Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу принял участие в праздновании Дня ВМФ в Санкт-Петербурге

Сегодня Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу принял участие в торжественных мероприятиях, посвященных празднованию Дня Военно-Морского Флота (ВМФ) России в Санкт-Петербурге.

Вместе с Верховным Главнокомандующим Вооруженными Силами Российской Федерации Владимиром Путиным, командующим войсками Западного военного округа Андреем Картаполовым, главнокомандующим ВМФ России Владимиром Королевым и врио командующего Балтийским флотом Александром Носатовым. генерал армии Сергей Шойгу посетил крейсер «Аврора», вернувшийся к месту вечной стоянки после ремонта и реставрации.

Глава военного ведомства также поучаствовал в военно-морском параде, который проходил в Петербурге. В нем были задействованы 16 боевых кораблей, подводных лодок и судов обеспечения, ошвартованных на рейде Невы. Среди них — новейший фрегат «Адмирал Эссен», корвет нового поколения «Бойкий», современная дизель-электрическая подводная лодка «Краснодар», корабль противоминной обороны «Александр Обухов».

Сторожевой корабль «Адмирал Эссен» предназначен для ведения боевых действий в дальней и ближней морской зоне. Его основными задачами являются поражение надводных кораблей и судов, поиск и уничтожение подводных лодок противника, огневая поддержка высадки морских десантов, участие в контртеррористических и миротворческих операциях.

Корвет «Бойкий» — четвертый корабль проекта 20380, разработанный для перевооружения ВМФ России. Всего к постройке для российского флота запланировано строительство 20 таких кораблей. Корвет используется для ведения боевых действий против надводного, подводного и воздушного противника, оснащен корабельным ракетным комплексом «Уран-Э», ЗРК «Редут», АК-630, ПЗРК «Игла». Авиационное вооружение — корабельный вертолет КА-27.

Большая дизель-электрическая подлодка «Краснодар» предназначена для уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника в прибрежных водах и ближайших морских портах. На вооружение имеет шесть носовых торпедных аппаратов калибра 533 мм, 18 торпед или 24 мины, а также РК «Калибр».

Среди других участников парада — малые противолодочные корабли «Казанец» и «Уренгой», ракетный катер «Димитровград», а также подаренная Великобританией в 2003 году ВМФ РФ и Санкт-Петербургу в честь 300-летия Балтийского флота учебная парусная яхта «Эдвенчер.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Число мигрантов, обнаруженных испанскими спасателями у побережья страны в воскресенье, достигло 74 человек, передает агентство Ассошиэйтед Пресс.

Ранее сообщалось, что на рассвете испанские спасатели обнаружили две лодки, на которых 44 мигранта пытались пересечь Средиземное море и добраться до Европы.

Позже власти обнаружили еще одну лодку с 30 мигрантами на борту.

Мигранты с двух первых лодок были доставлены в порт Альмерия, пассажиры третьей — в Картахену.

Европа переживает самый серьезный со времен Второй мировой войны миграционный кризис, вызванный, в первую очередь, рядом вооруженных конфликтов и экономическими проблемами в странах Ближнего Востока и Северной Африки. По данным Международной организация по миграции, с начала 2016 года в Европу прибыли около 200 тысяч человек.

Взаимосвязь СНВ и ПРО не разорвать

Юрий РУБЦОВ

Недавняя информация в The Washington Post о намерениях администрации Барака Обамы предложить России переговоры о продлении действия договора СНВ-3 хотя и не получила развития в практических действиях Белого дома, но обозначила реально существующую и носящую весьма острый характер проблему. Сокращение арсеналов ядерного оружия и ограничение его качественного совершенствования – настоятельны, но пути достижения этой цели не столь однозначны, как, например, в 1960-1970-е годы. С тех пор вступили в действие новые факторы, и как раз их игнорирование Соединенными Штатами и их союзниками не позволяет рассчитывать на автоматическое согласие России и далее идти по пути сокращения СЯС.

Необходимость подключения к переговорам и других членов ядерного клуба для суммарного зачета потенциалов – лишь один из таких факторов. Не менее важным российскому руководству представляется учет взаимосвязи между стратегическими наступательными (СНВ) и стратегическими оборонительными (ПРО) вооружениями, прописанной в преамбуле к договору, но игнорируемой американской стороной.

Позицию Россию предельно ясно выразил замминистра иностранных дел РФ Сергей Рябков: «Мы не можем не принимать в расчет все более тревожные и беспокоящие нас явления в областях, оказывающих воздействие на стратегический баланс. Общеизвестна позиция России относительно неприятия американской инициативы по созданию глобальной системы противоракетной обороны. Эта инициатива реализуется динамично, развитие в этой сфере идет в очень многих регионах, включая европейский и азиатский, что имеет непосредственное отношение к российскому потенциалу ядерного сдерживания».

Где же проходит линия водораздела? Занося в преамбулу к договору СНВ-3 положение о взаимосвязи СНВ и ПРО, стороны тем самым согласились, что оно имеет юридически обязывающую силу и потому должно выполняться ими в полном объеме. Однако при ратификации Конгресс США принял резолюцию, где отмечалось, что новый договор не накладывает ограничений на развертывание систем ПРО, в том числе в Европе.

Проведя подобную ревизию (а к этому надо добавить и выход США в 2001 г. из договора с СССР по ПРО 1972 г.), американская сторона посчитала свои руки развязанными и динамично (здесь С. Рябков абсолютно прав) ведёт развертывание 3-го и 4-го позиционных районов ПРО в Европе. Первый из них охватывает регион Восточной и Центральной Европы, и в рамках его инфраструктура ПРО США (РЛС, установки противоракет и пр.) уже развертывается в Польше и Румынии. 12 мая этого года на бывшей военно-воздушной базе Девеселу на юге Румынии начал функционировать первый объект системы евроПРО США. Днем позже строительство еще одного подобного комплекса было начато вблизи Редзиково (Польша), в 200 км от границы с Калининградской областью. Акватория Средиземного, а в перспективе Черного и Балтийского, а также северных морей будет использована для размещения установок противоракет морского базирования.

Создаваемая система станет частью глобального щита от Гренландии до Азорских островов. Уже сегодня она располагает радаром раннего оповещения в Турции, который передает объекту в Румынии информацию о местонахождении опасного объекта. В Германии расположен командный центр, задачей которого является планирование ударов по ракетам, в Испании расположены четыре системы уничтожения баллистических ракет, Великобритания работает над размещением радара с очень большим радиусом действия, позволяя защитить страны на севере альянса. По оценке заместителя главы Пентагона Роберта Уорка, его страна считает создаваемую в Европе систему ПРО крайне эффективной.

4-й позиционный район ПРО США может быть развернут на севере Европы. К слову, есть и планы создания 5-го – предположительно в Южной Корее и / или Японии.

Пора планирования и даже закладки отдельных элементов инфраструктуры завершилась. На последнем саммите НАТО в Варшаве принято решение о выведении системы европейской ПРО на начальный уровень боевой готовности.

Мало того что США разворачивают новые позиционные районы ПРО в Европе, они еще и пообещали союзникам по НАТО передать эти объекты под их контроль. Кроме того, американская администрация пренебрегает выполнением и еще одного положения СНВ-3 – о запрете на переоборудование пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет и баллистических ракет подводных лодок в пусковые установки для перехватчиков ПРО, как и их обратное переоборудование. В такого рода действиях российская сторона неоднократно уличала американцев.

На этом фоне риторически звучит вопрос, как Россия должна реагировать на предложение пролонгировать действие СНВ-3. Неужели сделать вид, что все о'кей?

Если у кого-то на Западе есть такие иллюзии, они напрасны. Неоднократные заверения генсека НАТО Йенса Столтенберга: «Мы не намерены перехватывать российские ракеты ни в Румынии, ни в Польше», может быть, и способны ввести кого-то в заблуждение, но только не российскую сторону, которая имела возможность не раз убедиться в лукавстве западных «партнеров».

Ничего, кроме улыбки, не могут вызвать и воспоминания, в которые, отрицая направленность евроПРО против России, ударился замминистра обороны США Р. Уорк при открытии комплекса в местечке Девеселу. Говоря о 2009 г., когда он в ранге заместителя министра ВМС участвовал в обсуждении планов строительства евроПРО, чиновник пытался убедить слушателей в том, что «Россия никогда не упоминалась в переговорах, речь никогда не шла о России, это всегда касалось баллистических ракет из ближневосточного региона в направлении союзников по НАТО и сил США в Европе».

Г-н Уорк как-то упустил, что на дворе не 2009-й, а 2016 год, с Ирана сняты международные санкции, вопросы развития его ядерной программы урегулированы и прежняя аргументация относительно ненаправленности системы ПРО против России уже не работает. Весьма уместно отреагировал на такие попытки навести тень на плетень председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Озеров: «Непонятно, как теперь, когда по поводу иранской ядерной программы сняты вопросы, можно объяснять нацеленность этих элементов ПРО».

Сенатор заявил, что если не будет учтена озабоченность Москвы, то «Россия вряд ли на это (продление договора. – Ред.) пойдёт». Более того, В. Озеров напомнил о возможности выйти из договора, и ею непременно воспользуется наша страна, если дальнейшее развертывание ПРО США в Европе окажется чревато критическим ущербом безопасности РФ.

В свою очередь, официальный представитель МИД Мария Захарова заявила, что РФ никогда не уклонялась от совместного с западными странами поиска средств защиты от воздушного и космического нападения. «Мы были готовы к тесному сотрудничеству, вплоть до создания в Европе совместно с НАТО противоракетной архитектуры, которая была бы построена по принципу секторов», – напомнила она.

Да, мы были готовы, но, поскольку евроПРО задумана именно для купирования российских СЯС, никто на Западе, и в первую очередь в США, изначально не собирался сотрудничать с Россией в создании европейской противоракетной архитектуры. Избран совершенно другой путь – принудительно накрыть нашу страну глобальным зонтиком. И после этого еще кто-то рассчитывает на то, что Россия поддержит идею пролонгации СНВ-3?

Международное российско-польско-литовское учение по поиску и спасанию людей на Балтийском море

28 июля в Балтийском море в соответствии с «Международной конвенцией по поиску и спасанию 1979 г.» и Межправительственными соглашениями между Правительствами Российской Федерации, Республики Польша и Литовской Республики о сотрудничестве в авиационном и морском поиске и спасании проведено международное российско-польско-литовское учение на тему: «Поиск и спасание людей, терпящих бедствие на море».

Международные учения по поиску и спасанию людей в море в юго-восточной части Балтийского моря с участием российских, польских и литовских спасателей проводятся один раз в два года, начиная с 2001 г. Организацию таких учений, координацию сил и средств при их проведении осуществляет поочередно каждая из сторон.

Организаторами международного учения по поиску и спасанию людей в море в этом году стали литовские спасатели.

Руководителем учения с российской стороны был начальник морского спасательно-координационного центра Калининград, Администрации морских портов Балтийского моря В. Цыхоцкий.

В учении приняли участие МСКЦ Калининград, Калининградский филиал ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота, Балтийский флот, ПУ ФСБ РФ, Калининградская таможня, ООО «Лукойл-Калининградморнефть».

Непосредственный поиск людей, терпящих бедствие, осуществляли самолет АН-26пс, рейдовый водолазный катер «РВК-2162», водолазный катер «Водолаз Грицай», лоцманский катер «Василий Беляев», МБ «Балхан» и таможенное судно «Юрий Лавров».

Координировал операцию МСКЦ Клайпеда. В районе поиска работало польское спасательное судно «Шторм».

Литовскую сторону представляли МСКЦ Клайпеда и спасательное судно «Шакяй», патрульное судно «Судувис» и спасательный вертолет «Дофин».

Поиск был произведен на площади моря свыше 150 кв. миль. В результате этой совместной работы все «терпящие бедствие люди» были найдены и спасены.

Основные цели международного учения:

- отработать организацию взаимодействия со спасательными службами соседних государств;

- дать практику руководителям аварийных формирований в управлении подчиненными силами и средствами при ликвидации последствий морских аварий;

- совершенствовать подготовку аварийных формирований по ликвидации последствий последствий морских аварий, проверить и оценить возможности сил и средств ликвидации морских аварий;

- дать практику оперативной службе, капитанам морских и воздушных судов в организации поиска и спасания людей на море в соответствии с положениями IAMSAR.

Учение прошло успешно, учебные цели достигнуты, поставленные задачи выполнены.

Уроки эсминца Donald Cook

О пользе «величайшей осторожности» и о вреде политизации

Павел Гудев – кандидат исторических наук, старший научный сотрудник ИМЭМО РАН им. Е.М. Примакова.

Резюме: Осуществление тех или иных видов военной деятельности со стороны России трактуется сейчас зарубежными контрагентами как полностью нелегитимное. Это, однако, не только не соответствует истине, но и является бесспорной политической провокацией.

11 и 12 апреля 2016 г. американский эсминец Donald Cook (корабль ПРО, оснащенный несколькими десятками крылатых ракет «Томагавк» с дальностью полета до 2,5 тыс. км и способный нести ядерные заряды) был обнаружен примерно в 70 км от г. Балтийска (Калининградская область). Военные самолеты Су-24 и вертолет Ка-27 Балтийского флота совершили несколько облетов эсминца, причем на предельно близком расстоянии к корпусу корабля.

Госсекретарь США Джон Керри был вынужден обсудить правомерность таких действий с главой российского МИДа. Его позиция для СМИ сформулирована так: «Мы осуждаем такого рода поведение. Это безрассудно. Это провокационно. Это опасно. И в соответствии с правилами ведения боевых действий (они) могли быть сбиты… Необходимо понимать серьезность данной ситуации, а также того, что США не намерены подвергаться запугиванию в открытом море».

Главные вопросы, которые возникают относительно произошедшего, состоят в следующем:

насколько законно нахождение американского эсминца в такой близости от базы Балтийского флота ВМС России;

являются ли действия российских летчиков провокацией, была ли реальная имитация атаки или же они преследовали абсолютно другие цели и задачи;

какими международными документами и соглашениями регламентируется поведение такого рода и были ли допущены нарушения с той или иной стороны.

Раздражающе, но легитимно

Прежде всего присутствие американского, как и любого другого, военного корабля в водах Балтийского моря абсолютно легитимно. В отличие от правового режима черноморских проливов (Конвенция Монтрё) режим прохода из Северной Атлантики в акваторию Балтийского моря через проливы Зунд, Большой и Малый Бельты хотя и регулируется специальными конвенциями (Копенгагенский трактат и Конвенция 1857 г.), но не предусматривает ограничений по времени пребывания кораблей небалтийских стран, их классу и тоннажу. Единственным исключением является требование, закрепленное на уровне национального законодательства Швеции и Дании как припроливных государств, о необходимости в тех или иных случаях как уведомительного (не менее чем за трое суток), так и в некоторых строго определенных ситуациях – разрешительного порядка прохода военных кораблей.

США, со своей стороны, оспаривают эти ограничения, считая, что проход военных кораблей и пролет военных самолетов через Зунд и оба Бельта основаны на праве транзитного прохода, квалифицируемого ими в качестве нормы обычного права, или же на «праве свободного и беспрепятственного плавания», поскольку право транзитного прохода носит более ограниченный характер, нежели «свобода плавания», гарантированная конвенциями 1857 года. Они исходят из того, что действие вышеупомянутых конвенций никогда не распространялось на военные корабли, и, соответственно, Дания и Швеция не могут модифицировать их путем развития своего внутреннего законодательства – «право транзитного прохода является независимым от вмешательства прибрежного государства».

Такая позиция полностью совпадает с интересами России, для которой беспрепятственный выход кораблей Балтийского флота в Северную Атлантику является одним из приоритетов государственной морской политики.

Нахождение Donald Cook в 70 км от Балтийска позволяет говорить о том, что он был в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) России, то есть за пределами внешней границы 12-мильного территориального моря нашей страны, на которое, включая воздушное пространство над ним, распространяется полный государственный суверенитет.

В пределах же ИЭЗ, в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г., прибрежные государства, в данном случае – Россия, наделены суверенными правами действовать в «целях разведки, разработки и сохранения природных ресурсов как живых, так и неживых, в водах, покрывающих морское дно, на морском дне и в его недрах, а также в целях управления этими ресурсами…» (ст. 56).

Но и все другие государства также имеют определенные права в ИЭЗ. Ст. 58 (1) Конвенции по этому поводу: «В исключительной экономической зоне все государства, как прибрежные, так и не имеющие выхода к морю, пользуются… указанными в статье 87 свободами судоходства и полетов, прокладки подводных кабелей и трубопроводов и другими правомерными с точки зрения международного права видами использования моря, относящимися к этим свободам...».

Соответственно, из шести свобод открытого моря три, не имеющие отношения к разработке ресурсов, – свобода судоходства, полетов, прокладки кабелей и трубопроводов – применимы к ИЭЗ. Форма реализации тех свобод открытого моря, которые применимы в отношении ИЭЗ (в частности, свобода судоходства и полетов), не может отличаться от формы их реализации в открытом море. Свобода судоходства и полетов должна быть одинаково применима как к гражданским судам, так и к военным кораблям и самолетам. Таким образом, свобода военного мореплавания в пределах ИЭЗ прибрежного государства напрямую никак не ограничена в рамках Конвенции 1982 года.

Позиция США по вопросу осуществления военно-морской деятельности в пределах ИЭЗ максимально конкретизирована: в ИЭЗ «все государства могут реализовывать свободы открытого моря – свободу судоходства и полетов, а также все другие виды законного использования морских пространств, которые относятся к этим свободам, включая в частности осуществление военной деятельности, такой как постановка на якорь, взлет и посадка воздушных судов и других военных устройств… сбор разведывательной информации (выделено мною. – Г.П.), ведение наблюдения, проведение рекогносцировки и военных исследований».

С позиции Соединенных Штатов формулировка ст. 58 Конвенции о том, что «государства при осуществлении своих прав… в исключительной экономической зоне должным образом учитывают права и обязанности прибрежного государства и соблюдают законы и правила, принятые прибрежным государством», не дает прибрежным государствам дополнительных полномочий, ограничивающих военную деятельность США в ИЭЗ.

На сегодняшний день не все государства согласны с такими трактовками. Некоторые из них, например, полагают, что конвенционная формулировка «исключительно в мирных целях», применимая как в отношении открытого моря (ст. 88), так и ИЭЗ (ст. 58 (2)), является юридическим обоснованием для запрета на проведение тех видов военной деятельности, которые не связаны с обеспечением права свободы судоходства (например, сбор разведывательной информации). В частности, правительство КНР запрещает сбор разведданных в своей ИЭЗ, так как эта информация может быть использована в ходе вооруженного конфликта, а значит этот вид деятельности наносит непосредственный ущерб национальной безопасности страны.

С одной стороны, в рамках Конвенции 1982 г. прибрежные государства не имеют в ИЭЗ какой-либо компетенции по обеспечению собственной безопасности. С другой – современное расширительное толкование понятия «безопасность» предполагает наличие таких ее видов, как ресурсная, продовольственная, экологическая и т.д. В результате их обеспечение также постепенно начинает рассматриваться как экономически детерминированное. Так, Пекин доказывает, что использование гидролокаторов военными кораблями иностранных государств оказывает негативное воздействие на морских млекопитающих и состояние рыбных ресурсов в ИЭЗ КНР, а значит наносит ущерб экономическим интересам Китая. Экологический императив – необходимость защиты морской среды и ее биоразнообразия – все чаще используется для ограничения или запрета военной деятельности, хотя это и противоречит положениям Конвенции.

Похоже, наиболее взвешенная точка зрения состоит в том, что военно-морская деятельность в ИЭЗ недопустима лишь тогда, когда она мешает реализации законных прав прибрежного государства в эксплуатации и разработке ресурсов ИЭЗ, судоходства или же защиты морской среды. Если в ИЭЗ находятся рыбопромысловые суда или же сооружены какие-либо конструкции, то при осуществлении военно-морской деятельности должны учитываться риски угрозы человеческой жизни и причинения вреда таким конструкциям/сооружениям. Кроме того, особое внимание должно быть уделено ситуации, когда прибрежное государство в рамках ст. 211 (6а) установило в своей ИЭЗ т.н. «четко обозначенный район» для предотвращения загрязнения с судов или же сформировало морской защищенный район в пределах 200-мильной ИЭЗ. В целях обеспечения безопасности человеческих жизней и защиты и сохранения морской среды государства, готовящиеся к осуществлению любых видов военно-морской деятельности, как минимум должны проводить консультации с прибрежными странами по этому вопросу.

Таким образом, нахождение корабля ВМС США в пределах ИЭЗ России, равно как проведение им разведывательной деятельности, а также взлета и посадки польского вертолета, является хоть и раздражающим фактором для нашей страны и руководства ВМФ, но в полной мере соответствует нормам и положениям международного права. Более того, Россия имплементировала в свое национальное законодательство положения Конвенции ООН по морскому праву, касающиеся свободы судоходства и полетов в ИЭЗ. Систематическое нарушение этих положений Конвенции может привести к тому, что в соответствии со ст. 60 «Прекращение договора или приостановление его действия вследствие его нарушения» Венской конвенции о праве международных договоров 1969 г. другие страны могут посчитать себя не обязанными их исполнять в отношении нашей страны.

Россия как морская держава, имеющая интересы в различных районах Мирового океана и ставящая перед собой цель возрождения океанического флота, способного решать задачи в любых акваториях, заинтересована в единых и унифицированных подходах к трактовке и исполнению норм и положений Конвенции 1982 года. Именно поэтому соблюдение права свободы судоходства и полетов как в открытом море, так и в ИЭЗ является для России столь же важным, как и для США.

Необоснованные упреки в «имитации атаки»

В пресс-релизе Европейского командования ВС Соединенных Штатов относительно инцидента с американским кораблем говорится, что эсминец, осуществлявший деятельность в международных водах Балтийского моря, несколько раз столкнулся с многочисленными и «агрессивными облетами российских самолетов», которые происходили в непосредственной близости от корабля. 11 апреля это привело к приостановке действия союзнического вертолета на палубе корабля, так как командование признало полеты российских самолетов Су-24 «небезопасными». 12 апреля «небезопасными и непрофессиональными» были охарактеризованы действия российского вертолета КА-27, совершившего несколько облетов эсминца на низкой высоте. Затем на предельно низкой высоте и вблизи от корабля СУ-24 в режиме «имитации атаки» совершил 11 облетов. Кроме того, отмечено, что российские самолеты не реагировали на повторяющиеся радиопредупреждения о необходимости соблюдения мер безопасности, транслирующиеся на английском и русском языках.

Именно формулировка об «имитации атаки» позволила американским дипломатам заявить, что российские самолеты могли быть сбиты по решению командира корабля. Однако существует целый ряд принципиальных обстоятельств, напрямую или косвенно свидетельствующих о некоторых преувеличениях, допущенных американской стороной.

Во-первых, практика облета иностранных военных кораблей, их сопровождения в воздушном и водном пространстве – традиционный вид взаимодействия между ВКС/ВВС и ВМФ/ВМС России/СССР и США еще со времен холодной войны. Она позволяет продемонстрировать не только оперативную готовность авиации Балтийского флота, но и играет важную роль в подготовке боевых экипажей. Более того, одной из ключевых задач такого рода сопровождения является не «имитация атаки», а проведение разведки, равно как и тестирование того или иного оборудования. Во всяком случае, для «имитации атаки», если только она не предполагает столкновения лоб в лоб, нет никакого смысла так близко приближаться к корпусу корабля.

Единственное, что остается не выясненным до конца, это какие модификации СУ-24 были задействованы в данном инциденте: СУ-24М (фронтовой бомбардировщик) или же СУ-24МР (тактический разведывательный самолет), на котором отсутствует наступательное вооружение. Обе версии имеются на вооружении Балтийского флота. Тем не менее даже эти нюансы представляются не столь существенными в силу нижепредставленных обстоятельств.

Во-вторых, пролет российских самолетов в непосредственной близости от палубы американского военного корабля, без всяких сомнений, позволил большинству наблюдавших за этим американских моряков установить, каким вооружением оснащены Су-24 и есть ли среди последнего противокорабельные ракеты. Судя по предоставленным фотографиям, кроме двух подвесных баков с топливом, на крыльях самолета не было никаких бомб и ракет, прежде всего класса «воздух-поверхность», для использования которых, кстати, нет никакой необходимости так близко приближаться к цели, что существенным образом дискредитирует американские заявления.

В-третьих, из представленных видеозаписей видно, что экипаж корабля не занял по тревоге боевых позиций, а находился в том числе на верхней палубе, спокойно наблюдая за облетами достаточно продолжительное время. Данное обстоятельство свидетельствует о том, что командование корабля на тот момент не воспринимало действия российских летчиков настолько серьезно, как это было преподнесено впоследствии.

В-четвертых, Су-24 представляет собой военный самолет с крылом изменяемой стреловидности (от 16 до 69 градусов), что позволяет ему достигать околозвуковых и сверхзвуковых скоростей. То, что на опубликованных фотографиях и видеозаписях российские самолеты шли с прямым крылом, свидетельствует об использовании пилотами такого его положения, которое обеспечивает не самую высокую скорость. По предположениям экспертов, она составляла около 800–900 км/час, в то время как максимальная стреловидность крыла позволяет достичь 1300–1400 км/час. Данные факты также косвенно свидетельствуют о достаточно аккуратном проходе российских самолетов вблизи американского эсминца.

В-пятых, мы не знаем, что стало катализатором действий со стороны Балтийского флота. Была ли такая реакция вызвана самим фактом приближения американского эсминца к берегам России или же «мощный предупредительный сигнал» был дан в ответ на какую-либо еще деятельность США/НАТО на Балтийском море или под его поверхностью? Можно предполагать, что реакция командования Балтийского флота была бы намного более спокойной, если бы о деятельности американского эсминца и ее характере вблизи российской военно-морской базы было сообщено заранее.

Наконец, нет очевидных фактов, свидетельствующих о том, что российские СУ-24 облетали палубу американского эсминца не только в продольном, но и в поперечном направлении, когда действительно могли быть задеты, например, мачты корабля.

Губительная политизация

Инцидент подобного рода случился в разгар холодной войны: в 1968 г. ТУ-16 пролетел на бреющем полете над американским авианосцем Essex и упал в море. Эта катастрофа привела к тому, что 25 мая 1972 г. в Москве было заключено соглашение между СССР и США о предотвращении инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве над ним, которое вплоть до сегодняшнего дня остается в силе. Последние консультации в его рамках состоялись летом 2015 г. после двухгодового перерыва.

В ст. IV Соглашения 1972 г. говорится, что: «Командиры экипажей самолетов каждой из Сторон должны проявлять величайшую осторожность и благоразумие при приближении к самолетам другой Стороны, действующим над открытым морем, и кораблям другой Стороны, действующим в открытом море, в частности к кораблям, занятым выпуском или приемом самолетов, и в интересах взаимной безопасности не должны допускать: имитации атак путем имитации применения оружия по самолетам, любым кораблям, выполнения различных пилотажных фигур над кораблями и сбрасывания вблизи них различных предметов таким образом, чтобы они представляли опасность для кораблей или помехи для мореплавания».

Трактовка норм и положений этого соглашения американцами предусматривает, что «самолеты должны соблюдать максимально безопасную дистанцию от российских кораблей и самолетов, совершающих операции взлета и посадки, с целью не допустить нанесения ущерба». Кроме того, «при работе в непосредственной близости от российских судов или самолетов капитаны и командиры воздушных судов должны с максимальной степенью возможности использовать соответствующие сигналы…, чтобы указать о намерениях своего маневрирования российским командующим офицерам… Для связи между военными кораблями или же кораблями и военными самолетами может быть использована радиосвязь».

Исходя из вышеизложенного, действия российских самолетов можно считать в той или иной степени нарушающими как минимум дух этого двухстороннего соглашения.

Во-первых, пролет российских самолетов на таком близком расстоянии действительно мог представлять определенную опасность для американского корабля и его экипажа, и дело здесь не только в продемонстрированном профессионализме российских летчиков. Вероятность ошибки или сбоя техники остается всегда.

Во-вторых, полет российских самолетов привел к тому, что полеты польского вертолета, который, вероятно, был задействован в разведывательной/противолодочной деятельности, пришлось временно отложить, поскольку в присутствии российской авиации продолжать их было небезопасно.

В-третьих, по заверениям американской стороны, российские пилоты не отвечали на радиосообщения на частотах безопасности.

Все это вместе дало Соединенным Штатам основания на довольно жесткую реакцию, которая, однако, вряд ли соответствовала допущенным нарушениям. Как правило, обсуждение таких инцидентов ведется на уровне военно-морских атташе, а обмен информацией между сторонами никак не является выражением дипломатического протеста. В данном же случае вынесение вопроса на высокий дипломатический уровень свидетельствует о значительной политизированности проблемы.

Обвинения в имитации атаки, как уже было указано выше, безосновательны. А заявление главы Госдепартамента о возможности применения оружия для предотвращения таких инцидентов больше похоже на серьезную спекуляцию. Последнее связано с тем, что Россия и США не находятся в состоянии войны, а применение оружия американским кораблем автоматически могло быть квалифицировано как нападение на российский военный самолет.

Более того, даже в случае возникновения какого-либо ЧП такие ситуации должны быть урегулированы мирными средствами. Неслучайно даже в советско-американском Соглашении 1989 г. о предотвращении опасной военной деятельности говорится, что «стороны принимают меры, чтобы оперативно обеспечить прекращение и урегулирование мирными средствами, не прибегая к угрозе силой или ее применению, любых инцидентов, которые могут возникнуть вследствие опасной военной деятельности».

Таким образом, этот инцидент, как и целая серия других с момента начала украинского кризиса, еще раз подтвердил, что реакция наших зарубежных коллег на достаточно рутинное событие является зачастую излишне алармистской. К сожалению, регион Балтийского моря постепенно превращается в одно из центральных мест столкновения интересов России и стран НАТО. Вашингтон не откажется от показательных обвинений для демонстрации своей поддержки союзников, в особенности тех, кто традиционно склонен рассматривать Россию как угрозу. Укрепление же военно-технического потенциала альянса у границ России, включая увеличение американского военного присутствия, хотя и на ротационной основе, неизбежно вызовет ответные меры Москвы. Провокационные заявления о необходимости пересмотра внеблокового статуса Швеции и Финляндии также не способствуют деэскалации напряженности в регионе.

Все это осложняется тем, что двухсторонние договоренности, направленные на предотвращение инцидентов на море по типу советско-американского Соглашения 1972 г., заключены между СССР/Россией и лишь 10 странами – членами НАТО, среди которых: Великобритания (1986); ФРГ (1988); Франция (1989); Италия (1989); Норвегия (1989); Испания (1990); Нидерланды (1990); Канада (1991); Греция и Португалия. Большая часть членов альянса, включая балтийские государства, не имеют подобных соглашений с Россией, что, конечно же, вызывает определенное беспокойство. Необходимость такого рода документа о взаимопонимании между РФ и НАТО в области урегулирования опасных инцидентов очевидна. В конце концов, оценка любых действий должна носить строго правовой характер. Сегодня же зачастую осуществление Россией тех или иных видов военной деятельности трактуется нашими зарубежными «партнерами» как полностью нелегитимное, что не только не соответствует истине, но и является бесспорной политической провокацией.

Россия > Армия, полиция > globalaffairs.ru, 30 июля 2016 > № 1850861 Павел Гудев

Демография стагнации

Почему люди важны для экономического роста

Ручир Шарма – руководитель отдела развивающихся рынков и мировой макроэкономики в компании Morgan Stanley Investment Management и автор книги, готовящейся к публикации, под названием «Подъем и падение государств: силы перемен в посткризисном мире».

Резюме: Ряды трудоспособного населения редеют, и умные машины смогут заменить тех, кто уходит с рынка труда по причине старения. Иначе неясно, как мировая экономика сможет найти достаточно новых работников, чтобы в будущем расти так же быстро, как в прошлом.

Опубликовано в журнале Foreign Affairs, № 2, 2016 год. © Council on Foreign Relations, Inc.

Ни в одном регионе мира экономический рост не вернулся к средним показателям, существовавшим до начала Великой рецессии. Экономисты предложили несколько теорий, объясняющих, почему сегодня подъем экономики идет самыми слабыми темпами в послевоенной истории. Говорят о высоком уровне задолженности, растущем неравенстве доходов и чрезмерной осторожности, спровоцированной изначальным долговым кризисом. Хотя в каждом из объяснений есть доля правды, эксперты упускают из виду один из самых важных факторов: глобальное замедление роста трудоспособного населения.

Один из способов подсчета возможных темпов мирового экономического роста – суммирование двух скоростей: как приумножается рабочая сила и как повышается производительность труда. С 1960 г. увеличение этих показателей вносило примерно одинаковый вклад в потенциальный прирост экономики. А в последнее десятилетие оба показателя почти не поднимались. Обсуждается лишь замедление роста производительности. Утверждается, что при замерах не учитывается экономия денег и времени благодаря новым технологиям, сверхскоростному Интернету и искусственному интеллекту. Однако трудно отрицать, что во всем мире замедляется прирост рабочей силы, который происходит преимущественно благодаря увеличению числа людей в возрасте от 15 до 64 лет.

Между 1960 и 2005 гг. рабочая сила в мире в среднем увеличивалась на 1,8% в год, но с 2005 г. темпы снизились до 1,1%, а в грядущие десятилетия они, скорее всего, еще замедлятся, поскольку в большинстве регионов мира рождаемость продолжает сокращаться. Рабочая сила все еще быстро приумножается в Нигерии, на Филиппинах и в нескольких других странах. Но в США за последнее десятилетие она добавлялась только на 0,5% в год в сравнении с 1,7% в период с 1960 по 2005 гг., а в некоторых странах, таких как Китай и Германия, численность работающего населения уже снижается.

Последствия для мировой экономики очевидны: снижение темпов роста населения на один процентный пункт в конечном итоге приводит примерно к такому же уменьшению показателей экономического роста. Скорость прироста трудоспособного населения начала падать еще до финансового кризиса, и этим во многом объясняются разочаровывающие показатели восстановления мировой экономики. Некоторые правительства стимулируют рождаемость, чтобы взрослеющая молодежь быстрее пополняла ряды работников, но полумеры лишь частично компенсируют отрицательные факторы. В конце концов, планете следует готовиться к более низким темпам роста и меньшему числу экономических чемпионов.

Замедление темпов прироста рабочей силы

По прогнозам ООН, население мира вырастет с 7,3 млрд сегодня до 9,7 млрд человек к 2050 году. Алармисты всех оттенков ухватились за это предсказание. Мальтузианцы новой волны опасаются, что производительности сельского хозяйства не хватит, чтобы прокормить лишние рты. Луддиты нашего времени беспокоятся, что наступление века роботов приведет к высокой безработице. А протестующие против наплыва иммигрантов на Западе пугают призраком того, что один из британских министров охарактеризовал как «отчаявшиеся мигранты, мародерствующие там, где получится».

Все эти опасения неуместны. Хотя прибавление 2,4 млрд новых жителей к 2050 г. – значительная цифра, в ней учитывается резкое снижение темпов роста народонаселения, вызванного преимущественно уменьшением числа лиц трудоспособного возраста. Более медленные темпы роста населения сокращают давление на поставщиков продовольствия, так же воздействует и фактор стареющего населения, потому что старики потребляют примерно на треть меньше калорий, чем молодежь. Однако подобный демографический упадок тем не менее пагубно сказывается на экономике. Главная угроза, с которой сталкивается большинство стран, – не избыток населения, а нехватка молодых работников.

На протяжении большей части послевоенной эпохи население мира увеличивалось почти на 2% в год, а это означало, что мировая экономика вполне могла бы расти такими же темпами или даже быстрее на пару процентных пунктов при условии наращивания производительности труда. Однако в районе 1990 г. темпы прироста населения стали быстро снижаться. С тех пор они упали вдвое, примерно до 1% в год. Кому-то разница между 2% и 1% может показаться незначительной, но если бы население продолжало расти на 2% в год после 1990 г., сегодня на Земле проживало бы на 1,4 млрд людей больше, и сжатие рабочей силы не представляло бы такой угрозы для экономического роста.

Демографический сдвиг – следствие изменений смертности и рождаемости, медленно происходящих в последние полвека. С одной стороны, достижения в медицине и питании увеличили среднюю продолжительность жизни с 50 лет в 1960 г. до 69 лет сегодня, и в ближайшем будущем ситуация будет улучшаться. Уже сейчас население Земли растет прежде всего за счет увеличения доли лиц старше 50 лет, а самый быстрорастущий сегмент – люди старше 80 лет.

С другой стороны, резко упала рождаемость. С 1960 г. среднее число детей на женщину сократилось с 4,9 до 2,5. Отчасти это объясняется повышением благосостояния и уровня образования женщин, многие из которых решили посвятить себя карьере, а не воспитанию многочисленного потомства. Они предпочитают иметь одного-двух детей или не рожать вообще. Но в большей мере спад рождаемости стал следствием агрессивной политики, проводившейся в 1970-е гг. многими развивающимися странами. Китай ввел ограничение «одна семья – один ребенок» в конце 1970-х гг., и рождаемость упала с 3,6 детей в 1978 г. до 1,5 ребенка сегодня. В Индии в конце 1970-х гг. правительство начало кампанию принудительной стерилизации, и цифра стремительно рухнула с 5,9 детей в 1960 г. до 2,5 в 2015 году. Сегодня все больше и больше стран приближается к критическому значению 2,1 ребенка на семью, ниже которого начинается депопуляция. Почти половина всех жителей Земли живут в одной из 83 стран – включая Бразилию, Китай, Германию, Иран, Японию, Россию и США, – где рождаемость находится ниже этого порогового значения.

Власть народа

Поскольку путь от младенчества до трудоспособного возраста занимает от 15 до 25 лет, экономические последствия снижающихся темпов рождаемости стали заметны только недавно. Чтобы лучше понять, как демография ограничивает рост национальных экономик, я изучил тенденции увеличения населения в 56 случаях с 1960 г., когда ежегодный экономический рост составлял минимум 6% в течение десятилетия или более. В среднем население трудоспособного возраста росло на 2,7% во время этого бума, то есть взрывной рост населения во многом обеспечивал экономическое чудо, свидетелями которого мы были. Подобная связь очевидна в десятках других случаев – от Бразилии в 1960-е и 1970-е гг. до Малайзии с 1960-х по 1990-е годы.

Что касается вопроса о том, как быстро должно расти население трудоспособного возраста, чтобы повысилась вероятность экономического бума, 2% в год кажется хорошим ориентиром. В трех четвертях из 56 случаев во время экономического бума трудоспособное население прирастало быстрее среднего показателя. Из этого вытекает, что страна вряд ли испытает десятилетний экономический бум, если ее трудоспособное население увеличивается медленнее, чем на 2% в год. Между тем в эту категорию сегодня попадает большая часть мира. Еще в 1980-е гг. в 17 из 20 крупнейших развивающихся экономик ежегодный прирост трудоспособного населения превышал 2%. В текущем десятилетии такими показателями могут похвастаться только Нигерия и Саудовская Аравия. Отсюда вывод: в мире, где все меньше стран с быстрорастущим населением трудоспособного возраста, экономических чудес ждать не стоит.

Конечно, бум не всегда требует бурно прибавляющегося населения. В четверти случаев страны переживали длительные периоды быстрого экономического подъема, хотя и не достигали двухпроцентного порога прироста трудоспособного населения. Некоторые из стран были уже сравнительно богаты – например, Чили и Ирландия в 1990-е гг., где сочетание реформ и новых инвестиций подстегнуло производительность труда и компенсировало медленный рост населения. Другие вернулись к экономической стабильности в период реконструкции – как в Японии, Португалии и Испании в 1960-е гг., а затем в России в течение 10 лет после падения Советского Союза. В последнем случае помогли и высокие цены на нефть. Сегодня ни одна из этих стран не может рассчитывать на аналогичный подъем, поскольку падают цены на сырье и обостряется политическая напряженность.

И все же без быстрого роста населения вероятность экономического бума существенно ниже. А между тем даже во многих частях развивающегося мира этот показатель замедляется или снижается. В течение следующих пяти лет годовой прирост трудоспособного населения, скорее всего, упадет ниже двухпроцентного порога во всех крупных развивающихся экономиках. В Бразилии, Индии, Индонезии и Мексике темпы роста составят не более 1,5%. А в КНР, Польше, России и Таиланде ожидается снижение численности трудоспособного населения.

Сокращение активного населения в Китае, наверное, тревожит больше всего, поскольку страна долго была мировым локомотивом. В 2015 г. темпы прироста трудоспособного населения впервые за полвека упали там ниже нуля. В то же время благодаря колоссальному прогрессу здравоохранения доля пожилых и престарелых в населении КНР растет гораздо быстрее, чем в промышленно развитых странах, таких как Франция или США. Быстрое старение, наряду с наращиванием государственного долга, – еще один повод усомниться в способности Китая продолжить экономическую экспансию.

На самом деле странам с сокращающимся населением трудоспособного возраста почти невозможно добиться высоких темпов экономического роста. Начиная с 1960 г. можно рассмотреть 698 десятилетних периодов в разных странах, по которым есть данные о росте населения и росте ВВП. В 38 из этих случаев происходило сокращение трудоспособного населения. Среднегодовые темпы роста ВВП там – жалкие 1,5%. Только три государства добились устойчивого роста ВВП на уровне 6% или выше, и это были маленькие страны, восстановившиеся после политической смуты: Португалия в 1960-е гг., а также Белоруссия и Грузия с 2000 по 2010 годы.

Разочаровывающие показатели означают, что китайская экономика в ближайшем будущем почти наверняка не будет расти на 6% в год. На самом деле, хотя согласно официальной китайской статистике темпы роста находятся на уровне 7% или чуть ниже, независимые оценки говорят о том, что показатель намного ниже 6%. Экономисты всего мира приходят к мрачным выводам, поскольку в последние пять лет Китай обеспечивал треть глобального экономического роста, то есть в два раза больше, чем Соединенные Штаты.

К счастью, в некоторых других густонаселенных странах население трудоспособного возраста по-прежнему увеличивается больше, чем на 2% в год. В группу входят Бангладеш, Кения, Нигерия и Филиппины. Демографы ожидают, что и в следующее десятилетие число жителей продолжит расти достаточно быстро. Но все равно придется немало потрудиться для того, чтобы увеличение населения привело к экономическому буму, поскольку это не происходит автоматически: нельзя полагаться исключительно на демографические дивиденды.

Истина в том, что в большинстве случаев демография не обуславливает экономического расцвета. В более чем 60% изученных мною случаев темпы роста трудоспособного населения превышали 2% в год, но лишь в каждом четвертом это приводило к подъему экономики на 6% или выше. Следовательно, сегодня даже Нигерия, в которой трудоспособное население, как ожидается, будет увеличиваться на 3% в год с 2015 по 2020 гг., не может автоматически рассчитывать на процветание. По-прежнему нужно создать условия для привлечения инвестиций и создания рабочих мест.

Чтобы увидеть, что происходит, когда руководители государств не могут использовать демографический дивиденд с выгодой для экономики, посмотрите на арабский мир. С 1985 по 2005 гг. трудоспособное население в этих странах в среднем увеличивалось больше чем на 3%, то есть почти в два раза быстрее, чем в остальном мире. Но здесь так и не начался экономический бум. В начале нынешнего десятилетия многие арабские государства страдали от ужасающего уровня безработицы среди молодежи: около 30% в Египте, Ираке, Саудовской Аравии и Тунисе, где начался хаос «арабской весны».

Экономический рост зависит от количества работников не только в развивающемся мире. В последние десятилетия США завоевали себе репутацию самой динамичной из развитых экономик – гораздо более инновационной, чем Европа, и менее консервативной, чем Япония. Однако последние успехи американской экономики во многом объясняются более прозаичными причинами: ростом числа молодых людей, выходящих на рынок труда. На протяжении 30 лет население трудоспособного возраста увеличивалось в Соединенных Штатах намного быстрее, чем в странах-конкурентах: в два раза быстрее, чем во Франции и Великобритании, в пять раз быстрее, чем в Германии, и в 10 раз быстрее, чем в Японии. Неудивительно, что американская экономика также росла быстрее.

Демографические прогнозы для развитого мира столь же обескураживающие, как и для развивающихся стран. Если изучить динамику в ведущих индустриально развитых державах и прогнозы на следующие пять лет, то во Франции число людей работоспособного возраста не изменится, в Испании немного уменьшится, а в Германии, Италии и Японии будет снижаться быстрыми темпами примерно на 0,4% в год или даже больше. Прогноз по США более благоприятный: трудоспособное население станет увеличиваться на 0,2% в год; примерно такие же темпы ожидаются в Канаде и Великобритании. Лучшая ситуация в небольших экономиках развитого мира, таких как Австралия и Сингапур, где население трудоспособного возраста все еще растет достаточно быстро – около 1% в год. Но эти экономики слишком малы, чтобы компенсировать более низкие темпы в других богатых странах.

Принять неизбежное

Правительства разных стран уже начали попытки противодействовать замедлению роста трудоспособного населения, принимая стратегии стимулирования рождаемости. По данным ООН, доля развивающихся стран, проводящих активную политику сдерживания роста населения, после резкого увеличения в 1970–1980-е гг. опустилась до 60% к середине 1990-х годов. В последнее время крупнейшие развивающиеся державы вообще отказались от контроля рождаемости – в частности, Китай в прошлом году свернул политику «одна семья – один ребенок». В то же время увеличилась доля развитых государств, которые ввели вознаграждение за рождение ребенка и принимают другие меры стимулирования рождаемости – с 30% в 1996 г. до 70% сегодня. В странах, где рождаемость упала ниже уровня воспроизводства населения, то есть 2,1 ребенка на семью, правительства все чаще субсидируют материнство, пытаясь вдохновить женщин рожать больше двух детей. В некоторых государствах, таких как Чили и Франция, субсидии становятся все более щедрыми при рождении третьего, четвертого и пятого ребенка. Однако некоторые страны, которые первыми начали осуществлять подобные программы, включая Канаду в 1988 г. и Австралию в последнем десятилетии, обнаружили их ограниченную действенность и впоследствии отозвали их.

Второй вид стратегий нацелен на расширение рынка труда за счет пожилых людей, иностранцев и женщин. В 2007 г. Германия повысила пенсионный возраст с 65 до 67 лет. С тех пор ее примеру последовали многие европейские страны, а некоторые начали индексировать возраст выхода на пенсию в соответствии с увеличением ожидаемой продолжительности жизни. Точно так же до того, как в Европе и США в 2015 г. начались движения против наплыва иммигрантов, конкуренция за привлечение иностранных работников все время обострялась. По данным ООН, в 2010 г. только 10 стран объявили о планах увеличения численности населения за счет иммигрантов; к 2013 году таких государств было уже 22.

Предпринимаются попытки повысить процент женщин на рынке труда. В 1990-е гг. показатель стабилизировался на уровне 57%, а в этом десятилетии снизился до 55%. По мнению экспертов ОЭСР, если государства – члены организации устранят гендерные диспропорции, в течение следующих 15 лет совокупный ВВП вырастет на 12%. Аналитики считают, что больше всего выиграют страны, где женщины не слишком активны на рынке труда. Это Италия, Япония и Южная Корея. Япония, похоже, уже усвоила такую истину. Придя к власти в 2012 г., премьер-министр Синдзо Абэ признал роль, которую женщины могли бы сыграть в решении проблемы старения. Краеугольный камень его плана по экономическому оживлению – «женщиномика», призванная заинтересовать бизнес в привлечении женщин.

Однако ни одна из этих стратегий не даст достаточной прибавки, чтобы полностью компенсировать сокращение числа людей трудоспособного возраста. Например, крупномасштабное привлечение иммигрантов оказалось непрактичным. Одна из причин, по которым Германия приняла почти миллион беженцев в 2015 г., заключалась в том, что ее лидеры признавали потребность экономики во вливании свежей крови в стареющее общество, но даже авторы этой спорной политики признают, что страна не сможет постоянно принимать такое количество пришельцев. Чтобы восполнить прогнозируемое уменьшение населения трудоспособного возраста до 2030 года, Германии придется ежегодно распахивать двери для примерно 1,5 млн мигрантов. Кроме того, соперничество между странами по привлечению иммигрантской рабочей силы, особенно квалифицированной, – игра с нулевой суммой, поэтому не может считаться жизнеспособной стратегией на мировом уровне. Лучшее, что могут сделать большинство правительств, – замалчивать последствия сокращения населения, но полностью сгладить это не удастся.

В мире, где молодых людей все меньше, трудно добиться экономического роста. Но по крайней мере алармисты могут немного успокоиться. Иммигранты вряд ли будут восприниматься как «страшилка», и мальтузианский кошмар того, что человечество не прокормит себя, скорее всего, не станет явью. Как и предостережения новых луддитов о том, что роботы украдут рабочие места у людей. Автоматизация труда пока находится на ранних этапах развития, но, вполне возможно, роботы прибудут как раз вовремя, чтобы устранить угрозу уменьшения численности трудоспособного населения. Умные машины смогут заменить тех, кто уходит с рынка труда по причине старения. Так или иначе, трудно понять, как мировая экономика сможет найти достаточно новых работников, чтобы в будущем расти так же быстро, как в прошлом.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 30 июля 2016 > № 1850849 Ручир Шарма

Исландия: лед и пламя

Нина Шацкая – не только великолепная джазовая певица, но и отчаянная путешественница. Где только не бывала! И отовсюду привозит ворох уникальных фотографий и массу интереснейших наблюдений. На этот раз рассказ Нины – о далекой и загадочной Исландии…

Чем больше стран я узнаю, тем чаще задумываюсь о том, что географию было бы эффективнее преподавать в путешествиях, а не на уроках скучных теток, не видевших в жизни ничего занимательней турецких или египетских пляжей.

В очередной раз эта трогательная своей банальностью мысль посетила меня, едва я сошла с трапа в Исландии. На рекламном щите латиницей было написано ICELAND. Признаюсь, я оторопела. Как же все просто! По-русски – непонятная «Исландия», а по-английски все понятно – «Ледяная земля»!

Но, как выяснилось впоследствии из рассказанной гидом легенды, и здесь не все так просто, как кажется.

ПОЧЕМУ ЭТОТ ОСТРОВ – «ЛЕДЯНОЙ»

Итак, легенда об Исландии!

Одним из теплых летних дней VIII века нашей эры викинги, а летописи гласят о том, что это были норвежцы, добрались до неведомого им прежде острова. Вулканические холмы, пологие изумрудные долины и леса были так прекрасны, что первооткрыватели задержались и решили перезимовать в благодатном краю. Тем более что прибрежные воды кишели рыбой, леса – ягодами, а небеса – дичью.

Наступившая зима не была морозной, так как омывающий остров Гольфстрим не позволяет температуре опускаться ниже ноля, но ледяные ветры и ливни были такими долгими, что запасенного корма для прибывшего вместе с воинами скота не хватило до нового урожая. Вернувшись на родину, викинги назвали остров Ледяным. Но не за холод и ледники, а за его суровое сердце!

Кстати, легенд в Исландии великое множество, на любой случай найдется своя! Не иначе, это полугодовая зимняя ночь так плодотворно сказалась на творчестве местных жителей. Ведь и до сих пор официальных времен года в Исландии – только два! С 21 апреля начинается лето, а с 21 октября – зима!

ПЯТНИЦА – РЕЙКЬЯВИК ГУЛЯЕТ!

Трансфер до отеля не был заказан заранее, и я взяла такси. Водителем оказалась хрупкая, взрослая, похожая на поджарого старичка женщина. Кстати, мужеподобных женщин в Исландии много. В стране очень развит феминизм, и однополые отношения популярны до такой степени, что исландский премьер-министр открыто заявила о своих гомосексуальных пристрастиях.

…Ландшафт вдоль трассы из аэропорта в Рейкьявик впечатляет. Под низкими тяжелыми облаками простираются скалистые равнины, застланные плюшевым серо-зеленым мхом.

«Туманный залив» – так переводится с исландского Рейкьявик, – объяснила мне таксистка, и я подумала, что это название полностью соответствует окружающему пейзажу, где в пропитанном влагой воздухе едва угадываются очертания вулканов и береговой линии.

Поспешив забросить чемодан в номер, я отправилась знакомиться с городом. Оказалось, что мой отель находится в самом сердце исландской столицы. Многочисленные магазины были закрыты, но яркие витрины давали полное представление об ассортименте, в основном состоявшем из шерстяных изделий ручной вязки – национальной гордости исландцев.

Оббежав близлежащие кварталы, я пришла к выводу, что жизнь только приходит в движение! Пятничный вечер собирал пеструю публику по барам, пабам и кафешкам. Почти на всех дверях висели вывески о концертных программах, в некоторых динамики транслировали концерты в режиме онлайн. За то недолгое время, что я изучала окрестности, площадь перед отелем превратилась в рокерскую тусовку. Брутальные статные викинги на «железных конях» выглядели очень притягательно, но тем не менее я отказалась от соблазнительного предложения прокатиться и поспешила спать.

БЕГСТВО ОТ КОРОЛЯ ХАРОЛЬДА

Ранним утром в холле отеля меня ждал гид – кареглазая блондинка Елена родом из Литвы. Наш маршрут начался с морской прогулки. На пирсе, в ожидании посадки на катер, я в полной мере ощутила дыхание Севера и поспешила купить шапку и варежки.

Пока катер набирал обороты, Елена просвещала меня в области исландской истории.

Основное заселение Исландии началось в XX веке в результате объединения Норвегии под предводительством королях Харольда I. Кланы, вступившие в конфликт с Харольдом, были вынуждены покинуть Норвегию. В поисках свободных земель четыреста семей добрались до Исландии.

На протяжении веков остров переходил из рук в руки, и независимость приобрел лишь в 1944 году, будучи датской колонией и воспользовавшись тем, что Дания была оккупирована Германией. В настоящее время Исландия не имеет своей армии, по договору ее воды и воздух охраняют войска Норвегии и Дании, а функции пограничников выполняют спасательные отряды, служба в которых считается очень престижной...

За разговорами мы не заметили, как туман рассеялся и появившееся солнце согрело воздух. Над катером кружили жирные чайки, периодически они сбивались в стайки и камнем летели вниз. Эта картина напомнила мне рыбалку из волжского детства. На просторах Рыбинского водохранилища мы с отцом искали рыбу по чайкам: в том месте, где птицы падали в воду, у самой ее поверхности обычно пасся косяк окуней. «Чайка бьет», – говорят в таком случае рыбаки.

Но в Исландии чайка шла не за рыбой, а за китами, фонтанчики которых взлетали то с одного, то с другого борта нашего катера. К сожалению, после огромных намибийских млекопитающих мелкие исландские горбачи не произвели на меня большого впечатления…

СУП ИЗ ЛОБСТЕРОВ В СОВЕТСКОЙ СТОЛОВКЕ

Следующим пунктом нашей программы стало посещение Голубой лагуны – одного из символов Исландии.

Лагуна возникла благодаря тому, что мягкая пористая лава легко пропускает морскую воду, которая, смешиваясь с пресной, образует огромные подземные резервуары со сложным химическим составом.

Кварц, морская соль, белая глина и сине-зеленые водоросли антисептики придают водоему нежно-бирюзовый цвет, фосфорицирующий на фоне черной лавовой породы. Но главное достоинство геотермальной воды и образующейся из белой глины кашицы – их уникальные лечебные свойства, которые притягивают туристов со всего света.

К вечеру погода разгулялась, и Лена порекомендовала мне поужинать на берегу, в портовом ресторанчике, где готовят невероятно вкусный суп из лобстеров, однако предупредив, что стиль заведения прост и напоминает советскую столовку.

Заинтригованная и голодная, я поспешила в порт и вскоре наткнулась на искомую стекляшку.

Отстояв очередь в кассу, обнаружила, что цены для такого неказистого заведения высоковаты, но не удержалась и заказала несъедаемое количество блюд – хотелось попробовать все, что было разложено на витрине. На веранде с трудом втиснулась за длинный деревянный стол между двумя семьями: пожилой скандинавской парой и французами (сын-подросток в сопровождении воскресного папы). И те, и другие трогательно заботились друг о друге, особенно внимательным был пожилой скандинав: явно не обладая большим достатком, он подкладывал крупной, веснушчатой и просто некрасивой жене лучшие куски со своей тарелки.

Я наслаждалась едой, теплым соленым ветром и закатом, окрасившим мачты разнокалиберных лодок алым цветом. Но неожиданно мне стало грустно от того, что со мной рядом нет человека, которому хотелось бы отдать лучшее и поделиться восторгом от того, как прекрасна жизнь!

РАЗЛОМ МЕЖДУ АМЕРИКОЙ И ЕВРАЗИЕЙ

«Золотой треугольник» – значилось в программе следующего дня. Первый пункт посещения – Национальный Парк Тингведлир, место основания старейшего демократического парламента в мире (930 год). Признаюсь, я собралась пропустить эту «политическую достопримечательность». Но оказалось, что Тингведлир – это одно из немногих мест в мире, где расходятся евразийская и американская литосферные плиты, а проще говоря – образовался огромный энергетический разлом между континентами. Тут уж любопытству моему не было предела!

Затем мы посетили грандиозный Золотой водопад, где из-под огромной радуги с 32-метровой высоты летят в узкий каньон воды ледниковой реки Хвитау.

Попытка подобраться ближе к потоку не увенчалась успехом – я моментально промокла с головы до ног, так что пришлось изучать водопад с дальней дистанции.

Дальше маршрут привел нас в долину гейзеров. Знаменитый Гейзер (давший название всем горячим источникам планеты) утратил былое величие, да и вся долина после знакомства с Курильским островом Итуруп не произвела на меня большого впечатления. Но источник Строккур, выбрасывающий столб пара и горячей воды на высоту 20-30 метров, был поистине великолепен!

С периодичностью примерно в пять минут он начинал шипеть и плеваться. Я пыталась сфотографировать момент, когда надуется огромный водяной пузырь и источник извергнет мощную струю, но гейзер только дразнился, словно дожидаясь, когда я ослаблю внимание, и тут же взлетал с неистовой силой.

ВУЛКАНЫ И АЙСБЕРГИ

Заключительный день разочаровал испортившейся погодой. Небо снова затянули тяжелые облака, и многочисленные узкие водопады с романтическим названием «Девичьи косы» терялись в тумане. Мы ехали на юг вдоль мертвых полей, сплошь покрытых черной лавовой пылью. Жуткую картину нарушали лишь крошечные прогалины ярких лиловых цветов и пробившиеся сквозь вулканическую породу зеленые кочки вездесущего ковыля. Последствия извержения вулкана Эйяфьядлаекюдль, засорившего воздушные акватории планеты зловредным пеплом, выглядели декорациями фантастического фильма…

Лена рассказала историю о том, как в недавнем прошлом исландцы сумели отстоять один из островов, мобилизовав население и поливая наступающую лаву ледяной океанической водой. Это был первый случай, когда люди победили вулкан.

За разговорами мы добрались до нашей цели – приморской лагуны, образовавшейся в 1940-х годах в результате таяния ледника, язык которого ежегодно теряет в длине до ста метров, пополняя водоем пресной водой. Но однозначно назвать лагуну пресной нельзя, так как во время прилива море, в которое она впадает, приносит ей свои соленые волны. Соль размывает льды, и огромные отколовшиеся глыбы превращаются в дрейфующие айсберги…

Возвращаясь домой, я подумала, что Исландия – это огромный музей природных ресурсов! На ее крошечной территории собрано невероятное количество земных красот и удовольствий. И если у вас нет возможности совершить кругосветное путешествие – смело поезжайте в Исландию! Здесь собраны почти все чудеса света!

Журнал «Откровения звезд».

Европейские банки в стрессе

Два европейских банка показали худший результат по итогам стресс-тестов ЕС

Елена Платонова

Европейская банковская администрация опубликовала результаты стресс-тестов 51 банка Евросоюза. Худшие результаты показали два учреждения — итальянский Banca Monte dei Paschi di Siena и ирландский Allied Irish Banks. Старейший банк в мире Monte dei Paschi di Siena к 2018 году может столкнуться с отрицательным значением достаточности капитала. В десятку наиболее проблемных банков по результатам исследования вошли также финансово-кредитные учреждения самых крупных экономик Евросоюза: Австрии, Великобритании, Германии, Франции и Испании.

Итальянский банк Monte dei Paschi di Siena (BMPS) и ирландский Allied Irish Banks стали самыми проблемными банками Евросоюза, показали стресс-тесты Европейской банковской администрации (EBA), одного из финансовых регуляторов ЕС. Их показатель достаточности основного капитала 1 уровня (CET1) по полной основе может опуститься к 2018 году ниже требуемого регуляторами уровня в 4,5%.

У ирландского Allied Irish Banks CET1 может снизиться до 4,3%, а у итальянского BMPS, старейшего в мире банка, и вовсе перейдет в отрицательную плоскость — до минус 2,44%. Этот показатель считается ключевым при определении способности банков противостоять потрясениям.

Правда, это произойдет только в случае неблагоприятного сценария экономического развития: рецессии в 2016-2017 годах на уровне 1,2% и 1,3% соответственно, слабом росте ВВП в 0,7% в 2018 году и продолжающемся снижении цен на нефть.

В случае базового сценария экономического развития, основанном на макроэкономическом прогнозе Еврокомиссии до 2018 года, у всех европейских банков, участвовавших в стресс-тесте, показатель достаточности основного капитала 1 уровня оказался на допустимом уровне, превышающем 4,5%.

В частности, этот показатель у итальянского BMPS останется на приемлемом уровне в 12,24%, а у ирландского Allied Irish Banks составит 13,90%.

Результаты стресс-тестов EBA были опубликованы за час до полуночи 29 июля.

В исследовании участвовали 51 банк из 15 стран Евросоюза и Европейской экономической зоны, на долю которых приходится 70% активов банковской системы союза. Любопытно, что в стресс-тесте 2016 года не участвовал ни один банк из Греции либо Португалии.

В отличие от стресс-тестов 2014 года, когда была задана проходная планка уровня достаточности капитала в 5,5%, в нынешнем исследовании отсутствовала оценка «прошел/не прошел». Стресс-тест не влечет за собой никаких регуляторных решений, а лишь демонстрирует различные варианты развития банковской отрасли и является своего рода информацией к размышлению.

Другими банками, которые вошли в десятку с наименьшим уровнем этого показателя, стали австрийский Raiffeisen (6,12%), ирландский Bank of Ireland (6,15%), испанский Banco Popular (6,62%), итальянский Unicredit (7,1%), британский Barclays (7,3%), немецкий Commerzbank (7,42%), французский Socete Generale (7,5%), немецкий Deutsche Bank (7,8%), испанский Criteria Caixa (7,81%) и австрийский Erste Group (8,02%).

Общий объем просроченных кредитов у всех участников стресс-теста превысил €1 триллион.

«Это большая цифра», - резюмировал председатель EBA Андреа Энриа перед публикацией результатов исследования. Треть (360 млрд) всех дефолтных кредитов ЕС приходится на Италию.

«Уровень уже начал снижаться во всех странах. Но дело в темпах корректировки. Достаточно ли быстро мы их снижаем? Если это делать слишком быстро, то возникает проблема масштабной продажи активов и тупикового наращивания капитала, а если делать это слишком медленно, то тогда банки не смогут кредитовать и останутся убыточными в течение длительного времени».

Deutsche Bank избежит краха

Одним из банков, к результатам стресс-тестов которого было приковано внимание инвесторов, был немецкий Deutsche Bank . Недавно его американский филиал не прошел стресс-тест Федрезерва. А в докладе МВФ по оценке устойчивости финансового сектора, вышедшем в июне этого года, отмечается, что среди крупнейших банков именно от Deutsche Bank исходят наибольшие риски для мировых финансов.

Масла в огонь подлили биржевые трейдеры, вбросившие слух, что у Deutsche Bank на балансе деривативов то ли на $42 трлн, то ли на $73 трлн.

С начала года его акции подешевели на 46%, во многом это связано с возможным влиянием выхода Великобритании из Евросоюза.

Но стресс-тесты показали допустимый уровень достаточности капитала Deutsche Bank даже в случае неблагоприятного сценария. Рынки тут же отреагировали на эти сообщения: после закрытия торгов акции банка подорожали на 1,5%.

«Результаты у крупных банков, в том числе Deutsche Bank и UniCredit, оказались лучше, чем ожидалось», - пояснил в разговоре с Bloomberg профессор миланского Университета Боккони Карло Альберто Карневале Маффе. «Вызывает беспокойство только BMPS, который нуждается в неотложных мерах для пополнения капитала».

Итальянский кризис

Результаты стресс-тестов показали, что наибольший риск, как и предполагалось ранее, исходит от итальянского банковского сектора.

Банк Monte dei Paschi di Siena стал единственным финансово-кредитным учреждением, уровень достаточности капитала которого уйдет в отрицательную зону при неблагоприятном сценарии экономического развития.

О проблемах BMPS было известно уже давно. Как и другие банки Италии, он страдает от большого количества дефолтных кредитов, состоящих в основном из ипотечных кредитов, а также займов малым и средним предприятиям — основным участникам итальянской экономики. С начала года акции банка упали в цене почти на 77%.

Рентабельность итальянских банков долгое время была худшей в Европе из-за слишком большого числа сотрудников и обширных сетей филиалов. Все это мешало найти достаточно средств на покрытие проблемных задолженностей в условиях отсутствия строгих процедур оценки заемщиков.

Еще одно слабое место итальянского банковского сектора — судебная система. Нередко залогом по кредиту выступает дом владельца бизнеса или же само предприятие, но из-за сложных юридических процедур банк не может взыскать залог в течение нескольких лет, вплоть до десятилетия.

Решить проблему с докапитализацией банка могли бы масштабные вливания государственных денег, но после кипрского кризиса ЕС в 2014 году принял закон, который ограничивает возможность государства помогать банкам и требует того, чтобы инвесторы и вкладчики тоже разделяли бремя долговой нагрузки финансовой организации.

«Результаты стресс-тестов банков показывают, что все еще есть банки в Евросоюзе, которые до сих пор не делают свою домашнюю работу. Это относится, в частности, к итальянским финансовым институтам », — полагает Вольфганг Штайгер, генсек Христианско-Демократического союза Германии, председателем которого является канцлер Ангела Меркель, сообщает Bloomberg.

За несколько часов до публикации результатов стресс-тестов итальянский Banca Monte dei Paschi di Siena объявил об принятии плана оздоровления, предполагающий продажу пакета невозвратных кредитов на сумму €28 млрд и привлечение €5 млрд дополнительного капитала за счет размещения акций или гибридных бумаг.

Паромное сообщение между популярными египетскими курортами Шарм-эш-Шейх и Хургада было восстановлено в субботу после двухлетнего перерыва.

Первый паром, открывающий пассажирскую навигацию между двумя курортами, пересек Красное море в субботу вечером. На борту судна присутствовал министр туризма Египта и другие египетские и чиновники.

"Возобновление пассажирских перевозок между Хургадой и Шарм-эш-Шейхом является позитивным признаком. Открытие маршрута не только сэкономит время для туристов, но и свяжет между собой разные курорты", — сказал министр туризма АРЕ Яхъя Рашед на проведенной пресс-конференции в Шарм-эш-Шейхе.

Путь между двумя курортами на пароме составляет чуть менее двух часов.

В планах египетского правительства, по словам губернатора Южного Синая Халеда Фуды, строительство пассажирского порта в курортном местечке Дахаб. Этот небольшой туристический городок власти страны стремятся связать паромным сообщением с Саудовской Аравией для привлечения большего количества туристов из соседних стран Персидского залива.

Туристический сектор в Египте уже пять лет переживает спад из-за политических потрясений и проблем в сфере безопасности, но особенно поток отдыхающих сократился в последние месяцы из-за двух крупных авиакатастроф, в том числе, самолета с российскими туристами. Совокупные потери казны Египта от обвала туризма за период с ноября 2015 года по март 2016 года, по разным оценкам, составили от 1,6 до 2,3 миллиарда долларов.

По данным министерства туризма Египта, туристическая отрасль дает 11,3% ВВП страны и обеспечивает более 14% валютных доходов в казну.

Метания саудовской дипломатии

Александр КУЗНЕЦОВ

22 июля министр иностранных дел Саудовской Аравии Адель аль-Джубейр, находясь в Брюсселе, дал интервью сайту Politico, который, как считается, выражает внешнеполитические предпочтения Евросоюза. В своем интервью министр иностранных дел КСА информировал европейцев о широкой программе экономических реформ, разработанной принцем Мухаммедом бин Сальманом, а также высказал ряд принципиальных соображений, касающихся саудовской внешней политики. Некоторые из заявлений главы саудовской дипломатии были расценены как сенсации.

По его мнению, все изменения в политике и экономике королевства должны осуществляться не рывками, а постепенно. В то же время изменения в экономике страны, по его словам, идут по нарастающей и для европейских инвесторов открываются заманчивые перспективы в горнодобывающей отрасли, оборонной промышленности, использовании солнечной энергии и туризме. При этом он подтвердил, что целью его страны является избавление от нефтяной зависимости. «Нефть может оставаться важным фактором в течение ближайших 20 или 40 лет, а может перестать им быть. В то же время нам надо сделать все, чтобы наша экономика была динамичной, самостоятельной и инновационной», – заключил министр. В качестве одного из источников для развития экономики страны Адель аль-Джубейр назвал частичную приватизацию ведущей нефтедобывающей компании страны Saudi Aramco. По его словам, это позволит увеличить суверенный фонд благосостояния КСА до 1,7 триллиона долларов. По мнению министра, одной из причин экономических трудностей королевства являются колебания цен на нефть. Его страна сделает все, чтобы в ближайшее время стабилизировать «блуждающие» цены на черное золото. По его словам, экономические реформы будут сопровождаться борьбой с экстремизмом и радикализмом. Правительство КСА уже провело эффективную чистку в мечетях, избавившись от радикальных проповедников. Коснувшись проблемы терроризма в Европе, он отметил: «Мы не посылаем имамов и проповедников в Европу. Если имам в мечети проповедует радикальные идеи, просто депортируйте его».

Впрочем, все высказанное министром в экономической части его интервью не блистало новизной, так как с основными направлениями развития экономики королевства уже можно было ознакомиться в программе «Саудовское видение-2030». Гораздо более интригующей оказалась внешнеполитическая часть интервью. Как и ожидалось, шеф саудовской дипломатии обрушился с нападками на Иран, но по остроте и резкости эти нападки превзошли все ожидания и никак не вписывались в нормы дипломатического протокола. «Иран в бешенстве. Он намерен восстановить Персидскую империю. Это звучит тем более дико, что эта империя умерла много столетий назад», – отметил Адель аль-Джубейр. Он также не преминул вновь подчеркнуть «обреченность» Башара Асада, заявив, что, несмотря на поддержку со стороны Ирана и России, сирийский лидер долго не продержится.

Однако самой интригующей частью интервью министра, по крайней мере для российского читателя, явилось предложение привести нашу страну к доминированию на Ближнем Востоке в обмен на «сдачу» президента Сирии. Адель аль-Джубейр заявил, что его страна готова предоставить России, находящейся под санкциями Евросоюза, доступ к «неисчерпаемому» рынку стран СССАГПЗ и такие инвестиции, какие Россия не сможет получить даже от Китая. «Мы готовы дать России на Ближнем Востоке такие шансы, что она станет в регионе даже сильнее, чем был Советский Союз». Для этого, по словам А. аль-Джубейра, Москве всего только и надо, что отказаться от поддержки Башара Асада. «Для России было бы разумным признать, что отношения с Эр-Риядом гораздо более соответствуют ее интересам, чем поддержка Асада», – подчеркнул министр.

Предложение стратегического партнерства со стороны Эр-Рияда, конечно, означает усиление позиций нашей страны на Ближнем Востоке. Напомним, что в начале сирийского кризиса, в феврале 2012 года, покойный король Абдалла бин Абдель Азиз даже отказался обсуждать сирийский вопрос в телефонном разговоре с тогдашним президентом России Д.А. Медведевым. Однако в саудовском дискурсе содержится ряд непроясненных моментов. Во-первых, министр иностранных дел КСА говорит так, как будто его страна является полным хозяином положения на Ближнем Востоке и только от неё зависит пускать кого-нибудь в регион или нет. Между тем Эр-Рияд в нынешней ситуации не может выступать даже от имени всех арабских государств, часть которых (Ирак и та же Сирия) противодействуют его интервенционистской политике. Что же говорить о влиятельных неарабских игроках, часть из которых находится с КСА в прямой конфронтации (Иран), другая же часть в лице Турции и Пакистана проводит политику, не совсем совпадающую с саудовской. Например, когда в марте прошлого года саудовское руководство, начинавшее операцию «Буря решимости» в Йемене, было озабочено созданием коалиции для поддержки саудовского вторжения, Исламабад вежливо, но твердо дал понять саудовским друзьям, что, несмотря на стратегическое партнерство, никаких войск в Йемен он не пошлёт. Во-вторых, официальный представитель КСА говорит так, как будто его страна является сверхдержавой. Между тем хорошо известно, что, несмотря на трения в саудовско-американских отношениях, стратегическое партнерство между двумя странами никто не отменял. Вашингтон по-прежнему, как и во времена пакта «Куинси», остается гарантом безопасности королевства. На «особые отношения» между двумя странами указывает и июньский визит принца Мухаммеда бин Сальмана в США, выглядевший как смотрины перед его вероятным в недалеком будущем восшествием на престол. В этих условиях любое развитие российско-саудовских отношений пока будет осложнено американским фактором, а степень свободы маневра Эр-Рияда резко сужается. В-третьих, основной (и, отметим, справедливой) причиной недовольства КСА региональной политикой Вашингтона является вероломство последнего по отношению к своим союзникам. Американцы с легкостью сдали своего многолетнего партнера Мубарака в Египте в 2011 году, а в 2013 году, не поставив в известность саудовских союзников и зная о холодной войне между Эр-Риядом и Тегераном, начали переговоры с Ираном по урегулированию ядерной проблемы. Так в отношениях двух стран возникла трещина недоверия. В то же время Россия в течение последних 15 лет от своих союзников не отказывалась, помогая им даже в самые тяжелые времена. Это в полной мере относится к Сирии. Именно этот фактор повысил уважение к нашей стране в арабских столицах и создал предпосылки для российского возвращения в регион.

Напомним, что предложения Москве о сдаче Асада с саудовской стороны поступают не первый раз. В июле 2013 года во время визита в Москву тогдашнего руководителя Управления общей разведки (УОР) принца Бандара бин Султана нашей стране тоже поступило предложение прекратить помощь законному сирийскому правительству и снять вето на установление в Сирии «бесполетной зоны». Ответные дары тогда были несколько скромнее. Принц Бандар обещал повлиять на радикальных исламистов, чтобы те не проводили теракты во время Олимпиады в Сочи и закупить у нашей страны оружие на сумму 15 миллиардов долларов.

Все это прекрасно известно руководителю саудовской дипломатии. Чем же тогда вызваны предложения столь сенсационной сделки? Саудовская Аравия завязла в двух войнах – в Йемене и в Сирии, первую из которых она ведет непосредственно, а другую – чужими руками. Ситуация в Йемене особенно неутешительна. Коалиция хоуситов и сторонников бывшего президента Салеха отказывается слагать оружие, контролирует большую часть северных районов страны и с периодичностью раз в неделю подвергает саудовскую территорию обстрелами ракетами СКАД. Дело идет к распаду Йемена на Север и Юг с перспективой создания на севере враждебного саудитам государства. Что же касается Южного Йемена, то здесь в выигрыше оказалась не Саудовская Аравия, а Объединенные Арабские Эмираты, лукавый «партнер» КСА по исламской коалиции. ОАЭ под шумок войны в Йемене успешно берут под контроль Аденский порт и налаживают связи с южнойеменскими элитами из числа сепаратистов (движение «Хирак») и социалистов, чтобы застолбить будущие позиции. Дополнительным тревожащим фактором для Эр-Рияда является вероятное изменение позиции Турции по сирийскому досье после провала путча в этой стране. Все это и подвигает саудовскую элиту на подобные предложения. России же в сложившейся ситуации надо проявить твердость. Победа в Сирии над террористами и непримиримыми джихадистами близка, и уже после нее возникнут условия для действительно продуктивного диалога с Саудовской Аравией и Катаром.

Грань острая. Можно порезаться…

О службе этих людей мало кто знает не только на «гражданке», но и внутри системы МВД. Их работа необычна, хотя занимаются они рутинным полицейским трудом: борьбой с преступностью. Но не дома, в России, а за границей. Речь идёт о российских полицейских - сотрудниках миротворческих миссий ООН.

Это интересный мир. Стать его жителем просто: надо лишь хорошо знать иностранный язык (английский или французский, а в идеале - оба сразу) и быть офицером одного из подразделений МВД России в любом регионе страны. Рапорт, отбор, специальный курс обучения в ведомственном подмосковном Всероссийском институте повышения квалификации, экзамены, сертификат ООН по их результатам - вот, пожалуй, и всё. Теперь вы - миротворец.

Из «плюшек»: год зарубежной командировки с правом последующего продления её ещё на год. Достойная ооновская зарплата плюс деньги за оклад и звание дома, на «книжку». Каждые два месяца можно отдохнуть неделю в одной из безопасных «рекреационных зон» рядом с местом службы за счёт ООН (в миротворческой миссии по Южному Судану это Руанда, на Гаити - соседняя Доминикана). Каждые три-четыре месяца за свой счёт можно слетать на три недели домой, проведать семью.

Но прежде чем начинать завидовать, следует помнить, что ООН не создаёт свои миссии в спокойных местах планеты. Вы когда-нибудь видели безумные глаза обмотанного пулемётными лентами парня в армейском камуфляже на блок-посту у аэропорта Джубы? Совершенно обкуренный взгляд поверх прицела ДШК, установленного на турели в открытом кузове затрапезного пикапа и направленного вам в лоб с расстояния десяти шагов? Я видел. И чёрт его знает, кто это такой и что там у него на уме... А ДШК хоть и порядком поюзанный, но машинка безотказная. И калибр у него приличный.

В Южном Судане, расположенном в сердце Африки, с 2013 года идёт, то затухая, то вспыхивая вновь, этническая гражданская война. Два полуторамиллионных этноса - динка и нуэр - массово убивают друг друга за власть в стране. Убивают жестоко и беспощадно. Мужчины привычно отправляют на тот свет мужчин другого рода-племени, попутно уничтожая их женщин, стариков и детей.

Военные и полицейские миротворцы из 35 стран мира, включая Россию и Украину, разводят враждующие стороны по разным углам политического ринга, способствуя переговорному процессу, по мере сил охраняют общественный порядок в столице и четырёх провинциях, защищают от нападений со стороны враждебно настроенного окружения многотысячное население лагерей ООН для перемещённых лиц («UN house»).

В Республике Гаити гражданской войны нет. Но нет там и власти. Есть временное правительство, квазивласть. Который год гаитяне никак не могут выбрать президента страны. Постоянно митингуют, устраивая массовые беспорядки, но договориться не удаётся. Нет армии, распущенной по решению ООН несколько лет назад. Бывшие военные подались либо в национальную полицию, либо в бандиты.

Рядом Доминикана - рай на земле: белоснежные песчаные пляжи, изумрудное Карибское море, туристическая Мекка... А в Порт-о-Пренсе (столице Гаити) горы мусора на пляжах, антисанитария, разруха ещё после страшного землетрясения 2010 года. Из экзотики - причудливое сочетание языческой религии вуду с христианством и целый букет тропических заболеваний.

В стране царят коррупция, безработица, нищета. Как печальное следствие всех этих обстоятельств - разгул преступности. Кстати, всё то же самое характерно и для Южного Судана. Только там это результат гражданской войны, а здесь - безвластия. MINUSTAH (Миссия ООН в Республике Гаити) единственная, куда сотрудники полиции и военнослужащие из 44 государств - членов ООН едут со своим табельным оружием. Потому что опасно. Потому что на местные полицейские участки регулярно нападают, а миссионеров иногда похищают с целью выкупа.

Вот такая она, эта грань работы. Малоизвестная и довольно острая, можно порезаться. Порой рутинная, но всё же необходимая людям. В ней присутствует корпоративный дух, действует настоящий военно-полицейский интернационал, где специалисты из разных стран постоянно взаимодействуют между собой, свободно общаясь и помогая друг дружке. И тот, кто попал «в обойму», став в этом удивительном мире международных отношений своим, очень редко из неё выпадает. Со временем меняются только страны и миссии.

Игорь ЦИРУЛЬНИКОВ

Наша справка:

Миссия ООН в Республике Южный Судан (МООНЮС) учреждена 9 июля 2011 года резолюцией Совета Безопасности. На данный момент она насчитывает более 12 тысяч человек из 35 стран мира. Большинство из них военные. Полицейских - немногим более тысячи. Сотрудников органов внутренних дел Российской Федерации -14. Из них две женщины.

Миссия ООН на Гаити (МООНСГ) учреждена 1 июня 2004 года Резолюцией Совета Безопасности ООН.

Миссии ООН были переданы полномочия Многонациональных временных сил (МВС), созданных с санкции Совета Безопасности в феврале 2004 года, после того как разгоревшийся вооружённый конфликт охватил несколько городов страны и президент Бертран Аристид покинул Гаити.

Разрушительное землетрясение 12 января 2010 года, в результате которого погибли более 220 тысяч человек, включая 96 миротворцев ООН, нанесло удар по инфраструктуре страны и резко ухудшило и без того сложное экономическое положение Гаити. Для поддержания усилий по немедленному восстановлению, реконструкции и обеспечению стабильности в стране численность миротворческого контингента была увеличена.

* * *

МВД России участвует в миротворческой деятельности с 1992 года.

Поначалу количество сотрудников, задействованных в миротворческих операциях ООН, не превышало четырёх десятков человек. Россияне несли службу в Хорватии, Боснии и Герцеговине, Конго, Восточном Тиморе, Грузии, Либерии.

В конце 1990-х - начале 2000-х годов произошёл резкий рост числа российских полицейских миротворцев. В первую очередь на это повлияли события в бывшей Югославии. К 2011 году через Косово прошли несколько сотен российских сотрудников.

Кстати:

Требования, предъявляемые к сотрудникам, командируемым в миротворческие миссии:

1. Свободное владение иностранным языком;

2. Наличие навыков профессионального управления полноприводным автомобилем;

3. Уверенное пользование табельным оружием;

4. Хорошее здоровье и психологическое состояние;

5. Возраст - не моложе 25 лет;

6. Наличие практического опыта работы в ОВД не менее 5 лет.

Первичный отбор кандидатов осуществляет Департамент государственной службы и кадров МВД России.

Успешно сдавшие тесты допускаются к специальному обучению на месячных курсах в Центре подготовки миротворцев Всероссийского института повышения квалификации МВД России.

После обучения кандидаты в миротворческие миссии сдают экзамены, которые принимаются специальной комиссией, состоящей из представителей международной полиции ООН. Одновременно с учёбой в центре кандидаты проходят медицинскую комиссию при Центральной поликлинике № 1 МВД России и обследование в Центре психофизиологической диагностики Центральной медико-санитарной части МВД России. По результатам им выдаётся соответствующий медицинский сертификат. Затем кандидаты допускаются к прохождению Мандатной комиссии МВД России. Именно там принимается окончательное решение о направлении того или иного сотрудника в миссию, определяются сроки командирования, страна пребывания и т.п.

После прохождения Мандатной комиссии соответствующее подразделение Договорно-правового департамента МВД России, отвечающее за административно-правовое сопровождение деятельности представителей МВД России за рубежом, готовит необходимые документы и командирует сотрудников органов внутренних дел Российской Федерации в ту или иную страну.

МВД России находится в постоянном контакте с сотрудниками, несущими службу в миротворческих миссиях. По результатам их деятельности принимаются соответствующие решения по вопросам ротации, назначения на должности и поощрения.

Росприроднадзор обратится в Приморскую транспортную прокуратуру по факту нарушений при проведении разгрузочных работ на внешнем рейде порта Владивосток

28 июля 2016 года Тихоокеанским морским управлением Росприроднадзора проведено рейдовое мероприятие на акватории бухты Золотой рог и внешнем рейде порта Владивосток. В рейде принял участие заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации Мурад Керимов.

Рейд был проведен с использованием патрульного судна «Беркут» ФГБУ «Тихоокеанская морская дирекция по обеспечению надзора на море».

В ходе мероприятия был выявлен факт проведения судами «Пегас» и «Ника-1» на внешнем рейде порта Владивосток погрузо-разгрузочных операций с нефтепродуктами без обязательной установки боновых заграждений, что является грубым нарушением действующего законодательства.

По факту нарушения Тихоокеанским морским управлением подготовлены материалы для возбуждения дела об административном правонарушении.

М.Керимов поручил направить материалы проверки в Приморскую транспортную прокуратуру для принятия мер прокурорского реагирования в отношении капитана морского порта Владивосток, не обеспечившего в полной мере контроль за исполнением требований законодательства.

28-29 ИЮЛЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ СОСТОЯЛОСЬ ПЯТОЕ ЗАСЕДАНИЕ РОССИЙСКО-КОРЕЙСКОГО КОМИТЕТА ПО СОТРУДНИЧЕСТВУ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТА

Российскую делегацию на заседании возглавил заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, корейскую – заместитель Министра государственных территорий, инфраструктуры и транспорта Департамента транспорта и логистики Республики Корея Ли Сынг Хо.

В рамках мероприятия в первый день делегации осмотрели такие стратегически важные и крупные объекты транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга как: строительство моста через Малую Неву в районе острова Серный, строительство Центрального участка Западного скоростного диаметра, пассажирский порт Морской фасад, производственные работы на станции метро «Новокрестовская», автомобильный завод Hyundai, многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка».

29 июля под руководством Н. Асаула открылось пятое заседание Рабочей группы, на котором стороны обсудили актуальные вопросы перспективного сотрудничества в сфере транспорта между Россией и Кореей, включая вопросы железнодорожного транспорта.

В рамках взаимодействия в сфере дорог корейская делегация продемонстрировала работу системы ITS с возможностью выхода на рынок России. Стороны также обсудили сотрудничество в сфере авиации между странами с целью обеспечения безопасных авиаперелетов для корейских авиакомпаний, в сфере развития морского транспорта, а именно портов на Дальнем Востоке, расширение сотрудничества между двумя странами в сфере услуг логистики и морской логистики на территории Северо-восточной Азии.

Также состоялось обсуждение вопросов повышения квалификации специалистов двух стран-партнёров для подготовки эксплуатации железных дорог на материке и северно-южной железной дороги, создания Универсальной платформы Корея-Россия, основанной на совместном исследовании основных технологий для увеличения объемов грузов и ускорения международных грузовых перевозок между странами.

Установлено круизное сообщение между Оманом и иранским островом Кешм

Первый в истории пассажирский круизный лайнер прибыл на иранский остров Кешм из портового оманского города Хасаб.

Паром доставил 66 пассажиров в пункт назначения. По данному поводу, в порту Кешма пассажиров встретила официальная делегация и была устроена торжественная встреча. Появление данного паромного сообщения будет служить укреплению экономических и туристических связей между Ираном и Оманом.

Как сообщал ранее IRAN.RU, паромы будут ходить дважды в неделю из порта Хасаб, находящегося в оманской провинции Мусандам, в направлении порта Бандер-Аббас через порт Бахман на острове Кешм. По планам компании паромное сообщение будет осуществляться в течение шести месяцев, в качестве эксперимента.

По словам директора паромной компании Мехди бин Мохаммед аль Абдавани, суда будут перевозить не только пассажиров, но и грузы. Путешествие на пароме от Хасаба до острова Кешм занимает полтора часа, что превращает плавание в легкую и приятную прогулку.

Иран. Оман > Транспорт > iran.ru, 29 июля 2016 > № 1855156

В Приморье построят оптово-распределительный центр и логистический комплекс

На территории опережающего развития «Надеждинская» Приморского края будут построены оптово-распределительный центр и транспортно-логистический комплекс, сообщили в Министерстве Российской Федерации по развитию Дальнего Востока.

Соглашения об осуществлении деятельности на территории опережающего развития «Надеждинская» в Приморском крае подписало АО «Корпорация развития Дальнего Востока» подписало соглашения об осуществлении деятельности на ТОР «Надеждинская» с инвесторами этих проектов - ООО «Оптово-распределительный центр «Приморье» и ООО «Инмаекс Логистик».

ООО «ОРЦ «Приморье» создаст межрегиональный оптово-распределительный центр «Приморье» с мощностью единовременного хранения продовольственной продукции на 52 000 тонн и годовым оборотом – до 500 000 тонн продукции. Сумма инвестиций в этот проект по соглашению составляет 1,013 млрд рублей. Центр будет включать складскую, торговую и производственную зоны, в том числе расфасовку, переработку овощей и фруктов, производство полуфабрикатов и комбинат социального питания. Здесь же будет находиться торгово-выставочный павильон мелкооптовой торговли сельхозпродукцией, сопутствующих товаров, оборудования и зоны таможенного и фитосанитарного контроля.

«Мы получаем всестороннюю поддержку со стороны государства, в том числе и от Корпорации развития Дальнего Востока. Проект сельскохозяйственный и важный для Приморского края. Мы уверены, что он поспособствует повышению уровня продовольственной безопасности и обеспеченности населения Приморского края качественной отечественной сельхозпродукцией, - рассказал генеральный директор ОРЦ «Приморье» Евгений Колдин. - Наш оптово-распределительный центр войдет в состав единой федеральной сети таких центров в качестве первоочередного объекта. Строительство будет осуществляться в три этапа, общая сумма по всем этапам составит более 4,3 млрд рублей, при этом будет создано 420 рабочих мест. В ТОР сейчас заявлена первая очередь проекта».

ООО «Инмаекс Логистик» построит транспортно-логистический комплекс на 5 га земли в границах ТОР «Надеждинская». Резидент создаст транспортно-логистический хаб на пересечении транзитных, экспортно-импортных и внутренних грузопотоков. Комплекс будет располагаться на 22 000 м 2 и будет в себя включать крытые склады классов А, В, С, открытые складские площадки, рефрижераторный склад, а также перегрузочное оборудование, административные и офисные помещения. Объявленная сумма инвестиций в строительство составляет 68 млн рублей. Главное преимущество проекта – близость портов юга Приморского края, железнодорожной и автомобильной магистрали, аэропорта и пограничных переходов с КНР и КНДР.

Для обеспечения резидентов ТОР «Надеждинская» инфраструктурой в федеральном бюджете предусмотрено около 2 млрд рублей. Корпорацией развития Дальнего Востока запланирован ряд работ по электроснабжению территории – строительство электрической подстанции 220/10 кВ и линии электропередач, протяженностью 50 км. На сегодняшний в АО «КРДВ» по ТОР «Надеждинская» поступило 26 заявок на общую сумму более 36,9 млрд рублей. Они предусматривают создание около 4 000 рабочих мест.

Грузоперевозки Северо-Западного пароходства в I полугодии выросли на 8% и составили 2,6 млн тонн

Почти треть от общего объема грузоперевозок выполнили новые суда

Объём перевозки грузов судами Северо-Западного пароходства, входящего в UCL Holding, в первом полугодии 2016 года достиг 2,6 млн тонн, что на 8% выше показателя за первое полугодие 2015 года, сообщает пресс-служба пароходства.

Более 30% от общего объема перевозок - 800 тыс. тонн - было выполнено новыми судами, входящими во флот Северо-Западного пароходства: 10 судами серии DCV36 (головное судно «Аметист») и 7 судами серии RSD49 «Нева-Лидер».

Номенклатура грузоперевозок Северо-Западного пароходства в I полугодии сохранилась. Зерновых грузов перевезено 802 тыс. тонн, что в полтора раз больше чем за январь-июнь 2015 года, перевозки черных металлов снизились на четверть в сравнении с прошлогодними показателями и составили 387 тыс. тонн.

Падение на 8% зафиксировано при перевозке химических и минеральных удобрений – 420 тыс. тонн, а также при перевозке лесных грузов - 121 тыс. тонн, что на 29% ниже, чем в первом полугодии 2015 года. В то же время перевозки угля выросли вдвое и достигли объема в 336 тыс. тонн, перевозки строительных грузов увеличились в 2,3 раза и составили 85 тыс. тонн.

Рост в 8% продемонстрировали перевозки цветных металлов и металлолома - по 118 тыс. тонн.

В сообщении пароходства отмечается, что большую часть перевозок – 1,9 млн. тонн или 73% составили экспортные грузы пароходства. Рост экспортного грузопотока по сравнению с первым полугодием 2015 года составил 26%. Основную номенклатуру экспорта составили зерновые грузы – 665 тыс. тонн (+ 52%) , черные металлы – 350 тыс. тонн (-22%), уголь – 319 тыс. тонн (рост в 2 раза), химические и минеральные удобрения – 283 тыс. тонн (+ 82,6 %), цветные металлы – 66 тыс. тонн (+ 50%).

Перевозки между иностранными портами составили 579 тыс. тонн или 22% от общего объёма, сократившись на 26%, в основном, за счет уменьшения основных грузов сегмента – лесных грузов, чёрных и цветных металлов, удобрений.

Объём импортных грузоперевозок пароходства снизился на 29% до 87 тыс. тонн, что вызвано сокращением грузопотоков черных металлов, строительных грузов и удобрений в Россию из стран Европы. Доля импорта в общем объеме перевозок за 1 полугодие 2016 года составила 3,3%.

Внутрироссийские перевозки, преимущественно строительных грузов, составили 63 тыс. тонн, показав рост в 4,5 раза.

Как уже сообщал Gudok.ru, Северо-Западное пароходство по итогам первого квартала 2016 года зафиксировало снижение грузоперевозок на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Снижение объёма перевозок произошло за счет увеличения доли перевозок грузов с высокой доходностью, при транспортировке которых суда работали без загрузки в обратных рейсах, сообщается в пресс-релизе компании.

Для увеличения этого сегмента перевозок Северо-Западное пароходство передислоцировало часть флота, работавшего ранее в Балтийском и Северном морях, на перевозки в бассейнах Чёрного и Средиземного морей. Всего за указанный период в южном бассейне работали 26 судов, включая 7 судов проекта RSD49 «Нева-Лидер».

Морской порт Санкт-Петербург в первом полугодии 2016 года увеличил расходы на модернизацию портовой инфраструктуры в 3,5 раза до 132,9 млн руб.

Основная часть средств направлена на техническое перевооружение терминалов

ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (МП СПб) за 6 месяцев 2016 года направил 132,9 млн руб. на модернизацию портовой инфраструктуры, это в 3,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба стивидорной компании.

«Основная часть средств — 108,1 млн руб. — перечислена на техническое перевооружение терминалов. 24,8 млн руб. составили расходы на модернизацию складских площадок», — говорится в сообщении.

За отчетный период компания закупила вспомогательное оборудование для грузозахватных приспособлений и специализированные ролл-трейлеры для транспортировки груза по территории порта.

Кроме того, в первом полугодии МП СПб приобрел 4 вилочных автопогрузчика Kalmar DCG 100-6 грузоподъемностью 10 тонн и два вилочных автопогрузчика ТСМ грузоподъемностью 8 тонн. Новая техника поступит на терминал осенью текущего года.

«Также МП СПб провел работу по модернизации складских площадок. Реализация этих проектов позволит увеличить производственную мощность компании и расширить номенклатуру обрабатываемых грузов», — подчеркивают в пресс-службе МП СПб.

Ранее Gudok.ru сообщал, что погрузка ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» в первом полугодии 2016 года снизилась на 11% до 3,8 млн тонн.

Анна Булаева

Минтранс России предупредил о пиковых нагрузках на Керченской паромной переправе в первую неделю августа

Оператор переправы - Морская дирекция - просит в данный период не прибывать на паромную переправу без электронных билетов

Министерство транспорта сообщило о наступлении пикового сезона на Керченской паромной переправе с 31 июля по 4 августа 2016 года, сообщает официальный сайт ведомства.

В связи с увеличением транспортного потока из порта Кавказ в Республику Крым оператор переправы - Морская дирекция - рекомендует отдыхающим, путешествующим на личных автомобилях, не прибывать на паромную переправу без электронных билетов. В случае прибытия на переправу без электронного билета время ожидания погрузки на паром может значительно возрасти.

«Анализ пассажиропотока прошлых лет показывает, что максимальное количество желающих переправиться в Республику Крым наблюдается в ближайшие к началу августа выходные и следующие за ними несколько дней», – сообщили в Морской дирекции.

По статистике Морской дирекции, с начала года паромы Керченской переправы перевезли 2,5 миллиона пассажиров. По сравнению с 2015 годом пассажиропоток между Крымом и материковой Россией вырос на 30%. Паромы в условиях пиковой нагрузки отправляются каждые 20-30 минут. За их работой можно следить в онлайн-режиме на сайте оператора. На сегодняшний день на паром со стороны порта Кавказ нет ни глобальных пробок, ни очередей.

До открытия движения по Керченскому мосту паромная переправа между портом Кавказ и портом Керчь - транспортная артерия, связывающая Крым с Краснодарским краем, ее используют для перевозки легковых машин и грузовиков.

Правительство России согласовало первый ГЧП-проект на железнодорожном транспорте ценой в 360 млн рублей

Концессионное соглашение Росжелдора и ЗАО «Таманьнефтегаз» по проекту строительства железнодорожной инфраструктуры на Тамани будет подписано до 2 сентября

Правительство РФ одобрило заключение концессионного соглашения Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) с ЗАО «Таманьнефтегаз» (входит в группу компаний «ОТЭКО») на строительство железнодорожной инфраструктуры, которая будет обеспечивать перевозки между сухогрузным районом морского порта Тамань и Крымом. Распоряжение опубликовано на сайте правительства.

В рамках проекта планируется создание объектов железнодорожной инфраструктуры, которые будут использованы для обеспечения перевозок в крымском направлении и в направлении сухогрузного района морского порта Тамань, а также для обеспечения грузоперевозок в направлении портовых мощностей ЗАО «Таманьнефтегаз». При этом уточняется, что эти объекты будут созданы за счет собственных средств ЗАО «Таманьнефтегаз». Финансирование проекта, как сообщается на официальном сайте группы «ОТЭКО», составит 360 млн рублей.

В соответствии с документом, «Таманьнефтегаз» построит на подходе к порту Тамань 3,5 км железнодорожных путей общего пользования.

Как отмечается в документе, соглашение предусматривает строительство железнодорожных путей, контактной сети и совокупности технических средств для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов на примыкании к обгонному пункту 22 км железнодорожной линии Вышестеблиевская - Тамань-пассажирская, и железнодорожных путей, путепровода тоннельного типа, контактной сети и совокупности технических средств на примыкании к железнодорожной линии Вышестеблиевская - Тамань-пассажирская в районе 29 км.

Эти объекты железнодорожной инфраструктуры будут находиться в федеральной собственности и использоваться для обеспечения перевозок в крымском направлении и в направлении сухогрузного района морского порта Тамань, а также для обеспечения грузоперевозок в направлении портовых мощностей ЗАО «Таманьнефтегаз». Строительство ЗАО «Таманьнефтегаз» железнодорожных путей общего пользования, примыкающих к развивающейся железнодорожной инфраструктуре полуострова Тамань, позволит увеличить объём перевозки экспортных грузов в направлении морских перегрузочных комплексов ГК «ОТЭКО» до 70 млн тонн в год, подчеркивается в сообщении компании.

Полномочия концедента от имени Российской Федерации получает Росжелдор. Ведомству поручено подготовить и подписать соглашение в течение 35 дней, то есть до 2 сентября 2016 года. Срок действия концессии - до конца 2020 года, а строительные работы должны быть завершены уже в 2017 году.

Кроме того, как отмечается в сообщении на сайте Правительства, «принятое решение будет способствовать развитию механизмов частной инициативы в федеральных проектах в сфере транспорта». А также обеспечит развитие железнодорожной инфраструктуры Таманского полуострова, увеличение объёмов экспортных и транзитных перевозок через порты Азово-Черноморского бассейна.

Как писал Gudok.ru ранее, меморандум о концессионном соглашении Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) и ЗАО «Таманьнефтегаз» подписали на площадке Петербургского международного экономического форума 16 июня 2016 года www.gudok.ru/news/?ID=1340832.

Необходимость строительства новых железнодорожных путей обусловлена увеличивающимся экспортным грузопотоком и планами «ОТЭКО» по строительству новых перегрузочных комплексов. В 2018 году компания планирует ввести в эксплуатацию Таманский терминал навалочных грузов (ТТНГ) общей мощностью 35 млн тонн, в феврале 2018 года – уже осуществить отгрузку первой экспортной партии.

Следующим проектом ОТЭКО станет строительство зернового терминала в порту Тамань на 14,5 млн тонн грузов в год. Зерновой терминал планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году, первая отгрузка произойдет в феврале 2018 года.

В дополнение к уже действующему в морском порту Тамань Таманскому перегрузочному комплексу СУГ, нефти и нефтепродуктов ГК «ОТЭКО» общей перевалочной мощностью в 20 млн тонн, ТТНГ и зерновой терминал дадут прирост в 50 млн тонн экспортных грузов, что удовлетворит существующую и нарастающую потребность в перевалке навалочных грузов и зерна на юге России.

Генеральный директор группы «ОТЭКО» Сергей Губинец отметил, что развитие экспортного потенциала юга России тесно связано с созданием портовой и транспортной инфраструктуры. «Развитие железнодорожного сообщения на Тамани даёт необходимый толчок не только для улучшения транспортной обстановки на полуострове, но и для создания новых экспортных и экономических возможностей на юге России», - подчеркнул он.

Мария Платонова

СИБУР завершил проект по реконструкции комплекса по переработке широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) Тобольской промышленной площадки. Общие мощности по газофракционированию в Тобольске увеличены с 6,6 до 8 млн тонн в год.

Сумма инвестиций СИБУРа в проект составила 5,5 млрд рублей без НДС.

СИБУР на протяжении последних нескольких лет последовательно увеличивал газофракционирующие мощности Тобольской площадки. С момента пуска в 1984 году газофракционирующая установка Тобольской площадки перерабатывала около 2 млн тонн ШФЛУ в год. С 2005 года ее мощности постепенно увеличивались, достигнув 3 млн тонн в 2009 году, 3,5 млн тонн в 2010 году и 3,8 млн тонн в 2011 году. В 2014 году с вводом в эксплуатацию второй газофракционирующей установки суммарные мощности Тобольской площадки достигли 6,6 млн тонн в год.

Проект нового увеличения включал в себя три этапа: реконструкцию сливо-наливной эстакады, возведение парка хранения пропана, а также модернизацию газофракционирующей установки, которая введена в эксплуатацию в 2014 году. В ходе реализации проекта проведена полная замена внутренних контактных устройств колонного оборудования, которая завершилась этой весной.

В работах по расширению комплекса, помимо персонала Тобольской промплощадки, участвовало 1200 строителей из российских подрядных организаций. Генеральным проектировщиком по подготовке проектной и рабочей документации выступил НИПИГАЗ – ведущая российская инжиниринговая компания в управлении проектированием, поставками, логистикой и строительством в области нефтегазохимии.

В ходе реализации проекта забито 2878 свай, залито 4137 кубометров бетона, установлено 1695 тонн металлоконструкций, 38 890 метров трубопроводов, протянуто 77 480 метров электрического кабеля и 484 170 метров кабеля КИП. Поставщиками оборудования выступили около 220 компаний.

В ходе реализации проекта впервые в России были применены шаровые резервуары объемом 2400 м³ (стандартный объем 600 м³) для хранения пропановой фракции, что позволило снизить капитальные затраты, а также дает возможность сократить операционные затраты в ходе эксплуатации.

СИБУР последовательно реализует масштабную программу по созданию предусмотренного в государственном плане развития газо- и нефтехимии до 2030 года западносибирского нефтехимического кластера. Компания консолидировала доступные в регионе ресурсы побочных продуктов добычи углеводородов через заключение долгосрочных контрактов с крупнейшими российскими нефтегазовыми компаниями. Для их первичной переработки вблизи месторождений СИБУР вдвое (до 24 млрд куб. м с учетом Южно-Приобского ГПЗ) увеличил мощности по приему попутного нефтяного газа за счет модернизации и строительства новых компрессорных станций и ГПЗ.

Для дальнейшей транспортировки получаемых продуктов газопереработки до тобольской площадки СИБУР в 2014 году построил продуктопровод мощностью до 8 млн тонн в год протяженностью 1,1 тыс. км от Пуровска до Тобольска, а также наливную железнодорожную эстакаду на 1,5 млн тонн.

Увеличение поставляемых на тобольскую площадку легких углеводородов было синхронизировано с последовательным расширением газофракционирующих мощностей. Рост производства СУГ на ГФУ позволил компании приступить к реализации проектов по их глубокой переработке в полимеры. В 2013 году был запущен комплекс по переработке пропана и производству полипропилена мощностью 0,5 млн тонн полипропилена в год, в настоящее время ведется строительство комплекса «ЗапСибНефтехим» мощностью 1,5 млн тонн полиэтилена и 0,5 млн тонн полипропилена в год, реализация которого направлена на импортозамещение наиболее востребованных на российском рынке полимеров, используемых в решениях для разных отраслей экономики: строительства, автомобилестроения, товаров народного потребления, упаковки и др.

Часть дополнительных объемов СУГ, произведенных на Тобольской площадке, будет направлена на рынки стран Северной и Северо-Западной Европы через терминал в Усть-Луге, мощности которого в 2016 году были увеличены по перевалке СУГ с 1,5 млн тонн в год до 2,4 млн тонн в год, по перевалке светлых нефтепродуктов с 2,5 млн тонн в год до 2,8 млн тонн в год. СИБУР и консорциум инвесторов, в который вошли Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и ведущие международные инвесторы, в конце 2015 года закрыли сделку по привлечению инвестиций в терминал по перевалке СУГ и светлых нефтепродуктов в морском торговом порту Усть-Луга. Согласно достигнутым договоренностям, СИБУР выступает оператором терминала и обеспечивает загрузку мощностей комплекса СУГ в рамках долгосрочного контракта. Для обеспечения полной загрузки терминала светлыми нефтепродуктами заключены долгосрочные контракты с участниками рынка перевалки. Увеличение мощностей терминала в Усть-Луге расширило российскую инфраструктуру по морской перевалке.

«Развитие глубокой переработки углеводородного сырья является частью нашей стратегии. Мы обеспечили доступ к новым источникам углеводородного сырья в северной части Западной Сибири, увеличили загрузку перерабатывающих мощностей на нашем интегрированном комплексе в Тобольске, что позволяет достичь качественного и прибыльного роста в производстве топливно-сырьевых и нефтехимических продуктов», — сказал председатель правления СИБУРа Дмитрий Конов.

Вьетнамские таможенники конфисковали контрабандную пшеницу

Вьетнамские таможенники обнаружили контрабандную пшеницу в порту, расположенном в провинции Бариа-Вунгтау. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Tuoi Tre News.

800 т пшеницы было перегружено на две баржи с судна Navios Felicity дедвейтом 73 867 т под флагом Панамы. Капитан двух барж не представил ни одного документа с указанием происхождения пшеницы и ни одного документа, который позволяет им плыть рядом с сухогрузом.

Пшеница, суммарная стоимость которой равна 5 млрд. донгов ($224,25 тыс.), принадлежит вьетнамской компании Tan Long. Две баржи эксплуатируются компанией Hai Dat.

Таможенники конфисковали пшеницу и потребовали от Tan Long уплаты штрафа в размере 90 млн. донгов ($4037) за контрабанду. Hai Dat должна заплатить 9 млн. донгов ($404). Конфискованная пшеница поступит в казну и позднее будет продана на аукционе.

Затягивание компенсационных мероприятий при строительстве порта Сабетта грозит серьезным экологическим ущербом

На месте строительства порта Сабетта план компенсационных мер выполнен лишь на 15% от необходимого объема

Затягивание компенсационных мероприятий в месте строительства порта Сабетта в Обской губе может привести к серьезному ущербу для водных биоресурсов и среде их обитания. Проблема с невыполнением строителями объекта необходимых мероприятий по сохранению уникальной экосистемы полуострова Ямал, обсуждалась на совещании у заместителя министра сельского хозяйства РФ – руководителя Федерального агентства по рыболовству Ильи Шестакова.

По предварительному согласованию, ущерб в размере 3,9 тыс. тонн водных биоресурсов, который был нанесен при строительстве порта Сабетта, было решено компенсировать посредством мероприятий по искусственному воспроизводству и выпуску одного из видов рыб: либо молоди осетра в количестве 235 млн экземпляров, либо молоди муксуна количеством 144 млн экземпляров, либо выпуском 791 млн экземпляров молоди пеляди.

Строительство морского порта Сабетта ведется на основании государственно-частного партнерства. В реализации проекта участвуют две стороны – компания «Ямал СПГ» и ФГУП «Росморпорт». Первые попытки провести компенсационные мероприятия были предприняты еще в 2014 году. Тогда «Росморпорт» был включен в план по проведению компенсационных мероприятий. Подведомственная Росрыболовству организация «Госрыбцентр» подготовила для выпуска мальков обского осетра на сумму 10 млн рублей, однако строители Сабетты в последний момент от сотрудничества отказались и «Госрыбцентру» пришлось выпускать молодь в реку Обь за свой счет.

В 2015 году подрядная организация «Росморпорта» – «УСК Мост» трижды включалась в план по воспроизводству водных биоресурсов с целью компенсации ущерба. Из первоначального плана – 160 млн штук молоди пеляди, 15 млн штук молоди муксуна и 1 млн штук молоди осетра, было выпущено лишь 36 млн штук молоди пеляди. С учетом выпусков, осуществленных в 2016 году, общий объем компенсационных мероприятий, выполненных строителями порта Сабетта, составил не более 15% от необходимого. При этом Росрыболовством были созданы необходимые условия для реализации мероприятий, предложенных участниками проекта. С учетом чего компания «Ямал СПГ» в 2016 году полностью выполнила свои обязательства по компенсации ущерба, нанесенного водным биоресурсам и среде их обитания.

«Росморпорт» в свою очередь готов осуществить компенсационные мероприятия путем выпуска личинки пеляди, а не малька. Однако, учитывая низкую выживаемость личинок, эффекта выпуск не даст, и 1,5 млрд. рублей бюджетных средств будут потрачены почти впустую. Росрыболовство категорически возражает против такой неэффективной практики.

«Теперь уже очевидно, что компенсационные мероприятия в заявленные сроки не будут произведены. И это притом, что сумма для возмещения ущерба, нанесенного экосистеме, незначительна по сравнению со стоимостью всего проекта строительства порта, – сказал Илья Шестаков на совещании. – В связи с этим необходимо разработать долгосрочный план по поддержанию экосистемы в районе, произвести дополнительный расчет нанесенного ущерба и постепенно, может быть не за один год, совместно с подрядными организациями постепенно компенсировать нанесенный ущерб. Со своей стороны, мы открыты для диалога, и готовы рассмотреть любые варианты взаимодействия в этом направлении».

Район восточного берега полуострова Ямал у Обской губы Карского моря, где строится стратегический объект государственного значения порт Сабетта – место обитания ценных и особо редких видов водных биоресурсов. По оценкам ученых, одно только углубление дна в Обской губе вызовет изменение солености воды, что окажет более чем серьезное воздействие на всю окружающую экосистему. Ущерб водным биоресурсам, предварительно оцененный еще на начальном этапе возведения объекта, может составить около 8 тыс. тонн водных биоресурсов.

О визите руководства Национальной службы Парагвая по безопасности и качеству продукции растениеводства и семян (SENAVE) в г.Новороссийск.

В рамках визита в Россию руководства Национальной службы Парагвая по безопасности и качеству продукции растениеводства и семян (SENAVE) 27 июля состоялось посещение Новороссийского филиала ФГБУ «Центр оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки» и Новороссийского межрайонного отдела Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея.

Приветствуя иностранных коллег Николай Филипенко, заместитель Руководителя Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, сообщил о готовности обмена опытом в части фитосанитарного контроля и контроля качества и безопасности зерна на базе Новороссийского филиала ФГБУ «Центр оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки».

Руководитель SENAVE Альфредо Грицук Алмейда отметил, что рынок России имеет ключевое значение для Парагвая, в ближайшее время планируется увеличения товарооборота и таким образом сотрудничество и изучение требований фитосанитарного законодательства Ро

России для контролирующих организаций Парагвая необходимы.

Михаил Ханов, директор Новороссийского филиала ФГБУ «Центр оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки», ознакомил коллег с действующей системой лабораторного контроля, лабораторным оборудование и возможностями учреждения.

В соответствии с программой визита представители парагвайской стороны посетили отделения приема и кодирования проб, органолептического и физического контроля, химического контроля и контроля безопасности продукции, радиологического контроля, микробиологического контроля и контроля ГМО, фитосанитарной экспертизы испытательной лаборатории Новороссийского филиала ФГБУ «Центр оценки безопасности и качества зерна и продуктов его переработки».

В порту Новороссийска представители SENAVE подробно ознакомились с работой инспекторов Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея при отборе проб зерна и продуктов его переработки и оформлении сопроводительных документов.

Кроме того, делегация из Парагвая посетила один из старейших и крупнейших элеваторов на Кубани - ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов», где ознакомилась с его историей, инфраструктурой и перспективами развития.

В завершение встречи представители SENAVE оценили высокий уровень квалификации российских специалистов и технологическую оснащенность лаборатории, выразили благодарность за хороший прием и отметили, что данная рабочая встреча будет иметь значения для дальнейшего сотрудничества между странами в части поставок качественной и безопасной продукции, отвечающей требованиям российского законодательства.

75 начинающих капитанов получили дипломы в МГУ им. адм. Невельского

22 июля в Морском государственном университете имени адмирала Г.И. Невельского состоялся 70-й, юбилейный, выпуск судоводительского факультета. В этом году факультет окончили 75 человек, из них — четыре девушки. По словам выступавших экспертов, при неизменном спросе на выпускников вуза, трудолюбии молодых инженеров и любви к морскому делу, их ожидает хорошая карьера.

Торжественное собрание, посвященная выпуску 11 роты судоводительского факультета, состоялось в актовом зале университета. Поздравить выпускников пришли преподаватели, командиры, представители судоходных компаний, родные и близкие.

Ректор С. Огай в своем напутствии сказал о непреходящей актуальности специальности судоводителя на российском и зарубежном флоте, особенно в Дальневосточном регионе, который интенсивно наращивает темпы экономического развития. Ректор отметил достижения выпускников в учебе и на практике; продолжая многолетние традиции вуза, своими успехами они подтверждают неизменное качество подготовки командиров плавсостава.

Теплыми словами выпускников поздравили проректор по учебной работе В. Клоков, проректор по воспитательной работе и военному обучению Я. Виткалов. К поздравлениям присоединились капитан порта Владивосток И. Глухов, представители компаний «СКФ-Юником», «Фесконтракт-Интернешнл», «ДВМП», а также директор дальневосточного филиала фонда «Русский мир» А. Зубрицкий, вручивший наиболее активным участникам проектов фонда благодарности и памятные подарки.

Декан Судоводительского факультета А. Домбинский, поздравляя воспитанников от имени всего профессорско-преподавательского состава, сказал о том, что 11 рота — одна из самых дружных и успешных в истории факультета. Из 75 выпускников 26 получили пятерки за экзаменационные работы.

Лучший результат в учебе показала курсантка Мария Фарафонова, окончившая обучение на все пятерки и подготовившая дипломную работу на уровне, заслуживающем патентного свидетельства. Диплом с одной четверкой получил Александр Переверзин. За лучшие дипломные работы двенадцати выпускникам вручены почетные грамоты.

Своих недавних подопечных поздравили профессора и преподаватели факультета, отметив таланты выпускников и пожелав им успехов на выбранном пути.

Заместитель начальника ОРСО С. Порошин помимо поздравлений выразил благодарность трем выпускникам, которые на протяжении всех лет обучения играли в оркестре музыкального взвода. Начальник центра творческого развития молодежи О. Гаврева поблагодарила роту за активное участие в культурных мероприятиях, особенно в организации первых морских балов университета, а выпускнику Данилу Белоусову, как учителю танцев, вручила подарок.

Церемония вручения дипломов по традиции окончилась концертом и фотографированием на память.

Семь футов под килем, молодые капитаны!

28 июля 2016 года Тихоокеанское морское управление Росприроднадзора провело рейд на акватории бухты Золотой рог и внешнем рейде порта Владивосток, в котором принял участие заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов.

Рейд был проведен с использованием патрульного судна «Беркут» ФГБУ «Тихоокеанская морская дирекция по обеспечению надзора на море». В ходе мероприятия был выявлен факт проведения на внешнем рейде порта Владивосток погрузо-разгрузочных операций с нефтепродуктами без обязательной установки боновых заграждений, что является грубым нарушением действующего законодательства.

По факту нарушения Тихоокеанским морским управлением подготовлены материалы для возбуждения дела об административном правонарушении.

Также готовится информация в Приморскую транспортную прокуратуру для принятия мер прокурорского реагирования в отношении капитана морского порта Владивосток, не обеспечившим в полной мере контроль за исполнением распоряжения «О порядке проведения операций с нефтепродуктами на акватории морского порта Владивосток».

В регионе деятельности Владивостокской таможни выявлена радиоактивная косметика.

На таможенном посту Морской порт Зарубино Владивостокской таможни был обнаружен контейнер с повышенным уровнем ионизирующего излучения, прибывший на пароме.

Контейнер превышал естественный радиационный фон более чем в 2 раза и следовал транзитом из Республики Корея в Китай.

Как ни странно, по документам в контейнере значились вполне безобидные товары, в том числе косметические: гель для душа, сыворотка для волос, шампунь, маска для волос, зубная паста, маска для лица. Однако их характеристики оказались опасными для населения.

Для предотвращения вредных воздействий и обеспечения безопасности граждан контейнер был изолирован, должностными лицами таможенного органа проведены необходимые действия, оперативно оповещен территориальный орган Роспотребнадзора.

Поскольку было признано, что данный груз представляет угрозу для населения, контейнер с радиоактивной косметикой убыл обратно в страну отправления.

Как отмечает и.о.начальника отделения таможенного контроля за делящимися и радиоактивными материалами Максим Шестернин, Владивостокской таможней достаточно регулярно выявляются товары с повышенным уровнем излучения, как правило, это автомобили и их части, высокотехническая оптика, металлический лом, а также строительные материалы с естественным повышенным уровнем излучения. Косметика с опасным уровнем радиоактивного излучения выявлена впервые.

Почему Москва оказалась Атлантидой?

После прошедших проливных дождей москвичи не без ехидства начали называть свой город портом пяти морей. Только что отреставрированные улицы в центре города утонули в огромных лужах, и даже автомобили не столько ездили, сколько плавали по проезжей части. Наша газета попыталась разобраться, почему столица ушла под воду.

В минувшую пятницу в центре остановились троллейбусы и трамваи, Арбатский тоннель перекрыли на несколько часов, а на Гоголевском и Никитском бульварах, улице Воздвиженка, на Новом Арбате, Кремлевской набережной пешеходы передвигались по колено в воде.

Если верить чиновникам, этого не должно было произойти, ведь столичные власти не раз заявляли, что уделяют много внимания ремонту ливневой канализации. Известно, что на подобные работы выделяется около 6 миллиардов рублей в год. Кроме того, реконструкция ливневок должна была стать обязательной частью программы «Моя Москва». Казалось бы, после таких мер городу не страшны никакие ураганы. Но первые же осадки показали, что отреставрированный недавно центр оказался совершенно не готов к летним катаклизмам. Так почему в мегаполисе, где выделяются огромные деньги на решение этой проблемы, не смогли справиться с последствиями сильного, но вполне банального дождя?

Представители столичного правительства немедленно попытались списать все беды на природный форс-мажор.

«В текущем месяце пять дней проходили с короткими, но интенсивными дождями. Во время ливней, продолжавшихся около часа, выпало 30-40 процентов от месячной нормы осадков», - заявил глава управления метеорологических разработок ГБУ «Автомобильные дороги» Алексей Ляхов. Коммунальщики утверждают, что не произошло ничего особенного, и приводят наглядный пример: если в раковину из крана льется струйка воды, она без проблем утекает в водосток. Но если вылить целое ведро, потребуется время, чтобы жидкость ушла. То же самое произошло и в прошлую пятницу - на город вылилось слишком много воды.

Между тем сами метеорологи не согласны с такой точкой зрения и уже заявили, что никакой аномалии не случилось.

«Не нужно к этому относиться как к чему-то необычному. Лето, дожди, грозы - это нормальная ситуация. Именно в июле выпадает наибольшее количество осадков, для многих москвичей это открытие. Июль - самый «мокрый» месяц в году», - подчеркнул директор Гидрометцентра РФ Роман Вильфанд. Климатическая норма осадков для июля в Москве - около 94 миллиметров. В минувшую пятницу в различных районах города выпало всего от 18 до 38 миллиметров осадков. Поэтому проблема не в климате, а в неподготовленных ливневых системах.

Заместитель начальника технического управления ГУП «Мосводосток» Александр Захаров выдвигает очередную версию. По его словам, причина затопления - строительный мусор. «Стоит отметить, что больше всего затопило те районы, где сейчас ведутся строительные работы. Во время сильных дождей колодцы водостоков мгновенно засорились остатками плитки, строительной упаковки и песком», - сказал он.

Больше других пострадала Малая Бронная улица - здесь даже автомобили оказались в воде по самый капот. Между тем журналисты и блогеры вспомнили, что именно эта почти километровая улица прошла реконструкцию еще в прошлом году. По логике, строители обязаны были переделать ливневые стоки. Вот только практика показала, что ничего подобного сделано не было. За ремонт Малой Бронной бюджет заплатил 112 миллионов рублей.

Местные жители уже давно говорят, что реконструкцию этого района Москвы, похоже, проектировали студенты-двоечники. В своих жалобах они указывали, что решетки стоков расположены здесь на одном уровне с тротуаром. Не надо быть великим инженером, чтобы понять - вода в таком случае не сможет в них стекать и неизбежно останется на поверхности. На асфальте «реконструкторы» просто забыли сделать небольшой уклон, и жители еще в мае перепрыгивали через большие лужи, возникшие из-за этой оплошности.

Сами разработчики проектов реконструкции или отказываются общаться с журналистами, или обвиняют городские власти, которые якобы намеренно экономили на ремонте стоков.

«Переделывать всю ливневую канализацию - это работа, сравнимая со строительством метро открытым способом. Это очень дорого - раз в пять дороже, чем весь проект «Моя улица». Вполне понятно, почему эта перспектива не вдохновила нашего заказчика, городскую власть», - говорит представитель одной из фирм-разработчиков Григорий Ревзин.

Некоторые эксперты утверждают, что в серьезной реконструкции система стоков просто не нуждается.

«Говорить о том, что систему водостока нужно полностью строить заново, неправильно. В Москве более 8 тысяч километров трубопроводов дождевой канализации. Есть некоторые проблемы с неправильным расчетом нагрузки. Например, в Хохловском переулке в свое время положили трубу меньшего диаметра, чем необходимо. Но в основном на большинстве улиц таких проблем нет. И во время затопления дежурные бригады вычистили из системы строительный мусор», - уверяет представитель Мосводостока Александр Захаров. Между тем синоптики утверждают, что сезон июльских дождей еще не закончился, и, похоже, у москвичей есть все шансы еще раз почувствовать себя жителями порта пяти морей.

Наталья Пуртова

Росреестр возглавит человек из МЭР

Руководителем Росреестра станет замминистра экономического развития Игорь Рева

Петр Нетреба, Карина Романова

Замминистра экономического развития Игорь Рева в ближайшее время может быть назначен на пост главы Росреестра. Как сообщили «Газете.Ru» источники в правительстве, министр экономики Алексей Улюкаев уже подготовил представление о назначении своего заместителя на этот пост. Предыдущий глава ведомства будет руководить Кировской областью вместо находящегося под следствием Никиты Белых.

Должность оказалась вакантной после того, как 27 июля президент России Владимир Путин назначил последнего руководителя Росреестра Игоря Васильева врио губернатора Кировской области вместо Никиты Белых. Последний был отстранен от должности «в связи с утратой доверия» — сейчас он находится под следствием из-за обвинения в получении взятки в пользу Нововятского лыжного комбината и Лесохозяйственной управляющей компании. На сайте Росреестра Васильев до сих пор значится его руководителем.

Росреестр подведомствен Минэкономразвития, а в Белом доме его курирует первый вице-премьер Игорь Шувалов. Представитель Минэкономразвития сказал «Газете.Ru», что не располагает информацией о назначении Игоря Ревы.

Судя по последним годам, на должности руководителя Росреестра засиживаться не принято. Игорь Васильев проработал на посту чуть более двух лет, а его предшественница Наталья Антипова — только полтора года. Приход Васильева в Росреестр в 2014 году совпал с претензиями Счетной палаты. Помимо нецелевого использования средств в вину Росреестру ставились проблемы с автоматизированной системой учета объектов земельного кадастра и недвижимости – работы по ее созданию велись с 2002 года, но безуспешно.

Игорь Шувалов в 2014 году рекомендовал Игорю Васильеву сосредоточиться на взаимодействии с ФНС и создании полноценного кадастра недвижимости. По словам одного из собеседников «Газеты.Ru», задача совместить информационные системы Росреестра и ФНС для более объективной оценки кадастровой стоимости объектов остается прежней. Она будет стоять и перед новым руководителем этого ведомства, будет ли им назначен Игорь Рева или кто-то другой. Кроме того, требуется перевести работу с гражданами в электронный формат, по аналогии с ФНС. Васильев только в последнее время начал движение к этой цели, рассказал собеседник «Газеты.Ru».

В начале карьеры Игорь Рева состоял на различных должностях в частных и государственных финансовых организациях. С 1994 по 2001 год он работал в Центробанке, в том числе три года в должности главного экономиста. С 2001 по 2004 год Рева был советником первого заместителя министра финансов, после чего в течение шести лет состоял в должности советника первого заместителя главы ЦБ. В 2010–2014 годах Игорь Рева возглавлял Фонд развития экономических и финансовых исследований «Финансы и развитие», после чего перешел на работу в МЭР уже в качестве заместителя министра.

В Минэкономразвития Рева курировал четыре департамента: обеспечения деятельности министерства, кадров и организационного развития, правового и финансового.

По итогам 2015 года Рева заработал 14,17 млн руб., что стало самым высоким доходом среди заместителей Алексея Улюкаева. Согласно декларации за тот же год, в собственности у чиновника жилой дом и земельный участок в Португалии, квартира в России, а также автомобиль «ГАЗ».

Максим Соколов анонсировал презентацию скоростного железнодорожного маршрута на Дальнем Востоке

Проект скоростного железнодорожного транспорта из Китая в порт Зарубино будет представлен на ВЭФ-2016

Министр транспорта Максим Соколов в эфире телеканала «Россия 24» объявил, что проект строительства скоростного железнодорожного маршрута из Китая к российскому порту Зарубино будет представлен на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) 2-3 сентября во Владивостоке.

«Наши партнеры, загоревшись этой идеей, сказали, что проработают параметры этого проекта для представления его на Восточном экономическом форуме», - пояснил глава Минтранса.

Как уже сообщал Gudok.ru, Минтранс России предложил создателям Hyperloop построить в России полигон для транспорта будущего на Дальнем Востоке. «Мы предложили этой компании рассмотреть проект строительства участка в рамках коридора «Приморье-2» на Дальнем Востоке с выходом через границу КНР на порт Зарубино. Это участок длиной 70 км. И договорились о том, что к Восточному экономическому форуму мы сделаем предварительное технико-экономическое обоснование этого проекта», - пояснил Максим Соколов на площадке Санкт-Петербургского экономического форума 16 июня.

ОАО «РЖД» продлило сроки проведения конкурса на приобретение 49% в проекте логистического центра «Белый Раст»

Дата подведения итогов конкурса перенесена на 9 сентября 2016 года

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») продлило сроки проведения конкурса на право приобретения 49% в проектной компании ООО «ТЛЦ «Белый Раст», которая занимается развитием терминально-логистического комплекса в Дмитровском районе Подмосковья, об этом говорится в официальном сообщении компании, опубликованном 28 июля в газете «Гудок».

Сроки подачи заявок на конкурс продлены до 1 сентября, итоги тендера будут объявлены 9 сентября, говорится в сообщении.

100%-процентное дочернее общество ОАО «РЖД» ООО «Развитие ТЛЦ» объявило открытый конкурс на продажу неконтрольной доли в ООО «ТЛЦ «Белый Раст» 5 мая. Минимальная цена доли – 2 млрд рублей, дополнительные обязательства компании-победителя конкурса – предоставление инвестиций на 7 млрд рублей в виде беззалогового кредита, процентная ставка которого должна быть указана в предложении участника конкурса.

Продажа доли будет осуществляться путем увеличения уставного капитала ООО «ТЛЦ «Белый Раст», номинальная стоимость доли в проектной компании составляет 1,95 млрд рублей, следует из документов конкурса. Предложения претендентов будут оцениваться по балльной системе из максимально возможных 100 баллов, 76 баллов можно будет получить за ценовое предложение о покупке доли в проекте, 24 балла – за предложение по стоимости заемного финансирования.

Дата окончания приема заявок переносится организатором конкурса уже пятый раз, первоначально предполагалось собрать заявки от участников до 6 июня, подвести итоги – 14 июня, остальные условия конкурса не менялись, следует из тендерной документации.

Как ранее сообщал Gudok.ru, осенью 2015 года ОАО «РЖД» и группа компаний «Инкоу порт» (Yingkou Port Group Co., Ltd) подписали меморандум о сотрудничестве, в рамках которого китайский партнер может купить 49% в инвестиционном проекте ТЛЦ «Белый Раст» в Московской области. Основными направлениями сотрудничества в рамках меморандума являются создание российско-китайского логистического центра вблизи столицы, формирование совместной операционной платформы, с одновременным созданием в порту Инкоу китайско-российского логистического парка.

Проект развития инфраструктуры железнодорожной станции Белый Раст Московской железной дороги и создание на ее базе терминально-логистического центра реализуется в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года и Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла, которые предусматривают создание сети терминально-логистических центров за пределами городской черты Москвы в первую очередь для транзитных грузов, следующих с запада на восток страны.

Мария Платонова

На восток через второй парк

Новый объект на станции увеличит её пропускную способность

Новый приёмо-отправочный парк, предназначенный для переработки грузопотоков восточного направления, открыли вчера на станции Иланская Красноярской магистрали. Благодаря этому пропускная способность станции вырастет на треть – с 57 до 87 пар поездов ежесуточно.

Новый парк, построенный в рамках реализации инвестпроекта «Комплексная модернизация участка Междуреченск – Тайшет», включает в себя два приёмо-отправочных пути протяжённостью 1,5 км. Это даёт возможность принимать длинносоставные поезда до 100 вагонов. Также построены три пути длиной 1,050 км для приёма 71 вагона.

По словам строителей, работы велись в сложных условиях – местность сильно заболочена. Для прокладки путей пришлось сделать выемку нестабильного грунта и отсыпать площадку скальными породами. Для этих целей потребовалось более 150 тыс. куб. м дренирующего грунта, или примерно 25 гружёных щебнем составов.

Также на станции построен комплекс технологических объектов, в том числе установка для опробования тормозных систем поездов, компрессорная и насосная станции, система защиты стрелок от снежных заносов. В пескозаправочном комплексе нового парка могут одновременно заправляться пять локомотивов.

Для монтажа контактной сети и систем связи потребовалось в общей сложности более 60 км контактного провода и кабеля.

Это второй парк Иланской, предназначенный для пропуска по Транссибу транзитных поездов на восток. Ещё на станции есть один приёмо-отправочный парк для поездов, следующих на запад, и пассажирский парк.

Дополнительный чётный парк Иланской построен в увязке с соединительной линией Авда – Громадская, введённой в эксплуатацию в июле прошлого года. Через станцию пойдут дополнительные грузопотоки, отклоняемые с Южного хода на Транссиб. Кроме того, с введением нового транзитного парка в перспективе Иланская сможет принять ещё 15 пар поездов с линии Кызыл – Курагино.

Управление работой станции будет происходить с нового поста электрической централизации, также построенного в рамках развития Иланского узла. Станцию переключили со старого оборудования на новое накануне без остановки следующих по Транссибу поездов.

Необходимость развития Иланского узла продиктована ростом объёмов грузоперевозок в восточном направлении: за последние 12 лет на КрЖД они увеличились на 70%, и в перспективе рост продолжится. Только за первое полугодие грузооборот магистрали вырос на 10,4%.

«Все последние годы идёт активное развитие добывающих и промышленных предприятий Красноярского края, Хакасии, Кузбасса, вместе с этим увеличивается и количество поездов, проходящих по Красноярской магистрали в направлении дальневосточных портов. Чтобы полностью обеспечить растущий спрос на грузовые перевозки, КрЖД модернизирует инфраструктуру, – сказал начальник дороги Владимир Рейнгардт. – Уверен, что вложенные средства окупятся быстро. Результаты пилотного испытания нового парка тому подтверждение: за день мы установили рекорд, отправив на станции Юрты и Тайшет 91 поезд, в том числе составы повышенной длины и массы – весом 6300 и 7100 тонн».

Губернатор Красноярского края Виктор Толоконский отметил, что открытие нового парка на станции Иланская принесёт одноимённому городу дополнительные рабочие места и придаст новый импульс его развитию.

В целом в развитие Иланского узла в 2012–2016 годы ОАО «РЖД» инвестировало более 2 млрд руб. Примечательно, что основной объём материалов и комплектующих для возведения объектов закуплен на предприятиях Красноярского края, Иркутской области и других сибирских регионов.

Елена Пасечник

Взять вес готовы

Технологии вождения поездов повышенной массы позволят освоить перевозки на перспективу до 2025 года

ОАО «РЖД» обратилось к отечественным вагоностроителям с предложением о подготовке грузовых вагонов существующих конструкций с осевой нагрузкой 30 тонн для проведения подконтрольной эксплуатации.

При этом, как было вчера заявлено на заседании Научно-технического совета ОАО «РЖД», которое прошло в режиме видеоконференции под председательством президента ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, сама компания готова к началу проведения исследований по воздействию данного подвижного состава на элементы инфраструктуры.

Более подробно об исследованиях и испытаниях при реализации технологии тяжеловесного движения сообщил старший вице-президент – главный инженер ОАО «РЖД» Валентин Гапанович. По его словам, основные задачи, которые решали коллективы специалистов и учёных отраслевых институтов, были связаны с исследованием возможности перехода к унифицированной весовой норме состава грузового поезда до 7100 тонн. Формирование составов для опытной подконтрольной эксплуатации шло с использованием вагонов с осевой нагрузкой 25 и 27 тонн на ось. В ходе этих исследований был рассмотрен целый комплекс вопросов, связанных с энергоэффективностью, безопасностью вождения соединённых поездов, разработкой новых элементов конструкции пути, актуализацией нормативно-технической документации и т.д.

Вице-президент ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов отметил, что развитие такого движения является одной из эффективных мер освоения растущих объёмов перевозок грузов. По его словам, в целом за прошедший год на сети было сформировано и отправлено более 120 тыс. грузовых поездов весом от 6000 до 9000 тонн. Впервые в истории российских железных дорог средний вес поезда превысил 4000 тонн. Всё это с учётом эксплуатационных затрат и затрат на содержание локомотивного парка и локомотивных бригад обеспечивает ежегодную экономию средств ОАО «РЖД» в размере 1 млрд руб. Таким образом, хотя, по оценкам Института экономики и развития транспорта, к 2025 году объёмы перевозок в районы портов Южного и Дальневосточного регионов страны вырастут почти в два раза, а Северо-Западного региона – в 1,3 раза, сеть за счёт внедрения тяжеловесных технологий должна с ними справиться без особых проблем.

Начальник Октябрьской дороги Владимир Голоскоков рассказал об особенностях участка Ковдор – Мурманск, который был выбран в качестве опытного полигона для испытаний воздействия на путь при эксплуатации вагонов с повышенной осевой нагрузкой. В свою очередь, генеральный директор АО «ВНИИЖТ» Виктор Степов продемонстрировал на конкретных примерах, как в ходе испытаний происходит накопление остаточных деформаций в железнодорожном полотне.

Подводя итоги обсуждения, Олег Белозёров призвал всех участников совета, во-первых, к тщательному технико-экономическому анализу выбранных параметров с учётом всех существующих методик. А во-вторых, президент компании ещё раз напомнил о необходимости в этой работе руководствоваться принципами системного подхода, поскольку на транспорте, как нигде больше, изменение одного параметра влечёт за собой перемену по всей цепочке применяемых показателей.

Артур Берзин

Погрузка Морского порта Санкт-Петербург в первом полугодии 2016 года снизилась на 11% до 3,8 млн тонн

За 6 месяцев текущего года экспортный грузопоток оператора уменьшился на 14,4% и составил 3,13 млн тонн

Погрузка ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (МП СПб) в первом полугодии 2016 года составила 3,79 млн тонн, что на 11% ниже показателя аналогичного периода прошлого года, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу стивидорной компании.

«Объем перевалки генеральных грузов снизился на 7% до 3,25 млн тонн. В частности, перевалка лома металлов в МП СПб снизилась на 43,7% до 415 тыс. тонн вследствие снижения объемов его закупки в странах-импортерах. В то же время объемы перевалки черных и цветных металлов выросли в связи с увеличением экспортных отгрузок стали и алюминия металлургическими предприятиями — клиентами порта на 1,8%, до 1,53 млн тонн, и на 4,5% до 781 тыс. тонн, соответственно», — говорится в сообщении.

В свою очередь объем обработки накатных грузов за первое полугодие 2016 года вырос на 15,4% до 223 тыс. тонн. Положительная динамика обусловлена ростом импорта, поступающего в МП СПб на паромных линиях. Количество перегруженной автотехники выросло на 62% до 18 тыс. единиц в основном за счет экспорта автомобилей российского производства, отмечают в пресс-службе МП СПб.

Перевалка навалочных грузов снизилась на 31% до 540 тыс. тонн за счет падения объемов перевалки минеральных удобрений. Их объем уменьшился на 91% до 28 тыс. тонн из-за перераспределения грузопотока в пользу специализированных терминалов России и стран Балтии.

В целом за январь-июнь 2016 года экспортный грузопоток МП СПб по сравнению с первым полугодием 2015 года уменьшился на 14,4% до 3,13 млн тонн, импортный — напротив, вырос на 5,8% и составил 660 тыс. тонн.

Анна Булаева

На пороге новой интервенции

Автор: Сергей КОЖЕМЯКИН.

Одной из главных «горячих точек» Ближнего Востока остаётся Ливия. Раны развязанной пять лет назад войны так и не зажили. Вернее, затянуться им не даёт продолжающееся вмешательство извне. Ставка Запада на происламистское правительство «национального единства» грозит стране новым витком конфликта.

Фальшь запоздалых покаяний

В последние месяцы в западных странах, ответственных за развязывание войны в Ливии, вдруг «вспомнили» о последствиях этого преступного шага. Во время одного из выступлений Барак Обама заявил, что вмешательство в ливийский конфликт в 2011 году было самой большой ошибкой его администрации во внешней политике. Этот провал президент США объяснил «недостатком информации»: дескать, решения приходилось принимать, основываясь на предположениях. Многие из которых, как показало время, были неверными.

Республиканская партия в свою очередь подготовила специальный доклад, посвящённый событиям 2012 года в Бенгази. Тогда, напомним, толпа исламистов разгромила американскую дипломатическую миссию и расправилась с послом США Кристофером Стивенсом. В докладе прямо указывается на вину Белого дома и лично тогдашнего госсекретаря Хиллари Клинтон, которые бросили дипломатов на произвол судьбы.

Но искренность подобных откровений весьма относительна. Нельзя забывать, что через считанные месяцы в Соединённых Штатах пройдут президентские выборы. Республиканцам в этих условиях важно опорочить кандидата от Демократической партии в глазах избирателей, и ливийская авантюра — весьма удобный предлог. При этом «слоны» старательно замалчивают собственную причастность к преступлениям в Ливии: развязывая агрессию, Обама и Клинтон опирались в том числе на республиканскую фракцию в конгрессе. Что касается президента, то он перед уходом с должности примеривает тогу миротворца и кается в былых прегрешениях. Демократам перед выборами нужно смыть с себя стойкий имидж «ястребов». А для этого можно и голову пеплом посыпать: ради власти идут и не на такие жертвы!

Но главным доказательством фальшивости подобных признаний является нынешняя политика США и их союзников в Ливии. Напомним, что военная операция 2011 года привела страну к настоящей катастрофе. Некогда богатейшее государство Африки находится в глубочайшем экономическом, социальном, политическом кризисе, выхода из которого пока не видно. До сих пор около 500 тысяч человек из шестимиллионного населения Ливии являются внутренними беженцами. В стране не работает 60 процентов больниц, закрыты многие школы. Социальные гарантии, которые при Каддафи обеспечивали безбедное существование всему населению, ликвидированы.

Страна погрузилась в хаос. Волна насилия, искусственно поднятая пять лет назад, не спадает. В Ливии действуют сотни вооружённых группировок, занимающихся переделом сфер влияния, вымогательствами, похищениями людей. Единое государство осталось только на картах.

При этом формально все эти годы в стране имелась центральная власть. Однако ни Переходный национальный совет, являвшийся высшим органом власти до 2012 года, ни сменивший его Всеобщий национальный конгресс даже не пытались положить конец бандитской вольнице, которая запросто диктовала свои условия депутатам и министрам.

Некоторые надежды появились в 2014 году, когда на сцену вышел генерал Халифа Хафтар. Фигура достаточно неоднозначная — некогда ближайший сподвижник Каддафи, а затем злейший его враг, получивший убежище в США, — Хафтар, однако, стал первым, кто объявил войну исламизации Ливии и царившей в стране анархии. Созданная им Ливийская национальная армия взяла курс на сплочение государства и тем самым привлекла в свои ряды многих сторонников свергнутого лидера. В ходе операции «Достоинство Ливии» армия развернула наступление на позиции исламистов в Дерне, Бенгази, Триполи и Сирте.

Ставка на исламистов

До недавнего времени казалось, что дело Хафтара обречено на победу. Сформированная по итогам выборов 2014 года палата представителей и обосновавшееся в Тобруке правительство полностью поддерживали генерала. Легитимность этих органов подтвердили ООН и большинство стран мира. Параллельные парламент и правительство контролировали лишь северо-западную часть Ливии с Триполи и Мисуратой. Состояли они из исламистов, опирались на разношёрстное ополчение (читай: вооружённые банды) и поддерживались более или менее открыто только Катаром и Турцией. А главное, тобрукское правительство удерживало за собой большую часть месторождений нефти и нефтеналивные порты на берегу залива Сидра.

Но эта самостоятельность, видимо, напугала Запад. Он не только не оказал реальную помощь Ливийской национальной армии, но и в итоге стал на сторону исламистов. Сделано это было под внешне благовидным предлогом. Миссия ООН запустила процедуру «национального примирения». Целью процесса объявлялось создание легитимных общеливийских органов власти. После многомесячных переговоров в Схирате (Марокко) стороны конфликта, наконец, пришли к компромиссу. Законодательная власть оставалась за тобрукской палатой представителей, а исполнительными функциями наделялись создаваемые правительство национального единства и президентский совет.

Но в процессе формирования этих двух органов большинство мест в них получили либо исламисты, либо зарубежные марионетки, часть из которых даже не имеют ливийского гражданства. И правительство, и президентский совет возглавил Фаиз Сарадж, его первым заместителем в этих двух органах является Ахмед Майтиг. Оба они представляют именно триполийские и мисуратские «элиты», связанные с исламистскими ополчениями. А нового министра внутренних дел аль-Хогу даже на Западе открыто называют отпетым радикалом.

Генерал Хафтар в органы власти допущен не был. Ливийская армия — единственная сила, способная навести порядок в стране, была, таким образом, отстранена от процесса «национального примирения». Но эта участь постигла не только армию — в новом политическом режиме не нашлось места для всех светских сил. Палата представителей отказалась выносить вотум доверия правительству и президентскому совету, хотя без одобрения депутатами эти институты не имели права начинать работу. Спикер палаты Салех Иса заявил, что новые власти являются неконституционными, поскольку не признают светский характер государства.

В Тобруке указывают на то, что кабинет Сараджа находится под полным контролем представителя госдепа США по Ливии Джонатана Уинера и спецпредставителя генсека ООН Мартина Коблера. Ни одна из кандидатур в новые органы власти не проходит без их одобрения. В частности, Запад активно проталкивает в правительство Абдельхакима Бельхаджа. Этот лидер Ливийской исламской боевой группы являлся наиболее одиозным главарём мятежа 2011 года, а сегодня считается неофициальным вождём исламистов, пользующимся громадным влиянием в Триполи.

В этих условиях внешние силы пошли на фактический переворот и бойкот Схиратских соглашений. 16 мая на встрече в Вене главы МИД более двадцати государств (в том числе России) выразили полную поддержку кабинету Сараджа. А 31 мая Правительство национального единства официально признала Лига арабских государств. Евросоюз, в свою очередь, ввёл санкции против Салеха Исы за отказ поддерживать исламистский режим.

На Тобрук в настоящее время оказывается сильнейшее давление. Тамошним властям, к примеру, запретили экспортировать нефть. Главной целью нового правительства является организация бесперебойных поставок сырья за рубеж. Но для этого им нужно овладеть крупнейшими месторождениями, контролируемыми Тобруком. Если эта цель не будет достигнута в ближайшее время, не исключено развязывание очередной военной авантюры с участием западных войск.

Рокировки и авантюры

Вероятность такого развития событий довольна высока, тем более что иностранные подразделения уже находятся в Ливии. Поводом для их появления стала операция против «Исламского государства». Этим событиям нужно уделить особое внимание. Начнём с того, что появление ИГ в Сирте не было случайным. Этот город, ставший последним оплотом Каддафи, был захвачен отрядами мятежников из Мисураты. Боевики установили здесь настоящий режим террора и вынудили бежать тысячи семей.

В начале 2015-го здесь появляются группировки под флагом «Исламского государства», в мае того же года неожиданно легко установившие полный контроль над Сиртом и прилегающими к нему районами. И тогда, и сейчас в Ливии многие считают это простой рокировкой. Все последние годы исламисты уверенно чувствовали себя и в Триполи, и в Мисурате. Здесь существовали (а по некоторым данным, существуют и сейчас) лагеря, в которых боевики со всей Северной Африки проходили подготовку и затем отправлялись в Сирию и Ирак. Куратором этой схемы, финансировали которую Катар и Турция, являлся упомянутый выше Абдельхаким Бельхадж. Он же, если верить источникам в Тобруке, стоял у истоков ливийского отделения ИГ.

Объединившая боевиков из Туниса, Алжира, Египта и самой Ливии, эта группировка развязала террор против инакомыслящих и пыталась захватить нефтяные объекты, контролируемые тобрукскими властями. Неудивительно, что вплоть до последнего времени реальное сопротивление ИГ оказывала только Ливийская национальная армия Хафтара. С Триполи у исламистов был твёрдый мир. Другими словами, «Исламское государство» можно считать неким «иностранным легионом» триполийского правительства — формально неподконтрольным, но в действительности выполняющим приказы кураторов.

И вдруг в одночасье фронт развернулся в другую сторону. Весной этого года «Исламское государство» перешло в наступление в районах, контролируемых правительством Сараджа, и поразительно легко захватило огромные территории. Армии Хафтара, собиравшейся ударить по исламистам с востока, был послан жёсткий сигнал не вмешиваться. Вместо этого в бой вступили разношёрстные ополчения из Триполи и Мисураты. В течение месяца они очистили от ИГ занятые районы. Сегодня группировка лишь частично контролирует Сирт.

Эта более чем странная кампания, больше похожая на заранее спланированное представление, имела, однако, далеко идущие последствия. Во-первых, она укрепила сомнительную легитимность правительства Сараджа и позволила поставить вопрос о снятии с Ливии оружейного эмбарго. 13 июля глава миссии ООН Коблер открыто призвал начать поставки вооружений в Триполи «для эффективной борьбы с терроризмом». В то же время в отношении Тобрука эмбарго никто отменять не собирается.

Во-вторых, в наступлении на Сирт активно участвовали американские, британские и итальянские спецподразделения. Это вмешательство под предлогом отражения террористической опасности, вероятнее всего, будет продолжено. Выступая в конце июня в американском сенате, новый глава Африканского командования вооружённых сил (АФРИКОМ) США Томас Вальдхаузер припугнул собравшихся перспективами усиления ИГ в Ливии. По его словам, исламисты рассматривают эту страну в качестве запасного варианта базирования в случае поражения в Сирии и Ираке. При этом генерал пожаловался на недостаток полномочий и призвал наделить Африканское командование правом самостоятельного, без согласования с Вашингтоном, нанесения ударов. Наконец, Вальдхаузер заявил о поддержке Соединёнными Штатами правительства Сараджа. О палате представителей не было сказано ни слова.

Это может свидетельствовать о скором начале операции против Тобрука и Ливийской национальной армии с участием иностранных подразделений. Мартин Коблер уже заявил о необходимости подчинения генерала Хафтара правительству в Триполи. «Единственным выходом является создание объединённой ливийской армии под командованием президентского совета», — заявил он 17 июля. А министр обороны Махди аль-Баргати отдал приказ ополченцам готовиться к «освобождению» нефтяных месторождений. По последним данным, в районе города Адждабия начались боевые столкновения между войсками Хафтара и боевиками из Мисураты.

Тем самым Ливию ввергают в ад новой гражданской войны. Уничтожая все более или менее самостоятельные силы, США и их союзники пытаются превратить страну в послушный источник сырья и плацдарм для новых преступных авантюр на Ближнем Востоке. Нелишним будет отметить, что АФРИКОМ до сих пор не смогло договориться ни с одним государством континента о базировании своей штаб-квартиры. Сегодня она находится в германском Штутгарте. Вполне возможно, роль главного африканского сателлита Вашингтона уготована Ливии. Стране эта «честь» не принесёт ничего хорошего. Дальнейший распад и кровавый хаос — вот что ждёт Ливию на этом пути.

В Балтийском море началось международное учение по поиску аварийного судна и спасению людей на воде

Рейдовый водолазный катер и самолет морской авиации Ан-26 Балтийского флота (БФ) задействованы в международном учении по поиску аварийного судна и спасению людей на воде, которое проходит сегодня в акватории Балтийского моря в Калининградской области.

В мероприятии, в котором принимают участие спасательные силы России, Литвы и Польши, задействованы также сторожевой пограничный катер Калининградского регионального пограничного управления ФСБ России, специализированные суда Морского спасательно-координационного центра Калининграда, региональных управлений МЧС и ФТС.

Согласно замыслу учения, в акватории Балтийского моря проводится операция по спасению членов экипажа судна, условно терпящего бедствие в море.

Экипажи водолазного катера и самолета морской авиации БФ во взаимодействии с иностранными коллегами отработают поиск и спасение людей, находящихся в воде, а также тушение пожара и буксировку аварийного судна в порт.

В частности, на экипаж Ан-26 возложены функции по обнаружению терпящего бедствие судна и передаче его координат остальным участникам операции.

Начиная с 2000 года подобные учения проводятся в Балтийском море ежегодно с целью отработки взаимодействия спасательных служб прибрежных стран.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Active Energy Group будет управлять 186,5 тыс. га лесных угодий на севере Украины

Британская Active Energy Group подписала с Государственным агентством лесных ресурсов Украины меморандум о взаимопонимании относительно управления, развития и устойчивого коммерческого использования 186,5 тыс. га зрелого леса на севере Украины.

Одно из подразделений Active Energy — AEG TimberLands — будет работать над внедрением международных стандартов ведения лесного хозяйства и охраны окружающей среды с целью повышения урожайности и стоимости лесных насаждений. Это предполагает внедрение более эффективных методов заготовки древесины, которую сможет приобретать другое подразделение группы — AEG WoodFibre — для дальнейшей переработки в порту Южный в Одессе.

Кроме того, заключение меморандума позволит Active Energy Group увеличить объемы использования отходов лесозаготовки (которые сейчас сжигаются) для производства биотоплива.

Active Energy Group — один из ведущих мировых производителей и поставщиков древесной щепы.

Леонид БЛЯХЕР

Трансграничье

+++ ——

Бляхер Леонид Ефимович — доктор философских наук, профессор, заведующий кафедрой философии и культурологии Тихоокеанского государственного университета, Хабаровск. Главный редактор журнала «Полития» (Москва). В «Дружбе народов» публикуется впервые.

Статья выполнена в рамках проекта, осуществленного Лабораторией исторической и политической демографии Иркутского государственного университета.

Постоянный фактор в новых условиях

События последних лет, так или иначе связанные с «восточ­ным вектором» российской политики, породили пристальный интерес к социальным и демографическим процессам на Дальнем Востоке России. Однако интерес этот достаточно специфичен и определяется теми, зачастую ми­фологическими, смыслами, которые транслировали сами даль­невосточники в первые годы после распада страны. Это, ко­нечно, прежде всего — «желтая опасность».

О «китайской угрозе» и «нелегальной миграции» из КНР продолжают писать и исследователи, и публицисты, несмотря на то что, пафос этих писаний не имеет ничего общего с реальным по­ложением дел. Причина достаточно очевидна. Регион, который многие десятилетия существовал в режиме форпоста, осажден­ной крепости, мучительно расставался в первой половине 90-х со своей привычной функцией. Появление на улицах здешних городов китайцев, от которых еще недавно нужно было «защищать стра­ну», трактовалось как угроза, хотя теперь предписывалось с ними «дружить». Эти региональные страхи проникали с улицы в анкеты со­циологов, экспертные суждения, приобретая иррациональные и апокалиптические формы. С ними, воплощенными в «научных текстах», произошло примерно то же, что со светом погасших звезд. Пока их отзвуки добрались до столичных ис­следовательских, информационных и политических центров, «китайская угроза» перестала существовать даже в массовом сознании дальневосточников. Тем не менее стойкое убеждение в том, что регион «испытывает внеш­нее давление», не только бытует вплоть до настоящего времени в публицистике, но и транслируется в официальных документах.

Не менее популярна в науке и прессе идея «демо­графического кризиса» на Дальнем Востоке, связанного с мас­совым отъездом из региона местного населения. В принципе, трудно, да и не нужно отрицать очевидный факт. Население ре­гиона за последние десятилетия сократилось почти на 20 процентов. Но отток населения — постоянный фактор, который действовал в течение всего времени освоения Дальнего Востока. Государство предпринимало для его компенсации самые разнообразные меры: от мас­штабных льгот при царском режиме до оргнаборов и труда за­ключенных — при советском. Так предприятия оборонного комплекса на Дальнем Востоке, требовавшие огромных затрат труда и энергии, могли существовать только при поддержке государства. Когда поддержка «есте­ственным образом» прекратилась, оставшиеся без дела работники, никак не укорененные в местных краях, начали уезжать. Впрочем, регион покидали не только рабочие закрывающихся заводов, но также успешные предпринима­тели и ученые, музыканты и абитуриенты… Именно это обстоятельство сделало отъезд массовым и создало «миграци­онные ожидания».

В далеком прошлом в подобных ситуациях исчезали целые горо­да, поскольку уезжала едва ли не большая часть населения. Теперь города не исчезают, но качественно меняются. Отъезд все же не столь повален, как в былые годы, однако изменения в соци­альной структуре не менее масштабны. Жители региона вступают в качественно иные социальные отношения — «тру­довые коллективы» все больше превращаются в некий аналог общины, ориентированной на выживание и взаимную поддерж­ку. Об этих изменениях, их смысле и направленности, а также о том, как территориальное сообщество воспринимает усилия государства по модернизации региона, и пойдет речь в статье.

«Особый этнос» — дальроссы

Дальний Восток — совершенно особая со­циокультурная и экономическая зона. С момента появ­ления в регионе русских переселенцев и до настоящего времени она формируется под влиянием гигантского южного соседа, в свете отношений двух стран. Общение России и Китая принимало разные формы: от торговли и «не­рушимой дружбы» до откровенного взаимного неприятия и военного противостояния, однако не прерывалось даже в годы са­мого сильного охлаждения между Москвой и Пекином. Такая устойчивость коммуникации связана и с длительностью самих контактов, и со спецификой взаимодействующих территорий. Как российский Дальний Восток, так и дальняя северная пери­ферия Китая были, долгое время не особенно интересны центральным правительствам обеих стран. Точнее, интерес был не столько прагматическим, сколько геополитическим. В результате регион осваивался практически совместно.

Казаки, призванные защищать регион от иноземцев, в том числе от китайцев, нанимали их на сельскохо­зяйственные работы. Строительство КВЖД дало мощный тол­чок переселению российских подданных на территорию Под­небесной. Поток пересленцев из России усилился в годы Гражданской войны, когда возник обширный «ру­сифицированный» район Китая. Несмотря на гонения времен японской интервенции и Второй мировой войны, несмотря на репрессии эпохи «культурной революции», русский субстрат со­хранился в северных провинциях Поднебесной. В наши дни эти люди активно используют деловые возможности, возникшие в последние десятилетия.

В 90-е годы прошлого века челночное движение, приход на постсоветский Дальний Восток китайских торговцев и китайских рынков стали важнейшими приметами новой страницы истории российско-китайского приграничья и трансграничья. В районах Китая, примыкающих к российской границе, формируется инфраструктура, ориентированная на русских шоп-туристов. Возникают торговые центры и гостиницы с вывесками на русском языке, многочис­ленные лавочки и кафе, учитывающие вкусы русских по­требителей. Постепенно русский субстрат становит­ся «изюминкой», которую китайские туроператоры предлагают туристам уже не только в России, но, прежде всего, в Китае и странах Юго-Восточной Азии. Воссоздаются «русские» образы Даляня и Харбина, русские деревни, музеи и многое другое. В результате у границ России возникает регион, не без оснований именующий себя «русским» Китаем.

Сходные процессы, хотя и существенно менее выраженные, протекают на российском Дальнем Востоке. На их динамику существенное сдерживающее влияние оказывала и продолжает оказывать идеология «форпоста России», которая на протяже­нии большей части ХХ столетия была основой самосознания жителя региона. В газетных передовицах и властных решениях, в выступле­ниях местных руководителей и массовых социологических опросах ярко проявлялись антикитайские настроения и у населения, и у власти. Однако огромная заинтересованность в связях с южным соседом оказывалась сильнее привычной идеоло­гии. В городах (прежде всего в Благовещенске и Уссурийске, расположенных рядом с границей и обладающих таможенными переходами) появляется инфраструктура, ориентированная на китайцев. До недавнего времени в Биробид­жане и Благовещенске процветали казино, рассчитанные на приезжих с другой сто­роны Амура.

Возникают китайские оптовые и розничные рынки, китай­ские рестораны «для русских» и «для своих». Общежи­тия вузов и техникумов переоборудуются под гостиницы для китайских рабочих и торговцев. Образуются целые отрасли хозяйства, нацеленные на работников и на торговцев из Ки­тая. При этом и взгляды жителей дальневосточного приграничья России, и сам характер взаимодействия с сопредельным регионом Ки­тая изменяются в достаточно серьезной степени.

В 90-е годы основной массив граждан КНР, пересекаю­щих российско-китайскую границу, составляли гастарбайтеры и мелкооптовые торговцы. В 2000-е китайские гастарбайтеры становятся редкостью, особенно в еще недавно «китайской» сфере городского благо­устройства и строительства. Эту нишу заполняют выходцы из Средней Азии. В сельском хо­зяйстве, особенно Еврейской автономной области, по-прежнему остается немало китайских рабочих, но меняется сама структура их занятости. Чаще всего предприятия, на ко­торых они трудятся, фактически принадлежат китайским пред­принимателям и выпускают товары в основном для китайского рынка. Основными фигурами российско-китайского взаимодействия в «нулевые» годы становятся пред­приниматели. Причем, и с российской, и с китайской стороны. Поток челночной торговли, столь значительный в 90-е годы ХХ века, начинает существенно сокращаться. К середине следующего десятилетия он уже едва ощутим. Просторы Китая начинают осваивать российские бизнес­мены более крупного разряда.

Формы этого освоения были самыми различными: более дешевые кредиты, заказ комплектующих, экспорт российского сырья. Если на первом этапе постсоветского взаимодействия основным русским персонажем в Китае был «челнок», то в но­вый период участились визиты официаль­ных лиц, гастроли артистов, научные и учебные обмены. Шоп-туризм, резко сокративший свои обороты, постепенно заместил­ся иными видами туризма: экскурсионным, рекреационным, медицинским. Чем более крупным был российский бизнес, тем менее он был связан с приграничьем. Заказы россий­ских предприятий размещаются в Гонконге и Шанхае. Игровые и досуговые учреждения с российским участием возникают в Макао.

В десятые годы XXI столетия вновь меняется форма китай­ского взаимодействия с российским Дальним Востоком. Сюда приходят крупные китайские инвесторы, начинается форми­рование существенного сегмента региональной экономики, ориентированной на Китай. Дальневосточные вузы входят в ассоциации с китайскими вузами. Устойчивый характер приобретают обмен художественными коллективами, работа в Китае россий­ских ученых, архитекторов и т. д. Регион все теснее включается в социально-экономическое пространство, структурируемое Ки­таем. В Дальневосточном академическом симфоническом орке­стре выступают артисты — граждане Китая, а российские арти­сты входят в музыкальные коллективы Даляня.

По существу, на дальневосточной территории России, осо­бенно в южной, наиболее населенной ее части, сосуществуют два относительно автономных сектора экономики: ориентиро­ванный на Китай и финансируемый из бюджета Российской Федерации. Хотя автоном­ность этих сфер далеко не абсолютна. Многие дальневосточные предприятия удачно совмещают взаимодействие с китайскими предприятиями и выполнение государственных заказов.

При этом речь не идет о «захвате» или агрессии. Все дело в том, что именно в крупнейших городах Китая (Шанхай, Гонконг) сырье из России продается по наивысшей цене. Именно здесь архи­текторы получают заказы, ученые — гранты, а российскому бизнесмену проще взять кредит для стартапа… Да и амбици­озному молодому человеку из России легче реализовать себя в этих местах. Не случайно, в послед­ние годы в вузах резко возросли конкурсы на специальности, связанные с изучением китайского языка и китайской экономи­ки. Если на рубеже XIX—ХХ веков именно влияние русской культуры и русского капитала оживило северный Китай, получивший показательное наименование — «Желтороссия», то сегодня воздействие поменяло направление. Китайский капитал и огромный китайский рынок становятся основой для развития российского Дальнего Востока. Казалось бы канувшая в Лету «Желтороссия» вновь возникает на дальневосточном трансграничье. Она охватывает северо-восточные провинции Китая и юг российского Дальнего Востока, все более глубоко проникая в социальную ткань этих регионов. Складывается особый фе­номен, порожденный взаимодействием двух культур. Это не русская культура в чистом виде и не китайская. Это — трансграничье.

Близость к Китаю становится формой идео­логического обоснования «спонтанного порядка», его особого статуса и права на существование. По сути дела, происходит этнизация ре­гионального дискурса.

Следует пояснить, что имеется в виду. Слово этнизация — это скорее метафора, отражающая стремление автора статьи ухватить некоторое новое явление, нежели стро­гий термин (не стоит заглядывать в словарь — приведенные там толкования всего лишь затемнят смысл текста). В данном случае под «этнизацией» понимается осознание социальной (территориальной) группой своей особости, выделенности. В начале 90-х годов идея «особого этноса» дальроссов была пред­метом споров вузовского и научного сообщества в регионе1 . Тогда эта идея не получила особого распространения за пределами вузовских ка­федр. Как я постараюсь показать далее, сегодня попытки осмыслить особость (не особенность, а имен­но особость) дальневосточников предпринимаются на гораздо менее интеллектуально нагруженном уровне. «Этнизация» — это способ защиты устойчивых местных форм жизни от внешнего воз­действия. Если начало ей задается в «столичных» городах, то наиболее завершенную форму она обретает именно в малых поселениях

Попытаюсь прояснить, как это происходит.

В пространстве «черных дыр»

В развитии Дальнего Востока как части России более или менее очевидно выявляются «приливные» и «отливные» такты. В периоды «прилива», когда государство отно­сительно благоденствовало, центральное правительство вспоминало, что где-то невероятно далеко у него имеются гигантские территории. И богаты они всякими нужными вещами. В XVII сто­летии это были пушнина, «мягкая рухлядь», и «рыбий зуб», за добычей которых шли первые переселенцы. В следующем столетии главными богатствами оказались серебро и китайские товары. Еще позже — золото, лес, полиметаллы.

С каждым новым «приливным тактом» прибывало новое начальство, ответственное за развитие именно данного вида деятельности. Представители «прошлых», утративших актуаль­ность профессиональных групп отнюдь не исчезали. Просто теперь местным властям не нужно было отчитываться за них перед столичным на­чальством. Они исчезали не из региона, но из отчетов. Стано­вились невидимыми для государства. В «приливные» периоды их вес в экономике Даль­него Востока был мизерным по сравнению с государственными вложениями в основную отрасль.

Дальний Восток был регионом «про запас», «на будущее». Он скорее олицетворял геополитические амбиции страны, нежели воплощал их. Огромного Дальневосточного военного округа не всегда хватало даже на защиту восточных границ. Экономическая же эффективность региона вообще была сомнительной. Как показывают расчеты экономистов, даже в благополучные 1970—1980-е годы регион тратил почти на 26 процентов больше, чем производил2 . И это без учета содержания войск ДВО. Транспортные и энергетические тарифы делали любую произве­денную там продукцию «золотой». И если речь шла не о золоте как таковом, не об уране, уникальных биоресурсах или алмазах, продукция оказывалась неконкурентоспособной.

Ключевым был иной — политический — смысл существова­ния региона. Здесь, как считали государственные деятели, да и исследователи, находился естественный рубеж государства, граница «цивилизационной платформы»3 . Такое восприятие региона доминировало и в досоветские времена — по крайней мере, после краха «американского проекта» на Аляске. А посему во главу угла ставилась и «осваивалась» граница как таковая, как разделительный рубеж.

Подъем российского флага в Мариинском посту (современ­ный Николаевск-на-Амуре), на острове Сахалин или на Амур­ском утесе (месте расположения современного Хабаровска) был куда более значимым событием, нежели открытие в регионе серебряных и золотых месторождений. Ведь доходы от послед­них были минимальными. Так, в конце XVIII столетия на орга­низацию «правильной добычи серебра» казна выделила 25 тысяч рублей, серебра же было добыто менее чем на 26 тысяч. Подобное соотношение сохранялось и впредь.

Потенциальное богатство региона обесценивалось его крайней удаленностью от мировых центров, предельной неразвитостью путей сообщения. Регион символически был обозначен как принад­лежащий России, хозяйственное же его освоение откладывалось на будущее. Пространство внутри границ оста­валось пустым. Относительно плотно была заселена лишь узкая полоса вдоль верхнего и среднего течения Амура, а также вдоль Дальневосточной железной дороги. Там были работа, жилье, воз­можность сбыта сельскохозяйственной продукции. Главное — там сосредотачивался смысл региона. Население требовалось для того (особенно ясно это стало после Русско-японской войны), чтобы защищать границу, снабжать армию, обеспечивать коммуникации. Вся остальная территория заселялась эпизодически (золотоносные рудники, охотничьи поселки, угольные копи и т. д.).

Это свойство региона точно подметил один из первых и наи­более глубоких исследователей Дальнего Востока П.Ф.Унтербергер, полагавший, что эти земли очень пригодятся России, когда ее европейская часть окажется перенаселенной (подобная ситуация, по оценке ученого, должна была сло­житься к середине ХХ века). Дальний Восток был необходим «впрок» — для того чтобы избежать массовой миграции российского населения за рубеж. На дальних восточных рубежах страны было необходимо сформировать органы управления, вооруженные силы, хозяйственную и транспортную инфраструктуру, которые, когда это понадобится, позволят развернуть регион в полноценное территориальное обра­зование. А то, что приходится вкладывать средства в Дальневосточье, которое не в состоянии прокормить за счет соб­ственного производства даже наличное население, — это аванс, плата за ожидаемые в будущем блага и за защиту основной территории страны4 .

Плановое хозяйство советского периода не очень заметно по­влияло на «потенциальность» региона. Начиная с 1930-х годов, ставка была сделана на развитие ВПК. С экономической точки зрения переброска огромного числа грузов, эшелонов людей и т.п. вряд ли была целесообразной. Но политический смысл региона (форпост и крепость Советского Союза на Дальнем Востоке) в тот период полностью покрывал недостаток экономической целесообразности. И в регион текли ресурсы. В сталинские годы нехватку людей компенсировали трудом заключенных, а с наступлением «вегетарианских» времен — военными строите­лями и «корейскими лесорубами». Эти бесплатные или, во всяком случае, очень дешевые работники несколько снижали издержки строительства «новой жизни». Частично трудовые ресурсы по­полнялись с помощью оргнаборов и комсомольских призывов…

В периоды «отлива», когда центральная власть испыты­вала те или иные проблемы, значимость «невидимок» суще­ственно возрастала. Регион переходил в режим «консервации». Сокращалось население, в особенности та его часть, что была занята в основной отрасли. Архаизировалась экономика. В этих условиях «невидимки», из­начально существующие в пространствах властных лакун вне государственной опеки, становились основой выживания регио­на. В результате этих «тактов» и удаленности от основных центров, как национальных, так и мировых, Дальний Восток оставался «осваиваемым регионом». В этом статусе он встретил очередной «отлив» в начале 90-х годов.

Распад СССР, экономический кризис, связанный с разруше­нием хозяйственных связей, внедрение «экономических кри­териев» для региональной экономики потрясли хозяйство Дальнего Востока, основанное на ВПК. Попытки конверсии оборонных заводов провалились, наиболее передовые в тех­ническом отношении предприятия перестали функционировать или, по крайней мере, оказались в крайне сложной ситуации, а население, связанное с этими про­изводствами, начало стремительно мигрировать. Подобные процессы наблюдались во все периоды «отката».

Однако в последний из них возникло нечто новое. Падение «железного занавеса» на рубеже XX — XXI столетий поставило Дальневосточье в положение непосредственного соседства с глобальными центрами, распо­ложенными в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Агрессивные постиндустриальные экономи­ки Шанхая, Осаки, Токио, Гонконга и др. остро нуждались в ресурсах дальневосточной окраины и готовы были за них пла­тить.

В результате, вместо обычной консервации и архаизации региона, он впервые самостоятельно включается в глобальные экономические процессы. Глобализация, со всеми оговорками, понятными при применении этого термина к Дальневосточью, становится средством выживания. Именно пригранич­ная торговля и последующие более крупные обмены спасли в 90-е годы все приграничье.

Правда, Дальний Вос­ток выходит в большой мир не вполне так, как виделось идеологам постиндустриального развития России. Не как центр экономики знаний, а в качестве поставщика сырья. Однако при малом населении даже это делало региональную эконо­мику вполне эффективной. За вторую половину 90-х годов региональные центры обретают необходимый лоск, обрастают социальной и досуговой инфра­структурой, существенно превосходящей советские аналоги, развивается жилищное строительство.

Постепенно экономическая активность докатывается и до «региональной периферии», до малых городов Дальнего Восто­ка. Из «черных дыр» на экономической карте региона они посте­пенно превращаются в места не совсем комфортного, но вполне сносного проживания. Так, в Амурске вплоть до конца кризиса 98-го года отток населения превышал 1000 человек в год. Затем снизился до 120—130 уезжающих в год. Важно и то, что, как показали неформализованные интервью, о которых я расскажу дальше, мигранты середины 90-х годов уезжали «насовсем», рвали с местом. В более поздний период миграция шла главным образом в региональные центры, а связь с местом исхода не прерывалась. Сходным образом выглядели миграци­онные перетоки и в других малых городах региона. Ресурсы для выживания малых городов были различными, совсем не обяза­тельно связанными с приграничной торговлей. Однако именно здесь, в пространстве таких «черных дыр», государственное воз­действие было наиболее слабым. Это и позволяло сложиться по­рядку, обеспечивающему выживание. О нем — тоже несколько позднее…

«Колонизация» и «защита от Москвы»

В «нулевые» годы вектор развития вновь изменился. Го­сударство «вспомнило» о существовании дальневосточных территорий. Точнее, приступило к исполнению норм, которые в 90-е годы не применялись из-за его слабости. Начали заполняться «лакуны». Более того, появились ресурсы для освоения дальних территорий, которые, согласно официальной статистике и неофициальной мифологии, пусты, бедны и остро нуждаются в капиталовложениях. В регион пошли инвестиции под федеральные целе­вые программы. Но вместе со средствами явились и но­вые жесткие правила игры, которые никак не со­относились со сложившимися на Дальнем Востоке правилами. Возникшее противоречие порой выливалось в открытые акции гражданского неповиновения, но чаще проявлялись в «оружии слабых», в более или менее явном оппортунизме.

В личных разговорах, да и в печати, происходящие процессы все чаще осмыслялись не столько как освоение, сколько как «захват» Дальнего Востока, превращение его в колонию. Огромные вливания в экономику региона, которые невозмож­но перераспределить в интересах местного сообщества, воспринимались как инструмент колонизации. Соответствен­но, прежнее существование трактовалось как «самостоятельное», «свободное».

Это вполне понятно вызывает и всплеск общественного интереса к поискам самоопределений дальнево­сточников, описанию их особости. В качестве одной из таких ключевых черт и воспринимаются контакты с Китаем, которые, по мысли идеологов и исследователей, порождают новое каче­ство населения. Если в начальный постсоветский период бли­зость с Китаем трактовалась как угроза, то теперь она все чаще воспринимается как ресурс. Причем ресурс, который необходи­мо оберегать. Прежде всего «от Москвы».

Все это предельно наглядно проявилось в ходе подготовки и проведения саммита АТЭС во Владивостоке в сентябре 2012 года. Казалось бы, си­туация уникальная. Дальний Восток выходит на авансцену российской политики, становится основой для общенационального проекта «восточного поворота», «ворот в Азию», который создал бы противовес «окну в Европу». Стоит сказать об этом несколько подробнее.

В период, когда Европа процветала, а Азия оставалась глухой мировой периферией, вариант «восточного развития», попытка которого впервые предпринималась Россией в конце XIX века, был не более чем политической экзотикой, лишенной экономического смысла. Отсюда колебания и нерешительность в восточной по­литике Санкт-Петербурга, приведшие к поражению в Русско-японской войне.

Сегодня ситуация иная. Европу лихорадит. Причем не создается впечатле­ния, что больной идет на поправку. В этих услови­ях не могла не возникнуть попытка решить проблемы «родных» за счет «двоюродных». Все попытки нашей страны закрепиться в каком-либо секторе, кроме поставки энергоресурсов, гасятся на корню. Ситуация вполне устраивает Европу. Но устраивает ли она Россию? Все большее распространение получает мнение, что на жестко структурированном европейском рынке для Рос­сии места попросту не находится. Здесь и всплывает «восточное направление». Рынок АТР намного больше европейского, гораз­до более динамично развивается, остро нуждаясь в российском сырье, причем не только углеводородном. Главное же, на этом рынке место для России не то чтобы готово, но потенциально имеется.

Беда в том, что с АТР Россия соприкасается регионом, кото­рый большую часть своей истории был не торговой территори­ей, но крепостью. Именно под эту задачу выстраивались его про­мышленность и транспортная сеть, закладывались города и засе­лялись пространства. С основной территорией страны Дальний Восток связан узкой полоской Транссиба, плохо проложенной автомобильной трассой и отнюдь не блестящим авиасообщением. Про­мышленный потенциал региона в основном составляют пред­приятия ВПК, затратность которых прежде оправдывалась тем соображением, что мы, мол, «на полити­ке» не экономим…

Таким образом, на роль основной торговой территории в проекте «поворота на Восток» выдвигается регион, принципи­ально для этого не приспособленный. Значительная часть его на­селения продолжает мыслить в категориях военного форпоста и ностальгировать по временам, когда этот тип мышления имел под собой основания. Его промышленность предельно нерента­бельна. Транспортная инфраструктура пребывает в зачаточном состоянии, а энергетика устроена настолько нерационально, что даже наличие энергетических мощностей не решает проблему. Именно это положение приводило к бесконечным колебаниям всякий раз, как только возникала идея «выхода в АТР».

Но сегодня ситуация уникальна. Во-первых, у страны пока еще есть ресурсы для преобразования региона. Во-вторых, поч­ти два десятилетия дальневосточники на свой страх и риск, при минимальной поддержке государства интегрировались в АТР. Больно, плохо, но интегрировались. Постоянно возрастает количество людей, для которых сопредельные страны перестали быть чем-то неведомым. И в-третьих, ни у России, ни у российского Дальнего Востока, похоже, не остается альтернативы «вос­точному повороту». В рамках этого «проекта» нахо­дится место и для федерального центра, и для местных элит, и для России в целом. Казалось бы, неожиданное, но желанное совпадение интересов федерального центра, дальневосточного бизнеса, населения страны, страдающего без объединительных скреп, да и самих деловых кругов сопредельных государств.

Однако единения рядов не выходит. Напротив, дальнево­сточники все сильнее делают упор на поиск особенных черт, выделяющих их из общей массы «россиян»5. От­части это связано с тем обстоятельством, что появление видимых контуров «восточного поворота» совпало по времени с политическим кризисом 2011—2012 годов, когда любые действия власти воспринимались частью общественности крайне отрицательно. Это во многом помешало идее «восточного поворота» стать объединяющей основой для новой политической на­ции, да и просто получить внятную артикуляцию.

Но было и иное. Модернизационные проекты, реализующие­ся и планируемые в регионе, вошли в противоречие с интере­сами сложившихся за десятилетия локальных территориальных общин, с их социальной и хозяйственной деятельно­стью.

Локальные сообщества как основа выживания

В одной из наиболее популярных книг конца прошлого века «Благими намерениями государства»6 Джеймс Скотт рассматривает взаимодействие государства и локальных общин, «выживающих» в условиях, в которых они, по представлениям «цивилизованного человека», должны погибнуть. Государство с его пред­ставлениями о нормальности стремится к несомненной, с его точки зрения, благой цели. Оно хочет улучшить жизнь людей, объедиенных в сообщество, дать им классиче­ские государственные блага: работу, зарплату, систему соци­альных гарантий, то есть «общие блага». Но люди совершенно не желают менять привычный и испытанный образ жизни, основанный на взаимной поддержке. С их точки зрения, действия властей, будучи полезными для части сообщества, гибельны для него как целого. К тому же, новации меняют и статусную структуру объединения, лишая его лидеров привычного и при­знанного положения. Это противоречие может вызвать открытое противо­стояние, но скорее всего приведет к скрытому сопротивлению модернизационным усилиям государства. Все зависит от местных условий

Подобная драма и разыгрывается сегодня на Дальнем Востоке. И если в крупнейших городах региона противостояние сглаживается возможностью использовать ресурсы бюджета, значительным количеством государственных служащих со стремительно растущей зарплатой, высокооплачиваемых пред­ставителей культурного и интеллектуального истеблишмента, а также иными факторами, которые создает масса состоятельных людей, то в малых городах ситуация иная.

Чтобы показать, что в них происходит, я выбрал три города: Дальнереченск в Приморском крае, Амурск в Хабаровском и Биробиджан в Еврейской автономной области.

Города разные и по времени возникновения, и по принци­пам организации территориального сообщества. Однако в каждом из них основой для выживания людей становится локальное сообщество — некий аналог об­щины, организованный по общинным принципам. Важно и то, что в прошлом эти города оказывались в большей или меньшей степени «неинтересны» центральной власти. При них нет портов или уникальных месторождений полезных ископаемых. Здесь не сосредотачивалось политическое влияние. Эти города оказались словно бы в «лакунах» — существовали не в каком-либо правовом или политическом пространстве, но в «прорехах» этих пространств. Именно по­тому здесь и возник некий «неформальный порядок».

Термином «община» я обозначаю неформальное объеди­нение людей, ведущих на данной терри­тории совместное хозяйство и осознающих свою общность. Особенность таких общин в том, что их члены формально заняты различными видами деятельности, порой мало связанными между собой. Объединяют их отношения взаимопомощи и взаимное разделение рисков, что создает в итоге единое «комплексное хозяйство», цель которого — вы­живание членов общины.

Различаются ли общины, сложившиеся в разных городах? Что у них общего и в чем состоят отличия? Каковы условия, в которых общинные формы остаются действенными? Ответы на эти вопросы дали опросы жителей.

ДАЛЬНЕРЕЧЕНСКАЯ ОБЩИНА: «БОЛЬШАЯ СЕМЬЯ»

Самый маленький из трех городов — Дальнереченск, районный центр Приморского края. Живет в нем около тридцати тысяч человек, средний возраст которых 36,7 лет. Город возник в 1859 году и был вначале казачьей станицей на слиянии рек Уссури, Большая Уссурка и Малиновка.

В 1894 году в связи со строительством железной дороги на месте станицы вырос город Иман, постепенно наполнявшийся различными производствами — лесопилками, винокурнями, хлебопекарнями… Обосновались здесь представительство торгового дома «Кунст и Аль­берс», таможня. С момента основания в городе располагались многочисленные воинские части, казачьи, пограничные форми­рования, речная флотилия. Воинские части обслуживали многочисленные городские «кустари».

В советский период основные направления городского хо­зяйства сохранились. Основу составляли деревообрабатывающие комбинаты — Приморский и Дальнереченский, а также лесозаготовительные конторы, бондарный завод по произ­водству тары для рыбной отрасли Приморья. Важным направ­лением было производство строительных материалов. Продолжала развиваться пищевая промыш­ленность: хлебокомбинат, мясокомбинат, колбасный цех и др. В городе до недавнего времени базировалась Отдельная бригада сторожевых кораблей, батальон связи, ряд пограничных застав.

В постсоветский период предпринималось несколько попы­ток организовать в Дальнереченске крупный центр деревообра­ботки. Однако, по словам информантов, крайне дорогая электроэнергия и конкурен­ция с дешевыми китайскими изделиями привела эти попытки к краху. Последней «точкой» стал кризис 1998 года, после кото­рого попытки организации производства регионального уровня не предпринимались. На сегодня в городе работает один ОАО «Приморский ДОК», число работников которого многократно сократилось в последние годы. По экспертным оценкам, число работников (точных данных пока получить не удалось) менее 200 человек. В советские годы было занято более 2500 человек. С ДОКом связано несколько торговых предприятий. Пищевая про­мышленность представлена ОАО «Пекарь» и птицесовхозом «Соловьевский». Уменьшилось количество воинских частей и связанной с ними инфраструктуры. В целом на ключевых предприятиях города, включая железную дорогу, трудится менее 5000 человек.

В 90-е годы в Дальнереченске активно развивался «челноч­ный бизнес». До настоящего времени действуют два рынка. Од­нако этот вид занятости стремительно уходит в прошлое. Через город проходит трасса федерального значения «Уссури» (Хабаровск — Владивосток). В связи с этим определенное значение приоб­ретает индустрия гостеприимства — придорожные кемпинги, две гостиницы, кафе и рестораны...

Основой социальных отношений в Дальнереченске выступает многопо­коленная семья. Родством считаются, его ценят и используют.

«Обратилась ко мне тетка. Типа, надо помочь с работой сыну. Так я недели три пробегал. Весь город на уши поставил. Понятно, решил вопрос. Но скольким я потом был должен, не пересчитать. А отказать? Как откажешь? Да, сын-бездельник, беда ходячая. Но она-то сестра матери. А там, может, и к ней обратиться придется. Если заболеет кто» (мужчина, 54 года, бригадир ДОК).

Даже когда жители Дальнереченска переезжают в Хабаровск или Владивосток, крепость родствен­ных связей, контакты с большой семьей и их значение сохраняются.

«У меня муж сестры двоюродной ремонт делал. Ну, дого­ворились. Я заплатила. А он тянет. Там дел на четыре дня. А у него неделя проходит, другая. И ничего толку. Типа, извини, сестренка, работа выгодная подвернулась. Я терпела-терпела, а потом сестре все и выдала, что расскажу в Дальнем, как они с родней себя ведут. Так он сам прибежал, за два дня все сделал» (женщина, 25 лет, сотрудник МВД).

Несколько поколений одной семьи пре­допределяют крепость родственных уз, усиленных общим прошлым и соседскими связями. В большие семьи могут входить и неродные члены — соседи, школьные друзья, знакомые по работе. Они составляют функциональную «периферию» общи­ны, служат пространством взаимодействия между общинами.

«Вот в том домике, ближе к реке тоже наши друзья жи­вут. Он в нашей больнице много лет гинекологом был. Считай, полгороду пуповины перевязывал. Он уже давно на пенсии. А все равно. Мы как что к ним бежим. Ну и помогаем, понятное дело» (женщина, 54 года, предприниматель).

АМУРСКАЯ ОБЩИНА: «ЗАВОД И ЦЕХ»

Амурск — районный центр и самый северный из трех городов. Жителей в нем поболее, чем в Дальнереченске, — около 45 тысяч. Население постарше. За последние четверть века население города значительно сократилось — в 1989 году здесь жили 60 тысяч человек. Переселялись главным образом в Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре. Причем, в отличие от Дальнереченска, откуда уезжали люди разных возрастов, Амурск покидала в основном молодежь, что в немалой мере ухудшило демографическую структуру города.

Амурск — ти­пичный советский рабочий поселок. В 1958 году неподалеку от села Падали-Восточное началось строительство целлюлозно-картонного комбината. В селе вырос палаточный городок, в котором жили первостроители, а само оно было переименовано в Амурск. Пару лет спустя строительство объявлено Всесоюзной ударной комсомольско-молодежной стройкой, а поселок Амурск стал райцентром. В 1973 году он получил статус города. До ближайшей желез­нодорожной станции — 18 километров. Летом сообщение осуществляется по реке Амур.

Городская промышленность — ООО АмурДОК, оборонный завод «Вымпел», горно-металлургический комбинат группы «Полиметалл», ООО «Амуркамень», ряд дру­гих производств. До самого недавнего времени все эти промышленные объ­екты были или остановлены (в том числе Амурский целлюлозно-картонный комбинат, где трудилось до трети трудоспособного населения города), или работали с частичной загрузкой. Несмотря на насчитывающий уже многие годы проект технополиса «Комсомольск-Амурск-Солнечный», частичное восстановление промышленности на­чалось только на закате «нулевых» годов после поступления значитель­ных государственных инвестиций.

Однако, как сообщают информанты, несмотря на безработицу, городские производства испы­тывают острую нехватку кадров. Квалифицированные работники поразъехались. Промышленное строитель­ство ведется силами региональных предприятий, минимально использующих местные кадры. В городе работает 10 средних учебных заведений, включая музыкальную и художественную школы, технические училища, Амурский политехнический тех­никум. На вопрос о сфере занятости основной части населения один из респондентов ответил: «В основном — криминал». При этом стати­стика преступлений по городу и району ниже, чем в соседнем Комсомольском районе. Видимо, имеется в виду неформальный характер занятости.

Социальная ткань в Амурске задавалась не большой семьей, но «заводом и цехом». Подавляющее большинство населения горо­да составляли приезжие, не только из разных мест Хабаровского края, но и из разных регионов страны. Семьи, дружеские при­вязанности складывались уже по приезду в город, который, как и большая часть подобных поселений, строился по принципу микрорайонов. Люди, рабо­тавшие в одном цехе, на одном предприятии, жили в одних и тех же домах, вместе отдыхали, водили детей в одни и те же школы и детские сады… Все это приводило к формиро­ванию сильных неформальных связей, распространявшихся на­много дальше, чем производственная сфера.

«У нас все было, как сказать, совместное, что ли? Комму­низм такой <смеется>. Жены детей друг на дружку перекидыва­ли. Крикнет «пригляди за моим» и убежит. Вместе в дом отдыха, вместе в ДК. Ну, на работе, вообще, понятное дело. Здесь сосед с третьего этажа, а здесь — со второго. А там — из подъезда рядом. Очень дружно жили. Привыкли — все вместе. И дети наши вместе росли. В одни школы ходили, в одних кружках занимались. Это Амурск. Здесь каждый друг за друга» (мужчи­на, пенсионер, 64 года).

«У нас все стараются, чтобы в дело соседей, ну, своих, типа, привлекать. Рядом живут, знают друг про друга все. Свои. Та­кие не кинут. Если что, наоборот, впишутся за друга. Мы не как в Хабаровске. Мы вместе все живем. Дело вместе, баня вместе, охота, опять же, с соседями сподручнее» (мужчина, 41 год, предприниматель).

Хотя сети крайне разветвлены и охватывают десятки человек, плотность их невелика. Достаточно много уехавших продолжает поддерживать связь только с бли­жайшей родней. Не очень склонны поддерживать прежние кон­такты и те, кто добились успеха, сделали административ­ную карьеру в городе и районе.

«Мы стараемся по возможности не ходить в бани, на за­столья. Тут коррупция и начинается. Знаете, не так трудно отказаться от денег. Придет такой орел, а ты его и пошлешь в... Сами понимаете. Даже приятно смотреть на его обал­девшую физиономию. А как отказать другу, приятелю? Здесь труднее. На этом раньше многие палились. Особенно вначале. Сейчас другое время. Возможности другие. Сейчас это никому не надо. Надо просто нормально работать» (мужчина, 43 года, работник муниципалитета).

БИ­РОБИДЖАНСКАЯ ОБЩИНА: «ЕВРЕЙЦЫ»

Биробиджан — наиболее сложный объ­ект исследования. Дело не только в том, что это самый большой из трех городов. Жителей в нем ненамного больше, чем в Амурске. Дело в его статусе «столи­цы» субъекта Федерации и, соответственно, в получении боль­ших федеральных трансфертов.

Би­робиджан, повторюсь, самый крупный из городов, о которых идет рассказ, — административный центр Еврейской автономной области. Население — 75 тысяч человек, сред­ний возраст которых чуть больше 34 лет. Город возник в 1912 году в качестве железнодорожной станции Тихонь­кая. В 1928 году пристанционный поселок стал центром переселения «трудящихся евреев». В 1934 году он получил статус города, была предпринята первая на Дальнем Востоке попытка построить «идеальный социалистический город» — попытка, еще ме­нее удачная, чем возведение «города-на-заре» (Комсомольска-на-Амуре).

В Би­робиджане развивается главным образом основном легкая про­мышленность на основе местной сельскохозяйственной продук­ции и природных ресурсов. Машиностроительные предприятия в настоящее время не работают. Частично функционируют завод силовых трансформаторов, где трудятся 40 работников, и авторемонт­ный завод. Крупнейшее в прошлом предприятие «Дальсельмаш» распалось на ряд мастерских, где ремонтируют сельско­хозяйственную технику для нужд производ­ства бобовых, которое возрождают в основном китайские фирмы.

Значительное место в хозяйстве города занимает взаимо­действие с сопредельными территориями Китая — прямая желез­нодорожная ветка связывает город с таможенным переходом в селе Ленинское. С 2004 года в городе находится управление Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината, строя­щегося в области. С 2009 года строительство получило се­рьезные инвестиции из бюджета РФ, частных инвесторов из России и Китая. Именно с комбинатом связаны надежды и област­ной, и городской экономики. Китай не только согласен покупать его продукцию — железную руду, — но строит дорогу и мост для ее транспортировки, готов финансировать социальную сферу.

Несмотря на статус областного центра, в 90-е годы город переживал трудный период. Разрыв связей с Хабаровским краем, частью которого Еврейская автономная область была до 1990 года, привел к спаду промышленного производства. Невостребованной оказалась и сель­скохозяйственная продукция. Горожане вынуждены были переключиться на челночное движение, развитие малого предпринимательства, меновой торговли с окрестными жителями, обмен продуктов на «городские товары». Возникли и первые кон­такты с сопредельными территориями Китая.

Первоначально, как и в Дальнереченске, связи ограничивались приграничной торговлей. Позже стали создаваться совместные сельскохозяйственные пред­приятия по производству и переработке бобовых культур, ори­ентированные на китайский рынок, строительные и ремонтные предприятия. Сокращение числа местных потребителей компенсировалось выходом на китайский рынок.

В «нулевые» годы федеральные трансферты дали толчок к развитию строительства и малого производства стройматериалов. Китайские предприниматели начали «поднимать» сель­ское хозяйство области, вслед за которым появляются пищевая промышленность, производство мебели, одежды и др.

Но несмотря на относительный подъем хозяйства области, его основой остались бюджетные деньги, выделяемые Москвой и распределяемые местной властью. Это наложилось на не­обычайно устойчивые местные и семейные связи, характерные для области и города. Мне уже прежде доводилось писать о специфике социальных связей в Биробиджане и Еврейской автономной области7 . Совмещение традиционных устоев еврейской семьи с многопоколенными и общинными сетевыми структура­ми казачьего населения при­мерно в равных пропорциях привело к формированию чрезвычайно разветвленных семейных и местных связей, сохранившихся до настоящего времени. Тем более что в советский период население росло в основном за счет естественных процессов демографиче­ского воспроизводства. Здесь возникла идеология, позволяющая объединить все «местное» — национальный статус области. По мнению респондентов, в области сложилась особая общность людей — «еврейцы». Это осознание общности пронизывает территориальное сообщество от самых низов до руководящих городских и областных струк­тур, делает его особенно плотным. Если жителям Дальнереченска и Амурска приходится решать проблему самоопределения, то здесь «подсказка» достаточно очевидна.

В советский период описанные структуры не имели особого значения. Во всяком случае, выживание обеспечивалось иными путями. Они скорее составляли неявный, но ощутимый нефор­мальный фон жизни, определяли внепроизводственные связи, сказывались в области досуга и теневых сферах. Но по мере того, как советский строй начал давать сбои, они все более выходили на поверхность. Их значимость возрастала. Дружба и приятельство, родство и со­седство служили страховкой для «несунов», становились основой экономики обмена: краску на продукты, одежду и ткань на пиломатериалы и т.д.

Функции различных общин оказывались очень близкими, несмотря на различия в типе их организации, в уров­не плотности внутренних социальных связей. Община должна обеспечить вы­живание и безопасность своих членов. Чем более деградировала «официальная» экономика, тем более явно проявляли себя об­щинные формы жизни. Кроме того существовал процесс, кото­рый вел к их усилению.

Так сложилось, что в советские годы, когда уровень «притока» новых жителей на Дальний Восток был относи­тельно высоким, немногие приезжали в Дальнереченск и Биробиджан. Да и пополнение населения Амурска извне завершилось уже в 80-е годы. Даль­нейший рост населения всех трех городов, продолжавшийся до 1990 года, шел за счет естественного прироста при относительно молодом населении.

Отток в «нулевые» тоже был своеобраз­ным. «На запад», в европейскую часть страны, уезжали в основном жители крупных городов. В малых городах мас­совым явлением, если не считать эми­грацию из Биробиджана в Израиль в начале 90-х, было пересе­ление в ближайший большой город. Из Амурска ехали в Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре. Из Биробиджана — в Хабаровск. Из Дальнереченска — в Хабаровск и Владивосток. Уезжали наиболее мобильные, наименее связанные с общинной структурой. Осо­бенно в начальный период. Население же малых городов вос­полнялось за счет жителей прилегающих сел, леспромхозов, жителей «северов», прибывающих в более комфортные зоны проживания. Ресурсом при переезде выступали родственные и дружеские связи.

«У нас многие перебрались в Дальнереченск. В основном род­ня из деревень. Здесь не Хабаровск, но, все-таки, больница есть, магазины, с работой проще… Вот, например, дочка моей сестры. Она у нас два года жила, пока в техникуме училась. Потом и на работу ей помогли устроиться. А там она и мать и братьев перетащила. Теперь все здесь живут» (женщина, 54 года, предприниматель).

Вполне понятно, что именно эти свя­зи продолжали использоваться и поддерживаться впоследствии. Тем самым возрастало число людей, ориентированных на общинные формы быта.

Особенно значимой община становится в 90-е годы. Территории малых городов, если это были не порты, нефтеносные или золотоносные месторождения, попросту «вы­падали» из поля зрения властей. Городские сообщества ста­ли относительно замкнутыми, оказались предоставленными самим себе. Выживание в одиночку выработало только одну успешную стратегию — отъезд. Иное дело — групповое выживание.

«Живем, как можем. Друг другу помогаем. Ну, мы, понятное дело, шмотки, какие из Китая приличнее. Я, считай, всех оде­ваю. Муж, если нужда в строительстве, распилить чего, до­ски, это к нему. Бензин, солярка, всякий авторемонт — это к С. Мы же все вместе ему дело ставить помогали. Теперь он нам помогает. Вот К. свиней разводит. Я тоже держу, но для себя. А она — на продажу. Так, В. ей остатки всякие из столовой, Ф. комбикорма подгонит. Я договорюсь на рынке, чтоб товар взяли на реализацию или в ресторане на вокзале. Нормально жи­вем» (женщина, 54 года, предприниматель).

Такое сообщество позволяет свести издержки к минимуму, ис­пользовать все мыслимые источники выживания. Каждый член сообщества выступает в двух ролях: собственно работника или предпринимателя и участника в предприятиях членов общины.

«Без родни сейчас никуда. Они и денег дадут, если в Китай съездить за шмотьем. Они с врачом помогут. Когда рынок кор­мить перестал, я стала тамадой подрабатывать. Так первое время все заказы через родню шли. Ну, и сама я всегда помогу». (женщина, 54 года, предприниматель).

Участие это отнюдь не добровольное. Отказывающий в по­мощи «своему», автоматически подвергается санкции со сторо­ны всех остальных, вплоть до полного исключения из системы взаимопомощи.

Структура общины иерархична в минимальной степени. Скорее можно говорить о «ядре общины», составленном из относительно небольшого круга род­ственников или ближайших соседей — обычно 7—9 человек — и «периферии», которая может быть очень большой. Представители «ядра», как прави­ло, знают всех участников сообщества, тогда как представители «периферии» могут знать только «ядро». Однако существуют и традиционные формы презентации общины, встречи «всех» — это свадьбы, похороны, дни рождений и т.п.

Важная особенность такой общности — то, что она находится в пространстве «вне закона». Закон представляется одной из угроз существова­нию общины. Вынести с работы пиломатериалы или поделиться вырезкой от только что забитой своей свиньи — явления одного порядка.

«Ну, по закону <пауза>, по закону уж совсем жить не получа­ется. Мы же как, ничего важного никто не нарушает. Мы не воруем, не убиваем, не насилуем. У нас даже особых алкашей не водится. А так. Ну, бывает. Нарушишь. Если нормальный мент или знакомый, всегда же договоришься» (мужчина, 43 года, предприниматель).

Формальное законодательство здесь заменяется спонтанно возникающими, но устойчивыми правилами, освященными жиз­ненным опытом, обрастающими санкциями за неисполнение и моральным одобрением для тех, кто их соблюдает. Понятно, что эти правила «работают» только на местном уровне. Попытка руководствоваться ими при «внешнем» взаимодействии вполне могла породить столкновение, типа конфликта мэра Амурска Генна­дия Кузьминых и губернатора территории на рубеже XX—XXI веков. Однако в данном случае согласование интересов оказалось возможным, поскольку и «выше» правила игры были столь же неформальными.

Иначе складывались отношения территориальной общины с формальным законодательством.

Община и государство: от сосуществования к противостоянию

Именно потому, что большая часть деятельности общины происходила «поверх закона», для нее оказываются губительным «возвращение» государства и ужесточение условий игры В «нулевые годы» начинается более или менее очевидное противостояние локальных сообществ и государства, власти. Именно тогда дали о себе знать различия в принципах организации общин, различная плотность социальных связей.

Пожалуй, сложнее всего столкновение с государством пере­живало территориальное сообщество Амурска. Именно здесь сетевые связи были слабее, а государственное воздействие — са­мым сильным. Город вошел в сферу интересов двух крупных компаний — «Полиметалл» и «Дальлеспром». Проекты, пред­ставленные этими предприятиями — металлургический комбинат «Албазино» и ЦКК, — получили федеральное финансирование. Благодаря трехстороннему договору между предприятиями, го­родом и государством, отчисления в бюджет города за период с 2010 по 2012 год возросли в шесть раз. На эти деньги были реконструированы социальные объекты, обновлена дорожная инфраструктура и т.д.

Тем не менее, энтузиазм это вызы­вало только у тех, кто так или иначе входил в управленческие структуры района и руководство строящихся предприятий. У остальных отношение к происходящим изменениям было отрицательным. По словам респондентов, горожане не желают их принимать из-за коррупции руководства, которое к тому же не­ знает «местных условий» и не выработало активной социальной политики.

«Да они эти все проекты "пробили" только для того, чтобы навариться на них, лихие деньги сорвать. Все же это знают. Весь Амурск знает. Ну, и с нашими поделились, конечно. Чтобы те не возбухали» (мужчина, 64 года, пенсионер).

«Все это никому не нужно. Сколько денег угробили на ДК? Лучше бы мусор стали регулярно вывозить. Сейчас еще ладно, холодно. А летом, знаешь, какая вонь стоит? Или, там, снег убирать. Только в центре пятачок расчистят, а людям хоть из дома не выходи. Переломы сплошные. У меня продавец недавно руку сломала. Сама вся в синяках хожу» (женщина, 47 лет, част­ный предприниматель).

Эти мотивы повторяются во многих интервью. Однако, как показывает анализ городского бюджета и интервью с работни­ками муниципалитета, а также наблюдение на улицах города, эти претензии справедливы лишь отчасти. И спортивные соору­жения, и Дом культуры, и кинотеатр посещаются активно. При ДК существует народный театр, в котором участвуют более 50 человек, а на спектаклях, по словам работника отдела культуры, зал не пустует.

Осуществлена реконструкция центральных улиц города и трассы, соединяющей Амурск и Комсомольск-на-Амуре. Уве­личены зарплаты преподавателей и проведен ремонт в двух профессиональных училищах. По словам педагогов, в последние годы возросло и число поступающих. Проводится реконструкция городского пар­ка. Действительно, снег в городе убирается мало, подходы к подъездам завалены. Но это проблема не только Амурска, но и большей части дальневосточных городов. Не лучше дело обстоит с вывозом мусора и благоустройством межквартальных пространств.

Отдельная проблема — ветхое жилье и недостроенные объ­екты. Но ее тоже трудно назвать специфической для Амурска. В последние советские годы, когда согласно генеральному плану развития города предполагалось, что его численность дойдет до 150 тысяч человек, было заложено более двух десятков много­квартирных домов. Предполагалось, что в них переедут жители первых — деревянных, частично благоустроенных — домов и обще­житий. Однако строительство не было завершено. В результате немалые пространства в городе заняты недостроенными зданиями, а ветхое жилье окончатель­но приходит в негодность. Жители переселяются в дома, пустующие из-за массового отъезда в 90-е годы. Но средств на снос ветхого жилья в городском бюджете не хватает.

Однако в последние годы и эта проблема начинает решаться. Уже четы­ре дома реконструированы, их строительство завершено за счет «Полиметалла» и «Дальлеспрома». Разобраны три ветхих дома. Иными словами, претензии горожан не вполне обоснованы. Эту точку зрения отстаивают представители местного самоуправле­ния.

«Я не знаю, что им еще нужно? Тарелочку с неба? Все, что можем, мы делаем. Город благоустраиваем, пенсионерам помо­гаем, культурные учреждения ремонтируем. Еще пять лет на­зад всего этого не было и близко. Знаете, как Амурск называли: город-призрак. А сегодня живем. Перспектива есть. А им все плохо. Мы все у них — воры. От жалоб в край и в прокуратуру устали отбиваться. Просто не хотят меняться, вписываться в новую жизнь. Разве не так?» (женщина, 43 года, работник муниципа­литета).

Тем не менее при массовом опросе, проведен­ном в 2011 году Дальневосточным институтом социально-­политических исследований, эмоциональный фон большинства интервью остался негативным. Причины недовольства объясняют представители старшего поколения горожан. Суть их ответов — разрушается привычная и устоявшаяся жизнь.

«Конечно, когда Советский Союз рухнул, было очень плохо в городе. Заводы сразу закрылись. Ну, или не закрылись, так жили через пень-колоду. А потом еще этот конфликт был с краем <середина 90-х>, когда нам совсем перестали помогать. Но постепенно как-то утряслось. Кто мог, конечно, уехал. А мы все потихоньку приспособились. Кто-то торговлей занялся. Кто-то так, на огороде и скотине выживал, кто-то стал таксовать до Комсомольска. Ну, пен­сии платили, школы работали, училища. Ничего, жили. А те­перь все это опять рушат» (мужчина, 67 лет, пенсионер).

Сходным образом описывают картину и другие жители города, не связанные с местной властью, в том числе и некоторые предприниматели. Негативные настроения, кото­рые в иных интервью связываются с разрушением привычного образа жизни, устойчивых человеческих контактов, проявились в нескольких прямых выступлениях, когда в 2010-м горожане, выйдя на улицу, потребовали отставки местного собрания, а в 2013 году отмены (снижения) тарифов ЖКХ. При всем том, что оба эти выступления не привели к сколько-нибудь значи­мому успеху, острота неприятия положения дел городским со­обществом достаточно очевидна.

Администрация города и района воспринимается, да и реально вы­ступает здесь не столько как представители населения, сколько как сторона в конфликте. Причем, сторона, противостоящая населению. Сами же горожане все больше организуются не в большой хозяйственный субъект, но в сети «против» происходя­щих изменений. В силу этого «неформальные сферы», в кото­рых существовало локальное сообщество, подвергались наибо­лее сильному давлению.

«Они же все как с цепи сорвались. Сами не живут и другим жить не дают. Сколько катеров стоит на приколе? А раньше ходили до Николаевска. Сколько леса гниет? А раньше деньги приносил людям. Понимаешь?» (муж­чина, 41 год, предприниматель).

В Дальнереченске реальность воспринимается и оценивается внешне сходным, то есть не особенно оптимистическим образом: «Да какая сейчас торговля? В прежние годы, когда клуб, где я работала, закрылся и мы нача­ли в Китай ездить, торговля всех кормила. Сына в Хабаровске выучили. Дочку доучиваем. Всем помогали. Дом, вон, строить начали. Теперь все сворачивается. Денег у людей нет. Торговли нет. А налоги платить надо. В этом году, вообще, и аренду, и вмененку в два раза подняли. Если бы не Миша <муж>, не знаю, как бы жили» (женщина, 54 года, индивидуальный предприниматель).

Вторят ей и другие индивиду­альные предприниматели. Причем, сфера, в которой они действуют, не имеет особого значения.

«Какая торговля? Мне знакомый из Владика <Владивостока> предлагал партию товара под реа­лизацию. Вроде и не мусор, а не взяла. Свое продать не могу... Если за день одну-две куртки продам — считай удача. Так и жи­вем» (женщина, 46 лет, индивидуальный предприниматель).

«Раньше, когда иномарки по трассе гоняли в Хабаровск, у меня нормальный оборот был. Водилы у меня все останавлива­лись. Ели. Кто-то на ночь оставался. А там и банька, и куражи. У меня и номера нормальные. Потом пошлины подняли. Стали меньше гонять. Не выгодно стало. Теперь под заказ гонят, а это в десять раз меньше. Вот обороты и падают» (мужчина, 52 года, владелец кемпинга).

На этом фоне работа в бюджет­ной сфере, где трудятся врачи, преподаватели техникума, пожарные, полицейские, — представляется неожиданно статусной и благополучной. Скорее всего, это связано с общей низкой доходностью, что делает зарплаты «бюджетников» значимыми. Районные власти, в отличие от Амурска, обладают существенно меньшим ресурсом. Вместе с тем и отношение к ним не столь негативно.

«Они как могут, так и работают. Можно было бы, конеч­но, лучше. Но люди есть люди. Всем жить нужно <смеется>. Они не наглеют. Есть, конечно, уроды. Но, так — люди как люди. С ними всегда можно договориться» (мужчина, 48 лет, предприниматель).

Сами работники муниципалитета тоже оценивают свои воз­можности очень скромно. По их мнению, город дотируется «по остаточному принципу».

«Им, во Владивостоке, нужно только, чтобы здесь все тихо было. Остальное им по барабану. Отчислений от предприятий почти нет. Торговля задыхается. А тут еще законы такие, что ужас. А виноваты во всем одни мы. Они там все чистенькие и беленькие. Люди не живут, а выживают. Потому во Владике и в Хабаровске скоро наших будет больше, чем в Дальнереченске. Бегут люди» (мужчина, 54 года, работник муниципалитета).

Вместе с тем реальный отток из города гораздо меньше, чем можно было бы предположить, исходя из бесед с горожанами. Противоречивое впечатление производит и сам город. Во всем виден недостаток средств городской и районной ад­министрации — не ведется строительство, общественные здания отремонтированы некачественно и т.п., однако Дальнереченск не кажется заброшенным. Вокзал и прилегающая к нему территория до­статочно благоустроены. Да и дома в жилых кварталах отнюдь не выглядят трущобными.

Видимо, здесь сложилась иная ситуация, нежели в Амурске, и община продолжает выполнять свою функцию. Ухудшения, связанные с «возвраще­нием» закона, очевидны. Увеличиваются налоги, растут таможен­ные пошлины, сворачивается челночная торговля. Но появляются и новые виды деятельности. И возрождаются старые, как, к примеру, традицион­ная еще в советские времена практика «несунов», то есть использование ресурсов рабочего места. Активнее используются возможности подсобных хозяйств, ко­торые постепенно становятся отнюдь не «подсобными». Наличие родственников и иных членов сообщества в больших городах по­зволяет наладить эффективный обмен, торговлю.

Стоит отметить и то, что связи внутри общины оказываются в целом сильнее, чем в Амурске. От­части это объясняется тем, что Дальнереченск имеет более длительную историю, а потому объединения складывались здесь намного раньше и укреплялись намного дольше. Однако есть и иной аспект. Связи внутри общины оказываются сильнее, поскольку сама она не теря­ет действенности. Федеральные и региональные власти проявляет крайне ограниченный интерес к городу и территории, и соот­ветственно, местная власть теснее связана с населением, чем с вышестоящими уровнями управления, и воздействие госу­дарства на общину оказывается не столь разрушительным.

Биробиджанские горожане, в отличие от жителей Амурска, гордятся происходящими в их городе изме­нениями.

«Вы посмотрите, как все изменилось. Конечно, старого Би­робиджана немножко жалко. Но зато центр — смотреть ра­достно... хочется. Мрамор, фонтаны, дома нарядные. У нас и концерты проводятся регулярно. Из Хабаровска, даже из Мо­сквы приезжают. Можно сказать, интенсивная культурная жизнь, кстати. Понимаешь, что не совсем в провинции жи­вешь» (мужчина, 71 год, пенсионер).

Как и в Дальнереченске, здесь крайне значим сетевой фактор. Но строится он не только на родственных связях, но и на знаком­стве, совместном досуге, обмене услугами. Здесь используются оба варианта организации сообщества — традиционный и «советский».

«Знаете, какой первый вопрос здесь задают, когда на рабо­ту принимают или просто собираются общаться? Кого ты знаешь? Не что ты закончил? Не какую должность занимаешь, а кого знаешь. Отсюда и отношение к тебе. Знаешь "серьезных людей", тогда ты — человек. Нет? Тогда — пустое место» (жен­щина, 34 года, преподаватель университета).

«Как они контачат? Да не на работе. То есть на работе, ко­нечно, тоже. Но это потом. Сначала в бане парятся, на охоту ходят. Так ранг и определяется. Кто с кем в бане и на охоте. Это уже как должность: "Я с самим мэром в баню хожу". Потом и на работе с ними все решают» (мужчина, 32 года, предприниматель).

«Вот твой дядюшка — большой человек. Академик, директор. А вот ему нужно было на прием к губернатору. Он — туда-сюда. А никак. А я позвонил по мобильнику и договорился. Так-то. Я же Винникова еще по комсомолу знаю. В свое время столько водочки вместе выпили, что азохен вей» (мужчина, 57 лет, предприниматель).

Те, кто переселились в город недавно, поддерживают тесную связь с селом или районом, откуда они родом: регулярно обмениваются с деревенскими родственниками (продукты в обмен на городские товары), помогают в трудоустройстве. Сходным образом организовано и сообщество старожилов. Их объединения тоже строятся по соседскому принципу. Прав­да, если сельские жители стремятся переселиться в Биро­биджан, то сами биробиджанцы нацелены на более крупные города на Дальнем Востоке и за его пределами.

«Знаешь, в чем главная проблема. Город на трассе. Как толь­ко кто-то поднимается, он сразу переезжает или в Хабаровск, или еще куда подальше. Возьмешь мальца, учишь его. Только нач­нешь его вверх двигать, а он уже в правительстве в Хабаровске или в Приморье. Так у меня остаются только пионеры или пен­сионеры» (мужчина, 51 год, государственный служащий).

Важными элементами территориального сообщества являются в Биробиджане включенные в него представители власти. Мэрия и администрация области — струк­туры, отнюдь не выделенные, но вполне «освоенные» местным сообществом. Конечно, в первую очередь это возможность получить госзаказ или иным способом приоб­щиться к благам бюджета. Но не только. Административные лица нередко становились третейскими судьями в неформальных хозяй­ственных спорах, поддерживали земляков в их делах на «большой земле» и вообще предоставляли общине помощь, далеко выходящую за преде­лы их служебных обязанностей. Все это придает лидеру авторитет в сообществе, позволяют ему это сообщество «видеть». В противном случае, глава отторгается территорией, что в условиях прочности соци­альных связей означает его провал как управленца.

В целом Биробиджан производит впечатление сообщества, сплоченного не менее крепко, чем в Дальнереченске. Правда, здешняя община организована гораздо сложнее. Неформальные структуры не столько составляют противовес формальным, сколько пронизывают их, включают в себя. Сложность организации позволила не только обеспечить сообществу выживание, но и «растворить» в себе ресурс, пред­назначенный «для модернизации».

Большая часть средств направляются на выживание терри­ториального сообщества. «Свой губернатор» дает территории возможность противодействовать внешним смыслам и социальным группам, которые пытаются в нее проникнуть, но не устраивают местное сообщество. Важным моментом для объединения разрозненных «общин» в нечто целостное выступает «квазиэтнический» фактор, отраженный в самом наименовании области и позволяющий «легально» претендовать на признание особенностей. Иными словами, только здесь у общины есть пространство для переговоров с государством. Именно его наличие делает сеть крайне эффективной, способной «решать про­блемы». В свою очередь, сеть расширяется, усиливается за счет новых членов, стремящихся использовать этот ресурс.

В поисках «переговорщика»

Итак, спонтанный порядок, возникающий на пери­ферии в лакунах политической власти, вполне спо­собен обеспечить выживание сообщества. Однако сам факт его существования оказывается вы­зовом для госу­дарства, которое расценивает образование общины как попытку создать некую ему — государству — альтернативу.

Сам же результат и характер противостояния территориаль­ной общины и государства зависит от нескольких очевидных факторов.

Во-первых, это плотность и стабильность самой об­щинной организации, ее эффективность в решении повседнев­ных проблем участников объединения.

Во-вторых, наличие не­которой публичной и легальной властной структуры, встроенной в общину. Это немаловажный ресурс неформальной общины.

В-третьих, степень заинтересованности государства в данной территории и в реализации данного модернизационного проекта. Если степень высока, то мощи государства, скорее всего, хватит, чтобы раздавить общину. Важна и степень несо­впадения интересов государства и общины. Скажем, достаточно очевидно, что сохранение общинных форм в Дальнереченске и разрушение их в Амурске связано с тем, что в Дальнереченск «масштабные проекты» так и не пришли, тогда как в Амурске государственные инвестиции и их воздействие весьма значительны.

В принципе, интересы государства и местного сообщества редко совпадают, особенно если община уже сложилась, и сложилась в стороне от «государ­ственных интересов». Однако пример Биробиджана показывает, что исход противостояния не обязатель­но конфликтен и трагичен. Определяющей здесь оказывает­ся возможность внятно выразить особость и интересы общины, а также указать на выполнимость их согласования с интересами государства. Иными словами, община, да и не только община, но любое выделенное социальное образование успешно выживает, если у него есть легальный и легитимный «переговорщик», а также пространство для переговоров. Но и здесь долгосрочное согласование интересов часто затруднено тем, что не выражены инте­ресы самого государства. В этих условиях избежать восприятия государственного варианта «общего блага» в качестве формы структурного насилия крайне сложно.

__________________________

1. Попов В.Г. Дальроссы как этнокультурный тип // Россия на перепутье: контуры новой социальной системы. Вып. 3. Хабаровск, 1999.

2. Заусаев В.К. Стратегический план устойчивого социально-экономического развития города Комсомольска-на-Амуре до 2025 года. Хабаровск, 2009.

3. Цымбурский В.Л. Россия — Земля за Великим Лимитрофом: цивилизация и ее гео­политика. М., 2000.

4. Унтербергер П.Ф. Приамурский край 1906—1910 гг. СПб., 1912.

5. В 2011 году был проведен региональный конкурс «Мы — дальневосточники», мате­риалы которого позволяют заявить о наличии этой тенденции.

6. Скотт Дж. Благими намерениями государства. Почему и как проваливались проекты улучшения человеческой жизни. — М.: Университетская книга, 2005.

7. Бляхер Л.Е., Пегин Н.А. Биробиджан: между «потемкинской деревней» и nation-building // «Полития», 2011, № 1.

Дружба Народов 2016, 7

Тамара ПИРОЖКОВА

Десять «личных правд» о Каталонии

+++ ——

Тамара Пирожкова родилась в Петропавловске (Северный Казахстан), закончила филологический факультет МГУ и бизнес-школу при Университете Барселоны. Живет в Барселоне, работает директором по маркетингу и связям с общественностью в Ассоциации ведущих брендов Испании, а также приглашенным преподавателем в ряде бизнес-школ.

Говорят, есть любовь с первого взгляда, а у меня получилась — «с первого вдоха»: в тот самый миг, когда я вышла из аэропорта Барселоны в феврале 1997 года и почувствовала теплый запах моря, наполнивший мои неподготовленные легкие, я влюбилась сразу и безоговорочно! Еще до того, как увидела город, до того, как узнала каталонцев, до того, как меня околдовали великаны и волхвы. Это я не волшебных и библейских персонажей имею в виду, а традиции, праздники и легенды страны. Но об этом позже.

Небольшой город или мегаполис?

Ориентироваться в Барселоне, как мне объяснили чуть ли не в первый день, надо по природным ограничителям: горы, море и две реки (Льобрегат и Безос). Так и договариваешься о встрече: на пересечении улицы Араго с Рамбла де Каталония, на стороне моря и Безос. Кажется, все просто, но когда ты находишься в центре и уже слегка покружил по улицам без особой цели (самый лучший способ увидеть что-нибудь необычное!), то понять, где море и с какой стороны какая река, не очень-то и просто. Хорошо, что гору Тибидабо видно и днем и ночью, за исключением, конечно, дождливых и туманных дней, которыми Барселона, к счастью, огорчает не часто.

Первый раз попав в Барселону студенткой, я пошла гулять по городу и сама не заметила, как пересекла весь его по горизонтали. С вертикалью получилось так же быстро: доехала до Парка Гуэль (знаменитый парк в верхней части Барселоны, созданный Антонио Гауди в 1900—1914 годах) и пошла в сторону моря — под горку и с ветерком! Прогулка по Диагонали — проспекту, прочерчивающему всю Барселону по диагонали, — оказалась легкой и приятной, хоть и заняла чуть больше времени, чем ожидалось, и я решила, что Барселона — город небольшой, удобный для пеших прогулок и легкий в ориентировании. Со временем оказалось, что все не так просто!

В Барселоне очень удобная и хорошо развитая система городского транспорта, она связывает не только разные кварталы города, но и близлежащие города. Настолько близлежащие, что сразу и не поймешь, где заканчивается один и начинается другой. На севере город граничит с муниципалитетами Санта-Колома-де-Граманет, Бадалона и Сант-Андриа-де-Бесос, на юге — с Оспиталет-де-Льобрегат и Эсплугес-де-Льобрегат, на юго-востоке город ограничивает Средиземное море, а на западе находятся населенные пункты Сан-Кугат-дель-Вальес и Серданьола-дель-Вальес.

Население собственно города Барселона составляет 1,7 млн человек, однако Барселона не завершается только городской частью: в столичном округе Барселона, так называемой Большой Барселоне, проживает 3,5 млн человек. При этом сам столичный округ является частью каталонской провинции Барселона, где численность населения достигает 5,3 млн жителей (при общем населении Каталонии в 7,5 млн человек). Это делает Барселону шестой по величине агломерацией в Европе и крупнейшей на берегах Средиземного моря. Вот и получается, что Барселона — мегаполис с очень сложной внутренней организацией.

К слову о пеших прогулках. Барселона лежит на семи холмах и двух горах, давших название городским кварталам. Самый высокий холм — Кармель, 267 м, самая высокая точка — гора Тибидабо, ее высота составляет 512 м, а с горы Монжуик высотой 173 м в юго-западной части города открывается великолепный вид на порт Барселоны. Добраться до горы Тибидабо можно на старинном Голубом трамвайчике, а подняться на вершину — на фуникулере. Фантастическая панорама города, старинный парк аттракционов, телевизионная башня Кольсерола, Искупительный Храм Святого Сердца — все это великолепие находится на самой высокой горе Барселоны — Тибидабо. Фуникулер на гору Тибидабо стал первым в своем роде в Испании и был открыт в один день с запуском Голубого травмая — 29 октября 1901 года. А если захочется взглянуть на город со стороны моря, стоит хотя бы раз проехать на фуникулере Барселонета — Монжуик, который был построен по случаю Всемирной выставки в Барселоне 1929 года. Канатная дорога отправляется со смотровой площадки на знаменитой горе Монжуик (наверняка вам знакомы Поющие фонтаны в Барселоне — волшебное шоу света, музыки и потока воды) и позволяет насладиться видами города с высоты до 100 метров в портовой части города. Или можно совершить морскую прогулку на традиционных «голондринах» (в переводе — ласточка).

Вот и получается, что не так-то легко ходить по Барселоне все время пешком (особенно если живешь в верхней части города), и не такой уж маленький этот город! С ориентированием на местности, конечно, все очень индивидуально, но надо признать, что местная система названий улиц и разница в устройстве кварталов может сбить с толку самого опытного «следопыта». Приведу только два примера: готический квартал, в котором практически нет ни одной прямой улицы, и район Эйшампла, представляющий собой сеть из параллельных и перпендикулярных улиц с односторонним движением. C названиями улиц, площадей и переулков путаница возникает в основном из-за того, что одна и та же улица может иметь два, три или даже четыре названия, или маленький отрезок улицы может иметь другое название, причем с собственной нумерацией домов. Ты вроде бы почти дошел до нужного тебе адреса — ан нет! Шагаешь еще два-три квартала по той же улице, но под другим названием, и лишь потом благополучно возвращаешься к продолжению «своей».

А еще в Барселоне 129 улиц имеют одно и то же название (согласно данным мэрии от 2014 г.), просто они различаются по типам: проезд, переулок или рамбла (пешеходная улица), хоть и не всегда. Часто дома в Барселоне не имеют номера, и в адресе так и обозначено: s/n, то есть sense numero — без номера. Но самое интересное начнется, когда вы наконец отыщете нужную улицу и дом. В Каталонии у каждого подъезда своя нумерация, так же как и у этажей и квартир. Например, 2n 3a означает: второй этаж, третья квартира. «Наш» первый называется «baixos», второй — «entresol», и только потом… первый, второй и так далее до мансард или квартир на крыше — «atic». В результате второй этаж запросто может оказаться третьим или четвертым. Во многих зданиях есть внутренний открытый или закрытый дворик, но вход всегда с улицы.

Небольшой город в постоянном движении

Чтобы жить полной жизнью, надо находиться в постоянном движении, и только тогда один день будет не похож на другой.

Пауло Коэльо

Тем не менее, Барселона — город сравнительно небольшой для столицы, как по площади, так и по количеству населения. Однако когда выходишь на улицу, тебя сразу подхватывает волна какого-то общего движения: машины, мотоциклы, велосипеды, самокаты, ролики, скейты; ну а если взглянуть пошире, то корабли, лодки, серфборды… А еще в самом городе, кроме уже упомянутого фуникулера, можно прокатиться на метро, городской железной дороге или трамвае.

Первое, что меня поразило, когда я попала в Барселону, — это количество мотоциклов на улицах города. Барселона занимает первое место в Европе по количеству мотоциклов на душу населения. Честно говоря, для города с не слишком широкими и заполненными машинами улицами мотоцикл — самое удобное средство передвижения! А главное, его легко припарковать — практически на каждом углу есть специальные места для парковки именно мотоциклов (хотя в некоторых районах найти место для мотоцикла так же трудно, как и для автомобиля). Это, пожалуй, самый демократичный вид транспорта. На мотоциклах одинаково разъезжают мужчины и женщины, молодежь и люди в возрасте, студенты и крупные бизнесмены. Кому что по карману или по душе: от шустрых скутеров до весьма внушительных Harley Davidson. Недавно, гуляя по городу, я услышала восхищенный комментарий туриста из России: «Ты посмотри, как девчата на мотоциклах гоняют! У нас такого не увидишь!»

Но в последние годы европейцы массово пересаживаются на велосипеды, которые все больше проникают в их жизнь, становясь обычным видом транспорта. Барселона уже несколько лет входит в двадцатку самых «велосипедных» городов мира. С 2007 года здесь действует очень удобная система проката велосипедов — Bicing. В любой из четырехсот станций проката любой житель или турист может взять байк, оставив залог, а потом вернуть его в то же или другое место. Расположены такие велопарковки так же часто, как и автобусные остановки. Оплата принимается по карточкам. Это очень удобно. Исключение составляет горная часть города, куда тяжеловато добраться, крутя педали, но уже запустили пробный проект электровелосипедов, а пока в верхние районы Барселоны специальные грузовики регулярно подвозят велосипеды, собранные в нижних районах.

А теперь о восхитительной любви к роликам, скейтам и прочим ускорителям движения. Среди беспечных прохожих и верениц велосипедистов роллеры с каждым днем все больше заметны на улицах Барселоны. Прибрежные районы всегда привлекали роллеров благодаря большому количеству свободного пространства. Опытные роллеры и начинающие, любители и поклонники, местные и туристы; самокаты, ролики, скейтборды, лонгборды — всему и всем найдется место в этом замечательном городе «на колесах»! А еще много мам и пап, выходящих погулять на роликах или скейтах с коляской, да еще и с собакой, — получается прогулка «с ветерком», полезно и приятно. На роликах устраивают маршруты на любой вкус: семейные, ночные, карнавальные, разгрузочные (да-да, например, 1 января), танцевальные, горные или до другого города — на сколько хватает воображения и сил!

Для меня ролики стали открытием три года назад. Я до сих пор не понимаю, как я могла столько лет смотреть на толпы катающихся роллеров и ни разу не попробовать! И это учитывая, что в детстве все зимы я в обязательном школьном порядке проводила на лыжах и коньках, да и много свободного времени зимой мы проводили на катках. Я и в Барселоне несколько раз бывала на крытых катках, а в последние годы в рождественский период все чаще стали появляться временные катки под открытым небом. Но там всегда толкотня, очереди, почасовая оплата, пластмассовые и часто затупленные коньки… А тут появляется возможность просто встать на ролики и поехать! Куда хочешь, а главное, в любое время года и суток: погода практически всегда благоприятствует, да и хорошее городское освещение помогает. А если тебя вдруг застанет дождь, то всегда найдется какая-нибудь крытая терраса, где не будут хмуро смотреть на роллеров, которые расселись перекусить, не снимая роликов. Не так давно я с группой друзей попала под дождь, которого синоптики не предсказывали, туча набежала как-то очень неожиданно… Мокрый асфальт — главный враг роллеров, ощущение такое, будто ты катишься по льду на стеклянных коньках, а при попытке затормозить сразу вспоминаешь инструкцию «Основные приемы торможения зимой на машине». Она, конечно, совершенно бесполезна, потому что ни сцепления, ни коробки передач у тебя нет — только совет тормозить в сугроб, если тебя «повело». С сугробами в Барселоне трудновато, но всегда найдется клумба или фонарь, поэтому даже опытные роллеры не пренебрегают наколенниками. Так вот, осознав, что дождь зарядил по крайней мере на час и что коэффициент сцепления ролика с дорогой начал угрожающе снижаться, мы остановились у ближайшего бара, который оказался турецким ресторанчиком с очень милыми официантами, вкусно поели, интересно поговорили, а когда туча прошла и солнце подсушило лужи, поехали дальше. Вы скажете, а почему мы просто не переобулись и не вернулись домой? Так ведь мы же встретились, чтобы покататься на роликах!

Ну и еще немного о бегунах. Конечно, это сейчас повсеместное увлечение, и рейтинги тут ни к чему. Просто в Барселоне бегают индивидуально с таким же удовольствием, как и участвуют в марафонах, полумарафонах и всевозможных забегах. Хочется рассказать об уникальных, веселых и демократичных забегах (можно участвовать в них и пешком, главное — участие).

Летний забег на 5 км под названием The Color Run («Красочный забег»). Его цель — не скорость, а веселье, потому что во время забега участники окатывают друг друга специальными красками. Это мероприятие очень популярно у каталонцев и каждый раз собирает тысячи участников.

Рождественский забег Buff Epic Run, от замка Монтжуик, в двадцатых числах декабря. Это мероприятие одно из самых развлекательных в рождественский период. Сумасшедший забег на 10 километров с препятствиями — от прыжков через соломенные стены до прохождения веревочных лабиринтов и поднятия на гору из сложенных шин.

Если окажетесь в Барселоне 31 декабря, возможно, вы натолкнетесь на перекрытые улицы и сможете увидеть более десяти тысяч человек, совершающих последний спортивный рывок уходящего года, — десятикилометровый «Носатый забег» (Cursa dels Nassos). Он получил свое название от каталонского мифического персонажа — Носатого человека, у которого столько носов на теле, сколько дней осталось до Нового года. Увидеть этого бедолагу можно только один день в году — 31 декабря.

Делу — время, потехе — час!

Какие они, каталонцы? Я так давно чувствую себя «своей», что мне трудно говорить о них со стороны. По работе мне приходиться много ездить по Испании, и меня везде принимают за каталонку: и словечки могу вставить непонятные, и мелодика речи у меня другая (я в повседневной жизни говорю чаще по-каталонски), и выражаюсь я прямолинейнее. Оговорюсь лишь, что в Мадриде незнакомые люди, если и заподозрят, что я иностранка, то тут же решают, что я из Италии, видимо, сказывается мое усиленное старание убрать каталонский акцент, что я делаю исключительно с целью избежать вечных вопросов о независимости, предпочтении футбольной команды или о том, зачем мне нужен каталонский язык. Иногда это простое любопытство, но на личном опыте знаю, что за любопытством скрывается искреннее желание раскритиковать, переубедить, доказать обратное. В первые годы жизни в Каталонии я вдохновенно рассказывала о красоте ее языка, о богатстве культурных традиций, о рачительности и гостеприимстве каталонцев, с увлечением говорила о том, что подавляющее большинство психолингвистических исследований показывает: одновременное изучение двух языков — это плюс для нашего мозга, но со временем поуспокоилась. Испанцы называют каталонцев поляками: язык непонятен в разговорной речи и много шипящих звуков. А каталонцы это разделение наций воспринимают скорее позитивно — да, мы не испанцы! — и даже с чувством юмора: вот уже много лет подряд на государственном канале каталонского телевидения идет программа политической сатиры «Polonia» (Польша), только название пишется вот так POLOИIД — со смешением латиницы и кириллицы. Передача завоевала огромное количество призов и премий и продолжает собирать высокие рейтинги в прайм-тайм. Смеются в первую очередь над собой, над своими политиками и своим национальным характером. Большой урок испанским государственным каналам, где такого днем с огнем не сыщешь.

Поскольку мне трудно объективно размышлять о характере нации в целом — слишком много семейного, дружеского, профессионального и прочего влияния, — то сразу оговорюсь: мои суждения субъективны. Почти двадцать лет моей жизни здесь в принципе сводятся к тому, что с каталонцами легко жить, работать, дружить, веселится, быть самим собой и участвовать в общем деле. На языке еще вертится 10-километровый новогодний забег, так что сократим перечень «личных правд» о каталонцах до десяти.

«Личная правда № 1»

Каталонцы очень похожи характером на русских: ни они, ни мы сразу на шею не бросаемся, в дом не зовем, в друзья не навязываемся. Только в Каталонии это все делается с улыбкой, а не с угрюмым выражением лица; каталонцы дружелюбные и открытые люди, если кого-то давит одиночество, достаточно дойти до ближайшего рынка, и пара часов приятных разговоров тебе обеспечена. Можно пойти погулять по городу и, присев на какой-нибудь терраске бара, завести разговор с соседом. Скорее всего, он ответит дружелюбно, а если попросите совета, например, что посмотреть в городе или стоит ли поехать на Монтсеррат («Зубчатая гора», горный массив в 50 км от Барселоны, среди скал которого спрятался бенедиктинский монастырь — духовный символ и религиозный центр Каталонии, куда ежегодно стекаются тысячи паломников со всего мира поклониться главной реликвии монастыря — «Черной мадонне» — статуе Богоматери XII века с младенцем на коленях), разговор может оказаться долгим и интересным. Когда собираются семья или друзья, то послеобеденные разговоры вообще могут продолжаться до ужина, впрочем, как и в России. Обязательный набор любого дружеского или семейного послеобеденного застолья включает кофе, каталонское игристое вино (cava) и какой-нибудь десерт.

«Личная правда № 2»

Каталонцы рачительны и прагматичны, внимательно присматриваются к деловым партнерам, а уж когда/если их принимают, то это надолго, если не навсегда. Опять же очень напоминают нас: партнер только тогда станет долгосрочным партнером, когда он перешел невидимую границу дружбы. При этом каталонцам чуждо выражение открытой неприязни, они предпочитают придерживаться принципа «другом, может, и не стал, а дела все равно идут». В деловой жизни с ними и легко, и трудно одновременно. Легко, потому что общепринятых норм и правил придерживаются все, создавая этим очень дружелюбную атмосферу бизнеса; потому что очень трудолюбивы (уважают и ценят хорошо выполненную работу, знание своего дела и умение адаптироваться к обстоятельствам); потому что во всем руководствуются здравым смыслом (для него даже имеется особое определение: каталонская рассудительность — seny catala) и имеют деловую хватку; потому что не требуют от других того, чего сами не делают (в Каталонии большинство фирм и компаний — семейные, так что очень часто президент компании работает даже больше часов, чем его подчиненные). Трудно, потому что иногда эти правила и нормы — это давно сложившийся уклад, который устарел в мировом бизнесе; потому что требуют от других того же, что делают сами (если президент компании работает до восьми-девяти часов вечера, то и подчиненным уйти раньше неловко); потому что зачастую здравый смысл заходит в тупик, и тогда все обдумывается дотошно, со всех возможных точек зрения, и принятие решения затягивается надолго.

«Личная правда № 3»

Каталонцы деньгами не разбрасываются, пыль в глаза пускать не любят, но при этом выбирают качественную одежду, дорогие часы и машины, вкладывают в недвижимость не только для себя, но и для детей. Умеют и любят экономить, но в то же время (или как раз благодаря этому) некоторые умеют красиво или практично их тратить. Иметь загородный апартамент или дом на море или в горах (в Каталонии и море, и горнолыжные курорты в изобилии) — заветная мечта каждого каталонца, причем у большой части населения он уже имеется, конечно, не без участия банковских кредитов, но это расценивается как вложение в будущее, которым можно наслаждаться уже сегодня. Несколько иное отношение к машинам. Будучи людьми прагматичными, они прекрасно понимают, что новокупленная машина сразу начинает падать в стоимости: модели устаревают два раза в год, необходимо оплачивать страховку, муниципальные сборы и налоги, покупать гараж и т.п., а большой километраж и содержание вне крытой парковки сильно подрывают возможность последующей продажи по хорошей цене. Поэтому практически все проходят несколько стадий владения машиной: первая машина обычно подержанная (здесь совсем не зазорно продавать и покупать машины и мотоциклы из вторых рук); вторая стадия — недорогая, но новая машина (ценят прежде всего безопасность, а отсюда и качество); третья стадия — самая разномастная: если за это время вы успели обзавестись детьми, то появляются автомобили семейного формата, если потомства еще нет, то предпочтение отдается спортивным и, конечно же, более дорогим маркам или внедорожникам (модель и марка в зависимости от доходов). В этот же период в семье обычно появляется вторая машина (забота об окружающей среде для каталонцев очень важна, поэтому с каждым годом эксплуатируется все больше гибридных и электрических автомобилей) и часто новый мотоцикл — мечта и дань юности. Последующие стадии определяют работа, достаток, любовь к роскоши или наоборот. Несмотря на то что людей, которые могут себе позволить очень дорогие автомобили, немало, редко когда на трассе в Каталонии встретится «порше» или «ламборджини».

«Личная правда № 4»

Одна из главных черт каталонцев — естественность вне зависимости от статуса. В этом отношении с ними очень просто иметь дело. Общение со знакомым официантом, владельцем магазина или президентом крупной компании не будет иметь серьезных отличий. Конечно, если этот президент — ваш начальник, то, скорее всего, вам просто не придется вести с ним разговоры о погоде и отпуске, но если вы встретились в кафе или баре, где в это время в прямом эфире транслируется матч «Барса» — «Реал Мадрид» (два лучших в Испании, в Европе, да чего уж там, в мире футбольных клуба, служащие символом неровности отношений между каталонцами и испанцами, которые, однако, одинаково обожают футбол), то вы оба будете громко кричать, чертыхаться, подпрыгивать на стульях во время атаки и потом эмоционально и подробно обсуждать каждую подачу. Статус позабыт, если не насовсем, то уж точно на время матча! Это иногда усложняет жизнь менее подготовленным к такой демократичности поведения индивидуумам: можно по ошибке ляпнуть какую-нибудь глупость кому не надо, хотя достаточно узнать у организаторов или у бармена, кто из важных людей присутствует на мероприятии, и вам их обязательно покажут, а может, и представят! Кстати, о равенстве. Одной из рождественских традиций у каталонцев является изготовление так называемых каганеров — раскрашенных фигурок человечков, справляющих большую нужду. Одного каганера обязательно добавляют в композицию рождественского вертепа, причем католическая церковь не возражает против этого. Фигурки могут изображать не только простых жителей, но и знаменитостей, включая президентов и папу римского. Считается, что народная сатира воплощает в каганерах концепцию равенства всех людей независимо от их общественного положения.

«Личная правда № 5»

Для каталонцев семья, со всеми ее составляющими и вытекающими, — первостепенная ценность. Несмотря на то что в последние 15—20 лет состав среднестатистической семьи значительно уменьшился, крепость внутрисемейных связей не пострадала: воскресные обеды у бабушки, юбилеи, годовщины, Рождество, да и вообще любой праздник, планируется совместно с семьей. Друзья, конечно, тоже приглашаются, но только самые близкие, хотя я не раз попадала на дни рождения друзей моих детей, на которых не было родственников, но это только потому, что семьей торжество уже отпраздновали. Конечно, если принять во внимание, что семьи большие и включают бабушек, прабабушек, двоюродных племянников и всю остальную родню, то совместить это еще и с друзьями просто невозможно! Если называть одним словом, то семья в Каталонии, так же как и в большинстве средиземноморских стран, — это клан. У каждого в ней свое место, все друг за друга стоят горой (вне клана), и все со всеми в состоянии «от того терплю, кого больше всех люблю», хотя нанесенные обиды помнятся и перетираются долго (но только внутри клана). Внутрь можно попасть только по семейным связям, вливаясь сразу во все семейные праздники (причем, неважно, каталонец ты или иностранец); потихоньку начинаешь запоминать, кто кому кем приходится и кто кому когда насолил. При этом знакомство двух кланов, например, перед женитьбой, подготавливается заранее, хотя, скорее всего, после свадьбы оба клана будут существовать, не смешиваясь, — так проще, да и каждому своих забот хватает! Если вам не посчастливилось родиться на берегах Средиземного моря, но велением судьбы вы попали в такой семейный клан, запаситесь терпением и чувством юмора, а заодно анальгетиками и активированным углем: скорее всего на первых порах головная боль от многочасовых разговоров будет сопровождаться тяжестью в желудке от переедания.

«Личная правда № 6»

Каталонцы очень любят веселье, причем с гурьбой, толкотней, светом, огнем, шумом, нарядами и вином (но только когда для этого есть повод, в остальное время ведут себя скромно и гораздо сдержанней, чем ближайшие соседи). Для этого умения хорошо и от души веселиться тоже есть слово, аналог которому сложно найти в русском, да и в других языках: disbauxa — эдакое «развеселье», полная противоположность каталонской рассудительности. Карнавал (carnestoltes) и волхвы (reis d’orient), великаны (gegants) и карлики (nans), драконы (dracs) и головастики (capgrossos), бегающий огонь (correfocs) и замки из людей (castells), традиционные танцы (sardanes i bastoners), петарды и народные гуляния по улицам городов (cercaviles) — чего только нет!.. И во всем этом развеселье принимают участие все, кто умеет и хочет. Все празднования готовятся тщательно и задолго, дух праздника присутствует всегда, главное захотеть стать частью самого процесса. В моем кругу знакомых есть танцоры сарданас, тамбуристы, носители гигантов и драконов, кастельеры (это те, кто принимает участие в построении башен из людей) и участники карнавальных шествий. И это учитывая, что я живу в большом городе. Если бы я жила в небольшом городке или поселке, то большинство моих знакомых и родственников, а скорее всего и я сама, так или иначе участвовали бы в каждом традиционном праздновании.

«Личная правда № 7»

Каталонцы любят свою страну, гордятся ею и искренне стремятся сделать ее лучше, чище, богаче, доступнее. Это проявляется не только на митингах и демонстрациях за независимость, но и в повседневном поведении. Например, в Каталонии раздельным сбором мусора трудно пренебречь — контейнеры для пластмассы, бумаги и стекла стоят там же, где и контейнеры для общего мусора. И никто не говорит при этом громких речей о сохранении окружающей среды, просто в школах и офисах вводятся какие-то меры или осуществляются проекты, которые дают возможность каждому внести свою долю в сохранение планеты, не затрачивая на это ни лишнего времени, ни сил. Скажем, в школе моих детей полтора года назад провели акцию за использование многоразовых упаковок для бутербродов. Интересна не сама акция, а как ее провели, чтобы и детям запомнилось, и до родителей дошло. Поскольку в Каталонии школьный день длинный (с 9 утра до 4 или 5 вечера, в зависимости от типа школы), то дети в школе не только обедают, но и едят второй завтрак, а если остаются на внешкольные занятия, то еще и полдничают; а мамы, заботясь о них, дают на завтрак и полдник бутерброды, завернутые в фольгу. Фольга, как известно, не перерабатывается. Так вот, в школе в течение недели фольгу от бутербродов дети не выбрасывали в мусор, а складывали в кучу в фойе. Уже на третий день куча была такой огромной (в нашей школе учатся 650 человек), что дети не только сами поняли, насколько она вредна для окружающей среды, но и стали просить родителей купить многоразовую упаковку. Родительский комитет договорился о скидке с одним производителем, так что можно было такую упаковку купить прямо в школе, если было лень или некогда дойти до магазина. А через каждые три—четыре месяца малыши проводят проверочные рейды у старшеклассников (сами малыши быстро привыкли к новой системе, а вот старшеклассникам оказалось сложнее перестроиться); и сегодня фольга в нашей школе практически не используется. Даже тем родителям, которые поначалу жаловались на нововведение, со временем стало понятно, что так проще и дешевле, а заодно и полезнее для окружающей среды. Таких примеров очень много. Сильно обедневшему за годы кризиса населению помогают с едой: один раз в год по всей Каталонии проводится очень крупная акция по сбору самых необходимых продуктов питания (организованная НГО и волонтерами), а в течение года в любое время можно принести еду или помочь на кухне в центрах и приютах; религиозные и социальные ассоциации помощи обездоленным принимают и раздают одежду, игрушки, мебель, детские коляски.

«Личная правда № 8»

Конечно, не все идеально, и раз уж я взялась за «личные правды», то стоит сказать и о том, чего не хватает. В каталанском языке, конечно же, есть слово «душа», а вот выражения «поговорить по душам» или «тронуть душу» нет. Есть похожие выражения со словами «сердце» и «чувства», но в самом проявлении «душевных» порывов я продолжаю чувствовать себя немного не в своей тарелке, как-то неуместно, да и не получается здесь душу изливать. Каждый со своими проблемами разбирается сам, не ожидая и даже не предполагая помощи со стороны. Это не значит, что в ответ всегда слышишь «все в порядке» (я бы даже сказала, что каталонцы подозрительно относятся к тем, у кого все всегда в порядке), они признают, что что-то идет не так, как хотелось бы, но всегда выражают надежду, что все наладится, разрешится и откроются новые возможности. Так что повод и тон для задушевного разговора возникает крайне редко.

Конечно, на то и друзья, чтобы иногда и сдержанным каталонцам можно было поговорить о личном и наболевшем, но и на это должно уйти немало времени. Для сравнения приведу два недавних случая. Первый произошел с одной моей университетской подругой (подруга — русская, не виделись почти два года). Едем в машине, болтаем о том о сем, и тут вдруг по радио зазвучала песня нашей юности, на меня что называется нахлынули воспоминания, чувства и переживания двадцатилетней давности, и я настолько растрогалась, что слезы совершенно неожиданно потекли сами, а подруга и говорит: «Давай еще?» И мы со смехом вперемешку со слезами всю дорогу распевали эти самые песни юности (вот тебе и толчок к задушевному разговору). Второй случай — с моей очень близкой и давней подругой (каталонка, видимся несколько раз в год, а созваниваемся еще чаще). Мы договорились встретиться — поужинать. Осень, погода прекрасная, настроение легкое, перекусили, выпили вина, натолкнулись на уличное празднование одного из районов Барселоны (помимо большого общегородского праздника в больших городах каждый городской район отмечает свои праздники; в Барселоне особенно интересны празднования района Грасия, когда разные улицы района выбирают свою тему, местные жители придумывают соответствующее украшение и устраивается конкурс на лучшую улицу). Мы попали на концерт под отрытым небом, а под конец на площади — на соревнования батукад (батукада — это разновидность бразильской самбы, исполняемая барабанным оркестром). Гармония заразительная, задевает те самые струны души… Но только спустя три часа подруга решилась рассказать мне о мучившей ее проблеме. Благодарю судьбу за обеих подруг, просто разные струны, разные души, разная музыка.

«Личная правда № 9»

Еще одна личностная характеристика, вызывающая у меня непонимание, а иногда и раздражение — это особая разновидность упрямства (tossuderia). Конечно, жить в дружбе и согласии легче с теми, кто думает одинаково с тобой… Но если возникают разногласия и нужно идти на компромисс (хотя каталонцам, как я уже говорила, чужда открытая вражда), то обычно складывается ситуация «нашла коса на камень», причем каждый будет усердно убеждать другого всеми возможными доводами и также усердно не слушать доводы оппонента. И это несмотря на то, что каталонцы больше настроены на худой мир, чем на добрую ссору. Упрямство — качество, присущее всем народам мира, и каталонцы не исключение, скажете вы и будете правы, однако у каталонцев срабатывает небольшой, но очень мощный спусковой крючок — показное безразличие. После бурных получасовых дебатов у одного или у другого обязательно прозвучит безличное: «Ну, это все равно!» (Be, es igual!) Вот это безличное выражение и задевает меня за живое: кому все равно? Почему теперь все равно, а до этого было не все равно? Почему не признать открыто, что ты был не прав? К чему это показное безразличие? Впрочем, можно к этому относиться и как к искусству ухода от спора, не признавая ни победы, ни поражения, и, вероятно, этому стоит у них поучиться, ведь завтра новый день и мало ли с кем сведет жизнь (хорошо бы с единомышленниками!)

«Личная правда № 10»

Наконец пришло время поговорить о национальном самосознании. Стоит учесть, что и для самих каталонцев тема эта очень болезненная. Любой человек, побывавший хоть раз в Каталонии, услышит, увидит и, возможно, согласится с популярным лозунгом «Каталония — это не Испания». Каталония является частью Испании лишь формально, с испанцами у них разное национальное самоощущение — отношение к собственным корням и культуре, накопленное в поколениях, образ жизни, язык, стремления, ценности, мечты. В Национальный день Каталонии (La Diada), который отмечается 11 сентября, уже четыре года сторонники самоопределения организовывают массовые демонстрации. В ходе «Марша к независимости» в сентябре 2012 г. по всей Каталонии прошла массовая манифестация с участием более чем полутора миллионов человек под лозунгом «Каталония — новое государство Европы». В 2013 г. Национальная Ассамблея Каталонии созвала жителей страны на живую цепь, названную «Каталонский путь» — за отделение Каталонии от Испании (La via catalana per la independencia). Длина цепи, протянувшейся с севера на юг через 86 населенных пунктов, составила 480 километров, и в ней участвовало 1 600 000 человек. В 2014 г. каталонцы заполнили улицы Диагональ и Гран Виа де лес Кортс Каталанас до пересечения с Площадью Глориас, образовав букву «V», — еще один акт протеста с требованием независимости Каталонии, в котором приняли участие более чем два с половиной миллиона человек. Участники демонстрации были одеты в красные и желтые футболки, составив собой живой национальный флаг Каталонии — «сэньеру» (Senyera): четыре красные полосы на золотистом фоне. Последняя Диада, 2015 года, тоже не оставила равнодушных: проспект Меридиана заполнили полтора миллиона человек, каждый участник нес указатель определенного цвета, каждый цвет представлял собой одно из качеств независимой Каталонии. Под лозунгом «Путь Свободы» (Via Lliure) манифестанты направляли свои указатели в сторону Парламента, где через две недели должны были пройти выборы нового правительства. Если у кого-то после всего увиденного за эти четыре года остаются сомнения по поводу национального самоощущения каталонцев, стоит просто пройтись по столице — повсюду развешены и нарисованы местные флаги: на балконах домов, на окнах, на стенах, на лобовых стеклах машин, на собачьих ошейниках. Даже в самой маленькой деревне есть высоченный флагшток с развевающимся на нем полотнищем «сэньеры» или «эстелады». (Estelada — неофициальный флаг каталонских земель, является символом борьбы за независимость Каталонии. Возник в результате соединения традиционного каталонского флага со звездой, вписанной в треугольник, — так называемая синяя Эстелада.) Неважно, все ли одинаково желают независимости, важно, что все однозначно ощущают уникальность себя как нации. И не почувствовать этого просто невозможно.

Времена года. Отзвуки языческой реальности

Жизнь в Каталонии подарила мне четыре новых, до того совершенно незнакомых праздника, по одному в каждое время года. Сначала они мне просто пришлись по душе, а сейчас я даже представить себе не могу, как я до этого без них существовала! И я совершенно точно знаю, что они закрепились в моем праздничном календаре так же основательно, как 8 марта (праздник, совершенно не отмечаемый каталонцами), Масленица и Новый год.

Зима — Тио

Во всей рождественско-новогодней суете мой самый любимый персонаж — Тио (с ударением на о — Tio), маленькое бревнышко с нарисованным лицом и в красном традиционном колпаке (la barretina), которое появляется в домах в начале декабря. Ему подыскивают уютное местечко: если есть камин, то возле камина, а если нет, то поближе к кухне, и начинают подкармливать. Да-да, каждую ночь ему оставляют после ужина немного еды, которая к утру исчезает. Ответственность за регулярность кормления и качество еды берут на себя, конечно, самые младшие члены семьи, к тому же они-то как раз больше всех заинтересованы в том, чтобы Тио ел хорошо.

На самом деле большинство детей называют этого персонажа не Тио а Кагатио (Caga Tio — какай, Тио), потому что 24 декабря, в сочельник, укутав Тио теплым покрывалом, все семейство рассаживается вокруг него с палками в руках и, весело напевая песни о Тио, начинает его этими палками поколачивать в ожидании и надежде, что Тио «выкакает» что-нибудь вкусненькое (а в зависимости от того, как принято в семье, может и маленький подарочек преподнести). Язычество чистой воды! День зимнего солнцестояния. Огонь (в старину, а в деревнях и по сей день, Тио сжигали, чтобы весь год в семье были тепло и достаток), хороводное пение, барабанный стук, хохот... и кульминационное срывание покрывала! Ах, хорошо, когда там появляются турроны, нэулас, польворонс и другие рождественские сласти!!!

А дети продолжают напевать: «Какай, Тио, рождественский Тио! Не какай селедку, она очень соленая, лучше выкакай турроны, они намного вкуснее! (Caga Tiо, Tiо de Nadal, No caguis arrengades que son salades, Caga turrons que son mes bons!). У нашего Тио очень доброе и умное лицо, мы его любим, поэтому продолжаем кормить аж до Старого Нового года (да, и Старый Новый год мы тоже отмечаем!), а потом он вместе с елкой возвращается в лес до следующего года. Для моих детей это очень грустный день, одно хорошо — через каких-то одиннадцать месяцев он снова появится у нас дома!!!

Весна — Сан Жорди

День святого Георгия (покровителя Каталонии) — это день книги и розы, который празднуется 23 апреля. В этот день, несмотря на то что он рабочий, рано утром на всех рамблах города, а их около двадцати, выстраиваются длинные вереницы столов, заполненные книгами для всех возрастов и на все вкусы, рядом с которыми на каждом перекрестке стоят продавцы роз. Каталонская символика присутствует во всем: желто-красные ленточки обвивают розы, полосатые скатерти накрывают столы, повсюду звучат сарданас (традиционная музыка и танец), толкотня, разговоры, запах роз, новых книг... Я обожаю этот день! Это еще и день всех влюбленных, когда мужчины дарят своей возлюбленной розу, а женщины дарят любимому книгу.

Легенда о святом Георгии, которая легла в основу этого праздника, гласит, что, когда он убил дракона и освободил принцессу, кровь дракона превратилась в розу. О том, что тема розы тесно переплетена с чувством освобождения и победы над злом, говорит и тот факт, что со временем розу стали переплетать с колосом пшеницы. Пшеница у каталонцев напрямую ассоциируется с гимном Каталонии «Жнецы» (народная мелодия песни была создана неизвестным автором в период восстания каталонцев против Испании в 1639—1640 гг. Стихи гимна (на эту мелодию) были написаны в конце XIX века; один из куплетов гласит: «Пусть враг дрожит, узрев наш флаг. Когда наступит время, разрубим свои цепи, как косим золотые колосья» (Que tremoli l’enemic, en veient la nostra ensenya. Com fem caure espigues d’or, quan conve seguem cadenes).

Ну а с книгой все просто: принцесса написала в честь рыцаря поэму! А может, все было и не так, но в этот день книги не только покупают, но и читают вслух, пересказывают, устраивают ярмарки обмена и так далее, особенно много внимания этому дню уделяется в школах. Дракона тоже не забыли, он теперь уютно живет в Барселоне, приветствует всех посетителей Парка Гуэль, его чешуйчатая переливающаяся кожа «покрывает» фасады и крыши большинства зданий, построенных величайшим архитектором Каталонии — Антонио Гауди. И еще пара любопытных деталей: «Крест святого Георгия» является особым знаком уважения для каталонцев, которым джениралитет Каталонии (высший орган административного правления) награждает за выдающиеся заслуги перед страной. «Крест святого Георгия» и его флаг изображены на гербе Барселоны и на гербе футбольного клуба «Барселона».

Лето — Сан Жуан

Вот еще один совершенно нерелигиозный праздник под имением святого! В ночь с 23 на 24 июня на протяжении многих веков по всей Каталонии отмечается главный летний праздник — Ночь святого Жуана. Этот праздник напоминает древний славянский День Ивана Купалы, который также отмечается 24 июня, однако имеет свои национальные особенности. В Каталонии праздник называют еще «Ночь костров» или «Ревелья Сан-Жуана», он очень любим местными жителями, отмечается с размахом и проводится как в крупных городах, так и в маленьких деревеньках, привлекает путешественников и местных жителей своим мистическим весельем, яркостью костров и разноцветных фейерверков, морем музыки и танцев, обилием еды и вина.

Традиция отмечать Ночь Сан-Жуана имеет древнее дохристианское происхождение и связана с днем летнего солнцестояния и наступлением лета. Главными символами праздника являются огонь, свет, солнце и вода. Праздничные ритуалы несут на себе отпечаток языческих поверий о том, что освящение огнем и водой в самую короткую ночь в году имеет магическую силу, защищает от злых чар, болезней, приносит любовь и удачу. В пламени костров, которые зажигаются в эту ночь повсеместно, сгорает все плохое, что накопилось за год.

Гулянья продолжаются всю ночь напролет. В каждом районе города жители выходят из домов, чтобы в компании друзей и близких провести праздничный ужин под открытым небом. На улицах появляются столы с угощениями, а на площадях — сцены с живой музыкой, и все танцуют. Традиционным угощением в Ночь Сан-Жуана является пирог «кока», попробовать который считается залогом здоровья и счастья. Кока имеет круглую форму, символизируя солнце, и может быть сладким или соленым. Главный праздничный напиток в этот день — игристое вино, которое каталонцы называют «кава». Кроме костров в городах устраивают огненные представления и запускают фейерверки.

Если окажетесь в это время в Каталонии, вы ни за что не пропустите этот праздник — кроме костров на улицах вам о нем громко поведают постоянные разрывы петард! Около моего подъезда года три назад открыли магазин петард. Сначала мы волновались, что будем жить на пороховой бочке, но быстро успокоились: магазин работает один раз в год: с середины июня до начала июля. С раннего утра и до позднего вечера стоит очередь, петарды выбираются из огромного ассортимента: от простых хлопушек до настоящих фейерверков, а для детей — по возрасту. Перед подъездом никто их не взрывает, материал по окончании сезона вывозят, а потом целый год тишина и спокойствие (лучше чем когда у тебя под окнами бар!)

Осень — Ла Кастаньяда

Осенью по традиции отмечается Кастаньяда (La Castanyada). Это праздник, который проходит накануне Дня всех святых (Tot Sants) 31 октября. Каштаны поджаривают на открытом огне, а потом их едят вместе с муниатос (сладкий картофель), кондитерскими изделиями панальетс и запивают сладким вином мускатель.

Традиция есть жареные каштаны и сладкий картофель зародилась давно, когда накануне Дня всех святых всю ночь без остановки били в колокола, чтобы жители не забывали молиться о душах ушедших родственников. Звонарям была необходима энергия, и добровольные помощники приходили на площади и пекли звонарям каштаны для восстановления сил. В конце XVIII века, когда жареные каштаны стали продавать как еду, появилась фигура старушки-кастаньеры в длинной темной юбке, платке и переднике — так выглядела типичная уличная продавщица каштанов. Кастаньера стала главной героиней и символом праздника, еще несколько лет назад в конце октября—начале ноября на улицах можно было увидеть много таких продавщиц каштанов, к сожалению, с каждым годом их становится все меньше, они уступают место натиску любителей праздновать Хэллоуин, и бoльшим спросом пользуются уже тыквы, а не каштаны.

«Панельетс» — сласть, приготовленная из миндаля, сахара, яичных желтков и картофеля или бататов. Это очень популярная традиция, поэтому готовят эти сласти не только дома, но и во многих детских садах и школах, от самых классических «панальетс» с кедровыми орешками до более современных вариантов — с шоколадом, кокосом, апельсином, лимоном и т.д.

В отличие от других каталонских праздников, шумных шествий и фейерверков в этот день не увидишь. В День всех святых большинство семей отправляются на кладбища, чтобы возложить цветы, а потом спокойно провести день дома с близкими.

Шесть органов чувств, или

Что бы поесть вкусненького?

По определению энциклопедии, органы чувств — это специализированная периферическая анатомо-физиологическая система, обеспечивающая благодаря своим рецепторам получение и первичный анализ информации из окружающего мира и внутренней среды организма.

Человек в Каталонии получает информацию посредством шести основных органов чувств: зрение, слух, вкус, обоняние, осязание и чувство равновесия и положения в пространстве, за которое отвечает вестибулярный аппарат. Этот шестой орган чувств стал для меня сюрпризом (из школьной программы мы знали всего о пяти), но, перечитывая этот текст, я вдруг осознала, что, сама того не ожидая, о Каталонии с любовью я написала как раз по восприятиям всех шести органов чувств.

Ролики, холмы и кривые улицы — это чувство равновесия; фейерверки, великаны, архитектура Гауди и фантастический мир Сальвадора Дали — это зрение; сарданы, петарды и гимн футбольной команды «Барса» (который все знают наизусть с пеленок!) — это слух; запахи роз, моря и грибного леса (грибы в Каталонии очень ценят, умеют и любят собирать) — это обоняние; башни из людей, Тио и теплые каштаны — это осязание. О вкусе отдельно!

Каталонцы относятся к еде очень серьезно: с чувством, толком и расстановкой! Говорить о каталонской кухне можно долго, но эти записки не о кулинарном искусстве, а о любви, а значит, о том, что любимо, дорого и останется со мной, где бы я ни жила.

Для гурманов Каталония — обязательная остановка. Гастрономия Каталонии обрела всемирную известность благодаря креативной кухне Феррана Адриа. Лучшим рестораном мира на последней церемонии World’s 50 Best Restaurants был выбран ресторан братьев Рока «El Celler de Can Roca» (Жирона, Каталония). В Токио десять лет назад открылся — и тут же получил две «звезды Мишлена» — ресторан «Sant Pau» Карме Рускайеды, а ее ресторану в Сант-Поль-де-Мар давно присвоены почетные три звезды. Всего в Каталонии 41 мишленовский ресторан, но очевидно, что интересная кухня их списком не ограничивается.

Самое известное слово, заимствованное многими языками мира из каталанского, — паэлья: рис с овощами, мясом или морепродуктами. Настоящие каталонцы предпочитают «кухню моря и гор». Горы — это мясо, а море — это рыба. Соответственно, чтобы прослыть истинным каталонцем, налегать придется именно на них. В каждой семье свой рецепт паэльи, но ими делятся без страха, потому что главный ингредиент паэльи — это чутье: когда огонь убавить, когда запустить креветки, когда подсолить… Поэтому при одних и тех же ингредиентах у каждого получается свое блюдо. В моей «коронной» паэлье все начинается с морской каракатицы.

Еще одним каталонским словом, которое было заимствовано многими языками, является слово «альиоли», означающее соус из чеснока и оливкового масла. Это один из старейших соусов во всей средиземноморской кухне. Особой хитрости в его приготовлении нет: чеснок давится в ступке и в него каплями добавляется и взбивается масло. Единственное «но» в том, что взбить оливковое масло до такой густоты может либо очень мощная техника, либо очень умелая рука.

«Па ам томакэт», или «хлеб с помидором» — самое простое и необыкновенно вкусное блюдо, которое для меня символизирует каталонскую кухню. Каталонцы известны своей бережливостью, и чтобы не выбрасывать засохший хлеб, в прошлом его разогревали на решетке, натирали помидором и чесноком, поливали оливковым маслом и сопровождали различными колбасками. Такое блюдо и теперь является любимым началом обеда или ужина, и во многих ресторанах подают ингредиенты, чтобы посетитель сам мог бы сделать «па ам томакет». А еще очень вкусно его просто намазать альиоли.

Праздничный ужин в рождественскую ночь в Каталонии начинается с супа галетс. Галетс — это крупные макаронные изделия в виде ракушек, они настолько популярны в рождественскую пору, что их огромные муляжи служат рождественским украшением улиц Барселоны. Суп готовится на основе крепкого мясного бульона, которому дают хорошенько настояться, а затем, перед подачей на стол, в него добавляют заранее отваренные галетс. А 26 декабря в Каталонии отмечают праздник святого Стефана, и непременное блюдо, которое подается в этот день, канелонс с мясным фаршем. Канелонс — специальные трубочки из теста, которые начиняют фаршем, его, кстати, приготавливают из мяса, оставшегося от бульона для супа галетс. Практично и экономно.

Десерты уже не раз упоминались в этих заметках, но я не могу обойти стороной главный десерт — каталонский крем с хрустящей корочкой, который готовится из яичных желтков, сахара, молока, лимонной цедры и корицы. Каталонцы всегда были заядлыми сладкоежками. Не случайно первая кондитерская открылась в Барселоне еще в конце XIV века (в Париже это случилось лишь в начале XVII). Каталонский крем (сrema catalana) напоминает крем-брюле, известный нам по французской кухне, хотя есть различия. Каталонский крем делается из молока (крем-брюле — из сливок) и доводится до густого состояния на огне, а не на водяной бане, как крем-брюле. Каталония, Англия и Франция до сих пор борются за первенство в создании этого десерта, ну и пускай продолжают бороться, пока мы его с удовольствием поедаем! И если раньше каталонский крем готовили раз в году — в день святого Иосифа, 19 марта, — то теперь местные жители балуют себя им практически ежедневно.

Напиток, о существовании которого я ничего не знала, и, честно сказать, не вызывающий у меня особого энтузиазма, но который обожают мои дети, как и все мои друзья, — орщата, безалкогольный прохладительный напиток, в основе которого сахар и земляной миндаль. Существует легенда о происхождении названия «орщата»: однажды молодая сельская девушка из Валенсии дала королю Каталонии и Арагона попробовать молоко земляного миндаля (так тогда назывался напиток). Удивленный вкусом, король спросил, что это. «Это молоко земляного миндаля», — ответила та. «Это не молоко, это золото, красавица (ор щата)!» — воскликнул король.

На каждом семейном празднике и на торжественных приемах неизменно подают самое известное каталонское белое игристое вино — кава. В 1872 году каталонец Дон Хосе Равентос, семейная фирма которого «Codorniu» производила вина с 1551 года, сделал первое игристое вино. Дон Хосе обучался технологии шампанских вин во Франции и смог успешно внедрить метод у себя на родине. Само название испанских игристых вин «кава» подчеркивает тот факт, что это не имитация французского шампанского, а особый тип каталонского игристого вина, произведенного в определенном регионе и с использованием определенных сортов винограда.

А если очень захочется, то в Каталонии вас научат древнему искусству пития из пуррона. Пуррон — это сосуд, немного похожий на чайник, с длинным тонким носиком. Каталонцы обожают пить вино из пуррона. Нужно как можно выше отвести пуррон ото рта и тонкой струйкой попасть в рот, не проронив ни капли. Пить вино именно так считается наивысшим классом. Достичь этого можно только путем долгих, изнурительных и приятных тренировок.

Под занавес

Вернусь к тому, с чего начала: снизу море, сверху горы, слева река Льобрегат, справа река Безос, а посередине, как в сказке, — жемчужина, прекрасный город Барселона.

Ни столица Каталонии, ни сама страна в рекламе не нуждаются. Пляжи Коста-Бравы и Коста-Дорады, великолепные памятники архитектуры, каталонские замки, монастыри и маленькие средневековые городки, горы и скалы… Все это необъятное богатство природы сосредоточено на небольшой территории, населенной трудолюбивыми, веселыми и очень гордыми своей страной людьми.

Дружба Народов 2016, 7

Андрей КОРЯКОВЦЕВ

Философ на окраине

Афоризмы и наблюдения

+++ ——

Андрей Коряковцев — кандидат философских наук, доцент кафедры социологии и политологии УрГПУ, член Союза российских писателей и Московского клуба афористиков.

Когда я беру в руки роман, я всегда завидую его автору. Не мастерству, не глубине мысли (я даже еще не успеваю заглянуть под обложку, чтобы это оценить), а тому, что у него оказалось достаточное количество свободного времени, чтобы его написать. Завидую также и читателю этого романа за то, что у него имеется свободное время его прочитать. Ибо писание, а пуще — чтение романа предполагает именно свободное время, свободное от службы, от беготни по делам, от житейской суеты, предполагает избыток времени, которым распоряжаешься только ты. Кроме того, все это предполагает уютное жилье, мягкий диван или просторный стол, короче, регулярную, устроенную жизнь. Завидую белой завистью, вздыхаю… и ставлю книгу на полку. Потому что у меня хоть и есть жилье и стол, но нет свободного времени для того, чтобы сосредоточиться и каждый день нависать с шариковой ручкой над белым форматом А4 или ударять по клавишам по 8–10 часов. Или даже просто прочесть собрата-писателя — того, кому больше повезло, чем мне.

А вокруг кипит жизнь. И я люблю за ней наблюдать. У меня нет времени о ней написать развернуто, но я могу хотя бы записать услышанное, увиденное… Я не писатель — я записыватель, я зеркало, но зеркало живое. Я отражаю, что происходит вокруг, но только то, что меня волнует. Так я срастаюсь с обществом, как врач с больным. Вместе помрем либо вместе выздоровеем.

1. Из цикла «Воображаемые встречи»

Как-то раз в Кракове, в квартале от Вевеля, повстречал я Станислава Леца. Он шел грустный, и тень от его фигуры в узком сером пальто казалась длиннее, чем у других людей. Я спросил его: «Пан Станислав, отчего вы такой грустный?» Он взял меня за локоть и, склонив голову, ответил: «Тот, кто много смеется для людей, растрачивает на них всю свою веселость. А для себя у него уже ничего не остается».

Потом он помолчал и склонился еще ниже, к самому моему уху: «Но, может быть, разучившись смеяться для себя, мы научимся смеяться над собой? А, русский хлопак?»

После этих слов Лец выпрямился и, подмигнув мне с едва заметной улыбкой, заспешил прочь.

2. Архитектор, думающий больше о жильцах, чем об архитектуре, занимается не искусством, а политикой.

3. Смелость похожа на безответственность: они обе не задумываются над последствиями.

4. Если бы мои волосы знали, что находится под ними, они предпочли бы расти на другой голове.

5. Покупаю в уличном киоске пакетик кофе. Рядом — дорожный рабочий в спецовке берет то же самое. Подмигивает мне: «Ну что, брат, вдохнем пыль бразильских дорог?»

6. Дядя Миша

Моя израильская виза заканчивалась через несколько дней, и я решил съездить в Хайфу к дяде Мише из Биробиджана. Когда я был ребенком, он приезжал каждое лето к нам на дачу и привозил речную рыбу с ароматом амурских плавней. Мне нравились его рассказы о китайских контрабандистах: он работал на биробиджанской таможне. Потом дядя Миша — еще в советское время — эмигрировал, и о нем ходили всякие слухи.

Отправляясь в Хайфу, я как-то не подумал, что настала суббота, когда весь Израиль замирает в священной лени. Это грозило мне неудачей: у меня не было домашнего адреса дяди Миши, я надеялся найти его на работе в порту. Однако оказалось, что порт Хайфы не знает, что такое священная суббота. В порту Хайфы суббота была для человека, даже если человек — еврей. Иначе умер бы Израиль от истощения: порт Хайфы — это его рот, который должен постоянно принимать пищу.

Я пришел в порт и спросил у рабочего о дяде Мише Нордмане. Рабочий угадал мой акцент и, улыбаясь, ответил по-русски: «Дядя Миша Нордман в восемнадцатом вагончике вон там за углом». Я нашел восемнадцатый вагончик. Его раскачивали изнутри варварские звуки: «Владимирский централ, ветер северный!..» Мой стук никем не был услышан, и, не дождавшись ответа, я открыл дверь. Первое, что я увидел в сумраке, — это глаза Аллы Пугачевой, смотревшие на меня в упор со стены. Все небольшое помещение было обставлено системными блоками, мониторами и телевизорами; видимо, дядя Миша подрабатывал мелким ремонтом. Чуть ли не каждый аппарат был накрыт куском плюшевой ткани либо кружевными салфетками. И вдруг я увидел огромную спину дяди Миши — мохнатую, с синей звездой на правом плече, на которую падал яркий свет из тяжелого абажура, свисавшего с потолка. Он сидел за столом и играл в домино с кем-то тощим и носатым. «Дядя Миша! — заорал я. — Дядя Миша!» Он обернулся, вскочил, и крепки были его объятья.

Дядя Миша жил в порту после развода со своей еврейской женой, и мне предстояло у него переночевать. После короткого разговора он стал собираться на работу. «Дядя Миша, таки ведь суббота сейчас», — сказал я с шутливым упреком. «Это для евреев в Израиле суббота, — ответил дядя Миша, бывший биробиджанский таможенник. — Но евреи хотят кушать. Поэтому здесь работают Одесса, Новороссийск и Биробиждан», — сказал дядя Миша Нордман и улыбнулся так, как улыбаются только евреи, родившиеся в Сибири.

7. У нынешних красных — вся спина белая. У нынешних белых — вся спина красная.

8. За ужином листаю программы ТВ. Канал «Культура»: некий модный поэт рассказывает, как невыносимо скучно ему было жить в семидесятые годы. Закадровый комментарий сводит его мемуар к дежурному антисоветизму. Я зеваю и нажимаю кнопку. Программа «Время». Жуткий репортаж из Владикавказа о теракте. А сейчас, интересно, сему пииту не скучно? Весело?

9. Ремесло стукача и ремесло барабанщика отличаются друг от друга разным чувством ритма.

10. Учебник по мизантропии называется «Логика».

11. Из цикла «Воображаемые встречи»

Кто-то окрикнул меня. Я обернулся. Передо мной стоял Сократ, Сократ умытый и в сандалиях. Его руки были связаны, но он весело смотрел прямо мне в глаза. За его спиной стояла стража. «Передай Платону, что все, что я ему говорил…» — прокричал он мне, но стражник грубо толкнул его и погнал прочь. Я расслышал, как Сократ закашлялся, а потом рассмеялся в ответ. Я подумал: все тома платоновской премудрости не стоят этого смеха!

12. Низкая зарплата должна быть вознаграждена избытком свободного времени.

13. Топ-топ-топ…

Есть на Алтае село с шаманским названием Камлак. Наверное, это самое длинное село в Сибири да и вообще в России: растянулось оно на 3–4 километра вдоль зеленых хребтов и каменисто-песчаного Чуйского тракта.

Я добрался до него с Урала лёгким и быстрым автостопом и остановился у знакомых, у которых был полон дом веселых, шумных гостей-туристов. Это были студентки из Новосибирска, отдыхавшие после трудного горного перехода. Через пару дней я снова умчался на попутках, на этот раз на юг, к монгольской границе. Вернувшись через неделю, своих соседок я не узнал. Вместо улыбающихся, свежих лиц теперь я видел вытянутые, невыспавшиеся, с красными глазами физиономии людей, переживших какое-то сильное потрясение. «Что случилось?» — спросил я их первым делом. «Ох! Тут такое было… Да ты все равно не поверишь, атеист ты неверующий…» — ответили мне они.

А случилось вот что.

Местный житель рассказал девчонкам, что в окрестностях села есть хутор. В нем когда-то жил мужик с маленьким сыном, а жены у него не было. Сын утонул в Катуни, мужик с горя запил да и повесился. Нехитрую мебель разобрали сельчане, с тех пор дом так и стоит пустой. А ночью по нему бегает привидение утонувшего мальца — папку ищет. Девчонки упросили увести их на этот хутор, просидели они там ночь, привидение слышали-видели и вернулись домой все в ужасе.

Выслушав все это, я изобразил кислую мину. Если верить всему, что вам рассказывают на Алтае, то…

Возмущенные девчонки заявили, что, когда они выспятся, они и меня сводят в это заколдованное место… Чтобы доказать…

Сказано — сделано.

И вот мы в брошенной избе, залитой закатным солнцем. Я обхожу ее изнутри, внимательно осматриваю. В большой дальней квадратной комнате присаживаюсь на корточки, задумчиво грызу кислые яблоки-дички и бросаю их остатки на пол, где уже до меня кто-то набросал картофельную кожуру. Нет ничего интересного: просто пустая, просторная комната… Меня удивило отсутствие дверей внутри избы, видимо, аккуратные селяне вынесли и их. Нет дверей, ведущих и к сеням, так что вся изба просматривается: от дальних окон с видом на сосны, за которыми виднеется белесая Катунь, до входной двери напротив, с крохотным окошечком слева.

Разочарованный, возвращаюсь к компании, и мы сидим в малой комнатушке, ближе к сеням, на своих спальниках, лениво ужинаем и вполголоса рассказываем истории, которые имеются в избытке у всякого бывалого туриста. На Алтае, в высокогорье, темнеет быстро: четверть часа — и ты в кромешной тьме, тебя обволакивает ночная прохлада и утомительное, приглушенное пение всевозможных насекомых и ночных птиц… Мы зажигаем свечи.

Так проходит часа три. Глаза начинают слипаться… Но вот со стороны крыльца доносится еле улавливаемый стук: как будто кто-то бросает горох в окошко у входной двери. Разговор сразу умолкает, девчонки жмутся друг к другу, и на лицах их — страх и крик, адресованный ко мне: «Вот видишь! Началось! Началось!!!» Я старательно вглядываюсь во тьму, но ничего не вижу. Стук продолжается, перемешанный с еле слышимым шуршанием. «Пошли, посмотрим, что там», — шепотом предлагаю своим спутницам. После паузы одна из них, Светка, вполголоса решительно произносит: «Я пойду!» — и протягивает мне руку. Я беру ее, захватываю с собой погашенный фонарь, и мы крадучись, стараясь даже не дышать, выходим в сени. У окошка я резко зажигаю свет.

С десяток перепончатых крыльев вмиг разлетаются от внешней поверхности стекла в стороны. Летучие мыши! Я распахиваю дверь, и мы видим, как они с писком снуют над нашими головами четкими, изломанными линиями.

Мы возвращаемся и рассказываем об увиденном. «Нет, — тихо говорит одна из девчонок, — мы видели другое…» Я уточняю: «Видели или слышали?» — «Слышали… Ребенок бегал в той комнате…» — «Подождем. Но ведь скоро уже утро», — я зеваю, залезаю в спальник и начинаю дремать. Девчонки гасят свечи и тоже укладываются.

И вдруг сквозь дрёму я слышу, как топают в соседней комнате детские ножки: топ-топ-топ. Я приподнимаюсь на локте. Действительно жутко... Так жутко, что все внутри стягивается холодной, тоскливой, тупой болью… Вот они подбежали к окну… Вот разбежались по углам… «Там, похоже, целый детский сад», — шепчу я на ухо замеревшей рядом Светке. «В прошлый раз это длилось недолго», — выдавливает она из себя еле слышно. И в самом деле, через несколько минут все кончилось, а вскоре в избу стал проникать рассвет.

Я повертываюсь лицом к стене и снова засыпаю, на этот раз тяжелым и тревожным сном.

Проснувшись от яркого солнца, я застаю моих спутниц спящими, привалившимися друг к другу. Взяв топорик, иду в комнату, из которой ночью доносился детский топоток. В ней ничего не изменилось. На полу — все тот же мусор: яблочные огрызки вперемежку с картофельной шелухой. Простукиваю стены. Ничего интересного…

Но вот замечаю, что одна половица подозрительно громко скрипит. Более того, у самой стены над ней прерывается плинтус, и между стеной и доской образуется щель, да такая большая, что в нее можно просунуть кулак. Я использую топорик как рычаг, поднимаю половицу — и что вижу? Земляной пол, а на нем — целое семейство свернувшихся спящих ежей!

— Вот вам и привидение! — ору я девчонкам, а испуганные ежи с презрительным фырканьем разбегаются в разные стороны по земляному полу…

14. Избыток чепухи, которую студенты слушают во время лекций в вузах, с успехом нейтрализуется студенческой невнимательностью и забывчивостью.

15. Атеизм с его «не верю!» — это философия по системе Станиславского, где режиссером — человек.

16. Рассеянно смотрю на баннер, ожидая автобус, и вместо «Продаётся работающая АЗС» читаю: «Продаётся работающая АЭС».

И не удивляюсь.

17. Читаю новейший учебник по теории государства и права: «страны со значительным удельным весом патриархальных порядков: Танзания, Папуа Новая Гвинея, Россия»...

18. Любоваться своим умом проще всего в одиночестве.

19. Из цикла «Воображаемые встречи»

Как-то раз спросил я у деда, бывшего танкиста: «За что ты, дед, воевал? За Родину? За Сталина? За русскую нацию? За рабочий класс?» А дед бабушкин утюг чинил и долго так, сосредоточенно молчал, ковыряясь в нехитром механизме. То ли ответ обдумывал, то ли чего еще… А потом и говорит: «Сказано же: “Строчит пулемётчик за синий платочек, что был на плечах дорогих”. Понял? И не задавай мне глупых вопросов. Ни шиша вы, молодые, в той войне не поняли. На! Бабушке отдай, пусть рубашку мне погладит», — и протянул мне починенный утюг.

20. Где смеются по разрешению, там, как правило, смеяться не над чем.

21. Жажду познания святая вода не утолит.

22. В России победили номиналисты. Они за условно украденный условный лес дают условный срок. А реальный срок ими даётся только за реальные танцы в реальной церкви.

23. Сегодня на небеса вышел погулять Марс. По этому случаю я вынес телескоп во двор. Четвертый час, тишина. Полюбовался. Гляжу, кто-то идет. В руках — тяжелая сумка. Подходит ближе. Не иначе, гастарбайтер. Говорю: — «Хотите Марс посмотреть?» Он от неожиданности вздрогнул и говорит: — «Хочу». Разговорились. Таджик, работает на стройке. По образованию — учитель физики. Потом поймали Альдебаран, полюбовались. И я пошел спать. Вот такой космический Интернационал.

24. «Есть такая профессия — Родину защищать…» — сказал один русский парень другому русскому парню на таджикско-афганской границе. А может, он просто процитировал К. Пруткова: «Военные защищают отечество»?

25. Читатель — бог писателя.

26. Когда ты улыбаешься бездне, бездна улыбается тебе.

27. Если революцией торгуют, значит, она уже проиграна.

28. Астрономы ищут разум в космосе, а я с трудом обнаруживаю его на Земле.

29. Если вечность имеет запах, то это — запах книг. А не ладана.

30. Настоящие влюбленные — те, которым есть о чем друг с другом помолчать.

31. Счастливые властей не наблюдают.

32. Капитализм — это деньги как образ жизни.

33. Россия во время Гражданской войны проголосовала за большевиков штыками. А это посущественней, чем бумажками, опущенными в урну.

34. Если люди не хотят ссориться, они не должны говорить друг с другом о религии и политике.

35. Судя по количеству человеческих несчастий, молитвы людей бог принимает за спам.

36. Где кодируют трудоголиков?

37. Верный признак ложности и скорого краха той или иной идеи — в том, что она господствует в общественном сознании.

38. Мы отдаем свой голос на выборах, чтобы потом замолчать.

39. Философский постмодернизм — вид идейной трусости.

40. Молчание чиновников заглушит самый отчаянный крик боли.

41. Из цикла «Воображаемые встречи».

…Уже попрощавшись и стоя на пороге, я оглянулся и обвел взглядом комнату, в которой жил Маркс и где мы беседовали. Я снова удивился тому, каким толстым слоем пыли покрыта старая мебель, посуда на столе и углы. Пыли не было только на книгах, всюду расставленных аккуратными стопками, и на детских игрушках, разбросанных на полу. «Странно, доктор. Мы с вами разговаривали о Вальтере Скотте и Шекспире, а я думал, что мы будем говорить о мировой революции». Маркс улыбнулся и ответил: «Вы ошибаетесь, мой друг: мы все время говорили именно о ней».

42. Молодость проходит вместе с желанием изменить мир.

43. Есть верующие, своей верой убивающие своего бога, и есть атеисты, своим безверием питающие чью-то веру.

44. Помер атеист и попал в рай. «Как же так! Это несправедливо!» — возмутились верующие в аду. «Но он же не верил только тому, что вы говорили обо мне», — ответил им их хозяин.

45. Пиар во время чумы.

46. Писатель входит в литературу по следам своих читателей.

47. Среди философов, как и среди футболистов, ценится игра головой. И среди них также есть нападающие, защитники и запасные.

48. Футбол — оркестровая музыка для ног.

49. Расстреливать людей можно и под Бетховена.

50. Власть любит свой народ. Но, как правило, предохраняется.

51. Фетовский Катулл никогда не знал секса.

52. Порядок — отец анархии.

53. Умники провозглашают, ссылаясь на современность и прошлое: «Коммунизм невозможен, это утопия». Однако в этой констатации столько же проницательности, сколько в суждении, что зимой цветы не растут.

54. Дурака лучше недохвалить, а умного — перехвалить.

55. Самый отвлеченный (по видимости) философ, такой, к примеру, как Фейербах, практичен уже тем, что его произведения вдохновляют на практическую деятельность многие поколения читателей. Читатель и его поступки — вот практический результат уединенной «созерцательной» и «умозрительной» теоретической деятельности философа и литератора.

56. «Как жить без бога». Самоучитель.

57. Время, которое ты провел без чтения, творчества и путешествий, — прошло впустую.

58. Вместо того чтобы каяться, исповедоваться и т.п., как подобает примерному христианину, Лейбниц, будучи при смерти (и зная об этом), обсуждал со своим коллегой результаты химического опыта. Чехов перед смертью отказался от священника, выбрав бокал шампанского, — выпил, уснул и умер. Физиолог Павлов читал студентам лекцию о том, как умирает. Те рыдали, но писали конспекты. Хорошие люди, но плохие христиане.

А вот эти — люди так себе, но христиане зато, блин, какие хорошие!

59. Творческая биография писателя распадается на два этапа: в первом он доказывает всем, что имеет право и может писать, а во втором — он доказывает это самому себе.

60. «Все к лучшему в этом лучшем из миров…» (Лейбниц) И кто он, этот лучший?

61. Ничто так не опасно для России, как справедливая война.

62. Суд побежденных беспощадней, чем суд победителей.

63. Как лицемерны и нелепы русские почвенники, проживающие в эмиграции!

64. Чудеса ботаники: на пальмах первенства часто вырастают яблоки раздора.

65. Век природы не видать.

66. Книги, купленные на вырост.

67. С любимыми не расслабляйтесь.

68. Реальность, о которой вы не хотите ничего знать, отомстит вам тем, что вас в ней не будет.

69. …А вот по мнению самой кошки, только ветер гуляет сам по себе…

70. Философия — это акваланг, в котором я опускаюсь на дно жизни.

71. Заблудшая овца блеет громче всех.

72. Красота — единственное разумное оправдание мифа.

73. Когда верхи глупеют, умнеет народ.

74. Жена окончательная.

75. Православное общество потребления.

76. Есть такие верующие, чей бог, кажется, сам произошел от обезьяны.

77. Чем бескорыстнее творчество, тем дороже оно должно быть оплачено.

78. Если постоянно прогибаться под этот мир, то можно превратиться в знак доллара.

79. Критика плановой экономики завершилась «планом Путина» и «планом Обамы».

80. Библия — это зеркало, в которое смотрится христианин.

81. Толкиеновский Фродо — это Гамлет, вынужденный стать Дон Кихотом.

82. Если после разрушения очередной Бастилии никто не стал танцевать, значит, она не разрушена.

83. Семья как приключение.

84. О, русское смирение, бессмысленное и беспощадное!

85. Сколько железных законов истории было сдано на металлолом!

86. Вовремя не прочитать книгу не менее досадно, чем опоздать на самолет.

87. Есть такие решения, после принятия которых тараканы в голове превращаются в бабочек.

88. Смирение ягнят рождает жестокость волка.

89. Вместе с Вуди Алленом мы сочинили такой анекдот.

Помер Самый Главный Поп и, как ему полагается по должности, попал в рай. Оно и понятно: молился, постился, трахался только для деторождения, для удовольствия — ни-ни, ни разу такого не было, боже сохрани! Вот и попал в рай. А там — что такое? — одни атеисты! Пикассо, Жюль Верн, Хемингуэй, Джон Китс, Чехов Антон Палыч, Фет Афанасий, Марк Твен, Герберт Уэллс, Борис Стругацкий с Аркадием, Ремарк, Сартр, Тургенев, Окуджава, Дарвин, Камю... Да что ж это такое! Побежал к Хозяину. «Боже, — кричит, — как же так? Мы там, на Земле, в тебя веруем, веруем, а ты этих нехристей привечаешь?!!!» — «Эх, — отвечает ему бог. — Как ты был дурнем, так и остался. Это для тебя они — нехристи, а для меня — конструктивная оппозиция».

90. В информационной войне проигрывает тот, кто в ней участвует.

91. Библиотека — это ресторан знаний.

92. Предлагающий вам поменять шило на мыло обычно не прочь приложить к последнему и веревку.

93. Во время политических сумерек все революции — в оранжевых тонах.

94. Когда возникает ситуация выбора: делать что-либо или не делать, я чаще всего предпочитаю последнее. Во-первых, это проще. Во-вторых, потому что возможность неудачи заложена в самом выборе. Выбор предполагает сомнение, сомнение расслабляет.

Маркс писал, что «Мильтон создавал «Потерянный рай» по той же причине, по какой шелковичный червь производит шёлк. Это было действительное проявление его натуры». Ахматова — про то, что «стихи идут горлом».

Все путное получается с неизбежностью, с необходимостью, когда выбора нет и когда что-то не делать просто не можешь, когда проще, легче, естественней сделать, чем оставаться пассивным. Творчество — инвариантно по своей мотивации. Все путное рождается от избытка сил, а не от их недостатка.

Нужно лениться и спать до 12, нужно бесцельно гулять и болтать с дураками/умниками, читать глупые/умные книжки и смотреть глупое/умное кино — накапливать силы и материал. До тех пор, пока все это не достанет. Достало? Бац! И ты встаешь в 8.00, принимаешь холодный душ и садишься работать до 2 часов ночи. И так — каждый день в течение многих лет.

Но работа закончена, и ты снова — в царстве лени и дураков/умников. И сам — дурак/умник. Перед тобой — полная свобода выбора: можно почитать это, можно вообще ничего не читать. Можно напиться, а можно и не напиваться. И т.д. До той поры, пока снова не станешь шелковичным червем. Неизбежно и с необходимостью.

95. Где скорбят о смерти Эльдара Рязанова — там и Советский Союз.

96. Глубокая ночь. Комната взрывается резкими звуками, доносящимися с потолка. Испуганно вскакиваю с постели, прислушиваюсь: «Пинк Флойд», «Стена». Безуспешно пытаюсь снова уснуть, звуки не прекращаются. Вот уже и детский хор ругает английскую образовательную систему. Делать нечего. Одеваюсь и иду скандалить. На лестничной площадке — уже дружный соседский коллектив. Все злые и со всклокоченными волосами. Звоним и стучим в дверь, за которой уже кто-то прощается с голубым небом. Без результата. Решаем вызвать полицию и расходимся. Внезапно музыка становится чуть тише (звучит сцена Суда). Слышу шум поднимающегося лифта и выбегаю на лестничную площадку этажом выше. Полицейские входят в лифт. Я спрашиваю: «Что там было?» Один из копов машет рукой и успевает изречь за закрывающимися дверьми: «От мужика жена ушла. Отстаньте от него».

97. У современных подъездных дверей есть один секрет. Из верхней части двери вовнутрь дома торчит колено, соединяющее ее со стеной. Если открутить или ослабить винтик на нем, дверь не закроется.

Поднимаюсь по лестнице в подъезд. Дверь — нараспашку, как это обычно делается, когда перемещают мебель. «Непорядок, — думаю. — Сквозняки. Январь». Беру ключ от своей квартиры и начинаю закручивать ослабленный винт. Ключ обидно скользит и срывается. Нужна отвёртка. Желательно крестовая. Как же неохота пилить на девятый этаж! В подъезд входит молодая женщина. Духи и туманы на месте. Мой вопрос безнадежен: «Случайно так, у вас отвёртки не найдётся?» Дама улыбается и, молча покопавшись в крохотном ридикюле, протягивает мне нужный инструмент. Урал, однако.

98. В продолжение темы о содержимом женских ридикюлей

В первый испанский вечер я решил прогуляться по набережной крохотного городка на Коста-Брава, рядом с которой находился мой отель. Средиземноморские сумерки, необычные запахи, эйфория русского путешественника. Набережная пуста, только передо мной вышагивает молодая дама с мопсиком на поводке. Каблучки тыц-тыц. Преуспевающий средний класс, кризис еще через год, мы уверенно смотрим на дешевую ипотеку и на карьеру в офисе. Дама идет быстро, чуть размахивая деловой папкой. Она давно бы скрылась из виду, если бы не ее мопсик, задирающий ногу буквально у каждой скамейки и у каждого куста и заставляющий свою хозяйку останавливаться. А вот он принял характерную позу, оставив на мостовой аккуратную кучку какашек. Что происходит дальше? Дама достает из болтающегося на плече ридикюля носовой платочек, со вздохом приседает на корточки, накрывает платочком собачьи какашки и — внимание — спокойненько кладет их в ридикюль. Ну нету поблизости урны, что поделаешь, а руки заняты! Ближайшая урна оказывается только через метров двести. К ней дама и последовала, а я — за ней. Какашки выбрасываются в урну, платочек возвращается в ридикюль, дама продолжает «тыц-тыц» по набережной. Так началась для меня Испания.

99. Чем ниже рубль — тем выше наши помыслы!

100. Советский Союз никуда не исчез в 1991 году. Он просто распался на 250 миллионов маленьких Советских Союзов.

101. Есть книги, которые пишутся, есть — которые наживаются. Первые — это те, чьи страницы — результат систематического писательского и мыслительного труда. Вторые — тоже не без этого, но в их создание постоянно вмешивается нечто вне/не литературное — сама жизнь. Вот такие я люблю больше всего. Таковы, например, «Дон Кихот», рассказы Чехова, повести Керуака или афоризмы Станислава Леца.

102. Перфекционизм в современном мире — самый благородный вид суицида.

103. Как-то утром выхожу из подъезда и сталкиваюсь с дворником, убирающим снег. Пожилой мужичок, подтянутый и аккуратно одетый. Давно заприметил, что у него в ушах — наушники постоянно (как и у меня). И тут решился спросить: «Что же вы слушаете?» — «Сейчас слушаю Девятую симфонию Антонина Брукнера», — был неспешный ответ. И метлой так: шорк, шорк...

104. Политик — как крылатая ракета: если он потерял ориентиры на земле, он самоуничтожается.

105. Судя по реакции нашей общественности на закрытие файлообменника, единственное, что ее не устраивало в коммунизме, так это то, что он не называется «рутрекер». Поэтому предлагаю КПРФ перед выборами соответствующим образом переименоваться и принять программу рутрекеризациии частной собственности. Общество к этому уже готово.

106. Одна из самых заметных фигур на российском медиа-пространстве — это фигура «западника-прогрессиста» (в той или иной степени левого, либерального или даже в меру консервативного). Эта фигура не статична. Она может менять риторику. Например, лет 15–20 назад она была весьма православной и «духовной». Сейчас она носится с Докинзом и Хокингом. Но прежними остаются ее антикоммунизм, антисоветизм, компрадорство и склонность к морализирующему резонерству, конспирологии и артельному мышлению.

Я долго вглядывался в эту фигуру, пытаясь понять ее составные части и источники. И наконец меня осенило. Это же обыкновенный советский обыватель, «совок» в его карикатурно-мещанской ипостаси. Только место румынского гарнитура и американских джинсов у него заняли «европейские ценности», «Запад», о которых он ровным счетом ничего не знает или знает фрагментарно. Что общего имеют с реальным, историческим «совком» современные комсомольцы, устраивающие забастовку или выводящие тысячи граждан на акцию протеста? В практическом смысле — ничего общего. Что общего имеют с «совком» все эти <…> и их паства? Картину мира. Она у них еще та, советская, сложившаяся на советских кухнях под треск радиоприемников, нашептывающих про «свободный рынок», «либеральные ценности» и «христианскую точку зрения» голосами Якова Кротова, Гениса и т.д. С тех пор ничего в голове у них не поменялось. Они всецело остались там, на кухнях брежневской эпохи. «Тот, кто борется с напудренными косами, имеет дело все еще с напудренными косами» (Маркс). Тот, кто борется до сих пор с «совком», — сам остается совком.

107. Захожу сегодня в продуктовую лавку. Рассчитываюсь с молоденькой кассиршей и, прощаясь, говорю: «С праздником!» Она удивленно: «С каким таким праздником?» Стоявший недалеко работник магазина (ее лет, кстати) на нее аж зашипел: «Да ты что! Это же праздник НАШЕЙ РЕВОЛЮЦИИ!» НАШЕЙ РЕВОЛЮЦИИ.

Власть, отменив официальный праздник 7 ноября, превратила его в народный.

2006–2016

Урал 2016, 7

Порт Чабахар начнет полностью функционировать через полтора-два года

Коммерческие операции в иранском южном порту Чабахар, как ожидается, начнутся через 18-24 месяцев, заявил министр государственного судоходства Индии П. Радхакришнан.

В мае Индия подписала соглашение с Ираном об инвестициях в размере $ 500 млн. на развитие стратегического порта, который даст Индии доступ к Афганистану и в Европу в обход Пакистана, сообщает индийская газета Business Standard.

По словам индийского министра, благодаря открытию порта Чабахар, "Индия получит доступ к Восточному транзитному коридору, к восточной части Ирана, Афганистану, странам СНГ, Туркменистану, Узбекистану и т.д.". "Западное побережье Индии, с такими портами, как Кандла и Мумбаи, получат максимальную выгоду", - добавил он.

Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 27 июля 2016 > № 1854981

В Симферополе прошло совещание по вопросам реконструкции объектов Керченской паромной переправы

27 июля заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта К. Стасюк и первый заместитель министра транспорта Республики Крым И. Титов провели в Симферополе совещание по вопросам проектирования реконструкции объектов Керченской паромной переправы в терминале Крым порта Керчь, а также объектов портовой инфраструктуры в морских портах Республики Крым в рамках выполнения мероприятий федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 11.08.2014 № 790.

В совещании приняли участие заместитель министра транспорта Республики Крым В. Мордасов, и.о. генерального директора ГУП РК «Крымские морские порты» А. Каменев, генеральный директор ООО «ТИС-Крым» С. Ходько, представители ООО «БСП «ГТС», ООО «Плато-Инжиниринг» и ООО «ПК «Полигон».

Иорданские «Гепарды» голландского происхождения.

Последняя ЗСУ Cheetah из наличия нидерландской армии прибыла в Иорданию, сообщает «Военный Паритет».

Голландские ЗСУ были списаны в 2006 году, их немецкие собратья имеют обозначение Gepard (Cheetah также означает «Гепард» - прим. Военный Паритет). Установки на шасси танка Leopard 1 оснащены спаренной 35 мм автоматической пушкой производства компании Rheinmetall Air Defence (ранее Oerlikon Contraves).

В 2013 году Нидерланды согласились продать ВВС Иордании 60 ЗСУ этого типа, кроме того, в контракт вошли 35 тысяч снарядов, 22 буксируемых ЗУ Bofors 40L70 калибра 40 мм, 11 РЛС Thales Flycatcher, пять БРЭМ на базе Leopard 1 и другое оборудование. Первые 15 машин были поставлены в 2014 году, в 2015 году пошла партия в 20 единиц, в этом году отгружались 25 машин. Техника доставляется морским транспортом из порта Эмсхафен в иорданский пункт Акаба.

ХАБАРОВСКАЯ ТАМОЖНЯ ПЕРЕКРЫЛА ПОСТАВКУ ЦЕННОСТЕЙ В КИТАЙ

В результате совместной операции Хабаровской таможни и ФСБ был выявлен и перекрыт канал сбыта различных ценностей из России в Китай, стоимость изъятых у контрабандистов лап медведя, шкур норки, нефрита и бивня мамонта составила более 41 миллиона рублей. Мероприятия по этому задержанию контрабандистов готовились несколько недель. Контрабандный груз был обнаружен в тайниках баржи, груженной лесом следовавшей из Хабаровска в китайский порт Тунцзян.

«Серый импорт» - проблема, гораздо более масштабная, чем прямая контрабанда. Об основных особенностях этого явления рассказывает в интервью ChinaLogist эксперт, руководитель компании «ВЭД Агент» Александр Дегтярев.

БЛИЗИТСЯ ЗАПУСК АВТОКОРИДОРА ИЗ РОССИИ ЧЕРЕЗ МОНГОЛИЮ В КИТАЙ

Агентство автомобильного транспорта Министерства транспорта РФ сообщает о том, что вскоре по новому автотранспортному коридору из России в Китай через Монголию запустят грузовые перевозки, а ожидаемый вскоре автопробег «Китай – Монголия – Россия» даст символический старт запуску движения грузового транспорта по новому экономическому коридору. Первый международный автопробег «Китай – Монголия - Россия» пройдет с 18 по 24 августа, он начнётся в китайском порту Танцзинь, а конечная точка – Улан-Удэ. По этому маршруту пройдут девять грузовиков – три от каждой страны. Впервые в истории транспортировка грузов из Китая через Монголию в Россию на расстояние свыше 2200 километров по всей протяженности пути пройдет без смены транспортной компании.

Кстати, с управлении коммерции г. Харбин сообщили о том, что 20 июля в Китае официально открыли автомагистраль от Харбина до Москвы, в этот день по дорогое отправились первые фуры. Грузовые автомобили смогут пересекать китайско-российскую границу на погранпереходе "Маньчжоули".

Недавно министр по инвестициям и развитию Казахстана Женис Касымбек заявил о том, что в 2016 году запланировано ввести в эксплуатацию автокоридор «Западная Европа – Западный Китай».

Китайский «убийца» MacBook

Xiaomi представила свои первые ультрабуки Mi Notebook Air

Влад Массино

Xiaomi представила долгожданный ноутбук, который, по заверениям компании, сможет стать «убийцей» MacBook. Смогут ли китайские ультрабуки за 35 тыс. и 50 тыс. руб. составить конкуренцию устройствам от Apple — в материале «Газеты.Ru».

Xiaomi представила две версии ультрабука — компактный и слабый и более навороченный и мощный. Оба устройства получили название Mi Notebook Air, но, несмотря на одно и то же название, получили абсолютно разные характеристики и размеры.

Сама Xiаоmi противопоставляет свои ноутбуки MacBook Air, намекая на сходство (и возможное превосходство) даже в названии своих ультрабуков. Однако по своему внешнему виду они больше похожи на модель Pro.

Младшенький

Младшая модель устройства с диагональю экрана 12,5 дюйма имеет разрешение экрана Full HD, а вся фронтальная панель устройства защищена стеклом. Производитель хвастается невероятно маленькими рамками вокруг дисплея, благодаря чему ноутбук имеет небольшие размеры.

Xiaomi сравнивает его размеры и вес с обычным журналом. Ноутбук имеет толщину всего 12,9 мм и весит 1,07 кг.

Однако не стоит надеяться на высокую производительность устройства.

Mi Notebook Air с 12,5-дюймовым экраном получил процессор Intel Core m3 со встроенной графикой. Также он имеет всего 4 Гб оперативной памяти, что непростительно мало для устройства, которое выпускается в 2016 году. Кроме порта для зарядки USB Type-C ноутбук имеет USB 3.0, HDMI и выход для наушников 3,5 мм.

Что касается хранилища, то Xiaomi пошла на интересный шаг. Кроме встроенного SSD-накопителя на 128 Гб ноутбук имеет SATA-разъем для расширения памяти и самостоятельной установки еще одного SSD. Производитель заявляет, что от одного заряда аккумулятора ноутбук сможет проработать больше 11 часов.

Стоимость Mi Notebook Air 12,5 составляет 3499 юаней, что эквивалентно 35 тыс. руб., и именно этот фактор объясняет слабые характеристики ноутбука.

В продажу устройство поступит в Китае уже 2 августа, и после этой даты можно будет более точно сказать по поводу производительности ноутбука. Вполне возможно, что на нем гораздо лучше будет смотреться Linux или другая нетребовательная ОС.

Старшенький

Гораздо интереснее выглядит старшая модель Mi Notebook с диагональю 13,3 дюйма. Именно эта модель фигурирует во всех сравнениях Mi Notebook Air с MacBook Air. Так, Xiaomi удалось сделать устройство, которое на 11% меньше, чем MacBook Air, а также на 2,2 мм тоньше (14,8 мм против 17 мм).

Как и младшая версия, дисплей имеет тонкие рамки, которые по левой и правой сторонам составляют 5,59 мм. Он имеет такое же разрешение Full HD и полностью закрыт защитным стеклом. В отличие от 12,5-дюймовой версии, у старшей модели есть второй порт USB 3.0, в дополнение к USB Type-C, HDMI и разъему для наушников.

Со старшей моделью Xiaomi не поскупилась на «железо» и наделила ноутбук вообще всем, чем только можно.

Во-первых, ноутбук имеет процессор Intel Core i5 шестого поколения (два ядра, четыре потока, рабочая частота до 2,7 ГГц). Во-вторых, Mi Notebook Air 13,3 дюйма имеет дискретную видеокарту NVidia GeForce 940MX с 1 Гб памяти.

По данным синтетических тестов видеоадаптера, в The Division, Doom и многих других современных играх удастся получить приемлемую частоту кадров в секунду. Однако, как и в случае с младшей моделью, конечные результаты получится увидеть, когда ноутбук поступит в продажу.

Ко всему прочему ультрабук имеет 8 Гб оперативной памяти и SSD на 256 Гб с дополнительным SATA-портом для расширения. Время работы от одного заряда составит 9 часов.

Стоимость старшей модели составила 4999 юаней (около 50 тыс. руб.).

Дополнительно для ноутбука можно будет приобрести наклейки для кастомизации, а также чехлы-конверты: тканевый за 99 юаней (700 руб.), кожзам — 99 юаней (1 тыс. руб.) и из натуральной кожи за 299 юаней (3 тыс. руб.).

Xiaomi добавила для обоих устройств несколько интересных функций. Оба устройства поддерживают быструю зарядку и могут зарядиться до 50% всего за полчаса. Также в ноутбуках есть функция разблокировки с помощью Mi Band. Подобную возможность добавит Apple в macOS и watchOS с выходом новых версий осенью 2016 года.

«Газета.Ru» пообщалась с главным редактором DGL.ru Олегом Капрановым, чтобы узнать его мнение о новинках Xiaomi: «Выход этих ноутбуков — это большой шаг для Xiaomi, но его значение для рынка я бы не переоценивал». По его мнению, эти устройства не стали откровением, а некоторых, возможно, и вовсе разочаруют.

«В подробном, по-китайски «слизанном» дизайне выпущены достаточно недорогие устройства, предназначенные для работы. У них достойные технические характеристики, хотя младшая модель во многом напоминает печатную машинку с выходом в интернет», — добавил Капранов.

Он также сомневается в том, что Mi Notebook Air будет конкурентом MacBook, так как это совершенно разные устройства. «Безусловно, нельзя называть ноутбуки Xiaomi «убийцами» Apple или чего-то еще. Это разные покупатели, разные ОС, разные экосистемы.

Представить, что какие-то конкретные люди перестанут покупать технику Apple и кинутся скупать Xiaomi, совершенно невозможно. Это не вопрос цены», — заключил Капранов.

Капранов также не исключает того, что сама Microsoft приняла участие в создании устройства и просубсидировала производство.

Оставшийся в тени

Кроме ноутбуков Xiaоmi презентовала очередной смартфон линейки Redmi, который остался незамеченным за анонсом Mi Notebook Air. Главной особенностью Xiaomi Redmi Pro стала двойная камера, модули которой имеют разрешения 13 и 5 Мпк. Это позволяет менять точку фокусировки уже на готовых снимках.

В Xiaomi уверены, что смартфон позволяет делать снимки с размытием на уровне профессиональных камер.

Redmi Pro имеет OLED-дисплей с диагональю 5,5 дюйма и разрешением Full HD. Также он получил десятиядерный процессор MediaTek Helio X25. В зависимости от модификации смартфон будет иметь 3 или 4 Гб оперативной памяти и от 32 до 128 Гб встроенной. Аккумулятор будет иметь внушительные 4050 мАч.

Сканер отпечатков пальцев переместился с задней крышки на фронтальную панель и разместился в кнопке «Домой». Самая дешевая версия, с процессором Helio X20, 3 Гб ОЗУ и 32 Гб будет стоить 1499 юаней (около 15 тыс. руб.). Версия с Helio X25 и 3/64 Гб памяти будет стоить 1699 юаней (17 тыс. руб.), а старшая с Helio X25 и 4/128 Гб памяти оценивается в 1999 юаней (20 тыс. руб.). Смартфон будет доступен в Китае уже 6 августа.

Рыба в обмен на бананы

Разработан маршрут доставки морепродуктов в центральную часть России.

«РЖД-Логистика» и «Рефсервис» начали предлагать грузоотправителям новую услугу по перевозке скоропортящихся грузов из Санкт-Петербурга через Новосибирск во Владивосток и обратно. Компаниям удалось добиться высокой степени загрузки в обоих направлениях, что делает этот сложный маршрут рентабельным.

Как пояснил «Гудку» директор по маркетингу и развитию АО «Рефсервис» Михаил Смирнов, из Санкт-Петербурга в Новосибирск первоначально везут импортированные в Россию бананы. Затем компания ищет в Новосибирске груз на Дальний Восток. Обычно туда везут мясо и другие продукты питания, но иногда даже строительные смеси. Если товара нет, то до Владивостока приходится идти порожняком, что заметно снижает рентабельность.

«Тем не менее нам пока удаётся находить попутный груз, – говорит Михаил Смирнов. – Уже отправили четыре сцепа, на подходе пятый. С финансовой точки зрения окупаемость хорошая, если нет каких-либо задержек. Понимаем, что груз сложный, сложная логистика, но мы видим, что спрос на такие перевозки есть. Полагаем, что в ближайшем будущем объём перевозок может расшириться и мы будем возить в месяц 6–7 сцепов».

Сцеп представляет собой 12 сорокафутовых рефрижераторных контейнеров массой 25 тонн каждый. Особенность предложения железнодорожников состоит не только в закольцовке маршрута, но и в том, что компании гарантируют оптимальный температурный режим во время всех операций, а замороженная рыба очень чувствительна к самым небольшим колебаниям температуры.

По сути, железнодорожники уже предложили логистический продукт, который необходимо развивать, чтобы наладить регулярную доставку с Дальнего Востока качественной рыбы. Пока что другие компании сталкиваются с проблемами по загрузке маршрутов на Дальний Восток, а такой длинный порожний пробег заметно повышает стоимость перевозки.

«Нам действительно нужно строить комплексную услугу и развивать инфраструктуру по доставке всего скоропорта, потому что одни перевозки рыбы не способны её окупить, – заявил «Гудку» руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. – Пока по всей длине маршрута инфраструктура не развита, хотя в начальной точке в свободной экономической зоне порта Владивосток корейские инвесторы нам уже показывали концепцию рыбоперерабатывающего кластера, с которого будут отправлять морепродукты в центральную часть России».

Как говорит Илья Шестаков, необходимо добиться, чтобы к 2018 году доля российской рыбы в потреблении поднялась с нынешних 68 до 75%. И перевозки нужно осуществлять железнодорожным транспортом. Некоторое время назад шли переговоры с Maersk о доставке морепродуктов в контейнерах морским путём, но логистика такого маршрута не сложилась.

Михаил Смирнов также говорит, что необходимо строить современные холодильные мощности, потому что за короткое время путины вывезти миллионы тонн рыбы с Дальнего Востока не представляется возможным. Именно поэтому большая часть улова из этого региона сразу отправляется на экспорт.

Сергей Плетнёв

Неглубокий ход

Внутренние водные пути России потребуют денег и внимания

В Астрахани состоялось третье заседание рабочей группы по подготовке президиума Государственного совета по вопросу «О развитии внутренних водных путей в Российской Федерации». Участники встречи констатировали, что речной флот постепенно теряет свои конкурентные преимущества.

«Недофинансирование за последние 25 лет привело к снижению протяжённости внутренних водных путей на 30% – было 67 тыс. км, теперь 48 тыс. км, – зачитал проект доклада рабочей группы заместитель министра транспорта – руководитель Росморречфлота Виктор Олерский. – На четверть снизилась средняя глубина по всем водным путям – с 2,3 до 1,7 м.

В таких условиях более половины транспортных судов не могут ходить с полной загрузкой. В результате инфраструктурных ограничений потери проводной способности флота ежегодно составляют порядка 46 млн тонн грузов».

По его словам, в том числе из-за инфраструктурных ограничений и маловодья некоторых рек конкурентное преимущество внутреннего водного транспорта не реализуется в полной мере и в европейской части страны, и в Сибири, и на Дальнем Востоке, несмотря на то что удельные затраты средств федерального бюджета для перевозки 1 тонны грузов по внутренним водным путям почти в четыре раза ниже, чем по автомобильным дорогам.

«В итоге грузооборот внутреннего водного транспорта с 1990 года снизился в 3,3 раза, причём это снижение более чем в три раза превысило темпы падения грузооборота всего транспорта страны в целом. Если в 1990-е годы эти грузообороты были сопоставимы, то сейчас разрыв увеличился в четыре раза», – добавил Виктор Олерский.

Он также отметил, что если недофинансирование инфраструктуры водных путей будет сохраняться, то существующие глубины будут продолжать снижаться, проводная способность судов падать, а судоходство станет фактически нерентабельным. В свою очередь, это увеличит нагрузку на автомобильный и железнодорожный транспорт, резюмировал заместитель министра.

Росгидромет предлагает ответить на обмельчание фарватеров улучшением прогнозирования изменений природных условий. Для этого служба намерена установить на всём протяжении Волги 560 гидрометеорологических постов, заявил на заседании рабочей группы по подготовке к Госсовету руководитель Росгидромета Александр Фролов.

Совершенствование системы гидрометеорологического наблюдения позволит более точно прогнозировать приточность водохранилищ, что особенно актуально в условиях маловодья, когда необходимо обеспечить рациональное использование водных ресурсов с учётом интересов всех водопользователей.

Сейчас разрабатывается технико-экономическое обоснование проекта, рассматривается возможность привлечения финансирования от Всемирного банка. Переоснащение имеющихся гидрометеорологических постов может начаться уже в 2017 году.

Внутренний водный транспорт – единственная транспортная отрасль, которая так и не вернулась на показатели пика советской экономики, говорил в марте 2016 года министр транспорта России Максим Соколов.

«Развивались другие виды транспорта, активно велось дорожное строительство, а значение внутренних водных путей было утеряно. Самая главная проблема в последние годы – маловодность, и, согласно прогнозным данным, остаётся риск сохранения такого состояния рек до 2025–2030 годов», – отметил министр.

Эксплуатируемые внутренние водные пути имеются в 61 регионе России, где создаётся около 90% валового внутреннего продукта. При этом объём перевозок грузов по ним в 2015 году снизился на 3% – до 120,7 млн тонн. Объём перевалки грузов в речных портах сократился на 6,7% и составил 143,6 млн тонн.

Павел Арабов

На станциях московского метро, соединенных с МКЖД, появятся стенды для зарядки смартфонов

40 панелей с розетками и USB-портами будут оборудованы на 14 станциях

Стенды для зарядки мобильных устройств появятся на 14 станциях столичного метрополитена, с которых можно пересесть на Московское центральное кольцо (МКЖД), сообщает агентство РИАМО.

По три стенда появятся на станциях «Автозаводская», «Кутузовская», «Ленинский проспект», «Спортивная», «Международная», «Дубровка», «Полежаевская», «Шоссе Энтузиастов», «Партизанская», «Ботанический сад», «Владыкино» и «Бульвар Рокоссовского». По два стенда установят на «Войковской» и «Черкизовской».

Стенды будут представлять собой антивандальные вертикальные металлические стойки с устойчивым основанием. В целях безопасности розетки и USB-порты будут закрыты защитными крышками. Розетки и порты на стендах разместят в двух уровнях, при этом нижний уровень будет удобен для использования инвалидами-колясочниками.

В Москве состоялось заседание Коллегии Министерства обороны России

Сегодня в Москве под руководством главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу состоялось очередное заседание Коллегии Минобороны России.

В его работе приняли участие руководящий состав Вооружённых Сил, представители органов государственной власти и Общественного совета при Министерстве обороны.

Обозначая повестку дня заседания Коллегии, генерал армии Сергей Шойгу предложил начать работу с рассмотрения вопроса о совершенствовании боевого состава войск Южного военного округа.

Как подчеркнул руководитель военного ведомства, «в последние годы военно-политическая обстановка на Юго-Западном стратегическом направлении обострилась».

Главным образом это связано с наращиванием военного присутствия НАТО в Восточной Европе, ситуацией на Украине и деятельностью международных террористических группировок, в том числе на Северном Кавказе.

«В этих условиях мы вынуждены принимать адекватные меры реагирования», — заявил Министр обороны и привел конкретные факты деятельности военного ведомства в этом направлении.

Начиная с 2013 года в Южном военном округе проведено более 200 организационно-штатных мероприятий, направленных на повышение боевых возможностей войск.

Сформированы 4 дивизии, 9 бригад и 22 полка. В том числе, созданы две ракетные бригады, оснащённые комплексами «Искандер-М», что позволило нарастить возможности по огневому поражению противника.

Почти в 2 раза увеличено количество военнослужащих по контракту.

Развёрнута самодостаточная группировка войск на территории Крыма.

В Южный военный округ поставлено более 4000 новых и модернизированных образцов вооружения и военной техники.

Заступили на боевое дежурство береговые ракетные комплексы «Бастион» и «Бал», подводные лодки «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону».

Черноморский флот и Каспийская флотилия получили малые ракетные корабли, оснащённые крылатыми ракетами морского базирования «Калибр».

Кроме того, войска округа переоснащены на новые боевые самолёты и зенитные ракетные комплексы «С-300В4», «С-400», «Бук-М2», зенитные пушечно-ракетные комплексы «Панцирь-С1».

«В результате эффективность системы противовоздушной обороны на Юго-Западном стратегическом направлении повысилась в полтора раза», — сообщил глава военного ведомства.

Министр обороны также особо отметил тот факт, что «ведётся работа не только по повышению боевого потенциала округа, но и по совершенствованию системы материально-технического обеспечения, учебно-материальной базы, объектов культурного и бытового назначения».

Следующий вопрос, рассмотренный на заседании Коллегии, касался реализации Плана деятельности Северного флота до 2020 года.

Генерал армии Сергей Шойгу напомнил, что «более двух лет назад для защиты северных рубежей было создано межвидовое стратегическое объединение — Северный флот».

«Одной из его задач является развитие военной инфраструктуры Арктической зоны», — отметил руководитель Минобороны.

Для её решения в этом году на архипелагах Земля Франца-Иосифа и Новосибирские острова будет завершено строительство уникальных военных городков замкнутого цикла.

Продолжается восстановление аэродромной сети и создание единой системы освещения обстановки, в первую очередь, в интересах противовоздушной обороны.

Совершенствуется подготовка в условиях Крайнего Севера подразделений мобильных сил немедленного применения и отработка задач атомными подводными лодками подо льдом.

«Хочу подчеркнуть, что для защиты национальных интересов Министерство обороны создаёт условия для масштабного освоения не только Арктической зоны, но и Курильских островов», — обозначил еще одно важное направление деятельности военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу.

Министр обороны отметил, что «в этих труднодоступных регионах с суровым климатом важное значение имеет своевременное обеспечение войск».

Он напомнил, что в апреле текущего года Президент России поручил сформировать принципиально новую систему гарантированного и экономически эффективного транспортного обеспечения потребностей Министерства обороны морским путём в Арктике и на Курилах.

Для реализации решения главы государства военным ведомством создан консорциум, в который вошли уполномоченная организация ООО «Оборонлогистика», компания «Совфрахт» и «Дальневосточное морское пароходство».

В ближайшее время консорциум должен разработать и внедрить единую тарифную политику в отношении транспортных услуг, оказываемых в островных зонах ответственности.

Кроме того, в июне этого года «Оборонлогистикой» подписаны соглашения о сотрудничестве с компанией «Газпром Флот» и правительством Архангельской области.

«Это позволило объединить ресурсы 95 гражданских судов суммарной грузоподъёмностью более 1 млн тонн, а также 6 морских портов», — отметил глава военного ведомства.

Также принимаются меры по развитию системы управления консолидированными ресурсами.

В связи с этим, как сообщил Министр обороны, «уже определены места размещения Объединённого ситуационно-логистического центра и его структурных подразделений».

Сам Центр будет расположен в Москве, а Северо-Западный и Дальневосточный центры управления морскими перевозками — в Архангельске и Владивостоке.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации