Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

СК «Звезда» и «Росморпорт» будут строить ледокол.

Судно будет строиться под надзором Российского морского регистра судоходства.

Сооружаемый в Приморском крае судостроительный комплекс «Звезда» и «Росморпорт» договорились о проектировании и строительстве ледокола с осадкой около 3 метров, мощностью 6,4 МВт, сообщила «Роснефть». Ледокол будет использоваться для организации проводки судов в российских морских портах, в том числе для нужд морских терминалов, оператором которых является НК «Роснефть».

Судно будет строиться под надзором Российского морского регистра судоходства и эксплуатироваться под флагом РФ. Первое судно серии из четырех мелкосидящих ледоколов планируется спустить на воду до конца 2021 года, говорится в сообщении «Роснефти».

В результате реализации договоренностей ССК «Звезда» расширит производственную линейку и получит дополнительный опыт в строительстве ледоколов и судов ледового класса.

Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства морской техники. Судостроительный комплекс «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники.

Умел беречь чужие жизни.

«От героев былых времён не осталось порой имён…» - слова из песни к культовому советскому кинофильму «Офицеры» памятны многим. Увы, их можно вполне отнести к тем, кто верой и правдой служил России, но сегодня забыт. В их числе находится и адмирал Фёдор Дубасов. Так называемая первая русская революция была задушена во многом благодаря решительным действиям этого смелого и незаурядного человека.

От «Цесаревича» до «Петра Великого»

Он родился 21 июня 1845 года в семье потомственного морского офицера, адмирала. Основоположник рода военных моряков Автоном Дубасов участвовал в одном из первых морских сражений молодого русского флота со шведами в Северной войне.

Следуя священным фамильным традициям, Федя Дубасов с блеском заканчивает Морской кадетский корпус и вскоре совершает своё первое кругосветное плавание. Понимая, что этого для успешной карьеры флотского офицера мало, поступает в Морскую академию, учёбу в которой успешно завершает в 1870 году. А через семь лет начинается Балканская война. В ней лейтенант Дубасов не просто принял участие, а прославился на всю Россию.

…В мае 1877 года он, командуя миноносцем «Цесаревич», вместе с тремя другими молодыми командирами катеров внезапно атакует в месте переправы наших войск турецкую флотилию на Дунае и отправляет на дно османский броненосец. Под вражеским ураганным огнём дерзко высаживается с товарищами на борту тонущего судна, чтобы снять его флаг. Ни один из наших катеров при этом не пострадал, благополучно вернувшись на базу. За молодым лейтенантом вскоре прочно утвердилась слава отчаянного храбреца. В его честь был сочинён марш, а на улицах с успехом продавали фотокарточки героя. К концу войны капитан-лейтенант Дубасов награждён орденами св. Георгия и св. Владимира, золотым оружием. Он на пике популярности, и фортуна благоволит ему - его назначают командиром крейсера «Африка», производят в капитаны 1-го ранга.

В 1889-1891 гг. Дубасов уже командиром фрегата «Владимир Мономах» участвует в трёхгодичном кругосветном плавании, сопровождая цесаревича Николая - будущего императора - в его путешествии на Дальний Восток. В этом походе офицером приобретается не только бесценный опыт, но и открывается литературный дар. Путевые заметки, вышедшие из-под его пера, находят своего читателя. Дубасову принадлежат и труды в области военно-морского дела, миноносной войны, которые моментально переводятся на английский и французский языки. Вскоре после дальневосточной миссии он получает под команду лучший броненосец императорского флота «Пётр Великий», а затем становится начальником Тихоокеанской эскадры, получив чин вице-адмирала. На этом его карьерный рост заканчивается...

Строптивый адмирал Ду

Фёдор Васильевич по-прежнему проявляет себя мужественным, храбрым и принципиальным офицером и наотрез отказывается принимать правила игры в поддавки, которые тогда получали распространение на императорском флоте. Он не лезет за словом в карман, спорит с начальством, отстаивает свою точку зрения, не боится авторитетов, проявляет самостоятельность, что категорически не нравится командованию. К этому периоду стоит отнести его спор с легендарным адмиралом Степаном Макаровым о преимуществе большемерных кораблей перед маломерными. В итоге Степан Осипович признал правоту оппонента. Однако непокорного вице-адмирала, который не желал быть «как все», командование пыталось убрать с флота, понизить в должности, списать на берег.

Непросто складывались его отношения и с товарищами. На вверенных ему судах всегда царила жёсткая дисциплина, он не терпел разгильдяев, подхалимов и карьеристов. За это его считали в кругу сослуживцев высокомерным и заносчивым.

В 1898 году по предписанию из адмиралтейства русский флот под его командованием занял Квантунский полуостров. У Дубасова и здесь имелось своё мнение, поэтому на свой страх и риск он высадился на имеющие стратегическое значение корейские остров Каргодо и в порт Мозампо, по которым провёл с хозяевами успешные переговоры. По его мнению, эти объекты надёжно прикрывали русские военно-морские базы на Тихом океане, угрожая в свою очередь японцам.

Адмирал Ду, как называли его местные жители, был слишком самостоятелен, и в Петербург одна за другой неслись телеграммы о самоуправстве командующего эскадрой. В итоге ему с тяжёлым сердцем пришлось оставить остров и порт (который не замедлили занять японцы) и высадиться на Квантун. «Заняв Порт-Артур, - писал он в рапорте, - мы вступаем уже на такой путь, с которого нет поворота… я не хочу быть пророком, но думаю, что это неизбежно вовлечёт нас в большие затруднения». Дубасов старается обратить внимание Петербурга и на военные приготовления Японии, но остаётся по большей части не услышан!

В 1901 году его отзывают в столицу, где ставят во главе военно-морского комитета, подальше от заваривающейся каши, где он мог быть полезен! Впрочем, косвенное участие в войне с Японией он всё-таки принял, возглавив русскую делегацию в переговорах по урегулировании «гулльского инцидента», который произошёл у берегов Британии на пути следования эскадры адмирала Зиновия Рожественского. Здесь пригодились дипломатические способности Дубасова, и Россия вышла из непростой ситуации, сохранив лицо, за что вице-адмирал был пожалован в генерал-адьютанты.

Оставаясь вдали от грозных событий, разворачивающихся на близком ему Дальнем Востоке, Фёдор Васильевич продолжал бомбардировать военное ведомство рапортами и аналитическими записками. Так, при обсуждении вопроса о заключении мира с Японией, адмирал выступал за продолжение войны, справедливо считая, что противник уже выдохся и… опять не был услышан.

Огонь-человек

Вспомнили о нём, когда запахло жареным уже в пределах империи: запылали помещичьи усадьбы, начались бесчинства, разбои и грабежи. Срежиссированный на Западе мятеж покрыл очагами всю страну. Верного присяге и царю слугу Отечества направляют для подавления бунта в Черниговскую, Курскую и Полтавскую губернии, где, действуя решительно и порой жёстко, он приводит бунтарей в повиновение.

Наиболее тяжёлая обстановка сложилась в Москве, где власти потеряли нить управления и начался революционный беспредел: на полицейских, жандармов, сторожей, одиноких солдат велась настоящая охота. По городу слонялись вооружённые группы, наводившие ужас на москвичей. Участились грабежи, перебои с продовольствием, освещением. Лавки и магазины не работали, а люди боялись появляться на улицах. В сентябре началась всеобщая забастовка, охватившая отрасли городского хозяйства. Многих бастовать принуждали силой.

Едва Дубасов был назначен московским генерал-губернатором, которому подчинялась вся городская полиция, как вспыхнуло открытое вооружённое восстание. Но решительного и смелого флотского офицера оно не застало врасплох. Было введено чрезвычайное положение, объявлен комендантский час. Из столицы вызваны верные воинские части, организовывается добровольная народная милиция, активизируются верноподданные и патриотические граждане, готовые дать отпор боевикам.

Фёдор Васильевич обращается к москвичам, мобилизуя их на борьбу по восстановлению порядка. Придя на помощь измотанным полицейским, горожане под защитой войск принялись разбирать баррикады, задерживать грабителей и мародёров. «Наш адмирал - огонь-человек, для него нет времени: ни дня, ни ночи, всё работа. Живой и энергичный: хоть бы на месяц раньше такого человека, и никакого мятежа Москва не испытала бы», - восторженно писал служивший в то время в канцелярии градоначальника чиновник.

«На компромиссы идти не могу»

Однако результат это принесло не сразу, поскольку время было упущено и в некоторых районах города уже кипели настоящие уличные бои. Революционеры действовали подло, часто нанося удар в спину и скрываясь в подворотнях, растворившись среди мирных горожан. Только в районе печально известной Красной Пресни ими были убиты и ранены 45 полицейских.

В советской прессе подавившего московское восстание адмирала Дубасова было принято называть «кровавым палачом», «душителем революции». А как было на самом деле? Порой за чёткими приказами и категорическими требованиями крылось христианское чувство истинного миротворца, не желавшего напрасной крови. Так, генерал-губернатор приказал прибывшим из Петербурга войскам, вопреки полученным инструкциям, не открывать напрасно огонь, не подвергать жилые дома артиллерийскому обстрелу. Он также настаивал, чтобы сдающих оружие боевиков не расстреливали на месте, а передавали в руки правосудия.

Понять личную позицию адмирала помогают его письма к жене, которой он раскрывал свою душу: «Всякий человек должен исполнять свой долг… Такие люди, как я, на компромиссы идти не могут». Присяга государю и Отечеству никогда не являлась для Дубасова пустым звуком. Для защиты чести, достоинства и спокойствия свой страны он готов был жертвовать всеми силами и самой жизнью.

Любовь и ненависть

После подавления мятежа Дубасов попал в чёрный список революционеров-террористов. На него было совершено несколько злодейских покушений.

Любовь же к нему народа была не менее искренна, чем ненависть мнимых народных защитников. После одного из покушений в его адрес поступило более 200 телеграмм со словами поддержки от всех слоёв населения: от государя до простых горожан. Среди них была и такая: «Двое маленьких детей благодарят Бога за избавление Вас от опасности и молятся о скорейшем Вашем выздоровлении. Юра и Катя».

Спаситель Отечества был произведён в полные адмиралы и назначен членом Госсовета. Ему был пожалован один из высших орденов империи - св. Александра Невского, а сам он продолжал трудиться на благо любимого Отечества, забыв обиды и снося укоры, занимаясь восстановлением любимого им флота. Последним его делом стало активное участие в строительстве храма Спаса на Водах в память о погибших в холодных водах Японского моря моряков.

Скончался Дубасов за два дня до своего 67-летия. Похоронили его на кладбище Александро-Невской лавры. А на следующий день в лейб-гвардейском Семёновском полку была отслужена панихида по новопреставленному воину Феодору.

Роман ИЛЮЩЕНКО

ПРИВЯЖУТ ЛИ ЗАРПЛАТУ НАРДЕПОВ К СРЕДНЕЙ ПО СТРАНЕ?

На предложение «Справедливой России» снизить зарплату депутатам Владимир Жириновский заявил, что наши народные избранники и так самые нищие в мире. Однако статистика говорит, что все с точностью до наоборот!

«Справедливая Россия» внесла на рассмотрение в Госдуму законопроект о снижении зарплаты депутатов до средней по стране.

Сегодня зарплата рядового депутата больше зарплаты среднего россиянина примерно в 11 раз - она составляет 384 тыс. руб. в месяц (около 6,5 тыс. долларов), или 4,6 млн в год. По мнению эсеров, при таких доходах депутату нет никакого резона заботиться о росте благосостояния простых россиян.

А вот если привязать доход народных избранников к среднему доходу населения, то депутаты будут стремиться «повысить средний заработок россиян, тогда они и сами получат более высокий доход», заявили в «Справедливой России».

Против нового закона резче всех высказался глава ЛДПР Владимир Жириновский. По его словам, «во всем мире депутаты получают больше, чем депутаты России». Кроме того, если снизить депутатам зарплаты, «здесь будут только каменщики, водители, то есть люди, не имеющие высокого уровня образования и знаний».

Глава Федерации независимых профсоюзов России (ФНПР) Михаил Шмаков считает, что закон не пройдет - депутаты не смогут проголосовать против самих себя.

А вот депутаты польского сейма взяли да и проголосовали - на днях они понизили себе зарплату на 20%! До этого средняя зарплата депутата Польши составляла 3 тыс. долларов в месяц, что в 2,5 раза выше средней зарплаты по стране.

То есть польский депутат зарабатывал меньше нашего, российского, в два раза при средней зарплате в Польше около 80 тыс. рублей.

А СКОЛЬКО НА РУКИ?

Может, это только в Польше народные избранники, фигурально выражаясь, сидят на голодном пайке? Нет, не только в Польше! В Испании депутат тоже «голодает» - его зарплата всего 3,5 тыс. долларов в месяц. В Болгарии депутаты и вовсе умудряются как-то жить на 1,5 тыс. долларов. В Казахстане, где уровень жизни выше российского, депутатам платят по 2,5 тыс. долларов в месяц.

Да, в некоторых странах депутат действительно получает побольше нашего. Так, в Англии зарплата депутата составляет 8 тыс. долларов (при средней зарплате по стране 3 тыс. долларов). Но в Англии у парламентария нет бесплатного медобслуживания, служебного жилья и автотранспорта, кучи помощников за счет бюджета.

К тому же депутат Англии со своей зарплаты платит чуть ли не половину в качестве налогов. И что же у него остается? А остается еще меньше, чем у нашего депутата на руки после уплаты 13% НДФЛ.

Зарплаты депутатов в странах ЕС отличаются от средней зарплаты по стране в два раза. Для примера: Швеция, Словения, Хорватия, Бельгия - коэффициент 2,0; Германия - 2,8; Португалия, Греция - 2,7; Нидерланды, Франция - 2,5; Финляндия - 1,9; Дания - 1,8; Люксембург - 1,5; Испания - 1,2.

Как же этим странам удается достичь такого высокого уровня благосостояния своих граждан, если в депутатах у них, если верить Владимиру Вольфовичу, одни необразованные водители и каменщики? Да и то они на такую нищенскую зарплату не пойдут.

ЦЕНА ДИПЛОМА

«Наш депутат высокообразован? - удивляется глава агентства «Российское право» Алексей Самохвалов. - В массе своей депутаты Госдумы - люди малограмотные, окончившие платные коммерческие вузы. Немало депутатов имеют даже ученые степени, но сколько из них просто купили эти звания кандидатов и докторов наук?»

«Давайте сделаем зарплату депутата средней по региону, - поддерживает авторов законопроекта Самохвалов. - 70 тыс. руб. по Москве - как раз европейская норма, две средние зарплаты по стране. Депутат работает один-два дня в неделю: пришел на пленарное заседание, кнопочки понажимал... За два рабочих дня в неделю 70 тыс. руб. - это более чем достойная зарплата».

«Законы депутаты сами не пишут, - продолжает Самохвалов. - Это за них делают специальные юристы. Депутату надо просто нажимать на кнопочку так, как велит глава фракции. И что же, платить за это в месяц 400 тыс. рублей?»

И все же в одном Жириновский прав - таких зарплат, как у наших народных избранников, нет нигде в мире. В Италии, где депутаты получают самую большую в ЕС зарплату, разрыв со средней зарплатой по стране составляет 5,3 раза. У нас же, напомню, зарплата депутата больше средней в 11 раз! Это рекорд, к которому ни одна страна в мире не смогла приблизиться даже близко.

Аделаида Сигида

Иранский порт Шахид Бехешти стал самым дешевым вариантом для ведения бизнеса

Новые смягченные цены на услуги, предлагаемые в порту Шахид Бехешти в Чабахаре, на юго -востоке Ирана, превратили этот порт в самый дешевый вариант для ведения бизнеса в Персидском заливе и Оманском заливе, заявил заместитель главы Организации портов и морского судоходства Ирана (PMO).

"Иностранные суда, принадлежащие международным судоходным линиям, имеют право на 90-процентную скидку на оплату терминалов за трехмесячный период, за которой следует скидка на 70% за второй квартал, а затем 30-процентная скидка будет продлена на следующие шесть месяцев. PMO предоставит скидку в 30 % международным судоходным линиям на второй год их работы в Чабахаре. Кроме того, будут предоставляться дополнительные скидки в портах", - рассказал также Мохаммад Али Хассанзаде, сообщает Financial Truibune со ссылкой на сайт Министерства дорог и городского развития.

Первая фаза порта Шахид Бехешти была открыта президентом Ирана Хасаном Роухани в декабре 2017 года, чуть более через месяц после того, как первая партия пшеницы была отправлена Индией в Афганистан через этот объект.

Чабахар состоит из двух отдельных портов: Шахид Калантари и Шахид Бехешти. Открытие первого этапа порта Шахид Бехешти (из пяти этапов, определенных для проекта), увеличило его мощность до 8,5 млн. тонн (что соответствует мощности всех северных портов страны).

Иран и Индия подписали договор аренды в феврале 2018 года. Это соглашение означает, что Иран предоставляет в аренду часть территории многофункционального и контейнерного терминала в течение 18 месяцев индийской стороне, которая берет на себя операции по развитию портовых сооружений на первом этапе проекта развития порта.

Индия выделила 85 миллионов долларов на развитие порта Шахид Бехешти.

Бизнес-диалог Россия – Япония.

Владимир Путин и Премьер-министр Японии Синдзо Абэ приняли участие в панельной дискуссии «Бизнес-диалог Россия – Япония».

А.Репик: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый господин Абэ!

Вы присутствуете на рекордном по продолжительности бизнес-диалоге между российским и японским бизнесом. Разрешите от лица сообщества приветствовать Вас на нашей площадке.

Сегодня в зале присутствуют около 200 руководителей, представляющих крупнейшие компании не только двух стран, но и мировые крупнейшие компании, что подчеркивает беспрецедентный интерес, который вызывает развитие наших экономических отношений. А уровень состоявшейся дискуссии говорит о серьезности намерений в осуществлении конкретных проектов.

Причем, несмотря на то, что портфель этих проектов уже давно превысил сотню, многие, наконец, перешли, не так быстро это произошло, но, наконец, перешли в стадию практической реализации. И поэтому здесь идет, шёл и будет еще идти разговор, что называется, практиков, а не теоретиков.

В ходе сессии российские и японские предприниматели рассказали о своих успехах и существующих барьерах, которые мешают им двигаться вперед, обозначили существующие перспективные области сотрудничества. В частности, корпорация «Тойота» рассказала о накопленном объеме инвестиций, свыше миллиарда, в российскую экономику, а также о запуске своей новой модели здесь, в Санкт-Петербурге.

Компания «Japan Tobacco» – о более чем 1,5-миллиардных инвестициях в покупку «Донского табака». Глава «Росатома» Алексей Лихачев поделился опытом взаимодействия с японскими коллегами в части ликвидации последствий аварии на Фукусиме в части создания глобально конкурентоспособных продуктов вместе. И вот это предложение – создавать цепочки добавленной стоимости российским и японским компаниям, оно крайне актуально и не только для лидеров российской экономики, таких как Росатом, но и для небольших компаний, компаний, занимающихся, например, цифровыми технологиями. Компания «Эй Пи», в частности, рассказала об облачных решениях обработки информации с применением искусственного интеллекта, которым они занимаются вместе с Фуджицу.

Не обошлось, конечно, без обсуждения крайне важного вопроса, связанного с необходимостью сотрудничества в повышении производительности труда. И здесь «Тойота» уже помогает российским компаниям, японская почта, работая вместе с Почтой России, сумела добиться того, что сегодня на «Французском диалоге» говорили про большую Европу, а вообще-то еще есть Евразия, большая Евразия, и можно говорить не только о Владивостоке и Лиссабоне, но и о Токио и Лиссабоне. И движение японских товаров в Европу уже сократилось в два раза благодаря сотрудничеству Почты России, Почты Японии, Российских железных дорог.

Президент «Российских железных дорог» крайне высоко оценил перспективы нашего развития, развития транспортной инфраструктуры. Кстати, сфокусировался не только на этом, но и на развитии здравоохранения, где, выполняя задачи, связанные с повышением продолжительности жизни, о котором сегодня говорил и господин Премьер-министр, и Вы, уже пошло сотрудничество в части работы японских партнеров и модернизации клиник Российских железных дорог.

Что еще хотелось отметить? Из вопросов, заданных на сегодняшний момент, господин Ясунага из компании «Мицуи» не только рассказал о том, как идет конвертация соглашения о намерениях компании, которые в свое время подписывались, в том числе во время Вашего, теперь коллеги из Японии называют это «исторического визита» в Токио, во время которого действительно было достигнуто очень много соглашений, и сейчас они почти все уже перешли в практическую плоскость.

Ну, а помимо перспектив, компания рассказала о том, что начала снимать фильм о любви российского солдата и японской девушки, потому что без понимания культурных особенностей близость между экономиками создать тоже, наверное, не получится.

Для того чтобы проекты, о которых сегодня говорилось, шли быстрее и эффективнее, для того чтобы их становилось больше, наш суверенный фонд, Российский фонд прямых инвестиций, вместе с JBIC создал российско-японский инвестиционный фонд и также представил сегодня результаты, крайне впечатляющие, заметные результаты своих проектов.

Владимир Владимирович, я просил бы Вас выступить и поприветствовать представителей российского и японского бизнеса. Потом мы попросим господина Абэ добавить его позицию.

В.Путин: Скажу буквально несколько слов.

Япония для нас, безусловно, один из приоритетных партнёров для сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Но и не только в Азии. Нам хотелось бы, чтобы наши отношения с Японией носили глобальный характер.

Собственно говоря, наши японские друзья так часто и поступают. Только сейчас Алексей [Репик] сказал об активности «Тойоты» здесь, в Петербурге, то есть на северо-западе Российской Федерации. Знаю, что товары, которые здесь производятся, идут не только на российский внутренний рынок, но и на рынки соседних государств.

Вы знаете, что Россия активно идёт по пути интеграционных процессов на постсоветском пространстве. Мы создали, многие совершенно точно в курсе, Евразийский экономический союз, и это уже рынок со 170 миллионами человек, активно развивающийся рынок, который создан на основе принципов ВТО. То есть у нас нет границ для движения товаров, инвестиций, рабочей силы. Очень удобно работать на таком рынке, в том числе и через Российскую Федерацию.

Мы с большим интересом восприняли инициативы Премьер-министра Японии господина Абэ по развитию российско-японских отношений по восьми приоритетным направлениям и на этой базе предложили свой план из 80 приоритетных проектов. Некоторые из них уже начали развиваться.

Всему миру известны достижения Японии в сфере высоких технологий, в отдельных отраслях производства, где Япония была и остаётся абсолютным лидером. Разумеется, мы заинтересованы в работе по этим направлениям.

Большое значение придаём развитию традиционных сфер взаимодействия, в том числе в энергетике.

Здесь уже упоминалось автомобилестроение. Господин Премьер-министр указывал в том числе и сегодня на панельной дискуссии о возможности работать в сфере здравоохранения. Здесь есть конкретные предложения, в том числе совместной борьбы с онкологическими заболеваниями. Должен отметить, что и у России в этом плане есть что предложить нашим японским друзьям и партнёрам.

В общем, тот настрой, который сейчас присутствует в российско-японских отношениях, даёт мне все основания выразить надежду, что и объём японских инвестиций, – а он, скажем так, достаточно скромный, где-то под два миллиарда долларов всего, – в российскую экономику, и объём товарооборота, – а он тоже, имея в виду потенциал наших возможностей, является пока скромным, где-то под 18 миллиардов долларов за прошлый год, – всё это может быть многократно увеличено, многократно.

И мы знаем о заинтересованности наших японских друзей в развитии отношений. Хочу заверить вас в том, что со своей стороны будем делать всё, для того чтобы обеспечить благоприятные условия для инвестиций и для текущей хозяйственной деятельности.

Большое спасибо.

С.Мураяма: Уважаемый господин Путин, спасибо большое.

Итак, я бы хотел предоставить слово Премьер-министру Японии Синдзо Абэ.

С.Абэ (как переведено): Уважаемый Президент Путин! Уважаемые дамы и господа!

В связи с проведением японо-российского бизнес-диалога разрешите обратиться со слов приветствия.

Когда-то Петр Первый задумал Санкт-Петербург как окно, открывшее Россию миру. Действительно сегодня Санкт-Петербург – это международный город. Именно здесь сегодня собрались бизнес-лидеры Японии и России, и я очень этому рад.

Японо-российские связи имеют большой потенциал. В целях реализации этого потенциала ровно два года назад я предложил Президенту Путину план сотрудничества из восьми пунктов.

Россия богата природными ресурсами, у России есть рынок объемом более 100 миллионов. Человек – выдающийся человеческий ресурс. Сотрудничество, основанное на ресурсе, дополнение этих ресурсов знаниями и технологиями Японии уже дает ростки, и начинают появляться первые распустившиеся цветы. Мы имеем уже больше 130 проектов, появившихся в рамках плана сотрудничества; половина из них уже приобрела реальные черты и начала реализацию.

Президент Путин обозначил Стратегию развития до 2024 года: образ будущее, достижение которого планируется через шесть лет, повышение продолжительности здоровой жизни, улучшение жилищных условий, создание высокопроизводительно экспорториентированного производства, распространение цифровой экономики. В работе многие из этих задач направлены на повышение сотрудничества. И именно этот план совпадает полностью с задачами, которые обозначил господин Путин.

В области медицины и здравоохранения в начале этого месяца во Владивостоке мы открыли реабилитационный центр. Педиатрический рак, эндоскопия, а также создание условий для здорового образа жизни, профилактическая медицина. В этих областях развивается сотрудничество между специалистами, начинается конкретная работа.

В области городской среды в городе Воронеже стартовал пилотный проект. На дорогах, где были установлены умные японские светофоры, было зафиксировано сокращение дорожных заторов на 30 процентов. Продолжается работа в области развития железнодорожного транспорта, и состоялось сотрудничество по созданию концепции развития города Владивостока.

Что касается традиционной сферы энергетики, то мы также работаем в различных проектах, в том числе на Сахалине и продолжаем рассматривать возможности «Ямал-СПГ», строительство и финансирование данных проектов.

Азиатско-Тихоокеанский регион развивает экспортный потенциал, также производятся различные связи между компаниями и предприятиями по повышению производительности. На российские компании «Тойота», а также компания «Ниссан» передают свои ноу-хау, распространяют свои ноу-хау и технологии.

Несмотря на то, что после того, как эти компании осуществили инвестиции и построили заводы, столкнулись со сложностями, связанными с экономическим кризисом и сокращением продаж, несмотря на это, они очень глубоко запустили корни и работают на российском рынке. Поэтому эти компании развивают именно региональные производственные базы – это особенность японских компаний.

Японские и российские компании, взявшись за руки, смогут реализовать множество проектов, которые принесут огромную пользу жизни людей обеих стран, я в этом уверен. И я уверен в том, что это обеспечит светлое будущее для наших обеих стран. Я надеюсь, что сегодняшний бизнес-диалог станет плодотворной дискуссионной площадкой, направленной в будущее.

Спасибо за внимание.

С.Мураяма: Спасибо, господин Абэ.

Итак, мы бы хотели попросить, чтобы со стороны представителей делового круга задавали вопросы господину Путину и господину Премьер-министру.

Со стороны бизнес-круга Японии мы бы хотели задать вопросы. Первый вопрос со стороны господина Асада – председателя Японо-российского комитета по экономическому сотрудничеству.

Пожалуйста.

Т.Асада (как переведено): Я являюсь председателем Японо-российского экономического комитета в Кэйданрэн. Спасибо за то, что дали возможность задать вопрос.

Мы выше говорили об этом – о восьми пунктах. Прошло два года после объявления плана сотрудничества по семи пунктам. Существует мнение о том, что масштабы и качество экономических отношений между Японией и Россией недостаточны с точки зрения формирования взаимовыгодного бизнеса.

И хотелось бы задать вопрос господину Президенту о нижеследующем. Такие мнения есть из семи пунктов.

Что касается работы на Дальнем Востоке, где обращает на себя внимание японский бизнес, очень много работы остается. Бизнес-климат в России улучшается сейчас, он находится наравне с Японией. И мы, конечно, обращаем особое внимание именно на работу, которую мы проводим на Дальнем Востоке.

Допустим, Правительство России сейчас осуществляет самые разные меры, как ТОРы и свободный порт Владивосток, и так далее, однако японский бизнес не очень активно участвует. Для расширения бизнеса необходимо, во-первых, создание инфраструктуры на Дальнем Востоке и проводить самые разные работы, в том числе продление преференций в налоговой системе.

И мы бы очень хотели, чтобы была система гарантий, усовершенствована система обмена валют и так далее. Если такие инфраструктуры будут созданы, тогда, я думаю, что японцы будут участвовать и на этом рынке более активно.

Я говорил об этом несколько раз, но дело в том, что инфраструктура, когда мы работаем в России, я думаю, что в России, допустим, в форме ГЧП, и другие меры должны быть, чтобы был создан климат.

Для нашей компании «Marubeni» сегодня особый специальный такой случай, потому что мы сегодня заключили меморандум о создании сети скоростной железной дороги, платной автодороги, которую планируется реализовать в России. Для нас это очень хорошая новость. Конечно, мы должны всегда работать в соответствии с требованием времени.

И у меня такой вопрос: что Вы ожидаете увидеть с присутствием японских компаний? И какие дополнительные меры для привлечения японских инвесторов Вы планируете осуществлять? Такие вопросы у меня есть.

Спасибо Вам большое за предоставленную возможность еще раз.

С.Мураяма: Я далее хотел бы попросить продолжать задавать вопрос. Предоставляю слово Кенджи Сукено – президенту FujiFilm Holdings.

К.Сукено (как переведено): Уважаемые дамы и господа, здравствуйте!

Меня только что представили. Я представляю компанию FujiFilm. Я хотел бы сказать, что для меня очень большая честь здесь сегодня присутствовать и задавать вопросы нашим лидерам.

Наша компания «FujiFilm» со времени открытия торгового представительства в 1993 году занималась созданием базы на российском рынке, основываясь на продаже фототоваров и медицинских изделий. В 2009 году мы выделили торговое представительство в дочернюю компанию и начали прямые продажи фототоваров, цифровых камер и медицинских печатных промышленных материалов, отвечая на широкий спектр потребностей российского рынка. Кроме этого, в марте прошлого года совместно с компанией «Р-Фарм» мы подписали соглашение о сотрудничестве в области здравоохранения и в течение года изучали возможности совместной деятельности.

Я хотел бы еще раз отметить присутствующего здесь господина Репика, руководителя компании «Р-Фарм». Совместно с этой компанией мы заключили важный для нас договор, и в течение года мы изучали возможности, каким образом мы могли бы развивать совместную работу в этом секторе. И поэтому решили через компанию «Р-Фарм» развивать продажу медицинских изделий и биологически активных добавок на российском рынке. В начале лета планируем начало продаж. Эта деятельность соответствует одному из восьми пунктов плана сотрудничества, а именно увеличению продолжительности здоровой жизни или здоровое долголетие.

Что касается задач и проблем, стоящих в области реализации наших товаров в России в нашей начинающейся совместной деятельности с «Р-Фарм», я хотел бы отметить то, что мы намерены работать очень долго, и работать с российским партнером совместно, успешно на российском рынке. И у нас есть определенные проблемы, которые не позволяют сейчас в полной мере расширить наше сотрудничество.

Это проблема связана с продолжительностью регистрации лекарственных средств, которая составляет в среднем полтора года. Несмотря на то, что в последнее время это время сократилось, но тем не менее средняя продолжительность времени еще остается очень долгой. Поэтому для быстрого распространения в России медицинских средств высокого качества и высокой функциональности, чтобы способствовать повышению уровня медицины, а также оказать вклад в увеличение продолжительности жизни россиян.

Мы бы хотели обратиться к Вам с просьбой, господин Путин, о рассмотрении возможности смягчения процедур регулирования в России относительно тех лекарственных средств, которые уже имеют регистрацию, прошедших регистрацию в строгом соответствии нормам и правилам Японии.

Большое спасибо.

С.Мураяма: Теперь, пожалуйста, господин Нисидзима, президент Yokogava Electric.

Т.Нисидзима (как переведено): Спасибо за то, что мне дали возможность задавать вопросы.

Я – Нисидзима из Yokogava Electric. Наша компания имеет высокие технологии в сфере измерений и контроля информации, предлагает высокотехнологические продукции и решения по глобальным масштабам. В России мы работаем в сферах нефтегаза и нефтехимии. Мы очень тесно сотрудничаем с российскими компаниями. У нас высокая технология для стабильной эксплуатации НПЗ и крупных заводов СПГ.

Наша сильная сторона – это сфера повышения производительности и энергосбережения. Мы активно проводим локализацию проектов в составе, где работает несколько японских сотрудников, может быть, даже один президент, который является японцем, вместе с примерно 450 российскими сотрудниками. Мы бы хотели и дальше делать вклад в сферу энергетики, повышения производительности и энергоэффективности.

Я бы хотел задать вопрос о том, какие работы проводятся для активного использования цифровых технологий. В Японии в рамках концепции «Общество 5.0» проводится работа реализации ультраумного общества и создание новых ценностей на основе цифровых технологий.

Мы знаем, что в России активно проводится работа по цифровым технологиям, в ходе которой цифровая трансформация в сфере энергетики становится более важной. В рамках такой работы мы начинаем совместную работу по цифровым инновациям с компанией «Газпромнефть» и хотим с другими российскими компаниями работать дальше в сфере инноваций.

Я бы хотел узнать, планирует ли Правительство России реализовать такие меры поддержки для активизации и ускорения совместной работы между российскими и иностранными компаниями? Я также хотел бы узнать, какую стратегию Вы бы хотели разработать в сфере цифровой трансформации, в сфере энергетики России.

Еще раз Вам спасибо за возможность задавать вопросы.

В.Путин: Во-первых, хотел поблагодарить наших коллег за внимание к сотрудничеству с Россией и вообще за то, что вы работаете на нашем рынке. Но я начну с последнего…

Цифровизация и цифровая трансформация не просто в нефтехимии, в энергетике у нас являются одним из приоритетов, мы в целом хотим работать более активно в направлении – сегодня говорили об этом в дискуссии на панели – в области искусственного интеллекта, цифровизации экономики в целом, но в том числе и в энергетике.

Здесь очень много направлений. Это, прежде всего, связано с повышением эффективности, с уменьшением затрат. И Япония здесь, действительно, преуспела. Причем, это касается не только энергетики углеводородной, это касается передачи энергии, потребления энергии. Здесь много направлений, вы знаете это гораздо лучше, чем я.

Наши компании в области электроэнергетики работают над решением этих задач и работают эффективно. То же самое относится к сфере добычи, транспортировки энергии и всех других процессов, связанных с работой этой отрасли.

То, что Вы выбрали в качестве партнера Газпромнефть – это хороший, удачный выбор, потому что действительно Газпромнефть – одна из компаний, которая является продвинутой в этом смысле, применяет новые технологии. Наверное, теперь я понимаю, может быть, и с вашим участием, много внимания уделяет решению этих задач. Совсем недавно я имел возможность говорить с руководителем компании. Он мне частично, в общих чертах, но рассказывал о том, что делается компанией в этом направлении.

Но нет никаких ограничений для работы и с другими нашими крупнейшими компаниями: и с частными, и с компаниями с государственным участием, с самим «Газпромом», «ЛУКОЙЛОМ», Транснефтью той же, с частными компаниями в области энергетики, работающими в Сибири, в основном сибирская добыча. Здесь вообще никаких ограничений нет. Электроэнергетика – пожалуйста. Очень важна такая работа в сфере гидроэнергетики. В общем, здесь никаких ограничений нет.

Меры поддержки. Меры поддержки носят, конечно, общий характер. Мы стараемся выработать определенный льготный режим для развития цифровой экономики. У нас целый набор выстроен. Пожалуйста, вы с ним ознакомьтесь. Думаю, что он будет совершенствоваться и дальше.

Что касается фарминдустрии, то это очень важное направление. У нас существует собственная программа развития фарминдустрии, но знаем, что японские наши друзья во многом преуспели. Обращаю внимание на то, что у нас все больше и больше участия принимают в этой работе иностранные партнеры, и, прежде всего, из Европы. Здесь и швейцарские компании работают, и итальянские, и немецкие. Мы будем только приветствовать. Но проблема, связанная с регистрацией лекарственных препаратов, которая занимает полтора года, наверняка существует. Здесь вообще слишком много бюрократии.

Мы по многим направлениям продвинулись, и продвинулись неплохо, я имею в виду в принципе глобальные вопросы, связанные с организацией бизнеса. Это, скажем, регистрация предприятий, подключение к сетям и так далее. Но чисто бюрократические вещи, они, конечно, требуют дополнительного внимания. Можно ли перейти в полном объеме на признание сертификатов по тем лекарственным препаратам, которые выданы иностранными государствами, я не знаю, нужно как следует подумать.

У нас существует своя сертификация, но просто она должна быть более гибкой – это совершенно точно. И я прошу Министра здравоохранения, конечно, на это обратить внимание, хотя мы уже неоднократно на этот счет говорили. Я услышал, что было сказано коллегами, и посмотрю за тем, что происходит в этой сфере.

У нас есть здесь очень хороший опыт, я уже говорил, когда наши партнеры из других стран работают, работают успешно. Сегодня мы только здесь, в этом же зале, встречались с представителями французского бизнеса. В качестве одного из положительных примеров приводили совместное производство, развернутое в России, инсулина и продажу уже на рынки третьих стран. И таких примеров становится все больше и больше.

Теперь по поводу работы на Дальнем Востоке. Коллега, когда выступал, сам сказал о возможностях свободного порта Владивосток. Мы этот режим свободного порта Владивосток с целым набором льгот распространили и на другие порты Дальнего Востока, но это все то, что у нас предусмотрено в рамках так называемых территорий опережающего развития.

Уверен, что коллеги, которые там работают, знают, что это такое. Там, повторяю, целый набор льгот, преференций, начиная от таможенного и налогового режима и кончая административными процедурами.

Что бы в этой связи мне хотелось сказать? Знаю, что речь идет в том числе о продлении сроков некоторых льгот, и мы, конечно, можем над этим подумать. Но мы исходили из того, что нужно сначала попробовать в полной мере использовать то, что на сегодняшний день предложено. Понимаю, что речь идет о более крупных инвестициях, вложения в рамках которых должны окупаться за более длительный период. Мы готовы тоже это рассмотреть.

Но тогда нам нужно понять, какие должны быть инвестиции, какого размера и объема, чтобы продлевать срок вот этих льгот, о которых мы с вами говорим. Мы готовы к этой дискуссии. Здесь Министр экономического развития сидит, он слышит. Мы между собой частенько дискутируем на этот счет.

Эти семь лет, о которых, видимо, идет речь, это решение как бы компромиссное с нашей стороны. Минэкономразвития часто настаивает на том, чтобы, как и Вы предлагаете, увеличить этот срок. Министерство финансов считает, что надо посмотреть, как это будет на практике сначала работать в рамках семилетнего периода. Мы к этой дискуссии готовы.

Теперь следующий вопрос, связанный с валютными рисками и связанный с расчетами. Я сегодня только говорил на встрече с руководителями крупнейших информационных международных агентств. Те препятствия, которые создают подчас наши американские коллеги при расчетах в долларах, на мой взгляд, это большая ошибка с их стороны. Потому что они, пытаясь решить, и то безуспешно, текущие конъюнктурные политические вопросы, подрывают доверие к американской валюте, как к единственной, по сути, резервной мировой валюте.

Все, без исключения, начинают задумываться о том, а как же уйти от этой монополии американской валюты, как обеспечить нормальное функционирование своих финансовых институтов. Я думаю, что наши американские друзья должны задуматься. Уверен, что там есть… Не уверен, а знаю, потому что я читаю и американскую аналитику, многие подвергают критике решения подобного рода в самих Соединенных Штатах, но тем не менее это вызывает необходимость подумать о том, как же в этих условиях нормально работать.

Есть проблема волатильности и иены, и рубля, но, вы уже об этом знаете, мы говорили, и госпожа Лагард сегодня это отмечала. Все-таки мы можем констатировать, что в последние годы России удалось выйти на очень стабильные показатели в сфере макроэкономики. Мы достигли исторического минимума по инфляции. В прошлом году это было 2,5 процента, в этом году у нас представители экономического блока говорят, это будет около трех или три с небольшим. Представители Центрального банка говорят, что это будет меньше двух – 2,8.

Это связано, знаете, с чем? С тем, что представители экономического блока хотят побольше потратить денег и исходят из того, что инфляция немножко подрастет, а представители чисто финансовых властей, задача которых держать инфляцию, говорят о том, что нет, надо быть очень аккуратными, и мы можем выйти на показатели в 2,8 процента. При этом золотовалютные резервы растут в России, внешний государственный долг меньше 20 процентов, у нас положительное сальдо торгового баланса – 130 млрд. долларов по прошлому году, 5,1 процента – безработица.

И при этом хорошие показатели по росту инвестиций в основной капитал. Если рост ВВП в прошлом году составил 1,5 процента, то инвестиции в основной капитал были 4,4 процента. Мы с вами понимаем, что это значит. Это значит, что уже заложен последующий рост на ближайшие год-полтора, поскольку инвестиции в основной капитал даже больше чем в 2,5 раза (в 3 раза) опережают ВВП страны за прошлый год.

То есть в принципе тенденции очень хорошие. А рубль, по сути, сегодня – полностью конвертируемая валюта. Давайте будем рассчитываться в рублях! Мы – за. Мы можем выработать такой механизм со свободной конвертацией потом и в иену, и в евро, в тот же доллар. Это все можно, точно совершенно, продумать, но над этим только нужно поработать.

Думаю, что вместе с центральными банками, вместе с финансовыми областями с обеих сторон мы эту проблему точно решим и будем действовать эффективно. Я хочу еще раз всех вас поблагодарить за совместную работу. И вот что бы мне хотелось отметить.

Да, проблемы есть, но обратите внимание, у нас с Японией 18 миллиардов оборот, а с Китаем – 86, с Федеративной Республикой Германии – 50, где-то в районе 50. Ясно, что тот уровень, который у нас есть с Японией, абсолютно не соответствует нашим потенциалам.

А ведь все другие наши партнеры работают точно в таких же условиях, значит, почему-то с ними у нас другая ситуация, мы выходим на другие обороты, на другие объемы. С Японией точно можем сделать, тем более что во многом наши экономики в силу их структуры вполне могут дополнять друг друга.

Мы знаем, какой огромный интерес проявляют наши японские друзья к сотрудничеству в области энергетики, как Япония относится к закупкам того же газа, нефти, нефтепродуктов. Это все можно сделать. Мы можем и атомную энергетику вместе развивать. Мы говорили об этом с Премьер-министром, мы можем поговорить и о линиях электропередач, о кабеле, там много вариантов, о транспортной инфраструктуре. В общем, если есть добрая воля, а я вижу, что она с обеих сторон есть, то успех неизбежен.

Большое вам спасибо.

А.Репик: Господин Премьер-министр Абэ, позвольте представителям российского бизнеса задать свои вопросы. Первым я попрошу председателя правления компании «ФосАгро», господина Андрея Гурьева.

А.Гурьев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Премьер-министр Абэ!

Я представляю компанию «ФосАгро» – это производитель минеральных удобрений. Мы третья крупнейшая компания сегодня в мире по производству фосфорных минеральных удобрений. И я хотел бы привести пример очень удачного сотрудничества между нами – частной компанией, и, соответственно, японской компанией «Mitsubishi».

В.Путин: У Вас какой годовой оборот?

А.Гурьев: Годовой оборот – 3,5 миллиарда долларов, капитализация – 6 миллиардов долларов на Лондонской бирже, также на Московской бирже. Производим в этом году порядка 9 миллионов тонн удобрений, около 9,5 миллиона тонн апатитового концентрата. Это очень высококачественная и экологически чистая продукция, поставляем в 100 стран мира. Каждая третья тонна удобрений, поставленная сегодня в Россию, это производство компании «ФосАгро». Поэтому работаем везде, используем максимально лучшие доступные технологии.

Несколько цифр хочу привести. Как ни странно, 40 лет назад в городе Череповце построен первый японский «Аммиак» компанией Toyo Engineering. Это, по сути, стало развитием строительства именно этого химического комплекса, который сегодня является самым крупным цехом по производству минеральных удобрений в Европе на этой части континента. То есть в Череповце мы производим порядка 5 миллионов тонн разного вида высококачественных удобрений.

Четыре года назад, еще до восьми пунктов, которые Вы объявили, именно здесь, в Санкт-Петербурге, на этом форуме, мы подписали соглашение с компанией Mitsubishi Heavy Industries по строительству нового высокотехнологичного производства аммиака, это 760 тысяч тонн готового продукта, который мы используем для производства удобрений, карбамида и так далее.

Весь комплекс, который мы построили, капитальные инвестиции на него составили 65 миллиардов рублей, что больше миллиарда долларов. Что касается именно строительства «Аммиака», это порядка 500 миллионов долларов, которые были потрачены на совершенно новый, и сегодня это действительно самый новый в Европе, построенный, уже фактически заработавший с прошлого лета агрегат.

Мы стали первой компанией в России, которую напрямую профинансировал JBIC. То есть не через Сбербанк, а именно непосредственно напрямую. Я хочу выразить большую благодарность именно этому институту, с которым у нас выстроились очень качественные и правильные взаимоотношения. Поэтому здесь я говорю как практик. Четыре года занял этот проект, мы его запустили, получили первый аммиак, из него уже производим минеральное удобрение и поставляем его во все уголки мира.

Поэтому, конечно, находясь здесь, я хочу воспользоваться этой ситуацией и пригласить Вас, уважаемый Владимир Владимирович, к нам на предприятие в Череповец, и уважаемого господина Премьер-министра посмотреть действительно на то, как выглядит это прекрасное, новое, самое современное сегодня в Европе предприятие.

И, пользуясь случаем, хотел бы также задать вопрос Премьер-министру Абэ касательно дальнейшего развития именно деловых отношений с Россией, с частными компаниями и государственными. Насколько, уважаемый Премьер-министр, тот многолетний опыт партнерства между Россией, а я уже привел вам пример – 40 лет японские предприятия, японские инжиниринговые компании работают в России только в нашей области, Вы будете поддерживать именно эти стремления, эти восемь пунктов, которые вы два года назад объявили? Будут ли это какие-то новые проекты, новые механизмы? Это и есть вопрос.

Я бы также хотел и спросить, и попросить, потому что мы уже прошли через практику, через опыт работы, и в принципе понятно, что еще нужно больше от таких институтов, как JBIC. Это все-таки больше проектного финансирования, это очень правильный и нужный механизм сегодня для развития именно таких больших индустриальных проектов здесь, в России, конечно, наверное, более гибкое и более правильное использование таких же институтов, допустим, как Фонд прямых инвестиций, с которым вы подписали сегодня договор, либо другие банки развития, как ВЭБ и так далее.

Есть ли какая-то сумма, есть ли какая-то цифра, на самом деле, насколько есть политическое и экономическое желание дальше двигать и развивать наши с вами взаимоотношения?

А.Репик: Я просил бы выступить с вопросом господина Троценко, председателя совета директоров компании «АЕОН».

Р.Троценко: Я немножко говорю по-японски…

Русский бизнес с большим энтузиазмом воспринял план Премьер-министра Абэ по развитию и рестарту экономических отношений с Россией. Наша компания представлена в двух секторах: в транспорте и в газовой химии. Мы увидели для себя возможности реализации пунктов 6 и 7, в переносе японских технологий на российскую территорию, и в реализации экспортного потенциала Азиатско-Тихоокеанского региона в строительстве транспортной инфраструктуры. Нам удалось найти партнера – это компания Marubeni. Мы очень признательны и удовлетворены тем динамизмом, с которым развиваются наши проекты.

В настоящий момент мы рассматриваем возможность вхождения совместного российско-японского инвестиционного фонда, созданного РФПИ и JBIC. Мы видим, что первая сумма, которая была выделена, в 1 миллиард долларов, ее, очевидно, не хватает при том огромном интересе, который проявляют российские компании к этому проекту. И мы бы просили рассмотреть возможность по увеличению данного фонда, потому что уже очевидно, что заявок больше, чем возможностей.

И у меня есть вопрос к господину Премьер-министру.

Вы видите ситуацию со стороны японских компаний и японской стороны. Какой бы Вы совет дали российским и японским компаниям по успешной реализации крупных инвестиционных проектов? Потому что мы видим, что, несмотря на огромный потенциал, пока сами цифры не очень большие.

По товарообороту в прошлом году Южная Корея обогнала Японию, по объемам прямых инвестиций Япония далеко не является лидером в России. То есть какие меры компании могут предпринять для того, чтобы этот процесс шел более быстрыми темпами?

А.Репик: И заключительный вопрос нашего сегодняшнего диалога я бы попросил задать генеральному директору компании «СОЛЛЕРС» Вадиму Швецову.

В.Швецов: Уважаемый Владимир Андреевич! Уважаемый господин Премьер-министр Абэ, компания «СОЛЛЕРС» совместно с компанией Mazda во Владивостоке реализует проект по производству автомобилей.

Рад сообщить, что в этом году мы заканчиваем строительство завода по производству двигателей и собираемся запустить завод осенью во время Восточного экономического форума. Все 100 процентов двигателей Mazda будут поступать в Японию, город Хиросима, и будет использоваться глобально компанией Mazda, экспортируя все эти продукты во все страны мира.

Я считаю, что это очень хороший первый пример, когда мы, по сути, сделали экспортно-ориентированное совместное производство. И Mazda поверила и решила интегрироваться с российской компанией, производить глобальный продукт. Мало того, мы сейчас рассматриваем дальнейшие вопросы, в 2020 году мы решили сделать программу экспорта уже автомобилей в третьи страны.

Вы знаете, что рынок Азии очень привлекателен, Владивосток прекрасно расположен к этим рынкам, и мы, конечно, заинтересованы в том, чтобы конечные продукты, технологические продукты тоже экспортировались за рубеж. Я, конечно, пользуясь случаем, уважаемый Владимир Владимирович, господин Премьер-министр, тоже вас приглашаю, если вы будете на Восточном экономическом форуме, к нашему празднику присоединиться, открыть завод по производству двигателей. Считаю, что эта инициатива очень интересная, сотрудничество очень интересное, и технологические продукты – конечно, я думаю, что очень интересный продукт для экспорта.

Господин Абэ говорил о нашем хорошем примере. Нам очень помогла компания Toyota, Вы говорили ульяновский пример – это наш завод. Вы действительно помогли нам, потому что резко улучшили качество нашей продукции. Большие слова благодарности.

И, господин Абэ, как Вы думаете? Как Вы знаете, конечно же, Вы говорили о Кайдзен, а Кайдзен – это действительно признанный инструмент производственных систем, это реально пример и номер один инструмент в мире. Вы знаете, что в России очень серьезно развивается цифровая индустрия, у нас есть очень интересные примеры цифрового программирования, у нас есть очень интересные примеры построения цифровых программ.

И Вы знаете, у нас сейчас создана такая совместная группа, где мы хотим сделать цифровой Кайдзен. То есть это значит, что мы ваши технологии можем перевести именно в цифровую платформу. Потому что наши айтишники, Вы знаете, что они очень успешны, успешны глобально, и вот мы такой проект хотим создать.

Я бы Вас спросил, считаете ли Вы этот проект интересным, готовы ли это поддержать, потому что мне кажется, что цифровой Кайдзен очень интересен именно для третьих стран, потому что, на мой взгляд, если мы это сделаем, то у нас появится очень хороший пример именно интеллектуального экспорта.

А.Репик: Господин Премьер-министр, прошу Вас прокомментировать вопросы российских участников.

С.Мураяма: Спасибо вам большое за три вопроса. Я бы хотел попросить Премьер-министра Абэ ответить на эти вопросы.

С.Абэ (как переведено): Спасибо большое.

Конечно, между нашими странами развивался бизнес, деловые отношения углублялись для расширения наших отношений. Я бы хотел поблагодарить и всех лиц, которые сделали большой вклад.

Между нашими странами пока нет мирного договора, естественно. Мы пока межправительственно работаем, то есть со стороны правительства, чтобы активизировать бизнес, не очень много работы проделано было до этого. И поэтому мы в прошлом году с господином Путиным в городе Нагато проводили наши переговоры, чтобы резко изменить наше направление. То есть мы не будем говорить, что раз нет договора, поэтому не будем работать, что есть и ограничения. Но мы не будем говорить об этом, потому что мы расширяем наши возможности.

Когда мы убирали эти границы, мы начали понимать, что перспективы расширяются, то есть мы, наверное, должны посмотреть и потенциалы отдельных стран и развиваться вместе. Только тогда мы, наверное, могли бы создать настоящие отношения доверия, которые могут стать фундаментом для подписания мирного договора.

Правительства будут развивать деловые отношения между нашими странами и инструментом является именно реализация восьми пунктов. Именно поэтому я думаю, что успешные инвестиции за пределами своей страны зависят от инвестиционного климата. И, естественно, в Японии есть самые разные ноу-хау, и в том числе Кайдзен, и мы бы хотели, чтобы правительство Японии поддерживало деятельность японского бизнеса.

Стабильная юридическая система очень важна. В сентябре прошлого года мы внесли изменения, то есть исправление договора, который мы заключили в советское время, – договора об избежании двойного налогообложения. Мы уже сделали все процедуры внутри Японии. Очень хотелось бы, чтобы вы, с вашей стороны, в России тоже сделали эту работу.

Очень важна и финансовая система. Очень важный вопрос финансовой поддержки для реализации восьми пунктов, плана сотрудничества из восьми пунктов. В сентябре прошлого года JBIC вместе с Российским фондом прямых инвестиций создали совместную инвестиционную структуру с суммой 1 млрд. долларов, и уже реализованы инвестиции на три проекты.

Мы принимаем новые меры по сотрудничеству на Дальнем Востоке России. В феврале этого года JBIC вместе с Агентством по привлечению инвестиций и развитию импорта и с другими организациями создали компанию для разработки и развития проектов. Эта компания окажет поддержку для японских компаний в инвестициях и в участии на рынке в сфере обнаружения новых проектов, и в административной…

С целью трансформации скрытых потенциалов Дальнего Востока на конкретные проекты планируется организовать совместные правительственные и частные миссии в перспективных отраслях: сельском хозяйстве, лесоводстве, рыболовстве. Думаю, что здесь очень важно именно взаимодоверие.

Я слышал, что доверие, которое мы один раз потеряли, сразу получить это обратно очень трудно. Похожая пословица есть и в России, и в Японии. Для проведения бизнеса в России проводится стабильная работа по созданию правовой и финансовой систем.

Я слышал о том, что деловой климат в России динамично улучшается. С другой стороны, японский бизнес все еще выражает такое пожелание, как улучшение в определении процедуры получения разрешений и повышения скорости их получения. Очень хотелось бы, чтобы Правительство России отреагировало на эти желания, чтобы дальше отношения Японии и России приносили реальные плоды.

Система управления производством и качеством в Японии создана за долгое время усилиями предприятий и поддерживает теперешнюю промышленность в Японии. Это ноу-хау обязательно будет полезным для экономики России.

Для этого я бы хотел ускорить работу по сотрудничеству в соответствии с разработанным планом действий. Технологии развиваются каждый момент, каждый день, поэтому мы должны рассматривать формы сотрудничества в соответствии с новыми моментами. Искусственный интеллект создает новую конкуренцию. В новом «Обществе 5.0» люди совместно владеют разными знаниями и информацией, рождается новая инновация.

В Японии мы называем новые формы промышленности, которые связывают разные вещи с разными социальными решениями, как связь с промышленностью, о чем уже говорили ранее. Министр Сэко будет эту работу реализовывать.

Очень надеюсь на то, что будет укреплено сотрудничество между правительственными органами, предприятиями в соответствии с планом действий по сотрудничеству в цифровой экономике, который был разработан между Японией и Россией на этот раз. План сотрудничества из восьми пунктов, которые я предложил Президенту Путину, это чертеж, в соответствии с которым будет развиваться бизнес Японии и России.

За последние два года в сферах поддержки малого и среднего бизнеса, повышения производительности, развития Дальнего Востока России происходит стабильная конкуренция. Происходит конкретная работа и в сфере цифровой экономики, улучшение делового климата. Возрастает надежда на дальнейшее развитие экономических отношений между Японией и Россией.

Я говорил уже про Кайдзен, и, как вы говорили, о цифровой Кайдзен, думаю, что это очень интересная идея. Думаю, что можно экспортировать программное обеспечение, как экспорт, прекрасная идея. Мы бы очень хотели, чтобы мы могли использовать наше ноу-хау Кайдзен в цифровой сфере. Думаю, что здесь тоже мы, наверное, можем работать совместно между нашими странами.

Два года тому назад мы с господином Путиным договорились о том, что экономическое сотрудничество должно быть расширено. И наше решение, наше намерение, я думаю, что именно это намерение открывает новые возможности, и уже мы видим плоды за последние два года. Пока еще медленно, потому что нужно немножко напрягаться, а дальше мы будем работать быстро. Я очень хочу, чтобы мы могли открывать новые горизонты для сотрудничества. И для этого мы делаем все, что возможно. Мы будем и дальше много работать. Я очень хочу, чтобы Япония и Россия развивали друг друга и делали новое общество.

Спасибо вам большое.

С.Мураяма: Спасибо большое, Премьер-министр Абэ.

Хотел бы сказать, что сегодняшний диалог между японской и российской стороной состоялся. Мы заслушали мнения об открывающихся перспективных стоящих задач, а также имеющихся проблемах и предстоящих решениях. У Японии и России есть еще очень большой потенциал для развития сотрудничества, и для раскрытия этого потенциала необходимо объединение усилий правительств и частных компаний.

Благодарю всех участников «круглого стола» за участие в такое длительное время, и прошу моего сомодератора господина Репика завершить сегодняшний «круглый стол».

А.Репик: Уважаемый господин Премьер-министр Абэ! Уважаемый Владимир Владимирович! Большое вам спасибо.

Мы долго шли к диалогу с вашим присутствием, участием, и теперь просто коллегам как с российской, так и с японской стороны, ничего не остается, как показать результаты, – заводы, новые хорошие предприятия, – во благо наших стран, во благо людей Российской Федерации и Японии.

Большое вам спасибо.

В.Путин: Аригато.

Бизнес-диалог Россия – Франция.

Владимир Путин и Президент Франции Эммануэль Макрон приняли участие в панельной дискуссии «Бизнес-диалог Россия – Франция».

Обсуждались вопросы инвестиционной привлекательности российской экономики для французских предпринимателей, новые векторы взаимовыгодного сотрудничества, в частности в цифровой экономике.

По завершении панельной дискуссии состоялась краткая беседа Владимира Путина и Эммануэля Макрона с участницами товарищеского матча женских сборных команд России и Франции по фехтованию на саблях, состоявшегося накануне в рамках спортивной программы Петербургского международного экономического форума и завершившегося со счётом 45:44 в пользу россиянок.

Президенты двух стран также сфотографировались с членами Координационного совета форума гражданских обществ «Трианонский диалог».

* * *

А.Шохин: Уважаемые дамы и господа!

Разрешите поприветствовать ещё раз от вашего имени Президента Французской Республики Эммануэля Макрона, Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина, поблагодарить их за то, что они нашли в своём сложном графике возможность принять участие в нашем бизнес-диалоге.

Хотел бы, пользуясь предоставленной возможностью модератора, уважаемые господа президенты, проинформировать вас о том, что мы провели интенсивное обсуждение проектов двустороннего сотрудничества, как тех, которые уже реализованы, так и тех, которые намечены к реализации.

Должен сообщить, что ни разу никто не ссылался на сложности геополитической ситуации, ни разу не было упомянуто слово «санкции». Французские и российские компании с оптимизмом смотрят в будущее. И, честно говоря, тот энтузиазм российских и французских предпринимателей по реализации серьёзных проектов, не только крупных, но и проектов для среднего и малого бизнеса, воодушевляет. Надеемся, что также и главы государств будут воодушевлены готовностью бизнеса и реализовывать проекты, и создавать базу для решения геополитических проблем в будущем. Чем больше будет проектов, которые реализуются, что называется, на земле, тем больше поводов будет у политиков, принимая во внимание этот настрой бизнеса, двигаться дальше.

Я хотел бы сказать, что целый ряд проектов, которые сегодня представлялись, связан с темой, которой, Владимир Владимирович, Вы «заболели» год назад – цифровизацией. Действительно, нет ни одного проекта в любой отрасли, в базовых отраслях, таких как топливно-энергетическая отрасль, или отраслях, касающиеся жизни конкретных людей: торговля, сельское хозяйство, жилищно-коммунальное хозяйство, – везде мы упоминали необходимость цифровизации. Причём рассматривали этот вопрос не как дополнительные расходы граждан и компаний или государства, а как инвестицию, которая должна приводить и к удешевлению соответствующих услуг и товаров, и включению их в глобальную повестку дня.

Хотел бы, обращаясь к Президенту Макрону, сообщить, что сегодня несколько докладчиков упоминали Вашу деятельность в качестве министра экономики. В частности, оказалось, что Вы дольше других иностранных гостей изучали площадку инновационного центра «Сколково», и многие проекты с Вашей лёгкой руки реализуются сейчас в инновационном центре «Сколково».

Также мы выяснили, что один из проектов Российского фонда прямых инвестиций вместе с партнёрами, проект ARC International, был поддержан Вами в качестве министра экономики. И сейчас буквально этот фонд подписал шесть новых проектов. Господин Дмитриев подтвердит, что у него намерения очень серьёзные.

Должен сказать, что есть и проекты, может быть, и неожиданные, но, в частности, компания ТМК (Трубная металлургическая компания) собирается с французской компанией Vallourec, основным её конкурентом, создать глобальный альянс. Если главы государств такого рода проект поддержат, это действительно будет глобальная компания.

Очень много предложений, даже не предложений, а фиксаций того факта, что французские компании, локализованные в России, выходят на рынки третьих стран. В частности, один из примеров: год назад на Петербургском форуме было подписано соглашение с Sanofi и Орловской областью. Производство инсулиновых препаратов уже ориентировано на экспорт в Европу из Российской Федерации.

Группа «Ашан» ориентирует поставщиков в свои российские магазины на выход сети «Ашан» в других странах. Поэтому, мы считаем, это очень перспективное направление. Работа на рынках третьих стран касается многих отраслей: и автомобилестроения, и высокотехнологичных отраслей, в частности той же фармацевтики.

Ещё раз подчеркну, что мы зафиксировали позитивный настрой, готовность включаться в эти проекты и не только крупным компаниям, но малому и среднему бизнесу. Хорошо то, что у нас очень эффективно функционируют такие ассоциативные организации, в частности мы подписали сегодня соглашение между РСПП и MEDEF International о сотрудничестве в области новой экономики.

Активно работает и Франко-российская палата, её экономический совет, «Трианонский диалог» включается не только в гуманитарные проекты, но и в экономические. И будем надеяться, что все эти направления сотрудничества: B2B, сотрудничество через некоммерческие в том числе организации и эффективный диалог с властью, с правительствами, если дойдёт дело, то и с главами государств, если будет необходимость поддержки крупных проектов, – они приведут к позитивным результатам, к восстановлению и развитию товарооборота, инвестиций и, ещё раз подчеркну, к постепенному урегулированию и политических международных отношений.

Спасибо.

П.Гаттаз: Владимир Владимирович, Президент Российской Федерации, господин Макрон, Президент Французской Республики!

Уважаемый сопредседатель «Трианонского диалога», уважаемый губернатор, уважаемый господин мэр, уважаемый посол Франции, уважаемый посол России, дорогие друзья!

Итак, мне предстоит сейчас задача буквально обобщить за три минуты многие десятки часов двустороннего сотрудничества и обозначить пути для нашего взаимодействия за последние 50 лет.

Франция является первым иностранным работодателем в России. Сейчас мы знаем, что в этих мероприятиях участвует 170 тысяч человек. Половина из них – французские предприятия, это средние и малые предприятия. Мы сейчас работаем над установлением доверительного диалога между нашими предприятиями, между российскими предприятиями. Мы устанавливаем прочные связи, поскольку мы понимаем, что эти инвестиции и наши коммерческие отношения являются обязательным условием для того, чтобы наши страны, наши народы сближались. Невозможно это делать, если мир раздроблен.

Поэтому мы должны работать по направлению достижения общей цели, общего сближения. У нас сейчас есть новые направления: устойчивые города, зелёная экономика. Поэтому я хотел бы сказать несколько рекомендаций по поводу города будущего. Необходимо, чтобы этот город был цифровым, чтобы он был подключённым, чтобы он отвечал в полной степени на запросы своих жителей, на их озабоченность в области безопасности, трудоустройства в чистых экологических условиях.

Необходимо также провести работу в плане градостроения.

Какие могут быть рекомендации в данной сфере? Необходимо работать с муниципалитетами России. Необходимо для этого разработать и правовые инструменты, и соответствующее законодательство, которое бы применялось на местах благодаря муниципалитетам, и так далее. В том, что касается новаторских проектов в долгосрочной перспективе, мы знаем, что сейчас идут новые процессы: искусственный интеллект, полная цифровая обработка наших предприятий. Всё это позволяет предприятиям добывать всё больше и больше новых долей на российском рынке и на других рынках. Всё это на благо человечества.

Сейчас наши французские и российские предприятия разрабатывают целый ряд совместных проектов. У нас есть, наверное, общая рекомендация. Ввиду того, что мы переживаем не очень простые времена, в том числе санкционный режим, необходима сильная политическая поддержка, сильная политическая воля, которая бы поддержала политику инвестиций.

Я считаю, что здесь есть ключевое слово для всех инвесторов – это доверие. Это также и лейтмотив сегодняшнего Санкт-Петербургского форума. То есть качество, инвестиции, которые были реализованы в России, уже смогли отразить уровень доверия французских предприятий России и российскому рынку. Сегодня многие предприятия задают себе вопросы о будущем.

Господин Президент, нам необходима Ваша поддержка в таком нестабильном международном контексте для того, чтобы разработать наши долгосрочные стратегии. Мы по натуре оптимисты, мы любим рисковать. Мы готовы жить и работать вместе над созданием нового и лучшего мира. На пять последующих лет мы хотели бы, чтобы построение этого проекта города будущего было также и Вашим приоритетом. Мы бы хотели, чтобы нами всеми управляла новая амбиция.

Хотел бы закончить словами Нины Берберовой, кстати, она была уроженкой Санкт-Петербурга, которая провела большую часть своей жизни во Франции: «Ничто не писано заранее – это мы создаём и пишем будущее».

Господин Президент, мы рассчитываем на Вас для того, чтобы написать это будущее.

Большое Вам спасибо. Я хотел бы Вам подарить вот этот сувенир.

А.Шохин: В следующий раз просьба, господин Гаттаз, триколор сделать на этой фигуре, потому что у нас цвета флага одинаковые, немного последовательность другая, но цвета одни и те же.

В.Путин: К петуху можно добавить тогда и орла двуглавого.

А.Шохин: Промежуточный вариант – двуглавый петух. (Смех.)

Уважаемые дамы и господа! Большая честь для меня предоставить слово Президенту Французской Республики Эммануэлю Макрону.

Э.Макрон: Господин Президент, дорогой Владимир!

Спасибо за проведённую работу. Спасибо за такой итог, который нам представили о проведённой работе.

Как я уже говорил, я верю в хорошие добрые отношения между нашими странами. Мы вчера очень долго говорили о нашем историческом прошлом, мы говорили о геополитической ситуации, о той экономической жизни, которая подпитывала наши отношения. Конечно же, прежде всего это и общие проекты, это наши общие личностные связи, это то, что объединяет наши народы. Когда я был министром, я сделал всё, что мог в рамках известного сегодняшнего формата, для того, чтобы придать больше импульса нашим двусторонним отношениям, для того, чтобы Sific снова приобрёл второе дыхание. Всё это было бы невозможно без поддержки господина Путина.

В этих условиях я хотел бы объяснить свою мотивацию и моё удовлетворение. Чувство удовлетворения возникает от того, что на протяжении всего этого периода, особенно когда Россия вошла в рецессию в 2009–2010 годах, наши французские предприятия, французские партнёры остались в России. Если я посмотрю за последние 10 лет, ни одно из французских предприятий не покинуло российский рынок. Для меня это действительно сильный сигнал. Даже когда были трудные времена, предприниматели, крупные концерны, финансовые партнёры Франции остались в России и продолжали делать свой вклад в развитие экономической жизни России.

Источником мотивации является то, что у нас наши французские предприятия сегодня нанимают 170 тысяч российских граждан, что мы занимаем первое место по прямым иностранным инвестициям. Но мы, кстати, не первое место занимаем, а второе, потому что Владимир Владимирович сказал о том, что немцы занимают первое место. Так что, действительно, у меня есть чувство мотивации для того, чтобы перейти со второго на первое место, особенно когда времена улучшаются.

Я думаю, что мы не должны мириться с достигнутыми результатами, мы можем делать больше, мы можем делать лучше в том, что касается рабочих мест, в том, что касается инвестиций, я в этом абсолютно убеждён.

И последнее, что я хотел сказать. Те партнёрства, которые функционируют очень хорошо в области энергетики, промышленности, финансовом секторе, со всеми предприятиями, которые сейчас очень активно участвуют в жизни России, и с российскими инвесторами во Франции, – я очень хотел бы, чтобы мы могли консолидировать эту совместную работу, эти партнёрства. Вчера мы подписали немало соглашений, которые идут в этом направлении и которые показывают наши исторические связи и динамику сегодняшних отношений.

Я очень хотел, чтобы мы с большой силой воли и устремлённостью продвигались и по другим направлениям. Считаю, что в агропромышленном комплексе можно добиться гораздо больших результатов. Можно и нужно добиваться большего. У нас очень хорошая взаимосвязь существует и в космической сфере, это, кстати, очень важно для нас. Вы говорили, что происходит на космодроме Куру. Здесь также можно пойти дальше.

В том, что касается устойчивого экологического города, в том, что касается инноваций, в том, что касается новых энергетических сфер, альтернативных источников энергии, возобновляемых источников энергии, в том, что касается цифровой промышленности, мы можем также добиться лучших результатов. Потому что здесь немало факторов. Необходимость добиться более экологически чистого производственного процесса требует этих инноваций. Кстати, у нас есть немало цифровых предприятий во Франции, которые очень хорошо представлены на российском рынке. Несколько лет назад я говорил о работе French Tech в России, мы должны продвигаться в этом направлении. Необходимо также придать больше интенсивности в этой сфере.

Я очень доволен тем, что было подписано вчера. Мы должны работать над усилением перекрёстных инвестиций и добиться финансового суверенитета Европы. Необходимо, если мы хотим добиться своих стратегических целей, добиться индивидуального и самостоятельного финансирования данных проектов и данных стратегий. Необходимо отделить некоторые сферы от геополитических сфер, от политизации. Над этим я очень много работаю со своими партнёрами из Евросоюза. Мы очень многого добились, но мы хотим идти ещё и дальше. Мы стремимся к европейской суверенности, к суверенитету. Я думаю, что здесь для этого необходимо начать с самостоятельности и суверенности в области финансирования.

Мы хотели бы также поддержать больше стартапов средних, малых предприятий, которые на наших рынках сейчас развиваются. Им необходима финансовая стабильность и наглядность.

Вот несколько ремарок, с которыми я хотел выступить. Я верю в наши отношения, я верю в то, что у наших двусторонних отношений хорошее будущее. Я думаю, что то видение Европы, которым я обладаю, мне говорит о том, что действительно Европа раскидывается от Атлантики до Урала. Я верю в эти отношения. Я верю в то, что они принесут новую динамику.

Благодарю вас за внимание.

А.Шохин: Уважаемые дамы и господа, хочу предоставить слово Владимиру Владимировичу Путину.

Не знаю, может, это неточность перевода, господин Президент, но у нас Европа – от Лиссабона до Владивостока.

В.Путин: Не дал мне это сказать, бандит. Только я собрался с этого начать – он взял, украл у меня. Ну, ладно.

Прежде всего, хочу поблагодарить господина Президента за то, что нашёл возможность приехать в Россию, в Петербург.

У нас действительно вчера была очень обстоятельная беседа и по международным вопросам, и по двусторонним – очень откровенная, содержательная и, мне кажется, очень полезная.

Франция – наш традиционный, давний и надёжный партнёр. Почему говорю – надёжный, потому что Франция всегда занимала свою собственную позицию в мировых делах и всегда стремилась, во всяком случае стремилась отстаивать свой суверенитет. Мы это высоко ценим.

В современном мире это особенно востребовано и ценится, потому что это залог стабильности в отношениях, вот что важно. Вообще в международных делах, в межгосударственных и в экономике стабильность – прежде всего.

С Францией отношения развиваются, развиваются поступательно, последовательно. 16,5 процента – рост товарооборота в прошлом году, за первый квартал этого года – плюс 25 процентов. По инвестициям: 15 миллиардов французских прямых инвестиций, российских – где-то около трёх сейчас, два с лишним. Маловато. Но и французских мало.

Я должен разочаровать Эммануэля: у нас Германия первое место не занимает – Китай давно занял первое место и по инвестициям, и по торговому обороту. Торговый оборот у нас с Китаем – почти 850 миллиардов долларов. Прошу прощения, 86. Но обращаю внимание, что с Евросоюзом у нас был 450, упал в два раза за предыдущие годы. А с Китаем – вырос. Тоже немножко припал, но растёт, растёт уверенно: мы на сотню в самое ближайшее время точно выйдем – на сотню миллиардов. Я оговорился просто, извините.

То же самое касается и инвестиций. Вот «Фортум» у нас сколько проинвестировал, Андрей, одна только компания финская? Миллиардов шесть. Одна финская компания – шесть миллиардов, а вся Франция – 15. Разве это нормально?

Это правда. Причём обращаю внимание (просто «Фортум» вспомнился: это финская энергетическая компания, мы пустили их в Сибирь, они работают поставщиками на самых чувствительных объектах, в том числе ядерного цикла), российская экономика очень открыта для наших партнёров и весьма надёжна, потому что, несмотря на все турбулентные процессы, всё-таки, сейчас это всем уже хорошо известно, мы добились макроэкономической стабильности, что важно для инвесторов.

Мы последовательно работали над таргетированием инфляции – и сделали это. У нас по прошлому году инфляция на рекордно, исторически рекордно низком уровне – 2,5 процента. ЦБ говорит, что в этом году будет где-то 2,8, некоторые наши эксперты считают, что чуть побольше. Но всё-таки это признак стабильности.

Мы целенаправленными действиями, а не только в связи с ростом цен на энергоносители по прошлому году ещё добились снижения расходов и сократили дефицит бюджета с планового в три с лишним процента до полутора. А в этом году у нас будет профицит 0,5 процента ВВП. При этом безработица – 5,1 процента, тоже на исторически низком уровне.

Всё это вместе, в комплексе: долг государственный меньше 20 процентов, а золотовалютные резервы страны растут: в начале года было 430, что ли, миллиардов, сейчас уже 450, 460, да ещё и торговый баланс положительный, сто с лишним миллиардов (130 миллиардов, по-моему), – всё это в совокупности создаёт платформу для уверенных действий, в том числе совместных. Мы очень рассчитываем на то, что наши французские друзья, компании будут развиваться в России, будут получать доход, прибыль.

Я вчера встречался с основными инвесторами, которые вкладывают в российскую экономику. Некоторые иностранные фонды пошли на достаточно беспрецедентный шаг. Они автоматически соинвестируют вместе с нашим фондом прямых инвестиций – автоматически, в любой проект: куда вкладывает Российский фонд прямых инвестиций, наши иностранные партнёры тут же вкладывают свои деньги, потому что доверяют действиям своего российского партнёра.

И конечно, мы понимаем, что наша задача – создать привлекательные условия для инвестиций, это одно из ключевых направлений нашего развития, это очевидный факт, мы прекрасно отдаём себе в этом отчёт, – наряду с необходимостью роста производительности труда. Мы ставим такую задачу: по пять процентов в год. Очень сложная задача, особенно для нашей экономики, которую мы должны структурировать, – чрезвычайно. Но путь к этому в том числе и через инвестиции, потому что через инвестиции мы надеемся добиться ключевого изменения структуры экономики, придания ей инновационного характера.

Господин Шохин сказал, что я «заболел» в прошлом году цифровизацией. Я здоров. (Смех.) Это не я «заболел». Это просто мировая экономика «беременна» цифровизацией. А беременность, как известно, не болезнь – это нормальное состояние. (Аплодисменты.) Девушки, видимо, аплодируют.

А.Шохин: Владимир Владимирович, это нам сообщил на одной из панелей Игорь Шувалов. Теперь понятно, почему его нет в Правительстве.

В.Путин: Ну, он недалеко ушёл. Господин Шувалов вместе с Правительством будет работать в одном из наших банков развития. Поэтому он будет востребован.

Мне бы очень хотелось, тут французский коллега выступал, говорил о развитии городов, – да, это одно из направлений, которое мы ставим в качестве приоритета: пространственное развитие в целом. У наших французских коллег очень много компетенций, и они действительно мирового уровня и класса. Президент говорил сейчас о нашей совместной работе в космосе. Но не только.

Мы сделали до прошлого года, по-моему, уже 15 или 17 пусков. И на этот год запланировано, по-моему, 2 или 3 пуска с Куру. Но мы, я напомню, вместе работаем в авиационной сфере. Ведь наш новейший среднемагистральный самолёт «Суперджет-100» – там не знаю, на сколько процентов, но значительно, минимум 25 процентов, наверное, – это всё французские составляющие. И мы уже начали продавать на рынки третьих стран, хотя мы с вами знаем, сколько это сложный бизнес, тяжёлый, как трудно продвигать продукцию авиастроения на мировые рынки. В фармацевтике работаем, в строительстве работаем совместно – очень много сфер приложения.

Что радует, у нас взаимоотношения с французскими партнёрами очень диверсифицированы, и, опираясь на эту диверсификацию, мы, безусловно, можем добиваться успехов на будущее.

Господин Макрон говорил о необходимости повышения экономического суверенитета, но это задача перед всем миром. Сейчас не буду вдаваться в детали, не буду ни на кого пальцем показывать, не буду никого критиковать, мы не для этого собрались. Но точно совершенно нужно работать над ёмкостью собственных рынков, нужно развивать кооперацию, интеграцию. Нужно сопротивляться закрытию рынков, потому что любой вид сепаратизма в этом смысле, экономического сепаратизма, до добра не доводит.

И у нас есть для этого все возможности – не противопоставляя себя никому, а просто развивая сотрудничество и добиваясь положительных результатов, которые, безусловно, пойдут на пользу как Франции, так и России.

Большое спасибо вам за внимание.

А.Шохин: Владимир Владимирович! Президент Макрон!

Протокол Елисейского дворца и протокол Кремля разрешили нам выпустить к пюпитру по одному докладчику от бизнеса. Если у вас время есть, мы бы их заслушали, чтобы вы, как говорится, посмотрели на наш бизнес, реализующий совместные проекты.

Господин Гаттаз предоставит слово французскому коллеге, а я – российскому.

П.Гаттаз: Я хотел бы передать слово господину Пуянне, президенту группы Total.

П.Пуянне(как переведено): Господа председатели!

Поскольку я представляю французский бизнес, для меня очень большая честь выступить перед вами. Я являюсь сопредседателем Франко-российской торгово-промышленной палаты. Мы работаем вместе с господином Тимченко. Мы крупные инвесторы Франции в этой стране. Господа председатели, могу сказать, что мы инвестировали 9 миллиардов долларов в Россию. Это чуть больше, чем та финская компания, которую Вы привели в пример. Так что честь спасена.

Конечно же, Россия проводит стратегию в поставках энергоносителей. Благодаря природному газу и СПГ, проекту Ямала и также будущему проекту, который вчера мы подписали, по «Арктик-2». Газ – это энергоресурс, который используется всё больше и больше в мире, поскольку это хорошо отвечает климатическим изменениям, вызовам, поскольку в два раза меньше выброса СО2 при использовании газа вместо угля.

Также сегодня можно говорить, что Ямальский полуостров – это мост между нациями в мире. Усиливая связи между нациями, мы приносим стабильность в долгосрочной перспективе, поэтому, конечно же, мы думаем на перспективу в 40 лет. Поэтому нам необходимо хорошее видение перспективы.

Отсюда мой первый вопрос, господин Президент. Есть, конечно, определённая международная напряжённость, это имеет воздействие на экономическую деятельность. Конечно, это может иметь свой эффект в различных регионах мира. Каким образом Россия благодаря своему международному дипломатическому опыту может сократить эту нынешнюю напряжённость – с тем, чтобы улучшать инвестиционный и коммерческий климат, чтобы ещё больше можно было инвестировать в вашу страну?

Второй вопрос, который я хотел бы здесь поставить, связан с развитием проектов по СПГ, это источник инноваций. Не только лишь Total инвестирует в Россию, а также и другие французские компании, которые также работают с нами, которые занимаются экосистемой. Мы работаем также в России, и мы очень рады этому и очень гордимся. Поэтому для этих крупных проектов нам необходима помощь со стороны государства, поскольку речь идёт о крупных инфраструктурных проектах. По проекту «Ямал» российское Правительство (государство) инвестировало в портовые инфраструктуры и в морской доступ. Я уверен, что господин Путин помнит своё посещение Ямала в январе. Я также хотел пригласить господина Макрона, чтобы он посмотрел на этот «храм XXI века», который мы построили на этой северной территории. Это становится новой границей с новыми инвестициями.

Так что, уважаемый господин Путин, я благодарю Вас за поддержку проекта в зоне Арктики, это очень важно. Надеюсь, что также мы будем продолжать это в поддержке инфраструктуры, поскольку это очень важно, чтобы инновации могли развиваться.

И, наконец, последний момент. То, что касается газа. Есть проект развития инфраструктуры, благодаря строительству газопроводов между Россией и Европой. Иногда это вызывает определённые дебаты. Total и «НОВАТЭК», вне зависимости от тех, про которые я говорил, мы создали совместное производство газа, который мы продаём на российском рынке, внутреннем рынке через газопроводы. У нас есть клиенты в странах Европы, которые сейчас не получают поставок от «Газпрома». Хотел бы предложить господину Президенту Путину провести смелую реформу. Можем ли мы надеяться, что когда-нибудь в будущем Вы разрешите нам, нашему совместному предприятию Total и «НОВАТЭК» через газопровод продавать этот газ нашим клиентам в Европе? Этот также позволит стабилизировать ещё больше позицию российского газа на европейском рынке. И, конечно же, это очень важно для этих газопроводов.

Хотел бы в заключение сказать, что действительно есть какие-то облака на нашем горизонте, трудности, но мы тем не менее имеем хорошее видение нашего партнёрства. Total и все французские партнёры, которые в этом зале находятся, остаются здесь, несмотря на трудные моменты. Мы предлагаем наводить мосты между нашими странами, мы не хотим строить стены. Я убеждён, что вы оба, господа президенты, сможете сносить эти стены, которые кто-то хочет между нами построить.

Благодарю вас.

В.Путин: Мы можем подождать второго выступающего.

А.Шохин: Подождём второго выступающего, но протоколы президентов разрешили по одному вопросу задать, а Патрик Пуянне, по-моему, три или четыре задал.

В.Путин: Такому крупному инвестору можно и пять. (Смех.)

А.Шохин: В одни руки больше трёх не будем давать.

В.Путин: Будем-будем.

А.Шохин: Уважаемые коллеги, я хотел бы предоставить слово Олегу Валентиновичу Белозёрову, генеральному директору «Российских железных дорог» и одновременно сопредседателю Российско-французского совета делового сотрудничества.

О.Белозёров: Благодарю, уважаемый Александр Николаевич.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый господин Макрон! Уважаемые дамы и господа, коллеги!

Прежде всего хотел бы выразить признательность за оказанную мне высокую честь принять участие в столь представительном бизнес-диалоге в присутствии лидеров России и Франции.

Как уже сказал Александр Николаевич, я на сегодняшнем мероприятии одновременно представляю Совет делового сотрудничества Россия – Франция, созданный по инициативе РСПП, и движение предприятий Франции MEDEF.

Работа Делового совета сейчас всецело направлена на продвижение интересов бизнес-сообществ России и Франции, оказание содействия укреплению прямых контактов между государственными и частными компаниями наших стран. Мы стремимся рассматривать и поддерживать все конструктивные предложения, исходящие от бизнеса, и всегда готовы содействовать в организации бизнес-миссий французских деловых кругов в различные уголки России.

Совместно с другими предпринимательскими и общественными объединениями такими, как «Деловая Россия», «ОПОРА России», «Трианонский диалог», Франко-российская торгово-промышленная палата, мы активно продвигаем межрегиональное сотрудничество и помогаем компаниям решать практические вопросы, связанные с комфортным ведением бизнеса.

Думаю, что французские компании уже оценили по достоинству улучшение инвестиционного климата в нашей стране. Уже было сказано о той динамике, которая наблюдается и в прошлом году, и за I квартал этого года. Ещё раз обращу внимание, что за последний год Россия поднялась в рейтинге Всемирного банка по условиям ведения бизнеса на 35-е место.

Как представляется, бизнесу есть что предложить друг другу. Это обмен передовыми технологиями, взаимное движение инвестиционного капитала и много других направлений.

Что же касается сотрудничества России и Франции в железнодорожной сфере, могу с уверенностью сказать, что оно развивается динамично и вполне успешно. Благодаря приобретению французской логистической компании GEFCO ОАО «РЖД» сегодня представлено в нескольких десятках стран мира, а GEFCO успешно осваивает деловое пространство стран широкой колеи. У нас разная ширина колеи, и это даёт возможность нам вместе работать на нашей колее.

Вместе с Национальным железнодорожным обществом Франции мы последовательно реализуем комплексную дорожную карту сотрудничества в области грузовых и пассажирских перевозок. Отдельно активно работаем над цифровыми технологиями и в инфраструктурных проектах в третьих странах.

Ещё один результат наших взаимоотношений с французскими коллегами можно видеть на российских железных дорогах – это пассажирский электровоз нового поколения «Олимп».

Огромный потенциал заложен в области высокоскоростного сообщения с учётом того, что Франция – один из признанных мировых лидеров в этой сфере. Французские специалисты консультировали нас на этапе проектирования высокоскоростной магистрали Москва – Казань, а сейчас мы прорабатываем перспективы сотрудничества в рамках глобального проекта высокоскоростного грузопассажирского сообщения «Евразия», призванного стать драйвером развития в масштабе континента и реализации «Один пояс, один путь».

Уважаемый господин Президент Макрон! Во-первых, пользуясь случаем, поскольку у меня была возможность выслушать выступление, я очень внимательно слушал, и в Вашем выступлении не заметил только одного направления. Перед нами руководством страны поставлена задача, как уже сказал Владимир Владимирович, по пространственному развитию нашей страны. Это подразумевает масштабное расширение и модернизацию транспортной инфраструктуры. Как руководитель «РЖД» хотел бы спросить: какие Вы видите перспективы участия французского бизнеса именно в этом процессе?

Благодарю.

А.Шохин: «РЖД» тоже крупная компания, тем не менее Олег Валентинович договорённости соблюдает: один вопрос только Президенту Французской Республики.

Владимир Владимирович, просьба прокомментировать вопросы, заданные Патриком Пуянне.

В.Путин: Патрик действительно поднял несколько вопросов. Первый из них, по сути, это вопрос об улучшении делового климата. Мы к этому идём, у нас целая программа. Надеюсь, что она будет реализовываться. Я уже говорил о стабильности макроэкономической политики, того же самого мы добьёмся и в сфере налоговой политики.

Сейчас Правительство работает над тем, чтобы внести определённые изменения в налоговый режим. Но после того как мы это сделаем, мы зафиксируем это на ближайшие шесть лет. В этом смысле бизнес может быть уверен в том, что налоговые условия будут соблюдаться.

Затем будем развивать инфраструктуру. Сам Патрик только что вспомнил о том, что мы построили порт с участием бизнеса, но тем не менее свою правительственную часть мы исполнили целиком. Мы будем развивать инфраструктуру не только по этому, но и по другим проектам, и вообще в целом инфраструктуру, потому что инфраструктурное развитие – один из приоритетов, обозначенных и мною в Послании Федеральному Собранию, и Правительством. Затем будем снижать административные барьеры и административное давление на бизнес. Здесь ещё есть над чем поработать. Собственно говоря, это не только наша проблема – во многих странах мира, я знаю, бизнес сталкивается с этим.

И, наконец, прямая финансовая поддержка и льготирование тех проектов, которые мы считаем национально значимыми. Вот это всё будет осуществляться.

Теперь по поводу «Ямал СПГ». Там действительно построен целый город. На меня это произвело реально большое впечатление ещё и потому, что в начале пути, если быть откровенным, было много скептиков даже у нас в стране, даже в газовой отрасли, которые сомневались в том, что в этих широтах можно реализовать такой масштабный проект. Вы вместе с вашими российскими партнёрами, вместе с «НОВАТЭК», вместе с китайскими партнёрами смогли это реализовать. У Total там 20 процентов. Знаю, что вторая очередь сейчас будет реализовываться. Сейчас 16,5 миллиона тонн; будет ещё, по-моему, 18. Продажи идут по всему миру, в том числе на американский рынок. Ничего, всё хорошо, все всё покупают, и всё работает.

По поводу наших газопроводных проектов. Специалисты в этой сфере знают, что где-то целесообразно реализовывать проекты по сжиженному природному газу, например поставки в те же Штаты, в Индию, на другие удалённые рынки. Их целесообразнее всего, конечно, осуществлять с помощью проектов СПГ. А на определённые расстояния и при определённом объёме поставок самым выгодным может быть только трубопроводный газ. Поэтому все наши трубопроводные системы связаны с основными потребителями в Европе, конкурентов практически не имеют, если, конечно, Европа хочет оставаться конкурентоспособной, а не хочет покупать втридорога, но от каких-то других производителей.

Дело в том, что и добыча, и доставка на такие расстояния и при таких объёмах позволяют нам как минимум на 30 процентов снижать цены на газ, – который технически может быть поставлен из Соединённых Штатов, – на сжиженный природный газ, минимум 30 процентов разницы. В Европе настроили уже терминалов по приёму сжиженного природного газа, а загружены они только на 25 процентов, потому что всё остальное экономически нецелесообразно. Вот и всё.

Французская компания Engie, по-моему, участвует в «Северном потоке – 2». Мы будем приветствовать и других участников, в том числе и в лице Total. Мы можем расширить этот список за счёт других европейских компаний, потому что это проект действительно общеевропейский.

Мы знаем, что с ним идёт борьба, но прежде всего продиктованная соображениями конкуренции, потому что наши американские партнёры хотят в Европу поставлять свой газ. Я уже сказал, как соотносится экономика этих поставок. Сюда замешиваются и вопросы геополитического характера, в частности транзита через Украину. Я уже говорил и хочу ещё раз повторить, мы не собираемся закрывать транзит через Украину, если он будет экономически целесообразным, мы готовы к этим переговорам с нашими украинскими партнёрами.

Но дело в том, что, когда мы говорим о проекте «Северный поток – 2», имеем в виду падающую добычу в самой Европе, в Нидерландах, в Великобритании. И эти выпадающие объёмы европейских производителей нужно чем-то заместить. Самый правильный, экономически обоснованный вариант замены – это российский трубный газ, вот и всё. Но мы готовы на этот счёт с партнёрами и дальше дискутировать.

Спасибо большое.

А.Шохин: Президент Макрон.

Э.Макрон: Уже было много сказано в отношении важности сотрудничества в энергетике. Прежде чем перейти к железным дорогам, я вам отвечу. Конечно же, важно то, что многие французские компании участвуют в этом коллективном успехе в этой сфере. Это создаёт нашу конкурентоспособность, конечно же, и также нашу энергетическую независимость, суверенитет.

По последней теме, о которой говорил сейчас Президент Путин, – действительно, мы хотим продолжать все партнёрские отношения, которые у нас есть сейчас. Думаю, что мы можем это делать в духе энергетического суверенитета, но, конечно же, также мы должны вести открытый геополитический диалог.

Я думаю, что очень хорошо, что мы можем говорить по этим темам. Допустим, по теме Украины нельзя говорить, что этого не существует. Хотя у нас есть «Северный поток – 2», и, со свой стороны, я думаю, что мы действительно должны создавать такой проект, который бы соответствовал нашему видению.

В любом случае не может быть Европы от Лиссабона до Владивостока или от Атлантики до Урала, если у нас какие-то будут несогласия и недовольства друг другом. Мы это прекрасно знаем, мы должны продвигаться по этому вопросу. Конечно же, мы не должны забывать наш бизнес, наши народы, геополитику, всё это взаимосвязано. Поэтому мы должны действовать сплочённо.

Я думаю, что сильные партнёрские отношения между нашими странами по данным темам – это наш потенциал. Мы можем, конечно же, добиваться добычи газа по лучшим международным стандартам, но также мы можем создавать энергетические услуги. Хотел бы подчеркнуть, поскольку это потенциал, который позволяет сокращать потребление, это также касается управления потоками. То есть, таким образом, конкретно мы можем также говорить о газе, который мы не используем, может быть. Поэтому мы поддерживаем отношения с нашими компаниями, которые соответствуют этой нашей стратегии.

Что касается железных дорог и вопросов оснащения. Я благодарю Вас за то, что Вы говорите о качестве отношений между нами. GEFCO – это, конечно, очень важная компания. Мы также хотели бы сказать о качестве отношений того партнёрства, которое у нас есть, также о создании рабочих мест в этом секторе. Это сохраняется, и мы продолжаем активно работать с нашими компаниями для того, чтобы режим санкций, в частности, который не имеет отношения к Европе, чтобы он не затронул это удачное развитие. С моей точки зрения, я этому привержен, поскольку это создаёт рабочие места для обеих сторон; я полагаю, что это является важнейшим элементом дальнейшего успеха.

Вы уже сказали, у Вас есть много партнёров высокого качества во Франции: это SNCF, Национальная компания французских железных дорог. Мы хотим продолжать участвовать в развитии сетей по всей стране.

Во-первых, это промышленное партнёрство на наилучшем уровне для того, чтобы технологическими французскими и европейскими инновациями также могли воспользоваться и в России, на всей территории. То, что касается проектирования высокоскоростных магистралей, это действительно очень важно. Также это партнёрство в отношении железнодорожных услуг, поскольку, действительно, жизненный цикл соответствующих логистических услуг технического содержания – я думаю, здесь мы также можем продолжать наше сотрудничество, партнёрство. Также это касается вопросов мобильности.

Я даже и не знал о прошлогодней «болезни» Владимира Путина, но я могу сказать, что несколько лет назад я заразился тем же самым. Поэтому я убеждён, что цифровые технологии действительно являются революцией для нашей системы, для вашей, конечно же, тоже. Поэтому мы должны думать о промышленном партнёрстве в классической форме, но также мы должны и принимать мобильные решения.

Железные дороги, как вы их развиваете в России, и мы также вносим свой вклад. Действительно, мы можем оказывать услуги перевозок наших граждан. Это также будет связано с цифровыми решениями. Конечно же, важно, чтобы наше партнёрство развивалось во всех этих областях.

Франция действительно имеет высокую добавленную стоимость в этой сфере – это энергетика, энергетические услуги. Мы умеем управлять этими комплексными вопросами. У нас есть замечательные компании, которые широко представлены в России, которые представляют такие комплексные решения. У нас есть компании, которые также работают в тяжёлой промышленности. И это также касается оказания услуг и техобслуживания. Поэтому для меня энергетика, как и железные дороги, перевозки, – это значительные источники интенсивного сотрудничества.

Здесь я могу вам сказать, что французская сторона будет продолжать участвовать в этом новом приключении в вашей стране со всеми компаниями, с которыми вы запустили эти проекты.

В.Путин: Я не хочу показаться невежливым, Патрик задал ещё один вопрос по поводу транспортировки газа в Европу по трубопроводным системам, имея в виду ваших российских сегодняшних партнёров, это уже сегодня можно делать через «Газпром экспорт». (Смех в зале.) А что здесь смешного? Ничего смешного. Извини (обращаясь к Э.Макрону), у нас с ним такой «птичий» разговор, мы понимаем, о чём идёт речь.

Но мы будем, конечно, думать над либерализацией. Сегодня в «Северном потоке – 2» принимают участие пять европейских компаний. Если Total будет шестой, то, пожалуйста, прямое участие в транспортировке. Но мы об этом вполне можем говорить, можем обсуждать это. Рано или поздно это будет сделано в абсолютно либеральном режиме.

А сегодня тем не менее всё равно можно обсуждать эти темы.

Спасибо. Извините.

А.Шохин: Ваше Превосходительство Президент Макрон, Президент Путин, я хотел бы от имени аудитории поблагодарить вас за участие в российско-французском бизнес-диалоге. Мы понимаем, что чем дольше мы здесь разговариваем, тем больше будут недовольны представители бизнеса других стран, которые уже собрались в зале пленарных заседаний. А нам нужно, чтобы всё-таки здоровая конкуренция была между инвесторами из разных стран. Поэтому спасибо большое, и надеемся на продолжение диалога с вашим участием.

 Пленарное заседание Петербургского международного экономического форума.

Владимир Путин выступил на пленарном заседании XXII Петербургского международного экономического форума.

На форум приглашены главы государств и правительств зарубежных стран, руководители крупнейших российских и международных компаний и банков, ведущие эксперты и политики со всего мира. Почётные гости ПМЭФ – Президент Франции Эммануэль Макрон и Премьер-министр Японии Синдзо Абэ.

В пленарном заседании также приняли участие директор-распорядитель Международного валютного фонда Кристин Лагард и заместитель Председателя Китайской Народной Республики Ван Цишань.

Тема форума в этом году – «Создание экономики доверия».

* * *

Дж.Миклетвейт (как переведено): Добрый день!

Это потрясающее собрание лидеров. Здесь примерно треть [мирового] ВВП, примерно четвёртая часть населения, а с учётом присутствия госпожи Лагард, мы могли бы сказать, что и сто процентов у нас есть.

Я тщетно пытался найти такую группу экспертов, которая бы могла включать столько же мировых лидеров. Даже если посмотреть с азиатской точки зрения, очень редко можно найти подобных лидеров — лидеров из Японии, КНР, России в одном зале. Это собрание, на мой взгляд, — это дань уважения к энергии Владимира Путина, его силе убеждения. Это также может быть признаком того, что у Дональда Трампа есть уникальная способность собирать людей вместе без него. Он любит сюрпризы, часто меняется.

Формат заключается в следующем: каждый из участников дискуссии выступит с короткими вступительными замечаниями, а затем начнётся дискуссия между всеми нами. Цель заключается в том, чтобы открытие было кратким, чтобы у нас была полноценная дискуссия впоследствии.

Первый выступающий — это наш хозяин, Президент Российской Федерации Владимир Путин.

Пожалуйста.

В.Путин: Уважаемый господин Эммануэль Макрон! Уважаемый господин Синдзо Абэ! Уважаемая госпожа Лагард! Господин Ван Цишань!

Дамы и господа! Дорогие друзья!

Я очень рад приветствовать всех вас в России на 22-м Петербургском международном экономическом форуме.

Встречи в Санкт-Петербурге стали хорошей традицией. И мы дорожим той атмосферой доверия и открытости, в которой проходит форум. Только сейчас мы, что называется, в кулуарах обменивались впечатлениями о том, как идёт работа, и госпожа Лагард мне только что сказала, что приятно удивлена этой доброжелательной атмосферой.

Такая дискуссия, неформальный диалог особенно важны сегодня, когда система международных политических, экономических, торговых отношений проходит серьёзное испытание на прочность, а условия для ведения бизнеса, для инвестиций, сама повседневная жизнь динамично меняются.

Качество, устойчивость, характер и скорость роста мировой экономики во всё большей степени определяют новые компетенции и знания людей, передовые технологии и коммуникации, которые ещё совсем недавно было просто невозможно себе представить. Тот, кто сможет эффективно использовать эти факторы роста, сумеет обеспечить рывок в экономике, социальной сфере, в науке и образовании, существенно повысит качество жизни граждан.

Мы обозначили эти цели как национальные приоритеты. В ближайшее время вновь сформированное Правительство России должно развернуть их в конкретные программы действий, национальные проекты и законодательные инициативы, предусмотреть необходимые ресурсы для выполнения этих задач.

В своём развитии мы намерены опираться на наш человеческий, творческий, кадровый потенциал, готовы учиться и адаптировать лучшие мировые практики и, конечно, использовать собственный успешный опыт решения сложнейших структурных задач.

Мы будем действовать, прежде всего исходя из своих национальных интересов. Это естественно для любого суверенного государства.

Но свои интересы можно продвигать по-разному: либо игнорируя других, либо уважая позицию партнёров, понимая, что современный мир взаимосвязан, а страны – взаимозависимы, и на каждом государстве, особенно на крупных, ведущих экономиках мира лежит колоссальная ответственность за общее будущее.

Россия – это часть мировой экономики. Мы активно участвуем в интеграционных проектах, оказываем серьёзное влияние на энергетические, продовольственные, другие рынки. Наша страна и компании глубоко вовлечены в международные торговые, финансовые, производственные связи.

Поэтому мы внимательно изучаем, какие стратегии хозяйственного, технологического, социального роста планируется реализовать в других странах. И конечно, нам небезразлично, какие глобальные тенденции будут набирать силу в долгосрочной перспективе.

До недавнего времени в основе мирового развития лежали два важнейших, определяющих принципа. Во-первых, это свобода предпринимательства, торговли, инвестиций, зафиксированная в общих правилах, принятых участниками международных отношений. И, во-вторых, устойчивость и предсказуемость этих правил, обеспеченная чёткими правовыми механизмами.

Основываясь на этих ценностях и принципах, мировая экономика, несмотря на известные проблемы, сумела добиться впечатляющих результатов, вывести на траекторию развития подавляющее большинство участников международной жизни, большинство стран.

Однако сегодня мы наблюдаем даже не эрозию, я говорю это с сожалением, а фактически подрыв этих основ. Система многостороннего сотрудничества, которая выстраивалась десятилетиями, вместо естественной, необходимой эволюции ломается, причём грубо. Правилом становится нарушение правил.

Открытость рынков и честная конкуренция постепенно вытесняются разного рода изъятиями, ограничениями, санкциями. Термины разные, но суть одна: они стали вполне официальным инструментом торговой политики многих стран. И некоторые государства просто вынуждены к этому приспосабливаться, реагировать, применять зеркальные меры.

Хочу обратить внимание на показательный факт. Ещё недавно практически каждая встреча лидеров стран «двадцатки» или АТЭС заканчивалась совместным заявлением о невведении новых протекционистских барьеров. Эти заявления отчасти носили, конечно, декларативный характер, новые барьеры, к сожалению, возникали. Но сегодня не получается договориться даже о таких символических шагах.

Другой пример: снижение темпов заключения соглашений о свободной торговле. Этот процесс начался 5–7 лет назад. В 2010 году в ВТО было нотифицировано более 30 таких соглашений. В прошлом году – только десять. И есть ощущение, что их число будет и дальше сокращаться, падать.

И, наконец, если прежде в ходу были классические формы протекционизма – что, конечно, тоже вызывало сожаление, – такие как дополнительные импортные пошлины, технические требования или скрытые субсидии, то сегодня речь идёт о «новом издании» протекционизма, об использовании очевидно надуманных предлогов, о ссылках якобы на интересы национальной безопасности – для чего? – для подавления конкурентов или вымогательства уступок.

Запущенная спираль санкций и ограничений только раскручивается и бьёт по всё большему числу стран и компаний, включая тех, кто был уверен, что к ним-то режим торговых ограничений никогда не будет применяться, что подобные проблемы обойдут их стороной.

Но произвольность и бесконтрольность неизбежно порождают соблазн использования инструментов ограничений – снова и снова, всё шире и шире, направо и налево, по любому случаю, невзирая на политическую лояльность, на разговоры о солидарности, на прежние соглашения и многолетние кооперационные связи.

В этом зале много представителей бизнеса, и вы хорошо знаете, что выход одной из сторон контракта из правового поля, срыв договорённостей всегда означает существенные риски и издержки. Это аксиома деловой практики. В глобальном масштабе такое поведение целых государств, особенно центров силы, чревато самыми негативными, если не разрушительными последствиями. Тем более сейчас, когда пренебрежение существующими нормами и утрата взаимного доверия могут наложиться на непредсказуемость, турбулентность колоссальных технологических перемен.

Такое стечение факторов способно привести к системному кризису, с которым мир ещё не сталкивался или давно уже не сталкивался. Он затронет всех без исключения участников мировых экономических отношений.

Глобальное недоверие ставит под вопрос перспективы глобального роста. Логика экономического эгоизма плохо сочетается с сегодняшней специализацией стран и компаний, с выстраиванием сложных глобальных производственных цепочек. Фактически это может отбросить мировую экономику и торговлю далеко в прошлое, в эпоху натурального хозяйства, когда каждый был вынужден производить всё сам. А это неизбежно ведёт к снижению эффективности экономики, к потерям в производительности труда, к растрате достижений науки и технологий, способных изменить жизнь людей к лучшему.

Тревожные тенденции мы видим уже сегодня: подрывается стабильность деловых связей, усиливаются дезинтеграционные процессы, девальвируются формы многостороннего сотрудничества, эффективность международных институтов и соглашений.

Так, мировому сообществу до сих пор не удаётся найти приемлемые развязки в рамках Всемирной торговой организации, которая, несмотря на все сложности, противоречия, остаётся ключевым звеном глобальной торговой системы, важнейшей универсальной площадкой для разрешения споров и диалога по вопросам, которые затрагивают всех без исключения участников экономической деятельности.

ВТО, конечно, неидеальна. И тем не менее нерешаемых проблем в системе ВТО тоже нет. Отказываться от неё, не создав ничего взамен, – значит, разрушить сложившийся баланс. И тогда в торговых спорах не будет ни истцов, ни ответчиков. Кто прав, будет решать только сила.

Естественно, дело не в том, чтобы заморозить, законсервировать существующий порядок вещей, превратить в догму то, что изжило себя, нежизнеспособно. Мир, конечно, меняется, и с ним должны меняться институты и правила. Но очевидно одно: эти правила должны быть прозрачны и едины для всех, должны соблюдаться всеми участниками международных экономических отношений.

И что принципиально важно, нам вместе нужно разработать и внедрить легитимный механизм изменений, в рамках которого мировое сообщество сумеет избавиться от устаревших, порой неэффективных, архаичных норм, сохранить при этом всё лучшее и создать новые инструменты, отвечающие требованиям времени.

Так, для глобальной торговой повестки особую актуальность представляют сферы, где многосторонние правила игры ещё только формируются. Это, прежде всего, развитие новых технологических рынков, таких как электронная коммерция, доступ к информации и транспарентность, защита интеллектуальной собственности и прав потребителей новых, цифровых сервисов и услуг.

Переговоры по большинству этих тем запущены. Очевидно, что это небыстрые процессы, потребуется кропотливая работа, терпение, настойчивость, но, повторю, альтернативы совместной выработке правил в глобальной экономике и механизмов, которые способны гарантировать их исполнение, не существует.

Сегодня нам нужны не торговые войны, и даже не временные торговые перемирия, а полноценный торговый мир. Девиз нынешнего Петербургского форума – «Создавай экономику доверия». Убеждён, сама жизнь говорит о том, что роль доверия как фактора развития будет возрастать.

Посмотрите в высокотехнологичных компаниях, стартапах, в науке, в инновационных сферах, обгоняющих существующее традиционное правовое, корпоративное регулирование. Работа партнёров, даже если отношения между ними непростые, строятся во многом именно на взаимном доверии. Знаю, что и в ходе обсуждений на форуме, на различных площадках эта тема звучала сегодня неоднократно.

Конечно, мы не пытаемся идеализировать ситуацию. Соперничество, столкновение интересов всегда было, есть и, конечно, всегда будет. Но при этом важно сохранять уважение друг к другу. Именно в способности разрешать противоречия, в честной конкуренции, а не в её ограничении залог прогресса, источник прогресса. Это основа для уверенного, устойчивого развития каждой страны для реализации того колоссального научного технологического потенциала, который накоплен в мире в целом.

Россия выступает за свободу торговли и экономическую интеграцию, за конструктивный партнёрский диалог и призывает наших партнёров из Европы, из Америки, из Азии, других регионов мира вместе двигаться к целям устойчивого развития, к выработке такой модели роста, которая даст наиболее адекватный ответ на современные вызовы. Имею в виду преодоление неравенства возможностей, решение демографических и экологических проблем, сохранение национальных культур и идентичности, повышение благосостояния людей, широкое использование преимуществ новой технологической волны.

С этими проблемами в том или ином сочетании сталкиваются все страны. Наша особенность в том, что мы сталкиваемся со всем комплексом этих проблем сразу, и, чтобы быть и остаться самими собой, Россией, должны решать все эти задачи одновременно.

Для нас безусловной ценностью является обеспечение государственного суверенитета и сохранение национальной идентичности. При этом нам необходимо совершить мощный рывок в развитии, войти в число передовых стран по продолжительности и качеству жизни граждан, стать одним из глобальных технологических лидеров.

Наше видение развития страны базируется на четырёх ключевых принципах.

Первое. Мы намерены строить нашу политику вокруг человека, его благополучия, интересов и запросов. Убеждён, только та страна может быть сильной и успешной, где люди могут в полной мере реализовать все свои способности.

Для этого нам предстоит продолжить модернизацию экономики и создание современных рабочих мест, обеспечить рост доходов граждан, сделать отечественное здравоохранение и образование одними из лучших в мире.

Мы намерены использовать передовые практики в обустройстве городов и посёлков, в организации комфортных пространств для жизни, работы, для отдыха людей, существенно нарастить объёмы жилищного строительства и решить проблему доступности жилья прежде всего, для семей со средним достатком, семей с детьми. Важнейшее направление – это улучшение состояния окружающей среды, что также станет вкладом России в решение глобальных экологических проблем.

У каждого человека должны быть возможности проявить себя в общественной, волонтёрской деятельности, на производстве, в бизнесе, на государственной службе, взять успешный жизненный и профессиональный старт. Социальная мобильность, укрепление кадрового потенциала – залог уверенного развития страны, её движения вперёд.

Мы запустили целую линейку проектов по поддержке и продвижению талантливой целеустремлённой молодёжи – школьников, студентов – и уже состоявшихся профессионалов, а также по развитию движения наставничества.

Чтобы поставить всю эту работу на системную основу, создаётся автономная некоммерческая организация «Россия – страна возможностей». Соответствующий Указ, многие в этой аудитории знают, подписан. И наряду с уже созданными структурами, такими как АСИ, мы будем координировать эту работу между двумя организациями, будем решать те задачи, о которых я только что сказал.

Второе. Мы будем расширять пространство свободы. Мы часто об этом говорим. Это не первый раз, когда я и мои коллеги об этом говорим, но это принципиально важные вещи. Поэтому считаю необходимым сказать об этом ещё раз. Это принципиально важно для становления сильного гражданского общества, для развития экономики и социальной сферы, науки и культуры.

Курс на снятие барьеров, на либерализацию законодательства отвечает, прежде всего, интересам и запросам наших граждан. Будем формировать такие условия для ведения бизнеса, для работы в России, которые будут соответствовать самым высоким стандартам, в том числе это касается и поддержки деловых инициатив.

Год назад, выступая здесь, в Санкт-Петербурге, подчёркивал необходимость активно использовать инструменты проектного финансирования. Сегодня, и это позитивный факт, можно говорить о запуске нового механизма, своего рода фабрики проектного финансирования. Только в рамках нынешнего форума будут подписаны соглашения о финансировании новых инвестиционных проектов объёмом более 700 миллиардов рублей, а в целом по году объём превысит триллион рублей.

Эта программа реализовывалась совместно усилиями Банка России, финансово-экономического блока Правительства, Внешэкономбанка. Удалось расшить некоторые узкие места, связанные с банковским регулированием, гарантировать интересы инвесторов, в результате привлечь значительные частные инвестиции при минимальных бюджетных расходах и, подчеркну, на основе рыночного, прозрачного механизма отбора проектов для поддержки.

Очень многое в реализации планов и проектов развития в экономике, социальной сфере, инфраструктуре будет зависеть от регионов, от их усилий и эффективности. Считаю важным продолжение линии на качественное обновление региональных команд. Именно на этом уровне сейчас во многом формируется новая управленческая культура, современные подходы к решению экономических, социальных задач, складываются открытые форматы взаимодействия государства и общества, участия граждан в самоуправлении, в решении повседневных задач. И вы знаете, что ряд успешных губернаторов вошли в состав нового Правительства Российской Федерации.

Сегодня растёт конкуренция между регионами за качество деловой среды, за инвесторов, за лучшие кадры. По сути, это означает, что нам удалось запустить механизм постоянных изменений.

Большую, значимую роль в этом в том числе сыграл национальный рейтинг инвестиционного климата. По традиции хотел бы поздравить победителей этого года: это Тюменская область, Москва, Республика Татарстан; в пятёрке лидеров оказалась Тульская область и, что мне особенно приятно, впервые мой родной город, Санкт-Петербург. Добавлю, что хорошую динамику изменений показали дальневосточные регионы, а также Бурятия, Калининградская, Псковская, Новгородская и Ярославская области. Уверен, что все наши регионы будут последовательно продолжать эту работу.

Третье. Для технологического прорыва, для того чтобы быть конкурентоспособными в современном динамичном мире, мы должны быть восприимчивыми для новых идей, для технологий, которые меняют жизнь людей, определяют будущее страны и мира.

Мы приняли большую, комплексную программу цифрового развития. Она станет одним из наших приоритетов на предстоящие годы. Речь идёт, прежде всего, о разработке и широком использовании сквозных цифровых решений в системе государственного управления, в экономике, в коммунальной и социальной сфере, в энергетике, промышленности и транспорте. И здесь мы готовы выстраивать сотрудничество со всеми заинтересованными партнёрами, вместе использовать преимущества и реагировать на риски цифровой эпохи.

Пользуясь случаем, хотел бы пригласить всех к участию во Втором глобальном саммите производств и индустриализации. Он пройдёт в будущем году в России, на Урале, в городе Екатеринбурге. В центре внимания будут вопросы использования передовых, перспективных технологий в экономике, промышленности и других сферах.

И, наконец, четвёртый ключевой принцип нашего развития – это открытость страны, её нацеленность на активное участие в мировых процессах и интеграционных проектах. А это в том числе предполагает реализацию масштабных инфраструктурных проектов. Это важнейшая часть нашей национальной повестки.

Развивая транспортный, энергетический, цифровой каркас России, мы намерены эффективно встроить его в глобальную инфраструктуру и тем самым открыть новые возможности для наших граждан, для отечественного и иностранного бизнеса в России, усилить роль нашей страны в мировой транспортной и информационно-коммуникационной системе.

Уважаемые коллеги и друзья! Уже говорил сегодня о взаимозависимости современного мира. Работая над своими задачами, добиваясь прорыва во всех сферах, мы будем создавать технологии, решения, которые не только позволят повысить качество жизни граждан России, но и будут востребованы в других странах, окажут позитивное влияние на их развитие. И конечно, продвигаясь вперёд, к своим целям, мы рассчитываем использовать, перенимать лучшие практики и достижения других стран и других народов, наших партнёров.

Достойное будущее нельзя создавать в одиночку. Действительно неограниченные перспективы открывает только сотрудничество и сложение сил. Россия настроена именно на такое взаимодействие. И, уверен, вместе, укрепляя доверие и дух партнёрства, мы обязательно добьёмся успехов.

Благодарю вас за внимание.

Дж.Миклетвейт: Следующий выступающий Президент Французской Республики господин Эммануэль Макрон.

Э.Макрон (как переведено): Господин Президент Российской Федерации! Господин Премьер-министр Японии, дамы и господа, главы государств, госпожа директор Международного валютного фонда, министры, директора предприятий, дорогие друзья!

Господин Президент, я хотел бы Вас поблагодарить за то, что Вы нас принимаете здесь, в Санкт-Петербурге, в таком городе, где мы вспоминаем о том, что, когда теряешь доверие, к чему это может привести, к каким тяжёлым последствиям.

Поскольку мы находимся сегодня в рамках Экономического форума, мы могли говорить только об экономике, а Вы говорили только что о геополитических вопросах. Сегодня утром я сам лично находился на Пискарёвском кладбище, для того чтобы отдать дань тем людям, которые буквально несколько десятков лет назад здесь, в городе, боролись за своё выживание в жуткой блокаде, где сотни тысяч жизней было потеряно. Солдаты, мирные жители, взрослые, дети, где в самом начале Второй мировой войны погибли сотни тысяч людей.

Я знаю, господин Президент, что эта история имеет особое значение для Вас, потому что Вы сами, Ваша семья лично пережила свои потери.

Итак, я хотел бы отдать должное, отдать дань [памяти] всем жителям Санкт-Петербурга, потому что я считаю, что доверие в сегодняшнем мире начинает теряться. Я считаю, что просто на это слишком не обращаем внимания.

Когда появляются первые признаки потери доверия, когда мы чувствуем, что мы идём по пути к чему-то страшному, мы должны принимать на себя обязательства. Необходимо вспоминать об историческом прошлом. Сегодняшний день, который мы переживаем, нам подсказывает, что доверие на международном уровне сейчас начинает расшатываться в связи с целым рядом событий: иногда геополитических, иногда военных, иногда экономических явлений, которые могут привести к самым пагубным результатам.

Поэтому тема сегодняшнего форума, я считаю, очень удачная. Доверие тоже бывает разным. Доверие — это способность верить в себя, для того чтобы поверить другому человеку. Это возможность строить что-то в долгосрочной перспективе. Как говорилось в «Войне и мире» Льва Толстого, это то, что произошло между Безуховым и Каратаевым. Каратаев, который показал свой оптимизм, простоту, жизнерадостность, веру в других и самого себя, и Безухов, который посмотрел на него, человек, который был совершенно неспособен в себя поверить, он просто заразился оптимизмом Каратаева. И в результате он стал сильнее, благодаря этому контакту с другим человеком. Вот что такое доверие.

Для этого необходимо и время, уважительное отношение к другому, диалектика в отношении к самому себе, к нашим окружающим. Именно это нам и стоит строить сегодня. Считаю, что наше историческое прошлое создало все необходимые предпосылки, для того чтобы мы строили это доверие.

Я хотел бы вернуться к понятию доверия. Вообще, доверие — это такой процесс, который строится поэтапно. Вместе мы работали над мирным атомом, мы сами строили энергетическую структуру Европы, стремились вместе в космос, несмотря на сложные контексты, на различные санкционные режимы, мы продолжали развивать наши энергетические сферы. Французские предприятия находились на российском рынке в самые худшие, самые тяжёлые исторические моменты. Они не покинули Россию. Таким образом, Россия является одним из самых первых иностранных работодателей, в России мы нанимаем 170 тысяч российских граждан.

Евросоюз является первым коммерческим партнёром. Россия представляет собой 47 процентов импорта. Россия далеко опережает Китай. Есть и другие многообещающие проекты. Наши предприятия подписали 50 соглашений только в рамках сегодняшнего визита. Некоторые партнёрские соглашения были подписаны в самые тяжёлые моменты нашей истории. Мы должны опереться на эту созидательную силу, потому что мы в это верим, Франция в это верит, Россия в это верит. И наше присутствие здесь в равной степени, как и присутствие Японии, показывает, что эта устремлённость обоюдна. Поэтому я хотел бы, чтобы мы дальше продолжали работать в этом направлении.

Я с большим удовольствием услышал выступление Президента России. Дорогой Владимир, я считаю, что действительно необходимо работать вместе, уважительно относиться к многосторонним обязательствам, которые принимаются в рамках ВТО, например, в том, что касается тарифных и нетарифных барьеров. У нас должны быть многочисленные проекты, для того чтобы Франция могла участвовать в диверсификации экономики России во многих областях, будь то новые транспортные средства, город, здравоохранение и так далее. Мы должны работать в любых условиях и делать всё, для того чтобы переходить через любые сложности.

У России своя судьба, своя география. Именно благодаря этим факторам она является неотъемлемой частью Европы. Поэтому я считаю, что мы должны вести диалог со всеми: и с регионом Ближнего Востока, и с Азией.

Наши корни общие, просто в течение 25 последних лет было немало недопониманий, скорее всего, и ошибок было немало, которые чаще всего приводят к напряжённости. А ведь за эти 25 лет мы должны были, наоборот, увязать наши истории, для того чтобы создать общую историческую тенденцию. Потому что наша идентичность, наша общая география — всё нас к этому подталкивало.

Поэтому я очень хочу, чтобы мы в течение ближайшего десятилетия могли работать рука об руку, для того чтобы вновь построить атмосферу доверия, которая нам так необходима. Это означает, что у нас должны быть общие геостратегические цели, мы должны избавиться от существующих кризисных ситуаций, от расхождений, которые у нас сейчас есть по многим вопросам. Об этом мы вчера говорили с господином Путиным. Мы знаем, какие форматы, мы знаем, какие здесь рамки, теперь нужно продвигаться и работать над новыми проектами. Надо разрабатывать новую философию для нашей Европы.

Я только что услышал Ваши четыре приоритета, о которых Вы только что сказали, господин Президент, то есть сделать так, чтобы человек был в центре нового гуманизма, чтобы человек мог свободно выражаться в таком обществе, которое полно доверием к себе самому. Поэтому мы должны работать над новой экономической моделью, социальной моделью, где вашему народу будет лучше жить.

Я совершенно уверен в том, что в рамках сильного партнёрства с Евросоюзом вам удастся добиться этих целей. Мы должны сделать всё, чтобы этот континент, где демократия, прогресс среднего социального класса, рыночная экономика — все эти тенденции появились здесь, в Европе, поэтому теперь мы должны, несмотря на все исторические потрясения, на любые геополитические и технологические трудности, вновь выстроить эту азбуку, этот мир, где жизнь человека будет поставлена в самый центр.

Мы должны строить новое партнёрство на основе всего этого, мне так бы хотелось, чтобы мы могли работать над укреплением мира и безопасности на нашем континенте. Это является нашей ответственностью. Необходимо пересмотреть нашу архитектуру, пересмотреть наши общие интересы. Так что сядем за стол переговоров и будем работать вместе. Я к этому готов. У нас есть сейчас возможности продвинуться вперёд. Если мы этот момент упустим, то мы можем просто его навсегда потерять.

Я хотел бы, чтобы Россия осталась в рамках Совета Европы. Я хочу, чтобы по многим вопросам — экономическим, социальным и в области обороны — наш стратегический диалог обрёл новую динамику. Это меня приводит ко второму пункту. Вопрос доверия, который стоит в международном масштабе, сейчас открывает нам новую дверь, открывает перед нами новую эпоху. Конечно же, мы все обеспокоены многими явлениями: климатическими изменениями, энергетической трансформацией, изменениями в цифровой сфере, где столько появляется новых тенденций, экономическим кризисом, который, в общем-то, приводит к большему отрыву между хорошо развитыми и менее экономически развитыми странами.

В течение долгих лет мы переживали кризис глобализации, который привёл к тому, что наши народы начали просто сомневаться в своём будущем. Поэтому в последние годы появились такие новые тенденции, о которых мы просто даже и не думали в прошлом, как Brexit, например, в рамках Евросоюза. Но в этих кризисах, я считаю, главной причиной, наверное, является именно отсутствие эффективности развития.

Мы считаем, что сейчас появляются на международной сцене новые тенденции, о которых Вы, кстати, сказали, — это фрагментация мира. То есть та тенденция, когда, играя на страхах людей, некоторые силы просто пользуются этим, для того чтобы появилось ещё больше подозрительности и взаимного недоверия. Будь то экономический рост или коллективная безопасность, или цифровое пространство — любая фрагментация будет инструментом страха. Ведь Япония, Россия и Франция, так же как и Китай и все наши зарубежные партнёры, имеют общий интерес. Интерес, который заключается в том, чтобы реагировать в данном контексте, изобретая новые методы и опираясь на некоторые очень просты принципы.

Это третий пункт, и я на этом закончу. Нам необходимо, для того чтобы бороться с данной подозрительностью, строить терминологию и условия того, что я называю многосторонним подходом. Он включает в себя, конечно, суверенитет и полную интеграцию к тому многостороннему политическому подходу, о котором я постоянно говорю. Нельзя друг другу доверять, как я уже говорил о Толстом, если себе самому не верить. Если себя самого не уважать, то и никто тебя уважать не будет. Поэтому я считаю, что в данной сфере необходимо бороться за соблюдение суверенитета.

Я хочу, чтобы мы друг друга уважали, чтоб не было никаких вмешательств, в какой бы форме это ни было. Если мы подписываем какое-то соглашение, мы должны оставаться в данном соглашении, если именно таким и является наш выбор, несмотря на то, кто из этого договора выйдет и кто в нём останется.

Поэтому мы должны бороться за то, чтобы наш суверенитет оставался неотъемлемым правом каждой страны, несмотря на любые условия, потому что это создаёт условия стабильности для нашего бизнеса, потому что иногда нам необходимо и некоторые лимиты ставить, ограничения. Чего хотят наши сограждане? Они хотят, чтобы перед ними кто-то отчитывался. А кто перед ними должен отчитываться, если не само правительство?

Поэтому я очень привержен суверенитету моей страны, Франции, и тому выбору, который мы сделали, подписав СВПД, это было нашим выбором. Вы знаете, мы вчера говорили о римском залоге, Вы об этом мне напомнили, господин Президент. То есть то, что подписано, остаётся вечным. Так что я борюсь за суверенитет моей страны. Я хочу здесь построить суверенный фундамент для киберпространства, для защиты информации и для суверенных дискуссий, которые ведутся на любых уровнях и в любых форматах. Я хочу, чтобы все новые правила мира могли выполняться, для этого необходим сильный суверенитет.

Мы это сделали, когда решили возобновить общий проект общеевропейской обороны. Ведь эта идея появилась в 50–х годах. Мы эту идею не довели до конца. Мы должны продолжать работать над данной стратегией, мы должны над этим работать на общеевропейском уровне.

Я верю в европейский суверенитет и в цифровом пространстве. Сегодня выходит доселе невиданное законодательство Евросоюза в данной сфере, которому все европейские игроки будут подчиняться. Ещё раз, это и создаёт тот самый фундамент, который помогает населению наших стран доверять своему правительству. Это также позволяет и установить более солидные условия для развития нашего бизнеса, для развития банковско-финансового сектора. Мы должны дальше продвигаться, для того чтобы защищать и стратегические интересы, мы уже начали над этим работать, для того чтобы иметь финансовый суверенитет, чтобы Европа могла и в дальнейшем делать свой собственный выбор и придерживаться этого выбора. Поэтому мы считаем, что диалог, который ведётся сейчас с нашими партнёрами, является незаменимым звеном в этой общей цепи.

Я считаю, что другое ключевое слово в сегодняшнем мире — это сотрудничество, потому что доверие возможно, если есть диалог, если есть обмен, сотрудничество, если ваш партнёр говорит о своём выборе и активно действует для выполнения данного выбора. Есть, конечно, расхождения, но надо, чтобы эти расхождения были видимыми, транспарентными, как у нас с Россией.

Мы сейчас разрабатываем очень четкую «дорожную карту», которая, я уверен в этом, позволит нам продолжить нашу совместную работу. Именно это взаимодействие нам позволит продвинуться вперед с другими партнерами – Японией, Россией. Все это нам позволит не только защищать такие решения, как, например, подписание СВПД, но и разработку других механизмов, которые принесут больше стабильности в такие регионы, как Ближний Восток. И это нам позволит, возможно, совместно с Ираном разрешить другие проблемы, например, баллистическую программу Ирана, другие региональные вопросы.

Мы хотели бы работать с нашими партнерами, в том числе с китайскими партнерами, над такими проектами, как новый Шелковый путь, который позволит нам не только обрисовать новые контуры многостороннего политического подхода, но который нам позволит гарантировать суверенность и стабильность наших партнеров.

Именно поэтому я и хотел с Японией, Австралией, Новой Зеландией и Индией разработать новую стратегию для того, чтобы опять-таки укрепить наш суверенитет в данном регионе. Потому что я верю в дух сотрудничества. Именно поэтому Франция решила работать со всеми странами, находящимися к югу от Сахары. Мы решили разработать новую политику по поддержанию мира и укреплению стабильности во всем Африканском регионе.

И наконец, после суверенитета и постоянного сотрудничества нам нужно вновь построить этот многосторонний подход. Все то, о чем мы говорим с сегодняшнего утра, суверенитет, который мы хотим сохранить, для этого необходимо общее и строгое законодательство: для того чтобы защищать наши народы от уничтожения рабочих мест на уровне глобального кризиса; для того чтобы улучшать координацию нашей деятельности на таких площадках, как «большая двадцатка» и так далее; для того чтобы бороться с негативными тенденциями в финансовых и банковских секторах; для того чтобы работать над новыми технологиями; для того чтобы создать механизмы по поддержанию мира. Вот несколько из многих целей, которые ставит перед собой многосторонний подход. У нас есть форматы, как Всемирный валютный фонд, как «большая двадцатка», «большая семерка», – все эти форматы уже существуют, и мы должны работать на этих базах.

Россия и Франция являются постоянными членами Совета Безопасности. Пойдем дальше, – давайте укрепим роль Совета Безопасности для того, чтобы дальше работать над сильным, многосторонним подходом, который станет сильным рычагом в построении будущего. Кстати, Китай, который является также членом Совета Безопасности, готов работать с нами. Давайте сделаем все для того, чтобы мы и наши другие партнеры смогли общими усилиями укрепить роль Совбеза. Давайте сделаем так, чтобы наши площадки были полезными для устранения торговой напряженности, для того чтобы избавиться от наших разногласий.

Кстати, мы через несколько месяцев встретимся в формате «большой двадцатки». Давайте сделаем так, чтобы эта площадка была полезной для многостороннего подхода. Мы будем председательствовать и в «семерке», и в «большой двадцатке» в один и тот же год. Именно в данном духе хотел бы продолжить работу в течение следующего года, в течение ближайших последующих лет, для того чтобы укрепить суверенитет, сотрудничество и сильный многосторонний подход. Вы поняли: Франция, Евросоюз к этому готовы, мы к этому стремимся. Мы бы хотели совместно с нашим немецким партнером продвигаться в данном направлении. И все страны – члены Евросоюза хотят выполнить и претворить эту повестку дня.

Дамы и господа! Вы знаете, я очень трезво смотрю на ситуацию. Задача эта очень непростая. И нам потребуется покончить с тем, что Солженицын называл 30 лет назад «закатом смелости». В наш период нам эта отвага, эта смелость необходимы. Я не говорю о такой бравурной отваге, которая говорит о суверенитете, который заключается просто в замыкании в себе. Давайте говорить о той отваге, которая укрепляет уверенность в себе. Давайте будем говорить о таком чувстве, которое нам помогает улучшать жизнь наших народов. У нас очень много работы, и будьте уверены в том, что Франция очень динамично работает в данном направлении. Давайте также будем наполнены отвагой, действовать вместе, работать вместе.

Итак, во Франции отвага вернулась к нам в сердца, в умы. И думаю, что та же тенденция сейчас обрисовалась и в других странах, которые представлены здесь в данном зале.

В России сейчас готовится Кубок мира, который пройдет через несколько дней.

Господин Президент, дорогой Владимир, мы знаем, что Вы обожаете дзюдо. Мы знаем, что Вы также очень высоко цените гибкость, которая опирается на контроль своей собственной силы, такие качества, как воля характера и уважительное отношение к противнику. Давайте будем и на международной сцене руководствоваться данным духом.

Я люблю спорт, люблю футбол. Мне кажется, в футболе тоже эти качества очень важны, так что давайте сделаем так, чтобы мы играли в кооперативную, коллективную игру, общую игру, которая будет опираться на те самые ценности, доверие, которые мы должны сохранять.

Вот и всё, дамы и господа, что хотел вам сегодня сказать о моих ценностях. Спасибо.

Дж.Миклетвейт: Следующий выступающий Премьер-министр Синдзо Абэ (Япония).

Пожалуйста.

С.Абэ (как переведено): Господин Миклетвейт, спасибо за то, что Вы меня представили.

Господин Макрон, господин Ван Цишань, госпожа Лагард, мне очень приятно, что я с вами могу принимать участие в этом форуме.

Господин Путин, господин Президент, спасибо Вам за нынешнее приглашение. В особенности я рад возможности приехать в этот замечательный, красивый город Санкт-Петербург. Это большая радость для меня. Благодаря Вашему приглашению наконец-то я смог посетить Эрмитаж, в который много лет мечтал попасть хотя бы один раз.

Уважаемые дамы и господа! В этом году в Россию уже совсем скоро приедет японская национальная команда «Самурай Блу» для того, чтобы участвовать в чемпионате мира по футболу. Давайте представим, что, может быть, «Самурай Блу», одержав победу в предшествующих матчах, будет сражаться в финале с Россией. Такие мечты посещают меня сейчас, я заразился каким-то странным оптимизмом, может быть, из-за того, что есть большая разница во времени с Японией.

Я наберусь, пожалуй, смелости сказать это перед вами, Эммануэль, Кристин, в моей мечте французская сборная, получается, должна будет проиграть нашей команде «Самурай Блу» в полуфинале. (Смех.) А вообще-то, конечно, думаю, что уважаемый Эммануэль сейчас подумал, что Франция, скорее, разгромит Японию с немалым счетом в этом матче. Но знаете, если уж мечтать, то, как говорится, по-крупному. Так вот, давайте помечтаем.

Давайте помечтаем немного, каким же будет тот мир, когда Япония и Россия смогут установить межу собой постоянную стабильность? Думаю, мы обязательно создадим в этом уголке северного и восточного полушария оплот мира. Думаю, это будет прочный оплот, который будет поддерживать и регионы, и весь мир.

Думаю, что при этом и Северный Ледовитый океан, и Берингово море, северная часть Тихого океана, Японское море – все эти регионы будут соединены магистральной морской дорогой мира и процветания, и те острова, которые некогда уже были, получается, причиной противостояния, превратятся в символ сотрудничества между нашими странами, откроют новые возможности как новый логистический опорный пункт. Японское море, думаю, в этом раскладе станет огромным логистическим хайвеем.

На самом деле во Владивостоке сейчас стараниями обеих наших стран уже продвигаются усилия по превращению этого красивого и замечательного порта в настоящие океанические ворота. И я представляю себе, как грузы из различных уголков Северного Ледовитого океана, из Японского моря двигаются туда-сюда по этой акватории.

Думаю, конечно же, одним из таких важнейших грузов будет СПГ – газ, который получается из газовых месторождений в районе Ямала и в Северном Ледовитом океане. Этот СПГ, перевозимый на тяжелых ледоколах, наверное, к северу от Японии будет перегружаться на обычные танкеры, и думаю, что благодаря работе японских компаний, которые имеют огромный опыт, он будет потом доставляться потребителям и в Японии, и в Китае, и в Азии и даже в Индии.

Япония – это один из крупнейших в мире импортеров СПГ, и компании, которые имеют наибольшие обороты по закупкам СПГ, тоже находятся в Японии. Более того, наша страна обладает колоссальным опытом в разработке рынков и в формировании ценовых механизмов. Исходя из всего этого, думаю, что в этой сфере вполне возможно установить отношения, которые были бы выигрышными и для Японии, и для России.

Ваш российский СПГ из Северного Ледовитого океана, из этого дальнего региона благодаря совместной работе с Японией сможет стать огромным стабилизирующим фактором для мирового рынка. И этот путь из Северного Ледовитого океана в Берингово море, потом в северную часть Тихого океана, в Японское море, в Индию, вообще в Тихий океан, эта ось стратегического противостояния в период холодной войны, тогда радикально преобразится в акваторию мира и процветания.

Более того, мы обязательно сделаем ее пространством, где будет наблюдаться прочное верховенство права. Думаю, что при этом впервые сможет по-настоящему проявиться весь потенциал, которым обладают, бесспорно, Север и Дальний Восток России. И я думаю, что рост российской экономики тогда перейдет на турборежим. Думаю, это будет выгодно всем соседним странам, включая, конечно, Японию. Более того, это станет огромным вкладом в мировую экономику.

Господа, это разве всё пустые мечты? Это разве мои грезы наяву, что называется? Вы знаете, я так не думаю, это те цели, которые достижимы, если мы будем продолжать движение поступательно, шаг за шагом. Кроме того, дамы и господа, мирный договор между Японией и Россией нужен как раз для того, чтобы реализовать этот грандиозный план. Во всяком случае, мы с Президентом Путиным каждый раз, когда мы встречаемся, все время это подтверждаем нашим диалогом.

Уважаемые дамы и господа! Вот уже больше 100 лет прошло с революции, 70 с лишним лет минуло после войны, после возникновения новой России прошла четверть столетия. Похоже, что сейчас, после непростого исторического периода, российская молодежь наконец-то начинает жить, строя планы на достаточно далекое будущее.

Хочу подчеркнуть следующее. Вот это движение вперед сможет значительно активизироваться, если своим партнером Россия сделает Японию. Конечно же, одних слов здесь недостаточно. Нужно, чтобы самые обычные жители России наконец поняли на ощутимых каких-то результатах, что именно хорошее может произойти, если Япония и Россия станут работать сообща. Исходя именно из таких соображений, мы предложили России темы сотрудничества, насчитывающие восемь пунктов.

Дамы и господа, в моем Правительстве есть Министр, который занимает пост, специально для этого созданный. Речь идет о Министре Сэко. Пожалуйста, встаньте, господин Сэко.

Господин Сэко Хиросигэ, когда он вступил в должность Министра по экономическому сотрудничеству с Россией, очень многие регионы в России уже посетил. Он бывал не только в Москве и в Петербурге, это само собой разумеется, кроме того, он был и во Владивостоке, и в Воронеже, и в Екатеринбурге, и в конце апреля он был в Сабетте, на Ямале, там было еще холодно. Он посетил это место, чтобы осмотреть «Ямал-СПГ». Более того, я знаю, что этим летом планируется посещение Республики Саха. Получается, что господин Сэко станет первым японским Министром, который за всю историю наших отношений посетит столько разных мест в России.

Благодаря, в том числе таким усилиям, сейчас очень быстрыми темпами растет число проектов по экономическому сотрудничеству между нашими странами на всем протяжении пространства от Хабаровска до Москвы. Сейчас этих проектов уже больше 130. В том числе речь идет о такой сельскохозяйственной инновации, как выращивание свежих овощей. Есть проект, чтобы снизить заторы, причем снизить значительно – на 30 процентов. Этот проект реализуется в Воронеже.

Я знаю, что 7 мая этого года Президент Путин обнародовал цели и задачи до 2024 года и провозгласил очень важные политические меры для повышения качества жизни россиян и продвижения структурных реформ в российской экономике и в обществе.

Мне кажется, что воистину предложенный Японией план сотрудничества из тех восьми пунктов, он идет в русле этих важных политических мер. И более того, Япония вносит свой вклад с помощью конкретных проектов. Япония стремится в этом контексте стать своего рода стимулятором, катализатором социально-экономических преобразований в России.

Дамы и господа! Самая первая и важная роль, которую играет Япония, это укрепление здоровья жителей России, а именно помощь новорожденным и содействие достижению целей здорового долголетия.

В мае этого года благодаря сотрудничеству между нашими странами во Владивостоке был открыт реабилитационный центр. Сейчас, если после инсульта у человека стали ограниченными физические возможности, ему больше нет необходимости мириться с этим. Японские медицинские технологии помогут придать оптимизма тем людям, которые до сих пор пребывали в отчаянии. Такие люди снова смогут жить на полную силу, ходить.

В диагностике и лечении с использованием эндоскопических технологий (эндоскопа) японская технология находится на высочайшем мировом уровне. И в этой области наше сотрудничество продолжается уже долгие годы. С использованием эндоскопа можно на ранней стадии удалить опухоли, которые начинают формироваться глубоко во внутренних органах человека, и благодаря этому такого рода раннее обнаружение заболеваний удешевляет расходы на лечение, и люди могут продлевать свою здоровую и полноценную жизнь. Вот это и есть реальное содействие в изменении образа жизни россиян.

Япония, которая хочет сотрудничать в этой области, это верный партнер для жителей России в увеличении продолжительности жизни, в расширении границы их мечты. Президент Путин сообщил о своем намерении до 2030 года увеличить продолжительность жизни в России в среднем до 80 лет. Мне представляется, что для этого просто необходимо использовать имеющиеся у Японии возможности.

Второй момент, вторая роль Японии может заключаться в содействии в повышении производительности. Какие нововведения могут потребоваться, чтобы, скажем, увеличить количество изделий, производимых на одной линии, хотя бы на одно изделие в единицу времени? Как лучше размещать оборудование на площадке? Где нужно хранить инструмент? Как распорядиться пространством? Все эти вопросы – это то, о чем спрашивают люди, которые приезжают сейчас из России в Японию.

Они посещают наши различные компании и получают эти знания, наблюдают за всем своими глазами в Японии, на наших предприятиях. В 2017 финансовом году, с апреля по март, в Японию приехали и посетили наши крупные известные компании в целом 114 российских бизнесменов, и эти группы в общей сложности находились в Японии 115 дней. Результат: в Ульяновске появился завод по производству автодеталей, на котором время обработки этих деталей сократилось с 90 до 30 минут.

Более того, я слышал еще об одном примере в этой же области, в Ульяновской области, где благодаря сотрудничеству с нами брак, который составлял около 22 процентов, снизился практически до нуля процентов. Я слышал, что это действительно очень значительные изменения.

Вот такие изменения, такую работу по-японски называют кайдзен. Как вы все отлично знаете, это слово уже вполне понятно и хорошо прижилось в России. То есть речь идет о том, чтобы рабочие, которые заняты на производстве, у производственной линии, у конвейера, могли бы, так сказать, поднять свой взгляд на высоту крыши цеха и посмотреть с высоты на то, что происходит вокруг них.

И в результате этого могут рождаться идеи улучшения процесса, идея кайдзен. То есть именно это привело в свое время к повышению производительности на японских заводах. И в таком случае рабочие – это уже больше не те люди, которые просто получают указания, а они становятся своего рода дизайнерами, которые сами видят все производство в трехмерном формате. И секрет повышения производительности труда в Японии состоит именно в такой трансформации работника.

Производство растет, когда становится все больше таких рабочих, которые уверены в себе, которые преисполнены чувством ответственности и которые понимают и ощущают ценность своего труда. Япония может предложить такую трудовую культуру, при которой существует доверие к каждому работнику.

Уважаемые господа! Уважаемые дамы! Мы с Президентом установили уже своего рода традицию встречаться как можно чаще. Завтра мы перемещаемся в Москву, и думаю, что мы опять проведем обстоятельное общение. Это будет уже наша 21-я встреча с Президентом.

Японо-российские отношения продвигаются так стремительно вперед благодаря тому, что мы уже провели наши 20 встреч до сих пор. Мы приложили все усилия для этого. Если мы не изменим существующее положение сейчас, то когда мы сможем это сделать? Если не мы вдвоем будем изменять положение, то кто же будет это делать? То есть мы с Президентом проявили такую решимость в течение наших многократных встреч. У нас такие отношения, что мы обязательно друг с другом подтверждаем и напоминаем друг другу об этой нашей решимости.

В результате сотрудничество наших стран уже очень быстро смогло измениться с узкого мышления по типу «мы можем вот это и вот это» на совершенно другое широкое мышление, которое можно описать такими словами: «если мы можем это и это, то мы наверняка сможем что-то еще, мы сможем еще много что». Это изменение произошло действительно очень быстро. В Южно-Сахалинск с Хоккайдо пришла одна японская компания, которая специализируется на СПА, на горячих источниках. Она собирается передать местным жителям знания о том, как можно получать радость от купания в горячих источниках.

Всякий такой бизнес всегда начинается с простой идеи: а не попытаться ли нам сделать что-то тут? Я думаю, что японский бизнес не пришел бы в Россию, если бы здесь не было уверенности в том, что все можно, все осуществимо, все возможно. Между Россией и Японией постепенно складывается своего рода традиция объединять усилия, и именно этого мы с Президентом не переставали желать и делать все возможное для этого.

Девизом нашего форума в этом году является создание экономики доверия. Я думаю, можно сказать и можно считать, мы имеем всякое право считать, что Япония и Россия вместе практикуют вот именно это построение экономики доверия.

Уважаемые дамы и господа! Мы очень хотим, надеемся, чтобы Северно-Восточная Азия стала действительно стабильным, мирным и процветающим регионом. Вот сейчас стало известно, что не будет проведена встреча лидеров США и Северной Кореи. Важно в этом контексте, будет ли Северная Корея выполнять все резолюции Совета Безопасности ООН, осуществлять денуклеаризацию полным, верифицированным и необратимым образом.

Важна также и проблема похищения людей – вернет ли Пхеньян всех тех японцев, которые были похищены в свое время. Вот все эти немаловажные условия должны быть соблюдены, прежде чем мы наконец сможем всерьез рассуждать о концепции долгосрочных отношений сотрудничества с Северной Кореей.

В Северной Корее живет трудолюбивый и хороший народ, там много ресурсов. Северная Корея может и должна сделать правильный выбор и повести дело к тому, чтобы народ ее жил в более достойных условиях, богатой и хорошей жизнью. Именно поэтому мы должны приложить все усилия для того, чтобы ускорить этот процесс, направить его в нужном направлении. Для этого, как никогда, становится сейчас нужным сотрудничество между Россией и Японией, а также, конечно, сотрудничество и Франции, и Китая.

И США, и Южная Корея, все страны мира, все заинтересованные страны должны объединить усилия для того, чтобы наставить Северную Корею на правильный путь, это крайне необходимо. Для этого нам нужно проявить сплоченность во всем мировом сообществе и проявить единую позицию, послав четкий сигнал руководству Северной Кореи.

Владимир, мы вдвоем уже не раз проводили переговоры, каждый всегда со своей позицией относительно истории, со своим общественным мнением, со своим патриотизмом. Я думаю, конечно, мы будем продолжать эти переговоры и впредь.

Сейчас мы находимся на поворотном пункте истории, и та дорога, по которой нам следует идти, и те усилия, которые нам нужно прилагать, они очевидны. Нам надо работать для будущих поколений наших стран, – Японии и России – чтобы наши народы могли углубить отношения и сотрудничество, подписать заключительный договор и построить продолжительный и устойчивый мир и стабильность между нашими странами. И тогда мы сможем внести свой единый вклад в обеспечение процветания региона и мира. Для этого нам с Президентом, нам обоим, нужно проявить максимальную смелость и преодолеть все трудности.

Спасибо, господа.

Дж.Миклетвейт: Большое спасибо.

Следующий выступающий Ван Цишань – Заместитель Председателя Китайской Народной Республики.

Ван Цишань (как переведено): Уважаемый Президент Путин! Уважаемый Президент Макрон! Уважаемый Премьер-министр Синдзо Абэ! Уважаемая госпожа директор-распорядитель Кристин Лагард! Дамы и господа!

Очень рад присутствовать на 22-м ПМЭФ. Уверен, что наша совместная дискуссия, создавая экономику доверия, даст немало полезных размышлений над реальностью и далеким будущем современного мира.

В наше время бурно нарастают тенденции мира и развития, открытости и сотрудничества, инноваций и реформ, сопровождающиеся надежной и в то же время вызовами, которые Председатель Си Цзиньпин назвал невиданными за последнее столетие. Ни одна страна не может в одиночку справиться с имеющимися вызовами, чваниться или только заботиться о себе, заведомо обречено на неудачу.

Мировая экономика, хотя в целом и встала в русло восстановления, но насколько это будет устойчиво, пока трудно предположить. В этих условиях одно из активных средств раскрытия потенциала глобального роста представляет собой создание между бизнесом, рынком и государством экономики доверия на основе равноправия, взаимодоверия, взаимовыгоды, толерантности и добросовестности. Согласно теории сделок люди торгуют, сотрудничают и дружат, чтобы наравне получить прибыль. Достижение такой цели невозможно без доверия.

Нормы современных международных отношений учат: когда страны живут мирно, когда они вместе преодолевают временные сложности, в основе сотрудничества лежит доверие. Чтобы создать доверие, нужно знать и понимать друг друга. Каждая страна имеет свои собственные реалии, свою уникальную историю и культуру. Доверие друг к другу возникнет только тогда, когда понимают не только себя самого, но и друг друга, понимают при этом не только в современном, но историческом измерении, что крайне важно для обозрения на будущее.

Чтобы создать доверие, необходимо уважать друг друга. Только равноправные консультации и взаимная выгода приносят процветание и стабильность экономике. Гонка только за своими национальными интересами влечет за собой противоположные последствия. Политизация экономических вопросов, размахивание «санкционной дубинкой», безусловно, будут крайне негативно влиять на предсказуемость рынка.

Чтобы создать доверие, нужно обнаружить и решить свои проблемы. Доверие и уважение всегда заслуживают те, кто достойно справляется со своими задачами. У каждого свои проблемы, к которым нужно приходить реалистично и с помощью аргументов выяснять истинную причину в пользу нахождения развязок. Ни в коем случае нельзя допустить переложение ответственности на других. Чтобы создать доверие, надо быть уверенным в себе. Способность познать себя дает уверенность в себе. Уверенность в себе позволяет управлять другим и заручиться доверием других.

Уверенность в себе, основанная на трезвом познавании, приводит к уверенности в собственном пути. Уверенность в себе ведет к расширению кругозора и адекватной оценке влияния времени, помогает преодолеть боязни, сомнения и самонадеянности, стимулирует открытое сотрудничество во имя совместного развития.

Создавая экономику доверия, правительства разных стран должны укреплять взаимодоверие, активизировать сотрудничество в интересах решения актуальных проблем мирового сообщества, предоставить бизнес-обществу, народу четко установленные и политику, и институциональные условия, формировать прочную базу для устойчивого развития мировой экономики.

Следует действенно взаимодействовать друг с другом, вести поиск пути к будущему посредством реформы экономической структуры, инновационного развития. Важно не упустить возможность грядущей научно-технической и индустриальной революции, наращивать новые драйверы роста мировой экономики.

Необходимо идти в ногу с экономической глобализацией, вместе делиться возможностями и выгодами, учитывать взаимные интересы, урегулировать торговые споры путем консультаций, сообща бороться против протекционизма. Нам нужно также отстаивать многосторонний подход, поддерживать устойчивый порядок мировой экономики, прежде всего – авторитет режима многосторонней торговли.

Общими усилиями совершенствовать систему глобального экономического правления в контексте складывающейся новой архитектоники мировой экономики.

Дамы и господа! Друзья! За период после XVIII Съезда Коммунистической партии Китая значительно вырос авторитет ее центрального комитета, ядром которого является товарищ Си Цзиньпин.

Всё укрепляется поддержка сплоченности народа, что служит надежной политической гарантией для реализации стратегических планов с наступлением новой эпохи социализма с китайской спецификой. Мы будем руководствоваться концепцией развития, ориентированной на человека, всеми силами продвигать комплексное строительство в экономике, политике, культуре, обществе и экологии, путем углубления реформы и расширения открытости устранять неравномерности, неполноту развития, сражаться за реализацию китайской мечты о великом возрождении китайской нации.

Китай будет неуклонно претворять в жизнь стратегию внешней открытости на основе взаимовыгоды. Недавно с трибуны Боаоского форума Председатель Си Цзиньпин заявил о целом ряде новых серьезных шагов по расширению открытости, предложил всем странам мира участвовать в развитии китайской экономики и делиться возможностями на рынке Китая. «Один пояс и один путь» – это новая площадка международного сотрудничества, инициированная Китаем. Мы готовы со всеми к совместному обсуждению, строительству и пользованию плодами с тем, чтобы придавать дополнительные импульсы совместному развитию планеты.

Дамы и господа! Друзья! Как один из конструктивных участников глобального экономического процесса Россия занимает весомое положение в мировой экономике. Китай высоко ценит восхищающие результаты социально-экономического развития, достигнутые под руководством Президента Путина. Без всякого сомнения, так успешно и будут выполнены задачи развития Россия на последующие шесть лет. В эти годы все глубже и насыщеннее становится торгово-экономическое сотрудничество между Китаем и Россией.

Товарооборот приближается к 100 миллиардам долларов. Сумма реализуемых 73 крупных проектов сотрудничества превышает 100 миллиардов долларов. Мы настроены на дальнейшее углубление многопланового сотрудничества с российскими партнерами, развивать отношения всестороннего стратегического взаимодействия и партнерства в духе равноправия, доверительности, взаимной поддержки и многовековой дружбы, вносить новый, значимый вклад в формирование сообщества, единой судьбы человечества.

В этом году отмечается 315-летие основания города Санкт-Петербурга. Хотел бы сердечно поздравить петербуржцев и пожелать больших успехов этому форуму. Благодарю за внимание.

Я закончил свое выступление в течение пяти минут. Это мое обещание Президенту Владимиру Путину, данное вчера. Его доверие ко мне очень важно. Поэтому я обязательно выполнил свое обещание в течение семи минут.

Дж.Миклетвейт: Спасибо большое, заместитель Председателя, спасибо за краткость.

Сейчас слово предоставляется директору-распорядителю МВФ – Кристин Лагард.

К.Лагард Вы знаете, в этот момент, в этот прекрасный момент я пятая по счету и, кстати сказать, единственная женщина. Так что, с учетом того, сколько в аудитории мужчин, я позволю себе сказать, как я себя чувствую. Возможно, вы фрустрированы оттого, что вы ждали. Я чувствую, как говорится, пятый муж Лиз Тейлор, он знал, что ожидалось, однако он не знал, как быть оригинальным в этой ситуации, оказавшись пятым мужем Лиз Тейлор.

Господа президенты, заместитель Председателя, господин Премьер-министр!

Господин Президент, спасибо большое за то, что Вы принимаете нас здесь, в своем родном городе – прекрасном Санкт-Петербурге. Спасибо большое за то, что Вы попросили меня также быть краткой, и я попытаюсь придерживаться этой просьбы.

Никто еще не упоминал Петра Великого. Я хочу напомнить всем нам о том, что город, в котором мы сейчас находимся, как совершенно верно Президент Макрон напомнил нам о трагедии, которую люди сами могут навлечь на себя, так вот в этом городе мы должны помнить о том, что люди могут взять в свои руки судьбу своих соотечественников и идти вперед, создавая собственное видение поддержкой и уверенностью. И это видение было как раз видением города, открытого всему миру, города, который должен был привлечь все таланты, всю современность на тот момент для того, чтобы преобразить свою страну.

Сегодня Президент Путин попросил меня сказать несколько слов о мировой экономике и о российской экономике, где мы находимся, и выявить ряд проблем, как я их вижу со своей точки зрения, и рассказать о том, как их можно было бы решать.

Мировая экономика, всем вам хорошо известно о ней. Большинство из вас ведут транзакции, создают свои цепочки поставок в рамках этой мировой экономики. И хорошая новость заключается в том, что солнце светит, бросая свои лучи на мировую экономику. Мы пережили десятилетия тяжелых кризисов, и сейчас экономика хорошо себя чувствует – 3,8 процента в прошлом году, 3,9 – возможно, в этом году и 3,9 – в следующем году. Это довольно хорошо с учетом того, что примерно 120 стран, которые три четверти мирового ВВП представляют, создают как раз этот рост. И это также благотворно для вашего бизнеса. Это хорошая новость.

Однако есть и не слишком хорошая новость, а именно: мы наблюдаем бури, о которых нам говорят прогнозы, и эти бури включают три больших «тучи», о которых я вам сейчас скажу. Есть, конечно, много и других, но в краткосрочной перспективе грядущие «штормы» следующие.

Во-первых, уровень и бремя задолженности, которая висит на плечах суверенных государств, а также корпораций. Сейчас это примерно 162 триллиона, это примерно 225 процентов мирового ВВП. Это намного больше, чем когда бы то ни было, в том числе после Второй мировой войны.

Во-вторых, хочу упомянуть финансовую хрупкость, которая, скорее всего, приведет к серьезному оттоку капитала из стран с быстро формирующими рынками, со средним уровнем дохода в результате, в частности, ужесточения денежно-кредитной политики в США. Мы видим сейчас, что экономика опять соответствует полному потенциалу, и при этом прилагаются стимулы, чтобы стимулировать еще больше.

Наконец, третья, самая темная «туча», – это уверенность и стремление некоторых расшатать систему, которая руководила торговыми отношениями, которые мы взяли на себя в качестве обязательства на протяжении последних нескольких десятилетий. Это буря попытается поставить крест на правилах, которые руководят движением капиталов, услуг и товаров. Это та «туча», за которой мы должны следить. Как сказал господин Президент, во многом эта проблема связана с доверием.

Несколько слов о России, как я обещала Президенту Путину. Я могу говорить об этом, потому что мы только что завершили обзор российской экономики. Россия реализовала один из потрясающих планов в области макроэкономики, который можно только себе представить. Есть специальный сберегательный фонд на «черный» день, плавающий валютный курс, инфляционное таргетирование, а также укрепление, санация банковской системы.

Несмотря на сложные обстоятельства, господин Президент, удалось России добиться очень низкого уровня задолженности, практически полностью отсутствующий налоговый дефицит, бюджетный, а также удалось добиться очень низкого уровня безработицы.

Означает ли, что это удовлетворительно для Президента Путина и его министров (в частности – нового Заместителя Председателя Правительства, который отвечает за финансы и экономику)? Нет, этот результат еще неудовлетворительный. Вне всякого сомнения, необходимо добиться повышения производительности, диверсификации и отхода от нефтегазовой экономики. Необходимо укрепить инвестиции в здравоохранение, образование, сократить рыночную концентрацию, а также более интегрироваться в мировую экономику.

Я выполнила свой долг и поговорила о мировой экономике, о России, а сейчас позвольте коротко остановиться на четырех основных вызовах или даже один вызов, который зависит от четырех факторов, так называемых разрывов. В частности, говорилось об этом уже Президентом Путиным, он говорил об эрозии доверия. Я помню, господин Ван Цишань сказал однажды бельгийскую пословицу: «Доверие приходит на коне и уходит пешком». Или наоборот: «Доверие приходит пешком, а уходит на коне». Вы можете долго его строить, но очень быстро, в одночасье потерять его. И есть проблемы, которые привели к этой эрозии доверия.

Во-первых, мы забываем о глубине и о ранах, которые были нанесены нам финансовым кризисом. Мы склонны забывать о том, что многие молодые люди, которые пришли на рынок, были отмечены печатью этого финансового кризиса, уничтожившего столько всего во стольких странах.

Второй разлом – это не только восприятие, но и сама реальность того, что вознаграждение глобализацией недостаточно справедливо распределяется. Да, Вы много раз об этом слышали: глобализация многим позволила вырваться из тисков нищеты, да, повысилась производительность, понизились расходы на жизнь. Но с другой стороны, глобализация сделала еще богаче ряд привилегированных, кучку привилегированных. И в то же время многие бедные были оставлены на обочине, многие промышленности были даже уничтожены в отдельных регионах.

Третий вызов – технология. Многие из вас обеспокоены этим, многие из вас инвестируют в роботизацию, искусственный интеллект, машинное обучение. Но не задаете ли вы себе вопрос: фабрика будущего будет фабрикой, где всего два человека – мужчина и собака? Мужчина кормит собаку, а собака смотрит на этого мужчину. Возможно, это иллюзия, однако многие видят сценарий развития именно так. Они боятся, что потеряют работу или она как-то пострадает от этого и они боятся, что они окажутся за бортом.

Мы только что завершили одно исследование, в котором говорится о том, что хотя с одной стороны автоматизация приведет к повышению производительности, с другой стороны она будет стоить очень много для неравенства и это также может привести к сокращению доходов некоторых. Это тоже может подорвать доверие.

Президент Макрон очень верно подметил: цифровая экономика ведет к концентрации на отдельных рынках, где крупнейшие технологические компании полностью контролируют глобальные потоки информации и данных. Это может усилить концентрацию разочарования, которую чувствуют многие люди, как бы сильно они не любили мобильные телефоны, проверку своей почты, когда они слушают выступающего, или играют в игры, когда им скучно.

И наконец, последний разлом, который подрывает доверие. Вне всякого сомнения – это климатические изменения, которые имеют серьезные экономические последствия. Несмотря на замечательное Парижское соглашение, в котором содержится призыв к обнулению выбросов парниковых газов, несмотря на это соглашение, за ним не следует конкретных действий, только обязательства объявлены, а действий нет.

И все это, на наш взгляд, требует возобновления многостороннего подхода. Я не буду в деталях останавливаться на том, как это должно выглядеть, но в прошлом мы уже сталкивались с такой проблемой. И в начале ХХ века, который оставил страшные шрамы в Ленинграде, как он тогда назывался, что привело к каннибализму. Эта первая часть ХХ века создала условия, в рамках которых многосторонний подход и сама этика работы были созданы. И именно в результате этого вторая половина ХХ века была намного лучше, нежели первая. Этот самый подход, этика многостороннего подхода, сейчас сталкивается с процессом эрозии.

Да, разумеется, к каждому из этих различных вызовов необходимо подходить по-особому. Но подумайте: регуляторная среда, которая требуется для регулирования финансовой стабильности, цифровой экономики в эпоху, когда финансовые технологии сейчас резко меняют условия на рынке, выбрасывают некоторых из вас за борт, меняют то, каким образом деньги передвигаются, подумайте о политическом реагировании на будущее труда, на то, как страхи оказаться без работы могут сыграть свою роль. Подумайте о том, как сделать так, чтобы глобализация приносила выгоды большему числу людей, возможно, в частности, путем изменения международного налогообложения. Подумайте также о тех усилиях, которые необходимы для того, чтобы бороться с климатическим вызовом.

Я представляю МВФ, я не буду проповедовать. Как сказал господин Макрон, у нас есть институты, которые выдержали испытание временем, которые продемонстрировали эффективность. Конечно, их необходимо улучшать, необходимо, чтобы их мандат был пересмотрен. Возможно, их инструментарий должен быть обновлен. Однако при помощи этих инструментов, а отнюдь не при помощи односторонних действий мы сможем добиться улучшения.

Было бы серьезной ошибкой обращаться к протекционистским мерам, к мерам одностороннего характера, поскольку эту рану мы нанесли бы сами себе. Давайте будем также помнить о том, что торговля ведет к повышению производительности, сокращению цен и улучшению уровня жизни. И никто не может одержать верх в торговой войне. И, в конце концов, протекционизм наносит урон, больше всего отражается на самых беднейших, на менее привилегированных слоях нашего общества.

Я говорила о том, что буду краткой, поэтому говорю в завершение. В завершение позвольте мне сказать о Жан Жаке Руссо и его призыве. Он был современником Екатерины II, он говорил: «Я слишком поздно пришел в этот мир, все уже было сказано». Нет, не все было сказано. Да, многое было сказано, однако на плечах лидеров этого мира, многие из которых присутствуют сегодня здесь, при поддержке международных институтов, на их плечах лежит ответственность не только говорить, но также подкреплять свои слова делом, как и мы тоже будем поступать.

Благодарю вас.

Дж.Миклетвейт: Большое спасибо.

Нами было выслушано пять очень ярких выступлений. Мне кажется, настало время вопросов и откровенных ответов. Мы коснулись тем от футбола до эндоскопии и климатических изменений, а теперь мне хотелось бы сосредоточиться непосредственно на мысли о доверии и особенно рассмотреть три области, в которых это вопрос.

Первая – это ядерные договоренности с Ираном, Северная Корея, новости по Дональду Трампу и американо-китайский торговый спор и, безусловно, Россия.

Господин Путин, как хозяин мероприятия, я хотел бы, чтобы Вы ответили на первый вопрос и задали такой откровенный тон.

Вот была подписана ядерная сделка с Ираном в 2015 году. Дональд Трамп, как мы все знаем, в одностороннем порядке вышел из нее. Вы осудили это, и господин Макрон тоже осудил. Мы все знаем, что Вы считаете, что эта сделка должна оставаться. Вы, человек дела, какие действия Вы бы предприняли для того, чтобы иранская ядерная сделка оставалась действующей?

В.Путин: Так называемая иранская ядерная сделка закреплена в соответствующем решении Совета Безопасности Организации Объединенных Наций. Это многосторонний международно-правовой документ. И если мы хотим, чтобы наши действия были прогнозируемыми, мы должны придерживаться общих правил.

Односторонние действия ведут в тупик и являются всегда контрпродуктивными. Поэтому нам нужно всем вместе, всем участникам этого процесса, откровенно друг с другом говорить и находить решения. Вот мы вчера с Президентом Макроном обсуждали эту проблему, и сама по себе возникла мысль. Каждый четыре года в Соединенных Штатах происходят выборы Президента.

Если подписываются документы международно-правовые и каждые четыре года или каждые три, максимум четыре года, они будут пересматриваться, то каков будет горизонт планирования в таком режиме работы? Нулевой. И это создаст обстановку нервозности и недоверия. И наоборот, если мы будем с уважением относиться к тому, о чем договаривались, то это верный путь к стабильности и к поиску взаимоприемлемых решений.

Дж.Миклетвейт: Хочу Вам задать вопрос. Допустим, если бы в предшествующем санкционном режиме Россия поддержала бы санкции против Ирана, и вы бы следовали правилам, то в этот раз вы не соглашаетесь с тем, что происходит. Если американцы навязывают санкции на Иран, на его продажу нефти, будете ли Вы покупать эту нефть в обмен на пшеницу, например, и позволите, таким образом, Ирану обойти эти санкции?

В.Путин: Для меня очень простой вопрос, потому что мы вообще нефть не покупаем, мы сами производим и продаем – мы крупнейший поставщик нефти на мировой рынок.

Что касается санкций. Россия поддерживала санкции в отношении Ирана, принятые Советом Безопасности Организации Объединенных Наций, и никогда не поддерживала ничего, что навязывается кем бы то ни было в одностороннем порядке. Я всегда об этом говорил, считал это контрпродуктивным, вредным.

И у нас здесь эксперты вспоминают, и на Западе тоже вспоминают мое выступление, допустим, в Мюнхене в 2005 году, когда я говорил о недопустимости придания экстерриториального характера правовым нормам одного государства, в данном случае Соединенных Штатов. Тогда на меня многие рассердились и в Штатах, и в Европе. Я как раз именно об этом и предупреждал. А вот теперь, пожалуйста, это расцветает. «Будьте любезны, пожалуйста, кушать подано». (Аплодисменты.)

Мне кажется, если мы внимательно будем анализировать то, что происходит, и своевременно реагировать, то меньше будет таких проблем. Так вот, мы поддерживали все, что вырабатывалось международным сообществом для того, чтобы убедить иранских партнеров выйти на известные договоренности.

Надо отдать им должное, они пошли на многие компромиссы, иранцы, и сегодня все свои обязательства выполняют. Я совсем недавно встречался с директором МАГАТЭ (уважаемый человек, уважаемая организация, которой все мы доверяем), и он мне еще раз сказал, что, по данным МАГАТЭ, Иран полностью выполняет взятые на себя обязательства. За что же их наказывать? Я этого не понимаю. Вот это первая часть.

А вторая – что произойдет, если эта сделка будет разрушена. Будет ли это кому-то выгодно? Пойдет ли это на пользу мировому сообществу и региону? Будут ли чувствовать себя в безопасности страны региона, включая Израиль, с которым у нас очень добрые отношения? Совсем недавно господни Нетаньяху приезжал в Москву и, более того, участвовал в мероприятиях по поводу Дня Победы над нацизмом, прошел с фотографией одного из героев Второй мировой войны по Красной площади вместе с нами. Это просто уникальный жест наших добрых, доверительных отношений.

Но будет ли это лучше для Израиля, если Иран выйдет из этой сделки или его заставят, вытолкнут из этой сделки? Тогда ядерная деятельность Ирана вообще будет не понятна никому, мы не будем знать, что там происходит. Какие риски тогда возникнут? Смотрите, мы еще с Северной Кореей не можем разобраться. Там проблема на проблеме, ничего не урегулировано.

Мы хотим вторую такого же класса проблему, даже, может быть, большего класса, имея ввиду взрывоопасность региона, о котором мы говорим? Ну, наверное, нет. Поэтому, мне кажется, не нужно горячиться. Нужно спокойно, в доброжелательном, профессиональном режиме вести диалог и найти решение.

А что касается санкций, я уже сказал, мы всегда поддерживали легитимные действия на уровне Совета Безопасности и никогда не поддерживали ничего, что навязывается в одностороннем порядке.

Дж.Миклетвейт: Президент Макрон, хочу спросить Вас.

«Тоталь», «Эйрбас» и все такие французские компании работают с Ираном. Как вы можете их защитить, предложить им финансовые гарантии, потому что они, может быть, не смогут тогда торговать с американским рынком?

Э.Макрон (как переведено): Во Франции мы также участвуем в подписании и подготовке этого договора от 2015 года, и мы в нём остаёмся.

Второй момент: Франция начиная с сентября 2017 года предлагает, для того чтобы соответствовать интересам всех заинтересованных лиц, расширить эту дискуссию по трём другим темам: это ядерная сфера после 2025 года, региональная деятельность и также баллистические технологии. Это рамки, в которых мы работаем. И в этом контексте Соединённые Штаты в одностороннем порядке приняли решение о выходе из соглашения.

Думаю, что это неправильно. И хотел бы, чтобы в следующем месяце, во-первых, в краткосрочной перспективе мы могли бы уведомить, что соглашение 2015 года сохранится, несмотря на этот односторонний выход, и что иранцы будут ему следовать. В этом контексте мы можем быть удовлетворены тем выбором, который до сих пор делал Тегеран.

Итак, мы дали ответ в том, что касается позиции Французского государства – это моя ответственность. И также мы дали ответ нашим компаниям, в частности, в Софии на прошлой неделе мы приняли меры по коммерческой защите. И я поддерживаю меры Еврокомиссии, которая предоставляет возмещение соответствующим компаниям, также идет работа с Европейским инвестиционным банком. И конечно, выражаю сочувствие затронутым компаниям.

Есть более крупные компании, которые Вы привели в пример, они присутствуют в этом зале. И это проблема не только санкций, под которые они могут попасть, потому что они работают с Ираном или в Иране, но проблема их собственного присутствия на американском рынке.

Итак, я скажу точно и ясно. Думаю, что Франция, Европа против приступа экстерриториальности. Мы пострадали в последние годы уже из-за спора в прошлом. И господин Путин совершенно прав в этом отношении: нет никакой возможной кооперации, никакого сотрудничества, если нет реального суверенитета. То есть мы пытаемся защищать, что мы и делаем в данном случае. Но я не могу защищать французские компании, которые котируются иногда в Нью-Йорке, которые действуют в США, в том случае, если американцы приняли решение в отношении санкций с Ираном.

Таким образом, это будет плохо для всех. Но могу ли я им сказать законно: я буду вас защищать, а вот «Аэробус» или «Тоталь», я буду использовать деньги налогоплательщиков, для того чтобы компенсировать «Тоталь» все возможные потери. Нет, это неправильно – использовать так деньги налогоплательщиков. Конечно, рассматривать такой вариант нельзя.

Поэтому в данном случае эти компании, поскольку они котируются на мировом рынке, они широко присутствуют на американском рынке, они сами должны сделать свой личный, индивидуальный выбор. Я не президент ни «Тоталь», ни «Аэробуса», никакой другой компании, которая может быть затронута в этом случае.

И это не одно и то же, не касается принципа экстерриториальности. Но то, что мы, собственно, организуем, что мы делаем каждый раз, мы должны работать с другими компаниями, найти другое финансирование, либо найти другие промышленные, финансовые и юридические инструменты, для того чтобы промышленное производство не было поставлено под вопрос.

Вот возьмите «Тоталь», допустим. «Тоталь» подписала соглашение с китайскими партнёрами, и, поскольку они присутствуют на американском рынке, они на благо партнёра китайского – да, он там не присутствует – вышли с китайского рынка, а китайские партнёры не присутствуют на американском. То есть мы выполняем наше соглашение с Ираном, но, конечно же, это отражает положение вещей.

Я не могу сказать, что «Тоталь» должна отказаться от присутствия на рынке США. Но это такие конкретные последствия американских решений. Это не то что помощь китайским предприятиям. И Заместитель Председателя, конечно, может радоваться.

Дж.Миклетвейт: Что касается иранской сделки, Вы пытались убедить не выходить США из климатических договорённостей, не начинать торговую войну, не перемещать своё посольство в Иерусалим. Вы попробовали всё это. Но попробовали такой мягкий подход, но он не сработал. Не считаете ли Вы, что теперь необходимо вступить в обмен мнениями с господином Трампом гораздо жёстче?

Э.Макрон Я попытался, я пробовал. Я постоянно работал над этим, поскольку в этом состоит моя ответственность, учитывая мою убеждённость в этом. И я думаю, что меня бы упрекали, если бы я действительно всю энергию не вкладывал в то, чтобы избежать такого рода решений.

И потом я верю во внешнюю политику Франции, которая основывается на независимости. Я очень хорошо понимаю, что есть вещи, которыми мы очень связаны с Соединёнными Штатами. В частности, по вопросам внешней безопасности. И я действительно очень рад этим тесным отношениям. Но есть темы, по которым мы не согласны друг с другом. То есть мы отнюдь не обязательно придерживаемся одной и той же позиции. Конечно, есть дружба, которая сформировалась благодаря нашей истории и нашему прошлому, но есть также и определённые вещи, с которыми мы не согласны.

По климатическому соглашению: я не смог его убедить в том, чтобы не выходить, поскольку он это обещал во время предвыборной кампании. Но я думаю, что коллективная мобилизация, которую мы вместе проводили, и в этом смысле я хотел бы поблагодарить Китай и Председателя Си Цзиньпина, который сразу также почувствовал необходимость действовать в этом плане, мы смогли сделать так, что больше никто не отказался от этого соглашения. И ускорился процесс ратификации. Поэтому, собственно говоря, на международном уровне Президент Трамп просто проиграл эту битву, поскольку он ничего не смог сделать в том смысле, что никто не последовал его движениям.

Конечно, мы теперь должны быть на высоте наших обязательств. И должен сказать, что здесь пока мы ещё не на высоте, поскольку мы недостаточно быстро сокращаем выбросы двуокиси углерода. Но это уже наша задача, а не задача США.

Второй вопрос – Иерусалим. Я сказал открыто, что это ошибочное решение. Я не думаю, что сегодня мы должны дестабилизировать ситуацию в этом регионе, который основан на очень таких ясных принципах и определённых балансах. Я, естественно, поддерживаю решение, которое связано с созданием двух государств и существованием двух государств. Франция всегда была привержена этому решению. И никогда не нужно забывать о народах, которые там проживают. И мы должны вести переговоры. Необходимо, чтобы было два государства, которые имели бы каждое свою столицу и границы которых были бы признаны, и жили бы в условиях мира. Поэтому мне кажется, что решение о переносе посольства было не очень правильным решением, не очень желаемым решением. Мы сожалеем об этом.

Мы помним о тех сценах, которые разыгрались после того, как посольство было открыто в Иерусалиме. Мы понимаем, что эта эскалация вызвала определённые акции. В этом смысле ХАМАС, конечно, тоже несёт ответственность. Поэтому мне хотелось поприветствовать решимость Президента Аббаса как-то регулировать ситуацию. Во всяком случае, несколько десятков человек погибло в последние дни на границе между ХАМАСом и Израилем.

Потом я также не смог убедить Президента Трампа по Ирану, но, во всяком случае, я попытался его в этом убеждать и отстаивал нашу позицию. Я говорил о том, что мы подписали это соглашение в рамках как раз многостороннего подхода. Я думаю, что этот подход позволил определённую открытость, и Президент Трамп признал эту открытость. Во всяком случае, речь идёт об открытости в том смысле, что можно идти к новому соглашению.

Думаю, что Президент Трамп отказался от соглашения 2015 года, потому что оно было подписано его предшественником, то есть плохим по определению. Но теперь мне кажется, что мы имеем всеобщую поддержку, мы формируем своего рода коалицию. Я думаю, мы можем создать условия, при которых не будет эскалации в плохом направлении. Президент Путин напомнил об этом, когда говорил о том визите, который сделал в страну, в Россию, Премьер-министр Израиля.

И теперь мы должны вести дискуссию с Ираном, с тем чтобы убедить Соединённые Штаты потихоньку вернуться в эту дискуссию, поскольку мы немножко расширим рамки этого не потому, что мы отказываемся от соглашения 2015 года, а потому, что мы отвечаем на легитимные озабоченности, допустим, Израиля, Саудовской Аравии. Мы в большей степени начинаем думать о необходимости стабилизации ситуации во всём регионе.

Думаю, что тот диалог, который у меня состоялся с Президентом Трампом, был совершенно необходим, но был также и полезен, поскольку он позволил открыть эту перспективу, которая позволяет нам двигаться вперёд. Конечно, это очень важная работа, связанная с работой по убеждению. Есть дружба, есть союз обязательный и необходимый между нами в борьбе против терроризма и вопросы безопасности. И я буду продолжать эту работу, поскольку в этом состоит мой долг.

Дж.Миклетвейт: Премьер-министр Абэ, Заместитель Председателя господин Ван Цишань.

Пожалуйста, Премьер-министр Абэ, господин Ван Цишань, есть вопрос США, Северной Кореи и переговоров вчера. Президент Трамп объявил о том, что саммит отменяется, а сейчас некоторые говорят, что, возможно, вновь эта инициатива возобновится. Как вы считаете, кто в большей мере виноват в том, что, возможно, эти переговоры не будут двигаться вперёд? Виновата ли в этом Северная Корея? Или же, быть может, Дональд Трамп, который решил отказаться от этой инициативы?

И, господин Ван Цишань, могу я обратиться к Вам первым? КНР всегда была уважаемым, большим союзником Северной Кореи. Как Вы считаете, что они должны делать сейчас?

Ван Цишань Что касается встречи в верхах между США и Северной Кореей, то, конечно, нам важно данное событие, но главное – это говорится также в резолюции ООН, и я в своём выступлении тоже отметил, – включая ядерное оружие и оружие массового уничтожения, и даже баллистическое оружие, – всё это разного рода оружие необходимо эффективным способом уничтожить. Это самая главная цель переговоров между этими странами. И именно путём проведения такого саммита нам необходимо в первую очередь продвинуться вперёд в решении данных проблем.

Как я уже сказал в выступлении, у нас между Японией и Северной Кореей существует проблема по похищениям. Там многие японские девушки, которым примерно около 13 лет, были похищены. В 2002 году Ким Чен Ир действительно признал такой факт похищения японских девушек. Именно такие проблемы надо комплексно решить и надо дать руководству Северной Кореи действовать. Диалог ради диалога не имеет значения, главное – действовать, чтобы обе страны могли действовать. Именно по этому направлению шли наши действия. Сейчас, конечно, существовало много разных проблем в Северной Корее.

Но что касается саммита между Северной Кореей и США, то в дальнейшем тоже мы должны стремиться реализовать такую встречу в верхах между Северной Кореей и США. Для этого, я думаю, что необходимо решение накопившихся проблем. Ким Чен Ын тоже опубликовал заявление о возможности поиска организации саммита между Северной Кореей и США. Главное, для этого мы тоже объединили свои усилия, и страны – Франция, Россия и другие страны Совета Безопасности ООН, – они тоже должны сообща стремиться к тому, чтобы Северная Корея тоже выполнила положение Резолюции Генеральной Ассамблеи ООН.

Что касается санкций, то есть и такое движение – найти выход из санкций. Но чтобы блокировать такую тенденцию, Япония играет сейчас лидирующую роль. И я хочу, чтобы многие страны тоже содействовали с Японией по этому направлению.

Дж.Миклетвейт: Господин Ван Цишань, скажите, пожалуйста, а есть у КНР подход к решению этой проблемы?

Ван Цишань Перед моим приездом, когда я смотрел по телевизору и в интернете, там идёт такой поток информации. Представитель МИДа Китая также выразил позицию китайского правительства насчёт отмены саммита между США и Северной Кореей.

Раз Вы задавали такой вопрос, ядерная проблема на Корейском полуострове – это касается коренных интересов Китая. Китай рассчитывает на мир и стабильность на Корейском полуострове. Ни в коем случае не позволит войны и беспорядка на этом полуострове. И поэтому мы должны продвигать процесс к денуклеаризации на Корейском полуострове. И мы занимаем очень решительную позицию по этому поводу.

Вчерашняя отмена [встречи], думаю, это лишь некая сложность. Несмотря на заявление Президента Трампа перед заявлением корейской стороны, все они оставляют определённое пространство при обсуждении, поэтому я уверен в том, что мир и стабильность на Корейском полуострове – ключевые факторы именно между Америкой и Северной Кореей.

Встреча на высшем уровне между этими двумя странами – это ключевой фактор. Я часто думаю, чтобы добиться хорошего результата, надо ждать долгое время. Чтобы урегулировать эту проблему, на мой взгляд, мы должны быть полны надежды. Что касается надежды – это уже совпадает с темой данного форума.

Дж.Миклетвейт: Сейчас я перейду к госпоже Лагард. Но есть ли у Вас какие-то предложения относительно того, каким образом работать с Президентом Трампом, потому что Вы как-то были связаны с его выборной кампанией? Вы сейчас видите, что произошло: многие компании находятся под санкциями, США только что вышли из иранской сделки, Северная Корея тоже сталкивается с проблемами. Я хочу задать Вам тот же вопрос, что и Президенту Макрону.

В.Путин: Провокатор. Я не был связан с избирательной кампанией господина Трампа. (Смех.)

Но мы, конечно, не можем быть удовлетворены уровнем, характером российско-американских отношений. Мы готовы к этому диалогу. Господин Трамп предложил провести отдельную встречу, но пока не складывается у нас, много возникает проблем. Но мы готовы к тому, чтобы вести этот диалог предметный, думаю, что он давно назрел, и многосторонний, по очень многим направлениям. Дональд высказал озабоченность по поводу возможной новой гонки вооружений, я с ним полностью согласен.

Вот эти шаги, которые мы обсуждаем сейчас, и по северокорейской проблеме, по иранской, они, конечно, нас не сближают, но это тоже повод для того, чтобы обсуждать эти вопросы.

Эммануэль сказал, что у Европы и у США есть взаимные обязательства, – Европа зависит от Соединённых Штатов в сфере безопасности. Но на этот счёт не надо переживать, мы поможем, обеспечим безопасность. Во всяком случае, всё, что от нас зависит, мы сделаем, для того чтобы не было никаких новых угроз. Мне кажется, думать нужно в этом направлении. Это первое.

Второе, по поводу того, что Соединённые Штаты, Президент США – я подискутирую с Президентом Франции – проиграл, оттого что вышел из иранской ядерной сделки. Я так не думаю. Я не думаю, что Президент Трамп проиграл. Потому что, во-первых, он исполняет свои предвыборные обязательства. И в этом смысле он даже отчасти внутриполитически выиграл. Но если всё–таки эта сделка будет окончательно разрушена, то тогда проиграть действительно могут многие. И мы должны сделать всё для того, чтобы это не произошло.

А для этого нужно работать, конечно, со всеми участниками процесса, прежде всего с Соединёнными Штатами. Почему? Потому что – я «кухню» немножко подраскрою – как готовилась вот эта сделка, о которой мы сейчас говорим? В основном этот диалог-то был между США и Ираном. Все остальные участники процесса немножко откорректировали всё, что происходит, в том числе и Россия. Ну и часто мы это делали для того, чтобы обеспечить интересы Ирана, я не буду скрывать. Но всё–таки все пришли к какому-то общему знаменателю. После достаточно глубоких двусторонних переговоров между Ираном и Соединёнными Штатами. Значит, несмотря на все сложности, две страны могли договориться тогда.

И сейчас ведь Президент Соединённых Штатов не закрывает ворота и дверь для переговоров. Он говорит о том, что его не устраивает там очень многое. Но в принципе он не исключает договорённости с Ираном. Но это может быть дорога только с двусторонним движением. Поэтому не нужно здесь излишне нагнетать ситуацию, если мы хотим что-то сохранить, а нужно двери оставлять открытыми для переговорного процесса и для конечного результата. Мне кажется, что не всё ещё потеряно.

Э.Макрон Я просто хотел бы сказать, что по иранскому соглашению я не говорю, что это было поражение Трампа, я говорил по договору о климатических соглашениях. Я говорил о том, что он не может угрожать на международном уровне этому соглашению с Ираном. Я просто говорю, какие здесь могут быть последствия, но это договорённости между нами.

Что касается вопроса безопасности, я хотел бы заверить Владимира, что я абсолютно не боюсь, поскольку у Франции есть армия, которая самая по себе может защищать страну. Но у меня есть определённые обязательства в отношении других европейских союзников. Я думаю, что такая архитектура европейской безопасности, о которой я только что говорил, – это наша ответственность. Но в любом случае мы не будем поворачиваться спиной, и это нельзя делать в ущерб другим государствам Европы, с другой стороны. Я думаю, что таким образом можно действовать, так что я не боюсь и я хочу выполнять свою ответственность.

В.Путин: Жалко! Конечно, бояться не нужно, но и практика-то ведь уже накапливается. Смотрите, мы сейчас вокруг Ирана все крутимся. Ведь была же уже практика применения американских санкций в отношении европейских экономических операторов – девять, по-моему, миллиардов Paribas – французский банк, Deutshe Bank – как раз за нарушение односторонних санкций. И что? И заплатили как миленькие. И по японскому банку то же самое прошлись. Вот с этим надо заканчивать, вот это неприемлемо. Вот о чём речь.

А если так будет дальше продолжаться? Что здесь хорошего? Вот это разрушает существующий миропорядок. Мы должны и с американскими нашими партнёрами всё–таки договориться о каких-то единых правилах поведения. Это чрезвычайно важно, потому что это как раз и есть то, что лежит в основе нашего сегодняшнего обсуждения, – доверия. Либо оно есть, либо нет.

Если его нет, то тогда ничего хорошего вообще не получится. Тогда действительно, как я говорил, выступая, кроме элемента силы в международных делах ничего не останется, а это может привести к трагедии просто в конце концов.

Э.Макрон (как переведено): Я разделяю Вашу точку зрения. Я полностью разделяю Вашу точку зрения, всё, что Вы сказали в экономическом и финансовом плане. Действительно, здесь никаких сомнений. Я также говорил об этом. Мы действительно должны строить полезный миропорядок, стабильный. Действительно, это зависит от суверенитета, многостороннего подхода к сотрудничеству.

А суверенитет – это значит соблюдение интереса граждан и компаний, которые зависят от своего государства. С этой точки зрения у нас полное соглашение. Нам необходимо иметь соответствующие средства, и мы должны договориться об этом с Соединёнными Штатами Америки.

Чётко говоря, я хочу положить конец этому недостаточному суверенитету, который, может быть, сразу был в Европе ранее по данной тематике. Первое решение, которое я принял в отношении Франции, это как раз всё следует в этом направлении. Я полностью согласен. Я думаю, что не должно быть никакой неуверенности в обеспечении безопасности. У нас общая история, поэтому мы должны найти нужную линию поведения в этом плане. Есть коллективная система безопасности, оборона. Это очень важно для европейской части и для США.

И я думаю, что ошибка, которая была сделана за последние 20 лет, заключалась в том, что через НАТО мы не совсем соблюли все обязательства, которые были взяты в своё время, и это вызвало определённые опасения, вполне справедливые. И у нас не было такого, собственно, доверия, на которое Россия законно рассчитывала. И поэтому то, что касается НАТО, должны ли мы повернуться в этом партнёрстве спиной к США? Нет, иначе я бы солгал.

Я как раз приехал сюда и должен говорить вам правду. Да, действительно, то, что касается экономического, финансового суверенитета, но что же касается вопросов коллективной обороны и безопасности, действительно Европейский союз, Франция и Россия должны создать, должны построить такую схему, такую новую архитектуру, которая позволила бы продвигаться нам в атмосфере доверия.

Это что-то другое. Я думаю, что не надо путать эти две темы, но я полностью согласен с первым.

Дж.Миклетвейт: Госпожа Лагард, прошу прощения, можно я задам сперва вопрос Президенту Путину?

Если Вы посмотрите на этот зал, господин Президент, то Вы, возможно, подумаете, что это свидетельствует о том, что санкции не работают. Почти все присутствующие здесь под теми или иными санкциями, но тем не менее процветают российские предприятия. Как Вы считаете, вообще эти санкции хоть как-то работают ещё или нет уже?

В.Путин: Вот смотрите. Мы сегодня вспоминали о спорте, и мой хороший друг, господин Премьер-министр, представил себе, что Россия и Япония будут играть в финале чемпионата мира. Это плохой сценарий: а вдруг мы проиграем? Это беда-то какая будет, невозможно себе представить!

Но дело совершенно не в этом. А дело в том, что складывается ситуация в мире такая, что как бы все играют в футбол, но при этом применяют правила борьбы дзюдо. Вот какая интересная игра получается: это совсем и не футбол, и не дзюдо, это просто хаос. Вот мы куда движемся и что нас беспокоит.

И дело даже не в результатах применения так называемых санкций и ограничений, а то, что здесь присутствуют люди, которые чувствуют, что это такое, понимают, что это такое, сталкиваются с тем, что это такое. Да, здесь подавляющее большинство уже, потому что вот эта санкционная дубинка, как здесь уже прозвучало, она всё чаще и чаще применяется не только в отношении России. Хорошо это или плохо, это преодолимо или нет?

Ну конечно, российская экономика явно стабилизировалась, несмотря на сразу двойные или тройные удары, связанные с падением цен на наши традиционные товары экспортной группы – на энергоносители, на металлы в своё время, на химию, плюс ещё санкционное давление, – всё это вместе свалилось.

Но мы смогли пройти через этот путь и даже, больше того, в известной степени укрепили свою экономику, о чём сегодня, я очень благодарен Кристине, она сказала по поводу того, что считает положительным в развитии российской экономики, в том числе макроэкономическую составляющую российской экономики. Но убытки-то есть у всех всё равно, во-первых, а во-вторых, это всё–таки сдерживает развитие.

Во всяком случае, вот эти ограничения, они так или иначе сдерживают, наши предприятия не могут переаккредитовываться в полном объёме на мировых рынках и так далее. Это ведёт к ограничениям на каком-то этапе, потом всё равно осуществляется прорыв, находятся пути решения проблем, и всё встаёт как бы на свои места. Поэтому в конечном итоге такая политика смысла не имеет никакого: ни экономического, ни политического, ни военного.

Что касается военного, я уже сказал об этом. Одна из причин попыток сдерживания России – как раз не допустить развитие оборонных технологий. Мы совсем недавно показали, мы многих наших партнёров уже в этих оборонных технологиях обогнали, несмотря на эти санкционные режимы. Поэтому это бессмысленно, но вредно.

К.Лагард (как переведено): Позволите, господин ведущий, мне также высказаться?

Я бы хотела высказать одну точку зрения. Конечно же, наверное, не характерно для меня высказывать мнение по национальной безопасности. Но когда мы принимаем решение реорганизовать, переопределить архитектуру международного порядка и многосторонности, мне кажется, мы должны очень осторожно подходить к вопросам прозрачности и реальных последствий.

В то время как мы ссылаемся на те решения, которые принимались недавно Президентом Трампом, двусмысленность, которая прописана в национальной законодательной системе США, негативно повлияла на многие компании, которые здесь представлены. Даже когда ООН, Соединённые Штаты и их союзники приняли решение снять санкции с Ирана, многие компании, находящие здесь, не пошли заниматься бизнесом с Ираном, и продолжали использоваться такие странные финансовые схемы, включая некоторые страны и банки, для того чтобы вести бизнес с Ираном, только потому, что юридическая и судебная система Соединённых Штатов настолько непрозрачна, я имею в виду именно прежде всего подыгрывая коммерческим интересам Соединённых Штатов, что никто не проявлял интереса, даже если бы санкции были сняты.

Я хочу сказать, что переосмысление, которое необходимо было, необходимо действительно предпринять, для того чтобы прояснить ситуацию, оно уже назрело. И это касается также тех санкций, которые применялись относительно российских физических лиц. И непонятно, нацелились ли эти санкции непосредственно на них, на их владение в компании, на их компании либо какие-то холдинги, либо какие-то крупные территории, входящие в их корпоративную империю. Это реальная проблема доверия, которого не существует, и это необходимо решать.

Дж.Миклетвейт: Позвольте мне немножко поменять тему и коснуться более широкой темы глобальной торговли, на которую вы сослались.

Мы выслушали большую критику в отношении Америки по многим темам, и эта односторонность здесь критикуется довольно активно. Но, с другой стороны, самый крупный торговый спор, который сегодня мы видим, это Китай, и вице-председатель рядом с вами. Что, вы считаете, необходимо предпринять Китаю, для того чтобы открыть свой рынок для Америки? И каким образом Китай должен сыграть свою роль в этом?

Госпожа Лагард, пожалуйста.

К.Лагард (как переведено): Во-первых, торговля для Китая всегда была добрым делом, так же, как и для многих других стран, в результате чего повышались стандарты жизни, помогали людям выбираться из бедности, и действовала как фактор развития. И торговля – это двигатель развития во всём мире.

И вот по прошествии десяти лет депрессивной торговли наконец-то торговля начала восстанавливаться и демонстрировать рост, опережающий глобальный рост. Поэтому это очень важно не только для Китая, но также для всех других стран, которые полагаются на процессы торговли ради своего роста. Именно определить такой международный порядок, в котором торговля может благоденствовать.

Насколько я понимаю, жалобы, которые высказывает Америка к Китаю, содержат в себе двоякую природу. С одной стороны, Китай продаёт больше, чем покупает у США, и это уже такой двусторонний дефицит торговли между Китаем и Соединёнными Штатами. Это, конечно, очень странный способ оценивать моменты, касающиеся выдерживания равновесия в мире.

Конечно же, у одной страны не должен возникать дефицит против другой страны, но необходимо на это смотреть с точки зрения вообще глобальных процессов торговли. Так это работает, и не следует жаловаться.

Вторая природа этой жалобы со стороны Соединённых Штатов сводится к тому, что в той торговой игре, в которой участвуют все объединения в отношении Китая, сводится к тому, что Китай не уважает права интеллектуальной собственности. Затем, когда Китай принимает прямых инвесторов, таким образом, содействует трансферту технологий, субсидирует свои собственные государственные компании. В соответствии с этим это нечестная торговая практика, которая заслуживает расследования и должна подлежать санкциям.

И если это так, то, безусловно, существует площадка, на которой необходимо дискутировать по этим вопросам, – Всемирная торговая организация, где и Китай участвует, и Соединённые Штаты участвуют и изначально были основателем. И должна быть такая площадка, на которой это должно обсуждаться. И тогда уже вопрос заключается в том, чтобы решения, которые там принимаются, эффективно бы реализовывались Китаем.

А пытаться добиваться этого вне рамок такого форума, во-первых, это некорректно, неправильно, потому что это означает, что мы игнорируем изначально положенные правила. Во-вторых, исповедовать односторонний подход, который в итоге приведёт к тому, что сам себе доставишь ущерб.

Помните, большие шины, которые используются для крупных грузовиков в Китае, были перенесены туда. Каждое рабочее место, которое было таким образом перенесено, стоило девять тысяч долларов. Но, безусловно, именно анализ выгоды не должен приводить к таким последствиям.

Дж.Миклетвейт: Заместитель Председателя Ван Цишань, я вижу, Вы аплодируете госпоже Лагард.

К.Лагард: Он мне всегда аплодирует…

Дж.Миклетвейт: А как Вы оцениваете подход Китая к этому спору? Является ли это областью, в которой Америка абсолютно неправильно себя ведёт, или же есть возможности, которым Китай может открыть свой рынок?

Ван Цишань (как переведено): Прежде всего хочу подчеркнуть, что я в Китае не занимался работой, связанной с торговлей с Америкой или другими вопросами, это не входит в мою компетенцию. Но я работал как заместитель и премьер Госсовета, и тогда я отвечал за вопросы отношений с Америкой.

Что касается торговой войны между Китаем и США, сейчас между двумя странами быстрыми темпами очень часто ведутся консультации. Я считаю, мы должны быть сдержанными, мы не должны быть ограничены эмоциями.

Председатель КНР Си Цзиньпин говорил такую фразу: «В Китае не боятся никакого инцидента, но китайцы целесообразно провоцируют такой инцидент». Мы считаем, что, во всяком случае, мы должны избежать торговой войны, потому что никаких победителей не будет в такой войне. Как война в истории между Великобританией и Францией, которая длилась сто лет. Сто лет – и только одна строчка в учебнике по истории. Там написано, что Франция одержала великую победу.

Нынешний мир – взаимная выгода или нулевая игра? Это на самом деле очень серьёзный вопрос. Китайское правительство всегда придерживается взаимной выгоды, поскольку это нужное требование для всех народов всего мира, соответствие интересам всех стран.

Председатель Си Цзиньпин выступил с такой инициативой о создании сообщества единой судьбы, именно основанной на том, как выбрать взаимную выгоду или нулевую игру. Такой выбор стоит ставить перед всеми. Этой мой короткий ответ.

Дж.Миклетвейт: Заместитель Председателя, ещё один вопрос. Я знаю, что Вы всегда изучали Соединённые Штаты, Вы часто рассуждаете и говорите про Америку. Продолжаете ли Вы считать, что Китаю есть чему учиться у Америки или Китай уже прошёл такой порог в своём развитии?

Ван Цишань: Очень много чему нам надо учиться у Америки, поскольку Америка – это единственная супердержава в мире. Несмотря на мягкую силу, они всё равно номер один. Это самая крупная развитая страна, и Китай – самая крупная развивающаяся страна. Первая экономика, вторая экономика по объёмам.

Мы должны сотрудничать, и мы хорошо знаем об этом, без эмоций стараться получить наилучший результат. Но мы должны быть готовы ко всем обстоятельствам. И в этом заключается философия и мудрость китайского народа.

Дж.Миклетвейт: Очень кратко, господин Абэ.

Вы также союзник Америки, но тем не менее в вопросах торговли это привело к определённым неудобствам. Вы также меняете своё мнение относительно Америки?

С.Абэ (как переведено): Во-первых, что касается торговли и инвестиций, то в рамках ВТО мы должны действовать, правила должны соответствовать правилам ВТО.

На сталь, алюминий США налагает повышенную пошлину. Несмотря на то что Япония – союзник США, мы не согласны с тем, чтобы с точки зрения безопасности страны налагали пошлину. Но дело в том, что 60 процентов японской продукции, стали – в США нет альтернативы импортируемой из Японии продукции. Поэтому пострадают американские потребители, которые используют японскую продукцию. Мы об этом подробно рассказывали Президенту Трампу.

Что касается торговли, то необходимо обратить внимание не только на баланс торговли. Об этом я многократно говорил Трампу. Мы должны обратить внимание не только на баланс торговли. Конечно, у нас большое положительное сальдо – 97 миллиардов долларов. Это не такое большое сальдо, как у Китая, но услуги в финансовой сфере у нас в Японии в большом дефиците по отношению к США.

Мы инвестируем Америку, мы создаём больше рабочих мест: 69 миллиардов долларов положительное сальдо Японии. Японские автомобилестроительные компании производят автомобили на территории США и экспортируют. Это 75,5 миллиарда долларов. Такое поступление американские компании создают на территории США для США. На это надо обратить должное внимание. Как я говорил ранее, считаю, что необходимо обратить внимание комплексно по торговле в целом и действовать в рамках правил ВТО. Об этом мы говорим внутри страны, а также призываем к этому американских партнёров.

Что касается TTP [ТТП], тихоокеанской свободной торговли, то согласно предвыборной договорённости, обещаниям, Трамп вышел из этой договорённости, но это очень значимые рамки, в том числе защита интеллектуальной собственности, охрана, защита окружающей среды и другие сферы. И поэтому вот такие всеобъемлющие правила необходимы для справедливой торговли, и такие справедливые пространства мы должны совместно создать.

К сожалению, США вышли из этого соглашения, но сейчас 11 государств договорились и подписали это ТТР–11 и ратифицировали в Японии уже это ТТР–11. И нам очень хотелось бы, чтобы ратификационный процесс поступательно, стремительно шёл и в других странах, и эта договорённость вошла в действие, и Америка, возможно, передумает.

Дж.Миклетвейт: По поводу малайзийского лайнера, крушения малайзийского лайнера, а также ракеты… Когда Вам задали этот вопрос вчера, у Вас не было объяснения. Поэтому мне бы хотелось спросить сейчас: какое есть объяснение? Как это получилось? Это что, было придумано или просто разрешили ракете пересечь украинскую границу? Что случилось именно в управлении конкретно в этой ситуации?

В.Путин: Я вчера говорил и могу повторить. Мы, к сожалению, не допущены к полноценному расследованию, поэтому у нас нет оснований полностью доверять результатам этого расследования. Мы не принимаем в нём участия. А аргументы, которые мы предлагаем, для того чтобы они были учтены в ходе расследования, не принимаются той комиссией, которая это расследование ведёт.

Ещё раз напомню, что это ужасная трагедия, и Эммануэль вчера правильно сказал, мы всегда должны думать о семьях тех людей, которые погибли, и о тех людях, которые ушли из жизни в результате этой ужасной катастрофы. Конечно, мы всегда будем об этом помнить, само собой разумеется. Но почему-то тот факт, что Украина не выполнила своих обязательств, предусмотренных ИКАО, Международной организацией по гражданской авиации, и не закрыла воздушное пространство над территорией, где шли боевые действия, – об этом почему-то даже никто не вспоминает.

Есть различные версии этой трагедии, но их тоже никто не учитывает. И поэтому, если не будет полноценного расследования, то, конечно, нам будет очень трудно принять выводы той комиссии, которая работает без нашего участия. Вот и всё.

А у нас, к сожалению, были и другие трагические случаи, связанные с Украиной. Они сбили когда-то над Чёрным морем российский самолёт, который летел из Израиля, и не признали своей вины. Потом всё–таки согласились, но компенсации так и не выплатили. У нас негативная практика, к сожалению, есть.

А что касается этого конкретно трагического случая, мы хотели бы принять полноценное участие в расследовании.

Дж.Миклетвейт: Один последний вопрос по этой теме: то есть Вы утверждаете, что это не было российской ракетой?

В.Путин: Конечно, нет.

Повторяю, там несколько версий, в том числе и версия ракеты украинской армии, и самолёта, и так далее. Но, повторяю, нет ничего, что внушало бы нам доверие в качестве окончательных выводов. И не будет такого без нашего полноценного участия в расследовании.

Дж.Миклетвейт: Господин Макрон, если можно, тоже коснитесь этой темы, потому что, мне кажется, Вы очень часто не соглашаетесь с господином Путиным, как Вы говорите. И мне интересно узнать, Ваш подход в отношениях с ним будет такой же? Вы пришли сюда сделать заявление о Вашем отношении к иранской проблеме, по другим вопросам. Как Вы считаете, что будет наилучшим путём для России, чтобы восстановить свои связи с Западом?

Э.Макрон (как переведено): Собственно говоря, это было сказано уже, и здесь нужно занимать такую смиренную позицию.

По последней теме, которая затронута, я думаю, что Президент Путин совершенно прав, что мы должны помнить о жертвах этой трагедии, о семьях, будь то голландские семьи, бельгийские семьи или другие семьи. Но независимое расследование было запущено, и я думаю, что теперь очень важно, чтобы было организовано сотрудничество. И поэтому я согласен с тем, что сказал вчера господин Путин: необходимо сотрудничество с нидерландским правосудием, чтобы было понятно, какие результаты сделаны и как эти результаты сделаны.

Что интересно и важно в данном контексте? Необходимо, чтобы у нас был постоянный диалог, и это действительно происходит. Необходимо также, чтобы мы делали полезную работу, целесообразную работу по вопросам коллективной безопасности, в частности в том, что связано с ситуаций на Ближнем Востоке.

Вчера мы, я считаю, продвинулись по очень важным позициям, связанным с Ираном, обеспечить сохранение соглашения 2015 года, работать над возможным продолжением переговоров по Сирии. Мы также приняли совместную гуманитарную инициативу, и также мы согласовали взаимодействие между механизмами, которые существуют между нами.

То есть астанинская группа и так называемая малая группа, которая инициирована Францией несколько месяцев тому назад с рядом членов, в том числе постоянных членов, Совета Безопасности – Великобритания, Соединённые Штаты, Германия, а также некоторые страны региона, в частности Иордания и Египет.

Мы договорились создать особый координационный механизм, чтобы работать над одной повесткой дня, чтобы вместе работать над выработкой общей «дорожной карты» для обеспечения будущего Сирии, для того чтобы обеспечить мирный суверенитет и инклюзивность с политической точки зрения для этой страны. Это очень важный прогресс.

Далее мы должны, конечно же, строить вместе наше будущее в Европе в геополитическом смысле тоже. Я полагаю, что это зависит от нашей способности урегулировать украинский кризис. По этой теме у нас есть минские договорённости, есть нормандский формат, в рамках которых мы будем продолжать действовать.

Кроме того, нам необходимо иметь стратегический диалог по вопросам кибербезопасности, по вопросам киберпространства и по вопросам экономики. Именно этим мы вместе занимались. Причём мы предусмотрели достаточно конкретные меры, и вы заметили, что мы подписали около 50 соглашений в экономической, стратегической областях, очень важных. И в области киберпространства мы также договорились работать вместе, чтобы создать своего рода единую хартию, в рамках которой мы можем урегулировать различные возникающие между нами споры, – это очень важный момент.

И в стратегическом плане – мы здесь немножко обменялись юмористическими словами – конечно же, есть определённые несогласованности и недопонимания между Россией и Евросоюзом в последние десятилетия. Но здесь нужно сказать точнее: речь идёт о Евросоюзе, НАТО и России. И Франция, которая всегда преследует независимую политику, у которой есть очень сильная армия и у которой есть чёткая внешняя политика, я полагаю, что Франция может оптимально действовать, для того чтобы построить и подумать над этой новой архитектурой.

Потому что, если нам удастся в геополитическом, в военном плане, в плане безопасности, в плане экономики и в плане киберпространства выстроить какие-то определённые линии силы, определённые общую грамматику и общий словарь, если вы позволите эти выражения, я полагаю, что это будет очень важно и очень полезно с точки зрения стабильности в Европе и в мире в целом, и это будет очень хорошо для наших народов и Европейского союза.

Думаю, что здесь нужно соблюдать осторожность по вопросам расширения, потому что была здесь такая эйфория со стороны Евросоюза о расширении. Но когда вы расширяетесь и при этом не производите никаких реформ, то это не очень эффективно получается. Поэтому мне кажется, что Евросоюз должен быть более единым, более суверенным, более демократическим и должен понимать, в чём состоят его стратегические приоритеты.

Думаю, что есть централизованная Европа, которая разделяет вместе определённые правила с точки зрения налогов, с точки зрения также трудового права. Но есть Европа, которая находится несколько в других регионах и которая не входит в это централизованное ядро.

В этом смысле, конечно же, место России в Европе. Поэтому я часто думаю о месте России в Совете Европе. Поэтому я полагаю, что это возможно. Я предполагаю, что здесь необходима определённая работа, здесь необходимы реформы со стороны Евросоюза. Кроме того, я полагаю, для нас очень важно иметь общий глубокий стратегический проект на ближайшие годы.

Дж.Миклетвейт: Президент Путин, каковы Ваши цели для России, для Запада? В каком бы качестве Вы хотели видеть Россию и Запад, несмотря на все эти недопонимания, которые происходят? Куда на самом деле Вы хотели бы повести Россию? Хотите, чтобы Санкт-Петербург, который воспринимается символом западничества в России и западного капитала… Готовы Вы двигаться этим путём?

В.Путин: У каждой страны существуют свои национальные приоритеты и свои интересы. Я говорил об этом в ходе своего сегодняшнего выступления. И мы, конечно, будем стремиться к реализации наших национальных интересов. В чём они состоят сегодня и на ближайшую перспективу?

Во внутреннем развитии прежде всего. Мы должны обеспечить рост производительности труда в нашей экономике, мы должны создать условия для привлечения инвестиций, потому что без инвестиций невозможно решить другую задачу – невозможно диверсифицировать нашу экономику.

Вот госпожа Лагард вчера мне об этом говорила и сегодня намекнула. Но у нас 4,4 процента в прошлом году рост инвестиций в основной капитал, а рост экономики – 11,5 процента. Это хороший показатель – ускоренный рост инвестиций, но этого недостаточно совершенно. Абсолютно недостаточно!

А для того чтобы нам привлечь капиталы дружественных нам компаний, стран, нам нужны хорошие отношения и с Европой, и со всем миром, и с Соединёнными Штатами. Мы это прекрасно понимаем и отдаём себе в этом отчёт.

Но если нас ставят перед выбором – или мы существуем как суверенное государство, или нам включают какие-то ограничения, – то мы, конечно, выбираем первое. Потому что всё–таки слишком несопоставимые субстанции ставятся на чашку весов: или существование как независимого государства, или какие-то инвестиции в виде уже каких-то подачек.

Мы добиваемся одного: мы добиваемся того, чтобы были возвращены или разработаны новые правила игры и в сфере безопасности, и в сфере экономической мировой политики с помощью международных институтов, которые уже созданы и которые, безусловно, нужно развивать.

Но на этой почве мы хотим решить следующую задачу – диверсификации нашей экономики, придания ей инновационного характера. Мы хотим работать над искусственным интеллектом, над робототехникой и так далее, и так далее.

Кстати говоря, опасения здесь Кристин высказывала по поводу робототехники и потери рабочих мест. На самом деле это не так уж и страшно, хотя такие фобии, конечно, есть, и страхи такие существуют, и опасность, честно говоря, существует. Но всё–таки, по мнению экспертов, в том числе международных экспертов, только пять процентов рабочих мест в мире может быть полностью роботизировано и только 10 процентов сегодня роботизировано из того, что можно было бы сделать уже сейчас. Так что там перспективы большие и для нашей экономики, и для мировой экономики.

Конечно, на этой почве мы хотим добиться решения главной задачи: мы хотим улучшить жизнь наших людей, мы хотим сократить количество людей, живущих за чертой бедности, мы хотим добиться того, чтобы главный показатель благополучия – продолжительность жизни – увеличился, я уже говорил об этом, к 24–му году до 78 лет и к 30–му до 80+.

Всё это абсолютно решаемые задачи, но нужны, безусловно, в том числе и благоприятные внешние условия. Мы будем к этому всячески стремиться, не забывая о том, что в этом наш национальный интерес тоже состоит, но не можем при этом, конечно, пожертвовать своим суверенитетом и своими глубинными, фундаментальными интересами. Надеюсь, что вот этот баланс будет между Россией и нашими партнёрами найден.

Дж.Миклетвейт: Я не могу Вам не задать последний вопрос: кто победит во всемирном Кубке по футболу?

В.Путин: Победят организаторы, которые на должном уровне организуют этот замечательный праздник для всего международного сообщества, для всех любителей этой замечательной мировой игры. Во всяком случае, в этом мы видим свою задачу.

Что касается непосредственно команды, которая выиграет, то победит, как говорится, сильнейший. Мне бы очень хотелось, чтобы это было действительно праздником для всех, кто любит спорт: и для футболистов, и для наших гостей. Сделаем всё, для того чтобы и болельщики, и специалисты, и игроки чувствовали себя в России как дома.

Дж.Миклетвейт: Как мы видим, политика продолжает работать в России действительно.

Я хочу поблагодарить наших выступающих. Мне было сказано, что уже пора завершать. Я хочу поблагодарить также и аудиторию за то, что ожидали. Знаю, что вам пришлось долго ждать, прежде чем мы появились. Но мы это всё–таки сделали.

Хочу поблагодарить и Кристин Лагард, хочу поблагодарить Заместителя Председателя Ван Цишаня, хочу поблагодарить Премьер-министра Синдзо Абэ, Президента Путина и Президента Макрона. Всем вам большое спасибо, и извините, что я немножко скомкал свои собственные вопросы.

В.Путин: А я со своей стороны от имени всех своих коллег хочу сказать слова благодарности нашему модератору, ведущему. Мне кажется, это очень профессионально было сделано сегодня, и Вам удалось сделать нашу сегодняшнюю дискуссию живой и интересной.

Спасибо Вам большое.

Росприроднадзор: стивидоры обязались снизить влияние от угольной пыли в Находке

Стивидорные компании в портах Находки обязались провести мероприятия по минимизации негативного влияния при транспортировке и разгрузке угля, обеспечивая бережное отношение к окружающей среде и благоприятные условия для жизни и здоровья населения. 24 мая на полях Петербургского экономического форума – 2018 состоялась встреча Замглавы Министерства природных ресурсов-руководителя Росприроднадзора Артема Сидорова с представителями организаций для подписания соглашений.

Документ предусматривает, в частности:

постоянный экологический мониторинг со стороны стивидоров;

обеспечение пылеподавления за счет применения пылезащитных экранов, водяных пушек и снегогенераторных установок, а также оборудования специальными сооружениями для защиты водных объектов от загрязнения

установку приборов автоматизированного контроля выбросов, а также подключение всех промышленных площадок в портах Находки к системам видеонаблюдения;

результаты мониторинга, предприятия обязаны передавать в Росприроднадзор, а также прекратить работы с углем при силе ветра свыше 15 м\с;

Ситуация с неблагоприятной экологической обстановкой в Находке находится под особым контролем Росприроднадзора. Организованы ежедневные посменные плановые (рейдовые осмотры), обследования состояния окружающей среды с осуществлением отборов проб, организовано постоянное видеонаблюдение в целях оперативного реагирования.

Только с начала 2018 года инспекторы провели более 100 проверок. Было выявлено 41 нарушение, выданы предписания об устранении нарушений, выписано штрафов на общую сумму – 930 тыс.рублей.

Подписанные 24 мая в Санкт-Петербурге соглашения призваны повысить ответственность стивидоров, сократить количество нарушений и нормализовать экологическую ситуацию в Находке.

В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова 23 мая прошла IX межвузовская научно-практическая конференция аспирантов, курсантов и студентов «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России».

В конференции приняли участие более 120 человек, представлявших ГУМРФ имени С.О. Макарова, Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского, Ярославский государственный технический университет, Санкт-Петербургский университет технологий управления и экономики, Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики, Алматинская академия экономики и статистики, Волжский государственный университет водного транспорта, Керченский государственный морской технологический университет и Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I.

Были представлены научные доклады по направлениям судовождение, навигация и связь на водном транспорте, водные пути и гидротехнические сооружения, портовая техника и энергетическое обеспечение портов, судостроение, судоремонт и техническая эксплуатация флота, судовые энергетические установки, оборудование и системы, гидрография и океанология, природоохранная деятельность на водном транспорте, информационные системы и технологии на водном транспорте, экономика и управление на водном транспорте, гуманитарные, социальные и правовые проблемы водного транспорта.

На пленарном заседании с приветственным словом выступили: первый проректор ГУМРФ Николай Глебов; проректор по научной работе ГУМРФ Татьяна Пантина; заместитель начальника отдела конвенционной подготовки, дипломирования и учебных заведений Административного управления Росморречфлота Иван Лучков.

С докладом на тему «О перспективах и направлениях развития внутреннего водного транспорта в рамках транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2035 года» выступила проректор по научной работе Т.Пантина.

Из числа курсантов и студентов Макаровки с докладами выступили: студент Институт водного транспорта Александр Чихачев по теме «Перспективы внедрения робототехнического комплекса в технологические линии по перегрузке крупнотоннажных контейнеров»; курсант Арктического факультета Института «Морская академия» Екатерина Андреева по теме «Белые пятна на картах акватории Северного морского пути»; студент Института международного транспортного менеджмента Александр Карпенко по теме «Опыт проектирования перевода железнодорожного парома на сжиженный природный газ».

По окончании пленарного заседания для участников конференции была организована экскурсия в гидротехническую лабораторию им. проф. В.Е. Тимонова.

Работа конференции продолжилась по секциям. На секциях были заслушаны доклады аспирантов, курсантов и студентов, проведены дискуссии на представленные темы.

В рамках подведения итогов конференции с отчетами о результатах работы выступили председатели секций.

Организаторы конференции отметили как высокую научную активность аспирантов, курсантов и студентов, так и актуальность тем представленных докладов.

Более 200 статей участников конференции опубликованы в сборнике трудов конференции по направлениям.

Досье:

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова – старейший транспортный вуз и флагман морского образования России, осуществляющий подготовку высококвалифицированных кадров в сфере водного транспорта.

Университет представляет собой отраслевой научно-образовательный комплекс, в котором обучение курсантов и студентов ведется по направлениям подготовки бакалавриата, магистратуры, аспирантуры, специальностям эксплуатационного профиля, специальностям среднего профессионального образования в рамках 12 укрупненных групп направлений подготовки и специальностей. В ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова учатся более 16 тысяч курсантов и студентов. Каждый год университет выпускает более 3 тысяч специалистов, бакалавров и магистров. Численность профессорско-преподавательского более 700 человек, из них 65% — доктора и кандидаты наук. Полномочия учредителя осуществляет Федеральное агентство морского и речного транспорта.

24 мая в Санкт-Петербурге состоялась встреча Министра транспорта РФ Евгения Дитриха с заместителем Генерального секретаря ООН, Исполнительным секретарем ЭСКАТО Шамшад Ахтар

В ходе встречи, прошедшей на полях Петербургского международного экономического форума, стороны обсудили участие Российской Федерации в деятельности ЭСКАТО на транспортном направлении.

Е. Дитрих акцентировал внимание на таких аспектах транспортного взаимодействия, как: содействие развитию евроазиатских транспортных связей посредством определения «узких мест» в инфраструктуре; выработка предложений по развитию, проектированию, планированию и эксплуатации «сухих портов» международного значения; содействие созданию благоприятных условий для международных перевозок в Евразии; активизация региональных усилий по повышению безопасности дорожного движения; обмен национальными наработками по использованию ИТС и ГЛОНАСС в управлении транспортными процессами. В ходе встречи глава Минтранса подтвердил готовность России принять самое деятельное участие в работе Межрегионального координационного комитета по транспорту между Азией и Европой.

В свою очередь Ш. Ахтар поблагодарила Россию за вклад в подготовку резолюций 74 сессии ЭСКАТО «Принятие Региональных руководящих принципов для планирования, проектирования, развития и функционирования «сухих портов» международного значения» и «Повышение безопасности дорожного движения в Азиатско-Тихоокеанском регионе».

На встрече также обсуждалась повестка дня пятой сессии Комитета ЭСКАТО по транспорту в ноябре текущего года в Бангкоке. По мнению российской стороны, повестку дня предстоящей сессии необходимо сформировать с учетом наиболее актуальных и представляющих практический интерес для стран-участниц ЭСКАТО вопросов.

В завершении беседы Е. Дитрих выразил надежду на дальнейшее укрепление взаимодействия между Минтрансом России и ЭСКАТО по всему спектру транспортных вопросов.

Производитель минеральных удобрений ПАО «Уралкалий» и НПК «Объединенная Вагонная Компания» подписали договор на поставку 500 минераловозов с улучшенными характеристиками, сообщает Дирекция корпоративных коммуникаций НПК «Объединенная Вагонная Компания».

В рамках подписанного договора ОВК поставит в 2019 году для нужд «Уралкалия» 500 вагонов-хопперов модели 19-9835-01 повышенной грузоподъемности производства Тихвинского вагоностроительного завода с увеличенным пробегом между плановыми сроками ремонта.

Генеральный директор ПАО «Уралкалий» Дмитрий Осипов отметил, что компания использует минераловозы производства Тихвинского вагоностроительного завода с 2015 года. «Вектор на использование парка нового поколения выбран нами как с точки зрения экономической эффективности, так и в связи с возможностью увеличения пропускной способности как сети РЖД, так и подъездных путей наших рудоуправлений и собственного порта. Безусловно, заключение данного соглашения позволит повысить стабильность и надежность поставок нашей продукции», - уточнил он.

Генеральный директор ПАО «НПК «Объединенная Вагонная Компания» Роман Савушкин обратил внимание, что всего за несколько лет с момента массового выпуска вагонов-хопперов повышенной грузоподъемности их доля в общероссийском парке уже превысила 10%. «В 2018 году наша компания планирует удвоить выпуск этих специализированных вагонов», - подчеркнул руководитель НПК «ОВК».

Пограничники обсудят охоту на браконьеров с коллегами из США.

В Петропавловск-Камчатский прибыли с визитом представители 17-го района Береговой охраны США. Они обсудят с российскими пограничниками координацию действий по борьбе с ННН-промыслом и обмен информацией через автоматизированную систему.

Стороны рассмотрят наиболее актуальные вопросы межведомственного взаимодействия, сообщили Fishnews в пресс-службе Погрануправления ФСБ России по восточному арктическому району. В числе актуальных тем - оперативный обмен информацией о нарушителях госграницы, браконьерах, а также порядок преследования нелегальных рыбаков в водах сопредельного государства.

Также БОХР предложила рассмотреть вопрос о возобновлении взаимных визитов пограничных кораблей в порты штата Аляска и Петропавловск-Камчатский.

Напомним, президент Владимир Путин в апреле утвердил новые Основы государственной пограничной политики РФ. К основным угрозам национальной безопасности в пограничном пространстве отнесена преступность, связанная с незаконной добычей и транспортировкой водных биоресурсов. Согласно документу, одним из механизмов межгосударственного пограничного сотрудничества являются «мероприятия по обмену опытом между специалистами пограничного контроля».

Цены и арендные ставки продолжают расти во всех регионах Португалии

Ожидается дальнейшее повышение цен и арендной платы, так как нехватка недвижимости для продажи и съема становится все более заметной. А число сделок растет, хотя тенденция может замедлиться, по данным Королевского Института дипломированных Геодезистов и Confidencial Imobiliário.

Что касается продаж, то новые запросы покупателей повышались такими же темпами, как и в течение каждого из последних трех месяцев: 20% респондентов сообщили об увеличении по сравнению с 25% ранее. Число согласованных сделок продолжало расти, причем во всех регионах, охваченных исследованием. Особенно сильное улучшение наряду с повышением цен наблюдалось в Лиссабоне, Порту и Алгарве, сообщает PropertyWire.

Респонденты остаются достаточно оптимистичными в отношении прогноза продаж: 29% участников ожидают дальнейшего роста в течение ближайших трех месяцев. Тем не менее, объем предложения продолжает падать, и в отчете говорится, что это может привести к торможению сделок. Фактически, показатель по добавлению новых объявлений уходит в минус уже 12 месяцев подряд.

Благодаря сочетанию сокращения предложения и постоянно растущего спроса цены на жилье по-прежнему растут. В ближайшие три месяца, согласно ожиданиям, инфляция цен на жилье может немного сбросить обороты, но респонденты полагают, что жилье подорожает на 5% в течение года во главе с Порту.

Спрос арендаторов также вырос, о чем заявляют 47% компаний. Предложений в этой категории также становится меньше, арендные ставки продолжают повышаться.

Россельхознадзор фиксирует нарушения фитосанитарных норм турецкими поставщиками томатов после снятия ограничения по предприятиям и планирует провести переговоры с властями Турции, сообщает ведомство.

Россия вводила эмбарго на поставки из Турции ряда продуктов с 1 января 2016 года в ответ на атаку турецких ВВС на российский Су-24 в Сирии в конце ноября 2015 года. С осени 2016 года ограничения последовательно снимались, однако запрет на поставки томатов, одного из самых важных для Турции товаров, сохранялся до ноября 2017 года. Затем Россия разрешила поставки ряду предприятий, а с 1 мая сняла ограничение количества компаний-экспортеров, оставив при этом общую квоту на поставки в размере 50 тысяч тонн томатов в год.

"На сегодняшний день томаты экспортируют в Россию 43 турецких предприятия, из них 29 начали поставки после 1 мая. В мае общий объем ввезенных из Турции в Россию томатов составил 6,4 тысячи тонн. При этом в продукции 11 компаний, из числа тех, которые не были ранее проинспектированы Россельхознадзором, выявлены нарушения норм и требований законодательства ЕАЭС и России", — говорится в сообщении.

Ведомство также рассматривает возможность разрешить поставки турецких томатов только через пункты пропуска в Брянской и Смоленской областях, так как в морском порту Геленджика недостаточно условий для осуществления эффективного контроля за ввозом такой продукции и поставки через него уже практически прекратились.

"Россельхознадзор считает необходимым провести переговоры с Министерством продовольствия, сельского хозяйства и животноводства Турции, в ходе которых турецкая сторона сможет сообщить, каким образом намерена стабилизировать ситуацию и обеспечить фитосанитарную безопасность поставляемой в Россию продукции. По результатам таких переговоров будет принято решение об увеличении или сокращении объема ввоза турецких томатов в Россию", — говорится в сообщении ведомства.

ПАО "НК "Роснефть" и Национальная нефтяная корпорация Ганы (GNPC) подписали пакет документов, предполагающих доставку в порт Тема (Гана) в течение 12 лет сжиженного природного газа (СПГ) в объёме около 1.7 млн т в год, его регазификацию на мощностях терминала Тема с целью последующей поставки природного газа в адрес GNPC. Обязательства сторон по подписанным документам вступят в силу после их одобрения советами директоров сторон, сообщается на сайте Роснефти.

Поставки газа Роснефти позволят на четверть удовлетворить энергетические потребности Республики Гана, усилить её энергетическую безопасность и укрепить позицию страны в качестве ключевого СПГ хаба в регионе.

В рамках форума между Роснефтью и GNPC также было подписано рамочное соглашение о сотрудничестве, предусматривающее совместное изучение приоритетных направлений взаимовыгодного сотрудничества в сфере разработки нефтегазовых месторождений и поставок нефти и нефтепродуктов.

Главный исполнительный директор Роснефти Игорь Сечин отметил: "Подписанные документы открывают новый этап в развитии сотрудничества между Россией и Республикой Гана. На сегодняшний день Гана входит в число динамично развивающихся экономик мира, где спрос на энергию увеличивается с каждым годом. Роснефть как глобальная энергетическая компания способна обеспечить эти потребности, в том числе, с помощью поставок СПГ и природного газа. Также документы открывают перед компанией широкие возможности в области разведки, добычи и трейдинга".

В рамках Петербургского международного экономического форума-2018 25 мая состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО "Газпром" Алексея Миллера и главного исполнительного директора Royal Dutch Shell plc Бена ван Бердена. Об этом говорится в сообщении Газпрома.

Участники встречи обсудили актуальные вопросы стратегического сотрудничества. Особое внимание было уделено взаимодействию в сфере сжиженного природного газа, включая совместное технико-экономическое исследование по проекту "Балтийский СПГ".

В ходе встречи было подписано Соглашение по проекту "Балтийский СПГ" в развитие Основных условий соглашения о совместном предприятии. В новом документе, в частности, зафиксирована договоренность о преимущественном использовании российских технических стандартов при проектировании и подготовке спецификаций для оборудования, что направлено на развитие СПГ-отрасли в России. В Соглашении также прописаны ключевые аспекты деятельности будущего совместного предприятия, в том числе вопросы охраны труда, промышленной безопасности и социальной ответственности.

Отдельное внимание на встрече было уделено проекту "Северный поток - 2".

Royal Dutch Shell plc - холдинговая компания британо-нидерландского нефтегазового концерна Shell, занимающегося добычей, переработкой и маркетингом углеводородов более чем в 70 странах.

"Газпром" и Shell совместно участвуют в проекте "Сахалин-2", в рамках которого работает первый в России завод по производству СПГ.

В 2015 году "Газпром" и Shell подписали Меморандум по реализации проекта строительства третьей технологической линии завода СПГ, а также Соглашение о стратегическом сотрудничестве.

В 2017 году "Газпром" и Shell подписали Основные условия соглашения о совместном предприятии, которое будет осуществлять реализацию проекта "Балтийский СПГ", и заключили Рамочное соглашение о совместных исследованиях по данному проекту.

Проект "Балтийский СПГ" предполагает строительство завода по производству СПГ мощностью 10 млн тонн СПГ в год в порту Усть-Луга Ленинградской области.

"Северный поток - 2" - проект строительства газопровода мощностью 55 млрд куб. м газа в год из России в Германию через Балтийское море.

Трутнев: «Если мы не заработаем деньги, то и тратить будет неоткуда»

Вице-премьер, полномочный представитель президента на Дальнем Востоке перешел из прежнего правительства в новое без изменений в должности. По его словам, этот регион отличается тем, что «отстал с точки зрения развития инфраструктуры, развития образования, медицины». Как власти собираются решать проблему?

Петербургский международный экономический форум в лицах: в студии Business FM побывал вице-премьер правительства России Юрий Трутнев, полномочный представитель президента на Дальнем Востоке.

Из прежнего правительства вы перешли в новое без изменений в должности, функционале и так далее. Мы знаем, что в предыдущем, назовем так красиво, политическом цикле развитие Дальнего Востока провозглашалось как одна из приоритетных стратегических целей, собственно, почему вы там и оказались. Цикл прошел, сформулированы новые задачи: нужны общие темпы роста, нужна цифровизация, образование, медицина, рождаемость и так далее. Региональная повестка не отходит на второй план, по крайней мере, среди провозглашенных приоритетов?

Юрий Трутнев: Мы собираемся проблемы образования, демографии и все другие решать отдельно от регионов, в какой-то абстрактной сфере. Конечно, работать надо в регионах, а Дальний Восток отличается тем, что он просто достаточно отстал, он отстал с точки зрения развития инфраструктуры, развития образования, медицины. И чтобы люди хотели там жить и работать, это отставание надо наверстать. Ровно такая задача передо мной президентом поставлена.

Она не исчерпывается 2018 годом? Точка отсчета — на сколько лет этот план?

Юрий Трутнев: Она не исчерпывается 2018 годом, естественно. За четыре года только волшебством каким-то можно что-то такое сделать. Но дело все в том, что мы и начали-то не с этого, мы начали не с социальных услуг, не с демографии, и за это нам достается иногда в прессе, но мы начали с экономики. Потому что я уверен в том, что ровно с экономики надо начинать. Если мы не заработаем деньги, то и тратить будет неоткуда. Поэтому первое, что мы сделали, — занялись инвестиционным климатом и добились, что 30% прямых иностранных инвестиций, приходящих на территорию России, приходят на Дальний Восток. У нас сегодня на одного живущего на Дальнем Востоке в шесть раз больше инвестиций приходит, чем среднероссийские показатели.

На Дальнем Востоке, как мы помним, на первом Восточном форуме были оглашены решения, которые другие процедуры для бизнеса фактически предусмотрели, особенно на территориях опережающего развития. Можно уже проанализировать, что это дало?

Юрий Трутнев: Дало это 1300 новых инвестиционных проектов общим объемом инвестиций на 3,8 трлн рублей. При этом около 150 млрд просто уже вложено — открыто 115 предприятий. Поэтому по инвестиционной привлекательности мы полностью изменили картину.

Это благодаря территориям опережающего развития с другим регуляторным режимом, то бишь с проверками все по-другому?

Юрий Трутнев: И не только. 30 законов принято. У нас там электронная виза, у нас снижение тарифов на электроэнергию. Свободный порт, региональные инвестиционные проекты — 30 законов, еще раз говорю, и 165 актов правительства, полностью изменяющие инвестиционное пространство. Мы сейчас сессию закончили, я старался, чтобы они по делу говорили, но почему-то все начинали с того, что все-таки довольно много изменилось. Инвесторы говорили, при этом те люди, которые деньгами голосуют, а не просто словами. Мы уперлись в следующую задачу: нам для того, чтобы эти 1300 проектов обеспечить людьми, чтобы люди работали, хотели работать, тут уже надо создавать социальные условия — строить те самые больницы, детские сады, школы и так далее. И мы уже новую программу приняли: по поручению президента будем строить 153 новых объекта, причем плюсом к тому, что сейчас строится по региональным, по федеральным программам, но именно в точках экономического роста. Будем создавать условия для жизни людей.

Я к режиму вернусь. Когда все это вводили, говорили: а почему то же самое не сделать на всей территории России? У вас есть ответ на этот вопрос, почему такой эксклюзив для Дальнего Востока? Неужели он работает без сопротивления, потому что ограничены права проверяющих структур в территориях опережающего развития?

Юрий Трутнев: Конечно, он работает с сопротивлением. Именно поэтому я сегодня и говорил, что одной из больших частей развития является просто то, что мы каждый проект сопровождаем. Крупные — практически все, мелкие и средние — Агентство по привлечению инвестиций, корпорация «Развитие Дальнего Востока». Если возникают проблемы — они периодически возникают — мы бьемся за каждый проект. Сил у нас на это вполне достаточно. Почему не на всей территории России? Первое: потому что, как я уже сказал, Дальний Восток сильно отстал. Второе: все-таки для довольно новых законов нужен какой-то полигон. Полигон Дальнего Востока хороший, потому что, несмотря на огромную территорию, процент населения небольшой — всего 6 миллионов. И, наконец, третье, что я хочу сказать, я считаю, многое из того, что наработано на Дальнем Востоке, можно репродуцировать на всю остальную часть Российской Федерации. Мы об этом в правительстве обязательно будем говорить.

Издержки есть? Вот ограничили право различных надзорных структур начинать проверки, даже те, которые законами предусмотрены, только по инвестиционным проектам с согласия вас. Произошло что-то, упало, взорвалось, разлилось?

Юрий Трутнев: Слава богу, нет. Я вообще считаю, самое главное, что мы там пытаемся создать, это максимально дружественную атмосферу со стороны государственных органов в адрес бизнеса. Поверьте, они это чувствуют. Вот это, мне кажется, самое важное, это точно можно внедрять во всей территории РФ.

Если говорить о таких понятных для всех цифрах, то у вас ведь основная задача не миллиарды, триллионы инвестиций — это сложно, а главное, чтобы люди перестали уезжать с Дальнего Востока, наоборот начали приезжать. Но этого пока не произошло.

Юрий Трутнев: Этого пока не произошло, правда, отток снизился в два раза. Но я еще раз говорю, довольно странно, если не сказать глуповато, говорить людям: вы тут, пожалуйста, оставайтесь, тут все когда-нибудь будет хорошо. Надо это делать, и другого способа, как начать со строительства заводов, а продолжить строительством школ, больниц и детских садов, лично я не знаю.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 24 мая 2018 > № 2617806 Юрий Трутнев

Херсонский морской порт в январе-апреле 2018 года перегрузил 72,9 тыс. тонн зерна, что на 44,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Как передает "ПроАгро" со ссылкой на данные Администрации морских портов Украины, в целом порт перегрузил 265,9 тыс. тонн хлебных грузов, что на 12,1% меньше, чем в соответствующие месяцы 2017 года.

Перевалка химических и минеральных удобрений в Херсонском порту уменьшилось на 62,8% и составила 4,35 тыс. тонн.

В то же время с начала 2018 года Херсонский порт вовсе не перегружал масло, хотя за январь-апрель прошлого года объем составил 43,85 тыс. тонн.

Церемония награждения работников водного транспорта, принимавших участие в обеспечении транспортного сообщения с Крымом и сооружения Крымского моста, состоялась в порту Кавказ 22 мая. Мероприятие, приуроченное к завершению строительства 1-й очереди Крымского моста, возглавил заместитель Министра транспорта России – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский.

В приветственном слове В.Олерский отметил важность самоотверженного и высокопрофессионального труда представителей отрасли, в непростых условиях обеспечивших успешную морскую транспортировку грузов и элементов Крымского моста, а также основные потоки транспортного сообщения материковой России с полуостровом на протяжении четырех лет. Заместитель Министра транспорта РФ отдельно поблагодарил представителей судоходных компаний, оперативно поддержавших проект налаживания Керченской паромной переправы, принявшей на себя основную нагрузку по обеспечению транспортировки пассажиров и грузов между Крымом и другими субъектами Российской Федерации.

Медалью «За развитие транспортной системы Крыма» награждены Сергей Воронов, Юрий Ерохин, Виктор Сидуненко и Александр Щербин - лоцманы Керченского и Таманского управлений региональных филиалов ФГУП «Росморпорт», а также Анатолий Кочнев, заместитель начальника по безопасности мореплавания и эксплуатации Крымского филиала, и Федор Кульбеда, начальник СУДС «Керчь» Керченского управления Крымского филиала Росморпорта, участвовавшие в обеспечении морской транспортировки и стыковки конструкций Крымского моста.

Благодарственным письмом заместителя Министра транспорта РФ – руководителя Росморречфлота награждены свыше 60 работников государственных и коммерческих организаций отрасли, в том числе, сотрудники ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря», ФГБУ «Администрация морских портов Азовского моря», Керченского и Таманского управлений региональных филиалов ФГУП «Росморпорт», ФГУП «Крымские морские порты», ООО «Морская дирекция» и АНО «ЕТД», Азово-Черноморского филиала ФГБУ «Морская спасательная служба», а также представители коммерческих организаций, осуществляющих деятельность по паромным перевозкам через Керченский пролив.

Заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Рашид Исмаилов провел встречу с президентом и генеральным директором Интернет-корпорации по присвоению имен и номеров (ICANN) Йораном Марби. Участники обсудили сферы совместного сотрудничества и роль Правительственного консультативного комитета (GAC) в формировании политики ICANN, а также возможность заключения меморандума о взаимопонимании.

Рашид Исмаилов отметил, что разработка меморандума о взаимопонимании будет содействовать использованию национальных доменных имен, в том числе кириллических, повышению вовлеченности представителей российской интернет-индустрии в деятельности ICANN, обеспечению безопасности интернета, обмену опытом и практическими навыками предотвращения мошеннического использования доменных имен, поддержке в сфере соблюдения национального законодательства во всех областях интернета.

Замглавы ведомства подчеркнул, что в GAC обсуждаются такие актуальные темы, как делегирование домена .amazon, защита данных, географические названия, а также юрисдикция ICANN. По мнению российской стороны, процесс регулирования географических имен и кодов должен быть согласован с заинтересованными государствами. «Правительства должны иметь ключевую роль разработке международных государственных политик, касающихся интернета. Считаем, что необходимо укрепление роли GAC в вопросах формирования политик ICANN», — сказал замминистра.

Справка

ICANN является некоммерческой организацией, которая действует под контролем Министерства торговли США. ICANN играет ключевую роль в управлении интернетом и осуществляет координацию на глобальном уровне уникальных идентификаторов, используемых в интернете, в целях обеспечения его безопасного и устойчивого функционирования. В функции ICANN входят координация выделения и назначения уникальных идентификаторов для интернета, включая доменные имена, IP-адреса, номера автономных систем, номера портов и другие параметры, координация и развитие системы корневых серверов DNS, разработка политики, направленной на реализацию вышеназванных функций.

До 420 тысяч тонн реактивного топлива выставила на тендер «Роснефть».

Заявки от претендентов принимаются до 24 мая.

«Роснефть» выставила на тендер до 420 тыс. тонн топлива для реактивных двигателей ТС-1 и РТ производства Комсомольского НПЗ, Рязанской НПК, Новокуйбышевского НПЗ, Ярославского НПЗ, Ачинского НПЗ, Ангарской НХК, «Новойла» «Башнефти».

Отгрузка должна быть в июне-декабре 2018 года, сообщила НК. Базисы поставки – FOB Находка, Санкт-Петербург, Мурманск, Новороссийск, СРТ порт назначения, СРТ граница.

Заявки от претендентов принимаются до 24 мая, итоги планируется подвести до 7 июня.

Проекты строительства международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» стали темой обсуждения в администрации Приморского края. Во встрече приняли участие участники китайской делегации – корпорации Китайские железные дороги (China Railway Group Limited), Китайско-Российского торгово-экономического и выставочно-конгрессного союза, участники рабочей группы по международному сотрудничеству в регионе Сибири и Дальнего Востока Банка развития Китая, сообщает пресс-служба администрации региона.

Председатель Китайско-Российского торгово-экономического и выставочно-конгрессного союза Дай Чунди отметила, что на сегодняшний день организация рассматривает участие в проекте по развитию МТК на одном из участков протяженностью 34 километра.

Генеральный директор отдела Европы и Центральной Азии департамента международной деятельности корпорации Китайские железные дороги Гао Гуандоу сообщил, что эта компания построила 80% скоростных железных дорог в Китае и имеет большой интерес к российскому рынку и работе в Приморском крае.

Как отметил Гао Гуандоу, в сентябре прошлого года на Восточном экономическом форуме компания подписала с Министерством по развитию Дальнего Востока меморандум о намерениях по участию в развитии транспортных коридоров.

Как сообщил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Приморья Александр Швора, в коридоре «Приморье-1» основная магистраль, на которой сегодня ведутся работы – трасса Владивосток – Находка – порт Восточный.

Менеджер проекта обособленного подразделения во Владивостоке «Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта» Егор Аврамов отметил, что по развитию инфраструктуры Приморский край активно работает с корпорацией China Communications Construction Corporation (СССС). Ее специалисты уже представили технико-экономическое обоснование проекта, а сейчас идет работа над обоснованием планируемых объемов грузопотока.

Ирина Таранец

Димитрис Веланис: Греция готова подписать на ПМЭФ ряд соглашений с Россией

Греция считает Петербургский международный экономический форум, который пройдет в северной столице с 24 по 26 мая, одним из важнейших мировых событий года и рассчитывает подписать "на полях" форума ряд соглашений о сотрудничестве в сфере судоходства, сельского хозяйства и создания совместных предприятий. Об этом в интервью корреспонденту РИА Новости в Афинах Геннадию Мельнику рассказал советник премьер-министра Греции по вопросам сотрудничества с Россией Димитрис Веланис. Он сообщил о перспективах совместного судостроения, взаимодействии в сферах высоких технологий, морского туризма, а также о способах победить европейские санкции.

— Греция в последние годы активно участвует в Петербургском международном экономическом форуме. Кто в этом году будет представлять Грецию на этом мероприятии?

— Экономический форум в Санкт-Петербурге стал уже мировой традицией, и Греция ежегодно участвует в нем. Ее представляют и правительственные делегации, и делегации бизнеса и различных организаций. В последние три года, при нынешнем правительстве, греческое участие в ПМЭФ активизировалось. На форум приезжал премьер-министр Алексис Ципрас, многие министры, и в этом году традиция продолжится.

Я хочу подчеркнуть, что это общепризнанный форум, имеющий большой вес в международных экономических делах, он определяет стратегию сотрудничества между многими странами, и особенно это касается определения стратегии России на текущий и на следующий год. На форуме выступает президент России Владимир Путин, и каждый год выступает президент или премьер-министр какой-то страны. В 2015 году выступал премьер-министр Греции Ципрас. В этом году, по нашей информации, выступит президент Франции и представители Европейского союза. Поэтому форум и с политической, и со стратегической точки зрения, и с точки зрения экономики и сотрудничества приобретает очень большое значение.

Мы принимаем участие в ПМЭФ для того, чтобы послушать, обсудить, переговорить по важным вопросам, понять стратегию сотрудничества с Россией, и стараемся в рамках этой стратегии решать проблемы сотрудничества.

Делегация Греции будет представительной. В форуме участвует заместитель министра иностранных дел Георгиос Катрунгалос, который ведет экономическую дипломатию за рубежом, в том числе с Россией, и параллельно является сопредседателем российско-греческой межправкомиссии. Министр торгового флота Панайотис Курублис встретится с министром транспорта России и представителями российских организаций, занятых в сфере судоходства. Конечно, будут обсуждаться перспективы судоходства между Грецией и Россией.

В Санкт-Петербург также едут Георгиос Ципрас, отвечающий за экономическую политику в администрации премьер-министра, руководители департаментов министерств, глава компании HelExpo Анастасиос Тзикас. Он является организатором приезда греческой делегации для участия в форуме. HelExpo и Росконгресс несколько лет назад подписали соглашение о сотрудничестве. Участвую и я как советник премьер-министра, отвечающий за координацию и организацию работы греческой делегации на форуме.

Помимо политиков, в Санкт-Петербург приедут представители профессиональных союзов Греции, как среднего и малого, так и крупного бизнеса. Ожидаются и представители греческих компаний. Я могу назвать, например, представителей верфи "Саламис", компаний по торговле пиломатериалами и древесной продукцией, компаний аграрного сектора и занятых в импорте-экспорте аграрной продукции. Будут и предприниматели, заинтересованные в создании совместных предприятий для импортозамещения. Это вся сельхозпродукция — рыбная, мясная и молочная, переработанные ягоды и фрукты, вина и соки, продукция химической промышленности, высокие технологии. Так, в Греции можно совместно выращивать аквакультуру и затем перерабатывать ее на предприятиях в России. Но надо прежде снять запрет с поставок этих видов продукцию в Россию.

— Речь идет об импортозащении только для России или и для Греции?

— Для обеих стран. Идея совместных предприятий на столе уже давно. Ее предлагали президент и премьер России нашему премьеру. Наши партнеры прорабатывают эту идею, чтобы использовать возможности Греции, потенциал российских партнеров, и на этой основе создать производственные мощности в России и использовать уже имеющиеся мощности в Греции.

Конечно, этому процессу мешают санкции, но этот путь — создание совместных предприятий, импортозамещение в России и в Греции — должен помочь преодолеть ограничения. Возможно исключать из списка санкций коды продукции, которая будет производиться на таких предприятиях.

Никому не выгодно, чтобы эти предприятия оставались под санкциями, они будут мешать им. Так что мы считаем возможным снять санкции с той продукции совместных предприятий, которая будет идти в целях импортозамещения. Мы не говорим о всех наименованиях продукции, мы говорим именно об определенных кодах. Например, йогурт — если его производят на совместных предприятиях, его можно вывести из-под российских контрсанкций.

— А из-под европейских санкций подобная продукция выводится?

— Пусть европейцы создают предприятия по импортозамещению и просят снять свою продукцию из-под санкций. Это шаг к победе над санкциями. Нет другого пути. Санкции надо побеждать.

— Есть другой путь — проголосовать против санкций на совете глав стран Евросоюза.

— Да, можно голосовать против, но это вопрос большой политики, и это понимают лидеры России и Греции, и они понимают, как можно победить санкции.

— Какие направления сотрудничества вы считаете наиболее интересными для Греции и России?

— В аграрном секторе есть интересы. Это использование органических и биологически чистых примесей и добавок. Их можно производить на совместных греко-российских предприятиях. Никакие санкции этому не помешают. Изучается использование дронов на больших плантациях разных культур. В принципе можно внедрить в сельское хозяйство современные цифровые технологии, в обеих странах есть отработанные программы. Над этим работают наши бизнесмены. И мы подпишем на форуме протоколы и соглашения.

Другое направление — судоходство. В Греции прекрасная база, с верфями, на которых может обслуживаться часть российского флота, проходящего через Средиземное море. Греция готова предоставить конкурентные условия и цены и развить этот бизнес. Это также можно делать на основе совместных предприятий.

Есть программа совместного строительства судов, например, катамаранов. Часть строительства может идти на верфях России, а завершение его — на верфях Греции на основе совместных предприятий. Будет выходить хорошая продукция, хорошие суда, например, для связи между островами.

Другое направление — открытие круизного туризма между Грецией и Россией. Северные порты Греции могут легко связаться с южными городами России через турецкие порты. Такие круизы представляют большой интерес для населения северной Греции и южной России, да и всей России. Эти круизы могут сочетать религиозный, паломнический туризм и на Святую гору, и в центральную Грецию, в Метеору, и в исторические греческие места южной России. Многие греки хотят посетить юг России и познакомиться с теми местами, где жили и развивали свою культуру их предки. Есть города, которые до сих пор носят греческие названия. Это все может объединить круизный туризм. Министр флота Курублис расскажет о намерении открыть эти линии, они будут объединять наши страны.

— В 2017 году бывший министр транспорта России, сопредседатель межправкомиссии Максим Соколов говорил, что Греция заинтересована в закупке новых судов подводных крыльях типа "Комета". Здесь есть какие-то подвижки?

— Да, есть. Верфи ведут переговоры между собой. Я считаю, что российские и греческие предприятия скоро договорятся.

Кстати, обсуждается участие греческих специалистов в морском и судоремонтном деле, в работе российских верфей, обмен опытом. Речь идет и о совместной подготовке этих специалистов. Это очень интересно для развития сотрудничества в судоходстве.

— Несколько лет назад Греция была одним из мировых лидеров в судостроении. Кризис сильно сказался на отрасли?

— Подорваны позиции греческого судостроения, Греция очень много потеряла. Я напомню, что Россия каждый год ремонтировала суда на трех-четырех верфях в Греции. Это прекратилось. Кризис ударил по судоремонтным предприятиям, но я считаю, что кризис разбудил эту отрасль, и сейчас она готова пригласить российский бизнес. Я думаю, что на ПМЭФ будет найден общий язык по судоремонтному и судостроительному делу.

Сейчас французские компании и компании из других стран начинают сотрудничество с верфями в Греции. Мы хотим, чтобы некоторые из верфей сотрудничали и с Россией. Надо только чтобы это сотрудничество началось.

— Судя по информации представителей межправкомиссии, последние месяцы на первый план начало выходить сотрудничество регионов. Так ли это?

— Да, регионы активно участвуют в двустороннем сотрудничестве, есть и конкретные примеры. Например, губернатор Нижегородской области и округ Фессалия в Центральной Греции разработали проект по развитию, производству и переработке молока кооперативами — объединениями маленьких компаний. Эти кооперативы будут производить всю линию именных брендовых греческих товаров на российской территории, в том числе используя греческий рогатый скот для производства молока. Будут поставки живого крупного и мелкого рогатого скота в Нижегородскую область для производства этой продукции. Это наглядный пример межрегионального сотрудничества.

В рамках форума пройдут также переговоры по сотрудничеству с МЧС России в тушении пожаров, их профилактике.

На этот раз греческая делегация едет полностью подготовленная к работе. На круглый стол, который пройдет 25 мая, приглашены аналогичные российские предприятия, и затем бизнесмены проведут между собой переговоры по продвижению сотрудничества и подписанию соглашений. Обе стороны готовы к тому, чтобы придать импульс сотрудничеству.

Глава РЖД: железные дороги не должны стать тормозом для развития экономики

Российские железные дороги являются одной из крупнейших транспортных систем мира, и все экономические процессы, которые происходят в России, напрямую отражаются на работе и показателях компании. О том, во сколько РЖД оценивают необходимый объем инвестиций для выполнения нового майского указа, будут ли реализовывать технологии на базе блокчейн, как сказалась на погрузке ситуация с санкциями США к "Русалу", о черных списках пассажиров, с какими компаниями обсуждают беспилотные поезда, продолжат ли проекты в Иране, в интервью РИА Новости в преддверии ПМЭФ рассказал генеральный директор компании Олег Белозеров. Беседовала Надежда Фролова.

— Олег Валентинович, самая обсуждаемая сейчас тема — изменения в правительстве. Что вы ждете от нового состава?

— Жду еще бОльшей динамики, жду, что тренд на развитие экономических связей регионов и транспортной инфраструктуры в стране, который государство проводило в последние годы, будет продолжен. В майском указе и еще ранее в послании президента Федеральному собранию транспорту уделено очень серьезное внимание. Об этом говорили и Максим Алексеевич Акимов, и Евгений Иванович Дитрих. На первый план сейчас, как мне кажется, выходят такие глобальные задачи, как интермодальность и транспортная синергия. Нужно менять систему взаимоотношений между видами транспорта, идти от конкуренции к взаимному дополнению. И организовать такую работу возможно только под эгидой министерства транспорта. Оба наших куратора в правительстве люди опытные, настоящие профессионалы, мы с ними вместе давно работаем. Не сомневаюсь, что отрасль в надежных руках. Уверен, что такой команде по плечу настоящий прорыв.

— Через несколько дней начнется Петербургский экономический форум. Часть заявленных на нем тем связана с уже упомянутым вами поручениями президента России Владимира Путина. В связи с этим скорректировали ли уже РЖД долгосрочную программу развития (ДПР) до 2025 года?

— Мы изначально поставили перед собой задачу сформировать амбициозную программу, но сейчас, когда проанализировали поручения по всем направлениям, увидели, что ее нужно скорректировать, предусмотрев еще большие темпы роста и развития. Сделать предстоит очень много. В мае проведем несколько обсуждений. До 1 июля мы должны внести ДПР в правительство РФ. Дальше она будет либо принята, либо будет дорабатываться с учетом других программ, которые более детально распишут ведомства.

— Во сколько оценивается объем инвестиций в скорректированную программу РЖД до 2025 года с учетом поручений президента в так называемом новом майском указе?

— По предварительным оценкам, 10 триллионов рублей. В указе четко прописаны основные параметры: доставка грузов за семь дней с Дальнего Востока до западных границ России, рост контейнерных перевозок в четыре раза, увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба до 180 миллионов тонн, увеличение пропускной способности железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна, создание основы для развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения между крупными городами России.

Исходя из этих поручений, мы понимаем, что необходимо предпринять. При этом особый упор сделаем на развитии пассажирского движения. Реализация ДПР позволит почти удвоить наш вклад в валовый продукт — до 9,1 триллиона рублей к 2025 году. При этом будут созданы условия для развития смежных отраслей, операторского рынка, производителей подвижного состава. Мы не должны стать тормозом для развития экономики. Какие бы масштабные планы ни строили представители других отраслей, если они не будут соотноситься с нашими возможностями, никто никуда не поедет, мы это четко понимаем. Более того, инвестиционный цикл у нас дольше: он занимает порядка трех-семи лет в зависимости от того, насколько быстро реализуется проект. Производство развивается в разы быстрее. Нам нужно постараться за счет улучшения технологий и производственных процессов не стать для него бутылочным горлышком. Это очень амбициозная задача. Мы не только ее планируем решить, но еще и создать определенный задел на будущее.

— Если я правильно помню, изначально планировался объем инвестиций в проекты до 2025 года в размере 7,5 триллиона рублей, из которых более 5 триллионов рублей готовы были вложить РЖД. То есть дополнительно выполнения поручений президента потребуют около 2,5 триллиона рублей?

— В настоящий момент базовый сценарий по ДПР предусматривает 7,2 триллиона рублей в части инвестиций РЖД. А общий объем финансирования составит 10 триллионов рублей. Соответственно, частные инвестиции — это около 2,8 триллиона рублей. Проект в проработке, цифры могут измениться, но, скорее всего, незначительно.

— РЖД планировали, в частности, финансировать проекты ДПР за счет дивидендов. Какое-то решение уже принято на уровне правительства? Тем более что 21 мая уже совет директоров по рекомендациям дивидендов за 2017 год.

— Я могу говорить только о наших предложениях. Мы просим правительство принять решение, исходя из уже существующих документов, в частности, имеется в виду постановление правительства от декабря прошлого года. В нем говорится, что получаемые эффекты от повышения производительности труда и эффективности деятельности должны оставаться у предприятия. Именно с учетом такого подхода мы планировали тариф инфляция минус. Это своего рода договор между правительством и грузоотправителями о том, что средства, получаемые в виде прибыли, будут направляться на расшивку узких мест, в том числе для того, чтобы создать комфортные условия грузоотправителям. Конечно, при этом мы будем обязаны платить дивиденды по привилегированным акциям.

— Учитывает ли ДПР экономические и политические риски, которые могут возникать?

— Описание рисков — важная часть ДПР. Но мы в первую очередь исходим из макроэкономических прогнозов и задач, поставленных руководством страны. В частности, предполагается, что рост экономики России должен быть выше среднемирового ВВП. Именно такие параметры и легли в основу ДПР. Программа построена так, что при каких-либо изменениях мы будем оценивать и принимать решения по корректировке конкретных мероприятий.

— Я говорю о таких ситуациях, как, например, та, что возникла с "Русалом", когда компания из-за санкций не смогла отправлять свои грузы на экспорт. Это же наверняка сказывается на грузоперевозках компании?

— Да, это правда. Мы такие факторы учитываем.

— У "Русала" уже возобновились экспортные отправки по железной дороге?

— Объем экспортных поставок "Русала" в течение апреля был серьезно снижен, в мае снижение замедлилось, завоз сырья все это время сохранялся практически в первоначальном объеме.

— РЖД, в связи с остановкой на какое-то время экспортных отгрузок продукции "Русала", не собираются корректировать общий годовой прогноз по росту погрузки, последний из которых составлял более 3%?

— Пока не корректировали. Это не настолько большой объем, чтобы повлиять на основные показатели в целом. Хотя, если в структуре доходов от перевозок вычленить отдельно алюминий, конечно же, это большая составляющая. Смотрим, как будет развиваться ситуация.

— Если продолжать разговор о грузовых перевозках, драйвером роста перевозок является уголь. Есть куда дальше расти и будут ли справляться железные дороги с этим объемом? Видите ли вы какие-то новые пути экспорта этого товара?

— Уголь составляет основной объем груза, который мы перевозим. Его доля в общей погрузке на сети почти 28%, а в грузообороте — около 40%. Мы видим, что отрасль очень активно развивается. Несмотря на то что производство совершенствуется и используются иные источники энергии, объем потребления угля продолжает расти. А это значит, что наши прогнозы и инвестиции в развитие основных направлений вывоза грузов оправдались. Когда мы формировали нашу долгосрочную программу, мы исходили из общемировых прогнозов и прогнозов экспертов, а также конкретных цифр, которые закладывают российские производители.

В прошлом году мы перевезли 359 миллионов тонн угля. Это исторический рекорд. К 2025 году, по нашим прогнозам, цифра должна увеличиться до 500 миллионов тонн, то есть запланирован огромный рост. Повышая нашу внутреннюю эффективность, мы сегодня пришли к тому, что возить уголь нам, в принципе, выгодно. Мы считаем неправильным ограничивать наших производителей. Сейчас есть определенные ограничения по пропускным способностям, причем в ряде случаев не у "Российских железных дорог", зачастую не хватает возможностей по перевалке у портов. Поэтому мы развиваем новые направления. Мы поехали через Финляндию, через Калининград, через Польшу. География расширяется. Мы рассчитываем на развитие Мурманского порта. Сегодня уголь принимают большое количество портов Дальнего Востока.

Неделю назад обсуждали проект по созданию Северного широтного хода. Смотрим, как это дополнительное направление можно было бы эффективно использовать. Возможно, повезем определенный объем угля через Азербайджан и Грузию в Турцию. Экономика железной дороги позволяет сегодня везти груз дальше, поэтому мы рассматриваем перевозку по суше, а не только через порты.

— По вашему мнению, в целом тарифные инструменты, которые сейчас применяют РЖД, экономически выгодны для компании и грузоотправителей?

— Один из ключевых инструментов, конечно же, тарифный коридор. Плюс совершенствование технологий, движение по расписанию, которое дает возможность в ряде случаев привлечь контейнерные и высокомаржинальные грузы. Порядка 7 миллионов тонн мы дополнительно привлекаем на железнодорожный транспорт за счет различных преференций.

— Но в общей погрузке, годовой объем которой превышает миллиард тонн, это достаточно немного получается.

— Это как посмотреть. 7 миллионов тонн высокомаржинальных грузов — это достаточно серьезный уровень доходов. Сегодня нефтепродукты и нефть в большом количестве уходят в трубу. Мы пришли к пониманию, что есть направления, где нет необходимости конкурировать с трубопроводным транспортом, мы можем везти определенный объем по железной дороге, дополняя трубопроводный транспорт.

Возьмем нефть. Если чистую нефть и нефть с повышенным содержанием серы для транспортировки разделить, то для каждого из участников процесса это будет оптимальным решением и эффективность только повысится. Или, допустим, мы со своими скидками приходим на какое-то направление по нефтепродуктам. Мы забираем только один продукт, предоставляя скидку, и оставляем возможность для манёвра другим участникам цепочки — тем, кто прокачивает или перевозит на машинах нефтепродукты. Это дает мультипликативный эффект прежде всего самому грузоотправителю, способствует росту объемов нефтепереработки.

— Вы говорили про логистическую цепочку, в рамках которой перевозятся грузы. Как вы видите в перспективе развитие логистического блока РЖД? Какие-то активы, может быть, будут продаваться, какие-то компании наоборот нужно приобрести?

— Наша задача не пестовать монопольное преимущество РЖД, а создавать вокруг железнодорожного транспорта удобную и комфортную среду. Соответственно, если должна быть конкуренция в каком-то сегменте, мы с удовольствием ее поддерживаем, выставляя активы на рынок. И наоборот, если у нас отсутствует какая-то компетенция, которая нам нужна, мы внимательно анализируем и принимаем решение о создании новых предприятий. Например, сейчас мы регистрируем две компании: "РЖД инфраструктурные проекты" и "РЖД инвест".

Первая компания будет заниматься управлением миноритарных пакетов ГЧП-проектов, вторая — готовить финансовые модели, предТЭО и информацию, на основании которой можно будет дальше двигать проект.

— Какие проекты попадут в ведение компании "РЖД инфраструктурные проекты"?

— Северный широтный ход, Кызыл-Курагино и еще ряд проектов, именно государственно-частных.

— Железная дорога к месторождению "Мечела" будет под управлением этой структуры?

— Детали предпочитаю говорить уже по свершившимся фактам. Пока железная дорога находится в управлении "Мечела". Что же касается РЖД-Инвест, то она будет предоставлять услуги не только нам и нашим "дочкам", но и любой другой компании, обратившейся по вопросам реализации инвестиционного проекта, связанного с железнодорожной инфраструктурой.

Допустим, есть железная дорога и производственная площадка. Есть понимание, что можно запустить проект под перевозку зерна. Мы готовы разработать финансовую модель и предложить ее бизнесу. Или к нам приходит бизнес и говорит: "Мне бы хотелось сделать такой-то проект, что-то производить и использовать железную дорогу. Где бы это было целесообразно?" Мы с удовольствием в этом проекте поучаствуем.

Поможем дособрать его таким образом, чтобы потенциальные партнеры могли воспользоваться именно нашими железнодорожными услугами.

— Проект ВСМ не будет передаваться "РЖД инфраструктурные проекты" и "РЖД инвест"?

— Нет. Та форма, которая есть, нас полностью устраивает.

— Когда начнется строительство первой ВСМ в России? Говорилось о сроках первое полугодие 2018 года. И какой будет все-таки первый участок?

— Я уверен, что в этом году мы начнем. По участкам определимся в ближайшее время. Самое главное, у нас есть стоимость и заключение Главгосэкспертизы. Я думаю, что Москва-Владимир — это оптимальный участок для начала проекта.

— Как говорили, участок ВСМ Москва-Владимир с продолжением курсирования поездов по действующей инфраструктуре до Нижнего Новгорода?

— Да.

— Иностранные партнеры — китайские и немецкие — продолжают проявлять интерес к участию в финансировании проекта?

— Интерес к проекту только растет. Мы не просто убеждаемся в его эффективности, а понимаем, что с учетом изменяющейся ситуации сформировали его правильно.

— Сообщалось, что РЖД подготовили дополнительное ТЭО транспортного перехода на Сахалин с материковой части России. Во сколько оценивается проект?

— Сейчас в СМИ называются разные цифры. Все они предварительные. Проекту предстоит пройти аудит, оптимизацию. Скажу только, что при расчетах мы отталкиваемся от мировых и отечественных аналогов. Но каждый подобный мост индивидуален. Проект включает строительство не только моста, но и железной дороги к нему и развития инфраструктуры Сахалина. Мы представим расчеты, как только они будут окончательно готовы. Хочу отметить, что все наши крупные проекты доказывают, что планировать мы умеем, более того, в процессе стройки делаем все возможное, чтобы снизить стоимость в меньшую сторону.

— Президент РФ Владимир Путин не исключал возможность введения ответственности для пассажиров поездов за нарушения по аналогии с авиадебоширами, то есть создание так называемых черных списков. РЖД подготовили свои предложения на этот счет?

— В прошлом году мы уже получили законодательную поддержку в части ужесточения наказания для хулиганов на железной дороге. Предложения подготовили, но есть ряд нюансов, которые необходимо учитывать. Иногда железнодорожный транспорт является единственным способом передвижения, и у человека нет другой альтернативы. Перевозчик не может отказать пассажиру в этом случае. Такие моменты необходимо законодательно прописать. В целом же мы предлагаем, чтобы при нарушении определенных правил человек в течение года находился в так называемом черном списке. Через год такие ограничения должны сниматься.

— Когда могут заработать эти списки?

— Пока нет точных сроков. Мы сейчас эти изменения только прорабатываем.

— Если продолжать тему пассажирских перевозок, вы за или против увеличения доли частных пассажирских перевозчиков в дальнем следовании? По мнению компании до какого процента от объема перевозок в дальнем железнодорожном сообщении частники могли бы занять в перспективе пяти лет?

— Никаких ограничений по количеству частных компаний в перевозках пассажиров нет. Другое дело, что этот процесс не до конца регламентирован и там есть особенности. У нас уникальная железнодорожная сеть. По одним путям едут и пассажирские и грузовые поезда. Такой интенсивности движения на железной дороге, как в России, нет нигде в мире. Соответственно, процесс управления перевозками очень сложный и нужно четко прописывать взаимоотношения между участниками. Что произойдет, если состав сломается? Кто его будет вывозить? В какую точку? Принцип "конкуренция ради конкуренции" не приведет к эффективности, снижению стоимости и затрат, а может, наоборот, создать дополнительные проблемы. В результате будет хаос, пострадает от которого в итоге именно пассажир.

Мы этого допустить не можем, надо создать условия для гарантированного и безопасного железнодорожного движения. Мы с Советом потребителей и теми, кто потенциально может заниматься перевозкой пассажиров, проговорили, что сначала надо создать модель и четко определить ответственность всех сторон.

— Когда модель будет готова, ожидаете ли вы прихода большего числа частных компаний в бизнес железнодорожных перевозок пассажиров?

— Мой подход в целом состоит в следующем: считаю важным сохранить железнодорожное ядро, часть, которая должна обязательно остаться под управлением государства. Это касается не только пассажирских, но и грузовых перевозок. Одновременно необходимо создать сбалансированную среду, в которой будут сочетаться конкурентные и монопольные элементы. Эти грани нужно четко обозначить и понять, в каком случае мы получим лучший результат. Мы же не игрушечные паровозики запускаем ради забавы. Мы должны предоставить эффективную услугу, оптимальную по цене и соответствующую определенным требованиям. Конкуренция — не панацея, если она приведет к ухудшению ситуации, будет абсолютно нелогично.

В настоящий момент я убежден, что отсутствие у РЖД единого инвентарного парка не дает компании достичь максимальной эффективности. Мы могли бы в части сокращения порожнего пробега работать более эффективно, но есть сложившийся рынок, конкурентная среда и они также имеют свои плюсы. В любом случае лучше лишний раз обсудить все вопросы с нашими потребителями и прийти к понятной общей позиции. Мы же обсуждали целевую модель рынка грузовых железнодорожных перевозок. В результате пришли к тому, что предлагаемые модели лучше не запускать, поскольку они содержат большое количество пробелов, которые могут просто нанести вред.

— Вы сказали про инвентарный парк. Уже есть какое-то решение о создании подобного парка грузовых вагонов РЖД или на базе ФГК?

— Пришли к выводу, что на данный момент такой подход нецелесообразен. Мы обсуждали это с Советом потребителей. Приглашали Минэкономики, ФАС. Это было общее решение Совета потребителей.

— Сейчас развитие цифровых технологий идет очень стремительно. РЖД наверняка внимательно следят за этим. Допускаете ли вы, что в перспективе компания будет расплачиваться и получать платежи в криптовалюте? Собираетесь ли реализовывать какие-то технологии на базе блокчейн?

— РЖД — высокотехнологичная компания. Это не мои слова, а признанный результат нашей работы. Современный железнодорожный транспорт невозможен без использования передовых технологий. К некоторым из них мы относимся очень настороженно, проверяем на соответствие нашим ключевым задачам: обеспечение безопасности и надежность перевозки. Через эту призму мы смотрим, что из технологий можем применять.

По ряду направлений мы видим возможности для использования блокчейна. Например, при оформлении внутренних документов. Прежде всего грузовых. Сегодня мы эту технологию изучаем. Вы задали вопрос: будут ли РЖД когда-нибудь использовать криптовалюту? Спрошу, в свою очередь, у вас: у нас будет в стране когда-нибудь криптовалюта?

— Если законодательно это все будет закреплено, возможно, если нет, думаю, ни одна компания не согласится платить такой валютой.

— Полностью разделяю вашу точку зрения. Если законодательно криптовалюта будет легитимна, тогда мы, конечно же, будем в этом направлении двигаться. Пока этого не произошло — нет.

— Продолжая тему технологий, РЖД с кем-то из российских производителей обсуждали производство беспилотных поездов?

— Не просто обсуждали, а активно занимаемся. НИИАС совместно с Siemens на станции Лужская реализовали проект по беспилотному управлению грузовыми локомотивами. Человек там практически не присутствует, управляет автоматика. Нам нужно идти дальше. Мы обсуждали технологию беспилотных поездов с "Уральскими локомотивами" и "Трансмашхолдингом". Сейчас анализируем, где ее можно быстрее применить. С нашей точки зрения, оптимальнее всего это можно сделать в городских условиях, поскольку в случае неполадок в городе их можно оперативно устранить, в отличие от, скажем, Транссиба. Что касается профессии машиниста, я думаю, что с развитием беспилотных технологий она трансформируется в профессию оператора.

— РЖД в связи с цифровизацией не планируют оптимизацию штата?

— Всегда говорил, что самый ценный капитал в компании — это люди. Цифровизация будет улучшать определенные процессы, а за процессом нужно будет наблюдать человеку. Тот же коллектив может обеспечить больший объем перевозок и большую производительность труда. С моей точки зрения, правильнее не сокращать количество людей, а переобучать, формировать новые специальности, не менее интересные. Меняются технологические процессы, но для этого нужно учиться. В том числе и мне самому.

У нас производительность труда в 2017 году выросла более 9%. Это результат работы коллектива, отличный результат. С начала текущего года производительность труда выросла на 6,6%. Из этих цифр рождаются возможности предоставлять скидки, увеличивать перевозки, улучшать экономику.

— Давайте от российских проектов перейдем к зарубежным. Сколько сейчас составляет портфель заказов РЖД по зарубежным проектам и на сколько вы планируете увеличить его в ближайшую перспективу и за счет каких проектов?

— Мы изучаем возможности увеличения портфеля зарубежных проектов за счет проектов в Сербии, Индии, Иране, на Кубе. Прорабатываем варианты выхода на рынки Южной Америки, Юго-Восточной Азии и Африки. В наших планах увеличить портфель инфраструктурных проектов за рубежом к 2025 году до 68,5 миллиарда долларов США.

— Кстати, в Иране РЖД продолжит реализацию проектов, в частности электрификацию линий, на фоне решения США полностью возобновить санкции против республики?

— В Иране мы будем заниматься электрификацией, которая касается непосредственно железнодорожных перевозок. Мы считаем, что это абсолютно гражданский проект, который под санкции не попадает. Но мы уточняем.

— РЖД планируют участие в восстановлении железных дороги в Сирии?

— Были только предварительные переговоры. Пока никаких решений нет.

— Компания предлагала упразднить общий перечень запрещенных для женщин профессий и разрешить компаниям самим формировать ограничения по согласованию с профсоюзом. Как идет работа в этом направлении?

— Подготовлен проект приказа, где часть наших пожеланий учтена. Ждем решения Минтруда. Сегодня порядка 47% сотрудников компании имеют вредные условия труда. Нам важно прежде всего бороться с такими условиями, улучшать их, чтобы большее количество профессий из этого списка выпадало и было включено в перечень обычных профессий. Соответственно, тогда и женщины смогут работать на этих должностях.

— Какие профессии предлагается разрешить для женщин?

— Машинист, например. Условия работы на современном подвижном составе позволяют это сделать. Надеюсь, в скором времени я увижу как женщина-машинист управляет "Сапсаном".

— В заключение хотела бы спросить про чемпионство ФК "Локомотив". Планируете проводить встречу с игроками?

— Встречу обязательно проведем. Конечно же, мне приятно, что "Локомотив" победил. Считаю, что это заслуга команды, тренерского штаба и менеджмента клуба прежде всего. Всех, кто поддерживал команду в течение сезона. Проведу параллель: у железнодорожников тоже хороший результат. Мы один большой коллектив, кто бы какой деятельностью ни занимался, в том числе игрой в футбол. Наши успехи — это дружная командная работа.

Российских изобретателей наградили золотой медалью на международной выставке творчества и инноваций

17-19 мая в городе Яссы (Румыния) состоялась X Европейская выставка творчества и инноваций EUROINVENT 2018, которая была организована Форумом румынских изобретателей в сотрудничестве с ведущими университетами Европы при поддержке Международной федерации ассоциаций изобретателей.

На выставке EUROINVENT 2018 были представлены более 570 изобретений из Российской Федерации, Египта, Индии, Индонезии, Ирана, Канады, Кореи, Малайзии, Польши, Португалии, США, Тайваня, Турции, Японии и других – всего в событии участвовали учёные из 34 стран мира.

Жюри мероприятия отметило золотой медалью выставки инновационную разработку изобретателей опорного многопрофильного университета Ростовской области – Донского государственного технического университета и Южного федерального университета.

Инновационная разработка «Оптический измерительный комплекс» позволяет решать все возникающие измерительные задачи при исследовании физико-механических свойств новых материалов. Использование данного комплекса повышает информативность и достоверность результатов измерений до 20-30 процентов, а также обеспечивает повышение качества результатов измерений до 20-40 процентов.

В рамках выставки EUROINVENT 2018 российские учёные смогли существенно расширить деловые контакты с изобретателями и инвесторами из европейских стран, а также укрепить взаимовыгодные партнёрские отношения.

Справочно

Выставка EUROINVENT 2018 направлена на распространение и продвижение результатов научных исследований, заключение партнёрских отношений, создание новых направлений для исследований, разработок и инноваций, передачу технологий, внедрение изобретений и научное признание.

Транспортная группа FESCO запускает проект «Пусан – Москва за 15 дней», направленный на сокращение времени доставки грузов из Азии в Россию через Дальний Восток.

Как сообщает пресс-служба группы компании, тестовая отправка была успешно завершена в апреле – 40-футовый контейнер с электронными товарами для Samsung Group был доставлен из Пусана в Москву за 15 дней, в то время как среднее транзитное время по этому маршруту составляет 21-23 дня.

Официально проект ускоренной доставки стартует 1 июня, когда услуга станет доступной для клиентов.

Сокращение срока доставки стало возможным благодаря повышению эффективности на каждом этапе интермодальной цепочки, а также за счет совершенствования взаимодействия между различными видами транспорта. Время морской перевозки из Пусана во Владивосток составляет два дня; время ожидания в порту сокращено на два дня до трех суток благодаря оптимизации сквозной технологии на стыке «порт – железная дорога»; скорость железнодорожной доставки Владивосток – Москва снижена на 5 дней до 10-11 дней. Система предварительного информирования, реализованная во Владивостокском морском торговом порту («ВМТП»), позволяет сократить время таможенного оформления до нескольких часов. Стандартизация документационно-информационного потока, автоматизация процессов взаимодействия всех участников перевозки делает сервисы FESCO более комфортными для клиентов.

Запуск проекта «Пусан – Москва за 15 дней» является частью инициативы, направленной на развитие сети маршрутов ускоренной регулярной перевозки грузов из портов Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию через Дальний Восток, на основе действующих услуг FESCO. Напомним, первым в этом проекте стал сервис «Шанхай – Москва за 20 дней», открытый в январе 2017 года. Сегодня уже более 40% грузов на этом направлении транспортируется быстрее чем за 20 суток, еще 30% – за 21-25 суток, в зависимости от скорости таможенного оформления со стороны клиента. В апреле 2018 года FESCO объявила о запуске сервиса «Быстрый путь», дающего возможность ускоренной регулярной перевозки грузов в контейнерах из портов Японии в Москву через ВМТП. Время доставки из Японии в Москву сокращено с 27 до 20 дней в зависимости от порта отправки, так время в пути из порта Тояма в Москву составляет 15 суток.

Георгий Полтавченко: ожидаем на ПМЭФ порядка 15 тысяч участников

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко в интервью журналистам рассказал о предстоящем Петербургском международном экономическом форуме, который в этом году совпадет с празднованием 315-летия Северной столицы. По словам губернатора, городские власти рассчитывают на новые инвестсоглашения в рамках форума, интерес к которому по-прежнему высокий. В беседе участвовала корреспондент РИА Новости Анжелика Болмат.

— Георгий Сергеевич, Санкт-Петербург в очередной раз в этом году примет международный экономический форум. Как город подготовился к ПМЭФ?

— ПМЭФ — важнейшее событие для города и страны. Но, честно скажу, в этом году мы тратим меньше денег на подготовку. Город готовится принять чемпионат мира по футболу, и программа реализуемых нами мероприятий перекрывает все то, что мы в обычные годы делаем перед ПМЭФ. Например, мы ввели в эксплуатацию после реконструкции перрон № 3 аэропорта Пулково, который обеспечит дополнительные мощности для стоянки судов бизнес-авиации. Заработали несколько новых парковок на юге города. Естественно, мы ремонтируем дороги, моем фасады и так далее. И все это выстраивается, по большому счету, и под форум, и под чемпионат.

Кроме того, мы уже третий год проводим ПМЭФ в "Экспофоруме". Вся инфраструктура там готова, больших усилий на создание чего-то нового там пока не требуется. Дополнительные транспортные развязки вблизи КВЦ "Экспофорум" будем вводить в следующем году. Мы договорились об этом с федеральным центром, поскольку дорожникам встретились воинские захоронения. В общем, работа идет по плану, каких-то проблем с подготовкой к форуму нет.

Формирование культурной программы ПМЭФ в этом году нам облегчает еще одно важнейшее событие. Из-за чемпионата мира по футболу мы вынуждены были ПМЭФ перенести, и время его проведения как раз совпадает с празднованием 315-летия Санкт-Петербурга. Здесь у нас все хорошо получилось, поскольку среди двух сотен наших юбилейных мероприятий есть культурные события мирового уровня, прежде всего популярный проект "Классика на Дворцовой", в котором примут участие звезды мировой оперной сцены. Концерт будет очень интересный, мы планируем пригласить на него гостей ПМЭФ, в первую очередь VIP-персон. После "Классики на Дворцовой" будет дан старт более молодому, но тоже популярному и очень красивому проекту "Поющие мосты". Дворцовый мост разведут под живую классическую музыку. Ее исполнит оркестр "Северная симфония" под управлением маэстро Фабио Мастранджело. В честь юбилея города будут гореть Ростральные колонны, а в полночь 26 мая между разведенными пролетами Дворцового моста пройдет канатоходец. Он преодолеет примерно 35 метров в свете прожекторов. Такого у нас еще никогда не было, думаю, это заинтересует участников ПМЭФ, а также петербуржцев и гостей города.

— В каком формате пройдет традиционный губернаторский прием в рамках форума?

— За два часа до начала "Классики на Дворцовой" мы пригласим гостей в шатер там же, на Дворцовой площади. Причем мы поставим его сбоку, чтобы минимизировать неудобства для всех желающих увидеть и послушать "Классику на Дворцовой". В этом году также будет увеличено с трех до пяти количество больших экранов, чтобы лучше рассмотреть происходящее на сцене. Тем, кто захочет по окончании "Классики на Дворцовой", то есть после 23:00, попасть на шоу "Поющие мосты", VIP-гости также не помешают, поскольку будут смотреть светомузыкальное представление не с набережной, а из другой точки.

— Учитывая, что все удачно сложилось, денег город потратил в связи с этим не так много?

— В принципе, те деньги, которые мы обычно тратим на форум, включая концертную программу, сейчас мы не тратим, а просто приглашаем гостей ПМЭФ на празднование Дня города. То есть в определенной степени это экономия. Что касается дорог, благоустройства, мы здесь, конечно, денег не жалеем, потому что город должен быть в соответствующем состоянии. Мы его стараемся все время таким поддерживать. Во всяком случае, здесь мы тоже не выходим за рамки наших обычных трат, связанных с подготовкой подобного рода мероприятий.

— Сохраняется ли интерес к форуму? Сколько гостей ожидается на форуме в этом году? Из каких стран ожидаются делегации? Будет ли делегация из Великобритании, кто ее возглавит?

— Интерес по-прежнему высокий, приедут официальные делегации из более чем 100 стран со всего мира, порядка 15 тысяч потенциальных участников. Из высоких гостей ждем в Петербурге президента Франции Эммануэля Макрона и премьер-министра Японии Синдзо Абэ. Обе страны в "Экспофоруме" подготовят и откроют свои павильоны. Ключевым событием форума станет пленарное заседание с участием президента России Владимира Владимировича Путина, Абэ и Макрона. Великобритания на форуме тоже будет представлена. Не готов сказать, кто возглавит делегацию, но знаю, что в ней будут представители крупного британского бизнеса. Всего, кстати, на ПМЭФ-2018 приедут представители крупных компаний из более чем 70 стран. То есть, несмотря на соответствующую риторику, интерес у бизнеса в первую очередь, да и у политиков мирового уровня к форуму отнюдь не пропал. Надеемся, что он пройдет с не меньшим успехом, чем в предыдущие годы.

— Каким будет павильон Санкт-Петербурга в этом году? Какие городские инвестпроекты будут представлены на форуме?

— Девиз форума в этом году — "Экономика доверия". Мы постарались отразить его в городской экспозиции и показать разные проекты, направленные на улучшение социальной сферы жизни общества и городской среды в целом. Среди новых отмечу макеты тематических парков, создание которых планируется в разных районах города, проект нового речного пассажирского порта и другие. Петербургская промышленность покажет интересные разработки. Это, например, робототехнический образовательный набор RYABINA для быстрого макетирования, роботы для диагностики трубопроводов, мобильная рентгенохирургическая система.

Площадь экспозиционно-деловой зоны города составит порядка двух тысяч квадратных метров. Тема 315-летия Петербурга также будет присутствовать в экспозиции. Гостей ждут литературное и андерграунд-кафе, в оформлении которых раскрыты тема литературного, поэтического, театрального и музыкального, классического и современного Петербурга. Кроме того, мы решили на ПМЭФ напомнить об одной важной дореволюционной традиции. С 2012 года в День защиты детей, 1 июня, петербургский детский хоспис проводит акцию "Белый цветок". Ее цель — сбор средств для детей c тяжелыми заболеваниями и привлечение внимания общества к их проблемам. Презентация акции состоится на стенде Санкт-Петербурга. Акция возрождает дни "Белого цветка", проходившие в России с 1911 года. Члены царской семьи ежегодно участвовали в акции, изготавливали вещи для благотворительных базаров и продавали цветы в помощь неизлечимо больным.

— Какие соглашения и на какую сумму город планирует подписать на ПМЭФ?

— Порядка 40 соглашений по разным направлениям. По традиции мы хотели бы сохранить интригу о конкретных соглашениях. Их участники просили нас сохранять конфиденциальность до последнего момента, так что сюрпризы обязательно будут. Могу назвать два инвестпроекта по фармкластеру примерно по одному миллиарду рублей каждый. Это проект с участием немецких партнеров по созданию производства медицинских изделий из пластика, а также проект отечественного инвестора по разработке активных фармацевтических субстанций.

Интересное соглашение мы планируем подписать со Сбербанком — об участии в нашем проекте "Единая карта петербуржца", а также по внедрению в развитие городской среды так называемых облачных технологий. Отдельный блок будет посвящен подписанию соглашений с северными регионами нашей страны, участвующими в реализации федеральной программы освоения Арктики. Ну и конечно, будет много соглашений по объектам транспортной, спортивной, социальной инфраструктуры, имеющих стратегическое значение для развития Петербурга и повышения качества городской среды. Таких, например, как соглашение о намерениях по строительству автовокзала "Южный".

Сумму, на которую планируем подписать соглашения, мы традиционно озвучим в конце второго дня форума.

— На ПМЭФ в прошлом году подписывались соглашения о намерениях по строительству Восточного скоростного радиуса. На какой стадии сейчас работа по проекту?

— В последнее время мы чаще используем другое рабочее название этого проекта — Широтная скоростная магистраль. Процесс идет неплохо. Мы сделали уже трассировку с учетом инженерных коммуникаций, наличия жилых зданий и так далее. Учли все интересы и определили пути решения всех возможных проблем. Сейчас идет проектирование первого этапа объекта от Западного скоростного диаметра до Витебского проспекта. Финансирует эту работу наше акционерное общество "Западный скоростной диаметр". Этой осенью начнется подготовка территории строительства, включая приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства. Заключить концессионное соглашение планируем осенью 2019 года, чтобы еще до начала 2020-го выйти на строительную площадку и к концу 2022 года построить магистраль.

— А будет ли она идти дальше за КАД, в Ленобласть?

— В принципе, такое решение напрашивается. Но пока мы идем от ЗСД до КАД. Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города. Но необходимо грамотно вписать его в петербургские виды и панорамы. Во всяком случае, мы ищем варианты. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы у нас в Петербурге обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 миллиардов рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант.

— Как оцениваете инвестиционную привлекательность Петербурга? Какие инвестпроекты город запустит в этом году?

— За пять последних лет среднегодовой темп прироста инвестиций в основной капитал в Петербурге составил 31,6% в сопоставимых ценах. Мы сегодня входим в четверку регионов Российской Федерации по объему инвестиций. За прошлый год, по оперативным данным Росстата, удалось привлечь в экономику города 658 миллиардов рублей. Это на 13% больше, чем было по данным за 2016 год.

Итоговые цифры, мы надеемся, изменятся в сторону увеличения, как уже не раз бывало в предыдущие годы. Интерес бизнеса к городу высокий, мы видим это и по растущему объему операций с недвижимостью, и по открытию новых производств. В 2017-м Петербург реализовал 24 промышленных инвестпроекта, в текущем году мы планируем сохранить этот уровень. Могу сказать, что сегодня в стадии реализации в городе находится 31 проект промышленной направленности на общую сумму порядка 93 миллиардов рублей. Плюс есть еще 19 проектов, где мы, как говорится, ударили по рукам, но не оформили все документально — как, например, с заводом по производству двигателей корпорации Hyundai. По ним сумма заявленных инвестиций — более 90 миллиардов рублей.

Если говорить про 2018 год, то в нашей особой экономической зоне должны заработать восемь предприятий. В Пушкине идет строительство фармацевтического производства компании "Самсон-Мед" с объемом инвестиций 4,5 миллиарда рублей. До конца года планируется также открыть вторую очередь завода "Герофарм" и новое фармацевтическое предприятие компании "Активный компонент".

В сфере транспортной инфраструктуры город приступает к созданию трех веток скоростного трамвая. Эти проекты находятся на стадии объявления конкурсных процедур на основе ГЧП: Петергоф — метро "Кировский завод", Славянка — Шушары — Купчино, Колпино — метро "Южная". Два интересных проекта реализуются по линии здравоохранения в Приморском районе: многопрофильный медицинский центр и перинатальный центр, инвестиции в каждый — порядка 3-3,5 миллиарда рублей. В Репино на основе концессионного соглашения начнется строительство дома-интерната для пожилых людей.

Отмечу еще одно значимое для города начинание. На стадию практической реализации выходит проект научно-образовательного и инновационно-производственного центра "ИТМО-Хайпарк" в городе-спутнике Южный. Город планирует внести в уставной капитал акционерного общества "ИТМО-Хайпарк" 1,3 миллиарда рублей.

— Будет ли подписан специальный инвестиционный контракт с АО "Дженерал Моторс Узбекистан" и Минпромторгом о строительстве производственной площадки в Петербурге? Известно ли, какая мощность будет у производства и какие модели автомобилей будут выпускаться?

— Действительно, такие переговоры велись. Я знаю, что Минпромторг активно прорабатывает эту тему с узбекскими коллегами, но, к сожалению, пока конкретики нет. Мы заинтересованы в том, чтобы такая крупная фирма у нас работала. Если с их стороны появится такое намерение, мы, естественно, будем помогать. Пока все остается на уровне первичных переговоров.

— Были сообщения, что в правительстве Петербурга обсуждается вынос Большого порта за границу города. Реализуема ли эта инициатива и не отпугнут ли перемены инвесторов?

— Портовая составляющая для нашего города — одна из градообразующих отраслей. Мы строились как город-порт. Но сейчас Петербург подходит к новому, несколько иному этапу развития портового хозяйства. Его уже прошли такие крупные портовые города, как Гамбург, Роттердам и другие. Порт в его нынешних границах реально поджимают жилые кварталы, и он теряет перспективы развития. А городская инфраструктура получает ненужную нагрузку от работы порта, я имею в виду перевалку грузов и их перевозку через территорию Петербурга. Сегодня грузы из порта едут по городским улицам, они увеличивают трафик, повышают нагрузку на окружающую среду и причиняют неудобства жителям.

Опыт городов, которые я назвал, показывает, что порт может быть успешно перемещен на новые территории. Причем так, что портовые мощности увеличатся, город не потеряет налоги и рабочие места и много чего еще приобретет. Кстати, если вспомнить историю, Санкт-Петербург тоже успешно перебазировал первый исторический порт со стрелки Васильевского острова к месту его нынешней дислокации в границах Кировского и Адмиралтейского районов. И мы сейчас основательно задумались о необходимости поэтапного перевода порта в другое место. Туда, где он мог бы развиваться и спокойно наращивать мощности без ущерба для людей и инфраструктуры.

— Какое именно?

— Самый подходящий для города вариант — это порт Бронка. Очень интересный, глубоководный, и он ближе всего расположен к нынешним портовым мощностям. Такой переезд позволит и городу сохранить все доходы, и стивидорным компаниям максимально сохранить персонал. Там, конечно, необходимо дальше развивать портово-производственную территорию, транспортную составляющую, в первую очередь железнодорожную — и мы на эту тему думаем. Это вопрос затратный, но решаемый.

Но нельзя забывать, что портовую инфраструктуру развивает не один только город. Порты — это прежде всего интересы государства. И здесь ни в коем случае нельзя создавать ненужную конкуренцию между петербургским портом и портами Приморска, Выборга и Усть-Луги, потому что это будет бить по экономике страны. Стране нужна не конкуренция, а кооперация. Да и с точки зрения агломерации города и области это тоже логично.

Если какие-то мощности придется переводить дальше Бронки, мы будем настаивать, что лучше их разместить в Усть-Луге, потому что Выборг и Приморск — это Карельский перешеек. Популярное место отдыха и петербуржцев, и жителей Ленинградской области, наши "зеленые легкие". Если грузопоток, который мы стараемся выводить из города, пойдет через наш ЗСД, КАД, перспективную широтную магистраль, по железным дорогам через город, Петербург от этого только проиграет. А в случае с Бронкой или в крайнем случае Усть-Лугой однозначно выиграет.

— Как могут быть использованы высвобожденные территории?

— Желающих развивать территорию много, пространство в градостроительном отношении очень ценное. Там, например, можно построить современный деловой центр Петербурга. Есть и другие идеи, которые, я надеюсь, украсят наш город. В любом случае, как только мы договоримся с собственниками и стивидорными компаниями первого и второго грузовых районов порта и начнем их перевод в Бронку, это даст мощный толчок для развития набережной Обводного канала с точки зрения жилищного и офисного строительства. Его можно будет превратить во внутригородскую транспортную магистраль.

Детальную проработку перемещения порта мы планируем выполнить при подготовке нового генерального плана Санкт-Петербурга. Говорить о конкретных сроках пока рано. Самое раннее, когда можно перевести первый и второй грузовые районы, — это 2025-й год. После этого может быть реализован перенос третьего и четвертого грузовых районов.

Строительство "Полтавы". В Петербурге воссоздают корабль Петра I

— За чей счет будет происходить перенос инфраструктуры?

— В первую очередь это инвесторы, которые заинтересованы в перевалке грузов. Вполне возможно, это будут проекты ГЧП и привлечение иностранного капитала. С учетом задачи, которую поставил президент по росту несырьевого экспорта и экспорта продукции обрабатывающей промышленности, естественно, будет расти объем перевалки этих грузов. А это как раз в первую очередь наращивание контейнерных перевозок. И здесь как раз интерес крупных игроков должен сыграть ключевую роль в развитии портовой инфраструктуры.

— То есть планы касаются переноса грузовой части, а что будет с пассажирским портом?

— А пассажирские перевозки ни в коем случае, я считаю, мы не должны никуда переносить. Нам надо по максимуму загружать наш Морской пассажирский порт, увеличивать количество судозаходов, круизных туристов и гостей, которые прибывают к нам в город морским путем.

— Как продвигается идея по созданию паромного оператора, который бы осуществлял перевозки между Петербургом и другими портами Балтики?

— Полгода назад мы получили одобрение федерального центра. Сегодня идут переговоры с рядом потенциальных инвесторов о партнерстве по созданию судоходной компании. Поскольку Петербург будет начальным и конечным пунктом, новый круизный оператор увеличит туристический поток в наш город. Маршрут Санкт-Петербург — Хельсинки — Стокгольм — порт Пионерский в Калининградской области — Таллин — Петербург эксперты считают перспективным. Кроме того, мы ведем поиск судов ледового класса, чтобы это была круглогодичная линия. Вместимость — около 2,5 тысячи пассажиров. Переговоры о покупке судна ведутся с несколькими компаниями, в том числе с эстонской AS Tallink, финским концерном Viking Line и другими. Также рассматривается возможность строительства такого судна на российских судостроительных верфях.

— Продолжая тему транспорта, стоит упомянуть рост трафика в Пулково. Принято ли решение о строительстве второй очереди аэропорта, сколько будет стоить этот проект, кто будет инвестором?

— Соглашением о ГЧП по Пулково предусмотрено его действие до 2039 года, в том числе в рамках этого соглашения предусмотрено расширение аэропорта. Сегодня пропускная способность Пулково составляет 18 миллионов, в прошлом году перевезли более 16 миллионов пассажиров, так что небольшой запас есть.

В настоящее время ВВСС ("Воздушные ворота Северной столицы" — управляющая компания аэропорта. — Прим. ред.) производит выбор внешних консультантов для подготовки мастер-плана аэропорта Пулково. Предварительные результаты будут готовы в декабре 2018 года. После разработки и согласования мастер-плана со всеми заинтересованными сторонами можно будет дать оценку относительно перспектив дальнейшего развития аэропорта, строительства второй и последующих очередей.

Параллельно с работой над второй очередью будет модернизирована существующая инфраструктура аэропорта для увеличения его пропускной способности. В частности, планируется расширить подъезды к терминалу и линии досмотра, предложить дополнительные возможности для самостоятельной регистрации и сдачи багажа. Эти меры позволят использовать весь потенциал действующего терминала.

Думаю, что с учетом роста пассажиропотока мы реально начнем строить вторую очередь. И, скорее всего, с теми же инвесторами, которые есть сейчас.

— Осталось совсем немного времени до ЧМ-2018, хотелось бы узнать, насколько город подготовился.

— Я считаю, что подготовка к чемпионату мира по футболу помогла нам очень серьезно повысить качество жизни петербуржцев. Город многое приобрел с точки зрения развития инфраструктуры, дорожной сети. Построены пешеходный Яхтенный мост, новый неразводной мост в районе острова Серный, скоро будут открыты две новые станции метро. Значительно обновлен парк городского пассажирского транспорта — вагоны метро, автобусы, трамваи, троллейбусы впоследствии будут работать для горожан. Построены современные футбольные базы с новыми газонами, которые достанутся детским спортшколам. В этих современных комфортных условиях будет приятно заниматься спортом, и я надеюсь, что там наконец вырастут настоящие звезды мирового уровня.

Можно говорить еще об одном хорошем достижении в инфраструктуре приема туристов. За четыре года, с 2013-го по 2017-й, мы увеличили номерной фонд коллективных и индивидуальных средств размещения на 8,5 тысячи номеров. За предыдущие десять лет такого не было. И город продолжит их строить. К началу этого года заявленный объем инвестиций в гостиничную инфраструктуру вырос на 71% и превышал 100 миллиардов рублей.

— На ваш взгляд, все ли пройдет штатно с выкатным полем и раздвижной крышей стадиона во время ЧМ?

— По полю могу сказать, что оно сегодня уже нормально вкатывается и выкатывается. Конечно, оно больше года простояло и чуть-чуть прикипело к платформе, но никаких проблем с его выездом и возвращением на место нет. Все работает в штатном режиме. Кроме того, научились обслуживать это поле и внутри арены, и когда оно выкатывается за территорию чаши. То же самое с крышей — сдвигается за 40 минут и раздвигается за столько же, проведены работы по ее защите от дождя и протечек. Конечно, поскольку конструкция уникальная, появляются какие-то проблемы в ходе эксплуатации. Почти все они сегодня понятны, известны и ликвидированы. У меня больших вопросов и опасений нет.

— Были еще проблемы с двумя тренировочными базами, которые никак не могут достроить. Когда будут готовы?

— Сейчас строительные работы завершены. До конца мая все будет передано представителям оргкомитета.

— Успеют ли благоустроить территорию вокруг станции метро "Новокрестовская", которую уже протестировали? И когда будет запущена станция "Беговая"?

— Благоустройство будет выполнено в полном объеме, мы должны сдать этот объект во всей красе. Что касается "Новокрестовской", то 13 мая ее протестировали, отработала она нормально. Единственное, что я хотел бы отметить, — на время ЧМ-2018 станция открыта только для посещения стадиона. Прогуляться от нее до Приморского парка Победы и по Крестовскому острову не получится. Мы обязаны держать периметр безопасности, это требование ФИФА, и станция входит внутрь этого периметра. Но для болельщиков, для посетителей стадиона она будет работать в нормальном режиме.

Точную дату открытия станция "Беговая" и запуска всего нового участка Невско-Василеостровской линии назначим, когда получим необходимые документы. Стопроцентная строительная готовность будет обеспечена уже ко Дню города.

— И чтобы закрыть тему стадиона, можно все-таки назвать его окончательную стоимость?

— Пока не закончились суды с бывшим генподрядчиком арены, точную сумму назвать не могу. Но есть цифры, максимально близкие к реальным. Затраты составили порядка 45 миллиардов рублей, из них примерно 4,5 миллиарда — расходы на так называемую временную инфраструктуру к ЧМ-2018, которые проектом строительства не предусматривались.

Город построил современную, замечательную арену. С выкатным полем, с раздвигающейся крышей, способную принимать футбольные матчи самого высокого уровня и другие мероприятия. На нее с удовольствием ходят зрители, как ни на какую другую в России. "Санкт-Петербург Арена" уже побила несколько рекордов посещаемости в России. Вот о чем надо говорить в первую очередь.

Со всеми неправомерными действиями, которые там были, разберутся компетентные органы. И мы им в этом активно помогаем. А тем, кто любит спекулировать на этой теме, я напомню про такое понятие, как "дефлятор". То есть при планировании строительных работ нельзя забывать о поправке на инфляцию. В 2011 году, когда я начал руководить городом, стоимость стадиона после перепроектирования с учетом требований УЕФА и ФИФА составляла порядка 33 миллиардов рублей. Если эту сумму пересчитать с учетом дефляторов для отрасли "строительство", то к настоящему моменту получится больше 45 миллиардов рублей.

— Как повлияет чемпионат мира по футболу на туристический сезон в Петербурге?

— В этом году болельщики дадут нам дополнительные 400 тысяч туристов. Мы планируем с учетом того, что в прошлом году Петербург принял 7,5 миллиона туристов, выйти на уровень восемь миллионов. Но чемпионат окажет серьезное влияние на турпоток в перспективе. Основной эффект мы увидим в 2019-2020 годах и далее. Регионы, где проходят подобные события, всегда привлекают в дальнейшем дополнительных гостей. Мы надеемся, что все эти люди, которые приедут на футбол из других регионов России и других стран, оценят красоту Петербурга и вернутся сюда потом уже с друзьями и родными.

— Какова ситуация с полигоном "Красный Бор" и куда отправляются опасные отходы в Петербурге сегодня?

— Мы ведем большую работу по линии Минприроды совместно с экспертами из Финляндии, Швеции и Германии. Также в ней участвует Северная экологическая финансовая корпорация — НЕФКО. Это международная финансовая организация, созданная в 1990 году странами Северной Европы. Ее деятельность связана с финансированием практических мероприятий в сфере экологии. Сегодня прорабатывается вопрос о создании при этой организации некоего трастового фонда, который аккумулирует средства России и наших европейских партнеров с тем, чтобы обеспечивать безопасность "Красного Бора".

Нам вместе предстоит решить, что делать с накопленными опасными отходами — консервировать либо утилизировать. Мы отправили 116 проб с полигона в Финляндию, и сейчас эксперты проводят серьезный научно-технический анализ. Сегодня полигон никакие отходы не принимает. Мы контролируем его состояние с точки зрения безопасности. Нужно отметить, что за последние 20 лет, благодаря внедрению новых технологий, количество опасных отходов в стране сократилось примерно в десять раз. Опасные отходы в России принимают только два полигона. Один из них находится в Ярославской области, а другой — в Челябинской.

— А что происходит с полигоном "Новоселки"? В городе активно обсуждается информация о строительстве мусороперерабатывающего завода. Что стало с проектами греческого инвестора и другими, ранее предложенными городу, но не реализованными из-за поиска площадки для размещения?

— Полигон "Новоселки" мы в прошлом году закрыли и начинаем рекультивировать. Работы поделены на два этапа. Сначала нужно выровнять террикон и закрыть его защитным изолирующим слоем. Чтобы укрепить тело полигона, потребуется еще порядка трех миллионов тонн песка, грунта, строительных и других некоммунальных отходов. Во время второго, биологического этапа верх полигона будет укрыт, на объект завезут плодородную почву, посеют траву и высадят кусты. Проложат более 20 километров труб для сбора свалочных газов и их преобразования в электричество. В итоге вся эта гора мусора станет ниже примерно на десять метров.

Однако задача по переработке мусора стоит для города по-прежнему остро. Сегодня отходы Петербурга вывозятся в Ленинградскую область, но до бесконечности так продолжаться не может. Мы должны максимум отходов направлять на переработку. Завод по переработке мусора появится в Новоселках. Но только один. Сейчас мы выбираем технологию переработки — ищем самую эффективную с точки зрения экологии и производительности. Технологию пока не выбрали, но, думаю, осенью этот вопрос должен быть решен. С 2019 года у нас начнет действовать региональный оператор, который возьмет все эти вопросы на контроль. Естественно, они будут решаться с учетом мнения жителей, с проведением всех необходимых экспертиз. Альтернативы переработке отходов нет.

Эффективность переработки во многом зависит от способов сбора мусора. Поэтому мы продолжим внедрение раздельного сбора. Нашим западным коллегам на это потребовалось от 25 до 35 лет. Это если подходить к вопросу серьезно, а не просто ставить контейнеры разного цвета, а потом сваливать их содержимое в один кузов. Надеюсь, что петербуржцы будут более сознательны и привыкнут к раздельному сбору быстрее. Тем более что, в принципе, начало положено — у города хорошая динамика по сбору опасных бытовых отходов.

— Ранее вы говорили о том, что не исключаете своего участия в следующих губернаторских выборах, до которых осталось чуть более года. Изменилась ли ваша позиция с тех пор? Не поступало ли вам предложений в связи с кадровыми перестановками на федеральном уровне?

— Предложений не поступало. Мне интересно работать в Петербурге. Есть много заделов и много задач, которые предстоит реализовать в ближайшее время и в перспективе. Сегодня я могу абсолютно ответственно заявить, что не исключаю возможности пойти на очередной губернаторский срок. Повторю еще раз — мне интересно работать губернатором Санкт-Петербурга.

Карелия оценила рыбные перспективы.

Результаты работы карельских предприятий рыболовства и аквакультуры в минувшем году, по мнению руководства республики, позволяют отнести их к прорывным направлениям региональной экономики.

На успехи рыбохозяйственного комплекса Карелии обратил внимание глава региона Артур Парфенчиков на заседании рабочей группы госкомиссии по подготовке к празднованию 100-летия образования республики. Говоря о прорывных направлениях карельской экономики, он отметил, что по итогам 2017 г. предприятия рыбного промысла и аквакультуры вышли на максимальные объемы производства за последние 25 лет.

«Объем отгруженных товаров к уровню 2016 г. вырос на 23,5%. За первый квартал 2018 г. вылов рыбы увеличился в полтора раза к аналогичному периоду прошлого года. Важно, чтобы, во-первых, таких прорывных результатов развития республики стало как можно больше. И, во-вторых, чтобы такие результаты были не кратковременным явлением, а имели стабильный и долгосрочный характер», – добавил глава республики.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства, в настоящее время прорабатывается вопрос об организации совместного предприятия по производству рыбных кормов с партнерами из Португалии. Кроме того, в конце июня в Петрозаводске откроется специализированный рыбный магазин.

Дубай, ОАЭ. Новый круизный терминал Dubai Harbour станет новой гаванью для стоянки мегаяхт с момента открытия в Дубае в октябре 2020 года. Самая крупная в мире гавань разместится на площади 20 млн кв. футов.

Все круизные суда будут перенаправляться в новую бухту из порта Рашид. На территории будут построены два круизных терминала для приема туристов и набережная протяженностью в 1 км. Гавань сможет принимать мегасуда и обслуживать 13,2 тысячи туристов одновременно.

В настоящее время ведутся активные переговоры с авиакомпанией Emirates по разработке турпакетов для круизных туристов. Нужно отметить, что гавань также будет способна принимать мегаяхты – до 150 метров в длину, что превратит Дубай в региональный центр морского отдыха.

Источник: The National

Посещение образовательного центра «Сириус».

Владимир Путин и Нарендра Моди приняли участие в церемонии закрытия майской образовательной программы центра.

Президент России и Премьер-министр Индии кратко пообщались с участниками смены, поздравили учащихся центра с её окончанием.

Вместе с руководителем «Сириуса» Еленой Шмелёвой В.Путин провёл для Н.Моди небольшую экскурсию, во время которой рассказал индийскому гостю об истории создания центра и новых проектах.

По окончании переговоров, состоявшихся ранее сегодня в резиденции Бочаров Ручей, Президент России пригласил Премьер-министра Индии совершить морскую прогулку. На корабле «Чайка» они прошли морем из порта города Сочи до порта в Имеретинской низменности.

* * *

Выступления на церемонии закрытия майской программы центра «Сириус»

В.Путин: Ребята, здравствуйте, добрый день!

Мы вас поздравляем с окончанием вашей смены. Надеюсь, что вам здесь понравилось. Вы такие все красавицы и красавцы, все умницы. Мы желаем вам успехов!

У нас сегодня в гостях большой друг нашей страны, большой друг России, глава индийского Правительства господин Моди. Давайте его поприветствуем! (Аплодисменты.)

Индия активно развивает высокие технологии, у неё создано много интересных, перспективных центров развития. И мне очень хотелось показать нашему гостю, что делает в этом направлении Россия.

(Обращаясь к Н.Моди.) Господин Моди, надеюсь, Вам тоже у нас понравилось.

Н.Моди (как переведено): Хочу поблагодарить моего близкого друга, уважаемого Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина, что мне представилась возможность с вами встретиться и поговорить с вами.

Обычно в школах я вижу печальные, трагичные лица. Но здесь, я вижу, очень активные, энергичные ребята, ребята, которые намерены приложить все усилия для того, чтобы внести свой вклад в развитие человечества в целом и России, конечно, и делать что-то особое.

Кто из вас хотел бы поехать в Индию?

(Дети поднимают руки.)

Реплика: Все!

Н.Моди: Хочу, чтобы вы поехали в Индию, мы сделаем официальный тур для вас. И когда вы приедете в Индию, я лично с вами встречусь, обсужу разные вопросы с вами, мы поговорим лично. И я обещаю, что если вы приедете, то у вас будет встреча со школьниками Индии. (Аплодисменты.)

Сегодня целый день у нас были переговоры с уважаемым господином Президентом Российской Федерации. Мы поговорили о региональных вопросах, о международных вопросах. Но когда мы говорили о «Сириусе», то у него было особое лицо. То есть если вы хотите понять, какой он человек, то вы можете судить по тому, как эмоционально он говорит об этом центре, о вас. Поэтому это отражает его характер как лидера страны, который хочет, чтобы дети и школьники страны выросли и стали лидерами будущего.

Если бы я сюда не приехал сегодня, то я бы знал уважаемого Владимира Владимировича Путина только как Президента. Но благодаря вам и благодаря тому, что я сюда приехал, я знаю, что у него особый, эмоциональный характер, который отличает его от других.

Мои наилучшие пожелания вам. Приглашаю вас поехать в Индию. Желаю вам яркого будущего, потому что будущее страны связано с вашим будущим, и будущее страны – это очень важно для того, чтобы обеспечить мир и стабильность во всём мире.

Thank you, my friend. (По-русски.) Господин Путин, спасибо.

В.Путин: Господин Премьер-министр сказал, что мы сегодня целый день работали. И он сказал, как мы работали: он сказал, что мы разговаривали целый день. (Смех.)

Вот чтобы так работать, как мы, надо хорошо учиться. (Смех, аплодисменты.)

Удачи вам!

Наш флот для самого большого океана

21 мая 1731 года был учреждён Охотский военный порт – первая на Дальнем Востоке постоянно действующая военно-морская база России

Именно эта дата и считается днём рождения Тихоокеанского флота. О том, чем он живёт сегодня, какие задачи решает в зоне своей ответственности, кто определяет ударный почерк флота, рассказывает командующий ТОФ адмирал Сергей АВАКЯНЦ.

– Ныне Тихоокеанский флот – одно из крупнейших оперативно-стратегических объединений ВМФ России. Это обусловлено прежде всего наличием в его составе кораблей, входящих в стратегические ядерные силы, значением и масштабом решаемых задач.

Тихоокеанцы обеспечивают защиту государственных интересов нашей страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в назначенной операционной зоне, площадь которой составляет половину всего Мирового океана. Для практического решения этой ключевой задачи в его составе действуют атомные стратегические и многоцелевые подводные лодки, надводные корабли, морская авиация, а также морская пехота, береговые и ракетно-артиллерийские части.

Выполняем мы и внешнеполитические задачи в оперативно важных районах Мирового океана – налаживаем и развиваем военно-морское сотрудничество с флотами других стран. С этой целью наши моряки наносят дружеские визиты в иностранные порты, проводят совместные международные учения. Каждый год они на постоянной основе несут боевую службу в Тихом и Индийском океанах, в Охотском, Японском и Южно-Китайском морях, а также в Средиземноморье, помогая народу Сирии в борьбе с международным терроризмом.

В настоящее время покоряет океанские просторы, демонстрируя Андреевский флаг, отряд в составе больших противолодочных кораблей (БПК) «Адмирал Виноградов» и «Адмирал Трибуц», среднего морского танкера «Печенга». В ходе двухмесячного дальнего похода запланировано посещение нескольких стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Кроме того, отряд примет участие в российско-китайском учении «Морское взаимодействие – 2018».

– Сергей Иосифович, с какими результатами встречаете свой праздник, в том числе по итогам контрольных проверок на исходе зимнего периода обучения?

– С вполне достойными. К слову, и в день рождения флота в корабельных соединениях, береговых частях, гарнизонах морской авиации напряжённая боевая подготовка не останавливается.

Особенно активизировалась боевая работа на морских полигонах с наступлением весны. Интересную, например, подводную торпедную дуэль по плану двустороннего тактического учения Приморской флотилии разнородных сил провели две дизельные подводные лодки. Они разыграли ситуацию, во время которой каждая отработала поиск и слежение за лодкой условного противника, а затем и провела атаку при взаимном применении торпедного оружия и средств гидроакустического противодействия.

Ещё одна подводная лодка провела скрытную атаку учебными торпедами отряда вероятного противника в составе больших десантных кораблей «Адмирал Невельской» и «Ослябя». При этом охрану конвоя обеспечивали два малых противолодочных корабля и противолодочный самолёт Ил-38Н. Мастерство экипажа «Варшавянки» в этом случае позволило уклониться от ответного удара сил охранения.

Такое учение продолжалось несколько суток в акватории Японского моря. На различных этапах к нему привлекались до 30 боевых кораблей и вспомогательных судов, два десятка самолётов и вертолётов морской авиации. К примеру, корабельная поисково-ударная группа в составе гвардейского ракетного крейсера «Варяг», больших противолодочных кораблей «Адмирал Виноградов» и «Адмирал Трибуц» провела совместную артиллерийскую стрельбу на подавление береговой цели, скрытой рельефом местности. Были уничтожены мишени, имитирующие защищённые огневые точки и боевую технику условного противника. «Адмирал Виноградов» выполнил меткую стрельбу из артустановок по морскому буксируемому щиту, «Варяг» успешно провёл артиллерийскую, а затем и ракетную стрельбу зенитным ракетным комплексом «Оса» по учебной воздушной цели. Также корабли в составе тактической группы обнаружили и уничтожили подводную лодку вероятного противника. Едва был установлен контакт с подлодкой, как они нанесли по полученным координатам удар противолодочными ракетами, торпедами и реактивными глубинными бомбами.

Таких примеров учебных будней можно привести множество. Так, в заливе Петра Великого, отрабатывая элементы курсовой задачи, БПК «Адмирал Пантелеев» провёл серию артиллерийских стрельб по морскому буксируемому щиту, а позже произвёл пуск зенитной ракеты комплекса самообороны «Кинжал» по надводной мишени. В это же время у побережья Камчатки провёл комплексную артиллерийскую стрельбу по морским и воздушным целям малый ракетный корабль «Мороз» С кораблями взаимодействовали противолодочные самолёты Ту-142 и Ил-38Н морской авиации.

Всего в период до 2027 года суммарное количество новейших боевых кораблей и судов, которые пополнят ТОФ, может превысить 70 единиц

В целом зимний период обучения был для нас сложным и очень насыщенным. Ещё недавно мы говорили о том, что по итогам 2017 года Тихоокеанский флот признан лучшим среди флотов по боевой подготовке. В 35 номинациях, в которых шли состязания на призы главнокомандующего Военно-морским флотом, тихоокеанцы одержали 15 побед по различным видам подготовки. Это высший показатель за последние 10 лет! Шесть из семи первых мест завоевали подводные силы, блестяще выполнив, в том числе и стрельбу баллистическими ракетами из подводного положения. В нанесении удара крылатыми ракетами по морской цели лучшим стал экипаж многоцелевой атомной подводной лодки «Томск», а в торпедной атаке – экипаж АПЛ «Кузбасс», который завоевал приз в личном первенстве экипажей флотов. Большие дизель-электрические подводные лодки из Приморья отличились в торпедной атаке и минных постановках.

Приморская флотилия разнородных сил успешно отчиталась перед военной инспекцией Министерства обороны, которая в апреле работала в главной базе флота и на корабельных соединениях.

Если говорить языком цифр, то за учебный период проведены 10 зачётных тактических и более 50 контрольных и зачётных корабельных тактических учений, несколько совместных штабных тренировок, отработаны боевые задачи группировками кораблей в ближней морской зоне на различных направлениях в дальней морской зоне. Успешно прошли стрельбы крылатыми и зенитными ракетами, осуществлены пуски противолодочных ракет, выполнено более 200 артиллерийских стрельб. На морских полигонах отработаны десятки противолодочных и противоминных упражнений, выполнены торпедные стрельбы.

Учебно-боевые задачи решали более 60 надводных кораблей и подводных лодок, свыше 70 экипажей морской авиации, соединения береговых войск и ПВО. Общая наплаванность кораблей составляет несколько тысяч суток.

Добавлю, что не отстал от боевого флота и флот вспомогательный. Суда обеспечения выполняли поставленные перед ними задачи в море почти четыре тысячи суток.

– Какие формирования флота лучше других проявили себя в ходе проверки?

– Хвалить всегда приятно, тем более что эти добрые слова вполне заслуженны. По итогам боевой подготовки в учебном полугодии лучшим объединением флота признаны Войска и Силы под командованием контр-адмирала Александра Юлдашева, дислоцируемые на Северо-Востоке России. На втором месте – подводные силы во главе с контр-адмиралом Владимиром Дмитриевым, третий результат по рейтингу – у Приморской флотилии разнородных сил флота под руководством контр-адмирала Сергея Жуги.

Лидером по итогам боевой подготовки среди наших соединений стала бригада кораблей охраны водного района главной базы ТОФ во Владивостоке. В числе передовиков также соединение десантных кораблей, бригада подводных лодок из состава Приморской флотилии и бригада охраны водного района, дислоцированная на Камчатском полуострове. Лучшим надводным кораблём признан БПК «Адмирал Виноградов». Экипажу гвардейского ракетного крейсера «Варяг» в День защитника Отечества Президент Российской Федерации в Кремле вручил орден Нахимова.

Ещё несколько слов об ударной составляющей флота. Высокие результаты в заочном соревновании соединений морской пехоты показали «чёрные береты» отдельной бригады с Камчатки, береговые ракетчики соединения Войск и Сил на Северо-Востоке РФ, а также лётчики Камчатской авиационной базы.

– Продолжится ли в ближайшем будущем оснащение ТОФ новой боевой техникой и вооружением?

– В ближайшие годы он должен существенно обновиться. Прошлым летом мы получили первый корабль проекта 20380 – корвет «Совершенный». В текущем году примем корвет «Громкий» этой же серии. Кстати, его экипаж, сформированный на Камчатке, на днях завершил обучение в Объединённом учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге и готов к заселению на корабль.

Сегодня динамично идут работы на корабле усовершенствованного проекта «Гремящий». В нём, как и в последующем корвете «Проворный», внедрены принципиально новые технологии и конструкционные решения. Всего мы рассчитываем принять на вооружение до четырёх корветов с оптимальным составом вооружения, а в перспективе – довести их общее количество до восьми единиц. С приходом на флот таких кораблей приступим и к освоению нового вооружения, поскольку они в качестве основного ударного комплекса будут нести крылатые ракеты семейства «Калибр».

В 2019 году Минобороны заключит контракт на строительство шести малых ракетных кораблей проекта 22800 для Тихоокеанского флота. Они по своим мореходным качествам, техническим параметрам, боевым возможностям считаются сегодня одними из лучших в подобном классе.

Четыре из них будут построены на Амурском судостроительном заводе и два на «Восточной верфи». Также на этом заводе недавно заложен для нас второй по счёту малый морской танкер водоизмещением более трёх тысяч тонн.

Постепенно оснащаются современными плавсредствами и подразделения флотских спасателей. Годом ранее они получили судно «Игорь Белоусов», минувшей зимой – модульный водолазный катер-катамаран СМК-2177. В текущем периоде на флот придут два рейдовых водолазных катера проекта 23040 завода «Нижегородский теплоход».

В ближайшей перспективе мы приступим к освоению новейших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3. В состав их вооружения входят крылатые ракеты морского базирования «Калибр». Государственной программой вооружения предусмотрено строительство целого ряда подводных лодок такого класса.

Всего до 2027 года суммарное количество новейших боевых кораблей и судов, которые пополнят Тихоокеанский флот, может превысить 70 единиц.

Кроме того, завершаются работы по модернизации малого ракетного корабля проекта 1234 «Смерч». В планах – модернизация и перевооружение атомных ракетных крейсеров проекта 949А.

Россия. Весь мир. ДФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 21 мая 2018 > № 2614343 Сергей Авакянц

«Адмирал Владимирский» следует в порт Мессина (Сицилия)

«Океанографическое исследовательское судно ВМФ России «Адмирал Владимирский», завершив работы в назначенном районе Индийского океана по плану 2-й Международной экспедиции в Индийский океан, осуществляемой под эгидой Межправительственной океанографической комиссии ЮНЕСКО, в настоящее время следует в Ионическом море назначенным курсом. Экипаж судна готовится к визиту в сицилийский порт Мессина, который запланирован с 21 по 26 мая и будет посвящён 110-летию подвига моряков и гардемаринов эскадры кораблей Российского флота под командованием адмирала В.И. Литвинова, совершённого при оказании помощи жителям разрушенного землетрясением города в 1908 году», – об этом по специальным каналам связи доложил главнокомандующему ВМФ адмиралу Владимиру Королёву капитан океанографического исследовательского судна Александр Пышкин. По докладу капитана, судно находится в походе 156 суток и уже прошло 38 500 морских миль. Гидрографы за время похода произвели 35 800 линейных км общей съёмки рельефа дна методом промера, а также около 29 000 км гравиметрической съёмки дна.

По материалам Департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ, пресс-служб военных округов

подготовили Виктор ХУДОЛЕЕВ, «Красная звезда»,

Мария ТОМИЛЕНКО, «Красная звезда»

Зарегистрирован приказ Минтранса России об установлении запретных для плавания районов акватории 8 городов, принимающих ЧМ-2018

Министерством юстиции Российской Федерации в канун предстоящего Чемпионат мира по футболу 2018 года зарегистрирован приказ Минтранса России от 14.05.2018 № 194 «Об установлении запретных для плавания районов акватории, в пределах которой вводятся усиленные меры безопасности, правил для таких районов, а также случаев, на которые действие запретов не распространяется». Приказ транспортного ведомства, вводящий запрет на остановку, стоянку на якоре и передвижение судов, включая маломерные, в период мероприятий ЧМ-2018, был разработан в соответствии с подпунктом «б» пункта 2 проекта Указа Президента Российской Федерации «Об особенностях применения усиленных мер безопасности в период проведения чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года, Кубка конфедераций FIFA 2017 года».

Согласно документу, упомянутые ограничения будут действовать:

- в Волгограде 18, 22, 25, 28 июня с 12.00 до 24.00 местного времени в районе акватории у правого берега реки Волга, ограниченной участком окружности радиусом 0,7 км с центром на стадионе «Волгоград Арена»;

- в Казани 16, 20, 24, 27, 30 июня и 6 июля с 12.00 до 24.00 местного времени в акватории реки Казанка от железнодорожного моста до моста Миллениум;

- в Калининграде 16, 22, 25 и 28 июня с 12.00 до 24.00 местного времени в акваториях рек Преголя и Старая Преголя от Второго эстакадного моста до Восточной эстакады;

- в Москве 14, 17, 20, 26 июня и 1, 11, 15 июля с 12.00 до 24.00 местного времени в акватории реки Москва у Лужнецкой набережной от Бережковского моста до Новоандреевского моста, а также 16, 19, 23, 27 июня и 3 июля с 12.00 до 24.00 местного времени в акватории реки Москва от Спасских мостов (44,7 км) до Строгинского моста (40,5 км) и в канале имени Москвы от реки Москва (40,6 км) до Сходненского канала (44 км);

- в Нижнем Новгороде 18, 21, 24, 27 июня, 1 и 6 июля с 12.00 до 24.00 местного времени в акватории у правого берега реки Волга, ограниченной ограниченной участком окружности радиусом 0,7 км с центром на «Стадионе Нижний Новгород»;

- в Ростове-на-Дону 17, 20, 23, 26 июня и 2 июля с 12.00 до 24.00 местного времени в акватории реки Дон от Ворошиловского моста до линии меридиана, проходящего через восточную оконечность Зеленого острова;

- В Санкт-Петербурге 15, 19, 22, 26 июня, 3, 10 и 14 июля с 12.00 до 24.00 местного времени на участке акватории, прилегающей к Крестовскому острову;

- В Сочи 15, 18, 23, 26, 30 июня и 7 июля с 12.00 до 24.00 местного времени в акватории Черного моря, прилегающей к городу Сочи, ограниченной дугой окружности радиусом 10 километров с центром на стадионе «Фишт».

Кроме того, в дни проведения фестиваля болельщиков FIFA с 12.00 до 24.00 местного времени:

- в Волгограде в акватории у правого берега Волга, прилегающей к набережной 62-й Армии;

- в Казани в акватории реки Казанка от моста Миллениум до Кремлевской дамбы;

- в Санкт-Петербурге в акватории канала Грибоедова от Театрального моста до Итальянского моста;

- в акватории морского порта Сочи.

Данные ограничения не будут применяться к буксирам, судам, используемым для содержания внутренних водных путей, судам, предназначенным для доставки лоцмана на борт судна и снятия лоцмана с борта судна, судам портового флота, предназначенным для снятия с судов нефтесодержащих смесей, включая нефтяные остатки (нефтесодержащие осадки), сточных вод и мусора, судам, предназначенным для доставки бункерного топлива, пресной воды на суда, специальным спасательным судам, судам для оказания экстренной медицинской помощи, судам, судовладельцы которых имеют право на посещение объектов чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года (по согласованию с созданными в соответствующих субъектах РФ оперативными штабами по обеспечению безопасности в период проведения ЧМ по футболу), а также к судам, привлеченным к мероприятиям, связанным с проведением чемпионата мира по футболу, судам с грузами для обеспечения чемпионата мира по футболу и судам, привлеченным к мероприятиям, связанным с обеспечением безопасности упомянутого турнира.

Перечень судов, к которым не применяются упомянутые ограничения, размещается на официальных интернет-сайтах Администраций морских портов Балтийского и Черного моря, Волго-Балтийского, Волжского и Московского бассейнов внутренних водных путей Российской Федерации.

Сценарий и локация временного запрета судоходства в период проведения ЧМ-2018 по футболу аналогичны принимавшимся в городах-участниках мероприятий Кубка конфедераций FIFA 2017 года и не создадут затруднений в функционировании воднотранспортной и туристической отраслей.

На акваториях в границах городов Екатеринбург, Самара и Саранск запрет на пребывание и передвижение судов в период проведения ЧМ-2018 по футболу не устанавливается.

Оперативные штабы по обеспечению безопасности в период проведения ЧМ по футболу, созданные в соответствующих субъектах РФ, наделены полномочиями решать неотложные вопросы, связанные с введенными логистическими ограничениями.

ИМО утвердила российско-американское предложение по регулированию судоходства в Беринговом проливе

Комитет по безопасности на море Международной морской организации (ИМО) в ходе своей 99-й сессии, проходящей в настоящее время в Лондоне, утвердил совместное российско-американское предложение по установлению рекомендованной схемы движения судов в Беринговом проливе. Российскую делегацию на Комитете возглавляет директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Виталий Клюев.

Предложенная Россией и США схема предполагает установление шести рекомендованных для движения судов двухсторонних путей шириной 4 морских мили в Беринговом проливе и на подходах к нему с российской и американской сторон, а также шести районов повышенной осторожности в местах начала, окончания путей, пересечения или изменения их направления.

Пути движения судов проложены параллельно через российскую и американскую части Берингова пролива, что позволит судоводителям выбирать наиболее удобный путь прохождения пролива с учетом погодных и ледовых условий в этом районе, а также расположения пункта назначения судна. Пути расположены на максимальном удалении от берега, и глубины на всем протяжении более чем достаточны для безопасного прохождения крупнотоннажных судов.

Пути движения рекомендованы для судов валовой вместимостью 400 и более.

Рекомендованная схема путей движения судов и районов повышенной осторожности в Беринговом проливе и на подходах к нему, которая начнет применяться с 1 декабря 2018 г., стала первой международно-признанной мерой по регулированию судоходства, утвержденной ИМО в границах полярных вод, как определено в Международной конвенции о безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС 74/78).

Утверждение предложенной Российской Федерацией и США схемы движения судов в Беринговом проливе и на подходах к нему является своевременной и обоснованной мерой, призванной снизить риск возникновения аварийных ситуаций, загрязнения морской среды, позволит более эффективно концентрировать аварийно-спасательные ресурсы прибрежных государств в регионе.

Эта мера послужит поддержкой дальнейшему развитию инфраструктурных проектов в Российской Арктике, связанных с вывозом углеводородов, а также будет способствовать росту транзитного судоходства через Северный морской путь.

Досье:

Российско-американское предложение по установлению рекомендованных путей движения судов в Беринговом море и Беринговом проливе получило экспертное одобрение на 5-й сессии подкомитета ИМО по навигации, связи, поиску и спасанию (NCSR) 19-23 февраля 2018 г.

Необходимость установления соответствующего регулирования судоходства в данных акваториях связана с тем, что в ближайшие годы предполагается существенное увеличение количества судов, проходящих через Берингов пролив в арктические порты России, а также транзитом через Севморпуть, вследствие роста общей экономической активности в Российской Арктике, развития ряда крупных инфраструктурных проектов, связанных с экспортом природных ресурсов из арктической зоны.

США также планируют нарастить в ближайшие годы объемы производства и экспорта сжиженного природного газа, в частности с одного из месторождений на северном побережье Аляски.

Получателями как российского, так и американского СПГ будут, среди прочих, государства АТР, что предполагает существенное увеличение трафика через Берингов пролив, в том числе крупнотоннажных газовозов.

"Во время Чемпионата мира по футболу служба скорой медицинской помощи в Подмосковье будет переведена на усиленный режим работы. Всего в период соревнований в регионе будет задействовано порядка 600 автомобилей скорой помощи",- сообщил министр здравоохранения Московской области Дмитрий Марков.

Он также добавил, что скорая помощь будет дежурить на тренировочных базах и в местах размещения команд-участниц. Кроме того, на месте будут работать сотрудники Центра медицины катастроф.

"Мы понимаем, насколько важно обеспечить возможность оказания скорой и качественной медицинской помощи во время соревнований такого уровня - как спортсменам, так и болельщикам. Сотрудники бригад будут готовы оказать медицинскую помощь всем обратившимся,в том числе,в нестандартных ситуациях", - рассказал Дмитрий Марков.

Напомним, Чемпионат мира по футболу-2018 пройдёт с 14 июня по 15 июля.

Матчи состоятся в 11 городах России. В Московской области будут базироваться 9 сборных. Помимо национальной команды России, здесь остановятся команды Португалии, Франции, Аргентины, Ирана, Перу, Мексики, Бельгии и Туниса.

Бразилия: Экспорт сои в Аргентину в апреле достиг семилетнего максимума

В апреле экспорт сои из Бразилии в Аргентину достиг семилетнего максимума. Причиной такого роста стало резкое сокращение производственного потенциала Аргентины, вызванного сильной засухой. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на европейских трейдеров.

Согласно данным Министерства промышленности и внешней торговли Бразилии, за последние два месяца в портах страны на сухогрузы было погружено более 120 тыс. тонн сои, предназначенной для Аргентины. Всего же аргентинские переработчики планируют закупить 4-5 млн. тонн бразильских бобов.

Китайская островная провинция Хайнань сегодня запустила кампанию по привлечению бизнеса и инвестиций в рамках последних мер, нацеленных на формирование в ней пилотной зоны свободной торговли и, в конечном итоге, порта свободной торговли.

Данная кампания продлится около 100 дней, начиная с сегодняшнего, и будет сосредоточена на привлечении бизнеса и инвестиций в сфере туризма, современной индустрии услуг, а также индустрии высоких технологий, сообщило правительство провинции.

Мероприятие специально нацелено на привлечение компаний из списка Fortune 500, глобальных индустриальных лидеров и известных брендов для создания штаб-квартир, индустриальных парков и реализации проектов на территории провинции.

Китай в апреле объявил о планах по превращению всей территории острова Хайнань в пилотную зону свободной торговли, а также о поддержке постепенного и последовательного продвижения создания порта свободной торговли на Хайнане.

Молодежная яхтенная регата «MAKAROV SAILING CUP»: парусный праздник в Финском заливе становится традицией

19 мая 2018 года в акватории Невской губы Финского залива с большим успехом прошла молодежная яхтенная регата «MAKAROV SAILING CUP». Состязания молодых яхтсменов на Кубок Макарова проводится по инициативе известной судоходной и логистической компании «Mediterranean Shipping Company» и Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова при поддержке Минтранса России. В нынешних гонках приняли участие молодежные команды ГУМРФ и другие команды, в общей сложности - около 70 яхтсменов. Регата проходила под руководством опытных яхтенных шкиперов-инструкторов, в связи с чем, яхтенный опыт курсантов и студентов приветствовался, но не являлся обязательным. Главная цель праздника на воде - популяризация парусного спорта и здорового образа жизни, была достигнута полностью.

В мероприятиях регаты участвовал заместитель Министра транспорта Российской Федерации – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, лично курирующий становлениеп нового спортивно-оздоровительного бренда Макаровки, а также заместитель руководителя Росморречфлота Александр Пошивай, ректор ГУМРФ им С.О. Макарова Сергей Барышников, глава компании «Медитерраниен Шиппинг Компани Россия» Антон Назаров, руководитель ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря» Петр Паринов, капитан морского порта "Большой порт Санкт-Петербург" Александр Волков и другие.

Подобные состязания воспитывают настоящих моряков, закаленных и сильных духом, почеркнул в приветственном слове на открытии регаты Виктор Олерский, а ректор Сергей Барышников добавил, что плавание под парусом, когда до воды можно дотронуться рукой – необходимая часть подготовки будущего специалиста водного транспорта.

Небесная канцелярия расщедрилась на отличную парусную погоду, подарив всем участникам регаты незабываемый праздник преодоления морской стихии и самого себя. Соревнования были великолепно организованы. Все вопросы от питания, обеспечения безопасности до экипировки были решены на высоком уровне. На прощание участникам были подарены полные комплекты экипировки яхтсменов, включая комбинезоны-«непромоканцы». На одной из яхт было установлено телевизионное оборудование, онлайн телерепортаж транслировался на большой экран на берегу, позволяя зрителям наблюдать за состязаниями глазами участника.

В рамках регаты было проведено по 2 гонки в каждом классе участвующих яхт. Первое место в классе «четвертьтонник» заняла яхта «БЕРКУТ» ГУМРФ имени Макарова (рулевой Евгений Шаров), а в классе яхт «Плату-25» победителем регаты стал экипаж яхты «ИНЗА» ФГУП «Росморпорт» (рулевой Константин Верлан).

Состоявшаяся в прошлом году впервые регата «MAKAROV SAILING CUP» становится еще одной привлекательной традицией морской столицы России и украшением летней навигации на Финском заливе.

В пятницу президент Португалии Марселу Ребелу ди Соза провел в Лиссабоне встречу с членом Госсовета, министром иностранных дел Китая Ван И.

Марселу Ребелу ди Соза заявил, что его страна уделяет большое внимание Китаю и всегда считала, что больше других стран в Европе понимает Китай. Сотрудничество с Китаем всегда было консенсусом правящих и оппозиционных партий Португалии. Португальско-китайские отношения хорошо развиваются, и за последние годы был достигнут прорыв в двустороннем экономическом сотрудничестве. Он выразил готовность португальской стороны приложить совместные с китайской стороной усилия и непрерывно двигаться вперед по пути взаимовыгодного сотрудничества.

Он также указал, что португальская сторона с самого начала поддерживала важную инициативу "Пояс и путь", выдвинутую председателем КНР Си Цзиньпином. Португалия имеет самые хорошие в Европе естественные порты, готова воспользоваться этими преимуществами для укрепления сотрудничества с китайской стороной, совместно содействовать осуществлению инициативы "Пояс и путь". Португальская сторона открыто подходит к инвестиционному сотрудничеству с Китаем, приветствует дальнейшее инвестирование китайскими предприятиями в разные отрасли страны. Португалия также готова укрепить сотрудничество с Китаем на третьих рынках, прежде всего в Африке и Латинской Америке.

Ван И заявил, что китайская сторона готова рассматривать Португалию как важного партнера по сотрудничеству в осуществлении инициативы "Пояс и путь", как можно скорее обсудить и подписать с ней меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству, путем сопряжения стратегий по развитию расширить области, открыть новый потенциал и пространство взаимовыгодного сотрудничества.

Он также указал, что китайская сторона высоко оценивает открытый и толерантный подход Португалии к китайским инвестициям. По его словам, китайская сторона готова приложить совместные с португальской стороной усилия, непрерывно расширять масштабы и повысить уровень взаимных инвестиций, превратить китайско-португальское инвестиционное сотрудничество в образец межгосударственного сотрудничества, добиться высокоэффективного, упорядоченного и устойчивого взаимовыгодного взаимодействия. Китайская сторона готова укрепить сотрудничество с Португалией в важных для Португалии направлениях, включая море и порты, активно обсудить конкретные форматы и проекты сотрудничества на третьих рынках.

Китай и Португалия намерены стать важными партнерами по сотрудничеству в ходе реализации инициативы "Пояс и путь". Об этом в пятницу в Лиссабоне заявил член Госсовета КНР, министр иностранных дел Ван И на совместной с главой МИД Португалии Аугушту Сантушем Силвой пресс-конференции по итогам их встречи.

Ван И заявил, что китайская сторона высоко оценивает то, что Португалия понимает и поддерживает инициативу "Пояс и путь". "Мы намерены активно обсуждать с Португалией вопросы подписания межправительственных документов для состыковки "Пояса и пути" с национальной стратегией развития Португалии, чтобы Португалия стала важным узлом "Морского Шелкового пути 21-го века", чтобы открыть новые перспективы и придать новый стимул отношениям всестороннего стратегического партнерства между Китаем и Португалией", -- заявил китайский министр.

По его словам, китайская сторона уделяет большое внимание предложениям Португалии о построении "синего" партнерства, две стороны могут содействовать конкретному сотрудничеству в морской и гуманитарной областях.

Ван И заявил, что две стороны продолжат поднимать торгово-экономический и инвестиционный уровень. Он отметил, что Португалия является одной из европейских стран, которые занимают самую открытую позицию в отношении привлечения иностранных вложений. В последние годы непрерывно увеличивается объем взаимных инвестиций, что стало новым символом взаимовыгодного сотрудничества между Китаем и Португалией. Китайская сторона будет продолжать поощрять более упорядоченные и устойчивые инвестиции, а также приветствует выход португальских компаний на рынок Китая. Китай намерен вместе с Португалией расширять сотрудничество в Африке и Латинской Америке. При этом китайская сторона намерена увеличить импорт сельскохозяйственных продуктов из Португалии, выявить возможности взаимодействия в энергетической и финансовой сферах.

Ван И заявил, что в нынешней международной ситуации наблюдаются рост неопределенности и нестабильности, а также подъем протекционизма. Китай и Португалия согласились укреплять стратегические контакты и координацию, совместно продвигать процесс мультилатерализма, защищать международный торговый порядок и систему, ядром которых являются правила ВТО. Португалия является важным членом ЕС. Китайская сторона надеется, что Португалия продолжит играть активную и конструктивную роль в торгово-экономическом и инвестиционном сотрудничестве между Китаем и ЕС, чтобы внести больший вклад в расширение сотрудничества, надлежащее урегулирование разногласий и укрепление стратегического взаимодоверия между Китаем и ЕС.

Член Госсовета КНР, министр иностранных дел Ван И и глава МИД Португалии Аугушту Сантуш Силва после переговоров совместно встретились с журналистами. Ван И говорил о трех консенсусах, достигнутых в ходе его нынешнего визита в три страны Европы.

Ван И сообщил, что он нанес визиты во Францию, Испанию и Португалию. Это первая поездка главы МИД КНР за рубеж после формирования китайского правительства нового созыва, которая совпала с 15-й годовщиной установления китайско-европейского всеобъемлющего стратегического партнерства. Визит передал внешнему миру ясный сигнал: китайская сторона продолжит придавать большое значение отношениям с Европой, намерена использовать 15-летие установления китайско-европейского всеобъемлющего стратегического партнерства для всестороннего укрепления сотрудничества с европейскими государствами, содействия достижению сдвигов в развитии этого партнерства и его выходу на новую ступень.

Ван И заявил, что три европейских страны, где он побывал в этот раз, очень представительны. Он достиг с главами МИД и другими руководителями трех стран ряда важных договоренностей. Во-первых, в новой международной обстановке и в нынешнее время китайская и европейская стороны подходят друг к другу с позиции возможностей развития, а не ожидания угрозы, ставят друг друга в приоритет во внешней политике, рассматривают друг друга в качестве важных партнеров в целях укрепления взаимовыгодного сотрудничества и осуществления общего развития.

Во-вторых, по мере углубления взаимопонимания все больше и больше европейских стран заявили, что с пониманием относятся к китайской инициативе "Пояс и путь", приветствуют и поддерживают ее, намерены совместно с китайской стороной обсудить конкретный путь и проекты сотрудничества. Он убежден, что совместное содействие Китаем и Европой строительству "Пояса и пути" откроет новые перспективы двустороннего делового сотрудничества, а также придаст новый импульс восстановлению мировой экономики.

В-третьих, на фоне неопределенностей нынешней международной ситуации Китай и Европа выступают стабильной силой, должны укрепить координацию и взаимодействие, совместно защищать процесс мультилатерализма, развитие экономической глобализации в здоровом русле, нынешний международный порядок и систему, глобальную систему свободной торговли, основывающуюся на правилах Всемирной торговой организации. Это имеет положительное значение для содействия китайско-европейскому взаимовыгодному сотрудничеству, защиты общих интересов китайской и европейской сторон, обеспечения международного мира, стабильности и развития.

Премьер-министр Португалии Антониу Кошта в пятницу в своей резиденции провел встречу с членом Госсовета КНР, министром иностранных дел Ван И.

А. Кошта заявил, что Португалия и Китай поддерживают тесные политические отношения, между сторонами существует высокий уровень взаимодоверия, достигнуты значительные результаты в сотрудничестве в областях экономики, торговли, энергетики, культуры и образования, что является образцом взаимовыгодного сотрудничества между разными странами. Португалия внимательно наблюдает за Китаем, одобряет его важную роль во многих значимых международных проблемах, высоко оценивает китайскую инициативу "Пояс и путь", а также считает Китай своим приоритетным партнером для сотрудничества. Португалия с нетерпением ждет визитов китайских руководителей и надеется, что подобные визиты на высоком уровне помогут определить приоритеты будущего взаимодействия и поднять португальско-китайские отношения на новую высоту. Португальская сторона намерена использовать свои уникальные преимущества и расширить сотрудничество с китайской стороной на рынках третьих сторон в Латинской Америке и Африке, а также наладить морское сотрудничество. А. Кошта выразил надежду на дальнейшее укрепление двусторонних контактов и взаимодействия на многосторонних площадках.

Ван И, в свою очередь, отметил, что Китай и Португалия являются всесторонними стратегическими партнерами. Китай рассматривает Португалию в качестве своего надежного друга среди стран ЕС и одобряет ее активную и конструктивную роль в содействии здоровому развитию китайско-европейских отношений. В следующем году исполняется 40 лет с момента установления дипотношений между Китаем и Португалией. Китайская сторона готова интенсифицировать контакты с португальской стороной, надлежащим образом спланировать и подготовиться к визитам высокопоставленных лиц, обобщить прошлый опыт и построить планы на будущее, чтобы тем самым заложить более прочную основу и открыть более широкие перспективы для дальнейшего развития двусторонних отношений.

Ван И подчеркнул, что Китай ценит поддержку, оказываемую Португалией инициативе "Пояс и путь". Португалия является точкой пересечения "Экономического пояса Шелкового пути" и "Морского Шелкового пути", в связи с чем она выступает естественным партнером Китая по совместному строительству "Пояса и пути". Две стороны могут стать пионерами в совместной реализации этой инициативы, а также в ее рамках расширить сотрудничество на рынках третьих сторон. Китай положительно оценивает открытую и инклюзивную политику Португалии в отношении китайских инвестиций и намерен привлекать еще больше своих предприятий к инвестиционному сотрудничеству с Португалией, чтобы две страны стали примером и образцом межгосударственного инвестиционного сотрудничества. Кроме того, Ван И выразил надежду, что португальская сторона продолжит играть активную и конструктивную роль в содействии развитию китайско-европейских отношений.

Член Госсовета КНР, министр иностранных дел Ван И провел в пятницу переговоры со своим португальским коллегой Аугушту Сантушем Силвой.

Ван И отметил, что Португалия является надежным и близким другом Китая в ЕС. На протяжении 40 лет после взаимного дипломатического признания стороны всегда уважали, понимали, доверяли и поддерживали друг друга, а также взаимно уважали и учитывали основные интересы и важные озабоченности, и стали образцом взаимовыгодного сотрудничества и взаимозаимствования между Востоком и Западом. Китайская сторона придает большое значение отношениям с Португалией, намерена активизировать с ней контакты на высоком уровне, состыковать инициативу "Пояс и путь" со стратегией развития португальской стороны, использовать собственные преимущества, укрепить сотрудничество в торговле и инвестициях, энергетике и финансах, чтобы стать образцом инвестиционного сотрудничества между государствами. При этом надо раскрыть новый потенциал сотрудничества, расширить морское сотрудничество, чтобы придать китайско-португальским отношениям новый импульс и добавить в них актуальное содержание. Сторонам следует продолжить надлежащим образом использовать китайско-португальский форум, расширить сотрудничество на рынках третьих сторон в Африке и Латинской Америке, активизировать контакты и координацию в международных и региональных делах. Китай решительно прилагает усилия для продолжения реформ и открытости. В нынешней международной ситуации, где существуют факторы неопределенности и нестабильности, стороны обязаны рука об руку содействовать процессу мультилатерализма, защищать глобальную свободную торговую и инвестиционную систему, совместно приложить усилия для строительства открытой мировой экономики.

А. С. Силва подчеркнул, что между странами поддерживаются хорошие отношения, хотя их национальные условия различны, тем не менее они имеют общие интересы и занимают единую позицию по содействию глобализации, защите многостороннего режима, урегулированию конфликтов и разногласий путем диалога. Португальская сторона решительно проводит политику одного Китая, поддерживает справедливую позицию Китая по защите своего суверенитета и территориальной целостности. Он отметил, что на китайские инвестиции можно рассчитывать, они сыграли важную роль в увеличении числа рабочих мест в Португалии и ее экономическом развитии. По его словам, инициатива "Пояс и путь" очень важна, ее ждет прекрасное будущее, она имеет важное значение для содействия взаимосвязи в регионе, осуществления общего развития и процветания. Португалия намерена укрепить с китайской стороной сотрудничество в сфере инвестиций, более активно вести сотрудничество в рамках "Пояса и пути", продолжить использовать португальско-китайский форум для достижения реальных результатов в двусторонних обменах и сотрудничестве в экономике и торговле, образовании и культуре. Португальская сторона обращает большое внимание на визиты китайских руководителей, ждет их, будет тщательно готовиться к ним, чтобы они стали историческими и вывели двусторонние отношения на новый уровень.

Плавучий атомный энергетический блок (ПЭБ) "Академик Ломоносов" прибыл с Балтийского завода и встал у причальной стенки в Мурманске, где впоследствии его загрузят ядерным топливом, передает корреспондент РИА Новости с церемонии встречи блока.

Блок поставили к причалу ФГУП "Атомфлота", где пройдет подключение береговых энергосистем и начнутся работы по покраске судна. В дальнейшем на этом же месте проведут загрузку топлива и физический пуск реактора.

"Это еще не финальная точка в запуске этого проекта, но выход на финишную прямую. По просьбе наших иностранных партнеров мы провели буксировку атомного энергоблока без ядерного топлива на борту в Мурманск и здесь запустим в жизнь этот уникальный, единственный в мире проект мобильного атомного энергоблока", — сказал на церемонии глава "Росатома" Алексей Лихачев.

По его словам, это очередной рекорд, факт, подчеркивающий безусловное лидерство российской атомной отрасли в глобальной повестке дня.

Следующим важным этапом станет перебазирование загруженного топливом ПЭБ из Мурманска на Чукотку, в морской порт города Певека, где его подключат к береговой инфраструктуре.

Энергоблок станет основной частью первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и обеспечит Чукотский автономный округ электроэнергией, заместив мощности технологически устаревших Билибинской АЭС и Чаунской ТЭЦ.

Плавучий энергетический блок "Академик Ломоносов" проекта 20870 — это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. Он предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения.

Станция оснащена двумя реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать электрическую и тепловую энергию в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тысяч человек.

ПЭБ предназначен для эксплуатации в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока, его основная цель — обеспечить энергией удаленные промышленные предприятия, портовые города, а также газовые и нефтяные платформы, расположенные в открытом море.

ПАТЭС разработана с большим запасом прочности, который превышает все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф. Кроме того, ядерные процессы на плавучем энергоблоке отвечают всем требованиям МАГАТЭ и не несут угроз окружающей среде.

Кондратьев: Кубань представит свою продукцию на ПМЭФ под единым брендом

Кубань привезет на Петербургский Международный экономический форум (ПМЭФ) единую концепцию — теперь на всех международных мероприятиях объекты АПК, промышленности и туризма края будут представлены под одним брендом, рассказал в интервью РИА Новости губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.

— Вениамин Иванович, расскажите, с чем в этом году едет Краснодарский край на Петербургский Международный экономический форум? Как в этом году регион будет себя презентовать?

— В прошлом году участие края в Петербургском форуме было, безусловно, одним из самых заметных. Стенд-ресторан Кубани оказался настолько востребованным среди гостей и участников, что в этом году организаторы обратились к нам с просьбой увеличить его площадь, чтобы вместить всех желающих. Планируется, что в этом году ресторан разместится на площади в 310 метров, общая площадь стенда займёт 590 метров. Но, конечно, нам важна не только "картинка", такой нестандартный формат презентации инвестиционного потенциала Краснодарского края, а, прежде всего, его содержание. В этом году мы представим в Петербурге флагманские проекты в основных отраслях экономики — агропромышленном комплексе, промышленности, туризме и транспорте. Речь идет о формировании отраслевых кластеров, которые мы определили в Стратегии социально-экономического развития региона до 2030 года.

В АПК акцент сделан на развитии кооперации и интеграции между сельскохозяйственными товаропроизводителями и переработчиками, расширении не сырьевой составляющей экспорта, повышении доли продукции с высокой добавленной стоимостью. Одно из приоритетных направлений в развитии промышленности — создании специально подготовленных инвестиционных площадок "под ключ", позволяющих в кратчайшие сроки обеспечить запуск производства. В транспортной отрасли планируется создание Южного экспортно-импортного хаба, который будет включать девять портов, четыре аэропорта, сеть промышленно-логистических центров. Это будут совершенно иные возможности для экспорта продукции кубанских производителей на мировой рынок. На Форуме в Петербурге цепочки поставок, вовлеченности предприятий в новую логистическую структуру мы тоже планируем рассмотреть.

Кстати, возвращаясь к вопросу о презентации Краснодарского края. Очевидно, что наш регион сегодня вызывает интерес не только на уровне страны, но и за рубежом. Поэтому мы приняли решение разработать единую концепцию презентации Кубани, которую также привезем на форум в Петербург. Теперь на всех международных мероприятиях, на форумах в масштабах страны объекты АПК, промышленности, объекты туризма будут представлены под единым брендом.

— Заявленная тема форума — "Создавая экономику доверия". Как вы оцениваете уровень доверия инвесторов к власти региона? Не повлияли ли санкции на приток иностранного капитала в экономику края?

— Первый вопрос, конечно, лучше адресовать самим инвесторам, это они должны оценивать работу власти по формированию инвестиционного климата, созданию условий для ведения бизнеса, а мы, отталкиваясь от их оценки, уже что-то менять, улучшать, отказываться от одних мер поддержки и вводить новые. Мы сегодня стараемся сделать так, чтобы инвесторам было максимально комфортно в регионе, стремимся к единому стандарту инвестиционной работы.

Так, в регионе значительно упрощены процедуры получения льгот — для того, чтобы преференции льготы по налогу на имущество организаций сроком до трех лет инвестору сегодня достаточно подать заявку непосредственно в налоговый орган. Кроме того, преференции предоставляются резидентам промышленных парков, управляющим компаниям индустриальных зон. Для управляющих компаний мы также предусмотрели субсидии при создании объектов инженерной и транспортной инфраструктуры, льготы на уплату процентов по кредитам, полученным на ее создание.

И надо сказать, что в тех рейтингах инвестпривлекательности, которые составляются при участии инвесторов, позиции Краснодарского края всегда достаточно прочные и высокие. Мы традиционно в 10-ке наиболее привлекательных для ведения бизнеса регионов страны. По итогам прошлого года в экономику Кубани инвестировано 484 миллиарда рублей. Рост — более 6%.

По поводу санкций уже не раз и я, и мои коллеги говорили, что для нас это не ограничения, это не ущерб экономики. Напротив, это возможность посмотреть на сотрудничество с инвесторами немного под другим, даже более выгодным для нас, углом.

В настоящее время в крае уже создано и работает порядка 300 предприятий с участием иностранного капитала из более чем 30 стран мира. И многие инвесторы заявляют о дальнейших планах по расширению деятельности в регионе. Так, например, около месяца назад компания PepsiCo открыла новый завод детского питания в Тимашевске, а немецкий завод КЛААС по производству сельхозтехники в Краснодаре стал уже по сути российским. С этой компанией был заключен первый в стране специальный инвестиционный контракт. И мы сегодня предлагаем другим иностранным инвесторам — становитесь не импортерами, а производителями своей продукции на Кубани, от этого выиграют и потребители, не лишаясь качественного товара и сам бизнес, оставаясь и даже расширяя рынок сбыта.

— Традиционно на ПМЭФ 2018 проходит презентация результатов Национального рейтинга состояния инвестиционного климата в регионах России. Как вы думаете, какое место в этот раз займет Краснодарский край?

— Три года Краснодарский край занимает в рейтинге седьмое место и, безусловно, сдавать позиции мы не собираемся. Нам важно, какую оценку поставят инвесторы и эксперты работе региональной власти — это позволяет сформировать наиболее полную картину инвестиционного климата и, если можно так выразиться, самочувствия бизнеса. В прошлом году, например, инвесторы отметили оптимизацию административных процедур и улучшение институциональных условий ведения инвестиционной и предпринимательской деятельности.

Но, я бы сказал, что еще важнее — минусы, на которые обратит внимание бизнес, именно над их исправлением мы будем работать в первую очередь. Обратная связь с предпринимателями — это ключевой момент в выстраивании инвестиционной политики региона. Я уже говорил о том, что власть не должна быть в этом смысле закрытой, решения о тех или иных изменениях в инвестиционном законодательстве в Краснодарском крае принимаются только после обсуждения с самими инвесторами. Только так мы сможем обеспечивать приток новых инвестиций в регион.

— Владимир Путин 7 мая подписал указ, определяющий национальные цели развития страны на период до 2024 года, одна из которых — увеличение продолжительности жизни. Эта же тема заявлена и на предстоящем форуме. Как край будет решать эту задачу?

— Краснодарский край уже работает над решением этой задачи. В Стратегии развития региона до 2030 года есть отдельная программа "Здоровье и долголетие". В целом мы можем говорить о том, что Кубань — территория долгожителей, у нас порядка 80 тысячи жителей — старше 85 лет. И уже сегодня продолжительность жизни здесь выше среднеевропейской — больше 73 лет.

Прежде всего, мы постоянно работаем над улучшением качества и доступности медпомощи. Сегодня равное внимание уделяется как высокотехнологичной медицине, так и первичной, особенно в сельской местности. Мы приняли принципиальное решение — не закрывать фельдшерские пункты на селе. Более того, за два года построено 40 офисов врачей общей практики, мы активно работаем над решением кадрового вопроса.

Большим подспорьем в этом смысле является программа "Земский доктор", подобную программу планируется запустить для фельдшеров. Специалисты смогут получить полмиллиона рублей при переезде в сельскую местность.

В новой программе акцент сделан на активном долголетии, поэтому параллельно мы будем реализовывать программу "Обучение через всю жизнь" — когда не только молодежь, но и люди в возрасте смогут самостоятельно выбирать и приобретать необходимые им навыки.

Другие новости региона читайте здесь >>

Нефть Sokol у «Роснефти» CEFC покупать не будет.

С июля CEFC будет покупать у «Роснефти» только нефть ВСТО и Urals.

Китайская CEFC больше не будет покупать нефть марки Sokol в рамках контракта с «Роснефтью», сообщило агентство Bloomberg, ссылаясь на источники. С июля CEFC будет покупать у «Роснефти» только нефть ВСТО и Urals. По данным источников, «Роснефть» будет поставлять CEFC примерно 8 партий ВСТО и 2 партии Urals в месяц. Ранее «Роснефть» ежемесячно продавала CEFC в среднем 2 партии нефти Sokol.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин говорил о намерении компании поставить в 2018 году в Китай 50 млн тонн нефти. В начале сентября «Роснефть» и китайская CEFC («Хуасинь») заключили пятилетний контракт, предусматривающий поставку в Китай 10 млн тонн нефти в год. Контракт предусматривает поставки нефти сорта ВСТО через порт Козьмино, предполагаются также поставки нефти Urals и Sokol.

Нефть марки Sokol с низким содержанием серы добывается на месторождениях проекта «Сахалин-1».

Стройка без оглядки: куда в Москве деваются миллионы тонн зараженных земель

Новые столичные микрорайоны строятся на территориях ликвидированных предприятий, стихийных свалок и канализационных отстойников. Власти не скрывают, что решение принято не от хорошей жизни - "чистой" свободной земли в городе просто не осталось, а на серъёзную рекультивацию земель денег жалко.

За новостройки в промзонах москвичи расплачиваются здоровьем

Мало кто знает, но сама Москва представляет из себя огромный мусорный полигон высокого класса опасности. Проведенные исследования на исходе ХХ века, еще при советской власти, показали, что 40% столичных почв имели высокий и крайне высокий уровень загрязнения тяжелыми металлами. Максимально "грязными" оказались промзоны, которые занимают 20,9 тыс. га столичной территории, то есть примерно пятую часть города в его старых границах. Выяснилось также, что, например, жилые массивы Юго-Восточного округа, одного из самых "грязных", подвержены особому виду загрязнений - с одновременным содержанием кадмия, свинца, олова, цинка, хрома, меди, серебра и никеля, причем кадмия - в особенно больших количествах, до 200 мг/кг. Все это никуда не делось и по сей день.

- Промышленное прошлое представляет опасность для почвы долгие десятилетия, - утверждает председатель правления Совета по экологическому строительству в России Алексей Поляков. - Например, производство цемента ведет к загрязнению почвы ртутью и стронцием, машиностроение оставляет после себя тяжелые металлы, производство пластмассы – серу. Наиболее опасными являются загрязнения почвы радиоактивными элементами, тяжелыми металлами, кислотами, техническими жидкостями, горюче-смазочными материалами. Без рекультивации, без снятия грунта на глубину от 5 до 15 метров и засыпки чистой землей использовать такие площадки под жилье нелья.

Тем не менее новые столичные микрорайоны строятся на территориях ликвидированных предприятий, стихийных свалок и канализационных отстойников. Власти не скрывают, что решение принято не от хорошей жизни - "чистой" свободной земли в городе просто не осталось.

"Новые Известия" решили разобраться, как именно чиновники и частные инвесторы реабилитируют грязные территории, сколько это стоит, куда свозятся отходы столичного чистилища и нет ли у заинтересованных сторон соблазна на этом сэкономить?

Оказалось, что власти вынашивают грандиозные планы по реорганизации 30 московских промзон . До 2020 года в Москве планируется завершить реновацию на площади более 471, 4 гектара. В рамках этих проектов, по данным риэлторской кампании Est-a-Tet, запроектировано более 9 млн. кв. метров недвижимости различного формата, 4,9 млн. из них относится к жилой застройке. Самым масштабным проектом является освоение промзоны ЗИЛ (1, 56 млн. кв.м недвижимости, из них жилой – 580 тыс. кв. м). Второй по масштабности проект – освоение территории завода «Серп и молот» (1,55 млн. кв. м недвижимости, из них 1,1 млн. кв. м придется на жилье.)

Руководитель Департамента градостроительной политики Сергей Левкин в списке приоритетных выделил промышленные территории зоны «Нагатинский затон», «Соколиная гора», «Павелецкая», «Алабушево», «Нагатино», «Воронцово», «Западный порт», «Перово», «Ботанический сад». Недавно правительство утвердило проект квартальной застройки «Грайвароново», согласно которому на площади 19, 4 гектара будет возведено 586 тысяч кв. м. жилья и социальных объектов.

Приобретение квартиры на месте бывшей промзоны вызывает у потенциальных покупателей определенные опасения.

- Покупатели недвижимости в высокобюджетном сегменте, как правило, крайне консервативны, – пояснили «НИ» в компании «Метриум Групп». – И бывает довольно непросто объяснить им преимущества покупки жилья на территории бывших промзон. Они, скорее, предпочтут точечную застройку в старых сложившихся районах, чем согласятся на непрезентабельные виды из окон, сложную транспортную ситуацию на прилегающих к дому улицах и скудный набор собственной инфраструктуры. Но больше всего опасений из-за санитарного состояния территории. Вип-клиенты не хотят покупать жилье на бывших индустриальных площадках. Хотя тяжелые металлы, если их "перекрыли" чистым грунтом, не представляют опасности. Но если в почве идет процесс газогенерации, то биогаз может накапливаться в подвалах и коммуникациях, а это опасно для жизни людей. Отравления могут быть смертельными.

Чтобы заманить клиентов и снизить риски, на санированных участках застройщики делают биогазовую защиту домов: при строительстве фундаментов используется специальная изоляция, а вокруг дома устраивается песчаный кольцевой дренаж. Но эти дорогостоящие ухищрения мало что дают – элитное жилье в промзонах не пользуется спросом и его практически перестали там строить, - разборчивые покупатели квартир предпочитают проекты, на территории которых никогда не было промышленных производств. Сейчас это 11 жилых комплексов. Примечательно, что 5 из них находятся за пределами МКАД – в Бутово, Митино и Зеленограде. Еще три проекта располагаются в районах сложившейся застройки – их строят на месте снесенных пятэтажек.

Вот и получается, что для простых москвичей самые интересные и доступные варианты обычно представлены как раз на площадках промзон. Жилье там дешевле как минимум на миллион рублей - это первый утешительный приз. Есть и второй: в офисе продаж представитель застройщика рассказывает, что загрязнение атмосферы от бывших промышленных территорий не выше, чем от выхлопных газов автотранспорта в обычных районах, особенно с учетом того, что производство на месте проектов уже не ведется.

Так ли это? «Новые Известия» с помощью экспертов совета по экологическому строительству и новоселами оценили уже застроенные или строящиеся промзоны.

Промзона № 71 Солнцево находится на пересечении улиц Волынская и Авиаторов в Западном округе столицы. Здесь располагается несколько вредных производств, среди которых - асфальтовый завод, ОАО «Элгад-полимер», НПО «Взлет» и Завод № 5 Мосинжбетон, а так же ТЭЦ «Переделкино». В будущем планируется построить жилые дома, лечебно-оздоровительные учреждения, крытый спортзал и ФОК.

Промзона № 56 Грайвороново на Рязанском проспекте имеет огромную площадь — 400 га. В ней располагаются, главным образом, предприятия машиностроения, самый вредным из которых был Карачаровский завод, «славящийся» выбросами аммиака, соединений марганца, серной и соляной кислот, неорганической пыли, оксидов углерода и диоксидов азота. Среди «сомнительных» предприятий: ПО «Машиностроительный завод „Молния“, комбинат ЖБИ, Светотехнический завод „Сатурн“, ОАО „Моспищестрой“. В 2013 г. Градостроительно-земельная комиссия Москвы (ГЗК) одобрила проект планировки части территории производственной зоны. Жировой комбинат будет перебазирован в Подмосковье. Снесут и 96,2 тыс. кв. м из 198, 8 тыс. кв.м, принадлежащих Карачаровскому мехзаводу. Здесь будет благоустроенный микрорайон комплексной застройки, рассчитанный на 14,5 тыс. человек, детсад и школа общей площадью 24 тыс. кв. м. Дома-сталинки уже расселяют. Возможно, это тот редкий случай, когда жильцы этому только рады и готовы уехать с насиженного места куда угодно. «Старожилов здесь давно не осталось, - рассказал «НИ» 50-летний москвич Сергей Колдомов. – Нет, никуда не уехали – выкосил рак, каждый месяц в доме одна-две смерти. Проклятое место. У нас даже цветы не растут – вылезет вершок и тут же сник. Не знаю, как другие будут жить в этом аду.»

О том же думают и обитатели Новогиреево. Промзона № 55 между улицами Перовская, Полимерная и Мартеновская района Новогиреево имеет площадь 13 га. Именно здесь находился химзавод „Кусково“. На его месте строится жилой микрорайон „Большое Кусково“ площадью 188,7 тыс. кв. с социальной инфраструктурой. Уже построено 9 жилых домов. Часть территории оставят как промышленную зону. Здесь разместятся производства швейной и трикотажной продукции, формообразующего и инновационного теплообменного оборудования. Проходила ли рекультивация земель, загаженных химзаводом за полвека? Люди пожимают плечами: не видели, не слышали, вообще не знали, что так положено. Но пока никаких неприятных проявлений нет – возможно, территорию и санировали. Ведь по закону Москвы все без исключения земли, на которых разворачиваются стройки, проверяются на загрязнение. Без этого нельзя начать разработку проектной документации. Это правило действует уже двадцать лет.

Активно работающая промзона «Калошино» площадью 507 га, расположена на территории четырех районов — Преображенского, Богородского, Гольяново и Метрогородка. Помимо пищевых производств (Черкизовского мясокомбината и молочного завода), здесь действуют асфальтобетонный завод, заводы „Метромаш“ и „Котлоочистка“, а также ТЭЦ 23, дающая свыше 95% выбросов, загрязняющих атмосферу в этом районе. Здесь неоднократно отмечалось превышение содержание оксидов азота, серы, а также оксида ванадия, источником которого обычно и являются ТЭЦ. На данной территории планируют развивать производство, ну и, разумеется, строить жилье. После реорганизации площадь застройки возрастет в 2,5 раза, а число рабочих мест — в 4.

Промзона № 46 „Коровино“ находится в районе Базовской и Весенней улиц и уже пережила частичную реорганизацию. Ранее это был пустырь, в основном занятый складами, железнодорожными контейнерами и свалками. Сейчас на территории построен панельный жилой комплекс эконом-класса. В нем 12 жилых корпусов переменной этажности (17, 18 и 24 этажа) с более 2,5 тыс. квартир, рассчитанных на 8 тыс. человек. На первых этажах коммерческие объекты: магазины, кафе, аптеки, салоны красоты. Благоустроена лесопарковая зона с прогулочными дорожками и ландшафтным освещением, декоративными элементами архитектурными формами, спортплощадкой и площадкой для выгула собак.

«Повезло и людям, и застройщикам, - считает Григорий Алтухов, коммерческий директор ФСК «Лидер». - Разного рода склады оптимально подходят под новое жилое строительство. - Работ по подготовке территории в таких случаях минимум, дорогостоящего вывода производств нет, «экология площадки» находится абсолютно в границах средних допустимых показателей по Москве».

Промзону № 28 „Ленино“ в районе Бирюлево Восточное тоже активно подгоняют под стандарты «допустимых показателей». Действующие предприятия — Бирюлевский мясоперерабатывающий комбинат, комбинат ЖБИ и „Мосстройконструкция“ (производство цемента и строительных растворов) уже практически прекратили свою деятельность. Начат процесс санации почв и реабилитации территории. Проект перепланировки и модернизации представлен „Институтом градостроительства“. На территории бывшего мукомольного завода строят новый ЖК „Царицыно“.

А вот промзона „Верхние котлы“ (официальный адрес: Электролитный проезд, владение 3) – не лучшее место с экологической точки зрения. Здесь располагаются ТЭЦ „Нижние котлы“, опытный завод тугоплавких металлов и электромеханический завод „Эмоз“, ФГУП „Красная Звезда“ (производитель космических ядерных установок) и т. д. Тем не менее строится микрорайон „Вершинино“, одобрено строительство многофункционального общественно-делового центра площадью 21 тыс. кв. м.

- Вчера была в «Котлах» на встрече по экологии, - рассказывает активистка из Кожухово Елена Панченко. - Насколько хорош будет этот район, можно судить по обещаниям, отложенным на далекое будущее: «мы сначала построим, а потом будем бороться за окружающую среду». Так было и у нас. Кожухово начали строить в 2003 году на обычных капустных полях. Вокруг района — Салтыковский лесопарк, в котором можно встретить ручных белочек, речка Рудневка и три реликтовых озера, сохранившихся еще с Ледникового периода. Коммерческое жилье здесь раскупается охотно, потому что от станции метро «Выхино» — не более десяти минут на автобусе, а цена относительно низкая. Чистый воздух, пение птиц, лесной массив — кто не хотел бы жить среди такой красоты? Особенно когда узнаешь, что это бывшее имение Румянцевых — Голицыных: давно умершие князья выступают «гарантами» сегодняшних риелторских компаний. Например, в рекламе одного из агентств недвижимости модель, одетая в зелено-белое платье, убеждает переезжать в район, оперируя слоганом «Дышать легко, смотреть приятно». В развернутом варианте рекламы, на сайте, в подробностях перечисляются леса, поля и реки, особой графой выделен ответ на вопрос агентства себе же: «Почему именно Кожухово?». Ответ: «Всего 3 км от МКАД, при этом полное отсутствие промышленных зон». И не врут ведь: промышленные зоны начинаются на четвертом километре.

Сегодня район Кожухово почти достроен. Инфраструктура слабовата, но это вопрос времени. Площадь застройки составила 1 млн 200 тыс. квадратных метров. Из них 582 тысячи — это метры, предназначенные для расселения семей военнослужащих и участников программы «Молодая семья». Практически все, кто получал здесь квартиры, были безумно рады тому, что это наконец случилось. Но чувство эйфории прошло после двух-трех «газовых атак». Газовая атака — это вонь, которая обычно приходит ночью неизвестно откуда и с каждой секундой усиливается. И тогда тебе уже не помогают ни пластиковые стеклопакеты, ни домашние фильтры. Ты регулярно вдыхаешь запах канализации, гари, химии и понимаешь, в какое дерьмо ты вляпался. А вид из окна прекрасен — никогда не подумаешь, что поля и рощи могут так вонять. Район окружен плотным кольцом экологически вредных объектов. Ближайшие — это мусоросжигательный завод (МСЗ) №4, расположенный в промзоне Руднево (около 1,5 км от ближайших жилых домов Кожухово, детского садика и школы-интерната), и находящийся на расстоянии 300 метров от него ветеринарно-санитарный завод (ВСЗ) «Эколог».

Оба предприятия относятся к высшему (первому) классу экологической опасности в соответствии с действующими санитарными правилами и нормами (СанПиН) и предполагают наличие санитарно-защитной зоны (СЗЗ) размером не менее 1 километра для каждого из этих объектов. Но в 2012 г. санитарная зона была сокращена до 500 метров (а для «Эколога» – 254 м), а некоторые люди живут в 150 метрах от МСЗ-4. Сокращение было проведено без многолетнего мониторинга состояния здоровья людей и природы. При этом район также подвержен влиянию промзоны Некрасовка (включая Люберецкие очистные сооружения и завод по производству минеральных удобрений), действующей свалки в Торбеево и полузаглохшей в Кучино, а также выбросов Московского нефтеперерабатывающего завода.

Черт возьми, кому вообще пришло в голову строить жилье в этом крематории? Что это за градостроительная политика, когда бывшие промышленные зоны становятся едва ли не единственным источником земли для нового строительства в Москве? В конце концов, никто не отменял и главный документ, регулирующий строительный процесс, – «Санитарно-эпидемиологические требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях». Во второй части этого документа содержатся гигиенические требования к участку, среди которых – соответствие нормам содержания потенциально опасных химических и биологических веществ в почве, определение уровня загрязнения и обязательность очистки и рекультивации, а также безусловное закрытие вредных производств. Почему это не работает?

Ответ простой: затраты на очистку загрязненной территории доходят до 10% от общего бюджета стройки. И это многое объясняет в деле санации столичных свалок и промзон.

- В среднем затраты на редевелопмент примерно в полтора раза выше стоимости строительства обычного проекта, - говорит Алексей Поляков. -Значительная часть вкладывается на самом начальном этапе, когда еще нет продаж и положительных денежных потоков. В прямой зависимости от загрязненности и толщины заменяемого слоя земли затраты на культивацию промзоны могут составлять от 10 до 60 млн рублей за гектар или 5-10% стоимости строительства. Это включает снятие и вывоз верхнего слоя (от 1 до 10 метров), его утилизацию и завоз нового грунта. Дорого? Очень. Но по закону в промзонах не может начаться жилищное строительство, пока ты не сделаешь бывшую промышленную площадку экологически чистой и безопасной.

По словам руководителя отдела «Инженерно-экологические изыскания» Ecostandard Group Евгения Кузьменко, редевелопмент промзон – это большая государственная программа, за исполнением которой власти тщательно следят, и каждый проект обязательно проходит экспертизу. Экспертизу проводят как государственные органы, так и негосударственные компании, у которых обязательно должна быть аккредитация на осуществление этих работ. Альтернативность, похоже, неплохое изобретение для застройщиков. По мнению аналитиков компании Clever Estate, требования экологических нормативов при реорганизации московских промзон нарушаются более, чем в 80% случаев. И очень часто – из-за элементарной жадности. К слову, вывоз и утилизация старого грунта — сильно дорогостоящий и трудоемкий процесс (550 руб. за кв.м), а ввоз нового и того дороже (17 тыс. руб. за кв.м). Кому охота платить, если можно сэкономить?

Эта несложная схема стала действовать едва ли не с самого начала освоения промзон. Еще десять лет назад, когда на 32 гектарах одной из старейших промзон Москвы стал разворачиваться технопарк "Нагатино-ЗИЛ» с 30 многоэтажками, офисами, ресторанами и отелями, СМИ предупреждали: схема крайне опасная.

- Когда концепция бизнес-инкубатора впервые обсуждалась на общественном градсовете при мэре города, я обратил внимание на то, что это место - одно из самых "черных" в Москве, - рассказывал «Известиям» член экспертно-консультативного общественного совета при главном архитекторе города (ЭКОС) Алексей Клименко. - Произведенные еще в 90-е годы исследования показали, что содержание солей тяжелых металлов, таких, как ртуть, свинец, кадмий, и других, на этой территории превышает ПДК больше чем в 500 раз. Строить здесь даже офисы - смертельно опасная затея, надо начинать с тщательной санации, на которую потребуются и время, и очень большие деньги. Однако стройка в Нагатинской пойме развернулась очень скоро. Я, как житель Южного округа, изо дня в день за ней наблюдал и не заметил масштабных работ по перемещению грунтов. Вывозилась ли отсюда зараженная земля? У меня есть еще один вопрос - куда именно вывозится из Москвы зараженный грунт? На конференции "Экореал-2006" звучала информация, что Московская область категорически отказалась принимать загрязненную землю из Москвы. Никто из столичных чиновников этого не опроверг.

Так куда же вывозят "грязный" грунт?

Выяснить, на какие подмосковные полигоны и в каком количестве вывозится зараженный столичный грунт, оказалось непросто.

- Ситуация сложная, - подтвердил "НИ» один из бывших руководителей комплекса "ОСГ" - оператора "Системы "Грунт". - Загрязненную московскую землю принимали два управляемых Москвой областных полигона - Дмитровский и Хметьево. Также по доброму соглашению с областью мы вывозили такие грунты еще на два подмосковных полигона, которые расположены поближе к МКАД и эксплуатируются областью, - в Щелковском районе и в Торбиево. Правда, они принимают очень мало.

Но если подмосковные полигоны принимают "очень мало", то как Москве удается пристраивать на соседской земле циклопические партии опасных отходов? Ведь только с территории поселка "Северный" и микрорайона Печатники 34Д, если верить официальной информации, должны были вывезти около 1,5 млн и 800 тыс. кубометров мусора и загрязненного грунта соответственно.

- Где-то в столице они и оседают. Разве вы не видите, как засыпают в Москве овраги, как растут горы? - сообщил свою версию сотрудник департамента экологии и землепользования Мособласти, согласившийся говорить на скользкую тему исключительно анонимно. - Наши полигоны могут принимать грунты лишь в соответствии с лимитами, которые выдает федеральная служба - Ростехнадзор. Это грунты 4-го и 5-го классов опасности, то есть практически не загрязненные. Принимать опасные они не имеют права - для них должны существовать специальные полигоны, которыми наш департамент никогда не занимался. Плохо, конечно, что решает, какие отходы и куда можно вывозить, не сама область, а федеральная служба. Добиться от Ростехнадзора информации очень сложно.

- Фактов официально установленных нарушений, например, сброса опасных грунтов в несанкционированных местах в области или в самой Москве, у нас нет. Но ситуация с их захоронением всегда была непростой, - не стали скрывать в Ростехнадзоре. - Мы стараемся сделать ее более прозрачной. Всем же ясно, что город оставляет вокруг себя многокилометровую язву отходов, а мы ведь строим в Подмосковье дома, отдыхаем, купаемся в речках...

При желании факты нарушений найти можно. Или хотя бы вспомнить о них. Давайте вспомним, например, как строили Марьино.

Судя по публичным отчетам, на месте жилого района Марьино были проведены колоссальные работы по очистке полей аэрации - отсюда вывезли 10 млн кубометров илового осадка. Однако, как еще тогда выяснилось, часть его оставили на территории. Там, где не планировалось возводить дома, была построена специальная емкость для хранения и обезвоживания канализационного отстоя, а сухой остаток частично захоронили поблизости, частично смешали с чистым грунтом при разбивке местного парка.

По тому же типу разрабатывался проект реабилитации микрорайона Печатники 34Д. Там предполагалось снимать 13 метров грязного грунта и вывозить на полигоны по специальным разрешениям. Вывезли?

- Сложный вопрос, - говорит московский эколог Татьяна Морозова. - Караванов КАМАЗов, вывозящих землю из Москвы, лично я не заметила. Но поблизости с Печатниками была несанкционированная свалка. Много лет строительные и бытовые отходы не отвозили на специальные полигоны, а просто сваливали здесь, присыпая грунтом. У нас в Москве много свалок именно так и образовалось - в понижениях, в оврагах.

Что еще остается в столичной земле, когда-то рассказывала заместитель генерального директора ОАО "НИиПИ экологии города", начальник отдела экологической реабилитации и рекультивации городских территорий Оксана Неглядюк. Сейчас уже так с журналистами не откровенничают: и время другое, и опасностей, по мнению чиновников, нет – за давностью времени они сами испарились.

Так вот, десять лет назад ОАО "НИиПИ экологии города, разрабатывавший один из самых крупных проектов рекультивации Люберецких полей, предлагал очищать их «на месте": т.е. сжигать отстой на заводе, по соседству с жильем. Здесь предстояло очистить территорию от осадков очистных сооружений. Все иловые площадки занимали 413 га.

- А как очистная станция будет существовать без отстойников? – заинтересовались журналисты.

- Вместо них построят завод по сжиганию осадков.

- Рядом с новым жилым районом?

- Не рядом, а на территории Люберецкой станции, примерно в 3 км от жилья.

Проект, похоже, удался. Вам это подтвердят жители Люберец, Некрасовки, Кожухово, да и всего Юго-Восточного округа столицы...

Но есть и хорошее. Рекомендации о необходимости биогазовой зашиты домов дает Раменский региональный экологический центр. Там точно знают, что «как положено» защиту делали в Марьинском парке, в микрорайоне Печатники 34Д и в некоторых других местах за которыми власти тщательно следили, и каждый проект обязательно прошел экспертизу. Более того, такие проекты часто предусматривали дополнительные меры по улучшению экологии, в частности, организацию новых парковых зон, а иногда даже водоемов. Особенно столичные власти гордятся районом Марьинский парк.

- Все сделано на пять с плюсом, как в Европе, - подтвердил «НИ» представитель градостроительного департамента, «из скромности» отказавшийся назвать свое имя.

- Ваши западные коллеги тоже считают, что жилье в промзонах и на бывших полях аэрации - большое достижение? В Европе такое бы одобрили?

- Там все другое - и законы, и подходы, и методики. Нам, например, всегда все нужно делать быстро. А там есть методики экологической реабилитации территорий, рассчитанные, например, на 10 лет. У нас же никто не будет столько ждать.

Этим все сказано. Добавить нечего. Разве что в очередной раз призвать власти и экологическую общественность провести детальный анализ проблем и составить новейшую карту столичных загрязнений. Однако в этом, похоже, городские власти не заинтересованы.

Живое наследие великого адмирала: в ГУМРФ состоялись III Макаровские чтения

В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова 17 мая прошла третья научно-практическая конференция «Макаровские чтения». В пленарном заседании приняли участие свыше 100 преподавателей, курсантов и студентов. От имени участников конференции к памятнику адмиралу Степану Осиповичу Макарову были возложены цветы.

Прозвучали приветствия ректора университета профессора Сергея Барышникова, капитана морского порта «Пассажирский порт Санкт-Петербург» Сергея Ищенко, директора Центрального военно-морского музея Руслана Нехая, вице-президента Русского географического общества Кирилла Чистякова.

В выступлении директора Российского государственного архива Военно-Морского флота Валентина Смирнова были озвучены интересные данные, иллюстрирующие активную позицию адмирала С.О. Макарова в вопросах военно-морской деятельности, крейсерской войны. Мнение морского ученого, инженера и флотоводца имело особый вес в научных и военных кругах.

В докладах пленарного заседания прозвучали воспоминания о выдающихся ученых, педагогах, создавших научные школы в морской академии: Е.Я. Щеголеве и В.И. Енине. Широкий спектр их научных интересов, участие в реальных проектах ХХ века получили признание и высокую оценку в нашей стране.

Новые направления исследований ученых морской академии продолжают устремления адмирала С.О. Макарова: от навигации на Северном морском пути до путей управления человеческим фактором.

В общей сложности было представлено 6 пленарных докладов. Участники и гости конференции отметили высокий содержательный уровень выступлений, достойную организацию конференции, великолепный музей, посвященный истории морской академии и адмирала С.О. Макарова. Вниманию участников также была представлена выставка книг русского адмирала, его соратников и коллег, рефератов молодых ученых середины ХХ века, хранящихся в рукописном фонде библиотеки Университета.

Вторая часть конференции была разделена на 2 секции: историческую и научно-образовательную. Наибольший интерес молодежи вызвала историческая секция под руководством заведующего кафедрой отечественной истории, политологии и социологии Николая Николаевича Овчинникова. Все 7 докладов горячо обсуждались участниками секции.

Научно-образовательная секция включала 11 докладов, 6 из которых были представлены в очной форме. Тематика выступлений была предельно широкой: от технологических инноваций до «белых пятен» на трассе Северного морского пути и вызвала весьма бурное обсуждение, выходившее на смежные области исследований. В этом году военно-морская тематика на секции не прозвучала, но коллеги из военного научного учебного центра ВМФ приняли участие в качестве слушателей.

Досье: Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова – старейший транспортный вуз и флагман морского образования России, осуществляющий подготовку высококвалифицированных кадров в сфере водного транспорта.

Морспасслужба завершила буксировку ПЭБ «Академик Ломоносов» из Петербурга в Мурманск

Федеральное государственное бюджетное предприятие «Морспасслужба» успешно завершило уникальную операцию буксировки плавучего энергоблока (ПЭБ) первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов». Операция по морской буксировке ПЭБ от причала «Балтийского завода» в морском порту Большой порт Санкт-Петербург к причалу ФГУП «Атомфлот» в морском порту Мурманск производилась с 28 апреля по 17 мая. Протяженность буксировочной операции, которая осуществлялась основным многофункциональным буксирным судном «Умка» в сопровождении вспомогательного многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Карев» и судна обеспечения «Ясный», составила 2465 морских миль. Объект – сверхкрупногабаритный, длина несамоходного судна 144 метра, ширина 30 метров, водоизмещение — 21,5 тысячи тонн.

Первый этап морской буксировки проходил по маршруту с высокой интенсивностью судоходства и наличием полей ветровых генераторов, что требовало постоянной высокой концентрации членов экипажей судов буксирного каравана в целях безопасного выполнения поставленной задачи и безопасности окружающих объектов в непосредственной близости маршрута. Наиболее интересным и одновременно сложным, в навигационном отношении, являлся участок пролива в районе моста Большой Бельт. При прохождении Балтийского моря буксирный караван следовал в сопровождении судов международной экологической организации Гринпис.

Успешно преодолев Балтийское, Северное и Баренцево моря буксирный караван прибыл в Кольский залив. 17 мая 2018 года в 21:00 по московскому времени ПЭБ «Академик Ломоносов» ошвартован к причалу ФГУП «Атомфлот» морского порта Мурманск и передан заказчику (АО «Концерн Росэнергоатом»).

Досье:

ФГБУ «Морспасслужба» - крупнейшая специализированная судоходная компания, владеющая и оперирующая 304 судами различного класса, назначения и тоннажа под российским флагом и являющаяся одним из крупнейших судовладельцев в Российской Федерации. Компания обладает уникальным опытом проведения коммерческих и аварийных трансокеанских, морских и каботажных буксировок, в том числе, в акватории Северного морского пути, всех видов объектов, включая крупногабаритные, такие как плавучие доки и морские буровые установки.

ПАТЭС «Академик Ломоносов» - головной проект серии мобильных атомных энергоблоков малой мощности, предназначенный для энерго- и теплоснабжения, а также для опреснения морской воды в интересах обеспечения потребностей крупных промышленных и жилых объектов, расположенных в удаленных от энергетических источников прибрежных регионах. ПЭБ создан на базе серийной энергетической установки атомных ледоколов КЛТ-40С, хорошо себя зарекомендовавшей на протяжении длительной эксплуатации в Арктике.

Первый китайский авианосец собственного производства в пятницу завершил пятидневное тестовое плавание и в ближайшее время вернётся в порт города Далянь провинции Ляонин, сообщает Центральное телевидение Китая.

Авианосец покинул свой порт базирования в Даляне утром 13 мая, на протяжении пяти дней судно выполняло различные маневры в специально отведённой для этих целей зоне.

По данным телеканала, авианосец выполнил поставленные в ходе этой миссии цели, экипажем была проведена последовательная проверка различного оборудования судна.

Второй китайский авианосец Type 001A, который стал первым собственного производства, был спущен на воду в апреле 2017 года. Его строили с 2013 года. Длина авианосца 315 метров, ширина — 75 метров, вес — 70 тысяч тонн, крейсерская скорость — 31 морской узел. Китайские СМИ сообщали, что на борту могут базироваться 36 истребителей "Цзянь-15" (J-15).

Первый китайский авианосец "Ляонин" построили на базе купленного у Украины в 1998 году недостроенного советского крейсера "Варяг". Работы по его превращению в авианесущий крейсер начались на судостроительном заводе в китайском Даляне в 2005 году. Первые морские испытания "Ляонина" прошли в 2011 году. В состав ВМС Китая он вошел в сентябре 2012 года, а в ноябре 2012-го было объявлено об успешных испытаниях по посадке истребителя "Цзянь-15" на палубу авианосца.