря на то что первое повышение ставки с 2012-го возможно только в следующем году.

Стоит отметить, что польская валюта является одной из самых привлекательных в 2017 году среди развивающихся стран Европы. Она продемонстрировала рост примерно в 2% по отношению к евро.