Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе пресс-конференции по итогам недели высокого уровня 78-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН, Нью-Йорк, 23 сентября 2023 года

Уважаемые дамы и господа,

Спасибо, что проявляете интерес к работе российской делегации. Уверен, что вы знакомы с выступлениями на заседании Совета Безопасности 20 сентября с.г. и на общеполитической дискуссии Генеральной Ассамблеи сегодня. Наша задача состояла в том, чтобы максимально доходчиво донести видение нашей страной эволюции международных отношений и понимание того, что нужно сделать, чтобы беспрецедентно накапливаемые проблемы каким-то образом урегулировались. Прежде всего, через поиск обоюдного согласия на основе взаимного уважения всех без исключения государств.

Такая линия набирает большую поддержку со стороны стран Глобального Юга. Но ей сопротивляется «коллективный Запад» – мировое меньшинство. В политике, экономике, информационной среде, культуре и спорте они хотят нечестными приемами сохранить свое доминирование или расширить гегемоническую позицию.

В контактах с нашими коллегами из стран Азии, Африки, Латинской Америки, отвечая на их вопросы, подробно говорили о конкретных аспектах нынешней фазы кризиса европейской безопасности. Он возник в результате превращения Западом в течение долгих лет Украины в «антиРоссию». Эту страну готовили к «втаскиванию» в НАТО, режим в Киеве, пришедший к власти в результате госпереворота, поощряли на создание прямых угроз безопасности Российской Федерации на наших границах и на истребление всего русского на Украине: в ее законах, образовательной системе, в сферах массовой информации и культуры и т.д.

Кризис евробезопасности продолжается. Надеемся, что политики, которые имеют обыкновение замечать и анализировать факты, будут делать выводы из происходящего. Таких немного, но еще остались.

Видим, насколько прочно страны Глобального Юга и Мирового большинства стоят на позиции прежде всего обеспечения своих национальных интересов. С этой точки зрения они не хотят присоединяться к антироссийским санкциям и участвовать в каких-то организуемых Западом кампаниях, когда буквально сгоняют людей на разные мероприятия, чтобы они высказывались в пользу Украины и осуждали Россию, обвиняя ее во всех грехах.

Исходим из своих национальных интересов. Все, кто поступают таким образом, – перспективные партнеры России. «На полях» Недели высокого уровня 78-й Генеральной Ассамблеи ООН у меня было более 30 встреч. Со всеми коллегами обсудили перспективы двусторонних отношений. Есть немало новых интересных проектов, которые мы вместе с друзьями готовы реализовывать на основе взаимной выгоды. Будем продолжать развивать взаимодействие в рамках БРИКС. Состоялись отдельные встречи министров иностранных дел БРИКС, ШОС, ОДКБ, СВМДА. Рассчитываем, что все эти региональные объединения будут активно подкреплять процесс реформирования ООН, добавляя ему больше устойчивости и легитимности, в том числе в рамках продолжающихся дискуссий о реформе Совета Безопасности, которую мы поддерживаем.

Не хочу больше солировать. Готов к вопросам.

Вопрос (перевод с английского): Если Президент Украины отменит закон, запрещающий контакты с Россией, Москва сядет за стол переговоров? При каких условиях? ООН должна быть посредником?

Считаете ли Вы, что президентские выборы в России могут стать препятствием для проведения мирных переговоров до марта 2024 г.? Как Вы оцениваете объявленный Украиной «мирный саммит» против «российской агрессии»?

С.В.Лавров: На этот вопрос легко ответить. Он состоит из предположений и сослагательных наклонений. Мы не руководствуемся фантазиями. В.А.Зеленский пока не отменил свой указ. Никто не собирается давать ему ангажементы. Он носится по всему миру и просит денег, оружия, внимания и т.д. Это не в наших правилах.

Мы руководствуемся «голой» действительностью: Президент Украины и все, кто им руководит в Вашингтоне, Лондоне и Брюсселе, в один голос говорят, что не существует никакой другой основы для мира, кроме «формулы В.А.Зеленского». Эту «формулу» можно по-разному описывать, но она нереализуема. Все это знают. Вместе с тем говорят, что это единственная основа для переговоров, и вообще Россию надо победить «на поле боя».

Вот, что мы слышим в качестве фактов. Делаем выводы о том, что никто не хочет всерьез показать понимание происходящего. В том числе те, кто понимает, но не хотят это делать публично. И в этих условиях - раз «на поле боя», то давайте.

Вопрос: В ходе выступления в Совете Безопасности Генеральный секретарь ООН А.Гутерреш заявил, что Россия якобы похищает детей с территории Украины. После этого Вы имели возможность с ним поговорить. Удалось ли уточнить, что он имел в виду и на каких данных основывается? Как Вы оцениваете ангажированность человека, возглавляющего международную организацию, которую создала в том числе Россия?

С.В.Лавров: Многих удивило выступление Генерального секретаря ООН А.Гутерреша на заседании Совета Безопасности. Помимо прочих утверждений о происходящем на Украине, не соответствующих действительности, он вдруг решил сделать обширный пассаж по теме пропавших, похищенных, скрываемых детей и тех, кого морят голодом и т.д.

Про детей особенно удивительно было слышать. Специальный представитель Генсека ООН по детям и вооруженным конфликтам В.Гамба посещала Россию в мае с.г. Провела несколько дней в подробнейших дискуссиях, встречах, прояснении интересовавших ее вопросов. Все ответы были даны, в том числе в ходе встречи с Уполномоченным при Президенте Российской Федерации по правам ребенка М.А.Львовой-Беловой, с которой мы тесно работаем.

Когда мы услышали то, что А.Гутерреш произнес в СБ ООН, потом на переговорах с ним среди прочих вопросов я поинтересовался, на основе каких фактов он делает такие утверждения, т.к. никаких ссылок не приводилось. Ответ пока не услышал, но попросил его дать. Это серьезные вещи.

Так получилось, что каждый год в отношениях с А.Гутеррешем возникают какие-то новые неотвеченные вопросы. Когда в 2022 г. в СБ ООН обсуждалось очередное измерение украинской проблематики, прозвучало обвинение в адрес России в связи с трагедией в н.п.Буча. К тому времени прошло полгода, и я в микрофон сказал, что мы безуспешно пытаемся разобраться в том, что там произошло. Для начала хотим получить список фамилий тех людей, чьи тела были показаны на весь мир и стали причиной очередного всплеска гнева, санкционных списков и т.д. Сказал, что никто не может дать нам ответ. Мы обращались в разные структуры. В присутствии всех членов Совета Безопасности и других стран-участниц ООН в микрофон попросил А.Гутерреша употребить свои возможности и авторитет, чтобы сделать не очень сложную вещь – получить список фамилий тех лиц, чьи тела были показаны в Буче. До сих пор ничего не имеем. Как и объяснений по ряду других вопросов, начиная с «отравления» Скрипалей. Никаких документов не предъявляют. «Отравление» А.Навального – Германия заявляет, что не даст посмотреть его анализы. ОЗХО говорят, что у них есть результаты, но Берлин запрещает показывать. Почему?

Вы бы поинтересовались. Сделайте журналистское расследование событий «посвежее», чем убийство бывшего Президента США Дж.Кеннеди (которое тоже никак не могут до конца расследовать). Но тем не менее они использовались Западом, чтобы создавать определенную атмосферу в международных дискуссиях и нахрапом использовать фейки для продвижения решений, не имеющих ничего общего с действительностью и перспективами реализации.

Малайзийский «Боинг» сбит в июле 2014 г. Простой вопрос, на который тоже невозможно получить ответ. Когда началось расследование Россия дала данные со спутников и радаров. Украина сказала, что в тот день их радары не работали. США заявили: данные с американских спутников подтверждают, что это сделали русские, но они их никому не дадут. Суд в Нидерландах, рассматривая вопрос, сказал, что есть подтверждение США, их данные со спутников. На вопрос адвокатов, где они, ответили, что это секретные данные. Вашингтон их не предоставил, но у Гааги, мол, нет оснований ему не верить. Кроме этого, 13 свидетелей обвинения остались анонимными, никому их не показали. Не как в Буче (надеюсь они все живы), но фамилий, кого показывали, нет. У свидетелей по «Боингу» тоже нет фамилий.

Возвращаясь к вопросу о детях. Ждем, что Генеральный секретарь А.Гутерреш обоснует свои заявления. Он должен выступать от имени Секретариата ООН в качестве главного административного сотрудника, как написано в Уставе ООН. Не допуская отхода от статьи 100 Устава, которая гласит, что все сотрудники Секретариата во главе с Генсеком должны работать беспристрастно, нейтрально, не получая указаний ни от какого-либо правительства. Ждем ответов.

Вопрос (перевод с английского): Вы упомянули украинских детей. По мнению Киева, Международного уголовного суда и прокуратуры, число детей, вывезенных с Украины, составляет около 19 000. Несколько сотен были возвращены. Могу показать Вам видео с конкретными примерами и интервью детей, которые спаслись. Когда Россия планирует встретиться со Специальным представителем Генерального секретаря ООН по детям и вооруженным конфликтам В.Гамбой, чтобы начать обсуждение о возвращении детей?

С.В.Лавров: Только что сказал, что Специальный представитель Генерального секретаря ООН по детям и вооруженным конфликтам В.Гамба была у нас, провела там, где находятся вывезенные из зоны конфликта дети, несколько дней. Мы продолжаем с ней контакты.

Видел разные видео, о которых Вы говорите. Мы знаем, как эти видео снимаются и делаются. В Буче тоже показали видео, как лежат трупы. И что?

У нас многократно распространялась информация, что в действительности происходит с детьми. Относительно Вашего видео. Обязательно попрошу наше Представительство прислать Вам материалы, которые мы многократно распространяли, в том числе в ООН, объясняя, что список всех детей, оказавшихся без родителей, доступен (в отличие от тел в Буче). Есть список живых детей и координаты как связаться с теми, кто будет готов передавать этих детей родителям или близким родственникам, если они объявятся. Это многократно объясненная вещь. Обязательно пришлем Вам материалы.

Вопрос (перевод с английского): Но я говорю не о Буче, а о детях из списка…

С.В.Лавров: Я только что сказал. Вы, наверное, не слушали. В отличие от Бучи (где нам никто не говорит фамилии), мы фамилии живых детей (слава Богу) давным-давно всем показали. Ждем, когда кто-то из их родственников объявится и подтвердит, что они в родстве. Тогда они немедленно заберут ребенка. Основная масса этих людей – это те, кто жил в детских домах, кого родители по разным причинам туда передали. Когда началась специальная военная операция, мы их вывезли в безопасное место. Но мы никогда не скрывали фамилии детей, которых вывезли и место, где они находятся. Всегда приглашали и продолжаем приглашать родителей, если они объявятся, приехать и забрать своих детей. Вы бы сами туда приехали, поговорили с детьми. Отсюда не так хорошо видно.

М.В.Захарова: Хотела сказать CBS, что 16 октября запланирована пресс-конференция Уполномоченного при Президенте Российской Федерации по правам ребенка М.А.Львовой-Беловой. Приглашаем Вас персонально принять участие. Вы сможете задать все вопросы. Если Вы вначале пришлете какие-то материалы, она сможет их с удовольствием прокомментировать.

Вопрос (перевод с английского): Говорят, что настало время восстановить взаимное доверие между Арменией и Азербайджаном. На этой неделе мы видели обвинения Армении, антироссийские протесты в Ереване. Утратила ли Россия свое влияние в регионе или оно уменьшается, учитывая военный конфликт на Украине?

С.В.Лавров: Не мне судить. Нескромно говорить, что в этом регионе наше влияние возрастает, а в другом остается прежним. Сами решайте. Многое проясняется сейчас на наших глазах.

То, что в Армении, как и в целом ряде других стран бывшего Советского Союза, есть мощнейшее лобби в лице прослойки созданных (в том числе по линии многих западных фондов) неправительственных организаций, продвигающих интересы США и их союзников (они заключаются в том, чтобы подорвать там влияние России), это факт. Таких организаций там много.

Когда были предыдущие волнения, г-н Н.В.Пашинян выступал против прежнего правительства и требовал справедливости, все это проявлялось. Относимся к этому как к искусственно нагнетаемым страстям. Знаем, кто в этом заинтересован и кто этим руководит. К сожалению, армянское руководство периодически само «подливает масла в огонь».

Например, премьер-министр Армении Н.В.Пашинян и президент Азербайджана И.Г.Алиев под эгидой Евросоюза подписали документ о том, что они признают территориальную целостность друг друга в границах 1991 г. Это означает, что Нагорный Карабах – это Азербайджан. Всё.

Кстати, подписывая этот документ под эгидой Евросоюза, они забыли там написать, что нужно обеспечить права карабахцев как национального меньшинства. Когда в армянском обществе пошли привлекающие внимание дискуссии (недавно они опять развернулись) о том, как это все произошло, кто кому отдал, а кто не отдавал Карабах, председатель парламента Армении не постыдился заявить, что Карабах Азербайджану отдал В.В.Путин еще в ноябре 2020 г., когда мы подписывали договоренности о прекращении 44-дневной войны. В тех договоренностях (если Вы интересуетесь этой темой) говорилось, что Карабах – это зона ответственности российского миротворческого контингента. Подразумевалось (об этом шел разговор в ходе переговоров), что статус Карабаха откладывается и будет рассмотрен позже. Поэтому после того как премьер Армении Н.В.Пашинян подписал, что Карабах – это Азербайджан, обвинять нас в том, что это сделали мы...

Таких политиков там, к сожалению, немало. Примерно понимаем их биографию. У нас есть устойчивое убеждение, что армянский народ помнит нашу общую историю, и связывает свою историю с Россией и другими дружественными странами. Прежде всего, странами этого региона, а не теми, кто приезжает из-за океана.

Вопрос (перевод с английского): Не могли бы Вы объяснить, какова цель и ценность России продолжать свое участие в ООН, учитывая факт изоляции и существующую критику со стороны международных организаций (в т.ч. и ООН) в связи с тем, что российской стороной были нарушены основные принципы, в т.ч. территориального суверенитета?

С.В.Лавров: С нашей прошлой встречи вопросы CNN стали еще проще.

Я работаю, поскольку здесь есть, чем заниматься. Если Вы хотите описать изоляцию, описывайте. Вы наблюдаете нашу делегацию, как мы проводим время, с кем встречаемся, что делаем, какие многосторонние мероприятия посещаем.

Мы работаем с теми, кто уважает себя и кто никогда не будет предавать свои национальные интересы потому что на него «цыкнули» из Вашингтона.

Знаем, как американцы ездят по всему миру и запрещают встречаться с нашими дипломатами и вообще российскими представителями.

Скажу так: США – великая держава. Это всем понятно. Но так бегать и всем угрожать, чтобы только проявить свою одержимость доминированием – для великой державы позорно заниматься такими вещами.

Работаем с теми, кто готов с нами взаимодействовать. Честно скажу – я не скучал. Вчера начал работу в 8 утра, а закончил в 8 вечера.

Вопрос (перевод с английского): О «черноморской инициативе». Ваши западные коллеги обвиняют Россию в использовании продовольствия в качестве оружия, но не хотят продолжать переговоры по «сделке». Каков будет ответ России? Вы говорили с Генеральным секретарем ООН А.Гутеррешем по этому поводу?

Прошел год с подрыва газопроводов «Северный поток». Видим всеобщее молчание в связи с этим фактом. ООН стесняется выразить озабоченность по этому поводу? Есть ли у Вас новые данные?

С.В.Лавров: «Черноморская инициатива» состояла из двух частей. Это был «пакет», ставший результатом переговоров. В нем были отражены все интересы сторон вкупе с заинтересованностью других участников. Но если украинская часть «пакета» выполнялась достаточно эффективно и быстро, то российская не выполнялась вообще.

Одновременно несколько раз (пока украинская часть «инициативы» еще функционировала) эти коридоры в Черном море, которые наши моряки открывали для безопасного следования сухогрузов с зерном, несколько раз использовались для запуска надводных беспилотников для удара по российским кораблям. Мы предупреждали несколько раз. Это не было прекращено.

Но основная причина, по которой мы вышли из этой сделки и она перестала существовать – все, что было нам обещано, оказалось обманом.

С уважением отношусь к усилиям Генерального секретаря ООН А.Гутерреша, Генерального секретаря Комиссии ООН по развитию и торговле (ЮНКТАД) Р.Гринспан. Они искренне стараются. Но ни возращения «Россельхозбанка» в систему SWIFT, ни решения проблем беспрепятственного захода российских кораблей в порты (прежде всего, средиземноморские и другие европейские), ни решения проблемы страховок, которые «подскочили» в четыре раза, ни целого ряда других вещей, не произошло.

В украинской части «пакета», подписанной в 2022 г., содержалось обязательство восстановить поставки аммиака в контексте расширения экспорта удобрений. Вы все знаете, что еще до того как мы вышли из этой «инициативы», аммиакопровод «Тольятти-Одесса» был взорван. Так же как в случае с «Северными потоками» никто этот аммиакопровод не вспоминает и расследовать не собирается.

Насчет «Северных потоков» – это очередной пример (не могу всего перечислять) того, как заметают «под ковер» важнейшие факты, как готовят очередную ложь, чтобы потом на ней выстраивать свои геополитические схемы. Это в перечень: Буча, Солсбери, А.А.Навальный – все туда. «Северные потоки» и аммиакопровод «Тольятти-Одесса» тоже. Это серьезнейшие вещи.

Возвращаясь к зерновой «истории». Мы продолжаем работать и с А.Гутеррешем, и с Р.Гринспан. Но я был немного удивлен, когда Генеральный секретарь в интервью накануне сессии Генеральной Ассамблеи стал говорить, что он по-прежнему добивается выполнения Меморандума между ООН и Россией, чтобы начать использовать этот канал для экспорта российских удобрений и зерна. Но во всех своих действиях он ни на дюйм не выходит из режима рестрикций и не нарушает режим односторонних санкций, незаконно наложенных на Российскую Федерацию американцами и их западными союзниками. Это показательный ответ. Он понимает, что ничего не может сделать. За год с лишним ему дали понять, чтобы он даже не думал о том, что санкции будут смягчены для осуществления этой части «пакета». Он ищет какие-то искусственные пути обхода санкций, признает, что работает в их рамках.

Отсюда появляется не «Россельхозбанк», а какой-то его филиал в Люксембурге, у которого даже нет лицензии на проведение банковских операций, попытки на разовой основе договариваться насчет банковских переводов с какими-то американскими банками. То есть то, что нам предлагали означает следующее: завтра возобновляем украинскую часть сделки, а вашу еще пару месяцев будем стараться обсуждать и достигать решения.

Вопрос (перевод с английского): В развитие вопроса о «черноморской инициативе». Вы упомянули письмо Генерального секретаря ООН А.Гутерреша. Согласится ли Россия на возобновление «сделки»? Если предложения, связанные с подключением АО «Россельхозбанк» к SWIFT, будут приняты, готовы ли Вы согласиться с Генеральным секретарем?

С.В.Лавров: Я уже ответил насчет письма Генерального секретаря ООН. Он сам охарактеризовал свои предложения, как выстроенные не с целью получить изъятия из санкций, а каким-то образом эти санкции не нарушать, но одновременно найти какие-то «пути».

Вы упомянули филиал АО «Россельхозбанк» в Люксембурге. А.Гутерреш сказал, что будем договариваться, что, мол, если «завтра» открывают украинскую часть «сделки», то за два месяца подключат этот филиал. Во-первых, он не имеет даже банковской лицензии. Во-вторых, уже простаивает без дела и находится в процессе закрытия. Это говорит о том, насколько «глубоко» ооновские эксперты вникают в суть вопроса.

Вопрос (перевод с английского): Направит ли Россия еще больше миротворцев в Нагорный Карабах?

С.В.Лавров: Наши миротворцы там сейчас помогают контактам между карабахскими представителями и азербайджанскими официальными лицами. Они встречались 21 сентября с.г. Наши миротворцы там присутствуют, исходя из того, что их роль важна для укрепления доверия, чтобы карабахцы, особенно в первое время, ощущали себя в безопасности.

Сколько времени и какое количество миротворцев потребуется - эти вопросы решаются на месте, «на земле».

Вопрос (перевод с английского): Справедливо ли сказать, что Россия официально отвергла предложения Генерального секретаря ООН А.Гутерреша, содержащиеся в этом письме?

С.В.Лавров: Если Вы обязательно хотите написать какую-нибудь гадость и слово «rejected» Вам нравится, то это Ваш выбор. Пожалуйста. Мы объяснили Генеральному секретарю, почему его предложения не могут работать. Мы их не отвергаем. Они просто нереализуемы сами по себе. Правду пишите в следующий раз!

Вопрос (перевод с английского): Что касается недавних ударов по Крыму. Был замечен разведывательный самолет США, находившийся в этом районе. Это говорит о том, что Вашингтон, возможно, предоставлял данные для удара. Кроме того, есть обещание Президента Дж.Байдена направить ракеты ATACMS Украине. В какой момент Соединенные Штаты станут стороной этого конфликта? Когда это станет прямым конфликтом с США без «прокси» в виде Украины? Когда Вашингтон будет в это вовлечен?

С.В.Лавров: Есть правовые нормы, в соответствии с которыми страна определяется как прямой участник боевых действий. Западные государства стараются всячески избегать и не вспоминать их. Они фактически воюют против нас руками и телами украинцев. Все присутствующие здесь, кто хоть немного интересуется огромным потоком информации и аналитических материалов, идущим в связи с украинской ситуацией, прекрасно знают, что воюют американцы, англичане и многие другие. Делают они это путем предоставления все большего оружия.

Сегодня в своем выступлении на общеполитической дискуссии 78-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН я приводил цифры, сколько сейчас вложено, - минимум 170 млрд долл. США в одну Украину на фоне (эта статистика доступна) обещанного, тех объемов и сроков, которые давались западными странами африканцам и прочим нуждающимся в содействии государствам прежде всего в плане развития и решения вопросов, связанных с изменениями климата. Близко нельзя сопоставить.

Посмотрите, как выдаются кредиты развивающимся странам в МВФ, Всемирном Банке и даже Международной ассоциации развития. Украине выдали кредитов на почти 700 процентов ее квоты. Такого никто никогда не делал. А значительный долг страны разрешили не выплачивать до 2027 г. Такие быстрые и льготные решения больше никогда не принимались в отношении какой-либо другой страны.

Вооружения — это ясно. Инструкторы — аналогично. Обучают в Польше, Германии, Британии. Мы знаем, что в больших количествах они работают и на территории Украины. Там же, безусловно, много наемников. Значительная часть которых является кадровыми офицерами. Статус наемника позволяет избегать пересечения той самой юридической черты.

Информация со спутников. Читали высказывания по поводу позиции И.Маска и его компании «Starlink». Вовсю работают военные спутники. Самолеты-разведчики (прежде всего американские и британские) тоже находятся в воздухе. Они не только наводят на цель, но и следят, откуда работает наша противовоздушная оборона, чтобы «помогать» уже в следующий раз.

Это можно называть как угодно. Они прямо воюют с нами. Мы называем это «гибридной» войной. Но от этого дело не меняется.

Вопрос (перевод с английского): В своем выступлении перед Генеральной Ассамблеей ООН Вы упомянули, что формируется многополярный миропорядок. Он сделает мир безопаснее или приведет к гонке вооружений и новой «холодной войне»?

США всегда говорят, что если украинцы прекратят боевые действия, то Украина больше не будет существовать. Признает ли Россия суверенитет Украины?

С.В.Лавров: Мы еще в 1991 г. признали суверенитет Украины на основе Декларации о независимости, которую она приняла, выходя из СССР. В Декларации записано много чего хорошего, в том числе то, что они будут уважать права национальных меньшинств, русского (он там прямо упомянут) и других языков. Потом это все вошло в их Конституцию. В Декларации о независимости одним из главных для нас был момент, что Украина будет внеблоковой страной, не будет вступать ни в какие военные альянсы. В той редакции, при тех условиях мы поддерживаем территориальную целостность этого государства.

У них был минипереворот еще 2004 г. Американцы «протащили» незаконным образом на президентский пост «своего» человека, заставив украинцев провести третий тур выборов, не предусмотренный Конституцией. Даже тогда мы с ними хорошо общались, работали нормально.

Понимаю, что я «плохо» объяснял все эти месяцы. И вчера, и 21 сентября с.г. тоже плохо объяснял. Второй госпереворот случился через сутки после подписания договоренности об урегулировании, в соответствии с которой должны были состояться досрочные выборы. Наутро оппозиция заняла все административные здания. Когда мы стали звонить гарантам этой договоренности в лице Франции, Польши и Германии, нам как-то не очень внятно сказали, что иногда демократия приобретает такие «необычные» формы.

Первым делом эти «демократы», совершившие переворот и убившие больше ста человек, заявили, что будут отменять статус русского языка на Украине. Тут же объявили поход вооруженных боевиков на Крым, чтобы захватить Верховный Совет Крыма. Эти люди просто встали на защиту своих домов, языка, традиций. Провели референдум. Тогда Крым сразу присоединился к России.

Против Донбасса, как только они провели референдумы, Киев бросил боевую авиацию, танки. Бомбили города и населенные пункты. Остановило все это безобразие через год подписание Минских договоренностей. В прошлом году все те (кроме Президента России В.В.Путина), кто их подписывал — бывший Канцлер Германии А.Меркель, бывший Президент Франции Ф.Олланд, бывший Президент Украины П.А.Порошенко — сказали, что ничего не собирались выполнять, им нужно было время, чтобы дать оружие Украине против России.

Нам часто говорят (тот же Генеральный секретарь ООН А.Гутерреш), что необходимо выполнять резолюцию по Украине, потому что Генеральная Ассамблея ООН ее приняла. Хорошо. Если взять эту логику - выполняйте. Почему тогда не выполняются резолюции по многим другим вопросам, в том числе о деколонизации — по о.Майотта, архипелагу Чагос. Почему Британия уходит от выполнения резолюции ГА ООН по Мальвинским островам? Если уж брать резолюции, о которых мы знаем, какими методами давления протаскивали наши западные коллеги, то они все голосовались. Добрая треть стран не поддерживала их. А резолюция, о которой я сейчас хочу сказать, была абсолютно единогласно принята — Декларация о принципах международного права, касающихся дружественных отношений и сотрудничества между государствами в соответствии с Уставом Организации Объединенных Наций. Там сказано и про суверенитет, и про территориальную целостность: все обязаны уважать суверенитет и территориальную целостность тех стран, чьи правительства уважают принцип самоопределения народов и в силу этого представляют все население, проживающее на данной территории. Чтобы тебя уважали, ты должен уважать свое население.

Наш уважаемый Генеральный секретарь ООН А.Гутерреш в одной из своих речей сказал, что принцип, открывающий Устав ООН «Мы, народы...» означает демократию, что правители должны иметь согласие тех, кем они правят.

ГА ООН в свое время сказала, что будет уважать территориальную целостность тех, кто представляет все население, проживающее на его территории.

По сути дела против Донбасса и Крыма начали войну. Как можно сказать, что правительство путчистов представляет тот народ, либо народ территорий, которые в 2022 г. провели референдум о вхождении в Российскую Федерацию?

У нас нет никаких проблем с территориальной целостностью Украины. Она была разрушена теми, кто осуществил и поддержал переворот, лидеры которого объявили войну против собственного народа и стали его бомбить.

Вопрос (перевод с английского): Как визит Президента КНДР Ким Чен Ына повлияет на двусторонние отношения с Россией? Что планируется обсудить в ходе Вашего визита в Северную Корею в октябре?

Есть ли какие-то особые причины тому, что Вы не слушали речь Президента Украины на заседании Совета Безопасности ООН?

С.В.Лавров: По итогам визита Президента КНДР Ким Чен Ына в Российскую Федерацию были комментарии Президента В.В.Путина для СМИ. Он рассказал про области сотрудничества, которые обсуждали и договорились развивать и дополнять. В соответствии с договоренностями президентов будем выстраивать мои переговоры в Пхеньяне, которые могут состояться в следующем месяце.

Что касается выступления В.А.Зеленского. Знаю, что он может рассказать. Кстати, он был не «в ударе», невеселый. Все знают, что он скажет. Зачем время тратить? У меня есть свои дела. Было запланировано 33 двусторонние встречи. Они были гораздо полезнее.

Вопрос (перевод с английского): Несколько дней назад Постоянный представитель США при ООН Л.Томас-Гринфилд говорила принципах Соединенных Штатов, о приоритетах в поддержании международного права, принципах Устава ООН. На пресс-конференции ей задали вопрос о Голанских высотах. Она повторила, что страны поддерживают резолюцию Совета Безопасности ООН 497 относительно признания Голанских высот в качестве части Израиля. Хотел, чтобы Вы прокомментировали эту политику двойных стандартов.

Продолжая эту тему. Каждый раз, когда я задаю вопрос относительно права палестинцев защищаться, точно так же как это касается и других народов, которые стоят перед проблемой внешнего доминирования и колониализма, речь заходит о двугосударственном решении вопроса, многие говорят о примере М.Ганди, что надо, мол, чтобы Палестина шла по его стопам. Но М.Ганди поддерживали миллиарды человек, в отличие от палестинцев, которых «прижали к стенке». Есть ли у палестинского народа право на сопротивление оккупации, внешнему доминированию со стороны Израиля?

С.В.Лавров: Существуют резолюции и Совета Безопасности, и Генеральной Ассамблеи по палестинскому вопросу. Мы за то, чтобы все руководствовались этими резолюциями.

Что касается первой части Вашего вопроса. Зачитаю текст, а Вы мне потом скажете. «Донбасс очень важен для безопасности России. Но до тех пор, пока у власти на Украине стоит В.А.Зеленский, пока там присутствует НАТО, группы ополченцев, поддерживаемых НАТО, режим В.А.Зеленского сам по себе – все они представляют собой значимую угрозу безопасности России. Контроль над Донбассом в этой ситуации, думаю, что этот вопрос представляет огромный интерес для безопасности России. Правовые вопросы – нечто иное. С течением времени, если ситуация на Украине изменится, то на это можно будет посмотреть. Мы пока к этому не приблизились». А это Госсекретарь США Э.Блинкен в интервью В.Блитцеру 8 февраля 2021 г. Его спросили про Голаны. Он ответил: «оставляя в стороне правовые вопросы, в качестве практического вопроса, он важен для безопасности Израиля. Пока у власти Б.Асад в Сирии, пока Иран присутствует в Сирии, повстанческие группировки, поддерживающие режим Б.Асада, представляют собой значительную угрозу безопасности Израиля. В качестве практического вопроса, контроль над Голанскими вопросами сохраняет важность для безопасности Израиля. Правовые вопросы – нечто иное». Вот Вам ответ.

Вопрос (перевод с английского): Вчера Вы встречались с заместителем Премьер-министра, Министром иностранных дел Республики Ирак Ф.Хусейном. Российские компании работают в Ираке, в Курдистане. Правительство Ирака не может выплачивать долги по обязательствам в связи с санкциями США. Как будете решать этот вопрос с иракским правительством, в то время как Соединенные Штаты отказываются вести изъятия по санкциям?

У Вас хорошие отношения и с регионом Ирака Курдистаном и правительством Ирака. У правительства Ирака и Курдистана есть определенные разногласия. Есть ли у Вас какие-то взаимодействия с обеими сторонами, чтобы преодолеть споры и разногласия? Есть ли у Вас какие-то контакты с ними?

Д.Трамп заявил, что, если вернется в Белый дом, он сможет быстро разрешить украинский кризис. Что Вы об этом думаете?

С.В.Лавров: Об этом надо спросить у Д.Трампа или у тех, кто будет ему помогать это делать.

Первый вопрос: что, если В.А.Зеленский отменит декрет? Мы не занимаемся такими «фантазиями» и не придумываем какие-то гипотетические ситуации, в которых нам придется работать. Работаем в реальной ситуации, которая сложилась. Есть нацистский режим в Киеве, запретивший вести переговоры с нами. До того, как запретил, переговоры были в марте и апреле 2022 г. Договорились, уже всё было парафировано. Но через два дня «состоялась» Буча, потому что, думаю, кому-то в Лондоне или Вашингтоне не хотелось, чтобы эта война заканчивалась.

Почитайте, что сказал сенатор М.Макконел о том, что поддержка Украины - это не благотворительность, а вложение в американский военно-промышленный сектор, побуждение всего Запада вкладывать деньги в производство оружия в США, тем самым увеличивать свое влияние на Европу и готовиться к противостоянию с Китаем. Они все это откровенно рассказывают. Поэтому не знаю, кто там сможет что сделать.

Подчеркну, мы не просто были готовы, а согласились на переговоры, достигли согласия в апреле 2022 г. После этого, как понимаю, В.А.Зеленскому сказали, что, мол, раз они так быстро согласились, давайте их еще истощать. И сказали - только «на поле боя».

Поэтому, когда нам сейчас говорят «переговоры»… Президент России В.В.Путин комментировал это и сказал четко, что мы готовы к переговорам, но никаких предложений по прекращению огня рассматривать не будем. Потому что один раз уже рассмотрели, а они нас обманули.

Насчет нефтяных компаний. Они работают, продолжают работать. Уже идет процесс нахождения решения, которое позволит сделать российско-иракские отношения независимыми от кого бы то ни было в Вашингтоне или любой другой столице, где к власти пришли люди, возомнившие себя хозяевами мира.

Приветствуем диалог между правительством Ирака и Курдистаном. Когда был в Ираке в предыдущий раз, то посетил и Эрбиль. Мне показалось, что настроение и в Багдаде, и в Эрбиле, у всех на то, чтобы решать проблемы. Мы за это. Как конкретно договариваться? Надо, чтобы представители этих групп, и курдов, правительства, сами искали компромисс.

Вопрос (перевод с английского): Хотел бы процитировать, что сказал Генеральный секретарь ООН А.Гутерреш в Совете Безопасности: «Вторжение России на Украину – это грубое нарушение Устава ООН, международного права. Оно усугубляет геополитическую напряженность. Это угрожает региональной стабильности, увеличивает ядерную угрозу и создает угрозу для многополярного мира».

Вы знаете, что акцент этой Генассамблеи делается на устойчивое развитие, но не все цели достигаются. Эта война не отвлекает ли ресурсы от повестки дня по устойчивому развитию?

С.В.Лавров: Только не война отвлекает внимание, а Запад делает всё для того, чтобы отвлечь внимание от проблем, которые он долгие годы создавал в мировой экономике, в том числе на рынках продовольствия и энергоносителей (еще до COVID-19). Не буду вдаваться в подробности. Говорили многократно.

Они хотят свести все проблемы мирового развития к тому, что идет война. Причем не к тому, что они объявили санкции, не позволяют поставлять наше продовольствие, удобрение и энергоносители. Не потому что они запрещают. Собирается какая-то группа стран и западники обязательно начинают навязчиво требовать от них, чтобы те начали осуждать Россию.

Был саммит Латинская Америка-Евросоюз. При чем здесь Россия? Мы проводили саммит Россия-Африка. Мы никого не осуждали в итоговой декларации. А эти «радетели за демократию» всем там просто испортили нервы. Вызвали физическую усталость, чтобы в итоговых документах обязательно нас осудить. Вот в чем все дело. Они хотят свести все проблемы к нам, к российским действиям на Украине. У них это не получается.

Только что в Индии заседала «Группа двадцати». Считаю, что там объективный текст не только по Украине, упомянутой один раз, но вообще по геополитической ситуации. Все конфликты нужно рассматривать, а не концентрироваться только на том, в чем заинтересованы.

Сейчас говорили про Палестину. Мы знаем, что там происходит. Как американцы хотят сделать все, чтобы не создавать палестинское государство. И никто на эту тему сильно не озабочивается, кроме нашего коллеги, задавшего вопрос на эту тему.

Что касается реальной ситуации. Были крики про эту «черноморскую инициативу», что теперь все «умрут». Во-первых, та украинская часть, которая работала, там только 3 процента из поставленного на рынки зерна пошло в бедные страны, включенные в список Всемирной продовольственной программы. Все они в Африке. 48 процентов попало в Евросоюз. Остальное - в страны с доходом выше среднего, у которых и деньги есть, и купить сами могут всё. Эти 3 процента, попавшие в Африку за период действия украинской части «инициативы», мы компенсируем. Ровно эти объемы. Еще «сверху» даже добавим.

К чему я привлекаю внимание? Раздаются эти крики о кризисе, голоде, «зерно как оружие». Кто-нибудь смотрел статистику мировых рынков продовольствия? Цены, после того как они чуть-чуть поднялись, сейчас вышли на уровень 2021 г. Посмотрите статистику и постарайтесь, когда Вы пишете обо всём этом, каким-то образом учитывать. Не будем забывать и о том, что украинское зерно в избытке предлагается странам ЕС. Многие из этих стран не хотят его покупать, потому что у них есть свои фермеры, им не нужна конкуренция, которая может их разорить. Еврокомиссия тратит на Украину десятки миллиардов долларов. Сейчас опять пообещала 50 млрд на три года. Это зерно, которое Украина хочет продать, а страны ЕС не хотят из-за конкуренции приобретать, пусть Еврокомиссия его купит и отправит в Африку. Почему в северных портах стран ЕС, в Прибалтике, в Амстердаме, с 2022 г. без движения были 260 тыс. тонн удобрений, которые нужны африканцам? Мы сказали, что, мол, вы их арестовали, нарушаете все мыслимые нормы торговли, но мы африканским странам отдаем эти удобрения бесплатно. Понадобилось 6 месяцев, чтобы первая партия в 20 тыс. тонн пошла в Малави. Еще 3 месяца, чтобы 34 тыс. тонн попало в Кению. Сейчас не можем в Нигерию направить 34 тыс. тонн. Остальное там пока «лежит», никто ничем не занимается. Никто на пресс-конференциях их не спрашивает, почему они держат удобрения, в которых нуждаются развивающиеся страны. Они уже гниют. Посмотрите статистику, что в целом происходит на продовольственном рынке, рынке удобрений. Многое станет понятно.

Вопрос: Наш союзник по БРИКС Саудовская Аравия заявила, что может обзавестись ядерным оружием в ответ на иранскую угрозу. Как в Москве относятся к подобным заявлениям?

С.В.Лавров: Слышал, что было сказано, что если у Ирана появится ядерное оружие, то Саудовская Аравия тоже будет вынуждена об этом думать. Отношусь к этому как к констатации факта. Никто на планете не хочет появления новых ядерных государств.

Исламская Республика Иран многократно подтверждала, что такого намерения нет. У них духовный лидер даже фетву соответствующую выпустил. Исходим из того, что у них не будет бомбы. И у соседей Ирана не будет искушения идти по этому пути.

Вопрос (перевод с английского): На следующей неделе в Москве пройдет заседание Московского формата консультаций по Афганистану. Каковы Ваши ожидания от этого мероприятия?

Планирует ли Россия, как Китай, направить в Кабул посла?

Пару дней назад Госсекретарь США Э.Блинкен на заседании Совета Безопасности ООН заявил следующее: «Россия использует иранские беспилотники для осуществления атак в отношении гражданских лиц на Украине. Это нарушение положений резолюции Совета Безопасности ООН 2231». Как бы Вы могли на это ответить? Учитывая новую «сделку» между США и Ираном. Как Вы полагаете, могут ли начать переговоры по СВПД?

С.В.Лавров: Насчет иранской сделки вопрос не ко мне. Надеюсь, у Вас будет возможность спросить англичан, французов и немцев, которые уже заявили, что 18 октября истекает требование резолюции Совета Безопасности ООН 2231 относительно ракетных программ Ирана, не имеющих никакого отношения к ядерной программе. Они были включены в эту резолюцию для достижения компромисса. Иранцы пошли на это. Все ограничения на ракетные дела истекают 18 октября. Уже сейчас Лондон, Париж и Берлин объявили, что будут соблюдать эти ограничения в национальном качестве.

У Вас это ничего не вызывает? Как Иран должен реагировать на такие вещи? С одной стороны, достигнутые договоренности чуть больше года назад по тексту возобновления СВПД лежат без движения, потому что европейцы не сильно торопятся. С другой стороны, этот «выверт» насчет отказа выполнять резолюцию СБ ООН в плане прекращения санкций по ракетам. С третьей стороны, надо быть прагматиками. Западники по-честному не хотят возобновить то, что было одобрено, работало, что американская администрация взяла и закрыла. Они опять хотят всех обманывать и придумывать что-то дополнительное - это нечестно. Была резолюция. Запад, американцы отменили ее. Никто из европейцев не протестовал. Потом стали возвращаться и делать не очень чистоплотно.

Не забывайте еще и то, что в Америке скоро выборы. Не знаю, как следующая администрация отнесется к СВПД.

Насчет Московского формата консультаций по Афганистану. Он соберется не в Москве, а в Казани. Ожидаем разговора о том, как страны-соседи могут содействовать Афганистану в преодолении нынешних трудностей.

Не понял вашего вопроса насчёт того, когда мы посла в Кабул направим. Он оттуда никогда и не уезжал. Как работал, так и продолжает. И наше посольство тоже.

Про дроны. Сегодня уже перечисляли заявления разных деятелей и национальных, и международных, не имеющих под собой никаких фактов. По крайней мере, факты никому не предъявлены. Иранцы комментировали многократно про эти дроны. Просили показать хоть один, который будет доказывать, что это их. Не могу комментировать подобные заявления. Г-н Э.Блинкен много, с энтузиазмом и пафосом объявляет о многих вещах. Объявил, что настал конец эры, которая была после «холодной войны». Теперь всем должна заправлять «Группа семи», которая будет делать благо не только для своих народов, но и для народов всего остального мира. Если они будут слушаться. Можно это обсуждать.

Вопрос: Хотел бы спросить про усилия нашей дипломатии на африканском направлении. Вы провели целый ряд встреч с Вашими африканскими коллегами. Как в целом они прошли? С чем на Ваш взгляд связан всё больший интерес африканских стран к России? Чем наш подход отличается от подходов других крупных геополитических игроков в регионе?

С.В.Лавров: Переговоры прошли конструктивно и плодотворно. В первую очередь рассматривали задачи, которые требуется реализовать для выполнения решений саммита Россия-Африка, состоявшегося в июле с.г. в Санкт-Петербурге.

Естественно для каждой страны есть своя двусторонняя повестка дня. Есть два основных направления: торговля как таковая и совместные инвестиционные, инфраструктурные проекты, а также в сфере образования, культуры, медицины и здравоохранения. Во многих странах есть понимание того, что мы приходим не просто с тем, чтобы осваивать природные ресурсы, вывозить и перерабатывать их у себя, а с тем, чтобы создавать им основы собственной экономики, которая будет производить добавленную стоимость, тем самым повышать их ВВП.

На саммите Россия-Африка выступал Президент Уганды г-н Й.Мусевени. Он привёл интересную статистику мирового рынка кофе, который оценивается примерно 460 млрд долл. США в год. Из этих денег Африка получает где-то 2,5 млрд долл. США, потому что они продают кофе-бобы транснациональным корпорациям, те их жарят, перерабатывают, перемалывают, упаковывают и доставляют. Это яркий и показательный пример, как Африка продолжает использоваться, как источник ресурсов подобно колониальным временам.

Все наши планы нацелены на развитие современных технологий. Ведём со многими государствами разговор о размещении наземных объектов нашей спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС, создании объектов по линии ГК «Росатом», в том числе не энергетических, таких как ядерная медицина, использование ядерных технологий в сельском хозяйстве, а также инфраструктурные проекты и строительство железных дорог. В целом ряде стран созданы лаборатории для выявления и борьбы с инфекционными заболеваниями. Можно долго перечислять. Конечно это и образование. Большое количество африканцев учится у нас. В том числе многие за счёт нашего бюджета. Не знаю, как с африканцами разговаривают западные страны, но догадываюсь, что немного свысока. Мы так никогда не поступаем и чисто в человеческом плане, по-моему, методы нашего общения с ними им импонируют.

Вопрос (перевод с английского): На этой неделе в ходе своего выступления в СБ ООН Генеральный секретарь А.Гутерреш заявил о том, что многие задаются вопросом: заинтересована ли Россия в продлении «черноморской сделки». У Вас есть информация по данной теме? Есть ли информация насчёт переговоров между Турцией и Россией на этот счет?

С.В.Лавров: Насчёт высказывания г-на А.Гутерреша. Не могу отвечать за то или иное его настроение в тот или другой момент суток. Если брать по существу, то я сегодня уже подробно всё это объяснял.

Нам врали и заставляли Генерального секретаря ООН впадать в заблуждение, будто Запад вот-вот что-то сделает. Они давно уже прямо сказали, что не облегчат санкции, чтобы помогать экспорту российских удобрений и зерна. Прямо об этом заявили. А.Гутерреш сам недавно сказал, что не нарушает санкций, а ищет способы, чтобы их выполнять. Получается, что Генсекретарь ООН будет выполнять санкции, но одновременно искать подходы к тому, чтобы Запад смилостивился и в порядке исключения что-то где-то сделал.

Это не наш вопрос. Подробнейшим образом сегодня изложили это представителям ООН. Мой заместитель С.В.Вершинин работает с Р.Гринспен и будет продолжать с г-ном М.Гриффитсом. Они всё знают. Не мы же придумывали те предложения, которые включил Секретариат ООН в изначальный текст инициативы. Они же все это перечислили. Ничего из этого сделано не было.

Напомню в очередной раз, что в принципиальном плане Президент России В.В.Путин сказал, что как только всё то, что записано в российской части «пакета», заработает, то в тот же день возобновится украинская часть инициативы Генерального секретаря ООН.

М.В.Захарова (обращаясь к журналистам на английском): Спасибо. Мы должны вернуться к нашей «изоляции» и «изолировать» себя от вас.

Россия. ООН > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 23 сентября 2023 > № 4500524 Сергей Лавров

Андрей Баранов: решения, как обойти SWIFT, найдены

Прошедшие в этом году в России крупнейшие оружейные выставки, такие как Военно-морской салон в Кронштадте и форум "Армия-2023" в подмосковной Кубинке дали много информации для анализа специалистам, экспертам и журналистам. В области морской техники был, в частности, впервые представлен новый подводный беспилотник "Аргус", было заявлено о сдаче в этом году новых атомных подлодок, о вооружении кораблей ВМФ новыми гиперзвуковыми ракетами "Циркон" и так далее. Поделиться своими взглядами на развитие морской техники после этих выставок руководитель профильной редакции агентства РИА Новости Сергей Сафронов попросил заместителя генерального директора ЦКБ "Рубин" Андрея Баранова.

– Андрей Игоревич, как бы вы прокомментировали передачу активов ОСК в управление банку ВТБ?

– Появление ВТБ в качестве управляющей компании ОСК считаю явлением положительным для судостроительной отрасли в целом. Инновационные разработки в кораблестроении затратны, более того, с "рынка" обороноспособности страны нельзя уйти – ни сегодня, ни через 50 лет. Именно банкиры хорошо понимают, что для получения отдачи от активов сперва нужны инвестиции. Чем более сложную технику мы разрабатываем, тем больше участников в проекте: от академических институтов до производителей электродвигателей и герметиков. Всем вовлеченным нужно не только разработать чертежи и 3D-модели, но и провести целый комплекс испытаний – гидродинамики, прочности, надежности и тому подобное. Испытания позволяют снизить финансовые и сроковые риски, а также показать товар лицом. Затем все это оборудование надо изготовить. Очевидно, что финансирование столь комплексной работы не под силу одному проектному бюро. Задача бюро – техпроект, рабочая конструкторская документация, включающая создание 3D-модели, иногда создание опытного образца, но оплатить все входящие контрагентские работы для бюро будет слишком затратно. Возьмем для примера тот же автономный необитаемый подводный аппарат "Аргус", премьера которого состоялась на форуме "Армия-2023". "Рубин" готов профинансировать 20% его строительства, фактически он уже это сделал, но остальные 80% необходимо будет найти, и, мы надеемся, ВТБ нам поможет. Таким образом, передача ОСК в управление банку может поспособствовать более энергичному продвижению инновационных предложений. У нас достаточно перспективных разработок, дело за финансированием.

– Давайте тогда поговорим об "Аргусе". "Рубин" его разработал для охраны инфраструктуры и поиска опасных предметов близ подводных трубопроводов в свете подрывов "Северных потоков". Но известно также, что "Рубин" планирует создать целый подводный роботизированный комплекс, в котором "Аргус" будет использоваться совместно с донным причальным устройством. Расскажите подробней об этом комплексе.

– Чтобы быть осведомленными о состоянии трубопроводов, занимающих значительный участок морского дна, необходимо располагать эффективной и самодостаточной подводной инфраструктурой. Подводное причальное устройство расширит возможности аппарата, заряжая аккумуляторные батареи, а также обеспечивая информационный обмен с центром управления, расположенном на берегу либо на офшорной платформе. С подводными причальными устройствами аппаратам будут не нужны надводные обеспечивающие суда, что позволит существенно снизить затраты на эксплуатацию. В этом комплексе "Аргус" сможет действовать как "резидентный" подводный аппарат, способный находиться под водой на протяжении полугода, а в дальнейшем и более.

– На какой глубине он может работать?

– Зависит от задач заказчика. Базовая версия, которую мы предложили "Газпрому", предлагает рабочую глубину 600 метров с возможностью погружения до километра. Но возможны также модификации на три и шесть километров. Наш необитаемый аппарат "Витязь-Д" работал в Марианской впадине на глубине 11 километров, так что сегодня мы можем решать проблемы любых глубин.

– "Витязь" сделан из титана?

– У него титановый "скелет", корпус аппарата сделан из композитных материалов. Технологии создания "Витязя" можно применять на других аппаратах и на других глубинах, в зависимости от поставленных задач.

– Тема использования беспилотников, как воздушных, так и морских, в свете проведения СВО особенно сейчас актуальна. Как их использовать, примерно все знают, а как с ними эффективно бороться? Есть ли сегодня средства борьба с морскими дронами, например, другой беспилотник?

– Пойдем от простого к сложному: морские подходы к базам, портам и тому подобную инфраструктуру, помимо всего прочего, охраняют боновые сети. В подводной войне давно применяются торпеды, которые схожи с необитаемыми аппаратами, средства противоторпедной защиты тоже известны, с учетом новых угроз они развиваются и модифицируются.

Технически возможны и другие варианты противодействия, но пока это закрытая тема.

– Андрей Игоревич, вы являетесь заместителем гендиректора ЦКБ "Рубин" по военно-техническому сотрудничеству (ВТС), то есть по продаже морской техники за рубеж. В свете западных санкций, отключения российских банков от системы SWIFT, ВТС еще существует?

– Кончено, существует. Поставка подводной лодки – широкомасштабный проект сотрудничества, ведь корабль не только проектируется, строится и испытывается, но также обслуживается и модернизируется. Цикл жизни подводной лодки занимает несколько десятилетий, никто из наших традиционных партнеров по ВТС никуда не делся, мы с ними работаем.

Разумеется, возникли трудности, в первую очередь в области платежей. Традиционная схема расчетов в долларах по системе SWIFT закрылась, возникла необходимость в альтернативных расчетных схемах. "Рособоронэкспорт" активно этим занимается, решения найдены. Работа идет, подсказывать нашим недоброжелателям, как это происходит, мы не будем.

К чести и государства, и промышленности эти денежные затруднения не привели к приостановке ВТС под лозунгом: "Нет денег – нет поставок". Мы продолжаем работу по действующим контрактам, выполняем все наши обязательства: ремонт ранее поставленных лодок, их модернизация, поставка нового оборудования, запчастей.

– Каковы перспективы представленного проекта неатомной подлодки типа "Амур е600"?

– Это наш инновационный экспортный концепт-проект, нацеленный в том числе на поиск новых заказчиков. Мы задумали не требовательную к береговой инфраструктуре лодку с высокой автономностью, хорошо приспособленную для мелководья, замкнутых и окраинных морей. В "Рубине" продолжается работа над этим проектом.

– Во время ее презентации был сделан акцент на то, что эта мини-лодка может быть безэкипажной, то есть опять же морским подводным дроном. Идет ли работа в этом направлении?

– Да, в перспективе ее можно сделать безэкипажной.

– В прошлом году ЦКБ "Рубин" представило и новый концепт стратегической атомной подводной лодки "Арктур". Однако во время презентации говорилось о том, что лодка может появиться в том или ином виде на свет только после 2050 года. Между тем общеизвестно, что конструкторская мысль не стоит на месте, и в среднесрочной перспективе на смену "Бореям" должны прийти какие-то другие лодки. Когда это может произойти?

– Концепция "Арктура" не является единственно возможной, есть более традиционные в среднесрочной перспективе. Мы предлагаем варианты, флот оценивает и выбирает лучшие. Так появились все известные вам атомные подводные лодки, включая самые современные.

Россия > Армия, полиция > ria.ru, 22 сентября 2023 > № 4504819 Андрей Баранов

Сюжеты о коллегии ФТС России. Комментарий Руслана Давыдова

Россия 24, «Вести. Дежурная часть»

Как блокчейн-технологии дают таможне добро – комментарии Руслана Давыдова и начальника ГУОТОиТК ФТС России Дмитрия Жукова.

Более 4,5 трлн рублей перечислила в бюджет Федеральная таможенная служба России. Основную часть средств составили платежи и пошлины, об этом заявил глава ведомства на заседании коллеги. Как блокчейн технологии дают таможне добро, и чему способствует электронный документооборот, репортаж Максима Шевченко.

Корр.: Заседание Коллегии Федеральной таможенной службы - мероприятие традиционное. Дважды в год руководство ведомства собирается в формате круглого стола для того, чтобы обсудить актуальные вопросы. В этот раз одной из тем стало развитие пунктов пропуска, в том числе на развивающихся направлениях, в частности на Дальнем Востоке.

Задумываются об этом не спроста, грузовой поток на границах неуклонно растет, дабы избежать эффекта бутылочного горлышка, очередей и пробок предпринимают немало шагов.

Руслан Давыдов, врио руководителя ФТС России: ФТС России проведена значительная работа. Переведены на круглосуточный режим 5 пунктов пропуска. Увеличена штатная числа, здесь огромное спасибо Правительству и Минфину, которые нас поддержали. Это, конечно же, совместные меры. Они позволили существенно увеличить грузооборот на приоритетных направлениях.

Корр.: Итог ярко выражен в цифрах, только на Дальнем Востоке грузооборот увеличился разом на 14%. Исполняющий обязанности руководителя таможенного ведомства Руслан Давыдов несколько дней назад и сам увидел, как организована деятельность на пункте пропуска Пограничный, через который проходят сотни фур каждые сутки. Проинспектировал склад временного хранения на российско-китайской границе, где оформляют грузы, что возят из Поднебесной.

Многие тысячи километров от Приморья, северо-западная окраина России, большой порт Санкт-Петербург. Здесь нововведения буквально перевернули, в хорошем смысле, работу таможенников. К ним на помощь пришли блокчейн технологии, специальные методы шифрования электронных документов, во-первых, делают прозрачной перевозку грузов по воде, а, во-вторых, процесс оформления пошел в разы быстрее.

Дмитрий Жуков, начальник Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России: Сроки выпуска декларируемых товаров после выгрузки контейнеров с судна с текущих усредненных 3-3,5 суток снизился до 3-4 часов, показанных в рамках эксперимента.

Корр.: Теперь, вдохновившись результатами экспериментов в Петербурге, внедрять автоматизацию таможенники планируют в том числе и на Черном море. Вообще, вопрос повсеместного ввода электронного документооборота сейчас для ФТС один из ключевых.

Руслан Давыдов, врио руководителя ФТС России: Воздушный там уже есть, электронная накладная железнодорожная, с РЖД по крайней мере мы работаем в электронном формате, а в первую очередь по автомобилям и по морю надо переходить быстрее на электронный документ, и тогда я считаю, что просто существенно сократится и нагрузка на наших должностных лиц в пунктах пропуска и, соответственно, будет ускорение дальнейшее работы.

Корр.: Тему импортозамещения тоже стороной на коллегии не обошли. Идет процесс обновления техники на пограничных пунктах, инспекционно-досмотровые комплексы постепенно заменят на машины отечественного производства. Первые контракты на закупку уже заключили, и через 9 месяцев техника поступит в подразделения ведомства.

Россия > Таможня. Финансы, банки. СМИ, ИТ > customs.gov.ru, 22 сентября 2023 > № 4503073 Руслан Давыдов

РЖД установили пятый из восьми пролётов моста через реку Тулома

Его длина – 111 м, масса – 1 тыс. тонн

РЖД установили пятый из восьми пролётов моста через реку Тулома. Его длина –111 м, масса почти 1 тыс. тонн, сообщает телеграм-канал холдинга.

Общая протяжённость конструкции вместе с двумя береговыми эстакадами составляет 1313 м.

«Осталось смонтировать и поднять два больших и один малый пролёт», – говорится в сообщении.

Мост через реку Тулома – это самое крупное инженерное сооружение на линии Выходной – Лавна, которую РЖД строят в Мурманской области. Завершить строительство планируется в декабре, это позволит РЖД открыть рабочее движение по всей линии до конца года.

Протяжённость железной дороги от станции Выходной до Мурманского транспортного узла составит почти 50 км. Запуск терминалов в порту Лавна в 2024 году будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию.

Проект Мурманского транспортного узла предусматривает создание транспортной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива, в том числе угольного и нефтяного терминалов, и железнодорожной инфраструктуры, включая строительство железнодорожной ветки Выходной – Лавна. Конечная цель проекта – создание действующего круглогодично глубоководного морского хаба – центра по переработке грузов, который будет интегрирован в международный транспортный коридор Север – Юг.

В состав угольной компании ЭЛСИ вошли «Разрез Кузнецкий Южный» (участок «Чуазасский») и «Разрез Малиновский» (участок «Кичийский»), граничащие с другими разрезами ЭЛСИ на юге Кузбасса – «Разрезом Кийзасским» и «Разрезом Верхнетешским».

Общие запасы новых активов в составе компании оцениваются в 490 млн тонн металлургического угля марки «Т».

Работы на приобретенных предприятиях планируется начать в ноябре 2023 года. Развитие предприятий позволит создать новые рабочие места и обеспечить дополнительные налоговые отчисления в бюджет региона.

ЭЛСИ динамично развивается в качестве главного производителя и экспортера высококачественных металлургических углей. Сейчас в составе компании восемь добывающих активов в четырех регионах России.

Кроме этого, ЭЛСИ формирует транспортной-логистический кластер на Дальнем Востоке: строит самую протяжённую частную железную дорогу в РФ – Тихоокеанскую железную дорогу (ТЖД) и морской угольный терминал «Порт Эльга» мощностью 30 млн тонн в год. Запуск ТЖД запланирован на 2026 год.

Золотая жила: президент России продемонстрировал творческий подход к разработке программ развития дальневосточных городов

На площадке прошедшего во Владивостоке VIII Восточного экономического форума президент России Владимир Путин по видеосвязи провел заключительное совещание по рассмотрению мастер-планов развития городов Дальнего Востока. За несколько дней до форума были проработаны программы развития Якутска, Анадыря и Магадана, а 11 сентября — перспективы развития Владивостока, Хабаровска, Благовещенска и Биробиджана. В общей сложности рассмотрены 22 мастер-плана, в ходе обсуждения которых определены основные подходы к развитию дальневосточных городов.

Золотая жила

Открывая обсуждение очередного пула мастер-планов, президент напомнил, что решение о запуске комплексной программы, направленной на повышение качества жизни в дальневосточных регионах, было принято два года назад. Как пример результативности проведенной работы он привел утвержденный в сентябре 2022 года первый мастер-план — для Петропавловска-Камчатского. «Сейчас ведется благоустройство центра этого города, и жители могут увидеть позитивные перемены», — отметил он успех намеченной программы, связав при этом ее будущее не с финансовыми вливаниями из федерального бюджета, а с мобилизацией собственных резервов региона, которые и стали той «золотой жилой», разработка которой позволит и дальше благоустраивать Петропавловск-Камчатский. Именно поиск и реализация новых, прежде не освоенных в полной мере ресурсов регионов, способных обеспечить финансирование крупномасштабного строительства на их территориях, и составляет главный нерв мастер-планов, учит их создателей не клянчить средства на возведение объектов у федерального центра, а самим находить и претворять в жизнь доселе нераскрытые возможности.

В случае с Петропавловском-Камчатским такой «фишкой» стало развернувшееся в полную силу строительство крупного морского комплекса по перегрузке сжиженного природного газа. «Этот проект позволит нарастить поставки российского СПГ и будет способствовать расширению газификации Камчатского края, росту его экономики и открытию новых рабочих мест. Экономию средств от перехода с мазута на газ региональный бюджет сможет перенаправить на реализацию мастер-плана», — разъяснил президент России финансовую подоплеку утвержденного в 2022 году первого мастер-плана. Такой же творческий, неординарный подход, состоящий в опоре регионов прежде всего на собственные силы, предстояло обеспечить и при обсуждении мастер-планов развития других региональных центров Дальнего Востока.

Лучше вы к нам

Предваряя дискуссию, президент определил ее последовательность: вначале ее участники должны были обозначить актуальные вопросы, волнующие людей, выделить ключевые факторы, сдерживающие развитие городов, а затем наметить системные меры. Первым в таком формате состоялось обсуждение мастер-плана Магадана. Отмечалась необходимость приведения в надлежащее состояние жилищного фонда, объектов социальной сферы, ремонта дорог и обустройства городских пространств. Среди знаковых проектов мастер-плана — трансформация Нагаевской бухты, где на месте заброшенного пустыря появился парк «Маяк», благоустроена набережная, обновлен пирс, а в дальнейшем будет построен яхтенный порт для маломерных судов, созданы условия для рыбалки в акватории бухты, продолжится берегоукрепление. Другой значительный проект программы — строительство нового микрорайона Гороховое Поле с центром реабилитации инвалидов и с образовательным центром для детей с особенностями развития. Запуск первой очереди микрорайона намечен на конец 2024 года, однако до сих пор не определен источник финансирования строительства инженерной и транспортной инфраструктур в рамках комплексного освоения территорий, в связи с чем губернатор Магаданской области Сергей Носов обратился к президенту России с просьбой о поддержке создания данных объектов за счет федерального финансирования, а также попросил помочь в формате федеральной адресной инвестиционной программы или федеральной целевой программы завершить строительство нового роддома и спортивного комплекса «Президентский».

Надежды на укрепление местной экономики связаны прежде всего с восстановлением в Нагаевской бухте заброшенного рыбного порта, где когда-то стояла рыбная флотилия. Порт предоставлял полный комплекс услуг по обслуживанию судов и принимал рыболовецкий флот из других регионов Дальнего Востока, однако к началу двухтысячных годов его причалы пришли в негодность, а прилегающая акватория стала небезопасной для судоходства из-за затонувших судов. Текущее состояние порта не позволяет ему принимать и хранить уловы, поэтому практически весь улов магаданских рыбаков сейчас направляется в порт Владивосток.

После того как по инициативе региона магаданский рыбный порт был передан в региональную собственность, его территория начала приводиться в порядок. Очищается акватория, и небольшие рыболовецкие суда уже могут подходить к причалам. Чтобы полностью возродить рыбную отрасль, которая снова должна стать значимой для экономики города и региона, была разработана инвестиционная декларация и сформирован рыбный кластер. Инвесторы уже вложили в создание высокотехнологичных производственных мощностей более 10 млрд рублей и готовы вложить в них еще столько же. Но чтобы приступить к реализации проекта по строительству гидротехнических сооружений, которые, имея стратегическое значение, почти всегда принадлежат государству, губернатор обратился к президенту с просьбой о поддержке в реализации проекта по строительству этих сооружений. «Конечно, нужно определить источники финансирования строительства гидротехнических сооружений и инженерной инфраструктуры в рыбном порту Магадана, чтобы не допустить снижения объемов вылова рыбы, в том числе со стороны малых и средних предпринимателей», — резюмировал по итогам дискуссии Владимир Путин.

На берегах Лены

По тому же алгоритму прошло обсуждение мастер-плана развития Якутска — самого быстрорастущего города Сибири и Дальнего Востока, численность населения которого с 2012 года возросла с 296 тыс. до 368 тыс. человек. За пять лет в городе было построено более 40 крупных объектов социальной инфраструктуры. Один из них — открывшийся в прошлом году уникальный кардиологический центр, во многом благодаря ему смертность от болезней систем кровообращения снизилась в республике на 8,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. С 2014-го ведется строительство крупного онкологического центра, для завершения которого глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев попросил президента России дать поручение о выделении 1,8 млрд рублей из Резервного фонда в связи с удорожанием стройматериалов и оборудования.

Другая просьба, с которой обратился глава республики, связана с ключевым объектом мастер-плана Якутска — мостом через реку Лену. Согласно проекту, его стоимость составит 130 млрд рублей, из которых 65 млрд, то есть не менее 50% от объема инвестиций, Айсен Николаев просит профинансировать из федерального бюджета, а 25 млрд выделить в виде бюджетного кредита для обеспечения региональной части финансирования.

«Мост преобразит Якутск, расширит его агломерационный ареал и активизирует экономику. Открытие Ленского моста станет событием, равного которому по значимости не было за всю почти четырехвековую историю Якутска», — обратился к главе государства Айсен Николаев. По его словам, полным ходом идут работы по подготовке предмостовых площадок, переустройству сетей электрогазоснабжения, оптоволоконных сетей. Они уже завершены на левом берегу Лены и до конца года будут закончены на ее правом берегу.

Комментируя выступление главы региона, министр транспорта России Виталий Савельев заявил, что исходил из того, что строительство моста через Лену будет финансироваться федеральным и региональным бюджетами, а также инвесторами в равных долях — по 33%. В очередной раз к структуризации проекта планировалось вернуться после того, как он выйдет из Главгосэкспертизы. Уже после проведения совещания Главгосэкспертиза России сообщила, что одобрен второй этап строительства вантового моста через Лену в районе Якутска, включающий возведение объектов правобережной части и участка примыкания к существующей автомобильной дороге А-360 «Лена». Левобережная часть моста расположена в городском округе Якутск, а правобережная, где пройдут работы второго этапа, — в Мегино-Кангаласском районе Республики Саха (Якутия). Общая протяженность моста через Лену составит 4 616,3 метра, а длина автомобильного перехода, включая подходы к нему, — более 10,4 километра. Проезжая часть моста будет иметь две полосы движения и соответствовать нормам скоростной автомобильной дороги второй категории с расчетной скоростью 120 км/ч. На втором этапе также возведут двухэтажное здание пункта взимания платы и центра управления дорожным движением, гараж и контрольно-пропускной пункт, технологическую галерею, локальные очистные сооружения. На подъездах к мосту установят шумозащитные экраны протяженностью 800 метров.

Подводя итог дискуссии, Владимир Путин заявил, что в план социально-экономического развития Якутской агломерации необходимо включить меры по завершению строительства моста через реку Лену: «Об этом мы много говорим в последнее время — установить срок окончания работ, потому что бесконечно тянуть нельзя. Мы знаем, что такое долгострой и как меняются ценовые параметры при этом долгострое». В числе других приоритетов он также назвал необходимость ускорить строительство моста через реку Алдан в Якутии.

Кроме того, глава государства предложил правительству России совместно с руководством Якутии принять меры по завершению первого этапа модернизации расположенной неподалеку от Якутска на берегу Лены Жатайской судоверфи и при необходимости рассмотреть возможность передачи федерального пакета акций предприятия в собственность региона. «Безусловно, в случае такого решения на республику должна быть возложена и ответственность за завершение реконструкции верфи», — подчеркнул президент. На совещании отмечалось, что строительство этой верфи должно было закончиться еще в 2020 году, но этого не произошло, потому что стоимость стройки выросла на 1,1 млрд рублей. Как заявил Айсен Николаев, сейчас для завершения строительства судоверфи не хватает 1 млрд, но в случае принятия решения о передаче республике пакета акций Жатайской судоверфи эти средства будут привлечены и в 2024 году строительные работы завершатся, а в 2025-м на судоверфи будет заложено первое судно.

Ранее Айсен Николаев отмечал, что проект высокотехнологичной Жатайской судоверфи является системообразующим и вдохнет новую жизнь в развитие не только городского округа «Жатай», но и всего речного флота республики. По его словам, с окончанием строительства судоверфи, которая позволит строить в год до 10 речных судов разного класса, Якутская агломерация станет центром судостроения бассейна реки Лены и других рек, впадающих в Северный Ледовитый океан. Безусловно, экономический эффект от завершения строительства судоверфи станет весомым фактором, определяющим успешную реализацию мастер-плана развития Якутска.

Айсен НИКОЛАЕВ, глава Республики Саха (Якутия):

«Реализация мастер-плана должна превратить Якутск к 2030 году в современный креативный центр Дальнего Востока. Его узнаваемый образ будет связан с инновационным экономическим развитием и высоким качеством городской среды. Валовой городской продукт увеличится на 42%: с 263 млрд до 373 млрд в ценах 2021 года. Производительность труда поднимется на 24%, а доля занятых в креативном секторе возрастет до 16%. За этими цифрами — новая жизнь нашего исторического города, его будущее и будущее новых поколений его жителей. Мастер-план дает основы для решения всех задач последовательно и системно, с увеличением участия бизнеса и общественности в сотрудничестве с федеральными органами властями»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №35 22.09.2023

Минстрой России представляет победителей V Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды: Императорский парк

В центре Советской Гавани появилась новая многофункциональная территория

В поселении «Город Советская Гавань» Хабаровского края завершается благоустройство площади Победы и «Парка имени Императора Николая II». В 2021 году этот проект стал победителем в номинации «Малые города с численностью населения от 20 до 50 тыс. человек» ведомственного конкурса Минстроя России по созданию комфортной городской среды.

Советская Гавань — город краевого подчинения, расположенный на берегу одноименного залива, в 32 км от порта Ванино — одного из крупнейших российских портов на Тихом океане. А конкурсная площадь Победы занимает центральное место в структуре города, ее территория — самая масштабная из всех существующих в Советской Гавани. От площади берет свое начало улица Ленина, на которую нанизаны основные общественные пространства города — сквер, стадион, площади. В рамках проекта к площади был присоединен участок вдоль дома №5 — эта территория и получила название «Парк имени Императора Николая II».

Общая площадь благоустройства превысит 24,5 тыс. квадратных метров. Территория будет разделена на несколько функциональных зон — детскую и спортивную с разными типами покрытия и малыми архитектурными формами, а также зоны для тихого отдыха — со скамейками и пешеходными дорожками. Сегодня на площади Победы уже заменено освещение, обустроены клумбы, установлены каркасные скамьи. На территории будущего парка завершается монтаж детских комплексов. И это еще не весь перечень выполненных работ, стоимость которых оценивается примерно в 117 млн рублей, выделенных из четырех разных источников (сумма федерального финансирования как победителю конкурса составила 70 млн).

Появление такой многофункциональной территории в центре Советской Гавани позволит сформировать новый сценарий досуга для жителей — посещение площади Победы и парка для получения широкого спектра социальных и коммерческих услуг: от шопинга до просвещения. Высокая концентрация различных групп пользователей и всесезонная популярность территории позволят существенно повысить предпринимательскую активность, тем самым создать новые рабочие места и увеличить налогооблагаемую базу местного и регионального бюджетов.

Дарий ТЮРИН, министр ЖКХ региона в 2014-2022 годах, заместитель председателя правительства Хабаровского края:

«В 2021-м регион направил на конкурс два проекта по благоустройству сквера «Звездный» Амурске и площади Победы в Советской Гавани. Получилось символично, что общественная территория именно с таким названием и принесла нам первую победу. Это большая ответственность, но и хороший стимул для других муниципалитетов активнее участвовать в конкурсе и выигрывать средства на масштабную реконструкцию своих пространств»

Справочно:

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды (для малых городов и исторических поселений), проводимый Минстроем России в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», стартовал в 2018 году. В 2018-2020 годах в нем ежегодно определялось не менее 80 победителей с объемом финансирования 5 млрд рублей. Начиная с 2021 года, финансирование возросло до 10 млрд рублей, а количество победителей — до 160. В 2022 году президент РФ Владимир Путин дал поручение в 2023-2024 годах увеличить финансирование конкурса еще на 10 млрд рублей, в связи с чем количество победителей выросло до 240 проектов.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №35 22.09.2023

Плавучий университет завершил экспедицию в Тихом океане и Охотском море

Экспедиция научно-исследовательского судна «Профессор Мультановский» завершила работы в акватории и вернулась в порт Владивостока. В рамках рейса выполнены комплексные научные работы на 93 океанологических станциях в северо-западной части Тихого океана и в Охотском море. Почти за 40 дней работы команде удалось получить ряд значимых научных результатов.

Экспедиция в рамках научно-образовательной программы «Плавучий университет» имеет как научное, так и образовательное значение. В процессе работы в рейсе опытные ученые передают свои знания и навыки будущим поколениям исследователей моря, проводя обучение через исследование.

«Считаю, что коллектив успешно выполнил запланированную научно-образовательную программу экспедиции «Тихоокеанский плавучий университет». Получено много новых научных данных, из которых некоторые являются абсолютно уникальными для данного региона. Особенно хочу отметить невероятно приятную рабочую атмосферу, установившуюся во время экспедиции, а также высокую мотивацию участвующих в ней студентов. Надеюсь, что уже в ближайшем будущем они станут известными исследователями океана», — рассказала начальник экспедиции Олеся Рутенко.

Так, отдел изучения распределения поверхностного микропластика отобрал более 80 проб. Это позволит провести первую в научной истории комплексную оценку пластикового загрязнения прибрежных акваторий Камчатки. По предварительным данным установлено, что прибрежные воды восточного побережья полуострова загрязнены значительно меньше, чем со стороны Охотского моря. Например, в Авачинской бухте частицы микропластика практически не обнаружены.

Отряд морской геологии и газогеохимии получил материалы, которые расширят представление о вкладе метана в газообмене между атмосферой, океаном и отложениями на дне Дальневосточных морей. Результаты помогут определить роль Камчатского региона в современных климатических изменениях. Командой на борту была выполнена первичная обработка данных, которая позволила определить новые участки с аномальным распределением метана в морской воде на прикамчатской акватории Охотского моря.

Кроме того, в ходе экспедиции были впервые получены данные о численности микроорганизмов, которые трансформируют органические вещества и могут определять загрязняющие вещества в морской воде. Так, отряду морской экологии удалось определить расположение фенолокисляющих бактерий, липолитических бактерий и бактерий-деструкторов дизельного топлива.

Отрядом биооптики впервые выполнено исследование в районе восточного и западного побережья Камчатки, в ходе которого были собраны новые данные. Они станут базой для моделирования вероятных сценариев цветения фитопланктона и его вредоносных видов.

Кроме того, исследователями отобрано свыше 1000 проб морских организмов различных типов, а также свыше 200 накопительных культур штаммов углеводородокисляющих микроорганизмов, ученым предстоит их определить и систематизировать.

Экспедиция организована Институтом Мирового океана Дальневосточного федерального университета совместно с Тихоокеанским океанологическим институтом имени В. И. Ильичева ДВО РАН, Дальневосточным региональным научно-исследовательским гидрометеорологическим институтом при поддержке Минобрнауки России, Росгидромета и координационного центра «Плавучий университет» на базе Московского физико-технического института.

В экспедиции приняли участие научные коллективы из Института биологии южных морей А. О. Ковалевского РАН, Института океанологии имени П. П. Ширшова РАН, Национального научного центра морской биологии имени А. В. Жирмунского и Тихоокеанского океанологического института имени В. И. Ильичева ДВО РАН.

Научно-образовательная программа «Плавучий университет» ведет свою историю более 30 лет. Сегодня проект осуществляется при поддержке Минобрнауки России и координации Московского физико-технического института в рамках национального проекта «Наука и университеты». Также программа входит в список поддержанных инициатив Десятилетия наук об океане в интересах устойчивого развития (2021–2030 гг.) ООН.

Плавучий университет

К списку новостей и анонсов

"Элси" пополнила свои резервы на 490 млн тонн металлургического угля

"Элси" приобрела два новых актива — "Разрез Кузнецкий Южный" и "Разрез Малиновский" — их запасы оцениваются в 490 млн тонн металлургического угля марки Т, сообщила компания.

Эти участки граничат с другими разрезами "Элси" на юге Кузбасса – "Разрезом Кийзасским" и "Разрезом Верхнетешским".

Разрез "Малиновский" владеет лицензией на добычу каменного угля на участке Кичийский в Новокузнецком районе Кемеровской области. Запасы угля энергетической марки Т в границах участка превышают 186 млн тонн.

"Работы на приобретенных предприятиях планируется начать в ноябре 2023 года", – сообщила пресс-служба.

В составе "Элси" сейчас восемь добывающих активов в четырех регионах России. Также компания формирует транспортной-логистический кластер на Дальнем Востоке: строит самую протяженную частную железную дорогу в РФ –Тихоокеанскую железную дорогу (ТЖД) и морской угольный терминал "Порт Эльга" мощностью 30 млн тонн в год. Запуск ТЖД запланирован на 2026 год.

"Элси" была образована в результате слияния активов УК "Эльга уголь" и УК "Сибантрацит".

Россия. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalbulletin.ru, 22 сентября 2023 > № 4477431

Фестиваль Beat Weekend добрался до Петербурга

Светлана Мазурова (Санкт-Петербург)

В Петербурге в 11-й раз пройдет фестиваль документального кино о новой культуре Beat Weekend. В программу вошли восемь картин. Это зрительские хиты летнего московского Beat Film Festival, лучшие фильмы Beat прошлых лет и картина - победитель Национального конкурса.

Открыл программу фильм "32 звука", названный многими критиками лучшим на национальном американском кинофестивале независимого кино "Сандэнс", а также главным фаворитом зрителей летнего Beat Film Festival. Эта работа режиссера Сэма Грина (США, 2022) - захватывающий эксперимент о том, как мы слышим и слушаем, о том, как мелодия или запись чужого голоса способны перенести нас во времени и пространстве. Дополнительные показы картины - 28 и 30 сентября.

28 сентября свое уникальное исследование природы звука представит Kito Jempere - музыкант, DJ, продюсер и музыкальный куратор проекта KUZNYA.

22 сентября в программе показ картины "Линч/Оз" и лекция Валерии Косенко, киноведа и автора журнала "Сеанс", "Оз в никуда: как шедевр голливудской сказки повлиял на кино Дэвида Линча". Почему веселые детские истории превращаются в мрачные абсурдистские картины? Где пересекаются границы сна и реальности - а также жанровые границы? Что общего между Волшебником и героинями Дэвида Линча?

23 сентября после показа фильма "Нам Джун Пайк: Луна - это первый телевизор" состоится дискуссия "Будущее - это сейчас? Как art, science & technology формирует образ будущего", организованная совместно с Центром Art & Science Университета ИТМО. Художники и исследователи поговорят о новых технологиях в искусстве и арт-практиках, формирующих будущее.

23 и 27 сентября покажут фильм "Сны отеля "Челси" - о сердце андеграундного Нью-Йорка, постояльцами и гостями которого были Патти Смит, Леонард Коэн и Энди Уорхол. Показ завершится дискуссией. Основатель образовательного проекта Masters и программный директор Левашовского хлебозавода Полина Бондарева и PR-директор "Севкабель Порта" Евдокия Горбовская обсудят жизнь заброшенных промышленных территорий, которые сегодня становятся креативными кластерами и культурными пространствами.

Beat Film Festival - международный фестиваль документального кино о новой культуре, проходящий с 2010 года в Москве. Он знакомит зрителей с самым актуальным из мира музыки, современного искусства, медиа, уличной культуры.

Почему цены на морские перевозки снизились для калининградцев, а доставка внутри страны дорогая

Денис Гонтарь (Калининградская область)

После введения унифицированного тарифа на морские перевозки стоимость доставки контейнеров в самый западный регион страны уменьшилась в пять раз. Если раньше стандартный сорокафутовый контейнер из портов Ленобласти доставляли в Калининград в среднем за 89 тысяч рублей, то сегодня стоимость его перевозки упала до 16 тысяч рублей. Уменьшить ее удалось благодаря единым расчетам и государственной субсидии. Эксперты убеждены, что более дешевая доставка поможет снизить цены на товары в магазинах.

До нового тарифа каждая доставка, равно как и содержание морского контейнера, оплачивалась по отдельному прайсу. В стоимость перевозки включали буквально все - от вида самого груза до условий транспортировки и ее длительности. Стоимость логистики порой доходила до 50 процентов от цены самого груза. Естественно, это негативно отражалось на ценах конечных товаров. В итоге тарифы на морские перевозки для российского эксклава привели к общему знаменателю, что принесло свои плоды.

- Главная задача - сохранить адекватные цены на социально значимые товары в Калининградской области, чтобы они значительно не превышали те значения, которые существовали до введения ограничений на сухопутный транзит через Литву, - пояснил руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев.

В правительстве Калининградской области подчеркнули, что до введения новых расценок на морские перевозки расчет тарифов был сложным. Из-за бюрократии перевозчики неохотно подавали документы на льготную субсидию. В результате из 1,2 миллиарда рублей, выделенных в прошлом году, выбрали лишь 120 миллионов.

- Существовавший механизм субсидирования нас не устраивал. Благодаря поддержке Минэкономразвития и Минтранса России в постановление удалось внести изменения. Это сразу упростило работу, и четыре компании начали получать деньги. По сравнению с прошлым годом, перевозчики уже выбрали почти миллиард рублей, - рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Региональный бизнес изменениями в целом остался доволен. Однако предприниматели заявляют, если путь до Москвы и Санкт-Петербурга терпимый, то дальнейшая логистика внутри страны по-прежнему остается крайне дорогой для калининградцев. Это связано с тем, что владельцы контейнеров страхуют собственные риски. Ведь контейнер после доставки в пункт назначения нужно вернуть обратно. Однако у компании нет гарантии, что в "большой" России она сможет его заполнить, окупив обратную транспортировку.

- Предположим, что вы везете товары из Калининграда в Новосибирск. Контейнер после разгрузки нужно вернуть обратно в эксклав. По понятным причинам грузов из Сибири в Калининградскую область возят немного. Та же фура, например, могла бы легко заскочить в попутный регион и загрузиться дополнительными товарами. С контейнерами так не получится. Поэтому перевозчикам приходится закладывать в стоимость возврат порожнего ящика в Санкт-Петербург или Калининград, - прокомментировал генеральный директор логистической компании Валерий Барановский.

В результате все маршруты дальше Москвы считаются для калининградцев по двойному тарифу. Однако выход из ситуации есть. По мнению бизнеса, нужно увеличить число собственных грузовых контейнеров. Это позволит полноценно работать по российским маршрутам и оставаться конкурентоспособными.

Заседание Правительства

В повестке: о проектах федерального бюджета и государственных внебюджетных фондов, прогнозе социально-экономического развития и основных направлениях единой государственной денежно-кредитной политики на 2024–2026 годы, о выделении гранта государственному фонду «Защитники Отечества».

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Правительство в соответствии с Конституцией России и Бюджетным кодексом должно до 1 октября внести в Государственную Думу проект федерального бюджета.

Мы сегодня завершаем его подготовку. Рассмотрим сам проект и вместе с ним документы, которые также будут направлены в парламент, включая прогноз социально-экономического развития, бюджеты двух государственных внебюджетных фондов и ряд других документов. Основные направления государственной денежно-кредитной политики представит Банк России.

Работа над главным финансовым документом страны шла на фоне очередного усиления глобальных дисбалансов. Рост мировой экономики замедлялся. По итогам текущего года он может оказаться одним из самых низких, начиная с последнего международного кризиса 2008–2009 годов. Если не считать, конечно, ковидный период.

Хочу также обратить внимание, уважаемые коллеги, что сохраняется внешнее давление на нашу экономику.

Благодаря реализации поручений Президента, гибкому изменению нормативной базы Правительству в координации с Центральным банком удалось нивелировать многие вызовы, поддержать наших граждан и предприятия самого разного вида экономической деятельности.

Уже в этом году мы перешли к устойчивому росту – вопреки мнению тех экспертов, кто ожидал совсем другого варианта развития событий.

По предварительной оценке Минэкономразвития, за семь месяцев валовой внутренний продукт увеличился больше чем на 2%. Что важно – этому в немалой степени способствует рост обрабатывающей промышленности, также перестройка транспортно-логистических связей и повышение инвестиционной активности в первой половине года.

Стабильной остаётся ситуация на рынке труда.

В начале недели на совещании у Президента мы обсудили наши предложения и подробно о них доложили.

Постарались принять выверенные и оптимальные решения. Прежде всего – гарантировать чёткое выполнение всех социальных обязательств перед гражданами, на что обратил особое внимание глава государства. Хочу сказать, что ни одно из них не осталось без соответствующего финансового обеспечения.

И конечно, предусмотрели продолжение развития экономики предложения с упором на потенциал страны и её ресурсы, чтобы добиться стабильного роста – его ключевыми драйверами станут инвестиционная и потребительская активность, а также расширение обрабатывающих производств.

Начнём с прогноза социально-экономического развития. Традиционно Минэкономразвития подготовило два варианта – базовый и консервативный. При составлении бюджета мы опирались на базовый, он предполагает сохранение ежегодных темпов роста на уровне выше 2%.

Усилия будут сосредоточены прежде всего на эффективном решении шести приоритетных задач, которые поставил перед нами Президент. Это расширение внешнеэкономического взаимодействия с нашими перспективными партнёрами из дружественных стран и совершенствование необходимых для этого механизмов, в том числе транспортной и платёжной составляющих. А также – укрепление технологического и финансового суверенитета. Опережающее строительство транспортной, коммунальной и социальной инфраструктуры. Повышение благосостояния граждан. Обеспечение народосбережения, защита материнства и детства, поддержка семей, которые имеют детей.

Подробнее о прогнозе позже расскажет Максим Геннадьевич Решетников.

Основные параметры бюджета сформированы исходя из подходов, одобренных на совещании у Президента.

В следующем году мы ожидаем поступления доходов в объёме 35 трлн рублей. Такой существенный рост станет возможен благодаря дальнейшему развитию нашей экономики. Ненефтегазовые поступления при этом должны вдвое превысить нефтегазовые.

Расходы тоже увеличатся. Их предельный размер в 2024 году запланирован на уровне 36,6 трлн рублей. Прежде всего – за счёт значительного роста финансирования мер по реализации Послания Президента Федеральному Собранию. На национальные проекты в следующем году будет выделено около 3 трлн. Свыше 760 млрд рублей в течение трёх лет пойдут на выполнение соответствующих инициатив социально-экономического развития.

Такая динамика позволит обеспечить безусловное финансирование не только всех принятых обязательств, но и других актуальных приоритетов. Это социальная поддержка наиболее уязвимых категорий граждан, укрепление обороноспособности страны, интеграция новых регионов, а также технологическое развитие и расширение инфраструктуры. Ресурсы на все эти приоритеты учтены в трёхлетнем бюджете страны.

Мы старались минимизировать его дефицит, насколько это возможно. Предусмотрели, что покрываться он станет в основном за счёт заимствований.

О бюджете сегодня доложит Министр финансов Антон Германович Силуанов.

Рассмотрим сейчас и основные параметры внебюджетных фондов на очередную трёхлетку.

В приоритете, как я уже и говорил, выполнение социальных обязательств перед людьми, повышение эффективности и адресности государственной поддержки и, конечно, своевременность её оказания.

В проекте бюджета Фонда обязательного медицинского страхования мы предусмотрели увеличение финансирования медицинской помощи в регионах. В следующем году оно вырастет примерно на 13,5% по сравнению с текущим. Это важно для расширения доступности лечения граждан, обеспечения зарплат врачей, другого персонала на уровне не ниже установленного майским указом Президента.

Также предусмотрены ресурсы на медицинскую реабилитацию, в том числе тех, кто перенёс ковид. Это была инициатива главы государства, благодаря которой пациенты смогут преодолевать последствия болезней.

Свыше 130 млрд рублей в следующем году направим на оказание высокотехнологичной помощи, не включённой в базовую программу ОМС. Также у жителей каждого из российских субъектов и дальше сохранится возможность бесплатно получать её в федеральных медицинских учреждениях. На это пойдёт около 214 млрд рублей.

Мы продолжим делать всё необходимое для устойчивого развития отечественного здравоохранения.

В приоритете – забота о семьях с детьми. Фонд пенсионного и социального страхования, как и сейчас, продолжит предоставлять единое пособие для нуждающихся беременных женщин и родителей, которые воспитывают ребят до 17 лет. Такую ежемесячную поддержку смогут получать свыше 10 миллионов семей.

Существенные средства также заложены на программу материнского капитала.

В полном объёме будут выполняться и возложенные на фонд обязательства по осуществлению выплат по больничным листам и декретных. И конечно, пенсий – с учётом предстоящей индексации.

Другой очень важный вопрос – о повышении минимального размера оплаты труда. По поручению Президента ускоренно увеличим его. Со следующего года – в общей сложности на 18,5%, что существенно опередит темпы инфляции.

Уже с 1 января МРОТ превысит 19 200 рублей. Вместе с этим вырастут зарплаты более чем 4,5 миллиона человек.

Сегодня также в повестке вопрос, который касается прав участников специальной военной операции. Ведём такую работу, в том числе через государственный фонд «Защитники Отечества», который создан по инициативе Президента.

Правительство направит этой структуре грант в размере более 5 млрд рублей. Это позволит оказать поддержку ветеранам СВО и их близким, включая содействие в медицинской реабилитации, трудоустройстве и обучении, предоставлении необходимой юридической помощи, а также целый ряд других мер, которые востребованы подопечными организации и членами их семей в каждом российском субъекте.

Перейдём к обсуждению.

Проект федерального закона о федеральном бюджете на 2024 год и плановый период представит Министр финансов Антон Германович Силуанов.

Пожалуйста.

А.Силуанов: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

При формировании параметров бюджета мы основывались на прогнозе социально-экономического развития, который учитывает сохранение позитивной динамики развития экономики. Темпы роста в трёхлетке – выше 2%. Проведение бюджетной политики запланировано в логике бюджетного правила с постепенным выходом на первичный баланс бюджета к 2025 году. Это поможет защитить экономику и бюджет от внешних шоков.

Бюджетное правило претерпело некоторые изменения. Если в этом году мы базовые нефтегазовые доходы рассчитывали исходя из номинальной цифры – 8 трлн рублей, то в следующем году предлагаем вернуться к обычным параметрам расчёта базовых нефтегазовых доходов, исходя из базовой цены на нефть, это 60 долларов за баррель – предлагаем принять на следующий и последующие годы. Та же самая цена, которая, по сути, была положена в расчёт базовой суммы 8 трлн рублей.

Задачи бюджетной политики на предстоящую трёхлетку – это безусловное финансирование всех принятых обязательств и новых актуальных приоритетов. В первую очередь это социальная поддержка граждан (полное обеспечение всех решений), технологическое развитие и расширение инфраструктуры, укрепление обороноспособности страны, полноценная интеграция новых регионов. Все эти приоритеты обеспечены финансами и учтены в бюджете.

Также предусмотрены в полном объёме те решения, которые содержались в Послании Президента Федеральному Собранию, как на 2024 год, так и на протяжении всей трёхлетки. Сумма на реализацию решений, учтённых в послании, ежегодно составляет более 2,5 трлн рублей. В первую очередь это необходимое финансирование ежемесячных пособий в связи с рождением и воспитанием ребёнка, опережающий рост минимального размера оплаты труда, поддержка участников специальной военной операции и целый ряд других решений.

На реализацию национальных проектов также предусмотрено необходимое финансирование – сумма чуть ниже 3 трлн рублей. Основные задачи – это реализация нацпроектов «Демография», «Безопасные качественные дороги», «Здравоохранение», «Образование», «Цифровая экономика».

Все эти решения также обеспечены деньгами, а на перспективу, как мы и договаривались, решения будут определены в следующем бюджетном цикле и определены объёмы финансирования.

В полном объёме учтены деньги на реализацию инициатив социально-экономического развития. На предстоящую трёхлетку это более 760 млрд рублей.

Уважаемый Михаил Владимирович! Коллеги!

Хотел бы более подробно остановиться на финансовом обеспечении социальных обязательств. Несколько важных моментов.

Помощь семьям с детьми.

Меры социальной поддержки будут предоставляться по единому стандарту с использованием механизма социального казначейства. На выплату единого пособия в федеральном бюджете предусмотрено более 4,4 трлн рублей в трёхлетке. Это позволит обеспечить пособием более 10 миллионов граждан.

Материнский капитал также полностью финансово обеспечен. За трёхлетку средствами воспользуются более 4 миллионов семей.

Жилищное обеспечение семей с детьми. На это выделяется 482 млрд рублей, здесь и субсидирование процентных ставок по ипотеке, единовременные выплаты многодетным семьям на частичное погашение ипотеки.

Более чем на 100 млрд рублей получат поддержку малоимущие граждане по программе социального контракта, что позволит реализовать трудовой потенциал и создать стабильный, устойчивый источник доходов для таких граждан.

Здравоохранение.

Продолжится реализация программы «Первичное звено для каждого», более 200 млрд рублей на эту программу предусмотрено. Здесь и строительство ФАПов, амбулаторий, поликлиник. Будут выполнены планы по строительству 1,7 тыс. ФАПов, ремонту 6 тыс. поликлиник, приобретению 3 тыс. быстровозводимых модульных конструкций.

Предусмотрены ресурсы и на лекарственное обеспечение отдельных категорий граждан – более триллиона рублей. Здесь и лекарственное обеспечение лиц с острыми сердечно-сосудистыми заболеваниями, а также с тяжёлыми заболеваниями и редкими (орфанными) заболеваниями.

Также учтены деньги и на помощь больным с онкологическими заболеваниями – более 430 млрд рублей.

Учтены ресурсы на помощь больным сахарным диабетом, а также их обеспечение медицинскими изделиями.

Образование.

Предусмотрены ресурсы на создание новых мест в общеобразовательных учреждениях. 2024 год является завершающим для выполнения задачи по созданию не менее 1,3 тыс. школ, и это как часть нацпроекта «Образование» учтено в бюджете.

Кроме того, наши решения по горячему питанию, классному руководству, капитальному ремонту школ также нашли отражение в финансовом документе.

На создание кампусов мирового уровня в трёхлетке предусмотрено около 100 млрд рублей. Будут созданы кампусы в Калининграде, Екатеринбурге, Новосибирске, а также с использованием механизма государственно-частного партнёрства – в Нижнем Новгороде, Уфе, Челябинске, Сахалине и Томске.

Важный приоритет работы Правительства – это создание современной промышленности. На поддержку промышленности гражданского назначения в законопроекте предусмотрено более 2,7 трлн рублей. Это позволит поддержать такие отрасли, как автопром. Средства пойдут на реализацию программ поддержки спроса, льготный лизинг, автокредитование, «газомоторку».

Будет создана система по поддержке производства автокомпонентной базы с использованием Фонда развития промышленности, а также поддержке программ отечественных производителей. На эти задачи в бюджете учтены почти 1,4 трлн рублей.

Авиастроение. Средства будут предусмотрены на производство НИОКР, развитие гражданского авиастроения, послепродажного обслуживания самолётов и разработку двигателей.

Беспилотные авиационные системы – новый нацпроект. Учтены необходимые ресурсы на 2024 год и на последующий период.

Что это даст? Увеличим объём российского рынка беспилотников, запустим профессиональное образование в этой сфере.

Станкостроение – новая задача. 128 млрд рублей учтено на модернизацию отрасли, создание головного центра компетенций на базе МГТУ «Станкин».

Радиоэлектроника. 330 млрд рублей – это перспективные НИОКР, создание собственной компонентной базы, шесть дизайн-центров и производственных площадок в сфере микроэлектроники.

Судостроение. Учтены ресурсы по производству важных для судостроения элементов оборудования, на программы льготного лизинга.

Несколько слов о развитии инфраструктуры. Значительные ассигнования предусмотрены на обеспечение дорожной деятельности. К наиболее значимым дорожным объектам можно отнести такие новые проекты, как «Джубга – Сочи», новые участки автомобильных дорог Казань – Екатеринбург, М-12, Краснодар – Славянск – Темрюк и целый ряд важной для связи регионов новой дорожной инфраструктуры.

Предусматривается обновление инфраструктуры наземного электрического транспорта и закупка электрического транспорта в 10 городах Российской Федерации.

Также будут направлены новые, дополнительные объёмы на развитие региональных аэропортов. В 2024 году сумма составит 27,4 млрд рублей, будет реконструировано и отремонтировано: 32 взлётные полосы, 20 вспомогательных объектов в Махачкале, Петропавловске-Камчатском, Новосибирске, Грозном.

В развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного, речного транспорта также заложены необходимые ресурсы. Это позволит обновить инфраструктуру морских портов Геленджик, Поронайск, Петропавловск-Камчатский.

Ресурсное обеспечение приоритетов. Для финансирования всех задач, которые учтены в бюджете, предусмотрены необходимые доходные источники. Мы предусмотрели ресурсы по мобилизации доходной базы, имея в виду более справедливое распределение природной ренты, в первую очередь в тех отраслях, где наблюдается устойчиво высокая рентабельность капитала.

Для финансового обеспечения расходов будут привлечены и источники финансирования дефицита бюджета с внутреннего рынка. Общий объём привлечения таких источников для финансирования расходов в виде заимствований составит более 4 трлн рублей ежегодно.

Мы учитываем в проекте бюджета также и пополнение Фонда национального благосостояния. Размер Фонда национального благосостояния на конец 2024 года составит 6,7 трлн рублей, а бюджетный нераспределённый ресурс – 3,7 трлн рублей.

Уважаемый Михаил Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Вместе с проектом закона мы подготовили и внесли на рассмотрение Правительства ряд законопроектов, которые непосредственно оказывают влияние на реализацию тех целей и задач, которые учтены в проекте бюджета.

Просьба поддержать концепцию бюджета, поддержать бюджетные проектировки и сопутствующие законопроекту нормативные правовые акты.

М.Мишустин: О прогнозе социально-экономического развития на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов – Решетников Максим Геннадьевич, Министр экономического развития.

Пожалуйста.

М.Решетников: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Основные параметры прогноза на 2024–2026 годы существенно улучшены по сравнению с апрельскими сценарными условиями.

В 2023 году мы ожидаем рост ВВП на уровне 2,8%. В 2024 году рост ВВП составит 2,3 процентного пункта.

Считаем, что текущий бюджетный и кредитный импульс перейдёт и на следующий год, но заложенный в итоговую оценку темп, конечно, ниже, чем был бы без текущего ужесточения денежно-кредитной политики. То есть это мы учли в прогнозе.

Дальнейший рост – чуть более 2% в год – мы рассматриваем как выход на потенциальные темпы роста с учётом имеющихся ограничений, прежде всего технологических, а также со стороны рынка труда.

Номинал ВВП в 2024 году составит 180 трлн рублей, в 2025 году – более 190 трлн рублей и с выходом на 2026 год – более 202 трлн рублей. Это больше того, что было заложено в сценарных условиях, в среднем на 9 трлн рублей ежегодно.

Цена на нефть марки Brent в 2023 году – в среднем за год мы ожидаем на уровне 83,5 доллара за баррель с последующим ростом до 85 долларов за баррель к 2024 году. К 2026 году ожидаем снижение до 76. Такая динамика соответствует форвардным ценам и учитывает возможности балансировки в рамках сделки ОПЕК+. При этом экспортные цены на российскую нефть составят в 2024–2026 годах около 70 долларов за баррель. Это довольно консервативная оценка. Сейчас цены в рублях выше прогнозных примерно на 20%.

Торговый баланс в 2023 году составит 145 млрд долларов США. Это соответствует среднему уровню 2020–2021 годов.

В дальнейшем сальдо торгового баланса продолжит рост. Его восстановление обеспечивается опережающим ростом экспорта при более сдержанном росте импорта.

В результате к концу этого года рубль укрепится до 94 рублей за доллар США. В 2024–2026 годах с учётом изменения структуры платежей и уровня оттока капитала новое равновесие будет формироваться на уровне 90–92 рубля за доллар США.

По инфляции закладываем некоторый рост к концу года при условии дальнейшего замедления до 4,5% к концу 2024 года. С 2025 года инфляция выйдет на целевой уровень 4%. Важно, что именно на уровень фактической инфляции будут проиндексированы социальные выплаты, поэтому тот уровень инфляции, который заложен в прогнозе, используется для формирования бюджетных проектировок.

Теперь об основных источниках экономического роста. Как Вы и сказали, их два. Это в первую очередь инвестиции и потребительский спрос. Инвестиции остаются ключевым драйвером. По итогам первого полугодия 2023 года рост инвестиций составил 7,6%. И важно, что в II квартале у нас активизировались инвестиции за счёт собственных средств компаний. В целом по итогам года ожидаем рост инвестиций на 6%.

На период 2024–2026 годов прогнозируем рост инвестиций в основной капитал в среднем на уровне до 3% в год. При сохранении высокого уровня бюджетных инвестиций в первую очередь ожидаем, конечно, рост вклада частного капитала предприятий, для чего требуется обеспечить стабильность условий для инвесторов, распределение рисков, в том числе снижение процентных рисков, а также поощрение инвестиций в технологически сложные и рискованные проекты.

Рост инвестиционной активности позволит в среднесрочном периоде удовлетворять растущий потребительский спрос. Сам по себе спрос будет обеспечен прежде всего за счёт роста реальных денежных доходов населения. В 2023 году рост составит 4%, прежде всего за счёт роста заработных плат. В реальном выражении мы ожидаем рост на уровне 6,2%. В дальнейшем ожидаем стабильный рост со средним темпом 2,8% в год. Основа роста доходов населения – это трудовые и предпринимательские доходы, а также реализация мер социальной поддержки, в том числе своевременная индексация выплат. Рост заработной платы будет происходить на фоне сохранения низкого уровня безработицы – 3,1% на всём прогнозном горизонте.

По тарифам. Решения по индексации тарифов, заложенные в прогнозе, согласованы со всеми отраслевыми министерствами и ведомствами.

Несколько слов о рисках. Со стороны внешних условий ключевым риском остаётся динамика мировой экономики. Её общее замедление может негативно повлиять на ситуацию и на российском рынке.

Внутренние риски связаны прежде всего с дефицитом кадров, поэтому ключевой задачей, как обозначил Президент страны на Петербургском экономическом форуме, и это вчера обсуждалось в рамках Госсовета, является повышение производительности труда, а также обеспечение максимальной гибкости рынка труда, подготовка и переподготовка кадров. Соответствующие риски учтены в консервативном сценарии прогноза.

Уважаемый Михаил Владимирович, таким образом, представленный прогноз позволяет сформировать реалистичный бюджет на следующую трёхлетку, о чём Антон Германович доложил. Этот прогноз учитывает сложившуюся динамику экономики, реализуемые меры экономической политики, в первую очередь в развитие тех шести приоритетов, которые были обозначены Президентом, о чём Вы сказали, а также реалистичную оценку внешних условий.

Прошу поддержать проект прогноза социально-экономического развития.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 22 сентября 2023 > № 4476435 Михаил Мишустин, Антон Силуанов

Промысел под угрозой: рыбацкий флот просят вывести из-под «топливного запрета»

Бизнес-сообщество призывает власти как можно скорее вывести бункеровку промысловых судов из-под действия ограничений на вывоз дизельного топлива. В противном случае предприятия понесут серьезные экономически потери.

Правительство с 21 сентября ввело запрет на вывоз товарного бензина и дизельного топлива из страны. Принятые меры объясняются необходимостью стабилизировать цены на топливо на внутреннем рынке.

Однако принятое регулирование ставит под угрозу работу российских судов, занимающихся рыбным промыслом за пределами внутренних вод и территориального моря РФ. На это указали добытчики Северного и Дальневосточного бассейнов, сообщает корреспондент Fishnews.

Введенный запрет делает невозможной бункеровку российскими танкерами российских судов, ведущих промысел за пределами территории РФ, обратили внимание рыбопромышленники. Переходы на заправку в порты России ставят экономику рыболовства под вопрос, а дополнительные затраты лягут на себестоимость продукции.

Под ударом промысел в северо-западной и северо-восточной Атлантике - в районах действия международных соглашений, пострадать может и добыча в российской экономзоне в Северном и Дальневосточном бассейне, указали в бизнес-сообществе.

Уже известно об отказе таможни оформить выход бункеровочного судна, которое должно было обеспечить топливом промысловый флот на Северном бассейне. При необходимости бункероваться в Норвегии российские рыбаки переплатят 18 млн рублей, оценили в одном из рыбопромышленных холдингов. Кроме того, работа российского флота будет попадет под зависимость от решений недружественного государства.

Постановление правительства предусматривает случаи, на которые запрет вывоза товарного бензина и дизтоплива не распространяется. Предприятия предлагают дополнить этот список вывозом для нужд рыбопромыслового флота.

Fishnews

Таможенники на Дальнем Востоке впервые выпустили груз сразу с борта судна

Таможня в Приморье впервые выпустила груз прямо с борта судна — 424 контейнера сразу уехали из порта, сообщила пресс-служба Дальневосточного таможенного управления.

«На борту судна, прибывшего из Китая в Морской порт Находка, в 40-футовых контейнерах находились автомобили марок Chery, Omoda и Changan — всего 424 контейнера. Владелец груза заблаговременно подал предварительные декларации на товары в акцизный специализированный таможенный пост, а перевозчик направил предварительную информацию о товарах в Находкинскую таможню. Это позволило двум таможням провести контроль в максимально короткие сроки», — говорится в сообщении.

Выпуск этого груза занял менее трех часов. Таможня использовала технологию «выпуск товаров с борта судна». Контейнеры с борта выгружали в полувагоны железнодорожного состава и на автоконтейнеровозы. Груз не хранился в порту, а сразу отправился к получателю.

Таможенные службы заинтересованы в распространении выпуска товаров с борта судна, рассказал начальник Находкинской таможни Юрий Кишинский.

Экспорт железной руды из Порт-Хедленда в августе вырос по сравнению с прошлым годом

По данным Управления портов Пилбара, экспорт железной руды в Порт-Хедленде, одном из крупнейших портов-экспортеров железной руды в Западной Австралии, в августе этого года составил около 47,8 млн тонн, что на 9,3% больше, чем в предыдущем месяце, и на 9,3% больше, чем в предыдущем месяце. 4,3% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

Среди них экспорт в Китай занял наибольшую долю - 84%, составив около 40,18 млн тонн, что означает рост в месячном исчислении почти на 8% и рост в годовом исчислении на 2,25%. Южная Корея и Япония заняли второе и третье места с отдельными объемами 3,4 млн тонн и 1,8 млн тонн.

За первые восемь месяцев этого года экспорт железной руды Порт-Хедленда незначительно снизился на 0,67% в годовом исчислении до 367 млн тонн, из которых 315 млн тонн было отправлено в Китай, что на 0,8% меньше, чем в прошлом году.

Судовладельцы ищут качественный сервис

В условиях санкций вопрос поддержания технического состояния флота, который сейчас ведет промысел, не менее важен, чем планы по строительству новых судов, обратили внимание участники конференции на площадке выставки «Нева 2023».

Вопросам обслуживания рыбацких судов была посвящена вторая часть конференции «Обновление и развитие промыслового флота: конструктивный диалог ради общего дела», сообщает корреспондент Fishnews. Мероприятие организовали Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) и «НЕВА-Интернэшнл» на площадке международной выставки «Нева 2023».

В Российском морском регистре судоходства (РС) сейчас числится около 1070 рыболовных судов. Их средний возраст приближается к 30 годам, хотя за период с 2017 г. российский флот несколько помолодел, рассказал заместитель гендиректора РС Сергей Шишкин.

«Этот флот в основном состоит из судов, построенных еще при Советском Союзе или закупаемых за границей, — уточнил представитель регистра. — Если до введения санкций это был норвежский флот в основном, то теперь его закупают в Юго-Восточной Азии — это Япония и Тайвань».

Немалая доля таких судов принадлежит мелким и средним рыболовным компаниям, которые, как указали участники первой части конференции, фактически остались за бортом программы инвестквот. Но возраст флота рыбаки большой проблемой не считают — куда важнее его техническое состояние. Сотни траулеров, которые прямо сейчас ведут промысел, требуется регулярно ремонтировать, разгружать, снабжать топливом и припасами. После закрытия зарубежных портов, в том числе в Норвегии и на Фарерских островах, где традиционно обслуживались рыбаки Северного бассейна, осуществлять эти операции стало гораздо сложнее, заявил гендиректор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк.

По его словам, необходимо приложить все силы для того, чтобы сохранить имеющийся флот и обеспечить его эффективную работу. Руководитель отраслевого объединения напомнил о критической ситуации с судоремонтом в Мурманске: от отсутствия свободных доков до невозможности починки или замены деталей технологического оборудования. Не лучше обстоят дела и с портами, куда настойчиво призывают вернуться рыбаков.

«У нас в Мурманске половина причалов не сможет принять эти суда, особенно современные, крупные, — по глубине. Я уж не говорю, что проблема с холодильниками, проблема с логистикой», — отметил гендиректор союза. Он подчеркнул, что все эти вопросы — и с развитием судоремонта, и с модернизацией портового хозяйства — нужно решать очень быстро, а не пытаться повесить их на рыбаков.

Стратегию совершенствования существующего флота в свое время выбрал и «Доброфлот», рассказал руководитель службы технической эксплуатации, модернизации и организации ремонта флота группы компаний Андрей Белецкий. Самое молодое судно «Доброфлота» было построено 17 лет назад, но на первом этапе инвестквот компания сделала выбор в пользу берегового перерабатывающего комплекса, отказавшись от строительства судов.

Одним из аргументов, повлиявших на это решение, были сроки реализации проекта, которые, как показала практика, в случае судостроения многие участники отрасли оценили «слишком оптимистично». «Любое движение вправо по срокам автоматически ведет к движению вверх по деньгам», — отметил представитель «Доброфлота»

Он согласился с необходимостью обновления флота, но предложил сместить фокус внимания с супертраулеров на суда для прибрежного рыболовства и для обслуживания хозяйств аквакультуры. К строительству флота в этих сегментах можно привлечь гораздо больше верфей, чем сейчас задействовано в программе инвестквот, отметил Андрей Белецкий.

Снижению эксплуатационных рисков может способствовать и переход на отечественное оборудование для рыболовных судов. На сессии директор научно-производственного центра «Автоматизация гражданских судов и кораблей» концерна «НПО “Аврора”» Роман Петров рассказал о работе, которая ведется в рамках программы Минпромторга по импортозамещению.

«Мы выделили то оборудование, которое уже выпускается российскими компаниями, и запустили в разработку и изготовление именно то, которого не хватало, — замена импорту. По программе до конца 2024 года должна быть разработана вся линейка навигационного и радиооборудования для судовладельцев», — пообещал руководитель НПЦ.

В нынешних условиях одно из преимуществ крупных локальных производителей, таких как «Аврора», перед иностранными брендами — это предсказуемость: они не могут внезапно уйти с рынка, оставив клиентов один на один с проблемами. По словам Романа Петрова, концерн готов предложить рыбакам продукцию по конкурентным ценам и гарантирует поставку запчастей и сервисную поддержку во всех основных портах, включая Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Мурманск и Новороссийск.

Одним из стратегических факторов, ограничивающих развитие не только рыбной отрасли, но и судоремонта и смежных направлений, участники сессии назвали трудовые ресурсы. Конкуренция за специалистов идет на всех уровнях: от стран до отраслей, вузов и отдельных предприятий, указал Андрей Белецкий, и основные рыбные регионы не в лидерах по этому показателю. Для популяризации рыбацких профессий, по мнению отраслевого сообщества, важно улучшать взаимодействие учебных заведений с работодателями — для подготовки востребованных специалистов в нужном количестве.

Fishnews

Продление сроков навигации по СМП требует новых ледоколов и новых причалов

Константин Бахирев (Владивосток)

В дни Восточного экономического форума из Приморья на далекий север ушло очередное судно. "Феско Наварин", загрузившись на универсальном терминале 9-го причала морского торгового порта Владивостока, повезло по так называемой Чукотской линии технику, стройматериалы, продукты, медикаменты - все, что понадобится автономному округу на период долгой зимы.

Северный завоз в этом году заканчивается 5 ноября, на этот день намечен выход последнего судна из Певека. Оно возьмет на борт навалочные грузы, которые дает Чукотка и которые далее пойдут во Владивосток или Китай.

Сроки навигации в восточном районе Арктики сильно ограничены: она открывается в конце июня - начале июля и длится около трех месяцев.

- Для наращивания перевозок по Северному морскому пути и продления сроков навигации вплоть до круглогодичного использования СМП необходимо увеличение ледокольного флота в этом районе Арктики, в проливе Лонга и на подходах к Певеку, - считает управляющий директор порта Николай Ермолаев. - Росатом и Росморпорт рассматривают возможность дежурства ледоколов в этих акваториях.

Как часть инфраструктуры для Северного морского пути во Владивостоке создается Восточный транспортно-логистический узел (ВТЛУ). Проект подразумевает строительство современного глубоководного терминала с двумя причалами. Здесь будет производится перевалка грузов со специализированных контейнеровозов ледового класса на суда неледового класса. Расчетная пропускная способность нового терминала составит около 10 миллионов тонн грузов в год.

Транспортно-логистический узел планируется ввести в 2026-2027 годах. Городу это даст дополнительные рабочие места: около 300 человек смогут трудоустроиться на новом терминале.

- Дополнительной транспортной нагрузки на инфраструктуру Владивостока не будет, потому что этот причал станет работать по системе трансшиппинг: выгружаешь с одного судна и перегружаешь на другое, - поясняет Николай Ермолаев. - Строительство ВТЛУ - это только первый этап. В целом программа сооружения причалов совместно с Росатомом рассчитана до 2035 года.

Уверенное лидерство

Хабаровский край вошел в тройку лучших по суммам заключенных на ВЭФ соглашений

Ольга Лебедева (Владивосток - Хабаровск)

На полях Восточного экономического форума-2023 Хабаровский край подписал соглашения о реализации инвестиционных проектов на общую сумму 72 миллиарда рублей. Это третий результат после Приамурья и Забайкалья.

Самый "весомый" договор - с компанией "Порт Эльга" о взаимодействии при строительстве угольного морского терминала в районе мыса Манорский в Тугуро-Чумиканском районе.

- Реализация этого инвестпроекта позитивно отразится на развитии экономики региона и будет способствовать укреплению экономической безопасности России на Дальнем Востоке, - уверен губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев.

Проект нацелен на экспорт угля Эльгинского месторождения в Якутии в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через хабаровский порт. Мощность будущего терминала оценивается в 30 миллионов тонн в год, а капиталовложения - в более чем 47 миллиардов рублей. Перегрузочный комплекс даст работу двум тысячам дальневосточников.

Серьезно отразится на экономике края и трехстороннее соглашение о сотрудничестве с ПАО "Русолово" (входит в холдинг "Селигдар") и Минпромторгом России.

- Совместная реализация главных направлений документа позволит ликвидировать зависимость страны от импорта стратегически важного сырья - олова, в том числе и для многих отраслей оборонной промышленности. При сохранении нынешних темпов и условий развития производство олова в концентрате нашей компанией к 2025 году достигнет шести тысяч тонн и покроет потребности стран Таможенного союза, - заявил президент ПАО "Селигдар" Константин Бейрит.

По словам статс-секретаря - замминистра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова, в результате в Хабаровском крае появится вертикально интегрированное производство с полным циклом глубокой переработки - от руды и оловянных концентратов до финального выпуска металлического олова.

В Комсомольске-на-Амуре работают два крупнейших завода Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) - производят военную технику и гражданские самолеты "Суперджет". На них трудятся несколько тысяч жителей края. Поэтому столь важно соглашение о социально-экономическом сотрудничестве между регионом и ОАК, подписанное на полях форума.

Ранее благодаря подобному соглашению был обновлен ряд объектов городской инфраструктуры в Комсомольске-на-Амуре, благоустроена территория, прилегающая к производственным площадкам. Документ на 2024-2025 годы подразумевает продолжение этой работы.

- Мы на системной основе работаем с правительством Хабаровского края и создаем условия, чтобы нашим сотрудникам и их семьям было хорошо и комфортно жить в тех регионах, где они максимально востребованы профессионально. В связи с наращиванием объемов производства по военных и гражданским программам в Комсомольске только в этом году надо привлечь около 1700 человек, - подчеркнул генеральный директор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь.

О развитии почтовых и государственных услуг в отдаленных поселениях края договорились Михаил Дегтярев и руководитель Почты России Михаил Волков. Документ рассчитан на четыре года.

- В 2016 году между правительством Хабаровского края и Почтой России уже было заключено соглашение о сотрудничестве, - напомнил губернатор. - Однако нынешние условия задают новые тренды взаимоотношений, поэтому мы подписали обновленную редакцию документа о взаимодействии в сфере совершенствования и развития почтовой связи в крае. Продолжим работу по модернизации отделений почтовой связи, по внедрению и развитию перспективных и социально значимых услуг.

Влияние на социально-экономическую ситуацию в регионе окажут и другие договоренности, достигнутые на ВЭФ: с Фондом "Росконгресс" - о продвижении событийного и делового потенциала края, с авиакомпанией "Аврора" - об эксплуатации самолетов "Байкал", с АО "Бамтоннельстрой-Мост" и Газпромбанком - о строительстве нового здания Дальневосточного художественного музея, с РЖД - о создании транспортно-пересадочного узла на железнодорожном вокзале Комсомольска-на-Амуре, о чем уже давно просили комсомольчане.

Одним из ключевых элементов деловой программы Восточного экономического форума стала презентация мастер-планов дальневосточных городов. Михаил Дегтярев представил президенту России Владимиру Путину программу развития Хабаровска, а глава министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков - Комсомольска-на-Амуре.

- Особое внимание в Хабаровске нужно уделить развитию исторического центра, благоустройству набережных и других городских пространств, модернизации инженерных сетей, общественного транспорта и автодорог, созданию жилья, объектов образования и здравоохранения, - указал глава государства. - Хабаровск - один из крупнейших образовательных центров Дальнего Востока, и важно интегрировать высшие учебные заведения города, создать общее образовательное пространство на основе современного межвузовского кампуса.

Михаил Дегтярев сформулировал главную миссию краевой столицы - служить городом-ориентиром, быть успешным, удобным, узнаваемым.

- Авторами проекта мастер-плана Хабаровска до 2030 года являются все хабаровчане. На начальном этапе было собрано семь тысяч предложений жителей города, проанализировано почти 65 тысяч сообщений в соцсетях, а на финальном - еще 2173, - рассказал губернатор. - Подготовленный мастер-план сочетает социально-экономическое и пространственное развитие, основа развития экономики - кластеризация базовых отраслей. Благодаря реализации экономической стратегии будет активно развиваться экономика свободного времени, усилится роль машиностроения, обрабатывающей промышленности, производства строительных материалов. Цель пространственного развития - превращение Хабаровска в город самобытных и самодостаточных районов.

В Комсомольске-на-Амуре, как отметил Алексей Чекунков, с 2016 года по поручению президента России уже идет реализация комплексного плана развития города, а мастер-план станет логичным продолжением мероприятий, реализованных ранее. Общая стоимость новой программы оценивается в более чем 139 миллиардов рублей, в том числе около 60 миллиардов - частные инвестиции.

Очень ярко Хабаровский край был представлен на выставке "Улица Дальнего Востока". Павильон разделили на три блока: основное здание на главном подиуме, дополнительное - экспозиция будущего Дальневосточного художественного музея с уличной зоной "Набережная Амура" и сценическая площадка. Особое внимание привлекала зона "VR-Сухой", где можно было отправиться на "экскурсию" по самолету Су-57. Понравились гостям хабаровские товары и сувениры - мед и рыба, вода с натуральным соком пихты и уникальная минералка "Мухенская", БАД "Омега-3" с жиром тюленя и имбирные пряники с символами края, а также плюшевые игрушки - китолеты. Ведь Хабаровский край - это родина китов и самолетов.

Фотовыставка "РГ" "Северный полюс-41" открылась в Петербурге в новом формате

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Фотоэкспозицию, подготовленную "Российской газетой" совместно с ААНИИ и посвященную работе уникальной дрейфующей станции "Северный полюс-41", можно увидеть на одном из стендов на Международной выставке по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа "Нева-2023".

Формат экспозиции необычен: впервые фотографии представлены не на классических планшетах, а на специальном белом подсвеченном стенде, обрамленном голубой окантовкой в стиле айсберга. Стенд представляли публике "Российская газета" и комитет Санкт-Петербурга по делам Арктики.

Станция "СП-41" - уникальна. Впервые в истории дрейфующих станций она открылась на базе нового, специального сконструированного судна - ЛСП (ледостойкой самодвижущейся платформы) "Северный полюс".

Обозреватель "РГ" Татьяна Тюменева три недели провела в Арктике на ЛСП, итогом командировки стала серия публикаций на сайте RG.RU и в печатной версии издания.

В экспозиции представлены снимки, сделанные обозревателем "РГ" и учеными на "СП-41" и по дороге к месту дрейфа. Каждая фотография снабжена кратким пояснением и QR-кодом, по которому можно перейти на соответствующий репортаж с фото и видео.

Кстати, полноправным участником экспедиции стал пес по кличке Буран, взятый с арктической научной станции на мысе Баранова. Главное назначение Бурана было вовремя учуять белого медведя, встреча с которым отнюдь не безопасна и которую лучше предупредить. На одном из фото можно увидеть Бурана, который службу нес справно и стал любимцем всей экспедиции.

Интересна судьба героини других фото - повара Анжелы Францевны Царевой. Она на "СП-41" - уже второй раз! По весне она уехала со льдины во время первой ротации. Но - уже не смогла жить без дружного коллектива экспедиции, к которому привыкла. И во вторую ротацию, в августе, вернулась на "СП-41".

До конца 2023 года из Объединенных Арабских Эмиратов могут запустить морское пассажирское сообщение в Индию, штат Керала. Таким образом, индийские экспаты получат возможность добраться домой удобным и экономичным способом, не переплачивая за авиабилеты.

Как отметили в Индийской ассоциации Шарджи, билет на судно будет стоить порядка 442 дирхамов, при этом время в пути будет составлять три дня. Планируется, что новый рейс запустят до начала школьных каникул в декабре 2023 года, а пробные запуски могут состояться уже в ноябре.

Ранее жители Кералы уже не раз поднимали тему запуска морского пассажирского сообщения. Планируется, что новое судно будет перевозить до 1250 пассажиров одновременно – каждый из них сможет взять с собой до 200 кг багажа. На борту путешественников будет ждать большой выбор блюд и развлечений.

Ожидается, что судно будет прибывать в два порта – Кочи и Бейпур, однако в дальнейшем число пунктов назначения увеличится. В качестве одной из остановок рассматривается порт Вижинджам, который должен открыться в 2024 году.

Еще в 2018 году Объединенные Арабские Эмираты обнародовали грандиозные планы по строительству подводной железной дороги из Фуджейры в Мумбай. Помимо пассажиров, подводные поезда могли бы перевозить товары и свежую воду из Индии в ОАЭ, а в обратном направлении транспортировать нефть. Протяженность подводной дороги должна была составить не менее 2000 км.

Кроме того, в ОАЭ запустят пассажирский поезд класса люкс в стиле Восточного экспресса. Для этих целей национальный железнодорожный оператор Etihad Rail будет сотрудничать с итальянской компанией Arsenale Group, специализирующейся на VIP-поездках.

Планируется, что железнодорожный состав из 15 вагонов будет курсировать из Фуджейры в Абу-Даби. Путешественники посетят Дубай, ознакомятся с достопримечательностями Омана и пустыни Лива. Вагоны будут отражать в дизайне как наследие Эмиратов, так и итальянское мастерство и ноу-хау.

Рыбная отрасль презентовала инвестиционные возможности на ВЭФ-2023

На VIII Восточном экономическом форуме рыбная отрасль традиционно была представлена в объединенном павильоне Росрыболовства «Русский рыбный дом». В работе ВЭФ принял участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

«Русский рыбный дом» традиционно стал точкой притяжения: на площадке шли активные деловые переговоры, столики ресторанной зоны редко пустовали – все хотели попробовать авторские блюда из дальневосточной рыбы и морепродуктов.

Объединенный павильон рыбопромышленников и Росрыболовства включил презентационно-переговорную зону, где были представлены готовые инвестиционные проекты (рыбопромысловые суда и краболовы) и суда, которые работают для обеспечения промысла — крупнейшая плавбаза и транспортный рефрижератор. Вспомогательный флот очень важен для бесперебойной и эффективной работы рыбаков в районах рыбопромысловых экспедиций. Именно поэтому в рамках второго этапа инвестиционных квот планируется строить рефрижераторные транспортные суда, которые снимают затраты рыбодотбычиков на «пробеги» в порт для выгрузки уловов.

Новацией этого года стала взаимная интеграция экспозиций Россельхозбанка и Росрыболовства. Банк наращивает свой инвестиционный портфель в рыбной отрасли. Более 80% рыбодобычи происходит на Дальнем Востоке. Во время визита во Владивосток руководитель Илья Шестаков совместно с главой Россельхозбанка Борисом Листовым торжественно открыл новый офис Приморского теруправления Росрыболовства. Приморское теруправление Росрыболовства будет располагаться в новом современном пятиэтажном здании в центре города Владивостока вместе с Приморским региональным филиалом Россельхозбанка.

В рамках деловой программы ВЭФ состоялись две сессии на «рыбные» темы. Во время первой дискуссии «Океан – эволюция промысла и потребления» выступил заместитель руководителя Росрыболовства Хасан Лихов.

Илья Шестаков стал одним из главных спикеров на сессии «Мировой океан: глобальные возможности для российского флота».

«Мы всегда будем отстаивать те позиции, которые у нас есть. Есть компании, которые уже давно активно работают за пределами экономзоны. Прежде всего, мы говорим об африканском континенте. Да, сложная ситуация в Северной Атлантике, но, я думаю, здесь мы тоже справимся. Да, рентабельность немного упадёт, потому что появятся новые затраты. Но при этом она позволит экономически эффективно работать. <…> Конечно, надо занимать и новые позиции. Многие рыбопромышленные компании прорабатывают возможности выхода в Мировой океан. Понятно, что нынешняя ситуация притормозила эти намерения, но наша задача в ближайшие 3-5 лет нарастить объём добычи в Мировом океане хотя бы на 200 тысяч тонн. Я думаю, что возможности у нас такие есть и будем этим заниматься. С бизнесом будем определять, какие дополнительные меры поддержки необходимы, как нормотворческие, так и финансовые», — отметил Илья Шестаков в ходе сессии.

Инвестиционный потенциал отрасли прокомментировала член правления, первый заместитель председателя правления АО «Россельхозбанк» Ирина Жачкина:

«Введение инструмента инвестквот было хорошим стимулом для роста инвестиций в основные средства в отрасли. Но потенциал не ограничивается обязательствами по строительству судов. Мы видим потенциал роста рынка инвестиций и в строительстве инфраструктуры судоремонта, и логистической инфраструктуры, и холодильников. То есть помимо инвестиций просто в суда, мы для себя видим двух-трёхкратный рост рынка кредитования в части вылова. Есть развитие аквакультуры и марикультуры. Это тоже потенциал для инвестиций в отрасль — мы видим в этом направлении порядка несколько сотен миллиардов инвестиций».

На площадке ВЭФ-2023 соглашение о сотрудничестве заключили Росрыболовство Абсолют банк. Документ подписали Илья Шестаков и председателя Правления ПАО «Абсолют банк» Аслан Шогенов в павильоне «Русский рыбный дом». Сотрудничество будет развиваться в сфере рыбопромысловой деятельности, аналитической и информационной поддержки. Глава Росрыболовства подчеркнул, что все больше финансовых организаций углубляются в специфику работы рыбной отрасли, изучают потребности рыбаков в финансовых инструментах, нацеливаясь на взаимовыгодное и эффективное партнерство.

Павильон Росрыболовства стал также и площадкой для бизнес-встреч и переговоров лидеров отрасли – партнеров «Русского рыбного дома»: ООО «Доброфлот», РК им. В.И. Ленина, АО «Гидрострой», ООО «Антей», ООО «Магаданрыба», ПКФ «Южно-Курильский рыбокомбинат», Торговый дом «Камчатский Меридиан», АО «Океанрыбфлот», ООО «Камбер».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Компания «Дальтрансуголь» (входит в НТК) запустила очередной этап инвестиционного проекта по увеличению мощности одного из самых современных угольных терминалов в России до 40 млн тонн угля в год.

Масштабный логистический объект создается в статусе резидента свободного порта Владивосток (СПВ) на территории Ванинского района Хабаровского края. В проект уже вложено около 7 млрд рублей из запланированных 23 млрд рублей и создано 60 рабочих мест.

Развитие мощностей закрытого специализированного терминала по перевалке угля рассчитано, прежде всего, на удовлетворение спроса потребителям в странах Азиатско-Тихоокеанского региона. По словам директора АО «Дальтрансуголь» Владимира Долгополова, почти 50% российского угля, транспортируемого через терминал «Дальтрансуголь» Национальной транспортной компании (НТК), идет в Китай. Он также отметил, что реализация проекта синхронизирована с программой развития пропускной способности БАМа и Транссиба и связана непосредственно с развитием подходов к порту Ванино.

Напомним, статус резидента свободного порта Владивосток инвестор получил в сентябре 2020 года.

«Запуск в работу железнодорожной инфраструктуры в рамках инвестиционного проекта «Увеличение мощности терминала АО "Дальтрансуголь" до 40 млн тонн» – одного из самых современных, экологичных и безопасных специализированных терминалов по перевалке грузов – знаменательное событие. Специализированный порт имеет стратегическое значение для угольной отрасли всей страны и, безусловно, решает задачи развития экономики в российских масштабах. Для нас важно, что реализации проекта по развитию портовой инфраструктуры и привлечению инвестиций способствует преференциальный режим СПВ – инвестор получает налоговые льготы и административные преференции, существенную поддержку со стороны государства. Вдвойне примечательно, что старт очередного этапа совпал с празднованием 50-летия со дня образования Ванинского муниципального района. Масштабный логистический объект компании «Дальтрансуголь» является одним из драйверов развития побережья Татарского пролива, обеспечивает экономический рост региона, увеличение новых рабочих мест для местных жителей, а также реализацию ряда социальных программ», - отметил заместитель генерального директора Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики по сопровождению инвестиционных проектов Сергей Скалий.

На сегодняшний день по соглашениям с КРДВ работают более 2 тысяч резидентов СПВ с обязательствами вложить свыше 1,6 трлн рублей инвестиций и создать более 105 тысяч рабочих мест. В Хабаровском крае инвестиционную деятельность ведут 25 компаний, из них 12 свои проекты уже реализовали, бизнес фактически вложил 50,6 млрд рублей и создал около 3,5 тыс. рабочих мест.

Adriatic Metals начнет добычу на серебряном руднике в Боснии в ноябреБританская компания Adriatic Metals, занимающаяся разведкой полезных ископаемых, планирует начать производство на своем серебряном руднике Vares в центральной Боснии в ноябре. Это первый рудник, открытый в Европе за последние десять лет, заявил в интервью ее генеральный директор Пол Кронин.

Ежегодно на руднике будет добываться около 800 тыс. т полиметаллической руды, из которой планируется производить около 65 тыс. т свинцово-серебряного концентрата и 90 тыс. т цинкового концентрата.

Ежегодный экспорт руды, оцениваемый примерно в 800 млн боснийских марок ($436 млн), окажет значительное влияние на экономику обедневшей балканской страны.

"Этот проект увеличит ВВП Боснии на 2%, это огромный рост", - сказал Кронин агентству Reuters в новом офисе компании в боснийской столице Сараево.

"В настоящее время мы располагаем ресурсами в 21 млн т полиметаллической руды, включающей медь, серебро, цинк, свинец и золото", - сказал он. "У горнодобывающей промышленности в Боснии большое будущее, поскольку у вас есть огромный потенциал для геологоразведки, которая приведет к созданию новых рудников".

По словам Кронина, к настоящему времени компания потратила на геологоразведку $40 млн и получила одобрение еще на $30 млн для ее продолжения.

После анализа рисков для окружающей среды и здоровья людей, связанных с работой рудника, компания решила очистить и восстановить старую горную фабрику, для чего пришлось построить 25-километровую дорогу, соединяющую Варес с городом Зеница.

"Рудник будет одним из самых малозатратных в мире", - сказал он. "Мы построили очень маленькую шахту, которая должна гармонично вписаться в окружающую среду".

Компания помогла местной железнодорожной компании восстановить железнодорожную ветку, которая прослужила 25 лет, чтобы руда могла доставляться через Сараево в хорватский порт Плоче и далее на металлургические заводы в Бельгии, Норвегии, Швеции, Испании и Италии.

"Мы создадим продукцию, которая подойдет европейским плавильным заводам, поскольку европейцам необходимо производить собственные металлы, иначе Европа всегда будет находиться в зависимости от таких стран, как Россия или Китай", - сказал он.

ММК готов существенно нарастить выпуск стали для российского судостроения

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) принимает участие в 17-й Международной выставке по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2023». Об этом сообщает пресс-служба ПАО «ММК».

Генеральный директор по продажам Сергей Ушаков, а также директор ООО «Торговый дом ММК» Григорий Щуров возглавили выставочную делегацию. На стенде ПАО «ММК» представлен широкий спектр возможностей комбината по выпуску стали для российского гражданского судостроения.

ММК, на долю которого приходится до половины всех поставок металла для отечественных корабелов, выпускает сталь для рыболовецких траулеров, танкеров, современных судов ледового класса.

Возможности комбината по выпуску стали для гражданского судостроения весьма большие и могут быть дополнительно увеличены, отменили в компании.

Высокое качество магнитогорской судостали подтверждено мировым классификационным обществом Bureau Veritas (Франция), Российским Морским Регистром Судоходства, Российским Речным Регистром, ABS (American Bureau of Shipping), Lloyd Register, норвежским классификационным обществом Det Norske Veritas, немецким классификационным обществом Germanischer Lloyd.

В рамках конференции запланировано выступление главного специалиста по развитию научно-технического центра ПАО «ММК, доктора технических наук, лауреата премии правительства РФ в области науки и техники Сергея Денисова.

Отечественное оборудование для а-Навигации планируется внедрить на строящемся по заказу "Росморпорта" судне

Отечественные образцы судового оборудования для автономного судовождения планируется впервые внедрить на строящемся для ФГУП "Росморпорт" судне – сборщике льяльных вод (СЛВ) проекта RST-38. Это третье судно серии, строительство которого начато на АО "Окская судоверфь".

Целью оснащения судна указанной аппаратурой является получение класса автономности в соответствии с Положениями по классификации морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов (МАНС) Российского морского регистра судоходства.

Планируется, что СЛВ будет передан предприятию для работы в морском порту Петропавловск-Камчатский. Закладка киля судна состоялась 31 августа 2023 года. Срок окончания строительства намечен на июнь 2025 года.

По вопросу оснащения СЛВ системами автономного судовождения ФГУП "Росморпорт" провело совещание с участием представителей верфи, экспертов Технического совета федерального проекта "Автономное судовождение" и разработчиков российских образцов судового оборудования для а-Навигации.

Участники совещания отметили, что внедрение радионавигационного оборудования для дистанционного управления судном на этапе его строительства позволит наработать необходимые компетенции в области создания автономных судов как специалистам АО "Окская судоверфь", так и производителям соответствующих систем и оборудования.

По итогам встречи принято решение о создании рабочей группы для дальнейшего взаимодействия по вопросам оснащения СЛВ отечественной аппаратурой для а-Навигации. Подобные встречи будут проводиться на регулярной основе для организации тесного взаимодействия судостроителей, разработчиков и заказчика строительства судна.

Первое судно проекта RST-38 – сборщик льяльных вод "Копорье" – строится на АО "Окская судоверфь" для Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт". 22 августа 2023 года состоялся торжественный спуск СЛВ "Копорье" на воду. Второе судно этого проекта – "Коппи" – строится для нужд Северо-Восточного бассейнового филиала предприятия. В ближайшее время ожидается его спуск на воду. Передача обоих судов заказчику планируется до конца текущего года.

Основное назначение СЛВ – сбор с судов нефтесодержащих вод, их отстой, сепарация с перекачкой нефтепродуктов в танк нефтеостатков и сдача нефтеостатков на берег в хранилище, отсепарированной чистой воды – на берег или за борт в разрешенных районах, а также сбор с судов сточных вод и мусора с транспортировкой и сдачей их на береговые очистные сооружения.

При соответствующем дооборудовании судно может быть использовано в качестве вспомогательного транспорта для доставки нефтесборного оборудования ЛАРН и боновых заграждений к месту нефтяного разлива (вне зоны пятна аварийного разлива).

На СЛВ предусмотрена инновационная система поиска разливов нефти, построенная на обработке и анализе данных, полученных со штатной радиолокационной станции с применением дополнительного программного обеспечения.

Уроки истории: президент ВАРПЭ рассказал о тенденциях судостроения в СССР и современных ограничителях

Строительство судов на современном этапе осуществляется в условиях действия трех серьезных ограничивающих факторов, отметил руководитель Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев на конференции по обновлению промыслового флота в рамках выставки «Нева».

Прежде чем остановиться на особенностях современного промыслового судостроения, президент ВАРПЭ решил обратиться к опыту советского периода, сообщает корреспондент Fishnews.

Всю последнюю треть ХХ в. в рыболовстве и судостроении сосуществовало два магистральных направления.

Первое направление по нацеленности промысла — океаническое, по технологическому содержанию — индустриальное. Второе по нацеленности промысла — прибрежное, по технологическому содержанию — ремесленное. Единственное, что роднило эти два направления, это крайне низкая селективность промвооружения, отметил эксперт.

В 80-е индустриальное рыболовство стало снижать свои объемы: сказалось принятие Конвенции ООН по морскому праву, установившей разграничение морских пространств. Привычные районы промысла для океанического рыболовства оказались потеряны. Вместе с низкой селективностью орудий лова это привело к росту промыслового пресса и ударило по водным биоресурсам.

Также экономическая модель индустриального и ремесленного видов рыболовства была основана на дешевом топливе. И как только ситуация с ним изменилась, «поползла» вся система.

В результате в конце 80-х — начале 90-х гг. произошло переосмысление рыболовства и судостроения, отметил Герман Зверев. В Европе начали переходить от индустриального к «умному» рыболовству. Советский Союз также попытался смягчить кризис.

«Почему? Потому что в наибольшей степени сталкивался с этими проблемами. С 1960 по 1980 год количество крупнотоннажного флота в СССР увеличилось в десять раз — с 80 судов до 829. Количество среднетоннажного флота, наоборот, уменьшилось в два раза — с полутора тысяч до 800», — прокомментировал эксперт.

Однако предпринятые действия, по его словам, были «фрагментарны, непоследовательны и разрознены».

Масштабное строительство флота тогда началось на зарубежных верфях. Таким образом строится 60 современных судов, причем под госгарантии. Но сначала идет хозрасчет, потом приватизация, и новые суда получает не общий союзный комплекс, а разрозненные структуры

«Этот современный флот становится достоянием этих кусков, и результат мы видим: из 64 судов, построенных тогда, сейчас на нашу отрасль работает меньше трети, остальные распроданы», — обратил внимание Герман Зверев.

В программе развития машиностроения совсем мало внимания было уделено судовым двигателям, тогда как на них завязаны все остальные важные параметры судов.

Неверным решением, отметил руководитель объединения, стала попытка крупносерийного строительства рыбопромысловых судов всех типов для Дальнего Востока на базе единой модели.

Вот эти разнонаправленные меры привели к тому, что в тот период, когда лидеры рыболовства и судостроения стали переходить на новый технологический уровень, Советский Союз этим не воспользовался, резюмировал Герман Зверев.

Сейчас участники строительства промыслового флота решают, по его словам, «очень сложную задачу в очень сложных условиях». Современное судостроение работает при нескольких ограничителях. Первый — экономика и финансы: строящееся судно — инвестиционный объект, который должен приносить доход и верфи, и заказчику. Второй — оснащение судов должно основываться на принципе сохранения водных биоресурсов. И третий — двигатель, «сердце рыбопромыслового судна», должен быть экономным и мощным, так как стоимость топлива меняется. Все эти ограничители важно учитывать при строительстве флота, подчеркнул президент ВАРПЭ.

Напомним, что Всероссийская ассоциация рыбопромышленников выступила соорганизатором конференции «Обновление и развитие промыслового флота: конструктивный диалог ради общего дела» на международной выставке по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «Нева 2023» в Санкт-Петербурге. В обсуждениях участвуют представители Минпромторга, верфей, проектанты, рыбодобывающие предприятия. В центре внимания экспертов — строительство промыслового флота на российских заводах, обслуживание и ремонт рыбацких судов.

Fishnews

У фермеров снова возникла проблема со сбытом рекордного урожая

Анна Юркова (Краснодарский край),Александр Гавриленко (Ростов-на-Дону)

В южных регионах страны заканчивается уборочная. Урожай снова обещает быть богатым. Но, как отмечают фермеры, оборотной стороной рекордных намолотов, как и в прошлом году, стали проблемы со сбытом зерна, низкие закупочные цены, а нынче к этому добавился еще и острый дефицит топлива.

В этом году Ростовская область установила рекорд России по валовому сбору ранних зерновых (без кукурузы) - 15,4 миллиона тонн. Тем самым побив свой собственный успех, достигнутый годом раньше, - чуть больше 15 миллионов. Как говорят эксперты, за всю историю СССР и современной России еще ни одному региону не удавалось достичь таких показателей.

Конечно, в этом году повезло с погодой, признают аграрии. Но не только. Несколько лет назад в регионе изменили систему господдержки. Кроме федеральной помощи начали внедрять свои собственные областные программы. Причем не просто увеличили объемы выплат, а сделали ставку на внедрение новых технологий. В первую очередь помощь направляли тем, кто вкладывал деньги в новую отечественную сельхозтехнику, закупал высокоэффективные семена местных сортов, соблюдал технологические рекомендации ученых и так далее.

Впрочем, это только внешняя сторона. Если копнуть глубже, понимаешь, что далеко не все идет гладко. В этом году резко выросла себестоимость продукции. А цены на зерно, наоборот, упали. Так что без дополнительной господдержки аграриям в новом сезоне будет очень непросто, говорит президент Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и сельхозкооперативов (АККОР) Ростовской области Александр Родин. По его словам, на прошлой неделе фермеры направили в правительство РФ предложения по дополнительной поддержке агропрома.

Те же проблемы и у кубанских фермеров. В первую очередь всех волнует диспаритет цен. Произошло резкое удорожание электроэнергии, ГСМ, минеральных удобрений. Например, аммиачная селитра в начале этого года стоила 14 рублей за килограмм, а сейчас выше 25 рублей.

- Дизельное топливо повысилось в цене на 30-50 процентов, - рассказывал председатель АККОР Краснодарского края Александр Шипулин. - Это грозит банкротством для многих фермерских хозяйств, особенно небольших. В то же время за пшеницу третьего класса "с места" сельхозпроизводителям предлагают цены, близкие к себестоимости, а порой и ниже нее. Поэтому мы просим установить базовый порог не ниже 17 рублей и в очередной раз заявляем о необходимости обнуления или отмены пошлин, поскольку они напрямую влияют на формирование цены на зерновые и масличные культуры.

Для решения проблемы фермеры Кубани вновь предложили создать Государственную зерновую компанию (ГЗК), которая бы в случае значительного падения цены на внутреннем рынке закупала продукцию у селян по той цене, которая будет обозначать самый низкий допустимый порог. Об этом они заявили на 34-м съезде краевой ассоциации крестьянских хозяйств, который прошел в станице Полтавская Красноармейского района.

Сегодня в Краснодарском крае больше 13 тысяч фермерских и около миллиона личных подсобных хозяйств. Аграрии обрабатывают свыше миллиона гектаров пахотной земли, треть всей посевной площади региона. Они производят также треть всего собранного в крае зерна, около 60 процентов овощей и 10 процентов молока.

Тем обиднее, что развитию сельских территорий мешают всем известные проблемы, которые будто лежат глыбой без движения.

О сложностях, с которыми приходится сталкиваться, четко высказался президент АККОР России Владимир Плотников. Он отметил, что недавно в порту Новороссийска за тонну пшеницы третьего класса давали 16,2 тысячи рублей, но в связи с сезонным ростом предложения и наполненностью элеваторов цены сейчас уже упали до отметки в 15 тысяч рублей. При этом экспортная пошлина составляет шесть тысяч рублей с тонны. В таких условиях о доходности речи не идет.

Всего за июль-август на экспорт было реализовано 9,6 миллиона тонн зерна. Это очередной рекорд для страны, но сельхозпроизводители тревожатся, что урожай не вывозится за рубеж в срок.

- Аграрии вступили в уборку подсолнечника. За неделю цены с 29 рублей упали до 23. И это не предел, - подчеркнул в своем выступлении глава АККОР Крымского района и директор ООО "Кубань-Агро" Александр Титов. - Так как экспорт семян подсолнечника запрещен, то переработчики пользуются этим, опуская цены до уровня шрота. С другой стороны, чтобы рекордный вал зерна не вызывал коллапса на рынке, необходимо создать государственную зерновую компанию, которая будет покупать с возможностью хранения в хозяйстве. И оставить сельхозпроизводителю право обратного выкупа урожая в случае роста цен. Это поможет стабилизировать цены на внутреннем рынке.

Присутствовавший на съезде губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев согласился, что в ценах действительно должен быть соблюден здоровый баланс, сравнив себестоимость зерна со слоеным пирогом. "Если мы хотим удержать стоимость зерна, то нужно удерживать каждый слой", - заметил он.

- Для дальнейшего развития фермерства необходимо создавать кооперативы еще на стадии переработки, - сказал Вениамин Кондратьев. - Объединяться малым сельхозпредприятиям, чтобы становиться крепче, вместе преодолевать трудности, конкурировать с крупными производителями и выходить на новые рынки сбыта. Сегодня для начинающих кооперативов мы предоставляем компенсации до 90 процентов затрат на приобретение техники и закупку оборудования для переработки. Готовы и дальше создавать максимально комфортные условия.

Российская нефть на Востоке стала стоить дороже сорта Brent

Сергей Тихонов

Российская нефть ВСТО (ESPO) стала стоить дороже эталонного сорта Brent впервые с ноября 2022 года - момента введения странами G7 и ЕС механизма потолка цен (price cap). Наш сорт торгуется к эталонной североморской нефти с премией в 50-60 центов по контрактам с поставкой в октябре, сообщает Bloomberg.

Такое соотношение было не редкостью до декабря прошлого года, но после принятия price cap нефть ESPO продавалась с дисконтом на максимуме, доходившем до 15 долларов за баррель относительно Brent. Потолок цен ограничивал цену нашей нефти 60 долларами за баррель. Сейчас ESPO торгуется выше 95 долларов за баррель, а Brent - около 94,5 доллара за баррель. Впору заявить, что механизм ограничения цен на нашу нефть дает все большие сбои. Это действительно так, но правильней будет сказать, что санкции и контрмеры против них окончательно расстроили мировой топливный рынок, входящий в полосу глобального кризиса, который не обойдет и нашу страну.

По объемам экспорта марка ESPO ранее занимала второе место после Urals, которая поставлялась в Европу. Сейчас соотношение неизвестно, но, вероятнее всего, оно не сильно изменилось, даже если доля ESPO немного возросла. На этот сорт в 2021 году приходилось около 26% от объемов экспорта, на Urals - чуть менее 70%. Увеличению доли ESPO в экспорте препятствуют инфраструктурные ограничения, сорт получается в результате смешения нефти Западной и Восточной Сибири и поставляется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), главным образом в Китай, по трубопроводу и через дальневосточный порт Козьмино. Через балтийские и черноморские порты проходит нефть Ural, и здесь возможности увеличить отгрузки значительно больше.

По мнению замдекана экономического факультета МГУ Александра Курдина, рост цен на ESPO - не причина, а следствие складывающегося дефицита на мировом рынке.

Рост цен на ESPO связан с высоким спросом на все виды топлива в АТР, прежде всего в Китае, и добровольными сокращениями добычи и экспорта нефти Саудовской Аравией и Россией, считает консультант компании "Имплемента" Евгения Попова. Бленд (смесь) ESPO является востребованным независимыми китайскими нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ), благодаря короткому логистическому плечу и низкой себестоимости переработки. Более 30% всего их импорта по итогам первого квартала 2023 года пришлось на ESPO.

Для Европы и других импортеров нефтепродуктов из стран АТР рост цен на ESPO означает дальнейшее подорожание бензина и дизельного топлива (ДТ). Причем, по данным Kpler, больше всего растут цены на сорта нефти, богатые средними дистиллятами. То есть те, из которых получается больше дизеля, а не бензина. А именно опасность дефицита ДТ сейчас нависла над странами Старого Света. Выгодней ESPO для производства дизеля было бы использовать Urals, но его доставка до Китая очень дорогая.

Говорят также и о дефиците ДТ в США, но там это больше экспортный товар, доля дизельных автомобилей там ничтожно мала (меньше 10%). А вот сокращение экспорта американского ДТ может серьезно отразиться на других рынках.

России глобальный дефицит топлива не грозит. Но в целом риски на внутреннем рынке растут. Компаниям выгоднее экспортировать добываемую нефть, чем направлять на переработку. Хотя именно из-за ESPO возникновение даже локальных дефицитов невозможно. Сорт не используется в России для нефтепереработки.

Как отмечает Попова, ESPO является смесью из нефти, добываемой на месторождениях Восточной Сибири, и отправляется напрямую на экспорт в нефтепровод Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО).

Рост цен на ESPO будет выгоден нашим компаниям-экспортерам. В бюджет налоги платятся из расчета цен сорта Urals, и подорожание ESPO на доходах казны никак не отразится. А вот рост мировых цен на топливо будет воздействовать на наш рынок и толкать цены вверх.

Остается вопрос, ждать ли реакции G7 и ЕС на столь явное пренебрежение их выдумки - price cap.

С точки зрения начальника управления аналитических исследований ИК "Ива Партнерс" Дмитрия Александрова, реакции может никакой и не последовать, поскольку нефть ESPO является специфичной экспортной номенклатурной единицей с уникальными физико-химическими характеристиками, заточенной под восточное экспортное направление и локальных покупателей.

Схожего мнения придерживается Курдин, ситуацию не следует интерпретировать в жесткой связке с ценовым потолком, считает он. Потолок цен поддерживается за счет ограничений на различные финансовые и транспортные услуги, сопутствующие морским поставкам российской нефти по международным маршрутам. В то же время поставки ESPO либо направляются прямиком в Китай без морской перевозки, либо могут быть реализованы в АТР, но тоже или в Китае, или поблизости, что не требует длительных морских маршрутов через сферы влияния недружественных государств.

Руслан Давыдов: экспорт АПК стал главным доходом бюджета после нефти и газа

Поступления платежей в российский бюджет от таможенников немного отстают от плановых значений, но за счет импортных платежей их удастся наверстать, считает врио главы Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов. В интервью РИА Новости в кулуарах ВЭФ он рассказал, какое место Евросоюз сейчас занимает в торговле с Россией, насколько вырос экспорт продовольствия, и кто покупает российское зерно, какие надежды таможня возлагает на порт во Владивостоке, и как стоит реагировать на запрет со стороны ЕС въезжать в страны союза на зарегистрированных в России автомобилях. Беседовали Диляра Солнцева и Анна Куденко.

– Руслан Валентинович, мы встречаемся с вами во время Восточного экономического форума. Расскажите, какие у вас ожидания от форума были в этом году? Может быть, вы ждали прорывов в восточном или азиатском направлении?

– Эту поездку на форум мы совместили с нашей основной работой. Например, слетали на вертолете в пункт пропуска "Пограничный", который сегодня несет двойную нагрузку, потому что "Полтавка" встала из-за дождей. Поэтому мы де-факто перешли здесь на круглосуточный режим и пытаемся уговорить китайских партнеров, чтобы они сделали то же самое. Сейчас с китайской стороны пункт пропуска работает только 12 часов. Конечно, необходимо синхронизироваться. Кроме того, в том районе идет стройка – нам обещают закончить строительство нового пункта пропуска вблизи границы с Китаем в конце следующего года. По итогу визита картина позитивная: 180 человек работают на объекте, стройка идет полным ходом.

Также посетили Владивостокский порт, где оценили работу компании FESCO. Очень положительное впечатление с точки зрения порядка, развития, технологий. Обещают в первом квартале следующего года закончить обустройство досмотрового комплекса, который позволит нашим сотрудникам в комфортных условиях проводить таможенные досмотры и фактический контроль. Это очень серьезный шаг со стороны нынешних владельцев порта для развития инфраструктуры, потому что с предыдущими как-то очень сложно было договариваться о том, чтобы они занимались этим вопросом. Я помню, еще в 2011 году практически требовал, чтобы навес поставили для досмотровой зоны. Теперь, конечно, отношение совсем другое. Перспективы очень неплохие.

– Через порт Владивосток сейчас, в основном, какие группы товаров идут? Это автомобили, скорее всего?

– Нет. Идут контейнеры, очень много контейнеров. Вообще, мы говорили о показателе в один миллион TEU (Twenty-foot Equivalent Unit, единица измерения, обозначающая грузовую вместимость одного 20-футового контейнера– ред.). Я думаю, что в следующем году это вполне достижимо, по крайней мере, с точки зрения таможни. Мы ограничителем не будем.

– Дадите добро?

– Да.

– Скажите, какой сейчас поток грузов в контейнерах на Дальнем Востоке? Какие показатели вы зафиксировали за восемь месяцев?

– На Дальнем Востоке, напомню, кроме порта Владивосток есть еще порт Находка и другие – во всех портах у нас прошло 765 тысяч контейнеров за восемь месяцев, из них 440 тысяч контейнеров – на импорт. Тем не менее, существует небольшой дисбаланс: импортный приток контейнеров здесь больше, чем экспортный выход. Поэтому логистам приходится этот баланс дорабатывать с тем, чтобы успевали контейнеры оборачиваться.

Для нас оформление контейнерных грузов с точки зрения таможни – это, пожалуй, наиболее сложный и трудоемкий процесс. Потому что в контейнерах идут те грузы, которые попадают под импортный контроль, а это означает пошлины, НДС, фискальные составляющие, составляющие по безопасности и борьбе с контрафактом. Именно поэтому оформление контейнерных грузов – это гораздо более сложный, интеллектуальный процесс, чем оформление, например, сыпучих грузов – угля, руды. Там все просто.

– По сравнению с прошлым годом, вы фиксируете увеличение или уменьшение потока?

– Увеличение, конечно. У нас и морские грузы, и железнодорожные очень прилично растут. По автомобильным грузам в 2,5 раза увеличение оборота по сравнению с прошлым годом.

– Вы уже немного затронули тему экспорта и импорта. Расскажите, какая у России ситуация по итогам восьми месяцев с точки зрения внешней торговли?

– Если говорить про физические объемы товарооборота по России, то они даже уже чуть-чуть превысили прошлогодние показатели, а если говорить про стоимостные, то пока меньше, чем в прошлом году, потому что стоимость энергоресурсов ниже. В прошлом году был дорогой газ, дорогая нефть, а в этом году дешевле. С этой точки зрения стоимостной объем товарооборота очень сильно зависит от цены на энергоносители. Тем не менее, по-прежнему где-то две трети в нашем экспорте составляют энергоресурсы в стоимостном выражении.

– Если говорить еще о показателях по восьми месяцам, сколько ФТС перечислила в федеральный бюджет? Какой план по году?

– У нас план по году 6,4 триллиона рублей. За восемь месяцев мы сделали четыре триллиона. На самом деле, у нас план — это всегда напряженность. Помню еще в прошлые годы бытовала такая поговорка: таможне сколько ни дай, ни поставь план, она его выполнит. Будем стараться выполнить и в этом году. Хотя у нас очень тяжелая ситуация по газу: наши бывшие партнеры взорвали газопроводы, поэтому газ не идет, и его объемы очень сильно упали. Соответственно, цена тоже снизилась. Поэтому поступления от газа практически рухнули, и нам надо это восполнять через другие платежи. Но, слава Богу, у нас очень неплохо идет импорт. Прирост порядка 9-10% за восемь месяцев.

Вообще по году, начиная с марта, идут хорошие показатели. Первые два месяца были тяжелые. Наверное, в феврале повлиял китайский Новый год, а начиная с марта импортный оборот уже хороший, и платежи неплохие. За счет импортных платежей, нашего умелого администрирования и обеспечения уплаты этих платежей мы как раз пытаемся покрыть дефицит между заданием по экспорту с учетом падения газа. Пока отстаем от плана немного, но надеемся до конца года все-таки наверстать и, как всегда, обеспечить плановое поступление средств в федеральный бюджет.

– А по экспорту АПК как обстоят дела?

– У нас экспорт АПК хорошо растет. Президент об этом говорил: мы практически перевыполни показатели по экспорту зерновых относительно прошлого года. В основном сейчас экспортируем зерновые. Это львиная доля. Также масличные культуры, масло, растительное масло, подсолнечник. Наверно, это основные.

В целом, рост экспорта продукции АПК составляет порядка 70% в весовом выражении. В стоимостном – поменьше, потому что опять-таки зависит от конъюнктуры цен. Мы торгуем товарами, которые весят много, но при этом стоимость зависит от рынка. Экспорт энергоносителей, зерновых, удобрений и металлов очень сильно зависит от того, какая складывается конъюнктура. Поэтому в весовом отношении очень сильно увеличен экспорт продовольствия, хотя и в стоимостном тоже растет. Экспорт продовольствия у нас становится главной статьей доходов в федеральный бюджет после нефти и газа.

– А кто является сейчас основным покупателем нашего зерна?

– Китай, Ближний Восток, Египет, Казахстан. Казахстан очень много покупает. Наверно, можно сказать, что эти страны уже являются нашими традиционными рынками.

– Если говорить о расчетах за товары, в частности, за зерно, то мы сейчас продаем его в основном за рубли или по-прежнему за доллары?

– Я бы сказал, что и так, и так, но вообще в структуре товарооборота у нас, конечно, доля рубля очень сильно растет. Например, в экспорте расчеты в рублях уже превысили половину. В импорте общего товарооборота, не только по сельскому хозяйству, расчеты по-прежнему в основном идут в недружественных валютах, в целом в обороте торговли в рублях расчеты составляют уже более трети. Хотя при импорте – чуть меньше. Сейчас точную цифру не скажу. Все-таки тут вопрос расчетов, поступлений. Ведь мы за импорт платим сразу, а расчеты за экспорт приходят чуть позже. Но мы видим тенденцию сокращения доли недружественных валют в нашем внешнеторговом обороте, хотя импорт все-таки приходится покупать за недружественную валюту.

– Вы упомянули пошлины. В марте Евразийская экономическая комиссия сообщила, что повышенный порог беспошлинного ввоза в ЕАЭС товаров для физлиц в размере одной тысячи евро продлен на полгода – до 1 октября, и уже подходит время. Скажите, ведутся ли какие-то дискуссии о продлении? Выступает ли ФТС за снижение порога?

– Я бы не сказал, что какая-то большая дискуссия ведется на эту тему. Дело в том, что решение о том или ином беспошлинном пороге для товаров личного пользования принимается на пять стран (Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия). Поэтому мне сложно сказать, что какое-то решение будет принято, потому что в прошлые разы мы предполагали, что будет одно решение, а оно оказалось другим. Поэтому тут не буду я выступать в роли плохого пророка. На самом деле мы, наверное, лет пять уже или шесть на площадке Евразийской экономической комиссии ведем работу по нормативно-правовому регулированию электронной торговли.

Моя позиция концептуальная состоит в том, что за последние годы на наших глазах сложился новый вид торговли. Электронная торговля – действительно новый вид торговли: товар пересекает таможенную границу, а человек – нет. Просто на каком-то этапе это смешалось с понятием товаров для личного пользования, хотя в моем понимании – это не такие товары.

Представляется необходимым отрегулировать особым образом электронную торговлю, чтобы не смешивать ее с обычным торговым оборотом, идущим в контейнерах, и товарами для личного пользования. В принципе, мы в ЕЭК эту работу уже провели. Она на завершающем этапе находится.

– А кто сейчас является основным торговым партнером России? Доля Евросоюза в нашем товарообороте продолжает снижаться?

– Доля Евросоюза продолжает снижаться. Весной мы говорили, что доля была порядка 17%, а сейчас – около 16%. Если же говорить о торговых партнерах, то это Китай. Торговля с ним выросла очень сильно. Хотя это было предсказуемо, потому что Евросоюз взял и сам себе рынок закрыл. Например, по автомобилям. За восемь месяцев в импорте автомобилей Российской Федерации 92% занимает импорт из Китая. Европа закрылась в этом плане, она перестала продавать.

– Недавно Еврокомиссия разъяснила, что в рамках введенных санкций нельзя въезжать в страны ЕС на зарегистрированных в России автомобилях и провозить некоторые личные вещи, например, смартфоны. Как вы относитесь к этому? Создаст ли это сложности в работе таможенников?

– Ну, это глупость. Это товары, явно для личного пользования. Они к ним пытаются применить свое же регулирование, которое они для торгового оборота приняли, чтобы Россия не обогащалась. Когда человек едет, он же не продает, это его личная вещь. Ни в каких канонах таможенных это не может рассматриваться, как товар для продажи. Спасибо, что пока еще не запрещают в личных брюках переезжать границу.

– Может быть, стоит зеркально на это реагировать? Ответные меры ввести?

– Зачем мы себя так будем вести? Мы же цивилизованные люди.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > ria.ru, 19 сентября 2023 > № 4504820 Руслан Давыдов

Синхронизация инфраструктуры: РЖД и стивидорные предприятия согласовали планы развития

В порту Ванино состоялся круглый стол на тему развития и использования портовой инфраструктуры

В минувшую субботу на территории угольного терминала «Дальтрансуголь» (ДТУ) в порту Ванино состоялся круглый стол на тему развития и использования портовой инфраструктуры стивидорных компаний, сосредоточенных в Ванинском районе Хабаровского края. По итогам мероприятия представители правительства Хабаровского края, ОАО «РЖД», Национальной транспортной компании (НТК) и стивидорных предприятий определили и синхронизировали планы развития мощностей до 2025 года.

Развитие портовых активов Ванино

Угольный терминал «Дальтрансуголь» (находится под управлением АО «Национальная транспортная компания»), расположенный в порту Ванино Хабаровского края, планирует к 2025 году нарастить мощности по перевалке грузов до 40 млн тонн в год. Как сообщил исполнительный директор компании Владимир Долгополов, на данный момент мощность терминала составляет 24 млн тонн в год (сегодня отправки угля из ДТУ идут по шести основным направлениям: Китай, Корея, Индия, Малайзия, Тайвань, Вьетнам. Около половины от всего объёма уходит в КНР). До конца текущего года мощность перевалки составит 33 млн тонн. Итоговый объём инвестиций оценивается в 24 млрд руб.

Проектом предусмотрена реконструкция железнодорожной инфраструктуры, которая уже выполнена на 95%: готовы новые парки для приёма гружёных и отправлений порожних вагонов после их выгрузки с вагоноопрокидывателя. «С железной дорогой у нас уже выбраны точки примыкания, нам осталось только соединиться. Это одно из технических условий», – объяснил Владимир Долгополов.

Как рассказал «Гудку» заместитель директора Департамента управления бизнес-блоком «Железнодорожные перевозки и инфраструктура» ОАО «РЖД» Сергей Галкин, новая железнодорожная инфраструктура терминала позволит сосредоточить порожняк в отдельном парке. «Сейчас соединительный путь один, он нарушает поточность движения. Второе примыкание к сети РЖД позволит порожнему подвижному составу выходить на станцию Ванино, исключая точку входа гружёного состава на терминал, вагоны будут уходить из отдельного парка», – пояснил он.

Исполнительный директор АО «ВаниноТрансУголь» (ВТУ) Евгений Григорьев отметил, что их терминал сегодня готов переваливать 14 млн тонн угля и компания также готова приступить ко второму этапу развития терминала.

Дополнительный плюс ванинских портов – их глубоководность. «С вводом в эксплуатацию ДТУ и ВТУ значительно поменялось измерение судов, заходящих в наши воды. Если раньше обслуживались суда дедвейтом 5 или 10 тыс. тонн, то теперь 80 и 150 тыс. тонн», – сказал руководитель ФБГУ администрации морских портов Охотского моря и Татарского пролива Николай Татаринов.

Однако на данный момент производственный потенциал стивидорных компаний полностью не использован. Причина в том, что железная дорога сдерживает работу терминалов. И с этим нужно работать.

Осталось набрать скорость

«Разворот на восток уже практически совершён. Осталось набрать скорость, что невозможно без участия ОАО «РЖД», терминалов и логистических компаний», – сообщил во время проведения круглого стола губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв. Глава региона пояснил, что нехватка провозных возможностей железной дороги поставила на паузу крупные инвестпроекты по развитию портовых мощностей на Дальнем Востоке примерно на 56 млн тонн.

«Мы можем поддержать ОАО «РЖД» тем, что ускоренно даём разрешения на отвод земли, предоставляем возможность их субподрядным организациям получить быстрый доступ к инертным строительным материалам, решаем экологические вопросы», – заявил он.

В свою очередь, представители РЖД отмечают, что холдинг принимает все возможные меры для увеличения провозной и пропускной способности на Восточном полигоне, в частности на направлении Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре – Ванино. Комсомольск-на-Амуре – Новый Ургал.

По словам Сергея Галкина, за последние годы Ванинский транспортный узел претерпел огромные изменения.

Согласно информации ОАО «РЖД», сейчас строительство вторых путей ведётся на 17 перегонах протяжённостью 185 км. Общее количество всех «окон» на этом направлении только в 2023 году превысило уже 826, во временном эквиваленте – более 4 тыс. часов. При выполнении всех плановых работ этого года пропускная способность участка Комсомольск – Ванино возрастёт с 27 пар до 38 пар поездов. Кроме того, в этом и следующем годах необходимо начать работы ещё на 20 перегонах (166 км).

Параллельно со строительством инфраструктуры на участке идёт процесс подготовки его электрификации: возводятся тяговые подстанции и местами устанавливаются опоры. «Со следующего года работа по электрификации участка будет вестись ещё активнее», – отметил Сергей Галкин.

Оптимальная отправка

В текущий момент увеличивать погрузку в адрес портов помогает технология отправки тяжеловесных поездов, эксплуатация мощных локомотивов и инновационного парка вагонов операторов.

Так, НТК использует собственный парк инновационных вагонов для доставки грузов на ДТУ. «Совместно с РЖД мы выстроили технологию отправки тяжеловесных поездов. Под это используются более мощные локомотивы», – рассказал операционный директор Национальной транспортной компании Андрей Черников.

По данным ОАО «РЖД», в текущем году холдинг получил 402 единицы техники из заказанных 605 локомотивов. Начиная с 2025 года потребность холдинга в технике будет составлять более 1 тыс. локомотивов.

Чтобы избежать транспортного коллапса на Ванинском узле, операторы, стивидоры и ОАО «РЖД» согласовали лимит суточной отправки вагонов в адрес грузополучателей Ванинского транспортного узла. «Ежесуточно мы отправляем в этом направлении 1,3 тыс. вагонов. Это оптимальный вариант, обеспечивающий бесперебойность и синхронность движения по железной дороге», – говорит начальник Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алексей Ромашин.

Сергей Галкин добавил, что необходимо продолжать работу по большей маршрутизации как гружёных, так и порожних составов.

Сергей Волков

«Дочка» РЖД занимается международной логистикой

Количество отправок регулярных грузовых поездов «РЖД Логистики» в сообщении между Россией и Китаем может увеличиться в связи с высокой востребованностью восточного направления грузоперевозок

Как сообщил генеральный директор РЖДЛ Дмитрий Мурев на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023), объём грузовой базы в сообщении РФ – КНР растёт, перечень перевозимой номенклатуры расширяется, в связи с чем логистические сервисы компании развиваются активнее. Так, на регулярную основу выходят контейнерные отправки для сборных грузов малого и среднего бизнеса, призванные снизить стоимость транспортных услуг для клиентов данного сегмента.

Налаженный экспорт

Дмитрий Мурев подчеркнул, что с августа растёт объём перевозок продовольственных товаров из Подмосковья в направлении Чэнду (КНР) в рамках сервиса «Агроэкспресс». Эффективность температурных перевозок и соблюдение холодовой цепи на всём маршруте следования обеспечиваются благодаря наличию собственного парка автономных рефрижераторных контейнеров.

Также в компании планируют начать системные перевозки фармацевтической продукции в экспортно-импортном направлении в рамках сервиса «Фармэкспресс».

«Только за шесть месяцев 2023 года были запущены экспортные рефрижераторные поезда из России в Китай через сухопутные пограничные переходы РФ, Казахстана и КНР, организованы регулярные экспортные мультимодальные перевозки из нашей страны и Беларуси в КНР через порт Владивостока в китайские порты Ксинганг, Циндао, Шанхай, Яньтай, Наньша и Далянь», – рассказал «Гудку» заместитель директора по агрологистике РЖДЛ Игорь Носырев.

Встречные потоки

Ранее «Гудок» сообщал, что ОАО «РЖД» сегодня активно совершенствует работу на погранпереходах РФ с Китаем.

Так, пункты пропуска Махалино – Хуньчунь и Нижнеленинское – Тунцзян уже переведены на круглосуточный режим. Как сообщил первый заместитель генерального директора холдинга Сергей Павлов, за 2022 год в сообщении с Китаем перевезено 120 млн тонн грузов, в том числе через сухопутные пункты пропуска. За восемь месяцев 2023 года – 107 млн тонн (+54% год к году).

Сегодня рефрижераторные поезда компании из Китая в Россию отправляются не реже двух раз в месяц через сухопутные пограничные переходы Забайкальск – Маньчжурия и Достык – Алашанькоу, поделился Игорь Носырев. По его словам, ключевые группы перевозимых товаров – это рыба и морепродукты, мясная и молочная продукция, овощи и фрукты, БАДы, ветеринарные препараты и бытовая химия. «К перспективным направлениям развития сервиса следует отнести, во-первых, организацию перевозок фармацевтической продукции и продукции АПК по различным маршрутам МТК Север – Юг, а также развитие экспортно-импортных отправок продуктов питания в рефконтейнерах в направлении Ирана», – отметил он.

Ольга Шелкова

Rio Tinto финансирует Simandou, поскольку китайские средства задерживаются

Как сообщает агентство Reuters, Rio Tinto финансирует подготовительные работы на принадлежащих ей блоках в Simandou, одном из крупнейших в мире неиспользованных месторождений железной руды, поскольку ее китайские партнеры еще не внесли свои средства, по данным источников, близких к делу.

Англо-австралийской горнодобывающей компании принадлежат два из четырех горнодобывающих блоков Simandou в рамках совместного предприятия Simfer с китайской Chalco Iron Ore Holdings (CIOH) и правительством Гвинеи, где расположен рудник.

На данный момент компания потратила более $500 млн на разработку проекта, который должен был быть разделен с CIOH из-за задержки в получении китайским консорциумом государственного одобрения на финансирование, сообщили источники.

75% акций CIOH принадлежат Китайской алюминиевой корпорации (Chinalco) и 20% — Baowu Steel Group, при этом Китайская железнодорожная строительная корпорация (CRCC) и China Harbour Engineering Company (CHEC) владеют по 2,5%.

Rio отказалась от комментариев. Chinalco, Baowu, CRCC и CHEC не ответили на запросы Reuters о комментариях.

Большинство китайских компаний поддерживаются или принадлежат государственным предприятиям, их финансовые утверждения осложняются запутанными структурами на фоне экономического спада, из-за которого вторая по величине экономика мира испытывает трудности после краткого восстановления после COVID.

Из-за сложной структуры собственности Simandou в течение многих лет шли споры, его строительство задерживалось из-за юридических проблем, политических изменений в Гвинее, а также сложности и стоимости 600-километровой железной дороги и порта, которые необходимо построить для экспорта руды из рудников в Гвинее. юго-восток страны.

Два других блока Simandou принадлежат консорциуму Winning Simandou (WCS), в состав которого входят сингапурская Winning International Group, Weiqiao Aluminium, входящая в состав China Hongqiao Group (1378.HK), и United Mining Providers.

Rio выделила $800 млн на свою долю в развитии в 2023 году и около $2 млрд в год в 2024 и 2025 годах.

«Генеральная уборка» добралась до Северо-Курильска

Работы по утилизации затонувших судов стартовали во Втором Курильском проливе — в акватории морского порта Северо-Курильска. До конца следующего года здесь планируется убрать 19 объектов.

Корабли, которые были затоплены или затонули десятки лет назад, поднимают в рамках федерального проекта «Генеральная уборка». Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Сахалинской области, специалисты компании-подрядчика провели комплексные инженерные изыскания, отсканировали всю территорию предполагаемых работ и создали 3D-модель акватории.

Реализация проекта в рамках госконтракта должна пройти в 2023 и 2024 гг. К работе планируют приступить через три недели — после подвоза тяжелой техники, оборудования и расходных материалов.

Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Жоголев отметил, что Сахалинская область ведет «генеральную уборку» опережающими темпами. В этом году на островах предполагается утилизировать более 20 затонувших судов, а до конца 2024 г. — 52 объекта затонувшего имущества.

Fishnews

«Нева 2023» знакомит с легендами рыбопромыслового флота

На площадке международной выставки «Нева 2023» открылась фотовыставка «История отечественного рыбопромыслового флота», организованная ВАРПЭ. В экспозиции представлены фотографии знаковых рыболовных судов от советского периода до наших дней.

В Санкт-Петербурге начала работу международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева 2023». С 18 сентября на ее площадке действует экспозиция «История отечественного рыбопромыслового флота», где представлены фотографии знаменитых судов, отражающих разные этапы становления советской, а затем и российской рыбной индустрии. Организаторами фотовыставки выступили Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) совместно с «Нева-Интернэшнл» и порталом «Медиапалуба».

Как рассказали Fishnews в пресс-службе ВАРПЭ, посетители экспозиции смогут познакомиться с культовыми советскими судами: СРТ «Тамань», СРТМ «Железняков», СРТМ «Альпинист», БМРТ «Маяковский», БМРТ «Алтай», БАТ «Горизонт», БАТМ «Пулковский меридиан». На основе этих проектов заводы строили десятки и сотни единиц флота, которые стали основой рыбной промышленности страны и благодаря которым уловы рыбаков СССР в середине 1980-х гг. превысили 11 млн тонн.

На фотовыставке присутствуют и современные суда крупнейших российских рыбодобывающих предприятий — как построенные в последние годы, так и модернизированные, — которые эффективно работают на промысле. Это траулеры «Анатолий Пономарёв», «Василий Каленов», «Петр I», «Баренцево море», «Георгий Мещеряков», «Торлэнд», «Белое море», «Владимир Бирюков», «Гиннетон», «Громобой», «Ленинец», «Дмитрий Кожарский», краболовы «Зенит», «Охотск», «Омолон».

Будущее рыбопромыслового флота — одна из центральных тем деловой программы «Невы 2023». ВАРПЭ и «Нева-Интернэшнл» 19 и 20 сентября проводят серию отраслевых мероприятий, включая конференцию и закрытый бизнес-завтрак. В них примут участие представители рыбопромышленных компаний и отраслевых объединений. В их числе СЗРК, «Гидрострой», НБАМР, «Океанрыбфлот», FOR GROUP, «Робинзон», АТФ, «Магаданрыба», «Атлантрыбфлот», «Маг-Си Интернешнл», Владморрыбпорт, Росрыбколхозсоюз, Союз рыбопромышленников Севера.

Fishnews

Глава Тувы предложил Китаю и Монголии возобновить строительство трансграничного коридора

Глава Тувы предложил послу Китая в России Чжан Ханьхуэю и первому вице-премьеру, министру экономики Монголии Чимэдийну Хурэлбаатару, возобновить строительство российско-монгольско-китайского транспортного коридора через Туву. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона.

О проекте. Речь идет о возобновлении строительства замороженной в 2011 году железнодорожной ветки Кызыл — Курагино. Планировалось, что она соединит Туву и Красноярский край и позволит перевозить ископаемые из Тувы к портам Дальнего Востока.

В 2014 году Сергей Шойгу предлагал продлить железнодорожную линию Элегест — Кызыл — Курагино в Монголию и Китай, в направлении на Урумчи. А в 2016 году КНР и Монголия утвердили два проекта железнодорожных коридоров:

— Курагино-Кызыл-Цаган-Толгой-Урумчи;

— Курагино-Кызыл-Цаган-Толгой-Эрдэнэт-Пекин-Тяньцзинь.

Строительство ветки пытались возобновить в 2019 году, соглашение подписали генподрядчик, глава РЖД Олег Белозеров и генеральный директор АО «ТЭПК „Кызыл-Курагино“» Руслан Байсаров. РЖД планировали построить железную дорогу в 410 км к 2023 году. Инвестиции в строительство новой линии предварительно оценивали в 126,6 млрд рублей. В 2021 году во время пандемии коронавируса правительство России заморозило проект до 2025 года.

Теперь глава Тувы предложил представителям Китая и Монголии «объективно оценить экономический потенциал дороги для всех трех сторон, рассчитать возможный объем перевозок грузов и пассажиров, этапы развития пути. Он уверен, что расчеты, представленные тремя разными участниками, покажут очевидные для всех выгоды проекта и станут убедительным аргументом в пользу возвращения к нему», — сообщили в правительстве республики Тыва.

В конце августа власти Красноярского края рассказали Владимиру Путину о возможности проложить еще один транспортный коридор в Китай через территории Красноярского края, Тувы и Монголии. В сентябре тему обсудят на транспортной комиссии при Правительстве РФ.

Дальневосточный флот пополнился еще одним новым судном-краболовом: работа в море — эффективность и безопасность

В Находке состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага России на краболовном судне «Кедон».

Краболов построили на Хабаровском судостроительном заводе для магаданской компании «Маг-Си Интернешнл» по программе крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами.

За последние полгода это второе краболовное судно, которым пополнился флот магаданской компании. В апреле флаг России был поднят на краболове «Омолон».

Новое судно выйдет на промысел уже в ноябре, район добычи — северная часть Тихого океана.

Краболовы «Омолон» и «Кедон» начали строить на Хабаровской судоверфи в марте 2020 года.

Характеристики судна:

Длина корпуса — 63 м,

Валовая вместимость – более 1 000 т,

Численность экипажа – 21 человек.

Суда предназначены для промысла краба и креветки и транспортировки улова в порт в живом виде.

Обновление краболовного флота — важная задача для повышения безопасности, комфорта работы экипажа в море и эффективности промысла.

Сегодня в Санкт-Петербурге стартовала международная выставка и конференция «Нева», на которой представляют современные суда и технологии. В частности, сегодня презентовали модель прогулочно-экскурсионного судна с энергетической установкой на водородных топливных элементах.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Великобритания вложит в Tata Steel $621 млн, но может быть сокращено 3000 рабочих мест

Как сообщает агентство Reuters, Великобритания должна вложить £500 млн. ($621 млн) в Tata Steel для декарбонизации ее валлийского предприятия в рамках сделки, направленной на обеспечение будущего сталелитейной промышленности страны, но которая создает риск до 3000 рабочих мест.

Общий пакет финансирования крупнейшего сталелитейного завода Великобритании в размере £1,25 млрд включает в себя £750 млн. инвестиций от Tata для оплаты перехода на электродуговые печи с более низким уровнем выбросов от нынешних методов, работающих на угле.

Великобритания заявила, что заключенная в пятницу сделка поможет сохранить 5000 рабочих мест, но в Tata Steel UK в настоящее время работает более 8000 человек, что повышает вероятность увольнения 3000 человек, поскольку электропечи с низким содержанием углерода менее трудоемки.

Министр бизнеса и торговли Кеми Баденоч заявил, что сделка была правильной для Британии и рабочей силы в целом.

«Мы спасаем рабочие места, которые были бы потеряны, без этих инвестиций мы, вероятно, наверняка увидели бы конец производства стали в этой части страны», - сказала она журналистам.

Индийская компания Tata Steel уже давно предупреждала, что без помощи правительства она может закрыть объект в Порт-Талботе.

Великобритания заявила, что новые электропечи сократят общие выбросы углерода в стране примерно на 1,5%, отметив, что Порт-Талбот является крупнейшим источником выбросов углерода.

СУБСИДИИ Великобритании

Британское правительство находится под давлением со стороны бизнеса, требующего помочь профинансировать переход к зеленой энергетике.

Руководители компаний предупредили, что Британия отстает от США, которые получили выгоду от субсидий Закона о сокращении инфляции, и Европейского Союза, у которого также есть схемы стимулирования.

Правительство заявило, что грант на сталелитейную промышленность в размере £500 млн стал одним из крупнейших пакетов государственной поддержки в истории Великобритании. Сделка последовала за нераскрытым объемом финансирования, предоставленного правительством Tata Group, материнской компании Tata Steel, в июле на строительство завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Англии.

British Steel, принадлежащая китайской компании Jingye, которая управляет угольными доменными печами в Сканторпе и имеет около 4000 сотрудников, надеется, что она станет следующей в очереди на получение гранта.

По данным UK Steel, опубликованным в мае, в сталелитейной промышленности Великобритании напрямую занято 39 800 человек, а также поддерживается еще 50 000 рабочих мест в цепочке поставок.

Правительство заявило, что Tata Steel UK теперь будет информировать и консультироваться с персоналом и профсоюзами.

Профсоюз Unite раскритиковал правительство за то, что оно не инвестировало больше средств в Порт-Талбот и не смогло обеспечить гарантии рабочих мест с помощью Tata.

«Unite будет бороться изо всех сил не только за сохранение этих рабочих мест, но и за создание большего количества рабочих мест в сталелитейной отрасли», - заявила генеральный секретарь Unite Шэрон Грэм.

Внутренняя сталелитейная промышленность имеет решающее значение для безопасности Великобритании, поскольку она используется для строительства военных кораблей и истребителей, а также является основой производственного и транспортного секторов.

Стоимость железной руды выросла до самого высокого уровня с апреля после роста цен на недвижимость в Китае

Как сообщает агентство Bloomberg,стоимость железной руды растет пятый день подряд, поскольку китайские власти увеличили экономическую поддержку, направленную на стимулирование важнейших отраслей строительства и недвижимости.

Цены на сталелитейный материал выросли примерно на 8% на этой неделе, отражая оптимизм в отношении спроса на инфраструктуру на фоне сезонного оживления строительства, которое обычно длится до конца октября. Новые позитивные признаки включают данные, показывающие, что цены на новое жилье в августе выросли в 17 городах, в то время как центральный банк Китая вводит наличные деньги на рынки 10-й месяц подряд и снижает резервные требования кредиторов во второй раз в этом году.

По данным Steelhome, запасы железной руды в портах упали до самого низкого уровня за последние три года.

Производство стальной продукции выросло на 11% в августе по сравнению с годом ранее, что свидетельствует об устойчивом спросе на железную руду.

Фундаментальные показатели стали демонстрируют сезонное улучшение, при этом сохраняется сильная поддержка затрат и экспорта, в то время как общий уровень запасов низкий, говорится в сообщении Huatai Futures.

Железная руда подскочила на 1,7% до $122,70 за тонну в Сингапуре в 14:35. По местному времени после достижения ранее отметки $123,10, самого высокого уровня с 3 апреля. Фьючерсы в Даляне поднялись на 1,3%, а в Шанхае подорожали арматура и горячекатаный рулон.

Тем не менее, некоторые аналитики по-прежнему скептически относятся к тому, что рост цен на железную руду может быть устойчивым. Capital Economics предупредила в заметке, что цены «скоро пойдут вспять» и снова упадут ниже 100 долларов за тонну.

Между тем, медь приближалась к самому большому недельному росту за два месяца и поднялась на 0,8% до $8487,50 за тонну на Лондонской бирже металлов. Алюминиевый край ниже.

С главами каких государств встретился Токаев в Нью-Йорке?

Президент провел переговоры.

Редакция Liter.kz

Президент Касым-Жомарт Токаев после саммита по Целям устойчивого развития провел ряд встреч с главами государств, передает Liter.kz со ссылкой на Акорду.

Глава государства встретился с президентом Ирана Ибрахимом Раиси.

В ходе переговоров лидеры двух государств обсудили состояние и перспективы дальнейшего развития казахско-иранского сотрудничества. Стороны отметили важность принятия комплекса мер по наращиванию взаимодействия в сферах транспорта, логистики и торговли.

Мы достигли очень полезных договоренностей по визовой процедуре, а также по другим направлениям, касающимся взаимодействия бизнеса и граждан. Я хочу сказать, что Казахстан абсолютно привержен укреплению отношений с Ираном. Правительства наших стран должны принять соответствующие меры для реализации наших договоренностей, ранее достигнутых в Тегеране. Я с нетерпением ожидаю новой встречи с вами в Казахстане, – сказал Касым-Жомарт Токаев

Глава нашего государства отметил положительное взаимодействие двух стран в рамках Шанхайской организации сотрудничества и других международных структур.

В свою очередь президент Ирана Ибрахим Раиси отметил, что Казахстан и Иран связывают образцовые отношения, основанные на крепких узах дружбы и взаимной поддержки.

Иран и Казахстан поддерживают прекрасные двусторонние отношения, наличие такого уровня партнерства заставляет нас предпринимать дальнейшие шаги по развитию наших отношений, особенно в сфере торговли. Мы серьезно настроены на расширение отношений с братским Казахстаном. Наши страны обладают огромным потенциалом, и использование этих возможностей послужит нам во благо, – отметил Ибрахим Раиси.

Лидеры обратили особое внимание на большой потенциал в укреплении транзитно-транспортных связей. В частности, были отмечены широкие возможности использования железной дороги Казахстан – Туркменистан – Иран в качестве ключевого маршрута для развития взаимной торговли и перевозок через Каспийское море. Касым-Жомарт Токаев подчеркнул важность строительства казахстанского торгового терминала в порту Бендер-Аббас.

Для реализации намеченных экономических планов президенты условились активизировать межправительственные контакты.

После наш президент провел переговоры с президентом Финляндии Саули Ниинисте.

Касым-Жомарт Токаев отметил, что Финляндия является крупнейшим торговым партнером Казахстана и занимает лидирующие позиции по объему инвестиций среди стран Северной Европы. Подчеркнуто наличие огромного потенциала для дальнейшего укрепления политического, торгово-экономического и научно-технического взаимодействия.

Саули Ниинисте заявил, что Казахстан является весьма важным партнером Финляндии и выразил готовность к продолжению взаимовыгодного сотрудничества по всему спектру двусторонней повестки дня.

Собеседники также обменялись мнениями по актуальным вопросам международной политики, в том числе в контексте реформирования ООН.

Глава нашего государства пригласил президента Финляндии принять участие в следующем Международном форуме Астана в качестве одного из основных спикеров мероприятия.

А также Касым-Жомарт Токаев встретился с президентом Эстонии Аларом Карисом.

Глава нашего государства рассказал собеседнику о масштабных социально-экономических преобразованиях в Казахстане, в том числе направленных на привлечение и защиту иностранных инвестиций.

Стороны подтвердили взаимное стремление к дальнейшему углублению сотрудничества в сферах, представляющих общий интерес, и обменялись приглашениями совершить взаимные визиты.

Президенты также рассмотрели актуальные вопросы международной повестки дня и многостороннее взаимодействие по линии ООН, ЕС и ОБСЕ.

Напомним, ранее президент Токаев встретился с директором компании Rio Tinto. Также во время беседы с президентом Венгрии он сообщил, что одну из улиц Астаны назовут в честь национального венгерского поэта. Президент выступил на первой сессии Диалога лидеров.

Стало известно, что Mastercard выбрал Алматы региональным хабом СНГ.

Контракт на строительство ж/д Решт-Астара находится на завершающей стадии

Переговоры по заключению коммерческого контракта на строительство железной дороги Решт-Астара продвинулись до 50% и строительные работы по проекту начнутся к концу этого года. Об этом сообщил замглавы компании по строительству железной дороги, портов и аэропортов Ирана Аббас Хатиби.

«Компания по строительству железной дороги, портов и аэропортов после заключения соглашения о совместном строительстве 160-километрового участка дороги Решт - Астара между Россией и Ираном начала переговоры с российской стороной, чтобы завершить этот коммерческий контракт», - отметил чиновник.

По его словам, требованием для реализации соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара является завершение заключения коммерческого контракта. В результате переговоров между техническими командами двух стран, процесс составления контракта уже продвинулся на 50%.

«Модель коммерческого контракта будет завершена в ближайшие несколько месяцев, и согласно поставленной цели, мы начнем реализацию этого железнодорожного проекта до конца 2023 года», - добавил он.

17 мая Россия и Иран заключили в рамках проекта "Север - Юг" соглашение о совместном строительстве 160-километрового участка дороги Решт - Астара между Азербайджаном и Ираном, который обеспечит сквозной проезд к портам Персидского залива. Общая стоимость проекта составляет €1,6 млрд. На строительство участка будет выделен межгосударственный кредит на сумму €1,3 млрд. Согласно документу, Москва и Тегеран будут совместно финансировать проектирование, строительство, а также поставки товаров и услуг.

ОТЭКО запустила систему онлайн-мониторинга качества воздуха на Таманском полуострове

Теперь жители Таманского полуострова могут следить за качеством воздуха в станице Тамань, посёлках Волна и Таманский на сайте "Карта воздуха Тамани".

Данные измерений автоматически поступают на сайт с 4-х постов мониторинга, оборудованных анализаторами пыли и газов. Система улавливает загрязнения вне зависимости от их источника, будь то очистные сооружения, выхлопные газы автомобилей, либо же деятельность тех или иных аграрных и промышленных предприятий. Результаты тестовых измерений показывают, что воздух в Тамани, Волне и Таманском соответствует законодательным нормативам. Превышений предельно допустимой концентрации (ПДК) загрязняющих веществ со стороны морских терминалов ОТЭКО в порту Тамань не зафиксировано.

Посты мониторинга воздуха установлены на ул. Лебедева и Мира в Тамани, ул. Приморской в Волне и ул. Ленина в Таманском. Датчики измеряют среднесуточное содержание в атмосферном воздухе пяти загрязнителей, которые обычно характерны для населённых пунктов. Это диоксид азота (NO2), диоксид серы (SO2), сероводород (H2S), монооксид углерода (CO), а также взвешенные вещества (PM10 и PM2.5), любые твёрдые частицы в воздухе, включая почву, сажу (в том числе дым от пожаров и сжигания мусора), пыль.

"Начинка" каждого поста — анализаторы пыли и автоматические газоанализаторы, они прошли метрологическую поверку в аккредитованных организациях, имеют все требуемые свидетельства и сертификаты. Все четыре поста передают измерения по беспроводной связи, далее накопленный массив данных усредняется до среднесуточных значений показателей воздуха по каждому веществу, и данные за прошедшие сутки публикуются на сайте. Показатели отображаются на сайте в виде цифр и графика. Предельно допустимая концентрация загрязняющих веществ обозначена на сайте красной линией. Если происходит превышение ПДК, это отображается на графике как пересечение красной линии, а на главной странице сайта иконка с показателем веществ поменяет цвет с зелёного на жёлтый.

"Мы создали удобную и наглядную систему мониторинга воздуха, результаты измерений которой доступны каждому. В Таманском и Новотаманском муниципалитетах действует ряд промышленных и сельхозпредприятий, и терминалы нашей компании не единственные производственные объекты на близлежащих к населённым пунктам территориях. Вместе с тем, наша компания ключевой оператор в порту Тамань, и мы выстраиваем всё наше взаимодействие с земляками исходя из этого. Система мониторинга воздуха в населённых пунктах естественным образом дополняет меры экологического контроля, действующие на объектах ОТЭКО в порту", - отмечает директор по безопасности производства ОТЭКО Александр Пивиков.

ОТЭКО начало работу над проектом в начале 2022 года с тщательного изучения опыта мониторинга качества воздуха различными системами в различных регионах России. Параллельно компания в диалоге с жителями и при содействии администраций Таманского и Новотаманского сельских поселений определила места установки датчиков. В тесном контакте с поставщиком оборудования и программного комплекса специалисты ОТЭКО разработали и запустили общедоступный сайт для информирования населения о результатах наблюдений. В дальнейших планах компании укомплектовать посты мониторинга новым оборудованием, чтобы расширить диапазон измеряемых веществ.

Система мониторинга "Карта воздуха Тамани" разработана специализированной компанией "УРУС Умные цифровые сервисы" по заказу ОТЭКО. Комплекс работает на отечественной программно-аппаратной платформе "Экомон", созданной специально для сбора и обработки информации о состоянии окружающей среды. Информация о показаниях датчиков распространяется в соответствии с лицензией Росгидромета.

Досье "Цифровой экономики"

ОТЭКО — оператор двух морских терминалов в порту Тамань, навалочного и наливного, крупнейший частный инвестор в портово-промышленную инфраструктуру Юга России. В компании работает около 10 тыс. сотрудников, из них более 90% — жители Кубани. Налоговые отчисления ОТЭКО формируют более 60% ежегодного бюджета Таманского сельского поселения, 15% бюджета Темрюкского района.

Погрузка экспортных грузов в порты выросла на 1,7%

С начала года по сети РЖД в адрес морских портов отправлено 225,3 млн тонн

Погрузка экспортных грузов в порты выросла в январе – августе на 1,7%. Так, за 8 месяцев 2023 года по сети РЖД в адрес морских портов отправлено 225,3 млн тонн экспортных грузов. В том числе: на Северо-Запад – 88,1 млн тонн (плюс 4%), на Дальний Восток – 76,1 млн тонн (плюс 1,1%), на Юг – 61,1 млн тонн (минус 0,7%).

Прирост в экспортных перевозках в основном обеспечили: зерно (рост в 2,5 раза, до 9,1 млн тонн), химикаты (рост в 1,6 раза, до 1,8 млн тонн), удобрения (плюс 5,3%, до 15,7 млн тонн), уголь (плюс 2,5%, до 122,6 млн тонн), сообщает телеграм-канал РЖД.

Ранее Gudok.ru сообщал, что в первом полугодии лидерами погрузки в направлении портов Северо-Запада стали уголь и удобрения. На Дальнем Востоке популярностью помимо угля пользовались нефтяные грузы, химикаты, сода и зерно. Большинство грузов, отправленных в адрес морских терминалов Юга, – это зерно, удобрения и химикаты.

РЖД получили положительное заключение Главгосэкспертизы на реконструкцию станции Ивановский

Она находится на западном обходе Саратовского узла, который холдинг развивает, чтобы снять инфраструктурные ограничения для доставки грузов по коридору «Север–Юг»

РЖД получили положительное заключение Главгосэкспертизы на реконструкцию станции Ивановский, сообщает телеграм-канал холдинга.

Станция Ивановский находится на западном обходе Саратовского узла, который РЖД развивают, чтобы снять инфраструктурные ограничения для доставки грузов по коридору «Север–Юг», а также к портам Азово-Черноморского бассейна.

По проекту на станции построят новый парк на 10 приёмоотправочных путей, пост электрической централизации, дом отдыха локомотивных бригад. Будет уложено 4 главных пути.

Сейчас на объекте идут подготовительные работы, основные начнутся в следующем году, а завершатся в 2025 году.

Как сообщал Gudok.ru, Приволжская железная дорога и Саратовская область заключили соглашение о взаимодействии в области реализации проекта «Строительство Западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги с усилением железнодорожного участка Липовский – Курдюм» в марте 2018 года.

В Подмосковье прошел XII Елисаветинский крестный ход

Татьяна Хорошилова

В Подмосковье из Ильинского в Усово прошел двенадцатый Елисаветинский крестный ход, организованный фондом ЕСПО, посвященный 110-летию прославления священномученика Ермогена, патриарха Московского, вдохновителя народного ополчения, спасшего русское государство от польской интервенции, и 105-летию трагической гибели святой преподобномученицы великой княгини Елизаветы Федоровны..

Рублевка - по ней ездили еще русские цари в Саввино-Сторожевский монастырь, основанный в XIV веке учеником Сергия Радонежского, монахом Саввой, который благословлял царей на царство, начиная с Алексея Михайловича.

Именно здесь расположено единственное в Подмосковье императорское имение "Ильинское-Усово", принадлежавшее супруге императора Александра II, затем ее сыну, генерал-губернатору Москвы великому князю Сергею Романову.

В 1884 году Великий князь Сергей Александрович, дядя Николая Второго, привез в Ильинское свою молодую жену, первую красавицу Европы, принцессу Елизавету Гессенскую. Елизавета была внучкой английской королевы Виктории.

В том счастливом 1884 году Елизавета еще не знала, что в 1905 году останки своего убитого от бомбы Каляева мужа она своими руками соберет после взрыва, затем создаст Марфо-Мариинскую обитель в Москве, займется благотворительностью, оказывая помощь раненым солдатам в Русско-японскую и Первую мировую войны, отправив на фронт 25 "летучих отрядов", оказывавших помощь по примеру современной скорой помощи.

Но в ночь с 17 на 18 июля 1918 года произошли события, которые навсегда связали Алапаевск с мировой историей, когда большевики сбросили ее и ее родных в каменноугольную шахту. Оттуда ее прах 11 октября 1918 года был поднят и через фронты Гражданской войны, через Китай, Порт-Саид доставлен в Иерусалим, где был захоронен в 1921 году под храмом Марии Магдалины в Гефсимании, который они посещали с мужем, будучи первыми председателями Императорского православного палестинского общества, благодаря которому Россия утвердилась на Святой земле, соединив Христа с Русью.

...Уходило лето. Паломники начали путь от Ильинского храма, где впервые причастилась Елизавета, минули мемориальные здания Лазарета и Родильного приюта, где теперь открыты фондом ЕСПО музеи, которые входят в "Императорский маршрут", охватывающий уже 27 регионов РФ.

- К концу месяца историко-просветительский "Императорский маршрут" прирастет еще двумя регионами, - рассказала председатель Наблюдательного совета Фонда содействия возрождению традиций милосердия и благотворительности "Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество" Анна Громова. - Для чего нужны крестные ходы и "Императорский маршрут"? Как можно любить свою страну, не зная ее историю!

В половине второго дня началась переправа через реку Москву по понтонному мосту и на плотах. Это середина крестного хода, три километра позади. Именно на плотах Романовы переправлялись из летней Ильинской резиденции в зимний дом Усово. Крестный ход - это долгая молитва. Сейчас важно осознать самих себя, свое предназначение и что Родину нужно любить и защищать.

Крестный ход прошел вдоль резиденции Ново-Огарева, мемориального Музея школы и завершился колокольным звоном. В Усове началась благотворительная акция "Белый цветок", на которую ремесленники Одинцовского района передали свои авторские работы. Вырученные средства направят семьям участников СВО.

Бовт: Руку к созданию "недобросовестной конкуренции" в пользу Украины приложил сам Евросоюз

Георгий Бовт (политолог)

Украинское продовольствие стало поводом для разногласий внутри ЕС. Развал "зерновой сделки", в рамках которой Украина экспортировала свою продукцию через Черное море, усугубила ситуацию. Теперь Киеву приходится направлять больше такого экспорта через соседние страны. И те напряглись: не осядет ли украинский экспорт по демпинговым ценам в самой Европе, ударив по местным фермерам?

Брюссель в конце минувшей недели отменил ограничения ЕС на закупки украинского зерна, введенные в мае. Дескать, рынок успокоился, надобности в чрезвычайщине больше нет. Однако соседние с Украиной Польша, Венгрия и Словакия заявили, что они так совсем не думают и в одностороннем порядке продляют эмбарго. Польша и Венгрия - на неопределенное время, Словакия пока до конца года.

Кризис пытались предотвратить, торговались о компенсациях. Киев взывал к солидарности "перед лицом российской угрозы" и угрожал подать в суд ВТО. Однако "свой фермер" ближе к телу. В Польше в октябре грядут парламентские выборы. Правящая правоконсервативная партия "Право и справедливость" опирается на поддержку в сельской местности и не хочет ее потерять. Поэтому даже несмотря на в целом твердую солидарность с Украиной в военном конфликте с Россией по данному вопросу, между Киевом и Варшавой острые разногласия. "Мы продлим этот запрет, несмотря на их (ЕС) несогласие, - заявляет премьер Матеуш Моравецкий. - Мы сделаем это, потому что это в интересах польского фермера".

В Словакии выборы еще раньше, в конце сентября, по опросам, возможно возвращение к власти бывшего премьера Роберта Фицо, который ранее выступал против санкций в отношении России. Продление эмбарго в таких условиях было предсказуемо. Как раз до конца года, когда "пыль от выборов" осядет.

Транзит аграрной продукции соседи вроде не запрещают. Но условия обещают жесткие: так, Венгрия, запретившая ввоз аж 24 видов продовольствия из Украины, будет опечатывать все грузы, чтобы, не дай бог, они не остались в Венгрии. Болгария и Румыния, ранее настаивавшие на ограничениях в отношении Украины, теперь согласились с решением Брюсселя. Их главная мотивация - добиться снижения цен на внутреннем рынке, добившись компенсации своим фермерам за счет ЕС. Брюссель уже выделил 100 млн евро в виде спецпомощи в дополнение к первоначальному майскому пакету поддержки в 56,3 млн евро для компенсаций фермерам в пяти соседних с Украиной "пострадавших" от ее демпинга странах.

А ведь ЕС сам приложил руку к созданию "недобросовестной конкуренции" в пользу Украины, когда весной 2022 года отменил пошлины на сельхозимпорт в ЕС из этой страны. В результате, например, в Польше можно было в прошлом году купить украинскую пшеницу оптом по цене 270 долларов за тонну, а кукурузу за 250. При среднеевропейских ценах в 324 и 307 долларов соответственно. В Венгрии тогда же под воздействием украинского демпинга цены на пшеницу снизились на 27-37%. В этом году ситуация для восточноевропейских фермеров усугубляется еще и общим снижением цен на зерно и продовольствие в мире.

На этом фоне ЕС пытается помочь Украине справиться с теми трудностями в экспорте, которые возникли после развала зерновой сделки. В прошлом году были созданы так называемые "маршруты солидарности" с облегченной стандартизированной логистикой, которые Украина использовала для экспорта своего зерна и масличных культур в третьи страны (часть оседала в ЕС). После развала зерновой сделки их значимость еще сильнее возросла.

60% этих "альтернативных потоков" проходят через Румынию, через дунайские порты. Однако по Дунаю могут ходить только мелкие суда, это существенно удорожает экспорт. Сухопутный вариант (по железной дороге до портов Балтики, при том, что на Украине и в ЕС разный размер железнодорожной колеи) еще дороже, там потери от перевозки составляют 30-40 долларов на тонну, и при такой "скидке" экспортировать зерно уже нерентабельно. Восточноевропейские соседи просили на это у Брюсселя субсидии, их просьба была частично удовлетворена (в размере 250 млн евро). За счет ЕС модернизируются дунайские порты, чтобы увеличить их пропускную способность в два раза, приблизившись к тому, чтобы Украина могла полностью в перспективе обойтись без черноморских экспортных маршрутов. Хотя с точки зрения рентабельности - это далеко не лучший вариант. Со своей стороны Киев объявил о "временных гуманитарных коридорах", которые проходят в основном в территориальных водах стран НАТО - Румынии, Болгарии и Турции, но по ним пока прошло только пять судов, еще два на днях зашли в порт Черноморск на загрузку.

За последний год по "маршрутам солидарности" Украина переместила 60% своего экспорта, тогда как через Черное море в рамках соглашения, заключенного при посредничестве ООН и развалившегося в июле, прошло 40%. Только в августе "маршрутами солидарности" перевезено около 4 млн тонн украинского зерна, из которых около 2,7 млн тонн по Дунаю.

Хотя поддержка Украины обходится ЕС все дороже, по политическим причинам декларируется намерение ее продолжать "столько, сколько потребуется". Следующее испытание на прочность - согласование пакета экономической помощи Украине примерно на 50 млрд евро и военной помощи на 20 млрд евро, каковые решения надо принять ЕС консенсусом до конца года.

А можно заглянуть еще дальше - в те времена, когда Украину, если выполнят ныне произносимые обещания, примут в ЕС. Но если уже сейчас столь значимый "игрок" на аграрном рынке вызывает столь нешуточные разногласия внутри сообщества, что же будет, когда страна начнет выполнять условия присоединения? Или ей выставят в качестве условия полный отказ от собственного сельского хозяйства?

Решения, принятые на заседании Правительства 14 сентября 2023 года:

1. О проекте федерального закона «О внесении изменений в статьи 57 и 95 Жилищного кодекса Российской Федерации»

Законопроект разработан во исполнение постановления Конституционного Суда Российской Федерации. Положения документа позволят в полной мере обеспечить системное решение вопроса об обеспечении жилищных потребностей граждан, которые признаны малоимущими, состоят на учёте в качестве нуждающихся в предоставлении жилых помещений и являются собственниками единственного жилого помещения, которое признано аварийным.

Решение Правительства:

Одобрить проект федерального закона «О внесении изменений в статьи 57 и 95 Жилищного кодекса Российской Федерации» и внести его в Государственную Думу в установленном порядке.

2. О проекте поправок Правительства Российской Федерации к проекту федерального закона №287844-7 «О внесении изменений в статью 5 Федерального закона “О потребительском кредите (займе)”»

Поправки направлены на защиту прав и интересов заёмщиков.

Решение Правительства:

Одобрить проект поправок Правительства Российской Федерации к проекту федерального закона №287844-7 «О внесении изменений в статью 5 Федерального закона “О потребительском кредите (займе)”» и направить их в Государственную Думу в установленном порядке.

3. О выделении Росморречфлоту в 2023 году зарезервированных в федеральном бюджете бюджетных ассигнований на предоставление иного межбюджетного трансферта бюджету Донецкой Народной Республики на выполнение первоочередных мероприятий по восстановлению морской инфраструктуры в морском порту Мариуполь в рамках программы социально-экономического развития Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области

Решение Правительства:

Принять проект распоряжения Правительства Российской Федерации по данному вопросу.

4. О выделении в 2023 году и направлении в 2024 году Минэкономразвития России бюджетных ассигнований на предоставление субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на государственную поддержку инвестиционных проектов по созданию модульных некапитальных средств размещения

Проект распоряжения о выделении средств на государственную поддержку инвестиционных проектов по созданию модульных некапитальных средств размещения разработан в рамках исполнения перечня поручений Президента Российской Федерации по итогам XXVI Петербургского международного экономического форума от 16 августа 2023 года №Пр-1619.

Решения Правительства:

1. Принять проект распоряжения Правительства Российской Федерации о выделении Минэкономразвития России в 2023 году из резервного фонда Правительства Российской Федерации бюджетных ассигнований в размере 5000000 тыс. рублей на предоставление субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на государственную поддержку инвестиционных проектов по созданию модульных некапитальных средств размещения.

2. Принять проект распоряжения Правительства Российской Федерации о направлении Минэкономразвития России зарезервированных на 2024 год в федеральном бюджете бюджетных ассигнований в размере 5000000 тыс. рублей на предоставление в 2024 году субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на государственную поддержку инвестиционных проектов по созданию модульных некапитальных средств размещения.

5. О проекте федерального закона «О внесении изменений в статью 14 Закона Российской Федерации “О ветеринарии”»

Законопроект направлен на совершенствование нормативного правового регулирования отношений, возникающих в связи с осуществлением государственного ветеринарного контроля в пунктах пропуска через государственную границу.

Решение Правительства:

Одобрить проект федерального закона «О внесении изменений в статью 14 Закона Российской Федерации “О ветеринарии”» и внести его в Государственную Думу в установленном порядке.

6. О внесении изменений в Положение о Федеральной службе по ветеринарному и фитосанитарному надзору

Проектом постановления предлагается дополнить Положение о Федеральной службе по ветеринарному и фитосанитарному надзору полномочиями, установленными Федеральным законом от 30 декабря 2021 года №454-ФЗ «О семеноводстве», в целях комплексной реализации норм этого Федерального закона.

Решение Правительства:

Принять проект постановления Правительства Российской Федерации по данному вопросу.

7. О внесении изменений в Положение о Министерстве природных ресурсов и экологии Российской Федерации

Изменения направлены на уточнение полномочия Минприроды России по утверждению порядка создания, хранения, использования зоологических коллекций и дополнение полномочием по утверждению порядка ведения и формы их реестра.

Решение Правительства:

Принять проект постановления Правительства Российской Федерации по данному вопросу.

8. О выделении Росводресурсам в 2023 году из резервного фонда Правительства Российской Федерации бюджетных ассигнований в целях предоставления субсидии из федерального бюджета бюджету Еврейской автономной области на строительство объекта «Реконструкция защитных гидротехнических сооружений с. Ленинское Ленинского района ЕАО» в рамках федерального проекта «Защита от наводнений и иных негативных воздействий вод и обеспечение безопасности гидротехнических сооружений» государственной программы Российской Федерации «Воспроизводство и использование природных ресурсов»

Решение Правительства:

Принять проект распоряжения Правительства Российской Федерации по данному вопросу.

Подведены итоги Восточного экономического форума – 2023

Во Владивостоке 10–13 сентября состоялся VIII Восточный экономический форум. В рамках форума прошло более 100 сессий основной деловой программы, посвящённых наиболее актуальным темам международной и региональной повестки. Участниками стали более 700 спикеров и модераторов. Самые многочисленные делегации направили Китай, Индия, Мьянма, Филиппины, Лаос, Монголия. Организатор ВЭФ – фонд «Росконгресс».

Программа форума в этом году была разделена на шесть тематических блоков: «Международное сотрудничество в изменившемся мире», «Логистика перемен», «Дальний Восток за 10 лет: что получилось и что нужно сделать?», «Технологическое развитие как гарантия суверенитета», «Дальний Восток будущего», «Образование и воспитание как основа независимости». Тема ВЭФ-2023 – «На пути к сотрудничеству, миру и процветанию».

Ключевым мероприятием форума стало пленарное заседание, участие в котором принял Президент Российской Федерации Владимир Путин, а также Вице-президент Лаосской Народно-Демократической Республики госпожа Пани Ятхоту. В своём выступлении российский лидер затронул наиболее важные темы – как дальнейшего развития дальневосточных территорий, так и положение дел в глобальной экономике и промышленности.

«Дальневосточный федеральный округ – это 40% территории Российской Федерации. Здесь находится почти половина наших лесов и запасов золота, больше 70% рыбы, алмазов, свыше 30% титана, меди и так далее. Работают важнейшие стратегические предприятия, морские порты и железные дороги. Словом, роль Дальнего Востока для нашей страны, для её будущего, для позиций России в многополярном мире исключительно велика. Мы это хорошо понимаем. И потому хочу повторить то, о чём говорил в Послании Федеральному Собранию десять лет назад, в декабре 2013 года, и о чём сказал в самом начале: опережающее развитие Дальнего Востока – это наш абсолютный приоритет на весь XXI век, общая ответственность и работа Правительства, регионов, крупнейших отечественных компаний как с государственным участием, так и абсолютно частных», – заявил Владимир Путин.

Кроме того, на полях форума Президент России ознакомился с интерактивной презентацией результатов развития Дальнего Востока, провёл совещание по реализации программы развития дальневосточных городов, заслушал доклад Заместителя Председателя Правительства Марата Хуснуллина о создании музейных и культурно-образовательных комплексов во Владивостоке, Кемерове, Калининграде и Севастополе, а также пообщался с модераторами ключевых сессий форума.

«На форуме состоялось подведение итогов десяти лет работы Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. В нём приняли участие более 7 тысяч человек из 62 стран мира и территорий. Помимо традиционно дружеских стран в Восточном экономическом форуме приняли участие все страны, которые к нам относятся не очень дружественно. Это США, Великобритания, Япония, Германия, Франция. На полях форума подписано 373 соглашения на общую сумму 3 трлн 818 млрд рублей. Наиболее крупные проекты заключены Амурской областью – 173 млрд рублей, Забайкальским краем – 76 млрд рублей, Хабаровским краем – 72 млрд рублей и Приморьем – 56 млрд рублей. Самое крупное соглашение – с компанией “Порт Эльга” о взаимодействии при реализации инвестиционного проекта по строительству угольного морского терминала – 136 млрд рублей. Целый ряд соглашений подписан на тему строительства жилья, прежде всего связанного с реализацией инструмента “Дальневосточный квартал”. Это в том числе компания “СЗ "Проект-Страна-3"” (ГК “Самолёт”), намеренная построить жильё в Корсакове Сахалинской области. Это целый ряд проектов в Якутии. Считаем, что “Дальневосточный квартал” – эффективный инструмент, для того чтобы на Дальнем Востоке строилось комфортное жильё по сниженной цене», – заявил Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Восточный экономический форум стал площадкой для переговоров представителей деловых кругов России и стран АТР: развитие сотрудничества и реализацию совместных проектов обсудили участники бизнес-диалогов «Россия – АСЕАН», «Россия – Индия», «Россия – Китай», «Россия – Монголия», «Россия – Филиппины».

Среди других мероприятий ВЭФ – заседание Совета участников судоходства по СМП, презентация «ВЭБ.РФ» «Растущие бренды Дальнего Востока», Международная конференция АТЭС по высшему образованию, Международная научно-практическая конференция «Колониализм на Востоке и его влияние на современный мир», а также программа «Знание.Лекторий».

«Восточный экономический форум традиционно занимает важное место в календаре российских и зарубежных предпринимателей, представителей государственных структур и экспертного сообщества. В рамках форума состоялось более 100 сессий. Во Владивостоке собрались порядка 2400 представителей российского и иностранного бизнеса из более чем 1000 компаний. Несмотря на текущее положение дел в глобальной политике, ВЭФ прошёл в высшей степени успешно и в очередной раз подтвердил статус ключевой деловой площадки всего макрорегиона. Проведённые на форуме дискуссии, бизнес-диалоги и встречи с зарубежными гостями показали безальтернативность выбранного Россией пути по переориентации своей экономики и промышленности на Восток. Кроме того, мы традиционно сконцентрированы и на природоохранной повестке: на полях ВЭФ состоялся первый Международный форум “День сокола”, а фонд “Росконгресс” договорился с компанией “Сибур” о передаче форуму сертифицированных сокращений выбросов, в результате чего он станет крупнейшим углеродно-нейтральным форумом России», – отметил советник Президента Российской Федерации, ответственный секретарь оргкомитета по подготовке и проведению ВЭФ Антон Кобяков.

Главным событием мероприятий арктической повестки ВЭФ стало второе заседание президиума научно-экспертного совета Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Участники рассмотрели методы оценки эффективности научных исследований арктической направленности и применение новейших технологий для развития Арктической зоны Российской Федерации. Также в ходе других сессий ВЭФ эксперты затронули вопросы создания новой системы управления северным завозом и торгово-логистических центров, перспективы инфраструктурной модернизации арктических территорий в свете дальнейшего освоения Северного морского пути, использование преференциальных режимов, подготовку и привлечение кадров на Крайний Север.

В рамках молодёжной программы ВЭФ-2023 состоялось свыше 25 мероприятий. Более 350 молодых специалистов обсудили перспективы развития ИТ-бизнеса с восточноазиатскими, африканскими и южноамериканскими странами, налаживание эффективных связей со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и молодёжное сотрудничество.

Участниками ВЭФ из числа представителей иностранных правительств стали Заместитель Премьера Госсовета КНР Чжан Гоцин, Вице-президент Лаосской Народно-Демократической Республики Пани Ятхоту, Вице-премьер, Министр экономики и развития Монголии Хурэлбаатар Чимэд, Заместитель Премьер-министра, Союзный министр транспорта и коммуникаций Мьянмы Мйя Тун Оо. Также форум посетили 12 глав дипломатического корпуса.

Ключевые тренды ВЭФ-2023

Итоги десятилетнего развития Дальнего Востока

За последние 10 лет в Дальневосточном федеральном округе были внедрены различные механизмы: территории опережающего развития, свободный порт Владивосток и другие преференциальные режимы, создание единого авиаперевозчика, «Дальневосточный гектар» и «Дальневосточная ипотека». За этот же срок в макрорегион было привлечено 3,4 трлн рублей инвестиций, запущено 673 предприятия. В то же время перед ДФО стоят важные вызовы: строительство города-спутника Владивостока, реализация мастер-планов и дальнейшее привлечение инвестиций. Этим вопросам были посвящены дискуссии блока «Дальний Восток за 10 лет. Что получилось и что нужно сделать?». В то же время преференции, созданные на Дальнем Востоке, несмотря на свою эффективность, требуют ряда изменений ввиду новой геополитической ситуации: в частности, необходимо сокращать потери времени для бизнеса, упростить и ускорить процедуры получения статуса резидента ТОР, обеспечить опережающий темп в создании инфраструктуры.

Дальний Восток – ключ к новой логистике

Новые условия диктуют необходимость модернизации подходов к осуществлению мировой торговли. Развитие Восточного полигона и Северного морского пути – наиболее перспективные пути обеспечения лидерства России в торговой сфере. Помочь в этом могут дальнейшее внедрение цифровых технологий, выведение трансграничного сотрудничества на новый уровень, использование новых подходов к привлечению зарубежных инвесторов. Участники сессий тематического блока «Логистика перемен» обсудили новые возможности для торговли в АТР, железнодорожную и морскую логистику, авиационную сферу Дальнего Востока и развитие инфраструктуры в целом. Создание инфраструктуры должно поспевать и даже опережать спрос на Дальнем Востоке, считают эксперты.

Укрепление России в статусе технологической державы

Россия делает уверенные шаги в сфере разработки и внедрения технологий искусственного интеллекта, беспилотных систем, лекарственной безопасности и различных креативных индустрий, отметили участники мероприятий тематического блока «Технологическое развитие как гарантия суверенитета».

В то же время развитие квантовых технологий, инновации в сфере медицины и разработке новых материалов – ключевые задачи для обеспечения суверенного будущего страны. Для сохранения лидирующих позиций, дальнейшей поступательной модернизации всех сфер российской экономики и промышленности, необходима концентрация усилий всего общества, наряду с разработкой новых мегапроектов.

Интеграционные объединения – фактор устойчивости

В условиях кардинальных изменений в мировой экономике решающую роль в вопросе обеспечения стабильности играют различные интеграционные форматы и содружества государств. В свою очередь для повышения стабильности финансовых систем большим потенциалом обладают электронные валюты. Миру необходимо создание новых экономических систем на основе принципов честности и открытости. Эти и другие темы обсуждали участники дискуссий тематического блока «Международное сотрудничество в изменившемся мире». Кроме того, одной из перспективных механик в этой сфере может стать создание российского технологического офшора с возможностью заключения сделок в условиях российского законодательства, участниками которого станут страны БРИКС+.

Туризм как основа нового образа Дальнего Востока

Разворот России на Восток диктует новые задачи для государства в части реализации мер поддержки, строительства жилья, разработки инвестиционных проектов. Одной из важных задач в формировании нового восприятия регионов ДФО как со стороны российских граждан, так и за рубежом может стать туристическая отрасль. В рамках блока «Дальний Восток будущего» в числе прочего состоялось обсуждение перспектив туризма. По состоянию на сентябрь 2023 года эксперты констатируют: в России сформировался туристический бренд Дальнего Востока, создана и экономическая основа для развития прочих направлений. Въездной туризм укрепляет дружественные отношения между странами, но при этом требуется усовершенствование государственных мер поддержки.

Инфраструктура для молодых патриотов

Высшее образование определяет образ будущего России, а решение социальных, экономических, инфраструктурных задач в Арктике и на Дальнем Востоке невозможно без привлечения талантливой молодёжи. Помочь в этом вопросе может внедрение программ по созданию фонда арендного жилья, рабочих мест, поддержке МСП. Другой темой, затронутой участниками сессий блока «Образование и воспитание как основа независимости» и поддержанной Президентом России, стало создание на базе ДВФУ методологического центра для всех, кто отвечает за военно-патриотическое воспитание.

Соглашения

На форуме подписано 373 соглашения на общую сумму 3 трлн 818 млрд рублей (из них 978,3 млрд рублей являются коммерческой тайной), в том числе с иностранными компаниями – 41 соглашение (из них с компаниями из Китая – 26 соглашений). В тройку лидеров среди субъектов Российской Федерации по сумме заключённых соглашений вошли Республика Саха (Якутия) – 21 соглашение на сумму 326 млрд рублей, Амурская область – 18 соглашений на сумму 173 млрд рублей, Забайкальский край – 13 соглашений на сумму 76 млрд рублей.

Наиболее крупные соглашения:

– «ВЭБ.РФ», «Сбер», Минвостокразвития России и Корпорация по развитию Дальнего Востока и Арктики подписали соглашение о реализации инвестпроектов на общую стоимость 1 трлн 97 млрд рублей в целях подготовки и реализации инвестиционных проектов на территории Дальневосточного федерального округа;

– АО «КРДВ» и ООО «Порт Эльга» подписали соглашение на сумму 136 млрд рублей о взаимодействии при реализации инвестиционного проекта «Строительство угольного морского терминала “Порт Эльга” в районе мыса Манорский»;

– АО «КРДВ» и ООО «Антей управление активами» подписали соглашение на сумму 124 млрд рублей на строительство 8 судов-краболовов, 2 портовых инфраструктурных комплексов , приобретение 10 лотов на добычу крабов;

– АО «КРДВ» и ООО «Русский краб» подписали соглашение на сумму 120 млрд рублей на строительство 10 судов-краболовов и покупку 10 лотов на добычу крабов;

«Сбер» и компания-застройщик Unikey заключили соглашение о сотрудничестве на общую сумму 68 млрд рублей. Банк намерен предоставить компании кредитные средства в формате проектного финансирования на строительство жилья в Хабаровском крае, Еврейской автономной области, Москве и Московской области;

– АО «КРДВ» и ООО «СЗ “Проект-Страна-3”» (ГК «Самолёт») подписали соглашение на сумму 65,8 млрд рублей об условиях взаимодействия сторон в области реализации программы «Дальневосточный квартал» на территории опережающего развития «Южная» в городе Корсакове Сахалинской области. Сроки реализации проекта – 2023–2046 годы;

– Амурская область, АО «КРДВ» и российский энерго-металлургический холдинг «Эн+» подписали соглашение на сумму 60 млрд рублей о взаимодействии по оценке природно-климатических условий в рамках строительства ветропарка в Белогорском районе Амурской области мощностью 1 058 МВт;

– АО «КРДВ» и OOO «Специализированный застройщик “Речной порт "Якутск"”» подписали соглашение на сумму 53 млрд рублей о сотрудничестве при реализации инвестиционного проекта на территории опережающего развития «Якутия» – строительство жилого микрорайона на территории Якутского речного порта. Общая жилая площадь в новом микрорайоне составит без малого 363 тыс. кв. м. Свои жилищные условия смогут улучшить более 12 тысяч человек. Новые квартиры будут доступными в том числе благодаря условиям уникальной для страны программы льготного жилищного кредитования. Будут построены объекты социальной инфраструктуры, благоустроена территория, проведены озеленительные работы;

– ФОО «СЗ “РИА Альфа”» и АО «Банк ДОМ.РФ» подписали соглашение на сумму 37,8 млрд рублей о проектном финансировании проекта комплексного развития территорий жилой застройки кварталов 2а, 2б, 2г, 4а, 4б, 4в, 17 (микрорайон «Спортивный») города Якутска, в рамках которого планируется обеспечить ввод 327 тыс. кв. м. жилья, где будут проживать порядка 11 тысяч жителей.

Кроме того, фонд «Росконгресс» и нефтегазохимическая компания «Сибур» договорились о передаче ВЭФ сертифицированных сокращений выбросов парниковых газов для полного погашения углеродного следа форума. Сокращения получены в результате климатического проекта, реализованного на предприятии «ЗапСибНефтехим» в Тобольске. Расчёт углеродного следа форума осуществляет консалтинговая компания Kept. Передача единиц сокращений выбросов от климатического проекта «Сибура» будет зарегистрирована на Зелёной цифровой платформе, использующей технологию блокчейн.

Расчёты углеродного следа и его компенсация пройдут международное аудиторское заверение, а ВЭФ станет крупнейшим в России углеродно-нейтральным экономическим форумом.

Спортивные игры ВЭФ

В спортивных играх ВЭФ выступили участники из 20 стран. Гребцы из России, Китая, Ирана, Белоруссии и Кубы стали призёрами Международной Владивостокской регаты по академической гребле. Также в международном формате прошли турниры по шахматам, го и мас-рестлингу. Самым массовым мероприятием стал забег «Мы бережём» в поддержку программы Президента Российской Федерации Владимира Путина по сохранению камчатского кречета. В нём приняли участие порядка 700 человек. Разминку перед стартом забега провела призёр Олимпийских игр по теннису Надежда Петрова. Программа игр была сформирована спортивной платформой фонда «Росконгресс» – «РК-Спорт» при поддержке Министерства спорта России.

Темы спорта и экологии объединил турнир по мас-рестлингу Кубок УК «Колмар». В соревнованиях приняли участие спортсмены из 19 стран: Анголы, Бразилии, Венгрии, Египта, Индии, Китая, Колумбии, Малайзии, Монголии, Пакистана, России, Сербии, Словакии, Того и других. Восемь команд были названы в честь представителей фауны Дальнего Востока. Также участники Кубка выступили в турнире «Тихоокеанский рубеж» по национальным видам спорта Якутии.

На ВЭФ-2023 была расширена программа на воде. В акваториях Владивостока состоялись Парад парусов, бизнес-регата «Ведомости», Кубок «Росконгресса» по парусному спорту в классе «Плату-25». Также в программе форума дебютировали Кубок России по аквабайку и зрелищное гидрофлай-шоу.

Участники ВЭФ смогли сыграть в вечерней лиге настольного тенниса, турнирах на Кубок «Росконгресса» по шахматам и го, принять участие в сеансе одновременной игры вслепую с международным гроссмейстером Павлом Понкратовым.

Главными звёздами Кубка ВЭФ по шахматам стали 17-летние вундеркинды – самый молодой гроссмейстер России Володар Мурзин и Раунак Садвани из Индии, один из сильнейших шахматистов России Владислав Артемьев и победитель шахматной Олимпиады в составе сборной Узбекистана Нодирбек Якуббоев.

Восточный колорит спортивной программе придал матч звёзд по го. Турнир стал противостоянием России и Китая в формате «два на два» и завершился победой китайской команды.

Помощник Президента России Игорь Левитин открыл сессию «Спортивный Дальний», которая стала площадкой для презентации Всемирных игр дружбы и Игр БРИКС. Флагманские проекты российского спорта будут реализованы в 2024 году.

Выставка «Улица Дальнего Востока»

На набережной бухты Аякс все 11 регионов Дальнего Востока представили свой потенциал и достижения в различных сферах. Также были открыты павильоны Министерства спорта Российской Федерации «Спорт – норма жизни» и «Арена ГТО», Корпорации по развитию Дальнего Востока и Арктики «Развиваем Дальний!», корпорации «Туризм.РФ». Впервые на выставке представлены павильоны Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, «РЖД» и «Дом сокола».

«Прошла выставка “Улица Дальнего Востока”, которая традиционно проводится с первого Восточного экономического форума и уже стала отдельным событием. Люди её ждут, с удовольствием посещают павильоны. На “Улице Дальнего Востока” каждый регион показывает, чем он отличается от других: свои преимущества, сильные стороны», – подчеркнул Юрий Трутнев.

Также на выставке действовал павильон «Душа России. Север», экспозиция которого была посвящена быту, творчеству и образу жизни коренных малочисленных народов. Цель павильона заключалась в представлении эстетики прикладного творчества коренных народов на основе современных архитектурных форм и высокотехнологичных решений. Экспозиция включала интерактивную зону, на которой была размещена информация о каждом коренном малочисленном народе, проживающем в России.

С 10 по 13 сентября выставка была открыта для участников ВЭФ, с 14 по 16 сентября – для жителей и гостей Приморского края.

Кроме того, на полях ВЭФ работала выставка «Добро пожаловать на Дальний Восток», участниками которой стали 9 федеральных органов исполнительной власти.

Фестиваль культуры «Владивостокские сезоны»

Фестиваль культуры «Владивостокские сезоны» объединил городскую афишу и специальные мероприятия.

На Приморской сцене Мариинского театра состоялась премьера симфонии «Космос», написанной для искусственного интеллекта и Большого симфонического оркестра. Композитор и дирижёр – Пётр Дранга.

На Площади Борцов Революции прошёл концерт «Владивостокские сезоны» для жителей и гостей города. На нём выступили композитор Пётр Дранга, певица Амария, симфонический оркестр Приморской краевой филармонии, а также приглашённые солисты из Китая – Ци Ян и Линь Цзиньи.

Также состоялось выступление российского пианиста-виртуоза Дениса Мацуева вместе с Российским национальным молодёжным симфоническим оркестром под руководством дирижёра Дмитрия Юровского.

Участники и гости форума могли посетить выставки «Муравьёв-Амурский. Быть губернатором», «Владивосток. Время крепости», «Энергия цвета. Архетипы авангарда», «"Святая Екатерина" Карло Дольчи. Из собрания Государственного Эрмитажа».

Кроме того, Московский Кремль представил экспозицию «Покорители морей и дары океанов в памятниках музеев Московского Кремля», а на выставке «Китай в творчестве художников русского зарубежья. Из коллекции Сергея и Ирины Беляевых» были представлены 60 произведений 23 художников восточной ветви русского зарубежья. Работы русских художников, объединённых темой былин и сказок, были представлены на выставке «Художник и сказка».

Международный форум «День сокола»

Первый Международный форум «День сокола» состоялся 10 сентября во Владивостоке в стартовый день VIII Восточного экономического форума. В ходе мероприятия представители органов власти и научного сообщества, а также эксперты международного уровня обсудили актуальные вопросы, касающиеся научных основ сохранения редких видов хищных птиц, эффективных методов восстановления природных популяций, наилучших практик прикладного использования ловчих птиц, деятельности центров разведения, реабилитации и реинтродукции птиц семейства соколиных. В форуме приняли участие официальные лица и эксперты из России, а также из таких стран и территорий, как Бангладеш, Египет, Индия, Монголия, Казахстан, Киргизия, Китай, Кувейт, Мьянма, ОАЭ, Перу, Саудовская Аравия, Филиппины, ЮАР.

В рамках форума представителями шести стран – России, Китая, Киргизии, Казахстана, Монголии и ОАЭ – была принята рамочная декларация о намерениях по сохранению популяции кречета. Также прошёл соколиный аукцион: в качестве лотов были выставлены более 30 особей кречетов, балобанов, сапсанов, выведенные в крупнейших питомниках России. Вырученные в ходе аукциона средства планируется направить на развитие центров реинтродукции и сохранения птиц семейств соколиных, экологического туризма, а также на проведение исследований в естественной среде и на базе центров. Аукцион прошёл в соответствии с положениями Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения, принятой 3 марта 1973 года (CITES).

Форум креативного бизнеса

В рамках ВЭФ состоялся форум креативного бизнеса, организованный социальной платформой фонда «Росконгресс» – фондом «Инносоциум». Стратегическим партнёром проекта выступила Академия «Дух огня».

Основные мероприятия форума креативного бизнеса пришлись на 10 сентября, стартовый день ВЭФ. Деловая программа включала десять сессий, объединённых девизом «Культурные коды экономики: раскрывая идентичность через сотрудничество» и призванных поддержать тематику культурного наследия коренных народов Севера. Участники дискуссий обсудили последние тенденции, передовой опыт и пути развития важнейших направлений креативной экономики. Среди них – использование самобытности и культурных традиций регионов в качестве основы при создании креативного продукта, развитие арт-рынка, сотрудничество в гуманитарной сфере, развитие творческих пространств и кинематографа как двигателей экономики регионов, проведение фестивалей как способа обновления городов, улучшение городской среды, создание условий для реализации потенциала талантливой молодёжи. Количество участников сессий ФКБ превысило 120 человек. Общее количество просмотров видеотрансляций в социальной сети «ВКонтакте» составило более 700 000.

Тематические площадки

На Восточном экономическом форуме-2023 «Территория инноваций» отметила свой пятилетний юбилей. Площадка объединила свыше 70 экспертов в области инноваций и цифровой трансформации. Программа из десяти мероприятий включала панельные дискуссии, питч-сессии молодых игровых команд и проектов экосистемы Агентства стратегических инициатив, презентацию Всемирного фестиваля молодёжи 2024 года и встречу глобального сообщества молодых лидеров Friends for Leadership. В рамках «Территории инноваций» также состоялась выставка высокотехнологичных российских компаний, чья продукция может быть востребована на Дальнем Востоке и рынках Азиатско-Тихоокеанского региона.

Впервые на Восточном экономическом форуме была представлена международная дискуссионная платформа «Росконгресс Урбан Хаб». Проект собрал более 50 спикеров: крупнейших девелоперов, системных интеграторов и известных экспертов отрасли. Участники обсудили развитие строительной индустрии, реализацию мастер-планов городов, финансирование жилищного строительства, обеспечение инфраструктурой и кадровую политику в Дальневосточном федеральном округе, а также провели открытый урок о квантовых технологиях, меняющих города будущего.

На ВЭФ была организована работа Гостиной губернаторов – площадки для проведения деловых встреч и неформального общения глав субъектов Российской Федерации. За три дня работы форума здесь состоялось более 40 встреч с участием высокопоставленных лиц. Среди них 11 глав регионов, представители Совета Федерации, Минэкономразвития, Минпромторга и Минтранса, чрезвычайные и полномочные послы Республики Индия, Королевства Бахрейн и Республики Казахстан, руководители крупного бизнеса. Прошла традиционная встреча Клуба губернаторов. Кроме того, гости Гостиной губернаторов могли принять участие в мастер-классах профессиональной игры в шахматы.

В рамках ВЭФ работала тематическая площадка «ВиноГрад», организованная фондом «Росконгресс» и Россельхозбанком для продвижения российского виноградарства и виноделия. Были представлены более полутора десятков ведущих винных брендов из Республики Крым, Краснодарского и Приморского краёв. Презентация дальневосточных вин прошла на форуме впервые. Для гостей площадки было проведено более десяти мероприятий в формате паблик-ток, мастер-классов и дегустаций с признанными экспертами отрасли. Площадку посетили в том числе представители федеральных и региональных органов власти, руководители бизнеса и медийные личности. На торжественном открытии площадки «ВиноГрад» прошла презентация второго Российского винодельческого форума, который состоится 9–10 ноября 2023 года в Москве.

В гостиной «Интерроса» представители компаний группы провели презентации высокотехнологичных проектов и проектов по развитию территорий в российских регионах, в частности на Дальнем Востоке.

Закрытый клуб для развития бизнеса и социального партнёрства Roscongress Club объединил на площадке ВЭФ успешных предпринимателей, политиков и экспертов. За три дня работы состоялись 18 встреч с участием членов и его партнёров – компаний ННК, «Сахалинская энергия», «Сибур» и правительства Пермского края. Четыре мероприятия прошли в презентационной зоне клуба: Public Talk ВТБ «Новое/Вечное/Ценное – главные инвестиционные идеи на волатильном рынке», инвест-бранч ПСБ и РБК «Азия без иллюзий: торговля, инвестиции и перспективы», подписание соглашений между ООО «КВЦ» и фондом «Росконгресс», а также между АО «Солид банк» и АО «Федеральная корпорация по развитию малого и среднего предпринимательства».

Экспертно-аналитическое сопровождение ВЭФ-2023

В информационно-аналитической системе фонда «Росконгресс» продолжилось развитие сервиса Summary, позволяющего получать краткие аналитические обобщения дискуссий с описанием выводов, проблем и решений, озвученных в ходе обсуждений. Всего по итогам ВЭФ-2023 выпущено 49 аналитических резюме.

По результатам форума будет подготовлен отчёт «Итоги Восточного экономического форума – 2023», который в электронном виде будет доступен на официальном сайте мероприятия: https://forumvostok.ru на сайте информационно-аналитической системы фонда «Росконгресс» roscongress.org.

Экспертно-аналитическое сопровождение форума осуществлялось с привлечением ведущих экспертов ДВФУ, Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», Дальневосточного отделения РАН, Института проблем региональной экономики РАН, Центра компетенций НТИ по направлению «Технологии хранения и анализа больших данных» на базе МГУ имени М.В.Ломоносова, Приморского филиала РАНХиГС при Президенте Российской Федерации, МГУ им. адм. Г.И.Невельского, Забайкальского государственного университета. Экспертам предстояло проанализировать содержание дискуссий в рамках мероприятий деловой программы форума, оценить научную и практическую значимость ключевых дискуссий и подготовить конкретные рекомендации. Итогом такой работы станут экспертные заключения по ключевым темам повестки форума.

В рамках VIII Восточного экономического форума эксперты фонда «Росконгресс» подготовили дайджест аналитических материалов, посвящённых важнейшим комплексным исследованиям по повестке форума. Все исследования опубликованы в информационно-аналитической системе ROSCONGRESS.ORG.

В рамках проведения Восточного экономического форума фондом «Росконгресс» совместно с Всероссийским центром изучения общественного мнения (ВЦИОМ) было организовано социологическое сопровождение форума.

Партнёры ВЭФ

Титульные партнёры ВЭФ – «ВЭБ.РФ» и ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Генеральным спонсором форума является «Банк ВТБ» (ПАО). Генеральные партнёры – ПАО «Газпром», группа компаний «Дело», ПАО «РусГидро». Стратегический партнёр – ПАО «Россети». Официальный перевозчик – ПАО «Аэрофлот», официальный транспортный партнёр – ОАО «РЖД». Официальные партнёры – Газпромбанк, госкорпорация «Росатом», ПАО «Сбербанк», ОАО «Удоканская медь», транспортная группа FESCO и ГК 1520.

СМИ

В форуме приняли участие 1275 представителей СМИ из России и 8 зарубежных государств (Вьетнам, Египет, Китай, Ливан, ОАЭ, Пакистан, Республика Беларусь, Сербия).

Информационными партнёрами форума выступили: ТК «Россия 24», РБК, МИЦ «Известия» (газета «Известия», ТК «РенТВ», ТК «Пятый канал»), ТК Russia Today, «Газета.ру», «Лента.ру», «Секрет фирмы», ИА ТАСС, МИА «Россия сегодня» (РИА Новости, радио Sputnik, ИА «Прайм»), «Российская газета», радиостанция «Бизнес FM», ТК «НТВ», ИА «Интерфакс», ИД «Коммерсант», ИД «Комсомольская правда», газета «Аргументы и факты», газета «Ведомости», журнал «Эксперт», Холдинг 1MI, медиахолдинг «Федерал Пресс», ИА «Восток России», газета «Советский спорт», журнал EcoStandard.journal, Shkulev Media Holfing, холдинг «Газпром медиа», сетевое издание News.ru, журнал «Региональная Россия», радио «Голос Вьетнама», информационное агентство Vietnam News Agency, телеканал VTV, телевидение «Феникс», газета Xinhua, China Media Group, ИА «Чукотка» («ПроЧукотку»), ИД «Губернские ведомости» (газета «Губернские ведомости», РИА «Сахалин-Курилы» (sakh.online), ТК «ОТВ»), ИД «Магаданская правда», ИА «Хабаровский край сегодня», ИА «Лидер» – «Аргументы и факты – Дальинформ», РИА «Биробиджан», ИД «Биробиджан», медиахолдинг Live DV, краевая газета «Забайкальский рабочий», ИА ChitaMedia, ГТРК «Чита», ИД «Буряад Унэн», ИА «Восток-телеинформ», телерадиокомпания «Тивиком», Общественное телевидение Приморья, сетевое издание PrimaMedia, газета «Конкурент», «Аргументы и факты. Приморье», владивостокский филиал АО ИД «Комсомольская правда», журнал «Окно в АТР», ИА «Якутское-Саха информационное агентство», телеканал НВК «Саха».

Организатор

Фонд «Росконгресс» – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодёжных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента Российской Федерации.

Фонд учреждён в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки, обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках «Росконгресса», в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 195 внешнеэкономическими партнёрами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 85 странах мира, с 279 российскими общественными организациями, федеральными органами исполнительной и законодательной власти, субъектами Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы фонда «Росконгресс»: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и информационно-аналитическая система фонда «Росконгресс»: roscongress.org.

Россия. Азия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 16 сентября 2023 > № 4474143

Светлана Орлова: Дальний Восток – инвестиционный потенциал России на века

Дальневосточному региону в последние годы уделяется особое внимание, но его все еще необходимо развивать. В чем уникальность этого региона, и какие меры стоит предпринимать для поддержания конкурентоспособности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а также каков экспортный потенциал Дальнего Востока, и как можно решить проблемы кадрового дефицита в бизнесе, рассказала в интервью РИА Новости в рамках ВЭФ аудитор Счетной палаты Светлана Орлова. Беседовали Серго Кухианидзе и Анна Куденко.

VIII Восточный экономический форум проходил 10-13 сентября 2023 года во Владивостоке на территории кампуса Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). РИА Новости – генеральный информационный партнер форума.

– Светлана Юрьевна, мы находимся с вами в Приморье на Восточном экономическом форуме. В последние годы у нас активно происходит так называемый разворот на Восток, поэтому пристальное внимание уделяется Дальневосточному региону. Расскажите, как вы оцениваете этот регион?

– Начнем с того, что я 25 лет прожила в этом регионе, оттуда я пришла в политику, став депутатом Государственной думы. Это не просто уникальный регион, это супер уникальный регион России. Необходимость его развития объявлена президентом России национальным приоритетом на весь XXI век.

Почему он уникальный? Ответ простой – порты. Восточный порт. Конечно, порт "Ванино" в Хабаровске. Идет строительство шести новых портов. Например, порт в Шкотовском районе – "Суходол". В современных условиях порты – это для нас вопрос номер один, потому что это и увеличение мощностей для перевалки возрастающих объемов грузов, и промышленность, и логистика, и развитие инфраструктуры.

Важны также и уникальные биологические ресурсы региона. Кроме традиционно популярных морепродуктов, Дальний восток может предложить уникальные положительно влияющие на здоровье лимонник, природный мед, другие разнообразные дикоросы.

– А как вы оцениваете экспортный потенциал региона? Что сейчас будет развиваться активнее всего?

– Экспортный потенциал региона просто колоссальный. Дальний Восток – это мощнейшая инвестиционная составляющая нашей страны не на один десяток лет, а на столетия. Здесь же представлена вся таблица Менделеева, рыба, камчатский краб, гребешки и не только. Только очень важно, чтобы это шло на стол нашим гражданам, а не только за рубеж.

– Рядом с нами такие крупные страны-конкуренты, выдержим ли мы такую конкуренцию? Что стоит предпринять?

– Первое – нужно выпускать продукцию, которая будет востребована и конкурентоспособна на мировом рынке в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Второе – работать с компаниями, которые есть в этих странах. Третье – формирование благоприятного делового климата. Вот, например, на БРИКС уже приходится около 31,5% мирового ВВП, тогда как на страны G7 – 30,7 %.

Также стоит уделить внимание и транспортному сообщению. Как китайцы развивались? Они развивались большими объемами скоростных поездов: страна большая, народу много. Россия – это тоже 11 часовых поясов. Для нас это тоже важно – развитие БАМа и Транссиба продолжается.

Что еще хочется сказать о регионе? Стабилизировалась ситуация с миграционными процессами в регионе.

– Действительно, это была большая проблема региона. Удалось ли сейчас решить этот вызов? Вы видите это на цифрах?

– Да, мы видим, что в регионе отмечается некритическая миграционная убыль. Сработали все меры по развитию Дальнего Востока: свободная экономическая зона, стимулирование инвестиций, "дальневосточная ипотека" под 2% и работа по благоустройству городов и над развитием городской инфраструктуры.

Почему люди прекратили уезжать? Потому что создаются современные, комфортные условия для жизни и работы. Жилье строится, медицина улучшается. Программа Единой президентской субсидии позволила за последние четыре года создать более 500 крупных социальных проектов, среди которых кардиососудистый центр в Якутске. Итогом 10-летней работы стало создание более 124 тысячи рабочих мест.

Эффект от этих мер виден, например, даже на туристической отрасли – в 2022 году турпоток вырос на 25%. А как известно, туризм обладает огромным мультипликативным эффектом.

Однако есть еще над чем работать: нужны новые мощности, новые электростанции под возросший производственный потенциал региона. Ведь промышленное производство за последние 10 лет выросло на 26 %.

Еще один аспект. Тайфунами на Дальнем Востоке никого не удивишь. Конечно, мы не можем управлять стихийными бедствиями, тайфунами и наводнениями. Но построить систему предупреждения, продумать заранее последствия и предотвратить ущерб – это задача государственного управления.

Хотя регион, конечно, преобразился за последние годы, особенно Владивосток, его инфраструктура – новые театры, Дальневосточный университет, мост на остров Русский.

– Вы сейчас скажете через секунду, что столицу Россию нужно переносить из Москвы во Владивосток.

– Может быть, в перспективе, и выйдет неплохо, между прочим, потому что экономика мира все равно двигается в сторону Азиатско-Тихоокеанского региона. Но наша столица – Москва.

– А вот вы сказали, что увеличился туристический поток, можно ли сказать, что Дальний Восток в скором времени заменит привычные места для путешествий в нашей стране?

– Туризм серьезно развивается. А так как на Сахалине, на Камчатке очень много сделано – и пеших маршрутов, и конных, и горнолыжных – то путешественники едут сюда с семьями и детьми, ведь здесь есть хорошие условия. Например, тот же Шерегеш в Кемеровской области. Он уже стал мировым горнолыжным курортом.

– Вы сказали, что Дальний Восток – это уникальный регион, но его еще нужно развивать. А не видите ли вы в связи с этим дефицит кадров, хватит ли рук все сделать? Может быть, стоит использовать труд осужденных, как предлагает бизнес-омбудсмен Борис Титов?

– Кадровый и демографический потенциал региона – это стратегически важный вопрос. Президентом страны сбережение и приумножение народа России определено высшим национальным приоритетом. Сейчас для нас это один из ключевых вопросов. Надо увеличивать рождаемость, но она же не вырастет просто так. Это целая система государственной поддержки, например, меры по снижению бедности, социальная поддержка наших граждан, семей в России, реализация социального контракта.

Что касается осужденных, то возможность работать для них – это прежде всего социализация и дальнейшие перспективы. Сейчас для тех осужденных, кто работает в организациях, созданы специальные условия. Например, в Суздале они живут в специальных местах, где за ними там смотрят, своего рода поселение. В Суздале помощь осужденных закрывает большой пласт вопросов, связанных с туризмом: они моют, убирают, готовят.

Потом не будем забывать, что работающий и получающий заработную плату осужденный – это прежде всего погашение исковых требований, уплата алиментов, компенсация государству расходов, связанных с его содержанием.

– То есть, получается, что это имеет позитивный эффект? Можно сказать, что это своего рода какая-то борьба со стереотипами по поводу осужденных?

– Да, это оказывает позитивный эффект и надо это использовать. Хочу сказать, что такие осужденные достаточно мотивированны. Хорошее поведение, эффективная трудовая деятельность позволяют получить право проведения ежегодного оплачиваемого отпуска с семьей или получить возможность проживания с семьей вне исправительного центра.

Абсолютно нормально давать людям второй шанс, особенно женщинам. Этот механизм им очень важен, чтобы они знали, что, когда выйдут, у них будет работа и уверенность в завтрашнем дне.

– А если говорить о кадровом дефиците вообще, какая у нас ситуация по регионам сейчас?

– Работодателям практически во всех регионах России сейчас не хватает кадров по рабочим специальностям. Одна из причин дисбаланса на рынке труда – отток мигрантов. Другая причина дефицита – это демографическая яма. За последние десять лет число людей в активном для трудоустройства возрасте значительно снизилось.

Еще важная системная проблема – это отсутствие достаточного количества образовательных учреждений для подготовки специалистов по рабочим специальностям, востребованным на рынке труда.

Сейчас на Дальнем Востоке сконцентрировано большое количество добывающих предприятий, активно развивается направление строительства, в том числе дорожного, логистики и внешнеэкономической деятельности, IT-технологий. Нужны информационщики, нужны те, кто работает со станками с числовым программным обеспечением (ЧПУ). Нужны и хорошие экологи, особенно на Дальнем Востоке. Для региона это очень важно. Ведь экология – это так же экономика и валовый региональный продукт.

Здесь необходимо реализовать механизм практико-ориентированного обучения – под конкретный запрос бизнеса. Задача регионов выстроить маршрутизацию: от учебного процесса-до предприятия или компании.

Необходимо также готовить медиков, строителей, сметчиков, инженеров. Хорошие кадры нужны и на оборонных предприятиях, в рыбной промышленности и золотодобывающей отрасли, а также в судостроении. Главное – готовить свои собственные кадры, а не только привлекать кого-то извне.

Кто бы мог 10 лет назад подумать, что инженеров будет не хватать? Конъюнктура кадрового рынка сильно поменялась. Поэтому вопросом кадров, я считаю, регионы должны заниматься, и вузы должны готовить сегодня специалистов, которые нужны. Особенно в ключевых отраслях.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > ria.ru, 15 сентября 2023 > № 4504825 Светлана Орлова

Выступление Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе посольского «круглого стола» по тематике урегулирования ситуации вокруг Украины, Москва, 15 сентября 2023 года

Ваши Превосходительства,

Уважаемые коллеги,

Дамы и господа,

Спасибо, что откликнулись на наше приглашение и согласились принять участие в «круглом столе» на тему роли различных гуманитарных, посреднических инициатив. Их было много за последние полтора года выдвинуто. Все касаются ситуации на Украине.

Не сомневаюсь, что вы хорошо понимаете, что там происходит. Работая в Москве, у вас есть доступ ко всем источникам информации, на которые, к сожалению, на Западе не всегда обращают внимание и сознательно пытаются правдивую, объективную информацию «заметать под ковер».

Вокруг темы «переговоров» возникает настоящий заговор и попытки через псевдодипломатию поставить всё «с ног на голову». Так же, как это делали во время начала украинских событий, которые долгие годы были в приоритете у наших западных коллег, прежде всего США и Великобритании. Они инвестировали миллиарды долларов в украинскую оппозицию, привели её к власти путем антиконституционного кровавого государственного переворота. Тут же стали заявлять, что их подписи под соглашением об урегулировании, которое оппозиция «разорвала», особо ничего не значат. Мол, произошел очередной этап «демократического процесса» (они так называли госпереворот), который, мол, иногда принимает «неожиданные формы».

Первое, что путчисты сделали, – заявили об отмене статуса русского языка на Украине. Руководители террористической организации «Правый сектор» объявили «поход» на Крым, чтобы изгнать оттуда всех русских. Это были первые действия и заявления власти, пришедшей в Киев через путч. Они четко отразили их русофобские и расистские инстинкты. Впоследствии эти люди доказали свою полную духовную близость с нацизмом: воспевали героев, являвшихся коллаборационистами с А.Гитлером и осужденных на Нюрнбергском трибунале, праздновали даты, которые у нормальных людей ассоциируются с созданием античеловеческих структур («СС Галичина» и прочие подразделения гитлеровского рейха).

Ни Крым, ни восток Украины не приняли подобные события, отказались выполнять какие-либо поручения путчистов. За это против востока Украины была развязана война, которую долго пытались остановить. Получилось это только в феврале 2015 г. – были подписаны Минские договоренности. Все аплодировали, что удалось договориться о том, как восстановить территориальную целостность Украины, о которой все так пеклись. Через семь лет все поняли, что ни Украина, ни её «кураторы» (Германия, Франция и другие западные страны, включая США) не собирались выполнять свои обязательства. Бывший Канцлер ФРГ А.Меркель и бывший президент Франции Ф.Олланд (те, кто подписывал Минские соглашения) заявили в прошлом году открыто, что был план выиграть время для накачивания Украины оружием. Тем самым резолюция СБ ООН, одобрившая Минские договоренности, была растоптана.

США и НАТО в конце 2021 г. категорически отвергли наши предложения о том, чтобы договориться о гарантиях безопасности для всех на внеблоковой основе, имея в виду отказ от «затаскивания» Украины в альянс. Это была не такая уж и большая просьба, а напоминание о том, что 30 лет назад советскому и российскому руководству западные партнеры в Вашингтоне, Лондоне, Берлине, Париже обещали, что после объединения Германии НАТО ни на дюйм не продвинется на восток. Все оставшиеся 30 лет нам продолжали врать, что у них нет никакого намерения превращать североатлантический альянс в агрессивный блок. Тем временем она пять раз расширялась и приблизилась вплотную к нашим границам.

В декабре 2021 г. мы получили от США и НАТО категорический отказ договориться о внеблоковых гарантиях безопасности, как того требуют документы, принимавшиеся на высшем уровне в ОБСЕ (которые тоже игнорировались Западом).

Такая позиция западных партнеров не оставила нам какого-либо выбора, кроме как начать специальную военную операцию. Прямо на наших границах, на украинской территории создавались прямые военные угрозы безопасности России. Территории, которые должны были в составе единой Украины получить специальный статус (прежде всего право на свой язык), стали подвергаться многократно усилившимся обстрелам. Там ежедневно уничтожались десятки людей. Мы не имели права бросить на растерзание фашистам тех, кто живет на землях, где столетиями предки русского народа строили города, дороги, порты, церкви, осваивали эти территории.

В ходе встреч с коллегами из стран, где нормальные правительства, мне задают в доверительном плане вопрос: может Россия что-то придумает? Дескать, они слышат наши аргументы, но нужен какой-то мирный процесс. Хочу еще раз поговорить на эту тему.

Мы пригласили сюда на встречу в том числе те страны, кто выдвигал собственные гуманитарные, примирительные инициативы, нацеленные на решение конкретных вопросов. Президент России В.В.Путин многократно говорил (на Восточном экономическом форуме в очередной раз подтвердил), что мы никогда не отказывались от переговоров. Как только украинское руководство в феврале и марте 2022 г. попросило о переговорах, мы на них пошли. Договорились, как урегулировать ситуацию на основе предложений, внесенных Киевом, которые решали главную задачу – невступление Украины в НАТО и обеспечение её безопасности другими способами. Договорились.

На встрече с африканскими президентами в июле с.г. Президент России В.В.Путин показывал документ, на котором были поставлены подписи переговорщиков. Он был парафирован и подготовлен к подписанию. Вслед за этим Украине запретили (прежде всего англосаксы) подписывать документ и заставили продолжать войну, развязанную руками и телами украинцев НАТО против Российской Федерации. До сих пор это продолжается.

Посмотрите на суммы, выделяемые на помощь Украине, как тем самым из Европы выкачивается советское, российское и западное оружие. Освобождается рынок для поставок американской продукции военного назначения для перевооружения стран Евросоюза и НАТО через закупку и выделение больших средств и американских вооружений, производимых корпорациями США.

Происходит и многое другое, включая потерю Европой своей субъектности и перспектив на скорое преодоление глубоких кризисных явлений. Они продолжаются в экономике этого континента, в том числе в связи с сознательным курсом Вашингтона на подрыв энергетической самостоятельности Старого Света.

Сначала под предлогом устранения зависимости Евросоюза от поставок российского газа заставляли прекращать покупать газ по трубопроводам. Хотя они работали далеко не на полную мощность. Взамен дефицит компенсировался (под давлением Вашингтона) поставками дорогого сжиженного природного газа, который к тому же экологически более рискован. У него более тяжелый углеродный след.

Затем в 2022 г. взорвали газопроводы «Северные потоки». Никто даже пальцем не пошевелил, чтобы всё это расследовать каким-то транспарантным образом. Заметалось «под ковёр». Теперь уже говорят, что некие пять или шесть украинцев, о которых ни В.А.Зеленский, ни кто-либо ещё не знал, «просто решили похулиганить из любви к искусству» и организовали такой террористический акт.

Кто на этой войне наживается, думаю, всем понятно. Об этом ещё в 2022 г. говорил французский министр экономики Б.Лё Мэр. Он заявлял, что энергоносители для европейского бизнеса стоят в четыре раза дороже, чем в США. Хорошо, что они это понимают. Надеюсь, когда-нибудь они смогут что-то сделать по этому поводу.

Возвращаясь к инициативам и призывам начать какие-то консультации, переговоры. Мы как заявили, что будем реагировать на все серьезные предложения, так и действуем. Встречались со многими делегатами представленных здесь стран.

Уже упоминал встречу Президента В.В.Путина с группой из семи лидеров Африканского союза. Они дважды были в Российской Федерации: в июне с.г. и в июле с.г. «на полях» саммита Россия-Африка, где по итогам этой встречи было выпущено Совместное заявление. В нём отмечались определенные результаты на гуманитарном треке. Имею в виду обмен военнопленными, которому помогали ряд наших партнеров из Глобального Юга.

Но в том же заявлении, которое Россия и Африка приняли в конце июля с.г., было сказано, что мы твёрдо выступаем за возобновление «черноморской инициативы», включая украинскую часть пакета и российскую. Это позиция, которой мы всегда придерживаемся. Когда некоторые наши коллеги, включая руководителя Секретариата ООН, сейчас говорят, что они все «стараются», и с российской сделкой всё будет хорошо, никто не обращает внимания, что на это заявляет киевский режим. А они говорят, что никогда не согласятся на возобновление этой сделки таким образом, чтобы российское зерно и удобрения были бы освобождены от незаконных санкций. То есть ООН стучится в эту «дверь», а Украина говорит, что нет, давайте забудьте про русских, возите их зерно каким-то путем, чтобы оно достигало рынков без какого-либо участия Российской Федерации. Да, оно будет в 1,5-2 раза дороже. Но ничего, справятся. Речь-то идет о поддержке Украины, «великой демократии на этой земле».

Встречались с нашими турецкими коллегами, у которых тоже есть различные идеи. Ценим усилия, которые без большой рекламы предпринимали и Объединённые Арабские Эмираты, и Саудовская Аравия, прежде всего в организации обмена военнопленными. Сейчас продолжаются усилия Ватикана, чей посланник собирается приехать в очередной раз. Мы со всеми готовы встречаться и разговаривать.

Но обращу внимание на несколько принципиальных моментов. Нам Запад всегда говорил, что единственной основой для любых переговоров является «формула В.А.Зеленского». Кто интересуется, наверное, ознакомились с ней. Она начинается с внешне невинных слов о продовольственной, энергетической, физической безопасности ядерных объектов, гуманитарных вопросов. Затем эта «формула» переходит к тому, ради чего её «сочинили»: нанесение стратегического поражения России с тем, чтобы восстановить границы Украины в пределах 1991 г., отдать под трибунал российское руководство, заставить Россию заплатить репарации и после этого они благосклонно согласятся подписать мирную договоренность. Запад говорит и делает это уже долгие месяцы, что это единственная основа, о которой можно разговаривать.

В последнее время стали пытаться «затащить» в поддержку этой формулы страны Мирового большинства. Расчёт совсем на наивных неискушенных людей даже не только в дипломатии, а просто в нормальном общении между взрослыми. Говорят, мол, хорошо, вам не нравятся требования наказать Россию, но есть «рубрика» продовольственная безопасность. Предлагают взять и быть её «куратором». Другим «взять» энергетическую безопасность. А кому-то гуманитарные вопросы, обмен пленными. То, что это прямое жульничество, объяснять никому не надо.

«Затащить» в абсолютно нереалистичную русофобскую ультимативную затею нормальные страны, а потом прикрываться их именем. Говорить, что у них «растет» поддержка в странах Африки, Азии и Латинской Америки. Не удивляюсь. Это ровно те нечистоплотные методы, которыми Запад пользуется не только в отношении Украины, но и на многих других направлениях глобальной политики.

Нам долгое время говорили и Вашингтон, и Лондон, и Брюссель, и Париж, кто только не говорил, что они не будут ничего обсуждать про Украину без Украины. Киев готов только через «формулу В.А.Зеленского». Значит без неё не будут обсуждать. И с Украиной не будут обсуждать ничего кроме провальной, бесперспективной «формулы В.А.Зеленского».

Но вдруг на днях Государственный секретарь США Э.Блинкен стал в интервью телеканалу ABC заявлять о том, что вся беда заключается в отказе Российской Федерации от того, чтобы сесть за стол переговоров. Как только она это сделает, тут же Украина согласится, и США это поддержат. Обращает на себя внимание, что его заявление не соответствует формуле «ничего про Украину без Украины». И что страна должна сама решать, что ей делать. Э.Блинкен по сути сказал украинцам, чего они от них хотят. Одновременно остаётся вопрос, неоднократно звучавший в том числе во время Восточного экономического форума: знает ли Госсекретарь, что украинский режим, который по идее и шагу не должен делать без согласия Вашингтона, год назад принял декрет, подписанный В.А.Зеленским, запрещающий переговоры с кем бы то ни было из российского правительства? Рассчитываю (всем вам об этом известно, мы привлекаем к этому внимание, есть документы, подтверждающие это), что страны, которые обращаются с инициативами начать переговоры, знают про этот запрет и понимают, что «мячик» не на нашей стороне. Все они (а их много) уже давным-давно на стороне киевского режима.

Когда страны Мирового большинства, в том числе представленные здесь, «затягивают» в «формулу В.А.Зеленского», необходимо помнить только одну главную вещь и не забывать о том, что ключевой её тезис состоит в требовании вернуть Украину к границам 1991 г. (т.е. Крым, Донбасс и Херсонскую и Запорожскую область). Эти земли осваивались и обживались русскими людьми. Города, порты и железные дороги были основаны русскими царями. Президент России В.В.Путин неоднократно говорил, что они оказались в составе современной Украины по решению руководства Советского Союза. Предположите гипотетически, что «формула В.А.Зеленского» возобладала и Украина стала жить в границах бывшей УССР. Что будет с теми людьми, которые там находятся, когда гипотетически (страшно представить) «восстановят» границы 1991 г. и в соответствии с «формулой В.А.Зеленского» это станет частью Украины? Когда вам говорят про любую часть «формулы», спрашивайте именно про этот пункт: что Вы, господа украинцы, будете делать с людьми, живущими на этих территориях вплоть до границ 1991 г.? Если они будут вам отвечать уклончиво, то мы вам раздали материалы на русском, французском и английском языке, рассказывающие устами украинских официальных лиц, что будет с людьми на территориях востока Украины и Крыма после того, как «план В.А.Зеленского» «триумфально» реализуется.

Например, советник и руководитель офиса президента Украины М.М.Подоляк сказал, что в Харьковской, Луганской и Донецкой областях должны забыть слово «русские». Посол Украины в Казахстане П.Ю.Врублевский (уже не посол там) в августе 2022 г. сказал, что они должны убивать русских как можно больше: чем больше они убьют их сейчас, тем меньше придётся убивать их детям. Секретарь СНБО Украины А.М.Данилов: «Россия должна исчезнуть с карты мира, как военно-политический субъект», «всё будет пылать и гореть, пока не сгорит вся Москва», «хочу напомнить отдельным международным деятелям в отношении с Москвой – оружие является лучшим методом дипломатического общения».

М.М.Подоляк: «Украина ненавидит вас, россияне, будем преследовать вас всегда и везде, Украина достанет каждого из вас и неважно, как именно – юридически или физически». Вот, что уготовано для тех людей, которые окажутся по мечтам киевского режима под его властью. Начальник Главного управления разведки Министерства обороны Украины К.А.Буданов (его прочат в какие-то новые лидеры): «Справедливая ответственность в нашем понимании только физическое устранение». Тот же М.М.Подоляк (15 июня 2023 г.): «существует один план: максимально жёсткое продвижение вперёд с максимальным убийством россиян». Хочу закончить цитатой Министра иностранных дел Украины Д.И.Кулебы, который сказал в марте 2022 г. в рамках проходящего в США мероприятия «Возобновить демократию», что «устранение Президента России В.В.Путина будет достаточно для прекращения войны на Украине».

Всё это говорю к тому, что наши партнёры, искренне заинтересованные в том, чтобы этот и все другие конфликты на земле были урегулированы справедливым образом, как к этому призвал недавний саммит «Группы двадцати», чтобы все наши партнёры понимали происходящее и особенно ту засаду и западню, которую заготовили западные кукловоды В.А.Зеленского с «формулой мира» из десяти пунктов. Хочу призвать к бдительности.

Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 15 сентября 2023 > № 4500530 Сергей Лавров

Минстрой России представляет победителей конкурса лучших проектов городской среды: Царь-рыба

Колпашево — одно из старейших русских поселений в Западной Сибири. Основанное на правом берегу Оби в начале XVII века служилыми людьми Колпашниковыми, оно прошло большой путь от деревни, затем торгового села, самого крупного в так называемом Нарымском крае, до современного города, административного центра Колпашевского района Томской области. Сегодня здесь проживают более 20 тыс. человек.

Самая важная часть Колпашева и место народных гуляний — центральный бульвар, вдоль которого расположено большинство культурных и административных учреждений города. Но с годами площадка для проведения городских праздников превратилась в пустырь — пока Колпашево не победило в 2021-м в ведомственном конкурсе Минстроя России по благоустройству.

Весь комплекс работ, полностью преобразивших эту территорию, был завершен в конце августа. Жители уже оценили новое мощение бульвара и сквера с использованием нескольких видов покрытия. В обновленной пешеходной зоне обустроили «уличную библиотеку», где горожане смогут бесплатно обмениваться книгами — отличная возможность поделиться своими любимыми произведениями и открыть для себя что-то новое. Бульвар также оборудовали парковыми качелями и уличными тренажерами, которые позволят колпашевцам активно проводить время на свежем воздухе и поддерживать свое здоровье. Еще одним элементом проекта стала ярмарочная площадь с павильонами. Появились подиум со сценой, пергола с подсветкой, а для малышей построили детские площадки.

Однако центром притяжения бульвара стал самобытный арт-объект «Царь-рыба», выполненный в виде огромного осетра и символизирующий традиционный местный промысел.

Дмитрий АССОНОВ, начальник департамента архитектуры и строительства Томской области:

«Реализованный проект станет связующим звеном между основными общественными пространствами Колпашева и создаст благоустроенный выход к зоне речного порта. Уже в этом году на центральном бульваре появятся новые точки притяжения для проведения мероприятий и отдыха горожан, а их концепция отразит местную идентичность»

Справочно:

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды (для малых городов и исторических поселений), проводимый Минстроем России в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», стартовал в 2018 году. В 2018-2020 годах в нем ежегодно определялось не менее 80 победителей с объемом финансирования 5 млрд рублей. Начиная с 2021 года, финансирование возросло до 10 млрд рублей, а количество победителей — до 160. В 2022 году президент РФ Владимир Путин дал поручение в 2023-2024 годах увеличить финансирование конкурса еще на 10 млрд рублей, в связи с чем количество победителей выросло до 240 проектов

Номер публикации: №34 15.09.2023